Problemas de Golpe en la caja
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Golpeteo en la caja automatica
Chevrolet Aveo 2005 5 puertas 330000 kms
Al encender la unidad en el tablero parpadea el hold y la luz del check se mantiene fija al arrancar el vehiculo la caja automatica golpea y al rodar hace lo mismo con los cambios; lo lleve a escanear y me dicen que no hay comunicación entre la ecu y el tcm pero nadie me resuelve el problema.
6 casos
7
RI
Se requiere de un equipo de computo automotriz especializado en transmisiones automaticas que pueda reprogramarla
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ER
Yo le quite el modulo ,ya no funciono el tablero ni el clima pero se corrigió la falla de el golpeteo de un aveo5 2009
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DI
El golpeteo era como de metales?, Que módulo le quitaste
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DA
Amigo buen día, tengo un Aveo 2009 y me marca falla del módulo de la transmisión automática, y no encuentro el módulo con el número de serie que viene en el, puede ponerle con otra numeración o como resolviste tu problema? Te agradezco de favor. Mi número de cel es 2221605587
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JO
Buenas tardes amigo quisiera que me ayudarán tengo un Aveo automático 2008 y cuando aplicó el retroceso me golpea duro. Pero solo solo cuando aplicó el retroceso. Me pueden ayudar. Está recién reparada la caja quisiera su ayuda
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ComentarPresenta un golpeteo en la transmisión realizar el cambio a segunda
Chevrolet Aveo 2010 1.6 130000 kms
El auto en desplazamiento normal a un a velocidad no máxima de 60 Km/h y realiza sus cambio muy bien sin sonido alguno, sin embargo cuando el auto lo monto en la autopista y sobre pasa los 60Km/h hasta llegar a llegar a la 3 velocidad y luego desacelero hasta unos 20Km/h e incremento nuevamente rápidamente la aceleración cuando entra la segunda velocidad se siente un pequeño golpe o latigazo en la caja o motor.
3 casos
Ya se le cambi el filtro y el aceite de la transmision ?
No se lo he cambiado el carro esta todo como salio de agencia
Lo único que se cambio fue el sensor de oxigeno porque cuando el carro tenia mucho rato de encendido presentaba una falla perdiendo potencia lo generaba que los cambio tardaran entrara
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
ComentarGolpeteo en caja de velocidades
Chevrolet Aveo 2013 PAQUETE B, STANDAR, 4 PTAS 19300 kms
El carro hace un ruido como golpeteo cuando, frena, cuando el vehiculo va a poca velocidad, cuando estando parado y despega, cuando se sube a un tope, se escucha un ruido como que truena algo, se cambio lo que es la flecha completa del lado izquierdo del conductor, pero sigue l mismo ruido, cuando se calza el carro con gato hidraulico se mueve la llanta y hace el ruido, se toca al mismo tiempi la caja de velocidades y se siente la vibracion del golpe, se cambio tambien el tipo de aceite por uno mas grueso y tampoco, que podra ser?
3 casos
Checa el puente a veces se aflojan los tornillos que lo sujetan al bastidor puede ser esto, también revisa soportes de motor y caja , el tripoide se escucha golpeteo en linea recta y las homocineticas al dar vuelta se escucha un golpete!!!
ComentarGolpeteo de caja automatico
Chevrolet Aveo 2009 4 puertas motor 1600 automático 12223 kms
Hola buenas tengo un aveo 2009 motor 1600 automático mi problema es que cuando hago el cambio a retroceso me golpea ayudenme forfavor
4 casos
Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
ComentarGolpetea la transmisión
Chevrolet Aveo 2010 77000 kms
Frio trabaja bien la caja es automatico pero ya calienta y patea que sera
1 caso
Me pasa lo mismo con mi Aveo 2009 al calentar meto retro y golpea la caja
ComentarGolpe en la caja en otros modelos
Golpe en Transmisión 
Solucionado
Ford Explorer 2007 4X4, 8 CIL, 4.6, AUT. 144200 kms
Tengo una Ford Eddi Bauer 2007, da uno, dos y hasta 3 golpes generalmente al moverla por primera ves en el día y al llegar a 40 Km, después de esto(que golpea), no golpea más por el resto del día, hay veces no golpea por periodos de hasta por una semana, le mande a meter Scanner y da un error entre 3 y 4, en una ocasión, salio una llave de mecanico en el tablero, según el manual dice que se chequee el tren motriz. Algunos me dicen que es el Mecatronico, otros que puede ser el nivel de Aceite, otros que reprograme la caja, que revise las Crucetas, el soporte del Cardan, que chequee los Rodamien… Leer completa
3 casos
Amigo tu problema es muy parecido al mio pero el mio al llegar a 60km vibraba y he llevado a tantos mecanicoas que ya cambie las 4 cubo de rueda, mantenimiento los 2 tripoide de alante y hasta hoy fue que me dijeron que son las tricetas que ya estan dañada pero en tu caso es posible que son las tricetas de algun rueda espero poder ayudar. Feliz dias
Tambien es posible que es el sensor de transfer osea que la caja quiere activar 4x4 pero a la vez lo aguanta
Davis Gracias por responder, es más o menos como si quisiera meter la 4X4, lo que no me encaja, es que da el golpe al llegar a los 40 km/h, de allí para arriba...fina, y no siempre da golpe, hay veces que pasa hasta tres días sin dar el golpe
Tengo el mismo problema y queria saber si ya lo pudistes resolver. Saludos
Paka, aun no lo resuelvo, sigo con el mismo problema, cada ves que llega a 40 km/h. Da el golpe, me recomendaron re programar la Caja, pero no se, me han dicho una cantidad de posibles causas y hasta ahora lo que he hecho es gastar dinero y nada
Amigo ya en mi caso ya me resolvieron le hice mantenimiento los 4 tripoides le cambie los 4 rodamientos y ya se me quito el golpe que tira a los 60 a 100km, ahora en tu caso es llevar a un buen scanner para que verifica haber que tiene exactamente sino haga un pequeño gasto de comprarle el sensor de tranfers pero ya es cuestio tuya y espero que le haya servido algo =)
El caso de sensor de tranfers lo hicieron a un amigo mio que nadie del pueblo sabia que tenia hasta que lo llevo a 10 scanner hasta que le indicaron que es el sensore de transfer.
Le metieron un scanner según original ford, dio error entre 3 y 4 y me dijeron que había que cambiar el aceite de la caja porque ya tenia 144.000 Km y el cambio era entre 70 y 120 Km. que ese era el motivo del golpe, yo lo dudo porque justamente lo da al llegar a los 40 Km/h y hay veces que no golpea, tengo cita para el 10/06 para re-programar la caja, aunque los cauchos no están en optimas condiciones voy probar a ver si es el motivo del golpe...ya que no creo que sea por no cambiar el aceite de la caja
Tengo el mismo problema, ya reprograme la caja en 2 ocasiones en concesionarios distintos y nada. Que dificil es no dar con esta falla ya que varios la tienen y no dan respuesta al respecto. Gracias
Caripero, fijate que si la dejas encendida por mas de 15 minutos o entre este tiempo no pasas la velocidad de 40 Km , (es decir, ruedas la camioneta sin pasar de 40 Km por un espacio de 15 o 20 minutos la camioneta no presenta tal falla ) me recomendaron cambiar el o los selenoides de la caja, por que segun el aceite esta muy viscoso y no aplica la velocidad entre 3era y 4ta y una vez que el aceite esta ya caliente aplica sin ningun problema. Asi que prueba a ver si es asi, igual a la mia. De lo contrario si salgo asi de buenas a primera como antes la falla sigue. EN conclusion no he resuelto NADA saludos
En verdad ya no se que hacer, he anotado las distintas posibilidades de solución, solo queda ir revisando y descartando a ver si una da con el clavo, si saben algo más sobre esta falla, por favor háganme saber la solución, anotare los Solenoides como otra posible solución. Saludos
Bueno ya semos 3 me volvio a dar el mismo peo pensando que ya me soluciono de todos modos la semana que viene comprare ese sensor de tranfers haber si se arregla eso
Eso es lo que a mi no me convence, mi Camioneta hay veces que pasa hasta una semana sin dar el golpe, pero ya me he dado cuenta que es justo al llegar a 40 Km/h, por eso no creo que sea problema de Mecatrónico, ni de caja porque si fuese eso, la falla se presentaría cada ves que el Vehículo se mueve y que cada ves que llegue a esa velocidad (de 0 a 40 km/h) si fuese una de esas dos cosas, diera falla cada ves que llegue a ese Ciclo, Cambio, o etapa de velocidad. La mía, estuvo un año parada, solo la movía unos 15 mts. Para atrás y unos 15 mts hacia adelante por un año, podrí ser que un Sensor se haya dañado, o se haya desprogramado la caja, pero si esto ultimo pasara, la falla se presentaría en cualquier etapa cuando la caja cambie, justamente porque se desprograma, en fin, yo no soy mecánico ni se de mecánica pero estoy aplicando un poco de lógica..., estará bien como estoy pensando?
Si ya le cambiaste el aceite de la caja por el que marca el manual Checa el transfer a mi me pasaba lo mismo pero el golpe lo hacia a 70 u 80km/h y no lo hacia siempre,le cambien el transfer borg warner 4405 por uno 1354 de aplicación manual y funciona de maravilla pero de manera manual con una palanca que le adapte,dejo de dar el golpe y funciona el 4x4 cuando yo así lo requiero y no de forma electrónica cuando la camioneta quiere. Al abrir el transfer viejo se noto la cadena un poco floja.
Hola, me compre una Explorer 2003 hace poco y tenia el mismo problema que al llegar a 40 km/h perdía fuerza y se subían las revoluciones y no acelerava mas , esto pasaba cuando la caja tenia que pasar la marcha en tercera, hacia arriba. Gaste un monton de dinero igual que ud, frenos crucetas aceite de caja , que escáner , al final me recomnedaron abrir el carter de la caja e inspeccionar si había alguna pieza de la caja en el iman del carter, de hecho habían dos piezas que al parecer eran de la caja, por lño que tengo que enviar a repara la caja. Les recomiendo sacar el carter y revisar si tiene trozos metálicos de la caja y saldrán de todas las dudas, y no gartaran mas dinero , es fácil sacar el carter ,
Ok Luis , pero que le reparestes a la caja ? Como resolvostes tu problema o falla. Gracias
Se rompió la banda de tercera marcha , y si sacas la caja es mejor comprar el kit completo para repararla, y cambiar todas las piezas que viene en el kid de reparación 5r55s transmisión.
Se rompió la banda de tercera marcha , y si sacas la caja es mejor comprar el kit completo para repararla, y cambiar todas las piezas que viene en el kid de reparación 5r55s transmisión.
Hace como 2 años, la camioneta tenia un ruido, revisaron y me dijeron que era el Transfer, le eliminaron el cardan pequeño y la dejaron sencilla 4X2, el ruido se le quito y hasta el día de hoy sigue 4X2, ¿podrá ser ese el motivo del golpe que da al llegar a los 40 Km/h? que trate de activar la 4x4, por favor orienten, gracias
Hoy salí con mi camioneta la deje calentar por 15 minutos aproximadamente y no presento la falla o sea los 3 o 4 golpes que por lo general da cuando la dejo sin prender por mas de 12 horas... sera que le hace falta cambiar el aceite de la transmisión?
Nobme asuste con bajar la caja eso si cuesta dinero y el master kid esta por los 300 mil sin mano de obra
Buenas noches, sres. Soy nuevo en este foro, he leído todos sus comentarios, les comento. Mi explorer es 2008 4x4 eddie bauer. Ella me presentó todas las fallas que uds. han descrito en sus comentarios. El primer golpeteo que me presentó fué cuando llegaba cerca de los 70 u 80 km/h, le eliminé el cardan trasero y se quito la falla, luego descubrí que esa falla la daban los cauchos distintos o desgastados (estuve a punto de comprar un transfer). El año pasado en noviembre me presentó los golpeteos justo antes de llegar a 40 km/h, la dejaba calentar mas de 15 minutos y no golpeaba, luego se fue agravando, no agarraba retro, tenía que dejarla calentar por mas tiempo, aunque despues que salía no fallaba. La caja tenía como 250 mil kms. y nunca le había cambiado el aceite, le cambié el aceite y el filtro y se le quitó todo, anduvo perfecta hasta finales de enero de este año que empezó nuevamente con las mismas fallas, golpeteo y no agarraba el retro en frío. Pensé hacer la caja pero el precio de los repuestos no me han dejado hacerlo. La tengo así. Ahora hace veinte días pasó algo curioso, tuve que bajar el radiador por estar roto, despues que lo monte nuevamente al otro día la caja trabajó bien en la mañana cuando la prendí y estuvo bien por espacio de veinte días, el miercoles fallo el retro, pero del jueves para acá está bien, no ha fallado, bueno como verán es muy raro, Ahora les recomiendo primero cambiar aceite y filtro, si no lo han hecho puede que corran con mas suerte que yo, ah y reprogramen. Espero sus comentarios. Saludos.
Eso lo hay en mercadolibre pero caro te vende el kid completo aceite sello y el filtro
Buenas noches, muchachos, el aceite y el filtro como dice David lo conseguí por mercado libre ( ah, soy de Venezuela), otra cosa, las cajas de las explorer del 2006 al 2010 creo, son modelo 6r60 y me explicó el mecánico que usan aceite motorcraft SP, que es el recomendado para estos modelos de caja, no usen los mercon IV o V. Si alguien resolvió el problema de los golpeteos sin tener que reconstruir la caja completa por favor pasen el datos, saludos.
El aceite que se debe utilizar es el indicado en el manual o en la calcomanía blanca que está en la parte frontal del motor. En mi caso he tenido explorer 2009 y 2011 y el aceite recomendado para la caja es el Mercon LV. Si se utiliza uno diferente, se pone en riesgo la caja a mediano y largo plazo.
Buenos días amigo mi camioneta sport track presenta el mismo problema y es el convertidor q ya perdió la pasta interna eso es lo q hace q deslice y no tome las velocidades como son
Ok y que trabajo que resolvistes quien te la arreglo. Gracias
Gregory desde cuando presento la falla? y cuando te la repararon no ha presentado mas la falla ?
Pepe ya el mecánico determinó q es el convertidor pq cuando saco el filtro interno q esta dentro del carter tenia muchas particulas negras y el filtro estaba tapado al igual q el aceite, no he podido hacer mas nada pq no consigo un convertidor me sugieren reconstruirlo en eso ando a lo q repare comentó para q les ayuden en algo
OK Gracias estaré pendiente yo tengo cita en la ford el 30 de este mes para revisión
Gregory el mecanico solo te va a cambiar el convertidor, preguntale si las particulas que suelta no afectan otras partes de la caja, como por ejemplo el cuerpo de válvulas o los discos internos, sólo por saber y verificar, saludos, voy a mandar a chequear el convertidor de la mia a ver si está dañada.
Gregory otra pregunta, tu camioneta le habias cambiado el aceite y el filtro, presentó falla de no agarrar el retro, por ahora esa es la falla que tiene la mía por los momentos pues el golpeteo antes de llegar a los 40 km/h se le quito y yo le había cambiado el aceite y filtro. Saludos.
Ariben , le cambiastes el filtro y el aceite y siguio con la falla o despues de un tiempo. Gracias
Se le quitó por un mes y luego apareció la falla nuevamente como expliqué en los comentarios anteriores. Saludos Paka.
Amigo soy tecnico ford especialista en caja automaticas tu problema tiene que ver directamente con la unidad mecatronica y lo mejor de todo es que es reparable te aconsejo comunicarte conmigo y le damos solucioon a tu problema gracias. - 04247582801
Para resolver este problema ,hay que bajar la caja ? Y de cuanto sería el presupuesto estimado para este trabajo. Gracias
Amigo Alfredo el costo de cuanto estaríamos hablando y los repuestos son fáciles de conseguir?
Buen día colega mejor llame a ese número y cotiza mejor pero lo ideal seria el lunes
Hola mis panas de la comunidad opinautos los mejor seria que me llamen para poder darles unos paso a seguir para identificar la falla para poder darles presupuesto de la reparacion teniendo en cuenta que pienso hacer una gira por venezuela para resolver estos inconvenientes el losvehiculos ford explorer el numero es 04247582801 si no puedo contestarles me dejan un mensaje y yo apenas pueda les devuelvo la llamada.
Alfredo P he tratado de contactarte en varias oportunidades por el teléfono (0424-7582801) que publicaste y no he logrado hacerlo, hermano quisiera hablar con usted para darle detalles del golpe que da mi camioneta al ir avanzando y llegar la aguja a marcar los 40 km/h, quisiera saber su opinión y ver que me puede aconsejar para lograr o llegar a una solución definitiva de dicha falla. Con los demás amigos, ¿alguno de ustedes salio de ese problema? Gracias por responder
Sigo en las mismas y el sr. Alfredo no responde si alguien ha resuelto PASEN EL DATO. Gracias
Mala noticia... metí mi camioneta en un taller de la Ford duro dos semanas y no le encontraron la falla... Peka yo hable con el sr Alfredo hace como 21 dias que raro que no te conteste lo unico malo es que no tiene taller en caracas creo que vive en el edo tachira
Según la falla de las camionetas es la unidad megatronica , averiguando la reparan la reprograman y la montan por 120 mil entregando la anterior.
Disculpa me podrías decir donde la reparan ? gracias
Mecanico536 de Venezuela hace 9 años
Hola, soy especialista en cajas hidrológicas ford, para cualquier duda, contactar meal 04168358749
Hola buen día, tengo una explorer 96 americana y 4x4. Ya cambie filtro y aceite, de la transmisión automática así como el enfriador lo puse por fuera frente al radiador. Dura 3 meses, se calienta escupe el aceite y prende el testigo del overdrive, le pongo aceite y vuelve a caminar como si nada. Le pongo aceite dexron/merc 3. Que podrá ser. Grasas de antemano
Quien resolvio ? avisen o es que ya no hay datos al respecto. Gracias
Mejor respuesta (según Caripero)
Gracias a Dios yo resolvi, me recomendaron un taller especialista en cajas y en este taller resuelven los problemas de caja de vehículos remitidos por la agencia ford, pues bien, saco la tarjeta Mecatronica, chequeo los valores de cada sensor o Solenoide, encontrandolos todos bien, y me dijo que la unica pieza que podría estar mala, es una que va adherida a la unidad y que hace tierra, me dijo que era semejante a una cajita de sardinas, la mia, no estaba haciendo tierra bien y por supuesto daba falla, daba el Golpe al llegar a los 40 Km/h, gracias a Dios tenia una usada y en buenas condiciones, se la cambio, le cambio el aceite, la empacadura y el filtro más lamano de obra por 80.000 por todo, me la entrego en la tarde y fina, ya tiene 2 semanas que se le hizo el trabajo y gracias a Dios bien, además, le dio 3 meses de garantía, estoy contento porquese me quito esa preocupación de encima.
Amigo tengo una falla por decir similar a la suya, a diferencia que esta arranca es en 3ra y entre veces arranca sus velocidades normal, yo igual pienso que puede ser falta de tierra pero todas las que pude revisar la vi bien pero esa que usted menciona con la descripcion de semejanza a una lata de sardina no tengo ni idea de donde ubicarla
Debe estar ubicada entre la tarjeta mecatronica y la caja...no fue necesario bajar la caja...
Amigo Caripero me puede dar sus número para hacer una cosa sulta mi explorer 2008 cajas 6r60 le hice servicio aceite y filtro y quedó con un golpe al frenar cuando pasa de 2da a 1ra gracias
Jesús Sánchez de México hace 2 años
@Big FORDQue fue la falla de su explorer porque me pasa lo mismo con la mía
Ok. Dame numero , telefono o direccion del taller para resolver yo tambien,gracias
Es en Puerto Ordaz, el dueño y experto es el Sr. Moises y el teléfono de la oficina es el 0286-9530787, yo me supongo, que cada agencia ford, tiene talleres de confianza donde mandan a reparar cosas especificas o especiales como en este caso, podrías averiguar a ver
Buenos días, Caripero podrías escribir la dirección del taller, yo vivo en Pto. Ordaz, saludos.
Ariben, eso queda detrás de Santo Tome Unare, métete por el semáforo entre el supermercado y Macdonal, el primer cruce a la izquierda, recorres cono 500 mts el taller te queda a tu mano izquierda, siempre están con el Portón abierto y se distingue de lejos, es de color gris y se ve como si impidiera el paso por la acera, no hay perdida, SUERTE
Leopoldomm de Venezuela hace un año
Amigo llamo a ese numero y ya no funciona , tendrás foto de la pieza que cambiaron no ubico ninguna con forma de lata de sardinas y tengo tu mismo caso completo, y selenoides checados todos funcionales, y lo de la conexión a tierra me suena muy lógico a reparar, de antemano gracias
Muchas gracias, Caripero, hice contacto telefónico y me dijeron que el lunes y martes realizan las revisiones de carros nuevos y del miercoles en adelante realizan entregas, lo voy a llevar el lunes a que lo revicen, un millón, saludos.
Leopoldomm de Venezuela hace un año
Me puedes pasar el nro de contacto de la gente de ese taller o el tuyo amigo por favor, te resolvieron con lo de la conexión a tierra, necesito saber que pieza es para cambiarla porque la descripción de caja de sardinas no la ubico, gracias de antemano
He leido todo lo que han escrito y los problemas, a mi pasa algunas cosas similares, vibracion entre 60 y 90km/h, cuando esta fria no agarra retro hay que esperar a que le de la gana(soy de venezuela) cuando freno da un golpe muy brusco como si botara la velocidad de segunda a primera a la fuerza y bueno, saben si ese taller en puerto ordaz ha dado buenos resultados? Caripero que te parecio la atencion de señor moises? se nota que sabe lo que hacen en ese taller? Si puedes dejar tu numero para contactarte y me hables de las fallas que te presento exactamente tu explorer y ver si se acercan a las que presenta la mia actualmente con 255mil km. gracias.
Hola soy camel de mexicali tengo una ford explorer 2008 sobre la marcha de 60 millas le desactive el over y pego un golpeteo una hora mas decamino baje la velocidad y se neutralizo la pare pero ya no entra el cambio en la D ni la reversa y el aceite tenia como revava color bronce
Tengo una explorer año 2007 y da el golpe cuando recorta ala primera velocidad a veces lo da y a veces no de resto tira sus cambios bien
ComentarGolpeo en Transmision Solucionado
Ford Fusion 2007 6 cil 12000 kms
Buen día tengo un fusion 2007 al estar parado el carro y realizar los cambios de velocidad hace un golpeteo al entrar la reversa, y al ir en funcionamiento el vehiculo hace que se sienta un estiron al subir velocidad lo mismo cuando vas bajando velocidad se siente el mismo golpeo, me podran comentar el diagnostico para llevarlo a el experto.
11 casos
Seguramente tienes un problema en la caja de los solenoides, regularmwnte sucede en un intervalo de velocidad por ejemplo de 60 a 80 de 40 a 60 km tambien habra que fijarte si te enciende el check engine ya que si es una falla intermitente sólo te destellará unos segundos... pero casi seguro que un solenoide esta dañado.
Erica Garcia de México hace 8 años
A mi me esta pasando lo mismo con un Fusion 2006... que fue lo que tenia tu carro'?? =( ya lo llebe a tres mecanicos y nadie le halla
Revisa la condicion del tacon de la transmision! o de el motor
Los fusión de6 cilindros tienen la falla de que cuando metes el cambio adrive o reversa y la mayoría de las veces es el soporte de la transmisión
Mejor respuesta (según Eduardo)
El manny tu opinion fue la falla que mostro mi vehiculo, desgraciadamente la lei ya muy tarde, Erica Garcia la falla es que al cabiar de drive a reversa, daba un golpe muy fuuerte la solucion fue cambiar los soportes tanto de motor como de la transmision saludos
Ami me pasa al reves cuando cambio de reversa a drive se siente muy fuerte el golpe de mi fusion 2013 que puede ser alguien ke me diga por favor
Me pasa lo mismo, tironea un poco al cambiar de velocidad y golpetea al poner en R... Y ya me dieron el diagnostico igual, cambiar soportes de motor y de transmision.
Amigo tengo un fusion 2007 6v tu carro lo hacia en frio... por que el mio lo haceo luego que tiene 10 minutos que tiene rodando...?
cristian navarrete de México hace 6 años
Bryan se arreglo tu problema despues de cambiar los soportes? tengo el mismo problema
Es corrrecto amigo! El soporte que causaba eso era el tipo “hueso” pues al estar desgastado ya no hacia bien su funcion
cristian navarrete de México hace 6 años
Muchas gracias , voy a cambiarlo a ver si queda espero que si :)
@cristian navarreteSi te quedo bien cambio de recetas después de cambiarlo?
Tengo un fusión 2007 y no aplica la reversa a que se debe
Un check interno del cuerpo de selenoides se esta pegando hay q abrir lijar ese mismo check y lavar todo el cuerpo con gasolina
Hola buenas noches tengo casi el mismo problema es un fusión 2010 y la vdd cuando acelera no entran los cambios entra el primero y se brinca al 3ero y cuando acelera como k brinca :/ un mecánico me dijo k era el solenoide pero no encuentro ese solenoide alguien me puede ayudar, gracias.
A mí me hace exactamente lo mismo , es un 2007 y se bloquea la transmisión y queda en 3era , ni sube ni baja , y si puedo apagarlo para que se reinicie , pero la cosa es que se a vuelto una falla recurrente , puede durar mucho sin hacerlo o estarlo haciendo cada que lo muevo , solo me han dicho que puede ser un selenoide o el peor de los casos el cuerpo completo de selenoides
Carlos Aponte de Venezuela hace un año
@EmirDebes cambiar el kit de la transmisión
@Carlos AponteYo ya cambié el cuerpo de selenoides y sigue Iguala aparece y desaparece la llave española cuando no está no golpetea pero al aparecer la reversa golpetea
edgar hurtado de México hace 6 años
Hola por que cuando enciendo mi carro y al estar parado unos 20 segundos o al caminar ya sea una distancia de una calle se bloquea la caja y ya no hace los cambios...pero antes de bloquearse si hace los cambios bien y cuando se bloquea patea y se queda en la velocidad que iba y no cambia ni retrocede de velocidad... necesito apagarlo y volverlo a prender para que aga los cambios y despues de 20 segundos otra ves lo mismo... ya lo lleve con 3 mecanicos y ninguno le atinado.
Carlos Aponte de Venezuela hace un año
Saludos amigo esa falla la produce el convertidos podría estar en mal estado y el filtro se tapó producto de la misma convertidor o turbina
fco martinez de México hace 6 años
Ami me pasa lo mismo como que se desprograma y empieza a salir en segunda muy pesado y lo apago y lo prendo y ya vuelve a funcionar normal mente no se que pueda ser.
Encontraste la solución tengo un carro que hace lo mismo, sumado a eso golpea la reversa
Buenas tardes tengo un fusion 2007 y no funciona ka reversa el carro lo estiraron de reversa y despues de eso ya no funciono la rfeversa
Tengo un fusion 2010 y se me neutralizo de repente abrieron la transmisión y el cedazo estaba tapado pero tambien me salio un sensor descompuesto...creo se llama selector o algo asi k va en el interior de la transmisión pero no lo encuentro...algun tayer o algo k aga envios a coahuila
Pueden compartir la ubicacion de los selenoides de la transmision
Tengo un fusión 2006 v6 y cuando esta frío camina mui vien pero ya después de unos 30 minutos golpetea el cambio
Pudiera ser un calentamiento en la caja produce q el solenoide falle por el calentamiento
POr lo regular amigo es el sensor dela reversa y los sensores que están parte de arriba solo ahy que saber reprogramarlo o dejar el suiwc abierto 40 minutos
Tengo un fusion 2011, tambien hace un golpeteo al salir y de reversa, luego la reversa no funciona
Pudiste solucionar el problema amigo o de plano cambiaste la transmisión?
Hola tengo un Ford fusión 2008 tengo varias fallas 1 el árbol de levas la polea está chueca 2 no sé por dónde tiene fuga de aceite y me está vaciando el tanque de agua hace ruido al prenderlo... Le puse un aceite en la gasolinera que estaba muy delgado creo sonaba feo... No se alos 10 mnt de encendido deja de hacer el ruido parece como si fuese de dicel.
ComentarO/D (Over Drive) Enciende, da un fuerte golpe en la caja, y cae en 2da
Toyota Terios 2008 2008 be-go 4wd 161000 kms
Cuando mi camioneta lleva rato rodando aprox, 15-30m, cae en O/D y en 2da vel, da un fuerte golpe en la caja y baja el aire acondicionado (deja de enfriar), al igual que cuando cambio a R también da el mismo golpe en la caja, al apagarla y encenderla se le quita pero al ratico cae en la misma falla... La he llevado a muchos talleres aca en Monagas - Venezuela y nada que dan con la falla. Han probado con cambiarle: Computadora, Cablerias de la Caja (Interna y Externa), Diversos Sensores de la Caja. ¿Alguna persona que haya pasado por la misma falla en su vehiculo? Que me comparta su experencia, a donde la llevo para solucionarlo y como fue el procedimiento. Gracias, se les agradeceria un millón.
20 casos
Hola Jose, mi camioneta esta presentando la misma falla, le colacaron el escaner para verificar la caja y el error que da es el siguiente: CODiGO P1706 Engine Torque Mal Function, en Hidromáticos Diana que son reconocidos por trabajos de caja me confirmaron que no es problema de caja, que haga revisar en punto de arranque, la alineación del cigueñal con la caja y la cadena de los tiempos. En otro Taller que la lleve el Jueves me dijeron de una vez que es la Transmisión pero que no hay los repuestos... esta semana que viene la llevo a otro taller para hacer revisar lo que me indicaron en hidromáticos Diana (punto de arranque, la alineación del cigueñal con la caja y la cadena de los tiempos). Esta es la segunda vez que la camioneta me agarra esa falla pero la primera vez curiosamente después de hacerle el cambio de aceite y filtro se le quito hasta ahora que apareció nuevamente... te comento lo que me diga el taller la semana que viene
Buenos dias!!! no duden en llamar a ulfredo Echeverria! lo llame y solucione el problema de mi terios Bego codigo de falla p1706
Buenas tardes amiga yo reparo esa falla. Aquí le dejo mi teléfono 04143026227 señor agustin.
Alfredo te escrono de costa rica tengo u. Térios con el. Mismo problema como. Soy de aquí no puedo llamarte me. Gustaría saber si me ayudas por. Correo mi. Correo es [email protected] ohy
Oh alguien que me ayude
Oh alguien que me ayude
Me ayudas por favor es que mi carro no quiere prender la. Luces
Hola a ambos, desde noviembre tengo el mismo problema, al parecer se trata de 2 piezas casi iguales, el «sensor de velocidad de entrada de la caja» por cierto, aqui en Venezuela se ensamblan las Terios con un sensor de Mitsubishi, por eso no se encuentra como repuesto de Toyota ni de Daihatsu. El numero de parte es G4TO7692A
Buenas tardes Señor Ulfredo Echeverría, Arnaldo De Paraguay te saluda y te pido ayuda, estoy con el mismo problema que todos. A unos metros me enciende el Over Drive y parpadea e inicia la marcha aparentemente en 3ra. Y no hace otro cambio y si pones en reversa golpea. Si me podrías ayudar me podrías pasar tu numero con WhatsApp? Con el código de Venezuela por favor o el mio es el +595992245285 o mi correo es [email protected] Desde ya muchas gracias Señor Ulfredo Echeverría.
Hola amigos, me pasa lo mismo en mi terios, el mismo golpe y se queda en 2da velocidad, revisando sus comentarios investigué el código CODiGO P1706 Engine Torque Mal Function, vi en un nissan que tenia la misma falla y es un sensor en la caja, lo vi en un video en ingles, al parecer se daña el contacto que posee la pieza y esta fue reemplazada!
Buenas amigos a mi me paso es el sensor q esta en el rabo de la caja del lado del chofer ese sensor lo usa el elantra es el sensor de salida el sensor de entrada esta más arriba d ese buscando la campana de la caja casi no se ve hay un Mitsubishi q usa el mismo sensor los q traen motores usados podrían venderlos
Amigos revisen los sensores externos son 2 iguales que están por fuera de la caja son negros puede ser que alguno está desconectado o partido estoy casi seguro que es eso me paso algo igual lo cambie y pasó la falla
Buenas tardes señores,aqui les dejo mi numero para ayudarlos con la falla 0424.267.30.50
Buenas tardes Sr. Carlos, le escribo para informarle que la terios tiene ese mismo problema del codigo P1706. Resulta que la luz del over drive titila y no se apaga, aparte de eso el carro se siente pesado ya que cuando arranca pareciera que se queda fija la primera y se le hace dificil el cambio pero luego de acelerarlo más hace el cambio pero bruscamente, pareciera que está trabajando forzado. Quisiera que me ayudara con su experiencia y me indicara cual es el problema para tratar de corregirlo. Gacias de antemano por la posible ayuda.
Buenas noches amigo yo reparo esa falla. 04143026227 señor agustin.
Buenos dias señor carlos espero este bien e tradado de llamarlo pero sale apagado tengo el mismo problema con el over drive ya nc que hacer se le hizo servicio a el multipin y nada quiesera saber si puede aer otra cosa tambien e cambiando el filtro del motor y nada se le hizo servicion a el cuerpo de aceleracion y aun nada alguna ayuda por favor
Gracias al Sr Carlos pude solucionar el problema de mi terios automática era cuestión de mantenimiento y reemplazar el filtro de aceite ya no golpea al aplicar la reversa mil gracias no duden en hacerle preguntas saludos desde San Cristóbal
Gasb71 buenas tardes mi terios presenta el mismo problema que el de todos en este post, he estado llamando al Sr carlos pero no me cae la llamanda. Será que ud se podrá poner en contacto conmigo para hacerle par de preguntas. Gracias [email protected]
Buen día Juan Carlos el número de Carlos es el que aparece en el comentario le sugiero enviarle un mensaje con problema y el le devuelve la llamada de todas maneras si le sirve de algo el me sugirió cambiar el filtro del aceite de la caja
Hola Gasb71, tu carro presentaba lo del od off y da golpecito para retro? es que tengo la misma falla... ese filtro del aceite de la caja va dentro de la caja?
Buen Dia a todos, despues de 7 meses de taller en taller, colocandole muchas veces el escaner en diferentes sitios y arrojando siempre el mismo codigo P1706, decidi encargar los 2 sensores de velocidad de entrada de la caja, persistiendo la falla. He intentado comunicarme con Carlos y no he podido, pero voy a aceptar la recomendacion de cambiar el aceite y filtro de la caja a ver que tal me va y les aviso por aqui.
Edgar Lopez de México hace 6 años
Que tal amigo buenas, soy de Mexico tengo el problema con una toyota avanza, da un golpe se prende el o/d y se queda en 2da, me podrias ayudar? Mi correo [email protected]
Te agradecería muchisimo si me ayudas estoy un poco desesperado
Te agradecería muchisimo si me ayudas estoy un poco desesperado
Disculpa pudiste resolver el problema de la avanza del código p10706 o tengo el mismo problema ya que se reparó transmisión. Y otra caja de válvulas pero sigue igual te agradecería el comentario
Rubens jara de Venezuela hace 2 años
@Edgar LopezHermano ayudame tengo el mismo problema.
Buenos dias companeros ese problema del codigo p1706 no es de caja ni cableado ni de sensores no mal gaste su dinero son pocas las personas que sabemos reparar la falla ya que somos pocas las personas especializadas en la marca llamenme o escriban que aveces estoy en sotanos y no tengo senal. Pero con gusto los atendere
Antonio José de Colombia hace 8 años
Carlos, estoy en Medellín, Colombia y tengo el mismo problema. El carro presentó lodo en el motor (aceite sedimentado) que ya se corrigió, pero sigue el problema. Qué debo hacer. Ayúdeme por favor !
Buenas tardes amigo tengo problema con el titileo de luz de overdrive camioneta terios. Antes tenia el checo en Guinea prendido le cambie la cadena de tiempos y ya no prende el chequin enguine ahora me titilea la luz del overdrive y esta presentando la misma falla que no ovedece la caja. Quisiera saber si me podrían ayudar en esa falla.
Señor Ulfredo Echeverría, le escribo desde Paraguay, yo tengo el mismo problema con mi Terios 2002, después de un tiempo de arrancar parpadea la luz de Over Drive y parte en segunda y al poner en reversa da un fuerte golpe, espero me pueda ayudar. Desde ya muchas gracias. Mi correo es [email protected]
Buenas noche amigo Entonces mejor bajo el lunes temprano para que la cheque bien...yo me puse a probar la salida de los selenoide s y por uno sale 12 v por otro 12 por otro 7.56v por otro 8.43 v debería ser 12 v por derecho verdad porque la tierra esta fija costante
Saludos, a mi camioneta le ha pasado dos veces y la falla a desaparecido al relaizarle el cambio normal de aceite y filtro del motor... pareciera que influye cuando es necesario relaizar dicho cambio... no creo que sea coinsidencia... y actualmente funciona perfecta
Balmore Rodríguez de Venezuela hace 4 años
Ami también me pasó lo mismo y se acabó el problema párese que esas camioneta no trabaja con aceite viejo
Mi camioneta presentaba esa falla, al medir el nivel de aceite de la caja de transmisión le faltaba un medio pote, le complete el aceite y se corrigió la falla! En el manual de usuario están los pasos para medir el aceite de la caja de transmisión. Saludos!
Al igual que a otros, mi camioneta despúes de 20 a 30 minutos se encendía el indicador de O/D y se colocaba en cambio de 3ra; leyendo en el manual de la transmisión automática es la forma de protegerse el vehículo. El codigo en el scanner reportaba 1706. El primer diagnostico fue cambio del sensor de revoluciones, pero al consultar con el concesionario, me indicó que la razón de no tenerlo en existencia era porque este tipo de elementos raramente fallaba. Que el problema era en el motor y que seguramente se debía a asentamientos de lodos en todo el motor, formados por el aceite y debiéndose proceder a abrir el motor, limpiarle todo el lodo y determinar el estado de todas sus partes; incluso en la tapa del motor por donde se introduce el aceite se veían grumos que anunciaban su fatal presencia en otras partes más críticas. Luego de varias consultas, se procedió a destapar el motor, limpiarlo completamente del lodo con detergentes especiales existentes para este fin y revisar casqueteria, anillos, etc. Por fortuna, mi camioneta no presentaba daños en sus partes y luego de la limpieza interna y armado del motor, se solucionó el problema. Para todos es urgente que revisen que el motor no tenga este tipo de sedimentos porque los daños que pueden causar son enormes si no se corrige a tiempo.
Luego de unos días, se volvío a presentar el problema del parpadeo del over drive y el codigo P1706 Por tal razón llamé a Carlos, quien gentilmente me dio una serie de recomendaciones a seguir para solucionar el problema, las cuales resultaron 100% efectivas y acertivas.
Miguel Coello de Venezuela hace 7 años
Saludos, amigo tengo la siguiente falla despues de haberle hecho el motor a mi terios cool 2003: apenas enciendo el indicador de temperatura se dispara al maximo pero no calienta, el electroventilador queda directo y bota humo blanco por el tubo de escape porque manda gasolina continuamente a los inyectores segun el mecanico, aparentemente es la valvula de temperatura, pero la compre original y al ponerla sube el indicador de temperatura y no prende el electroventilador.
Debería ser la cápsula de temperatura la misma está en la parte trasera de la tapa de compresión tienes q comprarla igual del mismo color tengo entendido q la de Yaris es igual pero otro color pero marca alrevez
Hola amigos soy felipe de chile ,al igual q ustedes tengo el mismo problema con mi terios tiene codigo de averia p1706,he consultado en todas partes y no se que hacer ,si alguien puede ayudarme se lo agradeceria mucho.
Debería ser el sensor de salida del hidromatico luego d cambiarlo tienes q borrarlo ese código reiniciar
Saludos a todos. Les recuerdo que somos pocas las personas especializadas en la marca. Yo les ofrezco mis servicios no duden en contactarme 0424.267.30.50 con gusto los atendere.
Este esmi correoya quenopuedo marcardesde mexico ya intente [email protected]
Ya solucione cambien el sensor de salida del Hidromaticos ese sensor lo vende los repuestero de Mitsubishi ya q ese sensor es original Mitsubishi
Soy de ecuador tengo el mismo problema SE PRENDE Y APAGA EL FOCO DE OVER DRIVE Y EL DEL MOTOR todo comenzó cuando cambie el empaquete del tapa válvulas les agradezco de antemano por la ayuda gracias
Hola don carlos , me gustaria poder llamarlo pero al parecer no estamos en el mismo pais y no se como hacerlo ,sería tan gentil de explicarme por mail cual puede ser la falla de mi terios ,se lo agradeceria mucho, gracias. [email protected]
Martin llaveta de Bolivia hace 8 años
Tengo un auto toyota passo motor 1kr mi problema es el codigo p1706 y el over drive se queda parpadeando por fa una ayuda compañeros soy de santa cruz mi movil es 73417785
Ulfredo Echeverría buen dia quisiera su número para llamar soy de Honduras
Gracias al sr. Ulfredo Echeverría desde Cumaná. Muchas gracias por ayudarme a arreglar el problema de mi terios.
Buen día ufredo soy de San Cristóbal mi terios presenta una falla al aplicar la reversa Denis un poco y da un golpe duro me podría ayudar? Ay mecánicos que me dicen que es mantenimiento cambiar los pistones y el kid otros dicen que cambie el filtro del aceite de la caja no se que hacer gracias espero pronta respuesta
electrocar_pe de Perú hace 6 años
Hola ulfredo estoy tratando de llamarte pero no se puede, te dejo mi numero a ver si puedes agregarme te escribe luis condori un colega de peru y queria consultarte sobre ese codigo de falla de la caja que lo tengo en un passo. +51 952290658
Buenos dias amigos pronto en bogota estare trabajando un tiempo en la ciudad de bogota pronto les paso mi numero de contacto saludos. Especialista y certificado en la marca dahiatsu.
Carlos soy de republica dominicana quisiera saber si tiene whassap para comunicarme con usted
Soy de republica dominicana y tengo una terios 2002 ella anda muy bien aveces por semanas pero de repente empieza el parpadeo del overdrive la aguja del marcador de millero se cae y asi mismo se pone la guagua que no corre muy pesada tengo que apagar para que se le quite el fallo por momentos ya le hice la limpieza del sedazo de la caja y cambie el aceite automatico pero me sgue el fallo por favor carlos alludeme
Buenas tardes amigo yo reparo esa falla. Aquí le dejo mi número de teléfono 04143026227
No puedo comunicarme a tu numero por que soy de republica dominicana
Señor agustin por favor si es posible deme detalles de como poder solucionar fallo. El nivel de aceite de la caja o del motol que boy a medir
04143026227 le mando mi número para el problema de la falla.
Hola buenas tardes, mi terios presentaba la falla de parpadeo del O/D OFF, cuando parpadea este indicador es porque hay problemas en la caja de transmisión. Mi terios presentaba una falla que se quedaba en 3ra velocidad, la escaneé y arrojó el código P1780 switch solenoid circuit open/short, es un solenoide que se quema, está ubicado en el cuerpo de válvulas en la caja de transmisión, cambié el cuerpo de válvulas completo y resolví el problema. Espero que los ayude. A. González Ing. En mtto mecánico. Saludos.
Amigo cual sera en especifico... me pasa lo mismo cual de todos es...
Hola buenas noches soy de caracas, Venezuela, tengo una terios automática 2006 y cuando colocó retroceso se tarda en caer, da un golpe fuerte y prende la luz del over drive constantemente. Quien me puede ayudar con esta falla, 04120940308 mil gracias
Buenas noches amigo resuelvo esa falla. Aquí le mando mi número 04143026227 señor agustin
Buenas noches amigo reparo esa falla 04143026227 señor agustin
Cuan es el codigo postal de tu pIs para poder agregarte y llamarte o escribirte
Buon giorno a tutti. Scrivo dall'italia. Ho una terios automatica. Da due giorni mentre guido in 4 marcia la macchina fa un colpo e la marcia scala in terza o seconda da sola. Si accende la spia o/d off e lampeggia. Devo fermare la macchina e riaccedere per far spegnere la spia. Cosa puo essere e cosa devo fare? Il dahiatsu mi hanno detto che va cambiato il cambio. E' cosi? Voi come avete risolto? Grazie a chi mi potra' aiutare.
JEAN CARLOS de Venezuela hace 7 años
Buenos días tengo una terios bego y me está presentando el parpadeo del overdrive y encendido de check motor la caja cae en tercera y da golpes al cambiar las velocidades, recientemente le cambie la cadena de tiempo y correa única l, la escaneo y arroja código p1706 torque anormal del motor quien me podrá ayudar saludos y feliz Navidad a todos
Buenos días amigo resuelvo esa falla. 04143026227 señor agustin.
Saludos en ciudad de Venezuela estas yo en Maracaibo para ayudarte a solucionar el problema
Buenos dias amigos tengo la misma falla del O/D pero la escaneo y no sale ningun codigo espero que alguien pueda ayudarme gracias mi camioneta es una terios bego 2009
Muchas personas en el foro dicen que reparan la falla pero no declaran en publico las soluciones posible en mi caso solo tuve que cambiar el sensor de velocidad que trae en la tranmicion este cwnsor es de misubichi y es muy facir de remplazar zi alguien tiene el mismo problema trate de cambiar este sensor
Yo pase el sensor de velocidad de un lado a otro y hace la misma falla tambien desconecte el primero y me prendio la luz de una vez lo conecte y desconecte el otro el de la cola de la caja y no marcaba kilometraje y no me hizo ningun cambio! tu cambiaste cual de los dos y te marcaba ek kilometraje experdicto saludos!!!
Yo repuse el sensor de velocidad no lo cambie de lugar lo repuse por uno nuevo es el cesor que tiene que ver con la velocidad
Cambia el de la cola marcalos para saber cuál es cuál ellos son un imán he visto q el q está malo el imán no tiene fuerza los privd con una moneda y el código de la falla se l saca un mecánico toyotero x el tablero ellos saben como y saben como borrar ese codigo
Pero ati te marcaba el kilometraje mi camioneta la prendo ruedo aproximadamente 30 o 40 minutos cuando la caja esta como caliebtes prende la luz la apago y la prendo nuevamente me prende apenas llega a 30km no se que sera es como cuando esta caliente el aceite la caja algo
Yo los saque los dos y tiene iman los dos y los pase de un lado a otro tambien e igual la camioneta me tiene loco la falla no se que hacer pero me dado cuenta que fria la camioneta no falla sera el radiador guffy
En la 2006 no me marcaba kilometraje en la 2009 si pero ellas se ponen como en primera en una oportunidad idad la 2006 qedo como en segunda y luego pasó a primera la 2009 me presento la falla y apagaba y prendia y ya saqué todos los cables están x la acmisiony los limpie con limpia carburador limpien un sensor q es como una puta plástico está x donde esta filtro de aire y limpie la admisión donde esta la veleta q parece una boc de carburador y desde entonces no me presenta la falla cualquier cosa me envías al watsap
Esq ellos les qeda como q el imán pero sin fuerza si pones u. Moneda en la mesa tiene q levantarla con fuerza x así lo ví con el sensor nuevo
Limpiaste el cuerpo de aceleracion yo lo limpie y nada la que si no limpie fue la q tiene una punta puyuda pero lo extraño q me parece q es cuando calienta fria no falla
Así me pasaba al tener rato rodando un tarde me presento la falla 5veces al otro día limpie todo lo q te comenté me falta limpiar todos los conectores q llegan al hidromatico yo tengo tres terios una debls 2006 nunca ha fallado pero si le he echo limpieza de todo y cambiado filtro de la caja y cambio de Aceite de la caja
El sensor ese lo sacaste y lo limpiaste con que amigo yo lo unico q le hecho es cambiarle los sensores de velocidad de un lado a otro y siguio igual le deconecte uno prendio la luz de una lo conecte le desconecte el de atras no me marcaba kilometraje y no hacia los cambios
Yo limpie fue todo lo q tiene q ver en la admisión arriba donde esta el filtro del aire los sensores qbtu cambiaste uno tiene q estar malo debería estar malo el de salida del Hidromaticos el q está x elbrabo del hidromatico ese tienes reemplazarlo el otro q está arriba x la campaña del hidromatico es sensor de entrad busca otro sensor q son Mitsubishi y cambiado hay un elantra qvtrajo el mismo sensor
Si tiene el simbolo de la mitsubishi pero no creo q esten malo porque el q esta en el rabo lo desconecte y no me marcaba el kilometraje con que limpiaste el sensor q esta en el filtro de aire q es una puya ese si no lo he limpiado
Con limpia carburador o limpia motoreso me lo recomendó el mecánico q me reparó la 2006 y reparó una 2009 q ni en el concesionario pudieron con ella. Le comenté q la 2009 me estaba presentando la falla y me dijo lo. Pia todos los conectores la admisión los enchufes del hidromatico limpia todos conector q consigas le chas el espray y los pibes del conector lo limpias con un destornillador finito y un pedido de trapo una franela vieja y ves q si se le quita el salitre o sucio sulfato
Ok amigo gracias el lune me pondre a limpiar eso y te aviso a ver que tal gracias por tu tiempo saludos!!
Muchas personas en el foro dicen que reparan la falla pero no declaran en publico las soluciones posible en mi caso solo tuve que cambiar el sensor de velocidad que trae en la tranmicion este cwnsor es de misubichi y es muy facir de remplazar zi alguien tiene el mismo problema trate de cambiar este sensor
Tienes razón A mi me paso inicialmente con la terios 2006 cambie el sensor y ya en la segunda oportunidad lo cambie pero no se quitó la falla el mecánico saco los códigos x el tablero y con el Manuel fue borrando la falla. Luego compre otra terios 2009 y comenzó a presentar la misma falla en su momento paró la apago prendo y se le quita a esta procedí a hacerle servicio a los sensores y encufes q están en la admisión y no ha repetido la falla voy a hacer lo mismo con todos los conectores q llegan al hidromatico
Solo los especialistas en la marca saben resolver el problema no esperen que nadie les regale sus conocimientos la ayuda que se presta por estos medios es para que den la persona adecuada y les resuelva el problema saludos. Soy especialista en la marca y certificado para eso se estudia.
Si hermano esta en lo cierto pero lei en un comentario y usted es de caracas y yo de barinas estamos muy lejos para irme para alla con esa camioneta saludos si podia ayudarme de alguna manera se lo agradeceria saludos!!7
zobeida de agreda de Venezuela hace 7 años
Estoy llamando al sr carlos y el no responde y uno cae en talleres y concesionario que lo asaltan a uno dios audemonos unos a otros
Si estás en Maracaibo t indicó el q me la reparó a mi y una de un amigó
zobeida de agreda de Venezuela hace 7 años
Amigo estoy en maracay aqui e recorrido varios talleres y cada mecanico dice cosas diferentes ya estoy deseperada y en los cencesionario si no tienes de trecientos mil en adelante
Envíame al watsap y yo t llamo a ver d q manera puedo apoyarte desd acá 04246784319 mañana estoy demasiado full pero algo hacemos desd acá
zobeida de agreda de Venezuela hace 7 años
Gracias hijo lo que se es que dios lo puso en mi camino,mi esposo y yo somos pensionado
Saludos por el momento me encuentro fuera del pais a lo llegue a venezuela me activo nuevamente
Carlos quisiera contactarme con usted para que me colabore con el problema de una terios bego (p1706) mi njmero +573128420201soy de colombia
Buen día amigos mi camioneta presenta una falla muy parecida consiste en que al hacer el cambio a reversa demora en aplicar después de un rato da un fuerte golpe en la caja y aplica la reversa la lleve a varios mecánicos y todos me dicen que son los pistones de la caja que debo comprar el banner con pistones para corregir la falla alguien que me confirme si es esa la falla para no perder los reales gracias mi número es 0414-7203914 para que me envíen un mensaje y les devuelvo la llamada gracias espero pronta respuesta saludos soy de San Cristóbal
Buenas tardes mi terios bego presenta luz (O/D) encendida en el tablero al poner retro da un fuerte golpe a la caja, le meti el escaner y me arroja el codigo P1730 (VOLT DE SISTEMA DE SELENOIDE ANORMAL) por favor requiero de su ayuda saludos.
Eso es el sensor de salida de la caja pero no basta cambiarlo hay q borrar el código llámame y t doy más indicaciones ese sensor es Mitsubishi y hiunday
Hancer Arturo Romero de Venezuela hace 5 años
Hola Guffy quisiera saber si me puedes ayudar con falla el terios 2008 automatica le hice la camara y anille probe el motor enciende bien sin humos ni ruidos pero en marcha inmediatamente bloque la caja y titila luz overdrive off
Saludos de verdad necesito más detalles de la falla. Ej si al arrancar o tener poco tiempo en marcha tira un golpe y se siente que cambia de velocidad o se frena la caja normalmente es el sensor de salida de la caja pero hay que meter el escáner a ver que error arroja. Ese sensor es un himan que cuenta las vueltas y envía la señal a la computadora cuando se daña el himan pierde fuerza
Saludos desde gente buena aqui les dejo mi numero de donde me encuentro cualquier cosa me puden escribir y con gusto los ayudare 314 463 96 38 por whatsap
Gracias amigo carlos muy completa su respuesta, gracias a sus orientaciones logre dar con la falla de over drive de mi terios. Recomiendo al amigo carlos a la comunidad de opinautos
Recomiendo al Señor Ulfredo Echeverria aunque ya yo tenia el guion para resolver la falla de mi vehiculo, el me ayudo y asesoro concientemente muy bueno...
luis rodriguez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo tengo mi terio 2008 con la misma falla me gustaria comunicarme con el señor ULFREDO ECHEVERRIA esposible que usted me de las indicaciones que le dijo el que le hicieras a la camioneta para ver si lo aplico a la mia por favor ya que no logro tener comunicacion con el señor echeverria porque no me cae su numero de contacto...aqui le dejo mi numero de contacto 04147813929
Lo mismo me. Pasa alguien que me de la respuesta ya que no se que más hacer soy de costa rica
felipe naranjo de Colombia hace 7 años
Buenas tardes, enormemente agradecido con el tecnico especializado en daihatsu y toyota DON CARLOS, tenia el codigo p1706 en daihatsu terios, y con la buena disposicion y ayuda de don carlos lo pude solucionar, soy tecnico en cajas automaticas de medellin antioquia colombia. Agradezco enormemente la ayuda de don carlos es un excelente tecnico, y sabe y conoce muy bn la marca, no duden en acudir apersonas tan especializadas como este
Hola a todos, soy Bernardo de México.
Yo tengo una Toyota Avanza 2008 que se comercializa aquí en México, en otros países es XENIA, es de DAIHATSU también, motor 4 cil. (3SZ), 1.5L, 16v trae diferencial trasero y a lo que estoy leyendo es algo parecido, pero con diferente carrocería.
El problema que tengo yo es muy parecido a lo de algunos de ustedes comenta.
Primero este problema ya me había pasado total era uno de los cables de corriente (+) que viene de la caja fusibles que esta aun lado del motor a la Pila, estaba quebrado un pedazo y hacia falso, lo arregle y quedo muy bien, después de eso me presento varias fallas mi carro por un calentamiento, primero me prendió el sensor del aceite, resulto la válvula de retención de aceite, estaba pegada, se cambió y listo, a los 15 días se quebró la cuñita que agarra el engrane del cigüeñal que da vuelta a la cadena del tiempo, se quebró un dientito del engrane y se despostillo la cadena, para eso me daño 13 válvulas de las 16, le cambie todas, rectifique cabeza, cambie kit de tiempo completo y de ahí me resulto de nuevo con el problema del O/D off que al cierto tiempo que calienta el carro como un total de 20 min se baja el cambio parece que a segundo cambio y hace un frenon con golpe, de echo cuando me paso lo del engrane también me prendió y parpadeo el O/D off, pero no le tome importancia, ya que me repararon lo de la cabeza y kit de tiempo a los 20 min que me lo dieron me prendió y parpadeo el O/D off, hace un golpe y baja cambios creo a 2da y si lo quiero acelerar se siente forzado y baja a 1ra y se revoluciona, si ando normal solo entra 2da y entra con golpe, lo que hago le suelto el acelerador antes de que cambie y lo cambia suave pero de ahí no sube cambios, hoy precisamente según le metieron el escáner de Toyota no me dijeron que código arrojo, pero que según le sale algo del 4to cambio que puede ser que sea algo interno, también me comentan que le había salido el sensor de detonación así nada más me dijeron y que lo revisáramos, que es el que va de lado de la campana de la transmisión.
Jejeje Espero y me hayan entendido, tengo batallando con este carro desde el 20 de diciembre del año pasado, ya le he metido como 27 mil pesos MX como 1450dlls, y ahora ando con este problema, por favor espero y me ayuden.
A lo que veo que unos le cambian el sensor de velocidad (¿no sé si sea el mismo de las revoluciones?), otros limpian los conectores, otros le cambian el aceite y filtro a la transmisión, que de hecho por ahí empezare mañana cambiándole el aceite original de agencia y filtro y limpiar todos los conectores, a ver qué pasa.
Este es mi correo por si me quieren ayudar: [email protected]
Saludos
Yo tengo una Toyota Avanza 2008 que se comercializa aquí en México, en otros países es XENIA, es de DAIHATSU también, motor 4 cil. (3SZ), 1.5L, 16v trae diferencial trasero y a lo que estoy leyendo es algo parecido, pero con diferente carrocería.
El problema que tengo yo es muy parecido a lo de algunos de ustedes comenta.
Primero este problema ya me había pasado total era uno de los cables de corriente (+) que viene de la caja fusibles que esta aun lado del motor a la Pila, estaba quebrado un pedazo y hacia falso, lo arregle y quedo muy bien, después de eso me presento varias fallas mi carro por un calentamiento, primero me prendió el sensor del aceite, resulto la válvula de retención de aceite, estaba pegada, se cambió y listo, a los 15 días se quebró la cuñita que agarra el engrane del cigüeñal que da vuelta a la cadena del tiempo, se quebró un dientito del engrane y se despostillo la cadena, para eso me daño 13 válvulas de las 16, le cambie todas, rectifique cabeza, cambie kit de tiempo completo y de ahí me resulto de nuevo con el problema del O/D off que al cierto tiempo que calienta el carro como un total de 20 min se baja el cambio parece que a segundo cambio y hace un frenon con golpe, de echo cuando me paso lo del engrane también me prendió y parpadeo el O/D off, pero no le tome importancia, ya que me repararon lo de la cabeza y kit de tiempo a los 20 min que me lo dieron me prendió y parpadeo el O/D off, hace un golpe y baja cambios creo a 2da y si lo quiero acelerar se siente forzado y baja a 1ra y se revoluciona, si ando normal solo entra 2da y entra con golpe, lo que hago le suelto el acelerador antes de que cambie y lo cambia suave pero de ahí no sube cambios, hoy precisamente según le metieron el escáner de Toyota no me dijeron que código arrojo, pero que según le sale algo del 4to cambio que puede ser que sea algo interno, también me comentan que le había salido el sensor de detonación así nada más me dijeron y que lo revisáramos, que es el que va de lado de la campana de la transmisión.
Jejeje Espero y me hayan entendido, tengo batallando con este carro desde el 20 de diciembre del año pasado, ya le he metido como 27 mil pesos MX como 1450dlls, y ahora ando con este problema, por favor espero y me ayuden.
A lo que veo que unos le cambian el sensor de velocidad (¿no sé si sea el mismo de las revoluciones?), otros limpian los conectores, otros le cambian el aceite y filtro a la transmisión, que de hecho por ahí empezare mañana cambiándole el aceite original de agencia y filtro y limpiar todos los conectores, a ver qué pasa.
Este es mi correo por si me quieren ayudar: [email protected]
Saludos
Gracias al Sr. Carlos por su ayuda, me ayudo a resolver mi problema con la Toyota Avanza 2008, el carro no me daba codigo al Escanear pero con lo que me diijo el Sr Carlos por fin pude solucionar el problema, Totalmente recomendado para todos los que viven por aya, Saludos desde Hermosillo, Sonora, Mexico.
Buenas noches amigo yo tengo una camioneta con ese mismo problema que le cambiaron a la camioneta para arreglarla. Si podría informarme de algo que le hicieron seria buenísimo para yo resolver el problema.
Mira si no te da codigo el escaner, pero un escaner bueno yo le hice un lavado al motor con un motor flush, para que se lavara o destapara el actuador de levas, ya que mi carro habia sido reparado, y esos micro filtros que lleva el acuador de levas se tapa o ensucia, pero ese problema como me lo dijo el Sr. Carlos lo pueden hacer muchas cosas, este es el numero del Sr.Carlos, mandale WhatsApp +57 314 4639638, el te va ayudar.
Saludos.
Saludos.
Buenas tengo un problema con mi terios 2006 automatica ella perdia fuerza en subida y hoy me empezo el over drive a parpadear y tiende a apagarse no enciende ya solo arranaca y hay se queda ya le hice limpiar inyectores cuerpo de aceleracion cambio de bujias limpiar el catalizador y cabio de cadena se puso a tiempo y nada no se mas hacer por favor ayundenme urgente soy de ccs
Saludos amigos les recuerdo mi numero estamos a la orden especialista en la marca 314 463 96 38
Buenas noches Sr.Carlos mi problema es con una avanza 2008 me arroja el codigo P1706. Ya cambie aceite de motor y sensores de caja. Ojala pudiera ayudarme. Mi correo es [email protected]
Henry rodriguez de Venezuela hace 7 años
Buenas noches ! Tengo una terios bego 2008 presenta falla como lo han mencionado anteriormente y arroja en el scanner p1706 espero poder acudir co la ayuda de algun especialista. Gracias de antemano mi mail [email protected]
Saludos amigos con gusto los ayudare escribanme al 314 463 96 38 whatsapp
Henry rodriguez de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias espero poder contar con usted !!!
Señor carlos buenos dias quisiera comunicarme con uated pero su numero no me sale en el wsp algun abra que poner algun codigo con el numero ?
Es +57 314 463 96 38 este es mi numero con el codigo amigo estamos a la orden un saludos especialista y certificado en la marca
Hancer Arturo Romero de Venezuela hace 5 años
Buen dia amigo Carlos repare camara y anille motor se limpio el sistema incluyendo sensores y conectores el motor anda bien pero al probar en marcha se bloque la caja y titila luz overdrive off ,Como me puede ayudar estoy en Venezuela. Gracias de antemano
Henry rodriguez de Venezuela hace 7 años
Buenas noches ! Recurrí al señor carlos especialista en la marca certificado lo recomiendo 100% no duden.
Mi whassap para los que quieran ayuda me pueden eacri rir 8098991191
Sr. Carlos no logro comunicarme a ese numero celular que indico
Buenas noches,analizando todas las fallas anteriormente expuestas referente al codigo de P1706 en la terios, comento que a mi me sigue presentando el mismo codigo y la misma falla que presento la primera vez que sufrio un daño donde doblo valvulas y golpeo un piston se realizo la respectiva reparacion donde se reemplazo empacadura de camara, valvulas y cadena y al arrancarla luego de aprox. 20 minutos origino la falla se midio la compresion y habian dos cilindros con aprox. Uno en 85 psi y el otro en 95 psi. Entonces se decidio desarmar el motor y realizar su reparacion
luego de haerlo reparado se encendio se calento y se realizo una prueba de carretera originando la misma falla golpea,titila la luz de O/D ,entra en modo a prueba de fallos y mantiene el cambio en tercera. Le he reemplazado el sensor de temperatura del motor ,el de golpeteo,los sensores de entrada y salida de la turbina ,el sensor de presion absoluta del multiple ,el sensor de posicion del cigueñal y el de levas el aceite y filtro de la transmision ,tambien serevisaron conectores y cableado del ordenador y de las valvulas solenoides y el problema persiste... por lo que agradezco analicen la informacion y las sugerencias al respecto para dar con la solucion... gracias
luego de haerlo reparado se encendio se calento y se realizo una prueba de carretera originando la misma falla golpea,titila la luz de O/D ,entra en modo a prueba de fallos y mantiene el cambio en tercera. Le he reemplazado el sensor de temperatura del motor ,el de golpeteo,los sensores de entrada y salida de la turbina ,el sensor de presion absoluta del multiple ,el sensor de posicion del cigueñal y el de levas el aceite y filtro de la transmision ,tambien serevisaron conectores y cableado del ordenador y de las valvulas solenoides y el problema persiste... por lo que agradezco analicen la informacion y las sugerencias al respecto para dar con la solucion... gracias
Amigo buenas noches. Aqui le dejó mi número 04143026227 señor Agustín. Se algo de esa falla.
Amigo comunicate al +57 314 463 96 38 certificado en la marca con gusto te ayudare
Saludos, Sr Orlando no dude en comunicarse con el Sr Carlos al +57 314 463 96 38 recien la semana pasada me ayudo a solventar el problema, es muy amable y brinda orientacion precisa.
Luz de ove drive titilando y activa como si estuviera activa la sobremarcha terios 2007 por favor necesito ayuda
Saludos para todos,amigos les explico como tengo taller y me la paso ocupado no les puedo responder al momento pero escribanme que yo les ayudo con la solucion
Aqui mi numero +57 314 463 96 38 con gusto les ayudare ojo para esas personas mal educadas y groseras no cuenten con mi ayuda.
alejandro mdo de México hace 6 años
sr. carlos buenas tardes soy de mexico y tengo un problema similar a los de los amigos que le escriben, tengo una toyota avanza motor 1.5 mod. 2007 y el foco delo over driver parpadea despuesd de un rato que la muevoy hace los cambios bruscos, no se como poder comunicarme con usted desde mexico ya que solo aparece su numero de venezuela, ojala me pueda ayudar mi correo es [email protected]
Hola saludos atodos e tratado de comunicarme convarios de ustedes
Especialmente con el señor echeverria y el señor carlos especialistas en toyota pero x motivos d edistancia no estra la llamada mi problema esa con una avanza toyota aca en mexico año 2008 ya le cambie la caja 2 veces y nada el over me parpadea despues de 20 minutos y ya no seborran codigos escaneo y me parce el codigo p1706 qisiera pudiera alguien ayudarme claro ofresco un cambio x el dato o la solucion de este problema
Miguel tuelca de Venezuela hace 7 años
Amigo yo se la falla pero cobro soy de Venezuela mi número es 04141617857
Quisiera canbiar arbool delevas conpleto y cadena dedistribucion qisiera saber su punto devista sy estoy en lo correcto
Hola solo quiero aportarles solucione el codigo p1706 cambiando la valvula vvit en colombia es costosa pero consegui una valvula vvit de ford fomoco de festiva con esto solucione mi problema despues de hacer muchas reparaciones
Miguel tuelca de Venezuela hace 7 años
Tengo la repuesta y el diagnóstico para el código p1706 aquí le dejo mi numero 04141617857 y mi Instagram miguel_tuelca estoy en Caracas
Paola Mendes de Venezuela hace 6 años
Soy Paola Mendes, mi camioneta Terios 2008, automática, con 84.000 km, tenía la falla que se le encendía la luz del Motor y al mismo tiempo se le encendía la luz del OverDrive, haciendo como un golpe en la caja.
En esta página encontré el número del Sr. Carlos (314) 463-9638. Me comuniqué con él vía WhatsApp y el Sr Carlos me eliminó la falla que tenía la camioneta, me indicó paso a paso cómo resolver la falla. Además de que me respondió súper rápido, con mucha paciencia y amabilidad. Lo mega recomiendo. (Gracias Sr. Carlos)
En esta página encontré el número del Sr. Carlos (314) 463-9638. Me comuniqué con él vía WhatsApp y el Sr Carlos me eliminó la falla que tenía la camioneta, me indicó paso a paso cómo resolver la falla. Además de que me respondió súper rápido, con mucha paciencia y amabilidad. Lo mega recomiendo. (Gracias Sr. Carlos)
I LOVE TERIOS de Venezuela hace 6 años
Hola quiero compartir esto para quien tenga esa falla que prende intermitentemente over drive (o/d) y al meter retroceso o driver(alguna velocidad) la caja emite un fuerte golpe hagan esto apaguen la camioneta y luego ponganla en retroceso(nada de neutro ni pare verdad... y le dan a prender pasando totalmente el suicher por supuesto no va a prender y asi lo hacen en cada velocidad ->drive en segunda y al final en primera les repito no va a prender despues de hacerlo paso a paso en cada velocidad llevan la palanca a pare y encienden esa experiencia la tuve un dia despues de lavar el motor e hice eso y se le quito totalmente y hasta ahora todo bien...gracias a dios¡¡
I LOVE TERIOS de Venezuela hace 6 años
Hola sr. Jose H. (Guffy) a usted por sus muchas opiniones y muy valiosos aportes y sobre todo su buen espíritu de ayuda hacia el que ha requerido alguna colaboración en el tema. Se me paso por alto que al hacer estos pasos al final cuando lleve la palanca a pare y encendí la camioneta hubo un sonido como de un clip fuerte(algo así como que se libero) pero inmediatamente todo volvió a la normalidad
I LOVE TERIOS de Venezuela hace 6 años
Amigos ayudando a una amiga con un optra y una falla similar descubri esto--------->creo que este tipo de falla especificamente tiene que ver con el pare/neutro recuerden mi experiencia anterior ahora si encaja porque yo pude resolver al intentar prender el carro en velocidades
Y despues cuando prendi en pare todo volvio a la normalidad es como que se descalibra o no queda en posicion correcta internamente algun contacto dentro del sensor de pare/neutro... miren este video en youtube aunque es de optra es muy similar a este caso en las terios link https://www.youtube.com/watch?v=TeIM1r… seria interesante confirmar esto me refiero en las terios YA QUE ES MUY MUY SIMILAR EN EL OPTRA.
Y despues cuando prendi en pare todo volvio a la normalidad es como que se descalibra o no queda en posicion correcta internamente algun contacto dentro del sensor de pare/neutro... miren este video en youtube aunque es de optra es muy similar a este caso en las terios link https://www.youtube.com/watch?v=TeIM1r… seria interesante confirmar esto me refiero en las terios YA QUE ES MUY MUY SIMILAR EN EL OPTRA.
Buenos días mi nombre es Claudio vivo en Costa Rica y tengo la misma falla con un terios me gustaria sabrr si alguien acá me podría regalar algun correo electronivo y me puedan ayudar a resolver este problema, gracias mi correo es [email protected]
Regáleme su número y el código de país por favor gracias
Burnas tardes tengo la. Misma falla del terios código p1706, soy de costa rica y lae agradezco cualquier ayuda mi número es +506 87524908 guffy te agradezco te comuniques conmigo gracias
Buenos días amigo revise el colador de aceite que está en el Carter del motor
Eso cuando se tapa pasa esa falla.
Eso cuando se tapa pasa esa falla.
MUY AGRADECIDO!!! con todos mis amigos de Venezuela los cuales se comunicaron conmigo y compartieron sus experiencias personales de esta falla, agradecer a don Carlos Parra el cual en mi caso me dio el diagnóstico certero del problema, desde este momento quedo a disposición de todos los de este grupo en lo que pueda ayudar como mecánico automotriz acá en Costa Rica, gracias a todos y ha Don Carlos por su colaboración he importantes opiniones, BENDICIONES!!!!
Alvarezluis80 de Venezuela hace 6 años
Gracias al señor carlos que está en Colombia resolvió mi problema de mi terios 2009
Hola! Les cuento mi experiencia. Luego de un año con la falla y 5 mecánicos logre solucionar. Al escanear en el concesionario decía que era sensor de la caja, se revisaron y estabano bien, se limpiaron conectores, se limpio el filtro de aceite de la caja y nada. Pues mi cunado invirtió los cables de los conectores del ramal y problema resuelto. Era que uno de los conectores se aflojaba. Espero los ayude!
Alvarezluis80 de Venezuela hace 6 años
Hola en qué parte del ramal ? Yo puse un ramal nuevo en el motor
Alvarezluis80 de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos luego de 7 meses cambiando piezas y sin poder disfrutar de mi camioneta con la falla el amigo carlos se tomó su tiempo y su conocimientos para ayudarme a corregir la página yo estando en Vzla y el trabajando en Colombia +57 314 463 96 38 llame a otro del foro para ver si me
Ayudaba y su respuesta fue acá en Vzla no se consigue los repuestos asegurando acá en el foro q si sabe la falla lo cual no lo creo. Amigos no duden en contactar al amigo carlos muy amable y si sabe acomodar la falla no es un cambia piezas saludos amigo carlos muy agradecido
Ayudaba y su respuesta fue acá en Vzla no se consigue los repuestos asegurando acá en el foro q si sabe la falla lo cual no lo creo. Amigos no duden en contactar al amigo carlos muy amable y si sabe acomodar la falla no es un cambia piezas saludos amigo carlos muy agradecido
I LOVE TERIOS de Venezuela hace 6 años
Hola amigo un abrazo pero por favor podrías compartirnos técnicamente como resolviste o que sujerencias te dio el amigo Carlos o envíame te lo agradecería mucho inf al 04143500340 o mi correo tecnologí[email protected] gracias de antemano mi estimado. Feliz Dia
Buen día amigo Carlos requiero de tu ayuda tengo el mismo problema con el código p1706 tengo una terio bego 2007 te agregue a mi tlf pero aun no me registras por favor si puedes escríbeme este es mi nro. 04264528014 gracias soy de caracas venezuela
Alvarezluis80 de Venezuela hace 6 años
Amigo el cambio el número ya q no está en Vzla es este +57 314 463 96 38 saludos
Alvarezluis80 de Venezuela hace 6 años
Amigo llámalo q él te resuelve yo estuve más de 7 meses con ese problema
Sr carlos si usted sabe cual es la solucion pues digala comparta su esperiencia y no sea egoista , es su trabajo pero digala igual uno la llama y usted va cobrar si no para q se mete en esta pagina para comnpartir que? no esta compartiendo nada si sabe la solucion digala y deje el misterio
Maria bello de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes disculpe primeramente me gustaría saber que aceite usa la transmisión de terios be go 2008
Pues mi camioneta le ocurre lo siguiente:
Cada vez que cruzo hace un golpe en la bola que sujeta las ruedas traseras y el transfer alguien sabe cómo puedo hacer?
Pues mi camioneta le ocurre lo siguiente:
Cada vez que cruzo hace un golpe en la bola que sujeta las ruedas traseras y el transfer alguien sabe cómo puedo hacer?
Buen día, tengo una terios 2008, y se me esta activando el over drive... Necesito ayuda con eso, no se si tenga q ver algo con el sensor MAP del vehiculo... De antemano agradecido por su cordial colaboración!
Saludos, yo actualmente tambien tengo esa situacion con la camioneta... esta es la tercera vez que me pasa, la primera vez se le quito al hacerle el servicio de cambio de aceite, la segunda vez tuve que hacer una limpieza del carter, maraca y la valvula de control de aceie que esta del lado izquierdo del mitor xq resulto que el aceite estaba empastado y esto daba una alerta a la computadora y con esa limpieza se le quito por seis meses, lo que me explicaron es que ese modo que adopta la camioneta de activar el over drive es una manera de proteger el motor de alguna irregularidad, las causas pueden ser diversas, en mi caso ha tenido que ver con la lubricacion, el lunes voy al mecanico para que le haga nuevamente la limpieza al motor y a la valvula de control de aceite, luego de eso les conento
Saludos Dayana, recién le hice cambio de aceite, y le he limpiado el carte de aceite de motor, también repararon la caja, tenía el piston de retroceso dañado, quedó excelente mecánicamente, pero continúa la falla con el over drive, mañana voy a revisar los conectores de todos los sensores y la valvula de aceite, también pienso q el sensor MAP tiene mucho que ver en esto... Muy agradecido por tu ayuda, estamos en contacto si hay algun avance!
Saludos Jhanani, que has logrado???... a la mía le hicieron limpieza de la válvula de oxigeno y se le quitó por unos días pero la falla regreso... voy a pedirle al mecánico que limpie bien la válvula de control de aceite (OCV p1349) sigo creyendo que de allí proviene la falla
Buen día, logré resolver la falla de manera muy fácil... 04244912698
Aristides de Venezuela Carabobo de Venezuela hace 6 años
Me esta pasando lo mismo con la terios 2008 bego código del escáner P1706 he realizado varios pasos caerte de motor limpieza de pescador de aceite, limpieza de cuerpo de válvula, revisiòn de multipines y nada. El señor Agustin me sugirió que cambiara el aceite y filtro y chequera la na valvula vvti mañana real
Aristides de Venezuela Carabobo de Venezuela hace 6 años
Ok gracias pronto me responda te comunico
Aristides de Venezuela Carabobo de Venezuela hace 6 años
Que hicistes Jhanani con la falla de la terios con el còdigo P1706, el sr Agustin me esta asesorando
Alvarezluis80 de Venezuela hace 6 años
Carlos actualmente está en Colombia y me ayudó +57 314 4639638 sin cobrar
Buen día, nunca tuve la falla P1706, resolví con el señor Carlos Parra.
Aristides de Venezuela Carabobo de Venezuela hace 6 años
Feliz dia, le informo que el Sr Pedro me estaba cobrando 3 millones por asesoría pero decidí realizar algunas pruebas de rutina para el código P1706 asesorado gratuitamente por el Señor Agustin persona amable y desinteresada Económicamente , lo que me indico que limpiara todos los contactos de los sensores y le cambiara el aceite al motor con su debido filtro lo que resulto un éxito total desapareciendo la falla por completo. No duden en consultar con el Señor Agustín. Amplia experiencia en el Área
MIGUEL GONZALEZ de Venezuela hace 6 años
Feliz dia, mi terios año 2.002 tambien tenia una falla similar. Se enciendia la luz del over drive al poner en retoceso y daba un golpe muy duro en la caja. La lleve al concesionario, despues de 1 mes m llamaron q no podian con tal falla,,,, se podran imaginar, la lleve a otro mecanico y paso lo mismo, este tiro la toalla y no pudo. Por ultimo se la lleve a un electricista el cual comenzo a revisar la fusiblera interna q va debajo del volante. Se percato q la falla sucede cuando no enciende la luz( amarilla) que indica RETROCESO. Y cuando enciende caen en retroceso perfectamente como si nada. Todo eso lo ocaciona un fusible q va en esa fusiblera. Para concluir de verdad no se en quien creer por mi propia experiencia, muchos hablan del kit de tiempo, del cambio de aceite, de la limpieza de sensores y nada pues... alli le dejo mi experiencia vivida y la solucion si pagar ni medio. Espero le sirva para q solucionen la fallita de sus terios con OD/TITILANDO
Gracias por tu aporte así seguimos sumado en detalles para solucionar con nuestras Terios gracias gracias
Gracias Sr. Miguel por su aporte pero en mi caso la falla se activa luego de estar rodando 25 min, sin necesidad de meter retroceso, voy rodando y se siente el golpe y a partir de allí queda la luz del over drive titilando en el tablero y la camioneta se mantiene en segunda.
Eso me paso en dos de las terios 2006 y fue el sensor de salida del hidromatico y en la beggo fue el ramal interno de la caja y un celenoide de la caja claro la falla arrojo códigos distintos en la beggo y en las 2006
Gracias Guffy, voy hacer revisar esas piezas y luego te comento como me fue.
Un gran saludos para todos en este grupo, he leído todos los comentarios y mientras mas lo hacia mas me confundo porque son muchos diagnósticos a la vez, mi camioneta Terios 2008 versión cool presenta esa falla del OVER DRIVE , yo lo llevo al taller le ponen el scanner le borran el error y no lo vuelve a presentar al menos que quite la bateria pero ese no es el deber ser, tiene que haber algo que sea certero y que elimine esa falla por lo visto es un defecto de ese modelo de camioneta. Le agradeceria a quien me pueda ayudar, yo vivo en Venezuela y este es mi numero 0414.6176970 se los agradezco.
Buenas , tengo un problema con una terios bego 2008 la luz O/D off parapadea de vez en cuando , mas que todo cuando se va en autopista, puede ser un rpoblema en la transmision ???
Saludos, la activación de la luz de O/D es un mecanismo de protección que usa la camioneta eso es lo que he aprendido con todo esto, y la causas son varias, en mi caso tenía que ver con problemas de lubricación, dejaba la falla cuando hacia cambio de aceite, luego tuve que hacer limpieza de carter,maraca y otras piezas porque me di cuenta que el aceite estaba empastado, luego limpie el sensor de velocidad... y habia mejorado... luego de unas dos semanas sin la falla, ahora estoy barada porque se fue una concha de biela y llegó a rayar el cigueñal, ahora ese es otro trabajo... mi consejo revisa que tal está la lubricación en tu camioneta
Correcto yo tenía el mismo problema, y era eso mismo
josê Garcia de Perú hace 5 años
Saludos cordial , sr carlos soy jose de peru , mi camioneta terio bego 2008 presenta la falla p1706 over drive, la e llevedo a varios talleres de reparaciones electrica y sigue con la misma falla, le agradeceria de antemano posible soluciòn al problema'
josê Garcia de Perú hace 5 años
Saludos cordial , sr carlos soy jose de peru , mi camioneta terio bego 2008 presenta la falla p1706 over drive, la e llevedo a varios talleres de reparaciones electrica y sigue con la misma falla, le agradeceria de antemano posible soluciòn al problema'
Busquen siempre en la válvula vvit y su sistema de lubricación limpien muy bien los ejes de levas desarmados en su totalidad
Aristides de Venezuela Carabobo de Venezuela hace 5 años
Yo le cambie el aceite bueno y se le quito.
MIGUEL GONZALEZ de Venezuela hace 5 años
Hermanos aqui le dejo mi experiencia con mi terios 2.002 q prendia la luz o/d
Y daba un fuertw golpe al poner retroseso. 1 año para entre mecanicos, brujos, adivinadores ETC. de casualidad un dia despegue la tapa de la fusiblera interna que queda exactamente en direccion a la rodilla izquierda lado chofer... pase la mano a los fusibles y se apago la luz y por sunpuesto se le quito el golpe q daba. Volvi hacer lo mismo y volvio a encender. Saque mis propias conclusiones y me dije q la bendita falla era esa. Era un fisible q quedaba muy flojo y no calzaba bien. Le hice su trabajito para que quedara justico y sin movimiento y hasta la fecha eso anda bello gracias a mi dios. Gaste mucho dinero en locos q solo saben tirar flechas y por mi desespero q pense que nadie podia dar con la falla. Espero esto le sirva para q solucionen su problema
Y daba un fuertw golpe al poner retroseso. 1 año para entre mecanicos, brujos, adivinadores ETC. de casualidad un dia despegue la tapa de la fusiblera interna que queda exactamente en direccion a la rodilla izquierda lado chofer... pase la mano a los fusibles y se apago la luz y por sunpuesto se le quito el golpe q daba. Volvi hacer lo mismo y volvio a encender. Saque mis propias conclusiones y me dije q la bendita falla era esa. Era un fisible q quedaba muy flojo y no calzaba bien. Le hice su trabajito para que quedara justico y sin movimiento y hasta la fecha eso anda bello gracias a mi dios. Gaste mucho dinero en locos q solo saben tirar flechas y por mi desespero q pense que nadie podia dar con la falla. Espero esto le sirva para q solucionen su problema
Gracias por tu aporte todas las experiencias son bien venidas.
Todo Croches FR de Venezuela hace 5 años
Buenas, escribo desde Venezuela, Tengo una Terios Bego 2008 y presenta el mismo problema con el over drive: enciende la camioneta y a los 10 segundos titila el bombillo del OD y se enciende la luz de servicio. Leyendo sus consejos se le cambió filtro y aceite de caja, filtro y aceite de motor, se le probaron los sensores de velocidad de la caja, se le limpió el conector multipin, se le revisó el sistema de enfriamiento, se reseteó la caja y la computadora, se revisó el punto de tiempo, y nada... continua con el mismo problema, alguna otra recomendación por favor... gracias.
Debería ser el sensor de salida del hidromatico y revisa la tierra de la caja y de la computadora
Buenas alguien sabe sobre la solución a el problema que todos comentaron ?
Resuelvan el código de falla que da la ECU P1706 y a mí sí me funcionó cambiar los sensores, es que la falla lo dice "sensor desconectado o dañado"
Hola soy de bolivia alguien me podria ayudar con ste codigo p1706 toyota les agradezco de antemano
Falla muy similar a las de ustedes hermano tengo una bego 2008, después de 15 minutos en la calle titila over drive titila también el aceite y se pone pesada. Ya limpie válvula que está dentro del cárter que es con número 14. Limpie el filtro que está al lado de la purga del agua (izquierda) he limpiado radiador he puesto serpentín aparte a la ajá he revisado conectores de la caja y nada. En Pare o neutro trabaja bien. Pero en D o retroceso sube la temperatura más de lo normal. 04246904817 agradezco su ayuda. Maracaibo.
Hola... Ya yo había superado esa falla al hacer prácticamente el motor xq tuve que cambiar un brazo de biela... después de eso perfecta... Ahora tuve un problema xq la empacadura de la cámara se partió y tenía que cambiarla, la cambiaron y ahora volvió la falla del over drive...el mecánico me dice que la computadora de estas camionetas es muy sensible a cualquier irregularidad en la lubricación, hemos limpiado el microfiltro, revísalo está por arriba del lado izquierdo, xq normalmente se tapa, se tumbó el cárter y se limpio la maraca y sigue el problema... Tengo que llevarla nuevamente para seguir limpiando xq no requiere de cambiar ninguna pieza es solo ir depurando
Amigos sigo con el problema over drive , que vaina pa problemamtica...alguien le consiguio la solucion definitiva???
Hola a todos. Cuando compre mi terios 2008 me prendió la luz over drive y daba unos golpes en a caja cuando colocaba retro, lo mande a escanear y me arrojó la falla p1706, jamás dejé que me tocaran la caja,ese es un gran error que cometen muchos, lo lleve a un especialista en electricidad automotriz el cual me comentó que esa falla es común en esos carros y que le da mucho dolor de cabeza a los mecánicos. Me mandó hacerle 4 pasos al carro. 1) entonación, limpieza de cuerpo de aceleración, revisar bujías. 2) súper importante el cambio de aceite y filtro y limpieza del cárter 3) limpieza de multipin de la caja que está debajo del carro sin tocar caja, ya que por el charco se acumula barro,y por ultimo que le hiciera limpieza a la válvula Vti del carro ya que se acumula aceite y no manda señal. Realice esos cuatro pasos y santo remedio. Lo comparto con uds porque hay muchos mecánicos que mandan a bajar la caja ,cambiar el aceite de la caja, y lo que hacen es empeorar el carro. Esa falla lo que te dice que tienes algún error en el motor. Y me dijo que hay casos que hasta por la gasolina genera esa falla y con solo limpiar el tanque de gasolina listo. Espero le sirva a todos ya que gracias a ese señor yo estoy con mi camioneta feliz ya que es tremendo carro.
Aristides de Venezuela Carabobo de Venezuela hace 4 años
Es así, no duden en la opinión de Alejandra
Manuel Martínez de Venezuela hace 4 años
Buenas compañeros mi camioneta presenta la falla y se le hizo motor con todos los componentes completo y se descontamino el sistema se lavó todo y ya antes de hacer eso presentaba la falla alguien q le halla pasado igual x favor y halla logrado solucionar si me puede dar un dato o alguna sugerencia se lo agradecería en el alma
Golpe en la caja y perdida de potencia en subidas y en reversa Solucionado
Peugeot 206 2008 206 4 puertas secuencial 1.6 64000 kms
Le cambie la correa de tiempo a los 50 mil kms, luego comenzo una perdida de fuerza en subidas tanto en marcha atras como al ir de fretne, tengo que tomar las subidas con fuerza dede el principio pues si recorto velocidad a mitad de camino cuesta que tome la velocidad (overdrive?¡¡), tambien al ir frenando para recortar velocidad en planos se siente como un vacio en la caja o motor y luego viene el golpe para retomar la velocidad y arrancar de nuevo, por lo demas todo funicona perfecto, toma fuerza y hace sus cambios en plano en la carretera y no pierde fuerza, llego facil a los 160 kms/h. La… Leer completa
67 casos
PEUGEAUTO RCZ de Venezuela hace 11 años
Hola orion lo que describes de tu vehiculos es una falla comunmente atendida en nuestro taller, probablem, ente tengas problemas con la turbina de tu caja, cominicate con nosotros a los telefonos 0212-373-7461 o al 0412-711-5729, somos especialistas en peugeot con mas de diez años de experiencia tambien puedes buscarnos en facebook por peugeautorcz
Yo tengo un problema similar con un 206 1.4 lebanta revoluciones en neutro pero al pasar los cambios no tiene fuerza
Buenas tardes. Tengo un peugeot207 2012 Allure, que falla podrá tener, se le activa abanico de manera espontánea, si tener fugas ni aumento de temperatura. De antemano agradezco su atención
@AlexisHabla con el Gallego Zuzo es un crack... Yo me recorrí todo... Hasta que me lo recomendaron te dejo el watts 1130156950... Es re macanudo... Y de Peugeot es el que más sabe
Hola amigos gracias por la respuesta, le hice cambio de electrovalvulas y ya se arreglo el problema de perdida de fuerza ,solo le queda el golpeteo en plano en baja velocidad pero le hare cambio de segmentos de caja y aceite de caja. Luego les comento si el golpe desaparece. Saludos
Buenas tarde hola cómo están yo tengo un Ford festiva año 2000 full inyección pierde fuerza en subida dónde se encuentra esa electroválvula
PEUGEAUTO RCZ de Venezuela hace 11 años
Que bien, bueno cualquier otra inquietud ya tienes nuestros telefonos puedes llamarnos cuando necesites
Marco guillen de Ecuador hace 3 años
Buenas noches tengo un 206 y de repente se acelera 20 la revolución y después normaliza y cuando prendo el aire agarra como falla el motor y pierde fuerza me pueden ayudar
Marco Peugeot 207 de México hace 10 años
Hola Orion me pasa exactamente lo mismo con mi 207 compact automatico cuanto te costo la reparacion y en donde?? y si ya le hiciste el cambio de aceite y segmentos se elimino el golpeteo... gracias
Mejor respuesta (según orion)
Hola marco, luego del cambio de segmentos de caja y aceite el golpe y el vacio al recortar velocidad y arrancar desaparecio. Tambien cambie bujias y puse limpia inyectores al tanque ( no lo agregues al tanque casi vacío como dicen sino cuando esté a un cuarto aproximadamente), en general al cambiar electro valvulas , segmentos y aceite de caja todo mejoró, solo queda la falla si se puede decir, que es si quiere ior en reversa en una subida de una inclinacion un poco fuerte, no pasa de 1000rpm y no sube a menos que hayas arrancado con un plano (solo en reversa ojo) me dijeron que eue es la turbina pero no la cambiare aun primero por lo cara y tambien porque el carro va bien en todos los sentidos menos en reversa si es subida lo cual no es algo que hagamos todos lo dias. Saludos
De casualidad en las subidas no se te calentaba también?
antonio trujillo de Venezuela hace 9 años
Hola Buenos Dias tengo un Peugeot 206 y el detalle que tengo es que en subida pierde mucha fuerza, en la subida de la panamericana a los Teques pierde mucha fuerza y queria saber que me puedes decir al respecto
Hola Antonio la perdida de fuerza puede deberse a varios factores, a mi me pasaba lo mismo y le cambie como dije antes, las bujias, y le cambie el sistema de silenciador completo y el carro cambio totalmente, deberias pasarle la computadora a ver que te dice. En mi caso fue eso podria ser el filtro de gasolina, los inyectores, u otro. Que kilometraje tiene el carro?
Mizrrail Torralba de México hace 3 años
Hola buenas tardes mi problema es con mi Peugeot 206 año 2011 el carro pierde fuerza de igual manera en subida solo que miro que. Usted dice que le cambiémos el filtro de la gasolina y el mecánico me comentó que el filtro viene interno en la bomba de la gasolina osea ahí estái duda que le puedo hacer
Mi 206 suena un pito y se pone la luz de winter y sport y golpe en la caja
Buen dia amigos una pregunta se podra cambiar un peugeot 206 1.6 automatico a sincronico?
charli venezuela de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo me pasa los mismo pero ahora todo es muy costoso mi pregunta es la siguiente Orión antes de cambiar la correa de tiempo tenía esa falla ?
Hola a todos la semana pasada le hice cambio de segmentos, electrovalvulas y aceite de caja ( le puse multi ATF de MOTUL) un aeite exclusivo para cajas con alta temperatura como este es carisimo, pueden buscarlo en internet, a la pregunta de charli en cuanto a la corra de tiempos, la falla que comento no la tenia anes de ese primer cambio de correa, ya desde esa vez le he hecho 2 cambios de corra de tiempo por kilometraje ( cada 60mil) y tambien le he hecho 2 cambios de electrovalvulas y segementos a la caja. El carro tiene actualmente 130mil kms. es 206 1.6 año 2008. El mecanico esta en santa monica Caracas y se llama kevin tagliafico su numero es 04140202210. El consigue repuestos y piezas en caso de nopoderlas conseguir nosotros y recomienda las marcas que el sabe que sirven y son de calidad. Trabaja bien y rapido, el costo de caja trabajo varia de acuerdo a lo detallado y complejo. Saludos
charli venezuela de Venezuela hace 8 años
Buenas yo tengo las misma fallas revisaron la correa de tiempo y tiene 2 dientes rodada le voy hacer el cambio de correa de una ves; yo le hice la pregunta por que al parecer esa falla es dada por q no está en tiempo el día de mañana se lo hago y le comento como me fue. Igual el carro lo escanearon con el. Escaner original en movimiento y la caja no presenta ninguna falla
Muy bien charli nos avisas como te fue... saludos
Una vez rodando todo bien en un inicio, luego a velocidad pita 3 veces y se prende una estrella de nieve y la "S" en la parte donde salen los numero de cambio de marcha trip tronic, y aun asi cuando va a velocidad va normal el problema es al frenar totalmente una vez que quieres salir ya pierde potencia sale super lento como que estuviea en un cambi alto como 4ta quiero quiero pasar a trip tronic y no me da la opcion se queda en D trato de poner en neutro y volver a D ya no entra el cambi se queda en N , me toca apagar y volver a prender y regresa a la normalidad lo malo es que es solo por unos minutos mas y asi toca estar todo el dia y es peligroso ya que hay lugares que no se puede apagar y prender su ayuda por favor si saben de que daño es. Estare muy agradecido... muchas gracias. Quedo a la espera.
Segun el manual esa falla es por falla de presion de aceite, pero revise mi caja y al parecer tiene el aceite completo, le cambie electrovalvulas , segementos y hasta el aceite colocando multi atf motul y a vece me ocurre eso, de todas formas ire al mecanico que me hizo el trabajoo pues creo que alhizo mal.
Sandra Gómez de Venezuela hace 5 años
Hola. Lograste arreglar la falla definitivamente?. Yo tengo la misma falla. Es decir se presenta un sonido y aparece en tablero s*. Te lo pregunto porque estoy por ir al mecánico que fuiste tú y quiera saber si por fin diste con lo que tenía. Mil gracias
@santiTambién le hice cambio del sensor pare/neutro el cual estaba totalmente dañado. Esto soluciona la falla que enciende los indicadores de nieve y sport. Sin embargo podria volver a aparecer la falla. También habria que cambiar el sensor de presión de aceite de la caja. Es lo proximo que haré.
Muchas gracias orion asi hare espero no sea algo mas grave de la caja porque si me dicen ciertos mecanicos que es problema de caja , cuanto tiempo demora ese trabajo es necesario bajar la caja completa? y cuesta mucho el arreglo? muchas gracias por tu ayuda... estare muy agradecido... saludos...
El cambiod e electro valvulas y segmenteos es de un dia, y algunos mecanicos lo hacen sin bajar la caja, otros si la bajan si van acambiar aceite y vaciar la turbina, en estos momentos ese trabajo debe estar en el orden de los 350 mil bs, en cuanto a los segmenteos y electrovalvulas buscalos en mercado libre... para tener una idea. Suerte y saludos
Hola tengo un 206 hdi 2008. Tengo el problema que pierde potencia en ruta. Se le limpió el escape, anduve bien unos días y de nuevo. Limpió la válvula egr y nada. Supuestamente me dice el mecánico que es algo eléctrico. Pero no puede saber de dónde. Se le prende la falla ABS. Alguien puede ayudarme por favor ya non se que hacer.
Gracias
Gracias
Puedes probar limpiando la mariposa de admision, limpia los inyectores,filtro de gasolina ( aunque ese hdi es diesel no es asi?), finalmente las bujias, tambien deberias medir si el alternador esta funcionando bien. Por ahora es lo que se me ocurre. El escaner te deberia dar mas informacion. Saludos
Gracias...
La computadora no da ninguna falla eso es lo que pasa.
Ayer por ejemplo en ruta me anduvo bien y hoy me volvió a fallar...
Si es diesel...
Gracias
La computadora no da ninguna falla eso es lo que pasa.
Ayer por ejemplo en ruta me anduvo bien y hoy me volvió a fallar...
Si es diesel...
Gracias
saul garcia de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema mi peugeot es un 206 2006 estandar pierde potencia sobre la marcha lo apago y prendo y vuelve a acelerar
Lucila Almonte de República Dominicana hace 6 años
Tengo un Peugeot 206, año 2005, me pasa lo mismo , pierde la fuerza y se apaga, lo enciendo y vuelve a prender, lo lleve a scanner y salió el Mando de Calentamiento Sonda de Oxigeno, lo que me gustaría saber si esa pieza es la misma que el Sensor de Oxigeno, ya que él último lo cambie hace dos meses, agradecería que alguien me pueda aclarar para saber, ya que los mecánicos me han estafado varias veces.
A mi también me pasa lo mismo y también le cambie el sensor de oxígeno hace dos meses y comenzó a apagarse, anda bien y en ruta pierde fuerza lo apago y prendi y funciona y luego vuelve a pasar, aún no resuelven 😔
A mí me pasó y le cambiaron el bsi y se le quitó pero fue una bronca ermanarlo con la computadora
Gabriel lopez de Argentina hace 6 años
Hola...yo tengo un 206 modelo 2012 motor 1.4
El auto cuando salgo anda bien y cuando tomo un poco de velocidad pierde fuerza...y se prende el electro, lo apago y lo vuelvo a poner en marcha y funciona bien no se que sera
El auto cuando salgo anda bien y cuando tomo un poco de velocidad pierde fuerza...y se prende el electro, lo apago y lo vuelvo a poner en marcha y funciona bien no se que sera
Tengo ese mismo problema y tambien es diesel, pero lo apago y vuelve sin problemas.
Explícame como fue el proceso de cambio de software
Sandra Gómez de Venezuela hace 5 años
Hola. Me gustaría saber si pudiste arreglar el problema que tenias en la caja. Ya que comentaste que le habías cambiado los segmentos y aceite a la caja. Y continuaba la falla. Yo casualmente estoy por ir al mismo mecánico que recomendaste en Santa Mónica pero como dijiste que aún después de hacer el trabajo en la caja aún seguía presentando la S y * estoy indecisa. Mil gracias
Christian wong de México hace 6 años
Hola buenos días tengo un Peugeot 207 y a los 130 kilómetros le cuesta trabajo despegar sabrán a que se deberá esa falla
Hola buenos dia orion tengo un problema con mi peugeot 206 pierde fuerza de aceleración al momento de una subida en plano igual al frenar se apaga
Gabriel lopez de Argentina hace 6 años
Hola... Fijate debe ser la mariposa de aceleracion... Llevalo a escanear y ahi va a saltar la falla...
Hola la verdad no se que pueda ser esa falla deberías llevarlo a escanear. Puede haber muchas causas. Pero no me atrevo a decirte cual.
Gabriel lopez de Argentina hace 6 años
Ami me perdia fuerza para subir y perdia potencia cuando aceleraba... Lo lleve a escanear y me salto que era la mariposa de aceleracion que estaba jodiendo...saludos
Jesús González de El Salvador hace 10 meses
Tengo pérdida de avance arranca pero no acelera solo en El Levantón de primera de y segunda y tercera avanza bien
Hola orion tendras algun taller en caracas venezuela donde te pueda llevar mi peugot 206 sincronico 2008 pues pierde algo de fuerza en subidas por ejemplo la de tazon , en ocasiones se va la aguja de kilometraje y luego marca la velocidad nuevamente , en ocasiones deja de acelerar y tengo que apagarlo y al encenderlo funciona bien...
Enrique aquino de Argentina hace 5 años
Hola Orión soy de argentina tengo un peugeot 206 caja automática modelo 2006 1.6 de 16 válvula , acelera pero no avanza y se bloquea la palanca y le agregue aceite y sigue lo mismo sera q esta quemada él disco de embrague o la mariposa de aceleración q puede ser ? me ayudan , andaba bien él coche después me decía anomalía en caja automática falta de aceite pero le puse y no avanza mas pero si acelera bien y no tiene fuerza después agarra velocidad y vuelve a quedarse sin fuerza como q entra a 4ta directa q sera queme disco o la mariposa o falta de cambio de retenes y filtro de aceite necesito unos consejos gracias
Hola qué tal, tengo un problema con mi 206, de repente enciende el check y pierde fuerza el coche, hasta que se resetea vuelve a jalar bien. Sabrán que puede ser?
Entre otras cosas revisa el catalizador, se tapan los orificios de la cerámica...
Hola que tal. Tengo el mismo problema pero ya se le cambio el catalizador y sigue igual. Que mas puede ser?
Hola tengo peugeo 206 y me paso que encendi en frio anduvo 4 cuadras y perdio fuerza total cuando senti que se encendio el electroventilador, lo apague y luego respondio muy bien mmm... que sera??
Hola tengo el mismo problema con mi 206 encontraste alguna solucion?
Buenas tardes yo tengo 206 y si paro en mitad de una subida no tiene fuerzas para volverse a levantar. Aclaro si esta con cupo completo
Jairo Granda de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes tengo un Peugeot 206 año 2004 tengo un problema hay momentos en que deja de acelerar y pierde fuerza y se apaga e cambiado la bomba de combustible le hecho limpieza de inyectores cambio de filtros bujías y sigue lo mismo me pueden ayudar
Mauvenegas de Chile hace 4 años
Hola Grupo, hace unos días atras compre un peugeot 206 1.6 año 2007, le cambie correa de distribucion, correa y tensores de alternador, bujias, filtros de aire y bencina. El problema fue desppues de unos dias que al andar un par de kilometros pierde fuerza, la aceleracion dismunille y las RPM no se mantienen parejo. Luego que llego a mi hogar lo detengo y al otro dia funciona bien hasta andarlo un par de kilometros, favor necesito de sus comentarios y que puedo hacer, hoy lo llevo al scanner. Lo mas raro de esto es que nunca enciende el check en gine
Saludos
Saludos
@JonnSi sabes algo de ese problema me podrías escribir bro? @konerikut al insta
Hola buenas tengo un peugueot 206 1.6 modelo 2006 caja automatica y mi auto pierde fuerza arranca pero no ananza. Lo lleve a escanear y no sale ninguna falla quien puede orientarme por favor
charly santana 1772# de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un peugeot 206 modelo 2022, estandar de repente pierde fuerza el motor, lo apago, arranca normal y con fuerza...y mas adelante vuelve la falla , me marca en el tablero falla de emision de contaminante...algiien me podria apoyar para ver que seria?
charly santana 1772# de México hace 2 años
Ya se soluciono la falla de perdida de potencia, era falla en el cable del cuerpo de aceleracion, se cambio y el auto ya no pierde potencia...espero que esta informacion les sea de utilidad...saludos cordiales
Hola feliz tarde mi festiva 2000 sincrónico full inyección pierde fuerza en la subida se me va hacia atrás por completo auxilió que será gracias
Buenas tengo un passat 2006 2.0 fsi pierde potencia velocidad máxima 120 en recta se le cambio bomba de alta de baja y varias cosas más y no doy con la tecla me pueden escribir a mi mail [email protected] y si alguien tiene los manuales y foto de la caja de relay
Hola tengo un Hyundai Atos del 2001 que no tiene fuerza al subir una loma y tiembla mucho en baja ya le cambien todos los sensores menos el map que puede pasas hay
ComentarGolpea la caja. Solucionado
Chrysler Neon 2005 Automatico Le 240000 kms
Mi neón golpea aveces en primera y otras en segunda, le cambie el cuerpo de Selenoides, le metí el escaner y no aparece nada, le hice el cambió de aceite y filtro pero le puse Devron 3 porque en mi país es muy caro el Atf4. Ya estoy desesperado por favor si alguien me puede ayudar se lo agradecería.
13 respuestas
[email protected] puedes detallarme mas aquí a ver si te puedo ayudar
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
Cuando arranco hace un fuerte jalón y golpea muy fuerte, pero no es todo el tiempo. La caja hace los cambios y la sobremarcha bien, como le comente anteriormente me dijeron que era el cuerpo de Selenoides se lo cambié y siguió con la falla, le hice cambió de aceite y filtro pero le puse fue el devron 3 porque el atf4 no se consigue en mi país y es muy caro. Me dijeron que el problema podía ser interno por eso no aparece en el escaner, otros me dicen que el aceite que le puse es el incorrecto. De verdad ya no se que hacer.
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
También me dijeron que le cambiará los soportes del motor, las puntas del tripoide, le cambie el serpentinas de la caja y nada, todavía sigue golpeando.
El atf+4 es importantísimo para estas cajas no ay otro te entran duras suenan etc.. . Lo segundo antes de meterte directamente al cambio empieza por mirar el mecanismo mueve la palanca del cambio y entre la batería y el motor ay una articulación con un taco de goma y una grapa artiba comprueba que esta correcto y no tiene desgaste o se allá ido la grapa
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
En frío y en caliente. Pero como le comente no golpea todo el tiempo.
Creo que engrase de la caja va por su peso no por bomba verdad? La densidad de la valbulina es importante por eso es raro no tendrás algo dentro?
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
Voy hacerle el cambio de aceite y fito y le voy a poner el Atf4 mopar y también le voy a revisar lo que usted me dijo y le aviso.
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
No conozco mucho de mecánica, pero aveces los raquetas del motor suenan, aunque ya hace un tiempo no he oído nada. Pero el golpe se siente abajo en la caja.
Yo e solucionado algún problema entre ellos el que me cuentas con el atf+4 no admite sustitutos te lo aseguro pero tengo yo otro que estoy que no se por donde cojerlo la calefacción que suelta aire templado y no se por donde hecharle mano y el radiador le lipie sospecho que es la válvula eléctrica de apertura como sea esa tengo que desmontar el frontal a ver si alguien me puede decir otra odcion antes de desmontar medio coche
Mejor respuesta (según jaromero17)
jaromero17 de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo. Espero que también solucione pronto su problema.
ComentarGolpe de caja automática o diferencial 4x4 Solucionado
Hyundai Santa Fe 2007 motro 2.7, AWD 80000 kms
Tengo una Santa Fe 2007, AWD. Estaba subiendo un camino en muy mal estado, piedras sueltas y zanjas. Tenia conectado el 4x4 y lo indicaba en el tablero. Pero luego sentí que ya no tenia tracción trasera. Y ya no pude seguir subiendo el camino. La luz de 4x4 se apago y al tratar de volver a conectar con el botón 4x4, éste ya no encendio la luz en el tablero y tampoco sentí que conectara la tracción trasera.
Antes de que pasara esto, sentí mucho olor a aceite de la transmisión. Revice y no tenía fugas de aceite. Al salir de ese camino sentí que golpes al ir en marcha. No eran al hacer los cambios. Los golpes o jalones los sentía en la parte de atrás de carro. Me da duda si es problema de caja automática o del diferencial trasero?
Antes de que pasara esto, sentí mucho olor a aceite de la transmisión. Revice y no tenía fugas de aceite. Al salir de ese camino sentí que golpes al ir en marcha. No eran al hacer los cambios. Los golpes o jalones los sentía en la parte de atrás de carro. Me da duda si es problema de caja automática o del diferencial trasero?
10 casos
Ese problema es de la caja netamente ya que el diferencial cuando falla la traccion queda activada con la diferencia que el cardan gira en banda ahora por lo del olor que comentas lo mas probable que con el esfuerzo que realizo la caja sobrecalento el aceite por lo cual ya perdio sus propiedades y dejo de ejercer presion hidraulica
Hola buenas noches tambien tengo el problema de la traccion que se me quedo permanente es un santa fe 2015 4wd si podrías recomendar el mecánico gracias en chile agradecido
A la caja le hicieron mantenimiento hace 10 días, precisamente porque ya empezaba a sentir unos pequeños, pero muy pequeños jalones al ir en marcha, principalmente a bajas revoluciones. Seguramente el esfuerzo de esa subida calentó el aceite. Voy a llevarlo nuevamente al mecánico. Gracias. Luego le cuento la conclusión.
Ojo con el aceite que le estén echando ya que algunos mecanicos le echan atf y las cajas modernas ocupan dextron
Me paso lo mismo hoy con mi santa fe... como se soluciona?
Ayer me la entregaron. Era problema de caja automática. El disco donde saltan o se mueven los baleros tenia desgaste. No la cambiaron porque no encontré repuesto, solo la repararon...pero sin garantía. También tenía un solenoide en mal estado. Hoy la probare para saber si quedo bien. El aceite que se uso fue ATF que es lo que recomienda el manual de usuario. Costo Q 1,500.00 (200 dolares).
Mi Santa Fe 2007 tiene algo parecido mi pregunta eso está en la transmisión sería durable repararla
Bueno amigos mi problema es con mi santa fe 2001 le baje la caja se reparo todo normal y al instalarla marca la letra N y R pero la letra D no la marca si no q se pone en estado manual o secuencial da primera y segunda velocidad y al llegar a tercera velocidad hay se queda fija para q vuelva a primera velocidad debo apagarla y prenderla nuevamente les agradezco me ayuden x favor noc que sera y como debo resolverlo
Buenos días Alexander. A mi me ha pasado después de hacer mantenimiento a la caja. Eso ya son ajustes que debe hacer el mecánico. No es nada complicado. Saludos,
Pero q es lo q debe hacer o mover xq el dice armo todo bien
De eso no estoy seguro. Cuando he tenido ese problema, eso es lo que me ha indicado el mecánico y lo han resuelto rápidamente... Un ajuste puede ser el cable que va desde la palanca hasta la caja. Si tu mecánico es especialista en cajas automáticas debe de saberlo.
Bueno lo unico no estuvimos seguros fue delconector q esta debajo del filtro de are de motor osea el q va conectado a la caja xq el conector se rompio y quedaro solo los cables azul verde y amarillo sueltos y no sabemos como van xq el diagrama no indica con exactitud creo es el sensor de impulso q se llama
Pienso que por allí debe estar el problema. Aunque desconozco como van conectados. Debes asesorarte con mecánicos especialistas en cajas automáticas.
jose gregorio de Venezuela hace 8 años
Hermano esa es el transfer de la caja si se queda seco sin aceite se recalienta y se dana el ruleman del pinon de ataque y tiende a trabarse y porterior se reviente
Recalentaste los discos de acople del cardan trasero, seguramente se quemaron. Tendrías que consultar, hay gente que los repara.
Tengo santa 2008 y al hacer los cambias pasa directo de nuetro a tercera estando acompañado de un acople muy fuerte
Mejor respuesta (según Alberto)
Fernando Pinzón de Colombia hace 6 años
Hola soy Fernando Pinzón tengo una Santafe 2009, después de unos 15 minutos de conducción empieza a dar unos brincos constantes y fuertes que se sienten atrás, ya el mecánico hizo pruebas y ajustes al cardán y la transmisión pero no hubo solución, ¿que puede ser? gracias
Como ya pudiste leer en este chat, yo tuve un problema similar. La caja automatica tenia problema.
Edy Armando de Guatemala hace 6 años
Me podrian ayudar con una caja autatica triptonica de una Hyundai Santa fe 2003. Motor 2.4 no conecta los cambios se queda en neutro auque ponga la D o R cuando cambiaron el aceite de la caja habían particulas de metal en el tapon que podra ser y donde lleva el filtro
Amigo necesito el diagrama electrico de la fusiblera de la santa fe hyundai 2009 ,ya que se me incendio. Gracias [email protected]
Buen dia tengo un santa fe 2.7 v6 automatico 2003 tiene un problemita golpea al pasar de parking o neutro a drive en ciertas ocasiones me pueden indivar de pronto que pueda ser
ComentarFalla en el motor golpeteo en la transmisión
Chevrolet HHR 2007 Ls 160000 kms
Buen dia! Tengo mi hhr 2007 ls, lo que pasa es que de un tiempo para aca empezo a prender el check engine con la leyenda " eng. Power reduced" y al prender las revoluciones solo llegan a 2000 y si dejas de acelerar tiembla mucho el motor, y se siente como los cambios de la transmision entran muy golpeados, ya le cambie el cuerpo de aceleracion, le hice la afinacion y el cambio de todos su filtros y el problema sigue, jala muy bien y al momento de prender el check es muy raro porque aveces lo hace cuando ni en movimiento esta, agradeceria sus respuestas
2 casos
Ruben Vega de México hace 9 años
Supo algo sobre el problema amigo... yo tambien tengo el mismo problema
Toby brown de México hace 5 años
Tuve exactamente la misma falla y tuve que cambiar el cuerpo de aceleracion por que se desgastó la primer pista de contacto electrico, en la foto se le ve el corte color cobre
1
Estoy esperando el sensor de posicion del pedal de aceleracion me llega el martes a la agencia ,el mecanico me dijo que ese era el problema, me hace la falla una vez al dia. La checo y cuando desconento ese sensor aparecio la misma leyenda(eng pwr reduced)y no acelera, si me funciona bien les aviso
Ruben Vega de México hace 8 años
Yo ya solucione el problema... se me prendie el check engine y se reducia la potencia del motor y los errores que marcaba con el scanner era que " no habia relacion o algo asi entre el sensor del MAF el sensor de MAP y la VALVULA MARIPOSA... y todo esto era debido a que el tubo o manguera flexible por donde jala aire el motor (la que va del motor a la carroceria) estaba aplastada y no permitia la entrada suficiente de aire al motor por eso cuando yo le exigia al motor se protegia con esas fallas... espero les sirva de algo mi comentario...
Saludos...Pues tendre que chequear ya que tengo el mismo problema. Y la manga se rompio hace poquito. Tal vez ya estaba Rota y no me di cuenta. Ojala pueda resolver.
Dejenme decirles esto...es es solo un falso contacto en los enchufes de la computadora no se quiebren la cabeza mucho
MI falla consiste en casi los mismo, solo que cuando acelero rapido se prende el check engine y los cambios entran de manera brus y la unica manera de que se quite la falla es parar el vehiculo y apagarlo unos minutos, solo asi se corrige pero es molesto ya que no puedo acelerar de manera rapida por que aparece de nuevo, ya cambien el sensor map y nada, que me recomiendan, gracias.
Yo también tengo ese problema yme recomendaron cambiar el sensor de detonación que es el que regula y manda la señal a la cámara de combustion
Beto tengo exactamente el mismo problena, con la diferemcia que a mi me enciende el T/C. Sí lo pudiste solucionar?
pablo vallejo de México hace 6 años
Cual fue la solucion ?? mi coche freno saco velocidad y las RPM suben hasta 3000 y luego de unos segundos baja nuevamente pero vuelve a subir alguien tendra alguna ayuda. Gracias
ComentarGolpeteo en transmision Solucionado
Nissan Platina 2004 Platina k std 150000 kms
Tengo un platina 2004 std...la flecha homocinetica del lado del chofer se sale de su posicion...ya se checo la triceta y esta bien se cambiaron terminales,vieletas y rotulas pero el problema sigue...se sale la junta y bota el candado que va dentro del guardapolvo...y por ello ya no le entra ninguna velocidad.
2 casos
Hola. ¿Ya revisaron la integridad de la horquilla? Pues si el problema no esta afuera, seguro esta del lado de la caja.
Suerte.
Suerte.
Si. La horquilla esta bien solo falta descartar falla en la caja...gracias x tu respuesta...
Amigo, revisa el seguro que sujeta el tripoide a la flecha, esta dentro de la junta homocinética.
Otra cosa, ¿El estado del amortiguador, base y la tuerca superior (sombrerito), es correcto?
Otra cosa, ¿El estado del amortiguador, base y la tuerca superior (sombrerito), es correcto?
Mejor respuesta (según Checo)
La base del amortiguador esta dañada pero eso no fue el problema...la falla esta en la transmision...ya se checo y hay que repararla...gracias x sus consejos.
Disculpa amigo a mi me pasa lo mismo de sale el candado de su posición que fue lo que te repararon y mas o menos en cuanto sale la reparación ?
Cual fue la solución al problema cuando bota el seguro
La transmision estaba dañada...la cambie x otra usada...pd. Ya vendi el auto...
ComentarGolpe en la transmisión automatica Solucionado
Peugeot 307 2008 Cc 65000 kms
Buenas tardes a toda la comunidad, soy nuevo en el foro, pero muy impresionado por el gran aporte que se maneja en el mismo. Compre un 307 cc 2008 con 65,000 kms. en algunas ocasiones cuando cambia de primera a segunda da un golpe fuerte, no es seguido, la computadora no indica ninguna falla, ya lo escanearon y tampoco se detecta nada, ya estuve preguntando en varios talleres y me informan que hay que cambiar el aceite y los segmentos (anillos) DPO son 6.
Agradeceré su apoyo y experiencia por que la verdad el auto esta padrísimo y quiero solucionar el problema
Agradeceré su apoyo y experiencia por que la verdad el auto esta padrísimo y quiero solucionar el problema
2 casos
Mira amigo, esa caja es muy especial y no cualquiera sabe meterle mano, ten cuidado donde lo quieras llevar, en primera instancia cuando una caja golpea eso indica deterioro de componentes mecanicos y eso no hay escaner alguno que lo detecte, en este caso sera necesario bajar la caja y revisar partes mecanicas, ahora, en estas cajas cuando se baja y se realiza reparación se tiene que cambiar unos componentes a fuerza de lo contrario la caja quedara peor de como estaba, ademas de rolver a reprogramarla, otro especificacion es cambiar el convertidor cuando se repara la caja, ya que quieres un auto bueno, pues sigue esas recomendaciones, ademas que gran parte de sus sellos tienen que ser los que venden en la agencia, muchos talleres pasan por alto esos detalles y vieras como sufren con el cliente por que sencillamente no queda esa caja, te lo reitero esa caja es para verdaderos expertos y no para principiantes, ahora lo que tu puedes hacer como dueño es checar los soportes de la caja, estado fisico de los sensores que tiene la caja, limpiarlos con carbuclin o un dielectrico, por ultimo checar que el conector no tenga falsos, eso es lo unico que tu como propietario puedes hacer, no le quieras meter mano ya que esas partes son un poco caras, el sensor de presion que esta en la parte baja de la caja que es plano te vale mas o menos 1,500 asi que amigo ojo donde llevas tu caja por que en lugar de repararla te la pueden dejar para llorar, saludos y suerte
Es así como indica, yo tuve ese problema hice bajar la caja y no quedó hasta que un experto en cajas de apellido Melo en Perú la bajó de nuevo cambió solenoide originales, uno das de anillos de jebes, rines y quedó como nueva.
Walter por favor donde puedo ubicar a tu mecanico tengo el. Mismo problema
andres calderon de México hace 7 años
Gabriel, muchas gracias por tus comentarios, me queda claro que debe ser con un especialista para este tipo de cajas y con refacciones originales, voy a revisar los tips que comentas y después comparto el resultado, gracias.
Cualquier otra consulta aqui andamos para apoyar en lo que se pueda
Mejor respuesta (según andres calderon)
andres calderon de México hace 7 años
Buenas tardes, les informo que el problema de la caja ya quedo resuelto, se cambiaron los segmentos y el aceite, como lo sugirió Gabriel fueron piezas originales, le he metido 2,000 kilómetros y he realizado arranques forzados y no se ha vuelto a presentar el problema.
Gabriel te agradezco tus observaciones y tu aporte.
Comunidad espero que sirva mi experiencia, gracias.
Gabriel te agradezco tus observaciones y tu aporte.
Comunidad espero que sirva mi experiencia, gracias.
Hola. Tengo el mismo problema. Estoy en Guanajuato. Donde reparaste y cuanto costó. Algún taller especializado en el país?
tomas belmonte de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes queridos amigos, tengo un peugeot 307 2008, en la pantalla me aparece caja de cambio defectuosa y la caja me da unos cambios bruscos, que puede ser o que debo hacer quien me puede ayudar o dar un consejo
Esa caja es muy especial en su reparacion, por lo que mencionas es muy poco kilometraje el que traes, puedes ver primero que traigas nivel de aceite, ya que esos cambios bruscos en su mayoria son por falta del aceite o que alguna pieza mecanica se tronos, mi recomendacion siempre sera bajar la caja para desarmar y revisar todo su contenido interno y de hay se daran cuenta que falla, ya que si reparas una falla que no es la principal seguiras gastando sin solucionar nada, mejor un solo gasto y sacar el problema sin tantas complicaciones
tomas belmonte de Venezuela hace 6 años
Gracias Gabriel, tomare en cuenta tu recomendación
El mejor con las fallas es el Gallego Zuzo te dejo el watts es un genio 1130156950
Buenas tardes tengo un Peugeot 206 y tengo un problema que pega un sinchon de 1ra a 2da y la 4ta demora unos segundos en entrar. Se va en fueras y después entra. Si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias. Salados
Edgar Avila de México hace 5 años
Hola buen dia u a pregunta, soy de México lo lleve a hacer el cambio y me sigue haciendo lo mismk, incluso con mas frecuencia, alguna idea?
Amigo edgar, no entendi muy bien tu consulta, le realizaste cambio de aceite y te esta dando golpes la caja??, bueno no siempre puede ser por causa del aceite esta correcto lo realizado, pero por lo visto traes algun otro detalle, por ejemplo si realiza cambios tardios, no entran o se escucha muy forzada puede que el cuerpo de valvulas o algun solenoide esta en fallo, o sensillamente la bomba de aceite de tu caja esta trabajando en forma forzada, o fallo en tubrina al no tener presion idonea tu caja algunas piezas se estan forzando por la lubricacion o la presion para mover y hacer trabajar cuerpo de valvulas, te recomiendo antes de meter mano llevar a escanear tu caja para determinar que algun sensor externo ande en fallo de señal intermitente y tu fallo sea resuelto de forma sensilla si no es asi te comento que al bajar y desarmar salen muchas cosas y la repracion es costosa, muchar suerte
Edgar Avila de México hace 5 años
Perdon, a lo que me refiero es que cuando revoluciono mucho el carro me manda anomalia caja automatica, parpadea sport y nieve y se bloquea en tercera, ya sabes se apaga y se prende y todo normal... Lo mande a que le hicieran la reparación del cuerpo de válvulas y sigue haciendo la falla incluso con mas frecuencia, será problema ya de la caja?
Dejame decirte que ya es problema de la caja ya que eso que te manda es una autoproteccion de la caja de no dejar pasar mas haya de tercera para que el daño no sea mayor, yo siempre comento que primero es escanear la caja para ver que algun sensor no este en fallo pero lo que hace tu caja indica que el daño ya es un poco severo y si no lo reparas dentro de un tiempo tu caja no realizara ningun cambio, lamento pero asi es la situacion de tu caja, entre mas la uses mas rapido llegara el daño severo, mucha suerte
Alberto valdivia de México hace 5 años
Hola amigo tengo un geugeot 307 y la caja me falla se borra la D y aparece un guión en seguida una s y un * eso sucede cuando sube la temperatura más de 100 gc y no realiza los cambios le pongo en manual y no ay cambio tengo que apagar y prender el auto y se establece por un momento te agradezco se me pudieras auxiliar gracias soy de guadalajara
FranciscoCHP de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con mi peugeot se borran los cambios de la pantalla y aparece un guion seguido de una Alarma, ya le realice el cambio de aceite y le cambie el sensor TR, pero este no me da continuidad a exepcion de que le coloque uno de los dos cables, agradeceria me pudieran auxiliar, otro detalle que vi es que el sensor de presion los cables estan gastados, y pelados les puse cinta pero estan deteriorados, mi vehivulo solo avanza y sale el guion apago y reinicia otra vez.
Gabriel-gb de México hace 4 años
Bueno primero hay que pegar bien los cables con un cautin para evitar que se lleguen a pegar y ocasiones un corto en tu sistema, después hay que revisar bien la conexion del Tr ya que al igual la mala conexion evitara un perfecto funcionamiento, no es nada mas el cambio de aceite es tambien cambiar el filtro y para eso es un trabajo un poco complicado, el cambio de aceite lo debe de reaizar alguien que sepa ya que no nada mas es sacar el aceite tiene su tecnica realizar eso, mucha suerte amigo
Edgar Avila de México hace 4 años
Martin buen dia por lo que veo tu tienes mucha experiencia con Peugeot, tienes taller o algo? estoy en el estado de Mexico, muchas gracias
FranciscoCHP de México hace 4 años
Gabriel ya realizar el cambio tal y como lo mencionas, igual se que cambiar el filtro de aceite es complicado, respecto a sensor de presión que me pudieras apoyar
El mejor con las fallas es el Gallego Zuzo te dejo el watts es un genio 1130156950
Mire amigo estas cajas suelen ser dar muchos problemas como el que describe pero antes de darsela a cualquiera para meterle mano ten en cuenta que hay mucha mafia con esos talleres mi consejo para todos es revisar el sensor de presión de aceite y su arnés éste insignificante sensor va en el exterior de la caja y se encarga de suministrar la señal por medio del TR a la computadora de que el sistema de presion de aceite esta listo para andar y si alguno de sus 3 cables está en corto la computadora no recibirá la lectura correcta y los parámetros funcionaran anormalmente dando golpes y resbalones y falsas lecturas por lo tanto la caja nunca va a funcionar y te dirán que son solenoides o discos de embrague o bomba de aceite o turbina y puede ser solamente un cable roto o el sensor malo este arnés suele sulfatearse y podrirse el plástico que cubre los cables ya que vienen en una funda los 3 cables con su conector éstos 3 cables son +/-/y señal pero son fundamental de la operación correcta de la caja y el sensor en si al estar en el exterior y debajo en la esquina derecha inferior esta expuesta a golpes y por lo tanto a deterioro
Estoy mas que seguro de que miles de mecánicos me van a odiar por destaparles su nifo de oro con el cual estafan s miles de personas que buscan alguien que les resuelva sus problemas
Si tu no puedes hacerlo llevalo a cualquier mecanico y pideles que te saque el sensor ya que necesitas un dado torx 25 para los 2 tornillos y podes desprender el conector fácilmente del conector general solo deslizando el seguro y así revisarlo tu mismo
Ya fui victima y me hicieron comprar de todo gasté miled y terminé reparando yo mismo y todo se hubiera evitado di se hubieran dado cuenta fe que los csbles estaban podridos y en corto
Estoy mas que seguro de que miles de mecánicos me van a odiar por destaparles su nifo de oro con el cual estafan s miles de personas que buscan alguien que les resuelva sus problemas
Si tu no puedes hacerlo llevalo a cualquier mecanico y pideles que te saque el sensor ya que necesitas un dado torx 25 para los 2 tornillos y podes desprender el conector fácilmente del conector general solo deslizando el seguro y así revisarlo tu mismo
Ya fui victima y me hicieron comprar de todo gasté miled y terminé reparando yo mismo y todo se hubiera evitado di se hubieran dado cuenta fe que los csbles estaban podridos y en corto
ComentarCalentamiento y golpea la transmisión
Peugeot 307 2007 tiptronic 5, puertas. 700 kms
Mi 307 dura un tiempo en temperatura normal entre 90 y pasa al siguiente y se vuelve a regresar, hasta ahi todo bien, pero despues de un tiempo en el trafico lento la abuja pasa la temperatura normal a casi llegar ala zona roja y se baja de nuevo, al hacer esto el carro comienza a meter priemra con un golpe como si no quisiera entrar la velocidad. Que puede ser la causa de este calentamiento? les agradeceria su ayuda eh visitado varios mecanicos y ninguno me puede ayudar, uno me dijo que le podria quitar el termostato, creen que esto ayude?
10 casos
germán chavez de México hace 8 años
Ya me paso es temperatura lo lleve con un especialista y me dijo la trans. No es es la temperatura.
ComentarGolpea la caja y no marca el cuenta kilometraje Solucionado
Ford Bronco 2005 4 puertas full inyección 280000 kms
Buenos días amigos tengo una bronco 2005 full inyección automática y empezó a golpear la caja en los cambios en marcha empieza a parpadear EL OVERDRAY y no marca el cuenta kilómetros, de seguro es un problema eléctrico pero revise los fusibles y están bien, si alguien me puede orientar con ese problema se lo sabría agradecer, muchas gracias dios los bendiga...
1 caso
hermes mejias de Venezuela hace 6 años
De el odometro toma valor la computadora para obligar los cambios suaves, repara el tablero primero que nada
Mejor respuesta (según JOSE)
Muchas gracias amigo hermes voy a revisar el odometro primero que nada es el que lleva encima de la transmisión y luego le comento...
Amigo Hermes buenas tardes revise el odometro de mi BRONCO y esta bien, de echo lo cambie y sigue con el problema no MARCA KILOMETRAJE y golpea la caja al hacer los cambios, baje el tablero para ver si seria el conector flojo pero nada, cualquier idea que me pueda aportar se lo sabría agradecer, dios lo bendiga feliz tarde...
hermes mejias de Venezuela hace 6 años
Bueno la mia al pasar el switch la bomba no para de cargar y hasta que no cargue no prende, asi que no me prende, por si acaso sabes de algo... tu velocimetro tampoco funciona?
PAPEN BARRIGA de Colombia hace 2 años
@hermes mejiasMe pasa igual. En las mañana debo dejar switch abierto 15 min
Quien ayuda con esto
Quien ayuda con esto
Buenas tardes José! A mí me pasa exactamente lo mismo y no eh podido encontrar el problema
Le cambio el fusible y si reaparece el odómetro pero si la uso mucho tiempo se quema el fusible número 8 y de borra el odómetro y lo de las revoluciones también son de golpe
Le cambio el fusible y si reaparece el odómetro pero si la uso mucho tiempo se quema el fusible número 8 y de borra el odómetro y lo de las revoluciones también son de golpe
Martha Zermeño de México hace 3 meses
Es un pointer y no se que le moví, no me marca cuánta gasolina queda y cuántos kilómetros avanzo con esa gasolina que tengo
ComentarGolpe de Caja durante aceleramiento Solucionado
Chevrolet Optra 2005 86000 kms
Estimados Amigos y gente apasionada de la mecanica. Yo pase por todos los problemas de caja,en particular,tres veces se mando a reparar la caja y siempre termine en lo mismo, hasta recientemente en carnavales decidi reparar yo mismo mi (cuerpo de Valvulas) que es el que origina los golpes: todo mecanico de street? decia; la valvulas estan dañadas, los aros de la caja se dañaron,etc, oigan bien y presten atencion, cuando una caja resvala,desliza,retarda en el arranque,son los discos de pasta gastados, cuando una caja golpea,o mejor dicho,el motor se siente un golpeo, el cual puede llevar a ence… Leer completa
1 caso
Pana buenas noches...como podemos probar los sensores de entrada y salida del cuerpo de válvulas optra 2005...uno me da continuidad y el otro no...están bien?? Problema...golpe en caja y queda velocidad 3ra montada...recomendaciones??
Mejor respuesta (según AJBC)
Buenos dias Jesus. Primero te recomiendo que saques el cuerpo de Valvulas,
Luego marques las posiciones de los cables,a cada selenoide,o saques uno a la vez y los pruebes con un Voltimetro/omiametro directamente al selenoide. Con el Voltimetro en posicion de Ohm. Mide el valor de cada uno de los selenoides. Si no tienes señal, procede de la siguiente manera, limpia la valvula(el Vatago con un desengrasante)este debe moverse libremente,con un cargador de bateria,12V, conecta la valvula a los cables del caragador,(solo pequenos toques en los contactos) el vastago debe moverse de una forma vibrada,ten encuenta que? donde esta el simbolo de Daweo, es el negativo, si mal no me acuerdo, esto lo puedes hacer con todas las valvulas. Ahora;si tienes golpes en la 3, significa,que tienes las valvulas de paso o pistones bloqueados, en el cuerpo de valvulas,tendras que desarmar el cuerpo con mucho cuidado para no cambiar la configuracion de ella,internamente,y mucho cuidado al desarmar las diferentes etapas,ya que hay una empacadura que no la venden sola sino un kit completo y es muy costoso.
Luego marques las posiciones de los cables,a cada selenoide,o saques uno a la vez y los pruebes con un Voltimetro/omiametro directamente al selenoide. Con el Voltimetro en posicion de Ohm. Mide el valor de cada uno de los selenoides. Si no tienes señal, procede de la siguiente manera, limpia la valvula(el Vatago con un desengrasante)este debe moverse libremente,con un cargador de bateria,12V, conecta la valvula a los cables del caragador,(solo pequenos toques en los contactos) el vastago debe moverse de una forma vibrada,ten encuenta que? donde esta el simbolo de Daweo, es el negativo, si mal no me acuerdo, esto lo puedes hacer con todas las valvulas. Ahora;si tienes golpes en la 3, significa,que tienes las valvulas de paso o pistones bloqueados, en el cuerpo de valvulas,tendras que desarmar el cuerpo con mucho cuidado para no cambiar la configuracion de ella,internamente,y mucho cuidado al desarmar las diferentes etapas,ya que hay una empacadura que no la venden sola sino un kit completo y es muy costoso.
Amigo disculpe cual es su número tengo un optra 2007 y presenta golpe en la caja quisiera comunicarme con usted
Buenos dias MTVsjm, disculpame pero no doy mi telefono,si en algo te puedo ayudar por favor escribelo y tratare de buscar la respuesta dentro de mi experiencia.
Conoces o sabes de algún taller serio que haga el mantenimiento del cuerpo de válvulas ?
La caja se prende el hold corre pero no cambia ni manual, y la luz de hold esta todo el tiempo apaga y prende. Que hago,
Buenas amigos aquellos que necesiten un escaneo y diagnostico de su caja Chevrolet aqui el número de mi mecánico de confianza 04165349145 04129615847 no cobra caro y trabaja al pelo mi carro estaba encendiendo la luz de hold, fui hasta su taller y le paso el scanner resulto ser un cambio incorrecto de 3 a 4 ocasionado por un sello roto lo cambio y perfecto la caja quedo como nueva, lo recomende a otra persona y tambien le paso el scanner y diagnostico un solenoide de la caja lo cambio y listo quedo muy satisfecho al igual que yo... Contactenlo con seguridad... Al hablar con el seguro sentirán confianza ya que es una persona educada
oscar perez de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo yo tengo un optra limited 2007 hace poco le cambien el pistón de 3ra 4ta y el sensor de salida y quedo al pelo pero a los 15 dias comenzó a golpear de nuevo despues que paso de 60 klm/h pero solo en subida en bajada y plano anda normal y no prende luz de hold lo mande escanear y no sale ningun error ni problema en la caja si me pueden ayudar les agradeceria
Como no te prende ninguna luz puede ser que le hace falta mantenimiento al cuerpo de válvulas y hace ese cambio brusco
Hola alguien q me pueda ayudar; hace poco mi optra design 2007 automatico no daba ni retro ni drive, se bajo la caja y tenia el pico de la turbina partido eso daño la bomba de aceite, le compre la bomba pero la turbina la repararon, cuando la montaron al probarlo boto aceite xq la estopera de eje estaba dañada, se le cambio y ahora el D y el R lo agarra despues de calentarlo un poco y anda en tercera hasta que enciende el hold y se neutraliza; lo escanearon y arrojo error P0700, 2 mecanicos m dijeron q eran los discos; y el ultimo q lo vio m dijo q debe revisar la turbina y abrir la caja, pero no se si arriegarme con este mecanico xq ya el q m le cambio la bomba d aceite m estafo. Q m recomiendan?
Que compres una caja de 2da mi pana que sea de un carro que estaba rodando... Es mejor a que sigas reparando esa caja en donde todo el mundo a metido mano, mandándote a conseguir repuestos difíciles de conseguir y de paso recaros... Mejor comprar una caja que te garantizen que después de montarla quede bien si es posible que el que la venda sea el que te la monto para que tenga mejor validez la garantía y así te deshaces de todo el poco de dolores de cabeza que te dio y te seguira dando esa caja súper tocada...
ComentarGolpe en la caja automatica Solucionado
Suzuki Wagon R 2002 4 puertas 2000222 kms
Buenas noches alguien puede ayudarme mi wagon R al realizar el primer cambio da un golpe fuerte alguien puede informarme si hay que reparar la caja o esto se debe a una falla electrica en estas camionetas???
12 casos
Yo tenia el mismo problema es defecto es del fabricante sin envargo el mío tenia el mismo problema se la lleve a un mecánico reseteo la computadora de la caja y dejo de golpea busca tu mecánico de confianza q le resetean la computadora y mejora notablemente
Rafael donde esta ese mecanico yo vivo en maracay
Buenas tardes señor rafael cual es el número de telefono del mecanico en maracaibo para llamarlo gracias.
Saludos cordiales, estoy investigando sobre estas chrvrolet wagon porque quiero comprarme una automática pero me han dicho que las automaticas presentan muchos problemas, por favor podrían informarme si esto es cierto, y de ser así cuales son los problemas? es recomendable adquirir una?
ARODRIGUEZ de Venezuela hace un año
@Rafael Teléfono del mecánico en cajas automáticas en maracaibo
Gaspar thon de Venezuela hace un año
@ronaldBuenas tardes como se resetea la computadora de la caja
@richardMi hermano, pudo solucionar ese problema de la caja?
Mejor respuesta (según EL PANA)
Si correctamente esto hicieron mas bien se cambio la computadora ( la que tenia estaba mala) se le hizo servicio al cuerpo de válvulas y quedo bien.
Tengo un problema con una wagon q compre los cables de la caja los q van para los selenoide están invertidos como hago son 6 cables
Octavio larez de Venezuela hace 5 años
Buenos días. Necesito una ayuda tengo una Sport wagon r año 2002 automática. La camioneta arranca bien pero cuando va hacer el cambio se frena y frenada hace el cambio. Y cuando aplica el retro también se frena. Que. Puede ser eso.
macomendador de Venezuela hace 5 años
El convertidor de par se frena por instantes y provoca que se pare la transmisión bruscamente , también provoca que el vehículo ande como frenado lo cual provoca calentamiento interno de la transmisión, perdida de potencia , cambios bruscos o deslizamiento en retroceso y velocidades !!
Octavio larez de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo. Pero no entiendo eso del convertidor de par.
@macomendadorQue se debe hacer si meto reversa y esta cómo frenada ya se le hizo la caja aplica pero anda frenada para atras
Lograste solucionar? Que hiciste me pasa lo mismo?
Hola buenos día a todos. Hace algunos días comente que tenia problemas con una fuga de aceite hidráulico entre la caja y el motor; Cambié la estopera de la bomba de la caja y solucioné con eso. Pero cuando estaba montando el motor me costo mucho en apretar los tornillos que sujetan la caja del motor, sin embargo lo hice pero cuando movía el volante para sujetar los tornillos de la turbina, esta jiraba con el volante y nunca pude dar con los orificios de los tornillos, tuve que levantar de nuevo el motor, moví la turbina nuevamente y creo que se colocó en otra posición mas adentro, es decir, mas hacia la bomba. Monte el motor de nuevo y este ajusto perfectamente, las velocidades aplican bien, pero ahora se oye un golpeteo hacia la carcasa hacia donde esta la turbina y no se que es...
Darwins vasquez de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde la mía corre y se neutraliza que podría ser eso al guíen que me pueda ayudar en eso por favor
Buenas noches tengo una wagon r 2002 necesito el despiece del cuerpo de valvula quien me podria ayudar por favor mi celular es 04149528534
Gaspar thon de Venezuela hace un año
Mi pana yo lo tengo en PDF o ya lo conseguiste mi número es 04120148439
Mi wagon r anda es en 3era que tendrá. . . Retroceso bien con fuerza ,pero hacia adelante en 3era que será
Tabata Samuel de Venezuela hace 5 meses
Buenas noches tengo un problema con mi caja cada vez que paso de primera a segunda suena un golpe y de segunda a tercera también que será...
Pudo resolver el problema con caja? Tengo el mismo problema...
ComentarMi carro marca OD\off y cuando hace ell primer cambio golpea la caja
Toyota Terios 2009 230000 kms
Al encender mi carro y comienza a correr marca OD y luego cuando hace el cambio de primera y golpea lo he llavado a kuchosvtalleres y no encuentran la falla. Alhueib que pueda ayudarme o sugerirme que hacer. Buenas tardes. Gracias
18 casos
Buenas tardes amigos saludos aqui les dejo mi nuemro con gusto los ayudare con la falla 0424.267.30.50
Hola, no se si veras mi mensaje, espero que si, sabes yo tengo un terios 2008 automatico, y empezó hoy dia con el error del O/D parpadeando, cuesta que pase los cambios, pero aveces no se activa y aveces si. Podrias ayudarme a saber que le pasa, ya lo lleve a un taller pero el scanner no tenia el model del auto, y segun el mecanico lo paso en generico y no arrojo fallas, le pasaron dos scanner y fue igual. Por favor tu ayuda, gracias
Mi camioneta presentaba el mismo problema y tiene que ver con mantenimiento del vvt-i, yo contacte con el Sr Carlos y soluciono el problema, son pocas las personas que saben como resolverlo, estuve casi 2 meses con el carro entre talleres especializados y concesionarios y decidi llevar el carro de san Cristóbal a Caracas y me resolvió el problema...es muy atento y responsable, mandale un msj y el seguro le contactara
Hola ya diste con la falla de tu Terios la mía esta presentando la misma falla
Hola Yesenia, Efectivamente ya se resolvio la falla con el amigo Carlos, muy rapido y directo al grano, no dudes en contactarlo 04242673050. Ya he exigido mi camioneta inclusive en subidas fuertes y se a comportado bien...recomendado 100%
Holaaaa ya contacte con Carlos gracias, hoy nos hizo la reparación efectivamente nos reparo la falla igual recomendado gracias...
Buenos día sra yesenia me podría pasar su número para hablar con usted es que tengo mi camioneta con esa misma falla y me gustaría hablar con usted haber si es cierto lo de sr Carlos.
Buenas noches amigo yo reparo esa falla. Si quieres este es mi número señor agustin 04143026227
Amigo tengo el mismo problema deseo contactarlo para ver si puede solucionarmelo
Amigos saludos la falla del od off no es caja ni cableado ni computadora no mal gaste su tiempo. En terios esa falla aparece para proteger el motor y el carro queda en 3 para que no lo forcen. Soy especialista en la marca y certificado por la daihatsu.
Amigo mi Terio presenta lo siguiente prende la luz de off olverdrive y titilea como una intermitente. Arranca muy lento y cuando va de primera a segunda cambia pero de tercera y cuarta no me cambia... Está como forzada para los cambios de tercera a cuarta por favor ayuda ya he gastado mucho dinero... Cambiando filtros de caja y aceite el escáner me arroja que es un circuito abierto en corto...
@ChristianFeliz noche, yo tenia ese mismo problema, muchos talleres recorrí y no daban con la falla, yo mismo desconecte el enchufe de ramal que sale de la caja, lo limpie con thinner, lo dejé secar y a dios gracias ya han osado 11 meses y la falla desapareció.
@WistonAmigo ese problema es en uno de los conectores de uno de los tamales de la caja donde la señal se corta por uno de los pines dañados, hay que destapar la caja y verificar cuál cable no tiene continuidad con un tester lo revisa y cambia el conector(dos pines) y de una le cambia el aceite,filtro y empaque a la caja y listo, no pierda más tiempo y dinero
yelysmar98 de Venezuela hace 2 años
@carlosSeñor Carlos por favor ayúdeme yo tengo ese problema, en qué número puedo localizarlo
@yelysmar98Buenas noches. Disculpa. Lograste solucionar la falla?
Es una pieza que mide el aceite del motor, que va conectada con un sensor,,,está en la parte de arriba a la izquierda del motor,,,tenia ese mismo problema...
Amigo mi terios presenta el mismo problema que pieza es deme su numero para contactarlo...le agradezco la ayuda que pueda prestarme
Amigo tengo el mismo problema estoy desesperado podria indicarme con mayor precision cual es esa pieza o deme su numero para comunicarme con usted...por favor ayudeme este es mi numero 04265734192
Resolvi mi Problema con Carlos, tuve mi camioneta parada 7 meses x la misma falla que describen golpeando la caja y el OV/Driver. Lo resolvio en 2 Horas, es un Especialista en la Marca y ademas me dio un Gran Servicio. Recomendado 100 %
Acudan a el, les resolvera sin problemas con Seguridad. Estoy super contenta. Mi carro estuvo en 3 talleres distintos hice Caja y no hacia falta. No es un problema de Caja ni de Electricidad, LLAMENLO 04242673050. Mi nombre es Glendys desde Maracay, agradecida con este Genio para mi.
Acudan a el, les resolvera sin problemas con Seguridad. Estoy super contenta. Mi carro estuvo en 3 talleres distintos hice Caja y no hacia falta. No es un problema de Caja ni de Electricidad, LLAMENLO 04242673050. Mi nombre es Glendys desde Maracay, agradecida con este Genio para mi.
Cuanto te costo la reparacion estoy con el mismo problema y quiero solucionar
Señores a dios gracias por haberme puesto en el camino a carlos, una breve reseña de mi historia soy de Barcelona y tengo una terio bego a presentado la falla que se activa el ODoff y golpea la caja esto es desde hace ya 9 meses a pasado mas tiempo en concesionarios en lo que va de año ya 3 distintos para ser especifica :-), jamassss dieron con mi falla y la ultima persona nos dijo ya no encuentro que hacerle para poder reparar la falla jajaja chistoso que un mecánico de concesionario te diga eso pero si señores así mismo me dijeron, de tanto buscar por internet he dado con el mago CARLOS diossss gracias de corazón por acabar con nuestro tormento, lo recomiendo con los ojos cerrados persona responsable, honesta , decente, eficaz, trabajo de primera, muy atento uffff 100℅ recomendado llamenlo no duden en consultar sus fallas aquí les apunto su numero 04242673050 CARLOS, hoy después de 9 meses dormimos tranquilos ya por fin el carro perfecto, gracias carlossss
Hola a todos. Les cuento mi terios la tuve accidentada desde hace 8meses con la falla OD off la lleve a varios concesionarios y nada que daban con la falla. Decidi contactar al sr.carlos y fue lo mejor que hice.me atendio muy bien es un especialista en la marca y hace muy bien su trabajo.se los recomiendo con los ojos cerrados muy bueno me saco la falla en 3 horas y gracias a el mi camioneta vuelve hacer la misma rodando perfecto contactenlo se los recomiendo. Aqui su numero 0424 267 30 50.
Amigo lo primero que hay que hacer es ver ti tiene prendido el chequin en el tablero y si la luz del overdrive titilea. Si esas luces están así hay que escanear y saber cuales son los códigos de fallas. Para así descartar la falla y comprar los repuestos que son. Y no gastar plata en repuestos innecesarios... Si está interesado en resolver el problema este es mi número 04143026227 señor agustin.
Aqui le mando mi número 04143026227 señor agustin
Mi carro tenía 5 meses con ese mismo problema contacté al señor Carlos y solucionado el problema 04242673050 gracias Carlos saludos
Para las personas que me tratan de contactar no me encuentro en en pais a lo que este en venezuela de me activo nuevamente
Carlos tendras un correo donde te pueda contactar; para ver si me puedes orientar con el problema de mi terios bego, es Gustavo de Maracay, (terios vinotinto)
Gustavo saludos mandame tu numero y conversamos por whatsap
Este es mi numero 04243191373, espero tu respuesta
Buenas en que parte de vzla se encuentra sr Carlos soy de ccs y me gustaria comunicarme con usted tengo un problema que pierde fuerza en subidas y quisiera saber si me lo podria resolver gracias de antemano.
Saludos hermano por el momento no me encuentro en el pais aqui mi numero y conversamos por whatsap 314 463 96 38
María Penso de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes Sr Carlos necesito comunicarme con usted mi terios bego 2009 tiene ese problema estoy al borde del estrés
Buenas noches señor Carlos tengo una Terios Bego 2008 automática 4x4 y cuando aplicó retroceso da un golpe y cuando la coloco en D también agarro esa falla después que le cambiaron el aceite
Este es mi numero +584243191373, espero tu respuesta
zobeida de agreda de Venezuela hace 7 años
Hola sr carlos soy zobeida de agreda quisiera comunicarme con usted como podre hacer
Lo que no entiendo ni el mago carlos ni todos los que han acudido a él son capaz de decir cuál es la solución. No merecen estar en el foro
Me puede. Dar. El nunero del señor carlos el mío.es 04127721470
Buenas Noches
Sr. Carlos necesito su numero de telefono para contactarlo tengo el problema con la terios.
Sr. Carlos necesito su numero de telefono para contactarlo tengo el problema con la terios.
Buenas Noches
Sr. Carlos necesito su numero de telefono para contactarlo tengo el problema con la terios.04245933872
Sr. Carlos necesito su numero de telefono para contactarlo tengo el problema con la terios.04245933872
Hola senor carlos, poodria ayudarme con mi terios 2008, alrodarla uno minutos se enciende o/d y y no quiere aplicar mas velocidades se queda en segunda o tercera ya le he cambiado filto y aceite de caja, kit de tiempo limpiado radiador y todavia la falla, los mecanicos tirando flechas , me podria ayudar.
Buenas tardes amigo disculpe ya soluciono el problema? Pregunto porque así me paso a mi y logre solucionarlo sin pagar ni un bolivar
@marconiBuenas noches. Disculpe, tengo el mismo problema y no he podido solucionarlo. Podría ayudarme en cómo logró solucionarlo. Gracias.
Senor Carlos este es mi numero de whatsap para que me ayude por favor que ya no no se que hacercon mi terios.
Checkservice de Venezuela hace 2 años
Que número tiene actualmente el se Carlos? O si alguien sabe la solución estare agradecido
José Guevara de Venezuela hace 2 años
Buenas noches una consulta mi terios le hice la caja completa pero me quedo con un golpe fuerte cuando aceleró fuerte que voy en autopista y golpe más o menos cuando agarra como la sobremacha la he llevado a varios escáner y me indicaron que era un sensor vti lo cambie y la falla continua
ComentarGolpe en la caja
Renault Clio 2008 AUTOMATICO, 4 PUERTAS 1.6V 80000 kms
Cuando conduzco y paro la caja da un golpe seco, muy brusco. Por otro lado ya le he reparado y cambiado muchas piezas, sensores minimo, sensor tps, inyectores bujias, bobinas, correas (ambas) y sigue la falla, empieza a temblar y quiere como apagarse. Tambien pasa que en las mañanas al encender, enviende de un toque, pero cuando ya esta caliente cuesta para encender. Y voy a aprovechar de preguntar , si le puse aceite semisintetico 15w40, puedo cambiar a sintetico 5w40 , en venezuela tenemos problemas con acetes de carros y muchas otras partes de vehiculos.
6 respuestas
Buenas me pasaba lo mismo, el sensor del ciguenal y lo q no te prende cuando esta caliente revisa el fusible del borne positivo de la bateria. Tambien soy de vzla.
Hola Victor, no, no le sustituido el sensor de oxigeno, otra persona me pregunto lo mismo. Gracias por la sugerencia. Probare con eso
Gracias por sus respuestas, considerare todas las opiniones. Saluros
Hola, tengo un Clio 97 , es a gas y nafta , me falla para arrancar , lo llevé al Tayer y le hicieron un escaneo me dijeron que era el emulador y le pusieron un relay porque dice que en mi auto funciona bien , en otros no , anduvo bien cuatro meses con alguna pequeña falla y ahora empezó a no querer arrancar de vuelta , le doy marcha varias veces hasta que arranca y lo paso a gas que anda bien , porque en nafta falla andando...que puede ser...???
ComentarSe prende la Luz hold y da un golpe en la caja Solucionado
Chevrolet Optra 2009 optra ls 1.8 at 150000 kms
Tengo el siguiente Problema caja automatica de ves en cuando se me prende en el tablero la luz hold y da un. Golpe en la caja de cambio ahora asido mas frecuente Llaque e usado mas el auto. Pero lo apagó y lo vuelvo a prender i se le pasa
1 caso
Hermano juan no se de mas golpes en la cabeza reemplaza el sensor par neutro y listo
Ok amigo. Gracias por responder voy a cotizar el sensor. Par neutro para poder arreglar. Y otra consulta tu les has cambiado el aceite. De caja al. Automático
Escanea primero el carro,tengo entendido que la luz hold te indica un problema electronico asi que el escaner deberia detectarlo, tambien cuando el sensor pare neutro se daña en la pantalla donde marca las velocidades te marca como una x o algun simbolo que no corresponde con la marcha que tiene puesta el carro tambien si el escaner te dice que el sensor esta malo que te revisen el cableado que va al dicho sensor no valla a ser que tengas algun falso contacto a veces tambien se desgradua el sensor.
Gracias Alberto por tu. Consejo el cuando repare. El auto. Les digo como me fue. Agradecido por sus respuesta
Mejor respuesta (según juan)
Amigos cambie el sensor y que bueno. Gracias por sus consejos agradecido.
Angelithanez de Venezuela hace 5 años
Tengo un optra automatico 2008 tapa amarilla da un golpe en segunda lo hace varias veces y se enciende la luz de hold intermitente lo apago lo enciendo se acelera mucho y se le quita la luz de hold aveces se apaga en viaje y cuando la luz de hold esta prendida el carro se pone pesado lo lleve a escanear y me arrojo el código p1779 Si alguien encontro la solución ayúdeme apiádense de miii me va a volver loca y pobre este es mi número+584149646044
Bnos días amigo tengo un optra limited le hice la caja le chequeron todos los sensores del tapa válvula le cambie el sensor d tps y me sigue prendiendo el hold y da un golpe la caja le puse otro pare neutro es automático
En que cambio te esta dando el golpe, si te lo da cuando va entre 50 a 60 km pudiera ser el piston de 4TA para estar seguro haz que le pasen el escaner tech II de chevrolet y asi te evitas gastos innecesarios , si tiene la luz de hold encendido deberia de darte un codigo de falla, si ya lo hiciste escribelo aqui para poder ayudarte
ComentarGolpeó de transmision Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas turbo 1.8 167000 kms
Tengo un jetta 2004 confort. Motor 1.8 turbo Sucede que cuando bajo la velocidad casi a detenerme y acelero para arrancar en ocasiones se escucha un golpe entre fuerte o leve. No ocurre siempre pero cuando pasa el auto se jala.
También tengo otro problema cuando aceleró a fondo, el carro se neutraliza y golpea y arranca y esto sucede hasta dls veces seguida en este evento.
Hay que tomar en cuenta que a inicios año se le colocó celen odies nuevos
Espero y puedan a
También tengo otro problema cuando aceleró a fondo, el carro se neutraliza y golpea y arranca y esto sucede hasta dls veces seguida en este evento.
Hay que tomar en cuenta que a inicios año se le colocó celen odies nuevos
Espero y puedan a
2 respuestas
Mejor respuesta (según irving)
Aqui traes varios problemas, el hecho que que haya golpes dentro de la caja es sintoma de desgaste de piezas mecanicas, el hecho que se neutralice eso probiene por falta de presion de la caja, el hecho de jalonearse eso proviene de fallo en el sistema hidraulico ocasionado por cuerpo de valvulas solenoides, relevadores y swiches, por el alto kilometraje que trae tu auto aqui si sera necesario bajar tu caja para un mejor diagnostico, se que sera algo mas caro pero sera un diagnostico mas seguro y confiable, ya que un presupuesto mal dado ocasiona que los mecanicos se tenga que ajustar instalando piezas usadas o de dudosa calidad, para abajo la caja y revision completa de los sistemas hidraulico, mecanico y electrico, a tus ordenes para cualquier otra consulta 5541024619
ComentarGolpe en transmisión al elegir cambio
Chevrolet Malibu 1999 4 puertas 3.1 6 cil 195000 kms
Buenas, tengo un malibu 99 la transmisión funcionaba bien, después de realizarle un cambio de motor empezó a golpear cada que seleccionas D o R y al entrar el primer cambio los demás entran normales me dijeron de los soportes y cambio uno me. Falta el otro pero el golpe no disminuyo, alguna idea? Gracias
5 respuestas
La transmision usa un sistema de cadena esta tiende a aflojarse y provocar golpes
No se puede ajustar se cambia pero es necesario bajar la transmisión te dejo numero de mi taller por si eres de cd de mexico 5565817254
Cuando cambias los soportes es necesario cambiarlos todos juntos ya que tal vez el que cambiaste era el menos dañado y los demas estan peor.
Tengo un Malibú del1999 y da un cantaso cundo lo pongo en D y le pusieron los soporte
ComentarGolpe en la caja de automatica de 1 a 2, cuando el vehiculo esta frio
Mazda 6 2005 mazada 6 triptonic 180000 kms
En ocasiones por las mañanas cuando el motor esta frío cuando pongo en marcha el vehículo y cuando cambia de 1 a 2 la velocidad golpea o patea como le llamen, aunque no lo he llevado a revisión pero supongo que pueden ser las válvulas y discos de la caja automática? si alguien sabe que puede ser les agradeceria.
Con respecto a los ruidos en la suspensión yo tenia el mismo problema y lo que hice fue cambiarle los amortiguadores y los hules de la barra estabilizadora que son dos y mejoró bastante, cero ruidos. Y si sienten que hay un zumbido en las llantas al ponerlo en marcha en auto pista, son los cojinetes de las bufas delanteras y si el zumbido es atrás hay que cambiar las bufas completas ya que allí vienen sellados los cojinetesby no se puede reemplazar.
Con respecto a los ruidos en la suspensión yo tenia el mismo problema y lo que hice fue cambiarle los amortiguadores y los hules de la barra estabilizadora que son dos y mejoró bastante, cero ruidos. Y si sienten que hay un zumbido en las llantas al ponerlo en marcha en auto pista, son los cojinetes de las bufas delanteras y si el zumbido es atrás hay que cambiar las bufas completas ya que allí vienen sellados los cojinetesby no se puede reemplazar.
9 casos
Su carro necesita una afinación de transmisión lo mismo me sucedía con el mio
Exactamente que tipo de afinacion o que procedimiento se debe realizar?, gracias
Hola, tengo el mismo problema, el carro en frio o a bajas revoluciones hace un jaloneo de 1ra a 2da, y no prende ningun restigo en el tablero, alguna solucion para este problema?
Hola amigos al parecer este problema es ocasionado por el material de los soportes del motor cuando están fríos son rígidos y al entrar en calor se ponen mas suaves y absorben las vibraciones del motor. Espero les sirva.
Sera posible? El problema es que tambien lo scanee y tengo el error P0841
Luisfcastr de México hace 7 años
Alguien se le soluciono el problema cambiando el aceite De LA transmisión?
No se lo he cambiado Luisfcastr, por que lo preguntas?
Hola, yo tengo exactamente el mismo problema. Le cambie el aceite, filtros y un solenoide malo, pero sigue igual... la solucion debe ser otra... quien nos puede ayudar ?
Si lo solicitaste el problema qe golpea de 1 a 2 ?? Pasa el dato por favor ando batallando con el mío
Tengo el misml problema, en cualquier momento del dia me hace el golpe al cambiar de 1ra a 2da (mi mazda es automatico/secuencial), pero descubri que al desconectar la bateria o hacer un reinicio del sistema, deja de hacer el golpe unos cuantos minutos, no se si estara relacionado a algun sensor o algo así, aun no lo he llevado a revisar pero si alguien lo soluciono responda por favor.
Tambien si alguien sabe donde llevarlo, a algun taller de calidad, soy de El Salvador.
Tambien si alguien sabe donde llevarlo, a algun taller de calidad, soy de El Salvador.
Amigo, el problema pude ser solo de contactos de los terminales de la instalacion, o un problema de solenoides o actuadores y estos puedes revisarlos quitando el Carter de la caja que van por debajo
Solucionaste el problema qe golpea de primera a segunda tengo el mismo problema con mi mazda 6
Abraham palomino de México hace 6 años
Me pasa lo. Mismo Pero me aparece el testigo de batería qe podrá ser ese gopereonde 1 a 2
Buenas noches amigos tengo el. Mismo problema golpea de 1 a 2 y aprende el testigo de batería...qien ya lo soluciono es el. Mazda6 2.3 espero alguien me pueda contestar
Buenas noches amigos tengo el. Mismo problema golpea de 1 a 2 mazda6 2.3 qien ya lo soluciono...para q me pueda ayudar...
Igual tengo el mismo problema en mi mazda, cuando el carro está frió golpea de primera a segunda tengo que pisar el acelerador despacio, alguien solucionó el problema?
Cabe mencionar que le hice un mantenimiento a la caja, le cambie el liquido de transmisión y le puse un aditivo y el problema continua, si alguien solucionó el problema sería genial si lo comparte.
José salgado de Chile hace 4 años
Hola si alguien me puede ayudar
Tengo un mazda 6 2003 automático
Y el problema es que pasa 1ra. Y 2da
Despues se acelera y no pasa los cambios
Cuando se calienta es peor porque se acelera en banda y no pasa ninguno solo reversa porfi si alguien me puede ayudar
En la mazda le hicieron un scanner y me dijeron que tenía que cambiar caja y convertidor de torque
Si alguien me puede ayudar. Gracias
Tengo un mazda 6 2003 automático
Y el problema es que pasa 1ra. Y 2da
Despues se acelera y no pasa los cambios
Cuando se calienta es peor porque se acelera en banda y no pasa ninguno solo reversa porfi si alguien me puede ayudar
En la mazda le hicieron un scanner y me dijeron que tenía que cambiar caja y convertidor de torque
Si alguien me puede ayudar. Gracias
Si continua tu problema consigue una interfaz compatible con ForScan
Hola tengo una Mazda cx7 mod 2009 , hace un zumbido al acelerar y no se que pueda ser
ComentarGolpe en caja de cambios.
Suzuki Ciaz 2016 Gl . manual motor 1.4 4600 kms
Hola, soy de Costa Rica y hace 4 meses compre un Cíaz nuevo. Y me viene presentando un problema. Cuando el motor esta recién arrancado y en su proceso de calentamiento, inclusive si lo ruedo unos diez km, las marchas entran sin ningún problema. El asunto es cuando ya está bien caliente y ya rodó más de 10 km, al detener el auto en un semáforo o un alto y poner la marcha para salir, ésta al querer entrar pega un golpe fuerte como si no engranara bien con solo arrimar la marcha a primera. Después rueda normal pero los cambios se sienten duros. Y cada vez que me detengo y meto marcha para salir m… Leer completa
5 casos
Amigo a mi me pasa lo mismo al poner en primera pega un golpe en la caja lo voy a llevar a que lo revisen a la mabtencion de los 10 mil para ver que puede ser pero a mi pareser es de la caja
Hola, que tal te sigue saliendo el auto?' quiero comprármelo como en 3 días, pero estoy indeciso entre el renault symbol y el ciaz. Saludos
Una forma de solucionar el golpe de la caja es la siguiente: El sistema de embrague del ciaz es el csc (cilindro esclavo concéntrico) esto quiere decir que el cilindro esclavo de embrague va dentro de la caja y activa directamente sobre el centro de la prensa, cilindro esclavo y rodamiento de empuje forman parte de la misma pieza. Por lógica purgar este cilindro dentro de la caja es imposible a si que los ingenieros ni siquiera se molestaron en diseñar una valvula en el cilindro, en lugar de ello instalaron un sistema de purga en la misma cañería que va desde el cilindro maestro al cilindro esclavo. El problema es que en algunos casos este sistema queda con aire en el proceso de ensamblaje, y así durante los primeros minutos de funcionamiento el embrague funcionara bien pero luego el aire forma burbujas y nuestro embrague tarda más en responder, por ende cuesta meter la primera marcha. Para solucionar esto se debe poner el vehículo en un desnivel o levantarlo por lo menos unos 20 cm del lado del conductor (lado izquierdo) luego se debe dejar el auto inmovil por lo menos unas 24 horas, ello para que el aire se separe del liquido y suba por gravedad, por ningun motivo pisar el embrague durante este tiempo. Hecho el procedimiento anterior, debemos buscar la valvula de purga del sistema, la cual está inmediatamente antes de que la cañería del embrague entre a la caja de cambios. Se trata de una pieza de plastico a la cual debemos quitar el tapon de goma que tiene en la punta y de preferencia conectar una manguera para que el liquido no caiga sobre los componentes del motor, en el otro extremo de la manguera se puede poner una botella. Luego debemos abrir la valvula, simplemente se gira la pieza de plastico y pedirle a aguien que presione el embrague lentamente hasta el fordo, cierre la valvula y pida a su ayudante que lentamente levante el pie del embrague, repita el proceso unas 20 veces, se recomienda disponer de liquido para rellenar el deposito a medida que su nivel baje. De esta forma se eliminará el aire y el problema.
Hola, quisiera saber de que modelo es la caja de cambios del suzuki ciaz 1.4 mecanico. De ante mano gracias.
Tengo un problema, al introducir la reversa y al enganchar el vehículo en movimiento reduciendo marchas se produce un golpe en la parte izquierda del vehículo y al conducir entre velocidades entre los 80 y los 100 kilómetros por hora, se produce una vibración en el vehículo, el pedal y el volante vibran , el vehículo esta balanceado y alineado por lo cuál me recomendaron cambiar las crucetas de la transmisión. Quisiera saber de que modelo es la caja de cambios del suzuki ciaz. Ya que es el mismo motor del suzuki swift 1.4.
Es la misma caja de cambios?
De ante mano muchas gracias.
Es la misma caja de cambios?
De ante mano muchas gracias.
Buenas tardes a mi me paso lo
Mismo con mi auto el mío ya tiene un año y lo lleve por lo mismo a la agencia y me dieron la misma respuesta a no tienen reportado un caso similar , yo la verdad estoy muy decepcionada de este carro :( , porque se supone a uno compro un carro nuevo y no un carro con un ruido horrible cuando se acelera si alguien aquí encuentra alguna solución me informa gracias
Mismo con mi auto el mío ya tiene un año y lo lleve por lo mismo a la agencia y me dieron la misma respuesta a no tienen reportado un caso similar , yo la verdad estoy muy decepcionada de este carro :( , porque se supone a uno compro un carro nuevo y no un carro con un ruido horrible cuando se acelera si alguien aquí encuentra alguna solución me informa gracias
Susana Blanco de Costa Rica hace 7 años
Demandelos a la Defensoria del consumidor, le tienen q dar otro carro o devolverle la plata, por la Ley 7472 de Promoción de la Competencia y Defensa del Consumidor, articulo 43 por reparaciones no satisfactorias.
Acabo de comprar el ciaz 2017 y la tapa del motor no le cierra esta mala y mañanalo llevo a la agencia a ver que me dicen pero la verdad me da desconfianza
Estoy considerando comprar este carro, respecto al problema que tienes, ya checaron los soportes tanto del motor como de la transmision? A mi me pasaba algo asi con otro carro
Susana Blanco de Costa Rica hace 7 años
Compre mi Ciaz el año pasado en marzo, al mes ya no le entraba la marcha reversa, ellos le pusieron una caja de cambios nueva, y ahora otra vez me está dando el mismo fallo, la marchar de atrás no entra, tengo q intentarlo muchas veces para q entre, lo lleve a q lo revisarán y dicen ellos q funciona a " la perfección" q así son todos lo saben Ciaz, q ellos me recomiendan meter primera o cuarta y ya luego meter reversa... oseaaa! El jefe de los mecánicos lo probó conmigo y le sucedió, la marcha se le quedaba pegada y no entraba y aún así, dicen q está en excelentes condiciones... pero los podemos demandar mediante la Ley 7472 de Promoción de la Competencia y Defensa del Consumidor, articulo 43 por reparaciones no satisfactorias.
Hola, quisiera saber de que modelo es la caja de cambios del suzuki ciaz 1.4 mecanico. De ante mano gracias...
Olmedo bernal de Panamá hace 7 años
Yocompre un ciaz hace 4 meses es un carro de mala calidad en su interior hace un ruido muy fuerte internamente al acelerarlo. Y por ultimo desde q salio de la agencia al encender el aire acondicionado emana un olor a acetona un poco quemada. Esta en la agencia y dicen q tienen q canbiarle la calefaccion. La verdad ya no quiero el auto me da desconfisnsa solo tiene 5405 kilometros.
Saludos,
Yo soy de Costa Rica y tengo un Ciaz 2017. He visto ese olor al encender el aire, no es un olor molesto para mí. Bueno saber que no soy el único.
Yo soy de Costa Rica y tengo un Ciaz 2017. He visto ese olor al encender el aire, no es un olor molesto para mí. Bueno saber que no soy el único.
Jose rugama de Panamá hace 7 años
Hola en mi caso el carro al año medio mas o menos se me recalentó y una manguera del a\c se reventó a los 3 meses me comenzo a dar nuevamente problema con la temperatura y solo acelerandolo se lograba regular lo lleve a la agencia me cambiaron el termotato luego cadi a los dos meses nuevamente el mismo problema de la temperatura y lo lleve a la agencia y le cambiaron el cobertor del termotato pasen un mes esta ves sin carro pensé q se había resuelto pero para mi sorpres a los dos meses nuevamente el mismo problema pero ahora dicen q era una leve fuga en unas mangueras del radiador... Estoy por llevarlos a las acodeco para q me den otro carro o por lo menos me extienda la garantías...
Buenos días Rudy, tendrás alguna foto o diagrama de la ubicación de las piezas que mencionas para hacer la purga? muchas gracias
Hola!!Soy de Costa Rica tengo un Ciaz 2016 y tengo igual problemas con la reversa y la primera, en algunas ocasiones.
Hola tengo un ciaz 2016 y me ha ido bien pero en este momento es que tengo dificultad. Es de transmisión manual y los cambios no los agarra. Posiblemente hay que cambiar disco balinera y otras cosas del clochh.
Hola alquilen puede ayudar como sacar retenes de la tapa de culata de suzuki ciaz 2016 esta bien reseco
Yo tengo un ciaz 17 y lo de la reversa es solo de acomodar los anillos con meter primera o segunda se acomoda pero esa agencia si es una cochina hasta que la ven feo hacen algo, mejor pone la denuncia y q hablen con su abogado x juega de vivos
ComentarTiembla mucho y golpe en caja al hacer cambio.
Mazda Protegé 1993 4 puertas , full , motor 1.8 , automatico , inyectado . 200000 kms
Arranca normal se desplaza con normalidad pero al hacer un cambio en la caja automatica se siente un golpe leve peroal mismo tiempo se siente que pierde fuerza pero estabiliza y empieza a mover la aguja de velocidad de 0 a 1 no se mantiene estable pero en desplazamiento no me lo hace.
10 casos
Cuando arranco en D y va a cambiar tiembla un poco y como q patina le quito la pata d la gasolina y cambia normal despues
Hola buen día mi carro tiene el mismo problema que puedo hacer y ya le hice el cerviso y sigue encendiendo la luz de of/dreic
El prende normal pero cuando lo pongo en D arranca y cuando va a cambiar como q patina un pocoy tiembla le quito la pata d la gasolina cambia
Mi auto es Mazda protege 2002 tengo igual problemas, no se desplaza de 40 no pasa la aguja, y cuando acelero no corre mas, solo si bajo velocidad y empezar de nuevo
Hola mi carro ase un movimiento cuando esta en velocidad y al ser el alto se mueve más es un mazda 2002 puede ayudarme graciqs
ComentarGolpeteo en transmision
Pontiac G6 2006 4 PUESTAS,FULL,MOTOR 2.4, AUTOMATICO 200000 kms
Cuando pasas de parking a reversa o directa hace un golpeteo en la transmision, aveces lo hace y aveces no, que podria ser ?si lo escanearon y no salio falla en la transmision
11 casos
Me paso lo mismo es el cuerpo de valvulas de una torrente pasaba de que aceleraba y no respondia hasta segundos despues
Oye tengo el mismo problema, me cambiaron unos sensores q trai escondidos en la caja y este golpeteo disminullo mucho, aunque de ves en cuando aun lo hace
Que le cambien las válvulas de foward y que chequen los omhs del TCC y el EPC que son otros sensores aparte del los solenoides que dices
juan manuel de México hace 9 años
El mío tenia esa falla era un solenoide de la transmisión pero el mi siempre lo Asia un golpe fuerte al meter el cambio no era el soporte...
Que revisen el sensor que trae arriba de la caja de velocidad creo que es la tss, te digo esto, porque al igual, asi tenia ese golpe que comentan, sin embargo lo lleve a un especialista y me dijo que eran los solenoide A y B, pero yo soy un poco curioso y empece a investigar y descubrí que en algunas ocasiones este sensor se moja de aceite o esta haciendo falso, y eso hace que confunda a la computadora y tome como informacion el sensor de acelerador, lo que hice fue limpiarlo y apretarlo, en fin solución para este problema.
Yo traigo ese mismo problema toño aveces brinca y aveces normal y pos no le he encontrado el problema alguien q me ayude gracias
Yo tambien tengo ese problema y se le quita un poco cuando le desconecto la pila, pero vuelve a fallar, donde lleva el sensor tss ?
Mi caro golpea cada que pongo el cambio, desconecto la pila y lo vuelve hacer y marca el check. Me podrian ayudar ya no soporto ese detalle...gracias
Ya encobtre la sokucion lave el maf sensor con un spray para electronicos comprado en auto zone y se arreglo falla
Abraham Ochoa de México hace 4 años
Mi carro batalla para agarrar el cambio para adelante que crea a sea amigo
Todos los demás cambios si los agarra bien
Todos los demás cambios si los agarra bien
Luis muñoz de México hace 3 años
Venía en el carro normal, llegue a un alto y ya no quiso avanzar, como si estuviera en neutral
Alejandro9814 de México hace 2 años
Hola el mío tiraba aceite por una de las líneas del enfriador(aceite de transmisión) le eche un litro y repare la fuga y listo
Buenos días el mío venía circulando y empezó a tirar aceite de la transmisión y ya no quiso avanzar que podía ser
ComentarProblemas de caja automática o golpe en la caja de veleocidades
Mazda 3 2007 Mazda 3 2.0 con maleta 148000 kms
Tengo que prender el carro y calentarlo como 5 minutos para el que carro pueda avanzar bien con sus cambios. De lo contrario pasa de 1era a 4ta de una vez, produciendo un fuerte golpe en la caja.
8 casos
Eso me sucede cada vez que paro el vehículo por largo rato. Cuando está caliente no sucede nada funciona perfectamente
Llevo años leyendo este tipo de problemas de esas cajas y te puedo decir que el problema esta en la tapa trasera de la transmision es un problema de fabrica
Ok cuando prendo el vehículo las revoluciones suben a 2000 rpm al colocar D inmediatamente sale una lista AT En el tablero que estando parado sin mover brinca a 2. Cuando voy a poner en marcha el vehículo para salir de mi casa el carro marca de 2 a 4 con un golpe fuerte en la caja. Se le quita es cuando ya se calienta el motor. Después de recorrer aproximadamente 5 minutos con el vehículo en marcha. Entonces lo que estoy haciendo es calentar antes de salir por 5 minutos y así espero que baje las revoluciones y salgo perfectamente sin ningún problema.
Sabrás un mecanico que pueda solucionar ese problema. Gracias
Soy de caracas. O un conocido para arreglar la falla. Gracias
Tambores de embrague hay que baja la transmisión para repararlo?
Alan Velazquez de México hace 3 años
Lo mismo pasó con el mio, lo que hice fue cambiar los pistones que van en la transmisión y con eso quedo muy bien el carro
Mi Mazda 3 hacia esto, y después de hacerle la caja 3 veces el problema era la computadora del vehículo
@NixonQu e problemas adicionales tenia tu caja mi pana?
Mas o menos el mismo problema de marco. A veces lo hace mas que en otros dias. Es una mazda 5 2006 y ese año no trajo tcm.
Mi mazda da un golpe cada que entra la segunda y eso ocasiona que cada 2/3 meses cambio soporte de transmisión! Cual podría ser el problema gracias
ComentarGolpe transmisión
Ford Explorer 2007 8 cil,4X4, aut. 135000 kms
Al sacar mi vehiculo por primera vez y al recorrer un poco una distancia relativamente corta de más o menos cien metros da unos dos o tres golpes, en una ocasión, se encendio una llave mecánica en el tablero que segun el manual, indica revisión del tren motriz, despúes de esos golpes la camioneta sigue como si nada por el resto del día aun si se apaga y se enciende nuevamente el motor. Los golpes se vuelven a presentar nuevamente al encender y mover al vehiculo al día siguiente y se repite el mismo ciclo.
Por favor si alguien podría darme algun diagnostico o posible falla se lo agradecería, Gracias
Por favor si alguien podría darme algun diagnostico o posible falla se lo agradecería, Gracias
3 respuestas
Problemas con el modulo PCM... meterle scanner y ver que codigo arroja...
LCDO LENDER de Venezuela hace 9 años
Amigo yo tengo una igual y casi con la misma falla. 1) chequea los rodamientos o mozos 2) chequea el cuerpo de aceleración. Y 3) llévala a que le metan un scanner ford solo ford que el te dará con la falla real
Lcdo Lender gracias por su ayuda, le comento hace aproximadamente 2 semanas no golpea la camioneta, ayer golpeo de nuevo solo al rodar unos 500 metros, más o menos al alcanzar la aguja del Kilometraje 40 Kmh. Hoy la moví y no golpeó, también tiene un brinquito como si fuese una falla eléctrica que se le presenta cuando alcanza de 60 a 70 Kmh, cabe destacar, que la Camioneta estuvo un año prácticamente parada, solo se movía para sacarla del Garaje para calentarla y lavarla y luego se metía nuevamente en el garaje, otra cosa, cuando no da el golpe que generalmente es al moverla por primera ves en el día y no siempre(el resto del día no da falla) hace los cambios perfectamente, por lo que no creo que sea la Caja, ¿podría ser algún sensor que se le pegar? o podría ser alguna falla eléctrica. Agradezco por favor, en base a los datos que expongo, que podría ser y que debo hacer por lo menos para descartar...Gracias por su respuesta.
ComentarGolpea la transmision
Chevrolet Malibu 2000 malibu 150000 kms
Mi malibu empezo a golpear la transmision cuando lo ponia en Park o en Drive. Resulto ser
El sensor MAP que va junto a las bobinas de encendido, por si a alguien le sirve
El sensor MAP que va junto a las bobinas de encendido, por si a alguien le sirve
4 casos
Tenglo el mismo problema mi carro arranca bien pero despues se quedacomo si estuviera en parqui y no avanza despues de un rato vuelve a banzar ya le hice cambiode aceite a la trnsmison pero sigue higual alguien me puede ayudar
Yo tengo el mismo problema con cuando le pongo el Park truena o en Drive. Pero me dice el mecanico que no es el sensor MAP, porque mis cambios si me los hace bien el carro. Entonces no creo que sea la transmisión. Cuando tu cambiaste ese sensor si se te arreglo tu problema bien? y quiero comprarle el sensor, para ver si es eso, o de plano si lo tendre que llevar a donde arreglen transmisiones.
Pues según leí en este mismo foro pueden ser los soportes de la caja de velocidad que frecuentemente se rompen Así que te aconsejo revisarlos yo voy hacer lo mismo
Tengo un malibu 20005 3.5 6 cl
Y me hace el mismo problema, avienta de golpe cuando lo pongo en rev. O en drive, pensaba que eran los tacones, pero le limpie el sensor y ya no hizo ese golpeteo por unos momentos, y me di cuenta que era ese sensor, me salio en 400 pesos usado y nuevo esta como en 800, y ya el problema quedo solucionado.
Y me hace el mismo problema, avienta de golpe cuando lo pongo en rev. O en drive, pensaba que eran los tacones, pero le limpie el sensor y ya no hizo ese golpeteo por unos momentos, y me di cuenta que era ese sensor, me salio en 400 pesos usado y nuevo esta como en 800, y ya el problema quedo solucionado.
Cuál es el sensor por qué mi carro hace lo mismo y ahora cuando quiere entrar a segunda como que se para y da el golpeteo
Manuel Conti de México hace 7 meses
Cuál cambiaste?
El mío avienta de golpe los cambios
El mío avienta de golpe los cambios
Cual sensor es el del golpeteo en cambios malibu 2005
Carlos terrazas de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo problema con mi Malibú 2004 motor 6 cil tengo k aplatar pokito el acelerador para k ensienda en frio arranca bien ya nomás se calienta y batallo alguien m puede ayudar
Marco que sensor limpiaste a mi me pasa lo mismo tengo un malibu 2008 a la hora d prenderlo y sacarlo en reversa algo truena y saca d golpe o en drive igual que sensor es de favor ayuda es molesto esa tronadeda un mecánico me dijo q el tripoide interno y no se q
Mi carro malibu 2000 se acelera cuando esta parado pero dando no lo hace solo cuando estoy parado
Laura de leon de México hace 3 años
Disculpa a mi carro le pasa lo mismo, nada más que de repente dejo de meter las velocidades, será la transmisión? Y luego aparte de todo prende sin el sensor cigueñal.
Luis Sandoval de México hace 2 años
Buenos días tengo un Malibu 2006 motor 3.5 la falla es tiembla al encender después de 1 minuto ya no acelera se queda en baja. Alguna sugerencia !
ComentarFalla aceleracion con jaloneo en minimo, golpea caja entra 1ra y 2da Solucionado
Chevrolet Optra 2005 optra limited 1.8 4 puertas 104000 kms
Tengo un optra 2005, la falla que presenta es la siguiente, cuando acelero entre 1000 y 2000 revoluciones el carro da golpes de caja entre cambio de 1ra y 2da velocidad, ademas que cuando sube las revoluciones y dejo de acelerar se toma mucho tiempo para volver a raletin, en minimo cuando sube la temperatura o en horas de medio dia se le pega un jaloneoo en minimo y tiembla demasiado el carro.
1 caso
Buenas amigo te recomiendo escanear el carro si estas en Caracas puedo ayudarte 0416 427 05 57 saludos y suerte
Amigo gallego,
Yo tengo la misma falla que comenta omhc desde hace bastante tiempo y hasta la fecha no he podido darle solucion. Tal Vez ud tiene algun e-mail o se maneja por whatsapp? para ver si es posible conversar y me pueda guiar un poco con el problema de mi optra. Le agradezco por su tiempo. Un saludo desde Ecuador.
Yo tengo la misma falla que comenta omhc desde hace bastante tiempo y hasta la fecha no he podido darle solucion. Tal Vez ud tiene algun e-mail o se maneja por whatsapp? para ver si es posible conversar y me pueda guiar un poco con el problema de mi optra. Le agradezco por su tiempo. Un saludo desde Ecuador.
Mejor respuesta (según omhc)
El problema se soluciono al cambiar el termostato que se estaba recostando y no abría lo suficiente generando un aumento de temperatura que a su vez tambien aumentaba ta temperatura de la caja de velocidades. Esta fue la solución.
ComentarGolpe en la caja... Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 230000 kms
Buenos dias amigos. Tengo un Optra Limited 2006 automatico. El carro golpea bruscamente la caja cuando pasa de 60 KM y se le prende la luz de Hold, a veces uno acelera y el carro no tiene fuerza. Que podria ser? Unos dicen que el sensor pare- neutro, otros dicen que el piston de 4ta. Me pueden ayudar? Gracias.
2 casos
Mejor respuesta (según lvasan40)
Es el piston de 4ta. Desconecta el borne negativo 10 minutos y cuando lo prendas no lo aranques en d ponlo en 3ra y notaras que hace los 3 cambios normal. Asi lo puedes cargar mientras consigues donde repararlo lo unico que debes hacer es no pasarlo de 100, procura andar a 80 para no forzar el motor.
ComentarTiene explosiones y golpea la caja de 1 a 2
Chevrolet Silverado 2007 2007 4x4 163000 kms
Buenos dias comunidad tengo un problema en mi silverado 2007 4x4 5,3 litros, la camioneta como a la 30 min de encendida tiene explosiones por el tubo de escape desde ese momento empieza a tener golpes en la caja de 1 a 2 los golpes son fuertes, la camioneta como que se ahoga cuando tiene las explosiones, cuando la compre le habian quitado el catalizador, le cambie ya los sensores map y de oxigeno, ningun mecanico da con la falla, le colocaron el manometro para medir la presion de la bomba de la gasolina y esta bien, las bujias estan bien los inyectores bien, quien me podria ayudar para saber porque es la falla gracias.
5 casos
Buenas noches como asi juan puede ser mas especifico por favor
Hay un seleniode llamado evap, podria ser el problema, escaneala en un lugar autorizado, el golpe de la caja podria ser por varias razones no es facil de precisar
Ese selenoide va dentro de la transmisión? mi avalanch 2007 lo ace aveces cuando le doy carrilla pero la apago y la vuelvo a prender y se le kita pero si me gustaria solucionarlo
Buenas amigo a mi me paso lo mismo pero no se que es a ti te resolvieron la falla
El gallo negro de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema cuanto esta fria prende bien la corro y despues la apago y en 20 minutos la buelvo en sender tengo que darle marcha como 3 veces ya le cambien la bomba filtro y regulador y sigue igual mi silverado 2006 motor 5.3 ojala puedan ayudarme que es ya le puse otro relevador de gasolina y sigue igual
Hola tengo una siverado 2000 y patea al correr la una hora y si le pongo aceite nuevo lo deja de hacer
Buenos días ojalá me puedan ayudar tengo una chevrolet 93 y cuando le suelto el acelerador se le amarran las llantas de adelante y los mecánicos no le encuentran k es es que es solo en ocasiones alguien que me pueda ayudar
ComentarGolpeteo de la caja
Ford Explorer 2008 ford explorer xlt 120000 kms
Cuando aplico los cambios de la caja de pare a velocidad golpea mucho la caja y andando se frena golpeado también y recortando bruscamente
19 casos
Tengo un problema parecido explorer 2008 encendio el check engine cuando pongo la primera velocidad reversa da un golpe fuerte y cuando la paso a drive igual cuando rueda no da golpe ni nada pero siento que se esfuerza mucho igual agarra 120 pero el golpe contiunua se de la programacion de las caja pero no lo he hecho si tienen un comentario o quien pueda ayudarme lo agradeceria
EduardoEscalanteMcbo de Venezuela hace 8 años
Buenas, tienen que revisar el fluido de la transmisión y re programar ò reajustar la memoria KAM del TCM, de continuar con la falla posiblemente requiere reparación de la transmision.
Transmisiones charly de México hace 8 años
Tengo una Ford Explorer 20005 golpea la reversa ya se arreglo la caja y se le cambio el modulo
Primero confirma q no prenda la luz amarilla de servicio en el tablero y si cuando aplique el overdrive la luz indicadora de overdrive no titile, de ser asi, tu problema no es electronico es mecanico y debes bajar la transmision cambiar la banda de retroceso y ajustar la banda delantera.
dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
Amigo No baje la caja eso es reprogramación de la tarjeta electronica de la caja (Se llama unidad megatrónica) sólo tienes que llevarla a la ford (no lo puede hacer nadie mas) salen contigo a dar una vuelta y el copiloto (Mecanico de ford) te la va reprogramando, no tard a ni 20 minutos. Ese golpe te sucede ya cuando el carro se va a detener, es decir cuando cambia de 2da a primera. Muchas personas hasta han vendido su camioneta creyendo que es problema mecanico de la caja y es sólo re-programar elect´ronicamente la unidad Megatronica. Mi camioneta es 2006 estamos a 2017 y se lo he tenido que hacer unas tres veces en esos 11 años. Pero no cambio la camioneta por nada en el mundo. Saludos. 0414-3202429
Amigo tengo este problema la han reprogramaron 3 v3ces se le ququita y a los 2 dias vuelve
Hola ergiann, pudiste resolver el problema del golpe de la caja de 2da. A 1ra? Tengo el mismo problema. Ya completé el aceite con mercon LV Y todavía tengo el golpe en la caja.
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Entonces pasale el scanner eso es que tienes uno de los solenoides de la unidad megatronica. Es una reparacion relativamente facil. A mi me paso. Se me quemo el numero 1 que es el que regula los cambios. No hay que bajar la caja. Solo quitar la tapa de la caja, desmontar la unidad megatronica y cambiar el solenoide. Montas, cierras y solo completas el aceite de la caja (No lo cambies) cuela y filtra el viejo, se lo agregar y completas con nuevo. PERO mejor te lo hace en la ford. A mi me paso el costo total con todo y aceinte fueron $400 (Enero 2021)
Compañero, donde llevaste la camioneta? Tengo una Explorer 2011 4.6L Eddie Bauer, con el mismo problema. Al frenar (de 2da a 1ra) de un golpe/jalón fuerte. Me dicen que hay que reprogramar, pero no se donde llevarla, no confío el los concesionarios.
Oscar Martinez de Venezuela hace 2 años
Hermano buenas tardes yo tenía el mismo problema cambie el sensor tpms y listo anda como un cohete y no golpea, este sensor va en el cuerpo de aceleración
@dedemar2003Hermano a qué parte la llevas exactamente. La mía debe calentar bien para agarrar el drive en la mañana y golpea solo en la mañana
Continuo con el problema que describi anteriormente me dijeron que es un sensor b de la cajaya no le consigo solucion al problema
El coriano de Venezuela hace 3 años
Tienes problema con la unidad mecatrónica yo presentaba el mismo problema cambiaba el sensor y al tiempo fallaba otro sensor le cambié la unidad y listo
El coriano de Venezuela hace 5 años
Ese golpeteo puede ser reprogramación en mi caso salía la llave inglesa y se emprimeraba la lleve a reprogramar y después siguió saliendo a la final desmonte la caja y le coloque el banner kit
Carlos narvaez de México hace 5 años
Tengo una explorer 95 al arrancar el carro ase un ruido tiki tiki tiki y como bas aselerando suena mas. A que se debe. ???
Jose pirir de Guatemala hace 4 años
Hooo buenos días tengo un pickup for Explore modelo 2004 cuando enciendo el aire en ac se escucha un golpeteo en el motor alguien me puede esplicar
Hola bunas noches tengo una explorer 91 4x4 la doble tracción se le quitó ya hace más de un año y hoy comenzó heza falla al darle marcha para adelante suena como cuando activas la 4x4 se siente frenada cuando habanzas y como q la flecha vibra q será la crushes o xq have hese ruido
William Rodríguez de Colombia hace 3 años
Hola tengo una ford explorer eddie bauer 2005 cuando ando por carretera se siente el golpeteo cuando trata de pasar de 2 a 3 y a 4 se siente el golpeteo. ¿Será también lo mismo, reprogramacion?
Carlos frayre de México hace 3 años
Hola tengo una explorer 2002 motor 4.6 se escucha jn golpeteo en medio de la transmisión y el motor como si estuviera golpenado algo solamente cuando acelero se escucha a q se debe
William Rodríguez de Colombia hace 3 años
He averiguando, parece que es problema de computador y el sistema de aceleracion electronico
LUCIDIO BARBOSA de Colombia hace 3 años
Cuando empiezo a mover la camioneta en velocidad bajas suena un tac tac, cuando está encendida no suena solo cuando avanza o frena en velocidad baja. Alguién me puede asesorar?
William Rodríguez de Colombia hace 3 años
Desconecte la 4x4 por debajo de la caja corta los cables, y solucionado, despues mandas a revisar la 4x4
ComentarActivación del hold y golpe en la caja Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Limited 110000 kms
El carro tiene meses con un problema y es que se le activa el hold y da un golpe fuerte en la caja cada vez que se cambia la velocidad (es automático). A veces se activa el hold al prenderlo pero generalmente es al cambiar la palanca a retroceso. Hemos hecho varias cosas, mejora unas semanas y luego vuelve el problema. Alguien podrá ayudarme?? Algún caso parecido? Gracias
4 respuestas
Tu problema ya puede ser electrico pero adentro de la caja, ya puede ser un sensor y un selenoide, cuando te encienda la luz de HOLD mandale a meter el escaner para ver que error te bota, suerte.
Mejor respuesta (según Delimar)
Hola. Gracias por tu comentario. También estuve leyendo un par de quejas iguales a las mías y las personas reportan que el problema se soluciono al cambiar el sensor pare-neutro. Eso no lo hemos hecho, seguiré probando...
En mi caso le pase el scanner y era un sensor que va en la parte de adelante del motor, que en este momento no recuerdo el nombre, eso me soluciono el problema pero después de un buen tiempo me volvió a aparecer, pero definitivamente es ese sensor.
ComentarExtraño golpe en transmision
Chevrolet Silverado 2013 Cabina extendida 32000 kms
Hola espero esten bien!! El problema que tengo con mi silverado es q cuando voy a 40 o 60 km/hr velocidad constante x varios segundos o minutos, un ruido como cascabeleo seguido x un golpe se escucha, aparentemente en en la transmision ya que se escucha abajo de la cabina y este ruido se produce cuando va a 1000 rpm, espero alguin me pueda conpartir si sabe algo, la camioneta es nueva y en agencia dicen q no tiene nada pero nones normal este golpeteo!!
Saludos
Saludos
1 caso
Saludos, esto se debe a que la caja debio haber perdido la programación, he visto ese caso un par de veces, es sobre 60 kmh hace un golpe como si entrara la sobre marcha o se activara el 4x4, debes llevarla a un centro de servicio Gm, ellos son los únicos que tienen ese Scanner para la programación, por que se pierde? , desconexión de la batería, algún corto que se halla producido, o axulisaste a otro carro sin desconectar los bornes, debes tener encuenta que estas camionetas son 100 % electrónicas y la computadora detecta cualquier carga.
richarcastillo de Venezuela hace 10 años
Amigo tengo ese mismo problema con mi camioneta pero lo tengo de que la saque de la agencia donde la compre, cuando la camioneta alcanza la velocidad cruzero de hasta 1500 rpm e intento acelerar de golpe, me aparece ese problema de que pareciera la sobremarcha. Ningun concesionario chevrolet en venezuela lo ha descubierto y casi me tratan de loco, pienso en llevarla a colombia a ver si alli son mas considerados pero estoy ahogado y hasta ahora no hay solucion definitiva. He descubierto que se la coloco en auxiliar de carga ( como si llevara un remolque) la camioneta se mantiene entre 1800 y 2000 rpm y no da el golpe tan duro o al menos no se siente solo que si alcanza la velocidad crucero de 2000 rpm entonces al acelerar de golpe aparece el mal
FRANKLIN FREITEZ de Venezuela hace 10 años
Hay que ajustar bien la cadena del transfer, si esta estirada presenta ese golpe.
richarcastillo de Venezuela hace 10 años
El stabilitrack de mi camioneta es bosch y cuando pregunto en general motors de venezuela me dicen que deberia ser acedelco pero al instalarle el acedelco la computadora dice que esta pieza no coincide o no la reconoce. Por otro lado cuando voy a 1500 rpm e intento adelantar un carro y acelero a 1800 o 2000 rpm la caja detiene el cardan. (lo detiene). En la chevrolet me dicen que no es nada pero cada vez me da este error, que debo hacer? - richarcastillo
Hola saludos mi Tahoe 2008 4x2 se sobre pasa la temperatura a 100° de la transmisión y se pone pesada y sin fuerza
, de la primera a la segunda velocidad da un gole
, de la primera a la segunda velocidad da un gole
ComentarGolpe en caja
Ford Explorer 2007 Eddi Bauer 170000 kms
Mi problema es que cuando la camioneta realiza el tercer cambio golpea la caja y cuando desacelero tambien lo hace. Esto mas que todo cuando tiene rato prendida y rodando.
6 respuestas
A la de mi padre le pasaba algo parecido y despues de un tiempo no daba retroceso, le cambiaron el transfer y quedo como nueva
PacoMEXICO95 de México hace 11 años
Es por que los discos de tu caja de cambios estan afectados, de todas formas necesitas llevarla a algun taller de cajas automaticas para que ahi determinen la falla de donde deriva, Saludos!
Disculpa BLEED que es el transfer o donde lo lleva
LUIS GAMBOA de Venezuela hace 10 años
Estas cajas tienen algo de software o programación, mi Eddie Bauer 2006 presentó ese problema y se resolvió llevándola a un centro de servicio donde le actualizaron la versión del software y le programaron los cambios y ya. Espero que sea esta tu solución ya que es económica y rápida.
Buenas disculpa la demora, el transfer (asi le dicen aqui en venezuela) es como una peque;a transmision que va acoplada a la camioneta que se encarga de multiplicar la fuerza cuando activas el 4x4 low. El transfer esta justo despues de la transmision, en este link tienes una imagen de un transfer de explorer 1997 http://mlv-s2-p.mlstatic.com/16108-MLV…
ComentarGolpeteo en transmision
Volkswagen Touareg 2005 v8 0 kms
Hola mi camioneta es una vw touareg 2005 v8 y la transmision golpetea muy fuerte cuando entran los cambios en todas las velocidades he botado que cuando la camioneta ya tiene un rato andando escuando comienza a hacer esto se sienten forzados los cambios y de repente lo hace, quisiera saber con que empiezo a checar para poder detectar el problema. Gracias
8 casos
Hola como solucionaste el problema? me pasa lo mismo tambien es 2005 touareg 8 cilindros
Hola, el problema mas común radica en el cuerpo de válvulas de la transmisión, eso se puede solucionar sin bajar la transmisión. Somos especialistas en transmisiones automáticas, DSG, 7Gtronic en fin en todo tipo de transmisiones. Les dejamos nuestros números de contacto por si les interesa un diagnóstico sin costo, 55 55646590 y 55 24547858, nos ubicamos en la CDMX en la colonia Roma norte.
Juan manuel de República Dominicana hace 7 años
Tengo problemas con el freno de mi camioneta touareg 2008...no frena bien...le cambie las pastillas y liquido de freno pero sigue igual
Puede ser tu modulo de frenos tengo partes 5548023150
Mi Volkswagen touareg 2004 cuando baja el cambio de 5ta a 4ta golpea y no me dan respuesta y tambien como hecho el aceite de transmision que los mecanico ni solucion tienen alguien podra ayudarme con esto
Hola señor josé quería preguntarle si le encontró la falla a la camionetas estoy teniendo el mismo problema
Edgar favela de México hace 6 años
Tengo una Volkswagen Touareg V10 turbo diesel y tiene dañado el compresor de aire de la suspensión y estaba funcionando la transmisión perfectamente bien y ayer quise moverla y no hace cambios ! Se queda en primera velocidad ayúdenme !! O si alguien está interesado en comprarla! Mi cel es 4272028859
Javier perez de México hace 3 años
Mi touareg v8 golpetea abajo donde meto el cambio quiciera saber si es un soperte
mimoun1984 de España hace 3 años
Hola buenas tengo un vw touareg 2007 con la transmisión manual. Solo quería preguntar se es normal cuando intran marchas se escucha desde fuera aunque el coche siendo en marcha. Gracias
ComentarGolpeteo en la caja
Chevrolet Optra 2008 4puertas 157000 kms
Buenos dias... tengo un optra design 2008, tiene un problema que cuando lo arranco da un golpe en la caja de 1 a 2da, a veces lo voy andando y lo medio freno y el carro se queda como pegado y luego da un arranque brusco y se acelera como cuando pones el el pie en el acelerador estando el carro en neutro, los golpes que da son como jaloneos tambien. Se ha prendifop la luz de hojd y quedado fija pero no reporta codigos en el escaner. El aceite de la caja esta bien... alguien ha tenido un problema parecido ?? otra cosa, el pare neutro cada cuentos kilometros hay que cambiarlo ??
10 respuestas
alexcaruci de Venezuela hace 10 años
Tienes q llevarlo donde ahiga un scanner original xq si prende luz tiene q arrojar codigo cualquier consulta 04145497443 tecnico de cajas
Yo tengo el mismo problema que tú exactamente igual la falla. Mi optra es automatico 2007. La única diferencia es que a mi no me prende la luz de hold, y efectivamente el escáner no arroja ningún error. Lo llevé a un mecánico y me dijo (sin revisar solo probándolo) que debía cambiarle el aceite a la caja y el filtro de la misma. Me recomendó dexron 3 porque en mcbo las temperaturas son muy altas y dice que cuando se coloca el 6 pierde mucha viscocidad. Nada de esto lo he hecho, la verdad me da miedo cambiar el aceite a la caja...
Mandele a chequear el sensor tps... Yo también pase por lo mismo y no era la caja ni falta de aceite era el tps malo me recomendaron colocarle de la marca herko 6005 y se soluciono el problema
Ese golpeteo lo origina cuando los sensores o válvulas de presión están dañados. La caja tiene 5. Un buen scanner te detecta cual es el que tiene daño. Por lo que dices es el de cambio de primera para segunda. Yo tuve el mismo problema...llévalo a un buen técnico.
Buenas amigos no se les ocurra ponerle a esa caja dexron 3 ese aceite es mineral y esa caja trabaja con aceite sintético tampoco se le puede cambiar el aceite no siempre que sala el hold es el sensor de pare neutro pudiera ser el filtro tapado falta de aceite en la caja o la base de la caja dañada cuando de daña la base de la caja el motor se cae y presiona el pare neutro por tal motivo lo daña por presión con la guaya saludos y suerte
Que aceite recomienda para la caja siendo sintetico? porque no se puede cambiar el aceite?
Hermano si no hay luz de hold encendida te aseguro que no hay ningun problemas ni en sensores ni en valvulas de la caja inclusive ni en el park neutro, todos estos son partes electronicas al fallar manda a encender el testigo del hold... por lo tanto la falla es mecanica de la caja
Buenos días mi optra design presentaba el mismo problema lo lleve a un técnico en Caja Optra, resulto que en primer lugar de los 7 litros de aceite que lleva la caja solo tenia 2, al preguntarle al técnico me indico que hay que estar pendiente del aceite de la caja porque este tipo de vehículo evapora el aceite. Y que a consecuencia de la falta de aceite se dañaron 2 Solenoides el de 3ra y 4ta... que por cierto son los mas costoso porque son lo Negros... A todas estas se reemplazaron y Mi carro anda bien. Hay una técnica para saber que esta dañado en la caja y es la siguiente si la Luz Hold se enciende permanentemente sin parpadeo debe revisar el Sensor de Pare-Neutro que esta en la parte superior de la caja es de Plástico Color Negro y tiene la guaya de Velocidades. En cambio si la Luz Hold parpadea permanentemente... debe revisar los solenoide de la Caja o los pistones de velocidades... No siempre los escaner dan con la Falla... Yo fui a varios Concesionarios Chevrolet a nivel Nacional y nadie sabia cual era la posible falla de mi Optra... Espero les Ayude esta Informacion
Buenos días mi optra design presentaba el mismo problema lo lleve a un técnico en Caja Optra, resulto que en primer lugar de los 7 litros de aceite que lleva la caja solo tenia 2, al preguntarle al técnico me indico que hay que estar pendiente del aceite de la caja porque este tipo de vehículo evapora el aceite. Y que a consecuencia de la falta de aceite se dañaron 2 Solenoides el de 3ra y 4ta... que por cierto son los mas costoso porque son lo Negros... A todas estas se reemplazaron y Mi carro anda bien. Hay una técnica para saber que esta dañado en la caja y es la siguiente si la Luz Hold se enciende permanentemente sin parpadeo debe revisar el Sensor de Pare-Neutro que esta en la parte superior de la caja es de Plástico Color Negro y tiene la guaya de Velocidades. En cambio si la Luz Hold parpadea permanentemente... debe revisar los solenoide de la Caja o los pistones de velocidades... No siempre los escaner dan con la Falla... Yo fui a varios Concepcionarios chevrolet a nivel Nacional y nadie sabia cual era la posible falla de mi Optra... Espero les Ayude esta Informacion...
El aceite de la caja esta bien... lo escanee y arrojo el codigo P17798 ( modulo control de transmision TCM ) , alguein ha tenedi problema con ese modulo tambien ??
ComentarGolpe en transmisión o diferencial
Hyundai Tucson 2007 CRDI, 4WD, 2.0 92000 kms
Ciento un golpe en mi coche, es como un tronido al parecer es el diferencial, dicho golpe se escucha solo en baja velocidad y baja revoluciones al subir las revoluciones se quita el golpe. También cuando le pongo el bloqueo el golpe no se ciente pero al correr unos 100 o 200 metros el carro se ciente forzado y en ocasiones se queda trabado. El fin de semana pasado coloque por urgencia una llanta deformada y el ruido se había quitado, hoy coloque la llantas nueva y el golpe ha vuelto. Ayuda.
22 casos
Cuando voy en marcha y freno el golpe se ciente pero no al instante, tal vez pasados unos 2 o 3 segundos de haber frenado
juan cornejo barriere de Chile hace 5 años
Hpla amigos me llamo juan. Le cuento que yo tengo lo mismos sintomas y el problema es el acople del diferencial. Que es un freno electromagnetico y esa es la falla. Señor edward
Hola Juan qué falla producía cuando tenía el diferencial malo?
juan cornejo barriere de Chile hace 5 años
Hola se trankaba el acople del diferencial que es electromagnetico y zumbaba. Al desconectarlo funciona bien.
Edgar parra de Venezuela hace 3 años
Para desactivarlo desconecta la bobina está arriba en la transmisión
Me di cuenta muy tarde con mi auto porque tenía el mismo ruido y lo que hizo fue partir la pieza y provocar un frenazo muy fuerte a baja velocidad y que lío conseguir esa pieza
Hola tengo una tucson del 20011 versión americana y se me quebró el diferencial. Que pudo causar eso? Y donde puedo comprar un engranaje del diferencial
Hola compañeros me llamo helsin tengo una tucson 2017 y el motor del dual clutch tiene dos barras que son las que actúan haciendo el embrague necesario pero una queda más afuera que la otra y no logro ponerlas a la misma distancia y eso no me deja que la caja haga su programación como puedo ponerlas a la misma distancia
Saludos, tengo una tucson 2015 y encuentro que está gastando aceite, ¿ es eso normal en este tipo de carro ?
Edgar parra de Venezuela hace 3 años
Yo tenía ese problema y era el cuerpo de disco que está en el diferencial trasero donde está el magneto estaba sin aceite por la estopera interna mala se hizo mantenimiento y se colocó aceite y se quitó el problema
ComentarGolpe en la caja de cambios! Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 Sedan 165000 kms
Saludos amigos! Les cuento que tengo un corsa sincronico y al acoplar una velocidad y soltar el pedal de embrague para andar, se siente y se escucha un fuerte golpe el la caja de cambios. Que pudiera ser, Agradeceria algunas ideas. Gracias y Saludos desde Venezuela!
1 caso
Wilson Mg. de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema con evolution 1.8, se le monto kit de clutch nuevo Ac Delco y el ruido se incremento. Se le monto otra caja de cambios y empeoro. Ayer me dijeron que revisaron los ejes y que estaban bien. Cambiarian los planetarios y me comentaban. Tuviste alguna solucion al tema?. Cuando suelto el acelerador y acelero nuevamente suena el golpe.
Mejor respuesta (según Giovani JD)
Giovani JD de Venezuela hace 8 años
Ajustar el diferencial con en una copa estriada donde sale el eje de la rueda izquierda (lado del piloto).
ComentarTuve un golpe en la caja de cambios y ahora tiene un ruido aspero Solucionado
Mazda 3 2017 15000 kms
Despues del golpe el auto tiene un sonido fuerte aspero en la caja de cambios y al poner la marcha el auto vibra al soltar el embrague
Por favor si alguien me puede ayudar por que no se lo que es y por lo demas cuesta que entren las marchas
Por favor si alguien me puede ayudar por que no se lo que es y por lo demas cuesta que entren las marchas
1 respuesta
Mejor respuesta (según Leon)
ComentarCalentamiento y golpe en transmisión
Peugeot 307 2007 4 puertas, gasolina, triptonic 100000 kms
Tengo un 307 modelo 2007 tiptronic, anda súper bien, siempre y cuando este el aire acondicionado encendido, si lo desconecto, la temperatura empieza a subir rápidamente y si llega a pasar de 90, se empieza a golpear la transmisión o motor y a realizar los cambios lentamente, además de oírse un ruido (silbido) de vez en vez, ya le he llevado a varios mecánicos que le han cambiado la bobina, el kit de distribución y nada!!! ahora mismo están checando si es el radiador o la transmisión, ¿alguien sabe que pueda ser y cual sería la solución? me URGE!!!!!
6 respuestas
Desde hace una semana me empezó a hacer lo mismo, solo que no me había presentando dicho problema anteriormente, que puede ser?
Hola estimado el problema que puedes tener es la ressitencia del electroventilador ya que ella esta diseñada con dos reles uno para la velocidad baja y el otro para la alta y con el tiempo se recalienta y se recalienta.
germán chavez de México hace 8 años
Hola amigos a mi me paso algo similar le cambiaron la bomba de agua la tapa de la transmisión y las electrovalvulas de presión. Se soluciono
Donde te diagnosticaron la caja ? porque tengo un problema similar! ya lo escanearon y el mecanico solo me dijo que le falta presion a la caja.
Edgar Avila de México hace 5 años
Soy del estado de México me podrían pasar su contacto rn reparacion de peugeot?
ComentarGolpeteo en caja de cambio
Kia Sportage 2005 4 puertas full 2.0 108562 kms
Tengo un kia sportage 2.0 petrolero Se escucha un golpeteo al andar en cambios bajos y no es siempre no se si será caja de cambio o el cardán los cambio pasan bien pero si la reversa cuesta un poco.
12 casos
Tengo un kia sportage 2006 pero no me marca los cambios en el tablero que pasará?
1
Vivian Hobaica de Venezuela hace 6 años
Mi camioneta tambien tiene encendida esa luz y en dos oportunidades la he llevado a servicio tecnico y me la regresan sin solucionarlo. Ahora suena como un taqueteo y me preocupa rodarla asi... Pero no tiene falla alguna solo el ruido. Por favor me pueden ayudar! lo sabre agradecer. Mi correo es [email protected] Gracias
Tengo una kia sportage 2.7 automatica no marca las velocidade dsy aplica cuando quiero cambiar el dual quien me podra orientar?
Gino gaytan de Chile hace 6 años
Hola tengo un sportage 2016 2.0 MT. Lo compre de segunda mano con 28mil km y hace un ruido muy feo en la caja en primera y segunda ademas al poner neutro en en marcha da tirones lo mismo pasa con la reversa. Alguien me puede decir que es y si es que nesesita cambio de caja o solo reparacion?
Hernan peña de Chile hace 5 años
Hola a mi me pasa lo mismo, la mía es una petrolera 2015 awd y la he llevado al mecánico y no le encuentra nada, de hecho cuando llego allá y espero a que la revise extrañamente se le pasa el problema. Todo empezó cuando metía la reversa avanzaba un poco y se sentía un golpe como que algo de trancara, sonaba una vez y después podía avanzar y no sanaba más y luego apareció en la primera y segunda pero era como un golpe leve al conducir, me desarmaron palieres, masas, revisión de cardan y nada. Y el mecánico me dice que no quiere bajar la caja por que no se ha encontrado con la falla franca. Tu encontraste la solución ? Saludos
Gino gaytan de Chile hace 5 años
Mi caja acaba de cagar, con 40mil km se reventó el planetario donde van los palieres que le dan la tracción a las ruedas delanteras y me perforó la caja. Ahora a reparla y desaserme del sportage, malo malo
Hola, tengo una Kia Sportage Diesel 2008 que de repente cuestan entrar los cambios y la reversa suena como matraca, que puede ser?
Gino gaytan de Chile hace 5 años
Hola amigo, la mía es 2016 y le pasaba lo mismo hasta que se reventó por dentro, ten cuidado
Adolfo obando de Colombia hace un año
Tengo una KIA sports 2016 no entra. El cambio. De. Segunda. Y traquetea
ComentarGolpe en la Caja y Seña Hold
Chevrolet Optra 2007 design 4 puertas 200000 kms
Consulto tengo un optra design 2007 , cuando va envelocidad que necesita realizar el cambio los cambios de 1 era a 2 da o de 2 da a 3era , da un golpe en la caja y aparece la seña de HOLD , el carre pierde fuerza y queda corriendo desmayado con 3000 rpm y 80 Km/h, una vez que lo apago se resetea la alarma y pero luego en velocidad vuelve a salir , la pregunta es si es un problema de sensor o mecanico ??
3 respuestas
Buenas Noches , estimado ,no la caja nunca ha sido reparada , tiene 190000km.
Saludos, tuve un problema similar, me titilaba el hold y el carro quedaba en tercera velocidad, no bajaba a primera ni segunda, mucho menos alcanzaba 4ta o sobre marcha, luego me enteré por mi mecánico que esto es un modo de protección de la caja en mi caso era el pistón de tercera a cuarta que presentaba una falla con la goma, al no tener buena presión al poner 4ta la caja activaba este modo, compré la pieza, se cambió y tengo 4 o 5 años sin fallas. Espero te sirva
PD: Cuando el carro colocaba 4ta a veces se sentía un golpe o perdida de velocidad, una vez recuerdo que se sintió como que te chocaran por detras.
PD: Cuando el carro colocaba 4ta a veces se sentía un golpe o perdida de velocidad, una vez recuerdo que se sintió como que te chocaran por detras.
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