Buenos dias, tengo un toledo tsi 1.2 turbo año 2016, recientemente le pegue al carter, y se rompio, inmediatamente lo apague, le puse plastiacero en el golpe para sellar la fuga, rellene el nivel de aceite y lo puse en marcha nuevamente andube asi 3 dias sin ningun problema, no fallaba, no encendia ningun testigo, por teriormente decidi soldar el carte para que anduviera mas seguro, asi que lo lleve al mecanico a que lo quitaran, lo lleve a soldar y lo volvieron a instalar, no tiene fuga y el nivel de aceite esta bien, el detalle es que saliendo del taller a unos cuantos km, me encedio el test…
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Rolo.
En una oportunidad, escribí al respecto de la alarma del aceite, como no podia solucionarlo le puse un manómetro para saber en que presión trabaja. Lo conecte con un adaptador que va donde esta el bulbo de aceite, es decir en la base de aluminio que esta por debajo el filtro de aceite. En relanti 1000 R.P.M. llega casi a 20 libras. A 3500 R. P. M.115Km. 40 libras, estos paramétros son en mí Polo, por lo que averigue el bulbo tiene que ser el original ya que trabaja en una presión de 900 Gramos x Cm2. 1libra son 140 gramos x Cm2. Cuando tenia el problema que sonaba la alarma, había aceite en el deposito del agua, el tema fué que estaba picado el enfriador del aceite, es la base de aluminio donde va el filtro, la cambié y dejo de sonar y prender la luz del tablero y el agua esta limpia. Verifica estos componentes si estan bién tal vez halla que resetear el módulo electrónico. Suerte. Ruben Páez.