Hace unos meses comenzó a marcar el rayito rojo, se jaloneaba, lo apagaba y se le quitaba, después comenzaba a tocar el claxon cuando quería, se lo desconecte para que no fuera incomodo, y regreso el fallo ocasional del rayito rojo, le limpiaron los sensores de oxigeno y los inyectores y anduvo perfecto unos días, de repente ya se apagaba andando como si dejara de inyectar gas, hasta que continuaba con la falla del rayito y no podía acelerarlo ya que encendía el rayo de inmediato, después encendió el indicador de batería, lo apagaba y encendía y sin problema, hasta que hace unos días a unos 5… Leer completa

Hola, me gustaría contarles mi historia. Tengo 2 meses con mi Avenger 2013, a las 3 semanas de tener el carro, comenzó a apagarse a plena marcha muy seguido y solo lo volvía a encender y funcionaba muy bien. Al día siguiente o en ocasiones el mismo día me volvía a hacer lo mismo, un mecánicoe dijo que era la bomba de la gasolina, me la puso nueva y en cuanto encendí el auto se me apagó justo delante del mecánico JAJA, se quedó sacado de onda por qué se supone que ese problema era el que me había solucionado con la bomba de la gasolina según el! Metió el escaner y efectivamente como muchos sabe… Leer completa

El carro cuando voy frenando lanza un jaloneo eso era lo primero que le pasaba con el tiempo el carro se para de repente o se mata cuando freno o cuando estoy en un semaforo

Tengo un Avenger rt 3.5l 2008, me marco los sensores de oxigeno, y le cambie solo 2 los que estan antes del catalizador, y la valvula Pcv, 2 bobinas de encendido, bujias , filtros. Y funciono bien 1 dia y ahora se empezo a tironear, y aceleraba en pausas y varias veces se me apago, lo escane con la llave y me marca estos codigos de falla P0325, P0533, P0132, P0138, P0151. El sonsor maf lo desconecto y no hay variacion no funciona. Que me pueden recomendar para revisarle que mas esta fallando

Al entrar los cambios entran de forma brusca

Tiene el motorcito , cuando lo enciendo mayormente en frio le pongo la D y al momento se atrinca o cuando freno

Se apaga estando en parking en un en una luz incluso cuanto pasa un tope pero vuelve a prender normal y abeses manejando se da un jalón y prende la luz del motor pero al instante vuelve a apagarse y ala normalidad

Buenos dias, tengo un avenger 2008 con motor 2.0 y caja estandar, apenas lo agarre, tiene el escape directo que le dejo el anterior dueño y en baja desde que se prende esta muy inestable como si le fallara una bujia (parece que tiene rotativo de mazda XD), despues de un dia de lluvia intensa que me toco en carretera, empezo a dejar de acelerar sobre todo en tercera, hasta que le voy haciendo retrocesos o incluso se apaga, para empezar a andar por ejemplo despues de un tope esta muy sonso y hasta despues de las 2000 RPM aprox empieza a responder mejor, ya lo escanie y solo arroja qu es el sensor de oxigeno del banco 1

Se jalonea a partir de los 75 km/h y ya le cambie el cuerpo de aceleracion y el catalizador y sigue igual y por la mañana al acelerar se siente un pequeno jaloneo pero avanza

Quiero saber por que mi carro avenger 2008 se jalonea cuando disminuyo la velocidad, esto sucede antes de detenerme completamente, que podria ser??

No prende alarma y no falla cuando está en revolución baja

Mi avenger 2011 al poner reversa y directa hace un brinco... Al igual al hacer alto total lo hace... En mi tablero no me prende nada :(

Alguien mas le ha pasado

Enciende normal pero cuando quiero subir la velocidad no pasa de los 80 km y las revoluciones llegan a 3500 y se jalonea y me parece que la temperatura también sube muy rápido a la mitad. Es automático.

Mi carro se jalonea solo revoluciona a 3000 y solo corre a 100 klm además desarrolla muy lento

Mi avenger comenzó a tironearse, pero solo cuando acelero como para rebasar y me comenzó a marcar código p1607 ya cambie la batería le hice la afinación completa cambie un sensor de posición de árbol de levas cambie el sensor de entrada de aire, quite arneses de sensores y los limpie con liquido para conectores y el problema sigue

Me escanearon mi carro Avenger de 6 cil motor 2.7 y me arrojo estos códigos P0073,P0303,P0113 y P0308 y me prendio el check engine y cuando aceleró parpadea. Ojalá me puedan ayudar a resolver el problema amigos

Alguien que me pueda ayudar el carro es standar lo prendo y trabaja bien pero después de un rato el carro comienza a jalonearce y aun que realice cambio de velocidad

Compañeros les comparto mi problema, mi carro un dodge avenger 2.4l 2008 con 130 mil km circulaba muy bien sin problemas ya que siempre le he dado sus servicios en tiempo y forma, pero un dia de la nada me empezo a parpadear el testigo de check engine, por lo cual al querer acelerar el carro se jaloneaba o tironeaba, por lo cual con la pura aceleracion normal llegue con el mecanico de confianza, le metio el escaner y arrojo el codigo p0300, lo cual me indico que podrian ser las valvulas solenoides de control de escape y control de admision, me comento que las sacaria y limpiaria, pero no pudo… Leer completa

El problema comenzo cuando de la nada se le prendio el check engine y parpadeando lo cual al acelerar el carro se tironeaba, lo lleve de inmediato con el mecanico de confianza y al meterle la computadora le marco un codigo de valvula o sensor de cigueñal. Lo cual me hizo cambiarle las 2 valvulas, de control de admision y de control de escape, y como no podia salir al quitar la cabeza (culata) esta estaba muy cochina asi como con lodo, igual el motor, se mando lavar y sacar la cabeza del motor pero al armar el carro anda bien y en 20 minutos de uso vuelve a fallar, y al revisar el cedazo se encuentra tapado. Que pudiera hacer ahi

El testigo del rayo rojo me empezó aparecer cuando hice el cambio de aceite, filtro de aceite y bujias, las bujias estaban mojadas por el aceite así que se cambió el empaque exterior y listo, a partir de ese cambio de aceite aparece el Rayo rojo , mismas fallas, al encender revoluciona arriba de las 2000 maps, ya en movimiento se jalonea, no revoluciona bien, ya reprogramaron el cuerpo de aceleración , ¿ creen que sea el cuerpo de aceleración?, estaba funcionando bien solo con el cambio de bujias empezó a fallar

Tengo un Avenger 2008 hace días empezó a hacer tirones en los topes al momento de frenar otro problema que me pasa es que al momento de meterle la velocidad se tarda poquito para avanzar, espero puedan ayudarme

No arranca se me prendio el testigo del rayito y el del engine andaba funcional bien pero empezo a jalonearse y al pararlo ya no quiso encender nomas estarea se le descargo la bateria le conecte el scanner me marca potencia baja en control cambie la pila y no, me marca que el catalizador o sensor fallan...sl revisar el aceite trae aroma a gasolina...alguien pudiera ayudarme a solucionar las fallas????? Gracias de antemano...

Empezó con un jaloneo al momento de q estaba en marcha ,a la segunda arrancada en marcha volvió a jalionarse , al estacionarlo cheque x debajo y mire aceite x el lado de donde queda la banda pero no si sea la transmisión o el motor 🥺 ayuda ,lo puedo mover así 🙍

Acelero y las revoluciones suben y la velocidad baja. Huele a gasolina marca gascap. A veces se jalonea y se normaliza por unos minutos. Que podría ser. Alguien que me pueda sugerir. Lo agradecería. Gracias.

Cuando cambio de la P a la Dirección el carro no se mueve hasta que empiezo acelerar, y cada que voy frenando se siente como si se detuviera de golpe, y en reversa se jalonea y pierde el impulso muy rápido como si le costará seguir.

Le cambiaron el empaque de la cabeza por que paso agua al motor, pero ahora se tironea al acelerar, ya le metieron 4 escáner y los 4 marcan falla en sensor de arbol de levas b, le cambiaron los 2 sensores del árbol de levas y el del cigueñal pero continua la misma falla,me recomiendan ahora escanear la transmisión alguien que pueda orientarme?(no tengo a la mano el kilometraje)

Hola buen dia! Mi auto es un avenger 2011, los problemas que trae son los siguientes:
1. Estando parado, al subir los vidrios y cuando giro el volante tiembla el motor como si se bajara la corriente electrica. 2. Cuando voy a una velocidad aprox de 80km/hr y suelto el acelerador se siente como como los camiones cuando usan freno de motor, hace como un rumbido. 3. Algunas veces al ir como a 100km/hr me hace unos jaloneos y trato de acelerar mas y tarda en responder. Espero de su ayuda Saludos