SolucionadoAjuste completo pero con fallos
Volkswagen Pointer 2001 Vagoneta 100000 kms
A mí pointer se le hizo el ajuste completo, pero sentí que no cambio mucho, vibra igual, solo ya no saca humo azul y se presentó otro fallo: se acelera en neutral cuando uno pisa el acelerador. De un día para otro el carro lo sentí pesado, como tapado, más cuando quise subir una pendiente, cascabeleo y no subió, pero encendía bien, de la desesperación tome otro camino y a los segundos de avanzar, sentí normal el carro pero también sentí como si destaparan el escape, regrese a ver por el espejo y vi una bola de humo, el color no lo noté tan bien por el echo de que era de noche, total el carro siguió y subimos por otra calle ( vivo en una zona alta) y subió con una facilidad, no cascabeleo. Al otro día lo prendi porque lo uso para el trabajo, y me marco el testigo de la temperatura del aceite, por lo que supuse que se calentó, aunque fueron como 2 min en neutral, lo apague y ya no quise moverme
El mecanico le hizo limpieza al cuerpo y más o menos le ayudo, me comentó que era la IAC, bueno ví un vídeo de cómo cancelarla, pero que no afectará solo para probar, y el carro jalo pero se sigue acelerando en neutral al pisarle el pedal, por lo que creo que es el sensor TPS, mi pregunta es sobre esa bola de humo que sacó, sobre la pesadez del carro y las vibraciones, que podría ser
Se le cambiaron los soportes al motor y el sistema eléctrico es un asco, así lo compre trae cables sueltos
Primero lo mas seguro es que el sensor TPS este fallando por eso pierde potencia
Segundo anular la IAC es una tontería sin ofender puedes dañar el motor grave mente lo mejor será darle mantenimiento y probar si funciona bien simple mente comprar otra aunque no son baratas
Ahora su todo lo anterior no es juntando todo lo que te pasa podría apostar por que tienes dañada la junta del motor o se torció la cabeza si es así deves llevarlo rápido a que le cambien la junta torica y rectifiquen la cabeza
Para saber si es eso deves hacerle prueba de compresión al motor
También revisa el aceite si te prendió el testigo de aceite pueda qué la bomba de aceite este dañada o tal vez se tapó el cedazo y para eso hay que quitar la tapa del cárter
Por cierto has revisado el aceite qué este a su nivel y que no esté de color muy negro o blanco si esta blanco te paso agua al aceite y tendrías que revisar porque
Lo mejor es llevarlo a un buen mecánico que tenga buena fama por experiencia mi pointer sufrió mucho por mecánicos baratos qué jamás lo dejaban bien la solución fue reparar yo mismo las cosas con la ayuda de videototuriales y preguntado aquí en el foro y para cosas grandes lo llevo con taller mecánicos certificados son caros lose pero vale la pena te lo aseguro
Buena suerte (la nesistaras 😉)
Aclaro que no tiene mucho que se le hizo ajuste completo, le compré cigüeñal y árbol de levas, disculpen la insistencia
También puede estar fuera de tiempo o alguna bujía dañada
Podría afectar eso?
TPS lo limpias pero ya esta dañado dura unas horas funcionando y luego falla también hay que ver si anda bien a tiempo el motor sino lo ajustan con la lámpara estroboscopica no siempre quedan bien
Alguien sabe cómo van en la computadora? Para hacer el cambio si es nesesario
Gracias de antemano
Total de cambios realizados:
Tps
Sensor de detonación
Inyectores
Válvula IAC
El carro vibra mucho menos, pero se siente como una ligera paradita pero creo que todo bien