Buen día tengo una Trailblazer 2003 4.2 6 cilindros la cual en la tapa de válvulas trae un tubito que se conecta con el Vortec lo cual por ahí sale aceite gotea y en el Vortec ahy residuo de aceite que será lo que está pasando ayuda por favor vor y gracias
Amigo es tu valvula pcv esta tapada en la tapa de válvulas trae dos tubitos uno es la entrada de aire fresco que viene del filtro de aire y pasa x el resonador el otro tubito es la salida de la valvula pcv por ahí salen los gases que se generan en la combustion dentro del motor normalmente esta salida se tapa y por eso tienes aceite en el tubito de entrada de aire fresco, la solución es quitar la tapa de punterias o válvulas y limpiarla y destapar la valvula pcv.
Buenos dia amigo Antonio le escribo desde venezuela tengo una trailblezr 2007 6c le hice motor are una semana y me quedo sudsionsndo el aiere para dentro del motor por la tapa de aceite y por la Barilla de aceite cuando le quito la tapa falla le livero la vvula pvc y cupa aiere asi dentro del motor y rl carro me enparaje
@Joel RamírezAmigo mejor es limpiarla yo encedi la camióneta desconecte la parte de abajo de la manguerita que hace la función de pcv verifique que está jale aire con el carro encendido si succiona aire luego apague y con un gancho de ropa de metal dónde desconecte la manguerita con mucho cuidado destape el ducto que va al al motor o al bloque tenía un tapón de aceite me imagino debido que el antiguo dueño hizo cambio de aceite de sintético a mineral y nunca descontamino ya que crea un lodo y una espcia como de aceite cristalizado bueno destape con el vehículo apagado luego encendí conecte la manguera y ya dejó de subir humo por la varilla del medidor de aceite y por la tapa de aceite ya no bota por allí ni humo ni aceite
Hola amigo la foto que subes es el puerto de entrada de aire fresco, el puerto de salida de aire sucio se en cuenta en el múltiple de admision x la parte de abajo del. Cuerpo de aceleración hay lleva una manguera que conecta la salida de aire sucio con el cuerpo del cartera con el múltiple de admision lo más probable es que este tapada por eso los. Gases se regresan al puerto de entrada de aire fresco y te salpica aceite, hay que desmontar el múltiple de admision para realizar limpieza al dictó de salida de gases del. Carter y limpieza al ducto del múltiple de admision.
Es importante realices este mantenimiento de lo contrario tu motor
Se va a ensuciar demasiado x dentro y comenzarás a tener problemas de calentamiento y pérdida de presión de aceite.
Buenas tardes, amigo Antonio. Quité ese múltiple y está un orificio en la cámara. Pero le echo aire a presión y líquido para limpiarlo y lo devuelve como si estuviera tapado.
Lo más probables es que este muy tapado, normalmente se genera mucho lodo por los gases que no salen, si no lo puedes destapar , puedes realizar una adaptación, para evitar que los gases de regresen.
¿Ese orificio debería llegar al Carter? Es decir, ¿si yo vierto algún líquido por ahí para limpiar el ducto debería salir por el Carter? Ya yo desmonté el Carter.
BUenas amigo, en mi camioneta trailblazer, me esta generando muchos gases dentro del motor y esta saliendo x la barilla y donde se le hecha el aceite limpio, le quite la valvula reguladora de aceite xq prendido no sale nada x hay, como puedo revisar si esa valvula se daño?
@AntonioBuenas tardes amigo yo tengo una trialbleizer 2002 6 cilindros y me está votando aceite por la varilla de medir el aceite unos mecánicos me dicen que son los anillos de los pistones y otro me dicen que es la válvula pcv qué hago?
Se quitó múltiple de admisión no está tapado la manguera ni el ducto nada más está rota la manguera que conecta al múltiple cm de muestra en las fotos y se quitó tapa de punterías y se limpio voy armar y aver que sucede muchas gracias por la ayuda.
Si estaba rota la manguera por eso no jala los gases hacia el múltiple de admision x esa manguera hace el vacío para jalar los. Gases generados en el motor.
Buenas noches Antonio te escribo desde Venezuela, tengo un caso parecido a el del amigo Adrian IP, tengo una Trail Blazer 2006, motor 4.2. Las gomas de las valvulas estan vencidas, de ves en cuando me bota humo, pero ultimamente me esta botando humo por la varilla, por la tapa del echar el aceite y por la empacadura del tapa valvulas me esta botando aceite tambien, hace 5 meses le cambie la empacadura y limpie la pcv. El motor no presenta fallas de perdida de fuerza medi la compresion de los cilindros y estaban por encima de 120psi. La conclusion que hemos llegado es que tiene que tener algo tapado que no escapa los gases y podria ser lo que le dijiste a Adrian Ip, te pido ayuda para ver si puedo solucionar mi falla y que podria ser.
Hay que checar que la manguera de la foto de arriba no este trozada, y al quitarla deben de salir los. Gases x. Hay esa manguera. Viene del múltiple de admision donde se genera vacío para jalar los gases generados del motor debes de revisar que no este rota esa manguera y que este realizando vacío x ese dich o, además. Que no este tapado el orificio del monoblock del motor.
Cuando salen los gases x la bayoneta. Del aceite es por que no los esta jalando el múltiple de admision debido alguna obstrucción, me pasaba lo mismo en un motor 3.5 vortec.de una. Hummer h3 es muy parecido al de la. Trail blazer, estaba muy sucia la. Valvula pcv, lo que hice. Fue adaptarme una. Valvula. X fuera, x que ese motor trae la pcv integrada en la tapa de punterias, entonces perfore la. Tapa de punterias. Y adapte una valvula pcv por.fuera.de esta forma limpiarla es muy. Facil, no tengo que quitar toda la tapa de punterias, después de adaptarla.se quitó el problema de humo x la. Vayoneta y por el tapon de relleno de aceite, ahora todo el humo lo. Jala el múltiple de admision como debe de ser.
No metí la manguera, desmonte la tapa
Y perfore con una broca en el ducto de salida de gases, por qué en ese ducto trae unas placas metálicas y después se colocó un pedazo de manguera en el ducto para poder adaptar la válvula pcv, está válvula pcv es de un Jeep liberty de motor 3.7
Hola Antonio yo tengo ese problema mi camioneta esb2004 la lleve con el mecánico porque salia aceite por la pcv le cambie el empaque de punterias limpio la valvula y ahora algo hizo en el múltiple de admisión total es que ahora apago la camioneta abro el deposito de aceite y suena asi como si sacara vapor incluso se ve que sale vapor podrias ayudarme
Buen día estimados
Dónde puedo conseguir una válvula PCV nueva, ya que e buscado y no encuentro, resulta que la troca la compramos a una segunda persona y les muestro como venía la válvula y si me ayudan realmente con algunos links donde pueda conseguirla me serviría demasiado
Buenas tardes que liquidó puedo usar para limpiar el conducto de la cámara que va hacia el Carter. Tengo un líquido limpiador del cuerpo de aceleración de la marca TF como ven podré usar ese líquido o ustedes que me recomiendan. Ya limpie la válvula pcv y la tapa de punterías y la caja del cuerpo de admisión sólo me falta el conducto de la cámara que va al Carter. Pienso hacer después de esa limpieza el cambio de aceite y filtro por lo que le llegará a entrar de líquido limpiador al Carter. Como ves me podrían aconsejar que bebo hacer. Se los agradecería bastante. Gracias. Es una camioneta Trailbleazer 2004. 6 cil.4.2. 4x4
Hola Antonio
Como puedo hacer la apdatacion por que no entiendo muy bien tengo que perforar la tapa de punteria y donde debo conocar la maguera a la salida de la valvula PCV
Adaptas una válvula pcv que puedas colocar en la perforación o una conexión espiga de hay colocas un pedazo de manguera a una válvula pcv y de la salida de la válvula pcv la envías al múltiple de admisión para que genere el vacío
@AntonioHola Antonio tengo un mo Chevrolet trailblazer 2004 4.2l sale los gases por la bayoneta y el tapon de aceite ase como una nata no tendras un video de como adaptar la pcv
Buenos días amigo tengo un problema mi trail blazzer 4.2 6 col Vortec al encender el aire acondicionado se baja la revolución y se apaga el motor y aparte me aparece una leyenda de presión baja de aceite apague El motor me podría UD orientar k hago
No se porque, nunca me llegaron sus comentarios,le eche limpia carburador por el orificio la dejé toda la noche y después le eche aire con un compresor y listo...me disculpan. Ojo esto es para la 6 cilindros.
Buen día amigo la pcv de ese motor está dentro de la tapa valvula, para poder limpiarla tienes que sacar la tapa y cortar 4 remaches que sujetan la pcv a la tapa. Normalmente cuando se daña esa válvula hay q cambiar la tapa completa,aunque la mayoría opta por cortar remaches limpiar y luego remachan nuevamente por el costo de la tapa
Buenas tardes, cambie la empacadura hace tres meses, incluyendo la de las bobinas y tornillos de la tapa, ya que presento gran perdidad de aceite y el lugar donde van las bobinas se llenaban igualmente de aceite. Igualmente se limpio el orificio que esta en la parte superior del multiple donde va un modulo que no se como se llama que trabaja como una valvula pcv por donde pasan los gases, trabajo bien hasta hace una semana, donde volvio a presentar la perdidad de aceite. He armado y desarmado la camioneta varias veces, le lleve la empacadura (felpro) al distribuidor y me dicen que esta buena. No encuentro que hacer. Algunos me dicen que es problema de gases y compresion. Quien podria orientarme. Gracias.
Buenos dias, luego de volver a colocar nuevamente empacadura detecte que el problema es por acumulación de gases, lo que genera que el aceite busque por donde salir al igual que los gases. Ahora tengo que volver a desarmar y verificar por que los gases se quedan en el motor y no se van para donde deben irse. Si alguien sabe como funciona eso y cual es la solución se le agradecería la información.
Buenas tardes , tenia el mismo problema y revise el catalizador que va dentro del tubo de escape el cual esta carbonizado , lo elimine y se resolvio el problema
Buenas tardes compañeros, yo tuve un problema similar, desarmé lo que es múltiple de admisión (pieza de plastico) donde va atornillado en cuerpo de aceleracion. Tenía mucha suciedad de aceite y estaba derramando hacia afuera del motor. Limpié el exceso de suciedad que va hacia las cámaras de cada cilindro con gasolina y también limpie el múltiple de admisión con gasolina, puse empaques nuevos que son 3 y un empaque nuevo del cuerpo de aceleracion. Por último compré el sensor de vapores de gasolina que también se le llama sensor canister y este va por fuera en la parte de abajo del múltiple de admision, es un cilindro pequeño con entrada y salida de Manguera y un conector de dos cables, ese sensor es muy importante porque es el encargado de llevar los gases del tambo de combustible hacia en cuerpo de aceleracion y ahí hace la mezcla gasolina y vapores, es por eso que muchas veces gasta combustible de mas el carro. Este sensor canister la computadora del carro no lo detecta cuando esta fallando y es por eso el problema del derrame de aceite en el múltiple de admisión. Espero les sirva de ayuda
Buenas tardes tengo una trailBlazer solo enciende las luces del tablero pero cuando quiero dar marcha n da nada se apagan las luces del tablero y es todo lo q ase
Buenas tardes mi camioneta trailblazer año 2006 motor 4.2, esta perdiendo fuerza constante y se reviso bobinas y bujias se limpio cuerpo de aceeracion y una de las bobinas tenia un poco de aceite al sacar la bobina el mecanico dice que debe ser la empacadura de tapa valvula sin embargo para comprar esa empacadura no se si el tapa valvula es de plastic o aluminio para comprar eso y cambiar quien me puede asesorar por esta via gracias
Buenas tardes saludos desde Venezuela. El problema con mi Trail Blazer es el siguiente, me esta botando humo por la varilla de medir el aceite y por la tapa donde le echo el aceite, también por la empacadora del tapa válvulas y por la válvula pcv que no es mas que un tubito que esta en el tapavalvulas, en otro post vi que explicaron algo parecido pero me gustaría que me explicaran detalladamente cual puede ser la falla y la solución, para explicársela al mecánico. De antemano muchas gracias.
Checa que no se. Haya quebrado la manguera que jala los. Gases del múltiple de admision, los gases son hallados por el vacío generado por el motor esta. Cacio se. Conecta del múltiple de admision al Block del motor jala los gases x un orificio que se encuentra en medio del múltiple de admision, normal. Ente se tapa este orificio o se quiebra la manguera de vacío. Saludos.
Se puede meter algo al orificio o como se puede limpiar el hoyó es el de arriba O el de abajo (en la parte del manifold) por arriba en la tapa de las punterias la manguerita avienta aire con aceite y se llena todo el cuerpo de aceleración...y no quiero quw se dañen los empaques si tapó la manguerita porque ara mucho presión el motor...por favor me avisas gracias y feliz año...
Yo aun ando en eso. Quité el tapa válvulas y el múltiple de admisión. Después que quitas eso ves un orificio en el Block que es por donde bota los gases y es posible que haya tapado. Yo voy a quitar el Carter y limpiar bien ese ducto u orificio a ver si es eso.
No sé por dónde es. Es año 2007 traiblazer. Cada vez que la prendo en frío empieza a gotear aceite. Revise todas las conexiones de vacío y están bien. No están tapadas. Todas las revise con una manguera tan igual a las de vacío y succionan todas sin optruccion... no sé si lleva válvula pcv... Se le hizo la prueba al canister y no succiona queriendo decir que está en buen estado... el orificio de la cámara está libre de optruccion... no se que será... también quite la tapa de llenado de aceite y succiona leve... la camioneta tiene buena potencia solo que consume gasolina. Y no prende la luz de falla check... por favor que puede ser??? Gracias y saludos para todos...
Se va a ensuciar demasiado x dentro y comenzarás a tener problemas de calentamiento y pérdida de presión de aceite.
Y perfore con una broca en el ducto de salida de gases, por qué en ese ducto trae unas placas metálicas y después se colocó un pedazo de manguera en el ducto para poder adaptar la válvula pcv, está válvula pcv es de un Jeep liberty de motor 3.7
Muchas gracias por responder eres buen compa 👍
Dónde puedo conseguir una válvula PCV nueva, ya que e buscado y no encuentro, resulta que la troca la compramos a una segunda persona y les muestro como venía la válvula y si me ayudan realmente con algunos links donde pueda conseguirla me serviría demasiado
Como puedo hacer la apdatacion por que no entiendo muy bien tengo que perforar la tapa de punteria y donde debo conocar la maguera a la salida de la valvula PCV