Problemas de Transmisión o caja automática

Transmisión o caja automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
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Caja automática SolucionadoSolucionado

Mazda 6 2006  136000 kms
Encendí el vehículo lo puse en D para arrancar pero no arranco lo deje calentar durante 5 minutos y después si arranco normal quien me puede ayudar diciéndome que pudo ser para mandarlo a revisar para ir a la fija
Mazdita de Colombia hace 7 años  
MA
54 casos 
Mazdita de Colombia hace 7 años
Y lo puedo andar así mientras tanto o que me aconseja
Mazdita de Colombia hace 7 años
Buena tarde es que me dijeron en mazda que me sale por 4 millones y no tengo el dinero y pues no se si ud sepa donde hacen eso lo otro es que i alguno esta interesado lo vendo en 14 millones debido a que no tengo el dinero en este momento y pues quien lo compre se lleva una buena maquina
Mazdita de Colombia hace 7 años
Buen Día como hago para contactarnos para cuadrar y garantía cuanto tiempo o cuantos kilómetros y en que lugar hace ese arreglo gracias ingeniero
Mazdita de Colombia hace 7 años
Buen día eso queda en Venezuela o en Cúcuta
Breemer de Colombia hace 4 años
Lo pudiste solucionar?
Jesus2021 de Venezuela hace 7 años
Desmonte el selector de cambio de mi mazda 6 y luego al instalarlo no prendio las luces de cambio y la caja no avanza mas de 40 Km/h, me podrán explicar si es que lleva una posición exacta o se abra quemado.
Jesus2021 de Venezuela hace 7 años
Amigo gracias por la sugerencia, ya eso lo verifique y al parecer cuando la probé en otro carro Mazda 3 de un familiar que usa el mismo modelo de galleta que el Mazda 6. Después de volver a colocarla tal cual como debe ir no volvió a encender la luz, al parecer me la daño el otro carro. Sabras como se reparan internamente el pare neutro para recuperarla.
Jesus2021 de Venezuela hace 7 años
Lo que se le hizo fue pegar un `punto de estaño, la mía prendió la luz en el otro vehículo pero cuando la instalo en el mio no funciona, la original del otro vehículo que fue donde la probe se reparo y si funciona bien,
Mazdita de Colombia hace 7 años
Buen día en mi mazda 6 automatico motor 2000 cuando voy despacio y lo llevo a 1700 rpm cascabeles el motor y ya lo mande a sincronizar y sigue igual
Jesus2021 de Venezuela hace 7 años
Le mandaste a revisar la presión de la bomba de gasolina y a probar los inyectores.
Mazdita de Colombia hace 7 años
Inyectores si pero la presión de la bomba no
Jaime de México hace 2 años
@MazditaEl combustible no tiene el octanaje adecuado, mazda es sencible a las malas gasolinas o gasolinas con agua
raizonk de Venezuela hace 6 años
Hola saludos,tengo un mazda 6 2004 automático la falla comenzo con un golpe de primera a segunda le hago reset y funciona bien ahora la falla es que primera y segunda velocidad las suelta bien pero a llegar a tercera la pasa a cuarta de una vez y desliza y la pongo en secuencial y primera y segunda bien pero tercera y cuarta no la agarra.
Fernando Salazar de México hace 4 años
Cual era el problema se resolvió? Me pasa lo mismo
Leoo de Venezuela hace 3 años
Logró solucionarlo en el Mazda? Era electrónico?
armando de México hace 6 meses
Como le haces reset?
Alberto de México hace 6 años
Tengo un mazda 6 modelo 2009 lo prendo i se queda acelerado no avienta los cambios antes de eso lo meti en un charcote de agua alguien puede ayudarme
Humberto de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un Mazda 6 hace 3 meses tenía una falla en la caja, realizaba los cambios de 1 a 4 y también solo el retroceso, lo escaneo y no arrojo fallas de sensores cuando lo destapamos tocó comprar el Barnekit que llaman le cambié todo menos los sensores, la caja quedó perfecta está semana me volvio a presentar la misma falla pero casi no lo e utilisado por la falta de combustible en mi país, es preguntado unos me dicen que puede ser un sensor, otros me dicen que puede ser la faja que se daño alguien me podría orientar gracias.
Esteban de Colombia hace 3 años
Buenas noches, tengo un mazda 6 modelo 2006 2.3 pero el carro no pasa de cuarta, ni en automático ni en manual, ¿ ese modelo solo tiene hasta cuarta? O si pasa a quinta, muchas gracias
Oscar rico de Colombia hace 3 años
Tengo la misma duda. Tengo el mismo carro. Pero mi caja llega a 4. Es normal?
Sergio de Perú hace un año
Amigo resolviste la duda? recien compre un mazda 6 2006 y quisiera saber si llega hasta 4 nada mas, me parece muy extraño.
mileida de Venezuela hace 3 años
Tengo un mazda 6 es dual la caja en automático cuando esta frio me hace los cambio pero cuando calienta no pasa de 3era en manual me funciona bien le mande a revisar la caja y mecánicamente esta todo bien como me pueden ayudar por favor no encuento que hacer
mecamigo de México hace 3 años
Si continua tu problema consigue una interfaz compatible con ForScan
Noé ruiz de México hace 2 años
Me paso lo mismo en mazda 6 2005, se quedaba en tercera y golpeaba mucho al entrar los cambios tenia un solenoide de la transmisión dañado y el módulo AT lo tuve que reparar, se le queman las resistencias SDM que traen adentro, se reemplazó solenoide y Quedo perfecto ya no a fallado
Eduardo de México hace 2 años
Buenas tardes, tengo un mazda 6 2005 y tarda en agarrar la reversa, saben si es por un solenoide descompuesto?
ANDREA de Venezuela hace 10 meses
Hola, tengo unos del mismo año, con la misma falla. Cómo lo solucionaste?
Ricard077 de Guatemala hace 2 años
Buenas, tengo mazda 6 2005 y las luces del tablero me empiezan a encender como árbol de Navidad... La batería y alternador están bien, fusibles todo bien. Que podrá ser? Gracias
Jaime Rodrigo Galindo Moscoso de Estados Unidos hace 7 meses
Soy de Ecuador compré un Mazda 6 de agencia es ensamblado en Colombia de 2 l modelo 2006 desde hace unos meses me da problemas la caja de cambios es automático en frío no entra el retro sólo cuando se calienta entra la marcha de retro cuál puede ser el problema
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Caja de cambios automatica se quedo en el cambio 3 SolucionadoSolucionado

Mazda 6 2006  127000 kms
Espero alguien me ayude con sus comentarios. Mi mazda se quedo en el cambio 3 después de lo siguiente. Apague el motor en la posición D regrese la palanca a P con el interruptor en apagado después di arranque a el motor y me dispuse a continuar normal pero me percate que la aceleración era muy lenta y vi que el cambio 3 no cambia ni a marchas mas altas y tampoco a marchas bajas pare para revisar fugas de aceite y nivel pero esta en buenas condiciones.
pedro A S de México hace 7 años  
PE
19 casos 
Jose de Estados Unidos hace 7 años
Si te prendió la luz de AT debes borrar ese código y vuelve a la normalidad
Alfonso de México hace 6 años
Como haces eso del AT tengo el mismo problema
Eduardo Alvarado de México hace 6 años
Buenas tardes amigos!!

Aprovecho para decirles un poco mi experiencia, ese problema lo acabo de tener e mi mazda 6 2004 2.3 cl de repente se quedo en 3ra, le revise la caja de cambios, incluso le pase la pistola de calor a la tarjeta de la caja de cambios pero volvió a quedar igual, hasta que descubrimos que el alternador estaba dañado, al parecer tenia tiempo dañado y como no enviaba la corriente adecuada pues se siguió dañando hasta provocar que mi carro se quedara en el cambio 3, así que reemplace el alternador y listo, se soluciono el problema y pues aproveche para hacer el cambio del aceite de la transmisión, esto ya fue después de solucionar el problema, pero revisen ustedes y espero les funcione!!
ArturSa de Venezuela hace 3 años
Amigo que tipo de aceite usaste para tu caja automática y cuántos litros?
Solucionado
Mejor respuesta (según pedro A S)
pedro A S de México hace 7 años
Gracias amigos por sus opiniones el problema fue resuelto. La parte causal fue el sensor de detonacion. No entiendo como fue que esto me bloqueo la transmisión es raro puesto k no lo estaba tomando en cuenta decidí corregir para descartar puesto que desconectada el modulo de motor y la caja regresaba al cambio 1
will de Colombia hace 7 años
Hola, cuanto fue el costo de ese daño, tengo el mismo probrema
Victor Hugo Echeverría de Honduras hace 7 años
Cual es el sensor de detonación??
pedro A S de México hace 7 años
Es conocido como sensor de pique también este manda 6 bloquea la transmisión en el cambio 3 si tiene fallas en algún otro módulo o computadora de cualquier otro sistema
Bryan acosta de Ecuador hace 6 años
Buenas noches tengo un mazda 6 autimatica iva de viaje bien de un momento a otro encendio el check y el hold y se quedo en la marcha 3 y no hacen los cambios por favor ayuda segun lo escanie sale en maf no se
isai de México hace 6 años
Hola tengo un mazda6 año2003 aut cuando entra el primer cambio truena los demas cambios si entran normal ese tronido en el primer cambio me lo hace solo una vez al dia cuando uso el carro en las mañanas ya despues de hay no vuelve a tronar en todo eldia porque ?m
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Se te ocurrió en algún momento escanearla?
chuchurafa de Venezuela hace 3 años
Hola tengo un mazda 6 2005, se le reparo la caja pero se presenta una falla que es la siguiente. El carro se enciende al aplicar Drive, aparece en el tablero el numero 1 de la primera pero cuando va a mover pasa de 1 a 4 sin poder desplasarce. Y hay se queda/ quien puede ayudarme con esta falla
mecamigo de México hace 3 años
Si es una TF81SC puede ser TCM, requieres escanear, hay varias posibilidades de error incluso en motor que causan eso
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Problema Caja Automática SolucionadoSolucionado

Mazda 6 2006 2.0 172000 kms
Hola buenas noches, he estado teniendo problemas por mi mazda 6 2006 2.0 con respecto a la caja automática, cambié los 6 solenoides junto con filtro y aceite, cambié el fusible del tcm y el relé at/main pero se sigue prendiendo la luz at, que da deshabilitado el tiptronic y en ocasiones hace los cambios hasta tercera y no pasa de allí aunque bajan con normalidad, en otras funciona sin problemas, no le he vuelto a pasar el escáner y no sé si por no borrar los errores estos pudiera seguir afectando, alguna idea de que pueda ser?'
Keiner Nuñez de Chile hace 6 años  
KE
4 casos 
Algo de México hace 6 años
La pudiste arreglar?
Keiner Nuñez de Chile hace 6 años
Amigo en parte, ya la caja no se queda en tercera, el generador de pulso del sensor de velocidad estaba malo, lo cambié y listo ahora se quedó con el Tiptronic deshabilitado luego de haber llegado a los 70km/h así que debo volver al mecánico
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Leo que hacen reparaciones basadas en síntomas y no buscan causa raíz con un escáner
Solucionado
Mejor respuesta (según Keiner Nuñez)
Keiner Nuñez de Chile hace 3 años
Al final del día debí cambiar la caja, tenía desgaste en piezas internas
Michael de Perú hace 2 años
Como te quedo ahora que cambiastes la caja ?
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Que tipo de aceite debo de usar en la transmisión automatica?

Mazda 6 2014  479 kms
Tengo un mazda6 automatico 2014 motor 2.5 que tipo de aceite debo de usar para la transmision automatica?
don chava de México hace 8 años  
DO
3 casos 
tecnico mazda de México hace 8 años
En la gencia venden un aceite azul para transmisión sky active
Amin de Colombia hace 8 años
El aceite de transmisión de mazda no se cambia es por vida
alonso de Chile hace 7 años
Ningun aceite es de por vida los aceites de caja sintetico duran 100mil kilometros
Andremusical de Colombia hace 7 años
Las agencias y manuales dicen que no se cambia el aceite de Transmisión Automática, no sé si es para tener un cliente futuro o por creer que los aceites no pierden sus propiedades, creería que es más por la primera razón. Yo le cambiaría el aceite, por mi experiencia con un Mazda 6 SR 2007, cada 60 ó 80 mil kilómetros. Tampoco le dicen a uno en la concesionaria que estas cajas automáticas tienen una vida útil que es entre los 80 y los 100 mil kilómetros. Los componentes se empiezan a desgastar: sellos de caucho, tambores, entre otros componentes y es inevitable tener que reparar la caja con el kit. Todo el arreglo en Colombia sale al rededor de 2 millones y medio con el dollar en 3mil pesos. Si usted le cambia el aceite y hace un manejo responsable de esta transmisión, es posible que le dure mucho más. Si no lo cambia sucede lo que a las agencias les gusta: que se aburra con el carro y que vaya por uno nuevo.
Amin de Colombia hace 7 años
Que opinan si puedo cambiarlo fuera de la agencia
Andremusical de Colombia hace 7 años
Yo diría que sí, lo importante es que sea el indicado para ese tipo de transmisión. Que lo cambie alguien que sepa hacerlo y que el producto sea de la mejor calidad. Podemos ahorrar dinero haciendo servicios fuera de las agencias pero en lugares especializados y con aceites que cumplan con todas las características, pues si nos es así sale más cara la cura que la enfermedad.
Amin de Colombia hace 7 años
Yo tengo un mazda 6 del 2010 y fui a la agencia de mazda dicen ellos que no se cambia
artupegar de Colombia hace 7 años
Eso dice el catalogo, y por creer eso me toco reparar caja!!!
Rudy godou de Chile hace 6 años
Que tipo de aceite utiliza el mazda 6 2011 en grado de aceite
Alejandro de Chile hace 6 años
Que tipo de aceite de caja utiliza el Mazda 6 automático 2009
alejandro de Chile hace 6 años
Hola encontraste encontraste que aceite usa la caja ?
Raúl Hernández de México hace 4 años
Usa un aceite ATF M-V
1
David de Puerto Rico hace 6 años
Qué tipo de aceite usa un Mazda 2007 4d si alguien me puede ayudar
Carlos Rivadeneira Alarcón de Colombia hace 5 años
Saben como medir el nivel del aceite de la caja de un mazda 6 2011??
Katherin de Ecuador hace 5 años
Que aceite debo poner en un Mazda 6 de tracción automática del año 2006
Tavo paramo de México hace 4 años
Buenos días!!! Sabes que tipo de aceite de transmisión automática le debo comprar a mi mazda 6 2008 motor 2.3? ya que se lo voy a cambiar!
Eduardo cf de México hace 4 años
En el de cuatro o en el de 6 ya sea 2.0 ,2.3 o 3.7 lts esas transmicones llevan aceite especial tipo CVT pero igual pueden colocar un mercon 5
Tavo paramo de México hace 4 años
Te agradezco tu atención, le puse mercon 5 y funciono muy bien, otra vez muchas gracias por el consejo!!!!
Betto de Colombia hace 7 meses
@Tavo paramoHola bro como te fue con este aceite, estoy por cambiarle el de mi mazda 6 mod 2008 2.3, aqui en colombia consegui este aceite MERCON V MOTORCRAFT
Cesar de Ecuador hace un mes
@BettoQue tal yo le cambie por ese mismo mercon V a un mazda 6 2018 y ahora patea al entrar 3ra y 5ta segun revisaba tiene que ser aceite atf dexron 6
Daniela de México hace 4 años
Cuál aceite utilizaron para mazda 6 2014
mecamigo de México hace 3 años
Debe utilizar Mercon LV
Luis Marín de México hace 2 años
Alguien sabrá que aceite lleva un mazda 6 , 2013, 2.5
Jair de México hace 2 años
Saben que aceite de transmisión automática lleva un mazda 6 2009
Simón de México hace un año
El aceite que menciona el manual es MERCON V
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Cuando uso las luces o el a/c la transmisión automática falla SolucionadoSolucionado

Mazda 6 2004 2.3l Aut Gasolina 4 puertas sedan 25000 kms
La transmisión falla cuando uso las luces o el a/c; la falla es: cuando acelero después de hacer alto se salta de 1ra a 3ra inmediatamente se prende el testigo de la batería y no se apaga entonces pongo la transmisión en neutral y se apaga el testigo de la batería (debido a esto tengo que acelerar despacio y lo hago!) pero cuando ya alcanzo una alta velocidad (70 millas o más) la transmisión cambia a la velocidad anterior; se forza el motor, el alternador produce mucha carga y se llegan a fundir las luces delanteras, eh cambiado el alternador por uno nuevo y batería nueva también y también el… Leer completa
Gustavo López de Estados Unidos hace 3 años  
GU
2 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Si continua tu problema consigue una interfaz compatible con ForScan
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo López)
Gustavo López de Estados Unidos hace 3 años
Hola mecamigo gracias por tu comentario ya compartí que e solucionado
El problema…resulta que el alternador que puse nuevo de alguna manera estaba permitiendo demasiada carga y al estar manejando mi 6 a unos 55 o 60 millas (usando el a/c y las luces) la transmisión se pasaba a la velocidad anterior y empezaba la falla ; pero le cambié el alternador por uno USADO!. . . Y se acabó el problema y también mi mecánico le cambió el cable que va del alternador a la caja dé fusibles (eran dos pero unidos por los bornes) ver foto
Le pusieron un solo cable pero más grueso que resistía más y después de hacerle estos cambios se acabó la falla y no a vuelto a fallar.
1
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Golpe en la caja de automatica de 1 a 2, cuando el vehiculo esta frio

Mazda 6 2005 mazada 6 triptonic  180000 kms
En ocasiones por las mañanas cuando el motor esta frío cuando pongo en marcha el vehículo y cuando cambia de 1 a 2 la velocidad golpea o patea como le llamen, aunque no lo he llevado a revisión pero supongo que pueden ser las válvulas y discos de la caja automática? si alguien sabe que puede ser les agradeceria.
Con respecto a los ruidos en la suspensión yo tenia el mismo problema y lo que hice fue cambiarle los amortiguadores y los hules de la barra estabilizadora que son dos y mejoró bastante, cero ruidos. Y si sienten que hay un zumbido en las llantas al ponerlo en marcha en auto pista, son los cojinetes de las bufas delanteras y si el zumbido es atrás hay que cambiar las bufas completas ya que allí vienen sellados los cojinetesby no se puede reemplazar.
Cristian de Guatemala hace 9 años  
CR
9 casos 
mazda 6 de México hace 8 años
Su carro necesita una afinación de transmisión lo mismo me sucedía con el mio
JimmyV de Colombia hace 8 años
Exactamente que tipo de afinacion o que procedimiento se debe realizar?, gracias
JimmyV de Colombia hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema, el carro en frio o a bajas revoluciones hace un jaloneo de 1ra a 2da, y no prende ningun restigo en el tablero, alguna solucion para este problema?
Davisito de Colombia hace 7 años
Hola amigos al parecer este problema es ocasionado por el material de los soportes del motor cuando están fríos son rígidos y al entrar en calor se ponen mas suaves y absorben las vibraciones del motor. Espero les sirva.
JimmyV de Colombia hace 7 años
Sera posible? El problema es que tambien lo scanee y tengo el error P0841
Luisfcastr de México hace 7 años
Alguien se le soluciono el problema cambiando el aceite De LA transmisión?
JimmyV de Colombia hace 7 años
No se lo he cambiado Luisfcastr, por que lo preguntas?
Davisito de Colombia hace 7 años
Hola, yo tengo exactamente el mismo problema. Le cambie el aceite, filtros y un solenoide malo, pero sigue igual... la solucion debe ser otra... quien nos puede ayudar ?
Raygoza de México hace 6 años
Si lo solicitaste el problema qe golpea de 1 a 2 ?? Pasa el dato por favor ando batallando con el mío
DaveB94 de El Salvador hace 7 años
Tengo el misml problema, en cualquier momento del dia me hace el golpe al cambiar de 1ra a 2da (mi mazda es automatico/secuencial), pero descubri que al desconectar la bateria o hacer un reinicio del sistema, deja de hacer el golpe unos cuantos minutos, no se si estara relacionado a algun sensor o algo así, aun no lo he llevado a revisar pero si alguien lo soluciono responda por favor.
Tambien si alguien sabe donde llevarlo, a algun taller de calidad, soy de El Salvador.
Jairo de Colombia hace 7 años
Amigo, el problema pude ser solo de contactos de los terminales de la instalacion, o un problema de solenoides o actuadores y estos puedes revisarlos quitando el Carter de la caja que van por debajo
Raygoza de México hace 6 años
Solucionaste el problema qe golpea de primera a segunda tengo el mismo problema con mi mazda 6
Abraham palomino de México hace 6 años
Me pasa lo. Mismo Pero me aparece el testigo de batería qe podrá ser ese gopereonde 1 a 2
Abraham de México hace 5 años
Buenas noches amigos tengo el. Mismo problema golpea de 1 a 2 y aprende el testigo de batería...qien ya lo soluciono es el. Mazda6 2.3 espero alguien me pueda contestar
Abraham de México hace 5 años
Buenas noches amigos tengo el. Mismo problema golpea de 1 a 2 mazda6 2.3 qien ya lo soluciono...para q me pueda ayudar...
Martin de Perú hace 5 años
Igual tengo el mismo problema en mi mazda, cuando el carro está frió golpea de primera a segunda tengo que pisar el acelerador despacio, alguien solucionó el problema?
Martin de Perú hace 5 años
Cabe mencionar que le hice un mantenimiento a la caja, le cambie el liquido de transmisión y le puse un aditivo y el problema continua, si alguien solucionó el problema sería genial si lo comparte.
José salgado de Chile hace 4 años
Hola si alguien me puede ayudar
Tengo un mazda 6 2003 automático
Y el problema es que pasa 1ra. Y 2da
Despues se acelera y no pasa los cambios
Cuando se calienta es peor porque se acelera en banda y no pasa ninguno solo reversa porfi si alguien me puede ayudar
En la mazda le hicieron un scanner y me dijeron que tenía que cambiar caja y convertidor de torque
Si alguien me puede ayudar. Gracias
mecamigo de México hace 3 años
Si continua tu problema consigue una interfaz compatible con ForScan
Lizeth de México hace 2 años
Hola tengo una Mazda cx7 mod 2009 , hace un zumbido al acelerar y no se que pueda ser
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Falla en la caja automática entre el 2 y 3 cambio

Mazda 6 2004 automatico triptonico 142000 kms
Cuando voy en marcha sea en D o manual entre los cambios 2 y 3 pasa muy fuerte como golpeteando, y se sube y baja la aceleracion
Jorge herrera de Colombia hace 8 años  
JO
10 casos 
Joe Sala de Venezuela hace 8 años
Hola Jorge saludos! Tengo un Mazda 6 2004 y tuve el mismo problema, golpe en el cambio de segunda para tercera y progresivamente va dificultandose que agarre R (retroceso). Le cambie los gemelos de la caja (también llamados morochos, són dos sensores A y B al dañarse uno se cambian los 2 porque generan esos problemas) cuando te los cambien que le coloquen el mismo aceite, sólo cambia el filtro de la caja y que el aceite lo cuelen con una media panty y listo.
Leonardo fuentes de Colombia hace 8 años
Amigo me podría enviar laminasen de los solenoides? Es que tengo el mismo problema.
Leonardo fuentes de Colombia hace 8 años
Necesito su apoyo con la imagen de los solenoides, vivo en Colombia, si usted también vive acá me podría ayudar con los datos del almacén de repuestos?
Douglas Ríos de Venezuela hace 7 años
Hola amigo Joe Sala. Ya que aparentemente mi Mazda tiene lo mismo que el suyo, es del mismo modelo y año, le pido si puede enviarme las fotos de los sensores A y B que menciona en su descripción, para buscarlos. Mi correo: [email protected]. Muy agradecido por difundir el inconveniente y cómo lo resolvió. Saludos!
José Giménez de Venezuela hace 7 años
Saludos Joe tengo exactamente el mismo problema en mi mazda 6 2007 a la he llevado a dos mecánicos y nada tienes las especificaciones de los selenoides morochos y mas o menos donde los puedo conseguir? Gracias
freddy de Colombia hace 7 años
Me puedes enviar esas fotos por favor [email protected]
william de Colombia hace 6 años
Buenas amigo regalame las fotos tenfo lo miamo mi correo [email protected]
Lezapata de Colombia hace 3 años
Buenos dias Leonardo esta semana mi mazda 6 sr 2.3 presenta la misma falla por favor me envia las fotos para intervenir el vehiculo. Gracias. [email protected].
Ivón camacho de México hace 3 años
Hola me podrían mandar las fotos yo también tengo el mismo problema mi correo [email protected] por favor
mecamigo de México hace 3 años
@Ivón camachoSi continua tu problema consigue una interfaz compatible con ForScan
Jorge herrera de Colombia hace 8 años
Hola gracias, pues ando investigando ya que todo mundo dice algo diferente en estos días fui donde un mecánico y me dijo que había que cambiarle los dos tambores ya que ellos trabajando es con presión no se si son los mismo que me estas diciendo tu, y necesito solucionarlo rápido porque es aburridor manejar el carro asi y de pronto hace otro daño, pero lo que no quiero es arreglar algo q no sea y seguir con el daño y gastar plata inecesariamente, ojala sea lo mismo que me dijo el mecanico a lo que tu me estas diciendo, pero tu me dices q son sensores y ellos que son dos tambores uno es de la 1y2 y el otro es de la 3 y 4
Joe Sala de Venezuela hace 8 años
Bueno Jorge lo importante es que sea acertado el diagnóstico, ellos son mecánicos y yo te hablo desde mi experiencia en particular... Quizás sean realmente los tambores, aunque desconozco todo sobre esas piezas o partes de la caja. Mi carro lo diagnóstico un mecánico de concesionario Mazda en mi ciudad, gracias a Dios no tuve que gastarle extra, al cambiarle esos dos sensores o selenoides de los que te platico listo... Se resolvió el problema, daba golpe de segunda a tercera bien sea en automático o manual y lo daba muy fuerte a veces, todo depende de como yo acelerará, y el otro problema ligado a esto es que comienza a difilcutarse el que agarrare el retroceso. Si gustas te puedo pasar las fotos de los 2 selenoides para que las tengas allí por si las moscas, desde luego esperemos que sea solucionado con lo que te han dicho ya tus mecánicos, a veces los síntomas son iguales en diferentes piezas, quizas sea este el caso de ambos. Mismo problema, dado por difernetes piezas. Saludos, dejame saber tu correo para hacerte llegar las fotos más tardar mañana.
Jorge herrera de Colombia hace 8 años
Uy si muchisismas gracias men porque tal cual los síntomas son los que tengo, mira mi correo es [email protected] te agradezco
Leonardo fuentes de Colombia hace 8 años
Hola Joe, ayudame por favor con las fotos tambien a mi correo [email protected]
Colombiano de Estados Unidos hace 8 años
Hola este es un problema de sensores cuando se daña un sensor no comunica con otros y se produse el fallo scane con computadora y te dice codigo cambias sensor y resuelve problema
Leonardo fuentes de Colombia hace 8 años
Hola colombiano, no son sesonres, son actuadores por lo que no se muestran en el escaneo.
Joe Sala de Venezuela hace 8 años
Enviadas las fotos, espero les sirvan! Saludos
Adrian de Colombia hace 8 años
Hola amigo, me puedes compartir las fotos, tengo el mismo problema, muchas gracias!!

Mi correo: [email protected]
Joe Sala de Venezuela hace 8 años
Claro Adrian, te hare llegar el mismo correo. Actualización: Listo Adrian, revisa tu correo y espero te sirva de algo el aporte.
Leonardo fuentes de Colombia hace 8 años
Hola compañeros, hoy estuve donde un mecanico consultado el problema que tengo ya que es identico al que describe Joe, la sopresa es que dicho mecanico me recomendo realizar el cambio del kit completo de la caja lo cual es costosisimo. Quisiera saber si aparte de Joe alguien mas ya soluciono el problema.
Mauro de Colombia hace 8 años
Estimado amigo, me podrias ayudar con la foto tambien y de antemano te agradezco [email protected].
deivi de Venezuela hace 7 años
Mi pana tengo el mismo problema si por favor enviame las fotos las necesito solo toma un minuto gracias mi correo [email protected] gracias de antemano
krusty de Colombia hace 7 años
Amigo tengo el mismo problema me puedes enviar los fotos por favor [email protected] se lo agradezco mucho
mecamigo de México hace 3 años
@MiguelSi continua tu problema consigue una interfaz compatible con ForScan
Michael de Perú hace 2 años
@Joe Sala[email protected]
Se que estoy a destiempo pero espero tengas aun esas fotos te agradeceria
ChristianA de México hace 2 años
@Joe SalaHola amigo, tengo un Mazda 6 con el mismo problema Que el tuyo, me puedes ayudar 8443535937 o [email protected]
Joe Sala de Venezuela hace 8 años
Buenos dias Sres, lamento la demora se que es desesperante. Estuve algo fuera de linea, estos sensores se consiguen aqui en mi pais Venezuela en poco sitios como deben ustedes suponer... por la situación penosa que nos agobia. No creo que ustedes tengan problemas en Colombia para conseguirlos, cabe destacar que le coloque los dos selenoides que menciono en la solucion REEMPLAZO, originales aqui no se consiguen y si se consiguieran el precio seria fuera de alcance de muchos, estoy seguro. Pero el carro ya tiene meses trabajando excelente. Les enviare ya mismo las fotografias, les deseo exito con su problema. Este es mi correo por si hay algo mas en lo que pueda ayudarles [email protected]
Leonardo fuentes de Colombia hace 8 años
Recibidas las fotos. Muchísimas gracias.
ismael de Venezuela hace 8 años
Amigo Leonardo tengo un mazda 6 con el mismo problema del cambio de 2 a 3ra, te agradezco me reenvies las fotos de esos gemelos para ver si los consigo aqui en caracas venezuela. Mi correo: [email protected]
Leonardo fuentes de Colombia hace 8 años
Ismael ya te las envie. Saludos
Douglas Ríos de Venezuela hace 7 años
Hola amigo Leonardo. Como tengo exactamente el mismo problema en mi Mazda 6 2004, te pido por favor reenviarme a mí también las fotos del repuesto, a ver si los consigo. Avísame si has tenido suerte en conseguirlos y dónde, yo haré lo mismo. Yo también estoy en Caracas. Saludos!
freddy de Colombia hace 7 años
Por favor me puedes mandar esas fotos [email protected]
pedro de Colombia hace 7 años
Buenos dias amigos pasenme las fotos de los actuadores ya que tengo el mismo problema en mi mazda 6 sr. muchisima gracias
Gabino de Ecuador hace 4 años
Por favor tengo el mismo problema en el mazda 6 zapateo de 2da a tercera y el retro entra aveces me podrían ayudar con las fotos de los gemelos de la caja o selenoides gracias
[email protected]
Rodrigo de Costa Rica hace 3 años
Podrías mandarme las fotos tengo el mismo problema al correo [email protected]
Jorge herrera de Colombia hace 8 años
Joe buenas tardes a mi no me han llegado mi correo es [email protected], y la pregunta que tengo para todos es si les pasa después de que ya han tenido una trayectoria, es decir que frio funciona super bien y apenas calienta después de mas o menos media hora empieza el problema
Joe Sala de Venezuela hace 8 años
Jorge te voy a reenviar el correo, si en esta oportunidad no lo recibes verifica en correos no deseados o en la carpeta de spam, quizas lo hayan hecho llegar alli. Jorge referente a tu otra pregunta no te sabria decir, si te soy honesto no recuerdo si no lo hacia en frio ya que solo recuerdo el golpe que me da daba y que lo disminuia o no lo hacia si jugaba con el acelerador justo cuando estaba en segundo cambio ya para el tercero. Disculpa en esta ocasion, espera la respuesta de otros a ver si aclaran tu duda hermano. Actualización: Enviado de nuevo el correo Jorge. Saludos
deivi de Venezuela hace 7 años
El mio en frio demora para agrarrar la reversa le doy n poco adelante varias veces y agarra salgo empieza a caminar hace los cambios de 2 a 3 perfecto pero al calentar un poco comienza a deslizar de segnda a tercera
Ceci de México hace 7 años
Hola jorge, me interesa saber si lo solucionaste, tengo mazda 6 06 y empezo a hacer falla tipo bobina, en baja. En carretera todo andaba bien excepto si bajaba la velocidad. Paso el tiempo y empeoro, sigue haciendolo en baja y cuando esta frio al calentarse un poc kaboom! Cada vez vibra mas, ya 3 mecanicos se rindieron.
Leonardo fuentes de Colombia hace 8 años
Poseo un rpoblema identico al de joe, la caja golpea o tironea entre segunda y tercera o de tercera a segunda, adicionalmente molesta para entrar el rever, mi carro es un mazda 6 triptonico motor 2,3 modelo 2004.
Quien mas ademas de joe posee experiencia con este caso.
Douglas Ríos de Venezuela hace 7 años
Hola amigo Leonardo. Como Joe Sala no se ha conectado nuevamente y tengo exactamente el mismo problema de tironeo en la caja en mi Mazda 6 2004, le pido por favor reenviarme a mí también las fotos del repuesto que él le envió, a ver si los consigo. Mi correo: [email protected]. Avíseme si ha tenido suerte en conseguirlos y dónde, yo haré lo mismo. Yo también estoy en Caracas. Saludos!
Colombiano de Estados Unidos hace 8 años
Hi todos los gue tienen maxda 3 6 cx7 2007. Cuando suena como diesl es porgue tiene valvula tiempo. Variable y necesita tiempo pata cargar y cadena tiene los tensores uno es hidráulica necesita tiempo pata lubrica denle 5 0 7 minutos. PAra gue calentar y aceite llegue tofas esad partes ygual al turbo
Jo se rojo de México hace 7 años
Pasenme las fotos tengo el mismo problema
Jose Venezuela de Venezuela hace 7 años
Si me pueden compartir las fotos por favor [email protected]. El kit de la caja se llama Super Master Kit? o tiene un codigo para preguntar en la mazda especificamente? gracias de antemano
javier olivas de México hace 7 años
Joe tengo el mismo problema me puedes mandar la foto de los solenoides , alguien además de joe ya lo soluciono?, te dejo mi correo para las fotos por favor [email protected]
jose de Venezuela hace 7 años
Tengo un M6 la caja se quedaba en 3ra y no aplicaba retroceso, la cambie por otra, igual no aplica retroceso y hace los cambios a veces normales y de repente desliza de 2da a 3ra, le prende luz de bateria y at, por favor algun comentario a la solucion
Marco suarez de Colombia hace 6 años
Buen día!
Yo tengo el mismo problema me podrían pasar las imágenes de los repuestos? Gracias
[email protected]
lazaro trujillo de México hace 4 años
Que tal tengo una falla en la caja de velocidades, ya que de 1 se pasa a 3ra y me prende el AT es 2006 2.3 mi Mazda 6 veo que a muchos les paso algo similar me pudieran orientar ya que muchos mecánicos nomas se la pasan adivinando
Sergiocl de Colombia hace 3 años
Lázaro pudiste solucionar el problema? Ya que yo tengo exactamente el mismo
lazaro trujillo de México hace 3 años
Que tal tuve que cambiar la caja, ya que lo lleve con varios mecánicos y me decían cosas distintas y solo gastaba dinero al final compre una de un mazda 6 2013, es la misma no cambia Frn5 ese es el modelo
mecamigo de México hace 3 años
@SergioclSi continua tu problema consigue una interfaz compatible con ForScan
Daniel Rosales de México hace 3 años
Buen dia,

Si alguien pudiera enviarme esas fotos por favor, tengo el mismo problema [email protected] o [email protected]

Gracias!
Saludos!
mecamigo de México hace 3 años
Si continua tu problema consigue una interfaz compatible con ForScan
Christian portilla de Colombia hace 2 años
Amigos como están la verdad también estoy desesperado por qué me pasa lo mismo si de casualidad pueden enviarme la fotos de los sensores o selenoides les agradecería muchísimo [email protected]
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Transmisión automática SolucionadoSolucionado

Mazda 6 2005 4 puertas motor 2.0 156879 kms
El problema que tengo yo es que cuando esta frio lo enciendo todo normal pero cuando lo acelero para arrancar solo se acelera como si estuviera en neutro tengo ke estar media hora jugandole el acelerador para que agarre ya una ves agarra no vuelve a molestar asta el siguiente dia en la mañana y ya lo lleve a varios talleres le cambiaron el cuerpo de valvulas, selenoides, sensor de control de fluido y solo mejoro 5 dias despues volvio a lo mismo ahora me dicen ke es el kit de pistones de la caja y aqui en el pais no hay y donde hay son mas caros que comprar una caja completa
Nelson garcia de Honduras hace un año  
NE
2 casos 
Diego R de Colombia hace un año
Discos de caja gastados, hasta que no calientan no agarran por eso aceleras y no arranca, cambir discos me salió costoso casi 800 dólares
Solucionado
Mejor respuesta (según Nelson garcia)
Nelson garcia de Honduras hace un año
Pues te cuento amigo ke si era el kit de pistones vulganizados y el embrague de segunda me salio muy costoso pero me kedo como nuevo gracias por tu opinion
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Luz de caja automática D, R, N SolucionadoSolucionado

Mazda 6 2003  102000 kms
Amigos tengo un problema con mi Mazda 6 modelo 2003 2.3 en el tablero cuando pongo D encuende La Luz que indica que está conectada la dirección para avanzar pero cuando voy en carretera y acelero para más velocidad La Luz D del tablero me parpadea quisiera saber qué solución o cuál es el fallo porque he ido a talleres y no me dicen cuál es el problema.
Christian de Guatemala hace 5 años  
CH
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Christian)
Conector de pare neutro puede estar defectuoso limpiarlo...puedes escanear el carro a ver que te arroja
Christian de Guatemala hace 5 años
Muchas Gracias @Javier esa fue la solución de mi problema
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Fuga de aceite de la caja automatica

Mazda 6 2008 5 puertas 2.3  82000 kms
Hola, quiero preguntar que se debe hacer para solucionar la falla que presenta mi carro mazda 6 2.3 caja automática, se está saliendo el aceite por el medidor, el. Aceite sale de un color lechoso, no prende ningún testigo, los cambios entren excelente pero no se a que se debe esa falla, agradezco si alguien sabe y me puede ayudar.
Andresprado de Colombia hace 5 años  
AN
2 casos 
Revisa el radiador puede estar roto se esta mezclando el agua con aceite de la caja revisa el serpetin puede estar roto
Andresprado de Colombia hace 5 años
Javier se reviso y se evidenció fuga de agua, se cambió y todo normal, gracias por tu sugerencia.
Alvaro de Colombia hace 3 años
Eso se mezcla el agua del radiador con el aceite de la transmisión
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Lo mejor es un radiador externo de 8 tubos
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Caja automática de Mazda 6

Mazda 6 2006 mazda 6 120000 kms
El problema es que la caja se quedó en automático no tiene dual y prendí at en el tablero
Eduardo de Venezuela hace 9 años  
ED
4 casos 
Eduardo de Venezuela hace 9 años
El carro es un Mazda 6 año 2007 y la caja de velocidades se quedo solo en automatico y prendio la luz de de at en tablero
WilliamR de Colombia hace 8 años
Hola, eduardo, a mi me sucedio lo mismo en mi mazda 6 sr 2008, especialmente cuando viajo de tierra fria a caliente, o sea al bajar de 2800 a 200 mts de altura, enciende el testigo de AT y no funciona manual, pero el carro trabaja bien, quiza unos saltos de la caja cuando se va a arrancar a veces. Lo que debes hacer es resetear el computador, desconectando el borne positivo de la bateria, abriendo el switch y manteniendo el pedal del freno por 30 segundos, en seguida vuelves a coenctar el borne positivo de la bateria, y problema solucionado!
kmilo de Colombia hace 8 años
Yo lo hice asi durante un tiempo pero cada vez es peor y hoy ya despues de resetear molestaba incluso sin prender el testigo at
ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY de México hace un año
Son los selenoides, este tipo de cajas hace los cambios de manera electrónica
WilliamR de Colombia hace 8 años
Tienes razón Camilo, yo lo he hecho durante mas de un año y a veces empeora, para evitarme el trabajo de desconectar y conectar batería compre un scanner bluetooth y con el puedo ver los códigos de error y resetear el computador a través del móvil. Sin embargo es una solución temporal, pues de seguro llegará el momento en que deba repararse la caja. Desconozco los costos de ese trabajo. Los códigos emitidos por mi caja son p0733 y p0661
Los dos primeros relacionados con el cambio 3 y el convertidor de torque

Si alguien tiene datos al respecto sería de gran utilidad.
kmilo de Colombia hace 8 años
Huy si seria de mucha utilidad, el mio marca p0758 y p0756 dice solenoide de cambio "B" desempeño o atascado. William donde compraste el scanner xfa y cuanto te costo, gracias
ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY de México hace un año
La falla son los selenoides, hay que reemplazar o reparar, cambio de aceite de transmisión
WilliamR de Colombia hace 8 años
Camilo estas en colombia?
Yo lo compre por mercadolibre, su costo fue de tan solo 45000 pesos (15 USD) mas envio y me funciona de maravilla, de hecho, hay unas app para el movil que te muestran los codigos de error y los borran, adicionalmente hay unas que muestran todas las variables posibles, incluyendo esfuerzo de motor, eficiencia de combustible, temperatura del motor y miden tu desempeño como conductor evaluando tu manera de acelerar, frenar y consumos. Si estas en colombia avisame para enviarte el link de compra.
Jorge herrera de Colombia hace 8 años
Yo estoy en colombia me podrias hacer el favor de mandarme el link
WilliamR de Colombia hace 8 años
Jorge este es el aparato que adquiri para resetear el codigo cada que aparece, igualmente el te muestra el problema que tiene, si te aparece algo relacionado con el cambio 3 o solenoide me cuentas
kmilo de Colombia hace 8 años
Si william te agradeceria mucho, estoy en colombia mi mail tambien es [email protected] gracias
WilliamR de Colombia hace 8 años
Mira Bajo de Precio! http://articulo.mercadolibre.com.co/MC…

Este es el mismo que yo compre, con el envio te sale como en 35000 pesos. Lo utilizo con el programa Torque para diagnostico y con Dash para habitos de conduccion, es genial porque tienes un tablero muchisimo mejor que el de los mazda 6 2015 ;) pues tiene mas indicadores y funcionalidades.
Saludos
WilliamR de Colombia hace 8 años
Señores buen dia
Despues de mucho lidiar con este problema, encontre la solucion y les comparto que no era tan grave como parecia, en mi caso, se trataba de un solenoide fallando, asi que cambiamos los dos el a y b de los cambios, el carro quedo funcionando perfectamente despues de este ajuste, vamos a ver si es permanente, pero parece que si. Como info extra, el valor de cada solenoide original es de 270.000 pesos, pero hay unos genericos de ford que le funcionan perfectamente a 130.000 pesos cada uno. Si necesitan mas informacion me cuentan.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Después de que se te ocurrió en algún momento escanearla?
ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY de México hace un año
Eran problemas con los selenoides que no permiten que el aceite fluya para tener cambios suaves
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Parpadeo de testigos caja automatica mazda 6 2.0 2006

Mazda 6 2006  130000 kms
Estimados buenas tardes
Tengo el siguiente problema en mi mazda 6 2006 2.0 automatico. Enciendo el vehiculo , y de inmediato el testigo de la marcha en la cual este ej: P R N D S L , titila de una manera como si fuese una mala conexion, en seguida pongo el vehiculo en marcha y la marcha del vehiculo se hace inestable, en ocasiones enciendo el vehiculo y funciona bien...otra veces no...alguien a tenido este problema? gracias por su orientacion
martinmazda06 de Colombia hace 4 años  
MA
2 respuestas 
Pon el scanner para ver lo errores
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Si continua tu problema consigue una interfaz compatible con ForScan
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Fuga de aceite de caja automática con consecuente falla deslizar veloc

Mazda 6 2005 4puertas,motor 2,3 full equipo 200000 kms
Buenas tardes amigos del foro en noviembre del 2013 tuve una falla mayor en la caja velocidades ( no entraba retroceso hasta que se tranco el vehiculo). Lo llevé al concesionario donde lo compré nuevo en 2005 ubicado en caracas. Y ellos me dijeron caja quemada y me refirieron a un señor que tiene un taller y son referidos todos los mazdas de dos concesionarios. Me reparó la caja y salió del taller con una falla que un piston no funcionaba y al final tuve cambiar cables bujias y bujias mejorando la falla. Desde punto vista de la caja salió bien...Su funcionamiento fue correcto hasta diciembre 2… Leer completa
rino de Venezuela hace 7 años  
RI
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Un retén o tubería de enfriamiento, a veces no los revisan con lupa
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Aceite de caja automática.

Mazda 6 2014 4 puertas 106000 kms
Hola amigos, tengo una gran duda con mi 6, es año 2014, automático y tiene 106.000 kms, hasta ahora todo bien con el, el tema es que e leído en varios foros que se le debe cambiar el aceite de caja y en otras parte que no, también pregunté en Derco y me dijeron que no se le cambia, la duda igual la tengo, hay alguno de uds que haya tenido este problema y que me recomendarían, gracias de antemano, saludos desde Antofagasta, Chile.
Cristhian Domínguez de Chile hace 3 años  
CR
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Cámbialo no hay problema por Mercon LV, lo que salga le pones más un cuarto de litro más, la experiencia de más de 200 cambios de líquido de transmisión me avalan, aunque sólo como 30 de modelos 2014 en adelante
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Auto con falla en transmisión automática. Auto con falla en transmisión

Mazda 6 2011  100000 kms
Auto con falla en transmisión automática. Modo emergencia. Queda en este estado. Será muy costoso repararlo y como??
Candadiyo de Chile hace 7 años  
CA
1 caso 
gabriel de México hace 7 años
Por el kilometraje que llevas y por el tipo de falla si es necesario bajarla para revisar componentes mecánicos, eléctricos e hidráulicos y te diré que no es muy económico su reparación por que las refacciones no son tan económicas saludos y suerte
Candadiyo de Chile hace 7 años
Muchísimas gracias Gabriel por tu respuesta, me sirvió mucho para tomar la desicion.
Saludos
mecamigo de México hace 3 años
Pues espero no equivocarme pero por el km no importaba, he reparado cajas de 2010 con sólo el. Cambio de un solenoide en este 2021
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Falla en caja automática

Mazda 6 2005  254 kms
Amigo el vehiculo presenta falla a la hora de salir, en las mañana cuando el carro esta frio se requeria de 20 a 30 min esto ha ido encrementando que ho dia se requiere de 1 hora para que el vehiculo pueda salir, una vez que movimiento hace sus cambios de forma normal. El mecanico del concesionario Mazda me indica que se ha dañado el embrague delantero. Eso que comprende algun sello o hay que comprar esa pieza completa.
Carlos Salazar de Venezuela hace 7 años  
CA
2 casos 
Elias de República Dominicana hace 7 años
Tengo el mismo problema, por favor si alguien tiene conocimiento de como resolverlo se lo agradecería muchisimo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Muy pocas veces pasa eso, por el síntoma, filtro o servicio al cuerpo de válvulas
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Caja de cambio automatica

Mazda 6 2006 5 puertas 2.3 250000 kms
Se le cambio aceite de caja y al salir a probar el carro la caja bajo a tercera modo de seguridad aque se deberá el problema co ese tipo de ámbitos de la caja
Rafael mella de Chile hace un año  
RA
3 respuestas 
Fernando de Venezuela hace un año
Amigo pueden ser muchos factores. Lo ideal es escanear y allí nos dirá el código de falla que detecto la computadora.
Leoo de Venezuela hace un año
Soluciono amigo? Que pudo a ver sido algún sensor o que código le arrojó?
Mechanitec04 de México hace un año
Si el aceite esta muy oscuro es posible que a tenga desgaste en las pastas, lo recomendable es solo cambio de filtro y poner el mismo aceite y rellenar si ocupa, de lo contrario tendrás que reparar la transmisión o caja, comenta si se soluciona tu problema!!!
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Transmisión Automática, Solenoide C Abierto.

Mazda 6 2007 4 Puertas, motor 2.3 L 101000 kms
Mi problema es el siguiente, se rectifico la caja, ya que e una salida, la caja dio un problema pero por la ubicación no tenia señal celular y se camino un poco mas para obtener señal y la caja quedo sin reversa y poca fuerza. Se compra Kit de reparación, pero pero al usarlo se nota que el carro al usarlo por unos 30 minutos consecutivos enciende el AT, se lleva a mecánico y dice que es e solenoide C Abierto, se compra kit de solenoides y TCM, se cambian y sigue el problema, se revisa cuerpo de válvulas, se limpia bien no se encuentra daño, se monta y continua el problema, se revisa instalació… Leer completa
kapo2712 de Costa Rica hace 6 años  
KA
5 casos 
Mariano de México hace 6 años
Yo tengo un Mazda 3 2007 2.3 HB le he puesto diferentes módulos incluido uno nuevo que acabo de comprar y continúa la pérdida de comunicación. Podría ser ese fusible?? Ya no se que hacer o de plano será comprar transmisión?
1
Jhlomejor de Venezuela hace 3 años
Tengo un mazda 5 con transmisión 4 f 27e cambiado todos los selenoides hice la la transmisión totalmente nueva el cambiado el cuerpo de válvulas en revisado el cableado todas las conexiones el bcm y aún me sigue saliendo selenoides (c) atascado en cambio de tercera ya no sé qué hacer si alguien le ha sucedido esto y ha podido resolver por favor ayúdenme
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Otro ejemplo de llegar a un taller con poca experiencia y menos capacidad para analizar las fallas
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Falla transmisión automática mazda 6

Mazda 6 2004  2505000 kms
Mi m6 se le ensinde un at en el tablero le cambie el módulo de la transmisión automatica pero esta igual... alguien q m pueda ayudar porfabor
Emmanuel de México hace 7 años  
EM
3 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Ya tiene tiempo esta consulta pero de todas formas la contestare, el indicador AT es fallo de transmision, por el kilometraje que traes te dire que es necesario bajar la caja para poder revisar que piezas traen desgaste y cambiarlas, hacer pruebas a tus solenoides, sensores y revision del cuerpo de valvulas, si piensas que con solo cambiar una pieza desgastada es suficiente te dire que no, ya que una caja puede traer varios defectos y por eso a un cuando ya encontraste algo se debe de checar todo por que tus 3 sistemas (hidraulico, electrico y mecanico) trabaja en conjunto lo que hace que la caja se desgaste de todos lados, lo mejor es que estando abajo se revise completamente toda, saludos y suerte, espero ya la hayas reparado y si no pues te deseo la mejor de las suertes, aqui andamos para cualquier consulta
mecamigo de México hace 3 años
Aunque igual ya tiene tiempo, toda transmisión se puede diagnosticar sin bajarla, en cuerpo de válvulas existen conductos para probar con aire los distintos pistones y servos
Ivón camacho de México hace 4 años
A mí me le cambiaron el tripoide y se le quito
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Probleams caja automatica mazda 6 año 2004

Mazda 6 2004  210000 kms
La caja automática de velocidad de mi mazda 6 arranca en 1era. Luego de allí pasa directo a 3ra y pierde desplazamiento, o sea se pone lento. Primero en frio hacia los cambios de 1era, 2da y 3era sin problema, al cambiar de 3era para 4ta daba un golpe, todo esto en FRÍO... Luego en caliente cambia de 1era a 3ra y se queda allí, pierde fuerza y desplazamiento. Lo lleve a un mecánico, le coloco el escaner y da un código P-0733. El mecánico cambio discos, faja, solenoides, filtro, aceite, la tapa y el carro estuvo bien UN SOLO DÍA, ahora todo sigue igual o peor y me dice que es el MODULO TCM. Que opinión tienen al respecto. Gracias.
MR BOB de Venezuela hace 9 años  
MR
3 casos 
José Ramirez de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema amigo no le he echo nada por el miedo de cambiarle cosas que no sean y gasta más dinero lo único que le quiero hacer el colocarle el módulo tcm haber si así se arregla... A y en cuarta desliza
Jesusrey de México hace 7 años
Yo le hice el cambio de aceite y filtro de la transmisión y me empezó hacer el mismo problema, investigando dicen que es por haber cambiado de aceite, que tiene que ser el M-V type 5, y no le colocaron ese. Ahora estoy igual que ustedes no se que pueda ser, si con sólo cambiar el aceite se repare o si sera el tcm. Que por cierto creo nuevo anda arriba de $10 mil, acá en Saltillo. Ayudaaaa!!!!!!!
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Antes de hacer una reparación completa se debe demostrar que hay daño interno
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Fallo caja automatica luz AT

Mazda 6 2014 Motor 2.0 111000 kms
El carro me quedo en modo emergecia en tercera y no funciona la caja triptonica... le hicieron un reset pero continua sin poder andar con la triptonica
1
Fintia de Chile hace 6 años  
FI
2 respuestas 
Franco Ramírez de Perú hace 5 años
Reparación de caja amigo. A mi también me sucedió lo mismo , sólo llegaba hasta segunda y no pasaba a tercera , la solución fue una reparación completa de la transmisión, kit de pistones vulcanizados.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
En toda caja seminueva lo típico que falla son los solenoides de control de presión
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Caja de cambio automática no cambia

Mazda 6 2006 full, automatico, 2.0 220000 kms
Tengo mi mazda 6 año 2006, 2.0, y la caja de cambio parte en modo con el AT encendido y el check engine y anda como forzado, y pasa hasta la cuarta y se devuelve de un tiron a la tercera, yo no se si es un problema de caja, de sensores, se le cambio el aceite a la caja, cuando lo desconecto de la bateria vuelve a funcionar normal, pero poco después se vuelven a encender todas las luces de advertencia y no pasa las marchas de nuevo. Alguien sabe como puedo arreglarlo en chile porque acá los repuestos solo en automotora y son muy caros.
leocelis de Chile hace 7 años  
LE
5 casos 
carlos de Venezuela hace 7 años
Sensor de caja lleva 2 no recuerdo cual es cual pero uno controla los cambios cuando falla produce esos golpes y se queda como en 3ra
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Escanear primero que otra cosa para saber que se va a corregir
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Falla en la caja automatica

Mazda 6 2008 motor 2.3 automatico 89000 kms
Buen dia, si alguin me puede ayudar, mi Mazda 6 2.3 2008 es automatico, tenia una fuga de aceite en la caja, se la repare y quedo bien, a los 20 dias me empezo a deslizar los cambios, golpeaba , cambiaba de 1 a 3era y despues no entraba el retroceso. Ya le cambie selenoides, sensores de aceleracion y ahora el mecanico me dice que es el modulo ECM. Si alguien ha tenido este mismo problema o similar, me podrian asesorar que hacer.
tonymgc de Honduras hace 8 años  
TO
9 casos 
Alonso de México hace 8 años
Amigo
Encontraste el arreglo me pasa lo mismo y ya quiero arreglarlo
Si lo ayas asme el favorsototote de enviarmelo a mi correo, no sabes como eh batallado para arreglarlo y nomas no puedo, ayuda le pasa todo lo mismo al mio
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Se les ocurrió en algún momento escanearla?
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Problemas en la caja automatica

Mazda 6 2004 2.0 166000 kms
Mi mazda 6 es automatico modelo 2004 pero al arrancar arranca en segunda
miguel de Colombia hace 9 años  
MI
4 respuestas 
LUIS de Venezuela hace 9 años
En frio no arranca, al calentar si arranca pero se prende la luz AT
LUIS de Venezuela hace 9 años
Tengo un Mazda 6 año 2004 y tengo problemas con la caja, en frió no quiere arrancar, al estar prendido un rato arranca pero se prende la luz AT en el tablero
Al rodar la misma se apaga por ratos y vuelve a encenderse a intervalos
mecanico de Venezuela hace 8 años
Es el. Filtro de aceite cambialo pero abrelo y ponle malla ya que la que tree es como papel y no fluye bien el aceite. El remplazo es malo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Escanear primero como diagnóstico es lo que se debe de hacer
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Caja automática

Mazda 6 2011 Motor 2.6 linea 6 4cc tip tronic 78125 kms
Genera un zumbido a la hora de ir en marcha, cuánto más lo aceleró más ruido hace (zumba). Las velocidades entran muy bien y no trina la velocidad simplemente zumba
Luis de Guatemala hace 3 años  
LU
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Se te ocurrió en algún momento escanearla?
Ya no pude borrar lo anterior y se fue
Solo pueden zumbar por baleros, engranes o deflectores de aceite, toca desarmar antes que ocurra algo peor
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Problema de caja automatica

Mazda 6 2004 2.3l Aut Gasolina 5 puretas  682000 kms
Mi carro va ala tercera y no impulsa mas el ultimo cambio suena como si se fuera a neutro que puedo hacer
orlando98 de Colombia hace 4 años  
OR
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Si continua tu problema consigue una interfaz compatible con ForScan
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Mazda 6 2004 motor 2.3 caja automatica

Mazda 6 2004 motor 2.3, automatico 232000 kms
Tengo el problema de que en frio conecta D pero no avanza, pongo R y si avanza, cuando calienta ya funciona normalmente, ya cambié el aceite y el filtro, le puse ATF dextron VI porque es el que se le asemeja al que usa según la ficha técnica
Byron Tiul de Guatemala hace 4 años  
BY
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Se te ocurrió en algún momento escanearla?
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Caja automática

Mazda 6 2006 4 puerta 150000 kms
Buenas noches mi carro Mazda 6 con 150 mil km, presenta problemas con la caja automática, al principio debía calentarlo para que comenzara a avanzar desde primera, con el tiempo comenzó a prenderse la luz de at y se quedaba en 4ta pero lo apagaba y prendía y se normalizaba, ahora no sirve el retroceso pero las demás están bien, es decir el carro avanza pero no retrocede. Un mecánico me recomendó colocar un aditivo de nombre mega power numero 3, por qué según el los sellos está resecos. Agradezco recomendaciones.
CesarL de Venezuela hace 5 años  
CE
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Se te ocurrió en algún momento escanearla?
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Problema caja automatica mazda 6 2010

Mazda 6 2010 2.5 125000 kms
Hola mi auto empezo con problemas de que se demoraba en pasar cambios llegaba hasta las 3mil revoluciones y recien ahi cambiaba, se le hizo el cambio de aceite correspondiente y filtro original, quedo igual despues de esto empezo a no tomar el cambio de reversa al andar en directa unos 200 metros luego de esto la tomaba pero pasando los dias volvia al problema

Ahora ya no toma la Reversa y se encuentra en modo AT que significa modo de seguridad lo han escaneado y no arroja problemas eléctricos se eliminan los registros pero aun asi no toma reversa ni tampoco se borra el AT
CIRO de Chile hace 5 años  
CI
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Se te ocurrió en algún momento escanearla?
Veo que si pero no compartiste los errores, debía de haber códigos en motor, transmisión y ABS
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Falla en caja automatica

Mazda 6 2004 mazda 6 2,3  170000 kms
Buenos dias

Hace algunos meses mi mazda 6 2004 motor 2,3 caja automatica triptonica, comenzo a presentar un tironeo entre los cambio 2 y 3 dicho tironeo estaba acompañado de falla al momento de poner el carro en retroceso ya que no cogia dicho cambio.
Con el pasar de los dias el problema fue incrmentandose, hoy el vehiculo en las mañanas una vez se pone en drive salta por todos los cambios y queda en 4 con el testigo AT encendido, luego de calentar pasa a 1 y el testigo desaparece, el tema es que si no espero un tiempo que caliente si no que pongo el vehiculo en drive y acelero mientras salta los cambios la caja queda en 1 y se desliza y debo espera a que caliente para que el vehiculo arranque.
Ayudenme por favor
Leonardo fuentes de Colombia hace 6 años  
LE
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Se te ocurrió en algún momento escanearla?
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Caja automática bloqueada

Mazda 6 2009  100000 kms
Estuve revisando la caja de fusibles antes de que se bloqueara la caja de cambios , revisaba un fusible probablemente quemado que no me hacia funcionar un tema en el auto, cuando deje de revisar los fusibles voy a prender el vehículo y me aparece que la caja se bloqueo en P. Favor su ayuda
Ignacio aranguiz de Chile hace 7 años  
IG
1 caso 
Joseph8310 de México hace 6 años
Hola, pudiste solucionar el problema. Saludos
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Cambio aceite de la transmisión automática

Mazda 6 2016 4 puertas , 2.0 sky active 10000 kms
No se a los cuantos kilómetros se cambia el aceite de caja de la transmisión automática de mi auto ,
Mendez de Chile hace 5 meses  
ME

Transmision automatica

Mazda 6 2008 4 puertas, motor 3.0 mazda 6 133000 kms
Traigo prendido el check in, la caja automatica hace el cambio hasta 3 ra, ya que se queda en tercera ya no regresa a primera
israel de México hace 10 meses  
IS

Caja automatica

Mazda 6 2010 4puertas  250000 kms
En mi caja mobieron el eje Del celector de los cambio como puedo hacer para repararlo
Carlos de Chile hace 5 años  
CA

Falla en AT códigos P0734 Y P0841 SolucionadoSolucionado

Mazda 6 2007 4 puertas, full, motor 203, versión SR 108000 kms
Buenos días, tengo un Mazda 6 modelo 2007 2.3 C. C Tiene transmisión automática de 5 velocidades adelante. Esporádicame, por ahí cada 15 dias se me enciende la luz AT luego de haber recorrido al rededor de 1 hora (60km). Se ha escaneado y saca los códigos P0734 y P0841. Mi mecánico me dice que puede ser el selenoide de presión del aceite pero no hemos podido conseguirlo (si alguien sabe dónde lo consigo original me lo hace saber por favor), otros mencionan que es un problema eléctrico y otros que toca cambiar el kit. Un finde semana fuí a un pueblo que está a hora y media de Viaje (60 Kilómet… Leer completa
Andremusical de Colombia hace 7 años  
AN
Rank 6
5 casos 
Edras paz de Honduras hace 7 años
Amigo ami me sucedio lo mismo se me encedio el AT busque un taller especializado en electromecanica automotriz q tenga escaner pa cajas electronicas...y q le agan el dianostico por lo general suele ser fallas en el tcm...por un corto o el modulo!
Andremusical de Colombia hace 7 años
Hola gracias por tu comentario. Pero sabes qué códigos arrojaba? Porque cuando hay mala comunicación con TCM arroja el P0001
Andremusical de Colombia hace 7 años
El día de hoy el mecánico le cambió el selenoide de presión del aceite. Luego que el vehículo circuló por 45 minutos volvió a encender AT y arrojó solo el código P0734. Seguiremos buscando la causa.
Darvin de Estados Unidos hace un año
Resolviste el problema
Andremusical de Colombia hace 7 años
El sistema de enfriamiento de una transmisión automática es importantísimo. El señor que me vendió el vehículo reemplazó el radiador del carro por uno homologado (no original), este repuesto era el que estaba generando un sobrecalentamiento en el aceite de la caja y por consiguiente se activaban los códigos P0841 (presión del aceite) y uno secundario P0734 (mala relación de la 4ta velocidad). Observemos lo importante de montarle a nuestros carros repuestos originales o homologados de buena procedencia. El radiador que tiene el vehículo enfría muy bien todo el motor, sin embargo a él también va conectada la transmisión para enfriar el aceite de la misma. Tal parece que este radiador no estaba fabricado con todas las especificaciones técnicas para esta función tan importante. Todo este problema se me estaba presentando antes de mandar a reparar la transmisión y por ello la mandé arreglar. Luego de salir del taller me siguió presentando el problema, al recorrer al rededor de 45 ö 50 kilómetros cuando la transmisión estaba caliente.

Luego de revisar selenoides, cableado, cuerpo de válvulas y sabiendo que estaba recién cambiado el masterkit, el mecánico encontró el problema en el radiador. La solución, para no comprar un radiador nuevo y esperar a que este trabaje unos años más, fué adaptarle un radiador de transmisión que va adelante del radiador del motor. Aquí les envío un enlace donde aparece información sobre este tipo de dispositivos y su funcionamiento a favor de una buena temperatura del vehículo. Cabe aclarar que estos carros no requieren este tipo de enfriadores externos pues el radiador ORIGINAL cumple con esta función, sin embargo en esta ocasión fué una excelente alternativa para no incurrir en gastos extras, adicionalmente el aceite de la transmisión será enfriado ahora por el radiador del carro, más el enfriador externo. Aquí en Colombia un radiador original de mazda 6 cuesta al rededor de US 345 Dollares ($1.000.000) un millón de pesos colombianos y el radiador externo vale US 87 Dollares ($250.000). La mano de obra vale casi lo mismo que el radiador. Aquí en Colombia es muy costosa la mano de obra para cajas automáticas. Agradezco inmensamente a Moises por estar tan pendiente de este problema y por aportar su valiosísimo conocimiento y experiencia al respecto. Espero que les sirva mucho mi experiencia y cualquier cosa quedo muy atento. Anexo una foto del enfriador externo y el link donde aparece toda la información. http://www.mecanicabasicacr.com/refrig…
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Reina de Venezuela hace 7 años
Hola Moisés. He leído todos tus comentarios y se q eres el indicado para ayudarme. Mi Mazda 6 anoche de le encendieron las luces AT y modo derrape. No arranca y hace ruidos raros. Maa encima la batería estaba haciendo corto estaba soplada y me quemo dos fusiblesz ya el mecánico me los cambio. Pero no da con lo del AT y modo derrape por favor ayudame que hago o que puede ser.
Andremusical de Colombia hace 7 años
Saludos, este tema de los códigos 841 y 734 fué superado, en este caso. Sugiero que los temas nuevos que no tengan relación directa con esta falla, se abran en uno nuevo con el fin que allí aporten quienes tienen fallas similares.
Ernestog de Venezuela hace 7 años
Buen dia tengo un M6 2005 hace un tiempo me scanearon el carro y me salia que debia cambiar el Ford IMRC Intake Manifold Runner Control Vacuum Valve Assembly Solenoid, no lo cambie porque no se conseguia en vzla y me descuide y al tiempo el carro comenzo a fallar:
En la mañana si no lo caliento como 20 minutos el carro no arranca con fuerza y se activa la luz AT escuchandose un gran golpe en la caja lo apago lo caliento mas tiempo y funciona perfecto pero ahora el carro se queda como pegado en la 4ta velocidad y no baja y si lo acelero fuerte baja de golpea tercera y da varios golpes en las otras velocidades sabran si ese selenoide tendra algo que ver con esa falla?
Andremusical de Colombia hace 7 años
Nos toca esperar que nos recomienda Moisés pues yo no soy mecánico.
Eroma de Puerto Rico hace 7 años
Mi amigo, eso es la computadora de la transmision (tcm) si no me equivoco está detras de el pedal de frenos, un poco mas arriba
jhon de Colombia hace 7 años
Buenas amigos un favor mi mazda 6 sr 2300 modelo 2005 cuando se pasa de automatico a manual no lo lee en la pantalla y tampoco coge los cambios y en caja automatica cuando pasa de 2da a 3 era pega un empujón y suena me pueden ayudar que sera
Andremusical de Colombia hace 7 años
Saludos Jhon, efectivamente lo primero es escanear. Luego, comentar qué códigos y ahí ya esperar las orientaciones de Moisés.
jhon de Colombia hace 7 años
Gracias señores, el carro ya lo mande escanear la caja y no tiene errores no aprece nada
Solucionado
Mejor respuesta (según Andremusical)
Andremusical de Colombia hace 7 años
Saludos a todos, los códigos de falla arrojados por un buen scanner automotriz son lecturas de parámetros incorrectos de algún sistema que tiene fallas en el vehículo. En este caso los códigos P0841 presión del aceite y el P0734 relación incorrecta de la cuarta marcha. Este tipo de fallas colocan la transmisión en modo taller, modo seguro o como cada fabricante lo denomine (esto quiere decir que el vehículo queda funcional solo de primera a tercera marcha, en el caso del Mazda 6, esto para proteger la transmisión de daños peores).

Es vital que el mecánico tenga excelentes conocimientos en la electromecánica de las transmisiones automáticas pues estos componentes están conformados por elementos mecánicos, hidráulicos y eléctricos, a parte de ello que haga un diagnóstico muy juicioso antes de iniciar a cambiar componentes o reparar la caja de forma completa. Mi mecánico tiene incluso un software internacional patentado donde le dan una ruta por cada falla. Todo hasta aquí va medianamente bien pues la mayoría de los mecánicos aquí en Colombia son expertos en salpicar carros, me explico. Reciben un vehículo y empiezan a trabajar en él, simultáneamente les llega al taller otro tipo de arreglos por hacer y los hacen a la vez, no dedicando el tiempo necesario a cada vehículo y la dedicación que se merece, sobretodo en sistemas tan complejos y delicados como estas transmisiones. Bueno, sin más preámbulos les cuento mi experiencia que le puede servir a muchos lectores de estos foros.

Durante un año estuvimos buscando la falla. Inicialmente se cambiaron los solenoides pequeños que van en la parte de adelante, llamados por los hermanos venezolanos: los morochos. Luego de esta reparación el carro suavizó los cambios pero siguió arrojando la falla. Llevé el vehículo a un concesionario especializado de la Mazda en Medellín, Antioquia, Colombia llamado Automontaña allí revisaron el vehículo y me dijeron que había que reparar la transmisión completa pues ya tenía mucho desgaste en los discos y otros componentes. La revisión allí me costó 280 Dólares ($280.000) solo por el escaneo y una prueba de ruta (claro que libré el diagnóstico pues me cambiaron los airbags frontales por garantía con la Mazda). Me dieron una cotización y la reparación de la transmisión salía en US 4.000 (12 Millones de pesos) y la revisión para mirar que daños habían US 1.700 (Cinco millones de pesos).

Un amigo me recomendó un mecánico en Medellín por el barrio San Germán. Le llevé al carro desesperado y le dije que me reparara la transmisión. Me dijo que costaba US 1.000 mano de obra y kit de repación. Yo le entregúe el dinero y el me regresó el vehículo luego de un mes. El carro quedó trabajando muy bien pero a los dos días le encendió de nuevo el AT con las mismas fallas, ohhh sorpresa. PILASSSSS es vital un muy buen diagnóstico, no quedarse con lo primero que les digan.

Llevé el carro a otro mecánico pues el que me lo reparó me confesó que la transmisión la había reparado otro mecánico por el volumen de trabajo que él tenía, así que lo llevé donde el que realmente la reparó y empezó a buscar soluciones a la falla.

Inicialmente le cambió el solenoide de presión del aceite pero el carro continúo con el problema, cambió el aceite de la transmisión y el filtro pero el carro continuaba con el mismo síntoma. Luego de recorrerlo al rededor de 50 kilómetros contínuos quedaba entercerado y prendía AT con los mismos códigos. Finalmente le colocó un cooler (radiador adicional para enfriar más la transmisión) y esta fué una solución parcial pues en la ciudad, en recorridos cortos, trabajaba muy bien pero al andar el vehículo más de 1 hora contínua volvía y daba la falla, sobretodo en salidas a las afueras de la ciudad.

Aquí hago un paréntesis para comentar que el daño solo se presentaba con el vehículo caliente y luego de recorrer mínimo 40 o 50 kilómetros a una velocidad aproximada de 40 a 60 Km/h y sobretodo cuando el vehículo iba en descenso, al cambiar de 4ta a 3ra marcha. Los que conozcan a Medellín, les ilustro: Vehiculo caliente, subía la Medellín Bogotá entre Zamora y el Peaje, de subida todo perfecto pero luego de hacer el retorno al regresarme de nuevo para Medellín me daba la falla. Vehículo entercerado, no pasa de 3ra a 4ta pero si a 2da y 1ra (modo taller). AT encendido, códigos P0841 y P0734, cambios muy bruscos y secos luego del encendido el AT. Al apagar el vehículo borra la falla y vuelve a trabajar bien por otros 20 kilómetros, luego prendía de nuevo AT.

Posteriormente el mecánico optó por hacer un mantenimiento al cuerpo de válvulas, encontró unos balines atascados pero tampoco fué la solución. Seguidamente cambió el tambor de la 4ta y los horrines (trabajo que se hace por un lado de la transmisión sin tener que bajarla completamente, pero oh sorpresa, tampoco fué la solución.

Permanentemente el mecánico me manifestaba que eso debía ser una falla eléctrica pues al apagar el vehículo el computador borraba la falla y el vehículo seguía aplicando todos los cambios. Finalmente yo le manifesté al mecánico que me bajara la transmisión y que empezara de cero revisando parte por parte. Así lo hizo y se encontró que la bomba de aceite de la transmisión estaba dañada, la cambió y el vehículo quedó totalmente funcional.
Espero que esta experiencia sirva a muchos usuarios del Mazda 6 que tengas dificultades.

Estas transmisiones son excelentes pero muy delicadas. No olviden que un código de falla, nunca será el diagnóstico del problema: solo es una lectura de un patrón erróneo de sistema, reportado por el computador. El que tiene que ser muy juicioso en este ejercicio es el mecánico, de lo contrario sufriremos mucho con estas excelentes máquinas y el confort que nos brindan.
Agradezco inmensamente al señor Moises Marcano, hermano venezolado, que desde que plantee el problema me orientó con su experiencia y humanidad. Un abrazo hermano.
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Rafa de Venezuela hace 7 años
Estimado. Tendrás el número de parte de esa bomba?
Andremusical de Colombia hace 7 años
Mañana lo consulto y lo publico
Rafa de Venezuela hace 6 años
Que tal hermano? Tuviste oportunidad de ubicar el número de parte? Que tan complicado es cambiar la bomba?
Andremusical de Colombia hace 6 años
Saludos, toca bajar la transmision y desmontar la pieza. No es muy interna. Está al ppio, luego del convertidor de par.
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greg de México hace 6 años
Estimado, buenas tardes esta pieza fue la que se le cambio a tu transmisión?
Andremusical de Colombia hace 6 años
Si Señor, la bomba de aceite de la transmisión.
greg de México hace 6 años
Mil gracias por toda tu ayuda, de casualidad sabes donde podria conseguirla o donde tu la conseguiste?. Ya busque y no la encuentro en internet
Esteban piedrahita de Colombia hace 6 años
Andrés me puedes agregar por favor a wp: +573212510079 , tengo un problema con mi carro y me interesaría llevarlo al taller que llevaste tu carro
Andremusical de Colombia hace 6 años
Escríbeme a mi whatsap 3105446686
jorge de El Salvador hace 6 años
Mr pueden hacer llegar las fotoss de los selenoides por favor al correo [email protected]
Andremusical de Colombia hace 6 años
Saludos las transmisiones de estos vehículos traen 8 solenoides. Te presenta algún código en particular? Que falla presenta? Ya lo escaneaste?
Mari de Panamá hace 6 años
Mi carro es un Mazda 6 año 2005, y cuando está frío se le activa el Hold lo escanearon y salió el código P0841. Que podría ser?
Andremusical de Colombia hace 6 años
Saludos, los códigos solo dan pistas del problema. La clave es un excelente mecánico. Esa falla se trata de un problema por la presión del aceite. Puede ser que una línea de circulación tiene obstrucción, hay que revisar cuerpo de valvuñas, temperatura del aceite, radiador de la transmisión. Ir revisando de lo más sencillo a lo más complejo. Nos va contando. Que hace el carro con la falla?
Raul de Puerto Rico hace 6 años
Le cambie celenoides y computadora de transmisión y sigue el problema si alguien sabe la solocion mi mail - [email protected]
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Andremusical de Colombia hace 6 años
Cuál es exactamente tu problema Raúl?
homero cruz de México hace 6 años
Tengo un mazda 6 2004 solo camina con primera y segunda antes caminaba con todas las velocidades pero de 2da a 3ra el motor se acelerada y metía el cambio y daba un aventon me comentaron que podría ser el enfriamiento de el aceite de la transmisión que puede hacer la falla ustedes que me pueden aconsejar
Andremusical de Colombia hace 6 años
Saludos Homero, las transmisiones automáticas son componentes electromecánicos así que el diagnóstico debe ser muy acertivo para buscar una solución certera. Has escaneado tu vehículo? considero que es el primer paso para buscar pistas de cuál es la falla que está presentando. En muchas de las ocasiones los cambios bruscos de marcha pueden deberse a problemas en solenoides, aceite de la transmisión quemado, cuerpo de válvulas, bomba de aceite de transmisión o porque ya los componentes están muy deteriorados y se debe reparar. He visto muchos videos de paisanos mexicanos que trabajan en transmisiones automáticas, creo que en tu país podrás conseguir muy buen servicio técnico y repuestos a muy buen precio por la cercanía con USA. De mi experiencia te puedo contar que el paso más importante es generar un muy buen diagnóstico del daño (hay muchos mecánicos inescrupulosos que ante la menor falla quieren reparar la transmisión completa y no siempre es así). Siempre he tenido mucha confianza en los autos Mazda. Me costó encontrar un buen mecánico que identificara la falla de mi coche pero luego de su reparación vivo feliz con mi auto pues es confortable, ágil, ajustado, con tecnología y seguridad. Me gusta mucho el mazda 6. Según mi mecánico en Colombia lo vehículos Mazda tienen una de las transmisiones automáticas más finas y cómodas de reparar. Aquí en Colombia la reparación completa de la transmisión automática con cambio de todos los discos y demás cuesta al rededor de 1000 dolaretes incluida mano de obra y mi mecánico se demora 3 días en hacer ese trabajo, pero como le digo sólo se debe hacer luego de verificar que la falla no esté en otros componentes. En mi caso, me dejé llevar por un mecánico deshonesto, la reparé totalmente y la falla seguía y era porque estaba dañada la bomba de aceite de la transmisión, si me hubieran realizado un buen diagnóstico desde un principio, es probable que los componentes que tenía mi transmisión hubieran durado unos años más. Me cuentas si resolviste el problema y qué falla tenía.
Abrazos desde Colombia Guey
Luar de Colombia hace 3 años
@AndremusicalEstimado André me puedes dar la dirección del mecánico que reparo tu mazda 6, tengo los siguientes códigos de mi M6 p0715-p0734- p0744 y P0715. Gracias
jonathan de Ecuador hace 5 años
Alguien ayude tengo un toyota runner se prende en sensor antiderrape que hago
Andremusical de Colombia hace 5 años
Saludos, en esta ocasión no tengo respuesta a tu consulta. Busca en los foros de la marca toyota. En el mazda 6 es normal q se encienda este testigo cuando el vehículo está buscando estabilidad, pero es algo temporal, luego se apaga.
manuel gomez de Venezuela hace 5 años
Hola, tengo un renault megane 2005 con un problema en la caja. En el tablero se enciende la luz de la caja, le cambie el cuerpo de válvulas nada, le cambie la turbina nada,le cambie el aceite nada la luz se enciende ya no rueda la caja aplica un metro para alante y un metro para atras y se enciende la luz, necesito ayuda lo mande a escanear y solo muestra baja presión de aceite. Gracias
alberto de Venezuela hace 4 años
Sensor de velocidad y ponle el scanner
Pablo aganza de México hace 4 años
Buenas noches , colegas autodidactas. Mi auto mazda 6 2004 2.3 de 4 velocidades. Sin abs. Se le dio servicio a radiador por fuga. Días después empezó con problemas de que a los diez minutos de encender el carro, de segunda a tercera, patea(golpetea) y la reversa no se activa avía que mover la palanca hasta la D y regresar a R para que entrara reversa.
Ya cambie la transmision pero ahora presenta la falla que al hacer semialto en la esquina o pasar un tope (reductor de velocidad);al momento de querer acelerar de nuevo se va a 4ta y prende luz AT y tengo que apagar y sacar la llave, con eso se borra la luz y vuelve a funcionar; en ocasiones pasa esto dos o tres vece en el mismo rato (cosa del mismo minuto) después anda bien como si nada pasara; aunque la luz se prende de nuevo sin presentar fallas aparentes.
Andremusical de Colombia hace 4 años
Saludos Pablo, hace cuánto tiempo reparó la transmisión? Lo digo porque los mecánicos que lo hacen dan una garantía de su trabajo. Ahora bien, efectivamente el radiador juega un papel muy importante en las transmisiones automáticas pues bien sabes que gran parte de la vida de estos dispositivos depende del buen funcionamiento del aceite, que gracias al radiador se enfría y vuelve a circular. En mi caso, tengo un cooler o radiador adicional para que ayude en esta tarea. A pesar de todo, yo pensaría que lo más correcto es hacer un escaneo al vehículo para identificar cuáles son los códigos puntuales que arroja el computador y así darle elementos precisos al mecánico para identificar la falla precisa. Con los coches automáticos toca con mucha paciencia y un mecánico experto, pues tales transmiones tienen componentes mecánicos, electrónicos, eléctricos e hidráulicos. Espero que puedas resolver tu dificultad y por favor nos cuentas cuál fué la solución adecuada.
Daniel Tapia de México hace 2 años
@AndremusicalHola yo tengo un mazda 6 2007 motor 2.3l automático americano el cual me patea las velocidades en casi todo momento, de repente se le quita pero lo hace casi siempre, ya lo lleve al mecánico y le escanearon la transmisión pero no arroja ningún fallo, me comentó que hay que esperar a que marque el AT ya que no me marca en el tablero, pero ya tiene 20 días y nada, que solución puede tener
ROBERTO CASTAÑEZ de Colombia hace 4 años
Hola andres tengo un problema con mazda 6 2.3 2008 deslizaba los cambios pero todos los hacia y la reversa pateaba al entrar... se cambio todos los discos y todo los pistones de la transmisión y ahora de primera pasa a tercera de una con golpe y vibracion al entrar el cambio pero ya no desliza y no golpea 4 ni 5ta velocidad que otra cosa puedes ser... graciass saludos desde valledupar
Pablo aganza de México hace 4 años
Era el sensor de velocidad de salida. Tenía salitre...
lazaro trujillo de México hace 4 años
Que tal tengo una falla en la caja de velocidades, ya que de 1 se pasa a 3ra y me prende el AT es 2006 2.3 mi Mazda 6 veo que a muchos les paso algo similar me pudieran orientar ya que muchos mecánicos nomas se la pasan adivinando
Andremusical de Colombia hace 4 años
Saludos, las fallas son por muchos factores. Lo primero es buscar un buen mecánico con buen escáner. Le recomiendo iniciar de lo más simple a lo más complejo. Mirar solenoides, aceite, filtro de transmisión, cuerpo de válvulas e ir descartando. De acuerdo con código que lance el scanner. Si no ha sido reparado tocaría reparar.
Castillero de México hace 8 meses
Cual fue la solución
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Se enciende el Check Engine y la luz de Hold por dias

Mazda 6 2003 mazda 6 120000 kms
Tiene varios días el problema, se enciende el Check Engine y la luz de Hold, cuando esto sucede el motor "tranquea" al exigirle potencia. Lo Scanearon y según era el TPS, se lo cambiamos nuevo y la falla persiste, solo que la da por días.
Mario L de El Salvador hace 7 años  
MA
6 casos 
challi de Chile hace 7 años
Cada componente tiene su proceso de inspección y diagnostico, los codigos te indican en que sector o modulo se encuentra la falla... debes tomar en cuenta que componente se encuentra asociado a este y descartar, no se las especificaciones en este momento, pero el TPS se comprueba midiendo la resistencia en sus terminales, danos los codigos dtc
Si realmente tiene 120mil kilomentros, esta bueno para ser 2003
Dinos que le hiciste en sus 2 ultimas mantenciones y a que kilometraje
Saludos
ROBER de Chile hace 7 años
Yo estoy en la misma situacion... alguna solucion ???
Blanqui de Chile hace 7 años
Yo tuve ese problema hace tiempo y costó dar con el origen; incluso en el concesionario oficial no detectaron la falla correctamente con el Escáner; hasta que un mecánico especialista en cajas automáticas tenía un Escáner con los códigos correctos o al día. El hecho es que detectó que se trataba de uno de los sensores de entrada de la caja automática. Se cambió y solucionó todo.
Diego quezada de Chile hace 6 años
Blanqui de que region de chile es? mi mazda presenta el mismo problema y en concesionario no tomaron el caso
Blanqui de Chile hace 6 años
De la Región Metropolitana. Lo puedes ver en www.alnaval.cl. Don Leo es el dueño
Diego quezada de Chile hace 6 años
Gracias. Espero poder solucionarlo rápido salufos
Antonio de Colombia hace 3 años
@BlanquiBuenos días usted me podría regalar el número o la dirección del mecanico que le solucionó ese problema se lo agradezco es que tengo el mismo
Víctor de Venezuela hace 3 años
@BlanquiPorque me golpea la caja cuando la coloco en D?
Richmond19 de Chile hace 4 años
Hola tengo un mazda 6 2008, 2.0, con 180.000 km. Ayer se prendió al mismo tiempo la luz del check engine y de la AT (cambio automático). Asumo que es un problema de la caja, podría ser algún sensor o tal vez cambiarle el aceite? Se le cambia el aceite de la caja a los mazda?
Blanqui de Chile hace 3 años
Sí o si se les cambia aceite a las cajas. Te darás cuenta al sacar el aceite antiguo lo necesario. Siempre es recomendable que lo hagan en un lugar con experiencia y conocimiento porque cualquier basura o elemento extraño que ingrese junto con el aceite de recambio, estropeará la caja en el mediano plazo. En cuanto a los sensores, también fallan y hay que cambiarlos, sobre todo el de acceso de las velocidades, pero eso lo evidencia un scanner debidamente actualizado. Son cajas de convertidor de par muy buenas, solo requieren una adecuada mantención.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Se te ocurrió en algún momento escanear el sistema de la transmisión, el del TPS es del motor
Obando XAVIER de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes tengo un mazda 6 año 2004 automatico 192000km el rpoblema es ke se me prense la luz de hold parpadeo continuo ya hice crkear y cambiar solenoides y sigue el mismo problema al escanear sale error p0763 problema eléctrica solenoide c... tal vez tienen algún comentario de soluciones
mecamigo de México hace 2 años
Puede ser el peor de los casos: el módulo de control de la transmisión
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Lento y desforsado

Mazda 6 2004 5 puerta,fullegada, motor 2300  64742 kms
El problema es que se queda en tercera y sin fuerza no hace cambios es caja triptonica y depronto vuelve a quedar normal y después otros vez se queda sin fuerza también se prende el indicador de la batería pero la ice revisar y esta cargando bien que puede ser ayudenMen
jhon R de Colombia hace 9 años  
JH
3 casos 
andres musa de Chile hace 9 años
Hola , a mi me me pasa lo mismo , pudiste encontrar el problema ???
Harold de Colombia hace 9 años
A mi Mazda 6 2008 también que solucionaron ?
andres musa de Chile hace 9 años
Es el alternador , yo lo cambie y se soluciono el problema altiro , lo malo que se me quemaron las luces por que el alternador cargaba más energía
Darkside de Honduras hace 9 años
Cambie el knock sensor eso le ayudara mucho ya que la tansmocion entra en sleep mode
Jesús lopez de México hace 7 años
Me robaron la pila y le puse otra. Prende todo lo del tablero y se quedo en tercera mi carro es un mazda 2007
Greco de México hace 4 meses
Mazda 6 2005 se quedó en 3ra y de ahi no pasa y prende testigo de at también golpea mucho al meter el cambio alguien sabe que puede ser
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Cambio de Manual a Drive sin aviso alguno

Mazda 6 2008 4 puertas, full 128000 kms
Saludos, les comento que el sábado efectué el cambio del aceite de la caja automática y luego me fuí a pasear cerca de un volcán y era una pendiente de cerca de 19 km y en cierto punto antes de llegar el carro dejó de ser manual y solo funcionaba el Drive, terminé de subir y luego de haberme detenido un rato, el carro volvió a la normalidad y con manejo en Manual. Alguien sabe qué pudo haber sucedido?
Quesada de Costa Rica hace 7 años  
QU
6 casos 
Miguel de Guatemala hace 7 años
Cambio de manual a drive sin aviso
Miguel de Guatemala hace 7 años
Meto modo manual pero es como que siguiera en automático en la D
Miguel de Guatemala hace 7 años
Ya en contrastes solución para tu problema q era te agradecería bastante yo tengo él mismo problema
Quesada de Costa Rica hace 7 años
No sé xq sucede. Sigo sin saberlo y me sucede en cuestas constantes
Miguel de Guatemala hace 7 años
Esba viendo que tal vez sea él conmutador multifunsiones por que un jetta tiene él mismo problema pero saber que tan diferentes sean
Mike Misterioso de México hace 7 años
El manual aclara que para proteger la caja y evitar calentamientos pasara de manual sport a automatico sin previo aviso, en pocas palabras no supiste llevar las velocidades acorde al trayecto.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Se te ocurrió en algún momento escanearla?
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Botón hold enciende y apaga

Mazda 6 2004  185000 kms
Tengo un Mazda 6 modelo 2004 se enciende el botón hold y el velocímetro no marca
Alonso de Colombia hace 5 años  
AL
6 casos 
Jeffrey Andres Urrea de Colombia hace 3 años
Yo tengo el mismo problema,
Con mi Mazda, tu pudiste solucionar este inconveniente con el velocímetro y la activación del hold ??
Saludos Bogotá Colombia
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La caja no hace cambio

Mazda 6 1996 Cedan 4 puerta 5000 kms
Por qué con la luz batería apagada no hace los cambio y cuando la luz de la batería enciende hace los cambio será la caja oh el arternador
Teresa benitez de Venezuela hace 6 años  
TE
1 respuesta 
Patricio Vásquez de Chile hace 3 años
Son los cambios
El vehículo prende pero al ponerle directa se mueve pero sin fuerza igual kela reversa
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