Los cables que salen de la computadora del sensor de oxigeno el conector está en malas condiciones lo corte y compré. El. Conector, pero el conector tiene otros colores diferentes a los colores de los cables de la computadora, y el sensor de oxigeno si tiene su conector original, mi pregunta es como conecto esos 4 cables en ese conector para que cuadre con el conector del sensor de oxigeno

Tengo un problema con una pick up ford f-150 que caminando se descolgo el cableado de la instalacion electrica que alimenta inyectores y sensores de oxigeno, los cables se pegaron al escape y el corto fue permanente.
Ya despegue los cables y correji el corto.
Ahora tengo chispa para las bujias,
El relevador de los inyectores funciona por que llega corriente al conector del inyector pero no tengo señal pulsante al inyector. Tambien no tengo señal de tierra para el relevador de bomba de combustible,(la bomba es nueva y funciona correctamente). Ya le puse otra computadora pero hace lo mismo. Alguien me puede apoyar por favor.

Mi ford f150 le checaron los cables del arnes del tps con un probador de 12 vols y hizo corto y ya se reviso cableado y fusibles pero no prende, da marcha ya se cambio crank sensor,computadora de inyeccion electronica y relays y sigue sin prender ayuda

El motor enciende normalmente y unos minutos después falla y la marcha se vuelve inestable con emociones de color negro, se le cambiaron bujías, bomba de combustible, kit de tiempo completo incluido los piñones del árbol de levas, sensor de presión en el riel de combustible, cableado de inyectores hasta la computadora, se revisó presión de las cámara de combustion, se hizo limpieza de inyectores y aún la falla persiste. Todos los componentes reemplazados son originales ford

No prende la direccional y tampoco el stop del lado derecho de la parte de atrás ya cheque el cableado y no le llega señal, pero los cuartos prenden

Apago mi camioneta y la luz del tablero siempre se queda encendida ya le arreglaron un corto que tenía en el switch incluso le cambiaron el cableado y continúa quedando encendido y descarga la camioneta

Le cambié la caja y no avanza y sigue fallando tiene prendida la luz del overdrive le revise todo el cableado y esta bien perome dicen que es la computadora que falla puede ser me pueden ayudar y si me pueden decir cuantas computadoras tiene

Cambie la caja y siguen saltando los cambios esta revisado todo lo electronico y de igual manera sigue igual cambie el cableado de la caja al computador xfa ayudaaa

Se cambió la antena interior de la cabina, se revisó la antena que va en la caja (maletero) y se revisó cableado todo en orden hasta la caja de fusibles interior. Y sigue igual

El mecanico me pidió cambiar la transmisión luego de camviarla hay empezó mi calvario a un que antes no marcava la aguja de la velocidad la otra transmisión solo golpeava en los camvios y encendia la luz. Pero revisamos el cableado desde la transmisión hasta la computadora y esta bien y nada que funcionava luego camviamos el clooster y funsiono solo por un dia otra vez bloqueda solo en primera no canmvia y al poner la reversa se apaga si recuerdo que en amvas trasmiciones suena en el sitio de los sensores suena un un zumbido como si lago rosa dentro por prueba se desconecto del cable y se elimino el zumbido soy de venezuela si me pueden orientar gracias

Se calienta todo el cableado y se apaga la luz

Le entra agua a la cabina cuando llueve y no logro hallar el origen de la filtración. No están tapados los drenes. El medallón y el tercer stop están sellados.
Las partes afectadas son:
El marco de la puerta tiene un cableado tapado con una vista de plástico con el escudo de FORD. En ese piso se llena de agua (se hace una alberquita). La parte del aire aconcidionado y motor (drenes) están secos. Tengo la impresión de que se mete por los lados del techo o en las vistas negras pero no sé. ¿alguien puede ayudar?

Se me puso la llave inglesa en el tablero y se apagaba ya revisaron todo y solo arroja falla en el cam lo cambiaron y nada, ahora van a quitar el cableado de la transmisión tengo 2 meses esperando

Mi doble DIN no se encendió, creo que el arnés está cableado de manera diferente, pero no puedo determinar qué significan los otros colores.
¿Qué hace:
Rojo/blanco
Negro/azul
Gris/morado
Marrón/verde
Amarillo/gris
?

Hace un par de días le cambié el cableado de la pila el de la tierra que va a la marcha...de allí se sintió un poco contraida...después se siente un cascabeleo o vibración en el acelerador...y al acelerar se siente como frenada...de hecho tengo que ponerle en la primera velocidad para poder subir una cochera...es transmisión automática...andaba en perfectas condiciones...ya se cambiaron sensores de velocidad...de oxígeno...y antes de esto despegaba sin ninguna complicación...me podrán auxiliar...

Donde encuentro el relay o fusible del cableado hacia la transmisión

Motor reparado recientemente, se tarda al encender y no apaga check engine, se checaron sensores, computadora, cableado, cadenas nuevas y sigue igual con mucho gasto de gasolina

Se le cambió el cableado la bomba de gasolina válvula Jack los dos imrc actuadores ,sensores de oxigeno ,lo enciendo y no acelera pero al calentarse la falla es peor ,no marca la temperatura ,cambie el ect también e igual no marca a pesar que le cambié los dos sensores de temperatura alguien que pueda orientarme?también en la caja de fusibles del motor la grande del lado izquierdo ,(del chófer)hay un cable verde con línea roja o morada no se distingue bien alguien sabe dónde va conectado?

La falla q hace mi camioneta es en baja como si perdiera fuerza al acelerar pero cuando lo pongo en reversa o delantera o 1°,2° ya se le hizo afinacion ya se checaron los sensores maf tpc cambiamos bomba de gasolina y aun sigue igual lavamos inyectores hemos revisado cableado y todo bien. Le cuesta salir una vez saliendo de primera ya despues anda normal. Ayudaaaaa!!!!!!!!! x favor graciass

Buenas, tengo problema con el sistema de encendido de un motor 300 Ford, este funcionaba intachablemente hasta que sufrió un recalentón, debido a que le quite el fan y le coloque electro, este dejo de funcionar repentinamente, trabajaba a la perfección, cuando esto sucedo revienta una manguera y la camioneta se apaga, no quiso prender mas, después de varios consulta termine cambiando, el modulo de encendido (Cabe destacar que tiene adaptado un distribuidor de inyección y la camioneta es carburada), como ya lo había expresado con este la camioneta funcionaba de maravilla, en este distribuidor e… Leer completa

Tengo una Ford F150 5.4 triton ando un rato en ella y empieza a fallar al grado de no querer caminar a mas de 20 km, sola agarra de nuevo y camina como si nada, todo empezó cuando le puse la doble y anduve un rato en las dunas y empezó a fallar, pero ahora falla sin traer la doble, el mecánico le movió el cableado de las bocinas también los conectores y dice que es posible que la falla sea esa, ya le cambien todas las bujías, una bobina cambio de aceite, y hoy 9 de mayo le cambie un celenoide por que eso marcaba en la computadora, pero después de todo eso sigue el problema, que podrá ser. ?

Amigos por favor si alguien le a pasado este proble ayudenme. Es una ford f 250 turbo.

Al abrir switch m quema el fusible de la bomba. Como si tuviera un cortocircuito. Pero le eh revisado el cableado y esta todo bien. Me pueden ayudar? Eh leido q pueda ser un sensor de oxigeno en corto o un solenoide. Ayudenme xfa.

Lo que pasa es que en ocasiones la camioneta no da marcha solo hace un tronido pero en otras ocasiones no hay problema alguno, ya se remplazaron todos los componentes del arranque y sigue la falla. Otro detalle es que cuando no arranca si se jala el cableado que va al arranque funciona, ya revise todo el cableado y no se presentan rupturas ni nada que pueda parecer mal, igualmente las tuercas y arneses que van conectados al arranque están puestos de forma correcta y no quedan flojos ni nada de eso, todo se ve bien...

Hola amigos que tal, le arregle totalmente el motor a mi f150 fx4 2006 con todos sus repuestos originales,prende bien y todo pero al calentar cuando la acelero el motor pierde lubricación de aceite, probé los vct y se activan pero probé el voltaje de la corriente de la computadora y al vct izquierdo al calentar deja de enviar esta corriente. El cableado esta bien, mi pregunta es si debo cambiar la computadora por esta falla? Agradezco comentarios y soluciones... Gracias...

Despues de estar un buen rato parada la arrancas y falla tanto en baja como en alta de echo batalla para despegar y en las luces rojas parado tiembla y al arrancar tiembla mas y se mata neutraliso y la arranco de nuevo y la falla desaparece y jala como si no tuviera nada. Y tambien hay dias que desde la mañana que la arrancas no falla en todo el dia y dias falla todo el dia. No se que pueda ser ya checarob mangueras de aire , cableado y no se compone ni con afinacion ni nada.