Problemas de Sistema eléctrico

Problemas destacados

Saludos, sistema electrico

Chevrolet Corsa 2004 comfort 4 puertas 100000 kms
Saludos, tengo un corsa comfort 2004, dejo de funcionar el velocimetro y los seguros electricos de la puertas,me gustaria saber si existe un manual de sistema eléctrico para revisar mi auto. Saludos y gracias
raul de México hace 6 años  
RA
8 casos 
Adolfo de España hace 6 años
Viste si están BIEN los fusibles ??.
raul de México hace 6 años
Hola Adolfo, asi es, solo revise los fusibles que están al frente del motor, todos estan OK, pero, a un lado del deposito de liquido de wipers hay una caja que dentro tiene un modulo grande y varios relés, esos no se para que son, he buscado información en internet pero solo encuentro informacion para modelos nuevos o mas viejos, el auto que tengo es un corsa comfort 2004 estandar 5 velocidades con clima, ojala pudiera encontrar información acerca del sistema eléctrico de mi auto, Saludos y Gracias por responder adolfo.
Adolfo de España hace 6 años
Algunos modelos los tienen dentro del habitáculoo también pueden ser esos mismos que ves al lado de depósito.
raul de México hace 6 años
En mi auto ya quite todo el tablero tratando de encontrar la falla, pero, no hay relés ni fusibles dentro del abitaculo, todos estan debajo del cofre del motor, incluyendo la caja de relés que comento que tiene algo parecido a un ECU enorme, una persona me comento llevar el auto a que le hagan una re programación, será esa la solucion? ya le metimos el scanner y no arroja fallas de sensores ni códigos, en la tarde subire imagenes de las cajas de los relés de mi auto para ampliar las dudas y el adquirir conocimientos nuevos en esta conversación, ojala alguien pudiera explicarme o enviarme algún diagrama, desafortunadamente perdí los manuales de usuario y de taller, los que están disponibles en internet solo me llevan a ligas para descargarlos, pero, al final terminan llevandome a ligas de compras de videojuegos etc., u otra página de ventas y no logro encontrar donde descargar el manual que corresponde al modelo de mi auto, saludos adolfo buen día.
Martín de México hace 5 años
Que tal buenas tardes si lograste resolver tu problema?
raul de México hace 4 años
Saludos , me perdí un poco de internet, si lo solucione martin, lleve el auto a donde un eléctrico mecánico y me presto un sensor de velocímetro, el sensor de mi auto es magnético, por suerte en el taller de mencionada persona había un corsa comfort 2004 igualito al mio, tomo prestada la pieza y nos dimos cuenta de que el sensor de mi auto estaba dañado. Saludos!! de el diagrama de fusibles y reeles aun no encuentro nada que me diga a que corresponden cada uno de los del modelo de mi auto.
raul de México hace 6 años
Algun manual de corsa comfort 2004 que pueda descargar?
Betty de México hace 4 años
Me pasaba lo mismo que con el velocímetro hasta que me di cuenta, que estaba destroncado y al no marcar la velocidad ya no se ponen los seguros en automatico
raul de México hace 4 años
Saludos , me perdí un poco de internet, si lo solucione Betty, lleve el auto a donde un eléctrico mecánico y me presto un sensor de velocímetro, el sensor de mi auto es magnético, por suerte en el taller de mencionada persona había un corsa comfort 2004 igualito al mio, tomo prestada la pieza y nos dimos cuenta de que el sensor de mi auto estaba dañado. Saludos!! de el diagrama de fusibles y reeles aun no encuentro nada que me diga a que corresponden cada uno de los del modelo de mi auto.
raul de México hace 4 años
Este es el sensor de velocidad que corresponde al modelo de mi automóvil
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Juan de Chile hace 4 años
Tengo problemas con el marcador de bencina ya revisé el flotador no se si podría ser un fusible o otra cosa tome foto por detrás del tablero pero no se si podría ser eso que le falte algún conector
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Joeladriansm de Chile hace 3 años
Pudiste solucionarlo tengo el mismo problema
Juan de Chile hace 3 años
Si amigo era en el flotador lo abrí y no hacía contacto las latitas que lleva dentro pero hay que ponerlo en la misma línea con el fierro que lleva afuera para que quede sincronizado saludos bro
Dayan de Colombia hace un año
Mi cosa presenta fallas electricas pero solo en la mitad hacia la derecha se apagaron la iluminacion del aire solo de la mitad hacia la derecha y la luz de direccional tambn falla q puede ser. Gracias
Tonyon de Ecuador hace 7 meses
Protocolo de comunicación entre la computadora y el scanner obd2
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Anomalía en el sistema eléctrico (supuestamente)

Chevrolet Corsa 2010 3 puertas 82500 kms
Hola soy de Argentina (San juan) tengo un corsa 2010 y hace unos días se encendió una luz amarilla con forma de motor http://s1019.photobucket.com/user/vito…
No tengo un mecánico de confianza, en el manual dice que es el sistema de de inyección eléctrica, alguien sabe con exactitud de que se trata?
leogiglio de Argentina hace 11 años  
LE
2 casos 
anonimo de Venezuela hace 11 años
Las luz de motor te puede advertir de muchas cosas sobre todo si la mezcla del carburante y todo lo correspondiente a el esta defectuoso. Tambien advierte de problemas con la lubricacion o de sensor de oxigenos. Te recomiendo un escaneo para detectar el codigo de la falla y en google lo colocas y te aparecera lo que debes chequear
JUVELO de Colombia hace 6 años
Tengo un corsa 2006 y le pasaba lo mismo y era un sensor, el cable estaba haciendo contacto con partes metálicas, se aisló adecuadamente y solucionado,,,, también puede ser el sensor de golpeteo...
juan de Argentina hace 11 años
Eso se puede deber a que tu auto tiene GNC (funciona a gas), si es así esa luz va a estar siempre prendida.
Oscar Leonardo psiz de Argentina hace 7 años
Tengo un corsa 2010 anoche fui a cargar combustible y no arrancó mas tiene gncarranca a Nafta y c pasa. Atomaticante a gas pero no quiso arrancar luego lo remolque y en diez metros puse la 5también marcha y arrancó lo pare al llamado a mi casa y no arrancó más saque un cable de bujia y no tiene chispa...no c q puede ser...alguien podrá ayudarme ??w
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola es la bobina a mi me paso lo mismo
TA-E de Ecuador hace 5 años
Que tal le sugiero haga mantenimiento de la bomba de combustible, cambiando el filtro interno y el tanque de combustible, porque puede estar tapado y no permite el ingreso adecuado del combustible
gustavo de Argentina hace 7 años
Hola. Cambie la bateria y me dejo de funcionar agujas tablero??
leonardo solimo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa clasi 2011 taxi y cuendo lo tengo en marcha con las luces prendidas lo apago el motor y no se apaga sino apreto el freno y me queda el estop prendido
Fernando de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Corsa 2012 q cuando tocó una ficha q está sobre el bloque de motor se para el auto y no arranca más la vuelvo a tocar y arranca q puede ser y como solucionarlo , gracias
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Sistema eléctrico de cristales

Chevrolet Corsa 2008 cuatro puertas 78000 kms
Al momento de abrir cualquiera de las 4 puertas, en automático se baja un poco ya sea el vidrio de la puerta del piloto o copiloto, cierro la puerta y en automático sube el vidrio que se había bajado, quisiera saber si es normal o que estaría pasando y como lo puedo corregir
Rafael de México hace 8 años  
RA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que asi lo hayan configurado, lee el manual del usuario, ahi esta el procedimiento.
marteu77 de Argentina hace 7 años
Es completamente normal ese funcionamiento, se configuro de esa manera para que al momento de cerrar la puerta esta cierre sin problemas con el bacio del interior del habitaculo
Lenin de Ecuador hace 6 años
Saludos. Necesito sistema de vidrios eléctricos marca SPAL Italianos es para camioneta DMAX a diesel. El precio y que tiempo garantía. Soy de la provincia de El Oro. Gracias
gaby1719 de Argentina hace 6 años
Hola tengo un chevrolet corsa 2001. Resulta que le lave el motor ya hace una semana y ahora me quedo el electroventilador encendido ni bien le doy contacto arranca el electro ya lo lleve a escanear y no detecta ninguna falla solo dice inactivo pero el electro anda todo el tiempo le cambie el sensor le desconecte la bateria de un dia para el otro ya no se que hacerle
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola quiero saber si se puede desactivar el sistema de las ventanillas al abrir las puertas ,para que dejen de subir y bajar. Alguien sabe si se puede hacer
Lenin de Ecuador hace 4 años
Claro mija.
Es electrónico. Sacando el fusible o cortando el fluido eléctrico
[email protected] de Argentina hace 4 años
Gracias, si me imagine eso, pero no se si deja solamente de hacer eso ,o todo el sistema
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Falla en el sistema electrico

Chevrolet Corsa 1999 Chevrolet combo diesel 1.7 250000 kms
No hay luz interior, no funciona el stereo y no anda la baliza?
Carlos Rodriguez de Argentina hace un año  
CA
1 respuesta 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 10 meses
Eso es un fusible amigo q aciona todo lo q usted comenta. Busque la fusilera y vea cuál está dañado. Es fácil de encontrar
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Sistema eléctrico

Chevrolet Corsa 2005 4puertas 1.6 sedan  129850 kms
Como puedo saber si tiene un desperfecto eléctrico...el encendedor del auto no funciona tiene y la luz del maletero tampoco está quemada...
Andrés Díaz de Chile hace 3 años  
AN
2 respuestas 
jorge de Argentina hace 3 años
Ver fusibles y cableado
Andrés Díaz de Chile hace 3 años
Gracias revisaré. . . Para ir descartando
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No funciona el sistema eléctrico y no prende el aire acondicionado

Chevrolet Corsa 2008 4puertas motor 1.8 264964 kms
No prende el aire acondicionado, los vidrios no suben ni bajan el claxon no suena y los espejos laterales no funcionan
Poncho de México hace 7 años  
PO
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Revisa la batería y si el alternador carga
Braulio de México hace 7 años
Revisa en tu manual del usuario y checa la caja de fusibles es muy probable que algún fusible sea el culpable me paso hace un mes algo similar
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Se corto parte del sistema electrico de golpe

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 1,6 86000 kms
El auto estaba funcionando perfecto y de golpe , dejo de funcionar la bocina el cuenta vueltas y velocimetro la radio la luz de tablero y la luz de giro y la baliza
Daniel de Argentina hace 2 años  
DA
3 respuestas 
Camilo de México hace 2 años
Revise el primer fusible de la fusilera de adentro
Enrique de México hace 2 años
Que medida es ese fusible
Daniel de Argentina hace 2 años
Si exacto fue eso gracias
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Sistema electrico

Chevrolet Corsa 1996 3 puertas base  2500 kms
Hola que tal tengo mi corsa 96 que no le anda el medidor de temperatura el cuenta km y el medidor de nafta que puede ser ?
Chicho de Argentina hace 7 años  
CH
1 caso 
tongas de Argentina hace 7 años
Hola chicho: el bulbo de temperatura esta en el multiple de admisión del lado de la distribucion abajo de la rampa de inyectores, quizás se desconecto. Si mal no recuerdo el cuenta kms es con tripa del tablero a la caja. Y el medidor de nafta esta adentro del tanque revisa eso. Suerte y comenta. Saludos
luis de Argentina hace 6 años
Hola. Es raro... alguna vez desarmaron el tablero, por que mío hizo algo parecido y era que estaba mal apretado los tornillos del tablero y no marcaba nada. Y para sacarlo tenes que desconectar la tripa.
Cristian de Argentina hace 4 años
Puede ser fusible del instrumental,revisaste la fusilera?
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Sistema electrico

Chevrolet Corsa 1998 4 puertas 98000 kms
Se desacelera se para el motor y luego arranca nuevamente luego de haberle cambiado todo lo que corresponde al sistema de sensor etc
mercedes de Argentina hace 8 años  
ME
2 respuestas 
TAMANACO de Venezuela hace 8 años
Revisa los conectores de los sensores y el sistema de la bomba de gasolina
perchez de Venezuela hace 8 años
Limpieza de inyectores y cuerpo de aceleracion ( regulador de presion de gasolina )
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Sistema eléctrico no llega señal a la pila de gasolina le cambié la pi

Chevrolet Corsa 2005  25000 kms
Necesito orientación que hacer mi Corsa se le fue la fuerza le compré la pila de gasolina y ahora se le fue la señal no envía señal a la pila y directa afuera si manda por demás ya revise fusibles del lado del conductor y revise el que está donde se encuentra la computadora le cambié el relato y nada que envía señal a la pila quien me orienta que hacer gracias
[email protected] de Venezuela hace un año  
CA
1 caso 
rhamces de Venezuela hace un año
Mi pana debes revisar los fusibles de ing y check que te marquen, y cambiar o revisar el rele de la computadora que controla la corriente a esa parte, me paso hace poco, y asi lo resolvi
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Sistema electrico

Chevrolet Corsa 1998 sedan cuatro puertas 1.4 150009 kms
No me funciona el aire acondicionado y el. Sistema de calentamiento falla no dispara el sensor de tema peratura ayuda porfabor
mauricio de Colombia hace 9 años  
MA
1 caso 
wilfredo flores garcia de Costa Rica hace 4 años
Megustaria que me respondieran esta pregunta y si no lo hacen me salgo tengo un hiunday accen año 2000 de 16 valvulas cuando presiono el freno las luces del tablero y los faros bajan de intensida que pasa cual es la solucion
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Sistema electrico malo

Chevrolet Corsa 2004
Fallas electricas como la radio y mi sistema de aire no sirve
usuario anónimo de México hace 18 años
1 caso 

Levanta vidrios electrico problema aleatorio...! SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas y portón trasero 74000 kms
Evanta vidrios eléctrico que lo comando desde la puerta del conductor,se bloquean solos todos los vidrios al andar un rato,no suben ni bajan,ahora se complico el del lado del acompañante baja pero no sube más,y el del conductor y vidrios traseros si funcionan bien mientras no pase lo del bloqueo,probé con otro teclado que me facilitaron y no es ahí el problema , paro por un rato y se desbloquean y a los minutos se presenta de nuevo,pero el problema del vidrio del acompañante sigue igual,baja pero no sube. Hice resetear la computadora y nada sigue la dificultad,hay un problema puntual ,o pueden… Leer completa
CHARLY de Argentina hace 10 años  
CH
30 casos 
Gustavo de Argentina hace 10 años
Tengo éste mismo problema y no lo he podido resolver aún. Alguien sabe que puede ser si los fusibles y llaves comando de las puertas están bién??? gracias
Hilde Perez de Venezuela hace 10 años
Tengo el mismo problema con mi corsa 2002 5 ptas, se bloquean tengo que apagar el carro y dejarlo enfriar para que se vuelva a desbloquear, quien me ayuda ,podria ser un relex y donde se encuentra? por favor ayudeneme [email protected]
carlo de Argentina hace 10 años
El problema no es el mono comando es el re-lay es una cajista que se encuentra detrás de la fusilera lado del conductor cámbialo y listo te va andar de joyita suerte. -
Maurii de Argentina hace 7 años
Consulta amigo sabes de que color es el relay del alza cristal
. . .
Marcelo de Argentina hace 7 años
Es de color naranja y está en la caja de fusibles
Rodrigo de Chile hace 3 años
Amigo tengo un corsa evolución y no me baja el vidrio trasero del piloto los demás bajan y suben todos pero ese no
erik de México hace 10 años
Tengo un problema similar mi auto es un corsa 2003 el detalle es que cuando se calientan los vidrios el de el lado conductor solo baja pero ya sube tengo que esperar hasta que jaje la temperatura para que lo pueda volver a subir alguien me podria decir que puede ser
Mario cesar de México hace 5 años
Tengo un problema con elevadores del lado del copiloto funcionaba bien pero ya no funciona! Los fusibles son los que están aún lado del motor?
aurelio de Argentina hace 9 años
Tengo un corsa classic 2002 y no bajan los vidrios
carlos de Argentina hace 9 años
Tengo éste mismo problema y no lo he podido resolver. Alguien sabe que puede ser fusibles o llaves comando de las puertas están bién??? gracias
carlos de Argentina hace 9 años
Hola espero alguien me pueda ayudar, tengo un classic 2012 si los vidrios esta bajos y pongo la alarma se cierran...asi funcionaba , ahora acciono la alarma y el vidrio del acompañante se baja (si esta cerrado ) se vuelve a subir y se baja otra ves quedando asi ( abierto)... si esta abierto se cierra y se baja dos veces y queda abierto...espero alguien que me pueda ayudar
Dangr19 de México hace 7 años
Checa el vidrio que este bien en la guias, ya que al querer cerrar se va mal y topa ,y estos carros traen por seguridad si topa con algo se regresa al vidrio en automático
Giovanni de Chile hace 6 años
Hola. Tengo un problema con los alsa vidrios. Tengo un chevrolet año 2007. Km 170... lo cual los vidrios suben prácticamente cuando se le s la gana tengo q estar pegandole al panel de fusibles... quien me puede ayudar... un tipo me dijo q es problema de fábrica q hay q hacer una interfase lo cual no se si será así
Muchos hablan de un fusible de color Naranjo. Y realmente no se q hacer??
AGM Toño de México hace 5 años
Que tal yo tuve un problema similar el cual era muy problematico ya que de repente se bajaban los vidrios o se subian sin o har ninguna accion o colocaba la alarma y pasaba que se subian y bajana pero revise el fusible de la luz de servicio del toldo o techo y estaba dañado lo cambie y problema resulto despues investigue y si es una falla queocurre por ese fusible dañado
Salva de México hace 4 años
En donde se encuentra el el fusible
yayo.! de Chile hace 9 años
Solo es el relay es una cajita qe va en el panel de fusibles. Solo cuesta alrededor de 3 lukas y eso. Y fin al problema amigos
Giovanni de Chile hace 6 años
Hola compa... donde se vee esa caja q dices tu. ?
Sebastian lorenzini de Argentina hace 3 años
Yo le cambie el relay igual me levantan todos los vidrios pero el del lado del conducto no me baja. Corza classic 2008
claudio de Argentina hace 3 años
@Sebastian lorenziniEntonces tenes dañado el motor de ese sector,d ebes sacar, limpiar y probar que funcione, si no funciona , se debe cambair el motor
silvia de Argentina hace 9 años
Hola tengo un corsa 2008 y el levanta vidrios del lado del conductor no sube por completo. Que debo hacer??? desde ya gracias
CHARLY de Argentina hace 9 años
Hay dos re-lay grandes detrás de los fusibles, en el corsa classic 2006 ,uno negro que está a la derecha del lado del volante,y otro color verde que está a la izquierda de él, cual de los dos es...? , si alguien sabe cual es de los dos se lo voy agradecer. Muchas gracias.
KINO de Argentina hace 9 años
Charly como solucionaste el problema o aun no ? gracias
simon de Argentina hace 9 años
Hola, me pasaba lo mismo y lo solucione cambiando el relay les paso el numero: ac delco ems 34- 93282469 es industri brasilera ( es de color mas o menos naranja, espero que les sirva. Abrazos.
KINO de Argentina hace 9 años
Gracia simon voy a probar abrazo
christian cocich de Argentina hace 9 años
Hola tengo problema con los levanta vidrios anda todos bien pero el del acompañante lo baje y no subio mas hace ruido pero no mueve
Solucionado
Mejor respuesta (según CHARLY)
CHARLY de Argentina hace 9 años
Se cambió el relay nº ac delco 34-93282469,cómo dice Simón y funcionó bien,espero que te sirva.
RAMIREZ de México hace 7 años
En que parte esta ese reley?
Pablo de Argentina hace 5 años
Yo solde un falso contacto en la plaqueta del relé y listo
claudio de Argentina hace 3 años
@PabloYo hice lo mismo, se desuelda el pin que trae la corriente de alimentacion del relay, al trabajar con mucho amperaje se recalienta y prodiuce falsos contactos en ese pin en particular, es el pin ancho, el unico que tiene su paleta transversal, se debe sacar el cobertor plastico del relay, se mira adentro y se re suelda esa paleta o pin o pata, como les guste llamarla , ponganle flux o resina fundente a la soldadura asi se aseguran de una correcta soldadura y que se desparramo bien el estaño ya que es una superficie grande de soldadura
keno rojas de Argentina hace 3 años
@claudioHola...tendras alguna foto o diagrama de cual pin soldar...tengo el mismo problema
pedro de Argentina hace 9 años
A mi chevrolet agile le pasa lo mismo, me fije en el manual y no lleva rele
CHARLY de Argentina hace 9 años
Porque mi auto es un Corsa Classic 2006 y es más antiguo que el agile, es otro modelo diferente y no lo conozco ,y no se si lo dice el manual,en el mío los fusibles están a la vista y en la tapa que los protege y es curva está están marcados los valores de los mismos,y hay que sacar la fusiblera tiene 3 o 4 tornillos y se rebate hacia el piso,verlo con un electricista de automóvil, y quedan los cables cortos detras de ella están los relay que comenté hace un mes, así que no se cómo es en el agile y donde están si los tiene también a pesar de ser un modelo más reciente,puede haber diferencias de componenetes...? Suerte con la reparación.
Marcelo de Argentina hace 2 años
Tengo un Corsa 2 2010 en que lugar se encuentra el módulo del levanta vidrios
corsa de Argentina hace 4 meses
@MarceloHola pudiste reparar la falla???
En primer lugar debes mirar la tecla de la puerta que falla, tirándole penetril w40 al comando. Esto es si solo falla una puerta, no sube o no baja. Ahora si las fallas son de varias puertas, es probable que allá cortado un cable de la puerta del conductor ahí hay un manojo d cables que entran a la puerta de tanto abrir y cerrar dicha puerta se suelen cortar los cables.
EDUARDO de México hace 8 años
CHARLY esos rele dond ese encuentran , son los que estan donde va el motor o en otro lado por adentro del carro?
simon de Argentina hace 8 años
Eduardo, el rele esta ubicado en la fusilera y es de color naranja, sale a presion y el numero es 34- 93282469 ac delco igual sacalo y fijate la numeracion...
EDUARDO de México hace 8 años
Simon lo que pasa es que solo encontre la fusiblera debajo del cobre a un lado del motor pero no ahi ningun rele naranja
simon de Argentina hace 8 años
La fusilera esta abajo del interuptor/llave de luces posición, o sea mirando el volante abajo y a la izquierda. Vos tenes un corsa no?
EDUARDO de México hace 8 años
Si tengo un corsa ya quite el tablero y no ahi nada , encontre otra fusiblera pero solo trae dos rele amarillos GM pero no son ya probe
simon de Argentina hace 8 años
Mira fijate que una vez abierta la fusilera se encuentra arriba y a la izquierda.
CHARLY de Argentina hace 8 años
Están adentro del carro atrás de los fusibles,lo tiene que hacer un electricista de automóviles yo no lo hice,el carro mío es un CHEVROLET CORSA 2006,no se si tu auto es de la misma marca y el mismo modelo. Más no te puedo decir no soy electricista. Gracias-
Luis de México hace 8 años
Tengo el mismo problema mi carro es un Corsa Sedan 2005 he checado el control maestro y es lo mismo no baja ni sube el vidrio detras del chofer lo he llevado al tecnico y dice que el motor esta bien, les ha pasado?
Miguelito de México hace 6 años
Mismos problema ya lo resolviste saludo
Mario cesar de México hace 5 años
Resolvieron el problema me pasa algo similar el vidrio de lado del copiloto pero la puerta de atrás noble llega corriente que puede ser? Ya revise botones y están bien
claudio de Argentina hace 3 años
IMAGINA QIUE NO APREETARON EL BOTON LOCK , que bloquea cualquier comando de la botonera
Frank de Argentina hace 2 años
Encontraste la solución mismo problema Me sube ese vidrio pero no baja, probe con la tecla de la otra puerta q si anda y tampoco puede bajarlo, coloque corriente directa al motor y sube y baja sin problema no se que será los demás vidrios andan perfectos
corsa de Argentina hace 4 meses
@FrankPrimero se empieza por lo mas fácil. Si la falla es solo una puerta o sea no baja el vidrio, pero si sube o al revés. Es la tecla de esa puerta. Se la desarma y se le echa doble w40 se deja reposar un ratito y listo se arma.
Ruben de México hace 8 años
Haber tengo algo similar tengo un corsa 2003 y el problema es que los vidrios delanteros suben y bajan, primero uno y luego el otro asi anda mientaras el coche esta encendido y luego ya se quedan quietos pero nunca cierra por completo se queda abierto poquito, luego cuando apagas el coche y lo cierras, pues igual pero sube y banjan ese poquito como 10 cm y asi iguan suben y bajan por dos o tres minutos y luego paran pero queda uno abierto esos mismos 10 cm tendra algo que ver con lo que platican (el reley) o será alguna otra cosa ?? saludos
Andrés reinoso de Chile hace 7 años
Hola Rubén pudiste solucionar el problema ? Estoy en las mismas y no se que hacer lo lleve a un Electrico y me dice que está perfecto que puede ser l alarma
Adrian de México hace un año
@Andrés reinosoTengo el mismo problema, pudieron solucionaron?? Desde ya gracias
CHARLY de Argentina hace 8 años
El mecánico de electricidad del automóvil,me dijo que le cambió el relay que levanta los vidrios delanteros,no me dió mayores detalles,esto que me pasó hace dos años atrás y no he tenido de nuevo el problema. Yo no lo pude resolver así que busqué un electricista de automóvil. Espero que lo soluciones rápido porque a uno lo pone mal este tipo de defectos. Mucha suerte saludos. Saludos
Ruben de México hace 8 años
Ok gracias Charly, ya lo he llevado al electrico pero nadie le entiende, veré la manera, como quiera empezaré con los consejos que aquí recibí (el reley), saludos desde México...
Francisco de México hace 5 años
Oye camarada donde tres el releyendo de lo elevadores en el Corsa 2005???
ArielAraiza de México hace 8 años
Tengo un corsa 2008, cuando esta en marcha le pasa que se bajan y suben los vidrios delanteros primero uno luego el del copiloto, asi un rato, lo que he hecho es abrir la puerta en ese momento y cerrarla y eso los para... luego pasa nuevamente lo mismo. Cuando esta parado y activo la alarma, se dispara sin mas aunque el sensor de movimiento interior esté desactivado. Sospecho que será el sensor de la puerta. ¿Alguien tiene idea de lo que pasa?
ArielAraiza de México hace 8 años
Tabien se bajan y suben los vidrios solos aunque este parado el coche...
Ruben de México hace 8 años
A mi me pasa suben y bajan prendido y apagado, solo que apagado es solo un poco como unos 10 cm
gonzalo de Argentina hace 8 años
Hola mi corsa 2009 de 3 puertas se me quedaron los dos levanta vidrios para
Dos y no prenden la luz ni baja ni sube y lo peor es q se me quedo las dos ventanillas a la mitad y no puedo ni usar la alarma porque al tener las ventanillas bajas suena espero respuestas gracias
CHARLY de Argentina hace 8 años
No tr puedo enviar más información el mio era 2006 y lo cambié por otro de otra marca. Saludos charly
ArielAraiza de México hace 8 años
Bueno pues envie mi auto al electrico, revisó el módulo de la alarma y todo se resolvió... al parecer este comportamiento obedece a un corto en el modulo de la alarma... pague 300 y el carro funciona como antes.
Zamper de México hace 6 años
Donde se encuentra ese modulo? Saludos.
CHARLY de Argentina hace 8 años
Ok. Yo también en su momento lo envié a un especialista y lo reparó dijo que era un relay de los levanta vidrios,sin especificar cual era.Me alegro y suerte.
nico de Argentina hace 8 años
Hola mis vidrios aveces suben y aveces no en verano si hace mucho calor no andan o de arratos nomas...
CHARLY de Argentina hace 8 años
El electricista me dijo que cambió un relay que está debajo de la fusiblera pero no me aclaró puntualmente cual era,
Otro colega me comento que hay varios y el que podría ser es el de la derecha. Aparte de eso no puedo agregar nada más ya que vendí hace un tiempo el auto. Saludos charly.
andres giaquinta de Argentina hace 8 años
Hola tengo un problema tengo un daihatsu applause y los vidrios izquierdos bajan pero no suben que sera
martin de Argentina hace 8 años
Tengo un celta 2012 lt y el vidrio del lado derecho cuando esta abajo se sube solo y no encuentro el problema si alguien me puede ayudar
marcelo andres de Argentina hace 8 años
Ola tengo un corsa 2009 , los cristales del lado izquierdo vajan pero no suben , los del lado derecho funcionan bien , puede ser un rele pero no tengo idea cual puede ser
adri de Argentina hace 8 años
Estaba con el mismo problema, leyendo estos comentarios saque la tapa de la fusiblera y adentro arriba de los fusibles hay unos reles que son unos cuadraditos. Apenas toque el de color naranja el vidrio bajo. Tengo un corsa wagon 2006
Fernando de Chile hace 8 años
Lo cambie y lo compre en auto planet el relay y kedo impeque el alza vidrios
Gracias por el dato
Luis de México hace 8 años
Hola Fernando nos podras decir que relay es y para que carro
Fernando de Chile hace 8 años
Luis es para el corsa classic 2004 es de color naranjo marca simens en la fusilera que esta dentro , abajo del chofer en la parte superior derecha. Te podría mandar una foto por correo o washap
Saludos
Gerrado de México hace 4 años
Mándame la foto x favor
Ermosa de Venezuela hace 8 años
El problema es en un corsa chic 2002. Le ha dado porque al encenderlo bajan los vidrios pero no suben o suben y luego no bajan, quien me puede ayudar
corsita de Argentina hace 8 años
Yo tengo casi el mismo problema solo que el mio directamente le da el sol todo el día y cuando salgo del trabajo no bajan los vidrios o si bajan cuando lo ando un rato después no sube alguien me puede ayudar
Romyn de Colombia hace 8 años
Tengo un corsa evolución 2004 cuando tenia el carro encendido pero no en marcha con los vidrios delanteros abajo con un movimiento brusco den carro se subieron y no volvieron a bajar...gracias quien me pueda ayudar...romyn
COLO PACCOR de Argentina hace 8 años
Hola tengo corsa classic 2013 el relay es el mismo? tambien tengo problemas con alza crisatl del lado del conductor...cdo activo alarma se sube y se cierra solo...sera lo mismo que tengo que cambiar
MIGUEL ANGEL de México hace 8 años
Tengo una cadillac modelo 2011 y el elevavidrios del lado del conductor sube por pausas hay que presionar el interruptor 10 veces para que suba por completo
luis de Chile hace 8 años
El corsa trae esa falla comun lo cual se produceo un desperfecto en el modulo que se encuentra en la parte del maletero lado izquerdo adosado a la carrocería, llegando alimentacion a este modulo y no saliendo costa de de 5 circuitos integrados,los cuales revisan con su numerero de serie pra revisar sus compuertas o pines.
Mario cesar de México hace 5 años
Este puede ser el problema de que no funciona y no llega corriente al elevador trasero lado del copiloto?
Enrique de Chile hace 8 años
Hola tengo un chevrolet corsa 2008 y el vidrio del lado del conductor no sube completo, hay que subirlo con la mano, pero a medida que comienza a andar en el vehículo se baja un poco. ¿Qué tengo que arreglar?

Gracias
fabrizio de Argentina hace 8 años
Hola buenos dias! tengo problemas con el levanta vidrio del acompañante, sube muy lento ! que puede ser?
ivan darios de Argentina hace 6 años
Seguramente debe ser falta de grasa a las pastillitas de plasticos q se mueven en las guias del levanta vidrios proba con eso
juan de Colombia hace 8 años
Tengo un corsa sedan 2002 cinco puertas los vidrios electricos no funcionan normal muy pocas veces suben o bajan y se bloquean me puden ayudar
Lucas b de Argentina hace 8 años
Hola tengo un problema con los botones de los alza cristales,no prenden su luz salvo el del lado del acompañante,los vidrios andan perfecto pero los botones no prenden su luz tengo un Chevrolet classic 2011 alguien me puede ayudar gracias
Fabian de Argentina hace 8 años
Hola tengo un corsa 2008 de 4p y no me funciona el vidrio del acompañante , baja pero no sube. Ya cambie el rele anaranjado del q todos hablan y sigue la falla !!! Solo anda bien el del conductor. Alguien tiene alguna idea que me ayude ??? Gracias
Mykel de Chile hace 7 años
Hola tengo un chevrolet vivant. El cristal del piloto aveces funciona aveces no. Tengo que moverlo y pinchar el botón pasará que funcione Que puede ser?
ALEJANDRO de Argentina hace 7 años
Hola tengo una meriva 2004, los vidrios dejaron de funcionar tanto para bajar como para subir, he cambiado las teclas pensando que estaban ya gastadas, al abrir y cerrar las puertas estas funcionan normal para que no haga vento, alguien me puede decir cual de los rele que esta bajo el asiento conductor es el que controla esto? desde ya muchas gracias
Enuel de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Chevrolet Tigra 99 se rompio el vidrio lateral del conductor y lo cambie por una copia ya que el original no pude comprarlo por lo caro que era. Y ahroa cuando sube baja hasta la mitad, los mecanicos me dijeron que se desprogramao la computadora y que calibrarlo no pudieron ya que parece que es un poquito mas alto del original... Alguna opcion?
Eduardo de Argentina hace 7 años
Solucione el problema de mi corsa 2006 de los vidrios eléctricos gracias
vic.solis de Argentina hace 7 años
Hola mi consulta es si alguien me puede pasar el circuito eléctrico de alza cristales de un chevrolet classis (lo que necesito mas que nada es de donde sale la conexcion asia las tecla Gracias [email protected]
Mario cesar de México hace 5 años
Solucionaste tu problema? Te pasaron el diagrama?
vic.solis de Argentina hace 4 años
Hola hasta ahora no pude solucionar nada
claudio de Argentina hace 3 años
@vic.solisQue necesitas saber, cual es tu problema ??
vic.solis de Argentina hace 3 años
@claudioTengo un cable con 12 vol. En la tecla cuádruple que no se donde se conecta yo creo que bloquea la los alza cristales traseros pero no ay cables sueltos en las teclas traseras
RAMIREZ de México hace 7 años
Tengo un corsa 2007 easytronic los levanta vidrios no funcionan solo tiene encendida la luz de los botones pero no funcionan nada alguien puede ayudarme
El. Sonidista de Argentina hace 7 años
Hola a todos !!! Yo tenia exactamente el mismo problema...y lo solucione desmontando el panel y sacando la botonera... Desconecte los cables... Saque la plaqueta le eche w40... Lo limpie bien... Lo seque y santo remedio !!! A veces la suciedad provoca que no respondan y funcionen mal. Espero les sirva. Gracias !!!
KINO de Argentina hace 7 años
Tenia wse problema y era que un cable estaba a punto de cortarse en. En el caño corrugado o protector que va de la puerta del chofer al habitaculo
Carlosvala de México hace 7 años
Tengo un problema con un corsa 2005 al poner la alarma los vidrios no suben , ya cheque fusibles y encontre uno dañado lo puse y lo volvio a dañar , algunas opciones que me puedan dar ? Buen dia
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Edisson de Ecuador hace 4 años
Disculpe soy de Ecuador no se si me puede ayudar tengo un corsa evolution 1.8 sierro todas las puertas aplastó el botón de la alarma y los vidrios no suben me puede ayudar x favor gracias
Hugo de Chile hace 7 años
Tengo un Corsa Classico 2007 y tengo problema con el alzavidrios de repente me funciona y después deja de funcionar y al pasar por camino malo vuelve a funcionar un rato y después deja de funcionar por favor ayúdenme gracias y abrazo
Ualanis de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un corsa 2005 mi problema es que no me marca corriente en los controles de los vidrio que se encuentran en la puerta del piloto
Estaban funcionando bien los 2 vidrio delanteros y los de atrás uno se quedó abajo
De repente dejo de funcionar y ya no bajaron alguien me puede ayudar???
Martín de Argentina hace 6 años
Hola alguien podría ayudarme...tengo un Corsa 2...y el levanta vidrio trasero accióno y anda...pero es como si se hubiera salido del lugar...el aparatito anda pero no sube ni baja
Luis de Argentina hace 6 años
Tengo un corsa 2011 y no me responde la tecla del levanta cristales del conductor. Quedó cerrado. No baja. Alguien sabe cómo se desarma la puerta porque puede ser problema de la cremallera que tiene.
Diegopressio de Argentina hace 5 años
Tengo un classic el problema es q baja el vidrio y cuando llega a su tope, empieza hacer ruido fuerte... un tac tac... como si quisiera seguir bajando... que puede ser?
ALEJANDRO de Argentina hace 5 años
Debe estar haciendo fuerza la cremallera por el desgaste de la guia plastica
ALEJANDRO de Argentina hace 5 años
Alguien me puede enviar ubicacion de los rele del levanta vidrios en la chevrolet meriva se los voy agradecer...
Natalia de Argentina hace 5 años
Hola,tengo un corsa classic 5ptas. Modelo 2011, el levantavidrios electrico del conductor dejó de funcionar y si lo bajo se cae,lo tengo trabado de forma casera,que deberia cambiar?? Muchas gracias
Fernando de Chile hace 5 años
Debería revisar la Cremallera
VASCO de Argentina hace 4 años
Buen dia, el levanta vidrio electrico del corsa classic puerta derecha (acompañante) funciona al bajar el vidrio, pero no sube con el botón respectivo. -
Del lado del volante hace las dos funciones
vic.solis de Argentina hace 4 años
Desarma la llave y fíjate la plaqueta que está dentro
Jose de México hace 4 años
Tengo un problema con el vidrio del lado del conductor al subir el vidrio llega al tope y se baja hasta la mitad y si lo cierro con la llave hace lo mismo
[email protected] de Chile hace 4 años
Alguien sabe si el alsavidrio electrico trasero, es el mismo que el delantero o tienen alguna diferencia?
vic.solis de Argentina hace 4 años
Son diferentes las máquinas por lo menos en el mio
Ruben de México hace 4 años
Son iguales, es el mismo sistema, a mí me pasó hace años y la verdad nadie supo cómo solucionarlo
Julio Caicedo carabalí de Colombia hace 4 años
Ola buenas tardes tengo un Corsa Evolution 2004 sedan este vehículo cuando voy en marcha se le sube las rpm cuando estor parado con el vehículo encendido tocó el el arnés de la computadora y se sube y si vuelvo y lo toco vuelve y baja a mínima será que alguien me puede ayudar gracias soy de Colombia
Juan Muñoz de Chile hace 2 años
Donde esta el módulos de alza vidrio?
Gabriel de Argentina hace 2 años
Tengo el problema que baja y no sube el cristal del lado del volante del corsa clacci 2005
Nelson poblete de Chile hace 2 años
Ayuda...tengo un chevrolet corsa evolution 2005...
No se puede abrir el maletero del comando eléctrico interior...ayuda por favor
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Corsa no enciende al girar llave muestra check engine SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 1.8, 4 puertas 200000 kms
Tengo un Corsa 2004,1.8,fui a realizar compras normalmente y cuando regrese para volver a casa,al girar la llave no encendieron las señales,ni odometro, solamente check engine,revise todos los fusible y estan buenos,nivel de aceite,nivel de agua,bateria. Al girar llave para el arranque solo acciona motor de arranque,radio,encendedor,luz de techo. Alguien tendra idea que puede estar pasando.
Emilio de El Salvador hace 8 años  
EM
68 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa sensor de cigueñal. Cuando falla no enciende el motor.
Chivaldo de Colombia hace 4 años
Buenas k pena seria tan amable de indicarme cual es el sensor del cigueñal gracias
Ric... de México hace 4 años
Está en el lado izquierdo en la parte de abajo pegado a la polea dentada más grande o damper , y parece un tubito negro con un cable conectado
Miguelon de Chile hace 6 meses
@ChivaldoEn algunos modelos sensor de pacicion del cigüeñal va bajo el filtro de aceite en la parte delantera en medio bajo del auto
hugo de México hace 8 años
A mi me pasa algo paresido la luz de fondo del tablero y el check se qedaron prendidos da marcha pero no arranca
Matias de Argentina hace 6 años
Tengo un Corsa 2007 le doi marcha y no enciende lo empujó y arranca al toke me dijeron ke el contactó se pasa al darle marcha por eso no arranca ke podrá ser
Jaime de Colombia hace 4 años
Unos golpecitos en el tablero, por detrás del timón.
ALEJANDRO GONZALES de México hace 3 años
Tengo ese mismo problema,,, ando de un lado a otro y enciende y derrpente lo apago y ya no lo tengo que empujar y asi si... 4411018826 por si sabes que fue
Bruno de Argentina hace un año
@MatiasHola Matías buenas tardes quería saber cómo lo solucionaste ya que tengo el mismo problema
Hugo de Uruguay hace un año
@BrunoHola yo tengo un problema similar ,lo solucionaste
Franco chicco de Argentina hace 6 meses
@MatiasHola lo solucionaste me pasa lo mismo y no se que es
Nacho de Chile hace 4 meses
@Franco chiccoQue tal, amigo lograste solucionar el problema ?
Jarlyramirez de Venezuela hace un mes
@MatiasAmigo pudistes resolver el problema tengo el mismo probleema y no hayo que hacer
Brandon de México hace 21 días
Pudiste solucionar tu problema?
Juandsa de México hace 7 años
Hola amigo, me gustaría saber si resolviste tu problema ya que apenas tuve exactamente el mismo caso
Emilio de El Salvador hace 7 años
Claro,revise las conexiones hacia los sensores,y me encontré un conector flojo cerca del sensor del cigueñal y listo!! Encendió normalmente. Considero que por la exposicion al calor y la vibracion se aflojan los conectores del mazo de cables que llevan las señales a la eco del auto. Suerte,espero encuentres la falla!!
Juandsa de México hace 7 años
Ok amigo te agradezco tu repuesta lo buscaré y en cuanto lo resuelva lo comparto gracias
José david de Chile hace 6 años
Con la vibración de caminos muy pedregosos lomos de toro sueltan los conectores sobretodo el del cigueñal hay que revisar el cable
Juandsa de México hace 6 años
Hola José el problema ya se resolvió, el tablero mostraba fallas y solo un golpe detrás del volante solucionó el problema ahora es desmontar el tablero y revisar la conexión pero por lo pronto ya quedó gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Emilio)
JuanD de México hace 3 años
Hola amigo, tengo el mismo problema, como dices unos golpesitos lo solucionan pero quisiera saber si pudiste resolverlo, cual era el fallo?
Saludos.
Tomas de Argentina hace 6 años
Tengo un chevrolet 1.6 clasic tres puertas, voy andando y se enciende la luz del check engine, el rendimiento del auto no cambia pero necesito saber x que enciende esa luz
José david de Chile hace 6 años
Ami me pasa lo mismo está encendida permanentemente he revisado los sensores y nada
Emilio de El Salvador hace 6 años
Check Engine,mencione estra falla en algun sensor,puedes revisar los conectores en los sensores internamente presentan fallas o se corta el cable,tambien el sensor de oxigeno puede ser la causa
Pablo de Chile hace 6 años
No Se si sera lo mismo para uds. Ami me paso lo mismo y era el chip de la llave de contacto
Emilio de El Salvador hace 6 años
Cuando rexiste falla por chip,o problema del sistema de seguridad del vehiculo,se activa una señal que tiene un auto con una llave cruzada. Sin descartar que el check engine pudiese encender tambien.
Marco de Guatemala hace 3 años
@EmilioEn estos casos que seria el problema ya que a mi me paso solo que yo quebré la llave y probé con otra copia pero sin chip y no me arranca me parpadea un carrito con una llave como puedo encenderlo
erick de México hace un año
@MarcoNecesitas un cerrajero que cambie el chip de tu llave a la nueva llave o alguien especializado en esos casos de llaves con chip
Emilio de El Salvador hace 6 años
Puede pasar tambien en otros casos que los ventiladores del radiador se mantienen girando aunque apagues el vehiculo y solo con quitar el fusible se apaga,esto se da por falla en el sensor de temperatura ubicado abajo de la bobina,puede ser el conector dañado tambien.
Vero de México hace 2 años
Hola eso me esta pasando con mi carro y al quedarae los abanicos prendidos se descarga la bateria y ahora ya no quiere encender y cuando enciende no quiere acelerar sera el conector? Te agradecería si me pudieras ayudar
Nico de Uruguay hace 6 años
Hola tengo un clasicc y no me apaga la luz de Chekin les cambie las sondas y nada
Emilio de El Salvador hace 6 años
Conecta el scanner y revisa cual codigo de error muestra
Bryanbayolo de Chile hace 6 años
Mi corsita 2002 extramilleniun no parte le doy contacto y se enciende y parpadea el check sin parar y no e podido dar solucion que puede ser
KEVIAK de México hace 6 años
Hola buenas, tengo un corsa 2000 que no me quiere prender la luz del check engine y tampo quiere encender el auto...
Jaime r de Colombia hace 5 años
Amigo lo solucionaste a? Por qué ami me pasa lo mismo
Nicol de Chile hace 3 años
Hola a mí también me pasa lo mismo no prende la luz del chekin y el auto no arranca
Elisa de Venezuela hace 3 años
Hola deseo saber si encontraste la solucion, pues presento la misma falla el Check Engine esta desactivado, como logro conectarlo?
Francisco Olmos de Chile hace 2 años
@NicolHola, pudiste resolver el problema
Francisco Olmos de Chile hace 2 años
Hola, pudiste resolver el problema, ami me pasa exactamente lo mismo, solo me prende el odómetro, aceite y batería, no me enciende la luz del check, y al momento de dar arranque no quiere arrancar, que será, ya e probado de todo, cambié sensor de cigüeñal, bujías cable bujías, desconecte una alarma echisa que tenía el auto y nada.
Daniel131 de Argentina hace 3 meses
@Francisco OlmosRevisa el conector que va a la bomba de nafta por ahí se movió y no inyecta a mi me paso lo mismo y ahí estaba el problema con suavidad que son fichas sensibles
yoracojaur de Venezuela hace 6 años
Hola revisen un sensor que se encuentra casi frente a la bateria ese es del check engine limpien bien los contactos y apagara saludos
Lai31 de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un corsa 2006 y un día andando lo más bien en pleno capital había mucho trafico empezó tironear en los cambios y de la nada se apago y después salió humo por el tablero, lo reviso un chico que me auxilio y me dijo que era la nafta... Que no le llegaba al motor. Igual largaba olor raro como a nafta fea. Todo lo demás estaba bien la refrigeración el agua no levantó temperatura. Lo deje parado 2 meses porque no sabía que tenía ni tenía para hacerlo ver lo puse en marcha y arranco como si nada sin olor. Revise el aceite y le faltaba... Alguien me podrá ayudar a averiguar qué puede ser?
Diegoaragon de Argentina hace 5 años
Tengo un Corsa 2010 cuando arranca enciende la luz de check engoine. Y nunca se apaga está permanentemente encendida. El auto tiene gnc y cuando lo aceleró tironea perdiendo fuerza.
Juanpablo de Chile hace 4 años
Hola amigo resolvio el problema? esque tengo el mismo problema en mi corsa
Marcelo de Argentina hace 5 años
A ver, en mi caso tengo un mod. , 98', y la luz de Check Engine se enciende cuando bajo de 4ta. , a 3ra. Cabe destacar que no hay variantes en el funcionamiento del auto. Solicito si alguien me podría orientar. Gracias.
Antonio Gómez de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Chevrolet Corsa 1.4 mod 2007 y la hago cargar ala batería y no me arranca y cuando hago puente con otra batería recién arranca y cuando lo ando maxomenos 15 o 20 km y me empieza a prender las balizas no se lo que es?
Y cuando lo paro después tengo que empujarlo para que arranque?
Gabriel de Argentina hace 5 años
Podrá ser que al quedarse sin aceite en el carter no arranque el auto? Tiene sensor de vigia el corsa clásico?
Aura Mendez de Venezuela hace 5 años
Buenos Dias tengo u. Corsa 1.8 y al desconectar la batería para auxiliar otro carro al reconectar no enciende ya se reviso fusibles chip de la llave sistema de alarma y nada
Christian de México hace 5 años
Checa bien los conectores de tu báteria
Elycorrra de Argentina hace 3 años
Hola... tengo un corsa 2... 1.8 nafta y gas. Recién quise arrancarlo y nada... coloco la llave le doy vuelta hace (click)y nada parece que está muerto el motor... pero se apagan las luces cuando doy arranque... me ayudan...
Elisa de Venezuela hace 3 años
@ElycorrraEn mi caso paso lo mismo y fue que me comio la bateria toco comprar una nueva y listo
Freddy Lopardo de Uruguay hace 2 años
@ElycorrraTengo un chevrolet corsa 2 1.8 y tengo un problema que no da arranque no prende señalero y limpia parabrisas y ningun indicador del tablero quiero una repuesta gracias
Matias butone de Argentina hace 4 años
Me prende la luz, lo mande a revisar me dijeron que no tenia nada, hicieron que desaparezca y me volvio a encender, tienen idea que puede ser ? No lo noto rato al auto ni nada, y esta en nafta solo
javierRosales de México hace 4 años
Tengo un corsa 2006 estándar 1.8, en veces no quiere encender y enciende el check engine y parpadea le sigo intentando varias veces y logra encender, ya me a echo varias veces esa falla, espero su ayuda...
marcos maffare de Chile hace 4 años
Hola amigo javier resolviste el problema ya q tengo el mismo problema
Miriam de España hace 4 años
Hola resolviste tu problema porque me pasa lo mismo
Javier de México hace 3 años
Lo resolviste amigo me podrías decir cómo solucionaste el problema
Marco Carrion de Ecuador hace 4 años
Buenas noches tengo un corsa evolution 2007 1.8 al abrir el switch de sube el velocímetro a 50 km y el rpm a 2, no enciende, alguien puede ayudarme
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jesus4753 de Venezuela hace 3 años
Hokla buenas tardes me pasa lo mismo quien me ayuda ya que no me enciende mi corsa 2002
Alfredo de México hace 4 años
Hola buenas tardes, tengo un corsa 1.8 2005 y a veces no da marcha, después de unos minutos vuelve a dar marcha, alguien podría ayudarme con este problema?
Elycorrra de Argentina hace 3 años
Tengo un corsa 2... 1.8 (2006) nafta y gas recién fui a darle marcha y al girar la llave solo se escuxha (tick) y se apagan las luces del tablero,radio todo... pero el motor nada... parece muerto... alguien me ayuda...bye si le paso lo mismo como lo soluciono...gracias!!!!
Emmanuel g de México hace 3 años
Me paso muy similar solo que a mí se me reventó la banda de distribución, y
La de accesorios se desgasto ya lo puse a tiempo y cambie bandas pero el carro al querer dar marcha no se escucha el motor de arranque , en la marcha directo si se activa el bendix quiero saber si la banda pudi causar daño en el ckp y si el daño en dicho sensor pude ser la causa de no encender el vehículo
Arturo de México hace 3 años
Es el sensor de cigueñal
Hernan Mereles de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo hno pero en mi Chevrolet no enciende absolutamente nada nada yo quiero darle arranque y no hace nada nada
Jorge rocha 81 de México hace 3 años
Hola buen dia tengo un corza 2006 tengo un problrma llegue ami casa y me estacione de reversa y asi mismo lo apague y vuando lo quise pre der de nuevo ya no quiso prender ni moverse solo prende tablero luces espero su ayuda
Francisco de Chile hace 3 años
Yo tengo el mismo problema sabes ¿cuál fue el problema
Juan ibarra de Argentina hace 2 años
Me paso lo mismo y era la batería,le compre una nueva y listo.
Joel de Venezuela hace 3 años
Tengo un n corsa 2002 automático y lo prendo y al arrancar acelera pero muy lento y me prende la luz en el tablero de Check engine si alguien me puede dar un consejo se lo agradecería sobre la falla... Gracias de antemano
Esteban de Argentina hace 3 años
Alguien me puede ayudar tengo un corsa 2006 estaba en marcha prendí las luces y Se paro ahora no quiere arrancar más a alguien le pasó algo así
Juan de Colombia hace 2 años
Mi carro es un corsa Evolution 2004 no pretende, giro la llave y prende testigos
Lucho de Argentina hace 2 años
Hola amigos les comento tengo un corsa no arranca me fije no inyectan los inyectores y no tengon chispa en las bujias
Diego pacheco de Colombia hace 2 años
Buenos días tengo un corsa evolution 2005 hatback el problema que tengo es que el carro enciende normal, pero después de ya estar encendido y recorrer unos 20 kilómetros y parar sin apagar lo se enciende el check engine no se que será alguien me pude colaborar
Netmtineo de Venezuela hace 2 años
Buenas Noches Amigos. Les cuento que tenía un Problema con mi Corsa Evolution 1.8, en las mañanas tardaba mucho en encender tenía que pasar la llave muchas veces y luego encendía y ya no fallaba en el resto del día. Decidí llevarlo al mecánico y después de un par de meses el mecánico me dijo que el problema era el cluster, cosa que no me cuadraba porque el cluster funcionaba perfectamente y marcaba todo. Remolque mi carro y al chequear en casa y pasar el Switch solo prende el check engine y titila al dar arranque pero no marca más nada ni gasolina ni luces ni más nada. Sin embargo cuando paso la llave se escucha la bomba y en la bobina hay señal positiva. El Mecánico insistía que había q sustituir el cluster y configurarlo con la llave y la computadora pero la verdad nunca había escuchado de configurar cluster en los corsa. De Antemano Gracias por su ayuda.
julio parra de Venezuela hace 2 años
Un cordial saludo tengo un corsa 2002 1.6 mi curiosidad es que manejo un kilometro y el carro se recalienta,
Aliva de México hace 2 años
Tengo un corsa 2006 1.8 se me apagó en marcha y al ancenderlo se quedó encendido el check... engine...a alguien le pasó algo similar?
Jesi de Argentina hace 2 años
Mi corsa no arranca ya lo. Vieron varios mecanicos probaron en buscar el problema con la computadora pero nada al girar la llave ni ruido hace ya no se q hacer
Carlos Cruz de Colombia hace 2 años
Buen día, en mi caso tengo un corsa evolution 1.4 mod 2004. Cuando el carro va en marcha se le apagan las agujas del tablero (velocímetro, el de las revoluciones, el gasometro y el de la temperatura 🌡, junto con el digital del kilometraje y la hora) Luego de un rato enciende el testigo del freno de mano, se apaga y el tablero vuele a su funcionamiento normal. Si yo apago el carro en el momento q esta con el tablero apagado. El carro no enciende, solo acciona el testigo del check engine. Lo lleve al scanner y no dieron con la falla. Sale el diagnostico pero no saben q es.
Alguien sabrá cual es la falla?
Gracias
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Luis de México hace 9 meses
Resolviste el problema?
Carlos Cruz de Colombia hace 3 meses
@LuisBuen día si, el día del arreglo le bajaron el tablero y le hicieron un arreglo. Desde ese día no ha vuelto a molestar
Cristina de Venezuela hace 2 años
Buenas trdes el carro no encendía revise y tenía el fusil de 30 partido en el 19, lo cambie y tiene una falla,al buscar información me doy cuenta que en el 19 debe ir un fusil de 15, pero bueno lo deje con el 30 que tenía, tengo dos preguntas lo mantengo así con el 30 porque siempre lo uso así, o lo cambio y le pongo el correcto. Porque ahora si prende enseguida pero tiene una falla se escucha
Leo de Chile hace un año
Hola, en mi caso Se prende el Check engine A veces y Según el Mecánico Solo Puede Scanerlo cuando el Check engine se kede pegado k así podría encontrar algún Código, Más allá yo no se agradecería una ayuda al respecto
Richard parraga de Ecuador hace un año
Tengo un corsa wind 2001 lo apague al querer encender al 4 día no enciende pero tiene luces pitó y enciende la luz del tablero es como si no tuviera bateria
Sergio de Chile hace un año
Tengo un problema le pongo la llave a mi corsa y prenden todas las luces al girar la llave pero al darle partida no hace nada
julio parra de Venezuela hace un año
Revisa batería o el arranque pegaso
José Enrique López de México hace 10 meses
Hola, tengo un Corsa 1.8 2005, he estado arrastrando un problema desde que sufrió una avería en la bomba de gasolina, que no la detectaban, ya que la encenderlo daba marcha pero no arrancaba, se le cambió la bomba de gasolina y empezó a trabajar bien, pero después de un tiempo empezó de nuevo con esta falla, en ocasiones arranca y en otras no, lo escanean y no arroja ningún código, algún comentario de este tipo de falla y como lo han solucionado, saludos
Romina de Chile hace 9 meses
Mi auto parte, pasa los cambios pero no arranca... alguna idea de lo que podría ser ?
Orlando Maquera de Bolivia hace 4 meses
Estimados buenas noches, yo tengo el problema de la puerta lado copiloto en el tablero aparece abierto y no me deja asegurar todas las puertas, tuvieran alguna solución o consejo para eso por favor
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Ubicacion del fusible termico de las velocidades de la calefaccion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 PLUS 1,6 FULL CHINO 140000 kms
Funciona el aire acondicionado y la calefacción solo en la velocidad 4, tengo claro que es el fusible térmico pero no encuentro donde va.
Adolfo Rojas de Chile hace 10 años  
AD
94 casos 
paulo de Argentina hace 10 años
Trae una resistencia que controla las velocidades. Creo que esta cerca del ventilador.
Adolfo Rojas de Chile hace 10 años
Gracias Paulo, ya solucioné el problema , el auto es de origen chino y conseguí el manual técnico(1.800 paginas aprox. ) que viene en Ingles pero es muy claro en los esquemas o dibujos. El auto llegó a chile como Corsa Plus y en China se fabrico como GM Sail 2005 (SGM 7165) Si alguien necesita el Manual lo solicita por este medio indicando su correo y se lo envío.
sole de Argentina hace 7 años
Hola me puedes pasar el manual... [email protected] muchas gracias
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Ok sole lo envio a tu correo
Sero de Chile hace 7 años
Hola podrias enviarmelo por favor. [email protected]
Saludos
Sergio
César de Ecuador hace 7 años
Hola Amigo te agradeceria que me envies en manual... gracias
[email protected]
Jvela67 de Colombia hace 7 años
Hola amigo. Me puedes enviar el manual a mi correo por favor.
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Envía tu correo el mio es [email protected]
JORGE.VALENZUELA de Chile hace 7 años
Me puedes mandar el manual con amperes para cambiar fusibles a un corsa 2004...muchas gracias...jorge valenzuela...q.
Jvela67 de Colombia hace 7 años
Mi correo es [email protected]. Gracias
Tonny de Ecuador hace 7 años
Necesito el manual podrías enviarlo mi correo es [email protected]
Carlos de Argentina hace 7 años
Carlos: Necesito el manual podrías enviarlo mi correo es [email protected]. Gracias. -

Responder
eliassuarez de Argentina hace 7 años
Hola buenos dias te comento compre un corsa 3 puertas y no funciona la calefaccion ni en 1 ni en 4 me pasarias el manual por favor !!! a lo mejor me sirve para encontrar las fallas. Desde ya muchas gracias. Te paso mi imail. [email protected]
Ramiro de Argentina hace 7 años
Hola amigo, te podira pedir el manual? Mi mail es [email protected]
Leonardo de Chile hace 7 años
Amigo tengo un problema corsa plus te agradezco si me envias el manual a [email protected] gracias
Santidread de Uruguay hace 7 años
Hola, tambien precisopreciso el manual. Santidread @gmail. Com
Andy de Chile hace 7 años
Scorpion de Ecuador hace 7 años
Me podría mandar el manual gracias [email protected]
Pela de Argentina hace 7 años
Hola me podés mandar el manual x favor a [email protected] gracias
Santiago de Colombia hace 7 años
Amigo me Arias un enorme favor si me enviaras el manual. [email protected]
Diego de Argentina hace 7 años
Me podrías enviar el manual desde ya te lo agradezco amigo
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola me pasas el manual x favor, [email protected] gracias
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Ok Ariel lo envio ahora mismo
Antoniocru de México hace 7 años
Me podrias enviar el manual por favor
[email protected]
Jorge de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes podrias pasarme el manual. [email protected]
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Jorge por favor escribe bien tu correo para poder enviar el manual, el mio es [email protected]
Jorge de Argentina hace 7 años
[email protected] espero se copie bien mis disculpas
Robinson de Chile hace 7 años
Hola me puedes mandar el manual por favor
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Robinson enviame tu correo, el mio es [email protected]
Cristopher de Chile hace 7 años
Hola buenas tengo un corsa plus y necesitó el manual por favor si alguien me lo puede enviar
[email protected]
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Cristopher, lo envio ahora mismo a tu correo.
J montero de Chile hace 7 años
Amigo me puedes enviar el manual por favor...gracias a josemonterojara@Gmail. Com
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Miguel, ahora le envio el manual
Jose de Paraguay hace 7 años
Enviame tambien por favor este es mi correo [email protected]
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Ok José lo envio ahora mismo
Luis Moncho de México hace 6 años
Buen día! Tendras el manual de un corsa 2002 que me puedas enviar a mi correo por favor!
Adolfo Rojas de Chile hace 6 años
Luis Moncho por favor me envias tu correo y le envió. . . El que tengo para ese año en español. El correo mio es [email protected]
malosoman de México hace 6 años
Hola, me podrias enviar el manual a mi correo, ya te mande mail, [email protected] tengo un corsa 2004
Adolfo Rojas de Chile hace 6 años
Ok amigo le envio el manual que tengo para ese año.
Juancho.693 de Colombia hace 6 años
Me podrías enviar el manual. Gracias. [email protected]
Oscar cando de Ecuador hace 6 años
Por favor me puedes enviar el manual [email protected]. Gracias
Adolfo Rojas de Chile hace 6 años
Óscar mañana te envío el manual desde mi oficina
Oscar cando de Ecuador hace 6 años
Gracias Adolfo muy agradecido
Ricardo de Chile hace 6 años
Hola le agradecería si pudiera compartir el manual y de ser posible recomendar un mecánico confiable si lo tuviera [email protected]
Adolfo Rojas de Chile hace 6 años
Ricardo envio el manual y pregunte en el foro por el mecanico, yo por lo menos no tengo a quien recomendar.
nestor de Argentina hace 6 años
Buen dia me podrías enviar el manual a [email protected] yaque no funciona niel aire y la calefacción gracias
Nacho de Argentina hace 6 años
Pasamelo por favor [email protected]
Sebastián de Chile hace 6 años
Hola! Agradeceré me lo puedas enviar a mi correo: [email protected]
Saludos!
Robert de Venezuela hace 6 años
Adolfo Rojas de Chile hace 6 años
Ok Robert lo despacho ahora mismo.
miguel davalillo de Venezuela hace 10 años
Por favor me puedes enviar ese ,manual a este correo [email protected]
reyes de Argentina hace 10 años
Tengo corsa clasic 2006 falla el ventilador calefaccion puedes enviarme manual gracias reyes
Sergio de Chile hace 10 años
Puedes enviar el manual al siguiente correo por favor , [email protected]. Gracias
Maxi de Argentina hace 7 años
Hola me podrías mandar el manual gracias. [email protected]
David balladares de Ecuador hace 6 años
Hola por favor me podrias enviar el manual gracias [email protected]
Nancy de Chile hace 10 años
Favor me puedes enviar el manual [email protected]. Gracias
cafetero de Colombia hace 10 años
Me puedes enviar el manual a [email protected] te agradezco mucho
Rodrigo de Chile hace 10 años
Hola, me puedes enviar el manual de ese auto por favor a [email protected] gracias.
gerry de México hace 9 años
Tengo un problema similar, podrias enviarme el manual por favor [email protected]
Roberto de Argentina hace 9 años
Hola Adolfo, podrás enviarme el manual a [email protected]? Saludos.
gabriel de Argentina hace 9 años
Cual es la solucion que encontraste a ese problema? por favor necesito respuesta urgente
Mauro de Ecuador hace 9 años
Manda me el manual por favor [email protected]
dani_cab de Argentina hace 9 años
Tengo un problema similar. Te agradecería el manual. [email protected]
Pk2r69 de Chile hace 8 años
Hola estimado tengo el mismo problema me funciona sólo la velocidad N 4 de la calefacción. Si me puedes enviar el manual te lo agradecería saludos cordiales.
Solucionado
Mejor respuesta (según Adolfo Rojas)
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Pk2r69 por favor enviame tu correo para enviar el manual... el mio es [email protected] llegas al termoventilador lo sacas con cuidado esta pegado con un aislante blanco te vas a encontrar que por debajo hay una linea quemada, buscas los extremos y sueldas un bypass por fuera con un cable delgado aislado como el que viene dentro de los cables de instalacion de telefono para que siga haciendo el efecto de fusible "esto es sin sacar el pegamento blanco"...el bypass tiene que quedar por arriba para que quede la pieza como estaba antes de sacarla...instalas de nuevo el termofusible en su posicion y listo...solucionado el problema.
cabo de México hace 7 años
Me puedes enviar el manual por favor [email protected] otra pregunta tambien sirve para un chevrolet chevy
Gracias daludos
h3ctor de Chile hace 8 años
Estimado buscando me encuentro con el mismo problema de un día para otro la ventilación dejo de funcionar si fuera posible que me envies manual te lo agradeceria
De ante manos gracias
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
H3ctor envia un correo donde enviar el manual el mio es [email protected]
Lucho89 de Argentina hace 6 años
Me podrías mandarlo también luchó. [email protected]
Adolfo Rojas de Chile hace 6 años
Ok luchó lo envio ahora mismo.
Lucho89 de Argentina hace 6 años
Consulta no me funciona el ventilador de la calefacción y el aire que puede se , ningunos de los cuatro puntos es un Corsa 2 2006
franz de Chile hace 8 años
Hola me puedes mandar el manual por favor tengo el mismo problema
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Franz envíame tu correo el mío es [email protected]
maxi de Argentina hace 8 años
Hola necesito saber donde se encuentra el variador de velocidad del aire acondicionado de un chevrolet corsa classic spirit 2012
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Maxi el manual que tengo es de un corsa 1,6 chino, el que tu tienes es año 2012 y ya no estaba en produccion, fue reemplazado por el Sail, si gustas me envias tu correo y te lo mando, el mio es [email protected].
franz de Chile hace 8 años
Hola Adolfo descargue el manual pero todavía no puedo encontrar la resistencia termica del aire e desarmado varios lados y no pasa nada que puedo hacer necesito de tu ayuda gracias
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Franz enviame tu correo para ayudarte el mio es [email protected]
Juanca de Chile hace 8 años
Favor, solicito me puedas enviar el manual, tenemos el mismo problema.
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Juanca, me mandas tu correo para enviarlo ahora mismo...el mio es [email protected]
claudio de Chile hace 8 años
Hola adolfo mi problema es q da calor y frio pero no tivio me podrias enviar el manual por favor me sera de mucha utilidad mi correo [email protected] se agradeciria.
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Claudio te envio el manual de inmediato espero te sirva...saludos
omar de Argentina hace 8 años
Buenas podrias mandarme el manual a este correo tengo el mismo p`roblema [email protected] muchas gracias
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Omar ya envie el Manual al e-mail informado...espero te sirva...Adolfo Rojas
MILTON de México hace 8 años
Envía el manual te lo agradecería tengo el mismo problema y no encuentro la pieza
[email protected]
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Milton ya envie el manual a tu correo, suerte y que soluciones tu problema , el arregle que comento ya tiene dos años sin problemas.
labrador de Venezuela hace 7 años
Buenasme puedes enviar el manual de corsa ya q no me sirve el nivel de soplasdor gracias el correo es [email protected]
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Por favor envia tu correo para enviar el manual y las instrucciones, el mio es [email protected].
labrador de Venezuela hace 7 años
MILTON de México hace 8 años
Adolfo Rojas gracias podrías decirme en que pagina se encuentra si no es mucha molestia, ya que busque y no lo encontré amigo te agradecería si no es mucho pedirte
h3ctor de Chile hace 8 años
Buenas noche si pudieras enviar el manual te lo agradecería
[email protected]
pedro de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema necesito el manual
MILTON de México hace 8 años
Mi estimado amigo
Yo lo hice y agradezco los comentarios sólo saque la residencia hice un puente en la primera resistencia y la última con un alambre de teléfono y jaló, me ahorre una lana
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Pedro es necesario que me envies tu correo...el mio es [email protected]
Victor de Chile hace 8 años
Hola tengo el Corsa Plus 2008 y tengo el problema del aire acondicionado y no he encontrado la solución.
Es posible me envíes el manual?
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Victor, por favor me envias tu correo para despachar el manual...mi correo es [email protected]
Carlos de Chile hace 8 años
Hola, tengo el problema del motor de calefacción, me puedes enviar el manual del auto
Pk2r69 de Chile hace 7 años
Hola amigos gracias a Adolfo logre encontrar la resistencia en mi corsa plus. Para los que buscan la respuesta corta la resistencia se ubica bajo un platico negro que hace de soporte al filtro de polen. Osea para llegar tienen que sacar los limpiaparabrisas, platico ranurados filtran agua, luego sacar la goma que divide donde va batería de la parte del motor. Luego hay un plástico que cubre toda la parte entre el filtro de polen y motor limpia parabrisas abajo. Deben soltar unos pernos y levantar plástico negro. Bajo el Está la resistencia. Ojala se entienda. Si hay algún amigo argentino de Mendoza o cerca que venga a chile. Averigüe si en su país hay y cuanto sale en pesos chilenos. Ya que acá en chile no hay repuesto. Si alguno viene de vacacomes a chile avise precio pa ver si se lo encargo xfa. Es una resistencia antigua de esas de tipo aluminio. Espero les sirva la info. Salu2. PK2R69 💀
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Me alegra Pk2r69 que hayas solucionado el problema, yo lo hice hace 3 años y aun funciona sin ningun tipo de problema.
Usuario cabo recien envie a tu correo el manual solicitado. Saludos desde Santiago de Chile. Adolfo Rojas L.
Pk2r69 de Chile hace 7 años
Na gracias a ti Adolfo. Gracias al manual logre encontrar la resistencia. Pero el tema no lo solucione por que a chile no llega el repuesto. Ni el consecionario de GM lo trae. X eso consulte si aya ay y si algún amigo va a venir de vacaciones a chile este verano que envié valor del repuesto para ver si se lo encargo. Salu2. PK2R69 💀
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Enviame tu correo, yo repare la mia hace 3 años envia tu correo y te indico como la repares dejandola con la funcion de fusible. El correo mio es [email protected]
Gustavo rihno de México hace 7 años
Me podrias enviar el manual tengo un problema con mi corsa [email protected]
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Gustavo, envie a tu correo el manual solicitado.
Oscarin de Ecuador hace 7 años
Buen día tengo el mismo problema de la calefaccion en mi corsa del 98 por favor me podrian enviar el manual
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Oscarin me envias tu correo, el mio es: [email protected]
moy aleg de México hace 6 años
Mi correo es [email protected]
Pablo de Argentina hace 7 años
Hola gente, no me andan las ventanillas. Creo que son los fusibles, alguien me manda una foto de como van los fusibles en el Corsa full 2006 por favor
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Pablo me envias tu correo para mandarte el manual, el mio es [email protected].
Alejandro de Argentina hace 7 años
Hola gente
Soy Alejandro y tengo un wagon 08 (es el classic tipo familiar). Me vendría regio el manual, ya que debo cambiar la resistencia de las velocidades del forzador de aire acondicionado y no sé dónde se ubica. Mi mail es [email protected]. Gracias
Alejandro
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Ok Alejandro pero te enviare en dos correos el manual del Corsa Plus y el del Corsa Brasilero, porque son totalmente diferente los sistemas de aire.
gisela de Argentina hace 7 años
Hola agradeceria si alguien puede orientarme porque mi corsa 2006 porque cuando calienta y arranca el electro el variador de velocidad no funciona pero en frio si anda aunque con poca fuerza. Gracias
tito de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema de la calefa el 1 2 3 no me funciona y el 4 si me puedes mandar el manual por favor...gracias tengo un corsa swing. 2006
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Tito, envíame un correo donde enviarlo el mio es [email protected]. Y me dices que año es el auto y que procedencia
Cesar de Chile hace 7 años
Hola me puedes enviar el manual tengo un Corsa Plus full 2007 y no funciona para nada la calefacción mi correo es [email protected]
modesto de México hace 7 años
Corsa 2008 se quemaron dos fusibles de 10 ampers y se chorrearon ya no puedo meter los nuevos porque están tapadas las entradas por el chorreo, que puedo hacer?
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Primero tienes que desconectar la batería y con cuidado retirar o cortar los restos de plástico con un cuchillo o algo con filo. Por mucho que se haya fundido, lo otro seria que sacaras el porta fusible completo y por atrás desconectar los dos cables y poner un porta fusible externo como el que usan las alarmas, en los dos terminales fundidos
francisco de Chile hace 7 años
Podrias enviarme el manual a mi correo [email protected], muchas gracias. También tengo un problema con el aire, funciona a intervalos y por periodos cortos.
Saludos
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Francisco el lunes lo envío pero primero revisa si lo tienes en posición de defroster o solo dirigido a desempeñar el parabrisas en esa posición funciona a intervalos prueba es otra posición
marcos benz de Argentina hace 7 años
Hola adolfo me envia el manual por favor
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Marcos por favor envia tu correo para despachar el manual...el mio es [email protected]
Enamoto1 de Chile hace 7 años
Hola igual necesito este manual me lo podrias enviar por favor [email protected] de antemanos gracias
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
El lunes lo envío tengo el archivo en la oficina
Franco de Argentina hace 7 años
Me mandas el manual por favor [email protected]
elias de Chile hace 7 años
Amigo me puedes enviar el manual [email protected]
Luis de Chile hace 7 años
Podrías enviarme el manual tengo problemas en calefacción. Gracias. A. [email protected]
Jose de Chile hace 7 años
Hola amigo...me puedes enviar el manual del corsa plus...agradecido...Correo...[email protected]
Rodrigo de Chile hace 7 años
Hola alguien me puede enviar el manual de fusibles del Corsa plus 2007 por favor mi correo es [email protected] desde ya muchas gracias
Lucas de Argentina hace 7 años
Hola necesito saber cuál es el fusible de los faros antiniebla delanteros xq no tengo el manual del Corsa 2 2009 correo
[email protected]
Ricardo Salvucci de Argentina hace 7 años
Hola, me puedes enviar el manual de ese auto por favor a [email protected] muchas gracias Amigo!!!
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Ricardo, te envio el manual a tu correo ahora.
Jsauceda de México hace 7 años
Mándame un correo a [email protected] yo te mando el manual

Saludos desde monterrey mx,
Eduar barros de Chile hace 6 años
Hola me llamo eduar
Quisiera saber cuantos fusibles lleva el corsa swing 1.6 año 2005 o me podria enviar el manual a mi correo por favor [email protected]
Adolfo Rojas de Chile hace 6 años
Ok Eduard te envio el manual solicitado.
Juan Carlos Gómez de Argentina hace 6 años
Hola amigo, mi auto es un corsa 2-2008 parece que se quemó la resistencia fusible del aireador del aire acondicionado, y es dificil ubicarla. Te agradecere si me mandas el manual. Mi mail es [email protected] desde ya muchisimas gracias créo que me sera útil
Adolfo Rojas de Chile hace 6 años
Ok amigo se lo despacho ahora...lee mas arriba y esta detallado como llegar al termofusible.
Juan Carlos Gómez de Argentina hace 6 años
Bueno, ya tengo el manual, veo que me será útil para esta y otras rep. En el futuro desde ya muchisimas gracias, solo falta ponerme a laburar, te hare un nuevo comentario si lo solucioné. Abrazo jcg.
Mario de México hace 6 años
Me pueden proporcionar el manual gracias
Manuel de Chile hace 6 años
Hola mismo problema con el ventilador solo funciona el 4 por favor ayuda para encontrar termo fusible de Corsa plus... Les agradecería mucho si me pudieran enviar el Manual mi correo es [email protected] de antemano muchísimas gracias
Manuel de Chile hace 6 años
Hola a todos me puse a desarmar para localizar el fusible termico pero tengo dudas sobre cómo repararlo [email protected]
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Jeffer de Colombia hace 6 años
Don adolfo me puede hacer el favor y de pasarme el manuel mi correo [email protected] gracias
Adolfo Rojas de Chile hace 6 años
Ok. Jeffer lo envio de inmediato.
Martín de Argentina hace 6 años
Hola! Me enviarias el manual [email protected]
Hardy de Chile hace 6 años
Me enviarias el manual porfabor
[email protected]
De ya gracias
Nancy de Chile hace 6 años
Hola !!! Buen día, me podrían enviar el manual del Corsa Plus 2008 por favor. Gracias
Adolfo Rojas de Chile hace 6 años
Nancy por favor me envias tu correo...el mio es [email protected]

Bloqueado de estéreo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas,standar 133 kms
Bloqueado de estéreo por batería
Don chuy de México hace 8 años  
DO
146 casos 
MaccelGand de México hace 8 años
Creo que necesitas un scanner para reprogramarlo
Chan de Argentina hace 6 años
Hola el codigo viene pegado con un stiker en la parte interna de la tapa del manual Del stereo que debe venir incluído con el manual oficial
Daniel de Argentina hace 6 años
Coloque el codigo y me dice seguridad como puedo desbloquear
Ciro valent de Argentina hace 5 años
Me sale lo mismo, lo pudiste solucionar
Julio Cepeda de México hace 5 años
Hola aun yo no he podido localizar el codigo de mi estereo, lo compre sin manual. Corsa 2006
Raul de Argentina hace 5 años
Buenas noche quien sabe como se desbloquea el etéreo
Fabri de Argentina hace 5 años
Buenas, alguno sabe cómo cambiar la hora en la pantalla de la radio? Tengo un corsa 2009, el estéreo dice Chevy, arriba.
Tigerroi de México hace 4 años
Este es lo mejor en respuesta para el codigo
Bloquedo https://youtu.be/TxiT3jY2WE0
Jorge de Argentina hace 3 años
Me vendieron el auto con estereo bloqueado
Jere de Argentina hace 3 años
@DanielMe pone seguridad cuando lo prendo como puedo hacer para desbloquear solamente que me aparece seguridad pero si cuento con el codigo
Solucionado
Mejor respuesta (según Don chuy)
Don chuy de México hace 8 años
Tenía la clave en una tarjeta es 8603,espero les ayude,tengo entendido que cada auto tiene una clave.
Memo Góngora de México hace 7 años
Si quitas el estero en la parte superior o tapa viene el código, son 4 dígitos, Saludos.
Chino de México hace 7 años
Nada más hay puedo encontrar el código?
Patricia de Uruguay hace 6 años
Hola como hago para desbloquear la radio. Dice seguridad. No me deja haver nada
Rober de Argentina hace 6 años
Hola lo pudiste solucionar?como
Mario Luis alde de Argentina hace 6 años
Hola como hago le pongo el código original y no da porque como lo solucionó ayuda por favor
Rober de Argentina hace 6 años
Si se pone SEGURIDAD, desconectale la bateria 10 minutos y te da la opcion para poner el codigo devueltaa
Angelo moya de Chile hace 6 años
Me puedes portador sacar un código de un Corsa evolución 2008 porfabor. Es urgente ayúdame por favor
Elizabeth burgos de Argentina hace 6 años
Disculpa necesito el codigo del estereo. Chevrolet corsa 2011 ful gracias espero una resp
Nestor de Argentina hace 6 años
Hola necesito ayuda por favor no tengo el manual de mi corsa es 2011 y me pide una clave para poder prender el estereo alguien podra ayudarme ??desde ya muchisimas gracia
vany de Argentina hace 5 años
Hola cambié la batería del agile Chevrolet 2011 y se me bloqueó el estéreo...me podrán ayudar
Stefi de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionar ? Estoy en las mismas condiciones
Sebast de Argentina hace 5 años
Se me bloqueó el estéreo corsa 2013. Alguien q desbloquear. Dejo mi correo [email protected]. Ayuda x favor
Javier de Argentina hace 4 años
Hola pablo pudiste solucionar el tema del estereo
Daniel Ontiveros de Argentina hace 4 años
Mirá. Yo tuve el mismo problema (soy de Argentina) y Jorge, un buen hombre de México me pasó el código y me lo desbloqueo. Les paso su WhatsApp para que se comuniquen con el. +5217441958459. Realmente un genio! Espero les sirva. Saludos!
Maxi de Argentina hace 4 años
Quizr mandar mensaje a ese numero y no me da ni llamar ni mandar whatsapp
Kike Alvarado de México hace 3 años
Y donde viene el código
Silvia de Argentina hace 3 años
@RoberHola, a mi me pasa lo mismo. Como desconecto la batería?
Pablo de Argentina hace 7 años
Me dieron el auto sin el manual y no puedo desbloquear el estereo
FELIX CISNEROS de México hace 7 años
Estoy en las mismas condiciones no tengo el manual
Jorge Luis de México hace 6 años
Si es el estéreo del carro que salio de agencia, acude a una agencia y ahi te dan el codigo, en unas te cobran 100 o 200 pesos y en otras le das para el refresco al tecnico
Emanuel de México hace 4 años
Ya te lo han desbloqueado los de la agencia ? Saludos
mario de Argentina hace 7 años
Y para el corsa 2016?
Josue de Argentina hace 5 años
Solución? La encontraste?
Tomás v de Argentina hace 4 años
Hola, una vez que tenés el código, que te viene con los papeles del auto (dice CODE y 4 números) los pones en el estéreo dónde dice CODE_ _ _ _ con los números del 1 al 4 para cada uno, y después mantenes apretado scn o la flecha de arriba con el que cambias la radio y se activa (la tecla depende del modelo del auto) si tenés bien escrito el código y ninguna de las teclas funciona probá otras manteniendo apretado, esto varía, yo probé y con la flecha de arriba me funcionó. Éxitos
Pedro de Argentina hace 4 años
Y como hago para ponerle el código, osea el código que me viene en la tarjeta es inválido y no se como cbiarlo
Carol de Estados Unidos hace 7 años
Código de radio de Chevy hhr 2008 por favor alguien lo sabe 😭😭 se me laqueo mi radio alguien me puede ayudar😭😭
ramiro de Argentina hace 7 años
Quisiera saber codigo de corsa clasicc 2012 necesito urgente cabie la bateria y se me desconfiguro mi numero 3772575298
Anaa de Argentina hace 5 años
Hola Ramiro, te han respondido? Tambien necesito el código
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola, saben el código del corsa 2012?
Tony gomez de México hace 4 años
Existe una página donde te facilitan el codigo del estereo,llave y otro código que no recuerdo para que es es muy fácil solo tienes que introducir el número de serie de tu auto y listo
Leobeat de Argentina hace 4 años
Y cuál es la pagina esa?
JULIO SANTIBAÑEZ de Perú hace 7 años
Perdonden la ignorancia donde colocan dicho codigo de desbloqueo
Gonzalo de Argentina hace 7 años
Cuando prendés el stereo, t aparece algo q dice CODE, Y 4 guioncitos - - - -. . . Asi y tenes q poner el codigo, en la pantalla del stereo
Laura de Argentina hace 7 años
Tengo el código del estéreo, pero después de cargarlo hay q mantener presionado algún botón especial? Porque el stereo queda solo con el código y no hace nada. Ayuda!
Arielp10 de Argentina hace 7 años
Tenes que apretar el boton de cambiar de radio, mantenelo apretado
Laura de Argentina hace 7 años
Saqué la solución de un Youtube, tenía que apretar solo una vez el botón para cambiar de tema, no el de la radio...gracias igual por tomarte el tiempo y responder!
Aníbal de Argentina hace 6 años
Se me bloqueo la radio de mi chevrolet classic 2013 y uprend y me aparece la palabra código y despues un uno, que hago
Laura de Argentina hace 6 años
Cada stereo tiene un código distinto. Tenés q pulsar el 1 para poner el primer número del código, el 2 para el segundo y así. Cuando tenés los 4 números de tu código, pulsas una sola vez el botón para cambiar de tema. El codigo viene con los papeles del auto...
federico de Argentina hace 6 años
A mi me robaron los papeles donde estaba el CODIGO. Como hago!? (corsa classic 2014 LT)
Daniel_lx0 de México hace 3 años
@LauraCuál es el botón de cambiar tema?
Ester Ferreyra de Argentina hace 3 años
@AníbalAlguien me puede ayudar mi Corsa 2005 me pone error en el stereo tengo el código y no lo puedo poner
Pablolece de Argentina hace 7 años
Hola se me bloqueo el estéreo de un Corsa 2009 y no tengo el código como puedo hacer para conseguir dicho cosigo
Gonzalo de Argentina hace 7 años
Cada auto tiene un código distinto, tu código debe aparecerte en el manual del auto. Saludos
Jeduardo de México hace 6 años
Hola yo tengo el manual me podrias decier en que parte viene ????
Dami de Argentina hace 7 años
Se me bloqueo él estéreo. Tengo un CORSA CLASIC 2014 me pide código y aparece un 2 adelante y tengo que completar
Gera de Argentina hace 6 años
Hola qué tal? Tenes que poner este códigos 2136
Verónica de Argentina hace 6 años
Hola qué tal saque la batería al Corsa modelo 2013 y se me bloqueó el estereo como hago ayuda por favor
Moisés Arturo de México hace 6 años
Yo saco los códigos, dejo mi móvil 7351886601
Diego de Argentina hace 6 años
Buen día necesitaría el código de desbloqueo de mi autoestereo. Corsa classic 2012
Flor de Argentina hace 4 años
Hola Diego , pudiste conseguir el código ami también me hace falta para el mismo modelo
Dardo penros de Argentina hace 4 años
Hola a mi también me hace falta el codigo del estéreo...por fa info... grácias
Tatiana de Argentina hace 4 años
Que tal... pudiste conseguir el número de desbloqueo. Yo tmb necesito es un corsa 2012
Flor de Argentina hace 4 años
Hola conseguí el código es 6085 corsa classic 2012
Tatiana de Argentina hace 4 años
Como lograste conseguirlo? Corsa spirit 2012 es el mío. Por favor ayúdame
Jose de Argentina hace 4 años
Como lograste conseguir el código de tu estéreo?
Matias de Argentina hace 3 años
Te puedo ayudar decime como es tu código A cuánto??
Hugo de Argentina hace 3 años
Llame a ese número y no me da tono
Gisele de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Corsa Classic 2015 y no se el código del stereos. Alguien me puede ayudar?
Hernan de Argentina hace 7 años
Buen Dia. Tengo una suran 2011, cuando compre el auto me lo dieron con el estéreo bloqueado, esta en SAFE , pude sacar el SAFE esperando un buen rato y cuando ingreso el código que salio de la concesionario no me lo acepta y probre dos veces y me volvió a SAFE, puede ser que le hayan cambiado el código o como hago para que me pueda aceptar el código original?
Claudio de Argentina hace 6 años
Hola, cómo le sacaste el modo safe?
Rick de Argentina hace 6 años
Como sacaron el modo SAFE para poder meter el codigo?
Jess de México hace 5 años
Hola tienes que mantener presionados unos segundos el botón de encender y scn al mismo tiempo
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Jess de México hace 5 años
Después debes ingresar el código es se 4 dígitos, los números los pones al presionar los botones de números de tu radio del uno al cuatro presionas varias veces cada número para llegar al número de código que corresponda. Suerte
Carina de Argentina hace 2 años
@RickYo saqué por unos momentos el fusible de alimentación de radio (así dice en el manual ) y después te aparece para poner el codigo
Eduardo de Argentina hace 7 años
Puede ser que el estereo no sea del aito ese, que sea de otro auto y por eso no te lo toma. Saludos
Ana G de México hace 7 años
Tengo un Corsa 2005 si tengo el código para desbloqueo y ya lo he hecho antes, sin embargo. El esteréo dejo de funcionar después de que me colocaron una batería invirtiendo las terminales. Creen que se haya dañado??? o solo es reprogramarlo en la agencia??. Saludos
cris76 de Argentina hace 5 años
Hola el stereo trae un fusible en su parte trasera seguro se quemó. Saludos
Esteban ghi de Argentina hace 4 años
Lo pudiste solucionar?
Ale Escudero de Argentina hace 3 años
Hola me pasarías el código del corsa 2005 por favor...
Richardzab de Argentina hace 6 años
Necesito codigo estereo corsa clasic 2012
Alejandra torres de Argentina hace 6 años
Como y llamo de Argentina de buenos aires para el q me desbloquear el estereo
Jony de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches, quería preguntar cómo hacer para poner el código de seguridad ya que lo puse dos veces mal y en la pantalla me aparece seguridad ahora y no me deja introducir más el código. Tengo un Corsa clasic 2013 muchas gracias a los que puedan darme una solución
Rober de Argentina hace 6 años
Hola lo pudiste. Solucionar? Como?
David de Argentina hace 6 años
Hola joge. Me podrias ayudar? Corsa 2o14
ANGELICA de Argentina hace 6 años
Tengo un Corsa Wagon 2007 se descontroló el reloj y el estéreo me pide un código que no lo sé. Cómo puedo hacer?
Héctor de Argentina hace 6 años
Necesito el código estereo Corsa 3puertas - dejó mi número 3624869881! Gracias
Nerea de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa clásicc 2011 y en el estéreo me figura inmediatamente que lo enciendo safe, co m o hago para quitarlo si no se puede hacer nada d nda
Carolina de Chile hace 6 años
Hola necesito el codigo de desbloqueo de la radio de un corsa evolution 2003 1.8...porfi gracias!!!
Memo de México hace 6 años
Mi estéreo no necesita el código estaba funcionando bien dejo de trabajar porque mi hijo le presionó unos botones del mismo y dejo de funcionar no responde para nada me gustaría saber si alguien sabe si alguna tecla tiene algún secreto
Mary de Uruguay hace 6 años
Tengo una Chevrolet Corsa y me e equivocado más de 10 veces puede ser qué me acepte nuevamente el código????
sandra gomez de Argentina hace 6 años
Necesito code sedan classic chevrolet 2014
miguel de Argentina hace 6 años
Hola serías tan amable de decirme el code de este este río corsa
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rosa de Argentina hace 6 años
Holaaa chicos perdí el código de la radio de mi auto corsa 2013 spiri me pueden ayudar extraño la música en mi auto. Dejo mi correo [email protected]
Richardr46 de Venezuela hace 6 años
Hola, podrían ayudarme, extravíe los papeles de mi corsa evolution 2011 y el reproductor me pide un código de 4 dígitos... Este es mi correo [email protected].
Dani de Argentina hace 6 años
Hola Reyes me pasas tu whatsapp asi me ayudas. El mio es 5491164144529 soy de Argentina. Y tengo problemas con el code
Paula de Argentina hace 6 años
Necesito desbloquear el stereo de mi Corsa 2010 dejo mi mail [email protected]
Walter de Argentina hace 6 años
Dejo mi celu preciso un codigo corsa 2012
1160216603
Javier de Argentina hace 6 años
No tengo el número del código del estereo, es un Corsa 2014, cómo puedo anular el código o cómo puedo saber q número es?????
alci de Argentina hace 6 años
Hola necesito saber como hago para desbloquear mi radio tengo un corsa clasic 2015 y se me perdio el codigo
Ramon de Argentina hace 6 años
Hola, yo puedo conseguir los códigos.
Elii becerra de Argentina hace 6 años
Hola qe tal buenas tardes... yo necesito el codigo de mi corsa classic 2014 lo compre usado y no traia la tarjetita blanca donde viene el codigo del estero... vos me podrias ayudar
Ricardo Ochoa de Argentina hace 5 años
Hola yo también necesito mi código como lo conseguiste vos cont xf gracias
regil de México hace 5 años
Yo ocupo un codigo para un corsa 2008
Anibe de Argentina hace 4 años
Hola Ramon, necesito el código de Corsa Classic 2008 3 puertas!
micaela de Argentina hace 6 años
Hola como sacas los codigos
Emi85 de Argentina hace 6 años
Hola... Busco código de desbloqueo de Corsa 2gls 2007... Lo compre usado y no tiene manual
Ramon de Argentina hace 6 años
Hola, si es que el stereo no ha sido reparado antes yo puedo conseguir el código de fabrica.
Victor de Argentina hace 5 años
Hola Ramón, vivo en Buenos Aires. , me podes pasar el código, por favor. Gracias
No me llega el correo de confirmación, ni el correo con el código. Nunca recibí tu información ni código, gracias igual
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Claudio de Argentina hace 2 años
Hola Ramón buen día como hago para desbloquear mí radio del corsa año 2000
Gerardo de Argentina hace 6 años
Buenas noches necesito desbloquear el código de mí corsa 2008 3 puertas dejo mí número gracias 3624009551
Ramon de Argentina hace 5 años
Buen día, yo consigo los codigos de radio que trae cada vehiculo de fabrica. Saludos
Ricardo Ochoa de Argentina hace 5 años
Hola como hago para enviarte las fotos de la cédula de mi automóvil cont xf gracias
Hugo Galarza de Argentina hace 2 años
@RamonHola yo necesito el código de desbloqueo para un Corsa 2015
Héctor plasmu de México hace 6 años
Buenas tardes el stereo de mi corsa 2008 quiero ingresar el código nada más me aparece Sage pero no me da opción con el encendido y SCN/AS
RAMON de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 2015 i se bloqueo el radio pero no me aseta el codigo orijinal q hago
Ramon de Argentina hace 5 años
Buen día Ramon, estás seguro que es el código de fábrica?. Si es el de fábrica lo debería tomar, a menos que alguna vez lo hayan reparado. En ese caso el técnico le graba un nuevo código y lo escribe o lo pega en la carcasa del stereo. Para verlo vas a tener que desmontarlo. Pero en el caso que no estes seguro si el que tenes es el originar yo te lo puedo conseguir. Saludos.
victor de Argentina hace 5 años
Hola Ramón, te dejo mi nunero1562446261 , por prestarle la batería a mi suegro , se reinició el estereo y me pide el código de mi corsa 2012 , y lo busque x todos lados y no lo encuentro...me podrías ayudar.
julieta de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes ramon necesito tu ayudar para desbloquiar mi estereo mi mail es [email protected]
Jess de México hace 5 años
Hola intenté desbloquear mi radio pero ingresé mal el código ahora aparece la leyenda 7 SAFE que debo hacer para que me permita ingresar nuevamente el código?
Ramon de Argentina hace 5 años
Buen día Jess. Intenta desconectar la batería (del negativo) y conectarla luego de unos minutos. Saludos.
Jess de México hace 5 años
Muchas gracias, así hice y no funcionó hasta después de dos horas. Finalmente funcionó. :)
belen de Argentina hace 4 años
Hola ami me paso lo mismo desconecte la bateria y s me desprogramo pongo el coodigo y me aparece 7 safe y no me deja insertar el codigo que hago
Rocio de Argentina hace 5 años
Buenas noches necesito saber cómo desbloquear el estéreo del corsa clasic 2013 cambiaron la bocina y al encenderlo pedía el código lo ingresamos 3 veces y dps apareció la palabra SAFE y ahora no podemos ingresar ni código ni nada. Cómo lo puedo solucionar? Gracias!
Jess de México hace 5 años
Hola después de dos horas aproximadamente te vuelve a dar la opción para que ingresen el código
Nelly jaquez de México hace 5 años
Hola tengo un chevi corsa 2005 y el estéreo radio está bloqueado pero no tengo manual cómo le hago o donde consigo el codigo
leandro de Venezuela hace 5 años
Donde puedo conseguir la tarjeta de inforcard
Fabian de Argentina hace 5 años
Cómo puedo obtener el código del stereo?
cristian de Argentina hace 5 años
Hola cual es codigo de corsa classic 2012
Me aparece seguridad
Me pueden ayudar les dejo mi tel: 3735-548867
Celeste de Argentina hace 5 años
Hola compre un corsa 2011 classic y no me dieron ni manual ni el codigo porque lo perdieron,me pueden ayudar?
Noelia martinez de Argentina hace 4 años
Buen día tengo un Corsa 2 modelo 2010 lo compre usado y n tengo el código del stereos cm puedo hacer. ??.
Ramon de Argentina hace 4 años
Hola Noelia, buen día, fijate que arriba deje mi correo. Mandame el chasis de tu vehículo. Saludos.
Cynthia de Argentina hace 4 años
Hola usted puede sacar el código? Mi auto es un prisma Joy 2018
NATALIA de Argentina hace 4 años
Tengo un corsa clasic 2013 se me bloqueo el stereo sale palabra safe tengo el codigo pero no e lo toma como hago e ayudan
Pablo2949 de Argentina hace 4 años
Hola Ramón buenas noches. Tengo el mismo problema, un Corsa 2 2010 y no tengo el código, compre el auto sin manuales y no tengo como conseguirlo. Hay alguna posibilidad? Muchas gracias! Mi mail [email protected]
Bora1978 de Argentina hace 4 años
Buenas! Yo tengo el código, el problema es que cuando aparecen las 4 líneas suelto y vuelve al reloj. Me está desesperando. Me acaban de reparar la fusiblera puede tener que ver??
Ramon de Argentina hace 4 años
Decime que no estas queriendo poner el codigo en el tablero?
Jose de Argentina hace 4 años
Hola Ramon como estas? Tengo un corsa clasic 2011 y no tengo el manual para colocar el código. Vos podes conseguirlo?
Sergio Aguilar de México hace 4 años
Mi corsa es 2005 en detalle que al intentar ingresar el código se quita en segundos no me da oportunidad de poner los 4 números alguien sabe que hacer?
JAML de México hace 3 años
Tengo ese mismo problema, pudiste solucionarlo? gracias! saludos!
Lasky de Argentina hace 4 años
Hola no tengo la clave ni manual de un Chevrolet corsa Classic 2015 alguien sabe cómo hacer ?
Rbernal de México hace 3 años
Mi corsa 2003 brasileño de repente se apagó el estéril y ya no enciende. Esta muerto saben el por qué gracias.
Adav de Argentina hace 3 años
Hola... tengo una meriva 2009. Hago todos los pasos para poner el codigo de 4 digitos...
Cuando llega a
10 ---- no queda en pantalla y no me permite colocar el codigo...
Ayuda
Andrés de México hace 3 años
Ola buen día me vendieron el carro sin manual i seme bloqueo el éstereo dónde me pueden proporcionar el código porfabor
Carina de Argentina hace 3 años
Hola! Tengo un corsa con estereo cdp 2500 que se bloqueó porque con la cuarentena se quedó sin batería. No tengo el manual porque lo compré usado. Hay forma de desbloquearlo? GRACIAS!!
Jose Romo de México hace 3 años
Buenas noches, tengo un corsa 2007 y se me descargo la bateria por lo que el estereo se desconfiguro y me pide un codigo me pasaron una liga pero no me envia, me pueden apoyar
Gustavo de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa 2016 le cambie la bateria y no encuentro el código! Saben como conseguirlo?
Verónica de Uruguay hace 3 años
Hola el código está sacando la radio arriba de ella está escrito con marcador negro yo la saqué de mi Corsa clásico 2012 suerteeeee
Gustavo de Argentina hace 3 años
Ok gracias lo consegui consultando a chevrolet por e-mail. Muchas gracias igual!!
Waldo de Argentina hace 3 años
Me sale seguridad que hago??
Gustavo de Argentina hace 3 años
Tenes que esperar una hora se ha bloqueado porque colocó mal el numero e intentarlo nuevamente cuan diga code
Jose de Honduras hace 3 años
Si he perdido el codigo como se puede hacer para recuperarlo nuevamente espero su opinion...
JAML de México hace 3 años
Hola a todos, tengo un corsa que al intentar introducir el código del radio, me saca y no me deja introducir todos los números, sólo alcanzo a introducir el 1er numero, existe una solución para este problema? muchas gracias, saludos!

Alto consumo,humo negro, bujías carbonizadas, vibración en relenti SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 chevi taxi 1.6 200000 kms
Estimados les cuento mi problema, hace 6 meses que tengo un chevy taxi 1.6 año 2007, pero es el mismo corsa con otro nombre, desde hace un mes que empezaron las fallas primero fue solo olor a bencina, después note un alto consumo de bencina ahora ya es humo negro y las bujias salen negras de carbonilla, como ademas andaba fallando un cilindro asi que le cambie bobina, cables y bujias porsiacaso, pero el problema persiste, no enciende el check, solo cuando se fuerza y genera mezcla rica pero se apaga despues de un rato, lo se por que le hice scanner, pero de ahi no se, me han dicho que el probl… Leer completa
Milton de Chile hace 8 años  
MI
62 casos 
ricardo de México hace 8 años
Lo que requiere es una buena afinacion , en elservicio de taxi hay que estar cambiado bujias , filtros, aceites mas frecuentemente. El humo negro es exceso de gasolina , desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias, la vibracion en ralenti debe ser que estan bajas las rpm. Del motor , lava la valvula iac con limpiador de carburador en spray, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Ivan de Colombia hace 5 meses
Dónde queda el sensor de oxigeno
Hernan de Argentina hace 4 meses
@IvanDonde esta el múltiple. Pasame tu num y te ayudo. Comprá el sensor de oxígeno nuevo (original) y el problema de va
Milton de Chile hace 8 añosContactar profesional
Estimado gracias por el dato, pero todo eso ya se realizo, y el problema persiste bujías carbonizadas , la bencina no rinde, jalonea, humo negro, olor a bencina etc. lo que si he notado es que la bomba no suena al dar contacto, solo funciona dando arranque, mmm eso suena a relay, alguien por favor donde esta ubicado el relay de la bomba de que color es como sacarlo y que funcion cumple. Gracias
Felipe de Chile hace 7 años
Bro. Revisale la compresion debe de no estar trabajando un piston. Me sucede lo mismo, resulta ser k esan mal ajustadas las valvulas o estan quemadas. Fui al mecanico y le hice scanner no me arrojaban ningun problema. Resulto k le medi compresion y ese es el problema.
Elbio de Argentina hace 6 años
No puedo sacar los cables bujias están como pegados...del Corsa...Como hago para sacarlos
Victor miguez de Argentina hace 6 años
Mobe el capuchon del cable de bujia hacia los laterales y tira hacia tu cuerpo
antonio de México hace 2 años
Bueno el relevsor no puede ser y que solo es para abrir y cerrar el circuito de la bomba
Luis de México hace un año
@ElbioTengo un atos 1.1 2011 le arregle el motor desde anillos metales bomba de agua aceite banda de tiempo todo nuevo pero ahora cuando esta frio y lo prendo tiembla asta qe calienta se calma por que
omora de Venezuela hace 8 años
Amigo si resuelves por favor compartelo tengo el mismo problema con mi corsa 1.6 ya no hallo que hacer.
VICENTE MONTAÑO de Ecuador hace 6 años
Hay que cambiar el sensor de oxigeno que va en el tubo de escape. Pero solo con el original. Si no es el original no funciona bien. Saludos
Iván de Chile hace 5 años
Disculpa amigo yo trngo un opel corsa año 95 eso será a mi me isieron cambiar el sensor de oxígeno pero parese k compro Cualkiera el mecánico por k sigo con el mismo problema me sale mucho humo y se apaga no pesca presión queda parado???
Andrick de Venezuela hace un año
@IvánDisculpa amigo revisen el cableado si estan tostados cambielos a ver
Milton de Chile hace 8 añosContactar profesional
Ya estimado, por supuesto que si lo soluciono lo voy a compartir, por que aparte es el gasto de combustible me esta dando como 5km por litro como mucho
Juan de Chile hace 8 años
A mi corsa le pasa lo mismo ya me tiene chato
Deybis de Venezuela hace 7 años
Pudiste resolver? Yo tengo el mismo problema
Corsalo de Chile hace 7 años
Mide todos los sensores
pedro de Guatemala hace 8 años
Tengo un celta 1.4 modelo 2004, el carro arranca pero no acelera a fondo, se desplaza en plan y en bajada, al hacer el cambio en la cuestas se queda y ya no sube, le cambie la bomba de gasolina, bujías, clables de bujías, sensor map, sensor tps, valvula iac, clutch,sensor de oxigeno, sensor knock o de detonación y el carro sigue igual, no me marca check engine y el problema es que no encuentro el scanner tech 2 y en la agencia le obran un dineral por la revisión que ya no vale la pena por el precio que en el mercado tienen esos vechiculos, también le quite el catalizxador pensando que esta tapado y le hicieron con ultrasonido limpieza de inyectores y el problema continua, si alguien me puede ayudar se lo agradceria
Andres de México hace 7 años
Ese peoblema por lo regular es el tiempo que se muve cuando el engrane ya tiene mucho desgaste y se corre unas milesimas tienws que cambiar el engrane y la polea de distribucion de preferencia todo el kit de la distribucion
Juan Carlos de México hace 5 años
Hola Andrés, a mi Corsa se le mueve mucho el motor cuando está parado y las revoluciones llegan por mucho a 700rpm en ralentí, sí yo lo aceleró un poco a unas 900-1000 el movimiento de motor se quita ya tengo año y medio con el, sus servicios, cambio de sensor de oxigeno, todo se lo he realizado solo me ha faltado cambiar el kit de distribución, espero que sea eso. Es un Corsa 1.8 2006 confort Brasil
[email protected] de Venezuela hace 4 años
En ese caso deben revisar el iac limpiarlo y volverlo ajustar en tar caso es el tps saludos
martin de Venezuela hace 2 años
Es posible que el damper este corrido
ramon labrador de Chile hace 2 años
Esta corrido el punto 3 dientes
ricardo de México hace 8 años
Los autos con motor de baja cilindrada , no tienen el torque y potencia para subir cuestas , son muy pequeños para realizar ese esfuerzo y con los años de uso peor. No le sigas gastando de mas.
Milton de Chile hace 8 añosContactar profesional
Ricardo hasta un chevrolet spark con motor 0.8cc ó 1.0cc. , puede subir una cuesta para eso estan diseñados, mejor tratemos de darle alguna solucion al amigo recuerda que todo tiene solucion en esta vida menos la muerte. Y PEDRO por lo que cuentas se me ocurren 2 posibles causas de tu problema 1ra posibilidad es que este fallando el embrague de tu vehiculo este gastado en este caso la solucion seria cambiar el kit de embrague, la 2da opcion es que este este fallando el regulador de presion ya que estos vehiculos necesitan una presion de trabajo de 2.5 a 3.0 bares, para saber estos datos debes conectar un manometro e intercalarlo en la linea de alta presion, una vez hecho esto haz arrancar tu vehiculo mirando el manometro y con una presion estable en relenti desconecta la manguera de vacio del regulador de presion, al hacer esto la presion deberia subir automaticamente, si esto no ocurre y la presion se mantiene igual es el ragulador el problema. NOTA: el regulador de presion por lo general va intalado en un extremo del riel de inyeccion y tiene forma de filtro de gasolina pero mas pequeño, lamentablemente esta es la unica manera de descartar el regulador, si te sirve en youtube hay videos hay videos al respecto, espero te haya ayudado de algo saludos desde chile.
fernando zarate de Chile hace 8 años
A mi me pasa lo mismo he cambiado sensor oxigeno,le puse limpia inyectores limpie cuerpo de acelerador, le puse una valvula iac nueva igual en la mañana vibra cuando toma temperatura esta normal pero igual tira humo negro hasta le cambie catalitico
Tavo de Argentina hace 4 años
Hola! Buenas tardes me pasó lo mismo cambie bujías seguía igual la falla ! Luego cambie los cables y problema resuelto eran los cables de bujía con apenas 30.000km
milton de Chile hace 4 años
El mio fue el sensor de oxígeno
Fabian de Chile hace 4 años
Hola estimado que sensor colocó mi corsa pikup me tiene loco al desconectar sensor oxígeno trabaja bien pero vota humo negro
David1302 de México hace 2 años
@TavoQ tal amigo cual era tu falla tengo un corsa q sac ahumo. Negro ya le cambie. Varios sensores y nada q se compone
Luis de Chile hace un año
Amigo yo hice lo mismo cambie catalitico bujias cables revisa el sensor map y el sensor de oxigeno asegúrate de hacerle un scanner y vas a la segura eso hice yo y me arrojo el sensor de oxigeno y la valvula de compresión de combustible
Juan de Chile hace 8 años
Al mio le desarme el cuerpo de aceleración completo limpieza de iac, funcionó normal un buen rato y luego alo mismo acelerado al máximo yahh no se que hacer ayuda por favor😞😞
josé antonio de Argentina hace 8 años
Tal ves debieras desconectar el multiple d escape y probar q pasa puede ser q c haya tapado el catalizador
ricardo de México hace 8 años
Juan. - revisa mangueras de vacio ,alguna esta desconectada,agrietada o rota ,sobre todo las que van a la admision.
GINO de Ecuador hace 8 años
Tienes que cambiar el plato y disco de embrague, para saber si es el disco y plato pon el frano de mano y trata de salir con la marcha puesta si se te apaga es el plato y disco
Solucionado
Mejor respuesta (según Milton)
Milton de Chile hace 8 añosContactar profesional
Estimados ya encontre la falla y lo pude solucionar, resulto ser tres cosas la primera fue el termostato, porque andaba siempre frio, luego el alto consumo era el sensor ECT temperatura del refrigerante, y por ultimo el relenti inestable era la valvula IAC, la cambie y santo remedio, cada cosa que cambie le medi sus voltajes y resistencias, muchas gracias a todos por sus comentarios y si puedo ayudar a alguien aqui estoy saludos desde CHILE
Claudio de Chile hace 7 años
Hola mi nombre es claudio
Tengo el mismo problema que tu
Pero no e podido encontrar el sensor ect donde lo encontraste
Gracias
Yerko hoffens de Chile hace 3 años
Amigo yo soy de chile y mi corsa me humea negro y motor inestable le e cambiado todo y sigue igual ya me tiene chato me está dando 5 km por litro... Ya no se k hacer
Braulio de Chile hace 2 años
@Yerko hoffensHola, tengo un corsa y me pasa lo mismo, humo negro, ralenti inestable y consumo excesivo, lo ajuste y cambie sensores y sigue igual, si solucionas el problema compártelo por favor…
Daniel mejías de Venezuela hace 3 meses
Mi hno estoy lellendo tus comentarios tengo un problema con mi corsa 2004 le cambie TPS sensor MAP bujias 3 patas cable y prende y bota,humo negro y pierde fuerza q sera mi hno
Juan de Chile hace 8 años
Probe cambiando la MAP... ahora me dicen que puede que el eje del cuerpo de aceleración ( mariposa) tenga algún juego vuelta a sacar el cuerpo de aceleración para revisar el eje.
Chelo de Argentina hace 8 años
A mi me pasó algo similar, pero el problema en mi auto después de tantas cosas que hice, fueron las válvulas estaban quemadas las 2 primeras y eso hacía que falla continuamente el cilindro, arregle y se fue el problema
el negro de Venezuela hace 8 años
Yo tambien solucione, el mio era la valvula de temperatura del refrigerante, el sensor de O2.
el negro de Venezuela hace 8 años
Ah lo olvidaba lo del minimo que se apagaba era la guaya del velocimetro
Corsalo de Chile hace 8 años
Yo tengo el mismo problema cambie absolutamente todo incluso lo que resolvió el problema del que publico. Cambie todos los sensores cables bujía y bobina. Bomba filtros todo. No hay caso como saber si son válvulas?
Corsalo de Chile hace 7 años
En mi caso fue el sensor de oxigeno si bien lo cambie no lo Medí el que puse de mala suerte estaba malo. Siempre antes de cambiar midan voltaje y resistencia así no gastan de mas
Maxi de Argentina hace 7 años
Como medis el voltaje en los sensores
Corsalo de Chile hace 7 años
No recuerdo ahora pero busca por sensor y te salen las medidas que tienen que tener o sea los rangos
Tobaar de Chile hace 7 años
Son síntomas del sensor map que está fallando
Felipe de Chile hace 7 años
Amigo debes de tener un inyector malo. Quiero decir k llega corriente a el pero no inyecta la bencina.
Corsalo de Chile hace 7 años
Pero de ser así andaría en 3 cilindros quizás el inyector podría estar goteando habría que pasarlos por limpieza de ultrasonido y revisar sus estados
Felipe de Chile hace 7 años
Tuve un problema similar es x eso el mayor gasto de bencina. Y si andas a tres pistones andaras a jalones y eso del inyector me paso ami.
jGLEZ de México hace 7 años
Yo tenia un Chevy monza mod. 98 y hacia lo mismo, anduve en varios talleres mecánicos hasta que me dijeron que cambiara el sensor de oxigeno, lo cambie y problema solucionado.
Claudia de Ecuador hace 7 años
Mi carro cascabelea suena ya le eh hecho de todo es un corsa Wind 1.6 del 2004 ya no se que hacer
GINO de Ecuador hace 7 años
Que le has cambiado la banda de distribucion
Corsalo de Chile hace 7 años
Dinos exactamente que es todo lo que has cambiado. Cascabelea significa a que regula mal? Pero como anda? No tirones?
GINO de Ecuador hace 7 años
Ya le has revisado filtro de aire, limpiado cuerpo de aceleracion
Milton de Chile hace 7 años
Ok. Amigos era la sonda lambda o sensor de oxigeno o como quieran llamarlo gracias a todos por sus respuestas
Corsalo de Chile hace 7 años
Gracias por avisar que era nos ayudas a todos.
franklinmata20 de Venezuela hace 6 años
Amigo resolvi lo de mi corsa resulta que cuando prende y no acerela son las bujias quemadas y se llena la las bujias de gasolina no era bobina influlle la pila de gasolina cuando se les ponga asi cambien pila de gasolina y bujias sanquen el sensor de cigüeñal y le dan a prender por 2 minutos para secar los abujeros gracias ya anda fino prende de toque estoy a su orden cuando no acerela son bujias cuando jalonea es bobina cuando enchumba bujias es bomba de gasolina
franklinmata20 de Venezuela hace 6 años
La pila si no tiene presion ahoga el carro si las bujias estan malas no acelera cuando jalonea es bobina mi whuazap +584127485973
luis albertomarcucci caceres de Venezuela hace 7 años
Amigos tengo un corsa modelo 1988 y tengo un problema consume mucha gasolina y no me avanza nada q puedo hacer para reprararlo me puede ayudar gracias
GINO de Ecuador hace 7 años
Me parece que este modelo es de carburador tienes que limpiar carburador , limpiar o cambiar bujias. Mejor comienza con cambiar bujias y prueba, porque si las bujias fallan te comienza a temblar el motor y consuma gasolina
Corsalo de Chile hace 7 años
88? ese solo se vendio en europa no sera 98?
eusebio de Chile hace 6 años
Buenas tardes, tengo un problema con mi corsa 1.6 la polea del cigueñal donde va la correa de accesorios vibra y eso me ha provocado que se suelte el perno que la sujeta al cigueñal, ya es segunda vez en 2 meses que me pasa la primera me corto el perno y ahora me alcance a percatar por que se perdió fuerza el motor todo lo demás del vehículo funciona bien lo único que aveces al ponerlo en la primera marcha pega un tirón acompañado de un ruido. Saludos.
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado cambia la polea y le perno hasta la correa puede estar comprometida en este caso. Un componente dañado afecta en cadena al siguiente.
eusebio de Chile hace 6 años
Ya he cambiado polea perno correa tensor pero igual tiene la vibración lo hice andar sin la correa para ver el movimiento de la polea sin los accesorios (alternador y Bomba de dirección) y mantiene una vibración.
Corsalo de Chile hace 6 años
Puedes tener algo comprometido en el block o cigueñal entonces o quizas el perno anterior ya produjo un juego en el mismo.
GINO de Ecuador hace 6 años
Si has revisado una base del motor estara rota
Luis de Colombia hace 6 años
Amigos tengo un corsa evolution 1.4 modelo 2003. Las revoluciones eran inestables y vibra mucho el volante ya le cambie la iac.la bobina de encendido. Le hice lavar los inyectores. También el cuerpo de aceleración le cambie las bujias los cables de bujias los soportes y solo mejoro un poquito esto solo pasa cuando el carro esta en ralentí y cuando prendo a. C no regulan la rpm. Ya no se que hacerle. Les agradezco su ayuda
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado puede ser tps o map pero estas cambiando piezas sin saber hazle escáner y que te vea que parametros estan incorrectos.
Luis de Colombia hace 6 años
Hola. Ya lo hice escanear 4 veces y en todas sale sin codigo. Lo que le he cambiado es por que los mecanicos dicen que lo cambie pero sigue la vibración. Solo me falta cambiar el sensor de gases
Corsalo de Chile hace 6 años
Dificil sea estimado, te recomiendo un escaner profesional que muestre parametros en vivo no solo codigos de falla.
gonza de Argentina hace 4 meses
@CorsaloHola te pregunto si lo Escania sale el error tengo Chevrolet Corsa modelo 98
Richypichy de Guatemala hace 6 años
Hola que tal alguien me. Puede ayudar pasa que tengo un opel kadett 1.6 sv modelo 88 (
Carburado )pasa que consume gasolina de mas tira humo megro vibre las revoluciones suben bajan. Deja bujias negras dse laa cambi a cada semana ya le hice limpieza al carburador no se si sea el map ? Alguien sepa de esa falla por favor ayudarme
Corsalo de Chile hace 6 años
Independiente de la limpieza el carburador igual debe ser regulado estimado. Dudo pueda ser otra cosa.
Franco de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema pero tengo un corsa 2008. Tambien lo uso como taxi cual puede ser la falla. Aparte te preguntaba por cuanto te salio todos los cambios que isiste en tu corsa espero tu respuesta
guillermo de Argentina hace 6 años
El relay de la bomba esta en la cabina del lado del acompañante contra lo que seria el guardabarros atras de un plastico curvo
migue de Argentina hace 6 años
Buenas estimado!! Yo tenia el mismo problema tengo un corsa 1.6 lo lleve a escanear!! Y el especialista le hiso un reseteo!! Le limpio las bujias y le desconecto la sonda lambda!! Y mejoro considerablemente!! Llevalo a un especialista en inyección
Miguel de Venezuela hace 6 años
Tengo un corsa 1.6 2001 cuando esta encendido y aceleró para arrancar el carro se ahoga y otra falla el electro ventilador del motor la corriente va y viene
Corsalo de Chile hace 6 años
Revisa chispa primero, te prende el check engine? sobre el electro puede ser varias cosas desde un cable a masa hasta el fusible medio suelto, revisaste el enchufe?
Payday de Chile hace 5 años
Hola amigos, les cuento mi corsa mantiene un problema. Al encender por la mañana lo hace bien, pero esto dura 1 minuto aprox. Y comienza a inestabilizaece se jalonea por 20 segundos y finalmente se detiene. Despues de esto inposible que arranque. Les puedo decir que no arroja humo, tambien revise todos los voltajes y sus valores en los todos los sensores y todos estan bien. No se que mas hacer, todavia no encuentro la falla.
Corsalo de Chile hace 5 años
Revisaste chispa? mediste presion de combustible? como andan tus inyectores?
josé antonio de Argentina hace 5 años
Revisa o cambia el relay de la bomba de combustible
En ocasiones se calientan y dejan de funcionar hasta que se enfrían
Eduardo de Chile hace 5 años
Hola tengo un opel corsa año 96 1.4 mono punto el auto bota un plor picante por el escape umea negro y anda adispatejo desconecte el sensor de oxigeno h sigue igual que puede see como piedo descartar??? Mi wasap cualqiee cosita me ayuda por favor +56933516042
Corsalo de Chile hace 5 años
Pueden ser varias cosas como map, o sensor de oxigeno, el inyector, catalitico o el regulador, te recomiendo hacer scanner y ver por donde empezar para no cambiar cosas de gusto.
Juan Carlos de México hace 5 años
Sí se le jelonea el carro o se les quiere apagar les recomiendo vean este vídeo y lo apliquen a su carro, es muy fácil hacerlo y no sale muy caro, lo hice yo mismo y mejoro considerablemente https://youtu.be/H-OV5WYUzvk saludos desde México.
Ramiro de Argentina hace 5 años
Hola amigos como están?? Tengo un problema que me está volviendo loco, tengo un corsa 1.6 2005, el. Auto no regula como que pierde aceleración cuando lo acelero,e 3500 rpm a 110km prende la luz del check y no avanza más, mande a controlar árbol de levas cambie aros valvulas botadores árbol de levas sensor rpm maf map iac sonda lambda bujías cables de bujías bobina ya no se que hacer coloco el scaners y no me sale ninguna falla, el mecánico midió presión de nafta y marca 1,5 bar desconectó la manguera de retorno de la valvula de presión la tapó y sigue marcando igual espero que sea ese el problema xq ya no se que hacer alguien le paso lo mismo??? No soy el unico
ricardo de México hace 5 años
Efectivamente es el regulador de presion de combustible que esta fallando.
Alex Ocanto de Chile hace un año
Solucionaste el problema?? Yo tengo uno igual y no se que hacer
Corsalo de Chile hace 5 años
De todas maneras si prende el check engine el scanner deberia arrojar algo. Si se apaga igual queda como una falla historica.
GINO de Ecuador hace 5 años
El sensor del cigüeñal debes regularlo
Ramiro de Argentina hace 5 años
Ya solucioné muchachos el problema. A estaba en la bomba de nafta puse una nueva y listo
Gregory torrealba de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo tengo un corsa 1.6 año 98 y tiene una falla q me prende tembloroso o sino cuando l doy sui se olle como una fuga de aire en el motor. La otra es q cuando tengo rato rodando y a pago el carro y lo prendo el motor tiembla mucho y se apaga q podrá ser.
Pochiklin de Chile hace 4 años
Un poco tarde pero nunca es tarde, solucionaste tu problema??a mi ahora me pasa lo mismo y al dar contacto no suena la bomba de bencina
Alejandro de Chile hace 3 años
Limpia la válvula aic y el sensor map
santos de Argentina hace 3 años
Buenas tengo un corsa clasicc 2012 mi problema es que cuando pongo 1º para salir tiembla y tengo que acelerar para que salga y no tiemble. El problema solo es al salir despues anda bien el resto de los cambios cuando esta en circulacion.
Corsalo de Chile hace 3 años
Seguramente algun soporte de motor y caja.
santos de Argentina hace 3 años
@CorsaloAmigo sabes pense que estaba bien el cambio de soporte de caja que le hice pero funciono 2 dias nomas ahora sigue el problema. Que puede ser?
Corsalo de Chile hace 3 años
@santosRevisaste los otros soportes? el corsa usa 3.
santos de Argentina hace 3 años
Muchas gracias era el soporte de caja, quedo muy bien el cambio ahora funciona bien.
Erwin Padilla de Honduras hace 3 años
Regulación del relay amigo
Oscar vergara de México hace 2 años
Hola una pregunta tengo un corsa 2003 motor 1.8 le quite el sensor de oxígeno pero rebente los cables y ahora no se en que cable conectarlo es un verde un café y un rojo con negro disculpen por mi ignorancia gracias
Corsalo de Chile hace 2 años
El cafe es tierra, rojo con negro es la señal y el verde es de resistencia interna de calentamiento.
Jefeson carrullo de Venezuela hace 2 años
Me sucedio lo mismo y era un cable del inyector numero 3 que estaban en corto, espero les sirva
Gabriel Pérez de Chile hace 2 años
Mi auto chevrolet corsa 2009 de 1.6 no anda parejo, pega tirones a que se debe eso?
Corsalo de Chile hace 2 años
Parte por revisar la puesta a punto y el funcionamiento del CKP. Sino es nada de eso puede ser filtro de combustible tapado o bomba mala.
Luis de Chile hace un año
A mi me pasaba lo mismo yo tengo un corsa plus 2008 también me tiraba humo negro y andaba a puros tirones y consumía mucha gasolina lo lleve aun mecanico que es muy bueno pero caro valió la pena me saco el problema era la valvula de presion de combustible y el sensor de oxigeno y solucionado por fin
CESAR LEON SEGUNDO de México hace un año
Tengo un corsa 2003 y trae una falla, lo que hace es que vibra y le acelero y se escucha como si fuera tractor,y no tiene fuerza, me andicho que pueden ser la bujias los cables y/o los inyectores, alguien que comente si ya a tenido este tipo de problemas?
Corsalo de Chile hace un año
Pueden ser muchas cosas, como bujias o cables. Tambien la bobina. Incluso el CKP. Ya mas rebuscado puede ser la chaveta o el damper que tenga juego y se corra el punto.
CESAR LEON SEGUNDO de México hace un año
@CorsaloTengo un corsa 2003 y trae una falla, lo que hace es que vibra y le acelero y se escucha como si fuera tractor,y no tiene fuerza, me andicho que pueden ser la bujias los cables y/o los inyectores, alguien que comente si ya a tenido este tipo de problemas?DEJAME CHECARLO Y LES COMENTO
gonza de Argentina hace 4 meses
Hola que problema wra
Jocelyn de Chile hace 9 días
Hola tengo un corsa año 2000 motor 1.6, primero comenzó a tironear, luego se apagaba andando, le he cambiado todo, desde catalítico, cables bujías, bomba bencina, sensores, etc, y ahora según todo lo que e leído hice que le cambiaran el relay, ahora comenzó a tirar humo negro nuevamente así que según comentarios tendré que cambiarle sensor de oxígeno, voy a probar como quedo con el cambio de ralay, ojalá sea la solución, saludos desde Chile
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Problemas con la transmision automatica SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 Chip (4 ptas) 200000 kms
Buenas Tardes, tengo un corsa 2004 automático, el problema es que al colocarlo en "D" arranca pesado, si entonces lo coloco en primera de forma manual, arranca sin problemas y los cambios los hace bien pero manual, adicional al colocar retroceso golpeo un poco, pero lo agarra sin problemas (Antes de esta falla no golpeaba el retro), observo que la luz del overdrive “S” no enciende en ningún momento, ni al pasar el switch de encendido ni al presionar el botón encima de la palanca, se reviso el bombillo de este en el tablero y esta bueno, revise todos los fusibles y no hay ningún quemado. Alguien me podría orientar al respecto???
Willybeta de Venezuela hace 9 años  
WI
27 casos 
waidderly de Venezuela hace 9 años
Yo tengo este mismo problema por favor respondan para saber que hacer
Carlos mata de Venezuela hace 4 años
El fusible de la caja y ami me pasaba lo mismo y era eso
Jose de Venezuela hace 4 años
Cu es el fusible de la caja
Leonardo Carvajal de Venezuela hace 3 años
Cuál es el fusible de la caja donde está ubicado exactamente???
[email protected] de Venezuela hace 2 años
@JoseEl 18 de izquierda a derecha el tercero de la fila de abajo
Willybeta de Venezuela hace 9 años
Aun sin resolver la falla, revise el sensor pare-neutro y esta bueno, adicional todo el ramal de cable del carro y se encuentra sin problema, solo consegui la base trasera de la caja mala, presumo que eso seria el golpeteo al colocarle el retro, del resto aun sin encontrar la falla, se presume que pueda ser el modulo de control de la caja (osea computadora de la caja). Si alguien sabe de esto al respecto por favor asesorenme. Gracias.
Omarmeka de Venezuela hace 7 años
Hola prueba con otra computadora que trabaje bien sabes as siguiente saca los fusibles 18 19 y 2 estos controlan lo electrónico de la caja te debe de agarrar los cambios golpeando pero vas a ver si lo colocas en la letra d te arranca en 3 y no en segunda así descartaa que no sea problema mecánico de hay puedes chequear la parte eléctrica aquí mi número cualquier duda 04249220490
argenis martinez de Venezuela hace 7 años
Amigo los estoy llamando y no cae la llamada mi problema es que mi corsa se le quemaron los cable de la palanca y se reparo ahora el problema es LA ( S ) Q NO SE LE QUITA
Willybeta de Venezuela hace 7 años
Buenas noches Argenis, disculpa la tardanza, lo de la S puede ser que el cable que baja por el centro de la palanca esta ido a tierra, esto es muy común sobre todo a nivel donde la palanca de velocidad pivotea, revisa bien por ese lado, esta S enciende cuando se presiona el botón de la parte superior dela palanca este pone ese contacto a tierra y se acciona, si por algún problema este cable se va a tierra la S va a quedar permanentemente encendida, debes corregirlo porque delo contrario le puedes ocasionar daño a la caja de velocidades. Saludos.
omar de otro hace 4 años
Hola amigos les comento que yo tengo una opel vectra a 1989 sedan mi problema anterior era que al arrancar el auto y la palanca esta en p se prendia la s el problema era bobina y la fibra de la caja de cambio
Jose de Venezuela hace 3 años
A mi corsa se le prendió esa luz S y eran unos cables que estaban haciendo corto y la caja no funcionaba se bajó se llevo a un especialista y dijo que ni siquiera iba a tocar la caja que revisará los cables y efectivo se despegaron se cubrieron listos
Angelneno69 de Venezuela hace 3 años
Hola amiga cuales cables estaban en corto...? Específica de donde estan ubicados o cuales son... Aquí mi número 04120911358
04241793370 de Venezuela hace 3 años
@Angelneno69Buenas mepodrian ayudar tengo el siguiente problema mi corsa automatico anda fino y se me daño un electro y no lo é conseguido y a hora la caja cuando aplica aplica de maravilla pero de repente se queda en neutro y lo apago lo prendo y se le quita y tiene la s prendida
Neosmar sanchez de Venezuela hace 3 años
@WillybetaDame tu número de teléfono amigo ya que tengo el mismo problema
freddy garcia de Venezuela hace 2 años
@JosePero cuales cables hacienbel circuito, los del ramal de la caja?
Mary de Venezuela hace 2 años
@JoseHola buenas tardes a mi carro se le prende de a rato y se vuelve apagar que puede ser eso?? Y ahora no quiere agarrar retroceso tengo que apagarlo y prenderlo para que agarre que puede ser 04142413097
Ralf de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes. Amigo mi corsa tuvo ese problema, y lo solucione, fui a un mecánico que sabe lo que hace y me dijo que había que cambiar los solenoides de la caja, que están en el cuerpo de válvulas, no se necesita bajar la caja, solo. Sacar el aceite de la caja, y luego quitar la tapa del cuerpo de válvulas, en el cuerpo de válvulas hay según me dijo 4 solenoides, después de escanear la caja, solo se le cambiaron 2, y con eso solucione el problema de la caja.
Espero que esta información les sea útil.
Saludos.
Alberto de Venezuela hace 2 años
@RalfBuenos días disculpa tendras el nro de teléfono de ese mecánico, mi corsa 2005 me presenta un golpeteo de tercera para arriba... estaría muy agradecido por tu información.
Marco Ruiz de Venezuela hace 2 años
@04241793370Buen día disculpa la molestia pudiste solucionar tu problema a mi me pasa totalmente, y a lo que apago y prendo el corsa el problema parece desaparecer
Jovis de Venezuela hace un año
@Jose04241569262 mi carro Corsa automático presenta la de S en el tablero parpadea a los 10 segundos de encender y D y 3era perdieron fuerza
Manuel Quezada de Chile hace un año
@WillybetaHola buenas noches A mi me pasa algo parecido tengo esa letra s parpadeando y no la puedo sacar alguien podría ayudarme gracias
Oriana de Venezuela hace un año
@OmarmekaHola yo tengo un Corsa 2004 automático pero la caja no hace los cambios solo. Antes prendía la (S) en el tablero cuando pasaba el switch y ahora no la prende q creen ustedes q será eso y siempre queda en una sola velocidad
Gregori de Venezuela hace 3 meses
Buenas noche hermano mi Corsa automático la casa no quiere hacer los cambio la s no marca ni al pasarla el switch otra cosa que presentó a ahora q cuando le suelto la chola andando como que quiere botar la velocidad la agarra la bota así está el retro también como que lo agarra lo bota y golpea
David Lizarraga de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema, mi corsa automatico 2002 funcionaba bien hasta que le dio un corto circuito, le repararon el corto circuito, el carro prende bien sin ningun tipo de fallas, pero no prende nunca la luz de "S" y tampoco hace los cambios automatico solo manuales. Le revisaron el modulo de la caja (computadora de caja) y me dijeron que esta perfecta, le metieron el escaner y tampoco arrojo ninguna falla. Si por favor saben como resolver este problema comenten... Saludos
argenis martinez de Venezuela hace 7 años
Amigo revise los cable de la palanca
Paul de Venezuela hace 4 años
Amigo soluciono? mi carro un corsa 2002 tambien tiene el mismo problema
Jose de Venezuela hace 3 años
Revisa los sensores de velocidad amigo
freddy garcia de Venezuela hace 2 años
Reviso si en ramal que va de la ecu y une el conector que va a los selenoides de la caja ya en donde está el pare neutro tienen señal (electricidad) ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Willybeta)
Willybeta de Venezuela hace 9 años
Buenas les cuento, ya resolvi la falla, no era la computadora de la caja, la cambie y continuo igual, asi que decidi revisar toda la cableria que sale del ramal de esta computadora, punto por punto y el terminal 17 de ese conector lleva una señal va va hacia el boton que esta al lado de la palanca y a su vez va hacia el terminal identificado con una "D" en el conector de 4 cables que esta en el compartimierto del motor del ramal de la computadora, este cable a su vez va hacia un conector doble que esta ubicado cerca de la bobina, este conector doble es el que lleva la alimentacion de 12 volt hacia los inyectores y bobina y el otro cable lleva otros 12 volt hacia el terminal "D" mencionado y a su vez al terminal 17 de la computadora de la caja, Bueno el mismo esta partido en toda la pata del conector y no se apresiaba porque la chaqueta del cable lo tapaba, repare dicho cable y verifique que me llegaban los 12 volt al terminal 17 de la computadora, conecte todo y listo, el carro me funciono de maravilla, ahora si realiza todos sus cambios de forma automatica y suave. Espero que les sirva de algo mi experiencia.
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jalcala72 de Venezuela hace 6 años
Puedes enviar un diagrama x favor?
Alberto Sandoval de Venezuela hace 6 años
Hola cómo estás probé como tú dices hay continuidad entre los cables hasta los inyectores y efectivamente por el terminal D cuando enciendo el carro sale los 12v pero esos 12v no llegan al Pin17 y no está partido porque hay continuidad
Endery de Venezuela hace 5 años
Amigo mi carro presenta la misma falla arranca pesado es un corsa 2002
Jhillary Dos Reis de Venezuela hace 5 años
Hola, mi caja hace todos los cambios con normalidad, pero, despues de un kilometro empieza a perder fuerza hasta que no aplica mas la caja. Luego de eso apago el carro y despues de un minuto lo enciendo y me vuelve hacer todos los cambios hasta un kilometro y vuelve a presentar la misma falla... Podrias ayudarme con eso?
wylmer de Venezuela hace 5 años
Buenas noches estoy ubicando un auxilio como ustedes sera posible enviarme un diagrama porque mi corsa 2002 presenta los mismos problemas y he probado de todo cambio de computadora y palanca hasta el sensor... "toda la cableria que sale del ramal de esta computadora, punto por punto y el terminal 17 de ese conector lleva una señal va va hacia el boton que esta al lado de la palanca y a su vez va hacia el terminal identificado con una "D" en el conector de 4 cables que esta "... por fa un diagrama de esto
Paul de Venezuela hace 4 años
Buenas hermano cual es ese cable? un diagrama
Humberto García de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde tengo un problema con mi carro corsa automático 2001 en el tablero me está dando una señal de una s queda parpadeando antes de eso yo encendía el carro y me aparecía pero yo le daba aún botón q está e la palanca de cambio e se apagaba pero ahora queda parpadeando alguien me podrá ayudar en eso x favor
Francis de Venezuela hace 3 años
@Humberto GarcíaHola buenas, donde llevo su carro para que le hicieran ese trabajo, tengo el mismo problema, pero mi carro en D se queda para hacer el cambio, y ahora no agarra retroceso, y tiene la s encendida
carlos de Venezuela hace 2 años
@Humberto GarcíaRevise la fusilera. Debe ser el fusible que esta malo.
Wentm de Venezuela hace un año
@carlosQue fusible es el que da esa falla amigo ?
jramirez de Venezuela hace 7 años
Amigos quien me puede ayudar, tengo un corsa 2001 automatico, la caja aplica los primeros cambios pero la ultima velocidad desliza, si lo coloco manual en tercera trabaja normal, pero si lo coloco en D desliza la ultima velocidad, les agradezco su ayuda
Albeiro Cruz de Colombia hace 7 años
Tengo o un corsa sedan 1300 :-) a gasolina cuando aceite lleva la caja d cambio d ese carro
Richard garcia de Venezuela hace 3 años
Revisa que el sensor tps esté trabajando así le paso al mio u se soluciono
Handyburau de Venezuela hace 7 meses
Amigo eso es cuerpo de valvula
Hazle mantenimiento
gabriel de Venezuela hace 6 años
Mi corsa bota el drive. Causa o falla ?
william lozano de Venezuela hace 6 años
Buen día tengo un corsa año 1998 y es automático la caja me esta escupiendo el aceite por la válvula de desahogo ya mande a revisar radiador se baqueteo // pero el mismo continua la misma lo mota cuando el vehículo esta en movimiento
Antonio gonzales de Venezuela hace 5 años
Ya resolvió el problema del corsa
Jean de Venezuela hace 5 años
Revise el cuerpo de valvulo
Luisito jhons de México hace 6 años
Buenas tardes les cuento mi problema. Tengo un Corsa 2005 hace un par de meses. Le repararon el robot antes y después de esa reparación. El automático falla de repente hace todos los cambios y de repente se queda solo en primera. Le acabo de cambiar el clutch y quedó bien pero sigue haciendo esa falla. En manual funciona súper bien alguien me. Puede ayudar
Goyco de Argentina hace 6 años
Mi corsa GL 95 3 puertas el fusible 18 lo cambie 3 veces y me sigue saltando que puede ser
Antonio gonzales de Venezuela hace 5 años
Ya resolvió el problema del corsa
marlyn de Venezuela hace 5 años
Buen dia antonio mi corsa 2002 automatico esta presentando las mismas fallas que la caja no me hace los cambios me podría decir como hizo para solucionar el problema gracias
miguel de España hace 6 años
Tengo un corsa automatico todo funcionaba perfectamente. Le cambio la bateria y meda señal de averia la caja de cambio no funciona ni manual ni automatico en el cuadro me sale la F de averia
Felipe Ayala sanchez de México hace 5 años
Ola tengo el mismo problema tal cual si pudieran asesorarme de favor, gracias!! Saludos!!
Luid de Venezuela hace 4 años
Buen día tengo en n corsa hidromatico c le reparo la caja y no hacia la cambios revise la ramal del tps y estaba un cable cambiado me empezó a cambiar pero me esta deslizando en 3ra y 4ta pero suelto un poco la aceleración y cambia bien ayuda
yhonny teran de Venezuela hace 4 años
Brother solucionaste el problema de la caja... a mi me esta pasando igual
jesus caraballo de Venezuela hace 4 años
Tengo corsa 2002 handa en primera como si fuera drai se le acava de montar todo nuevo pero no agarra las velocidades normal
Johan castro de Venezuela hace 3 años
Buen días tengo un corsa 2001 automático la cargo trabajando manual de 1 a tercera porque normal trabajando la en D me agarraba era sólo la 1 velocidad lee saque un fusible y la cargo asi pero ahora solo me agarra 1 y retroceso me podrían orientar les agradezco
Dennys20 de Venezuela hace 3 años
Saludos, tengo un problema el mecanico dice que el cuerpo de valvulas está figurado por dentro y eso trae problemas para los cambios, será verdad. Podrían ayudarme con eso
Mi num tlf 04241259077
SilviaG de Venezuela hace 3 años
Buenas Noches, tengo un corsa 2002, 1.6, automatico y de una noche a la mañana no agarra retroceso y en drive va como desmayado. Me sugirieron revisar aceite y esta perfecto, que puede ser? un mecanico me comento que debe bajar la caja y revisar que puede ser el reache, quien me orienta?
Rita Aguilar de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un corsa speed automático 2006, le ha cambiado discos caja dos veces, y quedo fallándo cuando le cambiaron la banda de potencia y los discos retroceso porque se prendía la S y no agarraba retroceso. Luego le cambiaron un sensor en la caja, pero ahora tengo que calentarlo mas de 15 minutos para que agarre D, y luego en autopista empieza a temblar y se apaga como si fuese el mínimo. Ya le limpiaron cuerpo aceleración. Los escaners donde he llevado el carro no dan con la falla, no la leen. Por favor si alguien sabe de un buen taller que sepan arreglar este tipo de cajas
Wilman 2001 de Venezuela hace 2 años
Buenas noches mi carro no da retroceso ni neutro, alguien podría decirme que tiene por favor
Rita Aguilar de Venezuela hace 2 años
En mi caso fue por los discos de la caja, y tambien le cambiaron la banda de potencia.
Sgomes de Venezuela hace 2 años
@Rita AguilarBuenas tardes, mi Corsa 2004 no agarra retroceso. Dónde reparaste la caja, en Caracas. Necesito orientación al respecto.
Rjms de Venezuela hace 2 años
Que significa la JR y la JH en las computadoras de caja Optra?
Gerardo de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo una novedad con un Corsa 98 automático que compre , el carro agarraba retro y ahora no y lo pongo en d y arranca en 3erado pero no hace los cambie por favor necesito saber si es eléctrico o mecánico no se que mandar a revisar primero xfa mi número necesito saber 04129577719 muy agradecido
Jean Cruz de Venezuela hace un año
Ese mismo problema lo está presentando mi vehículo Corsa, año 2004
Willybeta de Venezuela hace 3 meses
Si aun no has resuelto avísame para que me contactes y hablamos, yo estoy ubicado en san juan de los morros, Edo. Guárico.
José Luis de México hace un año
Hola tengo un Avenger sxt 2010 me arroja el hot oil y se le ponen cuadros a las velocidades y da un tiron cuando se prende y pierde fuerza
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No funciona la 1er velocidad del electroventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2011 cora classic 1.4 180000 kms
Un día empezó a trabajar con mas temperatura de lo habitual y me di cuenta q no funciona la 1ra velocidad del electro ventilador y la 2da anda perfecto. Revise relaj y fusibles y nada también cambie el bulbo de temperatura hice muchas pruebas y no le encuentro la falla si alguien me puede ayudar se lo agradecería
alejandro de Argentina hace 10 años  
AL
58 casos 
Armida de Venezuela hace 9 años
Verifica que el electro del a/a este funcionando, ya que trabajan en serie y si éste está dañado no arrancará el electroventilador del radiador. Te hablo desde mi experiencia.
Solucionado
Mejor respuesta (según alejandro)
Alejandro de Argentina hace 7 años
Muchísimas gracias por el consejo, después de revisar los fusibles y relay me fijé y no andaba el ventilador del aire, el cable que entra de frente al ventilador estaba rozando en el filo de la chapa q está adelante y se cortó
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Defelippo de Uruguay hace 4 años
Gracias , era exactamente lo que le pasaba a mi auto y pude solucionar
Jaimechile de Chile hace 3 años
Y en el caso que si active el electro del A/A y no active el elctroventilados del radiador, cual seria la falla?, xq a mi me prende el del aire y no prende el del radiador, ya le cambie todos los sensores y aun sigue la falla
Garrinson maita de Venezuela hace 3 años
Prueba el electro directo, si arranca verifica el fusible 20 si está bueno debes bajar la guantera y verificar los relés que tienes alli. Específicamente el relé verde de abajo y el relé amarillo
Defelippo de Uruguay hace 3 años
Exacto, revisa los relés en la parte de abajo de la guantera, y fíjate si accionandolos te llega corriente al electro si llega y aún no funciona, es el electro
Ruben de Argentina hace 2 años
Y si el aire está clausurado q pasa como hago para saber si está funcionando bien. El electro
Garrinson maita de Venezuela hace 2 años
@RubenMismo procedimiento amigo
Deiber arenas de Venezuela hace un año
@AlejandroSerá que eso afecta tambié para la segunda velocidad xq revise relé fusible no hay nada malo pero Nome arranka la segunda velocidad y calienta mucho el carro arranka la primera nada mas
leandro de Argentina hace 8 años
Lo pudiste solucionar?
Ruben de Argentina hace 5 años
Hola ami me pasa que prendo el aire acondicionado y no me anda abro el capo Jiro el ventilador y arranca por qué será
Brian carnero de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionar esa falla amigo? Ami me pasa exactamente lo mismo
Samuel David de Ecuador hace 4 años
Allí ya deben cambiar el ventilador, o mejor dicho, el motor del ventilador, no lo hagan arreglar, el gasto es casi el mismo, mejor es uno nuevo, el costo depende del vehículo, no es tanto el gasto...
Alberto Demetrio Goitia de Argentina hace 2 años
@RubenMe paso como a vos y estaba quemado el electro ventilador
leandro de Argentina hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo!mi correo es [email protected]
Carlos de Argentina hace 3 años
Hola , a mi me queda encendido aunque haya hecho un tramo corto dos o tres minutos después de haber apagado el motor. Tiene casi 30000 km y es 1.4 2016 Si alguien me puede ayudar mi mail es [email protected]
Gusti de Argentina hace 8 años
Hola me paso lo mismo con mi Corsa Classic... 2014 con 20.000km... resulta que un dia de mucho calor no encendio el electro... probe prendiendo el aire acondicionado para probar si prendia el electro y tampoco prendio... lo lleve a reparar y me lo entregaron reparado. La sorpresa es que al andarlo despues que me lo entregaron el electro anda en 2º velocidad... lo lleve a la concesionaria y me dijeron que LE FALTA LA RESISTENCIA... por eso no me anda la primera velocidad... ahora ya fui a tres talleres y nada... no saben que tiene...
La concesionaria me dijo que si lo sigo andando asi... le estoy obligando al motor a andar realizando minimas recalentadas porque el electro deberia prender a menos temperatura en 1º velocidad... pero prende a 2º velocidad casi llegando a los 98º o 99º... a alguien le paso lo mismo?
gusti de Argentina hace 7 años
Mira yo tengo un corsa 2012 y me pasaba lo mismo le saque la resistencia yle conecte una luz y una llave x las dudas que no ande el eltro y lo tengo manual pero arranca las dos velocidades normal y la luz me indica cuando prende el eletro
Espero que te sirba mi comentario
martin de Argentina hace 6 años
A mi mpasa lo mismo ym dicen q tengo q cambiar los carbones del electro...sera?
Omar de Argentina hace 6 años
Hola gente mayormente si no anda la 1-velocidad del eletro...es el fusible o resistencia...k esta ubicada en la carcasa plastica del eletro...donde esta la ficha. Del mismo eletro tiene un tornillito filix
Leandro de Argentina hace 4 años
El es un corsa 2009 y anda la primer velocidad me quema los fusible lo raro q anda
Julio Medina de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un Corsa 2009 y no me a nada el electro para el auto y si anda
Chicho de Argentina hace 2 años
Ami me paso lo mismo, estando en marcha prende lo mas bien el aire, despues calienta, y se escucha tic y se apaga solo el aire, luego de andar en ruta anda lo mas bien, pero todavia no puedo daber que es
Diego de Colombia hace 2 años
@OmarPuedes enviar foto donde esta el Fusible??
Luis de Argentina hace un año
@martinSi le pegas un poco al motor del electro y te anda y despues vuelve a pasase lo mismo,, le peas y anda,, eso son los carbones de la plaqueta del electro,,, me paso lo mismo y era eso...
seba de Argentina hace 8 años
Hola tenes que revisar los relay que van arriba de la guantera hay un relay amarillo es de la alta y un relay verde es de la baja. Trabaja en conjunto con un relay negro que es inversor. Si esta todo bien tienes que fijarte que funcione el electro delantero aclaro no lleva resistencia la velocidad la hace mediante el relay negro que baja el voltaje para la primera velocidad.se
claulara de Argentina hace 8 años
Gracias seba, estoy arreglando un classic, me parece que no acciona el electro del aire ac, si estan en serie no anda la primera velocidad.
tommy de Argentina hace 7 años
Hola seba ami m pasa lo mismo con un 2016 quiero revisar los relay sera k estan ariba d la guantera cm en los modelos anteriores??
Pablo de Argentina hace 7 años
Hola seba ese tengo un corsa 2006 con aire y el electro gira despacio en la primera velocidad y medi esta trabajando con 5volts tenes idea si ese el voltaje ideal?
Nahuel de Argentina hace 6 años
Hola seba estoy reparando un classic, y en frio me arranca dos veces el electro y despues no me arranca mas que puede ser? Gracias
Pablitox de Argentina hace 6 años
Hola Nahuel resolviste el problema?. Yo tengo el mismo problema prende un par de veces y después no pende mas.
Andrea de Argentina hace 5 años
Hola. El electroventolsdpr de mi clássic no funciona. Los cables pasan por fusilera o tiene relay?
broncoinyeccion de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Hola el relay negro que nombras es el que esta situado en el mismo lugar ?detras de la guantera? donde esta el de 1ra y segunda velocidad?... yo tengo el problema que la 2 velocidad recalienta el cableado y funde el relay y fichas del electro...hasta note q llega a calentar el cable de masa a chasis
Alexis de Argentina hace 7 años
En el mío que es 2015 no están los relay en la guantera

Dónde pueden estar?
retincho11 de Argentina hace 7 años
Hola alexis el corsa 2015 tiene un modulo de potencia que esta en la fusiilera vista de frente a la fusilera esta en la parte derecha es una caja negra con un tornillo de sijeccion cuando se averia ese es el problema xq hay que cambiarla
Alexis de Argentina hace 7 años
Hola retincho lo resolvi hace 7 meses jaja gracias por contestar 👏😂
Marcelo de Argentina hace 6 años
Hola! Tengo un corsa 2015 le conectaron la computadora y dice falla señal de entrada alta en el circuito del sensor de temperatura de refrigerante de motor, de donde es esa falla si alguien sabe. Gracias
Maxi de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Corsa spirit 2012 y tiene un solo electro no se si me falta el electro del aire o ese modelo lleva un solo electro
seba de Argentina hace 8 años
Hola por lo que contas tendrías que revisar que los motores estén bien ya que si están recalentados te quemara los relay. Si se recalientan estan mal uno de los motores o hicieron una mala confección el algún taller
broncoinyeccion de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Ok gracias y como podria revisar el motor...por ejemplo la primera velocidad no calienta su cableado...la segunda es el problema...si no es el motor es el cableado...van dos electros comprados en 300mil km
marcelo de Argentina hace 8 años
Yo tengo un chebrole merina la 1 velocidad del electro anda lento y cuando prendó el aire funciona rapido
broncoinyeccion de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Asi debe funcionar esta correcto porque activa el relay de 2da
broncoinyeccion de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Alguno tiene el diagrama electrico del corsa classic 2011?????
broncoinyeccion de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Si lo tienen [email protected] ese es mi mail...gracias
nicolas de Argentina hace 8 años
Hola tengo un Chevrolet corsa mod 2000 y le cam is el bulbo de temperatura porque no cortaba el electro Una vez q encendia y el bulbo Nuevo quecle compre enciende a Los 98 grados y corta a los 95' es normal que el corsa diesel trabaje encesa temperatura?
fede de Argentina hace 8 años
Hola, al que le pueda servir como a mi, el recolectar varias fallas y posibles soluciones, respecto a que mi corsa 1.6 mpfi mod 98 trabajaba con mas temperatur que la habitual, les digo. Habiendo testeado por escaner o por que prenden las dos velocidades del electro pero en movimiento trabaja a alta temperatura, mi ultima reparacion fue cambiarle el bulbo de temperatura que esta debajo de la bobina, me llevo 5 minutos, y una llave 19. Pasa que si tuvo alguna recalentada, u otro motivos puede sensar mal, y entonces la primera velocidad del electro prende tarde y asi permite que el auto trabaje a una temperatura mayor a la habitual. Espero a alguien le sirva, y asi devolver algo. Gracias.
Monica de Argentina hace 6 años
Hola a todos ! A mi me sirvió! !! Tengo un corsa importado igual al tuyo. 💪🙌gracias gracias
Lucho de Argentina hace 8 años
Hola si alguien me puede ayudar. Tengo un corsa 2004 y no me enciende la segunda velocidad del electro gracias
rdch de México hace 4 años
Encontraste la solución... ami me pasa lo mismo
alejandro de Argentina hace 8 años
Hola gente yo tengo una meriva gl 1.8 de 8v y no anda el electro tiene el mismo sistema que el corsa ?. Me podrian esplicar donde estan los famosos reley no caso una. Gracias a todos
fede de Argentina hace 8 años
Hola, yo pensé que era el bulbo, pero resultó que no en mi caso. Pero se lo podes cambiar por las dudas, es barato y rápido. Actualmente estoy con el mismo problema le puse un ventilador nuevo y no me anda la segunda velocidad. Voy a probar con saber y sino será el relay. Si lo arreglo aviso.
fede de Argentina hace 8 años
Si es como el corsa en la parte delantera del acompañte donde van los pies a la derecha, debajo de la guantera, esta la eco y los relés. Debe tener unos tornillos para sacar la tapa. Y después fijate alguna imagen de Internet que te indique cual es el rele a cambiar. Generalmente se diferencian por colores. Tal vez en la casa de repuestos te puedan orientar. Suerte
Jaime de Argentina hace 8 años
Hola gente tengo un corsa 1.6 y tengo problemas con la temperatura mi electro arranca de la mitad la raya que sigue es decir en 3/4 del reloj y sinceramente no se que temperatura es ahi pero se que es mucha. Espero alguien me pueda decir como solucionarlo ya cambie 3 veces el bulbo te temp. Bajo la bobina.
fede de Argentina hace 8 años
Hola, el electro tiene que prender a los 95grados osea cuando está justo para arriba la flecha. Y la segunda velocidad creo q a partir de los 97. Si te prende a 3/4 del reloj osea a 97 o 98 grados puede que sea el electro que se haya roto y solo te prenden los delanteros cuando levanta más temperatura.
Jaime de Argentina hace 8 años
Hola fede espero sea el problema, lo que he probado es que cuando enciendo el aire arranca enseguida el electro pero no a maxima velocidad sino en 1 velocidad eso me hace dudar cual es el inconveniente. Asi que tu dices que en el medio es 90° ? tienes certeza de eso o es un calculo tuyo? por que yo lo que no se a que temperatura trabaja en ningun momento algo malo del corsa
fede de Argentina hace 8 años
No, el indicador del reloj de temperatura te indica el margen entre 90 grados y 100. Luego sigue, pero ya esta la marca roja que te indica que te estas por prender fuego...pero los 90 grados es cuando el auto esta apagado. Osea te empieza a indicar la temperatura entre este margen. Lo que por logica se desprende que a la mitad es 95, y 100 es un poco antes del tope, y por favor nunca llegues hasta el rojo. Apagalo antes.
samu de Argentina hace 8 años
Efectivamente la primera velocidad la acciona la resistencia que se encuentra en la carcaza del electroventilador y esa resistencia esta en contacto con el radiador al quemarse el fusible conector no funciona la primera velocidad. Ahora alguien me podria decir donde encuentro el relay del electro ventilador o cual de los tres que estan en la fusilera es? estoy hablando del corsa classic, tiene dos morados y uno azul. Gracias
ferrito10 de Argentina hace 6 años
Para este modelo 2016 estan los 3 en la fusilera. Ennla guantera este modelo ya no estannahi.
broncoinyeccion de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Que corsa tenes? tiene a/ac? que modelo lleva resistencia en su carcaza?otros autos usan resistencia y termistor...pero no sabia q algun corsa la llevaba...si me sacas de la duda te lo agradezco...saludos
Fede de Argentina hace 8 años
Buenas tengo un classic 1.4 2012 ,los electros funcionan correctamente,sólo que a veces paro y luego de detenerse el motor vuelven a encender los electros y quedan encendidos por mas de 5
Minutos con el auto parado. Cual es el motivo?
fede de Argentina hace 8 años
Hola, suponiendo que cuando estas andando con el auto prende bien en alta y baja los electroventiladores, no es más que el normal funcionamiento hasta que baje la temperatura. Para estar seguro fijate que una vez que baje de los 95 grados aunque esté apagado debería detenerse
Braian de Argentina hace 5 años
Hola pudiste resolver este problema. Tengo un corsa modemo 2016 q lo paro y el electro sigue por mucbo tiempo prendido ya me quemo uno y eso antes no pasaba. El auto mientras enta en marcha funciona perfecto corta lo mas bien en el electro, el problema es cuando lo paro
Rodri de Argentina hace 7 años
Yo tengo un corsa 99 diesel y no prende ningun ventilador, por ende lo utilizo con la calefa al mango,en mi caso la correa del aire acondizionado no la tiene(lo compre asi , ,e dicen q aliviana el motor)mi pregunta es,acaso no me funcionan los ventiladores por no tener conectado el a/ac?leyendo los comentarios anteriors voy a revisar los relay...espero una respuesta gracias...
fede de Argentina hace 7 años
Es casi suicida andarlo sin los electroventiladores. No te arriesgues fijate los dos fusibles de 30 amp creo que u o es del electroventilador de radiador y el otro del aire. En la tapa de la fusilera si no me equivoco son el numero 6 y el 20 hasta tienen los dibujos
Rodri de Argentina hace 7 años
Si fue lo primero q miré,desp puentie el ventilador pero anda,segui con el bulbo lo puentie y el ventilador nunca prendió,creo q muero en el electricista no me la quiero mandar gracias
fede de Argentina hace 7 años
Si no querés gastar en un escaneo para saber si prenden los ventiladores. Podes activarlos desde los relés que están detrás de la guantera (la vas a tener q sacar son 4 tornillos) si activandolos de ahi no prenden y suponiendo que los fusibles están bien y no tenes desconectada la ficha de cada electro o sulfatada. Puede ser que se te engrano el motor del ventilador. Suerte.
fede de Argentina hace 7 años
Me acorde otra, creo q si desconectar el bulbo y prendes el auto a los 30 segundos se prenden los ventiladores en la velocidad más rápida. Corrobora eso con cuidado, solo lo desconectas y lo tenes prendido 2 minutos para ver si funcionan y prenden.
juampa de Argentina hace 7 años
A que temperatura deveria encender el electroventilador de un corsa mpfi 1997?
SERGIOCORSA de Argentina hace 7 años
Revisa los fusibles grandes...creo que era el de 30!!!!
Rodri de Argentina hace 7 años
Hola gente terminó siendo,en mi caso que estaba tapado el radiador,hice poner uno nuevo y hacer una limpieza de circuito,me anda perfectamente , en ruta me trabaja a 90 grados clavado y en ciudad los días de mucho calor en 95,gtacoas a todos por su colaboración
juan de España hace 7 años
Hola soy juan, mi corsa es el d modelo eyoi diesel,no tiene medidor de temperatura. Mesalta la segunda velocidad del ventelador y semenciende el sensor de averia,cuando se apaga el ventilador se apaga el sensor. Tiene cambiado la resistencia que va en el ventilador y la bellota de la temperatura pero sigue igual.
Alberto de Argentina hace 7 años
Hola, soy Alberto, en mi corsa cuando conecto el aire y comienzan a funcionar los ventiladores, se siente el acople, al poco cuando va tomando algo de temperatura se escuchan funcionar a full ambos(ruido bastante fuerte), es normal, nunca le habìa prestado atenciòn.
broncoinyeccion de Argentina hace 7 años
Al encender el aire si deben funcionar los dos en velocidad alta
fernando de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un classic 2015, y golpeando el motor del electro arranca, y le acciono el aire y asi lo ando. Pregunto. Tiene carbones el motorcito ese?? porque me dijeron que se pegan los carbones.
ferrito10 de Argentina hace 6 años
Tienen carbones pero no tiene reparacion porque esvtotalmente blindado. Lo conveniente es cambiar motor.
claudio de Argentina hace 3 años
Se puede reparar, con paciencia y esmero se desarma, se cambian los carbones y vuelves a sellar. Si al darle un golpecito arranca, es sin dudas carbones, de hecho, hace un par de dias repare uno de esos
seba de Argentina hace 7 años
Hola puede ser que lo golpeas x varios motivos. Carbones,bobinado, falso contacto en la plaqueta. Si lo des armas se deforma la tapa y no queda bien. Dura un tiempo yo te recomiendo si esta dentro de tu posibilidad le compres un motor ya que no durara mucho x que se gasta en conjunto.
fernando de Argentina hace 7 años
Gracias seba, muy util tu respuesta, lo he pensado y si lo voy a comprar, con la temperatura no se juega. Abrazo.
Jorge de Argentina hace 7 años
Pregunto el electro lleva masa en algún lado porque cuando prende la segunda velocidad cortan y abren los relay
Alezito de Argentina hace 7 años
Buen día. Tengo un chevrolet meriva 2012 y no me anda la primera velocidad los relata están perfectos... la 1 anda un rato y después ya no anda más osea me anda por ratos perobahora ya no anda nada no se si será la resistencia? Quería saber si la resistencia cuando está en corto anda por ratos o directamente no anda nada?
ALEJANDRO de Argentina hace 7 años
Tengo un corsa modelo 98 gl. Como puedo saber la caja de re lay que va en la guantera que son de colores. ¿ que función cumple cada uno ?
fede de Argentina hace 7 años
Podes sacarlos de la base que están cada uno es individual creo q son 6 si la memoria no me falla el verde y el amarillo son, y sino sacale la tapita y hacele hacer contacto y te tendría que prender los electros. Es una posibilidad. Sino buscate por Internet donde indiquen cual es cual.
fede de Argentina hace 7 años
Ahí encontré la foto de los relés de mi corsa gl98 creo q son los primeros dos, proba de ha ellos hacer contacto y si andan deben arrancar los electroventiladores sino empezá por lo más fácil que son los dos fusibles. Suerte
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Gaby de Argentina hace 7 años
Tengo corsa 2005 le cambie el relay el bulbo pero no enciende el ventilador y s calienta demasiado q puede ser ?
Gaby de Argentina hace 7 años
Ahora funciona pero solo cuando prendo el aire
diego joaquin de Argentina hace 7 años
Me pasa algo parecido, solo que el classic 2016 trae 1 solo electro para el radiador y para el aire acondicionado. Siento como que prende en la segunda velocidad y prende a mas temperatura de lo abitual. Revisando el manual no encuentro que tenga fusible el electro. Solo relays son 2 y estan ubicados en la fusiblera. Uno de los 2 que si no me equiboco es de la segunda velocidad siempre que prende este se calienta un poco. A razon de esto una de las mangueras hace 1 mes se me habia hinchado y la cambie ahora note que la manguera que sale de la parte inferior del lado derecho del radiador se aplasta cuando queda en frio y me llamo la atencion. No se nada de mecanica lo que voy sabiendo es lo que voy leyendo en internet. Trato de informarme lo mas posible. El auto tiene recien 45 mil km. anoche ´prendi el aire mientras estaba manejando y el electro como que se trabo y ahi me levanto un toke de temperatura. Al toke lo apague y revise y el electro prendia pero como trabado. Le di 2 golpes y arranco al maximo y el agua estaba que ya hervia. No se si sera la bomba de agua el bulbo o el termoestato.
alejandro de Argentina hace 7 años
Gracias x todo los datos fue sulucionado un fusible grandote.
MArcelososa de Uruguay hace 7 años
Hola amigo me ha pasado bastante eso que dices tú y la solución es cambiarle los carbones al electro así lo hago yo acá en Maldonado Uruguay
ferrito10 de Argentina hace 6 años
El modelo 2016 trae 3 ralegy y estan en la fusilera, 1 azul y 2 morados. La. Manguera se achata poque se dilato en una recalentada seguro. Y lo del golpe al motor electro es ahi la falla cambia motor electro ahi esta el problema. Los rale no
alejandro de Argentina hace 7 años
Hola gente tengo otro problema el limpia luneta y la tercera luz de stop y el desempañador no funcionan me dijeron que es el reley que esta en la caja detras del liquido de freno. Necesito la ubicacion o el numero de la ubicacion o un plano donde va puesto entre tantos reley. Gracias a todos x la buena onda que tienen al ayudar. Gracias
jose romero de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un estem 98 y me he dado cuenta que el electro ventidador arranca cuando alcanza la temperatura pero no apaga, se queda prendido aun bajando la tempertura
fede de Argentina hace 7 años
Probablemente sea el relay. Fijate que en ese modelo están detrás de la guantera. Tenes que sacarla son dos o cuatro tornillos
paula de Argentina hace 7 años
Hola gente! tengo un corsa super 1.6 16 v. 2004. El problema es q el electro del a. A... Arranca en 2 velocidad (es nuevo) y el del motor arranca en 1 velocidad pero gira al reves. Solo gira bien cuando se activa manual ( ficha q se le agrego para caso de calentamiento) termostato nuevo bulbos nuevos. Trabaja a 95 grados pero tiende a dispararse la temperatura. Solucion?? si alguien tiene idea agradeceria la ayuda !!!
Sergio de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un Corsa dos 2007 y no me funciona la segunda velocidad del electro. Le cambie el bulbo de temperatura y sigue igual revise fusibles y están todos bien. Disculpas por mi ignorancia pero hasta ahí llegaron mis conocimientos. Alguien podría ayudarme?
Pablo de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un classic 2015 no me enciende el electro ya lo cambie anduvo una semana y no prende puentie el electro y funciona normal quiero revisar los relay pero no los tiene detras de la guantera donde estan?
Alan de Argentina hace 7 años
Tengo un corsa mpfi 98 y prende el electro entre 95 y 100 grados. Es normal? Se puede bajar a 90 que es lo de casi todos los autos?
fede de Argentina hace 6 años
Hola, yo tengo el mismo coche, no se si es posible hacer eso que vos decís, pero mientras prenda en ese rango, y no tendrías de que preocuparte.
Rubén de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa 99 naftero y cuando pongo contacto se enciende el electro en la segunda velocidad que podria ser,esto me empezó a pasar cuando me cargaron el aire acondicionado y le cambiaron un presostato donde está la botella del gas,me dijo un electricista q es la computadora
fede de Argentina hace 6 años
Proba desconectar la ficha del bulbo y fijate si hace eso. O sino el relay. Me suena a que puede estar por ese lado antes que la ecu. Saludos.
Rubén de Argentina hace 6 años
Hola Fede,desconecte el bulbo y sigue igual para que no funcione tengo q sacar el relay amarillo y ahí deja de funcionar
Rubén de Argentina hace 6 años
Fede disculpame mi ignorancia como debería funcionar los electros
fede de Argentina hace 6 años
Entonces, el problema podría estar en el relay. Si está pegado el relay queda haciendo contacto y por eso siempre está andando. Podrías sacarle las tramites del capuchón de plástico que tiene. Y destrabarlo manualmente ( si es que fuera este el problema. O cambiarlo vos mismo, que calculo te va a resultar más sencillo y económico. Los electroventiladores funcionan con dos velocidades de alta y baja. En 95 grados el primero y no me acuerdo si 98 la segunda.
Rubén de Argentina hace 6 años
Mi duda es q tiene dos electros el de enfrente y el q esta del lado del motor cual debería funcionar sin encender el aire acondicionado y pongo el aire como deberían funcionar
fede de Argentina hace 6 años
. . .
Rubén de Argentina hace 6 años
Yo soy de mendoza vos tambien
Rubén de Argentina hace 6 años
Yo soy de mendoza vos tambien...
fede de Argentina hace 6 años
No de capital federal. Pero te diría que hay unas opciones sencillas antes para probar antes de llegar o determinar que es la ECU ( computadora) mandame mensaje, si querés. Suerte.
edgardo de Argentina hace 6 años
Buenas tengo un corsa 2011 y no me funciona el marcador de temperatura el electro prende en la segunda marcha ni bien pones en marcha ,el aire no funciona
fede de Argentina hace 6 años
Hola, en mi corsa 98 no se en los modelos más nuevos. Si desconecto la ficha del bulbo de temperatura el electro prende en la segunda velocidad todo el tiempo. Tal vez eso te pueda orientar. El bulbo esta debajo de la bobina, revisalo bien, y los cables tamb. Por las dudas cambialo, es barato el repuesto.
Carlos de Argentina hace 4 años
Pero si pasas el switch con el bulbo desconectado ya prende el electro o es obligatorio prender el motor del auto para que enciendan los ventiladores?
Juan oliva de Argentina hace 6 años
Buenas a todos. Tengo un corsa 2009 1.4...le cambie el electro ventilador lado del radiador. Arrancaba de lo mas bien pero no corta. Cambie relay amarillo y lo mismo y opte x el bulbo de temperatura. Ahora lo enciendo y directamente arranca la segunda velocidad y en frio...me gustaria escuchar sus opiniones. Gracias
fede de Argentina hace 6 años
Se deben estar tocando los cables o algo en la ficha. Revisa el tramo de cable lo que te permita la vista. Y la ficha (conector) si esta sulfatada o algo raro.
Juan oliva de Argentina hace 6 años
Perdon la ficha de donde del electro o del bulbo...yo le puse w-40 a las dos. Perjudica eso
Juan oliva de Argentina hace 6 años
Andaban los dos ventiladores...pero como no cortaba cambie el bulbo. K me dijeron seguro esta en corto...pero ahora es k arranca directamente la segunda velocidad como cuando enciendo el aire. Y con el motor en frio
Rubén de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema arranca en la segunda velocidad con el motor en frío alguien sabe cual podría ser el problema
fede de Argentina hace 6 años
Suponete que desconectas la ficha del bulbo, el electro va a prender en la segunda velocidad apenas lo encendes.es como un modo de seguridad o emergencia. Ahora si te hace lo mismo habiendo cambiado el bulbo. Yo sospecho que el problema seguro esta en la ficha o los cables. Ya que cambiaste el relay y creo no hay más lugar por donde buscar la falla. Creo que con wd40 lo podes limpiar, pero mejor comprate el aerosol loctite limpia contactos, sale 100 pesos mas o menos. Revisa también y limpia los conectores del electro de adelante, el del radiador del aire. Ya más no se me ocurre. Suerte y comenta que era cuando lo soluciones así nos sirve a todos.
Juan oliva de Argentina hace 6 años
Buen dia muchachos. La verdad sigo sin resolver mi problema del electro que no corta...ya consulte con el electricista y me dice que aparentemente esta bien lo unico tiene un poco de temperatura de entrada 107 y 103 de salida...pero no le encuentra la vuelta y escaneandolo no me va dar la falla...consulte con el mecanico y tampoco le encuentra la vuelta como no tiene termostato x eso el elevado de la temperatura...la bomba tira bien al acelerar no sube la temperatura se mantiene. Y la verdad no se k puede estar pasando
fede de Argentina hace 6 años
Juan, proba sacándole la tapita al relay del electro, y con eso activando manualmente haciéndolo que haga contacto te va a cantar la posta. Con todo lo que Cóntas no puede estar en otro lado.
Juan oliva de Argentina hace 6 años
Al relay amarillo decis...lo cambie le puse uno nuevo y lo mismo
Juan oliva de Argentina hace 6 años
Gracias voy a seguir revisando...
Juan oliva de Argentina hace 6 años
Perdon no aclare. Al cambiar el bulbo km dije me andaba directamebre la segunda velocidad asi k volvi a colocar el k tenia...trabaja normal y arranca en su devido tiempo la primera y cuando lo requiere arranca la segunda corta y vuelve a la primera...el problema k este no descansa anda y anda y lo mio es un taxi peor son muchas horas asi. Saludos
jair rueda de Colombia hace 6 años
Buenas sebastian mi carro es un corsa sedan 1.4 2002
Y el problema es que el electroventilador no enciende en la 1 velocidad enciende la 2 velocidad cuando la temperatura ya esta muy alta. Cuando le prendo el aire si le trabaja la velocidad minima
Le agradezco me ayude gracias
sandraraquel de Argentina hace 5 años
Hola buenas tengo un classi 2014... la ficha que va conecta al electro ventilador no tiene el cable de la primera velocidad,, como puedo hacer para conecta ese cable la segunda anda bien
Matias de Argentina hace 4 años
Hola chicos necesito saber cómo indagar problema del electro yo mismo. Tengo un Corsa 2005 y no prende la primer velocidad. Agrego q no tiene el radiador del aire y las fichas están desconectadas. El relato amarillo lo accionó manualmente y prende pero el relato verde de baja velocidad no prende. El electro funciona y al bulbo de bajo la bobina no le llega corriente. Q pruebo?
Maxi j de Argentina hace 4 años
Buenas. Tengo un corsa 2011 el problema que tengo es que la velocidad 1 anda muy lenta. Me andan los dos electros. Y en la 2 velocidad anda bien. Solo es en la 1 que va muy despacio. Que debo hacer?
Juan oliva de Argentina hace 4 años
El electro de lado de afuera...seguro anda muy despacio...si es así hay que cambiarlo
Mi onix de Argentina hace 4 años
Hola alguien que sepa dónde está ubicado la resistencia del electro de 2011 classic
Fedecata de Argentina hace 4 años
Hola resulta que tengo un corsa mod 2006 1.6 no me anda el electro , cambie bulbo relay amarillo y tamb sensor de temperatura del tablero y sigue sin arrancar el electro , que otro sensor trae Este. Modelo de corsa ? Les agradeceria una repuesta
Julián de Argentina hace 3 años
Hola consulta tengo un Corsa 2004 1.6 y a la mitad prende el ve 1° velocidad, y con el calor que hace, me ah llegado hasta 3/4 y a veces a superado y llegado a casi al rojo, lo apagó al motor y lo pongo en contacto sin poner en marcha y recién ahí me prenda la segunda velocidad lo dejo hasta que quede por abajo de la mitad, porque hace eso? Por ayudaaaa!!
Nicolas de Argentina hace 3 años
Hola no me prende el electro al pasar los 95 grados es un Corsa 2000
Andrés acosta Venezuela acarigua de Venezuela hace 3 años
Hola necesito ayudaaaaa compre el carro con el electro directo. También lo compre botando humo negro
Freddy Rivas de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo un corsa 1.3 año 97 y el electro enciende en la rayita antes de 100 eso está bien?
Jonatha-molina-94 de Argentina hace 2 años
Hola que tal, quería cosultar una falla en mi Corsa Classic 2005 base. El electro no arranca, verifique sensor, verifique el electroventilador directo y funciona, tengo problema con encontrar los reles, xq no están en la guantera. Averigüe y me dicen q puede estar junto en la fusilera pero no sé cuál es. Gracias!
[email protected] de Argentina hace un año
Que tal tengo un Corsa 2011 y no me funciona la segunda velocidad del electro que podría ser
Raul de Argentina hace un año
Tengo un Corsa 2015 y me pasa que el electro funciona cuando quiere... Aveces cuando me freno y apagó el auto, debo dar contacto varias veces hasta se enciende y aveces cuando voy andando no corta, lo que hace que me levanté temperatura , le cambié el bulbo y sigue igual
Nico de Argentina hace 9 meses
Hola me puede ayudar yo tengo un corsa modelo 2000 es din aire a q temperatura tiene q encender el electro xq x la ecu q trae my corsa tiene q prender en 100 esta bien esso
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Recalentamiento de motor / causas y soluciones

Chevrolet Corsa 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS, es frecuente la solicitud de ayuda en éste tema del recalentamiento en un motor, se presenta repentinamente y es causado por varios defectos. La mayor parte de veces éste inconveniente se debe fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO, JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, con el grado térmico adecuado y sugerido por el fabricante del auto. La función del termostato es mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los fabricantes lo instalan en todas las marcas d… Leer completa
31 casos 
juan de Argentina hace 9 años
Hola soy juan y tengo un corsa modelo 98 se le cambio bomba,termostato,distribucion,radiador y tenia un electro roto y lo cambiamos,pero igual levantaba temperatura. Le hicimos tapa y junta que se estaba empezando a soplar yquedo todo bien pero,la primer velocidad del electro queda prendida y llega a pprender la segunda velocidad y lo bajaba. El otro dia quedo prendida la segunda y llego hasta el 100grado y no lo bajaba la verdad que no se que hacer y estoy cansado de gastar plata saludos y si alguien tiene la solucion gracias
Nadia de Argentina hace 6 años
Hola! sabes que tengo el mismo problema. Le cambiamos la bomba, termostato, distribución, radiador nuevo, electro, etc etc.. . Salvo la tapa. Hicieron una conexión directa al 2do electro, lo baja, pero no me convence. Encontraste una solución?
Saludos Nadia, en su reporte del problema menciona que hicieron una conexión directa del electroventilador y ésto NO es normal ni técnico, PERO menciona "lo baja" podría explicar mejor qué es lo que baja o a qué se refiere?
Nadia de Argentina hace 6 años
Claro es una conexión directa que al detectar que la temperatura está por llegar a los 90... prende la 2da velocidad y vuelve a reducir la temperatura a unos 45 grados nuevamente.
Saludos Nadia, Existe un ERROR en tu comentario y lo comprendo ya que no eres una experta en mecánica, asi que me permito informar lo siguiente:

La función CORRECTA del termostato es que una vez que el motor alcanza su temperatura IDEAL 90* C de funcionamiento y mientras el motor esté encendido, JAMÁS la temperatura debe bajar ni así estén encendidos a su máxima potencia los electroventiladores o así el auto se desplace a alta velocidad en una carretera en descenso prolongado; Tampoco debe aumentar de los 90*C cuando el auto se desplaza por una cuesta o subida desarrollando toda la potencia del motor.
Cualquer alteración o variacion de la temperatura del motor es un AVISO que el termostato NO cumple con su correcta función, o No es del grado térmico correcto para tu motor; es decir el termostato que está en buen estado SIEMPRE debe mantener constante y estable la temperatura IDEAL o 90*C mientras el motor este encendido o funcionando.

Con lo explicado comprenderás que es un ERROR de tu parte suponer que " LO NORMAL" es que la temperatura BAJE de los 90*C a los 45*C cuando los ventiladores funcionan.

Cabe informar que si NO se enciende el electroventilador OPORTUNAMENTE, así esté en perfectas condiciones el termostato, el motor se recalentara, la función de los electrovebtiladores es la de enfriar el agua o refrigerante en COORDINACION con la apertura o cierre del termostato y temperatura del motor, tambien los ventiladores se deben encender o apagar oportunamente PERO con el fin de MANTENER siempre estable la temperatura del motor en los 90*C.

Resumiendo y para que se comprenda bien, el TERMOSTATO debe mantener ESTABLE la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor, permitiendo o no la circulación del caudal de agua necesario dentro del motor y EVITANDO que su temperatura SUBA O BAJE de los 90*C; La funcion de los electroventiladores es de encender o apagarse en los momentos oportunos con el fin de que se mantenga SIEMPRE la temperatura IDEAL de trabajo del motor.

Con lo explicado te darás cuenta que tú mecánico NO tiene los conocimientos técnicos necesarios y es muy probable que NO justificaba hacer la instalación absurda, alterando el sistema eléctrico de los ventiladores al conectarlos en directo. Más daño causa un mecánico ignorante que una falla que ocasionalmente se presenta en un vehiculo y que fácilmente la puede solucionar un técnico o profesional VERDADERO.

Espero mi informacion sea útil oportuna y te ayude.
Atte.
Nadia de Argentina hace 6 años
Dale gracias... necesitaba saber si había alguna otra opción para hacerle, no si mi mecánico sabe o no.
Voy a probar con el cable de masa que en otro comentario me pareció una buena opción.
Gracias de todas maneras!
Tito Paz de Ecuador hace 6 años
Hola yo tengo un problema del motor del 1.7 corsa 2004 cuando sube una pequeña pendiente calienta mucho el motor lo compre recien y veo que solo tiene un ventilador me dijo el dueño anterior que estaba reparado hasta el cigueñal le a cambiado y tambien le a instalado un boton para encender el ventilador pero no lo e probado en viajes largos con pendientes en lo plano trabaja bien no tiene termostato porque calentara en pendientes ayudenme por favor soy de Cuenca Ecuador mi celular es 0987047382 y el convencional es 07-2837658 gracias por sus consejos de antemano
Saludos Tito, este motor 1.7 no tiene, o son escasos los repuestos y muy costosos cuando hay. El problema de recalentamiento posiblemente se debe a la compresion muy alta por ser CEPILLADO el cabezote; el problema se hace más grave si el mecanico cometió el ERROR de instalar un empaque de compresión NORMAL, éste viene con orificios que permiten la circulación de agua muy PEQUEÑOS y OBSTRUYEN o reducen el flujo del caudal necesario para refrigerar el motor; Cuando repararon el motor, el mecánico debía instalar un empaque CONFECCIONADO, sobremedida y con los orificios de agua AGRANDADOS. Atte.
Emanuel de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 99 1.7 cuando paso los 100 kilómetros x hora levanta temperatura y andando en ciudad anda lo más bien
Saludos Emmanuel, un buen mecánico o especialista en motores Chevrolet debe COMPROBAR que no tenga defecto o falla el trompo TERMOSTATO, que debe abrirse en su TOTALIDAD a los 90°C , el daño parcial del termostato NO PERMITE que la circulación del refrigerante sea abundante y suficiente para enfriar correctamente su motor especialmente cuando se le exige potencia en cuestas.

También comprobará no esté obstruida la canalización de aluminio que está en la parte superior del motor y que permite el retorno y circulación del refrigerante al recipiente de carga del refrigerante y que su tapa selle correctamente o de manera hermética.

Comprobará que el radiador no esté sucio por fuera, tapando el flujo de aire o no este obstruido por dentro, de estar obstruido, en los establecimientos que reparan radiadores lo pueden baquetear o desobstruir, PERO sugiero primero averiguar en su país el costo de la mano de obra por reparar y el del radiador nuevo, porque en mi país el costo de la reparación equivale al 60% de lo que cuesta el nuevo así que es preferible comprarlo.

Comprobará no exista falla den bulbo de temperatura ECT y que no esté enviando al instrumento de temperatura del tablero de instrumentos una señal ERRÁTICA o FALSA ALARMA de temperatura alta ; también comprobará que el electroventilador se encienda oportunamente y no tenga daño su pequeño motor que debe girar enérgicamente y que tampoco tenga daño el bulbo TÉRMOCONTACTO que es el encargado de comandar el momento oportuno de encendido o apagado del electroventilador.

Si todo lo mencionado esta bien, entonces es posible la tendencia a recalentar por OBSTRUCCIÓN de los orificios existentes en la superficie plana del block motor y que permiten la circulación del refrigerante hacia el cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata), con los años se acumulan minerales y oxido que obstruyen estos orificios, de ser así, el técnico tendrá que desmontar el cabezote para desobstruir y montar una nueva junta (empaque) de compresión. Atte.
Andres de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar amigo me está pasando lo mismo...y el mío es un corsa 2012 1.4 taxi
Antony de Ecuador hace 2 años
@EmanuelA mí me pasa lo contrario, cuando voy a velocidades altas la temperatura esta en 90 pero cuando utilizo mucho la primera y segunda marcha alcanza hasta los 100 grados
Cachimba de Argentina hace un año
@EmanuelHola fíjate si el radiador tiene caños redondos si es así, ahí esta el problema cámbialo por uno con caños planos (chatos )yo tenia el mismo problema lo solucione cambiando el radiador por uno de caños chatos lo lleve 50 kilómetros a 140 y nunca subió la temperatura
Demonio de Tasmania de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Concuerdo plenamente con los comentarios del compañero. Es imperativo NO ELIMINAR el termostato de temperatura del refrigerante. Su función es mantener el motor en optimo funcionamiento para un menor consumo de combustible, en condiciones ideales. Saludos.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 meses
@Demonio de TasmaniaEs importante utilizar unicamente refrigerante diseñado para motores a combustion, con una mezcla de etiglicol, No utilizar agua, ya qu eeso corroe el aluminio y tapa orificios pequeños en la camara de combustion, ademas de tapar el radiador.
alx531 de Colombia hace 9 años
Hola buen dia, los corsa I tienen un problema común e influye mucho en la temperatura, es un problema de masas; recomiendo reforzar el sistema de negativo cambiando una masa al chasis y agregando una masa al bloque del motor con cable calibre 4; en internet hay varios foros que muestran que hay que hacer y no es nada complicado, toma en torno a una hora y la temperatura del carro estabiliza. Lo otro, es usar refrigerante de marcas reconocidas y cambiarlo maximo cada año, la corrosión por utilizar agua o mantener un refrigerante por años causa que no se pueda disipar la temperatura de manera adecuada.
Esto, experiencia de mi corsa mod. 97 1300cc que tengo desde el año pasado, que sufria de temperatura y llevaba casi 8 años solo con agua.
Richard de Colombia hace 6 años
Hola tengo corsa 97 el ventilador trabaja muy lento y lo desconecto del trompo y hay si trabaja más rápido
Katherinne de Colombia hace 3 años
Ola es q tenemos el mismo problema la temperatura se sube hasta 100 y el ventilador cuando se regular la baja hasta 97 me puedes ayudar es q no me convenes la temperatura me puede enviar el numero para q me explique gracias o este es el mio 3203361718 me llamo Jonathan gracias
Antony de Ecuador hace 2 años
@RichardLa velocidad del ventilador depende la temperatura y si lo desconecta funciona directamente a la velocidad más alta
Delis de Argentina hace 3 meses
Muy bien explicado que tiene ver masa con calentamiento? Nada q ver
Saludos Juan, en tu caso debe ser revisado el TERMOSTATO, aparentemente por daño, no abre totalmente su válvula, impide que circule la cantidad de refrigerante necesario, consecuentemente recalienta el motor. Atte.
David coperfil de Argentina hace 6 años
La verdad santiago te equivocas en todo lo que decis...por que los corsas trabajan a 102 ° y el termostato abre alos 92°,,confundis lo que decis...soy de arg. Atte
Saludos David, sería conveniente que expliques por qué estoy equivocado y si el termostato abre en su totalidad a los 92*C cómo el motor corsa puede trabajar y alcanzar los 102*C que mencionas, si fueras tan amable de informar todo lo que está mal en mis explicaciones te lo agradecería para corregir si hay equivocación , Opinautos es un medio de consulta y sería conveniente expliques con argumentos técnicos mis errores. Atte.
Saludos amigos de Opinautos, desde hace mucho tiempo trato de ayudar a las personas que requieren asesoría técnica en el tema de mecánica, pero, al parecer mis respuestas y asesoría no les CONVIENE a malos profesionales o individuos mediocres e ignorantes que practican esta actividad o poseen talleres y que lamentablemente no hacen buenos trabajos de mantenimiento preventivo o correctivo y en muchos casos abusan con cobros excesivos o trabajos innecesarios a propietarios o usuarios de vehículos ; al parecer esta es la razón por la que mis respuestas son mal calificadas con votos negativos tratando de opacar o minimizar mi actividad o información, no les conviene mi asesoría y la gente vaya a los talleres con conocimiento y eviten abuso o cobros indebidos o excesivos , de algún modo hay que combatir la corrupción, por esta razón continuaré respondiendo sus consultas o inquietudes en este tema; también es lamentable leer muchas respuestas o comentarios de gente con escaso conocimiento que sugiere "soluciones" y que muchas son absurdas, erradas y que en vez de ayudar a corregir problemas o fallas en los vehículos, relantisan o entorpecen su rapida solución.

Por ejemplo la información ERRADA del participante Alx 531 en esta PÁGINA, menciona que los motores CHEVROLET de los vehículos CORSA tienen un problema "COMÚN" que causa recalentamiento, es decir, afirma que los CORSA tienen o vinieron con una FALLA de fabrica o defectos eléctricos por falta de ROBUSTES, grosor o número conductivo del cable de MASA o tierra, es FALSA esta información CARENTE de argumento técnico y sin que este participante sea un técnico o especialista en la marca Chevrolet, resulta ABSURDO pensar que grandes INGENIEROS MÁSTER en Electrónica o capos de la ingeniería automotriz y que fabricaron estos vehículos fueron tan INEPTOS que no se dieron cuenta y no seleccionaron bien los cables de masa para que cumplan su función correcta; por favor, algunitos antes de hablar pendejadas deberían dejar de INVENTARSE FALLAS, los CORSA son magníficos, son el resultado de miles de horas de estudio y pruebas de los GENIOS constructores antes de ser fabricados y CARECEN de falla de construcción o VICIO oculto cuando salen de sus fábricas.

También es FALSO que el refrigerante que no es cambiado con cierta frecuencia cause o inicie problemas de RECALENTAMIENTO del motor; es FALSO que el refrigerante tenga MAYOR poder o capacidad de enfriamiento que el agua común, tanto el agua como el refrigerante tienen exactamente la MISMA CAPACIDAD térmica para refrigerar eficientemente el motor; la única DIFERENCIA que existe es que refrigerante posee aditivos anticorrosivos y anti congelantes.

De igual manera, el participante David Coperfil dice que yo estoy errado en mi información y que yo hablo cualquier cosa causando confusión , lo cierto es que hasta este momento NO responde mi petición para que me explique en dónde me equivoco, NO puede refutar ni informar en cual de mis respuestas existe error, su desconocimiento en mecánica no le permitirá discutir o sustentar con argumentos técnicos que yo cometí error o proporcioné falsa información.
Atte.
Ramiro Arrigui de Colombia hace 5 años
Muchas gracias... buen punto
Johana.jt de Argentina hace 3 años
Hola veo que sabes un montón, te quería consultar, el electro de mí corsa mod 96 motor 1.6, normalmente enciende a los 90 grados, le cambié el tambor de arranque y de repente dejo de funcionar, prende apenas unos segundos cuando el motor está pagado.
Saludos Johanna, nada tiene que ver la sustitución del tambor de arranque con la falla mencionada del encendido del electroventilador como lo explica Ud, ya que son instalaciones eléctricas diferentes,
Posiblemente se trate de una coincidencia la aparición de la anormal activación del electroventilador ; busque un mecánico especialista en motores Chevrolet para que primero PURGUE (extraiga la burbuja de aire) que pudo haber ingresado al sistema de refrigeración en algún momento al completar o sustituir refrigerante; la presencia de aire no permite el trabajo del TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que CONTROLA el encendido o apagado oportuno del electroventilador ; es necesario que el especialista realice primero la purga del sistema de refrigeración, controlará no exista obstrucción en el radiador ni en las canalizaciones y que los conectores o cables eléctricos que se enchufan en el bulbo termocontacto y en la parte posterior del pequeño motor del ventilador estén limpios, ajustados haciendo buen contacto electrico, revisará no exista cortocircuito o daño del revestimiento aislante en los cables eléctricos y esté bien el relé del electroventilador ; de NO encontrar en estos elementos obstrucción o cortocircuito, entonces significa que el TERMOCONTACTO está fallando por vejez y tendrá que ser sustituido. Atte.
Perla de Argentina hace 3 años
Santiago, cómo estás? En qué país estás? Sos de Argentina? Con gusto te lo llevaría para que lo soluciones porque ya hemos hecho todo lo que mencionas y el problema sigue.
Perla, de nada servirá que mecánicos INEXPERTOS realicen trabajos en su vehículo, Ud debe delegar el mantenimiento o solución de la falla a mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, de lo CONTRARIO, Ud perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla ; en MECÁNICA NO EXISTE daño o falla que no pueda ser CORREGIDO , todo depende sólo de la CAPACIDAD y conocimiento del mecánico, los autos son invento humano susceptible de ser arreglado.
Atte.
Javier de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola santiagoestrella soy de argentina me llamo Javier y estoy leyendo un poco. Te cuento de mi corsa 1.4 me levanta temperatura controle bulbo y estaba bien era el electro. Controle con scanner y el electro prende a 100 grados y se apaga a 95 grados así anduvo siempre. Que opinas?
Yedilson de Colombia hace 3 años
@David coperfilAmigo David osea. Que el Corsa Hervé el aceite mucha temperatura para un aceite y que tal funcionará la masa negativa al bloke
guillermo de Colombia hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Don santiago como estas, mira un favor y mi dios me lobendiga, mi corsa evolution exploto el radiador se le puso nuevo, y lla no funciona el ventilador del refrigerante. Le cambie el sensor y nada antes de estallar el ventilador funcionaba. Esperando su respuesta.
lejaf1981 de Argentina hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola amigo veo que sabes un montón tengo mi corsa 2015 con 65000 km me levanta temperatura me marca en reloj pero cuando prendo el aire acondicionado el marcador de temperatura baja me podrias decir porque sucede esto me tiene dando vueltas y ya no se que hacerle gracias
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Santiago buenos dias, Concuerdo en la mayoria de tus comentarios, salvo en el refrigerante. La diferencia básica entre el refrigerante y el agua común, ademas de los aditivos anticorrosivos, es el PUNTO DE EBULLICION del líquido refrigerante que es mucho más alto que el agua y el poder de disipación del calor del motor. El agua causa corrosión en todas las partes de aluminio, y obstruye orificios en el radiador de enfriamiento. El problema básico de todos los corsa son las reparaciones que se realizan cuando se cambia la empacadura de camara, los orificios del empaque que se utiliza entre la cámara de compresión y el bloque de cilindros, vienen mas pequeños en las empacaduras de reemplazo. Además de esto, está la mala calidad de los repuestos utilizados en reparaciones del vehiculo, hay muchas imitaciones que no cumplen con las especificaciones originales del fabricante. Como dice el dicho, lo barato sale caro a la final. Esto también aplica a los radiadores que se utilizan para enfriar el liquido refrigerante. Concuerdo en que nunca debe retirarse el termostato para mantener la temperatura optima de funcionamiento del motor, logrando una mezcla de combustión adecuada según la normativa. Espero haber podido aclarar dudas sobre este particular. Mis saludos cordiales.
Paul de Ecuador hace 9 años
Hola como estan tengo una inquietud lo que pasa es que tengo un vehiculo un corsa win 1.4 y esta una pasta blanca en la tapa de entrada de aceite ,,, seguro se recalento pero no tiene ninguna fuga de agua por que se causaria este problema quisiera q me ayunden muchas gracias...
Saludos Paul, Según lo mencionado, SÓLO por CONTAMINACIÓN del aceite con agua (refrigerante) se forma PASTA en la tapa de llenado o varilla de medición de aceite. Ésto suele suceder por RECALENTAMIENTO de motor consecuentemente se SOPLA (daña) la JUNTA de compresión de la tapa de cilindros (cabezote) va instalada ENTRE el bolck motor y cabezote; Un recalentamiento puede causar fisuras en el metal y/o deformación de la cara plana del cabezote, si hubiera éste defecto y no fuera corregido, si se instala una junta nueva, no quedarán selladas o herméticas las canalizaciones de agua o aceite, también puede fugar la compresión del motor y no quedará bien. Para solucionar éste inconveniente, hay que sacar la tapa de cilindros, llevar y solicitar en una rectificadora que examinen su PLANICIE (para rectificar si es necesario), pide que realicen en el cabezote una PRUEBA DE PRESIÓN HIDRÁULICA (para DESCARTAR la posibilidad que el metal tenga fisuras o tenga que ser soldado o rellenado); Cabe informar, cuando las fisuras son horizontales y superficiales, dependiendo del sitio de rotura (si hubiere) se las puede soldar, cuando son verticales y atraviesan orificios cilíndricos, NO se puede reparar. Si fuese necesario soldar, busca "especialista reparador de cabezotes" PREGÚNTALE si tiene suelda METALOOCK, (es una suelda especial ELÁSTICA que se DILATA cuando el cabezote se calienta por el trabajo normal del motor o se CONTRAE cuando el motor se enfría, sin que se ROMPA la suelda. Te informo ésto porque Otras sueldas no duran, hay muchos maestros que utilizan varilla común o suelda MIG, NO SIRVEN ni son las adecuadas para ésta reparación, en poco tiempo se partirá el metal adiascente a la soldadura si ésta no es elástica y quedará dañado definitivamente el cabezote.
Espero mi información te ayude. Atte.
martin de Argentina hace 6 años
Esa pasta que decis que hace es porque el motor trabaja frio, lo hace por condesacion
Julian de Argentina hace 8 años
Se me rompio arbol de leva de mi corsa modelo 2000 1.6 no se por que causa , y ahora tengo que cambiar el arbol solo ? O algunas cosas mas ? No Se a quien creerle todos me dicen distintas cosas... la verdad no tengo ni la menor idea...
Saludos Julian, el problema que mencionas es grave, el árbol de levas va montado en su soporte que se llama porta árbol, ésta pieza que es sumamente rígida y plana, va montada y ajustada sobre la superficie SUPERIOR de la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara); Si alguna vez el motor sufrió un recalentamiento considerable, en los CORSA suele torcerse o deformarse la culata en BLOQUE, es decir, se tuerce la parte plana inferior que asienta en el block motor y también se tuerce la parte superior de la cualta en donde debe asentar el porta árbol.

En las rectificadoras normalmente sólo rectifican CEPILLANDO la superficie PLANA inferior de la culata (que es la que asienta en el block motor) cuando se ha deformado por recalentamiento, en éstas circunstancias, si el mecánico NO se dió cuenta que la culata también sufrió deformación de su superficie superior, el porta árbol que va montado sobre ella NO podrá asentar bien o en forma plana, y en el momento que el mecánico ajuste los pernos que ejercen una presión enorme, tratarán de doblar al porta árbol de tal manera que el árbol de levas que también es una pieza rígida quedará parcialmente REMORDIDO, porque se le está "doblando" dentro de su soporte. Cuando el mecánico haya culminado de montar todo y encienda el motor, se escucharán ruidos anormales porque el árbol de levas está remordido y gira de manera EXCÉNTRICA causando una vibración que aumentará proporcionalmente con el ascenso de revoluciones del motor, las vibraciones del árbol de levas serán enormes cuando el motor supere las 3.000 rpm, y ésto es lo que causa la rotura del árbol de levas.
Muchas veces han tenido que ser SUSTITUIDOS los cabezotes, dependiendo del grado de deformación sufrida por el recalentamiento, y si compras en concesionario te venden sólo la culata con sus guías, no vienen las válvulas u otras piezas, en mi país es muy costosa $2600 dólares americanos más el costo de los trabajos de rectificadora (para asentar válvulas), mano de obra del mecánico y materiales. Atte.
JUAN MORA de Chile hace 8 años
Mi corsa 1.6 año 2004 no tiene el termo tato se lo sacaron para que circule directo pero igual se recalienta tiene bomba de agua nueva usa un agua refigernte que puede ser.
Saludos Juan Mora, es necesario revisar que esté bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir que no esté fuera de punto el motor, revisa que no haya obstrucción en el radiador, si la distribución y el radiador estuvieran bien, entonces tienes que desmontar la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara) para SUSTITUIR su JUNTA (empaque), es posible que estén obstruidos sus orificios por acumulación de óxido, tierra y minerales, consecuentemente NO permiten la circulación del caudal necesario de refrigerante para enfriar correctamente el motor. Luego DEBES volver a instalar un nuevo TERMOSTATO original. Atte.
JUAN MORA de Chile hace 8 años
Hola mi cora 1.6 ño 2004 sufre de calentamiento no soporta mas de 30 minutos un taco de primera funciona todo normal pero des pues de 10 minutos mas menos la aguja sobrepasa el cuadro de la mitad sobrepasa el punto y se va al final tiene l bomba nueva usa un anti refrigerante que este me ayudo periódicamente a que no se me calentara pero de nuevo es lo mismo siempre en tacos me deja tirado por favor una solucion.
Saludos Juan, es posible que en tu caso están OBSTRUIDOS los orificios de la JUNTA de culata (cabezote o tapa de cilindros) la obstrucción No permite la circulacion del refrigerante necesario por las canalizaciones de refrigeracion del motor, en este caso hay que sacar la culata para cambiar la JUNTA. Tambien existe la posibilidad de obstruccion interna de las celdillas del radiador, en este caso hay que BAQUETEAR (limpiar y desobstruir).
Atte.
Diego123 de Argentina hace 6 años
Hola Santiago te hago una consulta, tengo un chevrolet classic 1.4 2011, la consulta es la siguiente tira agua por la tapa de cargar agua y eso lo hace en el momento q se para el motor, antes tenia una tapa q no es original ahora le puse la original de chevrolet y solo tira agua cuando se apaga el motor y se ve como hierve. Que puede ser lo vieron vatios mecanicos y la junta esta bien, no mezca agua y aceite. Bomba termostato nuevos de chevrolet.
Saludos, es muy importante que la tapa SELLE perfectamente en la rosca del recipiente, de lo contrario ASÍ esté en perfectas condiciones todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración, expulsará o permitirá que hierva el refrigerante, lo IDEAL habría sido que sustituya la tapa junto con el recipiente ya que puede estar deformada la rosca del recipiente viejo y no asienta bien la tapa nueva. Si luego de que esté SEGURO que la tapa cierra hermético entonces se puede pensar que exista daño del TERMOSTATO o no enciende el electroventilador por posible falla del TERMOCONTACTO que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador, también habría que revisar no existan fugas por la bomba, mangueras, tapones de agua en el Block del motor, y comprobar no exista obstruccion en el radiador o en los orificios de circulación de agua de la JUNTA ( empaque) de compresión o de culata. Atte.
Diego123 de Argentina hace 6 años
Hola muchas gracias por tu tiempo. Si pudiera mandarte un whasaap con un video, te dejo. Mi cel 54 9 11 23490971
Emanuel de Argentina hace 3 años
Hola Santiago tengo un corsa 99 1.7 ice la tapa cambie bomba y paso los 100 kilómetros y me levanta temperatura 1155983085 si me hablas soy de argentina
Saludos Emmanuel, si Ud tuvo que realizar la rectificación de la tapa (cámara, cabezote o culata) como consecuencia de recalentamiento y si el mecánico no determinó la causa u origen del recalentamiento, de nada servirá haber rectificado, el mecánico debía comprobar que el radiador no esté obstruido, que el TERMOSTATO funcione correctamente y abra en su totalidad su válvula permitiendo la circulación abundante del agua para refrigerar eficientemente su motor ; el mecánico debía comprobar que el electroventilador se encienda oportunamente y su ventilador gire enérgicamente para enfriar el agua contenida en el radiador para que al circular por las canalizaciones internas que conforman su sistema de refrigeración circule el líquido enfriando el motor ; también debía comprobar que la compresión del motor no esté muy elevada ya que podría originar por alta compresión el recalentamiento, en este caso el mecánico debía instalar una JUNTA (empaque) de compresión SOBREMEDIDA y confeccionado con material de amianto y evitando de este modo que el motor recaliente por exceso de compresión ; también debía examinar no exista obstrucción en el catalizador o tubo de escape ; comprobar que el IMPELER (hélice) de la bomba de agua impulse o permita la circulación eficaz y abundante del refrigerante ; también debía comprobar que el recalentamiento no haya deformado la superficie plana del block motor en donde debe asentar perfectamente y de manera plana la tapa de cilindros ya que el excesivo calor pudo deformarla, consecuentemente la tapa no podrá asentar y sellar de manera hermética permitiendo una comunicación no deseada o fuga de gases de compresión entre cilindros adyacentes, ésta anómalía o daño causará recalentamiento.
Como Ud comprenderá, existen varias posibilidades de error o desconocimiento del mecánico que pese a haber rectificado la tapa de cilindros no ha descubierto ni ha corregido aún el ORIGEN inicial que ocasionó el recalentamiento, y de continuar utilizando el vehículo en estas circunstancias puede volver a soplar o quemar la JUNTA (empaque) de compresión o incluso volver a deformar la tapa de cilindros.

Por lo explicado, sugiero busque inmediatamente un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, en mecánica NO existe daño que no pueda ser solucionado, PERO depende del conocimiento del mecánico que revisa o repara su motor.
En conclusión su motor está recalentado por ignorancia del mecánico al que delegó la corrección del problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Tengo un chevrolet corsa swing del 2006 y en carretera se calienta... osea voy a 120 en carretera y tengo que desacelerar para pagar peaje y la temperatura sube considerablemente osea esta en medio y lo coloco en embrague y sube hasta el tope la temperatura abro el capot y esta hirviendo el agua que podra ser el problema... en ciudad anda bien lo acelero asi como para ver si le pasa lo mismo y anda super bien... revise el radiador y solo se calienta la parte de arriba mas que la prte de abajo espero respuesta con solucion por favor
Saludos Luis Zelaya, en su motor está dañado el TERMOSTATO, debe ser cambiado con un repuesto nuevo de buena calidad y del grado térmico sugerido por el fabricante del vehículo, por su importante función sugiero que compre repuesto original, los repuestos alternos no son exactos y pueden venir con falla, el daño del termostato puede ocasionar recalentamiento o fundición del motor. Cabe informa que con los años de trabajo del motor, suelen obstruirse los orificios de la JUNTA (empaque) de la culata, y puede ser necesario en su caso, desmontar la culata para cambiar la junta. Atte.
Alee de Argentina hace 6 años
A mi me sucede lo mismo pero el termostato no es por que se lo saque y lo tengo directo pero el auto en ruta me levanta temperatura... Y también le hice cambio de junta y rectificar la tapa
Saludos Ale, consulto,
¿revisaron que el radiador del motor y de la calefacción no estén obstruidos? La obstrucción en cualquiera de ellos NO permite la circulación del caudal necesario de agua para refrigerar el motor.

Cuando instalo el mecánico la nueva JUNTA de compresión en la tapa de cilindros, se fijó que esta junta sea CONFECCIONADA con amianto y sea más robusta o más alta que la vendida normalmente en los almacenes de repuestos?
Se fijó si la junta tenía sus orificios que permiten la circulación de agua o refrigerante AGRANDADOS, es decir más grandes que los de la junta normal para que pueda circular mayor cantidad de agua y refrigere más rápido el motor cuya tapa de cilindros ha sido rectificada (cepillada)?

Su mecánico sabía que cuando se cepilla una tapa de cilindros NO se puede instalar la junta normal porque resulta muy delgada y con esto la compresión del motor quedaría muy alta generando recalentamiento del motor así haya sido cepillada la tapa?

Para su tranquilidad le informo que en mecánica, NO existe un problema que no pueda ser corregido o reparado, TODO DEPENDE del profesionalismo o conocimiento del mecánico que revisa su vehículo.
Atte.
Alee de Argentina hace 6 años
Hola sabes que en eso no sabría decirte cálculo que el tema de la junta no sería por que yo hice metor sin rectificar la tapa y me levantaba temperatura por ese motivo hice que volviera a desarmar para rectificar por que supuestamente era donde yo no rectifique pero sigue siendo lo mismo la tapa esta buena fue casi nada lo que la bajaron... Y el radiador tampoco puede ser por que es nuevo hace 2 meces que lo hice colocar. ! Lo quee intriga fue la bomba de agua que le puse una usada que funcionaba bien sólo q estaba guardada con poco uso... Pero no entiendo por que en ruta levanta temperatura si se supone que debería mantenerse más baja y andando despacio no levanta temperatura por ahí estando marcha me sube un poquito de lo normal. Lo tengo sin termostato por que pensé que era eso pero no el termostato funcionaba bien xq el auto sigue con esa falla
Ale, lo que sucede es que a más velocidad, el motor trabaja más y el mayor esfuerzo genera más calor, por su explicación el problema está en que el mecánico NO puso una junta confeccionada con material de amianto y agrandados sus orificios de agua; Si la bomba que instaló tenía un defecto en su impeler o helice y se gira en su propio eje, no podrá impulsar el torrente de agua necesario para refrigerar el motor, Si el radiador de la calefacción está obstruido, NO circula correctamente el refrigerante o agua proveniente desde el motor, consecuentemente la obstrucción puede restringir la circulación del caudal necesario y por esta razón no enfría lo suficiente su motor. Si el electroventilador tiene aletas dañadas o no gira a altas revoluciones o no tiene su aerocarena, pueden ser causa de recalentamiento.

El problema en su auto es reparable sugiero consiga un buen mecánico.
Atte.
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola disculpa tengo un corsa cassic 2015 y se me re calienta ya se le cambio el termotato se le cambio el serpiente de agua y me sigue levantando temperatura, a que se debería ese problema
Saludos Rodrigo, tu auto es muy nuevo para que tenga problemas de recalentamiento, debes estar seguro que el TERMOSTATO que instalaron sea ORIGINAL y del grado térmico adecuado para tu motor; Si ésta pieza fuera la original, es posible que el mecánico no PURGÓ o no sacó el aire del interior del motor cuando realizó el cambio, o cometió error en la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que al instalar la correa dentada de éste sistema, el motor quedó fuera de PUNTO; Existe también la posibilidad que el electroventilador NO se esté encendiendo oportunamente por falla del TERMOCONTACTO que es el trompo que comanda el encendido o apagado del electroventilador, o que éste no funcione a las revoluciones adecuadas y causa la elevación de temperatura anormal. Es urgente que un mecánico revise y determine la causa de recalentamiento, sugiero leas el primer artículo que está al comienzo de ésta página, en él explico todas las posibilidades o fallas que originan éste problema.
Atte.
Herwin de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 el problema es que se me a sabido la temperatura. Y tira el agua por el depósito. El ventilador no está entrando.me podrías ayudar...con un consejo. Segun el mecánico dice que puede ser el termostato. O la bomba de agua...
Saludos Erwin, si no enciende oportunamente el ventilador, es obvio que el motor recaliente, en su caso lo primero que debe hacer un mecánico es comprobar que funcione el ventilador, esto se hace conectando directamente a la batería del vehiculo; si al conectar directo el ventilador no enciende y gira enérgicamente su helice, será aviso que el ventilador no funciona y habrá que sustituir; si el ventilador sí funciona, entonces hay la posibilidad que el bulbo TERMOCONTACTO (que es el bulbo que COMANDA el encendido o apagado oportuno del ventilador) este dañado. Cabe informar si el ventilador y el termocontacto están bien, es posible que el motor recaliente si la tapa del recipiente auxiliar del radiador no cierra bien y hermético, ya que si esta tapa tiene defecto por vejez y no es hermética, permitirá la ebullición del agua o refrigerante; también existe la posibilidad que el recalentamiento se produzca por falla del trompo termostato como lo dijo su mecánico. Sugiero que acuda a un buen taller para que realicen un diagnóstico preciso y le informen cuál es la verdadera falla que ocasiona recalentamiento del motor ya que son varias las causas que pueden originar la elevación anormal de temperatura del motor.
SI Ud desea más información, haga clic en el icono de la lupa en la esquina derecha de esta ventana, luego escriba " recalentamiento del motor, causas y soluciones" yo escribí varios artículos en los que informo todo lo relacionado a este inconveniente. Atte.
bebi de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa clasic 2016 y tengo este problema calienta el agua sube mucho la temperatura
Saludos Bebi, al inicio de esta página explicó las posibles fallas que generan recalentamiento de un motor y sus soluciones, busque un mecánico especialista en motores Chevrolet que con procedimientos ordenados de comprobación determinará el elemento que falla y origina el recalentamiento de su motor.
Atte.
Desconozco la razón por la que mi respuesta obtuvo calificación negativa.
Alejandro de Chile hace 7 años
Tengo un corsa swing 2002, ek problema que tiene es q le pongo refrigerante y todo y aun asi se consumo muy rapido cada 2 dias tengo q echar refrigerante o agua pero no tiene fugas de agua q puede ser q me pueden orientar
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Puede ser la empaquetadura de culata que puede tener una roptura... A mi me pasaba lo mismo hasta que se rompio por completo y se paso el agua al aceite. Te recomiendo que la revises
Saludos Alejandro, opinó igual que el amigo Luis Zelaya pero antes de desmontar la culata para cambiar la JUNTA, sugiero revisar que los TAPONES del Block en sus paredes delantera y posterior no estén perforados por oxidación también revisa que la bomba de agua que está en el compartimiento de la correa de distribución No tenga huellas de oxidación o fuga por su ORIFICIO inferior de desfogue, esto significaría sustitución de bomba. Revisa que la Junta de goma de la TAPA del recipiente auxiliar del radiador no tenga daño o deformación ya que permitiría la evaporación del refrigerante. Si no se encuentra anomalía en los elementos mencionados entonces debes desmontar la culata. Atte.
Griego de Argentina hace 7 años
Hola a todos genios, antes de ir al mecanico queria saber sus opiniones. Este viernes viajando en la ruta escuche como que el volumen sonoro del motor aumentaba y de repente veo salir liquido refrigerante por el borde izquierdo del capot. De inmediato voy a la banquina, miro la temperatura , estaba en 3/4, lo dejo regulando y de inmediato bajo a 1/4. Lo apago, abro el capot y veo que la manguera que retorna al recipiente de refrigerante "T" habia reventado. La grua me traslada al lugar, le cambio la manguera, completo con liquido, enciendo, TODO BIEN, el electro enciende, apaga la temperatura se mueve por el medio, lo uso por ahi, TODO BIEN.
A los dos dias vuelvo y al salir a la ruta comienza a recalentar. Tuve que venir a 90 Km/h con temperatura a 3/4. Si pasaba los 10 km/h aumentaba y si lo bajaba a 70 km/h se mantenia a 3/4. Esto no es normal. Gracias por el tiempo y la ayuda.
Saludos Griego, lamentablemente recién leo su consulta, lastima no haberle dado un respuesta oportuna, pero en su caso y según su narración el problema de recalentamiento era causado por OBSTRUCCIÓN de los orificios de la JUNTA de compresión que va interpuesta entre la culata y block motor, con el tiempo, se acumulan minerales u oxido que obstruyen los orificios que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante, en este caso la solución era desmontar la culata, comprobar y cepillar (si era necesario) en una rectificadora e instalar una nueva junta de compresión SOBREMEDIDA para EVITAR que la compresión quede muy alta y genere recalentamiento.
Atte.
Maya de México hace 7 años
Hola tengo un corsa 2002 1.4 ecolab se rompió el tornillo del tensor y se llevó el motor, lo rectificaron pero ahora presenta recalentamiento, según era el ventilador, el cual pusieron directo y aún asi se sigue calentando. La verdad no tengo ni la menor idea de lo que pasa, ya lo vieron 3 mecanicos y 2 eléctricos diferentes y nomas no queda. Tiene el sensor de temperatura y bomba de agua nuevos. Alguien podría orientarme. Gracias
Saludos Maya, cuando se llena o completa el radiador con agua o refrigerante del motor, es necesario que el mecánico haya movido el selector de temperatura de la CALEFACCIÓN a la posición de CALIENTE para que en el radiador de la calefacción no quede BURBUJA de AIRE ni en las canalizaciones del motor ya que el aire que ocupa un espacio, se opondrá a la circulación del refrigerante o agua y permitirá su ebullición.

Si al reparar el motor CEPILLARON en exceso la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible quedó muy alta la compresión del motor y ésto causa recalentamiento, el mecánico debía solicitar una JUNTA de culata CONFECCIONADA Y SOBREMEDIDA , (es decir más alta o gruesa que la NORMAL vendida en cualquier almacén de repuestos), y con sus orificios que permiten la circulación del refrigerante AGRANDADOS, ésta junta es construida con material de amianto y la fabrican en establecimientos que hacen juntas para motores de diversas marcas, la junta normal, ( cuando la culata ha sido cepillada) resulta muy delgada (elevando la compresión del motor) y viene con orificios de circulación de agua muy reducidos, impide que el caudal de agua circulante sea abundante, el óptimo y suficiente para refrigerar el motor; Normalmente en la rectificadora suelen informar según la cantidad de material que fue cortado al ser cepillada la culata, el GROSOR o altura que debe tener la junta confeccionada para que COMPENSE el material desbastado o cortado de la culata y recupere la altura y capacidad volumétrica de sus cámaras para impedir que la compresión quede muy alta.
Cabe informar si el TERMOSTATO que es el trompo o bulbo que se encarga de mantener a la temperatura IDEAL 90°C del refrigerante y motor de manera constante y estable NO tiene buena calidad o si su grado térmico es DIFERENTE, más alto que el recomendado por el fabricante del motor, hará que recaliente, lo mismo ocurre si el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el electroventilador no funciona oportunamente.

Si la correa de los tiempos que pertenece al sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien colocada o han saltado varios de sus dientes, hace que la distribución quede desfasada, es decir el motor queda fuera de PUNTO, éste error causa falta de potencia, malas combustiones y RECALENTAMIENTO, la manera más fácil y rápida de COMPROBAR si el sistema mencionado está bien o mal SINCRONIZADO es MIDIENDO la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, es decir el motor está FUERA DE PUNTO.
Atte.
willy de Ecuador hace 7 años
Hola
Tengo un corsa wind del 2001 de motor 1.4
Tengo problemas con la temperatura que llega hasta 100 estando con el carro detenido pero cuando lo conduzco baja, me recomendaron sacarle el termostato de echo ya lo hice, pero sigo teniendo el mismo problema. Que puedo hacer muchas gracias amigos
Saludos Willy, cuando el auto está detenido NO FLUYE el aire que debe enfriar el radiador ni al refrigerante contenido en su interior, consecuentemente la temperatura SUBE y recalienta el motor, PERO cuando el auto se desplaza o corre por una carretera, por el flujo de aire masivo que se proyecta en el radiador lo enfría y también al líquido refrigerante consecuentemente la temperatura del motor baja, Ésto significa que en tu caso hay sólo 3 posibles causantes del problema de recalentamiento :

1) BULBO TERMOCONTACTO que NO enciende por daño o falla oportunamente el electroventilador.

2) Revisa la bomba de agua, es posible que por daño de su impeler o hélice en bajas revoluciones no envia el caudal suficiente de agua y sólo lo hace cuando el motor trabaja en altas revoluciones.

3) Con los años se obstruyen los orificios de la JUNTA de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) que permiten la circulación del refrigerante , en este caso hay que cambiar la JUNTA.

Cabe informar que la función del TERMOSTATO es sumamente importante y JAMAS se debe eliminar o suprimir, cuando falla hay que SUSTITUIR.
Atte.
Maya de México hace 7 años
Muchas gracias por su pronta respuesta. Se lo comentaré al mecanico. Saludos!!!
Fernando de Colombia hace 7 años
Por recalentameinto hay varios factores, termostato deteriorado, mal procedimiento para agregar el liquido regriferante y por por consiguiente quede aire en el sistema, mejorar la masa de la bateria ayuda, bomba de agua posiblemente defectuosa o con fuga, tapa del recipiente del reservorio de refrigerante en mal estado, alguna fuga del liquido en el motor o manguera, sensores de temparatura defectuosos o mal conectados, etc. nunca jamas usen agua en el sistema, bien sincromizado el motor es lo ideal chaquear si esta bien o no?
Maya de México hace 7 años
Muchas gracias! Hasta ahorita todavía no sabe q es, ya probó todo y esta bien, pero sigue recalentandose solo cuando se usa el aire acondicionado, cuando no se prende el aa se calienta pero no llega hasta el tope.
JOSUE de Ecuador hace 7 años
Hola Santiago Estrella Ortí quisiera pedir su ayuda tengo un corsa wind 2001 1.4, en el tablero me marca el indicador de la temperatura siempre en 100, este iniciando un recorrido o parado en el trafico, le cambie el electro ventilador, el sensor de la temperatura, el termostato pero no encuentro el fallo, si fuera tan amable que se tiene que hacer para que marque correctamente la temperatura del carro.
Josué, en algunos vehículos el medidor del tablero NO es exacto, y los 100*C que marca, en realidad sólo corresponde a 90*C. Si en el motor NO EXISTEN síntomas Verdaderos de recalentamiento, es AVISO que el lector o instrumento del tablero NO es preciso. Por seguridad, se puede COMPROBAR con scanner La temperatura verdadera del refrigerante del motor cuando éste ha alcanzado su temperatura normal de trabajo
Atte.
josmar13120@hotmail .com de Ecuador hace 5 años
Hola saludos soy de ecuador manabi se me partio la barra d e elevea de mi corsa evolution 1.8 año 2004 rectifique motor cepillado cabezote cambie todo total chapas rines valvula bielas caucho d evalvulas al cigueñal le hicieron una media luna cambien templadores distribucion bandas termotatos balancines elevadores bomba de aceite bomba de agua...todos resulta q hoy lo montaron ya el motor todo iba bien lo probe i resulta q despues se escuchaba un sonido lo alsamos en una makina el carro x debajo del cartel escucharon los mecanicos q sonaba un sonido extraños alo q hacian aceleración me da mucha dudas dicen q quizás no me vendieron las chapa standar al parecer dicen q a 10 me vendieron segun en las facturas de respuesto q me sujieren mañnan van desbaratar el cartel ----ayudememen
Saludos Josmar, consulto; ¿acaso la razón de reparar su motor fue por daños ocasionados por RECALENTAMIENTO ? Le consulto esto porque la única razón por la que se parte el árbol de levas es cuando no asienta bien en el cabezote, y si el motor se recalentó, es posible que el cabezote se haya torcido en BLOQUE, es decir, esta deformada su parte superior, razón por la que el árbol de levas no asienta correctamente, al girar causa golpeteo en el motor y termina por romperse. Dígale a los inexpertos de sus mecánicos que antes de sacar el cárter primero revisen si el árbol de levas asienta bien y comprueben que no este torcido el cabezote en la parte alta en donde asienta el soporte del árbol de levas. Si el cabezote está torcido en bloque hay casos que no se puede reparar y tendría que cambiar el cabezote. Cabe informar que la rectificadora debería haber COMPROBADO lo mencionado ANTES de cepillar o sustituir válvulas o guías, en este caso la rectificadora debe devolver lo cobrado por los trabajos realizados en un cabezote que no sirve.
Atte.
PatY de México hace 7 años
Hola, tengo un corsa 2003, 1.6, y la temperatura siempre llega casi a la mitad y el motor siempre muy caliente. los ventiladores solo entra el que esta por dentro y el otro que va hacia afuera no entra, también le quitaron el termostato según porque ese era el problema, pero sigue igual... Me podrán orientar por favor, ya me canse de pagar y pagar y siempre queda igual.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Hola Santiago.
Compre hace tres meses un corsa evolution 1.4 2007, lo anduve durante un mes y nunca fallo, al colocarle conductor presento recalentamiento estallando el tubo distrubuidor del refrigerante hacia el motor y la tapa de almacenamiento del liquido refrigerante. Esto se cambio al igual que el kit de distribucion y la bomba de agua. El pasado sabado nuevamente boto el refirgerante y se detecto una fuga la cual esta ubicada en el tanque de agua del radiador lado del pasajero. Quisiera saber su concepto frente a lo sucedido y determinar si se puede arreglar el defecto o es mejor comprar un radiador nuevo, tambien determinar si es posible que alguna falla este elevando la presion del refrigerante y esto este ocasionando nuevas averias.

Consideras que este tipo de vehiculo es apto para trabajarlo en servicio publico 14 o 16 horas diarias?

Muchas gracias.
Saludos Wilson , sugiero me hagas una llamada por watsap, ya que me resultaría muy largo escribir y explicarte el problema de tu auto. Mi teléfono es el que está junto a mi nombre. Atte.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Muchas gracias. Me comunicaré lo antes posible.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Santiago ingreso el número cómo le escribiste pero no lo reconoce el wattsapps. En que país te encuentras. Gracias.
Yo soy Ecuatoriano y vivo en su capital Quito, el prefijo de mi país es 593 por lo tanto debes marcar
593 993 982 092.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Olvide mencionar que tambien se cambio el termostato.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
El carro tiene 97.000 km.
Diana de Colombia hace 7 años
Hola! Agrezco que me puedan ayudar... Tengo un corsa active 1.4 2005 y desde hace varios meses se está recalentando. El termostato ya se cambió, el trompo también, el radiador se limpió, se revisaron todas las mangueras y la bomba de agua y todo está bien. Cuando se va despacio, empieza a subir la temperatura, unas veces llega a medio, prende el ventilador y baja, pero otras veces sube la temperatura a 3/4 o full, prende el ventilador y baja un poco. Y cuando se ve la temperatura tan alta se revisa el motor y se ve que el agua no está evaporándose ni nada raro. Adicionalmente el nivel de refrigerante no se baja
Javier de México hace 4 años
Buen día, pudo resolver su problema? Me pasa algo parecido al mio
vargas de Bolivia hace 7 años
Tengo un problema con mi corsa modelo 99 motor 1000cc 4 cilindros 8 válvulas ,Está recién reparado pero enciende unos minutos y expulsa el agua hirviendo, la culata esta bien , la bomba igual no se que mas sea...espero respuesta por favor
ezequiel de Argentina hace 7 años
Hola tengo un corsa clasicc 2012 tiene bomba original nueva y termostato. Y aun asi no me prende el electro ventilador xq puede ser ?
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mary de Chile hace 7 años
Hola tengo un corsa año 2000 al principio parte bien después al conducir ningún problema después lo paro y no vuelve a encender hay que empujarlo y vuelve a funcionar si lo vuelvo a encender después de 20 minutos funciona sin ningún problema que sera lo que tiene mi vehículo desde ya se agradece(la batería esta nueva)
Leonardo de Argentina hace 6 años
El burro de arranque está sucio. Tuve el mismo problema y solo limpiando esa pieza se soluciona.
Jose Velazco de Venezuela hace 7 años
Hola gracias por sus comentario y opiniones de verdad han sido de gran ayuda para resolver el caso de recalentamiento de mi carro
luis de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un corsa 1.6 cuando llega la temperatura llega a un cuarto en el tablero se empieza subir en el reservorio que podra ser y desconecto la valvula de temperatura y enciende el electro y baja a normal el nivel de agua en el reservorio que sera gracias soy de venezuela
Leandro de Argentina hace 7 años
Hola yo compré una camioneta corsa wagon 2004 y en un principio la aguja del bulbo de temperatura del motor estaba suelta y el indicador de temperatura se volvía loco, ahora lo ajuste pero me recalienta igual y no prende el electró de forma adecuada no se que hacer
angelyefrin de Argentina hace 7 años
Buen día a todos. Ayer mientras conducía el auto me percaté de que había levantado temperatura (casi, pero sin llegar al rojo) y me di cuenta que no había iniciado el electroventilador. Luego de notar eso (nada más de diez segundos) sale de golpe vapor de gua y el refrigerante se regó por todo lado, tipo explosión de vapor. Imaginé que había volado la taba del tanquecito de agua lo cuál me era extraño ya que la había cambiado a nueva comprando la original. Ciertamente no ví que haya durado mucho ese calentamiento. Espere lo suficiente para abrir el capo y encontré que lo que se había roto (estallado?) era el tubo que pasa detras del motor y va al radiador. El tubo de agua. También he visto que le llaman flauta o tubo de refrigeración. En otras ocasiones el auto levantaba temperatura y se encendía el electroventilador y listo, la regulaba. Sólo ua vez hace poco mi esposa notó que no se encendió el electroventilador y al ver que subía, lo apago. Luego al encenderlo ya escucho el electroventilador. El mecánico me dice que es barato el tubo pero para cambiarlo es muy jodido y me cobra una mano de obra nada económica (cerca de 2000 pesos). ¿Qué pudo suceder? El mecánico lo va a cambiar y me dice que al romperse el tubo no circula el agua y el electroventilador no se enciende. Y por eso se recalento. Yo pensé que era al revés. Que no se encendió el electroventilador y se calento, levanto presión y eso hizo que se reventara el tubo. Toda sugerencia o consejo les estaré muy agradecido. Debo retirar el auto y de inmediato salir de viaje por lo que me urge tener una solución precisa. Slds.
Saludos Ángel, la rotura de la cañeria o manguera de agua es CONSECUENCIA del recalentamiento del motor, el mismo que pudo ser causado por daño del TERMOSTATO. Cuando el termostato falla NO permite la circulación del refrigerante suficiente para enfriar el motor. En tu caso, el mecánico tiene que sustituir la tubería rota y luego debe COMPROBAR el correcto funcionamiento del termostato, si éste trompo tiene daño, el motor recalentara así permanezca encendido el electroventilador. Cabe aclarar que la tubería metálica que esta tras el motor y por la que circula el refrigerante con el tiempo y oxidación se carcome y PRRFORA causando la fuga del agua del sistema de refrigeración, obviamente al no existir suficiente refrigerante el motor recalienta. Atte.
Franco de Ecuador hace 7 años
Hola amigos tengo un corsa 2007 es 1800 se sube la temperatura a la mitad y de alli en adelante pierde fuerza ya no revoluciona y se apaga despues de una hora arranca normal vuelve a subir la temperatura y es otra vez igual es como si no tuviera fuerza meto primera y se apaga amigos si me pueden ayudar
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola franco, le recomiendo que verifique la bomba de combustible, la cual se recalienta y el funcionamiento no es ideal,pierde potencia el vehículo así mismo verifique bomba de agua, haga un sondeo al radiador para descartar tapamiento,personalmente en ciudades de mas de 35 grados suspenden el termostato esto ayuda a regular la temperatura al motor. Espero le sirva
Saludos Franco, JAMAS se debe suspender, extraer o eliminar el TERMOSTATO, cuando tiene falla es causante de recalentamiento del motor y si esta dañado se debe SUSTITUIR instalando uno nuevo y del grado térmico sugerido por el fabricante del motor. Si este elemento no fuera importante, no lo venderían y tampoco se habrían tomado la molestia de fabricarlo y no vendría instalado en todas las marcas de vehículos del mundo. El terostato regula la temperatura de funcionamiento del motor EVITANDO se produzcan variaciones térmicas bruscas que podrían trizar o partir el metal de la culata o del Block motor, además es indispensable para el buen funcionamiento de TODOS los sensores, computadora, para que el consumo de combustible sea económico y para que la temperatura del aceite sea la adecuada para lubricar correctamente al motor y sus piezas. Por lo explicado comprenderá la importancia que tiene el termostato y no depende su conservación o eliminación del clima del medio ambiente, jamás debe ser eliminado, lamentablemente existen "mecanicos" ignorantes que suprimen el termostato por desconocer su importancia.
Atte.
Es lamentable que respuestas que pretenden asesorar o ayudar a la gente sean calificadas negativamente por ignorantes en el tema de mecánica.
Santiago de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un corsa wind 1.0 año 1998 y tengo una inquietud porque la aguja que marca el calentamiento del motor no se mueve, quiero saber si es porque el auto no se calienta o tiene algo mal? espero me respondan, saludos!
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola santiago. Te recomiendo que verifiques la masa de la temperatura es un clik que va en la parte superior del motor. Saludos desde colombia.
July de México hace 6 años
Hola Santiago, yo tengo un corsa 2002, mi problema de temperatura empezo hace tiempo exactamente no se a partir de cuando, primero me repararon motor porque se revento cadena del tiempo y se reparo totalmente, de ahi a los pocos meses le di servicio al aire acondicionado y a partir de entonces resulto esta falla o al menos cuando me di cuenta, la temperatura del carro sube arriba de la mitad, baja, y sube mientras anda en uso el carro, pero llega un momento que me enciende el foco de que se esta calentando el motor y puedo seguir y pemanece asi o se quita y me baja la temperatura el marcador, ya cambie termostato, luego cambie abanico, di servicio al radiador, revise fugas cambie bomba del agua, cambie sensor de temperatura, y la falla persiste... ya no se que mas revisarle porque le he invertido de todo y la falla sigue igual
El problema es que el mecánico que armó el motor posiblemente hizo cepillar o rebajar la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) y si cometió el ERROR de instalar la JUNTA de culata NORMAL , la compresión del motor quedó MUY ALTA , él debía instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y SOBREMEDIDA , es decir más gruesa o más alta que la normal y con los orificios que permiten la circulación de agua AGRANDADOS para que el caudal circulante sea mayor y refrigere lo suficiente el motor. Cabe informar que al cepillar la culata aumenta la temperatura de trabajo del motor y más si se enciende el Aire acondicionado ya que este sistema causa más trabajo y más temperatura al motor. Para COMPROBAR lo mencionado hay que medir la compresión y requiero saber cuanto midió en cada cilindro y a qué altura con relacion al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo para poder informar la altura que debe tener la Junta a confeccionar y que debe ser instalada en su motor para solucionar el problema de recalentamiento. Atte.
Diego de Argentina hace 6 años
Hola Santiago soy de Argentina tengo un Corsa clasi ayer se me pinchó la manguera del refrigerante ya lo cambie la temperatura me marca un poco más del cuarto ante de llegar a la mitad luego enciende el electro no llega a la mitad nunca está bien eso o tiene que marcar menos
Saludos Diego, Antes de responder tu consulta, debes comprender que en el motor existen varios trompos o bulbos con diferente nombre y función, en los vehículos modernos, la cantidad de bulbos depende de la cantidad de información que requiera el ordenador o sofisticación de su sistema, pero los más comunes son cuatro: Termostato, bulbo de temperatura del motor o palpador, bulbo o sensor ECT y termocontacto.

El TERMOSTATO, es el trompo que REGULA la temperatura IDEAL o de RÉGIMEN de funcionamiento del motor y del agua o refrigerante que está en el interior de las cámaras de refrigeración, su propósito es mantener siempre a 90°C el agua o motor; Este trompo tiene una válvula tipo tapón que se abre o se cierra en función de la temperatura del agua del motor, es decir si el agua o refrigerante está frío, la válvula o tapón del termostato permanece CERRADA impidiendo circule el agua fría desde el radiador al interior del motor, conforme el agua se calienta por el trabajo del motor, la válvula se abre de manera progresiva o PROPORCIONAL con el aumento de temperatura del refrigerante, la válvula debe quedar totalmente abierta cuando el agua alcanza los 90°C permitiendo que circule el caudal suficiente para enfriar el motor; Con esto se comprende que el termostato PERMITE O NO la circulación del refrigerante impulsado y succionado por la BOMBA hacia el interior de las cámaras o camisas, canalizaciones, mangueras y radiadores; El agua CALIENTE que proviene del motor hacia el radiador o intercambiador de temperatura es enfriada (el flujo o torrente de aire que se proyecta o atraviesa su panel compuesto de varias celdillas o delgadas tuberías que permanecen frías y por las que circula el agua caliente a la que se le extrae su calor quedando fría y lista para refrigerar el motor) y circula SIEMPRE Y CUANDO el termostato lo PERMITA.

El agua del INTERIOR del motor es SENSADA por el bulbo PALPADOR que permite el funcionamiento del instrumento o "reloj" de temperatura del tablero, el instrumento posee un PUNTERO que le avisa al conductor del vehículo a qué temperatura se encuentra el refrigerante que circula en el interior de las cámaras o camisas de refrigeración del motor (el palpador NO sensa la temperatura del agua del radiador) ; Una FALLA o daño del bulbo palpador puede causar un movimiento ERRÁTICO, oscilante, estático en la posición FRÍO (C) o CALIENTE (H) del PUNTERO.

El termocontacto es un interruptor eléctrico de tipo TÉRMICO que sensa la temperatura del agua del RADIADOR, cerrando o abriendo su circuito eléctrico interno SEGÚN la temperatura del refrigerante, permitiendo o no el flujo eléctrico para que encienda o se apague oportunamente el electroventilador; El electroventilador debe encender cuando el agua alcance los 93°C y debe apagarse a los 87°C. Cabe informar que el termocontacto trabaja en coordinación con el termostato, deben tener el grado térmico sugerido por el fabricante del motor o concesionario, en su metal viene marcado los grados térmicos de encendido o apagado y en el termostato los grados de abertura o cierre total.
El sensor o bulbo ECT también sensa la temperatura del refrigerante y su señal es utilizada para que la computadora "conozca" a qué temperatura de funcionamiento está el motor, gracias a este sensor la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión y que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL con la temperatura alcanzada por el motor.

Respondiendo tu consulta; La manera CORRECTA que debe funcionar el medidor de temperatura en los CORSA de cualquier modelo o año de fabricación y en TODOS los autos y todas las marcas del mundo, es que una vez que el motor ha alcanzado su temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento 90°C, el PUNTERO del medidor de temperatura se mantenga SIEMPRE en el MEDIO de la escala del instrumento, esta posición o el medio de la escala EQUIVALE a los 90°C.
Una vez que el motor alcanzó su régimen y se MANTENGA encendido, JAMÁS debe bajar o subir el puntero del medio de la escala del instrumento, de lo contrario y si no tienes experiencia en determinar cual de los trompo o bulbo de los que he mencionado tiene avería, sugiero contrates un mecánico profesional.
Atte.
Diego de Argentina hace 6 años
Hola Santiago mil gracias me sacaste todas mis dudas...genio
titovramirezb de Venezuela hace 6 años
Entonces puedo quitar el termostato a mi corsa 2005 1.6mfi si en mi país la temperatura siempre es templada?. Venezuela
Saludos Tito, JAMÁS se suprime o se debe eliminar el termostato, NADA tiene que ver la temperatura del medio ambiente con la función del termostato, si no fuera tan importante, nadie se tomaría la molestia de fabricarlo, es fundamental para mantener la temperatura constante y estable del motor evitando que se produzcan fuertes contracciones o dilataciones del metal del motor que podrian romper el block o la culata, además es indispensable para el buen funcionamiento de todos los sensores y computadora del vehículo; Cuando se daña el termostato debe ser SUSTITUIDO con uno nuevo con el grado térmico recomendado por el fabricante del motor.
Atte.
titovramirezb de Venezuela hace 6 años
Fino amigo Santiago voy a seguir tu consejo, además que por lo que he leído de ti, otro factor importante es el hecho de que se consumiría mas combustible por la información que se manda a la computadora por un motor mas frío de lo normal. Gracias, increíble tus conocimientos.
Zapata de México hace 6 años
Hola amigos tengo un corsa 2006 1.8 se cambio la bomba de gasolina prende bien pero al arrancar el coche dentro del tanque en la parte baja de la bomba burbujea es normal
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola estuve leyendo los comentarios. Tengo un clasic 2016. La temperatura sube constantemente a los 5 meses de comprado se recalento y le cambie electro. Después a los 12 meses se recalebto de vuelta y reventó manguera que va al termostato. El mecánico saco el termostato y al día siguiente se reventó un caño donde circula refrigerante. Ahora tengo que cepillar tapa. El auto es taxi que se puede hacer para que esto ni suceda tan seguido
titovramirezb de Venezuela hace 6 años
Que es cepillar tapa?
Saludos Tito, cuando el motor se ha recalentado considerablemente, el calor excesivo quema o sopla la JUNTA de compresion, además DEFORMA la superficie plana de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote ) y si no se rectifica cepillando la superficie metalica deformada de la culata, NO ASIENTA perfectamente sobre el block del motor, y si se monta la culata con su deformación, la JUNTA nueva de compresion no queda bien asentada, por lo tanto NO SELLA o no hermetiza la culata contra el block y la compresion FUGA o el refrigerante CONTAMINA o se mezcla con el aceite. Cepillar es la acción de dejar PLANA o RECTIFICADA la superficie plana de la culata mediante una máquina que corta o desbasta el metal dejando nuevamente PLANA o rectificada su superficie.
titovramirezb de Venezuela hace 6 años
Un caso hipotético, para ver si me puede ayudar.
Si un corsa se le rectificó la cámara haciéndole el plano, se le cambio la empacadura de la cámara, después se le hace una limpieza al radiador reparándole inclusive una rotura, después de eso unos ajustes a mangueras, seguido se busca cambiarle el termostato pero como es un carro comprado usado resulta que estaba directo sin termostato, entonces que es lo que puede pasar si al día de hoy después de todo lo que se le hizo en el transcurso de un mismo mes se sigue recalentando mas que todo cuando se le da aceleración al conducir, el electroventilador se activa bien al 47% aproximadamente cuando marca el medidor de tablero. Esto en el caso que no tenga ninguna fuga de agua... pero en el caso de que exista un bote mínimo de goteo de agua de cada 5 seg, tal vez de un sello deteriorado de la cámara, sería posible que con este goteo sea suficiente para recalentar el motor tanto, después de haber conducido solo 10 min luego de estar apagado desde el día anterior?
Saludos Tito, si Cepillaron la culata y no instalaron una JUNTA de compresión SOBREMEDIDA, confeccionada con material de amianto y AGRANDADOS los orificios que permiten la circulación de refrigerante, y si la compresion quedó MUY ALTA, sin duda el motor RECALIENTA. Si la correa dentada que regula los tiempos y que pertenece al sistema de distribucion ha SALTADO dejando fuera de punto al motor, sera causa de recalentamiento. Para ayudarte, sugiero midas la compresion y avises cuanto mide en cada cilindro, ademas requiero informes a qué altura con relación al nivel del mar esta la ciudad en donde funciona el auto.
Atte.
Gustavo de Argentina hace 6 años
Respecto a mi consulta todo el problema fue el electroventilador. Asi de todos modos le hice muchas cosas. Y bueno todo mal gaste mucho
Saludos Gustavo, en su consulta anterior Ud informó que cambió el electroventilador, se supone que el mecánico que lo instaló debía revisar que se encienda y funcione oportunamente, mis respuestas se basan en la información que Ud proporciona y de la manera que explique el problema o síntomas de falla de su motor. Atte.
Antonio de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 funciona el motoventilador enciende a la temperatura adecuada, pero en ocasiones se subió el anticongelante del depósito y no le da tiempo a que se active y empieza a expulsarlo por el tapón. Y ahora cuando lo apago si está caliente se Ollé como si se regresa al motor, como si estuviera respirando. Espero me puedan apoyar ya le cambié bomba, termostato, sensor, depósito y sigue
Thailing de Venezuela hace 6 años
Hola buenas, tengo un corsa automatico del año 98, el carro inicialmente calienta se le ha cambiado el electro, la tapa del refrigerante el mecanico me indica que el termostato esta bien pero al rodar la temeperatura pasa de la mitad sera normal en esos carros ya que el refrigerante no lo bota?
Saludos Thaling, mientras NO existan síntomas verdaderos de recalentamiento del motor como burbujeo, ebullición o expulsión de vapor por el recipiente derivado del radiador es porque no existe recalentamiento. Pero la temperatura indicada por el instrumento del tablero puede ser falsa o errática si tiene falla el bulbo PALPADOR que comanda el movimiento del puntero del medidor de temperatura. También es de suma importancia que el grado térmico de elementos como el TERMOSTATO, TERMOCONTACTO y bulbo ETC sean del grado térmico RECOMENDADO por el fabricante del motor. Atte.
Thailing de Venezuela hace 6 años
Chevere gracias, otra cosa el rueda 5km y los frenos delanteros se le quedan pegados el mecanico me dice que es porque se calienta pero como le indique no presenta sintomas de que este recalenatdo
La falla de los frenos delanteros puede ser causada por presencia de AIRE en las canalizaciones y el mecánico debe PURGAR, lo mismo ocurre si uno de los cilindros receptores de los frenos posteriores o una de las mordazas (calipers) delanteris han dañado sus gomas y permiten la fuga o penetración de aire en el sistema de frenos. Cabe advertir que la falla de los frenos, NO tienen relación alguna con un supuesto recalentamiento del motor. Sugiero busques un mecánico verdadero o profesional, el que te atiende demuestra su incapacidad o ignorancia. Atte.
Thailing de Venezuela hace 6 años
Gracias es difícil encontrar un buen mecánico
Ramonebilly de Chile hace 6 años
Hola, tengo un Chevrolet Corsa Classic del 2008. Un tiempo empezó a filtrar el refrigerante y cambié e termostato, funcionó bien un mes y luego empezó a filtrar de nuevo, qué creen quesea amigos? Saludos
Fidel de Argentina hace 6 años
Hola una consulta tengo un clasic modelo 2016 y aveces levanta la temperatura puede ser que sea el termostato o que me decís que pueda ser
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias, tengo un corsa classic mod. 2014, hace dos meses que comenzo a fallar el vehiculo, se eleva la temperatura, la primera vez subio hasta 3/4 lo apague y comenzo a salir vapor del capot. Segun el mecanico fue el relay por eso no funciono el electro. Despues al mes otra vez comenzo a levantar la temperatura y esta vez le cambiaron una manguera completa que distribuye el agua que es la que sale de la bomba de agua, y a su vez el bulbo de temperatura. Funcionaba bien hasta ayer estaba en una ciudad en el centro y ahi me di cuenta que estaba empezando a subir la temperatura y el electro no encendia. Asiq lo apague y espere bastante tiempo y bajo. Al salir por la ruta xq no estaba en mi ciudad pudo andar bien por el tema que enfria el motor en el viaje pero llegaba a lugares con semaforos y veia que comenzaba a subir. Un poco mas de la mitad. Logre llegar a mi ciudad pero controlando constantemente la temperatura.
Es un auto que tiene 95000 km, solo es utilizado para la ciudad y muy pocas veces sale a ruta. La verdad que no se que mas puede ser. Hoy nuevamente tiene turno con el mecanico para ver que puede funcionar mal. Uds que opinan? he notado que a varios le pasa lo mismo. Uds me podran decir que otra cosa puede ser. Gracias
Saludos Virginia, el único problema de su motor y el recalentamiento que no lo solucionan hasta el momento, es por IGNORANCIA o incapacidad de su "mecánico", NO existe en mecánica un problema que no pueda ser corregido o reparado, NO permita que ineptos realicen el mantenimiento preventivo o correctivo en su auto, es solo por esta razón que Ud se ve obligada a solicitar ayuda o asesoría por este medio.

Busque un técnico o mecánico profesional, él le solucionará fácilmente el problema de su motor, debe COMPROBAR que el TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que se encarga de encender el electroventilador OPORTUNAMENTE este en buenas condiciones y tenga el grado térmico Adecuado para su motor, de lo contrario si este bulbo no es el correcto o falla, el ventilador no se enciende oportunamente y el motor recalienta; Luego el técnico debe COMPROBAR si el TERMOSTATO funciona bien y es del grado térmico correcto, este trompo controla, estabiliza y mantiene siempre la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor (90°C), actúa como una llave de paso que permite o no circular el agua o refrigerante según la temperatura en la que se encuentre funcionando el motor y que es VARIABLE, si este trompo no se abre oportunamente y en su TOTALIDAD cuando el motor necesita ser refrigerado, el refrigerante no puede circular y la temperatura del motor SUBIRÁ causando recalentamiento.

Cabe mencionar que con los años y oxidación se obstruyen los ORIFICIOS ( por los que circula el agua) de la JUNTA (empaque) de compresión o de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y cuando esto pasa, RESTRINGE o no permite la circulación del caudal necesario del refrigerante, por lo tanto el motor recalienta; la solución en este caso es desmontar la culata para SUSTITUIR la JUNTA (empaque) de compresión.

La falla de su motor NO es complicada de solucionar, SIEMPRE Y CUANDO sea un TÉCNICO o profesional verdadero el que revise su vehículo.
Atte.
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Santiago. Te agradezco, ya estaba pensando en cambiar a otro mecanico excelente explicacion. Entendi y esta bueno asi no se aprovechan por no saber sobre este tema.
Muchas gracias!
Alber de Colombia hace 6 años
Tengo un Corsa 2004 el electroventilador prende a máxima velocidad cuando la temperatura. En el tablero se pasa de la mitad gracias
JOSE MARTIN de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, realmente el indicador no deberia pasar mas de la mitad, te recomiendo verificar bomba de agua y termoestato. Gracias
Fernando de México hace 5 años
Hola tengo un corsa 2005 de 1.8 y tiene un problema de calentamiento, mi mecanico me dijo que era la tapa del deposito del anticongelante y se la compre original pero seguia calentandose, despues me dijo que era el radiador, lo compre original, se lo cambie y aun así siguió calentándose, después me dijo que era el deposito del anticongelante junto con la tapa, lo compre, se lo cambie, sigue calentándose, aventando el anticongelante por el deposito como en un principio, ahora me dice que es la junta de la cabeza y ya no se que hacer porque mi carro se sigue calentando y a una distancia exageradamente corta (2km aprox) ¿Me podrías ayudar?
Felipe avila de Chile hace 5 años
Hola tengo un corsa swing 2003 descubrí que el radiador tiene una fuga pero mi mecánico dice que debo mandar a rectificar o cepillar la culata aparte de comprar el radiador y el aceite se lo revise esta impecable tiene termostato nuevo y bomba nueva sera necesario hacer el arreglo que me pide de mandar a rectificar ? Atento a su respuesta gracias.
Saludos Felipe, si su radiador tiene fuga es porque se rompio o reventó como CONSECUENCIA de recalentamiento del motor, si la temperatura y presión ocasionó la rotura del radiador es fácil deducir que la JUNTA de compresión o de culata esté parcialmente soplada o quemada, e incluso torcida la culata, si su mecánico que ha revisado su motor le dice que debe sustituir la JUNTA de compresión, es porque existen indicios de la afectación sufrida por el motor o culata cuando se recalentó, si Ud cambio la bomba, termostato... etc DESPUÉS del recalentamiento, de nada sirve ya que el daño a la junta o culata YA se PRODUJO al recalentar el motor ; puede ser que por el MOMENTO no contamine el agua o aceite, PERO, hay el 70% de probabilidades que en poco tiempo con la vibracion del motor y por daño de la junta se contamine o existan fugas de compresión y comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes, al contaminarse el aceite el rato MENOS PENSADO y si Ud NO se da CUENTA, podría dañar o fundir los cojinetes del cigüeñal y éste daño sí le costará dinero ; por lo explicado le CONVIENE a Ud que autorice al mecánico desmontar la culata y sea inspeccionada en una rectificadora, en los CORSA hay que tener muchísimo cuidado cuando se recalienta ya que se puede TORCER la culata en ARCO, lo que se conoce como torcedura en " bloque" y cuando su torcedura afecta su parte superior, el soporte del árbol de levas no podrá asentar PLANO y al girar puede causar golpeteo de válvulas e incluso BAJAR o disminuir la presión de aceite, cuando el daño de la culata es en bloque, muy pocas veces se puede rectificar, la opción en estos casos es sustituir resultando considerable el costo.
Atte.
mario h. de Argentina hace 4 años
Buenas queria hacer una consulta yo tengo un corsa mpfi 1.6 modelo 98 y tengo problema con la temperatura el electroventilador me prende cuando llega a los 100 grados y despues baja a 95 grados es normal o tendria que cambiar el bulbo de temperatura. Estoy usandolo poco porque tengo miedo que se recaliente
Joel Hornus de Argentina hace 4 años
Hola, que tal? Tengo un corsa classic sprit 1.4 voy andando por la ruta y cuando paso los 100 km/h le temperatura comienza a elevar y prende la segunda parte del electro. También pierde agua por la tapa del deposito y por el bulbo. Que puede ser?
Saludos Joel, la pérdida de agua por la tapa es por falta de hermeticidad por posible daño de su anillo de goma, y la fuga por el el bulbo obliga a retirar y sellas con teflón, primero solucione lo mencionado y es posible que no vuelva a subir la temperatura, pero si persiste este inconveniente, Sustituya el TERMOSTATO y haga revisar no este obstruido el radiador; si lo mencionado esta bien y sin embargo sigue la tendencia a recalentar el motor, es posible que los orificios de circulación de agua en la JUNTA (empaque) de compresión o de culata estén obstruidos con minerales u oxido, en este caso el mecánico debe desmontar la culata y sustituir la junta. Atte.
nestor de Argentina hace 4 años
Hola, tengo mi auto que se levanta mucho la temperatura mas cuando acelero se levanta la temperatura. No se porque.
Saludos Nestor, posible falla del termostato, o del termocontacto que controla el encendido o apagado oportuno del electroventilador, un mecánico debe también comprobar que la hélice gire enérgico a altas revoluciones ; si lo mencionado esta bien, entonces existe OBSTRUCCIÓN en el radiador o en los orificios de la JUNTA (empaque) de compresión o de CULATA , para sustituir ésta junta debe desmontar la culata. Atte.
Edinson puello de Venezuela hace 4 años
Gracias por la información está muy buena agradecido
Ariel de Paraguay hace 4 años
Buenas, tengo un corsa classic 1.0 2011, mi problema es que no puedo andar con aire acondicionado, que unos minutos después de encenderlo el medidor de temperatura pasa de la mitad. Tiene radiador nuevo, los dos ventiladores funcionan, revise fusibles y relays y todo en orden, mande chequear con el escáner y nada. Alguien sabe cuál podría ser el problema?
Ayudaaaaaaa de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo un Corsa Classic Gls modelo 2010. Le pongo contacto y se baja la ventanilla del conductor...
Pasado 20 segundos se siente un click como sonido y recién ahí levanta el cristal...
Pero no se puede volver a bajar. Sólo parando el vehículo y dándole arranque nuevamente...
Aparte se descarga la batería. Ya se rompió la medialunas que levanta el cristal una vez se hizo soldar...
Acusaron en otro lado que se sulfataba el módulo de levantacristal...se le cambio eso y el destellador o relay...
Que puede ser esa falla y si tiene que ver con la batería.
Fernando de Colombia hace 4 años
Ariel, revisa el termostato
Julio Caicedo carabalí de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo un Corsa Evolution sedan 2004 1.4 tiene una falla en el arnés de la computadora de inyección que cuando voy en marcha las rpm se suben solas cuando voy a parar o detenerme voy y le muevo el arnés y se bajan y vuelven y se suben me pueden ayudar por favor gracias
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, agradezco en lo que me pudan ayudar. Tengo un palio 1.8 año 2007. Se me partio el arbol de leva. Consulte con varios mecanicos en fiat y me recomendaron montarle en arbol de leva de corsa 1600, que supuestamente es identico al de palio 1.8. ¿ es igual ese arbol de leva de corsa 1600 al de mi palio 1.8 año 2007? muchas gracias
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
De hecho lo compre y lo monte y el carro me quedo enchumbandome las bujias de gasolina.
Saludos Candela65, el árbol de levas del Corsa 1.8 es correcto para su motor que vino montado en su Fiat, es el mismo motor Chevrolet, PERO, el problema en su caso no es la forma o construcción del árbol de levas, sus bujías se mojan con combustible porque está mal instalado el árbol o mal regulado el sistema de distribución, es decir, el mecánico al montar la correa de los tiempos (que forma parte del sistema de distribución) no tuvo la PRECAUCION de evitar que el árbol de levas o cigüeñal se movieran de sus posiciones exactas al montar o tensar la correa dentada, es decir no coinciden los PUNTOS de los piñones del árbol y cigüeñal en las señales o flechas realizadas de fábrica, o esta mal tenzada la CORREA ; busque un mecánico con experiencia para que calibre o sincronice correctamente este sistema de distribución (sistema que se encarga de abrir o cerrar las válvulas de admisión y escape en los momentos oportunos para que se realicen los ciclos de admisión, compresión, explosión y escape en cada cilindro de manera sincronizada). Atte.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Hola santiago buenos dias. Mi pregunta es la siguiente. ¿ El arbol de leva del corsa 1.6 me le sirve a mi palio que es 1.8 AÑO 2007?
Si, son exactamente iguales.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Te pregunto porque yo lo compre el de corsa 1.6 y se lo monte a mi palio 1.8, porque 2 mecanicos con mucha experiencia en fiat me recomendaron a hacerlo porque supuestamente era igual.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
El problema es que el carro me quedo, primero llenandome de carbon las bujias y ahora me las moja de gasolina las 4 bujias. ¿Es igual el arbol de leva de corsa 1.6 a el de palio 1.8? OSEA, SIRVE PARA MONTARSELO A MI CARRO.
Saludos Candelas, los árboles de levas del corsa 1.8 cc y el del 1.6 cc son IGUALES por lo tanto, si en su vehículo Fiat vino con motor Chevrolet e igual al motor corsa no debe tener ningún inconveniente ; Si su motor está fallando es porque el mecánico que armó o instaló el árbol cometió ERROR de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN. Busque un buen mecánico, en su caso es solo cuestión de corregir o revisar que la correa dentada no haya saltado dientes y que el árbol de levas como el cigüeñal estén perfectamente sincronizados en sus puntos.
Atte.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ok santiago muchas gracias. Tenia duda de que no fuera igual y fuera lo que me estaba ocacionando la falla. Mi carro palio 1.8 año 2007, lo compre de agencia y si es el mismo motor de corsa, cualquier cuestion te escribo nuevamente. Buenas noches
Se me olvido mencionar si estuviera en mal estado el sensor de oxígeno (sonda lambda) podría también ser causa de ahogo o exceso de combustible en el motor, el mecánico debe comprobar el estado de este sensor.
Atte.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ah Ok tomare en cuenta tu observación y lo mandare a revisar. Agradecido pana. Gracias
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Saludos señor Santiago leí toda su información y es de muy precisa gracias, yo tengo un problema poco común para mi, tengo un corsa 2005 cuando manejo en la cuidad nunca sube la aguja de la temperatura a más de la mitad el problema es cuando detengo el auto en ese momento la aguja marca más de la mitad , el vendilador está funcionando entra y sale que podría ser gracias
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Saludos José Barrientos, en su caso no es posible sugerir con certeza un elemento específico a revisar o decirle cual está dañado, un especialista en motores Chevrolet debe primero comprobar que este perfectamente sincronizado el sistema de distribución, no exista obstrucción del catalizador, que por una falla de sensor de oxígeno o de un inyector no se esté inyectando mayor cantidad de combustible ya que cualquiera de estos defectos mecánicos pueden elevar temperatura en momentos de desplazamientos lentos del vehículo o a bajas revoluciones ; varios son los elementos que integran el sistema de refrigeración y que en caso de falla u obstrucción pueden elevar más de lo normal la temperatura del motor, el técnico revisará que el encendido o apagado del electroventilador sea OPORTUNO posiblemente el suyo se está encendiendo cuando la temperatura del refrigerante está por alcanzar los 100°C cuando lo correcto que encienda a los 90°C, esto puede ocurrir por falla del BULBO de temperatura, o si las revoluciones de rotación del motor del ventilador no son enérgicas o el radiador esta obstruido por su parte externa y no permite flujo de aire ; otra posibilidad es que por daño se este abriendo parcialmente el termostato ; otra que exista daño en el IMPELER o hélice de la bomba de agua y a bajas revoluciones no impulsa el líquido con suficiente energía y el caudal necesario para bajar la temperatura cuando el motor está en ralenti ; otra posibilidad es obstrucción parcial de mangueras. Atte.
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Gracias por la ayuda Santiago
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Buen día Santiago leí su información y es muy completa y precisa gracias por compartir
Ahora bien tengo un problema mi corsa 1.8 anda en cuidad normal la temperatura sube hasta la mitad , ventilador trabaja pero cuando detengo el auto y lo apagó el indicador marca arriba de la media máxima de temperatura
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Saludos José por error le respondí y escribí mi respuesta más arriba. Atte.
Cristóbal de Chile hace 4 años
Hola, tengo un Corsa 3, año 2009. El tema es que siempre el electroventilador comenzaba a funcionar a los 95 grados aprox, últimamente y sólo variadas veces, llega a los 100 grados... sé que no es normal y requiero información para saber qué puede ser y cómo solucionarlo. Desde ya gracias!
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ok Santiago tranquilo. Saludos
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
Saludos Jhonny, su motor está recalentado, debido a errores cometidos por inexpertos, en su caso es necesario comprobar que feste girando a las revoluciones correctas el ventilador, (no permita hagan adaptaciones absurdas de doble ventilador ni alteren las instalaciones o diseño original del vehículo, esto demuestra que los mecánicos que revisan su auto no son especialistas) también revisar que el radiador no esté obstruido ; respecto a lo mencionado por Ud, el empaque de compresión JAMÁS debía ser instalado el original cuando ha sido capillado el cabezote, de lo contrario la compresión quedar muy alta generando mayor temperatura de trabajo del motor, además se tenía que fabricar un empaque apropiado y calculando su altura o grosor en base a la capacidad volumetrica en la que quedaron las cámaras de combustión cuando fue cepillado el cabezote;
Jamás se debe eliminar el trompo termostato, sólo un ignorante le podría sugerir eliminarlo ya que sin este trompo puede trizar, fisura o romper el metal del block motor o del cabezote, además no trabajarán correctamente sensores, la computadora ordenará a los inyectores suministrar mayor cantidad de combustible elevando el consumo de manera excesiva, y la lubricación no será eficiente ; si ud vive en Quito, si desea puedo arreglar su motor, pero requiere recervar turno o cita previa, me puede llamar al teléfono que esta junto a mi nombre.
Atte.
Jess de Venezuela hace 3 años
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua...
Jess de Venezuela hace 3 años
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua. !
Saludos Jess, el funcionamiento del compresor del aire acondicionado exige más trabajo del motor, consecuentemente genera mayor calor, si existe obstrucción interna del radiador o no se abre en su totalidad el trompo termostato, el motor recalentara, lo mismo ocurrirá si el electroventilador no gira enérgicamente a altas revoluciones, un mecánico especialista en la marca Chevrolet debe comprobar el correcto funcionamiento de los elementos mencionados, si en estos no se encontrara ninguna falla, entonces significa que existe obstrucción por oxidación o acumulación de minerales en los orificios de la junta (empaque) de compresión que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante para enfriar tanto la culata como el block motor, de confirmar el técnico este inconveniente, debe desmontar la culata y sustituir una nueva junta de compresión.
SI le ayuda esta información por favor califiquela. Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
Saludos Jhonny, en mecánica no existe ningún problema que no se pueda corregir o reparar, el único problema de su auto es que los mecánicos que lo revisaron son ignorantes o muy vivos, busque un técnico especialista en motores Chevrolet. Si Ud vive en Quito, yo le puedo solucionar la falla de su motor, le puedo atender solo mediante cita previa o reservando un turno, mi teléfono está junto a mi nombre. Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Gracias, soy de manabi. Estamos algo lejos...tocara vistar la chevrolet en portoviejo.
Daniel de Argentina hace 3 años
Tengo un Corsa 1.4 naftero modelo 2009 y me esta perdiendo un poco de liquido refrigerante por la parte de abajo del radiador, alguien me puede decir como solucionarlo
Saludos Daniel, revise no este floja la Abrazadera de la manguera inferior del radiador, o no exista rotura en el panel del radiador o en sus tapas plásticas. Acuda a un mecánico a que lo revise.
Cabe informar que si Ud observa rotura o fisura del radiador puede ser originada si Ud utiliza refrigerante en estado puro, su composición química es abrasiva y puede carcomer los metales tanto del radiador o tuberias del motor ; otra posibilidad de rotura del radiador es por impacto o si su motor está recalentado y si su temperatura de funcionamiento supera o es más alta de la máxima admisible que es de 90°C. Existen en los almacenes de repuestos o lubricantes, líquidos aditivos que actúan como una suelda cuando se mezcla o se pone en el agua del radiador y pueden solucionar una pequeña rotura emergente de manera provisional del metal o plástico del radiador, PERO éstos aditivos si no se los utiliza de manera adecuada, pueden obstruir el radiador de la calefacción.
SI Ud necesita mayor información sobre el tema de recalentamiento del motor lea el artículo al comienzo de esta página, y si su conocimiento en el tema de mecánica no esta como para que Ud mismo solucione fallas en su motor acuda a un buen taller para que revisen el radiador o compruebe el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración de su motor si está recalentando.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola jhonny, lo que debes hacer es:

Primero: revisar es que debido a la cepillada de la culata que le hiciste la dimencion va a tener variacion en esr orden de ideas el empaque de culata debe ser sobremedida pregunta en la rectificadora este tema.
Segundo: haga un lavado a todo el sistema de refrigeracion al radiador tambien, aca en colombia lo llamamos sondeo al radiador, esto con el fin que algun docto no este taponado pudiendo producir recalentameinto

Tercero: revisa con un electrico el ventilador esta activando a los grados indicados
Clau83 de Argentina hace 3 años
Hola Santiago tengo un problema con mi Corsa 1.4 2016, arranca perfecto,corro empezó a levantar temperatura, el mecánico se fijó, termostato, bulbo de temperatura, radiador, mando hacer tapa y encamisar los cilindros y lo volvió armar resulta que cuando queda andando se inflan mangueras y recalienta el agua del recipiente hierve
No Se que más puede ser, si me brindas un panorama te lo agradecería
Saludos.
Clau83 de Argentina hace 3 años
Cabe destacar que tiene 30000 km
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola, debes revisar que en el momento que se hizo el armado las galerías de la culata no hallan quedado taponadas, igualmente verifica si el moto ventilador se esta activando,las mangueras se inflan por que el ciclo de infriamento no se esta haciendo correctamente y algo la esta obstruyendo, como le indico empieza por el motoventilador si se activa o no, si esa no es la falla verifica, termostato, sensor de temperatura, y si esto no funciona verifica los dupctos de refrigeración incluido el radiador. Espero le sirva.
Clau83 de Argentina hace 3 años
Estaré verificando...mañana lo llevo a la concesionaria a ver si salta el problema luego le comentó
Saludos Clau, si el motor recalentó, el mecánico debía inspeccionar la superficie plana de la culata y la superficie del BLOCK motor, en los Corsa, cuando el recalentamiento es fuerte se deforman estas dos piezas, y cuando esto ocurre, tanto la culata como la superficie plana del block deben ser CEPILLADAS o rectificadas, por lo tanto si el mecánico sólo rectifico la culata, el problema de recalentar o inflar mangueras o incluso reventar el radiador o su recipiente persistirá. El único problema de su motor, es ignorancia del mecánico al que le delegó el trabajo de reparación. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet. Cabe advertir que una vez que ha sido rectificada la culata o block se debe utilizar o interponer un empaque de compresión CONFECCIONADO con material de amianto y su espesor o altura debe ser mayor al empaque vendido como repuesto original, que resulta ser laminado y muy delgado apto sólo en motores que no hayan sido cepillados. También se debe sustituir el trompo TERMOSTATO y comprobar el funcionamiento OPORTUNO del ELECTROVENTILADOR, y el sistema de DISTRIBUCIÓN debía quedar perfectamente SINCRONIZADO.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Clau83 de Argentina hace 3 años
Se rectifico tapa y encamiso cilindros armó y sigue levantando temperatura chequeando todo lo mencionado con anterioridad...ya no se que más puede ser...me queda llevarlo a la concesionaria a ver si ellos descubren la falla
Saludos Clau 83, en mecánica no existe daño que no pueda ser CORREGIDO, todo depende del Conocimiento y cuidado del mecánico que realiza el mantenimiento preventivo o correctivo.

Lo que debía hacer el mecánico inexperto una vez que desarmó el motor, es solicitar en la rectificadora una inspección tanto del block como la culata mediante la realización de una PRUEBA HIDRAULICA para ASEGURARSE que no se hayan producido FISURAS en el metal de la culata y block, (cuando se recalienta el motor pueden producirse fisuras) ; el recalentamiento también deforma o tuerce en forma de U las superficies planas tanto de la CULATA como la del BLOCK y si el mecánico sólo hizo cepillar la culata, la deformación o arqueo de la superficie en el block (que debe ser absolutamente plana) , no permitirá que la JUNTA de compresión asiente plano entre las dos duperficies, (la junta de compresión va interpuesta y ajustada entre block y culata) y si la superficie del block está torcida, la junta no podrá HERMETIZAR las canalizaciones de lubricación, camisas de agua y cámaras de combustión y al haber fugas de compresión, los gases se filtran a las camisas de agua, inflando mangueras, radiador, recipiente auxiliar y pueden terminar reventando ; o la compresión se pasa entre cilindros adyacentes causando mal funcionamiento y recalentamiento del motor; en la rectificadora debían comprobar o cepillar (si había deformación o era necesario) ; la junta de compresión que tenía que instalar el inexperto, debía ser CONFECCIONADA con material de amianto y su espesor o altura mayor o SOBREMEDIDA (comparada con la vendida en los almacenes) para que la compresión del motor no quede muy alta (la compresión alta causa recalentamiento) si el mecánico cometió el error de instalar la junta de compresión NORMAL resulta ser muy DELGADA , por lo tanto, no podrá HERMETIZAR bien el block con la culata permitiendo que exista una comunicación NO DESEADA entre ellos.

El recalentamiento actual de su motor o no solucionado, es responsabilidad y producto de ignorancia del "mecánico" que armo su motor ; el especialista en motores Chevrolet sin duda encontrara la averia y solucionará el problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Gracias por la ayuda me sirvio de mucho
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Revisado lo anterior dile a tu mecánico que revise la bomba de agua muy seguramente las aspas deben estar desgastadas por la corrosión que produce el agua y estas ya no tienen la fuerza suficiente para hacer la rotación Quedo atento.
Dante de México hace 3 años
Hola! Tengo un Corsa 2005, hace un día le cambiaron la bomba de agua y el motoventilador… el radiador tiene 1 año que se lo pusieron nuevo, hace un año le quitaron el termostrato. El carro se me esta calentando casi a llegar a lo rojo... Porque se estará calentando?
Saludos, el motor recalienta también cuando están obstruidos los orificios que deberían permitir la circulación del agua del EMPAQUE (junta) de compresión, con el tiempo estos orificios se cierran con minerales u oxido y la solución es desmontar el cabezote para sustituir un nuevo empaque, pero antes de montar el cabezote debe ser inspeccionado en una rectificadora y realizar las correcciones que requiera y con más razón si el motor ha estado recalentado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Leonardo de Uruguay hace 3 años
Hola el problema del izuzu 1.7 d diésel problemas de calentamiento el radiador debe ser el que tiene cañería chata y fina no el radiador con caño de aluminio ahí recalienta lo otro termostato de pipa 78 85 grados no más bulbo de radiador compatible no más de 86 grados con eso el auto anda bien y termina tema de recalentamiento dentro del auto colocar reloj de temperatura no es más exsacto termine con el problema de recalentamiento Leonardo Uruguay.
Pablo Aguirre de Chile hace 2 años
Hola buenos días tengo cun Corsa 2002
Consume vastate agua y se me calienta
Que puede ser
Arianaev de Colombia hace 2 años
Hola, tengo mi corsa 4 puertas año 2003... cuando el carro va rodando y enciendo las luces la aguja de la temperatura se eleva rapidamente. Que causas podran ser?
Carlos de Colombia hace 2 años
Buenas tarde es que mi corsa se le está subiendo la temperatura al máximo pero no consume agua ni nada no mas lo prendo y a los diez minutos se le sube toda la temperatura que será gracias
Julián de Argentina hace un año
Hola buenas, tengo un chevrolet clásic MD 2012, tengo un problema, cuando el auto sube su temperatura pero normal me comienza a fallar como en 3 cilindros pero solamente a gas a nafta no lo hace, en frío todo bien el tema es cuando esta un poco caliente ya el motor, q puede ser? Algo del gas?
bruno de Argentina hace un año
Hola, me pasó en un gol 2000. Comencé con problemas por soplamiento de junta hasta que se quemó del todo y al pasar agua a los cilindros andaba en 3. La falla se notaba más a gnc, pero a nafta también la terminó haciendo hasta que rectifiqué tapa.
Marcos de Venezuela hace 10 meses
Buenas tardes. Tengo un problema con mi Corsa año 2004. En la mañana cuando lo voy a prender me moja las bujías, las cambio y logro prenderlo y en todo el día no me faña. Pero cuando ya tiene más de cuatro horas apagado vuelve el problema que me moja las bujías. Ya le cambié los inyectores le revise el sensor de oxigeno. Le agradezco quien me puede ayudar
Saludos falta información, las bujías se mojan con combustible o aceite?
Marcos de Venezuela hace 10 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenos días. Las bujías se mojan de gasolina. Y solo presenta esa faña es cuando el carro está bien frío. Se le hizo la prueba con otra computadora y da la misma faña. Se le cambió el mapa. Los inyectores se le colocaron otros para saber si era que quedaban gotiando cuando el está apagado y pasa lo mismo de que moja las bujías de gasolina. Le agradezco lo que me puedan ayudar y darme información. Es Corsa 2004 1.6
@MarcosAl parecer esta mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN. Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Marcos de Venezuela hace 10 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Amigo Santiago gracias por su información. Voy hacer lo que me acaba de aconsejar. Voy a cambiar el bulbo Ect. Y le informo
@MarcosTambién que un mecánico experto compruebe la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, esto es muy importante , que revise limpieza y ajuste de la polea del cigüeñal que no tenga juego y la posicion correcta del sensor CKP.
Cabe advertir que la limpieza de inyectores se la debía hacer con ultrasonido y la comprobación de su trabajo o estado en maquina de inyectores, esto le aviso porque hay ciertos talleres que utilizan otros métodos de limpieza de inyectores que no sirven para nada ; sugiero volver a comprobar el correcto funcionamiento del MAP y sensor de oxígeno (sonda lambda). Atte.
Marcos de Venezuela hace 10 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas noches amigo Santiago. Le cambié el bulbo, para mañana en la mañana cuando lo vaya a encender saber si me facha oh no. Sino hago lo q me acaba de decir de revisar la polea del cigüeñal. En la mañana le informo que me presenta con el cambio de bulbo. De verdad q agradecido por su colobaracion.
Marcos de Venezuela hace 9 meses
@MarcosBuenas tardes amigo Santiago. Le informo que le cambié el Bulbo oh Ect ayer. Durante el día algo me fallo pero está mañana lo prendí y no fallo al prender y durante el día gracias a Dios ya continuado bien. Le doy gracia por tu información y muy agradecido
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No me funcionan las agujas del tablero SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas extra nb full 1.6 60000 kms
Le conecte una radio y se me pegaron las agujas y no tengo manual ni nada para saber cual es el fusible quemado
ignacio de Chile hace 10 años  
IG
61 casos 
Revisa todos los fusibles tanto de la caja del habitaculo como la caja del lado motor , si todo están bien , tendrías que desmontar el tablero y revisar las lineas de cables, y en el peor de los casos , que hayas quemado algún condensador o resistencia del tablero
Solucionado
Mejor respuesta (según ignacio)
ignacio de Chile hace 10 años
Ya lo arregle era un fusible de abajo del torpedo y creo que corsa no trae fusibles bajo el capot
german de Argentina hace 7 años
Que fusible era te acordas, porque tengo la misma sutuacion y no me doy cuenta cual es ,. . . Gracias
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola alguien me podria decir por q motivo no me andan los relojes del tablero cambie el estereo conecte los cables de masa y no andan igual gracias
Nelson de Argentina hace 4 años
Lo resolviste? A mi me pasa lo mismo... aparte de apagarse cuando bajan las revoluciones
Jujuy de Argentina hace 3 años
@[email protected]Hola me paso lo mismo, era el fusible número 2
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Luchive de Argentina hace un año
@NelsonEso cuando me paso fue uns fusilera chiquita carisima q es exclusiva de la velocidad.
sergio de Chile hace 10 años
Hola yo tengo el mismo problema cambie la radio y el tablero dejo de funcionar, los fusibles que están debajo del volante están bueno, deberia tener unos relebes , pero no se donde están?
enzo de Argentina hace 7 años
Me paso lo mismo y los fusibles del interior estan bien lo pudiste solucionar?
MATIAS de Argentina hace 7 años
Econtraron la soloucion tengo el mismo problema,cambie es stereo y dejo de funcionar el tablero. Gracias
Frenando de Argentina hace 7 años
Hola. Les tengo la solución para los que cambiaron el estéreo y les dejo de funcionar el tablero. Lo que seguramente hicieron es cortar los cables. Hay dos cables que van juntos. Y eso hace que pase corriente al tablero. Cualquier duda mi mail es [email protected]
MATIAS de Argentina hace 7 años
Es cierto yo tuve que cortar los cables del estereo,cual van juntos? muchas gracias
sergio de Chile hace 7 años
Hay dos cables negros que se deben unir, ya que es la tierra del tablero, yo lo arregle.
MATIAS de Argentina hace 7 años
Sergio gracias era ese el problema. Al sacar el stereo y cortar los clables para añadir otra ficha. Corte son querer un cable negro y ese lo uni y volvió a funcionar el tablero. Saludos
Beto de Uruguay hace 7 años
Y cuál sería el cable q da corriente al tablero (agujas)
Enzo de Argentina hace 5 años
Gracias sergio me salvaste la vida literal me abia pegado tremendo susto jeje
Btzcy de Chile hace 5 años
Cuales son los cables alguien sabe?
No se mucho de auto pero tengo el mismo problema y cobran mucho por el arreglo. Si lo dejo sin radio habra algun problema?
Araceli de México hace 3 años
@enzoQue era?? Por qué yo le cambié la batería a mi coche y dejo de funcionar el tablero
Luciano de Argentina hace 3 años
@AraceliTuve el mismo problema, había cortado los cables unidos de masa, los volví a conectar, cambie el fusible N1 y otros más que se habían quemado y lo solucione
David de Argentina hace 8 años
Hola tengo un corsa 2006 3pts , hoy venía andando lo más bien y se la agujas del tablero se venían a 0 y me prende la luz del freno de mano y la de la reserva de nafta,... La agujas bajan a 0 y por ahí se normaliza... Lo apagó enseguida y le quiero dar arranque y no tiene batería , lo dejó un rato y le cuesta pero arranca... Ayuda favor
Josue de Costa Rica hace 7 años
Cambia la batería, a mi me paso lo mismo se la cambie y ya luego funcionó perfectamente y
mauro de Argentina hace 5 años
Gracias le cambié la batería y quedo perfecto
pablitox de Argentina hace 8 años
Hola! tengo un corsa wagon 2006. A mi tmb me dejo de andar el tablero. Lo unicoque anda son las luces (tablero) y cuando pongo la luz alta, aparece la luz azul en el tablero. Tmb funcionan los indicadores de los giros y el cuenta kilometros quedo frenado en el kilometraje que tenia cuando dejo de funcionar el velocimetro, tacometro, luz de bateria, luz de aceite, luz de freno de mano, tacometro, marcador de combustible. De eso no anda nada. No se que puede ser. Alguien sabe de todos los cables que vienen al tablero, cual es el que trae la corriente? Los fusibles estan todos buenos. Los rele de la fusilera, los cambie. Y los rele de la guantera tmb. Ayudaaaaa! help!! SOS!!!!!! Graciasss!
angel de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema dejo de funcionar el tablero y revice los fusibles y estan buenos ¿que podria ser. Bueno de un corsa 2004
Gracias de Argentina hace 7 años
Hola que tal buenas tarde tengo el mismo problema peor aún tengo todo desarmado y no encuentro el problema me podían ayudar
Marcelo de Argentina hace 8 años
Hola David pudiste solucionar el problema tngo el mismo problema! Gracias
Sandro de Chile hace 8 años
Yo tengo el mismo problema
lucas de Argentina hace 8 años
Hola a mi me dejo de andar el tablero despues de haber conectado la compactera, se la desconecte,me fije los fisibles y sigue igual... que puede ser?
Mauricio duque de Chile hace 6 años
El problema se origina por la mala alimentación del tablero...el fusible de 10Amperes rojo. El número dos no hace bien contacto aveces. Además de eso cuando se cambia la radio el conector original tiene dos cables negros(POSITIVOS) que por lo general se cortan para instalar la nueva radio...y eso hace que falle el tablero...Hay que recordar que en el corsa los negativos son de color cafe
Emi mariani de Argentina hace 4 años
Sos un crack , un electricista me quería cobrar $5000 pesos para solucionarlo, saque el fusible n• 2 lo volví a colocar y santo remedio, el tablero de nuevo funcionando. Gracias por tu aporte
Analia de Uruguay hace 3 años
Genio!!!!! Gracias millll
Raul de México hace 3 años
@Mauricio duqueHola mi tablero también no prende pero no sé cuáles cables negros el estero está conectado aún cable café que es la tierra pero no hay ningún cable negro al quitar el estéreo menie el arnés i prendió el tablero
Raul de México hace 3 años
@Mauricio duqueHola mira estos son los cables i los fusibles que tiene no veo los cables negros
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Javier Eduardo Farreras de Brasil hace 7 meses
@Mauricio duqueMi hermano buenos días esos cables negro van unidos con el positivo me puedes ayudar allí por favor
dodge de Argentina hace 8 años
Tenia el mismo problema no funcionaba las agujas tacómetro ,velocímetro ,combustible ,temperatura. El problema era el fusible n 2 rojo 10 amp esta sano. Lo saque esta bien, lo volví a poner y funciona todo bien
pabloski de Chile hace 7 años
Que vehiculo tienes?
Juanma de Argentina hace 7 años
Yoo hice lo mismo pero no se soluciono sino q mueve un cachito pero se quedan de nuevo
Ulises de México hace 7 años
Hola oye como bel tu soluciónAste el problema yo tengo una Ford lobo triton 2005 y me pasó lo mismo es que cambie un foco y se apagó estereo, tablero y relevalores me podrias ayudar x favor que podría hacer?
Gustavo de Venezuela hace 7 años
Gracias Hermano... Fusible sulfatado problema solucionado...
Gastón de Argentina hace 4 años
Tengo un Corsa04 saque el fusil 2 rojo lo volví a conectar y volvió todo a la normalidad. Muchas gracias.
Matias de Argentina hace 3 años
Gracias hermano me re ayudaste
Jony de Argentina hace 3 años
Sos un genio , era el fusible rojo 2 está bueno, lo saqué y lo puse de nuevo, y funcionó
pabloski de Chile hace 7 años
Tengo un Daewoo Lanos con el mismo problema, fallaron los punteros de gasolina temperatura y velocimetro, revice los fusibles y reles y nada alguien que responda no hay nada especifico o definitivo!!!
enzo de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema dejaron de funcionar las agujas todo lo demas ok cual es el problema? tiene fusibles aparte de los del interior del auto?
Dasgut de México hace 7 años
Las luces (los cuartos delantero y trasero) del lado derecho no encienden. Mi carro es un Corsa 2007
Frenando de Argentina hace 7 años
Hola. Cambie la radio y dejo de andar las agujas del tablero y algunas luces. Me pueden decir cuál es el problema?gracias tengo un corsa 2007
lucas de Argentina hace 7 años
Hola a mi me paso exactamente lo mismo, y lo solucione... Cuando cambias la compactera original por otra le quitas masa al tablero, fíjate cuando conectaste si no desconectaste la masa del tablero, va con el negativo de la compactera. Saludos
Juanma de Argentina hace 7 años
Y donde se encuentra la masa del tablero
Juanma de Argentina hace 7 años
Probé agregando le masa al tablero por el cable negativo negro y nada sigue todo igual
Danny de Chile hace 7 años
Corsa 2008 en ocasiones me prende los indicadores en el tablero poro es rara la ves k sera
Beto de Uruguay hace 7 años
Tgo el mismo problema...cambie la radio y depsues de leer todo volvi h conecte los cables negros q tenían en la ficha original de la radio...los fusibles están todos Bn...pero aún así sigo sin solucionar, no m funciona ninguna aguja del tablero...
Btzcy de Chile hace 5 años
Lograste solucionarlo ?
Jorge de Argentina hace 7 años
Hola queria saber porque cuando cambie el estereo del auto se me apagaron todos los relojes yo tengo un chebrolet corsa 2008... q sera... gracias
sergio de Chile hace 7 años
Busca los dos cables negros que están y unelos son la masa ( tierra ) del tablero. Esos cables están al lado de los demás cables de conexión a la radio.
Jair de Argentina hace 5 años
Yo tengo dos cables negros conectado y son positivos si le pongo el positivo directo se pone en contacto directamente pero no me funcionan los relojes
Jorge de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un chebrolet corsa 2008 y queria saber xq cuando cambie el estereo del auto se me apagaron los relojes todo me quedo en punto muerto y antes andaban bien... mil gracias
sergio de Chile hace 7 años
Busca los cables negros que están en el conertor donde están Todos los cables que llegan a la radio y unelos. Son la tierra del tablero.
alejandro de Argentina hace 6 años
Los cables negros no son tierra. Son positivos. Los color marron son masa.
Edgar de Venezuela hace 7 años
Tengo un corsa 2001 el carro estaba prendido y de repente prendieron las luces de los faros y el carro se apago, le doy a prender pero luego que lo hace prende la luz del clouster y se apaga... Los fusibles están buenos que será eso...
andres de Argentina hace 7 años
Buenas noches. Tengo un corsa classic 2008 y dejo de funcionar todo los relojes. (velocímetro, tacometro y temperatura) alguien sabe que puede ser? gracias
sergio de Chile hace 7 años
Le hiciste algo o dejaron de funcionar solas?
andres de Argentina hace 7 años
No. No hice nada dejo de funcionar nomas.
MARIAJOSE de Uruguay hace 7 años
A mi me pasa lo mismo pero cuando se moja y con frio, pudiste saber cual es el problema?
andres de Argentina hace 7 años
Hoy a la mañana andaba bien. Y ahora a la tarde cuando puse en marcha no anduvo mas ningún reloj. El unico que anda es el de nafta.
sergio de Chile hace 7 años
Revisa los fusibles.
andres de Argentina hace 7 años
Ya arreglé. Saque los fusible y volví a colocar. Y anduvo bien. Gracias
abel prieto de Argentina hace 7 años
Hola amigos, por favor me podrian ayudar, teng una blazer 96 y la compre sin el estereo original los cableados cortados... el problema es q no me funciona aguja rpm revoluciones kilometraje... cual sera el problema??? mi numero es 3887410708 soy d jujuy... wasap xf y msj
abel prieto de Argentina hace 7 años
Hola amigos, por favor me podrian ayudar, teng una blazer 96 y la compre sin el estereo original los cableados cortados... el problema es q no me funciona aguja rpm revoluciones kilometraje... cual sera el problema??? mi numero es 3887410708 soy d jujuy... wasap xf y msj
abel prieto de Argentina hace 7 años
Hola amigos, por favor me podrian ayudar, teng una blazer 96 y la compre sin el estereo original los cableados cortados... el problema es q no me funciona aguja rpm revoluciones kilometraje... cual sera el problema??? mi numero es 3887410708 soy d jujuy... wasap xf y msj
abel prieto de Argentina hace 7 años
Xf me podrian pasar el numero d frenando o alguien q me pueda ayudar con la blazer. Le agradeceria grandemente... 3887410708 mi numero wasap o msj asi les llamos para q me ayuden.
Robertiño de chile de Chile hace 7 años
Hola amigos tengo una chevrolet dimax año 2007 y dejo de funcionar agujar y luces de tablero alguien me puede ayudar
Jose de Argentina hace 7 años
Hola amigo me paso que venia por camino de ripio y me pase a llevar una piedra y se descofiguro el tablero no me anda el velocimetro ni las ajugas de nafta ni de temperatura y se desajora la batería es corsa2006 solucio gracias
Milton de Chile hace 6 años
Ola disculpen tengo un corsa 2005 diesel y también dejaron de funcionar las luces del tablero...solo funciona cuando doy contacto batería calentador e indicador de freno de mano e indicador de jiró... revise fusibles y todos están bien no se k hacer...ayuda por favor
jose ruiz de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigo si me pueden ayudar tengo una chevrolet meriva 2oo8 dejo de marcar todas las funciones en el tablero y no prende y revise todos los fusibles y Relay

Buenos dia tengo una chevrolet meriva y se le fue todas las señales que da el tablero y no prende he revisado los fusibles y Relay y estan bien dios los bendiga venezuela
Jose mtz de México hace 6 años
Hola por que se apago el cuenta kilómetros dei corsa 06 algún fusible y donde se localiza
Marce de Argentina hace 6 años
Hola, a mí me pasó que dejé las luces encendidas, me recargaron la batería y no me funcionan las agujas,
La luz del tablero enciende pero tampoco aparece el kilometraje,es un corsa wagon 2009.me pueden ayudar? gracias
Angel Angelbautistabarrios@gmail de Argentina hace 6 años
Ola tengo una meriva no me anda el velocímetro solo anda cuando subo el volumen del estero pero cuando vajo el volumen no me anda para nada
DIEGO MARTIN de Argentina hace 6 años
Hola a mi me pasa que cuando ando se bajan los instrumentos del tablero y cuando lo apago se me enciende el chequin amarillo y la luz del airba y n o me arranca mas que puede ser o donde melo pueden ver gracias
FRANCISCO de Venezuela hace 6 años
Amigo, tengo un corsa 2005 tres puertas sincrónico, anduvo bien llegue a la casa lo apague y al otro día no funcionaba nada, no accionaba switch, tablero ni limpia parabrisas ni luz de cruce, lo unnico que funcionan son las luces grandes y la radio, tiene toda la parte de abajo de la fusilera muerta, funcionan cuatro sola mente, y por lo tanto el carro no enciende, el relay del electro que va sobre la guantera esta quemado, tendra esto que ver. Gracias.
Marce de Argentina hace 6 años
Lo llevé al taller ubicado en Av. Nazca Marcos Sastre, taller Gallo. Muy recomendable. En mi caso era la plaqueta del tablero,la quemaron al recargar la batería. Arrancaba bien pero el tablero estaba sin luz y no funcionaban las agujas.
FRANCISCO de Venezuela hace 6 años
Ya amigos gracias, era el conmutador que se había recalentado y no hacia contacto, ya lo repare, pero debo conseguir uno para remplazarlo. Gracias.
Eduardo de Argentina hace 6 años
Me paso lo mismo en mi corsa classic 08. El problema era la bateria que ya estaba pasada de la fecha de cambio y al reemplazarla reiniciaron el sistema y anda todo perfecto... los problemas que detecte fueron que las agujas no marcaban ni revoluciones ni el contador de km andaba. Una vez hecho el cambio de bateria y posterior reinicio del sistema se compuso todo de nuevo...
Arientiarturo de Argentina hace 6 años
Gente miren ami me paso lo del tablero pero yo no toque ningun cable ni nada. ¿Que fusible es el del tablero? Desde ya gracias
Maty de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa 2 esytronic 2008 y las agujas todas las agujas deja4on d funcionar y lo apague y volvieron andar y el y los num del cuenta kimetro y donde aparece lo d A o N se ven a medias los num q me recomiendan gracias
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luis de Chile hace 5 años
Amigo, al parecer la pana es común. Tengo un vectra 96 B, no me fusionan las agujas del sinoptico, cambie todos los fusibles y nada, solo los testigos encienden. Alguien tendra la solucion.
Gracias
artur de México hace 5 años
Alguien sabe xk las agujas de mi troca no funcinan es una chevrolet 2003
Torito09 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa modelo 97 le saque el tablero para ver las luces y cuando lo volvi a poner no me andaban mas las luces del tablero que podra ser
ariel eduardo de Argentina hace 5 años
Ami me paso que el encendedor andaba solamente al poner en contacto y al querer poner directo con un positivo del estereo salto fusible y despues no anduvo mas el tablero. Despues de tanto tocar me di cuenta que se cortaron dos cables negros que van unidos era una pavada
daheca de Colombia hace 5 años
Hola. Buen día. Las agujas del tablero de instrumento de mi chevrolet corsa no me funcionan de la manera adecuada. Luego de que el carro se me aceleraba hasta 3rmp, se le cambio el sensor de oxigeno y limpiaron las bujías. Después de un tiempo, salió un olor a quemado por la fusilera. Cambié fusibles 7, 15, 17 y 26 con sus respectivos amperes pero, los sockets de estos están sulfatados. Con todo lo anterior que se hizo, aún no me funcionan las agujas del tabelro de instrumento salvo la del kilometraje y la de las rmp cuando enciendo el AC. Ando bien loco con este problema y no he encontrado un eléctrico automotriz que haga un trabajo organizado. Alguién me podría decir que más hacer?
Gracias.
Agustin de Argentina hace 5 años
Hola buenas. Consulta no me funcionan las 4 agujas del corsa modelo 2005. Los fusibles. Estan todos bien. Que puede ser? Muchas gracias.
daheca de Colombia hace 5 años
Sí. Efectivamente era uno de los fusibles. Si no me equivoco era el que va en el socket 7 o 16. Tenía uno de más amperaje (20) y según fabrica debería ser de 15. Además de eso, tenía un relay (los que van debajo de la guantera) que se recalentaba cada vez que prendía el motorventilador pq no era el que le correspondía. Pues eso también influía mucho. Y para terminar, tengo mucho empate en los cableados tanto del motor como en los interno. Eso era una reacción en cadena. La verdad hay muy poco personal tecnificado en esta ciudad. Los que hay empiezan es adivinar sin saber. La persona que me lo está arreglando no es ni mecánico, ni eléctrico automotriz, es un profesor de matemáticas quién es curioso, organizado, estudió electrónica básica y se sabe todo el diagrama eléctrico de este carro. Mi carro aún esta en arreglo, el dinero se me fue en los mecánicos que no resolvieron nada. Ya es menos lo que le hace falta. Ha sido un placer para mi compartir esta experiencia.
Antonio de Argentina hace 5 años
Buenas noches mi Corsa clássic 2010 al enchufar un cargador de cel en el encendedor dejó de funcionar la radio y las agujas de tablero , me podrían ayudar cual es el fusible, ?
Gracias
David de Argentina hace 5 años
Hola, buenas tardes, pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo!!
Antonio de Argentina hace 5 años
Qué tal si si cambié el fusible y deconete la batería un rato. Pero no andá el encendedor!
Alexia duarte de Argentina hace 5 años
Muchas gracias me paso lo mismo y era dos cables negro que uno y anduvo gracias
Julian de Argentina hace 5 años
Hola gente tengo problemas mi tablero solo enciende la luz del chekin que pora ser. Corsa wind 1996
Cristian Londoño de Colombia hace 4 años
Hola, alguien me podría ayudar, fui a conectar el cable para cargar el celular, y el radio de apagó y no prende más, y las agujas del tablero no funcionan
Brian ger de Argentina hace 4 años
Yo quería conectar el estéreo y me dejó de andar todo lo del tablero no andan las luces ni el marcador de gasolina.
Es un clássic 2011
Cristián jose de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 07 cambie el estéreo conecte los dis cables que van juntos,hasta iba bien pero sin querer toque positivo a masa y algo salto me quede sin corriente,prendo posición o contacto y empiezan a titular las luces del tablero seguido de un pi...una alarma que podrá ser🙏
Nahum de Argentina hace 3 años
Buenas. Lo pudiste resolver?
Adrian de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa clasic 2008 limpiando con aspiradora el tablero dejo de andar todos los relojes. Ya lo lleve a 3 electricistas q segun ellos revisaron fusibles desarmaron tablero y aun no anda.
Diego de Argentina hace 3 años
Hola amigos consulta tengo un Astra 2005 y las agujas del tablero no marcan queda con una pequeña oscilación La de rpm y por allí le das arranque y funcionan normal lo paras y vuelven a quedar muertas , que podrá ser rara ves andan
Gonzalo de Argentina hace 3 años
Buenas tardes... Me dejó de funcionar el cuenta vueltas, velocímetro e indicador de temperatura, después de instalar la radio al corsa classic( nafta,1.6). Lo instalé directo en un principio después tomé de la alimentación que tenía el radio anterior. Los fusibles están bien ( todos). No sé si la computadora tiene fusible aparte.
Tuve un pequeño chispazo con la línea q alimenta el tablero. Después de eso trabajé con la batería desconectada.
Vi que a varios las paso algo similar.
Podrían ayudarme por favor.
Milsana de Colombia hace 2 años
Tengo un corsa active 2007 y acabo de tener el mismo problema, la batería se me descargó, toco reiniciarla y luego el tablero no marcaba ni temperatura, velocidad, nivel de gasolina, ni revoluciones; así que saqué el Fusible número 2 y lo volví a insertar, y de una se soluciono el problema.
Andrés gallardo de Chile hace 2 años
Hola tengo un Chevrolet Corsa swing del año 2003. Y mí tablero no funciona bien. No marca la cantidad de bencina que se le hecha. Ayuda.
Guillermo de Panamá hace 2 años
Yo tengo un Corsa del 2004 pero solo tiene una caja de fusible ya revise todos y no se arreglan las agujas que puedo hacer
Eduardo de Uruguay hace 2 años
Hola mi maso algo igual. Pero no se que a veces anda y a veces no. Le saque el fusible de que andas esas funciones y se lo puse y empezó andar todo. Y cada tanto vuelve estas ando a veces y vuelve andar
Virjilio de México hace un año
Amigos tengo un chebrolet corsa 2003 y dejaron de funcionar las agujas primero la de la gas luego kilometraje luego revoluciones y lo de temperatura que hago
Diego de Chile hace un año
Me pasó lo mismo conectando una radio, como solucionaste el problema, gracias
Leo Firpo de Argentina hace un año
A veces me hacía lo mismo, pero solo los indicadores. Era el fusible N1 que hacía falso contacto.
Rubencho de Colombia hace 8 meses
Buenas a todos ase dos años tengo un corsa active 2005 hace unos dias dejo de funcionar las las 4 agujas del tablero. Los testigos si alumbran pasaron 2 días y bolvieron a funcionar y al otra día ya no se movían y llevo 20 días así tengo un tablero guardado y funcional lo cambie y el mismo problema revise todos los fusibles los limpie le mejore la masa al chasis desconecte la batería 20 minutos le saque el fusible de corriente y en de ecu y sigue la falla. Llevo más de 2 años con el carro y con diferentes radios y nunca me molesto... alguien quien tenga alguna idea me. Ayude mil gracias...
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El auto no anda y se le cambio bomba de bencina y filtro de bencina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 Chevrolet corsa 0 kms
Hola! Soy Daniela, el problema es el siguiente. El auto comienza a andar bien y mientras está en movimiento de repente comienza a perder fuerza, potencia y se apaga el motor del auto pero quedo con las luces y la radio prendida. Luego comienzo a darle arranque y el auto comienza a andar, y nuevamente me sucede lo mismo, el auto pierde potencia y se detiene y da arranque pero no prende el auto (las luces siguen encendidas, por lo tanto descarto que pueda ser algo electrico) Hoy el mecanico le cambio la bomba de bencina y el filtro de bencia, a parte le eche mas bencina para que puediese andar c… Leer completa
Daniela de Chile hace 8 años  
DA
38 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de cigueñal.
Daniel de Argentina hace 5 meses
Cual es y donde se huvica
Jimmy de Chile hace 8 añosContactar profesional
Esa falla lo presentó el mío la solución fue cambiar la bobina
Jimmy de Chile hace 8 añosContactar profesional
Esa falla si el motor es mpfi es la bobina
Daniela de Chile hace 8 años
Hola! Hoy le cambiaron el ckp y quede botada nuevamente. La bobina la cambiaron hace algunos meses.
Jimmy de Chile hace 8 añosContactar profesional
Para que en su auto el ckp falle debe estar fuera de rango el cual no es el caso de su auto
Jimmy de Chile hace 8 añosContactar profesional
Es sólo que su mecánico le realice un buen diagnóstico para su vehículo
Daniela de Chile hace 8 años
Lo he llevado a dos mecánicos: el primero su hupotesis fue cambiar la bomba de bencina y filtro de bencina, y asi fue, quedé en pana, el segundo mecanico hoy reviso el auto y detecto que le caía aceite, compre uno nuevo y lo cambió, hoy quede en pana nuevamente, ahora voy por un tercer mecánico, que lo revise en un taller, ojala la tercera sea la vencida! Gracias por a todos por responder :-)
Daniela de Chile hace 8 años
(Le caía aceite al ckp me refería y se cambio)
Jimmy de Chile hace 8 añosContactar profesional
V erificare el manual de taller pero necesito saber que motor trae el vehículo si fuera posible
Ángel hc de México hace 3 años
Hola amigo buenas tardes tengo un corza 2003 pero no enciende porque no inyecta gasolina ya le cambié la bomba de nafta, y nada el rele funciona pero aún así no me inyecta gasolina
Camilo de Chile hace un año
@Ángel hcAmigo soluciono su problema tengo el mismo
Jimmy de Chile hace 8 añosContactar profesional
El manual de taller para ese vehículo dice verifique presión de bencina. Encendido. Chispa y compresión además de verificar el punto y válvula iac
Daniela de Chile hace 8 años
El motor es 1,6
Le dire al mecanico que verifique la presion de bencina y los que me dices!!
Muchas gracias! Cualquier cosa lo publicaré :-)
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniela)
Daniela de Chile hace 8 años
Hola a todos!! Revisaron el autito hoy, y el mecanico encontro que la bobina no mandaba electricidad, si que compre una y la cambiaron. Espero que no me falle nuevamente porque quedar en pana es horible :-( saludos a todos y gracias por sus comentarios, ojala le sirva a alguien que este pasando por el mismo problema :-)
EDUARD de Ecuador hace 7 años
Amiga tengo un corsa wind del 1997 tengo el mismo problema el carro cuando anda en frio (cuando enciendo ) anda de maravilla tiene buen pique, pero cuando comienza a calentar se pone lento bien lento. Asi mismo hay momentos que se me apaga y no quiere encender lo dejo unos minutos y de hay enciende. La verdad no se que hacer xq la maquina esta recien reparada y esta standar. Y para rematar el electroventilador enciende en 100 grados
john de Chile hace 7 años
Hola revisa el sensor de temperatura que esta en el multiple de admision y canbia el bulbo de temperatura del radiador por uno de 65 grados son economicos
ODMAR de México hace 10 meses
Igual le pasa al mío ya le cambié la bobina y sensor del cigüeñal y cuando va en movimiento al meterle clutch pierde potencia baja la RPM y se apaga le doy marcha 2 o 3 veces y vuelve a arrancar
Aldote de Chile hace 8 años
Hola Daniela, tengo el mismo problema con mi Corsa, estoy entre la bobina y el sensor de cigueñal, cuéntame como te fue con el último mecánico.
diegos de Ecuador hace 6 años
Hola Daniela el problema es la bobina y la Valvula iac
Adonis de República Dominicana hace 8 años
La bomba de gasolina ese es el problama
Daniela de Chile hace 8 años
Hola Aldote, con el último mecánico me fue bien, detectó que la bobina estaba mala y hacía que no pasara electricidad cuando se calentaba el auto a los 30-40 minutos, y se detenía el auto y no andaba.
Ojalá te vaya bien, vi tarde tu mensaje!
Fernando castro de Colombia hace 7 años
Hola Daniela una pregunta, como tu mecanico detecto la falla en la boina que pruebas hizo... tengo el mismo problema pero estoy en duda si es la boina o la bomba de combustible ayudame por favor...
john de Chile hace 7 años
Hola fernando soy john la bomba es facil desconecta la linea de admisión del combustible y le das un pequeño arranqu deveria tirar combustible algo asi como una presion fuerte... la bobina saca un cable y asercalo al chasis das contacto y deveria saltar una chispa al chasis ojo cuidado con las manos que no toquen la punta del cable y revisa uno por uno sin perder el orden de los cables
Jimmy de Chile hace 8 añosContactar profesional
Me alegro que solucione su problema suerte
alejandro de Argentina hace 8 años
DANIELA Me sumo con una opinion mas para tenerla un poco mas clara la situacion del problema,La bobina del corsa tiene el modulo de encendido incorporado ,entonces cuando se pone en corte un transistor comienza la fallas,mas con temperatura. Suerte
alejandro de Argentina hace 8 años
DANIELA Me sumo con una opinion mas para tenerla un poco mas clara la situacion del problema,La bobina del corsa tiene el modulo de encendido incorporado ,entonces cuando se pone en corte un transistor comienza la fallas,mas con temperatura. Suerte
NESBERUB de Venezuela hace 8 años
Hola mi corsa es 1.4 y presenta falla al acelerar pierde fuerza pero al soltar el acelerador anda bien, es como si no trabajaran los cilindros completo, en cambio en mínimo se siente bien que podría ser? Le agradezco la ayuda!!!
jorge de Venezuela hace 7 años
Hermano revisa el piñon donde va el damper cuando el tiene juego el tiempo se pierde
cruz de Colombia hace 7 años
Revisa el regulador de gasolina
john de Chile hace 7 años
Hola amigo sera estupido lo que te dire pero revisa la linea de escape el catalitico o el resonador o cilenciador que no este obtruido
Luciano de Argentina hace 8 años
Cuerpo mariposa,motor paso a paso trabado o en el último de los casos sensor TPS,Si lo escaneas te sale al toque la falla pero revisa eso
Omar de México hace 8 años
Que es bencina??? es lo mismo que gasolina??? nafta? o nque es
Pedro de México hace 8 años
Yo estuve investigando y dice que es algo sobre bomba de gasolina, amigo yo tengo un corsa y trae problemas, si tienes whatsapp contactame 3122190010 para ver si tenemos el mismo problema y nos podemos ayudar, ya le e cambiado muchas cosas y el problema persiste
Adrián de Argentina hace 7 años
Hola la caja de cambio 2015 le va al corsa 1997
Royy de México hace 7 años
Quitale. El regulador de gasolina y limpialo con carbuklin y le pones ligas nueva y listo lo qpasa q se te apaga por q se queda atoradoby eso hace q se a hogue. En gasolina
Francisco de Chile hace 7 años
Por favor, ayuda, el cuerpo completo de la bomba de gasolina esta corrido de su lugar, creo que fue mal instalado, no lo puedo sacar queda pillado con el estanque, qué puedo hacer, lo fuerzo para sacarlo????
Otra cosa me llamo la atención, los conectores eléctricos de la bomba quedan en la bencina es así??
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Lisandro de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionar? Me pasa lo mismo
Daniela de Chile hace 7 años
Hola a todos!! Me paso que el auto cuando lo ecendia andaba sin ningun problema, al cambiar la bobina se soucionó todo! Ha pasado casi un año y el auto no me ha traido problemas hasta el momento, ahora, la manera en como van conectados algunos elementos, ahí no me manejo, lo ideal es llevarlo a un mecanico de confianza, y q ae maneje en los corsas, porque pucha que son carne perro! Saludos a todos :-)
Juan de México hace 3 años
Hola Daniela disculpa a qué te refieres con bobina, ¿Es la bobina de encendido?
julcastroh de Chile hace 7 años
Daniela, buenas noches. De que parte de chile eres? tengo el mismo problema que tú, necesito el dato de tu electrico :(
Daniela de Chile hace 7 años
Soy de La Serena :), el mecánico es super bueno, siempre detecta las panas de los corsas, cuesta pillarlo disponible si.
julcastroh de Chile hace 7 años
Ohhh diablos, yo soy de santiago :(. Muchas gracias por responder igualmente!
Daniela de Chile hace 7 años
De nada!! escribe si encuentran la solución a tu problema! éxito y saludos!!!
Juan de Chile hace 7 años
Chicos tengo un Corsa eco del 98 y costaba que encendiera cambie la bomba de bencina u ahora quedó disparejo, que puede ser
Daniela de Chile hace 7 años
Hola Juan :-)
Me pasaba exactamente lo mismo que tu!! El auto andaba super, y de un momento a otro comenzaba a perder fuerza y potencia y se detenía, y quedaba con todas las luces escendidas, la bobina tb la habian cambiado hacer un tiempo (menos de un año) yo la habia descaratado en un comienzo, pero la bobina fue la causante (tb cambie la bomba de bencina y filtro, cosa que no era) revisa la bobina. Avisa como te va! Saludos
Juan de Chile hace 7 años
Gracias Perrin estoy ahora fe
Juan de Chile hace 7 años
Estoy ahora desarmando la bomba para ver si está todo como corresponde y cambiaré la bobina
Juan de Chile hace 7 años
Saque la bomba de bencina nueva que compre para descartar y coloque la antigua y anda perfecto, la bobina nueva salió mala
Daniela de Chile hace 7 años
Chan chan!! Era la bobina que venía fallada entonces!! Que rico que lograste detectar el problema 🙂🙂🙂🙂🙂
Daniela de Chile hace 7 años
Sugiero que vayas anotando las fechas en que compras y cambias los repuestos al autito, eso hago, y ha funcionado perfect. La semana pasada tuve la pana de que se calentaba demsiado el auto y comenzo a crugir, habia fallado el termostato y la bomba de agua. Ambas cosas nunca la habiamos cambiado.
julcastroh de Chile hace 7 años
Jaja yo ando en la misma, creo que tengo problema con el termostato pq la temperatura sube al maximo :c
Juan de Chile hace 7 años
Consulta al colocar una bomba nueva no hay que borrar algún dato del computador
diegos de Ecuador hace 6 años
Valvula iac y bobina esa es la solucion, tenia el mismo problema perdia fuerza cuando revolucionaba luego se apagaba cuando estaba en neutro , no encendía, al igual que tu le camie de todo luego le cambie esa valvula y quedo con una potencia increible , como nuevo!!. . . Hasta cambie el cabezote osea le cambie de todo hasta que encontre el problema de la valvula iac y los sintomas eraN AQUELLOS. Saludos cordiales
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cesar de México hace 4 años
Es un desmadre...porque ya le soldamos incluso el pibote de la iac y sigue con los sintomas que estamos hablando...le pensaba checar el filtro de gasolina e incluso revisar los intectores...pero en la foto que subes dice que se enciende el check engine y eso me pasa...entonces ya no se si debo cambiar la valvula iac otravez...les comentaré que pasó
cesar de México hace 4 años
Pues ya le cambie la iac y se le quitó lo tembloroso...el carro ya funciona bien pero sigue acelerandose un poco...me decia el mecanico que aveces solo quieren la iac de agencia :(
cesar de México hace 4 años
Solucionado sres. La mentada tps no estaba trabajando...se arregló y santa solucion
Angel de Chile hace 6 años
Hola tengo un problema similar, tengo un corsa 2 puertas 2007, cuando tiene bencina anda impecable, ya cuando le queda poco ( pero sin que se encienda la luz ) empieza a perder fuerza. Le cambié la bomba de bencina y filtro de bencina, bujías y filtro de aire y sigo con el problema. Algún mecánico o consejo para solucionar
Gracias
diegos de Ecuador hace 6 años
Saludos Angel, cuando pierde potencia es problema de bobina, ese repuesto no es muy caro
Tambien cambios de sensores ayuda mucho y su costo es economico, mi auto quedo como cuando era nuevo, y creeme tuve muchos problemas gastos elevados a causa de eso cambiando de todo y nada funcionaba luego cambie sensores y sincronice las valvulas el motor ni se lo siente ahora es como nuevo...
Daniela de Chile hace 6 años
Hola Angel!!! Que octanage estas usando? A lo mejor es muy bajo
Angel de Chile hace 6 años
Hola, 93. Pero creo que probaré con 95
jorge de Venezuela hace 6 años
Hola... hermano chequea el tiempo porque cuando el tiempo esta atrazado el carro se pone pasado y la temperatura sube
Carlos de Argentina hace 5 años
Hola buenas soy Carlos. Tengo un corsa 2006 y le cambie el filtro de nafta y no tiene fuerza. Le acelero un poco y se me apaga q problema puede ser si alguien me da una mano
Angel de Chile hace 5 años
Mi problema ya lo solucione, después de haber cambiado bujías, filtro de bencina, filtro de aire, bomba de bencina. El problema era la bobina y cambio 100% era solo la bobina
Saludos
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola Daniela tengo una Corsa 1.6 2007 base...me pasó casi lo mismo voy andando y de repente empieza a perder fueza y se apaga y aveces se apaga directamente...
Y le doy arranque 2 o 3 veces y arranca y sigo y capaz anda bien unas hs y después lo mismo...las luces y la radio andan siempre que se apaga el auto...
Voy a probar con cambiar la bobina... gracias y saludos:-)
Cristy de México hace 5 años
Hola,, tengo un problema con mi corsa 2005 ,, todo funciona correctamente hasta que la gasolina llega al cuarto,, de ahi en adelante empeiza a perder fuerza se me apaga, ya le revisaron de todo, no se que pueda ser
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que comunmente se carga gasolina hasta entra a reserva y este muy sucio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina
stevenccs de Venezuela hace 3 años
Hola pudiste solucionar ando con una falla parecida... espero me puedas ayudar. ?
Alexis de Venezuela hace 5 años
Hola todos tengo un problema con mi corsa...despues de unos minutos de andar el carro pierde fuerza y se apaga el motor luego le doy a prender dos o tres veces y prende pero a los minutos presenta lo mismo... Alguien q me pueda ayudar
Daniela de Chile hace 5 años
Hola!! Revisa la bobina :)
Felix de Bolivia hace 4 años
Hola a todos , muy buenos sus comentarios, mi problema con mi carro corsa clásico, le cuesta el encendido y también andando se apaga y se prende enseguida y por rato se apaga del todo , y le cuesta después encender. Ensaye con tres scanner en distintos lugares, y solo sale un código de inyectores, los limpie y nada, y también no se puede ver los datos en vivos.
Gabriel de Argentina hace 4 años
El problema de bobina es difícil de detectar hace muchos fallos q se piensa q es otra cosa lo importante es cambiar las bujías y cables a tiempo xq cuando se van desgastando hace q la bobina compense eso y se quema el transistor y te vuelve loco en definitiva mantenimiento preventivo
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Medidor de temperatura no marca SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 Classic 4ptas 1. 6 gl  18000 kms
Hola a todos. Me dejó de funcionar el medidor de temperatura del tablero. Lo que hice fue cambiar el sensor de temperatura que va debajo de la bobina y no tengo ningun fusible quemado pero así mismo sigue sin funcionar y no se que más pueda ser. Si alguien le pasó algo parecido por favor me ayuden. Desde ya gracias.
Maximoreno de Argentina hace 8 años  
MA
76 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Maximoreno)
ricardo de México hace 8 años
Puede estar malo el bulbo de temperatura , esta adelante del cuerpo de aceleracion.
Pedro de Ecuador hace 5 años
Hola muy como estan disculpen tengo un corsa evolucion 2003 1.8 gsl lo q pasa es q lo lleve hacer arreglar el aire acondicionado trabajo x unos minutos y despues automaticamente no trabajo mas el a/c luego los ventiladores comenzaron a trabajar automaticamente al abrir el switch no calienta el motor y ya se encienden a alta revolucion y se apaga el carro se apagan los ventiladores y x ultimos no trabajaron ninguna aguja del tablero al encenderlo me prenden todas las imagenes de alerta parpadean q esta pasando xfa guienme en esto se los agradeceria
Juan cali de Colombia hace 3 años
Hola amigo Cómo solucionaste me pasa lo mismo.
Tection de Chile hace 2 años
Muy acertivo gracias me sirvio
Maximoreno de Argentina hace 8 años
Gracias Ricardo lo voy a revisar y te cuento.
Maximoreno de Argentina hace 8 años
Ya lo solucione sólo estaba desconectado el cable pero no sabía que se encontraba en ese lugar. Gracias por la ayuda.
Çagatay de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema. Cual cable es, no lo puedo ubicar
Lucas de Argentina hace 6 años
Alguien sabe cuanto tiene q ser el bulbo de temperatura q este delante del motor ?
RORO de México hace 8 años
Yo tampoco lo ubico, mi corsa es 1.8 2007
Maximoreno de Argentina hace 8 años
En el mío está como dijo Ricardo. Justo delante del cuerpo de aceleración. O sea detrás del engranaje del árbol de levas y debajo de la rampa de inyectores. Sólo de conecta un cable sólo.
RORO de México hace 8 años
No lo veo, alguien me podra poner una foto porque nada más no. Gracias, Mi corsa es Mexicano 1.8 2007
Jorge de Argentina hace 7 años
Lo mismo no me ubico donde esta el cable por favor me podrian guiar. Muchas gracias
JORGE CHACON de Venezuela hace 4 años
Amigo esta al lado del primer inyector tiene un solo cable con un terminal hembra casi no se ve el tiene color blanco que es de ceramica. Ok
ricardo de México hace 7 años
El cable esta delante del cuerpo de aceleracion
diego de Argentina hace 7 años
Hola me pasa lo mismo pero ya me fije el cable y esta todo bien lo pongo a masa y tampoco anda que puede ser?
ricardo de México hace 7 años
El medidor del tablero esta malo
diego de Argentina hace 7 años
y el bulbo de abajo de la bobina no tiene nada que ver?
ricardo de México hace 7 años
ese controla el encendido del ventilador
diego de Argentina hace 7 años
Bueno muchisimas gracias
adrian de México hace 6 años
No lo encuentro ayuda x favor el mio no marca la temperatura y no enciende los ventiladores a menos q desconecte el bulbo
nando de Colombia hace 6 años
Hola el sensor esta en el multiple de admisión debajo del sensor que esta en la manguera que va conectada al cuerpo de aceleracion. Si los ventiladores encienden solo cuando desconectas el sensor de temperatura, quiere decir que el sensor esta malo y debes cambiarlo.
Gerardo de Uruguay hace 5 años
Hola, tengo el problema de que el reloj de temperatura de mi corsa marca la temperatura en la primér línea blanca y no en la central. Cuando la aguja está por la línea central se activa el electro ventilador.
Cambie el sensor de temperatura que esta debajo de la bobina de ignición y sigue igual.
El que estaría debajo del múltiple de admisión, no está, en su lugar hay un tornillo de purga de líquido refrigerante según el manual, es un Corsa 2 1.8 del 2007.
Cambie el tablero para probar y hace lo mismo.
Alguien tendrá idea de que puede ser la causa del problema?
Gracias
cesar de Colombia hace 3 años
Amigo urgente ya pudiste arreglar tu problema estoy desesperado y a mi corsa le pasa lo mismo y no se ya que hacer
Nicolas de Chile hace 3 años
Hola me pasa lo mismo ya lo solucionaste?
Facundo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con la aguja de la temperatura esta al arriba de todo y el auto esta parado, revise los fusibles y el bulbo pero no es, alguien sabe que puede ser ?
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Fabio de Colombia hace 4 años
Hola, tengo un Corsa Active 2004, 1.4, cuando lo prendía la aguja se subía al máximo de una, y sabe que era? El tiene un contacto que va en parte superior del motor lado izquierdo y se había desconectado, lo conecte y funcionó,
Jmora de Chile hace 2 años
@FabioDisculpa, cuando dices lado izquierdo, es piloto o copiloto?
Alex de Colombia hace 2 años
@FabioHola por fa tengo el mismo problema prendo el carro y de una se sube la temperatura al máximo estando frío q puede ser mil gracias
Juan Pablo de Chile hace un año
@FabioTengo el mismo problema tengo un chevrolet corsa swing 1.6
William de Uruguay hace 5 años
Hola facundo tengo el mismo problema usted pudo arreglar?
HECTOR RODRIGUEZ de Venezuela hace 4 años
Chequea el cable de la valvula que esta debajo de la releta de los inyectores tienes problemas el terminal que va a la valvula
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola, el indicador de temperatura exterior dejó de funcionar, cambié el sensor de atrás del paragolpes y sigue igual NO MARCA NADA, que puede ser?
Lorena de Chile hace 4 años
Buenas consulta el Chevrolet Corsa plus tengo uno y aga lo que aga la temperatura suve más de la mitad es normal?hasta donde debe llegar?
Creadle de Colombia hace 4 años
Buenas noches tengo un corsa 2003 1.4 la temperatura hasta Dodne debe llegar si alguien sabe le agradezco seme sube un poco más de la mitad
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Cecilia de Argentina hace 3 años
Hola el medidor de temperatura no funciona ya hemos testeado todo el ramal de cableado y cambiado el bulbo y sigue sin funcionar es un corsa Classic nafta 1.6 2007
Joan de Argentina hace 3 años
Buenas, tengo un Corsa 2005. Ya le cambié termostato, le puse el bulbo original, está bien conectado el cable del sensor y aún así la temperatura llega a 90 95° prende el electro y en ves de bajar la t° la sigue subiendo hasta los 100° o más y después empieza a bajar rápido hasta los 85 masomenos. Lo lleve de nuevo al mecánico y me dijo que es el instrumento. Se pudo haber dañado el reloj?
En ocasiones lo prendo y la t° se va al rojo, lo apagó y lo prendo nuevamente y está normal antes de los 85.
Ojalá me puedan dar una mano y gracias
Jaime de Chile hace un año
Hola , pudiste solucionar el problema? Me pasa lo mismo.
fernando de Colombia hace 3 años
El sensor de bajo de temperatura esta suelto veo que esta el cable pero no esta conectado a nada.
Eduardo de Colombia hace 3 años
Buenas noches alguien por favor me puede indicar dónde está ubicado el bulbo temperatura (tablero)de un Corsa evolution.
Manuel de Uruguay hace 2 años
Tengo un corsa clasicc 2001 nafta 1.6 quiero saber cuanto de temperatura funciona ?
Santy de Argentina hace un año
Hola buenas tardes... tengo un corsa 2007 y tengo problemas con el medidor de temperatura interno no funciona. Pero igualmente arranca el electro cuándo levanta temperatura. Por favor me ayudan...
Angélica de Colombia hace un año
Me pasa lo mismo alguien me puede ayudar?
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Diagrama de fusibles SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 110000 kms
Quisiera cambiar algunos fusibles pero desconozco el diagrama. Por Favor alguien que me pudiera compartir el diagrama, lo agradecería mucho.
Alejandro de México hace 7 años  
AL
64 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Pedro C. de México hace 7 años
En esta pagina encontraras lo que necesitas http://s770.photobucket.com/user/Maria…
Alejandro de México hace 7 años
Muchas gracias, me sirvió el enlace a la perfección.
Hernan de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes me mandarian el manual a [email protected] muchas gracias
Mariano de México hace 6 años
Me podrias mandar él Manual
Del corsa 2008, a [email protected] por favor
Ivan sauceda de México hace 6 años
Buenas tardes me podrías enviar el manual del corsa 2003 por favor y gracias
yovanchavez de México hace 5 años
Podrían mandar por favor diagrama eléctrico corsa 2005 a [email protected]
Rodolfo de México hace 5 años
Disculpe buenos días me podría enviar el manual del corsa 2003 por favor
Arnol de México hace 4 años
Me podrías mandar el manual de favor
[email protected]
Ricky22115 de Uruguay hace 4 años
Hola si alguien aún tiene l manual lo agradezco mucho
[email protected]
Fabi de Argentina hace 4 años
Me podrías enviar el manual de fusibles ? Necesito saber que fusible es el del velocímetro
Mi email es [email protected]
Samuels de México hace 4 años
Hola, por favor, me podría mandar el manual del corsa y el manual de fusibles. Corsa 2005 eléctrico a mi correo [email protected]
Alejandro marco de Argentina hace 4 años
Hola me podrias mandar el manual de un corsa wind modelo 98 5 puertas y el manual de la fusilera gracias. [email protected]
Jose de Venezuela hace 2 años
@AlejandroHola me podrías mandar el manual [email protected]
Yeli de Venezuela hace 2 años
@yovanchavezDisculpa me puedes pasar al correo el diagrama de la caja automática 2005 ya que tengo un problema que primero me costaba agarrar el rectroso me la revisaron y ahora noe agarrar hacia adelante [email protected]
Joalse de Colombia hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un cora evolución 2003 y quisiera cambiar un fusible pero desconozco el diagrama de la caja de fusibles me podrías hacer el favor de regalarme el esquema [email protected]
Eduardo Corsa de México hace 2 años
@AlejandroHola buenas tardes
Me podrías compartir el manual de fusibles Corsa 2003
[email protected]
Misael de Colombia hace 7 años
Buenas tardes mr fustaria saber si ese diagrama tambien sirve para un corsa 1997 es q quiero saber q fusibles son Gracias
Pedro C. de México hace 7 años
Fusibles son los mismos pero reles la verdad desconosco si sean igual
Agustin12 de Argentina hace 7 años
Hola, me podrias enviar ese manual? [email protected]
keivin de Venezuela hace 7 años
Buenos dias me envias el manual al correo: [email protected] quisiera saber cual es el fusible que hace funcionar la bomba de la gasolina gracias
1
Luis.95 de Chile hace 4 años
Yo igual quisiera saber lo mismo
Julio de México hace 7 años
Me envian el manual [email protected] quiero saber el fusible del reloj digital
Juanma de México hace 7 años
Hola buenas me pueden reenviar el manual? ? Necesito encontrar toda la linea del A/C

[email protected]
Gracias
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola me podrias enviar el manual del corsa 2 1.8 2005? gracias
[email protected]
Raul de Argentina hace 7 años
Hola buen dia me podrias mandar el manual a mi mail [email protected]
Te lo agradeceria muchoo
Gracias
Alan de Chile hace 7 años
Podrías enviarme el manual por favor a [email protected]
Emanuel de México hace 6 años
Hola me podrias enviar el manual del corsa 2 1.8 2005? gracias. [email protected]
Alexander Mero de México hace 6 años
Me podrian mandar el manual del corsa evolution 1.8 2005 por favor [email protected]
Navi de México hace 6 años
Buen día me podrian pasar manual de easytronic 2005 corsa [email protected]
Edgard de Argentina hace 6 años
Alguien sabe que funcion cumple el fusible de 20 amperes grande que se encuentra en una cajita cerca del filtro de gasoil del corsa 1.7
David de Ecuador hace 6 años
Envíen el diagrama gracias
[email protected]
Adolfo de Chile de Chile hace 6 años
Hola, tengo un Corsa Evolution 2005 y no funciona el reloj, me pueden enviar el Diagrama de Fusibles, es lo único que no funciona en el tablero y ya cambie todos los fusibles de la caja, mi correo es: [email protected], Gracias
luis de Venezuela hace 6 años
Si alguien me pudiera enviar el diagrama de corsa evolution [email protected]
Miguel Ortega de Chile hace 6 años
Alguien me puede enviar el manual de fusibles de un corsa 1999
Asael de México hace 6 años
Buenas noches tendrás el diagrama de fusibles del Corsa 2005 hachback
Manuel 91 de México hace 6 años
Buenas noches Podrían enviarme el manual por favor [email protected]
Luis de México hace 6 años
Alguien tendra el diagrama electrico de chevrolet corsa comfort 2004 motor 1.8
memo galeana de México hace 5 años
Me lo puedes compartir [email protected] gracias!!
Ecas de México hace 6 años
Te mandaron el diagrama mandamelo por favor [email protected] gracias ojala lo tengas
OSMA de México hace 6 años
Hola me podrian enviar el diagrama de la caja de fusibles y reles de un corsa 2005 y el funcinamiento de cada uno de sus componentes por favor muchas gracias... [email protected]
ronny de Venezuela hace 6 años
Busco manual de fusilera del corsa 1998
Cecy de Chile hace 6 años
Me puedes enviar el diagrama de fusibles del corsa clasic 1.6 año 2002 gracias.
Mauricio de México hace 6 años
Ando buscando el del corsa 2005 1.8 por favor... [email protected]
Toño de México hace 6 años
Hola buenas noches, ya te enviaron el manual del corsa 2005?...si es así compartelo por favor... [email protected] mil gracias
Mauricio de México hace 6 años
Hola Antonio ya te envié el manual a tu correo, saludos.
jerrymdeluna de México hace 6 años
Buen día tengo un corsa 2004 1.8 me podrías compartir el manual que te pasaron por favor
[email protected]
Gracias
Saludos
raul de México hace 6 años
Buen día, tengo un corsa comfort 2004, me gustaria reparalo por mi mismo, sobre todo el sistema electrico, me podrias compartir el manual, saludos y de antemano gracias. [email protected]
franco de Colombia hace 5 años
Muchachos buenos dias tengo un corsa evolution 2004 quisero comprobar todos los fusibles de la portafusilera por que terngo problemas con la bomba de combustible. No me envia la presion necesaria y al bajarla a banco de prueba se encuentra bien. Mi correo es [email protected] mil gracias
Nicolai de Argentina hace 3 años
Me podrías mandar el manual del corsa 2 1.8 easytronic al mail [email protected] por favor... muchas gracias
Esanchez21 de México hace 2 años
@ToñoBuenas me podrian enviar el manual del corsa 2005 std 5 puertas
Jesus de México hace 6 años
Buen dia alguien que me pueda enviar el manual quisiera checar lo del A/C por favor
Jesus de México hace 6 años
Alguien que me pueda compartir el manual de fusibles del corsa 2005 por favor tengo un problema relacionado
[email protected]
Johan de Colombia hace 6 años
Alguien me pueda hacer el favor y compartir el manual de fusibles del corsa 2004 es que tengo un problema correo [email protected]
franco de Colombia hace 5 años
Hey amigo buenos dias tengo un corsa evolution 2004 quisero comprobar todos los fusibles de la portafusilera por que terngo problemas con la bomba de combustible. No me envia la presion necesaria y al bajarla a banco de prueba se encuentra bien. Mi correo es [email protected] mil gracias
NANCY GOMEZ de Argentina hace 6 años
Hola cual es el fusible de la bocina del corsa 3 puertas 1.6 modelo 2005
Luis Berumen de México hace 6 años
Me ayudan con el diagrama de fusibles de un Corsa 2004 1.8 Lts [email protected]
Eduard de México hace 6 años
Alguien tiene el manual de fusibles del corsa 2006. Por favor mi correo es. [email protected]
Yovanni de México hace 6 años
Hola me puedes mandar el manual de fusibles y relevadores de Corsa 2003 confort a [email protected] gracias
fernando mtz de México hace 3 años
Tienes el manual de fusibles del Corsa 2003 me lo puedes pasar por favor [email protected]
Luis de Argentina hace 6 años
Hola amigos tengo relevado q se me queda pegado el mío es un 2004 corsa classic base
Luis de Argentina hace 6 años
Y mi auto tan sólo le veo tres elevadores y este q se queda pegado es de color verde gracias
mario de Colombia hace 5 años
Buen dia, Me pueden hacer el favor de enviarme el manual de Corsa Plus GM Sail 2005 (SGM 7165), mi correo es [email protected] , soy nuevo en el medio tengo un corsa wind 2005 te escribo desde Colombia de antemano gracias Adolfo!
Valeria de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes! Necesitaria si me podrian enviar el diagrama de fusibles del corsa 1997 gracias! Mi correo es [email protected]
ricardo de México hace 5 años
Buenas noches me podrian mandar el manual del corsa 2006 1.8l del sistema electrico gracias mi correo es [email protected]
Diego de Argentina hace 5 años
Hola me envían el diagrama de fusibles corsa 2008 super [email protected] gracias
Jona de Chile hace 5 años
Quien tiene el manual del Chevrolet Corsa extra 1998 que lo envíe por favor
Martin de Argentina hace 5 años
Alguno que me pueda ayudar, se me quema el fusible 25, lo pongo en contacto y se quema. No se q paso que venia andando lo mas bien y se paro y no arranco mas, revisando veo q era ese fusible y lo cambio, pero le doy contacto se quema y no arranca
oscar de México hace 5 años
Buen dia, alguien que me pueda enviar el manual de fusibles de un Corsa 2008 por favor [email protected] se lo agradeceria mucho...saludos!
charlychars de Argentina hace 5 años
Hola este manual es para el corsa 2 4 puertas?
PakoCorsa2008 de México hace 5 años
Alguien tendría el diagrama de Corsa 2008 Sedan que me lo pueda mandar a este correo [email protected] Saludos!
jorgin90 de México hace 5 años
Alguien tendra el diagrama de corsa 2004 1.8 por favor que me lo pueda pasar [email protected] gracias
Jonathan de México hace 5 años
Buenos días quien me puede apoyar proporcionándole el manual de fusibles de un Corsa 2003 es hacback gracias
mariano de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tardes me podrian mandar el manual del corsa 2001
gianpetrecca de Argentina hace 5 años
Buenas muchachos alguien me puede pasar el diagrama a mi e-mail [email protected]
Diana de México hace 5 años
Ayuda alguien podría compartir el diagrama de fusibles corsa 2005
Por favor podrían compartir a mi correo gracias [email protected]
Dieguito de Argentina hace 5 años
Hola...tengo un corsa de 3p 1.6 2004...el problema es q cuando apreto el pedal de freno solo m prende la luz izquierda y cuando pongo marcha atras solo me prende la luz derecha...mire los foquitos y no estan quemados...alguien que me pueda ayudar ?¿?¿?¿ gracias...
Mario Narvaez de Colombia hace 5 años
Hola buenas noches me gustaría conseguir el manual del corsa evolution 1.4 2002 muchas gracias. Correo [email protected]...
Luis de Ecuador hace 5 años
Hola buenos días quisiera saber cual es el fusible de luces de retro del corsa evolution 1.4 2006
Pablo de Ecuador hace 5 años
Buenas tardes me pueden compartir el manual del chevrolet corsa 1.8 dl 2004 al correo [email protected]
Raul roman de Chile hace 5 años
Hola me podrian mandar manual corsa 2006
Susana de México hace 5 años
Alguien que tenga el manual o guia de fusibles para un corsa 2003?
Rodolfo de México hace 5 años
Oiga si tiene el manual y guías de fusibles del corsa 2003 me lo podría mandar
Francisco de Chile hace 5 años
Me puede enviar manual y guias de fusible chevrolet corsa 2000 por favor [email protected]
LUIS ROJAS de Ecuador hace 5 años
Por favor me podrían ayudar en el diagrama de la caja de fusibles del corsa evolution 1.4 año 2005
gustavo daniel de Argentina hace 5 años
Por favor me podria mandar el manual de fusible del corsa 2006?
gustavo daniel de Argentina hace 5 años
Hola me podria mandar el manual del corsa clasic 2006? Grasia [email protected]
Jonathan denis de Argentina hace 5 años
Hola tendrias el manual de un corsa wind 1.6 1999?me mandarias a [email protected]
Julio Cepeda de México hace 5 años
Buen dia, alguien que tenga el manual del corsa 2006 easytronic, es el comfort. Se los agradezco mucho al [email protected]
Alejandro de Uruguay hace 5 años
Qué tal, alguien me puede compartir manual chavrolet Corsa gl 1.8 2004, gracias
Alejandro de México hace 5 años
Que tal amigos buenas tardes podrán mandarme el diagrama de fusibles para un Corsa 2007 [email protected]
juan manuel ortiz de México hace 5 años
Hola me puedes mandar el manual de fusibles y relevadores del corsa sedan 2004 al correo [email protected] gracias
david mexico de México hace 5 años
Hola ocupo el diagrama electrico de un corsa 2006 mi correo es [email protected]
gustavo daniel de Argentina hace 5 años
Hola quisiera el diagrama de fusible corsa clasic 2006 1.6 y tsmbien de cableado y de la bomba de gasolina mi correo es [email protected]
Manu de Chile hace 5 años
Alguien me puede mandar el circuito electrico del corsa plus 2007 [email protected]
Manu de Chile hace 5 años
Me puede mandar diagrama de fusibles del corsa plus 2007 a mi correo [email protected] por favor
Duvan de Colombia hace 5 años
Me pueden enviar el diagrama del corsa gls sedan 1997 , los necesito urgente , gracias , [email protected]
Geovas mata de México hace 5 años
Buen día alguien me podría pasar el manual del Corsa2007 confort todo electrico
[email protected]
Danilo Brito de Ecuador hace 5 años
Saludos. Me puede ayudar con el manual de la caja de fusibles y relay del corsa evolución 2003 1.8
Gracias
[email protected]
Javiera de Chile hace 5 años
Ola buenas tardes mi non re es javiera quiero saber si alguien sabe por que mi corsa plus se calienta cuando estoy detenida o en un taco le reviso el agua refrigerante y Esta todo bien
Israel González de México hace 5 años
Hola buenas tardes alguien me podrá enviar el diagrama de fusibles del Corsa 2003 confort mil gracias
Alejandro de Uruguay hace 5 años
Hola bnas tardes me podrían mandar el manual de corsa 2005 [email protected] muchas gracias
Francisco de México hace 4 años
Alguien tiene el diagrama de fusibles del corsa 2002 1.4 les agradecería si me lo pudieran enviar al correo [email protected]
Ricardo de México hace 4 años
Alguien que Pueda enviarme el diagrama de fusibles del corsa 2003 eléctrico por favor [email protected]
Victor Manuel de México hace 4 años
Hola me puedes enviar el manual del Corsa 2006 por favor [email protected]
mario albertosalvador de México hace 4 años
Buenos días serían tan amables de facilitarme el diagrama de fusibles corsa 2005
Porfavos tengo problemas con mi alternado [email protected]
Jorge de México hace 4 años
Buenos días me podrías mandar el diagrama y ubicación de los ralay del Opel Corsa 2003 1.6 alemán
andrello de Argentina hace 4 años
Quisiera cambiar algunos fusibles pero desconozco el diagrama del corsa super 2004. Por Favor alguien que me pudiera compartir el diagrama, lo agradecería mucho.
[email protected]
romulo azocar de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes necesito ubicar los valores de los fusibles ya que mi carro no le llega la corriente en varios punto. Me puedes facilitar el manual te lo agradeceria. Mi correo es: [email protected]
romulo azocar de Venezuela hace 4 años
Solucionado, no llegaba corriente al C4 de la computadora
Danilo de Chile hace 4 años
Hola necesito saber cuál es el fusible del reloj de combustible. La aguja Sube muy poco cuando le ponemos combustible, necesito saber si es el fusible o el flotador...gracias
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romulo azocar de Venezuela hace 4 años
En esta pagina encontraras lo que necesitas http://s770.photobucket.com/user/Maria…
Alcivar grisales de Colombia hace 4 años
Por favor necesito el manual de fusibles de carro corsa modelo 99 gracias Alcivar grisales espinosa. Carrera 23 2a36 barrio la arboleda armenia quindio.
Vanessa de México hace 4 años
Buenas tardes, alguien me podría pasar el manual del corsa 2006 estándar por favor [email protected]
Luisao de Ecuador hace 4 años
Me ayudarían con el diagrama de relay y fusible del corsa evolución 2005,, 1.8
[email protected]
Gamaliel de México hace 4 años
Buenas tardes podrías mandarme el diagrama de ficibles del Corsa 2003 x su atención gracias... [email protected]
Wilmer de Colombia hace 4 años
Buenos dias necesito el diagrama corsa wind 1.4 sin aire modelo 2000, 5 puertas. [email protected] mil gracias
Antonio1.2 de México hace 4 años
Hola buena tarde, no logro conseguir el diagrama de fusibles del Corsa 2007 podrían ayudarme por favor.
Alex de México hace 4 años
Alguien me podría ayudar con el manual del propietario del chevrolet corsa 2004
Adrian de México hace 4 años
Que tal, alguien sabe si el Corsa lleva relevador para las luces de reversa?
Alex de México hace 4 años
Solo es 1 fusible que es el número 26
1
Adrian de México hace 4 años
Gracias muy amable revisaré bien
Ivan de Chile hace 4 años
Hola me podrias enviar el sistema electrico del corsa 2008 clasicc a [email protected] gracias
Dieo de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes disculpe me puede ayudar con el manual del corsa evolution 2007 el 1.8 gls
luis de México hace 4 años
Alguien que Pueda enviarme el diagrama de fusibles del corsa 2005 easytronic eléctrico por favor Gracias [email protected]
Jonathan de Chile hace 3 años
Necesito diagrama de tablero de fusibles Chevrolet Corsa plus 2007
Omar Díaz de México hace 3 años
Necesito diagrama de fusibles de corsa 2005 1.8 easytronic electrico por favor
[email protected]
Joel dufaur de Argentina hace 3 años
Hola necesito el diagrama de la fusilera del corsa 2 , 2005 , tdi
Me lo podrias mandar por aqui [email protected] gracias
Juan de México hace 3 años
Saludos. Le cambiaron el cabezote ami corsa y desde ahí no prende el stereo Chevrolet alguien q me ayude o alguien tendrá el diagrama de los fusibles. Por Favor se los agradezco. Mil gracias. [email protected]
Polo2089 de Ecuador hace 3 años
Alguien podría enviarme el diagrama de fusibles xfa a [email protected]
Saludos desde Ecuador
oswaldo de México hace 3 años
Me podrian proporcionar por favor el diagrama de fusibles para corsa 2004 sedan este es mi correo [email protected]
Turca2020 de Argentina hace 3 años
Buenas tardes. Puede ser que me envíen a [email protected] !? Muchísimas gracias
Anderson de Uruguay hace 3 años
Buenas tardes necesito el diagrama de fusibles para mi corsa 2 max 1.4 año 2009
[email protected]
Matiascas de Argentina hace 3 años
Buenas necesito el diagrama de fusibles corsa 2007 1.6 base por favor si pueden enviarme uno a [email protected]
Carlos Rodríguez de México hace 3 años
Buenas noches quiciera que me ayudarán tengo un confort 2008 y trina el fusible que alimenta la bomba de gasolina y los seguros de las puertas
Luis de Chile hace 3 años
Favor decirme cual es el fusible que activa la agujas del tablero de corsa 2007 de 5 puertas...me encuenden las luces...pero no me marca ningun reloj adometro...kilometraje...y nada...gracias
Luis de Chile hace 2 años
Hola...yo cambie el fusible blanco de 20...amperes y solucione este problema de los tableros q no marcaban...revisa el q este quemado ( color blanco) cambialo y listo...les dejo la informacion para los amigos que les ocurra este problema...
Noelia de Argentina hace 3 años
Hola me podrías pasar el diagrama o el manual de la fusilera del corsa 2008 1.6... gracias !
Jonathan de México hace 3 años
Me podrían pasar el diagrama de fusibles del Corsa 2003 hasback 1.8 o mandármelo a [email protected] gracia
Miguel de México hace 3 años
Buenos días me apoyarían manda do el manual a [email protected]
Ruben de México hace 3 años
Buenas tardes podrían mandarme ese manual por favor ya que no ubicó en donde esta el relay de la bomba de gasolina [email protected] a este correo por favor
Vladimir Virguez de Colombia hace 3 años
Me ayudan con el diagrama de fusibles de un Corsa 2003 1.6 automático de 4 puertas [email protected]
Kathy de Chile hace 3 años
Hola. Necesito diagrama de fusibles de un corsa III 1,6 2010 Mexicano. Gracias [email protected]
Hugo Martinez de México hace 3 años
Hola me podrían mandar el diagrama de fusibles corsa 2006 [email protected]
Yacson2 de Venezuela hace 3 años
Buenas tades me pueden enviar el manual del corsa evolution o montana [email protected]
roman junco de México hace 3 años
Hola me podrian enviar el manual de fusibles por favor se los agradezco [email protected]

Corsa hatchback 2005
Matnahuel de Argentina hace 3 años
Buenas me pueden enviar el diagrama electrico del corsa 1.6 3 puertas mpfi año 2000, [email protected]
Nico de Argentina hace 3 años
Hola quisiera el manual de fusibles corsa classic 2008 desde ya muchas gracias [email protected]
Yeiner londoño de Colombia hace 2 años
Por favor regalame el diagrama de la fusilera
Angel de Argentina hace 2 años
Me podrían mandar el diafragma de fusibles del Corsa wind 1.7 diesel por favor al correo [email protected]
alida de México hace 2 años
Me podria mandar el DIAFRAGMA de fusibles del corsa 1.8 2006 al correo [email protected]
Richard Pérez de Venezuela hace 2 años
Quisiera el manual del Corsa 98 no se cual es el fusible de las luces de freno y delanteras
Fernando de México hace 2 años
Buenas tardes me podrás mandar el manual de fusibles para el corsa sedan 2005 por favor [email protected]
Richard de Chile hace 2 años
Hola tengo un Chevrolet Corsa swing 2003 me podrias mandar diagrama fusible por favor a [email protected]
Omar de México hace 2 años
Buenas noches mi corsa no arranca tiene bateria pero no funciona. Puede apoyarme con el diagrama de fusibles del corsa c sedan 2007 1.8. Me lo pueden mandar a [email protected] gracias
Alex de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes necesito el diagrama de los fusibles de un Corsa 1.4 2006 gracias si me puede enviar al correo [email protected]
Martin de México hace un año
Me pueden embiar el diagrama para corsa 2004
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No enciendo el motor... SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 1.805 138234 kms
Hola a todos. Soy nuevo en la comunidad, y claro, también nuevo es esto de tener un vehículo; Pues resulta que adquirí un corsa evolution del 2005, muy buen carro, me encanta, pero últimamente estoy empezando a tener un problema, que no se cómo solucionarlo, claro está, no soy mecánico, pero, para este problema me he guiado un poco por los foros que están en la red, el problema: Desde hace una semana, en las mañanas al intentar encender el vehículo tengo problemas, y que, obviamente no se me enciende, pero lo que he podido notar es que por lo general paso de 15 a 20 minutos intentando he int… Leer completa
EdizzonJC de Ecuador hace 9 años  
ED
31 casos 
tanys de México hace 9 años
Um amigo muy probablemente es el tipo de bujias que pusieron di a tu mecanico que pruebe con las bujias que le quito estos autos requieren de bujias especiales
sebas de Argentina hace 5 años
Una pregunta??cambie valvulas nuevas del corsa 1.4...,lo puse a punto...y no enciende,puede ser por los botadores hidraulicos
ivan de Colombia hace 5 años
Disculpa pudiste resolver esto?
tanys de México hace 9 años
Y el olor que persibes es x lo mismo no esta teniendo la combustion adecuada tu vehiculo debido al tipo incorrecto de bujias en otras palabras para que me entiendas mejor es porque los inyectores mandan gasolina al estar dando start pero si no arranca la gasolina esta ahi solo que el motor se esta ahogando x exceso de gasolina x eso el olor solo le falta como dicen los heroes del silencio la chispa adecuada,conclusion cambia de bujias pon las de gm
José Iván yaya de Colombia hace 2 años
Buen día pregunta tengo un Corsa que no prende quisiera que alguien me ayude por favor quiero saber si a uno de los cables del sensor del cigüeñal le llega corriente positiva 12 voltios es un Corsa 2005 y al computador a qué pines le debe llegar corriente? Les agradezco de antemano
waly de Argentina hace 9 años
Ojo puede ser el motor de arranque los bornes se calientan por tanto arranque ojoo saludos
angol de Chile hace 9 años
Yo tenia el mismo problema cambie las bujías puse una rc21 y anda a la perfección
Solucionado
Mejor respuesta (según EdizzonJC)
EdizzonJC de Ecuador hace 7 años
Hola, yo de nuevo, mil perdones por nunca responder, desde aquel tiempo han sucedido muchas cosas, entre una de ellas, vendí mi corsa, cosas de la vida, pero si recuerdo lo que sucedió con mi carro, les comento; Pues resulta que uno de los fusibles de la caja del vehículo no estaba haciendo contacto. !, me explico; una de las patitas de un fusible estaba chueco, ejemplo gráfico |_\ (simulando las patitas vistas de frente), eso ocasionaba a que el motor no arranque, solución; un buen amigo electrónico, verifico uno por uno los fusibles encontrado el problema la solución claro está, fue cambiar el fusible, pero temporal lo que se hizo es |_Z a una de la patitas con eso ya podía hacer contacto, muchas gracias por la información, espero y esto sirva como guía para alguien con un problema similar.
Danger de Chile hace 7 años
Que fusible es el que tenia malo ???
abimele de Venezuela hace 7 años
Mi carro cuando prendia bien de unos dias para le cuesta prender la chispa esta bien el arranque esta bien cuerpo de aceleracion limpio injecctores lo q si veo es q cuando paso el switch el relec de gasolina activa muy lento. Se lo cambie pero sigue igual la falla.
Anderson de Venezuela hace 7 años
Buenos días el carro prende en la mañana y luego q se apaga no quiere prender mas. M han dicho q puede ser los cables d las bujías o la bobina pero ella manda buena corriente
Vistey de Argentina hace 7 años
Hola. Que tal. Tengo un Corsa 2 modelo 2005 1.8 gas y nafta. El auto cuando quiere me falla para arrancar. Le noté la falla, xj. Le saco un cable de bujia le doy arranque y arranca. La otra, cuando no me arranca lo empujo y arranca. No se que puede ser la falla. Lo lleve a varios Electricistas y me dijeron que no saben cuál puede ser la falla. Le cambie cables Bosch y bujias acedelco. Alguien sabría cuál cual podría ser la falla. Esos son los síntomas del auto. Pero una vez que arranca queda moderando. Una belleza. Un caño el crosita 2.
José Iván yaya de Colombia hace 2 años
Buen día el problema de su auto puede ser el sensor de refrigerante esa falla no la detecta el scanner
José Iván yaya de Colombia hace 2 años
@José Iván yayaEsta respuesta era para Paulina de México no se aserte a su pregunta
Paulina de México hace 7 años
Buenas tardes!!
La verdad mi carro esta igual, tengo un corsa 2002 qui el problema es que en las mañanas si prende lo muevo y todo y prende bien el problema viene cuando lo apago y deseo prenderlo de nuevo y nada batallo mucho hasta que quiere y huele mucho a gasolina
adelson de Venezuela hace 4 años
Hola de venezuela si es asi entonce esta la bomba mandando de mas y se ahoga definición disminuye la presión de combustible y de venezuela ingeniero electromecánico mi correo [email protected] telf +058041481070402
Mary de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes x favor necesito su ayuda ya k mi auto no encuende en las mañanas gracias
Gato de Ecuador hace 7 años
Hola tengo un corsa evolucion 2006 mi problema es q medemora para encender 15 minutos le kambi motor de a ranq y el a terndor baterria nueba bujía recién canbiada no se a hacer
RUBEN de Argentina hace 7 años
El problema que tengo es que cada tanto el contacto con la llave no responde. Vuelvo a intentar y funciona. Hay casos que repito varias veces y nada. Enciendo las luces y arranca, pero no se da todas las veces. También espero un rato entre cada intento y funciona. Otras veces nada y me tienen que empujar. Hay días enteros que no falla. No se que hacer para solucionar el problema. Tampoco quiero cambiar piezas sin tener la certeza de que ese es el inconveniente
Aaron de México hace 5 años
Hola amigo si pudiste resolver tu problema?
Daiana de Argentina hace 7 años
Mi corsa modelo 98 no tiene corriente. Que podrá ser?
ivan de Colombia hace 5 años
Seguro era la bobina o el sensor del cigueñal jeje algo tarde pero si
adelson de Venezuela hace 4 años
Revise los fusible de inercias ya que ellos se dañan cuando hay mucha hom en en los conductores
yesi de Venezuela hace 7 años
Tengo corsa 2005 no prende da arranque pero suena como si no tuviera gasolina y no dan con la falla no es la bobina ni la correa de tiempo ni el sensor
Naam de Venezuela hace 4 años
Buenas yesi. Ojalá y me puedas responder esto. Tengo un corsa del año 98 exactamente me esta pasando esto quisiera saber en eu me podías ayudar referente a eso porque ya no se que más pueda ser
adelson de Venezuela hace 4 años
Ya solucionaste hermano eso puede ser que los conductores este ya vencido solo tienes que hacer el remplazo de conductores de venezuela tecnico ingeniero en electromecanico 04148107402
adelson de Venezuela hace 4 años
Ya solucionaste hermano eso puede ser que los conductores este ya vencido solo tienes que hacer el remplazo de conductores de venezuela tecnico ingeniero en electromecanico 04148107402
Amua0 de Venezuela hace un año
Me pasa igual tengo este problema
Pablo de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema cambie cigüeña xq el otro ya estaba muy gastado cambie bomba de aceite regulador de combustible cambie bateria y arranca xq el otro arranque se me quemo tanto darle arranca tuve q compra una bateria de 80 y con ese da pero terminó renegando unos 15 minutos para arrancar el auto no se q mierda hcer ya es un Corsa 2008 1.6
Mary0066 de Venezuela hace 6 años
Tengo un corsa año 2000 y el carro se me apago y no prende, revise las bujias, la bateria pero nada no hace ni el intento de prender es como que no tuviera corriente revise el Relé de la bomba de la gasolina y nada. Que podría ser??? a alguien más le secede
adelson de Venezuela hace 4 años
Hola de venezuela eso tiene un sensor múltiple ya que pudiera ser que no este recibiendo señal 04148107402
Omar R Barros de Argentina hace 6 años
Hola queria contarles el problema que tengo y si alguien puede asesorarme. Tengo un Corsa 2 caja automática importado de Brasil a Argentina modelo 2011 en estos momentos cuando lo arranco por primera vez en el día arranca, después cuando quiero arrancar de nuevo ya no arranca, el burro no se mueve y así todos los días, ya me revisaron el alternador y la batería, todo esta bien. Ojala pueda alguien ayudarme. Saludos Beto
jorgeduardoguz de Ecuador hace 6 años
Amigos estoy revisando y me da el mismo problema tecngo un corsa evolution 2004 gls, dejo descansando mi auto unas horas y ya no quiere encender en principio pense que se trataba del motor de arranque, pero poniendole en primera y girar la llave si trata de mover el carro, estuve revisando la caja de fusible y limpie el rele de la bomba y el soporte donde conecta y parece que va mejor, el relenti se estabilizo, voy a continuar probando.
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juan carlos marcano de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos tengo un corsa coupe año 98 dos puertas, les comento llegue a mi casa sin ningun tipo de falla, el dia siguiente desarme para corregir un bote de aceite estopera superior donde va la correa de tiempo arme no prendio, el carro le hice la prueba clip no arroja ningun error, cambie bobina, sensor de cigueñal, relay de bomba de gasolina, computadora y otras. No prende. Aclaro todos los cambios los hice gracias a un vecino que me presto las piezas para descartar.
juan carlos marcano de Venezuela hace 6 años
Despues me di cuenta que los conectores negros que estan al lado de la computadora estaban mojados los seque con secador y estan un poco sulfatados.
victor de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo un corsa 2005 y no me prende, da arranque, le llega corriente a las bujias, gasolina a los inyectores, revise el tiempo de la correa y esta bien quien me puede ayudar
juan carlos marcano de Venezuela hace 5 años
Hola victor como estas en mi caso era un cable que va al rele de la bomba de gasolina, no le estaba llegando corriente, el electricista lo puenteo, el carro prendio.
Johnmer de Colombia hace 5 años
Hola amigos buenos días tengo problemas con mi Corsa modelo 97 tengo señal de ckp hasta la ecu y desde la ecu hasta la bobina pero no me da chispa alguien sabe a q se debe eso muchas gracias saludos
nunziatina de Venezuela hace 4 años
Puede ser el sensor de la suichera o conmumentos de a suichera del corsa año 2000 asi resolvi el problema no encendia y daba una explosion por el tubo de escape l acual tuve que ponerlo nuevo
yoelver de Venezuela hace 4 años
Hermano tengo un problema con un corsa no enciende tiene corriente en la bobina pero no prende
gustavo de Argentina hace 4 años
Buenas tarde tengo 1 corsa classic 2006, el auto arranca pero cuando enciende el motor amaga como que se quiere parar. Hasta que agarra fuerza y marcha parejo el motor cual puede ser el problema?
Santos Zambrano de Venezuela hace 4 años
Saludos a todos tengo un corsa 2002 y estuvo mucho tiempo parado pero bajo techo y a buena temperatura, desde hace 6 meses le he estado haciendo arreglos y ha respondido, hace un mes se le cambió la carbonera del arranque, la batería tiene de 4 a 5 años aproximadamente y se le ha estado formando un polvo blanco en donde se conectan los bornes que son un poco grandes motivo trato de que queden bien ajustados sin embargo ultimamente el carro arranca la primera vez y en otras ocasiones pero hay otras que se achanta a no prender (hace un chasquido), alguien me podría explicar ¿Qué estaá pasando?
Mgjf80 de Venezuela hace 3 años
Hola ayúdenme chicos por favor !! Tengo un Corsa automático del 2005 de un tiempo para acá el carro va y viene y lo apagó y no quiere volver a prender ! Cuando me auxilian pasando corriente a la batería prende sin problemas... A las semanas volvió a pasar y ahorita de nuevo ! No sé que pueda ser
JODA de Venezuela hace 3 años
Hola buenas tardes, soy de Venezuela y tengo un corsa 2001 el cual se le bajó la caja para cambio de estopera del collarín y el clouth. Se armó nuevamente se conectó sus respectivos cables de sensores. Al pasar el suicher hay corriente en el tablero pero no llega corriente a la bomba de gasolina ni en la bobina, probamos los fusibles y están todos bien, probamos la bomba de gasolina también está buena, al pasar el switch el motor de arranque funciona correctamente pero no hay chispa, no hay corriente. Que puede ser me pueden ayudar gracias
Jesús#89 de Venezuela hace 3 años
Hola. Buenas tardes, anille el motor de mi Corsa y le coloque las conchas nuevas. Pero después de armar no quiere dar arranque. Por más que le doy no prende. Estoy pasando algo por alto? Está todo en su lugar sus puntos en el orden y sus bujías. Alguna ayuda sería bueno.
José pabo de Colombia hace 2 años
Tengo un corsa sedán cuando le doy o abro el suih y le doy no prende de una sino tengo que PRENDER el acelerador para que prenda alguien me puede ayudar
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Falla en luces del tablero y luz de posicion y de patente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 wagon 1.4 47000 kms
Hola, les comento que cambie el estereo original de mi corsa wagon y luego me dejo de funcionar las luces del tablero, la luz de posicion trasera derecha y la luz de la patente. Corrobore en la fusilera y se ve que debe haber algun corto en ese circuito ya que se quemo el fusible y cuando lo cambio lo vuelve a quemar. Que podra ser?
Mati de Argentina hace 10 años  
MA
10 casos 
ezequiel de Argentina hace 9 años
Una pregunta, que fusible fue el que cambiaste ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Mati)
Mati de Argentina hace 9 años
El fusible que cambie fue el Nº 23 de 10A que por lo que dice en el manual son las luces de estacionamiento (lado derecho), luz de matricula y alumbrado del interruptor del acondicionador de aire
pablo mdp de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema, como lo solucionastes?
DARDO de Uruguay hace 9 años
Tengo el mismo problema Falla en luces del tablero y luz de posicion y de patente le cambie el fusible nro 23 y no funciona
victor de Argentina hace 8 años
Saca el borne negativoy con una pinza de pruebas lleva pinza cocodrilo cable un portalamparas y un pin de pruebas conecta el borne con la lampara de pruebas wl borne de la bateria si prende poco la luz de prueba es un corto pequeño si enciende muy intensa es un corto grande y prueba desconectando fusibles hasta que apague la luz
Jairo. de Argentina hace 8 años
Hola tengo un corsa clasicc y no me prende la luz del tablero del comando de temperatura que regula el aire acondicionado o la calefacción. Revise todos los fusibles y foco y están bien pero la luz no prende. Si me pueden ayudar gracais.
Danidelgago de Colombia hace 4 años
Fundidos los bombillos
CoRsA 2005 de Chile hace 8 años
Las del tablero de aire se pasan quemando tienes que cambiarlas sacando el tablero, me gustaria decirte que es facil pero no,es re dificil e incomodo.
CoRsA 2005 de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema del corte en las luces del tablero y de posicion, resulta que hace tiempo me paso algo similar, segui la falla hasta unos fusibles que estan escondidos en el travesaño inferior del lado del conductor que tiene una rosca de plastico y un tornillo tork para sacarlos, probablemente esos fusibles vienen con la alarma que le instalaron antes de que lo comprara, le cambie los fusibles y voila!!! ahora estoy apenado pues me paso con el lado izquierdo del auto y no encentro la falla , ya revise lo mismo que la otra vez y nada, quizas este modelo tiene esta falla de fabrika, los de uds tienen tambien alarma y neblineros??
Edehgar jimenez de Chile hace 2 años
Dónde se encuentran esos fusibles
hector de Argentina hace 8 años
No me prende la luz del tablero y de posición, del corsa 3 pts base le cambie los focos los fusibles y nad a ? alguien que pueda ayudarme,o ouede ser que tenga otro fusible escondido?
Abel bande de Argentina hace 7 años
Me acaba de pasar lo mismo... Y era que los cables del baúl rozaban con la bisagra... Y se gasto... Cada vez que ponía fusible nuevo al rato se quemaba... Desarme todo el cable y estaban gastados dos y chocaban... Pero lo pude solucionar por suerte... Pero fue un dolor de h..... Encontrar la falla
Bory de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema lo solucionaste
franco chen de Argentina hace 7 años
Hola buenos dias mi problema es que tengo la luz trasera los tres focos enciende mas fuerte la luz izquierda que la derecha cambie los focos pero es igual gracias espero sus respuestas
Dario de Argentina hace 7 años
Pagina super recomendable me ayudo a resolver mi problema, que se trataba del fusible 23.
Javi de Argentina hace 7 años
Hola tengo un clássic 2015 no prende luz del tablero y luz trasera derecha, también note que cuando coloco alarma no enciende la luz delantera, lo raro es que si enciende de otra manera ,si alguien puede asesorar se lo voy a super agradecer....
Edgar de Argentina hace 7 años
Fusible nro 23. Es ese
Marcelo de Argentina hace 7 años
Hola como puedo encontrar el fusible del tablero corsa diesel gracias
Edgar de Argentina hace 7 años
Hola gente lo solucione con el fusible 23. Tuve tres clasic de cero km. Nunca tuve problemas con los anteriores. Pero este me esta haciendo parir. El problema radica q yo cambie el stereo( algo insesato y pelo...do. Pues el original se quemo. Y alli empezaron problemas electricos. La unidad de stereo original del corsa esta integrada con funciones del tablero. Y para poner cualquier stereo te anulan esos cables!!! Pues no hay como el original y alli comenzqron mis problemas. Es el trecer clasic cero km q tengo y la verdad son un caño. Pero les recomiendo no hagan lo q uo he hecho cambiar el estereo porque van a parir
Chele de Argentina hace 7 años
Hola , tengo un corsa wagon 2003 y no me funcionan las luces del tablero ni la del display que se encuentra arriba de la calefacción que puede ser?
Nicolas de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionarlo??
matias de Argentina hace 7 años
Hola buenos dias...a mi me dejaron de andar los auxiliares y las luces del tablero. Le cambio el fusible y me lo quema!
matias de Argentina hace 7 años
Ya solucione el problema!! Justo detras del estereo habia un cable verde pelado rosando un cáño metálico y el mismo producia el corto y quemaba el fusible y no andaban las luces del tablero!
Omar diaz de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema en mi corsa classic 2004 no tiene luz ni de estop ni de fremo el lado del conductor q puede ser
Maricarla de Venezuela hace 6 años
Buen día...amigos alguien me podría orientar...tengo un problema con mi corsa...el es 1.4, y no me prende...le cambie la correa y cuando el mecanico trato de encenderlo...no prende en el tablero el el indicador del check engine...no me prende la bobina ni tampoco la bomba de gasolina...
Mate amargo de Argentina hace 6 años
Es el 4to fusible de la linea de abajo empezando a contar de derecha a izquierda
ayelen de Argentina hace 6 años
Hoal tengo un problema el auto andaba lo mas bien y hoy le quise dar arranque y titila en el tablero la luz naranja que parece una canilla...alguien q me diga q es... es un corsa 2007
CoRsA 2005 de Chile hace 6 años
Check engine al parecer. Si es como la de la foto probableme te tengas un cable de bujía o una bujía mala por lo que algun piston se encuentra detenido. O quizas algun sensor que este sucio o quemado.
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ayelen de Argentina hace 6 años
Muhas gracias lo voy a revisar xq falla se prende anda y luego ya se para devuelta
Jei1 de Venezuela hace 6 años
Excelente foro, no me prendia las luces el tablero y era el fusible #23 que estaba quemado
FERANDO DELACRUZ de México hace 6 años
Saludos en el caso del corsa 2005 de mi hija se seccion que indica el estado de la velocidades no se ve se debe de colocar una luz sobre la zona para obsrevar las letras correspondientes a estado de las velocidades (f falla, a automtico, y numeros) al igual que en la parte central en onde esta fecha y etc, solo se ve la mitad izquierda del tablero gracias
David de Argentina hace 6 años
Tengo un Corsa II y no me funciona las luces del tablero y la apertura del baúl desde adentro revise los fusibles y funcionan todos
Matías de Argentina hace 5 años
Hola a mí me pasó algo parecido pongo contacto y me quema el fusible del tablero me deja de andar el cuenta vueltas de la temperatura y el del combustible que puede ser
gaston de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches les paso a comentar mi problema las luces del tablero andan pero cuando prendo las de posicion se apagan y la ahuja del velocimetro si paso los 80km se cae es un corsa diesel modeño 98 a alguien le paso me podrian asesorar gracias
claudio de Argentina hace 5 años
Hola muchachos. Tengo un corsa 2007,mi problema es: Al principio dejaron de funcionar las luces de stop(no era el fusible ,pues desconecte el bulbo y llega corriente,uni las dos terminales y tampoco prendian,probe el bulbo y esta bien tiene conductibidad)luego dejo de funcionar la luz de posicion izquierda y a lo ultimo dejaron de andar las de retroseso. Me estoy volviendo loco. Ahora tengo un puente para energizar la luz de posicion izquierda con la derecha. Solo funcionan las balizas y luz de posicion derecha. Ayudaaa...
Carlos de Argentina hace 5 años
Buena gente estoy con un problema en el tablero me anda la mitad del tablero no prende la luz del tablero
[email protected] de Argentina hace 4 años
Me podrían ayudar tengo un corsa wagon que no me anda las luz del tablero y del lado derecho de atrás revise fusible y están bien a alguien le pasó lo mismo
Carlos Alberto Ayala de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo un problema en la perilla de la luz prendo las luces y funciona luz baja alta guiños balizas pero las luces de atrás y la del tablero prenden pero se apagan. Si presionó Lala llave anda pero la suelto y se apagan luces traseras y el tablero
Emmanuel de Argentina hace 4 años
Hola... tengo un corsa 1.4 2009, les comento no me andan las luces de posición del lado derecho ni adelante y atras y no me andan las luces del tablero, y los fusibles están perfecto! Que puede ser? Me estoy volviendo loco!!
Kevin macias de Argentina hace 3 años
Hola , tengo un corsa clasicc 2007 no me funcionan las luces del tablero ni la del display que se encuentra arriba de la calefacción que puede ser? Ayuda
Fabian de Argentina hace 3 años
Buenas noches, tengo un inconveniente en el control de Llave de Luces Limpiaparabrisas Fiat Uno tipo 1.4 (1999), cuando pongo en funcionamiento la baliza, sólo funcionan ambos lados cuando bajo la manecilla hacia abajo, accionando el guineo izquierdo (mostrando luces en el tablero de baliza); sino se superponen la luz de giro y balizas en el tablero si no lo hago, no funcionado el lado izquierdo si no acciono la manecilla del giro izquierdo. Previamente a esto, cuando subo al coche y le voy a dar encendido, salió un poco de humo de la llave que comanda los giros y limpiaparabrisas. Si a alguien le ha ocurrido esto, sería bueno que me pudieran ayudar a solucionarlo. Muchas gracias.
fng1981 de Argentina hace un año
Me estoy volviendo loco, ya no sé qué más desarmar, por lo menos sé que está en la parte de atrás el problema, gracias a la ayuda de este video, lo dejo más abajo, me achico un poco la búsqueda, pero sigo con este problema

https://www.youtube.com/watch?v=lanivI…

Si alguien me puede ayudar, o se acuerda como lo soluciono, estaría más que agradecido mi auto es un Corsa Wagon 2009
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Enciende y al rato se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 1.8 114000 kms
Bueno, espero que me ayuden en verdad, lleve mi auto a que le hicieran servicio, es decir, la afinacion, ya saben cambio de aceite, bujias, filtros, etc., todo bien pero al momento de hecharlo andar se complicaron las cosas, ya que el carro se apagaba, se le cambio el cable del sensor del cigüeñal, y siguio igual, lo que hizo el mecanico que empezo a checar todos los enchufes y fusibles que lleva en la parte del motor y todo estaba bien. Acto seguido me pidio la llave de repuesto debido a que a lo mejor el chip se habia descompuesto, pero no sirvio de nada, por que siguio y sigue igual, prende pero se apaga, me dice el mecanico que corta corriente y no se explica el porque, a hora sera algun problema de configuracion del carro?
martin de México hace 11 años  
MA
18 casos 
oscar de Colombia hace 11 años
Hola, checa las bujias, si las cambiaron, deven de ser las originales, de otra marca generica pero deven de calibrarlas con las especificaciones de fabrica, 2 el filtro del aire debe ser de buena calidad, 3 el filtro del aceite, puede ser que este desperfecto, algo le pucieron que esta averiado,
guillermo de Chile hace 11 años
A mi paso lo mismo era la chapa la cambie y se soluciono el problema, no le encotraban la pana lo mismo revisaron sensores etc etc
Carla Martínez de Venezuela hace 4 años
Q llamas la chapa amigo
pato de Ecuador hace 11 años
Tuve un problema similar le cambie bujías cables, bobina, bomba de gasolina, sensor de oxigeno y el problema estaba en un conector de manguera de aire del depurador pilas
pato de Ecuador hace 5 años
Así es tuve un problema igual un codo de una manguera de aire estaba roto y por más chequeos y escaneadas no encontraban el problema
Ricardo de Venezuela hace 11 años
Haz que revisen las mangueras que van dentro del tanque y que están conectadas a las bomba de gasolina, si están dobladas o chupadas el carro se apaga y pierde poder. Normalmente prende y al rato se apaga
Luis Alberto de Venezuela hace 8 años
Guillermo a que le llamas tú "la chapa"
JLCL de México hace 8 años
Tengo problemas con la bomba de la gasolina del corsa modelo 2003 lo arranco y camina bien de repente lo paro y ya no quiere arrancar cambie el repuesto de la bomba, me di cuenta de que trabaja la bomba y des pues deja de trabajar ya cheque los fusibles y el re lay y están bien también los conectores ¿que puede ser?
Sosa int de México hace 3 años
Disculpa solucionaste tu problema ando casi en lo mismo. 9831143365 si me mandas un watsap
felipe de Argentina hace 7 años
Muy completa la informacion.me ayuda a entender la falla
Danimont de México hace 6 años
Tengo un corsa 2005 enciende pero c apaga ya cambiamos sensor de cigueñal valvula iac ya lo escanearon y no aparece nada agrdeceria su ayuda
Ángel Derek de México hace 5 años
Resolviste el problema Martín??
Ernesto Barboza de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con un corsa 1,6 nafta y GNC arranca a nafta y pasa a gnc pero si lo hago funcionar a nafta arranca un minuto y se Para cual será el problema?
Victor de Uruguay hace 4 años
Hola. Tengo un clasic 2007 prende bien. Y cuando salgo andar a la calle hago 20 metros y me corta el ficible 19. Moderando no se corta nunca pero si cuando lo pongo en marcha. Alguien podría orientarme ya que lo he revisado y no encuentro el problema. Gracias.
Jhon de Colombia hace 4 años
Hola buenos días tengo un Corsa gls y frío prende y se sostiene prendido pero tampronto calienta se apaga le cambié la pila el sensor del cigüeñal los ingectores lo escanearon y nada
Carla Martínez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo un Corsa lo enciendo y al ratico se apaga solo q será eso
Solucionado
Mejor respuesta (según martin)
Gustavo de Argentina hace 3 años
Amigazoo mi corsa 2, 2009 empezo hacer lo mismo solucionaste el problema?
Gustavo de Argentina hace 3 años
Que era alfinal amigo asi no reniego con el mio gracias!!
omar salvatierra de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa 1.6 y enciende bien pero despues de unos minutos se para corta corriente y me entibia un reley q tiene al lado de la computadora me ayudan q puede ser
omar salvatierra de Argentina hace 3 años
A y me olvide de comentarles q espero dies minutos y enciende levanta temperatura y ya no jode asta q se vuelve a enfriar q puede ser amigos ya probe cable captor bobina revise el gnc y todo esta biem
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola muchachos tengo el problema de que el auto se para después de un rato, cambie la bobina función unos cuantos kilómetros y volvió a fallar se sigue parando. Note que las bujías están sucias muy empastadas
Jorge de Chile hace 3 años
Hola acabo de comprar un Corsa 2010,1.6
Lo enciendo y se para le hicieron escaneo y no aparece falla,lo reviso un mecánico y tampoco nada no se que podrá ser,ayuda porfaa
Angelo de México hace 3 años
Hola a todos en el el taller donde trabajo nos llegó un corsa arrancando bien pero después de hacerle su servicio completo de afinacion cambio de banda de accesorio entr otras cosas se le dio marcha y arrancaba pero no duraba ni un minuto arrancado sospechábamos del inmovilizador pero el testigo no encendía. Total que le ya con pocas esperanzas empezamos por regresar las bujias que traía lo echamos a andar y se mantuvo bien. En conclusión fueron las bujias ya que habíamos puesto unas de 3 tierras que me parece son más para VW en lugar de las que marca el fabricante. Saludos y ojala les sirva mi experiencia saludos.
omar salvatierra de Argentina hace 3 años
Ya voy a revisar eso ídolo como se cambia la pila y donde va ver si no es mi problema también con mi corsa saludos todos y gracias
Luis de Chile hace 2 años
Hola, Tengo un corsa evolution 2005 arranca luego se apaga andando despues de varias veces anda bien y no se apaga mas, le isieron un escaner y no se encontro nada pero prende una luz de un auto con una llave cruzada ¿Que puede ser?
omar salvatierra de Argentina hace 2 años
Hola Luis Manuel ra yo tuve una experiencia con mi Corsa Classic 2007 me hacía algo parecido arrancaba y andaba un toke y se paraba asta q calentaba una ves q levantaba temperatura no jodia más asta q se lo paraba y se enfriaba y era la bobina era todo el problema el escáner tampoco lo detectaba
omar salvatierra de Argentina hace 2 años
Espero te sirva fíjate x ese lado proba
Luis de Chile hace 2 años
Hola compadre gracias, mira le hice otro escaner en el scanner me apareció problemas con la chapa, lo lleve a revisar era el contactor, esta otra semana lo llevare a instalar y si esque sigue el problema veré lo que me dijiste gracias por su comentario
Marselo de España hace 2 años
Hola me podéis ayudar tengo un mercedes vito 111 no arranca en frío pero an caliente ranca a la primera
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Se tira anticongelante del deposito SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 c 115000 kms
Hola a todos los usuarios. El problema que tengo con mi corsa 1.8, es que de un momento a otro comenzó a tirar el anticongelante del deposito y daba la apariencia de que se iba a recalentar pero empieza a trabajar el ventilador en su ciclo normal 30 segundos por 3 minutos de descanso, circula agua, funciona bien el rele, termostato , bomba de agua, pero cuando voy en avenidas con una pendiente de subida prolongada me doy cuenta que derrama anticongelante pero la aguja de temperatura llega a la mitad y entra el electroventilador pero tengo miedo de que se llegue a calentar. Ya lo e llevado al m… Leer completa
israel de México hace 8 años  
IS
11 casos 
Angel de México hace 8 años
Hola amigos me pasa lo mismo ojalay alguien pueda ayudarnos gra ias
Solucionado
Mejor respuesta (según israel)
israel de México hace 8 años
Mi problema de corsa quedo resuelto, mi mecánico lo llevo con un ingeniero y con el escaner le checo a que temperaturas trabajaba y se dio cuenta que las temperaturas eran arriba de lo normal por ello se derramaba el anticongelante porque la computadora no enviaba la señal de la temperatura adecuada y a eso se debía que el electroventilador entraba hasta que la computadora enviaba la señal,,,pero ya quedo a la perfección si quieres mas detalles escribeme va.
gabriel de México hace 6 años
Tengo un corsa 2006 y tambien me hace lo mismo cres que podrias recomendar a tu ingeniero para que checara mi auto graciad
Jarocho de México hace 4 años
Israel que le cambio amigo rl mio hace lo mismo tira agua pir la tapa de deposito y amanece vacio al encenderlo de nuevo llega a su nivel normal el deposito solo lo hace en pendientes prolongadas.
Lourdes de México hace 3 años
Hola Israel podrias recomendar a tu mecanico por favor , me pasa lo mismo
Job Elias de Argentina hace 3 años
Hola que tal, me pasa lo mismo con mi auto pero a que temperatura te lo reguralon?, lo lleve al service oficial 2 veces y no le encuentran solucion...
israel de México hace 8 años
Mi problema de corsa quedo resuelto, mi mecánico lo llevo con un ingeniero y con el escaner le checo a que temperaturas trabajaba y se dio cuenta que las temperaturas eran arriba de lo normal por ello se derramaba el anticongelante porque la computadora no enviaba la señal de la temperatura adecuada y a eso se debía que el lectroventilador entraba hasta que la computadora enviaba la señal,,,pero ya quedo a la perfecci{on si quieres mas detalles escribeme va.
orlando de México hace 7 años
Podrás darme mas detalles de tu corsa, que sintomas tenias y como lo reparaste?, ya que el mio tambien tira anticongelante por la tapa del deposito, pero no lo he llevado a escanear. Saludos
Francisco Mtz de México hace 7 años
Hola Orlando ya solucionaste tu problema... Mi Corsa tiene una semana que le paso algo similar...
orlando de México hace 7 años
Aún no Francisco, hoy mandé a comprar la tapa del depósito de anticongelante, lo probaré este fin de semana haber si con eso deja de tirar líquido y burbujear. Quedamos al pendiente, te comentaré tan pronto haya alguna novedad.
Jose de Chile hace 7 años
Disculpen mi corsa bota anticongelante por la parte donde se encuentra la correa de distribucion que puede ser
Francisco Mtz de México hace 7 años
Hola, el mio hace tiempo tiro por esa zona, fue la bomba de agua... y antes tuve problema con el Conector Multiple Admisión... buscalo en google para q lo ubiques igual y puedes ser de alli,
Francisco Mtz de México hace 7 años
Mi problema anterior del anticongelante despues de cambiar dos tapones 1 depsoito, fue el sensor de temperatura...
guillermo guillot de México hace 5 años
Pudieran decirme más a detalle , que debo hacer ¡ por favor mi cel es el 8115770810 guillermo guillot
Elbako de Chile hace 2 años
@JoseBomba de agua dañada probablemente
Soco de México hace 2 años
Si quisiera ayuda tengo ese mismo problema
Leonel de México hace 8 años
Amigos me pasa exactamente lo mismo, me podrian pasar el tip de lo que puede ser? Gracias
israel de México hace 8 años
Leonel si a tu corsa le pasa lo mismo escribeme a mi correo [email protected] y con gusto te explico a detalle lo que le hicieron, de hecho el mecánico me ha comentado que ya son mas de 7 corsas que le llevan por el mismo problema y todos han quedado bien incluyendo el mio... de manera general te digo que lo escanearon y se dieron cuenta que la computadora mandaba la señal a tempraturas muy elevados de lo normal es por ello que el electro entraba a destiempo ya cuando se estaba derramando el anticongelante y la sorpresa es que no se calientan porque si trabaja el ventilador a su maxima potencia es por ello que lo ennfria pero no es normal, de hecho cuando ya fucniona bien tu carro te das cuenta que tien dos potencias el ventilador y te aseguro que el tuyo trabaja nada mas con la maxima...si quieres mas detalles escribeme va
VILGAID de México hace 7 años
Y que solucion le das si el elctro entra a destiempo , deribado que la computadora manda tarde la señal
Yolanda heenandez de México hace 2 años
Me podrías dar informes
César de México hace 2 años
@VILGAIDHola a mi corsa le pasaba lo mismo, el que envía la señal es el bulbo de la temperatura, no la computadora, se lo cambiaron por uno de baja temperatura y listo no lo hace más
Hernan Arraras de Argentina hace 2 años
Hola, mi nombre es Hernán soy de argentina. Me sucede que el nivel de líquido refrigerante baja con frecuencia. No se observen perdidas aparentes, y el electro prende correctamente, la aguja de temperatura trabaja en un rango normal. Paso mi dirección de correo electrónico para que me brindes información de como solucionaste este problema. Desde ya muchas gracias, espero tu respuesta. Mi correo [email protected]
Alberto de México hace 8 años
Hola. Tengo el mismo problema con mi CORSA 2007, si alguien ya sabe cual es el problema lo puede comentar.
Saludos!!
Enrique sanchez de México hace 6 años
El anticongelante del deposito se vacía sin tener fuga y se calienta el motor
jonathan de México hace 7 años
Hola buenas noches mi problema es similar, tengo un corsa easytronic 2006 y revienta las mangueras también por la temperatura y el ventilador entra cuando la temperatura va a la mitad
Alberth de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema, le revisaron todo se cambio bomba de agua radiador y no se que tantas cosas y lo peor es que seguía tirándome anticongelante, y lo único que no le había cambiado había sido el tapón del deposito y santo remedio. Le compre uno nuevo y hasta ahora no me ha dado lata.
alejandra de México hace 7 años
Tengo el mismo problema tambien tengo un corsa tiptronic 2006 tira el anticongelante no veo fuga en mangueras cambie el deposito cambie el tapon y nada que puede ser soy mujer la verdad no se nada de coches temo q se descomponga y no sirva mas
VILGAID de México hace 7 años
Y que solucion se le da cuando el carro recorre un distancia de 2 kilometros y cuando la estacionas y lo apagas, y de hay empieza el ventilador a trabajar muy rapido y esta en un periodo de 3 a 5 minutos para q se apague que soluicion le doy ayudenme
Gisela de Argentina hace 4 años
Tengo exactamente el mismo problema. Corsa 2 1.8 2006. Como lo arreglaron?
VILGAID de México hace 7 años
A esa distancia de 2 kilometro el termometro sube casi a la mitad a que se debe? la distancia es minima de recorrida y hace eso...
María de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un Corsa 2009,q se quedó sin agua con refrigerante en el depósito,de golpe,se espero a q enfriara,y cuando se le volvió a echar el agua en el depósito,se le salía toda por abajo del motor,no Vi bien por dónde perdía,pero perdía toda!
Fdo. Vera de México hace 5 años
Hola tengo el mismo problema pero sumado a esto también quema un poco de anticongelante cuando esta detenido cuesta abajo y sale un humo blanco no se si sea el mismo anticongelante que derrama el depósito o se esté mezclando en algún punto con los gases. Alguien sabrá que será?
joemexico de México hace 5 años
En mi caso la solución fue primero purgarlo y luego cambiar el tapón del deposito eso si original. Ya estaba gastado el empaque y por esa razón hacía aire y ocasionaba el derrame del anticongelante.
Tiny de México hace 3 años
En el depósito de le echa tambien agua o puro anticongelante?
Gracias por su respuesta de antemano
María de Argentina hace 3 años
Hola viene uno ya preparado y otros concentrados q tenés q prepararlos,(anticongelante) no se que tendrá ud...
Tiny de México hace 3 años
Lo acabo de comprar y le eche agua directa como 1 litro en el depósito del anticongelante se descompondra?
Tiny de México hace 3 años
Alguien que me diga si se le echa agua en el registro blanco transparente!?
Del Corsa 2004
Chilo de México hace 3 años
Mi corsa tira anticongelante pero no se calienta tira por las mangueras y por el tapon ya le cambie deposoto nuevo tapon nuevo radiador nuevo aspas. Nuevas mangueras. Nuevas y sigue tirando un mecanico me dice quepodria ser de la junta de la cabeza o. Culata pero no se calienta ni saca burbujas por el deposito y no. Lo tira al. Usarlo porque lo dejo estacionado y tira el anticongelante despues de un tiempo incluso horas despues
María de Argentina hace 3 años
Puede estar levemente roto el multiple,esta debajo en la parte de atras del motor,es donde van conectadas la mayoria de mangueras,en mi caso,tenia un rasgón... Y perdía toda el agua...apreta la manguera gruesa q va al radiador y si tiene roto al apretarla va a salir el agua...
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Se apaga andando y luego de 15 minutos enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 CHEVY C2 CONFORT 184440 kms
El carrito anda muy bien, pero de repente se apaga no enciende luz de check engine (chequeo del motor). Luego de 15 minutos vuelve a encender y dura como 45 minutos bien y se vuelve a apagar. Se encaneo y arrogo codigo u2105. Se borro dicho codigo pero continua la falla... por favor me pueden ayudar

Gracias al sr RICARDO por su pronta respuesta sobre el codigo u2105, dicho codigo borro con el escaner pero continua la falla luego de un rato encendido se apaga, le cambie la pila de la bomba de gasolina y el rele que la controla y continua la falla...ME AYUDAN POR FAVOR. -
wiiliam de Venezuela hace 7 años  
WI
30 casos 
Teslafán de México hace 7 años
Cuando se apague y no quiera arrancar, checa si es que existe chispa (alto voltaje) a la salida de las bobinas. Esa parece más una falla intermitente en la bobina de encendido que un problema de combustible. Ojalá que pudieras hacer dicha prueba y comentarlo. Atentos Saludos!
wiiliam de Venezuela hace 7 años
Buernas noches. LE COMENTO HASTA LA FECHA 23/11/2016 DES DE EL SÀBADO 19/11/2016, EL CArro NO a fallado mas, LO ultimo que toque fue vàlvula IAC y el arnes de conexion de la bobina le limpie y ajuste los contactos. Eso es todo. No a fallado màs gracias a dios
Porque ya habia cambiado: bomba de gasolina rele de actuacion de la bomba. Bujias, sensor de posiciòn del ciqueñal limpoieza del cuerpo de aceleraciòn y la falla se mantenia presente. Se pagaba cuando menos lo esperabas , este carrito rueda diario 116 kilomtros de la casa al trabajo ida y vuelta. Espero sus opiniom por favor. -
wiiliam de Venezuela hace 7 años
HOLA LES COMENTO EL sabado revise la IAC les informo se pone como una plancha de caliente, luego la limpie de nuevo, la desarme la monte y la calibre segùn el forun, hoy lunes sali con el corsa chevy c2 y no se apago, le prendi el aire lo corri , lo subi por pendientes fuertes y nada como un cohete,, PERO le siento un brinco en minimo SIGUE EL MISMO CODIGO U2105 LO ACUSA EL SCANNER. NO prende ninguna luz de check engine nio la luz de "S" es automatico este caballito. Espero sus comentarios ya cambie filtro de gasolina. Bomba de gasolinay bujias. Gracias sr t eslafàn por su oportuno comentario, te comento yo tambien estoy pensando que puede ser la bobina aunque tiene 5 meses que se la monte ,,, los niños nacen infermos jajaj gracias erspero tus opiniones por favor
Baltazardomingo de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenas tarde yo tengo un Dodge Avenger 2014 y me pasa lo mismo ya le cambie varias cosas seme apago mientras caminaba si ya lleva una hora de camino o menos seme apaga y no
Prende ni una luz no tiene código más que esta 0 DTC pero no especifica la falla no le encuentro alguien sabes por favor me diga
wiiliam de Venezuela hace 7 años
HOLA BUENAS TARDES:: AMIGOS LES COMENTO PARA INFORMACIÒN AYER Y HOY ACMINE EL CARRITO CHEVY C2 2008, NO SE HA APAGADO MÀs, creo que el problema era la valvula IAC , ya que el sabàdo la desarme la limpie de nuevo y la ajuste como reza el tutorial , bueno tambien le limpie los inyectores de forma casera , y anda muy bien hasta ahora. De ante mano muchas gracias al Sr Rivardo y al Sr T eslafan. Sus opiniones muy acvertadas, los recomeindo como personas conocedoras de estos burritos CORSAS que bueno son. Posteriormente les informare sobre el codigo U2105 y si el carrito vuelve a fallar

Muchas gracias por su apoyo y dedicación excelentes amigos SALUDOS WILLIAM DESDE VENEZUELA. Espero màs comentarios utiles de ustedes para terminar con esta falla que me volvio loco... pero como decia un buen amigo de colombia tranquilo calma eso tiene compon. Jajaja asi es... muchas gracias luego les comento. - saludos
wiiliam de Venezuela hace 7 años
Sr t eslafan. La prueba que usted menciona cuando falle y este acompañado la realizare, porque creo que el carrito acusa varios fallas, 1. Valvùal IAC
2. - La bobina NO le tengo buena fe ya que es china pero Marca AC DELCO la monte en el mes de junio, pero tiene un saltico en minimo cuando esta parado el carrito como falla de cables o bujias. Dime que opinas tu de esto dame informaciòn no seas egoista. Jaja pura broma. Asi somos en venezuela , espero tu comentario por favor...
wiiliam de Venezuela hace 7 años
SR RICARDO en referencia al código U2105 aún continua. Presente según el escaner , me falta escanearlo ahorita que no a fallado, luego le comento... De ante mano muchísimas gracias muy técnica y oportuna su respuesta. Gracias
wiiliam de Venezuela hace 7 años
Sr victor. Lo recomendable en primer plano seria revisar la correa de distribuciòn a ver en que estado esta. Luego Bomba de gasolina y rele de accionamiento de la bomba de gasolina

Esperaamos sus comentarios
Hola Buenas tardes. Ya el carrito tiene 4 dias sin presentar la falla que se apagaba y tardaba como 15 minutos para que volviera a encender. Crreo que dimos en el clavo con la valvula IAC que fue lo ultimo que toque la desarme completa la limpie de nuevo y la instale. Desconecte la bateria por 10 minutos y luego la CONMECTE DE NUEVO LO PRENDI Y HASTA AHORA no a fallado.
Lo tengo en obervaciòn por unos días mas luego comentare. -
Saludos. -

SOLUCIONADO DESCCONECTE TODAS LAS TIERRAS, LAS LIMPIE Y APRETE BIEN, LIMPIE LA VÀLVULA IAC, BORRO EL CODIGO U2105 LO ESCANEEE CON OTRO ESCANER Y NO TIENE CODIGOS ALMACENADOS ,, PROBLEMA RESUEKTO QUE BIEN. GRACIAS POR SU8S OPINIONES Y SUGERENCIAS MUUUY UTILES GRACIAS SR RICARDO, POR SU ACLARATORIA .-
wiiliam de Venezuela hace 7 años
HOLA Amigos les comento:

Hoy escanee el carrito de nuevo, NO presento ningún código,. El código U2105 desapareció, lo camine durante dos horas y NO fallo NO se apago, creo que el problema viene por la válvula IAC; fue lo ultimo que toque. -
Espero sus comentarios
wiiliam de Venezuela hace 7 años
Buenas noches::
Sr ricardo por favor necesito su opinión, que pudo producir o ocasionar el código U2105 que presento el carrito, Le comento desde el sábado pasado 19/11/2016, que le limpie la válvula IAC y le ajuste los contactos del arnés de la bobina el carrito no a fallado el código borro lo escanie con otro escaner y NO presento códigos almacenados. Pero le siento una inestabilidad (vibración) en mínimo tiembla y el NO lo hacia. , por favor su opinión al respecto. Pienso que usted es una persona seria ya que es el unico que a respondido los comentarios los demàs ni informan nada que lastima porque estos comentarios ayudan a ahorrar dinero en la localización de fallos y su solución pero así son las cosas... muchas gracias por sus opiniones y muy acertadas
Cuento con usted. - saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según wiiliam)
wiiliam de Venezuela hace 7 años
SOLUCIONADO EL PROBLEMA DEL CODIGO U2105 Y QUE SE APAGABA A CADA RATO, LA FALLA ERA MOTICAdo al mal contacto de las tierras y la vàlvula iac presentaba problemas no se a apagado mas. La solución fue retirar todas las tierras limpiarlas y apretarlas bien, desarmar por completo la vàlvula IAC y volver a calibralarla tal comosale en el tutorial de you tuve , gracias por sus opiniones MUY UTILIES ESTAMOS A LA ORDEN... SALUDOS. -
Agustin de Argentina hace 2 años
@wiiliamVoy andando y como quiere apagar pero el auto arranca bien anda un lujo pero tiene esa pequeña falla
Miriam de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gol tren 2012 quiero dar la vuelta en primera y se apaga y prende enseguida que puede ser???
Vanessa Guedez de Venezuela hace 2 años
Buenos dias amigos tengo un corsa 2006 y tiene la falla que a veces en mínimo y a veces andando se apaga ojo sin fallar, se apaga y listo. Luego cuesta pqra encencer y cuando enciende hace explosión. Inicialmente cambie el sensor del cigueñal puesbda esa falla, pero como continuo la falla cambie el map y el de oxigeno. Paso 2 días sin fallas y ayer lo volvio a hacer, necesito ayuda ya no tengo idea.
Karina denisse diaz riquelme de Chile hace un año
Hola tengo un nissan v-16 twin cam año 2008, el auto anda super bien pero cuando freno se apaga y le doy partida parte altiro que falla puede ser por favor.
Priscila Icedo de México hace un año
Hola buenas tardes tenemos una yukon 2017
Prende y arranca perfecto
El problema es que estando en marcha se apaga y al instante se prende pero se resetea la pantalla y en el tablero aparece 4W asistencia al conductor
Ya se cambio la caja de fusibles en la agencia
Y arreglaron el freno para iniciar la. Marcha porque dejo de prender
Ayuda por favor en la agenda dicen que no sale nada en la computadora me da Pendiente que afecte se tanto que se prende y apaga afecte la computadora sensores etc
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No arranca en caliente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1999 4 puertas 300000 kms
Hola buen dia. Soy dueño de un vehiculo Corsa wind año 1999 motor diesel izuzu 1.7. El problema es que hace un año cuando lo arranco en frio arranca perfecto,el tema es cuando lo ando por varias horas y lo detengo para hacer algunos tramites y luego lo qiero hacer funcionar y no arranca en caliente,su sintoma da como si el burro estuviera pesado y sin bateria. Ya lo lleve al mecanico y le cambiaron bujias precalentadoras,refrigerante nuevo,bateria y bornes nuevos,bobina y carbo es de arranque nuevos y el auto sigue costandole arrancar en caliente,he gastado mas de $10000 pesos argentinos en re… Leer completa
hernan de Argentina hace 7 años  
HE
15 casos 
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Hola, yo insistiria por el lado del burro, ejemp. Los calentadores son importantes cuando el motor esta frio, cambiar cableado desde el alternador al burro... revisar conexiones ,,si el colector de la bobina no tiene alguna delga desoldada , de ultima llevalo a un buen electricista buena suerte saludos
Carlos de Argentina hace 5 años
El problema es Lasa del motor
hernan de Argentina hace 7 años
Gracias amigo. Si voy a probar con ponerle un automatico nuevo y si no anda probar con otro burro de arranque usado en buen estado. Sera que este en corto el cuerpo del burro de arra que? por que ya le cambie bujes carbones y bobina y sigue fallando. Voy a probar
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Hola creo que no necesitas cambiar el automatico: la funcion que cumple es empujar al bendix para que este engrane en la corona...creo que el problema lo tenes en la bobina ,carbones. ,campos. Cables que se interrumpen con la temperatura ,falso contacto en fin hay que desarmar y chequear
hernan de Argentina hace 7 años
Deberia chequear los cables entonces? muchas gracias amigo voy a revisar bien. Soy mecanico pero no electricista. Y por ahi yo me tiraba a la idea de los cabezales pero si fuera asi el auto directamente no arrancaria ni en frio y en eso estamos de acuerdo con otros colegas. Ya te digo dos electricistas amigos cambiaron carbones bujes,bobina...y nada... voy hacer eso amigo voy a chequear los cables puede que esten pelados o en corto o haciendo mala masa o no se...gracias por tu ayuda amigo voy hacer eso por que ya me tiene loco este auto
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Bien por ahi. Ya que sos mecanico desarma el burro y fijate si la bobina tienne roce en los campos y la otra si no tenes alguna delga desoldada en el colector...los cables pueden estar recalentados saludos
hernan de Argentina hace 7 años
Muchas gracias!!!! saludos!!!!
JavierV de Argentina hace 7 años
Puede que tengas un problema en las bancadas, suele ser un problema de lubricación en alguna de las bancadas de biela, que un mecánico te quite la tapa de carter y vea si algún sujetador de cojinete está recalentado, (se pone color azulado y limpio de aceite.
hernan de Argentina hace 7 años
Buenas javier. Ufff eso seria algo grave. Si voy a insistir por el lado del burro y puede ser las bancadas tambien.me tendria que fijar. Ya que tenia en mente el burro y la bomba. Puede ser ser las bancadas cmo decis. Hace un año ya que le hice el motor. Gracias
emanuel de Argentina hace 7 años
Hola hernan encontraste el problema xq yo tengo el mismo problema y no lo puedo solucionar
hernan de Argentina hace 7 años
Hola emanuel.no amigo no lo solucione. El tema electrico burro y automatico esta todo ok. Ya me fijee bancadas y esta todo bien.me falta revisar la bomba inyectora tal parece los cabezales estan desgastados. Te aviso si lo arreglo. Ya me gaste mas de 25mil pesos y no anda este maldito corsa
Emilio de Argentina hace 5 años
Revisen la tobera de entrada de aire a los pistones (admisión) si no esta impregnado de aceite (vapor de aceite de cárter), o sino el sensor de temperatura, en frío o en caliente, en mi auto el burro de arranque mueve bien
emanuel de Argentina hace 7 años
Uuuuu ademas la bomba estan caras
hernan de Argentina hace 7 años
Emanuel que auto tenes? tal ves pueda ayudarte. Yo tngo un corsa diesel y depende de que vehiculo el precio de las bombas. Para el mio vale 9000 pesos.es modelo 1999
hernan de Argentina hace 7 años
No conviene comprar una nueva. Fijate el burro y la bobina o el cuerpo del burro que capas este en corto y en un caso mas jodido seria la bomba los cabezales mas que nada por que si esta fuera de punto la bomba directamente no lo arrancas ni arrastrandolo
kako de Chile hace 7 años
Hola mi nombre es kako tengo un corsa año 2003 cuando voy en bajada sin acelerar prende la luz check amarilla del tablero de inmediato no cuando acelero agradezco algun comentario...el scanner no acusa nada tambien el tacometro esta la aguja en cero pero las rpm del motor marcan 500rpm,,gracias
hernan de Argentina hace 7 años
Hola kako consulta no probaste con acelerarlo en bajada? Que otro sintoma te hace
hernan de Argentina hace 7 años
Es nafta tu corsa kako? No te guies por el tacometro. El rpm muy bajo. Tendria q estar entre los 1000 y 2000 en bajada sin acelerar
alternador de Venezuela hace 7 años
Buenas hermano conseguiste la falla tengo el mismo problema, me enviaron a cambiar hasta la suichera y aun sigue con falla.
Solucionado
Mejor respuesta (según hernan)
Franco de Argentina hace 6 años
Muchachos, por ahí les sirva, hace rato estoy en el tema, varias veces me trajeron autos diesel con ese problema, mayor mente se gastan los cabezales de la bomba inyectora, lo lleve a un bombiasta a la bomba y quedan de 10, tal ves les sirva
Maecelo de Uruguay hace 6 años
Hola amigos ! Tenía problemas con mi Corsa diesel 98 en caliente no arrancaba gasté en mecánico mucha plata eléctrico también,pero me puse yo a probar q podía ser y descubrí q no era el burro ni nada sólo limpie las terminales de tierra q salían de la batería y agregue un cable de tierra en motor y chasy y problema solucionado us saludo espero q les sirva de ayuda
Atom TWD de Chile hace un año
Yo paso por ese problema también,es decir,sigo en eso...y descubrí de acuerdo a comentarios de sobrecalentamiento en cables y bobina que si o si es la bobina. Bueno como recurso en un taco de mierda y para salir del paso, realice una prueba dada por un amigo bastante casera y llegue a la conclusion que si es la bobina. Esta prueba consiste en colocar un paño húmedo encima de la bobina y con esto esperar que enfríe (la bobina) no más de 5 minutos y arranca sin problemas... Ahora la conclusión es comprar la bobina de mejor calidad en el mercado y a seguir disfrutando mi corsita extra año 1999👍
el zurdo de Uruguay hace 6 añosContactar profesional
Hola me alegro que hayas solucionado el problema...gracias por el aporte...saludos
nieves de Argentina hace 5 años
Hola consulta tengo un corsa 96 y le han colocado la bomba nueva pero no corta deporsi cortan solo x que antes lo asía se supone que esta encendida un ratito y corta esto me puede traer algún problema?si lo uso asi? muchas gracias siempre miro los comentarios y me han ayudado bastante
Miguel de Argentina hace 5 años
Hola a todos tengo un amigo que tiene un corsa 2 mod 2005 1.7 dti motor Isuzu. El problema del autones que no levanta más de 80 k/h llega a esa velocidad y cuando le tira la 5ta cae a 60k/h ya vio varios mecánicos y nadie le sabe decir... el tema es que cuando anda por un rato largo en ruta el auto llega un momento donde se sacude y empieza a levantar velocidad normalmente. Alguna idea de que puede ser?? Gracias
Sgmdq de Argentina hace 3 años
Hola pudistes resolverlo tengo el mismo problema revisaron el turbo y funciona bien. Me dicen que puede ser una electroválvula de la bomba inyectora
Sgmdq de Argentina hace 3 años
Mí auto es un Corsa 2 1.7 Diesel turbo inyección 2004 motor Isuzu
gustavo de Argentina hace un año
Hola. Mi auto hacía lo mismo y le sacaron el catalizador solucionando el problema, espero sirva mi aporte, saludos.
Gus-Glo de Argentina hace 4 años
Es la bobina del arranque recalentado...aique hacerle rebobinado o mejor ponerle nuevo...👌👍
alberto de Argentina hace 4 años
Hola amigos tengo un corsa 2 1.7 turbo 2004 el problema es que arranca bien en frio todo bien y después de un rato de andar se para y cuando se enfría le das arranque y vuelve a funcionar normal si alguien puede darme alguna idea desde ya gracias. -
Marcos de Argentina hace 3 años
Hola ami me paso y era la bomba de nafta que cuando estaba caliente el auto no me arrancaba cuando le daba el arranque en frío podía escuchar que la bomba seguía girando pero cuando estaba caliente se cortaba
alberto de Argentina hace 3 años
Hola amigos parece que el problema del corsa 2 1.7 diesel 2004 que en frio arrancaba bien y después de un rato se paraba y al dejarlo enfriar volvía a arrancar normal, es el cabezal de la bomba que es electrónico y parece que entraba en corto cuando calentaba tal vez les sirva a otros gracias abrazo. -
julio gauchat de Argentina hace 2 años
Hola: tengo un corsa 99 4p 1.6 16V nafta con este problema de no arrancar en caliente. Veo en las respuestas mucha confusión por no detallar bien los síntomas, si vamos al doctor y le decimos que tenemos tos, el no nos medicará hasta responderle varias preguntas que lo orientan al origen del problema. Aquí pasa lo mismo, no es suficiente con decir "no arranca" no es lo mismo si al girar la llave, no sucede nada mas, o comienza a girar el motor de arranque sin mover al motor de explosión o lo hace girar varias vueltas sin lograr el arranque, o lo gira solo un poco y queda como trabado. Esto ultimo es lo que me sucede a mi. Y en ese momento el consumo eléctrico se va por las nubes haciendo caer los 12Volt casi a cero, esto aún sumando una batería extra de gran potencia eliminando la posibilidad de que la falla sea la batería, el motor de arranque ya fue reconstruido por un especialista, por mi experiencia eléctrica en mantenimiento industrial me inclino a pensar que puede haber un falso contacto en algún punto del circuito, ya ajusté terminales y aseguré limpieza y ajuste de cables de masa y de positivo, me resta revisar el contacto eléctrico de la bobina del automático aunque debería haber sido revisado cuando se reparó el motor de arranque, veremos... les agradezco si pueden ver algo que se me esté escapando. Gracias
Oscar de Argentina hace 7 meses
Buenas noches , pasaron ya dos años , pero algo similar me sucede , y estoy desorientado , tengo un corsa 204 1.6 nafta , en frio arranca una barbaridad , en caliente le cuesta o no olo hace como si le faltara bateria , pero noto que al suceder esto las luces no bajan o lo hacen muy poco , confirmr que no se trata de bateria pues al momento de efectuar la falla le coloque la bateria de mi otro auto que es casi nueva y vuelve a hacer misma falla gira media vuelta y se queda , las luces no bajan su intencidad ; a todo esto el burro ya fue desmontado dos veces , la primera se cambiaron bujes y plaqueta con carbones , la segunda creyendo que podia ser rotor en corto al tomar temperatura , tambien se cambio , agregue un cable de negativo bateria directo al cuerpo del burro y otro de positivo de bateria directo a la entrada del automatico ; esto ultimo para descartar posible terminales sulfatados ; ya estoy desorientado ; lo unico que no tengo seguridad que hayan revisado es el automatico , y lo proximo que tengo pensado es conectar otro cable directamente a salida del automatico y tenerlo preparado para en cuanto suceda la falla darle corriente directa al + del autoimatico
Y al borne de salida del contacto principal del automatico. Si alguien tiene comentarios que puedan ayudar le agradecere. R.C.
Oscar de Argentina hace 2 meses
Disculpen que no comente como siguió este inconveniente pero ya quedo solucionado y ya esta más que comprobado por el tiempo transcurrido; efectúe recambio del motor de arranque y nunca más fallo. Donde efectúe el recambio me comentaron que años atrás colocaron una partida de motores de arranque que tuvieron este inconveniente ;al tomar temperatura perdían fuerza. Coloque un Bossh reacondicionado y cambio completamente ;más fuerza y mayores revoluciónes. Espero sirva.
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Falla en revoluciones, se apaga al parar. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 confort 1.8 120000 kms
Mi corsa se apaga y prenden las luces del tablero cuando estoy en marcha y paro en un tope o semáforo. Las revoluciones suben y bajan. Ya cambie el sensor de oxigeno, válvula iac, bujías, limpie el cuerpo de aceleración y sigue el problema. Me dicen que puede ser la bateria , la bomba de combustible, los inyectores o el alternador. Gracias por su ayuda.
royer de México hace 10 años  
RO
14 casos 
Gaspar de Colombia hace 10 años
Yo también tengo el mismo problema, a mi me pasa solo cuando el auto está frio, en las mañana o al salir del trabajo, comienza el jaloneo, o se apaga como dices, cuando me detengo, pero es mientras alcanza la temperatura de trabajo, luego de eso normal, ya le revisaron, limpiaron, miraron y nada, falta descartar la Bobina, como dice el ing. Mecánico,es un problema frecuente. Ya que la bobina del corsa es de doble núcleo y al estar cortocircuitada algunas veces funciona bien y otras no
lorena de Chile hace 10 años
A mi me paso lo mismo le cambiamos muchas cosas pero al final estaba cortada la piola del velocímetro , la cambiaron y quedo como nuevo, prueben ,costo encontrar el problema pero al final fue mas simple de lo que pensábamos.
Saul de México hace 6 años
A mi me pasa lo mismo y justo cuando inició a fallarme dejó de funcionar el velocimetro, pero donde lo trae? O que tiene que ver con la falla?
Marcos de Chile hace 6 años
Hola amigos, debe ser eso ai e me corto la piola del velocímetro y comenzó con esa falla, voy a llevarlo al mecanico hoy y mañana les cuento
Ivan de México hace 3 años
Lo tiene en lado del chofer junto ala rueda trae un sensor ese sensor si esta desconectado o cortado el cable hace la falla
Marinaarogerrr de Argentina hace 3 años
@SaulMe pasa lo mismo, al frenar mi auto corsa las revoluciones bajan de repente y el velocimetro dejó de funcionar será ese el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según royer)
royer de México hace 10 años
Hola amigos, la falla eran las bujías. Gracias por sus respuestas.
gaspar de Colombia hace 10 años
Royer pero habias dicho que las bujias ya las habían cambiado, cual era el problema con las bujias?, el tipo de bujia, marca, uso??
royer de México hace 2 años
Estaban mal calibradas
argos de México hace 10 años
Solo ilustrame dondeesta la piola del velocímetro
cheoelgrande de Venezuela hace 10 años
Chequea que el tacometro este funcionando, si no es asi esa es tu falla
ali inagas de Venezuela hace 10 años
Eso pasa solo en los automaticos, q ajuro hay q acomodarles el cuenta kilometro es lo unico q le falta al carro por cambiarle y la computadora, xq le cambie todo he igual ahuma las bujias
Hylde de Venezuela hace 10 meses
Manda a limpiar los inyectores y cambia el sensor mac
Mane de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema amigo Royer como los solucionaste si ya habías cambiado las bujías
royer de México hace 2 años
Estaban mal calibradas
Winderwin de Colombia hace 5 años
Mi Corsa en pisar freno prende todas las luces y hasta la bomba y si prendo las luces se apaga
Daniel de Ecuador hace 4 años
Tengo un corsa 2005 se me apaga al frenar la pluma comienza a bailotear de arriba abajo hasta q se me apaga ya le compre bujias cables de bujias lumpie inyectores y cuerpo de aceleracion compre iac y nada sigue igual alguien q podria ayudar
Chuchos3 de México hace 3 años
El carro arranca muy bien de repente se apaga y le meto segunda y vuelve a arrancar se le prende el carrito con una llave y es una falla eléctrica lo cual lo escaneo y no sale nada alguien me podrá ayudar gracias
Ruben de México hace 3 años
Tengo problemas con mi corsa normalmente esto pasa cuando recorro un tramo de carretera saco 4 velocidad para comenzar a frenar y bajan las revoluciones hasta 500 al frenar totalmente el motor esta totalmente inestable lo apago y prendo varias veces hasta que arranca normalmente alguien que me ayude???
Eduardo de México hace 2 años
Buenas noches tengo un corsa 2007 el cual me acaban de arreglar del motor pero cosa rara el carro con el cofre abierto se mantiene prendido sin ninguna bronca cuando cierras el cofre o llegas el cofre se apaga y al prenderlo otra vez se escucha o batalla para prender alguien que le pase lo mismo o me pueda ayudar x da
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Bateria, burro, o alternador? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 3 puertas 1.6 8v nafta 133000 kms
Hace unos dias iba andando con mi corsa, y note q prendia la luz roja de la bateria en el tablero, ayer iba andando, y al tocar el freno, o hacer luces todas las agujaas del tablero se reiniciaban. (como cuando lo ponemos en contacto) me marcaba luz de bateria y de freno de mano. El andar no cambio en nada. Ahora no arranca. Tambien note q al activar o desactivar la alarma, no encienden las valizas q pueede llegar a ser! muchas gracias.
rodrigomdq de Argentina hace 10 años  
RO
19 casos 
Revisa el sistema de carga de tu auto puede ser el alentador y caja reguladora como también que ya la batería ya cumplió su ciclo
rodrigomdq de Argentina hace 10 años
Gracias por la respuesta. Me sirvió mucho
Solucionado
Mejor respuesta (según rodrigomdq)
rodrigomdq de Argentina hace 10 años
Les comento a todos, que lleve el auto al mecanico, el detecto la falla en el alternador, este no cargaba correctamente, y no podia mantener la bateria. Se le rompio el ruleman y media placa, en donde estan los iodos. Se reparo con exito.
omar de México hace 7 años
Cuanto te salio la reparfacion dekl alternador?
Jorge de Colombia hace 6 años
Hola no para de soñar la alarma y no funciona el control y ya le cambie las pilas que puede ser
Xorge de México hace 6 años
Una pregunta disculpen se dañó mi alternador de Corsa 2003 me comenta el electrico que es la placa de diodos pero mi duda es si la placa va pegada a la tapa porque no la encuentro
Nando de Uruguay hace 6 años
Tengo Corsa Classico 2013 1400 le hice medio ajuste. Y el alternador andaba lo más bien cargaba la batería es nueva y se nos tranco el alternador no gira la parte donde va la correa quedó trancado q no se puede mover. Podrá ser?
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Se rompio el ruleman. Tiene que ir al electricista.
Adriana Cerda de Argentina hace 5 años
Hola tengo problema con el alternador cambie carbones y colector y no me carga lo raro es q la luz indicadora no queda prendida
Natalia de Argentina hace 5 años
Adriana, pudiste solucionar?? tengo el mismo problema y mi electricista no encuentra la falla
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Hay que llevarlo al electricista. Pueden ser varias cosas, diodos en corto circuito, o campo del bobinado abierto o no le va energia de la "luz" indicadora de carga y no se exitan los campos y no carga el alternador
ivan de Argentina hace un año
Como se soluciono tengo el mismo problema
ernesto de Argentina hace 5 años
Me compre un corsa 2001 motor1.0 no marca la temperatura
Nacho de Argentina hace 4 años
Hola buenos días consulta tengo un corsa md 97 3 puertas que se me consumía la bateria. En una de tantas pruebas llegamos al alternador. Le desconectamos el positivo del alternador que va al burro y de ahi va a la batería. Logrando que la batería me quedé con carga. PREGUNTA ¿Que puede ser que me está consumiendo del alternador?
Desde ya muchas gracias.
Orlando Arrieche de Venezuela hace 3 años
Cuando dices al burro que quieres decir ?
golfo de Venezuela hace 3 años
Tengo un corsa 1.4 manual 203 el cual es que estaba lloviendo de repente me prendio la luz del freno de mano al rato me prendio la luz de la bateria suena el alternador y me dejo de mandar corriente me descarga la bateria probe con una nueva y al despegar el borne se apaga el carro que se le puede haber dañado al alternador
Rolando de Chile hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo un Corsa 2005 diesel y me falló el alternador esté es con bomba de vacío o depresor, se le cambió el retén y los carbones y quedó funcionando bien, apague el motor y luego cuando le vuelvo a dar partida se encendió nuevamente la luz indicadora de la batería y el tacómetro se fue a cero revoluciones. Qué puede estar fallando?
Jose de Argentina hace un año
Estoy con el mismo problema
Jose de Argentina hace un año
El mío cuando se caen las agujas deja cargar el alternador y cuando retoman las agujas a la normalidad sigue cargando pudiste solucionarlo?
José de Argentina hace un año
@JosePudiste solucionar el problema
José de Argentina hace un año
@JoséMi auto hace lo mismo me dijeron que el tablero está en corto puede ser
Jmns de México hace 2 años
Me sucedió lo mismo no avanzaba le cambié la batería y como que se reinicio la computadora y funcionó pero me preocupa que suceda
ana moreno de México hace un año
A mi despues de cargar gasolina, cuando lo encendi me prendio el testigo de la bateria y despues de un rato lo apague y ya no prendio. Sera que dejo de funcionar el aternador ??
Agradezco sus comentarios
Mauricio de Uruguay hace un año
Hola buenas tengo un problema con mi Corsa, voy circulando y se me corta toda la corriente se me apaga la radio tablero y vuelve a encender y me marca la luz de batería que puede ser gracias
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Elecctricidad de la bomba de agua del limpiaparabrisas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 city 115678 kms
No me tira el chorro de agua los "sapitos", probé la bomba de agua y funciona, me fije el fusible y esta bien, le puse un tester a las fichas de los cables que conectan la bomba y no envían corriente a la bomba, como lo puedo soluciona?
ljcc de Argentina hace 8 años  
LJ
13 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe estar falseando en el interruptor de la palanca que esta a un lado del volante,donde se conecta la bomba.
Ruben de Paraguay hace 5 años
Porque no retorna el agua del rradiador
nicolas de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo tengo un corsa 2002 1.0 mpfi y de un dia para otro dejo de tirar agua...Cuando muevo la palanca para tirar se escucha el motorcito pero no larga nada...Como se puede solucionar????????
Solucionado
Mejor respuesta (según ljcc)
ljcc de Argentina hace 8 años
Hola, te explico lo que hice: desarme a la parte de plastico que esta entre el parabrisas y el capot, ahi rastrea los cables yo encontre uno cortado, lo empalme y listo ademas, saque el motorcito del deposito de agua por que estaba tapada la entrada que chupa el agua, tambien le pase a los sapitos un hilo de alambre de freno de bicibleta ya que tambien estaban tapados, espero que alguna de estas cosas te sirvan. Saludos
Antonella de Argentina hace 6 años
Hola también no me funciona el motorcito del limpiaparabrisas alguien sabe que fusible es, es un celta? Para chekearlo primero y después buscar otra falla gracias
Edwin Ernesto Vargas Ponce de Estados Unidos hace 6 años
Esta directa la bomba de agua
libra de Ecuador hace 4 años
Me pueden decir porque las plums del limpiaparabrisas no funciona???
Patry de Argentina hace 4 años
Como sacar el recipiente del agua del sapito q me pierde
Loud de Argentina hace 3 años
Se puede cambiar los carbones del motor del limpia parabrisas ???
Gasper de Chile hace 3 años
El limpia parabrisas me quema el fusible
Hugo alverto vazquez alvarez de México hace 3 años
Mi limpia parabrisas que da trabajando al abri el switch
Eduardo de México hace 3 años
Cómo puedo saber a dnd esta ubicado el fusible de los chisgeteros ya que en mi Corsa no avienta el agua o k otra falla puede ser ya que no le llega la corriente a la bomba solo se escucha cuando activo la palanca un tik,tik me podrán ayudar
Adriana de Venezuela hace 2 años
Hola buen dia quien me pueda ayuda, mi corsa 1.6 automatico 2002, presenta falla de calentamiento se limpio el radiador, se cambiaron las mangueras, se remplazo el termostato y de igual manera sube la temperatuta, aundao a esto cuando el carro se pone muy caliente me falla la trasnmision y cuets apara que agarre la velociodad de retroceso alguien que me diga que podria ser esto por favor no lo he movido mas por temor a causar daños mayores agradecida con la yuda que me puedan brindar
Raiza de Venezuela hace 2 años
Hola que números de cepillos usa el Corsa para el parabrisas
Ivan Santacruz de Colombia hace 2 años
Me pueden informar donde consigo el envase de agua el limpia parabrisas del corsa avtive gracias
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No me prende la radio

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas sedan clasicc 1.6 50000 kms
Me quede sin bateria y se hizo pùente pero no paso nada despues la persona saco el cable y lo volvio a poner pero le dio chispa en el negativo y despues en el positivo lo deje asi y despues con otro vehiculo mas grade de batería partio pero la radio no me funciono mas revise el fusible y esta bueno y la radio no prende
credito de Chile hace 8 años  
CR
73 casos 
julio de Argentina hace 8 años
No me prende la radio dejo de prender no se cual es fusible.
Sergio mena de Argentina hace 5 años
Le saque la batería y no prende el estéreo me pide un código y el primer número q aparece es el 2
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Pipucho de Argentina hace 8 años
Me pasó esactamente lo mismo le hice puente cables equibocados hizo chispa, ahora le compre la bateri pero la radio le queda todas las lucesitas prendidas pero no anda ni prende ni apaga las luces... Y el reloj tampoco anda... Mi auto es un Chevrolrt Classic 2013
Yeca de Argentina hace 7 años
Uuuui y que hisiste?a mi tmb m paso
Miguel de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo me quede sin bateria y me puentiaron alreves , ahora no me anda elestereo ni el reloj central ni el instrumental, alguien tiene la solucion??
Martin de Argentina hace 7 años
Hola Miguel disculpa las molestias... me pasó lo mismo, me puentearon al revés... pudiste solucionarlo? Gracias!!
Fernando de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo y no enciende la radio y no funciona el cierre centralizado.
Martin de Argentina hace 7 años
Alguien pudo solucionarlo? Gracias
FlavioK de Argentina hace 6 años
Hola!! Si lo solucione. Al poner el arrancador al reves salto el fusible de 15amp q tiene el estereo detras.
Solucion sacarlo destrabando el estereo x los agujeros laterales con la herramienta para ello o improvisar con 4 alambres. Se introducen se mueven hacia afuera y se tira hacia uno sacando el estereo.
Cambiamos el fusible yse vuelvea colocar.
Jose de Argentina hace 5 años
Hola el estéreo de mi corsa 2010 donde tiene el fusible ? Lo retire pero en la parte trasera no hay ninguno
Guille de Argentina hace 7 meses
@FlavioKGracias Flavio!!! Yo tengo un corsa classic 2012. Justamente el Stereo GM posee un fusible de 15 amp en la parte trasera izquierda. Los solucioné con tus pasos, un groso. Gracias nuevamente por compartir!! me ahorré unos cuantos mangos ;)
Fernando de Argentina hace un mes
@FlavioKMe pasó lo mismo hace poco, voy a probar con esto
Fernando de Argentina hace un mes
@FlavioKLe cambié el fusible de atrás del estéreo y sigue sin andar, alguna otra solución?
Fernando de Argentina hace un mes
@FernandoLo solucioné, era el fusible nro 18
Luismoya de Argentina hace 6 años
Hola no funciona el sonido del corsa la radio prende y todo pero no tiene sonido alguna solución??
Brayan de Chile hace 5 años
Compa tengo el mismo problema lo solucionaste
Danijesus de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa y me pone una hora on y se apaga. Ya le busque todas las funciones de manual pero no tiene solución. Q hay q hacer para q encienda y se apague con el contacto?
Ramon de Argentina hace 5 años
Hola Dani... el stereo funciona de dos formas... la 1ª se prende y se apaga con el contacto... la 2ª lo tenes que prender manualmente y lo apagas manualmente tmb... vos lo tenes asi... ``la 2ª´´ entonces cuando apagas el contacto el stereo sigue encendido... peeroo para que no te agote la bateria esta programado para apagarse en una hora... Ahora bien... el stereo tiene dos menues... uno aparece cuando apretas y soltas rapido el boton del volumen... para los balances y demas... EL OTRO es mas de programaciones y te aparece si lo mantenes apretado al botón del volumen... no lo sueltes rapido... apenas te aparezca ese menu con el mismo boton del volumen vas a poder ir cambiando las opciones hasta llegar a una que diga ``start car´´ o ´´start automatic´´ o algo asi... fijate que debe estar en ``off´´... gira la perilla del volumen para que diga ``on´´... asi se prendera y se apagara cuando le des o saques contacto. Saludos.
Coco de Argentina hace 5 años
Tengo un problema parecido pero al revés. Cuando apago el motor se me apaga la radio. Apretó el volumen y me aparece bit des y si lo giro solo cambia a bt ant. Como hago?
Ramon de Argentina hace 5 años
Hola Coco, NO GIRES la perilla. Cuando estés en ese menu tenes que apretarla varias veces hasta llegar a una opción que diga STAR IGN o algo así (las letras ``ign´´ serían de ignición) y ahí SÍ tenes que girar la perilla para que cambie de ON a OFF para que se desactive. Saludos.
Coco de Argentina hace 5 años
Muchas gracias. Me sirvió. Ya lo solucioné.
Nestor de Argentina hace 5 años
Como es el circuito de la antena de radio del
Corsa 2000 clásic 2 puertas. Está en el techo o en el
Parabrisas ???
Ramon de Argentina hace 5 años
Si tiene una delgada linea negra en el parabrisas del lado del acompañante que va desde abajo hasta arriba esa sería la antena. Si no la tiene puede ser porque la lleva en el techo o puede que alguna vez le hayan cambiado el parabrisas y lo le hayan puesto el original y le hayan puesto otro que no tiene la antena. Por lo que yo sé debería estar en el parabrisas. Saludos.
Hernanonti10 de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un Corsa classic 2012 , tiene la delgada línea que va en el parabrisas, pero cuando coloco para escuchar la radio, no me sintoniza ninguna radio , ayuda por favor
Guille de Argentina hace 4 años
Hola actualize el estereo de mi corsa por el del classic 2015 y me deja sin batería como lo puedo solucionar
Ruso de Argentina hace 4 años
Hola cuando prendo el estereo me dice error y no me sale el sonido como lo puedo solucionar??
Ramon de Argentina hace 4 años
Hacelo ver con un tecnico. Saludos.
Facundito de Argentina hace 4 años
Hola puede ser que no me ande el stereo porque se me rompió el visor que lleva arriba? Porque tengo los Manuales de fabrica pero no puedo introducir el código para desbloquearlo por lo que no veo el visor. Ayuda por favor!!!
Mayco de Uruguay hace 4 años
Hola en la radio de mi corsa classi aparece la palabra seguridad y esta bloqueda. Como lo resuelvo.
juan de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema con mi radio por que cuando le quise poner el código de la radio lo intente dos veces y me salio la palabra SAFE en el display como lo soluciono me podrian ayudar gracias.
cacarulo de Argentina hace 4 años
Puede ser que no sea el código correcto. En el manual de la radio está. Al hacer dos intentos fallidos se bloquea y tenes que esperar una hora para volver a intentarlo.
juan de México hace un mes
Tienes que abrir la ignición y pender el radio, déjalo así por media hora y luego apaga el radio y al prenderlo hazlo al mismo tiempo que presionas la tecla scn/as, déjalos presionados hasta que el display indique safe y salga la opción de poner los 4 digitos del codigo
Nayely de México hace 4 años
Hola mi carro corsa 2007 tiene encendida la señal del sensor del motor( si así se llama) pero desde que prendió esta señal también dejó de funcionar la radio alguien me puede orientar por favor?
Franco de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema por favor ayuda
JOTA JOTA de Argentina hace 4 años
JJ de Argentina
En mi corsa 2011 cambie la bateria y no encuentro como insertar el codigo de la radio para hacerla funcionar. Poseo el codigo, pero no el manual de la radio.
juanangel de Argentina hace un año
cambie la bateria y en el visor me aparece siempre la palabra error y por mas que intento no me permite que aparezca la palabra code para introducir el codigo
juanangel de Argentina hace un año
@juanangelCambie la bateria y ahora en el visor aparece la palabra error y no puedo poner el codigo ademas la luz de encendido del aparato no apaga
juanangel de Argentina hace un año
@juanangelCambie la bateria y ahora en el visor de la radio aparece la palabra error y no me deja colocar el codigo ademas no apaga el aparato por mas que oprimoel boton de encendido y apagado
JOTA JOTA de Argentina hace 4 años
Luego de cambiar la bateria, pude poner la fecha y la hora en el disply, pero no puedo cargarle el codigo de la radio, el cual poseo, pero no tengo el manual de la misma, lo que me impide ponerla en funcionamiento.
Ramon de Argentina hace 4 años
Si ese es tu stereo una vez que ingresas el código tenes que mantener apretado hacia arriba el boton de buscar sintonias durante 3 segundos
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Victoria de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema. Pudiste solucionarlo. Cuando aprieto scan más encendido me aparece un 8 ( debiera aparecer un 10) las cuatro líneas pero cuando le quiero cargar el código se vuelve a apagar
Eduardo de México hace 4 años
Hola, no enciende mi estereo, ya lo saque y cambie el fusible, pero definitivamente no prende, comenzo a fallar y apagarse solo, pero volvia a encender, ahora esta totalmente muerto, no se que mas hacer, ayudaaaaaaa.
Ramon de Argentina hace 4 años
Tendrias que hacerlo ver con un tecnico
Eduardo de México hace 4 años
Gracias. Tendre que hacerlo.
Ulises de Argentina hace un año
@RamonHola ramon q era al final?... a mi me esta pasando eso...
Hector55 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa classic 1.4 modelo 2014 y el autostereo GM 3332G no me lee los usb me da no file error 08 , que debo hacer para que me leea los pendrive
claudio de Argentina hace 3 años
Debes sacarle las propiedades al archivo mp3,a si lo va a leer
Diego de Argentina hace 3 años
@claudioA mí me pasa lo mismo
Vos lo solucionaste como isiste como se sacan las propiedades
claudio de Argentina hace 10 meses
@DiegoPerdon, se entra en una pc y ves el archivo, boton derecho en el archivo MP3 y le das a propiedadeds, ahi verras que a veces es solo lectura, eliminas eso, "solo lectura" y listo
Rostro de México hace 3 años
Hola mi stereo, simplemente un día no prendió no debe nada ni siquiera cundo te pide el código
Le ha pasado a alguien
claudio de Argentina hace 3 años
Saca y revisa el fusible de la radio ,que está en el mismo aparato
CINTIA de Argentina hace 2 años
Hola. Tengo un corsa 2 2008. Tengo que ponerle el codigo al stereo. Cuando sale safe luego 10 y las cuartos rayas al soltar los botones se me va todo y no puedo poner el codigo... que hago?
Santiago de Argentina hace 2 años
Hola tengo un corsa Classico 2011,me robaron el stereo y se ve q donde cortaron los cables hizo corto y no me anda el cierre centralizado,tampoco la alarma y le coloque un stereo de corsa talcual cómo estaba el anterior y tampoco me funciona... Q puede ser?
juan tenorio de México hace 2 años
Le quite la caratula del estereo y el cuerpo se quedo conectado al momento de poner la caratula ya no funciono el estereo
David Rodriguez de México hace un año
Buen día tengo un corsa 2004 y otras veces ya había puesto el código de seguridad pero esta vez ya no me aparece el safe
Julio de Argentina hace un año
Hola buen día tengo corsa 2014 no me prende la radio ni el reloj le ide puente y de ahí no prendió más ambas cosas que podrá ser ya mire fusible de radio y esta bien
Erick de México hace 9 meses
Tengo un corsa 2006, no funciona la FM solo la AM
Edwin sisa de Ecuador hace 7 meses
No enciende el radio. Que amperio debo reemplazar. Se ve bien los fusibles.
Lily de Argentina hace 6 meses
Hola, me pasa lo mismo, que tengo que hacer? Es un clásic 2015
Lily de Argentina hace 6 meses
Espero respuesta, gracias
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Problema con las ventanillas y sistema de puertas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 corsa II, 1.8L 5ptas, easytronic 50000 kms
Descripción de un buen funcionamiento. 1. Al momento de abrir cualquiera de las 4 puertas, automáticamente se baja un poco ya sea el vidrio de la puerta del piloto o copiloto, cierro la puerta y automáticamente sube el vidrio que se había bajado. Ademas al abrir las puertas se enciende la luz del interior. 2. Cuando cierro las puertas con seguro con la llave control se suben las ventanillas automáticamente si estaban bajadas. Problemas: al momento de abrir cualquiera de las puertas NO se bajan un poco las ventanillas, NO se enciende la luz del interior y cuando cierro las puertas con la llave… Leer completa
SR_VELOT de Argentina hace 8 años  
SR
17 casos 
Agustín83 de Argentina hace 8 años
Me acaba de pasar exactamente lo mismo!!!! Mismo modelo y kilometraje. Ayuda por favorrr
Rickiiz de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo pero sucede que así compre el carro, suena 2 veces el claxon al cerrarlo y parece que la alarma no está activa, alguna sugerencia?
Cesar meza de Chile hace 3 años
Es el fusible yo estuve cambiando la luz de atrás del interior y me hizo corte cambié el fusible y listo
Javier2606 de México hace 2 años
@Cesar mezaY cual es el fusible amigo
Sr velot de Argentina hace 8 años
Asi es. Suena la bocina dos veces al cerrarlo, es un sonido que significa que alguna puerta o ventanilla no está bien cerrada.
Todo esta bien cerrado pero ese sonido se produce porque esta detectando una falla en el sistema que tiene que ver conntodo eso. HELP! Ayudennos!
Rickiiz de México hace 8 años
Así es, esta bien cerrado todo, en mi caso limpie los interruptures de las puertas porque no prendía la luz al abrirlas pero ya lo solucione, creí que ese era el problema pero sigue igual
koburza22 de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo tal cual en corsa 2 2007 190000km alguna solucion de los craneos pleas
Martin de Argentina hace 8 años
Hola:
Ese problema es causado por el modulo confort que es el que maneja esto, debe ser algun relay pequeño que tiene ese modulo que queda pegado y no libera el vidrio. En la zafira 2006 esta atras de la guantera, (hay que sacarla) y alli esta la cajita del modulo
SR_VELOT de Argentina hace 8 años
Hola, ese no es el problema Martin.
Ya lo detecté, esta haciendo un cortocircuito en la luz interior de los asientos de atras, cuando muevo el interruptor a una posición determinada se va el problema. En unos dias voy a cambiar el led que puse antes que empezaran los problemas y les aviso y es la solución definitiva
Jose gaspar de México hace 8 años
Q paso... se soluciono??
Jose gaspar de México hace 8 años
Mis ventanillas delateras suben y bajan solas o cuando cierro el auto con el control una ventanilla queda abierta y suben bajan solasbpor un timepo y la luz interior no funciona... ayudaaa!!!
Jose gaspar de México hace 8 años
Ya solucionaron este problema??? Pasen el tip por favor tengo el mismo problema...
karlos de México hace 2 años
Fusible numero 16
Es la solucion
Solucionado
Mejor respuesta (según SR_VELOT)
SR_VELOT de Argentina hace 8 años
El problema del corto lo tenia en la luz interior trasera. Movi la perilla y descubrí el mal funcionamiento.
Cambie fusible quemado y todo volvio a la normalidad.
Jose gaspar de México hace 8 años
Hola amigo ya cheque y si coincido contigo. Nadams me falta checar los fusibles amigo... gracias por su ayuda
adry de Argentina hace 7 años
Hola las ventanas traseras de mi corsa no bajan ni suben senti hablar de un relay pero no se donde buscar los fusibles estan bien alguien podra ayudarme?
Edgar de México hace 6 años
Hola...mi problema es q al cerrar mi corsa se baja el cristal del copiloto casi por completo y toca la bocina como de alarma
Clodomiro Iturriaga de Chile hace 6 años
Tengo un Corsa evolución 2005 y los vidrios de las ventanas al al cerrarlo quedan abajo y al darle arranque los vidrios suben y bajan solos ¿Que estará generando el problema ?
Yuri Olivares de Chile hace 6 años
Amigo es problema del modulo del alzavidrios, tengo un evolution 2003 tenia un problema similar, cambie el famoso modulo y asunto solucionado, te recomiendo buscarlo en una desarmaduria, original te sale como 250
M A G A de México hace 6 años
Mi corsa es 2005 tengo un provlema con el vidrio del piloto no baja ni sube y tiene un cable del motor corriente directa con llave y sin llave el motor funciona cuando lo pruebo con corriente directa
Alejandro Villarreal de México hace 6 años
Hola la ventana de mi carro Corsa 2005 no sube la del conductor ni hace nada las demás sí suben pero esa no cuando subió le intenté ayudar a subir jalando la ya que se va un poco hacia en fente y se bajo sola y ya no respondió y no sé qué hacer y no sé qué número de fusible ay que cambiar en dado caso por qué la tapa de los fusibles no dice para que sirve cada uno ayuda gracias
M A G A de México hace 6 años
El corsa solusione el prolema esta en e modulo el etrico lo canselo y melo echo a jalar con 3 relay sube y baja pero ya no ase las funsiones de suvir cuando echa llave pero funciona vien
Naum de México hace 6 años
Tengo un corsa 2003 los seguros de las puertas traseras suben pero no abre la puerta si alguien me puede ayudar por favor en ocasiones algunos seguros se quedan arriba otros simplemente no abren o suben pero no abren las puertas
Andrea de Argentina hace 6 años
Buen día tengo problemas con la puerta del conductor , cuando pongo el seguro a distancia se bajan los seguros de todas las puertas menos esa, cuando comienza andar el vehículo a los 20km solo se ponen los seguros menos de esa puerta, quisiera saber como solucionar este problema o quienes lo arreglan.
Nestor.. de Argentina hace 5 años
Hola amigos compre el corsa 2 y no puedo habrir la puerta del acompañante ni la de atrás del conductor. Ayudaaaa
Johanna Alvarez de Ecuador hace 5 años
Hola por favor me podrían ayudar con mi corsa 1997 los vidrios de piloto no suben quedaron abajo no suben ni el pito me funcionan cual seria el problema
julio cesar de México hace 4 años
Buena tarde, como puedo abrir la puerta de mi carro, ya que se quedo sin batería y no se puede abrir con la llave mucho menos eléctrico, como puedo solucionar mi problema
Kathe de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema pero es que nñsolo abre la del chófer con la llave y todas las demás están bloqueada no hay manera que suban los botones ni forzandolo
Jorge Suárez. de Colombia hace 4 años
Buen Día. Mi problema tengo un Corsa 2006. El vidrio del conductor no baja. Deseo saber cómo organizar...
Muchas gracias...
julio cesar de México hace 4 años
Buena tarde, tengon problema que no suena la alarma, y si funciona los vidrios electricos y el control si funciona, alguien me podra ayudar
Emiliano de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa 2 md 2006 cuando bajo del auto y cierro el auto con la llave se baja y sube el vidrio del acompañante y me queda bajo q puede ser muchas gracias
Enrique de México hace 2 años
Hola buenos días tengo un corsa 2005 y cuando está apagado suben y bajan los vidrios que hasta llegan a bajar la batería por favor ayúdenme que puedo hacer gracias
Jose gaspar de México hace 2 años
A mí me pasaba lo mismo cuando la batería del auto ya no empezaba a no tener mucha carga... Y cuando le daba marcha como que le costaba encender. Solucione cambiando por batería nueva...
Prueba con otra batería o revisa un posible corto... saludos
Enrique de México hace 2 años
@Jose gasparmuchas GRACIAS JOSE ASI LO HARE A VER SI FUNCIONA MUY AMABLE
Enrique de México hace 2 años
Muchas Gracias JOSE así lo voy a hacer
Julio de Uruguay hace 2 años
Buen dia necesito de una guia de ustedes gente.Me paso ayer que en mi Chevrolet Corsa 1.6 WAGON anduve unas 6 cuadras con la puerta trasera abierta porque llevaba carga que se salia y cuando baje la carga no me cerraba dicha puerta esta como trancada la cerradura y no cierra. Gracias.
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Mi corsa se esta acelerando y no se le quita la falla SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 1.6 192500 kms
Buenas, por favor si alguien me puede ayudar tengo un corsa año 2003 sincronico que desde hace unos 4 meses viene presentando una falla de aceleracion, ya se le cambio la iac, tps ambas originales, se limpio el cuerpo de aceleracion, se escaneo y segun no arroja ningun error, se le cambio el sensor map, compre hasta una computadora nueva y se la coloque, luego compre un cuerpo de aceleracion nuevo, se reviso fuga de aire y nada.se reviso el cableado para verificar si habia un cable roto y nada. Hasta se compro la manguera de entrada de aire para descartar y sigue la falla. El ultimo "tecnico e… Leer completa
ggpalacios de Venezuela hace 9 años  
GG
4 casos 
Pabloro de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema. Encontraste alguna solucion?
Wilson de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema, cambié inyectores, cambié bujías, cambié cables de bujías, limpié el cuerpo de aceleración y sigue igual. Le cambié el sensor mat', falta solo cambiarle la válvula Iac... q ver que pasa. La solución es venderlos.
MAX ALVAREZ de Colombia hace 6 años
Yo tuve el. Mismo problema con mi Corsa lee cambie todos los sensores se los puse nuevos de marca dhelfpy y listo se acabó el problema claro que ya hace. Un par de años lo vendí pero después de eso lo tuve un buen tiempo y me funciono bien Espero les sirva de algo
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Realmente no, estoy buscando a alguien experto o que haya tenido una experiencia igual y haya podido solucionar? me parece muy raro que nadie tenga repuesta para esto. Y con todo lo que le he comprado y hecho al carro y continua asi. Lo peor es que fue de repente que comenzo con la falla y nunca se la pudieron quitar...
christian de Perú hace 7 años
Los corsa tienen problemas de aceleración de fabrica
Lucero de México hace 5 años
Mi corsa es 2004 pero me hace lo mismo
mmod76 de Venezuela hace 9 años
Manda a entonar la valvula aic esta muy cerrada...
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Entonar la iac, no entiendo. ?
juan r de Venezuela hace 6 años
Si tienes problema con la iac se acelera no mantiene el minimo no prende saca la valvula con su conector pasa la llave tiene que salir el cono saca la llave entra el cono si no hace esto esta valvula esta dañada mecanicamente el rotor donde encastra el vastago tornillo sin fin
Pabloro de Argentina hace 9 años
En youtube te muestra como limpiar. Pero entonar no se?
Estoy de acuerdo con vos Gpalacios, yo también cambie mil cosas, una cantidad de mecánicos y nadie entiende que le pasa.
cevallos de Ecuador hace 9 años
Tengo un pronlema con mi corsa me robaron la computadora la cambie hoy y me esta fallando el carro el electrico ya la escaneo la probo en otro auto y ahi si funciona que sera
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Segun una persona conocida, me dijo que tenia el mismo problema y llego alguien de la nada y le comento que cambiara el sensor de oxigeno y se le quito el problema de aceleracion? La verdad no se si comprar ese sensor y arriesgar aparte qu no esta nada barato, por todo el gasto que he hecho. !!
Pabloro de Argentina hace 9 años
Fue lo primero que cambie del auto, el sensor de oxigeno (sonda lambda) y el auto sigue igual. Sinceramente no se si prenderlo fuego o que. Nadie tiene una explicación para este problema.
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Imaginate, y yo pensando ya en comprar ese sensor de oxigeno. ? Para mi es algo inesplicable lo que le pasa al carro que tenga todo nuevo que el escaner no arroje error que aparte hayan revisado el cableado y el carro se sigue acelerando y que los mismo expertos en electronica me digan que realmente no saben xq se acelera. ??
christian de Perú hace 7 años
En Perú los corsa o Chevi se usan para taxi, y los taxistas le cambin cada 6 o 8 meses el sensor IAC para que no pare muy acelerado. Siempre tiene que ser un sensor original por que sino es peor. Yo también gaste mucho dinero haciéndole de todo pero ahora se que no tiene solución es un problema de fabricación.
MigueL de Chile hace 9 años
Me pasa algo parecido, cambie a iac y el sensor map y sigue igual, he escuchado que puede ser la bobina pero nada seguro... El mio es un corsa evolución del 2005 y 170 mil km.. . Ahora aparte de los tirones se apaga 😧😧
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Entonces estamos fritos, porque las verdad que es un misterio bien grande que ni mecanico y tecnicos electronicos puedan resolver ese problema de aceleracion, con todo lo que se la ha cambiado a mi carro y los de ustedes. ?
Larias4983 de Venezuela hace 9 años
Amigos por casualidad no han revisado el regulador de la gasolina o los inyectores? si tienen otra flauta es bueno que prueben con eso. Saludos
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Feliz tarde, les comento que un mecanico que tenia tiempo sin verlo, le hice el comentario lo de la falla de mi carro y me dijo eso es la tps. Y le heche todo el cuento y el carajo saco una tps de una gaveta y me dijo toma prueba con esta tps que es la que trae los corsa de fabrica y se la coloque y el carro tiene 3 dias fino que no se ha acelerado para nada. ? me dijo a esos carros solo le presta es la original de fabrica que es dificil de conseguirla me dijo o en su caso las delphi. ?
Nelez5 de Venezuela hace 9 años
Me paso exactamente lo mismo; la diferencia es que como soy mecánico diesel tome la decisión de hacer la mano de obra yo mismo. Después de dos semanas de hacerle cualquier tipo de pruebas y con sensores nuevos o de segunda de otros carro en funcionamiento llegue a la computadora. Encontré que un ping de conexión había sufrido recalentamiento. (Cabe resaltar que el motor recién fue hecho en su totalidad) desmonte la computadora y con amigos del gremio llegamos a la conclusion que este carro tenia una ECM que fue hecha para uno automatico, le coloque una ECM para carro sincronico y de una vez desaparecieron todos los problemas que venia presentando el carro. Espero les sirva de algo amigos pues me imagino como deben encontrarse en este momento ya que la impotencia reina.
aemg de Venezuela hace 9 años
Tengo un corsa 1999 ya he cambiado sensor de posiscion sensor map sensor de oxigeno y el carro nada q se arregla ,, resulta q tanto en minimo como en plena marcha parece como si se quedara sin corriente el motor pero esto lo hace de manera muy rapido ,,,,alguien q me ayude
fredylh de México hace 9 años
Hola disculpen tengo un problema parecido en corsa 2003 pasando de 2000 rpm pierde potencia y me aparece una llave con un carrito en el tablero me pueden ayudar?? Por favor
gabrielctm de Venezuela hace 7 años
Hay pueden existir 2 fallas. 1- el piñon que va en el cigueñal debe averse saltado de la Guia. Quedando asi 1 o 2 dientes adelantados 2-el sensor de posicion que esta Malo. Revisa primero el piñon del Cigueñal
Solucionado
Mejor respuesta (según ggpalacios)
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Sera que tienes problema de tierra? Puedes cambiar el cable de tierra que esta en el borne negativo que lleva un tornillo con una tuerca cerca de la batería. Cámbiale el cable por uno nuevo y lija bien tanto el tonillo como la turca, he escuchado eso muchas veces y ha resultado. ?
fredylh de México hace 9 años
Ok amogo muchas gracias lo are y te aviso gracias
MigueL de Chile hace 9 años
Hola... el problema que tenia que se me apagaba... primero cambie el sensor map por uno nuevo y deje la IAC, lo cual siguio igual, luego cambie la IAC original que tenia y ya el problema que se para el auto no sucede, lo que si me continua el auto acelerado de repente y sus tirones, voy a probar comprando una IAC nueva y original pero acá en Chile esta a unos U$150... si alguien tiene solución avise... saludos.
Pablito de Chile hace 6 años
Yo tengo un 2003 1.6 se me aceleraba igual cambie la piola del acelerador y la iac y nunca más se me acelero lo raro es q se para aveces no muy seguido
MAX ALVAREZ de Colombia hace 9 años
Yo tengo el mismo problema que ggpalacios ya le cambie todos los sensores cables de altas bujia computadora se le reviso el ramal y sigue lo mismo lo ultimo que me dijo un electronico que le cambiara el sensor de temperatura al cambiarlo le desconecte la bateria para recetear la computadora y nada voy a tratar de conseguir el tps original a ver si asi pero la verdad estoy bastante desconcertado ni los espertos saben!!!!!
eddddddddd de Venezuela hace 9 años
Así estoy yo y de paso me vota humo negro y con mucho olor a gasolina
jagg de Venezuela hace 9 años
Estimados si alguno logro dar con las fachas por favor indiquen la solución, mi carro se acelera mucho le cambie el IAC, TPS y nada de mejorar
juanjo de Venezuela hace 8 años
Amigos yo tuve un problema similar no esta demas decirle que le gaste mucha plata a mi carro le cambie absolutamente todo,sensores,todos nuevos y originales ,cables de bujias ,damper nuevo,inyectores nuevos, hasta probé inyectores de mustangque aqui se los pones los corseros a los carros de piques,bujias nuevas,iac ,tps ,bobina,mangueras de airesn map, maf, revise cableados de punta a punta, reemplace todos los fusibles y reles,cambie los filtros,le coloque aceite del mejor,los escanee un par de veces practicanmente hice el carro nuevo y nada que se le quito la falla ,hasta compre los tps y los iac de varias marcas y nada fui amuchos tecnicos y nada. Finalmente se me ocurrio quitar los cables de tierra del moto y ponerselos nuevos y mas gruesos y le coloque uno adicional desde el tornillo de donde agarra la tierra la bateria hasta el tornillo que esta al lado de la manguera del tapa valvua donde agarra la tierra y le calibre la valvula iac de la siguiente manera paso switch,luego desconecto el conector del iac, luego bajo suche lo conecto otra vez ,repito ese procedimiento 3 vece. Y luego enciendo el motor. Notaran que el carro enciende y se apaga por falta de fuerza,pues lo ayudan un poco cholean para que prenda no mucho no hay que forzarlo,si no mantiene lo apagan y se van para el motor buscan un tornillo que esta debajo de la veleta de aceleracion es el que agarra con la guaya del acelerador alli esta el torillo ,con una lleve torq, le dan 3 vueltas para sacarlo con el fin de que quede mas alto y la mariposa no cierre tanto y lugo van y lo prende otra vez esta vez sin ayuda de chola y esperan a que el carro regule solito y solucion del problema,espero les sirva ya que aqui a mi me sirvio y he reparado muchos corsas asi, creo que es el mal de estos carros. Estoy a la orden si tienen dudas y espero comenten como les fue.
Ramm de México hace 8 años
Amigo, tienes algún correo?
Ramm de México hace 8 años
Tengo un corsa 2002 1.4 con problemas de potencia, estoy desesperado, ya le inverti muchísimo dinero y tiempo, a veces está bien 3 días, pero lo mismo... ayuda [email protected]
juanjo de Venezuela hace 8 años
Amigos este es mi correo por peticion de Ramm [email protected] soy mecanico de estos carros si tienen alguna duda escriban que en lo que pueda leerlos le respondondo de seguro con la solucion del problema.
Andreina de Venezuela hace 5 años
Hola! A Mi corsa se le apagan dos cilindros... el 2 y el 3 ya le he cambiado los cables de bujia las bujias estan nuevas le mande a limpiar los filtros le puse otra pila pero no logro encontrar la falla... me puedes ayudar por favor?
Pelao21 de Chile hace 8 años
Estimados, nadien a comentado esto. Mi corsa tenia el mismo problema y lo ultimo q descarte fue el sensor map,el cual al momento de revisarlo quize soplar la manguera de vacio y esta se encontraba tapada con una especie de tierra con aceite el cual no permite q el áire llegue al sensor. No soy experto pero fue la solucion del problema. Checkeen no pierden nada es solo revisar si sale aire por dicha manguera. Saludos
jagg de Venezuela hace 8 años
Señores le comento lo que logre solucionar, yo cambie el IAC y el TPS por otros ORIGINALES y la falla se quito, sin embargo cuando enciendo el aire acondicionado el carro se acelera y en ocasiones llega a 4000 RPM (Ahora debo revisar porque sucede eso, Si alguno tiene una sugerencia bienvenida sera) les recomiendo que prueben su vehículo con el aire apagado a ver si la falla continua. Por supuesto que la recomendación de la manguera de vació es muy útil. Saludos.
edgalviscon de Colombia hace 7 años
Cual fue la solución a este inconveniente, mi corsa tiene el mismo problema.
LAZARUS73 de México hace 7 años
Hola, que tal. En mi caso particular le cambie el map la iac el sensor de explosion. Reforce las tierras y el problema seguia. Entonces tome un multimetro y revise el arnes de la valvula iac. Los extremos manejan mas o menos 6 volts. Su funcion es hacer que salga o se retraiga la punta de la valvula iac. Los dos del centro son negativos, resulta que uno de los dos del centro tenia la tierra debil probando con el multimetro uno de ellos marcaba 12 volts el otro marcaba 2 volts. Entonces lo que sucedia era que para que la valvula abriera lo hacia sin problema pero para cerrarla entonces no podia por que le hacia falta tierra al arnes. Lo que hice fue cortar el cable y mandarlo directamente a tierra. Y el problema se soluciono. Ya no se acelera y dedacelera pero ahora por las mañanas no hace la funcion de acelerarse un poco mientras se calienta el motor pero no es nada. Creo que ese cable de tierra del arnes. Tiene la funcion precisamente de debilitar la tierra para hacer que el motor se caliente. Pero en fin quieres solucionar tu problema ponle la tierra directa al cable que tiene la tierra debil y listo. Tu problema se resuelve. Saludos.
Enzo,R de Argentina hace 7 años
Mi corsa en frio anda bien, pero en caliente no responde, ya le cambie la valvula iac, me faltaria el tps, puede ser eso?
Pablito de Chile hace 6 años
Cambiaste la piola del acelerador yo tenia un problema parecido el mio es 2003 1.6 le cambie la piola y la iac y se dejo de acelerar el maestro me dijo q era la piola
Intenta con eso
Edinson de Colombia hace 6 años
Buenas tarde disculpen es que tengo un corsa modelo 1996 se me robaron el computador con las pachas ya le instale el otro me prende pero se me apaga inmediatamente como puedo probar que los cables quedaron bien conectados
omargarcia73 de México hace 4 años
Tengo un corsa 2007 motor 1.8 de hace aproximadamente un año que esta fallando primeramente handando se me apago en la carretera, dabas marcha y no arrancaba, se lo llevaron a un taller remolcandolo, lecheco todo y no logro arrancarlo un dia un elecrtico lo escañeo y limpio el sensor de posicion de cigüeñal y arranco dice que tenia aceite y lodo en el sensor
Lo andube durandte seis mese nunca le cambie el sensor y despues me vuelve hacer lo mismo pero ahora si ya no quiso arrancar nin cambiandole el sensor d posicion de cigüeñal, le cambiamos bujias, se lavoel curpo de aceleracion y ningun asi quiso arrancar tuvo que bajarle el motor dice el mecanico que estaba calsado dos valvulasy que la cabeza est un poco dañada asi que mepidio retifacr la cabeza y anillar de una vez el motor ya que esta dsarmado la cabeza bueno para no ser la tan larga, el carro arranco pero jaloneaba y se apagaba cada que pasaba un tope lo lleve otravez con el mecanico y me comento que el motor se estaba hacentando que lo andubiera por dos meses solito se hiva acentar y hasta el momento que traigo es falla d que tarda en arrancar y el motor esta inestable ya le cambiaro el sensor map y sigue igual lo escanea y salia el codigo p0105 y p0170 le agradceria que me ayudaran ya megaste una buena lana yevadolo en mecanico y electrico y no queda
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Se enciende la luz de bateria en el tablero SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 paquete c 144635 kms
Hola amigos, espero me puedan ayudar esta vez, hace un tiempo la bateria de mi auto empezo a fallar ya no tretenia la carga, la cambie y funciono bien, solo que al encender el auto encendia pero como que se bajaban las luces de cortesia, solo era eso, ahora primero se quedo sin bateria en aproximadamente 2 horas, llegue a casa lo apaque en el garaje, y a las 2 horas aprox que lo quice prender ya no encendio, lo empujamos y encendio perfecto, fui a donode tenia que ir y regrese y todo bien, al otro dia encendio bien y todo, solo que aproximadamente en 45 min andando se encendio la luz de la bat… Leer completa
Luis de México hace 9 años  
LU
16 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Hola amigo. Cuando esa luz se enciende es porque el alternador no esta mandando carga a la bateria. Empieza por ahi el chequeo. El problema Pudiera estar en el sistema de carga de la bateria. Saludos desde Venezuela.
Luis de México hace 9 años
HOla amigos, ya segun se soluciono, lo lleve con un electrico y me dijo que era el alternador y por eso no cargaba la bateria, ya esta funcionando el coche bien y no marca nada, solo que si esta apagado y enciendo las luces marca el dibujo del motor y las bolsas de aire y la pantalla digital que te dice el kilometrage recorrido (creo que se llama odometro) no funciona ya no enciende y el electrico no me dijo nada sobre eso, supongo que para que se lo lleve nuevamente y me cobre po otra cosa, alguien me puede ayudar en esto? Saludos!
felipe80 de México hace 9 años
Hola amigo buen dia, seria bueno que checaras los fisibles, a lo mejor c quemo alguno con los cambios que le hicieron, no es muy dificil y es bien rapido...saludos
Luis de México hace 9 años
Gracias felipe, los checare, de hecho ya realice el pedido de todos lo que lleva pra ver si es eso. Saludos y gracias,
rafa de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes primo al pasar el suhiche de mi corsa en el tablero no enciende la luz de la batería. Dame tip para saber q pudiera ser.
Rfaelcalatayud de Venezuela hace 11 días
Tuviste respuesta. Yo tengo el mismo problema me dejo de encender la luz de la batería y la de freno de mano cua do paso el switch
harol de Colombia hace 8 años
Tengo un nissan sentra modelo 94 fuel injection, pasa lo siguiente, el auto lo lleve a revisión tecnomecanica, el auto funcionaba muy bien, de hecho sigue funcionando bien pero hay una luz o testigo de batería que se enciende al tener el auto apagado y así sigue, me pueden ayudar con esto o saben a que se debe.
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Si el auto esta en contacto, sin funcionar el motor esta bien que la luz de la bateria se encienda. Si esta sin contacto, tienes una fuga de energia por la instalacion del bombillo (sigue en contacto). Si el auto tiene el motor en marcha, el bombillo debe apagarse, señal que carga el alternador.
Pa7ricio de Argentina hace 7 años
Tengo un corsa 99 lo uso unos 40 minutos y se apaga y me quedo sin batería lo empujó y hace explosión lo dejo una hora o dos parado le doy contacto y arranca lo más bien y a la hora vuelva a pasar lo mismo que puede ser
Nico de Chile hace 6 años
Consulta... A mí corsa se le prende la luz de la batería al exigir el motor hasta las 5rpm... Tendrá relación con que el tablero no me está marcando la velocidad... Cambié la batería hace 6 meses...
Luis lome de México hace 6 años
Tengo el mismo problema me podrías decir si si lo solucionaste
Rfaelcalatayud de Venezuela hace 11 días
Ese es el regulador de voltaje del alternador
Florencia de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa 2008 se prende ls luz de la bateria por lo cual no carga el alternador. Alguien sabe cuanto me puede salir la reparacion?? Porque me pasaron un precio demasiado alto me parece. Gracias
rulo 2018 de Argentina hace 5 años
A mi me pasa que la luz de la batería se enciende pero el alternador anda perfecto, el regulador de voltaje anda perfecto , medi con tester y todo anda perfecto, el cable de la ficha que apaga la luz se la batería esta perfecto. Ya no se que puede ser, si alguein tiene solución a esto por favor díganme
Jhordan Carias de Venezuela hace 5 años
Tengo un Corsa 1.4... fallo El alternador y también prende la luz del freno de mano, alguien tiene conocimiento de esto?
SUSANA de Chile hace 4 años
Tengo un corsa del año 98 y le cambie batería y alternador y aun así se prende la luz de la batería y al acelerar se apagan de inmediato , alguien que me pueda ayudar para ver que es ,alguna solucion
atristany23gmail.com de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Corsa 97 y puse batería nueva y se enciende tenue la luz del tablero. Pero cuando va en marcha en ruta estaba perfecto. Llegando apareció tenue la luz del tablero otra vez. Antes le cambié batería porque ya tenía 6 años y nunca una falla. Será alternador? Casi ni se nota pero es raro. Gracias. Adriana.
Omar Castillo de Venezuela hace 3 años
Saludos. Tengo un Corsa año 2004 y me dejó de trabajar el tablero y encendió la luz de la batería. Que puedo hacer o que sera eso ? Gracias
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Como hubico el rele de laa bomba de gasolina

Chevrolet Corsa 2001 2 puertas 1.3 158000 kms
Como hubico tambien el fusible para saber q es de la bomba
jesus de Argentina hace 10 años  
JE
61 casos 
perchez de Venezuela hace 10 años
Amigo esta en la tapa negra que esta del lado del copiloto al lado de la puerta casi donde se colocan los pies asi tienes problemo con eso te sugiero revisar el conmutador de ignicion la presion de gasolina por medio de un odometro para descartar la valvula de presion de gasolina
Gaston de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema q pasa si le mando corriente directa a la bomba andara el auto???
jesus de Argentina hace 10 años
Me di cuenta q no me esta llegando corriente a la bomba de gasolina porque la saque y la probe afuera con una bateria yse escucha cuando arranca, quisiera ibles y estan buenos gracias espero su respuesta
juancarlos de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo un problema no me llega corriente ala bomba q puedo hacer
perchez de Venezuela hace 10 años
Te explico me paso lo mismo, la bomba directamente puesta no le llega corriente en si la falla la tienes en el rele morado o puedes tener una falla en el conmutador de ignicion, revisa tambien la valvula de presion de gasolina que esta en la flauta donde van los inyectores tambien hasle una limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración cambiale los filtros de gasolina tanto como el de la bomba como el que va debajo del carro y te aseguro que va a estar bastante bien
Aldo de México hace 6 años
Yo tengo ese problema no le llega corriente ala bomba de gasolina me podrías decir cual es el relay x que no tengo el manual de usuario y en la tapa de fusibles no tiene diagrama o si me puedes pasar el diagrama xfa te lo agradecería
Sergio Guerrero de Colombia hace 4 años
Como estás me puedes indicar cuál es el relay que maneja la bomba de gasolina... gracias
Andres de México hace 2 años
@Sergio GuerreroEs uno morado el único que debes tener en ese color
antonio de Venezuela hace 10 años
Buenos dias amigo en donde se encuentra el reled de los vidrios del corsa?? q a veces me suben los vidrios y a veces no...
Rodrigo de Chile hace 6 años
Esta debajo del volante tienen una tipa la sacas y hay esta suerte
perchez de Venezuela hace 10 años
Buenos dias en la fusilera amigo esta como un mapa o leyenda para ver donde esta ubicado
bella de Venezuela hace 8 años
Buenos dias tengo un corsa 2000, tiene problemas con la corriente que hace trabajar la bomba de gasolina , se conecta normal con el enchufe y no manda ,se provo y no es la bombala tuve que poner directe,que podria ser? gracias
TAMANACO de Venezuela hace 8 años
Bella revisa los conectores hay unos cables que van directo a la bomba y otros tienen ese y uno intermedio que va debajo del carro. y claro revisar los fusibles no esta de sobra .el de la bomba es el No 26 de 20 amp
Luiggi de Argentina hace 7 años
Excelente!!, tiene un fusible de 30 que esta conectando mal, cuando revise los fusibles no habia ninguno quemado, pero evidentemente hace falso contacto. Muchisimas Gracias y un abrazo grande!!!
TAMANACO de Venezuela hace 7 años
Si , son pequeños detalles que crean grandes problemas,fusibles ,conectores etc
Luiggi de Argentina hace 7 años
Uff, la definición perfecta!!!
Wester de Argentina hace 7 años
Tengo el problema en un corsa mod 98 lo lleve y me cambiaron el modulo xq no iba corriente a la bujia ,lo puso en marcha un rato despues lo paro y no arranco mas. En el primer arranque arranca y se para y asi toda las veces ¿que me dicen sera el relay? Gracias
rcml21 de Perú hace 6 años
Has qué revisen la bobina captadora eso está dónde la tapa de distribuidor.
rcml21 de Perú hace 6 años
Has qué revisen la bobina captadora eso está dónde la tapa de distribuidor.
Ariel V. de Argentina hace 7 años
Hola amigos, me he leído todo... les comento tengo un corsa 2 1.8 2005... no me arranca, le di unos golpecitos a la bomba y arranco, luego no arranco mas, prende todo y da arranque pero como que no se activa la bomba, la cambie a nueva, despues de colocarla... arranco de una, me di una vuelta, lo pare y paaffff... no encendio mas... QUE HAGO, QUE PUEDE SER???
juan de Ecuador hace 6 años
A mi me paso lo mismo y le cambie el cable que va en la parte de adentro de la tapa asia la pila osea la bomba me creo que es el cable positivo que ha de estar tostado y cuando recalienta no deja pasar la electricidad y se apaga la bomba
Barba de Argentina hace 7 años
Ariel pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo y no encuentro solución. Te agradeceríamucho!!
Ruben de Argentina hace 7 años
No me llega corriente a la bomba de nafta de un corsa 2. 1.8. 2003
Ni tampoco tengo corriente en el motor,
Rodolfo de Argentina hace 7 años
Hola gente tengo un cosa md 99 16v el auto tiene la siguiente falla es como q me da minutos para andar anda de dies y de repente no anda mas el auto tiene GNC y tampoco arranca a gas no manda corriente ala bomba de nafta el relai se siente q golpea pero no anda la bomba de nafta...me esta volviendo loco a parte de llegar tarde a mi laburando...gracias
Jans de Chile hace 7 años
Hola tengo un problema con un corsa año 2000 me cai a una poza de agua frofunda y me entro el agua asta los pies ahora tengo el problema q parte y se para, saque un cable y lo conecte directo a la caja de fusibles y parte bien pero ahora la bomba de combustible qeda funcionando permanente y el auto anda perfecto pero tengo ese problema con la bomba. Si me pueden ayudar muchas gracias
Jose de Chile hace 7 años
Como saber si un rele esta bueno?
Kike de Argentina hace 7 años
Hola tengo una duda como se llama esta pieza
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Mario Rubiano de Colombia hace 7 años
Hamigos tengo un corsa actyve 2004 tengo problemas la energi se interumpe cuando camino mucho el carro lo apago y al otro dia no prende un eletrico le puso un cable antes del relai para cuando no prenda lo conecte a la bateria prende de una parece q el relai no es sera q se interumpe en otro lugar me pueden ayudar
Carlos de Argentina hace 7 años
Cuando lo pongo en contacto hace un ruido en la parte del acompañante, como un ruido a fritura a un mal contacto y la luz de la bomba de inyectores queda prendida y no arranca
Juan de Argentina hace 7 años
Holaa consulta tengo un corsa 2009 full y a veces se escucha que funciona y a veces no funciona que puede ser??? Muchas gracias
Erick de Chile hace 7 años
Hola tengo un corsa swing 2003 y no me llega corriente ala bomba de gasolina lo cual la saque y probé en la bateria directamente pensando que este mala pero no es asi tiro bien gasolina pero al ponerla no funciona alguie me podria ayudar por favor
Jans de Chile hace 7 años
Revisaste todos los fusibles? Sino prueba cambiendo el rele de la bomba puede q este malo o q no le este yegando corriente el rele de la bomba esta ubicado al lado del copiloto por la orilla de la cuerta es de color mora por lo genelar recuerda q los contactos de este rele no estan ubicados en la misma posicion q los otros de las luces. 30 12v directo de bateria, 85 12v de arranque,86 es tierra o masa y 87 es el que entrega al cable de la bomba. Suertee!!
Majo de Argentina hace 5 meses
@JansY cual con cual se conectaria para que arranque el auto
carlos de Ecuador hace 7 años
Saludos tengo un corsa wind 2002 1.4 me da problema. Al acelerar a fondo empieza a atrancarse ya le cambié la bomba los filtros y sigue igual alguien me puede ayudar con eso gracias
Arturo landeros de México hace 7 años
Como encuentro el fusible de la bomba de gasolina ? De una tornado 2007
Emilio de México hace 7 años
Amigos buen dia tengan todos. Kisiera saber donde esta ubicado el reley de la bomba de gasolina de un corsa
Jans de Chile hace 7 años
Por el lado del vopiloto abajo por la orilla de la pierta es uno color mora
alfredo de Argentina hace 7 años
Hola disculpen la molestia que tiene la bobina del corsa classic2006 rele o fusible y donde esta ubicado? gracias
REYREY de México hace 7 años
Tengo un corsa 2006 no quiere arrancar me han dicho que puede ser el rele de la bomba de gasolina la verdad no se ya, porque no hacen un grupo de whassa seria mas rapido las preguntas y respuestas
Jose miguel de Chile hace 6 años
Donde esta el rele del corsa 2010
Enrique de México hace 2 años
El de la gasolina es uno color morado
oscar de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos alguien ha visto detrás de la computadora del corsa 2001 una especie de modulo color negro al cual llega un conector con gran numero de cables quisiera saber su funcion o de que se trata gracias de antemano
LEONARDO DANIEL de México hace 6 años
Que tal, quisiera saber donde esta el fusible de la bomba de gasolina de una camioneta tornado 2007 espero me puedan ayudar, gracias!!!
veronica de Argentina hace 6 años
Hola pregunta el Corsa 2007 trae computadora?. Osea el sistema!
Benja.96 de Chile hace 6 años
Hola, tengo un corsa swing 2006. Lo que le pasa a mi auto es que cuando lo enciendo parte bien pero cuando ando alrededor de 10 minutos se para y no parte mas, le cambie la bomba de aceite revise fusibles, relé, etc. Y nada, espero a que enfríe y parte bien nuevamente, que creen que pueda ser. Espero me puedan ayudar.
Hugo de Chile hace 6 años
En mi caso era la bobina, estaba mala. Cuando calienta se para el motor...dejaba enfriar y partía...soy de pto montt. Le compré una china$18.000 pesos llevo dos años sin problema s.
jesus de Venezuela hace 6 años
Hola revisa el cable positivo que va de la pila a la bomba a lomejor esta tostado y cuando calienta deja de pasar la corriente.
Jonatan de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un corsa 2001 ASE poco le cambie la bomba de nafta pero resulta q no tiene la ficha q va conectada arriba solo tiene 4 cables suelto como hago para saber cuales van enchufado para q mande señal a la bomba y o otros dos al flotante... Desde ya muchas gracias
Luis de México hace 6 años
Buen dia, no tengo el manual de fusibles de un corsa 2005 ,necesitó ubicar el reley /o fusible que es para la bomba de gasolina o alguien que me pudiera indicar donde ubicarlo saludos
carlos de Venezuela hace 6 años
Amigo mi corsa prende pero deficiente paso el switch y no activa la bomba pero le doy a arrancar y si activa q puede ser
carlos de Venezuela hace 6 años
Amigo mi corsa prende pero deficiente paso el switch y no activa la bomba pero le doy a arrancar y si activa q puede ser
Matías de Argentina hace 5 años
Hola por favor a ver si me pueden ayudar el auto gira tiene corriente el burro gira el corriente le llega a la bomba y no hay ningún relé quemado que puede ser no me arranca
Bere de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Corsa 2015 y no me llega corriente a la bomba de gasolina y no llega corriente a las bujías
martin de Argentina hace 5 años
Hola buenas noche tengo un corsa 2013 full y hace 4 dias que esta parado debido a que comenzo a zonar la plaqueta de la fusiblera una cajita negra y se corta la señal hacia los inyectores alguien me puede ayudar gracias
Rmvgas de Chile hace 5 años
Hola...tengo un Corsa Evo 2003 le cambié la bomba de bencina, revise fusibles, cambié filtro...pero arranca y se apaga, que puede ser?? Gracias de antemano
Juan lopez de México hace 5 años
Hola buen día. Tengo un Corsa 2005. La falla que me empezó a realizar. En el encendido. Por las mañanas prende excellente. Llegó a mi trabajo. Ya en la tarde cuando salgo. No enciende... lo prendo con carbuklin. Y trabaja sin problemas... no se que sea. Esto me sucede cuando lo dejo al sol... porque lo tengo en sombra y no me pasa...
Agradecería algún tipo orientación por donde empezar. Graciass...
Abgel de Argentina hace 5 años
No encuentro el reley de la bomba de nafta es un costa 2008
Carlos de Argentina hace 4 años
Hola amigos buenas noches tengo un corsa 2 li. 2008... 1.8... quería saber si a alguien le paso lo siguiente... el auto arranca d diez a nafta... un rato y me corta la señal d la bomba... tuve q traer un cable directo d la bomba como para q inyecte... así anda... pero quiero q ande normal el auto... saqué la guantera y no están ahí los relay... donde pueden estar?? Me podrían ayudar
RICARDO de Argentina hace 4 años
Hola amigos... tengo mi corsa classic mod 10 1.4... les comento hay veces que quiero poner en marcha pongo contacto y no prende la luz del check... como que no manda corriente a los relay que ya los cambie... tambien me pso que andando normal dw golpe se para... y sucede lo mismo saco contacto y vuelvo a poner y no prende el check... se corta la corriente
pedro garcia de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo dios t bendiga tengo un corsa 2001el andaba bien lo apague y cuando lo iba a prender paso suicher pero no activa la bomba y no prende y hay un rele color negro q esta en el lado del copiloto donde van los pies y c recalienta demasiado y cual sera el fusible q activa la bomba gracias hermano
Isidro cruz de México hace 4 años
Buenas amigo tengo un corsa medelo 2005 y no me llega la corriente ala bomba de gasolina y esta nueva
Benja.96 de Chile hace 4 años
Amigo puede ser que el cable que va conectado a la bobina este sulfatado, s le pasa que el auto se para como si no tuviera bencina hay esta el problema, ese conector que le digo yo, con el tiempo se sulfata y corta la corriente a la bomba. Yo mi auto lo lleve a un electrico y me lo soluciono. Era todo lo que tenia. Suerte hermano.
seve de Argentina hace 4 años
Todos opinan de el relay de la bommba de nafta que es de color morado no es asi no de todos los corsas es morado de los seis relay que hay debajo de la wantera lado copiloto cual es? podrian decir por fa si alguien sabe gracias
LUIS-T de México hace 4 años
Hola amigos. Para preguntar si hay un relay que controla el medidor de gasolina en el tablero de un chevrolet corsa 2004,

No me sirve el medidor, la aguja esta abajo y tiene mas de medio tanque de combustible,
fer mucken de Argentina hace 4 años
Hola que tal tengo un corsita 2005 1.6 y lo que me paso es que no arranca tiene batería, nafta, la fusilera esta bien sera que es el relay de la bomba me pueden ayudar soy nuevo en esto
alfredo de Argentina hace 4 años
Hola yo se que atras de la guantera tenes algunos ralay,me parece que ahi esta.
Ricardo de Brasil hace 4 años
Mano tengo un corsa 2005 automático 1.6, lo le llega corriente a la bobina ni a la bomba de gasolina, que puede ser?? Donde se encuentran esos rele??
Luisito de Venezuela hace 2 años
Yo también tengo el mismo problema.
HECTOR de Argentina hace 3 años
De que color es el relaiy de la bomba de nafta.
Carlos de Argentina hace 3 años
Tengo mi corsa classic 2007 y me quema el fusible del tablero y no anda nada pero si arranca el auto que puede ser
José Colmenarez de Venezuela hace 3 años
Que función hace el relay gris de 6 pines que esta en la guantera donde están todos los relays del aire de un corsa 98
Hector de Chile hace 3 años
Hola quiero que me ayuden tengo un corsa año 2008 se chupa muy seguido como que no estuviera pasando bencina le cambie filtro pero sigue igual
Juan Antonio Gajarado de Chile hace 2 años
Hola amigos, les cuento ; el domingo llene nuevamente el estanque de mi corsa swin 2005 y posteriormente la aguja del indicador de gasolina se quedo pegado en el full y desde este domingo hasta hoy viaje sus buenos kms y sigue marcando full. Desconozco mayormente que podría ser.
Jefferson de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes tengo un inconveniente tengo un corsa wind 1.6 año 2002 siempre q llega a medio tanque comienza a cascabelera como q si no tuviera gasolina
Mario Rubiano de Colombia hace 2 años
Amigo la pila está deficiente próxima a dañarce
alejo de Colombia hace 2 años
Buen dia tengo un problema donde va el fusible de la bomba me esta generando consumo de corriente con el switch cerrado donde no debería estar consumiendo energía
johnny valdovinos hernandez de Chile hace un año
Buen dia amigos tengo un chevrolet corsa año 2006 sedan,tengo problemas con el ventilador del radiador la temperatura sube a la mitad y no se activa el electroventilador le muevo el rele que esta en la parte superior lado derecho de la caja de fusibles y funciona pero cuando detengo el vehiculo debo mover nuevamente ese rele para que el ventilado deje de funcionar,creo es el rele la pieza defectuosa
Alguien podria orientarme si es esa la falla o el rele no funciona por otro motivo?
Gracias
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Problema con tablero que se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas sedan 1.8 135000 kms
El auto encendido y en marcha se apaga el tablero, las agujas a cero, motor no se apaga, enciende luz indicadora freno de mano y todo el tablero vuelve a encender, pero si al arranque no enecienden todas las idicaciones, no arranca a veces solo enciende la indicacion de la bomba, ya revise los relay, los fusibles todo ok, me dicen que es un falso en el tablero y que debere cambiar tablero ¿sera?
Toño de México hace 10 años  
TO
10 casos 
Carlos de México hace 10 años
A mi me pasaba lo mismo en mi coche. Limpia bien las muelas de los fusibles, que un eléctrico ajuste las muelles de los fusibles, limpia bien la conexion del nivel del liquido de frenos. La limpieza debe ser con un liquido que limpia las tarjetas, este liquido es a base de silicon. Con esto ami se me acabo el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Toño)
ANTONIO de México hace 9 años
A mi me paso en un corsa hachtback 2003 el tablero encendia y se apagaba andando, y despues cuando lo detenia ya no queria arrancar no se iluminaban los demas testigos, el auto por minutos a veces por horas, despues encendia como si nada, le cambiaron el tablero y listo, espero te sirva
EDGAR de México hace 6 años
Disculpa Antonio, de igual forma yo tengo un corsa 2003 y me hace las misma falla (se apaga el cluster estando el carro encendido, las agujas se ponen en cero y cuando el carro esta apagado y no encienden las indicaciones al meter la llave el carro no prende). Mi pregunta es cuando cambiaste el tablero tuviste que realizar alguna configuración o reprogramación para que quedara funcionando bien el nuevo que pusiste???
Toño de México hace 9 años
Gracias por los comentarios, limpiaron y ajustaron tal como me aconsejaron al final si era el tablero que estaba dañado
miguellomeli de México hace 7 años
Hola Toño

Le pasa lo mismo a mi corsa y leí tu respuesta pero no me quedo tan claro, me podrias decir exactamente que le limpiaron por favor.
Toño de México hace 7 años
Me referia a la primera respuesta que me dieron (Limpia bien las muelas de los fusibles, que un eléctrico ajuste las muelles de los fusibles, limpia bien la conexion del nivel del liquido de frenos. La limpieza debe ser con un liquido que limpia las tarjetas, este liquido es a base de silicon) pero no sirvio, fue necesario reemplazar el tablero
Jacinto carbo de Ecuador hace 7 años
Tengo problemas con el tablero de mi corsa evolución 1.8 año 2004 se apaga y se prende el tablero pero el carro sigue en marcha sólo q se apaga y se prende el tablero q debo hacer
arturo de México hace 7 años
Tengo problemas con el tablero de mi corsa evolución 1.8 año 2003 se apaga y se prende el tablero pero el carro sigue en marcha sólo q se apaga y se prende el tablero q debo hacer
Toño de México hace 7 años
La primera sugerencia como está arriba es: Limpia bien las muelas de los fusibles, que un eléctrico ajuste las muelles de los fusibles, limpia bien la conexion del nivel del liquido de frenos. La limpieza debe ser con un liquido que limpia las tarjetas, este liquido es a base de silicon. La segunda es que revisen bien las pistas del circuito del tablero, pudiera alguna estar dañada y por último si no resulta tendras que cambiar el tablero
Gustavogchu de Argentina hace 6 años
Me país exactamente lo mismo...pero no me queda claro lo que hay que hacer
Toño de México hace 6 años
Pide que a un electrico automotriz que lo quite y revise bien el tablero y todas las pistas y componentes, mucha veces tiene pistas dañadas
SebasMB de Ecuador hace 6 años
Saludos amigos no se si me puedan ayudar el problema es el siguiente, con el vehículo andando se enciende la luz del freno de mano y el tablero se apaga completamente luego de unos momentos de la nada se vuelve a encender la luz del freno y se enciende nuevamente el tablero
Hilario de Venezuela hace 6 años
Buen día tengo corsa 1.8 año 2011 el carro en marcha se apaga por completo, se apaga el tablero y a los segundo se reinicia por completo y enciende solo si está rodando o si se detuvo le doy arranque y enciende normal, podría alguien ayudarme por favor
ANTONIO de México hace 6 años
Yo tenia un auto asi, los mismos problemas, cambie el tablero y listo, prueba cambiarlo en un taller que se dediquen a eso, tambien me pasaba que lo queria prender y no habia luces en el tablero, y tardaba horas en volver a jalar, prueba dandole usos golpecitos al tablero
adriiansanchez de México hace 6 años
Hola Antonio, cuando dices "cambie el tablero" te refieres a todo el tablero, o nada mas el cluster? agradezco tu ayuda tengo el mismo problema...
ANTONIO de México hace 6 años
Cambie el tablero donde indica la velocidad, aceite etc, que va adelante del volante, hacia falso contacto, me cambiaron el tablero y listo, sale caro original, checa que no lo reconstruyan, o compralo por parte de algun auto dañado que le sirva el tablero, luego le daba unos golpecitos a ese tablero y de nuevo jalaba, pero eso indica que no habia contacto correcto y por eso se apagaba, despues se tardaba mas en prender, y despues parado no prendia, hasta despues arrancaba de nuevo, hasta que lo cambie, y los que lo checan con escaner dicen que es problema de la bomba de gasolina y lo cambias y de nuevo la falla
Marco Antonio Brun de Argentina hace 3 años
@ANTONIOLa verdad que me salvaste el día, tengo classic súper 2005 y de repente empezó a tener estos problemas del tablero, pero eso me pasó dos veces en un año, el tema era cuando apagaba el motor y al volver en 5 mins encendía pero no tenía ninguna respuesta de la luz del tablero, pero el auto si arranca sin problemas, solo era las luces del tablero, hasta que leí tu comentario sobre darle golpesitos al tablero, le di un par de golpes suaves obviamente y listo, volvió a la normalidad, ahí le di cuenta que el tablero hacía un falso contacto, use en aerosol el limpia contactos y adiós problema, sin llevar al electricista ni nada por el estilo... Gracias de antemano y espero les sirva a los demás como respuesta positiva o solución de este problema... saludos...
Jairo Hernández de Colombia hace 6 años
Buenas noches. Tengo un corsa 2004 y me pasa igual, el vehículo está andando y de repente prende el testigo del freno de mano y las agujas de los reloj bajan a cero; de un momento a otro vuelven a encender los testigos y las agujas vuelven a su lugar. En ocasiones el carro se apaga y demora bastante en llegar las luces de los testigos. Lo he mandado revisar por varios eléctricos y nada que encuentran la falla. Gracias por su ayuda.
ANTONIO de México hace 6 años
Ambie el tablero donde indica la velocidad, aceite etc, que va adelante del volante, hacia falso contacto, me cambiaron el tablero y listo, sale caro original, checa que no lo reconstruyan, o compralo por parte de algun auto dañado que le sirva el tablero, luego le daba unos golpecitos a ese tablero y de nuevo jalaba, pero eso indica que no habia contacto correcto y por eso se apagaba, despues se tardaba mas en prender, y despues parado no prendia, hasta despues arrancaba de nuevo, hasta que lo cambie, y los que lo checan con escaner dicen que es problema de la bomba de gasolina y lo cambias y de nuevo la falla
Jairo Hernández de Colombia hace 6 años
Gracias Antonio. Ahora me pondré en la tarea de buscarlo.
ANTONIO de México hace 6 años
Si, dale unos golpecitos al tablero y prende, el mio se apagaba y a veces sin razon no prendia ningun testigo, me decian que era la bomba de gasolina otras cosas hasta que un tecnico me dijo que era el tablero y me lo cambio y me dejo de dar lata, el unico problemas es que quien te cambie ese tablero ya lo reparo y alguna falla tendra, luego al cambiarlo tu le dejaras el tuyo y el lo reparara, es decir, no quedara bien ese tablero, aconsejo uno nuevo o de un auto dañado, si sirve es mejor a que lo reparen
Jairo Hernández de Colombia hace 6 años
Gracias Antonio. La próxima semana lo voy a llevar al eléctrico y les comentaré cómo me fue.
Jairo Hernández de Colombia hace 6 años
Costará mucho el tablero nuevo?
ANTONIO de México hace 6 años
Si, son caros aca en mexico esta hasta en 4 mil pesos (a 19 pesos el dolar calculale), checa si hay generico, o de un auto chocado que lo venda por piezas, seguro que es mejor que los reconstruidos
Jairo Hernández de Colombia hace 6 años
Ok. Gracias Antonio.
Saul de México hace 4 años
También tengo ese problema...Me lleva y yo acabo de cambiar el chicote
Del velocímetro como no supe antes de volver a ensamblar todo, ahora tendré que volver a desarmar otra vez 🤦‍♂️🤦‍♂️
Jawert69 de México hace 6 años
Yo tenia el mismo problema pero lo que ice yo fue abrirlo es muy facil y desmontar todo hasta que quede la pura tarjeta esa tarjeta la limpias con una brocha nueva y alcol y la limpias bien no inporta que se mojen los chips,
Moja todo y de pues limpialo bien y con aire conprimido secalo y listo ya quedo espero y les sirba ese problema fue por exceso de polvo y ace que aga falso el tablero
Jairo Hernández de Colombia hace 6 años
Buenas noches. Gracias por sus respuestas. Llevé el corsa evolution al mecánico y desinstaló el tablero, lo revisó y volvió a instalar y hasta el momento no ha vuelto a molestar desde hace ya 4 meses. Muchas gracias por su ayuda.
Pablo de México hace 5 años
Me pasaba lo mismo con una town country tenía un falso en la tierra que va al chasis,,problema solucionado
Jairo Hernández de Colombia hace 5 años
Gracias por su ayuda.
r_ms de México hace 4 años
El tablero de corsa 2003 (ajujas) lleva un conector sin seguros, solo a presión. Con el paso del tiempo y con el traqueteo se va aflojando hasta que termina con falso contacto, de repente enciende y se apaga. Hay videos para desarmar paso a paso, hasta llegar al conector. Fíjate que todas las agujas del conector estén bien derechas y al re conectar ajustar muy bien los tornillos. No hay que reemplazar nada, solo es ajuste del tablero en el conector. Saludos
Jonha de México hace 2 años
Tengo un corsa 2003 y igual se apaga el tablero estando en marcha pero si yo apago el carro estando el tablero apagado ya no quiere prender da marcha pero no arranca asta que le doy un golpesito en el tablero cren que con una limpieza así como dicen en los comentarios anteriores quedé o ya sería remplazar el tablero
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Corsa perdio revoluciones ,no da marcha y la bateria se descarga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 1.8 1 kms
Buen dia me pueden ayudar al ir circulando mi corsa 1.8 este se bajo en las revoluciones y se puso demasiado burro al llegar a estacionarlo a mi domicilio lo pare al siguiente dia se presento el mecanico y ahora presento brincoteo en el motor. Marcandome un codigo de falla grabada en la computadora al siguiente dia se presento nuevamnete el mecanico y el carro se murio de la bateria sin poder lograr arrancas
EL TALACHAS de Argentina hace 8 años  
EL
12 casos 
hermes de Colombia hace 8 años
Revisa el alternador q no esta cargando la bateria y al mismo tiempo esta generando corto circuito
Orlando de Argentina hace 2 años
Hola amigito tengo un Corsa 2006 me pasa lo mismo me descarga la batería en el tablero no me marca la luz pongo en marcha desconecto un borner y automáticamente para el motor en teoría no está cargando el alternador que será lo que me descarga la batería
francisco guajardo de Chile hace 8 años
Buenos dias gustavo andrade ,a mi me paso lo mismo con el corsa 1.6 y el problema fue que el piñon y el damper se gastaron lo que hace que se salga de punto referente al sensor del cigueñal revisa visualmente el punto y te daras cuenta. Espero averte aydado
Solucionado
Mejor respuesta (según EL TALACHAS)
EL TALACHAS de Argentina hace 8 años
Muchas gracias a todos por sus comentario mi problema ya quedo resulelto y efectivamente era eso solo que ya sabes los mecánicos solo quieren tumbar dinero y se hacían como que no sabían que era
Matias de Argentina hace 4 años
Una pregunta cual era el problema por ami corzal 1.6 le pasa lo mismo se descarga la batería como que el burro se siente pesado
Alexis de México hace 2 años
Cual fue el problema?
Alexis de México hace 2 años
Cual fue tu problema amigo
Ernesto de Chile hace 7 años
Tengo un corsa y mande a repararel alternador ya que se prendia la luz en el tablero (de bateria) y co pre bateria nueva,una semana bien asta que iva andando y me quedesi energuia pero no se prendio la luz en el tablero... espere un momento y lo heche a andar y partio pero al rato nuevame te sin corriente. Que puede ser?
Alex de Chile hace 3 años
A mi me paso eso y era alternador
Gerardo lopez de México hace 6 años
Buenas noches disculpen alguien me puede ayudar tengo un corsa 1.8 trae una falla k ase k se amense ase algunos instantes llegue a mi domocilio y traia la falla pero lo asele a 4 mil revoluciones y empezo a rechinar el alternador y no prendia el foco de la bateria pero seguia sin fuerza y al momento de intentar hacer k despegara prendio el foco y agarro fuerza podra ser mi alternador el problema de la perdida de potencia
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hola me llamo Alejandro. Tengo un corsa 98 y cuando baja las revoluciones o pongo punto muerto se apaga. Y tambien me ree calienta el borne positivo y me descarga la bateria. Q podra ser? Desde ya muchas gracias
Frank de Venezuela hace 5 años
Hola revisa el alternador y tambien todo los cables tanto negativos como positivos... revisa la bateria...
Joaquín de México hace 4 años
Tengo un corsa 2008 1.8 estaba nivelando las luces ya que estaban poco abajo, teniendo el switch encendido y las luces también. Al término logré encender el auto y ya no quizo encender, el claxon muy bajo se escuchaba y ya no encendía nada. Que podría ser. Muchas gracias
Daniel de México hace 4 años
Buenos días tengo un corsa 2006 1.8 la batería está nueva pero al otro día ya no arranca solamente pasándole corriente y así lo traigo todo el día bien pero al otro día temprano ya se bajó totalmente la bataria
Claudio de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo sera el alternador???
Alex de Chile hace 3 años
A mi me pasa lo mismo
Bruno de México hace 3 años
Tengo un Corsa 2007 y mi problema empezó con mi batería que se descargaba compré una nueva y siguió haciendo lo mismo, lo lleve con un mecánico y me dijo que el alternador estaba bien , que solo iba a cambiar los carbones... Solo aguanto un día y se volvió a descargar el carro. Tuve que comprar un arrancador de batería, pero hacía lo mismo hasta la tercera ocasión que se puse la ( f ) en el tablero y ya no me dejó arrancarlo. Ayuda por fa
Nicolas de Argentina hace 3 años
Hola me llamo Nicolás, tengo un corsa classic 2010, batería nueva, estuvo parado 5 días y la batería de descargó 100%. Lo lleve donde compré la batería, revisaron y estaba bien y tampoco tenía supuestamente fugas el auto. Anduvo bien un par de semana, ahora estuvo parado 9 días y nuevamente se quedó seca la batería. Alguien sabe que puede ser?
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