Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Avenger ya se reportaron 53 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Empezo por las mañanas cuando lo encendia, se revolucionaba por arriba de los 2000 rpm e iba bajando cuando llegaba a las 800rpm, empezaba a parpadear el check enginne (motor amarillo) y se ponia inestable el auto, como si fallara una bujia, apagaba el auto lo dejaba unos minutos, y despues lo volvia a poner en marcha y dejaba de hacer la falla. Al dia siguiente hacia lo mismo, asi hasta q posteriormente empezo ahora a parpadear el cuerpo de aceleracion, lo apagaba, lo dejaba unos minutos y cuando lo volvia a poner en marcha todo normal, todo esto lo hacia por temporadas, aveces fallaba unos d… Leer completa
Al final e invesigando, resulto:
Check Enginne parpadea o fijo con fallo P0303, la junta del manifold o multiple de admision, costo en agencia aprox, $400, aprovechamos y cambie junta de cuerpo de aceleración costo en agencia $200 aprox
Rayo rojo, con fallo de aceleración no mas de 2000rpm: cambio de cuerpo de aceleración, costo $2,500 aprox. (generico)
Les comparto mi experiencia con mi auto, pues no fue clara mi falla desde el principio y mucha gente se asusta al no encontrar las fallas correctas mientras tanto a uno le sacan dinero en los talleres y q decir de las agencias, ne pocas palabras es un muy buen auto, es solo que como todo ahy q darle mantenimiento a cierto determinado tiempo y cosas como estas no son tan claras y no toda la gente tiene la experiencia, mi coche tiene mes y medio q lo repararon y esta muy bien, espero poder los ayudar dado q no ahy mucha informacion de esta maquina motor 2.4L, q es el mismo q el de journey, patrior, 200 y caliber, un saludo!
Me paso lo mismo y lo lleve al mecanico me hizo una cuenta de $5000 le hice la prueba de vacio y salio el humo por el tapon, cambie el tapón y problema resuelto
Amigos a mi me paso lo mismo prendia el rayo rojo, antes que nada cambien el empaque del múltiple de admision, y el empaque del tapon de aceite o el tapon completo, estos dos empaques se dañan fácil y arrojan los testigos del check y el rojo, esta reparacion es muy barata y eficiente. Si cambian el cuerpo a veces no queda y gastan mucho dinero, haganle la prueba de fugas de vacío con el humo de un cigarro, esta prueba tiene que ser en la mañana para que sea eficiente antes de encenderlo x primera vez, si ya está caliente el carro esta prueba no es eficieficiente.
Yo no cambie más primero hice la prueba de. Vacio, y salió dañado el empaque del múltiple de admisión y el empaque del tapon del aceite, procedi a cambiarlos. Y no volvió a marcar el rayito rojo y se eliminó el testigo del check, la prueba es muy sencilla se tardan. Como 15 min, y no gastan en. Valde.
Costo de reparacion 600, 150 empaque multiple, 100 tapon aceite, 350 mano obra,No gasten en balde, normalmente no se daña el cuerpo de aceleracion ni los sensores, el cuerpo debe de durar más de 150000km. Con sus mantenimiento en tiempo.
Ya hice todo lo que dicen , cambio del empaque del multiple , cambio del cuerpo , y no desaparece ni un minuto el fallo , rayo rojo y perdida completa de aceleración
Hay varias formas de hacerlo yo tape con una bolsa ducto donde va el filtro y en la manguera le avente humo de cigarro y veia de donde salia el humo y por ultimo le compre el empaque
Que tal tengo un problema con mi avenger 2010,no hacia los cambios,le cambiaron selenoides,cambiaron la caja y no queda,lo último que le hicieron fue cambio de computadora ya hace los cambios pero se apaga ocasionalmente cuando frenó,si alguien me puede orientar!!!
Buenas tardes yo tengo en Avenger 2008 que después de desconectar la tierra de la batería empezó a fallar al momento de encenderlo estarea como unas 5 a 10 beses y jala pero de repente dura mucho en prender y en ocasiones se prende rayo rojo ayuda por favor gracias.
Buen dia, alguien sabe como se llama el sensor que entra en el motor 2.4 del avenger, mi auto estuvo en corralon y al sacarlo no lo trae lo cortaron con todo y arnes y sino le tapo esa entradita del sensor al motor se me apaga el auto.
Hola a mi me prendió el foco de aceite dile hice cambio de aceite y siguió prendiendo , después le cambie el sensor de aceite y dejo de prender solo prende en la primer encendida del carro , y ahora prende el rayo rojo... el múltiple
Si prende el rayo rojo sólo x las mañana, hazle una prueba de vacio con el humo de un cigarro, es importante que le realices esta prueba x las mañanas antes de encenderlo por primera vez, normalmente esa falla la arroja x una fuga de vacio en los empaques del múltiple de admision, sólo hay que cambiar empaque de múltiple de admision, con la prueba que te menciono te darás cuenta donde se encuentra la fuga de vacio.
Trae una liga y oring el tapon cambiando esa liga es suficiente, si no la cambias la prueba de humo no es certera , ya que la mayoría de humo se sale por hay, además no olvides que el sensor map, resiente esas fugas de vacio.
Buena tarde Antonio, Tu puedes revisar físicamente mi carro? Acenger 2008 ? O conoces a alguien que le sepa a estos carros y llevárselo ? Gracias quedo atento de comentarios , saludos
Manuel V
Tengo un carro Avenger 2010 2.4 tengo una falla cuando voy en carretera en carretera plana mi carro jala bien revoluciona bien a veces me pasa la misma falla Aunque vayan carretera plano pero cuando agarró una carretera de subida mi carro pierde velocidad cayastá los 80 60 y aunque le acelere a fondo en la subida no sube de velocidad
Me pasa lo mismo, ya le cambie el cuerpo de aceleración y sigue igual, le metí el scanner y segun es la computadora pero le cambiamos la computadora de otro carro avenger y sigue el mismo problema
A mí me hace esa misma falla en frío prende bien y cuando lo apagó y lo quiero encender batalla enciende a la tercera o cuarta vez o más y cuando prende prende inestable y con olor a gasolina y poco humo negro alguien ya a solucionado ese problema
Buenos días tengo un avenaré 2010 y me prende el foco del rayo rojo cuando lo enciendo funciona bien pero cuando meto cambio empieza a fallar se jalonea mucho y no acelera me podrían ayuda con eso por avor
A mí me pasa lo mismo me hicieron gastar un dineral y sigue con lo mismo primero cambiaron la válvula de control del múltiple de admisión junto con la junta del múltiple de admisión cambiaron también filtros de la gasolina mangueras y todo y nada solo se componía por unos 5 días y el carro empezaba igual lo último que me queda por hacer es el cuerpo de aceleración ☹️
Yo cambie el cuerpo de aceleración a mi avenger 2013 2.4 y tambien el sesnsor de arbol de levas pero sigue prendiendo el rayito rojo y tmb se escucha un ruido antes de detenerse por completo y me dicen que son las compuertas del aire intentare cambiando el empaque de múltiple admisión a ver si queda, gracias por la información
Buenas tardes me prende el testigo de falta de sensor de una llanta y el del Check engine es un Avenger 2009 me lo venden en $50000 por lo demás está entero el coche me podrían decir si me combiene ? Muchas gracias
Se encendió el testigo antiderrapante y no permite acelerar a más de 60 km saben que es? Ya he gastado dinero en revisión de sensores de las llantas y hasta de los cv joints me dicen que puede ser, gracias
Buenas tardes tengo un avenger 2008 lo escaneamos y arroja los codigos P2017, P0032 y P0038 podrian indicarme el procedimiento aqui no le hayan los mecanicos y me parpadea el check engine y el sensor de aire de las llantas al mismo tiempo y no lo podemos echar a volar
Tengo un avneger 2008, le limpiaron el cuerpo de aceleracion y el sensor del cigueñal por que se apagaba el carro y ya no prendia y le prendia el rayito rojo, despues de la limpieza ya no le aparece el rayito, pero aun se apaga, con la diferencia que vuelve a prender, pero ya no se que puede ser, a alguie. Le ha pasado eso?
Compañeros les comparto mi problema, mi carro un dodge avenger 2.4l 2008 con 130 mil km circulaba muy bien sin problemas ya que siempre le he dado sus servicios en tiempo y forma, pero un dia de la nada me empezo a parpadear el testigo de check engine, por lo cual al querer acelerar el carro se jaloneaba o tironeaba, por lo cual con la pura aceleracion normal llegue con el mecanico de confianza, le metio el escaner y arrojo el codigo p0300, lo cual me indico que podrian ser las valvulas solenoides de control de escape y control de admision, me comento que las sacaria y limpiaria, pero no pudo… Leer completa
Hola tengo exactamente el mismo problema con una dodge caliber sxt 2007, se le hizo todo lo que mencionas y el check engine sigue prendido y parpadeando, ya no se que más hacer, tu pudiste resolver el problema?
Buenas, tengo el mismo problema que usted. No falla para nada pero se la pasa parpadeando el check. Me dijo un eléctrico que es el conector de el crack sensor. Apenas se le cambiará el conector haber que se puede solucionar. Si ya soluciono su problema y puede escribir me ayudaría bastante. Gracias.
Tengo exactamente el mismo problema, no le han dado a la falla de mi auto se jalonea y se apaga, ademas de no acelerar como debiera, ya se le cambio la computadora y nada, el mecanico sigue buscando la falla. El testigo de motor color amarillo parpadea. Dodge deberia dar una explicación al respecto si es q es falla de los modelos de origen, alguein que pueda dar la solución al respecto. Gracias y saludos. Avenger 2009 motor 2.4
Hola buenas tardes ya logre resolver el P0300 en mi caliber SXT 2007, despues de hacer mil cosas y gastar mucho dinero, el problema del acelerador se resolvió cambiando el sensor MAP (800 pesos Mexicanos) y el P0300 se le quito reemplazando por tercera ocasión las bujias pero esta vez le pusieron bujias de platino y adiós codigo P0300, la camioneta anda como nueva !!!
Hola buenas tardes. Tengo un avenger 2008. El problema que surgió en mi carro fue que no entraban los cambios, avanzaba pero no entraban todos los cambios. Le cambiaron la caja de los selenoides y siguió el problema. El mecanico dijo que tenía que actualizarse se le hizo y 3 o 4 días trabajo bien. Volvió la misma falla ahorita no entran los cambios. Que creen que pueda ser?? Ya me desespere. Ayuda por fav.
Buenas tardes, tuve ese problema con un avenger 2008 y lo lleve a la agencia y querian cambiar el cuerpo de aceleración el cual me cendian muy caro, un mecanico probó con 2 computadoras las cuales no funcionaron o seria porque cambiaba un numero en el modelo, lo lleve con un electrónico el cual se dedica a reparar computadoras y me cobro 2.500 pesos y me dijo que el avenger salio mal de la computadora, se daña un circuito del over derive y no arroja los cambios, cuando otro mecanico ya queria bajar y destapar la transmisión, ojala te sirva la informacion porque me dijo que este tipo de carros salio con ese defecto
Buenas tardes, eso me pasaba a mi, solo entraba primero y reversa, dure como un mes de taller en taller y unos decían que la transmisión otros la computadora y un camarada me dijo, sólo quita los cables de la batería y pegarlos durante 15minutos y te va a jalar, y pues dicho y echó lo deje 25minutos y el carro jalo al chingazo
A mi coche le pasaba lo mismo. El problema se soluciono, revisaron la caja y estaba bien, el problema era en la computadora y la repararon y ahora esta bien. No ha fallado desde hace 2 meses
Hola buenas tardes Yo tengo un problema con un Avenger 2010
Estaba funcionando de lo más normal y algo le sonaba al prender el aire como que tronaba algo. De la parte del tablero de el lado de copiloto y un día de la nada ya no arrancó. No hay chispa en las bujías me dice el mecánico que no están funcionando los cables de inyectores x el mismo cortó. Ya checo todo y sigue igual la falla ya quito la computadora y sigue marcando la falla. Alguien quién me ayude por favor
Hola buen día tengo un acender 2009 y le prende un rayo rojo q ya no se apaga y no me deja acelerar antes apaga el auto y se apagaba el rayo y el carro andaba como si nada pero ahorita no se apaga alguien q me pueda ayudar
@HugoYo tengo un problema con mi avenger 2008 3.5 enciende a veces bien a veces tarda pero. Lo más extraño es que lo pongo en D para que avence y se mata y le pongo En la R y si avanza que podría ser me marcó que era el cuerpo de aceleración pero No Se si sea alguien que me pueda ayudar
Me pasaba lo mismo y lo que hice fue quitarle el cuerpo de aceleración y desarmarlo y tenía agua adentro, lo seque y lo volvi a armar y ya quedo. Pueden probar, no gastan nada.
Hola tengo un Avenger 08 que presenta la falla del jalón de 1 a 2 y luego de un tiempo se neutraliza y ya no cambia, tres veces le han bajado la caja le han cambiado el cuerpo de selenoides la computadora así como su reprogramación y aprendizaje, pasan cuatro meses y otra vez regresa la falla. Ayuda plis
Tengo un carro avenger 2008 2.4 lo cual dos bobinas no me funcionaban se las cabie pero no funcionaron revise la alinmentacion y esta bien las cambie de posicion y si funcionaron revise buejia y se las cambie pero mesigue presentando la falla
Tengo un carro avenger 2008 2.4 lo cual dos bobinas no me funcionaban se las cabie pero no funcionaron revise la alinmentacion y esta bien las cambie de posicion y si funcionaron revise bujia y se las cambie pero mesigue presentando la falla
Amigo tengo el mismo problema me marca p0300 y no manda corriente a dos bobinas a la 1 y la 4 tampoco a los inyectores de esas bobinas pudiste resolver tu problema?
Amigo tengo el mismo problema p0300 pongo en marcha el motor y enciende bien luego de 2 minutos empieza a fallar en pistón 1 y 4 lo apago y buelvo a poner en marcha y funciona bien pasan otros 2 minutos y vuelve a fallar. Como solucionaste tu problema
Tengo un avenger 2008 se escucha que hace como explosión en la cajuela muy seguido y después de ir andando todo bien y manejando se apaga de la nada de pronto prende a la primera y en otras ocasiones tarda rato en prender y cuando enciende huele a gasolina cruda lo eh llevado a mil mecánicos y nadie le ah atinado
El p0300 es falla múltiple de cilindros es el mismo problema que tenía mi carro, solo tienes dos cosas que puedes revisar válvula vvt y computadora no hay de otra
Me sale el codigo P0300 , parpadea el check, pero el auto no falla anda bien solo el molesto parpadeo del check, se lo borran y cuando arranca y trabaja en ralenti no se enciende el check, pero apenas le acelero se enciende nuevamenye el check y parpafea, ya le cambiaron sensor de cigueñal, bobinas,bujias, lavado de cuerpo de aceleración y no quedo. Por último le mandaron limpiar los inyectores en laboratorio y funciono bien unas horas y despúes volvio parpadear el check
Hola, tengo un Avenger 2008 ( 2.4) le doy marcha y arranca pero no se mantiene encendido ya lo he llevado con 2 mecánicos y no dan con la falla uno le cambió la computadora y siguió igual el otro me dice que es la caja de fusibles ya que la limpio y dice que se mantuvo encendido durante buen rato pero volvió a presentar la falla...podrían sugerir algo?
Puede ser el cuerpo de aceleración, esos autos llevan cuerpo electrónico, si enciende y no se mantiene en marcha (relenti) quiza la mariposa no este en su posición, o el engrane interior ya se desgasto y por eso se apaga el auto.
Buenas tardes. Hay alguna manera de probar el sensor imrc de un avenger 09? Me marca código p02017, quite el sensor. Le puse el arnes, encendi el motor y acelerar y no gira. Creo que al menos debe girar un cuarto de vuelta. El voltaje del arnes me llega 5v
Buenas tardes tengo un evenger 2013r/t 3.6 al encenderlo rumba no baja encendido no establece se queda sonando y después de un rato se estable y rechina al encender también la llanta del piloto al frenar se siente como si estuviera arrastrando algo balatas ya fueron cambiadas y se sigue oyendo
Se cambio sensor de cigueñal ,de arbol de levas , se verifica bobinas y al parpadear check engine dejan de funcionar dos bobinas la 1 y la 4 , al igual se cambio empaque de multiple y se lavo cuerpo de aceleracion , alguien que tenga idea de cual pueda ser la causa de la falla
Ese problema solo se resuelve cambiando y reprogramando la computadora no gastes dinero innecesario si estás en MTY ve con computadoras willy en el centro 5 mil te cuesta
Cual era en especifico tu falla amigo? Mi carro si anda bien pero nomas dura unos minutos en lo q el motor calienta y empieza a parpadear check engine y comienza a temblar el carro lo apago y lo prendo y vuelve a su normalidad, cuando hace eso, deja de funcionar 2 bobinas la 1 y la 4
Cuando cambiaste el cuerpo de aceleración tamb cambiaste el pedal? Solo nos falta cambiar a nosotros la computadora y reprogramar, pero nos quedo la duda sobre el pedal.
Tengo una duda con mi Avenger es un 2014 se le daño el motor y le metieron un motor de 2012 y ya no prende me llega pulseo solo a dos bobinas y a dos no que podría ser
Cuando lo prendo empieza a parpadear el foco de check engine y si lo corro a más de 30 millas deja de acelerar y si paro empieza a temblar y se apaga
Ya se le cambio cuerpo de aceleración, sensor del árbol de levas, bobinas y baleros del árbol de levas
Checa empaque del multiple de admision esos motores salieron con ese problema deja de sellar el empaque del múltiple de admision y chupa mucho aire se alarma el check y se bloquea por eso no te deja acelerar, normalmente ese es el problema inicial en estos carros Pero empiezan a cambiar otras cosas que no son, hazle la prueba del humo para checar fugas de vacio en el múltiple de admision, es necesario hacerla por la mañana sin haber encendido el auto ninguna vez para que sea eficaz, con el humo de un cigarro se realiza esta prueba.
De igual manera si persiste el problema, pide que te chequen la polea del alternador, luego se barre y por ahí va el problema, me pasaba igual, ya se la mandé a cambiar y quedó bien, asimismo calibra el cuerpo de aceleración 👍
Polo ya arreglaste tu problema me pasa lo mismo no acelera más de 3000rpm
Pero no lo hace siempre ,basta con apagarlo y volver a entenderlo y se le quita
Me pasa lo mismo solo me pasa por las mañanas no sube a mas de 90 km/h pero cuando lo uso ya en el transcurso del dia todo perfectamente bien, lo solucionaste?
Checa el empaque del múltiple de admision antes que nada, realiza la prueba de fugas de vacio con el humo de un cigarro, para descartar cualquier fuga, esta prueba es importante realizarla con el motor frío, por las mañana sin haber encendido el auto ninguna vez
Hola, mi carro es un avenger 2008 sxt con 128000km
Comenzo a fallar al arrancar daba marcha pero no encendía, a las cansadas prendia hasta que se daño la marcha, se reparo y me comento el mecánico que había reprogramado el cuerpo de aceleracion, pero al siguente día comenzó a parpadear el check engine luego me comentó que debía comprar el cuerpo de aceleracion, pero desconfíe y me puse a investigar debería estar prendido el rayo rojo el carro comenzó a tener falla en el encendido batalla de nuevo para prender encontré que la falla podía ser del sensor del cigüeñal así que lo cambie y esa falla… Leer completa
Prueba quitando un sensor de oxigeno(te va hacer ruido como mofle roto) y usa tu vehiculo correlo unos metros y si quitandolo funciona todo normal entonces va ser tu catalizador que esta tapado y no desahoga los gases... suerte
El carro no esta aventando los cambios adecuadamente
Por lo cual pensé que era la transmisión y me lo escanearon pero me comenta que los códigos que aparecen son códigos ocultos y me comenta que el problema lo tengo en la computadora
Debe arrojar los códigos al escanear, te recomiendo busques en otro taller donde tengan un mejor escaner o a hasta en un Autozone lo hacen gratis y si puedes compartirlos para poder ayudar, la transmisión no hace cambios porque se protege y se mantiene en solo en segunda, si bien puede ser la computadora también puede ser el módulo de fusibles TIPM, pero para iniciar un buen diagnóstico hay que saber el código que muestre el escaner, saludos!
Hola, tengo un avenger 2008 tengo un problema con la transmision (eso me dijeron), todos los cambios entran sin problemas, pero... cuando pasa de N a D no entra el cambio, tiene un ligero retraso a veces 2 segundos, otraz veces 10s me dijeron que son las ligas de la transmision...
El detalle solo es de N a D los demas cambios entrar bien sin problemas,
Una vez que entra a Drive ya anda normal en altos, pendientes (Corre con normalidad)
El problema solo es cuando Pasa de N a D
Buenas noches, el testigo de Check engine esta encendido, los focos que marcan en que velocidad esta el coche todos encendidos y ahora no hace cambios de velocidad. Me pueden ayudar?
Mi Avenger 2010 se le preden los indicadores de los cambios en el tablero y no entran los cambios pero Aceves se apagan y entran todos los cambios que será ?
Amigo, soluciono su problema? Me pasa lo mismo solo que por ahora si entran cambios y no hace ninguna falla, solo que prende check engine y focos de cambios todos prendidos
Se prende el foco de motor. Y aparece una leyenda que dice cambiar aceite. Ya lo cambie y la alerta no se apaga. Lo lleve a que lo checaran y dicen que no tiene nada. Por medio del scanner lo revisaron y le quitaron la alerta, pero vuelve a aparecer en el tablero.
Tengo un Dodge avanger 2008,cuando círculo por carretera a velocidad alta empieza a parpadear la luz del check engine y huele raro y decaselero y deja de parpadear que pueda ser ya le cambié bujías y bobinas
Alguna información que tengan sobre el dodge avenger sxt 2013
Se le prendio la luz de check engine vibrava mucho y le camviamos el cable donde va las bujias unas de las 4 por que la escaneamos y tiro ese código de error y quedo bien
Pero al siguiente día se le prendio otra vez pero esta vez tiro 3 códigos de error y otra vez con mucha vibración le pusimos nueva esas tres donde van las bujias y quedó bien otra vez
Pero otra vez al siguiente día
Se le prendio la luz de check engine
Lo lleve con un mecánico y dice que es el cable de la computadora
Alguien que sepa de esto?
Ademas de las fallas mencionadas, a mi se me apaga el motor y se queda totalmente sin energía totalmente. Al paso de unos segundos se vuelve a tener energia y enciende el auto desarrollando normal.
Se prende el foco de check engine por un rato, después se apaga solo, pasa otro rato y vuelve a prender. En el scanner no sale nada. Alguien me podrá decir que puede ser?? Gracias.
Árboles de elevas desincronizados el motor no falla, se cambiaron los sensores y continúa encendiendo La Luz de eng. Se checo la cadena de distribución estando en posición correcta
Hola tengo un dodge avenger 2010 al abrir la llave parpadea el check engine y ya lo quise borrar pero no se borra y me marca el codigo u0416 dice que datos no validos recividos desde modulo de control de elementos aguien me podria ayudar
El domingo encendi mi carro y batallo un poco pero encendio en el camino llegue y lo apague y ya no encendio. Me prendio la luz del check engine. Autoescanie y me marco el p0339 y p0335 que es el sensor del cigueñal, de repente jalaba caminaba unas cuadras y se apagaba. Y me lo traje en grua. Ayer limpie sensor movi conectores y siguio igual. Despues cheque fusible y cable el que dice paro de motor asd. Y de repente se borro el check engine y ya no me marco ningun codigo. Ahorita enciende rapidamente sin detalles. Pero
Mi pregunta es pudo a ver sido ese fusible y no el sensor del cigueñal? Me da miedo sacarlo por que no quiero quedarme tirado.
Saludos
A mi me paso la misma falla con mi avenger, aveces me dejaba arrancar el moto y otras no, cuando fallaba me prendia el rayito rojo en el tablero, le cambie el sensor de posicion de cigueñal y ya se le quito la falla, solamente que ahora de repente prende el rayito rojo pero ya no se apaga el motor como antes.
Cuando prende el rayito rojo, normalmente es porque la junta del multiple de admisión no sella, cambien la junta, aprovechen para limpiar el multiple, es todo lo que deben hacer antes de hacer gastos mayores. Saludos.
Mi avenger se apago igual solo, y en el escaner me aparece P0335 ya le cambie sensor y conector y sigue sin prender marcandone el mismo codigo p0335. Cual es ek paro de motor Asd?
Lo solucionaste amigo a mí me pasó lo mismo y era los cables pegados en el sensor del árbol de levas que está del lado derecho en la parte de atrás de la cabeza
A mi me paso lo mismo le cambie el adne de cableado y se soluciono el problema intenta moverlo a ver si arranca así fue como localice el problema, los que están ubicado en la parte posterior del farol delantero en la parte del conductor
Desconecté toda la consola y estaba consumiendo energía con el auto totalmente apagado, no sale con el escáner, sino con el voltímetro, pasa el voltímetro por cada una de las terminales por separado de la caja de fusibles. Al haber hecho eso, saque la caja de fusibles y la desarmé, olía a quemado y los componentes eléctricos estaban color café. Después revise la batería que tenía 1 año de haberse comprado y tenía los niveles muy bajos de líquido. Tuve que comprar una nueva caja de fusibles (acorde al número de serie) y compre una batería nueva y asunto arreglado. En promedio de gaste unos 6 mil pesos mexicanos
Tengo un avenger 2013 le acabo de cambiar la batería, ahora me prende bien y avanzo, pero de repente voy en marcha y se apaga, lo vuelvo a encender y sin problema, pero de pronto se vuelve apagar, no me prende ningún foco en el tablero, que creen que pueda estar pasando?
Amigo solucuinaste problema a mi me pasa lo mismo,se apaga en marcha pero yo tengo que esperar unos minutos para que encienda sin falla por que si le doy de inmediato despus de apagarse, enciende y se apaga temblando
Hola tengo un avenger 2011 y tengo un problema con el carro cuando esta andando prende el check y después también el antiderrapante y como q se jalonea y deja de acelerar alguien me podría orientar si es grave.
Me pasa que mi avenger 2008 va corrieno y se apaga si intento prender en ocasiones estarea y en otras ocasiones vuelve a prender normal en casoo de que estarea pue me bajo a moerle a la caja de sensores y ya prende :(
Hace unos meses comenzó a marcar el rayito rojo, se jaloneaba, lo apagaba y se le quitaba, después comenzaba a tocar el claxon cuando quería, se lo desconecte para que no fuera incomodo, y regreso el fallo ocasional del rayito rojo, le limpiaron los sensores de oxigeno y los inyectores y anduvo perfecto unos días, de repente ya se apagaba andando como si dejara de inyectar gas, hasta que continuaba con la falla del rayito y no podía acelerarlo ya que encendía el rayo de inmediato, después encendió el indicador de batería, lo apagaba y encendía y sin problema, hasta que hace unos días a unos 5… Leer completa
A mi también me pasa lo mismo avenger 2009 se prende el testigo del rayito y alos pocos minutos se apaga pierde fuerza alguien que me pueda ayudar por favor?
Yo tuve el mismo problema en Avenger 2009. Y le revisamos muchas partes que me decían pudieran influir en el problema. Le cambié un cable eléctrico que va del Arnés, a la garganta de aceleración. También, limpiamos inyectores, cambié bujías, las resistencias de las bujías, y finalmente la garganta de aceleración; y se me terminó el problema...
En mi caso se prende el rayito rojo y se jalonea ya se le hizo cambio de bujías y filtro pero sigue igual, me dijeron que era el sensor del pedal. Si me pudieran ayudar (estado de México)
Son fallas diferentes, lo del rayo rojo es porque tu cuerpo de aceleración tiene falla. Si tienes forma de que te presten uno y lo pruebas antes de comprarlo yo lo conseguí en ref. California
Me paso algo similar en mi auto con la fallita del rayito rojo, solo tenia una fuga de vacio, reemplaze el empaque del multiple de admision y solucione el problema de raiz.
Sello de múltiple como comente has la prueba de vacío con un cigarro checa te un video en YouTube para k te des una idea con un cambio de sello o silicon arreglas tu problema
Revisa que no se haya aflojado el enchuche del sensor de posicion de cigueñal, y si no vas a tener que cambiarlo a mi eso me paso y se soluciono el problema
Alguien puede ayudarme, mi avenger 2008 enciende después de mucho tiempo, o aveces rápido, ya estoy desesperada ya lo llevé con 3 eléctricos y a la agencia y no le encuentran
Mi transmision no hace los cambios se quedo en primera y no hace los cambios, cuando aplico reversa o drive hace un sonido muy fuerte pero si funciona la reversa, el autostick no aparecen los cambios en el tablero y el check engine se prendio cuando paso todo esto.
Cuando hay un problema la caja se va a rutina de seguridad, por lo general se queda en segunda velocidad y no hace los cambios, tuve un problema parecido mi caja se quedaba en segunda lo que le hicieron fue cambiarle un solenoide interno de la caja que supuestamente estaba tapado y cambiarle el aceite pero no se solucionó el problema, después le actualizaron el software de la computadora y ya hizo los cambios. Antes de eso lo había llevado a la agencia y me dijeron que la computadora tenía daño interno y la tenía que cambiar pero no era cierto solo se tenía que actualizar
Me paso lo mismo, lo lleve a escanear a un taller de transmisiones y no marcaba falla, el problema fue una subida de temperatura, se bloqueo la transmision, lo pare lo apague se enfrio y listo
Si la transmisión no hace los cambios llama yo podria ayudarte 5574197259 tengo whatsapp me llamo juan garza tengo un negocio de gruas 5512474808 llama yo te ayudo
Tengo la solucion a este problema, primero que nada deben revisar el estado del fluido de la transmision, si cambiaron el aceite y no hay solucion se debe revisar con escaner en linea de dato los puedo ayudar a solucionarlo tal vez hay que realizar una reprogramacion o reparacion a cuerpo de valvulas o computadora sin que gastes mucho dinero en piezas costosas en la agencia o con transmisionistas, estoy en un taller de prestigio ubicado al norte de la ciudad de mexico cualquier consulta via whatsaap a este numero 5539491528 Saludos y suerte
Mi carro tarda en meter la velocidad le tengo que acelerar primero y luego ya seme mete la velocidad lo lleve con el mecánico demás transmisión pero me dice que la transmisión está bien que es algo eléctrico alguien sabe que puede ser ?
Tengo el mismo problema y me comentan que se tiene que actualizar la computadora, ademas que esa falla la ocasiona el mal funcionamiento del control de crucero
Si puede ser, después de que le pasó eso a mi caja mi control crucero ya no funciona correctamente, y no tiene mucho que me entere que este tipo de cajas automáticas CVT no se debe de conducir por más de media hora a una velocidad constante de 140km/h en adelante por qué se calientan y empiezan a presentar problemas
Buen día, mi avenger 2010 también no hace los cambios en ocasiones si pero luego se siente un golpeteo y ya no los hace, sera suficiente con la actualizacion de la computadora???????
Ayuda porfavorrrr!!!!!
Tengo un avenger 2014 y se le prende el fokito del rayo osea el electrico y se le prendio el del carro resbalandose y el carro se acelera solo q podria ser me pueden ayudar en eso si camina pero solo como a 40 y se siente muy forsado y cuando da para atras se siente q tiembla
En mi avenger tengo el mismo problema se quedo en velocidad pero no cambia avanza reversa y todo pero no hace cambios, ya 2 mecánicos lo escanearon y da el código u0101, uno lo reprogramó la computadora porque dice que ahí es el problema y dice que no quedo la reprogramación,
Pero jalo bien unos días y nuevamente hace lo mismo alguna sugerencia!???
El problema comenzo cuando de la nada se le prendio el check engine y parpadeando lo cual al acelerar el carro se tironeaba, lo lleve de inmediato con el mecanico de confianza y al meterle la computadora le marco un codigo de valvula o sensor de cigueñal. Lo cual me hizo cambiarle las 2 valvulas, de control de admision y de control de escape, y como no podia salir al quitar la cabeza (culata) esta estaba muy cochina asi como con lodo, igual el motor, se mando lavar y sacar la cabeza del motor pero al armar el carro anda bien y en 20 minutos de uso vuelve a fallar, y al revisar el cedazo se encuentra tapado. Que pudiera hacer ahi
Nemrac, lo del cedazo se soluciono, pero ahora el testigo del check engine no deja de parpadear y al meter el escaner arroja el codigo p0300 que inicialmente arrojo, pero el carro no falla en nada.
Precisamente compañero, al tener ese código incluye varias cosas por la cual los cilindros no queman adecuadamente la gas, allí realice lo siguiente, limpie inyectores, cambio de bujías, checado de cables de bujías y por último realice el cambio del catalizador donde van los sensores de oxígeno y el carro ahora me da más HP que antes, ese código no te dice exactamente qué cilindro tiene el problema por eso se va descartando yo realice lo que investigue en está página, te anexo las fotos, espero te sirva
Mi avenger 2008 2.4 de andar corriendo bien, de repente iva en la carretera y medio se dio un pequeño amarron y empezó a pitar y prender la luz del check engine y a jalonearse y así me lo lleve a mi casa y no lo pude levantar a más de 55 millas xq ya no tenía fuerza !! Luego le cambie las bujías y el filtro del aire y funcionó bien x unos días pero volvió a hacer lo mismo, y lo metí al escaner del autozon y me marca el código p0301
P0315
P0335
P0335
P0300
Si alguien me puede halludar diciéndome que hacer , se los agradecería mucho
Amigos buenas noches yo presento el mismo problema del check parpadeando por las mañanas y cuando se queda encendido me marca el codigo P0303, y cuando no parpadea el check me enciende el rayo rojo ( cuerpo de aceleracion), y este ya lo cambie, y ya realice lo indicado por Nemrac, menos el catalizador, podria ser el mismo caso en base a sus experiencias?????
En mi caso del cuerpo de aceleracion, el problema era un empaque (no recuerdo el lugar) que al no cerrar bien, jalaba aire, esto pasaba solo en las mañanas cuando el empaque estaba "frio"
Mi problema mi aveger se calienta ya se cambió termostato se purgo se cambió manguera como en t y otra manguera bomba del agua sello de bomba de agua el mecánico se dio ahora quiere que compre la bomba en agencia que porque en autoson salen mal pero si compro la bomba y tampoco es alguien a batallado con eso ya no se qué hacer gracias por su ayuda
Checale la base donde sienta la tapa del radiador,me pasaba lo mismo con mi avenger,le cambié la base de plastico y quedó,, solo que lo tuyo no sea eso pues checarle si no anda pasando agua al motor
Qué tal amigo me pasó lo mismo hasta ledi un calentón pero limpiaron el catalizador le sacaron todo lo de adentro y con eso se solucionó después de invertir le mucho esa fue la solución o cambiarlo también pero puedes probarlo limpiarlo en los mofles lo hacen suerte ojalá te sea de ayuda.
Rayador tupido y falla miñuchiel sensor de temperatura. Yo tenia el mismo problema no sabia que hacer cambie rayados estaba tupido y el sensor. Y al año volvió a subir la temperatura y cambien el sensor de temperatura y ya
Hola buen dia, quisiera saber por donde comenzar, ya que no me aparece la luz del check engine encendida cuando esta prendido el motor, pero al escanear el auto, salio con el codigo P000A y despues de un buen rato iba manejando y no realizaba los cambios de la transmision, avance unos km porque iba en via rapida, despues lo apague y continuo como si nada el auto, pero ahi volvi a escanear el auto y me salio el codigo P083B, Ojala me puedan ayudar ya que le toca la verificacion a mi auto y creo que por esas cosas no pasara. Saludos desde la ciudad de mèxico.
Hola a todos, tengo un dodge Avenger 2008 SXT 4 cilindros 2.4L, lo saque a carretera y Note que le falta algo de potencia para rebases o subidas, el viaje duro aprox una hora y media, cuando llegue a mi destino se encendió el testigo del Check Engine, el problema que tengo es que cuando voy manejando y me detengo en un semáforo con el coche en D (drive) se siente que vibra mucho el motor, no se si a alguien Le haya pasado lo mismo y espero me puedan ayudar. Saludos
Me comentaron que posiblemente sean los soportes, entonces se los cambiaré y si lo resuelvo te aviso, y lo de la falta de potencia con la afinación se solucionó
Ami me pasaba en reversa pero eran los soportes ahora ya no lo hace pero en drive sigue vibrando, tengo un problema en cuerpo de aceleración llevaré a qué me reparen por qué al parecer se queda en 900 revoluciones y cuando empieza a vibrar les informaré de cualquier cambio
Buenas tardes, quisiera saber donde se encuentra el sensor de ambiente exterior de un avenger ya que esta dañado y me enciende el testigo de check engine quisiera cambiarla para apagar dicho testigo, espero me. Puedan ayudar de antemano muchas gracias. Buen dia!
Se encuentra en la parte de la defensa delantera. Del parachoques abajo, esta solo enganchado. No esta muy asegurado. Por eso cuando hay algún choque, se puede caer. Es lo que me dijo un mecanico eléctrico. Y justamente tengo el mismo problema. Mis cables donde van están rotos por un choque que tuve. Ahora necesito el diagrama eléctrico del aire acondicionado para saber que cable le corresponde a ese sensor.
Hola buen día, tengo un Avenger, y empezó con no funcionar el control de la arma y tampoco en el interior tenía que poner manual , y al querer poner candado desde el interior me marcaba una falla en el tablero de "Deck" así estuve varios días lo que hice fue desconectar la pila por unas horas cuando conecte la pila y quise encender el carro ya no encendió. . . Saben algo al respecto ? Gracias
Saludos. La mayoría de los vehículos lo llevan en la parte interior del dash, en el área central cerca del cristal. En mi camry es pequeño, no es algo que llame mucho la atención. Tiene un cover. Verifica. Suerte.
Hola, a mi carro se le prendio el check engine en carretera y al escanearlo en autozone arrojo los codigos P2017 & P2019, los de autozone me dijeron q era un sensor de oxigeno, pero en internet me sale la falla del sensor de colector de admision o tambien conocida como valvula IMRC. El carro no falla ni tiembla ni nada, el unico sintoma que trae es que se siente una vibracion en la admision. Me pueden ayudar?
Buenos dias, sabes la falla la sigo presentando, no le he solucionado el check engine, el problema de la vibracion era debido a la polea del alternador dañada, resulta que el embrague de esta polea generaba esas vibraciones, no le podia encontrar la falla porque ademas hacia ruidos muy extranos como de una pieza quebrada. Ya al final me di cuenta que era la poela del alternador porque medio se quiso arremachar y se prendio el testigo de la bateriaa. Fue aqui donde supe que todo el ruido que traia y las vibraciones del motor eran por esta polea danada. Esto me da a pensar que ahora el check engine si vaya por el lado del sensor del IMRC.
Gracias
Yo cambié ese imrc es un motor que lleva el múltiple, cambie también la junta del múltiple es la que le da potencia y economía al vehículo esa falla está relacionada también con un filtro de aire sucio o en mal estado
Tengo scanner aún así solo desconecte la batería aprox lo que dure cambiando el empaque y la válvula runner (imrc) aprox me tarde 40 minutos y se quitó el check engine al conectar todo de nuevo y encender el vehículo
Excelente, muchas gracias, no me habia animado a comprar ese sensor porque en la agencia esta un poco caro, sale en $3,400. Revise en mercadolibre y esta en $1,150. Dejame comprarlo y hacer el cambio. Gracias
Si nos comentas como te fue, antes de comprarlo intenta quitarlo y limpiarlo con w40 te darás cuenta que se puede llegar a atorar solo es cuestión que con unas pinzas intentes girarlo adelante y atrás pero solo un poco y aplicar w40
A mi auto le sale ese codigo P2017 la válvula imrc, quite el arnes para checar el voltaje y me da 5.0v
Me dicen que el correcto es 12v
De donde le puedo checar y que le llegue el voltaje correcto?
Me puedes decir que como sulucionaste tu problema tengo el mismo problema con un Avenger 2012 metí escáner y me sale falla en el cilindro dos ya lo cambie de lugar metí nuevamente escáner y sale el problema en cilndro número 2
Buenas tardes mi Avenger 2010 falla como si se fuera a apagar y en ocasiones si se apaga esto lo hace cuando está a temperatura de servicio ( caliente ) no prende el testigo del check engine pero prede un rayo rojo en el tablero y no sube a más de 2000 rpm. Ya se cambiaron bujías y se calibraron
Se limpio sensor map y/o maf
Se cambió válvula pcv
Se cambió filtro de aire
Se cambio Crank sensor ( cigüeñal)
Se cambió cuerpo de aceleración
Se cambió el empaque de la admisión
Y sigue con la falla me dijeron si alguien me pudiera ayudar se los agradecería
Buenas noches en respuesta con la falla de mi Avenger 2010 la solución fue cambio de cuerpo de aceleración investigando encontré que el Avenger,patriot,Chrysler 200,la jurney y el Cirrus del año 2007 al 2014 el cuerpo de aceleración tiene unos engranes que son de plástico y deja de hacer si funcion y presenta la falle que les comenté si el cuerpo de aceleración es el número de parte 04891735AC y el US PAT es número 5429090 y la ploga es de 6 pines ese es el cuerpo que presenta esa falla en mi caso en Tijuana en la agencia me costaba $10.000 pesos y me dijeron que el cuerpo que me darían ya no trae los engranes de plástico que ya corrigieron este defecto pero trae más pines la ploga por lo tanto tendría forzosamente que llevarlo a un mecánico para que lo instalará y programara lo busque por mercado libre y lo encontré en $1250 pesos este sigue teniendo los engranes de plástico pero me dijeron que funcionaria por alrrededor de " 5 años " y pues gastar 10.000 pesos a 1250 hay una gran diferencia lo encargue me lo enviaron de Chihuahua tardo 2 días en llegar quite el viejo puse el nuevo ni siquiera lo lleve a un mecánico a programación o calibración ya andaba con la curiosidad si funcionaria y funcionó encendí el carro subieron las tomo alrrededor de 2000 y bajaron en unos 30 segundos y todo normal ya tiene alrededor de 10 días y todo perfecto. Espeto y estás información le sea útil a alguien por que no hay mucha información sobre fallas de avenger gracias.
Me pasa algo similar solo me gasta mucha gasolina y anteriormente se me calentaba. Los abanicos. Ya quedaron pero me sigue ese rayito rojo. Y gastando mucha gasolina. Que puede ser ?
@Angel martinAti también te prende el rayo rojo y ya le cbiaron varios cuerpos de aceleración pero sigue con el mismo problema lo que si he notado ees que le aceleró y no pasa de 2000 revoluciones
Buenas tengo un Avenger 2013 y hace ya más del año empece a tener una falla mi carro se apagaba el volante se pone duro y tengo que esperar para volver a encenderlo, salió un rayo rojo en el tablero después de mucho cambie la bomba de gasolina y estuvo jalando muy bien pero hace un día al encender el carro las revoluciones se fueron hasta casi las 2,500 y empezó a temblar se encendieron las luces de testigo del rayo rojo parosdeando, el check engine y un carro amarillo no se apagó el carro yo lo apague y prendió normal pero se quedó el cehck y el rayo rojo prendido alguien sabe que pueda ser?
Hola!
El día de ayer presente una falla muy similar. Tengo un avenger 2012. Venia manejando y se marcó el testigo de la pila, pocos km después me marco el testigo del rayo, el abs, el freno de mano, el carro amarillo y el check, se empezó a ir a las 3 mil rpm sin yo acelerar y pocos metros después empece a sentir que se “tironeaba” y la aguja del tacómetro empezó hacia arriba y abajo.
Al estacionarme y dejar el carro en parking ya no me dejo bajar al cambio de drive ( obviamente por qué el carro se encontraba “ acelerado” con 2500 rpm. Lo apague y ya no quiso encender, como si fuese la marcha. Se le pasaron cables y encendió, y al acelerar se empezaba a “arranar” o no entregaba potencia el motor. Como cuando el alternador no funciona.
En esta semana venidera me dan el diagnóstico. Pero se me comentó qué había varias opciones.
1- problema eléctrico generado por alternador ( sobre voltaje o bajo voltaje) por lo que la computadora se “protege” y no permite encender. 2- problema con la marcha
3- problema con la computadora.
¿Llevaste a revisión el coche? ¿Cual fue el diagnóstico?
Saludos!
Hola aún no e encontrado el problema lo lleve a revisar y me comentaron que era una falla con la memoria de la computadora, pero no e tenido tiempo de llevarlo a revisar la computadora.
Mi comentario muy personal, lo primero que le deben de checar antes que todo, son los arnés de conexión para verificar que todo estén pasando señal y/o corriente, esto te permitirá no tener un mal diagnóstico al escanear, te ahorra muchoooo dinero, por experiencia personal
Por otro lado, recomiendo antes de arrancar el auto por las mañanas o cualquier momento es, primero enciende switch, y hasta que se apaguen los testigos lo arrancan, ayuda mucho intenté lo, bye
Quiero pedirles su ayuda porque mi avenger me marca el codogo p0017 sobre la correlacion del árbol de levas y el cigüeñal no se que pueda hacer ya que se siente muy sonso y esta encendido el foco del check engine. Espero que tengan algún comentario que me pueda ayudar.
Amigo dejaron mal la sincronía de la correa de distribución, al estar mal la compresión es pobre y genera perdida de potencia, indica correlación de cigüeñal y árbol precisamente por que lleva sensores para monitorear el tiempo de cigüeñal y arbol.
Tienen que revisar que quede sincronizado de manera correcta, y esperemos que aun no haya "flameado" alguna válvula, pues hay ignición cuando aun no han cerrado por completo las válvulas, de lo contrario tendrán que corregir las valvulas
Hola pase un escaner en mi carro avenger 2012 por que me habia salido el Check engine
Y ya cambie el sensor de arbol de levas y el carro anda bien pero despues de unos minutos pierde potencia
Se apaga estando en parking en un en una luz incluso cuanto pasa un tope pero vuelve a prender normal y abeses manejando se da un jalón y prende la luz del motor pero al instante vuelve a apagarse y ala normalidad
Ok, me parece que esto puede ser alguna falta de señal lo que causa esto. Hay varios tipos de sensores que al fallar la computadora decide apagar el carro. Te puedo mencionar los mas comunes, el sensor de ubicación del árbol de levas (este es el que mas creo que sea), el sensor de ubicación del cigüeñal o el sensor de velocidad. Esto es lo poco que te puedo decir son haber revisado tu coche. Si empiezas a tener problema con el encendido, entonces puede ser mas la primera opción.
Esta información me dieron pero no eh tenido tiempo para buscar el sensor de levas
Igual a mi avenger 2008 le cambie bujías por que esta k llenas de aceite por una fuga hice cambio de aceite y filtro y sigue prendiendo el sensor del motor me hace la falla y parpadea el. Sensor del tablero del. Motor y después se pone pesado sobre todo al pasar de 1era a 2da velocidad al acelerar se jalonea y así me. Lo llevo. Lo apago y después se le quita ahora prender pero se oye un ruido feo en la marcha
Se prende el testigo de check engine y el rayo rojo, me dijeron que el problema era la computadora, ya la cambié y sigue igual.
Ya lavaron cuerpo de aceleración y pues nada, se acelera. Anexo foto de los códigos fijos que siempre arroja
Yo tengo un problema con el rayo con avenger 2010, checa la PCV, el empaque de multiple de admision. Mi problema sigue aunque ya le cambie todo lo relacionado con el rayo, pero mi problema pasa cada 15 minutos, tengo que apagar el carro esperar unos 3 minutos y se quita el rayo o mover el arnes o golpear ligeramente el cuerpo de aceleracion apagado el carro y se soluciona, pero solo por otros 15 minutos, y no he podido encontrar solucion a eso.
Hola buenas tardes. Mi carro es un avenger 2010. El auto tardaba en encender se mantenía el check engine encendido o parpadeando, el problema era que al encenderlo el carro tambaleaba(vibrar) y al acelerarlo el carro perdía fuerza ya no aceleraba y se apagaba en ese momento. Le metieron computadora y arrojaba fallo en cilindro 1 y sensor de cigueñal. Le realice cambio de bujías de bobinas y del sensor de cigueñal. El auto ya enciende a la primera pero continua teniendo la falla. Se cambiaron inyectores y continúa la falla. El problema solo es al acelerarlo porque despacio anda sin problemas. Alguien que me pueda apoyar???
Check engine encendido a veces palpadea, motor sin fuerza y falla todo el tiempo, a veces cuando lo enciendes no tiene el fallo pero por poquito tiempo, luego sale el fallo. A este vehículo se le cambió la junta de la tapa de bloque y no se calienta quedó bien. Si me pueden ayudar lo voy a agradecer. Gracias
Hola, tengo ya dos meses con un dodge avenger 2013, el 2.4 y he notado que en algunas ocasiones al encenderlo el motor se acelera como hasta las 2000rpm. Después se enciende el famoso rayo rojo, el check engine y la liz del auto derrapando, tambien cuando pasa eso no responde correctamente cuando intentas acelerarlo. Lo bueno es que solo lo apago y lo enciendo de nuevo y el problema desaparece. Lo raro también es que no lo hace seguido ni cuando el motor está caliente, lo hace como una vez a la semana o una vez cada diez días, casi siempre al encenderlo. Alguien más tiene ese mismo problema? No he querido cambiarle el cuerpo de aceleracion porque he visto que muchas veces no es eso, quisiera saber si ha alguien más le ha pasado igual. Saludos
Buenas tardes, si alguien tiene o tuvo un problema parecido que me pueda apoyar con alguna solución, la situación es que no entra la 4a velocidad en la caja de transmisión automática, mande reparar la transmisión y hasta la cambiaron el modulo eléctrico y solo duro un mes sin la falla, pasado el mes en carretera me prendió el testigo check engine de nuevo y paso la misma falla, como les menciono, ya se reparo transmisión y modulo se cambio, tiene muchos detalles eléctricos que fallan en ocasiones como las ventanas, el quemacocos, el clima en ocasiones, los testigos del cinturón de seguridad y… Leer completa
Tengo un Avenger RT 2012, estaba funcionando muy bien, y de un momento a otro encendió el testigo de check engine y brake, después de eso se apagó, solo duró encendido mientras la batería tenía carga, revise corriente de alternador y está correcta, también arnés y no hay fuga de energía, si alguien pudiera orientarme o tenga alguna solución se lo agradecería
Está prendido el Check Engine y tiembla mucho. Chequé bobinas una por una y resultó que funcionan solo 2 cilindros nada más. Chequé inyectores y los conectores de estos tmbn los conectores de las bobinas ,cambie el empaque del cuerpo de admisión y sigue igual. Ya no sé si sea el cuerpo de aceleración , si alguien a pasado por esto y si lo solucionó comenté por favor.
Check Enginne parpadea o fijo con fallo P0303, la junta del manifold o multiple de admision, costo en agencia aprox, $400, aprovechamos y cambie junta de cuerpo de aceleración costo en agencia $200 aprox
Rayo rojo, con fallo de aceleración no mas de 2000rpm: cambio de cuerpo de aceleración, costo $2,500 aprox. (generico)
Les comparto mi experiencia con mi auto, pues no fue clara mi falla desde el principio y mucha gente se asusta al no encontrar las fallas correctas mientras tanto a uno le sacan dinero en los talleres y q decir de las agencias, ne pocas palabras es un muy buen auto, es solo que como todo ahy q darle mantenimiento a cierto determinado tiempo y cosas como estas no son tan claras y no toda la gente tiene la experiencia, mi coche tiene mes y medio q lo repararon y esta muy bien, espero poder los ayudar dado q no ahy mucha informacion de esta maquina motor 2.4L, q es el mismo q el de journey, patrior, 200 y caliber, un saludo!
Manuel V