Buenas tardes mi camioneta es modelo 2010 y presenta un rudio bastante raro solo sucede cuando la aguja de temperatura esta en la mitad y acelero el carro a mas de 40 kilometros por hora, el sonido no es constante llega y se va suena como si se soltara una cadena y dura aproximadamente 5 segundos 10 mas sin sonar y vuelve de nuevo, si la desacelero deja de sonar ya se le reviso la transfer y esta bien le puse transmision nueva y sigue la verdad ya no se que mas hacer y los mecanicos no descubren el ruido.

Mi F-150 2013, en ocasiones queda en 5° marcha y después de un rato pasa y se mueve de 3° 4° 5° y no marca velocidad ni cuenta kilometraje. Quien a dado con la solución???

Se daño el serpentin y paso agua a la transmision ya repare el daño y se le hizo servicio a la transmision se tiro el aceite y el agua y se relleno de aceite nuevo no me presenta falla alguna pero debo viajar 5000 kms hay algun riesgo de que me falle

Buenos días, ya me encuentro un poco desesperado, la camioneta solo presenta un fallo al cambiar la primera velocidad, el cambió es brusco de primera a segunda, en velocidades bajas se siente más, ya la escanee y no me arroja código, todas las demás trabajan perfecto, motor sin problemas, sin testigos encendidos. En frío se siente más el problema, ya cuando entra en temperatura entra más suave. Me comentan que puede ser el cuerpo de válvulas. Pero en mi ciudad no hay muchos que reparen este tipo de transmisión y es. Muy costoso, alguien que haya pasado por este problema?
Es una Ford f-150 XL Doble cabina modelo 2014 V6 3.7L NACIONAL fabricada en Kansas.

Amigos que conosen de transmisiones ayuden por favor... Ford 2003 motor 4.2 transmision 4r100 miren el problema empezó quemando un fusible...segunda a tersera tardaba en entrar el cambio como que no se agarraba llegando a casa cheke los fusibles y estaba quemado uno lo puse nuevo y todo funsiono bien asta que empezó de nuevo como alas tres semanas a la luz del OBD aprender y empesaba afallar iwal pero ya no quema el fusible lo llebe al mecanico de transmisiones y cambio los selenoides A y B que segun son de segunda y tersera y los arnes pero todo sigue iwal ase lo mismo y pues ahora me dice que es un corto que debe de tener que lo lleve con un electrico... Amigos algo similar que les aiga pasado cual puede ser la falla