Problemas de Echa humo

Problemas destacados

Parqueado en bajada bota humo como de aceite SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2005 4puertas megane 2 150000 kms
Buenas tardes. Cuando parqueo mi megane 2 en bajada o cuando voy en marcha bajando por una pendiente el carro empieza a botar demasiado humo y luego que llego al plan deja de botar después de un momento. Que puede ser ? Les agradezco me colaboren con esta falla.
Erik de Colombia hace 7 años  
ER
4 casos 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Aceite que esta pasando por anillos y por sellos ! ya hay que destapar el motor...
Solucionado
Mejor respuesta (según Erik)
Erik de Colombia hace 7 años
Agradezco mucho su opinión pero tengo una duda tiene que ver que sea sólo en bajada porque en lo plano nunca me pasa
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Tal vez por las revoluciones con que bajas se puede presentar ; sin embargo , una prueba de fugas en cilindros te dice el verdadero estado de tu motor...
Osmarr de Venezuela hace 6 años
Mi renault escenic prende bien y a los 30 segundos empieza una falla que puefe ser
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Lo primero debe ser un scanner , te orienta en el diagnostico ; ya que aporta datos en tiempo real...
Jechea de Panamá hace 4 años
Buenos días, a mi Megane 2 le pasa lo mismo e investigando logre dar con la respuesta. Revisa si el sistema de admisión tiene aceite, lo puedes validar en el sensor MAP (si está lleno de aceite) o en la válvula de admisión (mariposa). Si tienen aceite la falla es de la válvula de respiro del motor (válvula pcv). Te muestro un video que explica todo https://youtu.be/rUnPNnYMj7Q
Marcos de España hace 2 años
Buenas tardes, me pasa lo mismo, al aparcar en cuesta o circular por una empieza a echar mucho humo, pero el coche en ningún momento pierde potencia ni se eciende ningún piloto del cuadro. El mecánico me ha dicho que el turbo esta bien y no encuentra el fallo.
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Una prueba de fugas en Cilindros te dice la verdadera condición de tu motor...
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Cambié aceite, filtro de aire, y el carro echa humo SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2005 4 puertas, 1.4 MT Classic 228000 kms
Cordial salud

Les cuento que recién compré un Renault Megáne 2005 1.4 16V, de segunda mano; la semana pasada, por recomendación del anterior dueño, le hice el cambio de aceite, y por ahí derecho del filtro de aire; recién hecho el cambio, el carro funcionó normal, sin inconvenientes; pero pasados 5 días (ayer), el carro empezó a botar humo en exceso (color blanco, tirando a un tono azul), acompañando de un fuerte olor a gasolina; por lo que he leído quizá pueda ser que en el cambio se pasaron con la cantidad de aceite, o bien que haya quedado algún resto de aceite por ahí en el motor que provoca esto. Pero me gustaría saber si alguien ya ha pasado por esto, y cómo pudo solucionar dicho inconveniente. Mil gracias!
osedcas de Colombia hace 8 años  
OS
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según osedcas)
osedcas de Colombia hace 8 años
Y bueno, sólo les quería contar que el problema consistió en que al hacer el cambio de aceite, quienes hicieron ese trabajo, le echaron aceite de más al carro, y para completar, la tapa del aceite está mala; y pues al calentarse el aceite, se estaba saliendo, salia al motor, y por eso la humareda, y olor a aceite quemado; ayer hice que le bajaran el exceso de aceite, y pues ya solo lo que quedó fue un poco el olor a aceite quemado, lo cual se soluciona con un lavado de motor.
osedcas de Colombia hace 8 años
Y bueno, les cuento que luego de esto; pasó que el carro volvió a echar humo; y aquí la solución fue la siguiente; al haber hecho el cambio de aceite, también pedí cambio del filtro de aire; y aquí fue donde surgió todo; ya que lo dejaron muy mal instalado; lo cual provocaba que al motor se le metiera aire de más; y esto, aparte de que el aceite que me le echaron al carro no era el indicado; llevó al carro a presentar no sólo la humareda; sino que el motor sonaba muy extraño, parecía ahogarse; pero afortunadamente el mecánico con el que cuento para estas cosas; me revisó el carro; le limpió las bujías les estaba llegando gasolina en exceso, estaban negras), y me le ajustó la toma de aire, acomodando de forma correcta el filtro; y para solucionar lo del aceite; simplemente le apliqué un aditivo (Rocket) al aceite; y ya desde entonces el carro volvió a funcionar en optimas condiciones
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Humo y olor a combustible

Renault Megane 2006 5 puertas 216000 kms
En la mañana al poner en marcha tira humo medio azul con mucho olor a combustible por un rato 5 min y después ya no , solo a veces sera necesario cambio de aceite o problemas de filtro de aire no se me pueden ayudar?
MCmc de Francia hace 6 años  
MC
1 caso 
CarlosT de México hace 6 años
Habría que revisar que no este pasando agua al aceite del motor, revisar juntas de cabeza de motor. Nada tiene que ver el filtro de aire, no tiene relación con el problema tuyo.
MCmc de Francia hace 6 años
Disculpa mi insistencia tiene que ver que el humo del auto de deba a un reten de valvula roto porque solo hace mucho humo cuando arranca y despues de que el paso a paso regula las vueltas ya no humea mas. Gracias. -
CarlosT de México hace 6 años
La valvula de donde es ???
CarlosT de México hace 6 años
Si puedes también para descartar lo que te comente ayer, revisa las bujias del auto, si estan mojadas ya sea de aceite o agua es que los retenes de la cabeza del motor estan dañados ( a veces sucede por sobrecalentamiento) por ponerle agua en vez de anticongelante al auto entre varias opciones mas. Si es asi, hay que cambiar los retenes y hacer una rectificación del cabezal del auto. Aca en Mexico no es cara hacer la rectificación ni mucho menos los retenes, mas bien es cara la mano de obra.
MCmc de Francia hace 6 años
Gracias
Lo voy a tener muy encuenta
Mario González de Argentina hace 4 años
Hola... mi kangoo es a nafta... cuando está fría arranca bien... después d andar y calentar le doy arranque y demora para arrancar más d lo normal y tira un poquito de humo y mucho olor a combustible es como si estuviera ahogada... cual seria el problema
colim de Argentina hace 3 años
. Generalmente el humo que sale al encender el auto en frio se debe a que los retenes de las guias de válvula estan gastadas y al estacionar el auto parte del aceite cae por ahi, es algo normal con elntienpo se gastan y se cambian... Chekenadonlas bujiasnpodes ver si estan quemando mal... Siempre suele quedar mugre del aceite quemado o exceso de combustible... Si fuera el filtro de aire rl que este sucio, el problema tendria que ser constante... Poraue la mezcla de aire y combustible no seria la correcta y habria escases de aire y exseso de combustible aunque lso autos con computadora y sensores de flujo de aire auto regulan la mezcla de manera autonoma.
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Humea por el caño de escape humo blaco

Renault Megane 2007 II 4 puertas 1.05 dci 185 kms
Tengo un problema con mi megan II dci 1,05 2007 ya le arregle los insectores ,todos los filtros el turbo pero ahora humea muchicimo por el caño de escape a penas entra en calor el motor ,tambien tiene le cambie la junta de cilindro arregle el turbo ya nos tiene locos no pierde potencia
victor de Argentina hace 8 años  
VI
4 casos 
José de España hace 8 años
El vehiculo Renault Megane R N enciende bien pero de frio hecha humo blanco y falla después no
Gerardo de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema lo pudiste solucionar capo...? Que era
gustavo de Argentina hace 8 años
Hola que tal no soy mecanico ni nda pero me paso eb un par de autos q tuve y para mi es la junta de tapa de cilindros
yoyi de Colombia hace 7 años
Sale gasolina por el exosto del megane
Hugo de Argentina hace 6 años
Mi megane al arrancar a las mañana cuesta mucha para arrancar y queda tironeando. Humea un montón y es negro...pero al caletar anda re bien...sólo que al andar largas distancia me consume mucho aceite...hago como 200 kilómetros y me consume casi dos litros de aceite y nc q será...x favor espero respuesta...
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Humea y tira haceite x el escape???

Renault Megane 2002 turbo disel 19 200000 kms
Hola mi renault megane turbo diesel 19 empezó a humear y tirar aceite x el escape. Cual pudeser la causa???
lucas de Argentina hace 9 años  
LU
3 casos 
iv_lozano de México hace 9 años
Puede ser que el turbo ya esta pasando aceite
gabriel de Argentina hace 7 años
Hola hoy mi megane empezo a humear muchisimo y tira aceite por el escape pero anda re bien puede ser el turbo
pablo1103 de Argentina hace 4 años
Buenas, puede ser por dos motivos, 1 puede ser por el turbo en mal estado
2. Puede ser por desgaste en la camisa 1 o mas cilindros, lo que significaria que los aros de piston no retienen la presion y ventea , por lo cual tiraria aceite por el sistema de escape
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Larga humo cuando lo aceleró

Renault Megane 2007  332 kms
En la pantalla me dice inyeccion entoces lo llevo al mecánico y le sacaron los inyectores me dijeron que andaban los limpiaron , le sacan el turbo dijeron que no era y sigue igual. Lo aceleró y humea un montón color azul
Ayelen de Argentina hace 9 meses  
AY
1 caso 
Yorch de Venezuela hace 9 meses
Buenas Ayelen, si el humo es azul y constante puede ser problema de anillos.
enca de México hace 9 meses
Es correcto si el color del humo es azul dlie adios a tu motor es problema grave
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Motor humo en exceso

Renault Megane 2007 4 PUERTAS 2.0 175000 kms
Le pusieron un aditivo bardalt del 2 al carro y empezo a humiar en exceso ya se le cambioel aceite y sus niveles estan correctos pero aun sigue humiando muchisimo por las mananas se incrementa antes de ponerselo andaba muy bien todo fue a raiz del aditivo...gracias por sus respuestas esperome puedan orientar que es...
JESUS de México hace 9 años  
JE
2 casos 
nobato de México hace 9 años
Si le pusite aditivo para aceite o lavador interno de motores no es recomendable para motores con mas de 100000km xk daña los anillos del piston, los sellos de valvula retenes lok puedes hacer es revisar la compresión del motor que este dentro del rango otra cosa que puedes hacer es revisar la valvula pcv que esta detra del cuerpo de aceleraccion pude que este dañada
Garcia79mat de Venezuela hace 3 años
Hola tengo una Renault scenic...recien le reparé la cámara...todo nuevo!! Ya después de encender la camioneta...a los 10 minutos comenzó a echar humo blanco!! Y cada vez que se enciende bota esa cantidad de humo...que pudo haber ocurrido?
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Humea un monton

Renault Megane 2007 Megane full motor dti 1.9 diesel 430000 kms
Mi megane al arrancar a las mañana cuesta much para arrancar y queda cortando...hasta que calienta bien y ahí anda te bien... al salir a la ruta anda re bien pero cuando lo acelerar humea mucho y en distancia largas consume mucho. Aceite...la otra ves hice 200 kilómetros y me consumió como dos litros de aceite...lo bueno es q anda bien cuando sale a la ruta y no levanta temperatura y la verdad ya nc que puede ser...x favor espero su respuesta gracias...
Hugo de Argentina hace 6 años  
HU
4 respuestas 
josin de España hace 6 años
Hay que revisarle los calentadores también el filtro del aire y el consumo de aceite mirar la válvula PCv
Susana de Argentina hace 6 años
Hola alguien me puede dar un panorama de lo que tiene la compre hace unos días supuestamente le hicieron la tapa por que y me la lleve sin andar logré purgarla y arrancó pero me hincha las mangueras del radiador toque el radiador y está caliente o sea que el agua circula y saque el termostato y estaba vacío a dentro puede ser que junte presión por eso ? Tengo miedo que me reviente las mangueras el auto marcaba que estaba frío todavía pero cuando levante el captó la manguera estaban por explotar que puede ser???
josin de España hace 6 años
Limpia el circuito y que saquen el radiador fuera y lo limpien estará odstruido de todas formas escríbeme al correo [email protected]
Juan de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema, lo pudiste solucionar?
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Al encender y estar neutro echa mucho humo

Renault Megane 2005 2 puertas 2867000 kms
Tengo un problema que en cuanto enciendo mi coche un Megane de dos puertas 1.9 al encenderlo me echa mucho humo o al dar marcha atrás pero pasado un tiempo voy en la carretera y no echa humo pero es ponerlo en neutro y comenzar a echar humo me manda un mensaje de inyección pero a veces se desaparece y aveces vuelve y aparece que sería eso
Yulieth de España hace 4 años  
YU
5 respuestas 
joey75 de México hace 4 años
El humo de qué color es?
Yulieth de España hace 4 años
Aveces es negro otro son como blaco
Yulieth de España hace 4 años
Puedes encender el coche y comienza así como acelerarse como acelerarse y es diesel
joey75 de México hace 4 años
Es diésel o gasolina? Exactamente qué mensaje de inyección te arroja?
Cuando sale el mensaje el carro hace algo? Por ejemplo tiembla? Hace como si se fuera a apagar, necesitas ser un poco más específico en cuál es la falla
angelberen de España hace 4 años
Hola el problema del que hablais es de que no está funcionando la inyección como debe por estar mala la bomba o sucios los filtros y se estará atascando la EGR ,para saber qué es lo que pasa exactamente lo mejor es escanearlo y comprobar lo códigos de avería que indica
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Humo por el escape

Renault Megane 2006 4 puertas motor 2.0 16 valvulas 172000 kms
Porque al terminar una bajada inclinada al arrancar el carro en lo plano el carro comienza a echar mucho mucho humo a que se debe esto al rato deja de echar humo
Luis camacaro de Venezuela hace 2 años  
LU
1 respuesta 
Yorch de Venezuela hace 2 años
Buenas, asumiendo que el humo es azulado puede ser problemas en las gomas de las válvulas.
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Hecha humo

Renault Megane 2001 Dti 1.9 220000 kms
Le hice la tapa de cilindro toda nueva después de cortar correa el auto anda muy bien pero humea y antes no lo hacia
Abel de Argentina hace 4 años  
AB
2 respuestas 
santiago de Argentina hace 4 años
A mi me pasa lo mismo al acelerar tira mucho humo
angelberen de España hace 4 años
Es posible que no quedará la correa de distribución a punto y a parte de hacer humo no tiene mucha fuerza o que no quedarán los tubos del turbo bien colocados sobre todo si sale humo negro
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Humo por el tubo de escape

Renault Megane 2006 1.6l Man Diesel 277690 kms
Tengo un Alfa Romeo Giulietta 2.0 140cv del 2011 ha estado un mes parado por un arreglo de la caja de calefacción hace 3 días que le saqué del taller y después de esos tres dias ayer parada con el motor en marcha me ha pasado lo mism que hoy, parada en un semáforo me ha empezado a salir bastante humo por el tubo de escape blanco no era muy denso pero si mucha cantidad y me holia como tóxico no a quemado pero si un olor desagradable he parado el motor lo he vuelto a encender y ya ha desaparecido el problema
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Ainhoash de España hace 4 meses  
AI
1 respuesta 
Yorch de Venezuela hace 4 meses
Buenas ese humo, si no es blanco denso, seguramente es vapor de agua o vapor de refrigerante que se está quemando; verifica que no te esté consumiendo refrigerante.
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Olor a humo cuando vamos en carretera a 120km o menos.

Renault Megane 2006 1.5l Man Diesel 219000 kms
Olor a humo ,y mucha retumbó dentro del coche ,no sé si son los soportes del escape , porque le puesto 3 soporte motor distribución, caja cambios y el tracero, ayer pude sacar por debajo de la defensa el tubo de salida de gases pero aún a sin hay olor. Es una Scenic 1 5dci 106cv
Chequelito 28 de España hace 3 años  
CH
1 respuesta 
colim de Argentina hace 3 años
Puede que el escape este fisurado en la salida... O que este cayéndose combustible sobre el escape...eso genera humo... También las fugas de aceite que caen sobre el escape
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Pierde fuerza, ruido de olla a presión, humo al acelerar

Renault Megane 2003 1.9 dci F9Q 210000 kms
Buenas, tengo un megane 1.9 Dci motor F9Q, resulta que hace apenas 5 meses le cambié el turbo. Y de repente ahora, al acelerar está limitado, se oye ruido de escape de aire como si fuera una olla a presión y si insisto en acelerar empieza a sacar abundante humo hasta que se limita solo, desactiva el turbo y sale mensaje de fallo de inyección en el cuadro.
Podrían ayudarme con el problema?
Victoravii de España hace 7 años  
VI
1 respuesta 
Alejandra de España hace 3 años
Que paso ?? Que tenía tu coche que eso me está pasando a mí con el mío...
Que solución te dieron
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Humo. Blanco al encender

Renault Megane 2007 1.9l Man Diesel 210000 kms
Desgaste en el turbo o inyector
Claudio di sascio de Argentina hace 2 años  
CL

Humo consumo de aceite

Renault Megane 2001 Rxi 200000 kms
Puede ser la válvula pcv ? y donde se encuentra
Emiliano de Argentina hace 2 años  
EM
1 caso 

Baja aceite de repente... en frío vuelve a el nivel adecuado y humea ne

Renault Megane 2007 5 puertas 1.6 16v 160000 kms
El motor esta echo a nuevo, hace pocos kilómetros... aparte de eete problema siempre corto correas y hubo que hacerle tapa de cilindro de etc.. . Es de mi abuelo mucho no entiendo pero siempre tiene algo
Daiana de Argentina hace 3 años  
DA

Alto consumo de aceite y mucho humo

Renault Megane 2008 Renault Megane Sport 125000 kms
Empezó a echar mucho humo y se cambió el turbo pero sigue echando mucho humo y ahora hasta consume el mismo, más aparte ahora falla como si fuera una bujia
Arturo García de México hace 4 años  
AR

Humo de color azul

Renault Megane 2004 Renault megane Dynamic 5 puertas  185800 kms
Mi coche hecha mucho humo de color azul
Elias de España hace 5 años  
EL

Humea se para el motor aveces no arranca y consume aceite

Renault Megane 2006 4 puertas dci megan 2 201000 kms
Gasta mucho aceite y tira ppco y hola mea me dijeron q eta inyectores pero ya los hice ver q puedo haceer
danel de Argentina hace 6 años  
DA
2 casos 

Hechando humo y acelarado a presion

Renault Megane 2000 Megane classic 1.9dti 128000 kms
Creo ke hechando aceite me excedi bastante. Iba apurado con el y de repente se kedo acelarado incluso despues de ponerlo en punto muerto? Hechando humo por alante y por el escape dejando un monton de carbonilla y como a aceite o alquitran en el suelo...
Aristoteles de España hace 6 años  
AR

Expulsa mucho humo y huele mal

Renault Megane 2007 clasicc 1.6 sincronico 108000 kms
Buen dia a la comunidad... mi vehiculo bota mucho humo y gasta hasta un litro de aceite en menos de una semana. Al estas detenida por varios minutos y arrancar, es peor. Se levanta una nube de humo. Tambien tiene olor como si fuera un autobus.
Me sugirieron le cambieara el aceite de semi sintetico 15/40 a un aceite mineral 20/50 ´pero continua igual
Quien tenga conocimiento al respecto y me pueda ayudar, le agradeceria
alejandra de Venezuela hace 7 años  
AL
6 casos 

Hidrocarburos altos en Rallentí SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2000  184700 kms
De antemano mil gracias por sus respuestas y comentarios. Llevé mi vehículo a la revisión tecno mecánica y no pasó, el valor inicial fué ubicado en 326 en rallentí. Bueno ahí comenzó el problema. Cambiamos las bujías, una bobina que estaba mala, el filtro de aire, los conectores de las bobinas, se revisó el catalizador y el mofle. Lo llevamos nuevamente a revisión y no pasó, aunque los hidrocarburos bajaron a 235. Por recomendación de un mecánico se retiraron las bujías se limpiaron los inyectores, y le echaron algo de tíner a las recámaras con el propósito de limpiarlas y que el posible aceit… Leer completa
León de Colombia hace 8 años  
LE
12 casos 
Viktor de México hace 8 años
Revisa bien la sincronizacion de la banda que no este brincada, un diente es suficiente para que falle. Me acaba d ocurrir lo mismo en el taller asi que desarme nuevamente y si estaba mal la banda la corregí y problema resuelto. Ojala te sirva saludos
León de Colombia hace 8 años
Viktor. Te agradezco el interés. El cambio de correa lo realizamos después que comenzó a salir el humo. Sin embargo pediré que revisen esa situación y ya les contaré. . .
Cacho rodriguez de Argentina hace 8 años
Hola mi me gane le uso un rato y empieza a fallar como si estuviera quemada una bujía y ya la cambie
lolo de Argentina hace 8 años
Solvente en la cámara de combustión que animales x Dios...y luego lo hecharon a andar... Lógico que eso te traerá más problemas que otra cosa... Cambia de mecánico... Lo primero es controlar si la sonda lambda esta trabajando correctamente, luego si los inyectores pulverizan correctamente y si no hay fugas de aceite hacia la cámara de combustión ni de refrigerante...y lógico que ahora tenes aceite quemándose x eso esas lecturas.
León de Colombia hace 8 años
Gracias Lolo. Ya cambié de mecánico. Lo llevé donde otro mecánico y le puso el Scanner definiendo que todo el sistema estaba normal, que quizá el problema que tengo es del catalizador. Busque otro mecánico con una segunda opinión, y tras realizar el mismo procedimiento, llegó a la misma conclusión. El Scanner dice que todo está bien pero que puede ser el catalizador...

Voy a llevarlo a revisión y les sigo contando...

Mil gracias.
Minus de Chile hace 7 años
A mi me pasa algo parecido, si bien no se me bajan las revoluciones el auto al pasar los 80 kilometros como que pierde fuerza. El scanner arrojo un error. Q dice asi. Sonda de oxigeno posterior al circuito de calefaccion, de circuito abierto...
Quien me puede ayudar q signofica ese error.
antonio de México hace 7 años
Ya encontraste el fallo ?? a mi me marca lo mismo pero todo esta bien aparentemente
alfredo de Colombia hace 7 años
Debe tomarle compresion a los cilindros para determinar si el problema es de culata y si es asi debe rectificarla
santiago de Colombia hace 7 años
Aun tiene el mismo problema, yo tengo un megane 1 unique y tiene apagadera y no arroja nada el scanner, ya se cambio la aic, todas las bobinas, las bujias, la dentada, se cambio empaque de culata y se reviso la culata, sigue igual y a veces huele como a gases mas bien raro y trata de mejorar. Agradezco cualquier opinion
Solucionado
Mejor respuesta (según León)
León de Colombia hace 7 años
Bueno Señores el problema se solucionó... se cambiaron los gorros economizadores y el catalizador y santo remedio... por fin pasamos la tecno-mecánica. --
santiago de Colombia hace 7 años
Leon te pregunto y que tal las revoluciones sigue con oscilacion o quedo bien ?
León de Colombia hace 7 años
Hola Santiago. El problema de las revoluciones se solucionó con el cambio de la válvula AIC y la limpieza del cuerpo de admisión...
Diegopastran de Colombia hace 8 meses
Cuáles son esas gorros por favor me informa
Alejandro de Chile hace 5 años
Me megane 2004 2.0 16v se apago no puedo cerrar las ventanas nada que podrá ser?
jaosoriocarrillo de Colombia hace 5 años
Buenos dias. Tengo un megane unique 2008 con 280.000 km y no paso la revision tecnicomecanica por elevado HC. Revisé el sensor de oxigeno con el scanner y me marco un valor constante de 849. Lo cambie y le puse uno similar de otro vehiculo renault y sigue igual. Al escanear el sensor de oxigeno instalado en otro vehiculo me marca la oscilacion normal. Que pudiera ser? tambien quiero comentar que el vehiculo tiene instalado el kit de GNV desde hace 8 años, podria ser est la causa? Aunque en los ultimos 8 años no se habia presentado el problema. Ya caambie los empaques del multiple de admision y cuerpo de aceleracio, limpie las bujias, revise las bobinas, pero sigue igual. Podrian darme alguna idea de que debo hacer o cual puede ser la causa, por favor?
León de Colombia hace 5 años
Hola Buenos días. Es bueno que revises el catalizador. Tenía un problema similar que se solucionó con el cambio de él.
Miguel Angel de Argentina hace 4 años
Hola... tengo un megane 2007 y por problemas con el motor compre uno del año 2.010... la computadora... la debo cambiar también? o se la puede resetear en caso de que no lo llegue a tomar al nuevo motor?
lolo de Argentina hace 4 años
Necesitas clonar el chip del inmovilizador de la llave para que desbloquee el arranque.
hector27 de Colombia hace 4 años
Hola tengo un megane2 - 2006 No le llega una masa al sensor de oxígeno anterior se verificado todo pero no adan solucion
Luis de Argentina hace 4 años
Buenas tardes...tengo un megane 1fas2 1.616v en frío queda en 2000 vueltas ,y cada tanto andando, se me dispara a 3000 alguien sabe a q se debe ese problema?! gracias
Juan Peña de Colombia hace 3 años
Hola, buenos días, estoy a punto de dejar el carro parado. Tengo el mismo problema que todos, el carro tiene alto consumo de combustible, por el escape huele muchísimo a gasolina, se bajó la culata para cambiarle los sellos de válvulas y nos dimos cuenta que los árboles de levas estaban muy desgastado, se les puso unos en buen estado y el carro mejoró un poco, pero por momentos desmejora, en ralentí hay veces que se apaga, o como hay veces que queda estable como si el motor no tuviese algún problema, optaré por si a un mecánico experto en Renault... Además a las fallas que tiene, hay veces que sube las revoluciones a 1.500 y hay veces que las baja a 500. Le pido el favor a alguien que ya haya tenido experiencia con este problema, que me diga a qué sensores o que recomendación debería tener para hacerle la revisión, gracias, espero pronta respuesta.
Edgar de Colombia hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un problema con los gases HC están muy elevados a 1215 son los valores que arroja cuando le hago prueba de fases, lo mas raro es que el consumo está bien me podrían ayudar con esta falla gracias
Sailer de México hace un año
Por lo que comentas si esta arrojando humo azul es por aceite que pasa a la camara de combustion,, luego dices que cambiaron sensor de oxigeno y empezo a revolucionar mal, aqui yo creo que tienes una entrada de aire a tu sistema o una iac descalibrada
Jhon Álvarez de Colombia hace 18 días
Hola buenas noches tengo problemas con Hidrocarburos muy altos 1638 alguien me puede dar una ayudita para solucionarlos por favor
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"Anomalía Inyección" (Solo en el tablero)

Renault Megane 2009 Megane II 1.5 dCi  138000 kms
Hola! Les comento... Mi vehículo al acelerar en 5ta velocidad bruscamente o "de golpe" me acusa en el tablero "Anomalía Inyección" y el cartel de "STOP". Pero no produce ningún fallo, no pierde potencia, no pasa absolutamente nada de nada, solo el aviso, a veces, no siempre y al soltar el acelerador automáticamente se va la falla. Repito: No pierde potencia, no pasa absolutamente nada de nada. Sólo la advertencia. El auto arranca perfecto en frío o caliente, no humea absolutamente nada, el turbo no hace ningún ruido, no consume aceite. Se puede decir que esta perfecto todo, sonó esa advertencia esporádica. A alguien le paso? No necesariamente en un Megane II, si no con cualquier Renault que tenga motor 1.5 dCi. El modelo es 2009 y tiene 138.000 Km.
Ivan de Argentina hace 8 años  
IV
21 casos 
Tertest de España hace 8 años
A mi. Me. Pasaba y me cambiaron unos tubos que salen del motor y solucionado. Era eso porque el motor estaba sucio por fuera de los gases, y al arrancar sobre todo olía a humo en el habitáculo
Juan fp de España hace 8 años
Ola a mi me pasa lo mismo que tubos le cambiaron?
Tertest de España hace 8 años
No te se decir porque no soy mecanico. Son tubos que salen del motor hacia el tubo de escape. Primero me cambiaron uno y se soluciono el problema de la anomalia de inyeccion pero seguia oliendo a humo en el habitaculo. El segundo si me lo mostraron y era como un codo pequeño, no mediría la pieza mas de 10 centimetros.
Raymond de México hace 3 años
Buenas tardes olía humo adentro del carro por qué a mí me pasa y no sé qué es
Juan fp de España hace 8 años
Ahora al pisar el acelerador a fondo de repente te pone algoen la pantalla?
Tertest de España hace 8 años
Nada, se soluciono todo, ya no me ha vuelto a dar la anomalía en el tablero y no hay humos en el habitaculo
Tertest de España hace 8 años
El mio es un megane ii de 2004 1.5 dci 100cv. Comprueba si huele a humo en el habitáculo sobre todo al arrancar y comprueba el. Motor exteriormente para ver si esta sucio de los humos o por el contrario esta bien y aparentemente limpio.
Juan fp de España hace 8 años
Tel mio es un gt del 2007 un 2.0 dci pero le pasa eso ke te pasaba ati
Tertest de España hace 8 años
Comprueba a ver si te pasa lo que he comentado. Lo característico es que no pierde potencia, en esos casos puede ser la válvula egr que me paso otra vez.
Juan fp de España hace 8 años
Gracias un saludo y en cuanto te salieran las reparaciones?
Tertest de España hace 8 años
Unos 200 o 250 euros lo dos
Emilio de España hace 8 años
Tengo un renault megane y a relenti lo dejo un rato y luego no responde
Yaimegane de España hace 7 años
Cuál fue la solución al final? Tengo un megane 1.5 dci del 2005 y me sucede lo mismo
Tertest de España hace 7 años
Me volvió a dar el fallo tras unos 1000 km y tras mucho ingagar compre un liquido aditivo limpiador de inyectores. Tras echarlo llevo 10000 km sin que se haya reproducido el error.
Yaimegane de España hace 7 años
Qué suerte entonces me alegro! A mí no me dan con el fallo... solo que ya empieza a a veces no arrancar y me marca en el panel anomalía inyección +STOP... he decidido cambiarle los inyectores a ver...
Muchas gracias por tu rápida respuesta
Tertest de España hace 7 años
A mi me arrancaba siempre bien. Es cierto que en el taller del concesionario me dijero que si no se arreglaba habría que mirar para cambiar los inyectores.
Emilio de España hace 7 años
Ami me arranca bien pero si lo dejo un buen rato a relenti en trafico ay veces que le meto la primera y no responde responde segundos mas tarde pero con mucha fuerza como si se aogara en ese momento
Yaimegane de España hace 7 años
Mañana entra el mío en el taller que para hacer la gracia total he pillado una piedra y me he cargado el cárter... vaya una gracia para la cuesta de enero! Escribiré si se resuelve cambiando los inyectores! Muchas gracias
Silvia T de España hace 5 años
Hola a todos, a mí me saltó el fallo hace unos días "anomalía de inyección" - STOP y el coche se apaga. Vuelvo a arrancar y desaparece el mensaje. Pero el coche rebota continuamente acelerando y salta el mensaje en la pantalla "PONER EN EL PUNTO MUERTO". Los mecánicos no dan con el origen del problema y los botes aumentan hasta que sale otra vez el mensaje "ANOMALIA DE INYECCION". Alguien me puede ayudar con este problema? El ordenador no da fallo sin que llegue al extremo de fallar la inyección. Por cierto cuando rebota se encienden las luces del interior del coche "como cuando se apaga el motor".
Raúl de España hace 2 años
@Silvia TSe que han pasado mucho tiempo y no creo que lo leas pero es que me está pasando exactamente lo mismo lo has solucionado y si es así como ? Gracias
Diego rios de México hace 6 años
Mi megane 2007 marca " revisar inyección. Justo después marco revisar caja de cambios... Al ir y ko. Velocidad no muy alta lo mar a y pierde fuerza y no Acelera... K puede ser una terminal donde va el fusible d la batería estaba algo dañada...
Zeneida de España hace 6 años
Holaaa tengo un Renault megane un 1.9 turbo diesel y no me pasa de 3000 revoluciones. Y el tablero siempre aparece revisar inyección. Ke puedo hacer xq el líquido me ayudó algo y x eso llego a 3000 revoluciones pero nada más. Y cuando sale el arreglo. Me pueden ayudar ???
Yaimegane de España hace 6 años
Si te sirve mi megane empezó igual, ya luego no pasaba de 2000. Fueron inyectores, después 4 meses más tarde se le fue la centralita, después de arreglarlo me empezó a marcar otra vez cuando quería lo de anomalía de inyección. Lo vendí, bueno, lo regalé después del dineral que me costo arreglarlo. Nada más que los inyectores fueron 1000 y pico. Imagínate. Suerte
Zeneida de España hace 6 años
😫😥espero esa no sea mi única solución
Sergio de España hace 6 años
Sensor del levas y arreglado 20€ mi suegro lo llevo a varios talleres y le decian que le diera caña que estaba el motor sucio y resulta que el coche no mejoraba y al tiempo empezo que le tenias que dar tres veces para arrancar y resulta que el sensor del levas da señal junto con el sensor del cigueñal para decir en que posición se encuentra el motor para injectar de ahi fallo de inyección
Sergio de España hace 6 años
Ojito con los casquillos de biela de los k9k que se los beben yo los cambie con 100000 y estaban listos un trabajo delicado pero sencillo que entra dentro del mantenimiento de estos motores buenos pero endebles
Akamekanik de España hace 4 años
Cuando trabajaba como mecánico en una empresa de compra-venta de coches he visto este mensaje de anomalía de inyección junto con el de revisar sistema de inyección en dos Renault Mégane II, uno del 2004 motor 1.5 dCi y el otro de 2005 con motor 1.9 dCi, en el que tenía el motor 1.5 (105cv) aparte de mensaje había también una leve perdida de potencia sobre todo en la quinta marcha y el que tenía el motor 1.9 (120 - 130cv) aparte del mensaje, de forma habitual ya cuando el motor alcanzaba la temperatura normal de funcionamiento, saltaba una alerta de STOP y acto seguido independientemente de que el vehículo estuviera rodando en carretera o arrancado pero estático, el motor se paraba y para volver a arrancarlo había que enchufar la máquina de diagnosis y borrar todos los errores o quitar bornes de la batería un rato y volverla a conectar para poder arrancar. En ambos vehículos que superaban por muy poco los 200.000km la solución fue básicamente la misma, cambiar sensor de presión de combustible del common rail y cambiar los caudalímetros. Una vez hecho esto, los dos megane no volvieron a dar ningún problema, se vendieron y no hubo ninguna queja por parte de ninguno de los clientes durante el año q duraron las garantias.
Luis de Argentina hace 3 años
Hola, de Cordoba, Argentina, tengo un megane II 2005 1,9 Dci, y de repente andando marca "anomalia inyeccion" ; el mecanico conecto la computadora y no marca fallas,, por el momento deducimos que se haya puesto el gasoil viejo que x efectos de la pandemia se uso poco, (puede ser que al tener gasoil en mal estado, cuando cargas nuevo, se arruine el mismo al mezclarse), le pusimos optimizador de combustible, y el auto funciona perfecto, pero de estar aparece el aviso de "anomalia inyeccion y STOP en pantalla, la graciaspregunta es: a alguien le paso lo mismo?...gracias...
Antonio de España hace 3 años
Ami me pasa me sale el mensaje de anomalía en la inyección y se me enciende el piloto de stop, no se que puede ser por que si q pierde potencia y me limita la velocidad, no pasa de las 2500 revoluciones, no sé si puede ser el filtro del gasoil o los tubos q he leído pero alguien q lo sepa?
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Consumo de aceite por la admisión SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2006 1.6 16v sincronico 230000 kms
Tengo un megane clasic 2006 1.6 16v me carga loco doblo válvula, le hice servicio a la cámara guías nuevas gomas de válvula nuevas remplace las válvulas dobladas todo bien instalaron la cámara todo prefecto prendió de maravilla pero me esta votando humo azul y me esta consumiendo aceite las bujías las revice y están limpia osea no están llena de aceite por ese lado estoy tranquilo porque pensaba que me empero a subir compresión pero veo que el problema es por la admisión por hay es que esta escapando o chupando el aceite por favor ayúdenme estoy en Venezuela y un pote de aceite esta carisimooo gracias
Richard Campos de Venezuela hace 4 años  
RI
2 casos 
colim de Argentina hace 4 años
Tenes motor k4m calculo...tal vez digo este ingresando aceite por el venteo del motor... Cusndo saques el multiple de admision en la tapa de valvlos va s aver ubos orificios de 1mm o un poco mas por ahi respirs el motor...osea evacua los gases que se generan de la temperatura que elvsnta el motor aceite etc.. . Tslvez te esta levsntando presion de aceite y sale por ahi...lo mas logico seria que se filtre aceite poe las gias de válvulas que no cambiaste... Pero si cambiaron todo mmm y no se filtra por los aros... La verdad no se que decirte
Solucionado
Mejor respuesta (según Richard Campos)
angelberen de España hace 4 años
Seguramente que se quedó algún aro pegado y por eso sale al aceite a la admisión porque se le pasa la presión al carter
Richard Campos de Venezuela hace 4 años
Que mas me queda destapar el motor y revisar los aros de los pistones y revisar todo gracias por la sugerencia porque si no le prendo candela a el carro me tiene arruinado jajaja
Germaín PC de México hace 2 años
Revisa la válvula pcv que esta atrás del cuerpo de aceleración, la cambias y comentas si se arreglo tu problema, el costo en México de esa refacción ronda los $1,000 pesos.
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Encendido de testigo "Service" "Revisar Inyeccion"

Renault Megane 2003 4 puertas d.c.i. 1500 85cv 190000 kms
Me hicieron una limpieza de inyectores por que tiraba mucho humo a partir de las 3500 revoluciones para alcanzar mas de 130km en carretera. Al momento no dejó de tirar humo y pensé que seria poco a poco que desaparecería el problema. En un par de dias le deje el coche a un amigo y cuando me lo devolvió estaban los testigos encendidos "Service" "Revisar Inyeccion" yo le comente que si es que le había pisado hasta el fondo el acelerador y me dijo que no (yo creo que si) desde entonces no se han apagado. Ha dejado de tirar humo poco a poco, pero cuando voy a más 130 si ha perdido bastante fuerza,… Leer completa
Fernando MD de España hace 8 años  
FE
6 casos 
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Hola la limpieza de inyectores se hizo con ultra sonido. Generalmente se limpia todo valvula iat cuerpo de aceleracion puede ser el tps que esta dando falla buena suerte
Fernando MD de España hace 8 años
Eso es la mariposa, no? sospechaba igual que tú, gracias el zurdo.
gustavo de Argentina hace 8 años
Hola soy Gustavo tengo un megane 2001 1.9 diesel el auto arranca pero no acelera
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Hola para poder formar una opinion podrias contar si le hicieron algun tipo de reparacion o como comenzo el problema saludos
juancarlos de Argentina hace 8 años
Hola tengo un megane 1.9 turb disl lo compre sin funsionar le arme todoas ñas mangueras del motor que estaba deretidas los cable estan bien pero no me arranca que puedeser la bomba no me tira gasoy
gustavo de Argentina hace 8 años
Hola encontre el problema es la electrovalvula q no funcionaba bien la cambie y empezó a acelerar bien muchas gracias espero les sirba
juan de Argentina hace 8 años
Hola amigo la electrovalvula que cambiaste donde se encuentra ubicada tirame el dato gracias
El mio acelera hasta 3500 vueltas y no pasa de ahi
EL MAQUINA R de España hace 8 años
Es lo mismo que le pasa al grupo anterior, es la valvula egr obstruida al maximo y se ha roto cerrada, con lo cual tendreis que sustituirla.
juan de Argentina hace 8 años
Ok maquina voy a cambiar la valvula egr y verificar cuando lo haga comentare como me fue gracias por el dato
jhon1603 de México hace 8 años
Checa el cuerpo de aceleración amigo... a mi me soluciono el problema! Saludos
jonathan de Venezuela hace 8 años
Hola amigos tengo un megane del 2007 1.5 dci turbo diesel y me arroga en la pantalla anomalia de inyeccion cuando trato de acelerarlo y pierde fuerza alguien le a pasado eso??
Tu puta madre de España hace 7 años
Hola buenas, tengo un renault megane del 2004 diesel el 1.5. Tengo problemas similares, normalmente no se me enciende el testigo de revisar inyeccion, pero cuando lo apuro se enciende y a veces me hecha humo negro. Que me sujeris que es?pienso que es el caudalimetro, pero no estoy seguro. Os ha pasado?un saludo :)
EL MAQUINA R de España hace 7 años
Vamos a ver, el humo es una cosa y la pérdida de fuerza, otra. El humo hay que limpiar bien, la válvula egr. Y la pérdida de fuerza encendidose los testigos, son, en el 90%, y siento decirlo, de la centralita motor. Fallan mucho en las versiones 1.5 de Renault. Siento decirlo, pero acabo de reparar 2 vehículos, con sendas averías. En definitiva, al taller y a meter ordenador.
Tu puta madre de España hace 7 años
Nadie dijo que mi coche perdiera fuerza. Yo tengo que cambiar el turbo, aun asi no ha perdido potencia, y si la ha perdido es misera la potencia que ha perdido. Ni siquiera explique cuando sale humo. Mi coche hecha humo partir de las 2000rpm y cuanto mas aceleres mas humo hecha. En principio solo tengo el testigo de service encendido ( le debo mantenimiento). Y el fallo en la inyeccion, solo me lo marca cuando le exijo al motor un rendimiento superior al 75%. Por el resto va como un lindo gatito. Eso tiene rapida solucion, se limpia la valvula egr, y si no es, es el caudalimetro o la centralita. Si fuese la bomba daria problemas a cualquier regimen y solo me queda revisar los inyectores. El que se quiera evitar la makina puede. Lo unico que no se puede saber que esta mal sin la maquina es la centralita. Pero tengo claro que lo mas probable es que sea el egr o el caudalimetro, como sea la centralita mas me vale o venderlo o repararlo para mi...un saludo y gracias makina ;)
Alberto de España hace 7 años
Hola buenas!! Tengo un megane 2007 1.4. Hace ya un tiempo que me viene dando problemas con la inyección incluso una vez me dejo tirado y me costo muucho dinero en el taller donde no le hicieron nada. Solo me dijeron que lo desmontsron y al montar funciomaba (he de recalcar que vivo en Islandia y por absurdo que parezca los talleres pueden no hacer nada, o no saberlo y cobrarte mucho) el tema ed que el coche no me da ningun fallo, he cambiado las bujias y valvulas y el ordenador no dice nada. Tambien le puse el liquido oara limpiar el motor pero no mejoro. Tengo que llevar el coche entre 3 y 4 mil revoluciones pars que amde y aun asi va muy lento y sin ninguna aceleracion. Ademas desde que lo lleve al taller la aguja del deposito de gasolina solo marca medio deposito aunque este lleno. Alguna ayuda seria genial Gracias. :)
Joan de Colombia hace un año
Buenos días. Alguien sabe cómo reseteo el testigo de servicio del megane 1 modelo 2006?
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Compre este megane 2 y me lleva loco,Por favor ayuden me, estoy harto. SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2002 3 puertas,1.9 Dci,diesel 2380000 kms
Hola compre un megane del año 2002 versión 1.9 dci diesel, de tres puertas, el coche iba bien,dentro de lo que cabe, cuando ya lo tenía como 1 mes, el coche en carretera pegaba tirones bruscos cuando iba por ejemplo a 130 km/h. Eso pasaba aveces, ahora que estamos en verano, el coche cuando lo cojo del aparcamiento y me dispongo a viajar con el, arranca a la primera, hasta que vuelve a pasar lo de ir circulando y pegar tirones en marchas altas, hasta que se para. Me lleva pasando desde enero, me he dado cuenta que en punto muerto y acelerando el motor, no pasa de 2500 3000 rpm, es como que cor… Leer completa
Jesuús de España hace 9 años  
JE
3 casos 
Ramon de México hace 9 años
Ami me paso lo mismo, le hicieron el serviciop a la caja y se arreglo el problema, pero todo lo que dices es igual a lo que me paso, en los altos antes de hacer el alto total tambien me hacia eso como que pateaba y de repente se quedaba acelerado el carro, pero con el cambiuo de aceite de la caja, quedo listo.
El pepe de marindia de Uruguay hace 9 años
Lo resolviste al problema porque a mi me pasa lo mismo y hace una semana lo tengo... Contame gracias
jesuss de España hace 9 años
Hola el pepe marinda. Es el tubo de admisión que lleva una mariposa interna,estos coches ensucian el cuerpo de mariposa que va en el tubo de admisión. Se arregla y no da tirones si se limpia el cuerpo de mariposa con un desengrasante tipo aw40. Cuando limpies el cuerpo de la mariposa deberas esperar como 30 minutos antes de volver a montarlo.
El Pepe de Marindia de Uruguay hace 9 años
Hola jessus ya lo resolví. . . Gracias!!!
Cesar de México hace 8 años
Saludos ami me hacia lo misml solo que como a los 20 min de Ndar bien le meti el ecaner y me daba faa een el cilindro 3 y ltro aleatorio. Cua do apagaba me deci revkisar inyeccion. Le compfe #2 bobinas nueva y probe cambianodlas dd posicion al fi al fieron la 3 y la 2 las que al arrancar me funcionaron de maravilla. Ojala te ayude
Vito Lauda de Chile hace 8 años
Me paso y el problema eran un sensor suelto
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesuús)
Jesuús de España hace 8 años
Los tironeos en machas cortas y altas, que el coche se apague en marcha y otras cuestiones del mensaje que deje más arriba, fueron el captador de impulsos del cigueñal que lo tenía pegado con dos cables y estaño ademas de silicona por el chapuzas del antiguo dueño de mi mehane 2, Reparación 20 €, localizar pieza que va entre el carter del motor y las marchas es una pieza negra que va debajo del motor en la pared que esta en el motor justo detras del radiador, repito se llama captador de impulsos del cigueñal, si el coche np os arranca, probar cambiando esa pieza, y si esa pieza esta unida a los cables con estaño, la solución es comprar la conecxión en el desguace y comprar el captador, ir a nuestro coche, localizar los cables soldados con estaño, cortar cables, añadir esos cables a una regleta de electricidad con 2 polos,añadir los otros dos cables de la conecxion de la pieza, encintar regleta con cinta aislante,meter sensor en el carter,Coche arreglado, espero les sirva de ayuda.
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Hola me pasa que el coche no pasa las 1500 rpm 6ta a fondo y no pasa. No puedo levantar más de 80. Alguna idea. Lleve a un técnico y lo tuvo un mes y no me lo soliciono. Aiudaaa
alex de España hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema,jesuus no tendrás fotos para verlo mejor
larry de Venezuela hace un año
Buenas amigos compré hace dias pero el cajetín vota mucho aceite dicenque es el cajetín y que mejor cambiarlo el cajetín de Meganr sirve para mi scenic 2002 me podrían ayudar
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Anda en 3 cilindros SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2001 F2 bic 5 puertas 112000 kms
A mi de golpe hace una semana, andando todo el dia en la ciudad a distintas velocidades , de pronto a la tarde comenzó a hacer un ruido de válvulas , senti un olor a quemado, falló y se paró, espere unos segundos le di arranque y arrancó pero en 3 cilindros , por fuera se seviso todo: (cambio de bujias, bobinas, se limpiaron los inyectores y sigue , hace chispa, pero el cilindro no funciona) , ayer note que regulando largo un humo blanco como vapor , pero despues se normalizó, es el cilidro (visto de frente) el 1ro de la derecha. Que sera ? :la junta lateral de la tapa de cilindro que se haya quemado y envie agua al cilindro o un problema de valvulas ???? (la bujia esta negra y no tiene olor a nafta esta como si estuviera húmeda)
crescendo de Argentina hace 9 años  
CR
2 casos 
ricardojose de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema y en el mismo cilindro, espero alguien nos pueda dar una respuesta
Claudio de Argentina hace 9 años
Tal vez tendrias que hacer revisar la tapa de válvulas, tan vez estan gastadas y tengas que rehacerla en alguna buena retificadora. A mi me paso eso y luego de reparar la tapa quedo perfecto.
Solucionado
Mejor respuesta (según crescendo)
crescendo de Argentina hace 9 años
Gracias Claudio , tuve que sacar la tapa de cilindor , porque entro un objeto y golpeo contra la tapa y los 4 cilindros , marcando la misma , tuve que rectificar y cambiar valvulas y asientos.
oscar romero de Argentina hace 8 años
Hola muchachos tengo el mismo problema le cambie las bujías la bobina los cables de bujías y en baja anda en tres cilinros cuano lo paso dde 2500 vueltas aggarra en cuatro cilinros sera una valvula... le saco un cable el primmero y no cammbia nada...
Edgar viveros de México hace 4 años
Buenas noches alguna sujerensia del problema megan ll 2005 piston 1 y 4 no trabajan ay chispa en bobinas solo trabajan piston 2 y 3 q podra ser el problema
Mariana de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un megane 2 expresión 2006 a NAFTA. El otro día salí a la ruta y de repente dejo de acelerar, me tire a un costado y estaba andando en 3 cilindros , no sé que puede ser, la temperatura en ningún momento se disparó, puede ser la tapa? O será algo eléctrico? Me podrán ayudar. Gracias
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Anomalia en la inyeccion ( sin perdida de potencia) SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2004 3p 1.5 diesel 270000 kms
Hola, buenas tardes. Tengo un pequeño problema con mi coche y no se porque lo hace, el caso que me pone en el cuadro anomalia de inyeccion+stop cuando lo acelero a fondo en 5, pero cuando suelto el acelerador se apaga, y aparte sale un poco de humo del motor y a veces huele a humo. Alguien sabe que le pasa? Gracias de antemano ;)
Tu puta madre de España hace 7 años  
TU
9 casos 
vgm57 de España hace 7 años
Yo le he cambiado los inyectores y la valvula GR y sigue haciendo lo mismo.
Isra de España hace 7 años
Lo mismo me pasaba , y le cambie el sensor de la rampa de inyeccion , me costo60 € y fin de problema
vgm57 de España hace 7 años
Muchas gracias ,la voy a cambiar y os digo
Solucionado
Mejor respuesta (según Tu puta madre)
Isra de España hace 7 años
Una cosa cuando fui a comprar el sensor , me dijeron q venia completo , sensor y rampa , asi que mire el sensor la referencia que ponia y se lo di y de esta manera me buscaron el el sensor , que no te vendan la moto y to kieran vender con la rampa. Asi q apuntalo y ve ya con la referencia. Saludos
vgm57 de España hace 7 años
Muchas gracias así lo haré. Cuando lo cambie OS cuento
Yaimegane de España hace 7 años
Hola tengo el mismo problema...como lo habéis solucionado? Gracias
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Estaba circulando y de repente salía humo blanco

Renault Megane 2005 motor 1,5 150000 kms
Sale humo blanco y el motor esta temblando
juan de España hace 8 años  
JU
6 casos 
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Se le esta pasando el agua a los cilindros... cuidado ! puede torcer bielas !
Mauroberrio de Colombia hace 6 años
Hola Alberto Mendoza , mi caso fue muy similar , aceleré a fondo para pasar de 1ra a 2da y después de eso el motor empezó a temblar y a querer apagarse (bajar de revoluciones en neutro ) y salía mucho humo blanco cuando aceleraba , que puede ser y cuál es el arreglo ? Muchas gracias
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Es posible que se quemara el empqque de la culata...( habria que desmontarla y cambiar el empaque ). Sin embargo verificar que no esta bajando refrigerante , ver el aceite y bajar bujias...
Nazareno Basualdo de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Renault megan 1.6 y cuando le doy el primer arranque del día larga mucho humo blanco durando unos 3 o 4 minutos luego se normaliza y no larga más ese humo. Que puede ser.
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Es condensación, normal si no está con sumiendo refrigerante...
César de Argentina hace 3 años
Buenas tardes por qué sale humo desde la varilla de medida de aceite es normal lo hace en frío o en caliente de la misma forma es constante
Victor de Argentina hace 2 años
Porque a mí auto Megane modelo 99 sale humo blanco del motor u se siente olor a quemado de aceite y luego el depósito de agua está hirviendo
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Llevalo a un buen taller o mecánico...
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Algo raro pasa SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2002 Scenic 1.9 dci 260000 kms
Hola tengo un problema con mi Scenic ,hasta hace poco Iba como la seda ,pero ahora cuando boy en autovía no alcanza más de 140 km hora llaneando y cuando be una cuesta se me queda a 80, a más 3000reboliciones no llega y echa más humo negro de lo normal pero solo cuando círculo a relintin ni gota de humo negro. Agradeveri ayuda
Perikene1986 de España hace 5 años  
PE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Perikene1986)
angelberen de España hace 5 años
Tienesbel turbocompresor con mucha holgura por eso el humo negro porque le falta aire al motor. Cambialo antes de que rebiente y se lo trague el motor.
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Mucho humo negro a altas revoluciones

Renault Megane 1999 5 puertas motor 1900 158000 kms
Hola tengo un Megan ,iba muy bien y está semana e notado que echa mucho humo negro cuando le piso a 2500 rpm no noto gran perdida de fuerza pero en punto muerto cuando le piso echa muchísimo humo negro
Outman de España hace 6 años  
OU
6 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Monitorear y limpiar el sensor de oxigeno , debe marcar entre 200 y 800 milivolts , sin estacionarse en ninguna cifra... si lo hace , hay que cambiarlo...
Hache de Argentina hace 4 años
Hola amigos !! Yo tengo el mismo problema , cuando pones altas revoluciones tira humo , saben que puede ser. ?
Saludos y muy bueno el foro.
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Humo negro, revisar sensor map y presión de combustible...azul y vapor de refrigerante ,revisar sistema pcv , y prueba de fugas en cilindros...
victor de Venezuela hace 4 años
Buenas acabo de comprar un megane 2.0 y ahora no se mantiene en minimo y me esta consumiendo mucha gasolina
Alex de Chile hace 3 años
Tengo un renault scenic 2006 cuando lo enciendo lo hace con revolucion alta y debo esperar 8 a 10 minutos para que este normal y ha pasado que se ha parado cuando freno en luz roja y nuevamente acelerado que puede ser?
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Que necesita limpieza al cuerpo de aceleración
Alex de Chile hace 3 años
Muchas gracias por su ayuda
José Luis de España hace 6 meses
Como puedo echar un líquido en el depósito
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Fuga de aceite

Renault Megane 2006 autentique 75000 kms
Señores meganeros recurro a ustedes como expertos... les cuento... resulta que ayer por la noche estaba usando el aire acondicionado, de repente vi que salio un poco de humo del lado derecho del motor. Me pare a revisar y al abrir el motor veo que por hay una fuga como de plástico o aceite, algo asi, y un fuerte olor a quemado he leído que puede ser algo del compresor de aire... Esto es correcto? les anexo dos fotos de la falla... http://www.subeimagenes.com/img/dsc006… http://www.subeimagenes.com/img/dsc006… Leer completa
fulgore de México hace 10 años  
FU
2 casos 
saludos de México hace 10 años
No amigo es el damper que es la polea que del motor. Al mio le paso lo mismo. Es algo cara nueva
fulgore de México hace 10 años
Hola amigo gracias por el dato... de casualidad sabes si esto afecta alguna otra cosa del motor o solo se enfoca al uso del aire acondicionado??
hugo alejandro ortiz de Argentina hace 8 años
Sres tengo un megane 2006 16 val 2.0 naftero lo lleve al mecanico xq salia un fuerte olor a quemado y pierde aceite entre el 2 y el 3 piston que da al escape ustedes me podrian decie a que se debe esto desde ya muchisimas gracias y disculpen las molestia ocacionadas
Luis de Argentina hace 5 años
Hola como va le fuy hacer cambio de aceite y filtro y me dijo el del lubricentro que pierde x la distribucion...sera q tiene solucion
juanmaher de México hace 5 años
Buenas tardes a todos, la fuga de aceite que le encontré a mi Megane II 2.0 2005, es por la válvula de sincronización del retraso del eje de levas, (la que está justo al lado de bobina del primer cilindro, le cambié el retenedor con una refacción original, pero solo es acelerar el motor a mas 3000 rpm y la fuga de aceite vuelve a ser evidente y por supuesto se nota el olor a aceite quemado porque escurre al múltiple de escape. Alguien sabe como solucionar este problema?.
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Edgar de México hace 5 años
Buenos días alguien me puede ayudar ? Tengo un Megan 2 y tengo fuga de aceite en el árbol d elevas ya le cambié los retenes tres veces pero me sigue tirando aceite ahora sólo de uno pero ya lo cambie y luego luego que echo andar mi carro sigue la fuga de aceite que puedo hacer en esos casos
Anam de Argentina hace 4 años
Si alguien me puede responder, es un megane 1.9 diesel, no enciende, al darle arranque pierde aceite, se le cambió el encendido, gira la bomba, va corriente pero no hay forma que arranque, alguien me puede tirar ideas, gracias
sandro de Argentina hace 4 años
Tengo un megane 1.9 diesel no arranca , cada ves que le doy arranque pierde aceite , la bomba gira , el motor también y tiene corriente pero no arranca , lo e cinchado y ni una contra explosión izo , si alguien sabe que puede ser , desde ya gracias.
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Consume mucha nafta y desprende humo negro

Renault Megane 2008 Confor plus 4 puertas 182000 kms
Hola. Compre un megane 2 2008 1.6 16v que funcionaba pero bastante mal. Le hice service completo. Estiras, correas, bomba de agua, filtros, refrigerante, aceite, bujías, bobinas, inyectores, orrings y sensor map. Todo nuevo. Ahora el auto anda de 10 pero consume 17 litros los 100 y desprende humo negro y olor a nafta.
Marcos de Argentina hace 4 años  
MA
4 casos 
Chipter de México hace 4 años
Me late que estas quemando aceite, has checado si se gasta rápido el aceite
Marcos de Argentina hace 3 años
Hola. No mueve el nivel de aceite para nada,
angelberen de España hace 4 años
El consumo de combustible puede ser por el regulador de la rampa de inyección que no regule bien ,pero creo que el problema lo tienes en que no quedó bien montada la correa de distribución y e motor no queda a punto,comprueba los puntos que correspondan
Marcos de Argentina hace 3 años
Ya hice ver el punto x otro mecánico y estaba bien. Lo que tmb descubrimos es que la computadora miente en lo que marca en el tablero xq (ni el nivel de combustible en la aguja, ni el de la pantalla coincide con el real, y comparando el consumo en ruta con el de la ciudad marca muy disparatado, así que creemos que no está bien. Lo escaneamos y solo marca que tengo mal un sensor de agua.
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Falla a nafta SolucionadoSolucionado

Renault Megane 1998 4 puertas 127000 kms
Buenas tardes, podrian ayudarme? Tengo un megane 98. Le conecté gnc hace meses y a gas funciona bien. El tema es que me empezó a fallar a nafta, no arranca y cuando lo hace larga humo negro y mucho olor a nafta, baja y sube mucho las revoluciones... alguien sabría decirme que podría ser?
Cristian978 de Argentina hace 5 años  
CR
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian978)
angelberen de España hace 5 años
Cuando empezo el problema? Después de montar el gnc? Comprueba que quedo bien la instalacion del gnc, puede ser que inyecte gnc y nafta a la vez por eso se ahoga
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Problema de inyección y anomalía SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2004  144000 kms
Hola buenas tardes ,me sale problema de inyección y aveces anomalía de inyección cuando le piso al coche a veces me sale stop y se para ,luego lo arranco y el problema desaparece y asi. Me tira humo blanco y huele a quemado y me han dicho que es porque está quemando diésel ,un mecánico me ha dicho que es de la centralita pero el anterior dueño me dice que es imposible que debe ser un inyector y ya no sé qué hacer porque no sé ya qué problema tiene
Lucia de España hace 5 años  
LU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucia)
Lucia de España hace 5 años
Ya he encontrado lo que es,se le ha cambiado los cuatro inyectores y el turbo que tenía una fisura
Alejandro de España hace 4 años
Buenas tardes, por donde tiraba el humo blanco? Tengo un renault megane y me hace justamente lo mismo pero es gasolina, es decir no lleva turbo...
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Humo blanco con motor caliente SolucionadoSolucionado

Renault Megane 1998 5 puertas RXE 2.0 250000 kms
El auto arranca rapido y normal no humea y no se notan fallas, cuando el motor esta a temperatura normal de trabajo al pasarlo de 2500- 3000 rpm comienza a tirar humo blanco con particulas de carbon, no baja refrigerante y el aceite esta normal el humo es denso el mecanico me dice que esta carbonizado que lo tengo que sacar a la ruta, lo tengo hace poco y era de una persona grande, puede estar carbonizado ?
Arnoldo Menvielle de Argentina hace 3 años  
AR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Arnoldo Menvielle)
Arnoldo Menvielle de Argentina hace 3 años
Tenia razon el mecanico estaba carbonizado, lo saque a la ruta recorri 25km en 4ta a 3500 rpm al principio era una locura el humo que tiraba y comenzo a disminuir el humo y se normalizo
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Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Renault Megane 1999 4 puertas full 2.0 169000 kms
Hace un tiempo el auto empezó a humear y gastar mucha nafta se llevó a taller se le cambio el map el regulador de marcha lenta bobinas y bujías había quedado bien ahora no responde como antes es decir le cuesta salir después q desarrolla todo bien no humea solo no tiene fuerza q puede ser
Miguel Diaz de Uruguay hace 6 años  
MI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Diaz)
Miguel Diaz de Uruguay hace un año
Se llevo al scanner y lo soluciono con solo calibración de inyección
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Se le va el aceite a la garganta y múltiple de admisión

Renault Megane 2006 2.0  150000 kms
Se la va el aceite a la garganta y múltiple de admisión por tanto aviento humo
Julián de México hace 6 años  
JU
1 caso 
gabriel de México hace 6 años
Hay una valvula reguladora de presion del motor, parece un hongo en la tapa del motor, si falla deja pasar el aceite y vapor al cuerpo de aceleracion lo que hace que se moje y aviente humo azul o vapor de agua, hay que revisarla y de plano cambiarla esa no tiene reparacion ademas de ser economica, suerte
Julián de México hace 6 años
Gracias ya la corregí muy amable por su atención
2020 de México hace 4 años
Disculpa Juan corregiste la válvula y te dejo de aventar uno azul por qué yo tengo el problema que me avienta humo azul y de agua pero el mecánico me dijo que tal ves ocupaba anillar o los retenes de la cabeza están mal.
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Amigo si la garganta se encuentra manchada o con aceite es la valvula pcv, pero si no hay manchas entonces es anillada, si anilladas tambien te recomiendo rectificar la cabeza ya que si anillas el motor agarra potencia y con el paso del tiempo tronara la cabeza por la alta presion que el motor tendra, mira quita la bayoneta con que mides el aceite del motor y si sientes que avienta presion por hay no hay duda necesitas anillar, suerte amigo
Layo8 de Panamá hace 6 años
Qué sensor es ese ya UE tengo el mismo problema si tienes una imagen o algo
Gsinche93 de Ecuador hace 3 años
Tengo un renault megane 2005 el carro se acelera solo y cuando prendo el aire del vehiculo comienza a vibrar todo el motor cual seria el daño
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Falla inyección, luz de testigo, apagones , pérdida de fuerza

Renault Megane 2005 Dti 1.9  152000 kms
Buenas , tengo un gran problema, me encendió la luz d testigo rulito y la de arriba, supuestamente es falla d inyección, lo escanee en 3 lugares distintos y nada, no salta el error, no se q hacer, por q pueden ser muchas cosas,
Les explico, en enero me pasaba pero a grandes velocidades 160 km me encendía la luz,
Hoy en día , lo sigo usando me prende la luz a 2500 vueltas y pierde fuerza, y donde acelero bruscamente , tira a apagarse, suelto el acelerador va lo más bien, a eso una bocanada de humo,
Si alguno le paso, y me diría q podría ser con exactitud,
E ido a mecánicos , pero parecen q no lo quieren tocar. Un abrazo, espero opinión y ayuda!! Gracias
Mauro221 de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
Jerry de México hace 8 años
A mi me paso algo similar... a altas velocidades perdia potencia y me marcaba en la computadora "falla en la inyeccion" incluso se llago a bajar hasta 600rpm y ya no queria correr... lo que hice fue cambiar las 4 bujias y las 4 bobinas... le meti el scanner y santo remedio... espero que te sirva... saludos...
Viorel de España hace 8 años
Hola tengo una problema similar que el tuio me sale revisar injectoare i pierde potentia me llega asta 160 i no quere mas que me pueden decor??
Viorel de España hace 8 años
I tamien me sale alguna ves anomalia electronica lo tuve en el taller i na no sabe lo que tiene i me mandaron a la casa renault pfffff.
Cristian de Argentina hace 8 años
En mi trabajo tenemos un megane 2006 y tenemos el mismo inconveniente, ahora estamos abriendo el paquete de los cables, sospechamos que hay un corto.
marcelo de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema en un megane dti 2005 motor 1.9 f9q , como lo solucionaron y donde gracias.
Lenin Hernández de México hace 7 años
Arreglar la cabeza cambiar sellos
Mauro221 de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes en su momento lo repare, no me tiraba el error hasta q pude encontrarlo, la bomba inyectora, su parte inferior, no recuerdo su nombre y calibrarla. Desde ya gracias a todos?
Funciona mejor que Okm con 165 mil km.
Mauro221 de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes en su momento lo repare, no me tiraba el error hasta q pude encontrarlo, la bomba inyectora, su parte inferior, no recuerdo su nombre y calibrarla. Desde ya gracias a todos?
Funciona mejor que Okm con 165 mil km.
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