Monté selenoide y haora se queda en tercer cambio
Ford F-150 1991 4.9 6L y E40D 210000 kms
Sólo manual puedo aplicar los cambios. Primero se descontrolo Transmisión el plug selenoide estaba cables pelados y corriente brincaba de cable a cable y Transmisión cambiaba de 3, a 1, 2 a3 un descontrol total. Ya repare rabiza. Al remplazar selenoide haora solo funciona manual no cambia sola a 12,3,
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1 caso
JO
Solucionado: tenía problemas de fuga de vacuum en las mangas, y en la lata de vacío estaba podrida y escapaba. Además averiado la válvula egr y válvula PCV y la válvula del boster dañadas también. Esto descontrolaba la precisión del Fuel inyección y la computadora se volvió loca tratando de registrar las preciones de aire y mezcla y esto descontrolaba la transmisión cambiando frecuentemente y errática mente. Solución problemas de líneas de plástico de vacuum se remplaron con líneas de metal y abrazaderas. Epoxi en lata de vacío, válvula nueva erg, PCV, válvula del boster, mangas del boster a PCV nueva, y manga de alimentación aire a Fuel inyección nueva y abrazaderas. En pruebas de funcionamiento daño el módulo increíble.
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JO
También se remplaso la rabiza de Selenoide de Transmisión
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JO
Esta válvula Exhaust Gas Recirculation Control Solenoid también tiene un pequeño liqueo que causa perdida del aire de vacuum y se enciende la luz de check Engine, este pequeño liqueo puede causar falla de vacilación o apagarse al frenar. Pronto la remplasare por una usada ya que cuesta $90
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