Tengo un pointer wagoner modelo 2000, cuando lo enciendo se batalla para prender al encender se mueve mucho el motor como si se estuviera ahogando y el acelerador no responde asta que realizo varios acelerones, ya en caliente se reduce la falla pero al acelerar no responde como que se ahoga y después da el jalón... ya se le cambiaron los sensores, se mandaron los inyectores a laboratorio, se le cambio la banda de distribución se realizo la afinación completa, se le cambio a gasolina premium se corrigió supuesta mente según varios mecánicos el tiempo y la falla continua la seleccionar no respon… Leer completa

El escaner me marca el sensor de arbol de levas lo cambie y sigue igual el mecanico me dice q es la computadora que opinan?

El motor funciona bien en cambios altos , pero cuando esta en neutro regula de forma inestable. Cambie iac, cables de bujias,bujias, tps... y sigue inestable. Ayuda !!. Me estoy volviendo loco. Con los mecanicos ya no quiero saber mas nada. Todos le apuntan a la valvula iac , o se la toman con el distribuidor.

Lleve mi vehiculo a checar con el mecanico después de haberle comprado válvula iac y sensor map
Y me comento que estos vehículos pointer es muy común que se les dañe el software que controla el cierre y apertura de la válvula iac
Y aunque si hay corriente en 2 cables y tierra en los otros 2 cables siguio inoperable
El mecánico solo la desconecto y menciono que la reparación es muy costosa
La duda sera cierto lo que dijo?

Al encederel auto prende bien , acelera bien , no varían las revoluciobes , peroe motor es inestable , ya cambie la valvula iac , filtro , bujias , dos inyectores , distribuidor , y sigue inestable el motor , no hecha humo negro , no se apaga , ni se acelera

En las mañanas arranca muy bien , después de un rato de uso lo dejo parado 30 min aprox. Y al quererlo arrancar vibra el motor y muy inestable en las revoluciones , a veces se apaga de lo inestable , huele muchísimo a gasolina cruda , después de 15 o 20 min insistiendo ya arranca sin problema y súper estable

Alguien que me pueda ayudar suben y bajan las revoluciones ya trai válvula Iac sensor te oxígeno sensor map nuevo y el problema continúa alguien sabe a qué se debe está falla

Tengo un pointer 2006 que de repente al apagarlo y prenderlo se empezó a acelerar y des acelerar solo las revoluciones van de 1000 a 2700 se oye que succiona mucho aire en el cuerpo de admisión ya lave la iac el cuerpo y el otro sensor que va incorporado a el mismo cuerpo y sigue igual lo que note es que al poner la llave ya no se oie la bomba de gasolina ocupas darle marcha para que empiece a funcionar que podría ser agradecería su ayuda

Cuando voy a mas de 60 kilómetros por hora empieza a jalonearse para los lados o en una carretera no pareja aunque valla despacio tamvien lo hace ¿que devo camviar para solucionar el problema?

Hola a todos, tengo un problema con mi pointer city 2004, el detalle es que en frio arranca sin mayor problema, pero el detalle es que ya caliente, tiende a fallar, se tambalea demasiado, y también lo hace en ocasiones cuando entra el ventilador, cabe mencionar que ya cambié los cables de bujía, el efecto hall, tapa de distribución, escobilla, bomba de combustible completa, bulbo de temperatura, ambos, el azul y el negro, relevador de la bomba de gasolina, ya llevé los inyectores a lavar y pulsar y están bien. Sin embargo el vehículo sigue con esa falla, y cuando ya está caliente y se paga y l… Leer completa

Ase dias le cambie la valvila iac. Y limpie el sensor maf...prendio vien el coche se mantubo en relenty pero al los 5 minutos empezó a yemblar el motor y asta apagarse. Lo volvi a prender y otra ves estable y despuds paso lo mismo temblo asta apagarse. Le kite el fusible que esta alado de la bateria uno de color gris. Prendi el carro y se mantubo estable y llevo asi una semana. Y no he tenido problemas de inestabilidad o problemas de arranque...pero lo que me trae con la duda es por que al poner el fusible me da esa falla y al kitarlo se comporta el carro muy bien...

Motor inestable consume mucha gasolina y cascabelea al llegar a temperatura de 90 grados

Buenos días espero y me puedan ayudar. Tengo un Pointer 2006 1.8 y el relenti es inestable una vez que llega a su temperatura de trabajo, es decir... Cuando lo enciendo en frío esta estable el relenti, y una vez llegado a su temperatura empiezan a bajar y subir las revoluciones entre (700 ~ 1100), en marcha no da problemas ni jaloneos, solo es en relenti.
Espero me puedan ayudar!!!!

A veces como que se me jala para los lados aun a baja velocidad

El carro trabaja muy bien estando frio, pero en cuanto se empieza a calentar osilan las revoluciones de 900 a 7000 y asi sececivamente

El tacometro esta inestable el motor se acelera y desacelera y al frenar la aguja se estabiliza asi como el motor, gasta demasiada gasolina, ya le cambiaron tres inyectores y la valvula de presion asi como un sensor de oxigeno y el auto sigue igual y a veces el motor vibra demasiado.

Mi carro al arrancar vibra bastante no falla al acelerar cabe mensionar que ya cambie cables de bujias bujias revise iac sensor combinado bobina tps arneses cableado puse a tiempo escobilla diatribuidor efecto hall falta revisar únicamente bobina y jbomba de gas alguna sugerencia

Cuando vosucede q al llegar a los 95 km x hora pierde estabilidad como si las llantas estuvieran flojas ya le hice alineación y balanceo le cambie las dos orquilla y sigue igual

En movimiento mi vagoneta marcó falla en batería y se apagó. Se descargó totalmente en lo que llegué a un lugar poblado. Le arreglaron la falla eléctrica y quedó jaloneándose por la computadora, pero que trabajándolo se corregiría, no fue así. Después dijeron que era necesario ajustarle el tiempo, lo hicieron pero se me apagaba en carretera, ajustaron el tiempo de nuevo y jala bien, pero huele a gasolina desde el encendido y gasta mucha. Le ajustaron de nuevo el tiempo, pero este ya no se queda estable. No sé qué hacer!!!!

Buenas tardes Tengo un pointer modelo 2000, su problema es que cada vez que lo enciendo marca revoluciones altas, 1200 revoluciones, si tocó muy poco el acelerador y lo suelto suben las revoluciones a 1800 o 2000 y comienza a acelerar y desacelerar, la típica falla de pointer, para quitárselo debo acelerar el carro hasta que las revoluciones lleguen a 3400 o 3600 para que el carro se estabilice y aun así las revoluciones quedan en 1000 y no en el rango de 850 a 950 como lo marca el manual, ya le cambie bobina, cables de bujias, efecto hall, válvula IAC, sensor TPS, sensor MAP, se checo la com… Leer completa

Buen día tengo una duda en mi pointer 2009 primero por las mañanas siempre prende al segundo llavazo así lo a hecho casi por un año y el mecánico no supo decirme que era. El segundo problema es que las revoluciones están normal aproximadamente 15 minutos pero al frenar en el trafico suben como a 1200 y de ahi no baja hasta que acelero de nuevo y se estabilizan. Osea se queda acelerado no mucho pero se escucha y nota la diferencia.

Me he dado cuenta que cuando paso por una carretera que esta inestable aunque parece pareja se mueve como si tuviera las ruedas flojas ya le cambiaron las bases de los amortiguadores los bujes de la orquilla y baleros traseros se alinea pero sigue igual que podra ser? ayudenme por favor.

Hola buen dia tengo un pointer 2000 y en ocasiones pierde potensia y se quiere apagar lo apago y enciendo y se le quita el problema y luego de unos minutos veulve la falla y en subidas es mas notorio pero lo apgo y enciendo y jala normal ya me revisaron la bomba de gasolina y esta bien segun el mecanico ya cambie valvua iac calbles y bujias ayuda por favor

Suben y bajan revoluciónes sólo cuando llega a temperatura normal de trabajo, cuando está frío funciona muy bien

Buen día, tengo un pointer 2008, empezó a mal olor por escape y ya que se calentaba se elimino, cambie sonda oxigeno y se quito unos días , ya tenia problemas con aceleracion dispáreja en baja, se hizo mas grave ya que ahora avienta humo negro demasiado se ahoga no acelera y esta disparejo en frio, ya que se calienta se le quita un poco pero al llegar a un alto esta tembloroso y no acelera

Lo que pasa que pongo andar mi carro y se sube y bajan las revoluciones y se acelera mucho y le acelero para que se estabilice pero no pasa nada

Buenas tardes amigos alguien me puede ayudar pointer 2004 cuando prendo el carro esta estable pero cuando ya esta en movimieto empiezan a subir y bajar las revoluciones ya se escaneo y apareció el sensor arbol de levas alguien me puede apoyar gracias

Tiembla mucho y cuando bajo la velocidad se apaga

Tengo un pointer 2007 empezo a tener problemas al moneto que lo enciendo se acelera hecha humo negro por el escape huele muy mal. Avienta explosiones gasta mucha gasolina. Se ahoga en. Ocasiones ya le han cambiaron el sensor de oxigeno.

El problema con mi pointer es que al llegar a los 100 km por hora empieza a vibrar el volante y con cualquier bordito pequeño se carga para un lado el carro que se le puede hacer

Hola miren mi pointer trabajaba muy bien respondía al acelerar no me quejaba de eso el problema comenzó X que en la verificación me dijeron que no daba las emisiones que tenia fuga en el sistema de escape lo lleve a checar y me dijeron que le tenía que cambiar las juntas del múltiple que lo llevará al mecánico haci lo hice le cambiaron las juntas pero al he charló a andar comenzó a fallar el mecánico le movió al tiempo para estabilizarlo cosa que no estuve de acuerdo X que trabajaba bien mi carro y desde ahí no queda se ahoga le dije al mecánico y me dijo que podría ser la válvula iac no se si me pueden dar un tips se los agraceria gracias. Me llamo Antonio

Regular revolución del motor

Mi auto, se va de lado cuando pasa una curva o un tope, y brincotea mucho, ademas de los amortiguadores que otra pieza influye ya que no puedo ir a alta velocidad con confianza

Hola mi pointer 2005, le acaban de hacer la afinación y aun presenta motor inestable y a veces se apaga, gasta mucha gasolina y genera mucho olor a gasolina, qué podrá ser?

Al llegar al gundemaforo se tira apagar y tira humo negro

Buenos dias, estoy revisando un pointer el cual en las mañanas prende sin problema, pero al ir pasando el tiempo, empieza a variar las rpm muchísimo, en ocasiones aceleras y se apaga, avienta humo negro y aveces no, le cambie iac original, revise fugas de vacio, sensor map, inclusive le cambie todo el multiple de admisión por otro de una camioneta que tenia ahi mismo y la falla sigue. Probe también con la computadora y nada, la bobina y el sensor de cigueñal, cambie cables de bujia y bujias y hace lo mismo, la presion de gasolina es la adecuada y revise el tiempo de encendido y esta correcto, les comento que al encender en frio trabaja bien, después de un rato empieza a fallar, cuando se apaga cuesta volverla a encender, espero puedan ayudarme gracias

Reparar problema de frenos