Buenas tardes, tengo un caliber y desde hace como cuatro meses presenta una falla que es que en las mañana cuando lo enciendo, va todo bien, pero cuando ruedo o traslado el vehículo y me estaciono y trato de encenderlo tengo que pasar la llave hasta cuatro veces y es que enciende y me preocupa que el arranque se valla a dañar, ya lo lleve a varios mecánico y le cambiaron la pila de la bomba (con su prueba de presión), se le hiso servicio a los inyectores, se le cambio el filtro de aire del motor, filtro de la gasolina y aun presenta la falla, que otra cosa podar ser?
Tengo un caliber, eso me sucedió después de una reparación del aire acondicionado, el problema es en la palanca de cambios usa UN SWITCH que hay que graduar en su justa posición eso lo desarman para reparar el aire y luego no queda original, con curiosidad se soluciona,, en otra ocasión me sucedió con una batería que no tenia suficiente amperaje para el arranque, la probaban y estaba bien pero seguía el problema asta que cambie la batería...
Buen dia. Sali de viaje y cuando regrese comence a batallar con el encendido del carro, da marcha paro no enciende. En frio tengo que empujar en carro hacia atras y adelante con el cambio puesto y despues dar marcha y asi si enciende. Ya caliente no batallo. Yo creo que es el filtro de la gasolina Que creen que pueda ser?
Gracias por sus respuestas.
Mi Caliber 2007 batallo para prender tengo q acelerarlo para q prenda como al 3 intento prende y anda como si nada hace eso cuando se enfría que podrá ser
Hola amigo, mi caliber 2009, tiene una falla, que al acelerar produce unos saltos como si se quisiera apagar, le hicieron limpieza de inyectores y bujías y continúa la falla, el mecánico me dice que puede ser la bomba o el filtro de la gasolina.
Alguien que a haya tenido esa falla o sepa de la misma me puede orientar, cual puede ser el problema
Saludos, Diego.
Saludos,le realice mantto a los inyectores y mejoro...incluso se apago la luz del motor,pero al otro dia volvio a fallar. Sera el filtro o la bomba de gasolina ?
Ya se le puso el escaner y no arroja errores electrónicos, se le cambió la bomba de la gasolina, (no se le encontró en donde cambiarle el filtro de la gasolina), se le cambió también el filtro del aceite de la caja y el aceite de la caja y se le volvió a encender la luz y sigue la falla de q pierde la fuerza al acelerar.
El caliber no prende se hizo limpieza de inyectores bujías bomba y filtro de la gasolina ⛽️ Se escaneo y arroja más de 10 errores. Sigue con la falla. Que puedo hacer?
El carro va rodando y de repente empieza a perder fuerza hasta que me toca apagarlo por unos minutos y luego arranca, si esto en cola es peor, me dicen que puede ser el sensor del cigueñal, otro dicen que es el filtro de la gasolina, realmente ya no se que es, por favor, si me pueden orientar
Yo tengo un caliber 2011, hoy iba a mi casa en la autopista como a 110 - 120km aprox y de repente se prendió el check engine y el carro perdió fuerza, más adelante me pare, abrí el capot y no vi nada fuera de lo normal, la temperatura normal. No tiene inestabilidad, hace todos sus cambios bien, solo no tiene la misma fuerza de antes, lo voy a llevar a escanear a ver qué pasó, si alguien le ha pasado lo mismo me gustaría que me diera un breafing