Problemas y fallas del SsangYong Korando

Necesito saber si la caja automática que trae mi Korando C 2014 es sellada o necesita mantenimiento de cambio aceite , etc.
Muchas gracias

Este problema se da al activarla , no he notado más complicaciones. Al activarla luego de un par de segundos empieza con fluctuaciones de revoluciones (se acelera y suelta, acelera y suelta)
Es una Korando 2014, petrolera , automatica. Por favor necesito saber que es , como solucionarlo y si es grave. Gracias

Hola. Tengo una ssangyong korando 2.0 diésel. Hace un tiempo mi camioneta a baja velocidad se enciende la luz del motor y deja de acelerar, luego se apaga y comienza acelerar. Esto me a ocurrido varias veces. Espero me puedan ayudar

Hola, les cuento tengo una korando c 2013 2.0 diésel, y cada cierto tiempo comienza a humear mucho con un olor muy fuerte, y se pone muy gastador y en ralentí sube un 1/4 de punto, hasta el momento lo acelero mucho hasta que se le pasa una vez que lo vuelvo a prender pero le sigue sucediendo una y otra vez, quisiera saber si a alguien le paso o si saben una solución, el auto anda bien de aceleración pende normal.

Las luces medias lado derecho y luz de placa no encienden

-holaaa necesito ayuda por favor lo que pasa es que tengo un korando 2005 automatico tengo muchos problema el primero es el siguiente: la caja de cambio esta perdiendo aceite hoy en la mañana lo vi y dejo una mancha muy grande de aceite
-lo otro cuando esta en D empieza a vibrar cuando nos detenemos en un semáforo
- tambien cuando empesamos a acelerar al korando le cuesta pasar las marchas osea los cambios tiene un sonido extraño y cuando la llega a pasar es cuando esta en la revolución 4mil se supone que normal mente un auto cambia a las 2500 pero este no y no me quiero desasee de el porque a pesar de todo es un buen auto por favor ayudaaa alguna orientacion porfavoor

Tengo 2 situaciones 1- pasa que al encender el aire acondicionado 30 minutos aproximadamente despues el vehiculo pierde fuerza, de estar parado y al querer mover le cuesta moverse 2- siempre estando funcionando el aire acondicionado, tiene fuerza pero mas de 60km no pasa por mas que le pises al acelerador... Estas 2 situaciones pasan de forma alternada o sea los dos problemas no aparecen juntos sino por separado o es el problema 1 o es el problema 2. Gracias

Hola, esperando que me puedan orientar, mi problema es que de un momento a otro el velocímetro dejó de funcionar, el cual no reconoce la velocidad y por ende no se activa el cierre del vehículo. Les agradecería si me pudieran ayudar!!

Estimados, me arroja el resultado en ckeck engine, de P0301, en varias pruebas hechas, me percaté que el polo negativo del conector de la bujía, me arroja 9.2 voltios, en todos los demás son más de 12 voltios. Mi pregunta es, el negativo es de masa o viene de la computadora, esto se los pregunto por si puedo hacer una prueba de cablear (puente) con el negativo de otra bujía o si puedo sacarlo directamente de la masa para verificar el error si se corrige antes de mandarlo al mecánico eléctrico y me cobre un chingo de plata diciéndome otra cosa, gracias de antemano. Las bobinas son de 3 cables,… Leer completa

Tengo un korando con motor mercedes, con transmisión automática. El mobil es de segunda mano lo tengo hace 3 años aprox. El problema que tengo cada vez se está notando más. Al momento de colocar la marcha en (D) no engancha la marcha al instante estando en frío y con temperaturas elevadas sii pero igual se desengancha repentinamente en recta y sobretodo en pendiente teniendo que llegar a retroceder para tomar vuelo exigiendo mucho más el motor y transmisión en revoluciones elevadas. Se le a cambiado filtro de transmisión y aceite y las condiciones son las mismas.

Bien. Días después, el usuario hizo una parada para comprar. Al volver al vehículo le da arranque, funciona, pero luego del cambio no anda. Quedó sin movimiento. El mecánico lo sometió a scanner: resultado un sensor. Se le cambió y el desperfecto continúa. ¡No era el sensor la causa!

Hace unos días ocupe mi vehículo para comprar y no anduve más de 3 kilómetros cuando me quise devolverme a mi casa el vehículo prendió 3 luce de testigo bateria, presion de aceite y check Engine y el reloj de velocidad no funcionó y el vehiculo no partio mas. Algún dato como puedo proceder o alguna solucion. De ante mano muchas gracias

Cuando arranco y el velocímetro pasa de 40 siento que se patina la caja y desboca el motor.

Luego de un rato enciende como si nada

Se me encendió la luz del airbag y no me funciona la velocidad crucero aparte la luz eco se prende y se apaga

Hola buenas, tengo una korando que tiritaba y me fije que estaba malo el soporte que va cerca de la caja y al cambiarlo disminuyó pero le salio como un traqueteo después de eso, que será? El sonido viene debajo como por el disco de embrague

Cuando se le intenta dar velocidad tiene tirones y a veces se apaga

Cuando se le intenta dar más velocidad tiene tirones y a veces se apaga

cuando empiezo la marcha con el motor helado empieza a chuparse y no agarra velocidad, luego al calentanse anda bien, pero al pasar los cambios se siente un golpe o un sonido duro.

El motor se ajusto completo cambio de anillos metales sensor de rotacion del cigueñal se cambio bujías incandesentes nuevas y ahora no parte motor se desarmo completo

Al encender mi vehículo, marcha bien, al cabo de un rato, pierde fuerza el motor y queda pegado a 1100 revoluciones, otras veces al momento de perder fuerza el motor con el acelerador a fondo no anda a más de 20 k/h independiente del cambio que tenga, tiene tirones, un leve cascabeleo de vez en cuando

Se produce un chillido en el tren delantero izquierdo al poner reversa girando la direccion hacia la derecha.

Hola Acabo de cambiar radiador de la camioneta y necesito saber que tipo de agua usa

Ssangyong korando D20T año 2012...4X4...no arranca...no enciende luz de precalentadores...tampoco llega pulso de inyeccion a inyectores...puesta a punto esta exacta ya comprobada igualmente sensor CKP ,nuevo...sensor CMP...tambien nuevo...ECU...comprobada buen estado...lo que si...tiene buena presion de combustible en el riel comun de inyectores...sera que esta blokeado por el tiempo sin arrancar y estar sin bateria...en un scann que se le hizo arrojo codigos de bateria baja...y nada mas...despues se le cambio por bateria buena y se borraron los codigos...alguien que me pueda orientar que puedo hacer revisar con tal de dar con la panne...agradezco cualquier opinion...

El control ni el boton del auto desbloquea o bloquea las puertas , sera algun rele o fusible?

Saque fusible por fusible mientras puse en serie el amperimetro entre el borne negativo y el mismo conector...segun se el vehiculo apagado debia marcar 0.05 amperes pero marcaba 0.26...me dispuse entonces a buscar que consumia tanto...al sacar el fusible interior 52 de la foto : int. Lamp/bcm/cluster el consumo bajo inmediatamente a 0.03 amperes??? Alguna idea del problems...sigue el check engine encendido y el testigo de precalentamiento sin encender... De habra desprogramado la ECU o algun modulo con el corto accidental que tuve...es como si algun modulo quedase prendido y solo sacando dicho… Leer completa

No se a a que se debe que mi ssangyong korando año 2011 diesel manual de tirones y la aguja de la velocidad se vuelva inestable...le cambie el filtro de petróleo y unos sensores y le hecho lubricante para limpiar los inyectores, cambie correa de distribución y aceite y aún así sigue con eses problema...si alguien que sepa que es lo que puede ser y me Oriente para no hgasttar más dinero innecesario???

Hola. Tengo una korando diesel ya 4 meses. Tuve problemas que subio la temperatura y se paro. La revisaron le cambiaron filtros aceite filtro de petroleo etc. Pero ahora parece helicóptero como suena el motor. El mecanico me dice que es normal. Y la verdad que comparada a otros diesel, este suena demasiado.

Al pasar de 2° a 3° y de 3° a 4° se chupa, hay que acelerar de a poco para lograr velocidad. Esto se complica cuando quieres adelantar a otro vehículo. Pasado un tiempo de uso se enciende la luz del engine y comienza a palpitar. Según manual se trataría del filtro de partículas e instruye que hay que andar a mas de 50 Km por más de 20 minutos para que se autoregenere el filtro. Lo he hecho pero no funciona. Otro mecánico dice que puede ser la valvula egr. No se a quien creerle ni que hacer. Alguien sabe donde va esa valvula y como es el proceso para limpiarla y/o cambiarla?
Gracias