Problemas de Tapa valvulas

Problemas destacados

Tapa de valvulas

Chevrolet Aveo 2007 five 84800 kms
El problema es que el empaque de la tapa de las válvulas siempre gotea aun cuando se la he cambiado varias veces.
fabian de Colombia hace 9 años  
FA
1 respuesta 
Marginal-Rosario de Argentina hace 9 años
Fabian, es posible que yá las tapas de valvulas esten algo deformadas por los años y la temperatura, lo ideal seria cambiarlas, o poner la junta con de ambos lados con silicona alta temperatura, ajustar despacio y cruzado la tornilleria y ver que ocurre. Saludos
Star despacio y cruzado la tornilleria y ver que ocurre. Saludos
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Se cambio el empaque tapa válvulas y se desconecto la batería de ambos

Chevrolet Aveo 2009 4 puettas 140000 kms
Secamvi el empaque tapa válvulas y se desconecto la batería de ambos ladod
Wilfredo de Colombia hace 6 años  
WI

Daño del tapa valvulas

Chevrolet Aveo 2007 4 puertas, 1.4 95700 kms
Por que s eme daña el empaque tapa valvulas a cada 3mil o 4mil km alguien que me de una ayuda me dijeron q puede ser la valvula pcv pero la revisaron y esta en buen funcionamiento alguien q me ayude con esa duda
alex de Ecuador hace 10 años  
AL
4 casos 

Tapa valvulas en otros modelos

Desarme tapa de valvulas y no arranca 3.0 power stroke SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 2008  200000 kms
Luego de desarmar y volver armar la tapa de valvulas no arranco mas. Cambie las juntas de la tapa y de los inyectores despues saque los inyectores y los limpie con nafta una vez q arme todo de nuevo no arranco mas. Probé con arranca motores y no nada no arranca
julio de Argentina hace 8 años  
JU
13 casos 
abuelo60 de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Buen día,sacar la tapa y volverla a armar no puede ocasionar nada,debe ser la rampa que no se purgó,aflojando los caños inyectores se purga y tarda para producir la pulverizacion arrancando con dificultad.
Edison de Chile hace 4 años
Hola, tengo una Ranger 2006 2.3 Argentina. Le cambie retenes de válvulas y nunca más reconoció la llave. Esta bloqueada y no parte. Esta relacionado a la ecu?
juan de Chile hace 4 años
Soluciono el problema
Edison de Chile hace 4 años
Hola. Con respecto al bloqueo. De la llave, me ocurrio lo mismo y tuve que cambiar la computadora. La cual compre en una desarmaduria. Despues de esto un tecnico realizo la programacion y listo.
julio de Argentina hace 8 años
Gracias por tu respuesta pero esos pasos ya los hice inclusive le puse arranca motor y nada. Cambie el filtro y nada ni siquiera hace combustión
Solucionado
Mejor respuesta (según julio)
julio de Argentina hace 8 años
Solucionado... el tema estaba en que los inyectores cuando los saque aparentemente se bloquearon o algo parecido porque hice la prueba con otros que tenia y arranco; posiblemente se perjudicaron razon que se uso nafta para su limpieza...
jorge larrosa de Argentina hace 8 años
Hola cuando cambiaste los inyectores arranco de toke o le isistes algo mas... les cambiaste todos o algunos. Porke los ke tengos son nuevos los 4 y no arranca. No manda corriente para ke abran y inyecten gasoil...
julio de Argentina hace 8 años
Jorge cambie los cuatro inyectores y arranco al toque. Creo que vas a tener que ver xq no llega la corriente. Capaz poniendolo al scanner te salte algo sino cable por cable busca continiudad con el tester
abuelo60 de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Buen día Jorge Larrosa si estan los inyectores nuevos el problema es la bomba de alta presion o no da negativo la ecu en los inyectores que tiene 2 cables en la ficha. Proba con una lámpara piloto de 12 volts con 2 clips uno a uno de los cables y el otro a masa motor,se tiene que quedar encendida,ese es el +. Tenes que tener una punta lógica de 2 estados para probar con la punta que no puede dañar nada. También fijate si tenes llave codificada y se apaga en el tablero la lampara roja a la derecha.
abuelo60 de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Los inyectores tienen una bobina y un piezo electrico dentro con canales u una tobera con aguja larga que en el extremo inferior esta la tobera con sus centimos de milimetros 5 agujeros que cuando los limpias con cepillo acero se tapan u no pulverizan,son de un material muy maleable. Lo único que se puede hacer con ellos es mandarlos al bombista que los desarma y pone en batea de ultrasonido y los entrega sellados. Son muy delicados para los mecanicos.
Miguel de Argentina hace 6 años
Hola soy nuevo en mecanica una pregunta como se regulan las valvulas del power stroke 3.0 desde ya gracias
abuelo60 de Argentina hace 6 años
Las valvulas no se regulan tiene la altura de cola valvula de fabrica y apoya un valancin de 3 apoyos que tiene en su base botador hidraulico ajustando a la valvula al arbol de levas sin luz solamente manteniendo micro espacio 0,001 para la pelicula del aceite semisintetico.es raro que fallen las valvulas,solamente cuando se traba el botador por mugre de aceite en su cilindro interior y valvula chapita
Franco79 de Argentina hace 6 años
Hola abuelo60, le hago una pregunta. Tengo una Ranger 2008 3.0. Comenzó haciendo un ruido que salía desde el tubo de admisión, era como que soplaba o un ruido como cuando el caño de escape está roto. Me dijeron que era carbón en las válvulas de admisión y que no sellaban bien y que x eso hacia ese sonido desde la admisión. Le lleve a hacer la tapa nueva y le cambiaron las válvulas y resortes nuevos. Un bombita limpio los inyectores y arranco pero sigue haciendo el mismo ruido desde la admisión. Y ahora se sumó que para hacerla arrancar hay que darle mucho al arranque para ponerla en marcha. Agradecería si usted me puede decir lo que puede ser. Desde ya muchas gracias
Jorge777 de Argentina hace 5 años
Perdón la intromisión pero seguramente alguno de los micro botadores están atascados
Milton de Argentina hace 5 años
Hla tengo problema con la ford ranger 2010, no me arranca, no hace la explosion, avece
Cuando arranca esta bien, pero cuando se lo dejan de un dia para el otro ahi no arranc
Jorge777 de Argentina hace 5 años
Hola. Verificaste que llegue combustible del tanque al filtro?
Milton de Argentina hace 5 años
Si llega combustible al filtro y hast los pistones
Jorge777 de Argentina hace 5 años
Hasta los inyectores llega me querés decir? Xq si no hay explosión no están inyectando combustible. El punto verificaste que esté bien?
Gastón de Argentina hace 5 años
Hola tengo una Ranger 2009 y en las mañanas cuando está fría no arranca. Al medio día cuando es otro clima más caluroso arranca sin ningún problema
Jorge777 de Argentina hace 5 años
El arranque funciona correctamente?
Felipe de México hace 4 años
Buenas jorge yo tengo una Ranger 96 y tengo el mismo problema desde a se mucho tiempo que podrá ser
Jorge777 de Argentina hace 4 años
Seguro que necesita muchas vueltas y con el motor frío no le da.
Seesmalu de Argentina hace 5 años
Hola, para cambiar los botadores debo quitar los caños, tapa de valvulas y sacar los inyectores? o puedo sacar la tapa de valvulas sin extraer los mencionados inyectores? gracias
Jorge777 de Argentina hace 5 años
Vas a tener que sacar todo lamentablemente!
Seesmalu de Argentina hace 4 años
Ok gracias por la respuesta, paciencia
Rafael Martinez de Argentina hace 4 años
Hola q tal consulta tengo una Ranger 2008 y no tengo pulso en los inyectores saque el sensor de RPM de sincronización el que va entre la caja y el motor lo cambie y sigue lo mismo no tengo puso ayuda por favor
Jorge777 de Argentina hace 4 años
Como empezó el problema?
Carlos Francisco Alamo de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo una Ranger 3.0 le cambié la junta de la tapa de cilindro ,la arme y no quiere arrancar , jira liviano q puede ser , está a punto mi duda es q puse cambiado los balancines podría ser...
Jorge777 de Argentina hace 4 años
Sí está a punto tenés que verificar si hay presión de combustible en la rampa. Los balancines no pueden entrar cambiados
Erie bono de Argentina hace 4 años
Hola gente. Soy Bono eri. Tengo una 08 con el 3.0 y tengo el problema que para arrancar siempre da Muchas vueltas para arrancar como 10 que pude ser?
Jorge777 de Argentina hace 4 años
Seguramente le esté costando levantar presión. Puede ser la válvula o inyector. Puedes probar algún limpia inyectores para ver si mejora y sinó tendrás que llevarla a revisar
Cristian de Argentina hace 4 años
Hola soy Cristián tengo una range 2006 y da muchas vuelta y no arranca la empujas apena y arranca o le pones arranca motor y arranca
Jorge777 de Argentina hace 4 años
Buenos días. Seguramente mucho retorno de los inyectores. Va a empeorar si no los reparas
Cristian de Argentina hace 4 años
Esta bueno uno aprende
Ale.Hernandez de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema la camioneta no falla ni nada solo no arranca ni en frío ni en caliente me dijeron por la batería pero puse una nueva y hace lo mismo arranca con arranca motores o empujando un poquito
Jorge777 de Argentina hace 4 años
Seguro también es retorno y no llega a tener suficiente presión para que de señal a los inyectores. Pero tenés que medir, sinó es imposible saber. Una batería nueva puede ayudar xq hace que gire más rápido y levantar más presión pero x lo visto no es suficiente
Julces de Argentina hace 4 años
Hola quiero hacer una consulta en la tapa de válvulas, circula agua. Porque tengo este problema desde ya gracias.
1
Jorge777 de Argentina hace 4 años
Que le pasó? se calentó? parece que sube por el inyector
Julces de Argentina hace 4 años
No. Empezó a salir agua por lado del inyector, que puede ser?.
Jorge777 de Argentina hace 4 años
Entonces tendrás que desarmar...no queda otra amigo
NESMA de Argentina hace 4 años
Hola, tengo una ranger con motor power strouke 3.0 cuando esta fria arranca sin problemas, pero una vez que anduvo media hora ya no arranca mas. La valvula de alta presion se la cambie pero nada. La presion cuando esta en ralenti es de 320 bar en el comoun rail. Cuamdo lapresion cae por debajo de 300 bar ya no arranca. Pero si le coloco arranca motores arranca inmediatamente. Seran los inyectores?
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Sonido de cascabeleo en la tapa de valvulas

Volkswagen Golf 2016 4 PUERTAS 2950 kms
Saludos amigos, tengo mi VW Golf modelo 2017 1.4TSI desde enero de este año, hasta ahora mas que conforme con el auto porque tiene unas prestaciones increibles. Lo unico que me preocupa es el sonido que sale de la zona del motor, mas precisamente de la tapa de valvulas...es como si se escucharan sus 16 valvulas sonando, a mi entender deberia ser completamente silencioso al ser nuevo, no digo que suenan fuerte ni como si estuviera algo roto, pero si quizas como que algo no esta del todo bien, incluso en frio parece algo tractoril el ruido, muy similar a un diesel. No se si es normal, pero ya te… Leer completa
Bruno D. P. de Argentina hace 7 años  
BR
4 casos 
srey3000 de Argentina hace 7 años
Hola bruno a mi me pasa lo mismo creo que es la correa de distribucion, mañana lo voy a llevar por la garantia, vos lo solucionaste?
Bruno D. P. de Argentina hace 7 años
Usuarios de Golf 1.4TSI desde 2015 comfortline en adelante... buenas noticias, hoy fui al taller de la concesionaria, y me dijeron que el ruido en estos motores es normal, porque tienen una valvula de presion de admision, y los inyectores que hacen un sonido mas fuerte que otros motores. Y para comprobarlo, hicieron arrancar un 1.4TSI Highline que estaba a la par, y sonaba igual. No tiene cadena de distribucion, asi que no suena por eso. Lo que si a tener en cuenta, le midieron el aceite y mi auto con 3350km ya tenia un poco menos de lo normal, asi que le agregaron un poquito de aceite. Esto no quiere decir que no lo lleven a que lo vean, por las dudas llevenlo, no vaya a ser otra cosa. Saludos, nos compramos un sonajero!!
DAFerrari de Argentina hace 7 años
Excelente aporte! A mi me pasa lo mismo con mi VW Golf VII 1.4 TSI Comfortline MT 2017 (retirado en Enero)
Ferm de Argentina hace 7 años
Buenas tengo el mismo problema de la agencia me dicen que es normal de persistir voy a seguir insistiendo
srey3000 de Argentina hace 7 años
Hola Ferm habria que definir bien de que se trata no creo que volkswagen ponga un motoro con problemas a su modelo mas importante...
Bruno D. P. de Argentina hace 7 años
En realidad este modelo viene con cadena de distribucion, segun mi conocimiento, si hace sonido significa que puede estar flojo el tensor de cadena. Pero bueno, veremos que me dicen en la concesionaria, tengo turno para dentro de 3 dias. Espero que le den solucion porque no me gusta que suene como Peugeot 504 diesel jeje. No, posta...escucho otros motores nuevos y son silenciosos.
srey3000 de Argentina hace 7 años
A mi me dijeron ayer que son los inyectores y que es un ruido normal que con el tiempo disminuye hasta que el mortor se acomoda, que descarte que sea la cadena de distribucion
Bruno D. P. de Argentina hace 7 años
Mmmmmm...suena demasiado a verso lo que te dicen. Que verso me irán a decir a mi jeje
DAFerrari de Argentina hace 7 años
Desde el año 2012 el motor TSI de VAG dejo de ser cadenero por fallas (eternas) en el tensor, por ello, ahora viene provisto de Correa de baja fricción.
Saludos.
Bruno D. P. de Argentina hace 7 años
Muy interesante dato ver que otros usuarios del mismo modelo tienen el mismo problema! sirve porque les voy a comentar a los del taller.
antonio de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes mira yo hoy saque un vw golf 1.4tsi 2016 de la concesionaria, lo use 100 km tranqui no mas de 4000 revoluciones cuando lo voya entrar al garage lo dejo prendido un rato para ver el sonido y tmb sentia ese sonido como a diesel de antes, ruido de valvulas tambien lo voy a llevar a la concesionaria a ver que onda... me gustaria saber que es lo que te responden a vos, porque a mi entender un motor nuevo no deberia tener ese ruido que parece que tiene 40000 km o mas...
Bruno D. P. de Argentina hace 7 años
Usuarios de Golf 1.4TSI desde 2015 comfortline en adelante... buenas noticias, hoy fui al taller de la concesionaria, y me dijeron que el ruido en estos motores es normal, porque tienen una valvula de presion de admision, y los inyectores que hacen un sonido mas fuerte que otros motores. Y para comprobarlo, hicieron arrancar un 1.4TSI Highline que estaba a la par, y sonaba igual. No tiene cadena de distribucion, asi que no suena por eso. Lo que si a tener en cuenta, le midieron el aceite y mi auto con 3350km ya tenia un poco menos de lo normal, asi que le agregaron un poquito de aceite. Esto no quiere decir que no lo lleven a que lo vean, por las dudas llevenlo, no vaya a ser otra cosa. Saludos, nos compramos un sonajero!!
srey3000 de Argentina hace 7 años
Hola amigos, secundo el comentario de Bruno, a mi me dijeron lo mismo que a el, que los inyecotres son un poco ruidosos hasta que el motor se asienta despues de los 5000 km, que desacrte lo de la correa de distribucion. Supongo que sera asi, no creo que VW tenga un motor desfectuaoso en su modelo insignia, no se que opinan, seguimos investigando???
Saludos para todos.
Bruno D. P. de Argentina hace 7 años
La otra es llevarlo a un mecanico de confianza, en la concesionaria lo florean al auto.
srey3000 de Argentina hace 7 años
Jajaja si pero los mecanicos tambien todos te dicen que es un fierrazo 100%, le pregunte a un par antes de comprarlo. Ustedes tienen dsg?
antonio de Argentina hace 7 años
Bueno me alegro entonces yo tmb estaba por ir al a concesionaria ahora tengo 400 masomenos y tranquilo estoy mas con sus comentarios mi golf es manual, lo unico que noto a veces tambien es un ¿ruido en el embrague? y tambien en la reversa pero lo de la reversa puedo ser yo que no estoy acostumbrado a undir la palanca nunca tuve auto de 6 con reversa en la primera, saludos! y estamos en contacto. Por ahora mas que conforme con el auto
Andrea de Argentina hace 2 años
Tengo un golf 2017 de 0 km ahora tiene 33mil km y sigue el ruido
antonio de Argentina hace 2 años
@AndreaEs un ruido normal por que es inyección directa. No te preocupes, si es de lo que estamos hablando, claro. De cualquier manera es raro que estos autos rompan con pocos km, si el uso es normalon
Bruno D. P. de Argentina hace 7 años
Tengo comfortline manual, caja de 6ta. Y si , tambien hace cosas raras al poner la reversa , pero de vez en cuando. Entra la reversa como si no estuviera embragando y si que lo estoy haciendo.
srey3000 de Argentina hace 7 años
Si yo tengo manual, la automatica no me gusta. Lo del embrague es normal muchachos, me parece ques es constumbre y afinarlo un poco.
antonio de Argentina hace 7 años
Gracias por sus respuestas saludos y a disfrutar la navee!!!
Alberto1980 de Argentina hace 7 años
Buenas tardes muchachos, yo tengo un 1.4tsi dsg y me hace el cascabeleo y en un test drive de Matias Antico le atribuia ese ruido a la caja y el se inclinaba por el manual por ese motivo, pero si ustedes dicen que el manual tambien lo hace va a haber que esperar que se asiente el motor a ver si son los inyectores, el auto es un caño y la verdad no me arrepiento de haberlo comprado el mio lo saque hace 2 meses, ahora ya se porque se esmeraron tanto en la insonorizacion de la cabina jajaja pero el auto es un caño!!
srey3000 de Argentina hace 7 años
Hola Alberto es comoda la DSG? funciona bien?
Alberto1980 de Argentina hace 7 años
Hola srey, es muy buena caja, es imperseptible cuando pasa los cambios ademas de la reaccion que tiene en modo sport, es altamente recomendable, saludos
Juanta de Argentina hace 7 años
Hola gente , hoy lo deje en la concesionaria y me decían que era normal ,y de insistir bastante...me dieron bola y le van a cambiar la bomba de alta presión de combustible aparentemente es eso...el tema si se soluciona...veremos cómo se escucha cuando me lo entreguen la semana que viene...acá hay un vídeo y el ruido es así...https://youtu.be/bwm5Kp4nrWo
Kaba de México hace 6 años
Hola tengo un tsi 2017 y al encender apenas me empezó a sobar un ruido como de banda y vibraba mucho el motor será lo mismo? Es manual
Luis de Argentina hace 6 años
Tengo un golf 1.4 turbo 2017...lo acabo de retirar de la concesionaria porque lo lleve a que revisen el mismo ruido que todos describen...me dijeron que es normal en este tipo de motores. Pusieron en marcha otro golf 0 km y es igual el ruido que hace...saludos
Antonio ortiz de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un tiguan 2018 trendline plus, que tiene un ruido en el modo dos cilindros cuando circula en un rango entre 40 y 60 kh. De acuerdo con el concesionario es normal pero según la activación de los dos cilindros es impersistible. Yo he hecho pruebas con otras unidades de las misma característica y no se persible ningún sonido. Ya fue determinande por parte de atención a cliente de parte de la asesora Gabriel que es un ruido característico... Y que le haga como le haga el fabricante asi lo define... Mismo que le comento que en las especificaciones de la ficha técnica y el asesor de venta no lo comenta y ahora que resulta el ruido lo definen como característico.
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Cambio goma tapa valvulas SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 4 puertas 1.3 16v fase 2 180000 kms
Tengo un gran bote de aceite por la empacadura donde va la leva pero no se como cambiarla no veo algun tornillo que la apriete quien me puede ayudar
saeghjorge de Venezuela hace 7 años  
SA
4 respuestas 
Juanferrer93 de Venezuela hace 7 años
Buenos dias eso no lleva tornillos ha que tumbar la recamara donde se encuentan las levas ojo no las camaras es una cubiertas que lleva las levas 0412 900 24 37 somos tecnicos espciliazados en fiat culquier duda consultenos directamente por tlf si desesa trabajamos a domicilio tambien
ebert de Venezuela hace 4 años
Donde están ubicados ustedes?
Solucionado
Mejor respuesta (según saeghjorge)
Saludos Saeghjorge, en los PALIO dependiendo del país de ensamble o año de fabricación vinieron con motores CHEVROLET similares a los modelo CORSA, y también varios modelos de motores FIAT, en los motores 1.3 de 16 válvulas procedentes del Brasil, no existe una tapa desmontable que permita el acceso al árbol o árboles de levas, normalmente en la superficie superior del compartimiento del árbol de levas existen unos tapones que semejan pernos de tipo TOR, al retirar estos tapones se tiene acceso a los pernos internos que mantienen fijo el PORTA ÁRBOLES a la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) y si en tu motor existe fuga de aceite por la BASE del porta árboles o por los pozos u orificios en donde están las bujías, es porque alguna vez que un mecánico desarmó el porta árboles, NO puso una LÁMINA metálica que sirve para dar cierta separación o altura al árbol de levas con relación a los botadores o propulsores hidráulicos, además ésta lámina actúa como una JUNTA (empaque) que debía ser impregnada con silicón para evitar posibles fugas de aceite; Si tu motor es brasilero, para solucionar la fuga de aceite es necesario aflojar el perno central de la polea del árbol de levas para poder sacar la polea y desmontar la CORREA evitando de este modo desarmar toda la distribución, luego se debe desmontar el PORTA ÁRBOLES, pero es necesario ADVERTIR que al LEVANTAR el porta árbol, CAERÁN o se saldrán de sus cavidades internas los PROPULSORES. Este trabajo lo tiene que realizar un EXPERTO en motores FIAT que CONOZCA o sepa realizar trazos o marcas poniendo en CRUCE O BALANCE las válvulas del cuarto cilindro con la finalidad de montar nuevamente la polea del árbol y para que el sistema de distribución quede perfectamente SINCRONIZADO con relación a la posición del cigüeñal que REQUIERE de EXACTITUD, si éste trabajo lo realiza un mecánico que repara otras marcas de motores y si NO CONOCE la posición exacta de la polea, de los árboles de levas y cigüeñal, la distribución y el motor NO quedarán bien sincronizados y FALLARÁ. Cabe informar que de nada le servirá a un inexperto trazar marcas o señales que le sirvan de guía antes de desarmar la distribución o la polea del árbol, ya que en el momento que trate de tensar o ajustar la correa dentada (que regula los tiempos del motor y que pertenece al sistema de distribución), en este preciso instante PERDERÁ la sincronización del sistema y será el momento en que si NO se toman las precauciones del caso podrá TORCER válvulas.
Existe la posibilidad que la fuga de aceite de tu motor NO sea precisamente por la base del porta árboles, es posible que la fuga se de por ROTURA de la MANGUERA de DESFOGUE de vapores de aceite provenientes del cárter del motor, esta manguera va conectada en un extremo a una toma en la parte superior del porta árboles y el extremo opuesto va al DEPURADOR o compartimiento en donde está el filtro de aire, con el tiempo, calor y movimiento del motor esta manguera se rompe y permite la fuga del aceite, la solución es buscar la alternativa más adecuada para adaptar una sección de manguera y abrazaderas que evite la fuga de aceite.
Espero que mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
saeghjorge de Venezuela hace 7 años
Buena explicación muchas gracias hermano primera vez q uso Fiat y es diferente a las demas marcas que he usado tengo que ir conociéndolo poco a poco
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Se rompen balancines y tapa válvulas SolucionadoSolucionado

Hyundai Terracan 2006  224000 kms
A los 185.000 km se rompe banda del A/C y se enreda en banda de distribución, se pierde el "tiempo" y esto hace romper balancines y tapa válvulas, además de torcer válvulas. A los 219.500 km cambio las dos bandas externas, luego a los 224.000 km nuevamente se rompe banda de A/C y se vuelve a enredar en banda de distribución y se repite el daño anterior.
Agradeceré alguna sugerencia para incorporar un protector de la banda de distribución para evitar que filamento de bandas rotas se enreden nuevamente. Las bandas y templador fueron nuevas, estaban bien alineadas y se templan automáticamente, entonces es posible que por desgaste hayan cogido filo los dientes de las poleas dentadas y estén rompiendo la banda?
Chevaraca de Ecuador hace 8 años  
CH
2 casos 
¨pocho de Ecuador hace 8 años
Las bandas de distribución se deben cambiar cada 60 o 70 mil kilómetros y debes de revisar su estado constantemente ya que como has dicho el motor pierde el tiempo y se tuercen las válvulas y debo decir que eso es en el mejor de los casos y ya te ha pasado dos veces me parece un descuido de tu parte ya que puedes dañar el motor por completo y el cambio de bandas es un mantenimiento de rutina, cuida mejor tu auto !!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Chevaraca)
Chevaraca de Ecuador hace 8 años
Gracias Pocho, parece que encontramos la causa: el cigüeñal se corre hacia adelante y hacia atrás por estar desgastadas las 1/2 lunas separadoras, esto hace que las poleas de la banda de distribución y del alternador, que van en el cigüeñal, también se estén moviendo, en este punto, hacia adelante y atrás. Lo anterior hace que la banda de distribución pueda saltar un diente y perder el tiempo generando las roturas mencionadas, y, por otra parte puede hacer deslizar hacia afuera la banda del alternador en la polea del templador y saltar fuera del sistema. Cambiamos las 1/2 lunas y desapareció fuga del cigüeñal. Creemos que esta sea la causa del problema. Saludos,
Carlos Pesantes
PAYASO 63 de Ecuador hace 3 años
Echándole la culpa al conductor, de un defecto de Hyundai, que tal cachaza
Tu crees que es normal estar chequeando la banda, ademas si lo haces bien tendrias que primero chequear la banda del balanceador, no estamos aqui para criticar a los que preguntan.
Julio Baquero de Ecuador hace 2 años
Eso no es una respuesta recnica ante un problema... es opinion sin razonamiento tecnico pues a mi me pasa lo mismo y teniendo todos los cuidados
Omar paz de Guatemala hace 7 años
Una consulta alguie sabe si al reventar la faja de tiempo las terracam doblan valvulas
Chevaraca de Ecuador hace 7 años
Como ya comenté, por dos ocasiones la banda de distribución saltó (se salió) de su sitió y causó, cada vez, los mismos daños, en consecuencia estimado Omar la respuesta es si, si tu Terracan es a diesel 2,9. Los otros modelos tienen motores diferentes, por eje: el diesel 2,5 tiene motor Mitsubishi y el modelo a gasolina otro tipo de motor, de manera que no se si pueda ocurrir lo mismo en éllos.
PAYASO 63 de Ecuador hace 3 años
Las válvulas en ese motor están perpendiculares al pistón, por eso 95% que no se doblan, solo las empuja el pistón, cuando pierde la el tiempo por rotura de banda de distribución, que casi siempre pasa por que se rompe la banda dentada del balanceador, o por que se traba el eje balanceador
Allan Salazar de Guatemala hace 7 años
Una pregunta quien sabe que pasa cuando una terracan 2.5 2007 se quiebran los balancines que pasa con los pistones??
Omar paz de Guatemala hace 6 años
Yujuuuuu allá q haceeee
moises de Chile hace 6 años
Hola se rompieron dos balancines de valvulas , la correa esta bien el punto no se corrio al parecer es falla de material. ¿las valvulas de vestos balancines rotos sufren algun daño ?
Lys Gutiérrez de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una duda porque se rompe la flauta d un carro mandé mi atos a un medio ajuste y cuando me lo entregaron a medio camino comenzó a vibrar muy feo y al otro día q lo saq a medio camino comenzó a sonar orrible y vibraba todo el motor según el mecánico no ajusto las punterías porque se asonsaba y tenían q sentar las válvulas para q ajustará las punterías pero sigui sonando muy feo hasta q d plano ya no arrancó y ahora q lo abrió tenía rota la flauta
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Daño en empacaduras de tapa valvula SolucionadoSolucionado

Chery Arauca 2012  75000 kms
Tengo un Chery Arauca año 2012, el motor se llena de aceite en la parte superior y me informan que debo cambiar la Empacadura del Tapa Valvula, pero en el mercado hay empacaduras Finas y Gruesas. Para compra la pieza, que esta dificil conseguir, debo saber cual de las dos es la que usa ese modelo. De antemano Gracias por su ayuda.
RAULRZ de Venezuela hace 6 años  
RA
4 casos 
Amigo si la tapa valvula es de aluminio usa empacadura gruesa, si es la plastica color negra usa empacadura fina. Tienes que comprarla original, ya que venden imitaciones y esas duran muy poco. A la orden por este medio tecnico chery! 04266314628
Solucionado
Mejor respuesta (según RAULRZ)
RAULRZ de Venezuela hace 6 años
Gracias por su respuesta. Ud puede hacer ese trabajo? Si puede por favor contacteme al 0414.323.11.68 o envieme su tlf. Gracias
Yoxarys de Chile hace 2 años
Le escribí a su WhatsApp
Torreszj de Venezuela hace 3 años
Buenas le monte la empacadura de la tapa válvula Nueva de la fina y todavía sigue votando aceite
Yustin de Venezuela hace 3 años
Metele gruesa. La fina no sirve para nada
Yoxarys de Chile hace 2 años
@YustinHola amigo UD es macanico?
Luis de Venezuela hace un año
Buenas noches amigo tengo un chery arauca año 2014, como hago para cambiar la empacadura del tapa válvula ya que tiene un pequeño bote de aceite y no quiero que se me dañe mas y los mecánicos que conozco muy respetuosamente quieren es practicar con mi vehículo y de verdad lamentablemente esas personas dañan la profesión del mecánico responsable y etico
Kacho de Venezuela hace 5 meses
Las indicaciones del concesionario es que si la tapa es de plástico usa empacadura fina y si es de aluminio usa la gruesa, yo monte varias y nunca elimine el bote, ya que la fina al momento de montarla se ladea porque queda vailando en la ranura, hasta que le monte la gruesa y santo remedio, ya que mi arauca es de tapa plástica, solo hay que cortarle unas altas pequeñitas que sobresalen
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Tornillos de tapa de válvulas flojos SolucionadoSolucionado

Nissan Tsuru 2006 4 puertas, automático, 1.6 95000 kms
Alguien sabe si los tornillos de la tapa de válvulas deben de estar un poco flojos, lo que pasa es que mi carro anda manchando un poco de aceite que se tira por la tapa de válvulas

Y al tratar de ajustar los tornillos me dí cuenta de que a todos los tornillos les faltaban 3/4 de vuelta para llegar al apriete normal. El carro siempre ha tenido mantenimiento de agencia y ésta es la primera vez que me mancha de aceite, gracias.
Soto de México hace 8 años  
SO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Soto)
chuy marquez de México hace 8 años
Quita la tapa limpiala echale silicon y ponla apretando bien los tornillos
Soto de México hace 8 años
Ya lo hice chuy, a ver como queda, gracias por la ayuda.
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Perdida aceite tapa valvulas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1999 4 puertas  230000 kms
Hola noto que me pierde aceite por la tapa de valvulas,le cambie la junta hace aprox 30000 kms y hace un tiempo volvio a perder, la voy a volver a cambiar y se le puede agregar algun sellador?
Pablo de Argentina hace 7 años  
PA
9 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Puede ser exceso de presion ; sistema pcv obstruido , cuerpo de aceleracion sucio... nivel de aceite demasiado alto... en ese caso no hay pegante que sirva...
Pablo de Argentina hace 7 años
Que seria sistema pvc obstruido?
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Es la ventilacion del carter ! los vapores interiores del motor son reciclados y enviados al colector de admision donde se agregan a la mezcla aire gasolina...asi se evita que estos salgan a la atmosfera... cuando el sistema se obstruye , causa problemas en el motor , revienta retenes y empaques y la humedad es constante y lodos en el aceite... en su caso el cuerpo de aceleracion maneja estos por un pequeño orificio que la mayoria de las veces esta completamente taponado... de la tapa de las valvulas sale una manguera delgada hacia el cuerpo de aceleracion ; desconectela y deberia sentir la succion del motor en la marcha minima... si no la siente , a destaparla !
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
Pablo de Argentina hace 7 años
Hola al final estaba apenas rajada la tapa de válvulas. Se cambio y no perdió más. Gracias.
Rocio Jaime de Argentina hace 5 años
Hola tengo un astra 2007 y me encontré con este problema. Que es lo que puede ser? Necesito ayuda urgente
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albertomendoza de Colombia hace 5 años
Verifica el sistema pcv ,puede estar obstruido...
Emilio de Argentina hace 5 años
Todos los Chevrolet pierden x ahí sin podes sacar la tapa limpiar todo bien ver como esta el orin si esta bien se le puede poner algún pegamento como faxtis se arriman los tornillos sin apretar se deja 10 15 minutos y después se apretamos, dejarlo arrimado es para que se seque un poco y tome cuerpo
Omar de Argentina hace 2 años
Tengo un Chevrolet corsa clásico y m pierde aceite realmente no c que es. Es por la tapa dl motor.
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Ver el sistema Pcv... Puede estar obstruido... Ademas filtro de aire limpio...
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Filtracion aceite tapa valvulas SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 306 xn 1.6 1998 4 puertas 254000 kms
Bueno a ver si me pueden ayudar,, resulta que la tapa de valvulas filtra aceite, pero no entre la junta de la tapa y la culata, sino que describo asi,,,,entre la tapa y la culata va un goma que sella , el asunto es que entre la tapa y culata junta no filtra sino que es entre la tapa y la goma, de algunamanera pasa el aceite y filtra por arriba, como que inunda el aceite la cabidad donde se pone el borde de la tapa don encaja la tapa en la goma,,,,he cambiado la goma varias veces y puesto silicona de alta temperatura entre la goma y la culata para que asiente y selle sin problema alguno,,,pero… Leer completa
Fernanmec de Chile hace 7 años  
FE
4 casos 
Nels de Argentina hace 7 años
Hola, revisa que la recirculacion de gases del cárter no este tapada, es una manguera que sale de la culata e ingresa en la manguera del filtro de aire o en la mariposa directamente. Conta como te fue. Saludos.
Fernanmec de Chile hace 7 años
Nels, Hola, gracias por la respuesta, te cuento que hace ya un tiempo atras me comentaron sobre esa manguera que va al filtro de aire y me comentaron que inicialmente o de fabrica llevaba un filtro en el interior una especie de rejilla que filtraba las impurezas que podían subir al filtro de aire, por lo que le puse un pedazo de esponja de acero, todo esto funciono bien hasta que se paso la empaquetadura de culata en el primer cilindro,,,bueno se cambio y perfecto,pero quedo con esa fuga,,,de aceite,,,tu respuesta me parece super valida ya que se crea una sobre presión con esta esponja,,,,,voy a cambiar nuevamente la goma y por supuesto sacando la esponja de acero, ya que analizando tiene el filtro de tapas y luego el filtro de aire ,,,te agradezco tu respuesta ya que de verdad creo que es la solución, muchas gracias,,. . .
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernanmec)
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Debes hacer un flushing al motor... te explico, el aceite sube al motor pero tarda mucho en volver, por ende se queda arriba y se te mete aceite en el retorno de gases que esta conectado en la tapa de valvulas. Venden un producto que se llama ENGINE FLUSH y es como un aceite que te limpia internamente el motor, si hay aceite pegado en las paredes internas del motor causarian esta falla, es como si el motor tuviera colesterol en sus venas. Sigue las instrucciones del flush y prueba, total el producto sale como 4 mil pesos chilenos y no causa daños a ninguna pieza del motor ni sensor. Suerte.
Albertin de Argentina hace 2 años
Hola me sucede que vengo en ruta y cuando bajo la velocidad y dejo en realenti rapido prende la luz de aceite pasados unos segundos se normaliza a su vez me tira aceite por la junta de tapa de valvulas no se que hacer ya, aunque tiene una manguera de retorno de gases revienta igual perdiendome un monton. Podria ser lo que dices ?
Fernanmec de Chile hace 7 años
Patrick, Hola muchas gracias por tu respuesta, a la alternativa resuelta por Nels, buscare el producto que me nombras y probare a ver que tal, aun que el auto no presenta problemas de potencia ni de humo ni de temperatura,,siempre se comporta entre los 88 y 90 que prende el ventilador bajando a 75 mas menos,,,pero entiendo que recuperando los diametros nominales de los conductos todo funciona mejor,,,,gracias por la ayuda,,,
Fernanmec de Chile hace 7 años
Comento, que este problema de escape de aceite por la banda de goma entre la tapa de valvulas y la goma, que es por donde filtra, baño la parte frontal del motor, al llevarlo a revisión técnica salio rechazado por niveles altos de contaminantes, solución...obvio terminar fuga y limpiar o cambiar sonda lambda,,,en mi caso la saque y la limpie,,,luego de eso bajo el consumo de combustible y mejoro la emisión de gases ,,de esta manera pase la revisión técnica,,tan bien revise bujías, filtro de bencina...el de aire estaba hace poco cambiado y el aceite lo cambio cada 5000 km ,,quizas se rian ,,pero tiene 254 mil km,,,. Y de ahí a ver como anda el auto,,,,ya no gasta combustible,,,,es sorprendente,,,espero a ver ayudado. ,,en algo si alguien tiene algo parecido...saludos.
Fernanmec de Chile hace 7 años
Nels,, te comento tu respuesta nuevamente ,,segun lo comentado, te cuento que quite la esponja de acero o viritulla de acero al conducto que va de la tapa de valvulas al filtro, es sistema sigue funcionando filtrando por la junta de la goma ,,,al parecer una vez que comienza la fuga no para,,,,he revisado separando la goma una vez detenido el motor no junta aceite como que se chupa,,,pero al parecer cuando circulo continua el chorreo de aceite,,,,la verdad la unica solucion que encuentro es cambiar la goma nuevamente y no darle tantas revoluciones o sea no forzarlo tanto,,,,si tienes otra teoria agradeceria la comentaras,,,ya que escuche por ahi que si sopletea muy fuerte por el agujeor de la para de valvulas pro don de se hecha el aceite es un problema,,,sabes alguien de esto. Gracias.
Nels de Argentina hace 7 años
Hola, la verdad que habría que revisar, me cuesta creer que te tire tanto aceito si la manguera de recirculacion de gases esta destapada... Dos cosas, primero te recomiendo que revises nuevamente esa manguera en su totalidad, como en los orificios donde se conecta, que no estén obstruidos por el basuras o aceite duro, vas a tener que revisar la tapa de tapa de válvulas y la mariposa, limpieza a fondo y ver. La otra es dejar desconectada la manguera y ver si tira aceite por ahí, tene cuidado, pone un recipiente para recuperar lo que salga por ahí. Por otra parte te comento que no debería salir aceite por esa manguera, sino gases en gran parte, pero aceite casi nada. Si esto es así, hay algún otro problema. Tene en cuenta que para el aceite/gases es mas fácil salir por una manguera desobstruida que forzar un sello de goma. Mucha suerte y conta como te fue...Saludos!
Fernanmec de Chile hace 7 años
Nels,, te comento tu respuesta nuevamente ,,segun lo comentado, te cuento que quite la esponja de acero o viritulla de acero al conducto que va de la tapa de valvulas al filtro, es sistema sigue funcionando filtrando por la junta de la goma ,,,al parecer una vez que comienza la fuga no para,,,,he revisado separando la goma una vez detenido el motor no junta aceite como que se chupa,,,pero al parecer cuando circulo continua el chorreo de aceite,,,,la verdad la unica solucion que encuentro es cambiar la goma nuevamente y no darle tantas revoluciones o sea no forzarlo tanto,,,,si tienes otra teoría agradecería la comentaras,,,ya que escuche por ahí que si sopletea muy fuerte por el agujero de la tapa de válvulas por donde se hecha el aceite es un problema,,,sabes alguien de esto. Gracias.
Albertin de Argentina hace 2 años
Hola has podido solucionar? despues de un buen tiempo jaja
Fernanmec de Chile hace 2 años
@AlbertinTengo el auto enpane, una vez que lo arregle sabre que pasó
fernandocus de Argentina hace 7 años
Se me acumula aceite en el deposito de agua y el carter no tiene aceite. Què problema pudo haber pasado? el auto no calento en ningun momento, tengo un peugeot 306 hdi 2002
Pablo de Argentina hace 6 años
Tengo un Peugeot 306 diesel mod 97 y m tira aceite por la admisión...soplo junta de tapa en 1 año 2 veces y solo una ves superó la temperatura y prendió la luz del agua n lo volví a encender hasta q le cambié la junta y ahora m tira el aceite x la admisión m pueden ayudar x favor
José cora de Argentina hace 5 años
Hola alguien le pasó Sele partió la tapa de válvula donde apreta y me pierde aceite Peugeot 306
Martin de Argentina hace 5 meses
Buena a alguien le pasó que todo el aceite del motor se fuge al radiador de agua y el porque le cambié junta y me sigue haciendo lo mismo
Nels de Argentina hace 5 meses
Hola, Martín. Que motor tiene tu auto? No hay otro punto en donde se conecte el agua y el aceite que no sea por la tapa de cilindro. No recuerdo si en los turbodiesel tienen un radiador de aceite o intercambiador de calor, ese es otro punto donde puede mezclarse agua con aceite (pero no recuerdo si traen).
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Aceite en el tapa valvulas, cosume aceite y bota algo de humo azul SolucionadoSolucionado

Renault Twingo 2007 2 puertas, Motor 1.2 16v 134000 kms
Buenas precento el siguiente problema el carro tiene 134 mil k/m y cuando estoy estacionado en cola o intento arrancar vota humo azul muy poco y solo cuando estoy en primera o en R luego al empezar a andar en primero o cualquier velocidad no vota (testigos oculares fuera del vehiculo)
jose1990 de Venezuela hace 8 años  
JO
14 casos 
john de Colombia hace 8 años
Bueno eso es normal de vido al kilometrage... quizás sean los sellos de las valvulas o tambien llamados gorros...mira hay una manera de que el carro no te ensucie la admision y tampoco suba aceite a el cuerpo de aceleracion...es desviando el desfogue de aceite de motor del auto a un tarro auxiliar y el alli bota el exexo...por aqui esta la respuesta completa se la di a otra persona del foro mirala...si nunca has anillado o cambiado gorros es la hora antes de que se te dañe una guia...pero si lla lo hiciste ponle el tarro auxiliar...a mi carro lo anille a los 200000 kl...ya que el bloque no dio reparada esos bloques son muy finos el de mi hermano lo reparamos total alos 450000 kl ese carro es un fierro muy fino
gustavo de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, tengo un twingo 2006 con 100.000 kilometros y econtre el filtro de aire un poco humedo de aceite, pero es poco, y se demora mucho en mojar, es oportuno que anille o lo puedo mantener asi? y a que velocidad lo puedo andar? en ocasiones huele a aceite quemado en la cabina es normal? les agradezco mucho su aporte.
Beto 1391 de Venezuela hace 3 años
@gustavoEl problema que tienes es la válvula pvc está tapado...con un destornillador fino... pequeño busca destaparlo...el se encarga de sacar el vapor del cárter...si está tapado envía eso al filtro
jose1990 de Venezuela hace 8 años
Ok amigo no a ese carro nunca se le a tocado el motor! y siempre fue del trabajo a la casa! puede ser que sean los sellos y tengo que hacerle el trabajo ese de la manguera a un pote o envace para evitar se corran el aceite en todo el motor Saludos!
Tatiana de Colombia hace 7 años
Hola mi Twingo 2008 bota humo azul
john de Colombia hace 8 años
Ok para servirte en lo que pueda
JorgeAvila de Colombia hace 8 años
Amigo al fin que era, a mi me pasa exactamente lo mismo, el carro está consumiendo aceite y solo cuando se acelera a fondo bota humo azul. Pero constantemente huele a aceite quemado.
Sebastiancuervo99 de Colombia hace 5 meses
Como lo solucionaste estoy por lo mismo
jose1990 de Venezuela hace 8 años
No amigo no he resuelto nada no he tenido tiempo ni dinero para llevar a un taller, solo me dicen que puede ser goma de valvula o los sellos ya que el carro no a sufrido recalentamiento! y le pasa a los 16v a los 8 no tienen ese problema!
Crsitian de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema, y el mecánico me dice que solo se debe reparar la culata y con eso tiene. ¿Si alguien sabe que otra solución existe? les agradezco
Solucionado
Mejor respuesta (según jose1990)
jose1990 de Venezuela hace 8 años
Bueno tuve un percance y se partio la correa de tiempo a los 150.000 del carro y la correa tenia 20 mil solamente y ya tuve que hacer el motor, cambiar conchas de biela, matenimiento a el motor y a la camara, anillar, sellos de bijia, gomas de valvulas, empacadura de camara y tapa valvula, bujias y mano de obra y quedo fino ahora, y el diagnostico del mecanico al desarmar fue q las gomas ya malas y rebarba en el bloque ya le tocaba anillar ps
Gerardo hernandez de México hace 7 años
Tengo un renault routier r12 ya m lo anillaron m pucieron los empaques de las valvulas y sigue tirando humo azul m podrian ayudar gracias
Sebastiancuervo99 de Colombia hace 5 meses
Hola me podrías decir cómo lo solucionaste ?
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Colocacion de doble empacadura en tapa valvulas SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2012 KIA RIO STYLUS  136000 kms
Buenas hace poco mi vehiculo partio correa de tiempo y doblo valvulas, al realizar todo lo necesario para realizar las reparaciones me recomendaron colocar doble empacadura, en la tapa valvula para evitar que si parte nuevamente la correa no doble valvulas, orientenme al respecto
ANTONIO de Venezuela hace 7 años  
AN
1 caso 
Ricky de España hace 7 años
Hola ese truco no creo sirva de mucho.
Lo que tienes es que estar atento al cambio preventivo de la correa.
Yo tengo un 1.3cc. A los 90mil cambie la 1a

Ahora tiene 150mil y ya estoy comprando los repuestos.
No se si es tu caso. No lo tomes a mal.
Pero la conducciin deportiva no es buena con en estoy carros... acelerones y recortes bruzcos con la caja etc.suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según ANTONIO)
Ricky de España hace 7 años
Ah creo que querias decir empaque de la camara.
ANTONIO de Venezuela hace 7 años
Hola Ricky, gracias no lo tomes a mal, pero tu recomendacion creo que serviria de mucho, porque si no te diste cuenta vivo en venezuela, y producto de la crisis economica que hay traen mucho repuestos de mala calidad, incluso comprando marcas que en teoria son de buena calidad y montada por mecanicos profesionales, igual la correa parte hasta con dos semanas de colocada, solo deseo un vehiculo que me lleve 25 km todos los dias de mi casa a mi trabajo y viceversa
Ricky de España hace 7 años
Té comprendo totalmente.

Soy caraqueño suerte
ANTONIO de Venezuela hace 7 años
Estuve, consultando Varios mecanicos, entre ellos tecnicos formardos en Kia, y me informaron que la colocacion de doble empacadura no sirve de mucho, segun lo ultimo que se esta haciendo es que en un torno le estan haciendo una mueca a los pistones, pero este es un Trabajo mas especializado
francisconegro de Venezuela hace 6 años
Amigo antonio ando buscando un taller o mecanico que sepa de kia rio en caracas o estado miranda,conoces alguno? mi numero 0414-1203498
MIiguel de Colombia hace 5 años
Por lo regular ese sistema de doble empaque, se usa cuando el carro ha tenido un recalentamiento y se ha tenido que cepillar la culata para darle asiento, pero nunca en el caso que su mecánico le dice, pues esto lo que ocasiona es que su carro pierda compresión en los pistones y por ende también pierde fuerza.
Daniel ORASMA de Chile hace 2 años
Tengo un Kia rio 4 2013, Hace unos días por las lluvias caí en un piso o piscina de agua y el carro se me apagó y no hubo manera de encenderlo, ahora bien lo lleve a un mecánico y me dijo que había doblado válvulas, pero de verdad considero que no puede ser.me pueden ayudar ?
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Perdí la Tapa de llenado de aceite del motor??? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Epica 2007  100000 kms
Buenas tardes! Alguno de ustedes sabrá en que lugar de Ccs o Vzla puedo conseguir una Tapa de llenado de aceite de motor de mi Epica???
Mi Epica consume mucho aceite y recurrentemente le tengo que estar llenando un litro, bueno, es el caso que en estos dias debo de haber dejado la tapa mal puesta y se cayó, ahora anda eso destapado, no lo he movido mucho porque no se las consecuencias, pero si alguien me ayuda se lo agradeceria en el alma.
Raul de Venezuela hace 8 años  
RA
5 respuestas 
luis contreras de Venezuela hace 8 años
Saludos amigo por Mercadolibre consigues ese repuesto
Javao de Venezuela hace 8 años
Aquí en maturin se consigue... Si necesitas? Le pregunto al dueño de repuestos... Envías tu número y te llamo.
Fhjkn de Argentina hace 8 años
El carro no silve es una porquería no gasten plata en esa mierda... El motor es de haluminio total una porquería maldigo el que lo diseño es una eatafa.
Raul de Venezuela hace 8 años
Javao hermano llamame 0416-3110338, estoy super urgido tengo el carro parado por esto, pero a veces es necesario que lo utilice.
Solucionado
Mejor respuesta (según Raul)
Raul de Venezuela hace 8 años
Ya conseguí la tapa, resulta que la tapa negra del Optra (2007) le encaja perfectamente al motor del Epica (2007).
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Falla , humea , ruido cra,cra,cra y dicen que es la tapa valvulas y la SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 PUERTAS 87000 kms
Tengo un cruze 2011 , tiene una gran falla , cra , cra ,cra , humea y no tiene fuerza , eso sera por daño de la valvula pcv y tengo que colocar la tapa valvula nueva ?, el carro puede fallar asi por daño de la valvula pcv??
rjpineiro de Venezuela hace 7 años  
RJ
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Solucionado
Mejor respuesta (según rjpineiro)
rjpineiro de Venezuela hace 7 años
Ok <<<<<<, muchas gracias por el apoyo , aunque los mecanicos me dicen que es la valvula PCV y la TAPA VALVULA ,
jesus de México hace 6 años
Si ocupas el diafragma o valvula pcv yo la comercializo por solo 500 mas envio mi correo [email protected] no es necesario comprar toda la tapa
CarlosR de México hace 6 años
Buenas noches, me interesa adquirir la válvula pcv la tienes en existencia? Soy de nuevo laredo Tamaulipas
juliancho de Colombia hace 6 años
Vendemos las valvulas pcv para chevrolet sonic cruze tracker mi whatsapp es
+57 3147173469
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Rolando de México hace 3 años
Hola tengo un cruze 2013 y me avienta poco humo cuando lo acelero tambien no responde como es y tiembla cuando lo pongo en reversa ademas avienta poco humo x la bayoneta me dijeron que podia traer la compresión bolteada y que esta fuera de tiempo
ricardo de México hace 3 años
@RolandoFuncionando intenta quitar el tapon de llenado de aceite, si no te lo permite facilmente la valvula pcv esta dañada, consigue la tapa de punterias original que la trae de fabrica
Rolando de México hace 3 años
@ricardoMuchas gracias lo boi a hacer
Fidel de México hace 6 años
Soy de san juan del riocuanto sale la valvula que va a la tapa de punterias con envio
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Julián de México hace 2 años
Buenas tengo un Cruze 2010 pero casi no se Husa y aveces cuando lo usamos de repente avienta humo azul no lo ase contante mente solo aveces
Soledad de Chile hace 2 años
Me pasa lo mismo con el mío , no se que pueda ser
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Falta de presión en tapa de válvula

Volkswagen Polo 2008 motor 1.6 40000 kms
Mi consulta es por falta de presion de aceite del auto el cual se rompio despues del cambio de aceite fue cuan do por primera vez se prendio la luz de alerta de aceite controle nivel de aceite y posibles fugas todo estaba bien recorri unos 150 km y estando el auto regulando al salir en primera volvio a prender la luz controle ttodo de nuevo y estaba bien en total recorri del cambio de aceite a la rotura del auto 1500 km el auto se paro y se agarro un cojinete de cigüeñal con su respectiva biela la numero 3 vista de frente contando del lado derecho el cigüeñal se tenia que rellenar lo cual obte… Leer completa
Jose de Argentina hace 11 años  
JO
2 casos 
agustin de Argentina hace 10 años
Hola yo tengo exactamente el mismo problema si ya conseguiste la solucion te dejo mi mail asi me ayudas saludos [email protected]
angel de Argentina hace 10 años
Hola cambia la tapa de cilindro tiene fuga de presion de aceite el arbol de elevas. Un buen tapista te lo soluciona
Adrian de Argentina hace 9 años
Fíjate en la base del filtro tiene una válvula de aceite se tapa se ve sacando la base donde se enrosca el filtro de aceite
QUIQUE de Argentina hace 8 años
Hola amigos,tengo un senda 95 1.8 y tenia el mismo problema,y un mecanico de esos que ya no hay,me dijo que cambiara la valvula del porta filtro, y si se terminaron mis problemas. Un abraso.
Diego zapata de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema pero yo ni siquiera lo puedo prender con la llave xq no tiene nada de presión de aceite
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Falla en tapa valvulas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 4 ptas, full. motor 1.8 357000 kms
Buenos dias si alguien me puede ayudar es urgente mi gol sube aceite por por la rejilla de tapa valvulas, luego cae y sale por la valvula de ventilacion del carter, pasa por la manguera de ventilacion y cae en el sistema de aceleracion donde esta lo q se llama la mariposa, y se llena de aceite todo hasta la valvula IAC, porque sucede esto? por favor alguien me puede ayudar?
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años  
LU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis González (lajgc))
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Ya resolvi el problema gracias por su atencion.
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Lo que estaba mal era la valvula de respiracion de gases o valvula pvc, estaba dañada y por eso se escapaba el aceite por la tapa valvulas
Hildemaro.M de Venezuela hace un año
Buenas donde queda la valvula de respiración de gases o valvula pvc? Me pueden ayudar?
Jesua griman de Venezuela hace 5 meses
Saludos tengo un problema con mi gol 1.8 me bota aceite por la valvula pcv
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AYUDA Torque tapa válvula SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 1.8 93000 kms
¿Cuál es el torque que debe aplicarse a los tornillos del tapa válvulas de un optra design 2009? (tapa amarilla)

Agradezco su ayuda.
angie de Venezuela hace 7 años  
AN
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según angie)
Rikhard de Venezuela hace 7 años
Nunca es tarde !! aqui tienes para futuras reparaciones... saludos...
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angie de Venezuela hace 7 años
Gracias de verdad.
¿Alguien sabe de alguna web donde se pueda descargar el manual de taller para un optra?
Rikhard de Venezuela hace 7 años
Realmente yo pase esa etapa... buscando y buscando... termine comprandolo en mercadoL...
achi6000 de Venezuela hace un año
Care ñame aja y cual de todos es el tapa valvula coño nojoda especifica no es solo mandar una imagen si vas ayudar hazlo bien no a medias n ojoda
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Sale compresión y humo por la tapa de valvulas SolucionadoSolucionado

Kia Sorento 2010 DIESEL 2.5 116000 kms
Hola tengo una kia sorento 2.5 diesel automática y hace unos días empezó a salir aceite por la varilla por donde se mide el aceite ,vota humo azul por la tapa de valvulas y sale con presion pero el carro no perdió fuerza, enciende en frío a la primera y no hecha humo por el exosto. A alguno le paso algo parecido...ayuda pliss
CESAR AUGUSTO de Colombia hace 7 años  
CE
8 casos 
Carlos de Chile hace 7 años
Has revisado cuanto aceite tiene??
Solucionado
Mejor respuesta (según CESAR AUGUSTO)
CESAR AUGUSTO de Colombia hace 7 años
Hola Carlos...sí, hice todo pero me tocó desarmar el motor el problema fue los anillos del pistón 3 se enfrentaron y devolvía la compresión. Lo que no se es si me toca reparar general o parcial pues la culata está bien pero toca encamisar el bloque
[email protected] de Colombia hace 2 años
Me pasa lo mismo me pueden ayudar a ver que será gracias🤔
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Cambie junta de tapa de valvulas y empezaron los problemas

Volkswagen Gol 2005 3p A/A D/H 143000 kms
Bueno mi problema empieza con el cambio de la junta de la tapa de valvulas porque transpiraba aceite, abro la tapa y me encuentro con "lodo" depositado sobre toda la tapa de cilindros. Limpio todo, cambio aceite por un 20/50 ya que antes el auto presentaba ruido a botadores,armo todo y mi sorpresa cuando lo pongo en marcha, el testigo de presion de aceite encendido y ruido a "taca taca taca taca" pensando que los botadores estaban descargados lo dejo en marcha hasta que caliente pero sigue haciendo el mismo ruido. Desarmo todo para limpiar y no me di cuenta que la tapa de descarga de gases est… Leer completa
Ezequiel de Argentina hace 9 años  
EZ
6 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola ezequiel el aceite que lleva el auto es 15/40 w , el 20/50 w es muy pesado y no lubrica bien el motor y no tira buena presion de aceite, fijate si no se rompio algo por la poca lubricacion.
Ezequiel de Argentina hace 9 años
Leonardo le puse ese porque anteriormente tenia un 10/40 y hacia mucho ruido a botadores,la correa de distribución cuando le doy arranque no gira. Asi que creo que es algo del motor que se rompió. . .
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola ezequiel si la correa de distribucion no gira es que tenes clavado el motor, y el ruido a los botadores no es por el aceite sino por una mala calibracion.
Ezequiel de Argentina hace 9 años
La correa de distribucion se corrio dos dientes, y parece que trabo el arbol de levas secundario y por eso no hace girar el distribuidor para que tenga chispa. Tambien se fue de punto obviamente, en estos dias desarma y me dice bien el estado del motor y si hay que cambiar algo.
juan de Argentina hace 9 años
Mi gol mod 2005 1.6 no tiene reaccion a nafta. Cunado quiero pasar algun vehiculo los piso a fondo y le cuesta mucho tomar velocidad. No se que puede ser saque el paso a paso y estaba muy empastado, lo limpie mejoró algo pero no como tiene que ser. Esto me pasa a nafta a gas reacciona bien. Me dijeron que puede ser eso el paso a paso quiero saber si compro un pasoa paso y lo coloco asi como viene o lleva alguna calibracion o que puede ser. Desde ya muchas gracias
miguel de Venezuela hace 9 años
Buenas nocches, soy de venezuela y tengo un problema com mi volkswagen gol 2008, es que le hicieron el motor y al encenderlo sube poca lubricacion a la culata y los botadores empiezan a sonar taca taca taca. Le colocamos un reloj de presion de aceite a ver y no sube nada de presión... que podria hacer
Juan Carlos de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 2004le hice el motor a nuevo pero me pasa agua al aceite le cambie la junta y me volvió a pasar lo mismo ya no se que hacer me pueden ayudar?
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Juan carlos fijate el refrigerador del filtro aceite, es frecuente que suceda
Leonardo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 1.0 y se mezclo el agua con el aceite. Tengo q cambiar la guntada de la tapa q puede ser
Osmar figueredo de Paraguay hace 5 años
Alguien que me ayude con mi w g3 1.6 nafta, ya son 2 veces que se rompe mi junta tapa motor sin que alce temperatura
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Hace ruido en la tapa de válvulas SolucionadoSolucionado

Fiat 147 1995 2 puertas motor tipo 1.4 147500 kms
El auto empezó a fallar y se puso en tres cilindros, se le cambio tapa rotor cables bujías todo nuevo, anduvo bien y al tiempo empezó a fallar de nuevo le cambio chicleres y anda bien,hoy cargo nafta salgo y llegando a mi casa empieza a fallar y hace ruido como si se soltó una válvula y anda en tres cilindros de nuevo que puede ser?
agustin de Argentina hace 8 años  
AG
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según agustin)
agustin de Argentina hace 6 años
Era un asiento de válvula que se había desclavado y jugaba en la tapa, se agrando la tapa de usarlo así y se tuvo que poner una nueva
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Tapa Valvula del nissan almera 2007. SolucionadoSolucionado

Nissan Almera 2007 4 puertas full iny. motor 1.6 367000 kms
Por defecto y uso se daño las estoperas de tapa valvulas que cubren las bujias y todos me dijeron que las de los b13, b14, y b10 son las misamas, pues no las de estos nissan la estopera sus numeros son 27x49x10 y las del nissa B10 es 27x45x10 es mas pequeña y no localizo en ningun lado varado por estas estoperas o sellos de bujias...
Esteban de Venezuela hace 8 años  
ES
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Esteban)
Esteban de Venezuela hace 8 años
Les hice un empaque que ya no pasa el aceite a las bujias, pero es necesario saber si estas estoperas son localizadas las medidas es 27x45x10 de hecho no existe en ningun manual hasta ahora,
Hay una solucion un toyota usa 27x48x10 son localizables y solo hay que llevar al torno para rebajar y colocar las de esa marca, pero prefiero las de nissan si se localizan.....
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Sopla la junta de tapa de válvulas

Chevrolet Zafira 2005  252000 kms
Hola tenía una fuga de aceite por la junta de tapa de válvulas , la lleve a mi mecánico , cambio la junta , los orrings que lleva cada tornillo le puso pegamento anduve tres días y note que vuele a tirar aceite por la junta es un motor 2.0 16 válvulas... Alguna ayuda !!! Cambie las mangueras de descarga de gases y sigue el problema
Claudio de Argentina hace 7 años  
CL
9 casos 
Miki de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo , la tapa no se consigue y la q conseguí sale 14mil $ va a dos semanas me marca q bajo el nivel de aceite y le pongo dos litros.
Claudio de Argentina hace 7 años
Lo llevé de nuevo y me soluciono el problema , le cambio la junta puso pegamento... Y listo por suerte no fue más que un susto... Ojalá puedas hacer lo mismo !!!suerte
Ospe17 de Uruguay hace 6 años
Puede ser la tapa de valvulas deformada. Es de plastico. Cambiarla puede solucionar el problema. Tambien vienen de aluminio, mas caras pero seguramente mejor. Saludos
Claudio de Argentina hace 6 años
Si , gracias cambie la tapa , vamos a ver como me va ahora ojala se solucione... gracias a todos por la predisposicion
Ospe17 de Uruguay hace 6 años
Bueno, creo que es la solución cuando cambiando la junta no soluciona el problema. Saludos.
Cris77 lagos de Argentina hace 5 años
Acá en Argentina 2019 una tapa de válvulas cuesta algo de $17.000 pesos argentinos nueva la tapa, estoy viendo de dónde saco una tapa usada en buenas condiciones y a un buen precio porque nueva cuesta fortuna, si cambiaste la junta de la tapa y sigue el problema hay que cambiar la tapa lamentablemente
leonardo de Argentina hace 3 años
Hola les cuento mi zafira pierde aceite por la tapa de valvulas, ya le cambie la junta 3 veces y la tapa tambien ( le compre una tapa nueva que viene de plastico) y sigue perdiendo, no se si la solucion sera poner una que viene de aluminio ? alguien que la haya pasado lo mismo y me pueda ayudar a reslover les agradezco mucho
Claudio de Argentina hace 3 años
Hola leonardo !!! Yo tuve el mismo problema , cambie por la tapa de aluminio y seguia con el problema...revisa la valvula pcv , entra en la parte inferior del cuerpo de mariposa esa valvula succiona el aire que se junta en la tapa...y destapa todas las mangueras que salen de la tapa ,
Serche de Argentina hace 2 años
Un problema muyyy frecuente, es que se tapa la cañería de escapes de gases, es la manguera que va desde la tapa de válvula a la toma de aire, viene toda junta. Si se llena de carbón se genera presión en la tapa de válvula y rompe juntas y transpira aceite por la tapa de carga de aceita. A mi se me tapó a tal punto que tuve que cortar la manguera y puse una manguera de 3/4 con abrazaderas y se produjo el milagro. Un detalle tan sencillo te vuelve loco.
Serche de Argentina hace 2 años
@ClaudioEs la solución que sirve. Destapé la descarga de gases y quedó un lujo.
Licenciadocharly de Argentina hace 2 años
@ClaudioLa valvula pcv o la EGR?
Claudio de Argentina hace 2 años
@LicenciadocharlyPcv...esta justo debajo del cuerpo de mariposa !! Tiene una manguera finita...que va directo a la tapa de valvulas
Cris77 lagos de Argentina hace 3 años
Mira yo compré un buen sella juntas pero cada 6 meses hay que cambiar la junta porque empieza a perder, más de uno me dijo fíjate que puede que alguna de las canaletas está rota...está todo bien pero después de 6 meses pierde aceite
Claudio de Argentina hace 3 años
A mi me pasaba lo mismo !!! Una vez que destape esa valvula , no tuve mas problemas !!! Ya hace casi tres años que no toco la tapa...
Cris77 lagos de Argentina hace 3 años
Gracias papá apenas pueda me pongo a reparar esa parte porque la verdad no daba en la tecla, la tapa que tengo está tapada la salida pcv y en el cuerpo de mariposa le pusieron poxilina🤦 porque el pico que succiona está roto así que tengo un lindo laburo por delante
Claudio de Argentina hace 3 años
De nada amigo !!! Fijate que esa valvula tiene un orificio pequeño , la vas a sacar con una llave 19 , y mandale algo para destaparla , suelen taparse con el vapor del aceite...saludos
Marcos de Argentina hace 2 meses
@ClaudioAmigo te consulto quizás me podés ayudar,esa válvula que vos decís es un raco que está debajo de la mariposa,en el múltiple dónde están los inyectores??
Claudio de Argentina hace 2 meses
@MarcosSi Amigo , es correcto !!! La sacas con una llave 19 !!! De todas maneras te recomiendo hacer una prueba , tenes una manguera que se acopla directamente al la del aire !! La otra es la más pequeña , la sacas de la tapa y ponele el dedo !!! SI NO SUCCIONA !! tenes tapada esa válvula
Marcos de Argentina hace 2 meses
@ClaudioGracias genio! Estaba tapado! Pero Lo pude solucionar! Por la mitad tiene una reducción más fina,así que tiene ser algo más fino que el orificio que tiene lo digo por si a alguien más le pasa lo mismo,te consulto te quedó un poco más acelerado a vos Destapandolo??
Claudio de Argentina hace 2 meses
@MarcosMe alegro te haya podido ayudar , no no me quedo acelerada , solo fíjate, destapar la válvula, yo la saque , le tire wd40 , y luego le pase un alambre hasta destaparla , fíjate de que no chupe aire , alguna manguera que se rompió, y no te hayas dado cuenta
Carlos de Argentina hace un año
La tapa tiene una pequeña diferencia en los canales del frente es más alto que la parte de atrás,lo que yo hice fue pasar una lija y dejarlo del mismo espesor que la parte de atrás y volví a armar y llevo dos meses sin pérdidas,ojo también destape todas las mangueras
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Succion por tapon de tapa de valvulas

Chrysler Neon 2000 4 2.0 97500 kms
Buenas tardes Tengo un neón 2000 2.0 aut Me pasa que enciendo el carro y todo bien Solo que si retiro el tapón de aceite me hace un vacio ( succión) ya cambie la PCV revise mangueras de vació que van al manifold de admisión y al cuerpo de aceleración y booster y están en buen estado,cambie orings del manifold de admision. El problema es que después de un rato, mejor dicho cuando alcanza temperatura me presenta un ruido como si fuera balero pero no lo es. Pero si retiro el tapón o la bayoneta hace la succión y el ruido desaparece, coloco el tapón y nuevamente hace el ruido, dejo enfriar el carr… Leer completa
joosepph de México hace 9 años  
JO
4 casos 
Mike de México hace 9 años
La succión es normal, pero no entiendo lo del ruido es del motor, alternador, transmisión "sonido de balero es muy general" y cuanto es alcanzar temperatura??
Revisa si no esta desoldada o suelta la porta bayoneta, posiblemente de ahí se origine el sonido de golpeteo de metal y la fuga de presión del motor, saludos.
HECTOR de México hace 9 años
Cual fue la soluciopn a tu problema broder me pas lo mismo gracias el sonido es como un rechinido
joosepph de México hace 9 años
Buen dia
Aun no eh resolvido el problema brothers
Mike... la bayoneta esta todo bien rechinido lo hace cuando llega a temperatura de 1/4 del marcador de temperatura , el ruido si es como un rechinido pero fuerte,
Lo eh llevado a checar y no me han podido dar un diagnostico de que pueda ser
HECTOR de México hace 9 años
Mira que te chequen la conexión de todas las mangueras incluyendo la de la salida de la valvula pcv, lleve mi carro y me comentaron que estaban mal conectadas dejo de hacer el ruido
Moyo de México hace 9 años
Hola y buen día
Tu problema se produce porque el filtro de la respiración positiva o de la tapa de punterías esta tapado, mira, viendo tu motor de frente la válvula PCV se encuentra al lado derecho de la tapa y esta se conecta directamente al múltiple de admisión o cerca de tubo de acordion de hule; por la parte de atras del la tapa de punterías del lado izquierdo hay un tubo de o manguera que se conecta hasta la caja del filtro de aire del motor, destapala como si fueras a cambiar el filtro, y justo donde se conecta la manguera que viene de la tapa de punterías encontraras una esponja. Cuando esta se ensucia tapa la recirculacion del aire para la PCV y produce el ruido que dices que se confunde con otra cosa, lava la esponja y secala o sustituyela y con eso tu problema se acaba. Espero te sirva el comentario para que no pagues por algo tan sencillo
jiraal de México hace 9 años
Si es un rechinido fuerte y aumenta al acelerar mi estimado, es tu banda de la bomba hidraulica a la polea del cigueñal, te sugiero le reemplaces ambas bandas la comentada anteriormente como la del alternador una vez este si sigue el ruido puede ser el balero loco que tensa la banda que ya este barrido, es decir ya chafio sustituyelo no es muy caro ese balero lo vende puro valero ya que si lo compras con su base entoncs si te saldar caro, ahora bien si aun no se le quita el ruido, lleva tu nave a cambiar aceite con un especialista y que le ponga aditivo para motor ya que el neon tango el stratus de normal el motor hace ruido pero para reducir el ruido ay que ponerle aditivo al motor...te comento por experiencia ya que tengo un coche igual al tuyo neon 2.0 2000, esperao haberte ayudado y haberte solucionado tu problema cuidate y dios te bendiga
pedro de México hace 8 años
Amy me pasa lo mismo con my neon 2.0 retiro la bayoneta el ruido se le quita mi preguta es que pasa sy traego jalando de uso diario el carro sin la bayoneta
Moyo de México hace 8 años
Hola Pedro
Mejor limpia la esponja que esta donde el filtro de aire, es una espnja chica que sirve tambien de filtro y con eso se compone, esa falla es es muy recurrente en los dodge con este tipo de motor, no es necesario que retires tu bayoneta, Saludos
José ynagas de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigos tengo un neón 2000 y pasa mucho aceite por la válvula PCV
Reddevils de Venezuela hace 2 años
Hola amigo me pasa Exactamente lo mismo. Después de cambiar la bomba de agua y la correa de tiempo el carro prendió muy bien pero luego de salir y dar una vuelta en lo que alcanzó temperatura empezó con lo mismo succiona aire por la varilla de aceite no se que le pasa, he revisado todo. Si al quien me puede ayudar por favor. No se si eso pueda dañar el motor
PedroA de Venezuela hace un año
A mi me pasa lo mismo que al amigo...mi neón 2000 prende y sereno normal solo que tiene una subsion bastante notable por la tapa de llenado de aceite y hasta por la varilla de medir...que podrá ser eso o a que se debe eso...??
Deividz90 de Venezuela hace 10 meses
Amigo buen día disculpa cuando tuvo su neon pudo resolver su falla? Ya que tengo un. Neon 2006 y tengo esa falla que tiene un sonido y cuando quito la tapa de llenado desaparece el ruido
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Sube aceite por la manguera recuperadora de gases a la tapa de válvula

Peugeot 206 2004 1.9 diesel dq8 19000 kms
Arme el motor con la tapa echa a nueva y cuando le doy marcha me tira el aceite por la manguera que sale del bloc hacia la tapa de válvulas
santiago de Argentina hace 8 años  
SA
4 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
Entra la compresión al carter, cuando decís armé el motor te referís a que le hiciste un cambio de aros. Si respondés te podría seguir orientando.
jonatan de Argentina hace 4 años
Hola... En mi motor peugeot 206 1.4 2004 arriba de la tapa de motor lleva una manguera q va desde la tapa a el caño q entra ala mariposa de aceleración por ahi tira humo es normal ? Y mi auto no modera se apaga como q empieza a fallar acelero y se apaga como si chupara aire o no se
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Trailblazer 4.2 L6 2007 fuga aceite por respiradero del tapa valvulas

Chevrolet TrailBlazer 2007 Motor 4.2 L6 40000 kms
Buen dia comunidad, les escribo para comunicarles mi problema con una trailblazer 2007 motor 4.2 L6 la cual presenta una fuga de aceite por un respiradero (salida) que tiene en el tapa valvulas en la cual va conectada una manguera que se dirige a una caja negra que va al cuerpo de aceleracion, la fuga es tanto que ensucia el cuerpo de acelwracion y se acumula en dicha caja. Les agradezco puedan ayudarme a solucionar ese peoblema y cual es su causa.
Pedro Moreno de Venezuela hace 6 años  
PE
3 casos 
Hugo Armando Vasconcelos de México hace 6 años
Yo también tengo ese mismo problema con la mía es 6 cilindros modelo 2005 y me dicen que es la válvula PCV pero no sabemos donde esta ubicada
Pedro Moreno de Venezuela hace 6 años
Tengo entendido que no usa valvula PCV no se si sea bajo el tapa valvulas.
Hugo Armando Vasconcelos de México hace 6 años
Sera el mismo sistema que el Chevrolet cruze?
afuenmayorp de Venezuela hace 6 años
Se encuentra dentro del multiple de admisión requiere servicio y entonacion y cambio de ambas mangueras de presion positiva, debes usar mangueras de vacio de alta resistencia porque se contraen y produce el escape de aceite pudiendo afectar las estoperas y empaques, esto lo acabo de solucionar en un centro especializado. Espero les sea de utilidad esta informacion
perezluis de Venezuela hace 6 años
Hola en qué parte de Venezuela solucionaste ese problema yo tengo mi camioneta con el mismo problema y me tiene preocupado con el costo del lubricante en este momento
guillermo de Venezuela hace 6 años
Es una manquera que va del multiple de admisión entra a la camara y de alli por un conducto interno llega al carter ella se tapa y pierde la succion de los gases por eso pasa eso...
JGBRICENO de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo una trailblazer 2005 esta saliendo mucho humo por la varilla de medir el aceite y por el respiradero que esta debajo de la caja negra me dicen que puede ser valvula pcv pero no tiene,,,,,,
ycaballe de Venezuela hace 5 años
Las razones para que te suba el aceite pueden ser varias, pero basicamente es porque uno o varias bujias no estan teniendo chispa o se esta creando presion negativa. Verifica las bujias y las bobinas de las bujias en primer lugar. Solo con un destornillador plano y una llave de 10mm podrás verificar si al levantar una bobina con la camioneta encendida, ella falla mas o no. Asi aislaras el problema. A mi me paso y tenia una bobina en mal estado y no me habia dado cuenta.
Pedro Moreno de Venezuela hace 5 años
Hola amigo yo realice esa prueba pero las bobinas mandan la chispa porque se siente y tambien les cambie la bujias y el problema sigue. Sale humo por el respiradero del tapa valvulas y la camioneta falla mucho como sinmas de un cilindro no funcionara.
victor manuel de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo resolviste tu problema con la camioneta?
ycaballe de Venezuela hace 5 años
La siguiente prueba es limpiar el cuerpo de aceleración y establecer el mínimo con el escaner
Luis de Venezuela hace 3 años
Aja, ya resolvieron, el detalle 100% es que esta tapada la salida de ventilación positiva del cárter que está en la parte de abajo del manifold de entrada, esa salida va conectada con una manguera que le llaman PVC hose, y lleva el humo a reingresar al motor, para ser quemado y salga al ambiente,
Luis de Venezuela hace 3 años
Y no salga al ambiente quise decir
jose melendez de Venezuela hace 2 años
Amigo luis estaras por hay todavia necesito tu ayuda
Luis de Venezuela hace 2 años
Esta es la salida de gases del cárter, debe estar tapada
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Kennycasadiego de Venezuela hace 2 años
Hola Sr Luis buenas tardes, habría manera de comunicarme con UD para que me explique bien cuál es la parte que hay que limpiar?
Luis de Venezuela hace 2 años
Resolvieron el problema? https://youtu.be/5xj3cRlykmw
Luis de Venezuela hace 2 años
Este es otro video de como destapar el orificio pcv https://youtu.be/pJT-ajnKGYI
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Llave encendida en tablero,pérdida de aceite por tapa de válvulas

Chevrolet Vectra 2008 5 puertas, versión cd 2.4 116300 kms
Tengo encendido el icono de la llave en el tablero, creí q era por las pastillas de freno q pedían cambio, las cambie pero sigue encendido el icono...también tengo una pérdida de aceite por la tapa de válvulas, se le cambió la junta y se colocó correctamente la nueva pero a los días empezo a perder de nuevo...no se si tendrá algo q ver el icono y la pérdida de aceite en el consumo de NAFTA ya por computadora figura 6 km por litro, sacando cuentas hago de 18 a 20 km por día, por lo que el tanque lleno me debería durar entre 14 y 18 más o menos y me dura 7 días clavados...si a alguien le pasó algo similar de las tres cosas q me están pasando ,agradeceré su comentario
Lukas de Argentina hace 7 años  
LU
2 casos 
checho de Argentina hace 7 años
A mi me perdia igual y con el cambio de junta se soluciono. Despues me di cuenta que al abrir la tapa del aceite con el motor en marcha, solplaba bastante y salpicaba aceite, sintoma que pasa compresion para arriba. Si tu junta no quedo bien y si le pasa compresion para arriba, puede ser este el problema. En cuanto a la anunciacion de la llave, pueden ser muchas cosas, y es casi seguro que asociado a tu consumo de combustible. Tendras que hacer un chequeo con un mecanico que te conecte el escaner para saber cual es el problema. Si no queres gastar o tenes miedo de que te cobren mucho por este trabajo, en Mercado Libre podes encontran escaner que trabajan mediante Bluethoo a un celular con la aplicacion que trae y podes hacer vos mismo el escaner. Sale aprox $300...buscalo como ELM 327
Lukas de Argentina hace 7 años
Gracias Checho, si voy a ver de nuevo la junta por q la cambie cuando lo compre y si seguramente la llave debe ser por el consumo excesivo...en estos días va al consultorio de nuevo, saludos
arimansilla de Argentina hace 6 años
Hola. Respecto de la perdida de aceite, te podría decir que es un problema frecuente en este auto. La tapa plástica se deforma luego de un tiempo y no hay otra posibilidad que reemplazarla. No sé soluciona, ni con junta nueva, ni sellador, ni nada. Además es un repuesto carísimo. Saludos
mlf4981 de Argentina hace 6 años
Arimansilla, comentaste que es carisimo, cuanto sale mas o menos, Lukas, dijiste que cambiaste la junta, cuanto te duro hasta que volvio a ocurrir la falla
David de Argentina hace 6 años
Yo le cambie la Junta 4 veces. Hasta q conseguí una q viene más gruesa para solucionar ese problema. De ahí se acabó el problema. Y la luz amarilla de llave es porque tenes q realizar el servis en casa Chevrolet. Si no querés gastar anda a q te reseteen la computadora.
nestor de Argentina hace 5 años
Hola, donde conseguiste la junta mas gruesa? Yo cambie varias veces también y a los pocos dias vuelve a perder
juan ovalle de México hace 5 años
Buenos dias tengo un vectra 2003 le paso aceite al recuperador ya le cambie el enfriador y empaques y me sigue asiendo lo mismo alguien qle pase algo similar o q puedo hacer
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Tapa de válvulas

Peugeot 405 1991 Full 200000 kms
Hola tengo un 405 diesel, el cual estaba perdiendo un poco de aceite por la Junta de la tapa de válvulas,se la cambie x una nueva y ahora pierde más que antes,la pregunta es: será que está demasiada apretada la tapa que se deforma la Junta de goma ?gracias
Tuercaloco de Uruguay hace 9 años  
TU
3 respuestas 
beto 1958 de Argentina hace 9 años
Mira me paso lo mismo la solución mía es colocarla con fastix de alta temperatura
Tuercaloco de Uruguay hace 9 años
Lujo, gracias por la ayuda
diego de Argentina hace 9 años
Tu tapa esta marcada de seguro si no me equivoco lleva 1 kg de torque
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Fuga de aceite atras de la tapa de valvulas

Audi A4 2001 4puertas v6 motor 2.8 180500 kms
Bueno ya le cambie el empaque de la tapa de valvulas la tapadera de arbol de levas y sigue la fuga no se ke mas podria ser la fuga,la fuga esta en el lado del pasajero y al pareser es de la parte de atras del motor no se si hay sensores o valvulas ke tienen empaques ke puedan causar fuga lo manejo y sale mucho humo porke el aceite cae el mofle o escape y cuando lo apago a los 10 minutos puedes ver el aceite en el suelo espero slguien pueda ayudarme gracias
Gutierrez2233 de Estados Unidos hace 8 años  
GU
8 casos 
IxthusZC de México hace 8 años
Ya revisaste tus válvulas PCV y de alivio? En mi Audi A4 1.8T del 2006, el problema de tiradero de aceite venía de la válvula PCV de alivio ya que estaba rota y dejaba pasar el aceite a la cámara de combustión, lo que hacia que se fugara por la manguera de la PCV que está justo arriba de la tapa de punterías, parte trasera del motor.
Mario de Chile hace 4 años
Estimado tiene una foto de donde va la valvula pcv
IxthusZC de México hace 4 años
Ahí se muestran el lugar donde se encuentra la válvula de alivio, dentro de la manguera donde se ve la filtración y se muestran la pieza dañada a la izquierda, junto con la nueva, se nota que una está desfondada, espero sea de utilidad.
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Isaa de México hace 8 años
Amigo ixthusZC cuanto sale maso $$ lo de las valvulas pcv ?
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Ruido en tapa de valvulas

Chevrolet HHR 2006 lt 164000 kms
Al encender mi hhr se oye un golpeteo por alredodor de un minuto y luego ya no se escucha;el auto responde muy bien no falla ;ni tiembla ;ni le enciende el check engine solo suena cuando tiene mucho tiempo sin encender despues de eso ya no suena aunque lo apague y lo vuelva a encender k podra ser
eleazar de México hace 10 años  
EL
1 caso 
Geraardo de México hace 10 años
Prueba con aceite sintetio 5W a 30W altokilimetraje. Este tipo d aceite llega a lubricar mas rapidadmente los botadores de las valvulas. Que te revisen también la bomba del aceite.
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Perdida de aceite entre tapa válvula y motor

Chevrolet TrailBlazer 2005  207000 kms
Buenas tardes, cambie la empacadura hace tres meses, incluyendo la de las bobinas y tornillos de la tapa, ya que presento gran perdidad de aceite y el lugar donde van las bobinas se llenaban igualmente de aceite. Igualmente se limpio el orificio que esta en la parte superior del multiple donde va un modulo que no se como se llama que trabaja como una valvula pcv por donde pasan los gases, trabajo bien hasta hace una semana, donde volvio a presentar la perdidad de aceite. He armado y desarmado la camioneta varias veces, le lleve la empacadura (felpro) al distribuidor y me dicen que esta buena. No encuentro que hacer. Algunos me dicen que es problema de gases y compresion. Quien podria orientarme. Gracias.
GERSON QUINTERO de Venezuela hace 6 años  
GE
3 casos 
Ryky de México hace 6 años
A mi me pasa lo mismo le cambie la bomba la tapa y sigue tirando aceite que no se ni por donde
Ryky de México hace 6 años
En dias anteriores le la e el motor y el cuerpo de aceleracion por lo mismo y ahora no prende o ni arranca el motor
GERSON QUINTERO de Venezuela hace 6 años
Buenos dias, luego de volver a colocar nuevamente empacadura detecte que el problema es por acumulación de gases, lo que genera que el aceite busque por donde salir al igual que los gases. Ahora tengo que volver a desarmar y verificar por que los gases se quedan en el motor y no se van para donde deben irse. Si alguien sabe como funciona eso y cual es la solución se le agradecería la información.
multimecanica de México hace 6 años
Es la valvula pcv es la qe se encarga de sacar los gases del motor que deja escapar los anillos checala
ycaballe de Venezuela hace 5 años
La trailblazer 4.2 no tiene valvula PCV
enrique de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes , tenia el mismo problema y revise el catalizador que va dentro del tubo de escape el cual esta carbonizado , lo elimine y se resolvio el problema
Alejandro Galaviz de México hace 6 años
Buenas tardes compañeros, yo tuve un problema similar, desarmé lo que es múltiple de admisión (pieza de plastico) donde va atornillado en cuerpo de aceleracion. Tenía mucha suciedad de aceite y estaba derramando hacia afuera del motor. Limpié el exceso de suciedad que va hacia las cámaras de cada cilindro con gasolina y también limpie el múltiple de admisión con gasolina, puse empaques nuevos que son 3 y un empaque nuevo del cuerpo de aceleracion. Por último compré el sensor de vapores de gasolina que también se le llama sensor canister y este va por fuera en la parte de abajo del múltiple de admision, es un cilindro pequeño con entrada y salida de Manguera y un conector de dos cables, ese sensor es muy importante porque es el encargado de llevar los gases del tambo de combustible hacia en cuerpo de aceleracion y ahí hace la mezcla gasolina y vapores, es por eso que muchas veces gasta combustible de mas el carro. Este sensor canister la computadora del carro no lo detecta cuando esta fallando y es por eso el problema del derrame de aceite en el múltiple de admisión. Espero les sirva de ayuda
Ayala de Puerto Rico hace 4 años
Saludos Alejandro. Pudiste resolver el problema de aceite, con solo poner el sensor de canister en la Chebrolet ?
Alejandro de México hace 6 años
Buenas tardes tengo una trailBlazer solo enciende las luces del tablero pero cuando quiero dar marcha n da nada se apagan las luces del tablero y es todo lo q ase
Oscar H Lopez de México hace 5 años
Cuando quiero quitar el tapón de aceite batalló porque tiene vacío y esta succiona do el tapón, se baja la presión de aceite, que puede ser?
Orlando de Venezuela hace un año
Ami me pasa lo mismo von mi trsilblrzer 2007 no allo q hacer tu resolbiste
Nebur jose de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes mi camioneta trailblazer año 2006 motor 4.2, esta perdiendo fuerza constante y se reviso bobinas y bujias se limpio cuerpo de aceeracion y una de las bobinas tenia un poco de aceite al sacar la bobina el mecanico dice que debe ser la empacadura de tapa valvula sin embargo para comprar esa empacadura no se si el tapa valvula es de plastic o aluminio para comprar eso y cambiar quien me puede asesorar por esta via gracias
Eloy de Estados Unidos hace un año
No tiene mucho que le Cambie El aceite y me marca engine oil change
Alejandro Galaviz de México hace un año
Tienes que resetear la computadora para que borre esa luz de advertencia del cambio de aceite. Sino se lo haces va a seguir encendido la luz
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Nombre de válvula que esta situada junto al tapa válvulas

Dodge Caliber 2008  260000 kms
Esta botando aceite sensor que esta situado debajo del tapa válvulas como lo saco para colocar orim o colocar silicon
jveliz2005 de Venezuela hace 7 años  
JV
15 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Manda una foto para poder identificarla
jveliz2005 de Venezuela hace 6 años
Esta es la de atrás en la parte delantera hay una parecida
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ricardo de México hace 6 años
Hay que lavar con limpiador de carburador en spray para eliminar el aceite , parece ser que fuga aceite por la tapa de culata. Una vez limpio, observa donde se presenta la fuga.
jveliz2005 de Venezuela hace 6 años
Ya limpié todo con productos desengrasantes y el aceite sale es de allí del tapa válvulas no es. Es debajo de la tapa hay una pieza que tiene conector eléctrico como la primer imagen que te envié
jveliz2005 de Venezuela hace 6 años
Esta situada en esta posición de allí sale aceite esa es la impresión que me da
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Twix de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo eso de la foto que tu dices es un solenoide de valvulas de eso estoy casi seguro... pero no se si es de admision o de escape
jveliz2005 de Venezuela hace 6 años
Ok gracias y como lo saco se bota el aceite y quiero sostituir el orrim o colocar silicon. Es de rosca o sale a presión
Twix de Venezuela hace 6 años
De verdad que no se compa tendras que llegarte a donde un mecanico de confianza o a la agencia y cuidado con esa pieza es muy costosa
jveliz2005 de Venezuela hace 6 años
Ok gracias ! Si ya estoy canalizando eso con un mecánico que trabaja con ese tipo de carro
edgardo garrido de Venezuela hace 6 años
Tengo cuidado así sacarla ya que la rompen al hacerlo si es la que esta del lado de la correa de servicio es admisión
jveliz2005 de Venezuela hace 6 años
Gracias a todos ya solucioné era el sensor de escape vvt lleva un orim y lo su planté y solucionado problema
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Leanroy de Venezuela hace 5 años
Hola @jveliz2005, me puedes indicar dónde ubicaste el oring del sensor, tengo el mismo problema, gracias saludos
Jose paredes de Venezuela hace 6 años
Amigo y como lo saco por q intento sacar el mio y esta full duro y mo sale
ricardo de México hace 6 años
Hay que aplicarle w 40 , unos golpes suaves e ir girando de lado a lado , para evitar que se rompa y quede un pedazo dentro
RAMON GUTIERREZ de Venezuela hace 4 años
A mi sacándolo quedo la punta adentro como podre sacar eso se ricardo
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Ruido en la la tapa de valvulas

Honda Civic 2000 ex 1.6 145000 kms
Hola como va...compre un civic y este hace un ruido metálico (golpeteo) en la tapa de cilindros...tengo una moto honda 0km motor del mismo segmento dohc y esta es muy ruidosa,el mismo golpeteo...lo que quiero saber es si este ruido es normal en este vehiculo ya que si no lo es representa un problema de válvulas
mati de Argentina hace 9 años  
MA
5 casos 
@fernandocarabal de Venezuela hace 9 años
Debes de revisar si amerita calibracion de las valvulas...
mati de Argentina hace 9 años
Claro eso es lo que pienso...muchas gracias
Miclos de Chile hace 5 años
Hola, revivo el tema porque me pasa lo mismo en un civic año 2000 lx automático. Lo solucionaste?
Miclos de Chile hace 5 años
Revivo el tema
Me pasa en un honda civic 2000 lx automatico.
Golpeteo en la parte superior de la culata.
Lo solucionaste?
Guillermo de República Dominicana hace 5 años
Debes calibrar las válvulas, por eso el golpeteo, busca el modelo de tu motor y ahí sabrás a cuantos milimetros debes calibrar, recuerda que se deben calibrar con el motor frío.
Miclos de Chile hace 5 años
Exacto, lo vio un mecanico, calibro valvulas y soluciono el problema. Gracias por responder.
Saludos
EDSON ENCISO de México hace 5 años
Hola, tengo un civic 2009 ex 1.8l, al cual se le hizo el servicio de 120,000 km en agencia honda, el cual incluye el ajuste de valvulas, sin embargo cuando me lo entregaron el motor hacia un sonido desesperante como de punterias.
El asesor honda me indico que se calibraron las valculas en el rango maximo para ese modelo, sin embargo, el sonido era desesperante, asi que les pedi que volvieran a ajustar las valvulas, para que dejara de tener ese ruido.
Por lo que ahora, calibraron las valculas a la mitad de los valores recomendados en el manual, disminuyendo considerablemente el ruido, sin embargo sigue sonando ese ruido como de golpeteo, como de punterias, saben cual es la calibracion correcta para que deje de sonar asi?
Johna de México hace 4 años
Admisión de .007 a .009 y de escape de .009 a .011 en milímetros serían admisión .18mm a .22mm y escape de .23mm a .27mm , yo para tener un valor neutro o dentro de los margenes uso .008 admisión y .010 escape
Roy503sv de El Salvador hace 3 años
Hola tambien tengo se ruido en mi ho9nda civic 2009 automatico, se escucha un ruido al momento de sacar 1a velocidad y se me va apagndo 2 veces y pues noto raro eso
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Manda el aceite del tapa válvulas para el cuerpo de aceleración

Chevrolet Optra 2007 optra design automatico 413000 kms
Tengo un optra design 2007 y esta mandando el aceite para el cuerpo de aceleración y aveces por el escape, aveces cuando agarra la sobremarcha bota humo tiene 4 meses de anillado
Jonathansdf de Venezuela hace 7 años  
JO
4 casos 
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo no es tan grave tiene la valvula PCV dañada esta abierta y esta pasando todo el aceite al cuerpo de aceleración saludos y surte
Omar de Venezuela hace 7 años
Amigo Gallego hice lo q ud recomienda de usa la pcv del spark pero igual sigue el problema tal cual como lo tiene Jonathansdf. Que mas podria ser? el mio esta anillado standard, camara rectificada con guias y gomas nuevas.
Jonathansdf de Venezuela hace 7 años
Pero ya la reemplace y sigue con el problema
roberto de Venezuela hace 7 años
Con el carro encendido quita la tapa por donde agregas aceite si sale mucha presión por el mismo manda a limpiar el laberinto que tiene el tapa válvulas por la parte interna quita los remaches después de limpio remacha otra vez
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Perdida de aceite junta de tapa de valvulas

Peugeot Partner 2004 1.9 200000 kms
Perdida de aceite junta de tapa de valvulas
Juan de Argentina hace 9 años  
JU
3 casos 
Coco de Argentina hace 9 años
Hola, sacala y ponele formador de juntas.
hector de Argentina hace 7 años
Saqe la tapa 6 veces probé barios pegamentos y sigue perdiendo de una punta
chimpy de Argentina hace 7 años
Tienes una perdida por la manguera de retorno y esta cae sobre la junta de goma
Babi de Argentina hace 6 años
Le cambie la Junta 5 veces y sigue perdiendo
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Buen día, le acabo de cambiar la empacadura tapa válvulas un optra

Chevrolet Optra 2008 Design  99000 kms
Le acabo de cmbiar la empacadura del tapa válvulas un optra design 2008, la compré e concesionario original GM, apenas salí del taller a la casa vi q sigue botando, llame al mecánico y le parecio raro, yo le pregunte sera que no le echaste silicon? Me dijo que no, que eso no lleva silicon solo por las esquinas... eso es asi??
Elarabe de Cuba hace 6 años  
EL
5 respuestas 
Giovanni de Chile hace 6 años
Al cambiar la empaquetadura de tapa de válvulas tienes que considerar estos puntos:

Primero limpiar muy bien y con mucha paciencia toda la superficie y revisar si la tapa no esta deformada. Segundo comprar una empaquetadura de calidad ojala la original como dijiste. Tercero cambiar los oring de los pernos de la tapa de válvulas. Cuarto poner una pequeña capa de silicona gris. Y por ultimo luego de colocar apretar en la secuencia ordenada con torquimetro y darle el torque indicado según manual es 10 nm.
Así se hace un trabajo de calidad, generalmente la mayoría de los mecánicos, limpian a la rápida y llenan de silicona y aprietan al achunte. Espero a verte ayudado
Saludos.
Elarabe de Cuba hace 6 años
Buen día Hermno... graciasss por la información... Este fin voy a hacer eso... saludos
Giovanni de Chile hace 6 años
Estimado y se me olvido decirle cambiar la valvula pcv si nunca la ha cambiado. La valvula pcv es una valvula que hace la función de que el motor se ventile o sea una especie de respiradero de gases generados porla combustión. Pasan por esa valvula y los envia ala admision para quemarlos otra vez. Si esta tapada esa valvula genera un exceso de presion al interior del motor que empieza a romper los sellos y empaquetaduras.
Saludos
Cesarzer22 de Venezuela hace 2 años
Usted es de Caracas , usted hace el trabajo
Todobien de Venezuela hace 4 años
Buenos dias amigo, el tapa valvulas del optra 2008 tapa amarlla tiene una especie de mecanismo o conducto de gases individual. Al parecer el mio no lo tiene, podría ser ése el motivo de pérdida de potencia y mucho humo?
Ya cambié los sensores habidos y por haber; tps, ckp,temperatura, map, oxígeno. Motor recién hecho
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Cambie empaque de tapa valvulas y da tirones

Hyundai Sonata 1998 full motor 2.0 328000 kms
Amigos, tengo un sonata 1998 automático 2.0, resulta que por querer ahorrar dinero cambie el empaque del tapa válvulas, lo selle retire las bujías para limpiarlas por que tenían aceite, selle la tapa de válvulas deje secar la silicona 24 horas, luego al día siguiente, enciendo el auto y funciona como si tuviera un cable de bujías malo, bueno pensé echando a perder se aprende, compre un juego de cables, los instale, pensando que se solucionaría el problema, pero no fue así, las bujías las cambie hace menos de 10.000 Km, pero estaban en la punta negra con carboncillo. Las limpie y el problema seguía igual, al encender el motor no funciona parejo. Y no tengo dinero para llevarlo al taller. Que problema puede suceder. Gracias por sus respuestas.
José Miguel de Chile hace 9 años  
JO
1 respuesta 
LeoCV de Costa Rica hace 8 años
Mi Sonata 98 me dio el mismo problema. Cabeceaba como si anduviera en 3 pistones. Prueba de esta manera:
1- Cables y bujias, desconectas con el motor encendido una a una, ahi veras cual falla. 2- Desconecta con el motor encendido uno a uno los conectores de cada inyector, ahi veras cual falla. Una vez identificado el píston que da falla, o al desconetar la bujia o el inyector y este no presenta un cambio en el motor (cabeceo) entonces tienes que cambiar, primero la bujia, si no mejora, el cable, y si este no mejora, el inyector.
Por cierto, las bujias negras indican que no son del grado correcto (muy frias), los inyectores estan sucios (mezcla muy rica), el tiempo esta mal (inyector retrasado, te debe estar traqueteando a bajas revoluciones), entre otros.
En mi caso era un inyector malo.
Saludos desde Costa Rica.
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Fuga de aceite por el tapa valvula del twingo 16v

Renault Twingo 2007 1.2 300000 kms
Buenas tardes amigos , tengo un problema mi twingo 16v, me esta fugando aceite por el tapa valvula, ya se le cambio la empacadura y sellos de las bujías pero sigue votando me dice el mecánico que el tapa valvulas ay que cambiarlo completo que como es de baquelita se dobló , pero aquí en Venezuela no se consigue que puedo hacer ley que se puede sellar con pegamento por fuera , ayuda por favor.
Victor Martinez de Venezuela hace 6 años  
VI
5 casos 
Twinguero de Venezuela hace 6 años
Amigo yo tengo un 8v 2003 y me prensento el mismo problema. Le puse silicon gris de buena calidad por arriba de debajo de la goma. Del lado lado de la camara aplica una capa como de 4milimetro y deja q se seque. La que va del lado de la tapa aplicala con una jeringa sin la aguja y cierras sin q se haya secado. Con eso deberia sellar el botende aceite. A mi me resultó.
Victor Martinez de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias amigo probaré así para ver si me funciona ya le puesto dos veces esa empacadura en lo que va de año
Jesus de Venezuela hace 4 años
Buenos dias tengo un twingo 2003 disculpe para cambiar gomas de valvula es necesario bajar la camara y todo el restante gracias
Yoya de Venezuela hace 3 años
Buenas noches, tengo un TWINGO 2007 se cambió la pila,el filtro de la gasolina, se dializaron los filtros, pierde la fuerza y siempre tiene las bujías llenas de gasolina, por favor alguien puede decirme que estará pasando.
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Veo perdida de aceite por el entorno de la tapa de válvulas

Chevrolet Corsa 1998 Sedan 4 puertas full 1600.16v 110000 kms
El motor anda varvaro pero tira mucho aceite para fuera del motor por devajo de la tapa de cilindros, y también trabaja con temperatura muy alta, me parece, entre 90y98, pero me preocupa esa parte del aceite
Gabriel de Uruguay hace 7 años  
GA
2 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Revisá la manguera de respiración del carter que no esté tapada
Gabriel de Uruguay hace 7 años
Gracias por la información Fi, leyendo varios artículos que publicaron, coincido con voz que puede ser eso, que bueno tener amigos a la distancia, revisaré y prometo compartir, un abrazo fuerte desde Uruguay
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Perdidad de aceite por tapa valvulas

Renault Twingo 2005 dinamic 153000 kms
Hola a todos, tengo un problema con mi carro, tengo fuga de aceite por la manguera de retorno que se conecta a la toma de aire. Ya he cambiado anillos empaques obturadores. El mecanico me dice que hay que cambiar la tapa valvula por que no esta funcionando bien el chekque, pero no me cuadra mucho. Muchas gracias por cualquier ayuda que puedan brindarme
davidmartinez de Colombia hace 9 años  
DA
3 casos 
john de Colombia hace 9 años
Nunca se va aquitar eso es normal en estos autos coje esa manguera y quitala del filtro y metela en un tarrito / la manguera debe quedar asia abajo para que por grabedad espulce el aceite que sube a un deposito ,,,ejemplo un tarrito y cada que lo beas lleno botes ese exceso y listo
Libardo de Colombia hace 8 años
Amigo Jhon, que pasa cuando es por el empaque de la tapa de valvulas, no por el desfogue, y por los cauchos de las bujias, solo se cambian estos empaques y se resuelve la fuga???
john de Colombia hace 8 años
Mi amigo puede...definitivo cambiar empaque de tapa val bula...a beses se chorrea asía las bujías y uno cree que son los gorros o sellos...pero si quitas la tapa val bula para cambiar empaque cambia de una ves sellos de val bulas...calibrarlas y listo...si sigue botando aceite por las bujías ya hay dos opciones o anillos...o guías...hally si abría que tumbar culata y mirar...pero por ahora cambia lo mas sencillo haber como te va...
Libardo de Colombia hace 8 años
Gracias , por el buen consejo, cuando haga el arreglo ya le comento.
Dixon2903 de Colombia hace 4 años
Tengo un twingo 2010 y eta votando el aceite por el sello de la tapa de válvulas el mecánico le cambió el sello y continúa con la fuga les agradezco su ayuda
Cesar de Colombia hace 4 años
Amigos un Twingo 2005 ese viene para cambiar camisas
Marlon sarria de Colombia hace 3 años
Buenas amigos se puede cambiar los sellos de valvulas por la tapavalvula sin bajar la culata??? Gracias por la ayuda
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Tapa valvulas

Chevrolet Monza 1986 1.8 50000 kms
Quiero saber porque mi auto tira el aceite por la manguera que va de la tapa valvula hacia al carburador y el motor esta recien reparado
publiart de Venezuela hace 10 años  
PU
1 caso 
frankjff59 de Venezuela hace 10 años
A mi opinion no quedo bien con alguna valvulade admisión o las gomitas de las válvulas
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No enciende en frio despues de cambiarle tapa valvulas

Chevrolet Optra 2007 LIMITED 84000 kms
Buenos días,
El auto llegó del taller al que mandé a reparar empacaduras tapa válvulas por bote de aceite. Ahora no prende en las mañanas. Revisé con mecánico y confirmé bujías enchumbadas de aceite. Limpió bujías (confirma q tienen carga) y cambió cables. Ahora prende después de cinco o seis veces. En caliente no le sucede. No sé que hicieron. El auto no fallaba antes, Gracias por su ayuda.
Manuel de Venezuela hace 7 años  
MA
3 respuestas 
Optra2007JJ de Venezuela hace 7 años
Me pasa igual, prende a la segunda vez, me pasó lo mismo con una bujía, pero el carro corcovea y no quiere casi andar. El carro duro bien una semana y luego empezó a fallar, no sé que le harían,
Rikhard de Venezuela hace 7 años
Amigo Manuel, le instalaron mal el empaque del tapa valvulas...generalmente no le agregan silicon megagrey en la zona de las bujias, por lo que el empaque no sella bien y el aceite pasa hacia las bujias, llenandolas de aceite y generando un bote o robo de corriente de la bujia. El motor pierde fuerza, corcovea rodando y le cuesta encender en la mañana. Saca la empacadura del tapa valvula y que la instalen correctamente. Asegurate que torqueen los tornillos del tapa valvula a 10Nm,,, si la apretan mas de alli aplastan el empaque y se genera la fuga... saludos...
Alexander Pérez de Venezuela hace 2 años
Sres necesito montar los cables a mi Optra limited y no c cuál es el uno como saber eso la relación como van
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Empacadura del tapa valvula

Chevrolet Optra 2005 1.8, venezuela tapa negra 215000 kms
Buen dia
Recientemente cambie la empacadura del tapa válvulas de mi optra tapa negra. Han transcurrido 2 semanas y observe un poco de aceite en la parte interna de la tapa plástica que cubre la correa del tiempo. Que riesgos se corre??? esa empacadura del tapa válvulas se le coloca algún silicon??? cual recomiendan
sincler de Venezuela hace 9 años  
SI
2 respuestas 
finolp de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes esa empacadura se le agrega silicon se recomienda el loctite gris, el aceite es muy peligroso sobre todo en al correa de tiempo podria hacer que la misma se vuelva mas debil y se reviente, ataca eso de inmediato, trate de que revisen las esoperas de las levas
lalsalvati de Venezuela hace 9 años
Hola Buenos dias podria ser cualquiera de las tre estoperas que lleva del lado de la correa lleva dos en las levas y una en el cigueñal
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