Me esta pasando algo parecido, la aguja de la temperatura llega hasta la zona de seguridad, pero si tocas el envase del refrigerante esta todo a temperatura normal (ambiente) le he cambiado la valvula (sensor), el termostato, el electroventilador, los relés tanto del aire acondicionado como el del electro, y sigue con el mismo problema, y solo lo hace en subida, porque cuando vas en llano se mantiene la temperatura en el medio (donde debe estar siempre la aguja) pero basta que agarres una subida y se sube la temperatura (o almenos eso indica)... la unica solucion que le encontre para no quedar… Leer completa

Buenas noches soy nuevo en este foro pero quisiera que por favor me ayudaran con mi carro; tengo un megane 1.4 modelo 2004 classic hoy se empezo a subir la aguja de la temperatura lo lleve al mecanico y le cambiaron el termostato y la base hasta ahi todo perfecto pero cuando sali y ande como 15 minutos empezó como a quedarse el carro y trato de apagarse,en primera y segunda se quedaba mas ya en tercera como que soltaba mas pare revise el tanque y el liquido refrigerante estaba por debajo del minimo pero no habian fugas y la aguja no mostraba recalentamiento estaba casi en la mitad como debe estar, el mecanico me dice que puede ser el empaque de culata pero no entiendo por que,alguien me puede ayudar? les agradezco mucho.

Buenas noches mi nombre es Luis Alberto tengo una problemática con el megane 2004 me descuide y se me recalentó por falta de líquido
Le volví a poner refrigerante pero ahora se queda recalentado le cambié el termostato, le cambié la bomba de agua , le cambié el trompo se temperatura pero sigue recalentado el ventilador le demora para encender , lo dejo con el ventilador directo y funciona sin recalentamiento, como hago para que el ventilador refresque más rápido el motor
Muchas gracias por cualquier ayuda

Hola como estan todos, les cuento que mi megane anda bien tenía problemas con el electro ventilador lo arregle pero ahora llega la temperatura a los 90 grados y anda en tres cilindros baja la temperatura y anda normal. Un saludo a todos y espero su valiosa ayuda

Realice un viaje de aproximadamente 160 km el carro viajo normal al dia siguiente lo lleve a pasear cuando me marca la aguja de temperatura en rojo decido pararlo y dejar enfriar para revisar el frasco del agua lo encurentro sin fugas con el agua a nivel max, no observo fugas en las mngeras y la tapa del frasco esta bien, aparentemente el moto ventilador funciona bien, cual podria ser el problema?????

Hola! quien mi puede asesorar un poco ? tengo un renault magane classic 2008 y desde hace un tiempo me recalienta, bota agua por la tapa del reservorio, y le he hecho de todo, compre un envase nuevo, tengo todos los modelos de tapa, la bomba de agua nueva, no tiene el termostato, las mangueras y el tubo de agua los compre, mande a revisar el radiador (lo limpiaron), como no hubo resultados cambiaron la empacadura de la camara y le hicieron plano a la camara, revisaron las valvulas de admision y escape como de esperar estan buenas y bueno nada sigue recalentado, ademas tiene el electro-ventilador nuevo y la cadena de los tiempos, lo ultimo que hice fue comprar otro envase de agua y sigue recalentando y botando agua. Que puede ser????? ayudaaaaaaaa!!!!

Se sube la aguja de la temperatura. Después de cambiar el termostato y el sensor de temperatura por fallas no volvió a ser igual, se sube la temperatura siempre está una raya o dos por encima de la mitad y me preocupa ningún mecánico a podido solucionar el problema ya algunos me dicen que eso es normal. Pero e estado investigando y eso no es así por lo que ya estoy preocupado, agradezco si alguien me puede hayudar a solucionar el problema

Buenas tardes
Quisiera preguntarles tengo un megane Classic lo compré hace dos días y no se donde va el líquido refrigerante si me pudieran ayudar lo agradezco

El vehículo fue recalentado y ahora bota humo negro que debo hacer ? Se tiene que hacer motor ?

En la mañana le eche el agua al carro , y cuando iba en carretera me indicó que estaba calentando lo apague y no me quiso prender , yo compre el carro hace 3 días, el primer día excelente, al otro día le fue a revisar el aire y no me quiso encender y era un fusil algo así. Y bueno ahora me paso esto. Quien me puede orientar , es primera vez que tengo un renault

Hola a todos tengo un modelo 1998 el cual no me genera problemas habitualmente tiene un buen mantenimiento y funcionamiento. El problema que se presento hace un par de meses es que comenzó a bajar el nivel de liquido refrigerante de manera exageradael suelo controlar los líquidos en gral del motor y lo lleve a un mecánico y a un especialista en el tema y no le encuentran la falla con lo cual repongo liquido refrigerante casi todos lo dias que uso el automovil , cambie mangueras la tapa del vaso contenedor el termostato y no veo perdidas en el radiador tampoco veo manchas en el piso por perdidas de agua el aceite es casi nuevo debe tener 400 km de uso y esta limpio y cristalino la verdad no se por donde seguir y me preocupa que el motor trabaje mas caliente que lo aconcejable. ,gracias

El vehiculo al andar en la ciudad sube la temperatura una raya mas de lo normal pero no se apaga y si se enciende el ventilador tiene 6 meses que cambie el termostato y el trompo de temperatura me podria dar alguna solución

Se cambio bulbo de temperatura ,no prendia el electro ahora prende pero la aguja de temperatura andando en ciudad marcaalta temperatura y el electro prende ,las mangueras que pasan el agua están calientes las dos si no habriera el termostato una estaría fría ,uso refrigerante elf. Asi que no le encuentro el problema

Sali dos veces en el día y recorrí poca distancia. La tercera vez que lo hice a los 7 o 10 minutos el testigo del coche me marco ALTO y me indico que el motor se había calentado. Lo apague de inmediato y a los 3 o 5 minutos lo prendí y me marco nuevamente lo mismo. Lo apague y a los 5 minutos lo prendí para regresar a casa. Al prenderlo ya no me marco el fantasma del tablero nada pero observe que la aguja de la temperatura poco a poco paso de la media y en ese momento llegue y los estacione. Cheque el ventilador y este estaba funcionando, cheque el aceite y todo aparentemente esta bien. Ya no… Leer completa

La temperatura de mi Renault sube de la mitad hasta antes de llegar a las rayitas más negras... sera normal... dame su opinión

Asesoría para arreglo , mecánico confiable.

Se coloca el termostato, se le cambio la válvula que activa el electro ventilador, se purgo y se le coloco de nuevo el refrigerante 3M, en noviembre del 2021 se le cambio la correa de los tiempos y la correa unica por mantenimiento de los 50.000 kilometros, pero todavia cuando voy en subida la aguja sube un poco mas de la mitad y luego baja, esto no ocurria antes, que podra ser, por favor ayudeme. Mil gracias

El auto me empieza a levantar temperatura y no enfria asta que empieza a tirar el agua muy caliente x el deposito y recien prende el electro

Al principio, note que el agua del sistema de refrigeración se gastaba constantemente, lo mande a revisar, y una manguera una fuga, no obstante, luego siguió trabajando normal, sin fugas, pero la aguja de la temperatura empezó a subir considerablemente hasta casi llegar a sus límites, abro el capó, y observó el contenedor de agua que estaba hirviendo, la ventiladora estaba encendida y luego de un tiempo apagado bajo la temperatura.
¿Porque sucede esto? ¿Que debo hacer?

Tengo un megan 2 2006 cuando enciendo el carro la aguja de el nivel de temperatura queda en el máximo nivel y el ventilador se prende desde que le doy arranque al carro y en el tablero sale temperatura alta por que pasa eso por favor una ayuda

Buenas noches!! Tengo un problema en mi Megane 2005, hace unos días noté que se empezó a calentar y no tenía 15 min de uso lo revisé el nivel de anticongelante y el ventilador y todo bien lo que me di cuenta es que dejaba de acelerar y bajaba un poco la temperatura, lo lleve con una persona especializada en radiadores lo purgo le cambio el termostato pero aún así sigue con el problema básicamente se lavo las manos diciendo que es problema de la bomba de agua o del motor pero no se que tanta verdad tenga lo que me dijo... no sé si alguien me puede aconsejar o dar un punto de vista de ello

El auto marca en el tablero el motorcito y el stop ya agotaron todas las instancias le pusieron la computadora y marca error pero lo desaparece y vuelve aparecer

Buan dia, un saludod esde colombia, tengo un megane classic que despues de un tiempo de recorrido empieza a mostrar recalentamiento al punto que los testigos de prevencion se encienden, pero al revisar el ventilador, esta funcionando normal, el refrigerante igual muy normal la temperatura del motor se reviso y esta normal pero la aguja sigue marcando, alguien que me ayude

En una oportunidad se me apago primero el aire acond y luego el motor, tiraba vapor por todos lados haciendo mucho ruido, habia perdido muchisisma agua, cuando se enfrio volvio a arrancar, se le arreglo el termostato y una manguera que perdia, siguio consumiedo agua hice 1200 km pero anduvo bien simepre agregando un poco de agua, hoy otra vez se corto el AA y perdio mas de 5 lts de agua y refrigerante, a todo esto la aguja de la temperatura del tablero jamas reporto un recalentamiento...si alguien tiene alguna referencia a este tema agradeceria me las comenta, muchas gracias

Hola amigos, soy nuevo en este foro.
Tengo un problema con las estoperas de las levas y del cigueñal ya las he mandado a cambiar "varias veces" y me continua el bote de aceite y quisiera saber si me pueden ayudar porque pasa soy de venezuela serán que no son las indicadas o hay algun truco para montarlas. Bueno ya sabrán que no se consiguen aquí muchos repuestos originales lamemtablemante.

Ademas tengo otro problemita y es que apenas enciendo las luces se me dispara supuestamente la temperatura del motor yblo digo así ya que si apago las luces baja de inmediato el reloj indicador de temperatura!
Le agradezco su valiosa ayuda...

Hola el auto cuando va a baja velocidad sobre todo (andando en el centro por ej) tiende a levantar la temperatura mas de lo habitual, cuando ando por autopistas o ruta no pasa nada. Le hice el service correspondiente y no le encontraron nada, yo pense que era el ventilador o el termotasto, me dicen que no, alguien tiene este inconveniente?

Se prende la luz de testigo de calentamiento eléctrico. De un Renault megane nafta modelo 98 2.0 8v. Lo hace aveces y cuando prende la luz , desacelero se apaga el motor si aceleró no. Lo mande a escanear y no salto falla.

Se recalienta los frenos delanteros

Buenas, mi Renault Megane clasic 1998 se recalienta, incluisve con el electroventilador encendido. Que puede ser ?

Megane 2 2.0 automático se le cambio radiador motoventilador , tarro de liquido , termostato, sensor de temperatura , empaque de culata , y nada que se regula la temperatura

Aunque el electro ventilador está de continuo , en 10 kilómetros ya calienta y no baja la temperatura, ni en ruta. Cuando parásitos hiere el agua y alcanza a salir por el depósito, que cuando lo abres, después de frío, igual tiene presión. Agradezco me ayuden.

Me consume un poco de agua y levanta temperatura moderando pero cuando círculo se normaliza. No pasa Agus al aceite
. Es a gnc

Despues de una hora de andar el megan 2 ,lo acelero pero no reacciona y veo que el exosto se recalienta

Hola,les agradecería si me pueden ayudar,el problema lo tengo cuando luego de tener encendido un rato el aire acondicionado la temperatura empieza a subir,cómo si estaría la falla en la segunda velocidad del electro. Cual sería la solución? desde ya muchas gracias

Mi renault megane 2003 se recalienta su electro sirve ya baquetie el rradiador pero buta agua y aire caliente por la tapa de el tanquesito de agua

Se rompió la manguera de la calefacción y calentó. No arranca. Perdió compresión. Debo rectificar?

Hola que tal tengo un problema con un megane 98 2.0 8 valvulas el drama es que al levantar la temperatura normal empieza a hacer un golpeteo raro en el motor como si fuera un tikitaka ahora si lo pasas de las 2.000 vueltas el ruido se va nse que es??

Ayer lleve el carro a cambiar una bobina mala, y el mecanico me limpio y ajustó los cables negativo y positivo de la batería, luego de tocar los cables, en el tablero se quedan encendidos los testigos stop rojo y el motorcito con la palabra stop. El carro no tiene ninguna falla, ni está recalentando, ni tiembla, pero están prendidos. Hoy lo escanearon y según que no tiene nada, que supuestamente es el tablero. Pero en el escaneo dijo varias veces falla de inyección. Pero podría haber una falla de inyección sin que se detecte falla. Por favor ayúdenme con esto, pues de verdad no quiero que me toquen el tablero del carro.

El auto le cambie el radiador hace poco, y ahora no levanta temperatura pero cuando lo tengo en marcha durante 30 minutos , Osea cuando calienta lo normal se apaga y no lo puedo encender por 2/3 horas cuando esta frío arranca como si nada y anda bien de vuelta , hasta repetir el ciclo una y otra vez! Alguien sabe q puede ser , no salto nada en escáner! Gracias!

El carro fue escaneado y tiene los siguientes errores: df004 circuito de sensor de temperatura abierto o corto (memoria)
Df002 circuito de potenciometro mariposa abierto o en corto (memoria)
Df271 voltaje de salida del relé de actuador circuito abierto o encorto, df044 cicuito de inmovilizador de motor fallo de liena del inmovilizdor, df057 circuito del sensor de oxigeno superior abierto o corto, df261 circuito del rele de bomba de combustible abierto o corto,df009 circuito de control del rele de actuador abierto, df018circuito de calentamiento del sensor de oxigeno.

El relé de la bomba de combustible se recalentó, lo cambié y efectivamente encendio, pero ahora no quiere encender el motor, al parecer no hay chispa, mire los fusibles y todos están bien, alguien que me ayude por favor.
Renault Megane classic 1.4 16v 2005

Empezó a levantar temperatura y está bien de agua aceite cuando enciendo las luces/el aire acondicionado empieza a subir rápido la tperatura antamda bien el electro y cuando lo paro queda un rato andando y luego le doy arranque y está como si la batería estuviera muerta espero un par de horas y arranca de lo más bien pero sigue haciendo lo mismo

En el tablero prende una luz a la derecha al lado de la de calentamiento que es como una onda de pulso. Que puede ser. Estoy desesperada no arranca. -

En carretera abierta la temperatura es normal pero cuando enfrenta la loma se calienta y cuando prendo el ventilador o el aire acondicionado aumenta ostensiblemente la temperatura ,no se que le pasa al carro y mi temor es que se recaliente y se queme el empaque y demas partes del motor. Que le puede estar pasando?

Cuando prendo luces, aire o el desenpañador del panoramico la aguja de la temperatura se sube como si se revalentara el varro pero no es asi y al tomar velocidad baja nuevamente pero si se va en subida sucede lo mismo la aguja se sube incluso son prender luces asi la subida sea corta pero igualmente revizo el motor y no esta recalentado y si tomo velocidad en bajada la aguja baja, por favor me pueden ayudar con este proble que debo hacer, gracias por la ayuda.

Saludos tengo un pequeño problema prendo el carro y le doy unos 3 a 5 min de calentamiento y empiza a marcar la aguja de pronto de cae como si estuviera apagado pero el motor funciona bien andando en carretera lo hace muy seguido llega a un cuarto de temperatura y se cae la aguja y empieza a trabajar mal no se apaga pero trabaja mas forzado si me pudieran echar un consego saludos gracias

Mal funcionamiento del electro ventiador levanta temperatura hasta prender el aire y comienza a bajar luego

Encontré una mancha de aceite mag o menos grande en la cochera. Revisaron visualmente el coche y me dijeron que era el reten izquierdo de la caja. Al repararla me dijeron que fue el reten derecho. Pero siguio tirando aceite y me dicen que se sobrecalienta la caja y que avienta el aceite por el respiradero. No se que hacer