Yo tenia el mismo problema , marcha en baja irregular check de motor encendido y se apagaba a veces en un semaforo desmonte la valvula que esta a un lado del cuerpo de aceleracion la saque por completo con mucho cuidado, la limpie con carbuclean y se resolvio mi problema

Buenas tardes te go problemas con mi accent 2005 no le llega corrie te a la válvula Iac revise todos los fusibles y todos están bien, no activa al pasar el switch no vibra, por favor si pueden ayudarme con eso se lo agradezco de acá de Venezuela Monagas

Quiero saber cuanto debe de ser la resistencia de la iac

Estaba checa do la válvula iac e hizo corto ahora no arranca no hay chispa y las corrientes son tierra ayuda

Buen dia
Tengo un camion Ford triton, empezó a dar problemas pues no estaba estable y empezo a oler a gasolina(se elevó el consumo). EL mecanico lo checo y dijo que no estaban trabajando varios pistones, se checo cableria, bobinas, bujias, computadora(se coloco otra), se colono maf nuevo, valvula iac, se limpiaron inyectores, se sacaron cadenas y se volvieron a colocar a tiempo y el vehiculo sigue igual o peor. No tiene fuerza, al acelerar parece que empareja pero al dejar de acelerar queda inestable y hasta apagarse. Ahora el mecanico quiere sacar los dos cabezotes del motor, ayuda.

Mi ford 250 4.6 mod. 2009 4x4 de repente se acelera, y tarda en quitarsele lo acelerado cuando quitas el pie del acelerador y ya le cambie la valvula iac pero sigue igual
Y luego de repente jala normal,

El motor es un V8 de 4.6 L, en una camioneta f250, el problema es que se queda acelerada al menos 15 o 20 segundos al llegar a un alto o semaforo y una vez que consigue el ralenti, este se presenta haciendo vibrar la camioneta y con revoluciones inestables. Ya le limpie el cuerpo de aceleracion, la valvula IAC, y su servicio de afinacion esta muy reciente, solo 2000 Km. Que podra ser?

Buen dia amigos, mi camioneta F150 6 cilindros standar de un momento para aca me gasta demasiada gasolina solo me da 20 km por 8 litros,desde que la enciendo siempre esta el abanico prendido (solo cuando la enciendo, si nomas pongo el switch no prende el abanico), tiene un problema electrico no se si tenga que ver ya que no jalan los limpiaparabrisas, no hace el ruidito de alarma al tener la puerta abierta o las llaves pegadas o dejar las luces encendidas, no me marca en el tablero cuando esta una puerta abierta, y antes a veces jalaba todo o no jalaba nada de eso, de repente la prendia y jala… Leer completa

Buenas tardes...mi camioneta Ford F150 V8 5.0, no empareja el motor,, enciende el testigo del check...y arroja mucho humo negro,,,ya se le ha cambiado bujías, cables, válvula IAC, y continua con el problema,,...alguna sugerencia...GRACIAS...

Tengo un problema con mi ford f150 1993 standart el problema es que después de manejarla quizás media hora la apagas y la prendes de nuevo y se acelera y desacelera sola muy rápido y la luz de check engine se prende y se apaga al mismo ritmo que se acelera y desacelera... ya le cambie sensor de oxigeno sensor de tps. Valvula iac y la válvula egr y no se soluciona alguien que me ayude

Le cambie sensor tps y la valve iac y las rpm siguen subiendo y bajando

Se acelera y desacelera cuando está detenida aveces asta se apaga cuando esta corriendo no tiene ninguna falla ya le cambie el sensor tps,el cuerpo de aceleración,el sensor iac y sigue con el mismo problema

Hola, todo comenzo cuendo un dia al pasar un tope saque mal el pedal de embrague y mi camioneta se apago, todo normal, la encendi de nuevo y arranco normal pero al conducir me di cuenta que no aceleraba, por mas que le pizaba el acelerador no avanzaba. La lleve con el mecanico y le reviso la presion de la bomba de gasolina y todo bien, se le cambio filtro de gasolina, se lavaron los inyectores, se lavo el tanque de gasolina, se cambiaron sensores de oxigeno y marca el error p1131, no pasa a mas de las 2100 revoluciones, solo aguanta asta la 3 velocidad y con una velocidad maxima de 30 MPH, ya le revise el sensor maf, la valvula pcv, la IAC, y la IMRP y todo bien que podra ser ayuda, gracias

Tengo una ford f150 2006 mexicana, por las mañanas al arrancar, arranca normalmente como se dice al primer ¨llavazo¨. El problema es: Despues de unos 45 min de uso mas o menos y al dejarla estacionada unos 30 min (que se enfrie) y uno quiere volver a arrancarla, se le tiene que dar marcha hasta en 3 ocasiones para poder arrancarla y cuando arranca huele mucho a gasolina cruda. Ya la han revisado en mas de 3 talleres mecanicos sobre este problema, y en ninguno le encuentran la falla, le han cambiado el repuesto de la bomba de combustible, se han llevado los inyectores al laboratorio, cambiar… Leer completa

Buena tardes tengo un problema con mi Ford f150 1993 automática motor 4.9 6 cilindros en línea no enciende en las mañanas le pongo arrancador instantáneo y prende pero está inestable después de unos minutos se restablece a normal en el tablero prende el ABS ya le cambié la bomba, regulador y filtro de gasolina,bujías,bobina y cables de corriente,sensor de oxigeno, se lavo el cuerpo de aceleración y válvula iac, se cambió filtro de aire,cambió de aceite y filtro,válvula pcv, y sigue haciendo lo mismo, no prende en las mañanas, es un gorro tener que andar poniendole arrancador instantáneo todos los días para que prenda y tener que estar esperando hasta que se restablezca a normal alguien me puede ayudar

Desde hace un tiempo mi camioneta presenta un pistineo, sobre todo cuando comienzo a acelerar y mantengo la marcha en minimas revoluciones, a medida que acelero pareciera irse reduciendo el cascabeleo. En horas del medio día se siente mas fuerte el sonido, en mi país tenemos un problema de distribución de gasolina y al parecer se escuchan comentarios que estaría llegando gasolina de mala calidad, pero no es nada oficial tal comentario, no se si deberia cambiar el sensor de picado o pistoneo, la presion de gasolina en el riel es de 32 libras, le cambie bujías, lo único que no cambie según las especificaciones fue el iac porque se lo tuve que colocar de ford 350 es decir de motor 5.2, quisiera saber si la falla es por eso , gracias

Mi pk ford xl 250 4x4 de repente se acelera y cuando hace esta falla le pisas y no responde sr le cambio valvula iac. Sensor de temp. Y ahora aparece circuito de temperatura de sensor 2 banco 2 y cuando esta caliente tarda mas pata prender

Tengo un problema se apaga mi motor en baja en cuanto suelto el pedal de acelerador se bajan las revoluciones y tiende a apagarse ya le cambie cables, bujias, valvula iac, valvula pcv, filtro de aire, filtro de gasolina y nada no se acaba la falla en la funcion de datos en vivo me aparece una leyenda de FUELSYS1 CL y FUELSYS2 N/A

Tuve problemas con mi f-150 1997 6cil 4.2 no se sostenia al encender, consumo exagerado de gasolina, ya estando caliente el motor, se aceleraba demasiado, al punto que casi no podia frenar, el check engine encendido, (mostrando sensores de oxigeno, y otras fallas mas) procedi a cambiar bujias, aceite, filtro de aceite y gasolina, y cuando quise limpiar los inyectores el mecanico detecto una manguera agujerada, abajo del cuerno donde toma aire, exactmente debajo de la la valvula IAC, lleva dos mangueritas que son de vacio, y una de ellas estaba rota y por ahi estaba la falla

Tengo una camioneta de exportacion ford 97 f150 seis cilindros la falla q tengo q limpie solo los sensores tps y la válvula iac y no arranca la falla q tenía era q cuando la encendia en las mañanas se tardaba mucho en emparejar el motor pensando q eran estos sensores tps y el iac los limpie y los instale tal cual como los quite y ahora no enciende la falla ya crecio por q tiene explosiones y cuando pretende arrancar los hace por un minuto y se apaga alguien me podra ayudar ya cheque el orden de encendido bujias y estan bien tambie tengo chispa en bujias y lo malo q es la del trabajo y la ocupo

La troca prende ahogada y humea negro ya cambie regulador sensor TPS nuevos y también la valvula IAC y tambien el MAP se lo puse de otra troca que si funciona bien pero siento que la la computadora no recibe bien la señal de MAP ya que si lo desconecto sigue funcionando igual y si le pongo otro MAP sigue jalando igual ya le cambiamos varias cosas la troca si la acelero si responde muy bien pero humea y cuando esta sola falla mucho se habra dañado la computadora, la troca estaba jalando bien de pronto paso todo eso

Que tal buena tarde, el problema es que la camioneta en marcha mínima esta muy inestable, ya se cambio la IAC, se lavo maf, el cuerpo de aceleración, checar on cables de bujías entre otras cosas y nada! En alta jala muy bien la camioneta, alguien que pueda ayudarme que esto ya me decespero! Gracias

Fría se tironea ya caliente anda como si nada ya cambié termostato válvula iac sensor map , creo q es algo eléctrico por q cuando subo los vidrios baja las revoluciones

Ford f150 4.2 v6 año 2004. Habro el switch y se queda directa la bomba de gasolina a la vez se siente que esta encendido la valvula iac y el tpc todo a la vez. Da marcha hay chispa en la bobina pero no tiene pulso el los inyectores y ya se le cambio el sensor del cigüeñal

Hola tengo una f150 v8 motor4.6 modelo 1998 el problema q presenta es que no manda señal de tierra a la valvula iac...y al encender no activa la valvula...y enciende el motor ala primera pero de un rato se apaga y tengo que meter el acelerador al fondo para que que no se apague pero cuesta mucho trabajo el cuerpo de aceleracion para q agarre aire. Y tiembla bastante el motor y ratea mucho...pero una vez caliente el motor ya no se apaga pero el rateo sigue presente

Le cambiaron la iac, cuerpo de aceleracion , inyectores y sigue igual y para ya no batallar le cambie motor y sigue igual que podra ser esa falla ya no se que hacer gracias

Se acelera sola ya cambie válvula iac

Cambie la computadora. Solo emparejó 2 días
Luego se aceleró a 2000. Pensaba escanear. Pero ya no quize gastar. Me dijo un mecánico que quite la iac.la quite y le puse una lámina de refresco para tapar el aire. Puse la válvula sin conectar. Sólo ajuste con el tornillo para acelerar a 1000. Y ya quedó resuelto

Se prende la luz en el tablero y el escaneo arroja una línea pobre de aire en el sistema de aire ya cambien la válvula IAC me iso cambiarla el mecánico y no quedo sigue igual ahora quieres cambiar el selenoide de vacio de la válvula EGR... Pregunta es si sera eso o me ara gasta otra vez como con la válvula IAC

Buenas tardes amigos quería ver si me pueden ayudar tengo una f150 V6 motor 4.2 cuando la enciendo se acelera mucho después baja y se mantiene a unas 900 revoluciones pero cuando voy en carretera y en cualquier velocidad si yo suelto el pedal del acelerador no baja la aceleración hasta que hago alto total es cuando baja esa aceleración me prende el check con códigos 172 y 174, la he trabajado desconectando le la valvula iac y al principio trabaja bien pero después vuelve hacer lo mismo que podrá ser

Se empacó multiplique de admisión reemplazando mangueras dañadas probé con iac pt eliminé egr queda en 1000 a 1100 rpm

Buenas tardes en mi camioneta F-150 5.4 1998 cuando la enciendo las revoluciones del motor suben y bajan en ralenti y se escucha un escape de aire continuo en la parte trasera del motor, cambiamos la válvula IAC disminuyo el problema de la inestabilidad en ralenti
Pero el ruido de escape de aire sigue igual...por favor alguien que me pueda colaborar?

La apague un día y al tercer día que la quise prender no quiso ,da marcha pero no prende. Ya cambié bomba de gas,tapa de distribuidor,bujías, válvula Iac,tiene chispa , gasolina pero no prende

Cuando voy en marcha normal y quiero acelerar se jalonea y como que se quiere apagar pero no se apaga quito el pie del acelerador y luego le acelero despacio y avanza al poco rato hace lo mismo de repente funciona todo normal ya limpie inyectores cheke presion de bomba da 35 psi limpie carburador y iac que puede ser

Se acelera al pisar embrague y se tironea en ocasiones y como q cabezea el motor de repente ya lavaron el cuerpo de aceleracion cambio de distribuidor bomba de gasolina cables de bujia quitaron catalizadores valvula iac algo mas que pueda checarle

Tengo un problema con mi pick up cuando meto cambio varía la aceleración baja y sube hasta el momento de apagarse ya le cambiamos la válvula iac y sigue lo mismo me dijeron k arroja un código k es el neutral switch será eso?