Válvula IAC: Es la encargada de regular el paso de aire al motor cuando la mariposa está cerrada (en ralenti).
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Está ubicada en el cuerpo de aceleración. Mantiene el motor funcionando correctamente en régimen de ralenti, es decir, cuando el acelerador no está accionado. Está comandada por un pequeño servomotor y responde a las órdenes enviadas por la ECU. Actúa muy activamente durante el arranque del motor.
Buenos dias... me podrían indicar donde esta ubicado la valvula iac de un caliber 2008???
El carro no se mantiene encendido sino se acelera... al soltar el pedal de aceleración se apaga...
Muy buenas tardes, el sabado pasado mi caliber comenzo a fallar al llegar a un semaforo comenzo a jalonearse como si le faltara combustible, lo lleve a escanear a auto zone y me arrojo el codigo del sensor del cigueñal y se lo cambie por lo que di por entendido que la falla se habia compuesto, baje a probarlo e hizo lo mismo y el motor se oia horrible, todo en el vibraba, por lo que lo lleve en grua a un taller en el cual ya le han cambiado una bobina, lavado inyectores,cambio de aceite,revision de valvula pvc y iac,revision de garganta y sigue vibrando el motor, me dice el mecanico que se le escucha un ruido en el piston que lo dedsincroniza al armarlo solicito de su ayuda urgente ya no se que hacer :(
Cambiale todas las bases del motor , son de gomas bucanizadas y a causa de eso. Las vibraciones del motor genera cualquier falla tambien que le chequeen todos los rodamientos, ya le paso a mi Caliber de caja dual
Cuando el caliber pierde potencia LA SOLUCION ES LA SIGUIENTE: comprar 6 potes de aceite de cajaVENOCO, muy temprano en la mañana bajarle el cartel para que salga todo el aceite que tiene la caja, limpiar bien el cartel, montarlo y colocarle los 6 potes de aceite y vera que su caliber funcionara como nuevo... se lo digo por experiencia propia...
Mi caliber ariba de 60 millas pierde la potencia lo manejo a 40 millas y todo bien pero al subir a 70 pierde la fuerza que sera no tiene la luz del check engine
Hermano facil... usted debe limpiar la bomba de aceite y revisarle las conchas de biela y bancada del cigueñal y vera que alli esta el problema... por lo general aveces se le aislan los tornillos que ajustan las bancadas al cigüeñal y por eso vibra y en algunas veces suena como una maraca... se loo digo por experiencia... asi le paso a mi caliber y lo resolvi...
Caliber miguel, hermano recuerde que el caliber utiliza para la caja aceite cvtf+4 es una caja que genera altas temperaturas por lo que requiere ese aceite especial no recomiende cosas que pueden perjudicar a otros
Buenas noches, mi Caliber presenta cierta dificulta al encender y una vez en carretera en ciertos momentos pierde potencia al punto que no puedo pasar de 60 Kmts.
Revise bujias y hace dos meses le limpiaron los eyectores.
¿Alguien me podrá asesorar al respecto?
Amigos mi caliber 2009 presenta la siguiente falla. En las mañanas no prende, pero le pongo arrancador y prende y puedo andar en el dia y apagarlo y prende muy bien ,pero en la noche que llego ala casa y luego en la mañana que lo quiero prender no prende le tengo que echar arrancador y prende ya le cambie el repuesto de la bomba, que podra cer
Buenas yo tengo un caliber 2007 prende bien no tiene problemas al encender pero cuando lo coloco en drai o retro en cualquiera no tiene fuerzas para avanzar
Ya tengo aproximadamente 3 meses con la falla en el minimo. En el concesionario me dijeron que era la valvula IAC (del minnimo). En venezuela dada la crisis que vivimos no se consiguen repuestos... y para colmo cuando logro conseguir un distribuidor mopar me sale conque la valvula IAC no existe en el caliber ya que posee cuerpo de aceleración. Vuelvo al concesionario y lo unico que pueden hacer es sacar la fulana valcula uy limpiarla. Ya no se que creer?? Tiene o no Valvula IAC el caliber???
No tiene valvula IAC, porque cuenta con cuerpo de aceleracion electrónico, los vehiculos que usualmente tienen valvula IAC son los de cuerpo de aceleracion por chicote
Yo tengo el mismo caso y si tiene cuerpo de aceleración los caliber el detalle esta que no se sabe si es reparable algunos elementos que se podrían desgastar !!! Para ellos es mas fácil decir que lo cambies completo y ya como si fuera tan económico !! Espero q encuentres como resolver el problema y me puedas ayudar a mi también jajajajaja si yo lo resuelvo primero te aviso amigo
Para ljorgem... amigo tengo en este momento el mismo problema que tu tubiste y quisiera saber si al final ibicaste la valvula iac porque yo no hallo donde mas buscar
Saludos. El Caliber por tener cuerpo de aceleración electrónico carece e de valvula IAC, has la siguiente prueba, moja un trapo con gasolina y colócalo en la entrada de la marguera que esta ente el filtro de aire y el cuerpo de aceleración, si mejora tu problema puede ser: inyectores sucios o notrabaja uno, bomba de gasolina defectuosa, manda poca prsiosn, valvula de presion de gasolina que no la mantiene