Buen dia. Tengo el siguiente detalle con mi camioneta. En ocasiones cuando cambio de directa a parking "p" el tablero no marca nada (es decir no marca la "p") y se bloquea la palanca de cambios, si apago el carro y vuelvo a intentar encenderlo no da marcha (como si estuviera en directa). Lo que he tenido que hacer es quitar la tapa del volante y quitar manualmente el seguro del solenoide para mover la palanca y ya me responde, nuevamente marca en el tablero la "p" y desbloquea. A que se puede deber? gracias

Lo que pasa es que ma de a arreglar la caja de cambios y ya quedo el problema es que al hacer un cambio patéa la velocidad...!
Y un compañero me dijo que cambiará el fusible pero no se cual...
Alguien me podría ayudar...?
Decirme que fusible es o que es lo que le pasa...???????

Hola! Bueno lo que me paso, cuando pongo la marcha en D no avanza, hay que darle varias veces. Para que arranque y esta falla persiste hasta el 3 cambio! Despues de ai camin bien! Luego cuando vuelvo a frenar, y a darle, viene otra vez la Falla, hay que pisarlo varias veces! Ya lo hemos desmontado varias veces y cambiar todo lo qur estaba malo! Cual puede ser el problema? Alguien tiene idea?

Mi camioneta no agarra ninguna velocidad, adelante. Solo retroceso... que puede ser... la acelero a 3000 revoluciones y no arranaca en D

Tenia mi troca parquiada y cuando la ensendi ya no pude poner Ninguna velocidad y la luz del absse enciende y se apaga y me esta quemando el fusible de los frenos ya le cambie el sensor de los frenos que ba arriba del pedal y sigue lo mismo ya me quemo barios fusibles que me pueden decir sobre ese problema

Cuando la caja cambia de primera a segunda da un golpe. De segunda a tercera no y cuando desacelera tampoco. Solo lo hace cuando cambia de primera a segunda. Que puede ser? La lleve a hacerle servicio y no le detectaron ninguna falla. Lo que me dijeron es que tenían que bajarla para revisar

Hola. Tengo F150 Lariat Luxury 2021. Al quedar detenida en un camino con pendiente, en pisición "D" pisando pedal del freno. Al soltar el freno y ponerse en movimiento por la inercia, antes de pasar a la 2da marcha, se siente un sube golpe sector caja de cambios. Es como si algún mecanismo se trabara y luego se suelta. Revisamos otra camioneta mismo marca, modelo y año y sucede lo mismo. Lleva 1 mes servicio técnico de la marca y no han logrado saber que ocurre. Recetearon caja, solenoides, sistema de velocidad de cambios, revisaron soportes caja, motor, transmisión. Engraron y lubricaron card… Leer completa

La transición manual me bota la reversa

Hola Amigos, tengo el siguiente problema: Tengo una F150 XLT año 2014 y al salir con la camioneta en un semaforo por ejemplo, la caja se salta al 5• cambio y obviamente sale muy lento debiendo acelerar y subir las RPM luego de un par de aceleracion y vuelta desde neutro a Directa conecta la caja en 2• o 3• y funciona normalmente. Me ha pasado un par de veces y casi siempre con motor hace poco andando. No logre subir el video pero saque fotos secuenciales de lo sucedido. Saludos y agradezco desde ya su ayuda. NOTA: Po er atencion en el RPM y eñ medidor de velocidad, este ultimo se mantiene en 0 mientras esta la falla a pesar que la camioneta esta avanzando.

Este modelo es el XLT 3.7 , la caja a partir de los 2000 km presento tirones en marchas 1 y 2 luego al doblar a baja velocidad o pasar sobre lomo de toro la caja de pega y motor se revoluciona por sobre los 4000 rpm.

Amigos hoy puse mi camnioneta en pare y cuando sali nuevamente me di cuebta que estaba libre , se solto algo abajo? Puedo hacer el cambio por debajo? Asi como en la explorer año 2000 aue por un lado de la caja lleva unas barillas que hacen los cambios P-R-N-D-2-1 ??? En la FX4 es igual???

Buenas tardes el problema se presenta cuando tengo que subir una pendiente muy larga digamos 7 u 8 kilómetros en una inclinación de 40 grados aprox. Comienza un ruido en la caja de cambio a la velocidad de entre 85 y 90 km al momento de hacer el cambio suena como un roce de metal fuerte y debo bajar la velocidad no arroja falla en el scanner ya le cambie el aceite y el filtro de la caja y a perdido algo de fuerza agradecería cualquier ayuda u orientación...

Cuando se realiza el cambio no regresa a su lugar la palanca

El cambio de 1° a 2° lo hace muy revolucionado o solo lo hace cuando quito el pie del pedal y los cambios regresivos no los hace o los hace de manera muy brusca y se ha llegado a revolucionar a las 6000rpm. Me han dicho que es el "gobernador de la caja de cambios" alguien sabe donde esta y como se repara?

Por que my ford f 150 la caja de velocidades sunba y a veces en carretera lo ase mas y a veces se le quita

Cuando mi vehicula entarn las marchas golpea fuerte y necesito saber cual seria el daño aproximado

Estimados Tengo una Ford F-150 Platinum del año 2013, tengo problemas cuando un va en una marcha estable se reducen las marchas de golpe, por ejemplo me ha pasado que en carrtera a una velocidad de 80 km/h en 5ta se reducen a 1ra sin razon aparente. Se resetea el problema frenando y apagando el motor. Tambien me ha pasado que a velocidades bajas en ciudad (3ra por ejemplo) tambien se bajan las marchas, pega tirones y después vuelve. También me ha pasado que cuando uno comienza a tomar velocidad desde 0, la marcha se va a 5ta?
La llevé a escanear y me dijeron que era el sensor de leva, lo cambié y nada.

Ien día, mi camioneta jala muy bien, solo que al ir en carretera arriba de 90 km/hora la caja regresa y sube de velocidades, incluso me marca od/of , la apago dejo que se enfríe y vuelve a jalar correctamente, los cambios los hace muy bien, me pueden apoyar con este problema por favor...

Hola buenas tardes ,mire compre una camioneta Ford pick modelo 2011 automática y cuando esta fría la enciendo y al pasar a reversa en el tablero no marca con la luz de color naranja la letre R reversa y cuando esto sucede no camina y si aceleró patea me tengo que esperar a que en la pantalla del teblero aparezca un único de una llave española y entonces camina pero con poca fuerza y de repente me asé lo mismo con D sólo cuando calienta trabaja muy bien nada más cuando intento rebasar y aceleró al fondo igualmente vuelve a patear lo curioso es que me he informado con amigos tienen camionetas similares y me comentan que tienen el mismo problema ojalá pueda ayudarnos gracias

Prendo el carro y al momento de salir embrago y empieza a sonar bien fuerte por la caja de cambios y suelto el embrague y se pasa la manual que pasa sera algo serio

Mi problema es cuando voy andando a más de 3000 revoluciones se empieza a oír un golpeteo como de punterías pero en la caja de velocidades (automática) y si bajo las revoluciones se deja de oír, q puede ser???