Tengo un megane clasic 2006 1.6 16v me carga loco doblo válvula, le hice servicio a la cámara guías nuevas gomas de válvula nuevas remplace las válvulas dobladas todo bien instalaron la cámara todo prefecto prendió de maravilla pero me esta votando humo azul y me esta consumiendo aceite las bujías las revice y están limpia osea no están llena de aceite por ese lado estoy tranquilo porque pensaba que me empero a subir compresión pero veo que el problema es por la admisión por hay es que esta escapando o chupando el aceite por favor ayúdenme estoy en Venezuela y un pote de aceite esta carisimooo gracias
Tenes motor k4m calculo...tal vez digo este ingresando aceite por el venteo del motor... Cusndo saques el multiple de admision en la tapa de valvlos va s aver ubos orificios de 1mm o un poco mas por ahi respirs el motor...osea evacua los gases que se generan de la temperatura que elvsnta el motor aceite etc.. . Tslvez te esta levsntando presion de aceite y sale por ahi...lo mas logico seria que se filtre aceite poe las gias de válvulas que no cambiaste... Pero si cambiaron todo mmm y no se filtra por los aros... La verdad no se que decirte
Que mas me queda destapar el motor y revisar los aros de los pistones y revisar todo gracias por la sugerencia porque si no le prendo candela a el carro me tiene arruinado jajaja
Revisa la válvula pcv que esta atrás del cuerpo de aceleración, la cambias y comentas si se arreglo tu problema, el costo en México de esa refacción ronda los $1,000 pesos.
Me consumio aproximadamente mas de 1 1/2 lts aceite en 400 kms y sale olor a aceite quemado por el caño de escape. Que problema puede tener desde ya muchas gracias
Buenas, mi gtline desde que lo compré siempre ha gastado un poco de aceite, fue reprogramado hace dos meses porque según me dijeron en el concesionario era lo que le habían indicado en Renault España, pues durante este tiempo lleva unos tres litros en 2.000 km. Esta mañana voy a sacarlo del parking y se enciende el chivato otra vez. Lo lleno, le hago el nivel y perfecto, llamo a Renault para que me den cita para el viernes porque no creo que ya sea normal. Después de unos 30 km se encima La Luz del motor, la llave inglesa, el anti derrape... el stop start... vamos un susto del 15. Me aparco y llamo otra vez a la Renault me indican que no lo arranque que lo lleve el miércoles a primera hora. Alguien sabe que puede ser, estoy para q me dé algo??
Eso no es consumir poco, eso ni un coche viejo que este para tirarlo consume tanto, los coches no tienen que consumir aceite de hay que el cambio de aceite este en todos lo coches sobre 30000 km, lo de reprogramarlo es un engaña bobos para que pase la garantías de hecho se ve que han salido los motores malos y se los están colocando a la gente, si lees el libro del megane te ponen que es normal que consuma 1/2 cada 1000 km (jajaja pregúntale a cualquier mecánico) y cuando te pase la garantía te dirán que esta en los parámetros normales del fabricante, diles que te devuelvan el dinero y ponles ya una denuncia. A mi me lo hicieron así y durante tres años eran muy amables y los bidones y bidones de aceites corrían de su cuenta hasta que se paso la garantía. Unos hijos de puta vamos.
Estimado unamigo: Tengo el mismo problema que tu. Mi Megane COUPE BOSE me consume medio litro cada 1000Kms, cuando en ninguno de mis 4 anteriores coches, precisaba rellenar ni una sola gota entre cambio y cambio (a los 20 o 30000Kms). Esto es una verdadera ESTAFA por parte de la RENAULT, y esta denunciado ante la OCU, te recomiendo inscribas tu denuncia, para entre todos hacer FUERZA. Yo en particular, voy a VENDERLO y sacar lo maximo que pueda (me lo estan tasando en 9500 euros, y pague por el hace 4 años. . .13000, asi que la perdida NO ES tan grande), al menos me quitare quebraderos de cabeza. Y por supuesto al concesionario que vaya a venderlo, saco coche nuevo y NO DIGO NI UNA SOLA PALABRA, con que lean el MANUAL, respecto a MANTENIMIENTO y CONSUMO DE ACEITE, asunto resuelto (lo MALO es que cuando me lo vendieron, NADIE me ADVIRTIO de ello)
Lo dicho...DENUNCIA y tu veras si sigues con el coche...
Saludos
Paco
Buenos dias no fue eso ,solo 2 piezas baratas que se cambio del desguace y de momento todo bien,es un coche del 2006 y durara el tiempo que sea. Gracias
Lo puede estar consumiendo el motor por falta de compresion o pasarse al circuito del refrigerante por el intercambiador. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Tengo un Megane 1.5 diesel,hace poco le hizo cambio de aceite y llevo unos días que me marca revisar nivel de aceite,es normal que consuma tanto? De que puede ser? Gracias
Empezó a echar mucho humo y se cambió el turbo pero sigue echando mucho humo y ahora hasta consume el mismo, más aparte ahora falla como si fuera una bujia
T tiene un alto consumo de aceite desde que se compro, 1L cada 10.000km, El comcesionario no ha puesto mas que escusas me llegaron a decir que era un consumo normal. Este es mi 4ª Renault y nunca habia tenido ningun problema, tengo tambien un R19 que compre en 2004 con cerca de 300.000kl y no gasta una gota de aceite.
Me pierde fuerza ,se enciende la luz del tablero la de peligro. Me a consumido aceite ,el motor no hace ruido ninguno. Tambien se me enciende la luz del eps
Hola! Les comento... Mi vehículo al acelerar en 5ta velocidad bruscamente o "de golpe" me acusa en el tablero "Anomalía Inyección" y el cartel de "STOP". Pero no produce ningún fallo, no pierde potencia, no pasa absolutamente nada de nada, solo el aviso, a veces, no siempre y al soltar el acelerador automáticamente se va la falla. Repito: No pierde potencia, no pasa absolutamente nada de nada. Sólo la advertencia. El auto arranca perfecto en frío o caliente, no humea absolutamente nada, el turbo no hace ningún ruido, no consume aceite. Se puede decir que esta perfecto todo, sonó esa advertencia esporádica. A alguien le paso? No necesariamente en un Megane II, si no con cualquier Renault que tenga motor 1.5 dCi. El modelo es 2009 y tiene 138.000 Km.
A mi. Me. Pasaba y me cambiaron unos tubos que salen del motor y solucionado. Era eso porque el motor estaba sucio por fuera de los gases, y al arrancar sobre todo olía a humo en el habitáculo
No te se decir porque no soy mecanico. Son tubos que salen del motor hacia el tubo de escape. Primero me cambiaron uno y se soluciono el problema de la anomalia de inyeccion pero seguia oliendo a humo en el habitaculo. El segundo si me lo mostraron y era como un codo pequeño, no mediría la pieza mas de 10 centimetros.
El mio es un megane ii de 2004 1.5 dci 100cv. Comprueba si huele a humo en el habitáculo sobre todo al arrancar y comprueba el. Motor exteriormente para ver si esta sucio de los humos o por el contrario esta bien y aparentemente limpio.
Comprueba a ver si te pasa lo que he comentado. Lo característico es que no pierde potencia, en esos casos puede ser la válvula egr que me paso otra vez.
Me volvió a dar el fallo tras unos 1000 km y tras mucho ingagar compre un liquido aditivo limpiador de inyectores. Tras echarlo llevo 10000 km sin que se haya reproducido el error.
Qué suerte entonces me alegro! A mí no me dan con el fallo... solo que ya empieza a a veces no arrancar y me marca en el panel anomalía inyección +STOP... he decidido cambiarle los inyectores a ver...
Muchas gracias por tu rápida respuesta
A mi me arrancaba siempre bien. Es cierto que en el taller del concesionario me dijero que si no se arreglaba habría que mirar para cambiar los inyectores.
Ami me arranca bien pero si lo dejo un buen rato a relenti en trafico ay veces que le meto la primera y no responde responde segundos mas tarde pero con mucha fuerza como si se aogara en ese momento
Mañana entra el mío en el taller que para hacer la gracia total he pillado una piedra y me he cargado el cárter... vaya una gracia para la cuesta de enero! Escribiré si se resuelve cambiando los inyectores! Muchas gracias
Hola a todos, a mí me saltó el fallo hace unos días "anomalía de inyección" - STOP y el coche se apaga. Vuelvo a arrancar y desaparece el mensaje. Pero el coche rebota continuamente acelerando y salta el mensaje en la pantalla "PONER EN EL PUNTO MUERTO". Los mecánicos no dan con el origen del problema y los botes aumentan hasta que sale otra vez el mensaje "ANOMALIA DE INYECCION". Alguien me puede ayudar con este problema? El ordenador no da fallo sin que llegue al extremo de fallar la inyección. Por cierto cuando rebota se encienden las luces del interior del coche "como cuando se apaga el motor".
@Silvia TSe que han pasado mucho tiempo y no creo que lo leas pero es que me está pasando exactamente lo mismo lo has solucionado y si es así como ? Gracias
Mi megane 2007 marca " revisar inyección. Justo después marco revisar caja de cambios... Al ir y ko. Velocidad no muy alta lo mar a y pierde fuerza y no Acelera... K puede ser una terminal donde va el fusible d la batería estaba algo dañada...
Holaaa tengo un Renault megane un 1.9 turbo diesel y no me pasa de 3000 revoluciones. Y el tablero siempre aparece revisar inyección. Ke puedo hacer xq el líquido me ayudó algo y x eso llego a 3000 revoluciones pero nada más. Y cuando sale el arreglo. Me pueden ayudar ???
Si te sirve mi megane empezó igual, ya luego no pasaba de 2000. Fueron inyectores, después 4 meses más tarde se le fue la centralita, después de arreglarlo me empezó a marcar otra vez cuando quería lo de anomalía de inyección. Lo vendí, bueno, lo regalé después del dineral que me costo arreglarlo. Nada más que los inyectores fueron 1000 y pico. Imagínate. Suerte
Sensor del levas y arreglado 20€ mi suegro lo llevo a varios talleres y le decian que le diera caña que estaba el motor sucio y resulta que el coche no mejoraba y al tiempo empezo que le tenias que dar tres veces para arrancar y resulta que el sensor del levas da señal junto con el sensor del cigueñal para decir en que posición se encuentra el motor para injectar de ahi fallo de inyección
Ojito con los casquillos de biela de los k9k que se los beben yo los cambie con 100000 y estaban listos un trabajo delicado pero sencillo que entra dentro del mantenimiento de estos motores buenos pero endebles
Cuando trabajaba como mecánico en una empresa de compra-venta de coches he visto este mensaje de anomalía de inyección junto con el de revisar sistema de inyección en dos Renault Mégane II, uno del 2004 motor 1.5 dCi y el otro de 2005 con motor 1.9 dCi, en el que tenía el motor 1.5 (105cv) aparte de mensaje había también una leve perdida de potencia sobre todo en la quinta marcha y el que tenía el motor 1.9 (120 - 130cv) aparte del mensaje, de forma habitual ya cuando el motor alcanzaba la temperatura normal de funcionamiento, saltaba una alerta de STOP y acto seguido independientemente de que el vehículo estuviera rodando en carretera o arrancado pero estático, el motor se paraba y para volver a arrancarlo había que enchufar la máquina de diagnosis y borrar todos los errores o quitar bornes de la batería un rato y volverla a conectar para poder arrancar. En ambos vehículos que superaban por muy poco los 200.000km la solución fue básicamente la misma, cambiar sensor de presión de combustible del common rail y cambiar los caudalímetros. Una vez hecho esto, los dos megane no volvieron a dar ningún problema, se vendieron y no hubo ninguna queja por parte de ninguno de los clientes durante el año q duraron las garantias.
Hola, de Cordoba, Argentina, tengo un megane II 2005 1,9 Dci, y de repente andando marca "anomalia inyeccion" ; el mecanico conecto la computadora y no marca fallas,, por el momento deducimos que se haya puesto el gasoil viejo que x efectos de la pandemia se uso poco, (puede ser que al tener gasoil en mal estado, cuando cargas nuevo, se arruine el mismo al mezclarse), le pusimos optimizador de combustible, y el auto funciona perfecto, pero de estar aparece el aviso de "anomalia inyeccion y STOP en pantalla, la graciaspregunta es: a alguien le paso lo mismo?...gracias...
Ami me pasa me sale el mensaje de anomalía en la inyección y se me enciende el piloto de stop, no se que puede ser por que si q pierde potencia y me limita la velocidad, no pasa de las 2500 revoluciones, no sé si puede ser el filtro del gasoil o los tubos q he leído pero alguien q lo sepa?
Bueno note mucho consumo de aceite y decidi arregral el motor lo arreglamos pero ahora al encender el auto le quedan encendidas en el tablero la luz de stop y el icono de la presion de aceite. Acelero a unas 1500 rpm y se apaga todo pero al sltar el acelerador que cae en minimo vuelben a encender esas dos luces que podria ser
Buenas tardes mi megane le pasa lo mismo lo escanee, la revoluciones se bajan y se prende la luz de stop y de aceite...
Me aconsejan cambiar la bomba del aceite
Tengo un megane de 2004 1.5dti 100cv cuando acelero mucho se me enciende luz de stop y me sale un mensaje de revisión de inyectores pero cusmdl voy más bajo de velocidad no me indica nada y funciona bien
Quiero saber donde puedo conseguírla y quisiera saber si esta dañada he leído aquí que no es una válvula como tal sino solo un agujero pequeño, pero otros dicen que dentro lleva un diafragma, el auto consume aceite. Esa es la válvula esta debajo del múltiple de admision. Renault megane 2 2007 lm1b es la ref
Gracias de antemano
Bendiciones. La válvula pcv, esta Adyacente parte de atras del cuerpo de aceleración. Como saber si esta mala: 1 el carro se te acelera 2- quita la tapa amarilla del motor, si cuesta quitarla es porqué la membrana de dicha válvula esta mala... Puede reemplazarla con la de chery Orinoco original. 04127102730🇻🇪🫂
Comprueba que este bien la válvula de plástico que regula los vapores del motor se suele romper la membrana y deja pasar aceite al cuerpo de aceleración, se llama válvula pcv
En frío arranca genial parejo y sin humo pero a al minuto y medio o 2 minutos puntual falla y echa humo blanco con holor a gas oil. Sera proby de inyectores??? O bomba?? Por frío q aga arraca espectacular y no consumo aceite casi.
Hola, miren tengo un problema con un megan 1.9 dci, hace dos dias lo arranque y hizo un ruido como de presion y silvillo y de golpe dejo de funcionarme el turbo. Tiene 140mil km. No me consume aceite ni saca humo. Lo lleve en un taller y me dijeron que podria haber petado el turbo en si pero no detecta nada el ordenador y lo pasaron por tester y todo y nada. Alguien tiene alguna idea de que podria ser ? Gracias.
Hola, pues compré un Megane II hará unos meses pero me consume muchísimo aceite, tanto que en unos 300 km más o menos ya no tiene aceite, hecha mucho humo blanco, el turbo funciona sin problema, a simple vista el coche anda bien, pero el motor suena raro como si algo no funcionase bien( no suena fino, más bien ronco).
Ayuda,. Renault 2005. De Un tiempo para acá, consume Anticongelante como Un Cuarto cada100km. No Echa humo.de ningún. Color, pasa la verificación sin problema en México. Desde hace10 años Únicamente rrecore 10km. Diarios No se sobrecalentado. Unicamente lo manejo yo soy jubilado se compró el coche nuevo. El coche esta bien potente,sin consumo de aceite... Ya Revise todas las mangueras el radiador, el depósito y No Hay fuga por Ahí. Ayuda. Que puede tener el megan,. No. Ptende ningún Foco o aviso en el tablero,. Agradeceré cualquier Información que me Ayude a solucionar. Gracias.
Hace poco que la tengo venía andando en ruta despacio y se aceleró sola y consumió aceite. Donde la compre me la repararon y me dijeron que era el turbo a los dies días me hizo lo mismo sólo que le agregue aceite y segi andando sin problema después de tres días de andarla me consumió 1L de aceite y comenzó a hacer ruido de valvulas
Compre un megane 2005 y todo ha salido malo, primero los frenos despues lo electrico y suspension floja que casi nos mata, lo ultimo es que el motor se consume todo el aceite en menos de 2 meses o 3500 km. La agencia en s. L. P solo sabe decir dejemelo y se lo arreglamos. ¿no se supone una garantia mejor en un auto de el año y de esta marca tan reconocida? va ya todos estan igual pagues poco o mucho la mayoria de las marcas tienen mal servicio y malos productos. Mexico