El problema comenzo cuando de la nada se le prendio el check engine y parpadeando lo cual al acelerar el carro se tironeaba, lo lleve de inmediato con el mecanico de confianza y al meterle la computadora le marco un codigo de valvula o sensor de cigueñal. Lo cual me hizo cambiarle las 2 valvulas, de control de admision y de control de escape, y como no podia salir al quitar la cabeza (culata) esta estaba muy cochina asi como con lodo, igual el motor, se mando lavar y sacar la cabeza del motor pero al armar el carro anda bien y en 20 minutos de uso vuelve a fallar, y al revisar el cedazo se encuentra tapado. Que pudiera hacer ahi
Nemrac, lo del cedazo se soluciono, pero ahora el testigo del check engine no deja de parpadear y al meter el escaner arroja el codigo p0300 que inicialmente arrojo, pero el carro no falla en nada.
Precisamente compañero, al tener ese código incluye varias cosas por la cual los cilindros no queman adecuadamente la gas, allí realice lo siguiente, limpie inyectores, cambio de bujías, checado de cables de bujías y por último realice el cambio del catalizador donde van los sensores de oxígeno y el carro ahora me da más HP que antes, ese código no te dice exactamente qué cilindro tiene el problema por eso se va descartando yo realice lo que investigue en está página, te anexo las fotos, espero te sirva
Mi avenger 2008 2.4 de andar corriendo bien, de repente iva en la carretera y medio se dio un pequeño amarron y empezó a pitar y prender la luz del check engine y a jalonearse y así me lo lleve a mi casa y no lo pude levantar a más de 55 millas xq ya no tenía fuerza !! Luego le cambie las bujías y el filtro del aire y funcionó bien x unos días pero volvió a hacer lo mismo, y lo metí al escaner del autozon y me marca el código p0301
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Si alguien me puede halludar diciéndome que hacer , se los agradecería mucho
Amigos buenas noches yo presento el mismo problema del check parpadeando por las mañanas y cuando se queda encendido me marca el codigo P0303, y cuando no parpadea el check me enciende el rayo rojo ( cuerpo de aceleracion), y este ya lo cambie, y ya realice lo indicado por Nemrac, menos el catalizador, podria ser el mismo caso en base a sus experiencias?????
En mi caso del cuerpo de aceleracion, el problema era un empaque (no recuerdo el lugar) que al no cerrar bien, jalaba aire, esto pasaba solo en las mañanas cuando el empaque estaba "frio"
Mi problema mi aveger se calienta ya se cambió termostato se purgo se cambió manguera como en t y otra manguera bomba del agua sello de bomba de agua el mecánico se dio ahora quiere que compre la bomba en agencia que porque en autoson salen mal pero si compro la bomba y tampoco es alguien a batallado con eso ya no se qué hacer gracias por su ayuda
Checale la base donde sienta la tapa del radiador,me pasaba lo mismo con mi avenger,le cambié la base de plastico y quedó,, solo que lo tuyo no sea eso pues checarle si no anda pasando agua al motor
Qué tal amigo me pasó lo mismo hasta ledi un calentón pero limpiaron el catalizador le sacaron todo lo de adentro y con eso se solucionó después de invertir le mucho esa fue la solución o cambiarlo también pero puedes probarlo limpiarlo en los mofles lo hacen suerte ojalá te sea de ayuda.
Rayador tupido y falla miñuchiel sensor de temperatura. Yo tenia el mismo problema no sabia que hacer cambie rayados estaba tupido y el sensor. Y al año volvió a subir la temperatura y cambien el sensor de temperatura y ya
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Si alguien me puede halludar diciéndome que hacer , se los agradecería mucho