Compañeros les comparto mi problema, mi carro un dodge avenger 2.4l 2008 con 130 mil km circulaba muy bien sin problemas ya que siempre le he dado sus servicios en tiempo y forma, pero un dia de la nada me empezo a parpadear el testigo de check engine, por lo cual al querer acelerar el carro se jaloneaba o tironeaba, por lo cual con la pura aceleracion normal llegue con el mecanico de confianza, le metio el escaner y arrojo el codigo p0300, lo cual me indico que podrian ser las valvulas solenoides de control de escape y control de admision, me comento que las sacaria y limpiaria, pero no pudo… Leer completa

Buena tarde desde zacatecas mexico, tengo un avenger 2008 aut, duro 2 dias parado ayer que lo quise encuender quiso prender pero se apago y ya no da marcha enciende toas las luces normal tablero int asi como exterior lo que no te esque el coco que indica que esta puesta la alarma esta encendido y aunque desactive la alarma no se apaga no se si tenga que ver en algo o a que se deva, tambien tengo un problema que tengo prsentado desde hace un mes el cual es que de repente cuando meto la velocidad para que acarranque el carro no hace nada y se tarda un poco y en los topes cuando me detengo se siente un pequeño brinco y por ultimo el rayito rojo en el tableroprimero solo enciende de rato apaga y prende y pierde potencia el carro. Espero me puedan ayudar gracias

Hace unos meses comenzó a marcar el rayito rojo, se jaloneaba, lo apagaba y se le quitaba, después comenzaba a tocar el claxon cuando quería, se lo desconecte para que no fuera incomodo, y regreso el fallo ocasional del rayito rojo, le limpiaron los sensores de oxigeno y los inyectores y anduvo perfecto unos días, de repente ya se apagaba andando como si dejara de inyectar gas, hasta que continuaba con la falla del rayito y no podía acelerarlo ya que encendía el rayo de inmediato, después encendió el indicador de batería, lo apagaba y encendía y sin problema, hasta que hace unos días a unos 5… Leer completa

El problema comenzo cuando de la nada se le prendio el check engine y parpadeando lo cual al acelerar el carro se tironeaba, lo lleve de inmediato con el mecanico de confianza y al meterle la computadora le marco un codigo de valvula o sensor de cigueñal. Lo cual me hizo cambiarle las 2 valvulas, de control de admision y de control de escape, y como no podia salir al quitar la cabeza (culata) esta estaba muy cochina asi como con lodo, igual el motor, se mando lavar y sacar la cabeza del motor pero al armar el carro anda bien y en 20 minutos de uso vuelve a fallar, y al revisar el cedazo se encuentra tapado. Que pudiera hacer ahi

Buenas tardes amigos! Hace un año adquiri un avenger 2008 6 cilindros 2.7 todo bien hasta que le realice cambio de bujías empezo a fallar mucho tenia mucha vibracion y perdida de potencia. Se le cambio 3 bobinas (traseras) ya que estab debajo de la araña, asi mismo se le cambio el empaque del multiple y valvula pcv. Se quito la falla al principio pero surgio de vuelta, se habían calibrado bujías a 50 despues a 30 y mejoro considerablemente pero en baja al estar en stop sigue vibrando subiendo y bajando revoluciones de 500 a 600 rpm.