Problemas de Echa humo negro

Problemas destacados

Mucho humo negro por el escape SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 corsa classic 284000 kms
Tira mucho humo negro por el escape y muy poca fuerza
Yogui de Argentina hace 5 años  
YO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Yogui)
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Llevalo a un bombista, falta calibrar la bomba de gasoil, saludos
Yogui de Argentina hace 5 años
Hola Laonardo, inteligente respuesta la tuya, te agradezco. Opté por venderlo y que otro lo arregle ya que juvilado como soy y cobrando la mínima no puedo pagar el bombista cercano que me pidió $4.500- para calibrar mas $1.000- para calibrar los inyectores, solo de mano de obra, algún repuesto es aparte. Gracias a todos por su tiempo. Saludos
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Ni yo que trabaje mucho tiempo en vehiculos gasoleros toco la bomba, pero se que cobran bastante, saludos
Sandro de Argentina hace 10 meses
Hola tengo un gol GL mod 94 naftero con motor Audi 1.8y me tira humo negro por el caño de escape cuando lo dejo regulando. Que puede ser alguien me puede ayudar a dar con la falla
Marisa de Uruguay hace 3 meses
Buenos días tengo un volkswagen gol diésel 1.6 del 95 y no arranca y tira mucho humo negro
Comentar

Levanta Temperatura/Hinchan Mangueras/Aceite en rec. Agua/Humo Negro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 Diesel 1.9 150000 kms
Buenas noches, soy nuevo en este foro, quería plantearles algunos problemas que tuve con mi Gol Diesel 1.9, que compre usado, les estaria eternamente agradecidos si me ayudan o hacen algunas sugerencias. Paso a detallarles los sintomas y/o problemas que me estan complicando y las cosas que le hicimos. 1-Levanta temperatura, por lo cual decidimos cambiar el radiador 2-Hinchan las mangueras del agua, creo que es producto del sintoma descripto en punto 1 3-En el recipiente del agua notamos algo de aceite 4-Al darle arranque, para mi gusto despide mucho humo negro. 5-Consumo de aceite Lo llevamos… Leer completa
Ignacio de Argentina hace 8 años  
IG
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ignacio)
Saludos Ignacio, por lo que cuentas, todos los problemas desde el principio se originaron o fueron causado por daño del trompo TERMOSTATO, al no abrirse en su totalidad, obstruía o impedía que circule el caudal de refrigerante abundante y necesario por el interior de las canalizaciones del sistema de refrigeración, ésto causó el recalentamiento del motor y como CONSECUENCIA se quemó la JUNTA de la tapa de cilindros, definitivamente fue un error del "mecánico" que te hizo gastar infructuosamente en el cambio del radiador y por su ignorancia no reemplazó el trompo termostato, razón por la que se produjo el recalentamiento del motor que te ha causado todos los gastos que conlleva la desarmada de la tapa de cilindros y repuestos. Tienes que cambiar el termostato, busca un profesional en mecánica. Los humos negros son aviso de exceso de combustible y ésto puede ser causado por falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto ocurre cuando su correa dentada ha saltado quedando fuera de PUNTO el motor, otra posibilidad es por falla o daño de un inyector que no cierra bien y permite el goteo de combustible, otra posible causa es sensor de OXÍGENO averiado. Es necesario que un mecánico capacitado compruebe lo mencionado. Atte.
Ignacio de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por la respuesta. Te comento; me lo vendieron sin termostato, al parecer el dueño anterior se lo quito (seguramente tuvo problemas de temperatura desde ahi) se hizo una prueba hidraulica a la tapa del motor, no se encontro ninguna filtración, cepillamos la tapa, rellenamos algunos desniveles en tapa, se cambio la junta. Se limpio el radiador (Mencionado anteriormente) No levanta temperatura pero sigue inflando las mangueras de agua (no tanto como antes) es lo que mas me preocupa, ya despues de gastarle tanto a la tapa de motor. Se reviso el enfriador, correa de distribución y todo en orden. Me gustaria solucionar el problema de que se hinchan las mangueras. En cuanto al humo, dos de los 4 inyectores no estan andando bien. Hoy regularemos los inyectores. Muchas gracias por la respuesta, ojala me ayudes a solucionar el problema.
juamn de Argentina hace 7 años
Hla ignasio le cuento mi experiencia tuve un gol 1.9 md 2005 lo fundí por problema de temperatura compre otro con chichón en el capo 1.9 md 98 masd malo que el anterior ahora tengo un gol 7.9 md 99 y me tiene enloquecido ya hace seca del mes que estoy renegando cambie radiador cambie tres bomba de agua bulbos mangueras tengo dos temperatura uno dentro del motor y otra en el radiador por ende no arranca el electro. Ahora voy a desmontar la tapa de cilindro. Me dijo un amigo que el tenia el mismo problema y era los agujero de la junta muy chico compro una nueva y selo agrando con un saca bocado y anduvo de diesss.
Saludos Ignacio, si no existe recalentamiento y se hinchan las mangueras, es necesario hacer una purga del motor para estar seguro de que no existe aire en el interior de sus canalizaciones ya que puede estar formando burbuja, ésto puede causar calentamiento anormal y gran presión que inflan las mangueras; Mencionas que el cabezote o tapa de cilindros fue reparada y se hicieron todas las comprobaciones e incluso la prueba hidráulica y persiste el problema, Si luego de PURGAR el sistema, vuelve a hincharse las mangueras, lamentablemente tendrán que desarmar el motor por completo, si alguna vez sufrió recalentamiento y el dueño anterior no esperó que se enfriara y le puso agua FRÍA, O si el motor funcionó mucho tiempo sin TERMOSTATO, las oscilaciones térmicas fueron bruscas y muy fuertes para la resistencia del metal del motor y es posible que se produjo una FISURA en el block o cilindro que permite que escape la compresión de uno de los cilindros hacia las camisas o canalizaciones de agua, razón por la que las mangueras se pueden inflar, luego de desarmado el block hay que hacer un prueba hidráulica en él para localizar la fisura y repararla. Atte.
Ignacio de Argentina hace 8 años
Intentare hacer lo que tu mencionas, pero estuve mirando en internet experiencias y en muchos casos cuentan que hay fisuras que no son detectadas en la prueba hidraulica, se soluciono el problema en cuestion comprando una tapa de motor nueva :( imaginate los gastos q tendre si es asi ya que cambie la junta dos veces, hice la prueba hidraulica, ademas del arreglar y cepillar.
La compresion de los cilindros la revisaron y aparentemente estan bien. Este auto me esta causando mas dolores de cabeza q otra cosa. Q implicancias púede tener seguir andandolo como hipoteticamente va a quedar q se le inflan un poco las mangueras?
Muchas gracias por ser tan atento Santiago.
Ignacio de Argentina hace 8 años
Santiago, al parecer me estafaron con el auto, dice el mecanico que la camisas de los cilindros estan todas flojas. Me interesa saber tu opinion.
Saludos Ignacio, siempre ANTES de comprar o pagar dinero en la compra de un auto, y para evitar sorpresas desagradables o una mala inversión, se debe hacer una "inspección técnica automotriz" con éste trabajo realizado en un buen taller y asesorado por un técnico habrías conocido el estado verdadero de todos los mecanismos y sistemas que conforman el auto y abrías obtenido un presupuesto aproximado del gasto que habría ocasionado el mantenimiento correctivo o preventivo y habrías podido determinar si era conveniente o NO su adquisición. Bueno ya no es momento para arrepentirse y comprendo el malestar que ocasiona la compra de un auto con daño oculto, indudablemente te representará un gasto, pero si se realiza un buen trabajo en la reparación, el gasto se convertirá en una INVERSIÓN y podrás disfrutar de un motor prácticamente NUEVO y durará muchos años o un recorrido aprox. A 180.000 km.
Respecto a las camisas flojas, no es raro ni constituye un daño que asuste, así que no te preocupes, es preferible éste daño a una rotura o fisura en el block motor. Indudablemente el motor ya ha sido desarmado antes que el auto sea tuyo, posiblemente NO pudieron rectificar sus cilindros propios (de fundición) y por ésta razón fue encamisado (es decir se le instalaron cilindros postizos) éste trabajo es común y NO constituye un inconveniente, al contrario facilita los próximos trabajos de reparación del motor. Lo IMPORTANTE es que el mecánico sea un verdadero profesional con experiencia en la reparación de motores y que la rectificadora seleccionada para la rectificación y confección de las nuevas camisas o cilindros, sea reconocida con una excelente reputación, y que los repuestos a utilizarse sean de buena calidad.
La reparación no es algo difícil ni cosa del otro mundo, tendrás que estar preparado con un presupuesto aproximado para la RECTIFICADORA $ 480 dólares americanos, significará la confección e instalación de las nuevas camisas y la reparación de cigüeñal, asentamiento de sus cojinetes, la realización de la prueba hidráulica del block para estar seguros de que no exista fisura, (respondiendo a tu consulta sobre éste tema, te informo que la prueba hidráulica es el MEJOR método e INFALIBLE para localizar cualquier fisura o rotura, además en las rectificadoras disponen de TIENTES especiales en aerosol que resaltan una fisura volviéndola visible), en éste presupuesto no incluyen trabajos en la tapa de cilindros (cabezote o culata) mencionas que ya la repararon. Los repuestos necesarios para la reparación del motor y dejarlo nuevo incluido el conjunto de embrague aprox. $ 520 dólares, el trabajo del mecánico aprox. $ 200 dólares más lubricante, líquidos de limpieza y plastigaje, pega y silicón $ 45 dólares, en mi país representa un gasto total aproximado a $ 1.250 dólares americanos y podrás disfrutar de un motor prácticamente NUEVO. Ponle ánimo y no te decepciones, sugiero que de una vez el mecánico revise el estado de la suspensión, dirección y frenos, observar el estado de neumáticos, realizar una alineación de dirección y balanceo. Es posible que los últimos trabajos mencionados representen más dinero, pero una tarjeta de crédito en éstos casos es la solución.
Espero mi información te ayude. Atte.
Se me olvidó ifnormar respecto a lo mencionado por el mecánico cuando dijo que encontró que las camisas están flojas, ésto puede causar el rato menos pensado que el agua o refrigerante de las canalizaciones de agua comience a filtrar hacia el cárter y contamine el aceite. Respecto a lo que dices que la compresión del motor está bien es independiente, la razón por la que debes reparar el motor es por la flojera de los cilindros postizos (camisas) y el paso de compresión a las canalizaciones de agua, (razón por las que se inflan las mangueras).
Sobre tu otra consulta de las implicaciones de seguir rodando con el daño del motor, progresivamente aumentará el huelgo de las camisas en sus asientos en el block y causara la contaminación del aceite y aumentará la fuga o el paso de la compresión hacia las canalizaciones de agua, consecuentemente a las mangueras hasta que una de ellas reviente. Atte.
Ignacio de Argentina hace 8 años
Muchisimas gracias Santiago. Haremos la inversion, tomare en cuenta cada uno de tus consejos y espero que aproximadamente en una semana y media contarte buenas noticias ya de una buena vez por todas. Saludos-. :d
Comentar

Arranca y se pará como si se quedará sin nafta y tira humo negro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 1.4 35000 kms
Arranca regula y se pará como si se quedará sin nafta y tira humo negro
Manu de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Manu)
Manu de Argentina hace 2 años
Ya lo solucione era el tps
Comentar

No arranca y si arranca le cuesta mucho y larga un humo negro barbaro

Volkswagen Gol 2001 1.9 diesel 270000 kms
Hola, de repente no me arranca el auto, nunca tuve problemas arrancaba al toque, y de un dia para el eotro no me arranco mas... despues de muchos intentos y bombeandolo arranco y largo un humo negro terrible, lo que es raro porque jamas humeo y andando no humeo mas... lo pare y al rato intente y le costo muchisimo pero arranco y nuevamente con ese humo negro, y ahora directamente no arranco mas... que podra ser?
nicochas de Argentina hace 8 años  
NI
5 casos 
Saludos Nicochas, la expulsión de humo negro cuando enciende el motor es aviso de exceso de combustible, éste problema puede ser causado por falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir que pudo saltar su CORREA DENTADA de éste sistema dejando fuera de PUNTO al motor; Otra posibilidad es que uno de los inyectores está trabado por suciedad es decir no cierra en su totalidad su punta y permite que gotee combustible en el interior de la cámara y ahoga el motor, sugiero hacer la limpieza y comprobación con máquina de inyectores, es posible que exista daño de un inyector, que el conector o su cableado eléctrico no haga buen contacto o tenga corto circuito; Otra causa de ahogo del motor es cuando uno de los sensores como el ECT, MAP, o sensor de OXÍGENO tiene daño. TODO lo mencionado debe ser comprobado por un mecánico con experiencia. Atte.
nicochas de Argentina hace 8 años
Muchas gracias verificare cual es el problema
Alci1975 de Argentina hace 6 años
A mi me paso mismo hasta que en estos días solo encendía y no arrancaba asi intente hasta agotar la batería y el problema fue que los calentadores ya cumplieron su etapa y fue asi que los cambie y chau humo negro al encender ahora funciona de 10
Comentar

Me tira mucho humo negro por el escape y falla

Volkswagen Gol 2006 3 puertas 1.6 274000 kms
Hola, tengo un gol 2006 1.6 NAFTA. Mi problema es que tira mucho humo negro por el escape. Le cambié inyectores sonda lambda, bujías, el auto mecánicamente está bien. Pero tira humo negro. Lo que note es que al paso a paso le va corriente algunos minutos y después se le va. Es probable que sea la ecu? Evidentemente o le falta oxígeno o le sobra combustible. Gracias
Facundoflc de Argentina hace 4 años  
FA
4 casos 
Saludos Facundo, no es COMÚN el daño de la computadora como Ud erradamente supone o afirma, esta construida con elementos de alta calidad para que su vida útil supere los 800.000 km de recorrido, a no ser que algún inexperto la haya manipulado o causado un cortocircuito en su arnés de cables, jamás se debe permitir que sea manipulada o abierta ; además es una pieza MUY COSTOSA y suponer su daño es aventurarse a que cualquier mecánico ignorante meta mano en sus elementos electrónicos y la dañe definitivamente o le estafe mintiendo que ha realizado una IMPROBABLE compostura ; la falla de su motor como Ud la explica puede ser originada por una bujía defectuosa, uno de sus cables, bobina o inyector.

Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen debe comprobar además de lo que mencioné, no exista falla en sensores como el MAP o de OXÍGENO, cabe informar que si la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno de sus dientes o fue mal instalada, el sistema de DISTRIBUCIÓN puede estar descalibrado y originar mal funcionamiento de sensores que estén en perfectas condiciones, malas combustiones o ahoga el motor haciendo que falle.

La computadora JAMÁS debe ser manipulada, además NO EXISTEN de venta elementos electrónicos de SIMILARES o de igual capacidad electrónica, en los almacenes de electrónica sólo venden repuestos PARECIDOS pero que no tienen igual capacidad o de igual valor electrónico, y si un Ingeniero electrónico quisiera arreglar una computadora, tendría que instalar un repuesto de capacidad APROXIMADA y las adaptaciones causarán más daño en corto plazo haciendo RESISTENCIA y quemando otras zonas o MICROCOMPONENTES del computador ; lo explicado es para que Ud conozca que NO es posible la REPARACIÓN del computador cuando existe falla COMPROBADA en él, solo un mecánico tramposo, ignorante o deshonesto le puede sugerir la reparación del computador ; en caso de COMPROBAR su daño, se debe REEMPLAZAR por uno nuevo y original.

Lamentablemente muchas personas desinformadas o que no conocen del tema, creen que es habitual o común una falla del computador, lo cual no es normal, o que su reparación es factible, esto es falso por lo explicado ; además un computador cuando tiene daño generalmente causa mucha falla en el funcionamiento del motor y casi imposibilidad de desplazarse o utilizar el vehículo. Atte.
bujia de Argentina hace 3 años
Felicito la perfecta EXPLICACIÓN👏👏👏👏👏
Diana de Argentina hace un año
Lamento haber leído esto tarde. La computadora de mi gol ya fue reparada dos veces...😞
Comentar

Empieza a fallar y botar humo negro como si no q quema la gasolina

Volkswagen Gol 2002 1.8 250000 kms
El carro prende en perfectas condiciones después de un rato de estar rodando empieza a fallar, bota homo negro hay q mantenerlo acelerado porque se busca de apagar si lo apagas cuesta prender ya le limpiaron los inyectores se cambiaron los cables ,las bujías el sensor de mínimo (iac) y se limpio el cuerpo de aceleración y continua la falla ya no se que pueda ser
argenisjcm de Venezuela hace 10 años  
AR
1 caso 
Juan de Argentina hace 10 años
A mi me paso eso de que tiraba humo negro y lo tenia que acelerar porque se apagaba y despues costaba prenderlo. Te tira humo negro porque esta quemado el pin de nafta de la computadora del auto si lo cambias ya lo arreglas. Slds!
bujia de Argentina hace 3 años
Hola. ! Que es el pin de nafta?
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Mi carro esta precentando ese problema que podria hacer
cesar de Venezuela hace 3 años
Saludos tengo un gool 1.8 y tiene varios problemas el primero en los cables que van a la bobina captadora el cable positivo solo llegan cinco voltios y el negativo no llega nada se probo los cables por continuidad hasta la p. C. M y estan buenos se le coloco una tierra alterna para poder encenderlo pero quema demaciada gasolina y despide humo negro sera que hay falla en la p. C. M
Comentar

Baja de revolluciones y tira humo negro entrecortado

Volkswagen Gol 1996 gli 3 puertas, motor 1.8 187000 kms
Hola soy pablo y tengo un gol gli 1.8, me falla y baja las rpm del motor y m larga humo negro entrecortado necesito ayuda gracias
pato de Argentina hace 10 años  
PA
1 respuesta 
Hola Pato, cuatro puntos deben ser revisados para localizar la falla de tu motor:
1) La baja de revoluciones del motor se corregirá cuando hagas limpieza del IAC (paso a paso) si no está dañado. 2) El humo negro es síntoma de exceso de combustible mal quemado, puede ser causado por falla de cables y/o bujías. 3) Daño o falta de limpieza de inyectores, es necesario hacer la limpieza con máquina ultra sonido, luego, realicen una comprobación simulada de trabajo y dosificación en la misma máquina, para determinar si un inyector gotea o está dañado.
4) También te sugiero comprobar el sistema de DISTRIBUCIÓN que su correa dentada no haya saltado, ya que puede estar fuera de PUNTO y causar el inconveniente como lo manifiestas. Atte.
Comentar

A veces echa humo negro y ratea es diesel

Volkswagen Gol 2008 Gol countri conforlai 3666650 kms
Salgo bien y al rato cuando lo aceleró ratea y echa un humo negro le aflojo y aselerandolo despacito empieza a lebantar velocidad bien y si le aflojo y vuelvo a acelerar ratea o como que no anda ningun cilindro y hecha humo. Pero no siempre lo hace e salido y e echo probándolo 65km sin problemas en subidas y curvas. Acelerando y aflojando y nada.
Lezcano Alberto de Argentina hace 8 años  
LE
5 casos 
Lezcano Alberto de Argentina hace 8 años
Lo que tenia es que gasta mucho aceite y por el gaseo lo manda a la acmicion y lo ahoga como que lo apuna y se puede llegar a disparar el motor
Comentar

Humo negro (poco) y olor a gasolina

Volkswagen Gol 2006 4 puertas 180000 kms
Hola, tengo un Gol 2006 y al encenderlo he notado que expulsa por el escape humo negro, en poca cantidad y en oportunidades no lo hace, la mayoría de las veces es cuando lo enciendo en las mañanas, al rededor del tubo de escape hay una mancha negra sin aceite, es seca y expulsa un fuerte olor a gasolina, que podrá estar pasando con mi carro?
Francis de Venezuela hace 9 años  
FR
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola francis según mi deducción tenes un auto diesel, si llegara a hacer asi tenes que llevar la bomba de combustible a un bombista especializado. Te esta consumiendo mucho combustible. Saludos
crisrace de Argentina hace 9 años
Revisa los inyectores te debe estar goteando. Saludos!
Comentar

Tira humo negro cuando arranca y se siente mucho olor a combustible

Volkswagen Gol 1997 Gli 1.6 tres puertas  250000 kms
Cuando le doy arranque tira humo negro y cuando está en marcha se siente mucho olor a combustible
Claudio de Argentina hace 2 años  
CL
1 respuesta 
Busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN ; realice comprobación de inyectores, sensores de oxígeno y MAP. Atte.
Comentar

Le cuesta arrancar y trabaja ahogado cuando arranca humo negro

Volkswagen Gol 1997 2 puertas 1.6  200000 kms
Le cuesta arrancar y trabaja ahogado cuando arranca humo negro por el escape y olor a nafta y lo quise escanear me dijo el mecanico que se escanea con lámpara pero queda continuamente prendida y no tira ni un código y no parpadea es un vw gol gli monopunto la ficha de escáner es igual al del ab9 ya no se que hacer hace un año que estos así y no lo puedo arreglar por que no saben lo que tiene.
Fede de Argentina hace 3 años  
FE
1 caso 
Fede de Argentina hace 3 años
Sigo sin solución ayuda por favor
Fede de Argentina hace 3 años
Todavía no pude voy a tener que llevarlo a escanear con lámpara a ver que pasa el mes que viene o el otro lo llevo a ver que pasa y les cuento
Lucho de Argentina hace un año
Hice afinar el mío, es un 1.8 que arrancaba perfecto pero estaba fallando a nafta. Pusieron a punto (tenía 2bar de presion y de manual lleva 1.1bar) pero ahora cuesta arrancar demasiado. Si es humo negro puede que esté pasado de nafta, por ende puede fallar el inyector. Se saca el inyector y se prueba en banco, revisá el paso a paso (del aire, no recuerdo el nombre) y el sensor TPS de posición de acelerador (si podés probá con otros). Los mecánicos ahora hacen manicura, antes te pasaba la lengua al caño de escape y sabían cual era el problema, ahora si al escanear no le dice el problema les dá ansiedad...
Comentar

Humo negro cuando lo acelero y algun fogonazo

Volkswagen Gol 1998 Gol mi 1.6 235000 kms
Hola. Lo puse en scanner y marco falla en sonda lambda y sesor map. Despues de cambiarlo se sacaron los inyectores y se limpiaron en maquina. Ahora al entrarlo al garage marcha atras senti olor a combustible y lo acelere y humea negro y algun fogonazo. El humo es bastante. El mecanico dijo que era oyin en el caño pero hice 400 k y sigue. Gracis por algun dato.
Eduardo de Uruguay hace 6 años  
ED
1 caso 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Deberias de revisar tus sensor de nuevo. Que motor trae tu vehiculo disculpa? Revisa mangueras de vacio. Prueba cambiando filtro dw gas y aire.
Si trae sensor maf. Con una limpiada podria ser. Antes de ayudarte es bueno saberaue tipo de motor trae y qur tipo de inyeccion
Eduardo de Uruguay hace 6 años
Hola. Motor 1.6 nafta multi punto. Lo voy hacet escanear nuevamente por si esta fallando algun sensor de los nuevos u otro. Gracias
Eduardo de Uruguay hace 6 años
Hola. Se escaneo nuevamente y todo ok. La falla la hacia el paso a paso que se trancaba. Muchisimas gracias
Comentar

Humo negro al acelerar, mucho consumo nafta

Volkswagen Gol 1998 1.8 mí 3p 220000 kms
Tengo un gol 1.8 ab9, hace un tiempo tuve un problema que consumía mucha nafta, se cambió el sensor MAP y quedó bien. Ahora volvió a fallar y consume mucho, pero además humea negro y larga mucho olor a nafta, está haciendo 5km x litro cuando hacía 9-10 según. Se escaneo y no arroja ninguna falla, el avance está en 10-11, se probaron sensores nuevos de map, paso a paso, sonda lambda, sensor de temperatura inyección, sensor tps, se midió presión de la bomba y está en 3.5kg. Alguna idea
Santiago de Argentina hace 3 meses  
SA
3 respuestas 
Compruebe que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado.
Atte.
Santiago de Argentina hace 13 días
Buenas con distribución te referís a puesta a punto? Se reviso y está ok... ya no se q más hacerle
@SantiagoLa distribución es el sistema de apertura y cierre de válvulas, forma parte de este sistema la correa dentada que va en el interior de la tapa negra sobre detrás de la polea del cigüeñal, el único problema de su auto es que no es revisado por un mecánico especialista, no servirá de nada que inexpertos le digan que esta bien los elementos o sistemas que han comprobado, en mecánica no existe falla o daño que no pueda ser solucionada, PERO depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento.
Atte.
Comentar

Al acelerar tira humo negro y si lo llevo despacio no tira humo

Volkswagen Gol 1997 1.9l Man Diesel 37668 kms
Noce que pueda ser solo tira humo negro cuando lo apuro
Gabriel Almonacid de Argentina hace un año  
GA
1 respuesta 
Saludos, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe el correcto funcionamiento de bujias, sus cables , bobina , inyectores, o posible falla del sensor de OXIGENO; cabe informar que cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su mal funcionamiento no permite que la computadora pueda administrar el correcto funcionamiento de los inyectores y estos podrían estar suministrando mayor cantidad de combustible causando ahogo del motor. Si ud ordenó el cambio de la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, es posible que el mecánico inexperto dejo mal calibrado este sistema quedando fuera de PUNTO el motor ; cualquier falla en los elementos o sistema mencionados no permite que la combustión de gasolina sea correcta y se produciran humos negros, ahogo y un alto consumo. Atte.
Comentar

Mucho Humo negro al acelerar

Volkswagen Gol 2001 4 puertas gol country g3 419000 kms
Hola. Tengo un Gol Country G3. Es mí primer auto gasóleo... Tiene buen andar, acelera y reacciona bastante bien, pero al acelerar noto que deja mucho humo negro por el escape
1
Javier Marin de Argentina hace 2 años  
JA
1 respuesta 
Gonza R de Argentina hace 2 años
Eso es señal de que al motor está ingresando mucho combustible. Primero que nada revisá el filtro de aire, que esté limpio, que todo el circuito de aire esté libre de mugre. No se te prende ninguna luz en el tablero?
Comentar

Al encender bota mucho humo negro por el escape.

Volkswagen Gol 2001  151800 kms
Busco la solución del problema. Baja mucho las revoluciones y casi se apaga. Además por el escape sale fuerte olor a combustible.
Daisy Rivera de Puerto Rico hace 3 años  
DA
1 caso 
Pabloorione de Argentina hace 3 años
Son los inyectores!!! Tenés que hacerle un cambio de aceite también pq te va a lavar los cilindros, y puede ser problema de la sonda lambda
Comentar

Se me ahoga, tira humo negro y prende como en 3 cilindros

Volkswagen Gol 1995 1.6 monopunto, dos puertas 70000 kms
Buenos dias gente necesito de su ayuda tengo mi vw gol 1.6 monopunto nafta del 95 conocido como autolatina. Lo prendo y arranca como en 3 cilindros pero le va corriente y compresión a los 4 y el inyector que lo puse nuevo me inunda el carburador y larga un impresionande homo negro. Ya he cambiado la bobina de encendido, el inyector, el captor o modulo del distribuidor y el rotor y no cambia la falla agradezco me aconsejen de que puede estar pasando
1
Alejandro de Uruguay hace 7 años  
AL
8 casos 
elias diaz de Venezuela hace 6 años
Tienes exceso de combustible, por eso el humo negro, te aconsejo revises ese ijector, pues esta suministrando mucha gasolina, quiza este nuevo pero defectuoso
Comentar

Humea negro

Volkswagen Gol 2006 3ptas aire dirreccion motor 1.6 117000 kms
Humea negro cuando esta en neutro y acelero se nota mas que cuando el auto esta en movimiento y larga olor a raro q no es olor a cumbustible normal como cualkier otro auto... y hace tres dias le hice el service... quiero saber q es o q puede ser...
gustavo de Argentina hace 7 años  
GU
4 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Que le hicieron en el service. Tiene pinta que está fallando el sensor de temperatura o como jodido que un inyector esté goteando. Espero tu respuesta del service que le hicieron.
Comentar

Solo a gas, tira humo negro

Volkswagen Gol 2005 5 puertas country 300000 kms
La bomba de combustible no funca, y ahora anda solo con gas pero empezo a tirar humo negro se para y no tiene reaccion, q puede ser
roque de Argentina hace 10 meses  
RO
1 caso 

Larga mucho humo negro

Volkswagen Gol 2000 3 puertas 1.9 25000 kms
A que se debe que largue mucho humo negro le cambiaron la bomba de gas oil hace 5 meses y ahora empezó a largar humo negro
Juan c de Argentina hace 2 años  
JU

Bota humo negro

Volkswagen Gol 2002 5 puertas 2 ejes 1.8 73400 kms
Bota humo negro las bujías están negras se limpió el sistema de inyección los inyectores cambió bujías i sigue botando humo la gasolina es iraní
Fernando de Venezuela hace 4 años  
FE
2 casos 

Hecha humo negro

Volkswagen Gol 2012 5 puertas 120000 kms
Hola tengo un goltrend 2012 tengo el problema q después de un rato cuando está regulando empieza a largar mucho humo negro,trabaja a 90 de temperatura no gasta agua ni aceite después el auto anda perfecto,q puede ser?
Victor de Argentina hace 4 años  
VI

De repente me tira humo negro

Volkswagen Gol 1993 GL 1.6 motor audi 288050 kms
Hola buenas noches mi siguiente problema es que de repente me empezo a tirar humo negro y se ahoga hace unos dias atras lo lleve al mecanico y le solto un poco la bomba de pique a lo que el auto andaba perfecto y de un dia para otro me empezo a largar humo negro y se ahoga no regula bien como lo venia haciendo! 🤔🤔
Martinch95 de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 

Viajando en ruta me tira un poco de humo negro

Volkswagen Gol 2000 4 puertas diesel 1.9 sd 326000 kms
Voy viajando en ruta y es como que se queda sin fuerza por un segundo y tira humo negro. Después anda lo más bien no lo hace siempre que puede ser???
Luis Molina de Argentina hace 5 años  
LU
1 caso 

Larga humo negro

Volkswagen Gol 1999 3 puertas  320000 kms
El auro havia un ruido raro en principio había que regular válvulas usándolo comenzó a largar humo negro. Lo detuve y no volvio a arranacar (lo estaba usando sin aceite. Sin darme cuenta) dwspues de 7 meses le puse aceite y probe ponerlo en marcha. El motor gira pwro hace mucho ruido como que algo golpea. Larga humo. Negro y un poco de aceite por el escape
Pepe de Argentina hace 7 años  
PE

Consumo en relantin y humo negro

Volkswagen Gol 1996 tres puertas 1.8 etc 2022 kms
Pretextos de chequeo de alternador y cables y no funcionamiento del ventilador
David Sarango de Ecuador hace 9 años  
DA

Falla a nafta y a gas anda perfecto

Volkswagen Gol 2006 country 180000 kms
Ayuda por favor. Tengo un gol country 1.6, 2006, con gnc. A nafta Tira un olor feo y humo negro con falla generalizada y a gas anda perfecto, cambie filtro de nafta cables de bujias, bujias, sensor map, filtros de inyectores, limpieza de inyectores con ultrasonido, prueba de inyectores, cambie la sonda lambda, medi la presion de la bomba y esta bien y nada. Gaste 3.500 pesos y no doy xon la falla. Me quiero pegar un tiro. A gas amda perfecto. Arranco a gas y lo pongo a una velocidad pareja en ruta, lo paso a nafta y va bien, si desacelero y acelero de vuelta empieza a cortar y a humear con olor y no avanza, lo pongo a gas de vuelta y todo normal. Desconecte todo el equipo de gas y lo deje de fabrica pensando qie era el emulador y nada ayuda por favor- ariel 41 (Hoy) Denunciar
ariel 41 de Argentina hace 9 años  
AR
3 casos 
ariel 41 de Argentina hace 9 años
Hola de vuelta. Me dijeron que puede ser que no esta habiendo retorno de combustible, ya que lleva una valvula de retono que habre o cierra segun la presion de la admision y que puede estar trabada. Puede Ser?, alguien sabe donde esta ubicada? gracias
ariel 41 de Argentina hace 9 años
Bueno por fin solucione el problema. Era la maya que lleva como fiñtro la bomba de nafta. Saque la maya y la enjuague varias veces con thinner y comenzo a andar bien a comaracion de antes aunque con um poco de cortes, lo que hice despues es desconectar la bateria toda la noche para que se reinicie la computadora del auto y es increible cuando le di arranque a la mañana, fue increible comp quedo funcionando sin ningun ripp de falla. Recomiendo siempre en cualquier vehiculo con fallas extrañas desconectar la bateria tosa la noche dejando los cables positivo y negativo tocandose que solucion magica.
nicotrux de Argentina hace 4 años
No lo hice nunca pero ese filtro esta en el tanque en la bomba de nafta? Mi mecánico me dijo la computadora del auto tiene un aprendizaje y que va sumando los errores, entonces cuando lo andas a gas toma medidas distintas que a nafta, entonces hay que resetear la computadora para que vuelva a tener valores normales, voy a probar eso con el mio a ver si se arregla
ariel 41 de Argentina hace 4 años
Muchachos vivo en un lugar muy caluroso y empece a notar que cuando la temperatura ambiente superaba los 38 grados el auto perdia potencia y empezaban los sacudones. Lo primero que sospeche fue la bobina se la cambié pero seguia el mismo problema. Finalmente descubrí que era la bomba de nafta que cuando calentaba tiraba chorros discontinuos asi que le puse una nueva y solucionado el problema
Rodrigo de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema que vos Ariel, me podrías decir si tengo q sacar la bomba de nafta para limpiar esa malla?
Jorge1986 de Argentina hace 6 años
Hola buenas tarde también tengo el mismo problema cambie los cuatro inyectores y el vuelvo d temperatura y el auto me sigue fallando a nafta. A gnc anda bien. Alguien q sepa q puede ser...
MarcosGol de Argentina hace 5 años
Puede ser que a veces al usarlo tanto a gas. La computadora toma los valores del gas. Es necesario para eso restaurar los valores de fabrica. A un compañero le paso eso. Tenelo en cuenta.
Luis de Argentina hace 5 años
Hola cómo se hace eso de restaurar los valores de fabrica
VAMNAN de Argentina hace 4 años
Y...supongo q con un scanner...pero algo más casero es desconectar la batería dejarla así más de 10 minutos y al conectarla y antes de darle el arranque le das contacto 3 veces despacio entre cada contacto osea le das y contarás 1,2,3 y sacas y así con los otros dos...resetea la falla y además sirve cuando cambias el paso a paso...nunca arrancar de una hacer lo mismo...saludos
ariel 41 de Argentina hace 4 años
Aparte de desconectar hay que dejar en contacto los dos terminales positivo y negativo. Eso obliga a resetear todo el sistema
VAMNAN de Argentina hace 4 años
Hola mira...cuando ya no hubo más q cambiar y buscar un mecánico honesto...metio un subcionador en el tanque de nafta...el mío está bajo el asiento la tapa...y estaba llenisimo de agua ,por ende me jodió los inyectores todo...no bajo el tanque subciono desde la entrada ( bajo el asiento)y chau pichi...después de cambiar los inyectores y 3 filtros de nafta porque me los jodió...puse la nafta más cara y salí con todo para limpiar y chau pichi...q no te bajen el tanque q lo hagan así q sale todo...saludos
Carlos de Argentina hace 4 años
Una pregunta tengo el mismo problema , el mio tambien gasta mucha nafta, el tuyo tambien gastaba ademas de que humiaba y fallaba?
VAMNAN de Argentina hace 4 años
Hola! No! No gastaba nafta porque no andaba directamente...una vez q le cambiamos los inyectores se solucionó. Los inyectores no te gastes en mandar a Limpiar comprale nuevos directo porque lo q pasa es q por dentro ya no van más así q no es cuestión de orings ni nada hay un tiempo para todo y si tiene más de dos años ya fue...el gasto de nafta q tenés es una mala combustión...revisa:cuerpo de mariposa múltiple de admision. ,catalizador ( q no esté tapado) de carbonilla. Cuando puedas contame q le vas haciendo! Abrazo!
VAMNAN de Argentina hace 4 años
Me pasó eso una vez...y un buen mecánico me lo puso en el scanner borro las fallas de la lambda y chau pichi!
Birra las fallas ! Porque cada vez q les cambiamos cosas en la computadora siguen estando las fallas aunq todo sea nuevo eso solo se saca con la limpieza por scanner. Abrazo!!!
Carlos de Argentina hace 4 años
Muchisimas gracias, voy a hacer eso
VAMNAN de Argentina hace 4 años
Mucha suerte!!! Y contame ! Abrazo
Comentar

¿No arranca con el motor en caliente? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2016 Trend Trendline 5p 1.6 80200 kms
Buenas noches. Tengo un trend 2016. Hace 1 año aproximadamente empezó a tener problemas con el arranque. Al parar el auto para cargar combustible, y luego querer arrancarlo, no arrancaba. Después de 2 intentos arranca. Y así cada vez que se apagaba el motor y a los minutos intentar arrancar. Aclaro que esto sucedio 2 o 3 veces al mes durante 2 meses pero cada vez le costaba más arrancar, ya que era como si el motor diera una media vuelta de forma lenta. Se envió el auto al mecánico y se le cambio batería, cables de bujía, motor de arranque. No volvió a suceder hasta el mes siguiente pero la… Leer completa
ggu_109 de Argentina hace un año  
GG
3 casos 
ggu_109 de Argentina hace un año
Bueno. El auto fue a un nuevo mecánico y lo que encontraron fue que la mariposa estaba sucia producto de usar nafta super. La limpiaron y ahora el auto arranca como si fuese 0km. Por el momento sin problemas. Seguiré probandolo por unas semanas a ver si el problema ha sido resuelto por completo.
ggu_109 de Argentina hace un año
Actualización. Volvió el mismo problema.
Recorrí 20 km, estacione el auto. A los 20 mins volví para irme nuevamente y no arrancó. Espere 5 mins y arrancó con normalidad.
Héctor Adán de Argentina hace un año
Intentaste con otra bobina de encendido?
Solucionado
Mejor respuesta (según ggu_109)
ggu_109 de Argentina hace un año
Buenas tardes. Van a cumplirse 5 días desde que salio del mecánico. Era el arranque. Se le coloco uno nuevo y funciona excelente.

Saludos!!
Comentar

Humea cundo lo acelero o SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000  11111111 kms
Tira humo negro cundo lo apuro para pasr a otro vehículo o pasa los 80 y se llena de humo el interior
pablo de Argentina hace 7 años  
PA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según pablo)
luchin de Colombia hace 7 años
Obviamente su auto estará consumiendo combustible exaqeradamente. El scan probablemente emitirá la falla.
pablo de Argentina hace 7 años
Gracias veré q sucede después fe escáner igual no se como hacer para q no entre el humo al interior
Comentar

Escaoe catalizador y silenciador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 5 puertas  160000 kms
El caño de escape hecha humo negro
Y mi pregunta ¿se puede limpiar el catalizador o hay que cambiarlo?
Juan Carlos de Argentina hace 3 años  
JU
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
El humo negro es de combustible, pero vas a tener que verificar los sensores como sonda lambda , y el catalizador se cambia directamente, nunca vi que se puedan limpiar, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Carlos)
Juan Carlos de Argentina hace 3 años
Ok osea que el catalizsdor hay que cambiarlo con los 2 silenciadores?
leonardo gol de Argentina hace 3 años
No, los silenciadores cumplen otra función, es disminuir el sonido.
Comentar

Cascabeleo, tironeos, se ahoga

Volkswagen Gol 2008 5 pts aa dh 1,6 nafta inyeccion 390000 kms
Hola, compre un gol power 1,6 nafta que estaba a gas, fue retirado el equipo por no ser de mi agrado. Al usarlo a nafta, el auto ratoneaba, tironeaba y hasta se paraba, cambie tapa de distribuidor, las 4 bujías (puse ngk) cambie los cables de bujía, y el sensor de apertura de la mariposa, hice cambio de aceite y filtro, como así también cambio de filtro de aire y nafta, me olvidaba, cambie también el regulador de presión que va en la punta de la flauta de inyección. El problema persiste, ratonea, se ahoga y pistonea muy feo. Quema muy mal tira mucho humo negro, se para, en ruta por momento… Leer completa
Raul052 de Argentina hace 10 años  
RA
1 caso 
angelberen de España hace 10 años
Cambia el cable que ba del distribuidor a la bobina y la pipeta que lleba dentro y si sigue fallando tendras que cambiar la bobina
Saludos Raul052, es difícil explicarte, para que comprendas lo que le ocurre a tu motor, necesitas bastante conocimiento de mecánica, tienes que saber principios y diferencias de funcionamiento entre un motor de nafta y uno a diesel, son dos capítulos largos que deben ser bien analizados y estudiados. No quiero ser pesimista, pero te metiste en problemas y más si no tienes mecánicos expertos en tu pueblo que te puedan ayudar. En tu caso, para arreglar las fallas que tienes con el motor no requieres de scanner, el problema está en que al principio el motor era a nafta, luego lo transformaron a diesel, para hacer ésta transformación tuvieron que hacer adaptaciones y MODIFICACIONES IRREVERSIBLES como aumentar la compresión del motor para que pueda ser quemado el diesel. Si tú pretendieras volver a nafta no te serviría el cabezote (por exceso de compresión) jamás podría trabajar correctamente el motor a nafta con una compresión alta, adecuada para diesel. Para poderte ayudar y sugerir posibles soluciones, dile al mecánico que mida la compresión. Avisa cuanto marca el manómetro.
Atte.
Aclaración; Raul052 perdona mi error el artículo anterior que escribí tenía que enviarlo a otra persona estuve tratando de ayudar a otro participante con motor a diesel que no es tu caso pero tiene el mismo nombre Raul y una adaptación. Atte.
leandro de Chile hace 10 años
Revisale el sensor de oxigeno amigo... este se cambia cada 100 mil kilometros
Raul052 de Argentina hace 10 años
Santiago, el auto tenia gas, no Gas Oil, las modificaciones son muy minimas!
Carlos -s de Argentina hace 10 años
Fijate la válvula IAC o también llamada PAP paso a paso, esa si esta sucia provoca ese tipo de fallas, te paso un link copado:
http://clubdelgoljacintoarauz.webnode.…
Suerte saludos.
Saludos Raul052, disculpa me equivoque, por ésto te puse la aclaración hace 4 días, estuve con varias ventanas abiertas simultáneamente en mi computadora, y diferentes expositores y marcas, hay un caso parecido de adaptación o modificación pero de gas oil (diesel) a nafta, le estuve asesorando a otra persona que se llama Raul y tuve la confusión contigo. Atte.
Raul052 de Argentina hace 10 años
Voy a seguir sus recomendaciones! por otro lado les consulto, las llanas rodado 14" de 4 agujeros de gol power 2013 le van a mi gol power 2008 rodado 13? alguien sabe si es la misma masa?

Saludos.
Giovanny de Ecuador hace 8 años
Raul encontraste la solucion? ya que yo tengo un problema similar.
Comentar

Tironea solo al acelerar de golpe SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2015  185000 kms
Hace aproximadamente 1 mes mi vehiculo comenzo con esta falla, ya se le cambio bujias, cables, bobina, sensor de oxigeno, se checo el vacio, se lavaron inyectores y cuerpo de aceleracion. Con todo lo que ya se hizo en ralenti se siente estable, arranca muy bien, el problema es cuando le doy un aceleron, pierde potencia, tironea, y sale algo de humo negro en el escape.
Ya lo lleve con 2 mecanicos y no dan con la falla. Estoy pensando que sea el catalizador. No enciende el Check es lo mas raro.
Alfrediux86 de México hace 2 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfrediux86)
Alfrediux86 de México hace 2 años
Al final entendí que fueron 2 fallas.
La primera fue el sensor de oxigeno num 2 (el que vas después del catalizador)
En el escáner estaba fijo el valor, cuando lo normal es que ocile con algunas centésima de volts, Esto hacia una mezcla muy rica de combustible lo que producía humo negro y bujías carbonizadas esto también afectaba la potencia.
El primer mecánico me dijo que cambiará la bobina y los cables, aún comprando marca Bosch para mí mala suerte me duraron 1 semana. Al principio lo descarte ya que por la marca y el tiempo no pensé que fuera. Llegó un vehículo al taller con un motor igual al mío, aproveche para cambiarle los cables y vuala!
Compre unos duralarast Gold de muy buena calidad.
Cabe destacar que a simple vista no se veían dañados los bosh los cheque incluso con el multímetro.
Si tienes el mismo problema:
Ralentí estable
Encendido sin problema
Tironeo al acelerar solo en marcha
Ya sabes por dónde empezar.
Comentar

Se cambio sonda lambda y problema persiste SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 1.8 4 p sport 229398 kms
Buenas noches, por favor quisiera me ayuden con vuestra opinión, tengo un volkswagen 2005 gol sport 1.8 y se cambio el sensor de oxigeno o sonda lambda por cuanto al momento de detenerme en las esquinas el vehículo temblaba a mas de que el olor del combustible era demasiado fuerte , sin embargo el problema se agravo desde el cambio de sensores ya que ahora se enciende pero al momento de retirar el pie del acelerador se apaga, además de que el momento de acelerar desfoga por el escape humo negro, me han hecho cambiar los sensores de temperatura, sensor de oxigeno, cables de bujías, limpiaron el… Leer completa
1
Verónica Morán de Ecuador hace 5 años  
VE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Verónica Morán)
Verónica Morán de Ecuador hace 5 años
Gracias ya logre arreglar el problema, me sirvió mucho un artículo relacionado con los sensores e inyectores
Comentar

Consume gasolina

Volkswagen Gol 2001 4 puetas, sencillo, motor 1.8 150000 kms
Negrea las bujias en 10Km de recorrido y arroja humo negro por el tubo de escape, quema gasolina cruda, y a motivo de este problema el auto falla y no desarrolla bien al rodar, se apaga al iniciar a salir despacio, el vehiculo cascabelea, tomando revolucion en alta desarrola pero en baja falla.
Diana de Ecuador hace 11 años  
DI
1 caso 
Hola Diana, por lo que cuentas el daño que tienes en el motor es porque esta pasando mucho combustible. Esto se debe a que pueden estar con fuga o goteando los inyectores debido a suciedad, la solución seria lavar inyectores. Pero te recomiendo que primero hagas revisar la correa dentada de la distribución y los puntos de sincronización, cuando se ha descalibrado o cuando por error mecanico no se lo calibra o regula bien, el motor falla en todos los momentos y fundamentalmente como nos cuentas, si luego de haber revisado lo que te he sugerido, el siguiente paso es revisar el sensor do oxigeno o lambda, puede estar dañado. Espero haber sido oportuno y que mi informe te sea útil y oportuno. Atentamente:
Diana de Ecuador hace 11 años
Gracias, ya he hecho todo lo que usted me ha indicado, también le hice scannear pero no me detecta ninguna falla todo esta normal. Quisiera saber si hay otras alternativas para poder revizarlas porque mi auto sigue fallando, negreando las bujias auque ya cambie el sensor de oxigeno, continua ahogandose y quedandose en baja y despues de unos segundos desarrolla en alta. Además cambie algunos sensores como el tps, pero continua fallando expulsando humo negro y consumiendo gasolina mas de lo normal. Lleve a mi auto a algunos talleres de mecanica pero no pueden cojer la falla.Es por este motivo que quisiera saber mas obciones de que puedo revisar aparte de lo que usyed me ha dicho anteriormente. Gracias...!!!!
Hola Diana, Definitivamente el daño de su motor es que pasa mucho combustible O no se está combustionando en su totalidad, ya sea por defecto de un sensor o daño de inyectores. Le recomiendo acudir a un buen taller, en donde conozcan cómo comprobar elementos electrónicos y no estén tratando de adivinar, cambiando infructuosamente y haciéndole gastar dinero en repuestos innecesarios, le digo esto porque usted menciona que ya ha ido a varios talleres y ha comprado sensor de oxígeno y TPS. En un buen taller se siguen normas, procedimientos y formas de comprobar todos los sensores de un sistema de inyección. ¿ Está segura que fue bien revisado por técnico o profesional todo lo que mencione antes? Si su respuesta es Sí, el daño puede estar en la UEC (computadora). Atentamente:
gianpiero de Venezuela hace 11 años
En efecto es cierto que esta pasando mucha gasolina por lo tanto la mezcla es muy rica debido a que hay mas gasolina que aire, ahora bien yo como profesional he tenido cantidad de fallas similar y y muchas son ocasionadas por las cosas que antes mencionaste pero aun asi no hace mucho tiempo me sucedió lo mismo y era el regulador de retorno de gasolina es el que va ubidado en la flauta de los inyectores bueno resulta que estaba perforado y por ahi pasaba la gasolina atraves de la manguerita de vacio y bueno para verificar debes sacar esa manguerita y accionar el switch a ver si sale gasolina por ahi y si no sale es otra cosa
Comentar

No regula pero acelera bien

Volkswagen Gol 2003 Format 5p AC DH multipunto 177956 kms
Hola, tengo un problema con el gol, el escáner no lee el sensor map, el auto tiene el problema que siempre falla el mismo cilindro n°2 , se cambió aros, inyección, bujías, y ahora está pasado de nafta, humea negro la compresión está bien, no regula y se apaga, todo empezó después de una lluvia fuerte. Pero si aceleró el auto tiene fuerza y reacciona sin problemas. No le encuentran la falla saludos.
Juansambueza20 de Argentina hace un mes  
JU
4 respuestas 
Saludos, en mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada , pero depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento de su auto, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor , sin solucionar el problema; busque y delegue la revisión de su motor a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de comprobación y podrá determinar con exactitud cual es el elemento afectado y causante del mal trabajo del inyector que ahoga su motor. Atte.
Juansambueza20 de Argentina hace un mes
El problema está en qué los mecánicos especialistas en Volkswagen ya no trabajan con este tipo de modelo.
@Juansambueza20Primero compruebe la correcta sincronización del sistema de distribución, luego revise los cables que se enchufan al inyector midiendo continuidad y voltaje , compruebe limpieza y estado del inyector que falla en máquina de inyectores; cuando fallan los sensores como el Map y OXIGENO causarían una falla constante en los 4 cilindros , pero ud informa que fallan solo 2 , entonces no es problema o falla de estos sensores... cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor.
Atte.
Juansambueza20 de Argentina hace un mes
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Perfecto voy a probar haciendo eso. Muchas gracias
Comentar

Cuando prendo el aire a gas se disparan las revoluciones a 2000

Volkswagen Gol 2004 gol country 1.6 129787 kms
Hola a todos. Aver si alguien me puede ayudar. Tengo un gol country 2004 1. 6 con gas,empezo a fallar a nafta y a gas ,en nafta humo negro en gas,sube revoluciones,entonces,limpie inyectores,cambie bujias,tambien la bomba de agua,q esta haciendo ruidos,y sigue mal a nafta,lo enciendo y las rpm no llegan a 9. 000,sino a 4 o 5 tiembla todo y lo acelero,ok?' bueno,lo ando un rato a nafta y cuando freno,bajan de nuevo. Ok'? lo paso a gas... Suben a 1. 1oo,1.200... Y si `rendo el aire a gas suben a 2. 000 rpm... Estoy yendo de aca para alla con mecanics diferentes nadie la pego,asi q me qeda el paso a paso,o algun sensor,de agua,o q seyo,. ,algo conozco porque miro,pero no soy mecanica,pero por ser mujer me la banco bien,y conozco bastante... Q opinannnnn???saludos!!!... Nancy
vamnan de Argentina hace 11 años  
VA
6 respuestas 
oxido de España hace 11 años
Lo mas seguro sea una toma de aire en el sistema de admision
Hola Nancy, tienes que buscar un PROFESIONAL en mecánica, la mayor parte de propietarios de autos, por ahorrar, buscan mecánicas en las que aparentemente tienen mano de obra mas "barata" y no tienen el CONOCIMIENTO o personal calificado. Esto se convierte en gastos infructuosos y pérdida de tiempo. No te expongas, malos "mecánicos" pueden causar mas daños. NO PAGUES mano de obra si no se ha solucionado la falla, ni repuestos que no son necesarios de sustitución, en muchos talleres te pasan la factura por el APRENDIZAJE o falta de conocimiento de su personal. Exige calidad total.
Prueba el auto antes de pagar, no aceptes pretextos, después de realizado un buen mantenimiento no deben quedar fallas.
Respecto al problema que mencionas te sugiero solicitar AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR, consiste en:
1) Bujías y cables, revisar o cambiar.
2) Encendido, comprobar el tiempo de salto de chispas en bujías o calibrar.
3) Inyectores remover, limpiar con MÁQUINA ULTRASONIDO, comprobar dosificación de combustible y estado de inyectores.
4) Filtros de aire y combustible, cambiar.
5) Control de sensores por scanner, para determinar posibles fallas o eliminar códigos antiguos.
6) Sensores y cuerpo de aceleración, limpiar o lavar.
7) Sincronismo de distribución, comprobar. ((es revisar que la correa dentada de la distribución esté a PUNTO. ))
8) Batería, limpieza de bornes y control de carga.
9) Niveles de líquidos del motor comprobar y completar.

Cuando vayas hacer el AFINAMIENTO, diles a los mecánicos que te revisen los 9 puntos que te he mencionado, ésto con el fin de que estés segura que te hagan el trabajo completo. Solicita el presupuesto de mano de obra. No podrán decir en ese momento que repuestos serán necesarios sustituir, pero puedes CONTROLAR, que te INFORMEN el precio de cada uno para dar o no tu autorización. Luego de realizado este mantenimiento, el motor quedará como nuevo, todo regulado y deben darte GARANTÍA.
Espero que este informe te sirva. Atentamente:
oxido de España hace 2 años
Hola Santiago Ortiz, yo diría que los consejos que aportas corresponden más a un abogado que a un mecánico, porque solo hablas de derechos y obligaciones, cuando la realidad es que cuando se trata de hacer un trabajo concreto por ejemplo: sustituir neumáticos, tubo de escape, cambio de aceite, por mencionar algunos SI se puede dar presupuesto, pero de una avería NO
boris de Venezuela hace 10 años
Eso es la valvula tps cambiala y se arregla el asunto
VAMNAN de Argentina hace 8 años
Al final era el paso a paso,pero ahora tengo otro problema sino prendo el auto en dos dias se me queda sin bateria y si pasan 4 queda muerto total...que sera la bateria o el alternador??porque una vez q arranca nunca se para solo es cuando esta esos dias sin andar...Nancy
Saludos Nancy Vamnan, el paso a paso es el nombre vulgar del sensor IAC éste sensor junto con el sensor TPS van instalados en el CUERPO de aceleración, la suciedad en el sensor IAC no permite que el motor se mantenga encendido y estable en RALENTÍ a 900 rpm. Por ésta razón sugerí en el literal 6) lavar los sensores del cuerpo de aceleración. Respecto a tu nueva consulta, el alternador no tiene ningún problema, cuando un alternador falla, lo primero que ocurre es que en el tablero de instrumentos se enciende la luz de alarma con el dibujo de la batería, en tu caso es daño de BATERÍA, tiene un período de utilidad entre 3 a 4 años, debe ser cambiada ya que ha perdido la capacidad de almacenar o mantener la carga eléctrica.
Atte.
Comentar

Falla al arrancar y pararlo antes de que tome temperatura

Volkswagen Gol 2005 gol country 1.9 SD  176000 kms
Buen día estoy con una falla en el gol gasolero que la trae desde que lo compre (ya venia así) hace unos 30.000km, y nadie me a podido dar una explicacion del tema. La cosa es que cuando lo pongo en marcha en frio arranca 10 puntos, pero si lo paro antes de que caliente luego arranca ahogadisimo fallando a mas no poder y dejando una bola de humo negro. Si lo dejo que caliente y despues lo paro, vuelve a arrancar sin problemas solo lo hace si lo paro sin que halla levantado temperatura. Ya le eh pasado la consulta a varios bombistas de mi zona pero nada. Las bujias de calentamiento son nuevas y el motor no baja ni una gota de aceite. Gracias espero alguna respuesta
marcelo de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
rorigo de Argentina hace 9 años
Hola que tal. Cambiale el bulbo de temperatura de agua y informale a la ecu del cambio
marcelo de Argentina hace 9 años
Que tal rorigo te comento que mi motor, gracias a dios, es bastante sencillo. No posee inyectores electronicos y solo bomba inyectora convencional (no common rail). De igualmanera te agradezco tu respuesta.
Comentar

Falla de motor regulando en frio, y en caliente

Volkswagen Gol 2005 2 puertas, motor 1.6 117600 kms
Hola tengo un gol 1.6 2005, con 117.000 km el problema que tiene es que falla regulando en frio y en caliente, larga demasiado olor a nafta, humea negro y no consume nada de aceite, cuando lo aceleras no responde inmediatamente, es como si estuviese ahogado con nafta, despues de viajar y dejar el auto regulando queda acelerado y luego se estabiliza. Que puede ser. Saludos
MarianoV de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
claudit de Argentina hace 9 años
Hola , tengo un voyage 2012 con GNC 5º G con 168000 km y me esta gastando aceite ( 1 lts por mes ) ahora empezó a andar en 3 cilindros porque esta empastando 1 de las bujías,
kine de Chile hace 9 años
Sensor de presion de combustible
marcos de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo, lo solucionaste?
MarianoV de Argentina hace 5 años
La solucion fue cambiar la sonda lambda.
Comentar

Falla al acelerar cuando la temperatura llega a 85 grados

Volkswagen Gol 2008 Poder 1.6 169000 kms
Cuando la temperatura llega a 85 grados comienza a fallar al acelerar y se apaga. Cambié distribuidor, cables, y cuerpo de mariposa y continua la falla. No puedo encontrar el problema y no tira humo negro. Si alguno le pasó lo mismo por favor comunicar la solución. Gracias
Marcos de Argentina hace 4 años  
MA
3 respuestas 
Saludos Marcos, posible daño TÉRMICO de bobina, es decir, mientras la bobina está fría trabaja bien el motor, pero cuando sus contactos internos se calientan
Anormalmente alcanzando una temperatura crítica mientras funciona el motor, repentinamente corta el flujo eléctrico y se apaga el motor; busque un mecánico especialista para que determine si este es el daño en su caso y sustituya la bobina ; cabe advertir que debe comprar la bobina nueva según catálogo ya que no servirá en su vehículo cualquier bobina que no tenga las mismas capacidades electrónicas de la original, si Ud instala otra bobina su motor continuará con la misma falla. La bobina correcta es marca BOSH cuya especificación o código es F000 ZSO 210.
Atte
Marcos de Argentina hace 4 años
Pude resolver un problema les comento. Enchufe computadora de diagnóstico y no decreto falla en ningún sensor. Cambié bobina de encendido, bujias, cables. Cuerpo de mariposa y la falla seguía hasta que cambie devuelta el distribuidor y la falla en alta se fue. Llega a 90 grados y no falla ni se para el motor. La única falla que me queda es que el motor regula desparejo como si fallara el sensor de tos o el paso a paso, pero la computadora informa que los sensores no están dañados. Me recomendaron cambiar las fichas pines de sensor paso a paso y tps. Cuando realice dicho trabajo les comentaré si desapareció dicha falla Saludos y espero que les sirva la información Gracias
Marcos de Argentina hace 4 años
Me olvidé de comentar que el distribuidor que había colocado era de marca ELE ESE de origen chino no se los recomiendo. Compré un distribuidor de marca ROYAL TEC de origen italiano, muy recomendado por las casas de repuesto y por las personas a las cuales le comenté sobre la falla del vehículo. Hasta ahora dio sus frutos. El ELE ESE me duro 2 meses siendo un distribuidor nuevo
Comentar

Se acelera en minima y se apaga

Volkswagen Gol 1995 1.8 GLI 135000 kms
Buen dia, mi carro es un gol 1.8 GLI inyeccion monopunto, enciende perfecto pero no se sostiene en la minia de revoluciones, estando sin movimiento se acelera solo y pasa del 1.000 a 2.000 revoluciones y baja a cero y se apaga, tambien he notado que sale humo negro y oloroso por el exosto. El carro en movimiento tiene un excelente desempeño. Tiene repartacion de motor hace un año, lo lleve al centro especializado pero me dicen que no es problema mecanico si no electrico, la bujias, el inyector y la bomba de gasolina funcionan bien !! agradezco su ayuda con la informacion !! Muchas gracias !!
Camilo de Colombia hace 11 años  
CA
2 respuestas 
Emilio de Venezuela hace 11 años
Hola yo tenia una falla como esa se aceleraba solo le cambie el IAC o sensor de minimo y se le quito, podrias probarlo antes de cambiarlo amigo... suerte
Hola Camilo, primero revisa que la banda de distribución este a punto, luego controla el tiempo de encendido con lámpara estroboscópica; Es importante revisar primero estos puntos para luego pasar al aspecto de aceleración. Revisa que no hayan mangueras o juntas dañadas permitiendo paso de aire adicional, puedes comprobar rociando aerosol (limpia carburadores) por juntas mientras está encendido el motor, si se acelera o se apaga en el punto que rociaste está allí el empaque roto.
Regula la dosificación del inyector, tienes que mover su tornillo superior para regular dosificación, si no se consigue estabilizar las revoluciones y obtener ralentí estable, saca el cuerpo de aceleración y revisa el EJE y MARIPOSA de aceleración, si tienen juego excesivo no sirve el CUERPO, si están bien, fíjate en el tornillo de tope de la mariposa, porque cuando lo han movido no estabiliza a 850 RPM el motor, desde éste tornillo tendrás que regular el ralentí y estabilizar el motor, alternando con el tornillo del inyector.
Haz la limpieza del cuerpo con abundante líquido, sopla a presión, instala.
Es Probable que localices la avería en uno de estos puntos. Espero que mi información te sea útil y oportuna. Atentamente:
Comentar

Problemas con rpm inestables y tiritones

Volkswagen Gol 2003 gol g3 110000 kms
Hola amigos necesitó ayuda tengo un wv gol g3 2003, tengo problemas con las revoluciones al partir en frio, tirita y tira un poco de humo negro, se le cambio bujías beru, cables de bujías, sensor de oxigeno, válvula iac , sensor map, sensor de temperatura, se escaneó y no arroja nada
leonardo de Chile hace 10 años  
LE
2 respuestas 
Revisa la bobina y los inyectores ya que uno puede estar goteando hay que hacerles prueba de pulverizacion , ya que en el scanner esa falla no sale exepto cuando el inyector le falla la electrobobina y disminuye su resistencia electrica
MICHEL de México hace 10 años
Lo mas posible es que sea el cuerpo de aceleracion no jala el aire suficiente la moneda el tuyo debe de ser de chicote pero si es electronico te castara caro.
Comentar

Consumo de combustible

Volkswagen Gol 2006 Power 80000 kms
Hola a todos. Les comento lo que esta pasando con el auto. Me esta gastando casi 14 litros de nafta cada 100 en ciudad, lo cual me parece muchísimo. No se si ese es realmente el consumo del auto. Salí a probarlo a la ruta con el tanque lleno a ver cuando consumía y gasto 8,5 variando la velocidad entre 100 y 140.
Otra cosa que estuvo haciendo últimamente es tirar humo negro del escape cuando se enciende luego de 8 o 9 de estar parado, además de que le cuesta arrancar y esta como ahogado.
Al auto lo puse en el escáner y no tiro ninguna falla y se reseteo todo. Se limpiaron y calibraron los inyectores, se cambio el catalizador, se cambiaron las bujías.
Esos son los problemas que tengo con el auto. Espero sepan ayudarme
Guillermo de Argentina hace 8 años  
GU
2 casos 
Saludos Guillermo, normalmente el consumo elevado de combustible es causado por obstrucción de filtro de aire o falla de inyector, es posible que uno de ellos queda abierto permitiendo que gotee combustible y ahogando el motor, mencionas que limpiaron los inyectores pero con la máquina se tenía que hacer la comprobación simulada de su trabajo; En el caso que los inyectores estén bien, es necesario revisar que la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor, luego comprobar que el TIEMPO de encendido esté calibrado correctamente, para ésto se requiere mover el distribuidor (delco) y calibrar con la ayuda de una lámpara estroboscópica; Luego es necesario comprobar resistencia (multímetro) y frecuencia o señal (osciloscopio) (herramientas que un buen electricista las tiene), del sensor MAP (sensor de presión o (vacío) absoluta del múltiple de admisión) y sensor ECT conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección) y el sensor de OXÍGENO (sonda lambda) ya que una falla de uno de los sensores mencionados impide que la computadora (UEC) controle el trabajo de los inyectores o la cantidad de combustible que suministran.
Espero mi información te ayude a solucionar el inconveniente. Atte.
Comentar

Me pasa lo mismo si alguien nos podria ayudar a resolver este problema

Volkswagen Gol 1998 gol 142000 kms
Enciende con un poco de problemas en las mañanas pero si lo dejo parqueado unas horas cuesta que encienda, ahoga y sale humo negro
Ramiro de Bolivia hace 11 años  
RA
2 respuestas 
Hola Ramiro, , el problema puede estar localizado en inyectores sucios, sensor de oxígeno, cables de encendido o bujías, pero es mejor realizar un mantenimiento total del motor y dejarlo a punto y solicita el trabajo que a continuación te describo.
Afinamiento completo de motor, consiste en:
1) Bujías y cables, revisar o cambiar.
2) Encendido, comprobar el tiempo de salto de chispas en bujías o calibrar.
3) Inyectores remover, limpiar con MÁQUINA ULTRASONIDO, comprobar dosificación de combustible y estado de inyectores.
4) Filtros de aire y combustible, cambiar.
5) Control de sensores por scanner, para determinar posibles fallas o eliminar códigos antiguos.
6) Sensores y cuerpo de aceleración, limpiar o lavar.
7) Sincronismo de distribución, comprobar. ((es revisar que la correa dentada de la distribución esté a PUNTO. ))
8) Batería, limpieza de bornes y control de carga.
9) Niveles de líquidos del motor comprobar y completar.
Cuando hayas realizado estos trabajos el motor te funcionara muy bien, y se habrá realizado el mantenimiento que requiere un motor. No cuesta mucho, pero solicita un presupuesto de mano de obra y repuestos en un buen taller, es mejor solicitar cada trabajo mencionado en los numerales, para que haya seguridad de que te hagan el mantenimiento completo.
Atentamente:
martin de Argentina hace 4 años
Sensor de inyeccion azul esta abajo del sensor del agua que entra al block del motor...desechufale el arnes y limpialo al arnes y al bulbo con limpia contacto. Y prueba.
Comentar

Ayuda con mi gol

Volkswagen Gol 2005 4PUERTAS 1.8 250000 kms
Buenas... desde hace mucho mi gol empezo a fallar en minimo en velocidad avcs rodando se achanta o corcobea... avcs ni acelera, bota humo negro hasta me e dado de cuenta que el aceite del motor no me dura ya lo cambio cada 2 meses sale negroooo y se pone muy delgado es tanto que que suena el ciguenal al encender el carro... ahora tengo que hacer una media reparacion de motor... pero la falla no se que es... ya limpie inyectores bujias filtros de gasolina correa de tiempo tapa y rotor de distribucion sensor tps que segun lo dijo un scanner... ya llevo dos de esos... y todovia noseeee... mañana intentare con el iac... pero no quiero gastar tanto dinero adivinando...
RSIPPOLITO de Venezuela hace 10 años  
RS
5 respuestas 
Saludos, los atrancones o corcobeos son causados por falla de bujías pueden estar mojadas con aceite y no puede saltar la chispa entre sus electrodos o puede estar dañada una de ellas, hay que comprobar el estado de los cables de bujías con lámpara estroboscópica, falla de bobina puede causar atrancones, revisar el CAPTADOR que está dentro del distribuidor ya que una falta de ajuste, limpieza o falla causa atrancones. Revisar que dentro del tanque de combustible no haya agua, ésto también causa atrancones, con los años el agua se acumula en el fondo y puede ser succionada por la bomba y enviada a los inyectores que no pueden trabajar correctamente por la presencia del líquido. Atte.
RSIPPOLITO de Venezuela hace 10 años
Saludos amigos fino... las bujias son nuevas los cables nuevos... la tapa del distribuidor nuevo... se comprovo la bobina y bien... lo del agua si no estoy seguro... el tps es nuevo y marca magnetimarelli... pero el rollo es que falla mucho y se apaga y muuuucho humo negro y en autopista el anda bien revoluciona facil 160 170kmh pero muchoooo humo negro y al llegar a minimo se apaga... intentare con el IAC y la sonda de oxigeno... necesito solucionar
Saludos Rsippolito, ¿revisaron que los puntos o posición de los piñones de la DISTRIBUCIÒN y su correa dentada no hayan saltado? cuando ocurre el salto de uno de ellos el motor queda fuera de PUNTO, puede desarrollar aparentemente buena potencia, pero no permite que el motor y elementos como sensores trabajen correctamente. Mencionas que bota humos negros por el escape, antes de cambiar el sensor de oxigeno o lambda, debes revisar lo que te menciono, además hacer limpieza y comprobación de inyectores con máquina.
Atte.
RSIPPOLITO de Venezuela hace 9 años
Muchasssss gracias intentare eso luego los comunico
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo, te recomiendo ya se que dijiste las bujias son nuevas, pero saca una a una a ver si alguna esta llena de aceite, a mi me paso algo similar, cambie las bujias nuevas rode el carro unos kmts y fallaba y botaba humo negro, al revisar las bujias una de ellas estaba enchumbada de aceite. Solo como sugerencia amigo
Comentar

Cuando prendo el aire acondicionado humea el escape

Volkswagen Gol 2005 4 puertas 180000 kms
Cuando prendo el aire acondicionado del auto humea negro con mucho olor a nafta y cuando apago el aire deja de humear
Orlando de Argentina hace 8 años  
OR
9 casos 
Ruben ovando de México hace 2 años
Lo solucionaste de alguna manera
Comentar

Arranca ahogado y falla como en 3 cilindros

Volkswagen Gol 1996 gli 151560 kms
Arranca ahogado y falla como en 3 cilindros lo acelero y sigue fallando y larga humo negro pararece un tren, lo que si le cambie bujias no conseguí las ngk bpr5ey puse otras de reemplazo marca adelco 041lr5xa segun el catalogo del vendedor ese era el reemplazo. Antes tenia la falla lo parabas y arracaba ahogado pero duraba un instante en viaje notaba consumo elevado, si tienen alguna sugerencia que podria ser se los agradeceria.
turco de Argentina hace 10 años  
TU
2 respuestas 
Hola amigo, por lo que mencionas el daño es suministro excesivo de combustible, hay que revisar inyector puede estar proporcionando mucho combustible por suciedad o está dañado. Hay que comprobar con máquina de inyectores. Atte.
hernan de Argentina hace 10 años
Cambiale el regulador de presion que esta en la punta de la rampa de inyectores
Comentar

Ruido,golpeteo y humo blanco al encenderlo

Volkswagen Gol 1996 gol gld 270000 kms
Hola tengo vw gol gld diesel mod 96. Al encender el auto cuando esta frió hace un ruido el motor como si algo golpeara en algún lado un tac tac tac y se mueve el motor para todos lados y tira humo blanco es una chimenea,deja un olor terrible,pero lo hace solo por un minuto y luego se normaliza y anda lo mas bien le pongo un cuarto de aceite cada dos meses,agua no consume osea no baja del recipiente. Solamente lo hace cuando el motor se enfría que lo dejas de un día para otro sino lo prendes lo mas bien sin ningún problema y mientras mas lo usas mejor anda,lo único cuando lo uso en ruta que lo… Leer completa
leandro de Argentina hace 8 años  
LE
3 casos 
juancae de Argentina hace 8 años
Se descargan los botadores, te conviene poner el juego completo nuevo
leandro de Argentina hace 7 años
Gracias por tu atencion ,voy a cambiarlos completos. Alguna recomendacion a tener en cuenta???
Ines de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo,pudiste saber q era?
Comentar

Sube y baja el rpm

Volkswagen Gol 2001 4 puertas motor 1.8 470000 kms
Se acelera y se baja la aceleración pistones llena las bujías de carbón de gasolina hecha humo negro x el escape y
Javier rosales de Venezuela hace 2 años  
JA
1 respuesta 
Renzo de Perú hace 2 años
Tal vez ya es hora de cambiar el Carburador
Comentar

Fallas y consumo de gasolina

Volkswagen Gol 2000 1.6 coupe 157000 kms
Buenas noches,

Amigos le cuento que tengo un problemita con mi vw gol 2000 1.6 que echa un humo negro, huele a gasolina y tiene como un barquito cuado esta en ralentí. Ya se cambió TPS la el de admisión sensor de oxigeno y persiste el fallo se lavaron inyectores
Andrés puerta de Colombia hace 3 años  
AN
1 respuesta 
Saludos Andres, un mecánico especialista en vehículos Volkswagen debe comprobar que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dientes dejando fuera de Punto este sistema o motor, Si su motor dispone de distribuidor el técnico debe comprobar el AVANCE o tiempo de encendido que debe ser calibrado con lámpara estroboscopica y el avance debe ser acorde con la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo ; comprobará que sensores MAP y el de OXÍGENO funcionen correctamente ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, la limpieza de los inyectores debe hacerse con ultrasonido y su comprobación en máquina, de lo contrario no servirá de nada otro tipo de limpieza, cualquier falla en los elementos o sistema mencionados producirá ahogo del motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Comentar

Problemas con la bomba d combustible

Volkswagen Gol 1997 3 puertas, aire y direccion, motor 1.8 monopunto 180657 kms
Tenia fallas en la bomba d lo bn q iva andando c clavaba y c paraba el auto, la sacaba del tanque la conectaba directo a la bateria y empezaba andar d nuevo, asi hacia varias vecess al pasar los diass, hasta q puse una bomba nueva y desde q la puse el auto ahora no moderaa es como q manda mucha nafta y queda ahogado tiene mucho caudal lo eh llevado ya al mecanicoo y sigue igual no le encuentran la falla y obviamente x esoo humea negro lo q pasa mucha nafta la bomba es d 1 bar m dijeron q es la q lleva pero no c xq falla asii con la bomba vieja nunca fallo asi
franco de Argentina hace 10 años  
FR
1 respuesta 
Davitz de Argentina hace 9 años
Yo tuve un problema similar y después de tantas pruebas llegamos al regulador de presión de nafta que estaba dañado, es por esto que no cargaba la bomba o mandaba más caudal o presión de lo que el motor necesitaba. Espero te sirva el dato.
Comentar

Cascabeleo del motor durante el despegue y en cambios de velocidad

Volkswagen Gol 2014 4 puertas 1.6L 112000 kms
Tengo un gol 2014 presenta un lijero cascabeleo al despegar y al hacer cambio de velocidad solo al inicio...al acelerarlo se le quita. Cabe hacer mencion que no se le prende ningun testigo ni el check engine, lo escanearon y arrojo el codigo p1559 que indica que es el cuerpo de aceleracion. Mi duda esta en que el carro practicamente no falla no consume mas gasolina o arrojara humo negro por mala combustion. Que podra ser?
ROLANDO de México hace 2 años  
RO
4 respuestas 
santos f de México hace 2 años
Checa los cables q esten en buenas condiciones, q no esten partidos en su cuerpo
ROLANDO de México hace 2 años
Los cables son nuevos, trae bujias NGK de platino
Nyankar de Argentina hace 2 años
Comprobar que el TPS no tenga saltos en la lectura, comprobar tacos de caja y de motor.
victor de México hace 2 años
Me pude dar mas info, mi carro le pasa lo mismo,
Comentar

Falla a nafta

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 190000 kms
Hola! Tengo un gol 2004 a nafta/gnc... al arrancarlo humea mucho ( humo negro de nafta y el olor lo demuestra) al acelerarlo mejora pero tiene esa falla. , a gnc anda perfecto!
Mecanico reviso toda parte electrica q va a la inyeccion, reviso bomba, sensores, cambió los 4 inyectores , reviso puesta a punto de distribucion, cambio de bujias ,revision y cambio de paso a paso, cuerpo mariposa cambiado, cambiado de map !! Todo eso y el auto sigue igual a cuando lo lleve por ese fallo
Franco de Argentina hace un año  
FR
3 respuestas 
Saludos Franco, ud podria gastar mucho dinero sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y llevarse la decepción más grande al no corregirse una falla de su motor , de NADA servirá que ud DELEGUE el mantenimiento de su auto a un mecanico INEXPERTO , es posible que él le haya dicho a ud que revisó o reguló el sistema de DISTRIBUCIÓN y en realidad no conozca las posiciones exactas de sincronizacion de este sistema ; en mecánica NO existe una falla o mal funcionamiento que no pueda ser REPARADO o CORREGIDO, pero todo depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento de su auto. Cambie de mecánico y busque un especialista en vehículos Volkswagen, él le soluciinará la falla, además conoce procedimientos ordenados de comprobación para localizar averías, un experto no le hace gastar dinero infructuoso sustituyendo repuestos a la adivinanza y que en su caso los que fueron cambiados podrían haber estado en buenas condiciones.
Si su motor alguna vez se RECALENTÓ, o el oxido y sales minerales han corroído el metal, podría tener daño parcial del EMPAQUE de COMPRESIÓN permitiendo filtraciones o fugas de gases de compresión entre cilindros adhiascentes ,cuando ésto sucede, no permite que el motor funcione correctamente así hayan calibrado correctamente todos sus sistemas. Busque un especialista VW. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Franco de Argentina hace un año
Muchas gracias!
La compresion de motor fue revisada en los 4 cilindros y marca bien y nunca fue recalentado!
Y segun los 2 mecanicos q lo lleve me dicen que el punto de distribucion estaba bien! Es posible que ambos se equivoquen! Podria ver bien eso
@FrancoLos "mecánicos" que revisaron su motor no han podido solucionar la falla porque no están preparados , no tienen el conocimiento suficiente y no saben cuales son los procedimientos ordenados de comprobación para detectar averías, por esta razón le están haciendo gastar dinero sustituyendo repuestos a la adivinanza para ver si la suerte les acompaña y logran hacer que funcione bien el motor, a este paso seguirán cambiando más repuestos sin conseguir solucionar la falla , reflexione ¿ de qué le sirve a ud que los INEXPERTOS le digan que esta bien y fue revisado un sistema si no conocen cómo debe funcionar? , el ÚNICO problema de su motor es que ud no ha encontrado un buen mecánico , busque un especialista que se dedique solo a Volkswagen. Atte.
Comentar

Cambio de aceite

Volkswagen Gol 2007  170000 kms
Hola a todos espero puedan ayudarme, compre un gol 2007 1.8 con 172000 km el motor esta standard, el antiguo dueño es el 3er dueño y me dice que usa aceite mineral 20w50. Sin embargo he revisado y me dicen que ese aceite es muy espeso para ese carro y ese kilometraje. Pregunto sera qje puedo colocarle 15w40 mineral y como seria el proceso para disminuir la voscosidad.
Nota:el carro no bota compresion ni humo negro
elguaro de Venezuela hace 3 años  
EL
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
En mi caso pongo un 15w40 semi sintetico, no recomiendo mineral para este tipo de vehiculo, saludos
elguaro de Venezuela hace 3 años
Gracias por tu respuesta pero que opinan sobre el kilometraje que tiene y la forma de bajar la viscocidad
Comentar

Consume aceite y tira humo pero sólo al salir nomas

Volkswagen Gol 2010 Gol trend  117000 kms
Buenas gente soy nuevo en esto... la consulta es así como dice el título. Me consume aceite en muchos kilómetros pero cada vez que arranca tira humo negro pero no siempre y sólo cuando salís en primera pero después no lo hace más... que podrá ser la tapa o el rasca aceite
Alberto de Argentina hace 5 años  
AL
2 respuestas 
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola podria ser la junta de la tapa o los aros mediste la compresion de los cilindro?
Alberto de Argentina hace 5 años
Hola no la media podrá ser que el aceite sea malo que lleva y tira humo negro en salida también puede ser nasfta
Comentar

Falla al encender de un día para el otro

Volkswagen Gol 2009 gol trend 4 puertas 176000 kms
Hola soy nuevo en el grupo quisiera saber si me pueden ayudar porque no le encuentran la solución tengo un gol trend 2009 con 176mil km y tiene gnc de 5ta, la falla es la siguiente: el auto de un día para el otro de estar parado le doy arranque y le cuesta arrancar y cuando arranca arranca ahogado larga humo negro y queda fallando lo aceleras y acelera fallando después de unos minutos queda excelente y no falla mas en caliente arranca al toque sin fallar ni nada , yo probando un día le desconecte el sensor MAP el q esta en el múltiple de admisión y arranco al toque no fallo nada se lo conecte y quedo igual andando bien la verdad q no se q sera.
yona de Argentina hace 6 años  
YO
1 caso 
José davi de Venezuela hace un año
Como lo solicitaste amigo tengo la misma falla hasta compre otro sensor map prende bien mantiene el mínimo pero cuando voy arrancar se apaga ya reinicio la ecu cambie hasta los cable y sigue igual
yona de Argentina hace un año
Es el gnc el q esta jodiendo hice la prueba de usarlo una semana solo a nafta y no jodio para nada lo uso a gas y hay es cuando falla
Comentar

Gasta mucha nafta

Volkswagen Gol 1997 3 puertas base 11200 kms
Gasta mucha nafta larga humo negro se apaga regula mal y ahora se ahoga no me prendió mas
Miguel de Argentina hace 8 años  
MI
23 casos 
kelo de Argentina hace 8 años
Hola amigos soy oscar. A mi me pasa lo mismo con mi vw gol
Año 2013 la diferencia es que lo uso a gas. Y en cuestion de horas me consume la nafta , cual seria la solucion. Influye que este usando gas , muchas gracias. Saludos
Comentar

Varias cosas !

Volkswagen Gol 1998 3 puertas 200 kms
Usé mi auto , noté que subio la temperatura de golpe. Si lo llevaba en 1era o 2da la temperatura era baja. Si le pasaba a 3era subia a mas de 110 LA TEMPERATURA. No arraca. Si lo largo si arranca pero da tirones. Humo negro por el caño de escape. El agua se evapora rapidamente ! Que podrá ser ?
Xoana de Argentina hace 5 años  
XO
1 respuesta 
Xoana de Argentina hace 5 años
Lo llevé al mecánico le sacó la tapa de cilindro y la mandó a rectificar. Todavía no tengo novedad pero si me dijo el mecánico que la tapa está muy baja
Comentar

Necesito ayuda no entiendo muchovse trata de un gol 1.6 2005

Volkswagen Gol 2005 1.6 115000 kms
Con mi marido nos estamos x comprar un gol 1.6 mod 2005, el problema fue cuando lo prendimos salio mucho humo negro y un gran ruido de valvulas es naftero no estoy segura de que puede ser alguien sabe algo? Las valvular son un gran problema y contosas o no?
Agustina de Argentina hace 9 años  
AG
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola agustina humo negro es consumo excesivo de combustible, si escucharon ruido a valvulas los costos es aproximadamente alrededor de 5000 pesos con materiales incluidos, y una semana de trabajo porque hay que sacar la tapa de cilindro,Saludos
Comentar

Problemas inyeccion

Volkswagen Gol 2006 4puertas 383500 kms
Buenas tengo un problema con mi auto comenzo a botar un humo negro al acelerarlo luego chequee el aceite y vi q paso gasolina para el aceite mande a revisar los inyectores y estan bien pero sigue igual y recise la ultima bujia y el cilindro tiene gasolina en el piston me dicen q el problema ea electrico como si quedara el inyector directo pasando la gasolina al encenderlo alguien que.me ayude
alex de Venezuela hace 9 años  
AL
1 respuesta 
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Amigo puede ser que la bujia este dañada y tengas que cambiarla, o tambien puede ser que no este pasando corriente ddel distribuidor del ultimo cable a esa bujia, revisa bien que este pasando corriente, y si dices que paso gasolina para el carter, puedes tambien hacer revisar la enpacadura de la camara y las del multiple de admision. Revisa todo eso.
Comentar

Fuciona bien hasta que lo apago, cuado lo enciendo de nuevo, falla y se apaga.

Volkswagen Gol 2004 Gold Trendline Coupé 102000 kms
Tengo un problema gravisimo con dos Gol (Coupe modelo 2001 y un cinco puertas modelo 2004), ambos encienden y funcionan normalmente pero cuando se apagan y se encienden nuevamente, bajan las revoluciones emanan humo negro y por lo general se apagan, a la media hora enciencienden y funcionan correctamente. Les he cambiado: Bomba de Gasolina, Bomba de agua, Termostato, Valvula AIC, Cables de Alta, Bateria, Altimetrico, se sondeó el radiador y no se que mas hacer con ellos. EDMUNDO JURADO (Hoy) Agradeceria si me pueden indicar, cual pueda ser la solución. Un abrazo
EDMUNDO JURADO de Colombia hace 11 años  
ED
1 caso 
hernan de Argentina hace 10 años
Hola fijate los inyectores, tienen un cuerito que se rompen y quedan gotando nafta dentro del cilindro. Y la bujia no puede quemar todo.
Comentar

Vw mi 1.0 anda lo mas bien porai empieza a tironear y ce ahoga

Volkswagen Gol 1999 mi 1.0 356734 kms
El auto anda perfecto pero hay dias q arranca fallando y tira humo negro (nafta) calienta y anda bien salvo q no regula haste q calienta nunca. Pero a hora voy andando y cuando lo apuro tironea llego a casa lo dejo cuando le voy a dar arranque no arranca y lArga olor a nafta le decenchufo el relay de nafta para q no inyecte y arranca ahogado enchufo el relay y falla tira humo negro limpia y anda bien hasta q jode otra vez. Pero pasa mas q nada cuando hace frio o llueve,,. Si alguien me puede dar una idea de lo q pueda cer ce lo agradezco
juampy de Argentina hace 11 años  
JU

No regula bien gol cht

Volkswagen Gol 1992 Gl 1.6 cht 143000 kms
Consulta tengo un gol cht coloque carburador nuevo y bujías nuevas el auto anda perfecto lo único cuando regula pareciera que tuviera una leva no regula parejo y arranca ahogado una vez que está caliente el motor larga mucho humo negro que puede ser? Necesito ayuda si a alguien le a pasado esto
gabriel de Argentina hace un año  
GA
1 respuesta 
Saludos Gabriel , sin tener la oportunidad de revisar su motor no se puede determinar con exactitud el origen del problema , no es cuestión de adivinar, en su relato menciona que ha cambiado el carburador y bujías de manera infructuosa sin solucionar el problema de raíz; cabe mencionar que antes de cambiar un repuesto costoso como un carburador , un experto debía examinar el usado y determinar si justificaba sustituirlo y si era el que originada el alto consumo y producción de humo negro , al parecer quien realiza el mantenimiento de su vehículo no es especialista y le causó al sustituir el carburador un gasto innecesario. Le mencionaré los elementos que deben ser comprobados y que al fallar ocasionan malas combustiones y en consecuencia humo negro o consumo elevado de gasolina.
Un especialista comprobará que la correa dentada que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de sincronización y bastará que solo un diente de la correa o del piñon del arbol de levas o del cigüeñal tengan el salto de un diente para que aparentemente funcione bien el motor como ud lo informa y las revoluciones de ralentí estén alteradas y realizando malas combustiones con una sensible perdida del potencial que deberia desarrollar su motor. El mecánico comprobará el estado de los CABLES de bujías ya que el fallo de uno no permite que salte la chispa en el cilindro al que está conectado , lo mismo ocurre si la bobina tuviera falla. Si lo mencionado esta bien, realice limpieza y comprobacion en maquina de inyectores ya que es posible que por suciedad u obstrucción su punta no cierra por completo permitiendo la salida de combustible en exceso en uno de los cilindros. Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el BULBO de temperatura cuyo nombre técnico es ECT.
El técnico comprobará que el sensor de oxígeno no este dañado. Si en los elementos mencionados no se encontrara falla alguna , el mecánico retirará las bujías observando que sus electrodos estén calibrados y no exista presencia de agua o refrigerante en su punta y en el interior del cilindro en el que la bujia sale negra o no se realiza adecuadamente la combustión ya que de existir agua y en consecuencia consumo de refrigerante, no se realizará el chispazo entre los electrodos de la bujia y tampoco la combustión completa en ese cilindro , esto puede ocurrir cuando la junta (empaque) de compresión por deterioro , quema u oxidación deja de ser hermético permitiendo filtración del refrigerante al interior del cilindro que falla o cuando por oxidación esta carcomido los bordes de la CÁMARA o culata por donde circula el agua, todo esto especialmente si en algún momento se RECALENTÓ el motor. Espero mi información sea útil y le ayude a localizar el repuesto o elemento averiado y solucione el problema de su motor. Atte.
Comentar

Problemas de ralentí y inestabilidad de Motor

Volkswagen Gol 2000 Gol 1.0 155000 kms
Hola primero que nada dar las gracias para los que leen y ayuden con su opinión Tengo un Volkswagen gol 1.0 año 2000 me presenta la siguiente falla: Al hacerlo partir anda muy mal el motor tirita como en 3 cilindros y el ralentí no sé mantiene y baja y sube y se apaga. Lo raro q de la nada en ocasiones se recupera y anda perfecto pero con un salto como de chispa por describir de algún modo. Si noto humo negro por el escape lo otro tiene bujías nuevas pero de un puro electrodo. Y la bobina el enchufe de alimentación no es el mismo del ramal y le hicieron una instalación pero párte todo ok Yo c… Leer completa
Nenu1988. de Chile hace un año  
NE
1 respuesta 
Diego de Argentina hace 6 meses
Hola tengo mi vw gol 1.0 99 le cuesta arrancar y cuando lo hace anda en 3 cilindros,ya cambie las bujias y nada.no tiene fuerza me podrian ayudar se lo agradezco
Comentar

Válvula IAC

Volkswagen Gol 1996 Wv gol Cl 3 puertas 1.8 300058 kms
Hola amigos...
Si algunos de uds me puede ayudar, el problema que tengo es con el carburador monopunto de mi wv gol Cl 1.8 de 3 puertas fabricado en Brasil, en ocasiones no prende y tengo que limpiar las bujías porque están negras completamente secas y cuando enciende el carro se acelera hasta unas 3000rpm al mismo tiempo se baja y vuelve a subir y de pronto el motor tiembla y se apaga consume demasiada gasolina y en ocasiones bota humo negro, trate de comprobar la válvula iac y está no se mueve al ver eso la remplace pero no funciona de al parecer no sé si la válvula es la indicada o sea otro numeración y no sé cuál es la numeración adecuada o cual viene de fabrica si me pueden ayudar se los agradezco.
1
PatoZ de Ecuador hace 2 años  
PA
3 casos 
Ldvtl de Venezuela hace 2 años
Me pasa igual con mi Gol y consume mucha gasolina. Humo negro es por el sensor Map
Comentar

Mi gol huele a gasolina, consume gasolina

Volkswagen Gol 2006 Gol 1.8 216000 kms
Hola tengo un gol 2006 1.8 recién lo compré. He notado que huele a gasolina cuando va a alta velocidad, consume mucha gasolina a cualquier velocidad, además cuando está en neutro y se acelera hasta el fondo bota humo negro. Que puede ser. Ya le cambié los cables de bujías, bobina de encendido, tapa de distribuidor, y filtro de aire. Me recomendaron cambiar el filtro de gasolina y revisar inyectores
Kathe de Venezuela hace 4 años  
KA
1 respuesta 
Saludos, el único problema de su auto es que Ud esta delegando su mantenimiento a inexpertos, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, él le solucionará cualquier averia de su vehículo, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso y lo peor sin solucionar la falla.
Atte.
Comentar

Golpetea los botadores hidraulicos

Volkswagen Gol 2000 3 puertas,base 346000 kms
Golpetea los botadores hidraulico...y larga humo negro por el escape...
Sjds de Argentina hace 7 años  
SJ
7 casos 
EUGENIO MOTA de Venezuela hace 6 años
Amigo humo negro por el escape significa que la mezcla del combustible esta entrando muy rica, a la combustión, verifica tus sensores de oxígenos, pudieran estar dañados,
Comentar

Problemas con minimo y cosumo de gasolina

Volkswagen Gol 2006 1.8 124000 kms
Buenas tardes, mi carro es un gol 2006 1.8 hoy estaba funciondando perfecto, de repente estacione y el carro comenzo a fallar en minimo iba de 0.5 a 1 rpm repetivimante y comenzo a echar humo negro/ gris por el tubo de escape con un fuerte olor a gasolina cabe a cotar que si bien el carro falla no perdio fuerza ni nada por el estilo solo falla en minimo y bota humo, para encender tengo que acelerar de lo contrario no prende, un mecanico lo chequeo y me dijo que tenia que escanearlo porque podia ser algun sensor ( iac, map o maf no recuerdo) de antemano gracias por su ayuda
Ruben Alejandro de Venezuela hace 10 años  
RU
1 respuesta 
gliver08 de Venezuela hace 10 años
La IAC controla el minimo y gradua la inyeccion de aire en la mezcla que entra al motos creo que el escaneo te podria ayudar
Comentar

Sale bencina cruda por el escape

Volkswagen Gol 2004 Gol G3 1.6 113000 kms
Hace un año compre este auto, con el tiempo note q gastaba mucho combustible así que opte por hacerle un afinamiento con todo pero siguio gastador, como me gusta el modelo me resigne al gasto y me lo quede por un tiempo.

Hace dos semanas comenzó a echar humo negro por el escape y sale bencina cruda. Le cambie bujias, tapa de distribuidor, sensor de oxígeno hace poco le había limpiado los inyectores, revise los cables de bujias le probe desde otro auto vw el sensor map y los sensores de temperatura y refrigerante pero sigue igual, ya no se que mas hacer gasta mucha bencina, ni siquiera ocupo ahora el auto. Necesito ayuda Urgente...
Robin de Chile hace 10 años  
RO
1 respuesta 
Hola Robin, hay dos partes fundamentales que debes comprobar que estén funcionando correctamente y son las siguientes:

1) Debes revisar que la correa dentada y el sistema de DISTRIBUCIÓN esté calibrado A PUNTO, una pequeña falla de calibración, ocasiona malas combustiones, falta de potencial, humos negros y el motor tironea. Si el sistema está a punto y bien, entonces atiende el numeral 2.

2) En tu exposición informas que has cambiado y comprobado varios elementos y mencionas que hace poco habían limpiado los inyectores, es sumamente importante que saques los inyectores y los hagas limpiar con máquina ultra sonido y hagan en ésta la comprobación o simulación de trabajo de cada inyector, los cuatro deben suministrar la misma cantidad de combustible, si uno de ellos suelta más que los otros o gotea cuando el líquido ejerce presión, significa que está dañado y debe ser sustituido.
En uno de éstos puntos que menciono puede estar la falla o causa de consumo elevado y humos negros. Atte.
Comentar

Ruido en el motor

Volkswagen Gol 1987 2 puertas motor diesel 1.6 111111111 kms
Circulando comienza a golpear lo freno y se acelera, golpea mas fuerte y larga humo negro como si el diesel lo largara crudo. Lo apago y se regula y ando otro poco y vuelve a suceder lo mismo. Cambie las 4 toberas o punta de los inyectores y sigue igual
dario de Uruguay hace 8 años  
DA

Daño en la computadora

Volkswagen Gol 1999 4puerta 190000 kms
Buenas tarde yo tengo un Volkswagen Gol 99 tengo problema le he llevado como en 3 maestro y no me dan con el daño vota humo negro como diesel y consume full gasolina me dicen que es la placa pines del cerebro otra que la computadora esta de resetear alguien me puede ayudar
freddy de Ecuador hace 8 años  
FR

Vw 1.0 mi ce ahoga parece q estuviera cebado

Volkswagen Gol 1999 mi 1.0 3 puertas base 35658 kms
No ce q tiene la cambie bujias mire la sonda la linpie por las dudas no ce q mas le puedo hacer arranca falla un poco tira humo negro lo paro le doy arranque y no arranca lo dejo un rato y arranca fallando y tirando humo negro y para q es un aun filtro o no ce q es esta devajo del giro delantero y pasa las mangueras de nafta y tiene una ficha con dos cables
juampy de Argentina hace 11 años  
JU

Exceso de combustible

Volkswagen Gol 2000 4 puertas, motor mil 1667 kms
Hola, mi problema es q compre un gol con un motor mil de segunda mano, funcionaba perfecto hasta que hace unos días empezó con un tironeo al andar y tanto fue q se quedo y lo revise y vi q las bujías estaban con un carbón negro y empatadas, fuy y compre unas nuevas y a los dos días empezó con lo mismo , cada ves más frecuente , tironea hasta q se queda y le limpio las bujías y anda unos kilómetros y otra ves bujías re carbonizadas y tira humo negro por el escape, q puede ser?
diego de Argentina hace 9 años  
DI
1 respuesta 
jonathan de Argentina hace 9 años
Https://www. Youtube. Com/watch?v=csgEFGHeRpM... mira este video!!!
Comentar

Pierde mucha fuerza el motor y calienta

Volkswagen Gol 1998 Gol 1.6 diesel 182742 kms
Le hice motor completo todo nuevos pistones nuevos, aros,camisas, junta, filtro de aceite y aceite nueva todo nuevo y el auto me falla mucho, anda bien 3 cuadras y después pierde fuerza y humea mucho sale humo gris y después sale mucho humo negro y empieza a perder fuerza y se apaga
Luis merlo de Argentina hace 7 meses  
LU
1 caso 

Sensor de oxigeno

Volkswagen Gol 2012 4 puertas motor 1.6 358687 kms
El motor se sacude cuando prendo bota humo negro y comienza a sacudir asta q calienta y luego se nivela no muy correcto
Wilber Rodríguez de Perú hace un año  
WI

Me recalento

Volkswagen Gol 2005 3 puertas  180000 kms
Hola tengo un gol sd 1.9 lo iba a viajar, medi el aceite y refrigerante, cuando voy en salida prendo el aire y lo noto raro porque tira humo del escape me tiro a la banquina en eso el auto se para solo, abro el capó y salia una banda de humo negro, y en eso me doy cuenta que se me olvido de tapar depósito de agua llevando a una recalentada, con la bronca y desesperación trate de ponerle agua cosa que después que vi no había que hacerle igual la escupía por el depósito, lo traje hasta casa una vez se enfrió le llené el depósito y le puse contacto pero no arranca, la pregunta es si solo se habrá quemado la junta o por el humo que salía se hizo mierda el motor? Gracias les agradecería su respuesta!
Gerardo de Argentina hace 2 años  
GE

No chupa combustible

Volkswagen Gol 2005 Sedan 3 puertas mitor 1.6 180000 kms
Es un gol 1.6 2005 naftero tiene bomba nueva inyectores filtros y el motor esta hecho nuevo pero durante la marcha se para y ya no arranca. En el tablero marca que se va a parar y esta semana tiró un humo negro y liberaba un olor extraño por el escape como a gas. Me pueden ayudar?
María Noelia de Argentina hace 3 años  
MA

Se apaga sin previo aviso

Volkswagen Gol 1996 3 puertas  250000 kms
Hola muy buenas, tengo un gol GLI 96 1.6
Mi problema es cuando voy andando sin previo aviso se apaga como si se corta la corriente, lo intento prender devuelta pero gira gira y nada hasta que se acaba la bateria
Cuando paso cable de bateria despues de varios intentos prwnde tirando humo negro!
Podria ser la valvula iac?
Gracias
Victor de Argentina hace 6 años  
VI

Hola amigos cuando esta regulando mi auto le paasa nafta a chorros

Volkswagen Gol 1995 Gol g1 230000 kms
Por las dos bocas cae nafta continuamente esta goteando y larga humo negro es un gol audi 1.8 carburador weber dos bocas que puede ser!!!
Martin german de Argentina hace 6 años  
MA

Problema de un gol 2015

Volkswagen Gol 2015 5 puertas  196480 kms
El problema es que se le prendió el chekyin y ya lo escanearon y de primero me dijeron que era el sensor de oxígeno se lo cambiaron y nada siguio igual después que la bobina de la cambiaron y tampoco bueno ya le cambié cables y bujías filtro de gasolina lavado del cuerpo de aceleración y no ya hasta cuándo lo arrancó hecha un poco de humo negro aver si alguien me puede dar una opinión que podría ser
Juan Manuel ramos de México hace 6 años  
JU

Me lo arruinaron cuando le puse gnc

Volkswagen Gol 2002 5 puertas g3 71000 kms
Hola mi auto andaba re bien hasta que le puse gnc. Después de 2 días empezó a hacele tarde solo a nafta y luego arranca y regula muy bajito y humea negro larga olor fuerte a nafta cruda y consume una barbaridad
Dino Riquelme de Argentina hace 6 años  
DI

Ayuda! Me marca luz de aceite y larga humo blanco

Volkswagen Gol 2014 3 puertas 1.6  78000 kms
Hola! Hace 3 dias prendí el auto y me marcaba la luz de aceite, me parecio bastante raro ya que desde que lo compre lo llevo a cada service a la concesionaria y el último fue hace menos de 2 meses. Complete el aceite y funcionó normalmente. Ayer nuevamente me marcó la luz, no habia manchas de perdida en el piso, asique luego de calentar un rato el motor dejo de marcar. Hoy luego de usarlo un rato le vuelve a marcar y comienza a hacer un ruido metalico con cada acelerada, me detengo y cuando intento avanzar comienza a salir humo negro y luego mucho humo blanco del caño de escape como si se estuviera prendiendo fuego. No se nada de autos xfa ayuda que puede ser?
Juli de Argentina hace 7 años  
JU

Regulador de gasolina dañado

Volkswagen Gol 2005 4 puertas 1.8 164900 kms
Le puede servir el regulador de presion de gasolina del jetta al gol 1.8 ????? ya q presento falla en mi carro con respecto al consumo excesivo de gasolina humo negro y olor a gasolina y no encuentro ese regulador para el gol

Nota: las bujias son ngk y nuevas y los inyectores estan limpios...
ronld de Venezuela hace 8 años  
RO
7 casos 

Fuerte olor a Nafta en el Aceite del motor

Volkswagen Gol 1998 GL 1.6 mi base 176000 kms
El auto se aceleraba solo!! Se revisaron mariposa e inyectores se calibro perfecto... Y seguia igual , resultando ser cables de sensores como el paso paso... Pero ahi mi problema... Empezó a regular perfecto ,Pero empezó a ahogarce en nafta...quemarlo por el escape(humo negro fuerte olor a nafta) y a escaperar como si fueran pedos xD... Se midio la presión de la nafta con un manometro y daba por debajo de la presión q presisa... Al revisarle el aceite noto q esta muy negro y con fuerte olor a nafta... Lo pare y no lo use hace meses. No tengo idea que pueda ser si me ayudarian les agradezco infinitamente!
YoniMonte de Argentina hace 9 años  
YO
2 casos 

Falla a nafta

Volkswagen Gol 2004 gol 190000 kms
Que tal tengo el gol que empezó a tira mucho humo negro y falla. Como ahogado que puede ser en alta anda bien
lalo de Argentina hace 9 años  
LA
3 casos 

La ecu tira muchos errores

Volkswagen Gol 2008 1.6 37000 kms
El auto anda bien pero gasta mucho combustible...mi mecanico no le encontro nada raro, entonces lo lleve a q conecten la computadora... tira muchos errores...uno me dijo q tenia q cambiar la ecu y el otro q es un problema de alimentacion de la ecu el tema q sigo gastando plata y no consigo q la computadora ande normalmente,,sin tirar tantos errores...ej marca 3 volts la bateria y todos datos q no corresponden...mi mecanico me dice q si no lo soluciono va a consumir cada ves mas hasta q empiece a tirar humo negro...si alguien me puede ayudar lo agradezco
cristian de Argentina hace 10 años  
CR

El auto no arranca al dar encendido

Volkswagen Gol 2007 gol g4 1,8 122000 kms
Estimados tengo un vw gol g4 año 2007 motor 1,8. Este tiene 122000 km, lo tengo hace cuatro años, Mi auto comenzo con problemas de fuerza y tirones, lo lleve donde un mecanico que lo chequeara, el cual lo reviso me comento que tenia malo el disco de embrague lo cambio, realizo limpieza de inyectores y armo el vehiculo, este siguio con el mismo problema, al final cambie la bobina la tapa de distribuidor cambie bujias y tambien cables de bujia to lo fuí haciendo de apoco para ver cual era la solución. Al final de todo lo que cambie mejoraba siempre un poco, le di al clavo con el cambio de cables… Leer completa
wito de Chile hace 10 años  
WI
¿Problemas con un Gol? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar