Problemas de Relés

Relés: Interruptor comandado eléctricamente.
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Como hubico el rele de laa bomba de gasolina

Chevrolet Corsa 2001 2 puertas 1.3 158000 kms
Como hubico tambien el fusible para saber q es de la bomba
jesus de Argentina hace 10 años  
JE
61 casos 
perchez de Venezuela hace 10 años
Amigo esta en la tapa negra que esta del lado del copiloto al lado de la puerta casi donde se colocan los pies asi tienes problemo con eso te sugiero revisar el conmutador de ignicion la presion de gasolina por medio de un odometro para descartar la valvula de presion de gasolina
Gaston de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema q pasa si le mando corriente directa a la bomba andara el auto???
jesus de Argentina hace 10 años
Me di cuenta q no me esta llegando corriente a la bomba de gasolina porque la saque y la probe afuera con una bateria yse escucha cuando arranca, quisiera ibles y estan buenos gracias espero su respuesta
juancarlos de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo un problema no me llega corriente ala bomba q puedo hacer
perchez de Venezuela hace 10 años
Te explico me paso lo mismo, la bomba directamente puesta no le llega corriente en si la falla la tienes en el rele morado o puedes tener una falla en el conmutador de ignicion, revisa tambien la valvula de presion de gasolina que esta en la flauta donde van los inyectores tambien hasle una limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración cambiale los filtros de gasolina tanto como el de la bomba como el que va debajo del carro y te aseguro que va a estar bastante bien
Aldo de México hace 6 años
Yo tengo ese problema no le llega corriente ala bomba de gasolina me podrías decir cual es el relay x que no tengo el manual de usuario y en la tapa de fusibles no tiene diagrama o si me puedes pasar el diagrama xfa te lo agradecería
Sergio Guerrero de Colombia hace 4 años
Como estás me puedes indicar cuál es el relay que maneja la bomba de gasolina... gracias
Andres de México hace 2 años
@Sergio GuerreroEs uno morado el único que debes tener en ese color
antonio de Venezuela hace 10 años
Buenos dias amigo en donde se encuentra el reled de los vidrios del corsa?? q a veces me suben los vidrios y a veces no...
Rodrigo de Chile hace 6 años
Esta debajo del volante tienen una tipa la sacas y hay esta suerte
perchez de Venezuela hace 10 años
Buenos dias en la fusilera amigo esta como un mapa o leyenda para ver donde esta ubicado
bella de Venezuela hace 8 años
Buenos dias tengo un corsa 2000, tiene problemas con la corriente que hace trabajar la bomba de gasolina , se conecta normal con el enchufe y no manda ,se provo y no es la bombala tuve que poner directe,que podria ser? gracias
TAMANACO de Venezuela hace 8 años
Bella revisa los conectores hay unos cables que van directo a la bomba y otros tienen ese y uno intermedio que va debajo del carro. y claro revisar los fusibles no esta de sobra .el de la bomba es el No 26 de 20 amp
Luiggi de Argentina hace 7 años
Excelente!!, tiene un fusible de 30 que esta conectando mal, cuando revise los fusibles no habia ninguno quemado, pero evidentemente hace falso contacto. Muchisimas Gracias y un abrazo grande!!!
TAMANACO de Venezuela hace 7 años
Si , son pequeños detalles que crean grandes problemas,fusibles ,conectores etc
Luiggi de Argentina hace 7 años
Uff, la definición perfecta!!!
Wester de Argentina hace 7 años
Tengo el problema en un corsa mod 98 lo lleve y me cambiaron el modulo xq no iba corriente a la bujia ,lo puso en marcha un rato despues lo paro y no arranco mas. En el primer arranque arranca y se para y asi toda las veces ¿que me dicen sera el relay? Gracias
rcml21 de Perú hace 6 años
Has qué revisen la bobina captadora eso está dónde la tapa de distribuidor.
rcml21 de Perú hace 6 años
Has qué revisen la bobina captadora eso está dónde la tapa de distribuidor.
Ariel V. de Argentina hace 7 años
Hola amigos, me he leído todo... les comento tengo un corsa 2 1.8 2005... no me arranca, le di unos golpecitos a la bomba y arranco, luego no arranco mas, prende todo y da arranque pero como que no se activa la bomba, la cambie a nueva, despues de colocarla... arranco de una, me di una vuelta, lo pare y paaffff... no encendio mas... QUE HAGO, QUE PUEDE SER???
juan de Ecuador hace 7 años
A mi me paso lo mismo y le cambie el cable que va en la parte de adentro de la tapa asia la pila osea la bomba me creo que es el cable positivo que ha de estar tostado y cuando recalienta no deja pasar la electricidad y se apaga la bomba
Barba de Argentina hace 7 años
Ariel pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo y no encuentro solución. Te agradeceríamucho!!
Ruben de Argentina hace 7 años
No me llega corriente a la bomba de nafta de un corsa 2. 1.8. 2003
Ni tampoco tengo corriente en el motor,
Rodolfo de Argentina hace 7 años
Hola gente tengo un cosa md 99 16v el auto tiene la siguiente falla es como q me da minutos para andar anda de dies y de repente no anda mas el auto tiene GNC y tampoco arranca a gas no manda corriente ala bomba de nafta el relai se siente q golpea pero no anda la bomba de nafta...me esta volviendo loco a parte de llegar tarde a mi laburando...gracias
Jans de Chile hace 7 años
Hola tengo un problema con un corsa año 2000 me cai a una poza de agua frofunda y me entro el agua asta los pies ahora tengo el problema q parte y se para, saque un cable y lo conecte directo a la caja de fusibles y parte bien pero ahora la bomba de combustible qeda funcionando permanente y el auto anda perfecto pero tengo ese problema con la bomba. Si me pueden ayudar muchas gracias
Jose de Chile hace 7 años
Como saber si un rele esta bueno?
Kike de Argentina hace 7 años
Hola tengo una duda como se llama esta pieza
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Mario Rubiano de Colombia hace 7 años
Hamigos tengo un corsa actyve 2004 tengo problemas la energi se interumpe cuando camino mucho el carro lo apago y al otro dia no prende un eletrico le puso un cable antes del relai para cuando no prenda lo conecte a la bateria prende de una parece q el relai no es sera q se interumpe en otro lugar me pueden ayudar
Carlos de Argentina hace 7 años
Cuando lo pongo en contacto hace un ruido en la parte del acompañante, como un ruido a fritura a un mal contacto y la luz de la bomba de inyectores queda prendida y no arranca
Juan de Argentina hace 7 años
Holaa consulta tengo un corsa 2009 full y a veces se escucha que funciona y a veces no funciona que puede ser??? Muchas gracias
Erick de Chile hace 7 años
Hola tengo un corsa swing 2003 y no me llega corriente ala bomba de gasolina lo cual la saque y probé en la bateria directamente pensando que este mala pero no es asi tiro bien gasolina pero al ponerla no funciona alguie me podria ayudar por favor
Jans de Chile hace 7 años
Revisaste todos los fusibles? Sino prueba cambiendo el rele de la bomba puede q este malo o q no le este yegando corriente el rele de la bomba esta ubicado al lado del copiloto por la orilla de la cuerta es de color mora por lo genelar recuerda q los contactos de este rele no estan ubicados en la misma posicion q los otros de las luces. 30 12v directo de bateria, 85 12v de arranque,86 es tierra o masa y 87 es el que entrega al cable de la bomba. Suertee!!
Majo de Argentina hace 6 meses
@JansY cual con cual se conectaria para que arranque el auto
carlos de Ecuador hace 7 años
Saludos tengo un corsa wind 2002 1.4 me da problema. Al acelerar a fondo empieza a atrancarse ya le cambié la bomba los filtros y sigue igual alguien me puede ayudar con eso gracias
Arturo landeros de México hace 7 años
Como encuentro el fusible de la bomba de gasolina ? De una tornado 2007
Emilio de México hace 7 años
Amigos buen dia tengan todos. Kisiera saber donde esta ubicado el reley de la bomba de gasolina de un corsa
Jans de Chile hace 7 años
Por el lado del vopiloto abajo por la orilla de la pierta es uno color mora
alfredo de Argentina hace 7 años
Hola disculpen la molestia que tiene la bobina del corsa classic2006 rele o fusible y donde esta ubicado? gracias
REYREY de México hace 7 años
Tengo un corsa 2006 no quiere arrancar me han dicho que puede ser el rele de la bomba de gasolina la verdad no se ya, porque no hacen un grupo de whassa seria mas rapido las preguntas y respuestas
Jose miguel de Chile hace 7 años
Donde esta el rele del corsa 2010
Enrique de México hace 2 años
El de la gasolina es uno color morado
oscar de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigos alguien ha visto detrás de la computadora del corsa 2001 una especie de modulo color negro al cual llega un conector con gran numero de cables quisiera saber su funcion o de que se trata gracias de antemano
LEONARDO DANIEL de México hace 6 años
Que tal, quisiera saber donde esta el fusible de la bomba de gasolina de una camioneta tornado 2007 espero me puedan ayudar, gracias!!!
veronica de Argentina hace 6 años
Hola pregunta el Corsa 2007 trae computadora?. Osea el sistema!
Benja.96 de Chile hace 6 años
Hola, tengo un corsa swing 2006. Lo que le pasa a mi auto es que cuando lo enciendo parte bien pero cuando ando alrededor de 10 minutos se para y no parte mas, le cambie la bomba de aceite revise fusibles, relé, etc. Y nada, espero a que enfríe y parte bien nuevamente, que creen que pueda ser. Espero me puedan ayudar.
Hugo de Chile hace 6 años
En mi caso era la bobina, estaba mala. Cuando calienta se para el motor...dejaba enfriar y partía...soy de pto montt. Le compré una china$18.000 pesos llevo dos años sin problema s.
jesus de Venezuela hace 6 años
Hola revisa el cable positivo que va de la pila a la bomba a lomejor esta tostado y cuando calienta deja de pasar la corriente.
Jonatan de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un corsa 2001 ASE poco le cambie la bomba de nafta pero resulta q no tiene la ficha q va conectada arriba solo tiene 4 cables suelto como hago para saber cuales van enchufado para q mande señal a la bomba y o otros dos al flotante... Desde ya muchas gracias
Luis de México hace 6 años
Buen dia, no tengo el manual de fusibles de un corsa 2005 ,necesitó ubicar el reley /o fusible que es para la bomba de gasolina o alguien que me pudiera indicar donde ubicarlo saludos
carlos de Venezuela hace 6 años
Amigo mi corsa prende pero deficiente paso el switch y no activa la bomba pero le doy a arrancar y si activa q puede ser
carlos de Venezuela hace 6 años
Amigo mi corsa prende pero deficiente paso el switch y no activa la bomba pero le doy a arrancar y si activa q puede ser
Matías de Argentina hace 6 años
Hola por favor a ver si me pueden ayudar el auto gira tiene corriente el burro gira el corriente le llega a la bomba y no hay ningún relé quemado que puede ser no me arranca
Bere de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Corsa 2015 y no me llega corriente a la bomba de gasolina y no llega corriente a las bujías
martin de Argentina hace 5 años
Hola buenas noche tengo un corsa 2013 full y hace 4 dias que esta parado debido a que comenzo a zonar la plaqueta de la fusiblera una cajita negra y se corta la señal hacia los inyectores alguien me puede ayudar gracias
Rmvgas de Chile hace 5 años
Hola...tengo un Corsa Evo 2003 le cambié la bomba de bencina, revise fusibles, cambié filtro...pero arranca y se apaga, que puede ser?? Gracias de antemano
Juan lopez de México hace 5 años
Hola buen día. Tengo un Corsa 2005. La falla que me empezó a realizar. En el encendido. Por las mañanas prende excellente. Llegó a mi trabajo. Ya en la tarde cuando salgo. No enciende... lo prendo con carbuklin. Y trabaja sin problemas... no se que sea. Esto me sucede cuando lo dejo al sol... porque lo tengo en sombra y no me pasa...
Agradecería algún tipo orientación por donde empezar. Graciass...
Abgel de Argentina hace 5 años
No encuentro el reley de la bomba de nafta es un costa 2008
Carlos de Argentina hace 4 años
Hola amigos buenas noches tengo un corsa 2 li. 2008... 1.8... quería saber si a alguien le paso lo siguiente... el auto arranca d diez a nafta... un rato y me corta la señal d la bomba... tuve q traer un cable directo d la bomba como para q inyecte... así anda... pero quiero q ande normal el auto... saqué la guantera y no están ahí los relay... donde pueden estar?? Me podrían ayudar
RICARDO de Argentina hace 4 años
Hola amigos... tengo mi corsa classic mod 10 1.4... les comento hay veces que quiero poner en marcha pongo contacto y no prende la luz del check... como que no manda corriente a los relay que ya los cambie... tambien me pso que andando normal dw golpe se para... y sucede lo mismo saco contacto y vuelvo a poner y no prende el check... se corta la corriente
pedro garcia de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo dios t bendiga tengo un corsa 2001el andaba bien lo apague y cuando lo iba a prender paso suicher pero no activa la bomba y no prende y hay un rele color negro q esta en el lado del copiloto donde van los pies y c recalienta demasiado y cual sera el fusible q activa la bomba gracias hermano
Isidro cruz de México hace 4 años
Buenas amigo tengo un corsa medelo 2005 y no me llega la corriente ala bomba de gasolina y esta nueva
Benja.96 de Chile hace 4 años
Amigo puede ser que el cable que va conectado a la bobina este sulfatado, s le pasa que el auto se para como si no tuviera bencina hay esta el problema, ese conector que le digo yo, con el tiempo se sulfata y corta la corriente a la bomba. Yo mi auto lo lleve a un electrico y me lo soluciono. Era todo lo que tenia. Suerte hermano.
seve de Argentina hace 4 años
Todos opinan de el relay de la bommba de nafta que es de color morado no es asi no de todos los corsas es morado de los seis relay que hay debajo de la wantera lado copiloto cual es? podrian decir por fa si alguien sabe gracias
LUIS-T de México hace 4 años
Hola amigos. Para preguntar si hay un relay que controla el medidor de gasolina en el tablero de un chevrolet corsa 2004,

No me sirve el medidor, la aguja esta abajo y tiene mas de medio tanque de combustible,
fer mucken de Argentina hace 4 años
Hola que tal tengo un corsita 2005 1.6 y lo que me paso es que no arranca tiene batería, nafta, la fusilera esta bien sera que es el relay de la bomba me pueden ayudar soy nuevo en esto
alfredo de Argentina hace 4 años
Hola yo se que atras de la guantera tenes algunos ralay,me parece que ahi esta.
Ricardo de Brasil hace 4 años
Mano tengo un corsa 2005 automático 1.6, lo le llega corriente a la bobina ni a la bomba de gasolina, que puede ser?? Donde se encuentran esos rele??
Luisito de Venezuela hace 2 años
Yo también tengo el mismo problema.
HECTOR de Argentina hace 4 años
De que color es el relaiy de la bomba de nafta.
Carlos de Argentina hace 3 años
Tengo mi corsa classic 2007 y me quema el fusible del tablero y no anda nada pero si arranca el auto que puede ser
José Colmenarez de Venezuela hace 3 años
Que función hace el relay gris de 6 pines que esta en la guantera donde están todos los relays del aire de un corsa 98
Hector de Chile hace 3 años
Hola quiero que me ayuden tengo un corsa año 2008 se chupa muy seguido como que no estuviera pasando bencina le cambie filtro pero sigue igual
Juan Antonio Gajarado de Chile hace 3 años
Hola amigos, les cuento ; el domingo llene nuevamente el estanque de mi corsa swin 2005 y posteriormente la aguja del indicador de gasolina se quedo pegado en el full y desde este domingo hasta hoy viaje sus buenos kms y sigue marcando full. Desconozco mayormente que podría ser.
Jefferson de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes tengo un inconveniente tengo un corsa wind 1.6 año 2002 siempre q llega a medio tanque comienza a cascabelera como q si no tuviera gasolina
Mario Rubiano de Colombia hace 2 años
Amigo la pila está deficiente próxima a dañarce
alejo de Colombia hace 2 años
Buen dia tengo un problema donde va el fusible de la bomba me esta generando consumo de corriente con el switch cerrado donde no debería estar consumiendo energía
johnny valdovinos hernandez de Chile hace un año
Buen dia amigos tengo un chevrolet corsa año 2006 sedan,tengo problemas con el ventilador del radiador la temperatura sube a la mitad y no se activa el electroventilador le muevo el rele que esta en la parte superior lado derecho de la caja de fusibles y funciona pero cuando detengo el vehiculo debo mover nuevamente ese rele para que el ventilado deje de funcionar,creo es el rele la pieza defectuosa
Alguien podria orientarme si es esa la falla o el rele no funciona por otro motivo?
Gracias
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No encuentro donde esta el relay de giro

Chevrolet Corsa 2006 classic 4 puetas 120000 kms
Las luces de giro y emergencia se prenden pero no intermitentemente si no fijas
El problema es el relay... Donde estan los relay en el manual no figura es un corsa classic 2006 industria argentina
RIVERPLATENSE de Argentina hace 10 años  
RI
16 casos 
jorge de Argentina hace 10 años
Tu problema esta en el destellador es de vace rectangular mucho mas alto que los demas
gabinson de Argentina hace 9 años
Hola el corsa mpfi tiene relay para las luces bajas y alta desde ya muchas gracias
carlos de Argentina hace 8 años
Puede ser que por fallar el relee de luces no funciona el guiño de luces?
jorge de Argentina hace 8 años
Buen dia alguien sabe donde esta el relay del corsa clasic
Norhector de Argentina hace 7 años
Me dan la ubicación del relé de luces de giro del corsa calsic
Gracias
Vicente federico de Argentina hace 6 años
Buenas tardes no encuentro el destellador del clásic 2016 me podrían indicar y pasarme el manual. Muchas gracias
Adolfo 221 de Argentina hace 6 años
Y lo encontraste...tengo la misma duda🤔
Libero de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un classic 2009 y el relé esta en la fusilera en la parte de arriba de izquierda a derecha es el segundo. Suerte!!
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa 2 2007 y no le encuentro el destella dos de las luces de giros
luis koning de Argentina hace 4 años
No encuentro el relay de las luces de giro. Donde puede estar
Walter de Argentina hace 3 años
Se que ya debe ser tarde, pero si tienes el corsa que tiene esta fusilera ,te comento que el relay es electrónico y esta ubicado dentro dentro de ese plástico, en una plaqueta que no es nada barata
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Carlos lopez de México hace 2 años
En dónde está el relay de las intermitentes en un escort 2000
Rocky de Argentina hace un año
Hola tengo un escort LX 94 no me andan las luces de jiro ni las valisas y la bocina dejo de sonar puede ser que sea el relay que esta abajo del volante?
Mario de Argentina hace 2 meses
Hola dónde está el detellador de guiño de la galoper
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No tiene corriente la bomba de gasolina y ya cheque los rele y fusible

Chevrolet Corsa 2003 coford 1.8 132000 kms
Pues el problemas es que no llega corriente a la bomba de gasolina y ya cheque los relay y fusibles y están bien cheque la bomba y esta bien pero no prende el carro
gerardo de México hace 11 años  
GE
16 casos 
gabriel de Argentina hace 11 años
Hermano en el puesto de coopiloto donde va el pie derecho hay una tapa negra, hay esta un relex es el de la bomba de gasolina
Cabielo
Braya de Venezuela hace 2 años
Mano y del aire acondicionado
joseandrade14 de Venezuela hace 10 años
Ese es mi caso pensé que era la pila y no cambie ese relé y aun tengo el mismo problema. Tengo arrumado el corsa por ese peo
quique de México hace 10 años
Es un pequeño cable desconectado en la parte exterior debajo de la rueda trasera izq. Junto al escape ,que lo usan para lavarle los inyectó es.
Karen de Argentina hace 6 años
Buenas tardes tengo un corsa 2000 se prenden solas las luces pareciera que tiene una falla electrica y se va la remperatura a mas de 100 que puede see
Isidro cruz de México hace 4 años
Hola amigo no me llega corriente ala bomba de gasolina q seria
gerardo de México hace 4 años
El problema que tenia mi carro y que provoca que no tenga corriente la bomba de combustible, que no encienda es el inmovilizasor del el switch. Reprograme la llave y se soluciono el problema
Nancy González de Venezuela hace 2 años
Buenos noches amigo tengo un Dong Feng S30 y no le llega corriente ni ala bomba ala bomba mi carro no prende ayúdenme por favor
miguel morales lambraño de Colombia hace 10 meses
Hola buenos dias tengo un problema y es el sigiente se me quemo el fusible numero 23 que dice que bibina de relevador es de 5 amoperios lo quema el de 10 lo quema ya le puse de 25 es el u7nico que no lo aque mado que debo hacer
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No encuentro el relay de las balizas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2013 Spirit lt ful full 4 puertas 235540 kms
Empesaron a fallar las balizas y ahora se quedan prendidas y no encuentro el relay(destellador)
Peke de Argentina hace 6 años  
PE
3 casos 
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado en el modelo antiguo al menos esta en la fusilera abajo del tablero en el lado izquierdo. En la tapa te indica cual es.
Peke de Argentina hace 6 años
No esta y tampoco figura en el manual
Corsalo de Chile hace 6 años
Esta en la caja de fusible, al lado derecho del verde, es uno cafe o negro segun el año del vehiculo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Peke)
Peke de Argentina hace un año
El relay en los modelo corsa clasicc 2013 viene dentro de la caja del módulo es unica solución que arreglarlo saludos
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Cómo ubicar el relé del sensor de temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008  150000 kms
No le llega corriente al sensor de temperatura y ya le cheke el fusible y está en buenas condiciones
Guillermo de México hace 6 años  
GU
7 casos 
Guillermo de México hace 6 años
Les agradezco su atención ya mi corsa quedó arreglado saludos
robinson sanabria de Colombia hace 6 meses
Amigo un favor tengo mi corsa 1.3 coupe se empezo a recalentar por que el motoventilador no enciende pero al desconectar el sensor de temperatura de una vez enciente el motoventilador le cambie el sensor de temperatura original GM y aun asi no enciende y revise fusible y esta bueno como me podrian colaborar
albertomendoza de Colombia hace 6 mesesContactar profesional
Verifique la señal del computador activando el relé... Y también este o lo cambias...
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Relay de luces altas y bajas

Chevrolet Corsa 2016 Corsa classic  25005 kms
Prendo luz baja y se prende la alta tambien revize los fusibles esta bien y quiero revisar los relay y no la encuentro donde esta. Y no se mas donde encontrarlo!! Desde ya mucha gracias
Pulgui de Argentina hace 6 años  
PU
14 casos 
Corsalo de Chile hace 6 años
El modelo antiguo lo traia atras de la guantera, otros en la caja de fusibles ppal-.
chiche de Venezuela hace 6 años
Hola a todos quisiera que me ayuden a solucionar el siguiente problema: tengo un corsa 2 ptas año 2004 soy de venezuela, la luz alta se quedo pegada y no me hace el cambio a la luz baja, revise los fusibles y todo esta bien , pero el reles de de las luz alta y baja no logro saber cual es y donde esta ubicado, por favor me ayudan...gracias.
Javier caballero de Paraguay hace 4 años
Hola
Quiero consultar
Luz baja adelante y atrás no prende...
Solo los Izquierdo...
Revise Los busibles intercambie sigue el mismo problema
chiche de Venezuela hace 3 años
Buenos días soy de Venezuela, amigo a mi me paso lo mismo y espero te ayude mi comentario: el problema es la palanca del monomando de las luces que se ubica el a parte izquierda del volante, cambiala por una nueva y problema resuelto... Eso es todo...buena suerte.
mauri de Argentina hace 2 años
Hola tengo un corsa 1.4 clasic, me podrian decir donde lleva el relay de las luces altas y bajas gracias
Corsalo de Chile hace 2 años
Ese modelo no llego a mi pais pero deberia estar arriba de la fusilera o sino atras de la guantera.
mauri de Argentina hace 2 años
Dale desde ya muchas gracias
Juan de Argentina hace un año
Al mio no le anda las luces bajss ni altas y los fusible esta todo bien, pero el relay no lo encuentro es 2015 mi classsic
Antonio de México hace 9 meses
Hola por qué no prenden mis luces altas si los focos y los fusibles están bien
Corsalo de Chile hace 9 meses
Mide si al enchufe le llega corriente al colocar luces altas.
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Código P1230 (relay principal o bomba de combustible)

Chevrolet Corsa 2009 Classic Gls 4p Sedan 1.4 143000 kms
Hola, tengo un Corsa classic 2009 1.4, lo hice escanear hace poco y me salta falla en relay principal o bomba de combustible, que podría ser?
Alan de Argentina hace 4 años  
AL
1 caso 
Max Puelles de Chile hace 4 años
No das más detalles, si funciona bien el coche, cómo si acelera bien y no pierde fuerza al acelerar a alta velocidad, porque si puede fuerza o no acelera al exigirlo quiere decir q tienes problemas en la bomba de combustible o el relay. Si te arroja ese error deberías cambiar o poner un relay de algún auto amigo y ver si sigue marcando ese error, ahora sí la bomba te da ese problema de q se aplasta al acelar igual deberás reemplazarla. Puede q sea un error del computadora, podrías resetearlo sacando por 10 minutos el borne ( cable) negativo de la batería. Suerte
Alan de Argentina hace 4 años
Tenés razón, primera ves que público. Me arrojo ese error y cambie el rele de bomba, voy a probar con la bomba, gracias
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Corsa modelo 2010 y lo hice escanear porque el auto no me arranca y me salta falla p1230 pero probé la bomba y me anda bien el tema es que no me llega y inyección ni corriete alas bujías
Max Puelles de Chile hace 3 años
Si no llega corriente o chispa a las bujías, puede estar mala la bobina de tu auto, también pueden estar malos los cables de bujías. El drama de Inyección puede estar quemado tu fusible de engine, relay, map o maf defectuoso. Suerte
Spout de México hace 6 meses
El mismo problema tenía y fue un fusible
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Melanny de México hace 2 años
Buenas noches mi auto Corsa meriva 2005 leyó estos códigos y no le encuentran la falla
Ya se le compro la bomba pero sigue sin caminar
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Marcone de Brasil hace 2 años
O meu classic 2007 está com este código p1230 funciona bem mas quando desacelero ou troco de marcha a rotação cai chega a te morre mas piso no acelerador ele vota. Troqui relé bomba e nada não sei mas que eu faço.
Braian de Argentina hace un año
Tengo un corsa Classic 2010 y no tiene fuerza al acelerar ya le cambié la bomba y me sigue igual
Wenderson de Brasil hace un mes
Para os que estou com esse problema, é defeito no sub do módulo ecm
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Donde encuentro el relay de luces altas y bajas

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 270000 kms
Nesecita saber dónde se encuentran ubicado el relay de luces altas y bajas
Adolfo de Argentina hace 5 años  
AD
26 casos 
Mónica Lorenzini de Argentina hace 2 años
No sé dónde se encuentra el relay de las luces del Corsa 1,4 96
Tonic de Argentina hace 2 años
Hola Mónica ! Este diagrama es de 2002, pero fijate si te sirve igual: https://www.opinautos.com/ar/chevrolet…
Bilcer de Estados Unidos hace 4 meses
Necesito saber donde se
Encuentra ubicado el relay y fusibles de luees bajo y alto de Hyundai Elantra 2011 ,no me funciona las luces bajo
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Quiero saber donde se encuentra en relé

Chevrolet Corsa 2001 1.6 100000 kms
Hola quiero cambiar el relé para probar si es eso lo que no hace arrancar al electro, ya probe con fusibles bulbo etc me falta eso o algun driver en la computadora, si alguien me explica como cambiarlo o donde se encuentra por lo menos es un corsa 2001 inyeccion 1. 6 gracias
Kolo de Argentina hace 10 años  
KO
2 casos 
jose de Venezuela hace 10 años
Creo que debajo del tablero lado copiloto al lado de la puerta...
Juan de Argentina hace 10 años
Atras de la guantera, yo estoy buscando la ubicacion del 1.4 que es diferente...
homeromld de Argentina hace 10 años
Hola! Tengo un Celta 2013 y cuando lo puse en contacto las luces del tablero se prenden y apagan y al ver la caja de fusibles me doy cuenta que es uno de los reles o relays que hace como un corto... alguien tiene alguna idea?
jorge de México hace 7 años
Hola a mi me pasa lo mismo, como lo solucionaste?? te agradezco
Juan meco de Argentina hace 7 años
Donde se encuentra los rele del corsa
Joel Badillo de México hace 2 años
Yo tengo este problema en un mondeo 2004 ya cambie el sensor de temperatura por uno original ya purgue, el relevado está bien, cuando quito el conector del sensor enciende el moto ventilador, pero ya conectado no enciende, que podrá ser? Gracias de antemano
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Hola no encuentro el relay de inyección

Chevrolet Corsa 2012 clasic 150000 kms
No actiba la bomba de combustible
kunzli raul de Argentina hace 5 años  
KU
3 respuestas 
Samuel Preciado de México hace 5 años
Primero verifica el fusible #26
1
Samuel Preciado de México hace 5 años
El relevador #1 es el de la bomba de combustible
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Fabricio de Ecuador hace 4 años
En mi corsa se prende en el tablero la lucesita del temporizador y el efecto es que no se puede alzar las revoluciones a más de 4000
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Rele pre calentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001  25000000 kms
Se queda pegado despue que arranca alguien sabe donde estas ubicado y de color es le rele
adolfosanchez de Argentina hace 7 años  
AD
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según adolfosanchez)
gato de Argentina hace 7 años
Donde esta ese relee que lo quiero controlar por que el mio cuando calienta ya no arranca mas. Abra que cambiarlo no. Que nro es
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Como encontrar el relay corta corriente de la bomba de gasolina del co

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 130000 kms
Es que el encendido del mi corsa esta nulo debido a que no me llega corriente a la bomba de gasolina.
ValeriaGaray de Colombia hace 6 años  
VA
2 casos 
Carlin de Argentina hace 6 años
En la torreta de suspensión del lado izquierdo se encuentra el dispositivo de interrupción de corriente ante un fuerte impactos, presioná el botón y se activan los circuitos eléctricos.
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No me anda la bocina y no encuentro el relay o fusible de la bocina

Chevrolet Corsa 2008 3 puertas,base,motor 1.6 150 kms
No encuentro donde está el fusible o relay de la bocina para cambiarlo en mi corsa y no me anda la bocina
Julieta de Argentina hace 4 años  
JU
2 casos 
Jose fernandez de Colombia hace 4 años
Buenas tardes te pregunto no funciona el pito cuando se prende el corsa y cuando se apaga si le funciona. Que pue ser?
West de Argentina hace 3 años
Me pasa esto sabes cual puede ser la solución?
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Dejo de andar la bocina no encuentro los fusibles o va relay

Chevrolet Corsa 2008  280000 kms
Ya estuve revisando los fusibles andan todos bien revice el volante de conducir y estan birn los conectores cual puede ser el problema que no hande la bocina
laureano de Argentina hace 7 años  
LA
13 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Para sacarte la duda dale corriente directamente a la bocina. El fusible puede estar bien, pero no hace buen contacto con el zócalo. Si lo solucionaste, avisá como te fue, hay muchos que piden auxilio a los gritos y después no avisan que lo repararon.
geranvi de Argentina hace 7 años
Hola. Como estas? Podrías enviarme el manual? Por favor. Mi mail [email protected]. Muchas gracias
Fepo13 de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un corsa 2, no llega corriente al volante, lo mido con el tester y no llega corriente, el fusible está bien
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Fusibles y relay

Chevrolet Corsa 2004 Confort 210000 kms
Buenas noches alguien que me pueda apoyar con los nombres de cada fusible y relay del Corsa 2004 conford busco el fusible o relay de calefacción desempañador trasero aire acondicionado por qué no jala la calefaccion [email protected]
Isaías acosta de México hace 3 años  
IS
2 respuestas 
Camilo de Colombia hace 3 años
Tiene foto de la fusilera?
Isaías acosta de México hace 3 años
Le mando la foto de los fusibles de mi auto espero pueda ayudarme
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Manda fallo en el relevador d bomba de gasolina

Chevrolet Corsa 2002 4puertas hasbak  1880000 kms
Prende el carrito con la llave y manda que el relevador de gasolina falla ya los intercanbie pero sigue la misma falla y trae tres relevadores amarillos y me dicen que es morado el de la bomba cuando falla es como sino llegara gasolina la presión de la bomba manda bien alguien que me diga o si van los tres relevadores en serie
Martin mtz de México hace 5 años  
MA
3 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Mejor lo llevas al electrico...
Martin mtz de México hace 5 años
Aun no encuentran la falla estoy consiguiendo los relevadores originales
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Los vas a cambiar ,sin el diagnóstico ??
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Rele de encendido

Chevrolet Corsa 2005 1.8 200000 kms
Un rele de encendido crea chispa al mometodel arranque y no llega señal al modulo
Evitando que arranque el carro es normal que un rele tenga chispa
Homero de México hace 2 años  
HO
1 caso 
Salvador de Argentina hace 2 años
Es raro que tenga chispa un rele. Puede que haya nada donde no debería. Habría que ver en un diagrama de fusibles como es la conexión del rele para ver que esta mal
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Hace ruido el relay

Chevrolet Corsa 1998 5 puertas 400000 kms
Voy andando y de la nada empezo hacer ruido el relay ,digo fue cumplio con su fecha y compro otro y lo coloco y me hace el mismo ruido alguna ayuda
leoo de Argentina hace 6 años  
LE
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Se esta activando... debes verificar a que circuito pertenece... o lo llevas al electrico...
DiegoG de Uruguay hace 3 años
Estoy exactamente igual!!
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Hay que llevarlo al eléctrico de confianza, pues si al cambiar el relé, este continúa activandose, algún circuito tiene anomalía...
DiegoG de Uruguay hace 3 años
Gracias por tu comentario, lo qué me llama la atención que se soluciona solo y lo hace un rato csds 2 dias sprox
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Porque hay un problema que hay que buscar... Un eléctrico experimentado...
DiegoG de Uruguay hace 3 años
Ya encontré el problema!!! El botón de las valizas estaba mal y hacia falso contacto
Guayameo de México hace un año
Perdon!! Ayuda. Tengo una rav4. 2014 y me empezo a a hacer un ruido como de un relex! En la parte inferior izquierda! Cada q m trasnporto como hora y media de carretera despues d apagarla como alos 5 min se activa ese ruido como de un relevador o algo semejante y asi esta por largo rato ast q la vuelvo usar se apaga y despues al llegar a itro sitio vuelve haserlo!!
Apenas m empezo a dar esa lata!por aki se escucha!!
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Se queman los Rele de la gasolina y ya cambien la bomba 2 veces

Chevrolet Corsa 2004 1.6 150000 kms
Ya llevo 4 relay de gasolina que dejan de funcionar no entiendo la falla a veces me marca el check engine diciendome que puede haber un corto en el borne positivo y limpio el borne y se borra el error pero aun me quema los relay no se que hacer no me enciende el carro =(
Dragving de Venezuela hace 11 años  
DR
2 casos 
uli. de México hace 11 años
Alguna masa mi amig hay revisar nuestro arnes... o quisa nuestra bomba este fuera de rango...
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Anda mi calificación y aire pero ahora no y no encuentro el relé

Chevrolet Corsa 2012 4puertas 1.4 170000 kms
Desarme la guantera y no está ahí donde estarían los relé x favor
[email protected] de Argentina hace 5 años  
PA
3 respuestas 
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Relé del aire adelante bajo el capot generalmente. Es uno grandecito
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Que alguien escuche cuando encendes el aire hace ruido a veces pero no cierra
angelberen de España hace 5 años
Te lo puedo buscar en el plano, becesito eo tipo de motor y el año
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Ubicación de relay de moto ventilador y fusible

Chevrolet Corsa 2008 corsa  118 kms
No prenden el moto ventidor
alberto de México hace 9 años  
AL
1 caso 
Alex de Argentina hace 8 años
No me enciende el electro ventilador y el problema viene de la fusilera sensor de temperatura bien
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Saber de que son los relay que tiene el corsa arriba de la guantera

Chevrolet Corsa 2009  23000 kms
Alguien sabe de que son los 6 relay que estn arriba de la guantera del corsa classic 2009
alex de Argentina hace 8 años  
AL
2 casos 
sofichi12 de Argentina hace 7 años
Fijate en la tapa de la fusilera, ahi indica la figura a que pertenece cada uno, tenes de levanta cristales, de aire acond, de arranque de motor y creo que tambien del electroventilador.
Saludos
Danny Estrada de Venezuela hace 3 años
Mi corsa cuando lo voy aprender le tengo q desconectar el relet de la pila de gasolina y prende bien luego se lo conecto y bien q puede ser alguien q me pueda ayudar
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Se me quemó un relay de trabajo debe ser de encendido

Chevrolet Corsa 1998  150000 kms
Hola a mí me esta pasando q no encuentro el relay q se me kemo con ese mismo tuve q hacer puente y darle contacto en dnd hice puente le puse un pulsador para arrancar ahí me arranca pero no baja las revoluciones del motor me keda acelerado xq no se alguna solución
Gastón de Argentina hace 2 años  
GA
1 respuesta 
Camilo de México hace 2 años
Calibre la la iac...
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Como ubico el relay de bomba de gasolina del corsa 2006 1.8

Chevrolet Corsa 2006 1.8l Man Gasolina 80000 kms
Como ubico el relay dela bomba de gasolina del corsa 2006 1.8
[email protected] de México hace 2 años  
MM
1 caso 
Rodrigo de Argentina hace 2 años
Buenos días, en los pies del acompañante, detrás de una tapa plástica negra.
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Marcha o rele

Chevrolet Corsa 2004  255000 kms
Buena tardes

Al dar la llave de encendido en veces prende y aveces se escucha un ruido en la marcha
Algunos electricom me dicen que es un rele y algunos me dicen que es la marcha o vendix
Pero si fuera el vendix no se escuchara la marcha
En veces lo tengo que encender en cambio para que pueda prender

Me podrian apoyar para buscar una solucion y no andar mal gastando en electricos
osvaldo Z de México hace 6 años  
OS
4 respuestas 
neho de Venezuela hace 6 años
Hola para poder ayudarte tienes q explicarte mejor depende del ruido q haga por el parecer debes revisar el arranque de motor y bueno ya hay se vera si es el vendix( charasquea , suena feo o patina en la cremallera) o tal vez el solenoide de encendido o automatico como le decimos aqui... (suena como un "taka" y no gira o suena feo cuando enciende
osvaldo Z de México hace 6 años
Se escucha bien la marcha, pero despues se escucha que charasquea y asi le continuo dando llave hasta que enciende
Joel vega de México hace 4 años
Puede ser tu cremallera que esta mal de bastantes dientes ya y solo te arranca en la sección buena
Clau' de Argentina hace 4 meses
Buenas tengo un corsa 1.6 modelo 99 nafta se le cambio tps,iac,map y bujias e inyectores porque realmente no funcionaban y le costaba arrancar y cuando lo hacia era inestable y andaba unos kilómetros y se paraba y cuando no lo hacía después de usarlo y querer arrancarlo de nuevo no arrancaba a pesar que se cambio todo eso no en iende gira el motor pero no da indicio de querer hacerlo,chispa hay combustible inyectan a la ecu le llegan las masas y neutro y los positivos pero nada ya no saben que hacerle codigo de errores no da,lo que queda es cambiar el sensor de oxigeno pero eso no varía que no arranque y el sensor de temperatura ETC esta bien saco las bujias húmedas tiene todo para arrancar pero no lo hace,se le cambio sensor CKP alguien que le allá pasado algo similar desde ya agradecido
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Donde se encuentra el relay de valizas y señaleros

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.8 nafta 2222222 kms
Me quedo fija tanto señaleros como valizas desde ya muchas gracias
Gino de Uruguay hace 3 años  
GI
2 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
No usa, están integrados en el BCM
Gino de Uruguay hace 3 años
Buenas y que es el bcm si me puede ayudar gracias
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Falla en lña alarma se quedo como pegado un relay se descargo la bat

Chevrolet Corsa 2003 corsa 151 kms
Mas que esta falla y el radio le falta el codigo
hector de México hace 8 años  
HE
4 casos 
franklin m. de Venezuela hace 4 años
Reprograma la alarma , preferible buscar técnico, ellos tienen los códigos de alarmas y radio
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Encendido ala bomba de gasolina. Relevador

Chevrolet Corsa 2005  125000 kms
El carro después de un ratito de uso se calienta y como que se siente que se amarra y no quiere desbocar luego lo apago 1minuto y lo enciendo y desboca bien y luego lo vuelve hacer como que corta el paso ala bomba de gasolina
Jesus duran de México hace 5 años  
JE
2 respuestas 
Samuel Preciado de México hace 5 años
Cuando se presente la falla verifica:
1. - Presión en la bomba de gasolina.
2. - Sensor MAP.
3. - Sensor MAF.
4. - Verifica que no haya fugas y este conectada la manguera de vacío al regulador de presión.
5. - verifica que el sensor de oxígeno funcione bien y sea el adecuado para la aplicación.
chamo de Venezuela hace 5 años
Revisa el filtro de la bomba gasolina. Esta al final de la bomba, si esta sucio límpialo.
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Ocupó la ubicación del relevador del alternador piloto batería prendido

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas,Ecotec,motor 1.4,manual,direccion mecánica  150000 kms
Tengo prendido el piloto de la batería de mi Corsa ,2002
Oscar de México hace 6 años  
OS
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
No esta cargando el alternador... llevalo al electrico... te vas a varar por bateria...
Mauro de Argentina hace un año
A mi me volvió loco y terminó siendo el sensor del cigüeñal
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Me fallan los relevadores

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas hasbak 180500 kms
Mi corsa se apagó pero las luces y radio si encienden y también da marcha pero no arranca que puede ser
Rubén de México hace 6 años  
RU
2 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
Revisa si tienes chispa y combustible.
quique de Argentina hace 6 años
Hola pueden ser dos cosas... Revisa si hay chispa en bujias...Y l otro es que no le llega corriente a la bomba de nafta...
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Relé ti inestable y el ventilador enciende al arrancar el auto

Chevrolet Corsa 2001  182000 kms
Relén ti inestable le puse el escáner y me arroja varios códigos lo resetey vuelve a estar inestable se acelera o desaceleración brusca y se apaga cambie la válvula iac h no paso nada además cuando enciendo el auto en par de segundos se activa el ventilador y el auto esta frío tengo
Que desconectar el ventilador y después lo conecto sin embargo cuando llega a temperatura media se prende el ventilador.
Leute de Chile hace 8 años  
LE
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Que # de codigos arrojo ?
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Tienes que cambiar el sensor de temperatura que va en la culata debajo de las bobinas, compra el bulbo original y para el modelo del auto (aprox 5.000 pesos chilenos) en cualquier casa chevrolet y desconectas la bateria ambos bornes por 5 minutos, conectas nuevamente y solo abres contacto por unos 3 minutos (para reiniciar en cumputador del auto ) y das arranque.
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No prende y un relevador hace mucho ruido

Chevrolet Corsa 2004  200000 kms
Las luces, motor y radio no prenden cheque la bateria y tiene muy poca carga y un relevador hece mucho ruido.
CARLOS LOPEZ de México hace 3 años  
CA
1 respuesta 
Roberto de Argentina hace 3 años
Carga bien la batería o cámbiala cuando lo hagas se te termina el problema
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Relé temporizador

Chevrolet Corsa 1996 2 puertas 5713 kms
Como identificar los pines de un relé temporizador ya que no son los mismos números, para probarlo.
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OSCAR MORALES de Venezuela hace 5 años  
OS
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Si no son los mismos números no te vale, cada número es para un tipo de accesorio o función y si no es igual es porque no funcionan igual, de todas formas si quieres probarlo hazlo así
Según se ve en la foto las la tills de la derecha y de la izquierda son la maniobra para que se active y son un positivo y un negativo
La patilla que ba abajo grande es la entrada positiva de la bateria
La patilla de arriba es la salida de el positivo de la bateria
Y la patilla pequeña es el regulador o compensador, dependiendo de la resistencia regulará diferente
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Se me calienta un relay celeste

Chevrolet Corsa 2006 4 puerts con aire y dirección  140000 kms
Hola buenas tardes quería saber se me calienta un relay celeste
Raul de Argentina hace 6 años  
RA
1 caso 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Se. Puede decir que es normal ese calentamiento y eso por la cantidad de. Corriente que controla. Ahora si ya es mucho prueba. Cambiandolo por otro ya que puede llegar a flamearse los platinos. Producir algun corto circuito y es mas peligroso eso
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Diagrama de fusibles y reley

Chevrolet Corsa 2010 4 puertas full 1.6 130000 kms
Hola. Tengo un corte electrico y petdida de masa y no trbaja la bomba de gasolina. Lacambie pero sigue el problema. Necesito el diagrama de los fusibles. Gracias
Jose miguel de Chile hace 7 años  
JO
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Conexión Relay inversor de combustible

Chevrolet Corsa 1996 5 puertas 1.6 mpfi 300000 kms
Hola a todos... Necesito saber cómo va conectado el Relay RM 907 (inversor de combustible)... no llegaba corriente a la bomba de nafta , mirando y mirando me dijo que era el Relay rojo q está al lado del Relay morado... El mecánico puenteo los cables y anda pero lo quiero poner bien como tiene q ser. Espero sus respuestas... Gracias
Nanito de Argentina hace 7 años  
NA
1 caso 
tongas de Argentina hace 7 años
Hola nanito: esquema electrico de la bomba de nafta. Suerte y comenta.
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Problemas Relay

Chevrolet Corsa 2006
Inf. Problemas de Relay contrador de Luz de Giro y Balizas. Este se pone en corto en forma consecutiva. El mismo se Refuerza resistencia...Para Mayor Duración. -Previo revision de Sistema Electrico completo Interno. -Se prueba Voltaje todos Sistemas Electricos. C/Res. O.K. No se sabe a la fecha motivvo de Corte de Relay.
usuario anónimo de Argentina hace 18 años
1 caso 

Donde se encuentra el rele del arranque del 1.6

Chevrolet Corsa 2004  250000 kms
El corsa. No arranca y al parecer es por el rele del arranque gracias
Ralf de Venezuela hace 9 meses  
RA
4 casos 

No encuentro el relay de baliza y giro

Chevrolet Corsa 2011 4puerta 1.4 full 245044 kms
Relay de baliZa y giros claccic 2011 1.4
David de Argentina hace un año  
DA
2 casos 

Quema el fusible 14 Alimentación del relevador de la inyección

Chevrolet Corsa 2010 5p CD full 1.8 150000 kms
Cuando arranco poco firme y corcovea, quema el fusible, 14 Alimentación del relevador de la inyección. La falla empezó después de cambiar la selectora de cambios y la distribución, seguro el mecánico no cuido los cables. Me dicen que es algún cable pelado, en el ramal que alimenta la bomba de nafta, el cuerpo de mariposa y la inyección. Trabajo para el electromecánico, por lo que veo ninguno quiere agarrar el trabajo, de buscar el bable roto.
Matias de Argentina hace un año  
MA
3 casos 

Falla en la caja de relevadores

Chevrolet Corsa 2006 1.8l Aut Gasolina 9500 kms
Quiero saber en la caja de relevadores marca número 41 trae una falla en ese relevador mi duda es que alimenta ese relevador
Gustavo Valencia Ruiz de México hace 2 años  
GU
1 caso 

No funciona la bomba de gasolina le cambie la bomba y el relay y no f

Chevrolet Corsa 2011 4 puertas 1.6  250000 kms
No le va corriente a la bomba de gasolina
Hugo Eduardo Piriz Martínez de Uruguay hace 2 años  
HU
1 caso 

Diagrama electrico del reley

Chevrolet Corsa 2011 4 puertas, motor 1.8 200000 kms
Alguien tendria el diagrama electrico de los reley del corsa 1.8, para realizar las conexiones correctas de los reley de los electros
jose chacon de Venezuela hace 3 años  
JO

Rele del limpiaparabrisas

Chevrolet Corsa 1990 1.2 s 120000 kms
Donde esta el rele del limpiaparabrisas?
Iñigo de España hace 3 años  
1 caso 

Relevador Relay Omron desconectado

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 6485 kms
Acabo de comprar mi primer auto que es un chevy monza 2002, pero este tiene muchos problemas electricos, en este caso tiene un relevador del lado del piloto (con el número Omron g8h-ua-007001) desconectado, viene conectado de la parte de los fusibles pero a la salida no va a ningun lado el cable esta suelto, alguien me podría ayudar a saber donde debo conectarlo? gracias!
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DiegoG014 de México hace 3 años  
DI

No prende por que el relay no da la corriente a los inyectores y no ab

Chevrolet Corsa 2007 Man Gasolina 4 puertas 150000 kms
No se cual es el relay de mi corsa 2007
David de México hace 3 años  
DA
2 casos 

Quema el relay y el termostato

Chevrolet Corsa 2007 Sedan 5 ptas 250000 kms
Andas y deja de funcionar el aire acondicionado sube temperatura y quema el relay y termostato ya fueron cambiadas dos veces estos repuestos revisaron la bobina y sigue mal no encuentran solución
Angela de Argentina hace 4 años  
AN

Relé de alza vidrios

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, 1.6 120000 kms
Tengo problemas con el alza vidrios, si le pego un golpecito funciona
Donde lo puedo comprar
O cual es realmente el problema?
Diego Cifuentes de Chile hace 5 años  
DI

Corta con gas y hace como un relay falla

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 1.6 350000 kms
Corta con gas. Hace como un relay que se corta la corriente. Y también que me consume la NAFTA cuando lo ando a gas. Cómo que consume los dos combustibles al mismo tiempo
Carlos de Argentina hace 5 años  
CA
1 caso 

Fusibles y relay

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas wind coupe 165000 kms
En la caja de fusibles suena un relay y permanese dando vuelta el ventilador
Juan Camacás de Ecuador hace 6 años  
JU

Cómo ubicar el relé del sensor de temperatura

Chevrolet Corsa 2008  150000 kms
No le llega corriente al sensor de temperatura y ya le cheke el fusible y está en buenas condiciones
Guillermo de México hace 6 años  
GU
3 casos 

Ayer me di cuenta que me falta un relay en mi auto

Chevrolet Corsa 2009 4puestas, full, 1.4 236006 kms
Ayer cambie el raelay del guiño que se me quemo y a la derecha note un espacio vacio, faltante de un relay, es la primera vez en estos 2 años que tengo mi auto que he notado esto, no se que relay faltara, porque mi auto no trajo manuales ni nada, se que lleva uno porque tiene las patitas que lo hagarran, pero no se que relay sera, mi auto es un corsa classic 1.4 2009 4 puertas full
LucianoSainz de Argentina hace 6 años  
LU

Como saber cual es el rele

Chevrolet Corsa 2001  238000 kms
Como saber cual es el relé de la ráfaga y el fusible?
Alex de Venezuela hace 6 años  
AL

Que rele lleva los guiños y balizas?

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas base. 180000 kms
Hola...tengo un auto que nunca le anduvieron los guiños ni balizas pero tiene puesto un rele de 4 patas y atras salen 3 cables. El rele que lleva es de 3 patas?ya revise y llega corriente al fusible y al rele...gracias
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Dario de Argentina hace 6 años  
DA

Diagrama de fusibles y reley

Chevrolet Corsa 2010 4 puertas full 1.6 130000 kms
Hola. Tengo un corte electrico y perdida de masa y no trabaja la bomba de gasolina. La cambie pero sigue el problema. Necesito el diagrama de los fusibles y reley corsa 2010. Gracias
Jose miguel de Chile hace 7 años  
JO
1 caso 

Por qué se calientan los relevadores amarillos del corsa

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas motor 1.8 222334 kms
Mi problema es el siguiente. Tengo un corsa 2005 y el auto enciende pero de un momento a otro se apaga y en la noche me percaté que el reelevador que va en medio al momento de dar marcha se ve como que hace corto y los rolo de posición y el auto enciende. Pero falla
Joaquin de México hace 7 años  
JO
3 casos 

Quedo pegado un relay

Chevrolet Corsa 2009 Corsa 2 190000 kms
Se quedo pegado un relay de del giro izquiero, se escucho un ruido raro y ahora con un nuevo relay, queda encencida la luz constantemente, para mi esta en corto, pero no se como sacar la fusilera que esta adelante, en el motor(del lado del conductor)
cristian de Argentina hace 10 años  
CR

Alto consumo,humo negro, bujías carbonizadas, vibración en relenti SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 chevi taxi 1.6 200000 kms
Estimados les cuento mi problema, hace 6 meses que tengo un chevy taxi 1.6 año 2007, pero es el mismo corsa con otro nombre, desde hace un mes que empezaron las fallas primero fue solo olor a bencina, después note un alto consumo de bencina ahora ya es humo negro y las bujias salen negras de carbonilla, como ademas andaba fallando un cilindro asi que le cambie bobina, cables y bujias porsiacaso, pero el problema persiste, no enciende el check, solo cuando se fuerza y genera mezcla rica pero se apaga despues de un rato, lo se por que le hice scanner, pero de ahi no se, me han dicho que el probl… Leer completa
Milton de Chile hace 8 años  
MI
63 casos 
ricardo de México hace 8 años
Lo que requiere es una buena afinacion , en elservicio de taxi hay que estar cambiado bujias , filtros, aceites mas frecuentemente. El humo negro es exceso de gasolina , desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias, la vibracion en ralenti debe ser que estan bajas las rpm. Del motor , lava la valvula iac con limpiador de carburador en spray, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Ivan de Colombia hace 6 meses
Dónde queda el sensor de oxigeno
Hernan de Argentina hace 5 meses
@IvanDonde esta el múltiple. Pasame tu num y te ayudo. Comprá el sensor de oxígeno nuevo (original) y el problema de va
Milton de Chile hace 8 añosContactar profesional
Estimado gracias por el dato, pero todo eso ya se realizo, y el problema persiste bujías carbonizadas , la bencina no rinde, jalonea, humo negro, olor a bencina etc. lo que si he notado es que la bomba no suena al dar contacto, solo funciona dando arranque, mmm eso suena a relay, alguien por favor donde esta ubicado el relay de la bomba de que color es como sacarlo y que funcion cumple. Gracias
Felipe de Chile hace 8 años
Bro. Revisale la compresion debe de no estar trabajando un piston. Me sucede lo mismo, resulta ser k esan mal ajustadas las valvulas o estan quemadas. Fui al mecanico y le hice scanner no me arrojaban ningun problema. Resulto k le medi compresion y ese es el problema.
Elbio de Argentina hace 6 años
No puedo sacar los cables bujias están como pegados...del Corsa...Como hago para sacarlos
Victor miguez de Argentina hace 6 años
Mobe el capuchon del cable de bujia hacia los laterales y tira hacia tu cuerpo
antonio de México hace 2 años
Bueno el relevsor no puede ser y que solo es para abrir y cerrar el circuito de la bomba
Luis de México hace un año
@ElbioTengo un atos 1.1 2011 le arregle el motor desde anillos metales bomba de agua aceite banda de tiempo todo nuevo pero ahora cuando esta frio y lo prendo tiembla asta qe calienta se calma por que
omora de Venezuela hace 8 años
Amigo si resuelves por favor compartelo tengo el mismo problema con mi corsa 1.6 ya no hallo que hacer.
VICENTE MONTAÑO de Ecuador hace 6 años
Hay que cambiar el sensor de oxigeno que va en el tubo de escape. Pero solo con el original. Si no es el original no funciona bien. Saludos
Iván de Chile hace 5 años
Disculpa amigo yo trngo un opel corsa año 95 eso será a mi me isieron cambiar el sensor de oxígeno pero parese k compro Cualkiera el mecánico por k sigo con el mismo problema me sale mucho humo y se apaga no pesca presión queda parado???
Andrick de Venezuela hace 2 años
@IvánDisculpa amigo revisen el cableado si estan tostados cambielos a ver
Milton de Chile hace 8 añosContactar profesional
Ya estimado, por supuesto que si lo soluciono lo voy a compartir, por que aparte es el gasto de combustible me esta dando como 5km por litro como mucho
Juan de Chile hace 8 años
A mi corsa le pasa lo mismo ya me tiene chato
Deybis de Venezuela hace 7 años
Pudiste resolver? Yo tengo el mismo problema
Corsalo de Chile hace 7 años
Mide todos los sensores
pedro de Guatemala hace 8 años
Tengo un celta 1.4 modelo 2004, el carro arranca pero no acelera a fondo, se desplaza en plan y en bajada, al hacer el cambio en la cuestas se queda y ya no sube, le cambie la bomba de gasolina, bujías, clables de bujías, sensor map, sensor tps, valvula iac, clutch,sensor de oxigeno, sensor knock o de detonación y el carro sigue igual, no me marca check engine y el problema es que no encuentro el scanner tech 2 y en la agencia le obran un dineral por la revisión que ya no vale la pena por el precio que en el mercado tienen esos vechiculos, también le quite el catalizxador pensando que esta tapado y le hicieron con ultrasonido limpieza de inyectores y el problema continua, si alguien me puede ayudar se lo agradceria
Andres de México hace 7 años
Ese peoblema por lo regular es el tiempo que se muve cuando el engrane ya tiene mucho desgaste y se corre unas milesimas tienws que cambiar el engrane y la polea de distribucion de preferencia todo el kit de la distribucion
Juan Carlos de México hace 5 años
Hola Andrés, a mi Corsa se le mueve mucho el motor cuando está parado y las revoluciones llegan por mucho a 700rpm en ralentí, sí yo lo aceleró un poco a unas 900-1000 el movimiento de motor se quita ya tengo año y medio con el, sus servicios, cambio de sensor de oxigeno, todo se lo he realizado solo me ha faltado cambiar el kit de distribución, espero que sea eso. Es un Corsa 1.8 2006 confort Brasil
[email protected] de Venezuela hace 4 años
En ese caso deben revisar el iac limpiarlo y volverlo ajustar en tar caso es el tps saludos
martin de Venezuela hace 2 años
Es posible que el damper este corrido
ramon labrador de Chile hace 2 años
Esta corrido el punto 3 dientes
ricardo de México hace 8 años
Los autos con motor de baja cilindrada , no tienen el torque y potencia para subir cuestas , son muy pequeños para realizar ese esfuerzo y con los años de uso peor. No le sigas gastando de mas.
Milton de Chile hace 8 añosContactar profesional
Ricardo hasta un chevrolet spark con motor 0.8cc ó 1.0cc. , puede subir una cuesta para eso estan diseñados, mejor tratemos de darle alguna solucion al amigo recuerda que todo tiene solucion en esta vida menos la muerte. Y PEDRO por lo que cuentas se me ocurren 2 posibles causas de tu problema 1ra posibilidad es que este fallando el embrague de tu vehiculo este gastado en este caso la solucion seria cambiar el kit de embrague, la 2da opcion es que este este fallando el regulador de presion ya que estos vehiculos necesitan una presion de trabajo de 2.5 a 3.0 bares, para saber estos datos debes conectar un manometro e intercalarlo en la linea de alta presion, una vez hecho esto haz arrancar tu vehiculo mirando el manometro y con una presion estable en relenti desconecta la manguera de vacio del regulador de presion, al hacer esto la presion deberia subir automaticamente, si esto no ocurre y la presion se mantiene igual es el ragulador el problema. NOTA: el regulador de presion por lo general va intalado en un extremo del riel de inyeccion y tiene forma de filtro de gasolina pero mas pequeño, lamentablemente esta es la unica manera de descartar el regulador, si te sirve en youtube hay videos hay videos al respecto, espero te haya ayudado de algo saludos desde chile.
fernando zarate de Chile hace 8 años
A mi me pasa lo mismo he cambiado sensor oxigeno,le puse limpia inyectores limpie cuerpo de acelerador, le puse una valvula iac nueva igual en la mañana vibra cuando toma temperatura esta normal pero igual tira humo negro hasta le cambie catalitico
Tavo de Argentina hace 4 años
Hola! Buenas tardes me pasó lo mismo cambie bujías seguía igual la falla ! Luego cambie los cables y problema resuelto eran los cables de bujía con apenas 30.000km
milton de Chile hace 4 años
El mio fue el sensor de oxígeno
Fabian de Chile hace 4 años
Hola estimado que sensor colocó mi corsa pikup me tiene loco al desconectar sensor oxígeno trabaja bien pero vota humo negro
David1302 de México hace 2 años
@TavoQ tal amigo cual era tu falla tengo un corsa q sac ahumo. Negro ya le cambie. Varios sensores y nada q se compone
Luis de Chile hace un año
Amigo yo hice lo mismo cambie catalitico bujias cables revisa el sensor map y el sensor de oxigeno asegúrate de hacerle un scanner y vas a la segura eso hice yo y me arrojo el sensor de oxigeno y la valvula de compresión de combustible
Juan de Chile hace 8 años
Al mio le desarme el cuerpo de aceleración completo limpieza de iac, funcionó normal un buen rato y luego alo mismo acelerado al máximo yahh no se que hacer ayuda por favor😞😞
josé antonio de Argentina hace 8 años
Tal ves debieras desconectar el multiple d escape y probar q pasa puede ser q c haya tapado el catalizador
ricardo de México hace 8 años
Juan. - revisa mangueras de vacio ,alguna esta desconectada,agrietada o rota ,sobre todo las que van a la admision.
GINO de Ecuador hace 8 años
Tienes que cambiar el plato y disco de embrague, para saber si es el disco y plato pon el frano de mano y trata de salir con la marcha puesta si se te apaga es el plato y disco
Solucionado
Mejor respuesta (según Milton)
Milton de Chile hace 8 añosContactar profesional
Estimados ya encontre la falla y lo pude solucionar, resulto ser tres cosas la primera fue el termostato, porque andaba siempre frio, luego el alto consumo era el sensor ECT temperatura del refrigerante, y por ultimo el relenti inestable era la valvula IAC, la cambie y santo remedio, cada cosa que cambie le medi sus voltajes y resistencias, muchas gracias a todos por sus comentarios y si puedo ayudar a alguien aqui estoy saludos desde CHILE
Claudio de Chile hace 7 años
Hola mi nombre es claudio
Tengo el mismo problema que tu
Pero no e podido encontrar el sensor ect donde lo encontraste
Gracias
Yerko hoffens de Chile hace 3 años
Amigo yo soy de chile y mi corsa me humea negro y motor inestable le e cambiado todo y sigue igual ya me tiene chato me está dando 5 km por litro... Ya no se k hacer
Braulio de Chile hace 3 años
@Yerko hoffensHola, tengo un corsa y me pasa lo mismo, humo negro, ralenti inestable y consumo excesivo, lo ajuste y cambie sensores y sigue igual, si solucionas el problema compártelo por favor…
Daniel mejías de Venezuela hace 4 meses
Mi hno estoy lellendo tus comentarios tengo un problema con mi corsa 2004 le cambie TPS sensor MAP bujias 3 patas cable y prende y bota,humo negro y pierde fuerza q sera mi hno
Juan de Chile hace 8 años
Probe cambiando la MAP... ahora me dicen que puede que el eje del cuerpo de aceleración ( mariposa) tenga algún juego vuelta a sacar el cuerpo de aceleración para revisar el eje.
Chelo de Argentina hace 8 años
A mi me pasó algo similar, pero el problema en mi auto después de tantas cosas que hice, fueron las válvulas estaban quemadas las 2 primeras y eso hacía que falla continuamente el cilindro, arregle y se fue el problema
el negro de Venezuela hace 8 años
Yo tambien solucione, el mio era la valvula de temperatura del refrigerante, el sensor de O2.
el negro de Venezuela hace 8 años
Ah lo olvidaba lo del minimo que se apagaba era la guaya del velocimetro
Corsalo de Chile hace 8 años
Yo tengo el mismo problema cambie absolutamente todo incluso lo que resolvió el problema del que publico. Cambie todos los sensores cables bujía y bobina. Bomba filtros todo. No hay caso como saber si son válvulas?
Corsalo de Chile hace 8 años
En mi caso fue el sensor de oxigeno si bien lo cambie no lo Medí el que puse de mala suerte estaba malo. Siempre antes de cambiar midan voltaje y resistencia así no gastan de mas
Maxi de Argentina hace 7 años
Como medis el voltaje en los sensores
Corsalo de Chile hace 7 años
No recuerdo ahora pero busca por sensor y te salen las medidas que tienen que tener o sea los rangos
Tobaar de Chile hace 7 años
Son síntomas del sensor map que está fallando
Felipe de Chile hace 7 años
Amigo debes de tener un inyector malo. Quiero decir k llega corriente a el pero no inyecta la bencina.
Corsalo de Chile hace 7 años
Pero de ser así andaría en 3 cilindros quizás el inyector podría estar goteando habría que pasarlos por limpieza de ultrasonido y revisar sus estados
Felipe de Chile hace 7 años
Tuve un problema similar es x eso el mayor gasto de bencina. Y si andas a tres pistones andaras a jalones y eso del inyector me paso ami.
jGLEZ de México hace 7 años
Yo tenia un Chevy monza mod. 98 y hacia lo mismo, anduve en varios talleres mecánicos hasta que me dijeron que cambiara el sensor de oxigeno, lo cambie y problema solucionado.
Claudia de Ecuador hace 7 años
Mi carro cascabelea suena ya le eh hecho de todo es un corsa Wind 1.6 del 2004 ya no se que hacer
GINO de Ecuador hace 7 años
Que le has cambiado la banda de distribucion
Corsalo de Chile hace 7 años
Dinos exactamente que es todo lo que has cambiado. Cascabelea significa a que regula mal? Pero como anda? No tirones?
GINO de Ecuador hace 7 años
Ya le has revisado filtro de aire, limpiado cuerpo de aceleracion
Milton de Chile hace 7 años
Ok. Amigos era la sonda lambda o sensor de oxigeno o como quieran llamarlo gracias a todos por sus respuestas
Corsalo de Chile hace 7 años
Gracias por avisar que era nos ayudas a todos.
franklinmata20 de Venezuela hace 6 años
Amigo resolvi lo de mi corsa resulta que cuando prende y no acerela son las bujias quemadas y se llena la las bujias de gasolina no era bobina influlle la pila de gasolina cuando se les ponga asi cambien pila de gasolina y bujias sanquen el sensor de cigüeñal y le dan a prender por 2 minutos para secar los abujeros gracias ya anda fino prende de toque estoy a su orden cuando no acerela son bujias cuando jalonea es bobina cuando enchumba bujias es bomba de gasolina
franklinmata20 de Venezuela hace 6 años
La pila si no tiene presion ahoga el carro si las bujias estan malas no acelera cuando jalonea es bobina mi whuazap +584127485973
luis albertomarcucci caceres de Venezuela hace 7 años
Amigos tengo un corsa modelo 1988 y tengo un problema consume mucha gasolina y no me avanza nada q puedo hacer para reprararlo me puede ayudar gracias
GINO de Ecuador hace 7 años
Me parece que este modelo es de carburador tienes que limpiar carburador , limpiar o cambiar bujias. Mejor comienza con cambiar bujias y prueba, porque si las bujias fallan te comienza a temblar el motor y consuma gasolina
Corsalo de Chile hace 7 años
88? ese solo se vendio en europa no sera 98?
eusebio de Chile hace 6 años
Buenas tardes, tengo un problema con mi corsa 1.6 la polea del cigueñal donde va la correa de accesorios vibra y eso me ha provocado que se suelte el perno que la sujeta al cigueñal, ya es segunda vez en 2 meses que me pasa la primera me corto el perno y ahora me alcance a percatar por que se perdió fuerza el motor todo lo demás del vehículo funciona bien lo único que aveces al ponerlo en la primera marcha pega un tirón acompañado de un ruido. Saludos.
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado cambia la polea y le perno hasta la correa puede estar comprometida en este caso. Un componente dañado afecta en cadena al siguiente.
eusebio de Chile hace 6 años
Ya he cambiado polea perno correa tensor pero igual tiene la vibración lo hice andar sin la correa para ver el movimiento de la polea sin los accesorios (alternador y Bomba de dirección) y mantiene una vibración.
Corsalo de Chile hace 6 años
Puedes tener algo comprometido en el block o cigueñal entonces o quizas el perno anterior ya produjo un juego en el mismo.
GINO de Ecuador hace 6 años
Si has revisado una base del motor estara rota
Luis de Colombia hace 6 años
Amigos tengo un corsa evolution 1.4 modelo 2003. Las revoluciones eran inestables y vibra mucho el volante ya le cambie la iac.la bobina de encendido. Le hice lavar los inyectores. También el cuerpo de aceleración le cambie las bujias los cables de bujias los soportes y solo mejoro un poquito esto solo pasa cuando el carro esta en ralentí y cuando prendo a. C no regulan la rpm. Ya no se que hacerle. Les agradezco su ayuda
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado puede ser tps o map pero estas cambiando piezas sin saber hazle escáner y que te vea que parametros estan incorrectos.
Luis de Colombia hace 6 años
Hola. Ya lo hice escanear 4 veces y en todas sale sin codigo. Lo que le he cambiado es por que los mecanicos dicen que lo cambie pero sigue la vibración. Solo me falta cambiar el sensor de gases
Corsalo de Chile hace 6 años
Dificil sea estimado, te recomiendo un escaner profesional que muestre parametros en vivo no solo codigos de falla.
gonza de Argentina hace 5 meses
@CorsaloHola te pregunto si lo Escania sale el error tengo Chevrolet Corsa modelo 98
Richypichy de Guatemala hace 6 años
Hola que tal alguien me. Puede ayudar pasa que tengo un opel kadett 1.6 sv modelo 88 (
Carburado )pasa que consume gasolina de mas tira humo megro vibre las revoluciones suben bajan. Deja bujias negras dse laa cambi a cada semana ya le hice limpieza al carburador no se si sea el map ? Alguien sepa de esa falla por favor ayudarme
Corsalo de Chile hace 6 años
Independiente de la limpieza el carburador igual debe ser regulado estimado. Dudo pueda ser otra cosa.
Franco de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema pero tengo un corsa 2008. Tambien lo uso como taxi cual puede ser la falla. Aparte te preguntaba por cuanto te salio todos los cambios que isiste en tu corsa espero tu respuesta
guillermo de Argentina hace 6 años
El relay de la bomba esta en la cabina del lado del acompañante contra lo que seria el guardabarros atras de un plastico curvo
migue de Argentina hace 6 años
Buenas estimado!! Yo tenia el mismo problema tengo un corsa 1.6 lo lleve a escanear!! Y el especialista le hiso un reseteo!! Le limpio las bujias y le desconecto la sonda lambda!! Y mejoro considerablemente!! Llevalo a un especialista en inyección
Miguel de Venezuela hace 6 años
Tengo un corsa 1.6 2001 cuando esta encendido y aceleró para arrancar el carro se ahoga y otra falla el electro ventilador del motor la corriente va y viene
Corsalo de Chile hace 6 años
Revisa chispa primero, te prende el check engine? sobre el electro puede ser varias cosas desde un cable a masa hasta el fusible medio suelto, revisaste el enchufe?
Payday de Chile hace 6 años
Hola amigos, les cuento mi corsa mantiene un problema. Al encender por la mañana lo hace bien, pero esto dura 1 minuto aprox. Y comienza a inestabilizaece se jalonea por 20 segundos y finalmente se detiene. Despues de esto inposible que arranque. Les puedo decir que no arroja humo, tambien revise todos los voltajes y sus valores en los todos los sensores y todos estan bien. No se que mas hacer, todavia no encuentro la falla.
Corsalo de Chile hace 6 años
Revisaste chispa? mediste presion de combustible? como andan tus inyectores?
josé antonio de Argentina hace 6 años
Revisa o cambia el relay de la bomba de combustible
En ocasiones se calientan y dejan de funcionar hasta que se enfrían
Eduardo de Chile hace 6 años
Hola tengo un opel corsa año 96 1.4 mono punto el auto bota un plor picante por el escape umea negro y anda adispatejo desconecte el sensor de oxigeno h sigue igual que puede see como piedo descartar??? Mi wasap cualqiee cosita me ayuda por favor +56933516042
Corsalo de Chile hace 6 años
Pueden ser varias cosas como map, o sensor de oxigeno, el inyector, catalitico o el regulador, te recomiendo hacer scanner y ver por donde empezar para no cambiar cosas de gusto.
Juan Carlos de México hace 5 años
Sí se le jelonea el carro o se les quiere apagar les recomiendo vean este vídeo y lo apliquen a su carro, es muy fácil hacerlo y no sale muy caro, lo hice yo mismo y mejoro considerablemente https://youtu.be/H-OV5WYUzvk saludos desde México.
Ramiro de Argentina hace 5 años
Hola amigos como están?? Tengo un problema que me está volviendo loco, tengo un corsa 1.6 2005, el. Auto no regula como que pierde aceleración cuando lo acelero,e 3500 rpm a 110km prende la luz del check y no avanza más, mande a controlar árbol de levas cambie aros valvulas botadores árbol de levas sensor rpm maf map iac sonda lambda bujías cables de bujías bobina ya no se que hacer coloco el scaners y no me sale ninguna falla, el mecánico midió presión de nafta y marca 1,5 bar desconectó la manguera de retorno de la valvula de presión la tapó y sigue marcando igual espero que sea ese el problema xq ya no se que hacer alguien le paso lo mismo??? No soy el unico
ricardo de México hace 5 años
Efectivamente es el regulador de presion de combustible que esta fallando.
Alex Ocanto de Chile hace un año
Solucionaste el problema?? Yo tengo uno igual y no se que hacer
Corsalo de Chile hace 5 años
De todas maneras si prende el check engine el scanner deberia arrojar algo. Si se apaga igual queda como una falla historica.
GINO de Ecuador hace 5 años
El sensor del cigüeñal debes regularlo
Ramiro de Argentina hace 5 años
Ya solucioné muchachos el problema. A estaba en la bomba de nafta puse una nueva y listo
Gregory torrealba de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo tengo un corsa 1.6 año 98 y tiene una falla q me prende tembloroso o sino cuando l doy sui se olle como una fuga de aire en el motor. La otra es q cuando tengo rato rodando y a pago el carro y lo prendo el motor tiembla mucho y se apaga q podrá ser.
Pochiklin de Chile hace 4 años
Un poco tarde pero nunca es tarde, solucionaste tu problema??a mi ahora me pasa lo mismo y al dar contacto no suena la bomba de bencina
Alejandro de Chile hace 3 años
Limpia la válvula aic y el sensor map
santos de Argentina hace 3 años
Buenas tengo un corsa clasicc 2012 mi problema es que cuando pongo 1º para salir tiembla y tengo que acelerar para que salga y no tiemble. El problema solo es al salir despues anda bien el resto de los cambios cuando esta en circulacion.
Corsalo de Chile hace 3 años
Seguramente algun soporte de motor y caja.
santos de Argentina hace 3 años
@CorsaloAmigo sabes pense que estaba bien el cambio de soporte de caja que le hice pero funciono 2 dias nomas ahora sigue el problema. Que puede ser?
Corsalo de Chile hace 3 años
@santosRevisaste los otros soportes? el corsa usa 3.
santos de Argentina hace 3 años
Muchas gracias era el soporte de caja, quedo muy bien el cambio ahora funciona bien.
Erwin Padilla de Honduras hace 3 años
Regulación del relay amigo
Oscar vergara de México hace 2 años
Hola una pregunta tengo un corsa 2003 motor 1.8 le quite el sensor de oxígeno pero rebente los cables y ahora no se en que cable conectarlo es un verde un café y un rojo con negro disculpen por mi ignorancia gracias
Corsalo de Chile hace 2 años
El cafe es tierra, rojo con negro es la señal y el verde es de resistencia interna de calentamiento.
Jefeson carrullo de Venezuela hace 2 años
Me sucedio lo mismo y era un cable del inyector numero 3 que estaban en corto, espero les sirva
Gabriel Pérez de Chile hace 2 años
Mi auto chevrolet corsa 2009 de 1.6 no anda parejo, pega tirones a que se debe eso?
Corsalo de Chile hace 2 años
Parte por revisar la puesta a punto y el funcionamiento del CKP. Sino es nada de eso puede ser filtro de combustible tapado o bomba mala.
Luis de Chile hace un año
A mi me pasaba lo mismo yo tengo un corsa plus 2008 también me tiraba humo negro y andaba a puros tirones y consumía mucha gasolina lo lleve aun mecanico que es muy bueno pero caro valió la pena me saco el problema era la valvula de presion de combustible y el sensor de oxigeno y solucionado por fin
CESAR LEON SEGUNDO de México hace un año
Tengo un corsa 2003 y trae una falla, lo que hace es que vibra y le acelero y se escucha como si fuera tractor,y no tiene fuerza, me andicho que pueden ser la bujias los cables y/o los inyectores, alguien que comente si ya a tenido este tipo de problemas?
Corsalo de Chile hace un año
Pueden ser muchas cosas, como bujias o cables. Tambien la bobina. Incluso el CKP. Ya mas rebuscado puede ser la chaveta o el damper que tenga juego y se corra el punto.
CESAR LEON SEGUNDO de México hace un año
@CorsaloTengo un corsa 2003 y trae una falla, lo que hace es que vibra y le acelero y se escucha como si fuera tractor,y no tiene fuerza, me andicho que pueden ser la bujias los cables y/o los inyectores, alguien que comente si ya a tenido este tipo de problemas?DEJAME CHECARLO Y LES COMENTO
gonza de Argentina hace 5 meses
Hola que problema wra
Jocelyn de Chile hace 2 meses
Hola tengo un corsa año 2000 motor 1.6, primero comenzó a tironear, luego se apagaba andando, le he cambiado todo, desde catalítico, cables bujías, bomba bencina, sensores, etc, y ahora según todo lo que e leído hice que le cambiaran el relay, ahora comenzó a tirar humo negro nuevamente así que según comentarios tendré que cambiarle sensor de oxígeno, voy a probar como quedo con el cambio de ralay, ojalá sea la solución, saludos desde Chile
Corsalo de Chile hace 6 días
Lograste solucionarlo?
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Recalentamiento de motor / causas y soluciones

Chevrolet Corsa 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS, es frecuente la solicitud de ayuda en éste tema del recalentamiento en un motor, se presenta repentinamente y es causado por varios defectos. La mayor parte de veces éste inconveniente se debe fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO, JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, con el grado térmico adecuado y sugerido por el fabricante del auto. La función del termostato es mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los fabricantes lo instalan en todas las marcas d… Leer completa
31 casos 
juan de Argentina hace 9 años
Hola soy juan y tengo un corsa modelo 98 se le cambio bomba,termostato,distribucion,radiador y tenia un electro roto y lo cambiamos,pero igual levantaba temperatura. Le hicimos tapa y junta que se estaba empezando a soplar yquedo todo bien pero,la primer velocidad del electro queda prendida y llega a pprender la segunda velocidad y lo bajaba. El otro dia quedo prendida la segunda y llego hasta el 100grado y no lo bajaba la verdad que no se que hacer y estoy cansado de gastar plata saludos y si alguien tiene la solucion gracias
Nadia de Argentina hace 7 años
Hola! sabes que tengo el mismo problema. Le cambiamos la bomba, termostato, distribución, radiador nuevo, electro, etc etc.. . Salvo la tapa. Hicieron una conexión directa al 2do electro, lo baja, pero no me convence. Encontraste una solución?
Saludos Nadia, en su reporte del problema menciona que hicieron una conexión directa del electroventilador y ésto NO es normal ni técnico, PERO menciona "lo baja" podría explicar mejor qué es lo que baja o a qué se refiere?
Nadia de Argentina hace 7 años
Claro es una conexión directa que al detectar que la temperatura está por llegar a los 90... prende la 2da velocidad y vuelve a reducir la temperatura a unos 45 grados nuevamente.
Saludos Nadia, Existe un ERROR en tu comentario y lo comprendo ya que no eres una experta en mecánica, asi que me permito informar lo siguiente:

La función CORRECTA del termostato es que una vez que el motor alcanza su temperatura IDEAL 90* C de funcionamiento y mientras el motor esté encendido, JAMÁS la temperatura debe bajar ni así estén encendidos a su máxima potencia los electroventiladores o así el auto se desplace a alta velocidad en una carretera en descenso prolongado; Tampoco debe aumentar de los 90*C cuando el auto se desplaza por una cuesta o subida desarrollando toda la potencia del motor.
Cualquer alteración o variacion de la temperatura del motor es un AVISO que el termostato NO cumple con su correcta función, o No es del grado térmico correcto para tu motor; es decir el termostato que está en buen estado SIEMPRE debe mantener constante y estable la temperatura IDEAL o 90*C mientras el motor este encendido o funcionando.

Con lo explicado comprenderás que es un ERROR de tu parte suponer que " LO NORMAL" es que la temperatura BAJE de los 90*C a los 45*C cuando los ventiladores funcionan.

Cabe informar que si NO se enciende el electroventilador OPORTUNAMENTE, así esté en perfectas condiciones el termostato, el motor se recalentara, la función de los electrovebtiladores es la de enfriar el agua o refrigerante en COORDINACION con la apertura o cierre del termostato y temperatura del motor, tambien los ventiladores se deben encender o apagar oportunamente PERO con el fin de MANTENER siempre estable la temperatura del motor en los 90*C.

Resumiendo y para que se comprenda bien, el TERMOSTATO debe mantener ESTABLE la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor, permitiendo o no la circulación del caudal de agua necesario dentro del motor y EVITANDO que su temperatura SUBA O BAJE de los 90*C; La funcion de los electroventiladores es de encender o apagarse en los momentos oportunos con el fin de que se mantenga SIEMPRE la temperatura IDEAL de trabajo del motor.

Con lo explicado te darás cuenta que tú mecánico NO tiene los conocimientos técnicos necesarios y es muy probable que NO justificaba hacer la instalación absurda, alterando el sistema eléctrico de los ventiladores al conectarlos en directo. Más daño causa un mecánico ignorante que una falla que ocasionalmente se presenta en un vehiculo y que fácilmente la puede solucionar un técnico o profesional VERDADERO.

Espero mi informacion sea útil oportuna y te ayude.
Atte.
Nadia de Argentina hace 7 años
Dale gracias... necesitaba saber si había alguna otra opción para hacerle, no si mi mecánico sabe o no.
Voy a probar con el cable de masa que en otro comentario me pareció una buena opción.
Gracias de todas maneras!
Tito Paz de Ecuador hace 6 años
Hola yo tengo un problema del motor del 1.7 corsa 2004 cuando sube una pequeña pendiente calienta mucho el motor lo compre recien y veo que solo tiene un ventilador me dijo el dueño anterior que estaba reparado hasta el cigueñal le a cambiado y tambien le a instalado un boton para encender el ventilador pero no lo e probado en viajes largos con pendientes en lo plano trabaja bien no tiene termostato porque calentara en pendientes ayudenme por favor soy de Cuenca Ecuador mi celular es 0987047382 y el convencional es 07-2837658 gracias por sus consejos de antemano
Saludos Tito, este motor 1.7 no tiene, o son escasos los repuestos y muy costosos cuando hay. El problema de recalentamiento posiblemente se debe a la compresion muy alta por ser CEPILLADO el cabezote; el problema se hace más grave si el mecanico cometió el ERROR de instalar un empaque de compresión NORMAL, éste viene con orificios que permiten la circulación de agua muy PEQUEÑOS y OBSTRUYEN o reducen el flujo del caudal necesario para refrigerar el motor; Cuando repararon el motor, el mecánico debía instalar un empaque CONFECCIONADO, sobremedida y con los orificios de agua AGRANDADOS. Atte.
Emanuel de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 99 1.7 cuando paso los 100 kilómetros x hora levanta temperatura y andando en ciudad anda lo más bien
Saludos Emmanuel, un buen mecánico o especialista en motores Chevrolet debe COMPROBAR que no tenga defecto o falla el trompo TERMOSTATO, que debe abrirse en su TOTALIDAD a los 90°C , el daño parcial del termostato NO PERMITE que la circulación del refrigerante sea abundante y suficiente para enfriar correctamente su motor especialmente cuando se le exige potencia en cuestas.

También comprobará no esté obstruida la canalización de aluminio que está en la parte superior del motor y que permite el retorno y circulación del refrigerante al recipiente de carga del refrigerante y que su tapa selle correctamente o de manera hermética.

Comprobará que el radiador no esté sucio por fuera, tapando el flujo de aire o no este obstruido por dentro, de estar obstruido, en los establecimientos que reparan radiadores lo pueden baquetear o desobstruir, PERO sugiero primero averiguar en su país el costo de la mano de obra por reparar y el del radiador nuevo, porque en mi país el costo de la reparación equivale al 60% de lo que cuesta el nuevo así que es preferible comprarlo.

Comprobará no exista falla den bulbo de temperatura ECT y que no esté enviando al instrumento de temperatura del tablero de instrumentos una señal ERRÁTICA o FALSA ALARMA de temperatura alta ; también comprobará que el electroventilador se encienda oportunamente y no tenga daño su pequeño motor que debe girar enérgicamente y que tampoco tenga daño el bulbo TÉRMOCONTACTO que es el encargado de comandar el momento oportuno de encendido o apagado del electroventilador.

Si todo lo mencionado esta bien, entonces es posible la tendencia a recalentar por OBSTRUCCIÓN de los orificios existentes en la superficie plana del block motor y que permiten la circulación del refrigerante hacia el cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata), con los años se acumulan minerales y oxido que obstruyen estos orificios, de ser así, el técnico tendrá que desmontar el cabezote para desobstruir y montar una nueva junta (empaque) de compresión. Atte.
Andres de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar amigo me está pasando lo mismo...y el mío es un corsa 2012 1.4 taxi
Antony de Ecuador hace 2 años
@EmanuelA mí me pasa lo contrario, cuando voy a velocidades altas la temperatura esta en 90 pero cuando utilizo mucho la primera y segunda marcha alcanza hasta los 100 grados
Cachimba de Argentina hace un año
@EmanuelHola fíjate si el radiador tiene caños redondos si es así, ahí esta el problema cámbialo por uno con caños planos (chatos )yo tenia el mismo problema lo solucione cambiando el radiador por uno de caños chatos lo lleve 50 kilómetros a 140 y nunca subió la temperatura
Demonio de Tasmania de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Concuerdo plenamente con los comentarios del compañero. Es imperativo NO ELIMINAR el termostato de temperatura del refrigerante. Su función es mantener el motor en optimo funcionamiento para un menor consumo de combustible, en condiciones ideales. Saludos.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 9 meses
@Demonio de TasmaniaEs importante utilizar unicamente refrigerante diseñado para motores a combustion, con una mezcla de etiglicol, No utilizar agua, ya qu eeso corroe el aluminio y tapa orificios pequeños en la camara de combustion, ademas de tapar el radiador.
alx531 de Colombia hace 9 años
Hola buen dia, los corsa I tienen un problema común e influye mucho en la temperatura, es un problema de masas; recomiendo reforzar el sistema de negativo cambiando una masa al chasis y agregando una masa al bloque del motor con cable calibre 4; en internet hay varios foros que muestran que hay que hacer y no es nada complicado, toma en torno a una hora y la temperatura del carro estabiliza. Lo otro, es usar refrigerante de marcas reconocidas y cambiarlo maximo cada año, la corrosión por utilizar agua o mantener un refrigerante por años causa que no se pueda disipar la temperatura de manera adecuada.
Esto, experiencia de mi corsa mod. 97 1300cc que tengo desde el año pasado, que sufria de temperatura y llevaba casi 8 años solo con agua.
Richard de Colombia hace 6 años
Hola tengo corsa 97 el ventilador trabaja muy lento y lo desconecto del trompo y hay si trabaja más rápido
Katherinne de Colombia hace 3 años
Ola es q tenemos el mismo problema la temperatura se sube hasta 100 y el ventilador cuando se regular la baja hasta 97 me puedes ayudar es q no me convenes la temperatura me puede enviar el numero para q me explique gracias o este es el mio 3203361718 me llamo Jonathan gracias
Antony de Ecuador hace 2 años
@RichardLa velocidad del ventilador depende la temperatura y si lo desconecta funciona directamente a la velocidad más alta
Delis de Argentina hace 4 meses
Muy bien explicado que tiene ver masa con calentamiento? Nada q ver
Saludos Juan, en tu caso debe ser revisado el TERMOSTATO, aparentemente por daño, no abre totalmente su válvula, impide que circule la cantidad de refrigerante necesario, consecuentemente recalienta el motor. Atte.
David coperfil de Argentina hace 6 años
La verdad santiago te equivocas en todo lo que decis...por que los corsas trabajan a 102 ° y el termostato abre alos 92°,,confundis lo que decis...soy de arg. Atte
Saludos David, sería conveniente que expliques por qué estoy equivocado y si el termostato abre en su totalidad a los 92*C cómo el motor corsa puede trabajar y alcanzar los 102*C que mencionas, si fueras tan amable de informar todo lo que está mal en mis explicaciones te lo agradecería para corregir si hay equivocación , Opinautos es un medio de consulta y sería conveniente expliques con argumentos técnicos mis errores. Atte.
Saludos amigos de Opinautos, desde hace mucho tiempo trato de ayudar a las personas que requieren asesoría técnica en el tema de mecánica, pero, al parecer mis respuestas y asesoría no les CONVIENE a malos profesionales o individuos mediocres e ignorantes que practican esta actividad o poseen talleres y que lamentablemente no hacen buenos trabajos de mantenimiento preventivo o correctivo y en muchos casos abusan con cobros excesivos o trabajos innecesarios a propietarios o usuarios de vehículos ; al parecer esta es la razón por la que mis respuestas son mal calificadas con votos negativos tratando de opacar o minimizar mi actividad o información, no les conviene mi asesoría y la gente vaya a los talleres con conocimiento y eviten abuso o cobros indebidos o excesivos , de algún modo hay que combatir la corrupción, por esta razón continuaré respondiendo sus consultas o inquietudes en este tema; también es lamentable leer muchas respuestas o comentarios de gente con escaso conocimiento que sugiere "soluciones" y que muchas son absurdas, erradas y que en vez de ayudar a corregir problemas o fallas en los vehículos, relantisan o entorpecen su rapida solución.

Por ejemplo la información ERRADA del participante Alx 531 en esta PÁGINA, menciona que los motores CHEVROLET de los vehículos CORSA tienen un problema "COMÚN" que causa recalentamiento, es decir, afirma que los CORSA tienen o vinieron con una FALLA de fabrica o defectos eléctricos por falta de ROBUSTES, grosor o número conductivo del cable de MASA o tierra, es FALSA esta información CARENTE de argumento técnico y sin que este participante sea un técnico o especialista en la marca Chevrolet, resulta ABSURDO pensar que grandes INGENIEROS MÁSTER en Electrónica o capos de la ingeniería automotriz y que fabricaron estos vehículos fueron tan INEPTOS que no se dieron cuenta y no seleccionaron bien los cables de masa para que cumplan su función correcta; por favor, algunitos antes de hablar pendejadas deberían dejar de INVENTARSE FALLAS, los CORSA son magníficos, son el resultado de miles de horas de estudio y pruebas de los GENIOS constructores antes de ser fabricados y CARECEN de falla de construcción o VICIO oculto cuando salen de sus fábricas.

También es FALSO que el refrigerante que no es cambiado con cierta frecuencia cause o inicie problemas de RECALENTAMIENTO del motor; es FALSO que el refrigerante tenga MAYOR poder o capacidad de enfriamiento que el agua común, tanto el agua como el refrigerante tienen exactamente la MISMA CAPACIDAD térmica para refrigerar eficientemente el motor; la única DIFERENCIA que existe es que refrigerante posee aditivos anticorrosivos y anti congelantes.

De igual manera, el participante David Coperfil dice que yo estoy errado en mi información y que yo hablo cualquier cosa causando confusión , lo cierto es que hasta este momento NO responde mi petición para que me explique en dónde me equivoco, NO puede refutar ni informar en cual de mis respuestas existe error, su desconocimiento en mecánica no le permitirá discutir o sustentar con argumentos técnicos que yo cometí error o proporcioné falsa información.
Atte.
Ramiro Arrigui de Colombia hace 5 años
Muchas gracias... buen punto
Johana.jt de Argentina hace 4 años
Hola veo que sabes un montón, te quería consultar, el electro de mí corsa mod 96 motor 1.6, normalmente enciende a los 90 grados, le cambié el tambor de arranque y de repente dejo de funcionar, prende apenas unos segundos cuando el motor está pagado.
Saludos Johanna, nada tiene que ver la sustitución del tambor de arranque con la falla mencionada del encendido del electroventilador como lo explica Ud, ya que son instalaciones eléctricas diferentes,
Posiblemente se trate de una coincidencia la aparición de la anormal activación del electroventilador ; busque un mecánico especialista en motores Chevrolet para que primero PURGUE (extraiga la burbuja de aire) que pudo haber ingresado al sistema de refrigeración en algún momento al completar o sustituir refrigerante; la presencia de aire no permite el trabajo del TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que CONTROLA el encendido o apagado oportuno del electroventilador ; es necesario que el especialista realice primero la purga del sistema de refrigeración, controlará no exista obstrucción en el radiador ni en las canalizaciones y que los conectores o cables eléctricos que se enchufan en el bulbo termocontacto y en la parte posterior del pequeño motor del ventilador estén limpios, ajustados haciendo buen contacto electrico, revisará no exista cortocircuito o daño del revestimiento aislante en los cables eléctricos y esté bien el relé del electroventilador ; de NO encontrar en estos elementos obstrucción o cortocircuito, entonces significa que el TERMOCONTACTO está fallando por vejez y tendrá que ser sustituido. Atte.
Perla de Argentina hace 3 años
Santiago, cómo estás? En qué país estás? Sos de Argentina? Con gusto te lo llevaría para que lo soluciones porque ya hemos hecho todo lo que mencionas y el problema sigue.
Perla, de nada servirá que mecánicos INEXPERTOS realicen trabajos en su vehículo, Ud debe delegar el mantenimiento o solución de la falla a mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, de lo CONTRARIO, Ud perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla ; en MECÁNICA NO EXISTE daño o falla que no pueda ser CORREGIDO , todo depende sólo de la CAPACIDAD y conocimiento del mecánico, los autos son invento humano susceptible de ser arreglado.
Atte.
Javier de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola santiagoestrella soy de argentina me llamo Javier y estoy leyendo un poco. Te cuento de mi corsa 1.4 me levanta temperatura controle bulbo y estaba bien era el electro. Controle con scanner y el electro prende a 100 grados y se apaga a 95 grados así anduvo siempre. Que opinas?
Yedilson de Colombia hace 3 años
@David coperfilAmigo David osea. Que el Corsa Hervé el aceite mucha temperatura para un aceite y que tal funcionará la masa negativa al bloke
guillermo de Colombia hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Don santiago como estas, mira un favor y mi dios me lobendiga, mi corsa evolution exploto el radiador se le puso nuevo, y lla no funciona el ventilador del refrigerante. Le cambie el sensor y nada antes de estallar el ventilador funcionaba. Esperando su respuesta.
lejaf1981 de Argentina hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola amigo veo que sabes un montón tengo mi corsa 2015 con 65000 km me levanta temperatura me marca en reloj pero cuando prendo el aire acondicionado el marcador de temperatura baja me podrias decir porque sucede esto me tiene dando vueltas y ya no se que hacerle gracias
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 9 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Santiago buenos dias, Concuerdo en la mayoria de tus comentarios, salvo en el refrigerante. La diferencia básica entre el refrigerante y el agua común, ademas de los aditivos anticorrosivos, es el PUNTO DE EBULLICION del líquido refrigerante que es mucho más alto que el agua y el poder de disipación del calor del motor. El agua causa corrosión en todas las partes de aluminio, y obstruye orificios en el radiador de enfriamiento. El problema básico de todos los corsa son las reparaciones que se realizan cuando se cambia la empacadura de camara, los orificios del empaque que se utiliza entre la cámara de compresión y el bloque de cilindros, vienen mas pequeños en las empacaduras de reemplazo. Además de esto, está la mala calidad de los repuestos utilizados en reparaciones del vehiculo, hay muchas imitaciones que no cumplen con las especificaciones originales del fabricante. Como dice el dicho, lo barato sale caro a la final. Esto también aplica a los radiadores que se utilizan para enfriar el liquido refrigerante. Concuerdo en que nunca debe retirarse el termostato para mantener la temperatura optima de funcionamiento del motor, logrando una mezcla de combustión adecuada según la normativa. Espero haber podido aclarar dudas sobre este particular. Mis saludos cordiales.
Paul de Ecuador hace 9 años
Hola como estan tengo una inquietud lo que pasa es que tengo un vehiculo un corsa win 1.4 y esta una pasta blanca en la tapa de entrada de aceite ,,, seguro se recalento pero no tiene ninguna fuga de agua por que se causaria este problema quisiera q me ayunden muchas gracias...
Saludos Paul, Según lo mencionado, SÓLO por CONTAMINACIÓN del aceite con agua (refrigerante) se forma PASTA en la tapa de llenado o varilla de medición de aceite. Ésto suele suceder por RECALENTAMIENTO de motor consecuentemente se SOPLA (daña) la JUNTA de compresión de la tapa de cilindros (cabezote) va instalada ENTRE el bolck motor y cabezote; Un recalentamiento puede causar fisuras en el metal y/o deformación de la cara plana del cabezote, si hubiera éste defecto y no fuera corregido, si se instala una junta nueva, no quedarán selladas o herméticas las canalizaciones de agua o aceite, también puede fugar la compresión del motor y no quedará bien. Para solucionar éste inconveniente, hay que sacar la tapa de cilindros, llevar y solicitar en una rectificadora que examinen su PLANICIE (para rectificar si es necesario), pide que realicen en el cabezote una PRUEBA DE PRESIÓN HIDRÁULICA (para DESCARTAR la posibilidad que el metal tenga fisuras o tenga que ser soldado o rellenado); Cabe informar, cuando las fisuras son horizontales y superficiales, dependiendo del sitio de rotura (si hubiere) se las puede soldar, cuando son verticales y atraviesan orificios cilíndricos, NO se puede reparar. Si fuese necesario soldar, busca "especialista reparador de cabezotes" PREGÚNTALE si tiene suelda METALOOCK, (es una suelda especial ELÁSTICA que se DILATA cuando el cabezote se calienta por el trabajo normal del motor o se CONTRAE cuando el motor se enfría, sin que se ROMPA la suelda. Te informo ésto porque Otras sueldas no duran, hay muchos maestros que utilizan varilla común o suelda MIG, NO SIRVEN ni son las adecuadas para ésta reparación, en poco tiempo se partirá el metal adiascente a la soldadura si ésta no es elástica y quedará dañado definitivamente el cabezote.
Espero mi información te ayude. Atte.
martin de Argentina hace 6 años
Esa pasta que decis que hace es porque el motor trabaja frio, lo hace por condesacion
Julian de Argentina hace 8 años
Se me rompio arbol de leva de mi corsa modelo 2000 1.6 no se por que causa , y ahora tengo que cambiar el arbol solo ? O algunas cosas mas ? No Se a quien creerle todos me dicen distintas cosas... la verdad no tengo ni la menor idea...
Saludos Julian, el problema que mencionas es grave, el árbol de levas va montado en su soporte que se llama porta árbol, ésta pieza que es sumamente rígida y plana, va montada y ajustada sobre la superficie SUPERIOR de la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara); Si alguna vez el motor sufrió un recalentamiento considerable, en los CORSA suele torcerse o deformarse la culata en BLOQUE, es decir, se tuerce la parte plana inferior que asienta en el block motor y también se tuerce la parte superior de la cualta en donde debe asentar el porta árbol.

En las rectificadoras normalmente sólo rectifican CEPILLANDO la superficie PLANA inferior de la culata (que es la que asienta en el block motor) cuando se ha deformado por recalentamiento, en éstas circunstancias, si el mecánico NO se dió cuenta que la culata también sufrió deformación de su superficie superior, el porta árbol que va montado sobre ella NO podrá asentar bien o en forma plana, y en el momento que el mecánico ajuste los pernos que ejercen una presión enorme, tratarán de doblar al porta árbol de tal manera que el árbol de levas que también es una pieza rígida quedará parcialmente REMORDIDO, porque se le está "doblando" dentro de su soporte. Cuando el mecánico haya culminado de montar todo y encienda el motor, se escucharán ruidos anormales porque el árbol de levas está remordido y gira de manera EXCÉNTRICA causando una vibración que aumentará proporcionalmente con el ascenso de revoluciones del motor, las vibraciones del árbol de levas serán enormes cuando el motor supere las 3.000 rpm, y ésto es lo que causa la rotura del árbol de levas.
Muchas veces han tenido que ser SUSTITUIDOS los cabezotes, dependiendo del grado de deformación sufrida por el recalentamiento, y si compras en concesionario te venden sólo la culata con sus guías, no vienen las válvulas u otras piezas, en mi país es muy costosa $2600 dólares americanos más el costo de los trabajos de rectificadora (para asentar válvulas), mano de obra del mecánico y materiales. Atte.
JUAN MORA de Chile hace 8 años
Mi corsa 1.6 año 2004 no tiene el termo tato se lo sacaron para que circule directo pero igual se recalienta tiene bomba de agua nueva usa un agua refigernte que puede ser.
Saludos Juan Mora, es necesario revisar que esté bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir que no esté fuera de punto el motor, revisa que no haya obstrucción en el radiador, si la distribución y el radiador estuvieran bien, entonces tienes que desmontar la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara) para SUSTITUIR su JUNTA (empaque), es posible que estén obstruidos sus orificios por acumulación de óxido, tierra y minerales, consecuentemente NO permiten la circulación del caudal necesario de refrigerante para enfriar correctamente el motor. Luego DEBES volver a instalar un nuevo TERMOSTATO original. Atte.
JUAN MORA de Chile hace 8 años
Hola mi cora 1.6 ño 2004 sufre de calentamiento no soporta mas de 30 minutos un taco de primera funciona todo normal pero des pues de 10 minutos mas menos la aguja sobrepasa el cuadro de la mitad sobrepasa el punto y se va al final tiene l bomba nueva usa un anti refrigerante que este me ayudo periódicamente a que no se me calentara pero de nuevo es lo mismo siempre en tacos me deja tirado por favor una solucion.
Saludos Juan, es posible que en tu caso están OBSTRUIDOS los orificios de la JUNTA de culata (cabezote o tapa de cilindros) la obstrucción No permite la circulacion del refrigerante necesario por las canalizaciones de refrigeracion del motor, en este caso hay que sacar la culata para cambiar la JUNTA. Tambien existe la posibilidad de obstruccion interna de las celdillas del radiador, en este caso hay que BAQUETEAR (limpiar y desobstruir).
Atte.
Diego123 de Argentina hace 6 años
Hola Santiago te hago una consulta, tengo un chevrolet classic 1.4 2011, la consulta es la siguiente tira agua por la tapa de cargar agua y eso lo hace en el momento q se para el motor, antes tenia una tapa q no es original ahora le puse la original de chevrolet y solo tira agua cuando se apaga el motor y se ve como hierve. Que puede ser lo vieron vatios mecanicos y la junta esta bien, no mezca agua y aceite. Bomba termostato nuevos de chevrolet.
Saludos, es muy importante que la tapa SELLE perfectamente en la rosca del recipiente, de lo contrario ASÍ esté en perfectas condiciones todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración, expulsará o permitirá que hierva el refrigerante, lo IDEAL habría sido que sustituya la tapa junto con el recipiente ya que puede estar deformada la rosca del recipiente viejo y no asienta bien la tapa nueva. Si luego de que esté SEGURO que la tapa cierra hermético entonces se puede pensar que exista daño del TERMOSTATO o no enciende el electroventilador por posible falla del TERMOCONTACTO que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador, también habría que revisar no existan fugas por la bomba, mangueras, tapones de agua en el Block del motor, y comprobar no exista obstruccion en el radiador o en los orificios de circulación de agua de la JUNTA ( empaque) de compresión o de culata. Atte.
Diego123 de Argentina hace 6 años
Hola muchas gracias por tu tiempo. Si pudiera mandarte un whasaap con un video, te dejo. Mi cel 54 9 11 23490971
Emanuel de Argentina hace 3 años
Hola Santiago tengo un corsa 99 1.7 ice la tapa cambie bomba y paso los 100 kilómetros y me levanta temperatura 1155983085 si me hablas soy de argentina
Saludos Emmanuel, si Ud tuvo que realizar la rectificación de la tapa (cámara, cabezote o culata) como consecuencia de recalentamiento y si el mecánico no determinó la causa u origen del recalentamiento, de nada servirá haber rectificado, el mecánico debía comprobar que el radiador no esté obstruido, que el TERMOSTATO funcione correctamente y abra en su totalidad su válvula permitiendo la circulación abundante del agua para refrigerar eficientemente su motor ; el mecánico debía comprobar que el electroventilador se encienda oportunamente y su ventilador gire enérgicamente para enfriar el agua contenida en el radiador para que al circular por las canalizaciones internas que conforman su sistema de refrigeración circule el líquido enfriando el motor ; también debía comprobar que la compresión del motor no esté muy elevada ya que podría originar por alta compresión el recalentamiento, en este caso el mecánico debía instalar una JUNTA (empaque) de compresión SOBREMEDIDA y confeccionado con material de amianto y evitando de este modo que el motor recaliente por exceso de compresión ; también debía examinar no exista obstrucción en el catalizador o tubo de escape ; comprobar que el IMPELER (hélice) de la bomba de agua impulse o permita la circulación eficaz y abundante del refrigerante ; también debía comprobar que el recalentamiento no haya deformado la superficie plana del block motor en donde debe asentar perfectamente y de manera plana la tapa de cilindros ya que el excesivo calor pudo deformarla, consecuentemente la tapa no podrá asentar y sellar de manera hermética permitiendo una comunicación no deseada o fuga de gases de compresión entre cilindros adyacentes, ésta anómalía o daño causará recalentamiento.
Como Ud comprenderá, existen varias posibilidades de error o desconocimiento del mecánico que pese a haber rectificado la tapa de cilindros no ha descubierto ni ha corregido aún el ORIGEN inicial que ocasionó el recalentamiento, y de continuar utilizando el vehículo en estas circunstancias puede volver a soplar o quemar la JUNTA (empaque) de compresión o incluso volver a deformar la tapa de cilindros.

Por lo explicado, sugiero busque inmediatamente un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, en mecánica NO existe daño que no pueda ser solucionado, PERO depende del conocimiento del mecánico que revisa o repara su motor.
En conclusión su motor está recalentado por ignorancia del mecánico al que delegó la corrección del problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Tengo un chevrolet corsa swing del 2006 y en carretera se calienta... osea voy a 120 en carretera y tengo que desacelerar para pagar peaje y la temperatura sube considerablemente osea esta en medio y lo coloco en embrague y sube hasta el tope la temperatura abro el capot y esta hirviendo el agua que podra ser el problema... en ciudad anda bien lo acelero asi como para ver si le pasa lo mismo y anda super bien... revise el radiador y solo se calienta la parte de arriba mas que la prte de abajo espero respuesta con solucion por favor
Saludos Luis Zelaya, en su motor está dañado el TERMOSTATO, debe ser cambiado con un repuesto nuevo de buena calidad y del grado térmico sugerido por el fabricante del vehículo, por su importante función sugiero que compre repuesto original, los repuestos alternos no son exactos y pueden venir con falla, el daño del termostato puede ocasionar recalentamiento o fundición del motor. Cabe informa que con los años de trabajo del motor, suelen obstruirse los orificios de la JUNTA (empaque) de la culata, y puede ser necesario en su caso, desmontar la culata para cambiar la junta. Atte.
Alee de Argentina hace 6 años
A mi me sucede lo mismo pero el termostato no es por que se lo saque y lo tengo directo pero el auto en ruta me levanta temperatura... Y también le hice cambio de junta y rectificar la tapa
Saludos Ale, consulto,
¿revisaron que el radiador del motor y de la calefacción no estén obstruidos? La obstrucción en cualquiera de ellos NO permite la circulación del caudal necesario de agua para refrigerar el motor.

Cuando instalo el mecánico la nueva JUNTA de compresión en la tapa de cilindros, se fijó que esta junta sea CONFECCIONADA con amianto y sea más robusta o más alta que la vendida normalmente en los almacenes de repuestos?
Se fijó si la junta tenía sus orificios que permiten la circulación de agua o refrigerante AGRANDADOS, es decir más grandes que los de la junta normal para que pueda circular mayor cantidad de agua y refrigere más rápido el motor cuya tapa de cilindros ha sido rectificada (cepillada)?

Su mecánico sabía que cuando se cepilla una tapa de cilindros NO se puede instalar la junta normal porque resulta muy delgada y con esto la compresión del motor quedaría muy alta generando recalentamiento del motor así haya sido cepillada la tapa?

Para su tranquilidad le informo que en mecánica, NO existe un problema que no pueda ser corregido o reparado, TODO DEPENDE del profesionalismo o conocimiento del mecánico que revisa su vehículo.
Atte.
Alee de Argentina hace 6 años
Hola sabes que en eso no sabría decirte cálculo que el tema de la junta no sería por que yo hice metor sin rectificar la tapa y me levantaba temperatura por ese motivo hice que volviera a desarmar para rectificar por que supuestamente era donde yo no rectifique pero sigue siendo lo mismo la tapa esta buena fue casi nada lo que la bajaron... Y el radiador tampoco puede ser por que es nuevo hace 2 meces que lo hice colocar. ! Lo quee intriga fue la bomba de agua que le puse una usada que funcionaba bien sólo q estaba guardada con poco uso... Pero no entiendo por que en ruta levanta temperatura si se supone que debería mantenerse más baja y andando despacio no levanta temperatura por ahí estando marcha me sube un poquito de lo normal. Lo tengo sin termostato por que pensé que era eso pero no el termostato funcionaba bien xq el auto sigue con esa falla
Ale, lo que sucede es que a más velocidad, el motor trabaja más y el mayor esfuerzo genera más calor, por su explicación el problema está en que el mecánico NO puso una junta confeccionada con material de amianto y agrandados sus orificios de agua; Si la bomba que instaló tenía un defecto en su impeler o helice y se gira en su propio eje, no podrá impulsar el torrente de agua necesario para refrigerar el motor, Si el radiador de la calefacción está obstruido, NO circula correctamente el refrigerante o agua proveniente desde el motor, consecuentemente la obstrucción puede restringir la circulación del caudal necesario y por esta razón no enfría lo suficiente su motor. Si el electroventilador tiene aletas dañadas o no gira a altas revoluciones o no tiene su aerocarena, pueden ser causa de recalentamiento.

El problema en su auto es reparable sugiero consiga un buen mecánico.
Atte.
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola disculpa tengo un corsa cassic 2015 y se me re calienta ya se le cambio el termotato se le cambio el serpiente de agua y me sigue levantando temperatura, a que se debería ese problema
Saludos Rodrigo, tu auto es muy nuevo para que tenga problemas de recalentamiento, debes estar seguro que el TERMOSTATO que instalaron sea ORIGINAL y del grado térmico adecuado para tu motor; Si ésta pieza fuera la original, es posible que el mecánico no PURGÓ o no sacó el aire del interior del motor cuando realizó el cambio, o cometió error en la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que al instalar la correa dentada de éste sistema, el motor quedó fuera de PUNTO; Existe también la posibilidad que el electroventilador NO se esté encendiendo oportunamente por falla del TERMOCONTACTO que es el trompo que comanda el encendido o apagado del electroventilador, o que éste no funcione a las revoluciones adecuadas y causa la elevación de temperatura anormal. Es urgente que un mecánico revise y determine la causa de recalentamiento, sugiero leas el primer artículo que está al comienzo de ésta página, en él explico todas las posibilidades o fallas que originan éste problema.
Atte.
Herwin de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 el problema es que se me a sabido la temperatura. Y tira el agua por el depósito. El ventilador no está entrando.me podrías ayudar...con un consejo. Segun el mecánico dice que puede ser el termostato. O la bomba de agua...
Saludos Erwin, si no enciende oportunamente el ventilador, es obvio que el motor recaliente, en su caso lo primero que debe hacer un mecánico es comprobar que funcione el ventilador, esto se hace conectando directamente a la batería del vehiculo; si al conectar directo el ventilador no enciende y gira enérgicamente su helice, será aviso que el ventilador no funciona y habrá que sustituir; si el ventilador sí funciona, entonces hay la posibilidad que el bulbo TERMOCONTACTO (que es el bulbo que COMANDA el encendido o apagado oportuno del ventilador) este dañado. Cabe informar si el ventilador y el termocontacto están bien, es posible que el motor recaliente si la tapa del recipiente auxiliar del radiador no cierra bien y hermético, ya que si esta tapa tiene defecto por vejez y no es hermética, permitirá la ebullición del agua o refrigerante; también existe la posibilidad que el recalentamiento se produzca por falla del trompo termostato como lo dijo su mecánico. Sugiero que acuda a un buen taller para que realicen un diagnóstico preciso y le informen cuál es la verdadera falla que ocasiona recalentamiento del motor ya que son varias las causas que pueden originar la elevación anormal de temperatura del motor.
SI Ud desea más información, haga clic en el icono de la lupa en la esquina derecha de esta ventana, luego escriba " recalentamiento del motor, causas y soluciones" yo escribí varios artículos en los que informo todo lo relacionado a este inconveniente. Atte.
bebi de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa clasic 2016 y tengo este problema calienta el agua sube mucho la temperatura
Saludos Bebi, al inicio de esta página explicó las posibles fallas que generan recalentamiento de un motor y sus soluciones, busque un mecánico especialista en motores Chevrolet que con procedimientos ordenados de comprobación determinará el elemento que falla y origina el recalentamiento de su motor.
Atte.
Desconozco la razón por la que mi respuesta obtuvo calificación negativa.
Alejandro de Chile hace 7 años
Tengo un corsa swing 2002, ek problema que tiene es q le pongo refrigerante y todo y aun asi se consumo muy rapido cada 2 dias tengo q echar refrigerante o agua pero no tiene fugas de agua q puede ser q me pueden orientar
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Puede ser la empaquetadura de culata que puede tener una roptura... A mi me pasaba lo mismo hasta que se rompio por completo y se paso el agua al aceite. Te recomiendo que la revises
Saludos Alejandro, opinó igual que el amigo Luis Zelaya pero antes de desmontar la culata para cambiar la JUNTA, sugiero revisar que los TAPONES del Block en sus paredes delantera y posterior no estén perforados por oxidación también revisa que la bomba de agua que está en el compartimiento de la correa de distribución No tenga huellas de oxidación o fuga por su ORIFICIO inferior de desfogue, esto significaría sustitución de bomba. Revisa que la Junta de goma de la TAPA del recipiente auxiliar del radiador no tenga daño o deformación ya que permitiría la evaporación del refrigerante. Si no se encuentra anomalía en los elementos mencionados entonces debes desmontar la culata. Atte.
Griego de Argentina hace 7 años
Hola a todos genios, antes de ir al mecanico queria saber sus opiniones. Este viernes viajando en la ruta escuche como que el volumen sonoro del motor aumentaba y de repente veo salir liquido refrigerante por el borde izquierdo del capot. De inmediato voy a la banquina, miro la temperatura , estaba en 3/4, lo dejo regulando y de inmediato bajo a 1/4. Lo apago, abro el capot y veo que la manguera que retorna al recipiente de refrigerante "T" habia reventado. La grua me traslada al lugar, le cambio la manguera, completo con liquido, enciendo, TODO BIEN, el electro enciende, apaga la temperatura se mueve por el medio, lo uso por ahi, TODO BIEN.
A los dos dias vuelvo y al salir a la ruta comienza a recalentar. Tuve que venir a 90 Km/h con temperatura a 3/4. Si pasaba los 10 km/h aumentaba y si lo bajaba a 70 km/h se mantenia a 3/4. Esto no es normal. Gracias por el tiempo y la ayuda.
Saludos Griego, lamentablemente recién leo su consulta, lastima no haberle dado un respuesta oportuna, pero en su caso y según su narración el problema de recalentamiento era causado por OBSTRUCCIÓN de los orificios de la JUNTA de compresión que va interpuesta entre la culata y block motor, con el tiempo, se acumulan minerales u oxido que obstruyen los orificios que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante, en este caso la solución era desmontar la culata, comprobar y cepillar (si era necesario) en una rectificadora e instalar una nueva junta de compresión SOBREMEDIDA para EVITAR que la compresión quede muy alta y genere recalentamiento.
Atte.
Maya de México hace 7 años
Hola tengo un corsa 2002 1.4 ecolab se rompió el tornillo del tensor y se llevó el motor, lo rectificaron pero ahora presenta recalentamiento, según era el ventilador, el cual pusieron directo y aún asi se sigue calentando. La verdad no tengo ni la menor idea de lo que pasa, ya lo vieron 3 mecanicos y 2 eléctricos diferentes y nomas no queda. Tiene el sensor de temperatura y bomba de agua nuevos. Alguien podría orientarme. Gracias
Saludos Maya, cuando se llena o completa el radiador con agua o refrigerante del motor, es necesario que el mecánico haya movido el selector de temperatura de la CALEFACCIÓN a la posición de CALIENTE para que en el radiador de la calefacción no quede BURBUJA de AIRE ni en las canalizaciones del motor ya que el aire que ocupa un espacio, se opondrá a la circulación del refrigerante o agua y permitirá su ebullición.

Si al reparar el motor CEPILLARON en exceso la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible quedó muy alta la compresión del motor y ésto causa recalentamiento, el mecánico debía solicitar una JUNTA de culata CONFECCIONADA Y SOBREMEDIDA , (es decir más alta o gruesa que la NORMAL vendida en cualquier almacén de repuestos), y con sus orificios que permiten la circulación del refrigerante AGRANDADOS, ésta junta es construida con material de amianto y la fabrican en establecimientos que hacen juntas para motores de diversas marcas, la junta normal, ( cuando la culata ha sido cepillada) resulta muy delgada (elevando la compresión del motor) y viene con orificios de circulación de agua muy reducidos, impide que el caudal de agua circulante sea abundante, el óptimo y suficiente para refrigerar el motor; Normalmente en la rectificadora suelen informar según la cantidad de material que fue cortado al ser cepillada la culata, el GROSOR o altura que debe tener la junta confeccionada para que COMPENSE el material desbastado o cortado de la culata y recupere la altura y capacidad volumétrica de sus cámaras para impedir que la compresión quede muy alta.
Cabe informar si el TERMOSTATO que es el trompo o bulbo que se encarga de mantener a la temperatura IDEAL 90°C del refrigerante y motor de manera constante y estable NO tiene buena calidad o si su grado térmico es DIFERENTE, más alto que el recomendado por el fabricante del motor, hará que recaliente, lo mismo ocurre si el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el electroventilador no funciona oportunamente.

Si la correa de los tiempos que pertenece al sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien colocada o han saltado varios de sus dientes, hace que la distribución quede desfasada, es decir el motor queda fuera de PUNTO, éste error causa falta de potencia, malas combustiones y RECALENTAMIENTO, la manera más fácil y rápida de COMPROBAR si el sistema mencionado está bien o mal SINCRONIZADO es MIDIENDO la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, es decir el motor está FUERA DE PUNTO.
Atte.
willy de Ecuador hace 7 años
Hola
Tengo un corsa wind del 2001 de motor 1.4
Tengo problemas con la temperatura que llega hasta 100 estando con el carro detenido pero cuando lo conduzco baja, me recomendaron sacarle el termostato de echo ya lo hice, pero sigo teniendo el mismo problema. Que puedo hacer muchas gracias amigos
Saludos Willy, cuando el auto está detenido NO FLUYE el aire que debe enfriar el radiador ni al refrigerante contenido en su interior, consecuentemente la temperatura SUBE y recalienta el motor, PERO cuando el auto se desplaza o corre por una carretera, por el flujo de aire masivo que se proyecta en el radiador lo enfría y también al líquido refrigerante consecuentemente la temperatura del motor baja, Ésto significa que en tu caso hay sólo 3 posibles causantes del problema de recalentamiento :

1) BULBO TERMOCONTACTO que NO enciende por daño o falla oportunamente el electroventilador.

2) Revisa la bomba de agua, es posible que por daño de su impeler o hélice en bajas revoluciones no envia el caudal suficiente de agua y sólo lo hace cuando el motor trabaja en altas revoluciones.

3) Con los años se obstruyen los orificios de la JUNTA de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) que permiten la circulación del refrigerante , en este caso hay que cambiar la JUNTA.

Cabe informar que la función del TERMOSTATO es sumamente importante y JAMAS se debe eliminar o suprimir, cuando falla hay que SUSTITUIR.
Atte.
Maya de México hace 7 años
Muchas gracias por su pronta respuesta. Se lo comentaré al mecanico. Saludos!!!
Fernando de Colombia hace 7 años
Por recalentameinto hay varios factores, termostato deteriorado, mal procedimiento para agregar el liquido regriferante y por por consiguiente quede aire en el sistema, mejorar la masa de la bateria ayuda, bomba de agua posiblemente defectuosa o con fuga, tapa del recipiente del reservorio de refrigerante en mal estado, alguna fuga del liquido en el motor o manguera, sensores de temparatura defectuosos o mal conectados, etc. nunca jamas usen agua en el sistema, bien sincromizado el motor es lo ideal chaquear si esta bien o no?
Maya de México hace 7 años
Muchas gracias! Hasta ahorita todavía no sabe q es, ya probó todo y esta bien, pero sigue recalentandose solo cuando se usa el aire acondicionado, cuando no se prende el aa se calienta pero no llega hasta el tope.
JOSUE de Ecuador hace 7 años
Hola Santiago Estrella Ortí quisiera pedir su ayuda tengo un corsa wind 2001 1.4, en el tablero me marca el indicador de la temperatura siempre en 100, este iniciando un recorrido o parado en el trafico, le cambie el electro ventilador, el sensor de la temperatura, el termostato pero no encuentro el fallo, si fuera tan amable que se tiene que hacer para que marque correctamente la temperatura del carro.
Josué, en algunos vehículos el medidor del tablero NO es exacto, y los 100*C que marca, en realidad sólo corresponde a 90*C. Si en el motor NO EXISTEN síntomas Verdaderos de recalentamiento, es AVISO que el lector o instrumento del tablero NO es preciso. Por seguridad, se puede COMPROBAR con scanner La temperatura verdadera del refrigerante del motor cuando éste ha alcanzado su temperatura normal de trabajo
Atte.
josmar13120@hotmail .com de Ecuador hace 5 años
Hola saludos soy de ecuador manabi se me partio la barra d e elevea de mi corsa evolution 1.8 año 2004 rectifique motor cepillado cabezote cambie todo total chapas rines valvula bielas caucho d evalvulas al cigueñal le hicieron una media luna cambien templadores distribucion bandas termotatos balancines elevadores bomba de aceite bomba de agua...todos resulta q hoy lo montaron ya el motor todo iba bien lo probe i resulta q despues se escuchaba un sonido lo alsamos en una makina el carro x debajo del cartel escucharon los mecanicos q sonaba un sonido extraños alo q hacian aceleración me da mucha dudas dicen q quizás no me vendieron las chapa standar al parecer dicen q a 10 me vendieron segun en las facturas de respuesto q me sujieren mañnan van desbaratar el cartel ----ayudememen
Saludos Josmar, consulto; ¿acaso la razón de reparar su motor fue por daños ocasionados por RECALENTAMIENTO ? Le consulto esto porque la única razón por la que se parte el árbol de levas es cuando no asienta bien en el cabezote, y si el motor se recalentó, es posible que el cabezote se haya torcido en BLOQUE, es decir, esta deformada su parte superior, razón por la que el árbol de levas no asienta correctamente, al girar causa golpeteo en el motor y termina por romperse. Dígale a los inexpertos de sus mecánicos que antes de sacar el cárter primero revisen si el árbol de levas asienta bien y comprueben que no este torcido el cabezote en la parte alta en donde asienta el soporte del árbol de levas. Si el cabezote está torcido en bloque hay casos que no se puede reparar y tendría que cambiar el cabezote. Cabe informar que la rectificadora debería haber COMPROBADO lo mencionado ANTES de cepillar o sustituir válvulas o guías, en este caso la rectificadora debe devolver lo cobrado por los trabajos realizados en un cabezote que no sirve.
Atte.
PatY de México hace 7 años
Hola, tengo un corsa 2003, 1.6, y la temperatura siempre llega casi a la mitad y el motor siempre muy caliente. los ventiladores solo entra el que esta por dentro y el otro que va hacia afuera no entra, también le quitaron el termostato según porque ese era el problema, pero sigue igual... Me podrán orientar por favor, ya me canse de pagar y pagar y siempre queda igual.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Hola Santiago.
Compre hace tres meses un corsa evolution 1.4 2007, lo anduve durante un mes y nunca fallo, al colocarle conductor presento recalentamiento estallando el tubo distrubuidor del refrigerante hacia el motor y la tapa de almacenamiento del liquido refrigerante. Esto se cambio al igual que el kit de distribucion y la bomba de agua. El pasado sabado nuevamente boto el refirgerante y se detecto una fuga la cual esta ubicada en el tanque de agua del radiador lado del pasajero. Quisiera saber su concepto frente a lo sucedido y determinar si se puede arreglar el defecto o es mejor comprar un radiador nuevo, tambien determinar si es posible que alguna falla este elevando la presion del refrigerante y esto este ocasionando nuevas averias.

Consideras que este tipo de vehiculo es apto para trabajarlo en servicio publico 14 o 16 horas diarias?

Muchas gracias.
Saludos Wilson , sugiero me hagas una llamada por watsap, ya que me resultaría muy largo escribir y explicarte el problema de tu auto. Mi teléfono es el que está junto a mi nombre. Atte.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Muchas gracias. Me comunicaré lo antes posible.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Santiago ingreso el número cómo le escribiste pero no lo reconoce el wattsapps. En que país te encuentras. Gracias.
Yo soy Ecuatoriano y vivo en su capital Quito, el prefijo de mi país es 593 por lo tanto debes marcar
593 993 982 092.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Olvide mencionar que tambien se cambio el termostato.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
El carro tiene 97.000 km.
Diana de Colombia hace 7 años
Hola! Agrezco que me puedan ayudar... Tengo un corsa active 1.4 2005 y desde hace varios meses se está recalentando. El termostato ya se cambió, el trompo también, el radiador se limpió, se revisaron todas las mangueras y la bomba de agua y todo está bien. Cuando se va despacio, empieza a subir la temperatura, unas veces llega a medio, prende el ventilador y baja, pero otras veces sube la temperatura a 3/4 o full, prende el ventilador y baja un poco. Y cuando se ve la temperatura tan alta se revisa el motor y se ve que el agua no está evaporándose ni nada raro. Adicionalmente el nivel de refrigerante no se baja
Javier de México hace 5 años
Buen día, pudo resolver su problema? Me pasa algo parecido al mio
vargas de Bolivia hace 7 años
Tengo un problema con mi corsa modelo 99 motor 1000cc 4 cilindros 8 válvulas ,Está recién reparado pero enciende unos minutos y expulsa el agua hirviendo, la culata esta bien , la bomba igual no se que mas sea...espero respuesta por favor
ezequiel de Argentina hace 7 años
Hola tengo un corsa clasicc 2012 tiene bomba original nueva y termostato. Y aun asi no me prende el electro ventilador xq puede ser ?
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mary de Chile hace 7 años
Hola tengo un corsa año 2000 al principio parte bien después al conducir ningún problema después lo paro y no vuelve a encender hay que empujarlo y vuelve a funcionar si lo vuelvo a encender después de 20 minutos funciona sin ningún problema que sera lo que tiene mi vehículo desde ya se agradece(la batería esta nueva)
Leonardo de Argentina hace 6 años
El burro de arranque está sucio. Tuve el mismo problema y solo limpiando esa pieza se soluciona.
Jose Velazco de Venezuela hace 7 años
Hola gracias por sus comentario y opiniones de verdad han sido de gran ayuda para resolver el caso de recalentamiento de mi carro
luis de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un corsa 1.6 cuando llega la temperatura llega a un cuarto en el tablero se empieza subir en el reservorio que podra ser y desconecto la valvula de temperatura y enciende el electro y baja a normal el nivel de agua en el reservorio que sera gracias soy de venezuela
Leandro de Argentina hace 7 años
Hola yo compré una camioneta corsa wagon 2004 y en un principio la aguja del bulbo de temperatura del motor estaba suelta y el indicador de temperatura se volvía loco, ahora lo ajuste pero me recalienta igual y no prende el electró de forma adecuada no se que hacer
angelyefrin de Argentina hace 7 años
Buen día a todos. Ayer mientras conducía el auto me percaté de que había levantado temperatura (casi, pero sin llegar al rojo) y me di cuenta que no había iniciado el electroventilador. Luego de notar eso (nada más de diez segundos) sale de golpe vapor de gua y el refrigerante se regó por todo lado, tipo explosión de vapor. Imaginé que había volado la taba del tanquecito de agua lo cuál me era extraño ya que la había cambiado a nueva comprando la original. Ciertamente no ví que haya durado mucho ese calentamiento. Espere lo suficiente para abrir el capo y encontré que lo que se había roto (estallado?) era el tubo que pasa detras del motor y va al radiador. El tubo de agua. También he visto que le llaman flauta o tubo de refrigeración. En otras ocasiones el auto levantaba temperatura y se encendía el electroventilador y listo, la regulaba. Sólo ua vez hace poco mi esposa notó que no se encendió el electroventilador y al ver que subía, lo apago. Luego al encenderlo ya escucho el electroventilador. El mecánico me dice que es barato el tubo pero para cambiarlo es muy jodido y me cobra una mano de obra nada económica (cerca de 2000 pesos). ¿Qué pudo suceder? El mecánico lo va a cambiar y me dice que al romperse el tubo no circula el agua y el electroventilador no se enciende. Y por eso se recalento. Yo pensé que era al revés. Que no se encendió el electroventilador y se calento, levanto presión y eso hizo que se reventara el tubo. Toda sugerencia o consejo les estaré muy agradecido. Debo retirar el auto y de inmediato salir de viaje por lo que me urge tener una solución precisa. Slds.
Saludos Ángel, la rotura de la cañeria o manguera de agua es CONSECUENCIA del recalentamiento del motor, el mismo que pudo ser causado por daño del TERMOSTATO. Cuando el termostato falla NO permite la circulación del refrigerante suficiente para enfriar el motor. En tu caso, el mecánico tiene que sustituir la tubería rota y luego debe COMPROBAR el correcto funcionamiento del termostato, si éste trompo tiene daño, el motor recalentara así permanezca encendido el electroventilador. Cabe aclarar que la tubería metálica que esta tras el motor y por la que circula el refrigerante con el tiempo y oxidación se carcome y PRRFORA causando la fuga del agua del sistema de refrigeración, obviamente al no existir suficiente refrigerante el motor recalienta. Atte.
Franco de Ecuador hace 7 años
Hola amigos tengo un corsa 2007 es 1800 se sube la temperatura a la mitad y de alli en adelante pierde fuerza ya no revoluciona y se apaga despues de una hora arranca normal vuelve a subir la temperatura y es otra vez igual es como si no tuviera fuerza meto primera y se apaga amigos si me pueden ayudar
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola franco, le recomiendo que verifique la bomba de combustible, la cual se recalienta y el funcionamiento no es ideal,pierde potencia el vehículo así mismo verifique bomba de agua, haga un sondeo al radiador para descartar tapamiento,personalmente en ciudades de mas de 35 grados suspenden el termostato esto ayuda a regular la temperatura al motor. Espero le sirva
Saludos Franco, JAMAS se debe suspender, extraer o eliminar el TERMOSTATO, cuando tiene falla es causante de recalentamiento del motor y si esta dañado se debe SUSTITUIR instalando uno nuevo y del grado térmico sugerido por el fabricante del motor. Si este elemento no fuera importante, no lo venderían y tampoco se habrían tomado la molestia de fabricarlo y no vendría instalado en todas las marcas de vehículos del mundo. El terostato regula la temperatura de funcionamiento del motor EVITANDO se produzcan variaciones térmicas bruscas que podrían trizar o partir el metal de la culata o del Block motor, además es indispensable para el buen funcionamiento de TODOS los sensores, computadora, para que el consumo de combustible sea económico y para que la temperatura del aceite sea la adecuada para lubricar correctamente al motor y sus piezas. Por lo explicado comprenderá la importancia que tiene el termostato y no depende su conservación o eliminación del clima del medio ambiente, jamás debe ser eliminado, lamentablemente existen "mecanicos" ignorantes que suprimen el termostato por desconocer su importancia.
Atte.
Es lamentable que respuestas que pretenden asesorar o ayudar a la gente sean calificadas negativamente por ignorantes en el tema de mecánica.
Santiago de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un corsa wind 1.0 año 1998 y tengo una inquietud porque la aguja que marca el calentamiento del motor no se mueve, quiero saber si es porque el auto no se calienta o tiene algo mal? espero me respondan, saludos!
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola santiago. Te recomiendo que verifiques la masa de la temperatura es un clik que va en la parte superior del motor. Saludos desde colombia.
July de México hace 7 años
Hola Santiago, yo tengo un corsa 2002, mi problema de temperatura empezo hace tiempo exactamente no se a partir de cuando, primero me repararon motor porque se revento cadena del tiempo y se reparo totalmente, de ahi a los pocos meses le di servicio al aire acondicionado y a partir de entonces resulto esta falla o al menos cuando me di cuenta, la temperatura del carro sube arriba de la mitad, baja, y sube mientras anda en uso el carro, pero llega un momento que me enciende el foco de que se esta calentando el motor y puedo seguir y pemanece asi o se quita y me baja la temperatura el marcador, ya cambie termostato, luego cambie abanico, di servicio al radiador, revise fugas cambie bomba del agua, cambie sensor de temperatura, y la falla persiste... ya no se que mas revisarle porque le he invertido de todo y la falla sigue igual
El problema es que el mecánico que armó el motor posiblemente hizo cepillar o rebajar la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) y si cometió el ERROR de instalar la JUNTA de culata NORMAL , la compresión del motor quedó MUY ALTA , él debía instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y SOBREMEDIDA , es decir más gruesa o más alta que la normal y con los orificios que permiten la circulación de agua AGRANDADOS para que el caudal circulante sea mayor y refrigere lo suficiente el motor. Cabe informar que al cepillar la culata aumenta la temperatura de trabajo del motor y más si se enciende el Aire acondicionado ya que este sistema causa más trabajo y más temperatura al motor. Para COMPROBAR lo mencionado hay que medir la compresión y requiero saber cuanto midió en cada cilindro y a qué altura con relacion al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo para poder informar la altura que debe tener la Junta a confeccionar y que debe ser instalada en su motor para solucionar el problema de recalentamiento. Atte.
Diego de Argentina hace 7 años
Hola Santiago soy de Argentina tengo un Corsa clasi ayer se me pinchó la manguera del refrigerante ya lo cambie la temperatura me marca un poco más del cuarto ante de llegar a la mitad luego enciende el electro no llega a la mitad nunca está bien eso o tiene que marcar menos
Saludos Diego, Antes de responder tu consulta, debes comprender que en el motor existen varios trompos o bulbos con diferente nombre y función, en los vehículos modernos, la cantidad de bulbos depende de la cantidad de información que requiera el ordenador o sofisticación de su sistema, pero los más comunes son cuatro: Termostato, bulbo de temperatura del motor o palpador, bulbo o sensor ECT y termocontacto.

El TERMOSTATO, es el trompo que REGULA la temperatura IDEAL o de RÉGIMEN de funcionamiento del motor y del agua o refrigerante que está en el interior de las cámaras de refrigeración, su propósito es mantener siempre a 90°C el agua o motor; Este trompo tiene una válvula tipo tapón que se abre o se cierra en función de la temperatura del agua del motor, es decir si el agua o refrigerante está frío, la válvula o tapón del termostato permanece CERRADA impidiendo circule el agua fría desde el radiador al interior del motor, conforme el agua se calienta por el trabajo del motor, la válvula se abre de manera progresiva o PROPORCIONAL con el aumento de temperatura del refrigerante, la válvula debe quedar totalmente abierta cuando el agua alcanza los 90°C permitiendo que circule el caudal suficiente para enfriar el motor; Con esto se comprende que el termostato PERMITE O NO la circulación del refrigerante impulsado y succionado por la BOMBA hacia el interior de las cámaras o camisas, canalizaciones, mangueras y radiadores; El agua CALIENTE que proviene del motor hacia el radiador o intercambiador de temperatura es enfriada (el flujo o torrente de aire que se proyecta o atraviesa su panel compuesto de varias celdillas o delgadas tuberías que permanecen frías y por las que circula el agua caliente a la que se le extrae su calor quedando fría y lista para refrigerar el motor) y circula SIEMPRE Y CUANDO el termostato lo PERMITA.

El agua del INTERIOR del motor es SENSADA por el bulbo PALPADOR que permite el funcionamiento del instrumento o "reloj" de temperatura del tablero, el instrumento posee un PUNTERO que le avisa al conductor del vehículo a qué temperatura se encuentra el refrigerante que circula en el interior de las cámaras o camisas de refrigeración del motor (el palpador NO sensa la temperatura del agua del radiador) ; Una FALLA o daño del bulbo palpador puede causar un movimiento ERRÁTICO, oscilante, estático en la posición FRÍO (C) o CALIENTE (H) del PUNTERO.

El termocontacto es un interruptor eléctrico de tipo TÉRMICO que sensa la temperatura del agua del RADIADOR, cerrando o abriendo su circuito eléctrico interno SEGÚN la temperatura del refrigerante, permitiendo o no el flujo eléctrico para que encienda o se apague oportunamente el electroventilador; El electroventilador debe encender cuando el agua alcance los 93°C y debe apagarse a los 87°C. Cabe informar que el termocontacto trabaja en coordinación con el termostato, deben tener el grado térmico sugerido por el fabricante del motor o concesionario, en su metal viene marcado los grados térmicos de encendido o apagado y en el termostato los grados de abertura o cierre total.
El sensor o bulbo ECT también sensa la temperatura del refrigerante y su señal es utilizada para que la computadora "conozca" a qué temperatura de funcionamiento está el motor, gracias a este sensor la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión y que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL con la temperatura alcanzada por el motor.

Respondiendo tu consulta; La manera CORRECTA que debe funcionar el medidor de temperatura en los CORSA de cualquier modelo o año de fabricación y en TODOS los autos y todas las marcas del mundo, es que una vez que el motor ha alcanzado su temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento 90°C, el PUNTERO del medidor de temperatura se mantenga SIEMPRE en el MEDIO de la escala del instrumento, esta posición o el medio de la escala EQUIVALE a los 90°C.
Una vez que el motor alcanzó su régimen y se MANTENGA encendido, JAMÁS debe bajar o subir el puntero del medio de la escala del instrumento, de lo contrario y si no tienes experiencia en determinar cual de los trompo o bulbo de los que he mencionado tiene avería, sugiero contrates un mecánico profesional.
Atte.
Diego de Argentina hace 7 años
Hola Santiago mil gracias me sacaste todas mis dudas...genio
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Entonces puedo quitar el termostato a mi corsa 2005 1.6mfi si en mi país la temperatura siempre es templada?. Venezuela
Saludos Tito, JAMÁS se suprime o se debe eliminar el termostato, NADA tiene que ver la temperatura del medio ambiente con la función del termostato, si no fuera tan importante, nadie se tomaría la molestia de fabricarlo, es fundamental para mantener la temperatura constante y estable del motor evitando que se produzcan fuertes contracciones o dilataciones del metal del motor que podrian romper el block o la culata, además es indispensable para el buen funcionamiento de todos los sensores y computadora del vehículo; Cuando se daña el termostato debe ser SUSTITUIDO con uno nuevo con el grado térmico recomendado por el fabricante del motor.
Atte.
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Fino amigo Santiago voy a seguir tu consejo, además que por lo que he leído de ti, otro factor importante es el hecho de que se consumiría mas combustible por la información que se manda a la computadora por un motor mas frío de lo normal. Gracias, increíble tus conocimientos.
Zapata de México hace 7 años
Hola amigos tengo un corsa 2006 1.8 se cambio la bomba de gasolina prende bien pero al arrancar el coche dentro del tanque en la parte baja de la bomba burbujea es normal
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola estuve leyendo los comentarios. Tengo un clasic 2016. La temperatura sube constantemente a los 5 meses de comprado se recalento y le cambie electro. Después a los 12 meses se recalebto de vuelta y reventó manguera que va al termostato. El mecánico saco el termostato y al día siguiente se reventó un caño donde circula refrigerante. Ahora tengo que cepillar tapa. El auto es taxi que se puede hacer para que esto ni suceda tan seguido
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Que es cepillar tapa?
Saludos Tito, cuando el motor se ha recalentado considerablemente, el calor excesivo quema o sopla la JUNTA de compresion, además DEFORMA la superficie plana de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote ) y si no se rectifica cepillando la superficie metalica deformada de la culata, NO ASIENTA perfectamente sobre el block del motor, y si se monta la culata con su deformación, la JUNTA nueva de compresion no queda bien asentada, por lo tanto NO SELLA o no hermetiza la culata contra el block y la compresion FUGA o el refrigerante CONTAMINA o se mezcla con el aceite. Cepillar es la acción de dejar PLANA o RECTIFICADA la superficie plana de la culata mediante una máquina que corta o desbasta el metal dejando nuevamente PLANA o rectificada su superficie.
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Un caso hipotético, para ver si me puede ayudar.
Si un corsa se le rectificó la cámara haciéndole el plano, se le cambio la empacadura de la cámara, después se le hace una limpieza al radiador reparándole inclusive una rotura, después de eso unos ajustes a mangueras, seguido se busca cambiarle el termostato pero como es un carro comprado usado resulta que estaba directo sin termostato, entonces que es lo que puede pasar si al día de hoy después de todo lo que se le hizo en el transcurso de un mismo mes se sigue recalentando mas que todo cuando se le da aceleración al conducir, el electroventilador se activa bien al 47% aproximadamente cuando marca el medidor de tablero. Esto en el caso que no tenga ninguna fuga de agua... pero en el caso de que exista un bote mínimo de goteo de agua de cada 5 seg, tal vez de un sello deteriorado de la cámara, sería posible que con este goteo sea suficiente para recalentar el motor tanto, después de haber conducido solo 10 min luego de estar apagado desde el día anterior?
Saludos Tito, si Cepillaron la culata y no instalaron una JUNTA de compresión SOBREMEDIDA, confeccionada con material de amianto y AGRANDADOS los orificios que permiten la circulación de refrigerante, y si la compresion quedó MUY ALTA, sin duda el motor RECALIENTA. Si la correa dentada que regula los tiempos y que pertenece al sistema de distribucion ha SALTADO dejando fuera de punto al motor, sera causa de recalentamiento. Para ayudarte, sugiero midas la compresion y avises cuanto mide en cada cilindro, ademas requiero informes a qué altura con relación al nivel del mar esta la ciudad en donde funciona el auto.
Atte.
Gustavo de Argentina hace 6 años
Respecto a mi consulta todo el problema fue el electroventilador. Asi de todos modos le hice muchas cosas. Y bueno todo mal gaste mucho
Saludos Gustavo, en su consulta anterior Ud informó que cambió el electroventilador, se supone que el mecánico que lo instaló debía revisar que se encienda y funcione oportunamente, mis respuestas se basan en la información que Ud proporciona y de la manera que explique el problema o síntomas de falla de su motor. Atte.
Antonio de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 funciona el motoventilador enciende a la temperatura adecuada, pero en ocasiones se subió el anticongelante del depósito y no le da tiempo a que se active y empieza a expulsarlo por el tapón. Y ahora cuando lo apago si está caliente se Ollé como si se regresa al motor, como si estuviera respirando. Espero me puedan apoyar ya le cambié bomba, termostato, sensor, depósito y sigue
Thailing de Venezuela hace 6 años
Hola buenas, tengo un corsa automatico del año 98, el carro inicialmente calienta se le ha cambiado el electro, la tapa del refrigerante el mecanico me indica que el termostato esta bien pero al rodar la temeperatura pasa de la mitad sera normal en esos carros ya que el refrigerante no lo bota?
Saludos Thaling, mientras NO existan síntomas verdaderos de recalentamiento del motor como burbujeo, ebullición o expulsión de vapor por el recipiente derivado del radiador es porque no existe recalentamiento. Pero la temperatura indicada por el instrumento del tablero puede ser falsa o errática si tiene falla el bulbo PALPADOR que comanda el movimiento del puntero del medidor de temperatura. También es de suma importancia que el grado térmico de elementos como el TERMOSTATO, TERMOCONTACTO y bulbo ETC sean del grado térmico RECOMENDADO por el fabricante del motor. Atte.
Thailing de Venezuela hace 6 años
Chevere gracias, otra cosa el rueda 5km y los frenos delanteros se le quedan pegados el mecanico me dice que es porque se calienta pero como le indique no presenta sintomas de que este recalenatdo
La falla de los frenos delanteros puede ser causada por presencia de AIRE en las canalizaciones y el mecánico debe PURGAR, lo mismo ocurre si uno de los cilindros receptores de los frenos posteriores o una de las mordazas (calipers) delanteris han dañado sus gomas y permiten la fuga o penetración de aire en el sistema de frenos. Cabe advertir que la falla de los frenos, NO tienen relación alguna con un supuesto recalentamiento del motor. Sugiero busques un mecánico verdadero o profesional, el que te atiende demuestra su incapacidad o ignorancia. Atte.
Thailing de Venezuela hace 6 años
Gracias es difícil encontrar un buen mecánico
Ramonebilly de Chile hace 6 años
Hola, tengo un Chevrolet Corsa Classic del 2008. Un tiempo empezó a filtrar el refrigerante y cambié e termostato, funcionó bien un mes y luego empezó a filtrar de nuevo, qué creen quesea amigos? Saludos
Fidel de Argentina hace 6 años
Hola una consulta tengo un clasic modelo 2016 y aveces levanta la temperatura puede ser que sea el termostato o que me decís que pueda ser
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias, tengo un corsa classic mod. 2014, hace dos meses que comenzo a fallar el vehiculo, se eleva la temperatura, la primera vez subio hasta 3/4 lo apague y comenzo a salir vapor del capot. Segun el mecanico fue el relay por eso no funciono el electro. Despues al mes otra vez comenzo a levantar la temperatura y esta vez le cambiaron una manguera completa que distribuye el agua que es la que sale de la bomba de agua, y a su vez el bulbo de temperatura. Funcionaba bien hasta ayer estaba en una ciudad en el centro y ahi me di cuenta que estaba empezando a subir la temperatura y el electro no encendia. Asiq lo apague y espere bastante tiempo y bajo. Al salir por la ruta xq no estaba en mi ciudad pudo andar bien por el tema que enfria el motor en el viaje pero llegaba a lugares con semaforos y veia que comenzaba a subir. Un poco mas de la mitad. Logre llegar a mi ciudad pero controlando constantemente la temperatura.
Es un auto que tiene 95000 km, solo es utilizado para la ciudad y muy pocas veces sale a ruta. La verdad que no se que mas puede ser. Hoy nuevamente tiene turno con el mecanico para ver que puede funcionar mal. Uds que opinan? he notado que a varios le pasa lo mismo. Uds me podran decir que otra cosa puede ser. Gracias
Saludos Virginia, el único problema de su motor y el recalentamiento que no lo solucionan hasta el momento, es por IGNORANCIA o incapacidad de su "mecánico", NO existe en mecánica un problema que no pueda ser corregido o reparado, NO permita que ineptos realicen el mantenimiento preventivo o correctivo en su auto, es solo por esta razón que Ud se ve obligada a solicitar ayuda o asesoría por este medio.

Busque un técnico o mecánico profesional, él le solucionará fácilmente el problema de su motor, debe COMPROBAR que el TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que se encarga de encender el electroventilador OPORTUNAMENTE este en buenas condiciones y tenga el grado térmico Adecuado para su motor, de lo contrario si este bulbo no es el correcto o falla, el ventilador no se enciende oportunamente y el motor recalienta; Luego el técnico debe COMPROBAR si el TERMOSTATO funciona bien y es del grado térmico correcto, este trompo controla, estabiliza y mantiene siempre la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor (90°C), actúa como una llave de paso que permite o no circular el agua o refrigerante según la temperatura en la que se encuentre funcionando el motor y que es VARIABLE, si este trompo no se abre oportunamente y en su TOTALIDAD cuando el motor necesita ser refrigerado, el refrigerante no puede circular y la temperatura del motor SUBIRÁ causando recalentamiento.

Cabe mencionar que con los años y oxidación se obstruyen los ORIFICIOS ( por los que circula el agua) de la JUNTA (empaque) de compresión o de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y cuando esto pasa, RESTRINGE o no permite la circulación del caudal necesario del refrigerante, por lo tanto el motor recalienta; la solución en este caso es desmontar la culata para SUSTITUIR la JUNTA (empaque) de compresión.

La falla de su motor NO es complicada de solucionar, SIEMPRE Y CUANDO sea un TÉCNICO o profesional verdadero el que revise su vehículo.
Atte.
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Santiago. Te agradezco, ya estaba pensando en cambiar a otro mecanico excelente explicacion. Entendi y esta bueno asi no se aprovechan por no saber sobre este tema.
Muchas gracias!
Alber de Colombia hace 6 años
Tengo un Corsa 2004 el electroventilador prende a máxima velocidad cuando la temperatura. En el tablero se pasa de la mitad gracias
JOSE MARTIN de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, realmente el indicador no deberia pasar mas de la mitad, te recomiendo verificar bomba de agua y termoestato. Gracias
Fernando de México hace 5 años
Hola tengo un corsa 2005 de 1.8 y tiene un problema de calentamiento, mi mecanico me dijo que era la tapa del deposito del anticongelante y se la compre original pero seguia calentandose, despues me dijo que era el radiador, lo compre original, se lo cambie y aun así siguió calentándose, después me dijo que era el deposito del anticongelante junto con la tapa, lo compre, se lo cambie, sigue calentándose, aventando el anticongelante por el deposito como en un principio, ahora me dice que es la junta de la cabeza y ya no se que hacer porque mi carro se sigue calentando y a una distancia exageradamente corta (2km aprox) ¿Me podrías ayudar?
Felipe avila de Chile hace 5 años
Hola tengo un corsa swing 2003 descubrí que el radiador tiene una fuga pero mi mecánico dice que debo mandar a rectificar o cepillar la culata aparte de comprar el radiador y el aceite se lo revise esta impecable tiene termostato nuevo y bomba nueva sera necesario hacer el arreglo que me pide de mandar a rectificar ? Atento a su respuesta gracias.
Saludos Felipe, si su radiador tiene fuga es porque se rompio o reventó como CONSECUENCIA de recalentamiento del motor, si la temperatura y presión ocasionó la rotura del radiador es fácil deducir que la JUNTA de compresión o de culata esté parcialmente soplada o quemada, e incluso torcida la culata, si su mecánico que ha revisado su motor le dice que debe sustituir la JUNTA de compresión, es porque existen indicios de la afectación sufrida por el motor o culata cuando se recalentó, si Ud cambio la bomba, termostato... etc DESPUÉS del recalentamiento, de nada sirve ya que el daño a la junta o culata YA se PRODUJO al recalentar el motor ; puede ser que por el MOMENTO no contamine el agua o aceite, PERO, hay el 70% de probabilidades que en poco tiempo con la vibracion del motor y por daño de la junta se contamine o existan fugas de compresión y comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes, al contaminarse el aceite el rato MENOS PENSADO y si Ud NO se da CUENTA, podría dañar o fundir los cojinetes del cigüeñal y éste daño sí le costará dinero ; por lo explicado le CONVIENE a Ud que autorice al mecánico desmontar la culata y sea inspeccionada en una rectificadora, en los CORSA hay que tener muchísimo cuidado cuando se recalienta ya que se puede TORCER la culata en ARCO, lo que se conoce como torcedura en " bloque" y cuando su torcedura afecta su parte superior, el soporte del árbol de levas no podrá asentar PLANO y al girar puede causar golpeteo de válvulas e incluso BAJAR o disminuir la presión de aceite, cuando el daño de la culata es en bloque, muy pocas veces se puede rectificar, la opción en estos casos es sustituir resultando considerable el costo.
Atte.
mario h. de Argentina hace 5 años
Buenas queria hacer una consulta yo tengo un corsa mpfi 1.6 modelo 98 y tengo problema con la temperatura el electroventilador me prende cuando llega a los 100 grados y despues baja a 95 grados es normal o tendria que cambiar el bulbo de temperatura. Estoy usandolo poco porque tengo miedo que se recaliente
Joel Hornus de Argentina hace 4 años
Hola, que tal? Tengo un corsa classic sprit 1.4 voy andando por la ruta y cuando paso los 100 km/h le temperatura comienza a elevar y prende la segunda parte del electro. También pierde agua por la tapa del deposito y por el bulbo. Que puede ser?
Saludos Joel, la pérdida de agua por la tapa es por falta de hermeticidad por posible daño de su anillo de goma, y la fuga por el el bulbo obliga a retirar y sellas con teflón, primero solucione lo mencionado y es posible que no vuelva a subir la temperatura, pero si persiste este inconveniente, Sustituya el TERMOSTATO y haga revisar no este obstruido el radiador; si lo mencionado esta bien y sin embargo sigue la tendencia a recalentar el motor, es posible que los orificios de circulación de agua en la JUNTA (empaque) de compresión o de culata estén obstruidos con minerales u oxido, en este caso el mecánico debe desmontar la culata y sustituir la junta. Atte.
nestor de Argentina hace 4 años
Hola, tengo mi auto que se levanta mucho la temperatura mas cuando acelero se levanta la temperatura. No se porque.
Saludos Nestor, posible falla del termostato, o del termocontacto que controla el encendido o apagado oportuno del electroventilador, un mecánico debe también comprobar que la hélice gire enérgico a altas revoluciones ; si lo mencionado esta bien, entonces existe OBSTRUCCIÓN en el radiador o en los orificios de la JUNTA (empaque) de compresión o de CULATA , para sustituir ésta junta debe desmontar la culata. Atte.
Edinson puello de Venezuela hace 4 años
Gracias por la información está muy buena agradecido
Ariel de Paraguay hace 4 años
Buenas, tengo un corsa classic 1.0 2011, mi problema es que no puedo andar con aire acondicionado, que unos minutos después de encenderlo el medidor de temperatura pasa de la mitad. Tiene radiador nuevo, los dos ventiladores funcionan, revise fusibles y relays y todo en orden, mande chequear con el escáner y nada. Alguien sabe cuál podría ser el problema?
Ayudaaaaaaa de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo un Corsa Classic Gls modelo 2010. Le pongo contacto y se baja la ventanilla del conductor...
Pasado 20 segundos se siente un click como sonido y recién ahí levanta el cristal...
Pero no se puede volver a bajar. Sólo parando el vehículo y dándole arranque nuevamente...
Aparte se descarga la batería. Ya se rompió la medialunas que levanta el cristal una vez se hizo soldar...
Acusaron en otro lado que se sulfataba el módulo de levantacristal...se le cambio eso y el destellador o relay...
Que puede ser esa falla y si tiene que ver con la batería.
Fernando de Colombia hace 4 años
Ariel, revisa el termostato
Julio Caicedo carabalí de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo un Corsa Evolution sedan 2004 1.4 tiene una falla en el arnés de la computadora de inyección que cuando voy en marcha las rpm se suben solas cuando voy a parar o detenerme voy y le muevo el arnés y se bajan y vuelven y se suben me pueden ayudar por favor gracias
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, agradezco en lo que me pudan ayudar. Tengo un palio 1.8 año 2007. Se me partio el arbol de leva. Consulte con varios mecanicos en fiat y me recomendaron montarle en arbol de leva de corsa 1600, que supuestamente es identico al de palio 1.8. ¿ es igual ese arbol de leva de corsa 1600 al de mi palio 1.8 año 2007? muchas gracias
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
De hecho lo compre y lo monte y el carro me quedo enchumbandome las bujias de gasolina.
Saludos Candela65, el árbol de levas del Corsa 1.8 es correcto para su motor que vino montado en su Fiat, es el mismo motor Chevrolet, PERO, el problema en su caso no es la forma o construcción del árbol de levas, sus bujías se mojan con combustible porque está mal instalado el árbol o mal regulado el sistema de distribución, es decir, el mecánico al montar la correa de los tiempos (que forma parte del sistema de distribución) no tuvo la PRECAUCION de evitar que el árbol de levas o cigüeñal se movieran de sus posiciones exactas al montar o tensar la correa dentada, es decir no coinciden los PUNTOS de los piñones del árbol y cigüeñal en las señales o flechas realizadas de fábrica, o esta mal tenzada la CORREA ; busque un mecánico con experiencia para que calibre o sincronice correctamente este sistema de distribución (sistema que se encarga de abrir o cerrar las válvulas de admisión y escape en los momentos oportunos para que se realicen los ciclos de admisión, compresión, explosión y escape en cada cilindro de manera sincronizada). Atte.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Hola santiago buenos dias. Mi pregunta es la siguiente. ¿ El arbol de leva del corsa 1.6 me le sirve a mi palio que es 1.8 AÑO 2007?
Si, son exactamente iguales.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Te pregunto porque yo lo compre el de corsa 1.6 y se lo monte a mi palio 1.8, porque 2 mecanicos con mucha experiencia en fiat me recomendaron a hacerlo porque supuestamente era igual.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
El problema es que el carro me quedo, primero llenandome de carbon las bujias y ahora me las moja de gasolina las 4 bujias. ¿Es igual el arbol de leva de corsa 1.6 a el de palio 1.8? OSEA, SIRVE PARA MONTARSELO A MI CARRO.
Saludos Candelas, los árboles de levas del corsa 1.8 cc y el del 1.6 cc son IGUALES por lo tanto, si en su vehículo Fiat vino con motor Chevrolet e igual al motor corsa no debe tener ningún inconveniente ; Si su motor está fallando es porque el mecánico que armó o instaló el árbol cometió ERROR de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN. Busque un buen mecánico, en su caso es solo cuestión de corregir o revisar que la correa dentada no haya saltado dientes y que el árbol de levas como el cigüeñal estén perfectamente sincronizados en sus puntos.
Atte.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ok santiago muchas gracias. Tenia duda de que no fuera igual y fuera lo que me estaba ocacionando la falla. Mi carro palio 1.8 año 2007, lo compre de agencia y si es el mismo motor de corsa, cualquier cuestion te escribo nuevamente. Buenas noches
Se me olvido mencionar si estuviera en mal estado el sensor de oxígeno (sonda lambda) podría también ser causa de ahogo o exceso de combustible en el motor, el mecánico debe comprobar el estado de este sensor.
Atte.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ah Ok tomare en cuenta tu observación y lo mandare a revisar. Agradecido pana. Gracias
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Saludos señor Santiago leí toda su información y es de muy precisa gracias, yo tengo un problema poco común para mi, tengo un corsa 2005 cuando manejo en la cuidad nunca sube la aguja de la temperatura a más de la mitad el problema es cuando detengo el auto en ese momento la aguja marca más de la mitad , el vendilador está funcionando entra y sale que podría ser gracias
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Saludos José Barrientos, en su caso no es posible sugerir con certeza un elemento específico a revisar o decirle cual está dañado, un especialista en motores Chevrolet debe primero comprobar que este perfectamente sincronizado el sistema de distribución, no exista obstrucción del catalizador, que por una falla de sensor de oxígeno o de un inyector no se esté inyectando mayor cantidad de combustible ya que cualquiera de estos defectos mecánicos pueden elevar temperatura en momentos de desplazamientos lentos del vehículo o a bajas revoluciones ; varios son los elementos que integran el sistema de refrigeración y que en caso de falla u obstrucción pueden elevar más de lo normal la temperatura del motor, el técnico revisará que el encendido o apagado del electroventilador sea OPORTUNO posiblemente el suyo se está encendiendo cuando la temperatura del refrigerante está por alcanzar los 100°C cuando lo correcto que encienda a los 90°C, esto puede ocurrir por falla del BULBO de temperatura, o si las revoluciones de rotación del motor del ventilador no son enérgicas o el radiador esta obstruido por su parte externa y no permite flujo de aire ; otra posibilidad es que por daño se este abriendo parcialmente el termostato ; otra que exista daño en el IMPELER o hélice de la bomba de agua y a bajas revoluciones no impulsa el líquido con suficiente energía y el caudal necesario para bajar la temperatura cuando el motor está en ralenti ; otra posibilidad es obstrucción parcial de mangueras. Atte.
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Gracias por la ayuda Santiago
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Buen día Santiago leí su información y es muy completa y precisa gracias por compartir
Ahora bien tengo un problema mi corsa 1.8 anda en cuidad normal la temperatura sube hasta la mitad , ventilador trabaja pero cuando detengo el auto y lo apagó el indicador marca arriba de la media máxima de temperatura
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Saludos José por error le respondí y escribí mi respuesta más arriba. Atte.
Cristóbal de Chile hace 4 años
Hola, tengo un Corsa 3, año 2009. El tema es que siempre el electroventilador comenzaba a funcionar a los 95 grados aprox, últimamente y sólo variadas veces, llega a los 100 grados... sé que no es normal y requiero información para saber qué puede ser y cómo solucionarlo. Desde ya gracias!
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ok Santiago tranquilo. Saludos
Jhonny castro de Ecuador hace 4 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
Saludos Jhonny, su motor está recalentado, debido a errores cometidos por inexpertos, en su caso es necesario comprobar que feste girando a las revoluciones correctas el ventilador, (no permita hagan adaptaciones absurdas de doble ventilador ni alteren las instalaciones o diseño original del vehículo, esto demuestra que los mecánicos que revisan su auto no son especialistas) también revisar que el radiador no esté obstruido ; respecto a lo mencionado por Ud, el empaque de compresión JAMÁS debía ser instalado el original cuando ha sido capillado el cabezote, de lo contrario la compresión quedar muy alta generando mayor temperatura de trabajo del motor, además se tenía que fabricar un empaque apropiado y calculando su altura o grosor en base a la capacidad volumetrica en la que quedaron las cámaras de combustión cuando fue cepillado el cabezote;
Jamás se debe eliminar el trompo termostato, sólo un ignorante le podría sugerir eliminarlo ya que sin este trompo puede trizar, fisura o romper el metal del block motor o del cabezote, además no trabajarán correctamente sensores, la computadora ordenará a los inyectores suministrar mayor cantidad de combustible elevando el consumo de manera excesiva, y la lubricación no será eficiente ; si ud vive en Quito, si desea puedo arreglar su motor, pero requiere recervar turno o cita previa, me puede llamar al teléfono que esta junto a mi nombre.
Atte.
Jess de Venezuela hace 4 años
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua...
Jess de Venezuela hace 4 años
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua. !
Saludos Jess, el funcionamiento del compresor del aire acondicionado exige más trabajo del motor, consecuentemente genera mayor calor, si existe obstrucción interna del radiador o no se abre en su totalidad el trompo termostato, el motor recalentara, lo mismo ocurrirá si el electroventilador no gira enérgicamente a altas revoluciones, un mecánico especialista en la marca Chevrolet debe comprobar el correcto funcionamiento de los elementos mencionados, si en estos no se encontrara ninguna falla, entonces significa que existe obstrucción por oxidación o acumulación de minerales en los orificios de la junta (empaque) de compresión que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante para enfriar tanto la culata como el block motor, de confirmar el técnico este inconveniente, debe desmontar la culata y sustituir una nueva junta de compresión.
SI le ayuda esta información por favor califiquela. Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
Saludos Jhonny, en mecánica no existe ningún problema que no se pueda corregir o reparar, el único problema de su auto es que los mecánicos que lo revisaron son ignorantes o muy vivos, busque un técnico especialista en motores Chevrolet. Si Ud vive en Quito, yo le puedo solucionar la falla de su motor, le puedo atender solo mediante cita previa o reservando un turno, mi teléfono está junto a mi nombre. Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Gracias, soy de manabi. Estamos algo lejos...tocara vistar la chevrolet en portoviejo.
Daniel de Argentina hace 3 años
Tengo un Corsa 1.4 naftero modelo 2009 y me esta perdiendo un poco de liquido refrigerante por la parte de abajo del radiador, alguien me puede decir como solucionarlo
Saludos Daniel, revise no este floja la Abrazadera de la manguera inferior del radiador, o no exista rotura en el panel del radiador o en sus tapas plásticas. Acuda a un mecánico a que lo revise.
Cabe informar que si Ud observa rotura o fisura del radiador puede ser originada si Ud utiliza refrigerante en estado puro, su composición química es abrasiva y puede carcomer los metales tanto del radiador o tuberias del motor ; otra posibilidad de rotura del radiador es por impacto o si su motor está recalentado y si su temperatura de funcionamiento supera o es más alta de la máxima admisible que es de 90°C. Existen en los almacenes de repuestos o lubricantes, líquidos aditivos que actúan como una suelda cuando se mezcla o se pone en el agua del radiador y pueden solucionar una pequeña rotura emergente de manera provisional del metal o plástico del radiador, PERO éstos aditivos si no se los utiliza de manera adecuada, pueden obstruir el radiador de la calefacción.
SI Ud necesita mayor información sobre el tema de recalentamiento del motor lea el artículo al comienzo de esta página, y si su conocimiento en el tema de mecánica no esta como para que Ud mismo solucione fallas en su motor acuda a un buen taller para que revisen el radiador o compruebe el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración de su motor si está recalentando.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola jhonny, lo que debes hacer es:

Primero: revisar es que debido a la cepillada de la culata que le hiciste la dimencion va a tener variacion en esr orden de ideas el empaque de culata debe ser sobremedida pregunta en la rectificadora este tema.
Segundo: haga un lavado a todo el sistema de refrigeracion al radiador tambien, aca en colombia lo llamamos sondeo al radiador, esto con el fin que algun docto no este taponado pudiendo producir recalentameinto

Tercero: revisa con un electrico el ventilador esta activando a los grados indicados
Clau83 de Argentina hace 3 años
Hola Santiago tengo un problema con mi Corsa 1.4 2016, arranca perfecto,corro empezó a levantar temperatura, el mecánico se fijó, termostato, bulbo de temperatura, radiador, mando hacer tapa y encamisar los cilindros y lo volvió armar resulta que cuando queda andando se inflan mangueras y recalienta el agua del recipiente hierve
No Se que más puede ser, si me brindas un panorama te lo agradecería
Saludos.
Clau83 de Argentina hace 3 años
Cabe destacar que tiene 30000 km
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola, debes revisar que en el momento que se hizo el armado las galerías de la culata no hallan quedado taponadas, igualmente verifica si el moto ventilador se esta activando,las mangueras se inflan por que el ciclo de infriamento no se esta haciendo correctamente y algo la esta obstruyendo, como le indico empieza por el motoventilador si se activa o no, si esa no es la falla verifica, termostato, sensor de temperatura, y si esto no funciona verifica los dupctos de refrigeración incluido el radiador. Espero le sirva.
Clau83 de Argentina hace 3 años
Estaré verificando...mañana lo llevo a la concesionaria a ver si salta el problema luego le comentó
Saludos Clau, si el motor recalentó, el mecánico debía inspeccionar la superficie plana de la culata y la superficie del BLOCK motor, en los Corsa, cuando el recalentamiento es fuerte se deforman estas dos piezas, y cuando esto ocurre, tanto la culata como la superficie plana del block deben ser CEPILLADAS o rectificadas, por lo tanto si el mecánico sólo rectifico la culata, el problema de recalentar o inflar mangueras o incluso reventar el radiador o su recipiente persistirá. El único problema de su motor, es ignorancia del mecánico al que le delegó el trabajo de reparación. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet. Cabe advertir que una vez que ha sido rectificada la culata o block se debe utilizar o interponer un empaque de compresión CONFECCIONADO con material de amianto y su espesor o altura debe ser mayor al empaque vendido como repuesto original, que resulta ser laminado y muy delgado apto sólo en motores que no hayan sido cepillados. También se debe sustituir el trompo TERMOSTATO y comprobar el funcionamiento OPORTUNO del ELECTROVENTILADOR, y el sistema de DISTRIBUCIÓN debía quedar perfectamente SINCRONIZADO.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Clau83 de Argentina hace 3 años
Se rectifico tapa y encamiso cilindros armó y sigue levantando temperatura chequeando todo lo mencionado con anterioridad...ya no se que más puede ser...me queda llevarlo a la concesionaria a ver si ellos descubren la falla
Saludos Clau 83, en mecánica no existe daño que no pueda ser CORREGIDO, todo depende del Conocimiento y cuidado del mecánico que realiza el mantenimiento preventivo o correctivo.

Lo que debía hacer el mecánico inexperto una vez que desarmó el motor, es solicitar en la rectificadora una inspección tanto del block como la culata mediante la realización de una PRUEBA HIDRAULICA para ASEGURARSE que no se hayan producido FISURAS en el metal de la culata y block, (cuando se recalienta el motor pueden producirse fisuras) ; el recalentamiento también deforma o tuerce en forma de U las superficies planas tanto de la CULATA como la del BLOCK y si el mecánico sólo hizo cepillar la culata, la deformación o arqueo de la superficie en el block (que debe ser absolutamente plana) , no permitirá que la JUNTA de compresión asiente plano entre las dos duperficies, (la junta de compresión va interpuesta y ajustada entre block y culata) y si la superficie del block está torcida, la junta no podrá HERMETIZAR las canalizaciones de lubricación, camisas de agua y cámaras de combustión y al haber fugas de compresión, los gases se filtran a las camisas de agua, inflando mangueras, radiador, recipiente auxiliar y pueden terminar reventando ; o la compresión se pasa entre cilindros adyacentes causando mal funcionamiento y recalentamiento del motor; en la rectificadora debían comprobar o cepillar (si había deformación o era necesario) ; la junta de compresión que tenía que instalar el inexperto, debía ser CONFECCIONADA con material de amianto y su espesor o altura mayor o SOBREMEDIDA (comparada con la vendida en los almacenes) para que la compresión del motor no quede muy alta (la compresión alta causa recalentamiento) si el mecánico cometió el error de instalar la junta de compresión NORMAL resulta ser muy DELGADA , por lo tanto, no podrá HERMETIZAR bien el block con la culata permitiendo que exista una comunicación NO DESEADA entre ellos.

El recalentamiento actual de su motor o no solucionado, es responsabilidad y producto de ignorancia del "mecánico" que armo su motor ; el especialista en motores Chevrolet sin duda encontrara la averia y solucionará el problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Gracias por la ayuda me sirvio de mucho
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Revisado lo anterior dile a tu mecánico que revise la bomba de agua muy seguramente las aspas deben estar desgastadas por la corrosión que produce el agua y estas ya no tienen la fuerza suficiente para hacer la rotación Quedo atento.
Dante de México hace 3 años
Hola! Tengo un Corsa 2005, hace un día le cambiaron la bomba de agua y el motoventilador… el radiador tiene 1 año que se lo pusieron nuevo, hace un año le quitaron el termostrato. El carro se me esta calentando casi a llegar a lo rojo... Porque se estará calentando?
Saludos, el motor recalienta también cuando están obstruidos los orificios que deberían permitir la circulación del agua del EMPAQUE (junta) de compresión, con el tiempo estos orificios se cierran con minerales u oxido y la solución es desmontar el cabezote para sustituir un nuevo empaque, pero antes de montar el cabezote debe ser inspeccionado en una rectificadora y realizar las correcciones que requiera y con más razón si el motor ha estado recalentado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Leonardo de Uruguay hace 3 años
Hola el problema del izuzu 1.7 d diésel problemas de calentamiento el radiador debe ser el que tiene cañería chata y fina no el radiador con caño de aluminio ahí recalienta lo otro termostato de pipa 78 85 grados no más bulbo de radiador compatible no más de 86 grados con eso el auto anda bien y termina tema de recalentamiento dentro del auto colocar reloj de temperatura no es más exsacto termine con el problema de recalentamiento Leonardo Uruguay.
Pablo Aguirre de Chile hace 2 años
Hola buenos días tengo cun Corsa 2002
Consume vastate agua y se me calienta
Que puede ser
Arianaev de Colombia hace 2 años
Hola, tengo mi corsa 4 puertas año 2003... cuando el carro va rodando y enciendo las luces la aguja de la temperatura se eleva rapidamente. Que causas podran ser?
Carlos de Colombia hace 2 años
Buenas tarde es que mi corsa se le está subiendo la temperatura al máximo pero no consume agua ni nada no mas lo prendo y a los diez minutos se le sube toda la temperatura que será gracias
Julián de Argentina hace un año
Hola buenas, tengo un chevrolet clásic MD 2012, tengo un problema, cuando el auto sube su temperatura pero normal me comienza a fallar como en 3 cilindros pero solamente a gas a nafta no lo hace, en frío todo bien el tema es cuando esta un poco caliente ya el motor, q puede ser? Algo del gas?
bruno de Argentina hace un año
Hola, me pasó en un gol 2000. Comencé con problemas por soplamiento de junta hasta que se quemó del todo y al pasar agua a los cilindros andaba en 3. La falla se notaba más a gnc, pero a nafta también la terminó haciendo hasta que rectifiqué tapa.
Marcos de Venezuela hace un año
Buenas tardes. Tengo un problema con mi Corsa año 2004. En la mañana cuando lo voy a prender me moja las bujías, las cambio y logro prenderlo y en todo el día no me faña. Pero cuando ya tiene más de cuatro horas apagado vuelve el problema que me moja las bujías. Ya le cambié los inyectores le revise el sensor de oxigeno. Le agradezco quien me puede ayudar
Saludos falta información, las bujías se mojan con combustible o aceite?
Marcos de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenos días. Las bujías se mojan de gasolina. Y solo presenta esa faña es cuando el carro está bien frío. Se le hizo la prueba con otra computadora y da la misma faña. Se le cambió el mapa. Los inyectores se le colocaron otros para saber si era que quedaban gotiando cuando el está apagado y pasa lo mismo de que moja las bujías de gasolina. Le agradezco lo que me puedan ayudar y darme información. Es Corsa 2004 1.6
@MarcosAl parecer esta mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN. Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Marcos de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Amigo Santiago gracias por su información. Voy hacer lo que me acaba de aconsejar. Voy a cambiar el bulbo Ect. Y le informo
@MarcosTambién que un mecánico experto compruebe la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, esto es muy importante , que revise limpieza y ajuste de la polea del cigüeñal que no tenga juego y la posicion correcta del sensor CKP.
Cabe advertir que la limpieza de inyectores se la debía hacer con ultrasonido y la comprobación de su trabajo o estado en maquina de inyectores, esto le aviso porque hay ciertos talleres que utilizan otros métodos de limpieza de inyectores que no sirven para nada ; sugiero volver a comprobar el correcto funcionamiento del MAP y sensor de oxígeno (sonda lambda). Atte.
Marcos de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas noches amigo Santiago. Le cambié el bulbo, para mañana en la mañana cuando lo vaya a encender saber si me facha oh no. Sino hago lo q me acaba de decir de revisar la polea del cigüeñal. En la mañana le informo que me presenta con el cambio de bulbo. De verdad q agradecido por su colobaracion.
Marcos de Venezuela hace un año
@MarcosBuenas tardes amigo Santiago. Le informo que le cambié el Bulbo oh Ect ayer. Durante el día algo me fallo pero está mañana lo prendí y no fallo al prender y durante el día gracias a Dios ya continuado bien. Le doy gracia por tu información y muy agradecido
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Se tira anticongelante del deposito SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 c 115000 kms
Hola a todos los usuarios. El problema que tengo con mi corsa 1.8, es que de un momento a otro comenzó a tirar el anticongelante del deposito y daba la apariencia de que se iba a recalentar pero empieza a trabajar el ventilador en su ciclo normal 30 segundos por 3 minutos de descanso, circula agua, funciona bien el rele, termostato , bomba de agua, pero cuando voy en avenidas con una pendiente de subida prolongada me doy cuenta que derrama anticongelante pero la aguja de temperatura llega a la mitad y entra el electroventilador pero tengo miedo de que se llegue a calentar. Ya lo e llevado al m… Leer completa
israel de México hace 9 años  
IS
11 casos 
Angel de México hace 8 años
Hola amigos me pasa lo mismo ojalay alguien pueda ayudarnos gra ias
Solucionado
Mejor respuesta (según israel)
israel de México hace 8 años
Mi problema de corsa quedo resuelto, mi mecánico lo llevo con un ingeniero y con el escaner le checo a que temperaturas trabajaba y se dio cuenta que las temperaturas eran arriba de lo normal por ello se derramaba el anticongelante porque la computadora no enviaba la señal de la temperatura adecuada y a eso se debía que el electroventilador entraba hasta que la computadora enviaba la señal,,,pero ya quedo a la perfección si quieres mas detalles escribeme va.
gabriel de México hace 7 años
Tengo un corsa 2006 y tambien me hace lo mismo cres que podrias recomendar a tu ingeniero para que checara mi auto graciad
Jarocho de México hace 4 años
Israel que le cambio amigo rl mio hace lo mismo tira agua pir la tapa de deposito y amanece vacio al encenderlo de nuevo llega a su nivel normal el deposito solo lo hace en pendientes prolongadas.
Lourdes de México hace 3 años
Hola Israel podrias recomendar a tu mecanico por favor , me pasa lo mismo
Job Elias de Argentina hace 3 años
Hola que tal, me pasa lo mismo con mi auto pero a que temperatura te lo reguralon?, lo lleve al service oficial 2 veces y no le encuentran solucion...
israel de México hace 8 años
Mi problema de corsa quedo resuelto, mi mecánico lo llevo con un ingeniero y con el escaner le checo a que temperaturas trabajaba y se dio cuenta que las temperaturas eran arriba de lo normal por ello se derramaba el anticongelante porque la computadora no enviaba la señal de la temperatura adecuada y a eso se debía que el lectroventilador entraba hasta que la computadora enviaba la señal,,,pero ya quedo a la perfecci{on si quieres mas detalles escribeme va.
orlando de México hace 7 años
Podrás darme mas detalles de tu corsa, que sintomas tenias y como lo reparaste?, ya que el mio tambien tira anticongelante por la tapa del deposito, pero no lo he llevado a escanear. Saludos
Francisco Mtz de México hace 7 años
Hola Orlando ya solucionaste tu problema... Mi Corsa tiene una semana que le paso algo similar...
orlando de México hace 7 años
Aún no Francisco, hoy mandé a comprar la tapa del depósito de anticongelante, lo probaré este fin de semana haber si con eso deja de tirar líquido y burbujear. Quedamos al pendiente, te comentaré tan pronto haya alguna novedad.
Jose de Chile hace 7 años
Disculpen mi corsa bota anticongelante por la parte donde se encuentra la correa de distribucion que puede ser
Francisco Mtz de México hace 7 años
Hola, el mio hace tiempo tiro por esa zona, fue la bomba de agua... y antes tuve problema con el Conector Multiple Admisión... buscalo en google para q lo ubiques igual y puedes ser de alli,
Francisco Mtz de México hace 7 años
Mi problema anterior del anticongelante despues de cambiar dos tapones 1 depsoito, fue el sensor de temperatura...
guillermo guillot de México hace 5 años
Pudieran decirme más a detalle , que debo hacer ¡ por favor mi cel es el 8115770810 guillermo guillot
Elbako de Chile hace 3 años
@JoseBomba de agua dañada probablemente
Soco de México hace 2 años
Si quisiera ayuda tengo ese mismo problema
Leonel de México hace 8 años
Amigos me pasa exactamente lo mismo, me podrian pasar el tip de lo que puede ser? Gracias
israel de México hace 8 años
Leonel si a tu corsa le pasa lo mismo escribeme a mi correo [email protected] y con gusto te explico a detalle lo que le hicieron, de hecho el mecánico me ha comentado que ya son mas de 7 corsas que le llevan por el mismo problema y todos han quedado bien incluyendo el mio... de manera general te digo que lo escanearon y se dieron cuenta que la computadora mandaba la señal a tempraturas muy elevados de lo normal es por ello que el electro entraba a destiempo ya cuando se estaba derramando el anticongelante y la sorpresa es que no se calientan porque si trabaja el ventilador a su maxima potencia es por ello que lo ennfria pero no es normal, de hecho cuando ya fucniona bien tu carro te das cuenta que tien dos potencias el ventilador y te aseguro que el tuyo trabaja nada mas con la maxima...si quieres mas detalles escribeme va
VILGAID de México hace 7 años
Y que solucion le das si el elctro entra a destiempo , deribado que la computadora manda tarde la señal
Yolanda heenandez de México hace 2 años
Me podrías dar informes
César de México hace 2 años
@VILGAIDHola a mi corsa le pasaba lo mismo, el que envía la señal es el bulbo de la temperatura, no la computadora, se lo cambiaron por uno de baja temperatura y listo no lo hace más
Hernan Arraras de Argentina hace 2 años
Hola, mi nombre es Hernán soy de argentina. Me sucede que el nivel de líquido refrigerante baja con frecuencia. No se observen perdidas aparentes, y el electro prende correctamente, la aguja de temperatura trabaja en un rango normal. Paso mi dirección de correo electrónico para que me brindes información de como solucionaste este problema. Desde ya muchas gracias, espero tu respuesta. Mi correo [email protected]
Alberto de México hace 8 años
Hola. Tengo el mismo problema con mi CORSA 2007, si alguien ya sabe cual es el problema lo puede comentar.
Saludos!!
Enrique sanchez de México hace 6 años
El anticongelante del deposito se vacía sin tener fuga y se calienta el motor
jonathan de México hace 7 años
Hola buenas noches mi problema es similar, tengo un corsa easytronic 2006 y revienta las mangueras también por la temperatura y el ventilador entra cuando la temperatura va a la mitad
Alberth de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema, le revisaron todo se cambio bomba de agua radiador y no se que tantas cosas y lo peor es que seguía tirándome anticongelante, y lo único que no le había cambiado había sido el tapón del deposito y santo remedio. Le compre uno nuevo y hasta ahora no me ha dado lata.
alejandra de México hace 7 años
Tengo el mismo problema tambien tengo un corsa tiptronic 2006 tira el anticongelante no veo fuga en mangueras cambie el deposito cambie el tapon y nada que puede ser soy mujer la verdad no se nada de coches temo q se descomponga y no sirva mas
VILGAID de México hace 7 años
Y que solucion se le da cuando el carro recorre un distancia de 2 kilometros y cuando la estacionas y lo apagas, y de hay empieza el ventilador a trabajar muy rapido y esta en un periodo de 3 a 5 minutos para q se apague que soluicion le doy ayudenme
Gisela de Argentina hace 5 años
Tengo exactamente el mismo problema. Corsa 2 1.8 2006. Como lo arreglaron?
VILGAID de México hace 7 años
A esa distancia de 2 kilometro el termometro sube casi a la mitad a que se debe? la distancia es minima de recorrida y hace eso...
María de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un Corsa 2009,q se quedó sin agua con refrigerante en el depósito,de golpe,se espero a q enfriara,y cuando se le volvió a echar el agua en el depósito,se le salía toda por abajo del motor,no Vi bien por dónde perdía,pero perdía toda!
Fdo. Vera de México hace 5 años
Hola tengo el mismo problema pero sumado a esto también quema un poco de anticongelante cuando esta detenido cuesta abajo y sale un humo blanco no se si sea el mismo anticongelante que derrama el depósito o se esté mezclando en algún punto con los gases. Alguien sabrá que será?
joemexico de México hace 5 años
En mi caso la solución fue primero purgarlo y luego cambiar el tapón del deposito eso si original. Ya estaba gastado el empaque y por esa razón hacía aire y ocasionaba el derrame del anticongelante.
Tiny de México hace 3 años
En el depósito de le echa tambien agua o puro anticongelante?
Gracias por su respuesta de antemano
María de Argentina hace 3 años
Hola viene uno ya preparado y otros concentrados q tenés q prepararlos,(anticongelante) no se que tendrá ud...
Tiny de México hace 3 años
Lo acabo de comprar y le eche agua directa como 1 litro en el depósito del anticongelante se descompondra?
Tiny de México hace 3 años
Alguien que me diga si se le echa agua en el registro blanco transparente!?
Del Corsa 2004
Chilo de México hace 3 años
Mi corsa tira anticongelante pero no se calienta tira por las mangueras y por el tapon ya le cambie deposoto nuevo tapon nuevo radiador nuevo aspas. Nuevas mangueras. Nuevas y sigue tirando un mecanico me dice quepodria ser de la junta de la cabeza o. Culata pero no se calienta ni saca burbujas por el deposito y no. Lo tira al. Usarlo porque lo dejo estacionado y tira el anticongelante despues de un tiempo incluso horas despues
María de Argentina hace 3 años
Puede estar levemente roto el multiple,esta debajo en la parte de atras del motor,es donde van conectadas la mayoria de mangueras,en mi caso,tenia un rasgón... Y perdía toda el agua...apreta la manguera gruesa q va al radiador y si tiene roto al apretarla va a salir el agua...
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Se apaga andando y luego de 15 minutos enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 CHEVY C2 CONFORT 184440 kms
El carrito anda muy bien, pero de repente se apaga no enciende luz de check engine (chequeo del motor). Luego de 15 minutos vuelve a encender y dura como 45 minutos bien y se vuelve a apagar. Se encaneo y arrogo codigo u2105. Se borro dicho codigo pero continua la falla... por favor me pueden ayudar

Gracias al sr RICARDO por su pronta respuesta sobre el codigo u2105, dicho codigo borro con el escaner pero continua la falla luego de un rato encendido se apaga, le cambie la pila de la bomba de gasolina y el rele que la controla y continua la falla...ME AYUDAN POR FAVOR. -
wiiliam de Venezuela hace 8 años  
WI
31 casos 
Teslafán de México hace 7 años
Cuando se apague y no quiera arrancar, checa si es que existe chispa (alto voltaje) a la salida de las bobinas. Esa parece más una falla intermitente en la bobina de encendido que un problema de combustible. Ojalá que pudieras hacer dicha prueba y comentarlo. Atentos Saludos!
wiiliam de Venezuela hace 7 años
Buernas noches. LE COMENTO HASTA LA FECHA 23/11/2016 DES DE EL SÀBADO 19/11/2016, EL CArro NO a fallado mas, LO ultimo que toque fue vàlvula IAC y el arnes de conexion de la bobina le limpie y ajuste los contactos. Eso es todo. No a fallado màs gracias a dios
Porque ya habia cambiado: bomba de gasolina rele de actuacion de la bomba. Bujias, sensor de posiciòn del ciqueñal limpoieza del cuerpo de aceleraciòn y la falla se mantenia presente. Se pagaba cuando menos lo esperabas , este carrito rueda diario 116 kilomtros de la casa al trabajo ida y vuelta. Espero sus opiniom por favor. -
wiiliam de Venezuela hace 7 años
HOLA LES COMENTO EL sabado revise la IAC les informo se pone como una plancha de caliente, luego la limpie de nuevo, la desarme la monte y la calibre segùn el forun, hoy lunes sali con el corsa chevy c2 y no se apago, le prendi el aire lo corri , lo subi por pendientes fuertes y nada como un cohete,, PERO le siento un brinco en minimo SIGUE EL MISMO CODIGO U2105 LO ACUSA EL SCANNER. NO prende ninguna luz de check engine nio la luz de "S" es automatico este caballito. Espero sus comentarios ya cambie filtro de gasolina. Bomba de gasolinay bujias. Gracias sr t eslafàn por su oportuno comentario, te comento yo tambien estoy pensando que puede ser la bobina aunque tiene 5 meses que se la monte ,,, los niños nacen infermos jajaj gracias erspero tus opiniones por favor
Baltazardomingo de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenas tarde yo tengo un Dodge Avenger 2014 y me pasa lo mismo ya le cambie varias cosas seme apago mientras caminaba si ya lleva una hora de camino o menos seme apaga y no
Prende ni una luz no tiene código más que esta 0 DTC pero no especifica la falla no le encuentro alguien sabes por favor me diga
wiiliam de Venezuela hace 7 años
HOLA BUENAS TARDES:: AMIGOS LES COMENTO PARA INFORMACIÒN AYER Y HOY ACMINE EL CARRITO CHEVY C2 2008, NO SE HA APAGADO MÀs, creo que el problema era la valvula IAC , ya que el sabàdo la desarme la limpie de nuevo y la ajuste como reza el tutorial , bueno tambien le limpie los inyectores de forma casera , y anda muy bien hasta ahora. De ante mano muchas gracias al Sr Rivardo y al Sr T eslafan. Sus opiniones muy acvertadas, los recomeindo como personas conocedoras de estos burritos CORSAS que bueno son. Posteriormente les informare sobre el codigo U2105 y si el carrito vuelve a fallar

Muchas gracias por su apoyo y dedicación excelentes amigos SALUDOS WILLIAM DESDE VENEZUELA. Espero màs comentarios utiles de ustedes para terminar con esta falla que me volvio loco... pero como decia un buen amigo de colombia tranquilo calma eso tiene compon. Jajaja asi es... muchas gracias luego les comento. - saludos
wiiliam de Venezuela hace 7 años
Sr t eslafan. La prueba que usted menciona cuando falle y este acompañado la realizare, porque creo que el carrito acusa varios fallas, 1. Valvùal IAC
2. - La bobina NO le tengo buena fe ya que es china pero Marca AC DELCO la monte en el mes de junio, pero tiene un saltico en minimo cuando esta parado el carrito como falla de cables o bujias. Dime que opinas tu de esto dame informaciòn no seas egoista. Jaja pura broma. Asi somos en venezuela , espero tu comentario por favor...
wiiliam de Venezuela hace 7 años
SR RICARDO en referencia al código U2105 aún continua. Presente según el escaner , me falta escanearlo ahorita que no a fallado, luego le comento... De ante mano muchísimas gracias muy técnica y oportuna su respuesta. Gracias
wiiliam de Venezuela hace 7 años
Sr victor. Lo recomendable en primer plano seria revisar la correa de distribuciòn a ver en que estado esta. Luego Bomba de gasolina y rele de accionamiento de la bomba de gasolina

Esperaamos sus comentarios
Hola Buenas tardes. Ya el carrito tiene 4 dias sin presentar la falla que se apagaba y tardaba como 15 minutos para que volviera a encender. Crreo que dimos en el clavo con la valvula IAC que fue lo ultimo que toque la desarme completa la limpie de nuevo y la instale. Desconecte la bateria por 10 minutos y luego la CONMECTE DE NUEVO LO PRENDI Y HASTA AHORA no a fallado.
Lo tengo en obervaciòn por unos días mas luego comentare. -
Saludos. -

SOLUCIONADO DESCCONECTE TODAS LAS TIERRAS, LAS LIMPIE Y APRETE BIEN, LIMPIE LA VÀLVULA IAC, BORRO EL CODIGO U2105 LO ESCANEEE CON OTRO ESCANER Y NO TIENE CODIGOS ALMACENADOS ,, PROBLEMA RESUEKTO QUE BIEN. GRACIAS POR SU8S OPINIONES Y SUGERENCIAS MUUUY UTILES GRACIAS SR RICARDO, POR SU ACLARATORIA .-
wiiliam de Venezuela hace 7 años
HOLA Amigos les comento:

Hoy escanee el carrito de nuevo, NO presento ningún código,. El código U2105 desapareció, lo camine durante dos horas y NO fallo NO se apago, creo que el problema viene por la válvula IAC; fue lo ultimo que toque. -
Espero sus comentarios
wiiliam de Venezuela hace 7 años
Buenas noches::
Sr ricardo por favor necesito su opinión, que pudo producir o ocasionar el código U2105 que presento el carrito, Le comento desde el sábado pasado 19/11/2016, que le limpie la válvula IAC y le ajuste los contactos del arnés de la bobina el carrito no a fallado el código borro lo escanie con otro escaner y NO presento códigos almacenados. Pero le siento una inestabilidad (vibración) en mínimo tiembla y el NO lo hacia. , por favor su opinión al respecto. Pienso que usted es una persona seria ya que es el unico que a respondido los comentarios los demàs ni informan nada que lastima porque estos comentarios ayudan a ahorrar dinero en la localización de fallos y su solución pero así son las cosas... muchas gracias por sus opiniones y muy acertadas
Cuento con usted. - saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según wiiliam)
wiiliam de Venezuela hace 7 años
SOLUCIONADO EL PROBLEMA DEL CODIGO U2105 Y QUE SE APAGABA A CADA RATO, LA FALLA ERA MOTICAdo al mal contacto de las tierras y la vàlvula iac presentaba problemas no se a apagado mas. La solución fue retirar todas las tierras limpiarlas y apretarlas bien, desarmar por completo la vàlvula IAC y volver a calibralarla tal comosale en el tutorial de you tuve , gracias por sus opiniones MUY UTILIES ESTAMOS A LA ORDEN... SALUDOS. -
Agustin de Argentina hace 2 años
@wiiliamVoy andando y como quiere apagar pero el auto arranca bien anda un lujo pero tiene esa pequeña falla
Miriam de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gol tren 2012 quiero dar la vuelta en primera y se apaga y prende enseguida que puede ser???
Vanessa Guedez de Venezuela hace 2 años
Buenos dias amigos tengo un corsa 2006 y tiene la falla que a veces en mínimo y a veces andando se apaga ojo sin fallar, se apaga y listo. Luego cuesta pqra encencer y cuando enciende hace explosión. Inicialmente cambie el sensor del cigueñal puesbda esa falla, pero como continuo la falla cambie el map y el de oxigeno. Paso 2 días sin fallas y ayer lo volvio a hacer, necesito ayuda ya no tengo idea.
Karina denisse diaz riquelme de Chile hace un año
Hola tengo un nissan v-16 twin cam año 2008, el auto anda super bien pero cuando freno se apaga y le doy partida parte altiro que falla puede ser por favor.
Priscila Icedo de México hace un año
Hola buenas tardes tenemos una yukon 2017
Prende y arranca perfecto
El problema es que estando en marcha se apaga y al instante se prende pero se resetea la pantalla y en el tablero aparece 4W asistencia al conductor
Ya se cambio la caja de fusibles en la agencia
Y arreglaron el freno para iniciar la. Marcha porque dejo de prender
Ayuda por favor en la agenda dicen que no sale nada en la computadora me da Pendiente que afecte se tanto que se prende y apaga afecte la computadora sensores etc
Angel de México hace 4 días
Tengo una gmc terrain 2011 le cambien la dirección pero al momento de darle marcha de apaga todo el tablero y ya no arranca
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Problema con tablero que se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas sedan 1.8 135000 kms
El auto encendido y en marcha se apaga el tablero, las agujas a cero, motor no se apaga, enciende luz indicadora freno de mano y todo el tablero vuelve a encender, pero si al arranque no enecienden todas las idicaciones, no arranca a veces solo enciende la indicacion de la bomba, ya revise los relay, los fusibles todo ok, me dicen que es un falso en el tablero y que debere cambiar tablero ¿sera?
Toño de México hace 10 años  
TO
10 casos 
Carlos de México hace 10 años
A mi me pasaba lo mismo en mi coche. Limpia bien las muelas de los fusibles, que un eléctrico ajuste las muelles de los fusibles, limpia bien la conexion del nivel del liquido de frenos. La limpieza debe ser con un liquido que limpia las tarjetas, este liquido es a base de silicon. Con esto ami se me acabo el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Toño)
ANTONIO de México hace 9 años
A mi me paso en un corsa hachtback 2003 el tablero encendia y se apagaba andando, y despues cuando lo detenia ya no queria arrancar no se iluminaban los demas testigos, el auto por minutos a veces por horas, despues encendia como si nada, le cambiaron el tablero y listo, espero te sirva
EDGAR de México hace 6 años
Disculpa Antonio, de igual forma yo tengo un corsa 2003 y me hace las misma falla (se apaga el cluster estando el carro encendido, las agujas se ponen en cero y cuando el carro esta apagado y no encienden las indicaciones al meter la llave el carro no prende). Mi pregunta es cuando cambiaste el tablero tuviste que realizar alguna configuración o reprogramación para que quedara funcionando bien el nuevo que pusiste???
Toño de México hace 9 años
Gracias por los comentarios, limpiaron y ajustaron tal como me aconsejaron al final si era el tablero que estaba dañado
miguellomeli de México hace 7 años
Hola Toño

Le pasa lo mismo a mi corsa y leí tu respuesta pero no me quedo tan claro, me podrias decir exactamente que le limpiaron por favor.
Toño de México hace 7 años
Me referia a la primera respuesta que me dieron (Limpia bien las muelas de los fusibles, que un eléctrico ajuste las muelles de los fusibles, limpia bien la conexion del nivel del liquido de frenos. La limpieza debe ser con un liquido que limpia las tarjetas, este liquido es a base de silicon) pero no sirvio, fue necesario reemplazar el tablero
Jacinto carbo de Ecuador hace 7 años
Tengo problemas con el tablero de mi corsa evolución 1.8 año 2004 se apaga y se prende el tablero pero el carro sigue en marcha sólo q se apaga y se prende el tablero q debo hacer
arturo de México hace 7 años
Tengo problemas con el tablero de mi corsa evolución 1.8 año 2003 se apaga y se prende el tablero pero el carro sigue en marcha sólo q se apaga y se prende el tablero q debo hacer
Toño de México hace 7 años
La primera sugerencia como está arriba es: Limpia bien las muelas de los fusibles, que un eléctrico ajuste las muelles de los fusibles, limpia bien la conexion del nivel del liquido de frenos. La limpieza debe ser con un liquido que limpia las tarjetas, este liquido es a base de silicon. La segunda es que revisen bien las pistas del circuito del tablero, pudiera alguna estar dañada y por último si no resulta tendras que cambiar el tablero
Gustavogchu de Argentina hace 7 años
Me país exactamente lo mismo...pero no me queda claro lo que hay que hacer
Toño de México hace 7 años
Pide que a un electrico automotriz que lo quite y revise bien el tablero y todas las pistas y componentes, mucha veces tiene pistas dañadas
SebasMB de Ecuador hace 6 años
Saludos amigos no se si me puedan ayudar el problema es el siguiente, con el vehículo andando se enciende la luz del freno de mano y el tablero se apaga completamente luego de unos momentos de la nada se vuelve a encender la luz del freno y se enciende nuevamente el tablero
Hilario de Venezuela hace 6 años
Buen día tengo corsa 1.8 año 2011 el carro en marcha se apaga por completo, se apaga el tablero y a los segundo se reinicia por completo y enciende solo si está rodando o si se detuvo le doy arranque y enciende normal, podría alguien ayudarme por favor
ANTONIO de México hace 6 años
Yo tenia un auto asi, los mismos problemas, cambie el tablero y listo, prueba cambiarlo en un taller que se dediquen a eso, tambien me pasaba que lo queria prender y no habia luces en el tablero, y tardaba horas en volver a jalar, prueba dandole usos golpecitos al tablero
adriiansanchez de México hace 6 años
Hola Antonio, cuando dices "cambie el tablero" te refieres a todo el tablero, o nada mas el cluster? agradezco tu ayuda tengo el mismo problema...
ANTONIO de México hace 6 años
Cambie el tablero donde indica la velocidad, aceite etc, que va adelante del volante, hacia falso contacto, me cambiaron el tablero y listo, sale caro original, checa que no lo reconstruyan, o compralo por parte de algun auto dañado que le sirva el tablero, luego le daba unos golpecitos a ese tablero y de nuevo jalaba, pero eso indica que no habia contacto correcto y por eso se apagaba, despues se tardaba mas en prender, y despues parado no prendia, hasta despues arrancaba de nuevo, hasta que lo cambie, y los que lo checan con escaner dicen que es problema de la bomba de gasolina y lo cambias y de nuevo la falla
Marco Antonio Brun de Argentina hace 3 años
@ANTONIOLa verdad que me salvaste el día, tengo classic súper 2005 y de repente empezó a tener estos problemas del tablero, pero eso me pasó dos veces en un año, el tema era cuando apagaba el motor y al volver en 5 mins encendía pero no tenía ninguna respuesta de la luz del tablero, pero el auto si arranca sin problemas, solo era las luces del tablero, hasta que leí tu comentario sobre darle golpesitos al tablero, le di un par de golpes suaves obviamente y listo, volvió a la normalidad, ahí le di cuenta que el tablero hacía un falso contacto, use en aerosol el limpia contactos y adiós problema, sin llevar al electricista ni nada por el estilo... Gracias de antemano y espero les sirva a los demás como respuesta positiva o solución de este problema... saludos...
Jairo Hernández de Colombia hace 6 años
Buenas noches. Tengo un corsa 2004 y me pasa igual, el vehículo está andando y de repente prende el testigo del freno de mano y las agujas de los reloj bajan a cero; de un momento a otro vuelven a encender los testigos y las agujas vuelven a su lugar. En ocasiones el carro se apaga y demora bastante en llegar las luces de los testigos. Lo he mandado revisar por varios eléctricos y nada que encuentran la falla. Gracias por su ayuda.
ANTONIO de México hace 6 años
Ambie el tablero donde indica la velocidad, aceite etc, que va adelante del volante, hacia falso contacto, me cambiaron el tablero y listo, sale caro original, checa que no lo reconstruyan, o compralo por parte de algun auto dañado que le sirva el tablero, luego le daba unos golpecitos a ese tablero y de nuevo jalaba, pero eso indica que no habia contacto correcto y por eso se apagaba, despues se tardaba mas en prender, y despues parado no prendia, hasta despues arrancaba de nuevo, hasta que lo cambie, y los que lo checan con escaner dicen que es problema de la bomba de gasolina y lo cambias y de nuevo la falla
Jairo Hernández de Colombia hace 6 años
Gracias Antonio. Ahora me pondré en la tarea de buscarlo.
ANTONIO de México hace 6 años
Si, dale unos golpecitos al tablero y prende, el mio se apagaba y a veces sin razon no prendia ningun testigo, me decian que era la bomba de gasolina otras cosas hasta que un tecnico me dijo que era el tablero y me lo cambio y me dejo de dar lata, el unico problemas es que quien te cambie ese tablero ya lo reparo y alguna falla tendra, luego al cambiarlo tu le dejaras el tuyo y el lo reparara, es decir, no quedara bien ese tablero, aconsejo uno nuevo o de un auto dañado, si sirve es mejor a que lo reparen
Jairo Hernández de Colombia hace 6 años
Gracias Antonio. La próxima semana lo voy a llevar al eléctrico y les comentaré cómo me fue.
Jairo Hernández de Colombia hace 6 años
Costará mucho el tablero nuevo?
ANTONIO de México hace 6 años
Si, son caros aca en mexico esta hasta en 4 mil pesos (a 19 pesos el dolar calculale), checa si hay generico, o de un auto chocado que lo venda por piezas, seguro que es mejor que los reconstruidos
Jairo Hernández de Colombia hace 6 años
Ok. Gracias Antonio.
Saul de México hace 4 años
También tengo ese problema...Me lleva y yo acabo de cambiar el chicote
Del velocímetro como no supe antes de volver a ensamblar todo, ahora tendré que volver a desarmar otra vez 🤦‍♂️🤦‍♂️
Jawert69 de México hace 6 años
Yo tenia el mismo problema pero lo que ice yo fue abrirlo es muy facil y desmontar todo hasta que quede la pura tarjeta esa tarjeta la limpias con una brocha nueva y alcol y la limpias bien no inporta que se mojen los chips,
Moja todo y de pues limpialo bien y con aire conprimido secalo y listo ya quedo espero y les sirba ese problema fue por exceso de polvo y ace que aga falso el tablero
Jairo Hernández de Colombia hace 6 años
Buenas noches. Gracias por sus respuestas. Llevé el corsa evolution al mecánico y desinstaló el tablero, lo revisó y volvió a instalar y hasta el momento no ha vuelto a molestar desde hace ya 4 meses. Muchas gracias por su ayuda.
Pablo de México hace 5 años
Me pasaba lo mismo con una town country tenía un falso en la tierra que va al chasis,,problema solucionado
Jairo Hernández de Colombia hace 5 años
Gracias por su ayuda.
r_ms de México hace 4 años
El tablero de corsa 2003 (ajujas) lleva un conector sin seguros, solo a presión. Con el paso del tiempo y con el traqueteo se va aflojando hasta que termina con falso contacto, de repente enciende y se apaga. Hay videos para desarmar paso a paso, hasta llegar al conector. Fíjate que todas las agujas del conector estén bien derechas y al re conectar ajustar muy bien los tornillos. No hay que reemplazar nada, solo es ajuste del tablero en el conector. Saludos
Jonha de México hace 2 años
Tengo un corsa 2003 y igual se apaga el tablero estando en marcha pero si yo apago el carro estando el tablero apagado ya no quiere prender da marcha pero no arranca asta que le doy un golpesito en el tablero cren que con una limpieza así como dicen en los comentarios anteriores quedé o ya sería remplazar el tablero
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Relay de bomba de nafta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 4 puerta classic 1.6 500000 kms
Hola. Tengo un auto parado de hace 5 años. Estoy controlando todo el circuito de nafta e inyeccion y al ver el relay de la bomba de nafta...es amarillo. Vi por internet que es (el amarillo)del electroventilador. Parece tener los mismos parametros que el violeta pero no se si da igual o no. Alguien me puede explicar si esta bien o no. Y porque?
Ricki de Argentina hace 3 años  
RI
4 casos 
Quieres saber cuál es el relay de la. Bomba ?
O si le queda otro ?
Ricki de Argentina hace 3 años
Si le queda el relay del electroventilador que es amarillo
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Podría quedarle solo verifica que las patitas del relay sean iguales y los números dentro también sean los mismos si algún número no corresponde no le podrá quedar.
Ricki de Argentina hace 3 años
Ok. Muchas gracias. Cuando verifique les comento
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricki)
Ricki de Argentina hace 3 años
El relay amarillo ( es del electroventilador ) lo puse para la bomba de nafta y funciona. Gracias a SE y sera hasta la proxima
Anibal Vicuña Cardenas de Perú hace un año
Tengo un crossfox del 2015 con 60000 km, ayer 23 de marzo llene el tanque, comenzó a filtrar gasolina. A que se puede deber?
Soluciones en diagnóstico de México hace un año
Manguera de llenado principal con fisura. Sello de bomba de combustible. Línea de respiración de tanque. Unas posibles causas.
Anibal Vicuña Cardenas de Perú hace un año
@Soluciones en diagnóstico Gracias, al coordinar con el mecánico, me indica no usar debido a que esta cerca del tubo de escape. Lo va a remolcar.
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Corsa monopunto no enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1996 1.4l Man Gasolina Wind  280000 kms
Hola, escribo desde Uruguay. Tengo un Corsa monopunto (también se lo conoce como TBI o EFI) año 96, nafta. Hace unos dos meses empezó con un problema de que andando se me apagaba de repente sin causa aparente, al rato luego de varios intentos, volvía a encender. Este problema se daba de forma intermitente. Creí que era problema de la bobina, se la cambié y nada. También creí que era el Sensor de temperatura del refrigerante, se lo cambié y sigue igual. El electricista me dijo que el sensor MAP no andaba, se cambió y al poco tiempo seguía igual. También le cambié el distribuidor, ya que podía s… Leer completa
Jorge de Uruguay hace 2 años  
JO
1 caso 
JEPU de Uruguay hace 2 años
Pregunto: con respecto al sensor tps le comprobaste entre que voltajes esta trabajando? minimo y hasta cuanto marca a plena aceleracion? lo otro es si tomaste compresion , no estara muy bajo. Y medir sensor de cigueñal ckp. Mi whatsap 099437053
Jorge de Uruguay hace 2 años
El TPS marca bien, a medida que subo la aceleración aumenta el voltaje, lo medí y estaría ok. También larga mucha nafta
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Amigo válvula de temperatura cables tierras de la batería al motor y a la carrocería. Y revise q los bornes estén bien y buenos ya q cuando deja de hacer contacto con la batería estos tienden apagarse corriendo
Jorge de Uruguay hace 2 años
El sensor de temperatura se le cambió y el problema seguía, los cables de tierra se los limpié todos y sigue igual. En cuanto a la batería, es nueva y los bornes están bien conectados
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
@JorgeAmigo coloca 4 bujías nuevas o usadas en buenas condiciones ya no uses las q están montadas. Ok en el ducto q va del cuerpo de aceleración al filtro de aire existe un sensor llamado iat sensor de aire. Bueno verifica q ese sensor está bueno y conectado. Ha también. En el de válvula de temperatura chequea q los cables no estén partidos o invertidos. Avísame cualquier cosa
Jorge de Uruguay hace 2 años
@🔧Tata coriano C.A🔧Hola buenas noches, este modelo no trae sensor IAT. Voy a probar lo otro, aunque las bujías son completamente nuevas😱
[email protected] de Argentina hace 2 años
Buenas que tal tengo un problema con el árbol de leva de mi corsa compre uno que me dijeron el que es pero no queda igual al que tenia... no si alcanzan a ver la diferencia... la alzada de leva es la misma donde no me coincide es donde se distingue en la foto... mi pregunta es... eso le causaría algún inconveniente al auto?
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🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
No amigo solo colócalo en punto y listo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de Uruguay hace 2 años
Buenas noches, al final el problema estaba en el módulo de encendido. Estaba en corto hasta que se terminó de quemar. El problema lo detecté sacando varios capuchones de las bujías con otras bujías fuera, al dar arranque tenía chispa de forma intermitente. Mientras el módulo estuvo en corto, el auto tenía chispa de forma intermitente, por eso andaba un rato y luego se apagaba hasta que no quiso arrancar más, y por eso la bujías aparecían empapadas en nafta, la que no quemaba. Ni bien se instaló módulo nuevo, cero problemas en el arranque y funcionamiento. Espero esto le sirva de ayuda a otros.
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Jorge de Uruguay hace 2 años
De más está decirles que agradezco todos los consejos! Un saludo para todos.
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Rele electroventilador de radiador

Chevrolet Corsa 2010 chevy taxi iii nb 1.6 pwr ac  210000 kms
Quisiera saber donde está ubicado este rele, que no lo encuentro para cambiarlo.
sebastian de Chile hace 10 años  
SE
11 casos 
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Bajo el tablero y arriba de los fusibles hay un rele color rosa, este rele controla el electroventilador.
Pablo de Argentina hace 3 años
Hola el que yo tengo, trae dos de color Rosa, uno al lado del otro y está bien arriba, no se cual es cual, si es alta o baja, tengo un corsa 2016 classic
[email protected] de Argentina hace 3 meses
@PabloHola mi electro ventilador se activa cuando quiere asta en frio aveces,, aveces cuando saco de contacto se prende solo y pongo en contacto se apaga que podria ser
jorge de Chile hace 9 años
Hola tengo un chevrolet corsa año 2009 mexicano me justaría saber donde esta ubicado el relay del electro ventilador
[email protected] de Argentina hace 3 meses
Es modelo 2013 y dos veces se enfria y se apaga 2 veces la tercera ves ya no enciende y se empieza a recalentar... dejo enfriar y devuelta el elecro prende normal y baja temperatura a la 3 devuelta no prende mas
Andres de Argentina hace 8 años
Hola tengo un corsa wagon y le cargue el gas pero lo pongo en marcha y tira aire frío pero no acopla el compresor y no se donde esta el relay del aire revice el tablero y no encuentro el relay supuestamente el relay es amarillo y lo que yo veo son verde y lo cuatro que tiene el auto son lo mismo alguien sabe donde esta y cual sería el problema que tengo
dannytec2008 de Argentina hace 7 años
Amigo si no se activa el compresor es porque se le salio todo el gas fijate si puentiando el presostato se activa
dannytec2008 de Argentina hace 7 años
Si puentiando el presostato se activa el acople es xq tenes una perdida de gas importante
yonathan de Chile hace 8 años
Hola tengo un Corsa III nb Sedan mexicano y dejó de funcionar el elextro ventilador me dijeron que era un releys
Juan cortez de Perú hace 8 años
Hola quiero saber dde sta ubicado en thermo swish de la minivan n 300 el termostato es otra cosa el telay tbm xfa qt3 me expliken bien no encuentro el thermoswish y mi ventilador no trabaja gracias alguien que me ayude
franco de Ecuador hace 8 años
Como desarmar el control del mando de aireacondicionado de corsa evolition 2006 no funciona
fran de Argentina hace 7 años
Hola tengo un chevrolet classic 2014 y no encentro rele del electroventilador del radiador. Alguien me puede ayudar
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
El corsa 2014 no tiene relay de electroventilador!!. . . Tiene un BULBO que va apernado al radiador, es como un conector que lleva 2 cables en el radiador. Suerte!
Dpurrete de Argentina hace 5 años
El classic tiene micro relees mirando la fusilera lado derecho una cajita con un tornillo al medio
Facundo de Argentina hace 5 años
El CLASSIC 2014 trae relay de alza cristales?
fran de Argentina hace 7 años
Ok muchas gracias Patrick!!
spooky de Argentina hace 7 años
Hola tengo un corsa 2010 1.4 no me enciende la primera velocidada del electroventilador,cambie bulbo de temp. ,relay de baja velocidad,y termostato y no enciende...
Julian de México hace 2 años
Mi corsa es 2003 y tengo el mismo problema que tu y si puedes mandame la ubicacion de los relevadores del ventilador y como solucionaste el problema
Andres de Chile hace 7 años
Tengo un corsa 3 2011 y el electroventilador no funciona al tomar temperatura el motor. Al probarlo directo si funciona. Ya cambie el sensor del radiador y de la culata y aun persiste la falla. Que podria ser? Gracias
bolideath.218 de Colombia hace 4 años
Si ya solucionaste el problema me lo podrías compartir gracias
Jose de Chile hace 3 años
Hola tengo el mismo problema que puede ser
Francisco vizcaya de Venezuela hace 3 años
Un cable de tierra que va hacia el sensor de temperatura...
Tateriolo de Uruguay hace 7 años
Hola, tengo un corsa classic 2000 1.7 DIESEL y no me funciona la primera velocidad del electroventilador, alguien me puede ayudar con este tema? Hay algún relay o resistencia que deba chequear? Ojo que como les decía arriba es DIESEL y las cosas son muy diferentes con el naftaero. Gracias y saludos!
David de Argentina hace un año
Pudiste solucionar? Tengo el mismo problema y es diesel
Julián de Argentina hace 6 años
'Hola buenas noches... tengo un Corsa II 1.8 nafta 2010 no me prende el electro pero cuando prendo el. Aire acondicionado si me prende cual debe ser el. Problema ? Hoy me Di cuenta porque le cambié la bomba de agua
juan de Colombia hace 6 años
Hola una precuta xq mi corsa no apaga los electro asi este apagado
MARKOS de Argentina hace 6 años
Hola, tengo una corsa pick Up y no puedo encontrar donde está el relay del electroventiladir del radiador. Alguien me ayuda?
Rafael de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un corsa cupe 2002 en Venezuela, quiero saber donde esta el relé del electo ventilador principal
franco de Ecuador hace 6 años
Como puedo desmontar tablero de las perillas de calefaccion del calefactor aire acondicionado no me funciona las velocidades del motor del chevrotet evolucion modelo 2006
franco de Argentina hace 5 años
Hola amigos... les aclaro que el corsa si trae relay de electro...vaa detras de la gaveta... saquen la misma y encontraran 4 relay...espero les sea util la info abrazo q tengan suerte
Ricardo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 2000 1.7 donde se encuentra el rele del electo ventilador???
JUAN SALCEDO de Venezuela hace 4 años
Para conseguir el relé tiene que quita cuatro tornillos de estrías que fijan la guantera, y en la parte superior de la misma van atornillado con dos tornillos mas, el relé del eletro es del color amarilo y mas grande que los demás.
Corsa de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Corsa 2004base y al girar la perilla Nome anda el aire. No enfría ni calienta no hace nada. Alguien sabe q puede ser?
Lucas de Argentina hace 4 meses
Hola buenos dias tengo un corsa 2011 1.4 lt 4p
Cuando lo pongo en contacto o lo paro el relya del electro queda golpeando
Lucas de Argentina hace 3 meses
Hola no encuentro el ralay de mi corsa clasic spirit 2012 no se encuentra bajo la guantera y en la fusilera sólo tengo 3 uno azul y los otros negros alguien tiene idea donde se encuentran
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Tengo problemas alza vidrios SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 1.6 swing 2 p 165000 kms
Nescito saber donde van el relay o módulo del alza vídrios o un fusible cuadrado grande lo cual me dijeron por este medio que podría ser la falla gracias.
Tomas de Chile hace 9 años  
TO
6 casos 
carlos de Chile hace 8 años
Hola , consulta , al final averiguo donde estaba el relay , me estan fallando los alza vidrios , saludos gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Tomas)
Tomas de Chile hace 8 años
Si al final lo averigüe , esta sobre los fusibles es de color medio rosado es largo esta más para el lado de la radio ,esperó te sirva lo cambie y listo, hay alternativos son difíciles de encontrar el original.
Edisson de Ecuador hace 5 años
Disculpa gracias x la molestia donde esta ese reley los vidrios de mi carro no suben cuando aplastó el botón del control pero cuando sierro con la lave ay si suben no se cual es el problema tengo un corsa evolution 1.8
carlos de Chile hace 8 años
Te pasaste mil gracias, voy por el alternativo
Migué de Argentina hace 3 años
Hola soy Miguel, tengo un coras 2 1.8 y no me levanta ningún vidrio y tampoco me activa la alarma ,,es centralizado d fábrica...alguien me podria asesorar ?
Nelson poblete de Chile hace 2 años
Buenas tarde soy Nelson poblete...tengo un problema con el alza vidrio de la puerta trasera lado derecho...baja sin problema pero al subir se queda atazcado con un sonido raro...ayuda
Soy de chile...santiago comuna del bosque
Elitha de Chile hace 2 años
Hola a todos saben tengo una chevrolet corsa 2003 y no me deja subir ni bajar los vidrios del auto que puedo hacer
Gasmeza de Argentina hace 7 meses
Yo tuve el mismo problema. Tengo una Meriva 2003. Y termine desconectando el motor del levanta vidrios del lado del conductor. Y de ese modo , si me funcionan las demás ventanillas. Cuando el lado del conductor estaba conectado, no me funcionaban las demás ventanillas. Entonces, para no renegar con problemas mas caros, que me agujereen el bolsillo, decidí colocar yo mismo , una tecla universal aparte, para levantar el vidrio del conductor. Quedó espectacular. Solamente, que la tengo independiente del cierre centralizado. Pero funciona de diez.
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No encuentro el relé de la bomba de combustible SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2013 Full full  50000 kms
Donde esta el relé de la bomba de gasolina ?? No lo encuentro. Tengo un Corsa 2013
Pedro de Argentina hace 4 años  
PE
9 casos 
Ivanalbertorozas de España hace 4 años
Levanta la caja fusibles puentea cable fino rojo y marron con cable fino negro y rojo q estan ubicados en rele de bomba y el de arranque yo lo solucione asi y sin problemas
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro)
Pedro de Argentina hace 4 años
Muchas gracias. Ahora voy a probar así. Por que ya me canso
Ivanalbertorozas de España hace 4 años
Si el acelerador deja de trabajar puente a en el pedal cable azul y azul rojo
Daniel García de México hace 3 años
Tengo un Corza 2004 cambie la bomba y filtro y no prende pero pongo gasolina directo y trabaja perfecto eso quiere decir que están trabajando bien los inyectores será algún fusible ??
Oscar de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo mi Corsa 1.4 año 2001 prende en frío el a los 15 minutos se apaga y no prende. Ya cambié la bobina pila y sensor del cigüeñal. Que puede ser ???
Alejandro de Venezuela hace un año
Tengo un Corsa 2001 y tiene un robo de corriente pongo a cargar la batería prende y a los 10min está descargada estuve revisando el relay de abajo de la guantera y no acciona nada podría ser eso espero su pronta respuesta
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Electroventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2013 4puertas 1.4 19000 kms
No encuentro los relay del electeo ya que cuando llega a los 90 hay que darle con el dedo para que arranque
Javier de Argentina hace 2 años  
JA
16 respuestas 
Camilo de México hace 2 años
Eso dependr si tiene ac o no
JEPU de Uruguay hace 2 años
Busca en las repuestas que puse las distribucion de fusibles y relays de corsa. Hace unos dias.
Javier de Argentina hace 2 años
Cómo busco tu respuesta del diagrama de la dusilera
JEPU de Uruguay hace 2 años
Comento: yo comprobe con ls interface elm327 y la aplicacion torque qu mi corsa 1.4 año 2010 , ventilador prende en 102 °c estando detenido. En marcha en ruta trabaja en los 68° c. Espero sirva el dato.
JEPU de Uruguay hace 2 años
Ahi voy probar mandartelo
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JEPU de Uruguay hace 2 años
Esto es del manual de propietario, corsa clasic ( brasil e importadasde argentina) corsa 1.4 mpfi 8valv. Con a/a. Espero te sirva.
JEPU de Uruguay hace 2 años
Javier solucionaste ??
Javier de Argentina hace 2 años
No ahora me reventó el tacho del agua lpm
JEPU de Uruguay hace 2 años
Entonces hace la siguiente prueba: de a un cilindro: primero destapa la tapa de valvulas poner un piston en punto muerto superior, trancar que no gire cigueñal y con las valvulas cerradas ( levas hacia ariba) meterle aire por orificio de la bujia. Verificar que no salgan burbujas en el agua. Asi en todos los cilindros. Vas a necesitar o acople de acuerdo a la bujia o el instrumento para ese fin. Con 40 psi es suficiente. - si no encontras nada asi, verificar termostato q. No este trancado cerrado.
Javier de Argentina hace 2 años
No puedo sacar los relay para ver si andan o no le sigo dando con el dedo para que arranque
Javier de Argentina hace 2 años
Ya cambié tacho de agua. Termostato y bulbo purgue todo y cuando llega a 90 me tengo que bajar del auto y darle con el dedo al electro. Pero no agarra velocidad fuerte.
JEPU de Uruguay hace 2 años
Porque no podes sacar relays. - donde le das con el dedo? empujando el empaletado? probar desconectandolo y ponerle 12 volt directo a ver como gira. Caaz esta embromado electro.
Javier de Argentina hace 2 años
Muchas gracias mañana con luz lo probare
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
Javier de Argentina hace 2 años
Hola gente como andan bien. Día. Bueno al final pude solucionar el tema del electro. Era el electro el problema no tenía ni los carbones. Así que compre uno nuevo y los carbones para el viejo y me queda de repuesto.
JEPU de Uruguay hace 2 años
Me alegro pudiste solucionar. Suerte
Javier de Argentina hace 2 años
Si después de tantas idas u vueltas lo logré gracias a todoss
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No enciende 2° velocidad electro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1997 Full motor 1.6 250000 kms
Hola a todos...tengo el problema que no enciende la segunda velocidad del electro ventilador...probé el ventilador y funciona bien, pensé que era el relay, lo cambie...tampoco es el sensor de temperatura (hice la prueba de desconectarlo)...la verdad no sé qué más hacer...si me pudieran ayudar les agradecería.
Gealfox de Argentina hace 6 años  
GE
3 casos 
tongas de Argentina hace 6 años
Hola gealfox: los electros del corsa funcionan en serie y en paralelo (relay amarillo y relay verde) el amarillo controla la segunda velocidad y el verde la primera. Pero tiene un relay "INVERSOR" que al encender la segunda velocidad tambien enciende el electro del a/a (este prendido o no el a/a es indistinto) asi funciona teoricamente. Posibles problemas: compresor a/a desconectado, electro a/a desconectado o en corto, falta tierra (masa) en los/el electro, cables en el ramal cortados, ecu sin borrar alguna falla. PRUEBA FACIL PARA SABER SI FUNCIONA LA SEGUNDA VELOCIDAD DEL ELECTRO: desarma el relay amarillo (facil con un destornillador plano) o sea le sacas el capuchon plastico, colocas la llave de encendido en contacto y con el dedo puentias el relay (o sea la bobina que trae una chapa le haces contacto tocando con el dedo) por logica encienden los dos (2) electros el del radiador lado motor y el del a/a lado de afuera. Ahi descartarias problemas en el ramal y controla q el electro del a/a este su ficha conectada (probalo si funciona bien) tambien controla bornera terminales donde va el relay que no esten quemadas o flojas. COMENTARIO: al desconectar el sensor que esta debajo de la bobina con el motor en marcha la ecu entra en emergencia y enciende los electros del motor (2° velocidad y el del a/a) tambien, eso te hiso cuando hiciste la prueba???. Suerte y comenta. Saludos.
Gealfox de Argentina hace 6 años
Hola, gracias por responder...voy a verificar lo que expones...cuando desconecté el sensor, el electro del a/a enciende...y el del radiador se impulsa un poco pero se queda sin funcionar...lo raro que directo funciona de 10
tongas de Argentina hace 6 años
Tiene q encender en la segunda velocidad se nota y hasta q no soltes el puente q le haces momentaneamente en el relay amarillo con el dedo no tiene q cortar o andar y cortarg
Gealfox de Argentina hace 6 años
Hola, bueno, hice lo que me decías...puentie con el dedo el relay amarillo...y nada no enciende nada...verifique los cables de tierra...y el estado de los conectores...
Al desconectar el sensor que está debajo del distribuidor solo prende el del a/c...
También note , que cuando prende el electro (1° velocidad) y luego de estar en caliente el auto...no me arranca el vehículo...como que se queda sin batería...pero espero más o menos entre 20 o 30 minutos y arranca como si nada...siento como que el electro no corta a la hora de dar arranque
tongas de Argentina hace 6 años
Hola cuando hiciste la prueba con el relay puentiado con el dedo, la llave la tenias en contacto? Solo funciona cuando esta en contacto.
tongas de Argentina hace 6 años
Por logica cuando desconectas el sensor encienden los dos electros a/a y el del motor, los dos juntos.
Gealfox de Argentina hace 6 años
Si pero no lo hace...eso es lo que me extraña...seguiré a fondo haber que encuentro...igual hoy se complica por la lluvia jaja
tongas de Argentina hace 6 años
Si. Por lo que comentas parecíera q es un cable cortado en el ramal. Si encuntro el circuito te paso para q puedas seguirlo q color el el cable de la segunda velocidad. Te explico rapido. El sensor le manda señal a la ecu (centralita) y esta energiza los relay segun necesidad dl motor. Nota: tene en cuenta que energiza por negativo (-) a los relay ok.
Solucionado
Mejor respuesta (según Gealfox)
Gealfox de Argentina hace 6 años
Hola luego de tanto, pasado por agua...estuve revisando bien los fusibles...note que el fusible del a/c estaba derretido (tanto que se quedó pegado)...lo logré sacar y lo reemplace...al parecer tenía juego y calentaba...ahora prende la segunda velocidad...aunque me arranca a los 100...debería fijarme el termostato como está.
[email protected] de Chile hace 2 años
Tengo lo mismo culata o camara nueva electro nuevo relex amarillo nuevo bomba de agua nueva y no enciende la segunda velocidad el electro
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No Activación del Aire Acondicionado

Chevrolet Corsa 2001 4 puerta, motor 1.6 549124 kms
Tengo un corsa año 2001. Hace 1 mes reparé el sistema del aire acondicionado. Ya en estos momentos el compresor no activa. Y en el tablero se escucha que activa el relay... sera el conector del compresor que e desconecto??? o cual sera el problema?? si podrían ayudarme Por Favor...
franyerth de Venezuela hace 10 años  
FR
14 casos 
gustafa de Colombia hace 10 años
Corsa 2007 evulucion se paro el aire no funciona,ni caliente ni frio ,dicen que es el relay amarillo que tiene que ver con el aire,pero no se donde se encuentra,por favor colavoremen,donde se encuentra el relay amarillo
Cristian de Argentina hace 5 años
Hola sino me equivoco tenes que sacar la guantera y esta arriba de la guantera. Tiene 2 tornillos
[email protected] de Argentina hace un año
@CristianHola chicos mi problema es este no llegaba corriente al compresor le mandé corriente directa con un relay anduvo joya perooooo ahora cuando prendo la perilla del aire que tendría que prender el electro se apaga prende y se apaga el electro y si el electro se apaga no anda el compresor alguien me puede decir porque se apaga el electro ya cambie relay de todo hice y los electricistas no me lo quieren ver y los del aire turno para invierno y son todos garcas gracias
alexis de Argentina hace 9 años
Amigo lo mas probable qeu tengas una pequeña fuga y perdio el gas, al perder el gas el compresor no arranca porque posee un bulbo sensor que al no detectar presion en el sistema corrta la corriente al compresor para protegerlo, de todos modos hubica el compresor y alrededore de la polea del mismo, donde se acopla la correa de mando al mismo, pro alguno de esos lugares encontraras un cable que es el qu alimnenta el electroiman, pero es probable perdio el gas refrigerante
tano de Argentina hace 7 años
Disculpen tengo el mismo problema cual seria la solucion ????????
alexis de Argentina hace 7 años
Hagan,chequear presión del equipo de aire acondicionado, después desde ahí sigan buscando soluciones, recuerden, por mas pequeña que sea una fuga y pierde el gas el compresor no va arrancar debido al presostato de baja presión que corta el paso de corriente al compresor...
tano de Argentina hace 7 años
Alexis , mi corsa , tiene aire y el compresor m dijeron q esta bien y dicen q es problema electrico no llega corriente,, la verdad q no se
alexis de Argentina hace 7 años
Entiendo si, el taller de aire debería ver el problema eléctrico, es parte del equipo de aire, si no se animan llevalo a un electricista
alexis de Argentina hace 7 años
No llega corriente al,compresor y esta bien las presiones del equipo de aire??... Bien...entonces ahí que hacer un recorrido eléctrico, o sea puentear el relee del aire acon. Puentear los cables de los presostatos para determinar si no ahí algún presostato que no funciona, si puebteando se escucha el,clutch que pega el electroimanes debemos,focalizar el,drama,allí,,tambien se puede probar a mandar,corriente de 12 vts a través de los,cables de los presostatos,,como ultima opción puede estar en,fallo la plaqueta integrada que acciona el,compresor, y ventilador, de última podes instalar por fuera una llave de encendido,del,compresor,dependiente del,accionar del,ventilador, o sea prendes,ventiladores,y después una,llave con un,termostato que corte la,corrinte cuando,ests muy frio todo ya, pero si no querés sacar el,sistema,original chequear todo lo que dije primero...,saludos
tano de Argentina hace 7 años
Buenas , gracias lo mande a revisar y esta jodido el ventilador de la calefaccion esta en corto y no hace prender nada, gracias
alexis de Argentina hace 7 años
Bárbaro,,le alegro soluciones tu problema,,saludos
Ríos Jose dario de Argentina hace 5 años
Hola Alexis disculpa tengo un Corsa 2 modelo 2007 y me dejó de andar la velocidad 1, 2 y 3 del ventilador del ac o calefacción y no anda esas velocidades sólo la 4
alexis de Argentina hace un año
@Ríos Jose darioBuenas... si solo te anda el punto 4 dejo de andar la resistencia variable... En el corsa común se encuentra debajo de la escobillas limpiaparabrisas, dejes desarmar todo, y al medio del auto más o menos la encontramos, te darás cuenta porque entran 4 cables al resistor
Corsamix de Argentina hace 7 años
Hola tengo un corsa 1998 y cambie 3 veces el aire y ahora me ase un ruido terrible me an aconsejado sacarlo y ponerle una correa mas corta se puede hacer eso agradecería su respuesta
alexis de Argentina hace un año
Que te hace ruido?? El compresor?? Cambia el rodamiento de la polea poliv que deje estar engranado y aunque no te funcione el equipo de aire anda igual... No hagas reformas que después traen más problemas
ariel de Argentina hace 7 años
Tengo un corsa 2004 enciendo el aire acond. Y no prende en el momento empiezo a andar y al rato enciende y anda barbaro cuando paro el auto y lo vuelvo a arrancar tengo q andar un rato para q vuelva a encender el aire q podra ser?revise los relay y estan bien
Julian de Colombia hace 4 años
Ya lo solucionaste. A mí me pasa igual
Carrizo de México hace 4 años
Me paso algo similar resulta que se me descargo la batería entonces la quito y la cargo después ya cargada se la pongo pero ya no me prendió el aire ni nada a que se deberá
alexis de Argentina hace un año
Cundo encendes el aire el electro enciende?? Revisa presiones del equipo, presostato, puede ser problema electrónico o modulo que controla el aire, hacelo escanear
Jsauceda de México hace 7 años
Mi corsa es 2006 y no pasa corriente al compresor, le cheque el fusible y esta en excelentes condiciones el detalles es que no pasa corriente, donde ubico el relevador o que creen que pueda ser,?? Saludos
alexis de Argentina hace un año
Puede estar no habilitando el presostato... Prende el electro cuando encendes el aire...
ariel de Argentina hace 7 años
Gracias el problema es la llave de encender en aire y no c vende
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Hola que tal. Consulta alguien me puede decir donde se encuentra el relay de aire acoindicionado. No pega el compresor!! Desde ya muchas gracias
tano de Argentina hace 6 años
Hola saca la guantera y fíjate está ahí el relay suerte
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola el compresor del. Corsa 2008 arranca y para. Que puede pasar??
Eduardoserr de México hace 6 años
Tengo un problema con mi aire de Corsa 2006 lo quiero prender pero no hace nada no avienta el aire ni el desempañador trasero no prende nada me pueden ayudar
alexis de Argentina hace un año
Equipo descargado de gas seguramente... Chequea presiones antes que nada
Diego Baldes de Argentina hace 6 años
Tengo un corsa 2 2007. El aire acondicionado no me anda el 1,2 y 3. El 4 me anda bien. Puede ser algun fusible? O alguin me podria orientar si es asi cual seria. Gracias saludos
Ríos Jose dario de Argentina hace 5 años
Hola Diego tengo el mismo problema q vos si solucionas me avisas como gracias
Jonh_ocho de México hace 5 años
Ya lo soucione, es el termofusible que se encuetra debajo del motoventilador, debajo del tablero, del lado del copiloto, escomo de color verde, y en la punta esta resistencia, esa hay que cambiarla o puetear con un cable delgado, como de telefono.
Pablodj de Argentina hace 6 años
Buenas tardes una consulta tengo un chevrolet corsa 1.4 al aire funciona de diez e fría pero me salta la ficha de 30 amp. Cada es que prendo el aire que puede ser?
Erick cruz de Ecuador hace 5 años
Buenas tardes tengo un Chevrolet corsa evolution 2006 el aire prendia normal solo ventilación porque se quedo sin gas ahora ya no prende no inicia nada que podría ser ayúdenme como para guiarme gracias
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un corsa clasicc 2008, después de dos días sin encender, cuando lo arranco sale humo blanco del múltiple de admisión y de las bujías. Que puede ser. Alguien podrá guiarme. ??
ezequiel de Argentina hace 5 años
Hola ,tengo un corsa 2008 full, y no me funciona bien el AIRE ACONDICIONADO, arranca bien pero vuelve a apagarse y en la parte donde estan los fusibles hace ruido el relay y lo cambie nuevo pero hace lo mismo. Si alguien sabe algo mas. Gracias
alexis de Argentina hace 5 años
Medio presiones, podés tener trancado alguna válvula, corta por presión el presostato... Conecta manómetros y enciende el aire y si la presión en baja cae a 0 tenés trancado la válvula expansora... O también puede cortar por poca presión de gas...
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola, el problema se solucionó con el cambio de una pieza dentro de la perilla que enciende el equipo.
Julian de Colombia hace 4 años
Que pieza es es fácil de conseguir
Jorge de Argentina hace 5 años
Ale, gracias por la data
alexis de Argentina hace 5 años
No sabes que pieza es, porque la perilla solo tiene dos funciones, prende o no prende, pero bárbaro, si solucionaste buenísimo... saludos
ezequiel de Argentina hace 5 años
Hola abajo de la guantera de mi Corsa 2008 hay cómo 6 relay de diferentes colores. Alguno sabe q color es el del aire acondicionado?
alexis de Argentina hace 5 años
Generalmente en todos los autos el relee de aire es de color celeste o azul, de todos modos deberías conectar un cable desde pósitivo de batería e ir probando los pines del porta relee para ver qué activa, en realidad que problema tenés, no prende el aire?
ezequiel de Argentina hace 5 años
Arranca bien pero corta y hace ruido en los relay de hay y en la fusilera abajo del volante
alexis de Argentina hace 5 años
Localiza el relee del aire, anda sacando los relee y enciende el botón del aire, cuando no enciende el botón te darás cuenta el relee correspondiente, revisa los pines, suelen sulfatarse y hacer falso contacto, si no resulta proba cambiar el relee cosa que no creo sea la falla porque no encendería nunca, me inclino a un falso contacto o una válvula en el circuito de aire que corta la corriente cuando levanta presión, traen un presostato que en caso de exeder presión o también si tiene poco gas corta la corriente al compresor para protección del equipo, deberías también conectar manómetros y probar el equipo...
el guakero de Venezuela hace 5 años
Alguien sabe donde esta ubicado el motor soplador del aire acondicionado de un corsa 2 puertas año 1997
el guakero de Venezuela hace 5 años
Ya que me estuvo funcionando el aire hasta la velocidad 3 pero ahora si no vota viento en ninguna velocidad
alexis de Argentina hace 5 años
Revisaste fusiblera y relee antes que nada
jesus alfaro de Venezuela hace 5 años
Buenas noche amigo mi problema en el aire de mi corsa es que no llega corriente al compresor el relet lo revise y esta bueno que que sera lo que esta dañado le agradezco su información gracias
Gonzalo de Chile hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema con mi corsa 2011 el aire en caliente funciona sin ningun problema pero cuando enciendo El aire acondicionado se me quema el fusible que puede ser y donde debo revisar.
alexis de Argentina hace 4 años
Buenas, si salta fusible es porque en algún lado ahí un corte círcuito... Ahí que buscar la falla, puede ser un cable pelado a masa, la bobina del compresor, etc etc, comenza desconectando el cable que alimenta el compresor del aire y encende el aire, si no corta más fusible es allí el problema, de lo contrario seguir buscando en la cablería
Fran de Venezuela hace 4 años
Yo tengo casi el mismo problema a veces activa y aveces no cuando prendo suena el reled x la fusilera pero no se si sea ese rele la corriente s mínima cuando le pongo el probador donde está rele prende la luz pero deficiente no se si s a el rele
Julian de Colombia hace 4 años
Lo solucionaste ? Que era ?
Andy de Colombia hace 4 años
Hola tengo un corsa 2001 no le llega corriente al compresor de aire acondicionado ya revise los fusibles y están bien creería que es un relay pero no se donde está ni cuál es me pueden ayudar gracias
Julian de Colombia hace 4 años
Pude q sea el microswitch q enciende el aire. Es fácil de conseguir? ya lo arreelagon?
Vero de Argentina hace 4 años
De que color es el. Rele del aire acondicionado del corsa classic 2012
alexis de Argentina hace 4 años
No recuerdo ahora el caso del Corsa pero generalmente todo lo referido a aire acondicionado es de color azul...o similar... Podés buscar en Internet o consultwr4el manual del vehículo para ser más exacto
Salvador14G de Argentina hace 3 años
Buenas tardes, se me engranó el ruleman del aire del corsa 2011, le hice cambiar y no funciona el compresor. Anda todo lo demás.
ariel de Argentina hace 3 años
A cambiarlo son descartable esos compresores
Juan Manuel de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un corsa 2 2008 y dejo de andar el motor del aire será problema de fusible?
ariel de Argentina hace 3 años
Fusible o relay fijate sino lo q le paso mi corsa se le habia roto x dentro del boton lo q activa el aire no se como es el funcionamiento del corsa 2 pero empeza x fusible y relay
Daniel de Argentina hace 2 años
Hola tengo un Corsa classic 2007 , quería saber si tiene aire y como se usa??
Jhonny guevara de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo un Corsa 2001 y mi aire enciede cuando paso la perilla al #1 y pasarlo al 2 y 3 el compresor se apaga y solo sopla aire normal no frío.
Luis de Argentina hace 6 meses
Buenas tengo un Corsa 2017 el problema es que al encender hace ruido el compresor tiene un juego en la polea anda perfecto pero hace ese ruido cuál sería el posible problema? Gracias
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Problemas del aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 250000 kms
Alguien me podría indicar donde quedan los fusibles y relays del aire acondicionado
ELVIS90 de Ecuador hace 7 años  
EL
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ELVIS90)
Jsauceda de México hace 7 años
El fusible del clima es de 15 amperes, lo que no se donde esta es el rele, ya lo ubicaste?
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Arsenio de Argentina hace 6 años
El aire acondicionado del corsa trabaja con algún RELE? gracias
Carlitros Rdz de México hace 3 años
Donde se ubica ese relay ?
Javi de Venezuela hace 6 años
Mi corsa 2001 no enciende el soplador del aire ni el compresor q podra ser le acabo de poner a funcionar su aire.
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No llega corriente a la bomba de combustible

Chevrolet Corsa 1997 3 puertas, gl, 1.6mpfi 190000 kms
Hola amigos. Mi problema es con la bomba de combustible q no le llega corriente.
La ficha q llega a la bomba tiene 4 cables. 2 se conectan con el medidor de combustible y los otros dos van a la bomba. Testie los cuatro cables. Al medidor de combustible si le llega corriente pero a los cables de la bomba no. Le cambié el relay de inyección y controlé los fusibles q están debajo del tablero. No sé que pueda llegar a ser.
rodrigo de Argentina hace 9 años  
RO
22 casos 
Saludos Rodrigo, ¿revisaste si en el auto tiene o tuvo alarma anti robo? cuando hay daño en el módulo o en sus instalaciones puede activar el BLOQUEO eléctrico a la bomba, para probar desconecta todos los cables que entran en el MÓDULO de alarma, luego pon en contacto el switch y ve si llega corriente a la bomba. Si el auto no tiene alarma, tienes que hacer seguimiento del cableado y revisar CONTINUIDAD por sectores hasta ver en dónde se pierde, en un punto está roto uno de los dos cables de bomba. Atte.
Truque de Colombia hace 9 años
Mi corsa 97. Fue perdiendo fuerza y se apago. Despues lo prendi pero al arrancar se apagaba y no ha vuelto a prender se lereviso la pila de la gasolina la bateria, compresion. Se. Inicio con gasolina y tampoco prende. Mecesito ayuda gracias
Jesus de Venezuela hace 3 años
Cambia el tos y la válvula ya
Jesus de Argentina hace 8 años
Pudiste solucionarlo? A mi me pasa lo mismo q a vos
beto de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasa lo mismo y no se que puede ser...tengo un cor 96 1.6
Jesus de Venezuela hace 3 años
T p s y válvula la ya y problema resuelto
Saludos amigos de OPONAUTOS, lo primero que debe comprobar es lo básico, que exista la carga suficiente de electricidad en la batería y combustible en el tanque.

Sólo por 5 causas principales NO enciende un motor.

1) NO salta chispa en las bujías, retire el cobertor plástico del motor, desconecte (uno) cualquiera de los cables de las bujías del LADO de la bujía, introduzca en el terminal de caucho o capuchón un destornillador largo, aproxime el hierro del destornillador (introducido en el cable) aproxime y mantenga una separación de 2 mm a cualquier parte metálica del motor, otra persona debe pisar el embrague o poner en NEUTRO la caja de cambios y (girar la llave del switch) DAR ARRANQUE LARGO (no pisar el pedal del acelerador) mientras el motor de arranque funciona y si el sensor CAPTADOR, BOBINA o CABLES de bujías están bien, DEBE saltar CHISPAS entre el hierro del destornillador y el metal del motor; Si NO saltan chispas entre los dos metales, vuelva a conectar el cable que desconecto en la bujía y repita la prueba desconectando el cable de otra bujía, Si en ésta ocasión tampoco SALTA CHISPA debe comprobarse el estado del CAPTADOR que está junto a la polea del cigüeñal, revise que su cable eléctrico esté en buenas condiciones o que su conector esté limpio y haciendo buen contacto. Revise que no se haya activado el bloqueo de encendido por una ALARMA antirrobo. Si luego de revisar lo mencionado no se encuentra falla alguna, es necesario hacer un trabajo más meticuloso en taller para revisar el estado del ARNÉS de cables o computadora.

2) NO ingresa combustible, para COMPROBAR si ésto es lo que sucede, Desconecte la manguera de aire del lado de la BOCA o difusor de ADMISIÓN del CUERPO DE ACELERACIÓN, introduzca o rocíe un POCO de líquido limpia carburadores (mantenga por cuatro segundos presionado el atomizador) o introduzca un poco de combustible por la boca del cuerpo de aceleración al INTERIOR del múltiple de admisión; Gire la llave del switch dando ARRANQUE LARGO, si el motor intenta encender o funciona por un instante, es aviso que la bomba de combustible NO suministra, hay que verificar su fusible, relé cableado o comprobar si está quemada, en éste caso se requiere cambiar.

3) Ingresó demasiado combustible al interior de los cilindros ahogado el motor; Saque las bujías y revise sus electrodos, si una de las bujías tiene muy mojado su electrodo de combustible, es necesario hacer limpieza de inyectores y revisar su funcionamiento, pero si TODAS las bujías están mojadas es aviso que existe un desfase en la sincronización del sistema de distribución, significa que el motor quedó fuera de punto.

4) NO existe COMPRESIÓN en el motor, generalmente ésto se presenta por ROTURA O SALTO de dientes de la correa o desfase del sistema de DISTRIBUCIÓN que significa lo mismo que decir motor fuera de PUNTO.

5) BLOQUEO de electricidad que no llega a la bobina y a la bomba de combustible por activación o daño de una ALARMA ANTIRROBO. O no se produce electricidad de IGNICIÓN, revise el fusible y sus cables eléctricos, una posible falla de switch de la llave, observe que en el tablero de instrumentos NO esté encendida la alarma de CODE, ésto significa que se activó el bloqueo de seguridad de la COMPUTADORA si se dañó o desprendió el CHIP de seguridad de la llave del auto. Este problema se presenta por desgaste del metal de la llave, cuando hay deformación de la misma, cuando su chip se quema, cuando hay desgaste en el switch. Para cambiar la llave o su chip, se requiere scanner para ingresar en nuevo código de seguridad y desactivar el bloqueo antirrobo activado por la computadora del auto.
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
Carlos de Venezuela hace 5 años
Tengo un corsa año 2001 y se le fue la corrinte al tablero y no prende.
Jairo de Colombia hace 5 años
Corsa 96 pero se le fue la corriente que va hacia la bomba de gasolina no le llega corriente ala bomba de gasolina
Oscar de Venezuela hace 5 años
A mi corsa 96 corriente le llega pero muy pobre y así no logra funcionar
Eulice Garcia de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde a la final que resolviste solucionaste que era tengo el mismo problema corsa 1.6 año 2004
cesar de Chile hace 5 años
Hola mi corsa 98 1.6 le saque el motor completo para repararlo afuera después de repararlo lo volvimos a instalar pero ahora no tira bencina la bomba está sin corriente es posible que el bloqueo de alarma me este dando la falla
Oscar de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes. Cómo identificar el relé de la bomba de gasolina o el fusible de un corsa 96
Alex03 de Chile hace 4 años
Buenas tardes, tengo un Chevrolet Corsa 2011 el auto parte pero no enciende al parecer no le llega corriente a la bomba de gasolina, tampoco enciende la luz check engine en el tablero. Cambie la bomba y aún sigue igual cual podría ser la falla
gabriel de Uruguay hace 3 años
Pudiste solucionarlo?
Tengo la misma falla en un corsa 2010
gabriel de Uruguay hace 3 años
En mi caso sí enciende la luz de engine
L.E.C.A. de México hace 3 años
Yo empecé checando fisibles y relays de bomba de gasolina e inyección. Y al final fue el arnés de la bomba que hacía falso contacto
Orangel de Venezuela hace 2 años
Mi hermano a mi Corsa no le llega corriente a la bomba de gasolina el fusible está bueno no sé dónde va el reley guíen me puede ayudar por favor
gabriel de Uruguay hace 2 años
El relé va en la caja de fusibles y probablemente es de color violeta
Monica de Argentina hace 2 años
Hola buenos días tengo un corsita 2009,no le llega corriendo a la bomba de nafta, alguien que me guíe que puede ser. Gracias
Federico de Uruguay hace 2 años
Hola tengo un corsa Diesel y no me va corriente al celenoide de la bomba
lucho de Argentina hace 7 meses
Corsa 1.4 se quedo sin chispa, cambie le captor de cigueñal y no tira chispa
Busque un mecánico especialista en la marca de su auto para que revise o compruebe la carga eléctrica de la bateria, o que el sensor CKP este bien conectado , si existe una alarma antirrobo activada que bloquea el sistema de encendido de su motor; posible quema de fusible de ignición o de bobina ; posible rotura de correa dentada del sistema de distribución ; daño del computador.
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Ayuda urgente se pone en 3 cilindros bajan mucho las rpm

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 220000 kms
Hola buenas , estoy desesperado , mi corsa 2003 me trajo un problema tras otro y ya no quiero gastar mas plata al pepe , le hice motor a 0 absolutamente todo , compre caballete nuevo , arbol de leva nuevo y el auto cuando arranca el electro baja a 500 rpm a veces menos , esto en caliente me lo hace mas seguido en frio casi no lo hace , a veces se pone en 300 rpm y se apaga , una ves que calento todo el tiempo apretas el embrague y bajan las rpm frenas y bajan las rpm , lo aceleras y normaliza , y de repente se va a 2500 rpm , probe desconectando el paso a paso y hace lo mismo , y de muy en tan… Leer completa
ariel de Argentina hace 8 años  
AR
7 casos 
ezequilel de Argentina hace 8 años
Hola estoy con el mismo problema alguna soluciionn
fabian de Argentina hace 5 años
Cable captor o problema de fichas que van alos inyectores
ariel de Argentina hace 8 años
Le cambie la bobina , cables y bujia y sigue igual
Lo hace tanto a nafta como a gnc
Pongo esto para despejar dudas
ezequilel de Argentina hace 8 años
Mira ayer buscando info encontre algo que me lo soluciono, fue lo siguiente el mio es corsa classic 98 estaba suelta la tripa de velocimetro atras del tablero... lo coloque bien luego saque fusible 19 y 26 ( de la ecu) por 1 hora lo puse lo probe y anda joya no jodieo mas alguna de esas dos cosas era
Jorge ( Tato) de Venezuela hace 10 meses
Buenas hermano cuál es la tripa del velocímetro como será es la guaya del velocímetro
Jorge ( Tato) de Venezuela hace 10 meses
Excelente consejo amigo mil gracias funcionó tal y cual lo dijo ya se le quitó la falla
paolo de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo. Ya que cambio bobina, bujia y cables. Te recomiendo que revises si los inyectores estan trabajando correctamente. Quizas un inyector es mandando gasolina demas o le falte gasolina. Depende de la falla como tal
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Hola limpiaste el paso a paso y sus orificios? revisaste que no tengas una chupada de aire?
edwin pelcastre de México hace 8 años
Que tal yo tengo la misma falla en un corsa 2008 ya cambie cables ,bujías,cuerpo de aceleracion, sensores y sigue igual ya lo checo un mecánico de Chevrolet y me comenta que es el pedal de aceleración voy a conseguirlo para probarlo ya que los demas mecánico que vi nunca encontraron la falla y nunca pensaron en el pedal de aceleración que es electrónico esperó y les sirva de ayuda saludos desde México.
richard de Venezuela hace 7 años
Buenos dias tengo problema con mi corsa no me trabaja el cilindro n 1 en minimo se limpio el inyector, se cambio la bujia, tiene pulso en el inyector, tiene 140 de compresion y se probo bobina
DANIEL de Venezuela hace 6 años
Dos inyectores o cilindros no me trabajas
Nancy de Argentina hace 5 años
Hola Ariel encontraste alguna solución tengo el mismo problema...! Ayudaaa
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Mi corsa no da la señal para el relay de la bomba y no enciende

Chevrolet Corsa 1998 corsa 98 145000 kms
El para prender no envia la señal al relay de la pila de la gasolina y no enciende despues de unos 15 minutos de insistir se ve cuando activa pero a veces es mas tiempo
johan de Venezuela hace 8 años  
JO
26 casos 
arielreduro de Argentina hace 8 años
Yo saque la tapita del relay y con un cable le tocas donde se juntan las chapotas de contacto una vez que enciende loo sacas a cable no es la solucion pero no quedas tirado en la cALLE POR LO MENOS VOLVES A TU CASA.
Ander de Colombia hace 4 años
Y que hizo luego encontró el problema muchas gracias
arielreduro de Argentina hace 8 años
EL RELAY esta en el zocalo debajo de la puerta lado acompañante.
Elioa de Chile hace 4 años
Cual es el relé de la bomba de combustible? El qu
Wilolly de Colombia hace 7 años
Buenos tardestengo un cords y cambie la bomba de combustible (nueva) ya q la otra bomba no tenia presion ahora no me energies la bomba desde el sw la probe direct a y function normal necesito diferencia gracias
Angelo moya de Chile hace 7 años
Hoña buenos diaas mi consulta tengo un auto corsa le cambie la bomba de bencina. Pero enciende. Pero no arranca el autp no ase retorno ni subsiona bencina. Quee puede ser por favor ayúdenme.la bomba trabaja con relay o no
luis hurtado de Venezuela hace 6 años
Mi carro cuando ando mucho tiempo rodanlo c me apaga y tengo que esperar como una hora para poderlo encender alguno me dicen que es la bobina otro me dicen que es el relex de la bomba de gasolina que se caleinta la verdad no c que hacer quien me puede ayudar muchas gracias es un corsa 2003
Sergio Guerrero de Colombia hace 4 años
Luis buenos días tú resolviste el problema? Ya le he cambiado las partes eléctricas y nada si resolviste la falla me la puedes compartir... Gracias
luis hurtado de Venezuela hace 4 años
Era la batería que estaba dañada y la válvula del minino c la desconecte y no me falló más
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Cual es la válvula del mínimo
Víctor 47 de Chile hace 4 años
Buenas tardes, el problema de mi auto, es que queda el tablero de instrumentos queda encendida sin la llave puesta. Da arranque pero no enciende. Favor agradecería que me ayuden con sus conocimientos. El auto es un corsa Evolution año 2003. Gracias
Yorley de Venezuela hace 3 años
Mi corsa esta con la misma falla, como lo solucionaste?
Gabriel de España hace 9 meses
Cómo soluciono el problema?
luis hurtado de Venezuela hace 4 años
Revisa la suichera debe tener un cable dañado
Juanmendoza de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo un Corsa wind y el relé de la bomba se calienta muchísimo y después de un rato de trabajo al dejarlo en mínima de apaga me pueden ayudar gracias
Javier de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo un Corsa que al darle arranque no activa la pila pero le llega corriente más no la señal siguiente para activarla y desconecte la alarma en su totalidad para que quedara original
brissia de México hace un año
Buenas tardes tengo un Crossfox 2007 y no enciende la bomba de gasolina, puedo ponerle un directo al rely y como
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Video De Solucion Al Siguiente Problema... LEAN POR FAVOR: SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 Corsa Sedan 1.8 186000 kms
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos Atte misael garrido Arreglo y solución al siguiente problema: Solución De Jaloneo Baja De Revoluciones y Apagado De Motor: Encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr" o "egvr" como quieran llamarle, va a un lado del motor, abajo de la bobina y al darle un correcto mantenimiento termino el problema y hasta la fe… Leer completa
Misael Garrido de México hace 10 años  
MI
14 respuestas 
Misael Garrido de México hace 10 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos
Gabriel Guerrero de Ecuador hace 10 años
Hola Misael Garrido, te saludo desde Ecuador, soy un aficionado automotriz, tengo un chevrolet corsa wind 2003 sedan con el mismo problema que muchos describen aqui, (al detenerse el vehiculo se desacelera y jalonea hasta apagarse) he gastado cerca de $ 1000 en todas las pruebas y reparaciones posibles, limpieza de inyectores cambio de bujias cambio de filtros, rectificación de cabezote, presión de pistones, y he pasado por un montón de talleres en las que no dan con el problema, tengo dos resultados de lecturas de escaner que me indican que el problema se trata del Velocimentro o sensor de velocidad, que entiendo que se encuentra el panel de instrumentos, cuesta $ 500, pero quiero estar seguro de que es eso antes de gastar mas dinero, mi carro es mas antiguo que el tuyo, el mio tiene sensor IAC, no se si tenga el sensor EGR como el tuyo para solventar este problema. Estoy desesperado, no quiero vender el auto. Ayuda por favor. !!!!!! Saludos.
Misael Garrido de México hace 10 años
Bien mi hermano de Ecuador por favor enviame fotos de tu motor para poder ubicar que tipo de valvulas tiene y poder ayudarte si puedo
Corsa evolution 2 de Ecuador hace 10 años
Hola Michael garrido... Mira ese problema lo presenta los corsa Wind y corsa evolution y hasta el Renault... Bueno cual es el problema de esto... Es el sensor de la baja oh tambienconocida por los libros de GM SE LLAMA válvula IAC ahora me preguntarás que hace esta válvula esta válvula regula que cuando el carro este parado en una roja oh estacionado no se te apague y se mantenga en revoluciones normales sin sentir que se acelere...lo que es preferible cambiarlo nuevo... Ahora si no te resulta y sabe seguir lo mismo... Tendrás que cambiarle el otro sensor que va a lado de la válvula iac que no recuerdo com se llama pero esta en el mismo carburador hay otro sensor a parte de la válvula IAC esta en el mismo carburador pero del lado de la pared de la carrocería no se si me entiendas pero tienes que cambiarle ese sensor que creo que se llama sensor ámbiale ese xk al momento que sabe dañar cuando la válvula IAC esta fallando... Y el carro se normaliza... Ojo a la válvula IAC tienes que darle mantenimiento cada cierto tiempo... SALUDOS DESDE ECUADOR también soy de LOS RÍOS-BABAHOYO
Corsa evolution 2 de Ecuador hace 10 años
Hola Michael garrido saludos desde ECUADOR LOS RÍOS-BABAHOYO... mira te voy a dar la solución a tu problema con el relato y se te apaga el motor... Mira el problema es el sensor de la baja osea la válvula IAC y la válvula TPS que se llama sensor de posición de la mariposa... Mira cámbiale esos 2 sensores y se acabó el problema... Y porque surge estos problemas me preguntarás... Mira cuando tu vallas a lavar tu carro y quieras labor el motor...limpialo pero solo con agua y deja eso sí nada se desengrasantes ni combustibles... Si lo limpias con agua déjalo reposar por una hora más o menos sin encender el motor ni introducir la llave tampoco. Xk si tu abres la llave la computadora envía corriente a los sensores y se queman hacen circuito los sensores ojo y procuren no lavar muy seguido el motor y mucho menor con líquidos como gasolina diésel ni desengrasar tes solamente con agüita y deja o jabon... Esos es todo háganle eso y no les molestara nunca más el motor
DIEGO de Ecuador hace 7 años
Pana buenas tardes tengo problemas con el corsa 2003 1,8. Se prende en el tablero la luz de freno de mano, y se caen todas las agujas de velocidad rpm tem fuel. Si teiens solucion a este proble gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Misael Garrido)
Misael Garrido de México hace 10 años
Yo ya lo resolvi por eso expuse el problema, la solucion y hasta el video, saludos a todos y gracias por tomarse la molestia de responder, un abrazo. Mi auto funciona ya a la perfeccion y hasta ahorra combustible
sergio,, de México hace 9 años
Buen dia soy de mexico san luis otosi
Mi coche es un corsa 2003 cuenta con valvula iac. Identifique rrapido el problema se realizo el cambio de dicha válvula y ase algunos dias comenzo de nuevo con el problema ahora supongo que debo limpiarla y hacer el cambio del otro sensor que se encuentra en el carburador creen que asi elimine el problema saludos...
hector de Argentina hace 9 años
Hola soy hector de neuquen capital republica argentina. Tengo un corsa clasic 2000 el cual uso para correr en categoria rally. Hace ya 2 carraras que me viene dejando a pie. Tiene puesto entre los relojes uno de `presión de combustible y note que cuando me a dejado a pie se va cayando lentamente la presión de combustible hasta que se para le cierro el contacto y le vuelvo a dar y arranca normal ando un ratito y se vuielve a caer la presión y se para. Ya le cambie la bomba de combustible y toda la cañeria de la nafta incluido el filtro. Y lo sigue haciendo el problema es que yo corro el 14 y 15 de marzo y no quiero ir de nuevo a quedarme. Les pido por favor si alguie me puede dar algun dato de que hacer antes de esa feche estaria re agradecido. Les mando un abrazo...
kiron de Chile hace 9 años
Hola, mi problema es que cuando voy en la 5 marcha después de un rato pega un tirón y al seguir andando luego de un rato pierde fuerza y se apaga completamente, luego de un rato doy arranque y parte como si nada , que sera? Soy Carlos y soy de chile y tengo un corsa gl 2007
Moshh de México hace 8 años
Tengo un problema que apenas me ha sucedido un par de veces, tengo un corsa 2004 std/ sin aire 1.8lts. El problema que se ha presentado es que andando en ciudad a una velocidad de 80km/hr más o menos, de repente prende el foco de la llavecita y el. Icono del motorcito y las revoluciones y aguja de velocidad se van a cero, como si se apagara, pero de inmediato retoma el. Curso normal y como el auto va a una velocidad considerable pues no pasa a mayores...que podría ser??
Muelas 75 de México hace 6 años
Ola buenas tardes tengo un corsa 2003 hatch bak y arranca bien pero acelero y como que se ahoga y tarda en correr y cuando lo hace se oye muy forzada la maquina y no corre ya le cambie polea y sensor del cigüeñal bobina ya lo chocaron 3 mecánicos y no le hayan unos dicen que el maf otros k la maquina y no le encuentran
Emmanuel de México hace 6 años
Buen día, voy a intentar la solución de Misael y les comento que resultado obtuve.
Emmanuel de México hace 6 años
Ya lle vó tres semanas y el auto sigue bien, espero se haya solucionado el problema.
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Ubicación del relay del electroventilador

Chevrolet Corsa 2006 Tres puertas 82000 kms
Tengo un Corsa tres puertas y ya le hemos cambiado sensor de temperatura, termostato y lavado de radiador, pero en el indicador del tablero se sube la temperatura, quisiera saber dónde queda el relay del electroventilador
Chapa29 de Colombia hace 7 años  
CH
21 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Me parece que ese modelo de auto no traía relé de electroventilador, quizás estaré equivocado, algún colega te ayudará- Salu2 desde Argentina.
Juan de Venezuela hace 7 años
Si tiene relex en la guantera
Brian de Uruguay hace 7 años
Fíjate en la caja de fusibles amigo, sino desconecta compra un relay de 4 patas 30 ampers y has una instalación nueva
lainuxdercia de Argentina hace 7 años
Hola los relays están de bajo de la guantera, es uno amarillo y otro negro fijate busca corsaclub en el google
Sebastian de Argentina hace 7 años
Tengo un corsa mod 99. En la parte de la guantera no tiene nada. Tengo problema que a los 97 arranca la velocidad rapida pero cuando lo enchufamos a cumpu mostraba que supuestamente arrancaba la primera velocidad.
Brian de Uruguay hace 7 años
Te fijaste q la hayas enchufado a la pc de la misma forma que está en el vehículo? A veces ocurre ese error y conectan mal, el ventilador puede tener problema en uno de los relays cheque los, también puede ser problema de la resistencia del ventilador ya que si es un ventilador de doble velocidad puede ser que tengas un bulbo de temperatura incorrecto el de dos velocidades si no me equivoco lleva 3 pines saludos y me cuentas más detalles
Tonic de Argentina hace 4 años
Pueden ver los fusibles del corsa acá: https://www.opinautos.com/ar/chevrolet…
Leoned de Venezuela hace un año
Amigo estamos en lo mismo necesito saber dónde se encuentra los relay del electroventilador para el corsa 1999 ya que debajo de la guantera no se encuentra ayuda por favor
Javier de Argentina hace 5 años
Buenas tarde alguien m puede ayudar tengo un chevrolet corsa en marcha no m funciona el electro ventilador apago el motor y ko pongo en contacto ahi funciona
Leandro de Argentina hace 3 años
Ami me pasa lo mismo lo pudiste solucionar?
[email protected] de Argentina hace 3 meses
@LeandroPudireron solucioinarlo a ni me pasa lo mismo en 2024 mi corssa modelo 2013
Marcela de Argentina hace 5 años
Hola...estoy abrumada tengo un corsa 1997 ya le cambié el bulbo el mecánico le saco el termostato me dijo que es mejor y sigui levantando temperatura al punto rojo enciende el electro pero no el ventilador ahora no me funciona el centralizado me ayudan por favor...ahora le voy a cambiar el relay como he leído de ustedes.
Javier de Ecuador hace 3 años
Hola me ayudan tengo un corsa evolution 2007 el electroventilador enciende y automáticamente queda fusible que puede ser.
Sebastian de Argentina hace 3 años
Probaste con otro electro? Capas esta en corto
Juan José de Argentina hace 3 años
Hola!tengo un Chevrolet Classic 2012 que me viene fallando. A la mañana cuando lo enciendo se prende el electroventilador en frío,le cambié el radiador porque la presión lo rompió, también el sensor de temperatura y el problema perciste,la temperatura en radiador y mangueras es muy alta no se las puede ni tocar pero la aguja en el instrumental se mantiene normal.
Sebastian de Argentina hace 3 años
Capas tenes el circuito interno obstruido
ignacio de México hace 3 años
Yo tengo una for wuistar 2003 pero no prende calificación sopladora y compresor no funciona una pregunta si le pongo gas funcionará espero su respuesta??
yuli de México hace 2 años
Tengo un corsa 2007 con dos velocidades de ventilador y se calienta, que será que tiene
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No enciende electroventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 corsa gls mpfi 1.6 16v 150000 kms
Quisiera saber donde esta el rele del electroventilador del radiador
ariel monllor de Argentina hace 6 años  
AR
3 casos 
Corsalo de Chile hace 6 años
Lo trae incorporado en el sensor que van en la culata abajo de la bobina.
Solucionado
Mejor respuesta (según ariel monllor)
ariel monllor de Argentina hace 6 años
Gracias por respuesta ya lo. Resolvi
Corsalo de Chile hace 6 años
Genial podrías contar cual era el problema y poner mi respuesta como solución al problema.
ariel monllor de Argentina hace 6 años
Hola gente necesito ayuda tengo un corsa gls mpfi 1.6 16v y mi problema es cuando lo. Acelero es como no reacciona como le falta nafta q podra ser y en pendientes de queda
Corsalo de Chile hace 6 años
Primero cuentanos cual era el problema anterior y como lo resolviste, asi te podemos seguir ayudando estimado, la idea es resolver los problemas y compartir las experiencias y soluciones.
Alberto Rasmirez de Venezuela hace 4 años
Desde San Cristobal Tachira Venezuela. Donde estan ubicados los relay de alta y baj en un Corsa 1.6 2001?
Corsalo de Chile hace 4 años
Debería ir en la parte superior de la fusilera ppal bajo el volante.
Hernan21 de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa ls2011, 5 pts,le saque el tablero para repararlo xq no andaba el cuenta klm. Ni nada, lo use sin el tablero y al rato cuando levanta temperatura dejo de anfar el electro, tiene alguna relacion?
Corsalo de Chile hace 3 años
No deberia al menos que hayas movido algun cable o enchufe y se haya soltado en el sinoptico al menos solo te muestra temperatura, nada tendria que ver con el accionamiento del electro.
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Tablero de se queda encendido cuando retiro la llave SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 Comfort 123000 kms
Buen día, tengo un problema con el tablero de instrumentos, ya que el otro día al usar el encendedor me empezó a realizar este problema. Al estacionar y retirar la llave el tablero se queda encendido y cuando introduzco la llave y giro el switch a la primera posición se apaga, cuando está encendido funciona normalmente. Ya se reviso el módulo de carrocería,se cambió la patilla del encendido de las luces, así como los fusibles y relevadores y todos funcionan adecuadamente, se reviso el cluster (tablero de instrumentos) y de igual forma funciona bien, y estuve checando las líneas y no hay ninguna dañada.
Me podrían orientar para poder encontrar la falla

Gracias
Víctor lz de México hace 5 años  
9 casos 
Alguien de Argentina hace 5 años
Se cambio el tambor de arranque?
Víctor lz de México hace 5 años
No, su sigue con el original y jamás había tenido problemas de ahi
Víctor lz de México hace 5 años
Realizando pruebas una vez más,me percate que se encontraba fundido un fusible el número 3 para ser exacto, al realizar el cambio del fusible se enciende el tablero, la bomba de gasolina y los indicadores como si abriera el switch, o mejor dicho queda directo y ya no me deja apagarlo. Debo quitar ese fusible para que quede funcionando El switch de forma normal

:(
Alguien de Argentina hace 5 años
Alguien estuvo tocando los cables del tambor? Lo único que se me ocurre es que esté dañado o un cable en la posición incorrecta
Víctor lz de México hace 5 años
Pero es nunca había presentado problemas con lo eléctrico hasta estos momentos, igual sería cuestión de empezar a desarmar los mazos de cables para verificar que no estén dañados, ya que los que salen de la pastilla de encendido no presentan alguna anomalía
Alguien de Argentina hace 5 años
Y si lo dejas un punto antes la llave no sale? En los Fiat Palio a veces sucede que hay que darle un punto menos a la llave
Víctor lz de México hace 5 años
No, la llave no me deja retirarla hasta que cierre por completo el switch
Solucionado
Mejor respuesta (según Víctor lz)
Víctor lz de México hace 5 años
Después de mucho batallar encontre la falla, desarme la caja de fusibles y al retirarla y revisar cada uno de los cables, un par de ellos estaban fundidos, por esto se brincaba la corriente y se alimentaba otra línea, realice el cambio de los cables dañados y reemplace los fusibles para que quedarán nuevos y de su amperaje correspondiente.
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La computadora no manda la señal de tierra al relee de la bomba de gas

Chevrolet Corsa 2002 Opel Corsa europeo 1.4 2000000 kms
La computadora de mi Opel Corsa 1.4 modelo 2002 no manda la señal de tierra al relee de la bomba de gasolina, y por eso no arranca,
Quién me pude decir cual es la falla ?
Hernan de México hace 6 años  
HE
9 casos 
Marcelo405 de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes, tengo el mismo problema. El relé funciona correctamente, le llega energía al pin 30 y con contacto al pin 86, pero no llega tierra al 85. Conecté el 85 a masa directo y la bomba comenzó a funcionar. Pero la ecu no envía masa. Lo que me parece extraño es que sin contacto, me da continuidad a masa el cable que luego energiza al 86.
Martin de Venezuela hace 5 años
Hola amigo, cual fue la solucion al problema de falta de tierra al raley de combustible?
Raul gomes de Argentina hace 5 años
Hola marcelo me llamo Raul soy de ezeiza te hago una consulta me pasa lo mismo comi corsa 1.6 16v le doy tierra y la bomba arranca como solucionaste el problema necesito tu ayuda q puede ser saludos
miguel de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo no marcha la bomba cuando pongo en contacto , si anda en la posicion de arranque de la llave alguien sabe que es lo que le da la orden a la computadora de mandar masa al rele desde ya muchas gracias
Lacava julio. de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo. En contacto la bomba no prende. Pero al darle arranque si. Ya cambié bomba y reley.
Pochiklin de Chile hace 4 años
Hola ,. Hoy tuve el mismo problema con un Corsa , corre el cable que le da la masa al rele y le puse tierra directa de chassis,. Quedó funcionando pero no sé con qué consecuencias,. Incluso trabaja mejor
Marcelo405 de Argentina hace 4 años
Hola a todos. Disculpen que no les respondí. La falla era el chip de la llave. Se activo el inmovilizador del auto. Cuando desarmamos la llave no contenía en su interior el chip. La solución del cerrajero fue colocarle un chip con el código que viene en la tarjeta de códigos del auto. Si no la tienen la pueden pedir a la fábrica. Muchos autos, para ahorrar costos a la hora de perder la llave, le ponen el chip cerca del volante y no en la llave
César Pérez de Venezuela hace 3 años
@Lacava julio.Buenas eso es normal en los corsa la bomba se activa solamente al dar contacto una ves leí que la señal la manda la válvula de presión de aceite al dar arranque la válvula manda esa señal a la computadora y la computadora manda la tierra para activar la bomba de gasolina. Eso es un sistema de seguridad para que a la hora que el carro se quede sin aceite el motor por circunstancias y al bajar la presión de aceite se le corté la corriente a la bomba de gasolina y así a
Apagar el motor para evitar que se funda la maquina
César Pérez de Venezuela hace 3 años
@César PérezDisculpa me equivoqué en el escrito quince decir que es normal que la bomba se Active solamente dándole arranque el corsa 2005 en mi caso no se activan con el contacto solo se activan dando arranque. Por lo que le expliqué en el escrito anterior
Luis de México hace 10 meses
@César PérezBuenas noches, yo tengo ese problema en un corsa no se activa la bomba y no tengo chispa, como los solucionaste?
José Antonio de Colombia hace 6 años
Me pasa lo mismo que hizo amigo
Matías de Argentina hace 5 años
Hola mi corsa 1.6 cuando le doy arranque pongo contacto y la bomba no corta sigue cargando cuando normalmente tiene que cargar y cortar. Alguna ayuda para esto gracias
Max lucas de Argentina hace 5 años
Hola amigos tengo un opel astra modelo 94 tengo un problema con la bomba de combustible que le das contacto y no corta alguien me puede dar una ayuda con ese problema
Elioa de Chile hace 4 años
Hola amigos qero pedir cual es el relay de bomba ya que pongo conctacto y no enciende la bomba ya y no llega corriente al enchufe de la bomba alguien que me ayude x fa
Marcelo405 de Argentina hace 4 años
La falla fue el chip de la llave de contacto!!! Al perderse, actuó el inhibidor y la computadora no enviaba masa al rele. Prueba directamente el rele y fíjate si actúa al cerrar su circuito.
Toyo1982 de Venezuela hace 3 años
Hola Amigos quien me saca de dudas. Y decirme si la flautas donde están los inyectores después de apagar el corsa si uno hunde el gusanillo que lleva la flauta debe votar gasolina o no en mi caso no sale
yeab de Venezuela hace 3 años
Hola en mi caso mi llave no tiene chic y la computadora no me manda masa
ClaudioBlanco de Argentina hace 2 años
Hola, mi corsa tampoco tiene chip y la computadora tampoco esta mandando masa. Como lo pudiste solucionar? Gracias
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa 2001 y la bomba no corta trabaja todo el tiempo ningun mecanico pudo solucionarmelo y ya me quemo varias bombas
Marquez de otro hace un año
Hola una pregunta tengo un Corsa 98 si no manda señal la. Coputadora. Arranca igual el auto o no
Marquez de otro hace un año
Hola una pregunta tengo un Corsa 98 si no manda señal la. Coputadora. Arranca igual el auto o no
Marquez de otro hace un año
Hola una pregunta tengo un Corsa 98 si no manda señal la. Coputadora. Arranca igual el auto o no
Marquez de otro hace un año
Hola una pregunta tengo un Corsa 98 si no manda señal la. Coputadora. Arranca igual el auto o no
Marquez de otro hace un año
Hola una pregunta tengo un Corsa 98 si no manda señal la. Coputadora. Arranca igual el auto o no
Marquez de otro hace un año
Hola una pregunta tengo un Corsa 98 si no manda señal la. Coputadora. Arranca igual el auto o no
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Problemas de temperatura y sube el agua por el deposito SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2000 4 puertas 221000 kms
En enero le hice ajuste de motor se cambio de todo, paso la revisiòn tec. Sin problemas, hace un mes me empezó a subir la temperatura y subia a los 100º y encendia el electro, cambie empaquetadura de culata, bulbo de temperatura y siguió el problema. Sube la temperatura no enciende el electro a los 95º enciende a los 100º y se sube el agua del deposito y empieza a salir. Hoy cambie el termostato por uno nuevo, sali a dar una vuelta y otra vez lo mismo, llego la temperatura a los 100º y subio el agua de nuevo y para bajarlo enciendo la calefacción y ahí baja el agua. Pero no hay caso que encien… Leer completa
juanquintana de Chile hace 9 años  
JU
2 casos 
ricardo de México hace 9 años
El reelevador de los ventiladores esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio
juanquintana de Chile hace 9 años
Lo revise pero no se cual es el relevador ya que en la tapa no dice y los que se ven en internet no son iguales... por lo general hablan de un rele amarillo para electro, pero este no lo tiene.
ricardo de México hace 9 años
Estuve revisando en el manual, el diagrama del corsa el reelevador del ventilador del radiador esta en la fila central de reles el segundo y el tercero es del ventilador de aire acondicionado. Saludos.
juanquintana de Chile hace 9 años
Este es mi panel de fusible y rele esta a la izquierda del volante... y en ni un otro lugar mas hay... busque y busque según lo que googlie pero este modelo es medio inusual. Saludos
Link foto
http://subefotos.com/ver/?1d470dfe4b89…
juanquintana de Chile hace 9 años
Ahhh y este es versión básica no full no tiene aire acondicionado
Solucionado
Mejor respuesta (según juanquintana)
juanquintana de Chile hace 9 años
Solucionado... encontre este tutorial http://tallerelectroauto.blogspot.cl/2…
Y mi falla era una masa del bulbo de temperatura... con un simple clip encontre la falla que desde hace 2 meses buscaba... saludos
jesus de Argentina hace 8 años
Se safo un perno y me rayo la camisa del 3 piston mi consulta es puedo armar asi y ponerle un alargue de bujia a ese piston?. . . Para q me de chance de juntar plata?. . .
Eduardo de Argentina hace 7 años
Hola cuando yo prendo el aire acondicionado sube la temperatura ya cambié el bulbo y nada hoy descubrí que la velocidad mas fuerte del electroventilador no funciona, que puede ser??
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No enciende la luz de check engine, no activa la boba ni arroja chispa SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 2 `puertas 1.6 200000 kms
El carro de desarmo para pintar, luego que se aro el sistema electrico fue un desastre porque no saian donde iba cada cable, en el abitaculo se corto el cableado principal del cluster o tablero, se conecto todo se acoodo lo del talero, el enciede la luz de freno mano, aceite bateria etc, execto la del chekengine, el carro da arranque pero no hace mas nada. Un amigo me dice coo si faltara alguna tierra o algo. De por si ayer le colocamos una tierra al relay morado y de una encendio la del check engine el relay activo al dar arranque, pero aun asi no mando chispa ni se activo la bomba.
HerixsonTello de Venezuela hace 4 años  
HE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según HerixsonTello)
HerixsonTello de Venezuela hace 4 años
El prolema era corriente al fusile 26, el fusile estaba bueno pero no nos habiamos percato qu en el no pasaba corriente, buscaos el cale por detras de la fusilera, hasta su origen estaba bueno solo que ya no habia corriente por ahi, colocamos los 12v de otro lado y problema resuelvo. En conclusion de ahi se alimenta algo de la computadora tambien que hace que encienda la luz del tes y el carro prenda.
Elvis de Venezuela hace 7 meses
Corsa automatico 1.6 2002 no enciende testigo del check engine pero funciona normal que podrá ser
Mike de México hace 6 meses
El mio anda igual, no falla, pero no enciende la luz solo aveces
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No anda el aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2015 4 puertas,base 85000 kms
Hola quetal el aire no me prende y tampoco anda el ventilador de la calefeccion solo anda el desempañador! Tiene algun relay o ficha q se all podido quemar
Carlos de Argentina hace 7 años  
CA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el fusible y el reele del compresor está en la caja de fusibles.
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de Argentina hace 7 años
Ha eso voy hacer por q no prende nada directamente!
********************** de Andorra hace 7 años
Sii se perdió el gas el compresor no va acoplar
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Rele del electroventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2013 1.4 LT 100000 kms
Hola gente, alguien que me oriente x favor... No encuentro el rele del electroventilador... Dejo de funcionar y no encuentro el problema, quiero testear el rele pero no lo encuentro... No se que hacer... Es un corsa clasiv 1.4 2013 LT
Martín Eduardo de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 
Samuel Preciado de México hace 5 años
Primero checa el fusible que lo controla es de 15A (azul) si no cuenta con AC,
Y de 30A (verde) si tiene AC
Es el de la posición 20. El relevador es el de la posición VIII
1
2
Martín Eduardo de Argentina hace 5 años
Gracias por responder... Revisé los fusibles y cambié algunos q estaban malos pero nada... También cambie el bulbo y aun no enciende. El relé es el tema xq algunos dicen q este modelo no trae rele y la verdad me esta superando la situación... A me olvidaba... Busque bajo la guantera y en todos esos sectores, desarme todo y no hay reles ahí
Solucionado
Mejor respuesta (según Martín Eduardo)
Samuel Preciado de México hace 5 años
Tienes razón hay algunos modelos que no traen relevador para el ventilador eléctrico, sólo traen un bulbo (interruptor o switch de temperatura) colocado en una de las mangueras o en el monoblock. Recuerda que muchos modelos llevan doble bulbo (interruptor) de temperatura de refrigerante, uno sólo envía la señal al tablero y el otro (interruptor térmico) es el que al dilatarse prende el motoventilador (electro ventilador o ventilador eléctrico)
[email protected] de Argentina hace 3 meses
@Martín EduardoHola pudiste solucionarlo tengo el nisno problena con un corsa 2013 lt no encuentro el rele creo q este modelo no trae
Martín Eduardo de Argentina hace 3 meses
@[email protected]Hola, no trae un relé especifico por lo que tuve que hacerle un sistema aparte con un rele conectado a una fuente de energia (que puede ser el encendido por ejemplo) y desde ahi al electroventilador... todo con un bulbo controlador de temperatura... funciona igual de bien pero no deja de ser algo insertado...
Cristina paz de Venezuela hace 3 años
Mi corsa es año 2001 y no le consigo el relex del electroventilador ayuda
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Se corta paso de energia a la bomba de gasolina. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 Sedan 4 puertas con A/C 190000 kms
Hola gente tal vez me puedan ayudar, mi corsa evolution enciende pero luego de un rato se apaga, le he cambiado la bomba de gasolina, tambien el relay q va en la caja fusilera bajo el capot, revisamos las lineas y hay energia, solo cuando da la falla es q se corta la energia, ya limpie los sockets, no se si exista algun otro relay q deba revisar? no se q mas hacerle me dicen q intente con una caja fusilera q esta del lado del copiloto por los pies a la derecha, Alguien me puede guiar para ver como soluciono este problema, no creo q sea el ECU?
Oscarin@ecu de Ecuador hace 8 años  
OS
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
El reele de la bomba de gasolina esta en el costado derecho ,se debe de estar recalentando y se desconecta.
Oscarin@ecu de Ecuador hace 8 años
Hola ayudame con algo mas concreto, en mi comentario mencione q cambie el rele,o dime cuantos rele mas hay? o en q lugar exactamente estan hubicados?
ricardo de México hace 8 años
En los corsas hay diferentes centros de carga electricos, unos modelos lo traen debajo del tablero, en el motor, oculto debajo del cristal panoramico, en el costado derecho, reeles tambien hay de encendido, del abs, del a/c, claxon, bomba de gasolina, de transmision ,de luces, direccionales etc.
Corsita007 de Argentina hace 8 años
Hola no se si es de ayuda pero a mi me paso q iba andando y se apagaba el motor y no era ni la bomba ni el relé, lo solucione cambiando la bobina. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscarin@ecu)
Oscarin@ecu de Ecuador hace 8 años
Bueno al fin pude solucionar y el problema lo encontre en el dispositivo anti robo q tiene instalado mi auto, este se une con la linea q lleva a la bomba e impide el paso de energia cuando se activa el bloqueo mediante la alarma, me toco seguir toda la linea hasta q llegue al empate pero q estaba bien a fondo por el BCM, lo anule y listo ya paso energia gracias a Dios, de antemano tambien les agradezco a todos los q dieron su opinion q tambien ayudó.
ferney de Colombia hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo problema, puedes por favor decirme cual es el bmc y donde esta ubicado ?
Oscarin@ecu de Ecuador hace 7 años
Hola cin relacion a la posicion del conductor sentado esta del lado izquierdo bajo el capot hay estaba un puente q va al modulo de bloqueo de paso de energia a la bomba es un simple cable empatado
ferney de Colombia hace 7 años
Muchas gracias amigo , efectivamente ese era el problema de mi auto.
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Tengo un corsa 2004 1.6 y prende con fallas y explosiones y no se mantiene acelerado cuando quiero acerelar trata de apagarse
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No arranca se quedo muerto

Chevrolet Corsa 2013 4 puertas 196151 kms
El auto se paro lo lleve al taller y resulta q se quedo sin pulso sin corriente sin andar el cuerpo mariposa y sin andar la bomba y la falla q me acusa el escaner es circuito abierto de mando de relay principal ecm/pcm (circuito bajo)(no confirmada) el codigo de la falla es p0686
diego012 de Argentina hace 9 años  
DI
12 casos 
pola34 de Argentina hace 9 años
Es el relay de inyección si el problema es eso dale negativo directo a la bobina. Tiene que funcionar normal. Escribime a mi mail. Te cuento el procedimiento [email protected]
Felix de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema me tira el mismo error es el relay de la inyeccion ?la bomba de nafta actua lo demas nada.
Emiliano pennesi de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa clásic modelo 2012 con el código p0686. No tengo señal en la bobina r inyectores... el código marca relay de ecm pcm. Y no encuentro el relay vi q subiste una posible solución... Espero tu respuesta... gracias
emanuel de Argentina hace 9 años
Puede ser el fusible f1 fijate en la fusiblera. Creo que es el 23 o por ahi. Cuando esta kemado se keda sin chispa y sin inyeccion
Claudio de Argentina hace 9 años
Buenas, tengo un classic 2013, me tira la misma falla, pero no puedo ubicar el fusible ese
NICOLAS de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema me quema el fusible ecm tendre problema en el relay
manumecanico84 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa en el taller que me tira el error p0686. Rele de control de motor -señal baja ,cortocircuito a masa en el cableado ,rele de control del motor ,modulo de control de motor. Eso enconttramos un fusible quemado al cambiar ese fusible pones en contacto y la luz de check titila yala vez un relay pega ydespega haciendo q la bomba ande y corte al mismo tiempo q parpadea la luz de check. Per osi sacas ese fusible la bomba prende normal. Pero el auto no tiene chispa en la bobina. Desde ya muchas gracias por la ayuda. Si alguien me pasa algun contacto les agradezco
Fabian de Argentina hace 15 días
Hola pudiste solucionar
Pablo de Argentina hace un año
Hola buen día tengo el mismo problema venia andando y se quedo de golpe lo lleve al taller lo escaneo y le salta falla p0686 pero no sabemos cual es el relay que hay que cambiar alguno me podría decir cual es y donde esta muchas gracias
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No enciende, no da marcha, solo en frio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 sedan 4 puertas motor 1.8 81000 kms
Mi carro no da marcha, esta muerto solo enciende tablero, pero en la noche o temprano que esta fresco enciende muy bien, en la tarde aun sin haberlo usado no enciende, ya revise bateria 12.5v ok, y cuando funciona intente replicar la falla desconectando lo sig. Cables de bujia, bobina,sesnor del cigueñal,bulbo de temperatura, y si enciende la marcha aun con estas desconectadas por lo que descarto que sea eso, cuando falla medi y no le llegan los 12 volts a la marcha, la puenteo y si arranca. Medi en el relay de arranca y si llegan las 12v, por lo que tambien descarto el switch de encendido. Alguna idea de que mas pueda revisar, que tiene que ver el calor del dia con que no encienda?
Reynold de México hace 8 años  
RE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Reynold)
Reynold de México hace 8 años
SOLUCIONADO! Si era el switch de encendido ya que tiene 3 posiciones y solo la ultima posicion que es la de arranque, es la que no envia los 12v. Las demas si funcionan, por eso me confundi los 12v si llegaban pero no al rely de arranque sino el relay de instrumentos(tablero,luces,etc) Por alguna extra;a razon con el calor no cierra el switch de arranque.
Gordoshh de Ecuador hace 7 años
Hola, yo hice el cambio de switch y sigue dañado tal vez es un repuesto especial gracias por la ayuda !
Diego de Argentina hace 8 años
Hola! yo tengo el mismo problema, que swithc de arranque? en donde va la llave o tiene uno en el motro de arranque? gracias! saludos
Reynold de México hace 8 años
Si me refiero a donde metes la llave, se pued decir que son 3 posiciones, en la ultima que es donde arranca y se regresa sola la llave esa era la que no me funcionaba, y al no cerrar en esa poscion el switch no activaba el relevador que activa la marcha.
abraham de México hace 3 años
Yo tengo un Tiida y en frío no da marcha, lo puenteo de la marcha y prende me dijeron que pudiese ser los carbones o selonoide o la pastilla de encendido lo voy a checar y les comento
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El tablero no prende ninguna luz SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 50000 kms
Lo fui a prender el tablero no prendió, mucho menos el motor, se le cambio un fusible, se le cambio un rele que se veía quemado, prendió el tablero cuando lo prendo se apago el tablero no prendió mas. No se que hacer me pueden ayudar. La batería funciona bien el sistema de alarma también. Lo unico es como esta robando las computadoras hace día me forzaron el carro no pidieron por que sonó la alarma... desde ese entonces cargo la computadora en la cartera por todos lados...
silenia de Venezuela hace 10 años  
SI
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según silenia )
silenia de Venezuela hace 10 años
Bueno ya solucione todo era la bateria descargada ahora si quedo finoooooooooooo...
evelyn de Guatemala hace 9 años
Porque no prende la luz del tablero en chevrolet optra ls
José Arambulo de Ecuador hace 6 años
Hola alguien me puede ayudar tengo un corsa wuin año 2004 dejó de marcar la numeración. Solo marca la velocidad. El tablero es análogo no es digital gracias buen día
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Falla multiple tablero corsa plus SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 Plus 4 puetas 100000 kms
Hola buenas tardes. Tratare de explicar lo mejor posible. De un momento a otro en el corsa plus se apago la pantalla de temperatura ambiental y reloj, (la que esta sobre la radio) El tablero enciende la luz naranja que lo ilumina pero los relojes están pegados en 0 y el cuenta kilómetros (digital) no muestra nada. Y en los botones de desempañador de luneta trasera y de resirculacion de aire el de resirculacion de aire esta encendido y no se apaga aunque presione el boton... y el de luneta trasera... no enciende. Trate de moverlo y encendia y se apagaba al segundo. Acerque el oido a la caja de… Leer completa
krosstian de Chile hace 7 años  
KR
2 casos 
Carlin de Argentina hace 7 años
Controlaron cuanto es la tensión de carga del alternador, tiene que estar entre 13,8 a 14,4 volts.
krosstian de Chile hace 7 años
En que podría afectar eso... algún corte. Mira ahora ya no funcionan las luces de dirección y luz de emergencia. Cuando voy a girar muevo la palanca y nada. Lo mismo con el boton de emergencia.
krosstian de Chile hace 7 años
También antes de presentar estas fallas el auto se apago andando...motor muerto. Lo deje donde un amigo y lo fui a buscar al otro día. Lo prendí y partió al tiro.
Solucionado
Mejor respuesta (según krosstian)
Carlin de Argentina hace 7 años
Cuando no carga el alternador se va consumiendo paulatinamente la carga de la batería hasta que se apaga todo. Al descansar por un tiempo prolongado la batería se volvió a recuperar,pero va a volver el problema. Quizás es simplemente un falso contacto en los carbones del alternador
krosstian de Chile hace 7 años
Hola gracias por todo.
Era la falla en un fusible. Se veía bien pero estaba cortado no quemado. Revise uno por uno con un multitester en continuidad y me detecto uno dañado. De15
Lo cambie y listo.
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Falla claxon

Chevrolet Corsa 2005 5puertas 106000 kms
Necesito el diagrama de las cajas de fusibles al parecer son dos. Le oprimo al claxon y se escucha el relevador que suena me imagino que la bocina no funciona por que si fuera un fusible no se escucharia el relevador. Pero aun asi quiciera corroborar. No tiene identificacion para que es cada fusible. Necesito si alguien es tan amable de pasarmelo por que no lo encuentro en ninguna pagina es un corsa 2005 5 puertas.
Rica23 de México hace 8 años  
RI
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puedes buscarlo en google, hay infiniad de corsas y cada uno es diferente
Rica23 de México hace 8 años
Chevrolet corsa PAQ "M" sedan basico std. C
Ruben de México hace 8 años
Yo tengo mi manual corsa 2008 y el fusible del claxon lo marca como el num 10 empezando de arriba hacia abajo el conteo y siguiéndole al lado derecho. Es el de la fila 2 columna 3 de 10 amp.
Rica23 de México hace 8 años
Pasame fotos deL manual donde te indica cada fusible por favor. [email protected]
susana de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo con el auto en marcha la bocina no funciona y si el auto esta apagado suena perfecto. Que puede ser?
Diego de Chile hace 5 años
Hola amiga me puse a buscar en internet la posible falla de mi auto y tu tienes el mismo problema q yo...he consultado y no me dan la respuesta. Sé q tu problema sucedió hace tiempo y te queria consultar cual fué la falla?
Leopoldo Alcántara de México hace 3 años
Podrían enviarme el manual de usuario para corsa comfort 2007.
Esq el claxon no suena... Ya compré uno nuevo y solo se escucha un clic debajo del volante... Ayúdenme. Por favor

[email protected]
Jotha45 de Argentina hace 2 años
No puedo encontrar el claxon en mi corsa 2 del año 2006, es el q esta atras de la bateria?
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No tengo energía en el sistema de aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 Classic 4 puertas 40000 kms
No encuentro el fusible térmico ni el relé donde debería estar el fusible no esta y no torno contactos como para poner uno
Ricardo de Argentina hace 7 años  
RI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de Argentina hace 7 años
No encontré el fusible termico ni pude identificar el relay, pero el problema estaba en la llave de comando del aire aco adicionado, tenia un falso contacto en uno de los pin de salida, los limpie con limpia contacto, los conecte y sujete todos los cables deforma q no se movieran con las vibraciones. Quedo muy bien, no hubo mas problemas
Ricardo de Argentina hace 7 años
En el corsa classic 2004, las referencia q se encuentran en la tapa de la fusilera no condisen con la posición real de los fusibles térmicos, tampoco se encuentran en el manual referencia de los relé , solo diseño q se encuentran bajo el panel de instrumento. Lo mismo me sucedió en una chevrolet C10 del 2004.
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Enciendo el aire acondicionado y no para. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 1.6 8v A/A nafta 61000 kms
Hola Señores. Por favor alguien que me ayude a localizar el siguiente problema: Tengo un corsa full 2007 1.6 8v. Y ya le puse electro del aire nuevo porque se habia agarrado, radiador nuevo ( estaba medio tapado),bomba nueva, termostato nuevo y anda perfecto. El tema es cuando pongo el a/a cuando el motor no esta muy andado arranca el electro del motor a la maxima velocidad y corta perfecto, pero cuando voy a un lugar como el centro de la ciudad o lo anda por mucho mas tiempo arranca el electro del motor a maxima velocidad y no para. Jamas lo habia echo. Es mas, he usado el aire estando estaci… Leer completa
nestor de Argentina hace 10 años  
NE
1 caso 
Puede ser el sensor de temperatura, el presostato como tambien que se les aya olvidado enchufar algun sensor
Solucionado
Mejor respuesta (según nestor)
nestor de Argentina hace 10 años
Jona hola. Ayer a la noche encontre el problema y agarrate con lo que te voy a decir. El conchudo del electricista cuando me puso el electro del aire que se me habia quemado, lo conecto al reves , es decir en vez de tomar aire del exterior , tomaba el del motor y de esa forma nunca iba a para el electro del motor porque en vez de recibir aire frio recibia caliente y enseguida arrancaba a maxima velocidad, y ademas me dejo el electro flojo. Son una porqueria o se buscan que lo basuren. Pagas y te laburar para la mierda. El lunes se lo llevo a mi electrista que lo hace. Son de terror, me volvio loco. Gracias por todo. Son cosas que uno en este foro deberia tener en cuenta si algun miembro tiene algo similar.
Alejandro de Argentina hace 5 años
Una consulta ,es necesario desarmar la distribucion para corregir la falla del termostato del corsa clasic 1.4 ,el mismo es nuevo y se traba de ves en cuando y otras se destraba trabajando normalmente ?!
Ariel de Argentina hace 4 años
Si, fijate Alejandro en You Tuve, muestran video de reforma en el termostato, poniendole uno de renault 9, asi no hay desarmar todo con lo que cuesta, con la reforma solo quitas la manguera y listo, yo lo voy a hacer proximamente que creo que falla mi termostato : https://www.youtube.com/watch?v=-82Llh…
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Tirones sobre las 2000 rpm SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2000 4 ptas., 1,6, mecanico 203000 kms
Todo estaba bien, estuvo detenido 2 dias. Al sacarlo comenzo con tirones pasando los 2000 rpm. Consulte con un mecanico, lo rebiso y despues de hacerle varias pruebas, determino que era el catalitico que estaba tapado. Antes de reemplazarlo, pase a otro taller. Lo scanearon, le rebiso, compresion, vacio, se desmonto el tablero pues estaba quemada la luz del motor que indica falla, estaba pensando el mec. En reemplazar el computador. Lo ultimo que vamos a hacer es verificar unos rele. Al momento no ha identificado la falla. Ni siquiera fue una falla acumulativa que se pudiera detectar antes, sino que fallo de un dia para otro. Cualquier ayuda se las agradecere yo personalmente y mi bolsillo
Wlady de Chile hace 10 años  
WL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Wlady)
adolkitcg de Ecuador hace 10 años
A mi me pasaba lo mismo no podia pasar de 3000 rpm que el auto cascabeleaba el motor con tirones, le cambie fujias y nada, le cambie filtro de combustible y nada, lo lleve a la omputadora y el problema sale que era el sensor de golpeteo del auto, le cambie eso y listo es una vala en los piques
Wlady de Chile hace 10 años
Efectivamente, aca se le conoce como el sensor de velocidad o sensor de posicion del cigueñal. Ojo, que igual el mecanico queria que cambiaramos el computador. Otra panne importante, que no deja avanzar el auto a mas de 100 km/hr, o a mas de 3000 rpm, es el sensor de oxigeno, una que no avanzas rapido y otra es que el consumo de combustible se te va a las nubes. Tambien me paso esto, despues de una reparación al mecanico ctm, se le quedo desconectado este sensor, imaginate en un dia me consumi la gasolina de una semana.
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Problemas con las plumas de limpia parabrisas

Chevrolet Corsa 2005 Sedan 1.8 2005 std 220555 kms
Hola buenas noches disculpen mi problema es que no se detienen las plumas de limpia parabrisas ya le cambie el relay y si lo apago al vehículo se detienen al encender de nuevo se enciende y al rato se apagan solas pero continua con el mismo problema por favor si me pueden ayudar les agradezco
Jose de Ecuador hace 9 años  
JO
8 casos 
acica de México hace 7 años
Alguien sabe como solucionar este problema?
sergio de México hace 7 años
Has resuelto tu problema de que no se detiene el limpiaparabrisas?
Jose de Ecuador hace 7 años
Buenas noches disculpe no e resuelto gracias
Juan Carlos Cuaycal de Ecuador hace 6 años
Tal vez ya resolviste el problema?
acica de México hace 6 años
Aun no encuentro la solucion...
patricio esteban de Chile hace 6 años
Alguien me puede indicar o una foto del relay del limpiaparabrisas corsa evolution 2003
Nicolás zelaya de Argentina hace 7 años
Hola mi corsa dejo de funcionar los limpiaparabrisas
Chairesgdl de México hace 5 años
Hola amigos, alguien me podría decir dónde se ubica el relevador de los limpiaparabrisas del corsa 2005 motor 1.8
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Solucion Corsa Sedan...

Chevrolet Corsa 2007 GM Corsa Sedan 1.8  197000 kms
ARREGLO Y SOLUCIÓN AL SIGUIENTE PROBLEMA: [Segundo Video Completo Acerca De La Limpieza y Solución Al Problema Siguiente] Este Video, Es Nuevo, Se Comienza a Grabar Una Vez Quitando Las Bujias y Se Explica Bien Desde El Desmonte De Bujías Válvula Tornillos, Cables De Sensores, Limpieza Acomodo y Re-instalación, Espero Les Sirva Saludos! Solución De Jaloneo Baja De Revoluciones y Apagado De Motor: Encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr", va a un lado del motor, abajo de la bobina y al darle un correcto mantenimiento termino el problema y hasta la fecha llevo mas… Leer completa
Misael Garrido de México hace 9 años  
MI
10 respuestas 
goyo de México hace 9 años
Misael mi problema es de aceleralcion espontanea jajajaja mi corsa es 2003 y nadie sabe que tiene ayudame
Joss Muñoz de México hace 9 años
Buenas noches amigo, oye me podrías orientar con mi coche. Tengo un problema muy parecido al que tu tenias, yo tengo un corsa confort 1.8 estandar. Mi problema es este; al prender el carro enciende perfecto, pero cuando meto primera y empezar a avanzar el coche esta muy lento, puedo pizar el acelerador al fondo y sigue lento, y poco a poco empieza a responder, meto segunda y pasa lo mismo reacciona poco a poco aunque meta el acelerador a fondo, ya cambie bujías, cables, filtro de gasolina, revise bomba de gasolina y no encuentro solución, por favor me podrías orientar. Gracias x tu tiempo
Misael Garrido de México hace 9 años
Deje mi correo, buscame para orientarte y poder ayudarte buenas noches.
JUAN de Colombia hace 9 años
Buenos dias tengo el siguiente problema en mi corsa active modelo 2006 enciendo el motor y empieza a vibrar horrible y para enparejarlo tengo que encenderle las luces y el aire y apenas apago las luces se baja las revoluciones y vibra espantoso ayudenme por favor
Jorge M de México hace 9 años
Buenos dias, amigo Joss Muñoz, yo tengo el mismo problema, espero lo hayas podido resolver y me puedas orientar como arreglarlo, mi auto es Corsa HB Comfort 1.8 2004, saludos a todos en el foro.
Gabriel Gomez de Chile hace 9 años
Podrian probar cambiando sensor TPS y valvula IAC , yo tenia el mismo problema y cambien la bomba de aceite y problema solucionado se acabaron mis problemas
jesus de México hace 9 años
Podriasn ayudarme

Tengo un corsa hatchback 2002 motor 1.4, y el problema es que deja de acelerar y no avanza cuando llega a una temperatura normal( no se apaga ni nada, pero pues no avanza) y ya cuando se enfría vuelve a funcionar, ya le probé otro pedal y un cuerpo de aceleración y sigue el mismo problema :( espero puedan ayudarme
jmavenezuela de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes ese problema puede ser el piñon del cigueñal al lado del damper mi carro tenia el mismo problema y era eso.
jmriveros de Colombia hace 9 años
Buenos dias tengo un corea activite 2006 lo que sucede es que el no se acelra a mas de 60 Km/h ,se recalentaba rapido el motor y se disparaba la ventilacion interna, y en el suelo queda rastro como de oxido , hoy en la mañana no prendio mas, leyo los tableros pero no arranca que puede ser ?
oscar de México hace 9 años
Buen dia a toos, como ya comente en otro tema, al parecer es la valvula egr, a los modelos que la traen, o la valula iac, los que no tienen egr, chequenla y limpien cualquiera de las dos, segun sea el modelo espero se resuelva su problema, a mi me dejo de dar lata mi corsa, es 2002 motor 1.4
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No Arranca SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1997 gls 1.6 4 puertas  165000 kms
Hola tengo un corsa y hoy le fui a dar arranque y nada era como si la baterria estaba descargada y un relay hacia ruida cada ves que le daba arranque hacia un tatatataatataty nada no se que puede ser
Claudio de Argentina hace 8 años  
CL
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si las luces estan debiles y amarillentas ,los wipers van lentos , si tiene mas de año y medio de uso es la bateria
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudio)
Claudio de Argentina hace 8 años
Hola y Gracias si era la batería muchas gracias por la respuesta SOLUCIONADO
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Fusilera como se saca?

Chevrolet Corsa 2012 ls 156000 kms
Salud a la comunidad corseros! por favor, necesito que alguien me aconseje como sacar la fusilera del corsita pues tengo teóricamente un corto que hace que se pare en marcha normal o cuando arranco, o cuando hago cambio de marchas... en fin... en cualquier momento. Entonces le apreto el relay grande de el limpiaparabrisas y ZAZ! anda sin problemas. En realidad toda la fusilera se va para atras un poquito. Entonces desduzco que es un corto. Ahora, no se como se saca la fusilera! tengo remis y ya estoy parado hace 12 dias! si alguien sabe, se lo agradezco.
Ruben de Argentina hace 9 años  
RU
20 casos 
ricard de Venezuela hace 9 años
Amigo la logro sacar?
oscar de Argentina hace 5 años
Tengo un corsa 2015 y parese q me hace falso contacto algun cable y me prende la luz del ABS y no me marca lo km quiero saber como sacar la fusilera
Francisco Narvaez de Chile hace 8 meses
Buenas tardes lograste sacar la fusilera corsa
Federico zapata de Argentina hace 5 meses
Como puedo sacar la fusilera de un corsa
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Aire acondicionado a veces enciende y otras no SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 4 puertas nafta 1.4 140000 kms
Tengo un Corsa Classic 2010 y me ocurre que cuando quiero encender el A/A tiro de la perilla y cada vez responde con menos frecuencia el encendido.La giro un poco dentro de la banda de FRÏO y escucho el sonido de un relay que trabaja pero no conecta el compresor. A veces dejo la perilla en encendido mientras estoy conduciendo y comienza a funcionar con normalidad (solo) un rato y luego se corta y el ventilador comienza a mandar aire caliente. Será la perilla que falla o puede ser otra cosa ???? Agradecería respuestas.
MARIO de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según MARIO)
MARIO de Argentina hace 2 años
Hola a todos, finalmente encontré la falla. Desarmé el frente donde se encuentra la perilla de encendido y toqueteando los cables que se conectan a la perilla descubrí que encendía y cortaba el compresor. Después de un rato y con bastante paciencia descubrí que un terminal que se mete en la parte trasera de la perilla tenía un falso contacto. Lo desconecté, lo cerré un poco más, lo conecté nuevamente y santo remedio. Espero les sirva por las dudas tengan un problema similar. Saludos.
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Aire acondicionado

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas  198000 kms
El problema es que no enciende el compresor del aire acondicionado y tampoco el ventilador cuando acciono el clima, el compresor si lo conecto directo si funciona e incluso enfría el aire bien pero solo cuando lo conecto directo ya revisé las líneas y todas están bien el Relevador si esta bien, lo único que detecte que falta para que trabaje el compresor es la alimentación negativa para que trabaje el Relevador la cual la da la unidad de control, mi pregunta es si alguien sabe por qué la unidad dejaría de dar esa señal? Y también si saben por que no arranca el ventilador cuando prendo el clima por que el ventilador si arranca a la temperatura de trabajo del motor
Henry de México hace 8 años  
HE
9 casos 
melo de Venezuela hace 8 años
Yo tengo el mismo problema idéntico, solucionaste?
Toty de Argentina hace 7 años
Una consulta arregle el aire d mi classic 2006 y con rl mismo prendido cabe aclarar q enfria muy poco s m va la temperatura note q el ventilador q esta d frente prende y el electro q edta atras no...losaque y funciona perfecto reemplase la ficha q estaba mal lo puse y sigur sin prender...cuando apago el aire baja la temperatura ya q como dije el d frente anda bien...dde ya mil gracias
joselito de Chile hace 6 años
Hola buenos dias , cuando tienen problemas asi es un poco dificil solucionar pero no imposible ,como dice henry el reviso todo y dio cuenta que le falta un negativo en ese caso paso a paso es el siguiente deben dirijirse donde estan ubicados los relays en la parte donde se conectan los cables al relay de a/ac y verficar si tiene negativo ocupando un multimetro este general mente es controlado por el boton de a/ac asi que cuando comienzen las pruebas opriman el boton y suelten el mismo varias veces y el multimetro una la lectura si no fuese el caso revise componentes primero el presostato como primer opcion de hay hacia atras termostato y hasta el mismo boton de a/ac
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Problemas en minimo se apaga el corsa SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 3 puertas 300000 kms
El carro le cuesta para mantenerse en minimo se apaga, al parecer es el rele de la bomba de gasolina pero rodando no se apaga pero tiende a jalonear
perchez de Venezuela hace 10 años  
PE
1 caso 
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Donde esta ese rele amigo. ?
Solucionado
Mejor respuesta (según perchez)
ricard de Venezuela hace 10 años
Amigo creo que su falla es el la valvula iac.
perchez de Venezuela hace 10 años
Me han dicho que es la valvula de presion de la gasolina
arielreduro de Argentina hace 8 años
Se te apaga , el mio hace lo mismo pero si lo apagas aveces no vuelve a encender tengo que puentear el rele de la bomba que esta ubicado en el zocalo debajo de la puerta lado acompañante
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Tarda mucho en arrancar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1999 5 puertas 1.6 280000 kms
Hola gente. Ya pase por dos mecánicos y no dan con el problema. Le tengo que dar mucho arranque para ponerlo en marcha. Y prende con bajas revoluciones. Le cambie la bomba y anduvo una semana. Se la volvi a cambiar hasta que empezo con este problema. Dos cambios de bomba, regulador de presión de combustible nuevo. Reley y fusibles estan bien. Si alguien me ayuda por favor se lo agradecería mucho.
Barba de Argentina hace 7 años  
BA
5 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Me gustaría saber hace cuanto cambiaste las bujías. Otro elemento que te puede generar esta falla es el sensor del cigüeñal. Espero tu respuesta.
Barba de Argentina hace 7 años
Me olvide de comentar que tambien cambie las bujias y cables. Y el sensor lo cambie hace un año aprox. Lo voy a revisar nuevamente.
Barba de Argentina hace 7 años
El sensor del cigüeñal no es tampoco. Todavia no encuentro la solución. Si tienen o tenes alguna solucion mas te agradezco.
********************** de Andorra hace 7 años
Como lo probaste al sensor del cigüeñal, con un frecuencímetro o con un osciloscopio para decir que ese sensor no es.
Barba de Argentina hace 7 años
Disculpa la demora en contestar. Lo mande a probar. La verdad no se con que lo probaron. Igualmente lo compre nuevo y lo coloqué. Y el problema sigue. La valvula iac tambien la puse nueva. Y tampoco. No se cual sera el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Barba)
tongas de Argentina hace 7 años
Hola barba: un problema casi clasico de los corsa son las mangueras (en especial las de la bomba de nafta que estan adentro del tanque se rajan y crean ese problema. tambien revisa filtro de nafta. suerte y comenta
LAZARUS73 de México hace 7 años
A mi me sucedio que le compre una llave nueva de las de tipo navaja para substituir la llave original. Resulta que la llave se me cayo al piso en una ocasion y resulta que el chip se salio de su posicion dentro de la carcasa de la llave. Entonces el chip estaba bailando dentro de la llave por lo que no siempre se encontraba lo suficientemente cerca del sensor de la llave de encendido por lo que batallaba mucho para arrancar, no me di cuenta hasta que decidi cambiar a la llave vieja. Quizas sea algo por el estilo tu problema.
Barba de Argentina hace 7 años
Problema resuelto. Al abrir nuevamente la tapa donde se encuentra la bomba, habia una manguera rajada. Y la falla de las revoluciones fue el sensor en el cuerpo de mariposa. Al ponerle una marca generica duraba dos días. Le coloque el original DELPHI y problema resuelto. Gracias a todos por la ayuda y a vos Tonga querido.
tongas de Argentina hace 7 años
Hola barba: me alegro q encontraste la falla. Muchas gracias por la puntuacion. Suerte y q sigan los exitos...
Humberto Aparicio de Argentina hace 3 años
Hola¡ que bueno que hayas encontrado la falla al fin...

Te pregunto, cuando dices que cambiaste un repuesto y le pusiste el original, te refieres a la bomba de gasolina??
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Problemas con la computadora no manda señal a los electros

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas 1.6 automatico 4000 kms
No manda señal a los electros y me recalienta el motor ya revice la bomba del agua y esta en buen estado los relay tambien estan buenos y lo mas extraño es que con los electros encendidos de forma manual todavia recalienta el motor
camaleon de Venezuela hace 8 años  
CA
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
El termostato debe de estar pegado, no abre correctamente. El sensor de temperatura es el que controla el encendido de los ventiladores , hay que ponerlos normal para que funcionen cuando suba la temperatura ,el anticongelante se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso.
camaleon de Venezuela hace 8 años
El termostato no lo tiene ya se baqueteo el radiador tambien se reviso las mangueras y sigue recalentando y no hay señal para el encendido de los electros solo me queda escanear la computadora y desmontar la camara para ver los conductos que no esten tapados
Scherrer de México hace 8 años
Mi Corsa modelo 2008 de calienta ya le cambiaron la bomba de agua también el relay le quitaron el termostato y cambiaron anticongelante y se sigue calentando asta a roto partes de mangueras y tubos
mike de México hace 6 meses
Pudiera estar fuera de tiempo
ricardo de México hace 8 años
Debe tener fuga de compresion al sistema de refrigeracion , se le quemo el empaque de la culata.
Alberto de Venezuela hace 7 años
Muy buenos días el carro me recalentó y el electro ventilador no se activo con el sensor y me recalentó, lo desconecte y no funciona directamente, chequee fusible y relex y están bien que podría ser ¿la computadora? en estos momentos lo tengo directo con un interruptor, lo activo cuando esta caliente.
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el cableado electrico del arnes ,si tiene resistencia de velocidades del ventilador
Deivis de Venezuela hace 2 meses
Hola buenas noches Ami tambien me pasa lo mismo asta creo q puede ser la computadora
Deivis de Venezuela hace 2 meses
@ricardoAmi tambien me pasa lo mismo saque asta el tablero para revisar el cableado y todo está bien ya pienso que puede ser la computadora que no manda la señal a los reled
jose luis de la cruz lazaro de México hace 6 años
Quita el termostato... luego rompe la tuberias de calefaccion...
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El relex de la bomba de gasolina no funciona y el carro no enciende

Chevrolet Corsa 2005 ,4 puertas motor 1.6 300000 kms
El carro no enciende,relax de encendido de la bomba no funciona
Luis Emilio Briceño Silva de Venezuela hace 2 años  
LU
1 caso 
Camilo de México hace 2 años
Ese rele solo funciina al dar enfendido https://youtu.be/DLJNUI3fKK8
Carlos pinto de Venezuela hace 2 años
Hola amigo Ami me pasó eso mismo revisa en la fusilera el fusible"26"el le manda un positivo al terminal 30 del relé si ese positivo no llega no se activa el relé
Luis Emilio Briceño Silva de Venezuela hace 2 años
El carro no enciende,relex de la bomba de gasolina no funciona
Luis Emilio Briceño Silva de Venezuela hace 2 años
El carro no enciende,relex de la bomba de gasolina no acciona,por falta de polaridad negativa.
Carlos pinto de Venezuela hace 2 años
A bueno amigo revisa también el sensor que Lee el damper si está muy separado o no Lee bien tampoco funciona el relé mi pana
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Relé amarillo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 4 puertas, full, 16, 16 válvulas 289075 kms
Buen día, alguien sabe donde está o como buscar la fusilera de los relés del electroventilador del corsa? No lo encuentro... En la fusilera del lado conductor no está el relé... Ay alguna otra fusilera?
Sergio de Argentina hace 5 años  
SE
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Estara en la caja del motor
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Sergio de Argentina hace 5 años
Ya la encontré esta al lado de la guantera.
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Pierde fuerza en viaje SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 Mpfi 1.6  166000 kms
Resulta que cuando está en viaje pierde fuerza y la recupera repentinamente o cuando se saca el cambio se apaga
En la ciudad no presenta ninguna falla
Qué puede ser ? La bomba de nafta o el rele? Cómo lo puedo comprobar?
Ezequiel de Argentina hace 7 años  
EZ
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ezequiel)
ricardo de México hace 7 años
Hay que medir con un manómetro la presión de gasolina puede ser la bomba o el regulador de combustible
Ezequiel de Argentina hace 7 años
Era la bomba de combustible!
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No llega corriente al relay de la bomba de nafta

Chevrolet Corsa 2008 5 puertas corsa classic 15000 kms
No llega corriente al relay de la bomba de nafta
Roberto de Argentina hace 5 años  
RO
5 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el fusible, el switch del contacto y el interruptor de inercia que deveria estar alrededor del motor
celia de Argentina hace 2 años
En qué parte de la fusilera está el fusible del relay
angelberen de España hace 2 años
Si lleba fusible o relé ,están en el compartimento del motor,y si llebas interruptor de inercia (se activa al saltar un bache o golpe brusco )está al lado de la batería ,basta con pulsarlo ,es un pulsador cuadrado de color rojo o negro bastante grande
Jesus1973 de Colombia hace 4 meses
Tengo un problema con mirenaul logan modelo 2019 le cambie la bomba de gasolina completa y me dijo tres meses y me daño la pila y lla son tres veces que me a pasado que puede ser
angelberen de España hace 4 meses
Tiene que haber otro problema como el relé dañado ,suel ir al n la bsm (caja de fusibles de el motor ,también cambia el filtro de combustible si vas fuera de la bomba. Algunos modelos va con la bomba y ha que cambiar el aforador completo
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Pierde fuerza cuando estoy manejando y se apaga en cierto kilometraje

Chevrolet Corsa 1998 5 puertas, ful, motor 1.6 234 kms
Buenos dias!! Al principio prendia la Luz de check engine, luego de haberlo escaneado me arrojo que era el sensor TPS y sensor de cigueñal los cambie, asi como le he canbiado valvula IAC, sensor MAP, conector de la bobina, Cambio de pila de gasolina, limpieza de inyecores ( dos veces) rele, bueno casi que todo le he cambiado y aun persiste la falla, les agradezco toda su colabroracio y atencion gracias
Jennifer Torres de Venezuela hace 2 años  
JE
6 respuestas 
chiche de Venezuela hace 2 años
Hola cambia el filtro interno que va en la pila de gasolina de seguro debe estar tapado de sucio, lo cambias y problema resuelto suerte...
chiche de Venezuela hace 2 años
Otro problema puede ser el sensor TPS o mariposa que esta ubicado detrás del cuerpo de aceleración cambiarlo pi uno DHELFI...suerte
Jennifer Torres de Venezuela hace 2 años
Gracias voy a intentar
Camilo de México hace 2 años
Si al tratar de encender no prende el testigo del clmputador puede ser fallo del conector del computador
Jennifer Torres de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes el carro prende, el problema es cuando estoy manejando que se apaga y luego vuelve a prender
chiche de Venezuela hace 2 años
@Jennifer TorresHola buenas tardes!!! Revisa el sensor de velocidad que esta en la caja de cambios que el conector este bien y no este sulfatado es el que te marca la velocidad y date cuenta si la aguja que marca la velocidad se vuelve como loca sube y baja y esa podría ser el problema!!! Y eso hace que se encienda la luz de servicio y por ende se apaga!!! Suerte
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Rele de electro...no enciende

Chevrolet Corsa 2006 Wagon 130000 kms
Buenas. Alguien sabe donde está ubicado el relay del electro de un Corsa 2006??? Gracias
Lucas de Argentina hace 6 años  
LU
2 casos 
Corsalo de Chile hace 6 años
En la caja de fusible principal, en la tapa de los mismo te indica cual es.
Gaston de Uruguay hace 5 años
El electróventilador del corsa 97 1.6 no funciona , solo funciona si le puenteo el relay en el negativo
Corsalo de Chile hace 5 años
Lo mas probable es que tu rele del electro este malo.
Gaston de Uruguay hace 5 años
El relay funciona pero si lo pongo como bienen de fabrica no prende yo le hice un puente. Conecte del bulbo al negativo del relay y ahí prende en 90 pero me prende la luz del check
Corsalo de Chile hace 5 años
Si prende la luz entonces tu falla es el sensor de temperatura o el cableado que llega al mismo.
Gaston de Uruguay hace 5 años
Pero la orden para que prenda el electróventilador la manda la ecu?
Corsalo de Chile hace 5 años
Si pero a traves de la lectura de temperatura del sensor.
Gaston de Uruguay hace 5 años
Por eso prende la luz de check entonces. Como no prendía le hice un cable del sensor al relay
Corsalo de Chile hace 5 años
Claro lo que haces es dejarlo directo, hacele scanner con el clip sale en google.
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En ocasiones no Arranca despues de apagarlo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 Chip 4 puertas 198000 kms
Buenas noches, la falla es la siguiente: en ocasiones después de apagar el carro y luego darle encendido este no enciende, el motor de arranque funciona mas no enciende, hay combustible pero pude observar que no había chispa, le desconecto un enchufe con 2 cables (que esta cerca del de la bobina) con el switch de encendido pasado (este enchufe alimenta la tension positiva que va a la bobina, inyectores, sensor del cigueñal, rele bomba de gasolina y adicional va a la computadora) y luego le doy arranque y este arranca sin ningún problema y no me repite mas la falla por un periodo de 1 a 2 seman… Leer completa
Willybeta de Venezuela hace 10 años  
WI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Willybeta)
Willybeta de Venezuela hace 9 años
Problema solucionado, cambie el sensor de minimo (IAC) aparentemente en ocasiones al pasar el switch este se iva a corto y perturbaba la computadora, lo cambie y problema resuelto
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Relay de la bomba de gasolina calienta mucho

Chevrolet Corsa 1998 16 3000000 kms
Hola tengo un corsa 98 desde hace unos días empezó a presentar una falla en el relay de la bomba de gasolina calienta mucho, recorro unos kilómetros y se apaga el carro, cambió el relay y ando un poco más hasta que vuelve a calentar,, ya cambie el relay, el socates, revise todo el ramal, límite todas las conexiones los falsos contactos y nada la bomba de gasolina trabaja bien, no se que pueda ser, ayudenme
Davidcardona de Venezuela hace 3 años  
DA
5 casos 
Manu de Venezuela hace 2 años
Amigo resolvio? A mi me esta pasando lo mismo
rolando393 de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes eso le pasa a mi corsa 2002 pero bueno buscando y buscando
1) cambia la pila de gasolina
2) cambie filtro de gasolina
3) cambie el relay de la bomba de gasolina
4) cambie bujías
5) cambie el sensor de posición del cigüeñal
Se limpiaron los inyectores y el cuerpo de aceleración y flauta

Luego de hacer todo eso el vehículo encendió a los 20 minutos se apago y el relay estaba super caliente
Bueno me fui a la logica compre la bobina y falla resuelta
Cual era la falla la bobina dañada se sobre calentaba
Fer v de México hace 2 años
En que parte están las bobinas del auto?
rolando393 de Venezuela hace 2 años
Mi análisis a la falla le funciono a mi vehículo si gracias por el Apollo a mi respuesta
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Consume en exceso combustible

Chevrolet Corsa 2006 Wagón 4puertas, base con aire. 1.6 170000 kms
Consume mucho combustible, al pasar las 3mil vueltas se prende la luz de motor en emergencia. Se verifico inyectores, sonda lambda, cambio de cable y bujias, la bomba y presión todo bien, el rele de bomba tb se cambio y sensor rpm. Que puede ser?
Charly de Argentina hace 8 años  
CH
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser el catalizador este tapado.
victor de Argentina hace 8 años
Fijate la manguera del MAP
Pier de Argentina hace 4 años
Hola a mi me consumia mucho combustible, probé la chispa y tiraba bien las dos del medio y las dos de las puntas muy baja chispa por ende la bobina estaba dañada, le cambie la bobina y el auto ya no me consume NAFTA en exceso quedó joya
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Chevrolet Corsa recalienta, sube y baja la temperatura hasta 100°

Chevrolet Corsa 2004 2 puertas 1.6  95000 kms
Modelo: Corsa 1.6 Año 2014 Sistema de enfriamiento: Se realizo chequeo de todo el sistema y no existen fugas de refrigerante, daños en tuberías ni radiador, buena presión de la tapa del tanque de agua, electro ventiladores se activan perfectamente) Fue purgado y realizado mantenimiento completo. Problema: Recalienta solo al estar el vehículo en movimiento después de un rato, el indicador sube y se restablece un poco y vuelve a subir y baja de nuevo, cada vez que sube muestra mayor nivel de calentamiento hasta llegar al punto de dar señal de 105°. Termostato Eliminado: Hace más de 4 años. Nunc… Leer completa
Christian de Venezuela hace 10 años  
CH
3 casos 
Trata de reemplazar el sensor de temperatura el que indica al tablero los grados y el ect el que da señal a os electro ventiladores para que se activen
Christian de Venezuela hace 10 años
Gracias! Ing. Mecanico. Duocuc! Voy a reemplazar los sensores correspondientes a ver si se corrige la falla, los electro ventiladores se activan con normalidad estando el vehículo solo encendido sin movimiento, pero; estando en marcha se presenta la falla que indica un calentamiento fuera de lo normal aun cuando se escucha la activación del electro ventilador, lo que pudiera indicar que el electro ventilador realiza la función, pero quizás a destiempo. De igual manera la aguja de temperatura presenta distintas variaciones en la medición hasta establecerse definitivamente indicando temperatura elevada de 100° o 105°. Estoy de acuerdo con usted! Los sensores de temperatura pudieran estar defectuoso y ocasionando estos problemas tanto de activación, como de medición. Comentaré mi experiencia según el resultado. Gracias!
axera01 de Chile hace 10 años
Termostato , a mi me paso igual
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Yo tenia esa falla y la corregi, no es ningun sensor, todo esta trabajando normal menos la aguja de temperatura. Mi cluster es de guaya...lo saque y con un objeto plato, movi los pines para que hagan mejor contacto con el cluster y se arreglo. Te recomiento que le coloques el termostato otra vez, eso es un ERROR que cometen los mecanicos de nuestro país;el termostato se encarga de mantener la temperatura adecuada del motor, es cierto que cuando se pega no se puede rodar mas hasta cambiarlo pero es util. Si no te convence lo que te dijo chequea en google sobre la función del termostato. Suerte!!!
Luis Seijo de otro hace 7 años
Se calienta motor diésel
Luis Seijo de otro hace 7 años
Termostato nuebo

Se calienta al poco andar
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29 Voltaje bajo en el relay de la bomba de combustible

Chevrolet Corsa 1998 Corsa Mpfi 4p 1.6 8v 147000 kms
Hola tengo el corsa 98, 1.6. Cuando le doy arranque en frio, funciona sin ningun problema, el siguiente es que si empieza a trabajar con temperatura normal, o empieza a calentar, y lo paro me cuesta encenderlo nuevamente, una vez que lo enciendo se me pasa a 2 mil o 3 mil rpm.
Osea que se acelera solo y queda hacelerado. Le puse el diagnostico y sale error 29 voltaje bajo en el relay de la bomba de combustible.
Brian Sosa de Argentina hace 3 años  
BR
5 casos 
Ricardos2019 de Argentina hace 3 años
Probaste en cambiarlo?
Brian Sosa de Argentina hace 3 años
El relay lo libre y anda, pero no se que otra cosa puede ser, el paso a paso le cambie
Ricardos2019 de Argentina hace 3 años
Te digo xq si falla el relay cuando toma temperatura corta... pero sino fíjate el cableado que va al costado de los pies del acompañante... y sino también reforzale la masa agregándole un cable al chasis desde la batería...
Brian Sosa de Argentina hace 3 años
Lo mandé a scannear y tengo el tema del relay, por que anda mal porque, el sensor TPS se averió
Lean.2023 de Argentina hace 10 meses
Hola capo pudiste solucionar el problema del código 29? Me pasa lo mismo,en mi caso se pasa de combustible y lo ahoga y me tiro esa falla. Si saco el relay arranca al toque.
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Falla electrica aire acondicionado

Chevrolet Corsa 2009 classic gl 73000 kms
Necesito saber las pricipales partes electricas del Aire acond. Prende el ventilador, pero no llega señal al compresor y por ende no enfria. Estimo que es algun relay u fusible. Pero no se cuales son ni su hubicacion. Classic gl 2009. Gracias
fabi de Argentina hace 8 años  
FA
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
El fusible y el reele del clima esta en la caja de fusibles en el motor, en la taoa esta la ubicacion y servicio.
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No arranca la segunda velocidad del electo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2014 Ls 117000 kms
Buenas gente como hago para probar si enciende la segunda velocidad del electroventilador? y si saben dónde está el relé ?
DIEGO de Argentina hace 2 años  
DI
1 caso 
Camilo de México hace 2 años
Puee estar en la fusilera o junto la giantera
Solucionado
Mejor respuesta (según DIEGO)
DIEGO de Argentina hace 2 años
Gracias Camilo ya pude resolver el problema era el sensor
Jorge de Chile hace 2 años
Hola grupo soy nuebo en el foro quiciera saber si alguien le a pasado tengo un corsa 1.6 y resulta q sin levantar temperatura se activa el ventilador del aire y en seguida el electro le movi el ramal asta el bulbo de temperatura y se apagan le cambie el bulbo y sigue alguna ayuda por favor gracias
DIEGO de Argentina hace 2 años
Proba que no haya un cable cortado en ese ramal de cables,cuando saca la ficha el electro arranca si hay un cable que este marcado puede dejar de hacer contacto y por eso arranque
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Luces del tablero SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 Corsa 2 1.8 4 puerta base  210000 kms
Buenas tengo un corsa 2 y se me apagaron las luces del tablero y el marcador del km no se que fusible o relay es el de la fusilera alguien me puede ayudar
Martin de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Saludos Martín, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Chevrolet para que compruebe si puede reparar el tablero de instrumentos, si existe quema del integrado no se puede reparar y tendría que sustituir el tablero de instrumentos. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Ubicar relay SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1999 SEDAN 5 PUERTAS 1.6 200000 kms
Hola mi nombre es jorge ,quisiera saber donde esta el relay de electroventilador de un corsa 1999 1.6. Desde ya muchas gracias
jorge pittier de Argentina hace 8 años  
JO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge pittier)
juanjo de Venezuela hace 8 años
Esta debajo de la guantera , e toca desarmar la guantera y alli esta en youtube hay varios q muestran como hacerlo revisa alli
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No pita el claxon

Chevrolet Corsa 2003 Corsa electrico 2984444 kms
Buenas amigos tengo un problema con mi Corsa 2003 no funciona el claxon cuando presiono el botón solo suena el relevador pero no pita y la alarma si funciona muy bien... Que podrá ser espero me ayuden gracias saludos
Julio rodriguez de México hace 4 años  
JU
3 casos 
Max Puelles de Chile hace 4 años
Si no me equivoco el claxon debe ser la bocina ( en Chile)del auto, son diferentes las de la alarma con la de la bocina por tanto debes revisar no la de la alarma, puede q haya muerto como puede q falle el fusible o se desconecto el cable o falta apreté en el cable de tierra del claxon
Julio rodriguez de México hace 4 años
A ok disculpa y sabes en qué parte del carro se ubica la bocina del claxon? Gracias!!
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Quise salir de improviso de mi casa y mi carro no arranco

Chevrolet Corsa 2015 getta 1.8 turbo 115000 kms
Por lo basico que conozco no se acciono la bomba de gasolina,entonces lo que necsito saber es donde o en que parte de carro va el relevador de la bomba para poder checarlo y ver que paso
hanzel de México hace 8 años  
HA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio
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No encuentro donde esta el relay

Chevrolet Corsa 2000 1.600 300000 kms
Donde esta el relay de la bomba de nafta del corsa 1.600 año 2000
Graciela Flores de Argentina hace 3 años  
GR
1 caso 
Roberto de Argentina hace 3 años
Junto a la guantera detrás del plástico que esta debajo de la gaveta a la derecha
Ricki de Argentina hace 3 años
Hola. Yo tengo el Classic 1.6 2001 y esta : donde van las piernas del acompañante tenes a la derecha un plastico cubrector sujeto con un tornillo y una tuerca plastica. Al sacarlo te encontras con la computadora del auto, abajo de la computadora veras un relay morado o en su defecto amarillos ( que es el que yo puse y da igual). Ese es.
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Ventilador de motor y AC funcionan solo a una velocidad SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 1.8 evolution 4 puertas 204000 kms
Mi auto funciona normal pero tengo duda con electroventiladores ya que siempre he oido que tienen dos velocidades y a mi me funcionan solo en baja velocidad ( una sola oportunidad lo ví funcionando en alta ). Que estará malo? se relaciona con un relé de alta? Aclaro que hasta el momento no tengo problemas pero siento que falta esto. Es un corsa evolution 1.8 2003.
benjamin de Chile hace 10 años  
BE
2 respuestas 
Milton de Ecuador hace 10 años
Amigo el Ventilador solo funciona cuadno sube la temperatura y eso es cuando andas despacio dentro de la ciudad o en trafico y si lo estacionas como estaba caliente apagas el auto y es normal que quede encendido el electro ventilador o el ventilador de adentro... cuando estas andando a una velocidad mas o menos unos 80 ya andando en un viajecito larguito de mas de 10 min, la temperatura baja... y solito va a dejar de funcionar... x cualkier duda y si se enciende la luz en el tablero por falla del electro ventilador cambiele el sensor de temperatura, tenia un problema x q no se encendia cuadno andaba despacio y se soluciono... espero te sirva...
Solucionado
Mejor respuesta (según benjamin)
benjamin de Chile hace 10 años
Gracias por vuestra respuesta, la verdad hice esta consulta como ya se me había roto un radiador estaba un poco intranquilo respecto de la temperatura.
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Electroventilador no arranca SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 Classic GL super a.a. 4 p. 105000 kms
Buenas, comento mi problema en busca de una guia para solucionarlo. Resulta que hace 6 meses compre mi corsita gl. 5 p. A. A. Modelo 2006, me lo vendieron con la segunda velocidad del electro directa (se activa con un switch). La primera velocidad arrancaba bien pero la segunda no, asi que debia estar atento para cuando cortaba la primera por calentamiento tenia que activar la segunda manualmente. El problema que tengo ahora es que ya no me prende mas la primera velocidad automaticamente, el electro funciona bien, (comprobado activando el switch). Controle los relay y estan bien, al parecer mi… Leer completa
Miauto de Argentina hace 7 años  
MI
1 caso 
tongas de Argentina hace 7 años
Hola miauto: te paso el esquema electrico, fijate q tenes todo su circuito como veras q la primera velocidad funciona "EN SERIE" y la segunda o sea los 2 electros el del vano motor y el del aire acondicionado funcionan "EN PARALELO" fijate si te podes guiar. Suerte y comenta. Saludos.
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Miauto de Argentina hace 7 años
Gracias por tu respuesta y la imagen muy explicativa, comento que cambie relay de segunda velocidad para anular el switch que tenía, pero ahora enciendo el auto y a los pocos segundos me arranca el electro a toda velocidad, quito el fusible y espero que caliente el auto y veo que la primera velocidad del electro arranca normalmente. Seguiré investigando para solucionar el problema de la segunda velocidad y anular el switch que tengo directo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Miauto)
tongas de Argentina hace 7 años
Hola: la segunda velocidad (la q comanda el relay amarillo) trabaja en conjunto con el electro del aire acondicionado si este llegara a estar desconectado jamas arrancara la segunda velocidad. Una prueba facil de comprobar si andan los 2 electros es asi: desarma el relay amarillo (es facil con un destornillador) pone en contacto sin dar arranque y hace contacto con la chapita del medio de la bobinita del relay ya te vas a dar cuenta, por logica tendrian q arrancar los 2 electros juntos. Para q se entienda facil el bulbo o sensor de abajo de la bobina del motor le da señal a la ecu y esta a los relay para enciendan o sea q la q comanda los electros el la ecu. En el caso tuyo entiendo q hicieron un by pass en la manguera con un bulbo y un relay eso es muy comun que los "CACHOS" q se la dan de electricistas hagan eso antes de buscar el problema de por q calienta. Comenta y saludos.
Leonardo de Argentina hace 3 años
Yo le hice eso pero anduvo sin poner en contacto el auto está mal el relay ??
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Fallo en direccional derecha

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 1.8l 150000 kms
Veran el problema es con la direccional derecha, la mayor parte de las veces no enciende ni en preventivas los focos estan bien, solo de vez en cuando encienden pero parpadean disparejos al lado izquierdo, habia escuchado que quiza sea el relay
Royl de México hace 8 años  
RO
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Es el destellador de los direccionales ,esta con los fusibles debajo del tablero.
Royl de México hace 8 años
Se tendria que cambiar dicho fusible? donde lo puedo conseguir
Royl de México hace 8 años
Me pudiera decir donde ubico el relay?
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No me estan funcionando los calentadores

Chevrolet Corsa 2001 motor 1.7, 5 puertas ,wagon 120000 kms
Puede ser que sea xq estuve tocando los relay y desconecte la bateria, el borne de masa y cuando lo arranque el rulito del tablero se prendia y se apagaba rapido
cesar de Argentina hace 9 años  
CE
2 casos 
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Cesar! Lo más probable es que se hayan quemado las bujías, pero para confirmar si les llega corriente tenés que conectar una lámpara de pruebas al terminal de alguna de ellas, alguien debe dar contacto y vos tenés que observar que encienda la luz, si eso pasa se debe probar el consumo de las bujías, si no disponés de una pinza amperométrica de CC. Para medir sin desconectar, o de un amperímetro que mida 100A. Para desconectar solo el cable de alimentación y conectarlo en serie o alimentar directamente desde la batería, inicialmente el consumo de las 4 bujías es de 80A y decrece a medida que calientan, si es menor la proporción es de 20A c/u, de las que funciona, de lo contrario desconectás las 4 y con la lámpara de pruebas conectada al positivo de batería tocás el terminal de c/u, si enciende la bujía tiene continuidad, si no enciende está cortada (quemada). Espero haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó la solución, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis Musante
Attadia franco de Argentina hace 3 años
Porque me dejó de andar el sistema de calentamiento de la nada
taller Rally de Argentina hace 3 años
Hola Franco, buen día! Por favor, para poder orientarte necesito información más detallada del problema, Saludos. Luis
Mario de Uruguay hace 3 años
Mi corsa diesel. De la nada no arranca le hice el motor hace un mes y le puse los calentadores nuevos. Primero me qemo el fusible de 50 qe tenia ante de los calentadores se lo saqe y puse el cable nuevo y anduvo y duro un dia y no arranca de nuevo no se qe sera ahora
taller Rally de Argentina hace 3 añosContactar profesional
Hola Mario, buenas noches!
Para orientarme necesito ampliar tu explicación, aclarame por favor, el motor gira normalmente con fuerza y velocidad pero no se pone en marcha, el motor gira lento y "pesado", el motor no gira, las bujías reciben alimentación eléctrica (lo podés comprobar con una lámpara de pruebas) La batería tiene carga y sus conexiones son firmes, la bomba inyectora es con comando computarizado? o solo tiene válvula de corte? de acuerdo a las respuestas podría evaluar mejor la situación para darte mi opinión. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó y la solución, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis Musante
Mario de Chile hace 2 años
Yo tengo un Corsa diesel y de repente empezó a kemar los calentadores solo 3 ponía nuevos y unos días los kemaba de nuevo hoy le di batería con el sistema original partió altiro con los calentadores nuevos y sake el cable de energía k llega alos calentadores y los kemo igual cuando llegue en la tarde Hice la prueba y los 4 kemados
taller Rally de Argentina hace 2 añosContactar profesional
Hola Mario, buenos días!
Lo primero que tienes que controlar es que el temporizador de pre calentamiento corte la alimentación de energía un minuto o antes luego de la puesta en marcha, si permanece mucho tiempo alimentado eso los puede quemar. Lo segundo a verificar es si son las bujías adecuadas para ese motor muy especialmente la calidad del producto, a veces las más económicas no duran y termina siendo mayor el gasto. Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud no dudes en comunicarte nuevamente. Por favor comentame como resultó el dignóstico y la solución, puedes hacerlo a "[email protected]"
No te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (18) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte. Luis Musante
Mario de Chile hace 2 años
Gracias es el módulo de los precalentadores
taller Rally de Argentina hace 2 añosContactar profesional
Hola Mario, buenas noches!
Gracias por confirmar mi diagnóstico, esta opinión servirá para otros compañeros con problema similar. Te agradecería tu calificación positiva. Saludos cordiales. Luis Musante
Ruth de Argentina hace 9 meses
Los calentadores y el módulo están bien pero no se si será el temporizador de precalentador de arranque, como puedo saber si es eso?
taller Rally de Argentina hace 9 meses
Hola Ruth, buenas tardes. Qué vehículo tenés, cual es la falla, cómo se manifiesta ?
Generalmente módulo y temporizador son la misma pieza.
Por favor ampliame esta información así puedo hacerme una imagen para tratar de diagnosticar el origen del problema. Podés hacerlo a mi mail "[email protected]" alli te puedo informar mi teléfono para contacto. De dónde sos?
Saludos, Luis Musante
Ruth de Argentina hace 9 meses
@taller RallySe arruinó el temporizador es un Corsa wagon modelo 2002 1.7 diesel motor isuzu
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No me llega corriente a la bomba de nafta

Chevrolet Corsa 2000 4 puertas naftero 1.6 80000 kms
No le llega masa al relay q manda la señal a la bomba de nafta q puede ser?????
fabian isse de Argentina hace 11 años  
FA
1 caso 
anonimo de Venezuela hace 11 años
Revisa los relay del combustible sulen dañarse
Diana Jaimes de Venezuela hace 10 años
Yo tambien tengo el miosmo problema y ya le cambie el relex y nada...auxiliooooooooooooo
pablo de Argentina hace 9 años
Donde están los relay o fusibles de la bomba de nafta ya que la probe afuera y funciona
franco de Argentina hace 8 años
No me anda la luz testigo del aceite, agua y alternador tampoco me llega corriente a la bomba de naftta les cuento que el auto lo estuve parado hace dos años a me olvidaba tiene alarma el auto
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Se me apaga mientras ruedo.

Chevrolet Corsa 2006 evolution 160000 kms
Ayuda por favor mi corsa se me apaga mientras ruedo de 3 a 4 veces al dia o a los 5 a 8 dias regresa el problema ya cambie de bomba de gasolina; sensores iac y ckp ; revise bobina, relay segun el mecanico. Lo bueno o lo malo es que se prende en uno o dos minutos cuando se me apaga. Si alguna persona me ayuda gracias
EL DESESPERADO de Ecuador hace 11 años  
EL
3 respuestas 
gregory de Venezuela hace 11 años
Le debe faltar tierra prueba eso a ver, lo mal del corsa es la corriente y a la mayoria se l adapata mas cables de tierra con la carroceria.
jorge luis de Venezuela hace 11 años
Mi corsa tiene la misma falla y ya no se que hacer me pueden ayudar gracias por
Vicente de México hace 10 años
Encontraron la solucion? yi abdi iguak ya le cambie hasta lo q pude y se me sigue apagando
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Electroventilador no apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 GL 1.6 MPFi 45000 kms
Buenas, básicamente el problema es el que puse en el título. El electro venía funcionando bien sin inconvenientes, un día quedó encendido unos minutos después de apagar el auto (hacia bastante calor y el motor estaba caliente) y después apagó normal sin problemas. Unos días más tarde al llegar a mi casa y apagar el auto, nuevamente quedó encendido y pensando que era la misma situación que antes lo deje unos minutos, al volver, después de unos 15-20 minutos, para bajar la tapa del motor, el electro seguía encendido, no hubo forma de apagarlo hasta que desconecte uno de los bornes de la batería.… Leer completa
Kyan de Argentina hace 3 años  
KY
3 casos 
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Mejor respuesta (según Kyan)
Camilo de Colombia hace 3 años
Si enciende con solo conectar el borne el problema es del relay del ventilador
Kyan de Argentina hace 3 años
Buenas, si efectivamente era el relay. El tema, no es el relay que está detrás de la guantera. Tiene un arreglo raro hecho, y el relay que se había trabado esta bajo el capó del auto, del lado derecho, cerca del sistema de gas.
Stefano de Argentina hace 3 años
A mi me pasa lo mismo,pero es cuando le das contacto,queda constantemente andando el electro,cambie el relay celeste que ahi arriba de la guantera que es el que lo activa,y me sigue haciendo lo mismo
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Relay bomba de nafta

Chevrolet Corsa 2007 Classic 4p Nafta 1.6 190000 kms
Hola mi nombre es Dario tengo un corsa 2007 1.6 y quería saber si se le puede colocar un relay de 40amperes para la bomba de nafta. Gracias
Dario de Argentina hace 4 años  
DA
6 respuestas 
Si puedes le queda bien son ese amperaje.
Dario de Argentina hace 4 años
Excelente muchas graciad
Gabriel dominuez de México hace 3 años
Mi corsa 2002 no acelera pero si pernde me pueden apollar
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Hola Gabriel. Exactamente qué tipo de fallo hace... Ocupo un vídeo para ver el problema. Y darte una posible solución. +529651034411
Aleja de Venezuela hace 3 años
@Soluciones en diagnóstico Hola amigo. Saludos. Quisiera realizarle una consulta, para ver si puede orientarme por favor 🙏
Mi Corsa chic encendía y al tratar de acelerar en D, se apagaba. Hasta que llegó el momento que no encendió más. Le hice la prueba del clic y arrojo código 29 (relevador de la bomba de combustible). Lo sustitui y nada, no enciende y sigue arrojando el mismo código. Pero al intentar encenderlo, el relevador suena, hace un clic clic, pero no pasa electricidad a la bomba. Ayuda 😞
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
@AlejaHola aleja , trataré de ayudarte en lo que se me sea posible. Si pudieras escribirme mejor ya que no e estado muy activo en el foro. +529651034411
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Electro ventilador no funciona SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 Clasic 2006 140000 kms
El electro ventilador no funciona quiero ubicar el relay que lo hace funcionar los fusiles bien
reyes de Argentina hace 7 años  
RE
2 casos 
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Mejor respuesta (según reyes)
GASTONSETE054 de Argentina hace 7 años
El relay esta detras de la wantera... es amarillo creo...
reyes de Argentina hace 7 años
Ok lo buscaré gracias
Lucas de Argentina hace 7 años
Hola que tal me paso lo mismo ami pero no estan. Saque la guantera ye encontre con la ecu y un fusible violeta abajo... corsa 2009 basetres puertas
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Mi corsa no prende no hay chispa en las bujias ni corriente en la bomb

Chevrolet Corsa 2002 gls 200000 kms
Buenas mi corsa de repente se apago y no quiere prender por nada la bobina no suelta chispa y no le llega corriente ala bomba ya baje la computadura bobina sensor del cigueñal y rele de bomba probe todo eso en otro carro y funcina perfectamente me comentaron que podia ser un corta corriente que se activo pero lo dudo por que el carro no tiene alarma si alguien puede ayudarme le agradecería gracias
yoni de Venezuela hace 9 años  
YO
8 casos 
maicol de Venezuela hace 9 años
Es el sensor paso a paso a mi ya me paso
neho de Venezuela hace 6 años
Cual sensor me pasa lo mismo
Luis carlos de Paraguay hace 7 años
Que puede ser tengo ese mismo problema no hay chispa no hay señal en el pico inyector no funciona la bomba
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenos dias quiero q me ayuden tengo ese mismo problema con mi corsa nole llega corriente a las bujias
Gonza de Argentina hace 4 años
Pudieron solucionarlo? me pása lo mismo
edgar jose marquez de Venezuela hace 3 años
Alguno dio con la falla tengo el mismo problema con mi corsa incluso me tiene loco falta poco para picarlo y venderlo por chatarra
Ralf de Chile hace 3 años
Me pasó lo mismo cuál sería la falla
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Corsa se apaga rodando SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 3 puertas 1.6 153000 kms
El corsita se me apaga cuando voy rodando... esto cuando estoy reduciendo la velocidad... por lo general cuando cambio de tercera a segunda o de segunda a primera... se me ocurrió verificar el rele de la bomba en uno de esos momentos que se apagó y estaba super caliente... compre uno nuevo pensado q podia ser que se daño y resulta q continúa la falla... pienso q puede ser la pila de bomba pero no me quiero arriesgar a comprar y q despues no sea eso...pero sino tendré que hacerlo... hace poco cambie cablesde bujías, las bujías, todos los filtros incluido el de gasolina... por eso pienso q no creo q sea algun filtro o los cables... si alguno le ha pasado escucho consejos...
sival29 de Venezuela hace 11 años  
SI
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según sival29)
sival29 de Venezuela hace 11 años
Pude resolver. Era la bobina... edta mañana el carro se me apago 5 veces antes de llegar al tallery me queda a menos de 3km. CCuando llegue le conte al mecanico lo q le pasaba y el me dijo q podia ser cualquie cosa y eso es verdad. Afortunadamente en ese momento el carro se apago estando parado cosa q nunca habia pasado pq siempre se apagaba rodando. En ese. Momento el mecanico puenteo el cable 4 de bujía con un destornillador y le di arranque y no dio chispa. Luego el saco una bobina nueva se la coloco y arranco fino y estuvo encendido un raaaato sin apagarse. La bobina mala la probó en otro carro y daba el mismo problema. Tuve suerte al detectar el problema pq hay otros casos en los que no es bobina.
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No acopla ni prende el ventilador del aire acondicionado

Chevrolet Corsa 2004 Gl 5ptas Hatch Nafta 1.8 450000 kms
Hola buenas gente queria ver si me pueden ayudar no me anda el aire acondicionado ya compre el auto asi y la verdad con estos calores quiero hacer andar el aire note que no acopla el compresor ni prende el ventilador solo tira aire caliente creo le falta gas pero no se si es por eso que no acopla el compresor... alguien sabe cual es el relay y el fusible es un corsa 2 2004 1.8 dejo foto de la fusilera
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charlyzn de Argentina hace un año  
CH
3 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Hola, donde se echa gas al compresor del A/C, con la punta del destonillador de estria, presiona el gusanillo y si tiene gas vas oir el sonido de cheee, sino hay nada de gas, no va a sonar nada y ya por alli descarta, el compresor sin el vas no se activa, eso es por seguuridad de protegerlo, y ademas si no hay gas no activa el electroventilador de Alta. Solo debe prender el de baja cuando llega a la temperarura de 90°C, si no se activa alli, tendras que buscar la razon porque no se acriva, entonces deves revisar el sensor de temperatura, o el relay del electroventilador que normarmente son 2 relay; uno de baja y el de alta, suerte
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
1ero debe ver si tienes gas
2edo ubique el relex del compresor y el fusible y verifique q llegue. Sus señales
charlyzn de Argentina hace un año
Muchas gracias efectivamente revise y no tiene nada de gas así que voy a ver si le cargó y que no tenga perdida
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Tengo problemas con regulacion con temperatura

Chevrolet Corsa 1998 Corsa Mpfi 4p 1.6 8v 127000 kms
Tengo el corsa 98 1.6 8v.
Le hice motor nuevo y me marca error con los codigos
33: Alto voltaje en sensor MAP
29: Voltaje bajo en el relay de la bomba de combustible
71: NO SE QUE ES...
Brian Sosa de Argentina hace 3 años  
BR
8 respuestas 
Camilo de México hace 3 años
Pero el carro enciende normal ?
Brian Sosa de Argentina hace 3 años
Si enciende normal, solo aveces tengo que acelerarlo para encender
Camilo de México hace 3 años
Revise si el mañ esta bien conectado o puede tener un cable fallando en el ramal
Brian Sosa de Argentina hace 3 años
Enciende bien, cuesta poquito pero bien. Cuando toma temperatura es el problema
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
El rele de la bomba esta en la tapa lateral debajo de la guantera donde va la computadora verifica que no este sulfatado el conector
Y el map verifica las condiciones de la manguera de vacio que lleva conectada y sale desde la admision que no este fisurada
Brian Sosa de Argentina hace 3 años
Hola amigo, gracias, voy a realizar el cambio de la manguera del map, y el relay lo cambié pero me sigue apareciendo eso, nunca le cambie el filtro de combustible, eso me parece que debería cambiar...
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@Brian SosaEse sensor revisa que este conectado
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JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
El codigo 71 es el sensor que va debajo del tapavalvulas al lado de la admision estoy casi seguro que esta suelto y es el problema que te esta presentando
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No llega combustible SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2011 classic 1.4 335000 kms
Hola, tengo un corsa 2011, andaba lo mas bien y de repente se paro, se reviso fusibles, relay, bomba de nafta, todo bien, pero no carga la bomba, habra algun otro cable q tenga q revisar?
juan de Argentina hace 7 años  
JU
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Mejor respuesta (según juan)
juan de Argentina hace 7 años
Todavia no consigo q alguien responda, el electricista realizo una revisacion completa, probo la bomba y funciona correctamente, estuve rodando medio dia y se paro nuevamente, dejo q se enfrie y carga de nuevo la bomba y arranca correctamente, q podra ser?
el ruso de Argentina hace 7 años
Tenes la bomba jodida, cuando calienta disminuye la presion y por eso el auto se apaga
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Modulo de alarma

Chevrolet Corsa 2010 motor 1.8 160000 kms
Me paso que puse el guiñe derecho y depronto la bocina se me quedo pegada, el zorrino me largo todo el agua , y no paraba, el cierre centralizado se volvio loco...
Tambien el auto no me arranco... lo lleve a un electricista y lo unico que logro fue arrancarlo...
Era un relay quemado... pero sigo con los problemas electricos... Segun el electricista puede que sea el modulo... Ayuda por favor...
Daniel de Argentina hace 9 años  
DA
2 casos 
gringo 44 de Argentina hace 9 años
Hola ami me paso algo parecido y fui al electricista y me reviso las luces todas de que tuvieran como tiene que ser y encontro en las opticas traseras que en lugar del freno y stop va un foco de 2 patitas y tenia un foco de 1 solo punto y grande puso el que va que es de 2 patitas y aunque no me creas no me molesto mas y me dijo que hacia masa en cualquier parte y la computadora te para el auto y demas proba y espero te ayude nos vemos.
zorro de Argentina hace 9 años
Llevalo a un cura q le haga un exorcismo...
gringo 44 de Argentina hace 9 años
Hola anda y que le pongan la computadora y que lo escanen y te va a decir todo lo que tiene suerte
Daniel de Argentina hace 9 años
Hola gente!! Desde ya muchas gracias por su colaboracion. Pero el problema es el modulo de alarma... Soy tecnico electronico , sin embargo no me animo a desarmar el modulo para verlo... sale $6500 este modulo, es una picardia... Ademas si llegara a desconectar el modulo no me arranca el auto... Re mal...
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2da Velocidad del Electro no enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 2 puertas 1.4 200000 kms
Buenas, mi problema es que el electro del carro no enciende en la segunda velocidad, la primera enciende tarde, pasada la mitad... si desconecto el cable de la válvula que está cerca a la bobina se enciende la valocidad alta del electro, lo que me supone que el electro está bien.
Ya cambié el rele que está en la guantera y le monté uno original pero sigue sin encender la segunda velocidad. Debo decir además que el carro no tiene fugas de refrigerante y tieen su nivel adecuado.
Agradezco la ayuda que me puedan dar. Gracias
Dakairesdenis de Venezuela hace 9 años  
DA
4 casos 
Corsa 1.6-1.4 de Argentina hace 9 años
La velocidad baja enciende en 98c aproximadamente la de alta o critica enciende aprox 104 a 107c eso se ve reflejado aproximadamente de lo que veas en el tablero de la mitad en adelante... en mi opinion podria ser el sensor de temperatura... es el que esta en la tapa de cilindros cerca de la admision del lado contrario a la tapa de carga de aceite
Solucionado
Mejor respuesta (según Dakairesdenis)
Dakairesdenis de Venezuela hace 9 años
Listo, cambié la válvula de temperatura ubicada debajo de la bobina y ahora si está encendiendo adecuadamente. Gracias.
David de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un corsa active y el ventilador solo me enciende una velocidad cuando llega ala mitad dela temperatura pero la segunda velocidad no enciende al menos que le prenda el aire acondicionado le agradezco su opinión
Gracias
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No me llega tencion a la bomba de combustible

Chevrolet Corsa 1997 gl 3 puertas 1.6 18000 kms
Gente. Necesito que me den una mano URGENTE; el auto me andaba perfecto, jamas una falla;llego a mi casa lo apago;al rato lo voy a encender y nunca mas encendio:no le llega combustible saque la bomba la probe afuera y anda perfecto pero a los conectores de la bomba no llega tencion encontre el relay a un costado de la computadora y me llega tencion al pin 86 con el contacto abierto y cerrado siempre llega abro el contacto y no hay diferencia::::hay algun fusible aparte:?que puedo hacer;?les aclaro que no soy mecanico ni electricista:me doy mucha maña,trabajo en un taller de chapa y pintura:tengo ideas claras:::pero por favor:si alguien me pudiera sumar mas informacion me seria muy muy util:desde ya miles de gracias:!!!
maxi marezi de Argentina hace 10 años  
MA
6 respuestas 
mmod76 de otro hace 10 años
Amigo revisa q al pin 85 le llegue tierra o masa al pasar el sw suerte...
sleevin de Venezuela hace 10 años
Tengo el mismo problema y ya verifique el pin 85, efectivamente no le estaba llevando tierra, coloque un puente directo al chasis y ahora si manda la bomba de gasolina. Quiere decir que la computadora se me dañó?
elsfama de Argentina hace 10 años
Gente me pasan los mismos. No se qu hacer. Perobsolo me pasa a la mañana cuando hace frio. L resto del dia anda perfecto. No se hacer
rene de Chile hace 10 años
Hola maxi si no a solucionado el proble retire la ecu y llevela a que la revisen el sistema de inyeccion que comanda la bomba y pulso de los inyectores saludos
maxi de Argentina hace 10 años
Gente termine desmantelando el auto saque añfombras asiento todo todo todo para verificar la instalacion desarme torpedo y demas. Segui los cables de la ecu,el circuito y resulto que tenia un fusible (inyeccion) atras de la fusilera entre la tuberia de calefaccion con un porta fusible flotante establa el porta fusible. El fusible...dios sabra. !!! lo reemplace y anduvo...algun dejenerado anduvo tocando la instacion. !!!!
maxi de Argentina hace 10 años
Encontrar la falla me llevo 2 dias,de sacar sensor testiar. Sacar fichas y seguir testeando. Pero bueno. Lo logre. !!!asique ante todo desarmar en el piso del acompañante y luego por la fusilera...!!!si alguno tiene el mismo inconveniente espero que esto les sirva de ayuda...desde ya millon de gracias a todos por sus comentarios, abrazos para todos. !!!!
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Relé del electroventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas motor 1.6 210000 kms
Donde está ubicado el relé del electroventilador del corsa
Nitram016 de Venezuela hace un año  
NI
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Solucionado
Mejor respuesta (según Nitram016)
Nitram016 de Venezuela hace un año
Listo, ya resolví, me fijé en el carro de un pana y listo. Gracias por estar pendientes
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Tengo un Corsa 2007 1.8 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.8 210000 kms
El relay de luz baja se sobrecalienta y ya no prende
Si cambio el relay por el de luz alta prende pero pasa lo mismo
Me podrían ayudar a este problema
Muchas gracias saludos
Chris de México hace 3 años  
CH
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Mejor respuesta (según Chris)
Chris de México hace 3 años
Aún no lo resuelvo hice pruebas con otros 2 relay que lleva pero hace lo mismo hasta llegar al grsdo de ya no funcionar
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Buenas Tardes saludos tengo un Corsa 1.8 2011 Se me apagó y no quiere

Chevrolet Corsa 2011 1.8l Man Gasolina 160000 kms
Buenas Tardes saludos tengo un Corsa 1.8 2011 Se me apagó y no quiere prender ya se reviso todos los fusibles rele y sensores alguien me puede ayudar por favor
EDER de Venezuela hace 3 años  
ED
6 respuestas 
Camilo de México hace 3 años
Lo primero ke se revisa es si envia chispa la bobina
EDER de Venezuela hace 3 años
Ya revise y tampoco le llega chispa a la bobina ni bujías
Juan de Venezuela hace 3 años
En el cable. De la bobina no da mucho chispa. Probé con otro carro y si da chispa en la bobina puede ser un sensor
mecamigo de México hace 3 años
Puede ser la bobina prueba
EDER de Venezuela hace 3 años
Aun sin encontrar la falla
Camilo de México hace 3 años
No envia chispa o combustible ?
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Codigo 29 corsa

Chevrolet Corsa 1997  555 kms
Amigos tengo un problema. El carro me vota el codigo 29 : voltaje bajo en la relay de la bomba de combustible. Cuando le doy arranque el relay empieza a sonar tic tic tic y no enciende ya cambie el relay y no era. Que podria ser. Por favor... Muchas gracias WhatsApp 3112082908 po
Michael de Colombia hace 3 años  
MI
16 casos 
Giovanni de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un Corsa año 99 y la bomba de gasolina queda activada sin pasar el switch tengo que descontar un borne porque sino descarga la batería
Aleja de Venezuela hace 3 años
Hola, encontraste solución? Me pasa exactamente lo mismo :(
Brian Sosa de Argentina hace 2 años
Hola solucionaste la falla 29 ????
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No me enciende la bomba de gasolina

Chevrolet Corsa 2004 1.6 4ptas 8000 kms
Hola amigos tengo un problema con el carro, es que ya no me enciende la bomba de gasolina, e detectado que es que no activa el relec de la bomba(el relec morado que esta cerca de la computadora) ya lo cambie y sigue igual no activa el relec para que prenda la bomba. Ojo todas las luces encienden el motor gira cuando doy arranque, pero no prende la bomba... ayuda tengo 1 mes asi ya revise fusibles y la computadora del carro y estan bien
alexcorsa de Venezuela hace 9 años  
AL
3 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hay que verificar que las corrientes y masas que llegan a la computadora... y rastrear la señal que activa el rele de la bomba...es mejor que te ayudes de un buen electrico...
fran de Venezuela hace 9 años
Amigo debajo del carro detras del asiento del piloto , pero debajo del carro , pasa un cable de corriente que viene de la bomba de gasolina. Ahi hay un conector grande, revise a ver si algun cable se rompio o se safo la chapaleta del conector. A mi me paso en una oportunidad. Suerte.
Gutierrez de México hace 9 años
Revisa la pastilla de encendido, la de la llave, parece una tonteria pero sucedeque al dañarse pasa corriente para marcha, tablero, distribución e inclusive al flotador de gas menos a la bomba!! a mi me paso con un monza pero es igual el sistema
cesar de Colombia hace 9 años
Hermano como soluciono este problema, a mi corsa le pasa lo mismo todo funciona, pero la bomba de gasolina no quiere arrancar esta nueva..., cambie sensores que podra ser
arielreduro de Argentina hace 8 años
El relay de la bomba de gasolina esta debajo del zocalo de la puerta lado acompañante. Sacas el capuchon o tapita del reay y le tocas con un cable los contactos internos del relay o sea las chapitas que se juntan y le das contactos y enciende apenas enciende retiras el cabley listo sigues camino a casa !!!
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Levantacristales dejo de funcionar

Chevrolet Corsa 2005 1.6 70000 kms
Quise levantar el vidrio del conductor y quedo muerto no enciende las luces de las teclas ni acciona y encima me quedo el vidrio bajo. Revise todos los fusibles y ninguno se halla quemado. Las teclas de las puertas, ambas se encuentran apagadas. Mi mail [email protected]. Agradeceria si alguien me puede informar que puede ser escuche que lleva un relay pero no se donde se localiza no me aparece en ningun diagrama. Gracias
GABRIEL de Argentina hace 10 años  
GA
3 respuestas 
ricard de Venezuela hace 10 años
Amigo tiene un corto en alguno de los botones, debe desarmarlos
Ariel de Argentina hace 10 años
A mi me pasa lo mismo! se que el problema es el relay pero en el manual original no dice donde esta! si alguien sabe seria bueno que nos puedan ayudar!
victor de Chile hace 10 años
El relay esta ubicado en la fusilera es de color naranjo marca ac dc al mio le pasa lo mismo lo empiezo a mover y este empieza a funcionar no se si es problema del relay y en la fusilera esta haciendo mal contacto,.
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Problema con electro ventilador

Chevrolet Corsa 2003 evolution 1.8 204000 kms
Hola Mi auto es un Corsa Evolution 1.8 Año 2003 y mi problemas es el siguiente. Funciona normal pero tengo duda con electroventiladores ya que siempre he oido que tienen dos velocidades y a mi me funcionan solo en baja velocidad ( una sola oportunidad lo ví funcionando en alta ). Que estará malo? se relaciona con un relé de alta? Aclaro que hasta el momento no tengo problemas pero siento que falta esto... - benjamin
benjamin de Chile hace 10 años  
BE
5 respuestas 
Milton de Ecuador hace 10 años
Tenia un problema similar, en mi Corsa Evo 1.4 2007 HB... cambie el Sensor de temperatura y listo no me a vuelto a fallar... espero t sirva...
benjamin de Chile hace 10 años
En mi Corsa tuve fuga de radiador y lo cambié antes de que reventara y asegurándome cambié también el sensor de temperatura. La verdad estaba un poco intranquilo por la subida de temperatura pero ya ha pasado tiempo y con su respuesta igual me quedo más tranquilo. También cambié la bomba de agua cuando cambié la correa de distribución por kilometraje y pude ver los conductos de agua muy limpios. Saludos y gracias por responder.
mmod76 de Venezuela hace 10 años
Hermano revisa un rele q lleva la segunda velocidad de repente esta quemado o pegado. Suerte
Milton de Ecuador hace 10 años
Si despues de Algun tiempo de haber cambiado el sensor tipo 7 meses, despues de unos 2 meses tambien cambie banda de distribucion y bomba de Agua, hasta el dia de hoy sigue perfecto...tubimos casi el mismo problema jeje... gracias x responder tambien... Saludos
benjamin de Chile hace 9 años
El problema es que no sé donde está el relé de la segunda velocidad. Busqué en el manual de reparación pero no me aclara mucho. Saludos a todos.
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Bomba de gasolina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 sedan 5 puertas  1363 kms
Alguien me pudiera decir en donde puedo encontrar el Relays de la bomba de gasolina
umi061217 de México hace 7 años  
UM
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según umi061217)
ricardo de México hace 7 años
Algunos modelos traen la caja de fusibles detras del plastico abajo del cristal panoramico , y otros modelos los trae detras de la guantera
toño de Venezuela hace 7 años
Hola buen dia tengo un problema mi corsa es 1997 dos puertas sincrinco tengo 4 dias con el. Anda bien pero se apago, saque la bomba de gasolina y la probé en la bateria y sirve la coloque en si sitio pase switch y no prende quien me puede ayudar gracias
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Mi corsa no quiere prender SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 210000 kms
Iba rodando y el carro se me apago y no me quiso prender mas! trate de prenderlo empujado y no prendio me dijeron que era la pila verifique y sirve pero no carga! revisaron la fusilera sacaron en rele anarajando y estaba malo luego sacaron el morado y tambien estaba malo! los cambiaron los 2 y seguia igual! la unica forma que cargara la pila era puentiando el rele morado! quien me puede ayudar y me dice qe sera? tengo dudas no se si es la computadora o no se que sera! espero sus ayudas
mandela de Venezuela hace 9 años  
MA
2 respuestas 
Gerardo de Argentina hace 9 años
Hola Mandela!! Te recomiendo que lo hagas escanear. Mi corsa también se apagó cuando iba rodando y no arrancó mas... Me hicieron cambiar bobina, cables y bujías. Después cambie de mecánico, y el nuevo mecánico lo escaneó, me cambió el sensor de cigüeñal, y hasta ahora no falló más. Comenta como te fué. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según mandela)
mandela de Venezuela hace 9 años
Listo la falla era el rejen grande color naranja que esta el fusilera y el relej morado de la bomba de gasolina que estaba dañado! y por eso no prendia el carro!
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Le cuesta mucho el arranque y no llega energia a la bomba

Chevrolet Corsa 2003 1.6  160000 kms
Hola amigo le cuesta mucho al arranque cuando queda mas de una hora detenido. Le e revisado el rele de la bomba y el fusible de la bomba y los dos estan en buen estado , que puede ser ya que la bomba, filtros y rele estan nuevos. La ecu no energiza el rele al darle contaco. Pero el fusible de la bomba se energiza cuando le doy cotacto... ademas no te tengo ningun error el en check que pueda ser un sensor malo... ayuda por favor... que no quiero echar a perder el motor de partida por esto
INGfelipe de Chile hace 8 años  
IN
21 casos 
INGfelipe de Chile hace 8 años
Ademas no sostiene presion en la flauta donde van los inyectores
ALEX de Colombia hace 8 años
Revisa el regulador de presion del riel de inyectores
INGfelipe de Chile hace 8 años
Gracias alex. No me habia pasado nunca algo se aprendio dejo unos link de ayuda muy buenos en el tema https://www.youtube.com/watch?v=3WPHxN…
Y https://www.youtube.com/watch?v=ItYbUr…
nelson de Venezuela hace 8 años
Buenas noches mi carro le cuesta prender y cuando prende se mantiene lo apago y lo dejo rato sin prenderlo verifico la flauta y esta seca
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Se apaga el auto andando o parado ya no enciende

Chevrolet Corsa 2000 wind 3 puertas, 1.6 113000 kms
Acabo de comprarlo y esta en muy buenas condiciones. El ex dueño antes de hacer la vtv, noto ke andaba en 2cilindros. Cambio la bobina. Cuando me llevo el auto, a los mts se paro. Tocamos todo y nada. Cambiamos de batería y anduvo. Llego a mi casa y cuando vuelvo a darle arranque a la hora, ya no anduvo. Al otro dia, vuelvo a poner la otra bat y arranca!! Increíble! Medi el alternador y la bat y anda bien. Otro dia se para en ruta y con 25lts en el tanke, al parecer, le echaron 5lts de nafta y anduvo. Una locura.
Asi nos trae este auto hace 6dias. La aguja al parecer marca bien xq nafta tiene. No se si es un relay, algo en corto, la bomba de nafta. Ayúdenme por favor!
Me olvidaba, el auto estuvo parado como 3meses. Gracias!
Fede de Argentina hace 8 años  
FE
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que sacarle la gasolina del tanque , ya perdio octanaje ,ponerle gasolina nueva.
German de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo Fede, encontraste una solución?
Armando A. de Chile hace 8 años
Fede. Ya revisaron el CKP (Sensor de Posición del Cigüeñal)?. En algunas ocasiones este se recalienta y deja de enviar pulsos a CPU.
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El antiguo dueño del mi corsa dejo la bomba directa

Chevrolet Corsa 2001 1.6 2500000 kms
El antiguo dueño dejo la bomba directa, mi bujía se enchumba mucho de gasolina y el carro no me prende. "Lo scanner" con el truco del click en el pin 3 y 5 y me arrojo el código 29 que es, voltaje bajo en el relay de la bomba de combustible
Alejandro de Venezuela hace un año  
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3 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Eso no implica esa falla pero si debería colocarla originalmente. Ok la válvula de temperatura está conectada y el sensor de aire?
Alejandro de Venezuela hace un año
Si ya le cambien el de temperatura, Iac u Tps todo están bien solo me da falta en la bomba
Alejandro de Venezuela hace un año
El antiguo dueño realizó esta maroma que no se para que lo hizo al pasar Swift la bomba queda encendida. No realiza su trabajo de encender y apagar
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No arrancaba

Chevrolet Corsa 2006 1.8 180000 kms
Buena tarde a todos tengo un corsa 2006 motor 1.8 versión básica y mi problema fue que el motor empezó a perder potencia, y tenía que acelerar demasiado para poder moverlo al meter primera avanzaba muy lento este síntoma fue gradual la fuerza la fue perdiendo poco a poco en un lapso de dos horas, finalmente se detuvo y no logre hecharlo andar se acabó la batería le pase corriente y nada, pensábamos que había sido el clutch que se estaba patinando pero tenía cerca de un año que se lo había cambiado y no me convecina del todo que esa fuera la falla, se bajó el clutch se aprovecho para reemplazar… Leer completa
Mike red de México hace 9 años  
MI
3 respuestas 
Rafa de México hace 9 años
Buena aportacion... aunque sorprende que el mecanico al no arrancar el auto lo relacionara con el clutch...gracias mike
Neto de Colombia hace 9 años
Buenas tardes, tengo un inconveniente, tengo un corsa 2006, el dia viernes guarde mi vehiculo común y corriente y hoy en la mañana trate de encenderlo y nada, da arranque pero no enciende, que puede ser?
celso antonio cevallos rubio de México hace 9 años
Tengo un corsa 2003 estandar y esta perdiendo funcionalidad al enclochar quisiera saber si es de chicote o asistido con liquuido de frenos
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Electroventilador

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 363000 kms
Buenas tardes comunidad. Tengo el siguiente problema con mi corsa, resulta que los cables del electro que van a la fusilera se calientan mucho al punto de ablandar el aislante. Otro problema es que el ventilador solo arranca en la segunda velocidad, la primera no trabaja. Si alguien ademas de ayudarme con esto puede explicarme como trabajan los reles de los electroventiladores se lo agradecería. Los he revisado y creo que algo debe estar mal. Me explico para el aire acondicionado el ventilador trae un rele de fabrica y el técnico del aire monto otro para el electro. Eso estaría bien?
el negro de Venezuela hace 8 años  
EL
2 casos 
Esteban Figueroa de Ecuador hace 8 años
Bro, solo t arranca la 2da del ventilador es xq el regulador del Blower está averiado un fusible pequeño q va arriba como antena de ambos lados...
Me pasó lo mismo a mi, pero solo cogía la 4ta y era eso, y el mecánico me lo empatò, y ahí funcionó... Me mandó a comprarlo después de 2 meses más o menos...
el negro de Venezuela hace 8 años
Buen día, disculpa esteban pero no entiendo lo de la 4ta ni lo del fusible que dices. Donde esta ubicado. El mio es un corsa 1.6 sincrónico 2002. Si puedes ser un poco mas explicito lo agradezco
fede de Argentina hace 7 años
Fijate los fusibles que se encargan de eso, tenes dos, uno del electro y el otro es del electro del aire si no me equivoco. Fijate primero eso, que sería lo más simple. Y si consume más, capaz por eso se reclaientan los cables, tal vez el motor del electro este en las últimas.
Luis Gil de Colombia hace 6 años
Tengo el problema de el ventilador de mi Corsa gls modelo 2000 me trabaja muy lento qué puedo hacer
fede de Argentina hace 6 años
Tiene 2 velocidades, si vos identificas que en alguna de las dos velocidades, más detectable en la primera o baja anda mas lento, se me ocurre que pueda estar engrasado el motor del electro. No se me ocurre otra causa por la que ande más lento de lo normal. O que la batería este muy deteriorada, pero con el auto en marcha y temperatura no debería bajar la intensidad, ya que si el alternador funciona. Suerte.
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Sandero : Una verdadera basura

Chevrolet Corsa 2012 xx 1000 kms
Jamás se les ocurra comprar ese pseudo automóvil, una verdadera basura. Tuve la infeliz idea de decidirme ( que mal día ese!! ) por un Sandero. Alli empezaron los problemas. Un service de post venta inexistente, un motor ruidoso , una cabina completamente ruidosa y con unos detalles de terminación que avergonzarían a cualquier estudiante de ingeniería del primer año. A los 10000 km fallaron los frenos, lo llevé a esa parodia de taller mecánico que le dicen post venta y no le hicieron absolutamente nada , excepto perderme 4 días con el auto parado y la falla siguió hasta que lo hice ver por u… Leer completa
NuncaunSandero de Argentina hace 9 años  
NU
1 caso 
Eduardo de Argentina hace 9 años
Ya había escuchado ésta opinión sobre la sandero. Estaba por comprar una y hace meses que lo estoy dudando.
NuncaunSandero de Argentina hace 9 años
Hola Eduardo, Ni lo dudes , no compres un Sandero, al menos una unidad fabricada en Argentina. Los problemas que describo son absolutamente reales y no son los ùnicos que me han ocurrido. Obviamente, ningùn auto es perfecto, sobre todo los de esta gama, pero Renault de Argentina fabrica de una manera tan miserable ( lo podras comprobar en los detalles de armado y las cosas que le faltan ). Entonces, que tengas un excelente 2015, y si querès que sea realmente feliz,, por faovr no compres Renault Sandero
Saludos !!
Joel de México hace 8 años
Estoy de acuerdo, NUNCA, NUNCA vayan a comprar algo de Renault, yo pase por la misma situacion con una Scenic. Nunca mas volvere a comprar algo de renault.
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Quema el elay

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas, aire, motor 1.8 150000 kms
Se calienta el relay de la bomba de gasolina y se para el motor, ya cambie varios relay y se siguen quemando y me deja tirado, no arranca ni a nafta ni a gas, cual puede ser el problema???
Matilde de Argentina hace 5 años  
MA
2 casos 
Alguien de Argentina hace 5 años
Probaria cambiando la bomba de nafta (desarmar el tacho de la bomba de nafta y cambiar la bomba que esta dentro), es raro eso que te pasa...
Jhon de México hace 3 años
No creo q sea eso. Yo cambie todo nuevo y ya en un año cambie ya como 10 relevadores quisiera saber la falla exacta
Hincley de Guatemala hace 3 años
Buena tarde tengo el mismo problema que los compañero me quema el relay de la bomba de gasolina y ya lleve a que me la revisaran pero dos meses despues lo mismo tal vez a alguien le pasó y le encontró el problema tal vez me escriben el tip gracias feliz tarde
Nazly de Colombia hace 2 años
Hola estoy igual con un mazda tres automatico me quema el fusible de la bomba de gasolina y el carro se apaga y me deja tirado aveces no se que hacer si tu ya diste con ese problema me puedes ayudar te agradezco
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No llega corriente al selenoide y quiero saber si tiene fusible o algo

Chevrolet Corsa 2000 4 puertas 1.7 dicel 2000000 kms
No llega corriente al selenoide de la bomba...mi dudas es si tiene algun relay o fusible...el auto esta parado hace mucho y no quiere arrancar ni deja q le pace combustible a los inyectores
Leotoledo de Argentina hace 6 años  
LE
1 caso 
Teslafán de México hace 6 años
Hola Leotoledo!
La bomba de combustible está gobernada por un relevador y éste a su vez, por un fusible. Ambos están en la caja de relevadores y fusibles. Como no tengo a la mano el manual del usuario de tu corsa, no sabría decirte qué número de fusible és, sin embargo tú podrías checar uno por uno los fusibles en busca de uno que esté quemado o que tenga falso contacto.
Una vez revisados los fusibles tendrías que revisar los relevadores cambiándolos uno a uno alternativamente por uno nuevo, es probable que aunque el relevador se escuche accionar sus platinos de contacto estén flameados (carbonizados), y por eso no pase la electricidad espero que las siguientes fotos te sirvan, son de un corsa 2007 de México es motor 1.8 de 8 válvulas transmisión manual si necesitas mas información házmelo saber.
Atentos Saludos!
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Omar de México hace 5 años
Buenas noches me podrían pasar el manual de relevadores y fusibles de un Corsa 2003 motor 1.4
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Sin corriente

Chevrolet Corsa 2004 Corsa II 1.7 DI full 208000 kms
Buenas noches le di arranque a mi corsa e hizo el ruido del relay pero cuando le di arranque se corto la corriente y ahora esta muerto por mas que lo ponga en contacto no enciende nada.
pablohalter de Argentina hace 3 años  
PA
1 caso 
Saludos Pablo, respondí su consulta pero borre mi respuesta por no calificarla.
pablohalter de Argentina hace 3 años
Buenas, el problema fue que no quiso arrancar a la mañana porque estuvo frio aca, lo deje y al. Mesiodia cua do lo quise poner en marcha prendieron los indicadores todo y al girar la llave hizo como un repiqueteo el relay y ahi se corto la corriente como si no tuviera electricidad (esta muerto no prende nada)
Camilo de México hace 3 años
@pablohalterRevise los postes de la batería depronto tienen falso contacto o las tierras
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Tarda para prender

Chevrolet Corsa 1998 2 puerta motor 1.6 290997 kms
El carro bota humo y tarda para prender en el relé
Bryan millan de Venezuela hace un año  
BR
3 respuestas 
Camilo de México hace un año
Fallo bomba combustible o inyectores en. Goteo
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Válvula de temperatura dañada desconectada o cable del conector partido de la misma válvula.
santi de México hace un año
El relay del a. C de mi corsa no le llega una tierra lo enciendo y no entra el ventilador ni el compresor y cheque y en pasadas llega la tierra y activa compresor y ventilador
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Aire acondicionado y ventiladores (Cangrejo)

Chevrolet Corsa 2004 Chic 4 Puertas 1.6 92000 kms
Buenas noches a todos y saludos desde Venezuela. Tengo un Corsa 4 puertas 2004, motor 1.6. Hace poco el aire dejó de funcionar y un amigo mecánico me dijo que era el magneto del compresor, lo desmontó, lo reparó, recargó el aire y, en teoría, todo bien. Luego de 1 día, note cierto sonido en la guantera donde va los relay de los ventiladores, como si entraran en corto...posterior me di cuenta que en frio se disparaba la 2da velocidad del ventilador y se apagaba de inmediato, luego si mantenía en caliente, posteriormente me pasó lo peor...el motor está como cuando uno tiene una bujia mala...con… Leer completa
Juanchi98 de Venezuela hace 9 años  
JU
3 respuestas 
Cheo de Venezuela hace 9 años
Saludos desde Venezuela. Tengo un corsa 2004 y cuando eciendo el aire acondicionado y llega a la primera rayita negra de la temperatura empieza a fallar el motor como si fuera carburación (desacelera y corcobea como si no estuviese bien el minimo) por favor quien me puede ayudar
MIGUEL de Venezuela hace 9 años
Cambiale el sensor de oxigeno o sonda lambada que va en el multiple de escape
Juan de México hace 9 años
La presostatica es dificl que sea pues esa si falla te detiene por completo el com presor clima a mi me pasoq ue se daño y la puse directa en lo que la conseguia y ya jalo a lo normal bueno despues de algunos detalles que fui solucionando lo que si que es como un cancer si te falla algo y no lo reparas se te friegan cosas de mas por que no se pero pasa arraglalo pronto
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Falla de Electronica

Chevrolet Corsa 2012 Classic 4 puertas sedan 100000 kms
El electro no anda, aire tampoco, ni luz giro ni baliza sera problema de relay?? en donde tiene el relay este corsa... Alguien que me de una mano!!
Raul de Argentina hace 10 años  
RA
3 respuestas 
enaranjo_sistema de Venezuela hace 10 años
Hola que tal tengo entendido que los relay están
Debajo de la guantera
Raul de Argentina hace 10 años
Pero será por eso la falla??
enaranjo_sistema de Venezuela hace 10 años
Te recomiendo que lo lleves a un electricistas de todas formas chequea los fusibles que se encuentran del lado del piloto abajo donde prende la luz, si no me equivoco el fusible del electro es el numero 11 de todas formas en la tapa de la fusilera puedes conseguir la leyenda
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Corsa no arranca

Chevrolet Corsa 2002  220000 kms
No tiene chispa en la bobina, marca el código P0350, P0351, P0352, P0353 y P0354
Marca defecto en bobina. La cuestión es que le puse una bobina de Ford para probar si había chispa y si hay chispa. Compre la bobina nueva y tampoco salió Chispa, se le cambio sensor de cigüeñal y árbol de levas así como relevadores y todo sigue igual, no hay chispa
MarcoGarcía de México hace 3 años  
MA
5 casos 
marcar de Colombia hace 3 años
Yo tuve ese mismo problema. Todos los fusibles buenos, solo faltaba la corrientre entre el fusible 26 y la bobina. Tampoco aparecía el check engine en el tablero. Desconecté la pacha principal de la alarma y todo normal de nuevo. El problema era que el módulo de la alarma estaba defectuoso.
Sergio de Argentina hace 2 años
Hola tengo el mismo problema no me llega pulso ala bobina
Danys de Venezuela hace 10 meses
¿Donde puedo comprar estas arandelas de una Terio? Por favor, estoy en Caracas y aqui nadie las tiene.
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Aumenta temperatura y burbujea envase plastico

Chevrolet Corsa 2008 corsa 1.8L 90000 kms
Le cambie el radiador, tiene electroventilador nuevo pero no arranca...
Quisiera preguntarÑ
Quien le manda la señal al rele del electroventilador, porque parece que no llega señal de voltaje al electroventilador...
La computadora del motor es la responsable de enviar la señal al rele y del rele al electroventilador-
Gracias
yayo de Venezuela hace 9 años  
YA
3 respuestas 
alvaro de Uruguay hace 9 años
A mi me paso lo mismo y tambien me ropia los tapones del tacho del agua, el problema estaba en el sensor de temperatura que a veces funcionaba y a veces no ,luego de cambiarlo no tuve mas problemas
Robert de Venezuela hace 9 años
Para descartar la computadora se desconecta el cable que va al sensor de temperatura y el electro-ventilador debería de quedar se encendido a su alta velocidad, ya luego de haber probado la señal directa (NOTA: el auto debe de estar encendido para hacer se estas pruebas), ya una ves probado la señal directa se deja enfriar motor del auto, se conecta el cable que le envía señal al sensor de temperatura, se enciende el vehículo a medida que el auto aumente la temperatura a un 4to de grados debería encender la primera velocidad del electro cuando se aproxime a la mitad o un poco mas se activara la segunda velocidad del electro que ayudara al motor a estabilizar la temperatura del motor. Si esto no sucede el sensor de temperatura del motor falla y debe realizar el cambio correspondiente.
Pablo Peralta de Argentina hace 8 años
Holaa. A mi me pasa algo parecido... El electro ne prende a los 97 grados en la primera velocidad y baja a 95 y se mantiene... Le revice el bulbo y nada... El sensor de temp seria el bulbo que tambien manda al electroventilador?
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Falla de cmbustible

Chevrolet Corsa 2000 3 puertas Hatch 1.0 Mpfi 180000 kms
Tengo un Corsa 2000 1.0 hace unos días que lo aceleró y no reacciona de repente acelera lo normal ayer lo pare y hoy a la mañana no quiso arrancar. Cambie relay y fusible de la bomba de combustible. Pero ya no volvi a escuchar el accionar de la bomba al ponerlo en contacto Sera la bomba ??
Gustavo de Argentina hace 3 años  
GU
2 respuestas 
Camilo de México hace 3 años
No siempre los corsas suenan al abrir el switch, tiene ke revisar es al dar encendido si le llega corriente a la bomba
fredy de Argentina hace 3 años
La bomba pierde presión la que está en el tanque de combustible
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Se detuvo el motor y no arranco mas

Chevrolet Corsa 2002 turbo diesel motor isuzu 1.7 130000 kms
El auto venia andando sin problemas y se detuvo el motor le di arranque y arranco sin problemas,asi tres veces en diferentes dias hasta q la ultima vez no arranco mas, al darle arranque el motor gira pero no enciende, no le llega presion de combutible a los inyectores, se probo la bomba la computadora y todo funciona normal, el mecanico me dice q es un problema electrico y me hablo de un cable transitor, y me hablar tb de un relay de encendido, hace dos meses ya de esto y lo vieron dos mecanicos y nadie acierta en el problema, alguien tuvo una falla asi o tiene idea de q puede llegar a suceder como para poder probar otras alternativas. Cuando lo escanenan no sale ninguna falla. Muchas gracias
Mati de Argentina hace 8 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de cigueñal ,cuando falla no arranca el motor.
Osvaldo de Argentina hace 8 años
Por lo general cuando ese modelo hace eso es por que se jode un modulo electrónico que tiene adosado en la parte posterior de la bomba,,, es mas seguro que, que el sensor de rpm falle,,, ese modulo solia fallar en algunas partidas de corsa a los 20000 km en otros no falla nunca y en otros una ves en la vida útil del vehiculo fall seguro
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Ventilador del aire se detuvo

Chevrolet Corsa 2006 Evolution 1.4 hackback 170000 kms
Comenzo a apagarse el ventilador del a/c cuando pasaban 10min de encendido... ahora, si prendo el ventilador sin/con el ac el ventilador no sopla. El compresor si se enciende porque suena el relay de encendido. Que puede ser?
Luis de Ecuador hace 8 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
El sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador.
fernando de Ecuador hace 8 años
Tienes que revisarle la resistencia del ventilador ese es el que manda la señal y manda las velocidades 1 2 3 4 del ventilador si no te sopla puede ser eso lo mas recomendable esque saques el ventilador y lo pruebes directo si te funciona es la resistencia si no te funciona es el ventilador que se quemo prueba la resistencia con un multimetro suerte espero te funcione
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No funcionan los limpiaparabrisas

Chevrolet Corsa 2005 Easytronic motor 1.8 150000 kms
Hola amigos les cuento el problema que presento mi corsa. Hace dos días tuve que accionar los limpiaparabrisas todo bien,y después de unos 20 min. De trabajo dejaron de funcionar. Al día siguiente de la falla los tuve que accionar nuevamente y trabajaron bien solo un momento y otra ves dejaron de funcionar. Ya revise el fusible y está en buen estado. Por algunos comentarios que he leído,al parecer también lleva un relevador. Pero no se dónde se encuentra este. Si alguien me pudiera orientar o envía algún diagrama del sistema de limpiaparabrisas se los agradecería. Espero y puedan ayudarme. Gracias.
Chairesgdl de México hace 5 años  
CH
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Este es un modelo de rele de gm deveria ir en el habitaculo o en la caja del motor
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roberto teixeira de Venezuela hace 5 años
Exacto es un rele que esta debajo del tablero igual de la imagen, es donde va la fusiblera normalmente es negro GM
Zorrito de México hace 2 años
Esactamente dónde va no lo uvico
Javier de Colombia hace 3 meses
Tengo el mismo problema y no se donde se encuentra el temporizador del limpiaparabrisas
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Problema con el electroventilador.

Chevrolet Corsa 2014  90624 kms
Hola quisiera saber donde se encuentra el relay o modulo que enciende el electroventilador ,lo estuve revisando y cuando el auto esta funcionando alrededor de una hora empieza a dejar de funcionar el electro,obserbe que se corta la corriente muy seguido hacia el electro,es un corsa 1.4 modelo 2014 y trae un solo electro.me serviria alguien me oriente muchas gracias.
gean de Argentina hace 8 años  
GE
6 casos 
Nicocorsa de Argentina hace 8 años
Quisiera saber tambiem donde esta el modulo q tiene el relle... que enciende el electro despues q manda la señal la compues un spirit 1.4 2013 corsa
Sebastian de Argentina hace 8 años
Hola el spirit 2013/14 trae un modulo mapec que comanda los electros, giros, balizas, bocina, etc esta acoplada en la fusiblera es una cajita plastica con un tornillo en el medio tiene fusibles tambien
tongas de Argentina hace 8 años
HOLA GEAN: creo pero no estoy seguro los corsas traen unos relay arriba de la guantera pero no se si es para todos los corsa iguales. Hablo de un modelo viejo un 99. Suerte y saludos.
maxicortez de Argentina hace 8 años
El relay esta en la fusilera, ahi tres dos del aire y el otro del electro, fijate me pasaba lo mismo se recalentaba el relay pero era porque el electro tenia poco carbones, proba cambiandolo, no compres chinos jajajaja
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No arranca el auto

Chevrolet Corsa 2005 corsa super 1.6 4 puertas  145000 kms
Ayer cambie llabero de arranque porque tenia problema. Pongo nuevo funciona bien. Pero no arranca parpadea en el tablero una luz amarilla y no arranca no llega corrientes ala bomba de nafta que s encuentra en tanque combustible si funciona el motor nos cual es rele y fusible
Andres de Argentina hace 9 años  
AN
3 respuestas 
emaz de Argentina hace 9 años
El fisible es el numero 26 y el rele esta abajo de la guantera al lado de la acu tenes que sacar el plastico grande que esta abajo de la guantera conra el pie derecho del acompañante
Martinchocorsa2 de Argentina hace 9 años
Disculpame, hoy me paso algo similar en un corsa2! el llavero NO SACA DE CONTACTO EL AUTO!,y bueno, lo empuje arranco, y cuando lo apague (poniendo primera y soltando el embrague) Y a los 20 min vuelvo a querer hacerlo arrancar, y ya no arranco MAS! y lo deje hay al auto!, mañana tengo que ver que hago, ALGUIEN ME DICE QUE PUEDE LLEGAR A SER???
Martinchocorsa2 de Argentina hace 9 años
AH! y después de que no arranco, Me quedo TITILANDO la "llavecita" del tablero!
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Mucha presion en el sistema de enfriamiento, se tira el anticongelante

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas, motor 1.8 120000 kms
Empezó el fallo con la ruptura del tubo de enfriamiento y después con una manguera, la temperatura llega hasta la mitad y busca por donde escapar la presión, ya no tiene el termostato y ya se le dio mantenimiento al radiador, se cambio el deposito de anticongelante y ya cambie 2 veces el tapón. Me dicen que puede ser el relevador del ventilador o la bomba de agua, alguien q me pueda orientar por favor
manolo de México hace 9 años  
MA
3 casos 
Ismael de México hace 9 años
Creo que necesitas purgar para sacar el aire caliente.
Ismael de México hace 9 años
Me refiero a purgar el sistema de enfriamiento, tienes que ir sacando el aire que se acumule en el recuperador.
TheVargas116 de México hace 5 años
Gracias pero tengo otra pregunta mi control regulador como ya mencionaba solo funciona en el numero 4 tendria que cambiar la rueda o toda la pieza
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Ayuda mi corza 2003 no inyecta gasolina

Chevrolet Corsa 2003 1.8l Man Gasolina 253000 kms
Alguien me pued aclarar dudas

Tengo un corza 1.7 y me prendió check engine y falla en inyectores pero ya los verifique y no hay falla en pulsaciones, la bomba de gasolina no inyecta, ya hice el cambio a un repuesto y aún así no me inyecta, también verifique el relay 1 y tampoco me inyecta
Alguien sabría que puedo hacer?
Ángel hc de México hace 3 años  
ÁN
3 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Ese analisis tendría que hacerlo un electromecánico porque hay que probar si esta llegando positivo y negativo a la bomba si llega entonces la bomba esta dañada si no llega hay que probar continuidad del rele a la bomba y que este llegando todas las señales al rele incluyendo la que recibe del computador
Camilo de México hace 3 años
Antes de analizar tan profundo primero revise si es un simple conector o un fusible
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
O escanear para saber si persiste el check engine
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Ruido en la fusilera y el compresor del aire

Chevrolet Corsa 2016 Clasic 46000 kms
Hola cuando enciendo el aire con el auto en marcha va todo genial hace el ruido el relay y el comresor y comieza a funcionar
Pero cuando le doy una pqueña acelerada (de solo mil a 2 mil revoluciones. Se escucha el ruido del relay en la fusilera y del compresor adelante como cuando lo enciendo...
Es. Como si se apagara y volviera a encender de nuevo cuando las revoluciones llegan a 1mil...
Es comun?
Lucas de Argentina hace 6 años  
LU
4 casos 
Remisero de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema en un classic 2015. Pudiste solucionar el problema? Gracias
Brayyan de Argentina hace 4 años
Hola mi corsa presenta el mismo problema y empezó a hacer ruido justo después de instalarle el gnc, lograste resolverlo ?
TOBIAS ZAMBRANO de Ecuador hace 3 años
Hola a todos. Tengo un problema igual en el aire acondicionado de un camión hino...el relé que controla el compresor hace un ruido molestoso de ves en cuando, lo apago y desaparece al encenderlo nuevamente todo bien, hasta que de pronto vuelve el ruido...en otro taller le cambiaron el sensor de termostato porque se congelaba y te adaptaron un termostato mecánico y así funciona y enfría muy bien, pero a partir de ese momento comenzó la falla con el relay, ya he remplazado el relay por uno nuevo, pero el ruido persiste...ojalá alguien me pueda dar luces para solucionar este problema...espero tener mejor suerte que las 2 personas anteriores...un muchas gracias de antemano.
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Demora mucho en arrancar y sale fuerte olor a gasolina

Chevrolet Corsa 2003 1.6  200000 kms
Hola amigos tengo un corsa 2003. Le e cambiado sensor de oxigeno, bobina, bujias, cables de bujias, regulador de combustible y bomba de combustible. El problema es que demora demasiado al arrancar y al arrancar sale olor a gasolina. Y despues anda super bien pero el consumo es un poco alto. Que me dicen. El arranque según la lógica es la CU le da el arranque al relé de la bomba y parte. Pero el problema es que quedo sin presion de en la flauta. Yo quería hacer un puente en el start de la chapa y que la bomba funcione altiro con la chapa no con la CU del auto. Lo otro es que puede que creo es que tenga perdida de presion en algún cilindro pero tampoco veo que aparentemente me sople presión por el cárter al aceite. Gracias amigos espero sus respuestas...
INGfelipe de Chile hace 7 años  
IN
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map puede estar sucio o defectuoso
Arava de Ecuador hace 7 años
Tengo el casi el mismo problema y no que más hacerlo
Fabian de Chile hace 2 años
Pudiste solucionar el problema? Me pasa lo mismo
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Hola lo lleve para que me coloquen el estereo

Chevrolet Corsa 2007  141000 kms
Me dejo de funcionar el cuenta kilometro las revoluciones,el medidor de nafta,y el medidor de temperatura y lo fusibles y los relay estan bien alguien que me ayude y me diga lo que puede ser gracias!!!
lumila de Argentina hace 8 años  
LU
28 casos 
Rolo de Argentina hace 8 años
Es el conector del fusible numero 2 se chispea y no hace contacto, Hay que rasparlo o ponerle contacmatic el que se utiliza para las pc
Maxx de Argentina hace 8 años
Tambien me hace lo mismo que puede ser??
Maxx de Argentina hace 8 años
También me hace lo mismo... solucionessssssssss alguien que sepaaaaaaaaa
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Cambie bomba de combustible

Chevrolet Corsa 2007 1.4 125000 kms
Hola mi corsa dejo de funcionar...revise y la bomba de combustible no funcionaba,la cambie nueva ,funciona la nueva pero no arranca...anda todo lo electrico pero la nafta llega hasta los inyectores...donde esta el relay de la bomba para revisar si es ese el problema...??
Si alguien me da una ayuda!!!!
andres de Argentina hace 9 años  
AN
1 caso 
Gregori serrano de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Tienes que mandar a medir la presión que esta llegando en el riel de los inyectores con un brobador de presion de gasolina la presion tiene que estar en 45 psi cambia el filtro de combustible si no lo has cambiado.
arielreduro de Argentina hace 8 años
El relay esta en el zocalo debajo de la puerta lado acompañante
Franco de Argentina hace 4 años
Lo solucionaste? Me pasa lo mismo
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No arranca. Lo compre sin funcionar

Chevrolet Corsa 2007 1.6 full 164000 kms
Hola amigos tengo un corsa 2007full motor 1.6 con gnc...lo compre sin funcionar...le cambie bujias,cambio de aros,repare bomba( ahora funciona),tira chispa,cambie un relay o algo asi que esyaba bajo la guantera lado acompañante,arregle el arranque, nafta nueva,bateria,...lo electrico se ve bien luces del tablero y eso,le doy arranque y como que kizo arrancar a nafta pero se keda ahi nomas le doy y le doy pero no pasa nada...los inyectores ya los hice revisar todo hecho a conciencia...tirenme una data...la computadora nome fije ni idea yo de eso pues tengo un 405 que nunca tuve problemas...gracias
Cris de Argentina hace 8 años  
CR
4 respuestas 
robert de Chile hace 8 años
Revisa si las bujias no tan mojafas, y revisa la programacion del auto siempre y cuando tengas el check parpadeando
Cris de Argentina hace 8 años
Si capo las bujias estaban mojadas osea con olor a nafta
. Lo del check no entendi...
Cris de Argentina hace 8 años
Si capo las bujias estaban mojadas osea con olor a nafta
. Lo del check no entendi...
Guille de Argentina hace 8 años
Fijate si cambiaste la correa de distribución el captor del cigüeñal, tenés otro en el árbol de levas, revisar mangueras de vacío, y si el cuerpo de mariposa abre en el caso de que sea electrónico y también pedal de acelerador, pero lo primero desconecta por 10 min la batería.
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Fallas en la continuidad de corriente

Chevrolet Corsa 2005  231000 kms
Estimado lector, mi carro es un tornado 2005 , equipado, con aire acondicionado, vidrios electricos y estereo, standar, tengo un problema el cual consiste que mi carro batalla para encender y una vez encendido funciona por algunos minutos y se apaga,anteriormente al ir en carretera el carro no respondia al querer acelerar para poder rebazar el motor se iba muriendo hasta apagarse, cuando esto sucedia cerraba el switch de encendido y volvia a encender por unos momentos mas y repetia la misma situacion, tal parece que la corriente se corta repentinamente,lo lleve al mecanico y se le cambiaron la… Leer completa
ROBERTO de México hace 10 años  
RO
2 respuestas 
Y la bobina se la reemplazaron?
chancay de Venezuela hace 10 años
Tengo un corsa 1.6 dos puertas y en menos e una semana me quemo dos bobina no manda la uno ni la cuatro que sera[?
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Corsa con problemas en luz de giro

Chevrolet Corsa 2010 4 puertas,full, motor 1.4 140000 kms
Buenas muchachos, tengo un Corsa 2010 que en lineas generales anda muy bien a pesar del gran uso que le doy, pero tengo un problema casi desde el principio (lo tengo desde 0 km) y que se fue agravando con el tiempo: No funciona la mayoria de las veces la luz de giro... Funciona bien la baliza, pero el guiño para doblar la mayor parte del tiempo tengo problemas, tanto para un lado como para el otro, a alguien mas le ha pasado? Muchas veces tengo que apagar y prender la baliza para que funcione, alguien tiene idea si puede ser problema de algun relay o de la palanca de luz de giro o alguna otra cosa?
Metmathos de Argentina hace 9 años  
ME
5 casos 
Edgardo de Uruguay hace 9 años
Hola como estas? para mi tu problema esta en la llave de la baliza esas llaves tiene un contacto en serie con los comando del giro. Espero que te sea efectivo.
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Enciende check engine unos sefundos, en subida larga, carro no falla

Chevrolet Corsa 2009 Hiunday i10 113000 kms
Su ayuda Compañeros de carretera, tengo un corsa evolution. 2003 5 puertas, sucede que cojo carretera y al andar un buen rato y andar arto en subida se enciende unos segundos la luz de check engine por unos segundos y luego se apaga y así sucede reiteradas veces, el carro funciona normal pero me preocupa que me deje botado, por momentos falla también encenderse, retiro algunos fusibles y/o relevadores y me vuelve a funcionar. Antes tenía el icono de carro con una llave pero me dijeron que era el computador y se corrigió con eléctrico.
Daniel Linares de Colombia hace 6 años  
DA
3 respuestas 
Eduardo de México hace 5 años
Tengo el mismo problema solo en carretera en pendiente me prende el check, me preocupa quedarme tirado, soluciono su problema?
Hector0805 de Colombia hace 4 años
Amigo, encontraste una solución? El mío está igual
Daniel Linares de Colombia hace 5 años
No amigo, vendí el carro así con ese fallo porque varios eléctricos lo revisaron yvse le pasó el scanner y nada.
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No encuentro relé de electroventilador

Chevrolet Corsa 2007 2 puertas swing 114000 kms
Hola buenos días, hablaba para comentarles que estoy arreglando el corsita y el electro no enciende ni desconectando el bulbo ni nada, estuve buscando el relé pero no lo encuentro, en la fusilera no está y aún así probé todos los relé y están buenos, debajo de la guantera menos están ya revise y no hay rastro alguien que sepa dónde podrian estar por favor, y muchas gracias
Cristian de Chile hace 5 años  
CR
1 caso 
Alguien de Argentina hace 5 años
Revisaste los fusibles? Si los revisaste y estan bien, hace lo siguiente, desenchufa el bulbo de temperatura y despues la ficha del electro ventilador y corrobora que lleguen 12v hasta ahi, si no llegan con el bulbo desenchufado ahi si el problema es un relay, fusible o cable cortado...
Si llegan 12v entonces el problema esta en el ventilador.
Recuerdo que este auto tiene una resistencia que te varia la velocidad, esta en el soporte del ventilador asi que buscala que estaba por abajo me parece...
Marco de Chile hace un año
Hola amigo hice esas pruebas,lo que note raro fue,al momento de ver si llega corriente al conector del electro llega bien un tierra y un corriente y al momento de poner el conector en el electro me sale corriente por los dos cables del conector,que puede ser??
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Mal Funcionamiento de alzavidrios

Chevrolet Corsa 2010 chevy c3 68000 kms
Tiene la funcion de subir y bajarse automaticamente al abrir las puertas (seguramente para evitar embolsamiento), pero a veces no lo hace correctamente o se bajan y quedan abajo. Alguien sabe que cable o modulo o rele se puede desconectar para eliminar esa funcion?
Corsalo de Chile hace un año  
CO
Rank 4
2 casos 
Manuel de México hace un año
Tengo el mismo problema, alguien sabe como solucionarlo?
Corsalo de Chile hace un año
Por ahora la unica opcion que nos han dado es colocar un relay a cada puerta para eliminar la funcion.
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Las luces bajas no encienden si las altas

Chevrolet Corsa 2007  250000 kms
Necesito que me ayuden con este problema que tengo con mi corsa plus, las luces bajas no me enciebden solo las altas, cambie ampolletas, cambie soquete, cambie el telecomando, revise el selector de de luces y todo ok, revise los fusibles y lo que encontré es que no le llega corriente a los dos fusibles de las luces bajas, sera que el rele de las luces bajas estará malo, pero no se cual es, me pueden ayudar con eso.
Roberto repara de Chile hace 3 años  
RO
2 respuestas 
Camilo de México hace 3 años
Si es un corsa evolution, eso lo maneja un computador para esto hay k activar las luces con escaner haber si funcionan, si es corsa normal no tiene relays originales, mas bien puede ser un cable o conector fallando
Roberto repara de Chile hace 3 años
Es un corsa plus año 2007
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Mi aire acondicionado dejo de enfriar

Chevrolet Corsa 2010 Classic 4p Nafta 1.4 186000 kms
Buenos dias, tengo problemas con el aire acondicionado de mi Corsa Classic 2010, el año pasado estaba utilizando en aire y de repente dejo de tirar aire frío, note que la segunda marcha del ventilador no activa y que en el tablero (Guantera) no se escucha el Relay que active, que puede ser?
fernandodiego de Argentina hace 4 años  
FE
3 casos 
fernandodiego de Argentina hace 4 años
Buenos dias, lleve el auto a que le cargasen el gas y esta con la presión adecuada (50 bar si no escuche mal) así que descarto fugas y compresor, ahora tengo que ver si es algo eléctrico
José de Argentina hace un año
Buenos días podrían ayudarme de igual manera dejo de enfriar y no tiene perdida no avtiva la segunda velocidad del ventilador
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Recalentamiento al prender el aire acondicionado

Chevrolet Corsa 2005 1.6 195000 kms
Atencion amigos tengo corsa sincronico 2005 y le hice desde bomba, aplanado de camara, rectificacion, empaque, valvulas de temp. , electros e incluso le coloque un tercer electro , termostato radiador, tapa. Rele amarillo etc etc. pero al prender el aire se calienta en 10 minutos. Y sube hasta 100 grados y no se puede ni tocar el capot. Le acabo de cambiar el cable de tierra por uno nuevo numero 4.
EJRN de Venezuela hace 10 años  
EJ
1 caso 
el papaupa de Venezuela hace 10 años
Falta de gas o esta pasasdo de gas
corcoupe, colombia de Colombia hace 10 años
Compañero revisa los abanicos, tanto el del aire y el del motor
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Problemas de encendido

Chevrolet Corsa 2005 motor 1,6 170000 kms
Desde un tiempo a esta parte me da problemas el encendido del auto. Sin patrón alguno a veces solo no arranca por mas que intente, me debo bajar del auto y lo balanceo apoyándome en el, vuelvo a subir y arranca de inmediato. Ya cambie el porta carbones y carbones del motor de partida y la bomba de bencina. Ya no se si el problema es el enchufe a la bomba o la chapa o algún relay. Por favor necesito ayuda con esto. Desde ya muchas gracias.
Mauricio de Chile hace 10 años  
MA
3 respuestas 
Revisa lo siguiente , si cuando das contacto suena la bomba , emite un sonido , si es así por descarte , ya estas teniendo bencina en el sistema de inyección , lo otro cuando no quiera partir , con ayuda de alguien ve a la parte delantera de tu vehículo y revisa si llega chispa a las bujías en el caso que no revisa la bobina y el cableado de esta, lo otro revisar el sensor ckp que puede estar deteriorado, por ultimo revisa las tierras del computador
Mauricio de Chile hace 10 años
Muchas gracias, revisare esto el fin de semana. Y contare como me fue.
negro77lv de Argentina hace 10 años
Si al empujar arranca fijate si no es el bendix que esta gastado y no encastra en la corona del motor, espero te sirva el dato
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Apagado instantaneo

Chevrolet Corsa 2007 1.8 119000 kms
Hey alguien que me oriente mi corsa 2007 por las mañanas enciende bien y no me falla nada pero cuando lo apago y después lo quiero volver a encender, si enciende pero de inmediato se apago tengo que abrir y serrar switch hasta que deja de parpadear el check después de rato enciende ya encendido no falla solo es eso ya lo lleve con eléctricos se cambiaron relevadores de corriente así como el morado, sensor de oxigeno se lavo el cuerpo de aceleración se reviso del chip de la llave y la antena se hizo llave nueva y la falla persiste alguien que oriente
danielillo de México hace 6 años  
DA
4 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
Puedes tener malo el modulo de la llave por algo parpadea el check.
danielillo de México hace 6 años
El modulo de encendido ya lo revise y se hizo llave nueva y no se resolvió el problema según esto a la bobina no le llega alimentación de tierra maña checare las tierras tanto del sensor de cigüeñal como del sistema de encendido y les comento si hay una pista mas favor de comentarla
Corsalo de Chile hace 6 años
Revisa las fichas de la ecu a veces se sueltan y hacen mal contacto y pasa algo similar.
danielillo de México hace 6 años
Gracias por sus comentarios, le cometo que revise la antena y no enviaba señal se corrigieron las tierras y listo quedo lo trabajare para ver que todo este en orden cualquier información les comento
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Problemas de encendido corsa

Chevrolet Corsa 2007 1.6 hatchback 93500 kms
Hola bloggers! necesito de su ayuda y sabiduría. Tengo un corsa 07' hatchback y hace mas o menos un mes he empezado a tener problemas con mi vehiculo. Un día al salir a mi trabajo no quizo encender el vehiculo, el motor giraba pero no encendia. Un amigo lo reviso y empezo a mover el rele morado del copiloto y bum! arrancó. Despues de un tiempo (1 mes aprox) estaba estacionado y al querer irme de alli el auto tenía el mismo sintoma, no queria encender. Lo unico que atiné a hacer es mover un poco los cables de las bujías, despues de aquel movimiento y de unos dos arranques el auto volvio a encen… Leer completa
julcastroh de Chile hace 7 años  
JU
4 respuestas 
Gregori serrano de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Efectivamente es la bobina ya que el escáner no la detecta como falla en estos carro cambiala
julcastroh de Chile hace 7 años
Hola, es cierto que en los corsa la bomba de bencina no funciona al hacerle contacto? Segun he leído solo actua cuando enciendes el vehiculo.
Gregori serrano de Venezuela hace 7 años
Si la bomba de bencina se activa cuando da arranque.
julcastroh de Chile hace 7 años
Ahh perfecto. Aca el electrico hizo un puente para que la bomba funcionase antes utilizado otro fusible. Revise los fusibles y no hay ninguno quemado, cambiaron el rele y la bombina segun me dijeron hoy fue verificada
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No me anda la bocina

Chevrolet Corsa 2013 4 puertas full 113000 kms
Una pregunta amigos quiero saber cual es el fusible de la bocina para probar si cambiando funciona. Aun no saque la bocina y probé directo. Lo haré en estos días si me pueden ayudar cual es el fusible o si lleva relay o algo! Desde ya muchas gracias!
Pablo de Argentina hace 7 años  
PA
1 caso 
Gastón de Argentina hace 7 años
Buscá en Google Diagrama de fusibles de Corsa y te aparece para que es cada uno
Pablo de Argentina hace 7 años
Ya cambie el fusible pero no es!!
Pablo de Argentina hace 7 años
Me hace un click en esta placa que esta detras de los fusibles!! AYUDAAAAA...
1
Gastón de Argentina hace 7 años
Es un relay que se acciona
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No hay chispa en bobina

Chevrolet Corsa 2007 1.8l Man Gasolina Comfort  144444 kms
Tengo un Corsa 2007 1.8 el problema es k dejo de tener chispa o corriente en la bobina de encendido ya se le cambió la bobina se le cambió sensor de cigüeñal se le verifico fusibles y relevadores y todo está bien y sigue sin corriente en la bobina
Maos de México hace un año  
MA
1 respuesta 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Revisastes q los fusibles de servicios tengan buen contacto ya q puede calentarse y dejar de hacer contacto.
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El carro se apaga cuando va en marcha y se quema el fusible relay de l

Chevrolet Corsa 2005 2000 0 kms
El carro se apaga y se le quema el relay de la bomba de gasolina
Nazly de Colombia hace 2 años  
NA
6 casos 
Camilo de México hace 2 años
Revise puede ser esto
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Enciendo el switch y me suena una alarma

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, A/A,  250000 kms
Buen dia, les comento mi corsa 2004, abro el switch con la llave, y no le llega señal a la caja de relevadores, no prende el tablero, solamente me emite una alarma, un pitido constante, que no para hasta que cierro el switch
Andrés de México hace 6 años  
AN
1 respuesta 
Alarevaloan de Ecuador hace 5 años
Saludos desde Ecuador hoy tuve el mismo problema exactamente el mismo me podrías ayudar cual fue tu solución para ir directo please
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No enciende siempre

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas full 600000 kms
Le e cambiado la pastilla de arranque y sigue fallando ase un sonido a relay devajo de la gaveta o baulera del lado del acompanante tiene 6 relay de diferentes colores cual seria de los 6 el de arranque gracias responder
Sonia de Argentina hace 8 años  
SO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Observa cual suena o vibra al encender el motor ,ese es el de starter (encendido)
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Ventilador de aire acondicionado

Chevrolet Corsa 2011 4 puertas, fill,motor 1,4 78000 kms
De Repente no enciende el aire. No tira viento ni nada.no se si pueda ser un fusible o relay pero no se la cantidad de relays q pueda tener y ni las ubicaciones. Como puedo probar q no es el motor del ventilador
Arturo de Argentina hace 8 años  
AR
1 caso 
Edgar. México de México hace 8 años
Ve con un eléctrico y q t cuece la resistencia,se a de ver qemado x eso q no enciende el aire...
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Problemas en el encendido del soplador del a/a

Chevrolet Corsa 1998 2 ptas 384569 kms
Buenas tardes saludos, en esta ocasión les presento el siguiente pequeño problema, al encender el a/a en la velocidad 1 y 2 encienden los electros y compresor, mas no el soplador y al pasar a la 3ra y 4ta velocidad pasa todo lo contrario enciende el soplador mas no los electros ni el compresor, quisiera saber si es un rele y específicamente cual sera. Les agradezco de su ayuda. Mi corsa tiene sus rele originales, amarillo, gris, azul, verde y dos negros.
el tom de Venezuela hace 9 años  
EL
1 caso 
Felipe Araya de Chile hace 8 años
Me pasa algo similar. Mi auto no enciende los niveles 1 al 3, tanto con aire normal como con el A/C, pero pongo el nivel 4 y sale bien. - ¿Alguien sabe algo?. Tengo un corsa III 2010. Gracias. -
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No enciende

Chevrolet Corsa 2003 2 puertas 230000 kms
Buenas, tengo un Chevrolet Corsa año 2003, 1.6cc, le doy arranque pero no enciende el motora, le e revisado de todo, cambie sensor de cigüeñal, oxigeno, tps, y nada, revise fusibles y relay, bomba de bencina. Tiene chispa e inyecta combustible pero no enciende. Alguien que me pueda orientar de ver algo más? Agradezco desde ya su ayuda.
sergio de Chile hace 4 años  
SE
3 respuestas 
Gerardo perez de Venezuela hace 4 años
Hermano revisastes los fusibles?? Viste si el Tps conectado??
albertomendoza de Colombia hace 4 añosContactar profesional
Con osciloscopio verifica la señal del sensor de cigueñal
walterdaniel de Argentina hace 3 años
Si conectas un scanner y al darle marcha te marca rpm el sensor ckp funciona ,,,saludos
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No enciende el electro

Chevrolet Corsa 2011 classic 251000 kms
Hola mi corsa no enciende el electro estuve leyendo y dicen que puede ser el sensor como algun relay, he leido que es el sensor amarillo y trabaja en conjunto con el negro de al lado pero en la fusilera no tengo ningun relay amarillo y el unico negro que ahi es es de las balizas si alguien me puede orientar, yo chequie el electro de forma directa y arranca puenteado a la bateria, tambien probe desconectando la ficha y no arranca lo cual me hace descartar por el momento que sea el sensor porque al estar desconectado deberia leer en emergencia y encender y no lo hace espero una solucion gracias
walter de Argentina hace 5 años  
WA
3 respuestas 
Joaqo23 de Uruguay hace 5 años
Tengo el mismo problema amigo tengo un corsa wind del año 99
alexander de Colombia hace 5 años
Buenas amigo ami me pasaba lo mismo y ese lo encuentras arriba de los fusibles un poco escondido y puede ser que esta malo o esta empolvado y si eso lo mueves un poco y ya funcionara normal
mauricio alejandro de Argentina hace 2 años
Hola buan dia el relay esta atras de la huantera tenes q retirar la huantaera y lo vas a poder ver
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Problema electroventilador

Chevrolet Corsa 2010  75000 kms
Temperatura alta del motor,,puentie termoventilador y funciono electroventilador cambie bulbo del radiador pero igual no funciona electroventilador me falta revisar el rele y no se donde esta
Kate de Chile hace 8 años  
KA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
El reele esta en la caja de fusibles en el motor ,en la tapa esta la ubicacion , algunos modelos esta a la derecha oculta abajo del cristal panoramico. Revisa el sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador.
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No me arranca el electroventilador

Chevrolet Corsa 2011  1250000 kms
Amigos no me arranca el electroventilador y no se donde va el el relay alguna ayuda por favor
Danilo de Chile hace 7 años  
DA
8 casos 
franco de Argentina hace 6 años
Hola... el relay se encuentra detras de la gaveta deves sacar la misma y te encuentras con los relay no busques en la fusilera x q no lo encontraras...te lo comento x experiencia...un abrazo suerte
aldomendez de Argentina hace 5 años
Hola amigos quiero cambiar el relay de temperatura del corsa classic 1.4 no lo encuentro es modelo 2014
franco de Argentina hace 5 años
Holaa...buenass tardees soy franco... si te referis alnadie relay de electroventilador va ubica detras de la gaveta... por lo tanto deves retirar la misma y te escontras con un modulo de relay ahi esta el del electro y bomba de nafta y uno de contacto...espro te sea util la info...abrazo
aldomendez de Argentina hace 5 años
Holaa franco yo revice un corsa 11 y lo tiene ahi detras de la gaveta pero en el mio tengo el aibag no esta los relay
franco de Argentina hace 5 años
Controla en la fusilera ubicada bajo el volante un relay color rosa... sino fijate si ese modelo lo trae en una pequeña fusilera ubicada en el habitáculo de motor
franco de Argentina hace 5 años
Comentame el modelo de tu auto es el chevrolet classic
Chm sport de Argentina hace 5 años
Proba puenteando el bulbo del electro antes de todo que no se te esté trabando el termostato osea controla la entrada y salida del agua y el radiador estén a la misma temperatura espero comentarios chmsport
gilmerj de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un corsa 2006 con aire y el electro gira despacio en la primera velocidad

-1
Javier de Argentina hace 2 años
En qué modelo está el relay atrás de la cabeza o guantera el mío es 2013 la saqué y no veo nada
JEPU de Uruguay hace 2 años
En las repuestas a otras consultas puse fotos de distribucion de fusibles y relays de corsa clasic 1.4 2010 fabbricacion brasilera y traidas desde argentina. ( es con a/a) espero sirva de guia.
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Corsa super 1999

Chevrolet Corsa 1999 4 puertas 1.6 full 187000 kms
Hola buen dia mi nombre es Román quisiera saber donde esta abicado el rele del compresor del aire acondicionado y el rele del electroventilador no se cual de todos es... gracias
Roman de Argentina hace 5 años  
RO
3 respuestas 
Frank de Venezuela hace 5 años
Lado copiloto destornilla la guantera o porta equipaje que lleva alli sacarla cuando la saques con una linterna alumbra hacia arriba y veras los reveladores aqui en Venezuela el electro es amarillo el de compresor es verde o al contrario porque puede variar según el país tendras que provar con una punta de prueba las entradas y salidas...
Roman de Argentina hace 5 años
Ok muchas gracias frank vamos a buscar y despues te cuento! Saludos!
Roman de Argentina hace 5 años
Hola frank cambie el relay pero no arranca ni el compresor ni el electro cuanso enciendo el AA. Medi en la bornera y no me llega tension. Donde puedo buscar. Descarto el presostato de alta porque aunq sea por un momento arrancaria si fuera q habre el circuito por alta presion...y el relay del compresor pega. No se q mas chequear
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Mi corsa no quiere prender

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 2000 kms
Iba rodando y el carro se me apago y no me quiso prender mas! trate de prenderlo empujado y no prendio me dijeron que era la pila verifique y sirve pero no carga! revisaron la fusilera sacaron en rele anarajando y estaba malo luego sacaron el morado y tambien estaba malo! los cambiaron los 2 y seguia igual! la unica forma que cargara la pila era puentiando el rele morado! quien me puede ayudar y me dice qe sera? tengo dudas no se si es la computadora o no se que sera! espero sus ayudas
mandela de Venezuela hace 9 años  
MA
9 respuestas 
Diegui de Argentina hace 9 años
Has chekeado el paso a paso? si hubo un error y no te diste cuenta de que en el tablero te lo indicaba con destello de luces de check engine o algo similar...lo mas recommendable es intentar resetear la computadora...quitando ambos bornes de bateria una noche...y al conectarla prueba dar arranque y fijate que destella en el tablero y cuenta cuantas veces lo hace y las pausas largas entre cada destello...eso ayudaria a descifrar el error que marca la ecu. Sino llevalo a diagnostico computarizado.
mandela de Venezuela hace 9 años
Ya lo lleve al diagnostico computarizado y no arroja ningún código! el carro sigue sin prender y hace la explosión! de verdad no consigo una solución me esta volviendo loco
johnn de Ecuador hace 9 años
Reviso si la polea del cigueñal tiene tiene fuja con la cuña
Eso ase atrasar el tiempo y tal vez por eso sea las explosiones
wilmerd de Venezuela hace 9 años
Buenas noches hermano chequeale si le esta llegando corriente a la pila me paso una vez y era un fusible chequea uno por uno q te haga contacto bien
luis de Venezuela hace 9 años
Posible sensor de posicion
claudio333 de Argentina hace 9 años
Ola luis si eso lei por ai , pero no se como se saca ese sensor para limpiarlo y provarlo de nuevo. Un abraso
luis de Venezuela hace 9 años
El sensor esta sujeto a una base pegada a la bomba de aceite, el mismo recibe señal del cigueñal por medio del damper en sus RPM
ejat68 de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa el arbol d leva, posiblemente tanga una leva partida
LUIS de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa el damper a mi me paso lo mismo y el damper estaba doblado
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Iluminacion tablero velocimetro y tablero de instrumento

Chevrolet Corsa 2008 Corsa  78000 kms
Gente, como andan?
Les comento que tengo un problema en un corsa 2 modelo 2008. De repente se apagaron las luces del tablero donde esta el velocimetro, y la del tablero de instrumentos (AA, Calefacción, ventilador, etc...) Revise los fusibles y aparentemente estan todos bien. Lo raro que pasa, es que cuando paso por un pozo, o una demarcación de calle, que le hace un simbron al auto, enciende o quiere encender, o hay veces que queda encendido y luego se apaga, se dan una idea de lo que puede ser? algun relay, o cable que este haciendo mal contacto. Desde ya agradezco su ayuda. Saludos
Gimenez Juan Manuek de Argentina hace 10 años  
GI
5 respuestas 
jorge de Argentina hace 10 años
Me pasa algo parecido, agarre un pozo y de repente no m anda ninguna aguja instrumental pero si las luces... cambie un fusible pero nada... si encontras una solución avisame!
Corsa evolution 2 de Ecuador hace 10 años
Lo que pasa que has de tener flojo el soquer que va enchufado atrás del tablero... Sacado y revisable eso
simplementerichard de Argentina hace 9 años
Tengo tu mismo problema. , lo solucionaste?
joseph de México hace 9 años
Hola a mi me pasa casi lo mismo, de repente dejo de funcionar el motor de agua de los limpia parabrisas, luego empezo a parpadear la luz del tablero, consiguiente se apago la luz del tablero, luz del control de los cuartos, del A/A, y hasta la luz indicadora del encendedor...ya revise todos los fusibles y no encontre ni uno quemado...si alguien sabe la falla de favor comente...
Sebasenda1990 de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo y abajo de la llave de luces ay una tapita rectangular y van a ver una ficha rectangular revisen los terminales q se quema el rojo osea positivo
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No llega corriente al relex de la bomba de gasolina

Chevrolet Corsa 2002 3 puerta1.4 750000 kms
Necesito saber de donde proviene la corriente que alimenta al relex. Existe otro relex antes de llegar al de la bomba de gasolina.
David Suarez de Venezuela hace 2 años  
DA
2 casos 
pastorcito de Venezuela hace 2 años
No hay mas relex solo fusible chequeala
Camilo de México hace 2 años
Cual de las 3 corrientes ? Tiene negativo del ecm ,poaitivo directo y positivo con el switch
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No anda la segunda velocidad del electrovenrilador

Chevrolet Corsa 2011  310 kms
Hola buenas noches, tengo un corsa 2011 me podrian decir cual es el Relay de la segunda velocidad del electroventilador , y donde se encuentra ubicado??
Humberto Aparicio de Argentina hace 3 años  
HU
2 respuestas 
Camilo de México hace 3 años
Desconectando el sensor de temperatura con el carro. Encendido debería funcionar la velocidad rapida
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Desconecta el sensor de temperaturavque esta debajobdebla bobina con el motor encendido debería de arrancar la primera velocidad y luego sin detenerse la segunda si no arranca la segunda velocidad delelectro entonces saca la guantera lado copiloto y hay encuentras los relé en un regleta que lleva hay suerte y que puedas solucionar
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Balizas luces de giro

Chevrolet Corsa 2014 4 puertas 1.4 515000 kms
Hola tengo un problema con las balizas...quedan fijas al igual q las de giro y no encuentro el relay para solucionarlo es un corsa 2014
julio molina de Argentina hace 5 años  
JU
2 casos 
Ariel barria de Argentina hace 5 años
Hola gente buenas noches mi corsa 2011. Hace un golpeteo en la parte trasera del acompañante ya le cambie bolilleros y amortiguadores tendran idea que podra ser? Esta todo nuevo. Pero igual golpetea solamente en calle de piedra en ruta no se siente
Daniel gonzalez de Argentina hace 5 años
No llevan relay llevan un modulo valiza y giro junto con el electro julio
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El aire acondicionado se prende y apaga solo

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas full, 1.6 200000 kms
El aire acondicionado no funciona bien, lo enciendo y al minuto se apaga y luego se vuelve a encender y así sucesivamente. Pareciera que hace corte en algun lado porque suena como un click, lo raro es que revisamos el relay que debiera corresponder según lo que indica el tablero, lo sacamos pero el aire aún así enciende y apaga, como si no hubiéramos sacado nada...(fusible nuevo)
No sé que pueda ser, De la nada empezó a suceder eso
Alguien tiene el diagrama del corsa 1.6 extra pwr
Camila Gutiérrez de Chile hace 3 años  
CA
4 casos 
demian de Argentina hace 3 años
La bobina esta en corto compra una nueva porque esas vienen selladas
Camila Gutiérrez de Chile hace 3 años
La bobina, bujías y cable de bujías están nuevas
No Se que más pueda ser
Nathalia de Colombia hace 3 años
Lo solucionaste? me pasa lo mismo
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No anda a nafta

Chevrolet Corsa 1997 4 puertas 6 kms
Se paró un día a nafta y no arrancó más medi la bomba de nafta i anda bien. Yegar nafta asta los inyectores. Cambie el relay de la bomba tampoco es mire los fusibles y están todos bien y titiritea la luz de la bomba
Eduardo de Argentina hace 5 años  
ED
3 respuestas 
Eduardo de Argentina hace 5 años
Cuál es el problema. Exacto de todos los corsas q cuando se para de una. A dónde está el problema principal tiene q tener un lugar ge q se podría fijar de entrada.no ay un técnico q pueda esplicar de una y empezar xr lo básico
angelberen de España hace 5 años
Lo básico si no enciende deveria ser conectar un escáner y comprobar la presión de combustible y la chispa en las bujias, puede ser que la bomba funcione pero no tengas la presión suficiente para que habrán los inyectores o no haya chispa en las bujias
Diego de Argentina hace 2 años
Hola yo le cambie la bomba de nafta y no arranca
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No funciona la valisa y los guiños.

Chevrolet Corsa 2013 4puertas full spirit 1.4 250000 kms
No andan ni guiño ni valisa y no encuentro donde esta ubicado el relé
Pablo de Argentina hace 5 años  
PA
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
Si tiene palanca comprueba la palanca primero y luego los fusibles
Pablo de Argentina hace 5 años
Gracias por contestar ya he probado todo y esta todo perfecto parece ser el módulo pero no se si se puede arreglar porque debe salir muy caro
Pablo de Argentina hace 2 años
Lo solucionaste? Porque tengo un problema similar
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No funciona el aire ni el abanico

Chevrolet Corsa 2006 Diesel 1.7 130 kms
Buen así noches tengo tensión en el compresor de aire y en el abanico pero no arranca ninguno que puede ser ya revise todos los fusibles y relay y están bien detrás de la guantera no tengo relay
Simon de Argentina hace 6 años  
SI
3 respuestas 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Posiblemente el bulbo que va en el radiador ya no sirve. Que si este bien conectado el arnes al bulbo. Revisa arneses. Cableado y tambien ponlo directo para ver si si funciona tu ventilador
Simon de Argentina hace 6 años
El ventilador funciona directo el cableado esta perfecto hoy encontré que al acerté juego a la llave prende el ventilador pero al girar la llave se apaga
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo, pues el fallito es claro, el detalle esta en el switch de encendido, mira lo que puedes hacer es momentaneamente es sacar el puro apatito electrico y entre los cables puentearlos, nada más revisa por que uno de esos lleva corriente para activar la marcha, y ya que hayas hecho el puente revisa si funciona, si funciona con normalidad con toda confianza cambias esa pieza y debe de trajar con normalidad mi amigo. Comentanos como te fue...
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Parte electrica

Chevrolet Corsa 2000 mpfi 6valvula 1.6 200000 kms
No funciona el aire se apago andando ni la luz tecla anda puentei relay y no es fusible tambien dejo andar luz interior de la llave pero habriendo las puertas funciona
Elbio de Argentina hace 6 años  
EL
3 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
Puede ser un cable o la botonera del aire.
omar fuentes silva de México hace 6 años
Revisa de nuevo los fusibles y relevadores, puede ser tambien fallo del propio ventilador o alguna corriente del switch de encendido hacia esos sistemas. Lo mejor es revisar el voltaje con un multimetro digital y con mucha paciencia amigo
Elbio de Argentina hace 6 años
Gracias voy verificar
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Electro ventiladores

Chevrolet Corsa 2006 coesa 2 hatch 80000 kms
Hola que tal , tengo un problema con los electro ventiladores cuando lo dejo en contaco se prenden los dos a maxima velocidad y con el auto prendido hace lo mismo estando frio , no son los fusibles ni los rele que puede ser ? desde ya muchas gracias
german de Uruguay hace 10 años  
GE
1 caso 
perri de Chile hace 10 años
Puede se el bulbo de temperatura que este en circuito
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Sensor de la temperatura el que hace prender el electro ventilador. Ese es tu problema.
ricard de Venezuela hace 10 años
A mi me ha hecho esa falla y lo apago y desconecto los bornes vuelvo a colocarlos y se le quita debe ser un mal contacto por algun lado pero no se de dolor de cabeza yo lo hice asi y el carro ha andado bien
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Se tironea y se apaga andando

Chevrolet Corsa 2005 1.8 manual 280000 kms
Ya cheke el sensor del cigüeñal, ya cambié el relevador, la bobina y cables de las bujías y sigue igual únicamente lo lleve a afinar y de empezó todo
Daniel de México hace un año  
DA
2 casos 
Luis de México hace un año
A mi me paso igual y era porque no tenian bien el acomodo de los cables de la bujias, checa como deberian de ir conectados de las bujias a la bobina

Ojala y sea eso suerte
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Relé de la bomba de gasolina no llega corriente

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 85 kms
Como hacer para que llegue corriente al relé de la bomba de gasolina
Jesús Castro de Venezuela hace 3 años  
JE
1 caso 
Camilo de México hace 3 años
Al rele de la bomba de gasolina le llega una corriente directa de la bateria ,otra corriente al abrir el switch y una tierra del computador
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No me prende el electro

Chevrolet Corsa 1997 3 puertas base 170 kms
Llega a 95 y no prende le cambie el radiador las managueras lo depuramos le cambiem el relay y no prende que puede ser???
Jesk4485 de Argentina hace 7 años  
JE
1 caso 
navega71 de Chile hace 7 años
Sensor de temperatura, hay uno debajo de la bobina y el otro debajo del cuerpo de aceleracion. Termostato.
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Itermitentes

Chevrolet Corsa 2005 Sedan full 1.6 100420 kms
No me funcinan los itermitentes individual mente solo los hasas rebise rele fusible y telecomndo y todo esta bien no se ke sera
Itermitentes de Argentina hace 8 años  
IT
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
El destellador de los direccionales esta fallando,esta en la caja de fusibles.
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Calentamiento

Chevrolet Corsa 2007 5 puertas 110563 kms
Hola mi auto se calienta ya le cambie el termostato y un relevador del motoventilador y sigue igual no entra ka primera velocidad del abanico y lo curioso es que solo si prendo el aireacondicionado se enfria que mas puedo hacer
Esteban de México hace 8 años  
ES
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Revisa si la bomba de agua recircula bien el anticongelante , no mencionas el kilometraje recorrido.
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No llega tierra al Relay de la bomba de gasolina

Chevrolet Corsa 2002 1.4 187000 kms
Hola buenas tardes espero alguien me pueda apoyar hace unas semanas el carro se me empezó a apagar de la nada lo volvía a encender y sin problema, llego el momento que tenía que esperar unos min para encenderlo y encendía al llavazo pero después ya no quiso prender, lo mande revisar y encontramos que la computadora no mandar la tierra al Relay de la bomba de gasolina, me comentaron que el computador está dañado se revisaron las lineas de cable y todo esta parfecto, ahora esta funcionando con un puente, pero no se que tan viable sea, me recomiendan cambiar el computador?
Ijtsiarhu de México hace 2 años  
IJ
2 casos 
Camilo de México hace 2 años
Pero antes de esl revise que no sea el conector del clmputador
Ijtsiarhu de México hace 2 años
Ya se revisaron las líneas de cable y todas están bien
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Problema electro y computadora

Chevrolet Corsa 2000 1.4 220000 kms
Muy buenas, tengo un corsa al cual el electro dejo de funcionar, es un 1.3 pero se le cambio el motor al 1.4, la cosa es que hoy revise los relay y me doy cuenta que la computadora no esta enviando señal a los relay cuando llega ni a los 90 q ya deberia ser la segunda velocidad, entonces quisiera saber si este corsa trae algun bulbo donde yo pueda tomar la señar para activar el relay porque no le veo ninguno, en el radiador no hay nada.
jdab de Venezuela hace 9 años  
JD
1 caso 
melina de Argentina hace 9 años
Hola. El transmisor de temperatura esta en el tubo de aspiracion.
Esteban de Argentina hace 9 años
Seguro ya lo solucionaste el bulbo esta debajo de la bobina miran d o e l motor de frente del lado derecho sigue lod cables de las bujias donde terminan ahi abajo edta el bulbo
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Temperatura

Chevrolet Corsa 2011 4 puertas, motor 1.8 214000 kms
Ultimamente al encender el aire acondicionado no mantiene la temperatura normal del mismo, cambie la valvula de temperatura pensando que podria ser ese el problema pero aun se mantiene que se eleva mas de lo normal la temperatura, esto porque note que la velocidad alta del electro no se activa... Los rele amarillos y verdes los reemplaze, los fusibles funcionan bien, me comentaron podia ser la valvula presostatica del aire acondicionado... ¿que opinan? Pero tengo otra inquietud sin el funcionamiento del aire a cierta temperatura no deberia activarse la velocidad alta del electroventilador...

Si me pueden apoyar o sugerir ciertas revisiones, avisen... gracias de antemano desde Vzla
FELIX de Venezuela hace 8 años  
FE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa si el termostato esta abriendo correctamente.
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Refrigeración auto

Chevrolet Corsa 2001 GLS 194000 kms
Buenas tardes.
Mi auto lleva ya varios días recalentándose, ya me indicaron algunas opciones, cambiar el rele, verificar el cableado, ya lo hice, pero aun tengo problemas con el recalentamiento, el electro ventilador no se acciona cuando lleva a temperatura alta, el tiene 2 marchas lenta y rápida generalmente se activaba rápida cuando llega a cierta temperatura, pero hoy revisándolo de nuevo note que las mangueras que transportan el agua que refrigera motor y radiador se recalientan pronto, destape el deposito del agua y esa agua no estaba caliente? quiero saber si es normal, crei que esa agua circulaba siempre.
Agradezco sus comentarios.
ARMANDO de Colombia hace 10 años  
AR
6 respuestas 
De hecho tiene que circular has la siguiente prueba dejalo calentar un rato y destapas el deposito y lo aceleras si gorgorea es problema de culata , si no gorgorea tienes problema en el termostato que se pego y no deja resircular el agua
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Hermano yo tuve esa falla;Primero saca el enchufe que esta debajo de la bobina...si el electro no activa la alta velocidad, es ese SENSOR (de temperatura) que te esta dando dolor de cabeza...el sensa la temperatura y esa información la manda a la ECU y esta ordena al ventilador activar la velocidad que requiera para bajar la temperatura del agua. Te recomiendo cambiar la tapa del deposito del refrigerante (si tienes muchos años con ella) botale el refrigerante hechale bastante agua un buen rato para que recoja todo el refrigerante del sistema eso es para destapar en caso que alguno de los ductos de circulación de la camara este tapado. Luego colocas el refrigerante nuevo purga el sistema y listo, (Aqui en venezuela la eliminan el termostato "UN ERROR" yo se lo coloque otra vez. Yo hice todo lo que arriba te estoy explicando. Al final me di cuenta que era una lectura erronea que me estaba dando la aguja de temperatura...Vas hacer lo siguiente: Tienes que bajar el cluster (donde estan las agujas de velocidad, etc.) cuando lo bajes vas a encontrar unos pines tienes que darles con un atornillador de pala o algo plano para levantar los pines y hagan buen contacto con el cluster (en el caso que sea un cluster de guaya) "si es el electronico me fregaste no se, el mio es de guaya ojala el tuyo tambien"...vuelves a colocar el cluster y pruebas...SUERTE!!!
Jorge de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema desconecte el sensor de temperatura y si entra la alta del ventilador que podrá ser el termostato
ARMANDO de Colombia hace 10 años
Voy a intentarlo compañero, gracias por su opinión.
Ricardojbl de Venezuela hace 10 años
CORSA-ECU a mi me pasa lo mismo!
Necesito saber que es lo que pasa con mi corsa que se recalienta al tener el aire prendido despues de un buen tiempo. Cambie valvulas radiador cepille camaras... cambie empacaduras cambie termostato y la tapa del deposito del refrigerante ademas de refrigerante nuevo... los electros funcionan bien... eso del cluster si que no lo habia escuchado... soy de venezuela y nadie saber dar con el problema... podrias explicarme mejor como hacer para que la aguja de temperatura haga una buena lectura?. (es decir solo mover los pines?) muchas gracias - Ricardojbl
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Epale; Ricardojbl, cuando ves que el la aguja de temperatura llega a 100° y el deposito de refrigerante no hierve; es una lectura erronea que te esta dando. Recuerda que el punto de ebullicion del agua es a 100° a esa temperatura es inevitable que el refrigerante busque escapar. Primero antes que nada chequea las tierras. En el lugar donde se coloca la bateria hay (debe haber) un cable de tierra puesto con un una tuerca, ese cable es el mismo que ves conectado en una de las tuercas que ajusta el amortiguador del lado del copiloto (SI NO LO TIENE COLOCALO), chequea a ver si esta sulfatado en el caso que este el cable , esa tierra es del reloj de temperatura (chequea que no este sulfatado) y refuerza la tierra del carro, es decir colocale un cables más(EN EL OTRO MENSAJE TE DIGO Y EXPLICO QUE NUMERO DE CABLE VAS A USAR Y DONDE COLOCARLO). El cluster de guaya hace contacto con unos pines que estan colocados en el tablero, esos pines si utilizas un objeto plano los levantas hacia arriba para que al poner el cluster hagan mejor contacto con el cluster. Ello con el tiempo si quitas y pones el cluster se hunden y no hacen buen contacto con el cluster.
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Calentamiento releyx de gasolina

Chevrolet Corsa 2001 4 puerto full 3457525 kms
Buenas noches amigo, tengo un corsa 2001, 4 puertas sincronico full equipo, hacen 20 dias el reley de gasolina que se encuentra al lado de la computadora se recalento, lo cambie por uno nuevo, ahora el carro empezo con una falla se recalienta el releys y la computadora, y se me apago el carro, espere un poco que se enfrie el reley y la computadora y prendio normalmente, luego lo volvi a tocar y estaban caliente nuevamente el reley y la computadora, lo lleve a un mecanico y no consique la falla.
Oilberth de Venezuela hace 8 años  
OI
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
La bomba de gasolina esta consumiendo mas corriente de lo normal, revisala
Oilberth de Venezuela hace 8 años
Gracias Ricardo, voy hacer la revision
Oilberth de Venezuela hace 8 años
Disculpa amigo y donde hago la revisión,
ricardo de México hace 8 años
Con ese kilometraje ,lo recomendable es cambiarla por una nueva
Oilberth de Venezuela hace 8 años
Esa bomba ya reemplace hacen tres meses, ahora el carro esta tardando para prender, luego de una explosión prende
Oilberth de Venezuela hace 7 años
Tarda el carro para encender
wiiliam de Venezuela hace 7 años
Sr oilberth. - te comento si cambiaste la bomba, filtro de gasolina y la falla aùn esta presente, te recomiendo. Revisa la valvula iac, y como te recomienda el sr ricardo cambia la bomba ya esta pasada de kilometraje,,, te recomiendo al cambiar la bomba cambia el filtro de gas por uno nuevo, limpiale el riel de inyecciòn y el regulador de presión y la vàlvula iac, te recomiendo no la limpies con limpiador de carburadores es un producto muy fuerte como el thinner y daña el material aislante y el plástico , limpiala con gasolina y gas oil queda muy bien
Esperamos tu comentario saludos. - ajala resuelvas. -
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Electrovendilador no enciende

Chevrolet Corsa 2002 4 ptas 120000 kms
Le cambie la valvula y aun sigue directo presumo q es el relay pero no se donde va
Pedro de Venezuela hace 5 años  
PE
8 respuestas 
Roberto de Argentina hace 5 años
Que te hace queda encendido apenas le das contacto y luego no apaga?
Pedro de Venezuela hace 5 años
Di enceguida y queda prendido
Roberto de Argentina hace 5 años
Suele ser el bulbo de temperatura o la ficha del mismo
Pedro de Venezuela hace 5 años
Bulbo quieres decir relay
Roberto de Argentina hace 5 años
No el sensor de temperatura
Pedro de Venezuela hace 5 años
Es nueva la valvula compa con la vieja hiso lo mismo
Roberto de Argentina hace 5 años
Proba poniendo los dedos sobre los relay y alguien que de contacto ahí vas a sentir cual acciona después retira de a uno los que accionaron y volver a colocarlo ahí te vas a dar cuenta cual puede ser
huipi de Chile hace 5 años
Va en la fusilera debajo del tablero el rele va alimentado por un fusible si lo sacas y se detiene el electro es el rele pegado
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No llega señal de la ecu al relay de temperatura

Chevrolet Corsa 1998 Gls 4ptas Sedan 1.6 16v 300000 kms
Hola, les comento tengo un corsa 98, la señal del bulbo de temperatura llega bien a la ecu del auto pero desde ahi no sale la señal al relay del electroventilador, el bulbo funciona bien. Le hice una conexión de una lamparita y enciende al levantar temperatura, tambien le hice masa al sensor de temperatura del reloj y funciona bien. No se que mas puede ser le segui el cableado desde el bulbo de temperatura hasta la ecu y desde ahi hasta el relay y esta todo bien, le doy masa al relay de temperatura y las 2 velocidades andan bien' es la segunda ecu que cambio por otro motivo y sigue igual el problema. Todo es problema de señal pero no se donde mas revisar. Si alguien me puede ayudar gracias
Zanabria edu de Argentina hace 4 años  
ZA
3 respuestas 
Camilo de Colombia hace 4 años
Revise si el conector del ecm que no este sucio o fallando.
luis hurtado de Venezuela hace 4 años
Pon el electro directo que cuando sube la temperatura tú lo enciendes y lo pagas
Jthomas de Chile hace 8 meses
Hola amigo tengo el mismo problema. Tu lo lograste solucionar
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Quema del rele del electroventilador

Chevrolet Corsa 2010 4 puertas 1.8 200000 kms
Buenas amigos, el problema que tengo es el siguiente mi carro que el rele del ELECTROVENTILADOR se lo cambio y lo vuelve a quemar este problema me sucede cuando le enciendo el aire acondicionado
Josue de Venezuela hace 4 años  
JO
1 caso 
deperras de España hace 4 años
A ver ti te puedo ayudar el ventilador tiene tres velocidades ok? La 1 es cuando pones el aire acondicionado si el ventilador la tiene mal no funcionará tendrá un exceso de consumo eléctrico y se cargara rele que le pongas cuando pongas el aire observa si el ventilador de refrigeración del motor se mueve si no es así hay tienes el problema las otras dos velocidades son de temperatura y sobre temperatura la segunda conecta a 98 grados y la tercera cuando pasa de 100 grados por si fallan las otras dos desconectando todo a 89 grados tendrías que probar con un glrctroventilafor nuevo o de desguace suerte
deperras de España hace 4 años
Una forma de probar lo que te digo es puentear el rele en el contacto con un cable si ves que el cable se calienta saltan chispas y el ventilador no se mueve ahí tienes la avería ese ventilador está muerto
[email protected] de México hace un año
Hola una pregunta por se quema el relay de bomba de gasolina, esto le pasó a mi Chevy c1 2002 después de que le puse un corta corrientes ya van 2 que vuela
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Problemas electroventilador

Chevrolet Corsa 2000 4 puertas mpfi 1.6  230000 kms
Hola que tal necesito saber mi corsa del año 2000 me fallo el tema de temperatura me prendia el electro a los 95 y bueno le cambie el bulbo de temperatura y ahora ni siquiera me prende el electro. Busque en la guantera pero no tiene relay hay... Donde podrian estar ??
Nathy de Argentina hace 6 años  
NA
3 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
A veces los bulbos alternativos no funcionan si no prende al cambiarlo revisa con el otro. O compra uno original.
Edgard de Argentina hace 6 años
Ten en cuenta que si el radiador tiene mucho sarro el bulbo del electro no funciona bien, y falla
SANTO de Ecuador hace 6 años
Ten encuentra que hay 2 sensores uno que mide la temperatura del agua que se conecta al electroventilador y otro del aceite. Para ver si esta trabajando pon en contacto el vehiculo, teniendo cuidado en no topar el electroventilador desconecta el cable q va debajo de la bobina de encendido, ese le activa o desactiva al electroventilador, al desconctarlo se va a encender el electroventilador, si no lo hace puede ser problema electrico o el electroventilador. Si no funciona el medidor de carro de temperatura puede ser el sensor que va en la parte izquierda del carro cerca del CKP
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Corsa se paró y no anduvo mas

Chevrolet Corsa 2005 4puertas 160000 kms
Hola amigos tengo Corsa año 2005 clásico se paró de la nada y no anduvo más revise fusiles, rele ,bobina y funciona todo e notado que la bomba no funciona al dar contacto. Sólo al dar arranque suena puede ser que no tenga fuerzas y perdió presión. No parte el auto
Iafzchile de Chile hace 7 años  
IA
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si llega corriente al arnes de conexión de la bomba , y no funciona , es la bomba
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Verifica la presion de gasolina al abrir el switch ( debe marcar superior a las 40 libras ), y si al cerrarlo la presion se regresa al tanque , no sirve el regulador de la bomba
jorge de Argentina hace 7 años
Hola tuve el mismo problema con mi corsa!! Revise la bomba de nafta y note que la manguera estaba rota. La bomba funcionaba pero no iva nafta al moto por esa manguera. La cambie y listo.
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Iva conduciendo y se apago

Chevrolet Corsa 1997 3puertas base 1.6 inyeccion 270000 kms
Estaba andando y se apagó el motor le doy arranque y lo bombeo varias veces hace como que quiere arrancar y nada! La bomba anda los relay y fusibles estan bien. El motor gira lento pero no arranca no se que puede ser gracias
Jose
jose de Argentina hace 8 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Prende las luces si estan debiles y amarillentas, prende los wippers van lentos es la bateria.
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No funciona el aire acondicionado

Chevrolet Corsa 2013 1.4 sedan  70000 kms
Anda al compresorr los los relay el presostato me dicen que el problema no es electtico sino que la computafora no registra el aire ya no se que hacer todos me cobraron por adivinat y no adivinaron
Enrique de Argentina hace 8 años  
EN
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Si funciona el compresor ,los reles ,los fusibles la computadora no tiene nada que ver, cuando todo el sistema funciona y no enfria por lo regular tiene fuga de gas y normalmente se da en el evaporador que esta debajo del tablero, tienes que llevarlo a un especialista en climas.
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Fusilera y relays

Chevrolet Corsa 1999 4 puertas 274747 kms
Necesito saber los amperes correctos y relay correctos de la fusilera
Jorge de Argentina hace 7 años  
JO
6 respuestas 
********************** de Andorra hace 7 años
Yo no lo tengo, pero podes buscar en el Clubdelcorsa o en www.manualesdemecanica.com si está el manual de taller lo podes bajar en forma gratuita.
Jorge de Argentina hace 7 años
Hola no pude resolver el problema no pude descargar el manual saludos
********************** de Andorra hace 7 años
Te suscribiste primero? una vez que te dan el ok, volves abrir la página y podes entrar y descargar, volve a intentar.
Jorge de Argentina hace 7 años
Gracias no, no me suscribi
********************** de Andorra hace 7 años
Quieres volverme loco!!! Así no vale.
Jorge de Argentina hace 7 años
No era mi intención jaja tuve poco tiempo y una muy mala internet, preguntaron y respondi
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El electro no funciona me levanta temperatura

Chevrolet Corsa 2014 corsa clasic 1.4 50000 kms
Hola. Buenos dias deseo saber si este modelo tiene bulbo de tem. Fusible y relay o solamente tiene sensor. Gracias.
juancho dav de Argentina hace 10 años  
JU
1 respuesta 
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Primero chequea el fusible del electro es 30amp color verde que no este roto, lo ubicas en los que estan arriba de izquierda a derecha es el septimo. Segundo saca el electro (prueba metiendole corriente directa con dos cables a la bateria, si arranca;lo colacas otra vez), saca el portapeles o guantera que esta de frente al asiento del copiloto, arriba estan un grupo de relex sacas el porta relex son dos tornillos, ubica el amarillo,enciende tu carro,a cierta temperatura por ejemplo un poco despues de 90° o la primera rayita, el relex debe activar. Luego en la mitad 95° o la segunda rayita depende del modelo del indicador de temperatura que tenga tu auto, tambien debe activar el relex (ponle la mano para que sientas al tacto si funciona) si no hace nada , obviamente esta malo. Suerte
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No funcionan los levantavidrios y todas las luces suben y bajan

Chevrolet Corsa 2010 1.4 LT 60000 kms
De un dia para otro me dejo de subir la ventanilla del lado conductor y las luces del auto suben y bajan. Aveces lo acelero y las luces suben y cuando queda regulando suben y bajan. No puedo subir la ventanilla. Escuche que puede ser un relay.
Palti28 de Argentina hace 10 años  
PA
1 respuesta 
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Este problema es por un fusible. Revisa y el que este quemado cámbialo. Desconecta la batería antes.
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Recalientamiento, bulbo cambiado y sigue falla

Chevrolet Corsa 2001 1.7 16v 100000 kms
Hola les comento que mi corsa comenzo a recalentarse pasa los 95 hierve el agua y se vuelca, el sensor de temperatura o bulbo ya fueron cambiados y el problema sigue, los fusibles están bien y el agua circula, puede ser el relé? como puedo probar si es eso? o podrá ser algo en la computadora de inyección? como puedo probar eso?
Kolo de Argentina hace 10 años  
KO
2 casos 
jose de Venezuela hace 10 años
Chequea el termostato rele y conector de ventilador si sigue asi es la empacadura de la camara quemada...
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La bobina no funciona

Chevrolet Corsa 2004 2 puertas motor 1.6 200000 kms
La bobina de mi corsa no quiere funcionar, se de unos reles que estan detras de la guantera y que alli esta uno que tiene que ver con la corriente pero no se cual es. Ya probe con otra bobina pero tampoco funciona. ¿cual es el rele de corriente?
richard de Venezuela hace 11 años  
RI
1 respuesta 
DARAUTO'S PERFORMANCE de Venezuela hace 11 años
Disculpe amigo richard recuerde de la bobina trabaja en conjunto con el sensor de cigüeñal... cambielo y avisenos como le fue
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Mi vehículo calienta mucho

Chevrolet Corsa 2006  190689 kms
Estaba un día llegando a mi casa y escuche que el electroventilador se encendió en la segunda velocidad revise líquido y estaba en lo normal lo lleve a un taller eléctrico y me informaron que la batería estaba defectuosa y q tenia q cambiarla que por eso había quemado un tal relay y por tal motivo se calienta el vehículo pero estoy tres días andando con mi auto y la temperatura aumenta muy rápido no pasa de la mitad pero igual calienta muy rápido además de eso cuando apago el vehículo me doy en cuenta que el ventilador no queda prendido como si sucedía antes y tengo q de nuevo abrir el switch para que encienda el ventilador ayuda pir favor que puede ser
ronny de Ecuador hace 7 años  
RO
5 respuestas 
ronny de Ecuador hace 7 años
No le he cambiado la bateria
ricardo de México hace 7 años
Si el termostato esta abriendo correctamente , revisa la bomba de agua y el radiador.
ronny de Ecuador hace 7 años
Hola amigo gracias por su ayuda per o la bomba la cambié hace poco tiempo yo se una prueba desconecte la manguera da sale del radiador al chimbuso de agua y el agua está corriendo normalmente
ronny de Ecuador hace 7 años
Como puedo comprobar q el radiador está en buen estado
ricardo de México hace 7 años
Con los años se van tapando los conductos del radiador llevalo a un taller de radiadores a revision
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No le llega corriente

Chevrolet Corsa 1998 Man Gasolina 1.6l 34000 kms
Tengo un Corsa 98, alguien sabe cuál es el rele q activa el pulso en la computadora??
Leidy de Venezuela hace 2 años  
LE
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
El pulso no utiliza rele ya que el skp envia informacion a la computadora o ecu y la ecu envia pulsos negayivo a los inyectores
JEPU de Uruguay hace 2 años
El sensor de giro de cigueñal es que da señal para los pulsos. ( ckp)- va colocado en extremo de las poleas y enfrentado a rueda dentada ( fonica)
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No arranca

Chevrolet Corsa 2005 3 puertas 1.6 9999 kms
Mi corsa se detuvo ahora solo prenden las luces del tablero pero no hace nada más pruebo el reley de la bomba de gasolina y se activa pero al girar el switch no hace ningún ruido lo otro que varios fusibles no les llega corriente
Jesus de Chile hace 2 años  
JE
2 casos 
Camilo de México hace 2 años
Hay ke revisar los borns de la bateria y ke tenga mas de 12v
JEPU de Uruguay hace 2 años
Revisar todos los fusibles. Revisar cables desde el inmovilizador( donde esta el cilindro /llave. Tiene una llegada constante 12v posit. Y otra 12v posit. Que debe salir.
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Problema con la bomba de nafta

Chevrolet Corsa 2009 4 puertas 1.4 classic 127000 kms
Hola que tal, buenas noches, tengo un corsa classic 1.4 base... me dijeron que tengo problemas con la bomba de nafta, al parecer le pongo contacto y la bomba nunca corta siempre queda prendida (antes de darle arranque) resulta que le cambie el relay de la bomba y al querer apagar el auto no se apaga... le saco la llave y sigue en marcha tengo que poner un cambio y forzarlo a apagarse ( en todo esto la falla de bomba sigue, sigue sin cortar estando en contacto) le volví a poner el relay anterior y ahí si se apaga el auto, pero sigo con la falla de la bomba, alguno me podría orientar y decirme por donde revisar? O que cambiar, desde ya se los re agradezco un monton
aguss de Argentina hace 2 años  
AG
1 caso 
Camilo de México hace 2 años
Algun mecancico puso un cable directo dlnde va uno ckn el switch.
JEPU de Uruguay hace 2 años
Sugiero si es que ya no lo han revisado. Inspeccionar en la bomba si tiene valvula check ( que este trancada abierta y no levante presion) por eso no se APAGA.ME imagino que si apaga cortando llave.
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Tengo problemas con el rele de la bomba de gasolina

Chevrolet Corsa 2000 2 puertas  327000 kms
Buenas tardes amigos estoy presentando problemas con el rele de la bomba de gasolina hay momentos en aue que si activa y momentos en que no ya revise fusibles, pila, le hice puente en el rele y manda prende lo apago nuevamente y lo intento encender y nada, quien me pueda orientar o dar ideas se lo agradecería
Edrey de Venezuela hace 5 años  
ED
4 casos 
angelberen de España hace 5 años
Puede estar mala la bomba y se pare
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Eso no es el relex es el conector que esta sulfatado
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Da marcha pero no arranca!

Chevrolet Corsa 2002  250000 kms
Tengo un corsa 2002 da marcha pero no arranca, ya lo revisaron le cambiaron la bomba de gasolina, el sensor del cigueñal, checaron los relevadores, si da chispa, etc. Aunque lo logren arrancar se apaga y ya no vuelve a arrancar, lo revisaron 4 mecanicos lo lleve a la agencia y ahi solo me dijeron que nonle encuentran la falla que su computadora no da por el modelo, ya nonse que más hacerle que pudiera ser
Cristian de México hace 6 años  
CR
2 respuestas 
INGE-MAYO de México hace 6 años
Vamos por parte, en el tablero aparece el símbolo de la llave? Aparte de el del motor, si hay chispa, también hay pulso? Xq esas computadoras suelen fallar de ahí, yo puedo repararla en caso de que eso sea, también puedo reparar tu vehículo si también lo necesitas, saludos

5511261535
miguel angel ramirez de México hace un año
Tengo un caso paresido
No tengo chispa
Pero al empujon arranca y se mantiene perfecto desboca muy bien
Lo apago da marcha pero no buelbe arrancar

Psdt. Prende el carro con la yabe y la del motor
Solo arranca al enpujon
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El problema es que no arranca el electro

Chevrolet Corsa 2013 4 puertas classic ls 1.4 117000 kms
Lo cual hice directo con cable electro bateria y arranca luego fui a la ficha del bulbo hice volver corriente para que por medio del relay haga funciona el electro y ahi ya no funciona el electro mi pregunta es donde se encuentra el relay del corsa clasicc ls 2013 1.4
tolo 44 de Argentina hace 6 años  
TO
1 caso 
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado en el modelo antiguo al menos sacabas la guantera, ahi estan todos los relays.
mgm_cde de Argentina hace 4 años
Lograste saber dónde está?
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Corsa 1.8 no pasa de 3000 rpm

Chevrolet Corsa 2007 sedan 1.8 120000 kms
Hola a todos compañer@s y aficionad@s de la mecánica me llegó un corsa que fue accidentado ya lo repararon pero tiene un problema el cual es que no pasa de 3000 rpm... antes del accidente estaba bien lleva algun sensor de impacto? o algun relay que proteja o algun componente que evite que no pase de 3000 rpm? el cuerpo de aceleración lo cambiaron hace unos meses péro el problema empezó despues del accidente
jvidal88 de México hace 7 años  
JV
2 respuestas 
Zero de México hace 7 años
Por lo que he leído lo más probable es que se tapo el convertidor catalítico
alan de México hace 4 años
Buenas amigos, tengo un corsa 2006 1.8, se enciende el testigo del vehículo con una llave, en carretera al querer rebasar deja de acelerar o en subida le cuesta, lo escaneo y me marca todos los sensores cigüeñal, map, árbol de levas, de oxígeno. Alguien le ha paseo lo mismo
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Fallas Varias

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas 1.6 171000 kms
Rodando, el electroventilador dejo de funcionar la temperatura llego poco mas de los 90 revento la manguera pequeña del radiador enseguida me detuve y apague el carro, al dia siguiente se probo el electro ventilador con la valvula que esta debajo de la bobina desconectada y tampoco, se cambio el relay y funciono, ya hace sus ciclos de encendido y apagado. Acto seguido la letra S me titilaba en el tablero, al arrancar el carro se sentia ahogado o frenado por asi decirlo, cambie el fusible (2 veces) y hasta ahora no se ha repetido el problema, la otra falla, la luz roja del aceite parpadea despu… Leer completa
Pastor de Venezuela hace 10 años  
PA
2 respuestas 
ammed de Guatemala hace 10 años
Hola tengo un pdoblema similar con el electroventilador. Solo uno de los dos funciona el otro no. Ya revise el relay los fusibles el ventilador como tal y todo parece estar bien
No encuentro la falla. Espero que tu auto este bien que no tengas problemas pq el recalenton
Usualmente hay que cambiar el empaque de la culata saludos
chacho de Colombia hace 10 años
Cuando el testigo de aceite se prende y se apaga es xq el motor no esta lubricando bn cambiele la bomba del aceite
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Al encender switch no siento que la bomba mande combustible

Chevrolet Corsa 1997 pic up motor 1.6cc inyeccion 260000 kms
Estando el motor frio(varias horas parado), pierde presión del combustible, por lo que le cuesta encender, llega a arrancar cuando recupera la presión!! al arrancar el motor esta desparejo, esto sucede hasta que pasan unos segundos. Mi duda es si este modelo tiene que prender la bomba al darle switch y luego parar para que quede con presión de combustible, o si este modelo prende la bomba solo con dar arranque...
Me gustaría saber cual es el problema, el relay funciona bien, la bomba funciona bien con la camioneta en marcha...
Muchas gracias, y espero puedan darme una respuesta para la solucion
daniel de Uruguay hace 11 años  
DA
2 respuestas 
indio de Argentina hace 11 años
Si cuando el motor esta caliente arranca bien sin problemas y solo es cuando esta frio. Cambia el bulbo temperatura del refrigerante de igual forma tendrias que tomar la presion de nafta unalgunos madelo al dar arranque sube la presion
Jose olalde de México hace 9 años
Donde se encuentra el bulbo de la temperatura de un corsa 1.8 2005 ya que a mi me pasa algo similar lo dejo parado y despues de un rato le cuesta trabajo prender y cuando esta caliente prende al llavazo
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Se calient mia uto

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas motor 1.8 74000 kms
Hola buenos dias alguien me puede orientar,tengo un corsa 2003 y hace como un mes se comenazo a calentar,se trono el radiador,le cambiaron el termostato,el radiador,las mangueras,y se segue calentadando el macanico me dice que le checo los relevadores y que funcionana bien que el ventilador entra bien,pero se sigue calentando aaahh y ya tambien le cambiaron el sensor de temperatura,alguien me puede decir ahora que hacer...
LILIANA de México hace 11 años  
LI
2 respuestas 
anonimo de Venezuela hace 11 años
Le revisaron el sensor del reloj de temperatura? cuando falla no prenden los electros a su debido tiempo y revisale que los cables que van desde el borne negativo de la bateria hasta el motor no esten oxidados, sulfatados o cortados. Eso hace que se caliente el vehiculo por problemas electricos
todo corsa de Venezuela hace 11 años
Fíjate es facil ya cambiaste mangueras sellos radiador y el electro esta funcionando disparandose bien y haciendo su función y no esta soplando deficiente cambia la empacadura de la cámara y veras la diferencia
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Rele de la bomba de gasolina

Chevrolet Corsa 2005 chic 150000 kms
Donde queda en el auto el rele de la bomba de gasolina?
aldoem11 de Venezuela hace 10 años  
AL
3 casos 
elio de Argentina hace 10 años
Esta en el lado del pasajero donde esta las bisagras de la puerta cubierta por un plastico negro triangular
Juan Aguirre Arrioja de México hace 6 años
Buenas noches tengo un Corsa 2002 el problema de mi coche es que la bomba de gasolina no trabaja quisiera me ayudarán a encontrar el fusible de la bomba y el relevador
Raul gomes de Argentina hace 5 años
Hola muchacos me llamo Raul y tengo un problema con mi corsa 1.6 16v md99 necesito q me ayuden no llega corriente en la bomba de nafta me fije el rele pero no le llega corriente esta del lado del acompañante le di corriente directo y la bomba arranco me feje los fusible y parese estar bien q puede ser si alguno me puede ayudar o me dicen q parte se encuentra el fusible espero sus respuestas gracias
elio de Argentina hace 5 años
Hay un relay cercade la puerta revisar
Raul gomes de Argentina hace 5 años
Ya le cambie el rele y revise todos los fusibles y sien embargo la bomba no funciona revise los cable y no estan cortado no se q sera no quiero gastar dinero por lo q me dicen lo cambio y sin embarjo no funciona lo tengo directo y funciona bien pero corro risgo q la bomba se queme
Hoyos de Colombia hace 4 años
Amigo yo ando igual no me prende el auto la bomba esta buena el relé también q será alguien sabrá x favor
Raul gomes de Argentina hace 4 años
Yo solucione me volvió loco sin embargo era la manguera que va a la bomba dentro del tanque estaba pinchado arrancaba pero no podía acelerar me volvieron locos me dieron gastar mucho dinero por medijeron que el problema era la bomba pero el Corsa que yo tengo la bomba funciona cuando el motor empieza a girar no cuando pongo en contacto lo bueno es que lo pude solucionar.
hector mesa de Venezuela hace 3 años
Ayuda compañeros donde esta ubicado el relay de la bomba de la gasolina de una Mazda Bt 50 año 2008 doble cabina
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No llega tension al fusible 19

Chevrolet Corsa 2008 Peugeot 307 XT 1.6 16V 145000 kms
Buenos dias...solicito ayuda...una manito por favor...no le llega tensión al fusible 19...no pregunto que alimenta ese fusible eso lo tengo re claro... Les dejo datos...lo primero que observe no enciende los testigos del tablero. Se controlo la llave de encendido y conexiones detrás de la llave todo testeado y en orden y alimentando los terminales cuando giro la llave pero la tensión en el fusible 19 ni fu ni fa. -. - Revise todos los rele que encontré el del costado de la bomba de freno ( 1 ) debajo del capot , los de la fusilera (4) los de la guantera (6) y de la ECM ( Violeta ) todos funcio… Leer completa
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daniel de Argentina hace 7 años  
DA
5 respuestas 
gustavo de Colombia hace 7 años
Daniel adjunto una imagen es para que tenga una base yo tuve el mismo problema por donde esta la imagen en rojo un circulo va un conector el cual alimenta al 19 puede ser que este desconectado o que este aterrizado a masa y por lo tanto intervenga con la señal y queme el fusible asegurese en esos conectores puede estar el problema si no seguir intentando suerte y espero que te ayude en algo
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daniel de Argentina hace 7 años
Gracias Gustavo por responder voy a ver que sale por ahí, si tengo alguna novedad te la haré saber. Igualmente gracias por tu orientación y el ruido que escuchaba cuando alimento el fusible de la. Parte de abajo es la TPS sensor de apertura de mariposa...no creo que que tenga que ver pero todo puede ser cuando uno tiene dudas. Gracias nuevamente
daniel de Argentina hace 7 años
Gustavo vi mejor tu foto igual voy are chequearlo...pero si me. Hablas del. Cable que alimenta la. Bobina ya te digo que no...pero no me. Adelanto...ojala tenga suerte...luego te chiflo. !!!
Fedegsport de Argentina hace 5 años
Hola. Daniel. Pudiste. Solucionarlo. Tengo. El mismo. Problema ?
Carlos de Chile hace un año
Finalmente cual era el problema de la ausencia de 12 volts del fusible 19, vehículo corsa
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Problema de electroventiladores

Chevrolet Corsa 2011 classic wagon gl 260000 kms
Hola tengo un corsa classic 2011 con aire y aveces no prende el ventilador lado de motor...el que refrigera el motor...si alguno tiene un esquema electrico del funcionamiento de las velocidades de electroventilador y sus respectivos relay se lo agradeceria mi mail [email protected]
broncoinyeccion de Argentina hace 8 años  
BR
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de temperatura del motor. Es el que controla el encendido del ventilador, asi mismo el reele que esta en la caja de fusibles en el motor,en la tapa esta la ubicacion y servicio.
broncoinyeccion de Argentina hace 8 añosContactar profesional
El sensor esta bien lo que sucede q estos autos tienen un juego de relay uno de baja un relay inversor que interactua entre la 1y2 velocidad y el relay de segunda velocidad que viene con un integrado que no he logrado ni testearlo...aparte reciven una orden de ecu al encender el aire...como veras son varios componentes por ello necesito un diagrama de su cableado y funcionamiento [email protected]
ricardo de México hace 8 años
Entra a google y busca el manual especifico, ya que hay infinidad de modelos de corsa.
broncoinyeccion de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Si ya busque y no lo encuentro y es verdad son muchas variantes de corsas y ensima se complica en el dato si es con aire o no ya que lleva soplador y la señal de presostato y todo eso...
jose de Argentina hace 7 años
Como solucionaste el tema,yo tamien tengo el mismo con un classic 2011 lt
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No me funcionan balizas y giros

Chevrolet Corsa 2009 4 puertas  250000 kms
El relay funciona perfecto al arribar tanto balizas como giro se escucha. Cambié la tecla de las balizas y sigue igual los fusibles y focos estan bien. Que puede ser gracias!
Ever gonzalez de Argentina hace 10 meses  
EV
1 respuesta 
Roberto de Argentina hace 10 meses
Las balizas y luz de giro lleva destellador que es un relay electronico si este esta bien puede ser la plaqueta del volante pero normalmente te afectaria solamente luz de giro no balizas
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Problema con el Relay de ventilador

Chevrolet Corsa 2007 1.8l Man Gasolina Corsa confort 4 puertas  150000 kms
Hola espero me puedan ayudar un cordial saludo compré un corsita pero no traía varias cosas y lo boy armando poco a poco y me gustaría saber Que tipo de Relay son los que lleba en los electro ventiladores son verdes no sé si otro Relay le quede o cambian las posición de las patitas esa es mi duda por favor si alguien me puede ayudar gracias de ante mano
Saul de Argentina hace un año  
SA
1 caso 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Allí están los colores y la posición migo
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Se quema el fusible principal de 30 amp???

Chevrolet Corsa 2004 2 puertas, full, 1.6 corsa 298000 kms
En 2 oportunidades se me ha quemado el fusible principal color verde y lo a revisado el electricista y nada que da con el problema he revisado el cableado, luces, eletro ventilador, alternador, relay y el porta fusible y nada, que podrá ser ayuda???
chiche de Venezuela hace un año  
CH
1 caso 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
En q posición va ese fusible?
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Computadora no manda el negativo al relec bomba de gasolina

Chevrolet Corsa 2006  5000 kms
Buenas, mi Corsa no quiere prender porque tuvo un cortocircuito la computadora choco con el relevo de la bomba y no eh podido solucionar
Felix de Venezuela hace un año  
FE
1 respuesta 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo allí automáticamente se fue el fusible de servicio. Revíselo y cambielo
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No arranca

Chevrolet Corsa 2007 Man Gasolina 4 puertas  20000 kms
Un día en carretera se apagó y ya no volvió a encender le doy marcha y prende por unos segundos y se apaga aveces hecha explosiones pero no prende lo escanearon y marca falla en tres inyectores lo curioso es que al cerrar el switch se oye un ruido extraño en los relevadores
Ozkar de México hace un año  
OZ
1 respuesta 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo el sensor de chispa conocido como sensor de posición. Puede estar dañado o la polea dentada. Damper debe estar fuera de margen
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Encendido arranque

Chevrolet Corsa 2000 4p NAFTA GNC  0 kms
Hola tengo un Corsa NAFTA GNC se me rompió la ficha del bulbo de temperatura prende apenas pongo el auto en marcha está en emergencia puede ser ese el problema que no me arranque el coche
Lo empujó y arranca al toque
Lo paro y ya no arranca de ninguna forma ni directo ni la llave ya revise fusibles relay contactor y demás
Ivan de Argentina hace un año  
IV
1 respuesta 
luis espinosa de México hace un año
Un motor no arranca por falta de voltaje de bateria, marcha fallando que este arrastrando, muy lenta o no gira, falta de chispa en las bujias por bobina o bobinas que no mandan chispa, falta de combustible sea gasolina o gas o inyectores que no pulsan, presion baja de bomba de combustible o baja compresion del motor. Sensor de refrigerante desconectado o fuera de rango
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Chevrolet corsa classi 2005

Chevrolet Corsa 2005 4 puerta 1.6 sedan chevrolet corsa clasi 192342 kms
Hola buen dia tengo un problema chevrolet corsa 2005 el problema que tiene no arranca le cambie la bobina de encendido el rele de combustible le limbie sensor de cigüeñal y no arranca tiene corriente
diazmario1979 de Argentina hace 2 años  
DI
1 respuesta 
Camilo de México hace 2 años
Si tiene corriente y combustible , revise compresion del motor o ke no este fuera de tiempo https://youtu.be/eBtUcf1jgQI o revise si le parpadea la llave en el tablero
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Calefacción y desempañante no funcionan

Chevrolet Corsa 2005 5 puertas 188000 kms
Buenas tardes y gracias, solo para consultar con ustedes, ya que la calefacción de mi corsa 2, ni el desempñante funcionan, quisiera saber que es lo que puedo checar antes de ir con un eléctrico, quizás solo sea algún fusible o relay. Gracias
Alexis Luna de México hace 3 años  
AL
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
El desempañante hay que revisar los fusibles y la calefa aseguraré que este en las granjas rojas el botón también podemos ser que este tapado el pañal estas usando refrigerante en la parte del motor hay dos mangueras pegadas a la cabina habría que sacar y probar si esta circulando y una pregunta a que temperatura te llega el motor ya que en una ocasión me paso que un auto no tenia termostato y él motor siempre estaba frío y activaba la calefa y no se sentía calor
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No llega corriente a la bomba de combustible

Chevrolet Corsa 2008 Classic 1.6 2000 kms
Cambie el relay y el fusible. Alguien sabe cuál puede ser el problema?
Octavio A. de Argentina hace 3 años  
OC
1 caso 
Camilo de México hace 3 años
Puede ser un conector o el ecm no envía la orden para arrancar
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Aviso sonoro de las luces

Chevrolet Corsa 2005  200000 kms
Hola el problema que tiene mi corsa es que ya no emite el sonido ,que te avisa que olvidaste apagar las luces, y no hace el sonido cuando destellan las intermitentes ,me da la impresión que es el reley acustico , pero no lo ubico en mi auto me podria ayudar o decirme cual puede ser la causa, agradeceria mucho me ayudaran
Nerivka de México hace 5 años  
NE
6 casos 
Dave de México hace 2 años
Hola, el problema se encuentra en el buzzer, a mí me sucedió lo mismo. Está situado en en la parte trasera del velocímetro al lado de las luces de pellizco que lo iluminan. Lo que hice fue abrirlo con mucho cuidado. Me ayude de un cuchillo para cortar las patitas, (son 6) de las cuales corte solo 3 para poderlo separar. En su interior no es nada complejo su sistema, es una bocinita del tamaño de una moneda que solo está sobrepuesta en un par de alambres, (+ y -). Lo que yo hice fue limpiar esa pequeña bocina con un trapo húmedo y levantarle un poco más las terminales que hacen contacto con esta bocinita, ya que por el tiempo ya no hacía un buen contacto. Volví a acomodar todo en su lugar y ya suena al 100%. Antes de montar todo nuevamente, conecta el velocímetro y realiza una prueba.
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No encuentro el rely

Chevrolet Corsa 2015 4 puertas sedan abs  67000 kms
Tengo un problema con electro ventilardor no me enciende y seme recalienta el auto al tope e leido aca que puede ser el relay pero quisiera sabe si el corsa classic sedan 4 puertas 1.4 tiene relay y si tiene donde estan? Arriba de la guantera no estan y si estan en el tablero de la fusilera no tiene el color amarillo y el otro negro que muchos mensionan. Otra cosa cuando enciendo en aire en frio funciona el electro-ventilador eso lo probe con el motor en marcha pero en frio
Israel san martin de Argentina hace 6 años  
IS
1 respuesta 
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
Es un problema comun de este modelo, no tiene relay de electroventilador por que trae bulbo directo en el radiador. El problema es que el termostato encargado de derivar el agua caliente del motor al radiador nunca abre por ende el agua caliente no se enfria, lo que debes hacer es cambiar el termostato por uno de un modelo mas antiguo por ejemplo 2003, son los mismos pero los antiguos no traen este problema. Para eso debes quitar la correa de distribucion. Te recomiendo llevarlo a tu mecanico de confianza.
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No llega corriente a la bomba de la gasolina y no enciende

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 18865 kms
Cuando trato de arrancar mi auto el reley no manda corriente a la bomba de gasolina y no enciende
Manuel Sanchez de México hace 7 años  
MA
15 casos 
Juan Luis gonzalez de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes mi gente tengo una chery tigo 2007 y no le llega señal ah la bomba de gasolina y ah los cables de las bujias y ya se mando ah revisar la computadora y esta bi le monté el sensor de sigueñar nuevo y tampoco da señal por favor quien podrá ayudar
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Culata torcida

Chevrolet Corsa 1998 5 puertas - 1.6 Gasolina 232000 kms
Hola buenas disculpen mi ignorancia, pero queria preguntar si una culata esta torcida influye en la fuerza del motor, ya que mi auto le cuesta agarrar velocidad y ademas se calentaba muy rapido y estaba trabajando sin termostato (quizas el problema venia de antes (dueño anterior) porqe realmente nunca me percate que el auto estaba trabajando sin termo. Se cambio el relay de la bomba de combustible ya qe la ecu tiraba ese error, es posible que arreglando la culata la fuerza del motor se arregle. Saludoos!
paaanchosb de Chile hace 7 años  
PA
2 casos 
navega71 de Chile hace 7 años
Punto uno...culata torcida indica algun calenton y posible empaquetadura de culata...el termostatao debe ir si o si...sino el fabricante no lo hubiese incluido...arregle eso de la culata antes que el daño sea peor
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Motor sin Fuerza,cuesta agarrar velocidad!!

Chevrolet Corsa 1998 5 puertas - 1.6 Gasolina 232000 kms
Que tal! tengo el siguiente problema en mi coche, le cuesta agarrar velocidad, se reviso el discode embrague pensando que estaba "patinando" no fue asi, despues se escaneo tirando como error: "Rele de bomba de bencina - baja tension", aun asi cambiamos todos los filtros, aire, combustible, bujias y cables de bujias, que puede hacer? ahora le haremos limpieza de inyectores, pero me preocupa el porque la computadora tira ese error? puede que sea el problema o no? espero respuesta, saludos!!
paaanchosb de Chile hace 7 años  
PA
7 casos 
juan perez de Venezuela hace 7 años
Mi corsa 2004 automatico lo enciendo y del overdribe se prende intermitente en tablero y el dray no aplica solo aplica retroceso
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Me marco que ya no tenia gas

Chevrolet Corsa 2002 europeo hachback, 1.4 chevrolet opel motor ecotec 160000 kms
Empezo como a perder potencia y se apago, li prendida pero solo acelerando. Al otro día ya no quiso prender, ya le revisaron la presión de gas, la bomba, los fusibles, donde van las bujias, y nada su da marcha pero no enciende creen q sea un relevador o el repuesti de la bomba, le van a meter el escaner a ver que arroja!
bodoke8101 de México hace 8 años  
BO
2 casos 
alex de Argentina hace 8 años
Revisa bien la maza del equipo de gnc
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Encendió la señal de la llave

Chevrolet Corsa 2008 Hatch 1.8 114000 kms
Buenas le quise cambiar el relé de los camineros y hizo terrible chispazo lo q me encuentro es q los camineros ya no encendieron más... El tema q encendí el auto y me apareció esa llave en el tablero q puede ser...
Diego de Uruguay hace 8 años  
DI
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Se quemo el fusible y el reele tambien se pudo haber dañado.
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No funcionan luces testigos del tablero y no funciona bomba de bencina

Chevrolet Corsa 1994 3 puertas 1.4 monopunto 0 kms
Amigos mi corsa dejo de funcionar primero no daba partida porque no le llegaba corriente a las bujias se reparo pero como se le hizo puente y se le dio tanta partida dejaron de funcionar las luces del tablero y la bomba de bencina no funciona el rele no suena y ñor ende no parte da contacto y partida pero no arranca revise fusibles y todos bien no se donde va el rele y el fusible de la bomba de bencina sera la caja reguladora o el alternador ayudenme de antemano gracias
Luis de Chile hace 8 años  
LU
1 caso 
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
El rele de la bomba esta adentro luis, debes buscarlo cerca de la puerta del acompañante generalmente, acciona la bomba manualmente para ver si funciona la misma. El motor gira cuando le das arranque? a que te refieres con que se le hizo puente a las bujias?
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No abre el baúl desde el boton mando central

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas, corsa evolution 1.8 GLS  100000 kms
Necesito ayuda, no abre el baúl de mi corsa evolution desde el botón del mando central, no se si sera algún fusible o relay, o tal-vez el botón, para eso primero quisiera saber donde encuentro el fusible o rele, cual es el que debo cambiar ya que tiene dos cajas de fusibles, o si me ayudan con los diagramas de las dos cajas de fusibles. Gracias por sus respuestas
PASHITO de Ecuador hace 9 años  
PA
14 casos 
Samuel Preciado de México hace 6 años
Si no tienes información técnica lo más rápido y sencillo para checar todos tus fusibles es con un multimetro lo pones en modo de continuidad para que te de un sonido audible. Te posas en ambas patas del fusible, si esta en buen estado dara el sonido, si está mal no hara ruido. No necesitas quitar los fusibles lo haces directamente en la caja y ahorras mucho tiempo. Una vez probados si no encuentras falla, puedes iniciar con el chequeo de relevadores. Hay muchos videos dónde puedes ver como se hace te toma un par de minutos.
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 2006 2 puerta, motor 1.6 163000 kms
El carro me levanta la temperatura a 3/4 del reloj, ya le cambie la bomba, le coloque un rele al electro ventilador para darle algo mas de potencia y aun persiste el problema quien me puede ayudar a solucionar el problema ¡¡¡URGENTE!!!
Ramon Rangel de Venezuela hace 10 años  
RA
1 respuesta 
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Amigo desconecta el electro ventilador del sensor de la temperatura que esta debajo de la bobina luego ve si se mantiene prendido, y rueda haber si te pasa eso, sino te pasa es ese sensor que esta malo, por ultimo revisa el termostato.
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Luces de parqueo y direccionales no funcionan correctamente

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 140000 kms
Quien me ayuda por favor las direccionales del lado izquierdo se quedaron encendidas aun apagando el auto solo funcionan del lado derecho ya le han revisado pero no me dan solución todos los relay fueron cambiados pero sigue el problema ayuda por favor
Edyjavi de Ecuador hace 10 años  
ED
7 casos 
jesus antonio de México hace 9 años
El aveo es el peor carro que pude comprar, a los dos meses se le reventó la banda de distribucion, la cual me dijeron que ya no tenia garantia, a los seis meses empezo a zonar una parte por el amortiguador, al año dejo de funcionar el clima y al año y medio empezo a fallar las luces de estacionarias y de direccionales. , lo cual he invertido mucho dinero, y en la agencia no me dieron garantia de nada. Por lo mismo deje de llevarlo al servicio, ya que no me arreglaban nada
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No anda el aire acondicionado

Chevrolet Corsa 2012 full 46000 kms
No me anda el ventilador del aire ni el aire acondicionado de adentro del auto. Revise el motor de la calefaccion y anda. Revise el fusible esta bueno. Que podra ser. Sera algun relay. Alguno podra orientarme ,gracias
andrea de Argentina hace 9 años  
AN
1 caso 
Gabriel de Argentina hace 6 años
Buenas tardes Andrea, me pasó lo mismo, lo pudiste solucionar?
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Tierra del Relay y Bomba de Gasolina

Chevrolet Corsa 2004 3 puertas 122000 kms
Buenas noches, a continuación varios problemas de los cuales quisiera su valiosa colaboración en idenitifar la solución:
1) La tierra al relay de la bomba de la gasolina no le llega, debi hacerle un puente directo para que funcionara. Quisiera saber si esto le trae problemas al carro y desde donde se puede reparar el cable original, para eliminar el puente, esto hace que la luz de Check quede encendida. 2) La bomba de gasolina no realiza la precarga, no escucho el zumbido, pero igual enciendo, esto esta bien?
3) Andando y despues de un rato el carro se apaga, lo dejo reposar y vuelve a encender sin problemas. Cual sera la causa?

Muchas gracias
eefarias de Venezuela hace 10 años  
EE
4 casos 
juan de Panamá hace 5 años
Para que el carro se apague es falta de gasolina posiblemente la bomba esté dañada lo que debes hacer es que cuando se apague dejar la llave abierta y verificar en la manguera que está adelante que tenga presión de gasolina si no la tiene la bomba esta jodida
Javier de Venezuela hace 2 años
Hola como estan donde queda el cable de tierra de la bomba de gasolina del corsa
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Limpia parabrisas intermitente no anda

Chevrolet Corsa 2005 1.6 0 kms
Hola a todos, tengo un problema con el corsa 1.6, pongo el parabrisas en intermitente y no anda, pero el relay se escucha que acciona pero no mueve , el las otras 2 velocidades anda de 10 igual que el sobrino. Que puede ser?
Gracias.
Franco de Argentina hace 4 años  
FR
3 casos 
Chelo de Uruguay hace 4 años
Tengo un corsa wind monopunto 1.0 efi 1995 y le doy arreque y nada le hice el auto diagnostico y me sale cod 34 , que es bajo voltaje q puedo hacer para solucionar
Max Puelles de Chile hace 4 años
Puede ser el telecomando, no sé cómo se llamará en Uruguay , pero es la misma palanqueta q te hace funcionar las otras velocidades del limpiaparabrisas, son independientes unas de otras, llevan unas láminas de cobre y esas se gastan y no hacen el contacto, puedes conseguir un telecomando del mismo modelo y ve w sucede con ese y lo compruebas
Max Puelles de Chile hace 4 años
Perdón está respuesta es para el amigo de Argentina no de Uruguay.
Franco de Argentina hace 4 años
Gracias,voy a probar cambiandola ya que parece que tiene sus años, si funciona te aviso
Desde ya gracias.
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Alza vidrios

Chevrolet Corsa 2007  203000 kms
No me suben y no bajan los vidrios, en su momento tenía q golpear el reley y funcionaban, de un momento a otro dejo de funcionar, acá no he podido encontrarlo, donde lo puedo encontrar, gracias
Víctor de Chile hace 7 años  
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Por internet en mercado libre lo puedes conseguir.
Víctor de Chile hace 7 años
Lo he buscado en mercado libre pero no lo he podido encontrar
Fabian de Chile hace 7 años
Victor, encontrate el Relay? Yo llevo 2 meses buscando, pregunte incluso en la concesionaria (Coseche) y me indican que ya no lo traen. Tampoco lo encuentro como para importarlo.
1
vic.solis de Argentina hace 7 años
Hola me podrias pasar a mi correo el lugar exacto donde se conecta los cables del los alza cristales debajo de torpedo o en la fusiblera [email protected] GRACIAS
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No damos con la falla. Se apaga subiendo se ahoga cuando se calienta,

Chevrolet Corsa 2003 corsal 1.6 5000 kms
Hello. Le he cambiado al corsal la gualla del velocimetro relay de la computadora limpiado inyectores y provados la flauta tambien. La valvula del minimo tambien se cambio porque salia en el escaner. La bomba de gasolina filtros, el arbol de eleva taquetes guias gomas. Y el carro sigue igual... en lo que m puedan ayudar por favor.
jesus de Venezuela hace 10 años  
JE
4 respuestas 
ricard de Venezuela hace 10 años
Su corsa es automatico? yo tengo uno automatico y pudieramos ayudarnos colocando mis sensores en el suyo y tambien computadora soy de caracas. Y mi numero 04129567142
jesus de Venezuela hace 10 años
Mi pana mi carro es cincronico, soy del edo tachira
ricard de Venezuela hace 10 años
Cual es la falla? describa bien
elvinho de Venezuela hace 10 años
Pero cual es la falla del corsa? Porque le cambiastes todo eso?
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Le cuesta acelerar

Chevrolet Corsa 2002 1.4 hatchback 155000 kms
Que tal me acabo de comprar un corsa 2002 1. 4 hatchbak tiene un problema de que no siempre marca la cantidad de gasolina pero el principal problema que tiene es que le cuesta acelerar, al parecer el sistema de aceleración es eléctrico así que lo lleve con un eléctrico pero dice que no es nada eléctrico, el mecánico dice que siente que no saca mucho aire por el escape, cuando lo escanearón saco los siguiente codigos:
13 Las señales que el sensor de oxigeno transmite a la computadora soninexistentes o incorrectas. 22 Voltaje de señal demasiado reducida del potenciómetro de la mariposadel acelerador. Y otro que no me acuerdo cual es al aprecer es este:
29 Voltaje bajo en el relay de la bomba de combustible. Soy nuevo en esto de los coches y pues no se que hacer.
Saludos.
FRedy de México hace 11 años  
FR
2 casos 
Michael de Colombia hace 3 años
Esta fue mi falla del codigo 29 del corsa. Va por dentro del computador. Trae dos de las mismas. Yo cbie la del lado derecho y listo problema resuelto. Espero les sirva mi respuesta
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Caja de fusibles ubicar los relays

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas full motor 1.8 17000 kms
Fusible o relay delas etermitentes o luces estacionatias
Julio ortaga de México hace 6 años  
JU
3 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
Es uno verde en la fusilera ppal
Julio ortaga de México hace 6 años
Hola me podria mandar en formato pdf el manual del corsa2006 y imajenes de todo la caja de fusibles y cada uno para loq sirve sino es mucho pedir gracias...🖒
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Problema electrico

Chevrolet Corsa 2007  125000 kms
Con el auto en marcha al prender el ventilador de calefaccion se para el motor y al querer volver a darle arranque no enciende ninguna luz del tablero ni funciona el arranque. Al dejarlo un rato sin contacto despues vuelve todo normal. Puede ser uno de los rele?
yeye scout de Argentina hace 7 años  
YE
3 casos 
OSCAR de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes el auto me tira unas gotas de agua x el escape q puede ser?
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Problema de conexion a tierra, debes limpiar los puntos de tierra del motor y de la bateria
yeye scout de Argentina hace 7 años
Soluciono electricista borne unionllave contacto en corto
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Lo mande afinar y ahora arranca un par de minutos y se apaga echando e

Chevrolet Corsa 2003  220 kms
Andaba al 100 pero lo mande afinar y ahora solo enciende unos minutos con buena potencia y se apaga echando algunas explosiones y desprende un olor como aceyte quemado y al apagarse base un ruido como un relay.
Manuel de México hace 7 años  
MA
3 respuestas 
wiiliam de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes SR MAnuel. Por favor revisale el rele de actuaacion de la bomba de gasolina, Y de ser posible cámbialo por uno de similares características Te recomiendo el rele de MArca TYCO de 70 amperios color morado es casi normal aunque el de color amarillo le va muy bien. Por favor comenta como te va y que le hiciste
Manuel de México hace 7 años
Gracias lo comprare mañana y lo voy a checas estaré en contacto.
wiiliam de Venezuela hace 7 años
Hola sr manuel
Por favor nos puedes informar si pudiste resolver tu fallo, y que fue lo que encontraste esto nos ayuda a todos a resolver evetualidades.
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No tira ni aire frio ni caliente i andaba trabajando bien

Chevrolet Corsa 2006 gmc sierra 135000 kms
La compresora astiba pero no sopla nada no se si son relay
Juan de Estados Unidos hace 8 años  
JU
2 casos 
carlos de Venezuela hace 8 años
A mi me pasa igual con el mio, si encontraste la solucion me podrias hacer el favor de decirla. Gracias
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Motor no parte

Chevrolet Corsa 2007 1.6 corsa swing 130000 kms
De un día para otro mi corsa swing 1.6 dejo de andar y por lo que pude comprobar no llega combustible por lo que quisiera saber ¿DONDE ESTA UBICADO EL RELE Y EL FUSIBLE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE?, ya que revise los fusibles que están cerca de la palanca del capo y no esta entre ellos y en el compartimiento del motor no hay otra caja de reles o fusibles.
fernandomorenot de Chile hace 9 años  
FE
1 respuesta 
MARIO de Argentina hace 9 años
Hola. Seguramente es la bomba la q no funciona. Los fuisbles van debajo del volante a un costadio fijate ahi y de no ser eso es bomba seguro
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No trabaja la bomba de gasolina

Chevrolet Corsa 2000 1.4 184000 kms
Presento un problema con el vehiculo al parecer no llega gasolina al motor por lo tanto no enciende, ya cambie el relay de la bomba por el que normalmente usa de color morado de 30 amp, chequee el cableado donde va mencionado relay y al parecer se ve todo normal, cambie la pila de la bomba de gasolina, trabajo por un lapso de 3 semanas sin novedad luego el problema reaparecio.
WJBS de Venezuela hace 10 años  
WJ
1 caso 

Levantavidrios

Chevrolet Corsa 2006 4puertas 127000 kms
Se puede reparar el relay anaranjado del levantavidrio electrico ?
Niky de Argentina hace 2 años  
NI
1 caso 
Niky de Argentina hace 2 años
Quiero reparar un relay que es caro, y no se como hacerlo
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Todo depende wue tan dañodo este si es la bobina nada que hacer si es que tiene falso contacto podria probar lijando un poco entre los contactos
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No arranca

Chevrolet Corsa 2012 4 puertas 1.4  83200 kms
Lo pongo e contacto prende todo bien le doy arranque y corta toda la corriente cuando vuelve la llave a posicion de contacto ase ruido como si un relay quedara pegado q puede ser ya revise los fusibles y estan todos bien. No arranca
Alfredo de Argentina hace 4 años  
AL
2 respuestas 
Alfredo de Argentina hace 4 años
Hola si cambie el relay de la bomba de nafta el de color violeta estaba en corto
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola tengo problemas con el belosimetro del corsa classic 2010 no me anda cual es el fusible si alguien me puede ayudar
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No llega nafta

Chevrolet Corsa 1999 3 puertas 1.6  111111111 kms
Hola, el otro dia lo use lo mas normal hasta que a la noche lo apague y cuando quise salir devuelta no arranco mas, el problema es nafta porque si le tiro nafta a donde esta la mariposa lo hago arrancar pasa a gas y queda goya, pero lo apago y no lo puedo arrancar
Probé la bomba de nafta con la bateria y anda, el relé morado que esta abajo de la guantera cuando le doy arranque hace el golpesito asi que supongo que el relé anda
Pero ya no se que puede ser
Puede ser que se hayan tapado la manguera? Estuvo parado y con nafta sucia y podrida
ManuSanchez18 de Argentina hace 5 años  
MA
2 casos 
ManuSanchez18 de Argentina hace 5 años
Como pruebo si le llega corriente desde el relé hasta la bomba ?
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
En el conector de la bomba , con un tester verifica que al dar arranque le llega el voltaje de bateria...
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Pitido de Luces encendidas e intermitentes y puerta abierta.

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas motor 1.8 110000 kms
Hola muy buen día tengo el siguiente problema en algunos momentos suena el avisador, cuando dejas las luces encendidas o cuando vas en marcha también sirve para pitar cuando están puestas las intermitentes, adicional al clic, clic, clic... del relé.
Aveces cuando llega a funcionar se escucha muy poco pero no se nota con motor encendido y en otras ocasiones pues no se escucha nada.
Dejas el auto por la noche y por la mañana siguiente vuelve a funcionar.
Ya limpie el interruptor de la puerta como dicen en otros problemas de este foro, pero sigo con el problema no le he dado.
Gracias saludos,
hudalopez de México hace 5 años  
HU
1 caso 
Roberto de Chile hace un año
Tengo el mismo problema lo pudo solucionar
hudalopez de México hace un año
No amigo nunca pude solucionarlo.
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Relay de electroventilador no encontrados

Chevrolet Corsa 2011 3 puertas GL 90000 kms
Hola tengo un Corsa 2011 sin aire. El problema que tengo es el siguiente¡`: Desde hace algunos meses he notado que el eléctroventilador del radiador comenzó a encenderse a los 100º y se detiene a los 95º de temperatura,. Es más, casi siempre se encontraba funcionando en esa temperatura. Le cambié el radiador y se mantiene en los 80/85º pero el ventilador sigue activándose a los 100º. Por lo que estuve investigando los relays que accionan al electro estarían ubicados detrás de la guantera (es lo que me indica el manual) pero al retirarla no encontré nada. Luego también los busque a la derecha d… Leer completa
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alemadryn2 de Argentina hace 6 años  
AL
1 caso 
Leann87 de Argentina hace 2 años
Hola , pudiste solucionarlo? tengo el mismo problema... no me anda la primer velocidad
alemadryn2 de Argentina hace 2 años
Si, en realidad tuve un problema con la piedra del catalizador que se había quebrado y la salida de escape quedaba taponeada haciendo que el calor del motor quedara sin poder salir naturalmente provocando un sobrecalentamiento constante del motor sin llegar a daños mayores Por buen tiempo parecia no poder encontrar la solución. Hice el cambio de escape completo y listo. Esa fue toda la historia.
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Falla en encendido motor

Chevrolet Corsa 2001 2 puertas 100000 kms
Doy arranque y corre el motor salgo y cuando llego lo detengo, luego enciendo y solo dá arranque y no enciende motor... debemos dejar reposar un momento y luego al dar arranque enciende y lo hace en los momentos menos esperados...y damos arranque y solo gira el motor ya hemos cambiado la bomba de combustible, yá hemos revisado corriente que llega a la bomba y la que sale del relay y el mismo relay siempre que se dá arranque suena su activacion...
toko de Chile hace 10 años  
TO
2 respuestas 
Revisa el sensor ckp y la bobina de encendido y también las tierras del computador
toko de Chile hace 10 años
Muy agradecido...revisaré lo mensionado en su respuesta...de momento está funcionando alli afuera... graaaacias
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Tablero no no indica velocidad, revoluciones, temperatura y bencina

Chevrolet Corsa 2006 Swing 150000 kms
Hola, les cuento que no me funciona el tablero, revise los fusibles estan todos buenos, saque el tablero lo probe en otro corsa y funciono. Me dijeron que lleva un rele el tablero y esta ubicado detras de la guantera pero desarme y saque la guantera, no existe ni un rele. Entonces mi pegunta es donde mas puede estar ese rele o es algun otro tipo de falla?
Marshall de Chile hace 9 años  
MA
1 respuesta 
gustavo de Argentina hace 8 años
A mi me pasa igual deja funcionar todo de golpe y de contar los km luego de la nada vuelve a funcionar sin contar los km realizados todos los fusibles andan bien y nadie sabe q puede ser...
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Recalienta y no enciende el electroventilador

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 1.6 236000 kms
No encuentro el rele del electroventilador y desarme la guantera y revise y no lo vi para cambiarlo y el carro me recalienta el electroventilador esta bueno los fusibles bueno
rafael tejidor de Venezuela hace 9 años  
RA
1 respuesta 
Carlos D de Venezuela hace 9 años
Buen dìa amigo, ese relex se encuentra es por encima de la guantera, al sacarla vas a ver el relex en la parte de arriba.
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Bocina no funciona

Chevrolet Corsa 2007 swing 3 puertas, 1.6 102000 kms
Quiero accionar mi bocina y no hace nada. Revise fusibles y todo bien, solo pregunto si esta además funciona con relé. . . Gracias por su tiempo
manu de Chile hace 9 años  
MA
5 casos 
edgar de México hace 9 años
Hola buenas tardes tengo un problema con una de las bocinas traseras de mi corsa 2008 confort el detalle es que todas las bocinas le funcionan bien excepto una de las traseras cheque el voltaje de la que si sirve y me arroja 30 vcd y la que no se escucha me arroja 13vcd verifique los fusibles que se encuentran del lado del deposito de anticongelante y todos estan bien por donde mas le podre revisar o que podra ser AYUDA X FAVAAAAR GRXS
Eric de México hace 8 años
Desconozco el motivo por el cual no corsa modelo 2004 en ocasiones a me apaga en velocidad baja y tampoco funciona el claxon
Eric de México hace 8 años
Donde poder checar el fusible para claxon
Eric de México hace 8 años
Si puede enviar imagen del fusible y en q oarate del coche se encuentra gracias
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Sube demasiado la temperatura al encender el aire acondicionado

Chevrolet Corsa 2006 1.6 5000 kms
Hola tenemos un corsa clasic 1.6 el problema es q cuando encendemos el aire acondicionado la temperatura sube muchisimo y ya qemo dos veces el relay uno amarillo q esta debajo d la guantera. Ojala nos puedan ayudar
NyAparada de Argentina hace 9 años  
NY
1 caso 

Tablero corsa

Chevrolet Corsa 2003 motor 1.8 65000 kms
Cuando voy manejando, se prende el foco de freno de mano y las agujas se van a cero, revisando los problemas del corsa, a muchos les pasa lo mismo, cambie el rele y pasaron 3 dias y volvio a prender el foco del freno de mano, que pudiera ser?
González de México hace 10 años  
GO
3 respuestas 
OSCAR GARRIDO de Venezuela hace 10 años
A mi me pasa lo mismo pero solo enciende la luz de freno de mano pero es que le descubri una minima fuga de liga por unas valvulas reguladoras de presion que van antes de llegar a las ruedas traseras, estas hacen que el nivel de liga baje y hace encerder el foco de freno de mano completa el nivel a ver si te sirve mi comentario, yo aun no he podido quitar esa falla de la fuga por la escases de repuestos que hay aqui en venezuela lamentablemente pero ya se que cuando se enciende la luz es por falta de liga en el deposito
Leon de México hace 8 años
A mi me pasa exactamente lo mismo amigo, prende el foco d freno de mano y las agujas se van a cero, y en OCASIONES se apaga x completo el tablero, yo lo lleve a revisar y m dijeron q le darían mantenimiento al tablero y a una mentada tarjeta q lleva, en dado caso q siguiera fallando es xq las mentadas bobinas se desoldan...apenas lo volveré a llevar el sábado pero ya tengo con esa falla dos días y es más común la falla en el primer encendido del día...si resuelves o resuelvo algo hay q comentarlo x favor
Toño de México hace 7 años
La primera sugerencia es: Limpia bien las muelas de los fusibles, que un eléctrico ajuste las muelles de los fusibles, limpia bien la conexion del nivel del liquido de frenos. La limpieza debe ser con un liquido que limpia las tarjetas, este liquido es a base de silicon. La segunda es que revisen bien las pistas del circuito del tablero, pudiera alguna estar dañada y por último si no resulta tendras que cambiar el tablero
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Super Mega Falla Fuertisima

Chevrolet Corsa 1999 2 puertas, motor 1.6 410000 kms
Buenas tardes tengo un corsa 2 puertas año 99 y tiene una falla que no he podido dar con ella llevo mas de dos meses y nada, resulta ser que no prende probe bobina y manda buena chispa luego probe la bomba de gasolina y me percate que no manda saque la bomba de gasolina y la probe con la bateria y fino funciono la coloque y nada no mandaba probe el rele y estaba dañado lo cambie y la bomba empezo a mandar gasolina y prendio. El carro luego de rodar 5 min en prueba se apago y vi que la bomba dejo de mandar pero el rele esta bueno. Necesito ayuda urgente xfvr cualquier opinion se les agradece
jose de Venezuela hace 10 años  
JO
3 respuestas 
merwil de Venezuela hace 10 años
Pana seguramente el regulador de gasolina que va en la flauta de inyectores o tal ves tengas problemas en el conector de la bomba de gasolina siempre pasa eso se derriten los pines o se sulfatan te lo digo por experiencia
Master Duck de México hace 10 años
Hola... a mi a pasado y he tenido que sustituir todo la bomba completa, como dice merwil, el conector por dentro se quema por sobrecalentamiento y ya no hace contacto correctamente, vuelve a desmontar y verifica tus conexiones electricas, ok saludos
maria de Venezuela hace 10 años
Revisa si la guaya del kilometraje esta danado ami me sucedio lo mismo la cambie y dejo de presentar el problema
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Cuál es el problema de Classic 2013

Chevrolet Corsa 2013 1.4l Man Gasolina classic spirit 49511 kms
1- El vidrio del acompañante no baja desde el swicth maestro
2- El vidrio del acompañante tampoco baja desde su propio interruptor
3- A veces, moviendo el rele maestro o los dos conectores del switch maestro, el vidrio comienza a bajar bien o a los tirones. 4- Con la alarma cierran correctamente todos los vidrios
andybee de Argentina hace un año  
AN
1 respuesta 
andybee de Argentina hace 10 meses
Buen día. Si lo pude resolver haciendo lo siguiente: La falla estaba en la techa cuádruple del lado del conductor que no hacía buen contacto en su parte inferior, al moverla, habiéndola desatornillado previamente, salto la falla para lo cual le coloqué algo de goma para lograr que quedara un contacto eficiente. Hasta el día de hoy funciona bien.
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Electroventilador no anda

Chevrolet Corsa 2013 4 puertas 150000 kms
Hola gente tengo problemas en el electro que no arranca cambie bulbo unos relay revise fusibles y nada. Cuando activo el aire acondicionado trabaja el compresor pero no enciende el electro y la verdad revise varios lados donde dicen que estan los relay amarillo y eso pero en este modelo no los encuentro en la guantera no. Al costado del acompañante no. Alguien me puede ayudar ya que ya no se que mas hacer gracias
David de Argentina hace 4 años  
DA
1 caso 
David de Argentina hace 4 años
Hola les comento que estaba dañada la junta de tapa de cilindros ya lo arme lo puse en marcha pero continua sin andar el electro ademas ahora al llegar a 1/4 de temperatura el agua hierve es como si no funcionara la bomba de agua asi que mañana revisare circuitos de agua. Si me pueden ayudar se los agradezco
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Problema aire acondicionado

Chevrolet Corsa 2011 Sedan 1.4 classic 240000 kms
Hola no enciende el aire acondicionado aunque si la luz de la llave y el ventilador interior El relay 11 parece estar bien Es Corsa 2011
Leonardo de Uruguay hace 4 años  
LE
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Leonardo de Uruguay hace 4 años
En este caso el aire no enciende x q se midió la presión del gas y es muy baja. Se ha producido una pérdida q aún no he identificado Puede ser rotura de cañería o incluso algún orrin o junta en el compresor Existe un sensor q no permite encender el sistema si la presión es baja Esto es para proteger el compresor Cuando arregle comento
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El electro no enciende solo

Chevrolet Corsa 2006 3 puertas 124000 kms
El electro no enciende solo, lo conecto directo a la bateria y enciende, probe con el sensor de temperatura desconectado nada... cambie fusibles nada... El termoestato abre... No encuentro que traiga un bulbo ni relay de electroventilador. Sugerencias?
Cel. 2613041357. Gracias
Silvana de Argentina hace 5 años  
SI
1 respuesta 
Silvana de Argentina hace 5 años
Ya lo resolvi. Le adapte un relay que conecte al bulbo del radiador y arranca y para solo el electro!
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Electrovemtilador no apaga

Chevrolet Corsa 2011 4 puertas 1.6 144000 kms
Hola electroventilador no se detiene cuando en fria motor. Cambie bulbo radoador,electroventolador,termostato agua,relay,despiche aire. Ya no se q mas hacer favor ayudar con este problemita
Saludos gracias
mauricio de Chile hace 5 años  
MA
1 respuesta 
mauricio de Chile hace 5 años
Alguien sabe la temperatura del bulbo radiador original corsa 2011 mexicano
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No enciende electroventilador

Chevrolet Corsa 2000 4 puertas 1.6 1980000 kms
Me sube la temperatura del motor a los 94 más o menos debería activar e el electro ventilador pero no lo hace cambie bulbo de temperatura revise fusibles desarme la guantera buscando el famoso relé amarillo pero no lo encontré parace k no trae lo buske en ambos lados y nada probé el electro directo a la batería y el electro ventilador funciona solo me keda ver si es termostato estando malo el termostato es causal de k el electro ventilador no prenda o no por favor ayuda
Pablo barra de Chile hace 5 años  
PA
1 respuesta 
Pablo barra de Chile hace 5 años
Sin respuesta y tampoco solución
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Vidrios electricos

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas  324000 kms
Sucede que quite la alfombra de mi corsa y posterior ocacione un pequeño corto en las conexiones que van al vidrio trasero derecho. Posterior a esto ya no funcionaron los demas vidrio ni suvieton ni bajaron. Busque fusibles los encontre todos en buen estado quite el fusible principal el numero 5 y funcionaron pero o como si se reprogamaran funcionan un rato y despues nada. Seque debe ser un relevador pero como son multifuncionales no se cual es el que los controla. Si alguien sabe se lo agradeceria infinito a pero tambien quedo pitando la bocina.
Rigoberto de México hace 6 años  
RI
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Rigoberto de México hace 6 años
Nada todavia lo unico que he logrado saber es que el relevador que falla es el mismo que controla vidrios t sensor. TPS de admisión pero no se cual es!
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C me apaga el carro

Chevrolet Corsa 2003 4 puerta full iyeccion año 2003 200000 kms
Cuando ando rodando el carro ce me apaga a cada rato y lo enciendo en la misma carrera pero hay un momento que c me apaga y no me enciende y tengo que dejarlo como una hora para que me pueda encender nuevamente algunos me dicen que es la bobina que c caleinta otros me dicen que es el relex de la bomba de gasolina la verda no c que hacer por que todo esta costoso y que quiero saber que lo que tiene para compralo.
luis hurtado de Venezuela hace 6 años  
LU
1 respuesta 
luis hurtado de Venezuela hace 6 años
El carro c me apaga a cada rato cuando ando rodando corsa 2003
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No llega corriente ala bomba

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas motor 1.6 modelo extra pwr 10600 kms
Hola mi consulta es la bomba no le llega corriente probé con los fusibles y con reley y a tras llega corriente sola mente al flotador que puede ser porfis gracias
joan de Chile hace 9 años  
JO
1 respuesta 
Puede ser l misma bomba que ya quedo en corto, como también cableado desde el computador
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Falla modulo

Chevrolet Corsa 2007 corsa 2 147000 kms
Hola que tal detecte una falla electrica en mi corsa 2 easytronic de pronto andando empezo a jalonear y se paro bueno cambie la paso a paso y la cannister varios sensores hasta que vi una plaquetita con una cajita negra que tiene varias leds estaba sobre el soporte de la caja de filtro de aire y tiene un conector con varios pings esas conexiones se juntan con valvulitas que injecta la nafta y un sensor de la derecha esta plaqueta tiene varios relays pero no tiene indentificacion,se sulfato y se dañaron algunas partes si la saco no arranca si la dejo arranca pero se apaga al rato y me dejo de f… Leer completa
german de Argentina hace 10 años  
GE
2 casos 
mariovg de México hace 10 años
Parese k es el tiempo. Es fasil checar;;kita la tapa superior del tiempo y kita la banda externa y kita la polea de cigüeñal. Y ya podras chekar el tiempo... y el tiempo de de la bobina es...de arriba acia abajo 1.4.2.3
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Sigue recalentando

Chevrolet Corsa 2001  160000 kms
Pues ya revise todo eso cambie el elctro, las valvulas. Pero ahora otra persona me dce que es el relay que va debajo de la guantera uno amarillo... Ya vaquetie el radiador tambien... Estoy al borde de la locura
luis de Venezuela hace 10 años  
LU
1 respuesta 
jorge de Argentina hace 10 años
Cambiaste el termostato
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Electroventilador

Chevrolet Corsa 2011 4 puertas corsa classic 586466 kms
Quisiera saber xq no.me prende la primera velocidad. Ya revise relay sensor de temperatura. Y esta todo bien fusibles también. Prende despacito y levanta temperatura hasta q prende la 2 velocidad. Será q hay q cambiar el electro ya.
Rodrigo de Argentina hace 2 años  
RO
2 casos 
JEPU de Uruguay hace 2 años
No entiendo el problema. Electro tiene 2 velocidades 1ra. Es mas lenta y la 2 da. Mas fuerte. Eso es normal. Lo mismo si se prende el a/a. Automaticamente en vehiculo detenido prenden suave los 2 electros y cuando levanta presion pasan a 2da. Velocidad, los 2 electros.
Camilo de México hace 2 años
Si le esta funcionando la primera velocidad pero si el carro tiene otro problema como mala circulacion de agua a causa del termostato o radiador de nada va a servir ke el ventilador funcione a maxima velocidad
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Gira pero no arranca,

Chevrolet Corsa 2012 classic wagon LS 1.4 250000 kms
La llave de contacto no me habilita el rele de inyeccion, no llega corriente a la bobina ni a la bomba de nafta. El rele lo controle y funciona bien.
Machelo12 de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 
Camilo de México hace 2 años
Bobina o pila de gasolina
Fernando de Argentina hace 2 años
Hola pudiste encontrar la solución? Me está pasando lo mismo...
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Problema electrico en corsa 2002 no prende

Chevrolet Corsa 2001 1.0 vhc clássico  200000 kms
Necessito de ayuda cambie bomba de gasolina y bobina todo está en orden mas é carro sigue sim prender escaner arroja codigo 29...!rele de bomba de gasolina está bien El problema és electrico que puedo hacer
Serge de Brasil hace 2 años  
SE
2 respuestas 
Camilo de México hace 2 años
Pero le llega corriente a la pila ? https://youtu.be/DLJNUI3fKK8
Claudia Bettinazzi de Venezuela hace 2 años
Buenas noches. Tengo un Corsa 2004, 1.6. , sincrónico. Se ahoga cuando recorro una distancia "larga" y se apaga, lo dejo enfriar por unos 20 minutos y vuelve a prender perfecto. Ya le cambiaron la bomba de gasolina y sigue con la misma falla. ¿Qué podrá ser?. Gracias de antemano.
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No arranca o arranca y unas cuadras se para

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas base 1.6 300000 kms
A veces arranca y hago 2 cuadras y se para! El relay golpea pero dicen que no le va señal a la bomba no se que más hacer
Sergio de Argentina hace 3 años  
SE
1 caso 
Saludos Sergio, el único problema de su vehículo es que el mecánico que lo revisa es ignorante o muy vivo, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, en mecánica no existe ningún problema o falla que no pueda ser solucionada, todo depende del conocimiento del mecánico que revisa su auto, el técnico debe comprobar el buen funcionamiento primero de lo básico como bujías, sus cables, bobina, sensor CKP y presión de combustible para determinar cuál de estos elementos o repuestos tiene defecto o falla que ocasiona el apagón repentino y peligrosos de su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Saludos Sergio, el único problema de su vehículo es que el mecánico que lo revisa es ignorante o muy vivo, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, en mecánica no existe ningún problema o falla que no pueda ser solucionada, todo depende del conocimiento del mecánico que revisa su auto, el técnico debe comprobar el buen funcionamiento primero de lo básico como bujías, sus cables, bobina, sensor CKP y presión de combustible para determinar cuál de estos elementos o repuestos tiene defecto o falla que ocasiona el apagón repentino y peligrosos de su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
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No funciona ventilación ni a/a ni desempañador

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas automático 150000 kms
Amigos tengo un corsa modelo 2007, el detalle es que no funciona ni fuma velocidad del ventilador ni el aire acondicionado ni el desempañador trasero, ya desconecte el conector y con el probador de corriente me doy cuenta de que no le llega corriente al conector, no sé si exista algún fusible que se haya volado o quemado etc. Espero su ayuda gracias y saludos desde Pachuca Hidalgo México. Por cierto ya saque la guantera y no encontre ningún relay
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Jorge Antonio Rivera luna de México hace 4 años  
JO
2 casos 
Camilo de Colombia hace 4 años
Entonces revise los conectores de los swichs ke estén bien conectados
Héctor Ortiz de México hace 4 años
Es el tercer relet amarillo bajando es el q trabaja el soplador del aire
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Electroventilador no enciende

Chevrolet Corsa 2003 3 puertas 250000 kms
Tengo un corsa 2003 1.6 el cual no enciende el electroventilador. Solo enciende al desconectar el bulbo.
Ya cambien sensor de temperatura. Bulbo y rele
Carlos de Chile hace 4 años  
CA
6 casos 
Hanna de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema
Corsa malaya de Chile hace 15 días
Hola tengo mismo problema
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Corsa 2003 se apaga

Chevrolet Corsa 2003  100000 kms
Tengo un corasa 2003 enciende y se para en alto o cuando metes velocidad, ya cambiaron valvula IAC, bomba de gasolina, relevador, revisaron cables, sensores y tambien cuando lo intentan escannear entra el escáner, pueden ayudarme.
Jovanni de México hace 5 años  
JO
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Que dice el escáner? Comprueba que no haya ningún tubo de vacio roto y deje pasar aire
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Manguera de gaolina rota
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Gira el motor pero no arranca

Chevrolet Corsa 1998 1.6, 5 puertas, corsa wagon 200000 kms
Hola que tal, tengo un corsa wagon, tiene bobina, cables de bujías y bujías nuevas, le llega combustible al motor, esta bien a punto, tiene aros hechose hace dos meses, y sin embargo el auto no arranca, me paso de un rato para otro, lo estacione y no quiso arrancar más, ya probé con todo, y no se que más hacer! Probé las masas del chasis a batería, batería a motor, fusibles, relay, y no encuentro la falla!! El motor gira al dar vuelta la llave, pero arranca!
Matias de Argentina hace 5 años  
MA
2 casos 
Rodrigo de Argentina hace 4 años
Hola como lo solucinaste??
Leono de Chile hace 2 años
A mi me paso hace un par de días, revise todo, lo único que no hice fue ver la alimentación de combustible y ese era el problema, la bomba de bencina se quemó por tener el filtro tapado, tuve que cambiarla y santo remedio.
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Levanta vidrios

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 140000 kms
Mis levanta vidrios de las cuatro puertas dolo funciona uno que solucion me pueden dar donde se ubica el relay
Christian de México hace 6 años  
CH
2 respuestas 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Hola para empezar hay que revisar el control maestro que está en el piloto y de ahí descartar fallas puede revisar fusiles ya que cada uno tiene fusiles independientes y después revisar puerta por puerta suerte
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Cambiarlo si se comprueban las conexiones hacia la computadora...
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No tengo corriente en la bobina y en la bomba de nafta

Chevrolet Corsa 2000 4 puerta base 1.6 300000 kms
Hola tengo y un problema con mi corsa le cambie la junta de la tapa de cilindro y cundo le fui a dar arranque en auto no encendio
Controle y no me llega chispa a la bujias y tampoco me llega los pulso de inyeccion de la bomba de nafta y por ende no tiene corriente la bobina tampoco
Ya controle los fusible y el relay de la bomba de nafta y estan todo bien
Ya no se que puede ser ??
david de Argentina hace 6 años  
DA
2 casos 
Joesesteban de Chile hace 6 años
En otros comentarios ley que puede ser problema en el sensor de posición de cigüeñal
Quiñónez de Argentina hace 6 años
Solucionaron el problema a mi me pasa lo mismo y no se q puede ser ayuda por favor
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Aire acondicionado

Chevrolet Corsa 2000 mpfi 6valvula 1.6 200 kms
Tiro boton de encendido aire no enciende ni lux de perilla ni aire no es fusible ni relay funcionaba y dejo solo de funcionar gas tiene
Elbio de Argentina hace 7 años  
EL
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bobina de la polea magnetica de embrague del compresor
Mirandadiego de Argentina hace 5 años
Yo tengo mí corsa classic y un día Corte la polive la coloque y dejó de andar el aire. La correa se cortó en un bache en la ruta que puede ser
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Me arranca tarde el electro

Chevrolet Corsa 1999 4 puestas base 250000 kms
Cabie el sensor relay pero el electro me sigue arrancando entre 95 y 100 grados ayuden amigos ahi alguna forma k yo pueda probar la intalacion que se puede hacer desde ya muchas gracias
Kuna de Argentina hace 7 años  
KU
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que le hayan puesto un sensor de temperatura generico que tiene otro rango de operacion
tongas de Argentina hace 7 años
Hola kuna: faltan datos, pero te paso como comprobar si anda el electro facil: 1° con el motor en funcionamiento desconecta el sensor (esta debajo de la bobina) por logica la ecu registra emergencia y enciende los 2 electros ( motor y a/a) en la segunda velocidad. Lo de faltan datos: pueden ser muchas cosas mangueras pinchas, grifo de calefaccion rajado y con perdida. Termostato trabado, junta soplada, tapa de recuperador defectuosa, bomba de agua. y no se entiende lo de si cambiaste el sensor o el relay o ambos dos. suerte y comenta. saludos.
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Problemas con el vote del refrigerante

Chevrolet Corsa 2011  98000 kms
Buen dia, si me pudieran ayudar. Tengo un problema con mi corsa 2011. La temperatura no sube, se mantiene a un cuarto. Pero el agua o refrigerante de vota todo. No se mantiene. Se le cambio, el termostato, válvula de temperatura, se le revisaron todos los cables, se le hizo mantenimiento al electro, se le cambiaron los rele. Y todavía persiste con lo mismo. Que mas hará falta por hacer? lo he llevado a varios mecánicos, pero ninguno resuelve el problema de raiz. Gracias
osmaly de Venezuela hace 7 años  
OS
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
La tapa del radiador no esta sellando correctamente y fuga presion y anticongelante al deposito de retorno. Consigue la original.
robert de Venezuela hace 7 años
Amigo revise el radiador puede q este tapado y no circule el agua x sus conductos x eso se recalienta y bulbujea el agua y vota el refrigerante.
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No arranca el motor

Chevrolet Corsa 2011 corsa  300000 kms
Se corta la corriente del relay. Lo lleve al electrico y me cambio el relay ademas me di cuenta que agrego otro cable de corriente y y otro de retorno que viene de la bomba al relay no arranca
quique de Argentina hace 8 años  
QU
2 casos 
daniel44 de Argentina hace 8 años
Hola tengo entendido que el corsa no envia la señal a la bomba solo con contacto. Tiene que girar el motor para que active el relay de la bomba
wiiliam de Venezuela hace 7 años
Sr daniel44, el corsa normalmente al pasar el switch activa el rele morado de la bomba de gasolina por dos segundos luego se desconecta, esto es debido a la presiòn que manda a la flauta de inyectores para que arranque, luego al arrancar el motor el relè se activa constantemente para alimentar la bomba de gasolina , es el funcionamiento normal
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No funciona el tablero

Chevrolet Corsa 2006 5 puertas 5000 kms
Hola yo se me agoto la bateria de el auto y lo pusieron a Cargar a 24 voltios y el auto se le prendio todo luces bocina limpia palabrisas etc. Y cuando lo bajaron. Dejo de funcionar el tablero velocimetro medidor de bacteria, Marca Paso, medidor de nafta y medidor de aceite... q puede tener Los relay de la guantera y de las fusilera estan bien y Los fusibles noc. Q mas hacer xfa ayuda
flak de Argentina hace 8 años  
FL
16 casos 
Omar de México hace 8 años
Desconecta la bateria y dejala así unos 5 minutos, la computadora se reincia y debe quedar bien
maco3 de Uruguay hace 6 años
Me pasa cuando por ejemplo me quedo sin bateria por ejar als luces prendidas y al poder prender el auto, el tablero esta muerto, mas simple que desconectar al bateria, yo he solucionado el problema sacando y poniendo el fusible del tablero
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No arranca

Chevrolet Corsa 1998 2 puertas  139000 kms
Ya le cambie burro nuevo alternador bateria los conectores no estan oxidados ni nada no me arranca hace "clac CLACK y nada de nada lo empujo y arranca lo apago lo quiero prender y nada lo empujo y arranca d nuevo pele los cables ( para descartar q sea el switch o tambor) Y nada YO QUISIERA SABER SI TIENE ALGUN RELAY DE ARRANQUE EN LA FUSILERA O ALGO me estoy volviendo llocooooo
coco de Argentina hace 8 años  
CO
10 casos 
Miguel de Chile hace 8 años
Amigo me pasaba lo mismo en mi corsa evo le cambie el motor de partida y santo remedio
Omar de México hace 8 años
Puede ser bobina, distribuidor, bujias
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Problema de luces de posicion

Chevrolet Corsa 2006 wagon 20000 kms
Tengo un corsa wagon 2006 sw , el proble que tengo es que prendo las luces de posicion y bse prende del lado izquierdo tanto como la parate delntera y atras tambien pero del lado derecho no se prende , debe ser algun relay o muelita en la partes de fusibles que se quemo o que sera??
Nico de Argentina hace 8 años  
NI
5 casos 
Neno Cruz de Argentina hace 8 años
A me pasa lo mismos. Debe ser un corto luces derecho. Pero no se. Pongo fusible nuevo en (R) y me lo quema. Sera una masa???
Manuel de Argentina hace un año
Hola tengo un classic 2012 no me prende la luz de posicion derecha y del mismo lado el giro funciona a que se debe esta falla?
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Problema de partida

Chevrolet Corsa 2004 1.6 2 puertas  146000 kms
Me compre el auto hace un mes un día lo parte le di arranque y nada lo revisamos completo fusible cambie el relay de la bencina el auto tiene chispa tiene bencina pero no parte al echar bencina directa a lo toma de aire tira a partir y se muere estuvo parpadeando el check engine pero cuando lo lleve al scanner se apago y no lo pudieron escanear no se que puede ser estoy desesperado lleva 1 semana y el mecánico no encuentra la falla
pablo de Chile hace 9 años  
PA
2 respuestas 
Holger de Ecuador hace 9 años
Chequea q las bujias sean las correctas. Es decir la misma serie q las originales
pablo de Chile hace 9 años
Son las correctas no se que mas podrá ser
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Arranca la primera vez y la segunda no arranca mas.

Chevrolet Corsa 1999 CLASSIC 4 PUERTAS 200000 kms
Hola amigos le comento un poco : es un corsa 1.6 nafta le limpie los 4 inyectores. Regulador de presión nuevo, filtro de nafta nuevo , sonda lambda nuevo, sensor MAP nuevo, sensor de cigüeñal nuevo, 4 bujías en condiciones y limpias, relay de bomba de nafta nuevo. Es a GNC pero anule todo deje el circuito original de los inyctores... cual es el problema????el primer arranque en frio arranca...medianamente normal queda en relanti estupendo lo puedo dejar un rato asi sin ningún problema... pero lo paro y no arranca maaaaaaaas!!!!
MIGUELITO de Argentina hace 9 años  
MI
1 caso 

Luces de Baliza

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, m otor 1.8 120000 kms
Cuando estaciono en la calle y uso las balizas al rato tipo 3´las lucwes quedan trabadas lo mismo el testigo interno, es decir dejan de hacer la intermitencia, revice los fusibles y estan ok, lo mismo me sucede con el giro cuando lo pongo todo bien pero al rato de traban, alguno sabe que puede ser, quizas algun relay, de ser asi cual es que corresponde a estas luces?, muchas gracis.
sage de Argentina hace 11 años  
SA

Vas circulando y se apaga de repente

Chevrolet Corsa 2011 4 puertas ls motor 1.4 año 2011 210000 kms
Hola tengo este problema con el chevrolet classic 1.4 vas circulando con el aire acondicionado prendido y de repente se apaga el motor y no arranca lo dejó que se enfríe y vuelve arrancar ya cambie bobina y sigue la falla y también los electro ventiladores con aire prendido no cortan le cambie el relay de dicho electro por q estaba derretido pero por que se apaga el motor
Matias de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser el sensor maf esta en la manguera del filtro de aire a la garganta de aceleracion regula el flujo de aire para que cuando se prenda el clima mantenga el flujo de aire mayor y no se apague. Hay en youtube tutorial al respecto consultalo.
jorge de Venezuela hace 7 años
Me sucedio lo mismo tengo un corsa 2011 1.8 el aire venia funcionando bien de momento se apago no acciona el compresor, el gas esta completo, todos los fusibles estan buenos, el electro no arranca cuando se prende el aire solo lo hace al lllegar a la temperatura normal de arranque del mismo. Necesito saber que problema existe que no deja encender el aire acondicionado. El compresor no arranca
ricardo de México hace 7 años
Revisa el presostato esta en el filtro de gas.
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Tarda para arrancar en frio

Chevrolet Corsa 2011 Motor 1.8 evolution 265000 kms
Buenas, Tengo un Corsa Evolución 1.8 2011, no arranca en Frío, hasta que le puenteo el Relay de la bomba de combustible, luego de encendido el carro no falla para nada. Algunos días tarda para encender pero al final enciende sin necesidad de Puentear el Relay de la bomba de combustible. Otros días no enciende de ninguna manera. " Me estoy volviendo loco" ayuda por favor...
Sergio de Venezuela hace 4 meses  
SE
1 caso 
Cambie el relé , mida la presión de la bomba de gasolina , debe ser superior a 30 psi si fuera menor , significa que la bomba no sirve ; si al medir la presión el manómetro comienza a disminuir , significa que la manguera interna que se enchufa en la bomba de gasolina esta pinchada, o esta dañado el REGULADOR de presión ; la falta de presión en las cañerías de combustible NO permite que el motor ENCIENDA con facilidad al primer arranque de la primera vez del día o cuando esta frío.

Sustituya el BULBO cuyo nombre técnico es ECT , se debe cambiar como mantenimiento normal cada 50,000 km de recorrido, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor ; cuando el motor esta FRÍO, requiere de mayor cantidad de combustible inyectado para facilitar su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura ideal de trabajo o de régimen (90° C)
Conforme el motor se calienta, la cantidad de combustible inyectado debe ir DISMINUYENDO para evitar que el motor se AHOGUE y el consumo sea económico, cuando existe daño en el ECT, la cantidad de combustible inyectado será excesivo o escaso y CONTRARIO a las necesidades del motor según la temperatura en la que este trabajando.
Con lo sugerido solucionará el problema. Atte.
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No enciende...

Chevrolet Corsa 2011 Motor 1.8 evolution 270000 kms
Buenas tardes, mi vehículo Corsa Evolution 1.8 año 2011, no enciende, descubrí que al puentear el relay de la bomba de combustible enciende sin problemas... quisiera ver si me pueden ayudar a resolver el problema. Ya revise el Relay y Fusible y están buenos...
Sergio de Venezuela hace 5 meses  
SE
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Revisar señal que sale de la ecu a el relay de la bomba el sensor ckp envia la señal a la ecu o computador si esta malo tambien hace esa falla
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Electros ventiladores

Chevrolet Corsa 2002 2 250000 kms
Buenas tardes le cuento el caso es que cambie bulbo de electro nuevo reley pero enciendo el carro y el electro está apagado luego unos cinco minutos enciende y cuando está frío no apaga hasta que el carro no lo apague por suche de hay queda directo prende con el carro y apaga con el carro al otro día espera los cinco minutos y comienza de nuevo el proceso que puede ser
Edward de Venezuela hace 5 meses  
ED
1 respuesta 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 5 meses
Amigo eso es la válvula de temperatura q está mala o los cables está pegados en alguna parte.
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Chevrolet corsa extra pwr 2007

Chevrolet Corsa 2007 Aut 1.6l Gasolina 4 puertas  98000 kms
Necesito saber cuantos relay tiene el auto en la caja de lo fusibles
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Stephania de Chile hace 5 meses  
ST
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Ahi te envie una imagen para ver si aplica a tu auto
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No enciende mi moto ventilador

Chevrolet Corsa 2008 1.8l Man Gasolina 167540 kms
Tengo un corsa 2008 en el
Relay del ventilador le puse una cola de rata en caso de emergencia prenderlo ya no prendió así ni automáticamente el moto ventilador cambie un relay de la misma caja de fusibles y lo puentee y ya jalo la cola de rata mi pregunta es si el relay de alta está dañado el ventilador no enciende ?
Jhonatan González de México hace 6 meses  
JH
1 respuesta 
luis espinosa de México hace 6 meses
Haber si te sirve el diagrama los relays son el k39a y el k39b los mentiladores son m7 y m7a
https://www.foromecanicos.com/foro/tem…
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No llega corriente a la bomba

Chevrolet Corsa 2012 Classic 1 4 272000 kms
Hola alguien me puede dar una mano
Tengo un corsa 2012 y y día iba andando y se paró luego de 3 o 4 horas volvió a arrancar pero 15 min y no arrancó más
Le cambié bujías bobina cables de bujías el relé de la bomba y no quiere activar la bomba
Alguien que me pueda orientar
Esteban de Argentina hace 7 meses  
ES
1 respuesta 
Camilo de México hace 7 meses
Puede ser fallo en el relay de la bomba l sensor ckp
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No enciende la luz de CHECK no enciende el motor

Chevrolet Corsa 2004 Motor 1.6 automático 4 puertas 112500 kms
Porque la luz de CHECK, no enciende cuando le paso la llave de encendido de motor,por lo tanto no cierra el relé de la bomba de gasolina y no enciende el motor
Corsa motor 1.6L automático 4 puertas con A/A dirección hidráulica. Tiene todos los sensores buenos.
Luis Eduardo Vásquez C. de Venezuela hace un año  
LU
1 respuesta 
Camilo de México hace un año
Puede ser un fusible o tierra fallando , l.la computadora.
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No quiere arrancar a nafta!!!

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas, motor 1.6 400000 kms
Hola, me llamo Axel, soy de cordoba y tengo hace menos de tres meses mi corsa classic 1.6 2008 8v... Lo compre a muy buen precio, tenia varios detalles que hacerle, asi que me puse manos a la obra... Aclaro desde ya que el auto solo andaba a Gnc de 4ta generacion. Un dia quise hacerlo andar a nafta, hasta el dia de hoy sigo en la lucha, voy a contarles los sintomas que hace y luego todo lo que ya le hice... para ver si alguien puede ayudarme, que realmente me superó. Cuando quiero darle arranque a nafta es como si los inyectores no abrieran, pero lo raro que hay otras veces que arranque y al… Leer completa
Axel19 de Argentina hace 2 años  
AX
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Primero monitoreao verificar los pulsos negativos de los imjectores... Y la alimentación cuando le das encendido...
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Falla 29 voltaje bajo en el relay de bomba de combustible

Chevrolet Corsa 1998 Corsa Mpfi 4p 1.6 8v 147000 kms
Hola necesito ver que puedo hacer porque mi auto no enciende sin acelerar, y hice el diagnostico con clip y sale error 29, ya no se que emas hacer.
Brian Sosa de Argentina hace 2 años  
BR
1 caso 
Lean.2023 de Argentina hace 10 meses
Hola lo pudiste solucionar ? porque me esta pasando exactamente lo mismo
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Pérdida de corriente o pérdida de inyección en corsa 2006

Chevrolet Corsa 2006 Man Gasolina 5 puertas 173860 kms
Después de un rato de estar encendido el carro empieza a a fallar como si dejara de inyectar la gasolina ya le cheque el relevador y la bomba y a los dos les llega corriente
Erick ramos de México hace 2 años  
ER
2 casos 
Camilo de México hace 2 años
Si tironea muy fuerte puede ser la bobina pero sk se ahoga puede ser la pila de gasolina
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Da marcha pero no prende

Chevrolet Corsa 1996 4 puertas motor 2.0 automático 17278 kms
Mi carro es un neón 96 automático 4 cilindros 2.0 el problema es que lo lleve a reparar la manguera de aceite de la transmisión ya que tuba por ahí pero a los días llegó el frío y ya no lo hicimos prender por las mañanas yo ocupo salir al trabajo 7 am y nada doy marcha la da pero nomás no arranca ya al regresar a eso de las 5 PM doy marcha y arranca a la primera y le doy la vuelta lo calo y todo bien como si nada pero a la mañana siguiente es lo mismo no arranca ,ya cambiamos la caja de fusibles,los relay, limpie inyectores, sensor árbol de levas, el del cigüeñal, hemos buscado cables pegados… Leer completa
Valles de México hace 2 años  
VA
1 respuesta 
Camilo de México hace 2 años
Revise la bobina l el ecm
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Relé de la bomba se recalienta corsa 2004 motor 1.6 automatico

Chevrolet Corsa 2004 1.6l Aut Gasolina 5 185612 kms
El tele de la bomba gasolina se recalienta
Olga hernandez de Venezuela hace 2 años  
OL
1 caso 
Camilo de México hace 2 años
Si falla el carro puede ke la bomba este consumiendo mucha energía
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Bomba de nafta no enciende

Chevrolet Corsa 1998 4 puertas 1.6 16 valbulas 15000 kms
Hola buenas tardes. Le doy arranque y se corta la corriente asia la bomba de nafta y se recalienta el relay
Maximiliano de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Camilo de México hace 2 años
Depronto la pila de gasolina esta consumiendo mucha energia https://youtu.be/DLJNUI3fKK8
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Electro ventilador no se apaga

Chevrolet Corsa 2012 4 puertas,full, motor 1.4 con aire 218524 kms
El electro ventilador no se apaga llega a la temperatura donde enfría pero el no corta sigue en marcha,cambie bulbo,m revisaron los relay y están bien,que podría ser alguien m puede ayudar,es un corsa 2012 1.4 con aire
Daniel de Argentina hace 2 años  
DA
1 caso 
Camilo de México hace 2 años
Si no apaga por k la temperatura se keda por encima de 100 grados puede ser fallo del termostato pero si la temperatura se baja y aun no apaga puede ser esto https://youtu.be/Olvr2Brdfbo o se desconfiguro el computador, y para eso debe escanear
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Mi corsa no da marcha, lo empujo y no enciende

Chevrolet Corsa 2006 1.8 85000 kms
Mi corsa no da marcha, solo se escucha el ruido de los relay, ya revise fusibles todos están en perfecto estado, intente empujarlo para ver si enciende pero no hubo suerte.
Roberto de México hace 2 años  
RO
1 respuesta 
Camilo de México hace 2 años
Pero gira el motor pero no enciende o nisikiera gira ?
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Problema de la caja de mi Corsa

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas full motor 1.7 139000 kms
La caja del Corsa 2005 funciona con relé?
Jose Ramírez de Venezuela hace 3 años  
JO
1 respuesta 
Camilo de México hace 3 años
Es automático o manual
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Electroventilador

Chevrolet Corsa 2005 Active 140000 kms
Buenos días tengo problemas con la primera velocidad del ventilador gira muy despacio y no alcanza a bajar la temperatura y cuando se enciende la segunda velocidad se demora mucho en bajar ya le revisaron el electroventilador y esta bueno no se si sera el relé pues el ventilador se prende normal pero a baja velocidad gracias
Elkin de Colombia hace 3 años  
EL
3 casos 
Ariel de Chile hace 6 meses
Tengo el mismo problema
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La bomba funciona solo con arranque no inyecta bencina al dar contacto

Chevrolet Corsa 2000 1.6  300000 kms
El mecanico buscando una falla desconecto los cables del porta relay y despues no supo conectarlos alguien me puede ayudar por favor.
Kevin de Chile hace 3 años  
KE
1 respuesta 
Roberto de Argentina hace 3 años
Si mal no recuerdo el relato está junto a la puerta del acompañante
Un relay funciona de esta forma tenés un positivo directo de batería denominado 30
La continuación de este va a la bomba y por otro lado tenés un positivo que viene de la llave que es el que alimenta la bobina para que pegue el relay y continúe la señal del 30 a la bomba posiblemente haya cambiado los positivos de posición el otro cable que te queda es el negativo de bobina de relay
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Da marcha pero no arranca

Chevrolet Corsa 2008 Classic 1.6 200000 kms
Cambiamos todo el sistema de motor de arranque, el relay de la bomba de combustible, la bomba de nafta. Pero el problema sigue y se ascentúa aún más cuando el auto está en frío. El auto tiene instalado GNC de 4ta generación, lo llevamos pensando que podía ser eso y nos dijeron que estaba todo bien en el sistema de gas.
Octavio A. de Argentina hace 3 años  
OC
1 caso 
Ruben dario de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo pero micorsa falla delante en baja y a nafta a gnc anda perfecto. Ya se vio inyectores. Bomba. Presión en la rampa. La válvula iac y el TPS y sigue fallando a nafta ya nc que más aserle. A también se cambio la sonda lambda
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Electro ventilador

Chevrolet Corsa 2016 4puertas 196400 kms
Tengo un Corsa 2016 y no sé dónde está el relé del electroventilador para cambiarlo porque debajo de la guantera no está porque está el airbag y no sé dónde está no sé si está en la misma fusilera y de qué color es porque los demás Corsa es color amarillo pero en éste no se encuentra me podés orientar
Celina de Argentina hace 3 años  
CE
1 caso 
Tovi de Argentina hace un año
Hola buen día,necesito un ayuda,tengo problemas con mi corsa spiri año 2011,no me anda la primera velocidad del electro ventilador,pero la segunda si anda pero trabaja muy alto la temperatura
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Se me corta la corriente regulando o dejo de acelerar

Chevrolet Corsa 2010 Classic 4p Nafta 1.4 2000 kms
Gente a alguien le paso lo mismo cuando vas andando dejas de acelerar y ase un corte de corriente que escucha como un relay y prende la luz de check y se apaga al instante, me lo hace a NAFTA y gns ayudaaa gracias
Lucasruppel de Argentina hace 3 años  
LU
5 casos 
Romi de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo con el mismo auto! Pudiste solucionarlo??? Me tiene loca que es?
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Relay electroventilador

Chevrolet Corsa 2010 5 puertas Corsa III mexicano 128000 kms
Mi electroventilador no funciona, lo tengo Directo para evitar calentamiento pero no logro encontrar los relay. No estan en la guantera ni en la fusilera bajo el volante. Alguien sabe donde vienen???
Joncp de Chile hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Camilo de Colombia hace 4 años
Si tiene ac están bajo la guantera
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Bomba de gasolina

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas, motor 1.8  400000 kms
Muy buenas a todos, tenemos el problema que la bomba de gasolina al dar switch no enciende, ya la checamos directamente y funciona, también checamos relevador y fusibles y todo bien, hasta puentiamos donde va el relevador para que la bomba encienda directamente y tratamos de encender y no arranca el carro
Alexis Solis de México hace 4 años  
AL
4 casos 
Camilo de Colombia hace 4 años
Puede se la pila de combustible ke fallo
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No enciende

Chevrolet Corsa 2011 2  250000 kms
Si es algún relex o fusible dónde está ubicado, porque del lado del copiloto no vi ningún relé
Alex03 de Chile hace 4 años  
AL
1 caso 
Juan Alfredo Tobares de Argentina hace 4 años
Si tiene relays arriba de la guantera,tiene linea de relays.
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Da marcha y todo pero no enciende

Chevrolet Corsa 2006 Full 1.8 150000 kms
Lo primero que me empezó hacer es que me pare 15 minutos y al dar marcha si daba pero no aceleraba y se apagaba y ahora nomás da solo marcha que pudiera ser... ya cambié el repuesto de bomba y el reley de la bomba me pudieran apoyar gracias saludos
Juan pablo de México hace 4 años  
JU
1 respuesta 
Juancho de México hace 3 años
Di si arreglaste o no
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No enciende corsa

Chevrolet Corsa 2005 Motor 1.8 0 kms
Les comento que iva en carretera sin ningun problema, cuando de repente se me apago mi corsa... Volví intentar entenderlo pero ya no quiso. Note que al meter switch ya no trabajaba la bomba de combustible. Saque la bomba para revisar si trabajaba el motor y sin problema... Revise fusible y relay y si mandan corriente... No se que podria ser que la bomba no trabaja.
Luar de México hace 4 años  
LU
1 caso 
Frank de Venezuela hace 4 años
Prueba el conector de la bomba a ver si llega positivo... cambia de rele para probar
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Electroventilador no prende en 2da velocidad

Chevrolet Corsa 1998 4 puertas gl 1.6 mpfi 146000 kms
Cuando la aguja se pone en 95 grados prende la baja del electro pasa los 100 y no prende le desconecto el bulbo y si prende la alta ya le cambie el bulbo y el relé no se que puede ser me podrían ayudar por favor!!!
Honig de Argentina hace 5 años  
HO
1 caso 
Felipe Zamudio de Argentina hace 9 meses
Alguna ayuda con esta situación con un Peugeot 207 compact Allure 1,4 NAFTA
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Seme paro el auto y no arranco mas el corsita

Chevrolet Corsa 1999 4 puertas gl 250000 kms
Se me paro el auto y no arranco mas ya le cambie. Los fusibles los relay todo y sigue el lo mismo no tengo corriente. Lo rraro es que me prende las luces y las del tablero. Prenden y cuando pones contacto tan bien prende normal
Lucas de Argentina hace 5 años  
LU
1 respuesta 
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Dejame de sirte que tu falla es bloque de sircuito revisa fusible numero 26 y 17
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No arranca la bomba de nafta

Chevrolet Corsa 2005 2 puertas 200000 kms
Se quedo sin masa el relay de la bomba de nafta y no arranca
Cristian de Argentina hace 5 años  
CR
1 caso 
lucas peralta de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionar? me pasa lo mismo, algunos dicen que esta inmovilizada la ecu y que tienen que cambiar el chip de la llave, pero mi corsa es modelo 2000 y no tiene chip en la llave, ayuda
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Despues de unos 10 min rodando tiene falla

Chevrolet Corsa 2001 2 puerts 250000 kms
Muy buenas a todos, llevo algo de tiempo con un problema en mi corsa 1.4 2 puertas. La falla es la siguiente el carro enciende normal luego de un tiempo rodando aproximadamente 10 min cuando freno voy arrancar se ahoga y hace explosiones, cada descartar que todo el tiempo que rueda sin fallar la luz del motor no enciende, apenas hace la falla enciende la luz del motor enseguida, otra cosa en minimo no falla nada es mas cuando suelto el clutch sin acelerar no falla ni se apaga ni nada pero trato de acelerar y se ahoga y explota. Ya le he cambiado las bujias, cables de las bujias, sensor map, sentor tps, bobina, conector de la bobina, la pila de la bomba de la gasolina , relay de la pila de la gasolina y nada. Les agradeciera una ayudita
jose riera de Venezuela hace 5 años  
JO
1 respuesta 
fede de Argentina hace 5 años
Filtro de aire, lo cambiaste?
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Cambié 3 radiadores de agua no se que puede ser

Chevrolet Corsa 2006 Wagon 200000 kms
Es la tercera vez que tengo que reemplazar el radiador de agua del Corsa El problema es que no sé identificar cuál puede ser el verdadero problema dónde y cómo puedo acceder al relay?
Paycarlos de Argentina hace 5 años  
PA
1 respuesta 
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
CAMBIALE EL bulbo de temperatura el termostato. Hay una cajita que sale del motor en esa puede estar tu problema... desarma con cuidado
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Quien me puede compartir manual de Corsa 2003 1.4

Chevrolet Corsa 2003 Motor 1.4 114953 kms
Alguien que me pudiera compartir el manual de un Corsa 2003 1.4 en especial busco la parte de relevadores y fusibles gracias
Omar de México hace 5 años  
OM
1 respuesta 
sebas68 de España hace 5 años
Muy buenas compañero si tienes internet lo puedes bajar tu mismo el manual de tu corsa, buscalo y lo hallarás
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Prende luz de check y calienta

Chevrolet Corsa 2000 5pertas wagon 1.6con aire 11111111110 kms
Hola se me prede la luz de check y me calieta le cambie el relay amrillo y nada me baja la iluminacion del tablero se para el auto alguien me podria ayudar
omar de Argentina hace 5 años  
OM
1 respuesta 
Samuel Preciado de México hace 5 años
¿qué dice el escáner?
Si se calienta puede ser termostato, sensor cts, bomba de agua o catalizador. Proporciona más datos para intentar una respuesta más precisa
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ProblemA en el sistema de relay de electroventilador

Chevrolet Corsa 2007 4 puetas 1.4 138 kms
Recalienta el sistema al activar el aire acondicionado
Carlos carriel de Ecuador hace 5 años  
CA
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Empieza con una revision general del sistema... una prueba de presion incluida la tapa del frasco... termostato , ventilador ,reles y pera o sensor...ysu cableado...
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Aire acondicionado no arranca ni el compresor ni el ventilador

Chevrolet Corsa 2012 Classic 1.4 spirit 90000 kms
Hola, cuando prendo el aire sólo me tira aire caliente, no arranca el ventilador y no se acopla el. Compresor, revise los fusibles y los relay del fuselaje que tengo abajo del volante y están todos ok, que puede ser falta de gas?? El presostato?? O que gracias
Maxi Calderón de Argentina hace 5 años  
MA
10 casos 
Facu de Argentina hace un año
Me está pasando esto ahora... encontraste la solución?
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Da arranque pero no arranca y se quema un fusible

Chevrolet Corsa 2012 4 puertas 173540 kms
Quema un fusible y un relay hace rueido como si fuese que no hace buen contacto
Rodrigo de Argentina hace 6 años  
RO
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Un buen electrico... puedes hacer mas daños !
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En el auto no enciende el electoventilador.

Chevrolet Corsa 1995 5 puertas motor 1.4 268000 kms
Probe conectando directo el ventilador y funciona, puentiando la ficha del bulbo y colocando en contacto y no enciende. Revise los fusibles bien. Revise el relay y no aparenta ningun inconveniente. No esta quemado. Si lo presiono el contacto del relay el electro enciende
Gabriel de Argentina hace 6 años  
GA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Sensor de temperatura del motor, arriba hice igual como probar
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Arranca a veces

Chevrolet Corsa 1996 1.6 250000 kms
Hola tengo un corsa 1.6 motor nuevo, tiene problemas de arranque, no es el burro la bobina ya la probamos, corriente a la bomba llega anda muy bien, el tema es que a veces arranca muy bien pero luego de usarlo un rato paras y ya no arranca, el motor gira pero da marcha, a veces hace otro sonido como si no tuviera bateria,pero la bateria anda bien y cables tambien, revisamos fusible , relay y no se puede encontrar la falla
Ariel Parra de Argentina hace 6 años  
AR
4 casos 
Lucas4 de Argentina hace 2 años
Pudiste resolverlo ? Me pasa lo mismo
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Bomba de nafta

Chevrolet Corsa 2013 clásicc Spirit 1,4 150000 kms
Cambié la bomba de nafta se había quemado, no funciona, la saqué afuera funciona instalada no, no se donde tiene el relay o fusible para revisarlo.
belusc de Argentina hace 6 años  
BE
1 respuesta 
SERGIO13 de Argentina hace 6 años
Lo tiene en la parte de la derecha de la caja fusilera pero no m acuerdo si esta en la fila de arriba o abajo
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Se quema el plastico del fusible del electro

Chevrolet Corsa 2003 4puertas 150000 kms
Se derrite el plastico del fusible del electro. Me dijeron que podria ser el relay que va en en la guantera per la saque y no encontre nada. Alguna ayuda.
Cristian de Chile hace 6 años  
CR
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Revisar y mejorar masas...
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Cierre centralizado

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas  105000 kms
De un día para el otro no anduvo más que puede ser ?
Revise relay y algún fusible y no hay nadaaa que puede ser gracias?
Luciano poroyan de Argentina hace 6 años  
LU
1 respuesta 
Corsalo de Chile hace 6 años
Puede ser el el motor del cierre que este fallando en ese caso solo queda reemplazar el dañado.
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Problemas de temperatura en rallenti

Chevrolet Corsa 2004 4, full, 2004 1650000 kms
Hola.
Tengo un problema con el encendido del electroventilador de mi chevrolet corsa con. A/C... la primera velocidad del ventilador enciende a 3/4 de temperatura, bajandola hasta la mitad. Si enciendo el a/c enciende a la temperatura que sea (normal) pero la segunda velocidad enciende en 3/4 llevando con esto a que el auto trabaje muy caliente «ojo solo en rallenti, ya que el ir andando trabaja normal»

Ya cambie el bulbo que va abajo de la bobina (encargado de encender el electro) el sensor de temperatura esta bueno (comprobado con scanner) saque el termostato y sigue igual.
Revise los relay de la guantera y estan bien.
Lei un post por ahi que podia ser problemas con el amperaje de la bateria.
Agradeceria alguna ayudita.
Jorgem.m de Chile hace 6 años  
JO
1 respuesta 
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado es normal que llegue a 3/4 de temperatura con la exigencia de A/c. Mas aun detenido y sumale el verano.
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La bocina se activa sola

Chevrolet Corsa 2008 corsa classic 4p.1.6full 190000 kms
Hola que tal. Tengo un corsa mod.2008 full. Y la bocina se activa sola y se encienden las luces del guiñe. Ya cambie relay revise fusibles y estan todos bien. Desconecto la bateria y al conectar devuelta la bateria se activa de nuevo la bocina
oscar de Argentina hace 6 años  
OS
3 casos 
Mario P. de Argentina hace 4 años
PROBLEMA RESUELTO!! Sin necesidad d agregar cables ni masas adicionales... Cuando sacan el volante encontraran unas chapitas d cobre finitas y largas q empujan al resorte. Las saque las abrí un poco para q entrarán a presión y listo!! Tengo un Corsa clasicc 2005. Saludos y espero q puedan solucionar su problema tmb!
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No da marcha y no prende ningún testigo en el tablero

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 150000 kms
Mi Corsa 1.8 2005 se inundó de momento no arrancaba pero quite todos los fusibles y relevadores los limpie pero poco funcionó solo arranca manualmente activando los relevadores de marcha y bomba de gasolina si giro la llave en posición on o star no prende ningún testigo en el tablero y no arranca q podrá ser
Carlos de México hace 7 años  
CA
3 casos 
Carlin de Argentina hace 7 años
Cuando hablas que se inundó: hasta donde llegó el agua? Espero tu respuesta
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No parte al dar partida

Chevrolet Corsa 2001 3puertas,1.6 108000 kms
Mi auto esta parado se realizaron mediciones de voltaje continuidad,se cambio bomba de gasolina,sensor de posicionamiento,rele de la bomba ,de revisaron los fusibles,se verifico si llegaba chispa a las bujias. Y aun asi mo anda alguien me podría dar alguna otra solución
Sergio ug de Chile hace 7 años  
SE
1 caso 
omar2015 de Argentina hace 7 años
El sensor de oxigeno?desconecta la computadora unos 40 minutos?
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Electroventilador

Chevrolet Corsa 2009 4 puertas, full,1.4 250000 kms
El electro anda a baja velocidad, le cambie el electro por uno nuevo, bomba de agua, termostato, sensor de temperatura, relay amarillo y sigue igual, alguien tiene idea q puede ser, ya tiene todo nuevo
Ruben de Argentina hace 7 años  
RU
1 caso 
Javier de Argentina hace 2 años
Yo no encuentro el relay en el 2013
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Señalizador de giro derecho pegado

Chevrolet Corsa 2004 1.8 gls hath back  150000 kms
Hola amigos, tengo un corsa evolution 1.8 gls 2004 hace un año y muchas veces el señalizador de giro destellaba super rapido y afuera no encendia, hasta que ahora quedo pegado (fija la luz) hasta cuando el vehiculo esta apagado, por el momento le saque el fusible y ando sin luces intermitentes, el detalle es que no tengo idea en donde lleva el reley de luces por que en el modulo de reley y fusibles no esta.
ESAM de Chile hace 7 años  
ES
3 casos 
Tonic de Argentina hace 2 años
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No me pasa los 12 v a la bomba de nafta

Chevrolet Corsa 1997 Version de 3 puerta  180000 kms
Hola buenos tarde le comento tengo un corsa modelo 97 de 1.6 de 3 puerta el drama que tiene es que no pasa corriente a la bomba ya revise el rele y esta bien el fusible 26 es de 20 amp pero sigue sin prender
Walter corsa 97 de Argentina hace 7 años  
WA
1 respuesta 
tongas de Argentina hace 7 años
Hola walter corsa 97: puentea el relay ( si ya lo controlaste) segui el ramal por abajo del auto, casi al costado del tanque de nafta tenes otra ficha q va a la bomba electrica, y fijate desde la terminal de la bomba o sea todo ( la tapa de chapa adentro tiene otra terminal fijate tambien la bomba sola probala afuera (ojo un toque de corriente por q se quema) quizás en alguna gomeria lo levantaron y pisaron los cables y se cortaron. Suerte y comenta. Saludos.
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No prende tablero por logica no hay contacto.

Chevrolet Corsa 2008 Peugeot 307 XT 1.6 16V 145000 kms
Muchachos gracias por sus comentarios pero ya lo arregle. Les. Comento...al principio tenía falla en el fusible 19 alimentador de encendido y ECM no le llegaba tensión. Después descubro que si...pero renegue un montón...falso contacto no sólo en la. Ficha de. La. Llave de contacto sino también en el. Rele violeta junto a la ECM. Cuando logre tener tensión igual no me encendía el tablero ni arrancaba. Después den mucho ahondar en la. Web descubro esquema. Electrico de arranque del corsa 1.6 16v...lo estudie de punta a punta y cheque todo...que encuentro que el. Fusible 14 no le llega tensión de… Leer completa
daniel de Argentina hace 7 años  
DA
1 respuesta 
Lucas de Argentina hace 4 años
Hola tengo un classic 2011 y no me anda la primer posicion del limpia parabriza. Como puedo solucionarlo? , gracias
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No me llega corriente a la bomba

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas 0 kms
Amigos corseros el otro día el auto se me apago y me puse a revisar la bomba contal de que solo sonaba y no succionaba bencina, se la cambie le fui a dar arranque y no partio, me fuy a revisar el relay no se si en realidad estaba bueno o malo, pero igual lo cambie hoy de nuevo probé con darle partida pero al darle partida se me apaga el tablero que sera, alguien que me pueda ayudar por favor
chico corsa de Chile hace 7 años  
CH
1 respuesta 
luis de Chile hace 7 años
El cpk manda las puilsaciones revisa
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Aire acondicionado no enciende

Chevrolet Corsa 2003 evolution 4 puertas 189000 kms
Al encender aire acondicionado se prende la luz del tablero, pero su motor no se ve girar el embrague. ( del AC )
Tampoco no se siente el relay conectarse. Fusible está bueno, alguien sabe donde se encuentra el relay?. Busque en manual corsa pero no sale el respectivo relay.
Benjamín de Chile hace 7 años  
BE
1 respuesta 
ottogarage de Argentina hace 7 años
Puede ser que se halla quedado sin gas el sistema de aacc
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Al acelerar prende y apaga el compresor de aire acondicionado

Chevrolet Corsa 2005 speed 2 puertas año 2005 290000 kms
Buenas amigos. Tengo un corsa speed 2005. Al encender el aure acondicionado el mismo enfria muy bien pero al arrancar el vehiculo el mismo apaga el compresor cada 30 segundos y 10 segundos despues empieza a enfriar otra vez y asi sucesivamente... escucho como acciona los relay que estan en la fusilera debajo del volante y la que esta del lado del copiloto. Quien podra ayudarme. Saludos
daniel de Venezuela hace 7 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Esta baja la presion de gas o el presostato esta malo
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No enciende el electro

Chevrolet Corsa 2014  50000 kms
Hola a mi corsa le cambie el electro los relay estan bien los fusible estan bien y es sensor de temperatura coando lo desconecto deberia prander el electro pero no lo hace. Lo deberi a llevar a escanear?
Miguelsalgado de Argentina hace 7 años  
MI
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Cuando se hace la prueba desconectando el etc tiene que estar conectada la llave en on. Se probó el ventilador directo a la batería para ver si funciona ?
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Alza vidrios

Chevrolet Corsa 2007  203000 kms
No me suben y no bajan los vidrios, en su momento tenía q golpear el reley y funcionaban, de un momento a otro dejo de funcionar, acá no he podido encontrarlo, donde lo puedo encontrar, gracias
Víctor de Chile hace 7 años  
2 casos 
Pipe de Chile hace 7 años
Yo tengo el mismo problema que puede ser.
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No funciona el electroventiladpr

Chevrolet Corsa 1998  300000 kms
Tengo una pregunta si no funciona el aire acondicionado tampoco funciona el electroventilador. Revise relay cambio bulbo e igual no funciona el electro a llegar a Cadi 95¤ empieza a revosar el agua por el tanque. Alguien me puede sacar esta duda. Gracias
Zanabria edu de Argentina hace 7 años  
ZA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
El sistema de enfriamiento del motor es totalmente independiente del aire acondicionado. Revisa el sensor de temperatura es el que conecta el ventilador cuando sube la temperatura
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Comenzó a trabajar con un ci. Indro. Menos cuando lo encendía pero al c

Chevrolet Corsa 2005  120000 kms
Funcionaba normal hasta que no partió mas tenia encendido pero no arranca lo lleve a taller. Limpieza cambio de reley bomba y ahora parte cuando se le da la gana y no hay caso que parta ni tirándolo. También hay día que parte como si nada otra veces parte al toque y lo paro y no parte. Intentando en varias ovaciones y nada me tiene loco esta situación.
Davicho de Chile hace 7 años  
DA
10 casos 
Emec de México hace 6 años
Primero checa ke se interrumpe cuando te falla la gas ola chispa
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Re calentamiento

Chevrolet Corsa 2013  9000 kms
No encuentro el Relay Corsa modelo 2013
Pedro de Argentina hace 8 años  
PE
8 casos 
wiiliam de Venezuela hace 7 años
Sr pedro intente ubicar un rele de buena marca tayco por ejemplo es de la siguiente configuraciòn tiene dos contactos grandes el 30 y 67 y dos pequeños que son el 85 y 86 que sea 12 voltios y 70 amperios es lo mas recomendable yo pase por eso.
Saludos
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Lo enciendo al auto y no corta el relax de la bomba

Chevrolet Corsa 2007 2.2  100926 kms
Todo empezó cuando cambiamos la bomba de nafta 3 bomba de nafta cambiamos el auto tiene gas y ahora le hice desconectar el gas y sigue el mismo problema. El problema es que lo enciendo y arranca anda perfecto pero cuando lo paro tengo que sacarle el relay de la bomba de combustible porque si no queda funcionando probé el relay y me queda con masa...
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
1 caso 
wiiliam de Venezuela hace 7 años
Sr fernando seria recomendable para evitar muchos gastos que cambie el relè por otro de buena marca de configuraciòn semejante (igual), por lo que usted indica dicho relè se queda conectado entre los contactos 30 y 87 que son los positivos. -

Saludos.
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No enciende

Chevrolet Corsa 1996 Corsa 3 puertas 200000 kms
Hola gente, necesito saber si la bomba de nafta se puede llegar a quemar si conecte mal los cable?, y la puedo probrar la bomba directo d la batería?, y donde esta el rele y como lo identificó xq no dice la tapa gracias.
Gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
1 respuesta 
Cris de Argentina hace 8 años
Creo q ese rele qt referis esta al ladodo del acompañante vajo la guantera,,,otra cosa la bomba la sacas y proba el motorcito sise quemo...lo podes probar conla batería como decis...avajo le podes adaptar un filtro de nafta nuevo y motorcito nuevo q t venden en cualkier casa de bombas...yo la arregle gaste 550
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Falta de corriente en la bomba de gasolina

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 320000 kms
Compañeros mi corsa comenzó a fallar apagándose y luego encencendia inmediatamente, posteriormente se apago y no encendió mas, chequeamos que cuando pasamos el switch no había presión en la bomba, la cambiamos pensando q era eso y el carro siguio sin encender, posteriormente chequeamos el relex de la bomba y chequeamos q estaba bueno y finalmente comenzamos a verificar la corriente q llega a los conectores de la tapa del tanque donde va la bomba y nos conseguimos hay q mover los conectores para q llegue la corriente. Mi pregunta es que falla pueden presentar esos conectores y cual podría ser su solución ya q la la tapa de la bomba la venden completa y es extremadamente costosa: Gracias!
wilgen de Venezuela hace 9 años  
WI
1 respuesta 
alirio de Venezuela hace 7 años
Revisa el conector de la bobina. Porque si no pasa corriente a la bobina tampoco lo hace la pila de la gasolina
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Luz de bateria se enciende al actuvarse el eletroventilador

Chevrolet Corsa 1997 2 puertas motor 1.6 200000 kms
Buenas tarde tengo un problema el electro se quede pegado y. Me quemo el relé amarilo. Que va encima de la guantera. Cambie el electro y el relé y ahora al activarse el electroventilador la luz de batería se enciende mínimo se aprecia mas de noche
reinaldo de Venezuela hace 9 años  
RE
5 casos 
Diego de Venezuela hace 6 meses
Me pasa lo mismo, cual es la solucion?
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Problemas electricos

Chevrolet Corsa 2013 spirit 50000 kms
Hola tengo un problema com mi auto corsa spirit ahora q empezo el calor estoy andando com el aire prendido y en determinado momento se corta la corriente del compresor y el electro y se me dispara la temperatura ya le cambie todos los relay queria saber si alguien tuvo ese problema y si le encomtraron la solucion gracias
juan de Argentina hace 10 años  
JU
2 casos 
[email protected] de Argentina hace un año
Hola chicos buenas noches mi problema es que no llegaba corriente al compresor lo pruebo directo y enfría peroooo revisando me Di cuenta que no llega corriente al presostato lo probé de mil maneras le mando corriente directa pero no activa se apaga el electro espero se halla entendido que puede ser?Yo se que si le falta gas el compresor no arranca pero tendría que llegar corriente al presostato me vuelve lo locoooo alguna orientación...gracias
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Falla al pasar el switch

Chevrolet Corsa 1998 coupe 2 puertas 120000 kms
Buenas noches. Tengo un corsa 1.6 2 puertas año 98. La falla que presentó es que al pasar el switch la bomba no hace la pre-carga. Verifico en la flauta donde van los inyectores y presiono el gusanillo para ver si tiene presión de gasolina y no sale nada. Pero al darle arranque enciende con falla de mínimo. Tengo que acelerarlo para que se estabilice y allí la bomba si funciona. Esto me sucede cuando el vehículo dura más de 10 minutos apagado,
Me gustaría saber si la falla esta en la bomba o en el reley? Y también donde esta situado ese reley y que color es?
dairon de Venezuela hace 10 años  
DA
1 respuesta 
Daniel de Argentina hace 10 años
El relé esta en el parante de la puerta del acompañante debajo de la guantera. , generalmente es de color lila aca en argentina muchas veces resiben señal al darle marcha y no solo contacto ,deberias medir la presion de la bomba q con 3.5 kg deberia arrancar.
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No me anda cierre centralizado

Chevrolet Corsa 1997 5 puertas wagom 200666 kms
No se donde esta en relay del cierre centralizado...me podrian decir donde esta¿¿gracias
jony de Argentina hace 10 años  
JO
3 casos 
carlos parra de Venezuela hace 10 años
Especifica bien no entiendo de que trata
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Problemas con intermitentes

Chevrolet Corsa 2002 Full 140000 kms
Un Cosa Evolution 2002, el tablero marca que señalizo al virar pero no encienden las luces del intermitente en el foco.
¿ Fusibles, relevadores ?

Ademas, anda a tirones u dejo de funcionar el electro ventilador

Gracias
pedvarsil de Chile hace 10 años  
PE
1 respuesta 
Es una falla multisistemica si te indican los intermitentes trata de revisar las ampolletas y soquetes como tambien fusibles y reles, lo de los tirones puede ser un cable de bujia, bujia como la bobina , y lo del electro es el sensor de temperatura como tabien el rele
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Mi vehuiculo es un corsa 2007

Chevrolet Corsa 2007 sedan 150000 kms
En trayecto el vehículo se para el motor, si funciona el tablero checo los fusibles y muevo el relay de combustible y hay un sonido el cual me indica que con esto arranca el motor pero me lo esta haciendo mas frecuente.
gerocor de México hace 10 años  
GE
1 respuesta 
ricardo de México hace 10 años
Tu auto cuenta con cortacorriente? te lo pregunto porque ami me pasaba igual con un tsuru pero le elimine el corta corriente porque estaba en falso corriente y asunto arreglado. Ojala y ese fuese tu caso
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Problemas de encendidio por la mañana

Chevrolet Corsa 2005 corsa confort 170000 kms
Tengo problemas con el carro al tratar de encenderlo por la mañana al revisar se cambio bomba de combustible, relevador de bomba y al revisar con un multímetro note que falla el negativo del relador el cual paerce que bien de la comptadora.
alfred53 de México hace 11 años  
AL
1 caso 
eduardo de Argentina hace 10 años
Hola mira es un corsa 2004 motor 1.6 naftero la torre donde van los inyectores en uno de los extremos tiene una valvula cuando vos la apretas y le das arranque arranca en el momento cuando lo paras y esperas 1 o 2 horas cuesta para que arranque pero arranca que puede ser toda la distribucion se cambio completa se puso a punto y bateria nueva todos los filtros tambien te agradeceria que me ayudaras gracias
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Pinchadura de uno de los tapones del carter

Chevrolet Corsa 2001 5 puertas 118000 kms
Ahora no se activa un rele con la llave en contacto, no enciende , pero la bomba de nafta funciona
omar lespaul de Argentina hace 9 años  
OM

Problema con la llave ventilacion

Chevrolet Corsa 2009 CORSA 2 1.8  100000 kms
Al poner la llave de ventilación ya sea en el 1 2 3 4 después de transcurrido un tiempo aparente mente hay un corte de corriente y deja de ventilar , lo apagas y esperas unos minutos y vuelve a funcionar, no se si sera un relay de la fusilera o que, fui a 3 electricistas y me hablan de desarmar varias cosas y ver, no saben que puede ser ,si alguien sabe o le paso, agradezco la respuesta
OSCAR de Argentina hace 9 años  
OS

Hola a todos

Chevrolet Corsa 2005 motor 1.8 30000 kms
Mi problema es que no manda señal al relay de la bomba de la gasolina y no prende y quisera saber donde se encuentra dicho relay gracias
Janiel de México hace 10 años  
JA
1 caso 

Marca error de la bomba de combustible en el tablero y no arranca

Chevrolet Corsa 2006 3 puertas, classic 1.6, 8 valvulas 126000 kms
Hola, resulta que de golpe se me paro el auto y me acusaba el error de la bomba de combustible, le puse una bomba nueva y me sigue acusando el error y sigue sin arrancar. Los fusibles están bien, el relay también. No llega el combustible al motor... Ayuda !
Gerardo de Argentina hace 8 años  
GE
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Resetealo. - desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo firmemente.
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Relay de Aire acondicionado Corsa 2005

Chevrolet Corsa 2005 2 puertas 154000 kms
De cuanto debe ser una relay para el aire de un corsa 1.6 año 2005 que vino sin aire (el tiene 3 instalado para el airea acondicionado). Cuando me instalaron el aire le colocaron los relay de 5 patas 40/50 amper. La pregunta es: de cuanto es el deber ser para este tipo de carro?
Me han dicho que le debería poner uno de 80 amper
Rosi Canan de Venezuela hace 23 días  
RO

Sobrecalienta , no prende el electroventilador.

Chevrolet Corsa 2015 Classic  170000 kms
Cambie radiador, termostato, mangueras, resistencia del electro y sigue calentando. Necesito saber Dónde está el relay del electro??
Ariana de Argentina hace 23 días  
AR
2 casos 

Aire acondicionado corsa evolución 1.4

Chevrolet Corsa 2005 1.4 205000 kms
Estimados
Tengo un problema
Compré un corsa...los cables del relay de a/a
Están descargando
Me podrían ayudar la posición de los cables donde tengo que ubicarlo
La cual lo quiero tenerlo original...
José orrala de Ecuador hace 23 días  
JO

No funciona bien el li. Pia parabrisas

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas Sedan Nafta 1.8 500000 kms
Hola buenas noches, el limpiaparabrisas solo anda una velocidad y aveces no funciona, después por ahí engancha dándole un golpesito al relay, yo quería saber si funciona con uno solo o tiene otro relay
Liliana de Argentina hace 2 meses  
LI

Relay del electro,

Chevrolet Corsa 2016 Clásic 4 puertas c/ayre base 110000 kms
Buenas tardes,
Alguno podría decirme donde esta el relay del electro. Corsa 2016... c/ayre
zZORETORr de Argentina hace 3 meses  
ZZ
2 casos 

Se encendió vehículo cruzado con llave y la llave se va hasta el tope

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 196000 kms
Saber si es algún relé o fusible el problema
Jesus de México hace 3 meses  
JE

Relay de la bomba de gasolina

Chevrolet Corsa 2001 4 250000 kms
Compré un Corsa 2001 4 puertas vidrios eléctricos, me di cuenta que cuando paso switch la bomba se activa y no para, ví que le eliminaron el relay de la bomba y le colocaron corriente directa de la suichera a la bomba, quisiera saber el porque le hacen eso ya que me gustaría colocarlo original pero no sé que problemas pueda tener ya que le hicieron esa modificación, si alguien más le a pasado por favor puede explicarme por le hacen eso
Elieser López de Venezuela hace 4 meses  
EL

No tienen chispas las bujias

Chevrolet Corsa 2005 4 puretas 208476 kms
Donde se encuentra el relay y fusible de bobina de ignicion
kikijoaquin de Argentina hace 5 meses  
KI
1 caso 

No prende y se descarga la batería

Chevrolet Corsa 1998 2 puertas  358878 kms
Sí cuando movi el relay de la computadora y algunos cables de la computadora encendió
Wilffer de Venezuela hace 7 meses  
WI

No prende y se descarga la batería

Chevrolet Corsa 1998 2 puertas  358878 kms
Sí cuando movi el relay de la computadora y algunos cables de la computadora encendió
Wilffer de Venezuela hace 7 meses  
WI

Falla en corsa

Chevrolet Corsa 2004  90000 kms
Una pregunta la falla de mi Corsa es que se elevan las revoluciones cuando enciendo las luces o cuando enciendo el aire no sé si se calienta un relé ya le cheque sensor tps. Válvula iac pero no le encuentro alguien que tenga la misma falla o alguien le a pasado le agradecería una opinión gracias
Carlos Jerónimo de México hace 7 meses  
CA
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