Buenos dias, mi caso es el siguiente el caliber presento luz del air bag en el tablero, sin embargo andaba bien, luego prendio la luz del rayo y comenzo a perder potencia y tenia que apagarlo, para luego continuar andando, cuando lo colocaba en "p" se acelera y desacelera solo entre 1y 2 en las revoluciones, le colocaron el escaner e indicaba cuerpo de aceleracion dañado, les realice todos lo truquitos de reseteo que observe se indican en este foro y logre borras las luces en el tablero solo, le realizaron limpieza del cuerpo de aceleracion y arranco bien, luego prendio nuevamente el rayo y co…
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En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Cambie la suspensión y baterias, despues de una semana, probando en ruta podia llegar a 110km/hr, pero hoy tuve problemas al salir a la playa porque ande los primeros 10min en 110km despues bajo la velocidad a 80km/h me costo adelantar en zzona costera, despues iba bajando hasta a 60km/h, tuve que regresar pare y quise encender de nuevo ascendia a 70km pero despues bajaba a 60 y termine la ruta de regreso en 45km/hr, en ciudad me responde bien la capacidad de rspuesta del vehiculo es buena, lleve al mecanico me dijo q podia ser el liquido de transmisicion, lo cambio pero me sigue apareciendo la misma velocidad de 45km/hr con pie a fondo.