Hola escribo para compartirles mi caso, tengo un fiat 2012 version pop con menos de 50000 km el cual tengo tres años con el hace un par de semanas se empezó a prender el testigo de presión de aceite el cual te indica que pares y apagues el motor para esto se empezó a escuchar un ruido como a las 3000 revoluciones cada vez que metes cambio al llevarlo a la agencia me salen con que el ruido es del motor y esta dañado y que posiblemente se tenga que cambiar medio o motor completo, lamentablemente el coche no tiene garantía y FIAT México solo respalda coches con garantía. El coche ya lleva una rep… Leer completa

Hola tengo un 500 2013, todo iba bien hasta que empezó a oler a quemado en el motor (ojo no huele a aceite ni a anticongelante) es un olor raro... alguien que me pueda ayudar por favor

Da marcha pero no arranca
Cambié la batería del auto y todo normal hasta que quise encenderlo y truena como si diera marcha pero no enciende, me aparece en el tablero refrigerante en alta temperatura apagar el auto. Obviamente el auto está parado, esperaré a que se enfríe por completo para tratar de encenderlo de nuevo, aunque a mí parecer no debería de tener problema, a menos que se auto proteja ya que el cambio lo hice ráp

Hola buen día, es un fiat 500 sport 2014 y al momento de encender el automóvil la aguja de km/h se mueve un poco hacia arriba y luego regresa a la posición 0 del tablero, al conducir el vehículo se queda estática y no cuenta el km, de igual manera al encender el vehículo en el tablero pero ahora en la sección digital de km/h marca un 0 pero al conducir se quedan unas lineas - - - así y no lee nada, también a un lado en el lector de temperatura de °C tampoco lee nada. El auto ya se escaneo y solo presenta los errores P0073 y U012 (Adjunto imagen) Al auto se le hizo un mantenimiento donde requ… Leer completa

Buenas tardes tengo un problema con un fiat 500
Al encender el aire acondicionado no enciende el ventilador del radiador
Por ende no enfriar la cabina cheque fusibles en el manual de servicio no viene la descripción los releys para identificar si esta fallando alguno la resistencia del ventilador esta en buen estado pero alguna velocidad el ventilador no enciende me podrían orientar que podrá ser o si les a pasado algo similar (cabe señalar que cheque todos los relay que están alado de la batería de uno por uno y están en buen estado) gracias de antemano.

Debo rellenar el liquido refrigerante de mi auto y no sé que tipo de Liq. Refrigerante le corresponde. Me pueden asesorar.

Hoy al usarlo con normalidad empezamos a notar un olor a anticongelante al revisarlo nos dimos cuenta que no traía nada en el deposito pero tampoco encontramos fugas ya que al dejarlo estacionado no se nota nada liquido, lo peor es que no se enciende ningún código ni sube la temperatura. Espero alguien pueda ayudarme.

Tengo un fiat 500 sport 2012 motor 1.4 esta tirando anticongelante, me dijo el mecanico que el tapon que trae en el deposito no es el original y no es del tamaño correcto, pero no me supo decir de que tamaño debo comprar, alguien me puede decir el tamaño y mandarme una foto para poder comprar el correcto.

Podrá ser que este dañado el deposito o crees que sea otra cosa el motivo?.
De antemano gracias por tu ayuda.

El ventilador de alta entra por temperatura del motor, pero sube mucho la presión del sistema de aire acondicionado hasta arriba de 400. Probé cambiando el transductor o bulbo de presión y ya le sellaron fugas al sistema y cargaron el gas, pero sigue sin funcionar el abanico de alta al aplicar el aire acondicionado. Después de unos minutos encendido y la temperatura llega a la mitad en el marcador del tablero, en ese momento enciende el abanico pero ya la presión en el sistema de a/c está muy alta.

De pronto me mandó la alerta de que el líquido del radiador estaba muy alto y que debía parar y apagar el vehículo. La temperatura se mostraba normal. El mensaje desapareció pero se prendió el testigo de check engine. Lo escanearon y le aparecieron 4 códigos de error P104C P104A, P1048, P1046

Buen día a todos, tengo un Fiat 500 el cuál cuando voy en marcha llega un punto que el carro de la nada se neutraliza, me ha tocado orillarme para regresarlo a neutral y a su vez ponerlo en marcha ya se llevo a revisar y se le cambio el clutch. He notado que me pasa cuando el carro se calienta reviso el depósito del anticongelante y este se encuentra vacio le pongo agua pero tambien he notado que esta se consume y es cuando me vuelve a pasar que se neutraliza relleno el deposito y ya no me pasa este detalle, pero reviso el depósito de agua al día siguiente y nuevamente se vacía. Tambien he notado que el volante vibra mucho y que en ocasiones se me revoluciona de más. Alejandro Fiat ayúdame a resolver este problema y me gustaría poder hablar con Tigo por teléfono

Gasta mucho anticongelante

Buen día espero me puedan ayudar
Cambiamos junta de cabeza de fiat 500 1.4 multiair pero al terminar de armar empezó a fugar aceite de entre el motor y la cabeza y se mezclo el aceite con el agua
Mi duda es si creen que pudo ser que no se apretó bien la cabeza ya que el enfriador está bien
Gracias y saludos

Solucion de oxido en el radiador.

Cuando enciendo el vehiculo o enciendo el acondicionado no prende el ventilador

Hola buenos días, mi nombre es Vero. Tengo un Fiat 500, me encanta pero cuando llego a una rotonda , stop o tengo que ceder el paso al parar y meter primera le cuesta entrar, como que se engancha.
Luego el líquido refrigerante apenas me dura un mes.
Si pudieran ayudarme... Gracias un saludo

Buenos dias, mi nombre es Federico, hace un tiempo que siento una falla de marcha, no solo en frio, tambien en caliente, lo hace en baja y tambien entre los 60 y 80 kmxh, luego de los 100km/h no se siente. Es como una intermitencia al acelerar. Tiene bujias y cables cambiados recientemente, todos los service hechos cada 10.000 km y recientemente hecho el cambio de correa de distribucion y bomba de agua. Tienen idea de que podria ser?
Desde ya, muchas gracias

El líquido anticongelante de mi vehículo se desaparece o se consume y no parece haber una fuga

De repente se rompió un manguito junto a la culata. Estaba en autopista y no pude parar hasta encontrar una zona adecuada. Casi gripo el motor. Fiat debería utilizar componentes de mas calidad y no solo cuidar la estética de los vehículos.