Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
No arranca en frio y se jalonea 
Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 gl 134567 kms
Hola quetal quisiera saber si me pueden ayudar con un detalle de mi pointer todas las mañanas tarda mucho en encender se jalonea mucho y hasta los 5 o 6 intentos ya arrancó y en el transcurso del día no falla en nada sólo es en las mañanas gracias
ComentarSe apaga cuando voy andando sea la velocidad q sea Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 station wagon 221000 kms
Hola que tal pues mi problema es q mi carro es un pointer station wagon 2002 se apaga andando y no quiere encender despues de como 5 min ya le cambie la bomba el filtro de gas la alarma y aun lo sigue asiendo y despues de q arranca se jalonea le doy unos acelerones y se arregla por un rato pero despues se apaga ya me desespere q debo hacer ayuda por favor
17 casos
Si andando se te a paga es que se te esta cortando la corriente puede ser la bobina, los cables, la escobilla o las bujias yo por lo general le pongo bujias boshs de 3 electrodos por que las que recomiendan que son las de platino nunca me han funcionado y hace el coche lo que tu comentas, Tambien checa la tapa del distribuidor que no este fisurada. Suerte.
Ezetamarcelino@hotmail de México hace 6 años
Ya me paso 3 veces esta falla tiene corriente... La bomba funciona fusibles bien relevador bien
Mangueras y fitro bien.
Ua se cambio el repuesto de la bomba.
La falla es que por alguna razon el cedazo y el tubo de succion no llegan al fondo del tanque, por lo que aún con gasolina arranca y se para
Le puse 200 pesos de gas que son un cuarto de tanque
Y ya funciono petfectamente.
Espero les ayudr
Mangueras y fitro bien.
Ua se cambio el repuesto de la bomba.
La falla es que por alguna razon el cedazo y el tubo de succion no llegan al fondo del tanque, por lo que aún con gasolina arranca y se para
Le puse 200 pesos de gas que son un cuarto de tanque
Y ya funciono petfectamente.
Espero les ayudr
Jose manuel de México hace 9 meses
Checa el arnes ke esta conectado al distribuidor, cua do se apaga de repente Ho no prende es ese arnes, se llama sistema holl.
chiris sanchez de México hace 9 años
Gracias ya lo checaron pero el problema es en la gasolina lo unico q falta checar es el relevador por q todo lo demas ya se checo y se cambio
Ok entonces si el problema lo tienes en la inyección de gasolina pide te chequeen la presión de la bomba puede ser que ya no mande la suficiente presión para alimentar los inyectores puedes comprar el kit pero solo funciona por un tiempo te recomiendo compres la bomba cuesta $700 y limpia los sensores y la válvula de regulación de gasolina. Suerte.
chiris sanchez de México hace 9 años
Gracias amigo ya también lo hice cambie la bomba y el filtro pero la falla la hace cuando ya vas andando pero después de un rato se apaga y tarda alrededor de 5 min en prender o habeses un poco mas
Eduardo García de México hace 6 años
Debes de revisar el sensor de cigüeñal en este caso me parece que se llama sensor de detonación y se encuentra a un lado de la bayoneta donde checas el aceite sí que es posible reemplaza es descenso de lo contrario Dale una buena cepillada con un cepillo de alambre y Lalo y vuélvelo a colocar Quizás tu problemas se soluciones
El sensor de detonacion mejor conocido como knock no es el sensor de posición de cigueñal
Son dos sensores muy diferentes el knock sirve para atrasar o adelantar el tiempo dependiendo lo que la ecu le ordene para estabilizar el motor
Son dos sensores muy diferentes el knock sirve para atrasar o adelantar el tiempo dependiendo lo que la ecu le ordene para estabilizar el motor
Yo tengo un Pointer 2004 me hacía lo mismo le cambié el sensor de cigüeñal el mío trae bobina el tuyo no sé si sea igual pero con el sensor nuevo se acabó el problema saludos y buena suerte
Aver si IPXSPX te puede hachar la mano que es el que tiene mas experiencia en las fallas pues lo que te menciono es lo que a un servidor le a funcionado lee un poco mas en el foro creo que por ahi dejo su correo por si quieres consultarlo personalmente Salu2.
Personalmente no he tenido ese problema pero... por los síntomas:
1. - Se apaga mientras está andando. 2. - No quiere encender después de apagarse.
Una cosa es que el vehículo no quiera encender, y otra es que se apague mientras está andando. Pero si las juntas... lo único que se me ocurre son dos cosas:
A. - En general los VW (como el Golf, Jetta y Pointer) tienen un defecto en la alarma, la cual se activa sola (a veces con el frio, a veces con la humedad)... y la activación de la alarma incluye el inmovilizador. Lo que yo haría primeramente es... eliminar todo tipo de alarma y puentear los pines que inahibitan el inmovilizador (Esto es, en caso de que la MARCHA no funcione después de que se apagó).
B. - Lo siguiente es, si después de que se apagó, SI DA MARCHA... entonces estoy casi seguro que es el relevador de la bomba de combustible... el cual pueda estar fallando al realizar su función, y arbitrariamente le corte la corriente al combustible.
Te dejo una nota interesante para que le eches un vistazo, estoy seguro que te servirá. http://www.ehowenespanol.com/signos-si…
Cuentanos cuando soluciones el problema!... Salu2!
1. - Se apaga mientras está andando. 2. - No quiere encender después de apagarse.
Una cosa es que el vehículo no quiera encender, y otra es que se apague mientras está andando. Pero si las juntas... lo único que se me ocurre son dos cosas:
A. - En general los VW (como el Golf, Jetta y Pointer) tienen un defecto en la alarma, la cual se activa sola (a veces con el frio, a veces con la humedad)... y la activación de la alarma incluye el inmovilizador. Lo que yo haría primeramente es... eliminar todo tipo de alarma y puentear los pines que inahibitan el inmovilizador (Esto es, en caso de que la MARCHA no funcione después de que se apagó).
B. - Lo siguiente es, si después de que se apagó, SI DA MARCHA... entonces estoy casi seguro que es el relevador de la bomba de combustible... el cual pueda estar fallando al realizar su función, y arbitrariamente le corte la corriente al combustible.
Te dejo una nota interesante para que le eches un vistazo, estoy seguro que te servirá. http://www.ehowenespanol.com/signos-si…
Cuentanos cuando soluciones el problema!... Salu2!
Hola buenas tardes, tengo el mismo problema con un Pointer 2000, me podrían apoyar diciéndome en donde se ubica el relay de la bomba de gasolina? Gracias
Hola primer falla perdida de potencia y aleracion de repente. Hasta que ya no arrancó. Se csmbio bomba de gasolina 1 semana bien. Despues dejo de escucharae bombeo inicial de 3 segundos. No arranca por las mañana hasta varios intento sin mantenerse los 3 segundos de bombeo al abrir switch. Se prueba enrgia con lsmpara y no se mantiene por 3 segundos. Se cambia relay de bomba y entraba bien 3 segundos. Siguente dia repite la falla. No arranca y nl se escucha bombeo ni entrada de relay o entra y muy corto el tiempo. Que mas puede ser.
Revisa con un multimetro la corriente que le llega a la bomba de combustible y al relay... probablemente entre en corto el cableado, o haya algun falso contacto en algunas terminales (por ejemplo en la caja de fusibles) pero antes de que vayas a menear todo el cablerio y se ocasione un corto primero revisa las corrientes que le llegan tanto a la bomba como al relay. Deberían conservarse arriba de 12V con el switch abierto.
14 volts en llegada direcrta de bateria, 14 volts al salida de relay a bomba de gasolina, 14.4 en llegada de corriente del switch abierto. Todo haciendo tierra con el chasis del carro.
Relevador puenteado directo mantiene funcionando la bomba el carro funciona pero como tosiendo, no empareja y al acelerar se asonsa
Una vez funcionando el carro haciendo tierra con la terminal del arnes del relay los voltajes son 11.6 directa de bateria, 11.6 salida del rerlay a bomba de gasolina, 11.9 corriente de switch. Me dicen que la tierrs que llega al relevador la controla la computadora, switch abieto mada corriente y computadora manda tierra por 3 sesgundos.
Cunado el carro no arranca y no manda los 3 segundos de corriente a la bomba el carro quedando con switc abierto con probador de lampara queda encendido pero muy bajo dando en voltimetor 10.8 de llagada de corriente de switck a tierra de la que le que llega al arnes del relevador y cuando se da marcha logra encender la lampara y sube voltaje como si lo que le falta es tierra. Hago tierra on chasii y prende bien foco lde lampara de prueba pero nuevmante tierra al arnes y baja voltaje.
Relevador puenteado directo mantiene funcionando la bomba el carro funciona pero como tosiendo, no empareja y al acelerar se asonsa
Una vez funcionando el carro haciendo tierra con la terminal del arnes del relay los voltajes son 11.6 directa de bateria, 11.6 salida del rerlay a bomba de gasolina, 11.9 corriente de switch. Me dicen que la tierrs que llega al relevador la controla la computadora, switch abieto mada corriente y computadora manda tierra por 3 sesgundos.
Cunado el carro no arranca y no manda los 3 segundos de corriente a la bomba el carro quedando con switc abierto con probador de lampara queda encendido pero muy bajo dando en voltimetor 10.8 de llagada de corriente de switck a tierra de la que le que llega al arnes del relevador y cuando se da marcha logra encender la lampara y sube voltaje como si lo que le falta es tierra. Hago tierra on chasii y prende bien foco lde lampara de prueba pero nuevmante tierra al arnes y baja voltaje.
chiris sanchez de México hace 9 años
Muchas gracias de echo estoy de acuerdo contigo en cuanto al relevador por que asi como comentaste que hace la falla cuando el relevador ya esta mal así hace mi Pointer entonces lo conseguiré y ya lo comento por si a alguien mas le sirve mi experiencia
Mejor respuesta (según chiris sanchez)
chiris sanchez de México hace 9 años
Gracias amigos por los cometarios me sirvieron de mucho pero ya quedo mi Pointer y les paso el dato por si les pasa de el regulador de gasolina q va en el riel de inyectores pasaba la gas al cuerpo de aceleración y hacia q se ahogara de ahí Poes igual la válvula iac esta mal , un iodo q lleva y checar las líneas q llegue el voltaje q tiene q llevar todo fue en conjunto bueno espero les sirva saludos
Hola amigo me podrías ayudar mi poiter hace lo mismo
Anger HerJuz de México hace 4 años
Hola mi pointer es 2001 Y hace exactamente lo mismo y solo se mantiene encendido mientras oprimo el acelerador si dejo de acelerar se apaga
Ya resolviste tu problema? Me puedes decir que le fallaba, pues al mío ya le cambiaron un montón de sensores y nada... el cigüeñal, el del velocímetro y otras 2 que no recuerdo ahorita, pero hace lo mismo, si me detengo en el semáforo se apaga, hay que estar acelerándole
Anger HerJuz de México hace 4 años
Así es igualito el mio ya le cambiaron bomba de gasolina la manguera de oxigeno le lavaron inyectores y ahorita me pidieron sensor de masa de aire
Anger HerJuz de México hace 4 años
Pero sigue igual incluso se me detiene justo en los topes se apaga y da marcha y nada que enciende y hay veces que hay que empujar y segun ya habia quedado cuando le cambiaron la bomba de gasolina y lo lleve a correr y tranquilo pero ya en calle con tope o al frenar para dar paso al peatón se apaga en el tope al cambiar de segunda a primera se apaga
Anger HerJuz de México hace 3 años
@AntonioTe digo algo, allá está en el taller, no pude hacer nada, ahora me salen con que quiere una rectificación de motor, ya no quiero saber nada del Pointer, es un sistema muy complicado no se pero todos los que conozco ke tienen Pointer es la misma situación
Tengo una pointer station vagon de 2004, y se apaga AL APAGARSE SE ENCIENDE EL TESTIGO QUE PARECE MOTORCITO; se le cambiaron los cables y la bobina, pero sigue el problema, ahora se apaga de manera constante, y tengo que dejarla que se enfrie para que funcione ayer la puse a funcionar de nuevo y al acelerarla después de un rato se apago, si alguien sabe que puede ser, se lo agradecería pues es mi vehículo de traslado para mi trabajo.
Me paso algo parecido y el problema fue el radiador que tenia fuga y por ende se calentaba checalo espero te sea útil
Gracias, ya lo está checando mi mecánico, saludos.
Ola que tal alguien me puede ayudar tengo un Pointer modelo 2004 lo que pasa es que me empezó a dar una falla lo arranco en la mañana y trabaja perfecto después de 40 o 30 minutos se calienta demasiado el tuvo del múltiple de escape a un grado que se pone al rojo vivo ya revise la tubería de escape y esta libre no tiene catalizador y le cambié la bomba de gasolina tiene bobina nueva y válvula IAC nueva alguien puede apoyarme ????
Está tapado el mofle en alguna parte... Afloja las tuercas y aunque va a hacer mucho ruido revisas la cantidad de aire que saca...
Ya use eso y aún así nada Kite todo el escape y no sigue igual
Es tu distribuidor bro ! ( Falla el auto como si le faltara gas o fallara la bomba de gasolina ,
Se pone al rojo vivo el múltiple y ya le checaste que no esté tapado el escape )
Se pone al rojo vivo el múltiple y ya le checaste que no esté tapado el escape )
Javier galvam de México hace 4 años
Ya checo el tiempo la banda de tiempo que este bien sincronizado
Buen dia disculpe tengo una duda muy fuerte mi pointer se desacelera y despues se apaga cuando hace mucho calor vuelve a prneder enseguida le doy marcha y prende sabe alguien que podra ser
Emmanuel 2102 de México hace 5 años
Que tal foro, tengo un problema con un Pointer modelo 2004, el carro me funciona bien de repente se apaga en marcha , en ocasiones desde el principio al arrancarlo en frío arranca perfecto y se apaga de la nada, alguien podría ayudarme
Hola Emanuel, solucionaste tu problema? cual era la falla?
Yo tengo la misma falla en mi pointer 2008
Yo tengo la misma falla en mi pointer 2008
Tengo un pointer 2002. Arranca con el map desconectado (nuevo) lo conecto ya prendido y sigue prendido pero en unos 20 min se apaga y pierde potencia y se apaga...le desconecto nuevamente el map y arranca aunque tarda...alguien me puede ayudar
Eleazarcolis de México hace 4 años
Alguien podría ayudarme mi pointer funciona y después de un rato andando tironea en ocasiones se bajan las revoluciones dando o se apaga y batallo mucho en prender lo dejo un rato y funciona como si nada pasara ya estoy fastidiado necesito ayuda ya cambié bobina cables bujías bomba gasolina relevador de gasolina
LuisFlores de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un pointer 2001 y me pasa lo mismo, pudiste sollucionar el problema de tu carro?
Al igual que a ti me pasaba lo mismo, el problema era en el sensor maf, y dejo de hacer eso, cabe mencionar que antes de cambiar el sensor le cambie casi lo mismo que tu. Lo lleve a escanear y eso salio problema resuelto.
Buen día a todos, tengo un Pointer 2000 y el problema es que ya encendido y andando se apaga, no se jalonea ni nada, es como si muriera por completo, las agujas y todo el tablero se apaga, a veces se activa solo y continua, en otras ocasiones tengo que esperar hasta que se active el tablero para poder arrancarlo, sí da marcha, sí funcionan las luces, si funciona el radio, pero no me deja arrancar hasta que prendan los indicadores del tablero. Ojalá me puedan ayudar a resolverlo, ayer lo llevé al mecánico y le metieron escáner pero dicen que no arroja ningún problema. Gracias y saludos
Hola Francisco, pudiste solucionar tu problema?? Cual era el motivo? Le pasa exactamente lo mismo a mi pointer 2008
Saludos
Saludos
@J RmzSe estaba bloqueando el coche por un problema con la alarma
Quita el panel de instrumentos, es probable que algún arnés de atrás esté flojo o falte aterrizarlo… los pointer salieron muy malos de la “tierra”… es decir no están bien aterrizados los circuitos… hay que buscar un problema eléctrico no Mecanico…
Hola mi poiter no inyecta y ya cambien el repuesto de la bomba y la marcha y no sale gasolina
Hola amigos tengo un pointer 2002 y tiempo atrás cambie banda de tiempo, de ahí en delante las revoluciones se suben y bajan un poco, después de como 3 meses de eso tuve que cambiar el abanico porque se descompuso y se desconectó la pila , después de un día el carro empezó a subir y bajar las revoluciones de 800 hasta 400despues de 15 min andando se estabiliza y normal, pero ahora aunque se estabilice empezó a dar pequeños como jalones al acelera y entre más se acelera más jalones da, me dicen que es la iac en cuestión a la aceleración, pero que los ratoncitos son más por falta de gasolina con posibilidad de que sea el puro filtro, alguien que haya pasado por esta situación que me pueda ayudar?
Desconecta la valvula iac y la vuelves a conectar, antes de Arrancarlo abres el Switch, cuentas 4 segundos y lo Cierras esto lo haces 3 veces y a la 4a. Lo arrancas , esto calibra la valvula, lo dejas andando sin acelerar y ya ves el Resultado, espero se corrija.
Hola pido ayuda por favor tengo Pointer 2004 y lo que me pasó es que se sobrecalento y quitaron la banda de tiempo después arreglaron lo de el sistema de enfriamiento cambio de bomba quedó y lo echaron andar resulta que prendió pero empezó a echar uno como si se calentará después de un rato se apagó y ya prendió le doy llavaso y me marca sensor y abajo en el cableado comiendo a traquetiar como matraquita esperó me puedan ayudar
Ivan cisneros de México hace 2 años
Me pasa lo mismo cuando voy en marcha el carro se acelera solo o se apaga en algunas veces pero enciende enseguida después de apagarse ya le cambie la bomba de gasolina el sensor de oxígeno se le hizo limpieza de inyectores y se cambio la tapa del distribuidor y sigue apagándose solo se redujo la cantidad de veces que se apaga
Raúl Salazar de México hace 2 años
Hola ,amigos ,yano doy con bola 😔mi carro es un pointer,2006 y seme apaga dando,no pierde potencia solo se apaga yno prende,la falla la asé cuando recorro 12 kilómetros yse apaga ,yano vuelve a prender,pasan 6hors y prende de nuevo sin problemas, pero recorro 12 kilómetros y asé lo mismo, ayudaáaaa😭
Hola, yo tengo un Pointer Wagon Confortline 2000, y tuve ese problema. Y por opiniones leidasxen este foto le cambié el equivalente al sensor de cigüeñal, que para mí modelo es el efecto Hall; que va dentro del distribuidor. Creo es un tanto latoso cambiarlo, más si tiene tu auto el original. Se corrigió el que se apagara solo que le quedó un jaloneo que debo checar en los cables de bujías o en un relax de la computadora.
José angel de México hace 10 meses
Hola buenas tardes, tengo un pointer mod. 2007, que al ensenderlo espero de 2 a 3 minutos para empezar a moverlo pero al llegar a un tope o semáforo se jalonea y tengo qué acelerar para que no se apague y me cuesta un poco para que desboque y sale un olor feo como azufre o huevo podrido. Ya le han cambiado varios sensores pero no queda y ahora ya esta quemando gasolina y el humo es negro y del tubo de escape queda el piso negro.
Sensor de presión del riel del combustible, checa el booster y en general la presión de vacio...
José angel de México hace 10 meses
Muchas gracias por su ayuda, después de llevarlo al taller informaré lo que haya susedido. Buenas tatdes
ComentarMi pointer tiembla y se acelera!!!! Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 City 4 puertas 120000 kms
Resulta que lo lleve con el mecánico por que no encendía,me comento que se ahogaba y el problema era la computadora que no cerraba los inyectores,le cambio la computadora y reprogramo, le lavo el cuerpo de aceleración y los inyectores,además le cambio las bujías y cambio la valvula IAC por una se segundo uso,el carro encendía a la primera pero temblaba y sentía acelerado,al andar se normalizaba,solo en neutral se sentía acelerado,hoy por la mañana lo quice arrancar y no prendió,le hable al mecánico lo escaneo y dice que es la válvula IAC que no sirve y no regula,solo lo consigo prender si al m… Leer completa
34 casos
Checa los relevadores de inyectores y bomba de gasolina, cambialos los dos uno va por donde esta la caja de fusibles y el otro se encuentra en la parte de abajo en donde esta el asiento del copiloto, pero tambien ten encuenta que ECU este mandando mal la señal, puedes desconectarla y dejarla 24 desconectada para checar si no hay una sobresaturacion de informacion
Tengo un pointer modelo 2000 y comenzo a presentar los sintomas que describes, al revisarlo desconecte la manguera de alimentacion de gasolina pero para mi sorpresa avento un chorro de gasolina a alta presion y observe que la manguera de retorno tambien al desconectarla tenia presion alta. Me imagine que el tapon de gasolina del tanque no le trabajaba una valvula respiradero que traen, al quitar el tapon se escucho un silbido por la diferencia de presion. El carro arranco normalmente pero a los pocos dias volvio a fallar. La presion tan elevada descargaba en los cilindros y mojaba las bujias y por logica no encendia. Para arrancarlo desconectaba la manguera para bajar la presion, la introducia en una botella para recibir la gasolina que envia la bomba y lo arrancaba solo con la gasolina del riel. Cuando se apagaba volvia a conectar la manguera y trabajaba normal hasta que lo volvía a apagar y la linea volvía a quedar presurizada. Mira hermano, el pointer tiene un filtro de carbón llamado canister a donde llegan los gases del tanque que posteriormente son reciclados al múltiple de admisión para evitar la contaminación ambiental. Este sistema es controlado por una válvula o sensor ubicado bajo el riel de inyectores. Cuando el canister se daña (en mi caso se desprendió y cayo en carretera), la presion se incrementa en las lineas de entrada al riel y en la linea de retorno al tanque con un alto contenido de burbujas de aire que hacen que el motor se jalonee y sea erratica su operacion en baja. Checa en internet las fallas producidas por el sistema del canister que es el causante de tu dolor de cabeza. Olvidate de la valvula iac, sensores, reles, etc. si hay sobrepresion de combustible en las lineas de alimentacion no es la bomba, es el sistema del canister.
Mejor respuesta (según Apolo)
Amigo... en primera tu mecanico no sirve... en segunda, ve a refaccionaria MENDOZA y pide una valvula IAC magnetti marelli. Todas las fallas que comentas se hubieran arreglado solo cambiando la valvula, ojo depende del año de tu nave la valvula... ya que hay con terminacion metalica y con terminacion plastica... los amigos de mendoza son expertasos... cuentame como te fue.
Saludos
Saludos
Ebarron tengo un problema con mi pointer 2003 a veces al arrancarlo esta super acelerado como si lo llevara en 4 velocidad lo tengo ke apagar y prender hasta ke se le quita me dijeron ke era la valvula iac le puse para porbar si era eso una generica pero hizo lo mismo en el historial de esta pagina vi que le dijiste a una persona como calibrar la valvula que lo hizo con la generica y quedo te agradeceria que por favor me dijeras como le puedo hacer.
Hola. Lo que te recomiendo es que si quieres evitarte dolores de cabeza cambies la IAC por la de reiterada marca. La genérica la puedes calibrar, pero te durará 3 meses. Calibra la que compraste con el switch, en este post esta explicado el procedimiento. Saludos
Abraham Basurto de México hace 7 años
Ebarron buenos días tengo un pointer 2001 se acelera solo en neutral o cuando piso coutch ya cambie la válvula iac en marca euro España y sigue el problema alguna sugerencia? Gracias
Hola, la marca que compraste no te va a servir de mucho, calibraste la IAC? así mismo tu problema mas bien parece del chicote del acelerador o mariposa... cuando es la IAC se acelera impresionantemente o pierde TODA la potencia. Saludos
Hola tengo varios con mi Pointer 2001
Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,
Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,
Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
Hola,
Tengo un pointer 2002 e notado que por las mañanas en frio me saca humo negro hasta que el carro agarra su temperatura y después lo deja de hacer, al igual cuando decido arrancarlo el auto empieza con perdida de potencia acelero y no responde se siente muy pesado el carro le acabo de cambiar la valvula iac, tapa y rotor del distribuidor? y le acabo de cambiar filtros aceite bujías
Tengo un pointer 2002 e notado que por las mañanas en frio me saca humo negro hasta que el carro agarra su temperatura y después lo deja de hacer, al igual cuando decido arrancarlo el auto empieza con perdida de potencia acelero y no responde se siente muy pesado el carro le acabo de cambiar la valvula iac, tapa y rotor del distribuidor? y le acabo de cambiar filtros aceite bujías
Es el sensor map y maf son dos en uno y se ubica a un costado del cuerpo de aceleración
Saludos
Saludos
ignacio lopez de México hace 4 años
Hola buen dia tengo un problema en mi pointer modelo 2002 al prenderlo esta como si no inyectara combustible y prende despues de 2 o 3 intentos y al arrancar cuando quiero meter primera o reversa como si no inyectara asta en ocasiones se apaga
Tambien en ocasiones me ase lo mismo en un semaforo o en una subida
Tambien en ocasiones me ase lo mismo en un semaforo o en una subida
A mi me pasó igual y la falla era la válvula IAC y el mecánico me hizo cambiar la bomba de gasolina los cables de las bujías las bujías y nada funcionó hasta q cambie la válvula IAC y quedó al 100% eso es todo lo q tienes que ha de pero cómprala en la agencia por que también compre una en Refaccionaria la misma que dice y tampoco jalo solo la original en cuanto la puse jalo bien y ya tengo dos años sin problemas
Amigo ebarron tengo un problema con un pointer 2001...ya lo e llevado al mecanico y electrico y no en cuentran la falla... primero que nada adquiri el pointer hace 8 meses y pues como todo novato no lo cheque a profundidad antes de comprarlo... el primer dia que lo lleve ami casa despues de llegar ya no quiso arrancar lo lleve al mecánico y me dijo que era la bomba de gasolina se le puso nueva y nada despues se lavo el cuerpo de aceleración u y se le hizo afinacion completa y no le encontro y mejor me dijo que el problema era electrico opte por escaneralo y no arrojo nada el electrico solo cambio el sensor tps y pues ya trabaja como 30 o 40 minutos y despues de que ya trabajo ese tiempo el motor ya no quiere arrancar ay que es perar a que enfrie y asi arranca cabe mencionar que cuando empieza a trabajar el ventilador empieza a desacelerarse baja y sube la aguja del acelerimetro de 10 a 20 pero no se apaga y asi esta inestable como si el chicote del acelerador estuviera flojo o algo asi...solo empieza ese sintoma despues de entrar el ventilador antes de que entre el ventilador trabaja normal. Y como le digo despues que trabaja el motor 30 minutos ya no quiere arrancar asta que enfrie el motor...ya estoy desesperado y ya le inverti mucho que solucion se le podria dar?? Espero y m pueda escribir le dejo mi correo [email protected]
Pues por fin le cambiaron la válvula IAC y al parecer todo anda perfecto ya no se acelera y prende a la primera sin problema, me quedare con la duda si es que con el cambio de la válvula pudo haber quedado a la primera,muchas gracias ebarron por estar siempre al tanto de mi caso,excelente foro!!!
Hola, tengo un pointer 2003 me gasta muchisima gasolina, ya le cambiaron 2 veces la valvula iac, el sensor temperatura del abanico, ya le hicieron la afinacion mayor y sigue igual. Me dicen que intente lavarle los inyectores y que cambie las bujias por unas de platino.
Intenta con el sensor de oxigeno amigo, asi me paso andaba muy gaston le cambie de todo hasta que se me ocurrio el sensor de oxigeno y se mejoro. Saludos
Me encontré por fin con un mecanico que tiene el programa de computadora de fabrica para escanear el motor de la marca volksvagen,y al conectar el escaner con la computadora regula desde el teclado el tiempo y calibracion de los inyectores y los deja con los valores de fabrica.me ha corregido inyectores que metian hasta 4 veces mas gasolina y queda el motor funcionando suave y parejo. Los vehiculos que me ha ajustado son jetta 2005,jetta 1999,pointer 2003 y pointer 1999. Saludos
Tengo un pointer 96 gli. Hace alrededor de seis años que viene fallando la fusilera, computadora, sensores, etc, etc. Se acelera, desacelera, no arranca, cuando arranca y acelero tironea, se apaga, en fin se convirtio en algo tortuoso e impredecible andar con este auto. Ya me olvide la cantidad de veces que lo lleve a los mecanicos y especialistas en inyeccion. De hecho el ultimo señalo que arregla cualquier cosa menos la inyeccion del pointer y este trabaja con autos de alta competicion. Me aconsejo cambiar la inyeccion monopunto del pointer por un carburador del gol o del ford escort. Les agradeceria saber si alguno lo hizo
Clasico de los malos mecanicos amigo, nomas no pueden y te salen con el ya clasico "mejor hazlo carburador y te quitas de problemas"
Amigo, el sistema de aceleracion del Pointer es exacto y confiable siempre y cuando todos y cada uno de los elementos que intervienen en el encendido trabajen de manera adecuada. Creo que te sandria mas barato vender el auto en las condiciones en que está y adquirir otro a tu gusto... en caso contrario crearías un frankestein y sin lugar a dudas esto no es lo mas recomendable.
Ahora bien!!! si le tienes mucho aprecio te puedo asesorar pero necesitas escribirme a mi correo por que tendremos que revisar paso por paso...
Gabriel Pérez Vejar de México hace 6 años
Hola amigo. Fíjate q asé 1 semana mi pointer City 2005 al encenderlo arranca al llavazo pero se tiembla y si aceleró se empareja el motor pero si suelto el acelerador vuelve a cascabelear y como que se quiere apagar. Ya andando se le quita. Y otra es q ya trallendolo un rato trabajando se acelera de la nada bastante y lo apago y se le quita. Que podrán ser las fallas?
Gabriel Pérez Vejar de México hace 6 años
Si amigo la cuestión era q no me había fijado que el arnes de la válvula Iac se aflojaba y Asia falso contacto y x eso se revolucionaba y cascabeleaba al encenderlo. Lo q yo hice fue ponerle un sincho para q no se moviera y quedó al 100.
Tengo un pointer 2003 le hicieron la afinación y quedó con una falla el carro lo enciendo y trabaja normal doy una vuelta y empieza a no acelerar y dar explosiones apago y prendo el carro y vuelve a trabajar normal lo mantengo acelerado y trabaja bien lo desacelero y acelero y ya no vuelve acelerar. Ayuda por fas
Buen dia Dania.
Remplaza tu valvula IAC por una Magnetti Marelli, la encuentras en refaccionaria mendoza. Saludos.
Remplaza tu valvula IAC por una Magnetti Marelli, la encuentras en refaccionaria mendoza. Saludos.
Hola ebarro necesito tu ayuda podrías mandarme tu correo por fa
Hola! El pointer q tengo es 2007 y le han cambiado todo y no queda, hace 3 meses le cambiaron valvila iac, 2 sensores, los cables, bujias, le hicieron afinacion, cambiaron bandas, en fin, le han cambiado un buen de cosas y solo anduvo bien 3 meses, ahora otra vez me falla, dias arranca, por ratos se desacelera y se quiere apagar en el trafico, al pasar topes, etc. Ya me no se que hacer e invertodo mucho y no queda, incluso la valvula iac la he cambiado como 5 veces por la q han nombrado anteriormente, alguien q me pueda decir q le hago, por favor. Ya he visitado a muchos mecanicos q ya hasta perdi la cuenta.
Hola Yazmin... en efecto al no ponerle la valvula IAC original Magnetti Marelli es lo provoca... las valvulas genericas incluso la TOMCO, no duran mas y se descalibran... remplaza la valvula en la marca que te digo y cuentame como te fue.
Saludos
Saludos
Buenas tardes tengo. Un. Pointer.2006 y ya le. Cambie. De. Todo le. Cambie. Las. Válvulas. Se. Le. Hiso. El. Lavado. Del. Sistema. De. Aceleración. Y demás. Cosas el.problema.es que aveces se acelera y se. Me. Apaga es mi problemas. Que se me apaga que. Puede. Ser. Orientame
Pues si estas seguro de que las valvulas son de la marca que comento, lo unico que queda es revisar la toma de aire que va debajo de la valvula IAC, es una pequeña manguerita que sale debajo de la toma de la misma, checa que no esté rota...Reitero que el pointer tiene un sistema bueno pero caprichoso, si no pones las marcas correctas al sistema de aceleración, no lograrás que funcione correctamente.
Mi pointer es un 2003 me funciono como 2 años sin conectar la valv iac solo la ajustaba manualmente y no tenia mas que en las mañanas mantenerlo acelerado hastaque se calentara y ya me funcionaba bien,ahora tengo como un año k de repente voy a algun lado lo apago y ya no enciende y huele mucho a gasolina le limpiolas bbujias ke salen yenas de de hoyin y arranca y asi cada ke lo apago lo mismo ya se le reviso map iac sensor de oxigeno sensor de la valvula mariposa ke mas le puedo hacer,dicen k yevan un sensor en el convertidor catalitico alguien me puede decir si lo yeva y k puede ser la falla hay dias k anda bien por 3 o 4 dias y de repente falla hasta un mes
Buenas tardes fui al mecanico para que me checara la máquina tiembla y parece que trae ipo ya le cambie la valvula iac la bobina los cables de las bujías las bujías y sigue igual también note que no me lee la valvula es como si no trajera que hago
Yo tenía mismo problema se aceleraba cuando el carro se calentaba se empezaba a jalonear como si tuviera hipo olía demasiado a combustible y gases fuerte y derepnte se apagaba y ya no prendida hasta q se enfriaba le cambiaron la la ida 5 veces y tuve q poner 3 magnetti Mareli Y ya no se aceleró pero siguió jaloneandose y apagandose cambie bujias cables bobina y segia el problema lo escaneados y salía falla en los inyctores lave en laboratorio los 4 inyectores no funcionó le checaron la bomba de aceite el sensor de temeratura la batería y nada vi cerca de 5 mecánicos y al final eran los sensores del cigüeñas y del árbol de levas Santo remedio ☺ lo único es q cuando todos los roblema empezaron se volvionloco mi tablero dejo de Marcar la velocidad y el kilometraje y el testigo del check engine parpadea todo el tiempo eso no se compuso pero en la funcionalidad del coche todo lo demás trabaja bien
A mi pointer despues de tanto batallar k se ahogaba le cambie la tapa del distribuidor y el rotor y se le kito la falla solo me ha fallado una vez x semana de repente y sigue funcionando nada mas batallo en las maňanas para prenderlo k podria ser
Reitero... la valvula IAC debe ser Magnetti Marelli..., si le pusiste otra marca de ahi proviene la falla, ahora bien la valvula se tiene que calibrar una vez remplazada... Saludos a todos.
Amigo tengo problemas de q tiembla mi carro y se ahoga. Esa válvula sería la solución?
A distancia sería un poco complicado diganosticarte, pero comienza revisando la valvula IAC. Compra CARBUCLEAN, quitala, limpiala SOLO CON LA PRESION DE LA LATA, no vayas a quererla secar con tapos o estopa, monta, calibra y prueba... si se compone tu auto avisa...
Ebarron ya no se q hacer ya le puse una iac magnetti marelli y sigue igual hay continuidad en las lineas del arnés pero no trabaja la iac donde lo llevo ya le quite la computadora no se si llevarla a revisar grx
Calibraste la valvula antes de hecharlo a andar??? ahora bien... checa bien la base donde se monta la IAC, por la parte inferior tiene una manguera de vacio... verifica que no esté rota o cuarteada...dame mas datos para poderte ayudar...!!
Buenas disculpa amigo tengo un Pointer 2001 el carro trabaja bn pero de repente lo arranco y se acelera como. A 4000 revoluciones lo apago y lo vuelvo a encender y arranca bn ya se le cambio casi todo y no más no kda
Tengo un pointer 2003 y se empezo a acelerar ya tiene la iac buena...pero era la maguera se estaba escapando aire...laajustamos y quedo! Gracias
Amigo tengo un Pointer 2003 y no deja de temblar ya le cambie la válvula iac y sigue igual
Grx x tu ayuda hay un detalle me comentaron q si tengo falla en algún cilindro no se calibra bien la iac hoy cheq compresión y el 4 tarda en llegar a 150 como los demás voy a cambiar la junta de la cabeza y bueno ya limpie arneses a conciencia después de armar todo calibro la iac y debe de quedar eso espero yo les informo grx ebarron
Ok. Antes de cambiar la junta de la cabeza verifica que el distribuidor esté pasando chispa a los cables y los cables a las bujias... En mi experiencia me toco ver una tapa de distribuidor que estaba rajada (casi no se percibia) y esto provocaba una falla parecida a la que comentas... el carro trabaja solo con 3 pistones... por eso se siente sonzo.
Grx ebarron pues les comentó el pistón 4 tiene 75 de compresion y los demás 150 con la junta nueva va tener mejor compresión pero tarde o temprano va a tronar y un detalle mas x ahí fuga un mínimo de anticongelante así q pues a anillar para prevenir un gasto mas fuerte y efectivamente ya cambie tapa cables bujías filtros yo les sigo comentando esta experiencia
Si vas a conservar el auto te recomiendo que le hagas el ajuste completo... o por lo menos junto con la anillada cambiar el arbol, bielas y metales de biela... te puede dar un dolor de cabeza mayor el aumentar la compresión sin remplazar estas partes (desgastadas)... no dejes de compartir... Saludos.
Ok ebarron si de echo pues voy a estar presente para checar el desgaste de los metales y si concuerdo con tu opinión saludos
Hola yo tengo un vw pointer 95, y el problema que tengo es que lo prendo y el auto se acelera a fondo y se apaga. Lo vuelvo a prender y hace lo mismo, sin que yo ponga el pie en el acelerador, cual puede ser el problema? desde ya muchas gracias
Tengo un pointer 2001 se acelera y ya no regresa a su estado relenti a 1000 revoluciones q podra ser le agradezco su ayuda
Amigo electrico... cambia tu IAC, ve el historial de este post. Saludos
Hola elproblema de mi pointer 2000 fue que oy porlamañana al ensenderlo se agarro atemblar much o despues de un rrato fallando se compuzo alguien mepodria explicar la falla
Estoy muy agusto con pointer 2003 el unico problema es qe despues de un rato de estarlo usando un rato se acelera y si es de noche chilla la banda y se prenden y apagan las luces me prodias ayudar
Hola buenas espero me puedan ayudar amigos tengo un prblema con mi pointer wagon 2001 se me ha estado quedanddo acelerado ultimamente ya le limpiaron el cuerpo del acelerador le he cambiado bujias le cambie inyectores y le cambie la valvulaiac x una generica, mi pregunta es que si le compro la original pueda quedar, solo que no se cual comprar si la de plastico o la de mmetal, ya que he invertido algo de dinero y no queda saludos espero me puedan ayudar gracias
Primero revisa el chicote del acelerador y calibra la que compraste... te va a durar solo 3 meses. Asi que ve pensando en comprar la iac original
Hola,tengo un pointer 2001,d 3 meses asta oy m funciono bien pero ahora esta aselerado ya le cambiaron la valvula iac y sigue igual
La calibraron?? en que condiciones está tu mariposa y chicote de acelerador??
Ce le cambiio una valvula generica no es la q usteds recomiendan. Pero la comprare y aver q pasa. Gracias ebarron.
Calibra con esa que compraste... y fijate que sea exactamente igual a la que quitaron... ya que hay de punta plastica y punta metalica... si el problema se corrige esta valvula generica te durará 3 meses... no mas... te vas a arrepentir de haberla comprado... son muy malas...
Hola, tengo un Pointer 202 que presentaba el problema que se queda acelerado y mucho, cambié laválvula IAC pero no quedaba, hasta que lei tus respuestas de cómo calibrar la válvula quitando el diodo que está junto a la bateria, encender el motor y todos los accesorios posibles y mantenerla así por un minuto, conetar nuevamente el diodo y arrancar el auto, FUNVCIONÓ de maravilla y el auto quedo bien, el problema es que NO instalé la valvula IAC ORIGINAL, sino una genérica ya que no estaba seguro que la vlavula era el problema!! que me sugieres ahora? el auto funciona bien, me recomiendas que le cambie la valvula por la original y repita el procedimeinto de calibración? mil gracias por tu apoyo me sirivieron de mucho tus consejos, saludos.
Hola tengo un pointer 2000 mi carro se acelera y desacelera solo y aveces se apaga ya le lavaron el cuerpo de aceleración y la cambie la válvula iac pero ASE lo mismo es mas se aceleró más q puedo hacer me urge
Solucione mi problema de mi pointer 2001,
La falla era q se aseleraba
Y no era la válvula
Loq paso q tenia rota la juntas del multiple d admisión y los tornillos de lla base estaban barridos y dejavan entrar ahire
C cmbio todo nuevo y quedo muy bien
Gracias x sus comentarios tecnicos.
La falla era q se aseleraba
Y no era la válvula
Loq paso q tenia rota la juntas del multiple d admisión y los tornillos de lla base estaban barridos y dejavan entrar ahire
C cmbio todo nuevo y quedo muy bien
Gracias x sus comentarios tecnicos.
Hola, buenos días; estoy viendo todas las publicaciones y veo que en ninguno hablan de pointer 2004
Yo tengo uno, mi problema es que lo enciendo y enciende hasta la 2a vez que jala gasolina de ahí camina unos 5 minutos bien y luego se comienza a acelerar solo y fuertemente ahorita al arrancar después de que se comienza a acelerar se medio apaga y se jalonea y camina con aceleración hasta que lo apago y enciendo de nuevo como que se corrige pero solo un ratito. Espero me puedas apoyar con eso ebarron
Yo tengo uno, mi problema es que lo enciendo y enciende hasta la 2a vez que jala gasolina de ahí camina unos 5 minutos bien y luego se comienza a acelerar solo y fuertemente ahorita al arrancar después de que se comienza a acelerar se medio apaga y se jalonea y camina con aceleración hasta que lo apago y enciendo de nuevo como que se corrige pero solo un ratito. Espero me puedas apoyar con eso ebarron
Claro... directo a remplazar tu IAC. Sigue los consejos que estan posteados con anterioridad pra marca y calibracion. Asi mismo te recomiendo que antes de arrancar el auto, abras el switch y dejes que cargue la bomba (hace un ruido muuuy leve tipo beeeep) cuando deje de escucharse puedes arrancar el auto. Por favor a todos... cuenten como les fue, se les da la solucion y ni siquiera postean praa decir si les dio resultado el diagnostico.
Fíjate que sí hago eso, abro el switch y dejo de escuchar ese ruido y se apaga el foco con la figura de coche que esta en el tablero del lado izquierdo pero no creo que sea eso y si me doy cuenta que empieza a llover y este carro se vuelve una locura en tiempo de calor anda muy bien! pero igual ya tome el nombre del liquido para limpiar el cuerpo de aceleración porque lo voy a tener que hacer yo misma y te comento que pasó, y si no pues a cambiar la válvula muchas gracias! oye otra pregunta si la válvula la cambiaron el año pasado puede ser que ya no sirva?
Hola... la recomendacion en el arranque va en torno a la vida util de la bomba de gasolina, la valvula si es generica... hay que cambiarla por la original. Un caso raro que me paso es el siguiente: La base de la valvula IAC tiene una manguera de vacio, en esa ocasión remplazamos valvula y seguia el problema, el tema estaba en la toma de la manguera que estaba cuarteada... se filtraba el aire y no permitia la mezcla correcta de aire/combustible. El pointer llegue a amarlo, y con cada descompostura se me presento un reto que aprendí, no soy mecanico profesional, pero los mecanicos chafas que trabajan a prueba vs error y vs tu cartera me obligaron a aprender y hacerlo yo mismo... hoy me considero conocedor del tema y tambien del tema de enfriamiento, pieza por pieza remplace hasta dominar el sistema, al final termine vendiendola... pero aprendi demasiado con ella... Saludos
Rogelio Velázquez de México hace 6 años
E barrón tengo un Pointer 2002 y empezó a fallar quedando acelerado y a partir de ahí únicamente enciende si le desconecto el sensor de temperatura del refrigerante. En ocasiones enciende normalmente pero echa un humo negro del escape. Que podría ser?
Mi pointer es un 04 le acabo de cambiar la valvula iac x q se aceleraba y tmb le cambié las bijuas y cables x q temblaba mucho cabe mencionar q unos días antes se habían acabado lo carbones de la marxha y desde entonces de repente prende el foco de la temperatura y las agujas del
La Iac es la original?? por que de segundo uso?? la calibró?
Mi pointer es 2004 le cambiaron los carbones de la marcha hace unos dias y despues de eso todo lo del tablero se prende y apaga solo las agujas y los focos, y aunque el foco de check engine queda prendido parpadea todo el tiempo, y el motor se ascelera solo ya cambia la valvula iac por una marca hella y sigue igual, el electrico me dice que es por culpa de la valvula q no es original, pero yo creo q es un corto x q nada de eso le sucedio antes
Revisa un probable corto en el EuroSwitch... La IAC hella no sirve para tu pointer y no tiene nada que ver con las fallas del tablero.
Buenas tengo un problema aver si me pudieran asesorar tengo un Pointer 2002 1.8 el detalle está en que al encender el carro todo normal el ralentí estable pero. La hora de calentarse y entrar el motoventilador si tu aceleras el carro se queda así con las revoluciones muy arriba al momento de apagarse el ventilador después de unos segundos se vuelve a estabilizar cabe mencionar que se cambió la válvula IAC por la original y se calibro pero el problema sigue
Mi pointer 2005 se acelera después de soltar el acelerador,ya c le cambio la válvula IAC,por una económica y se sigue acelerando,el mecánico me dijo q lo va a escanear para saber q cosa es la falla,m comentó q tal vez sea el cuerpo d aceleración o el tps,ayudenme xfa.
Lo barato sale muy caro amigo. Ve a refaccionaria mendoza y pide la valvula magnetti marelli de tu modelo. Con respeto tu mecsnico no es el adecuado. Calibra la valvula. En esta pagina lo he explicado a detalle. Cuentamr como te fue.
Como se calibra la IAC, porque tengo el mismo problema con mi Pointer 2006, se acelera mucho al arrancar, despues de prender y apagar queda regulando pero lo empiezo a andar y cuando lo dejo en punto muerto se acelera mal llega a las 3000 vueltas, lo apago por si acaso, pero sigue el mismo problema. Gracias. Saludos.
Tony: Tu caso no es de calibracion, ya requieres remplazo de valvula, lee completo el post para que no caigas en errores... Ya casi no posteo por que nadie agradece ni cuenta como le fue, arreglan su bronca y se olvidan de compartir la experiencia. Saludos
Muchas gracias. Que pena que nadie comente. Me comprometo a contestar una vez resuelto el problema. Gracias amigo.
Buenas noches, quiero agradecerte por tu respuesta, le cambie la valvula paso a paso y quedo regulando bien, aunque hay veces que lo noto un poquito acelerado, pero al dejarlo en punto muerto, baja a las 1000 vueltas, creo que es normal no?. Gracias amigo me sirvio de mucho tu consejo. Te mando un gran abrazo desde Argentina
alejandro reazola de México hace 8 años
Hola escribo por que tengo un problema conmipointer es 2004 el problema es que se acelera. Arranca al segundo intento y con unalebefaya que corrige en segundos pero al acelerar asiqeda acelerado espero me puedan ayudar ya queebatayado un buen de antemano gracias
Alejandro lee atte el post y lee la contestacion de este genio Ebarron, puede que tengas el mismo problema que yo. Abrazo
Gracias Tony. Por favor dime si calibraste desde Switch?? y que marca de Valvula compraste. Saludos desde México.
Buenas noches, combre el original Magnetti Marelli, dime como se calibra, porque yo lo unico que hice fue reemplazarla
Ja... lo imaginaba... con reloj en mano, abre y cierra el switch (sin darle marcha) por intervalos de 10 segundos 3 veces... Ejemplo... abres... esperas 10 seg, cierras esperas 10 seg... despues arrancalo normal... y listo... en su caso repite el procedimiento, por favor publica como te fue. Saludos
Mi pointer es 2001, arranca perfecto a la primera, se empieza a acelerar, pero cuando lo apago no vuelve a encender hasta después de dos horas o más, huele mucho a gasolina y parece que no la esta quemando y el escape se ve humeado.
Hola. Al parecer tienes un tema de afinación. Checa primero tus bujias y sus cables, asi como la compresion de los pistones. Saludos
Ya se le checaron las bujías y sus cables, pediré que le chequen la compresión de los pistones, gracias por su respuesta. Le informo más tarde del resultado.
Buenas tardes tengo un Pointer 2000 tengo problemas cuando lo enciendo se acelera y desacelera sin tocar el acelerador le acabó de hacer la afinación incluso me repararon el alternador y esta acelerado
Buen dia, les hago una consulta, mi Pointer 1996, ayer me rebalso el agua del reservorio o tanque plastico de agua, venia controlando la tenper atura en ruta y venia normal, por debajo de los 90, cuando pare en la estacion de servicios mi Sra. se dio cuenta que estaba perdiendo agua, lo revise y el tanque estaba hasta arriba, yo lo uso en el minimo, es como que la manguera me devolvia toda el agua del motor al tacho, que puede ser? porque despues creo que se normalizo, saludos. Tony
Hola,tengo un Pointer 2004,y hace unos días comenzó a tardar demasiado en prender, y cuando lo lograba se agitaba demasiado y no desarrollaba la makina,como si la gasolina no llegara... Empezó a perder potencia de salida,y es que este auto tiene una excelente respuesta, al grado k en cada alto le costaba salir y tardaba en desarrollar. Lo lleve al mecánico y lo dejo peor... Ahora está súper acelerado y m consume muchísima gasolina, el argumenta k los inyectores estaban desajustados y k la tapa del distribuidor está mala,se cambiaron pero sigue igual. He leído aki k ese problema es de la IAC. Como desacelero mi auto y lo dejo normal? Xk no deseo regresarlo con ese mecánico. Y k más m sugieren hacer??
Seguramente Ebarron quien sabe mucho de esto, te dara la solucion. Es muy probable que sea la valvula, cuando se trata de esta el auto se acelera mucho, a mi me ha pasado, pero me resulta raro eso que comentas que no parece que no le llega la gasolina, yo no en tiendo mucho pero aqui puede ser problema con la bomba de combustible o problemas con la tapa o junta de tapa que se te soplo. Saludos. Tony.
Gracias por los buenos comentarios Tony... Arturo: Desgraciadamente no se que le movería tu mecanico. Sin que gastes mucho probemos lo siguiente... ubica la IAC, desconecta la bateria del polo positivo, retira la IAC con ayuda de una punta TORCH de la medida, lavala con ayuda de alcohol 96° y una brocha, deja secar unos 5 min. Montala de nuevo, conecta batería y calibra IAC con el switch. Avisame como te fue,,,
Hola ekipo,aún no doy con el alcohol de 96° solo tienen isopropílico. Ya lo lleve de regreso al mismo mecánico puesto k tenían reclamar mi garantía, ya lo desacelero,sin embargo le tubo k cambiar un bulbo y resoldar el arnés de la computadora... Ya anda bien, le puse gasolina para k lleve el control de consumo y, ando en esas de checarlo... gracias y estamos pendientes...
Me alegra mucho que se soluciono tu problema. Feliz año para ti y para Ebarron un fuerte abrazo
Hola espero me puedan ayudar tengo un pointer modelo 2000 mi problema es que cuando lo enciendo se acelera mucho inclusive cuando vamos en carretera va bien cuando llegamos algun semaforo lo detengo vuelve hacer lo mismo de acelerarse y se me ha apagado ya no se que hacer el mecanico le limpio el cuerpo de aceleracion y le cambio la válvula iac que puedo hacer espero me puedan ayudar
Buen dia Yose, asegurate que le hallan colocado la valvula original magnetti marelli, Ebarron tiene mucha razon razon cuando menciona que la generica no sirve. La otra es escanear la computadora para que no te siga dando el error, creo que Ebarron sabe como hacerlo, no es asi? saludos. Tony
Hola pues segui el paso de calibrar la válvula y pues ya no se acelero muchas gracias tony por el consejo y cualquier cosa pues los estare molestando con otra pregunta
Saludos yo tengo un pointer 2005 lo lleve para que le cambiaran el clutch, banda de distribución, le hicieran afinación y cambiaran radiador, pero ahora mi carro se siente acelerado, cuando esta detenido tiembla y cuando me pongo en marcha suena como un tipo cadeneo, mi carro no hacia esto antes de meterlo al taller respondía perfectamente no temblaba y no hacia el ruido descrito que paso??? me pueden ayudar gracias.
Mi carro hacia algo similar después de una afinacios y fue solo q las bujías nuevas estaban mal calibradas.
Hola tengo un pointer 2004 con 2 problemas cuando voy en alta el carro se desacelera esa es la primera y la segunda se me acelera y desacelera cuando me paro y ya le cambie la válvula tps y el sensor del oxigeno y el map y se soluciona x un rato si le desconecto la batería le estare muy agradecidido ebaron si me da su opinion por su atencion mil gracias
Hola... buen dia. Ya gastaste innecesariamente, consigue de inmediato la IAC magnetti marelli en Refacc. Mendoza. Pidela de acuerdo a tu modelo de auto, en varios post como este explico como calibrar, vas a invertir 30 minutos y tu carro quedara al 100%. Por favor postea como te fue. Saludos
Hola!! estoy consiguiendo la válvula de IAC magnetti mareli, mi auto es un pointer 2000, pero me preguntan de que material requiere la punta de plastico o de metal????
Podrían ayudarme con esto por fas!!!!
Podrían ayudarme con esto por fas!!!!
Hola ebarron. Tengo un Pointer 2008. Primero comenzó con que no prendia a la primera. Luego ya no prendia. Lo afinaron, se supone que le lavaron la válvula IAC. Presentó la misma falla (en frío). Le cambiaron 2 sensores. Ya prendia pero se sentía mal el motor. Ahora cuando esta caliente anda acelerado. Se revoluciona y luego baja y luego se revoluciona otra vez. En el scanner no marca falla. Pero al arrancarlo prende el foco de check enginne y luego se apaga el foco.
Hola Kikin, Se supone que lavaron la IAC? quien la lavo?? con que?? la calibro despues de insertarla nuevamente?
Hola ebarron, se que suena algo tonto, pero cada vez que desconecto la válvula iac debo de calibrarla?
Claro... debes calibrarla... No hay preguntas TONTAS, solo tontos que NO preguntan. Saludos
Armando Rodríguez de México hace 7 años
En las mañanas o cuando lo dejo uno o mas dias sin usar, al encenderlo se jalonea y se ahoga hasta apagarse. Dos a 3 veces tengo que hacer el encendido que tardo dandole el schiwt y cuando empieza a funcionar tiembla y tarda en que arranque, lo debo dejar calentandose para que funcione bien.
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Hola a todos. Gracias por sus respuestas. Era el arnes que va a la valvula iac. Con un alambrito mi cuñado lo arreglo.
Hola ,tengo un Pointer mod. 2000 ,siempre que desacelero hace pequeñas explosiones por él escape y al motor le cuesta acelerar al principio
,cuando estoy detenido tiembla y hace como si se fuera a apagar ,también cuando meto quinta empieza a hacer un zumbido que se detiene cuando dejo de acelerar pero si vuelvo a pisar él acelerador comienza de nuevo ,él otro detalle es que se calienta mucho él area donde se encuentra la palanca de velocidades y pone la cabina muy calurosa ,espero que me puedan ayudar pues es mi primer auto y prácticamente no se nada , gracias !!
,cuando estoy detenido tiembla y hace como si se fuera a apagar ,también cuando meto quinta empieza a hacer un zumbido que se detiene cuando dejo de acelerar pero si vuelvo a pisar él acelerador comienza de nuevo ,él otro detalle es que se calienta mucho él area donde se encuentra la palanca de velocidades y pone la cabina muy calurosa ,espero que me puedan ayudar pues es mi primer auto y prácticamente no se nada , gracias !!
Ok. Comencemos por que vayas con el moflero a que revise el estado de tu catalizador. Saludos.
Ok ,comenzare por por revisarle él catalizador, muchas gracias !
Si no la calibras el carro no emparejará su ritmo por estar alterada la mezcla aire/combustible
juan manuel de México hace 7 años
Hola ebarron, como se llama la manguera que esta abajo de la valvula iac, esta rota y creo que por ahi entra el problema, para que la pueda comprar en la refaccionaria y esa la debe cambiar un mecanico???
Hola tengo el mismo problema en un pointer 2005, ya le cambiaron la valvula iac, lo diagnosticaron y me comentan que es la computadora que no manda pulsaciones, alguien me puede ayudar?? ya gaste mucho dinero en mecanicos mentirosos y abusivos,
Hola tony el problema es que si le conwvto el arnes de la valvula iac se acelera, por ahora tengp desconectado el arnes que va de la computadora a ma valvula y asi funciona sin acelerar pero me gasta bastante gasolina, me dicen que puede ser la computadora ya no se que hacer.
Daniel... Quien cambió tu vavula IAC? que marca? ya la calibraste?
Que tal ebarron, me dijo el mecanico que la valvula que trae el carro si sirve es magneti marelli.
Hola Daniel, hasta donde yo se, la marca de la valvula es la que va, pero fijate porque hay una plastica que es la misma marca, tengo entendido que esa no va, y la consulta de Ebarron, te la calibraron? el sabe mucho de esto, estas en buenas manos. Saludos. Tony.
Gracias por los comentarios. Si estas seguro de que la IAC es la que lleva tu auto sigamos... la falta de pulsos en la IAC puede deberse a un falso en el arnes de la misma, tienes amperimetro?? o probador de corriente? tu mismo la puedes diagnosticar... a ver si me explico y si me entiendes... la valvula trae 4 cables, azul, rojo, negro y blanco, conecta un caiman del amperimetro o probador de corriente (automotriz) al chasis del carro (tierra) y con la ayuda de un CUTTER, posiciona el otro polo en la navaja y literalmente navajea lentamente y con cuidado hasta que la hoja del cutter llegue al cobre de cada cable... ve probando a alturas distintas del cable y donde tengas señal ahi es desde donde se debe REMPLAZAR el arnés... sigo pendiente de tu caso. Saludos
Me recomiendas que la cambie? Hoy se lo lleve a un electrico para que me revise la linea que va se la computadora a la valvula.
Daniel: vamos por pasos, diagnostico 2, la base de la IAC donde se conecta el arnés en la parte posterior lleva una manguera plastica de vacío... en que estado está...?? cuando conectas el arnés se escucha que "chupa" aire??
Francisco García Chávez de México hace 7 años
Hola buen día tengo el mismo problema. A mi pointer wagon se acelera regresando a primera y tengo que sacar un poco el closh para que regule la aceleración que puedo hacer sí depende de la válvula Iac o la tps espero me ayuden gracias
Enrique rubio de México hace 7 años
Ola buen día soy Enrique también tengo el problema de la valvula iac se acelera en neutral y las revoluciones suelen llegar asta 30 en el medidor se la cambie por una genérica se medio arreglo el problema por que en neutral todavía lo hace aunque ya no se escucha muy fuerte pero después de un rato de uso se bajan las revoluciones a menos de 10 el mecánico. Me comentó que lo escanear a aun no lo hago pero si me gustaría escuchar una segunda opinión
Hola a todos mira mi problema es que ya cambié la válvula tps le cambié el arnés de la misma pero mi mecánico me digo que la iac estaba buena que solo cambiara el arnés de esta lo hice pero el carro se sigue acelerando demasiado será correcto que cambié la válvula IAC ya que la que tiene es euro espańa la verdad lo compre ya de uso y no sé qué hacer también me puedes decir en donde comprar un buen arnés para la válvula IAC ya que el que compre esta bien chafa y el mecánico le echa la culpa a eso y dice qué tal ves este mal conectado ya que no tiene los mismos colores que el original ayuda por favor
Mecanico Chifa... Ve a refaccionaria MENDOZA en la colonia cuauhtemoc, ahi pide la iac de tu año y modelo en marca MAGNETTI MARELLI, y pide el arnes que lleva. Ojo: Recomendacion adicional, no cubras las uniones del arnes con cinta adhesiva, busca conectores profesionales Saludos.
Hola tengo varios con mi Pointer 2001
Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,
Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,
Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
Hola ebarron tengo varios con mi Pointer 2001
Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,
Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,
Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
jordan salazar de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 98 tengo un problema con el lo que pasa esque se acelera cuando freno ya cambie las mangueras de vacio la del boster y la de la parte de atras del cuerpo de aceleracion se le quito pca aceleracion pero aun se acelera cuando freno alguien que me pueda ayudar con ese problema
Se los agradeceria
Se los agradeceria
jordan salazar de México hace 6 años
Fijate que que ya lo hice y lo prendo sin acelerarlo y le piso al freno y se acelera se escucha como si escapara aire por el pedal
Que te revisen el booster, el diafragma interno deberá estar roto. (ya no hay vacío).
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Hola que tal queria ver si me pueden ayudar, tengo un pointer 2007 de un tiempo para aca temblaba mucho al grado de que aceleraba y este no avanzaba y en el momento me marcaba check engine y en ocasiones hasta se apagaba, anteriormente me habian dicho que cambiara los cables de bujias y eso hice y también la bujías, se quito el problema de temblar mucho y de marcar el check solo que ahora acelero y el carro como que no revoluciona bien por que no avanza como debería avanzar de echo avanza lento y si trato de pisar el acelerador mas fuerte lo unico que sucede es que se escucha como si estuviera acelerado. Gracias en espera de sus comentarios
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Si es para mi gracias, si no espero de su ayuda y así mismo agradeciendo la atencion
Si Henri Tellez, llevalo a que le revisen el Clutch, se esta patinando, por eso acelera pero no avanza. Despues de revisar el Clutch cambia tu IAC por la renombrada Marca citada en este post.
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Muchas gracias ebaron ya le checaron el clutch y esta funcionado bien de eso. Solo que ahora tengo otro problema hace poco le cambiaron unas poleas de la banda de distribución, ya que de repente se escucho un ruido exagerado por lo que lo lleve y todo parecia ya estar bien pero a los dos dias el carro se empezo a acelerar solo se escucha como si estuviera acelerando si lo tengo en neutral se escucha como si tuviera el acelerador hasta el fondo y si lo tengo en primera empieza a caminar pero como que se frena y camina como si estuviera jugando a avanzar y frenar pero todo esto sucede solo teniendo el carro en cualquier cambio y sin tener que pisar el acelerador ya que como te digo en todo momento se escucha acelerado desde que lo prendo hasta que lo apago. Como siempre agradeciendo de tus comentarios. Y espero me puedas ayudar a y no le eh cambiado valvula iac de echo desde que lo compre ha tenido la misma que el anterior dueño.
Gracias
Gracias
Hola, me gustaría recomendarte que lo lleves a LAMPAREAR para que ajusten el tiempo del auto, previamente cambia tu IAC por la reconocidisima marca MAGETTI MARELLI. Saludos
Hola buenas tardes! tengo un pointer 2004 he tenido problemas con la valvula iac en repetidas ocasiones, le instalamos una nueva y nada, optamos por poner la anterior y recalibrarla y ha mejorado pero en ocasiones se acelera aun estando en neutral, a veces se tironea o batalla para encender, en la ultima semana a veces prende en el tablero el check pero se apaga, no es siempre, lo scanearon en un taller y me dijeron que marcaba problemas de combustion multiple, que podia ser la bobina o algun sensor pero me gustaria que me dieran su opinion y que no fuera algo tan vago, de antemano Gracias!
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Gracias por su ayuda ya le cambiaron la valvula iac le pusieron la magnetti marelli y hasta el momento ha funcionado muy bien solo que ahora tengo otro detalle a veces no siempre la abuja de la gasolina, puedo tener el tanque lleno y aveces ya de rato de andar en el carro la abuja me marca como si no tuviera gasolina y se prenede el espia de la gasolina lo apago y lo vuelvo a prender y otra vez sube la abuja y se quita el espia a que se debera esto gracias por la atencion y en espera de sus comentarios
Hola, cuando la lectura de gas miente solo conozco estos motivos, 1. - el flotador dañado (resistencia), o que la aguja de medición este tronada. Saludos.
Que tal buen dia, tengo un pointer 2007, estaba tratando de calibrar la iac con el carro prendido, ( esto lo hice como una solucion temporal en lo que compraba la iac original ) mientras quitaba y ponia la valvula en un descuido la quite y el cuerpo de aceleracion succiono el pequeño empaque de la valvula, de inmediato apague el carro y desarme hasta donde pude el cuerpo y no encontre nada, podria pasarle algo al carro, por favor ayudenme...
Logicamente ya se fue mas allá del cuerpo de aceleracion, si habrá consecuencia. Esta por demas decirte que debiste hacerlo con el motor apagado y batería desconectada... suerte...
Jesús Pérez de México hace 6 años
Q tal amigos tengo un Pointer 2002 al momento de arrancarlo se acelera muchísimo y aún desconectando la válvula IAC sigue acelerado ya revise vacíos y todos están bien q puedo hacerle requiero su ayuda
Puede ser que tu IAC ya no sirve, esta pegada aunque la desconectes no actúa... prueba primero sacandola y dándole una generosa rociada con carbuclean, vuelve a instalar y prueba (esta es solo prueba y es una mejoría temporal). Saludos
Ricardo rolon de México hace 6 años
Hola tengo un Pointer 2004 tiembla el motor al arrancarlo eso sí arranca al llavazo no tengo control con la válvula iac por dicho problema no hay problema en corrientes los sensores están bn y se probó la presión de la bomba está en 40 la compresión está en 120 en los 4 q podría ser el fallo la bujía 3 y 4 tiene un tono blanco no mucho e igual no se an checado inyectores que puede ser el fallo ???? Al andar circulando jala bien de repente se jalonea y lo apago y lo vuelvo a prender y vuelve la falla el tiempo se corrigió pero sigue el fallo
Hola...tengo un pionter 2007...al arrancar a la mañana el auto se acelera a más de 2mil rpm y al tocar el acelerador se ahoga y se para...pero una vez caliente (en en el transcurso del dia)anda perfectamente...algun Consejo...
Prueba afinandolo. El carro está frio, por ende las rpm rn ralenti suben.
Tuve otro vw...y se aceleraba en frío...pero no asi y si lo dejas andando se acelera más a casi 3mil...q sería afinarlo
Las unicas fallas posibles por oscilaciones de aceleracion las provoca:
1. - la IAC, remplaza por magneti marelli. 2. - Filtro de aire sucio o tapado (vuelvo a recomendar afinacion)
3. - chicote del acelerador roto dentro de la funda.
Saludos
1. - la IAC, remplaza por magneti marelli. 2. - Filtro de aire sucio o tapado (vuelvo a recomendar afinacion)
3. - chicote del acelerador roto dentro de la funda.
Saludos
Ebarron hace 6 meses compré un pointer 2002 motor 1.8 según yo con un ligero jaloneo lo he mandado checar y lo escaneado cambiaron sensor de oxigeno, cables para bujías le hicieron la afinación mayor y nada el chavo me entrego el carro con otro map original de otro carro después hicimos cambio de map ya no vi a este chavo cuando el carro estaba bien después de dos meses comenzó otra vez la falla ya con bajas revoluciones y se apagaba cuando lograba prender no tenía fuerza para arrancar se lo lleve a otro mecánico le reviso los cables los voltajes y estaban bien según el. Cambio TPS, Iac, map y nada según el es la compresión ya que detecto que estaba psando poco aceite y le agrego uno más grueso pero no hizo la prueba de compresión y las bujías no están mojadas me pone a dudar que sea eso me gustaría saber tu opinión si me puedes asesorar a distancia te lo agradecería gracias a y me faltó añadir que no tenía fuerza por el tiempo que estaba brincando unos dientes pero aún así la falla persiste.
Hola. Desde que supuestamente cambiaron la IAC cuanto tiempo ha pasado ?? Puedes asegurar que marca le metieron?? Tomco??
Ahorita esta trabajando con una valvula IAC magnetti marely. Tiene a lo mucho un mes con la valvula le cambiaron los cables que van al sensor map. Las conexiones y ya no se galonea pero se apaga cuando esta caliente en frio trabaja bien, lo escanearon y no deja de aparecer sensor map ya compre 3 y nada
Y ahorita cuando se calienta se apaga y en frío funciona bien. Ayuda
Ahorita esta trabajando con una valvula IAC magnetti marely, le cambiaron los cables que van al sensor map. Las conexiones y ya no se galonea pero se apaga cuando esta caliente en frio trabaja bien, lo escanearon y no deja de aparecer sensor map ya compre 3 y nada
Si se apaga al calentar ayudame con lo siguiente.
Permite que llegue a temperatura y ren lista gasolina, empapa el filtro de aire cierra el habitaculo y trata de encenderlo de nuevo.
Espero tu respuesta
Permite que llegue a temperatura y ren lista gasolina, empapa el filtro de aire cierra el habitaculo y trata de encenderlo de nuevo.
Espero tu respuesta
Ok ahorita lo tengo con un eléctrico cuando me entregué el carro hago lo que me comentas espero me lo entregue bien y comento cuál fue el resultado.
Buenas noches fui con el eléctrico hoy y me comenta que ya le checo casi todo y está trabajando bien las conexiones los cables y los inyectores están bien pero sigue mostrando la falla solo le falta checar sensor hall y relevadores que tiene que mandar la computadora a un laboratorio que esté trabajando bien y si el problema persiste y todo está bien dice que no le queda más remedio de cambiar la computadora y reprogramar todo no garantizando que con eso quede pero se le agotan la opciones y avienta humo negro cuando comienza a tener la falla y la presión de gasolina aumenta hacia los inyectores que el map me tiene que controlar eso. A lo mejor la computadora se me está desprogramando Como vez tu
Tu electrico debe confirmar todos los valores con scanner.
La computadora no se desprograma sola.
La bomba no debe tener intervalos hacia arriba
La computadora no se desprograma sola.
La bomba no debe tener intervalos hacia arriba
Dice que los procesadores de la computadora tal vez no retienen la informacion es por eso que los tiene que mandar a checar y la bomba tiene buena presion pero los inyectores cuando trabaja bien el consumo o la presion de los inyectores es normal y problema es cuando falla pasa mas de lo normal y el que me controla eso es el map ya le puso varios map y nada sigue igual
Con los sintomas que describes yo le voy mas a tu bomba, que chequr valores cuando se calienta.
Ahora bien, en caso de descartar la bomba calibra tu mismo la iac es muy facil y en este post ya publiqué como hacerlo.
Ahora bien, en caso de descartar la bomba calibra tu mismo la iac es muy facil y en este post ya publiqué como hacerlo.
Que no puede quitarle la computadora a otro pointer para probar si va a funcionar o no el Cambio porque se desprogama y termina dañando la por eso no me garantiza que con el cambio vaya a quedar
Sabes si calibró al instalar sensores nuevos?? por que no pruebas calibrando desde switch y me indicas como te fue?
Al parecer ya fue solucionado el problema, cuando lo escanearon seguia apareciendo el map aun cuando se los cambiaron y checaron cables y aun asi seguia apareciendo en el escaner lo lograron quitar del escaner otra vez revizaron los cables y ahorita lo traigo a prueba y no me a dado problema.
Error de calibracion seguramente. Con el scanner lo corrigieron. Ojo si instalan sensores asegurense de adquirir marcas originales y de calibrarlos. Suerte a todo el foro
Espero que me puedas ayudar acabo de adquiri un 2001 equipado pero tiene la falla que cuando esta en neutral o cuando piso el clutch las revoluciones suben solo en velocidad se normaliza cheque la iac y estaba ya descompuesta pero tambien tengo un pointer 2005 city le quite la iac y se la puse al 2001 pero ahora como que le faltan revoluciones y se mata cabe aclarar que la punta del la iac del city es de plastico y creo que la del 2001 es de metal en que afecta eso. Si la punta es metalica o plastica y tmbm me di cuenta que esta negro en donde va la iac adentro del 2001 como si tuviera aceite o algo espero y me puedas ayudar amigo buenas noches
Correcto las IAC varían de acuerdo a modelo, hay punta plastica y punta metal.
1. - compra carbuclean y limpia perfectamente la IAC y su base
2. - Inserta la IAC original
3. - calibra desde switch
Cuentanos como te fue
1. - compra carbuclean y limpia perfectamente la IAC y su base
2. - Inserta la IAC original
3. - calibra desde switch
Cuentanos como te fue
NO, si está nueva metela asi, no olvides calibrar desde switch.
Cualquier duda la comento, pero muchas gracias por su ayuda no conocia bien el carro y a raiz de este problema termine conociendo su funcionamiento me sirvio a un costo caro pero me ayudo
Ebaron compre la iac y la calibre y todo bien ahora ya no se queda revolucionado ni cuando pongo en neutral o piso el clutch ahora es que como que el motor esta inestable pierde poquitas revoluciones q otro factor debo de checar?
No queda bro le puse cables filtro bujias aceite valvula iac marca euro españa y una thompson y un tps euro españa solo jalo un rato alas revoluciones como deben de ser pajita pero en la noche que lo quise mover otra vez hasta las 4 mil revoluciones lo apague y lo prendi y nada lo deje asi y en la mañana jalo no se a que se deba que jale cuando quiere normal y cuando no la vdd ya me empese a desesperar
Y otra al parecer quedo pero ya queda en las 9700 rpm estables pero solo qe el detalle es que cuando esta frio bajan un poco no deberia ser alreves subir un poco y luego bajar?
El tema radica en tu marca de valvula, consigue la Magnetti Marelli.
La tomson no sirve, llama a refaccionaria mendoza y dales el año de tu auto. Tienen servicio a domicilio
Es que en el otro pointer funciona de maravilla se la pongo al mio y como que se tarda en bajar las revoluciones brother aun no eh resuelto el problema delas rpm
Omar Rivas de México hace 4 años
Hola ebarron espero y me puedas ayudar tengo un Pointer 2001 lo que pasa es que se acelera solo se le cambió arnés y válvula iac magneti Marelli y sigui igual tendrás el diagrama de cómo van los cables del arnés no los han de ver puesto como iban de antemano gracias y espero y me ayudes
Hola tengo un Pointer 2006 prende a la primera pero se acelera y el motor brinca mucho ayuda
Se ahoga al arrancar en los primeros metros Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 GT 135000 kms
Hola a todos, tengo un pointer que desde hace mucho tiempo ha presentado una falla y que hasta ahora la tengo un poco más identificada, como antecedentes les comento que ya le cambie el MAP, IAC, el sensor del escape, del termostato, los cables de las bujias y servicio en varios talleres y no se soluciona; he identificado que cuando lo enciendo y arranco algunas veces dentro de los primeros metros se ahoga tipo como si dejera de alimementra gasolina, se recupera acelerandolo pero de ahi comienza una falla donde comienza a "temblar" y un olor a gasolina cruda, espero me puedan ayudar y una disculpa por el vovabulario poco técnico ya que no soy mecánico. Saludos
17 casos
Ese problema me pasaba... Cambiale la Tapa y el Rotor del Distribuidor, estoy casi seguro que eso es.
Gracias por el tips, una disculpa la "Tapa de que" para poderla comprar y el Rotor solo asi lo pido. Lo puedo cambiar yo mismo o solo es algo apropiado con un mecánico
Hola te paso mi número 2395432934 mi pointer arranca y se ahoga ya le cambiaron muchos repuestos y sigue igual. Me ayudas? Gracias
Que tal, no quise redundar pero te comento: 1. - Tapa del Distribuidor, 2. - Rotor (o Escobilla) del Distribuidor.
Si, si lo puedes cambiar tu, solo verifica que tanto la tapa, como los cabes que quitas de la tapa anterior, queden en el mismo orden en el que están; ya que si te equivocas puedes dañar el motor, o de mínimo podría malfuncionar.
El rotor es una pieza en forma de "T" ubicado dentro de la tapa del distribuidor, y se encarga de distribuir la chispa a cada una de las bujías; No tiene ciencia cambiarlo, no esta sujetado por nada, una vez que tengas contacto visual sale jalándolo hacia arriba. La Tapa debe tener dos "seguros", uno por cada lado (también son muy evidentes). . . Solo -insisto- verifica que estén bien acomodados y que entre todo bien.
Saludos,
Si, si lo puedes cambiar tu, solo verifica que tanto la tapa, como los cabes que quitas de la tapa anterior, queden en el mismo orden en el que están; ya que si te equivocas puedes dañar el motor, o de mínimo podría malfuncionar.
El rotor es una pieza en forma de "T" ubicado dentro de la tapa del distribuidor, y se encarga de distribuir la chispa a cada una de las bujías; No tiene ciencia cambiarlo, no esta sujetado por nada, una vez que tengas contacto visual sale jalándolo hacia arriba. La Tapa debe tener dos "seguros", uno por cada lado (también son muy evidentes). . . Solo -insisto- verifica que estén bien acomodados y que entre todo bien.
Saludos,
Amigo acabo de ir a la tienda de refacciones Volkswagen pero me dicen que el modelo GT 2008 no trae tapa de dristribuidor que trae una boniba de encendido donde van los cables de las bujias, como es un poco costoso no quise comprarlo hasta tener tu valiosa opinión. Saludos
Le puedes tomar una foto a tu motor (no viendolo de frente, sino mas bien como si lo vieras desde arriba) y mandarmela a mi correo? [email protected] y lo checamos...
Tienes herramienta? Puedes revisar si las bujías están mojadas? Es que no quisiera recomendarte cambiar el módulo de ignición (el que sustituye al distribuidor que es el que me mandaste)... hay que descartar todas las demás posibilidades; Si puedes quita las bujías, y revisa si están mojadas (en caso de que sí, huele y siente el líquido con el que están mojadas... ¿es aceite? ¿agua? ¿gasolina? ¿están carbonizadas?...
Si no estuvieran las bujías mojadas, hay que revisar la gasolina en el riel de los inyectores, lavar inyectores, cambiar el filtro de gasolina (que a veces el mismo filtro puede estar demasiado sucio e impide que llegue rápidamente la gasolina a la linea de distribución)... bueno, puedes empezar con esas dos cuestiones: las bujías, y el filtro de gasolina. ¿Hace cuanto le hiciste la última afinación?
Si no estuvieran las bujías mojadas, hay que revisar la gasolina en el riel de los inyectores, lavar inyectores, cambiar el filtro de gasolina (que a veces el mismo filtro puede estar demasiado sucio e impide que llegue rápidamente la gasolina a la linea de distribución)... bueno, puedes empezar con esas dos cuestiones: las bujías, y el filtro de gasolina. ¿Hace cuanto le hiciste la última afinación?
Hola tengo un Pointer 2003 al encender tiembla y después de un rato se estabiliza ya cambié bujías, cables de bujías uff varias piezas. Pero sigue igual y moja de gasolina las bujías y saa humo. El motor ya lo anillaron y no dan que es. Podrías ayudarme
@RocíoHola Rocío, Solo moja una bujía? Dos? O todas? El. Humo es parcialmente normal, ya qué no esta quemando adecuadamente el combustible... yo creo puede ser la bobina, uno o varios inyectores (podrías cambiarlos de posicion para revisar si esta mal el inyector), o por último revisar el tiempo, es. Decir. Verificar que este bien sincronizado el. Arbol de levas con el cigueñal...
Mi suegro es mecánico y mi cuñado tambien ellos lo han hecho y el ultimo quizá hace un mes o mes y medio de esa falla ellos tienen un par de años intentando correguir (sin exito), mi cuñado dice que es electrica la falla pero no identifica con presición de donde, hemos penzado en la computadora pero por las fallas el modulo de ignición pudiera parecer lógico, me venden uno económico de 450 pesos, valdra la pena comprarlo para verificar, lo que si note es que un amigo que me dijo que su pointer fallaba igual y me suguirio cambio de cables se los cambie y mejoro enormemente, ahora es solo una pequeña falla que se presenta en 3 de 10 veces que arranco y a los pocos metros se siente en inesperado "frenon" ahogamiento, ahí viene ligero tironeo y olor fetido de gasolina, lo controlo con aceleramiento y se normaliza aparentemente. Tambien en ocasiones explosiones en el escape y lijeros jaloneos cuando voy recio. Saludos
Mira, es que también puede ser otra cuestión... El TPS detecta la cantidad de "apertura" de la mariposa en el cuerpo de aceleración. Es posible que si mecánicamente le está entrando mucho aire, y electrónicamente la computadora no reconozca esa cantidad de aire, entonces la mezcla no sea la mejor, y la combustión sea deficiente; por ello el TPS también podría ser una causa. Dime algo, ¿alguna vez se queda acelerado aún cuando ya le dejaste de pisar el acelerador -aunque sea por un pequeño lapso de 1 segundo o fracción de segundo-?
Buenos días, tengo un pointer 99 y presenta los mismos sintomas que describen en mensajes previos más el adicional de que se queda acelerado por unos segundos cuando he soltado el acelerador e incluso al ponerlo en punto muerto, igualmente sin pisar el acelerador, mientras sigue avanzando las revoluciones o se mantienen e incluso se elevan un poco al hacer alto total y pasados unos segundos las revoluciones comienzan a bajar lentamente
La aceleración no controlada pueden deberse a problemas mecánicos o electrónicos... Pero lo más barato y por dónde puedes empezar es por identificar fugas de vacío... Es decir, verificar las mangueras de vacío, fugas por un empaque dañado en el múltiple de admisión, fugas en el booster de frenado (hay que recordar que los frenos utilizan la ayuda del vacío del motor)... Y posteriormente te pregunta si solo se acelera estando frío o también estando caliente... De ser solo en frío podría ser la válvula IAC, y si no tiene como ningún patrón podría ser el TPS, o el MAF/MAP
Jaja yo tampoco, pero conocí bien tantos problemas que me dio mi Pointer...
No le sucede eso más bien cuando llego a un semaforo o un tope de repente llega a bajar las revoluciones, al "llavazo" se mantiene a 1000 rpm y más bien cuando falla se quiero como ahogar
Quiza si suceda como dice por segundo o fración de segundo seria cuantion de observarlo, como antecedentes te comento que siempre que presenta la falla y llega a prender el check marca el MAP este lo cambie ya y el IAC y el sensor de aire. , de verdad gracias por todos tus comentarios me han ilustrado muchismo.
Mmmm... eso suena a que está mal la Valvula IAC, pero dices que ya la cambiaste. Se casualidad le pusiste la original?... no le hayas puesto una "euroespaña", porque esas son patito... la Magneti Marelli es la buena. Pero bueno, suponiendo que esa no es la falla... Sería bueno, analizar que, el módulo de ignición (o encendido) funciona con el sensor de posición de cigüeñal. Mmmm... mejor quitate de, broncas y vé a algun Autozone, que te escaneen el coche y verifica los códigos de error.
Efectivamente le puse una "euroespaña" (me dijeron que era buena) y quedo algo peor al poco tiempo regrese a la vieja IAC que traia y hasta hoy la trae, me has dado muchas pistas y comenzaré mañana por cambiar esa valvula IAC "Magneti Marelli" en una ocasion un mecánico me comento que limpio (la original) y un tiempo fuciono muy bien, luego volvio a estar mal, si no corrigue seguire con el TPS y despues por el modulo de igninación obvio sin dejar de revisar las bujias. Gracias por todos tu comentarios te estaré comentando. Saludos
Hola Daniel ya escane el auto en Autozone te mande el resultado a tu mail, me puedes dar tu opinión por favor. Saludos
Mejor respuesta (según brajuba)
Ya te mandé mi opinión a tu correo... lo primero que recomendaría sería ponerle una tierra directa al monoblock; sino funciona, hay que cambiar el sensor de posición de cigüeñal, y por último el módulo de encendido. Me platicas que tal te fue...
Apoyenme me pasa lo mismo cambie tps y quedo igual (antecedente afinacion, carga bateria y alternador ok, bujias y cables nuevos) al llegar a un tope se me apaga y se enciende el check engine y el foco de bateria. Esta semana empezo a arrojar humo negro y un olor a gasolina cruda.
Sin temor a equivocarme t puedo asegurar q es tu sensor mal
Amigo "tomylin" quisiste decir el sensor MAP? ese se lo cambien por el original y me lo mandaron de Alemania! me puedes comentar más por favor. Saludos
Hola amigo IPXSPX gracias por todas tus sugerencias yo mismo le he revisado desde las bujias (limpieza), limpiar el IAC, coloque el cable tierra que me recomendaste, revise la conoceción "muela de la bateria" identifique revise la gasolina en los rieles de inyección (podre yo mismo lavar inyectores), lave el motor para identificar fugas, fallas y que crees casi estoy seguro que la falla la genera la coneción del IAC ya que se quebro el broche (no se desde cuando) y vi que no insertaba totalmente, lo hice y fuciono bien y bueno cuando se mueve como que falla, al final de cuentas te comento que ha mejorado ENORMEMENTE y que ahora que me le cambien esa conexión espero este ya al 100% gracias por todos tus comentarios me animaste a revisarlo yo mismo. Te seguire comentando hasta que quede al 100%
Amigo IPXSpX me pasa lo mismo cambie tps y quedo igual (antecedente afinacion, carga bateria y alternador ok, bujias y cables nuevos) al llegar a un tope se me apaga y se enciende el check engine y el foco de bateria. Esta semana empezo a arrojar humo negro y un olor a gasolina cruda. (antes)
(después. )
Hasta le cepillaron la cabeza y le cambiaron kit de distribucion y ahora arroja humo blanco y se sigue apagando en baja, solo las mañanas (05:50 a. M. ) lo prendo al salir de mi trabajo y esta como si nada.
(después. )
Hasta le cepillaron la cabeza y le cambiaron kit de distribucion y ahora arroja humo blanco y se sigue apagando en baja, solo las mañanas (05:50 a. M. ) lo prendo al salir de mi trabajo y esta como si nada.
Hola, finalmente termine cambiando la IAC porque estaba fallando también y bueno al limpiar el cuerpo de aceleración ha quedado al 100% sin ninguna falla y todo lo hice yo mismo el cuerpo de aceleración tenia costra de grasa, checale por ahi
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Buen dia, tengo la misma falla, podrias comentarme que cambiar exactamente para no cambiar piezas innecesarias, te lo agradeceria bastante, saludos
Hola Alexis! sabes ese auto ya no lo tengo ya he cambiado unos 4 autos, de tal forma que te puedo comentar que en mi experiencia ese modelo es super latoso, le hice de todo pero al fin descanse de ese problema de verdad te recomiendo que si te gusta traer un auto al 100% busques la forma de deshacerte de ese auto, al final corregí la falla pero es un modelo defectuoso de VW
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Gracias hermano, la verdad es mi primer auto, estoy estudiando mecánica y pues me gusta moverle a todo, gracias por tu tiempo, saludos
@brajubaBatallaste porque quisiste tan fácil que era llevarlo a un especialista y quitarte de problemas. Pero en cambio preferiste jugarle al mecánico a puro adivinarle te la llevaste compa a fin de cuentas te salió más caro tanta pieza que Aver ido a un especialista y lo peor no resolviste nada...
Hola tengo un problema con mi pointer modelo 96 están varios cables cortados incluyendo el que lleva el sensor de acelerador como indentifico cuales son los cables del sensor
Tengo un problema similar. Mi carro enciende pero se comienza a ahogar y se apaga. No alcanzo ni a. Avanzar. Ya cambie bomba bujias e inyectores. Ya no se que hacerle. Es un pointer 2004
Vendelo compa!, da mucha lata... sino quieres venderlo te recomiendo antes que todo, que le pases un escáner y revises que todos los arneses esten bien conectados... probablemente un inyector no esté funcionando, un sensor... tal vez la bobina no funcione (debes revisar chispa), etc.. .
Hola hoy en la mañana me pasó lo mismo con mi Pointer es 2008, cuatro puertas, quisiera saber cuál era el problema que tuviste y como le diste solución
ComentarNo arranca solo da marcha Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 1.8 confort 169000 kms
Que tal mi pointer de un momento a otro dejo de arrancar circulaba por carretera y comenzo a tironearse llegando a casa lo apague despues de una hora trate de moverlo pero ya no logro arrancar despues de eso lei sobre el efecto hall me dispuse a quitarlo del distribuidor lo lipie con alcohol isoropilico lo volvi a colocar y arranco pero con mucha inestabilidad tratando de acelerarlo se bajaban las revoluciones y al soltar el acelerador se normalizaban un poco sin estabilizarse ya no lo quise mover asi que lo apague me dispuse a comprar el efecto hall el cual cambie pero es la fecha que el auto… Leer completa
31 casos
Mejor respuesta (según system1980)
system1980 de México hace 8 años
Que tal como lo prometi aqui esta el problema resulto bueno casi resuelto resultaron ser cables de bujias nuevos pero defectuosos eran bosch pero salieron chafas tambien escobilla y tapa del distribuidor ahorita ya arranco pero tengo que cambiarle nuevamente los cables ademas se calienta la lamina donde esta la palanca de velocidades y apesto a cable quemado eso lo tengo que revisar pero parece todo se esta solucionando poco a poco.
Raúl Rodriguez de México hace 7 años
Gracias tengo el mismo problema tengo el rotor y el efecto Hall lo cambio y reporto nueva mente
Yahir Salinas de México hace 7 años
Lo solucionaron? para saber información de este caso.
Tengo un pointer 2001 y no quiere arrancar. No hay chispe de ignicion
Asi esta el mio no ahi chispa en la bomba y el shek se apago de finitivamente cuando enciende el shek ya arranca pero ya se afferro y no a encendido
Pointer fallando de México hace un año
Hola tengo el mismo problema pero aparte de eso la bomba hace mucho ruido y el filtro se vacía no sé que sea pienso que puede ser la misma bomba que a lo mejor ya no tiene presión
Alguien pueda ayudarme con su opinion, mi carro no arranca es un pointer 2004, venia funcionando normal en carretera y de repente se tironeo y ya no avanzo y se paro ya lo reviso un electrico y un cerrajero porque se pensaba que estaba bloqueado y nada, me dijeron que probablemente era computadora, ya le puse otra y sigue igual, da marcha pero no arranca, desconecte bomba y de repente arranco como 5 segundos y se apago, lo intente de nuevo volvio arrancar el mismo tiempo y se apago y de ahi ya no quiso arrancar sigue igual, da marcha pero no arranca
Miguel Ángel. de México hace 8 años
Yo, tengo los mismos problemas con mi pointer 2003 no se si alguien nos pueda echar la mano por favor, porque si es un poco complicado estar adivinando, gracias.
Hola miguel angel ,si ese modelo tiene computadora es probable que se desprogramo pon la ,llave 20 minutos y luego le das ,suerte
Yo tenia el Mismo Problema, no queria Arrancar, y le limpie el Arnes que conecta la Bomba de Gasolina, y le cambié el Relevado, y listo!
Daniel salazar de México hace 4 años
Con switch encendido amigo o solo meto la llave?
La bomba funciona bien tiene buena presion, pero como si se cortara el suministro de combustible o energia porque no tiene chispa el banco de bobina y no tiene pulsaciones los inyectores, pero me pregunto porque arranco dos veces como 5 segundos y se paro
Buenas tardes yo tengo unnproblema con mi pointer bagoneta 2001 no manda la tierra a la bobina le llega la corriente pero no la tierra por consiguiente no manda chispa le cambiaron la bobina y el distribuidor pero sigue igual no arranca
El papy jonhs de México hace 4 años
Verifica si tienes bien conectada la tierra del chasis
Yo del negativo de la batería le puse un cable calibre 8 y lo atornille a la marcha
Y prende al llavazo
Es una Pointer station satín 2000
Yo del negativo de la batería le puse un cable calibre 8 y lo atornille a la marcha
Y prende al llavazo
Es una Pointer station satín 2000
Tengo un problema en mi pointer 2001 se jaloneaba y perdía potencia le cambie la bomba de la gasolina ace dos meses,dejó de acerlo asta ace unas 2 semanas,volvió a perder potencia y a jalonearse y ya no prendió le volví a cambiar la bomba por otra nueva y a la semana iso lo mismo otra vez,lleve a cambiar la bomba y hacer válida la garantía,la chekaron y si jalaba tenía buena presión aún así me dieron otra nueva al igual la probaron antes,ya le abia puesto la primer bomba ke tenía la original para poder moverlo y llevarlo a la casa la cual reemplace pues el carro se jaloneava y el flotador no servía,al día siguiente iso lo mismo y ya me di cuenta ke la bomba de gasolina no es m. Alguien le a pasado o tiene idea??? cabe mencionar ke estoy batallando kn las rpm pues se acelera,prende estable kn rpm a 1000,aceleró y sube a 2000 rpm y no baja asta ke entra el abanico este corta y vuelvo acelerar y sube a 2000 y ya no baja asta ke vuelve a entrar el abanico,ya le cambie bombaa de gasolina valvula iac y sensor tps,alguna idea o posible solución? AYUDA :-(
A mí me pasa algo similar y resultó que el tanque tenía agua , lo baje lo lave limpie bujías cambie filtro sople mangueras y listo
Mi pointer 2007 trabaja bien. Al arrancarrlo de nuvo solo da marcha. Que pude ser'?
Si enciende en el tablero una luz de una llave, revisa la programacion de la misma , yo lo reprograme y listo
Zpecorleone de México hace 6 años
El mío aveces solo da marcha no prende y huele mucho a gasolina como que se ahoga. Que podrá ser?
Zpecorleone de México hace 6 años
Si amigo fue el sensor de temperatura. Con algo de temperatura marcaba -40 grados en el escáner y dejaba de prender. Costo 170 la reparación
Hola buenas tardes tengo un pointer mod 96 que no tiene chispa , ya revise todo, cambie todos los relee de la fusiblera, limpie los contactos de la computadora, cambie bobina, y sigue igual, cuando se pone contacto entran dos positivos a la bobina, esto esta bien. ? no se que mas hacerle, podria ser problem en el sensor del distribuidor? si alguien puede darme una solucion... sera muy agrADECIDO...
Hola mi pointer es 2007. La solucion fu dejar la llave puesta 30 min. Y listo arranco
Ángel Juárez de México hace 4 años
Y ya no te volvió a dar problema?
Ya que el mío arranca luego lo dejo un rato y cuando lo quiero arrancar no arranca solo da marcha lo dejo un buen rato y ya arranca como si nada
Ya que el mío arranca luego lo dejo un rato y cuando lo quiero arrancar no arranca solo da marcha lo dejo un buen rato y ya arranca como si nada
Pepe construenlace Salamanca de México hace 8 años
Hola! en mi pointer 2002 no arrancaba, soy fan de hagalo usted mismo" resulta q el arnes que le llega a la llave se flamean y pierden el contacto, de hecho tienes que quitar el volante y llegar al modulo de la llave en el arnes puedes ver todo carbonizado (claro en mi caso) se limpio y listo! un tip puedes mover todos los cables por abajo de donde entra la llave e intentarle dar la marcha para encontrar el falso contacto, espero te sirva!
Mi poiter se jala con cambio quiero saber donde va la bomba dela gasolina es un poiter picap 2004 k alguien pueda ayudarmr
Mi pointer tubo problemas con los cambios ,no entraban ninguna velocidad ,al revisar los mecanismos por debajo las varillas se encontraban sueltas ,lo amarre con un alambre y llegue a mi casa el mecanico me me dijo que comprara el kit de bujes para poner selo ,lo anterior por si le sirve a alguien de club. Saludos¡¡¡
Yo tenia el mismo problema chequen el cable que dice V247 y listo con eso tiene para funcionar
Hola para que sirve o que función tiene ese cable que comentas? me puede explicar por favor
Hola buen dia a todos, tengo un problema similar. El carro estaba funcionando perfectamente y de repente no enciende gira la llave y todo mas no enciende, ya cheque cilindro y pastilla y cambia la tapa del distribuidor con todo y rotor pero sigue sin encender. Lo que no entiendo es en veces no enciende pero da dos pitidos, alguien sabe que puede ser?
Mi primer 2004 no arranca solo da click y ya... le quité la marcha y la calé afuera directo a la batería y si jala pero al ponerla otra ves solo da click... q tendrá si me pueden ayudar por favor
jupabarrera de Colombia hace 6 años
Mi Gol 1.6 98 tuvo el mismo problema, despues de cambiar la pila de la bomba, la bobina y perdaer mucho tiempo , el problema lo encontre en la cebolla o conmutador de ignicion , la parte electrica que va al switch del encendido.
Jhon martz de México hace 6 años
En qué tiempo arrancaba antes de que la cambiarás??
Jhon martz de México hace 6 años
Porke el mío viajo por un rato y después ni arranca hasta pasada una hora
jupabarrera de Colombia hace 6 años
El siempre prendió bien , solo notaba que en alta velocidad y el motor caliente el se cansaba y se quedaba sin fuerza, pero le cerraba el switch y lo volvia a abrir y asi rodando lo prendia y se le quitaba por un rato, le chequeamos inyectores, bobina, se escaneó y nada. Hasta un dia que no prendió estando frio y en mi casa, cambie la pila de la bomba y tampoco; el problema se acabo cuando cambié la cebolla del conmutador...
Jhon martz de México hace 6 años
Oh gracias, el mío después de un rato ya no jala pasa una hora a veces menos u otras más tiempo ya prende, si funciona la bomba de la gasolina, ya le cambié bobina, cables, distribuidor.
Mi Pointer 2002 no arranca solo da marcha se oye muy feo el ruido como que arrastra y se acaba rápido la batería
Hoy me explotó una manguera que va del radiador al motor, se la cambiaron y se lo llevó el mecanico porque no encendía el ventilador, en la tarde me hablo y me comentó que al momento de probar el auto, ya no quiso arrancar y que no encendía el sistema eléctrico. ¿Qué podría ser?
Reprogramacion , mi cuate ponle la llave 20 minutos , le das marcha y nte aseguro que arranca
Muchas gracias, al parecer era un relevador que estaba mal que no le daba corriente a la bomba de gasolina, con respecto al ventilador era el sensor de temperatura que estaba roto.
Mi auto 2002 no arranca, por más que le di marcha se escucha un tope y no revoluciona el ciclo no gira...me dicen que se quemó la marcha pero antes de apagarse y no volver a arrancar tenía sonido la banda, la llamada licuadora y olía a caucho quemado. Ayuda porfas
Me pasó una situación similar de que olía a caucho quemado, el problema fue que se desclocho
Pues resulta que no era ni la marcha, ni el distribuidor, ni el aceite, el clutch...era el compresor que se había amarrado... Sonaba la banda y pensamos en todo menos en el aire... Como no funciona x una fuga jamás me percate que tenía presionado el botón de encendido.
Mi pointer 2004 no tiene chispa en la bobina y kema el fusible k podrá ser
Mi pointer 2006 empezo a fallar hoy, primero se me apago en el alto del semaforo y despues se apago cuando iba circulando en carretera, cuando paso senti como que habia perdido potencia y vi en el tablero los testigos de "temperatura", "gasolina" y el de "llave" ,pero con el mismo vuelo volvio a encender sin tener que encenderlo desde el switch, se me hizo asi varias veces hasta que pude llegar a mi casa y quisiera darle una revisada mañana domingo pero quisiera que me ayudarán para tener por donde empezar, se los agradecería.
jesus monente de Argentina hace 6 años
Si yo lo pare en marcha el pointer 96 y no me arranco mas se me corto cable de la temperatura y descubri no hagas esta prueba yo con un mecanico le echamos nafsta a donde esta el inyector el auto arranco y se paro, si te llegan decir que es avisame. Antes de eso andaba perfecto yo le cambie el distribudor y la tapa.
Jesus Garcia de México hace 5 años
Consultando leí que tuviste esa falla, yo igual la tenia el día de ayer, al tratar de darle marcha no respondía para nada el arranque, lo primero que uno piensa es el servicio o algún detalle eléctrico así como mencionan la pastilla de encendido etc. Lo mio era el cable de tierra que va unido al la campana del Motor y el arranque, por eso era que no respondía para nada, algo raro que se trozara creo que por la vibración se inserto en el pistón de la cremallera y así fue como se trozo...
Hola amigos tengo una consulta, acabo de sacar mi auto del taller es un vw pointer 20 le acaban de ajustar el motor porque fallo la bomba de aceite y se calento todo iba muy bien me lo lleve a mi casa jalando pero a los 2 dias ya no funciono, la falla que tiene es que si enciende pero cuando aceleras como que no hay inyeccion de gasolina, ya se cambio la bomba de gasolina pero sigue haciendo lo mismo que puede ser?
Hola amigos una pregunta espero puedan ayudarme tengo un Pointer 2002 venía andando bien mi carro de repente como que se ahogaba y asonsaba y así andando cerré Switch y abrí y se normalizo pero al llegar lo apague y cuando quise encender ya no quiso solo da marcha pero no inyecta gasolina al cuerpo de aceleración ya que si da chispa si funciona bien la bomba, si llega gasolina a los inyectores pero de ahí ya no pasa a más y no enciende si pudieran ayudarme a saber que es
Qué tal ¿Revisaste las bujías? Tal vez están mojadas y por eso dejan de dar chispa.
Hola, espero y puedan orientarme mi Pointer 2002 en la mañana no arranca, da marcha pero solo eso y cuando comienza a funcionar el motor vibra demasiado y muy bajo, que podría ser, eso solo es en la mañana, ya una ves prendido durante el día arranca sin problema
Alguien que me ayude compre un pointer 2002 modelo de lujo pero la verdad no puedo arrancarlo, una ves pude y luego ya no arranca para nada no se si tenga algún problema o soy yo que no lo se usar, gracias
ComentarTiembla , varea y pierde fuerza Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 city 4 puertas 200000 kms
Hola tengo un pointer 2004 lo prendo y prende bien despues de unos segundos es Cuando empieza a temblar y a variar. Cuando ya arranco pierde fuerza como si se ahogara ya cheque bomba lave inyectores(laboratório) hice servicio cambie bujias ya lo escanie y el escaner no arrroja nada a y ya lave el cuerpo de aceleracion ya no se que hacer eh gastado mucho y ya me esta derrotando. A y me gasta mucha gas. Ayuda por favor
11 casos
Dile a tu mecanico q revisé el sensor de oxígeno o el sensor maf por eso gasta mas gasolina y checa el distribuidor y los cables de bujía pueden estar "quemados" por eso tiembla
Concuerdo con este comentario, lo recomendable que se calibre los sensores de oxígeno, maf así como el distribuidor
@SantiagoHola buenas tardes y lo del sensor de oxígeno es muy caro de reparar mi pointer 2004 cuando aceleró no avanza con fuerza y en las subidas no quiere me cuesta mucho
@KarisMe costó $1000 hace como 7 años pero lo lleve a escanear para estar seguro y lo que hacía tiraba humo negro y consumía mucho combustible
Hola amigo mira cambiale los cables de las bujias. Dices que ya cambiaste las bujias e hiciste afinacion. Algo parecido tenia mi pointer.
Revisa cables con un multimetro en la escala de ohms te debe dar un valor de entre 5 y 6 kohms cada uno, despues checa que no este sulfatada la sterminales de la tapa del distribuidor, la escobilla este buena puedes darle una lijada con lija d eagua, tu bujias sean las correctas y calibradas no recuerdo a cuanto creo van a 10mm, y por yultimo el orden de encendido que es 1-3-4-2, y lo peror seria que no este a tiempo el distribuidor pero eso solo cobn lampara de tiempo
Mejor respuesta (según omar)
Hola amigos acabo de resolver el problema cambie la valvula iac y listo todo al 100%
Maricela8655 de México hace 4 años
Hola Omar,a mi carro le hicieron limpieza de la válvula Iac,es posible que se halla dañado en la limpieza,con un spray q parece afloja todo y que por eso siga el problema??
Esa válvula la calibras con la llave o solo la pones hy diversas opiniones
Williamson de México hace 8 años
Revisa el sensor map, y limpia las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración y problema resuelto. Me pasaba lo mismo con un pointer 2008. Revisa muy bien las mangueras ya que muchas veces es una rejilla la que se tapa
Buenas tardes mi pointer no desboca bien , lo tengo q apagarby encender para q jale bien a q se debera
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un poiner 2004 el detalle que tiene es que no cuenta con velocidad se siente muy burro que no avanza y al prenderlo ay ocasiones que se quiere apagar y le acelero y se le quita ya le puse el sensor de oxigeno se le iso el servicio y todavia sigue el problema si alguien me pudiera ayudar por favor lindo dia
Si la bobina no tiene preblema, checa que el distribuidor esté trabajando correctamente. Me pasó lo mismo. Cambié sensor map, válvula iac, cables de bujías y el problema seguía. Cambié pastilla del distribuidor y se corrigió el problema.
Hola, buenas tardes tengo pointer 2005, tiene problemas que al aceleras pierde potencia y en subidas, como si se ahogara, también al hacer cambió de velocidad, como si pateará, ya le cambiaron la banda de tiempo , le lavaron el cuerpo de aceleración, los inyectores, se le hizo afinación, se cambio distribuidor completo, cables de bujías... Y sigue con el problema...ojalá y me puedan ayudar porque ya le metí un buen y nada
Maricela8655 de México hace 4 años
Tengo un pointer 04 cambie termostato bomba y tapón del agua,banda de alternador y tiempo,bujias,brazo y filtro de aire, limpieza de cabezal,limpieza de cuerpo de aceleración,sensor MAP y sigue igual al subir una pendiente con vuelo en tercera voy acelerando y al llegar a 60 pierde fuerza y tironea,desacelero un poco y vuelve a agarrar fuerza o a veces bajo a 2da y sube pero igual tironeando igual en carretera recta al acelerar en 3ra a 60-80 km se baja la velocidad,desacelero un poco y vuelve a agarrar velocidad...ya ni se que pueda ser...alguien me pueda ayudar.
Verifica que no tengas fugas de corriente en los cables de las bujías (lo puedes checar en la noche con todo oscuro y se ven las fugas de corriente sobre los cables), si están correctos, puede que tengas fallas en el distribuidor.
ROGELIOCERE de México hace 4 años
Y por fin que tenia tu pointer al mio le pasa lo mismo
Maricela8655 de México hace 4 años
Hola Rogelio pues aun no le hallo la falla según era el respuesto y filtro de gasolina,ya se los cambié y pues salí a carretera y por poco y me quedo tirada,lo deje en un taller mecánico,le acomodaron el tiempo andaba mal,pero la falla sigue,según ahora es una pieza tipo flauta que está tapada...ahora q se la pueda comprar y se la pongan a ver si ya queda...
Tal vez sea inyectores tapados o efectivamente la flauta este tapada o sucia, antes de cualquier cosa deberían checar presión de gasolina
Maricela8655 de México hace 4 años
Hola Emmanuel mira qué ayer le cambiaron ya la pieza esa d la flauta,el balanceador y sigue teniendo el mismo problema...la presión se la revisaron ahora que le cambié la bomba de gasolina y filtro está bien.
Cuál fue la solocion d sus problemas mi pointer hace los mismo tal parece k fuera lo mismo alguno intento cambiar la válvula iac no vi comentarios sobre eso
Maricela8655 de México hace 3 años
Pues dijeron q la computadora,le probaron 3 y la falla seguía,revusaron cabelado y según los cables del sensor map estaban dañados,apenas hoy lo traen para probarlo.
Maricela8655 de México hace 3 años
@Maricela8655Hola a todos la falla fue que un cable del arnes que va al sensor map estaba haciendo falso contacto. Pues lo arreglaron y hasta ahorita ya lo corrí fuera de la ciudad donde una vez se me quedó tirado y pues no me falló nada.
Hola a todos, de igual forma este síntoma puede ser que la escobilla esté defectuosa así me pasaba y hasta que se le cambio y san solución
Me paso lo mismo y fue el sensor map. Lo remplaze y quedo fue un dolor de cabeza darle al clavo
ComentarExcesivo consumo de gasolina Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 150000 kms
El consumo es de 7 km por litro, ya se afino, cambio de bujias, aceite, filtro de aceite, filtro de aire, sensor de oxigeno, ademas se siente con poca potencia
7 casos
Yo te recomiendo primero que nada antes que estes gastando en cosas que no necesita tu auto ESCANEALO PARA SABER QUE DETECTA LA COMPUTADORA QUE CONTROLA TODA TU MAQUINA
Lo lleve a escanear y dijo el mecanico o electrico que los scanner no leen ese tipo de carros pointer 2005 austero que todo debe ser manual
Amigo el mio es 2000 y si lo escanean y encuentran la falla
Mejor respuesta (según Adrian)
Cheka el tiempo y la válvula IAC yo tenía el mismo problema cambie bujías cables bobina bulbos de temperatura sensor de árbol y la falla era sensor de oxigeno IAC y el tiempo
Omar Rivas de México hace 4 años
Haganle caso a ebarron intenten cambiar su válvula única y exclusivamente (Magneti Marelli) no gasten en vano me pasó la misma experiencia hasta que cambie esa valvula haganle caso
Disculpa la valvula es la de punta de acero o de plastico??
Mi coche tiene el problema de consumo de gasolina, promedio 7.5km por litro, ademas que se siente con poca potencia al acelerar. Ya le cambie bujia y le cambiaron un inyecctor pero el problema sigue.
Yo tenia ese problema hace años y terminaron por desconectar la valvula iak y regularle el tiempo con eso da mejor potencia y mejor rendimiento minimo 10k por litro en ciudad ya es algo, espero les ayude porque es problema comun de los pointer, esa es mi sugerencia checar bien la iak alli esta el problema,
Hola Claudia, si fue la mejor solucion despues de batallar mucho, saludos
ComentarLa maldita válvula iac
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 1.8 litros 999999999999999 kms
Tengo mi pointer que lo amo y lo quiero hasta lo conciento cada ke lo lavo lo encero y al terminar le sobo su toldo y le doy un beso por aguantarme tanto y le doy las gracias por trasladarme. Bueno el detalle es que estoy hasta la ma... De cambiar la mal... Válvula iac y no queda por más que se calibra o se limpia. O la instalan nueva y la calibran no queda eso me a hecho pensar en venderlo y hasta me siento mal pues el me a ayudado a crecer soy taxista en el edo de mex ya tengo dos años con el y esta enterito hasta la gente me dice ke. Ke año es ke esta muy bien cuidadito soy muy mamon y muy… Leer completa
36 casos
Amigo, revisa e sensor de cigueñal, esta cerca de la marcha, yo tenia un problema parecido con mi pointer
Daniel GDL de México hace 10 años
Hola, oye yo tenia la misma bronca pero si compras la valvula en cualquier refaccionaria falla, la mia dejo de fallas hasta que fui por ella a la agencia, claro es mas caro pero tiene garantia y es la original, te recomiendo que la compres directamente ahi.
Después de instalar la valvula desconecta la batería de ambas terminales x no mas de una hora y el problema quedara resuelto saludos desde Aguascalientes
Tienes que calibrar la valvula iac en internet buscando encontre la forma de calibrarla uno mismo tienes que encender el switch desconectar valvula apagar switch encender switch conectar valvula asi unas tres veces pero mejor busca es mas o menos asi a mi me pasaba igual ya habia comprado otra valvula pero el q m lo vendio me dijo que era nueva asi que solo la calibre y quedo suerte
Carlos Cruz de México hace 8 años
Gracias lo hice y funciono espero no me falle al siguiente dia
Como te dicen los amigos del foro primero hay que ponerle la original ya que las hechizas fallan mucho solo una de 1000 sale buena asi que a invertirle en una de agencia ojo que se tiene que comprar en agencia no en esas refaccionarias vw que tiene el vecino solo en agencia y en google hay foros de como calibrarla no te lleva mas que 10 minutos y no necesitas de escáner ni de mecanico solo tu llave y tu reloj por los segundos que hay que tomarse para abrir y cerrar el switch
Buen dia!! amigo. Yo padeci del mismo problema en mi POINTER 2005. Si le llegas a comprar un valvula IAC en cualquier refaccionaria a lo mucho que te durara son 3 meses o menos ya que volvera a fallar. En caso de que le pongas la original que es marca: MAGNETI MIRELLI ya no fallara. Te lo digo por experiencia. Yo tuve que ir por ella a la agencia, se la puse y hasta la fecha no me a fallado, ya tengo 1 año con esa valvula. Espero y te sirva el conesjo. Saludos desde Monterrey. N.L.
Pasame tu numero eduardo me urge esa valvula donde poder encontrarla
Tambien soy de mty, la encuentras en la refaccionaria llamada la curva se encuentra en la estacion fundidora a 1 cuadra
¿Alguien sabe qué sucede si se clausura la válvula? No que la quiten sino que la ajusten para que quede fija y desconectada de la corriente.
Tu auto consume más gasolina, y puede estar mandándote la computadora del auto la luz de check engine.
Es cierto, se enciende el check engine, se mata cada vez mas seguido al sacar el acelerador, ando en esas con mi Pointer 2008
Para valvula IAC yo compre una marca TOMCO y me funciono muy bien la venden en ROLCAR, llevo 3 años con ella y como si nada
Por cierto tambien checate el sensor de la mariposa esta abajo del carburador, cuando este falla sube y baja la aceleracion.
Es pequeño de color negro se encuentra justo abajo de la toma de aire del carburador
Jorge Alberto de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi pointer es una vagoneta 2005 ayer calibre la valvula iac a la segunda vez que lo use hoy me está volviéndo hacer el fallo y se me acelera sólo y se desboca del y me falla mucho y saca humo pero apesta el humo no es gasolina ni aceite el olor que crees que sea amigo
Verifica tu arnes (cables) es un juego de 4 cables que conectan en la parte externa del deposito de la bateria abajo entre el motor y la bateria, ami me paso algo similar un cable de esos estaba haciendo falso lo corte y lo parche y listo!. Ese cable lo que probocaba era sacar mucho humo negro, lo conecte bien y listo¡
Buenas mi golf 94 me falla e inyecta muzha gasolina y se jalonea me pudieran decir k falla trae no se si es la valvula iac o el regulador de mariposa me pueden ayudar por favor gracias!!!!!!!!
Instale valvula iac en un pointer 2008, es magnetti marelli, y sigue acelerandose, me podrian ayudar, gracias.
Q tal, mi poiter se acelera ante ello se limpio la valvula iac y cuerpo de aceleracion y los dos dias siguientes presento la falla se acelera rara ves hice el lavado y calibracion de nuevo y continua la falla, alguna sugerencia
Batallo con el mismo problema y un mecanico me dijo que hay que cambiar el cuerpo de aceleración, ya que donde se conecta la válvula IAC esta dañado el boquete (por así llamarlo) porque cuando la válvula abre y cierra sigue sin hacer bien su función, dejando pasar aire sin regularlo como debería.
Cuando sucede eso es porque la valvula no extiende la longuitud requerida esto se debe a 2 posibles causas:
1a- El cableado puede estar en mal estado, confirma con un multimetro los voltajes en los 4 pines hembra del arnes con la llave puesta en on
2- La marca debe ser la original Magneti Marelli, de lo contrario las otras marcas no extienden el vastago como se debe
Esa respuesta del mecanico está mal, ya que es imposible que se abra la ranura de aluminio con el uso de la iac
1a- El cableado puede estar en mal estado, confirma con un multimetro los voltajes en los 4 pines hembra del arnes con la llave puesta en on
2- La marca debe ser la original Magneti Marelli, de lo contrario las otras marcas no extienden el vastago como se debe
Esa respuesta del mecanico está mal, ya que es imposible que se abra la ranura de aluminio con el uso de la iac
Solo dale una buena limpieza al cuerpo de aceleración y checa la mariposa de la posición aveces falla. y no se te olvide calibrar o reiniciar la computadora.
Jose Luis Saucedo de México hace 9 años
Hola ,mi poiter es 2008 primero empezo a hacer una falla cuando iniciaba a circular se jalaba como si se quisiera apagar y luego se estabilizaba. Pero ahora ya falla mas cuando voy en marcha se desestabiliza y en baja cascabelea mucho e incluso en varias ocasiones se apaga. Ya compre la válvula JAC voy a buscar como se calibra en google para cambiarla y luego les platico si se corrigió la falla. Saludos.
Mi pointer 2000 no prende , me dijeron que no sirve el efecto hall , sera eso ?
Alguien me podría ayudar a descifrar qué podría tener mi pointer STW 2002? Se siente arranado, pesado, como si trajera las llantas ponchadas. Cosa que no. Batalla para desarrollar arrancando lento, yéndose las revoluciones hasta las 3 mil y tengo que meter el cambio y más o menos lo mismo. Avance lento. Me gasta mucha gasolina. Hay quien me ha dicho que puede ser el clutch pero no se. Tiene 217 mil Km. No se tironea, no se apaga, solo se siente como pesado. Entre los 80-90 km/h ya anda en las 2800 rpm. Afinación, no ha cambiado nada. ¿Sugerencias? ¿Un buen mecanico zona Escobedo NL? Mil gracias.
Para quien pueda tener un problema parecido, recomiendo considerar que el clutch ha llegado a su fin. Al menos en mi Pointer, eso fue.
Ya compre valvula IAC. Y me sigue el problema de subirse la aceleracion. Ya cheke sensores y nada.
Yo tuve algun problema similar revisa la junta del multiple de escape si entra aire por ahi nunca se estabilizara una prueba sencilla es dejando caer un poco de agua donde esta la junta y hacelerarlo un poco si el agua sale por el escape esta mal la junta suerte
Necesito ayuda compre una valvula iac española pero cuando quiere funciona y de repente ya no quiere que sera?
Esas jamas salen buenas, te recomiendo una valvula iac la original se llama magneti marelli, saludos
Mira ami me paso lo mismo se me aceleraba vien culero mi carro pointer 2001 le cambie el arnés k va en la válvula iac y fue la solución nada mas fíjense como van los cables por k si los ponen mal se va aseguir acelerando bueno aver si les sirve ami si
Algún especialista acá que pueda aportar algo de su conocimiento para ver qué hago con la falla de mi pointer?
A mi me paso que mi pointer se aceleraba y desaceleraba se cambio válvula iac (magnetti mareli) y seguía igual se lavó cuerpo de aceleración y nada lo lleve con un mecanico y le borró el error y funcionaba bien unos segundos y otra vez se volvía acelerar y desacelerar el me mando a un lugar donde arreglan Computadoras pues ahí le probaron más sensores y nada hasta que le probó otra computadora para esto la tuvo que programar y quedó ya no se aceleraba y desaceleraba cuando me dijo el precio de la computadora la verdad no me alcanzaba y le dije que me conectará mi computadora la tuvo que programar de nuevo y que cren la falla se le quito, me imaginó que le hacia falta una buen reset y al reprogramar se lo dieron
Buen dia colegancia alguna sugerencia para conseguir los bujes de la orquilla o tijera de POLIURETANO son los que vienen en color amarillo normalmente por aquí de mi estado nadie lo maneja. Ademas de alguna sugerencia para levatar la carroceria de mi pointer wagon 2004, ocupa rin 13 y se arrastra al montar los topes claro claro esto rara vez o mejor dicho llevo un peso aproximado de 200 kg, no tengo la seguridad si poniéndole rin y llanta mas alta pudiera levantar, los tacones que se ponen en el resorte los cuales tiene en la suspecion trasera, me gustaria darle un poco mas de altura para evirtar que se arrastra y por estetica, espero contar con su apoyo... SALUDOOOS...
Cesar sanchez de México hace 8 años
Que pasa si desconesto la valvula, a mi pointer se lo desconecto y trabaja bien creen que poniendo la válvula original quede
No pasa gran cosa, solo en las mañanas cuando esta frio el motor se para sus revoluciones son muy bajas hasta que calienta.
Haz que te chequen el empaque del multiple de admision tambien puede que por ahi este entrando aire y la es muy similar como si estuviera fallando la iac
Me podrian ayudar tengo un pointer 2004... Apenas lo adquirí hace 3 semanas el problema es que cuando cheque bien la válvula estaba desconectada pero no tenia problema alguno... El detalle fue que la conecte y se me acelero y la volvi a desconectar para que regresara a la normalidad y quedo bien pero en la noche cuando lo prendi ya no se mantiene prendido... Se me apaga que puede ser?
Definitivamente es tu valvula, si la conectas enciende normal y desconectada tienes que bombearlo para que se mantenga encendido.
Verifica que el tiempo de tu vehiculo esté correctamente a tiempo (banda de distribucion y el distribuidor a 9° del primer cilindro.
Hola Doverman_78, si encontraste la solución a tu problema??? me pasa lo mismo y quisiera saber cual es la falla.
El problema no es tu válvula tu problema es la la tapa de distribucion fijate bien el carbon que lleva enmedio de la tapa si no esta muy desgastado debe de ser largo y si esta desconectada la valvula te gasta mas gasolina espero responder tu pregunta y poder ayudarte
Igual andando mi pointer De repente se acelero pero cañón se limpia válvula disminuyo el aceleramiento pero no a normalidad que puede ser
Aqui les dejo un video muy bueno, explica como revisar si una valvula IAC funciona y tambien explica como calibrarla al remplazarla. Algo interesante tambien es que explica los casos mas comunes de fallas en la aceleracion que nos puede hacer pensar que la valvula IAC esta dañada, espero les sirva. Saludos
https://www.youtube.com/watch?v=qG9brn…
https://www.youtube.com/watch?v=qG9brn…
Daniela Vel de México hace 8 años
Hola! Tengo un pointer 2007. Se acelaraba y desaceleraba solo... me dijeron que era la valvula iac, compre la original MAGNETI MARELLI y la falla siguio igual, compre con otra marca MTE-THOMSON y siguio igual, me decian que probablemente seria el conector y el cableado y para descartar la falla el mecanico tenia una valvula usada marca EURO ESPAÑA (o algo asi) que utilizaba para probar y la puso y funciono perfecto... a mi no se me hace normal... que se estara haciendo mal? la calibracion??
Paco Olalde de México hace 8 años
Buenas dias, le cambie la valvula a mi pointer 2000, se aceleraba y despues de cambiar la valvula siguio con la falla, se checo y resulta que no tiene alimentacion del conector de la valvula, o sea no tiene corriente ese cable que llega a la valvula; como checar esta falla...?? Hacia donde se dirigue este arnes...?? saludos
Esa conexión de la válvula va hacia la computadora del carro. General tiene 4 pines o cables y con el switch abierto te deben de llegar 12volts aproximadamente.
Hola, Despues de hacer pruebas, encotré la configuración de colores correcta. Cabe mencionar que lo usé para mi pointer 1999 y funcionó
Viendo el arnes de frente y con el seguro hacia arriba:
Pocisiones de izquierda a derecha: (con llave puesta medí también los voltajes)
Primer hilo: café con vivo amarillo (12v )
Segundo hilo: blanco con vivo negro(0 v)
Tercer hilo:cafe con vivo rojo (12v)
Cuarto hilo: blanco con vivo rojo (0v)
Estos colores de cables son los que vienen desde la computadora (mod 1999) No se si con los demas modelos sean los mismos colores
Me funcionó la IAC al 100% (claro, ya conectada tienes que calibrarla primero)
Saludos
Viendo el arnes de frente y con el seguro hacia arriba:
Pocisiones de izquierda a derecha: (con llave puesta medí también los voltajes)
Primer hilo: café con vivo amarillo (12v )
Segundo hilo: blanco con vivo negro(0 v)
Tercer hilo:cafe con vivo rojo (12v)
Cuarto hilo: blanco con vivo rojo (0v)
Estos colores de cables son los que vienen desde la computadora (mod 1999) No se si con los demas modelos sean los mismos colores
Me funcionó la IAC al 100% (claro, ya conectada tienes que calibrarla primero)
Saludos
santos israel de México hace 7 años
Buen día compañeros, tengo un problema con mi pointer, prende normal a la primera y acelera bien solo que al meter las velocidades no responde el acelerador solo muy poco y avanza muy lento, ya le hice la afinación y anterior mente se lavaron inyectores, alguien me puede decir que mas le puedo revisar.
Buen da Revisa que este a tiempo el motor que coicidan las poleas con la marcas, el sensor q esta debajo del cuerpo de aceleracion Maf o Map este correctamente conectado e igualmente tu bomba de gasolina...
Jesus ramos de México hace 7 años
Quien me podría decir la calibración de la válvula la ved pasada la.vi y me quedo bien ahora que la limpie de nuevo la quiero calibrar solo que se me. Olvido la. Medida de la punta del vástago ala base ??
Si la lavaste desarmandola toda tendras que ir graduando y verificando encendiendo el motor para poder observar las revoluciones...
Bune dia que tan util y redituable es ponerle un filtro de alto flujo al pointer wagon 2004, de acuerdo a unos comentario consume mas gasolina... alguien podria q tenga colocado el filtro de alto flujo podria brindarme su sugerencia u comentario...
MartinezMx de México hace 6 años
Puede ser además de la IAC: sensor TPS o potenciómetro (debajo de la mariposa de aceleración), válvula iac sucia, manguera de vacío muy reseca o agrietada (la que va de cuerpo de aceleración a regulador de presión de gasolina
Hola que tal! disculpen mi carro se acelera y desacelera por la válvula iac y esque si la desconecto funcion bien y cuando la conecto a corriente empieza a acelerarse y desacelerarse! me pueden decir si la dejo desconectada le hara mal o que es lo que falla para mantenerla conectada! ayuda por favor
No tendras falla, siempre y cuando mantengas limpio el cuerpo de aceleracion, yo lo intente y lo mantube unos meses asi, lo unico que en las mañanas solo espera que caliente un poco y listo, sin problemas durante el resto del dia.
Se acelera y se desacelera Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas, motor 1.8 400000 kms
Cuando esta frío cuasta trabajo arrancar y cuando arranca se acelera o se desacelera sin pisar o dejar el acelerador
16 casos
Mejor respuesta (según Gato)
Buenas tardes, el motor de mi pointer 2007 sube y baja revoluciones, ya cambie la valvula IAC y sigue igual, ahora dicen que puede ser el catalizador. Necesito orientacion por favor ya que no quiero gastar sin estar seguro. Por otro lado yo pienso que pueda ser el sensor MAP, no se que tan probable pueda ser.
La valvula iac debe de ser la original que es mas cara pero es la mejor calibrada por otro lado las otras dos válvulas se pueden limpiar primero en todo caso hay probadores para saber si están manejando las corrientes.
Gracias. La valvula IAC la compre en la agencia, es la original, me costo 1500, tambien la calibraron al colocarsela pero el problema persiste. He consultado varios mecanicos, algunos dicen que es el catalizador o algun otro problema ocacionado por sensores como el MAP, pero en realidad no se a quien creerle ya que he gastado y nadie me ha solucionado el problema. Gracias.
Puedes ir con un técnico en inyección que para mi resultan ser mas especializados. Saludos
vicman5577 de México hace 6 años
La solucion final a la maldita valvula iac. Resulta que mi pointer 2005 le paso lo de acelerar y desacelerar de la nada, hay 2 soluciones definitivas, una es que debes limpira la iac a conciencia o exajeradamente bien con un limpiador de carburador, ya sea carbuclean o algo parecido, la desarmas y la limpias, despues checas que el arnes que tiene para la conexión que no tenga alguna ruptura de cables como en la entrada o que haga bien contacto lo mismo en la valvula iac, que los pines esteb bien , yo lo que hice es doblarlos muy pero muy poco hacia abajo para que tubieran buena conexión, despues limpias bien el orificio de donde esta la valvula ya que tiene carbon u ollin tratando de dejarlo limpio tambien, despues dicen que debes hacer un reset a la computadora por switcheo osea con el switch para encender el auto, pero NO SON 10 SEGUNDOS, es darle switch y apagarlo en penos de 2 segundos, eso lo repites 5 veces y se reinicia la iac y queda calibrada 100% cierto y funcional yo lo comprobe con 7 mecanicos uno ni siquiera sabia que se reiniciaban con el switch y se calibraban de esa manera, los demas decian que 10 segundos cada que prendias y apagabas el switch asi 3 veces y nunca funciono de esa forma, la segunda forma y tambien comprobado es soldar , se puede decir que es de esa forma la valvula para que ya no se mueva, la soldan con plastiacero o pasta liquida para soldar metal, antes de hacer esto hay un video en youtube que te dice como hacerlo y nunca mas tendras ese molesto, perjudicial, e irritante problema de esta porqueria de valvula que mas parece que lo hicieron intencional para vender esa porqueria de valvula, perdon la exprecion pero eso me tubo desesperado por bastante tiempo y al igual que mucha gente gaste dinero a lo tonto, esas dos formas las probe y funcionan al 100% antes de comprar esa porqueria de valvula nueva intenta con estas 2 formas antes de gastar no pierdes nada en experimentar el soldarla ya que hay mucha gente pesimista y mecanicos que te recomendaran que no lo hagas por cualquier razon que te digan pero es o por que tienen una refaccionaria y no quieren que se dejen de vender esas porqueria ya que son bastante caras o por que algunos mecanicos que no la cambian y te dicen que ellos la compraron nueva y la verdad solo la limpiaron y te cobraran mas de 1000 pesos ya con la revisión y mano de obra, que eso lo podras hacer tu mismo sin gastar un solo centavo, si tiene solucion señores y revisen en you tuve como se limpia la valvula iac y como se repara en caso de estar dañada, solamente que ya no funcione definitivamente despues de que la revises, pues no hay de otra que comprarla pero revisa estos 2 pasos solo haslo como te comento y te dara resultado final, saludos y estoy en contacto
vicman5577 de México hace 6 años
Por cierto hay otras 2 formas de hacer un reseteo en caso de que no te funcione el del switch y es quitando 2 fusibles que son para resetear la computadora sin afectar el stereo y otras funciones, y la otra efectiva es que desonectes la bateria, el mecanico que me soluciono el problema me dijo que unos 10 a 20 segundos desconectando la bateria se reseteaba la computadora, ya que se queda informacion de la valvula iac haciendo el mismo efecto de acelerar y desacelerar, es por eso que se debe reiniciar la computadora y hay otros comentarios que la desonectan por mas tiempo ya sea una hora hasta toda la noche y resulta, ese ya no es mi caso pues ya no lo probe, tambien hay videos en you tuve de como hacerlo, ademas que lo lleves a escanear para que te digan exactamente que es el problema y el mismo mecanico me dijo que si fuera necesario el scanner que pidera que resetearan la computadora y la reprogramaran te cuesta de 200 a 300 pesos el procedimiento y solucionado del todo tambien de esa forma pues los valores quedaran de fabrica y el auto quedara como gatito y sin ruidos molestos ademas de solucionarte algunos otros problemas que puedes tener, ahy muy pocos mecanicos honestos, pero muy muy pocos, trata de conseguir uno que en verdad sepa lo que hace o si no lo tienes preparate para gastar bastante dinero con uno que sabe como sacarte dinero y dinero y dinero.
Buenos dias tengo un pointer 2001 ayer le cambie la valvula iac vi en you tobe como cambiarlo pero al instalarlo se salio todo hasta el resorte ahora se acelera y se desacelera le quite el cable de la valvula iac pq se acelera mucho le agradeceria por favor que me ayudaran les paso mi correo [email protected] ya van dos valvulas iac q compro en autozone y no hay garantia
La original es la mas recomendable aunque a mi también me funcionó un tiempo la de está tienda. Puedes fijarte en otro pionter y dejarla igual. La otra opción es armarla e irla ajustando poco a poco que te de las 800 a 900 revoluciones en ralentí.
Te agradezco saliendo del trabajo voy a comprar otra válvula sabes así le hice ayer pero al momento de conecarta se aceleraba y tenia q desconectarla otra ves y apagar el carro eso si se gasto gasolina en un buen rato pregunta si cambio la válvula de aceleración también q me recomendarias dice q se descalibra si la quita uno verdad
@celaya. Fabian Hola buenas tardes, tengo un pequeño problema ya que tengo un pointer 2003 el problema es que se acelera y se desacelera cuando hago alto tolal, ya le cambie la valvula iac y el sensor maps, he visto varios mecanicos y ninguno le a dado al clavo y el problema sigue que puedo hacer o si tienen a alguien que me recomienden por favor... saludos
Ya le limpiaron los inyectores y lavaron el cuerpo de aceleración. Cuando freno se acelera y desacelera :-(
vicman5577 de México hace un año
Buenas tardes amigo la respuesta a tu solucion ya la comente arriba estan los comentarios de la valvula iac desde hace 4 años saludos
El problema en mi POINTER 2004 , 1.8 MANUAL, voy acelerando de repente, sin quitar el pie del acelerador deja de acelerar, y de repente dan un jalon desahogando, se apaga, y cuando se calienta mas acelera y desacelera, entre todos los cambios de TPS, IAC, Bujias, etc. aun no se que mas hacer para solucionar.
ComentarGasta mucha gasolina al encender por las mañanas Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 4 puertas GT 1.8 125000 kms
Hola buenas noches esperó que alguien pueda ayudarme mi coche de repente se ahogaba y lad revoluciones subian y bajaban entre las 1300 y 800, en el scanner indicaba sensor Tps y válvula iac ya los cambie por unos nuevos que compre en autozone y las revoluciones se han puesto en orden ahora el problema es que al encender el coche en las mañanas en lo que toma su temperatura normal el consumo de gasolina es de casi medio cuarto ya después gasta lo que creó es justo pero en estos dos últimos días ya he le puesto 400 pesos de gasolina cuando antes sólo con 200 andaba toda la semana debo decir que… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según El Bago)
Hola amigo... tu problema es muy sencillo, remplaza la IAC unica y exclusivamente por la marca Magnetti Marelli... Cuentame como te fue. Saludos
Hola Ebarron, siguiendo tus comentarios sobre fallas en modelos Pointer, quiero preguntarte si el que están variando continuamente las revoluciones entre 50rpm en un Pointer Station Wagon 2000, y que en circulación de repente se apague y con la inercia o acelerando vuelva a encender, sea a causa de la válvula iac???. Traigo una válvula iac Hella dese hace ya algunos años y no me habia dado problema. Coincide que en este mismo tiempo se le reparo la cabeza de cilindros por un sobrecalentamiento imprevisto. No se si puedas dejar tu contacto de Whats, Face Book o Messenger.
garnijunior de México hace 8 años
Tengo un pointer pick 07 ya le hice afinación y le cambiaron el sensor de oxigeno,antes del catalizador. Pero siento que m consume algo de gas aduras penas me da 8km por litro aprox. El otro dueño anterior le metio fltro de alto flujo...será que por eso...si le meto el original me gastaría menos?...gracias...ojala m ayuden.
Esa puede ser una de las causas... Afinalo a detalle y posterior revisamos como va tu consumo.
Hola, tengo la falla de la que suben y bajan revoluciones, le cambie la iac por la de la marca magnetti Marelli, cambie bujias por las de la marca boch, y aun asi sigue presentando la falla.
Si el barrón, si calibre el iac como marcaba el instructivo de la misma... Alguna idea de que pueda ser??
A ver... a ver... se calibra con el switch... asi lo hiciste??
Si estas seguro vamos al paso dos... la misma base de la IAC tiene una manguera de vacio y una toma pequeña donde va dicha manguera... esta rota?? rajada?? la manguerilla se ve en buen estado??
La manguera esta rota, cuando la desconecto el carro se estabiliza. En cuanto la vuelvo a poner comienza la falla de nuevo
Paso 3, directo los cables de bujia... con el carro andando ve pasando los dedos indice y pulgar por cada cable (despacio), como si estuvieras apretando el cable y lo vas recorriendo todo (uno po uno). Repito con el carro andando... escuchaste algun tic tic ?? te dio algun pulso en la mano algun cable??
Paso 4, tapa del distribuidor... (has una marca antes de quitarla para que la pongas nuevamente en su sitio o fastidiaras todo el encendido... ) quita los seguros y ve en que estado se encuentra...cualquier rajadura... por minima que sea hace que fugue corriente...
Pero regresando al tema uno me gustaria saber donde compraste la IAC y si la misma fue de cabeza de plastico negro... o punta metalica... insisto que es mezcla aire combustible tu falla.
Tratando de verificar los cables se movió la tapa levemente, como 1/8 de vuelta
Es totalmente de plástico, la compre en una refaccionaría donde venden puro Volkswagen, me dijeron que esa era la original "magnético mirelli"
El tema es el modelo de tu carro... la IAC plastica es para modelos anteriores al 2000.
Me recomiendas ir a la refaccionaria y cambiarla?
Creo que sería lo mas conveniente. Habla a refaccionaria Mendoza (moctezuma) y que te digan exactamente cual es la que lleva tu auto.
Amigo ebarron muy buenas noches, veo que tienes mucho conocimiento en mecánica y agradezco tu tiempo, tengo un pointer wagon 2002 el cual acabo de afinar, anteriormente me daba un rendimiento de 9.5 km/l promedio ciudad carretera lo afine con la esperanza de obtener mejor rendimiento y nada que me baja a 7.8, a mi en lo personal se me hace muy bajo el rendimiento y megustaria saber que puedo hacer, veo que la iac magneti marelli es muy recomendada por ti, igual nadie me ha sabido decir que rendimiento da un pointer.
De antemano gracias.
De antemano gracias.
Hola. Gracias por los comentarios, te comento que fui adquiriendo experiencia con una preciosa Station Wagon importada 2003 que me acompaño durante 10 años desde agencia. Y nunca tuve miedo a meterle mano y conocerla a FONDO. Para poderte ayudar necesito que definas claramente la AFINACIÓN que le hiciste. El rendimiento OPTIMO de tu nave lo encuentras pegado en el parabrisas. Pero no te guies mucho en ello, ya que esta probado en dinamometro y sin trafico o baches.
Amigo ebarron muy buenas noches, gracias por tu respuesta se ve que sabes de lo que hablas.
Te comento, en otro tema vi que dacias que el catalizador juega un papel crucial, en estos dias he notado que se calienta mucho la zona central donde va la palanca de velocidades, toda la zona plastica incluso si dejo mis llaves, celular etc lo que sea se calienta mucho es excesivo, al grado de molestar hasta mis pies del calor, estoy por revisar si es una falla del aire acondicionado o el catalizzador, yo en lo personal creo que es el catalizador por que lo hace despues de un viaje largo y se empieza a calentar esa zona.
El dueño anterior al parecer le calento los resortes y los amortiguadores se dañaron, segun para achaparrarlo, pega con facilidad en los topes y a lo mejor daño el catalizador, ademas el ventilador trae otra conexión que no es la original el ventilador prende muchas veces, mas de la normal y cada 100 kilometros promedio que recorro le tengo que hecrar mas de medio litro de agua o anticongelante que gasta (le pongo del rojo que dice el manual).
El coche corre muy bien, el motor nunca rebasa los 90 grados y me gusta su manejo, pero esos detalles me estan matando.
De antemano gracias.
Te comento, en otro tema vi que dacias que el catalizador juega un papel crucial, en estos dias he notado que se calienta mucho la zona central donde va la palanca de velocidades, toda la zona plastica incluso si dejo mis llaves, celular etc lo que sea se calienta mucho es excesivo, al grado de molestar hasta mis pies del calor, estoy por revisar si es una falla del aire acondicionado o el catalizzador, yo en lo personal creo que es el catalizador por que lo hace despues de un viaje largo y se empieza a calentar esa zona.
El dueño anterior al parecer le calento los resortes y los amortiguadores se dañaron, segun para achaparrarlo, pega con facilidad en los topes y a lo mejor daño el catalizador, ademas el ventilador trae otra conexión que no es la original el ventilador prende muchas veces, mas de la normal y cada 100 kilometros promedio que recorro le tengo que hecrar mas de medio litro de agua o anticongelante que gasta (le pongo del rojo que dice el manual).
El coche corre muy bien, el motor nunca rebasa los 90 grados y me gusta su manejo, pero esos detalles me estan matando.
De antemano gracias.
Gracias. En tema de calentamiento tambien me especialice... comienza por que te chequen el catalizador y avisame si se sigue calentando y perdiendo anticongelante. Saludos
Amigo muy buena tarde, lo lleve a revisión y con la novedad de que no trae catalizador, al parecer le metieron un cilindro para reducir ruidos, según el de los catalizadores no debe de calentarse el piso ni la parte baja de la palanca de velocidades, segun el me dice que el catalizador no afecta mucho al rendimiento del combustible, yo le explique que la sonda lambda o algo asi le manda informacion a la computadora para controlar la inyeccion y me dijo que si mejoraba el consumo, despues que no tanto y asi estuvo muy titubeante, no le quise dejar el vehiculo por que me genero mucha desconfianza.
Segun el piso no se debe calentar por que el tubo es recto y no influye en retener calor, pero no se que pensar.
Desde tu perspectiba amigo ebarron, aveces me da 7km/l aveces 8.5 cuando bien me va y casi todo en carretera, crees que sea ese el problema???
Gracias por tu respuesta
Segun el piso no se debe calentar por que el tubo es recto y no influye en retener calor, pero no se que pensar.
Desde tu perspectiba amigo ebarron, aveces me da 7km/l aveces 8.5 cuando bien me va y casi todo en carretera, crees que sea ese el problema???
Gracias por tu respuesta
Hola. Consulta de favor a otro moflero. Si no trajera catalizador no hubiera pasado la verificacion. A menos claro... que hayas pagado "BRINCO" a distancia me cuesta diagnosticar, pero incluso sin afan de asustarte puede ser la cabeza... me preocupa el agua que pierde... de que color esta el aceite de la bayoneta??
@ebarronAmigo mi pointer es 2004 sin distribuidor...mi carro prende a la segunda o 3ra vez empieza a revolucionar de menos a mas marca la luz de la bateria como por 3 o 4 segundos se apaga...pero en si la falla es que el carro esta estable y de repente baja la revolucion se ahoga y prende luz de aceite y aveces se estabiliza pero un rato y repite hacer la misma falla...y se estabiliza pero en si se ahoga...ya cambie sensor de cigüeñal...map...lave cuerpo de aceleracion...bujias...cables...y sigue la falla...
Le has metido scanner?? Cuesta como 300 pesos y nos puede ayudar...
Te comento, el auto lo acabo de adquirir hace un mes y unos dias, de pintura, tapiceria y demas esta impecable, el dueño anterior me lo entrego "verificado" entonces segun yo estaba en buen estado, el aceite se ve normal, cuando pasa agua segun yo se ve como cafe con leche y ahorita revisandolo se ve normal aunque su viscosidad no me agrada tanto, lo compre el 23 de nov y lo afine para el 28, el mecanico lo vio normal, si me dijo que checara bien el aceite y no quema, ni tira ni nada, lo escanearon en autozone pero el de ahi me dijo que ese escaner era muy chafa y no me arrojo nada, el ventilador prende muchas veces pero la temperatura del motor no sube
Ok. Comprendo. De favor quita una bujia y dime como la vez? Comencemos por ahi... vale?
Amigo ebarron muy buena noche, una disculpa me desconecte en la fiesta, te expilco, apenas hoy compre una llave para bujias y saque una por una volviendo a ponerlas en su sitio original, las cuatro estan en excelentes condiciones, la ceramica blanca, no esta flameada ni nada, son marca bosch con tres electrodos y tanto el centro como los tres electrodos tienen un color rojizo, segun yo estan trabajando bien, la perdida de agua al parecer el deposito tiene un ruido, no se si es normal yo pienso que no por que nunca lo habia escuchado en otros depositos.
Estoy por revisar lo del catalizador, en mi parabrisas ya no hay calcomania de consumo entonces me gustaria saber cual es su consumo real, es un 2002 con 160 000 km, el motor no tira ni quema una gota de aceite.
Crees que si le compro el catalizador me mejore el rendimiento de combustible aunque las bujias hayan salido bien??? la gasolina es muy cara y apenas me da 8km/l
Estoy por revisar lo del catalizador, en mi parabrisas ya no hay calcomania de consumo entonces me gustaria saber cual es su consumo real, es un 2002 con 160 000 km, el motor no tira ni quema una gota de aceite.
Crees que si le compro el catalizador me mejore el rendimiento de combustible aunque las bujias hayan salido bien??? la gasolina es muy cara y apenas me da 8km/l
MMM... no, reitero que vamos paso por paso... ahora si es turno de checar la IAC, adquierela en MENDOZA de acuerdo a tu modelo
Y calibra como se indica en este post.
Y calibra como se indica en este post.
Ok, comprendo perfectamente tu punto de ir paso por paso pero me gustaria que tomaras en cuenta algo, ahorita donde vivo esta muy escaso el combustible y muy caro entonces estoy contemplando el cambiarlo por un matiz ya que 8 km/l es un consumo excesivo a mi perspectiva, necesito mejorar el consumo se perfectamente lo de la iac y lo voy a hacer por que el auto me gusta pero me gustaria hacerte una pregunta:
El catalizador afecta o no el consumo de combustible?????
La iac que trae es la original, soy de guanajuato deja checar que refaccionaria maneja la magneti, solo tengo la duda del catalizador y si vale la pena invertirle a un pointer, en internet veo muchas quejas por eso estoy tomando en cuenta cambiarlo.
Gracias por tu tiempo ebarron
El catalizador afecta o no el consumo de combustible?????
La iac que trae es la original, soy de guanajuato deja checar que refaccionaria maneja la magneti, solo tengo la duda del catalizador y si vale la pena invertirle a un pointer, en internet veo muchas quejas por eso estoy tomando en cuenta cambiarlo.
Gracias por tu tiempo ebarron
Si afecta, aunque no en gran medida. De hecho al no traerlo debería emitir con mejor eficiencia (directo) la salida de gases.
Amigo ebarron estoy batallando en encontrar la magneti marelli, me ofrecen una tomco y otras marcas raras, segun me van a conseguir la magneti original pero me preguntan si punta metalica o punta plastica y no se cual pedir, es un pointer wagon 2002 maquina 1.8.
Saludos y gracias por la asesoria.
Saludos y gracias por la asesoria.
Yo tengo un pointer 2000 y me suben y bajan las revoluciones, le he cambiado varias veces la válvula Hack de distintas marcas y mejora y después se friega, te paso mi número celular para que me mandes Whatssap y llamarte; me interesa mucho tu Punto de vista par a poder arreglarlo, espero de tu ayuda Cel 3312169994
Puedo ayudarte por aqui si quieres. No doy mis datos personales por la red. Y compra la magnetti
@ebarronBuenos días ebarron tengo un Pointer 03 quisiera saber si me puedes ayudar la falla q hace es q le tengo q dar marcha y pisar el acelerador un poco para q encienda ya le cambié válvula iac maf regulador de gasolina y lo puse a tiempo
Donde se encuentra tu refaccionaria mi querido amigo ebarron me gustaria le dieras un recorrido completo a mi pointer city 2005 soy del estado de mexico espero no este muy retirado aunque estoy seguro de que valdria la pena
Buen dia Neri, No tengo reaccionaria ni taller, soy un ex-usuario de POINTER que terminó por se autodidacta por tanto mecánico CHAFA que hay en las calles. Con gusto te ayudo, en que parte del EDOMEX estás?
Ecatepec aca por la via morelos a la altura de la Y pero por eso no hay problema llego a cualquier punto solo dame santo y seña
Ok. Mira por tema de seguridad prefiero mantener mi perfil de apoyo electronico. Ademas la finalidad de este foro es ayudar a los demas, si lo hacemos de forma aislada nadie se beneficiaría del tema. Publica lo que necesites y te prometo contestar Saludos
juan manuel de México hace 7 años
Buenas tardes ebarron, tengo un pointer 2005 que me empezó a dar lata, al inicio empieza a temblar el motor y a jalonearse y para que jale debo pisar poco a poco el acelerador y hasta que agarra potencia y solo así camina y dice el mecánico que la válvula iac se debe cambiar, pero al leer una respuesta tuya anterior mencionas una manguera pequeña en la parte de abajo de la válvula iac y efectivamente esta estrellada y rota, al igual que la manguera del cuerpo de aceleración, entonces creo que se deben cambiar primeramente estas dos que están rotas y después ver que hace, me puedes decir como se llama esa manguera? y si la puede cambiar uno o debe ser el mecánico, pues veo que entra al chasis del coche, en espera de tu amable respuesta, saludos.
Depende del daño de las mangueras. Hay ocasiones en que solo cortando la parte dañada la misma manguera alcanza para volver a entrar. Y tambien depende que tan cuidadoso es tu mecanico para dicha labor. Habla a mendoza o buscalas en mercadolibre
juan manuel de México hace 7 años
Muchas gracias ebarron por tu atención, eso hare y nuevamente gracias por el apoyo
Hola Ebarron, solicito de tu ayuda con mi pointer 2005, resulta que el carro estaba trabajando bien sin problemas, de repente se solto un aguacero x la noche, al dia siguiente arranque el auto pues tenia que salir a un compromiso, y arranco sin problemas, llegue a mi cita y estuve como 4 horas ahi, cuando me dispuse a regresar, el auto no quiso arrancar, daba marcha, pero como que no inyectaba, le cheque si habia chispa en la bobina, en los cables y si habia corriente, como no pude arrancarlo, busque a un mecanico, y cuando lo reviso, le hizo los mismos chequeos que yo, despues destapo el filtro del aire y vio que estaba mojado el mismo, a lo cual me dijo que esa era la causa de que no arrancara, que ademas tenia que cambiar las bujias porque tal vez estaban humedas tambien, le aplico limpiador carbuclean en el cuerpo de aceleracion, y le movio el distribuidor para que arrancara, y lo consiguio, me dijo que podria usar yo el auto asì sin filtro hasta que llegara a mi destino, me regrese asì, pero a mitad de camino, se queria apagar el auto, y como que se queria cortar la corriente, afortunadamente pude llegar a mi casa asi, la cuestion es que ya lo revisaron 3 mecanicos mas y el auto sigue peor, arranca tantito y se apaga, ya checaron la IAC, la tapa del distribuidor, la bomba de la gas, y el sensor que va en el cuerpo de aceleracion(creo que es el TPS). En fin. NO LE DAN, el scanner NO LEE codigo de falla, Que puede ser? ayuda por favor. Gracias
Esta raro tu caso y el tema del agua me preocupa, ya que los inyectores podrian tener algo de liquido. Ya los llevaste a lavar?? Le sacaron las bujias??
Hola Ebarron, gracias por responder a mi problema, y te comento que las bujias se cambiaron nuevas, y voy a checar los inyectores a ver si como opinas, le entraria agua, tambien quiero comentar que si el problema podria ser que el filtro de la gas estuviera sucio? ya que ese no lo hemos checado! y en cuanto lo haga te informo, ok? saludos.
Para la falla que indicas, lejos de sucio debería estar empapado de agua...!! Checalo.
Haber haber, a mi me paso algo parecido al haberse mojado mi pointer, un mecanico detectó que se le habia metodo agua por una manguera que al parecer es una respiración del tubo de llenado, pasa por la salpicadera del lado de donde esta la entrada de la gasolina, se la cambio el mecánico, le sacó el agua al tanque y ya no se volvio a apagar...
Consulta servicio automotriz el pistón. No e encontrado otro mejor checa en Youtube y ahí encontrarás su dirección
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Tambien comentas que el primer mecanico movió el distribuidor... llevalo antes a lamparear para que lo pongan a tiempo...!! Tambien revisa tapa del distribuidor y cables deberían mandar chispa correcta. Solo desconectalos con el carro andando de uno por uno y acercalos a la bujia, si hay continuidad en conrriente escucharas un tic tic... vuelve a colocarlos y en su caso cambialos si alguno no sirve... (cambia el juego completo)
Hola Ebarron agradezco tu apoyo y te comento, por fin pudieron escanear el pointer, y arrojo mal funcionamiento en el sensor de oxigeno, y valvula IAC. (codigos 0519 y 0525), por lo cual voy a cambiar estas piezas y te aviso , ojala y sea esa la causa de falla. Estamos en contacto gracias.
Remplaza unica y exclusivamente tus piezas por la marca MAGNETTI MARELLI, las encuentras en Ref. Mendoza col Moctezuma. Saludos
Gallegos15 de México hace 7 años
Hola tengo un pointer gt 2009 se galones mucho, primero al estar en marcha y luego en neutral se aceleraba hasta llegar a 2000, luego de cambiar la IACK original y calibrar la, se baja la revolución y hasta se apaga, le acabo de hacer el servicio y sigue igual, de hecho la manguera que va a la válvula estaba fisurada y también ya la cambie. Que podrá ser?? Le agradezco alguna opinión...
Elopezgarcia de México hace 7 años
Ebarron espero me puedas ayudar estoy teniendo problemas con mi pointer city 2005 apenas me empezó a dar problemas se empezó a acelerar entonces lave la válvula iac y la calibre abriendo y cerrando la llave solo como dos días duro entonces pensé que sería bueno hacerle la afinación la sorpresa no tenía filtro de aire y tenía bujías normales entonces le realice la afinación completa y lo lleve a lavar inyectores pensé que se solucionaría pero no se sigue acelerando la forma de controlar un poco el aceleramiento es meter primera sacar el clutch y meter freno sin sacar tanto el clutch para que se tranquilice un poco el aceleramiento y como es de esperarse el consumo de gasolina es demasiado excesivo será que tengo que cambiar el potenciometro o la iac gracias y saludos...
Hola, el tema es que calibraste sin filtro de aire, repite procedimiento ya con sus elementos bien colocados. Ahora bien si el problema de aceleración no se corrige, tienes que corregir la posición del distribuidor.
Yo tengo un pointer del 98 ya tengo con el al rededor de 8 años. De un par de años para aca he cambiado la IAC antes ponia economica pero duraba poco tiempo, esta ocasion compre la magneti marelli de punta metalica pues desde la primera era asi y corrigio las revoluciones, ya no se acelera pero ahora no se mantiene prendido en ralenti, se apaga, que podra ser?? espero puedan ayudarme!!!
Hola a todos, de acuerdo a la falla de su auto de Isai; creo haber leido en este foro que los Pointer de modelos anteriores al 2000 utilizan valvula iac con punta de plástico????. Entonces si Isai le cambio válvula con punta metalica, no va a resolver el problema de funcionamiento. Creo sera necesario de inicio cambiar de nuevo su valvula iac por la recomendada a este año modelo, con punta de plástico.
Como fue que cancelaste el canister es la manguerita que sale debajo de la iac
Daniel salazar de México hace 4 años
Amigo todas las mañanas mi auto se pone como ahogado su no aceleró se apaga pero cuando llega ala temperatura que debe trabajar Sele quita y anda como sin nada y tiembla el motor en frio
ComentarSe jalonea cuando va avanzando Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 Pick up 250000 kms
Mi pointer se jalonea cuando va avanzando aveces cuando está parado se tiembla como si fuera a apagarse ya le cheque bujías tapa de distribuidor le cambie relevador de bomba de gasolina limpie sensor maf y se sigue jaloneando como si le faltara gasolina
33 casos
Hola amigos, les comento. Que a mi pointer le sucedìa lo mismo, y tras gastarme un buen de dinero, resultò que el sensor MAP parecìa estar bien, lo lave y no marcaba nada el scanner, conseguì prestado uno, y si funcionò, la falla estaba en el map.
El mio era el sensor tps lo puse en marca magnético mirelli
Mi carro un pointer 2007 hacia eso se apagaba y jalando se tironeaba corriendo y se arranaba como si le metieras mal un cambio lo lleve a checar y no salia nada en el scanner resulto ser el map lo cambie y se soluciono chequen ese sensor
Mejor respuesta (según Alberto)
Para un mismo problema hay diferentes respuestas,, todos los autos asi sean el mismo modelo y marca no son iguales
El mío ase lo mismo y se acelera a 2000 revoluciones ya cambié válvula iac calibre bien y sigue igual
A mi me pasaba lo mismo y lo que estaba mal era el fusible de la bomba de gasolina pero el que va abajo de la guantera y eso hacia que tuviera muchas fallas ,le compre válvula iac,cables de bujías tapa de distribuidor escobilla... De todo y resulto esa pieza
Rosario salas de México hace 5 años
Hola alguien que me pueda ayidar mi carro es pointer 2005 se tironea solo cuando prendo el aire acondicionado que sera lo que esta fallando
Yo recomiendo cambiar ala vez maf iac y tpc las tres válvulas y o sensores trabajan al par sobre la misma función cada una ase una distinta función una regula la altitud y manda la referencia a la computadora regulando la temperatura otra regula el aire para controlar la aceleras ion ila otra tiene una pista de aceleración la cual conforme tu aseleras corre si esa pista se obtruye o se quiebra pasa eso se ahoga y no continua su aceleración a veces pasa que apagas el coche y vuelve a quedar por algun tiempo pero llega el tiempo en el que yano pase y tengas que camviar y esto te va a pasar cada año asi me paso ami ya lo esperimente y aprendi a aserlo yo chequen tutoriales y aprendan a aserlo se van a ahorrar promedio 2000 pesos la válvula iac maneti mareli en la refaccionaria roma cuesta 380 la pap 280 tpc 300 la refaccionaria esta en avenida santa ursula atras del azteca o en la mendoza ami me funcionan no es el carro son las refacciones que ya noson buenas son comerciales
Pascual Ramos de México hace 5 años
Buena noche el problema que yo traigo es de qué al hacer paro del motor por algún momento no quiere detener el motor con un sonido de cascabeles como si estuviera fuera de tiempo pero además al hacer el cambio se tirones como si fuera sacar mal el cluchts la verdad me tiene en jaque gracias por su ayuda y comentarios
Buenas tardes, me pasaba lo mismo y cambie el IAC y el TPS, y resulto ser el sensor de oxigeno y quedo todo resuelto.
Alguien me puede ayudar mi carro Pointer 2007 funde los fusibles de la gasolina que le pongo al momento de querer encender el carro. Alguien que me pueda decir que es
Alfonso alejas de México hace 3 años
Elosmo problema tengo con mi poiter 2004 x ahí alguien k m heche la mano gracias Ho podrían propor ionar un diagrama de sistema de la bomba de gasolina
ALEJANDRA C de México hace 4 años
Hola mi Pointer modelo 2007 iba andando y de repente se detuvo no se apagó estereo ni luces solo el carro se paró el motor quize arrancarlo nuevamente y si da marcha pero no arranca,ya lo vieron 2 mecánicos y 1 eléctrico automotriz y no le hayan unos dicen que es el relevador otros que la bomba de gasolina otros que la computadora pero ya no se que hacer espero puedan ayudarme.
Revisaron si hay inyección de gasolina?, Si la hubiera entonces puede ser el sensor del cigüeñal que se esté oprimiendo, o que después del cambio o mantenimiento a la marcha lo hayan movido o después de un mal cambio de clutch lo hayan dejado obstruido.
Hola buenas tardes a mi me pasó lo mismo como si fuera la gasolina nadie le daba hasta que le cambiaron los sensores de temperatura y de aire y se le quitó el problema
Mi carro Piter 2004 se jalones al en primera me pueden ayudar
Buenas tardes yo traego un problema con mi pointer al encenderlo ya no se mantiene prendido pero no es trodo el tiempo ya cheque valvula iac y map y se cambio de ellos y la falla persiste anterior a eso el carro se jaloneaba mucho perdia velocidad y cuando la recuperaba el motor repara mucho alguien sabe que p'uede ser ?
Checa banda del tiempo o cedazo de la bomba de aceite
Hace aproximadamente 3 meses me paso algo así de que se me jaloneaba muy bruscamente el pointer, incluso se me llegó a apagar y después no querer encender. Alguien me dijo que el problema podía estar en la Bobina, que al calentarse el vehículo se apagaba. Esto sucedió justo después de que le cambie la banda de distribución. Al final todo se resolvió ajustando el tiempo, ya que al parecer cuando se le hizo el cambio de la banda, no quedó correctamente en tiempo.
Arturo Mendoza de México hace 2 años
Hola buen día, tengo un Pointer 2007, se le cambió válvula iac,MAp, sensor de temperatura, repuesto de la bomba, está reciben afinado, y cuando voy en subida se jalonea o se apaga cuando paso un bache pierde potencia o se apaga y se queda sonso hasta que desconecto la batería y vuelve a arrancar normal. Ahora mi mecánico dice que tiene que rectificar la cabeza
ComentarPointer se jalonea y pierde potencia
Volkswagen Pointer 2002 200500 kms
Que tal mi pointer terminando de verificar como a los 25 km empezó a jalonearse y perder potencia, a tal punto en q si daba marcha pero no avanzaba nada ya q se apaga. Se dejo enfriar 1 hora y arranco como si nada lo vio un mecanico, de tal forma q no detecto ninguna falla...
Se le cambio convertidor catalitico y motoventilador...
Se le cambio convertidor catalitico y motoventilador...
7 casos
Esos síntomas se parecen cuando falla la presión de la bomba de gas.
Ecabrera88 de México hace 9 años
Ya solucionaste tu problema? me pasa igual con mi pointer 2002. Despues de apagar el motor por unos 30 minutos al encender se apaga y si trato de estabilizar el motor con el acelerador al querer salir comienzan los jaloneos. Inexplicablemente al dejarlo reposar por mas de 1 hora como si nada arranca y anda sin problemas.
Yo cambie la iac, bujías y cables pero sigue jaloneo sobre la marcha cuando le demandó más potencia, ya quedó solucionado, eran varias cosas...el sensor de oxígeno no estaba bien conectado, del tps los cables estaban pegados y 1 inyector nó trabajaba
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fue
Hola disculpa a mi me pasa lo mismo se me jalonea y se apaga ya le cambie esa válvula y sigue el mismo problema estoy desesperada, llevo varias cosas que le cambian y nada que queda
@ChinaCuando se apaga y al rato arranca es el sensor del cigueñal
Hola China... dame mas datos, si se jalonéa y se apaga es otra cosa... lo mas detallado posible para poderte ayudar.
Saludos
Saludos
Hola sólo se jalonea y se apaga, he puesto atención y creo que es cuando se calienta, no prende ningún sensor.
Voy manejando y de repente se siente como si fuera más lento y empieza a jalonea se apaga, lo prendo y vuelve a empezar a jalonearse
Voy manejando y de repente se siente como si fuera más lento y empieza a jalonea se apaga, lo prendo y vuelve a empezar a jalonearse
Si fuera la IAC, no se jalonea, solo pierde potencia, es decir le pisas y no acelera... ademas de que lo hace en frio. Me da la impresión que tienes un problema eléctrico, hay que revisar primero el encendido, esto es bobina, cables, y muuuuy importante que la tapa del distribuidor no este rajada. Verificando esto pasaremos a la IAC, estas segura que es marca magnetti marelli?? o es generica?? la calibraron al ponerla??
La cambie el sábado yo la compre no se si lo calibrar on, la tapa del distribuidor esa no la han checando, enciende todo bien, pero voy a ver esa tapa que me dices, la verdad ya estoy muy preocupada de no saber que es y cambiarle cosas y hacerle y nada
TEACHERSTAR de México hace 4 años
China
Tengo un pointer 1999 vagoneta
La lleve al mecanico por frenos y por una fuga en la linea de frenos k baja de la bomba abajito de la bobina tenia un hoyo le pusieron un barrilito
Al terminar de arreglar el daño sali en el carro y se aceleraba bastante huele en la cabina a gasolina pierde potencia cambie sensor de temperatura en baja pierde potencia y se tironea me podrias indicar que falla tengo y como solucionarlo de favor mi correo [email protected] tel 8331675301 gracias
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Tengo un pointer 1999 vagoneta
La lleve al mecanico por frenos y por una fuga en la linea de frenos k baja de la bomba abajito de la bobina tenia un hoyo le pusieron un barrilito
Al terminar de arreglar el daño sali en el carro y se aceleraba bastante huele en la cabina a gasolina pierde potencia cambie sensor de temperatura en baja pierde potencia y se tironea me podrias indicar que falla tengo y como solucionarlo de favor mi correo [email protected] tel 8331675301 gracias
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Ok. Tu compraste la IAC, en donde y cuanto te costo?
No tienes que agradecer... Pointer tiene un sistema muy exacto, tanto de enfriamiento como de mezcla aire-combustible. Estoy atento hasta que resuelvas tu problema.
Si la compre yo me costó 720 y fue en donde venden las piesas originales u estaba sellada y vi cuando la puso
Sabes es algo extraño el domingo salimos digo después de arreglarle el problema y anduvo bien, y apenas ayer empezó empezó de nuevo, le hago los servicios cada 6000 km aproximadamente o un poco menos, le cambio todo y no me había fallado hasta ahora y no saber que es...
Pero no calibro...seguramente... prueba por favor lo siguiente... Abre el Switch de encendido por 10 segundos, cierralo y espera otros 10, repite el procedimiento 2 veces mas y arranca el auto...
Necesito que me asegures la marca que le puso, sabes donde va la IAC?? ahi se ve claramente la marca (por fuera). Si le puso una TOMCO o generica el problema nunca acabará. . . !!
TEACHERSTAR de México hace 4 años
Ebarron buenos dias
Tengo un pointer 1999 vagoneta
La lleve al mecanico por frenos y por una fuga en la linea de frenos k baja de la bomba abajito de la bobina tenia un hoyo le pusieron un barrilito
Al terminar de arreglar el daño sali en el carro y se aceleraba bastante huele en la cabina a gasolina pierde potencia cambie sensor de temperatura en baja pierde potencia y se tironea me podrias indicar que falla tengo y como solucionarlo de favor mi correo [email protected] tel 8331675301 gracias
Tengo un pointer 1999 vagoneta
La lleve al mecanico por frenos y por una fuga en la linea de frenos k baja de la bomba abajito de la bobina tenia un hoyo le pusieron un barrilito
Al terminar de arreglar el daño sali en el carro y se aceleraba bastante huele en la cabina a gasolina pierde potencia cambie sensor de temperatura en baja pierde potencia y se tironea me podrias indicar que falla tengo y como solucionarlo de favor mi correo [email protected] tel 8331675301 gracias
Buen día disculpa mi pointer solo pierde potencia por unos segundos y no acelera después vuelve a funcionar normal pero si lo hace frecuente y más en pendientes
No quito la bateria, si es esa marca la tiene grabada
Compre la válvula no se su sea de morelia pero por tres puentes y si dice magnétimarelli
Ok. La calibracion completa es asi... quita el positivo de la bateria y desconecta la IAC por 15 minutos, y realiza lo que te dije arriba... enciende... solucionado?
Te agradezco mucho, lo haré y ya te cuento como me fue, ahora entraré a trabajar pero en mi hora de comida salgo hacerlo, y solo espero hacerlo bien, buen día ebarron
Oyes sólo una pregunta más crees que si sea eso?, lo extraño es que no lo hace al prender lo hace después de un tiempo de traerlo caminando, cuando va a velocidad 1 y 2, que yo siento que esta caliente
Vamos descartando... tenemos que empezar por algo... puede ser hasta tu catalizador tapado... pero poco a poco ok?? A distancia y sin ver el carro esta cañon darte un diagnostico certero. Saludos
Hola, les comento que después de un peregrinar con muchos electromecánicos, mi pointer tenia todos esos síntomas, resulto ser el sensor MAP. A ratos funcionaba bien, el scanner no marcaba error.
Hola en el mio era la válvula de iac y la tapa del distribuidor, el rotor también, hasta ahorita no ha fallado, agradezco a todos los que me ayudaron
Tengo un pointer 2009 se tironea en algunos momentos pero nunca se me ha apagado y siempre arranca bien, cuando voy de camino ya sea de 1 a 5 pareciera como si lo frenaras con motor aun llevandolo acelerado y de repente da el tiron con golpeteo
Eso le cambie a mi carro y quedo como nuevo, ya me dices si si estaba mal, puedes poner atención si si prende la bomba (se escucha un sonido muy apenas) o en auto zone he visto que te la checan gratis.
Hola... revisa si tienes fuga de chispa en cables y distribuidor. Con el carro andando acerca tu oido y dime si se escucha un tic-tic, lo cual indica que la corriente se esta fugando. Empecemos por lo electrico y despues vayamos a la mezcla aire/combustible. Saludos.
Mi pointer se jalonea pero no se apaga le acelero y se le quita pero de vuelve a fallar se jalonea nomas
Disculpe la válvula iac maka hace que el carro se jalonee? a mi me pasa que ya andando unos 10 kilometraje comienza a tironear en 3ra velocidad y 4rta que podria ser ? gracias espero me puedan arientar
Tengo mismo caso pointer 2002 inicio jaloneándose temblaba y se ahogaba haciendo
Se te apaga, te recomiendo vayas vayasa un autozone y que lo escanien y si no marca falla, te recomiendo checar bomba de la gasolina, hay lugares donde te le hacen pruebas para que no gastes de en balde, solo cuida que realmente hagan esas pruebas porque luego te dicen que si lo hacen y solo es para sacar dinero o te dicen que si falla te hacen cambiar la pieza y sigue la falla
El mio no se apaga. Se jalonea o tiembla mucho en frio o caminando
No te dicen en donde marca error, hasta donde donde se debe de decirles donde marca error. Checale la válvula ica
[email protected] de México hace 7 años
Mi pointer 2003 se jalonea cuando se mantiene a una misma velocidad alguien tiene el mismo problema
[email protected] de México hace 7 años
Sii ya le eh cabiado piesas me dicen que es del tiempo pero ya se lo cheque y nada
[email protected] de México hace 7 años
Me dijeron que lo lleve a escaniar por que se jalonea solo cuando se mantiene a una velocidad
Y andaba bien solo le cambie la banda y empezo a fallar
Y andaba bien solo le cambie la banda y empezo a fallar
Pero solo se jalonea o que mas hace, algún ruido extraño, algún movimiento en el tablero?
[email protected] de México hace 7 años
Noo solo eso hace y te dijo en el escaner de uno me dijo que era problema electrico
Pero le dejaron bien la banda empezó hacer algo más?
[email protected] de México hace 7 años
Ps segun sii pero lo lleve con otro mecanico por que me dijeron que era el tiempo y lo cheque con otro pointer y nada. Me dijeron que el tiempo er 24 X45 creo
Te recomiendo que le cheques sensores, que no se haya dañado alguno por aceite o por uso , hasta donde se si fuera la válvula debería salir en el escaneo aparte el tablero se vuelve loco, con esto no me refiero a quelquele cambies el sensor, solo investigar si es la posible causa o si tienes algún buen eléctrico que te lo pueda revisar.
[email protected] de México hace 7 años
Noo mira soy mujer es el carro de mi esposo pero viajamos de cdmx a oaxaca y en las cumbres no se si era por la bajada pero el tanque de gasolin bajaba bien feo en el tablero
[email protected] de México hace 7 años
Y uno me dijo que era la bomba de gasolina
Hay forma de que se la cheque si es, no dejen que les cambien piezas sin estar seguros, a mi me hicieron cambiarle de cosas sin revisarle, cada vez que mi carro fallaba me decían pero ya cheque la bomba y como soy mujer se aprovecharon de eso, que no sabía hasta que empece a poner atención que se escuchaba, que hacia, hasta que momento lo hacía y resulto que era el regulador de la gasolina y la bomba de la gasolina, no se en que parte vivan pero si hay autozone son de gran ayuda tienen personal capacitado y si es necesario que le hagan el escaneo otra vez.
[email protected] de México hace 7 años
Apoco en el autozone los revisan soy del estado de mexico pero el carro se quedo en oaxaca pero si le hiseron que cambiaran varias piezas
Tienen para el escaneo, solo para revisar la bomba no, yo la vez que fui el joven fue el que me dijo la bomba se apaga checasela, es donde va a estar la falla, se supone que ya 3 mecánicos se la habían checado, puedes checar los comentarios anteriores mios y de un ebarron es la persona que me fue ayudando en mi proceso y te puede ayudar para tu carro, vayan viendo si un sensor esta mal vean para que es, es difícil cuando uno no sabe de carros pero cuando ya le hemos cambiado piezas y no queda, eso he ir con los mecánicos que solo nos sacan dinero o ni ellos saben que le pasan al carro y si puedes grabar la falla con el celular así se la muestran al mecánico
[email protected] de México hace 7 años
Muchas gracias y si leei todo los comentarios anteriores
Tengo un pointer modelo 2000,se jalonea,se baja la velocidad,gracias espero respuesta gracias amigos
Jacquelinne.Arreola de México hace 6 años
Hola mi pointer es 2002 y me esta Haciendo la falla de que cuándo llueve se empieza a Jalonear y asi le pise al acelerador No avanza tarda en avanzar y cuando por fin lo hace empieza a jalonearse y se apaga Automaticamente. Despues de rato vuelve aprender pero hace lo mismo Cabe mencionar que ya le cambie la bomba de La gasolina El sensor de temperatura ojalá pudieras Ayudarme
Hola, sugiero cheques la tapa de tu distribuidor y sus cables. Saludos
Buenas ebarron soy de Querétaro mi pointer 2002 wagon se jalonea al calentar ya en carretera después de unos 15 o 20 minutos trabajando, ya le cambié Iac,bobina de encendido cables, tps, bomba de gasolina y nada hace poco la tapa de distribución se safo y se rasgo con la escobilla la escobilla se la cambie pero la tapa no, aún así el problema ya lo hacía antes que me sujieres que sea ?
Buen día. Veo que el tema ya es viejo pero agrego mis comentarios: Muchas personas hablan de la válvula IAC como posible causa del jaloneo. No estoy de acuerdo pues esa válvula lo unico que hace es regular el aire con el motor en marcha minima (ralenti). Cuando se pisa el acelerador, esa válvula ya no es de importancia pues el aire fluye al motor por la garganta al abrir el "papalote" (throttle). Concuerdo con quienes dice que puede ser bomba de gasolina, tapa de distribuidor, etc. Siento que es un problema o de presion de combustible o de fuga de alto voltaje pues al tiempo con el calor todos los elementos que manejan alto voltaje se degradan y comienzan a fallar. El catalizador no falla de repénte sino que gradualmente se va obstruyendo y no causa jaloneos. Espero que sirvan mis comentarios. Saludos a todos!
Hola, Ricardo... a mi me dijeron que era la computadora de Pointer 2009, que estaba dañada, pero tengo mis dudas, aunque en autozone me dijeron que eran los inyectores (ya se los limpiaron y sigue el problema) las fallas son perdida de potencia, olor a gas, consumo excesivo del mismo y daño de bujias... podria ser el regulador de bomba?
Andres Fernandez de México hace 6 años
Hola mi auto se japones en baja y ocacionalmente se apaga cuando piso el freno, que podria ser??
Hola, comienza afinando y revisando todos tus cables de bujias.
Asi mismo, llevalo a que te chequen la presion del booster
Asi mismo, llevalo a que te chequen la presion del booster
Andres Fernandez de México hace 6 años
Hola gracias, quien checa la presion del boster?
Cualquier mecanico BUENO o en autozone.
Solo por casualidad, revisa la manguera de vacío que va del boster al cuerpo de aceleracion (si esta cuarteada o rota, ya la armaste)
Saludos
Solo por casualidad, revisa la manguera de vacío que va del boster al cuerpo de aceleracion (si esta cuarteada o rota, ya la armaste)
Saludos
Hola buenas noches, me gustaría saber una opinión porque al prender el coche pierde fuerza, prende al segundo llqvazo y acelerando. Saludos
Hola tengo un pointer 2009 cuando lo enciendo no se mantiene tengo que estarlo acelerando poco a poco porque si le piso el acelerador fuerte como que en vez de acelerar se vajan las revoluciones y se llega a matar y cuando va caminando se da unos jalones muy fuertes como cuando lo hecha uno a andar con puche
Comencemos primero revisando tu tapa de distribuidor, cables y bujias.
Hola, tengo una pointer wagon 2001 con un problema similar, pero pasa algo raro, abro el switch para arrancar y se oye el ruido de la bomba como por 20 segundos, cuando antes o cuando no había falla, solo hacia ese ruido como por 2 o 3 segundos. Igual se jalonea y esta como "mensa". Ya cambié bujías, cables, bobina, tps, map, iac...
Síntoma inequivoco que tu bomba está dañada, cada vez tarda (y tardará) mas en cargar.
De ahí podría desencadenar todas las otras fallas? Baja presión de gasolina?
Correcto, aunque debes considerar que la IAC que cambiaste debió ser Magnetti Marelli y debió ser calibrada post instalación.
La baja presión de gasolina podria generar bajas rpm o cascabeleo? Tiempo està bien.
Ya le cambié la bomba filtro bujías tapa pastilla tapa de cables y sigue igual se jalonea en caliente pierde fuerza al meter el clush
A ver... Ya no entendí, al sacarle el clutch sientes que acelera pero no avanza?
Lo prendo en la mañana arranca bien lo puedo traer así se calienta empieza a perder fuerza como si le faltara gasolina se apaga lo prendo y anda bien meto clusth meto primera saco el clusth y pierde revoluciones y
La válvula ya está cancelada y no me avía echo así asta apenas
Como la cancelaste? En su caso sacala, limpiala con carbuclean y vuelvela a meter.
Hay 2 temas que te pido checar cuando te haga la falla.
Con un trapo mojado levanta el asiento trasero y enfría la bomba de gas...
Mismo procedimiento, con el trapo mojado enfría la bobina...
Dime como te fue...
Hay 2 temas que te pido checar cuando te haga la falla.
Con un trapo mojado levanta el asiento trasero y enfría la bomba de gas...
Mismo procedimiento, con el trapo mojado enfría la bobina...
Dime como te fue...
K tal la bomba la cambie nueva la bobina jala bien el problema estaba en un cable de bujía y el distribuidor estaba pegado y el tiempo estaba mal cres k aiga sido ese el motivo asta hoy no m a fallado
Josué herbalife de México hace 5 años
Hola veo que todos los pointer sufren de lo mismo, el mío pierde potencia caminando pero sobreparado si desboca y al dejarlo en una bajada en neutro, se acelera. Ya cambié cables tapa de distribuidor sensor de temperatura y sigue perdiendo potencia pero no se apaga y cuando anda caliente si lo apago, le cuesta arrancar, en frío arranca bien. Me pueden orientar xq el mecánico ya cobro y cobro y nada. Gracias
Mi Pointer station igual, se jaloneaba y a veces se apagaba en cualquier momento. Hacia como si se fuera a terminar el combustible. En el Scanner no marcaba error, revisado por varios mecànicos, hasta que en el que menos creì , descubriò un falso en los cables del Arnes que van de los inyectores a la Computadora. Santo remedio.
Mi pointer también jalonea pasando un tope pierde fuerza y al acelerar es cuando me jalonea ya se le cambio la llave iac, cables y bujia nada que le encuentran
Hola, de favor que te revisen las terminales de la batería y tambien revisa la tapa del distribuidor y el distribuidor en si, que no esté flojo. Saludos.
Tengo un pointer que estando en baja el motor esta estable, pero al momento de ir en marcha empieza a dar tirones, al soltar el acelerador deja de hacerlo, y vuelve andar sin problema unos metros y de nuevo empieza a tironear, no se apaga estando en baja, solo ya en marcha es el tironeo, ya le cambié bomba de gasolina, alguien que sepa algo más ya que no deja entrar el escáner.
Limpia tu Iac y calibrala, si se corrige el problema remplazala de inmediato
Hola yo tengo un pointer 2001 y al prender prende bien el motor está estable pero ya cuando lo uso un buen rato ya no acelera y se me apaga le doy marcha prende pero al acelerar se apaga espero me pueda. Hayudar
Buenas noches tengo un problema con mi pointer 2002 si me pueden ayudar se los agradeceria mucho ya que estoy desesperado, le he cambiado varias cosas y nada se me jalonea muy constante primero lo lleve a que le hicieran el servicio haber si con eso se eliminaba el jaloneo y nada lo escanearon y me comento el mecanico que era el sensor de oxigeno despues me checo todo lo electrico y estaban bien las conexiones después me puso un sensor map y me trabajo bien por dos meses, se lo lleve a otro mecanico y le cambio el tps, iac y map y nada sigue igual a diferencia se bajaban las revoluciones y subian no se mantenia la revolucion o sea ya son dos problemas actuales el jaloneo y las revoluciones me comenta el mecanico que es falta de compresion del motor que ya checo todo y esta bien tengo dudas que sea eso sin una prueba de compresion.
Hola, me gustaría saber como y cuando hace especificamente el jalonéo. El sensor MAP lo adquiriste en la CALIFORNIA ?? el mecanico calibró la IAC al ponerla?? que marcas utilizó??
Hola, los he leido y creo que todos los pointer sufren de esto.
El mio es 2004 pointer station wagon. Despues de una limpieza interna del motor, es decir le limpiaron todo el aceite pegado que le quedo dentro por falta de mantenimiento, me lo entregaron con una falla en ralenti, es decir se desacelera en "reposo" se le cambió iac, map, modulo de encendido, se le hizo limpieza de inyectores, cambio de filtro de gasolina, se reviso presion de bomba de gasolina (ok), y no se le quito ese detalle, eso no me molesta, pero ahora despues de 4 años de eso, se jalonea cuando vas en cierta velocidad, por decir 110km/h en 4 o 5ta velocidad, pero no siempre, pierde potencia como si bajaras el cambio por unos segundos se tironea y luego trabaj bien.
Estando estacionado en neutral, si lo aceleras, alrededor de las 3000 revoluciones, se siente como si "tosiera" es decir se oye y se siente un temblor momentaneo pero constante.
Tambien al acelrar andando en carretera cascabelea pero creo que eso es una o varias poleas.
Por ahi lei y escuche que el sensor del velocimetro puede causar perdida de potencia, eso es lo que le voy a checar.
Saludos, leo sus comentarios.
El mio es 2004 pointer station wagon. Despues de una limpieza interna del motor, es decir le limpiaron todo el aceite pegado que le quedo dentro por falta de mantenimiento, me lo entregaron con una falla en ralenti, es decir se desacelera en "reposo" se le cambió iac, map, modulo de encendido, se le hizo limpieza de inyectores, cambio de filtro de gasolina, se reviso presion de bomba de gasolina (ok), y no se le quito ese detalle, eso no me molesta, pero ahora despues de 4 años de eso, se jalonea cuando vas en cierta velocidad, por decir 110km/h en 4 o 5ta velocidad, pero no siempre, pierde potencia como si bajaras el cambio por unos segundos se tironea y luego trabaj bien.
Estando estacionado en neutral, si lo aceleras, alrededor de las 3000 revoluciones, se siente como si "tosiera" es decir se oye y se siente un temblor momentaneo pero constante.
Tambien al acelrar andando en carretera cascabelea pero creo que eso es una o varias poleas.
Por ahi lei y escuche que el sensor del velocimetro puede causar perdida de potencia, eso es lo que le voy a checar.
Saludos, leo sus comentarios.
Amigo me pasó igual cheke bomba de gasolina hice afinaciones enteras es decir cables filtros bujías todo nuevo después m dijeron k el chuchtlo cambie y nada la misma el problema fue k le cancelaron la válvula iac le lavaron el sensor mariposa y revisaron inyectoresuno estaba roto lavaron cuerpo de aceleración y cambiaron juntas y kedo perfecto llegó un mes de arreglarlo y no m a fallado y el consumo de gasolina bajo mucho
Le acabo de cambiar el conector del sensor de temperatura (azul) y medi voltajes de arnes y revise sensores, temperatura (negro) .5v, voltaje de temperatura (azul) 5v, sensor de arbol de levas 5v pin 1 y 3, sensor de detonación OK, despues limpir conectores de bateria, cabe mencionar que la pila es de oct de 2015, creo que ya no sirve y mi alternador anda mal tambien. Lo estoy probando, en neutral en frio me hace unas explosiones medio extrañas y revoluciones bajan un pooco, ya que subio temperatura esto se corrigió, no me sale ningun tipo de humo ni huele a gasolina el escape. Estoy esperando para probarlo en carretera, saludos.
Ebarron, espero me puedas ayudar, ya que mi pointer 2001 en las mañanas prende perfectamente bien, pero como a los 20 min que lo traigo usando se empieza a tironear y se apaga y ya no prende, o prende y se apaga y ya como a la media hora vuelve a encender y a los 10 min. Aproximadamente me vuelve hacer la misma falla. La bobina ya se cambie y sigue igual. La presión de la gasolina anda bien, en los 35, la iac se la cambie hace como un año y me decían que posiblemente es el sensor del oxigeno pero creo porque no me consume mucha gasolina. Espero me puedas ayudar.
Hola. De favor retira tu IAC, limpiala a la perfeccion con carbuclean o con thiner, deja secar. Calibra y prueba. Duda, has empleado algun combustible diferente a gasolina?? es decir etanol o algo parecido??
Gracias por contestarme, y no, no he usado otra cosa más que gasolina y espontáneamente le he echado aditivo para limpiar los inyectores, y es que en carretera no me presenta la falla, solo en la ciudad. Te comento que cuando le puse la IAC, no le puse la original, le puse una pirata pero nunca me había fallado, hasta ahora. No se si eso tenga algo que ver.
También varios mecánicos me lo han revisado y no le encuentran ningún tipo de falla, me dicen que el voltaje en los sensores anda bien, y lo calan y no les presenta la falla, (acaso no sabré manejar?😭😭)
Hola buen día. Tengo un pointer 2004 1.8 standar. Hace unos días comenzó a fallar
Tenía fuga de combustible en la manguera que conecta al riel de inyección se adapto una manguera para que pueda pasar el combustible
La válvula yac se le
Compro dos veces pero en mi ninguna ocasión el carro se acelera. Ya que desconecto el cable con el carro en marcha y no pasa nada no se baja ni sube la revolución me dijeron que es el arnés que está fallando
Me tarda mucho en prender tengo que dejar el switch abierto dando marcha por 5-6 segundos hasta que arranque y ahorita para atracarlo tengo que tenerlo acelerado para poder moverlo
Días antes mi bomba de combustible no sonaba y al día siguiente funcionó después de varias horas de movimiento se empezó a jalón ear en todas las velocidades aún no e Checado la bomba si tiene presión
Tenía fuga de combustible en la manguera que conecta al riel de inyección se adapto una manguera para que pueda pasar el combustible
La válvula yac se le
Compro dos veces pero en mi ninguna ocasión el carro se acelera. Ya que desconecto el cable con el carro en marcha y no pasa nada no se baja ni sube la revolución me dijeron que es el arnés que está fallando
Me tarda mucho en prender tengo que dejar el switch abierto dando marcha por 5-6 segundos hasta que arranque y ahorita para atracarlo tengo que tenerlo acelerado para poder moverlo
Días antes mi bomba de combustible no sonaba y al día siguiente funcionó después de varias horas de movimiento se empezó a jalón ear en todas las velocidades aún no e Checado la bomba si tiene presión
César Suárez de México hace 4 años
Hola qué tal tengo un pointer 2004 sin clima 2 puertas empezó a fallar de la siguiente manera lo prendo y todo bien pero al querer caminar se tironea cuesta un poco que camine después de usarlo metiendo velocidades se va el fallo responde bien pero si lo uso en autopista por el aire que va enfriando el coche se atonta un poco lo uso dentro de la ciudad y vuelve a calentar el coche y no da ninguna falla que podrá ser a alguien le a sucedido algo similar
Buenas tardes
Espero alguien vea mi comentario y me ayude
En la mañana empezar el dia ya no prendio le cambie el rotor del distribuidor y jalo pero iba el carro como jaloneándose como que tardaba en agarra bien el cambio como si no subiera la gasolina de regreso el carro de ir a unos 70km de repente se fue bjando solo la velicidad hasta que ya no dio
Solo se mantenía prendido de milagro pero temblaba demasiado y tronaba un metal adentro del motor cheque aceite y si trae
Espero alguien vea mi comentario y me ayude
En la mañana empezar el dia ya no prendio le cambie el rotor del distribuidor y jalo pero iba el carro como jaloneándose como que tardaba en agarra bien el cambio como si no subiera la gasolina de regreso el carro de ir a unos 70km de repente se fue bjando solo la velicidad hasta que ya no dio
Solo se mantenía prendido de milagro pero temblaba demasiado y tronaba un metal adentro del motor cheque aceite y si trae
Jose luis nuñez de México hace 3 años
El mio despues de hacelerar i empezar a andar bien ya como k c empieza a jalonear no lo asia apenas empezo a hacerlo. Es 2008
Tony lopez de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un pinter 2007 en 40 km se empieza a simbrar ya cheque bujias y cables no hay fuga de corriente y huele mucho a gasolina
Tengo un pointer 2004, en cierto momentos en carro jalonea y pierde fuerza, en ocasiones se apaga, ya le hicieron lavado de cuerpo de aceleración, cambio de bujías, lavado de inyectores.
Limpié y lubrique todas las conexiones, IAC, MAF, distribuidor, cables, bujías, encendido eléctronico, bobina y listo
ComentarDe repente se apaga Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 90000 kms
Buenas tardes, alguien sabrá como solucionar este problema ya que lo he llevado con varios electrico-macanicos y no han encontrado la falla, el problema es que después de un buen rato que ando en el coche de la nada se bajan las revoluciones y se me apaga y no tenia que esperar nada de tiempo para encenderlo nuevamente y continuar manejando pero ahora después de pasar por varios talleres ya empeoro porque ahora tarda en encender y cuando se me apaga tengo que esperar como 30 minutos para que encienda nuevamente, alguien sabe que pudiera ser para trabajar en eso
Gracias
Gracias
21 casos
Mejor respuesta (según Rigo)
Y se soluciono o no? Avisanos por si alguien presenta la misma falla
Buenos días, si se soluciono el problema ya que era un sensor y aunque ya se le habían cambiado varios sensores seguía con la falla hasta que dieron que el del problema y se compro nuevo otra vez ya que ese se había cambiado pero no quedo ni con el nuevo así que tuvimos que conseguir uno usado y solo así se soluciono el problema
Que tal Rigo...aunque ha pasado mucho tiempo desde tu problema no se si recuerdas que sensor fue el que soluciono tu problema con tu Pointer. (map, tps, sensor de o2, sensor hall, sensor de temperatura del anticongelante). Tengo una Pointer Station Wagon 2000, con casi 300,000km, y hasta hace como un año comenzo a hacer la falla de que se apaga circulando, lo vuelvo a encender y se comporta como si se ahogara el motor, y solo sosteniendo el acelarador pisado casi al fondo vuelve a dar respuesta, aunque durante algunos minutos tengo que mantenerlo acelerado a 2000rpm o un poco mas, y como que algo se despega o conecta de nuevo y ya se estabiliza a sus 1000rpm de ralenti. Me hace esta falla cuando ya el motor esta a su temperatura de trabajo y yendo circulando.
El mio es 2003 en subida se apaga y trato de prenderlo y se escucha como sino llegara la gasolina le acelero y funciona bien y de rato otra ves ayuda xf
francisco zamora alonso de México hace 5 años
K sensor fue la falla de tu pointer amigo, despues de cambiarles varios? tengo un problema igual al tuyo mi estimado de antemano te doy las gracias...
José Manuel García badillo de México hace 4 años
Tengo el. Mismo problema con mi pointer 2004 de ir normal nada mad de repente se apaga y lo tengo que dejar enfriar pata que arranqué
Si vas andando y se apaga, le das marcha y hasta que se enfría prende es el sensor hall, se encuentra en el distribuidor, aunque la bomba de gasolina puede ocasionar esta misma falla.
francisco zamora alonso de México hace 4 años
Hola amigos yo le cambie casi todo bomba distribuidor sensor de temperatura y demás para k al final se le cambiara el sensor map k esta a un lado del cuerpo de aceleración con eso se resolvió el problema un detalle el scanner no detectaba la falla. Espero k le ayude en su dolor de cabeza del pointer el mio era un city 2003 pointer
Buenas noches, les comento que solo era un problema eléctrico con un arnés pero revisaron uno por uno hasta que dieron con el problema y debe ser original porque le compré uno genérico y no sirve
¿Cual arnés?el de la bobina de encendido o el que va al distribuidor
Buenas tardes amigo mi carro tiene el mismo problema sabes que sensor es
francisco zamora alonso de México hace 4 años
Buen dia la falla lo producia el sensor MAP que va en el cuerpo del acelerado se lo consegui de uso pero original y se soluciono el problema amigo espero k te ayude en algo... saludos
Hola qué tal amigo que arnés fue mi carro arrojó que hay un falso en la tierra ahí que se hace...al igual ya le cambié todo y hasta apenas este escáner logro detectar eso...podrían ayudarme ya estoy desesperada
Ami m esta pasando igual con mi pointer 2004 ya le cambié la bomba de gasolina y el relay se m apaga y después de un rato vuelve a prender
francisco zamora alonso de México hace 2 años
Ah de ser el sensor map se lo cambie y ya no se me volvió a apagar mi pointer
Buen día...tengo un pointer 2008...el probl3mas es que cuando prendo el clima comienza a fallar...y circulando meto el clutch y se apaga...no batalló para volverlo a encender...esta falla no me la hace si no prendo el clima...que podría ser?...gracias
Jesus Antonio de México hace 2 años
Hola amigo yo tengo un problema con mi Pointer y es que arranca u en frío como que tiembla el motor pero ya de un rato al momento de llegar a un tope y dejo de acelerar se apaga y le doy de nuevo marcha y arranca sin problema que pudiera ser
ComentarTarda en encender sea frio o caliente Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 MI 100000 kms
Buen dia tengo un pointer MI 2004 el problema es que tarda mucho en encender ya sea frio o caliente, describo el problema: tengo que darle marcha hasta forzarla para que el motor encienda y el acelerador hasta el fondo, ya que este se escucha que agarro su paso pero a muy bajas revoluciones con el acelerador hasta el fondo empieza agarrar fuerza el motor ya encendido jala muy bien no ahi falla de que quiera apagarse, esto es recurrente normalmente prende pero me lo a hecho ya en mas de 5 ocasiones, la falla apenas empezo, ya cambie los cables de las bujias, este solo lleva 4, alguien me puede ayudar por fa
6 casos
Mejor respuesta (según jorgecertain)
Hola... cambia tu IAC por la original magnetti Marelli. Saludos
jorgecertain de México hace 9 años
Ok mañana lo hago...solo que le quite el filtro de aire y prende muy bien...le puse otro nuevo y nuevamente presenta la falla
Entonces primero checa tu bomba de gasolina. Saludos
Mira... con mucho cuidado empapa el filtro usado con gasolina, ponlo y hechalo a andar... y espera a que se evapore la gas del filtro... si vuelve a presentar la falla es tu bomba que no esta trabajando correctamente... Salu
jorgecertain de México hace 9 años
Muchas gracias así lo are y ya comento como me fue...mil gracias
NITTOSS.AN de México hace 9 años
Pon gasolina directamente antes de darle marcha, para descartar la bomba. Es FULL... o TBI ya cambiaste bujias??? con una q este mojada pasa esto{aveces} okk haber si te sirve este comentario bye...
jorgecertain de México hace 9 años
Es fulll y todavía no reviso la bujías pero mañana hago todo antes de gastar con algún mecánico agradezco mucho las opiniones y cada una las voy hacer y ya les come tare que funciono...agradecería mas opiniones me voy de la mas barata hasta la mas cara
NITTOSS.AN de México hace 9 años
Sii es full suele estar mal un inyector pero no tan seguido sucede pero tambien es bara...
jorgecertain de México hace 9 años
Agradezco... todas las opiniones y les cuento hasta el momento que es lo que he cambiado
Primero puse gasolina al filtro y tardo en prender pero ya encendido jalo bien solo como 15 minutos
Segundo cambie la bomba de gasolina ya que el eléctrico supuestamente me decía que la bomba que traía no tenia ya mucha presión (siguió la falla no cambio nada)
Tercero Al momento de revisar las bujías me percato que la primera bujía la del cable corto estaba mal metida, realizo el tratar de meterla con un poco de grasa para puertas y lentamente ya que dañaron la entrada, quedo pero no del todo bien
Cuarto cambio los cables ya que los que tenia el coche nunca se los había cambiado eran de agencia (10 años tenian) y mejora mucho la potencia sin en cambio empezó a acelerarse y apagarse y andando se quería apagar
Quinto compro la válvula IAC se la cambio y me percato que donde estaba la valvula tiene mucho tizne lo limpio solo por encima con un trapo y un poco de carbuclin , y mejoro muchísimo ya no se apaga responde muy bien de hecho siento que jala mejor que antes de que tuviera la falla ya no se apaga pero todavía trae la falla de que de repente quisiera apagarse pero ya es muy esporádico solo cuando lo paro la marcha ya que andando no se le nota nada.
Bueno estos el que hasta el momento le he hecho y creo yo, que con la afinación completa cambios de filtro lavado de inyectores etc. Puede mejorar ya les contare nuevamente mi travesía para sacara conclusiones y poder tener de antecedente mi coche para futuros conductores que presenten esta falla
Saludos
Primero puse gasolina al filtro y tardo en prender pero ya encendido jalo bien solo como 15 minutos
Segundo cambie la bomba de gasolina ya que el eléctrico supuestamente me decía que la bomba que traía no tenia ya mucha presión (siguió la falla no cambio nada)
Tercero Al momento de revisar las bujías me percato que la primera bujía la del cable corto estaba mal metida, realizo el tratar de meterla con un poco de grasa para puertas y lentamente ya que dañaron la entrada, quedo pero no del todo bien
Cuarto cambio los cables ya que los que tenia el coche nunca se los había cambiado eran de agencia (10 años tenian) y mejora mucho la potencia sin en cambio empezó a acelerarse y apagarse y andando se quería apagar
Quinto compro la válvula IAC se la cambio y me percato que donde estaba la valvula tiene mucho tizne lo limpio solo por encima con un trapo y un poco de carbuclin , y mejoro muchísimo ya no se apaga responde muy bien de hecho siento que jala mejor que antes de que tuviera la falla ya no se apaga pero todavía trae la falla de que de repente quisiera apagarse pero ya es muy esporádico solo cuando lo paro la marcha ya que andando no se le nota nada.
Bueno estos el que hasta el momento le he hecho y creo yo, que con la afinación completa cambios de filtro lavado de inyectores etc. Puede mejorar ya les contare nuevamente mi travesía para sacara conclusiones y poder tener de antecedente mi coche para futuros conductores que presenten esta falla
Saludos
Karla Pointer de México hace 4 años
Hola fijate q compre un Pointer 2004 y. Me presenta todooo lo que mencionas, fue una total decepción comprarlo, yo traía un chevy y súper agusto, ya hice todo lo q mencionas pero el mio no mejora, no se q mas hacer, me pudieras ayudar en saber...
Cuando tarda al encender es la pastilla de arranque, no cobran caro por cambiarla, esto hace que arranque al llavaso si todo anda bien
Hola disculpa la ignorancia donde se encuentra esa pastilla?
jorgecertain de México hace 6 años
En el switch atrás de donde metes las llaves es una pastilla blanca
ComentarSe acelera mi pointer
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 251000 kms
Hola a todos, espero me puedan acesorar, el carro comenzo a acelerarse despues de caminar unas cuadras, ya le hicieron la limpieza ala valvula IAC creo que asi se llama, y resulta que dicen que necesito dejar el carro porque no queda, queal parecer eselectrico,si se desconecta la alimentacion que da a la valvula o computadora algo asi, baja revoluciones pero ya no se acelera y no se apaga pero no quise usarlo asi porque no quiero problemas mayores, entonces estoy al borde de la quiebra por tanto consumo de gasolina, me he fijado que si acelero hasta la cuarta porque la tercera no la encuentro… Leer completa
55 casos
La verdad el problema no es solo la "aceleracion"... estas mencionando varios problemas a la vez. Mira:
1. - La aceleración viene por una valvula IAC con mal funcionamiento (Es probable que no esté sucia, sino que esté dañada... y SOLO ES RECOMENDABLE CAMBIARLA POR UNA ORIGINAL DE LA MARCA MAGNETTI MARELI). 2. - También es posible que la aceleración venga del "sensor de posición del acelerador" (por así decirlo, porque en realidad es de posición de la mariposa del cuerpo de aceleración)... en fin, ése sensor también deberías cambiarlo, y se llama TPS. 3. - Si alguna junta del cuerpo de aceleración, o alguna manguera de vacío esten dañadas, entra descontroladamente aire a la camara de combustión, y también se acelera... así que bueno, ya tienes por donde buscarle!... Salu2!
1. - La aceleración viene por una valvula IAC con mal funcionamiento (Es probable que no esté sucia, sino que esté dañada... y SOLO ES RECOMENDABLE CAMBIARLA POR UNA ORIGINAL DE LA MARCA MAGNETTI MARELI). 2. - También es posible que la aceleración venga del "sensor de posición del acelerador" (por así decirlo, porque en realidad es de posición de la mariposa del cuerpo de aceleración)... en fin, ése sensor también deberías cambiarlo, y se llama TPS. 3. - Si alguna junta del cuerpo de aceleración, o alguna manguera de vacío esten dañadas, entra descontroladamente aire a la camara de combustión, y también se acelera... así que bueno, ya tienes por donde buscarle!... Salu2!
claudio cavallera de Venezuela hace 4 años
Buenas yo vengo batallando ese problema y el resultado era ponerlo a tiempo con la lampara de tiempo y ponerle la iac magneti marelli ya que los mecanicos estrellas lo ponian a tiempo con el oido y resuelto el problema
Te agradezco tus comentarios, pero llevo a un mecánico o a un eléctrico?
Perdón pero a las mujeres nos va mal cuando llegamos a taller a ciegas con lo que me has dicho pediré el cambio de ambas pero aquien se lo llevo? saludos
Perdón pero a las mujeres nos va mal cuando llegamos a taller a ciegas con lo que me has dicho pediré el cambio de ambas pero aquien se lo llevo? saludos
Llévalo con un mecánico, o si eres del DF con el señor que se ofreció. . . En teoría lo mas caro de eso son las piezas; la mano de obra no debería ser cara (no debe exceder de los 200 o 300 pesos por cambiar ambos).
Tengo un problema con mi pointer wagon aparte de que se acelera me gasta mucha gas, ya le cambie las bujias cables le puse catalizador nuevo tenia unas mangueras rotas del deposito de gas se las cambie por que olian mucho a gas pero cada vez me gasta mucha mas gasolina y eso q solo la ocupo del trabajo a la tienda y ya, anteriorimente tenia un chevy y con ese nunca tuve ningun problema y me gastaba poca gas q puedo hacer
Yo primero revisaria todas las mangueritas (pequeñas, ya que esas son las de vacío), revisa si se acelera mas al moverlas (eso significaría que introduce aire de manera no controlada). . . Luego limpiaría la valvula IAC con carbuclean, si no mejora, reemplazaría la valvula IAC, y aprovechando limpiaría el Sensor de Oxigeno. Y si sientes que la aceleración viene justo después de pisarle el acelerador (es decir, se mantiene acelerado), le cambiaría el TPS.
Quiero agradecer sus comentarios son de zapopan por eso no llame makrou, les comento que para empezar las bujias no eran de pointer, el que hizo el cambio puso de datsun de carburador y ha mejorado notblemente, pero aun se acelera, le hicieron la prueba a la valvula IAC con solo encender el switvh y no hace chispa o click, y es lo que hasta ahora me han dicho,, leo el anterior comentario de revisar mangueras y creo que estas no se le han cambiado, pudiera servir revisarle antes de cambiar sensores? saludos
Hola comentare, que han resuelto el problema de aceleración un electrico, reviso varios detalles que dice no los describe me costo algo carito pero ya esta mi pointer no menciona haber cambiado la valvula IAC pero ya me quedo muy bien, me hizo la mencion de cambiar bandas de alternador y de tiempo, he ido on el mecanico y tambien me dice que el chicote del clutch esta dañado y habra que cambiar y de la caja me dice que hay que cambiar el aceite???¡¡¡ a ver si con esto lubrica y se resuelva la entrada de la 3er velocidad, me pueden decir coo cambiarle el aceite a la caja? es que me sale en 1000 tanto bandas, chicote y aceite Uds que opinan? si algo me pudiera ahorra seria muy bueno... gracias a todos y quedo a la espera de sus comentarios
Jorge Maldonado R de México hace un año
La caja standar tiene 2 tapones de 17mm consigue una llave Alen de 17mm o un tornillo largo con cabeza exagonal de 17mmm y unas pinzas de presión quita el de llenado que está a un costado y abajo el de vaciado ya vaciado coloca el de abajo y con una manguera introduce la en el de llenado y vacía por la manguera el aceite hasta que empiece a escurrir el aceite por el orificio donde está la manguera ya está lleno coloca el tapón y ya lleva casi 2 y medio litros
Se acelera lo mismo me pasa, al pisar el freno a la mitad (estando parado) hace un ruido como si estuviera tallando un disco y se comienza a acelerar, se desacelera cuando saco el freno o cuando lo piso al fondo.
Javi aldape de México hace 7 años
Boster roto ay q cambiar el diafragma que está dentro de el
Amigo yo tengo lasolocion yo suy experto en pointer enque estado vives abisamepar checartelo
Oye amigo mi pointer wagon se acelera, ya le cambiaron el sensor tps, hoy le hicieron el cambio de la valvula iac pero despues de un tiempo de 15 minutos de uso, se vuelve a acelerar, podrias decirme que hacer en este caso. Soy de guerrero
@GUSTAVOHola, amigo, me pasa exactamente lo mismo con el Pointer. Ya cambié la válvula iac y el tps y nada. Cuando se calienta el motor se queda revolucionado en ralentí.
Le acelero demás y baja. Pero aún así sigue revolucionado. Espero recibas mi mensaje (ha pasado mucho tiempo)
Le acelero demás y baja. Pero aún así sigue revolucionado. Espero recibas mi mensaje (ha pasado mucho tiempo)
Mi pointer se acelera!! Ya lo he llevado con miles de mecanicos hasta que un amigo me lo dejo bien! Lo lleve hoy a afinacion me lo regresaron igual de acelerado que me recomiendan hacer? Cuando solucione el problema venia de una manguera qje se le escapaba el aire pero no estaba rota creen que la manguera haya quedado mal acomodada?
Por Favor necesito que me ayuden he invertido bastante ya en mecanicos, es un defecto del pointer que se acelere?
Por Favor necesito que me ayuden he invertido bastante ya en mecanicos, es un defecto del pointer que se acelere?
Hola, mi pointer ya esta bien le lleve con un electrico no menciona que le hizo solo dijo varios detalles, tal vez alguna manguera y limpieza de la valvula iac, pero me ha dejado sin tapetes originales del pointer, sin luz interior y la alarma es una locura jajjaja llueve y se activa sola es una lata solo HECHO EN MEXICO Sres!!! sino como saldria para el pan pero lo cierto es que ya no gasto en gasolina como antes, lamento no poder la Mano de Obra pero asi dice mi nota" VARIAS REPERACIONES"
Tengo un problema con un pointer 03 se acelera ya se le cambio valvula ralenti y sigue igual
Seguro tu problema taesha es que, o no le pusiste la marca original a la IAC (Magnetti Mareli), o tienes alguna fuga de aire de alguna manguera de vacio, o de empaque del multiple de admision.
Prueba desconectando la manguera eso le hicieron el mio para ver si era aire o valvula iac y aparte las bujias no eran las indicadas y eso tambien causa segun mecanico la aceleracion
Hola que manguera le desconectas, yo tambien tengo el mismo problema ya funcionaba bien pero le habian desconectado valvula iac, pero hoy le cambiaron bujias y otra ves empezo el problema, no sabia de estas mangueras me podrian indicar cuales masomenos para checarlo. Gracias. Letruska_1974 hotmail.com
Las bujias solo reproducen la chispa que el distribuidor o la bobina manda. Las bujias no tiene que ver. Si se acelera a partir de un aceleron (es decir, que se quede acelerado despues de pisarle) es muy probable que sea el TPS.
Hola ojala alguien me ayude mi Pointer 2000 lo enciendo y se acelere y desacelera entre 1000 y1500rpm ya compre una válvula iac y sigue igual
Seguramente seguirás gastando de más lo que puedes hacer es que ala válvula iac le coloques en la punta un taponcito de los traen los filtros de gasolina nuevos sólo recorta la punta de un tapón y pega la con cola loka para que la válvula selle bien yo lo hice y solucione el problema
Hay que calibrarle muy bien sino ba estar ygual sacal la punta dela valvola con cuydado con tos dedos y culucalo otra bes hasta que baje la aceleracion cuando la valvola esta acelerado esta metido la ponta si esta muy salido la punta el falta aceleracion
Hola mi pointer se acelera y ya le cambie el sensor tps válvula y no queda hasta bujias
Cuanto costara la válvula iac original para pointer 2001 dos puertas
Hola mi pointer 2001 se queda acelerado cuando lo revolucionó queda como a 20rpm y cuando entra el ventilador ya caer a 10rpm alguien me puede ayudar
Leonardo Franco de México hace 7 años
Hola amigo veo que ya tiene tiempo tu pregunta, pero lograste solucionar este problema?
Si es así podrías ayudarme por favor me pasa exactamente lo mismo
Si es así podrías ayudarme por favor me pasa exactamente lo mismo
A mi tambien me pasaba lo mismo con mi pointer 2008 gt y lo resolvi con aflojar un poco el tapon de la gas y funciona muy bien
Yo tenia el problema de la acelercion ,y lo lleve a que me lo escanearan después de haber batallado con varios sensores y haber gastado en ellos (iac,aceleración)resulto ser el de oxigeno y me recetiaron la computadora y ya quedo al fin al cien !!ojala y lo resuelvan
Jaén carlo de México hace 8 años
Tu válvula iac esta desprogramado aquí te explico como volver a programar el modo ralentí tienes que desconectar la batería por un minuto y después tienes que habría el switch por 10 segundos y serrarlo y esperar otros 10 segundos lo repites tres veces y le das marcha y te tiene que controlar la marcha relenti
Jaén carlo de México hace 8 años
El problema no son las válvulas iac sino darles aprendizaje ala válvula y es un procedimiento muy fácil desconecten la batería por un minuto y vuelvan a conectarlo ahora habrán el switch por 10 segundos y lo cierran otros 10 segundos lo repiten tres veces y le dan marcha la válvula tuvo que regular la marcha relenti y controlar la aceleración
LO mismo como dices me pasaba a mi y fue la computadora que tenia un corto y no calibraba la aceleracion
Que tal, tengo un Pointer 2005 y hace unos dias le cambie la bomva del agua. Ahora me doy cuenta que no esta entrando el ventilador del radiador y empieza a caletarse y fuga el anticongelante. Ademas se esta quedando acelerado cuando estoy en alto total. Que me recomiendan??
Jaén carlo de México hace 8 años
Checa el bulbo del moto ventilador lo lleva en la parte inferior del radiador
Mi pointer wagon 2001 se acelera y lo apago y se estabiliza pero cuando avanzo se vuelve acelerar alguien m puede decir k es
Jaén carlo de México hace 8 años
Lo primero que tienes que hacer es de programar tu válvula iac intenta este procedimiento desconecta el borne de la batería negativo por un minuto y lo vuelves a conectar y después vas habrir el switch por 10 segundos y lo sierras por otros diez segundos esto lo repites tres beses y le das marcha y tiene que controlarte y si te vuelve hacer el mismo problema cambia la válvula iac
Mi carro es un pointer 2002 arranca bien tanda a 1000 rev. Y luego sube y baja de 1000 a 800 ya limpie todo y lo escanie y no lee la computadora
Tengo un pointer 2000, se me esta hacelerando y desacelerando, ya le limpie la válvula iac no funciono le compre una nueva trataron de calibrarla pero solo un día funciono al siguiente día, volvió a lo mismo el cuerpo de acelerador ya lo revisaron y esta bien, le checaron la computadora y esta correcta que es lo que puede ser, la verdad me están sacando demasiado $$$$$$$$$.
Hola tengo un pointer 2005 el carro brica mucho del motor principalmente cuando anda en marcha y me detengo en algun semaforo aparte gasta mucha gasolina ya le hizieron el servicio y el mecanico me dijo que era la valvula jack ya le compre una nueva y se la puso pero el carro se empezo a acelerar y gasto demaciada gasolina, lo regrese con el mecanico y le volvio a poner la misma valvula que tenia y sigue haciendo el mismo brincoteo ya no se acelera pero ahora esta aventantando agua por el escape y es mucha que puedo hacer.
Hola el problema de q se acelera el Pointer es la comunicación con la computadora
Pueden ser dos cosas (pienso yo) o es la banda dentada que está brindada (es decir, mal sincronizacion), o es la ECU
Hola tengo un pointer 2004 el cual cuando voy en marcha y quiero pasar a otra velocidad el accionar el clutch queda acelerado unos segundos no se si pueda alguien asesorarme u orientarme... gracias
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Yo tngo el mismo problema ojala alguien pueda ayudarnos.
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Hola
Tengo un pointer 2007 ,le costaba trabajo arrancar en las mañanas y cuando arrancaba temblaba mucho hasta que lo aceleraba lo dejaba unas 2 hrs y nuevamente le costaba trabajo arrancar, me empece a dar cuenta que se aceleraba solo, decidi realizar la afinacion mayor, le limpiaron la valvula iac, la camara de aceleracion, le revisaron los sensores, le cambiaron aceite y filtros,bujias, cables de bujias pero no quedo fue peor, ahora se acelraba solo ,en ocasiones hasta hice 30 intentos para poder prenderlo,lo lleve al taller como 5 veces y no quedaba, hasta que un dia de plano no prendio, cual fue la solucion:"""""lo bomba de la gasolina estab muy mal""""""" la cambie por una nueva y prendio a la primera, pero::::: la alarma se desactivo, no suena el claxon aunque se oye que si hace contacto, y lo siento muy acelerado en ocasiones se acelera en primera y se queda asi por un segundo luego bajan las rpm cuando cambio a primera, les recomiendo que si revisan su pointer inicien de lo mas basico: "gasolina,bomba de gasolina, bujias,cables de bujias,aceite, bobina, conexiones de sensores y valvula iac, fusibles, etc etc etc"
Ojala alguien me pueda ayudar ahora con este pequeño problema que tengo gracias
Tengo un pointer 2007 ,le costaba trabajo arrancar en las mañanas y cuando arrancaba temblaba mucho hasta que lo aceleraba lo dejaba unas 2 hrs y nuevamente le costaba trabajo arrancar, me empece a dar cuenta que se aceleraba solo, decidi realizar la afinacion mayor, le limpiaron la valvula iac, la camara de aceleracion, le revisaron los sensores, le cambiaron aceite y filtros,bujias, cables de bujias pero no quedo fue peor, ahora se acelraba solo ,en ocasiones hasta hice 30 intentos para poder prenderlo,lo lleve al taller como 5 veces y no quedaba, hasta que un dia de plano no prendio, cual fue la solucion:"""""lo bomba de la gasolina estab muy mal""""""" la cambie por una nueva y prendio a la primera, pero::::: la alarma se desactivo, no suena el claxon aunque se oye que si hace contacto, y lo siento muy acelerado en ocasiones se acelera en primera y se queda asi por un segundo luego bajan las rpm cuando cambio a primera, les recomiendo que si revisan su pointer inicien de lo mas basico: "gasolina,bomba de gasolina, bujias,cables de bujias,aceite, bobina, conexiones de sensores y valvula iac, fusibles, etc etc etc"
Ojala alguien me pueda ayudar ahora con este pequeño problema que tengo gracias
Verifica el TPS y el cableado del TPS... De igual forma verifica todas las mangueras de aire (de vacío) que ninguna tenga fugas (hacia adentro evidentemente)...
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Muchas gracias por tu respuesta , lo revisare y pronto hare saber lo sicedido.
Tambien es muy importante verificar los voltajes, señales y tierras dadas por la computadora, por que en si puede ser solo un cable trozado o ya desgastado. Saludos
Hola que tal a mi me pasa igual con un pointer 2002 se queda acelerado al estar en alto ya le cambiaron la válvula iac y no queda sigue igual
Primero revisa sino tienes fugas se aire en el multiple de admision o alguna manguera... Y sino hay problemas de fuga de vacio, revisale el TPS... Es el que detecta la apertura se la mariposa en el cuerpo de aceleracion.
Tengo un pointer 2005 y se me acelera ya desesperado le quite la tapa del distibuidor y se la volvi a poner y dejo de acelerar tendra que ver algo ?
Tiene la valvula iac y el tps nuevos
Tiene la valvula iac y el tps nuevos
Jaén carlo de México hace 6 años
Tienes que programar la celeracion te voy a dar unos pasos para programar la válvula iac des conecta la batería y espera un minuto después abres el swichis por diez segundos y lo sierras y esperas otros diez lo vuelves abrir y ases estos pasos tres beses y le das marcha y tiene que regular ka aceleración
Amigos espero que les sirva mi pointer 2006 caminaba 30 o 40 minutos y se apagaba esperaba un rato y prendia cambie muchas cosas valvula iac, map, bobina, etc y nada
Y por ultimo cambie el sensor de cigüeña y listo cambialo o limpialo.
Y por ultimo cambie el sensor de cigüeña y listo cambialo o limpialo.
No pongan el sensor económico porque hace mas feo que sea el de $ 650 o el original
Buen día mi carro pointer 2001 se acelera al meter el clutch al fondo y se queda acelerado hasta 2000 revoluciones, esto le pasa al calentarse normal despues de unos 20min. Alguna buena respuesta...
Jaén carlo de México hace 6 años
Revisa si no tienes problemas con el sensor tps o su conector si esta bien trata de darle aprendizaje ala válvula iac es facil tienes que desconectar la batería y esperar 1 minuto abres el switch y cuentas 10 segundos y lo sierras y cuentas otros 10 segundos lo ases tres beses y le das arrancar y tiene que normalizarse
Buenas tardes, dejo un poco de acelerar mi carro y gracias por sus comentarios, pero hoy no prendio y si trae pila y huale mucho a gasolina pero no prende ????
Esta ahogado el coche, las bujías o el distribuidor(o en su caso la bobina) no deben estar funcionando bien... Verifica si hay chispa...
Ayer lo revisaron y prendio lo movimos y todo normal pero al dia siguiente volvio a hacer lo mismo no prendio destara pero no prende, trae alarma y rara vez se la activo estos dias se activo en dos ocasiones tal vez sea eso ???
Jaén carlo de México hace 6 años
Revisa si no tienes problemas con el regulador de presión checate debe tener de 35 a 40 libras de presión en la linea y si esta bien de presión revisa el sensor map
Gracias, al ponerle llave se escucha la bomba y ahora la escucho por mas tiempo es normal que dure un poco mas el sonido de la bomba ??
Tal vez se daño el relay que hace que corte la corriente de la bomba cuando. No esta funcionando el coche...
No se, pero normalmente va cerca de la. Caja de fusibles o bien debajo, a un lado de la alfombra del copiloto
No se que modelo sea tu pointer pero tal vez esta página pueda apoyarte...
http://www.oemepc.com/vw/part_single/c…
http://www.oemepc.com/vw/part_single/c…
Excelente IPXSPX muchas gracias amigo va ser de mucha ayuda !!
Tengo otro detalle con mi pointer 05 la bomba de gasolina tarda mucho tiempo en cortar cuando le pongo la llave (16 seg. Aprox. ) es normal eso ?
No es normal... Seguro es el relay, sino se lo cambias podría dañarte la bomba... Saludos!
Gracias , IPXSPX ya le puse uno nuevo y hacer lo mismo.
Solo trae uno ?
Solo trae uno ?
Hola buenos dias tuve el mismo problema de mi pointer que c aceleraba asta 2 mil revoluciónes le cambie el tps y solo x una hora que do bien después regreso a la mismo le cambie la válvula jack y de igual manera siguió el problema m puse a revisar las mangueras y hay una manguera que sale d la valvula Jack Asia un sensor desconozco el nombre esa manguera estaba desconectada de ese sensor que esta al lado de la llanta del pasajero y ahi m percaté de otra manguerita que tambien estaba dañada las arregle y asunto arreglado mi carro trabaja perfecto esta en 900 revoluciones y c mantiene estable no baja ni sube ni c acelera espero les ayude este comentario gracias
Correcto, los problemas por fuga de vacío no se arreglan con sensores... Normalmente son mangueras quebradas que permiten el ingreso de aire no controlado... Antes de comprar sensores o actuadores hay que revisar mangueras...
Buenas noches amigos disculpen mi pointer 2006 por las mañanas enciende bien pero despues de unos 2 km se empieza a acelerar pero bastante, lo apago por unas horas y lo enciendo y todo bien normal y nuevamente despues de un rato se acelera espero me puedan ayudar
Se me ocurre revisarle las fugas de vacio, el tps, sensor de oxígeno, al menos llevalo al autozone a que le pasen el escaner... Y revisa en internet el código de error?
Buenos dias, para comentarles que ya funciona mi pointer al parecer el conector que va en el sensor de la temperatura esta aterrizado. Anda trabajando bien hasta el sonido de la bomba de gasolina se corta en 3 seg. Creo que ese era el problema. Saludos...
Alguien que me ayude mi Pointer al frenar o meter clutch se acelera un poco y al ya no pisarlos regresa a la normalidad
Es posible que tengas una fuga de vacío en el booster del freno...
Daniel olan de México hace 5 años
Amigo tengo un Pointer modelo 2000 ya le cambié la válvula iac original y no se mentienen estables la revoluciones k será k pueda ser aiguien k me oriente por fa ya le gaste mucho dinero y no le han el fallo
Hola, tengo un pointer 2001, tarda mucho en prender...
Y cuando por fin prende, se acelera cuando le quiero meter velocidad.
Y cuando por fin prende, se acelera cuando le quiero meter velocidad.
Jaén carlo de México hace 4 años
Puedes checar el sensor de refrigerante casi siempre se sulfatay y provoca que retarde su arranque y no te permite dar aprendizaje ala válvula iac
ComentarOlor a gasolina cruda Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 99000 kms
Recién afine mi Pointer cambio de todo filtros aceite bujías cables bobina bulbos de temperatura anda bien de repente se acelera un poco, sin embargo los olores que emanan son algo molestos que podrá ser?
12 casos
Ya le cambiaron sendero de árbol ya que es lo que indicaba el scanner y sigue el olor y el gasto de combustible, le revisaran el tiempo y si no queda me gustaría saber opiniones , ya checamos convertidor y los 2 sensores de oxígeno y están trabajando bien
No deje de checar el sensor ECT o temperatura del refrigerante por favor.
Mejor respuesta (según César)
Gracias ya quedo!!!
Era el sensor 1 de oxigeno y la válvula IAC ahora me está dando 10 KMS x litro, a comparación de los 4 que me daba y ya no hay olor
Era el sensor 1 de oxigeno y la válvula IAC ahora me está dando 10 KMS x litro, a comparación de los 4 que me daba y ya no hay olor
@CésarApoco solo da 10 km por litro? Yo lo compré porque me dijeron que era muy económico :(
Cabe recalcar que antes de dar con el falló se cambio sensor de árbol cables bujías afinación mayor cambio de filtros bulbos de temperatura se checo y se puso a tiempo el auto y nada de lo anterior funciono
Me alegra que todo te salió bien para disfrutar tu vw. Estos carros modernos de cualquier marca necesitan mucha paciencia para repararlos porque simpre es un elemento el que falla y le hacen cambiar muchos elementos sin estar malos y muchas veces complican los daños. Feliz rato Cesar...Gracias por compartir resultado. Todo sirve.
Amigo y cuanto te costo el senson. Me podrías compartir una foto?
Tony Escamilla de México hace 3 años
Buenos días alguien me podría informar porque mi Pointer cuando está encendido huele mucha gasolina y cuando voy andando echa un humo blanco?
Alfredo Galindo de México hace 3 años
Mi pointer 2005 no arranca y huele mucho a gasolina
Tengo un pointer 05 después de que le hice la afinación en las mañanas cuando está frío
Me llega un olor a gasolina y el motor está muy inestable como si se quisiera apagar
Me llega un olor a gasolina y el motor está muy inestable como si se quisiera apagar
ComentarSe jalonea al acelerar hace explosiones y hace un cascabeleo! Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 City 20010 kms
Ya se cambio bomba nueva de gasolina, válvula IAC en original, sensor TPS, pastilla del distribuidor,sensores de temperatura se lavo inyectores riel,se puso a tiempo con lampara y empeoró el asunto! En el escáner NO sale nada! Se le puso bobima nueva No se que hacer ya estoy desesperado ya gaste bastante y el fallo no se corrije! Esperó alguien me ayude por favor
4 casos
Mejor respuesta (según George)
Efectivamente! Note que nadie me comento aquí :( después de una cambia será de piezas se coloco el distribuidor nuevo y ese era el problema!!! Salu2
Y se jaloneaba cuando ibas a los 80 km y te hacia las explosiones?
Lo que pude notar es que el jaloneo es cuando se calentaba después empezaba a hacer unos cascabelazos o jalonearse como si no tubiese gasolina
ComentarEl motor esta revolucionado, como si le pisara el acelerador Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 city 221000 kms
De 1 mes a la fecha el motor se acelera solo, como si pisara el acelerador. Se aprecia cuando disminuyo la velocidad y lo llevo a neutral, el motor sigue acelerado. Cuando se enciende el ventilador el motor se desacelera y se normaliza.
8 casos
Me pasa lo mismo también aceleró y sigue acelerando cuando le quito el pedal
Laura Diaz de México hace 6 años
Hola yo tengo un problema similar mi carro es un Pointer 2000 GTI 2.0 cuando lo arranco todo está bien pero si acelero se escucha un ruido como si estuviera taladrando y deja de hacer ese sonido cuando dejó de acelerar o lo llevo en neutral y a veces el acelerador se queda pegado en segunda, alguien me podría dar su opinión, gracias
Si el problema viene justo despues de pisar el acelerador es el sensor TPS, hay que cambiarlo no te cuesta mas de $200, esta justo abajo de la mariposa de aceleracion, para ser mas presiso en el cuerpo de acelelacion pero por debajo... slds
Podria asesorarme con un problema que tengo con mi pointer 2006... mi correo es [email protected] para enviarle videos... ya subi mi problema al foro pero desafortunadamente notuve respuesta...gracias
toño lopez de México hace 8 años
ALEMAN: Gracias por contestar mi duda, voy a atenderlo de esa forma y en cuanto pueda les retroalimento. Saludos
Mejor respuesta (según toño lopez)
Toño otra cosa de igual manera antes de cambiar ese sensor, dale una limpieza a la valvula iac y al sensor de oxigeno, tal vez solo sea suciedad que no deje trabajar estos sensores... saludos
toño lopez de México hace 8 años
Excelente aportación nuevamente gracias por el apoyo.
Excelentes días de asueto
Excelentes días de asueto
Tienes que verificar que tu valvula IAC este bien calibrada.
Verifica que no tengas fugas de vacío.
Verifica que no tengas fugas de vacío.
Hola, les platico mi experiencia después de preguntar aquí en este hilo, tengo un pointer 2003 se acelera solo cuando esta parado, el motor se oye que se acelera cada 4 segundos y vibra todo, al parecer es la válvula iac, la limpie, le quite todo el salitre y la puse de nuevo (es fácil de sacar vean videos de YouTube) luego la conecte, prendí el carro y se quedo acelerando mucho, esto es porque le entro mucho aire al motor cuando se destapa, no se espanten solo que si gasta algo de gas, vayan a dar una vuelta y poco a poco se irá desacelerando hasta llegar a normal, sin vibración o muy poca, solo duro un mes así y luego volvió el problema, el problema es la válvula IAC y se tiene que comprar una original marca Magnetti Marelli y algo así porque las otras se descomponen rápido y no vienen calibradas, hay que calibrarlas con el switch del carro. También cuando lo lleve a la limpieza de afinación y revisión general, limpiaron todo el cuerpo de aceleración, no sólo la válvula iac, sino las bujías, el cuerpo de aceleración, el sensor Map lo revisaron etc y vuala, otro mes sin acelerarse, mi problema es que ya la válvula esta mal, tengo que comprar otra y bueno aparte de cara, es difícil de encontrar, ojalá a alguien le sirva esto
Margarita Salazar de México hace 6 años
Corre aprox 2 kilometros, de pronto empieza a jalonearse y se apaga. Espero a que se enfríe, una hora, lo enciendo y vuelve coorer otros dos kilometros.
Álvaro valdez de México hace 2 años
@RichardMuchísimas gracias es de gran ayuda tu asesoría. Buenas noches
ComentarPrende el check, se jala y se apaga Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 Std. Austero 172000 kms
Hola!!
Es primera vez que participo aquí, sin rodeos, mi duda es la siguiente: tengo tiempo con una falla que no he podido resolver. Mi pointer anda todo bien, sólo que de repente cuando estoy andando comienza a prender el check, y pierde fuerza, se jala el auto, esto pasa y luego sigue bien. Esto lo hace esporádicamente. También en ocasiones lo hace y se apaga. Ya lo lleve al mecánico, je cambiado la válvula iac, el sensor map y el sensor de oxigeno pero nada. Ya estoy desesperado, ojalá alguien me pueda orientar. No encuentro que puede ser.
Es primera vez que participo aquí, sin rodeos, mi duda es la siguiente: tengo tiempo con una falla que no he podido resolver. Mi pointer anda todo bien, sólo que de repente cuando estoy andando comienza a prender el check, y pierde fuerza, se jala el auto, esto pasa y luego sigue bien. Esto lo hace esporádicamente. También en ocasiones lo hace y se apaga. Ya lo lleve al mecánico, je cambiado la válvula iac, el sensor map y el sensor de oxigeno pero nada. Ya estoy desesperado, ojalá alguien me pueda orientar. No encuentro que puede ser.
1 caso
Según el scaneer era lo que estaba marcando, y si traía otra falla que se aceleraba y desaceleraba, eso ya desapareció. Sólo queda esto que no se le quita
El escaner no todo te lo da a veces te da errores cercanos a la falla principal,
En si Juanfra aparte del jaloneo que mas hace tu coche, en el caso mio perdia fuerza pero un amigo mecanico me reviso los inyectores y uno andaba mal aunado a eso el olor a gasolina pero especifica mas, si se apaga y prende despues de unos segundos o minutos puede ser que la bomba de gasolina este funcionando espero y mas personas te den su punto de vista yo no soy mecanico pero trato de a mi pointer hacerle yo la mayor parte de las reparaciones por cierto es el mismo modelo que el tuyo
En si Juanfra aparte del jaloneo que mas hace tu coche, en el caso mio perdia fuerza pero un amigo mecanico me reviso los inyectores y uno andaba mal aunado a eso el olor a gasolina pero especifica mas, si se apaga y prende despues de unos segundos o minutos puede ser que la bomba de gasolina este funcionando espero y mas personas te den su punto de vista yo no soy mecanico pero trato de a mi pointer hacerle yo la mayor parte de las reparaciones por cierto es el mismo modelo que el tuyo
Principalmente se jalonea cuando prende el check, parece que se va a apagar, para evitarlo tengo que acelerar bastante, en ocasiones si se apaga y a veces vuelve a arrancar y en otras no, tengo que esperar un momento. Aproximadamente unos 5 min. Y volverlo a arrancar pisando el acelerador.
Que te revisen la bomba de gasolina puede ser esa parte amigo a veces pasa que prende y no se mantiene esperas un rato y arranca puede que no tenga presion y no mantenga el paso de la gasolina correctamente es una opinion pero no esta demas ir descartando lo que algunos nos ha ocurrido algunos con otras fallas por revisarla no te han de cobrar mucho el cuento es quitarla debe estar abajo del asiento trasero
De hecho, mañana lo llevaré a revisión, les pediré que chequen la bomba, tiene lógica lo que comentas. Gracias por tus comentarios. Espero se resuelva, posteriormente cometo lo que pase. Saludos
Qué tal Juanfra tengo el mismo problema con mi pointer el caso es que ya tengo tiempo lo he lavado con muchos mecánicos y no han dado con el problema me interesa buscar la forma de comunicarme contigo para ver si me pudieras mandar una foto de los cables y sensor que te daban la falla
Hola Carlo, desafortunadamente el carro ya lo vendí hace un tiempo, no podría tomarle foto. Lo que si te puedo decir es que los cables están viendo desde abajo el motor, en la parte de atrás, es como un bulbo y salen esos cables, también pasa el escape ahí cerca, deberías revisar. Si llego a encontrar una foto del lugar, te la envío o si puedo ayudarte de otra forma, con gusto.
Mejor respuesta (según Juanfra)
Todo este problema, se debía a una falla eléctrica. Los cables de un conector que va al motor se quemaron y provocaban la falla. Al parecer lo calientes del escape los daño. Se cambiaron la cables y listo. Por fin problema arreglado. No se jala, no prende el check, no se apaga!!
Es un conector o sensor al parecer que va conectado al motor, lo puedes ver por debajo del auto. Como si estuviera entre el motor y el escape. Los cables de ese conector estaban dañados y hacían un corto que provocaba todo lo que describí anteriormente. Espero los logres encontrar y te sirva de algo. Saludos
Excelente Juanfra así para la próxima algo que le pase similar a mi coche revisare esa parte también,
Saludos.
Saludos.
ComentarMarcha funciona sin chispa Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 city 2p aa man 1.8 400000 kms
Pointer 2003 City 1.8. Sin fallas, mantenimiento al punto. De un dia para otro, da marcha pero no arranca... no hay chispa; enciende despues de dejar la bateria desconectada mas de 3 dias, noté que suben y bajan las revoluciones; al apagarlo despues de unas horas trabajando, vuelve a fallar. Cambios:
- IAC Magneti, TPS Magneti, Cabeza cuerpo de aceleración con su respectiva junta, Distribuidor completo Bruck, Bobina Bruck, sensores temperatura (azul y gris), relay bomba de gas, bomba de gas, cables, bujias. Leyendo las penas de los demas compañeros, solo queda cambiar la computadora o venderlo por kilo... ¿alguien tiene otro dato para solventar la falla? Gracias de antemano y aviso como va...
- IAC Magneti, TPS Magneti, Cabeza cuerpo de aceleración con su respectiva junta, Distribuidor completo Bruck, Bobina Bruck, sensores temperatura (azul y gris), relay bomba de gas, bomba de gas, cables, bujias. Leyendo las penas de los demas compañeros, solo queda cambiar la computadora o venderlo por kilo... ¿alguien tiene otro dato para solventar la falla? Gracias de antemano y aviso como va...
4 casos
Mejor respuesta (según Corona)
Eso podría pasar solamente por el sistema de antirrobo que te bloquea chispa e inyección
Ami me pasa que sale chispa de la bobina pero no pasa a las bujías...
Tenia el mismo problema pude solucionarlo tambien cambie de todo como lo mencionan asta que el electrico detecto que eran los conectores que van de la bobina a los inyectores estaban sucios y no hacian contacto los limpie y listo
Parece que la falla ha sido resuelta. He quitado una caja que está a la izquierda del interruptor de luces (por dentro del tablero). Es realmente dificil de llegar a ella. Para esto es necesario sacar el montaje de la salida del aire (las rejitas) y el interruptor mencionado completo. Aqui viene un obstaculo dificil. El ducto del aire tiene un tornillo que solo se puede sacar desmontando el marco completo del tablero; son dos tornillos en la parte superior del marco y de ahi ya tienes acceso al mencionado tornillo. Posteriormente la caja (tal como dice spirit v8 del sistema antirrobo) esta atornillada por la parte de abajo (esto en el sentido de que si estas sentado al volante el tornillo esta abajo y el arnes está arriba. Dicha caja se desliza hacia abajo despues de quitar el tornillo que la fija. Con esto caja y arnes salen juntos. La solución está en puentear los conectores correspondientes a los pines 2 y 13 de la caja y probar. Todo lo anterior lo hice con la bateria y la computadora desconectadas. Entonces con la batería desconectada: 1) Desconectar la computadora, 2) Sacar la caja del sistema antirrobo con su arnes, 3) En el arnes, puentear los pines correspondientes al 2 y 13 - esto dado por el orden númerico que se encuentra en los pines de la caja, que son del 1 al 22- o si no hay numeros, puentear los cables mas gruesos en segundo lugar del extremo del arnés. 4) Reconectar computadora y bateria, en ese orden 5) girar la llave sin dar marcha tres veces y esperar unos cinco segundos entre cada ocasión y en la tercera, arrancar y listo. Dejé la batería y todo conectado durante un par de dias; se utilizó el carro en varias ocasiones y no volvio a fallar. Ojo: trae el puente, falta conseguri y cambiar la caja. Gracias a todos por sus comentarios y en especial a spirit v8 que me dio guai para resolver
Desconecta la bateria, espera 5 minitos para volver a conectar; conecta y mueve el switch 3 segundos, cierra el switch 3 segundos. Dos ocasiones segiodas. Estaras poniendo a tiempo a la computadora y todos sus aditamentos.
Me podrían acesorar en donde esta el relevador de la bomba de gasolina.
La encuentras del lado del copiloto atras de la caja de deposito sin tapa que encuentras donde va la punta de los pies del pasajero; son dos relay y el de la bomba es morado o negro.
Rubén Robles de México hace 7 años
Bunas tardes, mi pointer tiene la misma falla, mi pregunta es como lavas el sensor map? Y donde se ubica, si fuera el caso del relay que dejará de funcionar, la bomba no trabaja cuando lo abres el switch antes de encender?
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Hola buenos días una pregunta amigos tengo un poiter 99 y tiene un problema cuando arranca bien pero cuando acelero no tiene fuerza y de repente se jalonea pero calentando jala bien le cambié el tos pero cuando lo conecto se suben las revoluciones asta las 20.000 rms.se lo desconecto y se estabiliza q podrá ser. Ayuda.
El TPS Está bien revisa que tú válvula IAC este funcionando bien cuando está abierta de más y está bloqueada es decir ya no controla es lo que pasa, asegúrate que el tiempo este cor erecto y también checa las líneas de aire del múltiple de admisión que estén bien conectadas y el múltiple de admisión que tenga las juntas sin entradas de aire
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Ok lo checo gracias por la ayuda. Ojalá quede con eso. Ya t estaré comentando. Graciad.
ComentarMi pointer en marcha se apaga, se encienden los testigos del tablero Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 250000 kms
Saludos, mi pointer 2004, desde hace 2 meses comenzó a fallar, les comento. En marcha, la primera vez se prendió el testigo de la llave sin apagarse, a los pocos días, se volvió a encender ahora junto con los demás testigos del tablero y se apago el auto, luego de varios marchazos arranco. Lo siguió haciendo, por varios días, ya q trabajaba normal y una o dos veces durante mis trayectos lo volvía a hacer. Revisaron bujías, cables, sensor maf y valvula iac, al parecer nada de eso fue. Lo lleve al cerrajero y le formatearon el inmovilizador, con el electrico y le retiraron cables y encintaron lo… Leer completa
25 casos
Me pasa los mismo amigo 3n mi pointer 2005 es marcha se apaga y tengo que esperan un rato y después prende como si nada
Ya cambie la bomba de gasolina... la bobina el relay de la bomba y nada
El mio 2004 le pasa lo mismo. Alguien ya lo soluciono?
Jose Luis Hinojosa de México hace 7 años
La falla es la provoca el sensor TPS que esta en el cuerpo de aceleracion abajito en la parte interna. En ocasiones con solo lavarlo se corrige la falla pero lo tiene que hacer un mecanico porque se corre el riesgo de dañar las pistas de carbón que tiene si es que no esta dañado ya. También puede ser la valvula IAC aunque esta muy pocas veces es la causa ya que esta solo se encarga de la marcha mínima. Sin embargo vale la pena checar también porque puede fallar por suciedad o por daño.
Mejor respuesta (según Orlando Costeño)
Orlando Costeño de México hace 8 años
Saludos, afortunadamente ya se logró corregir el problema. Mi banda del alternador estaba mal puesta. En León, Gto. Se me reventó y en un taller le pusieron la nueva y ya, desde el regreso del viaje empezó el problema, aquí en Cholula lo lleve con un eléctrico, bajo el esquema de Internet de como iba colocado correctamente y ya, fin del problema. En dos semanas no se a presentado el fallo, el problema era q el alternador no trabajaba y sólo consumía la poca energía q almacenaba la batería. Saludos.
Hola que tal, les comento mi problema y espero que alguien me ayude por favor... mi pointer es 2004 tengo un problema en baja, lo enciendo y luego luego se apaga, lo vuelvo a encender y ya no se apaga, pero empieza a temblar y a temblar, luego le doy marcha y al sakar el clutch y acelerar no despega y empieza a temblar, le acelero y no responde le piso a fondo y nada , y luego empieza a temblar en exceso bn feo y lo tengo que apagar y volverlo a encender... les pido de favor a que me ayuden a enconrrarle la falla, se los agradezco.
Es el sensor que va sobre el MAF, no recuerdo como se llama. El mio hacía lo mismo. Se lo cambian en 2 minutos.
Hola, tengo un pointer 1999, por error metí la llave incorrecta para que diera marcha, y obvio se puso en el tablero el indicador de inmobilizador, ya le metí la llave correcta y sigue con el mismo problema, desconecté la batería, le moví en las chapas con la llave y nada, dicen que tengo que reprogramar la llave. Alguien sabe alguna otra solución?
De antemano Gracias
De antemano Gracias
Hola amigo, coloca tu llave correcta y ponlo en mode de switch que enciendan las luces del tablero y dejalo asi por 30 o 1 hora y despues de este tiempo intenta arrancar tucarro, saludos.
Muchas Gracias! ya se solucionó el problema, en efecto, era solamente dejar la llave del switch abierta un buen rato. Se me descargó pero ya quedó funcionando. Saludos
Esta solución también me funcionó a mi. Dejé la llave puesta media hora y con eso volvió a encender. Gracias por el tip y ojalá les funcione a los demás. Saludos!
Hola necesito ayuda me pasa seguido que mi pointer 2002 estando apagado de repente se activa el inmovilizador y ya no lo puedo hacer encender díganme que puede ser
Buenas tardes yo tengo un pointer mod 2003 y tiene la misma falla en las mañanas no prende porque se activa el código del carrito con la llave y no arranca y después de medio día le pongo la misma llave le doy para arrancar el carro y arranca sin ningún problema me codificaron la llave y sigue haciendo la misma falla me comentan el eléctrico q las llaves deben de tener dos códigos por si tú falla o no reconoce tu sensor de encendido uno debe de reconocer el otro pero ni aún así enciende en las mañanas ya asta estoy por venderlo por kilo por q no es un auto en q pueda CV confiar
Hola buenas tardes disculpa en donde compraste tu inmovilizador
Buenas tardes mira el mecánico la consiguió pero según yo el inmovilizador solo lo formatearon por q yo marque el inmovilizador y el q trae es el mismo pero a hora funciona perfectamente y yo vivo en Nicolás Romero edo de México y hay un eléctrico q le puede quitar el inmovilizador por la módica cantidad de 2000 pesos y te quita definitivamente la falla elimina el sistema de bloqueo no se donde vivas si gustas te mando el número de teléfono para q te pongas de a cuerdo con el eectrico l
Hola buen día yo vivo por Texcoco y si me puedes hacer favor de pasarme el numero te lo agradecería mucho no sabes si el eléctrico va a domicilio ya q mi camioneta enciende pero se apaga en seguida
Hola mira el maestro no va a domicilio pero te lo re s 66084507 y el de su celular es 5529006629 es el ingeniero Queda hojala y te pueda ayudar no deje de avisarme y si no arranca deje el switch abierto 1/2 hora y después regrese la llave y arranque su motor aver si si arranca hasta luego
Buenas tardes podría decirme si se Ccontacto con el ingeniero electrónico
Jorge george de México hace 3 años
Esa falla es muy sencilla de librar, no se corrige pero puedes vivir con eso sin mayor importancia, el asunto está en que por las mañanas frías los componentes del inmovilizador en este caso los condensadores pierden su carga y por tal motivo no cierran el circuito para dar el arranque al carro, la manera de solucionar eso es tan solo abrir tu inmovilizador y con un encendedor dar unas pasadas con la flama por la parte de abajo para darle un poco de calor a los condensadores y que recuperen su carga y con eso arranca sin problema o si quieres una solución definitiva entonces cambia los condensadores o capacitores por otros de una valor más alto pero del mismo voltaje y listo, así aunque este muy fría la mañana no volverás a tener el problema del inmovilizador
Hola tengo un pointer 2002 y al tratar de encenderlo en las mañanas se enciende el testigo del inmovilizador y no se puede arrancar me pueden comentar por favor
Buenas tardes mira mi carro hacia lo mismo y lo lleval mmecánico y lo escaneo y resultó que Hera el inmovilizador del carro y lo tuve q comprar en la agencia me dijeron en la agencia q el inmovilizador se le abría una resistencia con el frío por eso fallaba el inmovilizador me costó 2750 más iva y el mecánico me cobró de mano de obra 1700 así q tuve q pagar 4450 por esa falla pero ya quedó ahora ya arranca a cualquier hora el mecánico tuvo q hermanar el nuevo inmovilizador con la computadora la antena y la llave a hora lo voy a vender para poder recuperar algo de lo q le invertí espero te sirva mi comentario gracias por preguntar
Te comento que me paso lo mismo exactamente, solo tuve que dejar puesta la llave abrir el switch durante mas o menos una hora, apagas switch, abres switch y deberia desaparecer el testigo de inmovilizador, ahora arrancas. A mi me funciono just cuando pensé que tendría que cambiar la pieza, llevo mas de dos meses y todo bien
Buenas tardes, tengo un Pointer city 2003, el problema que tengo es que cuando voy en marcha sobre todo en baja de repente se para el motor, y arranca después de darle unos 5 o 6 marchado, esto me lo puede hacer unos 4 o 5 veces al día, pero hay ocasiones que deja de hacerlo por 2 o 3 meses y luego otra vez lo hace, alguien me puede ayudar.
Lo mismo me pasa con mi pointer de que sea la hora que sea se activa el inmovilizador y no puedo hacerlo arrancar aquí el detalle es que mi hermano contacto un eléctrico y le instaló algo así como un activador y me comentó que cuando volviera activarse el inmovilizador nada más presionara un botón que el mismo instaló y ya con esto podría arrancar mi carro. Cabe mencionar que comprar el inmovilizador nuevo es bastante caro ya con mano de obra
Quien te puso el activador y cuanto te cobro aproximadamente
Hola tengo un problema parecido despues de usar mi pointer un rato se apaga el carro en marcha y no quiere encender, antes tenia que esperarme algunos 15 o 20 minutos para que volviera a encender despues de revisarlo por varias ocasiones di con que si le desconectaba el arnes del distribuidor queria prender de nuevo pero para que prendiera ejercia algo de presion hacia un lado del arnes y ya prendia pero lo que quiero saber es si es el arnes la base del distribuidor donde se conecta el arnes o de plano es el distribuidor me ayudan para no gastar en vano por favor. Saludos.
Hola tengo un pointer 2007 al arrancar andando se apaga y tarda varios minutos en para encender o a veces no enciende que puedo hacer
Como están, yo tengo un Nissan Almera 2001, cuando voy conduciendo de pronto se apaga y reduce la velocidad muy rápido llega a cero y se encienden los testigos, alguien sabe de algo similar?
Andres Castillo de México hace 6 años
Tengo un pointer 2007 y cuando lo prendo se jalonea asta que le doy y me pide muy rapido las velocidades
Que podria ser si me puedes ayudar te lo agradesere alguien tiene idea??? ayuda por favor
Que podria ser si me puedes ayudar te lo agradesere alguien tiene idea??? ayuda por favor
ComentarFalla de aceleracion Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 city 287534 kms
Bueno les cuento que mi pointer 2004, hace algo raro, todo esta segun yo bien por que lo cuido mucho soy el unico dueño, y hasta hace 6 meses comenzo a fallar, me hacia fallas de aceleracion, me dijeron que era la valvula IAC, y pues en el camino a ir a comprarla, lleve el carro al auto-lavado y estaba en promocion un paquete el cual incluia el lavado de motor, asi que lo lavaron, el carro milagrasamente dejo de fallar por tres meses, despues lo volvi a llevar a lavar el motor, y mejoro otra vez, pero a la tercera ya no mejoro nada, asi que compre la valvula IAC, y si mejoro pero la cosa de la… Leer completa
2 casos
Pues el carro es muy bueno lo que pasa es que no muchos saben encontrarle el problema y la mayoría de los mecánicos nada mas se la pasan atinando lo que te aconsejo es que lo lleves con alguien especializado en vw. Pero por el momento que te chequeen el potenciometro se encuentra debajo de la válvula iac cuando falla ese sensor hace que se acelere como si se quedara pegado el acelerador. Espero te pueda servir mi comentario suerte
Jairo Serna de México hace 9 años
Ya lo resolviste amigo? me pasa igual y sigo sin saber que es.
Mejor respuesta (según Nahum Aviles)
Nahum Aviles de México hace 9 años
Pues les cuento que el carro ya mejoro, compre un libro que habla del fuel inyection, en auntozone.
Al terminar de leerlo me di una idea, revise los sensores los limpie o lave segun el caso, limpie las terminales de los conectores, le agrege liquido dielectrico.
Le hice la afinación mayor con lavado del cuerpo de aceleración y valvula IAC, cambio de cables de bujias y bobina.
Y finalmente prendio normal, tengo 15 dias sin que me falle.
Al terminar de leerlo me di una idea, revise los sensores los limpie o lave segun el caso, limpie las terminales de los conectores, le agrege liquido dielectrico.
Le hice la afinación mayor con lavado del cuerpo de aceleración y valvula IAC, cambio de cables de bujias y bobina.
Y finalmente prendio normal, tengo 15 dias sin que me falle.
marcos perez de México hace 9 años
Que tal acabo de adquirir un pointer 2003 el detalle es de que se acelera y desacelera me dijeron que tenia un vacio y que era la valvula AIC pero le pusieron el scanner y no marco ningun error segun el mecanico solicito ayuda de alguien que tenga experiencia en este tipo de autos soy de guadalajara jalisco
Tuve un problema similar con mi pointer 2003(GOL en Perú) no mantenia un minimo estable, por ratos estabe en 2000 rpm, y en otros a 600 rpm, me hicieron cambiar el IAC, y el sensor MAP, e incluso otro mecánico me dijo que era el TPS, así que decidí hacerlo yo mismos, saque el cuerpo del obturador para revisar el TPS ( el que se encontraba en buen estado) pero observe que la empaquetadura estaba rota y con señal que por alli estaba "chupando aire", lo limpie, cambie el empaque y santo remedio, una empaquetadura rota me había fastidiado por mas de 1/2 año.
Hola marquiño; yo tengo ahora un problema similar con un Pointer Station Wago 2000. Lo metí al taller especializado Volkswagen y no le hayan la falla. Probaron mas de una ECU, checaron sensores, arnes, vacios y después de 5 días no corrigen la falla. Ya percibo al llamarles que quieren que lo recoja igual como lo lleve. Pregunta; El sensor TPS y la válvula iac llevan empaque que se tenga que revisar, por lo que comentas de la entrada de aire????
Hola y muy buenas noches , tengo un problema con mi Pointer 2001 tengo falla de aceleración , el caso es que unos meses atrás el coche tenía demaciada fuerza y de la nada la perdió ya cambié válvula iac sensor de oxigeno ya que el escáner arrojo error en el sensor de oxigeno , lo cambie lo lleve a escanear de nuevo ya no arrojo el problema pero sigue de la misma forma no mejor en nada , ya gaste bastante dinero en mecánicos y eléctricos y nada , no resuelven nada acerca del problema ya estoy apunto de venderlo ya que me desespero que nadie me resuelva el detalle , espero que alguien me pueda ayudar por favor.
Nahum Aviles de México hace 4 años
Hola, checa los vacíos. Yo tuve una falla igual, y era por qué tenía fuga de vacío del motor.
Lo tendré en mente y lo checaré amigo , por qué ahora hasta la válvula iac , la tuve que desconectar me gasta infinidad de gasolina , te agradezco el comentario.
Nahum Aviles de México hace 4 años
Te recomiendo, que la lleves a lavar en ultrasonido, pero que te la desensamble bien toda... Luego compra una grasa líquida en aerosol de wurt... Luego este tipo de mantenimiento las ayuda mucho a trabajar... Yo le hago eso una o dos veces por año... No le vallas a poner afloja todo, trabajan bien pero luego se reseca y empieza a fallar, la de wurt funciona de lujo.
Seguiré tus consejos amigo , después que encuentre la solicion de todos los detalles les haré saber. Gracias
Hola , amigos en específico te hice caso ( Nahum Avilés ) lleve mi auto con un electromecánico que la verdad fue muy leal acertó muy bien fue el sensor de temperatura, bujías mal calibradas, válvula iac y bueno hasta resultó que el tiempo estaba movido en pocas palabras casi todo me enfoque en cosas que mecánicos según ellos era la falla y resultó que no , de ante mano gracias por los consejos ahora respiro menos gastos jajaja...
Espero les sirva está información a los amantes del Pointer... Saludos.
Espero les sirva está información a los amantes del Pointer... Saludos.
ComentarPointer no enciende a la primera Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 1.8 84000 kms
Buenos dias tengo un pointer 2008 1.8, hace como 3 semanas no enciende a la primera tengo que mas de 3 veces hasta que arranca, o enciende pero a los pocos segundos se apaga, una vez encendido si lo acelero se ahoga, cabe mencionar que ya le revisaron bomba de gasolina, limpieza de inyectores, cambio de aceite, filtros, otro detalle es que el ventilador del radiador enciende por lapsos cortos estando hasta en temperatura baja, lo lleve con un eléctrico y limpio los sensores (no se cuales) y funciono durante 1 semana sin problemas, recientemente esta volviendo el fallo pero así como lo hace en… Leer completa
2 casos
Ya revisaste las bujías y sus cables? a mi me paso en una ocasión y resulto ser un cable de las bujías que ya estaba dañado, los cambie y santo remedio.
Cambia sensor map creo te anda gastando gasolina en exceso
Mejor respuesta (según ibc2016)
No he revisado los cables, pero las bujías si son nuevas por que hace poco le hicieron afinación mayor, te comento que este detalle lo dejo de hacer ya tiene como 2 semanas sin volver a realizar ningún fallo, el único cambio que le hice es que de un lado de la puerta se llenaba de agua por los sellos de la ventana, al desmontarlo note que el sensor de alarma estaba mojado se seco y ya no volvio a presentar el fallo
Pues nada mas cerciórate que sean de vdd nuevas, porque según a mi auto le hicieron afinación y resulta que las bujías nunca se las cambiaron, no esta por demás checa los cables de las bujías para ver si ese no es el problema.
A mi me hacia lo mismo y me prestaron un sensor maf y esa era la falla
Checa las mangueras de vacio por que esta falla tambien deja las bujias con mucho ollin porwue no quema bien la gasolina y baja suben las revoluciones tapando la entrada de aire se apaga el vehiculo estas bien
Oye el mio lo hace que le checo a las manguera s y las bujias se tienen que cambiar despues de esto?
Ya repare la falla de que no activava el ventilador de alta del aire acondicionado y tenia prendido el el foco amarillo del tablero de falla de motor fue la computadora hice todas las pruevas por eso yegue a la conclusión que era la computadora es la que manda la señal para activar el relay del ventilador de alta y por eso se prendia el foco amarrillo del tablero
Parece ser el termostato en primera impresion de no ser asi checa el sensor de temperatura
Tengo una falla de un pointer 2009 no enciende el ventiladorde alta ya cheque relay linias sensores ventilador y la activo cona probador de corriente o hago tierra y empieza a trabajar el ventilador en alta yo creo que es computadora al guien le a pasado esa falla o an rreglado la falla por favor diganme como por favor antemano gracias.
Ami me paso. Cambia el bulbo del radiador, por uno original o tipo original, checa que no sea chino, ya que hay de marca reconocida (halla) y son chinos un bruce te cuesta como 140 y eso te funcionara además checa los relevadores, deben ser uno negro y uno anaranjado
Sino los trae consiguelos no metas parecidos, aunque traigan las mismas patas 5 ó 4. Y sean de marca bosch, No te hacen la misma función, porque al activar el motoventilador te activa también el compresor del aire acondicionado.
Sino los trae consiguelos no metas parecidos, aunque traigan las mismas patas 5 ó 4. Y sean de marca bosch, No te hacen la misma función, porque al activar el motoventilador te activa también el compresor del aire acondicionado.
Ernesto ya encontre la falla del pointer 2009 1.8 fue la computadora tuve que cambiar otra y ya paso la verificacion con la cero
Se me dañó un inyector de gasolina de mi pointer hay que calibrar lo
ComentarSe jalonea o pierde inyeccion Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 City 154000 kms
Al iría una velocidad promedio se jalonea c9mo si perdiera inyección. Ya cambie válvula iac y sigue igual
6 casos
Lo mismo me sucedia a mi hasta que lo mande a escanear y le encontraron un codigo de error en sensor MAP.
Diego mi carro igual le encontraron error de map ya lo cambie y sigue igual que puedo hacer solo cuando hago alto empieza a temblar como quisiera apagarse
Mejor respuesta (según Guss )
El problema estaba en el sensor tps el cual no mandaba el voltaje suficiente lo cambie y santo remedio
Una pregusta te jaloneba a ratos y aveces es como q se te queria apagar ?
Sensor de posicion de la mariposa y va al costadode ella
Tengo un problema se me apagó corriendo ya cheque bomba de gasolina y la chispa de las bujías pero el problema que no hay inyección en el riel
Es el arnés que va en la pared de fuego gunto al arnés café pero Checa uno negro que está gunto a ese
Hola amigos tengo un pointer city 2005 en baja se tironea o jalonea bruacamente y cuando vas rapido ya lo deja de hacer , cambie bomba de gasolina valvula iac y nada
ComentarSe jalonea y se apaga. Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 148500 kms
Hola mi pointer tiene como 15 días que presenta la falla primero se jaloneaba y el de las revoluciones se subía y bajaba; le hice el servicio, continuó; le cambie cables de bujias, continuó; le lavaron el cuerpo de aceleracion que no se lo hacían en el servicio y le cambiaron la válvula por la original, le arreglaron la palanca, pero aun sigue con la falla se jalonea y pareciera que lleva el clutch adentro y se aburra de repente se suelta y se revoluciona, me supongo eso pasa porque le piso el acelerador de ver que no quiere avanzar. Alguien podría ayudarme ya llevo mucho gastado y me esta desesperando que nomas no quede mi carro
14 casos
Una pequeña pregunta le cambiaron la valvula iac pero la calibraron o nada mas se la pusieron ya que esta lleva una calibracion y si no se hace se acelerara y desacelerara y en determinado momento se apagara y te costara trabajo encenderlo, a tus ordenes 5541024619
Me pasa igual con un pointer City 2004 el escáner marca sensor tps, pero ya no estoy seguro ya me hicieron cambiarle varias pzas y no queda lograste solucionar tu problema?
Lo que pasa amigo que cuando tu auto falla para cambiar piezas debes de escanearlo por que es una herramienta basica para un buen mecanico, si veo el coche y me la paso diciendo que hay que cambiar pues eso es querer atinarle sin probar y revisar, lo que diga el escaner es un 95% seguro
Mejor respuesta (según China)
Hola buenas noches te comento de rápido mi carro traía dos fallas:
La primera la aguja de las revoluciones se bajaba y se subía, era porque la válvula de jack estaba dañada. La segunda se jaloneaba y se apagaba, cuando lo volvía a encender caminaba apenas, en ocasiones no quería prender del jalonea, esa era que la tapa del distribuidor y el rotor o escobilla no se como la conocen, estaban dañados. No había contestado antes porque ayer apenas saque el carro del mecánico y hoy apenas lo traje manejando, no me ha fallado espero me siga así, agradezco a las dos personas que se tomaron la molestia en contestarme y decirme las posibles fallas del carro y que te sirvan a ti.
Cualquier cosa sigo en contacto linda noche
La primera la aguja de las revoluciones se bajaba y se subía, era porque la válvula de jack estaba dañada. La segunda se jaloneaba y se apagaba, cuando lo volvía a encender caminaba apenas, en ocasiones no quería prender del jalonea, esa era que la tapa del distribuidor y el rotor o escobilla no se como la conocen, estaban dañados. No había contestado antes porque ayer apenas saque el carro del mecánico y hoy apenas lo traje manejando, no me ha fallado espero me siga así, agradezco a las dos personas que se tomaron la molestia en contestarme y decirme las posibles fallas del carro y que te sirvan a ti.
Cualquier cosa sigo en contacto linda noche
Ok, el mio no trae distribuidor es bobina de encendido, haré caso a lo que dice el escaner, gracias x contestar
Gracias china por el tip mi carro ya le cambie la escobilla y la tapa del distrib. A veces se apaga le bvuelvo mover donde va conectado el arnes distrivuidorr ya arranca que sera digame amiga
Hola las bujias ya las checaste, si aún después de estas sigue con la falla, deberías ver la bomba en autozone te la checan gratis según recuerdo
Y te explicó la persona que lo escaneo que función hace el sensor donde marca la falla?, yo le cambie piesas también, estaba cansada de que me dijeran es esto y nada; por eso opte por una por ver que es lo prende en el carro, cada que, ya que al llevarlo al mecánico casualmente no hacía la falla, y así decirle mira hace esto, y en base a eso ver si lo calzaba la falla, el escaneo tampoco le marco la falla ya que la válvula la habían alterado desde que lo compre, pero te sugiero antes de cambiar piesas veas si lo que te dicen del sensor va de acuerdo a lo que te pasa con el carro y llevase lo a un mecánico que no te cambie piesas por cambiarlas, que si es posible te muestre y te diga esta pieza no está rota, mira no es así. Espero te sirva y quede tu auto
Hola amigo ami me pao justo lo mismo hace dos dias todo empezo por que le cambie escobilla y la que tenia no podia salir y le di unos jalones supongo que debi haber movido el distribuidor y se me fue de tiempo ,abajo del distribuidor hay un tornillo lo afloje le movi hacia atras y quedo mas o menos me detube le di un poquito mas y listo ojala te sirva esto y suerte
Muchas gracias pero el mio no tiene distribuidor por lo que debe ser por alguna otra razón tiene encendido de bobina, gracias x sus comentarios
ComentarSe calienta y empieza a fallar Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 5 puerta 180 kms
Hace 20 dias le hicieron afinacion completa (bujias,filtros,limpiza del cuerpo de aceleracion) hace 15 dias se calento y le cambiaron el termostato y la tapa del deposito del agua) pero tiara un ligero temblor """""" ahora el problema es terrible se jalonea se apaga cruzando topes y el mecanico ya hizo prueba al sensor maf, la valvula iac, a la bomba de gasolina y checo la bobina. , el ultimo mensaje me dice que puede ser la computadora. Ya no se que pensar ni que hacer, me hicieron comprar valvula iac, nuevas bujias y cables de bujias y el carro sigue igual
4 casos
Checa el regimen de carga del alternador no debe pasar de los 14.5 volts a 3000 rpm un voltaje alto provoca fallos como el que describes
Ya checaste si el avanico entra si el radiador jala ??termostato original
Gracias voy a comentarle al mecanico para que haga esas pruebas haber si soluciono mi problema
Sabio sin estudio de México hace 8 años
Reprograma la computadora deja de recibir frecuencia del chip de la llave es falla tecnica del sistema brasileño magneti marelli
Williamson de México hace 8 años
Revisa el sensor map, y limpia las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración y problema resuelto. Me pasaba lo mismo con un pointer 2008. Revisa muy bien las mangueras ya que muchas veces es una rejilla la que se tapa.
Mejor respuesta (según eloy)
Gracias amigos tengo ya 15 dias que me entregaron el pointer, luego de cambiar iac y map originales, le lo reviso otra persona que le cambio me dijo el sensor de oxigeno y pues creo eso fue por que el carro ya no me fella, aunque al siguiente dia de entregarmelo le predion el foquito de fallo o check ya hable con la persona y me dice que luego lo lleve para volver a escanear pero que si no me hace el fallo a si puedo andar y realmente hasta ahorita el carro no me ha fallado y pues no queda mas que agradecerles a todos sus comentarios un abrazo
Tadeo Ibáñez González de México hace 3 meses
X q cuando se calienta mi poiter 2007 empieza a fallar como si se ahogara y cascabelea y tarda en agarrar el paso
Ya lo lleve con el eléctrico y las líneas están bien
Le quite también el catalizador ni así
Ya lo lleve con el eléctrico y las líneas están bien
Le quite también el catalizador ni así
Hola disculpa ya lo solucionaste?? Me pasa lo mismo
ComentarProblemas de arranque (encendido) Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 1.8 4p std 100023 kms
Hola amigos espero me puedan apoyar!! tengo un pointer city 2005 hace un par de dias estoy teniendo problemas al encenderlo, anteriormente arrancaba al llavazo pero últimamente enciende al tercer intento, ya daño la marcha ya lo afine y no se soluciona el problema... investigando en esta comunidad podría ser el sensor MAP, que podría limpiare y corregir el problema, me ayudan a comentarme el procedimiento? a donde se ubica? como y con que se limpia? como se vuelve a calibrar?
Solo presenta este problema, una vez encendido todo funciona perfectamente, no se jala, no cascabelea, no gasta gasolina de mas, no se ahoga, tiene buen desempeño... o que otra cosa podría ser? ningún mecánico le encuentra solución!!
Gracias por su ayuda, saludos desde México...
Solo presenta este problema, una vez encendido todo funciona perfectamente, no se jala, no cascabelea, no gasta gasolina de mas, no se ahoga, tiene buen desempeño... o que otra cosa podría ser? ningún mecánico le encuentra solución!!
Gracias por su ayuda, saludos desde México...
3 casos
Saludos amigos si encuentras la solución me podrías decir a mi pointer GTI le pasa lo mismo
deafshalom de México hace 8 años
Claro amigo te aviso con gusto!! Pero aún Sigo buscando la solución me dicen q si fuera el Sensor MAP consumiera mucha gasolina y se ahogaria al pisar el acelerador al fondo y esto no pasa así q se descarta q sea el MAP sólo talla al arrancar!... Seguiré buscando solución...
Hola buen dia amigos ya pudieron encontrar la solucion estoy en las mismas
deafshalom de México hace 8 años
Hola Albert!! Aún sigo sin resolver... Lo peor es q ya me da miedo encenderlo pues estoy dañando las marchas por tanto forzarla jeje sigo en la búsqueda en cuanto sepa algo lo comparto con mucho gusto...
Mejor respuesta (según deafshalom)
Hola amigos ya encontré la solución no era computadora, inyectores, bomba de gasolina, sensor de temperatura del anticongelante, bujias, alternador, etc. El problema era un corto que tenía fuga de corriente en el estéreo y en las terminales de la bateria espero que realmente esto les sirva antes de cambiar cosas caras suerte.
deafshalom de México hace 8 años
Muchas Gracias Amigo por Compartir y no olvidarte de nosotros lo checo y les aviso si me soluciono el problema y Gracias nuevamente Albert...
deafshalom de México hace 8 años
Efectivamente !! Cambie terminales de batería y Listo, solución al problema... Sólo recomiendo usar terminales de cobre para mayor efectividad gracias Amigo Albert!... Tu aporte fue efectivo...
Disculpen amigos, cambie bateria, bobina, cilindro, no se que tanto le hicieron y ahora doy marcha y suena muy raro como balazos keditos hasta ke le doy y enciende despues vuelve a jalar normal en el dia, o me vuelve a fallar en unas 5 horas pero al dia siguiente pasa lo mismo... ayuda
ComentarMi pointer se jalonea ya estando caliente Solucionado
Volkswagen Pointer 2006 2.0 169000 kms
Hola amigos espero que me puedan ayudar hace una semana de rrepente mi pointer me empezó a jalonear como si le faltara gasolina o se cortara la corriente y pierde pontencia al acelarar ya cambio valvula iac sensor de arbol de levas , bobina , bomba de gasolina , ya se amndaron los inyectores a laboratorio y mejoro un poco pero cuando ya esta caliente empiesan los jaloneos alguine me puede ayudar se los agradeceria amigos
2 casos
Se me hace que se esta desclochando amigo a mi me hacia lo mismo y me dijeron eso y santo remedio
Mejor respuesta (según earo33)
Ya amigos les comento que ya se soluciono mi problema les comento k fue el sensor maf del tubo de aspiracion amigo ya se cambio y se acabo el problemas pero gracias por sus comentarios
El sensor maf del tubo de aspiración, es lo mismo que el sensor de oxígeno????? Gracias!!!
Hola mi poite 95 lo usaba a gasolina y gas x un tiempo lo deje de usar a gasolina cuando lo quise volver a usar no anduvo que puede ser?
ComentarSe acelera cuando se calienta Solucionado
Volkswagen Pointer 2055 sedan, motor 1.8, austero. 120000 kms
Hola Amigos necesito ayuda ya que tengo un pointer city 2005, este comen so a alentarse y a temblar como si se fuera a apagar, luego de hacerle su afinación, limpieza de inyectores, le cambie la válvula iac, le cambie los cables de bújias, y la tapa del distribuidor, lo pusieron a tiempo, y no se que más, se le quito todo quedo muy bien. Pero solo fueron 20 días cuando empezó a acelerarse. Después de un tiempo que lo arranco y que se comporta normal, considero a cierta temperatura el carro se comienza a acelerar, como que se queda pegado el acelerador, lo sorprendente es que cuando se acelera… Leer completa
6 casos
Oye amigo, ¿Te calibraron la valvula IAC ? además las válvulas IAC chinas taiwanesas, coreanas , etc no sirven ya muchos propietarios de Volkswagen han tenido broncas con esas válvulas, lo mejor es comprarla original y al ponerla calibrarla y para ello solo basta buscarle un poco en google es muy fácil.
Mejor respuesta (según jesusu)
Gracias Edward, por tu comentario, es cierto lo que dices, se compro una válvula IAC original y se resolvio el problema. Gracias y hasta pronto.
Buenas tarde mi carro pointer se acelera demasiado cuando lo paro en neutral pero no sube la aguja lo qye hago que lo apago pero solo un rato y vuleve acelerarse que puede cer
Tengo un parati 2001 pasa lo mismo yo en frio anda bien ya agarrando temperatura se acelra tengo que mantenerlo en embrague y ahi baja
Ya he cambiado tps y iac y sigue igual solo se acelera en caliente
Ya he cambiado tps y iac y sigue igual solo se acelera en caliente
ComentarEl coche no arranca desdpues de cambiar sensor TPS.
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 1.8 190000 kms
Resulta que de repente el carro perdió fuerza en una recta, al acelerar no avanzaba, lo deje enfriar y arranco, avanzo unos metros bien y de nuevo, así por tramos lo lleve a la casa vino el mecanico y dijo que era el sensor TPS, se cambió y limpio el cuerpo de aceleración con carbuclean, el coche quedo bien ya no presento la falla, pero al siguiente día en la mañana ya no arranco al "llavazo", tras varios intentos por fin encendio, lo camine por un rato y como si nada, apague y prendi al "llavazo" pero al otro día igual.
A alguno le ha sucedido ¿qué puedo hacer?. Gracias de antemano.
A alguno le ha sucedido ¿qué puedo hacer?. Gracias de antemano.
5 casos
Pues el problema persiste el auto no arranca a la primera hay que hacer variso intentos, ya he recorrido un par de km y se presento de nuevo la falla del jaloneo y no acelera, voy a regresar el tps anterior pues con ese prendia bien a ver que sale. Segun el mecanico podrìa ser la iac, pero no se ya estoy dudando de si cambiarla o no me late que el problema va por otro lado. Bueno sigo comentando aunque sea de referencia para mpi pues nadie a respondido, espero sugerencias gracias.
Checa la presion de la bomba de gasolina, tambien checa la camara de combustion haber si la compresion es la adecuada eso podria ser si el auto esta muy trabajado sino hazle el diagnostico por computadora es lo mas recomendable en estos dias con estos autos
Pues el análisis arrojo que era el sensor maf, se cambio y quedo listo. Gracias de igual manera por responder.
Hola de nuevo, pues comentando que la falla sigue, ahora ya arranca màs fàcil, un amigo que tuvo un pointer tambièn me comento que no encendìa porque se desprogramo, asì que era cosa de meter la llave abrir el switch por diez segundos, cerrar otros dìez 3 veces a la cuarta encender el carro, pues ahora logro encenderlo aunque es a la segunda vez de intentar. Lo malo es que la falla de aceleraciòn persiste, lo lleve al scanner y nada arrojo, tendre que visitar otro taller a ver quien le atina o realmente sabe. Hasta otra, sigo comentando.
Iac y tps encargados de esta falla o bien cables abiertos o mal contacto en computadora por polvo
[email protected] de México hace 2 años
Lava el cuerpo de aceleración y reemplasa el sensor tps yo tenía ese problema. Saludos
@[email protected]Cuales eran los síntomas por esa falla?
Ya lo solucionaste checa tu distribuidor rotor o sensor efecto hall
Gracias a todos, fue tardado pero efectivamente la falla estaba en cableado y sensores dañados, el dueño anterior hizo reparaciones y no compro repuestos solo reutilizo cosas, como estaban escondidos no se notaba. El sensor Maf se cambió, los conectores de la IAC y Sensor TPS estaban dañados. Además en el sistema de calefacción también hubo fallas que hacían que entrara en corto o algo así.
Francisco perez de México hace 6 años
En que parte de la calefaccion tenia el corto, porque a mi pointer le pasa lo mismo, me aparece en el scanner que tiene un corto circuito... podria ayudarme diciendome en que parte de la calefaccion tenia el corto...????
Hola Francisco perez mira el problema estaba en los cables que van de bajo de las poleas o banda de distribucion estaban mal conectados por una reparación del anterior dueño y eso hacia el corto. Espero te sirva.
Francisco perez de México hace 6 años
Amigo lo cheque pero no le encontre ningun cable por esa parte que dices
Francisco perez de México hace 6 años
No quiere quedar mi pointer... pero acabo de checar prendiendo el aire acondicionado en lo que calienta un poco el carro y despues jala bien sin fallas... no se que sera
Francisco perez de México hace 6 años
Ok Chauri lo checare mañana y te aviso que tal... muchas gracias
Francisco perez de México hace 6 años
Ya quedo mi pointer... la falla era el conector del TPS, estaba roto y asia falso contacto pero ya quedo
ldelgadillo de México hace 6 años
En que cableado estaba tu problema amigo ya que me pasa exactamente lo mismo que a ti te agradeceria el aporte saludos
Buenos días a todos tengo un problema con mí pointer 2003 cuando voy avanzando y meto el cloucth para el cambio de velocidad en carro se acelera se deja de acelerar hasta que saco el cloucth y en ocasiones avanzando lo paso a neutral y se acelera que podría ser la falla? se los agradezco excelente dia
Hola amigo, puede ser el sensor TPS, a mi pointer ya le ha pasado y cambiando el sensor con eso se corrige ya que es una resistencia variable y tiende al desgaste por lo que le manda falsa información al la computadora y empieza el problema de aceleramiento en el motor sin que pises el pedal. Espero te se de utilidad.
ComentarBajas revoluciones al encenderlo... Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas std 120000 kms
Buena tarde amigos. Solicito de su apoyo para que si alguien sabe como solucionar este problema
Pointer 2001 de fabricación brasileña, 4 cil. Estándar
El problema esta en sus bajas revoluciones hasta apagarse cuando lo enciendo, ya que llega a una temperatura entre los 30 a 70 grados c. O más ya no bajan las revoluciones.
Alguien que le suceda lo mismo y me pueda apoyar.
Gracias
Pointer 2001 de fabricación brasileña, 4 cil. Estándar
El problema esta en sus bajas revoluciones hasta apagarse cuando lo enciendo, ya que llega a una temperatura entre los 30 a 70 grados c. O más ya no bajan las revoluciones.
Alguien que le suceda lo mismo y me pueda apoyar.
Gracias
13 casos
Mejor respuesta (según Pointer2001)
Pointer2001 de México hace 8 años
Asunto resuelto, me. Encontré con un mecánico honrrado y por $250 pesos se soluciono el problema, le limpió cuerpo de aceleración y sensores... cualquier duda referente al tema con gusto
Enzo Alonso de México hace 5 años
Oye mi Pointer es año 2000 y hace casi lo mismo. Solo q baja sus recomendaciones y se apaga, lo enciendo avanzo paso un tope aceleró se tirones y se apaga. Pero antes baja sus revoluciones. Xfa ayudame
Mira soy estudiante de mecatrónica. E igual q tu yo tengo un pointer 02. Para mí punto de vista cuando a un coche se le hace una afinación también Sele debe da dar un servicio a todos los sensores y al cuerpo de aceleración y Vaz a notar un gran cambio
Tengo uno 2004 igual brasileño,el detalle con el mío es que cuando lo arrancó frío se escucha bien pareja la máquina,ya que va tomando temperatura empieza a temblar el motor al grado que se bajan las revoluciones y se apaga,esto es estatico. Ya en carretera si voy a pasar un tope o estoy en semáforo suben y bajan las revoluciones e igual en ocasiones se apaga cuando voy en baja velocidad. Agradecria de su ayuda
ComentarSe corta la corriente Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 TRENDLINE 5 PUERTAS A/AC 190000 kms
Buenos dias, el dia de ayer a mi coche le comenzo a pasar o siguiente, al ir avanzando, de repente comienza a fallar la corriente de manera intermitente y se jalonea hasta que vuelve a agarrar su paso, es como si hiciera falso contacto algo o como si hubiera un corto ya que se apaga y prende el coche. Espero puedan ayudarme a saber que puede ser
3 casos
Y como sabes que es la corriente?? el carro se ahoga?? primero revisa las terminales de la bateria y avisa como te fue... para mi tu problema es inyeccion. Saludos
Mejor respuesta (según POINTER DRAGON)
POINTER DRAGON de México hace 8 años
Primero que nada muchas gracias por tu respuesta y opinión, segundo, como se que es corriente, el coche no se ahoga, se apagan los instrumentos hasta el radio, por eso asumo que es corriente, ahora en efecto revise las terminales de la batería y estaban sulfatadas, las limpie y el problema se fue, asumo que eso pudo provocar la falla, espero no se vuelva a presentar voy a lavar mas a fondo las terminales.
Para que no te vuelva a ocurrir... sumergelas en cocacola por unos minutos y compra los cojinetes de fieltro antisulfato. Te gastaras como 50 pesos a lo mucho.
Óscar Alexis García Carrasco de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un Pointer 2003 no se k pasa de ir caminando se apaga breve mente a su totalidad y le doy marcha y no enciende después de un rato k podrá ser espero y puedan ayudarme
Hola, comencemos por que revises los bornes de la bateria y sus cables, (deben estar bien sujetos y sin sulfato) asi mismo revisa que la tierra este bien conectada al chasis.
ComentarSe acelera y desacelera en parking le piso al freno y se apaga
Volkswagen Pointer 1999 pointer 300000 kms
Ya le cambie la iac un mecanico me dijo que era la maf ya que cuando la desconecta se apaga pero ya no se a quien creerle cuando le cambie la iac deje la pila desconectada toda la noche al encender el motor por primera vez trabajjo bien como 15 minutos y de nuevo empezó a aselerarce tiene como 2 meses que le hice afinacion antier lavaron los inyectores cuando se acelera en parking el pedal del freno se pone mas duro como si tuviera presión lo q estoy aciendo por mientras es ponerle la iac vieja y bajar el bastago de la iac como 3.5 centimetros y se estabiliza le cambie un empaque que lleva en frente del motor es como de un soporte porque el otro se le cayo y como alas 2 semanas me fijo y ya no lo traia se le callo otravez y no me explico porque
5 casos
Evitate dolores de cabeza,,,, compra la IAC en marca MAGNETTI MARELLI. Saludos
Hola amigos me pasa lo mismo con mi pointer 2005 pero le compre la iac en autoson pero en ese momento trabajo bien y cuando lo bolbi apagar comenzó de nuevo esa marca de la iac es buena o mejor la orijinal
Buenos días Dante mira esta bien lo que has hecho solo que al cambiar la válvula IAC sin encender el carro solo el shuichcs verifica que salga el vástago una vez que vez que si sale ponla en su lugar, otra vez sin encender el carro enciende el shuiichs unas tres veces con lapso de 20 segundos osea enciende y dejas pasar 20 segundos cierras y otra vez otros 20 segundos tres veces repite esto y me cuentas como te fue.
Tendremos que hacer ese tips para poder correguir el pointer sale amigo beto pendientes
Que tal Adame como te fue, si no te funciono ve a que te lo escaneen y te quiten las fallas pero antes que lo lleves tu puedes hacer lo siguiente deja el shuis encendido de 2 a 3 horas pre vente con otra batería pues se puede descargar la que esta puesta bueno después de esto has los pasos que te mencione con anterioridad y si no ten funciona pues llévalo a lo del escaneo. Suerte
Leí en el foro que desconectando el sensor de oxigeno podrías hacer la prueba, por otro lado verifica bien el tiempo, que el distribuidor este bien fijo, tu escobilla, cables, bujías y si todo esta bien pues podría ser la computadora, espero que no, suerte nos cuentas si solucionas tu problema.
Se me pasaba Dante verificaste que la válvula iac fuera idéntica pues hay unas con punta de metal y otras de plástico y si tu auto traía de plástico las de metal no le funcionan o bisebersa. Suerte.
Lo q estoy haciendo por mientras es poner la iac vieja y bajo el bastago de la iac como 3.50 cm y con eso se queda estable y lo de la punta es igual es de metal y si desconecto el tps el carro no enciende da marcha pero no enciende
Un favor amigo... donde va colocada la IAC tiene una manguera de vacío... puedes verificar que no esté rota o quebrada?? asi mismo mueve tu distribuidor, el cual no debera presentar ningun movimiento (hacia fuera o hacia los lados)...
Gracias lo de la iac ya quedo quitandola y calibrandola varis veces yiya quedo me tarde pero si quedo ok pendientes
Hola ya checaste la bomba de la gasolina? yo tengo un pointer 2004 y cuando frenaba se apagaba el coche y despues que lo encendia y aceleraba tironeaba mucho y le cambiaron la bomba de la gasolina y problema resuelto.
Pointer 2004 de México hace 5 años
Mi pointer 2004 también se apaga después de unos 10 minutos de encendido. Al frenar se apaga, tiene una semana que le hicieron afinación y empezó a presentar la falla, ya le cambiaron la bomba de la gasolina, ya lo lleve con el eléctrico y ahorita lo sigue checando el mecánico sin encontrar la falla. Por favor alguien me Puede apoyar?
ComentarEl motor cascabelea mucho y se sobrecalienta Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 station wagon 1.8 245000 kms
Pierde fuerzaSe calientaBomba de aguaPistoneo/CascabeleoSensor del cigüeñalLíquido refrigerante o anticongelante
Hola amigos, pues resulta que mi querido pointer a partir de un recorrido en subida, botó el anticongelante por sobrecalentamiento, el mecánico me dijo que tenía el tiempo adelantado, lo atrasó un poco, pero de igual forma se seguía calentando, y sin potencia, le cambió bomba de agua, radiador junto con su sensor, una manguera, tapón del depósito y seguía igual, en mi desesperación por este problema, le moví el tiempo "a puro oido" y funcionó bien un tiempo, pero otra vez lo mismo, según el manual que tengo, lo ponen a 9 grados y es espantoso el cascabeleo, (este modelo todavía salió sin sensor de posición de cigüeñal) si alguien supiera y pudiera ayudarme, gracias!
3 casos
El cascabeleo de sebe a que el aceite que tiene el motor no es el adecuado,ponle castrol del 40 y que te calibren las bujias que sean de platino,tambien revisa el sistema de enfriado ya que suele suceder que los paneles de el radiador esten tapados y el aire de el ventialdor es insuficiente lavalo con con hidrolavadora de los dos lados
Emmanuel Gonzalez de México hace 2 años
Si te prende check de aceite mientras hace el ruido, si es la bomba conjunto sus componentes pero si lo hace sin encender el testigo, puede ser gasolina, cambiar de verde a roja o tu efecto hall.
Mejor respuesta (según fortachón)
Les comento cómo se solucionó este problema:Resulta que tenía saltado dos dientes la banda de distribución, por eso no quedaba bien a tiempo. Y el radiador lo tuve que llevar a desarmar y sondear. ¡Gracias Gabo!, por tu sugerencia.
Buenas tardes tengo un pointer 2005 quite la toma de agua por qué rompió el sensor de tablero ,pero ahora que lo volvía colocar tiene fuga toma de agua ya limpie la toma y quite la suciedad pegada pero al colocarlo echarle anticongelante se sale el anticongelante lleva un empaque negro volví a colocar el mismo pero suele sigue saliendo alguien que me ayude si lleva alguna junta o o solo el empaque negro o ahí que cambiar toda la toma de agua
Salvador Valdivia de México hace 6 años
Buenas tardes una pregunta ayer deje prendido mi pointer 2000 un rato y por desgracia no prendio el ventilador se calento demasiado me tiro el agua empezó a sonar como sonaja un sonido como tacatacatacatacataca y se apago y lo quise prender a empujones y no lo hice prender, ustedes me podran decir que le paso si se me desvielo que. Le paso a mi carrito?
ComentarPierde potencia y tengo que quitarle el poste de la batería
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas, motor 1. * 120000 kms
Saludos. El problema que tengo con mi pointer es que cuando lo enciendo en las mañanas se sacude toda la máquina y como que se quiere apagar y después de un par de minutos agarra su paso. Después de esto en movimiento y pierde potencia. Por más que le acelere sigue perdiendo potencia. Lo que le hago es:
Apago el motor
Le quitó el poste positivo a la batería
Espero unos segundos
Le conecto la batería
Y asunto arreglando.
Aún así es desperante porque no puedo estar con la tranquilidad del carro.
Ya se le cambió:
Bujias
Cables de bujias
Tapa de distribución
Lápiz del distribuidor
Bomba de gasol… Leer completa
3 casos
Hola. A mi me pasa exactamente lo mismo. Empezo hace unos dias e igual que tu estoy con la incertidumbre de cuando se vaya a apagar. No se a que se debera. A alguien que ya le haya pasado lo mismo?
Hay que revisar los cables de la bomba de la gasolina que están abajo del asiento trasero, a mi me paso lo mismo al parecer alguna vez que se movio el asiento los cables quedaron mordidos y hacían falso, revisaron con voltimetro que llegara la corriente los arreglaron (los pelaron y soldaron) y desde entonces no he tenido problemas fue económico en realidad
Héctor Saldaña de México hace 9 años
Mmm las voy a revisar. Pero dudo que sea el problema. Gracias lumariga
Mexicanico de México hace 9 años
Hola, dices que al desconectar la bateria se acaba el problema, pero pasa de nuevo. Lo que haces es resetear unicamente el codigo de fallo, lo recomendable es que cuando esto ocurra lo lleves de inmediato a escanear y te digan con certeza que codigo es y que sensor esta fallando. Asi evitaras gastos innecesarios.
El problema esta en tu IAC... que marca le pusiste?? calibraste??? es precisamente lo que estas haciendo al desconectar la bateria, pero no completas la confiiguracion por ello vuelve la falla... checa en internet como calibrar IAC desde el switch de encendido... Saludos
Hola soy Oswaldo tengo un pointer 2001 y también se me haceleraba cheque que no chupada aire el multiple de admisión cheque arnés de la yac puse yace nueva original de la agencia cuestan $550 pesos también quedo ya no se me acelera pero y también seme IVA la potencia cuando IVA encarrerado me dijeron que checar elalternador y tenia el arnés flojo lo cambie y listo párese que quedo lo voy a checar y les platico saludos oswaldo
Héctor Saldaña de México hace 8 años
El problema fue solucionado. Tenía problema del tps iac por que la computadora tenía un corto. Se solucionó y el problema real era que no tenía el shortinplug que es el que se encarga de mandar un comando a la computadora para regular la potencia al momento de ajustar el tiempo. Uno de los tantos mecánicos se lo quitó y me dejo con el problema. Para que la ubiquen es un conector a un costado de la batería. Suerte y un saludo. Me dicen
Hola mira se me quemó la instalación eléctrica de mi pointer y todo comenzó desde las luces de la placa trasera y kisiera saber si no hay algún diagra q muestre como instalar el cableado nuevo y espero me puedan ayudar
Javier martinez de México hace 6 años
Hola que tal buenas noches ese problema mencionado es más bien que cheques tus dos sensores uno es el tps y la válvula iac ya que ambas van de la mano y son el encargado de tu cuerpo de aceleración lo recomendable es que le compres los originales son caros pero no hay mejor marca como esos y la marca recomendada para este vehículo es la magneti marelli
Miguel Ángel de México hace 6 años
Saludos yo estaba igual le cambié todo pero la falla estaba en la bomba de gasolina hace 6 atrás dejo dejo funcionar la bomba de gasolina y solo cambie el repuesto de la bomba pero por uno genérico y tenía menos libras de fuerza en el riel de inyectores y presentaba las fallas que mencionas la manera que tienes de checar esto es checar la fuerza de la bomba en el riel de inyectores con un manómetro debe marcarte entre 40 psi y 45 psi si está por debajo de estas medidas te recomiendo que cambies el repuesto por un original no olvides checar la válvula de vacío del riel de inyectores llega a fallar y esto provoca exceso consumo de gasolina
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un pointer 2004 y sucede que cuando lo traigo en marcha no tiene valocidad osea se siente muy burro no avanza con ligeresa ya se le iso el servicio se le puso el sensor del oxigeno no ayo que pueda ser si alguien me pudiera ayudar a solucionar este problema que no se que es
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un poiner 2004 el detalle que tiene es que no cuenta con velocidad se siente muy burro que no avanza y al prenderlo ay ocasiones que se quiere apagar y le acelero y se le quita ya le puse el sensor de oxigeno se le iso el servicio y todavia sigue el problema si alguien me pudiera ayudar por favor lindo dia
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un poiner 2004 el detalle que tiene es que no cuenta con velocidad se siente muy burro que no avanza y al prenderlo ay ocasiones que se quiere apagar y le acelero y se le quita ya le puse el sensor de oxigeno se le iso el servicio y todavia sigue el problema si alguien me pudiera ayudar por favor lindo dia
Hola buen dia, tengo un Pointer 2009, hace unas semanas comenzo a fallar... reduciendo la potencia... hasta que se apaga, además que huele a gasolina. Por consecuencia se chupa rapidismo la gas, aparte que tambien las bujias se dañan. Le limpiaron los inyectores, pero no hubo cambio. Ya tambien lo lleve al eléctrico y dice él que la comutadora esta dañada... pero tengo mis dudas, por que huele mucho a gasolina... alguna sugerencia...
Revisa tu IAC amigo y dile a tu eléctrico que no sea rata. Reemplaza SOLO por marca Magentti Marelli.
Hola buen día tengo bien Pointer 2004 cuando voy manejando lo siento muy acelerado pero luego se le baja la potencia no acelera y cuando se le quita da un tirón como si al se le destapara. Que podrá ser????
Hola... ya cambiamos la válvula... y el sensor de aire 1. Y nada...sigue igual...se para cuando se calienta y no quiere encender...me dicen que puede ser el sensor del cigüeñal,...pero cuál? Me dicen que son dos...o de plano la computadora...🙁
Encíla falla que marca es que vas a una velocidad x y y se baja el carro lo aceleras y lo aceleras y no agarra entonces así lo trae como por 5 minutos puedes hacer los cambios lleva la misma velocidad es el mismo ritmo de aceleramiento en primera y tercera en cuarta y no desemboca entonces cuando se le quita y ya se como que se le saliera el aire algo así y sale el carro normal la misma velocidad pero se le escucha muy acelerado sea la primera anda muy acelerado dicen que es un sensor pero en sí no sabría identificar qué sensores
Lo enciendes...y después de 15 minutos...comienza hacer como carcacha y se apaga...y ya no quiere encender...le pasas corrie te y nada...solo carga...cuando se enfría...y se chupa rapidísimo la gas...llevo 4 mecánicos y nada...pero me dijeron que puede ser el sensor de cigüeñal...estoy pensando llevarlo con un mecánico y decirle que saque esos sensores...y revisar...ir descartando...porque también me dijeron que podría ser el del clutch...🙄...cuando el carro anda en frío...jala super bien...pero se calienta y ya valió... Help!
Estoy igual que tú, pero ningun mecánico le encuentra la falla, me han dicho que es mi bomba de gasolina, pero ya le cambié casi todo y ahora tengo mis dudas que se la cambie y no sea... Ya arreglaste el tuyo?
Héctor Saldaña de México hace 4 años
Mira amigo, mi problema era el shortingplug. Esta a lado de la batería y es para darla señal a la ECU que vas a modificar RPM (o el tiempo) así que no era nada relacionado con lo que muchos dicen. Si ya le hiciste mínimo la afinación, fijate en ese dispositivo que te digo. Si no puede ser tu filtro de gasolina que esté tapado y no mande el flujo y presión necesario. Espero te pueda ayudar
Tere. Tu problema me late mas a bobina. Cuando es tiempo de calores es muy común. Gasta mucha gas por que no la quema y obvio no manda chispa a las bujias.
ComentarVibra, no tiene fuerza el motor Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 100000 kms
Mi problema con mi pointer esque desde que lo enciendo vibra y de ahí no para cuando quiero arrancar se jalonea y no tiene potencia en las subidas le acabó de hacer la afinación ayuda!
5 casos
Mejor respuesta (según Nicko)
Pueden ser los cables de bujía o inyectores sucios.
Gracias pero por desgracia ocupa una anillada no tiene conpresuon
Esta falla es porque no esta a tiempo el motor o el distribuidor se movio
ComentarAjuste completo pero con fallos Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 Vagoneta 100000 kms
A mí pointer se le hizo el ajuste completo, pero sentí que no cambio mucho, vibra igual, solo ya no saca humo azul y se presentó otro fallo: se acelera en neutral cuando uno pisa el acelerador. De un día para otro el carro lo sentí pesado, como tapado, más cuando quise subir una pendiente, cascabeleo y no subió, pero encendía bien, de la desesperación tome otro camino y a los segundos de avanzar, sentí normal el carro pero también sentí como si destaparan el escape, regrese a ver por el espejo y vi una bola de humo, el color no lo noté tan bien por el echo de que era de noche, total el carro s… Leer completa
13 respuestas
Por lo que mencionas tu motor esta sufriendo como dueño de una pointer wagon igual que tu he sufrido mucho con mecánicos chafa y te voy a decir a pura experiencia lo que supongo sea lo que pasa
Primero lo mas seguro es que el sensor TPS este fallando por eso pierde potencia
Segundo anular la IAC es una tontería sin ofender puedes dañar el motor grave mente lo mejor será darle mantenimiento y probar si funciona bien simple mente comprar otra aunque no son baratas
Ahora su todo lo anterior no es juntando todo lo que te pasa podría apostar por que tienes dañada la junta del motor o se torció la cabeza si es así deves llevarlo rápido a que le cambien la junta torica y rectifiquen la cabeza
Para saber si es eso deves hacerle prueba de compresión al motor
También revisa el aceite si te prendió el testigo de aceite pueda qué la bomba de aceite este dañada o tal vez se tapó el cedazo y para eso hay que quitar la tapa del cárter
Por cierto has revisado el aceite qué este a su nivel y que no esté de color muy negro o blanco si esta blanco te paso agua al aceite y tendrías que revisar porque
Lo mejor es llevarlo a un buen mecánico que tenga buena fama por experiencia mi pointer sufrió mucho por mecánicos baratos qué jamás lo dejaban bien la solución fue reparar yo mismo las cosas con la ayuda de videototuriales y preguntado aquí en el foro y para cosas grandes lo llevo con taller mecánicos certificados son caros lose pero vale la pena te lo aseguro
Buena suerte (la nesistaras 😉)
Primero lo mas seguro es que el sensor TPS este fallando por eso pierde potencia
Segundo anular la IAC es una tontería sin ofender puedes dañar el motor grave mente lo mejor será darle mantenimiento y probar si funciona bien simple mente comprar otra aunque no son baratas
Ahora su todo lo anterior no es juntando todo lo que te pasa podría apostar por que tienes dañada la junta del motor o se torció la cabeza si es así deves llevarlo rápido a que le cambien la junta torica y rectifiquen la cabeza
Para saber si es eso deves hacerle prueba de compresión al motor
También revisa el aceite si te prendió el testigo de aceite pueda qué la bomba de aceite este dañada o tal vez se tapó el cedazo y para eso hay que quitar la tapa del cárter
Por cierto has revisado el aceite qué este a su nivel y que no esté de color muy negro o blanco si esta blanco te paso agua al aceite y tendrías que revisar porque
Lo mejor es llevarlo a un buen mecánico que tenga buena fama por experiencia mi pointer sufrió mucho por mecánicos baratos qué jamás lo dejaban bien la solución fue reparar yo mismo las cosas con la ayuda de videototuriales y preguntado aquí en el foro y para cosas grandes lo llevo con taller mecánicos certificados son caros lose pero vale la pena te lo aseguro
Buena suerte (la nesistaras 😉)
Miguel Reyes de México hace 4 años
Pues que no me aguante y le metí mano, resulta que el mecánico le movió el tornillo de la mariposa (adjunto foto), la regrese a su lugar, cheque el TPS y la IAC con multímetro y no están dañados, limpie el sensor del cuerpo (creo es MAP), prendi el carro para checarlo y ya no sé acelera, pero sigue vibrando, no saca humo y eso que lo subí a 3000 rpm, pero no pude sacarlo a dar la vuelta porque se me ocurrió la grandiosa idea de meterle mano a el sistema eléctrico para un reacomodo con cinta, mañana probaré su funcionamiento, si llegara a sentirse como tapado que podría ser?
Aclaro que no tiene mucho que se le hizo ajuste completo, le compré cigüeñal y árbol de levas, disculpen la insistencia
Aclaro que no tiene mucho que se le hizo ajuste completo, le compré cigüeñal y árbol de levas, disculpen la insistencia
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Bueno también cabe la posibilidad de que el catalizador este tapado y te este ahogando el motor
También puede estar fuera de tiempo o alguna bujía dañada
También puede estar fuera de tiempo o alguna bujía dañada
Miguel Reyes de México hace 4 años
En el taller donde le hicieron el ajuste, tenian un moflero y no lo vio raro, lo que no se es si pueda ser también que tiene diferentes inyectores, 3 inyectores son de 4 perforaciones de estos 2 son negros y uno morado, el otro inyector es de 3 perforaciones
Podría afectar eso?
Podría afectar eso?
Miguel Reyes de México hace 4 años
Cambie 2 inyectores y quitó lo tonto del carro, aunque sigue vibrando, es más estable
Si sigue vibrando fuerte pueda ser el
TPS lo limpias pero ya esta dañado dura unas horas funcionando y luego falla también hay que ver si anda bien a tiempo el motor sino lo ajustan con la lámpara estroboscopica no siempre quedan bien
TPS lo limpias pero ya esta dañado dura unas horas funcionando y luego falla también hay que ver si anda bien a tiempo el motor sino lo ajustan con la lámpara estroboscopica no siempre quedan bien
Miguel Reyes de México hace 4 años
Según se le hizo limpieza al cuerpo, yo creo cambio la pieza y veré qué pasa
Miguel Reyes de México hace 4 años
Nueva info, se escaneo y marco error en el TPS y en el sensor de detonación, eontps se checo y funciona bien, igual cambiandolos vere
Miguel Reyes de México hace 4 años
Cambie el sensor TPS y el problema sigue, cheque el conector de la válvula IAC y resulta que con la llave abierta no manda voltaje, cuando según leí debería mandar, cuando conecto el sensor manda pero no ajusta como debiera, siento que es el arnés, quisa los cables están invertidos
Alguien sabe cómo van en la computadora? Para hacer el cambio si es nesesario
Gracias de antemano
Alguien sabe cómo van en la computadora? Para hacer el cambio si es nesesario
Gracias de antemano
Busca "chica mecánica" en una página llamada interasoft tiene unas guías de como hacer un probador de IAC también hay explica como manda los pulsos la iac lo normal es que al poner la llave salga y entre y se quede afuera
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Miguel Reyes de México hace 4 años
Hay un problema, checo el arnés de la válvula IAC y están conectados los cables 21 y 22 invertidos, pero los que van en el 11 y 12, están conectados en el 19 y 20 de la computadora, podría ser ese el problema?
Mejor respuesta (según Miguel Reyes)
Miguel Reyes de México hace 4 años
Ya solucione el problema de la aceleración, traía una válvula IAC chafa (euro España), le compré una magneti Marelli y el carro no a vuelto a acelerarse
Total de cambios realizados:
Tps
Sensor de detonación
Inyectores
Válvula IAC
El carro vibra mucho menos, pero se siente como una ligera paradita pero creo que todo bien
Total de cambios realizados:
Tps
Sensor de detonación
Inyectores
Válvula IAC
El carro vibra mucho menos, pero se siente como una ligera paradita pero creo que todo bien
Que bueno que lo solucionaste siempre las válvulas IAC genéricas duran poco quien sabe porque
ComentarCorta corriente a un inyector Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 1.8 1000000 kms
Que tal espero puedan ayudarme por que no le veo fin a esto desde que compre el coche se jalonea como si perdieracompresion lo lleve a revisar y me dijeron que eran cables de bujia se los cambiaron y nada le revisaron bobina,lo escanearon le lavaron inyectores y sigue igual la semana pasada lo lleve con otro mecanico y le puso unos como focos para probar la corriente de los inyectores y hay uno que cuando aceleras deja de llegarle corriente me dice que puede ser la computadora pero quiciera saber si hay otra opcion
4 respuestas
Mejor respuesta (según andy)
Cambia el arnes de el inyector que te falla,ya que con la temperatura los cables se tuestan y empieza a fallar
Tengo ese proble. A pero cheque continuidad y la hay es el 1 y 4 de repente acelerras y manda pulsacion pero no siempre la. Computadora se mando checar y esta bien
Gracias chicos pues les cuento que a fin de cuentas se reparo la falla del inyector cambiando el arnés como bien comentó el compañero gabo pero el problema. Inicial persistía y bueno buscando en foros y vídeos de YouTube encontré que podía ser una fuga de vacío en el cuerpo de aceleración, le cambié la Junta y listo fin del problema espero a alguien le ayude saludos !!
Gracias por este tip. Yotambien tengo ese problema
ComentarExtraño ruido como clac, clac donde esta la valvula iac Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 4 PUERTAS MI 216000 kms
Buenas tardes espero su pronta respuesta, ya que mi pointer 2004 mi de pronto al acelerar hace un clac, clac minimo y se quita desacelerando en frio no lo hace, por favor apoyame, aparte que le cuesta despegar se jalonea ligeramente, tiene el servicio recién y cambio de cables de bujías
Amigos la falla continua de mi pointer 2004 mi cambie valvula iac, valvula map, limpieza de cuerpo de aceleracion, servicio cambio de bujias y cables, en las mañanas no arranca y en algun tope se apaga posteriormente despues de unos buenos kilometros recorridos ya no presenta fallas. La verdad ya me tiene estresado, por favor que debo de hacer saludos pointer mi
Amigos la falla continua de mi pointer 2004 mi cambie valvula iac, valvula map, limpieza de cuerpo de aceleracion, servicio cambio de bujias y cables, en las mañanas no arranca y en algun tope se apaga posteriormente despues de unos buenos kilometros recorridos ya no presenta fallas. La verdad ya me tiene estresado, por favor que debo de hacer saludos pointer mi
3 casos
Hola buenos dias segui los consejos de anteriores comentarios y saque la valvula iac la cual estaba muy sucia la limpie para ir descartando posibles fallas la coloque ya limpia y se fue el tedioso clac, clac el arranque fue uniforme ala primera y el motor estable. Les seguire comentando si tuvo falla
Mejor respuesta (según Minero)
Hola tengo buenas noticias, e esperado respuesta pero se que hay mucho trabajo por lo tanto me e dedicado a resolver la falla y la solución fue escaneado el cual resulto ser un inyector numero 1 se cambio y hasta el momento parece ser que se soluciono dicho problema.
ComentarTironea al acelerar, tiende a apagarse y se acelera. Solucionado
Volkswagen Pointer 1996 1.6 120000 kms
Hola gente, tengo un Vw Pointer 96, con una falla que me esta volviendo,loco. Cuando acelero a veces anda bien, pero a veces se pega unos tironeos terribles. Estando parado se caen las rpm ,luego se acelera solo y finalmente se estabiliza. Le cambie cables de bujias, rotor, tapa de distribuidor y bujias. Lo lleve a dos mecanicos y no supieron cual es la falla. Cuando le hago el diagnostico me indica que el tps no funciona, a pesar de haberlo cambiado. Lo saque, medi los valores y segun me dijeron debe ser de 5 kiloohms pero a mi me marca 0.97, midiendo los extremos.
1 caso
Yo tuve un Pointer 2003, y esta falla que mencionas fue la mas recurrente para mi. En mi caso se solucionaba cambiando la valvula IAC. Prueba primero que la extraigan y le den una limpieza.
Ya la cambie, por una nueva. Cuando le hice el escaneo me dio error en el tps. Pueden ser los cables?, porque ayer los estuve tocando y tironea mucho menos.
Según he leído los cables del TPS pueden ser un dolor de cabeza, pues el conector se daña. Podrías probar poniendo aerosol para limpieza de electronicos en el conector del TPS, si con eso la falla desaparece, entonces cambia solamente el conector (Ya que la solución del aerosol solo es temporal, al poco tiempo vuelve el problema)
Ya los limpie, creo que los cables se han cocinado conlos años de temperatura del motor...ewstoy pensando en cambiarlos...
Mejor respuesta (según Arckangel)
Bueno, era el maldito TPS al final, el auto anda mucho mejor pero hace una pequeña variacion en las rpm, 1100, 700, 1000...sera el paso a paso?
ComentarMi pointer se se ahoga al acelerar y tironea
Volkswagen Pointer 2002 1.8 165000 kms
Alguien que me ayude tengo un problema al acelerar un poco mas de lo normal el carro se ahoga y de repente tironea y se escucha como si estuviera el mofle roto ya le hice la afinacion completa como dato me paso desde que lave el motor ya trate de secarle la mayoria de las partes electricas pero sigue igual, ahora lo que hago es que desconecto la pila y los arneses de varios sensores y jala un poco mejor lo raro es que no siempre lo hace hay dias que el carro funciona muy bien es extraña la falla alguien si me pueda apoyar con eso se los agradeceria
24 casos
Otra cosa por las mañanas batallo para prender el carro tengo que darle de 3 a 4 llaves para que encienda y aun asi tengo que acelerar un poco
Tengo el mismo problema pero no he encontrado el problema
Mi carro prende y alos tres minutos se apaga como si se le cortara la corriente ya cambiaron la válvula iac la bomba de gasolina los sensores de oxigeno i de gasolina bobina y el carro sigue igual alguien que me pueda apoyar
Me pasaba igual y solo lime las laminas del arnes del distribuidor,espero te sirva
Lo que encontre yo es que en la parte donde esta el tapon de la entrada de gasolina en la parte de abajo por la llanta tiene unos sensores o no se que sea que suena y no saca el aire o gas acumulado esto ase que el motor en lugar de gasolina se le inyecte aire
Tengo un pointer 2007 al meter las velocidades empezando por la primera, segunda y al final de que le meto la quinta parece como si estuviera frenando con motor y hago bien los cambios, al principio creía que se patinada el clutch pero yo no lo creo ya que se lo acabo de cambiar quisiera que me auxiliaran para ver que falla tiene y normalmente me pasa cuando rebaso los 70 km/hr que al meter la última velocidad es como si se estuviera parando o simplemente no reacciona al meterle la velocidad
Enrique can hernandez de México hace 2 años
Cuando no quiere dar mas aunque le pices al acelerador, puede ser el tiempo, o lo mas comun serian tus inyectores
Se soluciono tenia un problema en el distribuidor algo fuera de tiempo lo mejoraron pero ahora se mata y no quiere prender hasta que muevo un poco el arnes y al mismo tiempo doy marcha enciende pero no se si el problema sea el arnes o el mismo distribuidor ya que hace la falla la hace despues de un rato de uso
Hola a todos por favor ayúdenme si se puede yo tengo un pointer 2004 sin distribuidor. Y la falla que tengo y ni un mecánico o electro mecánico la a podido detectar ?? Mi coche se jalonea cuando meto primera y se ahoga en ocasiones se me apaga pero prende rápido y noto que se acelera o en su caso el motor empieza a cabezear y no sé que sea muchos dicen que son los inyectores y ya le cambié la bobina con cables bujías bomba de gasolina se le hizo la afinación y de echo se le rectifico la cabeza y no queda sigue igual por favor ayúdenme
Melchor Prince de México hace 4 años
Que tal, pudiste solucionar el problema, tengo‽una falla similar en un Pointer 2006
Encontraron la solucion mr esta pasando lo mismo
Alejandro asbel tellez de México hace 3 años
Al mío le pasa lo mismo ayuda por favor??
Tengo un pointer 2003 pasa que enciende perfectamente y se mantiene serenito pero cuando aceleró o meto primera y sacó el clutch pierde fuerza y se apaga algui q le allá pasado lo mismo????
Amigo solucionaste tu problema? Tengo el mismo problema y no logro solucionarlo
Buenas noches tengo el mismo problema con mi Pointer 2008 cuatro puertas de repente pierde potencia y se tironea se ahoga y huele mucho a gasolina cruda ya lo lleve al mecánico y le revisa las bujías las cuales salen negras xq pasa mucha gasolina ya le cambié IAC map lavado de sensor de aire y nada sigue igual me podrían recomendar un especialista
ComentarSe acelera y desacelera. Problema en iac. Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 MI 100000 kms
Mi pointer traia ese problema de revoluciones desd hace mas de un año. Se cambio la iac y otros sensores y seguia igual. Vatayando mas de un año gastando y cambiando de mecanicos sin exito. Hoy lo acabo de comprobar. La falla es por fuga de vacio. Esa falla hace k la iac kiera compensar el vacio k se pierde y empieza a a acelersr y desacelerar solo. Revise las mangueras cambie algunas y la falla se corrijio en un 70 %.
Seguia haciendo la falla pero menos. Yo notaba k al pisar el freno el carro se correjia pokito. Checando la lógica. Vi k la manguera del boster va hacia el cuerpo de aceleraci… Leer completa
6 casos
Mejor respuesta (según El juanjo)
Hola estoy batallando igual con mi poiter ojala puede contactarlo le mi número 7721045904
Hola buenas noches oye ami me pasa algo similar, mi coche se mojo dlos cables en un aguacero y estuve intentando encenderlo muchas veces y si arrancaba pero enceguida se apagaba y de repente se encendia muy acelerado y aci lo ice que se moviera pues tenia que salir del aguacero y después me quede completamente tirado pues el distribuidor estaba ya muy mojado y ahi me di cuenta de que la manguera que biene del boster al cuerpo de aceleracion estaba safada y y la puse de nuevo a presión y funciono pero ahora de repente en primera cuando despego en algun semaforo se aoga o semebajan las revoluciones y si acelero no responde y como si se aogara y si lo dejo y unos segundo y acelero y cambio asegunda y ensegida a tercera se siente como si ya se controlara pero despues de un rato lo vuelve a hacer espero y me puedas ayudar gracias y saludos
Mi pointer 06 se acelera y no le pasaba eso, le conectaron un estereo no.se si sea por eso puede ser?
Francisco García Chávez de México hace 7 años
Buen día acabo de cambiar la válvula Iac y me sigue haciendo el mismo problema de la aceleración que puedo hacer para corregirlo espero me puedan ayudar gracias mí num es 3511284017
Buenas tardes no sé si aún les sirva mi respuesta pero el día de hoy lei este comentario, mi pointer 2005 se aceleraba de repente en los cambios de velocidad pensando en la válvula Iac la cambie pero aún así , leí este comentario acerca de la fuga de vacío y efectivamente la manguera que conecta el booster al cuerpo de aceleración una de las abrazadera ya no apretaba, la cambie y problema resuelto ya puedo hacer cambios sin qué se acelere ,
Julio Martinez de México hace 5 años
Hola, tengo un pointer 1998 y he tenido malas experiencias con los mecánicos, por tal razón me puse a investigar como muchos al tener problemas en mi coche. La ultima falla que tuvo mi coche fué la aceleración y desaceleración que comentan en este foro. Lo llevé a un eléctrico y me dijo que era el sensor TPS, se lo cambié y siguió igual. Otro me dijo que podria ser la valvula IAC e incluso la computadora, me pidió que se lo dejara, pero no accedí. Revisé la manguera de vacío que mencionan y efectivamente el codo que esta cerca del booster no ajustaba bien con la manguera, le puse una abrazadera y se arregló el problema.
Tengo un Pointer 2004 ya le cambié la válvula iac y el mapa y aún así se acelera y desacelera cuál sería el fallo ??
ComentarNo enfría luego de usar mucho rato Solucionado
Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 200000 kms
Pierde líquido refrigeranteSe apagaPierde fuerzaAire acondicionado no enfríaMedidor de temperaturaBomba de agua...
Hola a todos. Tengo un detalle con mi Pointer. 1998 de 1.8l Hace unas semanas se echó a perder el bulbo del radiador (que hace encender el ventilador a cierta temperatura) Llevo años con mi coche trabajando así y no me había dado problemas. Cuando falló el bulbo , noté que el ventilador no encendió y como tengo medidor de temperatura externo pude pararme antes de que se calentara más, detuve mi coche y puse el ventilador directo (el cual encendió sin problemas) y enfrió. Así me fui a mi casa. Compré de camino un bulbo (Tomco) y llegando a casa esperé a que enfriara y lo cambié yo mismo. Luego… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Víctor )
Viendo que nadie contesta, dejo mi propia solución:
Se trataba del termostato. Yo mismo saqué todo el anticongelante. Aproveché para cambiar mangueras y depósito con tapón original (esto es muy importante) y saqué el termostato. El anterior parecía estar pegado y se veía en muy mal estado. El nuevo termostato abre a un poco mayor temperatura (85° a 90°) pero enciende y apaga bien el motoventilador. Muchas mangueras parecían estar bien pegadas (sobre todo la grande junto al radiador) probablemente por las altísimas temperaturas. Al nuevo termostato le coloqué su empaque y silicón especial de alta temperatura. Luego de colocar anticongelante y purgar (este paso es súper importante) al día siguiente lo probé por unos 40 minutos y el motoventilador prende y apaga como antes. Espero a alguien le sirva ya que incluso llegué a pensar que era la bomba de agua pero me ahorré un buen billete
Se trataba del termostato. Yo mismo saqué todo el anticongelante. Aproveché para cambiar mangueras y depósito con tapón original (esto es muy importante) y saqué el termostato. El anterior parecía estar pegado y se veía en muy mal estado. El nuevo termostato abre a un poco mayor temperatura (85° a 90°) pero enciende y apaga bien el motoventilador. Muchas mangueras parecían estar bien pegadas (sobre todo la grande junto al radiador) probablemente por las altísimas temperaturas. Al nuevo termostato le coloqué su empaque y silicón especial de alta temperatura. Luego de colocar anticongelante y purgar (este paso es súper importante) al día siguiente lo probé por unos 40 minutos y el motoventilador prende y apaga como antes. Espero a alguien le sirva ya que incluso llegué a pensar que era la bomba de agua pero me ahorré un buen billete
ComentarSe jalonea al pisar acelerador. Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 4 pts, motor 1.8 0 kms
Lo enciendo y esta nhormal le meto primera y le acelero a medias me falla y jolonea, le tengo q meter segunda e igualmanera se me hace y tercera y me pasa igual, tengo q manekrlo en velocidad baja a penas tiento el acelerador pero por corto periodo si no me hace lo mismo. Esta recien reparada la m,aquina,
Gracias
Gracias
4 casos
Es el tps que trabaja con la mariposa, me paso hace 4 dias y se lo cambie y ya esta normal, saludos
Mejor respuesta (según tury)
Asi es mi estimado Pollo , el Arnés del TPS estaba haciendo falso contacto ya q estaba desecho y solo lo sustitui por otro nuevo y ya quedo. Gracias
Que bueno que ya quedo, tengo poco con este auto, me ha gustado, corre mucho pero si creo que es muy latoso con eso de los sensores, saludos
Hola buenas tengo un pointer ,1996 tiene un problema arranca y anda de diez y va tironeando y se para y no arranca más que puede ser, problemas eléctrico o que, no le doy con la tecla
Christian Ruiz de México hace 5 años
Mi acelerador se quedo trabado no se mueve
La pieza que agarra al acable esta al lado de la valvula jack pointer 2006
La pieza que agarra al acable esta al lado de la valvula jack pointer 2006
ComentarEn baja, se quiere apagar y se jalonea
Volkswagen Pointer 2002 4 ptas, motor 1.8, austero 120000 kms
Pues bueno, mi Pointer tiene un problema que ya me tiene un poco fastidiado, lo que sucede es que 20 min aprox después de encender el carro, este se empieza a querer apagar cuando estoy en un semáforo, y al quererle acelerar, se atonta y aveces hasta se apaga, ya le cambie la bomba de gasolina, la válvula iac (original) la válvula tps, cables de bujías, bujías, filtro de gasolina, bobina y sigue haciendo lo mismo, en el escáner no sale nada, ya lo lleve con varios mecánicos y todos andan atinando, alguien que ya le aya pasado esto y me diga cual fue la solución por favor gracias.
13 casos
Checa el bulbo del radiador porque es posible que se esté calentando y la gasolina se está evaporando ojalá y te ysirva el consejo
Con toda seguridad es el sensor de oxígeno, a mi también me paso lo mismo de hecho el scanner no detecta nada y los mecanicos andan con su bola magica de adivinos.
Buenos pues ya cheque el bulbo de radiador (de echo entra y sale el fan y no calienta) incluso lo limpie y sigue igual, hoy checare lo que dice marisssa porque si ya me tiene aburrido y los mecánicos solo me hacen comprar piezas a lo simio, les comento como sigue y gracias por apoyarme
jose fernando de México hace 9 años
A mi me pasa exactamente lo mismo apenas le cambiare la bomba de la gasolina pero a lo que dices puede que no sea eso. Lo que si me di cuenta en que cuando el tanque esta arriba de tres cuartos no le pasa hago viajes de 200km y todo bien pero cuando esta abajo de la mitad cada 5 km se me esta apagando asi como tu comentas. Alguien compartame la solucion por favor JAGSO si con lo que dice marissa mejora tu carro compartelo por favor
Gerardo mora de México hace 7 años
Que onda oye si solucionaste tu problema con tu carro ami me pasa lp mismo se jalonea y arriva de medio tanque se controla
Pues ya le probé otro sensor de oxigeno, que si funciona bien en otro Pointer y sigue haciendo lo mismo, por lo que dices de la gasolina siempre lo tengo del medio tanque para abajo, nunca e intentado ponerlo arriba de medio tanque
Checa el sensor tps cámbialo ese sensor ase muchas fallas q seria tu problema
Men que paso con tu pointer sucede que el mio le pasa igualito y no encuentro el problema. Ya lo solucionaste
Bueno pues el día de hoy le compre la tapa del distribuidor y la escobilla (rotor) de la marca bosh porque la que tenia era chafa, y pues hoy ya no me hizo el fallo para nada, de todas maneras probare unos dos días mas y les comentó de nuevo si hace algún fallo
ruly cabrera de México hace 9 años
A mi me pasa casi lo mismo el carro funciona como 20 minutos , se calienta y se apaga, ya cambie 2 veces el distribuidor y le cambie 2 veces la bobina, tambien cambie la valvula IAC , pero no vi que marca le pusieron y sigue con lo mismo, espero que cuando encuentren la falla , podamos ayudarnos, gracias
Pues les comento que le cambie nuevo:
Bomba de gasolina
Válvula tps
Junta de cuerpo de aceleración
Banda de tiempo
Piezas que le probé de otro pointer que no presentaba el fallo:
Válvula iac
Sensor doble
Bobina
Cables de bujías
Bujías
Le limpie el sensor de oxigeno
Se puso a tiempo
Y lo ultimo que soluciono el problema fue cambiar la Tapa de distribuidor y rotor chafa que tenia x unos ORIGINALES.
Hasta ahorita llevo probándolo 2 días y no ha echo ningún fallo
Bomba de gasolina
Válvula tps
Junta de cuerpo de aceleración
Banda de tiempo
Piezas que le probé de otro pointer que no presentaba el fallo:
Válvula iac
Sensor doble
Bobina
Cables de bujías
Bujías
Le limpie el sensor de oxigeno
Se puso a tiempo
Y lo ultimo que soluciono el problema fue cambiar la Tapa de distribuidor y rotor chafa que tenia x unos ORIGINALES.
Hasta ahorita llevo probándolo 2 días y no ha echo ningún fallo
Jagso donde consigues la escobilla y tapa de la marca boch?
Yahir Salinas de México hace 7 años
Cuales son los originales? y donde los compraste?
La marca original es bosh en ambas partes, yo la conseguí en una refacciónaria local, en las dos cosas me gaste $250 pesos y con eso se soluciono mi problema, SUERTE
Yahir Salinas de México hace 7 años
Ok, te agradezco pues la que encontrado es Duralast de autozone tanto rotor como tapa de distribuidor, saludos.
Amigos ami pointer le pasaba algo similar le cambiamos cables de bujias sen sores de temperaturas y un sin fin mas de cosas y un mecánico le lavo los inyectores y esa fue la solución saludos y ojala y les sirva.
ComentarPointer se jalonea entre las 1500 y 2000 revoluciones Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 3 puertas, 1.8, 165000 kms
Hola, tengo un pointer 2000, el cual se da unos jalones corriendo entre las 1500 y 2000 revoluciones, arriba de eso funciona perfectamente y por debajo de las mismas tambien, se le lavo cuerpo de aceleración, cambio de valvula iac, cambio de cables de bujia, cambio de bomba de gasolina con su filtro, lavado de inyectores, cambio de tapa de distribuidor, bujias, el regulador de gasolina funciona bien aparentemente... ya no se me ocurre que otra cosa puede ser :(
4 respuestas
Yo tengo el mismo problema, un mecanico me dijo que le cambiara el distribuidor, pero no lo he podido conseguir pues hizo la recomendacion de que fuera el original boch y al parecer esta muy escaso, voy a calar con uno de yonke a ver si jala y te aviso, ojala alguien mas sugiera porque me desespera que no lo agarren los escaners y no le puedan buscar la falla por ese medio.
Yo ya lo resolvi!!!! Mi coche estaba fallando igual, antes de 1500rpm fallaba muy poco, apenas un leve fallo, de 1500-2000rpm practicamente se apagaba y despues de 2000 rpm todo bien, estuve apunto de comprar el distribuidor pero resultó que el sensor TPS era el problema, tenia las patitas del conector rotas y estaba suelto, lo conecte y listo!!! Al principio como unos 10km se pedorrio en lo que se compensaba yo creo y ya después volvio a ser la misma de antes, estable, y bien economica. Espero te sirva, revisale el sensor, yo no pense que pudiera hacer tanto desmadre pero era eso en mi caso.
Mejor respuesta (según lordriki)
Ayer le anduve moviendo al TPS y aparentemente el conector esta un poco flojo... tengo la espinita de que va por ahi, ahora el carro esta estable en ralenti pero al acelerar se me bajan y suben las revoluciones y al soltar el acelerador se mantiene estable, checare el tps con multimetro, intentare cambiar el conector, espero que ya sea eso, porque ya me esta sacando canas verdes, jaja muchas gracias amigo
Muchas gracias, asi fue... probe el potenciometeo y me daba uma lectura diferente al manipularlo... compre el tps nuevo y el arnes y efectivamente funciono muy biem, le puse a tiempo el distribuidor y anda serenito... gracias
ComentarPointer echa humo negro, no acelera y falla encendido
Volkswagen Pointer 2000 Pointer wago 20000 kms
Consumo de gasolina altoInyectoresSensor de temperaturaBomba de gasolinaSe aceleraEcha humo negro...
Tengo mi pointer vagoneta 2000 echa humo. Negro, me gasta mucha gasolina mas de 500 $ en tres días con distancias cortas, está acelerado y falla al prender. Ya cambie sensor mac, válvula jac o yac , bomba de gasolina, lavaron inyectores, cambie sensor de temperatura etc. Ya no se que hacer junto con el mecánico mañana iré a escanearlo hoy lo hice pero un escáner no reconoció. . . Alguien sabe que hacer ?
10 casos
Bueno en este sentido se tiene que checar todos estos puntos, sensores de la inyeccion, inyectores y regulador de presion de combustible, hay anda tu falla
Cambia el sensor de oxígeno es el que controla cuánta gasolin necesitan los inyectores
Francisco Javier García Tenorio de México hace 6 años
Y eso en ke parte del motor está
rauldaniel_11 de México hace 8 años
A mi me paso algo parecido, solo cambie los cables de bujias y jalo perfecto, en ocasiones las fallas vienen de lo más simple
De pura casualidad tienes filtro de alto flujo?
Y la lambda, son los que más llegan a fallar.
Y la lambda, son los que más llegan a fallar.
Oye ya resolviste el problema ami me pasa lo mism de echo no quiere prender
Desconecta la válvula jack o la de inyección y se acaba toda la bronca
Victo quintana de México hace 8 años
Yo tengo un Problema ya cambie ,cables tapa de distrubidor, cambie bateria, lave inyectores, el cuerpo lavdo de aceleración ,se me jalonea al arranque,y en alta se jalonea Igual que hago digamen ,x favor me dices que es el sesor azúl y bomba de gasolina
DEbes escanear para tener un diagnostico objetivo, de marcarte el sensor de temperatura, es posible que este podrida la conexión,checa las terminales, tambien el del oxigeno
Tu falla podria ser el sensor que se localiza abajo del multiple de admision cerca de la mariposa del acelerador
Tengo mi pointer vagoneta 2000, me gasta mucha gasolina con distancias cortas, está acelerado y falla al prender. Lo peor del caso es que si intento subir una pendiente por muy pequeña que sea no sube o debo acelerar a fondo, en ocasiones debo subir de reversa. Es como si la gasolina no subiera de la parte trasera donde está la bomba a la parte de enfrente donde está motor, cuerpo aceleración etc.. . Ahí me ven subiendo pequeño cerro de reversa y si traigo poca gas unos dos litros, ya de plano no sube...
Es que al parecer sie,pare traes poca gasolina en el tanque, y no tiene suficiente presión, ahora, si traes poca gasolina y subes una pendiente, la gasolina por efectos de gravedad se va para un lado del tanque, y la bomba está en medio, por eso es que no tiene gasolina para trabajar. De que se te queda acelerado lo más seguro es que sea tu IAC.
Pero la falla la hace igual si le echo 10 litros, como que se forza por presión, no se si pueda ser la bomba...
ComentarPierde potencia, se jalonea, explosiones, se apaga
Volkswagen Pointer 2003 GTI 2.0 160000 kms
Tengo 1 mes con mi pointer, días después que lo compré, lo manejé como media hora en tráfico, traía muy poca gasolina, cargué 15 litros, cuando quise encender comenzaron a subir y bajar las revoluciones y se apagó. Pensé que era el ventilador que no entraba, lo seguí intentando encender y cuando arrancó avanzó unos cuantos metros y comenzó a tener explosiones en el escape, se jaloneaba y se apagó. Luego encendía, avanzaba un poco y por más que aceleraba no se sentía potencia, se sentía pesado y se apagaba. Lo dejé enfriar casi una hora y volvió a funcionar sin problema, trabajó otros 40 minuto… Leer completa
7 casos
Supongo que ya le hiciste servicio mayor y te da este problema si es así es la válvula iag cámbiala por la original, al cambiarla por la nueva antes enciende el switch 3 veces sin encender el auto y después arrancarlo. Suerte.
Gracias por tu amable respuesta #beto, aun no le he hecho dicho servicio ya que no estoy aun convencido de quedármelo, me gusta mucho pero me preocupa que tenga que invertirle mucho para solucionarlo después de haber leído diferentes versiones de este problema. También cabe mencionar que tiene filtro de alto flujo, no se si esto influya en la alimentación de aire. Por último, en qué consistiría el servicio mayor? Saludos.
Si ami apenas me, comentaron en la refaccionaria. Que les afecta es mejor el sistema de filtro original, suerte...
Comenzaré con esos servicios y les comparto que sucede porque me gusta el auto y no quisiera tener que rematarlo.
Estoy de acuerdo con el comentario de luigui ya que de nuevos si les ayuda a tener un poco mas de potencia pero ya después de cierto tiempo no es muy conveniente por todo lo que les pasa a estos autos, pero por principio el servicio mayor en el motor seria cambio de aceite, filtros: gasolina aceite y aire, lavado de inyectores pide te los quiten y te los calibren es un dinero extra pero vale la pena ya que el que te ofrecen es lavado con bolla, lavado del cuerpo de aceleracion, incluye limpieza de valvula iac y tps, y aprovechando te limpien también el sensor de oxigeno si con todo esto no mejora entonces cambia valvula y sensores pero los originales, a se me pasaba checa que tenga el termostato antes que nada pues en muchos casos cuando empiezan a fallar es porque le quitaron el termostato, suerte
Mi pointer es 2002, pero en muy buen estado el motor, me comentan que el motor esta muy bien, el detalle que no le encuentran es en el encendido, cuando esta frio lo arranco y esta bien voy a un lugar lo apago y si no tardo cuando lo enciendo a veces en el tercer intento arranca pero en otras no, como si se ahogara, ya se le hizo el servicio mayor, ya le cambiaron el sensor de la bomba de gasolina. En ocasiones arranca al tercer intento pero ya en camino hace como que se va a apagar, me ahorrillo y en neutral lo acelero tantito para poder seguir hasta pararlo en buen lugar y lo apago después ya no enciende. Lo dejo y si regreso en una hora por el ya frio enciende bien. Algunos comentan que es la bomba, otros que es la marcha,me pueden orientar?
Puede ser la bobina que al falla al calentarse, cuando te falle échale agua, la bobina es la que lleva el cable principal al distribuidor. Si esto no resulta no estoy seguro pero parece que hay un sensor en el distribuidor que falla al tratar de prender el motor después de haberse calentado,, puedes echarle agua para enfriarlo. Al motor no se le echa agua para que se enfríe. Puede también ser el rotor del distribuidor, es decir la bobina que mueve al rotor que pasa corriente a las bujías. Antes de que te digan que hay que cambiar la bomba de la gasolina que chequeen la presión, y sino saben como pregunta antes en otro taller si lo saben hacer.
Lo más probable es que el problema sea eléctrico.
Lo más probable es que el problema sea eléctrico.
Pudiste arreglarlo? A mi me pasa exactamente igual? Ya gaste un dineral
super sayayain de México hace 4 años
Va a ser tu bomba de gasolina que ya no te avienta la suficiente presión el mio no encendía bien, y se la cambie y asunto arreglado, pero mas vale llévalo a checar mejor te evitas estarle cambiando piezas que están en buen estado, te van a cobrar pero te evitas gastos innecesarios.
Rafael Archundia de México hace 9 años
Hola me llamo Rafael, yo tengo jetta 97 y tengo problemas que cuando se moja comienza a fallame se baja la potencia y tengo que bajar de velocidad para que nuevamente desbosque un rato pero luego me lo hace de nuevo hecha explosiones pero no se apaga y así me dirá 2 días el problema que puedo hacer???
Hola tengo un poiter 2002 se jalonea ya cambie la bslbula yac el sensor map la rapa de distribucion el filtro de gasolina el sensor tps y sique igual
Mi pointer nada mas pierde potencia cuando Boy encarrerado y se me baja la velocidad alguien me puede ayudar queaser gracias o swaldi
Tengo el problema que se me jalonea ya le hice el servicio, ya le cambie cables de bujias, la válvula y sigue con el problema estoy desesperada no se que es, alguien puede ayudarme???
En primer lugar debes revisar que los inyectores trabajen es decir inyecten, si uno falla entonces el carro se jalonea y no tiene fuerza no desemboca. Prueba con un led en cada conector. Hay impulso electrico, despues desconecta el riel de inyectores y sacalos hacia arriba, dá encendido y observa el desempeño de los inyectores aveces se atascan y ya no abren. Si estan bién entonces cambia tus cables de bujía están quemados
Lo de que pierde velocidad a mi me pasaba lo mismo cambia el ralay de la bomba
Tengo un pointer City 2005 empezó a perder potencia y ya no prendió le cambie la bomba de gasolina y sigue igual me podrías decir donde va el relevador de gasolina
O que podría ser crees que se haya saltado un diente de la banda de distribución
Dónde va el relevador de gasolina del pointer City 2005
Hoy no puedo ver por donde esta el regulador de gasolina pero mañana por la mañana te digo por donde lo tiene el mío, espero el tuyo lo tenga igual
Hola china checastes dónde va el relevador de la gasolina del pointer City 2005
Está al frente del cuerpo de aceleración es una rueda que tiene una manguera
Está bien china pero ese es el regulador yo quiero saber donde esta el relevador de la gasolina
Jorge diaz de México hace 7 años
Que tal buenas tarde...el problema que tengo es que enciendo mi pointer 2000 y al tratar de acelerar se apaga, todo empezo por tironearme, se descarto la iac, cambie buijias, se descarto bobina, cambie el map, ya tengo mas de un mes sin moverlo, ya me desespere, alguien que me pueda ayudar por favor...gracias y saludos.
Hola tengo un pointer 2004 muy bueno hasta hace un año se amarro la caja la repararon no la cambie y desde entonces falla primero el termostato lo quitaron y le pusieron un bulbo pero se tironea a cada rato y se apaga ayuda por favor alguien sabe de un buen mecanico que no te haga comprar piezas y luego te comente que no era eso. Gracias
Que tal Tego un Pointer 2001 de repente empezó a tironearse incluso cuando va en marcha en primera segunda y tercera empieza a tironearse lo lleve con el mecánico yo desconozco de mecánica y supuestamente checo bomba de gasolina bujías y que todo estaba en perfectas condiciones después me dijo que la falla era en la computadora que era una falla eléctrica que se sobre calentó y que daño parte de la computadora lo eléctrico quisiera saber si en verdad es sierto lo que dice
Eso no es falla de la computadora, ese mecánico no sabe, llévalo a un taller más profesional, en la agencia te va a salir caro pero te dan garantía. Muchos talleres son cambia piezas y al final pagas lo mismo o te sale más caro y siempre te lo descomponen de otra cosa para no perder el cliente.
No hay un autozone donde vives?, lleva lo a que lo scane y debe salir si es eléctrico
Pablo benito de México hace 6 años
Tengo el mismo problemas ke los demas mi pointer 2004 se jalonea y pierde fuerza ya le cambie el sensor de oxigeno y sigue ygual
Hola necesito ayuda. Tengo un pointer2005 se me descarga la linia de gasolina y tengo que darle marcha hasta 5 veces para que arranque xq no travaja la bomba si solo le pongo switch tengo que darle marcha para que travaje la bomba, acavo de camviar el repuesto y no se corrigió la falla
ComentarFalta de potencia y marcha inestable en baja
Volkswagen Pointer 2000 wagoner 1.8 lts std 217435 kms
Tengo un pointer wagoner modelo 2000, cuando lo enciendo se batalla para prender al encender se mueve mucho el motor como si se estuviera ahogando y el acelerador no responde asta que realizo varios acelerones, ya en caliente se reduce la falla pero al acelerar no responde como que se ahoga y después da el jalón... ya se le cambiaron los sensores, se mandaron los inyectores a laboratorio, se le cambio la banda de distribución se realizo la afinación completa, se le cambio a gasolina premium se corrigió supuesta mente según varios mecánicos el tiempo y la falla continua la seleccionar no respon… Leer completa
12 casos
Buendia jose juan yo tengo un pointer 2002 le pasaba algo parecido al tullo lo que hice lo lleve a que le lavaran
Los inyectores pero los metieron a lavar con ultrasonido y se compuso no se si alos inyectores de tu carro los lavaron asi o nada mas le pusieron la boya no se si queras intentarlo saludos.
Los inyectores pero los metieron a lavar con ultrasonido y se compuso no se si alos inyectores de tu carro los lavaron asi o nada mas le pusieron la boya no se si queras intentarlo saludos.
Mira lo que te recomiendo es que compres inyectores nuevos, para este pointer andan alrededos de $400 pesos en refacciionaria mendoza o california cada uno, tambien cambiale la valvula jack, asi le pasaba a mi pointer, en algunos lugares solo lo lavan con bolla, pero te recomiendo nuevos, saludos
Hola buenas tardes yo creo que esto es defecto de fabrica por que yo tengo el mismo problema con mi pointer vagoner modelo 2002, no cren que deberiamos demandar a la volkswagen?
Yo tengo un pointer 2001 hacia lo mismo, le compre inyectores, y seguia con lo mismo entonces le compre la valvula iac original y quedo como nuevo, ahora cada que le pasa lo mismo aveces solo es la valvula iac, pero tiene que ser la original porque una vez por ahorrar unos pesos compre la ecomonica y no sirvio de nada y gaste doble porque tuve que comprar la original y asunto arreglado
Yo kiciera saber jose juan kilher si resolviste tu problema xq yo tengo uno parecido o quiciera saber si alguien m pudiera ayudar lo q pasa con mi pointer wagoner 2000 es ke al llegar a sierta revoluciones como q se ahoga y luego da el jalon y no puedo ir kedito xq al llegar a las 900 revoluciones se desacelera y tengo q pisarle mas a fondo a fin d ke siga y lo mismo ase al llegar a las 1900 en segunda y asi sucecivamente yendo en karretera no puedo llegar a las 3100 revoluciones xq ase lo mismo se va desacelerando cada q llego a esas revoluciones al guien q m diga q puede sergracias
Lo mas prudente es limpiar el cuerpo de aceleracion revisar que no tengas fugas en el cuerpo de aceleracion en las mangueras eso lo corrige normalmente
Mi pointer es una station wagon 2000 tiene es problema tambien, ya le he cambiado varias veces la valvila iac y el problema persiste alguien me puede decir cual es la original para ese ,odelo?, ya que hay con punta redonda y con punta cortada? gracias!
Robin Adal de México hace 9 años
Me pasa lo mismo con mi pointer station wagon,le hice afinacion y le lavaron los inyectores con boya,y quedo peor,cuando esta frio arranca a la primera,pero despues de usarlo y apagarlo,empieza el problema,tarda en arrancar y aveces guele a gasolina,el motor inestable en relenty,y siento que perdio potencia,no saca humo,ya le cambie los cables de las bujias y la valvula iac y sigue,igual,ayudenme
Exactamente tengo el mismo problema tengo una wagon 2001 pero de repente jala bien y de repente pierde potencia ya que para poder tener una buen despegue tengo que casi subirlo hasta las 3200 revoluciones y eso obviamente genera mas gasto de combustible si alguien sabe la respuesta y me pudieran ayudar
Tengo el mismo problema con mi Pointer Wagon 2000, no funcionaba 1 inyector y tuve que comprarlo, al instalarlo el Mecanico y ponerlo en marcha, otro ya también había dejado de funcionar! Y tuve que comprar un segundo inyector. Lo pusieron y ahora falla otro, de repente las revoluciones andan normal y de repente empieza a temblsr mucho el motor como si no aventara gasolina el inyector,
Chequen las terminales de los inyectotes o el cableado en si uno de mis inyectores tiene un falso en la terminal que con la vibracion del motor hace que funcione y de la nada en un segundo no y solo trabajan tres aunque los laven con laboratorio y no funcionan no les servira de mucho
Por que mi Pointer 2003 pierde potencia cuando esta frío!! cuando lo acabo de arrancar y lo pongo en marcha pierde potencia,y como que se quiere ahogar!! una ves que ya esta caliente unos 15 min ya no tiene ese problema...
Otro problema es de que en la parte de abajo del volante se pone muy caliente. Ademas de que a veces llega a gasolina
Otro problema es de que en la parte de abajo del volante se pone muy caliente. Ademas de que a veces llega a gasolina
Pudiste resolver tu problema, estoy igual y ya estoy desesperada
Buenas noches tengo un pointer mod 2004 como decir en 1ra no tiene jalon en pieza ha temblar y no tienen jalon aveces le meto todo el acelerador y no responde si alguien ha tenido esta falla por favor avísenme
Al mío le sucedía lo mismo se arrancaba ,no se apagaba el motor pero no dedicaba al pisar el acelerador le cambié el sensor map y dejo de hacerme esa falla
El servo, booster o auxiliar de frenado es un depósito de vacío que sirve para ayudar a multiplicar la fuerza que se aplica con el pie sobre el pedal. Tiene dos compartimentos divididos por un diafragma de caucho. En un lado se hace vacío y en el otro se usa el espacio para el movimiento. Son bastante seguros y duraderos.
SÍNTOMAS: Cuando falla el ¿booster¿, se presenta un síntoma claro: el pedal se pone duro y se pierde frenado porque con el pie no es posible reponer la presión del asistente. Usualmente la falla es el daño del diafragma, que se corrobora porque la marcha mínima del motor se acelera ya que la línea de vacío chupa aire y descalibra la mezcla. Hay que cambiarlo aunque hay sitios donde los reparan. También hay una válvula que evita que el booster se desocupe y a veces se perfora, con lo cual se genera el mismo síntoma y se debe reemplazar. No tiene reparación posible.
SÍNTOMAS: Cuando falla el ¿booster¿, se presenta un síntoma claro: el pedal se pone duro y se pierde frenado porque con el pie no es posible reponer la presión del asistente. Usualmente la falla es el daño del diafragma, que se corrobora porque la marcha mínima del motor se acelera ya que la línea de vacío chupa aire y descalibra la mezcla. Hay que cambiarlo aunque hay sitios donde los reparan. También hay una válvula que evita que el booster se desocupe y a veces se perfora, con lo cual se genera el mismo síntoma y se debe reemplazar. No tiene reparación posible.
Buen dia!!!
De pura casualidad ya revisaron los cables de las bujias estos deben de dar cierta impedancia si te marcan 0 ohms esa puede ser la falla. Yo tengo un pointer 2001 y tenia esa falla en frio perdia potencia,me le hicieron la afinacion y si mejoro un poco pero seguia con la falla hasta que me comentaron que revisara los cables lo hice y en efecto.3 de los 4 estaban en mal estado...
De pura casualidad ya revisaron los cables de las bujias estos deben de dar cierta impedancia si te marcan 0 ohms esa puede ser la falla. Yo tengo un pointer 2001 y tenia esa falla en frio perdia potencia,me le hicieron la afinacion y si mejoro un poco pero seguia con la falla hasta que me comentaron que revisara los cables lo hice y en efecto.3 de los 4 estaban en mal estado...
Tengo un pointer MI 2003 Le pasaba lo mismo hasta que le cambie la válvula reguladora de presión de gasolina, por que después de la afinación se lo dañaron, normalmente no le tocan esa válvula, en fin le compre la original y el coche arranca al llavazo ósea rápido. El mecánico me dijo que se el vehiculo pierde la presión de la gasolina tardará mas. Asunto arreglado.
Abraham mtz de México hace 7 años
En el siguiente Link minuto 19:05 comentan algo muy importante sobre la distribución electrónica que tiene que ir de la mano con la distribución mecánica para corregir las rpm de relanti. https://m.youtube.com/watch?v=qG9brnxB…
Por favor si alguien le puede dar seguimiento ya no encontré nada sobre la supuesta distribución electrónica.
Por favor si alguien le puede dar seguimiento ya no encontré nada sobre la supuesta distribución electrónica.
Tengo un pinter 2005 y pierde potencia ya en caliente jala como debe pero lo q no m gusta es que esta perdiendo la fuerza al arrancar que tenia... alguien m puede apollar
También tengo una Pointer Wagon 2000 y cuando lo prendía por primera vez en el día, la bomba de gasolina duraba mucho y ahogaba el carro, tardaba mucho en prender hacia de 3 a 4 intentos, me cambiaron el sensor de temperatura y ahora arranca normal, quizás eso te ayude!
La tenperatuta de mi pointer 2000 Gti es inestable de 85 a 105 eso es normal por el ventilador que prende y apaga
ComentarAlguien que me pueda orientar Solucionado
Volkswagen Pointer 1999 2 puertas 1.8 23000 kms
Hola buenos días, mi problema es que al arrancar mi pointer enciende bien, pero lo dejo calentar y saca humo negro por el escape lo acelero un poco al dejar pisado el acelerador se desacelera y se acelera solo y saca mucho humo negro por el escape las revoluciones son inestables y al acelerarlo ya en pista se jalonea de repente.
2 casos
Mejor respuesta (según roberto sanchez)
Checa tu senor de oxígeno que va abajo junto al escape...
roberto sanchez de México hace 8 años
Hola buenas tardes ya solusione mi problema con mi pointer revise el sensor de oxigeno y lo limpie tenia mucho suciedad y tambien detecte que se comporta el carro correctamente pero al mober o presionar el sensor maf volvia a hacer lo mismo el sensor maf lo cambie y mi gran problema se soluciono gracias omar por apoyar en mi problema.
ComentarSe apaga en frio
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas, motor 1.8 160000 kms
Hace lo mismo que lo que comentan, se apaga en frio y las revoluciones bajan hasta el punto de apagarse, tengo que dejarlo calentar un buen rato antes de salir porque si no se apaga cada que dejo de apretar el acelerador...necesito que me alguien me oriente, soy mujer y casi todos los mecánicos que lo he llevado me han dicho que es una y otra cosa he gastado mucho y no queda ya no se que hacer...
1 caso
Hola Yvette me gustaria saber cuando empezo a tener el fallo que comentas y lo que le han hecho, ya que mi carro no fallaba nada y por darle mantenimiento empece por cambiar la banda del tiempo y de ahi en adelante me empezaron a salir varios detalles, saludos
A mí me sucede algo similar Yvette. Lo que te sugiero que hagas que en realidad a mí me ha funcionado, es abrir el switch sin encender el vehículo a modo de escuchar un sonido de un sistema eléctrico (es la bomba de combustible que lo "empuja" desde el tanque hasta el motor) y esperar a que deje de sonar, de esta forma el motor estará funcionando correctamente con el combustible y no debe ocasionarte ningún problema.
Desde hace 3 meses y me dijeron que era la valvula IAC, la semana pasada según la limpiaron pero ahora todo el tiempo esta acelerado y sube la temperatura una rayita mas de los 90ª , lo revise y tiene anticongelante al nivel, no tiene fugas ahora no se que es lo que pasa...
Manolo que cres que asi lo estuve haciendo y si me funciono en ocasiones pero si recorro un tramo pequeño y lo apago, cunado lo quiero volver a encender ya ni siquiera se mantiene encendido ni un poquito, se muere totalmente
Por el momento del anticongelante no te preocupes mucho, siempre y cuando encienda el ventilador (en caso de que no lo haga, te sugiero que hagas una limpieza del sistema de refrigeración con un limpiador especial que deben venderte en la reaccionaria)
Ahora sí, al tema: Hay una pieza apodada "muela" que es un pequeño cuadro colocado en un cable dentro del compartimento de la batería, ésta regula la coordinación de las explosiones de combustible y posiblemente te esté causando algún problema, puedes retirarla si así lo deseas, no hay problema (de hecho esta pieza se debe retirar al hacer una afinación). El procedimiento que te comenté en la respuesta anterior, debes realizarlo cada vez que enciendas cualquier vehículo. Si tu problema no se soluciona, te sugeriría llevarlo con el mecánico a que le hagan una afinación, porque existe un método que consiste en abrir y cerrar el switch una determinada cantidad de veces para aumentar o disminuir las revoluciones por minuto en alto total; sin embargo desconozco la cantidad de veces que se debe realizar esto para aumentar o disminuir las r/m
Ahora sí, al tema: Hay una pieza apodada "muela" que es un pequeño cuadro colocado en un cable dentro del compartimento de la batería, ésta regula la coordinación de las explosiones de combustible y posiblemente te esté causando algún problema, puedes retirarla si así lo deseas, no hay problema (de hecho esta pieza se debe retirar al hacer una afinación). El procedimiento que te comenté en la respuesta anterior, debes realizarlo cada vez que enciendas cualquier vehículo. Si tu problema no se soluciona, te sugeriría llevarlo con el mecánico a que le hagan una afinación, porque existe un método que consiste en abrir y cerrar el switch una determinada cantidad de veces para aumentar o disminuir las revoluciones por minuto en alto total; sin embargo desconozco la cantidad de veces que se debe realizar esto para aumentar o disminuir las r/m
Hola yvette yo corregi una falla similar a la tuya y lo que paso fue que no me pusieron a tiempo el carro,si le movieron el tiempo casi te puedo asegurar que es ese el problema, y mi carro ya no trae distribuidor y hay que sincronizar perfectamente el tiempo. Por otro lado y con respeto a manolo difiero en que un sistema de enfriamiento le falte anticongelante ya que si le falta vas a reventar una manguera por lo menos debes traer el minimo indicado , la polea que mueve la bomba del agua tambien va sincronizada por si tu mecanico dice que no, esta es la que a mi me dejaron mal y en 20 min. Todo se arreglo espero te sirva mi experiencia y quedo pendiente ok.
Muchas gracias a todos por su comentarios porque esto me ayuda a que no me quieras ver la cara los mecánicos, este fin de semana le cambiaron la bomba de agua con todo y termostato, la banda de distribución, el bulbo del radiador al motor (eso es lo que entendí), le hicieron la afinación, y nada sigue igual, le sube la temperatura ahora 2 rayitas arriba de los 90º ya no se que hacer, pues dice el mecanico que el motor esta muy bien, no se mucho del funcionamiento de carros pero yo me imagino que si sube a mas de lo norma se me vaya a desbielar y la verdad no tengo dinero para comprarme otro y lo necesito mucho, ya no se que hacer...
Rectifica la cabeza y cambiale las valvulasas de amicion y escape. Y se le quita el problema
Ya quedo solucionado, le hicieron rectificación de la cabeza, le quitaron el termostato, cambiaron cables, bujias, filtros, sensores, válvulas, bandas, aun lo tengo y corre bien bonito, solo que ahora tengo un vento 2020 pero mi pointer corre más que el vento
ComentarBaja de revoluciones Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 1.8 lt 257000 kms
Hola, les explico, mi pointer se escucha y trabaja bien parejito en sus revoluciones, pero sin previo aviso solo chilla la banda y se empiezan a bajar las revoluciones, y aceleró tantito y se le quita el rechinido y listo, pero un poco después simplemente se apaga, lo vuelvo a prender y como si nada, ojo no se calienta nada, ya se le cambio válvula iac también, ya me trae de cabeza
2 respuestas
Mejor respuesta (según Pointer)
Es un problema poco común pero en primer lugar la IAC para variar no tiene nada que ver
Aquí parace ser algo que se está amarrando puede ser que el alternador qué el buje o balero se está amarrando o tal vez hace corto y se pone duro por eso se forzá y se apaga
Otra cosa posible es que el compresor del clima este amarrado a tu pointer aun le funciona el A/C?
También aunque lo dúo pueda qué los baleros y/o la polea tensora Este ya muy reseco y también causa eso
En mi experiencia personal cuando llueve chilla la banda por unos 2 minutos porque se reseca la polea tensora cuando se calienta se calla
También una vez iva en carretera y por accidente precione el botón de A/C y como no tiene gas esta hagarrotado el compresor y aun en carretera de 30mrpm se bajo a 5mrpm y se apago tuve que cortar el cable del clutch de compresor y nesesite un bote completo de wd40 y un maso de plástico para que se soltara tal vez tu compresor se esté quedado pegado
Suerte con ello
Aquí parace ser algo que se está amarrando puede ser que el alternador qué el buje o balero se está amarrando o tal vez hace corto y se pone duro por eso se forzá y se apaga
Otra cosa posible es que el compresor del clima este amarrado a tu pointer aun le funciona el A/C?
También aunque lo dúo pueda qué los baleros y/o la polea tensora Este ya muy reseco y también causa eso
En mi experiencia personal cuando llueve chilla la banda por unos 2 minutos porque se reseca la polea tensora cuando se calienta se calla
También una vez iva en carretera y por accidente precione el botón de A/C y como no tiene gas esta hagarrotado el compresor y aun en carretera de 30mrpm se bajo a 5mrpm y se apago tuve que cortar el cable del clutch de compresor y nesesite un bote completo de wd40 y un maso de plástico para que se soltara tal vez tu compresor se esté quedado pegado
Suerte con ello
El problema estaba en limpiar cuerpo de aceleración y válvula iac y sensor map, también se amarró el compresor
ComentarSe apaga la segunda vez que lo prendo se ahoga y huele a gas y se apag Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 1.8 180000 kms
La primera vez que lo muevo jala muy bien a algún lado pero la segunda vez que lo prendo para moverme de ese lugar como que se ahoga aceleró todo y no responde y después de unos segundo ya avanza o se apaga huele a gasolina vi una chispa la vez pasada en la noche de una bujía conectado el cable pero lo cambie y sigue igual (ya se le cambió la bobina y los cables). . . Espero alguien que me ayude que haya tenido el mismo problema
3 respuestas
Mejor respuesta (según Mickyalvarez)
Tu problema viene de 3 cosas
1 Valvula IAC cuando se calienta a veces se queda pegada y causa que el motor se ahogue y pierda fuerza
2 sensor TPS cuando falla no detecta qué aceleres y por lo tanto no responde el motor al acelerar
3 el sensor MAP tiende a fallar fácilmente cuando pasa mucho tiempo sin lavar el cuerpo de aceleración cuando falla no detecta bien el el caudal de aire y vacío del motor por lo que se ahoga el motor pierde fuerza
Yo te recomiendo hacer esto
Pon bujías nuevas de punta de platino ya sean Bosch o mejor aun ngk
Cables de bujía de capuchón metálico yo uso bosh y me salen muy buenos (por lo que cuestan tienen que)
Cambia el sensor TPS el MAP y la Valvula IAC estos hay que cambiarlos como parte de la afinación del motor y deven ser magneti mareli los genéricos se dañan casi al instante
No olvides lavar el cuerpo de aceleración y también los inyectores
También he leído aquí en el foro qué hay que cambiar el sensor de detonación y revisar la compresión del Motor y ver que no aya perdidas de vacío
Se que parace mucho pero vale la pena para que tu motor ande bien y no falle
Si aun con todo eso no llegara a funcionar queda revisar la computadora del auto y reemplazar los filtros de aire y gasolina no es mala idea
1 Valvula IAC cuando se calienta a veces se queda pegada y causa que el motor se ahogue y pierda fuerza
2 sensor TPS cuando falla no detecta qué aceleres y por lo tanto no responde el motor al acelerar
3 el sensor MAP tiende a fallar fácilmente cuando pasa mucho tiempo sin lavar el cuerpo de aceleración cuando falla no detecta bien el el caudal de aire y vacío del motor por lo que se ahoga el motor pierde fuerza
Yo te recomiendo hacer esto
Pon bujías nuevas de punta de platino ya sean Bosch o mejor aun ngk
Cables de bujía de capuchón metálico yo uso bosh y me salen muy buenos (por lo que cuestan tienen que)
Cambia el sensor TPS el MAP y la Valvula IAC estos hay que cambiarlos como parte de la afinación del motor y deven ser magneti mareli los genéricos se dañan casi al instante
No olvides lavar el cuerpo de aceleración y también los inyectores
También he leído aquí en el foro qué hay que cambiar el sensor de detonación y revisar la compresión del Motor y ver que no aya perdidas de vacío
Se que parace mucho pero vale la pena para que tu motor ande bien y no falle
Si aun con todo eso no llegara a funcionar queda revisar la computadora del auto y reemplazar los filtros de aire y gasolina no es mala idea
Mickyalvarez de México hace 4 años
Era el map y el catalizador estaba tapado y tenía una fuga gracias bro
Porque al rodar mi carrro al poco tiempo huele a hule quemado y en el tablero no marque ningún problema. Que puede ser.
ComentarSube y baja revoluciones
Volkswagen Pointer 2001 Pointer 90000 kms
Buenas noches a mi pointer se le suben y bajan las revoluciones le he cambiado válvula jack, cables, sensor de oxigeno, bomba de gasolina, distribuidor, tps, conectores, lo hemos escaneado, se revisó la computadora en verdad no se que mas pueda ser si alguien puede ayudar se los agradecería
6 casos
Hola amigo a mi me pasaba lo mismo y le lave el cuerpo de aceleracion con carbuclean sensores e inyeccion y con eso tuvo espero te sirva saludos
No calibraste la Iac... checa como hacerlo en el foro,,,,, no omito mencionar que si no es la original tu problema nunca terminará.
Tienen rason los dos compra una iac originar. Limpia el cuerpo de aceleracion y acomoda el tiempo con el distribuidor. Con tantito que se gire el distribuidor cambia tiempo y empieza a bajar o subir revoluciones aprieta bn la tuerca del distribuidor ya. Q c estabilize
Es fácil y efectivo tal ves no lo mas óptimo deja desconectada la iac sacala iac y con unas pinsas dale vuelta al vástago suavecito asta q salga como un cm o pasadito obviamente la iac ya no va servir se va dejar en esa posición la colocas de nuevo sin conectarla al lado esta la mariposa de aceleración gira la y veras un tornillo q sale es muy pequeño tiene cabeza plana giralo asta dejar las rpm en 900 y asunto arreglado. El carro no t va gastar mas gasolina ni tendrás problema con bujías la única diferencia es q al calentar tu carro x las mañanas ocupar as aseleralo un poco y solo se estavilisa la segunda q si traes el clima puesto es q al yegar a un alto se bajan las rpm o deja de enfriar igual cuestión de ayudarle acelerándolo un poco o apagar l clima al yegar al alto es palas dos cosas q sirve la iac espero t sirva
Amigo al mio le está pasando justamente lo mismo, ya le e cambiado 5 valvulas iac, esta ultima fué la original y nada... tambien el tps le hice afinación mayor, le cambié la computadora y nada, ahorita me están diciendo q es el sensor del tiempo aunque ajustes el tiempo sigue igual
Juan cedeño de México hace 8 años
Hola amigos yo tengo el problema con mi poiter lo de las revoluciones de que se suben y se bajan pero aparte boy en carretera y de repente se de ir bien en velocidad se corta la aceleración asta que no me paro un momento buelbo a encender el auto y jalabien no se si hay que labar inyectotes por que tambien le he cambiado válvulas iac, la bobina nueba, originales, la banda del tiempo, sensor del cigüeñal y la verdad le e gastado mucho diner como puedo solucionar esas falla
A mi me paso lo mismo pero era el efecto hall le cambie la pastilla que viene dentro del distribuidor y se arreglo espero sirva
Cómo resolviste el problema Sergio tengo un pointer 2009 y está igual las revoluciones oscilan en 1000 y 2000 suben y bajan y no puedo resolver el problema
Tengo el mismo problema se baja la revolución y se apaga ya cambié la válvula iac sigue igual se jalonea
A mí Pointer 2000 se suben y bajan las revoluciones ya le cambié la válvula iac lo escanearon y dicen que es el alternador,los dos sensores de temperatura y las láminas de encendido realmente seran esos los problemas sobre las revoluciones?? Por favor si me pueden ayudar u orientar se los agradecería
Carlos García de México hace 3 años
El que te dijo sobre el alternador es un estafador
. . . No mam. Que ratota. Te recomiendo checar los voltajes de los sensores de oxígeno, el TPS, el MAP, MAF, el de Sincronización de la cremallera, (ese esta en la parte de abajo, y para quitarla hay que quitar la marcha), otra cosa que puede alterar las revoluciones es que el boster este ya dañado, falla algo rara pero que influye en el vacío y en consecuencia en las revoluciones, tienes que checar tambièn las bujías, que no esten carbonizadas y su calibración, (40), que no tengan saltos de chispa que se manifiestan en la ceramica como quemaduras, tambien que los cables no tengan fugas de chispa, en fin, tienes que descartar sistemáticamente estos factores, si tu lo puedes hacer te vas a ahorrar un billete, si lo llevas con un eléctrico-mecánico, este tiene que ser muy responsable y no estar suponiendo que podría tener. Saludos amigo.
. . . No mam. Que ratota. Te recomiendo checar los voltajes de los sensores de oxígeno, el TPS, el MAP, MAF, el de Sincronización de la cremallera, (ese esta en la parte de abajo, y para quitarla hay que quitar la marcha), otra cosa que puede alterar las revoluciones es que el boster este ya dañado, falla algo rara pero que influye en el vacío y en consecuencia en las revoluciones, tienes que checar tambièn las bujías, que no esten carbonizadas y su calibración, (40), que no tengan saltos de chispa que se manifiestan en la ceramica como quemaduras, tambien que los cables no tengan fugas de chispa, en fin, tienes que descartar sistemáticamente estos factores, si tu lo puedes hacer te vas a ahorrar un billete, si lo llevas con un eléctrico-mecánico, este tiene que ser muy responsable y no estar suponiendo que podría tener. Saludos amigo.
Carlos García de México hace 3 años
Te recomiendo checar los voltajes de los sensores de oxígeno, el TPS, el MAP, MAF, el de Sincronización de la cremallera, (ese esta en la parte de abajo, y para quitarla hay que quitar la marcha), otra cosa que puede alterar las revoluciones es que el boster este ya dañado, falla algo rara pero que influye en el vacío y en consecuencia en las revoluciones, checar que la junta de el multiple de admisión no tenga absorción de aire, (en su caso, cambiarla), los inyectores y sus o-rings, tienes que checar tambièn las bujías, que no esten carbonizadas y su calibración, (40), que no tengan saltos de chispa que se manifiestan en la ceramica como quemaduras, tambien que los cables no tengan fugas de chispa, en fin, tienes que descartar sistemáticamente estos factores, si tu lo puedes hacer te vas a ahorrar un billete, si lo llevas con un eléctrico-mecánico, este tiene que ser muy responsable y no estar suponiendo que podría tener. Saludos amigo.
ComentarTiembla cuando esta frio y se jaloea Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 city 1.8 110867 kms
Mi carro tiembla cuando lo prendo por las mañanas y al avanzar hace como si se ahogara y se jalonea asi hasta q rrecorre varios kilometros pero si lo dejo apagado por mucho tiempo vuelve a hacer lo mismo ya le cambie bujias filtro de aire de gasolina de aceite y bujias
1 caso
Mejor respuesta (según jmanuel)
mecánica automotriz Ramos a de México hace 10 años
Solo Lo Hace En Primera O En Las Demás Velocidades...
Hay Que Checar La Presión De Combustible Y En Sensor De Posición Del Acelerador Tambien El Regulador De Combustible
Hay Que Checar La Presión De Combustible Y En Sensor De Posición Del Acelerador Tambien El Regulador De Combustible
Hace como que se ahoga solo en primera pero en las demas velocidades se jalonea un poco
mecánica automotriz Ramos a de México hace 10 años
Checa La Presión De La Bomba De Gasolina
ComentarValvula iac original? Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 2 puertas 200000 kms
Hola tengo un problema mi carro se acelera y no baja la revolución, si le desconecto la válvula iac funciona muy bien pero como no está conectada se apaga en momentos, le compre una de la marca injetech pero sigue le mismo problema según yo hice la calibración tal cual explican de la llave y de dejar desconectada la pila unos minutos, pero sigue lo mismo adición a esto note que una manguera de bajo de ella se dañó creo que es al manguera de vacío, como pude la arregle, me han recomendado que compra la marca original la magneti marelli mi pregunta es esa marca se ocupa calibrar o al ser de las originales la puedo no mas remplazar??
1 caso
Mejor respuesta (según zurith)
Amigo todas la valvulas a un la original se necesita calibrar y las mangueras de vacio cuando estan mal te ocasionan tambien ese lio
Me podrias indicar cual es la manera correcta de calibrar, me han comentado varias formas desde el switch abrir y cerrar , hasta descocntar la bateria pero no veo cambio alguno la verdad, muchas gracias
Bueno esta es una forma, auto apagado habrir switch sin dar marcha por 10 segundo, regresar el switch a posicion de apagado y mantenerlo por 6 segundos en esa posicion, repetir 2 veces mas ese proceso y a la tercera enciendes en forma normal y listo
ComentarSe acelera demasiado ya no se que hacer Solucionado
Volkswagen Pointer 2006 3 135000 kms
Ya le cambiaron un montón de piezas, ya no se que hacer
5 respuestas
Es la iac por ahi deje la respuesta en otra persona q pregunto lo mismo no tiene chiste saludos
De acuerdo con pancho es la iac y manvot se trata de dejar opinión tratar de aportar a quienes lo necesitemos no de acerca propaganda y dejar números de servicio jajajajjaja sas!!
Mejor respuesta (según Irma)
El procedimiento q utilice es el siguiente: 1)desconecta la válvula iac 2)desmonta la iac veras el vástago de la válvula 3)giralo asta descubrirlo +- centímetro y medio con unas pinzas sin lastimar la cabeza,la válvula quedará fija en esta posición definitivamente ya no va funcionar.5)montala de igual manera 6)observa la mariposa del cuerpo de aceleración donde descansa al momento de cerrar lleva un pequeño tornillo de kbza plana lo vas ajustar asta qel motor quede en 900rpm y listo cero estrés de x vida7) el único pero es q al calentarlo en la mañana le vas ayudar a elevarlo a 900rpm lo mantienes por 10 segundos y solo se mantiene,la otra es q si Prendes el clima al yegar a un alto también lo tienes q ayudar solo al pararte de igual manera lo puedes apagar si t paraz si vas corriendo no tienes problema alguno,que es para lo q sirve la válvula iac para mantener estas dos cosas.8)no te va dañar nada ni te va gastar mas gasolina comprobado 9) antes de hacer esto primero checa mangueras q no agan vacío osea q no estén desconectadas o fisuradas como son la del boster q val cuerpo de aceleración o la del canister y no nos vayamos a confundir suerte
ComentarSe oye que acelera mi pointer pero no camina Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 City ca 180000 kms
Buenas noches tengo un problema con mi pointer 2003 resulta q venia en carretera muy bien y de repente senti que se habia ponchado una llanta y me pare cuando iba parando el coche se sintio como si se jaloneara de un lado, como si estuviera una llnta muy chipotuda de a tiro senti como si una llanta se estuviera saliendo el chiste es que las llantas estaban bien y se me hizo muy raro levnte el cofre y no se veia nada roto ni por debajo pense que quizas algo de la suspensión el problema es que era la 1 am y le di de nuevo sl empezar a caminar se sintio igual como si tuviera un enorme chipote una… Leer completa
6 respuestas
Pareciera que tu problema es la transmisión pero antes hay que ver algunas probabilidades
Una cusa posible de que no avance pueden ser las juntas homosineticas pero eso no afectaría a que no avanzará rápido
También puede averse dañado algo del clutch si se quedó pegado o la oriqulla se daño lo mas seguro es que se neutralizo y cuando aceleras mucho la fricción lo hace moverse
Sino es eso dentro de la caja de cambios la varilla que es la encargada de meter los cambios se rompió y tienes que reconstruir la transmisión
Una cusa posible de que no avance pueden ser las juntas homosineticas pero eso no afectaría a que no avanzará rápido
También puede averse dañado algo del clutch si se quedó pegado o la oriqulla se daño lo mas seguro es que se neutralizo y cuando aceleras mucho la fricción lo hace moverse
Sino es eso dentro de la caja de cambios la varilla que es la encargada de meter los cambios se rompió y tienes que reconstruir la transmisión
Gracias por tu comentario jet_98 el dia de hoy busque un mecanico y no tuvieron tiempo de revisarlo haber si mañana yo pienso que quiza es el clutch recorde que en una parada al baño le meti reversa y sono mucho para entrar me dieron ganas de desarmarlo yo mismo pero hoy no me anime.
Donde estan las juntas homocineticas esta todo bien aparentemente.
En estas fechas tuve un poco de tiempo y desarme mi pointer la verdad es la primera vez que lo hago a esta escala , le quite la transmision y el clutch y me encontre que ya se acabaron las pastas del clutch y aparte estaban llenas de aceite tenia poco que me habian cambiado la junta de la cabeza y al parecer no apretaron bien los tornillos y de ahi escurre un poco de aceite. Por medio de un video de you tuve hice en cambio yo mismo y apenas subi la transmision les comento mañana que acabe de armar si me quedo o si tuve que ir por un experto gracias y feliz navidad!!
Mejor respuesta (según Aguirre)
Había sido problema de clutch y solo cambiarlo fue la solución
ComentarSe jalonea , se acelera se ahoga, Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 162000 kms
Todo empezo con un chequeo de mantenimiento porque se empezaba a jalonear tantito, se ele empezo cambiando las bujias, los cables de las bujias, la tapa del distribuidor y la escobilla o escobillera, pero todo fue original, el problema no se resolvio si no empeoro he leido las notas del foro, le checaron la bomba de gasolina y su presion esta normal, me dijeron que puede ser el distribuidor, pero el distrubuidor sale muy caro, y he visto que alo mejor no solo es el distribuidor , que otros cambios me recomiendan hacer?
5 respuestas
Cámbiale la válvula iac y calibrarla, checa si trae termostato si no pónselo es máximo de 90ª y puedes tambien cambiar la válvula reguladora de gasolina la que va en los inyectores, suerte y comentas como te fue
Muchas graias aunque la valvula iac ya se le cambio y sigue igual pero lo de la valvula reguladora aun no se lo hago
Mejor respuesta (según tuyin)
Por fin despues de casi un mes la falla era el distribuidor ya quedo y anda al 100 casi con medio medio motor que se le cambio
Mucho gusto, oye mi carro le pasa algo similar, como fue que arreglaste lo del distribuidor, o lo compraste nuevo ?
ComentarSe tironea al calentarse Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 Pointer city 104000 kms
Hola como están, ojalá me pudieran ayudar, tengo un pointer city 2005 y hace poco más de un ems yendo en carretera se me empezó a jalonear como si no pasara gasolina, ya lo llevé al mecánico le cambio un sensor hall (creo que así se escribe), el clutch, la bomba de la gasolina y otro sensor, pero el carro se sigue jaloneando cuando se calienta, como si no tomara potencia para hacer el cambio de velocidad y como si no le llegara gasolina, el mecánico ya de plano me dijo que hay que esperar a que se caliente para que el pueda encontrarle la falla, si alguien me pudiera ayudar se los voy a agradecer ya me está desesperand la situación. Saludos!!!
3 respuestas
Revisa tus cables... eso me pasaba cuando los cables estaban deficientes y mandaban la chispa a tierra.
Muchas gracias IPXSPX, ya se lo llevó el mecánico hoy de nuevo, le comentaré lo que me dices tal vez eso le ayude. Saludos!!
Mejor respuesta (según manolo71)
Muchas gracias IPXSPX, al parecer si fueron los cables ya hace una semana que le cambiaron cables y bobina, y el auto quedó muy bien, saludos y gracias por el tip.
ComentarSpointer se tironea al pizar el acelerador Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 Pointer city mod. Motor 1.8l 160000 kms
Mi pointer se tironea al momento de meter velocidades y pisar el acelerador,he observado que al llenarle el tanque de gasolina se desminuye en un 90% el problema y ya no se tironea mucho pero cuando baja el nivel de gasolia hasta abajo de medio tanque se vuelve a tironear
7 respuestas
Gerardo tuve el mismo problema hace poco y era la manguera porosa y carbonizada q va del regulador de presion de combustible al cuerpo de aceleracion. Una manguerita corta.
Los pointer por ser de fabricacion brasileña tienden a desgastarce todas las partes plasticas mas rapido de lo imaginado, incluyendo mangueras y bandas.
Gerardo mora de México hace 7 años
Ok gracias ya encontre la solucion a mi problema se tratava de el sensor de presión de aire dañado
Mejor respuesta (según Gerardo mora)
Gerardo. Me alegra tu solución al problema. Entonces fue el sensor map/maf el que va en el lado derecho del cuerpo de aceleración ¡cierto?
Gerardo mora de México hace 7 años
Asi lo cambie y ya no he tenido ese problema de echo creo que hasta me haorro mas gasolina
Lo mas importante es cambiar la bobina. Siempre se jode esa pieza. Antes que nada cambiar esa pieza. Yo aun no lo hice. Pero en el suran me pasa lo mismo. (tironeaba en marcha a gas, hacia contra explosiones con combustible GAS. Le cambie cables, bujias, bobina y se solucionó)😌
ComentarEL carro no desboca bien Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas con A/C 190000 kms
Hola, hace unas semanas mi carro comenzó a fallar desde el momento del arranque ya que tardaba un poco y cuando por fin arrancaba se escuchaba como "ahogado" y en mas de una ocasión hace pequeñas explosiones. Un mecánico me dijo que había que cambiarle la tapa de distribuidor y los cables. Lo hice y el problema disminuyó pero cuando quiero acelerar para cambiar de carril, el carro se asienta y no tiene fuerza. Lo llevé a otro taller y me dijeron que la tapa del distribuidor estaba mal colocada y le cambiaron el sensor de temperatura. Ahí mismo aproveché para la afinación mayor. Sin embargo el problema sigue en el sentido de que al acelerar se escucha como que se ahoga y no tiene fuerza. Alguna recomendación?
1 caso
Hola amigo fíjate que yo tengo el mismo problema que tu, pero ami me dijo un mecánico que puede ser el sensor tps, ese sensor ayuda ala mezcla del aire, puede que ese sea tu problema, ami me lo hace pero solo cuando lo forzó mucho que es casi siempre saludos...
En mi caso me pasó exactamente lo mismo, le lavaron inyectores y se solucionó, pueden estar tapados y al momento de dar el aceleron se ahoga porque no hay gasolina, cuando tiene mucha presión sale el chorro de gasolina, pero como es bastante, esas son las explosiones que escuchas.
Mejor respuesta (según Jorge)
Hola a todos, muchas gracias por sus respuestas. Les comento que encontré un mecánico que lo revisó hace unos días y le hizo varias revisiones. Al final hizo lavado de inyectores y cambió uno que fallaba (segun el escaner); también cambió cables de bujias porque me dijo que los que traía (que no eran originales) no lograban pasar bien la corriente. Tambien checo la compresión de pistones y todo marcaba bien. Esas reparaciones fueron recien el sábado pasado y hasta ahora el carro está funcionando bien, pero hay que esperar un poco a ver como funciona los siguientes días. Saludos y gracias por su opiniones.
David Gomez de México hace 9 años
Exactamente el mismo problema y exactamente la misma solución, incluso también se le cambio un inyector. Muchas Gracias :)
ComentarSe jalonea en los tres primeros cambios al momento de acelerar Solucionado
Volkswagen Pointer 2006 4 pts motor 1.8 102367 kms
Al momento de acelerar se tironea o jalonea... ayuda.
3 respuestas
Checa el fitro de gasolina puede estar tapado y cuando se calienta y cambias de velocidad eso hace que se tironee
Mejor respuesta (según Gil Arenas)
Gil Arenas de México hace 10 años
Gracias mi amigo; cambie el filtro de gasolina y siguió igual... pero le cambien los cables de las bujías y santo remedio se compuso... ya estaba pidiendo el cambio, con esos tironeo que se daba... los cables que compre son de la marca garlo. !!! buen día.
industrial de México hace 10 años
Prueba si esta dando pulso posiblemente un piston no lo este haciendo
ComentarJaloneo al apagar el pointer Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 city 2puertas 1.8 con clima 103000 kms
Hola, les comento la siguiente falla en mi pointer ojala y me puedan ayudar... Desde hace un par de meses al apagar mi auto despues de un uso prolongado se jalonea y tironea como una especie de cascabeleo y despues se apaga, cabe señalar que este fallo nunca lo hace en frio, unicamente cuando lo uso por mas de 30minutos y el motor esta caliente, tambien me sucede que cuando apago la marcha se queda tironiando y no se apaga aun cuando la llave en mi mano, por lo que la introduzco de nuevo y abro el switch y se enciende el motor de nueva cuenta, sin dar marcha, me preocupa xq nadie le atina a lo que tiene ademas que me da una vergüenza cada vez que apago mi carro... Gracias por su ayuda.
2 casos
Eso generalmente sucede cuando está "fuera de tiempo". . . Llevalo con el mecánico a revisar si está bien la banda de distribución; tal vez se haya brincado algunos "dientes" y eso te esta generando esos tironeos y problemas para apagar y encender.
JC DOMINGUEZ de México hace 9 años
Muchas gracias por el consejo asi lo hare... en cuanto sepa el resultado se los hare saber...
Resuelto. Quite la guarde de la cadena de tirmpo , afloje el tensor y fui recorriendo de uno en uno y encendiendolo cada vez para asi observar el motor. Recuerda siempre poner una marca entre la banda y el engrane. Comienza a la derecha por lo regular cuando se brinca la banda es en direccion opuesta. Suerte
Mejor respuesta (según JC DOMINGUEZ)
JC DOMINGUEZ de México hace 9 años
Lleve mi auto a que le ajustaran el tiempo en efecto estaba corrido un diente, pero lamentablemente ese no fue la solucion, es mas pensando que era algo electrico le cambie el switch o pastilla de la llave de encendido y tampoco... aun sigue tironiandose al apagarlo... gracias por sus comentarios
Ya lo resolviótu. Carro el mio está. Igual ya le vambie yodo y no queda
ComentarNo enciende se ahoga demasiado Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 1114543 kms
Mi pointer no enciende se ahoga, le desconecto la bomba y después de darle un rato marcha como que asta que quema el exceso de combustible prende pero al conectarle la bomba se apaga...
3 casos
El mio hacia eso hasta que ya no paso combistible le cambie la bobina y ya prende a la primera
Mejor respuesta (según meka)
Gracias, x el comentario pero ya lo resolví, era el catalizador que estaba demasiado tapado y eso provocaba que la unidad se ahogara y no encendiera... se lo cambie y listo... gracias de todas formas...👍
ComentarPierde potencia en subidas
Volkswagen Pointer 1999 Wagon 225000 kms
Mira acabó de comprar mi Pointer wagon 1999 ya le hice afinación completo y cambio de aceite pero veo que en subidas no me responde pierde potencia tengo que bajar la velocidad de tercera a segunda y también pierde cuando estoy parado y quiero arrancar y acelerar con ganas y siento que también pierde potencia yo entiendo que es un modelo viento pero su motor no se oye nada se oye parejito sus velocidades entran muy bien que hago ayudenme
6 casos
fransisco sanchez de México hace 8 años
Mira acabó de comprar mi Pointer wagon 1999 ya le hice afinación completo y cambio de aceite pero veo que en subidas no me responde pierde potencia tengo que bajar la velocidad de tercera a segunda y también pierde cuando estoy parado y quiero arrancar y acelerar con ganas y siento que también pierde potencia yo entiendo que es un modelo viento pero su motor no se oye nada se oye parejito sus velocidades entran muy bien que hago ayudenme
Mira que te lo pongan a tiempo a 8 grados ese es tu problema por eso pierde potencia te cuesta como 100 pesos saludos y suerte comentas como te fue
Al mío le pasa lo mismo y el miércoles lo van a checar
Hola que tal tengo un pointer wagon 2003 el problema es que aveces corre bien y luego pierde potencia como si se ahogara le meto todo el acelerador y al cabo de unos segundos vuelve a agarrar su potencia pero después me lo vuelve hacer alguien que me pueda ayudar que problema tiene??
Solucionaste el problema?
A mi me pasa lo mismo con el mío
A mi me pasa lo mismo con el mío
Hola tengo un Pointer 2004 prende bien solo q algunas veces en las subidas se jalonea pero no se apaga y si lo voy acelerando casi a fondo no lo hace q podría ser
Les comparto la situación que a mi me paso, el problema que yo tenia era qué mi carro (pointer 04)trabajaba bien no tenia falla ni con las velocidades ni con la aceleración, con el tiempo empeze a notar qué manejando en carretera (periférico o pista) empezó a fallar respecto a la potencia, con el pasar de los días sentía que lo exigía cada ves más y en las subidas de plano le costaba muchísimo, le cheque filtros, de aire, de gasolina y todo estaba bien, se le checo presión de gasolina, bujías, cables de bujías y lavado de sensores y valvas (iac y MaP) todo estaba perfecto, al Final Descartando todo lo anterior me fui a la verdadera solución, resulta y resalta qué el fallo lo tenia en el CLUTCH ya estaba muy cristalizado y es por eso que le costaba acelerar, le cambie el clutch y quedo al 100% entiendo que pueda ser un riesgo por el costo pero véanlo por el lado qué en algún momento si ya tienen tiempo con su clutch pues no será un costo de envalde, la otra quizá opción podría ser que lo mandaran solo a empastar o restaurar el qué tienen(cosa que no recomiendo) pero es un poco más barato el costo qué uno nuevo, espero les sirva este caso y repito no es la solución qué quizá le sirva a su carro, quizá alguien ya lo hizo y no le funciono, repito solo es el caso que me paso a mi y que se los comparto por la misma razón qué yo estuve en este foro!! Saludos y muchas suerte
ComentarNo da marcha y cundo prendió se ahogó Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 333000 kms
No da marcha y marcaba en el tablero el símbolo del aceite, batería, una llave, un símbolo de admiración y los faros sólo predian a la. Mitad y cuando prendió y eso epujandolo, los faros seguían medio prendidos, después de un rato se ahogó el motor y ya no prendió ni empujado, no se si sea algo eléctrico, ya que empezó a oler a cable quemado cerca del tablero y es que hace poco le robaron el estéreo, de ahí salía ese olor y los cables se los cortaron, igual tenía alarma pero esa ya no servía no se si ahí esté el problema , espero me puedan ayudar
3 casos
Tengo un problema parecido el mecánico me anillo mi carro un pointer 2005 pero cada vez que se bajan las revoluciones el carro se apaga allgunos dicen q es la computadora pero sin embargo me la escanearon y revise la iac nada los cables bobina tampoco ayuda
Mejor respuesta (según Víctor)
Ya solucione mi problema, era el alternador le cambiaron diodos y le dieron mantenimiento y ya no me a sucedido de nuevo
ComentarSe acelera al encender y no se detiene hasta llegar a máxima aceleraci Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 2 puertas, 160000 kms
Este fin de año me lo lleve de viaje después de varios kilómetros a 80k/hr al moderar para pasar un tope note que seguía acelerando sin siquiera tocar mi pedal pero se normalizo al poco tiempo y empezó a presentarse esta irregularidad mas seguido el día de hoy me lo traje al trabajo y desde el primer tope note que no bajaba la aceleración al contrario se hacia mayor y me orille lo apague y volví a encender y todo normal pero al mínimo contacto con el pedal la aceleración se dispara y no se detiene a menos que lo apague lo llevare al mecánico el viernes q cobro pero es mi primer auto no quisiera que me chamaquearan los mecánicos me gustaría escuchar opiniones para estar preparado para cualquier diagnostico
5 respuestas
Antonio Meza de México hace 9 años
Lo desconecte hoy y lo moví un poco solo lo siento desacelerado pero no se q tan malo sea moverlo sin el sensor
Puede ser muy malo... El sensor TPS le manda la señal de la abertura de la mariposa (es decir, del flujo de aire de entrada a los cilindros)... digamos que si puede ser muy complicado, ya que la computadora realiza calculos predefinidos en base a la mejor proporcion de aire-gasolina... y bueno, puede ser que te consuma demasiado combustible, o pierda mucha potencia, y todo derivado de que la computadora no tiene la "referencia" de que tanto le estas pisando al acelerador.
Saludos,
Saludos,
Antonio Meza de México hace 9 años
Ok tendré que cambiarlo también me comentaron que podía limpiar la terminal de la confección del tos con carbuclean que podría ser que solo este sucia
Mejor respuesta (según Antonio Meza)
Antonio Meza de México hace 9 años
Que tal me gustaría comentar que antes de precipitarme a cambiar el tps me dispuse a limpiarlo con alcohol isopropilico y el día de hoy me ah funcionado bastante bien ah estado estable y sin picos de aceleración el tiempo que lo use sin el sensor hubo una considerable baja de potencia y un consumo de gasolina ligeramente en aumento agradezco los comentarios espero que con esto solucione el problema
ComentarPointer se apaga al llegar a un semaforo o tope Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 4ptas 85000 kms
Que tal, tengo un pointer 2008, comenzo a gastar gasolina y se checo iac, y tps, fallo el tps y se cambio, se lavo el cuerpo de aceleracion y como a los tres dias empezo a apagarse al llegar a un semaforo o un tope, sobre la marcha se apaga no se jalonea ni nada solo se apaga, lo lleve con el mecanico lo escaneo y arrojo falla en cilindro 1, me dijo que muy probable era el sensor del cigueñal, se lo compre nuevo y original, y sigue haciendo la falla y le vuelve a prender el check. Alguien que me pueda ayudar. Gracias!!!
3 casos
Palenque_83 de México hace 9 años
Ya revisaste la bomba de gasolina si por alguna razón deja de trabajar, o tu bobina se calienta
Mejor respuesta (según khriztian)
Que tal. Ya lo resoli muchas gracias... resulta que el sensor tps que compre nuevo no era el original y creo que tienen que tener una resistencia o no se que me explicaron de .73 a 1.22. Cuando le miden con el multimetro. Y el que le compre estaba defectuoso. Compre el original y quedo muy bien mi carro.
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Cuando cambiaste el tps seguia saliendo en el escaner o como te diste cuenta que estaba defectuoso?
ComentarDa marcha pero no prende Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 4 puerta 250000 kms
Tengo un problema con mi pointer 2002 tenia tiempo en que al presionar el clutch se aceleraba hasta que precionaba el acelerador se bajaban las revoluciones ahora batallo mucho para que encienda como 15min y cuando prende se acelera demasiado, y aparte trae un sonido en la llanta derecha del copiloto como un cascabel no se si eso tambien sea del problema, espero sus comentarios, gracias.
13 casos
Hola que tal, yo tengo un pointer city 2002 y me hacia lo mismo ecepto lo del ruido de tu llanta. Solucione el problema cambiando la valvula iac. Checa primero si no esta sucia o mal calibrada. Procura comprar la valvula magnet mareli, ya que otras de repente no salen buenas. Yo cambie mi valvula hace 7 años y no me ha vuelto a fallar. En relacion a lo de tu llanta has que te chequen la espiga o el valero doble. Saludos.
Mejor respuesta (según TOBY)
lasalamandra de México hace 7 años
Al rededor de $600 y si, seguramente es la valvula iac. En cuanto al sonido como de cascabel, el mio también lo tiene , es una pieza que esta bajo la defensa es un cilindro , el mecánico dijo que es normal, que incluso esas piezas a vences suenan cuando son nuevas, por lo que me recomendó no cambiarla.
ComentarAcelerador que se pega Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 154000 kms
Al acelerar se queda pegado, pareciendo estar sellado, requiriendo pisarle fuerte, el chicote está ligero manipulando directamente, revisé manualmente el acelerador y se siente pegado, el resorte está bien, físicamente no forma de observar y detectarlo por fuera el por qué se pega. ¿Será por dentro, es decir, la garganta de respiración que estará dañado? Así pasa cuando dejo de acelerarlo después de unos segundo ya que tengo que golpearlo ligeramente para que no sienta el jaloneo al que querer pisarle- acelerarle. Necesito ayuda.
2 casos
Mejor respuesta (según El profe)
Resolví el problema. Era que ajustador de aceleración muy apretado que impedía el retorno para generar la entrada de aire, por ello que se quedaba pegado hacia la aceleración. Mi mecánico solamente apretó ligeramente el tornillo de aceleración y ahora volvió a la normalidad sin hacer jaloneo para pisarle el pedal acelerador. Fue muy fácil, cuestión de 5 minutos de intervención y ya!
Hola tengo un problema prendo mi coche lo dejo q se caliente y al acelerarle un poco se acelera sólo
Comentar¡Hola! Estoy cansado con un problema con mi pointer 2007 Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 1.8L 170000 kms
Tengo 5 meses que no halló la solución. Mi coche comenzó a ahogarse y jalonearse sobre la marcha, en muchas ocasiones no encendía sino hasta la quinta vez. El mecánico lo escaneó y me dijo que era la bomba de gasolina, la compre, la colocó y no respondió bien. El coche siguió peor; fui a regresar a que me hicieran válida la garantía y me hicieron el cambio físico. Colocaron una segunda bomba y tampoco trabajó bien, seguía con los jaloneos y apagándose sobre la marcha... regresé la bomba y fui por una tercera a un laboratorio especializado en bombas e inyectores, me costó más cara (1,700 pesos… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según Jesús García )
Debes ir con alguien que te pueda checas tierras y señales y conozca de voltajes de cada uno de los sensores (map,maf), tps, jac, sensor de golpe , de oxigeno, temperatura y cada uno de los inyectores checar tu distribuidos, la tapa el arnés los cables de bujías las mismas bujias que sean las correctas si encuentras las buch 4 electrodos para distribuidor excelente checa tu bobina t tu filtro de gasolina ojo checa las señales que llegan de la computadora con switch abierto cerrado y prendido y marcha minima como a tope y te aseguro encontraras las fallas a veces no es el sensor son los voltajes suerte
Jesús García de México hace 5 años
¡Muchas gracias, amigo. Sí. Vengo llegando en este momento de otro mecánico y exactamente ya me recomendó a una persona que sabe de voltaje... Ya iré mañana a que lo escaneen más a fondo. Gracias por tu ayuda
A mi me paso, cambie el sensor Map, como $130 pesos
ComentarAl prender en frio Falla como si chupara aire. Solucionado
Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 1.8l 10000 kms
Saludos tengo un problema con mi pointer modelo 98, de repente empezó a fallar al prenderlo al poco rato se empesaba a jalonear, al querer acelerar en 1ra y 2da no desboca, pero es curioso prendo y apagao y se medio normaliza y no da problemas, ejemplo: lo prendo esta normal a los pocos segundos empieza a jalonearse y a oler como a gasolina mal quemada, lo apago prendo y ya como si nada... cheque valvula IAC esta OK, cheque cables estan OK, Bujias OK, TPS OK, lave inyectores, cambie filtros, aceite, tapa de distribuidor, rotor. Me lo trataron de dejar segun a tiempo y lo pusieron peor, ahora e… Leer completa
6 respuestas
Yo tengo un pointer 2003 y ASE todas las fayas y se cambiaron todos los sensores y no queda bien ya anillamos el motor y quedo peor no mejora fallas yevo cuatro mecánicos y no pueden correjir el tironeo
Sera q la merca de pointer no sirve por eso da muchos problemas o ustedes q creen comenten o cambio de marca
Hola... como checaste la IAC?? estoy seguro que ese es tu problema:::
Mejor respuesta (según Alekzz)
Saludos ya quedo mi Pointer 98, el problema era electrico, una tarde me dispuse a revisar todo el sistema electrico y descubri que el arnes del TPS y el arnes del sensor de temperatura estaban ya tostados, los cambie limpie y cheque rangos de cada sensor que fueran los corectos, acomode el tornillo del acelerador lo puse a tiempo con una lampara que me presto un amigo y listo problema resuelto ya quedo al Tiro mi Pointer, espero esto pueda ayudar a demas personas que tengan un problema igual.
Buenas... tengo un problema con mi pointer city 2004, no marca el nivel de gasolina ni el de velocidad, de repente sube el de velocidad a todo (aun cuando el auto esta detenido) y el de la gas hace algo muy similar, o sube todo (como si estuviese tanque lleno) o baja totalmente... alguna idea?
Buenas... tengo un problema con mi pointer city 2004, no marca el nivel de gasolina ni el de velocidad, de repente sube el de velocidad a todo (aun cuando el auto esta detenido) y el de la gas hace algo muy similar, o sube todo (como si estuviese tanque lleno) o baja totalmente... alguna idea?
ComentarNo arranca en frio
Volkswagen Pointer 2003 MI 120000 kms
Mi pointer 2003 en un clima frio, se batalla para arrancar, da la marcha pero se apaga y cuando por fin enciende (despues de varios intentos) al pisar el acelerador pareciera como si se ahogara o no pudiera hacer la combustion (como si se bajara el motor) hasta que pofin esta caliente funciona normalmente, ya le cambie la pastilla de encendido, y los cables de las bujias, le revisaron la valvula iac y me comentan que se encuentra en buenas condiciones, ningun mecanico al que lo he llevado me puede decir cual es el problema
5 casos
Me pasa lo mismo y yo estoy en un lugar de clima cálido, me comentan los mecánicos que he visitado que seguramente es un sensor (de temperatura o de oxigeno) pero cuando lo llevo ya se calentó y el tablero no marca ningún indicador pues el escaner tampoco marca nada
Uy amigo se donde esta esa falla vale 3 pesos mexicanos la pieza esa comunicate y te digo dodn esta la falla exactamente... esta en el modulo inmo eso si
Cual es la falla, tengo el mismo problema en mi Pointer 2006?
Podrás comentar donde se localiza la falla!
Estoy en la mismísima situación. Y si es algo desesperante. Gracias
Estoy en la mismísima situación. Y si es algo desesperante. Gracias
Disculpen si se en contro la falla ya que tengo ese problema
Cambié la válvula iac y el sensor del ventilador. La computadora no detecta la temperatura correcta y manda la señal de que el motor está caliente e inyecta menos combustible y es tan pobre la mezcla no arranca MB
Espero les resulte como a mi!!
Espero les resulte como a mi!!
Tengo ese problema, no arranca en frío, hasta después de varios intentos y sólo acelerándolo hasta que calienta un poco unos dos minutos ya no se apaga pero aveces fallan las revoluciones o esporádicamente se apaga en movimiento... la válvula iac es seminueva de agencia...lo lleve a escanear y salió el sensor de árbol de levas, aún no la cambio después les comento si si quedo mi supernave
Tengo el mismo problema ni mas ni menos, podrías decirme como lo solucionaste por favor!
Cambié el sensor de levas y siguió igual...Lo lleve a la agencia y lo deje para que lo checaran en frio, salió el sensor de posición del cigueñal, es uno que tiene un cable con un magneto en la punta,... me citaron a las 8 am para ir por el y arranco al llavazo
Bro sabrás donde se encuentra este sensor que te dijeron tengo el mismo problema y ya no quiero gastar más dinero. 😪
Hola a todos, me ocurre lo mismo en pointer Guayin.
Desde hace 6 o 7 años que unos cerrajeros le cambiaron un control ( chino, no el original por que era muy caro) del inmovilizador comenzó con ese problema: En el invierno no enciende en las mañanas por ningún motivo, pero en cuanto empieza a subir la temperatura enciende como si nada hubiera pasado. Tambien dejo la llave del encendido abierta con las luces del tablero encendidas por media hora y enciende a veces. Otro truco es que voy a la cerradura del copiloto y activo y desactivo la alarma durante tres veces, y a veces enciende el motor. Es muy fastidioso esta problema por que en las mañanas no puedo usar el auto y por las noches frías temo no regresar a casa y así el auto no te sirve para tener autonomía. Este problema se debe al control del inmovilizador que le cambiaron y le pusieron un chino en lugar del original de VW...
En algún foro de vw un forista se ofrecía a enviarte la solución a tu correo electrónico a cambio de 100 pesos y te pedía copias de tu identificación y copia de la factura del auto, esto seguramente era para asegurarse que esa información no la usarías para robarte un auto. La solución prometida era un diagrama de una soldadura que usarías como puente para que la señal del inmobilizador funcionara adecuadamente y el auto encendiera en todo momento. Pero lo fui dejando para mañana y no volví a encontrar ni el foro ni al forista
Para acudir a él y solucionar ese problema-
Escribo esto con el afán de colaborar para encontrar la solución para todos.
Desde hace 6 o 7 años que unos cerrajeros le cambiaron un control ( chino, no el original por que era muy caro) del inmovilizador comenzó con ese problema: En el invierno no enciende en las mañanas por ningún motivo, pero en cuanto empieza a subir la temperatura enciende como si nada hubiera pasado. Tambien dejo la llave del encendido abierta con las luces del tablero encendidas por media hora y enciende a veces. Otro truco es que voy a la cerradura del copiloto y activo y desactivo la alarma durante tres veces, y a veces enciende el motor. Es muy fastidioso esta problema por que en las mañanas no puedo usar el auto y por las noches frías temo no regresar a casa y así el auto no te sirve para tener autonomía. Este problema se debe al control del inmovilizador que le cambiaron y le pusieron un chino en lugar del original de VW...
En algún foro de vw un forista se ofrecía a enviarte la solución a tu correo electrónico a cambio de 100 pesos y te pedía copias de tu identificación y copia de la factura del auto, esto seguramente era para asegurarse que esa información no la usarías para robarte un auto. La solución prometida era un diagrama de una soldadura que usarías como puente para que la señal del inmobilizador funcionara adecuadamente y el auto encendiera en todo momento. Pero lo fui dejando para mañana y no volví a encontrar ni el foro ni al forista
Para acudir a él y solucionar ese problema-
Escribo esto con el afán de colaborar para encontrar la solución para todos.
Pcarlos1300 de México hace 6 años
https://youtu.be/-C2p-dG0JjQ vean este video, aquí habla de este problema y como solucionarlo, si es el inmovilizador
Mi carro no da marcha y al girar la llave no aparecen los testigos de aceite y bateria
ComentarPointer se ahoga en ocasiones y no prende Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 City 1.8 115000 kms
Hola a todos. Mi problema es que aveces mi pointer da marcha y no enciende el vehiculo, le sigo dando marcha y huele mucho a gasolina. Lo prendo de empujon y prende acelerado, lo camino así acelerado un rato y después lo apago lo vuelvo a encender y prende como si nada. Sospecho del maf o del tps pero no se como identificar la falla de cada sensor. Alguien le sucede algo similar ?
2 respuestas
Si quieres saber y tener un dato mas exacto llevalo a escanear, ya que un electrico que los sepa probar sera dificil de encontrar, sin embarlo un buen escaner si es mas facil de encontrar, suerte
Mejor respuesta (según Zpecorleone)
Zpecorleone de México hace 3 años
El problema era el sensor de temperatura el azul, el cual detectaba mucho frío y se aceleraba para intentar subir la temperatura, ese sensor en marca económica me dejó gastando más gasolina de la normal, le puse un febi y se resolvió el problema
ComentarMi pointer se tironea y pierde potencia Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas, motor 1.8 175000 kms
Le cambiaron el clutch al coche y tambien le desmontaron y volvieron a montar el escape, y al mismo dia se presento un jaloneo, de andar el coche se comienza a tironear y a perder potencia, no llega a apagarse pero si pierde potencia, no tiene mucho que le cambie la valvula iac, pienso quitarla y volver a ponerla, alguien me podria decir que onda
4 respuestas
Mejor respuesta (según daniel)
Armando gonzalez de México hace 9 años
K tal amigo Daniel,t comento ami me sucedió exactamente lo mismo,cambie club hoy y quitaron escape,comenzó a tironearce y bajaban las revoluciones al grado k se me apagaba,después de llevarlo a escanear 4veses con diferentes mecánicos,no salía nada,le cambie cables de bujías,tapa de distribuidor escobilla,válvula Ica,cheque la bomba de gasolina y me dijo el mecánico que ya no tenía buena presión pues debe de ser aproximadamente entre las 40 libras psi y la cambie y nada la misma falla,y el día de hoy ya desesperado re ice las mangueras que van al cuerpo de aceleración y descubrí que al mover el arnés del potenciometro que va justo debajo del cuerpo de aceleración la falla se corregía lo quite lo labe con wd40 cambie su arnés y la falla se corrigió después de una larga semana muy stresante,saludos espero te sirva amigo suerte con tu auto,y a todos en el foro que mi aporte les sirva gracias buenas noches
Justo fue lo que me dijo armando González, chocaron arnés del potencio metro además de limpiar cuerpo de aceleración
Armando gonzalez de México hace 9 años
Qué tal buen día,m da gusto que mi aporte haya servido amigo Daniel,y a la comunidad espero sea de gran ayuda un saludo desde la Ciudad de México
Esa falla me pasa a my igualita podrian decirme q le hicieron para decirle a my mecánico ya q estoy decesperado le e cambiado d todo y nomas no se quita
ComentarGasto excesivo de gasolina Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 CITY 4 PUERTAS 110000 kms
Tengo un pointer city 2004, yo le hago siempre su afinación, lavado de inyectores en laboratorio, lavado del cuerpo de aceleración, lavado de la válvula iac y despues calibrada con el switch, limpieza del sensor map, cambio de bujías marca bosh de 3 electrodos, se cambio los cables de las bujías por lo originales, cambio de aceite, cambio de filtro de aire y de aceite, cambio del filtro de gasolina, se cambio el sensor de oxigeno , hace un año se cambio el catalizador, pero con todo esto solo me da un rendimiento de 7 km/L, ¿sera necesario cambiar la válvula IAC?, no se acelera, tiene potencia , las revoluciones están en el rango de las 900. Arranca al primer llaveo.
3 respuestas
Mejor respuesta (según FER-PHOTO)
Amigos logre arreglar el rendimiento de mi carro por fin, le cambie la válvula IAC marca magneti marrelli , y cambie de gasolina de magna a premium ahora al circular lo estoy escaneando y me esta registrando un consumo entre el rango de los 12 km/l a 13.5 km/l, cabe mencionar que le cambie las bujías marca bosh de 3 electrodos que compre en la reaccionaria por unas de agencia también de 3 electrodos y sorpresa el carro suena mucho mejor aunque el costo si es mayor por esas bujías, estas bujías traen el logo de audi y el de vw.
ComentarMi carro se acelera cuando lo llevo a primera, segunda, ya limpiaron q Solucionado
Volkswagen Pointer 2006 pointer 98000 kms
Se acelera solo cuando ya se calento y cuando va en 1ra, en 2da, que sera y se hizo limpieza de la valvula iac, el cuerpo de aceleracion y los sensores, me gustaria k m asesoraran para resolver el problema de mi coche, gracias
6 casos
Hola, yo tengo un poinetr 2005 y hacia lo mismo, me dijo el mecanico que era la valvula iac, ya ib a a comprarla y un amigo que tiene un pointer y le hacia lo mismo, me dijo como solucionarlo, desconecta la valvula iac...veras que sale un pibote grueso. Dale como si fuera un tornillo a sacar...osea sacalo como medio centimetro y ponlo otravez pero sin conectar...enciende el auto y veraz que ya no esta acelerado... si lo sientes ahora como sin fuerza... entonces quitalo otra vez...y haz lo contrario... dale como si lo estubieras atornillando para meterlo solo un poquito mas. Ya de ahi partes para ir dejandolo a tiempo... a mi me funciono y ala vez tengo 3 meses sin problemas.
Disculpe mi ignorancia, sacar la valvula y sale un pibote grueso, dentro de la valvula? se ve el pibote? y como es, sacar como si fuera un tornillo, c,no me keda claro tu ecplicacion amigo, no se si m pueras enviar vidoe de como hacer la actividad del cual haces mension
Amigo la valvula tiene un pibote y ese pibote tiene un tornillo con el que esta sujeto yo recomiendo destornillarlo desconectar y calibrar o mandame tu correo o checa este link te ayudara mucho https://youtu.be/qG9brnxBDCk
Hola, yo tenia el Mismo problema, y mi mecanico solo le cambio el Arnes de la Valvula IAC y funcionó de maravilla. Espero y se pueda arreglar! Slds!
Yo hice varios intentos con limpieza pero no funcionaron ,comra la valvula iac espera a que la reconosca la computadora ,y listo¡¡¡
Yo tuve el mismo problema le cambie la valcula iac y seguia el problema limpie el cuerpo de aceleracion y tampoco cambio de bujia afinacion completa ynada hasta que me di cuenta que esel arnes que manda la corriente a la valvula mueve el arnes si se acelera es problable que tenga un falso contacto cambiala y listo
Yo tambien hice eso, y funciono de maravilla! a veces los detalles son minimos. Saludos!
Mejor respuesta (según macoco)
Jose Luis Hinojosa de México hace 7 años
El problema de aceleración del pointer efectivamente lo puede provocar la valvula IAC ya que esta se daña o se ensucia muy facilmente de carbón. Y me voy a permitir contradecir un poco a algunos compañeros. La válvula IAC esta sujeta con dos tornillos tipo torch y con esos se desmonta. Lo que sucede es que al quitarla por ningún motivo gires el émbolo, que es una especie de tornillo con una cabeza de hule como si fuera la mutad de una canica. Esta valvula tiene dentro un motor con dos devanados, es decir que de ella salen cuatro puntas, dos de ellas lo giran hacia un lado y las otras hacia otro lado. Al girar este motor el embolo entra y sale y es la forma en que regula la aceleración. Esta aceleración es la de marcha mínima cuando el tiempo es frío y lo regula la computadora con otros sensores. Y efectivamente si ajustas esta embolo se ajusta la aceleración pero te recomiendo que lo haga un mecanico porque corres el riesgo de barrer el embolo y ya no serviria. La otra causa es el sensor TPS que esta en el cuerpo de aceleración en la parte baja del lado interior. Ese sensor muchas veces al lavarlo o por desgaste normal se desgastan las pistas internas que son de carbón y te provocan esa falla. Te recomiendo que la cambies aunque es un poco cara vale la pena
Efectivamente amigos de opinautos el problema de la aceleracion que tenia mi pointer era porque la valvula IAC ya no funcionaba bien, mecanico lo provó con una valvula generico y la aceleracion bajo mucho, por eso tuve que comprar una valvula IAC original que me costó casi $1900 MN
Jose Luis Hinojosa de México hace 7 años
Macoco me da mucho gusto que hayas podido resolver el problema con tu coche.
ComentarSe apaga el carro cuando voy en carretera bajando la velocidad Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 CITY 4 PUERTAS 160000 kms
Buenos días ojala y me puedan ayudar, ya que mi carro cuando voy en carretera se apaga cuando bajo velocidad o me paro en una caseta de cobro, esto sucede cuando el carro va a una velocidad de 130 a 140 km/h, se apaga le vuelvoa dar marcha y parece como si estuviera ahogado despues lo vuelvo a apagar y a arrancar y jala perfectamente
1 caso
Hola edgar, mira tuve el mismo problema con mi pointer pick up 2005, lo que me pasaba es que al andar en carretera de repente se apagaba todo, se bajaban las revoluciones totalmente y de plano se "moria" después de muchas revisiones, finalmente el problema fue en el distribuidor, lo que no funcionaba específicamente, fue la pastilla del distribuidor, la que va en la parte de atrás viéndolo de frente, lleva un arnés como en "L" con 3 cables, algo muy importante, la pastilla solo la encontré genérica, cosa que nunca funciono porque me seguía haciendo la falla y ademas nunca emparejo el motor, la lleve al taller de mi confianza, y optamos con probar con un distribuidor de otro pointer 2002 que tenían en reparación, y jalo como si nada hubiera tenido, a la primera, conclusión: compre en un negocio de refacciones usadas un distribuidor me lo dieron en $ 400.00, por cierto de un 2002, lo montamos, y asunto solucionado no se volvió a presentar la falla, espero te sirva mi experiencia, saludos.
Buenos días, este modelo ya no cuenta con distrubuidor por lo que me dices no podri ser la causa de la falla de mi pointer Saludos
Mejor respuesta (según Edgar)
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fu
Le cambie la Valvula Iac y ya no se apaga solo que cuando estoy parado en un semaforo se siente un poco bajo bajo las revoluciones pero no se paga y desboca bien el carro sin nungun problema
Si esta calibrada y se le quito el problema cambiandole el filtro de gasolina ya se siente bien el carro y ya no presanta ninguna falla
ComentarRalenti inestable Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 Station wagon 1.8 159000 kms
Puen bien mi coche arrancaba bien pero al calentar pasando una media hora al llegar a un cruce o semaforo baja la revoluciones muy leve y conforme pasan los minutos y se calienta el carro bajan mas las revoluciones a veces se apaga y arranca luego nomas en ralenti ya cambie bomba de gas cables de bujias rotor tps maf iac siento q se calienta mucho
3 casos
Mejor respuesta (según Armando)
Quedo solucionado cambiando el sensor hall de los pulsos el q va en el dsitribuidor
Rafael Abeja de México hace 4 meses
Me pasa casi lo mismo con mi Pointer 2009, cuando lo enciendo esta normal pero cuando calienta y lo acelero aunque sea poquito, empieza a subir y a bajar las revoluciones, ya le revizaron las posibles fugas de vacio y nada, ya le cambiaron la valvula IAC, y la valvula map, ya le cambiaron la junta del cuerpo de aceleracion y la del multiple de admision y nada, sigue igual
ComentarFalla compresor y aceleramiento Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas electrico 19000 kms
Bueno primero que nada espero me puedan ayudar, tengo un pointer 2002, hace unos meses cambie la bomba del agua y el termostato y la banda del tiempo, pero dese ese tiempo el carro ha estado con un aceleramiento no comun solo en los cambios de primera y segunda, se acelera arriba de las 3500 revoluciones, por un buen rato, cuando meto segunda o lo dejo en neutral el carro esta normal. Solo cuando esta en marcha es cuando hace eso del aceleramiento, que podra ser? tambien tengo otro problema, el compresor del aire acondicionado no deja de funcionar haci este apagado los controles de adentro el compresor esta funcionando, como pudo desconectarlo?
3 respuestas
Mejor respuesta (según cesar galindo)
Ya checaste la válvula iac puedes lavarla o remlasarla
Rodolfo garcia de México hace 6 años
Llevo su pointer 2005 mi hija al taller y le dijeron Que se quemó el embobinado del compresor tendrá reparación o hay que comprar todo el compresor
¿Algún lugar para reconstrucción que me puedan recomendar en Monterrey?
ComentarMi pointer se jalonea en todas la velocidades Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 City, A/A, DH 84000 kms
Hola si alguien me pudiera ayudar, hace tiempo se empezó a jalar mi pointer 2004, al pasar un charco o en días de lluvia se jaloneaba e incluso se llegaba a apagar y hasta después de 15 min lo podía volver a encender sin problema y funcionaba normal. Después se empezó a jalonear todo el tiempo y en todas las velocidades, a la fecha no encuentro la solución, se le hizo afinación mayor, se le cambiaron la bujías por unas Nitrode, cables de bujías, filtro de gasolina, se limpiaron inyectores, se checo la tapa del distribución, la valvula iac, la tps, se le hizo una ajuste al distribuidor pq según… Leer completa
9 casos
PequeñoJoe de México hace 8 años
Mi pregunta es si eso solo te pasa en las ocasiones cuando llueve o despues de que llovio ya se quedo el problema...
Pilotoasc7 de México hace 8 años
Al mio también le pasa lo mismo y no solo en tiempo de lluvia es pointer 2004
Mejor respuesta (según JCGUZ)
Si aun sin clima húmedo seguía con el jaloneo. Les comento que ya solucione eso sin querer, lo lleve a que le diera servicio a la marcha y el eléctrico me comento que la marcha traía agua, después de darle el servicio, le cambio el zelenoide y los carbones funciona correctamente y dejo de jalarse, ahora si que fue suerte pq estaba apunto de cambiar el distribuidor, ojala les sirva para que hagan revisión de su marcha ya que nadie pensaría que la marcha ocasionara tal problema. Ahora solo tengo el detalle que después de que le hicieron eso dejo de enfriar el Aire acondicionado y desconozco la causa ya que el fusible esta en correcto estado. Si alguien me pudiera ayudar se los agradecería.
Que tal amigo, tengo un pointer 2000, intenta quitar las mascarilla del estereo y el de los switch del defroster y aire acondicionado y en la parte inferior derecha hay una especie de motor, el cual debe de llevar dos cables corriente y tierra, si uno esta desconectado vuelvelo a conectar, asi le hicieron a mi pointer entraba solito el ac y le desconectaron esa pieza para que no fallara, desde que lo compre y un dia revisandolo me precate que no estaba conectada esa pieza y vuala volvio a funcionar el AC
Buen día...mira quita el raley dé aire acondicionado y chécalo si no tienes con q checarlo...hulelo si huele a quemado...cambiarlo...o con cuidado haberlo y ve si está quemado...si no es esto ponlo de nuevo antes dale una limpieza con limpiador de partes eléctricas lo venden en casas de electricidad...y ya hecho esto ponlo y prende tu auto...pon tu aire y ve si funciona ,,tal vez te sirva ya q a veces sólo se pegan,,ha si funciona checa de después de traerlo un tiempo manejando si se calienta tu raley...si es así pues ya pronto dejará de servir... esperó te sirva mi experiencia
dragontor52 de Argentina hace 8 años
El problema puede estar en la manguera que va al MAP que es el sensor de presion atmosferica dentro de la toma de aire puede estar rajada en alguna una parte y absorbe aire tiene que estar bien ajustada y si no es eso,,, puede ser la conexion del sensor en la ficha
Alguien que me ayude tengo un pointer 2001 al subir una pendiente mi vehiculo pierde fuerza de velocidad al bajar de la pendiente vuelve agarrar su velocidad ya le cambie la valvula de yac, el tps, los cables de bujias el rotor, ya me checaron la presión de la gasolina y dicen que tiene buena presión y ya no quiero seguir gastando quisiera saber cual es la falla , unos me dicen que puede ser el repuesto de la bomba de gasolina otros que la valvula de presión de la gasolina
Que te chequen el catalizador. Lo pueden poner directo perro no pasa la verificacion
Amigo ya le isiste todo el servicio ya checastde la bobina
Buenas noches alguien que me ayude, tengo un pointer 2008, traje el clima prendido en carretera y enfríaba muy bien, llegué y lo pare unos 40 minutos luego lo uso otra vez y el clima dejó de enfriar alguien que me pueda decir que pueda ser por favor
ComentarPointer fallo de valvula iac y computadora
Volkswagen Pointer 1998 1.8 200000 kms
Hola que tal soy nuevo tengo un pointer modelo 98 el cual cunado lo compre no le servia la valvula iac se la compre pero no la reconoce ya checamos voltaje y si ay hace lo siguiente la pongo la conecto calibro y cuando doy marcha prende se acelera mucho como a 3000 rpm y despues sube y baja nunca se queda estatico y tengo que traelra desconectada y me falla mucho. Le he puesto como 3 scanner pero no los detecta dice liea de error por que es eso por favor ayudenme esto seseperado
3 casos
Me pasó algo similar, la solucion era electrica, no habia tierra o era intermitente, checa eso
Compra una valvula de buena calidad la tomco es buena y de precio moderado no le pongas de las baratas porque te hacen esa falla
¿Que procedimiento usas para calibrarla?, le comente a alguien arriba que a mi pointer 98 le cambie los sensores de temperatura, y la iac la cambie despues, y con eso se corrigio el problema, mi pointer tambien es 98.
El mío está igual dicen ke es una línea d3 la computadora pero aún no me keda le bajaron el tiempo para ke no se acelerará y así lo uso pero hay ke calentarlo bien
Mira desconecta la bateria y remueve la valvula iac despues de eso conectala nuevamente y conecta la bateria con eso deberia de funcionar ya que debes de reiniciar el carro es el mismo procedimieto para cambiar el sensor de oxigeno
Me paso lo mismo, la punta de esta valvula es de metal y la que tenia era de plastico, hasta que la reemplace se quito la falla.
Tuve la misma falla y el componente dañado era el distribuidor, tenia mucho juego y por eso se aceleraba y dejaba de acelerar.
[email protected] de México hace 5 años
Tenia un caso igual le compre la valvua iac. Y siguio igual. El mecanico me explico que es aire que le estaba entrando a la VAlvula IAC le puso los 2 empaques la de la valvula original y el de la nueva y solucionado ya esta trabajandl otro me decian que la computadora. Otros valvula TPS pero en realidad solo era mal sellado.
Saludos, tengo un cívic 98 lx sedan, tiene el check engine encendido y el scanner no detecta códigos y tampoco puede borrar para que se quite la alerta que puedo hacer ??
Amigos tengo un problema con mi ford fiesta 2010, se prendio la luz del check y lo llevamos con un mecánico y lo escaneo y sale que es el tps y ya checo con el voltimetro la terminal del tps y marca 3.3 voltios y me dijo que lo normal es que marcará 5 voltios, me dijo que podría ser el cableado y lo lleve con un electricista y me dijo que el cableado esta bien que lo más seguro era la computadora y fuimos a un lugar donde las componen y ahí nos dijeron que en el ford fiesta 2010 es normal que marque 3.3 voltios, que del ford fiesta 2008 para atrás marca 5 voltios; ¿No saben que tan cierto sea eso y que pueda ser?.
Poiter 2004 de México hace un año
Tengo un poiter 2004 me marca el cpu y el ventilador no prende y arranca pero se apaga estar adañada mi computadora
ComentarSensor del árbol de levas mantiene la luz del check engine encendida. Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 Pickup, motor 1.8 120000 kms
Consumo de gasolina altoLuz de check enginePierde fuerzaSe apagaCódigo de errorSensor del árbol de levas...
Buen día a todos, les comento mi caso.
Tengo un pointer 2007 el cual compre hace unos meses. Cuando lo adquirí tenía el testigo del check engine encendido por fallas en varios sensores, hasta ahora todos se corrigieron excepto uno.
Dicho error no corregido corresponde al sensor del árbol de levas; en un inicio marcaba el código de error "P1337" que hacia referencia a un cortocircuito a masa. El mecánico reviso el sensor y recomendó comprar uno nuevo ya que según dijo el anterior ya no servía.
Compre un sensor de árbol de levas nuevo, según esto original, aunque no lo compre directamente e… Leer completa
4 casos
Emmanuel acs de México hace 8 meses
Me pasa exactamente el mismo caso de erick que puedo hacer para solucionarlo solo que es un pointer 2004
Mejor respuesta (según Erick)
Estimado Emmanuel, te comento que la falla la solucioné poco después de publicar esta pregunta, te comparto la solución:
Resulta que el motor no estaba bien sincronizado, de echo el procedimiento lo hice yo mismo. El error que estaba cometiendo el mecánico al cual llevé el vehículo era debido a que él se basaba en las marcas de la tolva plástica para sincronizar el engrane del cigüeñal y el arbol intermedio, la solución fue desmontar la polea del cigüeñal, retirar la tolva y sincronizar directamente los engranes.
Te compartiré una foto de cómo debe de quedar, la encontré en internet en aquel momento. Será cuestión solamente que verifiques en internet si por el modelo esta forma de sincronización aplica a tu auto.
Por otro lado, el zumbido que describía era una tapa metálica que va en la transmisión, estaba floja, eso lo solucioné en otro momento cuando tuve que bajar la transmisión.
Resulta que el motor no estaba bien sincronizado, de echo el procedimiento lo hice yo mismo. El error que estaba cometiendo el mecánico al cual llevé el vehículo era debido a que él se basaba en las marcas de la tolva plástica para sincronizar el engrane del cigüeñal y el arbol intermedio, la solución fue desmontar la polea del cigüeñal, retirar la tolva y sincronizar directamente los engranes.
Te compartiré una foto de cómo debe de quedar, la encontré en internet en aquel momento. Será cuestión solamente que verifiques en internet si por el modelo esta forma de sincronización aplica a tu auto.
Por otro lado, el zumbido que describía era una tapa metálica que va en la transmisión, estaba floja, eso lo solucioné en otro momento cuando tuve que bajar la transmisión.
1
ComentarFalla de encendido Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas gti 2,0 180000 kms
Mi poiter cuando esta frio se jalonea no quiere avansar despues de un rato ya anda nolmal pero aveces no quiere dar suiwch se queda muerto despues de un rato aprox 30 minutos enciende ya le cambie cables tapa dist rotor filtro gas bujias
2 respuestas
Si no da marcha tu problema es electrico... revisa las terminales de la bateria.
Mejor respuesta (según chino)
Hoy resolvi lo del jaloneo en frio fui al electrico reviso los inyectores y estaban funcionando bien el problema fue en el sensor de oxigeno estaba inyectando mucha gasolina y se ahogaba se le cambio el sensor y quedo bien ahora falta lo del suichw alpareser vamos a checar la pastilla de encendido aver si hay problema ahi gracias por su apoyo
ComentarDe repente se acelera Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 2 puertas 125000 kms
Circulando de repente se acelera al frenar como que queda acelerado
5 respuestas
Si al pisar el freno se acelera el booster del freno esta dañado y afecta al vacío del motor
Pero si simplemente se queda acelerado sin pisar el freno ni el acelerador tu Valvula IAC se daño y nesitas poner una nueva
Pero si simplemente se queda acelerado sin pisar el freno ni el acelerador tu Valvula IAC se daño y nesitas poner una nueva
Al pisar el freno a veces se acelera, lo pongo en neutral y se va desacelerando hay algumas veces que tengo que poner primera acelerar y frenar al mismo tiempo. Será el booster ??
Puede ser pero párese mas problema del cuerpo de aceleración sería bueno llevarlo a que le revisen los vacíos del motor y ya de paso qué laven el cuerpo de aceleración
Mejor respuesta (según RAUL)
Tenia fuga el bostero al arreglar la fuga de solucionó el problema me salió arreglarlo 500 pesos
Disculpa pero que no cuando falla el booster hace lo contrario y se pone duro el freno?yo tengo el mismo problema pero me dicen que no puede ser el booster por qué no se iría a fondo el pedal.
ComentarConexión de cables de iac a la computadora Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas, GTI, 2.0 14000 kms
Mi pointer se acelera y desacelera cuando le conectó la válvula iac, lo lleve a escanear y no tuvo falla, me dicen que puede estar mal conectados los cables de la computadora a la válvula iac, hago mención que cuando lo compre estaban los cables cortados, como checo esos cables?
2 casos
Mejor respuesta (según Jose)
A mi me pasó lo mismo que a ti, José, Lo que hice fué que copié los colores de cable de otro auto de la misma marca y modelo y luego fuí a mi coche y uní los cables de la computadora con los de la IAC y listo.
Teresa Salazar de México hace 4 años
Hola buenos días una pregunta tengo un pointer 98 y falla mucho ya le cambiaron como 4 veces el sensor de oxigeno ya que es lo que el escáner marca y me dice el eléctrico que no le llega tierra de computadora ayuda que cren que sea?
Axel hernandez de México hace 4 años
Mi pointer no prende no hay chispa en la bobina si hay marcha gasolina. Pero no chispa alas bujías
ComentarSe acelera mucho Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 1000 kms
El carro esta bien acelerado esta siempre de 2000 rpm a 3000 rpm le acabo de arreglar el booster por que también se me aceleraba por que no servia pero ahorita no se que es lo que le puede estar fallando
3 respuestas
Mejor respuesta (según antonio martinez)
Tuy problema parte de la valvula iac tienes que reseterarla si es nueva si no tienes que cambiarla...
Saludos
Saludos
Que tiene que ver el BOOSTER con la aceleración del carro?? cambia tu IAC por una magnetti marelli
Si el bosster esta pinchado ,toma o chupa aire y se acelera z que trabaja con el vacio del carburador...
ComentarPointer baja y sube revoluciones Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 Tredline 300000 kms
Buena tarde, tengo un problema con mi Pointer 2007, hace unos días comenzó por consumir bastante combustible y despues me percaté que tambien echa humo negro, lo lleve al mecánico y el Escáner detecto que era el sensor MAP, le cambiaron y el problema siguio, despues comenzo a estar inestable el motor baja y sube revoluciones de ahí se le cambio la valvula IAC y el problema sigue, pero me he percatado que si voy despacio a marcha esta normal no se acelera, pero si de repente acelero a una velocidad mas alta el auto se queda con las revoluciones inestables sube y baja hasta que ya despacio con l… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Javier)
Les comento en referencia a la falla que presentaba el Pointer, resulta que estaba mal del tiempo, hace unos días me cambiaron un reten y tuvieron que desarmar la parte donde va la banda de distribución y a la hora de colocar las piezas nuevamente pienso que se confundieron o simplemente no se dieron cuenta y pusieron mal la banda, no entiendo mucho pero el mecánico que lo puso a tiempo me dijo que estaba mal colocada y al ponerla como debía de ir, el auto arranco sin problemas, ya no se acelero y ha estado en orden aunque me dijo el mecánico que tambien debo de cambiar ya mis cables de bujias, bueno les menciono, cambie sensor iac, sensor de temperatura, sensor Maf, limpieza del cuerpo de aceleración y el TPS y nada de esto funcionó...gracias y a la orden...
ComentarNo arranca, parece muerto Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 300000 kms
Hola, resulta que tengo un pointer 2001, eléctrico, todo comenzo que aveces se jaloneaba, bajaban las revoluciones y se apagaba y costaba un poco de trabajo volverlo a prender, esto sucedia cuando llegaba a la temperatura normal del motor, así estuvo unos 2 meses, hasta que hace unos días estando en marcha (a 70 ó 80 km/hr) de pronto se apago, es decir se bajaron completamente las revoluciones y ni con el impulso que tenia quiso arrancar.
Ayer le cambie la bobina , ya que el mecanico me dijo que podia ser eso o la bomba de gasolina, pero al cambiar ayer la bobina no arranco, el fin de semana voy a cambiar la tapa del distribuidos a ver si es eso.
Alguna ayuda de que pudo o puede ser
Muchas gracias por su atención
Ayer le cambie la bobina , ya que el mecanico me dijo que podia ser eso o la bomba de gasolina, pero al cambiar ayer la bobina no arranco, el fin de semana voy a cambiar la tapa del distribuidos a ver si es eso.
Alguna ayuda de que pudo o puede ser
Muchas gracias por su atención
18 casos
Tengo el mismo problema con pointer 2001 al abrir el switch suena que trabaja la bomba pero no se apaga hasta que arranca.
Mejor respuesta (según krlos3603)
Buenos días, actualización del problema, ya se resolvio, a continuación pongo lista de algunas de las posibles causas para este problema:
Lo ideal sería llevarlo a revisar por algún taller o mecánico con escaner para evitar estar "atinandole"
1. -Revisar banda de tiempo (banda dentada o distribución)
2. -Válvula IAC
3. -Bobina de encendido
4. -Tapa del distribuidor
5. -Rotor del distribuidor
6. -Cables de bujias
7. -Bomba de gasolina
En la medida de lo posible remplazarlos por refacciones originales. Esto fue lo que revise y reemplace. Espero les sirva por si tienen el mismo problema
Lo ideal sería llevarlo a revisar por algún taller o mecánico con escaner para evitar estar "atinandole"
1. -Revisar banda de tiempo (banda dentada o distribución)
2. -Válvula IAC
3. -Bobina de encendido
4. -Tapa del distribuidor
5. -Rotor del distribuidor
6. -Cables de bujias
7. -Bomba de gasolina
En la medida de lo posible remplazarlos por refacciones originales. Esto fue lo que revise y reemplace. Espero les sirva por si tienen el mismo problema
Hola buen día tengo un Pointer 2003 y x las mañanas tarda mucho tiempo en prender ya cambié bomba de gasolina y no se soluciona el problema pero ya que prende y se calienta jala bien
Cuando enciendo el carro la banda jala bien despues empieza a rechinar ahi veces ke no se calla ahi veces ke en el transcurso del camino se normaliza, en que afecta el rechinido de la banda. Gracias
ComentarBajan y suben las revoluciones y no se mantiene acelerado Solucionado
Volkswagen Pointer 2006 Motor 1.8 87393 kms
Buenos días espero me puedan ayudar tengo un problema con mi carro un Pointer 2006 motor 1.8 sucede que tiene poco que me empezó a fallar no se mantiene acelerado llegando a las 2000 RPM se corta y se empieza a jalonear hasta que baja de las 2000 RPM lo puedo acelerar de nuevo gracias
2 casos
Gregorio Salazar de México hace 3 años
Alguna solución se tironea y se apaga ya le cambie la válvula yace la bomba
Buen perdón le cambiaste la válvula ica y la bomba de gasolina ??
Mejor respuesta (según Daniel)
Pues la falla de mi carro fue que empezó a fallar el sensor del cigüeñal
ComentarAceleracion Inconstante Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 station wagoner 190000 kms
Hola! tengo un Pointer wagon station, y lo que pasa es que cuando quiero agarrar velocidad, pega algunos Jalones, y su aceleracion es inconstante, le cambie la valvula iac, e incluso ahora la trae desconectada, para evitar aceleraciones al Encenderlo, pero que puedo HACER????
Saludos!
Saludos!
4 casos
Mejor respuesta (según Ignacio)
Checa tu bomba de gasolina y el relay de misma esta abajo de guantera el mio hacia lo mismo y le cambiaron el repuesto de la bomba y quedo, tambien pense que era la iac y no, fue la bomba y el relay, ojala te ayude mi comentario
Que tal le cambié el Relay, y jaló de maravilla, jeje Muchas Gracias por el Aporte! saludos benja!
Que tal le cambié el Relay, y jaló de maravilla, jeje Muchas Gracias por el Aporte! saludos benja!
ComentarNo entra la quinta velocidad y cuando entra se revoluciona mas como si
Volkswagen Pointer 2002 vagoneta 103985 kms
Buenas tardes tengo un pointer modelo 2002 hace dias he tenido problemas al meter las velocidades cuando meto primera lo siento con muy poca potencia y cuando voy en carretera, al llegar a la quinta velocidad no entra y cuando entra se revoluciona de mas y por lo mismo tengo que bajar velocidad y e irme en cuarta.
9 casos
Cambia bujes de palanca y ajusta el seguro de reversa que lo tiene la palanca x donde esta la famosa cebolla o buje de palanca
cris chacrez de México hace 8 años
Hola... me pasaba lo mismo en un pointer 2001 lo de primera k pierde fuerza a mi se soluciono cambiando el sensor de oxigen y el potenciador casi estan juntos pero el potenciador es algo delicado con cuidado ay k saber bien que se esta aciendo otro detalle el potenciador y sensor primero lo compre chafa y no quedo seguia con falla tuve que comprar el original del pointer no ay mucha diferencia y lo de la 5 velocidad es correcto en realidad no entra la quinta si no la tercera por eso revoluciona la quinta se pierde es cuestion de bujes y ajustes sobre todo la famosa sebolla de la palanca ojo se me olvidava al cambiar potenciador y sensor ya que termines prende el carro en neutral cuenta asta diez y enciende todo lo mas que puedas faros cuartos aire ect. Luego lo apagas y repites esta operacion unas 10 veces esto para que la computadora se acostumbre y regule automaticamente el sensor y potenciador nuevos esto yo lo vi en un tutorial en youtube y si que me funciono lo recomiendo se llama ( Cambiando el potenciómetro del pointer 1.8 y iac )
Hola soy hugo de argentina queria pedir ayuda tsngo un pointer 95 1.8 motor audi le hice el motor nuevo y me tira mucho hump blaco y aveces negro por el escape que devo hacer a gasta mucha aceite hice100 klm y me gato 4litros de aceite ojala ne ayuden gracias
Hola no puedo meter la quinta a mi pointer 2004 sera la prensa la transmisión
A mi me pasa exactamente lo mismo, al meter quinta se revoluciona a mas de 3 revoluciones y hasta se escucha q zumba el motor, cual es la solucion
Victor tapia de México hace 2 años
Tengo un Pointer 2005 todas las velocidades entran bien sin problema pero al meter la quinta velidad cunado entra pierde velocidad y empieza a sumbar
ComentarTironeos y perdida de potencia
Volkswagen Pointer 2002 5 puertas full motor 1.8 20000 kms
Hola tengo un pointer modelo 2002 y en veces se tironea le acelero recio y de repente como si acabara la gasolina lo pongo en neutral y vuelva a normalisar nome puedo acelerar d golpe quiere que sea gradual la pregunta es porque ase ese fallo
3 casos
A mi me pasa lo mismo pero es mas notable cuando va a los 80 km no encontrado el problema tu??
Rubén Guillermo Martínez de México hace 4 años
Q tal amigo mi Pointer de la nada perdió fuerza se acelera de repente solo y cuando quiero meter alguna velocidad no responde q puedo hacer
Yo tengo un Pointer mod 2000, y mi problema es ,q cuando lo llevo en cuarta y quinta , se hace pesado, pierde potencia, quizás sea porque el sensor del depósito del líquido de frenos no está en su lugar, y pierde potencia, o que respuesta sería la correcta
Cuál es la causa me pasó ahorita voy n la autopista
ComentarFalla como ahogarse
Volkswagen Pointer 2003 A pts 180000 kms
Tengo 4 meses con el ponter hace falla de acelerar y desacelerar y en ocasiones se tironea y otras como si se ahogara. Al. Principio le cambie iac conectores. Sensores de enfriamiento y conectores válvula tps sigui igual después la. Bomba q por qfallaban las pulsaciones sigui igual después la bobina y distribuidor siguio igual. Después los inyectores q por q eran de platina... Sigui igual después la computadora sw restablecieron valores y sigue lo mismo. Y ya me desespero con muchos mecánicos y nada
1 caso
Me sucedio lo mismo cambie el arnes del sensor map y listo
Y he agotado todas las opciones un mecánico me comentó del relevar del la. Bomba y eso del sensor mal y es lo único q fata revisar
Alejandro Ordoñez de México hace 8 años
Me esta pasando exactamente lo mismo, se esta jaloneando demasiado, se acelera y consume mucha gasolina que sera? por otra parte tambien hay momentos que acelero y no hace nada con el pedal al fondo y nada.
Ese problema termina cuando desconectas la iac sacas el vástago de la iac y abajito de donde giras la mariposa ay un tornillo plano y la función de ese tornillo es acelerar o viceversa regula lo a 900rpm y listo la única diferencia de no traer la iac Eske al yegar a un alto y traer el clima deja de enfriar o disminuyen las rpm cuestión de apagarlo al yegar al alto o acelera lo un poco igual x las mañanas al calentarlo acelerar un poco x 10 segundos de ahí no t gasta mas gasolina ni problemas con bujías cero estres
dj. ale3kz de México hace 8 años
Hola a mi me paso lo mismo y mi mecanico encontro que el empaque del múltiple de admisión o cuerpo de aceleracion estaba dañado solo lo cambio y le puso un cilicon bueno y especia y asunto arreglado asta ahorita desd ase 3 años no me ha fallado espero y te sirva mi consejo saludos
ComentarMi pointer 2005 se acelera demasiado Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 POINTER 140000 kms
A. _fuimos a cargar gasolina cuando arranco el carro no avanzaba localizamos al mecanico y nos dijo que era el clutch que esta el carro desclochado. B. _se camcio el clutch y trabajo una semana
C. _nuevamente el carro arranco fuimos al mecanico nos dijo que la marcha se quemo, compramos la marcha y el carro arranco normal, pero al celerar no avanza nuevamente
D. _como estaba en el taller se escaneo (no presento alguna falla) el mecanico nos informo que la falla venia de la computadora
E. _se envio a reparar la computadora lo entregaron una semana despues
F. _nos entregaron elcarro este lunes t… Leer completa
4 respuestas
Mejor respuesta (según CEIRSA)
Deberias checar la valvula iac de tu carro es la encargada de las revoluciones cuando este se encuentra parado en pocas palabras es la que regula la marcha minima puedes desconectarla y revisar si se deja de accelerar si se deja de acelerar solo tendras q remplazarla y ya saludos espero y te sirva
Buenas tardes tengo un pointer 2001, la aguja del marcador de gasolina se quedo atorada en la reserva, y el claxon ya no sirve, cuales pueden ser las causas de la falla, gracias.
MIGUEL ANGEL de México hace 7 años
Cuando un mecanico no sabe en realidad cual es problema inventa miles de problemas para sacar provecho de ello y de ver cual de sus propuesta da en el clavo pero en definitiva te comento todos sensores y sistema que tenga que ver con la lectura de la computadora primeramente debe debe quitar la corriente de la bateria y realizar los cambios de sensores valvulas para que una vez conectadas se conecte la corriente de la bateria y reinicie las lecturas de los componentes y haga los ajustes en el sistema mientras no de pruebas de encendido con solo abrir el swuits una o dos veces sin encender el motor de nada valdra los cambios que hizo anteriormente debe esperar un minuto por cada apertura de llave y comunmente eso de la aceleracion en tu vehiculo en el 95 porciento de los vehiculos pointer la fala proviene exactamente del sensor de aceleracion y un 2 porciento sensor de oxigeno y el 3 porciento se le atribuye a la valvula iac y es mejor que lleves tu vehiculo a un verdadero mecanico y no regales tu dinero en valde
ComentarSe ahoga y tarda en arrancar al usarlo, en frío no Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 1.8 165000 kms
Hola buen día, mi pointer tiene la siguiente falla, al estar frío el carro prende normal al llavazo, no se tironea ni nada, pero si lo apago después de haberlo usado y lo quiero prender no enciende! Se ahoga, necesito pisar el acelerador, dicen que es el sensor de temperatura, otros que es el sensor map, que alguien me oriente por favor, saludos a todos
2 casos
Pajaroloko de México hace 8 años
Me pasaba lo mismo, cambie el sensor de temperatura, y listo. No mas fallas.
Si amigo yo también hice lo mismo, cambie el sensor de temperatura y listo, ahora tengo otro problemita, cuando está parado tiembla un poco, y se escuchan contra disparos en el escape, pero no me cascabelea ni nada funciona bien, dicen que puede ser el sensor map, o el distribuidor, ya que le acabó de hacer la afinación y sigue iguall
jumont2006 de Venezuela hace 8 años
Cual de los sensores cambiaste para resolver el problema, el azul de abajo? o el negro de arriba? saludos
Pajaroloko de México hace 8 años
El de abajo, el azul. Porque el de arriba es el sensor que manda la señal de temperatura al tablero
Mejor respuesta (según Ricardo)
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Buen día, tengo el mismo problema ya cambie el sensor de temperatura azul y sigue igual, en frio por las mañanas enciende pero al arrancar se ahoga y se apaga, espero puedan ayudarme, gracias
Alexis, ya cambiaste el sensor azul? Cuando lo Enciendes escuchas la bomba de gasolina? Que tipo de bujías le pones?
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Ayer justamente lo cambie y so doy switch si se escucha donde acciona la bomba, uso cables bosch
ComentarSuben o bajan las revoluciones y se apaga
Volkswagen Pointer 2004 POINTER STATION WAGON 1.8 65000 kms
Mi vehiculo Pointer SW tiene un problema recurrente, no importando si esta caliente o frio hay ocasiones que se revoluciona hasta 1800 RPM y en ovaciones bajan variando entre 600 y llegando hasta 200 RPM, en este ultimo se enciende luz de alternador hasta que se apaga, y hay ocasiones que sin aviso previo se apaga, nunca lo ha hecho sobre la marcha, siempre es en ralenty ( o metiendo clutch). Lo escanie, saco código de falla siguiente (textual):
Código C049E
17566
P1158 Sensor presion absoluta del colector de admisión G 71 señal incorrecta
Cambie la MAP pero continua la misma falla.
Agradecere mucho me puedan auxiliar
Código C049E
17566
P1158 Sensor presion absoluta del colector de admisión G 71 señal incorrecta
Cambie la MAP pero continua la misma falla.
Agradecere mucho me puedan auxiliar
3 casos
Cambiale la valvula iac , y se solucionara tu problema
Revisa la valvula iac y su conector y revisa que no tenga fugas de vacio
Si cambia la valvula iac, pero también checa el conector del mismo, si ya esta muy sucio o quemado que con solo tocarlo se quiebra en pedasitos es hora de cambiarlo es barato.
En mi pointer pasa lo mismo ya le revisaron todo lo que pudieron y aun no queda y ano se que hacer con el ahora me dijeron que la computadora podria estar dañada
Limpia el sensor tps, ubicado debajo de la iac en el cuerpo de aceleración...
ComentarSe escucha como que se acelera despues de quitar cambio
Volkswagen Pointer 2002 Pointer city 2002 360000 kms
Hace dos dias que trae un ruido despues de que quito el cambio y lo dejo en neutral el carro se escucha como si lenpisara al acelerador dura un rato y se quita abeces no. Sera el sensor map que le falte limpieza? O el cable del acelerador se estara atorando. Le faltara ajuste.
1 caso
Checa tu válvula IAC, si la cambias que sea por la original, las genericas no duran mucho!
Donde encuentro la original? Si la limpio se quitara el ruido.
Hazle una limpieza en todo el cuerpo de aceleracion limpia la valvula iac sin tocar por dentro lo podrias descalibrar y es lo que produce los acelerones aun en neutral
Es lo que are por que al encender no se escucha si no hasta usar los cambios y quitarlos es cuando se queda acelerado.
Ya le realise la limpieza al cuerpo de aceleracion, al arrancar no se escucha que se acelere, pero al acelerarle un poco se queda acelerado. Tendre que cambiar el sensor map y el iac?
Hay un truco no se si te funcione a ti consiste en darle tres acelerones fuertes al coche obvio en neutral y eso lo debe calibrar si no lo hace tendrás que comprar otro iac
Ya lo habia intentado pero siguio acelerandose. El cuerpo de aceleracion esta sucio. Labe el iac, el cuerpo de aceleracion y el map tambien esta bien sucio pero no hubo cambio ya mejor pedi la opinion de un mecanico con mas experiencia que yo esperemos y solo sea la valvula iac. Por que las marcas originales la verdad si son caras esperemos y sea solo eso. Si se soluciona yo les paso el dato gracias a todos que pasen buen dia.
Pcarlos1300 de México hace 8 años
Hola, disculpa, arreglaste tu problema? A mi me pasa algo similar.
ComentarSe para el carro y se jalonea Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 2 litros 140000 kms
Cuando lo arranco y esta frio se empieza a vibrar se bajan las revoluciones y se apaga tengo que acelerar para controlar que se caliente y ya trabaja normal ya estando caminando se siente como si se cortara la gasolina porque se siente ligero jalon como si se atorara algo ya cambie valvula jak 2 inyectores bujias afinacion en general y sigue igual
4 respuestas
Dime donde te encuentras y ya sabes el problema dime cuanto me cobras
Luis ya cambiaste cables , escobilla que es lo que te faltaría en lo eléctrico si así fue entonces tu problema ya no es por ahí, en la parte donde van los inyectores hay una válvula de regulación de gasolina es probable que el cedazo este ya tapado, cámbiala la original te sale en unos $300 y la simi de 120 a 170 pero estas solo duran alo mucho 3 meses así es que ahórrate para la original. Si tu válvula esta bien puede ser que a tu coche le aigan quitado el termostato verifica que lo tenga si no es así pónselo pues también por esto hacen ese tipo de fallas espero te sirva esto y suerte.
Mejor respuesta (según luis)
Ya quedo el problema solo cambie el sensor del aire y se le quito el problema de baja de revoluciones
Yo tengo ese problema, varían mucho las revoluciones y si mo lo mantengo acelerado se apaga. Donde está el sensor de aire???? Saludos
ComentarSe quiere apagar y en los cambio se jalonea
Volkswagen Pointer 2007 4 puertas motor 1.8 176000 kms
Buen día alguien que me pueda ayudar se lo agrade seria hace un mes mi carro en las mañanas encendia bien ya en la tarde al encenderlo se quiere apagar y tengo que acelerar para que no se apague al meter primera y acelerar se jalonea y al hacer el cambio de primera a segunda se jalonea al acelerar
2 respuestas
Miguel vega de México hace 8 años
Ya le cambie el sensor de levas a mi carro pero enfrió trabaja bien pero ya de 20 minutos se siente como que cascabelea que podrá ser
Tengo un pointer que se jalonea cuando se acelera ya cambie la valvula iac, ahora le voy a cambiar el filtro de gasolina y comprare unas bujias champion n12y
ComentarFallas en el Sensor map
Volkswagen Pointer 2006 pick up 100000 kms
Hola
Tengo graves problemas con el sensor map de la pointer, se acelera mucho, como si estuviera en arrancones, si me refiero a que hace run run, run, sube y baja revoluciones, ya le cambié la valvula y sigue igual. Me recomiendan comprar la original, pero no se que marca es, ni donde comprarla. Saludos.
Tengo graves problemas con el sensor map de la pointer, se acelera mucho, como si estuviera en arrancones, si me refiero a que hace run run, run, sube y baja revoluciones, ya le cambié la valvula y sigue igual. Me recomiendan comprar la original, pero no se que marca es, ni donde comprarla. Saludos.
24 casos
Porque mejor no revisas si esta entrando aire por otro lado puede aver algo con el tps, revisa primero los orrines que van en la entrada y en la salida del cuerpo de aceleracion cambialas es lo mas economico si no resulta revisa el tps,
A mí se me aselerava así pero lo asía por la válvula IAC la cambie dos veces pero seguía igual hasta que c la cancelaron y santo remedio
Como cancelan la válvula amigo espero me puedas ayudar
Oye amigo yo igual lo cancele ya no se acelera pero ahora solo se desacelera que podrá ser
Jimenez hernandez de México hace 5 años
Tengo un pointer 2003 me esta fallando mucho no desarrolla bien jalonea cascabela hoy empezó a indicar una luz roja en la temperatura entre rato enciende luego luego se a paga llano se que hacer con el pointer
Buen día a mi se me fue el orrin que lleva la válvula IAC la jalo el cuerpo de aceleració...que problemas me ocasionara eso...??
Ya le compré una válvula nueva y quedó peor me dijeron que desconectara la batería cómo unas 5 horas para que la computadora se reiniciará y se ajustará la válvula IAC eso es correcto??? Tengo un Pointer 2000
Ya le compré una válvula nueva y quedó peor me dijeron que desconectara la batería cómo unas 5 horas para que la computadora se reiniciará y se ajustará la válvula IAC eso es correcto??? Tengo un Pointer 2000
Jaime brizuela de México hace 3 años
Buenas tardes yo tengo un pointer 2003 en ratos trabaja bien y de repente se apaga y ya no quiere encender asta después de una hora ya. Cambie bobina efecto hool sensores de temperatura tapa distribuidor la pastilla y no queda sigue con el mismo problema a ver si alguien me pudiera ayudar por f
Programa la llave tienes que dejar abierto el switch por una hora y después lo enciendes.
Jaime brizuela de México hace 3 años
Se lo lleve a un mecánico y dice q es la computadora q no le manda las pulsaciones a los inyectores y la computadora la mando a Guadalajara la mando a guda no más q se atravesó fin de semana
Jaime brizuela de México hace 3 años
No necesariamente de una hora aveces a los 20 minutos varía mucho el horario de q en cienda
Hola a mi hace poco, le hice el lavado del cuerpo de aceleración pero olvide conectar el TPS y se puso muy acelerado ya se lo conecte hice el reinicio por switcheo y sigue igual creo que le cayo carbuclean al sensor MAP, le desconecte la valvula IAC y me bajaba revoluciones aun asi anda por los 1100 RPM, lo voy a llevar a que me lo escaneen para ver cual puede ser la falla tambien le hice el lavado por ultrasonido a los inyectores, lo llevo a escanear y les comento que tal me fue.
Jaime brizuela de México hace 3 años
Lla le lavaron los inyectores cambie bobina efecto hool bomba de gasolina filtro de aire sensor de oxígeno y el carro sigue igual enciende bien y camina un rato y se apaga le da marcha y no quiere prender asta después de 20 minutos más omenos
Checate los sensores map, tps y el iac y llevalo o checa en internet si no tienes un corto desconecta todo lo que no sea de tu carro es decir estereosb y bocinas durante una semana y si notas diferencia, te advertira que es en mi caso era un estereo con pantalla, pero hay varios videos en youtu e muy buenos!
ComentarNo arranca en frio
Volkswagen Pointer 2004 Station Wagon 200000 kms
Mi vagoneta pointer, cuando le doy marcha por la mañana tarda en arrancar, le doy marcha continua en varias ocasiones hasta que arranca y cuando lo hace, pareciera que esta ahogada tengo que esperar a que el motor se revolucione, aveces pedaleando el acelerador para evitar que se mate; le di servicio de afinación hace poco y hace algunos meses le cambie bomba de gasolina, bobina, sensores del cigüeñal, árbol de levas, válvula IAC, pastilla de encendido, switch por ello descarto cualquiera de estas fallas, algún comentario que pudiera ayudarme se los agradecere.
41 casos
Podrias checar con el sensor de temperatura del refrigerante ya que al estar frio manda señal ala computadora para que inyecte mas gasolina para una buena combustion en frio, al estar desvalorizado dicho sensor no envia la señal mandando señal ala inyeccion una mezcla pobre de combustible,. . .
No es eso lo que falla es la válvula que lleva adentro el riel que le manda la gasolina a los inyectores ya no tiene presión tienen q comprar todo el riel la válvula no creo que la vendan sola viene todo junto
Tengo el mismo problema, mi pointer wagon no arranca en las mañanas, al dar marcha arranca pero en el instante se apaga. Me podrian ayudar si ya tienen la solucion
Chequen los dos sensores el del cigüeñal y el del encendido uno de los 2 esta fallando esos sensores trabajan juntos, el del cigüeñal le manda la sen al de que el motor esta girando para que el sensor del encendido sepa cuando mandar la chispa y arranque el carro si hay chispa es el del cigüeñal el que falla yo recomiendo cambiar los dos igual y la chispa tiene que ser de color azul si se ve como naranja esta fallando el sensor del encendido
LUIS BELTRAN de México hace 5 años
Que tal buenas tardes tengo problema con mi pointer 2001 en las mañanas le he dado marcha hasta en 30 ocasiones y no arranca, cuando regreso por la tarde prende a la primera no se si me puedan ayudar gracias, no es la primera vez
ComentarSensor de Temperatura
Volkswagen Pointer 2003 2 puertas MI 210000 kms
Cambie el sensor de temperatura y dejo de acelerse, pero ahora cuando esta detenido se escucha como si quisiera apagarse y se acelera un poco de manera intermitente, alguien sabrá que pudiera ser? Ya se le hizo la afinación.
7 casos
Tengo el mismo problema pero mi poiter se acelera y desacelera (sube y baja) las revoluciones estando en baja queria seber si alguien sabe como correjirlo
A mí me pasaba lo mismo, lo lleve a la agencia y le cambiaron el sensor del cigüeñal y se corrigió
Ami, me paso, lo, mismo, se aceleraba y aveces se apagaba. Al final cheque cada sensor y resultó ser el del tps. Lo cambié por uno q compre en rolcar, y con eso quedó.
JOSE ANTONIO de México hace 6 años
Buenas tardes
Alguien me puede indicar por favor, si afecta en algo el cambio de posición de los conectores entre el sensor negro y el azul de un pointer 2004?
Alguien me puede indicar por favor, si afecta en algo el cambio de posición de los conectores entre el sensor negro y el azul de un pointer 2004?
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Benjamin Cortez de México hace un año
Buenos dias, tengo un pointer 2007, el ventilador se queda prendido, revise el sensor de temperatura y estaba bañado de aceite y ya muy dañado, lo cambie y se volvio a bañar de aceite, que produce la falla?
ComentarAceleracion¡¡ Solucionado
Volkswagen Pointer 1998 2 puertas 270000 kms
Hola, tengo una gran problema con mi pointer, se acelera demasido, tiene como asma...vcengo manejando y al llegar a un tope no baja la velocidad al contrario es como si se quedara trabada...leí algunas sugerencias aqui en esta pagina las cual ya aplique pero no me ha funcionado (quitar el posito de la bateria 20 min..., calibrar la iac, es nueva,... el tps es nuevo, el map es nuevo) y lo eh llevado con mecanicos y no saben qué hacer...necesito ayuda urgenteeee...gracias¡¡¡
1 respuesta
Mejor respuesta (según Rigel Audiffred)
verde jairo de México hace 10 años
Holaaa q tal me paso exactamente incluso en neutral se acelera el coche solo, no se si esto te ayude yo le cambie la valvula de iac y le limpiaron los inyectores y se calmo las aceleraciones, y me percate q lo hacia pero no igual y me comentaron q los alternadores de agencia del pointer no son de lo mas bueno le puse un alternador de mas capacidad y ahora se mantiene muyy biien
ComentarProblemas de arranque Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 191000 kms
Falla intermitente al arranque como si se ahogara ,mi carro es un pointer 2005 ya cambié la válvula iac pero siguio igual alguien tiene una solución por favor...
1 caso
Mejor respuesta (según Guerrero)
Cuando fue la última afinación qué le hiciste si cambiate la IAC también es recomendado cambiar el sensor MAP cuando uno falla provoca que el otro se gaste
La afinación se la hice antes de cambiar la válvula iac y si efectivamente la solución fue cambiar el sensor map también ,ahora mi carro está trabajando muy bien ,gracias por los consejos...
ComentarSe apaga a los 3 minutos de marcha Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 2 puertas 130000 kms
Hola , tengo un Pointer city 04, 2 puertas, no lo uso mucho, cuando lo enciendo en frío le cuesta y en día soleado prende sin problemas, voy en marcha y después de 5 min ya sea en velocidad o entre calles se apaga, y tengo que esperar alrededor de 2-3 minutos para volver a encender y prende sin problemas, o darle un marchazo continúo hasta que se va jaloneando y vuelve a encender. Al encender y ponerlo en marcha nuevamente 3 minutos o poco más ñ y se apaga; cuando he ido en avenidas de alta de 70-80 km de velocidad y se llega a apagar le piso varias veces el acelerador y vuelve a encender y se… Leer completa
2 respuestas
Pareciera que algo ahoga el motor seguramente tu catalizador ya esta tapado
Sino es el catalizador hay que revisar el ajuste del tiempo y revisar el sensor TPS
Si lo llevas a revisar del catalizador de paso qué también te revisen la compresión del motor tal vez alguna Valvula esta sellando mal
También qué te revisen el vacío en el cuerpo de aceleración
Suerte con ello
Sino es el catalizador hay que revisar el ajuste del tiempo y revisar el sensor TPS
Si lo llevas a revisar del catalizador de paso qué también te revisen la compresión del motor tal vez alguna Valvula esta sellando mal
También qué te revisen el vacío en el cuerpo de aceleración
Suerte con ello
Mejor respuesta (según Antonio escalante)
Antonio escalante de México hace 4 años
Después de algunos eléctricos y mecánicos, el diagnóstico parece ser una falla y le cambiaron el sensor del cigüeñal y parece soluciónado el problema ya no se apaga, veré los siguientes días les comento si ,
ComentarSe apaga el auto en carretera y después de un rato enciende Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas city 1.8 ac 160000 kms
Le comparto este problema que me mantuvo con dolor de cabeza por más de ocho meses a tal grado que estuve a punto de rematar mi auto ya que nadie podía dar con el diagnóstico correcto.
Todo empezó un día que me detuve en un semáforo y mi auto se empezó a jalonear y se me apagó. Arrancó al instante, no le di mucha importancia, pero, desde entonces tuve unos tres eventos similares a ese en un periodo de dos semanas. Una noche se me apagó en un semáforo y ya no quiero arrancar,era de noche, solitario y sin arrancar el auto. De repente después de quince minutos el auto arrancó como si nada hubier… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según Piotr ivanov)
Piotr ivanov de México hace 5 años
Pues como dije, solo me faltaba por cambiar el sensor hall. Vi que vendían suelto el sensor pero al quitar mi distribuidor no le encontré el modo de quitarlo así que opte por comprar todo el distribuidor pero de marca económica Bruck, lo cambié y por efecto de magia mi problema terminó. Era el sensor hall que va en el distribuidor, el problema es que al ser este distribuidor genérico solo me duró seis meses, de hecho a los dos meses, ya sentía que las revoluciones subían y bajaban cuando el auto se calentaba, hasta que el auto se me apagó en el camino y tuve que llevarlo en grúa. Tuve que comprar el distribuidor original el cual funciona perfectamente. Solo para que sepan uno de los síntomas más claros de que el distribuidor está fallando es que cuando están en carretera y dejan de acelerar se apaga el auto, y tienen que dejar enfriar el auto un poco para que arranque, además de los jaloneos que también son síntoma claro. Esto me ocurrió en repetidas ocasiones y no el escáner me pudo diagnosticar está falla.
ComentarInyectores trabajando al mismo tiempo
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 220000 kms
Buen dia tengo un problema con mi Pointer batallo mucho para encenderlo como que se ahoga, lo lleve a con el mecanico y no pudo encontrar la falla solo me mostro como los inyectores estan trabajando desincronizadamente aventando gasolina al mismo tiempo los 4 y ha veces en exceso al darle marcha, es decir como que avientan bien gasolina y luego no esto al grado de carbonizar las bujias, ha veces logra prender pero acelerandole mucho pero sino no prende y despues de que prende lo hace muy inestable hasta que acelero por un buen rato y se estabiliza, supongo que eso lo hace hasta que saca toda l… Leer completa
3 casos
Checa relay de la bomba que chequen la señal si es eso o la computadora
Tengo el mismo problema alguien que tenga alguna solucion por favor que sea tan amable
De compartir
De compartir
K tal buenas pues yo tambien tengo el mismo problema con mi pointer 2006 no arranca se ahoga, hoy retire el riel de inyentores y al dar marcha m percate k los inyectores inyectan al mismo tiempo creo k no es normal eso y x lo mismo se ahoga alguien k m pueda orientar k podria ser la falla se lo agradecere mucho
Me pasa lo mismo...lograstes solucionarlo amigo... Si me puedes decir q cambiaste a
SS construcción de México hace 2 años
@AlfredoMe ocurre lo mismo ya lo solucionaron pasen información
Buen dia, alguien pudo resolver este problema? me pasa lo mismo
bety islas de México hace 3 años
Hola buen dia ,no tengo problema en encender mi auto,solo que ya después de rato si lo apago en ocasiones no avanza como si faltara gasolina ,ya cambiaron la bomba y sigue igual lavaron inyectores y lo mismo alguien sabrá porque la falla ,gracias
ComentarSe jalonea mas cuando se calienta lo normal el motor
Volkswagen Pointer 2005 city 157000 kms
Afine el motor y despues de eso empezo a jalonearse, cambie valvula iac, sensor potenciometro, se cambio bomba de gasolina, se mando a laboratorio los inyectores, se escaneo y no salio nada, mejoro mucho la aceleracion pero sigue con el mismo problema
3 casos
Checa que tenga el termostato por lo general es esto si ya le metieron mano es posible que se lo aigan quitado suerte.
Si se te jalones el carro y chocaste bomba e inyectores te recomendaría checaras el map y maf vienen juntos y el sensor de oxigeno como el del golpe y por no dejar el tps pero checalos con un voltímetro sus tierras u señales y que te den una buena lectura de voltajes estoy casi seguro que encontraras ahi la falla una pregunta al encender el carro el motor se encuentra estable? Solo te lo hace de repente pero checa lo que te digo no con escaner si no con un voltimetro que esten correctos los voltajes que bienen de computadora y los voltahes de los sensores tambien en apagado suchese abierto prendido aceleración minima y a tope y veras que ayaras tu falla
En frío trabaja estable cuando se calienta o hago varias paradas al encenderlo se apaga lo enciendo y después comienza a jalonearse voy pisando el acelerador y se hace como que lo soltará llevándolo pisado y después se jalonea
Ese el problema que trae amigo es parecido o igual a lo que comentas o será el distribuidor
Si me pueden ayudar amigos tengo un problema con el Pointer en las mañanas prende bien ya nada más se llega medio día empieza a jaloner como si se le acabara la gasolina ya le cambié los sensores que vienen siendo el map el tps la válvula yak y sigue con lo mismo
Juan Pablo Urrutia Castro de México hace 2 años
Juan Pablo Urrutia San Juan del Río Querétaro. Mi Pointer station wagon 2002 enciende pero cuando bajo velocidad en específico meto la segunda se tirones y pierde presión no se apaga solo se baja la precio y tengo que bajar asta primera y comenzar a acelerar
ComentarEsta en neutral y se acelera y desacelera solo Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 4puertas direccion hidraulica 190000 kms
Hoy en la mañana Prendí muy Pointer y lo deje calentar a los 5minutos de camino empesk a acelerar y a desacelerar solo se mantiene encendido pero es muy molesto que este haciendo esto y también Yo supongo que es un gasto inesesario de gasolina al estar haciendo eso el auto que solución hay amigos(as) dueños o técnicos para que deje de hacerlo
De antemano Gracias
De antemano Gracias
2 casos
Igual el mio Raúl no te an dicho nada o alguna solución??
Seria bueno para todos saber el tipo completo de auto, modelo si es eléctrico, clima etcétera. En mi caso fue la valvula iac pero hay que limpiar la bien donde se coloca e instalar dejándole después la llave conectada unas horas para que se autoregule
Mejor respuesta (según Raúl)
Mario un amigo que trabajo en la kolben ve me soluciono ese detalle sin invertir ni $20 solo desconecte la válvula iac y tape la válvula de vacío ya que lo que crea la falla es probablemente el cableado al tapar la válvula detienes el flujo execibo de aire ya que al absorber mucho aire también consume mucha gasolina
Respuesta solo tapa la válvula de vacío y listo deja de acelerar y desacelerar eso si solo en la mañana aceleralo muy pero muy poco dejalo para que tu hagas el trabajo de la válvula ya después todo el día andarás agusto
Esa fue la solución para mi pointer
Respuesta solo tapa la válvula de vacío y listo deja de acelerar y desacelerar eso si solo en la mañana aceleralo muy pero muy poco dejalo para que tu hagas el trabajo de la válvula ya después todo el día andarás agusto
Esa fue la solución para mi pointer
Luis Salcido de México hace 2 años
En mi caso fue el sensor de temperatura... Es un sensor azul... Muy económico
ComentarSe me bajan las revoluciones
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 141000 kms
Hola buenas tardes tengo un pointer 2001 y el problema que tengo es que cuando voy a hacer un alto el carro se le empieza a bajar las revoluciones y en ocasiones se apaga antes se me aceleraba mucho pero cambie la valvula iac y ya no se acelera el unico prolema es que cuando hago alto se bajan las revoluciones y en ocasiones se apaga que podria ser ?
3 casos
A mi pasaba lo mismo con las revoluciones se bajaban al detener el carro, lo escanearon y sacaron que era el potencio-metro se lo cambie y se soluciono. Igual primero deberías escanearlo.
Saludos angel...al decir potenciometro te refieres al tps?
Desconozco sólo se que es un pieza pequeña que va dentro del cuerpo de aceleración
1
Excelente si es el tps...que marca le pusiste...por que mi pointer hace lo mismo y ya le cambie la iac ( magneti Marely ) y es esactamente lo que te paso gracias de antemano...saludos
Buenas noches Jose, sabes de que mi coche (pointer 2001 1.8L) ya hace algunos dias comenzo a hacer lo mismo se bajaban las revoluciones y temblaba al estar detenido. Hoy comenzo a petardear bastante y al acelerar petardea y despues de un rato reacciona, quisiera que compartieras la falla de tu coche para compararlo con el mio.
Saludos
Saludos
Hola... se debe a que no compraste la valvula IAC original. Magnetti marelli. Cuentame como te fue... Saludos
ComentarDa marcha y no enciende Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 pointer puertas, motor 1.8 198100 kms
Mi carro da marcha y no enciende, ya se le cambio bomba de gasolina, regulador de gasolina, filtro de gasolina, bujias, sensor de oxígeno. En una ocasión le cambie el relay de la bomba de gasolina y prendio, pasaron dos días y volvio a fallar desconecto el fusible decla bomba de gasolina y arranca, lo conecto en se apaga como si se ahogara, alguien que me pueda ayudar con esa falla.
3 casos
Mejor respuesta (según Jose Rodriguez)
Jose Rodriguez de México hace 9 meses
Fue la compresion, bujia uno y cuatro no tenian compresio.
ComentarPointer se queda acelerado Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 1.8l Man Gasolina 4 200000 kms
Hola, hace unos días lleve mi pointer wagon 2001 al mecánico por cambio de bases del amortiguador, después de poner todo y prender el carro se quedaba acelerado en 2000 revolución ya luego bajaba solo, el carro no tenía ningún problema solo fue el cambio de las bases, vi en Youtube que alguien tenía el mismo problema y era el tiempo, ¿Hay alguna posibilidad de que con los golpes que le dió para poder sacar los amortiguadores se haya desajustado el tiempo?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Yonmaster)
Simplemente no se porque se descompuso la válvula IAC , era nueva tenía como 2 meses pero no era de marca, compre una de magnétic Marelli instale y adiós problema.
ComentarTirones al momento de inyección Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 Station wagon 260000 kms
Buen día. No sé si me puedan ayudar.
Mi pointer 2001, presenta una falla que pasa cuando hago un cambio de velocidad y aprieto el acelerador, al momento de acelerar se tirones y tengo que dejar de acelerar para que se regule un poco.
Ya se le cambió el sensor map (magneti marelli) así como la válvula Iac de la misma marca, se checó válvula tps Y se verificó y si están en buenas condiciones. También se le cambió el repuesto de la bomba de gasolina, se le cambió tapa de distribuidor, inyectores y todo se encuentra bien, sin embargo la falla persiste.
Alguien de ustedes podría decirme qué podría estar pasando??
Les agradezco mucho.
Mi pointer 2001, presenta una falla que pasa cuando hago un cambio de velocidad y aprieto el acelerador, al momento de acelerar se tirones y tengo que dejar de acelerar para que se regule un poco.
Ya se le cambió el sensor map (magneti marelli) así como la válvula Iac de la misma marca, se checó válvula tps Y se verificó y si están en buenas condiciones. También se le cambió el repuesto de la bomba de gasolina, se le cambió tapa de distribuidor, inyectores y todo se encuentra bien, sin embargo la falla persiste.
Alguien de ustedes podría decirme qué podría estar pasando??
Les agradezco mucho.
1 caso
Mejor respuesta (según Rojas75)
Buen día. Después de gastar mucho dinero en todo el problema que tuve, resultó ser una falla de bobina. Recomiendo, antes de que la compren, le digan al mecánico que pruebe una de otro carro, que esté funcionando bien, para corroborar. Espero que ésto les pueda ayudar.
ComentarFuerte temblor y IAC Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 330000 kms
Bueno sigo con mi pointer wagon ahora cuando salí a recojer un paquete como a 10km de casa puse neutral en una cuesta y en cuanto meto cambio empieza a temblar con fuerza como cuando se me quebró la junta homosinetica pero en este caso estaba bien lo pare unos 5 minutos y después todo bien pero al cabo de 5 minutos perdió la luz de Check engine fue a autozone y con el escaner me dijeron que tenía un sensor de oxígeno dañado y que tal vez el catalizador esta gastado
En fin cuando llegue a casa note que estaba muy devil el motor bastaba con mover el volante para que se quisiera apagar revisando… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jet_98)
Buenas noticias solo se daño el arnés de la iac también cambiaron un inyector y por último ando detrás de una homosinetica de calidad porque no he conseguido nada bueno
Por cierto el ruido era que los tornillos que detienen la horquilla del amortiguador se calleron y también se rompió la homosinetica y por último aún no he conseguido el sensor de oxígeno
Por cierto el ruido era que los tornillos que detienen la horquilla del amortiguador se calleron y también se rompió la homosinetica y por último aún no he conseguido el sensor de oxígeno
ComentarMotor tembloroso Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas, motor 1.8, DH, AA 200000 kms
Buenas tardes a todos. Les explico de forma breve, mi pointer 2005 city comenzó a temblar, no tiene problemas al encendido ni se acelera. Bueno con el coche encendido realicé pruebas desconectando uno a uno los cables de las bujías y con tres de ellos el carro hace por apagarse con el cuarto no hace nada "raro" en absoluto, regreso el cable a su lugar y ahora pruebo con el arnés del inyector correspondiente y nuevamente el carro sigue en la misma condición. Del cable de la bujía se ve y escucha que "brinca" la chispa, pero menos "fuerte" que con los otras tres. Lo que se me ocurre probar es que esté llegando el voltaje a través del arnés del inyector. ¿Alguna otra recomendación que puedan darme?
Gracias de antemano.
Gracias de antemano.
1 caso
Mejor respuesta (según pepeara)
Ya solucionado únicamente con el cambio de los cables.
ComentarBaja potencia Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 5 puertas, direccion hidraulica, aire acondicionado 153800 kms
Tengo un pointer 2005, aire acondicionado y dirección hidraulica, le pasa que pierde potencia, al grado que tengo que meter hasta la cuarta velocidad para que revolucione, solo asi avanza, lo revisaron con scanner y no detecto fallas, el mecanico que lo reviso me comento que ya no trae distribuidor.
1 respuesta
Mejor respuesta (según AlbertoV)
Jajaja, solo fue la batería. Los cables de las terminales estaban sueltos.
ComentarSe queda acelerado Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 1.8 136000 kms
Buenas noches mi pointer lo enciendo y tembla todo y sus revoluciones estan bien pero lo acelero y asi se queda, ya le hice afinacion completa,limpieza de cuerpo de aceleracion y nada le movimos el tiempo del distribuidor y ya no tiembla le cambie valvula iac la original, cheque mangueras y sigue igual, la calibre y nada. Ahora me dicen que puede ser el tiempo de la banda,pero sinceramente ya ni se ojala puedan ayuadarme gracias
3 casos
Mejor respuesta (según benja)
Limpie el tps y ya quedo ojo no lo limpien con carbuclin es con silillet porque el tps e un potenciometro y el carbuclin lo daña al igual que la iac se limpían con silillet se compra el tiendas de refaccines electronicas
ComentarCuando enciende en frio tiene como que si se ahoga Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 city 150000 kms
Buenos dias tengo un problema comunidad mi carro pointer 2004 al encender en frio como que si se jala y se esucha un ruido de ahogado ya lave inyectores tambien afinacion pero nada
1 caso
Mejor respuesta (según roel acosta)
roel acosta de México hace 9 años
Ya la corregi gracias tenia humedad en el distribuidor
ComentarPointer Falla Se Jalonea Y apaga SOLO EN FRIO
Volkswagen Pointer 2008 Motor 1.8 Trendline 132000 kms
Estoy teniendo problemas con el pointer 2008, cuando el carro está frío falla a veces Y aveces no. Se Jalonea Y se apaga. Ya cuando agarra su temperatura normal no hace ningún tipo de falla, al escanear no sale ningún error en el escáner alguien sabe que pueda ser, ya se le lavo cuerpo de aceleración se le cambió iac y afinación con cables de bujía nuevos
9 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que funcione bien el sensor de la temperatura para que regule la valvula iac en frio. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
CesarErnesto de México hace 5 años
El sensor de temperatura está trabajando normal, de echó al encender el carro no ocupo acelerar se mantiene bien, esto pasa hasta que arrancó es cuando empieza a fallar
angelberen de España hace 5 años
Comprueba también los tubos de vacio y de aire que estén cerrados hermeticos
CesarErnesto de México hace 5 años
El carro fallaría siempre? Me marca el código p0343 me comentaron que es porque ese sensor no es el original, pero como te comento el carro solo falla arrancando cuando se empieza a calentar, Ya caliente no falla para nada
angelberen de España hace 5 años
En Volkswagen los sensores tienen que ser originales siempre porque los demás no cumplen todas las funciones
CesarErnesto de México hace 5 años
Pero crees que un sensor no original pueda marcarme el check engine porque Ya se reviso computadora cableado distribución Y todo está bien. Checaron el sensor no original con osciloscopio y está funcionando bien
angelberen de España hace 5 años
El problema es que la computadora solo admite la señal del sensor original, aunque ese sensor mida bien la computadora no es capaz de regular bien el motor, pasa en todos los Volkswagen
CesarErnesto de México hace 5 años
Entonces me daré a la tarea de conseguir el original, ya anteriormente había preguntado en la agencia Y me lo daban en 800-900 pregunte en una refaccionaria Y me lo daban en 1280, e encontrado cosas más baratas en la propia agencia, gracias Y saludos, te estaré comentando Ya que lo consiga
horcamedia de México hace 3 años
Checa que la iac sea la original si no siempre vas a tener ese problema
ComentarMi pointer, prende y se apaga, como si le faltara presión de gasolina
Volkswagen Pointer 2007 POINTER 20000 kms
Problema, perdió fuerza, fue un mecánico, aseguro que fue la bomba de gasolina, se cambio el repuesto, y el problema siguió, al revisarlo mas detallado, encontró un nuevo problema, en la bujia 4 al quitarle el cable se mantiene prendido, al momento de ponerle el cable a la bujia se apaga el carro, probo con otra bobina e hizo el mismo problema, balido que el arnés estuviera en buen estado que no tenga falso o algún corto, el cual ya me diagnostico que puede que este roto el empaque de cabeza de motor, y la verdad quisera saber si alguien de ustedes tubo un problema similar, y que pueda se otra cosa y no lo que me dice el mecánico, por que si me cobra mucho tan solo de mano de obra 2500.
2 casos
Lo que necesitas es revisar la compresión del motor si esta perdiendo compresión entonces si hay una daño en cabeza del motor puedes ser la junta o las válvulas o un daño en el cilindro
Ahora también hay que revisar el sensor del cigüeñal si falla por eso no manda la señal sl inyector
Ahora también hay que revisar el sensor del cigüeñal si falla por eso no manda la señal sl inyector
Miguel Reyes de México hace 4 años
Me suena al sistema de alarma, si le cambiaron la llave y la anterior tenía chip, quisa sea eso, a mi me pasó
Se prende y se apaga a los 2 o 3 segundos, si es diferente el fallo nos tendrías que dar más detalles
Animo
Se prende y se apaga a los 2 o 3 segundos, si es diferente el fallo nos tendrías que dar más detalles
Animo
Hola,
Ya lo esta revisando otro mecanico, ya prendio el carro y al parecer esta un pco mas estable,
Mando areparar la tarjeta de la computadora por que segun el tenia daño, cambio bobina y cables de bujías, le faltaba una cable que ba para tierra, pero ahora le salio otro fallo no entra el abanico cuando llega asu tempraratura...
Ya lo esta revisando otro mecanico, ya prendio el carro y al parecer esta un pco mas estable,
Mando areparar la tarjeta de la computadora por que segun el tenia daño, cambio bobina y cables de bujías, le faltaba una cable que ba para tierra, pero ahora le salio otro fallo no entra el abanico cuando llega asu tempraratura...
@ROSYJaja eso estuvo bien pero no creo k la tarjeta solo limpio y listo ais pasa pero k bien ok.
Gracias por los comentarios, hoy me entregaron el carro,
Siento que me cobro mucho, pero se reparo la computadora cambio unos fusibles cables de bigas y solo puso una tierra de motor.
I se pruebas y todo funciona muy bien, al parecer se corrigió el problema, de ante mano muchas gracias por sus comentarios
Siento que me cobro mucho, pero se reparo la computadora cambio unos fusibles cables de bigas y solo puso una tierra de motor.
I se pruebas y todo funciona muy bien, al parecer se corrigió el problema, de ante mano muchas gracias por sus comentarios
Miguel Reyes de México hace 4 años
Si no entra el ventilador checa el relevador, puede que se haya pegado, si ya lo corrigieron excelente
Si ya corrigió el ventilador,
Pero ahora que corrigió eso, me entrego el carro funcionando, solo que el carro trae alarma, pero no es de control es de chip hasta donde tengo entendido, le quite e fusible para que deje de sonar, pero ahora no funciona ni discrecionales ni intermitentes, al quitar el fusible que inhabilita el alarma del carro,
Aparte que me cobro mucho,
Pero ahora que corrigió eso, me entrego el carro funcionando, solo que el carro trae alarma, pero no es de control es de chip hasta donde tengo entendido, le quite e fusible para que deje de sonar, pero ahora no funciona ni discrecionales ni intermitentes, al quitar el fusible que inhabilita el alarma del carro,
Aparte que me cobro mucho,
ComentarFalla al Encender Solucionado
Volkswagen Pointer 2009 4 puertas motor 1.7 100000 kms
Al dar marcha, a cualquier hr. Mi pointer no enciende, para arrancarlo tengo que acelar, uno u dos acelerones para que arranque. Después de esto el coche funciona perfectamente no cascabelea, no se jalonea, no pierde aceleración ni se acelera. Simplemente no arranca de forma autonoma.
He lavado los inyectores, cambie filtro de aire y gasolina, limpieza del cuerpo de aceleración, cambio de la válvula iac, y cambio de bujías y sigo con el mismo problema.
Espero puedan darme alguna sugerencia.
Saludos.
He lavado los inyectores, cambie filtro de aire y gasolina, limpieza del cuerpo de aceleración, cambio de la válvula iac, y cambio de bujías y sigo con el mismo problema.
Espero puedan darme alguna sugerencia.
Saludos.
2 respuestas
Ami me paso lo mismo le cambie lo cables de las bujías y el sensor de temperatutura ya que me lo marcaba y lo dejo de a ser un poco y por ultimo lo puse a tiempo con la lampara y santo remedio ahora prende al llavaso
Mejor respuesta (según maczentencia)
maczentencia de México hace 9 años
Al no encontrar la falla, el scanner, daba fallo en algún cilindro, y cambie los inyectores de otro pointer en perfecto estado, y se presentaba el mismo fallo. Después de mucho batallar, el origen del fallo en el arranque de mi Pointer fue, la batería, esta era la de agencia tenia 5 años, después de cambiarla arranca a la primera. (La cambiare cada 60 meses como indica la garantía).
Saludos.
Saludos.
ComentarNo arranca se ahoga
Volkswagen Pointer 2005 city 171520 kms
Buen dia
El carro se ahoga, cuando le desconectas la bomba de gasolina quiere prender tiembla por unos segundos y se apaga, pero conectas la bomba y no prende nada y huele mucho a gasolina.
Ya se le cambio varias cosas que me dijo el mecanico, como la escobilla, capuchon, bobina, se mandaron a laboratorio los inyectores, regulador de gasolina, sensor TPS, IAC, bomba de gasolina, bujias.
Tiene chispa en los cables y se escucha cuando inyecta gasolina y funciona la IAC
El carro se ahoga, cuando le desconectas la bomba de gasolina quiere prender tiembla por unos segundos y se apaga, pero conectas la bomba y no prende nada y huele mucho a gasolina.
Ya se le cambio varias cosas que me dijo el mecanico, como la escobilla, capuchon, bobina, se mandaron a laboratorio los inyectores, regulador de gasolina, sensor TPS, IAC, bomba de gasolina, bujias.
Tiene chispa en los cables y se escucha cuando inyecta gasolina y funciona la IAC
8 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el rele de la bomba de gasolina que funcione bien es el que la regula, y comprueba la sonda de temperatura para que la inyeccion actue el tiempo necesario. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Ya revise lo que me dijeron, y nada cambie el distribuidor, quito 3 inyectores y doy marcha y prende tambaleando rápido conecto los demás inyectores y se mantiene pero si aceleras se ahoga el carro
angelberen de España hace 5 años
Si se ahoga los inyectores están goteando deves de corregirlo o el regulador no da la presion correcta o la bomba no hay más deveria is de comprobarlo bien
angelberen de España hace 5 años
Comprueba si llebas sensor de presion absoluta del colector de admision o fugas de aire, antes de comprobar los inyectores
Ya revise el MAP y funciona correctamente, como reviso fugas de aire?
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los tubos pequeños que hay donde el motor si tienes fugas los verás con grietas y si tienes valvula canister que no este trabada también lleba dos tubos de aire y no dejan regular a la valvula iac
Ya se cambió el regulador de gasolina, voy a probar cada uno de los inyectores y les comento
Ya arranco, se movió el tiempo un diente, ya que estaba floja la polea tensora, y se daño el Efecto Hall se compro el distribuidor nuevo, pero al montar el distribuidor, nos dimos cuenta que la escobilla venia rota y giraba como loca, solución, tiempo y distribuidor con escobilla nueva.
ComentarEnciende correctamente y cuando le aceleras se oga
Volkswagen Pointer 2000 1.8 pickupp 23500 kms
Cuando aceleras se oga y el motor se jalonea y nunca se apaga el motor sin acelerar esta estable no tienbnla nada nomas cuando aceleras se oga y no corre ya cambie sensor tps bomba de gas lave indectores cambie bobina filtros d todos me pueden ayudar
7 casos
nico romero de Argentina hace 8 años
No se bien pero el punto de la corea dentada no se corrio y la sonda lambda andara bien la cpu esta bien digo tiro algunas idea
ComentarSe acelera y desacelera solo
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 20000 kms
Hola mi pointer se acelera y desacelera solo ya le cambie el mapa y sigue igual auxilio!!!!!!
2 casos
Checa esto que leí buscando por todos lados: la junta del multiple, valvula IAC, un corto en los relay de los abanicos y (con un escaner pusieron la computadora en ajustes básicos). Espero te sirva, a mi pointer 2001 le hago limpieza de valvula me hace lo mismo después de unos días se quita, espero les sirva a los demás. Saludos.
La aceleración puede verse afectada por 2 motivos... fuga no contrada de aire hacia los cilindros (en cuyo caso puede ser el malfuncionamiento de la valvula IAC, o alguna manguera de vacío rota, la junta del multiple de admision rota, etc), y electrónica (generalmente el TPS que se encarga de enviarle la posición del acelerador a la computadora), en lo personal creo que el problema viene del TPS...
Alberto jimenez de México hace 3 años
Buen día, tengo un problema con mi pointer , cuando pisó el acelerador acelera y de repente se frena ,(Ya no acelera )le doy un clochazo y vuelve a acelerar , pero a los 3 o 4 segundos acelera y hace lo mismo , y hay momentos que le piso el acelerador y ya no acelera como si se ahogara , y hay ratos que camina como si nada , como si no fallara
ComentarSe me apaga pero enseguida enciende. Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 pointer city 2004 146780 kms
Buenas tardes, tengo un pointer city 2004 y el problema esta que despues de 1 hora o menos hago un alto total en algún semáforo o similar y se me apaga pero le doy marcha y enseguida prende, algunas veces no se llega a apagar pero tarda en hacerme las revoluciones como si se ahogara algo parecido, alguien me puede apoyar. Ya cambie la válvula iac limpie el cuerpo de admisión le cheque el tiempo.
5 respuestas
Yo tenia el mismo problema y cambie los cables de las bujías ya que no pasaba la corriente
Mejor respuesta (según Alberto)
Aunque solo sea cuando se calienta un poco? Te pasaba igual?
Amigo tu distribuidor llego a su fin, específicamente tu sensor hall deja de mandar las señales correspondientes y por eso hace eso
Estos ultimos dias no me a pasado y no le e movido nada pero no me siento confiado
ComentarTiembla, no tiene aceleración, se jalonea en todas las velocidades Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 134500 kms
Espero me puedan ayudar, el problema empezó así, compre un pointer 2003 hace ya unos meses el cual no uso por el costo de la gasolina y vaya que gasta, bueno esta mañana le pegue al valiente por que estaba lloviendo pero no revise si tenia agua, el detalle también es que el abanico esta directo, al darle llave prende el abanico instantáneamente, pero este tiene un cable que pasa por el costado del motor , pues me lo lleve y todo bien pero de rato como a los 10 minutos en un semáforo empiezo a ver que sale vapor del cofre, me paro y veo que el cable del abanico no esta conectado, y obviamente h… Leer completa
8 casos
PequeñoJoe de México hace 8 años
Buenas, bitacora, le rellene el tanquesito de agua, que le hacia falta cerca de 2 litros... di una vuelta de 2 km y aparentemente eso lo ha mejorado, seguire informando...
PequeñoJoe de México hace 8 años
Bitacora, por el trabajo tuve que salir a hacer una vuelta de 22 km en total, al acelerar a mas de 60 enpieza a un poco casacabelear, vibra un poco el volante, los pedales pero un leve, alomejor me quede traumado con lo que vivi por la mañana... si alguien me puede ayudar.
horcamedia de México hace 8 años
Lo del radiador de la calefacción no tiene nada que ver si esta bien puenteado, pero tendras que llevarlo al mecanico a ver si no se fregó la cabeza con el calenton
Mejor respuesta (según PequeñoJoe)
PequeñoJoe de México hace 8 años
Bitacora, ya lo lleve al mecanico mi estimad@ harcamedia, el mecanico ya arreglo los cables del abanico, al parecer le instalo un nuevo bulbo que el otro no servia, y ahora prende solo y se apaga solo, tambien le relleno el tanque de agua con refrigerante ( o anticongelante jajaj no se pero se lo relleno) y las mangueras que iban a el radiador de calefaccion ya quedaron muy bien puenteadas, como lo manejo no le noto nada raro ni yo, ya el carro esta hasta un poco mejor que como lo traia, se tironea muy poco muy leve, me dijo el mecanico que puede ser por los cables de bujias que ya estan viejos, pero ya no traigo dinero para cambiarselos hasta la proxima... saluods.
Mira yo tengo un pointer 98 pero no me prende la calefaccion a que se devera
ComentarFalla en poiter
Volkswagen Pointer 2001 1.8 3 kms
Tengo un poiter 2001 y pierde fuerza le cambie la bomba de gasolina y la válvula yap y el problema sigue en ratos piso el acelerador a fondo y no responde y pasa lo mismo al arrancar en primera
2 respuestas
Revisa tus cables de bujía,,, deben de estar dañado, por eso hace eso, igual me pasaba con un pointer 2004, saludos
Yo tengo el mismo problema en pointer 2004 acelero y avanza de macuadl lento y en segunda se tironea
ComentarMi Pointer enciende el foco del aceite
Volkswagen Pointer 2005 Motor 1.8 2 puertas austero 109568 kms
Hola. Tengo un Pointer 2005 , el problema con el mío es que se le enciende el foco del aceite , ya lo lleve a checar varias veces en una semana al mecánico , lo que me dijo fue que el aceite traia muchos carboncitos y que estos provocaban que se tapara el filto y el cedazo que va por el cárter , en fin le cambio el aceite y limpio los filtros , pero sigue igual cuando boi a altas revoluciones enciende y me tengo q esperar a que se enfríe un poco , otra cosa que se le escucha son la punterías que probablemente se escuchen por los carboncillos , ya le puse adictivo para limpiarlos pero sigue igual
, ya no se que hacer ayudenmee que creen que pueda ser ??
, ya no se que hacer ayudenmee que creen que pueda ser ??
1 caso
Checa la presion de la bomba de aceite cuando este caliente el coche...las punterias se escuchan por la falta de aceite que está faltando...checa esa falla o tendrás que hacer un ajuste de tu motor y con el desembolso de dinero que eso significa...suerte...
Yo tuve el mismo propblema pero. Creeras. Que lo que deja de funcionar fue. Mi bomba del agua que cuando se calentaba. Dejaba de funcionar y dejar de enfriar las mangueras el radiador y tubos. Y sufri bastante. X que cambie muchas cosas gaste dinero para que al ultimo solo fuera eso.
Correcto tuve el mismo problemas y efectivamente cambie la bomba del agua y se quito el problema.
Me sucede lo mismo jetta 97 pero empieza a pitar y marcar el aceite, subo las rpms y se quita, destacar que el funcionamiento del coche no varia...
ComentarValvula iac Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 141565 kms
Sube y baja las revoluciones y al hacer alto se apaga el vehiculo tambien al pasar calles con pavimento en mal estado se corta corriente y solo se vuelve a encender a que se debera estas fallas
1 caso
dragontor52 de Argentina hace 8 años
Pude ser que la ficha que alimenta con corriente a la bobina de alta tension este floja o la manguera de nafta esta hacindole furza y a veces corta los cables de adentro de la bobina
See cambio la bobina y sigue haciendo lo mismo no se cual sea la manguera del nafta me dice por favor cuál es?
Mejor respuesta (según xomali)
Se cambio la bobinacaptadora por una original y manguera de la toma de combustible y ya no ha hecho esta falla
Respecto a la valvula iac se cambio el conector de esta y si mejoro bastante gracias por estos tips enhorabuena!!.
ComentarTiembla y no tiene fuerza al despegue
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 140000 kms
Hola amigos soy nuevo en este foro lo que pasa es que me compre un pointer al cual se le iso su anillada cambio de bomba de gasolina sensor tps válvula iac cables bobina labado de inyectores selecambio la bateria pero sigue igual ayuda por favor solo tiembla cuando esta parado ya sea con velocidad o neutral
3 casos
Checa nuevamente los inyectores en laboratorio para que los revisen bien y revisa que en tengas alguna manguera de su mostró de gasolina que este funcionando aire. Que este cuartiada...
ComentarCascabelea, se acelera y se apaga
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas, full, 150000 kms
Tengo un auto pointer 2001 y le pasa que cuando voy en circulación se empieza a cascabelear y se apaga como si le faltara corriente ya le cambie la bobina, los sensores de temperatura, la bomba de gasolina y sigue igual otra falla que tiene es que se queda encendida la luz de la batería en el tablero y no encuentran la falla porque no acepta el scanner y no ahí forma de saverlo alguien que me pueda ayudar estoy deseperado
1 caso
Hací andaba el mio, pointer 2002 y no le encontraban pero al final era eldistribuidor
Totalmente de acuerdo el distribuidor y el sensor hallz algo asi, te recomiendo el cambio a uno bosh
Ya te encontre la falla a mi pointer le paso lo mismo trae falla el alternador ,en el taller se cambio el regulador voltaje que trae atras tu alernador ,tambien deves checar tu bateria no se si este reteniendo coorriente. Suerte
ComentarSe ahoga, gasta mucha gasolina y avienta humo negro, muy acelerado
Volkswagen Pointer 2002 2 puertas motor 1.8 200000 kms
No servia un inyector, lo compre y al encenderlo se acelera muchisimo y avienta humo negro, se ahoga porque los inyectores inyectan gasolina simultaneamente, ya probe: valvula iac, map,distribuidor, sensores,... que puede ser ??? estoy desesperado...!!!!
3 casos
Checa el regulador de la gas, o el sensor del oxigeno (sonda lambda) lávalo con gasolina blanca.
Buen dia tengo el mismo el problema avienta mucha gasolina al grado de carbonizar las bujias, checaron los inyectores y estan trabajando al mismo tiempo y avientan de mas gasolina, ha veces logra prender pero acelerandole mucho pero sino no prende y despues de que prende lo hace muy inestable hasta que acelero por un buen rato y se estabiliza, supongo que eso lo hace hasta que saca toda la gasolina en exceso, despues funciona bien pero como que da pequeños tirones
ComentarPointer se acelera cuando freno Solucionado
Volkswagen Pointer 2009 treadline 98000 kms
Hola buen dia. Tengo un problema con mi Pointer 2009 1.8, lo compre en agosto y la semana pasada lo lleve a afinar por que simplemente queria darle su mantenimiento, y se le cambiaron bujias de platino ajustadas a 33 de acuerdo al manual, se le cambio filtro de aceite, de aire y de gasolina y el caroo se siente muy bien solo que el problema que me dio al siguiente dia es que el carro se acelera un poco cuando freno y disminuye poco a poco como si tuviera el pedal un poco pegado y esto fue a raiz que se le hizo todo el servicio, no se que sucede ahora, no se si la valvula IAC se necesite reempl… Leer completa
5 respuestas
Bueno primero te diré que si las válvulas IAC originales son magneti marely y son de plástico pero lo común es que las reemplazan por genéricas metálicas y a largo plazo dan problemas pero el fallo común es pérdida de potencia o que el motor cascabele
Ahora en cuanto al aceleramiento parece que tu booster tiene una fuga de vacío y al pisar el freno el vacío hace que acelere el motor pero al estar en cambio debería frenar muy duro si tu auto frena normal no es ese el problema
Por lo que se tu vehículo puede estar fuera de tiempo que si le hicieron servicio debieron verificar eso
También el que se acelere puede ser síntoma de fallos en el cuerpo de aceleración ya que ayi se produce el vacío que ayuda a que este suave el freno
Hay un aparto especial para ver si tienes problemas con el vacío o peor aún problemas de compresión que están muy ligados
Te aconsejo que tu mecánico verifique si esta bien puesto a tiempo primero sino verificar fugas de vacío y compresión
Suerte
Ahora en cuanto al aceleramiento parece que tu booster tiene una fuga de vacío y al pisar el freno el vacío hace que acelere el motor pero al estar en cambio debería frenar muy duro si tu auto frena normal no es ese el problema
Por lo que se tu vehículo puede estar fuera de tiempo que si le hicieron servicio debieron verificar eso
También el que se acelere puede ser síntoma de fallos en el cuerpo de aceleración ya que ayi se produce el vacío que ayuda a que este suave el freno
Hay un aparto especial para ver si tienes problemas con el vacío o peor aún problemas de compresión que están muy ligados
Te aconsejo que tu mecánico verifique si esta bien puesto a tiempo primero sino verificar fugas de vacío y compresión
Suerte
Frikadeary de México hace 4 años
Muchas gracias por tu ayuda amigo. El auto frena suavemente sin problemas, estando el vehiculo estático si yo acelero un poco y suelto el pedal cuando las revoluciones bajan el auto las vuelve a subir un poco como si estuviera un poco pegado el acelerador y suban y bajan 2 veces hasta que se quedan estáticas nuevamente. Hablas de poner a tiempo o que esta fuera de tiempo, y no se cambio nada del distribuidor, apoco tambien se sale de tiempo por el servicio de afinacion?. Saludos
Quitale esas bujias y ponle de iridio, checa el arnes de la valvula iac que este bien sujeto y que los cables no esten tostados
Mejor respuesta (según Frikadeary)
Frikadeary de México hace 4 años
Hola amigos, gracias por sus respuestas. Les comento que el problema fue resuelto, me dicueta que el maldito mecanico me cambio mi valvula IAC, la reemplace por una nueva de la marca magneti marelli y el carro quedo al 100 como antes. Ahora me comentan que le cambie esas bujias, entokces esas que le puso no sirven? necesita forzozamente las de 3 electrodos?
Las bujías de iridio duran más y tienen mayor resistencia al calor
ComentarJaloneo al acelerar pointer 2003
Volkswagen Pointer 2003 motor 1.8 120000 kms
Al momento de meter las velocidades y acelerar se jalonea mucho , y es en todos los cambios, tengo que acelerar poco a poco para que agarre su paso , pero si baja de velocidad y empiezo a acelerar nuevamente se siente nuevamente el jaloneo , que podria ser , me pueden ayudar
3 casos
Dante Leonardo de México hace 8 años
Checa bobina, cables y bujías... esos jalones es muchas veces que no hecha chispa la bujía.
Hola buenas noches yo tengo el mismo problema le pongo 1 y empiezo a querer acelerar y comienzan los tirones y no se aguanta
Lla le cambiaron la bomba de gasolina y nada sigue igual
Tengo el mismo problema le cambié cables lave inyectores le cambié válvula PVC y también el sensor tps y sigue haciendo lo mismo cuándo acelero se jalonea mucho.
ComentarSe revoluciona Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 5 puertas 100000 kms
Primero al hacer los cambios se jalonea pasaron 2 días y ya no quiso arrancar se checa-ron las bujias y tenían como sarro se le dio afinación mayor y se le cambio banda de tiempo despues quedo peor porque en ocasiones se revolucionaba de 1a 1.50 rpm se escaneo y se borraron los codigos segun el mecanico pero al dia siguiente la alarma se activa sola y para terminar el ventilador se quedo encendido aun sin la llave conectada el auto enciende pero no queda
2 respuestas
Revisa el relevador del ventilador, a veces se dañan y por eso se queda prendido el ventilador. En vw es comun que aunque se apague el switch, el ventilador siga funcionando unos minutos hasta que llegue a una temperatura adecuada. Revisa la valvula iac, por eso se te puede estar revolucionando. Revisa el sensor del tps para verificar que te de los valores correctos de resistencia.
Mejor respuesta (según rudi)
Pues el mecanico me dijo que es la valvula iac que ya no funciona y el relevador del venti se cambiaron las piezas y aun asi lo seguia haciendo hasta que me salieron con que la ecu tambien se daño el cual repararon y con ese ya quedo
ComentarPointer 2004 se queda acelerado
Volkswagen Pointer 2004 5 puertas motor 1.8 159876 kms
Mi auto al tener funcionamiento se escucha muy acelerado pero lo apago lo vuelvo a arrancar y se mantiene normal su aceleracion piso un poco el acelerador y vuelve a quedarse acelerado q puedo hacer
1 caso
Baldomero Martínez de México hace 8 años
Bro checa la válvula iac siempre falla las venden en las refaccionarias no pasan de 300 pesosmx
Es la válvula iac comprala es magneti marelli no sete ocurra comprar una pirata si no seguira la falla cuesta como 500 pesos ami me paso lo mismo. Ya esta solucionado
Si ya cambiaste la valvula iac y sigue igual, y por tu comentario que se acelera al presionar el acelerador debe ser el sensor tps se encuentra justo debajo de la mariposa de aceleracion... slds espero haberte ayudado
Hola a todos; tengo un Pointer Wagon 2000 que me quede con el hasta hoy por su buen desempeño, pero hoy que lo llevo a afinar observo que al estar bombeando el liquido para lavar inyectores el motor se aceleraba y desaceleraba continuamente hasta que se agoto el liquido de limpieza de inyectores. Continuaron con el cambio de bujías, filtros y al volverlo a encender el motor continuo con el mismo problema de aceleración. A sugerencia el mecánico quito la válvula de ralenti y limpio esta y el alojamiento con carbuclean, dejo que se secara y volvió a ensamblar la válvula. Volvió a encender el motor y sigue igual. Ajusta un tornillo que limita el tope de la mariposa de aceleración y nada. Escanea la computadora y no encuentra falla alguna que muestre el equipo. Total me tengo que llevar el carro así, apagandolo y encendiéndolo en cada alto del semáforo. Alguien puede comentarme sobre alguna solución que conozca????.
Muchas veces necesitas reiniciar la computadora de tu auto para que ajuste los componentes electronicos como lo puede ser la IAC, esto se hace desconectando la bateria por algunas horas del polo negativo, si no funciona asi deberias de limpiar el sensor tps que se encuentra debajo de la valvula IAC, o en su defecto cambiarlo. No es caro.
Si aun asi no funciona, podrias comentarme si la aceleracion viene justo despues de precionar el pedal o desde el momento en que lo enciendes? saludos
Que tal ALEMAN, respecto a la falla de aceleración del motor del Pointer 2000 que comparti, otro mecánico que comúnmente le hacia las afinaciones checo causas adicionales de vacío, cables, distribuidor, sensor TPS, sensor MAP, escaneo, probo 2 válvulas iac de marca comercial y vuelve a repetir la falla al poco recorrido. Me pidió conseguir la válvula iac nueva original. Solo que en Aguascalientes solo se consigue Hella(que por cierto es la que traía por alrededor de 3 años). Pregunte a Guadalajara en Partes Alemanas y me comentan que la tienen solo que se distribuye como marca Hella, pero que viene rotulada como Magnetic Mareli. Sabes si es maquila de Hella o es realmente marca Magnetic Mareli?. La Agencia Volkswagen la ofrece en $1500.00 sobre pedido.
Tengo otro problema mi pedal de mi pointer aveces se queda pegado q sera
jagaclon24 de México hace 6 años
Pueden ser dos cosas o ya tiene mal el chicote del acelerador o revisa en el cuerpo de aceleración donde viene el resorte haber si nada lo obstruye y límpialo.
Buenas tengo el mismo problema con el pedal del acelerador como que se pega mi pointer es mod 2001
ComentarPerdió fuerza Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 200000 kms
Buen día ,al ir en cuarta en una pendiente perdió fuerza solté el pedal y volvió pero paso de nuevo me orille apague y prendí sin problemas lo acelere y todo bien ,espero y puedan ayudarme y no hacer gastos inecesarios.de antemano gracias
2 casos
Pues ya no me ha pasado...le cheque niveles cambie bujías cheque el distribuidor cambie cables y le hice el reset con llave y ya anda sin problemas...mmm sabe que habrá sido saludos
A otra cosa...le limpie sensores y la pcv por eso el reset con llave
Mejor respuesta (según El ruso)
Que tal el problema de todo era la bomba de gasolina perdía presión y no ha fallado saludos
ComentarPointer no arranca
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 200000 kms
Buen día amigos ojalá me puedan ayudarme. Mi pointer no prende tarda demasiado en arrancar y tengo que acelerar para que medio quiera arrancar ya le cambie la valvula IAC y sigue igual además cuando arranca saca humo negro y blanco, queda acelerado un rato después se normaliza ya lave el cuerpo de aceleración y lo que me di cuenta que la valvula pcv está rota saben de alguna solución o de un mecánico bueno.
Gracias y saludos
Gracias y saludos
6 respuestas
Haz la afinación. La valvula pcv no es cara la puedes cambiar.
Ok le haré la afinación crees que se le tenga que hacer la limpieza de inyectores?
Solo que tengas revoluciones inestables y pequeñas explosiones después de acelerar, lo que indicaría que esta dejando pasar gasolina de mas.
Checa el sensor map ese corrige los pulsos de inyección
Ok lo checare en cuanto haga la afinación este fin de semana Gracias
ComentarSuena como si acelerara mi carro Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 2 puertas 140000 kms
Hola buenos dias, mi problema es el siguiente, cuando estoy avanzando mi carro despues de un rato suena como si se acelerara solo, ejemplo lo pongo en neutral y suena como si se acalerara solo, ( se acelera desacelera acelera desacelera levemente) lo echo a andar y se quita el problema pero al momento de meter cambio cuando medo clutch y dejo de acelerar suena como si estuviera acelerando quisiera saber que podria ser la verdad yo no se mucho de carros quisiera saber qe es, ya cheque aceite, liquido de frenos, anticongelante, hidraulico y todo esta bien,, espero me explique bien
3 respuestas
Que tal, podrían ser varias cosas, lo te recomiendo es que lo lleves tu coche a que lo escaneen, para descartar problemas, porque pueden ser, sensores, válvulas, bujías, cables, etc. Saludos.
Mejor respuesta (según Flores)
Un consejo cuando pase este tipo de cosas y no tengas experiencia llevalo a que lo scaneen y de hay al mecanico para que sepas ya que este tipo de fallas lo ocasionan valvulas y sensores, la valvula iac es la que ocasiona comunmente esto que le pasa a tu auto ya que regula el aire que entra a tus camaras de combustion y cuando no lo hace se escucha bien acelerado o se le bajan las revoluciones o algun sensor como el de presion de aire que mide el aire que entra a las camaras y cuando deja de funcionar deja pasar todo y las camaras reciben aire de mas y escucharas tu motor mas potento, el primero esta cerca del cuerpo de aceleracion donde se conecta la maguera del aire con el motor, la iac es comunmente redonda, y el maf es planito y se encuentra comunmente en el multiple esos 4 tubos que salen de motor, saludos a tus ordenes 5541024619
Muchas gracias a todo en efecto me habian comentado que era una valvula, lo llevare para que me arreglen ese problema saludos
ComentarMotor vibra mucho Solucionado
Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 150000 kms
Qué tal. Pues tengo un pointer 2006 que he estado restaurando porque su antiguo dueño lo tenía muy descuidado. Estaba prendido el motor del clúster quede solucionó cambiando la válvula IAC.
Pero siempre a sufrido de que tiembla mucho el motor, a bajas revoluciones y por lo mismo la vibración se transmite a todo el carro. Ya revise y cambie los soportes del motor y caja y sigue igual.
Alguna sugerencia?
Pero siempre a sufrido de que tiembla mucho el motor, a bajas revoluciones y por lo mismo la vibración se transmite a todo el carro. Ya revise y cambie los soportes del motor y caja y sigue igual.
Alguna sugerencia?
4 respuestas
Revisa que no este aspirando aire por otro lado, puedes poner el buscador de vídeos como detectarlas. Puede que algún inyector no trabaje y se produzca un misfire. En fin necesitas conectar un escaner para ver los datos en vivo. Si necesitas algo estoy para servirte.
kevroj1603 de México hace 5 años
Creo que el problema está en el soporte de enfrente del motor, el que agarra con el marco del radiador. Cómo que está muy abierto y queda volando la goma, si le pongo un desarmador para rellenar vibra menos.
Alguien tendrá alguna foto de ahí, para ver maso como debe de ir?
El escáner de un amigo no detecta la ECU, posiblemente haya un problema en el cableado.
Alguien tendrá alguna foto de ahí, para ver maso como debe de ir?
El escáner de un amigo no detecta la ECU, posiblemente haya un problema en el cableado.
Mejor respuesta (según kevroj1603)
Aunque estuviera roto ese soporte el motor siempre debe trabajar sereno y sin sobresaltos. Yo descarto que sea eso, pero en fin si alguien nos apoya con la foto por favor
kevroj1603 de México hace 5 años
En efecto amigo, era problema de motor, aunque no prendía el check engine.
Hoy el motor se quedaba acelerado a 1500rpm, hice la prueba de humo y como en muchos era la junta del múltiple de admisión.
La he cambiado y mejoro bastante, el motor prácticamente ya no vibra, hasta siento que está apagado 🤣. También se le quitó un cascabeleo que ya traía de rato.
Gracias por tu ayuda 👍🏼
Hoy el motor se quedaba acelerado a 1500rpm, hice la prueba de humo y como en muchos era la junta del múltiple de admisión.
La he cambiado y mejoro bastante, el motor prácticamente ya no vibra, hasta siento que está apagado 🤣. También se le quitó un cascabeleo que ya traía de rato.
Gracias por tu ayuda 👍🏼
ComentarSe jalonea
Volkswagen Pointer 2004 pointer city 144000 kms
Mi carro acabo de cambiar aceite filtro de aceite y de gas , cambie la valvula iac , pastilla de distribuidor , escobilla del distribuidor y aun asi se jalonea cuando ando en 1rea 2da ,. Es decir en cualquier velocidad al acelerar. Que podria checar ?. Gracias x su ayuda.
23 respuestas
Mi diagnostico inicial es que revises si no lo pasaste de aceite y mojaste alguna bujia... Saludos
No , de hecho traey aceite nuevo , lo prendo y se estabiliza bien y acelero se encuetra bien. Se jalonea cuando empieza a andar el caroo , cuando hago cambios de velocidad o acelero con velocidad.
Se jalonea o patalea cuando sacas el clutch?? si se jaloea el problema pueden ser los cables de las bujias, que alguno este haciendo falso cuando le das mas torque al carro, si patalea el problema es tu clutch...
Gracias al parecer esta bien los cables pero los boy a cambiar como tu dices. Tal ves sea ese el problema.
Remplaza tambien la tapa del distribuidor... Cuentame como te fue. Saludos
Ya cheque cables bujías y cambie bobina. Y nada sigue igual , se jalonea voy a cambiar la tapa de distribuidor ver si se compone !!!
Una pregunta... que marca de valvula IAC compraste??
Compre una de marca hella pero viene marcada x magneti marreli. Ovio nueva !!.
Raro...No debería tener problema... La calibraste antes de echar a andar el carro?? tu problema radica en que al soltar el acelerador para meter velocidad y volver a accionarlo con la velocidad dentro hay perdida de mezcla aire-gas, si calibraste correctamente la IAC solo se me ocurren 2 posibilidades mas para revisar, Tu catalizador (que esté tapado) o tu filtro de gasolina que no esté haciendo correctamente su función (aun nuevo) o que lo hayan colocado invertido.
Yo tngo exactamente el mismo problema, y me comentan que probablemente sea la bomba de la gasolina, ya que al acelerar se viene el olor a gasolina.
Justamente estoy en el taller con mi primo y es lo q vamos a checar puede q este perdiendo presión de gas ,. Pues z lo general en las mañana jala bien es después de los 10 minutos o al rededor. Y mas cuando lo vuelvo a acelerar. Es decir revolucionar. En cualquier cambio.
Si claro , también cambie los 4 inyectores y la tapa de distribuidor sigue igual. Voy a conseguir un distribuidor para descartarlo o ver si es la falla , x q se encuentra un poco flojo y tal vez sea q rosa con la all es decir la pastilla del distribuidor...
SOLUCIONADO la falla fue el distribuidor conseguí un usado en buen estado y jalo bien 👍. Resultó q el distribuidor fallaba x lo flojo q estaba.
Hola y como checaste tu distribuidor viejo donde presenta la falla
Yo tengo una falla igual, mi pointer es mod 2000 ya cambie la iac, le hice la afinacion y sigue igual. Una pregunta que marca es tu distribuidor y donde lo compraste
Afortunadamente un mecánico tenia una de un carro chocado , y con ese lo chacamos y quedo bien , eso fue hayer espero hoy checarlo x unas horas para estar completamente seguro. Ovio lo che hayer u
Y no falla nada.
Y no falla nada.
Al prever la falla fue q el eje o vástago hacia q rosara con la pastilla all o pastilla magnética , y hacia q funcionara mal.
Comprobado era el distribuidor el q hacia la falla.
Exacto, el mio tenia el mismo problema... solucionado!!
Creen que en mi coche sea la misma falla? xq al acelerar y mantener el acelerador empieza a brincotear y avienta explosiones y solo se evitan desaselerando y volviendo a acelerar o vien aselerando a fondo y ya aselerado al meter tercera pierde totalmente la fuerza ya le hice afinacion camvio de cables de bujías y sigue lo que pensava hacer era yevar a rectificar el motor AYUDA PARA SOLUCIONAR EL PROBLEMA.
Luis... dia... checale el tiempo... la manera mas sencilla de ajustar es que abras el switch y aflojes el distribuidor... dale vuelta despacio hacia cualquier lado y cuando oigas un "CLIC" deberá ser el punto medio... ahi aprieta nuevamente y prueba el carro... si la falla se corrigio es imprescindible que lo lleves a lamaparear... ahora bien... hay que revisar el estado de tu cadena de distribucion... Saludos
ComentarSe queda revolucionado acelerado Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 20085 kms
Buenas tardes alguien que me ayude mi carro empezo con la falla de que temblaba el motor aventaba humo negro y perdia fuerza lo lleve con el mecánico y me dijo que era el sensor de oxigeno y el iac lo cambiamos y ahora queda revolucionado acelerado a 2000 revoluciones
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jhony)
ComentarRuido en las Punterias y Buzos
Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 210000 kms
Buen dia, agradeceria su ayuda si alguien ya le ha pasado , se descompuso elsensor de temperatura y no encendia el radiador, total que fue mucha la presion y se rompio el tapon del radiador nunca me di cuenta hasta que me prendio el testigo del aceite , no le di mucha importancia lo apague y segui , despues llene todo el deposito de anticongelante le hice a finacion y cambio de aceite muy bueno, pero pierde potencia y al acelerar a bajas revoluciones suenan las punterias o buzoz no se bien que sea quema humo como blanco o azul y me gasta mas gasolina. Que podra ser ? cambio de buzos? calenton en la cabeza ? anillada ?
Si a alguien mas le ah pasado le agradeceria y si pone los costos $$$ ya que por falta de dinero no lo eh arreglado y no se en cuanto me vaya a salir.
Si a alguien mas le ah pasado le agradeceria y si pone los costos $$$ ya que por falta de dinero no lo eh arreglado y no se en cuanto me vaya a salir.
1 caso
Hola... desgraciadamente le diste un buen calenton... se torcio la cabeza... necesitas llevarla con un buen mecanico, ya que hay que remplazar junta, rectificar cabeza y el orden de apretado de la cabeza lleva cierto torque y cierto orden de apriete... no cualquiera lo sabe hacer... Saludos.
Gracias, voy a tomarlo en cuenta para cuando lo lleve, ya que ando corto de dinero y no lo eh podido arreglar , tienes un estimado en cuanto sale este arreglo?
Si... en la ciudad de mexico un aprox de 5 mil morlacos... es cambio de anillos, bielas, metales de biela, verificar el estado de tu arbol de levas, rectificacion de cabeza y junta... Saludos
ComentarEn realenti, sube y baja las revoluciones
Volkswagen Pointer 2000 2000 180000 kms
Alguien sabe, como corregir esta falla ? En marcha baja o realenti falla , ya cambie la válvula iac, calibre con el switch se queda a 30 mm, revise mangueras de vacio sigue igual.
Desconecte batería también para borrar memoria de la computadora. Ya me urge alguien que me ayude... ya me fastidio. Gracias
Desconecte batería también para borrar memoria de la computadora. Ya me urge alguien que me ayude... ya me fastidio. Gracias
16 casos
Hola cuate, a mi me paso lo mismo: tenia ese problema así que compre la valvula iac original por mercado libre mas que nada por la marca ya que usa la Magneti Marelli con un costo de 360 mas envió, yo mismo la coloque, te recomiendo que compres carbuclean o limpiador de cuerpo de aceleración para que antes de que la pongas limpies la base donde va la valvula, asi como donde esta la manguera del purificador de aire (normalmente lo que pasa es que se ensucia el cuerpo de aceleración, con la limpieza a la iac deberia bastar pero no te olvides verificar que no tengas ninguna manguera suelta)... si aun no lo resuelves tambien podrías checar tu sensor TPS... Saludos
El buho motors de México hace 7 meses
Mis queridos aprendises todo es cuestion de tiempo con un diente que se brinque el rectificador de tiempo lo interoreta fuera de tiempi y por mas que cambien sensores nunca van a dar con el problema el detalle estara siempre en la correa de distribucion cambien sebsores válvulas iac y nunca daran solucion lo primordisl es la correa recuerden que con las sepilladas cambia las alturas y es ahi donde hay variacion con los dientes de la banda
ComentarSe carbonizan las bujías muy pronto
Volkswagen Pointer 2004 pointer 4 puertas 240000 kms
Se carbonizan las bujías y el caro empieza a fallar, trabajando el motor muy disparejo, temblando y cundo va corriendo de repente como que se no le pasa gasolina y se tironea en si las revolusiones del carro son muy disparejas hasta que ya no es posible hecharlo a jalar. La bujias no estan mojadas ni de gasolina ni de aceite, solo carbonizadas, tambien prende el foquito de la pila. Gracias por su atencion
9 casos
En una ocasión le cambiaron la polea que va en le banda de tiempo y se brinco un diente y esto ocasionó que se flamearan la bujías carbonizadas tambaleo de motor el mofle flameado y un consumo excesivo de gasolina fui con otro mecánico especialista en vw y sincronizo la banda de tiempo y listo problema resuelto obvio aproveche para cambiarla ya le tocaba cambio espero te ayude saludos
Estoy convencido que es mejor ir con especialistas de ellos
Tengo el mismo problema en mi pointer ya le cambié aceite bujías la tapa del distribuidor cables me dijeron que era el mapsensor y sigue el mismo problema...
ComentarVa en marcha, pierde potencia y se apaga, después de unos minutos enci
Volkswagen Pointer 2005 300000 kms
Hace como tres años, se apagó en un semáforo y lo lleve al mecánico y me dijo que necesitaba un ajuste, se lo hicieron, al día siguiente que me lo entrego se volvió a apagar, le cambio la bobina, se volvió a apagar, lo lleve con otro mecánico y me dijo que era la válvula IAC, se la cambiaron, se volvió a apagar, estuve investigando y leí que era probable el problema de la pastilla del distribuidor, se la cambio y quedó perfecto, hace un mes empezó a acelerarse lo lleve al mecánico y me dijo que le hacía falta lavar el cuerpo de aceleración, le dije que de una vez le hiciera el servicio, yo lo… Leer completa
1 caso
Cambia el sensor MAP, o limpialo, se encuentra en el múltiple de admisión, tiene forma de T. No es muy cara, a mi me resolvió ese problema.
Muchas gracias, el problema ya se resolvió, le cambiaron el distribuidor por uno que encontré en un deshuesadero, porque el de la refaccionaria no funcion,
TEACHERSTAR de México hace 5 años
Cambiale la valvua tps y la iac, lava el cuerpo de aceleracion y fijate el filtro de aire si esta succio remplazalo
Checa el radiador de calefacción si no sirve puentea las mangueras probablemente no este pasando agua suficiente
Tengo exploret 2016, el vehiculo empezó a perde fuerza ,luego de que reduje en el acelerador, el carro se apago, y no quiso accionar mas ni por el arranque del motor , no hace nada. Temperatura bien y aceite bien. Que puede ser
ComentarDemasiado humo
Volkswagen Pointer 2004 142000 kms
Hola mi choche empezo de la noche a la mañana a echar humo por el escape por las mañanas por lo regular en frio avienta demasiado, el coche andaba bien ,de hecho anda bien , no se tironea ni nada solo el humo, alguiem me podria orientar se los agradeceria.
Saludos
Saludos
4 casos
Si es humo azul habra que hacerle anillada amigo, si es humo blanco quiere decir que tu válvula egr ya dejo de hacer su trabajo y si es humo negro problema con tu bobina que ya no esta funcionando correctamente y la gasolina no la esta quemando como se debe, cual humo es el que avienta tu auto, a tus ordenes 5541024619
Hola buen dia tengo un pointer 2001 hace poco empezo a echar humo azul,solo cuando lo arranco lo rraro es que aveces lo hace y aveces lo deja de hacer, alguien me puede ayudar por favor se lo agradeceria y mas omenos en cuanto me sale la compostura muchas gracias!!!!!!
Mi estimado amigo iniciamos por algo muy sencillo, en la cabeza del motor viene una valvula en forma de hongo, esa esa una valvula que permite que tu motor respire y alivie un poco la presion que hay dentro de tu motor, cuando esta valvula enpieza a fallar deja pasar el aceite que anda en tu motor y se va a la garganta de aceleracion lo que al aspirar el aire entra contaminado con aceite y se va a las camaras de combustion donde es quemado por esa razon te sale humo azul, dile a tu mecanico que la revise y si esta mal que la cambien te cuenta entre 100 y 150 pesos, revisa tu cuerpo de aceleracion y los ductos de aire que viene del filtro de aire y seguramente tendras aceite en ellos, ademas debes de estar consumiendo un poco mas de aceite, revisa y veras si tengo o no tengo razon con mi explicacion saludos y suerte con tu auto
Juliana Vazquez de México hace 4 años
Buenas tardes disculpe sabe cómo se llama la válvula?
Alejandro marin de México hace 4 años
Mi Pointer 2004 empezó dela noche ala mañana a echar humo azul lo anduve trabajando y fue disminullendo la intencidad del humo tiene un olor fuerte a gasolina que podría ser me apollarian
ComentarValvula iac
Volkswagen Pointer 2003 gti 18000 kms
Falla mucho por la valvula iac se acelera mucho el. Carrp
4 respuestas
Hay que calibrarla amigo una búsqueda en google y es muy sencillo calibrarla además de que si la vas a cambiar sea por una original por que las hechizas dan mucha falla
Yo cambie la valvula iac porque me estaba fallando se aceleraba el carro y me calibraron el sensor de aceleracion porque estaba movido, pero ahora le doy marcha y tarda en encender no enciende al llavaso como antes que sera, es un pointer 2003
Neudo franco de Venezuela hace 6 años
Tengo un problema parecido con mi esteem 1.6 año 1998 la válvula iac como que restringiera la entrada de aire el carro tarda en encender falla y no acelera cual será el problema abra que calibrar la válvula
ComentarPierde potencia Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 1.8l Man Gasolina 170000 kms
Buenas noches espero de su ayuda ya estoy muy desesperado. Pointer GT 2008.
Les cuento, después de andar un rato trabajando bien el motor empieza a perder potencia al pisar el acelerador, no responde o responde muy forzado y hasta llegar el punto que se apaga en algunas ocasiones. Lo dejo enfriar por un rato 30min,1 hra y prende como si nada hasta volver hacer la falla, como que algo se calienta y falla. Ya cambie bobina y sensor de árbol de levas, lo escanearon en autozone. Y aun sigue la falla,
Les cuento, después de andar un rato trabajando bien el motor empieza a perder potencia al pisar el acelerador, no responde o responde muy forzado y hasta llegar el punto que se apaga en algunas ocasiones. Lo dejo enfriar por un rato 30min,1 hra y prende como si nada hasta volver hacer la falla, como que algo se calienta y falla. Ya cambie bobina y sensor de árbol de levas, lo escanearon en autozone. Y aun sigue la falla,
1 caso
Igual tuve el problema, y la falla estuvo en las líneas de los arnés que alimentan a los inyectores, hacían falso. Que le hagan pruebas de continuidad de voltajes.
Alan salas de México hace 3 años
Okey hacia lo mismo, después de un rato te hacía la falla. ?
Mejor respuesta (según Alan salas)
Alan salas de México hace 3 años
Bueno al fin quedo, se lavaron inyectores y cambio de bomba de gasolina. Igual ya lo vendí creo que se fue en muy buen estado, aunque me quite de un cáncer de carro.
Saludos
Saludos
ComentarPierde fuerza en el arranque
Volkswagen Pointer 2005 city motor 1.8 60000 kms
Hola alguien que me pueda ayudar, mi pointer enciende bien lo acelero y hasta ahí todo bien pero a la hora de avanzar como que se ahoga y avanza muy lento a parte se siente muy pesado como si no tuviera fuerza ya lo lleve a escanear y no hay errores le cambiaron bujías aceite le lavaron inyectores limpiaron la válvula Jack cambiaron filtros de gas aceite y aire. Se le quito pero muy poco. Ahora me dicen que puede ser la bobina de encendido. Agradeceré si pudieran ayudarme
4 respuestas
Si ya le cambie los cables, la válvula iac, la bobina de encendido, la bomba de gasolina y solo se compone temporalmente pero vuelve a fallar ahora me dicen q es posible que sea el potenciometro. Ya q hace unos días salí de viaje y se sentía muy pesado y solo use hasta la cuarta velocidad por que le metía la quinta y no avanzaba mas y se entablaba en 100 km/h y le intentaba acelera mas y ya no subía mas solo sentía como si se ahogara
Ya comprobé el potenciometro pero me sigue fallando y la verdad ya no se que hacer pero fui con otro mecánico y me dijo q puede ser el sensor de oxigeno por el gasto de gasolina que se me calienta mucho el piso por el escape. Y ya estuve buscando en Internet y me encontré con este articulo q coincide con los síntomas que tiene mi carro. "Más comúnmente, un sensor de oxígeno aguas arriba no conduce a la disminución de la economía de combustible. Unos sensores defectuosos también pueden causar pérdida de potencia, especialmente cuando se acelera desde una posición estacionaria. Otros problemas causados por una falla del sensor de oxígeno aguas arriba incluye una vacilación del motor y el surgimiento de una aceleración creciente o rápida y los ciclos de desaceleración. Este problema también puede hacer que tu vehículo falle una prueba de emisiones. "
Pudiste arreglarlo a mí me pasa ezactemte lo mismo tengo un Pointer 2005 lo prendo todo bien aceleró todo bien pero después de la hora que está encendido empieza a perder fuerza y se siente muy pesado como que tiembla pero nunca se a apagado la solución esque llegó a casa y lo pago ya no lo prendo y al siguiente día pasa lo mismo todo bien de primero ya después de la hora de encendido empieza a perder fuerza y tambalear y cuando tambalear y pierde fuerza se gasta mucha gasolina por favor si pueden apoyarme graciad
ComentarSe tironea al andar y y a veces se apaga Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 5 puertas 150000 kms
El auto estaba bien, hasta que fuimos a realizarle afinacion, el tipo que le realizo afinacion baño el motor con CARBUCLEAN Y W40. Por tal motivo la banda se respabalba y no dimos cuenta que el tensor ya necesitaba cambio. Se realizo cambio
Pero apartir de ahi, el POINTER emepezo a tironearse, como perdiendo fuerza (encendian el check engine y la bateria) si le aceleraba un poco, seguia funcionando, y asi dos o tres veces pasa, hasta que se apaga, SI VUELVE A ENCENDER, pero sigue amenazando con apagarse
Pero apartir de ahi, el POINTER emepezo a tironearse, como perdiendo fuerza (encendian el check engine y la bateria) si le aceleraba un poco, seguia funcionando, y asi dos o tres veces pasa, hasta que se apaga, SI VUELVE A ENCENDER, pero sigue amenazando con apagarse
3 respuestas
Mejor respuesta (según Adolfo Rise)
Adolfo Rise de México hace 6 años
Encontre un sensor que estaba que esta alado de la bateria lleno de lodo y aceite, se seco y se soluciono
Victor Jesús de México hace un año
Tengo un problema con mi pointer, al momento de andar como que se siente pesado, como si se taponeara, sigo normal con el pie en el acelerador y pasa a salir, como si se destapara de algo... en neutral el motor trabaja bien, ya lo escanearon y no manda ningun error...Si me ayudan seria de muy bueno, gracias
ComentarTarda en arrancar y está acelerado Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 City 1.8 lts 190000 kms
Soy nuevo necesito ayuda por favor el problema que tengo es que en frío y después de andar un rato para poder arrancar el vehículo, necesito bombear gasolina y después mantener presionado el acelerador para que se mantenga si lo suelto el vehículo se apaga, también después de presionar el acelerador se queda revolucionado el motor. Que puede ser? ayuda y de antemano gracias.
3 respuestas
Puede ser la válvula iat pero checa primero que no tengas mangueras de vació perforadas o en su defecto la junta del múltiple de admisión rota si esta bien las mangueras y la junta re programa la válvula iat esto se hace con un escaner o con el método de flaseo espero y te ayude comenta para saber mas de tu problema
Manuel Hernández de México hace 6 años
Algo comento él mecánico acerca de es válvula pero que también que podría ser falta de presión de gasolina o que la comprensión esté mal por eso tarda en arrancar. A parte cuando se logra estabilizar huele a gasolina
Mejor respuesta (según Manuel Hernández)
Manuel Hernández de México hace 6 años
Al parecer si era la válvula Iac y pastilla de encendido.
ComentarAvanza poco y se jalonea Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 wagon 188400 kms
No tiene suficientemente despegue la maquina en primera, la cambiar y querer acelerar se jalonea como si no pasara suficiente gasolina, ya se reviso el filtro de gasolina y esta limpio, lo maximo q avanza es de 60 a 70 km
1 caso
Primero que nada Cambiale Tapa de Distribuidor ($150 aprox) y el Rotor del Distribuidor ($60 Aprox), ambos en marca BERU. Si así no se soluciona, cambias el TPS (es el sensor que detecta la fuerza que le aplicas al acelerador -por así decirlo-), éste sensor puede costar desde $200 hasta $650.
Mejor respuesta (según cavalera)
Gracias por su recomendación, las indicaciones q nos hace ya las seguimos. Detectamos q del lado izquierdo donde esta la bateria existe un pequeño hueco donde sobresale una linea de cables (tres o cuatro) con terminacion en arnes en el cual se conecta un pequeño cubo (el cual no estaba conectado) q al parecer es un sensor o algo parecido, al momento de conectarlo el vehiculo recupero su aceleracion normal y lo mas importante mantiene fijas las revoluciones ya q cuando se encendia el ventilador estas variaban. Espero lo anterior pueda ser de gran ayuda.
ComentarFalta de aceleracion al arranque y se apaga solo
Volkswagen Pointer 2001 motor 1.8 dos puertas 172000 kms
Al prender el auto le cuesta trabajo y aveces se me apaga solo se le bajan las revoluciones no las mantiene y se apaga y se acelera de la nada me an dicho que es la valvula IAC pero no se que sea
3 casos
tonymorelos00 de México hace 9 años
Tengo el mismo problema y me dijeron que es la computadora. Soy técnico en electrónica y la estoy checando sin encontrar nada hasta el momento. Por lo que tengo mis dudas. Espero resolverlo.
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fue
ComentarMi pionter se acelera sola Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 pick up, 1.8lt 230000 kms
Al encenderlo las revoluciones se van hasta 2700 aprox. Bajan y suben constantemente, y a veces tiembla mucho el motor, hace tiempo me pasaba lo mismo se aceleraba pero no temblaba tanto,en aquel entonces le cambie la iac, y funcionó bien, ahora otra vez me pasa lo mismo, ya tiene al rededor de un año que le cambie la iac, no se si esa iac salió mala o puede ser otro problema... que opinan?
1 respuesta
Mejor respuesta (según sergio)
Que tal! para ese problema tienes 2 opciones: la 1era quitar la iac la punta que parece casquito estara llena de ollin y por eso puede fallar y lavarla con carbuklin pero solo apunta el spray para quitar lo sucio no la toques porque puedes descalibrarladeja qe seque y la vuelves a instalar no es dificil. Y la 2da si esto no funciona cambiala por una nueva pero compra la magnetic mirelli las otras marcas duran nada, espero te ayude.
ComentarPointer fallo de aceleracion
Volkswagen Pointer 2000 1.8 2 puertas 130000 kms
Buenas amigos de este foro. Mi problema es con un pointer espero puedan ayudarme, mi falla es q cuando acelero de golpe o cuando esta frio como q se ahoga y no acelera eso es en segundos,tambbien piso el eaceleradoor y me responde poco a poco, la falla me la hace mas notable en primera y segunda. Ya se le hizo servicio. Tambien al acelerar poco como q las revoluciones bajas poco y despues suben de antemano trate de explicar mi problema amigos de este foro
6 respuestas
richietron de México hace 10 años
Hola‚ cambia el bulbo de temperatura esta aun costado del motor del lado derecho abajo de una manguera gruesa que va del radiador al motor ‚ costo 100 pesos‚ manda información erronea a la computadora como si estuviera caliente el motor y no envia suficiente gasolina para la ignición, de nada :)
richietron de México hace 10 años
Aclaro edgar, es una sugerencia respecto a la falla en frio y al arrancar , los otros sintomas podrian ser valvula iac
crodriguez de México hace 10 años
Sucede algo similar en mi pointer 2002, ya cambie tapa de distribución, rotor, bujías, cables, y lave el iac, metí el escaner y salio que esta dañado el sensor de temperatura, es uno azul debajo de la manguera que viene del radiador, lo cambiare y les comento, hasta ahorita sigue irregular las rpm en baja, saludos
richietron de México hace 10 años
Debes chacar el "tiempo" porque la falla en frio y el ahogamiento del motor lo detecta el escáner y esos sientomas son otros componentes y diferentes fallas del automovil
Hola que tal tengo un problema mi pointer dejo de marcar las rpm me dicen que cambie el sensor pero no se donde este ubicado alguien me podria ayudar gracias
ComentarCambie distribuidor y comenzo mi calvario
Volkswagen Pointer 2001 1.8 WAGON 196000 kms
El auto se apago cambie distribuidor y jalo dos dias nuevamente comenzo a fallar el mecanico dice que debo conseguir el distribuidor original que solo asi correjire esta falla cambio el sensor del distribuidor y el auto camina pero falla comenzo a subir y bajar la aceleración, fui a mexico y en la subida pierde potencia, lo lleve a otro mecanico el cual aconsejo cambiar computadora y la iac se izo esto y sigue la falla, ya de regreso en acapulco aumento la falla comenzo a jalonearse y al revisar me di cuenta que la tapa del distribuidor estaba rota la cambie y arranco sin falla alguna y jalo n… Leer completa
3 casos
Tengo el mismo problema ya le cambie sensor de oxígeno, tus, modulo holt tres veces ya lo cambie, tapa de distribuidor rotor computadora ya se quemo mi pila igual el alternador ya se me quemo y me dijo mi mecánico que era corto circuito en el tablero y todavía no que da bien usted ya soluciono su problema
Le lleve a escanear y no indica la falla, lave inyectores y atrase tiempo un poco, recupero potencia, pero ya estando caliente falla un poco, al parar en los semáforos bajan y suben las revoluciones ya es menos pero no lo siento como antes, probare en carretera y veremos como responde.
Al parecer tienes un corto con algun cable positivo que se aterriza con la carroceria, algunas veces los cables se pegan a las laminas del catalizador y el aislante se derrite y queda el cable haciendo contacto con la carroceria creo que ese es tu problema
Problema con el jac falla muy frecuentemente, lo quito lo ensorco y lo vuelvo a poner y jala muy bien si falla repito la operacion, le compre nuevos y no funciono,
Se aceleraba y eso es un problema en las paradas continuas, ademas en el consumo de gas
Se aceleraba y eso es un problema en las paradas continuas, ademas en el consumo de gas
Tengo el mismo problema de tironeo en baja velocidad de mi pointer 2004 y tambien a veces le sube mas de lo debido la temperatura ya le hice de todo, la valvula iac,la bomba de gasolina, cambio de cables, distribuidor, filtros, el sensor map, lave inyectores y mas... ya no se que hacer solo me falta ir con un brujo jeje...necesito ayuda de los expertos o de alguien que ya aya resuelto su problema gracias????
Le di un golpe de frente y a los tres meses amanecio regado el aceyte de la dirección la desmonte y el golpe al parecer afecto el reten de la punta donde corre la dirección, no encuentro el repuesto por ningún lado, alguien sabe donde lo puedo conseguir soy de Acapulco el modelo es una Pointer Station Wagon 2001 me han dicho que la dirección es de origen argentino y que solo un pequeño porcentaje de estos autos la tiene. O quisiera saber si se puede convertir a dirección mecánica,
Amigo buen dia no se si te sirva mi opinion: me pasaba que se aceleraba subian de unas 900 revoluciones -1300 revoluciones constantemente. Cambie la famosa IAC, funciono unos dias y se aceleraba no tanto pero seguia. Total que cuando se estabilizaba en 1000, lo apague y desconecte la IAC. Jala pajita y no se tironea ni nada
A mí me pasa exactamente lo mismo y me dicen que es el distribuidor. Que debe ser el original... ya le compré válvula iac...se le hizo afinación completa con lavado de inyectores, la map también tps, el distribuidor nuevo... bobina y hasta radiador y el coche no queda...
ComentarFalta de aceleracion despues de manejarlo un rato a bajas revoluciones
Volkswagen Pointer 2001 SW 140000 kms
Que tal amigos del foro, tengo una pointer sw 2001,El carro funciona normalmente hasta que por cualquier cosa tengo que manejarlo durante un tramo en la misma velocidad a bajas revoluciones, en el momento en que hago un alto total tengo que pisar muy leve el acelerador para ir avanzando hasta agarrar velocidad, si lo hago a fondo no acelera, si lo manejo siempre revolucionando el motor no falla para nada, se siente como si se acumulara el combustible o algo así, tiene bomba de gas ,iac, y banda de distribución nuevas , lavado de inyectores, el escáner no marca fallas, gracias.
4 respuestas
Hola,me pasa lo mismo después de que le cambiaron la banda de distribución,podria ser el tiempo?,es que lo pusieron a oído
Es el clutch que se esta patinando si le aceleras a fondo suben las revoluciones pero no avanza, a mi me paso lo mismo, lo tienes que ir sacando lento para que vaya agarrando marcha. Pero se lo tendras que cambiar sale como 3000 pesos la reparacion nuevo pues tendran que bajar la transmisión
Amigo puede ser tu sensor TPS al intentar acelerar no acelera y cuando esta parado queda acelerado arriva de 1000 si es asi es tu sensor tps saludos suerte
Buenas tardes tengo un pointer 98
Me empezó a bajar la revolución a 900 en neutral a causa de un corto leve me podrían ayudar como resolverlo
Me empezó a bajar la revolución a 900 en neutral a causa de un corto leve me podrían ayudar como resolverlo
ComentarAyuda con mi pointer
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 185 kms
Por favor estoy desesperado, mi pointer se jalonea, bajan la revoluciones bajan al punto de apagarse, ya le cambie la iac, sensor de oxigeno cables de bujia, map,tps le hice el servicio
Me checaron con multimetro todas las corrientes el escaner del mecanico no detectaba la computadora le checaro fugas de vacio y todo esta bien que puede ser apenas estoy probando el pointer porque me lo recomendaron y con esos detalles que me han llevado ala quiebra ayuda que es
Me checaron con multimetro todas las corrientes el escaner del mecanico no detectaba la computadora le checaro fugas de vacio y todo esta bien que puede ser apenas estoy probando el pointer porque me lo recomendaron y con esos detalles que me han llevado ala quiebra ayuda que es
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Compruebalo con un escáner que lea la computadora, puede que algún selenoide no funcione bien o la valvula canister este atascada
Ya fui con un mecanico que su escaner si lee la computadora y lo checamos fisicamente que los sensores estuvieran trabajando bien lo unico que nos marca es el sensor map pero le he cambiado 3 veces y sigue apareciendo los cables del conector estan bien sensor de oxigeno se lo cambie dos veces,cables para bujia,tps le hice el servicio y nada cada que desconecto el sensor map ya no se jalonea tambien tengo el problema que se bajan las revoluciones y se apaga pierde fuerza el mecanico checo y me dijo que estaba pasando un poco de aceite a la cabeza que tiene falta de compresion pero dudo que sea eso solo para safarse del problema siento yo que me dijo eso no le hizo pruebas de compresion a cada cilindro y aparte las bujias no estan mojadas ayuda
angelberen de España hace 5 años
Si marca que el sensor Map puede que haya fugas de aire o que este mal montada la correa de tiempo y las valvulas no habré en su tiempo o este alguna dañada por eso la medida del sensor Map no es correcta, comprueba tambien los conectores de la ECM del motor que no este sulfatado algún terminal
Disculpa buenas noches con la novedad que el problema regreso al carro ahorita se presenta mucho el jaloneo y perdida de potencia de inmediato fui a escanearlo me indicaba sensor map ya lo cambie por un magneti marelli borraron el codigo y trabaja bien sin problemas pero resulta que el escaner me vuelve a arrojar el codigo del map no pueden desaparecerlo por completo ya checaron y toda la linea esta bien. Alguna idea te lo agradeceria me trabajo el carro como 3 meses bien
angelberen de España hace 5 años
Es posible que sino es el sensor de origen te vuelve a dar problemas, también podría ser que tome aire por algún tubo o junta y no pueda leer bien prueba con el antiguo y mira si cambia los jaloneos
Ya checaron toda la línea y juntas y está bien no han probado con el antiguo sensor map. Eso me hace pensar que si funciona solo que me manda el código de error si es nuevo el map me sigue mandando el código de error si está el que antes traía igual me lo sigue mandando.
También pienso que me a fallado desde que lo compre y he solucionado el detalle cambiando varias averías que manda derivado a ese problema pienso yo que debo atacar el problema de raíz que es la computadora, pero ala vez le pienso que sea eso ya me da miedo comprar cosas innecesarias y el problema regresa ya me he gastado una lana
Ok muchas gracias lo voy a mandar de nuevo con el mecanico y lo va a checar un electrico en general que todo el cableado este bien. Oye una pregunta el canister lo detecta el escaner o no, lo que pasa que cada que habro el tanque de gasolina suena como si destapara un refresco puro aire aunque no huele a gasolina me comentaron que era normal que mientras no salga en el escaner todo esta bien, me entro duda
Hola buena tarde ya lo mande checar revisaron todo y contemplaron los cambios que he hecho en el carro me comenta el mecanico me dice que descarta cualquier problema con cada conexión y problema con el motor pero dice que su escaner me sigue detectando el map que lo lleve con el electrico para que vea todo el diagrama electronico del pointer y cheque cable por cable por dentro del carro me recomendo uno, mas tarde me entrega el carro ya que le falta checar inyectores y buena presion de la bomba de gasolina
Haciendo un recuento el sensor map cuando me lo checo un mecanico quito el que traia le puso uno de otro pointer original y me entrego el carro funcionan llegamos a su taller y me lo quito me puso el que traia me trabajo bien durante dos meses y despues comenzo el fallo compre otro de la marca tomco y seguia igual pase por un yonque vi un pointer como el mio del mismo modelo y le compre al chavo el sensor map original y no se corrigio el problema la pregunta es debo de comprar uno magnetii mareli original
Disculpa buenas noches con la novedad que el problema regreso al carro ahorita se presenta mucho el jaloneo y perdida de potencia de inmediato fui a escanearlo me indicaba sensor map ya lo cambie por un magneti marelli borraron el codigo y trabaja bien sin problemas pero resulta que el escaner me vuelve a arrojar el codigo del map no pueden desaparecerlo por completo ya checaron y toda la linea esta bien. Alguna idea te lo agradeceria me trabajo el carro como 3 meses bien
ComentarEl motor se ahoga.
Volkswagen Pointer 2002 motor 1.8, Wagon 185000 kms
Hola buenas noches, les cuento mi caso
Tengo un Pointer 2002 Wagon Station y la falla es que el motor se ahoga, para poder arrancarlo tengo que desconectarle el sensor TPS, una vez que ya arranco tengo que volverlo a conectar (y no siempre funciona) probé con otro sensor y hace lo mismo, los inyectores funcionan (los probe con otro pointer tanto el sensor como inyectores), ya lo lleve con el mecánico pero no da con el problema, al usar el escaner no marca código de error, probamos con otra computadora de pointer y sigue con lo mismo. Sospechamos que es algo eléctrico pero no damos con que.
En espera de algún comentario o consejo, gracias.
Tengo un Pointer 2002 Wagon Station y la falla es que el motor se ahoga, para poder arrancarlo tengo que desconectarle el sensor TPS, una vez que ya arranco tengo que volverlo a conectar (y no siempre funciona) probé con otro sensor y hace lo mismo, los inyectores funcionan (los probe con otro pointer tanto el sensor como inyectores), ya lo lleve con el mecánico pero no da con el problema, al usar el escaner no marca código de error, probamos con otra computadora de pointer y sigue con lo mismo. Sospechamos que es algo eléctrico pero no damos con que.
En espera de algún comentario o consejo, gracias.
2 casos
Pointer 2003 de México hace 8 años
Mi pointer es 2003 ase algo paresido ya le checamos el sensor de oxigeno y el map
Que sensor de oxigeno es el original (marca) para el pointer
ComentarFalla en el sensor map
Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 1.8 254 kms
Ola tengo mi pointer 2006 y el problema q tengo es q mi carro de repente se jalonea y pierde potencia eso solo le pasa en ratos y me lo ase mas en subida el escanear me marca q es el sensor map pero ya lo cambie 2 veces y ahí sigue la falla ya lo volví a escanear y me Marca lo mismo
3 casos
Que marca de sensor compras los genéricos no duran nada mesitas comprar el original se magnetic marely aunque es muy caro pero lo vale
También hay que lavar el cuerpo de aceleración y ver que la Valvula IAC no este fallando esta cuando falla no marca ningún error pero el auto se jalonea y falla mucho
También revisa el sensor TPS si este falla se bajan las revoluciones porque no detecta qué estas acelerando
También hay que lavar el cuerpo de aceleración y ver que la Valvula IAC no este fallando esta cuando falla no marca ningún error pero el auto se jalonea y falla mucho
También revisa el sensor TPS si este falla se bajan las revoluciones porque no detecta qué estas acelerando
Ya cambie los 3 en marca original pero me sigue marcando en el escanear el sensor map
Avia leído algo sobre problemas de voltaje qué afectan el MAP pero ye diré algo interesante el mio tenia el error del map y no se quitaba y aunque no creas el problema era el sensor de oxígeno y el arnés del se sensor map estaba quebrado en varias secciones
Me pasa lo mismo pero asta la fecha no doy con el problema tu ya habrás dado con el problema
Tal ves es el talón fe alquiles del pointer tengo la misma falla y ya cambie valvula iac y tps ambos son magneti
ComentarSe ahoga al acelerar y se apaga
Volkswagen Pointer 2006 1.8l Man Gasolina 150000 kms
He llevado mi carro con tres especialistas en vw y no logran encontrar la falla, prende bien solo que tiene algo de inestabilidad en el motor acelero y desacelero y cuando vuelvo acelerar se ahoga y se apaga
Como antecedente ya se reemplazo:
Sensor map
Valvula iac
Sensor tps
Sensor de temperatura azul
Sensor de posición de árbol de levas
Sensor de oxigeno
Regulador de presión de gasolina
Bomba de gasolina
Filtro de gasolina
Limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración
Cableado y bujias
Bobina de encendido
Espero alguien pueda ayudarme, gracias
Como antecedente ya se reemplazo:
Sensor map
Valvula iac
Sensor tps
Sensor de temperatura azul
Sensor de posición de árbol de levas
Sensor de oxigeno
Regulador de presión de gasolina
Bomba de gasolina
Filtro de gasolina
Limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración
Cableado y bujias
Bobina de encendido
Espero alguien pueda ayudarme, gracias
2 casos
Ya se hicieron las mismas reviciones y con un poco de temperatura el vehículo se tironea por momento al circular
pointer4x4 de México hace 2 años
Ya checaste el tiempo cn avanze y el short plug
[email protected] de México hace 2 años
Sensor de oxigeno desconectarlo a ver qué tal jala
Me paso similar, era una tierra de la computadora
ComentarSe calento no entro el ventilador
Volkswagen Pointer 2001 station wagon 237532 kms
El problema esta en que el carro se mantubo alos 90 grados y de repente me empezo a salir humo del cofre me detube u abri el cofre y tiro todo el anticongelante deje enfriar el carro totalmente despues puso todo en orden no rompio nada lo arranque y prendio pero se dio unos jalones y se apago al dia siguiente revise todo lo arranque y despues de unos 3 minutos empezó a sacar humo del radiador no se porque todabia no calentaba el carro ojala y me puedan ayudar
3 respuestas
Revisa el sensor de temperatura y el bulbo del radiador
Tuve una experiencia semejante, simplemente se pego el termostato, es uno que abre cuando el carro se calienta y de ahí pasa al sensor de temperatura que hace que entre el ventilador, esta cerca de la bomba de agua, por donde sale del radiador abajo.
Diego Maspero de Argentina hace 5 años
Verifica también el nivel del refrigerante en el depósito secundario, y que la tapa del radiador sea hermetica, ya que funciona como vacio con el depósito secundario. Cuando sube la temperatura se expande y pasa refrigerante al deposito. Cuando se enfria, vuelve el refrigerante al radiador. Si la tapa de este con cierra herméticamente, el vacío no funciona correctamente y el deposito y el radiador no trabajan como deberian y corres riesgo de dañar tu auto.
Saludos.
Diego Maspero.
Saludos.
Diego Maspero.
ComentarPointer le falta potencia
Volkswagen Pointer 2005 city 192454 kms
Arranque lento y forzado, como si le costará tomar velocidad, se acaba de hacer cambio de bujías, aceite, filtros de gasolina, aceite y aire, pero sigue lento y hace un ´carcacheo´ cada vez que acelero a fondo.
Le ha pasado a alguien más...
Le ha pasado a alguien más...
3 respuestas
Manda a checar tu alternador y que le cambien el balero el cual esta dañado
Buenas noches me pasa algo similar mi pointerr 04 estando detenido se tarda en arrancar en ocasiones en los semáforos o en pendientes ya le hicieron afinación mayor, me dicen que es del clutch pero entran muy bien todos los cambios alguien me puede decir a que se debe
ComentarAl pisar acelerador No acelera e intenta apagarse
Volkswagen Pointer 2006 5 ptas motor 1.8 180000 kms
Me podrian ayudar el tema es que mi auto empezo a perder potencia hasta que llego el punto en que piso acelerador y no revoluciona se cambiaron cables, bujias y bomba y nada. Que mas podria revisarse?
Cabe mencionar que se mantiene encendido si no acelero.
Gracias
Cabe mencionar que se mantiene encendido si no acelero.
Gracias
4 casos
Checa los arneses de los cables de los inyectores con multimetro, es muy común el falso contacto y la obstrucción del regulador de presión que se encuentra en el riel de los inyectores, limpia el filtro con spray limpia inyectores. Esta falla de diseño causa muchos problemas
Revisa el cuerpo de aceleracion puede que este muy sucio
Aunque se mantenga estable en ralenti pueden ser los cables de inyectores?
ComentarAyuda con mi pointer
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 188000 kms
Pierde fuerzaPérdida de potenciaSe bajan las revolucionesJalonea/TironeaSensor de oxígenoSensor MAP...
Mi pointer se jalonea y ahorita presenta baja revoluciones ya cambie valvula iac 3 veces, sensor map 2 veces, sensor de oxigeno 2 veces y ahora me comentan que es falta de compresesion descartan cualquier problema relacionado con el jaloneo y perdida de potencia hay que abrir el motor, cuando desconecto el map ya no se me jalonea pero bajan o aumentan las revoluciones le acabo de comprar una valvula iac magneti mareli que sera
9 respuestas
Creo que la persona que te esta haciendo el trabajo lo esta haciendo como si fuera un volado o por adivinacion, no puedes cambiar tanto las valvula no se puede dañar, ademas cada vez que la cambies la debes de calibrar para que funcione correctamente, lo que hay que hacer en estos casos por ser componentes electricos el escaner los puede detectar y para verificar que la compresion no se este perdiendo se hace una prueba a tus cilindros y esta debera estar arriba de 100 psi, cuidado por que por lo visto unicamente te estan sacando dinero y haciendo perder el tiempo suerte
Ok gracias por responder, voy a mandarlo a checar la compresión cilindro por cilindro y voy acudir con otro mecánico que su escáner si detecta mi computadora y ver que falla sale porque como dices solo adivinan creo que yo estoy solucionando el problema del carro en base a sus comentarios y video de YouTube cualquier cambio en el carro lo comento gracias
Oye he tratado de contactar a un mecanico que me hacía el trabajo antes pero no puedo localizarlo. ¿ Alguien que me recomiendes claro si eres de S.L.P
Oye me salió otro detalle, no se mantiene la Iac en releti y varían mucho las revoluciones se suben y se bajan ya la he calibrado y es magnéti Marelli me comentan que es por lo mismo lo que hice fue anular la Iac y dejarla fija para que ya no se apague y solamente me pasa cuando está caliente el carro también me dicen que le puede que fugue el aire del múltiple de admisión ¿Cómo vez tu?
Habria que hacer uan inspeccion para checar que efectivamente el multiple tenga fuga por algun sello o que alguna manguera de vacio este rota o daña, no esta demas darle un vistaso
Hola buena tarde ya lo mande checar revisaron todo y contemplaron los cambios que he hecho en el carro me comenta el mecanico me dice que descarta cualquier problema con cada conexión y problema con el motor pero dice que su escaner me sigue detectando el map que lo lleve con el electrico para que vea todo el diagrama electronico del pointer y cheque cable por cable por dentro del carro me recomendo uno, mas tarde me entrega el carro ya que le falta checar inyectores y buena presion de la bomba de gasolina
Lo que si me comentaron le quitaron un arnes de cables de conexión y pusieron todos los cables directos del map de las conexiones y se matiene la revolucion normal todo bien pero cuando esta caliente se apaga
Disculpa buenas noches con la novedad que el problema regreso al carro ahorita se presenta mucho el jaloneo y perdida de potencia de inmediato fui a escanearlo me indicaba sensor map ya lo cambie por un magneti marelli borraron el codigo y trabaja bien sin problemas pero resulta que el escaner me vuelve a arrojar el codigo del map no pueden desaparecerlo por completo ya checaron y toda la linea esta bien. Alguna idea te lo agradeceria me trabajo el carro como 3 meses bien
ComentarSe apaga de vez en cuando Solucionado
Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 220000 kms
Hola. Tengo un pointer 98 3 puertas la versión de Brasil. Me anda muy bien el coche pero a veces se me apaga, sobre todo cuando bajo la velocidad, es como si le faltara gas (no se jalonea) y si no hago nada se apaga. Pero si meto el acelerador no se apaga (si estoy en un semáforo y lo quiere hacer me paso a neutral, lo acelero puedo evitar que se apague)
No es muy seguido pero me inquieta porque a veces me agarra a alta velocidad, siempre prende al llavazo sin problemas. No batallo para volverlo a prender.
Escuché que podría ser la válvula IAC y su conector (ya que están muy desgastados y vie… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según Víctor )
Este modelo aun trae la valvula iac que es la encargada de las velocidades en baja, hay que checar pero como es controlada por la computadora un escaner la puede detectar, realizale un escaneo para no fallar e ir directo al fallo mas seguro y te evitas problemas con mecanicos cambia piezas, suerte
Gracias es muy valiosa tu información, voy a revisar. Salu2
ComentarAgua en respirador de motor Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 GTI 140000 kms
En el respirador del motor aparece líquido chocolatoso pero en el motor no hay nada, incluso cambié el aceite y ni un rastro. El auto se jalonea, el escaner no detecta falla, cambié IAC, bujias y filtros, pierde potencia. En la foto está el respirador del motor, el que está sobre la goma color naranja.
No encuentro la solución.
No encuentro la solución.
1
2 respuestas
Mejor respuesta (según RafaTC)
Es por donde evapora el aceite que se esta mezclando con agua
Y esto es normal?? Es decir, siempre evapora agua y aceite??
ComentarSe acelera mucho Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 pointer city,2 puertas 199999 kms
Hola buen día tenía problemas con la válvula iac compre la original y se solucionó el problema al estar en baja el carro, pero ahora si acelero un poco se queda acelerado tengo que ir soltando el clutch para que avance el carro y se valla desacelerando solo pero no sé por qué el motivo de la aceleración repentina, podría ser el sensor tps o el maf?
2 respuestas
Mejor respuesta (según zurith)
Hola , ya resolví mi problema de la manera más simple y rara , resulta que el sensor de temperatura tenía el cable desconectado acomodando el cable y me Tiendeo a precio quedó justo y ahora el carro anda perfectamente
Buenos días tengo un Suzuki Aéreo del 2003 se le cambio el alternador y todo perfecto, pero después limpiaron el motor para sacar la grasa y echaron degreaser y ahora no corre prende bien y da la reversa bien pero para al frente se siente pesado se aguanta mucho y empieza a fallar le sale olor a quemado
ComentarSe jalonea y pierde velocidad, el check esta encendido Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 2 Puertas 242000 kms
Mi pointer 2008 anteriormente se prendia el check y parpadeaba por unos segundos y se apagaba y no pasaba nada, hoy mi check esta encendido y el carro se jalonea cuando acelero y al momento de parar siento que se apagara. Ayuda
2 respuestas
horcamedia de México hace 6 años
Llevalo a escanear el check es un aviso de que algo anda mal
Mejor respuesta (según Milton Ugarte)
Milton Ugarte de México hace 6 años
Se soluciono, lo mande a escanear y salio que era el inyector 4, y los cables de bujia ya estaban desgastados uno no daba chispa
ComentarSe acelera, se apaga y cascabelea Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 160000 kms
Arranca y se apaga motor, en pista se cascabelea o da un tirón y luego regresa normal. Marca codigos PO301, PO113, PO106, PO650,PO171. Se cambio válvula jack. El servició tiene 2 meses que se le hizo. Se revisa chispa de cable de bujias y todo ok, la bujia de cilindro 1, estaba muy negra y se cambio.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Raúl M.)
Bueno amigo por lo visto todos esos codigos tienen que ver con tus sensores del cuerpo de aceleracion, temperatura, presioin de aire, inyeccion y regulacion de combustible, eso quiere decir todos esos codigos que tienes por eso se apaga y se acelera, dale un buen servicio acada uno, osea limpieza con brocha y gaslina y listo veras la mejoria, en caso de inyeccion, hacer pruebas a tus cables de bujias para ver que no sea tu bobina o que tu sensor de cigueñal sea el que este mandando señal irregular a tu computadora, saludos amigos a tus ordenes 5541024619
Gracias a quedado solucionado este problemilla, saludos
ComentarAceleración y avance Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 1.8 motir 215000 kms
No prende por las mañanas lo tengo q puchar y arrancarlo en segunda ya jalando aveces tiene una falla q al momento de acelerar se quiere matar después q se estabiliza como en unos 20 minutos parado jala otra vez pero queda muy acelerado
1 caso
Mejor respuesta (según Edgar)
Puede ser que ande un pequeño corto y eso te ocasione fuga de corriente por eso en las mañanas no arranca por la carga insuficiente, en el dia como lo cargaste arranca como si nada pero en las noches se queda mucho tiempo sin funcionamiento, que te revisen tu sistema electrico y que hagan una prueba de carga del alternador para ver que no sea el causante de no enviar la corriente necesaria a la bateria
ComentarSe acelera cuando lo echo a andar en las mananas Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 city 145000 kms
Todo estaba normal de unos dias para aca notamos que al echarlo a andar en las mananas se acelera como a 2000 y no se desacelera pero si lo paro ya no quiere arrancar despues de mas omenos 30 minutos se normaliza ya se limpio el cuerpo de aceleración y la válvula jak que puede ser
2 respuestas
Es normal en todos los autos, la computadora hace que se aceleren a un nivel adecuado para que el motor tenga la temperatura ideal y lubricacion correcta para circular asi el motor no se dañara. Por eso tarda un poco en bajar las revoluciones. Pero cuando estas disminuyan puedes empezar a circular con normalidad
Mejor respuesta (según pifas)
Si de eso si lo se tenemos una windstar y tambien se acelera como comentas pero el mio se tarda mas de 30 minutos de echo ya solucione mi problema susede que le labe el cuerpo de aceleración y al echarlo a andar se me ocurrio tapar con la mano la entrada del cuerpo de aceleración y se oyo una fuga de vacio que provenia del multiple de admisión , decidi retirar el multiple y que sale la junta rota la cambie por una nueva y ya no se acelera se acbo mi problema te agradezco tu comentario gracias
ComentarNo prende y se jalonea
Volkswagen Pointer 2002 City 1.8 l 187500 kms
Le hice el servicio de aceite a mi coche y empezaron los problemas se empezó a jalonear se cascabelea y cuando queda en un punto muerto tiende a apagarse, cuando lo apagó y lo intento prender, tengo que acelerarlo para que pueda encender correctamente, ya le hice cambio de filtro de aire, de filtro de gasolina, bujías, cable de bujías y el centro de distribucion. Alguien me puede ayudar??
1 caso
Podría ser que tu válvula iac este pegada en baja y por eso no se mantenga ya que regula la adición de aire para una combustión correcta a veces se pegan abiertas y el auto se mantiene muy acelerado
ComentarSaca humo blanco del escape
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas electrico , AA. 180000 kms
Ayer fallo el alternador y lo repararon pero el eléctrico lo hizo con el cofre abierto y estaba lloviendo, así que se mojo el motor, cuando me lo entregaron lo prendi y si dejaba de acelerar se apagaba, el día de hoy ya arranca bien pero se queda acelerado si suelto el pedal y esta sacando humo blanco del escape, que puede ser.
3 casos
El humo blanco es agua solo que aun tengas agua en el escape que aun no a terminado de evaporase porque la segunta opsion seria que tu junta de cabesa rota por donde estan los ductos del agua y entre alas camaras de combustion y asi generar humo blanco...
ComentarSe jalonea cuando ya esta un rato prendido
Volkswagen Pointer 2001 pointer station wuagon 172000 kms
Em. Pezo la falla apagandoce en subida se jalonea cuando ya esta caliente ya lo escanearon pero todo marca bien ,cambie bomba completa de gasolina,cables,bujias,válvula yak ,y mab regulador de presión de la gasolina y hasta ahorita no c le quita el jaloneo. Apenas cambie tambien relevador de la bomba y estuvo 2 dias bien y al tercer dia volvió a estar y c nalonea otra vez.
6 respuestas
Checa si si trae el termostato que es otra de las cosas que provoca estas fallas salu2
El no tenerlo ya que este cumple con otras funciones del auto saludos.
Que tiene que ver el termostato con el aceleramiento?? amigo, revisa que tu IAC sea magnetti marelli, asi mismo llevalo con un moflero para que te de el diagnostico del catalizador,,,, si todo esto no funciona remitete directo al distribuidor... cambiaste la tapa??
Mi auto se calienta los relay 18 y 30 y comienza a fallar q puede ser ya le cambie pero sigue igual
ComentarPrende y posteriormente se apaga.
Volkswagen Pointer 2002 5 puertas 200000 kms
Da marcha al prender, y cuando logra prender se apaga inmediatamente, y a veces no logra prender. A veces avanza unos 3 minutos y se jalonea y se apaga. Y ya no lo puedo prender de nuevo, tengo que esperar 10 horas para posteriormente realizar lo mismo. Ya le cambie la bobina, la batería, la bomba de gasolina, le afinación completa. Agradezco su ayuda. Les agradezco su ayuda!
11 casos
Si de igual manera le pasa lo mismo ami pointer 2001. Lo prendo avanzo unos 3 km y cuando ya esta caliente se me apaga solo...
Alguien que nos pueda ayudar?
Alguien que nos pueda ayudar?
Hola a mi me pasa lo mismo y me dijeron que es un problema de la Ecu... pone en corto a la bobina y no arranca mas... manda corriente positiva por los dos cables... para que arranque desconecta la ecu pone el auto en contacto saca el cable de la bobina y volve a enchufar tofo... y tema solucionado hasta otro rato que vuelve a pasar... espero los saque del paso abrazo!!!!
El mio ase lo mismo... es 2000...Que es el ecu...? Para intentar la recomendacion
Lo lleve con un necanico de suma. Confianza... y logro detectar el arnes de el sensor que esta en el sistribuidor... el que da la señal a la chispa... y hasta ahorita excelente... ya no se apaga !!! Gracias... y espero que le sirva a alguien el comentario... rodando nos topamos... saludos
Valery fernandez de México hace 6 años
A mi paso igual con pointer 2004 prendía y andaba bien y a las cuadras se apagaba, y tenía q esperar horas a q e enfriara le cambié sensor de temperatura bobina, cables, bomba de gasolina, etc le reprograme la computadora y nada después de meses eran dos sensores el del cigüeñal y el árbol de levas, recorrí cerca de 5 mecánicos y muchos electricos
ComentarCambio de bujias
Volkswagen Pointer 2003 2 puerta 100000 kms
Se le hizo afinación al carro y cambiaron bujías según especificación las bujías que debe de llevar es de 3 electrodos bosch se cambiaron y el carro empezó a jalonearse y a apagar, a si que le tuve que volver a poner las bujías que traía anterior mente que eran unas de platino de un electrodo a que se debe eso aunque el carro se mantiene bien y todo de repente como que siente torpe y forzado en ocasiones,. Podrían darme algún tip ya que por lo que que entiendo no debería de tener problemas y mejoraría el desempeño de la maquina si lleva las bujías originales
Gracias
Gracias
1 caso
El problema no son las bujias... son tus cables... estan diseñados para trabajar con bujias de un electrodo... ahora bien... de donde sacaste que la especificacion es ponerle bujias de 3 electrodos?? lo dice tu manual
Las bujias que debe llevar tu pointer
Son bosch w7 ltc
O ngk bur5 ETB 10
Son las que marca el manual
Solo que tengan cuidado porque estan saliendo bujías. Clonadas o piratas
Son bosch w7 ltc
O ngk bur5 ETB 10
Son las que marca el manual
Solo que tengan cuidado porque estan saliendo bujías. Clonadas o piratas
César alegría de México hace 2 años
Estás bujías también le quedan a mi pointer vagoneta 2004? Gracias
Eduardo Gutierrez de México hace un año
Tengo un pointer 2005, hace tiempo le cambie las bujías de un electro no tome importancia en que si le afectará al desempeño de la maquina, todo bien , hasta que de repente le empece a escuchar una cascabeleo en baja rpm, pero en alta rpm se escucha parejo, a acabe haciéndole su ajuste pensando que un metal se había desecho, pero no, entonces mi pregunta es ¿Es por la bujia que tengo ese problema de cascabeleo en bajas rpm?
ComentarSe moja la bateria... faltara algun empaque al exterior?
Volkswagen Pointer 2003 MI 208000 kms
Hola a todos buscando de su valiosa experiencia, Mi pointer es de 4 puertas, tengo como dos temporales de lluvia que veo que el agua alcanza a mojar la superficie de la bateria, le faltara algun empaque sobre parabrisas o algo asi? cada que llueve debo prevenirme de varios cartones y mi franelita para secarle y poner carton y con pucheos pero jala, de lo contrario este se jalonea y se para!!! imaginenme en el aguaceral y con el trafico a todo lo que da y que se me quede el auto? gradecere cualquier comentario
3 respuestas
Saludos yo tenia ese problema con mi pointer 98, yo mejor opte por ponerle un plastico de esos posapies que ya no ocupaba del carro, con eso cubri la bateria y santo remedio el agua que cae pasa por el plastico y no toca los bornes de la bateria hasta llegar al canal.
Tiene un desague en la parte izquierda mirando de frente hasta el fondo a de estar tapado yo tenia el mismo problema y quedo solucionado
Lo del plastico lo he pensado pero temo haga algun corto o algo asi y salga peor, porque veo que al final trae un cubridor de plastico como en L medio suelto pero cubre algunos cables y poca agua se estanca es minimo, revisare ese desague que me dicen... pero la que cae encima de la bateria... mojando hasta los postes es la que no se si lleve un empaque, porque no eran temidas las lluvias para mi y ahora desde que entre a un taller ,llueve y no avanzo
ComentarEntran las velocidades pero ya no tiene potencia
Volkswagen Pointer 2004 2city 195000 kms
Tengo un Pointer city modelo 2004 al arrancar y meter la 1a. Tengo que sacar todo el clutch y le cuesta trabajo revolucionar y avanzar, entran las demás velocidades normalmente pero ya no tiene potencia al acelerar le gana el motor y tengo que dejar que se empareje o bajar a otra velocidad y obvio gasta más gasolina...me comentarón que debe ser el clutch...quisiera que me confirmaran si es cierto...gracias
1 caso
No comprendo bien tu comentario... Acelera bien pero no despega???? si es asi es tu clutch... compra marca LUK, ahora si al acelerarlo y meter velocidad va perdiendo potencia... es tu distribuidor,,,,, cambialo con tapa nueva y cables... saludos
Checa el sistema de inyección, si ya lavaste los inyectores y checaste su resistencia 20 khoms el problema se encuentra en el regulador de presión del combustible, se encuentra en el riel de los inyectores, compensa la presión por una manguera de vacío al acelerar, tiene un filtro de diafragma muy fino y se obstruye ya no manda la presión necesaria a los inyectores cuando aceleras. Los conectores deben corregirse o cambiar el arnés, causan falso contacto y se pierde la sincronización tiempo de inyección, es muy común. Te puede hacer gastar mucho dinero si no lo sabes,
Si es afirmativo tu clutch ya no sirve ya es tiempo de remplazarlo
ComentarPointer 2003 se jalonea Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas, MI 206000 kms
Qué tal, buenas tardes, hace unas semanas empecé a tener problemas con mi Pointer 2003. Y es que comenzó a 'jalonearse' al acelerar, por lo que debo meter la siguiente velocidad para poder seguir avanzando.
Los mecánicos le han revisado de todo: válvula IAC, cuerpo de aceleración, rotor, presión de gasolina, MAP, entre otras cosas y sigue igual. Me comentan que es posible que sea la computadora, así que me di a la tarea de conseguir una para probar y ver que realmente sea ese el detalle. Un amigo tiene un pointer 2005 ¿será compatible su computadora con el mío (2003)?
De antemano, muchas gracias. Saludos.
Los mecánicos le han revisado de todo: válvula IAC, cuerpo de aceleración, rotor, presión de gasolina, MAP, entre otras cosas y sigue igual. Me comentan que es posible que sea la computadora, así que me di a la tarea de conseguir una para probar y ver que realmente sea ese el detalle. Un amigo tiene un pointer 2005 ¿será compatible su computadora con el mío (2003)?
De antemano, muchas gracias. Saludos.
3 respuestas
desde parral de México hace 10 años
Si es compatible yo tengo uno 05. Y es el mismo modelo chekate los inyectores y el cable de aceleracion es importante y bastante que cheque el aceite de la transmisión
Q paso como se soluciono? tengo alparecido ya le hice el cambio de computadora pero sigue igual se jalonea en cada cambio de velocidad
Mejor respuesta (según Rock Rodríguez)
Rock Rodríguez de México hace 9 años
Podrá sonar algo increíble, pero el detalle comenzó a presentarse después de que pasé corriente. Los mecánicos me decían que no tenía nada qué ver con que se 'jaloneara' (por eso no lo comenté en el post original), pero por error una vez dejé encendidas las luces del coche y me quedé sin batería, por lo que me vi forzado a pasarle corriente y a raíz de eso, comenzó a funcionar otra vez a la perfección. Le comenté esto al mecánico y me miró incrédulo, pero bueno, al final es lo que lo solucionó, ya estaba desesperado por no encontrar una solución, ya que se le había hecho de todo.
ComentarFalla al calentarse
Volkswagen Pointer 2001 station wwagon 175000 kms
Hola amigos foristas, solo para comentarles que despues de cambiar bujias, cables de bujias, escobilla o rotor, tapa de distribuidor, bomba de gasolina, lavar inyectores y limpiar valvula Iac mi pointer guayin seguia teniendo un fallo al calentarse, le cambie el bulbo de temperatura por uno de Caribe que encendia el ventilador a 75 grados y fallaba menos pero aun lo hacia. Aqui en el foro lei que checara si tenia termostato en la bomba de agua, hoy lo lleve al mecanico y hoo sorpresa, no tenia, se lo pusieron y le cambie el bulbo de temperatura normal de 90 grados y pues ya quedo. Como nueva.… Leer completa
6 respuestas
Excelente aportación... hace días leí algo similar y sugerí ponerle el termostato, ya que a mi parecer, creo que el termostato es de redirección y no de restricción de flujo de agua!... Que bueno que ya quedó, saludos!
DE hecho actualmente todo coche de cualquier marca si le quitan el termostato les provoca fallas similares por eso hay que ponérselo y ojo hay que instalar de la misma capacidad de temperatura de antemano gracias a todos que como tu que al solucionar su problema lo comparten salu2.
Viko rivas de México hace 9 años
De cuantos grados debe ser el termostato y el bulbo como saber si me. Dieron el correcto en la reaccionaria
Gracias por tu aporte hermano me atrevo a decir que el 90% de los "pointeros " hemos tenido está falla y siempre creemos o nos hacen creer que es falla eléctrica o de combustible, de nuevo gracias
Hola tengo un pointer 2001 tengo el problema que esta fallando cuando ya llevo un tiempo usandolo y me detengo en algun lugar ya no quiere arrancar da trabajo y si prende y dejo de acelerar se apaga da trabajo que vuelva a rrancar sea de dia o de noche, si no de repente se acelera tengo que a pagar y volver a encender. Hasta que arranque normal... alguien puede orientarme de que podria ser?
LLeva una botella de agua y cuando tengas el problema vierte el agua sobre la bobina (es la que lleva el cable corto al centro de la tapa del distribuidor) si se corrige la falla cambia la bobina pero por una Bosch o Duralast de preferencia una original. Normalmente el problema se presenta después de apagar el carro, es decir cuando el motor ya está caliente y cuando quieres arrancarlo de nuevo se tironea y se apaga, espero que te ahorres los 4000 pesos que me sacaron los mecánicos que no le encontraron el problema ni con el scanner. La bobina cuesta como 280 pesos y solo tienes que quitar 2 tuercas.
ComentarEl mecánico me dijo que al cambiar la bomba se le pasó agua al aceite Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 18000 kms
Lleve mi carro al mecánico originalmente por qué se prendía el foco de aceite,le cambió bomba de aceite y bomba de agua.me entrego el carro y seguía prendido el testigo de aceite me dijo que cambiará bulbo de aceite, el carro sigue con el foco prendido y ahora huele mucho a gasolina, se jalonea. El mecánico dice que al cambiar la bomba le entró agua , y que mi carro tiene otro problema de motor por lo que dice que no llega aceite arriba, pero también dice que checo la presión y que tiene 7 k. Ojalá puedan orientarme que hacer. Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Patricia)
Lleve mi carro a otro taller mecánico, ya que por un mal procedimiento de diagnóstico y supuesta solución del mecánico anterior el motor se dañó. Y la única solución es cambio de motor o ajuste.
ComentarCuerpo de aceleración Solucionado
Volkswagen Pointer 2006 Man Gasolina 1.8l 5 puertas 350000 kms
Hola buenos días lo que pasa es que un día iba manejando normal pero de repente no responde el acelerador y se apaga el carro cerré el swichs y lo volví a prender el carro y volvió a arrancar pero la falla continúa lo lleve con el mecánico y dijo que era la válvula Iac y el sensor map ya se cambiaron pero sigue con la misma falla de repente se acelera y de repente bajan mucho las revoluciones y no acelera que me recomiendan hacer gracias buen día
1 caso
Mejor respuesta (según Gustavo Zaragoza)
Gustavo Zaragoza de México hace 2 años
Hola buenas tardes ya quedó reparado y la pieza que estaba mal era el TPS se cambió y el problema se solucionó lo escaneo otro mecánico y el fue quien detecto la falla gracias a todos por sus comentarios
ComentarCarga de combustible Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 258000 kms
Se ahoga al cargar gasolina,y se derrama por las mangueras dela salpicadera trasera,
1 caso
Mejor respuesta (según Eric)
Se ajustó la base delas mangueras,y se reemplazaron por estar agrietadas.
ComentarVálvula de presión de gasolina Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 1.8l Man Gasolina 200000 kms
Hola buenas les escribo desde el estado de México mi problema es que mi auto no quiere encender ya que se ahoga por exceso de combustible ya cambiaron sensor hall y funcionó unos días cambiaron distribuidor y tapa de distribuidor ,solo enciende cuando quitó el relevador de gasolina ,pero al ponerlo se apaga y no enciende y la válvula de presión arroja gasolina por la manguera pequeña al múltiple de admision espero me puedan ayudar ya que van muchos mecánicos y nadie me dice lo que realmente tiene y ya compre bastantes cosa ya que los mecánicos así me lo recomiendan saludos
1 caso
Mejor respuesta (según Gabo75)
El problema era que el sensor de temperatura que va debajo de la toma de agua que entra al motor de color azul marcaba valores de -40 ° y ese era el problema ya que la computadora lo detectaba frío enviaba mucha gasolina
ComentarFalta de potencia Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 1.8l Man Gasolina 5 puertas wayin 194396 kms
Tengo un pointer 2000 wayin prende vien y arranca vien pero al llegar al maximo de potencia de cada cambio se acelera pero sin potencia como para revasar no responde alguien sabe cual seria mi problema ya lo escanie y no aparece nada podria ser mi computadora desprogramada consejos por favor
1 respuesta
Mejor respuesta (según Josemaria)
Amigos para todos que tenian el mismo problema falta de potencia la falla no eran los sensores era el clutch ya me lo cambiaron y listo.
ComentarPointer se apaga en ralenti Solucionado
Volkswagen Pointer 2009 trendline 90000 kms
Hola tengo un pointer 2009 de repente en ralenti como que se quiere apagar y si no se acelera se apaga ya cambie válvula iac y no se soluciono el problema
1 respuesta
Mejor respuesta (según ruben paulo)
ruben paulo de México hace 4 años
Era el sensor map maf se lo cambie por que ya no tenia vació se corrigió el problema
ComentarBase de motor frontal Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 330000 kms
Bueno en días anteriores me he quedado tirado 2 veces por culpa de la junta homosinetica lo cual da igual a 4 veces que me han tenido que remolcar en mi caso el pointer no tiene nada de donde de donde agarrar algo para estirarlo así que como me falta la pequeña parrilla inferior central decidí amarrar lo de la base del motor
Aquí el problema debido al los jalones esa base se corrió hacia afuera y quedó como a 3cm de tacon
No Se como meterla en su lugar ya le di unos golpes he intente jalarla pero nada
Sera que devo quitar todo el spoiler de la defensa para poder acomodarlo?
Abra forma de quitar esta base porque parece estar soldada al chasis
En la foto anexa encerré la parte mencionada
Aquí el problema debido al los jalones esa base se corrió hacia afuera y quedó como a 3cm de tacon
No Se como meterla en su lugar ya le di unos golpes he intente jalarla pero nada
Sera que devo quitar todo el spoiler de la defensa para poder acomodarlo?
Abra forma de quitar esta base porque parece estar soldada al chasis
En la foto anexa encerré la parte mencionada
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jet_98)
Al final tuve que quitar toda la defensa frontal fueron como 10 tornillos y con la ayuda de una llave tipo stillson y un maso logre ponerlo un su lugar ya andando en eso aproveche de poner unos faros led y de poner una parrilla en el centro
ComentarSe tironea jalonea Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 1.8 175000 kms
El carro se jalonea ó se tironea muy fuerte en todas las velocidades
1 respuesta
Mejor respuesta (según Carlosma)
Después de hacer afinación mayor cambio de válvulas y sensores banda distribución y clutch resultó ser un inyector
ComentarYa no prendió Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 125000 kms
Circulaba por la ciudad y en un semáforo de empezó a jalonear y ya no quiso prender. Le doy marcha y huele mucho a gasolina que podrá ser
1 respuesta
Mejor respuesta (según vladimir)
Ya se solucionó era el rotor del distribuidor que se flameo y no pasaba corriente a las bujías sólo se lo cambie por uno nuevo y listo
ComentarVariación en la aceleracion Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 160000 kms
Cuando el coche se calienta normal ( 90 grados ) el coche comienza a tener variaciones en la aceleración es decir se acelera y desacelera solo ya le cambie el M.A.F y no se corrigio el scanner no marca nada y se le metio el scanner de fabrica y el gennesis pero en si el carro no falla de nada desboca perfectamente y lo he llegado a levantar hasta 160 Km x hora
3 casos
Mejor respuesta (según horcamedia)
horcamedia de México hace 3 años
Que te chequen la valvula iac ( ralenti puede estar sucia
ComentarMi pointer 2002 se jalonea Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 2 pts 110000 kms
Hola que tal mi pionter 2002 enciende al tercer llavaso siempre y cuando esta encendido debo dejarlo calentar como 15 min ya que cuando avanzo y en una subida se jalonea y se apaga alguien que me ayude
1 respuesta
Mejor respuesta (según ruben)
Amigos ya lo resolví y fui con el eléctrico y me comento que la pila no estaba cargando adecuadamente debido a que el alternador tenia un falso en una terminal por tal motivo al no tener carga la pila se jalone-aba por no llegar bien la chispa a los cilindros
ComentarFalla de arranque
Volkswagen Pointer 2001 Wagon station 125000 kms
Cuando lo enciendo en la mañana enciende muy bien y al moverme a la escuela y estacionarme y después al tratar de encenderlo alos pocos minutos ya no quiere después de tres o cuatro marchasos enciende pero cascabelea no revoluciona se estabiliza y después se acelera sólo hazta 2000 rpm ojalá me puedan orientar gracias
1 caso
Tenemos un problema parecido. Hoy me la hizo 3 veces. En la mañana muy bien... pero cuando dejo al niño en la guarderia y quiero volverlo a encender para ir al trabajo... entonces ya no quizo... lo prendí en segunda y con dificultades y huele mucho a gasolilna.
Ola buenas noches a mi me pasa lo mismo y despues de investigar en varios vlogs encontre uno que me ayudo a entender la falla de mi carro les cuento brevemente mi auto es un pointer mi año 2005 desde agencia salio con problemas de arranque pero no presentaba ninguna falla solo el encendido era un poco tardado actualmente enciende hasta el tercer marchazo me acabe 2 satelites de la marcha y 1 bendix ningun scanner me detectaba la falla; ahora se que la falla del carro es el sensor map ya que despues de apagarlo si pasa un lapso de 15 minutos aprox. (estando apagado) no enciende esto es debido a que regula la cantidad de oxigeno y mercurio para el encendido. Asi que espero y les sirva el aporte y puedan solucionar su problema mucha suerte saludos desde mexico.
Ay. Dios, tristes fierros, por más teconología que les pongan, no tienen palabra de honor. En mi carro resultó que era el relevador principal. Que va debajo del tablero, y sí, con eso.
ComentarNo prende en las manianas
Volkswagen Pointer 2003 city 2puertas 119000 kms
Hola buenas noches , tengo un pointer desde hace dos anios y desde e principio me ha estado dando mucha lata , se jaloneaba mucho y se le fue cambiando muchas piezas hasta k al fin creo k se encontro el problema y lo ultimo que le cambiaron fue la computadora , pero ahora en las manianas me cuesta mucho trabajo arrancarlo ya que tengo que relizar varios intentos metiendo la llave y presiono al mismo tiempo el acelerador esa fue la recomendacion del electric o , y asi es como lo hago funcionar , y despues de un rato de estar funcionando se me acelera mucho aun cuando el coche para y lo tengo en neutral... alguien k me ayude x favor hasta el momento ningun mecanico a dado con el problema real y he gastado mucho dinero y he visitado muchos talleres...
2 respuestas
En mi pointer me sucedio lo mismo, su problema fue que los bulbos de temperaturas que estan en el codo pegado al motor estaban defectuosos, dado que se humedecia por el anticongelante que goteaba cuando el motor se enfria..., la solucion fue cambiarlos y cambiar los arneses de su conexion.
Pointer 2009 no arrancaba en las mañanas o despues de mas de 6hrs. De estar parado.
Sintomas:
No arrancaba en las mañanas. En los dias que hizo esto a veces con suerte arrancaba
Despues de encenderlo y trasladarme a algun lugar ya no arrancaba despues de 4hrs de estar parado. Note que el ventilador se encendia al llegar la temp. A 90° y ya no se apagaba, al detenerme y apagar tenia que desconectar el ventilador. Solucion. EN este blog encontre informacion util con imagenes donde mostraba el sensor de temperatura, el cual falla cuando se moja con el mismo liquido anticongelante que escurre lo que provoca la falla de encendido y del ventilador, simplemente desconecte este sensor (arnes azul) y listo el auto prendio, me traslade a comprar el nuevo ahi mismo lo coloque y listo, el carro volvio a encender, marco de nuevo temperatura y el ventilador funciono normalmente.
Sintomas:
No arrancaba en las mañanas. En los dias que hizo esto a veces con suerte arrancaba
Despues de encenderlo y trasladarme a algun lugar ya no arrancaba despues de 4hrs de estar parado. Note que el ventilador se encendia al llegar la temp. A 90° y ya no se apagaba, al detenerme y apagar tenia que desconectar el ventilador. Solucion. EN este blog encontre informacion util con imagenes donde mostraba el sensor de temperatura, el cual falla cuando se moja con el mismo liquido anticongelante que escurre lo que provoca la falla de encendido y del ventilador, simplemente desconecte este sensor (arnes azul) y listo el auto prendio, me traslade a comprar el nuevo ahi mismo lo coloque y listo, el carro volvio a encender, marco de nuevo temperatura y el ventilador funciono normalmente.
ComentarMotor se mueve y tiembla cuando esta frio.
Volkswagen Pointer 2002 1.8 equipado 147000 kms
Hola foro,
Recien compre este pointer es el mas equipado, pero cuando esta frio se mueve el motor y como que se quiere ahogar, les ha pasado esto, ya limpie la valvula IAC y le hice la afinacion completa.
Saludos
Recien compre este pointer es el mas equipado, pero cuando esta frio se mueve el motor y como que se quiere ahogar, les ha pasado esto, ya limpie la valvula IAC y le hice la afinacion completa.
Saludos
6 respuestas
Es tu iac cambiala por otra pero que sea de metal por que las de plastico no sirven
Iac de metal ??? híjole ahí te va. La valvula iac se limpia pero con alcohol isopropilico y no se mueve el capuchón de neopreno y si la cambias se cambia por una original ya que las hechizas chinas taiwanesas coreanas o japonesas dan mucha lata ahora bien sacas la valvula para limpiarla o cambiarla y hay que calibrarla eso se hace abriendo y cerrando el switch en lapsos esa info la encuentras en google hay muchos foros de vw que indican como calibrar la iac no te lleva mas que unos 10 minutos y no compres iac "metálicas" saludos
Daniel GDL de México hace 10 años
Pues trae una de plastico y es la original de agencia y en la agencia es la misma que me dan de plastico.
Has cambiado el conector? en la gran mayoria siempre se los cambio por que esta siempre en pesimas condiciones cambiaselo cuesta 30 pesos y asi te aseguras que tenga buen contacto tambien es comun que le cambien inyectores y le pongan lo 4 equivocados por que son iguales fisicamente a los del fiesta platina pero no te entregan lo mismo revisalos en un costado traen unas letras deben ser IWP044 si es 1.8 y si es 2.0 GTI debe traer IWP024 esas letras indican la cantidad de combustible en cc que entregan por minuto si no coinciden ese es tu problema e cambiado muchos por esa falla tambien revisa las mangueras de vacio es comun que se agrieten y entre aire por ahi saludos
Checa tus inyectores tuve un pointer asi y esa fue la solucion saludos
ComentarFalla de aceleraciòn y consumo de gasolina
Volkswagen Pointer 2015 189000 kms
Hola a todos, mi pointer se acelera demasiado, lo lleve a diferentes lados a escanear pero en ningún lado entra el scanner, siempre marca error. Han revisado fusibles y nada. Me dijeron que debía ser la válvula IAC ya que si la desconectaban permanecía acelerado, no cambiaba nada la aceleración, le compre la válvula original y funciono por tres días y volvió a fallar, a quedarse acelerado, cambiamos la válvula nuevamente y no se soluciono el problema. Creen q ue deba cambiar empaques del cuerpo de aceleración? o que puede ser el problema? también presenta un consumo excesivo de combustible, esto lo comenzó antes de presentar el problema de aceleración, le cambiaron bujias lavaron inyectores cambiaron repuesto y no encontraron la falla, espero puedan ayudarme, gracias
2 casos
Es dificil q encuentren la falla en pointer espero poder ayudarte el mio tenia lo mismo temblaba y en frio se apagaba igualq tu cambie la iac lave el cuerpo de aceleracion si no me equivoco tu pointer esta a destiempo una pistola de tiempo cuesta 1500 una normal llevala a q te la pongan a tiempo te cobran como 500 a lo mucho y veras q se soluciona el problema soy mecanico saludos
Daniel guzman de México hace 9 años
A mi me gastaba mucha gasolina y se aceleraba mucho le cambie bujías bobina
Cables fusibles filtro de gasolina válvula quite los inyectores los lave y muchas cosas mas y seguía igual y al ultimo cambie en sensor de oxigeno y asunto resuelto ahora me rinde mas la gasolina
Cables fusibles filtro de gasolina válvula quite los inyectores los lave y muchas cosas mas y seguía igual y al ultimo cambie en sensor de oxigeno y asunto resuelto ahora me rinde mas la gasolina
Ok, tu problema es muy sencillo, tienes que cambiar el modulo de aceleración es un cuadrito color negro costo promedio es de 600 o 700 pesos. , ahora bien ahí no acaba el problema el filtro de gasolina ya lo cambiaste?, si la respuesta es si ya no hay problema y si la respuesta es no, tienes que cambiarlo este se encuentra en la llanta trasera de la puertita donde cargamos gasolina, tienes que aplicarles aditivo por solo única ocasión a la gasolina de preferencia que el tanque este en reserva y pones el aditivo, le das una vuelta a la manzana para que se destapen los inyectores, aun que tu mencionas que ya lo hiciste. Y en ahora buena llenas tu tanque de gasolina y listo...
Saludos.
Saludos.
ComentarOcasiones se jalonea
Volkswagen Pointer 2003 2 puertas motor 1.8 190 kms
Mi pointer estando frio esta un poco revolucionado , cuando lo traego 1 o 2 minutos se empareja pero despues de un rato se comienza a jalonear cuando intento acelerarle meto un poco el closh y sele quita le intento acelerar y sacarle el closh y vuelve hacer lo mismo y si no lo hago bien se apaga , ya me areglaron el alternador , bujias de platino , me lavaron el cuerpo de aceleracion , me quecaron la bobina esta buena , y no le allan que es , me pudieran ayudarporfavor
1 caso
ComentarSensor presion aceite
Volkswagen Pointer 2005 1.8 MI 4 PUERTAS STD 142000 kms
Pierde fuerzaConsume mucha aguaBomba de aceitePresión de aceiteBulbo de aceiteLíquido refrigerante o anticongelante
Que tal tengo un pointer 2005 hace poco prendio el sensor de aceite e inmediatamente lo lleve al mecanico le puso el manometro y marcaba 25 psi en presion baja, a lo que le pregunte si era bueno o malo y me dijo que si estaba baja pero no tanto... me sugerio cambiar la bomba del aceite y el bulbo por lo que se le cambio junto que se le cambio el aceite y pues se le quito mas o menos por un mes y medio pero ahora nuevamente vuelve a encender... no se caliente reviso y enciende el ventilador... si consume el anticongelante aunque eh tocado que tambien perdio fuerza-. -- no se si alguien me pueda apoyar eh leido varios vasos y dicen que algunos cambiaron la bomba dos veces y nada... entonces que sera?? alguna idea.
8 casos
Le colocabas aditivo a tu aceite, por que lo que dices que consume agua y pierde fuerza es que seguramente tienes alguna vena de lubricacion tapada por eso se calienta un poco mas y se acaba el anticongelante mas de lo normal y pierde fuerza ya que un auto caliente por arriba de lo normal no corre como debe, el aditivo al aceite lo unico quehace es engruesarlo un poco mas y se vuelve chicloso tapando las venas de lubricacion seria bueno que te lo revisaran bajando la maquina no se te baya a desvielar un dia de estos
ComentarGasta mucha gas
Volkswagen Pointer 2006 2 puertas 90000 kms
Lo lleve con mecánico para que le cambiara banda de tiempo y bomba del agua y como que se tironea, ya según lo pusieron en tiempo, comp iba a viajar le cbiaron iac, sensor de oxígeno, map o maf , hice afinación mayor y pues si estira muy bien , sólo que en los altos o semáforos se escucha una ligera aceleración por segundos de que run run run y aparte me gasta lo doble de gas , al principio olía como a gas del mofle.
2 respuestas
Esta respuesta es para todos aquellos que tienen un pointer y tiene altos consumos de gasolina, tironeos, tiembla etc. lo que se tiene que revisar primero que el sistema de admision es decir las mangueras de aire en la entrada al motor y derivaciones se encuentren en buenas condiciones la temperatura, polvo, calor y humedad las dañan mucho sobre todo a la principal que viene del filtro de aire,. Una vez revisado todo esto verifica que el sistema de enfriamiento (radiador y demás) se encuentre en condiciones es muy comun el deterioro en mangueras, termostato, radiador y depósito. Terminado todo esto si ya puedes enfocarte en el sensor TPS si se tironea, valvula iac si se queda acelerado y sensor de oxigeno. Limpia y cambia x lo menos cada 30 m KMS. la tapa del distribuidor. Verificando todos estos puntos en el orden que fueron escritos tu pointer funcionara de la forma más eficiente. Saludos y suerte.
Lo que propisia el alto consumo de gasolina es la valvula reguladora de gasolina por eso el holr a gas en el escape reemplazala y solucionado tu problema.
ComentarProblema de calentamiento y falta de potencia.
Volkswagen Pointer 2005 city 50000 kms
Hola, antes que nada muchas gracias por su valiosa ayuda, compre un pointer 2005, pero trae un problema, mas bien dos y no sé si están relacionados o no, el caso es que el auto se esta calentando, así que pensando que era el ventilador, lo conecte (el ventilador) de tal manera que funcionara permanentemente y probé el auto en estas condiciones, si resultados, después cambie el anticongelante y como parte del procedimiento pedí al mecánico que le hiciera circular aire comprimido a baja presión por todo el sistema de refrigeración para comprobar que no hubiera alguna obstrucción, así se hizo y e… Leer completa
1 respuesta
desde parral de México hace 10 años
Mira tu problema puede ser una sola cosa la bomba del agua y checate si no tira y cuando falsa la bomba del agua que es una polea se calienta aunq no tire agua ya que no circula y se queda dentro del Block y la combustión y eso puede ser que también le falte fuerza
ComentarPointer pierde fuerza
Volkswagen Pointer 2000 1750000 kms
Buenas tardes tengo un problema mi Pointer en ovaciones pierde fuerza y ya e cambiado mi bomba de gasolina en 2 ovaciones en 3 meses pierde fuerza asta q aw para x completo y ya no arranca le cambio la bomba y listo que podría ser ya le lave inyectores válvula iac pero ya tengo rato con este problema pero en ovaciones esta como si nada alguien me podría orientar lo lleve a escanear y todo normal
5 respuestas
Que tal amigo, yo tenia una falla similar al encender aceleraba bien después de unos 20 min perdia fuerza y me gastaba gasolina, lo que me genero esa falla fue un inyector lo cambie y listo... chécalo
Gracias lo checare pero mi Pointer pierde fuerza por segundos y vuelve a jalar buen el problema es q cuando se para y ya no quiere avanzar cambio bomba y vuelve a trabajar normal
Hola amigo... tu problema es muy sencillo, remplaza la IAC unica y exclusivamente por la marca Magnetti Marelli... Cuentame como te fue. Saludos
Gracias x tu comentario la válvula es magneto marelli anterior tenia el problema de que se bajaban las revoluciones pero se soluciono con ese cambio pero el problema es que pierde fuerza en veces x q en veces esta normal
Entonces vamos ahora con tu bobina... y con los cables de bujias... con el carro encendido acerca tu oido y tocalos uno por uno... verifica que no exista fuga en chispa..., si no la hay irremediablemente es tu bobina...
ComentarNo enciende el auto Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 Trendline 2007; 4 puertas 158600 kms
Qué tal amigos he tenido un problema con mi carro. De unos dias para acá mi pointer me está dando trabajo prenderlo a la primera puesto que pierde potencia y se apaga y es hasta el tercer intento que enciende normal, sin embargo van dos ocasiones en las que de ir conduciendo normal noto como la intensidad de la luz del tablero baja y al encender la luz de cortesía y hacer mi cambio de luces ésta pierde intensidad, es justo después de eso que llego a mi destino, apago el motor debidamente estacionado y al intentar encenderlo de nuevo no da marcha, y sucede tal cual no trajera carga en la batería pero si traigo. La primera vez le pasé corriente al carro y encendió al momento. ¿Me podrían apoyar en decirme que podría ser? Muchas gracias
2 respuestas
Riky tu problema esta en el alternador que te lo cheken y es c seguro que el problema esta ahi ,saludos
Mejor respuesta (según Rick Landazury)
Si la bateria esta en buen estado, el problema es el alternador que no esta madando voltaje para que cargue la bateria o el voltaje es deficiente, problema de corona o regulador del alternador
ComentarSe acelera Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 2 puertas,motor 1.8 110 kms
Buen dia comunidad,espero me ayuden,mi pointer se acelera cuando freno para pasar un tope o un semaforo,y si no es eso se me apaga,que podraser la falla?,espero me ayuden,atte:marcos
2 respuestas
Mejor respuesta (según Marcos)
Bueno hay dos probables causas de este mal, el primero es tu valvula iac y segundo el sensor map que son los encargados de regular el funcionamiento en tu motor en bajo requerimiento, ambos los puedes limpiar para ver si con eso se le quita, nada mas que la iac se tiene que calibrar al colocarla otra vez en su lugar, saludos amigos 5541024619
Mi pointer 2001 tiene la misma falla...ya le hicieron todas las pruebas con varios scanner y no arroja fallas...le han cambiado dos veces la válvula iac,cables etc.. . El detalle es que cuando bombeo el pedal de los frenos varias veces..tiende a acelerarse o a quererse apagar...será el booster?
ComentarProblemas con mi coche Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 3pts 186784 kms
Buen dia a todos! el problema que tengo es que hace como 15 dias le hicieron la afinacion a mi coche, le cambiaron los baleros delanteros y el collarin, el problema ahora es que al intentar meter primera para avanzar adecuadamente el carro no responde pierde potencia y se pone como fuera de tiempo, lo raro es que al meter segunda hace lo mismo y cuando cambio a tercera como que retrocede en el motor, es decir como si cuando metiera primera no entrara y entrara la tercera. Espero me puedan ayudar
2 respuestas
Mejor respuesta (según Nacho)
Bueno les comento que ya se resolvio mi problema al cambiar el repuesto de la palanca y los bujes. Esperaba encontrar ayuda aqui pero bueno mejor es llevarselo a los expertos. Saludos
ComentarBujias de iridium
Volkswagen Pointer 2002 1.8 145000 kms
Hola amigos, hace unos días le hice la afinacion a mi auto pero compre bujias de iridium con la idea de tener un mejor rendimiento, el problema es que ahora a la hora de avanzaer en 1 se tironea, lo mismo pasa al intentar arrancar en segunda. Si alguien sabe cual es el problema con este tipo de bujias me gustaria saberlo. Saludos
11 casos
Ponlo bujías bocha de tres electrodos te va a dar potencia y rendimiento en gasolina
JulioRaymond de México hace 7 años
Cada auto tiene sus bujías recomendadas por el fabricante las recomendadas son las bosch de 3 electrodos para el pointer
Yo puse bujias de iridio denso tt en pointer gt 2009 y jala de super lujo el auto.
Estos fueron los cambios...
Bujias denso tt de iridio
Castrol 10 — 30 filtro fram
Filtro aire alto flujo Edelbrock
Con eso tienes para darte un cambio que hara el paseo bastante agradable y creeme aumenta algo significativo la potencia. Saludos!
Bujias denso tt de iridio
Castrol 10 — 30 filtro fram
Filtro aire alto flujo Edelbrock
Con eso tienes para darte un cambio que hara el paseo bastante agradable y creeme aumenta algo significativo la potencia. Saludos!
ComentarAltas revoluciones
Volkswagen Pointer 2000 1.8L 2 Puertas 180000 kms
Hola tengo un problema con mi pointer, se aceleraba mucho al arrancarlo y al hacer cambios de velocidades las revoluciones se elevaban hasta las 2500, el mecanico le giro el tiempo en el distribuidor y bajaron las revoluciones pero ahora lo siento muy pesado y le tengo que pisar de mas para que revolucione y consume demasiada gasolina. Que podria ser? Nota: Por el problema se le hizo afinacion mayor y cambio en valvula iac pero sigue igual.
3 respuestas
Pueden ser varias cosas, la IAC se la cambiaron antes o después de mover el tiempo? Que marca usaron de IAC compraste?
Le movió el tiempo a oído o lo lampareo?
Te recomiendo primero, que chequen el tiempo pero con lámpara no de oido, 2do que chequen que la IAC sea marca MAGENTI MARELI y calibrarla o también podrían checar tps es un sensor que detecta la posición de la mariposas, si envía señal errónea y le dice a la computadora que está más abierta (aunque no lo esté) la computadora mandará más. Gasolina y a su vez consuma más gasolina
Le movió el tiempo a oído o lo lampareo?
Te recomiendo primero, que chequen el tiempo pero con lámpara no de oido, 2do que chequen que la IAC sea marca MAGENTI MARELI y calibrarla o también podrían checar tps es un sensor que detecta la posición de la mariposas, si envía señal errónea y le dice a la computadora que está más abierta (aunque no lo esté) la computadora mandará más. Gasolina y a su vez consuma más gasolina
Hola Joey75, gracias por tu ayuda y te comento que le movieron el tiempo a oído sin lámpara, la IAC se cambio antes de moverle el tiempo y es magneti mareli punta plástica, y he pensado en el TPS, pienso como si se quedara pegado el sensor y mandara datos erróneos, pero si como comentas lo llevare a que le chequen el tiempo pero con lámpara, sabrás cuantos grados son de adelanto?
No se cuantos exactamente, lo que sí es que el mismo engrane tiene un indicador de donde va exactamente. Cualquier cosa aquí andamos.
ComentarMi pointer se bajan las revoluciones y al acelerara se ahoga
Volkswagen Pointer 1999 1.8 30000 kms
Mi auto se comenzó a jalonear le mande a realizar la afinación al parecer todo bien pero de repente el motor tiembla y se bajan las revolusiones y me marca el símbolo de aceite y rápido se recupera vuelve a vivrar y se vuelve a bajar las revolusiones los jaloneos se eliminaron pero las revoluciones siguen bajando de repente y solo cuando se calienta esto sigue pasando e notado que mi auto se esta calentando un poco mas de lo normal e notado que esta tirando agua por las mangueras del radiador esto solo lo hace cuando esta el auto ya caliente.
1 caso
roberto sanchez de Argentina hace 9 años
Hola con repecto a esta falla de mi pointer 1999 ya la logre solusionar lave mi tanque de gasolina y le cambie los filtros a ls bomba de gasolina y corre muy bien como antes
raul ramos de México hace 9 años
Eso se llama afinacion el cambio de filtros y si el ya realizo eso quiere decir q tiene. Otra falla checa con un escaner!!! Podria ser una valvula IAC , otra cambia tu banda y ponlo atiempo bn obvio es con escaner, otra tu sensor de picado son los q fallan
ComentarAlternador carga pero no lo suficiente
Volkswagen Pointer 2005 175000 kms
Hola. Espero alguien me pueda ayudar, resulta que el alternador de mi pointer al parecer no carga lo suficiente es decir que si arranco el coche y desconecto la bateria el coche sigue encendido eso me indica que si esta generando corriente pero si lo checo con el voltimetro solo me marca 12.5 volts y esto provoca que aveces no arranque el coche porque le falta fuerza a la bateria. Que podra ser? la bateria o el alternador?
4 respuestas
kevroj1603 de México hace 5 años
Lo más probable es que tu batería ya no retenga la carga, por esto al medir voltaje no alcance los 13-14 volts o en su defecto que tengas algún componente que te esté consumiendo la batería cuando el auto está apagado. Por lo regular una batería dura de 3 a 4 años, si ya está sobre ese tiempo lo mejor será sustituirla. Suerte
oscar gabriel de México hace 5 años
Muchas gracias amigo, voy a cambiar la bateria porque ademas ya tengo como 4 años con ella y de cualquier forma ya es tiempo de reemplazarla. Gracias
oscar gabriel de México hace 5 años
Hola que tal. Comparto lo sucedido, ya cambie la batería y cheque el alternador y el alternador esta generando 14 volts y la batería es nueva pero cuando se calienta el coche no quiere dar marcha, como si la marcha fallara cuando esta caliente. En frió el coche da marcha sin problemas pero si circulo por una hora en promedio y me paro a la tienda o a echar gasolina y quiero volverlo a encender es ahí en donde ya no quiere dar marcha, hasta que pasa un rato y se enfría un poco ya vulva a dar marcha y por lo tanto enciende bien. Creen que sea un relevador de la marcha o algo asi?
@oscar gabrielTengo el mismo problema y me pusieron un relevados y me funciono como 4 o 5 meses ya después la misma falla le cambie el relevados y sigue aun el problema. Comenta di lo pudiste solucionar y que fue lo que hiciste por favor
ComentarFalla aceleración
Volkswagen Pointer 2000 Motor 1.8 200000 kms
El problema que presenta es que al acelerar caminando el carro se jalonea como si cortara gasolina.
Ya revise precio de bomba con manometro y me arroja 45 psi
Filtro de gasolina
Bobina
Cables
Tiempo
Cambie tapa y muela del distribución
Y la falla continua alguien me puede orientar
Saludos
Ya revise precio de bomba con manometro y me arroja 45 psi
Filtro de gasolina
Bobina
Cables
Tiempo
Cambie tapa y muela del distribución
Y la falla continua alguien me puede orientar
Saludos
4 respuestas
Parece que el problema no es combustible, pruebe ensayando en que estado está el transformador de encendido
Buenas noches le cambié el sensor map y me funcionó de maravilla el problema es que me duró una semana y ahora se puso casi del mismo modo pero ya solo se aburra cuando no aceleró a más de 2000 RPM ya le cambié el TPS también. Pero estoy pensando que pudo haber salido el sensor defectuoso alguna idea de cómo puedo revisar el map
Saludos
Saludos
Para comenzar tiene en sus alrededores un taller que tenga scanner? es que poniéndole el computador al carro se hace un diagnóstico que nos ayuda a evitar la compra de repuestos innecesarios y no cuesta mayor cosa.
ComentarTestigo de aceite enciende...pero intermitentemente.
Volkswagen Pointer 2008 GT 121000 kms
Mi problema es que cuando el auto ya tiene como una hora de estar encendido, el testigo del aceite empieza a encender pero de forma intermitente y muy rapido osea que se prende y apaga como 5 veces en un segundo, nunca lo hace estando frio y ya se le cambio el aceite, el filtro y el bulbo (original) dejo de hacerlo cuatro dias y ya volvio a presentar la falla.
El motor no hace ningun ruido extraño ni pierde potencia ni se calienta, tiene buen nivel de anticongelante y el aceite es Mobil 10 w 40.
Que podra ser amigos ?
El motor no hace ningun ruido extraño ni pierde potencia ni se calienta, tiene buen nivel de anticongelante y el aceite es Mobil 10 w 40.
Que podra ser amigos ?
2 respuestas
A que apretar la banda. Floja noo carga el alternador y se patina, me pasaba lo del chillido no lo del foco de batreria , tal vez este dando las ultimas tu alternados
Bomba de aceite o ductos tapados del aceite osobrecalentamiento
ComentarSe jalonea cuando aceleró
Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 174248 kms
Hola. Mi auto se empezó a jalonear como que no pasa gasolina y abienta como pequeñas explosiones. Aceleró y no avanza. Me dijeron que era el sensor tps se lo cambié pero sigue igual.
Me podría ayudar.
Me podría ayudar.
1 caso
Luis torres de México hace 8 años
El mio yo creo q esta igual también me dijeron q era el tps y no se le quita
Lograste solucionarlo ?? tengo el mismo problema y me dicen que es el sensor tps
Tengo ese problema ya cambie bujías ya lave inyectores y sigue temblando y aceleró y se ahoga
Alguien ya soluciono??? Mi pointer anda bien un rato cuando se calienta empieza a tironearse al exiguirle mas velocidad se jalinea y ya despues corre
Francisco perez de México hace 6 años
Mi pointer esta igual... mañana checare el distribuidor de la gas para ver que pasa...
Hola mi pointer no me arranca se me rompio la manguera del radiador como hago para hacerlo arrancar
ComentarFalla en pointer 2007
Volkswagen Pointer 2007 Motor 1.8 80000 kms
El vehículo presenta los siguientes problemas espero me puedan orientar : cuándo el se enciende esta cascabeleando hay que calentarlo un poco para que llegue a su paso sin embargo caen y suben las revoluciones e intenta apagarse, ya andando caliente de manera ocasional se jalonea o pierde potencia, si andando dejas de acelerar tiene explosiones por el escape, estando parado en el tráfico caen las revoluciones y se apaga (también se apaga andando a baja velocidad si dejas de acelerar) se sceneo y salieron fallando la válvula iac el sensor map y el sensor de oxígeno se le cambiaron nuevos origin… Leer completa
2 casos
Tenia el mismo problema con un pointer incluso no arrancaba y el problema era simple estaba mal alineado el efecto ( hol) buno asi se escucha no se si se escriba asi, esta entre el motor y la transmision.
Another1234 de México hace 2 años
Así es el efecto hall es uno de los que primero debemos de revisar, después sensores y las las líneas
No solo es cambiar valvulas y sensores se tienen que calibrar para que queden funcionando que no t timen de q es xq son patito no todas sirben solo que si no saben calibrarlas nomas noo t kedara listo...
Amigo no se si ya solucionaste tu problema, pero a mi me paso lo mismo que describes, tambien en un poiter 2007, resulto ser sensor de posicion de arbol de levas.
Hola a mi me pasaba lo mismo, pero mi pointer es 2005, le cambie bomba de gasolina, cables de bujias, afinación completa , el relevador de gasolina no se bien como se llama esta del lado del copiloto...en fin seguía igual, se le cambió el distribuidor , lo compré original. El problema quedó resuelto, saludos y suerte
VICTOR DAVID DIZ de México hace 9 años
Hola mi nombre es victor yo tengo u pointer 1998 y su falla es de que tarda en encender y cuando lo hace las revoluciones se bajan y se apagfa ya que calienta como que se estabiliza pero al emprender la marcha se jalonea demasiado y avienta explosiones, de igual forma al llegar a un tope o un semaforo se apaga y solo enciende pisando el acelerador a fondo...que podra ser...
christian r de México hace 9 años
Hola amigos tengo un problema con mi pointer 2006 pikup el problema es que el motor no trabaja parejo porque en el escape se escucha pu pu pu y cuando empieza a correr como que pierde potencia y se jalonea pero muy poco hule mucho a gasolina y gasta mucha también ya lo afine pero sigue haciendo lo mismo espero me puedan ayudar gracias
ComentarEl pointer se queda acelerado le desconecto la valvula Iac y sigue
Volkswagen Pointer 2003 240000 kms
Le acaban de hacer el servicio al pointer, cambio de aceite de filtro de aceite, de aire, de gasolina lavado de inyectores, se le cmabio el bulbo de la temperatura, la tomas de agua y el termostato, lo cables de las bujias y se queda acelerado el coche, que puede ser necesito ayuda urgente no quiero que me sangren los mecanicos
4 respuestas
Checa la valvuala iac es la valvula de sumistro de aire la ocacioan que quede accelerado el carro espero y te sirva
angel mata de México hace 10 años
A veces falla el sensor de aceleración y el de baja, esto puede ser la causa
Pues si ya te cambiaron la valvula iac pues revisa los sensores que mencionas pero tambien ten encuenta que muchas valvulas iac chinas las cuales no sirven hay una marca americana que salen muy buena nada mas ahorita no me acuerdo del nombre de marca
Te comento lo que me paso, tengo un pointer std 2003 avanzando cuadra y media por la mañana, al pretender pasar el tope, se me quedo acelerado me asuste cuando vi que hasta humo salia pensando que se estaba quemando de tanta aceleracion y solo lo apague, nuevamente encendi y seguia por lo que lo hicimos a un lado de la banqueta y un amigo me lo reviso y solo estaba "safado" una tripita negra del cuerpo de aceleración, asi me comento y ya no me ha dado mayor problema aveces son detalles que no sabemos y que podemos librarnos de llegar con esos mecanicos deshonestos... espero te sirva
ComentarAbro el switch y todo bien pero no da marcha
Volkswagen Pointer 2001 180000 kms
Abro el switch y si encienden el tablero bien, pero despues ya no da marcha, la bateria esta nueva, y cuando llega a arrancar lo hace con muy poca fuerza,
3 casos
DER WANSIHN de México hace 10 años
No se mucho de autos, pero creo que deberias revisar la marcha y de ser necesario, darle servicio o reemplazarla, segun sea el caso...espero te ayude mi comentario
Fíjate que precisamente me Está sucediendo lo mismo, tengo un seat leon fr , yo hago esto: abro el Switch y da marcha pero no arranca, lo cierro y abro nuevamente, ahora no da nada, lo vuelvo a cerrar y de nuevo lo abro y ahora si enciende
ComentarJaloneo al correr a 100km
Volkswagen Pointer 2003 pointer 121800 kms
Hola buenas noches hace una semana que tengo un problema con mi coche yo normalmente no acelero tanto el carro pero pero trae un problema de aceleracion desde hace como 2 semanas y ya lo revise el mecanico y siguen sin encontrar el motivo , pero ahora trae otro problema k cuando ando en carretera y lo traigo a 100 km el carro inicia una vibracion un fuerte k se siente mucho en el volante y me causa mucho estres en los brazos y tengo k sujetarlo muy fuerte ya k el coche me jala a un lado y pues ya hasta me da miedo manejarlo , aproximadamente un mes le cambiaron amortiguadores los dos telantero… Leer completa
1 caso
Checa las flechas de las ruedas y baleros dobles de las ruedas delanteras el mio acia lo mismo y resulta que tenia cascados los
Baleros los cambie y se quito la vibracion ahora suelto el volante y mo susede nada
Baleros los cambie y se quito la vibracion ahora suelto el volante y mo susede nada
ComentarPerdida de potencia total y frenos con el A. C
Volkswagen Pointer 2006 trendline 171000 kms
Hola amigos el problema con mi pointer es que al encender el aire acondicionado pierde totalmente la potencia y los frenos se bloquean, entiendo que el motor es pequeño pero funcionaba bien al encender el a. C. Además al activar el aire debería de aumentar las rpm automáticamente y no lo hace creo q de ahí viene el problema, aunado a las fallas de aceleración en frío y caliente, ya cambie la iac, bujías, cables, filtros, aceite, y sigue iguanas ranas. Ya me está enfadando este Carrillo. Ayuda por favor.
1 caso
Es probable que el compresor del aire acondicionado se haya dañado y ponga resistencia (o este bloqueado) para ser movido. Antes que todo, debes identificar si el compresor gira al momento de activarlo (en caso de que no, entonces no lo forces, y mejor apaga el A/C), ya que sino gira puedes tronar la Banda general. Los frenos dejan de funcionar porque se bajan demasiado las revoluciones del motor y el booster deja de funcionar, de hecho en teoría también la dirección se debe poner muy dura. Tu problema es el compresor de A/C (salieron medio desechables, de hecho yo le tuve que cambiar el compresor por uno usado de un pointer que tenía -mismo modelo 2006-). Espero te haya servido.
El compresor como dijiste, si giraba pero ya oponia resistencia para girar, conseguí uno en 800 en buen estado y quedó chingon...muchas gracias.
Donde conseguiste el compresor me pasa lo mismo y quiero conseguirlo par un pointer 2008
Yo tengo un pointe 1999 y pierde potencia en subida paresiera que lo estuviera subiendo en segunda que puedesr
Falta de compresion... Que aceite le estas metiendo? Minimo deberia ser un 25W-50...
Hola qué tal tengo un pointer 2005 y simplemente se apaga más cuando freno y me toca el rojo al querer acelerar se apaga ya le cambiaron cables de bujía , efecto Holl, bobina, sensor tps,válvula Iac, repuesto de gasolina ya hasta le pusieron una tierra al motor y nada sigue con el fallo...y en el escáner no aparece nada no hay comunicación ni con un escáner de la voswaguen. Espero me puedan apoyar
ComentarPierde fuerza al arrancar en una subida Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 Wagon 250000 kms
Hola buenos dias ,tengo un problema con mi Pointer wagon 2002 ,lo q pasa es q cuando me quedo parado en una subida pierde fuerza,tengo q acelerar mucho y sacar el clutch muy arriba para q pueda arrancar esto me paso despues de averle cambiado la banda de distribución. No se si es mi clutch... alguien m podría orientar?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Luis roberto)
Checa el tiempo ya que esto afecta si no lo lampariaron va a 9 grados
ComentarProblema con el cuerpo de aceleración
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 90000 kms
El coche lleva tiempo que se le bajan las revoluciones cuando está prendido sin acelerar. Lo llevé al mecánico y me dice que es un problema del cuerpo de aceleración que daña la válvula IAC. Parece que la válvula IAC está casi nueva pero tiene el empaque del pistón dañado. ¿Alguien sabe si debo cambiar todo el cuerpo de aceleración o hay otra cosa que pueda hacer?. Me está costando mucho encontrar la pieza nueva y que no esté tan cara
2 respuestas
Mira si traes acelerador electronico podria ser pero si traes a un chicote eso no entra por que tu eres el que lo mueves, ahora la valvula iac esa tiende a dañarse con el paso del tiempo y se sugiere comprarla original y calibrarla al ponerla, ten cuidado eso de cambiar cuerpo de aceleracion es caro y no siempre resulta ser el fallo
Me dijeron que la iac se la acababan de cambiar, que el problema es del cuerpo y no de la válvula, aunque ya he visto que las iac fallan mucho. Voy a probar primero a cambiar la iac otra vez antes de lo del cuerpo de aceleración. Muchas gracias por la ayuda
ComentarPointer 2005: se jalonea, se apaga y pierde potencia
Volkswagen Pointer 2005 4 PUERTAS 170000 kms
Hola a todos, quisiera pedirles su ayuda para identificar el problema que tengo con mi pointer city 2005, todo comenzo cuando la válvula iac me empezó a fallar, ya se la cambie y la limpiaron perfecto, pero después hace lo siguiente: cuando esta frío le cuesta trabajo encender, una vez que se calienta se empieza a medio jalonear y a temblar todito, cuando esta parado. También en ocasiones a cualquier velocidad que vaya si meto el clutch o reduzco la velocidad se me apaga. Tambien le cuesta trabajo en ocasiones subir en segunda, se jalonea demasiado y por mas que le pise el acelerador sube muy… Leer completa
1 caso
Hola hay algunas variables que esten provocando las fallas de tu auto, una de ellas es la presion de combustible ,hay que checar que la bomba tenga una buena presion; otra si llegaron a mover el tiempo te da este tipo de fallas , para esto debes llevarlo con alguien que si tenga experiencia , de paso te pregunto si cuando le hacen afinacion le cambias el filtro de gasolina un detalle pero cuenta ,espero darte apoyo quedo pendiente saludos
Gracias jcv2013. Fijate que cada vez que le realizo la afinacion, tiembla aun mas, y con el paso del tiempo como que se le va quitando un poquito, no recuerdo si le han cambiado el filtro de gasolina pero voy a revisar la bomba gracias. Con respecto al tiempo pues yo creo que tambien lo debo de llevar xq precisamente para que no se me apagara tanto mi papa lo adelanto un poco, entonces eso pues tambien le ha afectado. Gracias por tu consejo y pues despues te comento que fue lo que paso
kastorloko de México hace 10 años
Tambien llevalo a escanear para que le borren los codogos de las fallas el problema puede ser la boma de gasolina y tambien checa la bobina que este mandando el voltaje correcto y no este cortando
En cieto tiempo se requiere de realizar el cambio de ciertos componentes que permiten la buena operacion del motor desde un juego de cables, hasta una escobilla por lo cual recomiendo que para el kilometraje de tu vehiculo se requiere revisar los puntos basicos de funcionamiento para asi detectar la falla sin que realizes compras inecesarias, como bobina o algun sensor.
Si pierde potencia verifiquen el tiempo es muy comun cuesta 100 pesos y se quitan de tanto cambio de sensores
La falla común los inyectores no estan desempeñandose por falsos contactos o se atascan, cambiar el arnés e identificar que inyectores estan fallando cambiarlos ya no quedan lavandolos solo para un mes o dos y te fallará cuando menos lo esperes, los cables de bujía deben ser originales de sillicon, alemanos o bosch. Es lo común en un pointer. Es muy raro que te fallen los sensores ni la iac presenta este fallo la puedes cancelar y el carro funciona muy bien. Yo tengo una bagoneta pointer 99 y comoun burro solo su aceitito y filtro, su anticongelante y listo
Brinda Mtz de México hace 7 años
Hola Soy Brenda, tengo un pointer City 2005. Hace como unos 15 días en subida me comenzó a hacer como cascabeleo, mi mecánico sugirió cambio de banda de distribución y balero y otra banda muy grande creo que dijo de accesorios con aire acondicionado, también ha traído por las mañanas un golpeteo muy pequeñito, dijo que era una tolva...bueno total que el fin de semana le realizó la afinación y cambio esas bandas. Hoy me toco un mega aguacero y a los pocos metros como 500 metros se comenzó a jalonear y ya no quiso avanzar como si no entrará el clutch y perdiera potencia, espere unos minutos y pude llegar a casa. Espere un poco con el carro encendido pero se escuchó más el golpeteo y como que perdía potencia y raro al acelerar...Como tipo rechinido! !! Que podrá ser?
Hola brenda es necesario saber que kilometraje tiene tu auto y cada que tiempo afinas. Ese efecte de apagarse con lluvia es muy comun cuando entra agua al distribuidor o se brinca la corriente de los cables de bujias,espero mas informacion y pueda apoyarte,saludos
Valentin perez de México hace 6 años
Buen dia espero me ayuden se lo agrade seria tengo un pointer 2001 al encender lo ase perfecto pero para salir no despega se tironea y se apaga
Hola, estaría bien revisar los cables de bujias,asi cómo el tiempo,para descartar estos posibles factores de tu falla
En muchas de las ocasiones son falsos contactos en arneces de inyectores o de cables de bujía se vencen por el uso normal sometido a vibraciones, en ocasiones la escobilla no está bien cololocada hasta el tope al fondo y es necesario dar pequeños golpesitos en la parte superior para acentarla
ComentarAle agua por el escape y huele a gas
Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 333000 kms
Esto empezó desde que se me daño el sensor map y cuando hacia frio se apagaba de andando le conseguí uno usado mientras pero todas las mañanas echa gotas de agua por el escape y bocanadas de vapor
Pero hoy en la mañana estaba algo fresco pero no mucho al encenderlo se empezó a cascabelear y se apagaba entones le di unos acccelerones y reaccionó un poco pero echo humo o vapor como tren detrás avia un rastro de agua salpicada como si hubiera echado agua a chorros
Ya cheque el aceite y esta algo quemado pero sin nada de agua cheque el radiador y esta limpio tiene anticongelante y agua pero le v… Leer completa
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Enciende alguna luz testigo en el tablero? El agua en el escape es normal siempre y cuando sea poca, pero en tu caso parece que ya es bastante, en ese casi te diría que podrías estar teniendo una fuga de refrigerante por la tapa de cilindros, pero es raro que no esté consumiendo agua. Podría ser que el combustible que cargas sea de muy mala calidad y contenga agua o que tu tanque de combustible esté contaminado con agua.
Hola en el tablero no enciende ningún testigo de ves en cuando el de Check engine pero es por el sensor MAP ya se lo puse y se apago el testigo pero aun sale agua lo be estado revisando y no consume nada de agua lo llevé con un mecánico y me agendaron para la próxima semana para hacerle pruebas de compresión a los cilindros y al sistema de agua también me decían que el tubo de escape esta rajado y por allí se puede estar metiendo humedad veré que pasa en esta semana porque sigue saliendo agua aun después de caliente l de andar mucho rato sigue y es muy preocupante
A mí por las mañanas me ocurre lo mismo pero no sale en gotas solamente queda una mancha abajo del escape eso pasa cuando voy a a ciertas gasolineras, para mí qué es el combustible, la gasolina que le estoy poniendo contiene agua
@RulasSi pasa solo por las mañanas entonces es normal. El agua (en forma de vapor) es uno de los subporductos de la combustión, a la mañana, con el frío ambiente, se condensa y cae en forma de gotas de agua. Si el clima es muy húmedo aumenta este efecto.
ComentarSe ahoga al acelerar
Volkswagen Pointer 2006 1.8l Man Gasolina Cuatro puertas 250778 kms
Solución para evitar que se ahogue y queme gasolina
6 casos
Pueden ser muchos factores, puedes explicarme más del fallo
Ivansanchez de México hace 3 años
Por que mi pointer en las mañanas cuando hace frio lo prendo y prende normal pero ala hora de manejarlo como que se ahoga y ya cuando calienta bien trabaja sin problemas solo pasa cuando hace frio espero me puedan ayudar amigos Gracias
ComentarMi carro da tirones
Volkswagen Pointer 2004 Pointer 16000 kms
Hace 3 semanas le hice la afinación pero ahora el carro da tirones cuando le suelto el acelerador, le Cheke bujías y las bujías están negras alguien que me pueda decir que le puedo checar
2 respuestas
horcamedia de México hace 8 años
En el riel de inyectores hay un sensor de presion de gasolina que te lo chequen
Horcamedia hola ,, el mio hace lo mismo
Pero con gnc,, con nafta no lo hace
Pero con gnc,, con nafta no lo hace
ComentarFalla de motor
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas, gty, motor 2.0 130000 kms
Por las mañanas tarda en prender y no responde el avance (burro) se jalonea y una vez (caliente a su temperatura) el motor cascabelea se escucha el ruido en todas las velocidades.
1 caso
Suena a problema de sincronización; revisa banda de distribución, rotor del distribuidor, cables.
El cascabeleo ya se le quito, con la puesta a tiempo. Gracias
En las mañanas no prende al 1er marchaso
En las mañanas no prende al 1er marchaso
ComentarAl prender vibra, en neutral y al arrancar se tironea
Volkswagen Pointer 2005 city 1.8 a/c 4 ptas. dir hid. 160000 kms
El vehiculo al prender vibra, en neutral vibra, al arrancar se tironea
Se le cambio filtro, y lavo cuerpo de acleracion, el ehiculo aun anda asi 400km por semana
No ha fallado mas, puede ser cables, bujias, inyectores, bobina, sensor del cigüeñal. Alguna otra sugerencia tambn otra desde hace mucho tiempo prende mucho el abanico y tambien consume mucha agua es normal!!!!
Se le cambio filtro, y lavo cuerpo de acleracion, el ehiculo aun anda asi 400km por semana
No ha fallado mas, puede ser cables, bujias, inyectores, bobina, sensor del cigüeñal. Alguna otra sugerencia tambn otra desde hace mucho tiempo prende mucho el abanico y tambien consume mucha agua es normal!!!!
2 respuestas
Saludos, cuando te lavaron el cuerpo de aceleracion lo desconectaron? y si es asi, lo programaron cuando lo pusieron nuevamente? pregunto esto porque esos cuerpos de descalibran cuando los desconectan o se les cambia la bateria, ademas al lavarlo no se debe de abrir la mariposa manualmente ya que se pueden dañar los engranes internos, la mejor de las suertes
Llevalo al Moflero!!!! seguramente tu catalizador esta tapado...:!!!! cuentame como te fue... Saludos
ComentarPerdio potencia
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas gti 128156 kms
Mi pointer 2001 gti necesitaba el servicio de afinacion pero aun asi jalaba excelente estaba muy contento con su rendimiento el problema se dio cuando lo lleve al servicio despues de eso comenzo a fallarme perdio potencia se reviso valvula iac sensor tps la bomba de gasolina y esas piezas funcionan al parecer bien le cambiaron el distribuidor eh incluso me dijeron que estaba atrasado el tiempo se lo ajustaron y cuando me lo entregaron jalo muy chingon pero cuando se enfria el carro y lo hecho andar hace lo mismo se bajan las revoluciones eh incluso hace como si quisiera apagarse piso el acelerador y nada ya no se que hacer por favor ayudenme!!
1 caso
Amigo tal parece que lo llevaste a un taller de poca experiencia, no tiene que moverle nada, unicamente cambiarle algunas piezas, como filtros, bujias y lavar inyectores, por hay algo movieron, como si tu bomba de gasolina anda fallona o que hayan puesto el filtro de gasolina alreves y conectaron mal tu cuerpo de aceleracion, no calibraron bujias ufff, para nada que se debio cambiar tu distribuidor si andaba bien, hasta los cables de bujias pudieron haber puesto mal, despues de esto que paso te recomendaria cambiar de taller de servicio, lo llevas por una cosa y sales con otra, a tus ordenes 5541024619
Alex Uchihaa de México hace 8 años
Y mecanicamente que seria por que ya le revisaron las piezas en mi presencia y yo veo que funcionan bien lo unico que me queda seria revisar inyectores o llevarlo con otro mecanico
Lo que ocasiona perdida de potencia es aceite defectuoso, filtro de gasolina tapado, distribuidor en mal estado, bujias no calibradas y sensor de oxigeno en mal estado, ademas de revisar que la carga de corriente de tu auto este correctamente circulando segun requerimiento normal de tu auto, esto es lo que se debe de revisar para ver donde anda el malestar de tu auto amigo saludos
ComentarCaminando se corta la corriente de la bomba y se detiene
Volkswagen Pointer 2004 4 ptas 1.8 city 538738 kms
Ase 4 dias comenzo cuendo regresaba de una fiesta a tironearse y ayer escuche un tik tik del lado del copiloto y que la bomba se apagaba de estar encendido y parado al momento de ir circulando se para de seco como si algo lo estirara de atras y ya mis mecanicos le buscaron en la presión de la bomba y esta bien en un reelevador y siguio igual alguien que me ayude porque es lo unico que tengo para moverme a mi trabajo
3 respuestas
Lalo pointer 2000 de México hace 8 años
Amigo a mi me pasa exactamente lo mismo y mi mecanico no le alla. Sigo batallando. A tu pointer ya le allaron?? Espero ya lo hayas solucionado y puedas pasar el tip gracias
Checa si trae sensor de cigueñal puede q hay este tu falla
dj. ale3kz de México hace 8 años
La chekaron el dia de hoy todo el dia desd las 10 asta las 6 de la tarde y nada buscando en un programa por internet me salio lo mismo del sensor pero el mecanico dice que manda buenas pulsaciones asta mañana que lo vuelva a checar les informo que paso gracias por estar al pendiente
Comentar3 respuestas
ranger9630 de Argentina hace 10 años
Revisa el voltaje de señal el tps su rango es de 0.7 a 1.4v si esta fuera de esto cambialo
fernando herrera de México hace 9 años
Checa que no tengas fugas de presion de aire en las mangueras o en la parte de arriba del motor hay un conector conico de plastico flexible cambialo si tiene juego a mi me daba el pointer 2008, 8 0 9 km/lt y solucione ese problema y ahora me da arriba de 13, suerte
fernando herrera de México hace 9 años
Hola les comparto unos detalles y anécdota de mi pointer, lo acabo de adquirir hace 12 días. Estaba recién afinado,cambio de cables y radiador nuevo, todo estaba muy bien... asta que empece a notar que mi medidor de combustible empezó a fallar, era erróneo llenaba el tanque y a los minutos se bajaba a 3/4 o medio tanque y era todo un show, después salí y en carretera aceleraba y sentía que se vibraba y ya no tenia la misma potencia en rebase o desplazamiento, me gastaba gasolina y si me fui desilusionando ya que me empezó a fallar... entonces ya en casa empece a limpiar todo el motor, al llegara la tapa note que se veía negro cenizo, donde se conecta del motor al filtro de aire, limpie y note que no era normal esa mancha ya que ahí sale aire entonces quite un pequeño tapón de plástico flexible color naranja...parece un conito...que esta arriba de la tapa del motor le puse teflon para que apretara en la parte de abajo y no se saliera el aceite... ojo lo hice xq estaba floja esa pieza... lo volví a colocar, apreté un poco mas, 2 abrazaderas, y así lo deje... entonces fui por mi esposa a otro poblado y sentí diferente el carro... no le di mucha importancia ya que el flotador hacia lo que quería. Ya de regreso note que mi medidor de combustible no se bajaba seguía en su nivel normal. Entonces salí a probar el coche y adivinen... TODO ESTABA MUCHO MEJOR QUE CUANDO HABÍA COMPRADO EL POINTER...no se que tuvo que ver con el medidor de gasolina pero e leído aquí mismo que al no combinarse bien el oxigeno con la gasolina la computadora toma mal los datos y por esa razón manda mas o menos oxigeno y por eso VIBRABA EL MOTOR Y QUEMABA COMBUSTIBLE EN EXCESO YA QUE NO HABÍA UNA BUENA COMBINACIÓN CON EL OXIGENO... espero y les sirva, yo no soy mecánico pero recuerden por pequeñas cosas empiezan LOS GRANDES PROBLEMAS suerteeee iiiiiiiiiiii soy del ESTADO DE NAYARIT
ComentarAceleracion
Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 200000 kms
A mi pointer le cambiaron las juntas del múltiple de escape y ahora se acelera y y desacelera el solo, dice el mecánico que es la válvula iac, pero ya se la cambiaron y sigue igual, dice el mecánico que puede ser la computadora. Ojala y alguien me pueda orientar
1 caso
Saludos rafael, si no te cambiaron tambien la junta de admisión y pusieron la misma ahi tienes la falla tu motor esta jalando aire por alguna grieta en esa junta por lo que entra aire de mas y el sensor map no puede regular la IAC ,te recomiendo la cambies tambien
La mejor de las suertes
La mejor de las suertes
Juan garcia de México hace 8 años
Oye yo tuve ese problema le cambie la valvula iack nueva yseguia igual asta q la calibre se acabo la bronca tienes q calibrarla
Como se calibra el sensor iac, a mi me pasa lo mismo, lo reviso, limpio los seosores y funciona bien , pero posterior empieza a presentar el mismo detalle.
ComentarJaloneo, vibra
Volkswagen Pointer 2005 City 330000 kms
Tengo un Pointer 2005, por el kilometraje ya fue anillado y quedó como nuevo, solo que ahora está presentando un problema de jaloneo, vibra como si se saliera de tiempo. Ya lo han pasado por varios Scaners y no detecta ninguna falla. Al estar parada esperando la luz verde de un semáforo, al arrancar se sienta, como que no tuviera potencia. Me pueden ayudar y saber que tipo de falla tiene y que tengo que hacer?
3 respuestas
El pointer que tengo tambien le pasa eso y nunca se ha reparado no han podido corregir esta falla algunos mecanicos, si logras corregir la falla me puedes ayudar por favor
Que tal amigos yo batalle igual con mi coche, y final mente fue l bobina!!!
Jorge Armando Bolaños Pérez de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un pointer 2003 ya le cambié válvula Iac ,Map ,sensor de oxígeno,sensor tsp , bujías,tapa y escobilla de distribución sensor de temperatura el de color azul... mi carro prende al llavazo pero cuando acelero poco a poco suben y bajan las revoluciones cuando me jalo hace lo mismo tengo que acelerar de más para que no pierdas fuerza alguien que me pueda ayudar se los agradecería
ComentarAceleracion, desaceleración y se apaga
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 250 kms
Hace aprox dos meses mi auto en neutral bajaba las revoluciones como si se fuera a pagar posterior se aceleraba, un dia mi auto en un alto pasaba lo anterior pero cuando bajaba de revoluciones se apaga, teniendo que pisar el acelerador para que no se apague. Al traerlo en marcha mi auto se jalonea como si faltara gas, y al dejar de pisar el acelerador sucede lo mismo
Al pasar estas fallas, retire la valvula iac y la limpie y me funciono bien durante una semana. Al no saber que hacer remplazo esta pieza por una hechiza marca duralast y me dura 3 semanas funcionando de forma correcta
Y vuelve a… Leer completa
18 casos
Tengo el mismo problema y aún no se ya van 2 mecánicos que me dicen que es la válvula iac y estoy en la misma situación no quiero mal gastar y también que un mecánico me saqué dinero pero no me queda más que comprarle la válvula y ver cómo reacciona y sacas tu problema me avisas saludos.
Y si resolvieron el problema estoy en la misma y hoy desconecte la valvula y no jaloneo para nada ayida
Hola pues a mi m pasaba lo mismo con mi carro le cambiaron el sensor maf y con eso. Espero q lo arregles rapido por que conforme va pasando tiempo ya luego no t prende el carro y batallas mucho jeje
Hola y ese sensor cuanto te costo esque yo desconecte la iac y no jaloneo y el carro parado no se apago
Ya resolvieron su problema, ando en las mismas y no quiero gastar en balde.
No el mio ya no prendio y me dijeron que al pareces es la bobina q se madreo pero la cheque y da chispa quiero checar el reley #3 del 30 que es el que manda la señal a la computadora ando viendo quien me puede checar el carro
Juan Traveceras de México hace 7 años
El mío quedó cambiando la válvula TPS y en cuanto al sensor mapa solo hay que lavarla, es muy fácil. Contacto vía Whatsapp 5545549110. El mío ya quedó y solo me costó $750 ya con mano de obra.
Hoa buenas tardes donde compraste tu valvula de map y cuanto te salio la mano de obra o tu mismo lo puedes haces no es tan complicado
Juan Traveceras de México hace 7 años
Buenas noches, contactame al celular y te explico. Saludos
ComentarTironea y aveces se apaga
Volkswagen Pointer 1998 1.8 280000 kms
Mi poiter 98 me empezó a fallar después de un aguacero al dia siguiente prendio bien y ya dando empezó a tironear y se apago dava marcha pero no prendia le cheque el filtro del aire y estaba un poco mojado y ya le cambie la bomba de gasolina los cables de bujias tapa de distribuidor y aún siguen igual...
5 casos
Dale una checada a los sensores que están en el cuerpo de aceleración.
ComentarSe batalla al encender
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas, full 137000 kms
Para encenderlo tengo que darle como 7 llavasos por que en los primero solo da marcha pero no arranca se escucha que la bomba de gasolina tarda mucho en apagarse y despues que arranca esta muy acelerado. Que me pueden decir de que es ?
9 casos
Irvin Prado de México hace 6 años
Hola a todos a mi pointer le pasaba y era el relevador de la bomba de gasolina, uno de color azul que va abajo de la guantera cerca del piso, ya que se queda pegado el relevador y manda gasolina de mas al motor por eso al prender se ahoga y tarda mucho en arrancar, los chafas valen de 50 a 80 pesos pero yo recomiendo que lo compren en la agencia.
ComentarAun me falla el tps
Volkswagen Pointer 2004 2 puertas 2504597 kms
Alguien me podra ayudar ya le cambie el sensor tps y sigue igual se acelera y se jalonea como si ya no tuviera gas
Que podra hacer ayuda
Que podra hacer ayuda
4 casos
CAMbia el sensor de temperatura el que esta abajo de la toma de agua es color azul con eso solcionaras el problema
Gracias espero sea la solucion por que conecto el tps nuevo y se jalonea gracias
Bomba de gasolina es la que manda la fuerza de arranque a vehiculos
Andrés Martínez morales de México hace 6 años
Tengo un Pointer 2003 y se apaga y no enciende y dijo un mecánico que era el sensor del cigüeñal como se checa
Solo quitalo esta abajo en la parte trasera, observa este agrietado y cambialo sino esta agrietado esta en buen estado
Checa los voltajes del tps, quizá alguna línea en el arnés este sucia o falseando. A mi ya me pasó, fue inútil comprar otro sensor. /ya limpiaste el Sensor MAP? También si falla se jalonea, se acelera, se apaga, etc.
ComentarSe ahoga a la hora de avanzar
Volkswagen Pointer 2003 2003 43000 kms
Buenas noches, mi pointer le sucede lo siguiente arranca y hace un ruido como si se quedara pegada la marcha, y cuando ya avanza le piso el acelerador y como que se quiere ahogar ya le chocaron computadora válvula Jak sensores y no queda alguien que me ayude.
5 respuestas
Checa el tiempo de tu motor tiene que estar entre 800 y 1000 revoluciones en marcha normal.
marinpatricio de México hace 9 años
Checa labujia de velocidad minima, hay que darle mantenimiento, ten cuidado porque luego se las cmabian sin que nos demos cuenta y le ponen una similar, espero que aun tengas la original
Mi pointer presento la misma falla se ahogaba al acelerar bruscamente y tenia que soltar el acelerador para evitar que se apagara y posteriormente acelerar poco a poco para poder avanzar. La solución fue calibrar bujías poner a tiempo el motor ( va a 6°), lavar inyectores y eliminar entradas de aire del cuerpo de aceleración y escape, con eso quedo. Por supuesto que se checo el TPS la válvula IAC, sensor de oxigeno, cables, bobina y presión de bomba de gasolina. Espero te sirva la información.
Cesar Montiel Cd Juarez, Chih. de México hace 7 meses
Encontre la tan famosa falma mis hermanos. Lo que pasa es que no se porque se adelgaza la chispa de las bujias (puede ser algun capacitor de la computadora), por lo cual la calibracion que marca el manual ya no es la adecuada. Experimente cerrando las bujias a .25 y o sorpresa la falla desaparecio por completo. Ya puedo acelrar a fondo y sin problema. Para poder llegar esta conclusion tuve que probar absolutamente todos los sistemas de manera externa. Espero les sirva la solucion ya van 3 super dutys que han respondido a la recalibracion de bujias!
No sean mala onda si les sirve esta solucion por lo menos regalenme un voto de solucion util. Saludos desde Nezahualcoyotl , Estado de Mexico. Soy originario de Cd Juarez Chih. Mex. Que Dios los Bendiga mis hermanos!
No sean mala onda si les sirve esta solucion por lo menos regalenme un voto de solucion util. Saludos desde Nezahualcoyotl , Estado de Mexico. Soy originario de Cd Juarez Chih. Mex. Que Dios los Bendiga mis hermanos!
ComentarPierde potencia mi pointer en subidas
Volkswagen Pointer 1999 2 puertas motor 1.8 standar 25000 kms
Quisiera que me ayudaran en saber que es lo que le pasa al motor de mi pointer, resulta ser que voy en carretera a una velocidad entre 100/120, despues bajo la velocidad y voy por misma carretera en subias y pierde fuerza el motor, tiembla como si algo no dejara correrlo, a veces me pasa otra veces no, quisiera que me ayudaran en saber que es lo que le pasa!
1 caso
Pues puede ser cualquier cosa pero vamos a lo básico
Lo primero será ver en que estado esta tu motor
Hace cuanto lo afinaste/cambiaste aceite/bujías etc.. .
Lo segundo es ver como anda de tiempo es normal que si se corrió el distribuidor o esta gastado interna mente el motor pierde fuerza
Ahora también si el filtro de aire esta sucio también afecta
Hora lo mas clásico del pointer
Lo típico es que la Valvula IAC este fallando y no regula bien la entrada de aire al motor y suele causar perdida de potencia
También el sensor MAP cuando falla no regula bien la mezcla de aire/gasolina y ahoga el motor aunque al igual que la Valvula IAC si fuera el caso te fallaria al ir en relalenty
Por último ya mas preocupante puedes tener perdidas de vacío esto puede ser una maguera perforara o peor un anillo/pistón/cilindro dañado y por eso pierde potencia
Ahora bien también puedes tener dañada una válvula o la junta también llegan a afectar así
Sin embargo si tuvieras algo de esto último también te fallaria al ir despacio o de recién arrancado
Mi consejo como siempre es llevarlo con un buen mecánico a que le haga una revisión y ya de paso darle mantenimiento al motor cambiar aceite, bujías, tapa del distribuidor(si es que el tuyo lleva), cables de bujías, filtro de aire, etc. Etc.. .
A lo olvidaba también si la bomba de gasolina falla o no has cambiado el filtro en mucho tiempo puede afectar ya qué no administra bien el combustible nesesario
Suerte
Lo primero será ver en que estado esta tu motor
Hace cuanto lo afinaste/cambiaste aceite/bujías etc.. .
Lo segundo es ver como anda de tiempo es normal que si se corrió el distribuidor o esta gastado interna mente el motor pierde fuerza
Ahora también si el filtro de aire esta sucio también afecta
Hora lo mas clásico del pointer
Lo típico es que la Valvula IAC este fallando y no regula bien la entrada de aire al motor y suele causar perdida de potencia
También el sensor MAP cuando falla no regula bien la mezcla de aire/gasolina y ahoga el motor aunque al igual que la Valvula IAC si fuera el caso te fallaria al ir en relalenty
Por último ya mas preocupante puedes tener perdidas de vacío esto puede ser una maguera perforara o peor un anillo/pistón/cilindro dañado y por eso pierde potencia
Ahora bien también puedes tener dañada una válvula o la junta también llegan a afectar así
Sin embargo si tuvieras algo de esto último también te fallaria al ir despacio o de recién arrancado
Mi consejo como siempre es llevarlo con un buen mecánico a que le haga una revisión y ya de paso darle mantenimiento al motor cambiar aceite, bujías, tapa del distribuidor(si es que el tuyo lleva), cables de bujías, filtro de aire, etc. Etc.. .
A lo olvidaba también si la bomba de gasolina falla o no has cambiado el filtro en mucho tiempo puede afectar ya qué no administra bien el combustible nesesario
Suerte
jovanni palomino de México hace 4 años
Muchas gracias, lo llevare a que lo chequen lo bueno del problema ea que no es muy recurrente, tambien me imagine que seria de los cables de bujia ya que anteriormente traia bosch, los cambie por unos economicos y creo ai es el problema, de todas maneras no voy a descartar ninguna de tus sugerencias, muchas gracias amigo
ComentarSe acelera cuando freno
Volkswagen Pointer 1998 2 puertas 1.8 full 155068 kms
Mi pointer se acelera cuando freno ya cambie toda la manguera que va al vacio del booster y las otras dos mangueras de vacio alguien que me oriente que podra ser
3 casos
Francisco Reynoso de México hace 6 años
Es probable que te suceda lo que a mi, cuando frenas o te detienes es como si estuvieras acelerando, mi mecánico me dijo que se quedaba pegado el chicote del acelerador lo cual sucede por el polvo, te sugiero darle mantenimiento.
jordan salazar de México hace 6 años
Fijate compa que ya revise eso y todo esta bien icluso prendo el carro sin acelerarlo y cuando freno se acelera
ComentarSe lavaron inyectores y cuerpo de aceleracion
Volkswagen Pointer 2004 12000 kms
Le lavaron inyectores y cuerpo de acelacion y falla suben y bajan las revoluciones ya le cambie válvula iac y sigue lo mismo que puede ser me pueden ayudar por favor
2 casos
Al mio le pasaba lo mismo y era el conector de la Valvula IAC que ya estaba bien tostado hay que reemplazarlo.
Me bajan las revoluciónes cuando freno y se me apaga el carro, alguien sabe porque ayuda???
ComentarSe ahoga al acelerar
Volkswagen Pointer 2009 Gt 1.8 204000 kms
Pointer 2009 GT 1.8
Hola amigos espero puedan ayudarme. Mi pointer al encenderlo por las mañanas, abro el cofre y al acelerarlo con la mano, este se ahoga. Es decir, si lo acelero despacio, casi no se ahoga pero si lo hago rápido, si lo hace. Lo mismo sucede cuando pasan 10 minutos aproximadamente si se hace rápido y de repente. Cuando voy en 1ra velocidad, no me da confianza de avanzar por que se me puede ahogar y parar si no le doy despacio al juego de sacar clutch y acelerador. Para subidas, si acelero y mantengo velocidad constante, este no pierde fuerza, si hago lo contrario, tiende apag… Leer completa
1 caso
Me pasa exactamente lo mismo cheque el cable que va a la bobina y no me pasa vien la corriente voy a cambiar cables y lla cambie la tapa de distribuidor si mejoro cambié mis bujías ya estaban malas si queda mi carro te aviso
Iván Rosado A de México hace 2 años
Espero tu comentario compañero. Un amigo compro un pointer, le comente mi problema, y me indico qué lo mismo le sucedía. El cambio banda de distribuidor, bomba de agua y se soluciono su problema. Aun no lo he intentado
No se solucionó con los cables de bujías ya encontraste solucion
Pointer 2001 primero se le descompuso el sensor del ventilador, se apagó el ventilador se calentó el carro y se le pasó al agua al motor, después de eso se llevó al taller se supone que le cambiaron la junta, cambiaron aceite y le lijaron un poco a dónde se avía doblado, y ya después de eso simplemente no desboca bien el carro.
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Lo que les esta pasando a todos ustedes es que la presion que les esta llegando a la camara de combustion es muy alta, tienen que checar que tu regualdor de presion de gasolina este trabajando correctamente, es esa pieza que parece un sombrero, quiten la manguera que tiene en la parte superior, enciendanlo y esperen un poco mas de 1 minuto, si avienta gasolina por hay quiere decir que ese ya no sirve, si no es asi entonces chequen la presion de la bomba de gasolina, con un manometro por un rato para ver que esta no suba ni baje la presion, y asi darse cuenta si hay que cambiar, suerte amigos
1
ComentarEnciende cuando esta frío y se acelera
Volkswagen Pointer 2000 Dos puertas 100000 kms
Prende cuando esta frío ya en uso se acelera ya caliente lo apagó y lo quiero volver a prender no quiere sólo se cascabelea hay ocasiones en que piso a fondo el acelerador y llega a encender que podrá ser ayuda por favor
5 respuestas
Hola cambie el maf y la iac tambien te puede suceder que enciende y se apaga, o de plano no quiere encender...
Espero que te ayude este comentario. Saludos
Espero que te ayude este comentario. Saludos
Si también ahí veces que enciende y aceleró a fondo para que revolucioné más pero se apaga entonces cres que es el maf y la iac gracias por su ayuda
Te pasa por el sensor de temperatura que ya no sirve lleva una toma de agua con dos sensores uno pequeno en la parte de arriba de un solo cable y el otro esta exactamente en la parte de abajo es de color azul tiene un costo de 100 mexicanos maximo
Espero y te sirva pero eso le pasaba al mio
Espero y te sirva pero eso le pasaba al mio
Buen dia mi pointer hace una falla como si se quedara sin nafta. En baja arranca y regula bien pero cdo lo acelero hace esa falla. Que puede ser?
Buen dia tenia mismo problema solo prendia en frio ya caliente no prendia y se revolucionaba pointer 2005 falla los sensores de temperatura un conector estaba roto y no hacia buen contacto.
1
ComentarNo sé qué hacer
Volkswagen Pointer 2000 Pointer 185000 kms
Hola mi carro por las mañanas anda bien pero después de traerlo 20 minutos lo apago unos 5 minutos y comienza a jalonearse pierde fuerza comienza a cascabelear un poco y se apaga como si no inyectara gas o no tuviera corriente dejó que descanse unos minutos y todo jala bien pero se repite todo cada ratito
3 respuestas
Buen vamos por partes, mira si no tienes experiencia para que sepas algo y lo cheques cuando lo revise un mecanico, enla parte mas baja del motor llevan un sensor llamado de cigueñal ese activa y desactiva bomba de gasolina, inyectores y bobina, si anda fallando te apagara el auto, de igual forma si el conector de ese sensor falla o esta flojo cuando mueves el auto y se desajusta tu auto se apagara, lo puedes revisar tu como dueño metiendote bajo del motor ya que esta en la parte mas baja del motor y es de un solo cable, después seguimos con la bomba de gasolina, si esta falla se calienta deja de trabajar se apaga el auto, pasan unos minutos se enfria y vuelve a trabaja pero al poco rato otra vez se apaga y el auto otra vez deja de funcionar, no nada mas la bomba hace eso tambien la bobina si falla al calentarse dejara de trabajar y por lo tanto tu auto se apagara, otro son tus relevadores cuando se calientan y fallan dejan de trabajar, ya no mandaran corriente a tus accesorios como la bomba, inyectores y bobina y sin ellos tu auto otra vez se apagara, te recomiendo en este caso mandar a escanear tu auto para ir directo al problema, de esa forma dejas de sufrir y vas un poco mas a la segura, si requieres mayor asesoria este es mi cel para orientarte 5541024619
Perdón pero ya quedó fue el arnés de la válvula IAC ya estaba en mal estado y segundo lugar la batería pero ya quedó gracias por su apoyo
ComentarSe pierde señal en arnés de válvula IAC
Volkswagen Pointer 2002 Station Wagon 130000 kms
Mi pointer comenzo a fallar en ralentí, en frio las revoluciones estan en 800 RPM tengo que acelerar para que no se apague y al calentarse el motor se normaliza pero a ratos se acelera y vuelve a normalizarse ,ya cheque distribuidor , le cheque el tiempo y esta correcto,bujías, la valvula iac esta nueva pero le hicieron pruebas y a veces se pierde la señal en el arnés de la válvula IAC , se checo continuidad en cables y están bien , tambien cheque el TPS y dablecturas dentro del rangoEstoy desesperado ayudenme
7 casos
Javier Salazar de México hace 3 años
Que fue amigo tengo en estos momentos el mismo problema
Amigos cuando el arnés de la válvula iac está dañado afecta la lectura, y hay variaciones en las revoluciónes???
ComentarSoy mujer!!!! Sobrecalentamiento
Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 1.8 150000 kms
Hola buen dia mi pointersillo ultimamente le falla todo cascabelea, se acelera, gasta mucha gasolina, me marca la bateria(ya la lleve a checar y si carga l 100) se sobrecalienta, huele a gasolina cruda, no entra bien la tercera, gasta muchisimo anticongelante y tira aceite de la direeccion por dentro hacia los pedales!!!! Ayuda!!!
1 caso
Si que tienes un buen de problemas pese a que tu auto no es tan viejo como al mio lo primero que debes de hacer es llevarlo a un servicio mayor que consta de cambio de aceite, filtros lavado de inyectores, etc,etc...esto para descartar que sea por eso lo del consumo de gasolina y el cascabeleo, si sigue igual entonces puede ser la válvula iac, la válvula reguladora de gasolina, los sensores creo por el modelo de tu auto que no trae distribuidor, no cosco ese sistema pero en el servicio mayor pide si es que trae bujías te pongan marca boschs y de las de tres bornes ya que las de platino no funcionan igual y duran menos los cables también podrían ser, lo del testigo de batería no se que pueda ser pues si no se te descarga es que el alternador esta bien, lo del anticongelante puede ser por las fallas que traes pero que te chequeen si traes alguna fuga en las mangueras o en algún sello pues no es normal que gaste tanto solo que se te este calentando demasiado y se te evapore, pide te cambien el termostato por uno de la misma capacidad, verifica que lo pongan pues muchos se lo quitan para evitar el calentamiento pero después te provocan otras fallas similares alas que traes actualmente y lo del aceite en la dirección es un sello de bronce que llevan que te lo cambien muchas veces no se elimina por completo pero si disminuye el tiradero. Suerte y salu2.
Hola tengo un ford fiesta 2011 sedan ,y cuando coloco tercera,es como qe cuesta qe dentre...qe será?
[email protected] de México hace 2 años
Buena noche, disculpe hace una semana se safo la palanca para acelerar la sujeté con unos sinchos, para hacer el cambio de tercera no entra, de inmediato tengo q pasar a cuarta, pero me estoy dando cuenta q me está gastando mucha gas
ComentarSe apaga de repente luego de estar encendido unos segundos
Volkswagen Pointer 2003 94000 kms
Tengo un problema con mi auto pero es ocasional y me pasa sobre todo en las mañanas o después de varias horas de estar apagado, al encenderlo luego de unos cuantos segundos se apaga de pronto y se enciende el ventilador y batallo para encenderlo de nuevo inmediatamente, da marcha bien pero no arranca, luego de varios intentos cuando enciende no responde bien el acelerador es como si se ahogara tengo que seguir bombeando el acelerador hasta que responde y ya se estabiliza, un mecánico me dijo que era el cuerpo de aceleracion y se lo lavo pero sigue igual, y no indica ningún código de falla.
3 respuestas
osbaldo soto de México hace 10 años
Checa el ntc1 es el sensor d temperatura en tu toma d agua ojo no es el bulbo es un sensor saludos amor
Checa tu filtro de gasolina y checa tu bomva se calienta
Yo tuve ese problema en mi pointer 2009 y era que no servia el arnes que conecta a la valvula iac, lo cambie por uno nuevo y funciono bien, eso debido que ak¿l no conectar bien con la valvula iac no le pasa informacion de la computadora para que regule y esta se cierra y el coche se apaga
ComentarCuando se moja
Volkswagen Pointer 2002 wagon 135000 kms
Mi pointer cuando paso algun charco de agua ya sea pequeño hay algo que se moja que ya no se mantiene prendido, se bajan las revoluciones hasta que se apaga, si trato de acelerar se apaga mas rapido, despues de que se apaga ya no prende si logra arrancar no revoluciona bien y si le acelero se apaga, me tengo que esperar como 2 horas yo supongo hasta que seque lo que se mojo pero no se que es o si lleva alguna tolva para que ya no se moje
6 casos
Yo tuve el mismo problema... De el lado de el chofer en la tolba de la llanta hay unos orificios donde debe de llevar unas gomas , si estas se calleron se mete el agua y moja el distribuidor. Consigue las gomas y haber si se soluciona tu problema
Yahir Salinas de México hace 7 años
Encontraste el problema???? porque me sucede a mí.
ComentarMi auto de apaga de la nada
Volkswagen Pointer 2008 City 85000 kms
Hace como un mes circulando el auto se apago, sin aviso previo o alguna señal, lo lleve con el mecanico y después de scannearlo me comento que no reportaba ningun código de error y que podía ser o la bobina o la bomba de gasolina, le cambio la bobina, pues me explico que de ser la bomba el auto se jalonearía antes de apagarse, lo que no hacía, sin embargo de nuevo se apgo a las dos semanas y como ya se habia reparado la bobina lo lleve con un cerrajero para que revisara si era la codificacion de la llave o el inmovilizador, despues de sustituir el chip y reprogramar la llave, de nuevo volvio a… Leer completa
7 casos
Hola, tengo un pointer 95, tiene el mismo problema, el mecánico revisó la bobina y no es, bomba de nafta y tampoco es... estoy preocupada porque no le encontramos la falla, solo lo hace luego de marchar varios kilometros. Muchas gracias y espero respuesta para poder solucionarlo.
Hola yo compre un pointer 96, estuvo parado 3 años, lo queremos poner en marcha, pero parece como si tuviera un corta corriente, y se apaga, creo que el probl puede estar en la alarma, que tenga algún inmovilizador
Mi pointer es 07 y es de los que no tiene distribuidor ya le cambie map, iac, sensor de oxigeno, bujías, cables se escanneo y borraron códigos sigue jaloneandose en baja suenan los relevadores cómo si se apagara ya es mucho gasto es un carro súper noble pero ya me deserpero, un amigo me lo compra así con la falla a un precio muy bajo y dice que el reflashea la computadora por $700°° y que con eso quedan bien los pointers y los derbis que son los que presentan esta falla
Saludos y esperamos respuestas
Saludos y esperamos respuestas
Miguel medina de México hace 8 años
Buena tarde mi pointer Guayin Modelo 2005 de estar trabajando normalmente se apago, lo tuvimos que empujar porque estaba estorbando. Como a las dos horas regrese. Y encendió normalmente, lo estuve trabajando para ver si hacía la falla y nada... Que me sugieren a me aconsejan que pueda ser. Ya que no puedo moverlo a confianza por el pendiente que me haga la falla de nuevo
Hola Miguel, me paso lo mismo y despues de consultar con varios mecanicos y despues de mucho tiempo , volvió a fallar, ahora le encontramos la falla. Donde está el cable que le lleva el combustible al motor al lado hay como unos cables con fichas, una de esas fichas estaba oxidada, es una pavada, pero no le da electricidad al motor. Suerteeeee!!!
Puedes decirme cual es exactamente ese cable por favor Amelia
Fui al mecánico a preguntarle, me dijo que son los sensores de inyección del combustible. Eso no se cambian. Solo los lavo con alcohol y quedaron como nuevos. Nunca mas tuve problema, anda muy bien y ya he viajado varias veces después de ese desperfecto. Suerteeeee !!!!!
ComentarArranca perfectamente pero ya poniendolo en marcha se enpieza a tirone
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 160000 kms
El carro arranca muy bien pero en ocasiones se tironea ya cuando va en marcha ya se le cambio la bomba de l gasolina los sensores ya se le hizo el servicio y no mejora
3 respuestas
Ya cambiaste el sensor maf o d aire yo tenía el mismo problema lo cambie y listo sólo que debe ser original lo consigues en un yonque
Asi es, el sensor Map o Maf, es decir del aire, pueda estar sucio y fallar, es mucho mejor cambiarlo, soluciona esa falla. Saludos.
La alarma se activa sola ya le quite las pilas a la llave pero ahora pongo los seguros con la llave manualmente cuando le pongo la alarma no se ponen
ComentarSe queda acelerado
Volkswagen Pointer 2003 5 puertas 200000 kms
Cuando quito velocidad, bien en los topes o cuando hago alto total se queda acelerado, luego poco a poco vuelve a su aceleracion normal,pero se repite al acelerar y hacer alto total.
3 respuestas
Un 90% que sea tu válvula IAC, es un regulador de entrada de pxigeno a la cámara de combustión, en tu caso se queda arriba y pasa pxigeno dejando acelerado el auto, se estabiliza ya que baja gradualmente , pero es casi seguro que sea tu IAC a mi me pasó con el mio, aceleraba y al dejar de hacerlo seguia acelerado , arreglalo lo antes posible ya que también gastas mas gas
Gracias estoy por llevarloal mecanico aunque sería la tercera ves que le cambio la valvula iac. Por el mismo comportamiento del m otor.
ComentarSe me jalonea
Volkswagen Pointer 2003 city 104300 kms
Tengo una pointer 2003 la falla que tiene y no me la an encontrado es que cuando ando despacio mi carro se empieza a jalonearse y me piso mas resio se me quita pero se belve a jalonearse que es esa falla me urge saber
3 respuestas
El mio hacia lo mismo pero le cambie la bomba de gasolina y ya quedo tambien 2003
Hola,mi carro tiene la misma falla,ya casi estoy casi por volverme loco ya que ningún mecanico le encuentra la falla,me dijeron primero que era la afinación y se la hice,despues que eran los cables y también se la hice,despuesque era la bobina y el carro siguió igual,despues que era el filtro de gasolina y siguió en las mismas,despues que la bomba de gasolina,y pensando que se arreglaría el problema la compre y el carro sigui igual,despues le cambie la tapa del distribuidor,el rotor,la pastilla y el carro sigue igual,
Hola amigos aquí les cuento lo que me paso con mi pointer 2003 se jaloneaba y tenia variación de revoluciones yo también gaste mucho dinero en piezas y mecánicos primero que era la bobina y no después le lave inyectores con ultrasonido y nada la bomba tenia buena presión hasta que ya no quise gastar, y no se porque un dia me harto y lo cheque yo y hempece a mover los arneces de los sensores y hera el arnes del TPS que hacia falso contacto y se soluciono mi problema ya pasaron dos años y funciona muy bien espero que les sirva...
ComentarSe programa la computadora del pointer ?
Volkswagen Pointer 2001 gti 200000 kms
Engo un extraño problema con mi ponter, es modelo 2001 y acaba de llegar a los 201mil km , el detalle es que lo enciendo y se acelera a 1,400 rpm , si me arranco en primera y lo acelero mas de 4mil y detengo la marcha ya queda en 1000 rpm, a que se debe esto? la valvula iac es nueva, y con la anterior hacia lo mismo
2 casos
Hola necesitas calibrar la valvula iac, desconecta el positivo de la bateria unos 20 minutos esto es para que la computadora agarre sus valores originales despues colocas el positivo a la bateria, le das switch sin prender el carro espera 20 segundos y apagas, repitelo tres veces, a la 4 ves enciendes el carro y lo dejas unos 5 minutos trabajando sin acelerar , puede que suban y bajen un poco las revoluciones pero al cabo de un rato se estabiliza y si no te funciona tendras que hacer un ajuste basico con un scanner vagcom. Comenta como te fue. Saludos
ComentarPerdida fuerza
Volkswagen Pointer 1999 1999900 kms
El dia de ayer lleve a labar el motor, pero pues al parecer no tuvieron cuidado y la bobina se mojo, la secamos y aun asi no prendia despues de muxhos intentos por encender, empezó a encender pero se aogaba el motor, aceleraba el carro para secarlo con el calor de motor y me lo lleve asi pero ahora le quedo como un problema de casacabeleo y falta de fuerza que tengo en la salida acelerar a fondo para que avance
3 respuestas
Hola... tu IAC paso a mejor vida... cambiala solo por la original MAGNETTI MARELLI. Y que te sirva de experiencia... Sin ofender pero que experiencia puede tener un lavacoches en el sistema electrico del auto... ellos solo le meten agua a presion y les vale lo que resulte...Saludos.
NITTOSS.AN de México hace 9 años
Tambien revisa las bujias q no esten humedas el cascabeleo es por q un cilindro no esta trabajando correctamente y sii... no vuelvas a lavar el motor esto deteriora parte de todo lo electronico dl carro y algunos lavacoches ni siquiera saben q no deben mojar la computadora... bye haber d q te ayuda mi comentario
ComentarSe jalonea y apaga dando
Volkswagen Pointer 2002 135700 kms
Voy manejando y pierde potencia al conducir y se me apaga
6 respuestas
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Checa la bobina y sus cables, comunmente ese es el mal y no hay escaner que lo detecte, suerte amigo aqui andamos para apoyar
Eduardo González trejo de México hace 4 años
No se le quita ya le compré los cables nuevos de las bujías cambie la bomba de la gasolina y sigue con el mismo problema
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
No amigo para cambiar la bomba solo que le hayas realizado la prueba de presion, mira checa la intencidad de la chispa de bujias, ya que cuando una bobina se calienta tienda a apagarse el auto, otro causante es el regulador de presion, ese que parece gorrito que esta al final del riel de inyectores quita la manguera que esta en la parte de arriba, acelera a 2000 y si avienta gasolina por hay esta dañado, tambien revisar que todas las mangueras de vacio no estan dañadas o sueltas, son todas esas mangueras que van hacia el motor, mucha suerte amigo, si puedes utiliza un escaner y te vas a la linea de datos para ver los valores de cada sensor y determinar si alguno anda en mal estado
Eduardo González trejo de México hace 4 años
Aún no queda se sigue jaloneando ya le hicieron lavado de inyectores y válvula iac
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Bueno aqui entra lo que hacer las cosas con mucha calma y pasiencia que es la de hacer mediciones para ver que pasa con cada accesorio, desde relevador, señal de cigueñal, cables de bujia, señal de sensor maf, señal a cuerpo de aceleracion, esto ya requiere algo de pasiencia y experiencia, a ti como dueño te quedaria revisar que los conectores y cables este bien y en buen estado, nada añadido ni paquetes de cables apretujados con cinta de airlar, suerte amigo
ComentarVibra mucho el motor y al intentar avansar se apaga
Volkswagen Pointer 2005 Station wagon 156000 kms
Tengo un pointer 2005 wagon de repente vibro mucho y se apago tardo en prender y al intentar avansar se apaga no tyene pitencia acelleras y como que se ahoga en carro le kitaron las bujias y estan carbonisadas que creen que pueda ser ya lo escaniaron yno sale ninguna falla
2 respuestas
El distribuidor giralo tiene una tuerca alado aflojala y gira el distribuidor asta q se estabilize. Y vuelves a apretarla y problema resuelto es porque esta mal el tiempo me pasaba lo mismo. Lo de las bujias cambialas y si se vuelven a carbonisar rapido t esta pasando mucho aceite a la camara de combustion
ComentarSe jalonea,pierde potencia,hace explosiones
Volkswagen Pointer 2000 283000 kms
Hola amigos espero me ayuden con mi problema,esto empezó después que lleve mi pointer 2000 a que lo lavaran del motor,al encenderlo por primera vez no hay problema pero después de algunos minutos se empieza como ahogarce,estando en carretera tengo que bombear varias veces al acelerador para que pueda avanzar ,huele a gasolina ,ya lo lleve con varios mecánicos y no pueden detectar el problema se le lavaron todos los sensores ,el cuerpo de aceleración,se le hizo la afinación le cambiaron dos veces la bomba de la gasolina,he gastado mucho y no le encuentran el problema,por favor alguien que mede una solución
17 casos
ComentarFalla al encender y ala acelerar
Volkswagen Pointer 2003 2 puertas, full, motor 2.0 300000 kms
Tengo un pointer 2003 el cual hace unos meses me esta causando problemas al quererlo encender y al encender solo se mantiene en baja y cascabeliando, si le acelero se ahoga y empieza a perder revoluciones hasta que se apaga, alguien me podria dar un consejo para solucionar mi problema, se los agradeceria mucho
Gracias
Gracias
2 casos
Tuve el mismo problema abre un poco la esprea del acelerador hasta regular las revoluciones
ComentarPierde potencia y se muere
Volkswagen Pointer 2000 1.8 2 puertas 80000 kms
Despues de haberlo usado un rato,se jalonea, pierde potencia y se muere, aveces jala cambiando la velocidad, y otras veces no. Hay veces que tarda en arrancar unos 5 minutos y otras veces arrranca luego luego. Ya le cambie la bomba de gasolina y aun nada, espero me puedan ayudar. Gracias
2 casos
ComentarSe jalonea el carro estando en uso
Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 1111 kms
Buenos días, he visto ya este problema en el foro varias veces, mi carro prende muy bien pero al avanzar unas cuadras me detengo en algún alto o semáforo y comienza a latir, inicio en primera y después segunda y se tironea y para que no se me apague meto tercera y cuarta, esto ya tiene tiempo pero únicamente me pasaba cuando llovía pero ahora ya es más constante, esta nublado y le pasa eso, lo lleve a checar ya varias veces pero en la computadora no sale ningún error. Espero alguien pueda ayudarme.
3 respuestas
Bueno aquí los problemas clásicos qué tiene el pointer son causados por
Valvula IAC
Sensor TPS
Sensor MAP
La IAC controla el relalenty mínimo cuando falla provoca que el motor se ponga inestable
El sensor TPS es lo que le dice el motor que estas acelerando y que debe mandar mas combustible cuando falla el motor no tiene suficiente combustible y por eso falla
El sensor MAP o caudalimetro le dice a computadora cuanto aire entra cuando este falla el motor se ahoga y por eso se jalonea (el mio esta así ahora)
Otras cosas pueden ser qué el motor este fuera de tiempo o tu distribuidor este averiado
También el visto qué el sensor de cigüeñal afecta pero se te apagaria de súbito
Surte
Valvula IAC
Sensor TPS
Sensor MAP
La IAC controla el relalenty mínimo cuando falla provoca que el motor se ponga inestable
El sensor TPS es lo que le dice el motor que estas acelerando y que debe mandar mas combustible cuando falla el motor no tiene suficiente combustible y por eso falla
El sensor MAP o caudalimetro le dice a computadora cuanto aire entra cuando este falla el motor se ahoga y por eso se jalonea (el mio esta así ahora)
Otras cosas pueden ser qué el motor este fuera de tiempo o tu distribuidor este averiado
También el visto qué el sensor de cigüeñal afecta pero se te apagaria de súbito
Surte
Gracias lo llevaré a checar en especifico de esos puntos!
Checa la tierra que esta conectada con la caja de velocidades ,puede que este floja o suelta, tambien checa los cables que estan conectados en la tierra de tu bateria suelen sulfatarse y ocasionar fallas como las que mencionas
ComentarNo arranca se super ahoga de gasolina
Volkswagen Pointer 2000 SW 120000 kms
Hace dos meses la alarma original se quedo trabada suene suene, se desconecto el modulo para que dejara de sonar, ahora sin mas, de momento no arranco se checo y vi que se atascaba de gasolina en el arranque por tal desconecte la bomba de gas, doy marcha hasta que arranca, pues despues de unos segundos enciende como dicipando el exceso de gas en la camara de combustion en ese momento conecto nuevamente la bomba y el motor empieza a temblar demasiado y empieza a echar muchisimo humo negro en el escape y pica a gasolina. Puse manometro en el sistema, al poner llave en on la lectura es de 50 psi.… Leer completa
3 respuestas
Hola acabo de tener el mismo problema que tu, el mio es un pointer 2003 y de la nada el motor empezó a temblar mucho perdió potencia y los mecánicos me hicieron gastar a lo tonto me cambiaron bomba de gasolina, un inyector, sensor map, le lavaron inyectores, lo escanearon y no marcaba ningún error hasta que fui con otro mecánico y probo el funcionamiento de la computadora con unos focos led en los inyectores y era la computadora que no servía hacía que la maquina se ahogara y hechara humo negro.
Tengo un problema similar con pointer 2004,y me dicen que es la computadora, la cambiaste y funciono?? O se pueden reprogramar? Agradecería que me puedas decir que hiciste, saludos
2 fallas, tablero se apaga y indicador de temperatura no controla
ComentarSe acelera siempre y ya le cambiamos la valvula iac
Volkswagen Pointer 2001 vagoneta motor 1.8 285000 kms
Mi carro en neutral o en velocidad se va asta las 50 revoluciones solo cuando le acelero se baja ya le cambiamos la valvula iac, el mecanico como no le encuetra el problema de la aceleracion le desconecto la valvula iac, dice que la compenso y en efecto ya no se acelera saben si esto le ocaciona al carro algun problema ??? el dice que lo puedo traer asi es cierto ? su ayuda!!
3 respuestas
Si lo traes así te va a consumir mucho combustible. Tu problema lo tienes en el Sensor TPS. Cambialo, pero por favor, métele el original (aun cuando no lo compres en la agencia) la marca original si mal no recuerdo es Magneti Marelli, y cuesta alrededor de los $600 pesos; ojo, ES EL TPS.
Saludos porfabor necito el orden olos colores delos cables del tps del vw. Gol 1999.
Seme rompió el arnes del tps del poiter vw gol 1999 solo quirosaver el orden delos cables. Tiene tres colores pero norecuerdo el orden...de isquierda aderecha. Sime pueden ayudar por favor...
ComentarMi Pointer se tironea despues de recorrer cierta distancia
Volkswagen Pointer 2003 City 1.8 lts., 2 puertas 84000 kms
Hola, tengo un problema con mi pointer city 2003 1.8, enciende perfectamente y en los primeros kilometros jala perfecto pero después de aprox. 10 kms empieza a tironear desde 1era hasta 4ta , le cambié ayer las bujías porque me habían regalado unas NGK supuestamente para mi modelo pero resulta que no embonaban bien los cables, total que le puse unas bosch de platino pensando que eso resolvería el problema pero sigue igual, llegando a mi trabajo a estacionarlo noté que hace unas pequeñas explosiones por el escape (no se si eso tenga que ver con los tironeos), espero que me puedan ayudar segun su experiencia, saludos desde México D. F.
3 respuestas
Edervalois88 de México hace 9 años
Es tu bomba de gasolina ( la refaccion te sale como en 400 o 500 pesos y la puedes cambiar tu mismo ), bueno segun lo que me dices es eso, la bomba funciona bien en frio por eso los primeros kilometros funciona bien, trata de checarlo con un manometro y tu presion debe de andar entre los 40 y 50 psi. Las bujias ngk que te dieron ( seguramente de 3 electrodos que son las que lleva el pointer de agencia) traen un capuchon en la parte contraria a los electrodos y ese se lo sacas con unas pinzas y quesa como una cuerda quiza por eso no entraban los cables con ese capuchon. Si fueran tus cables de bujia siempre tendria el problema, checalo y me cuentas como te fue. Saludos desde el estado mexico
Moctezuma84 de México hace 9 años
Gracias Edervalois88 , te platico, días despues de subir mi problema en este foro, mientras el coche estaba encendido le moví los cables de bujías y me dieron un toque que hasta salté, entonces ya apagado comencé a revisarlos y vi que más de uno ya estaba desgastado, o sea ya no estaban bien aislados, le compré los nuevos Bosch y ya no tengo el problema. El unico detalle que le queda ahora es que recien lo prendo, avanzo y paso algun tope o freno y voy a avanzar de nuevo se siente como ahogado un par de segundos y ya despues acelera normal. Solo es en frío, ya agarrando un poco de temperatura el funcionamiento es normal. Que podrá ser? gracias.
Edervalois88 de México hace 9 años
Me da mucho gusto, no me imagine que fueran los cables en verdad, pero me da gusto que se resolviera eso. En cuanto al otro problemilla que me comentas, pueden ser varias cosas, te recomendaría cheques con el escaner ( puedes llevarlo al autozone) quizá sea el sensor de posición de mariposa del acelerador (TPS) puesto que es el el encargado de decir cuanto estas acelerando, es lo que yo checaria primero puesto que quizá tenga una linea abierta, tambien puede ser tu IAC o hasta el tiempo, te recomiendo primero escanealo y nox cuentas que te avento el escaner.
ComentarPrendo mi pointer y al acelerar sube y baja la aceleracion
Volkswagen Pointer 2009 5 puertas 450000 kms
Bajan y suben las revoluciones
3 respuestas
Revisa el sensor de tps y o checa si no jala aire de algun lado
Mi carro tiene el mismo problema, ya se le cambió map, tps, sensor de temperatura refrigerante, se checo el tiempo, presión de la bomba de gasolina y sigue igual. Alguien puede ayudarme!?
Mi spark 2015 tiene el problema que en altas revoluciones estas suben y bajan,ya se le hizo limpieza ,cambio de tps y en el escaner sale todo bien
ComentarAl frenar mi carro se apaga
Volkswagen Pointer 2000 station wagon motor 1.8 180000 kms
Sucede que al frenar mi pointer te apaga, pero solo pasa cuando voy a velocidades altas y tengo que frenar por un tope o algo y las revoluciones se bajan hasta el grado de que el motor se apaga y para evitar eso tengo que acelerar de nuevo un poquito antes de frenar, pero solo sucede cuando voy a altas velocidades y freno por que cuando freno con trafico las revoluciones se mantienen... saludos
3 casos
Al mío le pasó algo similar, la solución, cambiar la válvula IAC y lavar el cuerpo de aceleración. Revisa también la conexión, es probable que requiera cambio de terminal por el uso.
ComentarAceleracion
Volkswagen Pointer 2000 2 pueras, 2.0, gti 90435 kms
Hola que tal tengo un pointer gti 2000
Bueno pues este es mi problema mi auto hace unas semanas se comenzaba acelerar demasiado y lo lleve a checar y me dijeron que le cambiara la valvula iac debido a que se la cambie apenas ayer y el carro se controlo cuando esta parado ya no se acelera
Ahora el problema es que cuando le voy dando y suelto el acelerador para hacer el cambio el carro se acelera un poco y piso el acelerador y vuelve a su normalidad
Y cuando me paro en un semaforo o tope y suelto acelerador el auto se acelera un poco
Y después vuelve a su normalidad poco a poco
Que podra ser espero y me ayuden gracias!!
Bueno pues este es mi problema mi auto hace unas semanas se comenzaba acelerar demasiado y lo lleve a checar y me dijeron que le cambiara la valvula iac debido a que se la cambie apenas ayer y el carro se controlo cuando esta parado ya no se acelera
Ahora el problema es que cuando le voy dando y suelto el acelerador para hacer el cambio el carro se acelera un poco y piso el acelerador y vuelve a su normalidad
Y cuando me paro en un semaforo o tope y suelto acelerador el auto se acelera un poco
Y después vuelve a su normalidad poco a poco
Que podra ser espero y me ayuden gracias!!
11 casos
Checa la iac. El sensor mar y el cuerpo de aceleración.
Muchas gracias, ¿tienes una idea de cuánto sale la reparación de eso o que me lo chequen? Yo la verdad no sé nada de autos.
Si te queda el municipio de Tultitlán te dejo mi número. 5534428270.
Lo siento no se el costo. No hay como que te realicen un diagnóstico.
¿calibraste la válvula? una vez instalada y conectado el arnés, abre al switch por 10 segundos ciérralo por otros 10 segundos, y repirte esto por 3 veces, debe corregirse le problema.
Es girar la llave hasta que se iluminen varios testigos del tablero.
Puede ser el tps que le metan scanner yo tenia ese fallo
JulioRaymond de México hace 7 años
Y como lo solucionaste tengo el mismo problema ya cambie la valvula y el TPS
Ya le realizaron los ajustes básicos con un escaner?
Lo siento... mejor acude con un mecánico de tu confianza... el te podrá cotizar y dar un presupuesto.
JulioRaymond de México hace 7 años
La válvula de marca Tomco me salió en 550 y el tps como en 250 y yo los puse, pero comentó no se le quitó el problema lo raro es que cuando ya esta caliente el automóvil, desconecto la válvula y se quedan las revoluciones en 1000
Ok, entonces tendré que juntar unos 1000 pesos más o menos para llevarlo arreglar. Muchas gracias.
ComentarSe ahoga cuando piso tantito el acelerador y después se quita
Volkswagen Pointer 2009 1.8l Man Gasolina 222461 kms
Que tal buenas tardes, tengo un pointer que cuando piso tantito el acelerador se ahoga este problema se quita cuando aceleró de más, después de un rato desaparece el problema pero tiempo después vuelve a suceder lo mismo ojalá me pudieran ayudar muchas gracias
Es un pointer 2009
Es un pointer 2009
4 casos
Bueno puede ser un fallo de sensor tps , que tome una mala lectura al momento de acelerar, en ocasiones puede trabajar bien debido a que es un potenciometro.
ComentarSube y baja revolucioned
Volkswagen Pointer 2008 5 puertas 1.8 178000 kms
Hola tengo un problema con mi auto, se acelera, sube y baja las revoluciones, ya le cambie la válvula iac, el maf, ya lo escanearon y no queda, llevo 3 meses así gastando gasolina y ningún mecánico puede ayudarme, alguien que sepa algo de esto?
2 respuestas
Cambiaste el maf y la Valvula IAC y ya cambiaste el sensor TPS este esta unido a la mariposa de cuerpo de aceleración y también causa esos problemas
P. S. La Valvula IAC y el sensor TPS llevan una calibración no deven ponerlas así nomas y deven ser de buena marca yo recomiendo magnectic mareli, euro España, bruck, y Motorcraft en el caso del pointer la original es magnetic mareli
P. S. La Valvula IAC y el sensor TPS llevan una calibración no deven ponerlas así nomas y deven ser de buena marca yo recomiendo magnectic mareli, euro España, bruck, y Motorcraft en el caso del pointer la original es magnetic mareli
En mi pointer tuve un problema parecido, lo comenzó a hacer y después de que le cambiaron la banda dentada. Lo llevé con otro mecanico y me dijo que NO lo habían sincronizado bien después de que le cambiaron la banda.
Él lo sincronizó y quedó solucionado el problema.
Él lo sincronizó y quedó solucionado el problema.
ComentarSe queman los fusibles del ventilador los 2 vel 1 y vel 2
Volkswagen Pointer 2008 Gt 75000 kms
Hola que amperaje llevan los fusibles del ventilador del radiador tengo entendido que si tiene aire acondicionado sera mayor el amperaje mi coche tiene 2 azules de 15 amperes pero al principio funcionan bien y despues de calentarse se empiezan a fundir y el ventilador se queda trabado y se acelera alguien sabe el amperaje que llevan para el ventilador del radiador gracias
2 casos
Usa fusibles de 40
O usa la fórmula de la resistividad para determinar el amperaje yo uso de 40 ampers
O usa la fórmula de la resistividad para determinar el amperaje yo uso de 40 ampers
Hola, yo tengo un pointer 2001 y también tuve ese problema con el ventilador, los fusibles que lleva son de 40 amperes se me tronaban y se quedaba encendido el ventilador, lo lleve con un eléctrico y me dijo que tenia un corto intermitente, te recomiendo que lo revise un eléctrico de tu confianza, saludos.
ComentarSe jalonea en frio
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 148 kms
Tengo un detalle con mi pointer 2004 al prenderlos por las mañana se enpieza a tironear y conforme se va calentando se le va kitando que puede ser??? y no se ha calentado
3 casos
Tiene alguna fisura el el pleno de admision o esta rota alguna manguera de succion
Se solucionó tu problema con el jaloneo a mi me pasa lo mismo
ComentarFalla, se acelera, revoluciones caen y suben. Pointer 2003
Volkswagen Pointer 2003 Confortline 190000020000 kms
Saludos a este foro. Tengo un Pointer 2003, ya me cansé de recorrer talleres y nadie me puede solucionar este problema. Cuando arranco mi auto éste se acelera hasta llegar a 30rpm o más, al iniciar el movimiento se estabiliza, pero cuando meto el clutch y dejo en punto muerto para llegar a un alto las revoluciones empiezan a caer a menos de 10, 8 o hasta 4 o 3, al frenar completamente empiezan a subir y bajar una y otra vez, algo así como un ronroneo, ruuun, ruuun, runnn, hasta que se estabiliza en 10. Al arrancar la salida es tonta y después ya desarrolla bien. Luego al volver a frenar o deja… Leer completa
1 caso
Bueno por lo que cuentas ya cambiaste todo lo que común mente se debe cuando pasa esto ami me paso lo mismo con mi pointer 2002 y aunque al parecer no tiene nada que ver no tenia el termostato se lo puse y se compuso en otra ocasión me hizo algo similar pero fue el sensor de oxigeno solo lo limpie con carbokling, Después en otra ocasión hacia lo mismo pero como tu ya le avía comprado todo nuevo y no quedaba y la solución fue poner la válvula iac vieja osea la que originalmente traía y hasta ahora no me a dado problemas espero te sirva de algo mis experiencias suerte.
Ami me pasa igual pero ya le cambie todo lo que tiene que ver con lo que le pasa,pero al pisarle el closh se vuelve a hacelerar hasta 3000 revoluciones. Y no se que hacer,por favor ayudenme.
Trais un problema de falta de tierra en la carroceria
Revisa sensor de refrigerante, yo tenía un problema similar, pero este era desde el arranque, se tironeaba y no desbocaba, cambie el sensor de refrigerante y listo! Saludos
Ajuste mi pointer pero quedo con una falla sube y baja de revoliciones hasta apagarse y en movimiento en 2/a a 30 km vibra se jalonea muy disparejo hasta q acelero de nuevo se empareja y si hago alto total se apaga ya cambie la válvula iac e igual vajan mucho las revoluciones y suben muy poco al comtrario de la original
ComentarSe me descompuso la bomba del agua
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas city 1.8 196000 kms
Buen platico un a mañana prendi el carro y sonaba raro me acerque al motor y note que la bomba de agua hacia mucho ruido y tiraba agua la cambiaron y cuando recorri unos km. el carro se quería apagar en los semáforos y tenia que acelerar decidi que le cambiaran también la banda de distribución porque al mecanico se le aflojo y la apretó y no me dio confianza después se seguía queriendo apagar y después de un rato de estar prendido estaba estable y luego se jalonea el motor y vuelve a estar estable y se vuelve a jalonear el mecanico sugirió q le cambiara filtro de aire limpio bujías cambio tapa… Leer completa
3 casos
fernando hdz de México hace 9 años
Mi carro tiene fuga de agua en una de las poleas tiene compustura o cambiar la pieza
Ten cuidado ya que cuando se cambia la bomba de agua se tiene que poner a tiempo otra vez el carro y tensar bien la banda de engranaje, ami me da que tu mecani coo no hizo bien el trabajo. Verifica el tiempo y la banda se puede desbielar.
Me cambiaron la bomba de agua y ahora mi pointer 2003 no enciende alguien puede ayudarme
[email protected] de México hace 2 años
Cambie la bomba. Del agua de Pointer 2005 Pero al quitar la bomba arriba BA la licuadora del hidráulico y al armar la polea del hidráulico qda desaLineada y cada q lo enciendo saca la polea y no se como esq puedo alinearla correctamente
ComentarFalla al acelerar
Volkswagen Pointer 1999 Motor 1.8 full 150000 kms
Tengo un pointer motor 1.8 modelo 99, el problema es en siguiente, el carro anda bien sin acelerar demasiado cuando piso acelerador a fondo pierde potencia pero el motor sigue trabajando pero pues le acelero y no mas no jala, le hago cambio de velocidad y vuelvo acelerar y pégate jalón pero vuelve a quedar como muerto el motor sin apagarse, ya se le cambio la válvula iac, las juntas del múltiple,bujías, filtro de aire. Alguien me puede orientar? El carro andaba bien hasta que se le lavo el motor no se si eso tuvo que ver? Pero ya tiene varios meses así
4 casos
Monchito's de México hace 8 años
Que tal amigo, lo más probable es que no tenga la suficiente presión de gasolina, primero revisa el filtro de gasolina que no esté tapado, si no estuviera tapado lo más probable es que tu bomba de gasolina ya no tenga la presión indicada y hay que cambiarla. Saludos.
Checa la tapa de distribución que no tenga humedad.
Lo mismo le pasa al mioele
Lo mismo le pasa al mio
Lo mismo quedo bien tu auto?
Lo mismo le pasa al mio
Lo mismo quedo bien tu auto?
ComentarSe jalonea , huele mucho a gasolina mal quemada, no avanza
Volkswagen Pointer 2002 5 puertas 190000 kms
Cambie la válvula IAC una Tomco que ya venia calibrada a la altura adecuada, desconecte la batería, la remplace, abrí sw, 3 veces, 10 segundos, anduvo bien unos días,
Ahora, arranca bien a la primera, después de unos km, lo apago y ya no arranca , hasta darle y darle y darle , se jalonea, huele a gasolina mal quemada, no avanza, tengo que apagarlo esperar un tiempo (hasta horas) y arranca bien de nuevo, y se repite la historia
Ahora, arranca bien a la primera, después de unos km, lo apago y ya no arranca , hasta darle y darle y darle , se jalonea, huele a gasolina mal quemada, no avanza, tengo que apagarlo esperar un tiempo (hasta horas) y arranca bien de nuevo, y se repite la historia
1 caso
Como nota, al arrancar por primera vez en el dia el auto, de escucha un tipo "beep" que asocio a la bomba de gasolina, ya después cuando lo apago y quiero volver arrancar y falla, ya no escuchó ese "beep" , y empieza la falladera.
Bueno aqui hay varios detalles que atacar, primero ver que tu relevador de la bomba este bueno, ya que ese beep no es normal un relevador bueno es silencioso y ese beep es la laminita interna del relevador el que esta funcionando en forma irregular, la otra es revisar tu sensor de cigueñal que este sucio o de plano este fallando, siempre con un escaneo se detecta pero en este caso no si si ya lo hiciste, si fue asi y no voto codigo significa que algunos de tus sensores esta muy sucio y esta mandando señal irregular, si la bomba esta fallando esa no la detectara el escaner ya que no esta conectada directamente a la computadora, si puedes realizale una prueba de presion de combustible para ver si esta funcionando correctamente debe de salir arriba de 25 psi, saludos amigo 5541024619
Es como un zumbido, al girar el sw, y culmina al apagarse los indicadores del tablero, y queda listo para encenderlo, yo lo asocio (quizá erróneamente con la bomba de gasolina), siempre lo ha hecho, pero cuando va a fallar ese "zumbido o beep" no se escucha. Y el escaneo no arroja código alguno, crees que pueda ser la bomba de gasolina...?
Lo que quiero evitar (porque ya ha pasado) es que el mecánico empieze a cambiar piezas hasta que le atine, elevando el costo de la reparación. Te agradezco tus palabras y consejos
Lo que quiero evitar (porque ya ha pasado) es que el mecánico empieze a cambiar piezas hasta que le atine, elevando el costo de la reparación. Te agradezco tus palabras y consejos
ComentarMotor inestable
Volkswagen Pointer 2000 1.8 140000 kms
Al encederel auto prende bien , acelera bien , no varían las revoluciobes , peroe motor es inestable , ya cambie la valvula iac , filtro , bujias , dos inyectores , distribuidor , y sigue inestable el motor , no hecha humo negro , no se apaga , ni se acelera
2 casos
Que tal amigo mi pointer hace casi lo mismo se mueve mucho el motor pero no esta lento ni acelerado no me falla ya andando, y también ya cheque inyectores filtro aire lave mangueras cambie cables de bujías chueque el sensor de oxigeno valvula iac incluso los tacones pero sigue la falla. Si solucionaste tu problema te agradecería un consejo
Yo tengo el mismo problema mi pointer anda bien no falla pero el motor esta inestable
Marco Aurelio Marín de México hace 3 años
Chequen el sensor que trae la manguera que va de la cabeza de motor al filtro de aire, me sucedía lo mismo y se le cambio ese sensor con todo y manguera, chequen si el cuerpo ade aceleración no trae aceite ya que si trae aceite es el sensor.
ComentarSe tironea y corta corriente
Volkswagen Pointer 2007 Man Gasolina 2 puertas 19800 kms
Se corta la corriente cuando va avanzando, luego se le quita y se tironea al mismo tiempo, ya lo e llevado con varios eléctricos, le cambié los sensores, le puse bobina nueva, el sensor map, pero no le encuentran la falla ojalá me ayuden con este problema gracias
5 casos
luis espinosa de México hace 6 meses
Por el año que es me imagino que es sin distribuidor. Este sensor ya lo cambiaste tambien?
1
RICARDO ORTIZ MTZ de México hace 4 meses
Hola muchas gracias por contestar, no ese sensor no se lo eh cambiado, pero voy a probarlo, ojalá sea eso saludos 👍🏻🙏🏻
ComentarSe apaga cuando esta en marcha
Volkswagen Pointer 2005 179000 kms
Se tironea, luego encienden los focos de la bateria y aceite, despues se apaga, y ya no prende hasta que abro el cofre, las bujias estan un poco salidas las acomodo, y al segundo o tercer intento vuelve a encender.
2 casos
Sensor map cambialo, mi pointer me hizo las mismas fallas...
ComentarSe jalonea despues de un rato de uso
Volkswagen Pointer 2005 City 4 puertas AC 100000 kms
Hola, tengo un Pointer City 2005 con casi 100000 km, a la hora o menos de conducirlo se comienza a jalonear en primera y segunda, se ralentiza mucho, sobre todo en subidas, y al meter 5ta se frena aun con velocidad suficiente. Por otra parte el ventilador prende y apaga constantemente, no dura ni 5 min apagado cuando se enciende de nuevo y asi sucesivamente, tambien después de apagar el auto tarda bastante en apagar el ventilador, de 15 a 20 min. Que tendrá mi auto?
1 caso
carlospala de México hace 6 años
Hola que tal tengo un pointer 2001 y me fallaba algo similar solo le cambien el sensor tps y con eso quedo funcionando muy bien espero te sirva...
ComentarSe jalones y apaga y hace contraexplocion
Volkswagen Pointer 2001 200000 kms
Se jalones y hace contraexplocion
2 casos
dragontor52 de Argentina hace 8 años
Hola... jalonea y hace contra explosión...fijate en el sensor de detonacion que esta atornillada en el block si es rota la ceramica o estan cortados algun cable del mismo...cambiar el sensor o soldar los cables sueltos otra opcion pueden ser los cables de los inyectores que se quiebran adentro de la aislacion porque la temperatura del motor los reseca y con el movimiento del motor se quiebran
OK muchas gracias por tu ayuda lo checare y te comento
ComentarPierde potencia
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas, distribuidor 150000 kms
Mi problema empezó hace dos meses cuando cuando fui a que le cargaran gas al aire acondicionado, mi poiter al encenderlo por las mañas responde muy bien pero conforme se va calentando va perdiendo potencia al grado que le acelero a fondo ya no me reponde y se apaga tengo que esperar como 10 minutos y vuelve a prender muy bien, el problema se acelera cuando prendo el aire acondicionado por lo que ya no lo uso, ya se le cambio bomba de gasolina, bujias originales, se cambio el catalizador,
3 casos
Tenía un problema similar y resulto que era la pastilla que esta dentro del distribuidor. Es un cambio fácil pero te pueden decir que son los sensores, la bomba de la gasolina, etc, etc. Cuidado porque te pueden sacar mucho dinero por algo simple.
...Josue... de México hace 2 años
Así esta el mio c siente como si no tuviera fuerza el motor y otra enel descanso que ace el compresor m tarda en volver a prender
ComentarSe jalonea mi pointer
Volkswagen Pointer 2004 city 120000 kms
Hola buenos dias... enciendo mi carro y jala bien... solo ke cuando meto velocidad y aceleró continuamente Empieza a jaloniarse no importa n ke velocidad vaya... me podrian ayudar x favor
1 caso
1 checa los cables del distrubuidor, (sino) 2 que te lo pongan a tiempo (por ultimo) 3 distribuidor.
ComentarSe tironea ,pierde el tiempo , y se apaga en caliente
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 ac 165000 kms
Hola amigos tengo severos problemas con mi auto pues al igual que muchos de ustedes ya cambie casi todo , efecto hall, bobina , tps , bomba de gas , relays , map y el auto sigue con la misma falla, arranca bien en las mañanas jala bien hasta que llega a su temperatura normal y prende y apaga el ventilador unas 4 veces de ahi empieza como a cascabelear , pierde fuerza , andando se empieza a tironear y cuando esta en su punto se llega a apagar , dice el mecanico que todo esta bien , la presion de la bomba , el tiempo , y todos los sensores AYUDA pues ya tengo 9 dias con este problema...
2 respuestas
Ya revisaron el sensor del cigüeñal si lo escanearon y arrojo falla del árbol del levas es tu sensor de cigüeñal si lo vas hay cambiar compa el orrigial te vale 600 pesos pero vale la pena los genéricos no siempre fucionan
Es el mismo problema del mio y ese que mencionas como sensor de cigueñal en el caso de pointer hasta 2003 me parece es el conocido como efecto hall que es para estos carros y me dice el mecanico que puede ser la computadora pero creo que esta mal quien nos puede ayudar
ComentarFalla en velocidad baja
Volkswagen Pointer 2005 5 PUERTAS 148558 kms
Buenas tardes soy nuevo pero tengo un problema mi pointer es un 2005 y tengo dos años con el, bueno el problema es el siguiente cuando lo enciendo y lo dejo calentar como que se quiere apagar y en ocasiones lo hace, como que se siente aspera la maquina y si acelero jala bien solo lo hace cuando no acelero, se me apaga o tose como queriendo apagarse recien lo afine hace 8 dias y despues de la afinacion comenzo a hacerlo que podra ser?? se le cambio filtro de gasolina, bujias filtro de aire lavado de inyectores pero aparecio este problema
2 respuestas
Buenas amigo, al parecer tu mecanico limpio y desajusto la valvula IAC que es la encargada de regular las revoluciones en marcha minima osea cuando no pisas el acelerador, buscale un poco en san google y veras que es muy fácil ajustarla solo te tomara unos minutos
Muchas gracias anigo si lo cheque pero no pude postearte antes y darte las gracias ya quedo y jala muy bien (y)
ComentarLa computadora no detecta falla
Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 1.8 82500 kms
A los 15 dias de una afinacion empezo a apagarse al bajar la velocidad. Se sentia como si faltara pasar gasolina.se corrigio esto pero luego empezo a jalonear/tironear. Se cambio valvula iac, sensor de oxigeno y bobina. Se corrigio y a los 2 meses empezo de nuevo a fallar, esta vez tambien en alta velocidad y me esta consumiendo mas gasolina de lo normal. En ocasiones huele mas de lo normal. La computadora no marca falla alguna
4 respuestas
Son demasiadas fallas continuas lo de tu auto, lo que deberias hacer es mandar a revisar tu computadora con un ESPECIALISTA no con un electrico, para ver que pasa con ella, si no es eso entonces digamos que tu auto ya esta dando lata por los años de uso
Que revisen la presión de la bomba de gasolina, así como el regulador de presión de gasolina, que no existan fugas el la línea principal así como en la retorno al tanque, también checar que el empaque o liga de la bomba de gasolina no este roto, ya que también es un motivo de porque a veces huelea gasiona.
Hallaste la falla? Mi carro le sucede lo mismo pero no se que sea :/
Se cambio la liga o junta de la bomba, estaba roto y eso provocaba el olor a gasolina, sobretodo al llenar el tanque.
ComentarTiembla mucho en baja y se jalonea un poco
Volkswagen Pointer 2004 80000 kms
Tiembla mucho en baja y se jalonea un poco y por ratitos prende y apaga el check ing
4 casos
Tipica falla de tu valvula iac, escanealo y de seguro te saldra ese codigo, es la forma mas facil de saber por donde anda la falla a tus ordenes, 5541024619
A mi me paso lo mismo,, no sale la falla,,, en los scanner no siempre resulta salir lo que le pasa realmente al coche
Sabes amigo te recomiendo que le hagas servicio a todos tu sensores, dales una limpiada con gasolina, al maf, map, tps, valvula iac y hasta el de oxigeno, ya que por el modelo deben estar un poco sucios y veamos el resultado al final de servico
ComentarAceleracion y jaloneos se apaga
Volkswagen Pointer 2007 4puertas 175 kms
Ya escanie mi auto y no sale nada se cambio la valvula iac el seosr map i sigue igual
4 respuestas
David L.S. de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo con mi pointer y tampoco le encuentro la falla
Chequeen si tiene el termostato, si tiene distribuidor chequeen escobilla y demás, cables hacia la bujías, sincronizacion del tiempo de encendido y válvula reguladora de gasolina, suerte.
Mira me pasa lo mismo , se le cambio las bujias, la valvula iac, la tapa del distribuidor,, checate como esta de tiempos y una cosa muy importante, el mecanico me dijo que puede ser el distribuidor, checate tu tambien eso, fijate como anda, prueba con un distribuidor de algun conocido que tenga un pointer puede que ese sea el problema , yo apenas lo resolvere y si eso me funciona con gusto te avisare, de igual manera si lo pruebas antes dime,
Mimpoitier 2002 seapago y ya noenciende,también en ovaciones se jalones y aveces se queda varado ,alguien tiene un comentario?
ComentarSe acelera el auto
Volkswagen Pointer 2001 5 puertas Motor 1.8 pointer wagon 200 kms
Hola buenas tardes amiwos, tengo un problema con mi auto se queda acelerado y te go que cambiar de velocidad para que baje de revoluciones, ya le cambie la válvula iac pero sigue acelerandoce, la que compre es una duralast, ojo solo la puse José si haya que calibrarla... Gracias, espero su ayuda...
1 caso
Primero en cuestión de marca erraste, aunque duralast es "buena" debes de comprar la. Priginal marca MARELI, 2do y más importante por supuesto que hay que calibrala, y es así ; abres y cierras switch unas 3 a 5 veces con espacio de unos 3 segundos entre abrir y cerrar
Francisco García Chávez de México hace 7 años
Buen día acabo de cambiar mí válvula iac al pointer y realice la calibración pero aún sigue el problema del aceleramiento
ComentarSe acelera andando
Volkswagen Pointer 2002 2 puertas motor 1.8 153000 kms
Buenos dias tengo un pointer 2 puertas motor 1.8 y y tengo una falla que he podido quitarla el carro anda bien. Y de repente se acelera y queda acelerado y para quitarle lo acelerado le pongo primera y saco un poco el clutch y se normaliza que puede ser ya le lavaron el cuerpo de aceleración y válvula iac y le cambiaron la válvula map y nada y ahora me di cuenta que un inyector tira gasolina podrá ser el problema. O cual sera
3 respuestas
Tengo un pointer 2008 prende pero tarda mucho en enparejar la maquina y deja residuos negros en el piso que salen del escape que podra ser en ocasiones funciona bien y la maquina se oye pareja
Cambia el inyector por que por mas pequeña que sea la fuga ya no esta trabajando como deberia de ser
ComentarSe acelera y desacelera
Volkswagen Pointer 2005 CITY 215 kms
El auto se acelera y des acelera cuando esta en marcha, lo apago y se mantiene normal pero a los 3 minutos mas o menos se vuelve a acelerar. Ademas de calentarse ya le cambie el sensor de temperatura qque va en el radiador, la bomba, el tapon del deposito, y los dos sensores que van en la maguera que conecta el radiador con el ventilador, lo puse directo y trabaja normal
3 respuestas
desde parral de México hace 10 años
Limpia la válvula iac es lo k te da problemas y por lo k se calienta Checa el termostato ya q se quedan pegados y eso es raro que te lo revisen checa si trae y por eso se te calienta
kastorloko de México hace 10 años
El problema de la variacion de aceleracion es de la valvula iac lo mas probable es que no sirva si le pones de las economicas solo tiene un maximo de vida de 6 a 12 meses la magnetimarelli es la original pero cuesta una lana y dura mas pero si la limpias y estabien tienes que llevar el auto para que lo escaneen y borren los codigos de falla y por lo de el calentamiento tambien hay que tratar de poner el bulbo del motoventilador original y revisa el relay que esta en la caja de fusibles a lo mejor no es ta funcionando correctamente
Pues si no es la valvula iac lo mas seguro es que sea la escobilla y la tapa de distribuidor que ya de tanto uso se carbonisa y por ese carbon la chispa no es la adecuada ahora bien si con eso no se quita prueba con una computadora pero lo mas seguro que sea lo que te comente para que no gastes pruba limpiando la escobilla y la tapa con una lija antes de gastar y si jala bien pues ya sabes que era eso
ComentarSe prende normal pero al momento de arrancar no acelera
Volkswagen Pointer 2005 city 148000 kms
En las mañanas que lo enciendo todo bien doy un poco de reversa y excelente el problema es al acelerar en la primera, avanza 1 metro y se detiene no se apaga pero el acelerador no reacciona lo piso todo y nada y después de 1 minuto agarra el acelerador pero acelera fuertemente y no sube la aguja del km y meto segunda y bien pero en seguida ahí un alto y me detengo regreso a primera y de nueva cuenta no acelera nada hasta pasar 15 segundos agarra el acelerador pero rumba fuertisimo y no sube la aguja de nueva cuenta y así sucesivamente en cada bordo o si me detengo en un semáforo hasta que agar… Leer completa
3 respuestas
Estoy teniendo el mismo problema al acelerar no responde de 1ª a 2ª, ya se le hizo el servicio, se cambiaron cables de bujias, bujias, se le puso limpiador de inyectores de gasolina, pero ultimamente no responde bien. Se detecto tambien que se calienta más en la parte del freno de mano (esto tiene que ver con el escape). Alguien que nos de una recomendación...
Leyendo otros casos anteriores, este diagnostico es el más acertado. Un mal funcionamiento del sensor del cigüeñal puede causar diversos problemas, incluyendo una prolongación del tiempo de arranque durante el encendido, funcionamiento brusco, sacudidas o cascabeleo, dificultar el ahorro de combustible y ahogamiento del motor.
Hermano disculpe como resolviste esta falla actualmente tengo una Grand vitara con la misma falla q tu describes exactamente, ayudame para saber como lo resolviste por favor???🙏🏽🙏🏽🙏🏽 me carga loco ya le he hecho de todo y nada q le quito esa falla.
ComentarOlor a gasolina
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motor 1.8 250000 kms
Al encender mi carro sale humo blanco por el mofle y huele a gasolina, gasta demasiado y humea las bujias, además de perder potencia
1 respuesta
Posiblemente se queda un inyector abierto y la gasolina se esta yendo por el cilindro y por lo tanto se a mezclado con el aceite... checa bujia por bujia para ver cual esta mojada y remplaza el inyector revisa... saludos
ComentarDescarga de batería y pérdida de potencia
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 400000 kms
Buenas noches,espero y sepan que es lo que está mal en mi pointer 2004 el problema que tengo es que se me descarga la batería muy rápido y me pierde potencia cuando voy en carretera,que es lo que puede ser
5 casos
ComentarPierde potencia y no arraca
Volkswagen Pointer 2005 337869 kms
El problema comenzó andando, cuando de pronto dejo de acelerar y perdió fuerza se tironeaba y no trabaja bien, el motor estaba inestable y fallaba demasiado, después de una hora arranco, se cambió válvula iac, se revisaron la mayoría de sensores y el carro jalo después de andar en marcha por 5 kilómetros volvió a fallar se apagó y ya no quiso encender se llevó con un mecánico se cambió la tapa del distribuidor y la escobilla arranco y jalo bien, de ahí ya no quiso volver arrancar lo reviso otro mecánico lo puso a tiempo y arranco, al siguiente día ya no volvió a arrancar, me comentan que pudiera ser el distribuidor?, siguen sin solucionar el problema
1 respuesta
Gabriel-gb de México hace 4 años
Mira realiza la siguiente prueba, en el riel de inyectores esta el regulador de presion de la gasolina, deja que caliente por un minuto tu auto y quita la manguera que esta en la parte de arriba y deja un par de minutos y si por arriba tira gasolina es tu regulador el que esta dando fallo, el regulador tiene forma de sombrerito, regula la presion necesaria y si falla en presion bajara las revoluciones y tendera a apagarse, mucha suerte
ComentarSe acelera cuando piso aceleracion y no bajan las revoluciones
Volkswagen Pointer 2001 1.8 145000 kms
Cuando enciento my pointer arranca bien pero cuando sube la temperatura a 90 grados y piso el ecelerador obiamente suben las revoluciones pero lo que tiene es que cuando quito el pie del acelerador se queda en 3000 RPM y solo se bajan las revoluciones cuando meto velocidad ya le cambie el tps pero sigue igual
Y otro detalle que tiene esque cuando apenas piso el ecelerador se suben las revoluciones a 3000
Y otro detalle que tiene esque cuando apenas piso el ecelerador se suben las revoluciones a 3000
1 respuesta
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo buenas tardes. Tu detalle es que no esta correcto el tiempo del distribuidor. Busca algun tutorial para poder ponerlo a tiempo. Mucha suerte. Lo del tiempo se mueve en el distribuidor pero lleva un apartito que se llama spout y bueno estoy a la orden si quieres buena tarde
ComentarCambio de bujias
Volkswagen Pointer 1999 4 puertas motor 1.8 200000 kms
Tenia unas bujias ngk y se las cambie por unas bosh super de tres electrodos y ahora al ir acelerando da como unos pequeños brincos no jalones porque no es tan duro y dura como 2 segundos y se desacelera un poco pero le aceleras mas y se le quita
12 casos
Mi pointer tenia bujias de un electrodo bosch le puse de tres electrodos y cambie cables al encender enciende bien a la paso de unos minutos empieza como a toser en el mofle solo lo hace en baja ya acelerando no
ComentarSe jalonea y a veces se apaga
Volkswagen Pointer 2004 2 puertas 1.8 200000 kms
Mi Pointer empezó con jaloneos, le cambie las bujías y los cables, se corrigió durante una semana y después los volvió hacer se jaloneaba pero solo cuando el carro estaba caliente, y lo hacía más seguido, le cambiamos la escobilla y estuvo otra semana bien y volvió hacer lo mismo, solo que ahora se apagaba, y tardaba en arrancar, en esta ocasión le cambie, el PTS, el Efecto Hold, le lavaron los inyectores, le cambie la válvula IAC, la bomba de gasolina, y se sigue jaloneando, ya estoy algo desesperado, le pasan el escáner y no manda ningún error... Que me recomiendan checar?
1 respuesta
Que tal máster entiendo tu pesar yo padecí el mismo problema esa pointer que aún tengo es como tener otra familia jejeje me dio la misma lata que a ti en este caso le cheque casi lo mismo que tu al final era el motor tienen que cepillarle las cabezas y rectificarlo probablemente te este pasando agua y de una vez checaron buzos y asientos suerte master
ComentarDonde se ubican los sensores de oxígeno
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 258350 kms
Mi pointer se jalonea pierde revolución y se apaga
3 casos
guerrero lopez de México hace 6 años
Hola buenas noches yo tengo el mismo problema a ver si me pueden echar la mano de ante mano gracias
Benjamín150 de México hace 3 años
Los sensores se encuentran uno justamente bajando el múltiple de escape, es el único que se asoma del mero tubo de escape. Y el otro está también en el tubo de escape pero después del múltiple, pero ese lo encuentras por la parte de abajo del auto cerca del primero. Saludos.
Jesus Castillo de México hace un año
Encontré el sensor, el que va después del convertidos, pero no encuentro a donde va conectado. Si me pudieran ayudar, por favor.
ComentarNecesito ayuda
Volkswagen Pointer 2001 5 32563 kms
Tengo un pointer modelo 2001 con el siguiente problema: De repente el motor pierde fuerza aun que tenga el acelerador a fondo, no responde, tarda unos segundos en reaccionar y si tengo el acelerador a fondo lo hace con un pequeño tirón. Cuando voy en alta y encuentro trafico disminuyo la velocidad o pongo la palanca neutral a veces se me apaga o cuando cruzo un tope o encuentro un semáforo. Ha habido ocasiones que se presenta la falla que esto describiendo y me orillo detengo el automóvil en punto neutral y tarda aproximadamente un minuto y medio en volver a reaccionar y e cuando emprendo de nuevo mi recorrido. A veces lo dejo estacionado un determinado tiempo y tardo 4 o 5 intentos para arrancarlos. Ayúdenme por favor el mecanico no le encuentra a falla.
9 casos
Buenas tardes a mi me pasa lo mismo pierde potencia, se me apaga en neutral, después de calentarlo un tiempo deja de apagarse en neutral pero voy en movimiento y se jalonea, ya le limpiaron la valvula iac, el cuerpo de aceleracion y le limpiaron las bujías, parecia funcionar bien, lo prendi ahorita ya enfrio y me volvio hacer la falla se me apago en neutral lo tuve que acelerar y mantener un tiempo para que calentara y no se me apagara, puse neutral y logro quedar encendido pero lo apague y encendió muy leve contra apenas se sostenía prendido la aceleracion era minima por favor ayudenme...
No soy experto pero es bueno cheques bien partes eléctricas primero , des pues si ya es de motor ya solo con un buen mecánico. Saludos
A mi me hacia una falla parecida lo levantava a mas de cien y cuando bajaba velocidad se me apagaba y resulto ser un fusible espero y te sirva checalos que todos hagan buen contacto
ComentarVw gol se apaga al darle marcha
Volkswagen Pointer 1999 5puertas 1.6 456890 kms
Buenas noches, resulta que cambie la bomba de agua de mi auto, por error se saltó el tiempo la banda, luego deje a punto todas las poleas (incluido distribuidor) y al encenderlo regule solo con el distribuidor para que se "mantenga en tiempo" debido a que no tengo la lámpara. El problema es que al encenderlo se mantiene "estable" pero al meter cambio y arrancar a medida que voy soltando el embrague, se me jalones como si se estuviera ahogando y se me apaga. No entiendo que puede ser, estuve leyendo que puede ser el tiempo, pero no sé si sea lo cierto porque todas las poleas si quedaron en punt… Leer completa
8 casos
Puede ser la tapa del distribuidor o la escobilla
angelopolis de México hace 7 años
Si de casualidad le cambiaste el clutch ????? fue que no le pusieron bien la tierra, a mi me paso lo mismo y resulta que los mecanicos decian que era el distribuidor y no era eso mi electrico le puso la tierra del chasis a la caja y listo encendio de volada lo puso a tiempo y ahora jala de maravilla
angelopolis de México hace 7 años
Costo de reparacion un cable y dos terminales para la tierra $12 pesos, pero si le haces caso al mecanico te hara comprar el distribuidor la escobilla y la tapa ademas de los cables y demas cosas que se les ocurra de aqui a que le atinan suerte amigos
ComentarEs bastante humo azul
Volkswagen Pointer 2004 303184 kms
Echa humo azul constante no se le quita no se jalonea i arranca bien
3 casos
Uff por lo visto ya tu motor necesita una anillada por que esta pasando aceite a tus camaras de combustion, le puedes poner un aditivo y te ayudar unos dias pero despues volvera a lo mismo y corres el riesgo que con el tiempo este aditivo te tape las venas de lubricacion, a tus ordenes en caso de requerir el servicio, 5541024619
Qué precio sale el medio ajuste lo que pasa esk lo prendo y saca humo azul es muy poco ok me recomiendan
Si es nada mas cuando lo Enciendes eso lo causa la válvula reguladora de presiin , pero si anda todo el tiempo mientras anda encendido es mejor anillarlo y rectificar cabeza, ese trabajo anda entre 7 y 8 mil pesos según el taller, suerte
ComentarHuele el humo de escape muy picante e irritante
Volkswagen Pointer 2005 1.8 255000 kms
Adquiri un pointer 2005 lo lleve a afinar le cambiaron todos los filtros, cables de bujias bujias aceite. Todo pues y el humo pica demasiado. El auto no me falla no pierde potencia ni nada. Pero el humo llega a el habitaculo y es muy itritante el olor. Lo lleve con el moflero para que me checara si hay alguna fuga y nada. Ya no cuenta con el convertidor catalitico se lo queria poner y el de los mofles me dijo que no es eso la verdad ya me desespero el olor.
13 casos
Miguel Alonso de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema con un bora tmb, supiste k era Rene
Pues le cambiaron la tapa del multiple que estaba rota y bajo el olor considerablrmente pero aun no de. Quita todo pero ya es soportable
ComentarSe acelera y desacelera mucho
Volkswagen Pointer 2000 cuatro puertas motor 1.8 3000 kms
Cuando enciendo el carro todo esta muy bien solo lo acelero y se queda como que trabado empieza a acelerar solo se quita y al segundo empieza
3 casos
Válvula iac prueba desconectandola a ver si sigue asiendo lo mismo
Yo tengo un problema cuando arranca la troca está muy bien después ase una subida de revolución sola y baja para cuando quiero mantener una aceleración constante y cuando me paro y arranco vuelve a pasar ya cambie varias cosas y Mila mande revisar y dicen que no tiene nada incluso unas veces siento que queda acelerada no se que más hacer le si alguien sabe de algo favor de desirle
Buenas noches tengo un gro traker año 95, el cuando lo mantengo a 2500 revoluciones no las mantiene empieza aocilar apenas esta caliente se pone a jaloniary si le desconecto el vuelvo del culan y el empareja pero lo cambie y nada que mejora.
ComentarVW Pointer se ahoga en la noche
Volkswagen Pointer 2004 105000 kms
Hola amigos! les quiero pedir su consejo porque nadie ha podido dar con mi problema, resulta que hace unas semanas lleve mi auto a que le cambiaran Clutch y amortiguadores antes de llevarlo estaba funcionando bien pero si noté que le hacian falta esas dos cosas, pero cuando me lo entregó el mecanico al arrancarlo estaba cascabeleando mucho el motor y de repente de aceleraba y bajaba, me dijo que eran problemas de las bujias y sus cables, se los compré pero seguia igual, luego vi que le cambió el conector del TPS y los habia colocado mal, al checar bien los cables y ponerlos bien se compuso una… Leer completa
1 respuesta
Amig@s creo que ya pude resolver mi problema y les cuento que pueden hacer con casos así
1. - Laven los inyectores
2. - Laven el cuerpo de aceleración
3. - Verifiquen que todas las tuberias mangueras que van desde la parrilla pasando por el filtro de aire hasta el cuerpo de aceleración no tenga fugas
4. - Echen a andar su auto, cuando se quiera ahogar quiten el tubito que esta al lado de la valvula iac la verdad no se como se llama, al quitarla y ponerla notaran que las revoluciones se van a emparejar
5. - Reseeten su valvula IAC para eso quiten el arnes abre el switch no lo arranques, cierralo, pon de nuevo el arnes, y ahora con reloj en mano abres el switch por 5 segundos y luego lo cierras por otros 5, hazlo de 5 a 6 veces, despues de eso puedes arrancarlo sin problemas
6. - Finalmente para dejarlo aun mejor cambien el aceite del motor con su respectivo filtro
1. - Laven los inyectores
2. - Laven el cuerpo de aceleración
3. - Verifiquen que todas las tuberias mangueras que van desde la parrilla pasando por el filtro de aire hasta el cuerpo de aceleración no tenga fugas
4. - Echen a andar su auto, cuando se quiera ahogar quiten el tubito que esta al lado de la valvula iac la verdad no se como se llama, al quitarla y ponerla notaran que las revoluciones se van a emparejar
5. - Reseeten su valvula IAC para eso quiten el arnes abre el switch no lo arranques, cierralo, pon de nuevo el arnes, y ahora con reloj en mano abres el switch por 5 segundos y luego lo cierras por otros 5, hazlo de 5 a 6 veces, despues de eso puedes arrancarlo sin problemas
6. - Finalmente para dejarlo aun mejor cambien el aceite del motor con su respectivo filtro
ComentarPerdida de potencia
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 221589 kms
Buenas noches tengo un Pointer 2004 cuatro puertas la falla que me a venido asiendo ase tiempo es que pierde potencia cuando va jalando y después se siente como que de repente vuelve a establecerse la potencia y después vuelve a perder potencia solo me lo hace a veces si le aceleró a fondo responde y después se siente un jaloneo cuando se estabiliza ya le cambie sensor iac sensor map y sensor tps ya lo afine pero sigue la falla
2 casos
Tu pointer es de distribuidor? Tal Vez este fuera de tiempo o dañado
Pero por lo que cuentas parace qué tu pointer esta falto de mezcla
Cuando lo afinaste cambiaste los filtros del aire y la gasolina y revisate qué el cedazo de la bomba no esté tapado
También supongo que pusiste bujías nuevas de platino (las de cobre se dañan muy rápido) y cambiaste la tapa del distribuidor y la escobilla en dado caso que se nesiste
Lo mas seguro es que algo del sistema de combustible o aire este dañado la falta de potencia suele ser por eso también cabe la posibilidad de que la bomba de combustible este fallando y no de suficiente combustible al motor
No olvides también qué cambiar la Valvula pcb ayuda a estabilizar el motor lo digo por experiencia
Suerte
Pero por lo que cuentas parace qué tu pointer esta falto de mezcla
Cuando lo afinaste cambiaste los filtros del aire y la gasolina y revisate qué el cedazo de la bomba no esté tapado
También supongo que pusiste bujías nuevas de platino (las de cobre se dañan muy rápido) y cambiaste la tapa del distribuidor y la escobilla en dado caso que se nesiste
Lo mas seguro es que algo del sistema de combustible o aire este dañado la falta de potencia suele ser por eso también cabe la posibilidad de que la bomba de combustible este fallando y no de suficiente combustible al motor
No olvides también qué cambiar la Valvula pcb ayuda a estabilizar el motor lo digo por experiencia
Suerte
José luis García de México hace 4 años
Es de bobina mi Pointer no trate distribuidor si cambien todos los filtros y revise el cedaso si puse bujías de platino gracias chécare la válvula pcb
Una vez supe un caso así que era la sonda lamba la cual se avia dañado junto al catalizador desgraciadamente desconozco como se revisa eso se que sale un código con el scanner cuando eso falla pero no se si sea tu caso
Erik Cabrera Espinoza de México hace 4 años
Mi Pointer hasta mucha gasolina
En subida pierde potencia le tengo k acelerar 2 o3 veces y ya entra pero siempre lo mismo en subida le cuesta mucho trabajo
En subida pierde potencia le tengo k acelerar 2 o3 veces y ya entra pero siempre lo mismo en subida le cuesta mucho trabajo
Erik Cabrera Espinoza de México hace 4 años
Me dijo el maitro k es un inyector lo del gasto de gasolina y olor fuerte, ya le cambié bujías filtro de gasolina filtro de aire
ComentarSe acelera el motor
Volkswagen Pointer 2008 GT 1.8 190000 kms
Ya le cambié el sensor tps, el del árbol de levas, el de temperatura, los cables de bujías, la bomba de gasolina, le limpie los inyectores y nada. Se sigue acelerando ¿Que puedo hacer?
5 respuestas
Si ya cambiaste el TPS ahora queda cambiar la Valvula IAC y si con eso no se arregla cambia el sensor MAP
Si aun continua revisa que no tengas perdida de vacío si ni con eso se arregla queda revisar la ECU tal vez no están llegando bien las señales y esta haciendo una mezcla incorrecta otra seria revisar la compresión del motor si una válvula de admisión no cierra bien esta entrado mas mezcla de la nesesaria
Otra seria revisar el ajuste del tiempo pero en tu modelo dudo que aun tenga distribuidor
Suerte
Si aun continua revisa que no tengas perdida de vacío si ni con eso se arregla queda revisar la ECU tal vez no están llegando bien las señales y esta haciendo una mezcla incorrecta otra seria revisar la compresión del motor si una válvula de admisión no cierra bien esta entrado mas mezcla de la nesesaria
Otra seria revisar el ajuste del tiempo pero en tu modelo dudo que aun tenga distribuidor
Suerte
Miguel Reyes de México hace 4 años
Métele escáner, pero estoy seguro que es la válvula IAC, cambiasela por una de una mejor marca, luego te venden unas que ni se les ve la marca, yo compré una magneti Marelli y no e tenido otra ves el problema
Ya cambié el sensor map, 😔sigue igual, en el escáner aparecía el map, pero no la iac, el tiempo al menos que se haya movido el tiempo, cuando le cambiaron el sensor de levas, ahora en los altos,no muy seguido, pero se bajan las revoluciones por debajo de 1000. Revisaré la ECU y cambiaré la iac, luego les informo como me fue.
Hola buen día, cuando es que se acelera cuando pisas el freno o el clochs, si en alguno de estos casos sea te puedo decir que es tu boster; ya que a mi me paso lo mismo se me aceleraba cuando pisaba el freno o clutch; y lo que se detecto fue que como la bomba de liquido de frenos se daño, paso a dañar el boster y por consiguiente se aceleraba ya que pasaba aire según el mecánico cambio todo y listo quedo bien " bueno ya le fallo otra cosa" gajes de uso
Saludos
Saludos
Miguel Reyes de México hace 4 años
Otra es que tengas una fuga de vacío, en el múltiple de admisión, ya sea en los empaques o en los inyectores
ComentarPerdida de potencia y tirones
Volkswagen Pointer 2002 60000 kms
Mi pointer 2002 city le agustaron el motor lo traigo un rato y empieza a dar tirones y a perder potensi lo quisieron escaner pero la computadora no respomde y me comenta el electrico q ai que resetear y asi se compone la falla
Pero si la computadora no desponde aun asi prende mi carro ??
Pero si la computadora no desponde aun asi prende mi carro ??
5 respuestas
Hola como estas? No comprendo que le ajustaron a tu auto, pero probablemente deberías revisar la bobina, si al andar un rato comienza a fallar, podría ser la bobina que cuando se calienta ofrece resistencia y pierde chispa o se pone en corto, obvio revisa primero cables y bujías. Suerte! Contenta como te fue, saludos
Cambie bujias y cables pero sigue igual la bobina de encendido la compre nueva ya no se que tenga
Hola, podrías dar mas detalles, digo tipo de motor, a que le llamas ajustaron el motor, de que manera pierde potencia, así vemos si damos con el problema, revisaron bomba de nafta, presión de nafta, filtros, rampa inyector? Cuando pierde potencia, humea notas más consumo de combustible? Revisaron sonda lambda y sensores? Al decir sensores son varios, sensor de temperatura,map, de oxígeno etc,
Solo q te chequen el tiempo de marcha no lo dejaron bien
Gonzalo Hernández de México hace 4 meses
Tengo un Pointer city 2005 en frío enciende bien pero en caliente no quiere dar marcha , ya le revisaron bomba de gasolina, filtro, bujías presión de motor ,pulso y nada, sigue igual me ando esperando a que enfríe o darle Puche para encender pero queda acelerado.
ComentarCada que arranco el carro tengo que resetearlo o se 3 aberturas del sw
Volkswagen Pointer 2002 city 2 puertas 162000 kms
Desde hace mucho tengo el problema que cada que enciendo el auto debo abrir el switch tres veces por tres segundos cada abertura, si no lo hago el carro gasta mucha gasolina y salen olores muy fuertes por el escape como a azufre o a gasolina y las bujías se carbonizan, y tiembla mucho y no tiene potencia y tengo que desconectar la batería por la noche para que en la mañana encienda bien y no de problemas, agradecería si alguien me puede ayudar con este problema.
1 respuesta
Amigo. Checa filtro de gasolina para asegurar que no este tapado. Si el flujo es bueno revisa la bomba de gasolina. Quita la manguera que alimenta de gasolina a los inyectores y abre el switch. Si no sale gasolina a la primera seguramente sera la bomba. Suerte!
ComentarFalla al prender y acelerar
Volkswagen Pointer 2001 4 puestas 175000 kms
Bueno cuando prendo el carro las revoluciones bajan y el foco de la batería empieza a parpadear de color rojo en varias ocasiones se apaga lo tengo que acelerar y calentar. Y al acelerar a veces pierde fuerza y se jalonea un poco el carro también se acelera y llega a pasar las 2500 revoluciones
1 respuesta
Edervalois88 de México hace 9 años
Ese foco empieza a parpadear en tu caso por que se te esta apagando el carro, por lo que me comentas... puede ser tu Valvula IAC, o tu bomba de gasolina, ya lo escaneaste??
ComentarPierde potencia y se apaga con la lluvia
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 100000 kms
Hola, buen día tengo un problema con mi pointer es modelo 2002, lo que sucede es que cuando llueve, y paso por algun charco a los 10 o15 min, mi carro empieza a perder potencia y al querer arracar se mata , y ya no puedo prenderlo hasta despues de una media hora, espero me puedan ayudar a resolver esta falla, ya que cuando llueve prefiero no usarlo, y conozco autos del mismo modelo que no les pasa lo mismo. Le agradeceria si alguien me pudiera apoya.
Saludos
Saludos
1 respuesta
david lugue de México hace 10 años
Checa tu tapas de bujias yo tenia el mismo problema y es eso el vapor del motor hace que entre a la tapa de bujias ya que se le acaban las gomas con las sella cambiala te cuesta 60 pesos y con eso
ComentarAceleracion
Volkswagen Pointer 2002 station wawon 185000 kms
Mi pointer bagoneta primero no arrancaba solo de empujon y cuando arrancaba se aceleraba hasta las 2000 o 3000 Rpm la lleve al mecanico le lavo inyectores limpio filtros y resulta que le cambio el sensor de temperatura el caso es que arranco pero sigio acelerandoce, le cambie la valvula iac y se normalizo un poco le que he detectado que cuando se acelera se escucha como un relevador de bojo de la guantera y tambien que cuando apago las luces se estabiliza alguien que pueda ayudarme saludos¡¡¡
7 casos
Hola!, yo tengo el Mismo Problema que le tuve que desconectar la Valvula Iac, (tengo que hacelerar cuando lo enciendo ya caliente el carro no pasa nada) y me comentaron que puede ser el TPS pero no eh podido revisarlo, igual puedes ir a que te revisen eso especificamente. Saludos!
Hola Alexis, si pude resolver la falla, era la valvula IAC, y los inyectores, se limpiaron y funcionó a la perfección! Slds!
Y el sensor maf? ya lo revisaron? el cuerpo de aceleración?
ComentarMi pointer se jalonea y apaga
Volkswagen Pointer 2008 gt 119 kms
Hola q tal tengo falla mi pointer ultimamente como que se ahoga stoy andando y pierde fuerza y le tengo q bombear al acelerador y vuelve a dar y pero segundos ace lo mismo ya noc q hacer le lavaron cuerpo de aceleracion y se izo afinacion cambio de iac q hago?
5 respuestas
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fue
Sensor tps. Es el k manda la señal de aceleracion. Checalo y cambialo por uno original magneti marelli
Como me doy cuenta de que le tengo que cambiar dado que a un problema hay respuestas diferentes de cambiar repuestos
Checa respuestas en este mismo foro, pero de otros problemas similares, y checa mi reputacion en el sitio. Saludos.
Pues de hehco lo mas viable es escanearlo y ahi ya te sale mas detallado
ComentarFalla velocimetro
Volkswagen Pointer 2004 5 puertas city 125041 kms
Compre este carro ase apenas como 1 mes desde que lo compre no funcionaba nada del tablero ni velocímetro ni marcador de gas el marcador de gasolina jala 1 día 2 no estuve checando el sensor de velocidad y seguí 1 cable k va a dar a la tierra de la batería el cable estaba desconectado se lo conecte y jalo el velocímetro pero madamas un rato y empezaron las agujas para arriba y para abajo y el carro se me tironeava y mejor lo volví a desconectar alguien que me pueda orientar otra cosa los fusibles 15,16,y18 no ahí corriente pero no tengo la tapa y no se de que son ojala me puedan ayudar
5 casos
Parece como si tu problema fuera el mío, me paso exactamente lo mismo desde que lo compre y precisamente es también un Pointer City 2004, parece que es un problema común en estos carros. Hasta la fecha no lo he podido solucionar porque le han ido saliendo mas detalles, si lograrás encontrar la solución te agradecería si lo compartes, suerte!
Yo igual compre un Pointer City 2004, no funcionaba el velocimetro ni el indicador de kilometraje. Lo lleve al mecanico y me dijo que el sensor estaba roto y el cale desconectado. Le compre el sensor ($450 pesos mexicanos), lo puso el mecanico pero aun asi no funciono. Unos dias despues, en la mañana vi que todo funciona correctamente, velocimetro y el kilometraje, ese mismo dia por la tarde ya no funciono. Desarme el Cluster (panel de instrumentos) y lo resolde completamente, le quite la resina para soldar todos los micros y voala funciono correctamente por varios dias. Recientemente volvio a fallar, y me di cuenta que se calienta demasiado el lugar donde va el panel y puede ser por eso que se dañaron nuevamente las soldaduras. Mi recomendacion es reemplazar el tablero, buscar en un deshuezadero y comprarlo. NOTA: Hace un par de dias, volvi a desarmar el panel, le reemplaze los capacitores y resolde la tarjeta. Hasta el momento sigue funcionando.
Si me puedes decir como quitar la tarjeta ya que lo desarme pero no puedo quitar la tarjeta para poder soldarla gravias
carlos sandoval de México hace 9 años
Mi velocímetro de mi pointer 2005 no sirve ni el cuenta kilometros que sera
ComentarTiembla el motor y hace mucho ruido y se siente muy lento
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 200000 kms
Hola buenas noches lo que pasa que mi pointer se ahogaba el mecánico me dijo que era la bomba de gasolina pero cuando lo revisamos traía un inyector roto ya no prendió ni nada... Bueno compre un inyector y el repuesto de la bomba de gasolina al echarlo a andar vibra mucho el motor y lo aceleras y suena muy lento me dijo el mecánico que entre los otros inyectores estaba uno medio roto que lo tenia q comprar peto mi pregunta es si sera la falla el otro inyector o que podría ser?? Gracias
2 respuestas
A mi me pasaba lo mismo en carretera de repente se desacelero y no pasaba a mas de 60 km/h (con todo el calcetín hasta el fondo), era un inyector. Para que te hagan un buen diagnostico de los inyectores lo primero que debe hacer tu mecanico es probar cada inyector uno por uno y esto lo hacen metiendoles un tipo de foco a los cables que se conectan a los inyectores. Y en primer plano detectan cual es el que recibe corriente y esta fallando.
ComentarNo arranca cuando se calienta
Volkswagen Pointer 2006 4 puertas, austero 34000 kms
El problema de mi carro es el siguiente: en las mañanas arranca muy bien, incluso todo el día, pero siempre y cuando el trayecto recorrido sea corto, si es muy largo y se calienta para que arranque tengo que acelerar muy fuerte de lo contrario se jalonea y apaga enseguida, le tengo que hacer varios intentos. Si alguien puede orientarme para saber que le pasa, le estaré muy agradecido.
2 respuestas
Debes de encenderlo correctamente, abre el switch deja que los focos se apaguen y dale marcha, no tendrás mas ese problema, esos modelos tienen muy sensible la válvula iac, solo debes de encenderlo correctamente, no al famoso llavazo.
Hola ricardo gracias x tu consejo, voy a ponerlo en práctica, espero que funcione.
ComentarDesacelera y acelera
Volkswagen Pointer 2000 GTi 170000 kms
Que tal amigos necesito de su ayuda tengo un Pointer GTI 2000. Primero empezo con acelerarse y desacelerar en baja y en alta velocidad. Ok. Lo mande al mecánico y ahí mismo un eléctrico lo checo y sin mas ni menos me dijo es la computadora. Pues nada ahora el carro sigue peor ahora ya no enciende. Y si enciende por espacio de 3min. Se apaga y ya no quiwre volver a encender. Ahora me dice el eléctrico que posiblemente sea un corto. Ya lo escanearon y no le aparece falla solo de la valv. Iac. Ok ya se puso una nueva y original. Y este igual... Por favor ayuda... Me encuentro en el estado de Aguascalientes...
7 respuestas
Bueno, en primer lugar... Definitivamente debes cambiar de eléctrico. En segundo lugar, necesitas revisar si tu Sensor TPS está funcionando bien (es el sensor que le manda la señal de la abertura de la mariposa de aceleración a la computadora). Solo por no dejar, ponle la misma Valvula IAC que tenías antes (Para descartar que haya salido mala)... si eso no funciona, revisa cuando se te apaga el coche si en tablero se te prende el testigo que tiene un carrito con una llave (probablemente el inmovilizador esté actuando y tengas mal la alarma -pero esto ya sería un problema diferente al de la aceleración-).
Recuerda que ya cambie la computadora. La verdad ya estoy desesperado con mi automóvil. Que chistoso solo lo envié al mecánico para que le cambiara la cremallera de la D. H ya que tiraba todo el aceite por dentro. En fin apareció esta falla. Por favor ayudaaaaaaaaa... es la única nave que tengo y la verdad le tengo mucha ley a mi GTI. Y lo que menos quiero es aventarlo al ruedo y rematarlo por unos cuantos pesos...
La computadora reconoce la información que le mandan los diferentes sensores, y esta a su vez manda cierta información a los actuadores; el que hayas cambiado la computadora no significa nada... si tus sensores estuvieran mal.
Quieres arreglar el problema, te voy a decir que es lo que debes revisar (olvidate de la computadora)...
1. - Cambia el TPS. 2. - Revisa fugas en las mangueras de vacio, es decir, físicamente mueve un poco todas las mangueras con diámetro pequeño que encuentres a ver si se acelera cuando las mueves; esto significaría que está ingresando aire NO CONTROLADO, y por ello se pueda acelerar de vez en cuando.
3. - Quita el cuerpo de aceleración y dale un mantenimiento completo con un "Carbuclean".
4. - Definitivamente para no errarle, cambiale el Relevador de la Bomba de Combustible (por aquello de que se apaga después de 3 mins).
Por último, debes comprender que la computadora solo recibe señales de sensores, y manda la cantidad de gasolina que cree conveniente; pero si tienes un problema mecánico, la computadora (ni el escaner) te lo van a resolver.
Quieres arreglar el problema, te voy a decir que es lo que debes revisar (olvidate de la computadora)...
1. - Cambia el TPS. 2. - Revisa fugas en las mangueras de vacio, es decir, físicamente mueve un poco todas las mangueras con diámetro pequeño que encuentres a ver si se acelera cuando las mueves; esto significaría que está ingresando aire NO CONTROLADO, y por ello se pueda acelerar de vez en cuando.
3. - Quita el cuerpo de aceleración y dale un mantenimiento completo con un "Carbuclean".
4. - Definitivamente para no errarle, cambiale el Relevador de la Bomba de Combustible (por aquello de que se apaga después de 3 mins).
Por último, debes comprender que la computadora solo recibe señales de sensores, y manda la cantidad de gasolina que cree conveniente; pero si tienes un problema mecánico, la computadora (ni el escaner) te lo van a resolver.
Buenas noches amigo ingeniero. Ya cambie de eléctrico ok te comento que realice lo que me dijiste. Ya cambie el sensor TPS se checo con la válvula IAC nueva así como la anterior y sigue igual. Recuerda que ya le cambie la computadora ok. Bueno lo que yo pude observar es que a la válvula iac no le llega señal, la válvula no actúa nada ni con la nueva ni con la vieja. La válvula vieja ya la checaron en otro auto un jeta por cierto. Y ahí trabaja muy bien. Ya revise si hay cables pelones o alguno que este haciendo algún corto porque haora lo que me dice el eléctrico es que hay un corto el cual esta afectando a la computadora y no la deja trabajar. Ya no se que hacer AYUDAMEPOR FAVOR... créeme que si pudiera y tuviera el capital económico te lo levaba hasta donde estas para que tu me lo arreglaras. Sin hacer aspavientos la verdad ya me cobraron un buen disque por estármelo arreglando y pues no veo nada claro...
Ok amigo el lunes a primera hora estare ahí en el taller mec. Y hare lo que e comentas paso a paso... y ya en la tarde te platico ok. Quisiera pedirte un favor mas grande. Pásame tu numero de teléfono de cel. Te paso el mio para que me envíes tu numero por msje. Por favor y asi poder llamarte el lunes por la mañana. Asi sirve que les das una catedra a los expertos aquí en Aguascalientes... por favor te lo voy a agradecer mucho. Aquí te lo dejo. 4495532110.
Amigo me puedes pasar tu numero de cel. Para llamarte. Te lo voy a agradecer mucho. Asi te podre llamar el lunes temprano y hacerte las consultas necesarias para salir de este proceso. Gracias...!!!
No quisiera ser descortés, lamentablemente solo estoy limitado a realizar sugerencias para la posible reparación de tu vehículo, no cuento tampoco con todos los factores ni la presencia como para poder diagnosticar de manera efectiva. No soy Ingeniero, soy Licenciado en Informática de hecho, sin embargo, me gusta la mecánica. No me siento cómodo/seguro brindando mi número telefónico a desconocidos y lamento no poderte ayudar en tu problema; entiendo la frustración de que los mecánicos no den con el problema sin embargo, poco puedo hacer para ayudarte, solo sugerirte; espero comprendas.
ComentarSe tironea y se aburra
Volkswagen Pointer 2008 motor 1.8 gt 15000 kms
Se tironea, se aburra y gasta mucha gasolina y al momento de frenar se apaga
8 casos
Bueno por lo visto el problema que puede ser es que tu valvula iac este dando lata ya que comunmente es la que ocasiona este tipo de fallas, a tus ordenes 5541024619
Muchas gracias ya se le iso todo eso cambio de válvula iac, sensor map, y la bomba de gasolina y sigue con lo mismo o peor.
joequenovibolson de México hace 8 años
Puede ser algún detalle con las bujías, te recomiendo cambiarlas por las de 3 electrodos, si no haz cambiado los cables de bujías, pues también y de una vez la tapa del distribuidor y el distribuidor, saludos.
joequenovibolson de México hace 7 años
Checate los cables de bujias, y la bobina men...
ComentarPierde fuerza
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 282030 kms
Al salir a carretera necesito pisar a fondo el acelerador para que pueda avanzar, ya que se siente pesado y no llega a los 100 kilometros solo puede avanzar en 4a se siente pesado, esto pasó después que le cambie la válvula IAC por favor alguien me puede ayudar
4 respuestas
Seguramente es el sensor map, amigo yo te sugiero que lo escanees, yo por ejemplo tengo un pointer 2008 y se tironeaba y se sentia pesado y se apagaba tambien despues de aprox. 25 minutos de ponerlo en marcha. Le hice el cambio del sensor map y listo. Recupero potencia y ya no se volvio ah apagar...son los puntos debiles de nuestros pointers esos dos s. Map y valvula iac. Intenta cambiando el map y veras que se arregla.
Mira amigo algunas valvulas iac tienen que calibrarse a un cuando son nuevas, para esto debes de comprar la original, la otra es que debes de checar que tu afinacion haya sido bien realizada, desde cables, bujias, aceite, filtros y limpieza del cuerpo de aceleracion, revisar la mariposa de aceleracion, saludos
ComentarSe acelera con el clima encendido
Volkswagen Pointer 2003 City 330000 kms
Acabo de cambiar mi filtro de aire y de cabina al pointer, para el de cabina quite la bateria, al encenderlo y moverme con el coche funcionaba muy bien pero cuando enciendo el clima y acelero un poco en neutral se queda acelerado y no baja las revoluciones, he visto que a muchos les pasa con o sin clima encendido, que pudiera ser la IAC o que fuge aire del intake, pero en mi caso no se acelera cuando tengo el clima apagado, solo se me acelera mucho con el clima prendido.
4 respuestas
Buenas tardes lo mismo me pasa al momento de encender el clima se acelera lo apago y se normaliza ya le limpie la válvula iac y sigue igual alguien puede asesorarnos que hacer gracias
Buenas tardes me pasa eso con mi carro encontaron una solucion gracias
Hola tengo un problema similar , mi Pointer funciona muy bien solo al encender las luces se acelera mucho y se le quita cuando las apagó.
Le revise las mangueritas que están en el cuerpo de aceleración solo las conecte y desconecte al parecer había una pequeña fuga o alguna estaba mal conectada porque se normalizo ya no se aceleró.
ComentarEcha mucho humo negro
Volkswagen Pointer 2006 pointer 0 kms
Porque mi pointer hecha mucho humo negro pero no perdio potencia le cabie la valvula iaak pero el humo sigue y gasta mucha gasolina ???
1 caso
Juancholin86 de México hace 10 años
Hay que revisar el sensor de oxigeno, el humo negro y un aumento de consumo de gasolina son debido a que esta dando poco voltaje el sensor de oxigeno, probablemente esta fallando, este se cambia cada 80,000 km.
De hecho ya lo revisaron con scanner y no manda ningún código de error, checaron bujias,inyectores,
Sensor de oxigeno, temperatura, chep y valvula jack
Sensor de oxigeno, temperatura, chep y valvula jack
Revisa el regulador de combustible, puedes que este pasando gasolina de mas.
ComentarJaloneo al momento de pasar a segunda y jaloneo en movimiento
Volkswagen Pointer 2007 193000 kms
Le acabo de cambiar los 2 sensores del oxígeno al vehículo y sigue haciendo el mismo problema, el mecánico donde lo lleve me comentó que cambiándole los 2 sensores iba a dejar de jalonear pero no ha sido así, habrá que cambiar más cosas para qué me deje de jalonear, saludos
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Comprueba las bujias y bobinas y limpia el cuerpo de aceleracion y el caudalimetro. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Jesús García de México hace 5 años
¿Alguna recomendación para la limpieza del cuerpo de aceleración?
Qué materiales ocupar?
Qué materiales ocupar?
ComentarAceleracion y fuera de tiempo
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas motor 1.8 145750 kms
Hola buenas noches tengo un pointer 2001 apenas lo acabo de ajustar el motor y tiene un problema aveces se acelera solo ya le lavaron el cuerpo de aceleracion y ademad aveces como q pierde fuerza cm si anduviera fuera de tiempo y de rwpente se compone espero y me puedan ay7dar
1 caso
Checa valvula iac y realizale una prueba de compresion, en ocasiones al armar los accesorios no lo hacen como deben y los dañan, deberias escanearlo para ver si vota algun codigo de sensor
Checa el engrane de cigueñal tuve una grande experiencia de cambiar cuanta pieza se me ocurria al fina fue engrane de cigueñal x dentro llevamn borde se habia desgastado la cuña...y se movia el tiempo y hacia todas las fallas te peudas imaginar
ComentarRevoluciines inestables
Volkswagen Pointer 2009 4 puertas 200000 kms
Alguien que me pueda ayudar suben y bajan las revoluciones ya trai válvula Iac sensor te oxígeno sensor map nuevo y el problema continúa alguien sabe a qué se debe está falla
8 respuestas
Bueno cuando cambiate el sensor MAP y la Valvula IAC los pusiste originales porque los genéricos falla muy fácil
Otra cosa la Valvula IAC lleva una calibración sino esta calibrada o no es la correcta también afecta
Sobre la IAC las qué son punta metálica fallan muy fácil es mejor las originales de plástico magneti mareli
Hora también las bujías afectan si una falla pierdes fuerza hace cuanto cambiaste las bujías y los cables
También puede ser problema de tiempo dime tu pointer aun es de distribuidor o ya trae bobina electrónica
Por último el sensor de detonación puede causar qué no esté mandando bien la orden y no hace bien la combustión
También un filtro de gasolina o aire sucio afecta
Otra cosa la Valvula IAC lleva una calibración sino esta calibrada o no es la correcta también afecta
Sobre la IAC las qué son punta metálica fallan muy fácil es mejor las originales de plástico magneti mareli
Hora también las bujías afectan si una falla pierdes fuerza hace cuanto cambiaste las bujías y los cables
También puede ser problema de tiempo dime tu pointer aun es de distribuidor o ya trae bobina electrónica
Por último el sensor de detonación puede causar qué no esté mandando bien la orden y no hace bien la combustión
También un filtro de gasolina o aire sucio afecta
Que gasolina le hechas yo le ponía de la verde y me hacía lo mismo pero le cambié a la roja y se establecieron las revoluciones
Luis alberto de México hace 4 años
Hola tengo un problema con mí pointer vagoneta 2001 arrancando se me apaga tengo que esperar un rato 10 minutos y vuelve a rancar pero me lo hace contante mente que puede ser
Eso debe ser la Valvula IAC o el sensor TPS o el sensor de detonación es mejor que publiques tu problema en una pregunta nueva para poder ayudarte mas en especifico
El papy jonhs de México hace 4 años
Desconecta la válvula iac
Retirala de su baze y saca
Su bastago un poco hacia afuera luego la vuelves a instalar arrancas el auto y si se normaliza
No hay duda
Tu problema es el software que controla la iac
Retirala de su baze y saca
Su bastago un poco hacia afuera luego la vuelves a instalar arrancas el auto y si se normaliza
No hay duda
Tu problema es el software que controla la iac
El papy jonhs de México hace 4 años
Cuando la instales no la conectes a su arnes
Buenas Tardes ,tengo un problema con mi pointer 2002. Ya que se tironea cuando le piso el acelerador con Segunda y cascabelea. Algunas ocasiones se llega a apagar de la nada y está inestable de revoluciones cuando hace la falla. Ya le cambié sensor de oxígeno,válvula Iac,sensor tps, bobina, tapa del distribuidor y la escobilla y aún sigue presentando la falla
Hola encontraste la solución?? Mi pointer 2002 hace exactamente lo mismo
ComentarProblemas pointer 2001
Volkswagen Pointer 2001 220245 kms
Problemas de calentamiento, no recomiendo usar agua en el deposito porque causa problemas de oxidación y con el tiempo se tapan mangueras y se daña el radiador, la temperatura se debe mantener en 90° y no más de 100° usar siempre anticongelante y no agregar agua, solo en casos de emergencia. Tira aceite de la dirección hidráulica y la dirección se pone dura como la reparación sale cara recomiendo usar sellador Lucas lo venden en Autozone. Si se jalonea revisar cables que van al distribuidor, tapa, rotor, iac, map y demás sensores, diagnosticar con scanner. Revisar bendix si chilla al prender e… Leer completa
21 casos
Pointer electrica 2000, tengo problemas para accionar el vidrio delantero del chofer y tengo que encontrar el modulo interfase para 4 vidrios la pieza es la numero 373959252-A. Por favor podran decirme donde la consigo o quien las arregla. En las agencias cuestan muy caras, He visitado deshuesaderos pero informan que es dificil por que el vehiculo es elctrico.
A mi me pasaba igual me repararon el modulo, sale carisimo nuevo,
ComentarBaja de revoluciones y se apaga
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 194011 kms
Buen dia, a mi pointer 2001 se le baja y suben revoluciones cuando esra parado no se queda estable y aveces se apaga prende luego luego corre bien nomas al momento de estar en alto tiene el problema, la válvula iac es nueva. Que podrá ser o la iac nesesita calibrar??
6 casos
horcamedia de México hace 8 años
Si compraste la valvula de ralenti original ( Magnetti Marelli ) no tienes problema la computadora la calibra sola prueba para las aceleradas limpiar el sensor M:A:P
Opabonmonroy de Colombia hace 10 meses
Me paso igual... cambiar la válvula no siempre es solución. Debes bajar la base y cambiar el oring para sellar cualquier entrada de aire. Hicimos esto y adiós problema
ComentarTiembla en frio
Volkswagen Pointer 2001 1.8 4 puertas 100000 kms
Mi carro por las mañanas tiembla pero no se jalonea corre normal y al llegar a su temperatura 90º c su funcionamiento es excelente pero si lo apago y se enfria al momento de encenderlo presenta la misma falla. Alguien me puede ayudar?
2 respuestas
Tu pointer esta desincronizado si lo dejas asi solo ocasionarias una falla mayor en la tapa punterias llevalo a q lo sincronizen
Checa tu termostato lo mas seguro es q haya q cambiarlo.
Comentar1 Tarda en encender 2 se acelera mucho 3 andando se quiere parar
Volkswagen Pointer 2004 3 puertas 150000 kms
Hace como 3 semanas empece a tener fallas para echarlo a andar hasta 7 veces de darle marcha, una vez encendido no me fallaba, lo podía encender y sin problemas, hasta el día siguiente por la mañana me volvía a pasar lo mismo. Supuse que seria el motor de arranque porque hace tiempo me paso igual total de regreso ami casa se descompuso y resulto que se trozo la banda de tiempo pero como no lo eche a andar no paso nada se lo acomodaron, también le acomodaron el motor de arranque, a los dos días se chingo la bobina y tb me la acomodaron. Desde hace tiempo anda acelerado me dijeron de la valvula… Leer completa
8 respuestas
Hola tengo un problema, primero comenzó el problema con una afinacion, al afinarlo todo marchó bien, hasta el dia siguiente, empezó a calentarse mucho porque no prendía el ventilador ni en baja ni en alta, investigué y en el manual del vehiculo y dice que si el nivel del anticongelante es bajo no prendía el ventilador, le cambió el mecánico completamente el anticongelante viejo, luego de purgar el deposito y rellenarlo de nuevo anticongelnte, aunque yo deduje que le había faltado aceite o algo similar, por lo que lo llevé de nuevo al mecánico y me dijo que se había dañado el sensor del aceite (atras del deposito de aceite) y el del ventilador (abajo y atrás del ventilador), al cambiarselos nuevamente todo siguió bien, pero a un par de días se siguió calentando y a raiz del cambio de ambos sensores sucedió todo lo contrario, el ventilador del carro siempre está prendido, arranca un tiempo aproximado a 10 segundos y despues pasa otros 10 aproximadamente apagado, así todo el tiempo mientras el carro esté prendido, nuevamente al llevarselo al mecánico le quitó el termostato y yo por mi cuenta le cambié los 2 relays del ventilador, tanto el de baja como el de alta para evitar que fuera un problema de ellos, para no hacer el cuento largo y evitar dañar los relays (que abren y cierran cono 20 veces en fracción de segundos) y todo el tiempo debido a que el ventilador no deja de arrancar y apagarse tengo que traer todo el dia el aire acondicionado prendido para que todo el tiempo esté prendido el ventilador y no vaya a dañar los relays.
Juanitomon13 de México hace 4 años
Mi pointer 2005 tenía un problema similar, los relés prendían y apagaban muchas veces, además el ventilador prendía en alta cada 10 o 15 segundos, se resolvió cambiando el conector y el bulbo de temperatura que va debajo del radiador quizás t pueda servir
Hasta el momento he hecho lo siguiente, se limpio el motor, se cambio pila nueva, ya enciende bien, la válvula iac anda maso menos. Lo único ahora que en estos dos días le ha dado que andando se me quiere parar se cascabelea un poco y una de las dos ocasiones se me detuvo la primera ves acelere para que no se parara pero le faltaba potencia como queriéndose parar.
Hola tengo un pointer MI 2003. Mi pointer arrancaba al llavazo pero después de hacerle la afinación arrancaba igual al cabo de dos dias tardaba bastante en arrancar como tres llavazos para hacerlo,perdió potencia, si le aceleraba se tendia a apagar en fin ya no quedaba. Hasta que le cambiaron la válvula reguladora de presión de gasolina que se encuentra en los rieles por que cuando le hicieron la afinación le rompieron las ligas y el cedazo a la válvula. Le tuve que comprar la marca Magneti Marelli la original por que venden unas según mas baratas de marca germani. Mejor opte por la original y hasta el momento arranca a la primera. Según me dijo el mecánico que perdió presión por que la válvula ya no hacia su función.
Ernesto Solis de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 2002 y e estado batallando con la marcha primero la repare una tres veces pero siempre fallaba cada vez compre una nueva y me paso lo mismo arrancaba con poca fuerza como si se amarrara y despies ya no daba nada de marcha me podrían ayudar gracias
A mi me pasaba igual, cambie la bateria y le verifique el tiempo de encendido y todo bien.
Ernestosolis de México hace 6 años
Ya lo hice y prendio pero aotmta algo pasa que le doy marcha y ya nomas como que se queda girando el bendix y la checaron y la marcha esta bien como me doy cuenta si es el aro dentado
ComentarLuces que parpadean en el tablero al encender el motor
Volkswagen Pointer 1999 5 puertas pointer vagoneta 77 kms
Cuando enciendo mi vehiculo, las luces del tablero parpadean y al iniciar la marcha el vehiculo se jalonea, no se si haya que cambiar el regulador interno del alternador o el amperaje del alternador no es el correcto. ¿Alguien sabe cual es el amperaje correcto del alternador original de la vagoneta pointer modelo 1999?
Por su ayuda ¡gracias!
Por su ayuda ¡gracias!
2 respuestas
Voy a cambiar el alternador porque el problema no se resuelve, despues que lo cambie les informare como actúa el nuevo alternador con el vehiculo
Se resolvio el problema cambiando el regulador de voltaje del alternador y ¡listo!
ComentarSe acelera y desacelera
Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 1.8 91000 kms
No se en que país fue armado o fabricado el motor, le cambie la válvula iac, despues de esatar caminando aproximadamente media hora o mas, se empieza acelera y desacelerar, lo escanearon y me dicen que es la computadora.
2 respuestas
La cambiaste por una igual de la misma marca? si es así entonces solo te falta calibrarla quitala y enciende el shuichs y verifica que el bastago aiga salido, colócala en su lugar apaga el shuichs y repite la operación sin encender el auto unas tres veces y después enciendelo suerte. No puedes poner una de plástico en lugar de una de metal o al revés según sea el caso. Suerte.
Luis yo tengo un pointer 2007 y me estuvo pasando lo mismo antes de cambiar la válvula iac revise las lineas de oxigeno que vienen desde el canister creo que asi se llama es un tanquecito que se encuentra en la polvera derecha (lado del copiloto) y ahí llegan las lineas de gasolina desde el tanque y salen hacia el cuerpo de aceleración, ahí mismo se encuentra una válvula que rara vez falla y es la que permite salir los gases que se acumulan en el canister de manera gradual si todo esto esta bien, deberías de checar que la válvula iac que pusiste de remplazo sea la original, por que me comentaron que si pones la metalica te llega a dar problemas. Suerte.
ComentarPointer gti
Volkswagen Pointer 2001 GTI 160000 kms
Hola yo tengo un pointer gti 01 y la falla que tiene es que se jalonea ahi veces en frio y caliente siempre hace la falla se tironea como si se le cortara la corriente y baja la potencia en ocasiones llega a cascabelear. Ya le cambie bujías cables de bujías sensor de posición de mariposa sensor de detonacion bomba de gasolina. Afinacion completa con lavado de inyectores. Ya no c que hacer ya e gastado mucho dinero y no queda ojala y alguien me pueda ayudar.
2 respuestas
A mi me paso, por que no conecte el cable del TPS, que esta bajo el cuerpo de aceleración, puede ser tu tps o falso contacto en los cables. Checalo Saludos.
Es tu sensor map cambiarlo x uno original si no gastaras en balde
ComentarSe jalonea cuando mantengo la velocidad
Volkswagen Pointer 1999 Station wagon 187580 kms
Acabo de hacerle afinacion a mi auto pero noto que acelerar y llevar una velocidad constante se jalonea de repente y despues agarra bien la velocidad lo hace de repente y aveces no, no pierde fuerza, no se me apaga, enciende al llavaso, cheque las lineas que suministran y si hay presion de combustible tanto entrada y retorno los sensores map y tps marcan bien sus voltajes acorde al manual electrico,alguna sugerencia. ????
4 casos
Me paso lo mismo y use un limpiador de inyectores del que va en el tanque de gasolina despues de un recorrido limpie bujias y se remedio. Podrias intentar no es costoso.
ComentarPierde potencia
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 1.8 350000 kms
Hola mi problema es que jalando ya un caliente empieza con la perdida de fuerza ya no puede subir ninguna pendiente ya le cambie cables de bujias distribuidor completo (tapa y escobilla) pero sigue igual en las subidas no mas no
3 respuestas
Es necesario revisar más cosas como el estado del quemado de las bujías desde Hai se puede guiar para llegar al fallo.
Ok muchas gracias de hecho ya las revise y si estan mojadas y como no lo habia hecho por eso mi duda porque no queda
En cuanto pueda mandé una foto de las bujías para ver cómo salen.
ComentarSe jalonea, pierde aceleracion y se apaga
Volkswagen Pointer 2001 4 2000 kms
Hola buenas tardes disculpen mi carro que es un pointer vagoneta 2001 lleva dias con un problema en particular lo que pasa es que cuando voy manejando en carretera va bien solo que se empieza a calentar y comienza a jalonearse despues pierde aceleración y por ultimo se apaga ya lo lleve al mecánico pero no me dicen que es lo que tiene
1 caso
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Eso suena como a perdida de presion de combustible, ese parece lo mas logico, por los sintomas, tienes que llevarlo para que te chequen como anda la bomba de gasolina, bobina e inyectores, esos son lo primero puntos a checar en tu auto, mucha suerte aqui andamos para apoyar
Gracias pero ya checaron todo eso y no es nada de eso todo esta bien pero sigue con el mismo problema
Lo mas seguro que el tiempo del motor no esta bien verificalo con el mecanico.
ComentarSe jalonea pierde fuerza y se acelera
Volkswagen Pointer 2002 Station wagon 5 puertas estandar 170970 kms
Que buena tarde el problema con mi vehículo es que se jalonea cuando paso de velocidad pierde fuerza y de repente se comienza a acelerar ya se le realizo el servicio afinación y todo lo que conlleva esta parte
3 respuestas
Revisa la valvula IAC, esto sólo referente a que se acelera, es la que se encarga de abrir el paso de gasolina, cuando está desgastada se queda atorada.
Saludos
Saludos
Chocofinoelizais de México hace 5 años
Gracias por tú contribución tal parece ya quedo el problema eran las bujías que estaban muy abiertas y eso ocasionaba el problema
Error la IAC no se ecarga del paso de la gasolina, mantiene el ralentí estable regulando el vacío generado del motor.
ComentarMi pointer esta acelerado
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas std 100000 kms
Buenas noches mi carro empezo a presentar fallas de tironeo y se aceleraba lo apagaba y se corregia pero del domingo para aca se me mato lo prendi y esta super acelerado lo apagaba y seguia igual le cambie el TPS y la valvula IAC y sigue igual les agradeceria sus comentarios
3 respuestas
Hola amigo, a mi me presento jaloneo, después de varios mecánicos, cambie, el regulador de combustible, la válvula iac, el tps, sensor map y sensor de oxigeno, y no fue nada de eso, al final de cuentas fue la bomba de gasolina, ya que me costaba prenderlo, después de encender se revolucionaba, y cuando se estabilizaba si es que llegaba a pasar, se jaloneaba. A mi me funciono cambiando la bomba de gasolina, puede ser que solo sea el repuesto, pero yo la cambie toda... posteriormente al cambio de la bomba de gasolina ya no se jaloneaba, pero si se aceleraba, para corregir eso compre una válvula iac pero con punta de metal y le cambie el arnes de la iac. Espero y te sirva, saludos
Manuel Morales de México hace 5 años
El mio si prende a la primera pero se acelera como si estuviera el pedal hasta el fondo
Puedes probar calibrando la valvula iac, abre y cierra el switch durante 15 segundos 3 veces ( 3 encendido y 3 apagado) enciende el motor y déjalo encendido hasta que entre en ventilador, con eso deberá de re-calibrarse, pero hay que hacerlo casi todos los días, te puedo recomendar que después de calibrarla desconectes el arnés y que lo uses así, te tardara como 15 días, bueno eso fue en mi caso y después vuelves a calibrar y así sucesivamente, yo cambie la iac por una de punta de metal (ya que había comprado, dos originales mageti marelli, bruck y otra marca que no recuerdo tenia como 5 en menos de un año, porque eso me decían los mecánicos) y prácticamente un año no se acelero, se mantenía en ralenti perfecto. Saludos
ComentarIntenta apagarse cuando paso un tope o bache
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas, 1.8 gasolina 125000 kms
Aveces cuando paso un tope o aun bache, tratade apagarse, pero sigue normal, tenia un problema que tenia un holor a gasolina mal quemada y cuando aceleraba a baja se apagaba se soluciono cambiando tps pero lo que se trata de pagar aveces con tinua, por las mañanas funciona bien pero en la noche se tironea mucho
3 respuestas
Cuando pasa eso indica que traes problemas con el cableado y conectores, se mueve y las señal no llega correctamente o algo anda flojo, levanta el auto dale una revisar por abajo en cuestion de sensores de cigueñal, de velocidad y oxigeno, por arriba esta el maf, map y valvula iac, bomba de gasolina y otros, relevadores y fusibles, esos tironeos lo puede causar, el tps, sensor map valvula iac, dale una revision a su estado fisico y dales un buen servicio de limpieza a todos con gasolina y una brocha, con eso mejorara bastante su rendimiento
Gracias revisaré las conexiones pero que conectores pueden ser ya que hoy note que al tratar de apagarse el medidor de gasolina bajo completamente como si lo apagará
Primero lo que lleva el cuerpo de aceleracion, donde se conecta la manguera de aire que viene del filtro esa es la garganta y cuerpo de aceleracion, checar que no este muy sucio y sus conectores esten en buen estado, las mangueras de vacio que veas que van de ese lugar hacia el multiple de admision que es el que parece pulpo de 4 brazos
ComentarSe acelera/revoluciona
Volkswagen Pointer 2004 city tres puertas 185142 kms
Mi pointer city 2004 se acelera, se limpio cuerpo de acelerador, cambie unas mangueras que estaban gastadas, cambie la valvula iac ya que me habian comentado que cambiandola se resolvia, duro unos 10 dias y volvio la falla, le puse una original (magneti mareli) y otra tomco de metal y las dos no resolvieron el detalle.
Un mecanico detecto (segun el) que tenia un falso en el arnes de la valvula iac, lo lleve a una segunda opinion y sin revisarlo, solo decirle la falla me comento que es necesario cambiar los arneses de los dos extremos y el relevador. Si no se resuelve la falla probablemete ser… Leer completa
4 casos
Yo tuve el mismo problema lo lleve a que me lo escanearan y nada seguia fallando le cambie la valvula iac y fallo hasta que me di cuenta que era un arnes que va en la valcula iac y tps lo movia y se aceleraba lo movia a otro lado y desacerelaba y esa fue la solucion ya nofalla yno. Gasta gasolina como antes
Pero solo lo moriste? No lo cambiaste o algo así? A mi me dicen que es necesario revisar si tiene falso y cambiar los arneses
Solo cambia el arnes de la válvula jack se los recomiendo hace fallas y es económico cuesta como $ 70 pesos y tu mismo lo pones color con color la guía ahí mismo la ves
ComentarAl ir a baja velocidad se tironea
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 112336 kms
Voy en segunda y le suelto al acelerador y se tironea solo pasa en baja velocidad por q yendo en alta velocidad no pasanada y cuando esta frio q lo prendo esta bien agarra temperatura y le acelero poco y lo mantengo aselerado y el motor tiende a tironearse igual q caminando y le acelero mas y no pasa lo mismo no lo ase solo en aceleración baja si me pudieran ayudar por favor
5 respuestas
Checa tu sensor maf limpia la pero en frío xksino le revientas la resistencia y también tu jack
Tacuballo77 de México hace 8 años
Jrjr fijate q hice lo q me dijiste y no sele kito el jaloneo sigue igual ya le cambien la tapa del distribuidor la escobilla y pues al pareser sigue igual no se si me podrías o ayudar tu o alguien mas sobre este proble mita y gracias jrjr y gracias por su ayuda
Tacuballo77 de México hace 8 años
http://youtu.be/UjDH8-LYjMc aki esta este video eso es lo q ase mi carro pointer 2003 me pueden ayudar
Baldomero Martínez de México hace 8 años
Checa que el soporte del motor (tacón) que esta unido a la transmisión no este roto a mi me paso le cambie el soporte (tacón) y se soluciono el tironeo checa lo en el tuyo
A mi pointer le pasa lo mimismoo tambien necesito ayuda con eso es el mismo problema
ComentarPrende a la 4 oportunidad, se jalonea como si no pasara gasolina
Volkswagen Pointer 2002 electrico 130000 kms
Amigos, los dias lluviosos o de frio, mi carro no prende a la primera sino como hasta el quinto intento, una vez que lo prendo trato de avanzar y como si el carro no pasara gasolina, se jalonea y se apaga, una vez andando unos cuantos minutos el problema desaparece durante todo el dia, hasta el siguiente dia por la mañana sucede lo mismo. Que podra ser? trae bombra de gasolina nueva y las bujias no se miran quemadas.
3 respuestas
Muy probablemente sea darle una lavada a los inyectores, a mi me pasa eso con mi pointer cuando necesita este trabajo, solo que me he fijado que vuelve a fallar al poco tiempo (unos 6 meses). Saludos!!
Me pasa exactamente lo mismo y tampoco se que hacer, alguien que nos ayude!! por lo que he estado leyendo este problema es muy comun :(
Uf me pasa exactamente lo mismo. Un electrico a trabes de un scanner me dijo q era el alternador compre bateria nueva alternador nuevo y aun asi me sigue fallando. Me pasa exactamente lo mismo. Llevo meses y nadie sabe q es. Ya ni plata me queda.
ComentarFalla de arbol de levas
Volkswagen Pointer 2004 sw 205000 kms
Hace poco compre una pointer sw tenia problemas en la caja,el carro de ahy en fuera en motor estaba muy bien hasta que le cambie la caja y el reten de cigueña, el mecanico me lo entrego sonso y las revoluciones subian y bajaban lo escanearon y arrojo falla en arbol de levas cosa que no puedo encontrar ya que el arbol de levas lleva un sensor integrado le pido la muestra de el arbol de levas y me dice que no lo tiene (esto puede ser cierto) que por eso le arroja el escaner ese error. Para todo esto me dice que todo anda bien el sensor de oxigeno y la valvula tps o algo asi. Todo esto es a raiz de que se le cambio la caja de velocidades. Que podra ser ayundenme!!!
1 caso
Regresase lo a tu mecánico y pídele que cheque bien el tiempo quiero pensar que perdió las marcas para sincronizar tiempo, si trae sensor por lado de la base del reten del cigueñal te va a estar marcando esa avería. Ya te cobro ahora que te deje bien tu carro hay mala sincronizan por eso esta lento
Hola amigo lo primero que tienes que revisar son mangueras de vacio que todo este perfectamente conectado, después de eso nos iríamos por sensores. De preferencia que aya buena conexión electrica en ellos y por ultimo a cambiar sensores
A y el sensor del árbol de levas lo lleva en el distribuidor se conoce como sensor de efecto hall o bobina captadora
A y el sensor del árbol de levas lo lleva en el distribuidor se conoce como sensor de efecto hall o bobina captadora
Tu mismo estas dando la respuesta ,,cambie reten de cigueñal ,, si trae sensor integrado en el reten del cigueñal ,, tiene que bajar la transmision nuevamente para reposicionar el sensor , se ha de haber equivocado de marca al montarlo ya que trae 2 puntos de referencia ,, ciento que por ahi esta el problema a fuerzas que se debe de prender el aviso de falla ,, QUE RESINCRONIZE...
ComentarJaloneos cuando va en camino
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 298000 kms
Buenas tardes mi coche en frío anda bien corre bien, pero ya en caliente es cuando se empieza a tironear incluso en ocasiones apagarse, ya se checo la bomba de gasolina y está bien, ya se cambió bobina, cables de bujías y quisiera saber que podrá ser la falla del jaloneo, ya se le hizo el servicio.
4 casos
ComentarDa marcha pero se apaga si no lo aceleró
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 260000 kms
Hola tengo un pointer 2005 y al momento de dar marcha enciende pero se escucha que pierde fuerza el motor y se apaga la única manera de que se quede encendido es que en el momento de dar marcha lo acelere. Ya se le cambió batería y alternador ya que anteriormente hacia lo mismo y se llegó a quemar el alternador y dejo inservible la batería. Al reemplazar las dos cosas los primeros días funcionó bien hasta que lo volvió a hacer.
1 respuesta
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Con un multimetro hubieran saludo de dudas si es por la bateria y no hacer un gasto en balde, tienes que checar el funcinamiento de cada componente del motor como bomba de gasolina, bobina, inyectores y cuerpo de aceleracion, checando señales para ver cual no esta respondiendo, saludos
ComentarEcha humo azul
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas motor 1.8 140963 kms
Mi carro empezó a echar humo azul al acelerar pero asta el momento no a perdido potencia ni se tironea ni nada por el estilo noce que es
1 caso
Ya cuando es el humo azul, es aceite de motor, puedes anillarlo y ya que esta todo desarmado cambiar bomba de aceite y banda del tiempo
ComentarP0343 sensor de árbol de levas
Volkswagen Pointer 2006 Pointer 1.8 4 puertas 250000 kms
Hola buenos días
Esperó me puedan ayudar con la falla que presenta mi pointer 2006
Me arroga código de falla P0343
Las fallas que presenta son:
Motor inestable
Consumo excesivo de gasolina
Humo negro
Perdida de potencia
Ya cambiaron sensor de árbol de levas y sigue igual
Buen DIA espero me puedan ayudar muchas gracias
Esperó me puedan ayudar con la falla que presenta mi pointer 2006
Me arroga código de falla P0343
Las fallas que presenta son:
Motor inestable
Consumo excesivo de gasolina
Humo negro
Perdida de potencia
Ya cambiaron sensor de árbol de levas y sigue igual
Buen DIA espero me puedan ayudar muchas gracias
1 respuesta
Por si les sirve, mi carro tenia el mismo problema de codigo y hasta cometi el error de cambiar sin revisar sensor y resulta que el engrane del arbol de levas no estaba sincronizado con el tiempo y es por eso que me metia codigo de error y le volvi a poner el sensor que traia (que es original por cierto) y eso paso por mecanicos que cambian la banda de tiempo y no saben que tienen que sincronizar todo el engranaje.
Gracias y suerte¡¡
Pd: chequen antes de comprar piezas jaja
Gracias y suerte¡¡
Pd: chequen antes de comprar piezas jaja
ComentarCheck engine enciende y perdida de potencia codigo de error P1182
Volkswagen Pointer 2006 5 puertas 4 cilindros 1.8 litros estandar 190000 kms
Hola mi pointer es 2006, 4 clindros, 1.8 lts tiene la falla que de repente al acelerar pierde potencia enciende la luz check engine y al meterle el scan arroja el codigo P1182 la descripcion es:
P1182 Volkswagen OBDII DTC P1182 Volkswagen - Linear Oxygen Sensor / Reference Voltaje Short to ground.
Códigos de Falla OBDII P1182 Volkswagen - Sensor lineal 02/referencia voltaje - corto a tierra.
Alguien que tenga o tuvo el mismo problema? Revise conectores, cables, cambie la bomba de gasolina y sigue igual.
Mi auto tiene 2 sensores de oxigeno uno antes del catalizador y otro despues. Me recomiendan cambiarlos? Ya los limpie y sigue igual.
Saludos
P1182 Volkswagen OBDII DTC P1182 Volkswagen - Linear Oxygen Sensor / Reference Voltaje Short to ground.
Códigos de Falla OBDII P1182 Volkswagen - Sensor lineal 02/referencia voltaje - corto a tierra.
Alguien que tenga o tuvo el mismo problema? Revise conectores, cables, cambie la bomba de gasolina y sigue igual.
Mi auto tiene 2 sensores de oxigeno uno antes del catalizador y otro despues. Me recomiendan cambiarlos? Ya los limpie y sigue igual.
Saludos
20 casos
ComentarMi auto se apaga cuando freno
Volkswagen Pointer 2004 65000 kms
Mi auto aveces se apaga cuando freno y me prende la luz de bateria.no se tironea solo se apaga.es un pointer 2004
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el sensor deo pedal de freno y que no tenga fugas de aire el servofreno. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Comentar2 cables tienen poca chispa y pierde potencia al acelerar
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 19500 kms
2 cables tienen poca chispa y pierde potencia al acelerar
1 caso
Verifica la resistencia de los cables que mencionas... en los mismo cables indica cuanto Ohms... por lo general deben estar entre 4K o 5K Ohms...
ComentarSe jalonea al acelerar
Volkswagen Pointer 2004 MI 110000 kms
Enciende pero bajo de revoluciones, al andar se jala y cuesta revolucionar. En todas las velocidades se jalonea. Conozco poco de mecánica y quisiera asesorarme antes de ir con un mecánico.
1 caso
Puede ser tu válvula iac, pide que te la calibre, luego tu distribuidor checalo si es que lleva este, al igual la pastilla junto con el tiempo
ComentarSube y baja de revoluciones en ralenti
Volkswagen Pointer 2006 4puertas std 1800 110000 kms
Sube y baja de revoluciones en ralenti en todo momento cuando esta en marcha mínima
1 caso
IAC, es un regulador de entrada de oxígeno a la cámara de. Combustion sí se abre mucho se acelera, si se cierra mucho baja las revoluciones o hasta apaga el carro, checala, casi siempre ese síntoma de variación en revoluciones es por eso, es un sensor pero te recomiendo que compre la. Original MARELI.
ComentarTestigo del aceite se enciende cuando agarra temperatura
Volkswagen Pointer 1999 4 puertas 1.8 lts. 215000 kms
Luz de check engineSe bajan las revolucionesSe apagaFiltro del aceiteLuz de aceiteBomba de aceite...
Sucede que me enciende el testigo del aceite después de un rato de usarlo (cuando agarra temperatura) freno, bajan las revoluciones y se enciende el testigo, acelero y se apaga. Ya le cambiaron bomba de aceite , bulbo, porta filtro de aceite, filtro, le hicieron la afinación, cambie aceite a castrol y sigue encendiendo. Cabe señalar que cuando se enciende el testigo al motor no se le escucha nada se escucha bien y parejo. A alguien le paso lo mismo y lo soluciono les agradecería me ayudaran!
5 casos
Pues si ya le hizo esos cambios lo único que le falta por verificar es que esté funcionando bién el sensor de presión de aceite o alguna de sus conexiones puede suceder que el cable que lleve la señal esté a punto de cortarse o se esté yendo a masa (circuitando)
Juancarmona de México hace 3 años
Pudiste arreglar el problema a mi me arregalro. El motor y me salio eso
La baja de presión en el motor se debe a qué los componentes tienen desgaste y sé pierde presión en el mismo causando que se prenda el testigo de aceite en el tablero. Descartar primero cualquier falla de tipo eléctrico y enseguida comprobar la compresión en los cilindros, sí està sé encuentra baja el problema es él motor.
Juancarmona de México hace 3 años
Me acaban de arreglar el motor le cambiaron todos los metales o berin y el problema del testigo deñ aceite sigue en ralentí se prende y al aceñerar se apaga
RichyCDL22 de México hace un año
Lograste resolverlo? Me pasa exactamente igual en un Jetta A4, solo que no le he cambiado nada
ComentarMi pointer 2001 se apaga de repente
Volkswagen Pointer 2001 185 kms
El pointer es 2001 va jalando y de rrepente epieza a parpadear el foco de la pila se bajan las luces pero no se apaga, despues aparentemente va normal y se bajan las revoluciones y ahi se apaga y ya no quiere prender
1 respuesta
Que tal le pasa lo mismo al mio cascabele a al bajar revoluciones y se apaga y batalla prender. Que fue tu falla amigo?
ComentarAceleró por un rato y después se ahoga y se apaga
Volkswagen Pointer 1996 Cli 11111111111 kms
Ya cambie todo lo eléctrico al acelerado por un par de kilómetros a 120 kms deja de tener potencia y tiende a apagarse si intentó acelerar pero si lo dejo regula un rato hasta apagarse... lo raro es que espero dos minutos aprox y enciende normalmente...
1 respuesta
Es la iac a mi me paso lo mismo igual al yegar a los altos yo la desconecte regule a 900rpm y listo asunto arreglado re
ComentarTarda en arrancar y se acelera despues de los 20 en marcha
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 139000 kms
Mi pointer al quererlo arrancar tarda entre 5 y 8 segundos en ponerlo en marcha y tarda entre 3 segundos en estar estable lo raro es de que lo apago y luego luego lo vuelvo s prender y arranca al llavaso; despues ya que esta en movimiento despues de 20 minutos se enpieza a acelerar solo, ya le hice afinacion, tambien le cambie la tapa , la escobilla y los cables del disyribuidor ayudenme por favor. Gracias
1 respuesta
Llevalo con un electrico que cuente con computadora para que lo escanee
Puede ser la valvula iac.
Puede ser la valvula iac.
ComentarEstabilidad
Volkswagen Pointer 2006 Man Gasolina 4 156000 kms
Cuando voy a mas de 60 kilómetros por hora empieza a jalonearse para los lados o en una carretera no pareja aunque valla despacio tamvien lo hace ¿que devo camviar para solucionar el problema?
2 respuestas
No se a resuelto el problema ya lo llevé a chequiar la suspensión y todo anda vien alineacion y balanceo vien ya dolo falta que lo lleve a dar una limpia jajaja
Ya cambiaste las gomas de las orquillas, suelen desgastarse y eso ocasiona el jaloneo.
ComentarSe jalonea mi pointer
Volkswagen Pointer 2003 MI 215225 kms
¡Hola! Tengo un problema con mi "Pointer 2003 MI", resulta que cuando lo enciendo para calentarlo un poco ya sea en la mañana tarde o noche de un ratito se apaga luego vuelvo a hacerlo y enciende de nuevo bien pero en minutos empieza a jalonearse cuando arranco se jalonea mas y trata de apagarse cuando voy en un alto suelto el acelerador y se jalonea de nuevo y en segundo se me quiere apagar le necesito acelerar arranco de nuevo y ya cuando lo llevó a más de 80 km/h hace lo mismo. Me podrían auxiliar. ¡Gracias!
2 respuestas
Problemas de valvula IAC ya que por lo visto lo hace en baja y ocasiona problemas y se apaga, hay que revisarla o escanearla para desechar que sea la que ocasiona ese mal suerte
Ya lavé la válvula (IAC), cuando la desmonte sale y se contrae bien las revoluciones están constantes, no tengo ningún problema con eso, solo es el jaloneo, cada que suelto el acelerador también es cuando pasa lo tengo que dejar pulsado para que no se me apague.
ComentarMi pointer 2003 gasta gasolina de mas
Volkswagen Pointer 2003 170000 kms
Mi pointer 2003 gasta gasolina de mas, cuando esta parado en neutral solito como que se acelera y luego vuelve normal y así está constantemente; igual saca como humo con olor a gasolina, me han dicho que es un sensor que hay que limpiar, o serán los inyectores¿¿. . .
7 casos
Seguramente tienes que limpiar primeramente la valvula IAC esat es la encargada de las revoluciones y si no funciona y la vas a cambiar compra la original magneticmarelli otras no sirven ahora el humo puede ser una mezcla pobre checa inyectores y bujias suerte!!!
Fernando Hernandez de México hace 8 años
Gracias amigo probare la solución que me diste. Gracias. Yo te aviso como quedó
ComentarArranca al segundo o tercer intento
Volkswagen Pointer 2008 Pointer GTI 130000 kms
Mi pointer lo lleve a que le ajustaran la banda de distribución y como coincidencia en ese momento empezó a tener una falla que es de que bajan las revoluciones y se apaga, después de varios intentos arranca y al acelerarlo como que se ahoga ya andando no falla hasta que estando frio lo arranco de nuevo. Lo afinaron hace un mes y desde ese momento cabeceaba un poco el motor como si no agarrara su paso.
Alguien me pude ayudar. Gracias
Alguien me pude ayudar. Gracias
1 caso
Lo que le pasa a tu auto es que anda fuera de tiempo llevalo a que lo pongan con utilizando la lampara de tiempo, por que no es otra cosa amigo, no gastes en balde a tus ordenes 5541024619
Que tal Gabriel tengo un pointer hb 2000 hace poco le hicieron ajuste de motor y todo bien pero desde hace dos o tres días comenzó a bajar en las revoluciones cuando meto el clutch hasta a el punto de apagarse no batallo para encenderlo en frío pero se apaga de un momento a otro hasta 3 veces seguidas
ComentarSe acelera
Volkswagen Pointer 1999 5 puertas 15000 kms
Le hice la afinación y cuando me lo entregaron se empezó a acelerar
2 respuestas
Lo mismo me pasó con un 2007, pero hasta ahora no lo ha vuelto a hacer, solo se aceleraba en neutral y cuando lo apaga y encendía de nuevo dejaba de hacerlo
Lavaron el cuerpo de aceleracion y descalibraron la IAC, si es la original solo busca dentro de este foro como calibrarla desde el Switch. Saludos y comparte al foro como te fue.
ComentarMi carro pierde potencia
Volkswagen Pointer 2001 4puertas motor 1.8 115000 kms
Hola quiero preguntarte a que se debe que mi carro pierde potencia ya que es muy desesperante ir en autopista y no poder subir como debería ser siento que más bien le gana el motor a mi clutch por favor si me gustaría que me dieras pistas de q lo que realmente le sucede ya que pienso meterlo al taller pero a la vez no quisiera que me vieran la cara te lo voy a agradecer saludos.
2 respuestas
Men consulta con IPXSPX (es un cuante en el foro muy buena onda sabe mucho de motores )que conpresion debe de llevar los pistones llevalo al taller y te los chequen si andan por debajo entonces metelo a que le agan lo necesario para que te quede que son pistones, anillos, rectificado etc, etc. suerte
Si sientes que el motor le gana al clutch, ahi está tu respuesta.
El clutch se patina y ya no hay torque.
El clutch se patina y ya no hay torque.
ComentarLe cambiaron las juntas del multiple
Volkswagen Pointer 2002 GTI 2LITROS 19000 kms
Hola como estan por favor algun tips miren mi pointer andaba bien pero le cambiaron las juntas del multiple y comenzo afallar ahora se esta ahogando pierde las revoluciones no se mantiene yo vi que el mecanico desconecto los arneses de varios sensores para quitar el multiple y ya cuando lo armo y lo hechamos andar comenzó a vibrar la maquina entonces el mecanico le movio el tiempo cosa que no estuve muy de acuerdo ya que como les comento el carro trabajaba y pues bueno desde ai no a quedado mi carro se ahoga ya le dije al mecanico y nada mas me dijo que a la mejor se daño la valvula IAC pero bueno tambien me dicen que lo lleve a escanear x favor una ayuda si te paso algo similar gracias
1 caso
Estoy seguro que tu seudo-mecanico desconecto los arneses sin deconectar la bateria... lo cual provocó desajuste de la valvula IAC, mira... el ajuste es sencillo... y sin quitarla... desconecta la bateria por 5 minutos... en ese lapso desconecta tambien el arnes de la IAC... vuelve a conectar en sentido inverso... NO ENCIENDAS EL CARRO... solo abre el swicth 5 segundos y cierralo 5 segundos (con reloj en mano) has la operacion 3 veces... y ahora si hechalo a andar... por favor cuentame como te fue...
ComentarSe queda acelerado
Volkswagen Pointer 2003 city 1.8 130000 kms
Tiene poco que le cambie la válvula de aceleración mínima y empezó a acelerase sube y bajan las revoluciones pero no es siempre hay días que anda cómo si nada y otros días se acelera mucho mas cuándo paro en algún tope cuando me detengo se queda acelerado
2 respuestas
ORLANDO CD. DEL CARMEN de México hace 10 años
Es la valvula iac, comprala en la agencia, las universalesdolo te duran como 4 meses; el mio le pasaba lo mismo se aceleraba cuando estaba en neutro.
En mi caso pasaba lo mismo. También cambie la iac,cables y bujías. Pero el problema fue que se brinco un diente de la correa de distribución
Lo único que tendrán que hacer es poner a tiempo el vehículo, muy fácil de identificar con una pistola de tiempo, el mecánico ami me cobro 100 pesos por hacerlo. Ojo sin remplazar la banda ya que es un poco mas si la remplazan
Lo único que tendrán que hacer es poner a tiempo el vehículo, muy fácil de identificar con una pistola de tiempo, el mecánico ami me cobro 100 pesos por hacerlo. Ojo sin remplazar la banda ya que es un poco mas si la remplazan
ComentarEncendido con poca intensidad
Volkswagen Pointer 2004 pointer 188000 kms
El dia de ayer iba paseo con mi familia 5personas en mi pointer 2004 y al pasar
Una subida larga como de 2km perdio potencia iba a 120km/h y fue bajando la aguja hasta 70km/h se me prendio el sensor de bateria y testigo de aceite,alcance a pasar la subida y despues se me apago alcance a orillarme y despues lo deje reposando 1hra despues lo quise prender y ya no queria encender daba marcha pero le faltaba potencia lo empujamos y tampoco que sera?
Una subida larga como de 2km perdio potencia iba a 120km/h y fue bajando la aguja hasta 70km/h se me prendio el sensor de bateria y testigo de aceite,alcance a pasar la subida y despues se me apago alcance a orillarme y despues lo deje reposando 1hra despues lo quise prender y ya no queria encender daba marcha pero le faltaba potencia lo empujamos y tampoco que sera?
1 caso
Lo mas seguro es que tu alternador haya fallado, revisa su regulador que trae integrado y listo a tus ordenes
ComentarPierde fuerza después de media hora
Volkswagen Pointer 2004 Cyti 200000 kms
Después de media hora arrancando lo apago y lo vuelvo aprender y pierde fuerza y se jalonea cuando le meto la primera lo apago y lo dejó un reto y después jala normal, ya se afino ,cambio todos los filtros , bujías y cables y hace lo mismo esperó me puedan ayudar.
1 respuesta
Mira mi pointer tenia falla muy parecida y habría el cofre y revisaba encendido el auto ,pero al momento de comensarce a calentar me tironeaba demasiado y entoces le tenia que acelerar de mas para poder avanzar , mira ya caliente el auto volví a habrir el cofre y me percate de que en la tapa de distribuidor se escuchaba un ruido de brinco de corriente , entoces le cambie la tapa y el rotor originales y hasta ahorita me trabaja muy bien.
ComentarSe acelera en ralenti
Volkswagen Pointer 2002 2 puertas, 1.8 250000 kms
Hola, tengo un Pointer 2002 el cual se queda acelerado como a 1200 RPM en ralentí y cuando avanzó en neutral por ejemplo en una bajada se acelera más como a 1800 RPM y hasta que freno por completo vuelven a bajar o cuando hago cambio a cualquier velocidad se nota como suben las RPM. Que podría ser?
4 respuestas
Cuando fallan las revoluciones siempre son 3 cosas
1. Valvula IAC
2. Sensor TPS
3. Sensor MAP
En tu caso le apuesto al la Valvula IAC ya qué es típico de su fallo el tener sobre acelerado el motor ya qué ella regula el realenty mínimo y si se queda acelerado lo mas seguro es que fallo
Otra opción es ver sino esta fuera de tiempo tu motor si fuera el caso el motor estaría tembloroso y tiraría explosiones por el escapé
Por cierto no has notado si hasta mas combustible de lo habitual?
1. Valvula IAC
2. Sensor TPS
3. Sensor MAP
En tu caso le apuesto al la Valvula IAC ya qué es típico de su fallo el tener sobre acelerado el motor ya qué ella regula el realenty mínimo y si se queda acelerado lo mas seguro es que fallo
Otra opción es ver sino esta fuera de tiempo tu motor si fuera el caso el motor estaría tembloroso y tiraría explosiones por el escapé
Por cierto no has notado si hasta mas combustible de lo habitual?
Confirmo qué hoy le puse la Valvula IAC original de mi auto y tanto con ella como con una genérica (las 2 de color negro) mi auto se iva a 4rmp de golpe y no bajaba luego re-calibre la Valvula IAC qué tengo también es genérica pero de buena calidad y mi auto regula bien el relalenty mínimo así que te recomiendo conseguirte otra Valvula IAC de preferencia MAGNETI MARELI, BRUCK GERMANY o EURO ESPAÑA
Te anexo foto las válvulas IAC la color amarillo es la que tengo luego la original dañada y la genérica inútil
Te anexo foto las válvulas IAC la color amarillo es la que tengo luego la original dañada y la genérica inútil
1
Primero checa tu arnes de la valvula iac , checa el voltaje con el switch encendido sin arrancarlo
El papy jonhs de México hace 19 días
Es muy probable que la resistencia interna del sensor de la mariposa esté dañado
Y al subir o frenar se mueva el cursor o por eso se acelera solo
Primer paso escanea el Pointer con un buen escáner que tenga Vac-Com
Revisa códigos de falla almacenados en la memoria eprom de la ecu
Luego mira los datos en vivo del sensor de la mariposa y verifica sus valores al mover tu con la mano la aceleración en él
Si se brinca el porcentaje sin duda falla el sensor
Reemplazar por original pero al quitarlo busca en el escáner la orden ajuste básico y ejecuta
Esto le dirá al cerebro eléctrico de la computadora
Que ya no cuenta con el sensor dañado y calibrar automáticamente el nuevo tps
Si no haces primero ésto, y solo cambias sensor dañado por nuevo
Tu carro quedará mal ajustado el ralentí y muy acelerado
Espero esta información del manual del Pointer
Te sirva
Saludos desde Torreón Coahuila
Y al subir o frenar se mueva el cursor o por eso se acelera solo
Primer paso escanea el Pointer con un buen escáner que tenga Vac-Com
Revisa códigos de falla almacenados en la memoria eprom de la ecu
Luego mira los datos en vivo del sensor de la mariposa y verifica sus valores al mover tu con la mano la aceleración en él
Si se brinca el porcentaje sin duda falla el sensor
Reemplazar por original pero al quitarlo busca en el escáner la orden ajuste básico y ejecuta
Esto le dirá al cerebro eléctrico de la computadora
Que ya no cuenta con el sensor dañado y calibrar automáticamente el nuevo tps
Si no haces primero ésto, y solo cambias sensor dañado por nuevo
Tu carro quedará mal ajustado el ralentí y muy acelerado
Espero esta información del manual del Pointer
Te sirva
Saludos desde Torreón Coahuila
ComentarSe acelera solo
Volkswagen Pointer 2001 4ptas wagon station 150000 kms
Al encenderlo en ocasiones se disparan las revoluciones y en otras despues de andar un rato. Ya le cambie 2 veces la valvula iac y le limpiaron el cuerpo de aceleracion y no queda. Me dicen q puede ser el chicote de aceleracion. Quisiera saber otras opiniones
4 casos
Le pusiste la original valvula iac o checa el potenciometro
Mi pointer se aceleraba de repente, lo apagaba y encendia normal o en ocasiones persistia la falla. Le hicieron varias cosa pero con lo que se soluciono el problema fue cambiandole la bobina.
Si ya cambiaste la valvula iac y no se kita la falla. Checa el tiempo. Y muy importante. Checa las lineas de vavio del cuerpo de aceleracion. Sobre todo un amuy importante que va del booster de los freno sal cuerpo de aceleracion. Revisa tu booster. Si pierde vacio tambien puede afectarle a el cuerpo de aceleracion. Aveces confunden esa falla y le hehcan la culpa a la iac. La iac se vuelve loca pork trata de compensar ese vacio pero la fall aaveces es del booster o de las mangueras de vacio. Antes de cambiar piezas checa todo eso. Yo no soy mecanico pero tuve k ir aprendiendo y descartando posibilidades pork con mi pointer gaste un chiiingo de dinero. Y la neta son buenos carros. 4491473771 soy de aguascalientes por si te pudeo ayudar en algo con mucho gusto en el whats. Un abrazo k estes bien.
Hola buenas noches mi pointer se acelera mi mecánico dice que es la iac luego que es el arnés ahora sale que ningún escaner puede sacar l falla y dice que es el sensor del oxígeno pero el distribuidor no se mueve para nada se quedó como pegado me pueden ayudar por favor gracias
ComentarPointer vagoneta
Volkswagen Pointer 2002 station wawon 150000 kms
Mi pointer se ahoga y se sienta y de rrepente seda el jalon ya lo checaron y se le cambio bomba de gasolina,cables,bujias,bobina,filtros,lavado de inyectores,lavado de cuerpo de aceleracion incluido valvula jack,sele cambio el sensor de oxigeno. Tres mecanicos y ninguno le dio ala falla se sigue sentando y de repente da el jalon. Gracias
4 respuestas
Soy de naucalpan 5545423444 dejame aventarle mi super scanner bro... saludos
Yo tengo el mismo problema en mi pointer vi en una pajina que es la junta del multiple de admisión del escape no se si sea cierto suerte
Ricardo Garcia de México hace 9 años
Hola llevalo a escanear a un taller de vw para q lea la computadora asi tenia el mio y solo cuando alcanzaba la temperatura de 90 entonces el escaner saco el sensor map lo lave y el otro código fue el sensor del aceite esta detras del motor es de temperatura también pero del aceite no lo e cambiado pero lo lave muy bien y lo puse de nuevo y esta funcionando bien pero si es requerido el cambio ya que si tu falla es en frio caliente y en todo momento el problema es el sensor tps saludos y espero te sirva
Sensor tps. Va justamente abajo de la paloma del acelerador. Es el k manda la señal de aceleramiento del carro. A mi me fallo y hacia lo mismo. La cambiaron y kedo como nuevo. Suerte 4491473771 soy de ags ando en whats por si les puedo ayudar en algo. No soy mecanico pero tuve k aprender cosas para reparar yo mi pointer pork nada ma sme sacaban el dinero lso mecanicos.
ComentarSe tieronea y hasta mucha gasolina
Volkswagen Pointer 2004 160000 kms
Tengo un pointer 2004 se tironea y pierde potencia saca humo negro. Ya le cambié la bomba de gasolina la bobina tapa del distribuidor hice afinación válvula Iac sensor MAF sensor de oxigeno afinación y nada cuando le cambien el sensor MAF anduvo bien como un mes y digo bien por que como que se tironeaba pero era muy leve y sentía que le hacía falta un poco de potencia. Pero después volvió a lo mismo saca humo negro y echa explosiones le falta potencia y se jalones gasta mucha gasolina nos sé que hacer. Cabe mensionar que lo lleve tambien al lavado de inyectores y nada
1 caso
César geniss de México hace 5 años
En el scanner la primera vez me marcaba el sensor de oxigeno el cual cambien y después el sensor MAF el cual también cambie.
Mi coche hacia lo mismo, y lo lleve al mecánico, le hicimos una anillada y listo
Lo que se tiene que revisar es el cuerpo de aceleracion, por hay es donde anda tu falla, cualquier movimiento o cambio de piezas se debe de reprogramar de lo contrario seguira fallando, hay que revisarlo, esa es mi recomendacion
Checa que no tengas fugas o entrada de aire en alguna manguera. Siempre es bueno revisar uno mismo todos los componentes
Cambia el cuerpo de aceleracion,en mi experiencia con mi pointer esa es la falla mas problematica
Cambia el regulador de combustible, esta dejando pasar gasolina de mas, se encuentra en el riel de los inyectores.
ComentarSe acelera y desacelera
Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 121060 kms
Hola buen día...mi problema con mi pointer 2006 manual... Es que se acelera y. Desacelera como si pisara el pedal esto me pasa cuando esta en neutral o en primera aveces me lo ha apagado me comentaron que era la válvula iac y se la cambie por una magneti marelli y sigue igual... Desconecte la batería para que se reí iciara la computadora por que según no la estaba lellendo y no quedo otros dic. Que no le he puesto a tiempo pues ya tiene que no se le cambia la banda de distribución no se si quede con eso o cambiar de marca de válvula...?
7 respuestas
Me pasa lo mismo tambien le cambir la valvuls iac y ase lo mismo ojala alguien nos de una solucion
Ya solucione mi problema con el mecánico que fui lo que iso fue desconectar la valvula iac y dio una vuelta para asi descartar si era la valvula iac o algotro sensor y fue la valvula iac que salio defectuosa
Luis me podrías decir cómo se comportó tu carro al darle la vuelta con la válvula iac...y que marca le comprastes es de punta de plástico??? Me podrías orientar te lo agradecería
Mas o menos recori algun medio kilometro y el carro se comporto bien al tener la valvula desconectada contrario a lo que hacia con la valvula conectada yo la valvula la compre en un autozon y el mecanico me comento que ya avia areglado otros autos y que las valvulas estaban saliendo defectuosas yo consegui una usada en un yonque por lo pronto por que en la agencia no tenian la original te recomiendo que compres la original ojala y tu problema sea resuelto
La original cual es???no la podre conseguir en alguna refaccionaria??
En mexico Magenti marelli es l original y por lo regular en la agencia...eso lo soluciono en mi caso...pero ahora mi problema es q se jalonea en alta velocidad q sera
ComentarPierde potencia y se jalonea
Volkswagen Pointer 2002 238675 kms
Ya llevo varios problemas, comenzó cuando un día perdió potencia hasta apagarse, después no perdió, se quemó la bobina de encendido y la remplace por una nueva. El coche ya encendió.
Después comenzó a tener problemas de que se aceleraba o empezaba a bajarse las revoluciones hasta apagarse. Se diagnosticó que era problema de la válvula IAC. Se compro la original, magnetic barreli. Se seguía acelerando. Se ajustó los tiempos y aún así se seguía acelerando ñ.
Después comenzó a jalonearse y a perdió potencia. Se que puede ser algo eléctrico pero desconozco cuál es el problema.
Otra cosa más, dejo de funcionar el estero, después cada que prendo el coche se reinicia el reloj y el medidor de km
Después comenzó a tener problemas de que se aceleraba o empezaba a bajarse las revoluciones hasta apagarse. Se diagnosticó que era problema de la válvula IAC. Se compro la original, magnetic barreli. Se seguía acelerando. Se ajustó los tiempos y aún así se seguía acelerando ñ.
Después comenzó a jalonearse y a perdió potencia. Se que puede ser algo eléctrico pero desconozco cuál es el problema.
Otra cosa más, dejo de funcionar el estero, después cada que prendo el coche se reinicia el reloj y el medidor de km
3 respuestas
Es el sensor de oxígeno, se encuentra en donde estan los inyectores. No es caro.
Revisa la TPS esta debajo cuerpo de aceleración y unida a la mariposa del acelerador también revisa los fusibles aunque no estén fundidos pueden estar haciendo falso
Es la obselocencia programada de VW confidencial para que después de 200 000 km empieza a dar problemas y van con todas las marcas lo que no saben es que la gente terminará por rentar en lugar de comprar
ComentarSe Apaga el carro cuando está en neutral y aveces se jalonea.
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 150000 kms
Sucede que mi pointer se me apaga cuando estoy en neutral (ya sea detenido en semáforo o inclusive en movimiento). Aveces se jalonea pero acelerando un poco más logra reincorporarse; este problema no me lo da con una frecuencia determinada, aveces después de 20 minutos de uso, otras después de una hora. Ya le hice el servicio de afinacion, lavaron inyectores, le cambié la válvula IAC (original). Pienso que podría ser la bomba de gasolina pero mi mecánico dice que no encendería tan fácil después de que se me apaga. Ayuda por favor!!!
25 casos
Hola, yo tenia ese mismo problema, y un amigo del foro me comentó que le cambiara el Relay de la bomba, que esta debajo del tablero, y mira, me funciono muy bien... intenta con eso igual te ayuda. Saludos!
Buen dia jorge valencia tu problema ya quedo resuelto o aun no, ya que a mi carro le pasa lo mismo y le compre bomba de gasolina nueva y continua el problema
Yo ando igual, prende y despues de un rato de la nda se me apaga y no quiere prender, y asi varias veces hasta que vuelve a agarrar que podra ser?
ComentarAceleración cuando conecto valvula iac
Volkswagen Pointer 2000 cuatro puertas 160000 kms
Hola alguien tan amable que me pueda decir por q mi pointer 2000 se acelera cuando conecto la válvula iac , es decir se acelera y se baja a su estado normal continua mente , ya lave la válvula así como cuerpo de aceleración y sigue igual ojala y alguien me pudiera comentar que le pasa a mi carro de antemano mil gracias
3 respuestas
Te cuento que al mio le pasa exactamente lo mismo, sobre todo cuando el motor ya esta a su temperatura normal. Lo que hago es apagarlo y darle tres llavazos sin dar marcha y a la 4ta arrancarlo, solo asi continua normal. Me han recomendado que le ponga el scanner. Para quitarle algún código que no deja reconocer a la iac, o algo así. Hay te cuento que me dicen en el autozone.
Muy interesante tu comentario amigo pues ojala y arregles tu problema y me cuentes q pasos seguir por favor
Tu valvula la tienes que calibrar despues de lavarla... si la falla continua cambiala pero... escucha mi consejo... solo por marca magnetti marelli... busca refaccionaria MENDOZA en la colonia moctezuma D.F.
ComentarSensor de posicion de arbol de levas.
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas,motor1.8 126000 kms
Que tal señores tengo un pointer city 2004 el coche comenzo a jalonearse y a apagarse lo lleve a escanear y marco el sensor de posicion de arbol de levas ya fue cambiado y la falla sigue la maquina ya fue puesta a tiempo, se cambio la banda de tiempo, se cambio el sensor de arbol de levas y el error continua alguien podria apoyarme se los agradeceria mucho.
3 casos
Para mi que es la valvula iac, tiene que ser la original porque las genericas fallan a los 2 o 3 meses.
Ines Castillo de México hace 8 años
Hola pasa lo mismo con mi coche se japonés horrible no encuentran la falla donde puedo llevarlo no entra el scanner
Mismo problema jetta 2002 1.8 turbo ya reemplaze tres y aún persiste la falla el código vuelve a prender todo a raiz de cambiarle el retén de aceite que lleva el sensor (camshaft sensor)
ComentarNo enciende a la primera
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 120000 kms
Mi carro no enciende a la primera cuando esta en frio pero cuando logra encender se jalonea al avanzar pero ya después de 5 o 10 minutos avanza muy bien pero cuando voy a disminuir velocidad se acelera y desacelera solo que podrá ser alguien que me ayude
1 caso
Estoy seguro que está en tu distribución de chispa. Cambia tu Tapa del Distribuidor y el Rotor; No te gastarás mas de 300 pesos en ambos. ASEGURATE que la tapa nueva conserve exactamente el mismo orden que los cables que tiene la Tapa vieja.
JOSE ANTONIO de México hace 6 años
Hola Sergio
Como resolviste tu problema, yo tengo el caso parecido, mi carro es pointer 2004
Como resolviste tu problema, yo tengo el caso parecido, mi carro es pointer 2004
ComentarSe jalonea y se apaga cuando realizo un alto
Volkswagen Pointer 2001 wagon 190000 kms
Que tal amigos, mi problema radica en que mi pointer wagon se comenzo a jalonear despues de realizarle un cambio de banda de tiempo, el mecanico dijo que podria ser las bujias, las cambiaron al hacerle el servicio y continua igual, despues se calento ya que el ventiladorno funciono, que puedo hacer me siento desesperado :/
3 respuestas
Edervalois88 de México hace 9 años
Puede que sea tu valvula IAC por lo que comentas que se jalonea y apaga en alto puesto que la IAC regula la marcha minima, checa lo de la IAC y llevalo a escanear, me avisas como te fue
Antes de que te cambiaran la banda funcionaba bien tu coche? si si pues entonces te la pusieron mal verifica esto con una lampara de tiempo este debe de coincidir con la del volante la marca la trae en la campana. Si es correcto entonces pasa a checar cables bujías etc. después vete a los sensores esto es para ir descartando otras cosas lleva una secuencia de lo que haces, muchas veces también pasa esto si no le has realizado el servicio verifica si es necesario te calibren los inyectores pero ve descartando cosas vete por lo mas fasil primero y después ya por lo mas complicado. Suerte.
SE me paso lo del calentamiento lo mas seguro es que ya se daño el termostato cámbialo, también podría ser esto solamente pues leí a un compañero que se le taloneaba el coche y que ya avía cambiado todo sensores válvula. Etc ya avía echo el servicio completo y nada y al final comenta que le cambio el termostato y se soluciono su problema. Suerte ojala sea solo esto comentas como te fuee.
ComentarSe apaga en marcha
Volkswagen Pointer 2001 GTI 200000 kms
Voy circulando y empieza con un jalonea leve hasta que se apaga completamente y tarda en volver a prender pero prende. De repente anda bien al cien y de repente vuelve a fallar se apaga a veces prende inmediato y otras como ahorita de. Plano ya no prendió y agote mi batería que será ? Ayuda por favor
1 respuesta
Ariel silva de México hace 6 años
Ya se arregló el problema se. Le cambió el distribuidor y el chicote del clutch y ya está al cien por cien
ComentarEl tablero de vuelve loco y el foco de check engine parpadea
Volkswagen Pointer 2014 5 puertas motor 1.8 2004 160000 kms
El coche se jalonea y apaga, y todo en el tablero prende y apaga parpadeA todo el tiempo y jalonea el coche aparte de q lo acelera y desacelera ya se cambió la valvula iac y sigue igual
13 casos
Me pasa exactamente lo mismo el foco del check engine parpadea todo el tiempo y mas cuando ascelero el coche se amarra y ase aburra terrible, el tablero todo prende y se apaga de plano hace dias la aguja de velocidad ya no se mueve y el contador de kilometraje se reinicio a 0.0 y no marca nada tampoco ya, el coche sigue acelerandose y desacelerandose ya se cambio la valvula iac y esta falla en cuanto el coche se calienta.
ComentarConsumo excesivo de gasolina y ahogo del motor
Volkswagen Pointer 2009 125000 kms
Hola que tal. Tengo un problema con mi pointer pick up 2009. Hace unos 3 meses me carro fallaba mucho por las mañanas. Me costaba mucho trabajo echarlo a andar. Pero solo me pasaba la primera vez. Es decir en la mañana y después no tenía problemas. Era molesto. Así que le hice la afinación. Y el coche me trabajo bien unos 3 días. De ahí volvió a lo mismo. Regresé con mi Mecanico y me dijo que era el sensor de temperatura del motor. No conseguí el nuevo. Así que él me puso uno usado que tenía. Y de nuevo el carro volvió a jalar un par de días sin problemas. Pero nuevamente empezó a dar el mismo… Leer completa
3 casos
Tu carro tiene falso contacto en los inyectores, entre conector e inyector, por eso funciona y luego ya no funciona, es muy común esta falla, necesitas cerrar las pinzas de cada conector que va al inyector con mucho cuidado, de echo hay que tener mucho cuidado al quitar los conectores del inyector se rompen muy fácilmente, y debes lavar el filtro de diafragma que se encuentra en el regulador de presión de la gasolina con spray limpia inyectores. Te lavan los inyectores pero no revisan el estado de los conectores y la falla se presenta nuevamente, si puedes cambiar el arnés comprueba primero su estado con un hometro, no son costosos en las casa de electrónica te ahorraras mucho dinero en refacciones y malos mecánicos.
ComentarAl acelerar mas de ochenta prende el foco de la batería
Volkswagen Pointer 2004 station wagon 1000000 kms
B. Lo que pasa que en las mañanas parpadea el foco de la batería eso de repente y se siente como pesado el carro como con poca fuerza tiene como un mes que se afino al 100 % y se cambio la banda de repente me chilla la banda y al pasar de 80 se enciende el foco de la batería y también se prende y se apaga muy seguido el ventilador que chera
1 respuesta
Necesitas un electricista... por lo que dices parece problema del alternador!
ComentarSe apaga de repente en marcha,
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 170645 kms
Mi pointer 2001 empezó a fallar esta semana, se apaga de repente cuando voy en marcha,me doy cuenta que se apaga por que las revoluciones se bajan hasta 0 pero en segundos vuelve a prender, como si se cortara corriente por un momento, no le encuentro que pueda ser. Ayuda por favor
1 caso
Razones hay muchas, desde un relevador y fusibles sulfatados, sensor de cigueñal sucio, bomba en fallo, filtro tapado, bobina en mal estado se calienta y falla, esos podrian ser, enpieza por revisar cada uno de ellos la bobina enciende el auto y tocala para ver que tenga una remperatura normal y no este demasiado caliente, suerte, cualquier consulta al 5541024619
Ok muchas gracias, iniciare checando cada uno de éstos componentes
El vw de un amigo tenía la misma falla. Le cambió sensor hall (el que va en el distribuidor) y lleva un mes sin problema
Muy bien amigo, ahorita estoy presisamente checandolo de todo eso, muchas gracias, quedando lo comparto
Le cambie unos relay que se calentaban y tronaban,y ya no me ha presentado el problema.
ComentarFalla rebasando
Volkswagen Pointer 1999 5 pts,estandar A/C 2.0 172000 kms
En 3ra 80 km/h rebasando fallo se quedo sin fuerza, a la ves se sobre calentó al detenerme se escucho que se fugo algo con presión después vi que se rompió una manguera que lleva anticongelante. Grua ya saben. Al otro dia le cambie la mangura rota y repuse niveles. Para mi que son dos problemas porque arranca pero se oye ruido en neutral sirve la 1ra y 2da pero no 3ra pero se oye como si se rompio algo aunque no se si es el motor, el clutch , la caja de velocidades o los 3 necesito ideas gracias
1 respuesta
Si sirve la 1ra y 2da, entonces el Clutch está descartado. ¿La 4ta entra sin problemas? Problablemente se daño el engrane de 3era. Velocidad, el motor dudo que sea, ya que el funcionamiento del motor para cualquiera de las velocidades es el mismo. El pointer tiene al parecer varios problemas con la transmisión, no dudo que el sincronizador se haya dañado y haya que reemplazarlo, en cuyo caso hay que bajar la transmisión.
ComentarSe acelera solo
Volkswagen Pointer 2000 150000 kms
Que tal. Se acelera mi carro es un pointer gti se acelera solo aveces hasta las 2500 rpm y la verdad no emcuentro la falla se le cambio la valvula iac y sigue igual alguien q pueda ayudarme, he escuchado q esa falla es comun en varios pointer saludos y gracias
1 respuesta
mecanico balin de México hace 11 años
A mi me paso eso le cambie la iac y me dio el mismo problema hasta que le cambie la valvula por otra marca y no recuerdo que marca era pero el precio me dijo mucho... ojala te sirva
ComentarProblema con encendido
Volkswagen Pointer 2003 Full, City, 4 puertas 226150 kms
Tengo un problema con mi Pointer se me extraviaron mis llaves y mande hacer unas y todo normal por una semana pero el viernes en la mañana lo iba a a ocupar y batalló la primera vez en prender y se ahogó y se apagó , volví a tratar de prenderlo y no encendió sólo da marcha pero no ni hace el intento de prender y le intente de todo limpie las terminales de la pila y nada lo trate de prender de empujón y nada ya lo vio el sr que me hizo la llave y dice que esta bien, también lo revisó un mecánico y que también esta bien la compresión y checo que hubiera gasolina y chispa y nada, tambien ya lo vi… Leer completa
1 caso
Tu llave cuenta con chip?, en el tablero se te aparece el testigo de una llave con el motor ? si es así puede que sea el imovilizador este va sincronizado con el chip de la llave el cerrajero si es que tiene computadora para hacer esto es quien te pudiera ayudar a encenderlo e incluso con su misma computadora te debió aber dicho en realidad el porque tu auto no enciende, ami me paso algo similar y di con un buen eléctrico quien me dijo que el problema era del encendido pero que ese trabajo lo hacen los cerrajeros y me contacto con uno quien fue quien me escaneo el auto y me configuro el imovilizador y el chip de la llave y se me soluciono el problema en esa ocasión pero también hay una cosa muy sencilla que tu batería no sirva prueba con otra antes de todo suerte.
Que tal beto gracias por contestar broh. Ya hicimos chequeo de el inmovilizado y no es por que si reconoce la llave y el eléctrico al igual checo todo... Mañana lunes lo va a checar bien el mecánico por que me comentó que se pudo aver dañado el árbol de levas o ya algo interno pero lo raro es que checo con el manómetro la presión y en todas le salió bien...estuve investigando un poco y puede que sea la verdad no se mucho de mecánica pero se pudo a ver dañado sólo el sensor del cigüeñal y no manda bien señal a la computadora para que prenda como ves beto que opinas pues es que fue muy raro el comportamiento que tuvo...saludos beto
Hay una prueba muy fasil para el sensor del cigüeñal esta en yutube checatelo para que agas la prueba suerte
Tonterías... es tu valvula IAC, cambiala por una magnetti marelli... (original). Cuentame como te fue...
Carlos Hidalgo de México hace 9 años
Buen día, tengo un Pointer 2005, tengo un problema que cuando me detengo comienza vibrar bastante y en ocasiones se apaga, para evitar esto tengo que acelar y acelerar. Ya cambie Válvula IAC que es la del problema y sigue vibrando. De igual forma al momento de abrir el switch aparece el sensor de Llave (foquito amarillo) pero se quita al momento, esto último lo comento porque anteriormente no aparecia.
Si alguín pudiese saber se les agradece.
NOTA: ya se le hicieron todos los ajustes, cambios de aceite, filtro, Bujías, Cables
Si alguín pudiese saber se les agradece.
NOTA: ya se le hicieron todos los ajustes, cambios de aceite, filtro, Bujías, Cables
Buenas noches tengo un pointer 2004 que al parecer no avienta la chispa de encendido ya se escaneo y todo anda bien mañana lo van a volver a escanear otra vez otro eléctrico no entiendo no da marcha ya se reparo el motor pero ahora resulta que no hay chispa de encendido por que sera alguien que me auxilie
ComentarPointer wagon con defecto en la COMPUTADORA O VÁLVULA JACK
Volkswagen Pointer 2000 wagon 4 purtas, full, motor 1.8 213000 kms
Tengo un problema con mi pointer wagon. Lo que pasa es de qe cuando la prendo se acelera sola hasta 2200 revoluciones y habeces se baja y se estaviliza, pero con el uso que le traiga varia; También echa humo blanco, tambien cuando la arranco en 1ra velocidad se jalonea. Cuando voy a alta velocidad se siente el jalonsito aunque la lleve acelarada. La lleve a qe la revisaran de la válvula jack y varia el amperaje en las 4 entradas de los pines. Tamben le pregunte a un experto en las computadoras de autos y me dijo qe posiblemente era programarle la computadora para liberarle el amperaje de la vá… Leer completa
6 respuestas
Gerardo De Souza de Brasil hace 9 años
Es muy probable que sea la valvula IAC junto con el sensor TPS asegurate de comprar la IAC original ya que si le metes otra fallara. Magneti Marelli
Por lo que leo en estas paginas y por lo que me han dicho los técnicos hay que comprar la original valvula iac por otro lado en mi caso ya no mando la señal la computadora a la iac asi que hay que ir sobre la computadora. En que quedo tu caso?
[email protected] de México hace 3 años
Tengo el mismo problema con la iac sin señales en las salidas y aparte sin señal de tps no la reconoce la ecu si funciona el sensor ya cambie ecu y hace lo mismo
Rafael lopez de México hace 10 meses
Hola buenas noches yo tengo el mismo problema compre la válvula iac y el tps y no les llega señal de la ecu y me dijo el mecánico ke tengo ke comprar la ecu x ke la ke trae ya no sirve. Kien me puede ayudar
Manuel Velasco de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, aveces la computadora manda corriente al conector de la válvula IAC y aveces no, alguien pudo solucionarlo?
Yo lo que hice, fue calibrar manualmente la válvula IAC a las revoluciones en marcha mínima, y ya no la conecté a la computadora. Con el frío (menor a 5 grados centígrados) las revoluciones se enloquecían hasta 3,000 rpm.
ComentarSe le corta la gasolina
Volkswagen Pointer 2003 A pts 250000 kms
De repente me empezó a fallar al estar trabajando como si se le castigara la gasolina como cuando los de carburador se quieren ahogar hasta q le sigo bombeando le doy algún aceleron fuerte y se controla no es siempre he recorrido hasta 300mk sin falla pero en ovaciones a los 2 minutos de encendido... Se le cambio bomba pastilla distribuidor bobina tierras un inyector
1 caso
Y que paso con el regulador de presion lo revisaron ya que es una parte importante para que la gasolina llegue al motor y no se ahoge
Según si en los últimos 4 meses ha estado 2 en talleres ,lo recogí hace 4 días y hoy me dejo tirado nuevamente...
Unas recomendaciones en cuestion de piezas electricas lo recomendable siempre sera instalar las originales ya que de lo contrario eso puede ocasionar fallo, pareciera como que algo despues de un tiempo se calienta y se apaga, eso lo ocasiona la bomba, relevador, bobina y alguno que otro sensor como el de cigueñal, otra causa que hay que revisar son tus conectores para ver que estos no esten haciendo bien contacto que despues de un tiempo en marcha el auto se desconecte y haga que se apague el auto, son tareas mas que nada de revision y prueba de sensores, eso tiene tu auto pero por lo visto a algunos talleres les pesa hacerlo y lo hacen a la ligera, si gustas dame pasame tu direccion y te pongo en la red con mis amigos haber quien queda cerca de tu casa o que taller de ellos queda cercano a tu domicilio para que te lo revisen, saludos
Mi teléfono es 452 2118062 juan tapia su servidor paracho Michoacán
Gerald Rdz de México hace un año
@gabriel Hola Gabriel, disculpa mi pointer hace una falla muy parecida a esta que comenta el compañero juan, en veces funciona mas o menos bien, pero en otras al prenderlo y correrlo 15 o 20 min. El caro d e pronto como que se amarra y como que se corta la corriente o la gasolina, y si lo pongo en neutral e n e se momento la revolucioes se caen hasta apagarse el carro, enseguida doy marcha de nuevo y prende comi si nada o puede segir con la falla o puede ya no presentarla tanto, y asi esta, ya lo escnearon varias veces y con osilosco´pio y no le sale nada, se checo la bomba de gas , el regulador es nuevo a tiempo todo y sigue asi con esa falla intemitente,, me gustaria saber siempre cual fue el problema
Gracias
Gracias
Roberto Trigueros de México hace un año
@Gerald RdzMe pasa lo mismo gerald, por fa avisame de la solucion
Gerald Rdz de México hace un año
@Roberto TriguerosPues ya le cheque maf, iac nueva, tps, nuevo, solo me falta el hall pero creo que ese no es la falla, ya le cheque practiacmente todo, solo esta entre un falso contacto en el tps en el conector o en el relay de la gasolina el que esta por la piecera, ya no se que hacer sigo buscandole
En cuanto lo resuelva te aviso
En cuanto lo resuelva te aviso
ComentarCambie valvula iac
Volkswagen Pointer 2006 105000 kms
Le cambir la valvula iac a mi pointer y ahora se acelera al hacer cambio de velocidades y tambien cuando me detengo se acelera espero que puedan ayudarme.
1 respuesta
Despues de cambiar la valvula necesitas poner a tiempo la computadora para que la reconosca es facil. Desconecta tu bateria espera 5 minutos y conecta. Abre y cierra tu switc contando 3 segundos dos ocasiones y asunto resuelto.
ComentarLe quiero cambiar la valavula iac
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 1.8 200000 kms
Se queda acelerado de repente le quiero cambiar la valvula iac pero no c d q tipo lleva plastico o metal porque no es la original la q trae y como se calibra
3 respuestas
Antes de que cambies la IAC, revisa los sensores de temperatura, en mi pointer me paso igual y al cambiarlos solucione el problema, y tengo entendido que no se calibra la valvula iac y es de metal bro espero averte ayudado
Gracias pero cual sensor de temperatura ya q en la toma de agua tiene 2 uno arriba y otro por debajo gracias de antemano brooo! 👍🏻
Esa falla es más de IAC que de sensor de temperatura,
La IAC obligatoriamente tiene que ser la original, MARELI, tiraras tu dinero si no compras la original, y sí se tiene que calibrar. Una vez puesta la nueva abres y cierras switch unas 3 a 5 veces con intervalos de unos 5 segundos
La IAC obligatoriamente tiene que ser la original, MARELI, tiraras tu dinero si no compras la original, y sí se tiene que calibrar. Una vez puesta la nueva abres y cierras switch unas 3 a 5 veces con intervalos de unos 5 segundos
ComentarNo enciende has el 4to intento y no suben las revoluciones
Volkswagen Pointer 2007 trendline,5 puertas 1.8 100000 kms
Todas las mañanas o despues de apagarlo, no enciende hasta el 3er o 4to intent, y ya prendiendo no suben las revoluciones y tiembla, ya le cambie la valvula iac marca injectec, ayuda por favor
3 respuestas
ever garcia de México hace 8 años
Mi pointer no enciende hasta el 3er o 4to intento
Pueden ser dos cosas o es el sensor de temperatura que ya las dió, o es la pastilla del encendido,, si solo falla en las mañanas es mas seguro el sensor, tienden a fallar mucho
ever garcia de México hace 7 años
Ok déjame intentarlo y t confirmo si funciono, GRACIAS... SALUDOS...
ComentarSe jalonea apaga y ahoga
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 175 kms
Buenas tardes tengo un pointer modelo 2000 andaba muy bien lo saque fueras y despues de regresar se me empezó a jalonear ahogar y apagar alguien me podria ayudar se los agradeceria de antemano
2 casos
A mi me pasó todo bien en frío pero en caliente me pasaba de fijo
El mecánico ELECTRICO revisó resultó que el rotor del distribuidor estaba que apenas podía con el mismo y el sensor MAP en caliente dejaba de funcionar por momentos
Decidí cambiar todo el distribuidor por aquello de que en su interior el sensor Hall estuviera mal y puse un sensor map ORIGINAL
Y hasta el momento van 5 días solo bueno
Posdata: en vw por favor los sensores y bulbos siempre debe de ser original
El mecánico ELECTRICO revisó resultó que el rotor del distribuidor estaba que apenas podía con el mismo y el sensor MAP en caliente dejaba de funcionar por momentos
Decidí cambiar todo el distribuidor por aquello de que en su interior el sensor Hall estuviera mal y puse un sensor map ORIGINAL
Y hasta el momento van 5 días solo bueno
Posdata: en vw por favor los sensores y bulbos siempre debe de ser original
Juan Canto de México hace 3 años
El pointer es sumamente especial en sus sensores si no son originales o no funcionan o duran poco. Suerte
ComentarSe acelera al encender y se queda asi
Volkswagen Pointer 2003 125000 kms
Cuando enciendo la vagoneta súbitamente se acelera sin tocar el acelerador y no baja la aceleracion
2 respuestas
Gabriel-gb de México hace 4 años
Valvula iac y cuerpo de aceleracion que se este, esos son los causantes y los puntos a revisar, mucha suerte
ComentarAceleró y cascabelea en baja y muy alto también
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 270000 kms
No me responde el acelerador me cascabelea y pierde fuerza en momentos responde pero luego sigue la falla
2 casos
Revisa la Valvula IAC y sensor TPS hay muchos videos de como hacer eso y no es difícil suerte
Hoy me hiso lo mismo que ati y acabo de cambiar la TPS y la IAC el mecánico me dijo que mi clutch esta desajustado y esta forzando la maquina ati como te fue
ComentarEl carro patea al hacer cambios
Volkswagen Pointer 2005 1.8 185000 kms
Hola buenas tardes, tengo un problemita con mi carro espero alguien me pueda orientar, lo que sucede es que al acelerar en primera después de unos instantes el caso de empieza a jalonear o cuando pido el clutch para realizar un cambio de siente un tiron lo cual disminuye la velocidad del carro , ninguna velocidad tiene problema para entrar pero se jalones mucho. Saludos!!
2 respuestas
Le esta faltando potencia por eso patalea, hay que revisar como anda de afinacion, cables de bujias, presion de bomba e inyectores, suerte, un escaneo te ayudara bastante, suerte
ComentarPierde potencia y se apaga
Volkswagen Pointer 2005 4 ptas. Motor 1.8 136400 kms
BuenS tardes ayudenme con un problema, el carro enciende por la mañana sin problemas despues de rato que lo he manejado comienza vibrarse un poco al ir encarrerado pierde potencia por mas que acelero y se apaga, incluso llegando a algun tope, en ocasiones prende al momento pero la mayoria de veces tarda 15 o 20 mins en vokver a encender. Ya le cambie taoa de distribuidor, bibina de encendido, bujias y nada mejora
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Puede que ya no funcione el efecto hall o tu bobina.
ComentarSe acelera y desacelera en frío y caliente
Volkswagen Pointer 2000 3 puertas 128000 kms
Mi pointer le puse la valvula iac macneti mareli original mi carro en frío funciona bien después de un rato y estar caliente se acelera y desacelera mucho ya estoy deseperado alguien me podría ayudar.
2 respuestas
Alguna fuga de aire
O no tiene pulso el arnés de la válvula IAC
O no tiene pulso el arnés de la válvula IAC
ComentarPierde potencia en subida ya le cambie aceite bujías tps iac bomba id
Volkswagen Pointer 2003 4puertas 1.8 250000 kms
Pierde la potencia en subida y como que se ahoga
1 caso
M pasa algo similar me podria decir si resolvió el problema mi numero 9614104721
Mi pointer de acelera al cambiar de velocidad y pierde fuerza al acelerar
ComentarRevoluciones
Volkswagen Pointer 2000 4puertas 250000 kms
Se suben y bajan las revoluciones desde que lo compre y no lo puedo utilizar
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Puede ser tu válvula IAC esa se encarga de estabilizar las revoluciones o el arnés de la válvula chécalo y si es la válvula compra la original magnético mareli
ComentarAl encender el clima del pointer el motor se destabiliza y se apaga
Volkswagen Pointer 2002 pointer dos puertas 2002 140000 kms
Cuando enciendo el aire acondicionado de mi pointer el motor se destabiliza y se apaga el motor se siente como si el compresor del clima fuera muy pesado y termina apagandose, solo si acelero el motor no se apaga, ya no se que es ya le dieron mantenimiento y me dicen los mecanicos que debe ser la valvula iac que ya no regula las revoluciones del motor, incluso al encender el pointer en por primera vez el motor se apaga y tengo qyue acelerar para que se mentenga el motor recuerdo que otros carros que he tenido cuando el motor esta frio el motor se acelera autiomaticamente unos minutos y cuando calienta se deasacelera y mi pointer no hace esto, alguien me puede decir que pasa o si realmente tengo que cambiar la valvula iac.
7 casos
Franco VW Capo 09 de México hace 2 años
Yo encendí mi carro y quería prender el clima, y en el tablero me marcó la luz de la batería y quiso apagarse sólo que aceleré y mejor apagué el clima, y en el motor o en algún compresor o abanico se escuchó que rechinó algo, ya me da miedo volver a prender el clima, alguien sabe que pasaría?
Anteriormente si jalaba el clima
Anteriormente si jalaba el clima
Juan Antonio Pérez Carranco de México hace 2 años
Buenas tardes mi Pointer se apaga cuánto enciendo el clima y de repente se apaga espero y me puedan ayudar es un 2009 gracias
ComentarAcelera y desacelera.
Volkswagen Pointer 2006 120000 kms
Cuando calienta el coche se acelera y desacelera "marranea" como dicen los mecánicos ya le cambiaron el tps el sensor que va a un costado del cuerpo de aceleración y nada
2 respuestas
Que le den una lavada al cuerpo de aceleración, que te chequen la valvula iac, ami me pasaba que se subian y bajaban revoluciones... cambie 3 veces la iac hasta que me arte y decidí dejarla fija en una posición y ya no ha dado problemas... saludos
Amigo, manda a revisar el sensor de temperatura de agua. El IAC recibe de la computadora una señal apra accionar o no partiendo de la temperatura del agua o refrigerante.
Comentarse frena en velocidad alta
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 10000000 kms
hola amigos espero me puedan ayudar con un problema que tengo ya de tiempo con un pointer el problema es el siguiente y solo lo hace en velocidad alta pierde fuerza como si se hiciera freno de motor y si piso el acelerador al fondo se tironea lo que tengo que hacer es bajar las velocidades e ir acelerando poco a poco con embrague a la mitad y seguir acelerando pero muy poco a poco o la otra es en la misma velocidad soltar acelerador y acelerar muy muy despacio y esperar a que se normalice como si se destapara no se destapara algo y acelera esto lo hace solo en alta velocidad la bomba aclaro ya la cambie, valvula iac, tambien el tps, maf de igual manera y sigue haciendo lo mismo alguna otra posible solucion me seria de gran ayuda.
19 casos
ComentarBujias de tres electrodos
Volkswagen Pointer 2006 1.8L 160000 kms
Que opinan de las bujías de tres electrodos? Podrán causar revoluciones inestables con el motor frió o que de jalones en baja velocidad?
7 casos
Las bujías de 3 electrodos son las especificadas, yo utilizo la marca NGK y este es el numero de parte: BKUR5ETC10, yo tuve un 2004 City y ahora tengo un 2009 GT, sin problemas.
Daniel Alvarez de México hace 5 años
Pregunta se le pueden poner bujias de tres electrodos a mi golf 1989 motor 1.8
ComentarPoiter se jalonea y pierde aceleracion al entrar el motobentilador
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas hidraulico con aire 1152 kms
Pointer frio funciona mui vien nada más toma temperatura se halonea y pierde aceleración al entrar el motoventilador aguien que me pueda ayudar de antemano gracias
8 casos
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
Podria ser que el motoventilador este jalando demasiado amperaje o que la carga del alternador este baja o que la bateria no sea la indicada para el carro,
Saludos, tengo exactamente el mismo problema, ya 3 mecanicos me lo revisaron y concluyeron que no es de mecanica el problema, ya lo checo un electrico y me cambio unos relevadores pero sigue dando el problemas.
ComentarAl estar trabajando se ahoga y se apaga
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 1.8 190000 kms
Buen dia espero y me puedan ayudar, twngo un pointer 2002 este prende sin problemas no tira ningun liquido su ventilador entra a tiempo pero despues de usarlo durante 1hora el carro se ahoga como si no tuviera gasolina y se apaga... ya no prende hasta q se enfria
1 caso
Puede ser la presión de tu bomba de gasolina que al calentarse deja de tener la presion suficiente...
Efrain Pérez de México hace 7 meses
Pointer 2001arranca entra el ventilador pero se calienta trabaja un minuto o menos huele mucho a gasolina y se apaga arroja uno negro x el escape las bujías salen negras ,Hice pruebas con otros sensores y es lo mismo me comentaron q pueden ser los cables ,tapa de distribución o escobilla me puedes orientar gracias
ComentarEngrane de pointer
Volkswagen Pointer 2000 Mi 200000 kms
Les planteo mi situacion ahora en la mañana quise acomodar mi pointer 2000 y como e estado manejando carro automatico me acostumbre jajaj y lo que pasa es que al momento de poner la reversa lo hice sin el clutch o embrague y cuando cambie a reversa se escucho un golpe y se jaloneo poquito despues quise meter la reversa y si entra pero el auto no avanza es urgente por favor, un amigo me dijo que se trata de un engrane que descompuse uno pero como se cambian??
2 respuestas
Primero checa que este bien tu repuesto de caja antes de cambiar el engrane ya que tambien se puede desacomodar lo que va debajo de la palanca y pregunta cuanto sale tu engrane ya pero donde vendan partes solo para vw, sutrus y chevys en esas refacionaria vas encontrar mas barato y si quieres calidad tambien tienen de agencia
Comentar¿Problemas con un Pointer? Compártelos
Se te puede incendiar el motor.
Ojo.
Me pueden ayudar para identificar el problema??
Gracias