Buenas tardes, cambie la empacadura hace tres meses, incluyendo la de las bobinas y tornillos de la tapa, ya que presento gran perdidad de aceite y el lugar donde van las bobinas se llenaban igualmente de aceite. Igualmente se limpio el orificio que esta en la parte superior del multiple donde va un modulo que no se como se llama que trabaja como una valvula pcv por donde pasan los gases, trabajo bien hasta hace una semana, donde volvio a presentar la perdidad de aceite. He armado y desarmado la camioneta varias veces, le lleve la empacadura (felpro) al distribuidor y me dicen que esta buena. No encuentro que hacer. Algunos me dicen que es problema de gases y compresion. Quien podria orientarme. Gracias.
Buenos dias, luego de volver a colocar nuevamente empacadura detecte que el problema es por acumulación de gases, lo que genera que el aceite busque por donde salir al igual que los gases. Ahora tengo que volver a desarmar y verificar por que los gases se quedan en el motor y no se van para donde deben irse. Si alguien sabe como funciona eso y cual es la solución se le agradecería la información.
Buenas tardes , tenia el mismo problema y revise el catalizador que va dentro del tubo de escape el cual esta carbonizado , lo elimine y se resolvio el problema
Buenas tardes compañeros, yo tuve un problema similar, desarmé lo que es múltiple de admisión (pieza de plastico) donde va atornillado en cuerpo de aceleracion. Tenía mucha suciedad de aceite y estaba derramando hacia afuera del motor. Limpié el exceso de suciedad que va hacia las cámaras de cada cilindro con gasolina y también limpie el múltiple de admisión con gasolina, puse empaques nuevos que son 3 y un empaque nuevo del cuerpo de aceleracion. Por último compré el sensor de vapores de gasolina que también se le llama sensor canister y este va por fuera en la parte de abajo del múltiple de admision, es un cilindro pequeño con entrada y salida de Manguera y un conector de dos cables, ese sensor es muy importante porque es el encargado de llevar los gases del tambo de combustible hacia en cuerpo de aceleracion y ahí hace la mezcla gasolina y vapores, es por eso que muchas veces gasta combustible de mas el carro. Este sensor canister la computadora del carro no lo detecta cuando esta fallando y es por eso el problema del derrame de aceite en el múltiple de admisión. Espero les sirva de ayuda
Buenas tardes tengo una trailBlazer solo enciende las luces del tablero pero cuando quiero dar marcha n da nada se apagan las luces del tablero y es todo lo q ase
Buenas tardes mi camioneta trailblazer año 2006 motor 4.2, esta perdiendo fuerza constante y se reviso bobinas y bujias se limpio cuerpo de aceeracion y una de las bobinas tenia un poco de aceite al sacar la bobina el mecanico dice que debe ser la empacadura de tapa valvula sin embargo para comprar esa empacadura no se si el tapa valvula es de plastic o aluminio para comprar eso y cambiar quien me puede asesorar por esta via gracias
Quiero sustituir la estopera del cigueñal de la parte delantera ya que bota mucho aceite pero no se que estopera comprar, según dicen hay dos modelos; una fina y otra gruesa, como saber sin sacarla del sitio cual es la que usa mi camioneta, agradezco la ayuda que me puedan dispensar. Saludos y gracias.
CdddddddddHola amigos mi triblazer 2007 motor 8 cil. 5.3 presenta fuga de aceite por la estoperacigueñal trasero la he reemplazado dos veces y la fuga continua. Culquier informacion se los agradecería.
No sé por dónde es. Es año 2007 traiblazer. Cada vez que la prendo en frío empieza a gotear aceite. Revise todas las conexiones de vacío y están bien. No están tapadas. Todas las revise con una manguera tan igual a las de vacío y succionan todas sin optruccion... no sé si lleva válvula pcv... Se le hizo la prueba al canister y no succiona queriendo decir que está en buen estado... el orificio de la cámara está libre de optruccion... no se que será... también quite la tapa de llenado de aceite y succiona leve... la camioneta tiene buena potencia solo que consume gasolina. Y no prende la luz de falla check... por favor que puede ser??? Gracias y saludos para todos...
Hola cambie el reten de cigueñal ya que perdia mucha aceite le puse el original pero el problema continua necesitare cambiar la bomba de aceite gracias
CdddddddddHola amigos mi triblazer 2007 motor 8 cil. 5.3 presenta fuga de aceite por la estoperacigueñal trasero la he reemplazado dos veces y la fuga continua. Culquier informacion se los agradecería.
Buenas noches! Tengo una trail blazer 2005 y bota aceite por un respiradero que va en la tapa válvulas y humo y compresión por la varilla de medir el aceite y cuando le quito la tapa de entrada de aceite nuevo y no sé porqué, sí alguien ha tenido este mismo problema, por favor me siga como lo solucionó. Gracias de antemano!
Esos motores tienen ese problema el problema es que se rompió la manguera de vacío que del múltiple de admisión a tu motor y no está jalando los gases que se producen dentro del motor ese problema es muy común en los motores vortec 4.2, 3.5, 3.7, 2.8 y 2.9 en la mayoría de estos motores de raoa la valvula pcv por eso los gases buscan salida por la varilla de medición de
Aceite o por el tapon de llenado checa todo el sistema de vacío que debe tener tu. Camioneta.
Tiene sentido lo que usted dice, porque una vez estaba teniendo el mismo problema (botaba aceite por respirador del tapavalvulas) y le quitaron la manguerita que está en el multiple de admision y le limpiaron el orificio que va al motor con gasolina. Pero le vovieron a poner la misma manguerita que estaba rota en un extremo pero la ajustado con cinta adhesiva. Se le quito el bote y el humo pero a la semana despues de viajar se volvio a ver aceite en el tapa válvulas.
Quita el tapón de rellenar aceite y sin acelerar coloca tu mano debes de sentir vacio,. Sino sientes que te jala la mano en algún lugar estas perdiendo el vacio del múltiple de admision.
Buenas amigo el tiene que sucionar x donde uno le hecha el aceite? xq tengo una 2002, y no succiona y rueda bien, esta comenzo a acumular gases y al cabo de un ratico me deja de funcionar la bomba del aceite
Saludos Antonio. Al quitarle el tapón de llenado de aceite en mi camioneta año 2007 solo se siente una leve aspiracion. Me bota aceite por el costado izquierdo apenas la prendo en las mañana. Luego se le pasa y anda todo el día solo sucede al prenderla en frío. No sé si andando bota pero al revisarla en otro lugares no bota estando parada... será el canister? Saludos...
Lo mismo pasaba con el motor de mi camioneta hummer h3 salía aceite por la varilla y por el tapón de. Relleno, y sólo era la tapa de válvulas que trae la valvula pcv incluida, estaba tapada perfore con una broca 12mm y adapte una pcv. Externa. Y asunto arreglado.
Disculpa Antonio mira tengo una TrailBlazer 2003 y me está fallando la válvula Maf pero sólo cuando la conectó si la desconectó no me falla la camioneta que podrá ser
Hola que tal espero estén muy bien y yo también tengo una de ese mismo año pero la mía tiene una fuga de aceite y aun no encuentro de que parte del motor es que esta la fuga pero si saben algo sobre eso les agradecería mucho que me dieran información,gracias cuidense
Yo tengo una trailblaze y echaba humo por la tapa valvula y por el barillaje y era un conducto que esta conectado entre el multiple de admisión y la camara y estaba tapado y por eso el cuelpo de aceleracion no absorbia los gases y tuve que destaparlo con un compresor porque no pude con limpia carburador...espero les ayude...
Buenos días tengo una trialblezer 2007 6 cilindros 4.2,tengo una duda,me han dicho que cuando sacas el cuerpo de admisión,se encuentran un orificio pequeño en todo el centro donde va el cuerpo de admisión,ese orificio se tapa,y hace que la camioneta tire humo por el varillaje y por la tapa válvula,quiciera saber si es verdad ?recientemente le cambié el empaque del tapa válvula y me está llenando las bujías de aceite,me dicen que puede ser que el empaque está mal puesto o el motor esta compresionado?el aceite llega hasta la bobina ? Agradecería su ayuda
Buenas tengo un thaiblezer 2003 motor 4.2 que me boto cantidad de aceite por la barilla de medir el aceite de la transmisión y las revoluciones están fallando que puede ser
Buen dia comunidad, les escribo para comunicarles mi problema con una trailblazer 2007 motor 4.2 L6 la cual presenta una fuga de aceite por un respiradero (salida) que tiene en el tapa valvulas en la cual va conectada una manguera que se dirige a una caja negra que va al cuerpo de aceleracion, la fuga es tanto que ensucia el cuerpo de acelwracion y se acumula en dicha caja. Les agradezco puedan ayudarme a solucionar ese peoblema y cual es su causa.
Se encuentra dentro del multiple de admisión requiere servicio y entonacion y cambio de ambas mangueras de presion positiva, debes usar mangueras de vacio de alta resistencia porque se contraen y produce el escape de aceite pudiendo afectar las estoperas y empaques, esto lo acabo de solucionar en un centro especializado. Espero les sea de utilidad esta informacion
Hola en qué parte de Venezuela solucionaste ese problema yo tengo mi camioneta con el mismo problema y me tiene preocupado con el costo del lubricante en este momento
Es una manquera que va del multiple de admisión entra a la camara y de alli por un conducto interno llega al carter ella se tapa y pierde la succion de los gases por eso pasa eso...
Buenas tengo una trailblazer 2005 esta saliendo mucho humo por la varilla de medir el aceite y por el respiradero que esta debajo de la caja negra me dicen que puede ser valvula pcv pero no tiene,,,,,,
Las razones para que te suba el aceite pueden ser varias, pero basicamente es porque uno o varias bujias no estan teniendo chispa o se esta creando presion negativa. Verifica las bujias y las bobinas de las bujias en primer lugar. Solo con un destornillador plano y una llave de 10mm podrás verificar si al levantar una bobina con la camioneta encendida, ella falla mas o no. Asi aislaras el problema. A mi me paso y tenia una bobina en mal estado y no me habia dado cuenta.
Hola amigo yo realice esa prueba pero las bobinas mandan la chispa porque se siente y tambien les cambie la bujias y el problema sigue. Sale humo por el respiradero del tapa valvulas y la camioneta falla mucho como sinmas de un cilindro no funcionara.
Aja, ya resolvieron, el detalle 100% es que esta tapada la salida de ventilación positiva del cárter que está en la parte de abajo del manifold de entrada, esa salida va conectada con una manguera que le llaman PVC hose, y lleva el humo a reingresar al motor, para ser quemado y salga al ambiente,
La enciendo al calentar y rodar bota aceite mucho por varilla y humea igualmente hasta quedar sin nada de aceite de motor por favor ayuda me dicen q hay anillar motor... otro dicen q es filtro de carter tapado por favor ayudaaa.
Yo tengo un problema parecido. Y me han indicado varios posibles problemas. 1 bobinas, (esa es facil verificar, saca la tapa negra que dice vortex, luego afloja los tornillos de todas las bobinas (hexagoales 10mm), luego prendela y sube y baja cada bobina, deberia bajar las revoluciones al sacar la bobina, si no pasa nada entonces la bobina o la bujia esta danada. Intercambia la bobina del ciloindro que falla y aislaras el problema. 2 si las bobinas y las bujias estan bien, entonces saca el cuerpo de aceleracion, y limpialo , pero no muevas ninguna de las mariposas que hay dentro , te generaria problemas de control. Si al armar , aun tienes el problema, entonces hay un par de mangueras que van al carter que estan tapadas o la valvula del canister esta obstruida. (El que no funcione un cilindro, o que una manguera de estas este obstruida, o incluso que un inyector no este trabajando, genera presion negativa que hace que el aceite suba a los cilindros y se queme alli inadecuadamente, por eso se consume.
Buenos dias amigos tengo una trail blazer 4x2 año 2002 cuando la enciendo en la mañana comienza a vibrar mucho y se apaga, la vuelvo a encender y pasa lo mismo una tercera vez que la enciendo tiembla mucho las revoluciones suben a 1500 pero después de 3 minutos se estabiliza, le cambie las bujías le hice mantenimiento a los inyectores y cuerpo de aceleración las bobinas están mandando bien pero continua la falla. También observe que tiene un bote de aceite entre la cámara y el tapa válvula, cada día bota mas. Si alguien me puede ayudar. Gracias
Mi TB2005. En las mañanas tiembla y se quiere apagar. Cambie de bujías. Mantenimiento de inyectores limpieza de cuerpo de aceleración y sigue el problema cuando está en cambio tiembla pasó a neutro deja de temblar. Se quita ya cuando calienta el carro. Xf alguien me puede ayudar. Gracias
Buenas tardes, mi camioneta presentó una fuga de aceite por las tuberías que entran en la caja de cambios, una se de ellas se fisuró y derramó aceite, éste cayó en el tubo de escape y agarró fuego, duró aproximadamente 5 minutos con fuego, logré apagarlo. El mecánico la revisó y corrigió todas las fugas que tenía, y reparó el ramal de cables que entra en la caja, el cual también se quemó, se probó la camioneta, no tiene fugas de aceite pero no hace los cambios, sólo de manera manual. Alguien tendrá algún aporte???
Gracias Gracias!!