Problemas de Alternador
Alternador: Dispositivo generador de corriente encargado de cargar la batería.
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Se calienta el alternador 1 casoFotos de piezas del alternador 1 casoNo carga el alternador 1 casoQuema el alternador 1 casoDonde está el alternador
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Problemas destacados
Porque me corta el eje del alternador
Mercedes Benz Sprinter 1999 310 Pickup Diesel 2.5 250000 kms
Me corta con frecuencia el eje
13 respuestas
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GU
Hola se corta por que el depresor esta dañado. Debes cambiar el depresor que va detrás del alternador
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RU
Buen dia Gstabo , tenes idea que causa que se dañe el depresor? Creo tengo ese problema , porque la luz de bateria en tablero se enciende y se apaga , y el motor cambia el ralenti cuando eso ocurre , sabes si el depresor se consigue como repuesto ,? Gracias
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GU
@Runa rej karutaMe imagino que es una sprinter motor maxion. Si si es así te digo que si. Los depresores se consiguen. Se rompen por la vibración del alternador.
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RU
Y te hago una consulta más, hoy voy a sacar el alternador y ver bien el modelo, pero en la página de venta vía web vi ,de 12 y 14 volt y un rango que va de 90 a 210 Amper, me interesa saber si es de 12 o 14volt , pero si lo cambio quiero poner de 190 o 200 Amper, ya que tengo dos Baterias de 95 Amper y me imagino cargara más rápido y no estará trabajando todo el tiempo , que podrías decirme al respecto , el motor tengo que chequear el manual a ver qué dice y lo comento , gracias
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GU
La corriente del alternador depende del consumo de corriente de todo el circuito. Si tiene aire acondicionado o no.
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SH
Ok, he bajado el alternador es 14v 120 A, lo he desarmado y aparte de tener mucho aceite que le salpica algo que esta cerca del turbo, parece tener los carbones gastados y dos pequeños surcos en los anillos del colector queno se si rectificarlos un poco con un taladro y una lija fina, ahor el repuesto viene completo carbones y regulador , pero si bien el repuesto que veo por internet es igual , la nomenclatura no es la misma , pero tampoco se ,que tener en cuenta. El mio dice ,Bosch BR14 M3... F00M145 248 y mas abajo 491, ahora de todas esas referencia cual tener en cuenta? ya que el que encontre en la web mas similar es Bosch BR14 M 3 F00M 144 140, y no se si es el mismo, aca envio fotos de mi alternador , espero alguna respuesta mañana vere que comprar
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GU
Hola el Colector del alternador se debe cambiar cómo así también el regulador de voltaje. No sirve rectificar ya que sus paredes de cobre son demasiado delegadas. Pero antes debes soluciónar la perdida de aceite que cae sobre el alternador. De lo contrario en dos meses vas a tener el mismo problema. El aceite deteriora al colector y sus carbones.
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SH
Gracias gustabo , ok ahi pude encontrar el mismo repuesto en alemania porque esta agotado , la sprinter es 4x4 y trae algunas cosa extrañas como lo del alternador , 14v es 120A, a pesar de no traer aire acondicionado, voy a tener en cuenta lo de la perdida y el cambio de colector , pero por ahora necesito solucionar para moverme, estoy hace 3 dias en un estacionamiento publico buscando el repuesto del regulador
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@shelitozOk una solución provisoria sería envolver el alternador de la parte de arriba con una radiografía o algún platico que haga de techo y desvíe el aceite hacia los costados evitando caer en la plaqueta y regulador
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Ok ,gracias gustabo voy a recortar un bidon y ponerle , cuando la compre hace 2años y medio ya tenia esta perdida que salpicaba en la correa y asi llegaba al alternador , ahora no tiene aceite fresco, pero si vi unas gotas cerca del turbo en algo que tengo que investigar que es.
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JU
Me pierde una gota de aceite x el alternador MB 312, tiene solucion
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Por qué se arrastra muy leve al prender mi sprinter 2014... Trae alternador original nuevo, batería nueva y motor de arranque nuevos...?? La falla que si empieza muy leve es el MULTIPLE DE ADMISIÓN... Es por este último que afecte al encendido de motor al instante. ??? Gracias Ayudarme.
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Hola el motor de arranque gira a alta velocidad o lo notas más lento?
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ComentarAlternador
Mercedes Benz Sprinter 2011 2 puertas full mercedes sprinter 413 cdi 309000 kms
Hola Amigos necesito su ayuda, resulta que he reparador el alternador 2 veces ya porque la batería se va a cero no carga lo suficiente siendo que es nueva, porque estará pasando esto?
6 respuestas
Hola Mariel cómo te va? Te comento que los alternadores de estos vehículos son bastante resistentes dices que lo reparaste dos veces en cuánto tiempo? evidentemente no fue bien reparado. Necesitas una herramienta especial para ello.
MariielAndrea de Chile hace 3 años
Paso alrededor de 5 meses y lo volvi a reparar lo que me llama la atención que cuando doy arranque prenden todas las luces del tablero
Si prenden todas las luces del tablero indica que se cortó la correa o bien que se rompió la polea del alternador. Es una polea que en su interior tiene un embrague.
MariielAndrea de Chile hace 3 años
Muchas gracias entonces revisaré lo que me dices
De nada Yo lo que haría sacaria el alternador para probar la polea y cambiarla si es que sí está en mal estado
Alvaro Guerrero de Uruguay hace 2 años
Hola que tal yo tuve un problema similar no cargaba bien el alternador despues de 5 años encontre el problema era el chicote que va de la bateria al alternado pasando por el arranque tiene una union y hace falso contacto le cambie el alternador y era lo mismo ahora carga 14.6 volt le solde la union del chicote saludos.
ComentarAlternador con fallas
Mercedes Benz Sprinter 2014 4 puertas 183315 kms
Se apago y no da arranca, revise los cables y no tiene ninguno suelto pero la bateria no me carga y las correas funcionan bien, que problema podria ser, por favor amigos ayudenme
2 casos
Me pasa lo mismo ,me prende la luz roja y no se apaga
Se prende la luz roja y no se
Se prende la luz roja en el tablero y no se apaga,como hago para saber si carga la batería?,no tengo ningún instrumento
Se prende la luz roja en el tablero y no se apaga,como hago para saber si carga la batería?,no tengo ningún instrumento
Gastón González de México hace 6 meses
Se prende Batería y Alternador al usar un tiempo el Aire Acondicionado??
Es alternador o Batería???
Es alternador o Batería???
ComentarSe rompio las correas del alternador en movimiento cuales los daños
Mercedes Benz Sprinter 2016 Full 200000 kms
Se prendio la luz de calentamiento luego se apago
1 respuesta
Depende cuánto tiempo estuviste andando sin la correa dado que también funciona la bomba de agua con ella. Por suerte tiene protección térmica pero a veces se rompe la junta de tapa de cilindros. Evaluación que debe hacer tu mecánico.
ComentarTestigo de no carga de bateria encendido, problemas alternador
Mercedes Benz Sprinter 2005 furgon 4x4 313 cdi 250000 kms
Bueno he decidido hacer la consulta por aqui asi despues es mas facil por si alguien tiene el mismo problema. El testigo con forma de bateria se encendia y se apagaba , y el ralenti del motor variaba , he probado con un probador de bateria y me dio que el alternador no cargaba , asi que lo baje y desarme , el alternador es Bosch 14V 120 A, tiene el regulador incluido en la placa que vienen los carbones , los carbones se ven gastados y tambien los anillos del colector tienen pequeños surcos que no se si rectificar con un taladro y lija fina , ahora mi consulta...
La nomenclatura de lo que pone… Leer completa
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Perdida de potencia 
Solucionado
Mercedes Benz Sprinter 2008 SPRINTER 315 368000 kms
Que tal comunidad sprinter tengo un problema que es el siguiente hace poco mi camioneta sprinter 315 mod 2008 motor 646 tuvo un corto circuito en el sensor llamado precalentador de gases que esta entre la tapa de valvulas y la toma de aire y estos gases van para ser reciclados por el turbo y demas el cual causo daño en buena parte del cableado tanto del arnes de motor como el de cabina que esta por debajo del tablero. Se restauro todo el cableado quemado y se hecho a andar la camioneta todo en apariencia funciona bien...
Mis problemas son los siguientes...
En ralenti con acelerador afondo solo… Leer completa
18 casos
VCA TURISMO de México hace 6 años
Si alguien puede proporcionarme algunos valores que deba checar en los sensores para descartar mal funcionamiento serian de gran utilidad
Estimado, como está? Debería borrar todas las fallas y ver cual se repite luego de poner en marcha. El lunes puedo dar algunos valor es referencia. Es posible que no tenga estanquedad en el circuito de aire de admisión. Para comprobarlo puede inyectar 3 bar de aire por la parte de adelante del turbo compresor y ver por donde pierde aire.
Antonio avellina de Estados Unidos hace 4 años
Lo ideal es humo,es más fácil para visualizar
Hola gustavo... de que zona sos y si me pasarias tu direccion... gracias [email protected]
VCA TURISMO de México hace 6 años
El sistema de admisión se considera en buen estado el turbo fue reparado dos veces la tubería no presenta fugas y el intercooler no está tapado ni presenta fugas
Te mando fotos del escaneo para que veas valores referencia sprinter 515 Cdi 906
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VCA TURISMO de México hace 6 años
Voy a checar los valores y subiré las fotos para que compares y me comentes si hay mas pasos a seguir gracias por tu atención seguimos en contacto
VCA TURISMO de México hace 5 años
Hola buen día comunidad Sprinter después de muchas pruebas se ha encontrado la falla,la cual es la siguiente se hizo rastreo de todo el cableado y al parecer la computadora no manda señal de tierra al acelerador. Solución se restauró la señal y ahora ya funcionan las dos (1-2) posiciones del acelerador,y ya responde de manera normal todos los códigos de error se borraron. Agradezco a todos los que me apoyaron con sus comentarios
Muchas gracias...
Muchas gracias...
Bien brother. Gracias por compartir tu experiencia.
Nexarvargas [email protected] de Perú hace 5 años
Amigos espero me respondan y me puedan orientar cuando abro contacto suena la bomba de combustible pero envia con mucha presion q hace q reviente mangguera y rompa el reten de bomba de baja metiendose el gasoil al aceite
@VCA TURISMOHola buenas tardes, cómo restauraron la tierra ? Colocando una ustedes aparte ? Tengo falla de comunicación línea can del acelerador, si me ayuda saludos y gracias
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VCA TURISMO de México hace 2 meses
@MarcoHola la lleve con un electromecánico y el restauró de forma externa la tierra que no recibía de la computadora el pedal del acelerador posición 2 y se resolvió la perdida de potencia al acelerar...saludos
JOSE HERNANDEZ de México hace 5 años
Hola comunidad tengo una sprinter 415, y me marca una falla del CDID2 COMMON RAIL DIESEL INJECTION con el codigo de falla P02F01B y el texto dice THE FUEL INYECTOR (CYLINDER3) HAS A MALFUNCTION, THE LIMITED VALUE FOR RESISTENCE HAS BEEN EXCEEDED, pero la camioneta no falla y no puedo quitar el codigo de falla, espero alguien pueda orientarme
Esta fallando el inyector número 2 desenchufar el piezolectrico con el motor en marcha y vas va ver que la falla la puedes borrar pero te va a aparecer otra que el. Inyector número 2 está desconectado. Es una manera rápida de diagnóstico. Deberás cambiar el inyector.
@gustavoHola, tengo una 415 y me falla la parte eléctrica del inyector 4, se cambió las fichas y sigue el problema, el inyector se probó y anda bien
Nexarvargas [email protected] de Perú hace 5 años
Gustavo mi sprinter 313 se metio el diesel al aceite bota por la bomba de baja por el reten al abrir contaco por que cree o q a sucedido
Robinson756 de Chile hace 3 años
Hola amigo ami me pasa lo mismo pudiste solucionar tu problema, tengo los mismos sintomas
Robinson756 de Chile hace 3 años
Hola amigo ami me pasa lo mismo pudiste solucionar tu problema
@Robinson756Comp solucióno su problema...me pasa lo mismo
Hola amigos, tengo una 313 cdi no puedo llevarla en una marcha pareja, empieza a zapatear como si le faltara combustible o chupada de aire, la pregunta es ¿la falla puede venir del pedal del acelerador? osea problema eléctrico?
Hola tengo una sprinter 308 modelo 2010 y me vuelca agua pero no levanta temperatura si alguien me puede ayudar la compre hace poco y se ve que ya tenia el problema gracias
Hola como estas? Orienta por donde ves la pérdida de agua y te digo que deberías revisar. Cuantos km tiene?
Cuando la pongo en marcha infla la manguera de arriba y cuando saco la tapa del radiador vuelca el agua pero no tiene temperatura con respeto a los km dice 200.000 pero yo la compre ahora y creo que están bajados por el desgaste del volante gracias
Por lo que me comentas casi seguro es la tapa de cilindros o culata. Te recomiendo pongas una nueva. Repararla no es seguridad y te ahorrarás dolores de cabeza. Las tapas se rompen internamente y no tienen reparación. Suerte
Hola saludos amigos soy nuevo en la comunidad splinter me compre una splinter modelo 2001 estuvo parada por mas de 3 años la hice arrancar pero no logro hacer que aselere alguna ideas ????saludos 3764388184
Hola que sprinter es? Cuando decís no logro que acelere a que te referís? Cuantas rpm levanta? El pedal del acelerador reacciona cuando lo pisas?
Hola buenas tardes tengo una esprinter 515 2013 se me prendió la sheck y perdió fuerza , le isieron un e Scanner y arrojó presión de turbo , cambie las dos válvulas reguladoras de turbo y sigue iwal además que fuga aire evidentemente y mucho... pensé que eran las mangueras las cambié y sigue iwal , algunos me dicen que puede ser intercooler pero no tiene mancha ni nada , otros me dises que puede ser el múltiple de admisión que se deforma porque es plástico , la verdad no se que hacer alguien que me pueda ayudar , o que le haya pasado algo haci
Con el vehículo parado quita la manguera del turbo, la que está en el frente e inyecta 3 bar de aire a presion. De esa manera vas a detectar por donde pierde presion de turbo. Para ello debes fabricar un tapón que debes poner en el turbo. Te envío una foto de lo que yo fabrique Para esa fin.
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Amigo Aarón, me pasó algo muy similar a tu problema que tenía fuga en el sistema de admisión, después de revisar una y mil prueba si con la solución, la cual era la empaquetadura del múltiple de admisión rota además de un perno de fijación cortado, por ahí perdía presión el sistema y se restringía en régimen de carga alta. Es súper complicada cambiarla ya que para tener acceso a la totalidad del múltiple tuve que desmontar hasta el servo.
Con mi compañero de trabajo realizamos una herramienta similar a la que indica Gustavo y con mucha paciencia llegamos a encontrar la fuga.
Por otra parte también puedes revisar la cañería metálica de la egr, esa en ocasiones puede estar rota y el sistema presenta la misma falla.
Saludos
Con mi compañero de trabajo realizamos una herramienta similar a la que indica Gustavo y con mucha paciencia llegamos a encontrar la fuga.
Por otra parte también puedes revisar la cañería metálica de la egr, esa en ocasiones puede estar rota y el sistema presenta la misma falla.
Saludos
@JuanHola yo tengo una sprinter 413cdi 2006 le reparé el turbo y no acelera más de 3.200 vuelvas alguien que me pueda ayudar la compre hace poco
Hola buenas tardes tengo una sprinter 413 cdi y al parecer cuenta con mucho aire en el combustible alguien me podria explicar como sacar el aire. -
Tienes que cambiar todos los oring de los flexibles. Ver que la abrasadera de entrada de combustible al filtro no este mordiendo la manguera. Son 5 oring que debes cambiar. Eso es lo básico como para descartar algunos problemas que pueden ocurrir con entrada de aire al sistema de combustible.
mario abrizul de Argentina hace 5 años
Hola amigos tengo una esprinter 515 empezó a no querer arrancar y cadaves mas la reviso la mercedes kausman de chile de valdivia diasnostico inyectores se pusieron nuevos y no arranco mas y me dijeron que hay que hacer el motor. Yo llegue andando y la reture sin arrancar y me la traje de tiro a argentina
Hola amigo se trabaron los inyectores nuevos por mal purgado
mario abrizul de Argentina hace 5 años
Sigo sacamos los inyectores y la bomba completa revisamos i la bomba funcionava bien los inyectores no funcionava ninguno segun el bonbista pusimos otros reparados y quiso arrancar y hay quedo ya no se que hacer
mario abrizul de Argentina hace 5 años
Alguien tendra idea que pasa los inyectores nuevos se pueden romper o dejar de funcionar
Tienes que llevar los 4 inyecrores a un centro delphi o bosch para que los destrabe. Luego se deben instalar los 4 con sus bobinas desconectadas. Mientras das arranque abrir los cañitos por donde entra combustible al inyector para que valla saliendo todo el aire. Repetir este paso 3 o 4 veces hasta cerciorarse que no haya quedado nada de aire en el circuito de combustible. Conectar ahora si las bobinas y salir a dar una vuelta exigiendo el motor por encima de la 4500 vueltas. Te recomiendo que cambies de bombista.
mario abrizul de Argentina hace 5 años
Hola amigos vinieron los mecanicos de la mercedes de alpin de nqn y pudieron arrancarla funciona perfecto pero sigue igual que antes le cuesta arrancar y me dijeron que tengo averiado el piston 1 y 4 y que tienen baja compresión x eso le cuesta arrancar
Se puede seguir andando asi x que una ves que arranca funciona bien
Se puede seguir andando asi x que una ves que arranca funciona bien
Puede ser la junta de la culata, me paso lo mismo con una 515, en frio le cuesta arrancar
Mi Mercedez 313 pierde fuerza en la subida y no pasa de 3mil es como si no estuviera acelerando
Cambia el filtro de combustible como primera medida. Revisa si al poner en marcha baja una leva que tiene el turbocompresor en la parte de arriba.
VCA TURISMO de México hace 5 años
Es correcto revisa el filtro de combustible ante la posibilidad que está tapado,revisa si la leva que lleva el turbocompresor baja, si no baja debes de revisar las mangueras de vacío que no estén rotas y cambiarlas,lavar las válvula de vacío si esto no mejora cambiarlas por nuevas si tu motor es mono turbo lleva una ,si es biturbo lleva dos cambiar las dos como recomendación ,revisar que no haya fugas por las mangueras de
Admisión las ligas que llevam estás no estén rotas o duras si es asi cambiarlas para que sellen correctamente, llevar a lavar el intercooler por exceso de suciedad (aceite) y detectar fugas, eso no cambia revisar y limpiar el caudalímetro y por último limpiar el sensor de oxígeno una vez hecho todo esto verificar por medio de scanner que las dos posiciones de acelerador estén funcionando correctamente y borra códigos como último revisar turbo compresor que las propelas no estén dañadas por uso normal o por exceso de aceite que este pasando el bypass que está en la tapa de puntería estos consejos para todos los colegas que sienten pérdida de potencia y no acelera adecuadamente
Admisión las ligas que llevam estás no estén rotas o duras si es asi cambiarlas para que sellen correctamente, llevar a lavar el intercooler por exceso de suciedad (aceite) y detectar fugas, eso no cambia revisar y limpiar el caudalímetro y por último limpiar el sensor de oxígeno una vez hecho todo esto verificar por medio de scanner que las dos posiciones de acelerador estén funcionando correctamente y borra códigos como último revisar turbo compresor que las propelas no estén dañadas por uso normal o por exceso de aceite que este pasando el bypass que está en la tapa de puntería estos consejos para todos los colegas que sienten pérdida de potencia y no acelera adecuadamente
Buenos días!! Tengo una sprinter 313 CDI. Ni le funciona el turbo, tiene falta de potencia y en las subidas he de reducir marchas para subir. No saca humo negro ni nada, todo está bien, es solo que no me pasa de 3000 rm. ¿Podrían decirme a que puede ser debido? Muchas gracias.
Hola revisa si al poner en marcha baja la leva del turbocompresor.
Perdona mi ingenuidad Gustavo. ;p Dónde queda ubicado y como se comprueba?
Te envío una foto. La leva se encuentra en el mismo turbocompresor.
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Claver mauro palacios rojas de Perú hace 4 años
Hola amigos de sprinter tengo un problema con mi camioneta 315 según el escáner arroja q está mal la electo válvula del turbo ya q esto hace q pierada fuerza y empieza a cabecita ya que los escáneres me dicen q está mal el módulo ya que no emite señal al turbo para q habrá y se mejore la potencia alguien que haya tenido este tipo de problemas que me ayude por favor mi número es 993889825
Hola como estas. Primero debes chequear la estanquedad en la admisión para descartar cualquier cambio de piezas en vano. Si eso eta OK es probable que debas revisar el. Circuito de vacío. El que llega a la válvula egr. Si todo está. Ok es probable que sea la válvula egr
Brayan macias de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema en una sprinter 315 2010
El problema es que en subida pierde fuerza y me parpadea el check
Cheque la leva del turbo y si hace su funsion
También al meter scanner me arrojo el sensor maf puede ser esa la falla?
El problema es que en subida pierde fuerza y me parpadea el check
Cheque la leva del turbo y si hace su funsion
También al meter scanner me arrojo el sensor maf puede ser esa la falla?
No encuentro el arnes de obd11 en una sprinter... alguien puede decirme donde deberia estar ubicado??? gracias de antemano
Mejor respuesta (según VCA TURISMO)
Que sprinter es? Si es 313 413 311 es un conector redondo. Esta al lado del embrague
Buen día tengo una sprinter 415 2011 la acabo de comprar tiene exceso de humo blanco ya reparamos turbos se checo fugas del sistema de admisión se mandaron a analizar los inyectores y bomba de alta q otra cosa infuye
VCA TURISMO de México hace 4 años
Ya checaste electroválvulas,chequeo de vacío constante,fugas en mangueras de vacío ,ponchado de válvula de leva y caudalimetro
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola , consulta tengo sprinter 313 cdi en frió menos -3 arranca una maravilla después andando caliente 80 grados , aveces no arranca , no como antes pude ser inyectores. Nunca le hice nada solo mantenimientos gs
Es probable que sean los inyectores si. Cuantos km tienen?
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola ; no consume aceite y nunca le alto agua solo se cambio arandelas corta fuego hace un tiempo km 310000
Si Los inyectores tienen esa cantidad de kilómetros es momento de cambiar los
Buenas tengo un problema con una sprinter 413 2007 se pone en marcha y dura unos 5 segundos y se para le das arranque y arranca perfecto pero nuevamente se vuelve a parar no acusa ninguna falla en el tablero que puede ser alguien que me ayude
Puede ser que la válvula reguladora de presión de riel este sucia saca limpiala y cambia sus oring. Cuándo fue la última vez que le has cambiado filtro de combustible?
Ya se lo limpio y se cambio filtros hace unos 10 días
Entonces ahí está el problema. Mala instalación de filtró de combustible. Revisa que la manguera de entrada de combustible no está rota o mordida en la abrazadera y el oring del centro esté en buen estado
Esta todo bien puesto la sprinter estuvo unos 6 días que se ponía en marcha a lo más bien andaba al pelo y de un día para otro empezó con eso se para
Si está todo bien como dices revisa que todos los oring del circuito de combustible y cambia los todos. Si se sigue parando mide el retorno de inyectores.
Dale dale mañana probaré con eso y te comento que sucede mil gracias
Pero revisa el filtró primero casi seguro que viene por ahí. Las abrazaderas van rompiendo las mangueras tuve flota de 413 y los filtros de combustible se los cambiaba yo porque donde lo mandaba hacer no cambiaban los oring del centro y La chata quedaba tirada.
Dale mañana me fijo y te aviso sino pasame algún número haci me contactó con vos
Juan manuel de Chile hace 4 años
Hola soy juan manuel tengo un problema con mi mercedez sprinter 413 año 2010 fue escaneada y o arrojo ninguna fala, tene la uzencedda deEDC y la luz de petroleo. De hecho se le revisaron os inyectores no tiene nada busco que alguien me pueda orientar [email protected]
Hola Juan Manuel como éstas raro que si tenés la luz encendida edc no registre falla. Prueba con otro scanner. De todas maneras revisa que no tengas aceite en el radiador.
Juan manuel de Chile hace 4 años
Hola no tiene aceriel radiador me dcuenta que enciende a los 10 minutos de andar en ella y enciende gunto con c edc y el marcador de combustible
Lo ideal es hacer un escaneo con otro escáner para determinar cuál es la falla existente. Trabajos a realizar parte de mantenimiento, primero cambia el filtro de combustible si el problema persiste saca la válvula reguladora de presión de riel. Límpiala con aire a presión cambia sus orring. Si sigues teniendo problemas deberás cambiar todos los orring del circuito de combustible.
Hola tengo un sprinter 413 lo hago andar después se detiene anda algunos metros se detiene nuevamente realice lo mismo ya de tantas veces ahora no quiere partir sin ayuda, que puede ser si alguien me puede orientar según un mecánico me indica que es la bomba de alta presión
Hola Juliet como estas? Me parece un diagnóstico un tanto apresurado. Antes debes revisar otras cosas. Cambia todos los oring del circuito de combustible incluso los del filtro de combustible también, revisa la manguera que lleva combustible al filtro, suele morderse debido a la presión de la abrazadera. Si el problema persiste
Sacaa la válvula reguladora de presión de riel cambia los orring de la misma. Si el problema persiste mide el retorno de combustible de los inyectores, si es aceptable recién ahí interviene en la bomba.
Sacaa la válvula reguladora de presión de riel cambia los orring de la misma. Si el problema persiste mide el retorno de combustible de los inyectores, si es aceptable recién ahí interviene en la bomba.
Misaelin777 de Chile hace 3 años
Hola tengo una Mercedes sprinter 315 año 2013 y parpadea el cheking y pierde potencia no me pasa de las 3000 rpm que podría ser ?
Prueba primero cambiando el filtro de combustible? Sabes cuantos km tiene el filtro dede el último cambió?
Ismael alatorre de México hace 3 años
Tengo una eaprinter año 2014 i pierde fuerza anterior mesalia en el tablero un tringulo i perdia fuerza y hoi mesise el chofer q ya no prendio el triangulo pero aun asi perdia fierza i el cuadrito donde marca la gas las belosidades se apagaron i fayaba si alguien mepuede ayudar selo agrdeseria
Hace rato que no cambias el filtro de combustible?
[email protected] de Cuba hace un año
Hola amigos de opinautos,necesito conseguir el diagrama de cableado de una ambulancia sprinter diesel cdi 313 4 cilindros del año 2005,vivo en Cuba y no tengo como conseguirlo para restaurar,mi correo [email protected], muchas gracias a quien pueda ayudarme
Marcos Ugon de Uruguay hace 8 meses
Hola como están. Tengo el código p300292 en mi sprinter 315 cdi motor om651 y no se que puede ser. Dice...El flujo de combustible de la bomba de combustible A es demasiado bajo. Existe avería del componente... tengo otra igual sin problemas y medí presion de baja del filtro y están iguales. Cambie riel completo de otra que anda bien y nada. Inyectores sin problemas. Tengo 250 bar en relanti como la otra que anda bien. Solo que a 3000 rpm llega a 850 bar. Será la valvula de la bomba. Todo arranco porque se le puso combustible con agua.
ComentarSe pone en corto el sensor de riel.
Mercedes Benz Sprinter 2009 Minibús 413 om 611 713000 kms
Hola amigos... Puede ser que el sensor de riel de combustible se queme por sobrealimentación del alternador? La camioneta arranca y se para, prende edc y cascabelea! Le puse otro sensor nuevo, arranco de primera y se me quedó sin batería, cargo nuevamente la batería y el alternador se sobrecalienta en el regulador... dejándola sin batería... ahora nuevamente tengo los mismos síntomas... arranca y se para... Mi pregunta! Si el alternador está funcionando mal, puede ser que me queme ese sensor? Es el de la punta de los tres cables de la flauta de combustible! Saludos y gracias si alguien sabe, ayuda!!
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Hola Matias. Es poco probable. Ese sensor trabaja con 5V es tension regulada por la ecu. Revisa bien el conector y cable. Tal vez tengas un falso contacto.
Muchísimas gracias Gustavo! De mucha ayuda tu respuesta! Gracias y saludos.
Tengo un problema con mi Sprinter 315cdi. Arranca bien pero al ponerla en marcha avanza y cuando acelero se apaga.me comentan que puede ser la válvula reguladora del rampa que va atrás de dos vías. Le puse otra y hace lo mismo. Cómo que se corta la corriente?. Me podrías ayudar. Gracias.
Hola como estás. Tienes un problema de entrada de aire en el sistema de combustible o exceso de retorno de inyectores. Revisa la manguera que lleva combustible al filtro de gasoil en cuanto a rotura, sobre todo donde agarra la abrasadera. Cambia todos los oring de las mangueras flexibles, controla el retorno de los inyectores, si con todo esto persiste el problema es probable que sea la bomba de alta presión. O la de baja presión. Cuantos kilómetros tiene la camioneta?
Hola gracias. No recuerdo por el momento el kilometraje. Pero te agradezco los consejos. Los voy a llevar acabó. Gracias. Y te comento que pasó. Gracias nuevamente.
No mencione lo de la válvula reguladora de presión de riel dado que ya fue cambiada
Ok. Gracias. No será también algo de sistema eléctrico que no llegue corriente a la válvula reguladora?
Ah por cierto cómo controló el retorno de los inyectores?
Se debe desconectar el retorno de cada uno de los inyectores este a su vez a una probeta. Es decir una probeta por cada inyector. Así ves la relación de llenado en función del tiempo. Creo haber colgado en un post estos valores. En la manguera que queda suelta donde conectan todos los inyectores deberás tapar cada uno de las conexiónes para no botar combustible al suelo
Ok ya lo hice y todo bien. Ya cheque tuberías y todo ok. Y sigo con el problema 😔
Ahora saca la válvula reguladora de presión riel limpia la con aire a presión untados los oring con vaselina y vuelve a probar si el problema persiste Saca la bomba de alta y llevala a un bombista Para revisar lleva también la de baja presion. La ponen en banco de prueba y te dicen al instante si el problema está ahí. Pero si hiciste todos los pasos que te dije 99% de seguridad que es la bomba de alta.
Ok. La de alta ya le puse otra. Solo que da la de baja probarla y sacar la reguladora. A ver qué pasa. Gracias 👍
Una pregunta cómo puedo dejar abierta la válvula reguladora de la rampa ??
Eso no se puede hacer ya que la comanda la ecu. No arrancaria el motor si está desconectado el solenoide.
Acelero y se paga será acaso sensor de presión de la rampa que está en frente. Cómo checarla?
Una pregunta cómo puedo dejar abierta la válvula reguladora de la rampa de mí Sprinter 2006??
Pues ya revisé todo y nada. Siento que se protege. De hecho ya la transmisión solo entra la primera y segunda 😔
Una pregunta la computadora de Sprinter 315 es igual a la Sprinter 515 ?? Es compatible???
Buenas tardes una pregunta es normal que se infle la manguera de intercooler de administración al acelerar???
Hola buenos días escanearon mi Sprinter 315cdi 2006 y arrojo p2049 alguna orientación???
Porque cuando acelero y suelto se escucha un ruido en el filtro de aire. Como si fuera freno de motor algo así????
Hola Eduardo, revisa si tienes rota alguna manguera desde el intercooler las dos de abajo o la grande que entra en admisión. Para darte cuenta debes aplastarla con la mano o observar manchas de aceite en las mangueras.
@gustavoHola Gustavo tengo un problema con mi mercedes Sprinter 313 hace unos días empezó a fallar le cambien el sensor del rail y desde ahí a estado reventado mangueras de retorno o hasta aflojando el mismo sensor al punto de derramar combustible me dijeron que estaba mala la CDI o la válvula reguladora de presión se la puse nueva y el problema persiste
Hola buenos días. Porque mi Sprinter se pone en protección solo me permite 3000revoluciones y se desactiva el turbo.
Se pone en protección para que acudas al taller. Haz está comprobación con el motor apagado ve la leva que tiene el turbo. Se ve fácil desde arriba. Pon en marcha, esa misma leva tiene que bajar.
Buenas noches me podrías ayudar a interpretar estos códigos que me aparece en mi Sprinter 2006 p2047 y p2051 por favor gracias
Si sí reaparece nuevamente de echó aparece cuando va en marcha entra el falló y se apaga
Por eso preguntaba de las válvulas si eran compatibles?
Buenas días una pregunta serán compartidos los sensores de rampa de una Sprinter 515 a una Sprinter 315??? Para probar sensores de rampa?
Son diferentes los sensores. Si el vehículo.Es tuyo y conoces alguien que tenga el escaner c3 o superior te recomiendo que vallas y hagas las pruebas con ese escaner y no un genérico que orienta aproximado
Que pasa. Cuando las borra? Esas son fallas almacenadas? Regresan? Tenes la válvula vieja?
Si sí regresan de echó se la detectaron en movimiento cuando entra el fallo. De la válvula mm le avía puesto una válvula de una Sprinter 515 de cuatro cilindros. Y horita trae la suya.
De echó por eso preguntaba de e válvulas si eran compatibles. ? Lo más. Curiioso es que le puse la de 5 cilindros a la de 4cilindros y funcionó bien 🤔
Buenas noches saludos. Me podrían ayudar dónde se ubica el control primario de la bobina de encendido L. De mi Sprinter 2006. Por favor gracias.
Buenas tardes tengo una sprinter 515 y arranca y a los segundo se para pero si la paso de las 1500 vueltas no lo hace. Muchas gracias
Posible entrada de aire al circuito de combustible. Cambia todos sus oring
ComentarNo me prenden los testigos de bateria y del aceite tampoco Solucionado
Mercedes Benz Sprinter 2011 Motor cdi 413 400000 kms
Arranca normal pero aconcecuencia de este problema tampoco no carga el alternador
1 caso
Mejor respuesta (según Sebastian)
Hola tengo una sprinter del año 2000 llevo varios años que le pongo el fusible que conicta la luz del salpicadero y la matrícula al encender dos veces las luces si quema el fusible. Alien le ha pasado y q puede ser
Puede ser que se rompa el turbo por la presión de aceite de una Mercedes benz sprinter 413
Hola Sebastian
Como solucionaste el problema ya que a mi me pasa exactamente lo mismo
Como solucionaste el problema ya que a mi me pasa exactamente lo mismo
Hola,en nuestra ecosport 2014 pasó algo increíble, íbamos x la ruta de noche y al rebasar un camión, la camioneta se apagó, luces, motor, puertas, todo, quedamos parados en el medio de la ruta, de milagro no nos pasó nada malo, alguien me puede decir si les pasó?, aun no la hemos llevado al taller, después comento q me dicen
ComentarPerdida de aceite
Mercedes Benz Sprinter 2017 515 Furgon largo 25000 kms
Hola por favor si alguno me puede asesorar tengo una sprinter 515 mod. 2017 tiene una pérdida de aceite y me ensucia el alternador no encuentro de donde es
1 caso
Puede ser por la junta de tapa de válvulas. Se resecan y comienza a perder aceite. También puede ser por el turbo.
Seguramente es el caño de lubricacion del turbo, es ese en forma de "Y".
Puede ser que por eso en la parte de los inyectores este lleno de aceite
@DaniSi tambien se llenan de aceite al estar reseca la junta de tapa de valvulas
@gustavoPuede ser que el vehículo comienze a rodar lo levanté al aceite ese y lo tire
Chulacamacho de Argentina hace 2 años
Tengo una sprinter310 pierde x el reten de bancada la junta no sella bien q solusion
Ese motor maxion suele perder aceite por todos lados. Debes cambiar retén de bancada y junta de Carter. Generalmente ocurre por qué pasa compresión al carter. Saca el venteo al exterior para que no vallan los gases para abajo
Se me fisuroel Carter de una sprinter 310 mod 97 y no meda lugar para poner poxilina, se puede sacar el carter sin sacar el motor para soldar
ComentarNo enciende
Mercedes Benz Sprinter 2010 413 cdi 2700000 kms
Buen día le pasó a contar tengo una sprinter 413 CDI modelo 2010 hace unos días me hace este problema , si la dejo 10 horas no arranca más batería nueva alternador nuevo carga y gira el motor perfecto , hace como que quiere encender pero No ,le desconecto un borne y lo vuelvo a enchufar y arranca o poniéndole un cargador arranca ,alguien sabe que puede ser el problema ,ya que consumo no tiene la llave no es batería no es no marca ningún error y cuando arranca no falla anda de diez
2 casos
Me pasa lo mismo mi sprinter 313 2009 da arranque pero no parte. A Veces parte en la mañana funciona sin ningun problema. Pero lo paro no enciende
Buen día después de renegar le descubrí la falla es uno de los sensores del árbol de leva pero te recomiendo que cambies el del cigüeñal también abrazo
ComentarSe me prendió el Testigo de la batería
Mercedes Benz Sprinter 2009 646 137678 kms
Testigo de la batería cambie el alternador le cambié la batería y aún así sigue prendido el testigo me comentan que lleva unos rele
1 caso
Cuánto carga el alternador? Que modelo es tu sprinter?
Se cambió batería y alternador me prende luz testigo sprinter 516 combi de pasajeros
Hola el alternador carga? Medí si carga en los bornes de batería y luego en el mismo alternador. Puede ser problema de cableado. Si el alternador no carga midiendolo en la salida de carga del mismo proba exitarlo con una lamparita de 5w desde el regulador de voltaje del alternador. A mi me llego una nota de Mercedes benz para cambiar cableado hasta la fusiblera mi chata es año 2020
ComentarFallas del centro de carga
Mercedes Benz Sprinter 2011 C415 120000 kms
El testigo de la bateria se prende cuando acelero y se apaga cuando dejo de acelerar, ya revisaron el alternador y cambiaron piezas que segun podrian estar dañadas pero sigue igual
1 caso
Se prende el testigo hay un problema directo en el alternador. Puede que sean carbones o la polea del alternador. Cuándo enciende que carga acusa?
Hola yo tengo el mismo problema ya cambie regulador y polea y sigue igual,la carga que registra son 13.40 y comienza a bajar
Revisa la carga a la salida del alternador directo en el tornillo del mismo. En ocasiones el cable deja de hacer contacto. En ese caso debes cambiar el conector donde va el arranque y donde conecta el alternador.
Gustavo Almario de Colombia hace 5 años
Tengo mi sprinter 413 al acelerar duro se apaga giro la llave a off reinicio y vuelve y sigue
Hola Gustavo Revisar filtro de combustible en cuanto a entrada de aire al mismo. Posible rotura de manguera por abrazadera. Cambiar todos los oring del circuito de combustible, serán unos 6 con el que entra al filtro. Si el problema persiste quita la válvula reguladora de presión de riel y cambia los oring de la misma. Si el problema persiste deberás medir retorno de inyectores para determinar si este es exesivo. Si el problema sigue es la bomba de alta presión. En ese caso deberás sacarla para hacerla revisar. Saca la bomba de baja también para revisar.
Hola Gustavo hace un tiempo atrás te consultaba por la bancada de un Sprinter 313CDI (2009) y su cigüeñal...finalmente reconstruimos el motor y se armó con casi todos los componentes de la periferia anteriores (turbos, riel común, inyectores, etc) mi mecánico vive a 100 kms.. . Y tengo este problema...(el motor está en ablande tiene solo120 kms) en frío arranca a la 5 vez de intentos, mi mecánico dice q no es normal, que debe ser el problema de la Bomba q está en el tanque de combustible, seguramente el comprobó q los calentadores están bien por eso me dice esto...(es difícil comunicar con el por q casi no habla español, es ruso) a mi la duda me la genera el testigo rulo de los calentadores q aparaece en el tablero, una vez q enciende el motor queda encendido por unos 15seg y según el manual podría ser q sea por problemas en los calentadores...ya que la Bomba si está mala debería fallar en cualquier momento y esto hasta ahora no lo hizo...no se...gracias por tus consejos...saludos! Vivo en España.
Hola Alejandro. Si permanece el rulo encendido luego del arranque es probable que algún calentador no funcione. Pero no creo que ese fuera tu problema. Sobre todo por qué Uds. Están en verano. Revisa el retorno de tus inyectores, también el estado de todos los oring del sistema de combustible también los de la válvula reguladora de presión de riel.
Buenas tengo una dodge sprinter 2006 el problema es que enciende y se apaga empedo apagándose casi que llegando 180 la temperatura pero ahora se apaga a los pocos minutos de arrancar no llega ni a subir la temperatura si me pudieran ayudar Gracias
ComentarPerdida Aceite
Mercedes Benz Sprinter 1996 Sprinter 310 - Motor Maxion 2.5 310225 kms
En tres oportunidades y con distintos mecánicos hice revisar la perdida de aceite en el depresor de alternador (todos dicen que que eje del alternador esta bien, derecho y sin estrias)... le cambian el reten... Pero a los pocos km. de recorrido la perdida vuelve a aparecer. Cual seria la solución definitiva?
1 caso
Cambiar el depresor, se gasta el reten por que vibra el depresor , incluso podria partir el eje del rotor
ComentarAlgunas veces no arranca
Mercedes Benz Sprinter 2010 413 cdi 250000 kms
Buenos tarde tengo una sprinter 413 modelo 2010 ,hace una semana empezó en no querer arrancar no siempre lo hace y le pongo el cargador de batería y arranca , le cambié el sensor de siguñal batería arregle el alternador arranque pero sigue con ese problema ya no se donde buscar una vez que arranca no falla funciona excelente este problema me lo hace en frío o también en caliente es como que le faltaría giro más rápido porque le pongo el cargador de batería y arranca al toque espero que me puedan ayudar gracias
1 respuesta
Hola. Buenas noches, arregle el alternador, arme y arranco de una, la apagie y no quiere arrancar mas,
ComentarManda mensaje de detener vehículo pero apagar motor
Mercedes Benz Sprinter 2020 517 extra larga 244500 kms
Solo el puro mensaje pues no hace algo fuera de lo normal. Se revisó alternador y vida de batería y todo esta normal. Que podrá ser?
Cuando hace frio en la mañana no parte
Mercedes Benz Sprinter 2012 2.2l Man Diesel 347000 kms
Le doy varias partidas después de no querer partir y logro hacerla funcionar y durante el día no tiene problemas, tiene Batería nueva, motor de partida nuevo y alternador manutención hecha hace 3 meses.
Sobre carga de bateria
Mercedes Benz Sprinter 1999 310 234000 kms
Cambie la batería porque creí que el problema era ese pero cin la batería nueva también la hierve. Creo que el alternador nunca corta la carga.
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