Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Transmisión automática 
Solucionado
Ford Windstar 1999 Cinco puertas 3.8 148000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema en mi transmisión automática el problema es que cuando voy conduciendo y ya voy frenando para parar se patina mi transmisión y se escucha un zumbido y sale la velocidad y como que se jalonea al salir la velocidad quisiera que alguien me ayudara para saber cual es el problema se los agradecería mucho buen día y espero su pronta respuesta gracias
ComentarFalla en sensor tr Solucionado
Ford Windstar 1999 Cinco puertas 3.8 160000 kms
Mi camioneta se tironea cuando voy en marcha y a veces se apaga la escanearon y arrojo el codigo p705 q refiere al sensor de rango de transmision quisiera saber si es por ese sensor q me hace esa falla y si se lo puedo cambiar yo y como o tengo q llevarla con un especialista espero su pronta respuesta muchas gracias perdon es el codigo p0705
6 casos
Hola una pregunta por error le eche aceite de dirección hidráulica al tanque de gasolina que puedo hacer no arranca mi camioneta y la bomba de gasolina se escucha como si se quedará pegada q puedo hacer espero su pronta respuesta gracias
@RomiAmigo en que estaba pensando para cometer tal errror 😑
Bueno el TR es la parte que envia la señal a la caja y activa las señal que ves en tu tablero, un mal funcionamiento de el hara esa y otras fallas, no la podras cambiar tu es un poco desesperante si no la sabes colocar y si no queda no podras mover ni encender tu camioneta, mejor con alguien que tenga un poco de experiencia en el ramo, saludos y suerte
Gracias gabriel voy a checar con un mecanico te lo agradezco
A tus ordenes amigo estamos para ayudar en lo que mas se pueda
Mejor respuesta (según Romi)
Hola Romi, como funciona el DTRS es muy fácil, si te aparece el codigo P0705 significa que el alguno de los pines internos esta quemado o quebrado y no lo detecta la PCM, como funciona, este sensor únicamente indica en que posición se encuentra la palanca de cambios, me explico, si tu deslizas la palanca a Drive (D) el switch envia una señal que le indica que la palanca esta en esa posición y la PCM ordena los cambios de acuerdo como esta programado en forma ascendente o descendente, si por alguna causa falla, ejemplo: si tu deslizas la palanca y conectas Drive (D) y este switch envia una señal equivocada y esta en Reverse (R) puede que la computadora detenga el transeje para evitar algun daño, porque este se puede romper por completo, esto es un peligro si esto esta sucediendo, por ello Ford diseño una serie de códigos específicos como el P1700 que indica que el sistema de control de la transmisión paso a posición neutral, este es un seguro que evita que se destruya el transeje bajo cualquier situación adversa, ahora bien, si quieres cambiarlo con todo gusto te envio el manual de como se hace este trabajo, es tan fácil como cambiar un bombillo o una bujía, si acudes a un mecánico es un asunto tuyo, pero si puedes reemplazarlo sin nigun problema por ti mismo, en tu caso yo tambien tengo una Windstar 1999 y he reemplazado dos veces ese switch porque mi camioneta tiene mas de 224,360.5 millas o 360,996.4 kilómetros y por regla general hay que reemplazarlo a cada 75,000 millas, no se limpia ni se repara, simplemente se cambia por otro ya sea original o genérico, eso dependiendo de tu bolsillo si lo quieres original y si no quieres gastar mucho puedes escoger un genérico como el NS200 u otro similar, pero si tienes dudas o curiosidad de como reemplazarlo con todo gusto te diré como se hace, escríbeme y con todo gusto te enviare el procedimiento, nota: las fotos solo indican el tipo de sensor y la segunda foto es para que observes como se alinea para ser instalado, por ello escríbeme y asi aprenderás a hacer ese trabajo por ti mismo, saludos, recuerda mi correo es [email protected]
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Jorge muchas gracias lei to comentario y si me gustaria q me msndaras el manual o me dijeras como remplazarlo yo mosmo mi correo es [email protected] tu pronta respuesta muchisimas gracias
Luis garcia de México hace 6 años
Disculpa también me podrías mandar el manual mi camioneta acaba de fallar de eso mismo y quiero cambiarlo te agradecería mucho te dejo mi correo [email protected]
Hola buen dia me podrias mandar el manual de la ford winstar traego algunos problemitas en mi camioneta ford winstard 98 y quiero descartar algunas fallitas ya q la camioneta en directa no me arroja bien los cambios y en 2da los da como si nada mi correo [email protected] gracias
Hola buen día. Me podrías compartir el manual de la ford winstar trae algunos problemas con el TR. Te dejo mi correo [email protected] Muchas gracias
Charlie Blanco de México hace 3 años
@JorgeComo pongo dicho sensor mi estimado amigo
Gabriela Castillo de México hace 3 años
@JorgeDisculpa mi camioneta también está fallando de eso pero no encuentro la pieza me podría apoyar en desirle donde la puedo conseguir para cambiarla gracias le mando mi correo [email protected]
@JorgeJorge,me podrías hacer el favor de mandarme cómo cambio el tr y el manual,de antemano gracias mi correo es [email protected]
@Jorge@Jorge Disculpa tambien tengo problemas con mi camioneta Windstar 2003, me podrías hacer el favor de mandarme cómo cambio el sensor tr y el manual de la camioneta, gracias mi correo es [email protected] nuevamente gracias.
@JorgeHola me gustaría me apoyes con la información de cómo cambiar el tr de mi Windstar 2002
Victor sosa de República Dominicana hace 9 meses
@RomiMe puedes mandar manual para colocar tr a una winstar 2000
@JorgeJorge, buen día!
Te mandé un mail pero no te llega q tu bandeja está llena, será posible que me apoyes con el manual de la windstar 2000 y la orientación para el cambio del tr?
Te agradezco la atención, quedó atento a tu respuesta
Saludos!
Te mandé un mail pero no te llega q tu bandeja está llena, será posible que me apoyes con el manual de la windstar 2000 y la orientación para el cambio del tr?
Te agradezco la atención, quedó atento a tu respuesta
Saludos!
@JorgeHola, será posible que me ayudes con el manual o el procedimiento para cambiarme el TR.
Mi correo [email protected]
Te agradezco tu atención
Saludos!
Mi correo [email protected]
Te agradezco tu atención
Saludos!
@JorgeDisculpa me podrías mandar el manual tengo el mismonproblema [email protected] te lo agradecería mucho
Disculpa jorge, a mi también me interesa el manual me lo podrías facilitar. Mi correo es [email protected] , de favor...
Gracias
Gracias
Felipe Gallardo de Chile hace 7 años
Hola Jorge, me podrias enviar el manual de la windstar 2004...
[email protected]
Gracias
[email protected]
Gracias
MIGUEL ANGEL de México hace 6 años
Buenas noches tengo una winstar 99 americana la cual avanza solo de reversa y si le desconecto el arnes principal de los solenoides aplica para adelante pero solo en una velocidad en segunda y no hace mas csambios la escaneo y solo me da codigo de TR le encontre agua al conector y un pin sulfatado. M
I pregunra es el tr provoca ese sintoma
I pregunra es el tr provoca ese sintoma
El TR es una parte principal para el funcionamiento de tu caja, es la que trasmite las instrucciones de la palanca a la caja, dañandose te ocupasiona problemas, piezas sulfatadas quiere decir mala comunicacion entre el sensor y la computadora, dale un buen servicio y el TR tendras que cambiarlo si es que el escaner te lo esta marcando como defectuoso, suerte
@gabriel En mi camioneta hace como 6 meses me repararon mi caja y me habían comentado que el tr estaba ya mal que de echo ya asta lo tenia puenteado (arranca en cualquier posición que este la palanca), entonces el día de hoy iba en carretera se me prendió por unos segundos el overdrive y la camioneta dejó de avanzar como si se ubiera puesto en neutral y ya no me entró ninguna velocidad ni para adelante ni para atrás, cheque el aceite de la transmisión y no se ve quemado aún se ve de color rojo prende la camioneta pero como te comento avanza unos 3 u 4 mts y de nuevo me hace lo mismo como que se pone en neutral y ya no avanza. Mi pregunta es podría ser que se me termino de descomponer el sensor tr o de nuevo será la transmisión??
Mario Hez, Zam de México hace 6 años
Buenas noches, tengo una windstar 2001 americana, de un momento a otro ya no avanzo...ni para atras ni para adelante, se manipula la palanca de cambios y no hace nada...nada...nada no hay ningun sintoma ni variaacion de revoluciones...como si se quedara en N permanente...antes de esta falla no pressento ningun sintoma de falla alguna...
Alguien me podria orientar...
Gracias...
[email protected]
Alguien me podria orientar...
Gracias...
[email protected]
Eso es indicativo que no hay presion de aceite por lo cual no hay funcionamiento de la caja, posibles fallas, solenoides, turbina, sensores de presion de aceite y sensor de entrada y salida de velocidad, lo ideal seria que llevaras a una persona que revisara tu caja pero bajandola, quizás el costo sea un poco alto pero sera lo mas recomendado, cambiar cuerpo de valvulas o algun otro componente sera un alto riesgo que el mal sea reparado a medias y mas adelante ocuarra otra vez el fallo, un especialista con un escaner sera lo mas idoneo, ya tienes un alto kilometraje por lo que es lo que yo te recomiendo, suerte
Mario Hez, Zam de México hace 6 años
Buenas noches, gracias Gabriel, buscare un especialista competente...
Gracias
Gracias
Ricardo vieyra de México hace 6 años
No enciende solo el tablero prende pero al darle marcha se apaga y todo el tiempo parpadea el sensor del thef aun con la llave puesta
Hola buenas tardes, Alguien me puede facilitar el manual del propietario de Ford windstar 2002, De ane mano Gracias mi correo es [email protected]
Que puedo hacer si no me marca la aguja da gasolina en el tablero?
Jesús Salazar de México hace 4 años
Mi Ford Windstar trabaja bien pero, en el tablero me marca el Check Engine, y al scanearlo arrojó que es Sensor TR.
Debo de cambiar el sensor, aunque haga sus cambios de velocidad bien ?
Es que todo funciona bien pero me marca el scanner el Sensor TR.
Debo de cambiar el sensor, aunque haga sus cambios de velocidad bien ?
Es que todo funciona bien pero me marca el scanner el Sensor TR.
Gabriel-gb de México hace 4 años
Mira en componentes electricos de un auto la falla puede ir poco a poco no es al momento, se quitar regresa, se quita y regresa y de repente deja de funcionar y tu auto comenzara a sentir el mal, ya tienes una idea de cual es tu mal, cuando ya enpieces a sentir rara tu camioneta en cuestion de caja e indicadores de palanca ya sabras cual es la pieza a cambiar, mucha suerte
Q tal le puedes enviar el manual para cambiar sensor tr para mi windstar 99
Te agradecería mucho tu apoyo te agradezco. Mi correo es [email protected]
Te agradecería mucho tu apoyo te agradezco. Mi correo es [email protected]
Me podrían apoyar con el manual para cambiar EL TR a mi correo [email protected] muchas gracias de antemano
Gabriel de gonzaga de México hace 3 años
Hola buenos días... yo cuento con una camioneta Ford windstar 2000... pero llevo unos días que al ir avanzando en D se enciende el o/d off y en el tablero dice que tengo que revisar la caja de cambios… al seguir avanzando la camioneta hace sus cambios normal pero sigue encendiendo y apagando el O/D OFF… pudieras saber cuál es el problema. ?
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Deberias de mandarle hacer el servicio a tu caja, se le cambia aceite y filtro, ademas de la limpieza de sus sensores
Gabriel de gonzaga de México hace 3 años
@Gabriel Soporte MecanicoMuchas gracias… lo tomaré en cuenta
Hola Gabriel te envié un correo tengo una Windstar 2000 al irá caminando de repente en un alto cuesta dificultad para arrancar pero entra su velocidad si hago paro total y quiero poner en reversa no entra a menos que apague el vehículo y lo encienda de nuevo será el te la falla
Lo más práctico y útil escanear con un equipo lounch. Es muy directo y preciso en problemas de transmisión automática y en base a eso sabríamos qué hacer
Cuál es el fusible de sensor de la sobre marcha automática
Salvador Palomino de México hace 2 años
@Jorge, me podrías enviar el manual, también tengo problemas con el TR de mi Windstar 2002.
[email protected]
[email protected]
ComentarPorque vibra tanto mi Windstar 1999
Ford Windstar 1999 4 puertas 175000 kms
Hace poco comencé a notar algo que no me gusta en cuanto al funcionamiento,de la camioneta, esta comenzó a vibrar un poco, yo pensé que era algo relacionado con el servicio del motor y procedí al servicio en forma anticipada, se le cambio todo, aceite de motor 5w-30 el que debe de usar, filtro de aceite, filtro de aire, filtro de gasolina, bujías, cables e incluso lave el radiador y se cambio los 15 quartos que lleva, adicionalmente cambie el sensor de temperatura porque este dejo de operar y el auto se calentaba y no lo indicaba correctamente hasta el extremo que el agua o el anterior refrige… Leer completa
47 casos
Tengo exactamente el mismo problema que tu... le he metido mas de 2000 dolares para solucionar esto y ningun mecanico da con la falla. Al momento tengo mas de un año perdiendo agua y el motor vibrando... estoy harto de este carro lo quiero regalar
Hola Daniel, gracias por tu comentario, pero no regales tu camioneta, es una de las mas cómodas, suaves y confortables del mercado de las VAN´s, yo solucione el problema, todo fue porque la transmisión necesitaba servicio, tu te preguntaras ¿Porque la transmisión?, en mi caso lleve la camioneta a servicio, el lugar donde me hicieron el servicio me cobró al rededor de USD 200 dolares, testiaron el auto y resulta que salio un codigo en donde dice "Chequear Transmisión" eso sucede porque el fluido perdió la viscosidad y se producía una espuma, cuando esto sucede aumenta la fricción y por lo tanto, se sobre calienta el radiador, observa y te darás cuenta que dos lineas de la caja salen de un costado de la transmisión y van a dar a un deposito dentro del radiador que es el lugar en donde se enfría el fluido, cuando este pierde todas las propiedades causa un calentamiento excesivo probablemente por la fricción excesiva entre las partes internas de la misma, por esa razón el agua llega al extremo de hervir causando una altísima presión y quiero que sepas que puede romper el radiador asi como el tanque de reserva del refrigerante, aumentando el problema aun mas, mi consejo has el servicio de transmisión y siempre chequea que todos los aceites y fluidos sean remplazados en el tiempo que le corresponde el servicio, buena suerte, saludos y gracias por tu comentario al respecto,
Buenas tardes amigos tengo una Windstar 95 canadiense edición limitada q tarda demasiado en hacer los cambios en d llega alos 30 k/h y solo se acelera no marca el cambio después de un muy lago tiempo y si lo hago manual tengo q ir en primera asta los 35 k/h y en segunda entra con un pequeño jalón y si de segunda paso a d pareciera q la pongo en neutral ya q pierde velocidad y solo se acelera creen q solo sea el servicio ala caja de velocidades o es más complejo el problema
gerardossan de México hace 6 años
Ya resolviste tu problema yo tenía un problema similar
David Quiroz de México hace 4 años
Buen día mi windstar vibra baja de revoluciones y se apaga que podría ser m podría ayudar buen día
Crisanto Lozano arias de México hace 6 años
Hola Jorge mi nombre es crisanto Lozano tengo una winstar LX tablero digital el motor vibra mucho parece que se va a salir ya le cambie todo hasta sensor de transmisión yo le heee checado los cables del coy le desconecto tres cables no se para deja de vibrar ya le cambie coy tres veces dijo el eléctrico eso era uno usado y dos nuevos y nada le voy a hacer servicio ala transmisión a ver que pasa a ver si me puedes ayudar saludos mi amigo
Julian perez de México hace 6 años
Amigo cambiele el damper y con es[o le va ha kedar bien saludos
Amigo cualquier damper puede quedar si trae contrapeso o no
Si jalan
Si jalan
Ya cambiaste soportes del motor porque la mia se movia mucho el motor al hacer cambio de velocidad y al cambiar los soportes del motor ya se mueve lo normal en cada cambio de velocidad son tres soportes espero y sea de ayuda mi opinion saludos.
Carlos Alfredo de México hace un año
@JuanDónde llevan los soportes yo ya cambié 2 el que. Va enfrente y uno que va atrás en forma cilíndrica y me percató que lleva uno donde va la llanta delantera lado del chofer en pero en si vibra mucho
Checa las manguera de tu filtro de aire puede que no este bien colocada y este pasando aire de mas
Si en efecto quedo muy bien, la vibración se debió tambien cuando el mecánico cambio las bujías, el no se dio cuenta y rompió inconscientemente una linea de vació que sale de un lado del maniful en la parte superior y da con la válvula EGR, un amigo mio que mas o menos sabe de mecánica me dijo, OYE se escucha algo como un silvido y en realidad era eso, la linea debe de estar rota y lo confirmo cuando lo desarmo, lo reparó con un pequeño trozo de tubo y quedo bien, otro de los problemas es que debes de chequear a cada cierto tiempo, el sensor DPFE, EGR, MAF, IAC, TPS, estos son los que en verdad controlan el vehiculo en baja o relentí o en aceleración, pero no te alarmes es solo de inspeccionar para saber si están operando bien, revisa siempre con un lector de códigos o scanner OBD II dependiendo del vehiculo que tengas, buena suerte y si tienes dudas yo mas o menos puedo guiarte para solucionar ese tipo de problemas, suerte
Emmanuel Avila de México hace 7 años
Jorge
Tuve un problema con mi winstard 99 se quedamron los abanicos, le acople uno que tenia hay le quedo solo empate cables, pero al mometo de prenderla ya no hacia nada prendian luces y todo lo demas, una de las cosas raras fue ver que la abujas mas que nada la del las velocidades estaba hasta abajo y que cuando la queria encender se ponia en la mitad, pregunte al mecanico y su respuesta fue que era la bomba de gasolina hizo unas pruebas y al ultimo dijo que tambien podria ser que se halla bloqueado la computaora y es por eso que no deja encender la camioneta pero coko el mecanico no me aseguro que era realmente aucdo a ti, la camioneta estaba trbajando bien aun sin abanicos ya nomas le puse unos y no enciende
Tuve un problema con mi winstard 99 se quedamron los abanicos, le acople uno que tenia hay le quedo solo empate cables, pero al mometo de prenderla ya no hacia nada prendian luces y todo lo demas, una de las cosas raras fue ver que la abujas mas que nada la del las velocidades estaba hasta abajo y que cuando la queria encender se ponia en la mitad, pregunte al mecanico y su respuesta fue que era la bomba de gasolina hizo unas pruebas y al ultimo dijo que tambien podria ser que se halla bloqueado la computaora y es por eso que no deja encender la camioneta pero coko el mecanico no me aseguro que era realmente aucdo a ti, la camioneta estaba trbajando bien aun sin abanicos ya nomas le puse unos y no enciende
Si asi es amigo, revisen las lineas de tubos de vació, esa es la clave de los diferentes problemas que tiene todo vehiculo, cuando el sistema de emisiones tiene una entrada de aire es cuando comienza a temblar e incluso comienza a apagarse, revisen bien sus motores, saludos
[email protected] de México hace 6 años
Buenos dias tienes el diagrama d los tubos de vacio todos ast los tubitos de clima y el solenoide x q mi camioneta no tiene conectado nada de eso osea los solenoides x q ya conecteel los tubos al egr ala valvula y se apaga camioneta q puede ser x fa gracias
Quiza deban de revisar las juntas de la cabeza de válvulas por un posible sobrecalentamiento, esto provoca que vibre y se apague, revisa compresión para ver si no hay perdida de presión en los pistones, a lo mejor el empaque de la junta se estropeo por un posible sobrecalentamiento.
Hola amigos, me olvide indicarles que, otro de los problemas que resolví fue La válvula que regula el aire fresco (este pertenece al sistema de emisiones) y se encuentra en la parte central del motor exactamente en medio del separador entre el motor y la cabina o corta fuegos, esa válvula tiene un tapón color verde en algunas ocasiones se afloja por algun motivo ya sea porque el mecánico efectuó una reparación o bien con el tiempo esta se afloja, la verdad que este válvula no se le toca ese tapón roscado a menos que tengan que hacer una prueba con un vacuometro de vació, de lo contrario sin que se den cuenta esta provoca la mayoría de fallas en el motor, si necesitan informacion con gusto les indico en donde se encuentra o les envio una foto de la misma, gracias y saludos.
No se que pasa en mi ford winstard 2000 que cuando lo arranco y le pongo la la sirecta o xualquier velocidad con el freno pisado me tiembla como y no se si son los calsos o que puede ser saludos
Buenas tardes Jorge, me podrias indicar cual es esa valvula que regula , el aire, al mi winstar ya le eh cambiado bastantes cosas y todavia la tembladera no se la quito, me falta checar la egr y el sensor DPFE, ahora ya me gasta mucha gasolina y huele bastante, tendras idea de que pueda ser, te dejo mi mail, gracias [email protected]
Me puedes mandar la foto de cual es y que tengo que hacerle si esta floja, gracias [email protected]
Buena noche, me puede mandar una foto, plis se agradecería mucho, mi correo es [email protected]
Me podrían mandar foto tengo el mismo problema con una 2000
Buen día Jorge me podrías facilitar el manual de Windstar año 2000 plis, a mi correo [email protected]
Miguel Ángel de México hace 6 años
Me podrías facilitar el manual de camioneta Windstar 2000 3.8 de 6 cilindros. Gracias esteves mi correo
[email protected]
[email protected]
Jorge me podrias indicar donde se encuentra exactmente la valvula a la que te refieres
El agua sale por el tanque de reserva le he puesto todo nuevo y sigue igual
Buenas tardes tengo un problema con micamioneta. Es una windstar 95 al hora de arrancarla inicia bien pero cuando llega ala temperatura normal aue de andar se empieza a tironear o le aceleras y escomo que no tiene suciciente fuerza , se alenta. Quepuede ser me pueden ayudar
Hola amigos yo tambien tengo una winstar 96 y la mia ultuimamente pierde fuerza despues de un rato de correrla y no avanza en lo mas minimo hasta despues de un rato de espera y continua su marcha por un tramo más y eso pasa constantemente.
Servicio cortez de México hace 8 años
Ola mira ai una cosa que no as checado checa el catalizador cuando se tapa es comun que pierda potensia y bibre la maquina esa es una otra ai beses que las válvulas se flamean esto ocasiona que la computadora blokee el sistema de operaciones como chispa gasolina y algunos sensores como tps maf dile atu mecánico que cheque compresión ay beses que cuando están flameadas las válvulas se brinca la compresión de un cilindro aotro suerte por último lo de la transmisión falla porque no ay una compensación en la máquina forsando la caja checa eso para mayor información marcame 6182688898 no cobro por consulta
Hola me venden una winstar 2000 que tan buenas son oigo demaciados malos comentarios tiene mas de 250 km corridos que me rrecomiendan
Hola mi windstar 2000 vibra bastante tsmbien encontraste el problema inf x favor gracias
Hola, disculpen por responder tarde, la válvula EGR se encuentra en la parte posterior del motor, recuerden que el motor es transversal y se ubica arriba de la caja de cambios, esta válvula tiene una tendencia, si esta obstruida es por la mala gasolina, lamentablemente estos autos funcionan con gasolina sin plomo, por eso se llama unleader que significa sin plomo, revisen antes que todo las lineas de vacío del maniful en la parte de atrás existe una válvula que regula el aire frío que entra en el sistema tiene un tapón color verde este con el tiempo se afloja y causa ese problema, en cuanto al resto todo funciona bien, saludos.
RUDY GALINDO de Guatemala hace 3 años
JORGE buen dia, vivo en Guatemala y tengo una ford windstar 1995. Motor 3.8 GL, a la cual le tengo mucho cariño, de motor esta bien pero no le encuentra falla al temblor que todos refieren, supuestamente le revisaron el damper y esta bien, todo es que pare y las revoluciones bajan alrededor de las 650 rpm, e inicia el temblor, podrías enviarme a mi correo la forma de contactarte, tal vez tu mecánico o tu me puedan ayudar, ya le cambie varios sensores y no mejora. Te agradecería mucho tu repuesta. Mil gracias.
[email protected]
[email protected]
Hace poco tuve otro problema, en mi Ford Windstar del 99, esta comenzó a vibrar nuevamente, el problema fue el sensor DPFE y las dos mangueras que por cierto estaban quemadas, cambie todo se resolvió el problema, saludos.
Cual es esa pieza de la windstar es mi camioneta en baja se apaga
Hola recientemente compre un ford w. 98 aquí en México, cada vez al encenderlo se prende la luz de check engine y suena un timbre como 25 veces y ya se silencia pero la luz nunca se apaga, también la luz del tablero no se ilumina bien, casi no se puede distinguir nada, gracias
Hola amigo, debes de revisar con un OBD II o scanner para saber que código te exhibe, en cuanto se prende es porque la computadora envía constantemente señales a los sensores y probablemente alguno de ellos no esta bien, en cuanto a la alarma es porque te avisa que hay algo prendido o alguna puerta no cierra correctamente, en cada una de ellas tiene un switch este a veces se traba o atora y no funciona correctamente, debes de revisarlo bien pero en cuanto al check engine que aparece esto solo un lector de códigos o scanner puede determinar que esta pasando, buena suerte y que Dios de bendiga, saludos.
A tos los amigos de este portal, chequeen el sensor DPFE es probable que sea la causa de porque tiembla o vibra le camioneta, si les sale el codigo P1401 confirma la falla, saludos, saludos y saludos a todos. Bye
El gran karnal de México hace 8 años
Lo más probable es que la polea damper o de cigueñal este dañada. Salud !!! Y saludos!
miguel mendoza de México hace 8 años
Tengo una windstar 99 gabacha pero hora que la lleve acapulco andaba bien pero de regreso me empezó a fallar cuando entraba la sobre marcha y me pidió aceite y le eche pero ah a hora de arrancar lo abento después de unas horas hace un chillido como si trajiera un gato que me recomiendan amigos
Hola Miguel Mendoza, solo una pregunta antes de comenzar a explicar el posible fallo, dime si es problema de motor o caja, debes de diferenciar entre aceite y fluido, el motor usa por lo general aceite de motor y este debe de ser 5W-30 o bien 10W-40 en zonas calientes, por otra parte si es una Ford Windstar LX V6 3.8L 1999 como la que tengo, esta debe de tener una caja tipo "Transeje AX4E" y usa fluido tipo Mercon V ATF Full Sintetico Motorcraft serie XT-5-QM, el problema es si sobrellenas la caja esta avienta el excedente hasta por el tubo de relleno e incluso puede romper sellos llevando a un desastre la caja lo cual puedes dañarla, la capacidad máxima que lleva la caja es de 12.25 a 12.8 quartos de galón americano, no debe sobrepasar y menos que le haga falta porque si esta por debajo de 10 quartos este falla y deja de dar presion hidráulica y la computadora entre en modo seguro y para de operar, por tal motivo antes de todo debes de asegurarte de donde proviene el ruido como chillido que tu mencionas, la una causa posible que provoca eso, si es que es la caja, es una faja que tiene adentro de la turbina es posible que se haya patinado y provoca ese ruido, o bien, puede ser los discos y/o los clutches para ello hay que reconstruirla, revisa primero el nivel de la caja y que este fluido este color rojo y si lo expandes sobre un paño blanco se verá color rosado en ese caso esta bien reflejado sobre el sol y si ves partículas de aceite debes de hacer servicio lo mas pronto posible, por otra parte revisa que no este café y se vea como sucio y huela a quemado, en este caso hazle el servicio lo mas pronto posible, o en el caso, que este completamente quemado como el aceite de motor cuando lo cambias y se ve quemado, si es asi revisa que no tenga partículas de metal, este es seña que si se daño la caja y a lo mejor tengas que remplazarla o reconstruirla, para ello llevala a un mecanico de confianza porque un mecanico que no conozcas te puede engañar y hacer posiblemente una reparación muy costosa, por otra parte puede ser un balero o una banda de motor, revisa bien y luego dime, describiendo el problema, recuerda que todo tiene solucion en la vida menos la muerte. Saludos estaré en espera de tus noticias, saludos.
Hola Fonchhis, el problema de la vibración puede ser ocasionado por varias razones, algo que debes de saber primero antes de todo este tipo de camionetas son completamente electronicas y las transmisiones no son 100% mecánicas en sus funciones, estas operan en forma electrica-electronica digital, lo primero que debes de revisar es todo el sistema de emisiones por posibles tubos agrietados, rotos o porosos, etc, en la parte de atrás del motor sobre la pared corta fuegos existe una válvula que tiene un tapon verde esta por lo general es la que permite ingresar aire fresco al sistema de emisiones y en algunas ocasiones se afloja el tapón causando una entrada excesiva de aire al sistema de emisiones y por tal motivo tiembla o vibra el motor, por otra parte revisa todos los sensores, en especial uno que se llama DPFE este sensor controla la cantidad de carga o masa de gases que impulsa la válvula EGR si este sensor esta fallando es posible que cause una falla de ralentí y por tal motivo vibra o tiembla el motor haciendo que sea inestable al extremo de apagarse, por otra parte cambia el aceite y el filtro de aire del fuel injection, si es posible cambia el filtro de gasolina que esta ubicado afuera y por debajo del chasis del lado del conductor por posibles obstrucciones y no llega suficiente gas a los inyectores, y la última puede ser que tu caja de cambios automática necesite un servicio este debe de hacerse a cada 12,500 millas o 20,000 kilómetros o lo primero que suceda, la caja dependiendo del modelo y año que corresponde, en mi caso es una Ford Windstar LX V6 3.8L de 1999 tiene una caja tipo Transeje AX4E, uno debe de estar siempre informado a cerca de que componentes tiene el vehiculo, esta caja lleva 12.25 a 12.8 quartos de fluido marca Motorcraft MERCON V ATF XT-5-QM o equivalente no necesariamente de la marca pero debes de buscar uno de muy buena calidad, todos estos factores hacen que un vehiculo vibre, el mejor de los consejos o sugerencias es llevarlo a un Centro de Diagnosticos y lo conecten con un scanner OBDII y ver si en la memoria DTS existe algún codigo que indique una falla, primero debes de reparar todo cable, maso de cables o conectores por posibles falsos contactos, en especial por los sensores, despues de reparados si persiste la falla se cambian sensores y por ultimo reparaciones mayores que es la ultma alternativa o consecuencia, no siempre cuando sale un codigo que indica una falla de un sensor y porque exibe ese codigo ese es el problema y remplazarlo, existen otras causas que hay que corregir antes de remplazar partes, el otro problema es cuando alteran o hacen cambios en cables electricos porque estas camionetas tienen mucha electronica y si exien alteraciones ocaciona que el OBDII no lea correctamente el fallo y por eso algun sensor opere mal causando que tiemble o se apague, si tienes el Manual del Propietario puedes buscar todo ahi, el libro explica todo, si no lo tienes dependiendo del año tengo el manual de la Windstar 1998, 1999, 2000, 2001 y 2003 adicionalmente puedo conseguir el manual de reparaciones para todas las Ford Windstar a partir de 1995 hasta 2007 que fue la ultima version e incluyen los modelos desde Windstar, Freestar y Monterey, saludos si tienes dudas escribe, bendiciones. P.S./ la mayoria de las fallas es por falta de mantenimiento no dejes pasar sus servicios y si hay que remplazar partes hay que hacerlo para evitar futuras fallas que pueden ocasionar gastos mayores, saludos.
Como puedo obtener un manual de propietario con alguien d ustedes,tengo una windstar 1999
Y al igual manual de raparaciones.
Y al igual manual de raparaciones.
Hola Lalo, yo tengo todos los manuales de propietario originales digitalizados de Ford Windstar desde la primera construida en 1995 hasta la ultima en el 2003, respecto a manuales de reparacion, estos la verdad son tan grandes y extensos que es casi imposible obtenerlos a traves de internet, por lo general es el fabricante y algunas casas comerciales que se dedican a hacer esto pero como todo requiere de un pago para bajar el documento, pero si tienes dudas yo he preparado documentos cortos que pueden ser enviados por internet sin ningun problema, mi correo es [email protected]
Jorge saludos me podrías facilitar alguna copia del manual del propietario tengo dudas de algunos códigos del tablero que no se de que se trata mi windstar es 99 canadiense aparte trae un código activo de un sensor de oxigeno es el que lleva en la parte de abajo en el catalizador esta desconectado porque el enchufe que viene de la máquina está quemado como cambio el conector y otra falla me tira mucho el refrigerante por el depósito recuperador y. No trae termostato y no prende el ventilador sólo con el aire prendido pero no quiere bajar la temperatura
Ayuda tengo problemas con mi camioneta tengo cuatro meses y no puedo usarla [email protected]
mi nombre es jose de México hace 7 años
Hola mi winstar 2000, 3.8 me falla al hacer estop y se busca apagar, y si no le quito el canvio y le acelero se apaga, y también empezó a temblar el motor como una bujia o cable, despues de poner bujias y cables seguia igual me fui a la bobina y estaba toda partida o reventada dije aqui esta el mal sela puse nueva y funciono muy bien pero duro unos dias y otra ves empezó a fallar le puse otra bobina y funciono bien como un dia y otraves anda fallando, si alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho gracias.
Hola José, el problema propiamente no puede ser algo relacionado con el sistema de ignition, puede ser algun sensor como el TPS, DPFE, MAF Flow, IAC, etc, incluso puede ser algun solenoide del cuerpo de válvulas del transeje, cabe la casualidad que tuve un caso de una Winstar 99 que al llegar a un crucero, luz e incluso en una reversa se simplemente temblaba y se apagaba, perdonando la expresion pero el dueño era tan necio que nunca escuchaba y jamas permitiria que el vehículo fuera escaneado, simplemente buscaba mecanicos chapuceros cobra barato, y le decían, señor es tal cosa, y el tonto simplemente lo cambiaba, cambaba tantas partes que el auto siempre seguía igual y con el mismo problema, llego al extremo de decir que esa cochinada era un mal auto que lo va ha tirar a la basura o a la porra porque ya no sabia que decir o salir del problema, hasta que llego a mi taller y yo le explique que el problema se puede considerar indeterminado mientras no se escaneara, acepto a regañadientes y cuando vio el resultado del diagnóstico dio el códigos P1743 que se refiere al solenoide TCC "Torque Converter Clutch" , muchos se preguntaran que tiene que ver este solenoide o electrovalvula, si ustede observan cuando conducen un auto mecanico estando en una luz presionan el pedal del clutch y no sacan bien el pie la pregunta que pasa, se apaga, asi de simple, se apaga, cuando el TCC esta mal, ocaciona lo mismo, porque la computadora se confunde y no sabe si este responde correctamente o no, precipita la señal y se apaga, la pega es que hacia adelante o hacia atrás se apaga, y lo mas bonito es que se apaga el auto y no quiere arrancar hasta después de unos minutos, esa es la mejor prueba de la falla y no el motor como muchos piensan, aunque les digo por mi experiencia, que la mayor cantidad de fallas de un transeje Ford los ocasionan los problemas externos como el motor u otra parte que nada tiene que ver con el transeje, cuando algo falla simplemente el vehículo se detiene, y prenden las luces de aviso como el Check Engine o la luza CTIL u O/D para indicar que existe una falla, si tienes preguntas escribanme y siempre preguntes por cualquier duda, [email protected]
Nota; cuando sus camionetas fallan no hagan lo que hacen muchos, el solo cambiar partes y partes lo más bonito de todo es que el vendedor de partes de una Autopartes va ha estar feliz de todo lo que le han comprado, cuando la solución puede ser un insignificante cable que esta abierto o un conector mal puesto o flojo, que les costó NADA, saludos.
Nota; cuando sus camionetas fallan no hagan lo que hacen muchos, el solo cambiar partes y partes lo más bonito de todo es que el vendedor de partes de una Autopartes va ha estar feliz de todo lo que le han comprado, cuando la solución puede ser un insignificante cable que esta abierto o un conector mal puesto o flojo, que les costó NADA, saludos.
Maurilio García leon de México hace 6 años
He leído los comentarios de Jorge, mismos que me parecen muy acertados, gracias por ellos, excelente pagina de ayudas,
José Arturo Montoya Sánchez de México hace 5 años
La Winstar trae mucha aceite en el filtro de aire t agradecería si m contestaras
Hola buenas tardes, tengo una camioneta windstar 2003, se desvielo y la arreglaron pero no le pusieron las mangueras de vacio y otro mecánico taponeo todos los conductos con silicon negro, la camioneta cascabelea mucho y en parking o en velocidad baja se apaga, la llevamos a otro mecánico y le dije que le pusiera las mangueras de vacio y dice que primero le cambiemos los catalizadores porque le marca que están tapados, ya la llevamos a los mofles y nos dijo el muchacho que los catalizadores están bien, que puedo hacer, el mecánico insiste en los catalizadores y yo creo que el sistema de vacio es el que esta mal. Ayuda por favor
Hola Carmen, vi tu comentario, te dire que el mecanico que hiso el overhaul es inexperto, un verdadero mecanico con conocimiento y mejor si tiene un diploma o registro de que es un mecanico, jamas omite nada, lo peor es encontrarse con aquellos mecanicos que todo lo desarman y luego que arman todo para atrás resultan que le sobran un montón de piezas, a mi me paso con un cliente que le hicieron un trabajo a un carburador de Mustang de 1985, el auto gastaba una cantidad de gas y lo peor que el mecánico que reparó el motor y el carburador no supo como armar todo y dejarlo igual como lo encontró, pues para no alargar el asunto, el mecánico o el que dice serlo, instalo mal el distribuidor y como pudo armo todo eso, coloco el carburador y no lo supo graduar y mucho menos afinar, cuando el auto arrancaba (ignition) este sacaba un humo tan negro como una llanta, cual fue la respuesta del mecánico que hiso el trabajo, "Señor el auto esta muy viejo y ya no sirve cambialo" que bonita respuesta no, pos no, le contesté, el problema era que había que colocar correctamente el distribuidor y cambiar el módulo electrónico que tiene adentro el distribuidor, luego cambiar la tapadera porque era uno de 8 cilindros y los contactos estaban gastados y quemados, el rotor estaba desgastado y quemado tambien, se reemplazó sus cables y su bujias porque hasta eso le puso mal eran las incorrectas y estaban mal calibradas y torqueadas, luego se reparó el carburador por completo y la causa de la falla respecto al humo negro era porque el tonto ovio un tubo en forma de "T" que impulsa una válvula que regula el aire en el momento de dar ignition, este pertenecía al sistema de emisiones incluso tres tubos que tiene codificación uno amarillo, otro verde y el último rojo simplemente los taponeo con un tornillo de madera porque al desarmar no supo de donde los desprendió, por eso el auto temblaba, no avanzaba, y se apagaba en cualquier lugar y cada vez que lo arrancaba salia un chorro de humo tan tengo como la conciencia del mecánico que hiso ese trabajo, el problema era que lo vio varias veces la policia de transito de la Ciudad de Las Vegas en Nevada y por ello se gano varias multas, por eso, hasta que llego a mis manos el auto y viendo especificaciones fui corrigiendo el problema hasta que lo solucioné, paso a paso y sin oviar nada, eso es lo que debemos hacer con nuestros autos, si necesita informacion al respecto con todo gusto le atenderé, saludos [email protected]
Nota: hoy en dia el amigo esta tan contento que todo el tiempo me lleva el auto para su servicio o reparacion, saludos.
Nota: hoy en dia el amigo esta tan contento que todo el tiempo me lleva el auto para su servicio o reparacion, saludos.
Yo tengo el mismo problema pero ya detectamos que lo que pasa es que las aspas del ventilador estan rotas o mutiladas es necesario cambiar los motoventiladores y poner nuevos
Yo. Tengo una dodge. Dakota con los mismos problemas se la lleve al mecánico y le cambio segun el eran los inyectores le cambio todos y sigue igual
Hola buenas tardes mi camioneta es una Windstar 1997 al momento de encenderla y arrancar se batalla mucho para avanzar no se que lo que traiga y hay veces que se escucha la agua que esta
Hirviendo pero el marcador me esta hasta la mitad me pueden ayudar con eso si me urge es el único mueble que tengo y ya no es un lugo es una necesidad tenerlo. Gracias.
Hirviendo pero el marcador me esta hasta la mitad me pueden ayudar con eso si me urge es el único mueble que tengo y ya no es un lugo es una necesidad tenerlo. Gracias.
Juan Carlos Carrillo de México hace 7 años
Hola que tal. Recien compré una Ford Freestar 2005 y al parecer todo estaba bien ya que no emitia ruidos extraños, ni fugas, ni nada por el estilo. Solo que tenia la luz de "check engine" fija. La llevé a escanear y salieron 2 errores: P0193 y P0402. El encargado del negocio a donde fui, me explicó los detalles de dichos errores pero francamente no me quedaron claros, así que les pido su ayuda para encontrar soluciones.
Como datos extras, les comento que la camioneta enciende rapido sin problemas, sigue sin hacer ruidos extraños, no tiembla ni nada por el estilo, el motor funciona aparentemente normal, no le he hallado alguna manguera averiada ni alguna clase de fugas, los niveles estan dentro de lo correcto, el dueño anterior me comentó hoy que le hicieron afinación mayor hace 2 meses pero, en menos de un día se me agotó 1/4 de gasolina en viajes cortos dentro de la ciudad (calculo unos 10 km). De antemano lea agradezco si atención. Saludos.
Como datos extras, les comento que la camioneta enciende rapido sin problemas, sigue sin hacer ruidos extraños, no tiembla ni nada por el estilo, el motor funciona aparentemente normal, no le he hallado alguna manguera averiada ni alguna clase de fugas, los niveles estan dentro de lo correcto, el dueño anterior me comentó hoy que le hicieron afinación mayor hace 2 meses pero, en menos de un día se me agotó 1/4 de gasolina en viajes cortos dentro de la ciudad (calculo unos 10 km). De antemano lea agradezco si atención. Saludos.
Me paso lo mismo, y mi mecánico le cambio como una polea que no recuerdo su nombre, es la primera saliendo de el motor,oscilaba y hacia que todo el motor vibrara y así mismo la camioneta parecía sonaja...
Buen dia alguien que puediera ayudarme a saber si la polea damper de la windstar del año 1999 le puede quedar a la windstar del 2002 en la repracion de fuga de aceite del reten de cigueñal el mecaniico se dio cuenta que el contrapeso ya se gira por lo que el hule o bulcanizado ya no esta bueno y empezó a golpear el sensor del cigueñal el tiene una del año 1999 al 00 pero no es igual alguien a realiizado este tipo de adaptacion, tamnieb tengo un problema de fallo la cual se escucha en el motor como fuga de aire, y la camnioneta se apaga en cada semaforo incluso cuando va caminando, no acelera a fondo en ocasiones y tarda para arrancar mas en las mañanas y gasta mucha gasolina, esto comenzó cuando la lleve a servicio y el mecanico al querer reparar una supuesta fuga de aceite por el multiple de admision le cambio los empaques y desde ahi falla y segun dice que asi llego al taller cuando no era cierto y dice que no tiene fuga el multiple que debe ser algun otro componente, la lleve a escanear y me dio varios sensores el de oxigeno, la EGR y el Sensor DPFE el que va en un tubo que sale del escape y va a la EGR. Algun comentario o experiencia gracias.
Claudia meza de México hace 7 años
Hola buenas tengo una winstar 98 el problema esque la luz interior no se apaga las puertas estan todas cerradas y de echo en el tablero me marca puerta abierta pero ya revise y no ay nada abierto q puedo hacer o que sera.
Hola sr Jorge. También tengo una winstar 2002,tambien temblaba y 8 días atrás se calentó y mire que los abanicos no trabajaban, y la inspección y encontré una manguera rota y me causo extrañeza que no hermana. Aire caliente adentro del vehículo, entonces cambie el termostato remplace la manguera y cambie el sensor de la temperatura. Antes de cambiar el sensor lo desconecte y prendí la van y los abanicos prendieron, pero después al conectar el sensor le di a la llave 3 veces sin encender y después la prendí y ya no prendieron los ventiladores, y noté que estaba una fuga de agua muy pequeña pero me dio pendiente y mejor quise preguntar que cree que pueda ser esa fuga de agua es como en un lado del sensor pero no en el sensor, es como de la cabeza. Es como una lágrima. Ojala que vea mi comentario. Mi correo es [email protected]
Pana bote ese carro a la basura... no vale, fallas de fabrica, carisimo el mantenimiento, dificilisimo repararlo.
juan carlos. segovia de México hace 6 años
Buenas jorge me puedes mandar el manual por favor wuinstar 2002 de. Anyemano gracias mi correo es [email protected]
ABNER CATALAN de México hace 6 años
Hola buena tardes tengo problemas con una winstar 99 americana la trajeron al taller por que venia con una falladera el motor y mucha vivracion el cliente me comento que ya tenia mas de un año que no le acia afinacion a su motor empesamos por la afinacion mayor camio de bujias cable de bujias filtros todos se mandaron los inyectores a lavoratorio y se cambio uno por mal estado se camnbiaron ligas del pleno de admisión se lavo cuerpo de aceleracion y limpieza a valvula iac se destapáron lo oyos que van denttro del multiple de admisión cuyas venas o lineas van a la egr la egr tambien se desmonyo y se descarbonizo se saco a provar mejoro vastante el motor ya no fayo tanto pero al provarla en carretera empezó a fayar a jalonearse me llego olor a quemado al revisarla los catalisadores estaban al rojo vivo ya se canselaron pero sigue con la vibracion por el estado del dampér empese a sospechar de el le hice marca con pintura despues de darle unas vueltas y revisarlo otra vez me percato que las marca ya no coincidian devido a que parte del damper se gira sobre el vulcanizado se cambio el damper aunque no me comvense mucho la calidad ya que trajo un taiwanes de 1300 pesos mexicanos cuando el orijinal vale casi siete mil pesos bueno el caso es que no siento que falle la camioneta el tacometro se mantiene estable y no se siente que falle pero en baja sigue vibrando mucho en alta apenas y se siente la bivracion pero si se siente la bolnta o cremallera esta bien trae su contra peso yo sospecho que podria ser el convertidor o la caja ya el cliente me dice que tiene tres años que no le da servicio tambien se checo compresión todos los cilindros estan en 150 alguna idea de atemano te agradezco posdata nunca me habia pasado esto pero ahora si ya me quebre la cabeza ayuda ´por favor
Sincronizacion mas A DETALLE, cables de bujia y bujiasa decuadas con su Gap correcto, valvula pvc, cambio de filtro de combustible y limpieza de tanque de combustible y del cedazo de la bomba de combustible, revisar buena conexion electrica, presion y caudal de la bomba de gasolina; tal vez te rias pero segun comentas ya le resolvistes y revivistes la maquina estas en la parte fina del trabajo, ahora te toca entrarle a la busqueda no comentas nada sobre si enciende el check y que codigo te da. Saludos.
Hola... si alguien me pudiera ayudar... tengo una windstar 1999 LX 3.0, el problema es que cuando sobre paso los 100 kmh (en millas sobre 62mh) no acelera mas y empieza el problema, empieza a bajar la aceleración hasta detenerce tengo que esperar un par de minutos y luego encenderla y algunas veces funciona de inmediato pero otras veces tengo que volver a pagarla y encender, cuando paso esa velocidad pierde fuerza, y no me deja acelerar...no enciende el check engine, pero está prendida la luz de chequeo de servicio, el cual ya está hecho el cambio de aceite de motor, filtros etc.. . Agradecería si me pudieran ayudar
Era tanque de gasolina sucio, cambio de filtro de gasolina y limpieza de inyectores.
Mi windstar también. Vibraba y ningún Mecanico le atinaba hasta me habían dicho que tenía que comprar la caja y resultaron ser los soportes de motor como son hidráulicos se dañan y el motor vibra y más al hacer los cambios y te vas con la idea que patina la caja pero no, les recomiendo cambiar los tres al mismo tiempo para que no tengan problemas de vibración
Suerte a todos y saludos
Suerte a todos y saludos
Tayde carrera de México hace 5 años
Hola tengo una wistar 2000 se recalento se mando a certificar las cabesas pero ahora esta baja de velocidad
Jacobo torres oros de México hace 4 años
Buenos dias he leido todos los comentarios de las fallas que presentan las winstar, yo tengo una 2000, y como hace 6 meses me empezö a vibrar, le cheque los cables de las bujias y el de la bujia nümero uno estaba quemado porque estaba ´pegando en el tubo del escape, lo cambie pero sigue temblando el motor, que podria ser, me podria ayudar soy de mëxico. Gracias.
Tengo mi Windstar 2003 ya le hice cambio de aceite cada cuatro meses o 5 me dice el mecánico que le cambia las bujías porque me tiembla y le cambie los cables pero la ven me sigue temblando
Una de las fallas principales que es el motivo por el que vibra o tiembla la máquina es por la averia de la polea principal que va hasta abajo y al lado del motor ,es la que hace trabajar junto con la banda a las demás poleas, muchas veces por el usó se abocardan y se desnivela la banda, eso hace vibrar mucho la máquina, ya me pasó con mi Windstar 96, hasta que le dió por experiencia el mecánico, se la cambio y asunto arreglado.
La Mia vibraba tambien y results SER la polea del compressor estaba en muy Mal estado ESO forzaba la Banda haciendo perder fuerza ,y Otra COSA El anticongelante bueno no permite que suba la temperatura
ComentarParpadea en el tablero la luz del o/d off
Ford Windstar 1999 150000 kms
En ocasiones parpadea en el tablero la luz del over drive esto me sucede cunado voy a baja velocidad en cuanto empiezo a ir a velocidad intermedia o rápida no me hace la falla, en ocasiones se jalonea cuando empieza a parpadear alguien sabrá por que sucede eso!??
34 casos
En primer lugar dale mantenimiento a tu radiador, ya que esté, es el que enfría la transmisión, en caso de que el problema persista, comprarle un radiador para transmisión, lo venden en Autozone, que se lo coloquen y asunto arreglado.
Algún otro diagnóstico si no es eso también tengo una camioneta Windstar 99 hace lo mismo
Tengo windstar2000 y prende od off y la luz forma de foco que sera
Hola Mariangel, el problema es que tienes una falla eléctrica en el cuerpo de valvulas, para eso hay que revisar, la luz CTIL que acciona y/o prende la luz O/D lo ejecuta un grupo de códigos que son alguno genéricos y otros específicos, si la computadora del vehiculo PCM detecta una falla y estos entran dentro del grupo que acciona la luz O/D ese es el problema, el cuerpo de valvulas, algun solenoide esta fallando y por eso lo detecto el PCM y te está dando un aviso de una posible falla, para eso hay que llevarla lo más pronto posible a un Centro de Diagnóstico o un taller especializado en transmisiones para escanearla y asi sabras que es el problema, hace escasamente una hora repare una camioneta Ford Windstar con ese problema, si necesitas ayuda para que alguien te la repare con gusto te envio la informacion necesaria para hacer el trabajo de repararla, mi correo es [email protected]
Hola Sr Jorge sería tan amable de compartirme el manual de Windstar 1999 le deje un correo
El foco de od parpadeando es el aviso de una falla en el sistema necesita escanear para saber cual es el problema ya que puede ser un cable un sensor un fusible un relay o incluso hasta un daño en la transmision te dejo el numero del talller por cualquier duda o servisio 5565817254
Q tal yo el día de ayer llevé mi camioneta Windstar 99 con un mecánico de transmisiones me escaneo mi camioneta y ahora no apaga el o d off y se jalonea y no hace sus cambios como debe de ser lo único que falla va era la reversa y muy de repente prendía el o d off qué se hace en ese problema a y aparte me funde un fusible me podría decir antes de ir a reclamar gracias
xjavbier, lo leo y no lo creo el od de la mia tambien prende y tu la reparaste y no puedes solucionar mi problema y das consejos aqui en este medio y no lo haces en trabajo fisico demuestrame que sabes y resuelve mi problema que ya te pague Carlos Saldivar 5565817254...
Gracias x avisar para no caer en sus manos desgraciadamente hay mucho charlatán y el cliente es el k paga x sus errores te dan garantía regresas y salen ahora don partes blandas ,son partes duras y yo repare esto pernunca admiten su error
Tengo una windstar 1999 al arranque enfrio prende od/off, se escaneo y aparece codigo po705, y ahora en el ultimo recorrido si pateo en dos ocasiones,
Hola Abraham, si tienes una Windstar 99 y prende el O/D off cuando arrancas es normal, esta se apaga en pocos segundo, ahora bien, si esta luz O/D parpadea es otra cosa totalmente diferente, esta luz se conoce como CTIL y está instalada en el tablero, esta luz es equivalente a la luz mil o Check Engine, me explico, cuando esta a punto de fallar o falla un componente del motor se prende esta luz Check Engine que te indica un posible fallo o definitivamente un fallo en el motor, cuerpo eléctrico o componente del chasis, en el caso de la luz O/D es diferente, esta luz se activa al igual que la luz Check Engine es para el motor, la luz O/D parpadeante es para la transmision, en otros terminos, cuando existe un grupo de fallos causados por los componentes de la transmision estos segun el programa que tiene el PCM de la camioneta los agrupa generando que se prenda la luz O/D o bien un mensaje en el centro de mensajes del tablero que dice "Check Transmisión" o "Check Overheat", en algunos casos, tu camioneta no se si tiene esa opción, porque mi camicamionta es una Ford Windstar LX V6 3.8L año 1999, y me imagino que tu camioneta es igual a la mía, pues regresando a la conversación, a mi me paso lo que a ti te pasa, yo ignoré el mensaje pensando que la luz prendió porque existe un posible error de la computadora y no fue asi, al poco tiempo me quedé sin cambios, cuando la escanie me dio un codigo especifico (no genérico) y fue el P1700 que significa "Falla del sistema de control de transmision, paso a posición neutral" y simplemente me quede sin cambios, cuando la lleve a un mecanico que dice ser muy bueno y experto en reparar transmisiones me dijo que la transmisión ya no servia porque al quedarse sin cambios se había quedado sin discos, separadores, y saber que mas cosas, en fin, me cobraba mas de USD 1,300 dolares pero no me garantizaba que quedara bien, la verdad es que cuando te dicen eso es porque no saben lo que estan haciendo y no saber reparar dichas transmisiones, lo que hice fue comprar un OBD2 scanner y un Multimetro automotriz, con eso solucione el problema, cuanto gaste, cuando mucho 70 dolarares y remplazar el solenoide TCC y su costo fue de 26.97 dolares, asi que la reparacion no gaste mas aya de 100 dolares, si gustas puedo enviarte inrormacion al respcto de como hacer todo eso, mi correo es [email protected]
Si por favor , espero informacion. La escanee y me arroja el el codigo po705. Si fueras tan amable en enviarme el manual te lo agradecere.
Hola Abraham, aun no me has enviado un correo en donde puedo enviarte el manual de propietario de la Windstar, solo dime que año es con gusto te lo envio, saludos, [email protected]
Abram tu código se refiere al tr de la transmisión te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Me podrias indicar el procedimiento a seguir? y el costo aproximado, gracias.
JORGE MI CORREO ES [email protected] y es una windstar 1999. Te agradecere me envies el manual.
Ola Jorge disculpa también mi camioneta me hace esta falla la cual desde que la arranco me parpadea o/d y no hace ningún cambio a qué cres que se deba
@JorgeSr jorge yo tengo la misma falla que describes en tu explicacion de la winstar y m gustaria que me explicaras los pasos a seguir para arreglar mi camioneta winstar
@JorgeGracias se lo agradecería mucho Ami camioneta le pasó lo mismo
@JorgeBuen día Jorge, le agradecería mucho si me pudiera mandar la información ya que mi winstar modelo 99 americana al llegar a los 80 a 100 kilómetros parpadea el letrero del O/D off mi correo es [email protected]
Gracias de antemano
Gracias de antemano
@JorgeHola yo tengo una 2001 y si hace sus cambios también tengo prendido ese testigo pero se suben y se bajan las revoluciones parada y en subida lsube muy lenta que podrá ser ayuda por favor gracias mi camioneta es Nacional
Humberto salazar de México hace 6 meses
@xjavbierBuenas tardes señor soy humberto tengo una winstar 99 ya me la han revisado pero después de revisar uno y otro sensor ahora me dicen que es la caja pero camina bien ase sus cambios bien el problema es que parpadea el O/D y al meter velocidad da el jalón sería tan amable de apoyarme con alguna información gracias
Hola buen dia! tengo el mismo problema del o/d parpadea deespues de funcionar un rato de mi windstar es mod 96 pero no presenta falla en los cambios. Si me pudieran mandar el manual para checar valores se los agradeceria mucho.
Tengo el mismo problema tengo una windstar 2003 limited, despues de andar un tiempo la caja patina y me prende el O/D se queda fijo no parpadea, despues para poder quitarlo necesito apagar la camioneta y volverla a prender, mande hacerle afinacion a la transmision y en el carter de la transmision tenia mucha rebaba en el iman, el mecanico de transmision me dijo que esta dañada internamente mi caja, ayda por favor!
Bueno si hay rebaba en exceso si necesitas repararla y más si dices que se patina el diagnóstico parece correcto pero aún así escanea te dejó el número del taller por cualquier duda 5565817254
Elizabeth madrid de Estados Unidos hace 7 años
Me prendio la luz pare la camioneta y la volvi a encender y ya no prendio o/d off es una windstar 2000 que me recomienda hacer
Carlos Cárdenas de Venezuela hace 7 años
Tengo una kia carens 2002 y prende la luz del 0/Doff titila si la arranco suave no cambia si le meto el acelerador ah fondo hace todos los cambios bien y le cambie el tps y nada quien me puede ayudar
Hola buenas noches, hace unas horas mi Windstar 2003 límited me mando un mensaje en la consola de "revisar caja de cambios" y parpadea el o/d, la apagó y al prenderla de nuevo y después de un rato de recorrido vuelve a hacerlo, el check engine no prende, necesito apoyo gracias
Ami me prendia la luz de over drive cuando la encendia o la ponía en neutral la lleve a scannear y le cambiaron el sensor del TR en autozone me costó como 700 pesos y se corrigió el problema espero y te ayude
Puedes ayudarnos diciendonos donde esta ese sensor TR y como se3 cambia por favor?
Fernando hernandez de México hace 6 años
Buenas tardes ,ese sensor TR ,o TPR ,está abajito del filtro de aire ,cambiando ese sensor,se elimina ,la falla,que aparece en el tablero,D/O OFF,garantizado,, también me dió batalla mi Windstar americana 2000
Disculpa ese sensor es el que hace que parpade la luz del over drive y comienza a hacer sus cambios
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Que tal antes que nada buenas tardes a todos, tengo una ford Windstar 1996, la camioneta se le reparo la caja hace como dos meses y jalo a la perfección, luego temblaba mucho y el mecánico dijo que se le había quemado la junta de la admisión, se le cambio todo, apenas ayer nos las entregaron después de unos 20 días parada, camina bien siento que el cambio de la tercera velocidad no quiere entrar del todo bien pero despues de un rato lo hace normal, pero me prende el foco del O/V que viene en la palanca de velocidades. A que se deberá. . . Saludos ojala puedan ayudarme
Hola Omar. Checa el botón que trae en la palanca de velocidades en la punta, puede que ya no sirva y al oprimirlo ve si prende el testigo en el tablero, del cambio de la tercera checa di no le falta aceite, espero te sirva
omar olmos de México hace 6 años
Muchas gracias Aldredo, ps resulto que fueron las válvulas de presión de la caja, aparte de que se quemo un disco, pero como lo acaban de reparar ps entro a garantía.
Ok Omar que bueno que entró en garantia, por favor sigue opinando
A mi windstar 96 le acaban de reparar la caja de la transmisión y ahora al avanzar unos 20 minutos se prende el o/d que esta en la palanca de cambios y se jalonea
Disculpen tengo una ford windstar 99 y se neutraliza me podían decir que es de favor mandar correo de favor a [email protected] se los agradecería mucho...
Tengo una winstar 99 se le quemo la caja la repararon pero la reversa no tiene potencia o agarra después de mucho tiempo que pasa ?
Checalo el sensor de reversa el la caja de sensores a un lado del cuerpo de valvulas,
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Buenas noches yo tengo una windstar 2003 a mi apenas me comenzó a dar ese fallo en el o/d pero solo cuando esta en P por que si la pasó a D se quita no me hace ningún fallo de echo la he corrido a más de 100 km y hace los cambios sin problema incluso llega al cuarto cambio, alguien me podría ayudar por que igual en el tablero me aparece el check transimisio
Si necesitas escanearla traes una falla y solo el escaner te dira cual es
Bueno días
Tengo una camioneta Windstar 2000 al momento de prenderla se activa el O/D off pero cuando le meto el cambio D no arranca se siente muy pesada pero avanza muy lento ya después de que hace esto agarra el cambio y anda como si nada. Pero no deja de parpadear el O/D Off
Tengo una camioneta Windstar 2000 al momento de prenderla se activa el O/D off pero cuando le meto el cambio D no arranca se siente muy pesada pero avanza muy lento ya después de que hace esto agarra el cambio y anda como si nada. Pero no deja de parpadear el O/D Off
Saul tekos de México hace 5 años
Hola amigo buenas noches mi winstar 2000 se siente muy pesada como que se quedó en la vel.3 no se siente ningún cambio y el O/D parpadea que me recomiendas gracias
Dandy morales de México hace 5 años
Ami también me pasa lo mismo con mi camioneta pasando los 100km empieza a encender y apagar la luz de O/D y empieza a jaloniarse la camioneta alguien podría decirme k seria
Si solo lo hace despues de pasar los 100 km traes un problema con el sistema de tcc de la trabsmision
Dandy morales de México hace 5 años
Y eso es muy caro bueno de todos modos se tiene k arreglar pero ustedes que saben en cuanto saldría y muchas gracias por su ayuda
La mía ya quedó solucionado solamente era un fusible de las caja que está en el cofre se lo cambiamos y quedó lista
roman acopa de México hace 4 años
Hola saludos desde cordoba tengo el mismo detalle del OD...tengo una wuinstar 99 ce le arreglo pastas...sensor...tcc. Arnes nuevo. Y sigue con el mismo detalle del OD...m podran dar la solucion...ya q le e inbertido ya algo de dinero y no queda
Antonio gonzalez de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo una windstar 99 ya le repararon la transmisión y despies de circular unos 20 km empieza a parpadear el o/d off se jalonea y pierde potencia y en display aparece primero check transmisión y despues el de sobrecalentamiento y no acelera mas de 50km que podria ser me podria orientar?
Juan Espinosa de México hace 3 años
Tengo una wistard 99 y parpadea el O/D OFF cuando voy rápido más menos a 100 km y c prende el check transmisión alguien sabe xq gracias
Ami camioneta cuando la prendo parpadea el o/off es una windstar 2000 alguien que es la falla
Hola mi camioneta es una windstar 2000 y prende y apaga el O/D OFF y se jalonea cuando entra el cambio a que se debe
Mauricio Hernandez de México hace 10 meses
Yo tengo un ford windstar 2003 automatica y no agarra 1,2,D solamente reversa,neutral y parking me podrian decir que falla tiene
ComentarCambie la computadora, y ahora tengo muchas fallas. Solucionado
Ford Windstar 2000 5puertas 3.8 20000 kms
Cambie mi computadora por que derivado de una falla que no podía resolver el mecánico (cambio la bomba de combustible, y en determinado tiempo o después de algunos kms como que se ahogaba,no me dejaba acelerar olía mucho a gasolina asta que se apagaba y después de un rato encendía pero volvía a fallar y repetía el patrón, ya habíamos cambiado tres bombas)entonces decidió poner un cable directo de la batería a la bomba,lo que origino que ya no arrancara quito la computadora y la llevo a testear,le dijeron que no servía, fue entonces que me di a la tarea de conseguirla probamos varias y a la cua… Leer completa
19 casos
Mejor respuesta (según Gavira frank)
Gavira frank de México hace 6 años
Hola amigos,el problema a sido resuelto,la lleve a un taller especializado escanearon la camioneta y resulta que la computadora que le había puesto el mecánico que me la vendió era de un modelo atrasado,1997 para ser exactos, y por eso se originaron todas estas fallas,le cambio la computadora por una para el modelo que es y la configuro en 10 mina y todos los problemas de fallas quedaron eliminados. Ahora la camioneta esta muy bien. Esperó que le sirva a alguien este comentario.
Donde la llevaste puedes darme algún teléfono la mía esta igual
Hola buenas tardes disculpen tengo una Ford Windstar 96 le e reparado la transmisión 3 beses mismas que me las a quemado y opte por poner una de de Yonke usada lo cual fue igual también la quemó y siempre quema el tambor doble no sé si la computadora pueda estar provocando está falla
Buen dia a todos, tengo una winstar 2002 mi problema con la transmisión es que trabaja muy bien fria pero solo llega a su nivel de calentamiento normal y empieza a fallar. Esto es lo que pasa cuendo se para la camioneta en 0 avance se sale el cambio y se mete el cambio y asi esta hasta que le acelero y da el tiron y abansa y de igual forma en reversa. Cuando esta fria la camioneta no tengo ningun problema todo jala bien. Ya cambie aceite y cedasos tres veces, si fluye el aceite por el radiador no esta tapado
Es la bomba del aceite Ami me pasó lo mismo cambie la caja de válvulas y jalo al 100%
LUIS EDUARDO BASURTO de México hace 5 años
Hola buenas tardes, una pregunta ojala y me puedas orientar, como veo que ya tienes algo de experiencia en eso de las computadoras, para winstar, fijate que tengo que conseguir la computadora para una winstar 2001, eh estado checando en varios lugares, y me han dado diferentes respuestas, como que tengo que llevar foto de como es la computadora, incluso me han pedido la llave de encendido para codificar la computadora, pero la ultima que me dijeron es que la computadora de winstar no se codifica sera posible eso o igual me esta choreando, si me pudieras ayudar con tu amable respuesta, saludos
Atte: luis eduardo basurto
Atte: luis eduardo basurto
Yo tengo una computadora de 2001 q desarme t dejó mi número 3334796589 soy de Guadalajara
Hola buenas noches tengo una wistar 2001 le desconecte la batería y cascabeles el motor me podrían ayudar
Hola yo tengo una Windstar 98 el problema es que me hizo corto en el encendedor y al querer arrancarla si da marcha pero no arranca y además el tablero ya no prende me podrás ayudar grx
Checa todos los fusibles y superfusibles además los relevadores, ayudarte con el manual, o puedes ver en YouTube a Alejandro Osorio, él sabe mucho de Windstars
Me aparecio el codigo thef y no arranca me dice el tecnico k es falta de alimentacion a la computadora k puedo hacer
Espero hayas solucionado tu problema si pudieras compartir como arreglaste tu falla para solucionarlo ya que mi camioneta tiene el mismo problema
Saludos
Saludos
Candelario monreal de México hace 3 años
Hola buen día tengo una winstar modelo 1999 la falla que no puedo solucionar es que se quedan prendidos los ventiladores el eléctrico dice ay es la computadora
Si solo eso es tu problema instalar un bulbo de moto ventilador de Caribe en la manguera inferior del radiador con un relay tendrás que cortar la manguera y hacer una base y te queda bien
Como puedo sacar el número de serie de la computadora winstard 2002 motor 3.8
Buenos días te con unavoyaguer crancaraban arranca peroensiende yache Caron la ombadegasolina isijala quesera
Juan flores de México hace 2 años
Wistar 1995 mi problema no enciende no tengo chispa ni enciende la bomba segun los comentarios que e leído podria ser la computadora ustedes que cren alguien con algo parecido
Hola tengo una 3008...me marca freno de parking defectuoso...sistema de esp/así defectuoso y defecto de la caja de cambios...me tira esa tres fallas y de me pone modo emergencia y no me deja andar más de la 3ra...alguno le paso lo mismo cuando no tira la falla anda normal
Adal bernal de México hace 8 meses
Hola saludos tengo una Urban 2009 no tiene corriente no prende el tablero no llega corriente al switch no encienden luces no hace nada no destara
Lo que pasa le metiste auna computadora automática, auna de manual,
Buen día alguien me puede ayudar para saber en qué lugar del vehículo encuentro la computadora de la windstar 1995
Nelivetteczrz de Puerto Rico hace un mes
Hola me ayudan con una comp de mazda 6 2016. Enciende varias veces corriendo el vehiculo el carrito con lineas abajo. Y hace unos jaloneos bn fuertes y se le va el aire acondicionado. Lo han escaneado y sale codigos de error que podria ser? Cambiar la computadora??
ComentarCuando la enciendes se acelera y se estabiliza pero queda en 1100 rpm Solucionado
Ford Windstar 2000 motor 3.8 L 104000 kms
La tengo que arreglar por que si no no pasa la verificacion, me dicen que asi acelerada se va en gasolina y de repente como que se quiere apagar.
13 casos
Buenas, revisa que no exista fuga hacia el sistema de vacío del reforzador de frenos o ninguna fuga en el sistema de succión de aire entre el filtro de succión y el sistema de admisión del motor (verifica una tubería plástica que va conectada a la unión tipo fuelle que une al filtro de aire con el sistema de succión del motor) , ya que esto descompensa la mezcla creándote una falla similar, al igual te recomiendo que saques la válvula de control de mínimo y la hagas probar para verificar que ese no sea el problema
Tengo windstar 95 motor 3.8 al arrancar sin sin meter acelerador jala sola para delante y al meter la reversa igual que será me podrias ayudar porfabor gracias
Ya pudiste arreglarla? me podrias decir cual fue rtu soluciòn?
Mejor respuesta (según milo6403)
Si, mi solucion fue que tenia desconectada una manguera en la parte de donde esta el chicote de aceleracion en la parte trasera del motor, la lleve a varios mecanico y me decian que era una valvula IAC, de echo la compre y cambie, pero no se soluciono hasta que aplique memoria regresiva ya que no fallaba hasta que yo cambie un sensor de aceite de la direccion y accidentalmente desconecte esa manguera, reconecte y sin novedad. Esta escondida arribita del banco de bujias trasera. Saludos.
Gracias por compartir tu experiencia, saludos y felicidades.
ComentarSe quema el fusible #30 de la caja de fusibles del interior Solucionado
Ford Windstar 1996 220000 kms
Mi camioneta windstar 96
Se le quema el fusible #30 cada vez que la enciendo, pero si prende,
El problema es que sin ese fusible trabaja mal el motor: cascabelea, suben y bajan las revoluciones y se apaga a la hora de frenar en un tope. Espero alguien me pueda ayudar. Muchas gracias
Se le quema el fusible #30 cada vez que la enciendo, pero si prende,
El problema es que sin ese fusible trabaja mal el motor: cascabelea, suben y bajan las revoluciones y se apaga a la hora de frenar en un tope. Espero alguien me pueda ayudar. Muchas gracias
12 casos
Hola Alvarado, una pregunta yo tuve una Windstar 95 y 98 ambas tienen dos cajas de fusibles una en el motor y otra en el compartimiento del conductor abajo del tablero, pero estos fusibles no se identifican con números, si no con letras, A, B, C, etc, puedes decirme si el fusible que se quema esta en la caja de fusibles del motor o de la cabina asi podre revisar en mi manual de reparaciones cual puede ser, saludos mi correo es [email protected]
Mejor respuesta (según Alvarado)
Disculpa Alvarado, si tienes el Manual del Propietario en la pagina #245 dice que corresponde al fuse C y controla otros fusibles como el #2, #30 y #36 y pertenecen al Start y es un maxi fuse de 60 Amperes, mejor escribeme y te enviare la informacion que tengo, a lo mejor te ayuda en algo, saludos, [email protected]
Hola Jorge y muchas gracias disculpa se me olvidó mencionar que mi camioneta es americana y maneja por números los f usibles me dicen k el #30 espeed control. Y tenía un corto en el cable k va al depósito de líquido de frenos que es para velocidad Crucero. Aparte el electrico me puso un puente del fusible (+)#30 al (+)#34 por que ya no subian ni bajaban mis ventanas. Y ya quedó solucionado...mmm...pero ahora ya no se apagan las luces interiores...sólo se apagan quitando el fusible #29 alguien me puede dar un consejo o solución
Gracias.
Gracias.
Hola que tal alvaro a mi me pasaba lo mismo pero en mi caso me marcaba una puerta segun abierta y todas estaban cerradas y tenia q desconectar la bateria a diario, hasta que verifique las puertas y un sensor estaba dañadp y ahi la solucion... tu tienes el manuel de la windstar 96 americana? xq la mia es windstar 96 americana motor 3.8 6 cilindros pero me falta el manual... me lo podrias pasar a mi correo
[email protected]
[email protected]
Que tal amigos yo también tengo problemas con mis fusibles pero no cuento con el manual mi camioneta también es 96 motor 3.8 me podrían facilitar su manual se los agradecerle les dejo mi correo [email protected]
Yo también ocupó el manual de la Winstar 96 3.8 fusibles
Buen día mi cioneta está iguale podrían mandar x favor elanual igual es americana este esi correo se los agradeceria mucho [email protected]
Si alguien ya le pasaron el manial de fusibles de la 96 se los agradecería...
[email protected]
[email protected]
Podrias enviarme el manual al correo [email protected]
Ami tambien me pasalo mismo a mi winstar se le funde el fusible #30 con letra S en la caja de fusibles q ba en el motor si me pueden ayudar es una wisnstar 96
Alguien tiene manual eléctrico modelo 96 Windstar se lo agradecería correo francisco@ hotmail.com
Javier conrique de México hace 6 años
Yo tengo el problema que los fusiles de la puerta no me están funcionando que puedo hacer
Bd. Me podrían facilitar el manual tengo una windstar 96 americana [email protected] es te es mi correo y se los agradecería mucho
danyboyags de México hace 5 años
Buen dia, yo tengo una windstar 95 americana este manual me puede servir?
Les dejo mi correo [email protected]
Les dejo mi correo [email protected]
Tengo problemas similares con el sistema electrico de una windstar 1998 3.8 litros. 6 cilindros americana, les agradeceria infinito me envien el manual, mi correo es [email protected]
Se quema un fusible de 30 Amp de la caja en el motor y se para de inmediato y ya no arranca, lo repongo y en 2 minutos vuelve a quemarse
Si alguien tiene el manual me lo podría compartir por favor?
Claudia Gallardo Torres de México hace 7 meses
Buenas noches una pregunta mi Windstar 2000 despues de que le hicieron servicio y le cambiaron juntas varias juntas del motor pero la dejaron abierta y se les mojó después de eso al día siguiente ya no prendió la revisaron y le cambiaron la fusilera que se había dañado después de eso funciono un día y al otro no le volvieron a cambiaron la fusilera y de igual forma funciono un día y al otro ya no arrancó no prende nada ni tablero ni da marcha solo encienden la luces y se quedan fijas hasta que les desconecto su batería me podría ayudar por favor?
Yo tengo el mismo problema amigo, ya lo resolviste ?
ComentarTiembla y falta potencia
Ford Windstar 1996 MOTOR 3.8 160000 kms
Muy buenas tardes , resulta que mi camioneta windstar hace cambio y sobremarchas bien pero tiembla mucho y no tiene potencia gasta muchisima gasolina que puede ser? ojala me pudieran apoyar con un buen tip saludos
25 casos
Amigo revisa la bobina o los cables de corriente, a mi me pasó lo mismo en mi windstar
Hola Cesar, el problema es el solenoide TCC "Torque Converter Clutch" este componente es el que acopla la presion del convertidor de par, recuerda que el acople es Motor / convertidor de par / transeje, este determina la economia del vehiculo, si gustas te envio inrormacion al respecto, cuando este solenoide no trabaja bien produce una serie de sensaciones como vibración, es mas tengo un boletín de Ford que explica detalladamente porque prende O/D o en su efecto aparece un mensaje en el tablero en el centro de informacion en algunos modelos mas recientes de windstar a partir del 99 en adelante hasta la ultima Monterey pasando por la Freestar, porque la luz O/D parpadea solo en los modelos del 95 hasta la 98, el O/D prende un grupo de códigos que solo esos activan la luz O/D, para ello escanela o conectarle un OBD2 para saber si existe algún posible codigo de falla, si te interesa saber a cerca de eso escribeme a mi correo [email protected]
Hola, una pregunta tengo una ford windstar 2005 y se me apaga el motor en marcha, sabes algo o tienes informacion relacionada con eso?
Hola Sebastian, un pregunta, la camioneta se apaga cuando llegas a una luz o se apaga cuando haces un retroceso para parquear, cuando se apaga en marcha pueden ser varias cosas, una de ellas la pompa de gasolina, debes de tomar en cuenta que la gasolina es fría, cuando tu no llenas el tanque y lo mantienes muy bajo esta pompa se calienta hasta desactivarse y por eso se apaga en marcha, otro problema puede ser el EEC-VI este controla los inyectores, cuando existe una falla en el motor o en la transmision este apaga los inyectores y se apaga, yo que tu, haria un test con un buen escáner, de preferencia que sea un OBD2 y que tenga el protocolo ISO J1850 PWN, este es el que debe de usar tu camioneta, revisa una de las dos etiquetas que estan en la parte de abajo de la puerta del conductor, en una esquina debe de aparecer el protocolo de comunicación y por el año yo digo que es el J1850, si es asi, ese deben de usar, de lo contrario siempre de darán los códigos genéricos por ser un scanner común como lo son todos los OBD2 del mercado, en cambio si tienes el conector especifico te dará los genéricos y los específicos que solo el fabricante del vehiculo los obiiene por tener un scanner mas sofisticiado, pero recuerda que todo eso vale un billete, si necesitas ayuda con gusto te oriento para que puedas reparar la camioneta, saludos mi correo es [email protected]
Duda sobre windstar 2001. Pierde velocidad y enciende O/D. Después de encender el vehículo, tarda para poder jalar o sea ponerse en marcha. Ya le bajaron la caja, se supone que le pusieron un convertidor de velocidades reconstruido, sin embargo, fue muy poco el tiempo que funcionó bien, pues después de una fuerte lluvia, se mojó toda la parte de abajo de la windstar y volvió a perder velocidad, después de encender tarda para ponerse en marcha
Mi problema es que no acelera ya revisamos todo y ahora vamos alabar el tanque de gasolina. Aver si así funciona
Ya me quedo ya no me. Falla ya me quedo chingona. Les recomiendo esta camioneta se sufre pero le encuentras la falla y que queda chingona
Leticia Ceron de México hace 6 años
Hola Israel buen dia tengo una winstar 99 y me hace un jalon y al ir empieza a perder fuerza que puede ser?? Te agradezco tu comentario
YULI GARCIA de México hace 5 años
A la mia tambien le psa lo mismo que te dijeron te tenia la de usted???
@IsraelHola, tengo una windstar 99 ax4s, pero al arrancar da un brinco de como barrido de velocidades y luego pierde fuerza de aceleracion
Hola jose tengo una wuinstar 2000 ella prende bien el probkema es cuaando la corro como algunos 5 minutos y empieza como ahogarce y jalonearce la pongo en neutral la apago buelbo y prendo y funciona bien como por 5 minutos buelbe y ace lo mismo le cambie la bomba de gasolina el sensor maf le chequiaron computadora cableria y todo sale bien no da codigo ayudame por favor
La mia tenia eso y era una manera de vacio q no estaba conectada
Tengo una Windstar 2001, y al encenderla tiembla el motor, ya le cambiaron todo el cableado, y unas mangueras de vacío, también de la compresión, pero al llegar a un semáforo al hacer un alto total me tiembla como una standar como si se quiciera apagar, y cuando subo una subida con 4 personas abordo se cienta y pierde fuerza, también la lleve a correr y al acelerar tarda pero al hacer los cambios los asé bien pero se jala como si se destapara y despega como diablo, también ya le cambié la bomba de gasolina. El problema es en las calles o en alto total empieza a temblar y a kererse apagar.
@MartinHola lo mismo le pasa a la mía y no le encuentro que es
@MartinEs el sensor del cigueñal cuando eso te hace esa es una de las fallas
Jose Antonio de México hace 2 años
Hola Israel una pregunta tengo una camioneta wuistar 98 no quiere acelerar y se escucha muy feo como que se forza al querer acelerarle
Reynaldo bautista de México hace 2 años
Buen día amigo que le hisiste atu camioneta
Jose Antonio de México hace 2 años
@Reynaldo bautistaBuen día amigo le cambie aceite filtro bomba de gasolina bujias para ver si ese era el problema pero resulta que no en la parte de abajo en el catalizador se escuchaba como una canica o pedazo de piedra que bailava y cuando se calentava la camioneta no se si se deva a que el catalizador se aya tapado y seha ese el problema de que no acelere y se forse
Me podrías decir la solución por favor tengo el mismo problema
Buenas noches,que será que pasa que cuando llueve se moja por debajo la guagua windstar 2000 empieza a jalonear ,pierde fuerza no quiere correr casi y se quiere apagar, espero que me ayuden ,muchas gracias.
Rosy Pérez de México hace 6 años
Por favor tengo es mismo problema, está muy revolucionado el motor y no avanza, se mojó de abajo y comenzó con este problema, ojalá puedan ayudarme.
Mario Rubio de México hace 3 años
@IsraelHola Israel una duda la mia no acelera enciende al llavaso pero ya no desvoca
Se queda en 20km y de ahi no despego no hace el intento por acelerar
Se queda en 20km y de ahi no despego no hace el intento por acelerar
Nancy Hernández de México hace 2 años
@IsraelHola Israel buen día, este todavía es tu número?
lilpup3t77 de Estados Unidos hace 6 años
Buenas tardes tengo una winstar 2000 y cuando pongo Drive tiembla o pátina la transmisión sólo en la primera los demás cambios los ase bien aiguien me puede decir que será de ante mano gracias mi correo [email protected]
Hola buenos días tengo una Windstar 96 está consumiendo agua y saca humo como q está hirviendo el aceite y ahora perdió fuerza q podrá ser?
Hola una pregunta?
Tengo una winstard 96 jala bien cuando esta fría pero ha nada más como que se calienta y pierde fuerza y en las subidas se arrana mucho, quisiera saber si alguien me podría solucionar mi duda.
Tengo una winstard 96 jala bien cuando esta fría pero ha nada más como que se calienta y pierde fuerza y en las subidas se arrana mucho, quisiera saber si alguien me podría solucionar mi duda.
Amigo la mía me está haciendo lo mismo. ¿Ya encontraste el error?. Gracias
Tengo una ford windstar 2001 no ataca no acelera y se apaga y el motor tiembla
Marvin Linares de Venezuela hace un mes
Hola amigos buenas noches tengo el mismo problema cuando se calienta el motor pierde fuerza y no acelera me podrían ayudar gracias
Buenas tardes tengo una windstar 2000 mi problema es pierde potencia no acelera nada medicen que es el motor que tiene que anillarse no avienta humo alguien me puede ayudar
Manuel lira dominguez de México hace 4 años
Hola Ami wistar 95 le montaron una caja de una más reciente no se si es 2003 o 2005 pero solo llega a segunda la palanca no llega a primera además pierde fuerza según es por qué el sensor de aseleramiento no está conectado pero aún así me inquieta que en 1 y 2 no tenga fuerza alguna sugerencia porfabor
Elio Leonel Martínez de México hace 4 años
Buenas noches mi Winstar 2000 3.8 no tiene corriente en un cable de la bobina ya se checo directo de la bobina y no ay corriente se a echo la en prueba con varias bobinas incluso una nueva y asé lo mismo no ay corriente en el mismo lugar donde va el cable prende temblorosa y se apaga al meter reversa o delantera
Jesus garcia de Estados Unidos hace 2 años
Tengo el mismo problema medijo el mecánico que tiene un corto y yacanbie cableado electrico noquedo
Florentino de México hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo un problemita en Windstar 96, se cepillaron las cabezas, se le hizo el servicio, pero la máquina no despega y no hace los cambios, es automática. Estuvo mucho tiempo parada. No sé qué hacer. Gracias
Victor Juárez de México hace 3 años
Tengo una Windstar 95 empezó a perder potencia q podría ser
Miguel Sánchez de México hace 3 años
Hola grupo tengo una wuinstar modelo 98 le cambiaron la caja de cambios pero perdió fuerza no parpadea el O/D el aceite que le aplicaron no es muy bueno pues sus cambios los hace bien en frío pero ya calienta ya empieza a perder fuerza espero me puedan ayudar
Jesús cruz de México hace 3 años
Tengo una wuistar 2000 empiezan a vibrar las llantas y pierde tracción la apagas y la prendes otra ves y vuelve la tracción me podrán ayudar
Buenas tardes, tengo una Windstar 2000 el motor está muy acelerado en frío pero ya calie te baja n las revoluciones funciona bien, a veces se apaga cuando dejo de acelerar, pero el problema mayor es que pierde fuerza y aún que pise el acelerador no agarra fuerza sigue prendida pero no acelera y como que se quiere ahogar, ya la mandé escanear y dice que tiene perdida de voltaje en la computadora, la pregunta es si consigo una computadora se tiene que programas o solo es quitar y poner?
Buenas noches alguien me podría ayudar con una winstar 98 vas yendo nor mal y luego se siente un jaloneo me dijeron que era el sensor del árbol
Hola buenas noshes tengo una windstar 99 de lujo le cambiaron la caja de transmision automatica y en frio jala bien pero una vez que se calienta patinan las velocidades y pierde fuerza...alguien que pueda orientarme xfa gracias
Alguien me podría ayudar mi wuistar prende bien y todo solo no tiene fuerza para avanzar les agradecería mucho
ComentarSe jalonea y se apaga ocasionalmente al frenar
Ford Windstar 1998 3.8 300000 kms
Ya la afiné ya la cambie la válvula IAC y persiste estos problema por favor aguda.
14 casos
Es probable que tengas un problema con el sensor TPS ese es el que regula las revoluciones en relentí y en baja, si este esta averiado es posible que cuando des aceleras este no alcanza a bajar las revoluciones y por tal motivo se apaga. Debes de chequearlo, saludos.
[email protected] de México hace 6 años
Jorge buenos dias mira yo tengo uaford wnstar mod.96 americana me salio un fallo x q se quedo sin combustible,empezó a fallar la enciendo y arranca bien pero ala hora de acelerar se escucha como contra explosiones,ya cambie la cadena de tiempo,bujias lipiesa de inyectores ,cambie sensores de oxigeno los 2 banko 1 y 2 sensor tps valvula iac sensor maf o de presion barometreica ya baje los 2 cabesotes acente valvulas limpie el cuerpode aceleración ya la escanee y la falla persiste lo unico q no me fije q ala hora de cambiar la cadena de tiempo es el sensor hall el q antiguamente es el distribuidor la posicion de la leva q lleba a dentro el rotor x decir me pudieses orientar ya estoy casi casi listo para venderla como chatarra ayuda urgente x favory las bujias me las saca ahumadas y no se controla en ralenty marca abajo de 8000 mil revoluciones u 800 cuando esta en frio medio trabaja bien pero alcansa su temperatura siente demasiado caliente preo no hierbe eanticongelante NO tiene termostato se lo quite antes de q empesara a fallar mi celular es 9831136641 mexico CHETUMAL Q. Roo x fa te lo agradaesco de antemano
[email protected] de México hace 6 años
Ya solucione la falla era la pomea del cigüeñal estaba rota ahora trabaja bien solo debes encuando se apaga y como si fallara una bujia pero aceleras y se le quita la falla no es siempre.
Minero gto de México hace 6 años
Existe otra forma de calibrar la válvula iac? Me refiero a una windstar 99 3.8 6 cil. Gracias.
juarez3000 de México hace 8 años
Verifica con un scanner para confirmar la opinión del compañero Jorge, ya que aunque hayas cambiado la válvula IAC y ésta no fue calibrada y si no fue "reseteada" la PCM (computadora) el código de falla queda resgistrado y la falla persiste; te sugiero desconectes el cable negativo de la batería por 15 min. Luego lo vuelvas a conectar, pongas la llave en on por 15 seg. Y le des marcha SIN REGRESAR A OFF, con todos los accesorios apagados (A/C, radio, desempañante, etc.) luego al dejes en marcha a ralentí por 10 min y enseguida la conduscas por espacio de 15 min a distinas velocidades y luego por otros 15 con el A/C encendido para que se calibre la IAC, Suerte
Saludos, adquirí una Windstar 99
Siento que me hasta mucha gasolina ya que me da de 4 a 5 kilómetros por litro combinando carretera y ciudad?
La siento sin fuerza en la primera, cero que podría ser la única velocidad ya que al despegar sale muy lenta, le encontré desconectado un conector que va en la caja, creo que es de los solenoides lo conecte y se empezó a jalonearse, tuve que desconectarlo, alguien me puede ayudar por favor, se los agradecería mucho. Alguien podría decirme si es posible que ande trabajando en una sola velocidad ya que el conector de las solenoides está desconectado.
Siento que me hasta mucha gasolina ya que me da de 4 a 5 kilómetros por litro combinando carretera y ciudad?
La siento sin fuerza en la primera, cero que podría ser la única velocidad ya que al despegar sale muy lenta, le encontré desconectado un conector que va en la caja, creo que es de los solenoides lo conecte y se empezó a jalonearse, tuve que desconectarlo, alguien me puede ayudar por favor, se los agradecería mucho. Alguien podría decirme si es posible que ande trabajando en una sola velocidad ya que el conector de las solenoides está desconectado.
Hola Juárez 3000, comparto tu opinion al respecto, existen muchas causas que no se puede saber hasta que sometes a un test con un scanner para saber en realidad lo que esta pasando, saludos.
Tengo el mismo problema pero aun despues de haber hecho lo q comentan me sucede lo mismo y en el escaner no aparece falla alguna
juarez3000 de México hace 7 años
Estimado marcos, después de muchas pruebas con una Windstar 2000 que presentaba los mismo síntomas, y a base de prueba y error ya que el scanner no registraba ningún código de falla, pude solucionar el problema cambiando el sensor TPS. Suerte
Oscar Garcia de Estados Unidos hace 7 años
Tengo una windstar 2002 también le pasa. Lo mismo la única diferencia que a veces cuando agarra un brinco se apaga gracias por su ayuda
Hola tengo una wistar 96 y al a frenar en un alto o para pasar un tope se apaga ya hice afinación cambien sensor TPS Y limpie el cuerpo de aceleración y sigue igual que podría ser ayuda porfvor
Ami me pasa igual ya resolvistes tu problema necesito ayuda
Buena tengo una duda si pueden ayudarme tengo una whistar 96 que se apaga al pasar un tome o en los altos totales que es lo qur se debe cambia o lo que controla el reliti lenty la valvula iac o el tps de ante mano gracias
Hola buen día tengo una winstar 2003 nacional enciende bien pero cuando hace el primer cambio se tironea que podrá ser saludos
Hola Guillermo conpuciste tú problema yo tengo lo mismo
Hola tengo una winstar 99 cuando hago alto y quiero continuar se jalonea muy feo ,ya se cambio bujias, filtro de gasolina , pero no se que será me han dicho que es la transmisión pero me sale carísima será que es eso?
Si el jaloneo es mucho y mas en los cambios checa los soportes del motor asi me paso.
@SERGIOPregunta amigo ami me pasa que al despegar como que se queda trabada y a los 2 o 3 segundos avanza bien, abeces se tironea y en el tacometro se ve como sube de las 1000 revoluciones a 1300 y baja a 1000 repentinamente, al parar en un tope o semaforo hace lo mismo crees que se deba a los soportes,
Disculpa q codigos salen cuando le ponen el escaner//?
Tengo Una windstar 2003 al acelerar y alcanzar 50 km/hr y el tacometro en 1400 rpm empieza a tironear y lo mismo al llegar a los 70 km/hr y 1900 rpm hace lo mismo acelero y paso esas velocidades y responde perfectamente
Tambien me dicen que son las mangueras de vacio. Quiero checar la q va del booster a la araña en ocasiones m prende el foco de los brakes y le pongo liquido y se le quita tambien m prende el foco trac of.
juarez3000 de México hace 6 años
Regularmente cuando hay fugas de vacio, el motor se sobrerevoluciona no creo que sea tu caso; verifica fuga de líquido de frenos
La aguja de las revoluciones no marca a que se devera. Gracias Juárez.
juarez3000 de México hace 6 años
Verifica primero el arnés de conexiones que está detrás del panel de instrumentos, para descartar una falso contacto Si eres principiante mejor llévala con un especialista ya que es bastante complicado quitar ese panel, ya que inclusive es necesario quitar el cilindro de la llave
La voy a llevar a checar gracias tendra q ver algo con el sensor tps prendido el motor yo lo quite del arnes y como que hubo un cambio en el motor un amigo llevo un escaner y lo marca... el codigo y antes no lo marcaba
juarez3000 de México hace 6 años
Si desconectaste el TPS con el motor en marcha, la PCM necesariamente lo detectará como un fallo, conéctalo de nuevo y con el escaner borra el TDC (código). Con el mismo escaner en modo de datos en vivo puedes verificar el funcionamiento del TPS
Muchas gracias el fin de semana la voy a llevar. A checar muy buena informacion le agradezco su atención. Muchas gracias.
Igualmente yo le informo que fallas le encontraron dios lo bendiga.
Buenas noches tengo una Windstar 2001americana prende bien pero empieza a selerarse en ratos y estando parada con freno se jalones como q va a arrancar y en unos segundos más se jalones y se apaga la vuelvo a encender y como si nada puedo andar un rato y de repente baja la velocidad y no da más de 40kilometros la apagó y vuelve a caminar y en unos minutos vuelve a hacer lo mismo ya le repararon el alternador, afinación y la batería la puse nueva y sigue igual
Alberto555 de México hace 6 años
Que tal juarez 3000 me podrias ayudar con un problema de una windstar 2000 te comento la camioneta enciende bien apenas arregle la marcha ahora otro problema q apenas empezo es que esta en Parking al hacer el cambio a D se jalonea feo(brinca el motor) me comentan que son los soportes del motor, otra cosa empezo a parpadear el o/v off solo cuando prende y a veces cuando hago cambios pero se quita no dura mucho. Que problema crees que tenga si me puedes ayudar agradeceria soy de Torreon, Coah.
juarez3000 de México hace 6 años
Alberto555 sería altamente recomendable el cambio de soportes ya que de ellos depende en gran medida la estabilidad del tren motriz en cuanto al parpadeo a que te refieres me resulta insuficiente tu información, bien podría ser un falso contacto en su sistema eléctrico o el propio botón de control que pudiera estar dañado
Como esta Juarez buenas noches ya arregle la windstar 99 3.8. Era la bomba de la gas. Haora me marca el codigo po303 falla en el cilindro 3 que opina de esto le agradezco sus comentarios. Gracias.
Tengo una wuistar 99 le puedo meter una transmisión 2005
juarez3000 de México hace 4 años
Estimo que no, ya que ese modelo corresponde a la Freestar que es una transmisión pequeña en relación a la original de la Windstar, nada recomendable
Hola buenas noche tengo una ford windstar del 99 y el problema que tiene es el el motor le tiembla y cuando corre también y subiendo cuesta se pane baga y le puse todo nuevo y sigue con el problema
juarez3000 de México hace 3 años
Hola Noemy, la descripción de tu problema es demasiado vaga, en todo caso te recomiendo hagas un examen con escaner y proceder según los códigos que arroje el mismo, suerte.
Hola buenas noches me ayudan acabo de agarrar una windstar 2003 pero cuando la traigo en marcha al acelerar hace un jalonea, que puede ser??
No se como conectar las mangueras de vacio de winstar 96 si me pueden ayudar con un diagrama se los agradeceria
Buen dia tengo una windstar sel 03 al hacer alto y volver a acelerar me da un golpe fuerte y ya caminando hace sus cambios bien solo al hacer alto y volver acelerar alguien que me pueda apoyar por favor
juarez3000 de México hace 2 años
Te recomiendo servicio a la caja de valvulas de la transmisión, suerte
@juarez3000Gracias lo voy hacer y te informo del resultado ya le compre el sensor de la turbina y no quedo una WINDSTAR 03 cuando la arranco por primera vez anda bien no da ningun golpe hace sus cambios bien anda muy bien apenas calienta una media hr despues hago alto y da un golpe o patea y de ahi ya ni hace nada hace sus cambios bien es solo a la salida ya le cambiaron el sensor de la turbina que marcaba el scanner y lo sigue haciendo solo lo hace a la salida y cuando calienta me podria ud apoyar atte sr juan carlos luna alvarado
@elhuevo67Lo pusiste solucionar ? Tengo el mismo problema
Antonio Vallejo de México hace 2 años
Buenos días mi Windstar 96 se empezó a jalonear prende bien y después de un tiempo se empieza a jalonear cómo si le fallará una bujía o los cables de las bujías solo en ocasiones me pasa eso
ComentarBajas revoluciones y se apaga Solucionado
Ford Windstar 1996 GL 125000 kms
Hola amigos tengo una windstar 96 y el problema es las revoluciones son inestables y se apaga ya le arreglaron sensor de arbol de levas, válvula iac y le cambie el pcv pero me sigue haciendo la falla les pido me ayuden gracias. Sigo investigando y al parecer es el sensor tps ayudaaaa
18 casos
Mejor respuesta (según MARIO ZAVALA)
MARIO ZAVALA de México hace 7 años
Hola amigos solo para comentarles que ya solucioné el problema de mi camioneta de RPM inestables y su falla que se apagaba eran los sensores ya mencionados y por último le cambie sensor TPS y cambio de bujías y se comportó muy bien salu2
Un favor podrías decir cuáles sensores fueron, tengo la misma falla?
Por casualidate abrieron el camarín de admisión es el plástico que va encima de la cámara de color negro
MARIO ZAVALA de México hace 7 años
B. Dia tengo un problema con mi windstar 96 da marcha pero no enciende y no prende la luz del check engine esto empezó con un corto que se género en la caja de relevadores por causa del abanico que no encendían espero y puedan ayudarme con este problema gracias
Mi troka se apaga derrpente cuando abaja la belocidad o cuando hago estop y ya le lavaro la valvula yac y le cambairon el filtro del aire y las ligas de admisión y se galo muy bien pero ya volvio hacer lo mismo si laguien m puede orientar sobre ese problema de mi trok wistar 2000
Carlos diaz de Venezuela hace un año
Buenas noches me podrán ayudar por favor tengo una ford windstar 3.8 año 2002 la camioneta me esta presentado una fallá la cual me prende es con el enchufe de de el sensor de el árbol de levas desconotado y cuando está prendida lo conecto y se apaga y lo dejo conectado y no prende solo prende desconectado quien me ayuda por favor dejo mi whatsapp 04161467234 soy de venezuela
ComentarSe apaga el motor en ocasiones
Ford Windstar 1998 4 puertas 1200000 kms
Por favor alguien que me asesore...cuando voy en marcha el acelerador pierde fuerza y se apaga el motor cierro y abro el encendido y puedo escuchar que inyecta gasolina, enciende al 100 pero luego se apaga de nuevo...aveces corre con potencia pero luego se vuelve a apagar de un tajo. Alguien por hai que me pueda aconsejar por favor. El mecánico le cambio una manguera que corre del booster a lo que son las cabezas, pero no soluciono el problema. Gracias
30 casos
Mi camioneta enciende bien con potencia luego no se mantiene baja las revoluciones y sube de repente hasta que se apaga en ralenti si la enciendo prende de nueva cuenta necesito acelerar mas por que si meto velocidad se apaga necesito ir acelerando y frenando para que no se apague ya circulando en via rapida no se apaga ya limpie la iac y sigue el problema
Jesús sanchez reyes de México hace 7 años
Lo que pasa arana pero luego no se está estable sube de revoluciones y luego baja tengo qe aseverar me podrían ayudar
Hola Jesús ya solucionaste tu problema, tengo la misma falla en mi camioneta
Holaaaaa disculpa como arreglaste tu problema a mi me pasa lo mismo no se que puede ser... gracias
Hola brother, vi tu pregunta en este portal, algo que me sorprende de la mayoría de todas las personas en este portal es, que jamas realizan un escaneo al vehiculo, para ello todos los modelos de este tipo de camioneta tienen en su interior abajo del tablero un conector DTC de 16 pines y se conecta un OBDII para saber que codigo esta pendiente, si tu observas bien tu tablero prende una luz, esa luz se llama luz mil o Check Engine si no prende puede ser que el foco se haya quemado o bien existe un codigo que indica que la fuente de alimentacion al PCM esta a tierra, y por eso no puedes saber lo que pasa, primero revisa todo eso el fusible en especial que por cierto no recuerdo cual es, para ello se debe de tener un manual de todos los fusibles de la Windstar de 1995 a 1998, porque estos si tu observas en la caja de fusibles se identifica con "letras" a partir de la Windstar de 1999 asta la 2007 son numero, y la verdad es que si es un verdadro cambio, pero regresando a tu problema, debes de ver cual es el codigo, yo de mi parte puedo decirte que pueden ser varias cosas, entre ellas la valvula EGR o su sensor DPFE, la válvula de purga del canister, cuando ambas estan tapadas o inoperantes resulta que la recirculacion de gases tanto de las emisiones como lo que proviene de los gases del tanque de gasolina estan atrapados, tapados o simplemente las valvulas electicas que funcionan operan todo esto no funcionan correctamente, esto provoca que se apague porque no alcanza a rectificar la computadora PCM primero a detectarlos y segundo no sabe si estan siendo resirculados para seguir quemando reciduos, me explico, en las normas EEUU existe una ley federal que exige que ninguna emanacion de gases se valla por el ambiente quieza esto no funcione al 100%, pero las computadoras estan diseñadas para que reciclen estos gases internamente hasta que se logren quemar por completo pero como te digo casi al 100%, si esto falla hace que la computada no permita que el vehiculo funcione correctamente hasta que esto este corregido, pero yo que tu, antes de todo ve a un Centro de Diagnostico y que sometan aun escaneo tu camioneta antes de todo, repara todos los defectos electricos antes que nada, porque la mayoria de los casos el problema comienza con la parte electrica, conectores en mal estado flojos o quebrados, mazo de cables en algunso casos quemados, cortados, abiertos, en fin son muchas cosas, pero antes repara todo lo electrico asi sabras si funcionan lo componentes correctamente que por cierto estos pasan a segundo plano par ser reparados, si tienes dudas escribeme [email protected]
Jesús sanchez reyes de México hace 7 años
Mire lo que pasa apenas conseguí la camioneta windtar modelo me podrían recomendar algún aceite en especial se los agradecería
Estas llevan Mercon 5 V amigo esbde motocraft no le pengaa otro ya que por esto muchas de las fallas
Son las valvulas de vacios. C cierran o c abren. Y no lo regresa. Yo las deje abiertas y c arreglo el problema.
Alfonso Rangel castilo de México hace 7 años
Tengo problemas con la Windstar es 2002 después de recorrer 10 k se apaga tengo que ponerla en parking y acelerar la para que se mantenga prendida quiero me puede apoyar de posible fallas
Jesús cruz de México hace 6 años
Mi wuistar modelo 2000 la prendo y se acelera asta 2000 revoluciones y después baja asta 1500 y deay ya no vajan las revoluciones
Héctor Olvera de México hace 4 años
Tengo una ford windstar 2003, notaba que se calentaba mucho el motor sin llegar a temperaturas criticas pero, si un calentamiento fuera de lo normal. Le realice afinación mayor y mejoro un poco, pero una noche llegue a casa y al abrir el cofre sin apagar el motor, note al rojo vivo los tubos del escape que van al catalizador y de inmediato la apague. Estaban derretidos los catalizadores por ser de acabado sintético y tapaban el escape. El mecánico se los retiro y mejoro mucho el funcionamiento. Ahora hace un poco mas de ruido al encender en lo que consigo el repuesto cerámico.
Tengo una ford windstar cundo la prendo las luces intermitente no apagan. Año 2000
Mi acelerador está suave es normal. Me da miedo manejarla
ComentarAceleras y el motor se siente pesado y como que pierde potencia Solucionado
Ford Windstar 1995 4 pts 179000 kms
Al acelerar la camioneta hace bien los cambios pero de repente se siente o muy pesada o como si no tuviera potencia al acelerar, ya la mande a revisar pero no me dicen bien que onda, Que me aconsejan hacer.
12 casos
Mejor respuesta (según Pime)
Se mando a realizar la afinación cambio de sensor de velocidad, también se cambio el aceite de la transmisión y listo ya funciona bien.
oscar galvan de México hace 9 años
Buenas tardes disculpa tengo una windstar al acelerarla se apaga i ase pequeñas explosiones
Pide que revisen el modulo de encendido y las bujías ya que puede ser este que este ocasionando los problemas; en una ocasión me fallo este modulo y provocaba lo que tu me mencionas al moverlo de plano se apago y al arreglar el falso contacto la camioneta circula bien, también puedes verificar si el sistema de escape esta en buenas condiciones ya que también tuve que arreglar el mio.
[email protected] de México hace 6 años
Cual es el modulo de encendido es la bobina
Yo tengo una Windstar 95 jalaba al cien asta que le arregle con la caja de velocidades a hora me gasta más gasolina se sale de tiempo y vibra el motor cuando la prendo y si meto reversa se apaga o giro el volante también que será
Josias Martinez Mendoza de México hace 6 años
Buenas tardes tengo una winstar 95 y corriendo se arrana y por mas que acelero no me responde. Y me tengo que parar afuerzas que tendra?
Buenas tardes tengo un wuindstar 2003 trae falla de motor solo en baja y gasta mucha gasolina en alta no tengo problemas, regularmente comienza a temblar y las agujas del tablero se vuelven locas, si alguien pudiera asesorarme, gracias
Buenas tardes, ya encontraste la falla disculpa...
Muy buenas tardes quisiera saber si alguien me podria ayudar el dia de hoy tuve un problema con mi ford windstar 2002 al querer acelerar a fondo o mas rapido. Y al momento de hacerlos empieza como a dar peque;os jalones y no permite acelerar mas es como si se ahogara el motor como si perdiera fuerza alguien podria decirme que es se los agradecería mucho gracias
Hola saludos amigo me podrias apoyar en asesorarme que hacer mi windstar 97 americana le acelero en la D pero se siente sin potencia la tengo que despegar en primera mientras va en primera jala bien pero al pasarle ala D se enciende el boton O/D y se siente sonsa que debo hacer
Michel Eden de México hace 4 años
Porque no contestan las preguntas?? Ya olvidaron la pagina o le??
ComentarAvanza normal cierto tiempo...y despues de 20 minutos...pierde potencia Solucionado
Ford Windstar 1998 50000 kms
Hola saludos amigo...tengo un problema con mi windstar 1998... enciende normal...y desarrolla perfectamente los cambios...esto durante 15 o 20 minutos...despues pierde mucha potencia y tengo que detenerme...apagarla...y despues de varios minutos...avanza bien...pero no normal...ya se le instalo un radiador externo...exclusivo para la transmision porque...quemo el aceite en un mes...que mas le puedo hacer ?
14 casos
Mi windstar 96 se apaga despues de correrla unos 15 minutos. Lo que se me hace extraño es que vuelve a encender hasta que llego a un alto se vuelve a apagar. (solo se apaga al bajar la velocidadl o al hacer alto) alguien que sepa se lo voy a agradecer
Hola Arturo, el problema es el TCC "Torque Converter Clutch" solenoide, este cuando comienza a fallar provoca que se apague el vehículo, me explico, cuando paras y efectúas un cambio a primera o retroceso se apaga, esto es muy típico en este solenoide y solo sucede cuando esta caliente el fluido, si necesitas mas informacion te puedo enviar lo que necesites a mi correo: [email protected] saludos y bendiciones.
honda city saltillo de México hace 7 años
Tengo el mismo problema me podras ayudar , bno es similar el problema. Aunque yo se lo atribuyo a que le falta una limpieza al cuerpo de aceleracion, y la afinaciom ya que acabo de agarrar a camioneta
Mejor respuesta (según acuapato68)
Hola acuapato, lo del radiador extra externo esta bien, pero el problema no es ese, tu problema son los solenoides TCC "Torque Converter Clutch y el EPC "Electronic Pression Control" ambos solenoides cuando estan a punto de fallar ocasionan eso, si tu no lo corriges uno de los dos te dejaran sin cambios alguno, lo que se llama NO DRIVE O REVERSE, no te da cambio alguno ni para adelante ni para atrás, antes de todo deberas pasar el vehículo por un scanner que tenga capacidad de analizar transmisiones, luego que sepas que codigo aparece se procede a reparar, de lo contrario puedes hacer reparaciones innecesarias y costosas que no valen la pena, si tienes dudas escríbeme a mi correo: [email protected], saludos y bendiciones.
acuapato68 de México hace 7 años
Muchas gracias jorge...llevare a scannear la windstar...ojala no salga muy caro la reparacion...te agradezco mucho
No hay de que Acuapato68, siempre toma todas las precauciones al respecto, si tienes alguna duda no tardes en escribirme, de esa manera podré orientarte en lo que pueda. Por otra parte, el mejor scanner para diagnosticar el vehículo Ford es el VCM2 Ver98 o Ver100 actualizados y el software IDS, ambos son exclusivamente para Ford y Mazda, saludos. Escríbeme mi correo es jurrea49@gmail,com
Hola buenas noches en el Autozone me dijeron q el escaneo es gratuito??????
Jorge mi camioneta al momento de hacer el cambio y acelerar no acelera y como k se jalonea y no avanza le suelto el acelerador vuelvo acelerar y despega ya le cambie bujias le lavaron el cuerpo de aceleramiento le cambie el filtro de gasolina y bomba y sigue en lo mismo con la misma falla
Hola Jorge mi camioneta wistard 99,no quiso jalar, después de hacer el servicio de afinación se me quedó en una subida, y hace ruido como de tractor en la máquina
maribel cruz de México hace 6 años
Hola buena tarde/ tengo una windstar 99 / al momento de subir una subida pierde fuerza, huele a gasolina de repente. Una ocasión salio chispas de un cable que va conectado al motor,
Fui al mecanico y me comento que hay que hacerla una afinacion , pero una semana antes le hice cambio de haceites de motor y transmisión. De favor apoyenme con su respuestas
Fui al mecanico y me comento que hay que hacerla una afinacion , pero una semana antes le hice cambio de haceites de motor y transmisión. De favor apoyenme con su respuestas
Victor Hugo de México hace un año
Igual me pasa con mi winstar 2002 aluna solucion tengo miedo qu3 sea la transmisión. Pues hace bien todos sus cambios ese es el único detalle
ComentarMe empezo a prender el foco que va en la palanca de cambios Solucionado
Ford Windstar 1997 113869 kms
Empezó a prenderme el foco de la palanca de cambios (parpadear) y empieza como a no querer correr la camioneta y se da tirones en la caja de cambios (automática)
13 casos
Mejor respuesta (según manolo)
Hola Manolo, el problema cuando parpadea la luz O/D "Over Drive" o "Sobre marcha" pueden ser tres condiciones, la primera que el botón que esta en el extremo de la palanca de cambios esta en mal estado, por otra parte, los cables pueda ser que estén mal conectados y por ultimo una posible falla en la caja automática, para ello debe de llevarlo a un taller para que revisen con un scanner o lector de códigos OBD2 que codigo esta presente en el DTS, por otra parte, revise su tablero si prende la luz Mil o "Check Engine" si prende tiene una falla en el motor, ahora bien, permitame explicarle algo, cuando prende la luz Check Engine no necesariamente puede ser una falla en la caja automática, ya que esta luz es para indicar que tiene una falla en el motor, cuando la luz del O/D comienza a destellar con intervalos de 3 segundos y escucha una alarma con intervalos de 10 segundos esto es la alarma de una posible falla en la caja automática porque el destello de esta luz es Check Transmisión como lo es Check Engine para el motor, para ello debe de llevar su vehículo a un taller especializado que tengan un lector de códigos OBD2 o bien un scanner que tenga la capacidad de leer fallas de transmision porque son dos cosas diferentes, espero que le haya servido de algo esta explicación, le recomiendo que lleve el vehículo lo mas pronto posible al taller para que revisen esto, de lo contrario puede sufrir alguna falla que pude conducir al vehículo a que quede completamente inmovilizado ya que estas fallas piden poner en mode safe o modo seguro, o bien, en Hall dejando solo con posibilidad de 1ra marcha y reversa, o bien, se quede en neutral sin posibilidad de avance hacia adelante o hacia atrás, pero no se alarme, es posible que solo necesite un servicio, saludos y bendiciones,
Micamioneta le pasa lo mismo medijeron que le asia falta cambio de aceite pero se lo isieron y el foco no se apaga me dijo el mecanico que lo llebara con una persona que le pone el escaner i la llebe y medijo que le marcaba fallas pero que primero la llebara a que le arreglaran el boton de la palanca de los cambios por que no le andaba funcionando que posiblemente asa podia ser la falla que cuando se lo arreglaran se la llabara de nuevo para ponerle otraves el escaner que cres que sea sierto por que metran a puras gueltas
Hola Hilario, vi tu comentario, al respecto te digo, que el problema esta relacionado con códigos específicos, la luz O/D parpadeante o destellante, significa que existe algo que no esta funcionando correctamente o bien un posible fallo, por eso el programa que tiene incorporado el PCM de fábrica fue diseñado para separar códigos genéricos de los específicos, le exílico, un codigo genérico tiene tres numeros ejemplo: P0130, un codigo espeficico es del fabricante del vehiculo elemplo: P1746 este tiene cuatro dígitos, por que razon, estos son relacionados únicamente a la marca y el modelo, los genéricos van de acuerdo a las normas federales de Estados Unidos y son únicamente para controlar fallas que ocasionan emisiones, en cambio los específicos van en relación a los componentes que hacen que funcione de acuerdo a los requerimientos del fabricante, como la transmision, el transponder, llaves, A/C, radio, etc, para ello debes de buscar a una persona que tenga un scanner especifico para Ford/Mazda en este caso puedes usar el ELM327 500K, VCM2, Autel Maxsys, Snap-On, porque razon estos tiene un puerto de comunicación J1850 que es exclusivo de Ford, si ustedes colocan cualquier conector o lector de codigos OBD2 les dará únicamente los códigos genéricos, y asi no sabran jamas que esta pasando y por lo tanto estan adivinando o especulando lo que pasa, por otra parte si ustedes usan un programa de PC les aconsejo el Forscan o IDS esos leen e intermpretan todos los codigos del vehiculo Ford como: Taurus, Sable, Windstar, Aerostar, Lincoln Continental, etc, si les sirve este consejo Ok, si necesitan ampliar informacion escribanme mi nombre es Jorge y mi correo es: [email protected]
[email protected] de México hace 7 años
Hola amigo jorge me puedes apoyar con el manual de la winstar yo tengo una 1999 y anda fallando mi correo es [email protected]
Hola mi explorer 03 me esta fallando en los cambios de primera a segunda solamente lo hace un poco terdado y el mismo tiempo se escucha un ruido como si rosara algo como una lamina
José Luis González de México hace 7 años
Hola Jorge soy José Luis una pregunta tengo una camioneta Ford Windstar modelo 1998, el problema es que después de circular durante aproximadamente 1:30 minutos se calienta ysuelta un olor a aceite quemado y ya no entran las velocidades y tengo que dejar enfriar para retomar la marcha que puede ser gracias
Victor lopez de México hace 4 años
Buenas tardes quisiera ver si me puedes orientar tengo una Windstar 2001 americana y estaba jalando bien de la caja pero de repente empezó a fallar la palanca de velocidades está muy floja y de repente está jalando y se queda como si estuviera en neutral la apagó y vuelve a jalar un poco y otra ves hace lo mismo
Cheque la palanca desarme dónde va la palanca y descubrí q está floja lleva como un empaque el cual se rompió
Quisiera saber si ese es el problema o se habrá descompuesto la caja será posible de q me orientes un poco y así saber cómo está la cosa así mismo quisiera saber por dónde está tu taller para visitarte haber si me la puedes arreglar gracias y buen día
[email protected]
Cheque la palanca desarme dónde va la palanca y descubrí q está floja lleva como un empaque el cual se rompió
Quisiera saber si ese es el problema o se habrá descompuesto la caja será posible de q me orientes un poco y así saber cómo está la cosa así mismo quisiera saber por dónde está tu taller para visitarte haber si me la puedes arreglar gracias y buen día
[email protected]
ComentarAl prenderla se acelera Solucionado
Ford Windstar 2000 185000 kms
Al encender la camioneta se acelera a 1500 rpm y tarda mucho en bajar la aceleracion y al ponerle velocidad se jalonea fuerte y a roto el soporte delantero derecho 3 veces
1 caso
Mejor respuesta (según gilbertojav)
Hola Gilberto Jav, el problema que tienes es alguna manguera del sistema de emisiones rota, lleva a un Autozone para que la escaneen, lo bueno que ellos hacen ese favor sin cobro alguno, es gratis, al mismo tiempo imprimen el reporte y asi sabras lo que esta pasando, saludos, si tienes dudas escribeme a mi correo [email protected]
gilbertojav de México hace 7 años
Gracias Jorge por el tip ya la escanearon salieron 4 codigos y todos tienen que ver con el sistema de emisiones y sensor de oxigeno ahora que un mecanico la revise espero se solucione el problema
Ola buenas noches mi camioneta wistar 98 quiero acelerar y como k se ahoga y pierde fuerza cuando intento acelerar avienta explosiones me dicen k a lo mejor es el sensor tps pero no c
ComentarFalla de sensor de track on y off
Ford Windstar 1996 4 puertas, motor 3.8 150000 kms
Le cambie la punta de la llanta de copiloto y todo estaba bien pero me empezó a marcar en el tablero el foco del trac on y track off mientras esta el track off no falla pero de activa el track on y falla el motor tembloroso y se jalonea tambien le repare los frenos se activa el track on y el pedal del freno vibra
11 casos
johny castillo de México hace 9 años
El track off, on es para blokear las ruedas delanteras y funcionen al mismo tiempo como si fuera 4x4
Tengo problemas con el sensor del trac off winstar 96 da marcha pero no enciende
Tengo un mustang gt 2002 y no funciona el boton de trac off saben si lleva un fusible o relevador ?
Miguel vega de México hace 6 años
Tengo un problemita con mi camioneta Windstar 2002 empezó a jalonearse en baja por qué en alta no falla
Diana México de México hace un año
Hola tengo una windstar 1997 tuve un pequeño choque lateral izquierdo y se activo la bolsa aire del copiloto y ya no quiso prender la camioneta ya cheque el botón antichoques que va en la parte de atras pero no se activo me pusieron la bomba de gasolina directa y así si prende pero al ponerle en la D se apaga alguien podría ayudarme?
Tengo una Ford Windstar de 1999. Le remplace los dos sensores de velocidad de la transmisión y. Mph no indica la velocidad.
Buenas tardes , alguien me indica ubicación del sensor track off/on en Ford Windstar año 1998.
Hola buenas tardes tengo una ford windstar 2000 la lleve al mecanico porque se calento y a otro dia ya no quiso prender
Segun el mecanico se desvielo cambio parte del motor y ahora funciona pero empezo con aroma a gasolina,vibra y se se jalonea un poco
Llegue por la noche y hoy por la mañana al quererla encender pero no encendia despues de varios intentos tronaba como si trajiera algo atorado hasta que por fin encendio... no se a que se deba o el mecanico no hizo bien su trabajo.
Segun el mecanico se desvielo cambio parte del motor y ahora funciona pero empezo con aroma a gasolina,vibra y se se jalonea un poco
Llegue por la noche y hoy por la mañana al quererla encender pero no encendia despues de varios intentos tronaba como si trajiera algo atorado hasta que por fin encendio... no se a que se deba o el mecanico no hizo bien su trabajo.
Descarga de internet un "mapa de colocación de los cables de la bujia del motor a la bobina" pueden estar invertidos.
Core bermudez de México hace 3 años
Tengo problema con el botón de trac off se prendió el código y no se mantiene el carro como lo puedo apagar ya que el botón no me lo permite
Carlos alegría de México hace 2 años
Se prendió el trac off y no prende mi Windstar
Hay manera de desconectar ese sensor y dónde está
Hay manera de desconectar ese sensor y dónde está
ComentarVibra y se apaga Solucionado
Ford Windstar 2003 77000 kms
Vibra y se apaga
Vibra y se apaga, le apago el aire acondicionado y camina pero sin fuerzas y temblorosa, de pronto se apaga. Ya reemplazaron las bujias y continua igual Que podrá ser? Cualquier ayuda se le agradece...
Vibra y se apaga, le apago el aire acondicionado y camina pero sin fuerzas y temblorosa, de pronto se apaga. Ya reemplazaron las bujias y continua igual Que podrá ser? Cualquier ayuda se le agradece...
1 caso
Hola Yuzy, el problema puede ser algún sensor o solenoide de la transmision, lo malo es que haces deducciones a ciegas, reparas y remplazas piezas sin saber porque y si estas son las causantes del problema, tu que vives en los EEUU ve a un Autozone o algún taller que tenga scanner o un lector de códigos, ellos te dirán cual es la falla, pero a ciegas no, porque vas a estar cambiando y cambiando y jamas vas a dar con el problema, saludos.
Gracias, muy amable ,voy a pasar por autozone a ver
Ezaul autorepair de Estados Unidos hace 7 años
Hola yuzy veras que el problema seguirá porque directamente el problema son los conectores de los inyectores por eso los carros de la ford molestan demasiado en eso sí te vuelve hacer lo mismo te aconsejo que mejor cambies los conectores ok
Mejor respuesta (según Yuzy)
Todo resuelto era el ignition coil, un mecanico lo resolviò
ComentarSe acelera y ya cambie valvula iac
Ford Windstar 1990 300000 kms
Que tal amigos tengo un ford cougar 1990 sucede que se me acelera ya cambie iac y tps pero sigue acelerandose baja a las 900rpm y apenas toco el acelerador y se mantiene en las 1000 y despues de poco tiempo bajan a 900 el caso es que se me sigue acelerando ya cheque lineas de vacio y todoo perfecto
13 casos
Hola Edwin, vi tu pregunta, lo que debes de hacer antes de todo es escanear, el vehiculo tiene un conector en el motor OBDI ahi puedes conectarlo y lee los códigos de falla, si no dispones de un lector de códigos, puedes improvisarlo, haciendo un puente con un simple trozo de cables, al darle ignition sin arrancarlo comienza a parpadear la luz mil o check engine, dependiendo de las pulsaciones que emite puedes interpretar el codigo y asi saber que pasa, de lo contrario estarás adivinando y cambiando piezas o componentes que a lo mejor no son, estos componentes tienen una peculiaridad, cuando da un fallo y da el codigo P0150 por ejemplo, y te da otro fallo como P1150 eso quiere decir que puede ser que el primer que te menciono esta fallando, pero el segundo codigo puede ser una falla eléctrica del primer componente que te menciono, esto quiere decir que debes de reparar primero la falla eléctrica antes de meterte a remplazar el componente, muchas veces un sensor falla por causa de otro componente pero en la realidad este hace ver mal a otros componentes que nada tienen que ver con la verdadera falla, y el error de todos es que solo ven el fallo y lo cambian sin saber porque esta fallando, para ello deben de aprender primero investigar y luego leer detenidamente la interpretacion de este codigo de falla y asi saber el origen de este problema, si tienes preguntas mi correo es [email protected]
José Luis gutierrez de México hace 4 años
Hola que tal, espero me puedan orientar con una winstar 98, 3.8. Se le hizo el ajuste de motor, pero presenta una falla en las revoluciones se bajan en drivers o reversa y se apaga, ya le hice lavado de inyectores, cambie la válvula iac y persiste el problema, en frío las revoluciones del motor están en 850 RPM y como les digo se bajan y se apaga, en neutral de 800 rpm ocsila hasta 500 RPM sube y baja y además vibra demasiado
Es el sensor del cigüeñal cuando se te apaga cambialo y otra cosa checa el conector de la bobina de bujías también y asunto resuelto también tenía esa falla yo y esa fue la solución
Si poerde el tiempo mi motor de winstar se corre el riesgo de dañarse las valvulas por tratar de prenderla?
IGNACIO CHAIREZ de México hace 10 meses
Perdon si es repetitiva mi pregunta... mi winstard 96 al encenderla prende muy revolucionada y tarda mucho en bajar un poco de revoluciones, y aun así al poner velocidad, se da un "jalon" medio fuerte, hay alguna forma de bajar las revoluciones ?
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Ford Windstar 2004 4.2 SE 86000 kms
En una freestar 2004 el motor funcionaba tembloroso de manera intermitente y cuando estaba asi perdía demasiada potencia, al escanearla no aparecia ningun codigo, podía funcionar bien 1 semana o mas y repentinamente presentaba otra vez la falla, en mi caso la solución fue el cambio de bobina.
3 casos
Mejor respuesta (según ADGO)
Elpidio Villalba de México hace 4 años
Saludos mi problema es que ya cambié la bobina y aún sigue sin poder adelerar que podrá ser es una Windstar mod.96
@Elpidio VillalbaBomba de gasolina?
Que resultó ser?
Que resultó ser?
ComentarPierde poencia y no acelera
Ford Windstar 1998 motor 3.8 15000 kms
Hola Tengo una ford Winstar 3.8, año 98. Cuando arranca va muy bien y acelera, pero despues de varios kilometros comienza a perder fuerza hasta apagarse, o se mantiene encendida pero no acelera por mas que empujes el acelerador. La apago por completo y despues de varios mnutos anda normal hasta que vuelve a presentar el problema. El mecanico me dice que son los catalizadores, pero no se puede comprobar. ¿ es posible que sea este el problema?
15 casos
Yo tuve ese problema con mi windstar 96 pero el problema fue que fui a vera cruz y me le echaron gasolina sucia y después de tanto buscarle encontre que el filtro de gasolina estaba cemi tapado lo cambie y santo remedio espero que eso sea tamvien
Hola tengo el mismo problema con mi wistar 98 3.8 como arreglaste la tulla please te lo agradeceria porfas ayusdame amigo mi correo es [email protected] de antemano gracias
Hola tengo una windstar 99 y presenta el mismo problema después de un rato. Por mas que le piso el acelerador no avanza. Help...
Franciscojaviermelendez martinez de México hace 4 años
Yo tambien tengo el mismo problema que la acelero y no abanza tengo que apagarla para qu funsione normal es winstar 99 me podrian ayudar para corregir el problema
Mi windstar 96 hace lo mismo funciona bien un rato y luego pierde fuerza... que hago?? Ayudaaaaaa!!!!
Elpidio Villalba de México hace 4 años
Ola saludos mi problema es de qué mi traca wistar 96 si arranca pero no acelera lo más que levanta es de 30 millas alguien podría ayudarme por favor
Hola tengo el mismo problema camina un rato y después ya no quiere acelerar la apagó y vuelve a caminar y así sucesivamente me dijeron igual que eran los catalizadores pero la mía ya no los trae k problema seria
Jose Antonio de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi wuistar 98 motor 3.8 no quiere acelerar estaba muy vien pero despues de que la lleve a verificación ya no quiso acelerar podrían ayudarme que partes tengo que revisar por favor gracias
Jose Antonio de México hace 2 años
Tengo el mismo problema podrían decirme que debo de Hacer en subida no quiere acelerar y el motor se oye como que se fotza
ComentarTestigo O/D Solucionado
Ford Windstar 1999 SE 113456 kms
Me presenta falla para iniciar el movimiento no tiene potencia en alguna pendiente no sube si esta en reposo. Sólo cuando va avanzando no presenta dificultades...cabe mencionar que así la compré no supe en que momento comenzó la falla...la llevé a escanear y me indica falla en el solenoide 1 de la transmisión...es muy cara la reparación de esta falla?...podría ser algún relevador que yo mismo pueda revisar...Gracias por su aporte.
3 casos
Mejor respuesta (según DannyMarshall)
Hola Danny Marshall, el problema que tienes es probable con el solenoide No. 1 ese solenoide no es caro y si costoso que lo haga un mecánico, pero es fácil si tu lo haces, este esta ubicado a un lado de la caja, existe una tapadera en un costado del lado del conductor, abajo de la batería, ahí estan ubicados los solenoides, la camioneta no usa relevadores, si gustas puedo enviarte un diagrama de los solenoides el cual te indican resistencias, voltajes y algunas indicaciones de cuales son los cables incluso puedo enviarte uno que yo he preparado porque tengo una camioneta igual a la que tu tienes, la caja que usa tu camioneta es una AX4S de 3 marchas y una cuarta que es Over Drive, cuando prende o parpadea el O/D significa que existe un posible fallo en la caja y este no conecta ni desconecta, hay que revisar eso con un scanner, la caja lleva 12.25 cuartos de fluido Mercon V ATF, puedes usar Motorcraft o Castrol pero ambos deben ser estrictamente Mercon V, ADVERTENCIA: nunca uses y digo nunca bajo ninguna circunstancia el Mercon III o el MV ATF y menos los CVT, la mayor causa de fallas no es por el pobre desempeño que tiene la caja, la mayoría de problemas se dan cuando realizan el primer cambio o servicio, lo hacen mal hecho, por eso fallan las cajas automáticas de este tipo, espero que te sirva este consejo, saludos,
El Olivera de México hace 8 años
Hola amigo puedes mandarme ese diagrama? Tengo el mismo problema. Gracias [email protected]
DannyMarshall de México hace 7 años
Muchas Gracias y pues si efectivamente el problema fue resuelto cambiando los solenoides de hecho fueron 2 y me borraron códigos y funcionó perfectamente el costo. Total $1000. Gracias
Juan adame de México hace 7 años
Buenos dias jorge me podrias mandar el diagrama tengo el mismo problema y este empezó desde que la compre tuve un problema ya que quiso pasar agua ala transmision y le puse un efriador independiente para evitar esto es recomendable y en estos momentos tengo el problema del check ingine que parpades y ya le puse los tres soportes nuevos esta es la segunda ves que los pongo en 4 meses. De ante mano muchas gracias ATTE: JUAN ADAME
ComentarArranca bien pero después de un rato timbla y se apaga
Ford Windstar 1998 4 puertas full motor 3.8 21817 kms
Ya le cambie juntas limpieza de inyectores pero aún así arranca pero después de un rato tiembla y se apaga, un mecánico me dijo que era la banda de tiempo. Pero también le llega aceite al filtró de aire y al sensor map. Y el taco metro de las revoluciones se sube y se baja y así está hasta qué se apaga
5 casos
Lo mas probable es que sea el sensor tps, es que te controla la aceleracion
Yo opino lo mismo, yo pienso que es el sensor TPS, si este sobrepasa de los 5V es porque ya no sirve y debe de ser remplazado, es mas revisa los cables pueden estar ligeramente dañados.
Alguien me puede decir donde esta el sensor tps? tengo el mismo problema. Otro problema es que al apagarla se encienden las luces es una ford winstar 99
EEse sensor esta a In lado del cuerpo de aceleración justo en medio de este se puede ver a simple vista es de color negro,p
Hola Fernando, el TPS esta en la parte frontal del motor, exactamente es el que controla el pedal de aceleración, es posible que este ya este defectuoso antes de quitarlo debes probarlo debe tener una tensión de 5V y si este esta por debajo debes de remplazarlo, eso lo puedes probar primeramente con un lector de códigos OBD II si no te indica el código pasa a probarlo manualmente porque este en la medida que aceleras este aumenta el voltaje y cuando retorna y si su nivel de voltaje en baja esta por debajo de las especificaciones entonces produce fallo y se apaga, también revisa el IAC, DPFE, el que controla el flujo de aire y el sensor que esta después del filtro de aire no recuerdo como se llama revisa todo lo que esta relacionado con la aceleración, por otra parte revisa el DPFE este controla los gases de la válvula VGR y sus respectivas mangueras estas deben de ser de silicona porque es tal la temperatura que se queman y causan esa fuga de gases y por tal motivo el auto tiembla el rango de la temperatura es de -14 a 170 grados celcios, cascabelea en aceleración, también checa el sistema de emisiones que no tenga fugas o en otras palabras que no tenga entradas de aire, saludos y buena suerte si tienes preguntas no dudes en hacerlas por este medio de alguna manera te puedo orientar, buena suerte.
Rey rojas garcia de México hace 6 años
Hola, tengo un problema, la transmisión desplaza hacia atrás muy despacio, para el frente en drive no avanza ni en primera, solo en segunda avanza sin mucha fuerza, aunque ya en carretera recta avanza y hace bien los cambios, es una ford windstar 96. Por su atención gracias. Mi correo es [email protected]
Francisco madrid de México hace 4 años
Alguien me puede decir dónde está el sensor map para Windstar 2001
Buenas tardes alguien que pueda orientarme tengo una Ford Windstar 2002 importada enciende y todo bien solo que en carretera a una velocidad de 60 a 80 km/h. Cascabeles y se apaga luego enciende sin problemas ya mi mecánico no da una no le encuentra alguien que pueda orientarme CABA mencionar que ya le cambié el repuesto de la bomba de gasolina, la válvula yack, los sensores de oxígeno y aún así sigue presentando la falla
Jorge buenrostro zepeda de México hace 4 años
Hola tengo una wuistar 96 en cuanto la prendo se apaga y despues de 2veces de encendido se mantiene y vas caminando y de repente se apaga q será
ComentarTacometro Loco
Ford Windstar 2001 5 puertas 260000 kms
La Aguja del tacometro o rpm se va hasta el otro lado aunque el motor de la camioneta este encendida y en parking, con motor sin variación. De repente sube y baja la aguja como loca y se da de tope al llegar a su extremo maximo... El motor trabaja bien no se acelera y camina bien--- El problema nomas es la aguja que se volvio loca...
Por su ayuda en la reparacion les doy las gracias de antemano...
Por su ayuda en la reparacion les doy las gracias de antemano...
11 casos
Hola Ruly, ese problema se da porque en alguna parte del sistema eléctrico esta reparado o le hicieron alguna añadidura para instalar algun stereo, luces, o bien alguna alarma, por otra parte revisa bien los fusibles en alguna parte tienes alguna corto, saludos.
No se le ha metido mano, pero si pienso que sea por alli la cosa... solo que el manual electrico de la windstar 2001 que compre en autozone dice que viene de la computadora esa señal...
Desarme el tablero y lo volví armar y sigue igual...
Desarme el tablero y lo volví armar y sigue igual...
Hola las agujas locas...esta falla es porque los pines De los componentes del tablero están falso contacto se arregla simplemente con resoldat con un cauto los pines así resolví ese problema espero que se de utilidad
Hola Ruly, te aconsejo que busques a un amigo o un centro de diagnósticos que tengan un scanner, es probable que el tablero tenga un corto y para ello tienes que ver que codigo esta en el DTS, en mi caso yo tuve tambien el mismo caso resulta que el problema tambien fue el tablero hasta que tuve que cambiarlo, el único problema que puede ocasionar esto es, que hay que hermanarse y esto solo lo hace un experto en programacion de llaves porque el transponder o el anti Theft (anti robo) esta en le tablero y controla las llaves, a mi ya me paso con mi camioneta, solo que a mi me fallo todas las agujas indicadoras comenzando con el indicador de la gasolina luego se fue el tacometro y odometro y al final el indicador de la temperatura, tuve que comprar uno usado exactamente igual al que tiene la camioneta y al instalarlo ya no dio starter, por lo tanto tuve que llamar a un experto cerrajero para programar llaves y no pudo, me dijo que el problema es, que se necesita una computadora para re-programar hermanando el tablero con la computadora y solo asi se pudo reprogramar llaves, la camioneta arranco y ahora funciona a mil maravillas, espero que con el relato de mi experiencia puedas determinar si este en verdad puede ser el fallo, tambien puedes desmontarlo y llevarlo a un taller de electronica para que lo revisen a lo mejor tiene compostura y asi te ahorras una lana, Ok amigo espero el haberte ayudado en algo, si tienes preguntas escribeme, saludos. se me había olvidado que una causa probable de la falla de los tableros es por la humedad o cuando se derrama un liquido sobre el tablero, saludos
Tengo una widstar 99 el problema es el siguiente me repararon mi transmisión pero el cheking drive se activa y empieza a parpadear y el tacometro nada más la aguja baila del a1 al 2 es normal k la aguja baile asi
Hola buenas noches, qué tipo de cd puede reproducir, ( wistard 2000) queme un cd por Windows pero no lo Lee, y coloque el auxiliar de la USB con un canal de emisora pero no suena muy bien,
Gracias
Gracias
ComentarFallo en motor
Ford Windstar 2002 SE 200000 kms
Buen dia tengo una windstar 2002 la cual presentaba fuga de aceite y la lleve al taller el mecanico me dijo que era del multiple de admisión y que tenia que quitarlo para limpiarlo, también tenia encendida la luz del check lo escaneo y dijo que marcaba un sensor de oxigeno pero que eso no era relevante, cuando me entrego la camioneta me dijo que de seguro me fallaba y le dije que no fallaba y que le hizo afinación, limpio el cuerpo de aceleraccion y limpio la valvula IAC y que mejor y que de seguro era por una caja negra que esta aun costado del multiple de admisión y que lleva varias papalota… Leer completa
9 respuestas
Hola Carlos, el problema que tienes es el mecánico y no la camioneta, te dire algo sin ofender, el mecánico que ve tu camioneta no tiene un buen lector de códigos o en su efecto un buen scanner, me explico, las fallas de las camionetas Ford Windstar del 2002 solo se pueden extraer a traves de un lector de codigos OBD2 de segunda generación a traves del puerto que tenga acceso al protocolo ISO J1850 PWN que lea códigos genéricos como específicos, que en este caso necesitas que sea especifico porque el fabricante asi lo diseñó, ahora bien, si el lector de el dice que el sensor de oxigeno es la falla te dire que no es cierto, los sensores de oxigeno fallan cuando hay algo que no es congruente en el motor, me explico, muchas veces un sensor provoca que otro sensor se vea como si este tuviera o fuera el que produce la falla, cuando este sensor quizá nada tiene que ver con el problema, para ello te recomiendo que hagas lo siguiente, acude a un dealer o distribuidor de Ford para que hagan ese diagnóstico porque cualquier mecánico con un lector común o quizá uno de los mas baratos con ese quieren hacer diagnósticos específicos y la verdad que no lo va ha lograr, a mi criterio puede ser el sensor DPFE que controla los gases de la válvula EGR, este es un componente tan sencillo que cuando falla da una lata que da ganas de arrancarlo del motor y tirarlo a un lado pero no es posible porque sin el no funciona correctamente la camioneta, cuando este falla provoca que los gases no retornen al sistema de emisiones y por lo tanto hace que los 4 sensores de oxigeno que tiene la camioneta detecten un pobre desempeño del motor y por lo tanto bajan las revoluciones lo que provoca se se apague, puede ser algun componente de la transmision como el solenoide TCC pero este es poco probable que este fallando, revisa que los dos tubos que tiene el sensor DPFE que son de silicona estén bien porque a veces se queman y provocan ese problema, si tienes dudas al respecto escribeme y con gusto te oriento en todo eso, mi nombre es Jorge y mi correo es [email protected]
Jorge gracias por tu opinion ese sensor en donde se encuentra en la camioneta y cual serie su nombre sin abreviarlo y cress que el dealer autorizado aun pueda escanear la camioneta por el año que ya no es muy reciente y sobre su diagnostico del mecanico que dice que puede ser una valvula del motor que se calzo por exceso de suciedad del motor cress que sea correcta
Joaquin cadenas de México hace 7 años
Jorge cuando me falla el sensor de oxigeno de mi windstar como lo detecto por que se prende el testigo en forma del motor. En el tablero.
Hola tengo una ford winsdtar2001 tengo un problema con la caja de velocidad me gorpea cuando pasa los primero cambio y gasta mucho combustible que puedo hacer
Hola tengo una winstar 2000 y cuando estoy en un semaforo se quiere apagar y se jalonea le tengo par que poner neutral para que no se jolone me podrian ayudar
Isaac ayala de México hace 4 años
Hola amigos, tengo ese mismo problema, en un semáforo baja las revoluciones casi hasta apagarse, la pongo en neutral y ya se normaliza
isidro uribe cortes de México hace 3 años
Acabo de reparar el motor y al checar el aceite salio água pero no encontramos por donde passa el água
Hola Jorge tengo el problema que aceleró a fondo y no responde tarda en acelerar...las mariposas del múltiple de admisión están atoradas y los agujeros tapados...podría ser eso el mecánico me dijo que no tenía nada que ver
ComentarMantiene la luz del OD encendida y el check engine , Solucionado
Ford Windstar 1999 5 ptas motor 3.8 l 160000 kms
La luz del OD permanece encendida, y la del check engine , hace dos semanas en viaje perdio fuerza. Al iniciar marcha no hece el cambio , segun el mecanico posible sea el input sensor que esta al lado del eje la he caja he comprado todos los sensores y no hay cambios no tengo ni idea de como es ese sensor (input) para ver si esa es la soluciuon, necesito su
Opinion para ver si tengo en ella la solucuon
Opinion para ver si tengo en ella la solucuon
1 caso
Mejor respuesta (según Alvaro ulises guardia a)
Alvaro ulises guardia a de Panamá hace 5 años
Buenas feliz navidad al grupo. En cuanto a la windstar ahora mismo saliendo del taller en reparacion de transmisión esperemos todo salga bien y se resuelvs todo
ComentarTransmisión Solucionado
Ford Windstar 1999 Se piel 3.8 130000 kms
Hola buen día no hace los cambios bien en baja y la reversa se jalones pero ya en alta se comporta mejor y de repente prende el testigo de O/D
3 respuestas
Gabriel-gb de México hace 4 años
Que prenda el testigo del o/d es causa de un conector llamado TR que el que manda la señal de la computadora a la caja, que no entren y falle en baja y reversa puede que algun tambor ya este desgastado y rallado, ademas de que el una especie de balero que tiene en medio ya tenga juego y eso te este haciendo el mal, en este caso no habra mas que bajar la caja para una revision mas completa, no es facil arreglarla sin bajar la caja y si lo hacen un tiempo mas adelante vuelve el mal por no checar correctamente, esa es mi recomendacion, mucha suerte
Mejor respuesta (según Juan Manuel)
Juan Manuel de México hace 4 años
Si de hecho se va abajar la caja para revisar bien y poder arreglar lo que se encuentre en mal estado y cambiarlo gracias.
Juan Manuel de México hace 4 años
Se lleva a taller para su revisión y poder determinar el problema y hacer la reparación de la misma gracias por sus comentarios muy acertados
ComentarVibracion de motor
Ford Windstar 1998 180000 kms
El motor vibra en baja pero demasiado para ser problema de bujia ya cheque cables y bujias y todo esta bien no pierde potencia arranca bien camina bien pero lo unico es que vibra demasiado en baja aceleras y se le quita se siente un poco muy leve en alta pero desaceleras y vibra los soportes estan bien y ya quebro el escape ( el motor andaba bien y de repente empezo a vibrar de repente no se si hay varios dampers de motor para este modelo
2 casos
Gracias. Ya se encontro el problema era el valansin del cigüeñal
Felix y tuvieron que bajar el motor para encontrar y reparar la falla?
La pregunta del millon temblaba toda la camioneta y tenia potencia
ComentarTemperatura
Ford Windstar 2002 WINDSTAR 150000 kms
El gage o medidor de temperatura siempre marca a la mitad aun cuando esta super caliente.me doy cuaenta del sobrecalentamiento hasta que la minivan cascabelea y no tiene potencia.
9 casos
Cambia el sensor de temperatura que va en el radiador y verifica nivel de liquido de anticongelante cuando tu camioneta este fría. Ademas verifica que notengas fugas de anticongelante por alguna manguera, ya que esto probocaria perdida de presion en tu sistema de enfriamiento. Por ultimo verifique que el ventilador funcione
Hola Ricoco, el problema es la bomba de agua o bien tu termostato es probable que no trabaje correctamente, otra causa es el refrigerante tienes que utilizar un buen producto como Prestone 50-50% el recalentamiento se produce cuando el sistema de refrigeración esta tapado o muy sucio, este servicio debes de hacerlo a cada año cuando cambia la estación, asi se evita el deterioro del refrigerante, saludos.
Hola buena tardes...alguien podria sugerirme que hacer...ya que tengo un escort 98 y la aguja de la temperatura siempre se matiene ala mitad...por lo que no me doy cuenta si el carro se calienta...gracias...
Buenas tardes se prendió el sensor de la temperatura de la admisión y automáticamente dejo de funcionar el frió del aire
Hola buenas tardes tengo una camioneta windstar 95 el tengo una falla que no marca el nivel de temperatura si enciende los ventiladores pero no marca la aguja de temperatura poodrian ayudarme a componer mi falla mi correo electronico es [email protected]
ComentarSe calienta y se apaga Solucionado
Ford Windstar 2001 17000 kms
Hola, mi camioneta es una windstar 2001 empezó hacer un ruido raro y cuando se calienta empieza a perder fuerza y se apaga y cuando la Enciendes hecha mucho humo, alguien me puede ayudar
1 caso
Mejor respuesta (según Dany)
Hola Danny, el problema es el sistema de emisiones, es probable que tengas alguna manguera abierta que permite que el auto jala una cantidad de oxígeno que provoca que se empobrezca la mezcla y por eso se detiene la maquina, aunque el sobrecalentamiento puede que sea el sensor de temperatura, que no está registrando correctamente la temperatura normal de funcionamiento del motor, cuando esto sucede, la PCM trata de detener el motor cortando todo, empezando con la pompa de combustible, inyectores, el procesador EEC-IV que controla los inyectores, son muchos los componentes lo que permite la PCM controlar para detener el auto, haz una cosa, llevalo a un Autozone y que lo escaneen para saber que codigo esta latente o aún permanece en la memoria del DTC de la camioneta, solo asi sabras lo que está pasando, otra cosa que puede se es el fluido de la transmision que necesita un cambio ya que internamente tiene un sensor que se llama TFT que controla la temperatura del fluido, cuando este sensor detecta una temperatura mayor de los 77° celsius o 170° Fahrenheit simplemente se apaga la camioneta para evitar un daño a la misma, por ellos como te digo es importante que le hagas un escaneo para saber si existe un codigo en el DTC de la computadora, si gustas escribeme y con todo gusto te atenderé, saludos [email protected]
Ok, ya se llevo a autozone y dicen que no marca nada fuera de lo normal, que el problema debe ser mecánico, te agradezco mucho tu respuesta y voy ha checar lo que me estas comentando, mil gracias
ComentarFalla en la transmisión
Ford Windstar 1995 4 puertas full motor 3.8 v6 190000 kms
Hola Jorge tengo una windstar mod. 95 tengo problemas con la caja, en primera no hace nada y en segunda pues si camina pero no hace ningun cambio y cuando hago el cambio a "D" si se nota el cambio pero cuando llega a 3000 Revoluciones solo se acelera y ya no hace nada o en ocasiones se patina y cuando freno en "D" no camina solo se acelera la camioneta pero ya le cambiaron pastas cuerpo de valvulas los selenoides y en ocasiones se apaga la luz del O/D espero me ayudes o me orientes a lo que se tenga que hacer sin mas por el momento gracias espero tu respuesta saludos cordiales.
6 casos
Hola Eduardo, pude ver tu comentario a cerca de las fallas que presenta tu camioneta, es una Ford Windstar 1995, necesito saber antes de todo que motor tiene, existieron dos versiones la 3.0L y 3.8L, serie GL y LX, en este modelo fue la primera que salio al mercado y por tal motivo necesito saber ese dato porque traen dos tipos de transmisiones AXOD_E y la AX4S, ambas cajas son similares pero no son iguales, incluso la relación de engranajes y cadena de transferencia de fuerza del sprocket del convertidos de par a la turbina es diferente, por tal motivo ese seria el primer paso para poder determinar cual es la causa de la falla, solo te puedo decir que es probable que alguno de los solenoides como el TCC o el EPC estan fallando, pero casi siempre las fallas son ocasionadas por cables en mal estado, sensores que estan fallando, conectores quebrados, etc, yo tuve ese problema solo que mi camioneta me daba 1ra y reversa era todo, en aquel tiempo y te hablo de 1995 cuando la compre comenzó a fallar hasta el año 1998, y ocurrió lo que te digo, en mi caso no era nada a cerca de componentes externos como: sensores, solenoides, conectores o cables, era un problema interno que un mecánico que decía tener experiencia me dijo que era mas fácil cambiar la caja que hacerle una reparacion, pero no le creí, comencé a estudiar bien este tipo de transmisiones y comencé a comprender como es que funcionan, en tu caso todo el problema puede estar en la cabeza de válvulas y porque te digo esto, porque en muchos de los casos las fallas son ocasionadas por malos servicios y remplazo de filtro y sello de la sartén de abajo, casi siempre los malos mecánicos por no sacar todo el fluido solo extraen parcialmente entre 4 o 5 cuartos que es lo que sale al remover la tapadera de abajo, cuando tiene en realidad 12.25 cuartos de fluido Mercon, para ello debes de hacerse un FLUSH o un DIÁLISIS ambos completos, eso implica remover todo el fluido dentro de la caja y reemplazar filtro y sello nuevos por uno nuevo siempre y cuando cumpla con los requisitos que describe el Manual del Propietario, a propósito, ese es otro de los problemas que tenemos todos los propietarios de vehículos jamas leemos el Manual del Propietarios cuando todo esta ahí explicado de como debemos cuidar el vehículo, que en tu caso es la Windstar 95, no se si tienes el manual, yo tengo copia de casi todos los manuales comenzando del años 95 hasta la ultima en el años 2007, si necesitas una copia con gusto te la envio, ahora bien, continuando con lo de la transmision, el problema cuando no se hace correctamente el cambio y se deja un restante de 6 a 7.25 cuartos dentro de la caja, este se encuentra sucio y cuando remplazan solo 4 o 5 cuartos de fluido nuevo se mezcla causando que lo sucio se vuelve a mezclar con lo viejo y por lo tanto los sedimentos continúan aumentando terminado por tapar todos los conductos internos del cuerpo de válvulas en especial los tres (3) filtros pequeños que tienen principalmente el del EPC y dos mas que estan dentro del cuerpo de válvulas, por ese motivo, es que se comienzan a obstruir y al taparse provoca lo que esta pasando con tu camioneta, no quiero alarmarte pero es probable que tengas que bajar nuevamente la caja y realizar una limpieza completa interna incluyendo discos clotches, engranes, etc, y remplazar todos esos filtros el cual te hago mención, pero ese seria un extremo muy determinante y extremo, espero que no llegues a eso, por lo que te recomiendo que te revisen primero el cuerpo de válvulas y que este sea lavado y reconstruido nuevamente, otra observación, no se si ya le hicieron un test con un lector de códigos OBD1 o con un scanner para saber que códigos tiene en el DTS de la computadora PCM del vehículo, luego te explico que significa cada uno de esos terminos, para saber si existen códigos relacionados con la transmision y el motor, te digo esto porque en algunos casos las fallas son ocasionadas por problemas en el motor y no en la caja automática, pues bien, continuando, deben de probar los sensores como el TSS y el VSS ambos son determinantes, ademas debes de revisar si el sensor TRS esta bien, como puedes ver existen muchas causas por las cuales surgen este tipo de problemas y la verdad nos extendemos demasiado para poder explicarte todo eso, yo te sugiero, que me escribas a mi correo electrónico y es el siguiente: [email protected] ahí con todo gusto te atenderé y podre enviarte informacion de muchas cosas que necesitas saber a cerca de como funcionan y como darles mantenimiento e incluso como repararlos, espero que pueda servirte y ayudarte en todo lo que pueda, solo te digo que lo hago de corazón a todos los amigos que pertenecemos al club Windstar, yo no cobro absolutamente nada, simplemente oriento y a traves de mis conocimientos, manuales y mis estudios de mecánica certificada FORD me permiten ayudar a las personas que tienen problemas similares para poder resolver el buen funcionamiento y desempeño del vehículo, espero me escribas, saludos y bendiciones.
Hola amigo buen dia... tengo una Ford Windstar Modelo 2000 mi camioneta hace mension a una falla "TCC pegado o atascado" crees que sea necesario cambiar todo el cuerpo de valvulas de la transmisión??? es una AXOD E
Hola Paco, no no es necesario, para ello debes de retirar la tapa lateral y extraer el solenoide TCC y el EPC para inspección, por otra parte debes de revisar los solenoides de los cambios SS1, SS2 y SS3, y chequear su resistencia, si estan bien no hay que remplazar mas que los que presenten falla, ahora bien al terminar te recomiendo que hagas un flush o un diálisis para remover por completo el fluido (lleva 12.25 cuartos o 11.6 litros) porque este puede estar lleno de sedimentos, suciedad, desgaste, metal o aluminio todo esto ocaciona que se tapen los tres (3) filtros que tiene el cuerpo de valvulas, saludos si tienes dudas escríbeme y has tu pregunta y con todo gusto te atiendo.
Hola estába leyendo tus comentarios,y tengo problemas con una Windstar 2000 3.8
La falla que ase que en mi escáner me sale que el solenoide tcc estaba activo como cuando debería estar desactivado (tencion alta)
Y la falla que ase es que arranca en primera con fuerza,ya queriendo desarrollas 2 o 3ra se acelera y ya no avanza...
Y solo me sale el código del tcc,
Crees que cambiando ese solenoide cambie
Porque levantando una llanta en el aire avie ya los cambios bien pero ya dando la vuelta abajo ase la falla saludos y gracias 👍
La falla que ase que en mi escáner me sale que el solenoide tcc estaba activo como cuando debería estar desactivado (tencion alta)
Y la falla que ase es que arranca en primera con fuerza,ya queriendo desarrollas 2 o 3ra se acelera y ya no avanza...
Y solo me sale el código del tcc,
Crees que cambiando ese solenoide cambie
Porque levantando una llanta en el aire avie ya los cambios bien pero ya dando la vuelta abajo ase la falla saludos y gracias 👍
Hola Eduardo, ya revise mi manual de transejes y tu camioneta tiene una AXOD_E utiliza el Mercon ATF, pero antes de todo, debes de revisar una etiqueta que esta en la parte de arriba donde esta ubicado el convertidor de par "Converter Housing" o campana entre el motor y la caja, cuando tengas esa informacion con todo gusto te enviare lo que necesitas, saludos
julio freddy de México hace 7 años
Que tal buen dia, estuve viendo sus preguntas y comentarios, para empezar tengo una windstar 2003 americana la compre hace dos años en esa ocasión se le cambió el aceite y filtro a la caja de transmision y quedó bien, la camioneta desde ese entonces hasta la fecha solo ha recorrido como 18000 km (ya haciendo la convercion de millas a km), hace una año se anillo el motor y el mecanico me comentó que le iba a dejar desconectado el piloto automatico (no se como se llama en si), entonces quiero hacerle el cambio de aceite otra vez a la caja, pero viendo sus comentarios, para mi caso las preguntas son las siguientes: 1. - cada cuanto tiempo hay que cambiarle el aceite a la caja? (la camioneta no ha salido a carretera solo se ocupa en la comunidad para ir a dejar y recoger a los niños a la escuela y una que otra vez se sale pero a mas tardar una hora de camino). 2. - empeze a ponerle atencion que cuando se enciende la camioneta empieza a parpadera o/d off y ya al empezar a avanzar se apaga, ¿por cuanto tiempo debe ser normal que parpadee dicha señal? tiene que ver por que quedó desconectado lo que le mencione antes?. Espero se entienda mi pregunta y pueda solucionar mis dudas y q me recomiendan. Gracias julio freddy desde veracruz mexico.
Hola Jorge me puedes facilitar el manual en español de una windstar '96 por favor, gracias.
Enrique Genis Hernandez de México hace 6 años
Buenas tardes
Esperando me puedas ayudar le cambie la transmision a mi camioneta y me funciono unos cuantos meses despues empezó con problemas en los cambios y ahora se tironea que debo hacer.
Saludos
Esperando me puedas ayudar le cambie la transmision a mi camioneta y me funciono unos cuantos meses despues empezó con problemas en los cambios y ahora se tironea que debo hacer.
Saludos
Gracias una Pregunta,de cuantos litros de aceite tiene de capacidad la caja de la transmision automatica de una windstar 95
Javier Rubio de México hace 6 años
Buen día Jorge, ayer venía en carretera en una windstar 98 como a 115 km/h, de repente, se le fue la velocidad, y se escuchaba un zumbido, puse neutral y logré orillarme, paré la máquina, la volví a encender y no entra ninguna velocidad, ni reversa, cual pudiera ser el fallo ya que el motor funciona bien?
Juan pablo de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una windstar 98 y no se donde ba el selenoide tcc si enfrente del carter o aun lado
Hola buenas noches, tengo una Windstar 95, 3.8L trae una transmisión AXODE y al hacer un cambio brusco en con la palanca de velocidades a reversa, ya no aplica ninguna velocidad. Por favor que tendría que checar? Gracias.
Hola, está pregunta la hice hace 4 años y no recibí contestacion, pero les voy a decir cuál era el fallo, cuando hace cambio de velocidad P a R (o cualquiera) y ya no avanza el automovil, una de las causas mas común, es que se safa la copa de cualquiera de las flechas de transmision, y por eso no avanza; al revisar mi camioneta efectivamente, la copa estaba safada como 1/2", y al meterla de nuevo en su posicion !!!vuala!!! Solucionado. Espero les sea de ayuda.
Hola buenas tardes tengo una windstar 95 lx se mando reparar de la caja porque una vez la ocupe y de repente al pasar un tope ya no dio los cambios y no avanzaba se dejo enfriar y ya avanzo pero se calentaba y se paraba ya despues de eso se mando a reparar de la caja me la entregaron y hacia una patada de repente se volvio con el mecanico porque un dia sin mas ni mas dejo de hacer lo cambios y no acelera como que se patina cuenta el mecanico que revizo cuerpo de valvulas y las lineas que segun el era eso pues en fin no le dio al clavo y sigue igual enciende normal pero no hace los cambios y como que se patina cuando aceleras que podria ser me podria orientar
Buenas noches quisiera que me pudieran orientar, tengo una camioneta Windstar 2001 3.8L, la falla que me está presentando es en carretera, al rebasar comienza a parpadear el indicador de la sobre marcha, la lleve a que le revisaran la caja y la ajustaron pero sigue dándome la misma lata, ya le checaron 3 veces más la caja y está todo bien pero me comentan que puede ser la computadora, como puedo saber si es la computadora, este escaneo se realizó en marcha y en el momento que se presentó la falla, si me pudieran orientar por favor gracias
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ComentarCascabelea o trastabilla
Ford Windstar 2003 150000 kms
Hola, mi Van empezó a tironear(dar tirones) cuando acelero el motor y este esta en torno a las 1500 - 2000 rpm. Es como si a esas RPM se cerrara por instantes el paso de aire o combustible. En el taller me dijeron que había que cambiar la empaquetadura de admisión. Lo hice pero el problema sigue igual y me tiene muy preocupado que me deje botado en la autopista. Si me pueden dar una pista lo agradecería mucho.
6 casos
Hola Alex, una pregunta a que se refiere con tironear, si la camioneta cascabelea o trastrabilla es porque tiene algun sensor en mal estado, someta la camioneta a un chequeo con un scanner OBD II, si aparecen códigos es porque tiene alguna falla, revise los sensores como el MAF Sensor, IAC sensor, TR sensor el DPFE sensor e incluso revise un solenoide que esta ubicado en la pared corta fuegos entre el motor y la cabina es uno que tiene un tapon verde es probable que este abierto, o revise las mangueras del sistema de emisiones es probable que alguno de ellos este abierto, roto o porosos, o a lo mejor necesita un servicio use solamente aceites como el 5W-30 sintéticos, no use aceites gruesos regulares porque esto causa daños al motor, puede estar tapado el filtro de entrada del fuel Inyection cambielo a cada 10,000 Km, o en su efecto algun cable de bujia esta en mal estado quizá roto o quemado por hacer contacto con el maniful de salida, revise tambien las bujias es probable que tenga alguna rajada o rota, o algun sensor de oxigeno que no esta en su plena capacidad, por ello le recomiendo haga un test general con un scanner OBDII ahi salen todos los códigos que señalan como posibles fallas, por otra parte visualice en el tablero si prende la luz de "Check Engine" tiene la forma de un motor diminuto, si esta prende o no prende revise que el bulbo de esa luz funcione porque si no entonces eso puede ser la causa ya que usted no puede saber que esta pasando con la camioneta, revise todo cables conectores sensores, etc, asi sale de la duda antes que un mecánico le haga algún trabajo ya que estos señores que usted por no saber lo que pasa se aprovechan y resultan reparando o dicen que debe de hacer esto y por consiguiente le sacan a uno la poca plata que tiene en el bolsillo $$$$$, muchas veces son simplezas que uno no sabe y no son costosas, por otra parte, este tipo de autos no se pueden realizar ajustes ni en la aceleración y mucho menos chequear el tiempo con una lampara todo va sincronizado y lo rige todos los sensores y para ello deben de estar en buen estado, si tiene dudas escriba me, saludos.
Jorge, Muchas gracias por tu respuesta. Voy a someterlo al scanner y a revisar los sensores. Entiendo que el sensor EGR justamente trabaja en torno a a las 1500-2000 RPM.
Hola Alex, te hago todas estas aclaraciones puesto que la EGR es la que hace que el auto camine correctamente, casi siempre esta válvula no falla, lo que falla es un componente que es el que controla el flujo de presion que hace que la válvula EGR funcione correctamente, cuando este sensor DPFE esta fallando ocaciona que las revoluciones bajen hasta el punto de apagarse la maquina, es mas si las revoluciones estan muy bajas consume mas gasolina de lo normal, revisa todo eso con un buen test asi sales de dudas, si tienes dudas escribeme, saludos.
Hola jorge donde te ubicas se ve ke eres mecanico pa k chekes mi kamioneta
Hola Jorge, finalmente y despues de escanear la maquina sin detectar anomalias, Resulto que el trastabilleo se origino en una bujia defectuosa que cortocircuito haciendo fallar la bobina. Esto era lo que causaba el problema. Gracias por la ayuda
Hola Jorge Saludos cordiales un favor tendrá del manual mecánico de la windstar 2003 gracias por tu ayuda [email protected]
ComentarPerdida de potencia y se descarga la pila
Ford Windstar 1998 4 puertas 6 3.8 gl 187971 kms
Pierde potencia y al acelerar como que se aoga pero se mantiene prendida pongo neutral apago y vuelvo a prender y vuelve a funcionar un tramo y vuelve a perder pitencua se mata y no prende la pila esta muerta me dicen que es la trasmiciin pero si mete bien los cambios y me dijeron que el alternador pero quite la pila y no se apago
1 caso
Prueba con otra bateria, si el problema persiste checa el conector del alternador, es el que esta a la vista, en la parte de arriba del alternador
A mi me pasó lo mismo y el problema era el alternador, lo cambiaron y quedó al 100. Saludos.
Jesús santillan de México hace 7 años
Le arreglaron la transmisión y cambiaron cables de las bujías en la recta corre bien y hace los cambios correctamente al empezar a subir una pendiente empieza a perder potencia al grado de subir a vuelta de rueda no se calienta
Puede ser el conector que va a la bobina tienes un falso contacto a mi me paso lo mismo
javier mendez de México hace 7 años
A mi me pasa algo parecido pero en baja solo le cuesta retroceder y avansar que sera
Antonio hernandez de México hace 6 años
Mi camioneta es 1998 y no desboca y tiende a apagarse pierde fuerza y tengo que acelerar asta entre 3000 y 4000 mil revoluciones para q agua el cambio y ASE el cambio pero no desboca y consume mucha gasolina esta resien ajustada y cambie cables de bujías y bujías nuevas alguien m puede orientar q tiene, viaje de Monterrey a tabasco sin problema ya tiene 3 meses q hice el viaje i apenas me acaba de empezar a fayar
A mi pasa lo mismo en subidas pierde fuerza mi winstard 98 q podra ser y en reversa batalla un ppco para retroceder
Buenas tardes, Alguien resolvió este problema? tengo una windstar 2003 y tiene el mismo problema, hace como que se ahoga pero no se apaga, cada vez que pasa eso se prende el foco del alternador, apago la camioneta y prendo la camioneta y se arregla. También en subidas pierde potencia. Espero y puedan ayudarme Gracias
Checa si los valores de el sensor TPS son normales mi camioneta ni hacia los cambios. Y se aogaba si le acelerabas rapido y si la escaneas te podra dar codigos de la transmisión pero primero checa el tps la mia asta parpadeaba el over drive pero como t digo era el TPS y yo ni mecanico ni muchomenos autoelectrico soy nada más checando videos eso si tambien sercioratr de k todos los conectores y cables esten bien si no tambien ay k arreglar eso la mia traia mucho aceite en cables y conectores de la bomba dela direccion pero no se le arreglo el problena de los cambios con ka limpieza o al9mejor el tps aria corto y se puso en modo seguro la transmisión pudieron se r varias cosas pero como t digo ni mecanico suerte
Lilia Sánchez de México hace 5 años
Yo tambien tengo ese problema... Mi camioneta es windstar 2003. Primero empezo como que no tenia potencia... Y continuo conque ni tuvo fuerza la camilneta para subir los vidrios... Lo lleve con un eléctrico y me dijo que era el regulador del alternador... Se lo cambio! Creo que le puso un Taiwanes... La camioneta ya prendio y aparentemente se arreglo... Al subir una pendiente empinada se apago. Lo jjeve al mecanico y tienen como 1 sgmama y no le hayan que es!!!
En mi camioneta lo de la potencia se arreglo cambiando el repuesto y los filtros de la bomba de la gasolina, estaban demasiado tapados y la bomba ya no tenia presión. Los de los vidrios me dijeron en un taller que se especializan en elevadores que hay un como unos engranes de plástico en las puertas que se quiebran y esos hacen que se batalle tanto para subir como para bajar, con un golpecito en la parte de abajo de la puerta puede que funcione pero eventualmente se tendrán que cambiar. Saludos espero y les sirva de algo.
Tengo una winstar 98 3.0 en la subida pierde potencia apenas me lo iso me podrás ayudar
ComentarLuz de check engine encendida y al andar parpadea pierde potencia
Ford Windstar 1997 160000 kms
Buenas. La luz permanece encendida y al recorrer poco empieza a destellar. El motor pierde potencia. Los códigos que arrojó fue p0171 p0174 p1537 y p0301. Será sensor de oxigeno?
2 casos
Les cuento: Yo tenìa el mismo problema de la luz de aceite que encendia luego de recorrer unos minutos. Lo primero que hice fuè mandar a limpiar el càrter y el colador (La Maraca), lo encontraron tapado. Estuve como 4 dìas bien y la luz encendiò de nuevo, le cambiamos la bomba, a los 2 dias encendiò de nuevo y le cambiamos la vàlvula... 2 dias y siguiò el problema. Leì y releì sobre el tema y me preocupè al saber que habìa personas que habìan cambiado bielas, bancadas, cigùeñal, correa del tiempo, bomba de agua, de aceite, o sea todo y la luz seguìa encendida y me dije: No voy a gastar mas dinero. Y pensè que algo no se estaba haciendo bien, y mandè a limpiar de nuevo el carter y La Maraca, puès dì en el clavo, la maraca estaba tapada nuevamente, lo que quiere decir que la primera vez que la limpiaron no lo hicieron bien...
En fin, el problema de luz de aceite es El Colador tapado, por lo tanto lo recomendable es bajar el carter, limpiarlo y lijarlo bien, dejarlo como nuevo ( si pueden hacerle un baño quìmico , mucho mejor) y limpiar profundamente tambien el colador (la Maraca). Remojarla en Liga de Frenos 45 minutos...
Espero les sirva lo que me sucediò a mi particularmente, que pienso que debe ser el problema que hemos tenido todos y no encontrabamos la soluciòn
En fin, el problema de luz de aceite es El Colador tapado, por lo tanto lo recomendable es bajar el carter, limpiarlo y lijarlo bien, dejarlo como nuevo ( si pueden hacerle un baño quìmico , mucho mejor) y limpiar profundamente tambien el colador (la Maraca). Remojarla en Liga de Frenos 45 minutos...
Espero les sirva lo que me sucediò a mi particularmente, que pienso que debe ser el problema que hemos tenido todos y no encontrabamos la soluciòn
El testigo de aceite no prende. La que prende es la luz de check engine y al rato de andar empieza a parpadear. No tira humo. No consume aceite. A veces en frío si le cuesta arrancar. Al 3er llavazo. Prende la luz y parpadea después de quita y vuelve a recuperar fuerzas. Y así cíclicamente
Tengo una wistar 2003 y le canbiaron la transmisión el od keda parpariando y arranca en 3ra
[email protected] de México hace 5 años
Cómo se soluciona esto tengo el mismo problema
[email protected] de México hace 5 años
Cómo soluciona esto tengo el mismo problema
Hola charvel...solucionaste tu problema...si es asi...que fue lo que paso??'tengo el mismo problema...arranca bien...y pasados 20 seg...se prende y se apaga el check...y pierde fuerza...luego pasan 20 seg,,,,y funciona bien...20 seg...y vuelve otra vez la falla...como que no funcionaun piston...gracias de antemano
Lo que pasó después fue que se desvielo iba. Y las bielas rompieron el Carter. Los atravesó. Cuando el check engine parpadea pone a la camioneta en un modo de protección por eso baja fuerza y velocidad. Después la computadora regula y jala normal. Pero es una falla de motor. Escanea y a ver que codigos de manda.
La falla no es de sensor de oxígeno. Te puede marcar como si fuera pero al fallar el pistón pasa mala combustión. Juntas de cabeza. Fallan mucho en esta windstar.
ComentarCascabeleo, perdida de fuerza
Ford Windstar 2000 LX 200000 kms
Hola que tal pues mi problema es que mi windstar cascabelea demasiado, ya le han hecho sin fin de cosas y no queda, tiembla el motor muchísimo y perdió fuerza, espero me puedan ayudar, saludos
2 casos
Ami me sucede lo mismo y sigue cascabeleando que es lo que puede ser por favor alludenos
Ya checaron el sensor del motor o tambien la bomba de gasolina
El Olivera de México hace 7 años
Hola amigo, después de mucho batallar resulta que el problema era la bobina de encendido, la cambiaron y ahora quedó muy bien. Espero les sirva. SAludos.
Ya cambiaron la bobina y sensor de cigueñal lo escanearon y sigue igual , cuando lo pones en marcha es el cascabeleo
ComentarSon un fiasco
Ford Windstar 1995
Compre una camioneta ford winstar modelo 95 la cual funcionaba exelentemente pero a los 4 meses me empezó a tironear, la lleve a checar y en el diagnostico salio que era la transmision la cual la compostura salio en 8,500 pesos. Me transearon
usuario anónimo de México hace 16 años
2 respuestas
Buenas noches compañero deberías haber cotizado en otra parte, yo conozco a uno buenísimo y esa te saldría en 4000 yo arregle una windstar, una astro etc y en eso salieron
ComentarMi windstar prende pero no avanza o no camina
Ford Windstar 1998 3.0 0 kms
Hola hace una semana le arreglaron la bomba de dirección y cuando veníamos de vuelta perdió fuerza lo aceleravan y nada parece que estuviera en neutro le cambiamos el sensor MLP y nada sigue igual enciende bien pero al pasar el cambio a D o a cualquier cambio no hace nada no avanza
13 casos
Hola tengo una windstar modelo96 pero tiene una falla en el momento de arrancarla enciende pero se baja el aguja de velocimtro y se apaga andando en carretera trabaja bien cuando uno se para en los semaforos y empieza nuevamente
ivan Hernández de México hace 9 años
Hola bueno lo que tendrias que hacer es ir a ver a tu mecánico de cajas para que repare tu caja competente espero que te sirva
cesar martinez de México hace 5 años
Tengo una winstard 98 americana en carretera perdió fuerza aceleraba y no avanzaba le puse liquido de transmision dos litros y asi si avanzo aceleraba normal pero a los treinta km vuelve hacer lo mismo ahora peor porque se paro y ya no encendia, a los cinco minutos encendio aun no normal... ?porque quedo sin aceite de transmisión que debo hacer?
ComentarAsetres semanas Solucionado
Ford Windstar 1996 4puertas 2500 kms
Perdió fuerza yvibra para abansar y saca muncho humo también cuando freno la llanta delantera del piloto truena
5 respuestas
Mejor respuesta (según Mauricio)
EDUARDO Hernández de México hace 6 años
No menciona de que color es el humo si es negro hay posibilidad de que sea el sensor MAF sus síntomas cuando falla son parecidos añadiendo el consumo excesivo de combustible y el hecho de que Truena solo al frenar es checar suspensión, rotulas y el mismo sistema de frenos puede que algo este flojo o dañado
EDUARDO Hernández de México hace 6 años
Ese ya es un problema interno del motor amigo ese motor ya está quemando aceite puede ser desde una valvula, anillos o junta de la cabeza es un problema más grave puedes checar si en el filtro del aire hay residuos de aceite si es así puede ser la válvula pcv de lo contrario la fuga es interna para la pérdida de potencia checa al quitar la bayoneta del aceite sale aire también por donde le hechas el aceite si es así tiene problemas de compresión a eso se debe la pérdida de potencia un mecánico le debe medir compresión a los pistones para descartar anillos o válvulas
Irene idabel de México hace 6 años
A mi camioneta una winstar 96, le cambiaron inyectores el sensor y le limpiaron las cabezas pero no quedó eecha mas humo grisaseo y se gala al quererla arrancar. Quisiera saber q fue lo q paso si me pueden orientar
EDUARDO Hernández de México hace 6 años
Ahí pueden ser varias cosas y es un poco más difícil de diagnosticar puede que de igual este quemando aceite pero en pequeñas porciones para esto puede checar constantemente el nivel de aceite para ver si este baja indica que lo está quemando, para el cambio de inyectores tuvieron que desarmar el múltiple de admisión una vez destapado se cambian las juntas que son como de hule o goma para los inyectores de igual manera cambio de orning's esto de los empaques es muy importante porque si la camioneta se tironea o se jala puede ser debido a una admisión de aire no registrada por el maf por lo tanto para compensar ese aire extra la computadora inyecta más gasolina los síntomas ahí serían que se accelera y desacelera sola y consumo excesivo de combustible esto es con respecto a los empaques y con respecto a limpiar las cabezas no se a que te refieras esas no se limpian o al menos ningún fabricante de autos específica limpiar cabezas dado que eso no soluciona nada me podría inclinar por cuestiones de empaques o juntas tu problema y el otro puede ser válvula pcv suerte
ComentarSube y baja revoluciones motor
Ford Windstar 2000 Winstar 98000 kms
Cuando enciendes motor sube y baja revoluciones y da jaloncitos
2 casos
Hola Broco, ese problema es causado por tres factores, el primero es una fuga o entrada en el sistema de emisiones, hay algo abierto que hala aire y eso puede provocar que se acelere, el otro probable es revisar el MAF sensor y IAC sensor (sucios), TPS sensor (desgastado), regulador de aire en la cámara del fuel inyection (pegado o tapada), o probablemente un servicio a la transmisión, Porque la transmisión? cuando el fluido y su viscosidad están malos eso causa un frenado en la caja y con ello afecta al motor, recuerda que esta camioneta esta gobernada por una computadora y esta lucha por mantener el auto encendido y lo regula dependiendo de todos lo factos descritos anteriormente, si te sirve este consejo hazme lo saber, cualquier duda puedo asistirte, adicionalmente chequea los códigos si aparece el codigo P0171 y P0174 tienes una entrada de aire que es lo que provoca eso de que sube o bajan las revoluciones es probable que ese sea el problema, buena suerte.
[email protected] de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un problema con mi Windstar 95 le hice el cervicio y tengo problemas con las revoluciones ase el cambio de primera a segunda asta las dos mil quinientas y se siente pesada no entiendo el porqué si nada más le hice el cervicio me podrían ayudar por favor se los agradecería mucho antes de que le pase otra cosa gracias y buena tarde
ComentarA cierta distancia se arana pierde potencia
Ford Windstar 2002 Se 3.8l 195000 kms
Se arana a cierta distancia ya se le cambio la bomba de gasolina, cables de bujía, se escanio y no arrojó ningún código y marca todo normal , cambio de bujías, alguien quee pueda ayudar de favor
1 caso
mauricio hernandez de México hace 8 años
Hola q tal oye yo tengo el mismo problema con mi winstar despues de un rato andando empieza a perder potensia la tengo que dejar un par de horas y después la arranco y ya tiene potensia la falla la ase después de andar más o menos una hora solo lo ase en las subidas en frio responde muy bien
jorgito town de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, despues de andar una hora aproximadamente pierde fuerza, y al acalerar a fondo como k se atonta mas, pero lo hace esporadicmente, falla y se le kita, falla y se le kita, pero si continuo la marcha el fallo ya es definitivo. Alguien me puede ayudar.
Henrry Rojas de Costa Rica hace 8 años
Limpiale el sensor del iac eso es lo que te esta dando problemas usa limpiador de carburador el iac se limpia cada año suerte saludos
ComentarPierde fuerza y aceleración
Ford Windstar 1998 29836594 kms
Se enciende bien, pero después de varios kilómetros recorridos empieza con fallas, estando en la ciudad el frenar en semáforos constantemente al momento de querer avanzar cuando el semáforo esta en verde ya no avanza por mas de pisar el acelerador afondo, avanza sin acelerar pero es lento pero no se apaga, me tengo que orillar y apagarla para que pueda avanzar pero cuando trato de encenderla no enciende hasta en dos o tres intentos y cuando piso el acelerador se escucha como si estuviera ahogada también se escucha como explosiones.
36 casos
Tengo el mismo problema alguien que me oriente es winstar 98 por favor
Tomás Martínez de México hace 5 años
Ya encontraste la falla mi camioneta le pasa lo mismo
Esa es la pila de la bomba de gasolina. A las mías (tengo 3) les hice una escotilla por el piso de la camioneta, ya que para poder cambiar la misma se debe bajar el tanque y es muy ladilloso
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Una pregunta porque cuando voy en draif no mete los cambios y paso a 2 velocidad de descanso por un rato andando le meto darif y agarran de nuevo