Problemas de Multiple de admisión
Multiple de admisión: Sistema de conductos por los que entra la mezcla aire-combustible a cada cilindro.
Problemas más específicos:
Hola gente de repente me un ruido en el múltiple de admisión 
Un chillido en el múltiple de admisión Golpeteo por el múltiple de admisión Mucho aceite en múltiple de admisión Cascabeleo en múltiple de admisión Reparación de múltiple de admisión
Un chillido en el múltiple de admisión Golpeteo por el múltiple de admisión Mucho aceite en múltiple de admisión Cascabeleo en múltiple de admisión Reparación de múltiple de admisión 
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Problemas destacados
Check engine parpadea
Dodge Avenger 2008 SE ATX 2.4 AUT 130000 kms
Compañeros les comparto mi problema, mi carro un dodge avenger 2.4l 2008 con 130 mil km circulaba muy bien sin problemas ya que siempre le he dado sus servicios en tiempo y forma, pero un dia de la nada me empezo a parpadear el testigo de check engine, por lo cual al querer acelerar el carro se jaloneaba o tironeaba, por lo cual con la pura aceleracion normal llegue con el mecanico de confianza, le metio el escaner y arrojo el codigo p0300, lo cual me indico que podrian ser las valvulas solenoides de control de escape y control de admision, me comento que las sacaria y limpiaria, pero no pudo… Leer completa
ComentarDodge Avenger 2008 Testigo en forma de Rayo color rojo 
Solucionado
Dodge Avenger 2008 Dodge Avenger 2008 SXT Sport 2.4 125000 kms
Hola a todos, recientemente adquiri un avenger 2008 version sxt sport, en los primeros dias todo bien, pero despues se encendio el testigo con forma de rayo entre unos parentesis invertidos en color rojo, el carro se sentia bien y para quitar el testigo solo apagaba y encendia el coche de nuevo, pero un dia en la mañana encendi el coche y ese testigo se quedo prendido y ya no lo pude apagar, el sintoma que tuvo fue que el coche no aceleraba a mas de 10km/h aunque llevara el pedal hasta el fondo y se sentia que temblaba mucho el motor. Estuve investigando en internet mas sobre este problema y m… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según nestorqg)
Ya pasaron casi 2 semanas desde que le cambie la junta del múltiple de admisión y el coche quedo bien, lo he usado en carretera y todo muy bien, ya no ha encendido el testigo del rayo rojo, ojala a alguien le sirva esta informacion de como repararlo ya que fue muy económica, la junta me costo $140 mxn aprox y la mano de obra fueron $500 mxn que incluyo el cambio de la junta y el lavado del cuerpo de aceleración, en total $640 mxn. Cabe resaltar que el cambio de la junta y el lavado del cuerpo de aceleracion es muy sencillo solo que en ese momento yo no contaba con la herramienta para hacerlo, hay algunos videos en Youtube donde explica paso a paso como cambiarla. Saludos a todos
Pongo los costos ya que he leído que algunas personas con el mismo problema han cambiado el cuerpo de aceleración y no lo han podido solucionar
Pongo los costos ya que he leído que algunas personas con el mismo problema han cambiado el cuerpo de aceleración y no lo han podido solucionar
Yo lo resolví con el sensor del cigüeñal, el mismo problema, solo ocupe le checaran computadora, y te informa cual es el problema...
Pakito sifuentes de México hace 2 años
@Juan navaTengo el mismo problema, reemplace el sensor del cigueñal y mejoro, pero ahora le quedo el temblor al motor y tengo el codigo p0300 y p2004
ComentarP2017 & P2019
Dodge Avenger 2008 2.4L SXT 137000 kms
Hola, a mi carro se le prendio el check engine en carretera y al escanearlo en autozone arrojo los codigos P2017 & P2019, los de autozone me dijeron q era un sensor de oxigeno, pero en internet me sale la falla del sensor de colector de admision o tambien conocida como valvula IMRC. El carro no falla ni tiembla ni nada, el unico sintoma que trae es que se siente una vibracion en la admision. Me pueden ayudar?
3 casos
Probablemente sea el empaque de del múltiple de admision, este empaque se daña fácilmente en estos carros.
Buenos dias, sabes la falla la sigo presentando, no le he solucionado el check engine, el problema de la vibracion era debido a la polea del alternador dañada, resulta que el embrague de esta polea generaba esas vibraciones, no le podia encontrar la falla porque ademas hacia ruidos muy extranos como de una pieza quebrada. Ya al final me di cuenta que era la poela del alternador porque medio se quiso arremachar y se prendio el testigo de la bateriaa. Fue aqui donde supe que todo el ruido que traia y las vibraciones del motor eran por esta polea danada. Esto me da a pensar que ahora el check engine si vaya por el lado del sensor del IMRC.
Gracias
Gracias
Yo cambié ese imrc es un motor que lleva el múltiple, cambie también la junta del múltiple es la que le da potencia y economía al vehículo esa falla está relacionada también con un filtro de aire sucio o en mal estado
Excelente, oye y al cambiar el sensor reseteaste con el escaner la falla o solo se quito el check engine?
Tengo scanner aún así solo desconecte la batería aprox lo que dure cambiando el empaque y la válvula runner (imrc) aprox me tarde 40 minutos y se quitó el check engine al conectar todo de nuevo y encender el vehículo
Excelente, muchas gracias, no me habia animado a comprar ese sensor porque en la agencia esta un poco caro, sale en $3,400. Revise en mercadolibre y esta en $1,150. Dejame comprarlo y hacer el cambio. Gracias
Si nos comentas como te fue, antes de comprarlo intenta quitarlo y limpiarlo con w40 te darás cuenta que se puede llegar a atorar solo es cuestión que con unas pinzas intentes girarlo adelante y atrás pero solo un poco y aplicar w40
Ricardo Ruiz de México hace 3 años
A mi auto le sale ese codigo P2017 la válvula imrc, quite el arnes para checar el voltaje y me da 5.0v
Me dicen que el correcto es 12v
De donde le puedo checar y que le llegue el voltaje correcto?
Me dicen que el correcto es 12v
De donde le puedo checar y que le llegue el voltaje correcto?
ComentarNo acelera, tiembla y jalonea
Dodge Avenger 2013 Motor 2.4 109258 kms
Hola, me gustaría contarles mi historia. Tengo 2 meses con mi Avenger 2013, a las 3 semanas de tener el carro, comenzó a apagarse a plena marcha muy seguido y solo lo volvía a encender y funcionaba muy bien. Al día siguiente o en ocasiones el mismo día me volvía a hacer lo mismo, un mecánicoe dijo que era la bomba de la gasolina, me la puso nueva y en cuanto encendí el auto se me apagó justo delante del mecánico JAJA, se quedó sacado de onda por qué se supone que ese problema era el que me había solucionado con la bomba de la gasolina según el! Metió el escaner y efectivamente como muchos sabe… Leer completa
2 casos
Antonio Banderas de México hace 3 años
Dónde estás ubicada y cuánto es lo que realmente quieres por el carro
Pierdeles el amor unos $500-$800 y metelo directo a la agencia para que te den el diagnostico correcto
El escaneo en dodge está entre los 1300, 1500. Pero revisan todo y si necesitan buscar algo más a fondo, ellos lo hacen con un costo extra.
Manuel Garcia de México hace 3 años
Tu problema parece ser algo electronico, ya sea probelmas en el arnes , tal vez la caja de fusibles o incluso la computadora, pero la realidad es que esmuy dificil darte la respuesta en este post, lo mas recomendable es que busques un buen taller que te den garantia y que realmente te lo revisen a profundidad y que esten seguros del diagnostico o en su defecto llevalo a la agencia como mencionan en otro comentario, quizas te salga mas caro pero que estes seguro que el gasto que hagas servira.
Me paso algo similar. Revisen con computadora de diagnostico lis sensores 1 y 2 de banco 1. Y veran lecturas erraticas. Mi problema fue catalizador tapado. Le quite ka piedra del mismo. Y funciono bien solo hay que engañar sensor 2
No entiendo amigo yo tengo un problema ya gaste mucho en ese carro y ya le cambiaron la bomba y aún así pierde fuerza y no despega haora Hasta se me apaga haveces no se qué hacer
Tuve casi ese mismo caso perdida de potencia, temblor en ralenti alto consumo de combustible, lo solucione cambiandole las 4 bobinas, los arnes de bobinas y de inyectores, limpieza del filtro de gasolina y gano fuerza ,potencia y mejor rendimmiento de combustible.
ComentarAceite o gasolina dentro del múltiple.
Dodge Avenger 2009 Motor 2.4 180000 kms
El auto comenzó con la falla de que se empezaba a calentar muy rápido, y una vez al quitar el cuerpo de aceleración había liquido como color naranja dentro del múltiple de admisión, ese líquido estaba como gelatinoso. Le hice el servicio de afinación, le cambie los termostatos, válvula pcv, empaques del múltiple, lo purgue y le puse anticongelante 50/50, pero continuó con la falla.
Saben si sea por que le tengo que cambiar el empaque de la cabeza?, cabe mencionar que el deposito del anticongelante y el del aceite no tiene rastros de que uno se haya combinado con el otro y también en el aceite… Leer completa
1 caso
ComentarAparece el rayito rojo comienza a variar las revoluciones y luego se a
Dodge Avenger 2009 Electri 2.4 150000 kms
El carro andaba bien de repente en carretera se puso el rayito rojo y como si perdiera fuerza y comenzó a variar en revoluciones y luego se apagó, la verdad se limpio inyectores, cuerpo de aceleración le limpiaron las bujías y le bajaron el múltiple de admision, pero creo no le cambiaron la junta, pero ya llevo como dos semanas y no le encuentran que es, ya ahora lo hace con driver y en reversa
3 respuestas
Hola buenas tardes todavía no queda mi carro, ya le cambiaron. La junta de multiple de admision, unos relees, bujías, le lavaron inyectores, desmontaron y limpiaron el cuerpode aceleración. Y lo escanearon y no sale la falla, espero que ya quede
Hola, ya resolví lo de mi carro, el sensor del map estaba estrellado y tenia dos cables haciendo tierra uno por el volante y otro debajo del sillón, a parte le cambie Junta del múltiple de admision, bujías, se lavo inyectores, un escaneo completo y cambie dos relees, checaro. Caja de fusibles y computadora
ComentarParpadea rayo rojo y se pone el realenti inestable
Dodge Avenger 2008 2.4 sxt 139000 kms
Se le cambio cuerpo de aceleración, cambio de empaque del múltiple de admisión, sensor de temperatura y sigue dando la misma falla que podría ser?
7 casos
ComentarCodigo de error P2004
Dodge Avenger 2008 2.4 250000 kms
Hola, buenos días...
Tengo un Avenger 2008 motor 2.4 4 cil...
Alguien que me pueda ayudar Mi carro Cada vez que voy a acelerar o que entra una revolución de 1era a 2da da una virncoteo en el motor... le en metido scanner desde los mas bajos a los mas altos costos y me dicen los mecánicos que no me marca prbelma de transmisión solo un código P2004 (Que se refiere a La configuración del código DTC P2004 OBD2 da a entender que el Control del Colector de Admisión (IMCR) se encuentra atascado en la posición de abierto. ) Eh visto que el cable que esta colocado al Valvula Control Flujo Admision Dodg… Leer completa
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4 casos
Pakito sifuentes de México hace 2 años
Solucionaste tu problema, tengo el mismo detalle...
Omar Ortega de México hace un año
Tengo un Avenger 08 y me pasa que entra de primera a segunda me marca código p2004 que significa por favor ayuda
Omar Ortega de México hace un año
Solucióno el problema de su carro me pasa lo mismo
ComentarDe Repente empieza a fallar y tiembla lla le meti el escaner
Dodge Avenger 2008 4 puertas 3.5L v6 rt 140488 kms
Despues de prender empieza a temblar pero lla le meti el escaner y me manda el codigo 0660 circuitode control de ajuste del multiple de admisión. Lla le revise vien alguna fuga de presión y no sale nada
1 caso
A mí me salió el código p0008 me comenta el mecánico que es un motorcito bque abrenukas compuertas dentro de la admisión alguien sabe de esto??
Ricardo Ruiz de México hace 3 años
El motorcito que dices el la valvula irmc que se encarga de abrir los papalotes dentro del multiple de admisión para la entrada de aire. Este motorcito viene pegado al multiple si ves el motor de frente, se encuentra del lado derecho arriba del cuerpo de aceleración.
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De 30 a 40 se tironea
Tengo el mismo problema pudiste resolverlo no da la 3era velocidad
El mio se resolvio cambiandole la compurtadora...
Estaba funcionando de lo más normal y algo le sonaba al prender el aire como que tronaba algo. De la parte del tablero de el lado de copiloto y un día de la nada ya no arrancó. No hay chispa en las bujías me dice el mecánico que no están funcionando los cables de inyectores x el mismo cortó. Ya checo todo y sigue igual la falla ya quito la computadora y sigue marcando la falla. Alguien quién me ayude por favor
Sergio vargas
De que esta hablando tu mecánico, la falla que reportas es de transmisión, alguna vez le hicieron afinación a tu transmisión?