Hace un par de meses que notaba que al incorporarme a una autovía o similar y cambiar de cuarta a quinta marcha, el coche me daba tirones y perdía potencia, lo cual me obligaba a reducir la marcha y acelerar para intentar mantener la velocidad. Hoy lo he llevado a un taller y me han dicho que la causa es "fallo del sensor de presión del turbo", mañana lo llevaré al taller a ver cuanto me cuesta la gracia.

Al acelerar suena como turbo

Cuando arranco el coche en frio hace como si se fuera a parar y cuando estas andando con el aceleras hasta las 3.000rpm sueltas el acelerador y lo vuelves a pisar y empieza a echar humo blanco y no funciona el acelerador y empieza a echar mas humo blanco y de repente acelera bien y saca una humareda negra y aveces en la cuestas grandes es como si le faltara fuerza. Le e cambiado la centralita de la parte de abajo del motor,le e mirado los inyectores,bomba de gasoil,turbo y todo bien,le e metido la maquina y no dice nada y ya no se que hacer

El coche llevaba un par de meses dando tironcitos en autovía así que lo lleve a mi taller de confianza, a parte de estos tirones a 120 Km/h el coche funciona genial, revisiones al día, aceites, filtros, neumáticos, frenos, todo. Funciona perfectamente durante los primeros 20 o 30 Km tanto por ciudad como por autovía. Mi mecánico me pone un 'liquido limpiador' y me recomienda utilizar Diesel 'bueno'. A los 2 meses los tirones ya los hace en 1ª y 2ª, de hecho no revoluciona mas de 1200rpm al pisar y no puedo pasar a 3ª, si por casualidad e inercia logro meter 3ª o 4ª consigo algo mas de inercia… Leer completa

Hola amigos. Mi Opel Corsa c. Cuando voi por carretera entre 110 y 120 se enciende el testigo del panel que es coche con una llave. Y pierde potencia. Y asta que no lo apago no se quita. Y también por ciudad si le doi caña entre los 2500 3000 rpm se enciende. He leído algunos mensaje de esta web pero de un Astra. Pero de Opel no e localizado nada. Desmontare la válvula rgb y el sensor que va del turbo ala admisión. También quiero cambiar los tubo de presion por si tienen una fuga y no la vea a simple vista. Quiero reportar mi problema por si hubiera algo más que revisar que pueda fallar. Se qu… Leer completa

Buenas noches.
Tengo un opel corsa del 2007 y el fallo que me dio es que un dia al arrancarlo arrancaba y perdia fuerza y se paraba y asi sucesivamente...
Hasta que ya dejo de arrancar...
Me han dicho en el taller que puede ser el turbo y que lo cambie pero otros mecanicos me dicen que si fuera el turbo el coche aunque fuera arrancaria, entonces no se que hacer.
Y le meten la maquina de la diagnosis y no sale ningun fallo...
Muchas gracias y espero que pueda ayudarme si alguien a tenido un caso similar o tienen idea de que puede ser.
Un saludo

Hola buenas, espqero que me puedan echar un cable con lo que le pasa a mi corsa, es un corsa d, diesel del 2007, al arrancar, arranca fallando(dando tirones), cuando pasa de 3000 revoluciones deja de fallar, y en autovia antes de llegar a las 3000 rev esta como sin fuerza y cuando pasa de las 3000 pega un tiron, solo va bien si va a mas de 3000 rev. Le hemos cambiado inyectores, le han limpiado la agr y el colector de admision, se ha comprobado el turbo, se han comprobado las presiones de rail y ya no sabemos que mas hacerle.
Agradeceria cualquier pista.

Recien comprado Km-0,y ya me tiene hasta los...cuando más lo necesitas por la mañana, se niega a arrancar. En caliente y con buena temperatura no hay problemas,pero como duerme en calle y en zona de montaña (con bajas temperaturas a menos de 0ºC. ) ¡se niega!. Le han mirado de todo...pero sigue igual,dá un fallo elctrónico y sigue dejándome tirado (ahora lo tienen en estudio). Al mes de tenerlo también tuvieron que cambiar el turbo.

Primero falla en presion aceite y luego al cabo del tiempo se prende check engine y apaga turbo

Tengo un opel corsa d gsi, 1600 turbo, 150 c,el coche anda bien pero al llegar a las 5000 revoluciones se queda acelerado y no siguen subiendo