Mi megane tiene una falla muy rara el coche arranca lo mas bien y mientras yo no lo pare no falla. Cuando lo paro y espero unos minutos ya arranca en tres cilindros y no se acomoda mas solo si lo dejo enfriar vuelve a arrancar bien ya no se que mas hacer. Le cambie aceite y filtro como primera medida. Se conecto en la computadora y no acusa falla alguna. Cambie las bujias cambie las bobinas cambie los inyectores y la verdad no he tenido mejoria alguna alguien que tenga alguna idea de lo que pueda ser ya a mi se me quemaron los papeles a es un motor k 4m 16 valvulas

Estimados, a mi me esta pasando algo similar, le hice la tapa completa hace poco, le puse equipo de GNC de 5ta, al poco tiempo comenzo a arrancar a nafta en 3 cilindros, cuando se pasa a gas funciona bien, pero cada vez que arranca en nafta sale en 3 cilindros. Alguna idea que puede ser?
Gracias

A mi de golpe hace una semana, andando todo el dia en la ciudad a distintas velocidades , de pronto a la tarde comenzó a hacer un ruido de válvulas , senti un olor a quemado, falló y se paró, espere unos segundos le di arranque y arrancó pero en 3 cilindros , por fuera se seviso todo: (cambio de bujias, bobinas, se limpiaron los inyectores y sigue , hace chispa, pero el cilindro no funciona) , ayer note que regulando largo un humo blanco como vapor , pero despues se normalizó, es el cilidro (visto de frente) el 1ro de la derecha. Que sera ? :la junta lateral de la tapa de cilindro que se haya quemado y envie agua al cilindro o un problema de valvulas ???? (la bujia esta negra y no tiene olor a nafta esta como si estuviera húmeda)

Ayuda urgente. Mi megane regula inestable. No queda en tres cilindros pero no regula parejo. Acelera bien. Cuando desacelero quiere como pararse. Lo escanie y me puso falla en cilindro indefinido. Le limpie los inyectores y estan bien. La bomba de nafta rinde bien. Le borre la falla y no me la volvio a marcar pero regula desparejo. Q puede ser. Tiene las bobinas nuevas.

Aparentemente comenzó a fallar el motor cuando estaba circulando con el típico síntoma que el motor muestra cuando se daña una de las bobinas de encendido. Intente llegar a casa en 3 cilindros pero el problema se agravo y tuve que parar. El motor arranca pero funciona totalmente inestable y se enciende en forma intermitente la luz roja de motor en el tablero. Supongo que se daño la ECU. Estoy tratando de seguir el cableado entre las bobinas y la ECU. En la ECU hay dos transistores 20CL36 que son los que entiendo controlan las bobinas. Alguien tiene algún comentario o por casualidad el circuito eléctrico de interconexiones? Muchas gracias!!

Buenas, me pasa que al tomar temperatura, se prende el testigo luminoso de falla electrica. Anda en 3 cilindros... por momentos desaparece y anda bien... y luego vuelve a aparecer. Le cambié una bobina y sigue haciendo lo mismo. Probé la chispa de los cables y tiran chispa bien... pero sigo teniendo el problema... El negativo de la batería se sulfata. No encuentro la falla. Alguien me tira una idea? Gracias

Hola, ya no se que hacer. Le cambian bujias, y se arregla, y a los pocos dias de nuevo. Lo llevo fallando, al otro dia el mecanico lo arranca y ya no falla mas. Se baja y anda en tres cilindros o a veces en dos, regulando va a 500 vueltas. Pero a veces se arregla solo. Nos tiene locos, no le encontramos la vuelta. Pense que podrian ser los botadores, no las bobinas. Pero ya no se que hacer. Lo areglan cambiando una bobina o bujias, y vuelve al poco tiempo. Vi un comentario de un usuario que tenia el mismo problema. Gracias. Saludos

Les esplicare... mi coche es un renault megane 1.9dci de 2001. El caso es que arranco y bien pero si piso el pedal a tope el coche no pasa de 3000 vueltas aveces menos... me salta testigo de fallo de egr, la e limpiado y vuelto a montar y sigue igual no salta el turbo, no tiene fuerza, le e cambiado los 4 calentadores y la bomba de alta del gaoil k me fallaron al igual que cambie la correa de distribucion. El problema es que mi coche no anda y no tiene fuerza aparte creo que se queda a 3 cilindros porque cuando estoi a relenti es un relenti inestable sube y baja como si fuera a calarse. Sera solo fallo de la egr? No creo k sea eso solamente pero necesito ayuda para saber que puede ser