Buen dia tengo una windstar 2002 la cual presentaba fuga de aceite y la lleve al taller el mecanico me dijo que era del multiple de admisión y que tenia que quitarlo para limpiarlo, también tenia encendida la luz del check lo escaneo y dijo que marcaba un sensor de oxigeno pero que eso no era relevante, cuando me entrego la camioneta me dijo que de seguro me fallaba y le dije que no fallaba y que le hizo afinación, limpio el cuerpo de aceleraccion y limpio la valvula IAC y que mejor y que de seguro era por una caja negra que esta aun costado del multiple de admisión y que lleva varias papalotas y le dije bueno pues hay que cambiarla y me dijo que no que la usara para ver como trabajaba la camioneta pero sigue fallando se apaga a cada rato en las mañanas cuando esta fría se acelera y despues bajan las revoluciones y falla y cuando vas caminando se apaga arranca y sigue pero asi se la pasa, también de repente no quiere acelerar aun que pises a fondo el acelador y parpadea el check se apaga y ya acelera bien y ahora empezó a fallar mucho mas y se escucha un ruido como si escapara aire o tuviese fallo de cilindro lo lleve nuevamente al mecanico y lo escaneo y que le marcaba que tenia fuga de gases y me dijo que posiblemente tenia fuga el multiple de admisión al revisar me dice que estaba bien el multiple que reviso todo y que su diagnostico es el motor que debio de calzarse una valvula y que dos de las bujías de atrás salieron con aceite que descarto cables, bujías, bobina, sensores, válvulas que al escanearla de nuevo solo le da el sensor de oxigeno que siempre a marcado pero su diagnostico no me convence esa falla la empezo hacer cuando quito el multimple de admisión de un principio, le agradezco y pueda aclara mas todo este embrollo.