El 6d esta descontando los dias q falta para q prenda la sirena o sea esta hacien cuenta regresiva es por el mantenimiento del service aceite quizás no resetearon cuando le canbiaron el aceite
Mi problema es que el vehículo me dio un conteo de 17 encendidos y no conduce a menos de 5 millas. El sistema es bluetec y el error en pantalla es stars edl 50
Sale una rueda,un círculo que avisa frenos ,sale break y el scanner arroja que es un sensor llamado ángulo de giro me falló cuando se cambiaron las pastillas traseras el cual se cambiaron y no se apagan,gracias...es una sprinter 415
Hola tengo un sprinter 313 hoy venia en viaje empezo a parpadear la luces del tablero despues se quedo pegado las agujas pero despues de un rato se normalizo. Necesito ayuda por favor que puede ser.
Hola Emiliano, todos los pitidos emitidos son de freno de estacionamientomano activado, cinturón en algunos tipos de sprinter, y a veces por mucho aceiteque en el motorarranque, esopero es lo que más recuerdo.
Hola, tengo una Sprinter 413 año 2005 (con motor 2012)con 58000 km. De repente se la nota mas lenta en la salida en 1ra y 2da marcha, en 3ra cuando llego a las 4000 revoluciones se pone lenta y x mas q haga un rebaje no acelera, me cuesta agarrar velocidad y no pasa los 100 km x hora. La lleve a Mercedes Benz, la enchufaron y no tira ningún problema le cambiaron el filtro de combustible y una manguera del turbo, me dijeron q lo lleve a un Bombista, fui y el Bombista la enchufo y me le tiro q había q cambiarle una bomba q esta abajo del turbo, se la cambie y sigue igual! Dice q nos son los inyectores q para el es el turbo, x q apreta la manguera y no la infla. Sin embargo yo lo escucho andar. Estoy cansado de gastar plata y tiempo y no encontrar la solución.
Buenas tardes, a mi me pasó lo mismo con una SP 312, de repente no levantaba más de 80 en ruta, fue algo paulatino. Al final después de mirar varias veces el turbo, descubrí un rajadura en la manguera que une la salida del turbo con la admisión. Y es así como le ha dicho el bombista, esa manguera se infla cuando el tubo abre y debe quedar dura. En el caso suyo, al cambiar la manguera se debieron fijar si el turbo bombeaba. Y si esa manguera es nueva, de seguro el turbo tiene algun problema, sobre todo si es de geometría variable, ya que es posible que gire bién, pero si los álabes no se posicionan correctamente, este no rinde. Saludos y suerte. -
Hola son los inyectores las bobinas y los retornos de petroleo estan malos as la prueba con silicona de tablero cuando no parta le hechas por la admision una rosiada poca si parte ay esta el problema.
El testigo de la bateria se prende cuando acelero y se apaga cuando dejo de acelerar, ya revisaron el alternador y cambiaron piezas que segun podrian estar dañadas pero sigue igual
Revisa la carga a la salida del alternador directo en el tornillo del mismo. En ocasiones el cable deja de hacer contacto. En ese caso debes cambiar el conector donde va el arranque y donde conecta el alternador.
Hola Gustavo Revisar filtro de combustible en cuanto a entrada de aire al mismo. Posible rotura de manguera por abrazadera. Cambiar todos los oring del circuito de combustible, serán unos 6 con el que entra al filtro. Si el problema persiste quita la válvula reguladora de presión de riel y cambia los oring de la misma. Si el problema persiste deberás medir retorno de inyectores para determinar si este es exesivo. Si el problema sigue es la bomba de alta presión. En ese caso deberás sacarla para hacerla revisar. Saca la bomba de baja también para revisar.
Hola Gustavo hace un tiempo atrás te consultaba por la bancada de un Sprinter 313CDI (2009) y su cigüeñal...finalmente reconstruimos el motor y se armó con casi todos los componentes de la periferia anteriores (turbos, riel común, inyectores, etc) mi mecánico vive a 100 kms.. . Y tengo este problema...(el motor está en ablande tiene solo120 kms) en frío arranca a la 5 vez de intentos, mi mecánico dice q no es normal, que debe ser el problema de la Bomba q está en el tanque de combustible, seguramente el comprobó q los calentadores están bien por eso me dice esto...(es difícil comunicar con el por q casi no habla español, es ruso) a mi la duda me la genera el testigo rulo de los calentadores q aparaece en el tablero, una vez q enciende el motor queda encendido por unos 15seg y según el manual podría ser q sea por problemas en los calentadores...ya que la Bomba si está mala debería fallar en cualquier momento y esto hasta ahora no lo hizo...no se...gracias por tus consejos...saludos! Vivo en España.
Hola Alejandro. Si permanece el rulo encendido luego del arranque es probable que algún calentador no funcione. Pero no creo que ese fuera tu problema. Sobre todo por qué Uds. Están en verano. Revisa el retorno de tus inyectores, también el estado de todos los oring del sistema de combustible también los de la válvula reguladora de presión de riel.
Buenas tengo una dodge sprinter 2006 el problema es que enciende y se apaga empedo apagándose casi que llegando 180 la temperatura pero ahora se apaga a los pocos minutos de arrancar no llega ni a subir la temperatura si me pudieran ayudar Gracias
Mi Sprinter 415 CDI con 21.000 kilómetrs vibra entre 75 y 85 km. Por hora en todas las marchas y todas las rpm. Incluso con la caja desenganchada ( embrague accionado) Al parecer no es un problema de alineación de dirección ya que no se tramsmite al volante. Cambié neumáticos y los balanceé pero el problema persiste. Sospecho del cardán.
Hola me podría ayudar tengo una Mercedes benz sprinter 313 y me esta vibrando cuando está parada vibra bastante cuando está rodando no se siente mucho que podrá ser pueden orientarme
Un día de la noche a la mañana me dejo de funcionar las luces de la cabina y el aire las luces volvieron a funcionar sin hacerle nada y el aire sigue averiado a que se deberia
Rotura de que llega al compresor en el taller me cuentan que todas rompen en el mismo lugar es muy debil el soporte de lata que tiene a la entrada del compresor
Hola me pueden ayudar a solucionar sprinter 515
El modulo segun foto no enciende por lo tanto no puedo accionar los botones para encender el A/C DE SALON (ATRAS)
Indicar la ubicacion de rele de A/c
Hola aire trasero 515 funciona motores todo ok carga igual ase una semana no se acoplan el compresor cambie relai de posición bajo asiento del conductor funcionó todo ok pero nuevamente dejo de acoplar el compresor pantalla apare F1
Hola buen dia. Tengo sprinter 515- arranca el aire del habitaculo trasero enfria un ratito y se me pasa codigo AE- ALGUIEN ME PUDE AYUDAR. En el manual de usuario no encontro nada de ese codigo. Mil gracias Diego
Hola que tal ,una consulta respecto de la sprinter 515 ,tengo que cambiar el compresor trasero ,me pueden acesorar de como tengo que limpiar el sistema ?,que uso? y cuanto gas lleva?, gracias
Aire trasero 515 funciona motores todo ok el compresor no se acopla cambie posición relai abajo asiento conductor funcionó todo ok hoy empezó con el mismo problema revisé carga de aire esta ok
El codo que llega a uno de los compresores se rompió perdía gas por ahí y me cuentan que pasa habitualmente. Vendo sprinter año 2014. 208000 kilómetros 515 17 pasajeros. Tmturismo.com
Hola tengo una sprinter 313 cdi automatica
El problema es que voy andando normalmente paro en un semaforo y al pasar los segundos se pone sola en neutral dejando de funcionar la caja (para que vuelva a funcionar tengo que apagar el motor y volver a encenderla ) que puede ser el problema?
Fue la bomba hidráulica de la caja automática 20 Mil pesos Costo el repuesto, problema común cuando el vehículo realizó los 300mil kilómetros según mercedes Benz
Hola, a mi me pasó, que tampoco me entraban las marchas, porque perdió un poco de aceite por una junta, le rellené de aceite, pero seguía sin entrar las marchas, asta que le dí unos golpecitos a la bomba hidráulica, y problema resuelto
Hola buenas , le comento que tengo un mini bus mercedes benz sprinter año 2013 y tengo problemas con la cadena de distribución ya que se encuentra suelta y aparentemente perdió la sincronizacion ya que no partió mas
La pregunta mía es porque se suelta la cadena ,revisamos el tensor y no tiene problema
Quería ver si me pueden ayudar para estar claro en el problema
Tengo una sprinter 515 año 2016 , se detuvo andando y después no arranco más , se revisó sistema de inyección y todo bien pero no tengo códigos de falla alguna... podrá ser la cadena ? Que se haya perdido la sincronización entre el leva y cigüeñal
Así es , saque la culata y pille el problema tenía los anillos quebrados por ende no tenía compresión , antes de sacar hay que medir compresión de forma manual, no con el computador. El daño fue grande por lo cual el block no sirve.
Buenos días.
Mi problema es que se me enciende la luz EDC cuando subo alguna cuesta a 3000rpm. Cuando sigo conduciendo (con la luz EDC encendida) me da como unos pequeños tirones, como si se relentizara la marcha. También suelta algo de humo blanco, sobre todo a bajas revoluciones. ¿Alguien sabe a que se debe? Si circulo uno 150km de esta manera podría acarrear problemas mayores?
Muchas gracias de antemano
Tengo similar problema la acelero un poco y se prende EDC y se para bruscamente, cierro el contacto y parte altiro pero al acelerar todo se repite, si alguien me puede ayudar
Tengo una splinter 313 le saque el inyector 4 xq tenia fuga de compresion y ya no quiere encender le metieron el escaner y bota un codigo del sensor de presión de barra de combustible
Hola cómo están
Disculpen me podrían ayudar
Tengo una Sprinter 413
Quedó sin petróleo y ahora no prende al darle contacto
Prende el Edc y no logramos echarla andar
Si alguien me puede ayudar
Gracias
Tengo problema con sprinter 313 cdi año 2011 tiende ahogarse , cambie la válvula de vació, la que se encuentra debajo del filtro de aire, la probé si funcionaba , sacando la manguera debajo del porta membrana del Turbo y succiona
También hice la prueba de las mangueras del Turbo y se inflan. Posiblemente este bueno la membrana del Turbo. Ahora es mas problemático, se ahoga en recta, ayer corrí en recta y se ahogo
El relanti perfecto , es cuando hace fuerza se produce este problema.
Ojala alguien me diga la solucion
Saludos
Hola juan jose yo tengo una igual solo quiero. Saber si lo solucionastes y donde. Yo soy de Chile. Ya q la mia recien comenzo a sufrir vine a la playa y perfio potencia revise las mangueras del turbo pero esta igual...gracias si me das un comentario...
No aun no tengo solución de este problema, llevo mas de 2 meses , y nadie es capaz de resolver el problema, una persona me dijo que revisara , los inyectores no deberían salir petroleo, posible perdida de petroleo por la golilla del inyector, puede que entre aire y se produzca ese vació...no he tenido tiempo...pero lo haré en estos días...
Y les cuento. Saludos
Señores tal-vez les sirva de ayuda...me llego una mercedez splinter 415 año 96 la hicieron revisar le cambiaron bomba de diesel...inyectores válvulas turbo...y otras cosas... se gastaron 4000 dolares en Ecuador según me contó el dueño...bueno revise y después de mucho tiempo diagnosticando di con el problema...fue el sensor de pedal de embrague...el camión a veces funcionaba bien y a veces fallaba solo llegando a 3000 rpm...para que diagnostiquen si eso es desconecten el conector del sensor y puenteen y aceleren a fondo...debería pasar las 300 revoluciones...la solución cambiar ese sensor
Lo probaré...con el cambio del sensor del pedal de embrague...
Necesito saber donde se encuentra este sensor...ojala que me mandes una foto de la ubicación...
Mil gracias...Saludos
Hola tengo un Mercedes Benz 313 CDI del 2012
Y en las subidas y mucho peso... Pierde fuerza es como si se desactivara el turbo
Y al apagar y prender vuelve a tomar fuerzA... por favor ayúdenme... Ya lo cambie inyectores y turbo y sensor de turbo
El motor prende pero después de 5 minutos el ventilador se prende y se prenden también los sensores del tablero y e pies a temblar y si lo apago no prende después
A mi se me apago mi MB B170 en marcha y se encendio el triangulo amarillo con signo de exclamacion y solo da star pero no enciende, ademas en el marcador de combutible se enciende la luz de reserva teniendo mas de medio tanque de gasolina. Que podra ser?
Radiador de aceite... el asunto que no logro descubrir es porque se pica... probe poniendo una maza directo pero nada. El último me duró dos meses. No sé qué hacer.
Tengo un problema con una sprinter traia agua en el diesel se le cambiaron los inyectores y continuo el humo hasta q se apago le puse otros inyectores usados y jala pero al min comienza otra vez el humo de diesel crudo y a trnar la inyeccion muy fuerte la apago y la prendo de nuevo y se corije y al min de nuevo el humo mi pregunta es si hay q ingresar las series de los inyectores en el ecm
P032b. Q es????