Al pasar de 2° a 3° y de 3° a 4° se chupa, hay que acelerar de a poco para lograr velocidad. Esto se complica cuando quieres adelantar a otro vehículo. Pasado un tiempo de uso se enciende la luz del engine y comienza a palpitar. Según manual se trataría del filtro de partículas e instruye que hay que andar a mas de 50 Km por más de 20 minutos para que se autoregenere el filtro. Lo he hecho pero no funciona. Otro mecánico dice que puede ser la valvula egr. No se a quien creerle ni que hacer. Alguien sabe donde va esa valvula y como es el proceso para limpiarla y/o cambiarla?
Gracias

Hola, tengo un problema con mi korado automatico, el cual pega tirones en los semaforos despues de conducir una par de kilometros. El scanner arroja el codigo p071f. Lei por ahi que podria ser un tema electrico o de sensor. Como dato anexo la velocidad crucero jalonea, da la impresion de que sube y baja la velocidad constantemente.
De antemano agradezco sus respuestas.

Perdió fuerza hasta que se detuvo el motor el escáner arrojo el sensor del eje de levas se cambió y sigue el problema ahora el mecánico me dice que es el CKP
Me gustaría saber la ubicación del CKP por favor

Iva circulando por autopista y de repente la camioneta perdio potencia y se paro el motor intente arrancarla y no hubo caso a veces prendia la luz check in y se apagaba pero nunca prendio la del dpf y ahora le hicieron un escáner y arrogo falla en la bomba inyectora me dijo el mecanico la falla era la p1254 sino me equivoco y me dijo k el dpf esta taponeado y el aceite estaba mas arriba de lo normal sera lo que me dijo el mecanico el dpf tapado y el problema de la bomba inyectora o habra algo mas... Espero su ayuda ya que soy nuevo en esto es mi primera diesel soy d stgo

De un día para otro dejo de funcionar la aguja del velocimetro, (en tablero no aparece ninguna luz encendida) a ratos funciona llegando a 40 y baja pegándose (de forma loca). Además comenzó a dar tirones a ratos. Me preocupa ya que viajo por trabajo fuera de mi cuidad. Alguien que pudiese orientarme con que puede ser lo que le sucede, por favor.

Hola les comento Tengo una Korando 2.0 turbo Diesel Año 2012 ,hace un día Aproximadamente empezó a prender el Check engine en el tablero y a la vez deja de funcionar el turbo ,pierde la potencia y no puedo sobrepasar los 120 km en caja 6ta ,Alguna ayuda por favor de alguien q aya solucionado ese Problema. Cualquier información de ayuda por favor a mi Correo
[email protected]

No se a a que se debe que mi ssangyong korando año 2011 diesel manual de tirones y la aguja de la velocidad se vuelva inestable...le cambie el filtro de petróleo y unos sensores y le hecho lubricante para limpiar los inyectores, cambie correa de distribución y aceite y aún así sigue con eses problema...si alguien que sepa que es lo que puede ser y me Oriente para no hgasttar más dinero innecesario???

Busco algún comentario q puede ser

Korando 4x4 turbo Diesel automática - D20T - 103.000 kls - no tiene fuerza para moverse cuesta arriba, ni siquiera pasando el cambio a manual se la puede. Será la caja de cambios?

Se mezcla el aceite con el refrigerante y siempre está húmedo el motor. En la marcha el motor pierde fuerza. He acabado de reparar el motor, tiene turbo nuevo, inyectores nuevos, bujías de precalentamiento nuevas. ¿Quedó mal reparado el motor?

Al encender mi vehículo, marcha bien, al cabo de un rato, pierde fuerza el motor y queda pegado a 1100 revoluciones, otras veces al momento de perder fuerza el motor con el acelerador a fondo no anda a más de 20 k/h independiente del cambio que tenga, tiene tirones, un leve cascabeleo de vez en cuando

Buenas noches tengo una ssangyong korando ase unos días me comenzó a perder fuerza para arrancar en subida pero después de q arranca sigue normal solo cuando paro en lomas es el problema q puede ser

Hola, les cuento tengo una korando c 2013 2.0 diésel, y cada cierto tiempo comienza a humear mucho con un olor muy fuerte, y se pone muy gastador y en ralentí sube un 1/4 de punto, hasta el momento lo acelero mucho hasta que se le pasa una vez que lo vuelvo a prender pero le sigue sucediendo una y otra vez, quisiera saber si a alguien le paso o si saben una solución, el auto anda bien de aceleración pende normal.

Hola amigos, le he cambiado ruedas a mi korando 2002 transmisión automática , por unas mas grandes ( original 255 70 15 ) por unas 255 75 16, y a los días se empezó a encender la señales de 4x4 como si se activaran, se quito solo , pero después apareció otro problema como que le cuesta pasar las marchas, se acelera hasta 4000 rpm para que pase de una marcha a otra. Esto empezó a pasar después del cambio de ruedas

En carretera no tiene ningun problema pero ya en la ciudad cuando hay que bajar velocidad pierde fuerza y pega unos tirones que al andar se le pasa. Cambie todos los filtros,el de petroleo original,cambie el aceite,lo lleve a dos mecanicos y no le ven la falla. Que podra ser?

Hola amigo espero me puedan ayudar o aconsejar con mi problema les cuento. Al echar andar mi camioneta korando diésel arranca muy inestable pareciera que se fuera apagar hasta que se calienta y funciona pareja. 2. Me cuesta pasar la primera y la marcha atrás cuesta mucho a veces pasar los cambios una vez en marcha pasan bien y 3. Al llegar a las 2 mil revoluciones el motor empieza a dar tirones en el cambio que este llegando a las 2 mil revoluciones empieza a dar tirones y no puedo sacarle más revoluciones ya que tironea mucho pasado las 2 mil ojalá si alguien a tenido alguno d estos problemas espero me puedan orientar soy de santiago de chile saludos a todos...

Korando 2012. Al usar aire acondicionado por media hora aproximadamente, se prende el check engine y pierde potencia no puede andar a mas de 1500 revoluciones. Debo detenerme y apagarlo. Luego anda bien. No puedo usar el aire acondicionado por periodos mas prongados. El scan indica muchas posibilidades. Alguna idea de lo que puede estar ocurriendo?
Saludos.

Hola buenas tardes , se prendio la luz del check , perdió fuerza se para el motor cuando queda en relenti y tiene un poco de vibración ?

Parpadea luz pierde potencia y no marca los cambios en el tablero ,además no funciona la velocidad crucero.

Amigos tengo una korando 2019;21000km,y el problema es el siguiente ,en velocidades bajas ,20 a 40 km/h,de repente tiende a detenerse y bajan las rpm y luego suben y vuelven a bajar y así por un par de minutos unos tres a cinco siete minutos a veces menos,y si no mantengo las rpm y y suelto el acelerador se detiene,prendiendo el testigo de falla. También si la apago y la vuelvo a encender después de unos 10 minutos ,no tengo ningún problema.la he llevado al servicio,me dijeron que era una de las bobinas asociadas a una bujías ,después que eran las bujías(las cambiaron todas) después que era un conector y el problema sigue. En todos los eventos el scanner a registrado una sola falla,porque no queda registrado en memoria, y por ultimo un mecánico bueno y confiable.

Hola tengo un ssangyon Korando bencinero mecánico año 2013 y pierde fuerza al andar pero suelto el acelerador y vuelvo a presionarlo y vuelve a hacelerar

Favor su ayuda...tengo una Korando Diesel Automatica 2015 que tiene un tiriton cuando acelero entre los 90 y 120 KM, sólo en ese rango...dejo de acelerar y se quita...vuelvo a acelerar en ese rango y tirita. Es sólo cuando acelero ya que cuando voy en alguna bajada en ese mismo rango de velocidad, no tirita. Este tiriton es como de carroceria no de volante. Le he cambiado los soportes de motor delantero y trasero, le hice alineación, balanceo, rotación de neumaticos y aun asi persiste al tiriton...Favor de su ayuda, agradeceré de sus comentarios.

Hola, tengo korando 2015 automática diésel, me pasa que perdía potencia, le cambie las bujías incandescentes y cambio, pero ahora al llegar a los 60 km pega un leve tiron, después al frenar y bajar velocidad de los 60 km, pega el mismo tirón y aumentan las revoluciones por sobre los 3.000, no me permite acelerar, debo detenerme y apagar motor, luego de eso anda normal hasta los 60km,e pueden orientar por favor.

Lo que le sucede es que hace algún tiempo perdió potencia y el escáner arrojo sensor de particulas,, por lo que no tuvo mas solución que eliminar el catalítico ya que este se encontraba tapado con particulas,, pensé que sacándolo se solucionaria el problema pero no,,este. Vehículo aun sigue con problemas ya que. Alcanza solo los 120 km/h no se que hacer y no se cual puede ser el siguiente paso a seguir...
Ayuda por favor

Se ahoga al acelerar en ralentí anda bien pero acelero y se ahoga ya le cambié bujías filtro bencina limpieza de cuerpo aceleración y sigue lo mismo

Aceleró en ciudad normal todo bien. Quiero exigir más no pasa de los 100km/h y ni por más que aceleró no pasa nada

Buen día amigos, alguno de ustedes me podría ayudar con esto. Tengo un Jeep Ssangyong Korando 2004, pierde potencia No encuentro el sensor MAF
Tampoco encuentro el conector de obd para escanear