No hay corriente en los inyectores

Compañeros les comparto mi problema, mi carro un dodge avenger 2.4l 2008 con 130 mil km circulaba muy bien sin problemas ya que siempre le he dado sus servicios en tiempo y forma, pero un dia de la nada me empezo a parpadear el testigo de check engine, por lo cual al querer acelerar el carro se jaloneaba o tironeaba, por lo cual con la pura aceleracion normal llegue con el mecanico de confianza, le metio el escaner y arrojo el codigo p0300, lo cual me indico que podrian ser las valvulas solenoides de control de escape y control de admision, me comento que las sacaria y limpiaria, pero no pudo… Leer completa

Hace unos meses comenzó a marcar el rayito rojo, se jaloneaba, lo apagaba y se le quitaba, después comenzaba a tocar el claxon cuando quería, se lo desconecte para que no fuera incomodo, y regreso el fallo ocasional del rayito rojo, le limpiaron los sensores de oxigeno y los inyectores y anduvo perfecto unos días, de repente ya se apagaba andando como si dejara de inyectar gas, hasta que continuaba con la falla del rayito y no podía acelerarlo ya que encendía el rayo de inmediato, después encendió el indicador de batería, lo apagaba y encendía y sin problema, hasta que hace unos días a unos 5… Leer completa

Tengo un problema con mi Avenger tiembla el motor cuando esta en el cambio D y al pisar el pedal del acelerador se siente mas la vibracion, y gasta mucha gasolina, ya le cambie bujias, sensor IAT, sensor de temperatura, sensor MAP, filtro de aire, limpieza de inyectores, soportes de motor. Se siente como si le faltara potencia. Que pruebas le puedo hacer para ver si es el catalizador que este tapado o que mas me falta por revisar? Además de que vibra mas el motor cuando la temperatura ambiente esta arriba de 35 C y es en medio día. He notado también que el nivel del refrigerante disminuye, cada dos meses tengo que rellenar con 1/2 litro para dejar a nivel. Ayuda por favor...

B. Dias Amigos...Soy Nuevo en el Grupo Entre a el Por la Necesidad de Que Alguien en el Grupo me Pueda Informar de La Siguiente Falla en mi Coche AVENGER 09...Motor 2.4... 4 Cilindros El Cual Corta la Corriente,al Poco Tiempo de Encendido...y agarrar Temperatura...Apareciendo un Código en el Tablero en Forma de Rayito...,ya lo Cambie. Sensor de ciguenal. Sensor de arbol de levas. Lave inyectores. Limpie el cuerpo de aceleracion. Cambio de empaque de admisión. Ahora me Dice el Mecanico que es La Computadora... El Carro Anda Funcionando...Pero a los 10 Minutos de Andar en el Aparece En el Table… Leer completa

Hola buenas tardes Yo tengo un problema con un Avenger 2010
Estaba funcionando de lo más normal y algo le sonaba al prender el aire como que tronaba algo. De la parte del tablero de el lado de copiloto y un día de la nada ya no arrancó. No hay chispa en las bujías me dice el mecánico que no están funcionando los cables de inyectores x el mismo cortó. Ya checo todo y sigue igual la falla ya quito la computadora y sigue marcando la falla. Alguien quién me ayude por favor

Mi auto vibra demasiado, marca codigo p0300 y p0301, ya verifique las bobinas, cableado e inyectores, pero quiero cambiar las bujias y las que tiene actualmente son de iridio, pero quisiera saber de que material son las que venían de agencia y a cuanto tengo que calibrarlas. Es un 2.4L R/T 4 cilindros año 2010

El carro andaba bien de repente en carretera se puso el rayito rojo y como si perdiera fuerza y comenzó a variar en revoluciones y luego se apagó, la verdad se limpio inyectores, cuerpo de aceleración le limpiaron las bujías y le bajaron el múltiple de admision, pero creo no le cambiaron la junta, pero ya llevo como dos semanas y no le encuentran que es, ya ahora lo hace con driver y en reversa

Tengo un Avenger 09, cuando lo enciendo arranca muy buen pero después de un tiempo ya sea poco o varios minutos después dejan de funcionar dos cilindros el 1 y el 4 no son las bobinas ni los inyectores y según el mecánico ni la computadora, simplemente deja de llegar señal al inyector aveces solo uno y en ocasiones los dos causando que el carro pierda potencia y aunque revolucionen los dos cilindros no corre nada el carro, ya estoy desesperado de pagar tanto por revisarle ya cambié sensor de árbol, de temperatura y de cigüeñal, alguien sabe que podría causar esto? El escáner ya no arroja ningún código ni prende algún testigo.

Lo escaneo y aparece código p0300 ya cambie sensor de cigüeñal y de árbol de levas cambie bujías y limpie inyectores en laboratorio también cambie bomba de combustible y sigue aciendo la falla alguien q ya solucionó su falla y m comente cuál fue el problema?

Buenas noches el problema q traego en mi carro me empezó a fallar xk lo lleve q le lavaron el cuerpo de aceleración y los inyectores como a la semana me empezó a fallar me prende el rayo rojo y un punto rojo d la alarma lo hecho andar y se apaga y ya de varios intentos de arrancarlo ya no prende para nada está totalmente muerto

Hola buenas tardes. Mi carro es un avenger 2010. El auto tardaba en encender se mantenía el check engine encendido o parpadeando, el problema era que al encenderlo el carro tambaleaba(vibrar) y al acelerarlo el carro perdía fuerza ya no aceleraba y se apagaba en ese momento. Le metieron computadora y arrojaba fallo en cilindro 1 y sensor de cigueñal. Le realice cambio de bujías de bobinas y del sensor de cigueñal. El auto ya enciende a la primera pero continua teniendo la falla. Se cambiaron inyectores y continúa la falla. El problema solo es al acelerarlo porque despacio anda sin problemas. Alguien que me pueda apoyar???

Hola, Mi Avenger motor 2.5 presenta una falla recurrente cuando esta rodando, ya revise y cambie las bujias, se cambio correa de tiempo completa, limpieza de inyectores. Pero igual sigue la falla, tiende a ahogarse (bota gases por la boca del cuerpo de aceleracion), solo me resta cambiar la tapa del distribuidor y los cables, dado que el escaner arroja error en los pistones 2 y 4 y la luz de servicio parpadea. Me pueden dar el orden de encendido de este motor Mitsubishi 2.5

Sin previo aviso pierde potencia, no se apaga pero no va más haya de los 20 kms/h, necesito acelerar para subir las revoluciones a 5000 o 6000 y con eso logra llegar muy lentamente a 60 kms/h, no enciende ningún testigo, logro llegar a casa y al día siguiente arranca sin ningún problema, lo escanearon con la falla y marco el acelerador el cual le cambiaron, ya le cambiaron el cuerpo de aceleración, los inyectores, el sensor de oxigeno y el empaque de las punterias,

Está prendido el Check Engine y tiembla mucho. Chequé bobinas una por una y resultó que funcionan solo 2 cilindros nada más. Chequé inyectores y los conectores de estos tmbn los conectores de las bobinas ,cambie el empaque del cuerpo de admisión y sigue igual. Ya no sé si sea el cuerpo de aceleración , si alguien a pasado por esto y si lo solucionó comenté por favor.