Trailblazer 4.2 L6 2007 fuga aceite por respiradero del tapa valvulas
Chevrolet TrailBlazer 2007 Motor 4.2 L6 40000 kms
Buen dia comunidad, les escribo para comunicarles mi problema con una trailblazer 2007 motor 4.2 L6 la cual presenta una fuga de aceite por un respiradero (salida) que tiene en el tapa valvulas en la cual va conectada una manguera que se dirige a una caja negra que va al cuerpo de aceleracion, la fuga es tanto que ensucia el cuerpo de acelwracion y se acumula en dicha caja. Les agradezco puedan ayudarme a solucionar ese peoblema y cual es su causa.
3 casos
HU
Yo también tengo ese mismo problema con la mía es 6 cilindros modelo 2005 y me dicen que es la válvula PCV pero no sabemos donde esta ubicada
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PE
Tengo entendido que no usa valvula PCV no se si sea bajo el tapa valvulas.
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HU
Sera el mismo sistema que el Chevrolet cruze?
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AF
Se encuentra dentro del multiple de admisión requiere servicio y entonacion y cambio de ambas mangueras de presion positiva, debes usar mangueras de vacio de alta resistencia porque se contraen y produce el escape de aceite pudiendo afectar las estoperas y empaques, esto lo acabo de solucionar en un centro especializado. Espero les sea de utilidad esta informacion
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PE
Hola en qué parte de Venezuela solucionaste ese problema yo tengo mi camioneta con el mismo problema y me tiene preocupado con el costo del lubricante en este momento
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GU
Es una manquera que va del multiple de admisión entra a la camara y de alli por un conducto interno llega al carter ella se tapa y pierde la succion de los gases por eso pasa eso...
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JG
Buenas tengo una trailblazer 2005 esta saliendo mucho humo por la varilla de medir el aceite y por el respiradero que esta debajo de la caja negra me dicen que puede ser valvula pcv pero no tiene,,,,,,
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YC
Las razones para que te suba el aceite pueden ser varias, pero basicamente es porque uno o varias bujias no estan teniendo chispa o se esta creando presion negativa. Verifica las bujias y las bobinas de las bujias en primer lugar. Solo con un destornillador plano y una llave de 10mm podrás verificar si al levantar una bobina con la camioneta encendida, ella falla mas o no. Asi aislaras el problema. A mi me paso y tenia una bobina en mal estado y no me habia dado cuenta.
Votar útilPE
Hola amigo yo realice esa prueba pero las bobinas mandan la chispa porque se siente y tambien les cambie la bujias y el problema sigue. Sale humo por el respiradero del tapa valvulas y la camioneta falla mucho como sinmas de un cilindro no funcionara.
Votar útilVI
Buenas noches amigo resolviste tu problema con la camioneta?
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YC
La siguiente prueba es limpiar el cuerpo de aceleración y establecer el mínimo con el escaner
Votar útilLU
Aja, ya resolvieron, el detalle 100% es que esta tapada la salida de ventilación positiva del cárter que está en la parte de abajo del manifold de entrada, esa salida va conectada con una manguera que le llaman PVC hose, y lleva el humo a reingresar al motor, para ser quemado y salga al ambiente,
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Y no salga al ambiente quise decir
Votar útilJO
Amigo luis estaras por hay todavia necesito tu ayuda
Votar útilLU
Esta es la salida de gases del cárter, debe estar tapada
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KE
Hola Sr Luis buenas tardes, habría manera de comunicarme con UD para que me explique bien cuál es la parte que hay que limpiar?
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Resolvieron el problema? https://youtu.be/5xj3cRlykmw
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LU
Este es otro video de como destapar el orificio pcv https://youtu.be/pJT-ajnKGYI
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