Que calibración llevan las bujias

Solo enciende el check engine Se muestra un fallo como si fue bobinas y bujías pero se las cambié y

Mi auto vibra demasiado, marca codigo p0300 y p0301, ya verifique las bobinas, cableado e inyectores, pero quiero cambiar las bujias y las que tiene actualmente son de iridio, pero quisiera saber de que material son las que venían de agencia y a cuanto tengo que calibrarlas. Es un 2.4L R/T 4 cilindros año 2010

Calibración de bujías Avenger 08 es 2.4

Hola a todos, le cambie las bujias a mi avenger por unas iguales y ya no arrancó igual, suben las revoluciones hasta 2000 se prendío el rayito rojo y el check, a la hora de acelerar se siente como si se ahogara.

Compañeros les comparto mi problema, mi carro un dodge avenger 2.4l 2008 con 130 mil km circulaba muy bien sin problemas ya que siempre le he dado sus servicios en tiempo y forma, pero un dia de la nada me empezo a parpadear el testigo de check engine, por lo cual al querer acelerar el carro se jaloneaba o tironeaba, por lo cual con la pura aceleracion normal llegue con el mecanico de confianza, le metio el escaner y arrojo el codigo p0300, lo cual me indico que podrian ser las valvulas solenoides de control de escape y control de admision, me comento que las sacaria y limpiaria, pero no pudo… Leer completa

Hola buen día, tengo un dodge avenger año 2013, por lo que e investigado estos autos gastan mucha gasolina apesar de ser 4 cil... Pero hice el calculo de cuanto me esta consumiendo y en promedio es 4.8km/L, no creo que sea normal ese consumó, a todo esto los servicios están al día, y trato de no manejar arriba de las 3mil RPM... Alguien podría darme alguna orientación de que podría ser? Filtros y aceites y bujias están nuevos

Tengo un problema con mi Avenger tiembla el motor cuando esta en el cambio D y al pisar el pedal del acelerador se siente mas la vibracion, y gasta mucha gasolina, ya le cambie bujias, sensor IAT, sensor de temperatura, sensor MAP, filtro de aire, limpieza de inyectores, soportes de motor. Se siente como si le faltara potencia. Que pruebas le puedo hacer para ver si es el catalizador que este tapado o que mas me falta por revisar? Además de que vibra mas el motor cuando la temperatura ambiente esta arriba de 35 C y es en medio día. He notado también que el nivel del refrigerante disminuye, cada dos meses tengo que rellenar con 1/2 litro para dejar a nivel. Ayuda por favor...

Buenas tardes amigos! Hace un año adquiri un avenger 2008 6 cilindros 2.7 todo bien hasta que le realice cambio de bujías empezo a fallar mucho tenia mucha vibracion y perdida de potencia. Se le cambio 3 bobinas (traseras) ya que estab debajo de la araña, asi mismo se le cambio el empaque del multiple y valvula pcv. Se quito la falla al principio pero surgio de vuelta, se habían calibrado bujías a 50 despues a 30 y mejoro considerablemente pero en baja al estar en stop sigue vibrando subiendo y bajando revoluciones de 500 a 600 rpm.

Tengo meses tratando de arreglar ese problema, cuando enciendo el carro se ilumina todos los cambios P R D N 3 L antes no lo hacía, le hice mil cosas por haber al carro y nada lo ha solucionado, le metí scanner y me arroja los códigos P0700 y P0760, ya le cambie el sensor de árbol de levas ambos, el A y B, cambie el sensor de cigüeñal, incluso cambie mi transmisión y siguió igual, compre la computadora y nada. Limpie los sensores de entrada y salida, cheque resistencias en ambos y todo bien, mi cuerpo de aceleracion no abre la mariposa al pisar el pedal ya le compre nuevo cuerpo de aceleración y nada, limpie bujías, bobinas, cambie aceite de motor y transmisión,le hice limpieza al motor internamente y nada me ha solucionado el problema de que no realiza los cambios

El testigo del rayo rojo me empezó aparecer cuando hice el cambio de aceite, filtro de aceite y bujias, las bujias estaban mojadas por el aceite así que se cambió el empaque exterior y listo, a partir de ese cambio de aceite aparece el Rayo rojo , mismas fallas, al encender revoluciona arriba de las 2000 maps, ya en movimiento se jalonea, no revoluciona bien, ya reprogramaron el cuerpo de aceleración , ¿ creen que sea el cuerpo de aceleración?, estaba funcionando bien solo con el cambio de bujias empezó a fallar

Buenas tardes mi Avenger 2010 falla como si se fuera a apagar y en ocasiones si se apaga esto lo hace cuando está a temperatura de servicio ( caliente ) no prende el testigo del check engine pero prede un rayo rojo en el tablero y no sube a más de 2000 rpm. Ya se cambiaron bujías y se calibraron
Se limpio sensor map y/o maf
Se cambió válvula pcv
Se cambió filtro de aire
Se cambio Crank sensor ( cigüeñal)
Se cambió cuerpo de aceleración
Se cambió el empaque de la admisión
Y sigue con la falla me dijeron si alguien me pudiera ayudar se los agradecería

Tengo un avenger 1995 (americano) 2.5 6cil. 24v, el problema empezo desde que se reparo de valvulas y para echarlo a jalar, le pusieron un 24v (2 pilas) y encendio, pero me quemo el alternado, cambie el alternador y al momento de echarlo a jalar nuevamente, se apago de repente y ahora no enciende, no hay chispa ni inyecta gasolina, enciende el tablero y las luces del interio, abanicos ETC. sera que ¿se habra dañado la computadora? o ¿sera el distribuidor? alguna solucion?

Recién llevé a su mantenimiento a mi Dodge Avenger 2010 SE, se le hicieron cambio de aceite, bujías, liquido de frenos, liquido de dirección, filtros, etc, pero ahora noto que el indicador del freno de mano parpadea cuando lo acciono y las letras de los cambios en el tablero se indican todos cuando pongo neutral o parking

Que creen que pueda ser??

Mi carro ya avía días q se me apagaba en la carretera andando y lo prendía fasin y así cada rato un día de repente ya no quiso encender ya le cambiamos computadoras basándome en el número de serie y no y también cambié distribuidor y tampoco no se q mas pueda ver pues no trae chispa alguien q me dé respuesta por favor se los agradeceria