Al pasar de 2° a 3° y de 3° a 4° se chupa, hay que acelerar de a poco para lograr velocidad. Esto se complica cuando quieres adelantar a otro vehículo. Pasado un tiempo de uso se enciende la luz del engine y comienza a palpitar. Según manual se trataría del filtro de partículas e instruye que hay que andar a mas de 50 Km por más de 20 minutos para que se autoregenere el filtro. Lo he hecho pero no funciona. Otro mecánico dice que puede ser la valvula egr. No se a quien creerle ni que hacer. Alguien sabe donde va esa valvula y como es el proceso para limpiarla y/o cambiarla?
Gracias
Tengo el mismo problema , al meter el cambio en primero segunda y tercera se siente un golpe no fuerte pero se siente ,cambie todo volante, disco , plato , collarin, pero persiste aunque ha disminuido pero ahora me dicen q cambien el rodaje que en la volante , espero sea eso porque ya no se q mas hacerle , mi korando es a gasolina , si alguien tiene la solucion por favor me ayudarian, mi correo es [email protected]. Soy de tacna peru
Yo tengo una Korando del 2012 y tengo el mismo problema, cuando hago el cambio se siente un golpe, me dijeron que podría ser soportes de motor y los cambie todos y sigue el golpe, si encuentras solución me avisas por favor
@ErwinHola Eduardo, tengo el mismo problema y no encuentro la falla, lo lograste solucionar? Para tomar el mismo método, me pega tirones al poner los cambios con la palanca, paso de parking a reversa y pega un tiron, o cuando paso a la D, es raro pero no hallo la falla
@JonathanHola yo tengo una korando diesel 2.0 2012 y en frío no hay problema de pasar a neutro a drive, pero ya el motor en caliente se demora un pelo en enganchar y pega un tiron, le cambie aceite a la caja automatica y sigue el problema, ahora voy a probar con cambio de filtro de la caja, puede ser que la suciedad no deje fubcionar bien el sistema, alguien tiene el mismo problema?
Es problema del check engine se soluciona cambiando el sensor del freno, ya que el queda activado y al acelerar el vehículo reporta un 2 en pantalla titilando
Hola buenas tardes
Necesito ayuda tengo un sangyon korando 2016 el cual esta con problemas se escaneo y arrojo error en caja... el proble que tiene es que en subida no handa más de 30 km
La valvula EGR. Al. Estar dañada tu vehiculo pierde fuerza y no tira en velocidad lo mejor es eliminar Egr hacir tambien se eliminan los codigos de error y no te afecta en nada
La válvula EGR (es más que una válvula pues es un sistema) sirve para reducir las emisiones. Es necesaria para que el vehículo se mantenga en la especificación original y sea limpio. Fallas en el consejo y no solo en la ortografía (Así).
Hola , tengo mi korando 2012, me quede sin combustible y ahora no me marca el reloj del combustible, a alguien le paso lo mismo para soluciinar...por favor,...ya revizaron los fusibles y nada...
Lo que le sucede es que hace algún tiempo perdió potencia y el escáner arrojo sensor de particulas,, por lo que no tuvo mas solución que eliminar el catalítico ya que este se encontraba tapado con particulas,, pensé que sacándolo se solucionaria el problema pero no,,este. Vehículo aun sigue con problemas ya que. Alcanza solo los 120 km/h no se que hacer y no se cual puede ser el siguiente paso a seguir...
Ayuda por favor
El manual de usuario dice que para limpiar el catalizador debes de handar por 10 a 20 minutos arriba de los 100 km para que automaticamente el catalizador se limpie,
A mi me pasa algo muy similar, pero el testigo del Check engine No se ha encendido, coincidentemente este problema ocurrió justo después que mi mecánico tubo que desarmar muchatpartes del motor para cambiar el rodamiento de empuje... será posible que haya quedado desconectado algún sensor del Turbo por ejemplo??...ayuda por favor
Hola Francisco. Solucionaste el problema de la pérdida de fuerza??. Si lo solucionaste... qué tuviste que hacer???. A mi me está pasando, ya que también me acaban de cambiar el kit del disco flotante.
Hola Rodrigo, si lo solucione en mi caso fue una falta de rigurosidad del “mecánico” ya que las mangueras de admisión de aire que alimentan el turbo una de ellas la fijo con una abrazadera hechiza lo que provocaba que con la presión esta se soltara generando el problema. Espero lo puedas solucionar
Mi Korando marca check eing y se queda encendido el piloto , pierde potencia , lo lleve al mecánico y me dice que son unos sensores … creo que me está engañando… al principio me dijo que era la válvula egr, ayuda por favor
Necesito ayuda tengo un sangyon korando 2016 el cual esta con problemas se escaneo y arrojo error en caja... el proble que tiene es que en subida no handa más de 30 km