Problemas de Alimentación de combustible
Alimentación de combustible: Sistema que suministra el combustible dentro del motor. Está formado por una bomba de combustible, conductos e inyectores o carburador en lo vehículos más antiguos.
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Problemas destacados
Se apaga cuando voy andando sea la velocidad q sea 
Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 station wagon 221000 kms
Hola que tal pues mi problema es q mi carro es un pointer station wagon 2002 se apaga andando y no quiere encender despues de como 5 min ya le cambie la bomba el filtro de gas la alarma y aun lo sigue asiendo y despues de q arranca se jalonea le doy unos acelerones y se arregla por un rato pero despues se apaga ya me desespere q debo hacer ayuda por favor
ComentarYendo en marcha de repente se apaga... Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 4 PUERTAS, 1.8LTS. CITY, STD 5 VEL 150000 kms
Hola, tengo un pointer city motor 1.8 lts. 4 ptas, std. 5 vel... les comento que ya no se que hacer el problema es que al ir circulando ya sea a baja o alta velocidad de repente se apaga y ya no quiere encender, hasta que abro el cofre y acelero directamente y después de varios intentos ya enciende. Ya le cambiaron el rotor, la tapa del distribuidor, la bomba de gasolina, lavaron el cuerpo de aceleracion y ya no se con cual mecanico llevarlo o que hacerle porque con los que acudí nomas no solucionaron el problema, solo gastar y gastar dinero, ayúdenme por favor...GRACIAS
46 casos
Me pásó algo similar, era una terminal de la batería que estaba sin hacer contacto correcto, ojalá sea eso
A mi se me apaga en carretera o terraceria, pero regreso la llave y vuelve a encender, qué pudiera ser?
Salvador Reyes Vazquez de México hace un año
Muchas gracias x el dato, tambien estoy pasando x esos problemas
Me pasó algo similar, checa el sensor del cigüeñal.
En pointer 2001 se tironeaba y batallaba para acelerar, fue el sensor hall que hace la función del sensor de cigüeñal en estos coches, este sensor va montado en el distribuidor.
1
Ivan Reynoso de México hace un año
Hola amigo ami me pasa igual ya le cambiaron todo sensores nuevos bomba completa y arnes bujías cables banda tiempo pero se me calienta un relevador lo cambio y vuelve a prender
Ivan Reynoso de México hace un año
@Ivan ReynosoY lo escanean borran las fallas el sensor cigüeñal no lo cambiaron por que supuestamente no arroja falla. Ya no se que hacer
Mi pointer presentaba la misma falla que el tuyo, al ir circulando en carril de alta velocidad se jaloneaba perdiendo fuerza y zaz se apagaba, o estando parado en un semáforo zaz apagón y para volverlo a ponerlo en marcha me costaba trabajo, pues después de cambiarle mil cosas, resulto ser que ni el escáner lo detectaba ( vag com ), resulto ser el sensor del cigüeñal, mi pointer es un modelo 2006 sin distribuidor, después de cambiarle este sensor el coche anda como si nada, ya no hay apagones y anda al 100%. . . Espero que este comentario te sirva de ayuda
Que tal amigo tengo pointer 2006 despuesde 30 40min se desscelera y se apaga sera tambien el sensor de cigueñal ya cambie iac map bobina
Es el distribuidor, me paso lo mismo, checalo y veras, obvio si trae si no el sensor del cigueñal como dice el amigo anterior. A mi tambien me saco canas verdes tambien podria ser la bobina, pero lo mas seguro el distribuidor, saludos!
El problema es el sensor Hall que hace la veces de sensor de angulo de giro del cigüeñal esto en el caso de los autos con distribuidor y los que no tienen es directo cambiar dicho sensor.
Exacto, en un pointer 2001 fue ese sensor...el hall...
@RobleAl igual tengo un Pointer y me da una exageración de problemas no le encuentran el problema empieza a dar jalones y se apaga tengo que esperara 50 minutos y arranca, ya cambié bobina, bomba de gasolina, relevador de gas, válvula Jack y sigue presentando en problema es un Pointer Modelo 2003
Siempre que fue lo que reemplazaste en tu carro para que funcionara , tengo la misma falla!
Mejor respuesta (según MARY)
Jcesar checa el efecto hall, le cambiaron completa la parte del distribuidor y quedo al 100 y la pieza me costo 800 mas 800 de mano de obra en total fueron 1600... porque ya casi lo aventaba a un barranco por que no encontraban la falla. Pero ya quedo peor que nuevo¡¡¡¡¡
Jorge Alberto de México hace 6 años
Hola buen día me podría ayudar con mi problema que le. Hicieron al tuyo? el. Mio vas andando y de repente se apaga no se jalonea ni se ahoga sólo se apaga los y los indicadores se cortan también a van para abajo ya me cambie de todo lo distribuidos completo valvula iac sensor map bomba de gasolina la falla es como si se cortará la corriente ya no se que hacer
Guillermemo de México hace 6 años
Estoy igual, ya le cambie el releevador que por cierto se calienta mucho, ya le cambie la bobina, estoy por llevarlo a escanearlo, aquí los amigos dicen que podría ser el sensor del cigüeñal, mi auto es city 2005, saludos
Yo tengo el mismo problema tengo un Pointer 2006 con aire y dirección y ll cambie distribuidor válvula ica bobina bujía y sigue haciendo el mismo problema de lo mejor q va se me apaga y para ponerlo en marcha tengo q esperar unos 5 minutos q se enfríe lo lleve a escanear y no sale falla ll no se q hacer si me pueden ayudar muchísimas gracias
Guillermemo de México hace 2 años
@JavierSensor del cigueñal, a mi se me apagaba sobre la pista, esperaba 20 minutos y encendía.
Alguien me podria ayudar
Tengo un pointer gti 2001 y pues la falla que presenta que frio jala correctamente al mantenerle un cierto tiempo prendido despues de que prende el ventilado el carro tiende a quererse a pagar y se le acelero se apaga
Alguien me puede asesorar
Y ya se le cambio
Iack ' tps ' bomba de gasolina '
Tengo un pointer gti 2001 y pues la falla que presenta que frio jala correctamente al mantenerle un cierto tiempo prendido despues de que prende el ventilado el carro tiende a quererse a pagar y se le acelero se apaga
Alguien me puede asesorar
Y ya se le cambio
Iack ' tps ' bomba de gasolina '
Como solucionaste tu falla ya que el mio presenta lo mismo
Hola ojala me puedan ayudar tengo un pointer 2000 1.8, la cosa esta en que va circulando mi vehículo normalmete y cuando cambio de velocidad obviamente piso el clutch, al volver a acelerar se jalonea y en ocasiones se apaga pero si hago el cambio de velocidad sin meter el clutch no falla. Quiero recalcar que hace 1 mes le remplaze la válvula IAC y el sensor MAP, por un problema similar se los cambie y listo pero en esta ocasión no se que sea, si alguien me pudiera ayudar se los agradecería
Hola tengo un pointer 07 y anda funcionando bien y de repente se empieza a perder fuerza y se apaga y se jalonea como si no le pasará gas y cuando se apaga lo arrancó y le tengo que acelerar varias veces y solo así jala ,ya le cambié un montón de piezas y lo lleve con varios mecánico y no le encuentran y el escáner no detecta falla y el relevador ya se lo cambie y pues la verdad no sé que sea
Guillermemo de México hace 3 años
Pues ya lo vendi, y el que se lo llevo es un eléctrico y rápido le detectó que fue el sensor del cigueñal y sin problema.
Yo tengo un pointer city 2004 y se me apago por completo estando esperando un siga y ya no quiere prender ya le cambie la batería le pase corriente y nada ni el tablero ni las luces prenden la verdad no se que pudiera ser
[email protected] de México hace 2 años
Cables de batería sulfatados tierras al chasis
Carlos pego de México hace 3 años
A mí me pasó lo mismo es el sensor Hall pero es muy difícil quitarlo yo compré todo el alternador pero tiene que ser Bosch por qué los bruck salen defectuosos
EduardoIgnacio de México hace 3 años
Hola a todos mi carro es un pointer 2008 al momento de estar en marcha como unos 30 minutos y pararme en un semaforo se me apaga o de bajada se me apaga por completo hasta de subida y me da miedo ya que se apaga ya descarte la valvula iac y mi bomba de gasolina que puede ser ya me arte ya que no encuentra el error los mecanicos :c
Dave Villa de México hace 2 años
Me pasó algo así , se encontró después de meses el contactor que va al Switch de encendido no hacía buena conexión
Arturo torres de México hace 2 años
Buen día yo tengo una pointer pick un 2002 vercion wolfsburg y la falla que presenta es que de ir en alta o en baja se apaga el motor e indicadores del tablero me dicen que puede ser el tablero me podrán ayudar ?
Hola mi Pointer 2004 se apaga cuando se prenden los ventiladores , me pueden ayudar?
César Adrian de México hace 2 años
Mi Pointer 2003 standar de 5 en alta corre muy bien solo al prenderlo no se mantiene solo tengo que estarlo acelerando cuando voy corriendo por carretera va muy bien pero apenas me voy parando y se apaga no tarda para prender alguien me pudiera decir 😞😞😞
Manuel sanabria de México hace 2 años
No se si ya se soluciono tu problema, pero me pasaba exactamente lo mismo y al final fue la computadora. Se cambio y todo bien
Rubén Alvarado de México hace un año
Yo tengo un Pointer 2003 4 puertas motor 1.8 5 velocidades prende muy bien pero dejo de acelerar y se apaga si me podrían ayudar gracias
Tengo un pointer 2005 , cuando se calienta o tengo rato prendido el carro se apaga y cuesta al encender ya se le cambio bobina , cables de bujías, bujías, distribuidor completo, con tapa y el sensor hall , se cambio el conector del sensor , bomba de gasolina , válvula iac , tps , map, y continua con la falla , se le reviso igual las líneas q estuviera bien alimentadas , con 12v , tierra y señal y esta bien , pero se sigue presentando el problema ya no se que más podría ser. ?
ComentarNo arranca solo da marcha Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 1.8 confort 169000 kms
Que tal mi pointer de un momento a otro dejo de arrancar circulaba por carretera y comenzo a tironearse llegando a casa lo apague despues de una hora trate de moverlo pero ya no logro arrancar despues de eso lei sobre el efecto hall me dispuse a quitarlo del distribuidor lo lipie con alcohol isoropilico lo volvi a colocar y arranco pero con mucha inestabilidad tratando de acelerarlo se bajaban las revoluciones y al soltar el acelerador se normalizaban un poco sin estabilizarse ya no lo quise mover asi que lo apague me dispuse a comprar el efecto hall el cual cambie pero es la fecha que el auto… Leer completa
31 casos
Mejor respuesta (según system1980)
system1980 de México hace 8 años
Que tal como lo prometi aqui esta el problema resulto bueno casi resuelto resultaron ser cables de bujias nuevos pero defectuosos eran bosch pero salieron chafas tambien escobilla y tapa del distribuidor ahorita ya arranco pero tengo que cambiarle nuevamente los cables ademas se calienta la lamina donde esta la palanca de velocidades y apesto a cable quemado eso lo tengo que revisar pero parece todo se esta solucionando poco a poco.
Raúl Rodriguez de México hace 7 años
Gracias tengo el mismo problema tengo el rotor y el efecto Hall lo cambio y reporto nueva mente
Yahir Salinas de México hace 7 años
Lo solucionaron? para saber información de este caso.
Tengo un pointer 2001 y no quiere arrancar. No hay chispe de ignicion
Asi esta el mio no ahi chispa en la bomba y el shek se apago de finitivamente cuando enciende el shek ya arranca pero ya se afferro y no a encendido
Pointer fallando de México hace un año
Hola tengo el mismo problema pero aparte de eso la bomba hace mucho ruido y el filtro se vacía no sé que sea pienso que puede ser la misma bomba que a lo mejor ya no tiene presión
Alguien pueda ayudarme con su opinion, mi carro no arranca es un pointer 2004, venia funcionando normal en carretera y de repente se tironeo y ya no avanzo y se paro ya lo reviso un electrico y un cerrajero porque se pensaba que estaba bloqueado y nada, me dijeron que probablemente era computadora, ya le puse otra y sigue igual, da marcha pero no arranca, desconecte bomba y de repente arranco como 5 segundos y se apago, lo intente de nuevo volvio arrancar el mismo tiempo y se apago y de ahi ya no quiso arrancar sigue igual, da marcha pero no arranca
Miguel Ángel. de México hace 8 años
Yo, tengo los mismos problemas con mi pointer 2003 no se si alguien nos pueda echar la mano por favor, porque si es un poco complicado estar adivinando, gracias.
Hola miguel angel ,si ese modelo tiene computadora es probable que se desprogramo pon la ,llave 20 minutos y luego le das ,suerte
Yo tenia el Mismo Problema, no queria Arrancar, y le limpie el Arnes que conecta la Bomba de Gasolina, y le cambié el Relevado, y listo!
Daniel salazar de México hace 4 años
Con switch encendido amigo o solo meto la llave?
La bomba funciona bien tiene buena presion, pero como si se cortara el suministro de combustible o energia porque no tiene chispa el banco de bobina y no tiene pulsaciones los inyectores, pero me pregunto porque arranco dos veces como 5 segundos y se paro
Buenas tardes yo tengo unnproblema con mi pointer bagoneta 2001 no manda la tierra a la bobina le llega la corriente pero no la tierra por consiguiente no manda chispa le cambiaron la bobina y el distribuidor pero sigue igual no arranca
El papy jonhs de México hace 4 años
Verifica si tienes bien conectada la tierra del chasis
Yo del negativo de la batería le puse un cable calibre 8 y lo atornille a la marcha
Y prende al llavazo
Es una Pointer station satín 2000
Yo del negativo de la batería le puse un cable calibre 8 y lo atornille a la marcha
Y prende al llavazo
Es una Pointer station satín 2000
Tengo un problema en mi pointer 2001 se jaloneaba y perdía potencia le cambie la bomba de la gasolina ace dos meses,dejó de acerlo asta ace unas 2 semanas,volvió a perder potencia y a jalonearse y ya no prendió le volví a cambiar la bomba por otra nueva y a la semana iso lo mismo otra vez,lleve a cambiar la bomba y hacer válida la garantía,la chekaron y si jalaba tenía buena presión aún así me dieron otra nueva al igual la probaron antes,ya le abia puesto la primer bomba ke tenía la original para poder moverlo y llevarlo a la casa la cual reemplace pues el carro se jaloneava y el flotador no servía,al día siguiente iso lo mismo y ya me di cuenta ke la bomba de gasolina no es m. Alguien le a pasado o tiene idea??? cabe mencionar ke estoy batallando kn las rpm pues se acelera,prende estable kn rpm a 1000,aceleró y sube a 2000 rpm y no baja asta ke entra el abanico este corta y vuelvo acelerar y sube a 2000 y ya no baja asta ke vuelve a entrar el abanico,ya le cambie bombaa de gasolina valvula iac y sensor tps,alguna idea o posible solución? AYUDA :-(
A mí me pasa algo similar y resultó que el tanque tenía agua , lo baje lo lave limpie bujías cambie filtro sople mangueras y listo
Mi pointer 2007 trabaja bien. Al arrancarrlo de nuvo solo da marcha. Que pude ser'?
Si enciende en el tablero una luz de una llave, revisa la programacion de la misma , yo lo reprograme y listo
Zpecorleone de México hace 6 años
El mío aveces solo da marcha no prende y huele mucho a gasolina como que se ahoga. Que podrá ser?
Zpecorleone de México hace 6 años
Si amigo fue el sensor de temperatura. Con algo de temperatura marcaba -40 grados en el escáner y dejaba de prender. Costo 170 la reparación
Hola buenas tardes tengo un pointer mod 96 que no tiene chispa , ya revise todo, cambie todos los relee de la fusiblera, limpie los contactos de la computadora, cambie bobina, y sigue igual, cuando se pone contacto entran dos positivos a la bobina, esto esta bien. ? no se que mas hacerle, podria ser problem en el sensor del distribuidor? si alguien puede darme una solucion... sera muy agrADECIDO...
Hola mi pointer es 2007. La solucion fu dejar la llave puesta 30 min. Y listo arranco
Ángel Juárez de México hace 4 años
Y ya no te volvió a dar problema?
Ya que el mío arranca luego lo dejo un rato y cuando lo quiero arrancar no arranca solo da marcha lo dejo un buen rato y ya arranca como si nada
Ya que el mío arranca luego lo dejo un rato y cuando lo quiero arrancar no arranca solo da marcha lo dejo un buen rato y ya arranca como si nada
Pepe construenlace Salamanca de México hace 8 años
Hola! en mi pointer 2002 no arrancaba, soy fan de hagalo usted mismo" resulta q el arnes que le llega a la llave se flamean y pierden el contacto, de hecho tienes que quitar el volante y llegar al modulo de la llave en el arnes puedes ver todo carbonizado (claro en mi caso) se limpio y listo! un tip puedes mover todos los cables por abajo de donde entra la llave e intentarle dar la marcha para encontrar el falso contacto, espero te sirva!
Mi poiter se jala con cambio quiero saber donde va la bomba dela gasolina es un poiter picap 2004 k alguien pueda ayudarmr
Mi pointer tubo problemas con los cambios ,no entraban ninguna velocidad ,al revisar los mecanismos por debajo las varillas se encontraban sueltas ,lo amarre con un alambre y llegue a mi casa el mecanico me me dijo que comprara el kit de bujes para poner selo ,lo anterior por si le sirve a alguien de club. Saludos¡¡¡
Yo tenia el mismo problema chequen el cable que dice V247 y listo con eso tiene para funcionar
Hola para que sirve o que función tiene ese cable que comentas? me puede explicar por favor
Hola buen dia a todos, tengo un problema similar. El carro estaba funcionando perfectamente y de repente no enciende gira la llave y todo mas no enciende, ya cheque cilindro y pastilla y cambia la tapa del distribuidor con todo y rotor pero sigue sin encender. Lo que no entiendo es en veces no enciende pero da dos pitidos, alguien sabe que puede ser?
Mi primer 2004 no arranca solo da click y ya... le quité la marcha y la calé afuera directo a la batería y si jala pero al ponerla otra ves solo da click... q tendrá si me pueden ayudar por favor
jupabarrera de Colombia hace 6 años
Mi Gol 1.6 98 tuvo el mismo problema, despues de cambiar la pila de la bomba, la bobina y perdaer mucho tiempo , el problema lo encontre en la cebolla o conmutador de ignicion , la parte electrica que va al switch del encendido.
Jhon martz de México hace 6 años
En qué tiempo arrancaba antes de que la cambiarás??
Jhon martz de México hace 6 años
Porke el mío viajo por un rato y después ni arranca hasta pasada una hora
jupabarrera de Colombia hace 6 años
El siempre prendió bien , solo notaba que en alta velocidad y el motor caliente el se cansaba y se quedaba sin fuerza, pero le cerraba el switch y lo volvia a abrir y asi rodando lo prendia y se le quitaba por un rato, le chequeamos inyectores, bobina, se escaneó y nada. Hasta un dia que no prendió estando frio y en mi casa, cambie la pila de la bomba y tampoco; el problema se acabo cuando cambié la cebolla del conmutador...
Jhon martz de México hace 6 años
Oh gracias, el mío después de un rato ya no jala pasa una hora a veces menos u otras más tiempo ya prende, si funciona la bomba de la gasolina, ya le cambié bobina, cables, distribuidor.
Mi Pointer 2002 no arranca solo da marcha se oye muy feo el ruido como que arrastra y se acaba rápido la batería
Hoy me explotó una manguera que va del radiador al motor, se la cambiaron y se lo llevó el mecanico porque no encendía el ventilador, en la tarde me hablo y me comentó que al momento de probar el auto, ya no quiso arrancar y que no encendía el sistema eléctrico. ¿Qué podría ser?
Reprogramacion , mi cuate ponle la llave 20 minutos , le das marcha y nte aseguro que arranca
Muchas gracias, al parecer era un relevador que estaba mal que no le daba corriente a la bomba de gasolina, con respecto al ventilador era el sensor de temperatura que estaba roto.
Mi auto 2002 no arranca, por más que le di marcha se escucha un tope y no revoluciona el ciclo no gira...me dicen que se quemó la marcha pero antes de apagarse y no volver a arrancar tenía sonido la banda, la llamada licuadora y olía a caucho quemado. Ayuda porfas
Me pasó una situación similar de que olía a caucho quemado, el problema fue que se desclocho
Pues resulta que no era ni la marcha, ni el distribuidor, ni el aceite, el clutch...era el compresor que se había amarrado... Sonaba la banda y pensamos en todo menos en el aire... Como no funciona x una fuga jamás me percate que tenía presionado el botón de encendido.
Mi pointer 2004 no tiene chispa en la bobina y kema el fusible k podrá ser
Mi pointer 2006 empezo a fallar hoy, primero se me apago en el alto del semaforo y despues se apago cuando iba circulando en carretera, cuando paso senti como que habia perdido potencia y vi en el tablero los testigos de "temperatura", "gasolina" y el de "llave" ,pero con el mismo vuelo volvio a encender sin tener que encenderlo desde el switch, se me hizo asi varias veces hasta que pude llegar a mi casa y quisiera darle una revisada mañana domingo pero quisiera que me ayudarán para tener por donde empezar, se los agradecería.
jesus monente de Argentina hace 6 años
Si yo lo pare en marcha el pointer 96 y no me arranco mas se me corto cable de la temperatura y descubri no hagas esta prueba yo con un mecanico le echamos nafsta a donde esta el inyector el auto arranco y se paro, si te llegan decir que es avisame. Antes de eso andaba perfecto yo le cambie el distribudor y la tapa.
Jesus Garcia de México hace 5 años
Consultando leí que tuviste esa falla, yo igual la tenia el día de ayer, al tratar de darle marcha no respondía para nada el arranque, lo primero que uno piensa es el servicio o algún detalle eléctrico así como mencionan la pastilla de encendido etc. Lo mio era el cable de tierra que va unido al la campana del Motor y el arranque, por eso era que no respondía para nada, algo raro que se trozara creo que por la vibración se inserto en el pistón de la cremallera y así fue como se trozo...
Hola amigos tengo una consulta, acabo de sacar mi auto del taller es un vw pointer 20 le acaban de ajustar el motor porque fallo la bomba de aceite y se calento todo iba muy bien me lo lleve a mi casa jalando pero a los 2 dias ya no funciono, la falla que tiene es que si enciende pero cuando aceleras como que no hay inyeccion de gasolina, ya se cambio la bomba de gasolina pero sigue haciendo lo mismo que puede ser?
Hola amigos una pregunta espero puedan ayudarme tengo un Pointer 2002 venía andando bien mi carro de repente como que se ahogaba y asonsaba y así andando cerré Switch y abrí y se normalizo pero al llegar lo apague y cuando quise encender ya no quiso solo da marcha pero no inyecta gasolina al cuerpo de aceleración ya que si da chispa si funciona bien la bomba, si llega gasolina a los inyectores pero de ahí ya no pasa a más y no enciende si pudieran ayudarme a saber que es
Qué tal ¿Revisaste las bujías? Tal vez están mojadas y por eso dejan de dar chispa.
Hola, espero y puedan orientarme mi Pointer 2002 en la mañana no arranca, da marcha pero solo eso y cuando comienza a funcionar el motor vibra demasiado y muy bajo, que podría ser, eso solo es en la mañana, ya una ves prendido durante el día arranca sin problema
Alguien que me ayude compre un pointer 2002 modelo de lujo pero la verdad no puedo arrancarlo, una ves pude y luego ya no arranca para nada no se si tenga algún problema o soy yo que no lo se usar, gracias
ComentarConsumo excesivo de combustible
Volkswagen Pointer 2002 motor 1.8 145000 kms
Ya hace un año que mi Pointer consume combustible al parecer en exceso realice una prueba midiendo el kilometraje al cargar combustible (no llene el tanque) y me dio un rendimiento de 6 km/Lt según lo que marco en el tacometro, lo scanearion y marco falla en el sensor de oxigeno, se cambio y el problema se elimino por un par de días, (me di cuenta en la rapidez con que la aguja del combustible bajaba), posterior a esos dos días siguio consumiendo combustible más de lo normal, decidí cambiar los cables de bujías ya que eran los de agencia , y el problema se elimino sólo por un día en esta ocasi… Leer completa
94 casos
Juan Carlos de México hace 9 años
Hola espero y me puedan ayudar, tengo un pointer 2006. Hace unos dias empezó a apagarse, andando en carretera empezaba a bajar la revolución del carro y cascabeleaba paro seguía avanzando lo llevé con el mecánico y me comento que era por el sensor map y el de oxígeno serán.
Mira por el problema que mencionas puede ser que el regulador de presión de combustible este malfuncionando... Deberías intentar cambiarselo antes de revisar los inyectores (a veces la punta de inyección, se abre mas de lo normal por el desgaste del flujo constante e inyecta mas combustible del que debe...)
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fu
Válvula reguladora de flujo de aire para las revoluciones en realenti
Tengo exactamente el mismo problema. Mismos síntomas y no se que hacer. Es absurdo que un pointer de.6km x litro
Litro, pero por desgracia es real.
Litro, pero por desgracia es real.
El papy jonhs de México hace 4 años
Buenas tardes ya checaste si trae su termostato pues este es el encargado de que alcanze rápidamente su temperatura normal de funcionamiento ( 90 grados ) si no cuenta con el, que es lo mas probable por ende tardara mucho mas en llegar a los 90 y consumira mucho combustible pues el sensor de temperatura nunca ordenara a la computadora que cierre el pulso de la inyección
Reitero...Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fue.
Hola ebarron, yo puse una tomco en mi pointer 2002, anduvo bien unos días, pero ahora anda unos km y al apagarlo y volver a reanudar el camino , no arranca , se jaloneas quema mal la gas, hasta que espero como a que se enfríe "algo" y al mucho rato arranca bien de nuevo, cuando esta fallando no se oye el " beep" al abrir el sw
Claro... la unica diseñada para trabajar BIEN en el pointer el la reiterada marca, TOMCO no sirve para el pointer
Disculpa yo tengo un Pointer 2004 mi problema que hace explosiones entre 3 y 5 velocidad cuando dejo de acelerar ,, el carro se siente estable y con buena potencia, en las mañana en frío huele algo de gasolina y no tiene el catalizador , le cambie bujias , tapa, rotor de la marca beru me puedes apoyar por favor cual solución seria ???? Gracias
Buen dia Barron Ya le cambie cables nuevos de la marca beru original, mi carro es Pointer city, sigue haciendo explosiones al desacelerar entre la 3,4 y 5 velocidad y las hace pocas, como puedo checar la bobina que este bien??
Enciende el carro y que alguien te ayude a acelerarlo, quita uno por uno los cables que instalaste del extremo de la bujía y notarás un TIC-TIC acercandolo a la misma, las chispas se escuchan parejas? tus bujías como andan??
Salvador mtz de México hace 3 años
Tengo un pointer 2005 austero seme fue la temporada arriba y me boto el agua solucioné poniendo la junta de la cabeza y bulbos de temperatura y elke va en radiado y me parpadea el foquito de la temperatura y el velocímetro y la aguja d gasolina se fueron abajo el carro avanza y a veces se acelera un pokito y parado cascabeles y después de un rato se esyaviliza gracias me podrían apoyar
Mira yo tenia exactamente el mismo problema me daba 6k por lintro ahora que le toco el cambio de banda de tiempo me comento el mecanico que estaba el tiempo un poco movido y zas me esta dando ahorita 12 por litro y agregandole que la iac me esta fallando heee
A que tiempo o kilometraje se le cambia la banda del tiempo yo tengo un pointer 2006
Hola quiciera saber tengo. Un pointer 1.8 96cambieel módulo la bobina ayer salió del electricist hace explosiones no regula ni a gas ni a nafta me dijeron q puede ser el sonda lambda
Perdon mi pointer es una wagon 2001 y el mecanico es de mucha confianza espero y te sirva de algo el comentario
Yo tengo una pointer pick up 2001 y tengo el mismo problema, gasta gasolina en exceso, ys cambie la valvula IAC y no se soluciono el problema, estoy desesperado, la gasolina en México es demasiada cara.
Tengo un pointer vagoneta 2002, actualmente el rendimiento es de 6.88 lts por KM recorrido, este problema lo traigo desde hace aporx un mes, la verdad ya mes estoy desesperando, ya revise la IAC, Banda de tiempo y se encuentran en perfecto estado, le meti el escáner y no me arroja ninguna falla. En concreto que podrá ser?
El papy jonhs de México hace 4 años
Si solucionaste tu problema?
La mia tambien es pointer vagoneta mod 2000 1.8Lts
Y me ofrece 11k/Lto con el termostato puesto y su anticongelante refrigerante
La mia tambien es pointer vagoneta mod 2000 1.8Lts
Y me ofrece 11k/Lto con el termostato puesto y su anticongelante refrigerante
Tengo el mismo problema, mi pointer 2.0 modelo 2006 gasta mucha gasolina y huele a gasolina cruda, probaré las sugerencias anteriores y veremos si funciona. Gracias
Lleve mi pointer al mecanico y lo estado revisando, comenta que lo que encuentra anormal es una fuga en el radiador misma que provoca el alto consumo de combustible debido a que la temperatura sube demasiado a falta de anticongelante y esto hace que se consuma más combustible. Diagnóstico que analice y parece tener sentido ya que el auto me comenzó a fallar desde que una vez se me calentó por que se descompuso el ventilador, origen de la fuga del radiador. Esperó que al cambiarlo el problema disminuya o desaparezca si es así les compartiré los resultados. Agradezco todas sus recomendaciones. Saludos
Carlos... dudo mucho de la opinion de tu "mecanico"... si le diste un calenton por favor revisa que tu IAC no se haya afectado.
Que es la IAC??? Tengo el mismo problema con el consumo de gasolina. Pointer 2005.
Iac es una valvula amigo preguntale a un mecanico de confianza y el te la señalara o busca ejemplos de valvulas iac en internet
Mario gonzalez de México hace 6 años
Hola soy mario la valvula iac es la que mezcla el aire y la gasolina y gradua la gasolina
Hola tengo un pointer 2006 pero mi problema es que mi coche se acelera y desacelera de repente es molesto y consume más gasolina
Oasea que funciona bien pero de la nada empieza a acelerarse como rrun rrun y yo hago lo sigiente paro el carro un rato
Gabo, calibrala abriendo y cerrando el switch 3 veces por 10 segundos cada uno después enciendes y se te tiene que arreglar si no esque ya tienen que cambiar de válvula.
De todas las fallas que comentan... que parece son la misma... alguien le ha puesto atencion al CATALIZADOR??? revisen esa parte primero.
Saludos
Saludos
Disculpa amigo yo ya cambie sensor map y valvula iac y aceleracion y catalizador lo bajamos y no era. Esta limpio q mas puede ser? me gasta mucha gasolina y ase explosion y se samarrea como q no se calienta y cuando le acelero saca humo negro del escape y ase explosiones y x un rato se calma, solo eso me lo ase cuando lo prendo y apago en el centro en carretera me funciona bien
Comienza por checar la distribución del auto, desde la tapa del distribuidor (que no este rajada), cables y bujias, y poco a poco diagnosticamos. Tu problema es que no está quemando la GAS, Saludos
Podrás checar el filtro de gasolina a veces se tapa hace cuanto k no se cambia y falla hace explosiones incluso gasta más gasolina de echo aprovecha y cambia el de aire
Que hay con el catalizador? También es factor de que falle? Yo tengo un Pointer GTI 2001 y también me falla mucho incluso aveces se me apaga al momento de por ejemplo en reversa, consume exceso de gasolina ya cambie los cables de bujías y no funciona lo afibe y tampoco que puede. Probaré con la válvula iac pero me da miedo cambiarla en vano
Tengo un pointer 2002 1.6 y el rendimiento de la gasolina es 6 kl x lto aprox no le he hecho nada pero si me preocupa que empieze con este problema además apenas se le safo una manguera que da al sistema de inyección y ahora es otro problema ya que se acelera cuando se le safa y no trae abrazadera entra a presión que hago?
Yo le puse silicón y asunto arreglado, es cierto, a veces se desconecta y vaya que se acelera!!!
Yo tengo un pointer y es taxi traia varias fallas y consumo alto de gasolina, lo afine le lave inyectores y cambie cables y bujias, mejoro mucho pero seguia alto el gasto de gasolina, compre una valvula IAC barata de $150 en refaccionaias mendoza solo para probar si era eso y LISTO se soluciono... se que esa valvula fallara en muy poco tiempo...pero comprare la original, ojala les ayude la info!!!
Tengo un pointer sw la cual tiene exceso gasto de combustible ande en 7 km/los se acaba. De. Ajustar ya que tenía. Ese. Mismo. Problema y no desbocada. Ya le cambie desde ka iac hasta el ajuste. Y no ha quedado que más se puede hacer
Revisa tu regulador de gasolina, esta al iniciar los inyectores, enciende el coche, retira la manguera si pasa gasolina hay que reemplazarlo.
Revisa que este conectado correctamente todo el cableado eléctrico y que le llegue señal al sensor map y a la válvula IAC.
Buenas tardes espero me puedan ayudar tengo un pointer modelo 2000 saca mucho humo negro y gasta mucha gasolina estoy desesperado ya le cambien el sensor de oxigeno la válvula yac y no a quedado tiembla mucho alguien que pueda ayudarme por favor
Tuve el mismo problema, le cambie el arnés de la tps y quedo
Buenas tardes, mi caso es el siguiente. Pointer 2008 pick up 17 litros de gasolina premium y me rinde 135-140 km, creo que es poco... que puede ser quiero que este en el rendimiento optimo de 13 litros.
Afinacion Optima y extrema amigo, checar compresión y cambio de todos los componentes de Inyeccion... asi mismo usa MAGNA... saludos.
Hola ebarrom tengo un Pointer city 2002 y el problema es q si salgo a carretera o ciudad su rendimiento de gasolina es igual me refiero q gasta mucha gasolina q me recomendarías
Y deja de pisarle tanto la pata!. . . Procura no revolucionar de mas (es decir, con que hagas los cambios a 3,500 rpm, y en distancias largas que mantengas una velocidad constante en 5ta velocidad a 100 kph o de hecho la mejor velocidad es en 5ta a 90 kph (ya si estas en alguna pendiente y no te da esa velocidad, bajas a 4ta, pero sin sobrepasar mucho las revoluciones). . . Con eso te garantizo reducir el consumo de combustible al menos un 10% a un 30% dependiendo de tus hábitos de manejo actuales.
Te Refieres a mi IPXSPX? No lo corro de echo este lo compre para no usar tanto mi mustang, le acabo de cambiar sensor de oxígeno, map, cables y iac pero no la magnetti marelli que tanto comentan, limpieza de inyectores hace como 4 meses que fue x que se me apagaba en baja. Una afinación profunda que más se hace?
De hecho es comentario para todos; Es una realidad que ninguna IAC funciona mejor que la Magneti Marelli, sin embargo es 300% mas cara, pero creeme, vale la pena como insiste tanto el Sr. Barrón.
Por otro lado, ¿solo es consumo excesivo de combustible?. . . No se te calienta mucho abajo de la palanca de velocidades?. . . Es posible que tengas tapado el catalizador y este regresando gases de escape al motor, y eso evita que la mezcla sea lo suficientemente "rica" para aprovecharse al maximo y bueno, es una posibilidad también, habría que revisarlo. El sensor de temperatura también podría ser un problema, es decir, si le manda constantemente la señal a la computadora que el motor está frío la computadora manda una mayor cantidad de combustible, en fin, son un buen de posibilidades del consumo alto de combustible,. . . Sería bueno que antes de decir que tanto se le ha realizado al coche, mejor identifiques que otros "sintomas" podrías avisarnos para tener una idea mas clara de lo que podamos identificar, clasificar, y sugerir su solución.
Saludos!
Por otro lado, ¿solo es consumo excesivo de combustible?. . . No se te calienta mucho abajo de la palanca de velocidades?. . . Es posible que tengas tapado el catalizador y este regresando gases de escape al motor, y eso evita que la mezcla sea lo suficientemente "rica" para aprovecharse al maximo y bueno, es una posibilidad también, habría que revisarlo. El sensor de temperatura también podría ser un problema, es decir, si le manda constantemente la señal a la computadora que el motor está frío la computadora manda una mayor cantidad de combustible, en fin, son un buen de posibilidades del consumo alto de combustible,. . . Sería bueno que antes de decir que tanto se le ha realizado al coche, mejor identifiques que otros "sintomas" podrías avisarnos para tener una idea mas clara de lo que podamos identificar, clasificar, y sugerir su solución.
Saludos!
Si fijate he sentido calor abajo de la palanca de velocidades, temperatura del vehículo siempre está a la mitad por eso no tengo problema.
El calor abajo de la palanca puede deberse a dos cosas principalmente, a un sobrecalentamiento del catalizador (en cuyo caso a veces, cuando revolucionas mucho, podría a alcanzar arriba de los 800° y ponerse al rojo vivo... y a veces es facil identificar sintiendo la fuerza con la que "exhala" los gases por el escape, es decir, tiene poca fuerza la salida... y es muy muy caliente el vapor, el otro detalle es que, a veces algunos vehículos salieron defectuosos pues la "cubierta de la transmisión" que su funcion era la de mitigar el calentamiento del escape, pudo haberse rasgado o salido defectuosa...
Fijate cuando vayas constantemente a altas revoluciones (por ejemplo en carretera, o cuando juegues arrancones jaja), fijate si el catalizador no se pone al rojo vivo (o quiera ponerse como que al rojo vivo)...
Fijate cuando vayas constantemente a altas revoluciones (por ejemplo en carretera, o cuando juegues arrancones jaja), fijate si el catalizador no se pone al rojo vivo (o quiera ponerse como que al rojo vivo)...
Okas mañana que llegue al trabajo me fijare si esta rojo, te aviso. Muchas gracias... Eres mecánico?
Jaja no, irónicamente soy un Licenciado en Informática, que me encanta la mecánica.
(y tuve varios Pointers, pero ya que dé curado de espanto!. . . No vuelvo a comprar coches brasileños!)
Muchas gracias, felicidades x tu lo q sabes... Mañana me reportó... Saludos
Ya me imagino la bola de correos que le llegan a cada uno de los involucrados en este post!... Jaja... Pero es bueno, de lo contrario se me olvidaría entrar a esta pagina y tan interesante que está!!... Saludos,
JG DEL RIO de México hace 7 años
Ke tal buenas tardes, espero me puedas ayudar tengo un Pointer 2006 el problema empezó cuando se calentó ya le se torció la cabeza la mande reparar más sin embargo ahora tengo un problema de temblorina muy leve y excesivo consumo de gasolina, ya cambié la válvula IAC (original) le metí inyectores nuevos cables de bujía nuevos pro me sigue el tembladero. Alguna sugerencia????
Pueden ser dos cosas... la primera (y la mas frecuente) es la sincronización. Seguramente la banda dentada (de distribución) tiene al menos dos o tres dientes mordidos y se desincronizó el árbol de levas con el cigüeñal, está desincronizado el encendido o bien, puede ser el sensor de posición de cigüeñal...
JG DEL RIO de México hace 7 años
El tiempo ya lo revise y está exactamente dónde debe de estar, el sensor del cigüeñal la verdad no lo e revisado pro lo tomaré en cuenta gracias te mando respuesta cuando tenga algo.
Hola, el problema que tengo con mi Pointer 99 es que ya al momento de meter el acelerador a fondo se revoluciona, y no sube la velocidad entonces tengo que retirar el pie e irlo precionandolo poco a poco, y solo asi sube la velocidad, me comentaron que ya es mi Clutch, tambien hay ocasiones en que anda en marcha y de momento se tironea y pierde velocidad teniendo presionado el acelerador, ya tambien le cambie la valvula iac, y tambien siento que gasta mucha gasolina, e incluso cuando le lleno el tanque huele al interior.
Checa el chicote del acelerador. Yo tenía el mismo problema y solo era eso, se había recorrido por qué ya estaba trozado de una parte. Al intentar acelerar no despegaba con fuerza y en subidas bajaba la potencia. Solo era el chicote del acelerador.
Alonso ...vazquez de México hace 9 años
Tengo casi en mismo problema tengo un pointer 2000 hace tres meses se descompuso la bomba de la gas le puse el repuesto y me comenzó a gastar más gas ya pedí opiniones y me dicen q la bomba no tiene q ver q gaste más combustible...ayer ya limpie inyectores...pero las revoluciones me siguen variando o se qdan a 1800 comi si se quedara pegado el acelerador y el consumo sigue igual...me dicen q cambie la válvula iac...q tan cierto es esto...o tendré q cambiar la bomba otra vez...ayudarme xfa...alguien...
Antonio: Revisa el chicote del acelerador, Alonso, tu valvula IAC debe ser la original y calibrarse. Saludos
Alonso ...vazquez de México hace 9 años
EbarroN saludos y gracias si me comentan q debe ser la original precisamente en este momento me dirijo a toluca a buscarla...pero la verdad no se donde la tendrán...podrías ayudarme Gracias
En toluca solo conozco la Agencia... en el D.F. en cualquier refaccionaria mendoza. Saludos
Alonso ...vazquez de México hace 9 años
Que tal saludos ya cambie mi válvula iac ya la original eso espero...si ayudó se estabilizo mi carro muy bien pero sigo percibiendo un olor pequeño a gasolina...ahora solo checar si ya se nivelo el consumo de gas aún no checo bien
Estimados todos; Le hago de su conocimiento que hace un par de semanas lleve mi carro al mecánico, se le hicieron varias cosas entre ellas el cambio del radiador, ya que el anterior tenia fuga por lo que tenia que estar revisando diario el nivel del agua por que no le ponía anticongelante por economía. Ahora que llevo una semana probando el vehículo he notado bastante mejoría en el consumo de combustible. Ahora me da 10 km por lt, pero pienso seguir revisándolo a ver si mi mecánico puede hacer algo más para ver si puede mejorar un poco más a y también lo afine y no necesite cambiar la IAC y no lo hice por que ya lo habia escaneado dos veces y no marcaba error en la IAC
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Que tal EbarroN oye disculpa q te moleste. Pero tengo una duda espero puedas ayudarme...mira cheque la presión de gasolina de mi pointer y me marca 40 según me dice el libro q es de 33 el nivel q debe llevar...por las mañanas mi carro le doy marcha y le cuesta un poco de trabajo encender X primera vez...que puedo hacer...espero puedas ayudarme...gracias
Hola alonso, la presion definitivamente la ejerce la bomba de gasolina y 40 psi es un rango aceptable... ahora para que tu pointer encienda a la primera, hay que afinarlo, y revisar que los componentes del sistema de encendido esten correctamente funcionando, hace cuanto que no cambias tus cables de bujias?? en que estado está la tapa de distribuidor?? le has lavado el cuerpo de aceleracion??
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Le compre unos cables de bujías y la verdad están muy corrientes ,la tapa de distribución y la escobilla están nuevas,le lave inyectores y cuerpo de aceleración y mi consumo sigue siendo un poco inestable
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
No tiene que ver mi regulador de presion de gasolina gracias espero tu respuesta
Si pasa gasolina ya no sirve tu regulador, retira la manguera y enciende el coche
El estado actual de las bujias te dirá que TANiero CORRIENTES son tus cables... saca una y revisala... si está quemada quiere decir que no hay buena chispa... asi mismo te sugiero que revises tu filtro de aire (que el habitaculo no tenga fugas notorias) o que el filtro esté doblado o sucio.
TOÑO RIVERA de México hace 8 años
Mira yo tengo un pointer wagon 2004 y me ah estado dando un muy buen rendimiento, en carretera me llega a dar hasta 13.0 km por litro, donde si me baja el rendimiento en es la ciudad, porque ahi me llega a dar entre 7 y 9 km por litro
De hecho lo que hago antes de salir a carretera, le hago su respectiva afinación mayor, y hasta ahorita no eh tenido bajo rendimiento, tengo con el coche dos años y medio
De hecho lo que hago antes de salir a carretera, le hago su respectiva afinación mayor, y hasta ahorita no eh tenido bajo rendimiento, tengo con el coche dos años y medio
Alonso checoz de México hace 8 años
Que tal EbarroN mira q lo escanie y resulta q el sensor de oxígeno sonda lambda salió...la desconecte la lave con alcohol y mejoro al igual q con la válvula iac mejoro mucho...gracias X sus comentarios
Tengo un pointer 2003 me esta gastando gasolina, se cascabeleaba y al parecer se le quito ya que realice el cambio de aceite y le cambie el filtro de gasolina, pero el rendimiento no ha mejorado, que puedo hacer amigos.
Mis amigos estimados, son muchos con problemas pero pocos con respuestas, yo tengo algo similar pues mi pointer es un2002 1.8l 1 puertas a/c y D. H trahigo en rendimiento 7km x L pero aveces me da 10 en ciudad todo , la Valvula IAC me tenia hasta la amdre y el mecanico chingon me dijo que la iba dejar calibrada abierta a cierta medida y ya asi la trahigo hace mas de 1 año y otra cosa es que lo trahigo con filtro de alto flujo sin broncas de tironeos y jala y acelera chingon. No queda de otra banda que mejor acostumbrarse a gastar mas gas
Le acabo de cambiar a un pointer gt 2009, el filtro, de aire, gasolina y aceite asi como su respectivo cambio de aceite y enciendo el auto y el testigo del aceite prendio ademas de escucharse el vehiculo como si no tuviese aceite ¿esto es normal? traia bujias de 4 electrodos bosch y le puse de ´platino de 1 electrodo misma marca ¿estos afecta? y me daba un rendimiento de gasolina de 8 o 9 km x litro ¿ esto tambien es normal?
ruben paulo de México hace 4 años
Le cambiaron mal el aceite a tu carro y ahora la bomba de aceite tiene aire tienes que purgarla
Cuantos litros de aceite hechaste??, Se te calento previamente a los cambios referidos??
Revisa con scanner, podria ser el sensor de presion de aceite. Ahi en Autozone le pasan el scanner gratis (solo comprales algo)
lalo ayala de México hace 8 años
Hola buenos dias yo tengo un pointer 2005 tengo poco con el y tengo dos fallas notorias en el la primera es que cuando va andando el carro i paso x un desnivel o un bache el carro se apaga loq hago es qitar la llave i ponerla otra ves i enciende si problema lo lleve a checar y el esacner no me dio falla le cambien la valvula IAC x la famosa magnetic mirelli i ese problema redujo pero sigue ya en pocas ocasiones asiendo la falla i la otra falla esq me consume mucha gaolina aver si me pueden ayudar gracias
Checa la pastilla del distribuidor... eso ocasiona que en ocasiones se apague... suerte!
Buen dia. Lo probable es una falla electrica, ya sea en el cableado de la batería o en la bomba de gasolina. Revisalo y comenta por favor. Si le cambiaste la IAC la calibraste??
lalo ayala de México hace 8 años
Pues le pregunte al mecanico q si se calibaraba i me comento q esa valvula s ecalibra con la computadora y tu sabras lo del exceso de consumno de gasolina
Yo tengo desconectada la IAC del arnes electrico ya calibraron para que siempre este en determinada posicion abierta y sin problemas tengo un pointer 2002 2puertas, en cuanto consumo de gasolina le hice todo y tengo un aprox 7.5km en ciudad, cabe mensionar tengo filtro de aire de alto flujo asi que a ello le achaco el consumo elevado, cualquier comentario es bien recibido
lalo ayala de México hace 8 años
Y eso del filtro de alto flujo eso para q sirve, la verdad busco q el carro funcione como debe de ser
Dicho sea con respeto, tu mecanico NO SIRVE, checa en esta misma pagina como se calibra, Yo mismo he posteado mucho sobre este tema. Saludos
Filtro de alto Flujo, significa cancelar el sistema de aire actual, e instalar un tubo y filtro nuevo (de forma elicoidal) tendrás mil problemas con la verificacion, Se instala para adquirir un poco mas de potencia, pero en realidad no mucho, es un tune up mucho muy basico y se refleja en consumo elevado de gas.
Buen día
Ami me pasa lo mismo con mi pointeer 2009 le desconecte un cable que traer por la valvula por que se me aceleraba mucho y se me calienta, crees que sea posible que este dañada esa valvula la verdad le tengo que echar demasiada gasolina a diario
Ami me pasa lo mismo con mi pointeer 2009 le desconecte un cable que traer por la valvula por que se me aceleraba mucho y se me calienta, crees que sea posible que este dañada esa valvula la verdad le tengo que echar demasiada gasolina a diario
lalo ayala de México hace 8 años
A ok gracias ebaron, yo e leido sobre la calibracon de las valvulas IAC i pues lo q hice fue poner la llave i qitarla asi como 5 veces segun fue lo q lei
Ahora tambien puede ser un Corto en los cables del arnes que se conectan a la IAC. Revisa muy facil... hechalo a andar y mueve los cables... si varían las revoluciones... remplaza cables y arnes.
No considero que sea un corto ya que la resistencia que maneja la IAC es de muy pocos ohms entonces un corto por variacion de voltaje o cabio de polaridad ya hubiesen dañado permanentemente tu IAC, yo considero es mas posible un falsito en en arnes porque si la falla es cuando pasas un bache o tope es posible que ahi se interrumpa la señal, igualmente habria que checar con la lampara estraboscopica que se encuentre a tiempo el motor ya que si esta trabajando a mayores o menores revoluciones haces un sobre trabajo de tu IAC, nos avisas como quedo.
lalo ayala de México hace 8 años
Ok muchas gracias IVAN i ati tambien buscare un mecanico qm cheqe eso
Tiienes Razón Ivan, rectifico... no sería corto... sería falso contacto.
Buenas tardes, disculpa por qué no me prende la espía de la gasolina cuando ya anda en la reserva
lalo ayala de México hace 8 años
Disculpen tengo otra duda sobre mi pointer, tengo transmision estandart i qiero saber si se le checa el aceite ala transmision , tengo esa duda xq del lado derecho de la transmisión tiene cmo si fuera un tapon i qiero suponer q es para ponerle aceite bueno eso supongo alguien q si sepa para q es
Si se le hecha, llévalo a un mecánico para que te revise el nivel. Si al retirar el tapon no sale aceite le hace falta, ponle es hasta que empieza a escurrir, ese es el nivel adecuado.
Yo solo se lo eh cambiado una vez y la verdad no estaba tan sucio el aceite, no se exactamente cada cuanto se llega a cambiar ese aceite pero lo que si es que a pesar de que sea transmision manual no quiere decir que hay que descuidar la verificacion del aceite, lleva 3lts y no es caro, te recomiendo cambiarselo de una vez y te quitas de preocupaciones
lalo ayala de México hace 8 años
Ok gracias pero ese tapon indica el nivel de aceite o algo asi
Hasta donde tengo entendido no, si quitas ese tapon es para drenar el aceite, al parecer no hay medidor de aceite de la transmisión manual en el pointer, si alguien sabe algo al respecto le agradecemos su informacion
El nivel son alrededor de 2.5 Lts a 3Lts si mal no recuerdo, y sino hay fuga por ningún lado, no habría posibilidad de que esté incorrecto el nivel. Pero si quieren estar bien seguros, necesitan una llave allen de 17mm y deben quitar el tapon que esta por un costado, luego meten el dedo y el nivel de aceite debe estar a ras de la rosca, o unos 5 mm abajo (es decir, al meter el dedo deben sentir aceite). Asegúrense de ponerle la viscosidad adecuada sino va a tener problemas, y las transmisiones de los pointer son un verdadero dolor de cabeza... deben tener mucho cuidado).
Robertinho81 de México hace 8 años
Buenas tardes. Tengo un enorme problema con mi Pointer, es 2002 Wagon. Resulta que después de haber andado cierto tiempo si me estaciono y la dejo mas de 5 minutos, cuando quiero arrancar es un problemon!! Arranca y se apaga, una y otra vez. A veces he tenido que esperar hasta 30 minutos para que arranque y no se me vuelva a apagar. Ya le cambiaron la bomba de gasolina, bujias, cables, lavado de inyectores, valvula IAC, hasta sensores de temperatura y nomás no queda. Por último me dijeron que probablemente sea un problema eléctrico con la computadora, no mecánico.
Me pasa sobre todo cuando hay mucho calor, aclaro el auto no se me recalienta, el ventilador funciona bien.
Alguién me podría ayudar? gracias!
Me pasa sobre todo cuando hay mucho calor, aclaro el auto no se me recalienta, el ventilador funciona bien.
Alguién me podría ayudar? gracias!
Puede que si sea un problema de la computadora, pero... primero prueba cambiando la pastilla del distribuidor, es barata... suerte!
A mi me pasaba lo mismo, y era una tierra que estaba haciendo falso contacto, esta por la parte abajo por el clutch, resultante precisamente de un cambio de clucth, y habia checado todo lo que dijiste mas la marcha
Hola... si como dices lo hace cuando hace calor no hay mas... revisa bobina y bomba de gasolina (nuevamente). Saludos
Prueba colocándole un cable adicional de tierra directa desde el negativo de la batería al monoblock y al tablero si puedes. A tierra de los Pointer es un cableado muy defectuoso, yo solucione un problema similar con el mío tan sólo reforzando el cable de tierra.
Es corrrecto Robert la tierra fisica es uno de los principales problemas aunque un buen electrico te lo tiene que diagnosticar exacto , medir la cantidad de ampers que corren en esos segundos que esta encendido porque por ejemplo la bateria te puede dar los 12.5v pero si la densidad del acido es baja igual sera el amperaje para arrancar tal vez te puede dar 200 a 300ampers y siiiii por un incremento enla temperatura existen fallas en la composicion de la bateria y si juntamos eso con una falla de tu alternador pues tenemos que tu carro funciona solo con la poca energia que tiene en la bateria. Pero esta es una teoria no digo que esto fuese. Ve con un electrico bueno pero en verdad que sea chingon y nos dices como te fue
Hola Robertinho81, de casualidad notas que tu carro se calienta por la zona de la palanca de velocidades?? te recomiendo checar tu catalizador. Saludos y cuenta como te fue.
lalo ayala de México hace 8 años
Ebarron xq el checar el catalizador el mio yo si sinet q se calienta eso aq le afecta
Lalo ayala... Buenas tardes. El catalizador con el tiempo tiende a taparse, y eso provoca un calentamiento excesivo en la parte posterior del motor. En el escape tiene un segundo sensor de oxigeno, al calentarse emite señal erronea y PROBABLEMENTE por ello no arranque el carro. Creeme, he visto pointers desvielados sin razon aparente por este motivo.
Robertinho81 de México hace 7 años
Ok, gracias a todos por sus comentarios. Voy a tomar en cuenta lo que me dicen. Y Si, ebarron, se calienta por la zona de la palanca de velocidades... inclusive la zona donde esta el portabebidas...
Buenas necesito de su ayuda, mi pointer 2006 tenía el problema de las revoluciones por lo que leí en los comentarios anteriores le cambié la válvula iac y las revoluciones bajaron a 800 por minuto pero ahora no tiene potencia y tiembla mucho que creen que sea? Ayudenme por favor
Probablemente sea la calibración de la válvula IAC, o bien necesite que regules manualmente el idle de la apertura de la mariposa del cuerpo de aceleración, las bujías malas, los cables malos, la banda de distribución corrida, etc.. .
Si el cambio solo fue en la IAC es necesario que sea calibrada antes que anda, abre y cierra el switch 3 veces y a la 4a vez lo enciendes
lalo ayala de México hace 7 años
Es algo probable q cuando aga calor o el carro se calienta cosumas mas gasolina , note el cambio ahora q ya la temperatura es menor del medio ambiente no te q el carro consume menos gasolina q en tiempo de calor ai algun sensor a algo asi q este fallando ?
Volvía a poner la valvula iac anterior y sigue haciendo lo mismo no tiene fuerza tiembla y cuando le hacelero no tiene potencia ya calibre la valvula varias veces pero aún así sigue con ese problema
Alguien que me de una opinion mi pointer esta gastando demaciada gasolina me esta dando 5kilometros por litro ya le hice su servicio completo bujias aceite filtros inyectores ya cheke que no este entrando aire por otro lado ya no tengo idea de que pueda ser y los mecanicos pennnnn... no le encuentran la falla
lalo ayala de México hace 7 años
Pues checale el sensor de oxigeno o el malp o la valvula IAC
Para un optimo desempeño de consumo de combustible, te falta remplazar IAC, CABLES Y DISTRIBUIDOR. Saludos
lalo ayala de México hace 7 años
Yo si cambie los cables de bujias, bujias, valvula IAC,filtro de gasolina, y lo que e notado es que cuando el clima es frio gasta menos combustible que cuando ase calor soy de mty i aqi si ase calor i no se aq se deva esta falla oq sensor sea @ebarron tu sabras aq se deva??
Entre mas fresco el motor, mejor consumo de combustible, ademas en clima frío se evapora menos la gasolina.
Hola... Realmente no hay relacion del clima con el consumo de combustible, a menos de que enciendas el aire acondicionado, lo cual es perfectamente normal por el funcionamiento de la polea loca, tu carro gasta mas combustible con el aire prendido. Saludos.
Ok. Entonces revisa que el habitaculo del filtro de aire esté sellado a la perfeccion y el estado de tu bomba de gas.
Si no lo sabes llevala con un electrico de confianza, si no la sabes revisar la quemaras. Saludos
Hola tengo un pointer y la falla que me hace esque gasta más gasolina de un cilindro los demás están bien ya le cambié bujías cables y cheque que pasará la corriente del distribuidor al cable y si pasa solo que al sacar la bujía sale carbonisada ya le cambié tres bujías y sigue en lo mismo alguien me podría ayudar es un pointer wagon
Será que gasta mucha gasolina? O será que no hay chispa y se empapa de toda la gasolina no consumida? Has probado desconectarle esa bujía? Has comprobado si hay chispa ? Has probado cambiar de ubicación los inyectores? Para saber si tal vez el inyector pudiera ser? También podría ser el sensor de posición de cigüeñal, o inclusive la ECU... Debes probar todo eso para identificar el problema entre otras cosas... Tal vez un mal cable hace que la chispa brinque antes de llegar a la punta de la bujía y nunca enciende...
Gracias por tu ayuda te comento el carro jala bien de echo ya le desconecte el cable de la bujía ya mensionada y si pasa chispa puesto que el motor falla mas y hasta lo hice en la noche y se ve clara la chispa eso se lo hice pensando que fuera la tapa del distribuidor pero si se ve clara la chispa pero voy a hacer los otros procedimientos que comentas eso no lo había probado gracias espero y se resuelva
Hola ya cambie el inyector y lo eché a handar un rato le quite las bujías y la bujía en donde estaba el inyector volvió a salir carbonisada esto fue digamos ya en otro cilindro
Si pero en el otro a donde cambie el inyector en donde estaba anteriormente esa bujía ya salió normal
Ok entiendo entonces que podría ser la bujia... ya la cambiaste?
Yo tenía el mismo problema, lo escanearlo y cambie sensor de árbol y seguía igual, Nuevamente lo escanearon y cambie sensor de oxigeno y válvula IAC por la original y asunto arreglado de 4 KMS subió a los 12 por litro
Te aclaro que en la escaneada no dió falla en la IAC ya que el mecanismo eléctrico trabajaba pero el vástago no!!!
Alejandro Mac May de México hace 7 años
Que tal amigo, en una ocasión tuve ese problema y resulto ser que la rosca de la tapa del tanque de gasolina estaba flojo y por alli me fugaba, revisalo chance y sea eso
Mi Pointer me daba 9 km x litro, le hice su servicio y le cambie la IAC por una que venden en autozone mas barata que la original e identica. Ahora me da hasta 13 km por litro. La IAC me costo como 350 pesos.
Hola espero me puedan ayudar tengo un pointer wagon el problemaal encender el carro se le corta la corriente que le debe de llegar a la válvula IAC y al cerrar el switch le vuelve a llegar corriente pero al encender de nuevo se le corta la corriente dejando el switch encendido marca voltaje pero al encender el carro se le vuelve a cortar la corriente y al apagar el carro otra vez vuelve a marcar que le llega bien la corriente
Checa los cables amigo a mi paso lo mismo acabo de comprar una sw y me la dieron clausurada la iac al ponerle la nueva no funciono checaba voltaje y si daba pero al dar marcha ya no reiniciaba el switch y otra vezbhabia voltaje entonces revise el cableado y me di cuenta q estaban empatados al parecer se les quemaron los cables asi q investigue el orden y vi q estaban mal los ordene y funciono de nuevo
cmemiliano de México hace 6 años
Hola, compre un pointer wagon 2000, venia mal el motor, recien lo repararon y, ahora no se apaga el foco que marca que el motor requiere aceite, aun tieniendo bien el aceite, ya lo reviso el electrico pero no da con la falla, de acuerdo a tu experiencia que crees que pueda ser esto? de antemano, gracias por la atencion.
Ubicas el bulbo del aceite? Tiene un Arnés, desconectalo y con un cable has un puente (el cable debera unir los polos del arnes) si el foco se apaga es tu bulbo.
Incluso a lo mejor ni lo conectaron... Por eso te prende el testigo... Checale y publica tu resultado
cmemiliano de México hace 6 años
Hola, ya cheque lo del bulbo, total que no es de ahi la falla, te comento que rectificaron el cigüeñal y le cambiaron los metales, hoy me dice el mecanico que es posible que el monoblock se encuentre estrellado porque, el motor en frio, dice el mecanico, esta en 45 libras, una vez que calienta y alcanza las 90 libras se baja la presion y es cuando se prende el indicador del aceite, es esto posible? cuales pudieran ser las causas de que pierda presion el motor una vez que esta caliente? gracias.
Si el monoblock estuviera estrellado fugaría aceite, la presion te la da la bomba, ya la checaron? es imprescindible que le saques el aceite (aunque despues lo vuelvas a meter) y detectes cualquier cambio en su consistencia, me da la impresión que la junta de la cabeza es por donde está perdiendo presión, eso se debe a que el motor se calentó y tronó... el aceite puede tener ANTICONGELANTE... ojo...
El problema de todos ustedes esta en la válvula de retorno de gas al tanque y en el arnés cuando entra el ventilador entra también la calefacción
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Tengo un problemon con m pointer 2000 tiene ya un tiempo que me gasta demaciada gas ya cambie bujias haceite y nada ,saca humo negro se tironea tiembla y despues de 30 min de andar se empieza a tironear y se apaga ,y ya no quiere arrancar hasta despues que se enfria ,ya me tiene hasta el gorro en carro ,y lo peor del asunto es no encuentro a un buen mecanico que le atine a mi problema. La valvula iac la desconectec desde hace mucho y no me daba problemas de nada asi que no creo que esa sea la fallaa lo escanie y me salio la tps la compre nueva y original y nada lo volvi a escanear y me marca sensor de oxigeno pero la verdad no creo que sea , alguien puede ayudarme
Hola. Al desconectar la IAC descompensaste el sistema aire/gasolina. Te quejas del carro cuando tu provocaste el problema. Revisa el carbon que tienen tus inyectores, vuelve a instalar la IAC original.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
El carro lleva conmigo 3 años el mismo tiempo que desconecte la iac y el problema del consumo de combustible tiene 2 meses ,revisare el carbon en los inyectores y te aviso que paso de momento gracias. El escaner desde que compre el carro me marcaba la falla de sensor de oxigeno le compre uno nuevo original y siguio marcando la misma falla pero no consumia combustible ,asi que voy con los inyectores y a rezar para que sea
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Ya lleve los inyectores a un laboratorio ,los limpiaron a fondo pero el encargado me dijo que estan bien que el consumo de combustible no es por inyectores. Auxilio alguien podría darme otro consejo
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Disculpa mi falta de confianza en esta iac pero no se como calibrarla y la verdad no conozco ningún mecánico a mi alrededor que sepa hacerlo ,por eso fue que opte por desconectarla ,si tu sabes como calibrarla ,te agradecería me indicaras como hacerlo y lo intentare
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Disculpa, no se asta donde pudiera ser cierto pero mi mecánico dice que puede ser la computadora ,yo la verdad no lo creo, pero yo no soy experto en esto pero tu ,que conoces mas que yo ,crees que pudiera ser ,te comento esto porque el dueño anterior parece que le cambio la computadora porque alguien le dijo y después el carro siguió igual ,claro en ese momento el problema no era el consumo de gas era otro problema que no se soluciono ,
La ECU en pointer no cambia de un modelo a otro, lo que te recomiendo si quieres acabar con el problema es llevarlo a un LABORATORIO AUTOMOTRIZ, Ahi lo van a escanear a fondo y a comprobar los valores con multimetro de tus sensores. Si es un carro que le metieron mano mecanicos chafas de los que usan CINTA DE AISLAR o de los que les encanta REMENDAR las fallas te va a dar mil problemas.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Conoces algun mecanico que pudiera auxiliarme a domicilio soy del edo de veracruz en una ciudad que se llama paso del macho o telefono de alguno ,
En xalapa, Mecatrónica Automotriz Xalapa
@mecatronicaautomotrizxalapa
Ojo, los laboratorios son operados por ingenieros, no te saldrá barato.
@mecatronicaautomotrizxalapa
Ojo, los laboratorios son operados por ingenieros, no te saldrá barato.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Eso es exactamente el problema con estos autos que su precio es bajo y no cualquier mecanico los arregla ,tienen componentes que siempre estas fallando la verdad lo voy a vender no vale la pena hacer corajes con estos aparatos ,tan chafasmejor un chevy
Difiero de tu comentario, son carros muy eficientes, el tema está en que creemos que las refacciones genericas que venden en la CALIFORNIA, por baratas son buenas. Te juego 100 a uno un pointer vs un chevy, tuve ambos y no hay punto de comparación. La tecnología alemana es muy superior a la gringa.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Mmm no lose quizás tengas razón ,pero yo jamas le compro refacciones chafas a mi carro siempre le e comprado original quizás son los mecánicos que no saben ,pero en eso es exactamente donde estriba el problema ,tener un carro que necesita un mecánico especializado para arreglarlo es un verdadero problemon ,porque hay muchos mecanicos, pero la mayoría dan mucho que decir y esta pagina esta plagada de dueños que al igual que yo no encontramos algún mecánico eficiente y siempre andamos gastando de mas y eso querido amigo es frustrante
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Ni sabes que. Como no e encontrado un mecánico bien ,ahora que se detuvo mi pointer ,le puse un trapo húmedo a la bobina de arranque y arranco de bolon,anteriormente tenia que esperar una hora para que arrancara ,mi pregunta es la siguiente. - es posible que la bobina sea la que falla tu que piensas
Ricardo rolon de México hace 6 años
Hola buen dia tengo un Pointer city 2004 ya le chacamos compresión está en 120 la bomba de gasolina está en 40 inyectores ya se checaron y asta se cambiaron dos igual en marca magnetti cables ,bujías ,bobina todo pero sigue el prolema que tiembla el motor se a mejorado bastante y se jalonea pero sobre la marcha se le quita el fallo ahora llego algún lado lo apago y después de unos 20 min lo prendo otra vez la falla unos me dicen que puede ser fallo de cilindro q posible sea anillada o el problema este en la cabeza q opinión me dan o q sugerencia tienen que tengan un buen día
Ya le pasaste el scanner? Pareciera un problema de sincronizacion...
Ricardo rolon de México hace 6 años
Ya todo ayer le lo calenté más y lo apague y quitamos rápidamente bujías y sorpresa la número dos tiene un mínimo de agua sobre el pistón es muy mínimo casi ni se nota pero de los cuatro pistones es la única que se ve q asta brilla ojalá sea nomás el problema de la cabeza lo voy a reparar y después cometo que resultados obtuve gracias de antemano amigo
Carlos encontraste el problema de tu pointer pickup tengo el mismo
Ricardo rolon de México hace 5 años
Si amigo traía una pequeña fisura en la cabeza pero ya se reparo y quedó bn
Abraham juarez de México hace 5 años
Buenas tardes hoy le puse 5 lts de etanol a mí Pointer traía 30 lts de gasolina y después de un rato empezó a fallar como si no inyectara gasolina que pudiera ser alguien ke me ayude
Esta bien utilizar etanol como oxigenante,revisa tus bujias, puede que no esten quemando bien. Yo lo uso con bujias de platino
Brenda lopez de México hace 5 años
Quizá las mangueras dónde está el tanque de gasolina estén rotas
Revisa tu regulador de combustible, esta justo donde empiezan los inyectores, enciende el coche, retira la manguera, si sale gasolina es que ya no sirve, y esta pasando mas a la cámara de combustión
Hola yo tengo un problema mi pointer 2002 al estar en el tráfico se bajan las revoluciones y se tironea como si no estuvieran trabajando todas las bujías y huele a mucha gasolina cruda, ya le hice la afinación y cambie cables pero aún así no queda, después de que se sale del tráfico o se le mantiene acelerado por un rato ya se compone pero si lo apago y después de unos 10 minutos lo prendo me vuelve hacer la falla, al guien que me Oriente que puede ser.
Que tal amigos, tengo el mismo problema, mi sw 2002 me da aprox 6.2 km/L ya tenia algunos meses así hasta que lo afine y sigue igual, debo mencionar qué cuando lo escanearon no salió nada malo, días después de la afinación cambie la IAC pero sigue igual, ya tenía referencia que podía ser el regulador de gasolina pero como lo puedo checar para saber si es o no. Mi auto en ocasiones prende a la primera y otras no pero no saca humo ni fuga gasolina, espero me orienten. Gracias
Destapa tus bujías, revisa si están mojadas... es posible sean los inyectores, también puedes pasarle el escaner para evitar retrabajar...
Según yo no moja las bujías pero revisaré con más atención, y lo del escáner no estaría de más buscar en otro lado. En caso que si este mojando las bujías como se puede solucionar?
Tengo entendido que al Pointer no lo lee cualquier escáner
Al menos haz el intento... yo tuve uno 2003 y otro 2006 y ambos los leyó el escaner del Autozone... porque es un estándar el conector... en caso de que fuesen las bujías hay que revisar los cables y las bujías y/o la bobina, llevar los inyectores a algún laboratorio, (y en el último caso la computadora, llevarlo con algún especialista a revisar la computadora -ECU-)...,
Oscar Galarza de Argentina hace 4 años
Buenas. Disculpen, quería saber si alguien me podría orientar.
Tengo un problema con velocímetro ds mi gol. Pasa lo siguiente, cuando esta enchufado el sensor de velocímetro. Al mover el auto me empieza a fallar se tiende a pagar y no regula parejo. Cuando desenchufo la ficha del sensor el auto anda perfecto hasta se va solo. Alguin que me pueda dar una mano por favor 🙏
Tengo un problema con velocímetro ds mi gol. Pasa lo siguiente, cuando esta enchufado el sensor de velocímetro. Al mover el auto me empieza a fallar se tiende a pagar y no regula parejo. Cuando desenchufo la ficha del sensor el auto anda perfecto hasta se va solo. Alguin que me pueda dar una mano por favor 🙏
Ola alguien me podria ayudar? Ya que mi pointer 2002 gasta mucha gasolina y ya le cambie sensor de oxigeno y válvula iac y se lavaron inyectores y sensor de temperatura y le checaron hasta la computadora y bujias y su servicio y todo esta bien🤔🤔
Se mojan las bujías? Huele a gasolina en los gases del escape?
No no se mojan las bujias y lo de los gases si huele y aveces hasta en el interior
Juan silva de México hace 3 años
Ami m esta pasando lo mismo con mi pointer wagon si lo resolviste?
Juan silva de México hace 3 años
Yo tuve un 98 pointer 2 puertas y era 1.8 era super económico y este m da de 6 a 7 kilómetros x litro parece de 8 cil 😡
Tiene catalizador? Está prendido el check engine? Le has pasado un escaner?
Si tiene catalizador y no prende nada y va lo escanee y no sale nada
Excesivo consumo de gasolina Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 150000 kms
El consumo es de 7 km por litro, ya se afino, cambio de bujias, aceite, filtro de aceite, filtro de aire, sensor de oxigeno, ademas se siente con poca potencia
7 casos
Yo te recomiendo primero que nada antes que estes gastando en cosas que no necesita tu auto ESCANEALO PARA SABER QUE DETECTA LA COMPUTADORA QUE CONTROLA TODA TU MAQUINA
Lo lleve a escanear y dijo el mecanico o electrico que los scanner no leen ese tipo de carros pointer 2005 austero que todo debe ser manual
Amigo el mio es 2000 y si lo escanean y encuentran la falla
Mejor respuesta (según Adrian)
Cheka el tiempo y la válvula IAC yo tenía el mismo problema cambie bujías cables bobina bulbos de temperatura sensor de árbol y la falla era sensor de oxigeno IAC y el tiempo
Omar Rivas de México hace 4 años
Haganle caso a ebarron intenten cambiar su válvula única y exclusivamente (Magneti Marelli) no gasten en vano me pasó la misma experiencia hasta que cambie esa valvula haganle caso
Disculpa la valvula es la de punta de acero o de plastico??
Mi coche tiene el problema de consumo de gasolina, promedio 7.5km por litro, ademas que se siente con poca potencia al acelerar. Ya le cambie bujia y le cambiaron un inyecctor pero el problema sigue.
Yo tenia ese problema hace años y terminaron por desconectar la valvula iak y regularle el tiempo con eso da mejor potencia y mejor rendimiento minimo 10k por litro en ciudad ya es algo, espero les ayude porque es problema comun de los pointer, esa es mi sugerencia checar bien la iak alli esta el problema,
Hola Claudia, si fue la mejor solucion despues de batallar mucho, saludos
ComentarHumo después de anillada Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas, motor 1.8, DH, AA 140000 kms
Es normal que un vehiculo arroje humo después de ser anillado, previamente hechaba humo cuando el motor estaba frío por las mañanas solamente, ahora lo hace más seguido. Sin embargo mejoró muchisimo después del trabajo, recuperó potencia y mejoró el consumo de combustible. Lo que se le cambió fué: anillos, todas las juntas, radiador, bomba de agua, banda de tiempo, las dos poleas tensoras, la cabeza se cepillo y se le dió mantenimiento completo y afinación completa. Lo que argumenta mi mecánico es que "tengo que caminar más el motor para que carbonice", hasta el día de hoy llevo 150 km y me preocupa que me cuestione alguna autoridad de tránsito o ecología. Les agradezco la orientación que puedan brindarme.
19 casos
Si es muy normal que heche humo y no te preocupes por el kilometraje como minimo debe ser 1000 kilómetros para que se acienten todas las partes de presicion y deje de humear.
Buenas noches tengo la duda
Mi pointer acaba de ser anulado y cambiaron válvulas y sellos. Sólo que note que volvió a echar humo azul. Sera normal o algo quedó mal?
Mi pointer acaba de ser anulado y cambiaron válvulas y sellos. Sólo que note que volvió a echar humo azul. Sera normal o algo quedó mal?
Mejor respuesta (según pepeara)
Hola. Después lo lleve con otro mecanico y me comentó que la cabeza no la habían reparado correctamente. Algo a así como que la cabeza es realmente para un 2 litros y le pusieron válvulas para uno de 1.8 litros. Después de que se reparó de esta forma todo quedo bien sin echar ningún humo.
Hola
Hace unos 2 meses me anillaron el carro, un pointer 2002, y todo muy bien pero hace unas 2 semanas empezo a echar mucho humo blanco y no se le kita y cuando acelero peor... alguien que me diga que pasaria? plis
Hace unos 2 meses me anillaron el carro, un pointer 2002, y todo muy bien pero hace unas 2 semanas empezo a echar mucho humo blanco y no se le kita y cuando acelero peor... alguien que me diga que pasaria? plis
El problema del mecanico es que el hace el trabajo de desarmar y armar y de ahí no lo vas a mover. Mi problema radicó en que la rectificadora no hizo bien su trabajo. Yo lo lleve con otro mecanico y me lo dejo muy bien, sin necesidad de recorrer kilómetros para asentarlo, inclusive lo levanté a 160 km/h sin problemas y desde el kilómetro uno no sacó ningún humo.
Omar Gomez de México hace 6 años
Hola a mi pointer 2005 le fallo la bomba de aceite y dejo de lubricar la cabeza lo que provoco que se amarrara el árbol de levas y se fastidiara la cabeza, compre una de uso según lista para montar, pero me comento el mecánico que al colocarla estaba amarrada, así que la lleve a la rectificadora, la montaron y ya arranco y me dijeron que lo anduviera trabajando 15 días y que se le tenia que cambiar el aceite debido a las rebabas ya que se le cambiaron anillos, metales, bomba de aceite etc. el problema es que tiene fallas se apaga, tiembla mucho y me esta consumiendo mucha gasolina ademas de que echa mucho humo y huele mucho a combustible, le moví un poco el tiempo y se corrigió un poco, pero a un así persiste la falla, ya no se lo quiero llevar al mismo mecánico ya que me dilato mas de un mes en entregármelo y me cobro demasiado ademas de que me cambio mi batería etc, lo que quiero saber es mas o menos cual es la falla para que al nuevo mecánico que se lo lleve no me vea de nuevo la cara por favor gracias y saludos.
Buenas tardes, ami me paso algo exactamente le cambie bujias , tapa del sidtribuidor , lavado de inyectores , cables de bujias , rotor nuevo , y en subias se ahoga y gasta bastante gasolina , a que se devera mi falla , ayudenme con esa falla
Acabo de tener la misma falla se lavo inyectores se checo chispa en la bujía y pulso en los inyectores y el pistón 2 no trabajaba así que me dijo que lo más probable era que estaba una valvula dañada adi que toca destapar la cabeza del motor
Disculpa tengo un poiter de primero no sale nada de humo ya nomas lo traego en movimiento unas tres horas y avienta humo es poko pero nomas cuando lo revollucionas cualquier cosa a k se debe
Disculpe tengo un chevy 2001 me anillaron el motor pero sigue aventando humo se aburra se tironea y a veces se apaga el problema es que batallo para arrancarloby cuando lo ase avienta demasiado humo que me aconseja
teresa ramirez de México hace 4 años
Disculpa yo tengo un tsuru 2011 me lo anillaron y aun echa humo quiero saber si es normal?
Me acaban de anillar mi coche porque sacaba mucho humo cuando el motor estaba frio, ya que se calentaba se le quitaba pero me consumia aceite, ahora ya no tira humo pero me sigue consumiendo aceite, ayudaaaa
No es normal, eso indica un mal trabajo del mecánico.
Yo acabo de anillar mi Jetta 92 cambie pistones y anillos banda del tiempo y bomba de aceite y no lo corrí por 15 días y de repente avienta humo y deja de aventar dice el mecánico que es por el carburador que le entra basura será sierto?
Tengo un bora que fue anillado o almenos eso dice el mecánico pero sigue aventando humo...es normal ???
Después de mi mala experiencia con el mal mecánico anterior, le pregunté a la persona finalmente lo ajustó acerca de si hecharía humo en un inicio o si tenía que andar a baja velocidad mientras asentaba. El simplemente se rio y me dijo que un buen trabajo debe notarse desde un principio y que si lo deseaba podía correrlo a la velocidad que yo quisiera desde un principio. Efectivamente no arrojó nada de humo y lo corrí a más de 140 sin ningún problema. Todavía conservo el auto y sigue sin dar problemas de motor y sigue usando aceite 5-20 sintético
Anille mi coche hace un día todo bien en lo plano, pero cuando lo lleve por una pendiente prolongada volvió a sacar humo alguien sabe si es normal o no me hicieron bien el trabajo????
ComentarArranca y se apaga Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 200000 kms
Espero me puedan apoyar, tengo un pointer 2000, en la mañana arranco normal y me fui a trabajar sin problemas ya a la salida al quererlo encender le daba llave y hace el intento de arrancar pero se mata inmediatamente no se mantiene encendido arranca y corta revise la bomba de gasolina y si esta funcionando, si hay chispa, se descargo la bateria despues de varios intentos pero le pase carga y volvio a funcionar pero con la misma falla, segun un mecanico que me lo reviso en la noche que pueda ser la alarma que es la que esta bloqueando el arranque dice que pueda ser un sensor o un relevador en ese momento no tenia él escaner ya cuando es algo electrico no entiendo nada me pueden apoyar
7 casos
Chuchito1979 de México hace 8 años
Probablemente tienes un problema con tu llave que es codificada, tiene un microchip en la cabeza de la llave que es un sistema antirrobo que interactúa con la computadora de tu carro, es muy fácil que te des cuenta si es eso, debes revisar que en el cuadro de instrumentos no parpadee una luz con forma de coche con una llave al abrir switch, si lo hace acude con un buen cerrajero
Con este vídeo puedes solucionarlo
https://www.youtube.com/watch?v=ic3cat…
https://www.youtube.com/watch?v=ic3cat…
Julio ramirez de México hace 3 años
Muchas gracias fue de mucha ayuda Dios los bendiga
@Eliezer pMuchas gracias, me ayudo mucho, pero solo con una llave de mi juego de dos, solo una puede prender el auto sin problema(con el procedimiento del video) y la otra no, alguien sabrá cual es el problema con la otra llave???
Mejor respuesta (según Jordan)
Muchas gracias por tu respuesta... ya resolvi el problema y se los dejo para cualquier otra persona que le pase lo mismo... El problema fue en el inmovilizador que se encuentra debajo de la computadora solo lo remplazaron y programaron la llave y fue todo
Gibran Gonzalez de México hace 8 años
Se puede eliminar ese inmovilizador con un puente o algo??
Ivandeleon de México hace 5 años
Si con un puenteo de cables en el mismo inmovilizador
Perdon por no contestar... necesitas llevarlo a un taller que se dedique exclusivo a computadoras ellos la abren y la revisan si nada mas es un circuito creo que si tiene solucion la otra es comprarlo nuevo a mi me salio en 2 mil pesos
Que puedo hacer , mi pointer del 2006 no prende tiene gasolina, en la mañana estaba bien ahora no prende
Hola buenas tardes alguien me podrá ayudar mi aire acondicionado de mi pointer prende normal enfría normal pero después de unos minutos se apaga el acompresor
Tengo mi pointer ya le cambié sensor map tos válvula Jack le lavé cuerpo de aceleración sensor de oxígeno se tarda en prender y traigonla bomba directa algún dato se los agradecería de antemano
Asi estaba el mio y era el tiempo el que s ebrinco un diente...ok asi k ese debe ser y pide k te devuelvan los originales k cam,baiste y ponlos en el auto.
ComentarAl encenderlo suena un cascabeleo por 2 segundos Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 3 puestras 1.8ltrs 160000 kms
Hola tengo un pointer 2001 al encenderlo por las mañanas o despues de 8 horas sin trabajar el motor suena un ruido de cascabeleo por unos 2 segundos y enseguida se normaliza el ruido es como cuando no cargan los buzos en un coche les describo lo que hago para encender mi coche: Muevo a la posicion de encendido la llave y espero a que suba la aguja de gasolina por completo y ya no se escuche la bomba de gasolina trabajar enciendo el carro y se escucha el ruido de cascabeleo esto dura lo que dura el testigo de aceite encendido entre 1 y dos segundos aproximadamente, solo lo hace la primera vez q… Leer completa
1 caso
Todos los coches, incluyendo los nuevos están expuestos a este ruido (bien dicen que el mayor desgaste del motor lo lleva al encender el coche), ya que el aceite se asienta en el carter y esos 2 segundos es el tiempo que demora el aceite en subir; sino quieres que te suceda esto busca preferentemente un aceite sintético como por ejemplo el Castrol Synthetic Edge 5W-50, o Mobil 1 Sintetico 5W-50,
Amigo ami me pasa lo mismo y tambien me recomendaron ese mismos aceite quusiera saber como te fue si se soluciono cambiando el aceita
system1980 de México hace 9 años
Ok de hecho estaba pensando ponerle el mobil y pero no estaba seguro sobre la graduacion y si le compraba normal o sintetico gracias por tu comentario.
Ya es indicativo que tu bomba de aceite esta por dañarse yo tengo un pointer y así empezó hasta q un día solo el ruido no se le quitaba y cambiecla bomba de aceite y se arreglo
Hola tengo un pointer modelo 2003 y cuando lo enciendo en la mañana empieza a cascabelear y en cuestión de segundos comienza a normalizar, despues de un lapso de tiempo de apagado lo vuelvo a encender y vuelve hacer lo mismo, alguien me puede ayudar estoy a punto de hacerle el servicio completo que opinan
Amigo tengo el mismo problema, me decían que era algo eléctrico, cambie sensores, cables, bujías y sigue haciendo lo. Mismo, cual fue el diagnóstico del tuyo?
Amigo tengo el mismo problema, me decían que era algo eléctrico, cambie sensores, cables, bujías y sigue haciendo lo. Mismo, cual fue el diagnóstico del tuyo?
Hola tengo un pointer 2001 de 2 puertas al encender suena vastante bien, pero al llegar la aguja de temperatura a 90° empieza a cascabelear en 12°da y 3°era, éro se le quita acelerando al fondo, cuando ase frio no suena, el enfriamiento funciona bien tarbaja el ventilador y no sube de 90° espero y me puedan ayudar
Israel Bustamante de México hace 4 años
Hola jorge, a mi pointer le pasa lo mismo, solucionaste el problema?
Antonio Pérez c de México hace 2 años
@Israel BustamanteHola resolviste tu falla?, así anda el mio por favor
Mejor respuesta (según system1980)
system1980 de México hace 8 años
Saludos a todos el problema no se soluciono con el mecanico me comentan que en el porta filtro deberia llevar una vaulva anti retorno l cual ya no quise buscar mi solucion prvisional es darle un pequeño marchazo sin que arranque y ya ensguida lo arranco y arranca normalmente sin ningun tipo de ruido
Buenos dias a todos los de el foro, tengo uns pregunta tengo un pointer 05 no prendio el ventilador de el radiador y se me calento salio vapor de el depocito de agua espere q se enfriara le puse agua y todo funciono bien, como a los 20 minutos se escucho un ruido como si algo rosara al ritmo d la aceleracion y prendio la señal de aceite levrevise el aceite y esta a nivel pero se ve negro y huele a quemado avance como 200 metros y pare el carro para acerle cambio de aceite. Mi pregunta es sera suficiente con el cambio
genarode queretaro de México hace 7 años
Tengo un pointer 20040al encender el coche prende bien y lo selero y todo bien pero cuando cambio de velocidad y acelero se escucha un cascabeleo que no se que sea si alguien me pede comentar algo respecto a eso se lo voy agradecer
Le falta una afinacion mayor inmediatamente para descartar cualquier problema de mantenimiento común.
Tengo un pointer 2004, cascabelea cuando voy en carretera, ya le hice afinacion y no se le quita, el mecanico me dijo que habia que cambiar de combustible de magna a premium, ya lo hice pero sigue cascabeleando, alguien me puede ayudar para saber que hacer con mi carro
Mi pointer 2005 también hace lo mismo en carretera
Mi pointer 2005 también hace lo mismo en carretera
Mi pointer es 2000 y en subida parece matraca,que podrá ser ese ruido por el momento creo que es el mofle flojo o algo así
El cascabeleo lo hace solamente cuando voy en carretera, al encender no lo hace.
[email protected] de México hace 6 años
Tengo un Jetta a3 1996 y cascabelea cuando lo arranco y se le quita debolada alguien que me pueda ayudar por favor
Que te resolbieron amigo al igual tengo un jetta 2001 al encender casacbelea y se. Le quita rapido espero tu repuseta
@JuaniioAmigo encontraste la solución a mi carro le empezó a pasar lo mismo
Amigo encontraste la solución?? A mi carro le empezó a pasar lo mismo
Moises gracia de México hace 6 años
Mi Pointer 2002 lo enciendo por las mañanas y en frío gala bien pero cuando ya se calienta empieza a cascabelear desde la 1ra y dice el mecanico que es la bomba de aceite me podrían apoyar si es necesario cambiarla gracias
Hola tengo un pointer 2009 y cascabelea solo en las tardes ya arreglamos cabeza y motor y sigue cascabeleando
ComentarGasta mucha gasolina al encender por las mañanas Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 4 puertas GT 1.8 125000 kms
Hola buenas noches esperó que alguien pueda ayudarme mi coche de repente se ahogaba y lad revoluciones subian y bajaban entre las 1300 y 800, en el scanner indicaba sensor Tps y válvula iac ya los cambie por unos nuevos que compre en autozone y las revoluciones se han puesto en orden ahora el problema es que al encender el coche en las mañanas en lo que toma su temperatura normal el consumo de gasolina es de casi medio cuarto ya después gasta lo que creó es justo pero en estos dos últimos días ya he le puesto 400 pesos de gasolina cuando antes sólo con 200 andaba toda la semana debo decir que… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según El Bago)
Hola amigo... tu problema es muy sencillo, remplaza la IAC unica y exclusivamente por la marca Magnetti Marelli... Cuentame como te fue. Saludos
Hola Ebarron, siguiendo tus comentarios sobre fallas en modelos Pointer, quiero preguntarte si el que están variando continuamente las revoluciones entre 50rpm en un Pointer Station Wagon 2000, y que en circulación de repente se apague y con la inercia o acelerando vuelva a encender, sea a causa de la válvula iac???. Traigo una válvula iac Hella dese hace ya algunos años y no me habia dado problema. Coincide que en este mismo tiempo se le reparo la cabeza de cilindros por un sobrecalentamiento imprevisto. No se si puedas dejar tu contacto de Whats, Face Book o Messenger.
garnijunior de México hace 8 años
Tengo un pointer pick 07 ya le hice afinación y le cambiaron el sensor de oxigeno,antes del catalizador. Pero siento que m consume algo de gas aduras penas me da 8km por litro aprox. El otro dueño anterior le metio fltro de alto flujo...será que por eso...si le meto el original me gastaría menos?...gracias...ojala m ayuden.
Esa puede ser una de las causas... Afinalo a detalle y posterior revisamos como va tu consumo.
Hola, tengo la falla de la que suben y bajan revoluciones, le cambie la iac por la de la marca magnetti Marelli, cambie bujias por las de la marca boch, y aun asi sigue presentando la falla.
Si el barrón, si calibre el iac como marcaba el instructivo de la misma... Alguna idea de que pueda ser??
A ver... a ver... se calibra con el switch... asi lo hiciste??
Si estas seguro vamos al paso dos... la misma base de la IAC tiene una manguera de vacio y una toma pequeña donde va dicha manguera... esta rota?? rajada?? la manguerilla se ve en buen estado??
La manguera esta rota, cuando la desconecto el carro se estabiliza. En cuanto la vuelvo a poner comienza la falla de nuevo
Paso 3, directo los cables de bujia... con el carro andando ve pasando los dedos indice y pulgar por cada cable (despacio), como si estuvieras apretando el cable y lo vas recorriendo todo (uno po uno). Repito con el carro andando... escuchaste algun tic tic ?? te dio algun pulso en la mano algun cable??
Paso 4, tapa del distribuidor... (has una marca antes de quitarla para que la pongas nuevamente en su sitio o fastidiaras todo el encendido... ) quita los seguros y ve en que estado se encuentra...cualquier rajadura... por minima que sea hace que fugue corriente...
Pero regresando al tema uno me gustaria saber donde compraste la IAC y si la misma fue de cabeza de plastico negro... o punta metalica... insisto que es mezcla aire combustible tu falla.
Tratando de verificar los cables se movió la tapa levemente, como 1/8 de vuelta
Es totalmente de plástico, la compre en una refaccionaría donde venden puro Volkswagen, me dijeron que esa era la original "magnético mirelli"
El tema es el modelo de tu carro... la IAC plastica es para modelos anteriores al 2000.
Me recomiendas ir a la refaccionaria y cambiarla?
Creo que sería lo mas conveniente. Habla a refaccionaria Mendoza (moctezuma) y que te digan exactamente cual es la que lleva tu auto.
Amigo ebarron muy buenas noches, veo que tienes mucho conocimiento en mecánica y agradezco tu tiempo, tengo un pointer wagon 2002 el cual acabo de afinar, anteriormente me daba un rendimiento de 9.5 km/l promedio ciudad carretera lo afine con la esperanza de obtener mejor rendimiento y nada que me baja a 7.8, a mi en lo personal se me hace muy bajo el rendimiento y megustaria saber que puedo hacer, veo que la iac magneti marelli es muy recomendada por ti, igual nadie me ha sabido decir que rendimiento da un pointer.
De antemano gracias.
De antemano gracias.
Hola. Gracias por los comentarios, te comento que fui adquiriendo experiencia con una preciosa Station Wagon importada 2003 que me acompaño durante 10 años desde agencia. Y nunca tuve miedo a meterle mano y conocerla a FONDO. Para poderte ayudar necesito que definas claramente la AFINACIÓN que le hiciste. El rendimiento OPTIMO de tu nave lo encuentras pegado en el parabrisas. Pero no te guies mucho en ello, ya que esta probado en dinamometro y sin trafico o baches.
Amigo ebarron muy buenas noches, gracias por tu respuesta se ve que sabes de lo que hablas.
Te comento, en otro tema vi que dacias que el catalizador juega un papel crucial, en estos dias he notado que se calienta mucho la zona central donde va la palanca de velocidades, toda la zona plastica incluso si dejo mis llaves, celular etc lo que sea se calienta mucho es excesivo, al grado de molestar hasta mis pies del calor, estoy por revisar si es una falla del aire acondicionado o el catalizzador, yo en lo personal creo que es el catalizador por que lo hace despues de un viaje largo y se empieza a calentar esa zona.
El dueño anterior al parecer le calento los resortes y los amortiguadores se dañaron, segun para achaparrarlo, pega con facilidad en los topes y a lo mejor daño el catalizador, ademas el ventilador trae otra conexión que no es la original el ventilador prende muchas veces, mas de la normal y cada 100 kilometros promedio que recorro le tengo que hecrar mas de medio litro de agua o anticongelante que gasta (le pongo del rojo que dice el manual).
El coche corre muy bien, el motor nunca rebasa los 90 grados y me gusta su manejo, pero esos detalles me estan matando.
De antemano gracias.
Te comento, en otro tema vi que dacias que el catalizador juega un papel crucial, en estos dias he notado que se calienta mucho la zona central donde va la palanca de velocidades, toda la zona plastica incluso si dejo mis llaves, celular etc lo que sea se calienta mucho es excesivo, al grado de molestar hasta mis pies del calor, estoy por revisar si es una falla del aire acondicionado o el catalizzador, yo en lo personal creo que es el catalizador por que lo hace despues de un viaje largo y se empieza a calentar esa zona.
El dueño anterior al parecer le calento los resortes y los amortiguadores se dañaron, segun para achaparrarlo, pega con facilidad en los topes y a lo mejor daño el catalizador, ademas el ventilador trae otra conexión que no es la original el ventilador prende muchas veces, mas de la normal y cada 100 kilometros promedio que recorro le tengo que hecrar mas de medio litro de agua o anticongelante que gasta (le pongo del rojo que dice el manual).
El coche corre muy bien, el motor nunca rebasa los 90 grados y me gusta su manejo, pero esos detalles me estan matando.
De antemano gracias.
Gracias. En tema de calentamiento tambien me especialice... comienza por que te chequen el catalizador y avisame si se sigue calentando y perdiendo anticongelante. Saludos
Amigo muy buena tarde, lo lleve a revisión y con la novedad de que no trae catalizador, al parecer le metieron un cilindro para reducir ruidos, según el de los catalizadores no debe de calentarse el piso ni la parte baja de la palanca de velocidades, segun el me dice que el catalizador no afecta mucho al rendimiento del combustible, yo le explique que la sonda lambda o algo asi le manda informacion a la computadora para controlar la inyeccion y me dijo que si mejoraba el consumo, despues que no tanto y asi estuvo muy titubeante, no le quise dejar el vehiculo por que me genero mucha desconfianza.
Segun el piso no se debe calentar por que el tubo es recto y no influye en retener calor, pero no se que pensar.
Desde tu perspectiba amigo ebarron, aveces me da 7km/l aveces 8.5 cuando bien me va y casi todo en carretera, crees que sea ese el problema???
Gracias por tu respuesta
Segun el piso no se debe calentar por que el tubo es recto y no influye en retener calor, pero no se que pensar.
Desde tu perspectiba amigo ebarron, aveces me da 7km/l aveces 8.5 cuando bien me va y casi todo en carretera, crees que sea ese el problema???
Gracias por tu respuesta
Hola. Consulta de favor a otro moflero. Si no trajera catalizador no hubiera pasado la verificacion. A menos claro... que hayas pagado "BRINCO" a distancia me cuesta diagnosticar, pero incluso sin afan de asustarte puede ser la cabeza... me preocupa el agua que pierde... de que color esta el aceite de la bayoneta??
@ebarronAmigo mi pointer es 2004 sin distribuidor...mi carro prende a la segunda o 3ra vez empieza a revolucionar de menos a mas marca la luz de la bateria como por 3 o 4 segundos se apaga...pero en si la falla es que el carro esta estable y de repente baja la revolucion se ahoga y prende luz de aceite y aveces se estabiliza pero un rato y repite hacer la misma falla...y se estabiliza pero en si se ahoga...ya cambie sensor de cigüeñal...map...lave cuerpo de aceleracion...bujias...cables...y sigue la falla...
Le has metido scanner?? Cuesta como 300 pesos y nos puede ayudar...
Te comento, el auto lo acabo de adquirir hace un mes y unos dias, de pintura, tapiceria y demas esta impecable, el dueño anterior me lo entrego "verificado" entonces segun yo estaba en buen estado, el aceite se ve normal, cuando pasa agua segun yo se ve como cafe con leche y ahorita revisandolo se ve normal aunque su viscosidad no me agrada tanto, lo compre el 23 de nov y lo afine para el 28, el mecanico lo vio normal, si me dijo que checara bien el aceite y no quema, ni tira ni nada, lo escanearon en autozone pero el de ahi me dijo que ese escaner era muy chafa y no me arrojo nada, el ventilador prende muchas veces pero la temperatura del motor no sube
Ok. Comprendo. De favor quita una bujia y dime como la vez? Comencemos por ahi... vale?
Amigo ebarron muy buena noche, una disculpa me desconecte en la fiesta, te expilco, apenas hoy compre una llave para bujias y saque una por una volviendo a ponerlas en su sitio original, las cuatro estan en excelentes condiciones, la ceramica blanca, no esta flameada ni nada, son marca bosch con tres electrodos y tanto el centro como los tres electrodos tienen un color rojizo, segun yo estan trabajando bien, la perdida de agua al parecer el deposito tiene un ruido, no se si es normal yo pienso que no por que nunca lo habia escuchado en otros depositos.
Estoy por revisar lo del catalizador, en mi parabrisas ya no hay calcomania de consumo entonces me gustaria saber cual es su consumo real, es un 2002 con 160 000 km, el motor no tira ni quema una gota de aceite.
Crees que si le compro el catalizador me mejore el rendimiento de combustible aunque las bujias hayan salido bien??? la gasolina es muy cara y apenas me da 8km/l
Estoy por revisar lo del catalizador, en mi parabrisas ya no hay calcomania de consumo entonces me gustaria saber cual es su consumo real, es un 2002 con 160 000 km, el motor no tira ni quema una gota de aceite.
Crees que si le compro el catalizador me mejore el rendimiento de combustible aunque las bujias hayan salido bien??? la gasolina es muy cara y apenas me da 8km/l
MMM... no, reitero que vamos paso por paso... ahora si es turno de checar la IAC, adquierela en MENDOZA de acuerdo a tu modelo
Y calibra como se indica en este post.
Y calibra como se indica en este post.
Ok, comprendo perfectamente tu punto de ir paso por paso pero me gustaria que tomaras en cuenta algo, ahorita donde vivo esta muy escaso el combustible y muy caro entonces estoy contemplando el cambiarlo por un matiz ya que 8 km/l es un consumo excesivo a mi perspectiva, necesito mejorar el consumo se perfectamente lo de la iac y lo voy a hacer por que el auto me gusta pero me gustaria hacerte una pregunta:
El catalizador afecta o no el consumo de combustible?????
La iac que trae es la original, soy de guanajuato deja checar que refaccionaria maneja la magneti, solo tengo la duda del catalizador y si vale la pena invertirle a un pointer, en internet veo muchas quejas por eso estoy tomando en cuenta cambiarlo.
Gracias por tu tiempo ebarron
El catalizador afecta o no el consumo de combustible?????
La iac que trae es la original, soy de guanajuato deja checar que refaccionaria maneja la magneti, solo tengo la duda del catalizador y si vale la pena invertirle a un pointer, en internet veo muchas quejas por eso estoy tomando en cuenta cambiarlo.
Gracias por tu tiempo ebarron
Si afecta, aunque no en gran medida. De hecho al no traerlo debería emitir con mejor eficiencia (directo) la salida de gases.
Amigo ebarron estoy batallando en encontrar la magneti marelli, me ofrecen una tomco y otras marcas raras, segun me van a conseguir la magneti original pero me preguntan si punta metalica o punta plastica y no se cual pedir, es un pointer wagon 2002 maquina 1.8.
Saludos y gracias por la asesoria.
Saludos y gracias por la asesoria.
Yo tengo un pointer 2000 y me suben y bajan las revoluciones, le he cambiado varias veces la válvula Hack de distintas marcas y mejora y después se friega, te paso mi número celular para que me mandes Whatssap y llamarte; me interesa mucho tu Punto de vista par a poder arreglarlo, espero de tu ayuda Cel 3312169994
Puedo ayudarte por aqui si quieres. No doy mis datos personales por la red. Y compra la magnetti
@ebarronBuenos días ebarron tengo un Pointer 03 quisiera saber si me puedes ayudar la falla q hace es q le tengo q dar marcha y pisar el acelerador un poco para q encienda ya le cambié válvula iac maf regulador de gasolina y lo puse a tiempo
Donde se encuentra tu refaccionaria mi querido amigo ebarron me gustaria le dieras un recorrido completo a mi pointer city 2005 soy del estado de mexico espero no este muy retirado aunque estoy seguro de que valdria la pena
Buen dia Neri, No tengo reaccionaria ni taller, soy un ex-usuario de POINTER que terminó por se autodidacta por tanto mecánico CHAFA que hay en las calles. Con gusto te ayudo, en que parte del EDOMEX estás?
Ecatepec aca por la via morelos a la altura de la Y pero por eso no hay problema llego a cualquier punto solo dame santo y seña
Ok. Mira por tema de seguridad prefiero mantener mi perfil de apoyo electronico. Ademas la finalidad de este foro es ayudar a los demas, si lo hacemos de forma aislada nadie se beneficiaría del tema. Publica lo que necesites y te prometo contestar Saludos
juan manuel de México hace 7 años
Buenas tardes ebarron, tengo un pointer 2005 que me empezó a dar lata, al inicio empieza a temblar el motor y a jalonearse y para que jale debo pisar poco a poco el acelerador y hasta que agarra potencia y solo así camina y dice el mecánico que la válvula iac se debe cambiar, pero al leer una respuesta tuya anterior mencionas una manguera pequeña en la parte de abajo de la válvula iac y efectivamente esta estrellada y rota, al igual que la manguera del cuerpo de aceleración, entonces creo que se deben cambiar primeramente estas dos que están rotas y después ver que hace, me puedes decir como se llama esa manguera? y si la puede cambiar uno o debe ser el mecánico, pues veo que entra al chasis del coche, en espera de tu amable respuesta, saludos.
Depende del daño de las mangueras. Hay ocasiones en que solo cortando la parte dañada la misma manguera alcanza para volver a entrar. Y tambien depende que tan cuidadoso es tu mecanico para dicha labor. Habla a mendoza o buscalas en mercadolibre
juan manuel de México hace 7 años
Muchas gracias ebarron por tu atención, eso hare y nuevamente gracias por el apoyo
Hola Ebarron, solicito de tu ayuda con mi pointer 2005, resulta que el carro estaba trabajando bien sin problemas, de repente se solto un aguacero x la noche, al dia siguiente arranque el auto pues tenia que salir a un compromiso, y arranco sin problemas, llegue a mi cita y estuve como 4 horas ahi, cuando me dispuse a regresar, el auto no quiso arrancar, daba marcha, pero como que no inyectaba, le cheque si habia chispa en la bobina, en los cables y si habia corriente, como no pude arrancarlo, busque a un mecanico, y cuando lo reviso, le hizo los mismos chequeos que yo, despues destapo el filtro del aire y vio que estaba mojado el mismo, a lo cual me dijo que esa era la causa de que no arrancara, que ademas tenia que cambiar las bujias porque tal vez estaban humedas tambien, le aplico limpiador carbuclean en el cuerpo de aceleracion, y le movio el distribuidor para que arrancara, y lo consiguio, me dijo que podria usar yo el auto asì sin filtro hasta que llegara a mi destino, me regrese asì, pero a mitad de camino, se queria apagar el auto, y como que se queria cortar la corriente, afortunadamente pude llegar a mi casa asi, la cuestion es que ya lo revisaron 3 mecanicos mas y el auto sigue peor, arranca tantito y se apaga, ya checaron la IAC, la tapa del distribuidor, la bomba de la gas, y el sensor que va en el cuerpo de aceleracion(creo que es el TPS). En fin. NO LE DAN, el scanner NO LEE codigo de falla, Que puede ser? ayuda por favor. Gracias
Esta raro tu caso y el tema del agua me preocupa, ya que los inyectores podrian tener algo de liquido. Ya los llevaste a lavar?? Le sacaron las bujias??
Hola Ebarron, gracias por responder a mi problema, y te comento que las bujias se cambiaron nuevas, y voy a checar los inyectores a ver si como opinas, le entraria agua, tambien quiero comentar que si el problema podria ser que el filtro de la gas estuviera sucio? ya que ese no lo hemos checado! y en cuanto lo haga te informo, ok? saludos.
Para la falla que indicas, lejos de sucio debería estar empapado de agua...!! Checalo.
Haber haber, a mi me paso algo parecido al haberse mojado mi pointer, un mecanico detectó que se le habia metodo agua por una manguera que al parecer es una respiración del tubo de llenado, pasa por la salpicadera del lado de donde esta la entrada de la gasolina, se la cambio el mecánico, le sacó el agua al tanque y ya no se volvio a apagar...
Consulta servicio automotriz el pistón. No e encontrado otro mejor checa en Youtube y ahí encontrarás su dirección
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Tambien comentas que el primer mecanico movió el distribuidor... llevalo antes a lamparear para que lo pongan a tiempo...!! Tambien revisa tapa del distribuidor y cables deberían mandar chispa correcta. Solo desconectalos con el carro andando de uno por uno y acercalos a la bujia, si hay continuidad en conrriente escucharas un tic tic... vuelve a colocarlos y en su caso cambialos si alguno no sirve... (cambia el juego completo)
Hola Ebarron agradezco tu apoyo y te comento, por fin pudieron escanear el pointer, y arrojo mal funcionamiento en el sensor de oxigeno, y valvula IAC. (codigos 0519 y 0525), por lo cual voy a cambiar estas piezas y te aviso , ojala y sea esa la causa de falla. Estamos en contacto gracias.
Remplaza unica y exclusivamente tus piezas por la marca MAGNETTI MARELLI, las encuentras en Ref. Mendoza col Moctezuma. Saludos
Gallegos15 de México hace 7 años
Hola tengo un pointer gt 2009 se galones mucho, primero al estar en marcha y luego en neutral se aceleraba hasta llegar a 2000, luego de cambiar la IACK original y calibrar la, se baja la revolución y hasta se apaga, le acabo de hacer el servicio y sigue igual, de hecho la manguera que va a la válvula estaba fisurada y también ya la cambie. Que podrá ser?? Le agradezco alguna opinión...
Elopezgarcia de México hace 7 años
Ebarron espero me puedas ayudar estoy teniendo problemas con mi pointer city 2005 apenas me empezó a dar problemas se empezó a acelerar entonces lave la válvula iac y la calibre abriendo y cerrando la llave solo como dos días duro entonces pensé que sería bueno hacerle la afinación la sorpresa no tenía filtro de aire y tenía bujías normales entonces le realice la afinación completa y lo lleve a lavar inyectores pensé que se solucionaría pero no se sigue acelerando la forma de controlar un poco el aceleramiento es meter primera sacar el clutch y meter freno sin sacar tanto el clutch para que se tranquilice un poco el aceleramiento y como es de esperarse el consumo de gasolina es demasiado excesivo será que tengo que cambiar el potenciometro o la iac gracias y saludos...
Hola, el tema es que calibraste sin filtro de aire, repite procedimiento ya con sus elementos bien colocados. Ahora bien si el problema de aceleración no se corrige, tienes que corregir la posición del distribuidor.
Yo tengo un pointer del 98 ya tengo con el al rededor de 8 años. De un par de años para aca he cambiado la IAC antes ponia economica pero duraba poco tiempo, esta ocasion compre la magneti marelli de punta metalica pues desde la primera era asi y corrigio las revoluciones, ya no se acelera pero ahora no se mantiene prendido en ralenti, se apaga, que podra ser?? espero puedan ayudarme!!!
Hola a todos, de acuerdo a la falla de su auto de Isai; creo haber leido en este foro que los Pointer de modelos anteriores al 2000 utilizan valvula iac con punta de plástico????. Entonces si Isai le cambio válvula con punta metalica, no va a resolver el problema de funcionamiento. Creo sera necesario de inicio cambiar de nuevo su valvula iac por la recomendada a este año modelo, con punta de plástico.
Como fue que cancelaste el canister es la manguerita que sale debajo de la iac
Daniel salazar de México hace 4 años
Amigo todas las mañanas mi auto se pone como ahogado su no aceleró se apaga pero cuando llega ala temperatura que debe trabajar Sele quita y anda como sin nada y tiembla el motor en frio
ComentarNo hay chispa en bujías pero si en bobina, no son los cables Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 5 puertas, city, 1.8 austero 165890 kms
El carro se apagó en carretera a 80 km x h, prendió un rato y después de handar 15 minutos más en carretera se volvió a apagar, y ya no quiere prender, revise bomba de gasolina e inyectores y funcionan muy bien, cambie bobina y resultó que no era ya que funcionaba bien la anterior... compre cables nuevos y tampoco, compre distribuidor nuevo y prendió a la primera, después de unos tres días volvió a apagarse andando y ya no quiso prender otra vez. Revise la bobina y da chispa pero la chispa ya no pasa a las bujías, según el sensor Hall debe de funcionar ya que manda la señal para inyectores, bo… Leer completa
21 casos
El sensor hall se encarga de activar los inyectores y la chispa, si hay chispa en bobina es porque funciona el sensor hall, en todo caso puede ser una tierra que este mal aterrizada, como sabes que no son los cables(probaste continuidad con un multimetro?) Le cambiaste el aceite recientemente? Revisa tus fusibles, revisa la compresión del motor, en fin necesitas un escaner para poder revisar los datos en vivo e ir descartando sensores.
Hola tengo pointer 2000 no dava corriente y elimine el cable de bobina y lo puente del elevador donde iva el mismo cable, y prendio y en lo que fuy a orinar llego un mecánico y movió los cables y ya no prendió no quiso desirme a que le movió ahora ya no ay pulsaciones en la tierra que sale ala bobina
Revisa las marcas del tiempo, girando la polea del cigueñal, en el buscador de videos dice como ponerlo a tiempo, cualquier pregunta estoy para servirte podemos ir paso por paso.
Revisando está bien el tiempo todas las marcas están en su lugar la polea distribución está correcta todo bien vino hasta un electrico y no dio con el problema, es muy curioso la bobina da chispa pero cuando se conecta con la tapa de distribución ya no pasa la chispa alas bujias, parece ser que el problema está en la tapa de distribución pero de hecho ya compré dos tapas de diferente marca y ninguna de las dos funciona es chistoso volteando la tapa hacia arriba y dándole marcha al carro se ve cómo da chispa aunque sin el rotor uno puede ver la chispa qué sale y entra a cualquier cable de bujía pero cuando vuelvo a colocarla en su lugar ya no pasa la chispa al cable de bujía es muy raro no sé si tiene que ver el voltaje de entrada a la bobina para que genere una chispa más fuerte también ya cambié el rotor de hecho dos veces para comprobar si esto también está mal pero midiendo la resistencia están correctos los dos no sé si tenga algún problema el carbón que va en medio del distribuidor no lo creo seven nuevos los dos carbones de las tapas de distribución, otro dato el día de hoy compré el sensor Hall para ver si este era el problema pero no lo es ya que al instalarlo no se arregló el problema no sé si tenga que ver el inmovilizador o la alarma comento que también instale cables nuevos... se revisaron y tienen continuidad y su debida resistencia de 6 homs
Ya le metiste escaner? Si fuera el inmovilizador prenderia un segundo y se apagaria, lo que sospecho es de la computadora o de algun cable que no tenga esa señal
El eléctrico que lo reviso lo escaneo completo, marco un error en sensor de motoventilador el cual es cierto ya que un día dejo de funcionar cuando me percate de ello compre el sensor tres veces y nunca di con el problema, lo que hice es ponerlo manual desde el tablero, por eso el escáner arrojo ese error, también arrojo dos errores en inmovilizador, quizá por que yo inhabilite la alarma poniendo desconectandola y poniendo un puente entre los dos últimos pines, cabe hacer mención que mi llave contiene un microchip encapsulado en vidrio, y no tiene como deteriorarse por las condiciones ambientales, bien dices uqe si fuera el inmovilizador prendería por un momento y se apagaría, pero no es así, me parece que la función del inmovilizador es cortar el suministro de gasolina y no de chispa, no creo sea el inmovilizador ya que hay suministro de combustible y hay chispa en bobina pero no en bujías, descartando no es bomba de gasolina, no es bobina, no son bujías, no son cables, no es sensor Hall, no es inmovilizador, no es batería, tome la decisión de comprar la tapa y la escobilla original, haber que pasa
Mejor respuesta (según Onix)
Problema resuelto¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡, amigo y amigos si es que consultan mi caso...
Mendigo carro es muy especial... ya que efectivamente era la tapa y la escobilla original la que quería el muy chocante carro...hoy le compre la tapa de distribuidor y la escobilla original y vualá como nuevo... de hecho cambié las piezas que instalé nuevas a las viejitas, me refiero a la bobina, distribuidor y sensor hall.
La tapa y la escobilla original me costaron $600.00...
Contra
$680.00 de distribuidor nuevo genérico
$350.00 de bobina nueva genérica
$400.00 de cables de bujías... estos si me hacia falta cambiarlos. $53.00 de tapa de distribuidor genérica marca bruk
$35.00 de escobilla genérica marca bruk
$600.00 de remolque
Mas pasajes y tiempo perdido...
TOTAL...$1,718.00 gastado y tirado a la basura... (pero me deje con la enseñanza) obvio no esta incluido el precio de los cables ya que estos si los reemplace completos, ni los pasajes.
En conclusión diré desde donde se presentó el problema... ya que es muy sencillo si pones atención a lo que haces a tu carro... que eso me faltó a mi... el poner atención por que uno quien lo utiliza...
Y es que un día de lluvia se me mojo el distribuidor y se apago el carro y por ende se carbonizaron los pines de la tapa del distribuidor por dentro, lo que hice es secar la tapa por dentro y lijarlo ligeramente lo puse y arranco, pero me quede con ese pensamiento de que si ya estuviera desgastada la escobilla y la tapa... por ende paso tiempo y fui a comprar una tapa nueva y su respectiva escobilla las dos de marca bruk... las instale y nada de raro, el carro prendió bien... después de como un mes de andar el carro para arriba y para abajo lo sentí con explosiones y un poco inestable... como a la semana de ese problema se me apago como lo describí al inicio de este post... y resulto todo lo demás que ya he mencionado... hice malos diagnósticos, desde revisar la bomba de gasolina hasta la computadora... y pues no puse atención a lo que yo hice en un primer momento, que es esto mismo que explico...y ya ven ha vamos a comprar piezas para tratar de arreglarlo...y nada de nada... era muy sencillo... solo la tapa y la escobilla "ORIGINAL" necesitaba mi carrito...
Moraleja...poner atención a cada cosa que le agamos al carrito y hacer un diagnostico correcto... no dejarse llevar por otros comentarios... también lo "BARATO RESULTARA MAS CARO QUE LO CARO"
En hora buena Problema resuelto... saludos y muchas bendiciones y feliz año 2019
Mendigo carro es muy especial... ya que efectivamente era la tapa y la escobilla original la que quería el muy chocante carro...hoy le compre la tapa de distribuidor y la escobilla original y vualá como nuevo... de hecho cambié las piezas que instalé nuevas a las viejitas, me refiero a la bobina, distribuidor y sensor hall.
La tapa y la escobilla original me costaron $600.00...
Contra
$680.00 de distribuidor nuevo genérico
$350.00 de bobina nueva genérica
$400.00 de cables de bujías... estos si me hacia falta cambiarlos. $53.00 de tapa de distribuidor genérica marca bruk
$35.00 de escobilla genérica marca bruk
$600.00 de remolque
Mas pasajes y tiempo perdido...
TOTAL...$1,718.00 gastado y tirado a la basura... (pero me deje con la enseñanza) obvio no esta incluido el precio de los cables ya que estos si los reemplace completos, ni los pasajes.
En conclusión diré desde donde se presentó el problema... ya que es muy sencillo si pones atención a lo que haces a tu carro... que eso me faltó a mi... el poner atención por que uno quien lo utiliza...
Y es que un día de lluvia se me mojo el distribuidor y se apago el carro y por ende se carbonizaron los pines de la tapa del distribuidor por dentro, lo que hice es secar la tapa por dentro y lijarlo ligeramente lo puse y arranco, pero me quede con ese pensamiento de que si ya estuviera desgastada la escobilla y la tapa... por ende paso tiempo y fui a comprar una tapa nueva y su respectiva escobilla las dos de marca bruk... las instale y nada de raro, el carro prendió bien... después de como un mes de andar el carro para arriba y para abajo lo sentí con explosiones y un poco inestable... como a la semana de ese problema se me apago como lo describí al inicio de este post... y resulto todo lo demás que ya he mencionado... hice malos diagnósticos, desde revisar la bomba de gasolina hasta la computadora... y pues no puse atención a lo que yo hice en un primer momento, que es esto mismo que explico...y ya ven ha vamos a comprar piezas para tratar de arreglarlo...y nada de nada... era muy sencillo... solo la tapa y la escobilla "ORIGINAL" necesitaba mi carrito...
Moraleja...poner atención a cada cosa que le agamos al carrito y hacer un diagnostico correcto... no dejarse llevar por otros comentarios... también lo "BARATO RESULTARA MAS CARO QUE LO CARO"
En hora buena Problema resuelto... saludos y muchas bendiciones y feliz año 2019
Gracias por informarnos ojala le sirva a otras personas con la misma falla
Tengo pointer 2008 no tiene chispa en inyector 1,4 ya cheque computadora bobina nueva cotinuidad en cables alguna idea ? Y me marca codigo p0351
Juan Rodríguez Cano de México hace 4 años
Una pregunta amigo como resolvería el problema, yo tengo una falla igual cilindro 1 y 4 no hay pulso ni chspa
Amigo solucionaste tu problema, ahora mismo tengo el mismo problema!
Hijo de un gran mecánico de México hace 2 años
Oye hermano le diste muchas vueltas al asunto ,tu mismo ya sabías que fallaba desde el principio la tapa y por no poner atención tu solito te creaste un gasto inecesario , vaya historia para pasar el rato.
Tengo el una duda le cambie la bobina ami pointer pero escucho en la bobina la chispa muy fuerte es normal o a que se debe
ComentarSe jalonea cuando va avanzando Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 Pick up 250000 kms
Mi pointer se jalonea cuando va avanzando aveces cuando está parado se tiembla como si fuera a apagarse ya le cheque bujías tapa de distribuidor le cambie relevador de bomba de gasolina limpie sensor maf y se sigue jaloneando como si le faltara gasolina
33 casos
Hola amigos, les comento. Que a mi pointer le sucedìa lo mismo, y tras gastarme un buen de dinero, resultò que el sensor MAP parecìa estar bien, lo lave y no marcaba nada el scanner, conseguì prestado uno, y si funcionò, la falla estaba en el map.
El mio era el sensor tps lo puse en marca magnético mirelli
Mi carro un pointer 2007 hacia eso se apagaba y jalando se tironeaba corriendo y se arranaba como si le metieras mal un cambio lo lleve a checar y no salia nada en el scanner resulto ser el map lo cambie y se soluciono chequen ese sensor
Mejor respuesta (según Alberto)
Para un mismo problema hay diferentes respuestas,, todos los autos asi sean el mismo modelo y marca no son iguales
El mío ase lo mismo y se acelera a 2000 revoluciones ya cambié válvula iac calibre bien y sigue igual
A mi me pasaba lo mismo y lo que estaba mal era el fusible de la bomba de gasolina pero el que va abajo de la guantera y eso hacia que tuviera muchas fallas ,le compre válvula iac,cables de bujías tapa de distribuidor escobilla... De todo y resulto esa pieza
Rosario salas de México hace 5 años
Hola alguien que me pueda ayidar mi carro es pointer 2005 se tironea solo cuando prendo el aire acondicionado que sera lo que esta fallando
Yo recomiendo cambiar ala vez maf iac y tpc las tres válvulas y o sensores trabajan al par sobre la misma función cada una ase una distinta función una regula la altitud y manda la referencia a la computadora regulando la temperatura otra regula el aire para controlar la aceleras ion ila otra tiene una pista de aceleración la cual conforme tu aseleras corre si esa pista se obtruye o se quiebra pasa eso se ahoga y no continua su aceleración a veces pasa que apagas el coche y vuelve a quedar por algun tiempo pero llega el tiempo en el que yano pase y tengas que camviar y esto te va a pasar cada año asi me paso ami ya lo esperimente y aprendi a aserlo yo chequen tutoriales y aprendan a aserlo se van a ahorrar promedio 2000 pesos la válvula iac maneti mareli en la refaccionaria roma cuesta 380 la pap 280 tpc 300 la refaccionaria esta en avenida santa ursula atras del azteca o en la mendoza ami me funcionan no es el carro son las refacciones que ya noson buenas son comerciales
Pascual Ramos de México hace 5 años
Buena noche el problema que yo traigo es de qué al hacer paro del motor por algún momento no quiere detener el motor con un sonido de cascabeles como si estuviera fuera de tiempo pero además al hacer el cambio se tirones como si fuera sacar mal el cluchts la verdad me tiene en jaque gracias por su ayuda y comentarios
Buenas tardes, me pasaba lo mismo y cambie el IAC y el TPS, y resulto ser el sensor de oxigeno y quedo todo resuelto.
Alguien me puede ayudar mi carro Pointer 2007 funde los fusibles de la gasolina que le pongo al momento de querer encender el carro. Alguien que me pueda decir que es
Alfonso alejas de México hace 3 años
Elosmo problema tengo con mi poiter 2004 x ahí alguien k m heche la mano gracias Ho podrían propor ionar un diagrama de sistema de la bomba de gasolina
ALEJANDRA C de México hace 4 años
Hola mi Pointer modelo 2007 iba andando y de repente se detuvo no se apagó estereo ni luces solo el carro se paró el motor quize arrancarlo nuevamente y si da marcha pero no arranca,ya lo vieron 2 mecánicos y 1 eléctrico automotriz y no le hayan unos dicen que es el relevador otros que la bomba de gasolina otros que la computadora pero ya no se que hacer espero puedan ayudarme.
Revisaron si hay inyección de gasolina?, Si la hubiera entonces puede ser el sensor del cigüeñal que se esté oprimiendo, o que después del cambio o mantenimiento a la marcha lo hayan movido o después de un mal cambio de clutch lo hayan dejado obstruido.
Hola buenas tardes a mi me pasó lo mismo como si fuera la gasolina nadie le daba hasta que le cambiaron los sensores de temperatura y de aire y se le quitó el problema
Mi carro Piter 2004 se jalones al en primera me pueden ayudar
Buenas tardes yo traego un problema con mi pointer al encenderlo ya no se mantiene prendido pero no es trodo el tiempo ya cheque valvula iac y map y se cambio de ellos y la falla persiste anterior a eso el carro se jaloneaba mucho perdia velocidad y cuando la recuperaba el motor repara mucho alguien sabe que p'uede ser ?
Checa banda del tiempo o cedazo de la bomba de aceite
Hace aproximadamente 3 meses me paso algo así de que se me jaloneaba muy bruscamente el pointer, incluso se me llegó a apagar y después no querer encender. Alguien me dijo que el problema podía estar en la Bobina, que al calentarse el vehículo se apagaba. Esto sucedió justo después de que le cambie la banda de distribución. Al final todo se resolvió ajustando el tiempo, ya que al parecer cuando se le hizo el cambio de la banda, no quedó correctamente en tiempo.
Arturo Mendoza de México hace 2 años
Hola buen día, tengo un Pointer 2007, se le cambió válvula iac,MAp, sensor de temperatura, repuesto de la bomba, está reciben afinado, y cuando voy en subida se jalonea o se apaga cuando paso un bache pierde potencia o se apaga y se queda sonso hasta que desconecto la batería y vuelve a arrancar normal. Ahora mi mecánico dice que tiene que rectificar la cabeza
ComentarSe apaga despues de media hora de uso, arranca despues de unos intento Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 city 400,000km 400000 kms
Que tal!!. Encontre este grupo porque ya me desespero mi pointer es modelo 2004 y mi falla es la siguiente, espero me puedan ayudar con sus comentarios. Despues de trabajar mas de 20 min de la nada se apaga, intento arrancar nuevamente y da marcha pero no arranca, hace como si ya no tuviera gasolina. Despues de algunos intentos arranca normal. Puede ser a la primera o ultimamente hasta 10 intentos. *el mecanico me dice que no cree que sea bomba de gasolina porque si no no arrancaria
*pense que podia ser relevador de gasolina pero segun el electrico esta bien. Cuando abro el switch no siempre s… Leer completa
3 casos
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Me falto comentar que se apaga en cualquier caso ya sea parado en movimiento semaforo autopista. No se jalonea no vibra. Lo que note es que es en una velocidad baja no se a menos de 60km y acelerando empieza a perder potencia y se apaga trato de bombear con el pedal pero no responde. No hace ruido al apagarse e incluso me doy cuenta que se apago porque ya estan los focos prendidos
Hola que tal!!!yo tenía ese mismo problema se me apagaba después de trabajar lo unos 40 km y no me prendida asta los 5-10 min otro rato y después de varias pruebas dando la falla con el eléctrico me dijo que el sensor de ciguenal no mandaba los pulsos lo cambio y asunto solucionado,este sensor lo lleva detrás de la marcha. Espero les pueda servir de ayuda. Suerte!!!.
Mejor respuesta (según LUIS ANTONIO MX)
Disculpen yo tengo el mismo problema con mi pointer. Mi pregunta es si el sensor hall el del distribuidor o su pointer es el que viene sin distribuidor
Hola, a mi me pasaba algo parecido. Tengo un Pointer 2004, lo que sucedía es que cuando se apagó la primera vez, se checo la bobina y no pasaba corriente, daba marcha pero no arrancaba, tardó como 1 hora en arrancar, cambié la bobina, pero al otro día volvió a hacer lo mismo casi a la misma distancia. Chequé la bomba de gasolina y no pasaba gasolina, le cambié la bomba de gasolina y volvió a hacer lo mismo. Se apagaba de repente y no encendía hasta después de 40 min o pasada la hora. El pointer lo dejé de usar, solo lo encendía de vez en cuando y arrancaba bien, pero al avanzar unos cuantos km se apagaba. Se cortaba la corriente de la bobina y de la bomba de gasolina. El problema se solucionó al cambiar el sensor del cigüeñal que está al lado de la marcha. Espero les sirva.
Amigo cambie el distribuidor. Si el problema persiste cambie el E.C.M. pues este falla por el driver VB127
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Voy a cambiar el distribuidor, tengo pensado cambiar el relay de la bomba y fusible ya que cuando abro switch no escucho que prenda la bomba. Si arranca pero no sé por qué no se escucha. Espero que con el distribuidor funciona. Gracias por tu respuesta
Noo cambie el distribuidor hasta que este seguro que prende la bomba por unos segundos al colocar el sw ON. Tambien puede escuchar el chisgueteo de los inyectores por unos 3 segundos cuando coloquen el sw ON.
El ddistribuidor lo puede ensayar colocando el cable de alta que sale de la bobina lo acerca al cuerpo de la bobina y al mismo tiempo que le den arranque debe ver que salta una chispa de 30.000 voltios.
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Gracias por la respuesta. Al abrir el switch no escucho el sonido de la bomba en ocasiones si, pero ya es menos. Me comentan que puede ser el relay. Cuando ya se va a apagar ni bombeando con el acelerador responde.
Si, inicialmente cambiele el relay de la bomba de 40 amperios. Es barato. Ahhh y cambie primero el mecánico que es un cambia piezas no mas.
Que tal, eso que no siempre suene la bomba es normal, se llena el sistema de combustible, la computadora lo detecta y no da la señal al relay... pero al encender el carro la bomba siempre esta funcionando y sonando, y en efecto, la bomba puede tener presion pero ppr falta de mantenimiento a filtros... inyectores y demas la bomba se forza a pasar combustible y se sobrecalienta, se corta y al ratito vuelve a funcionar, igual el rele, se calienta demas y la laina de contacto se separa y deja de mandar corriente a la bomba, tambien checatw el regulador de gasolina que esta en la flauta de inyectores... tiene un resuello que va al cuerpo de aceleracion, encendio el carro desconecta el resuello, si hay gasolina... el regulador ya no sirve, igual para estar seguro que te pongan el medidor de presion para saber como esta tu bomba y que esta mantenga la presion y no varie, porque si el reguladlr no funciona, hecha a perder la bomba... saludos
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
En efecto, ayer pasé al mecánico y me comentó que no siempre suena la bomba al abrir switch. También me menciono sobre el regulador. Voy a empezar por estas piezas esperando ya se solucione. Algo que note es que hoy en el camino se me apagó pero iba a más de 30km le metí segunda y lo arranque como cuando se baja la pila y si jalo.
Mañana paso con el eléctrico haber que sale. Gracias por tu respuesta.
Mañana paso con el eléctrico haber que sale. Gracias por tu respuesta.
En efecto... al encenderlo por embregue aumentas la presion y se mantiene otro tantito pero conforme avances volvera a hacer lo mismo, cuando quite mi bomba la probe con un manometro y la presion es discontinua de 60 psi se bajaba a 40 psi, eso me causaba que de repente el carro se bajara o petardeara, pero igual hay que considerar que la bomba si es aun la original... ya paso por muchos malos tratos que la desgastaron poco a poco, y ahora ya esta pidiendo cambio por desgaste...
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Ya Cambie la bomba de gasolina y sigue igual 😠ahora voy a cambiar el relé de la bomba. Antes de comprar la bomba quería cambiar la bobina pero me comentaron que de ser la bobina cuando falla tiembla el coche o como que toseria y no es el caso no vibra ni nada de eso. Y fui por la bomba porque también la dejaba mucho con la reserva y pensé que la dañe
Por eso comente que hay que checar la presion de la bomba con un manometro, si te arroja entre 40 y 60 psi aun esta buena, si varía ya esta sentida, otra cosa
Donde van los fusibles llega un cable de alimentacion de corriente, ese cable esta unido por un fusible encapuchado, a veces se suelta o hace falso y corta la energia de la nada, en mi caso fue la bomba gastada y ese fusible que hacia falso contacto... checalo
Donde van los fusibles llega un cable de alimentacion de corriente, ese cable esta unido por un fusible encapuchado, a veces se suelta o hace falso y corta la energia de la nada, en mi caso fue la bomba gastada y ese fusible que hacia falso contacto... checalo
Lordriki por favor enviar una foto de este fusible que nunca lo he visto. Gracias.
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Revise fusibles y note que la salida del aire está caída incluso tapaba la caja de fusibles apenas caí en un bache y si fue muy duro el golpe incluso hasta se prendieron los limpiadores. Buena respuesta voy a checarlo gracias
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Es ese el cable que comentas? Se ve ahí lo que te digo de que está caído lo del aire incluso tapa los fusibles de la esquina
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Disculpa, en una chansita que tenga le tomo fotos a la caja de fusibles y te mando, el cable que tw comento va por la parte de tras, es rojo y calibre 10 aproximadamente, tienes que soltar la caja de fusibles la cual solo la detiene 1 tornillo, mas tarde me reporto... pprque lo mas seguro esque sea algo que corta la corriente, el relay lo probe manual, le quite la tapa que lo proteje y junte las resistencias, inmediatamente se escucha que entra la bomba... pero si entra la bomba y aun asi no emciende... se corta la energia por un falso
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Revisando cheque esto se ve un cable verde roto y eso no sé si está desconectado o así va ? Creo es lo de la alarma. Ya no tengo la original
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Este es el fusible que les comento, esta protegido por ese capuchon... lo abren y ahi sale hn fusible normal, este llega a la caja de fusible por la parte detras
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Muy agradecido por la foto. De otra forma no lo identifico. En verdad gracias.
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Gracias por la foto. Se tiene que quitar la caja de fusibles? Ya que revisando sin mover nada no la veo. Sabes de qué es ese fusible. Les cuento que ya cambié relé y siguio igual en estos dos últimos días solo se me a apagado 2 veces pero enciende a la primera. Los recorridos fueron un poco más largos lo raro es que no tiene un momento o algo para que haga la falla. Me comentan que puede ser que falle el sensor de posición de cigüeñal. Alguien me comentó que puede ser que esté fuera de tiempo. Le pregunté al mecánico y me dice que si fuera eso cascabelearia y no es el caso. La neta ya me desespero y creo que entre más caso le pongo más falla
Lo puedes ver sin quitar la caja, pero lo debes identificar, y es mas fácil si sueltas la caja, pues ese cable esta en un bonche de cables amarrados, lo maa seguro esque sea un problema con fusibles (ese fue mi caso) si el sensor de cigueñal falla, el carro no enciende pues no nota el tiempo, si estuviera fuera de tiempo, cascabeleara y fuera falla constante, si te enciende rapido es por el cambio de bomba, tambien checa tu regulador de combustible, esta en la flauta de inyectores, para checarlo enciende el carro y quita la mamguerita que lo une al cuerpo de aceleracion y dejalo unos 5 min desconectado, si tira gasolina no sirve y se te esta ahogando,. . . Igual lo mas probable es un corte de corriente
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Gracias checo lo del regulador y si creo que sea algo con fusibles contactos o cables. La computadora me marco lo del sen de oxígeno pero igual creo no se apagaría o sacaría humo o creo dicen huele a gasolina por el escape e igual no pasa nada de eso. Gracias por la respuesta espero ya encontrar solución
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Por fin encontré la falla si fue el sensor del cigüeñal se lo cambiaron y todo el día de ayer ya no se apagó. Lo complicado fue que solo prendía el check cuando estaba la falla pero cuando arrancaba se apagaba el check y por eso el escáner nunca lo detectaba. Muchas gracias por sus repuestas
LUIS ANTONIO MX de México hace 6 años
Te lo debo amigo no recuerdo tiene más de medio año
Y entonces cual es la solución... despues de cambiar iac tps bobina bomba de gasolina??? Se sigue apagando andando aveces arranca a la primera y en otras hasta que descanse un ratote... y ya tambien le cambiaron el bulbo de temperatura que segun ahí estaba la falla...
LUIS ANTONIO MX de México hace 5 años
Amigo en mi caso fue el sensor de cigüeñal, la computadora no registraba la falla,
Alan salas de México hace 3 años
@LUIS ANTONIO MXQue fallas tenias. ? ya me desespere con el mio. Despues de un rato de andar , como que se calienta temp. Normal y empieza a ahogarse y ha batallar para despegar. No marca nada el scanner
Se enfria y anda como si nada
Se enfria y anda como si nada
EstebanKrotz de México hace 5 años
En tu caso el problema fue el sensor de cigüeñal?
Es que mi pointer es modelo 2005, y según el mecánico este modelo no maneja sensor de cigüeñal, pero los síntomas que mencionaste al describir los problemas de tu pointer, me doy cuenta que son casi idénticos a los que tu describiste.
Mi pregunta es ¿Con RL cambio se sensor de posicionamiento de cigüeñal quedó al 100% tu pointer? Ya no te hace las fallas y ni tiene los síntomas que describiste en un principio?
Es que mi pointer es modelo 2005, y según el mecánico este modelo no maneja sensor de cigüeñal, pero los síntomas que mencionaste al describir los problemas de tu pointer, me doy cuenta que son casi idénticos a los que tu describiste.
Mi pregunta es ¿Con RL cambio se sensor de posicionamiento de cigüeñal quedó al 100% tu pointer? Ya no te hace las fallas y ni tiene los síntomas que describiste en un principio?
Hola a todos, yo tengo el mismo problema que describen de que el Pointer se mata durante recorrido, pero con la inercia vuelve a encender; pero avanza jaloneandose y algunas veces se apaga completamente y batalla para volver a encender. Solo acelerando se mantiene entre 300 a 500 rpm y si suelto el acelerador se vuelve a apagar. Mi Pointer es año 2000 y no se si ya desde este modelo tiene sensor de posición de cigueñal??. Si no es así, que podrá estar influyendo para que presente esta falla??. Agradezco comparta la solución alguien que haya tenido este mismo problema con el Pointer 2000. Gracias.
Hola amigo yo tenía el mismo problema y le cambiaron el distribuidor nuevo pero era marca voltimax y seguía asiendo lo mismo también le cambié bomba de gasolina sensor mapa válvula iac de hecho le cambiaron todo resultó siendo el distribuidor tiene q ser el original marca vw Checa eso yo me aTube a q era nuevo espero y te sirva de algo
LUIS ANTONIO MX de México hace 3 años
Gracias, en mi caso si fue el sensor de cigueñal
Hola a todos, les pido su ayuda, soy un usuario inesperto en mecánica. , Tengo un Pointer 2002, que enfrió no arranca, presenta un carrito en el tablero, y hasta que el sol calienta sobre el cofre y se quita el carrito, ya arranca, tengo que estacionarlo dónde le dé el sol temprano. , Pero durante el día si ya está el sol fuerte arranca al llavaso. Que será?.
@FranciscoBueno Gloria a Nuestro Dios Jesucristo, Probaré con el sensor del cigüeñal y ahí les platico Muchas Bendiciones.
ComentarSe acelera mi pointer
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 251000 kms
Hola a todos, espero me puedan acesorar, el carro comenzo a acelerarse despues de caminar unas cuadras, ya le hicieron la limpieza ala valvula IAC creo que asi se llama, y resulta que dicen que necesito dejar el carro porque no queda, queal parecer eselectrico,si se desconecta la alimentacion que da a la valvula o computadora algo asi, baja revoluciones pero ya no se acelera y no se apaga pero no quise usarlo asi porque no quiero problemas mayores, entonces estoy al borde de la quiebra por tanto consumo de gasolina, me he fijado que si acelero hasta la cuarta porque la tercera no la encuentro… Leer completa
55 casos
La verdad el problema no es solo la "aceleracion"... estas mencionando varios problemas a la vez. Mira:
1. - La aceleración viene por una valvula IAC con mal funcionamiento (Es probable que no esté sucia, sino que esté dañada... y SOLO ES RECOMENDABLE CAMBIARLA POR UNA ORIGINAL DE LA MARCA MAGNETTI MARELI). 2. - También es posible que la aceleración venga del "sensor de posición del acelerador" (por así decirlo, porque en realidad es de posición de la mariposa del cuerpo de aceleración)... en fin, ése sensor también deberías cambiarlo, y se llama TPS. 3. - Si alguna junta del cuerpo de aceleración, o alguna manguera de vacío esten dañadas, entra descontroladamente aire a la camara de combustión, y también se acelera... así que bueno, ya tienes por donde buscarle!... Salu2!
1. - La aceleración viene por una valvula IAC con mal funcionamiento (Es probable que no esté sucia, sino que esté dañada... y SOLO ES RECOMENDABLE CAMBIARLA POR UNA ORIGINAL DE LA MARCA MAGNETTI MARELI). 2. - También es posible que la aceleración venga del "sensor de posición del acelerador" (por así decirlo, porque en realidad es de posición de la mariposa del cuerpo de aceleración)... en fin, ése sensor también deberías cambiarlo, y se llama TPS. 3. - Si alguna junta del cuerpo de aceleración, o alguna manguera de vacío esten dañadas, entra descontroladamente aire a la camara de combustión, y también se acelera... así que bueno, ya tienes por donde buscarle!... Salu2!
claudio cavallera de Venezuela hace 4 años
Buenas yo vengo batallando ese problema y el resultado era ponerlo a tiempo con la lampara de tiempo y ponerle la iac magneti marelli ya que los mecanicos estrellas lo ponian a tiempo con el oido y resuelto el problema
Te agradezco tus comentarios, pero llevo a un mecánico o a un eléctrico?
Perdón pero a las mujeres nos va mal cuando llegamos a taller a ciegas con lo que me has dicho pediré el cambio de ambas pero aquien se lo llevo? saludos
Perdón pero a las mujeres nos va mal cuando llegamos a taller a ciegas con lo que me has dicho pediré el cambio de ambas pero aquien se lo llevo? saludos
Llévalo con un mecánico, o si eres del DF con el señor que se ofreció. . . En teoría lo mas caro de eso son las piezas; la mano de obra no debería ser cara (no debe exceder de los 200 o 300 pesos por cambiar ambos).
Tengo un problema con mi pointer wagon aparte de que se acelera me gasta mucha gas, ya le cambie las bujias cables le puse catalizador nuevo tenia unas mangueras rotas del deposito de gas se las cambie por que olian mucho a gas pero cada vez me gasta mucha mas gasolina y eso q solo la ocupo del trabajo a la tienda y ya, anteriorimente tenia un chevy y con ese nunca tuve ningun problema y me gastaba poca gas q puedo hacer
Yo primero revisaria todas las mangueritas (pequeñas, ya que esas son las de vacío), revisa si se acelera mas al moverlas (eso significaría que introduce aire de manera no controlada). . . Luego limpiaría la valvula IAC con carbuclean, si no mejora, reemplazaría la valvula IAC, y aprovechando limpiaría el Sensor de Oxigeno. Y si sientes que la aceleración viene justo después de pisarle el acelerador (es decir, se mantiene acelerado), le cambiaría el TPS.
Quiero agradecer sus comentarios son de zapopan por eso no llame makrou, les comento que para empezar las bujias no eran de pointer, el que hizo el cambio puso de datsun de carburador y ha mejorado notblemente, pero aun se acelera, le hicieron la prueba a la valvula IAC con solo encender el switvh y no hace chispa o click, y es lo que hasta ahora me han dicho,, leo el anterior comentario de revisar mangueras y creo que estas no se le han cambiado, pudiera servir revisarle antes de cambiar sensores? saludos
Hola comentare, que han resuelto el problema de aceleración un electrico, reviso varios detalles que dice no los describe me costo algo carito pero ya esta mi pointer no menciona haber cambiado la valvula IAC pero ya me quedo muy bien, me hizo la mencion de cambiar bandas de alternador y de tiempo, he ido on el mecanico y tambien me dice que el chicote del clutch esta dañado y habra que cambiar y de la caja me dice que hay que cambiar el aceite???¡¡¡ a ver si con esto lubrica y se resuelva la entrada de la 3er velocidad, me pueden decir coo cambiarle el aceite a la caja? es que me sale en 1000 tanto bandas, chicote y aceite Uds que opinan? si algo me pudiera ahorra seria muy bueno... gracias a todos y quedo a la espera de sus comentarios
Jorge Maldonado R de México hace un año
La caja standar tiene 2 tapones de 17mm consigue una llave Alen de 17mm o un tornillo largo con cabeza exagonal de 17mmm y unas pinzas de presión quita el de llenado que está a un costado y abajo el de vaciado ya vaciado coloca el de abajo y con una manguera introduce la en el de llenado y vacía por la manguera el aceite hasta que empiece a escurrir el aceite por el orificio donde está la manguera ya está lleno coloca el tapón y ya lleva casi 2 y medio litros
Se acelera lo mismo me pasa, al pisar el freno a la mitad (estando parado) hace un ruido como si estuviera tallando un disco y se comienza a acelerar, se desacelera cuando saco el freno o cuando lo piso al fondo.
Javi aldape de México hace 7 años
Boster roto ay q cambiar el diafragma que está dentro de el
Amigo yo tengo lasolocion yo suy experto en pointer enque estado vives abisamepar checartelo
Oye amigo mi pointer wagon se acelera, ya le cambiaron el sensor tps, hoy le hicieron el cambio de la valvula iac pero despues de un tiempo de 15 minutos de uso, se vuelve a acelerar, podrias decirme que hacer en este caso. Soy de guerrero
@GUSTAVOHola, amigo, me pasa exactamente lo mismo con el Pointer. Ya cambié la válvula iac y el tps y nada. Cuando se calienta el motor se queda revolucionado en ralentí.
Le acelero demás y baja. Pero aún así sigue revolucionado. Espero recibas mi mensaje (ha pasado mucho tiempo)
Le acelero demás y baja. Pero aún así sigue revolucionado. Espero recibas mi mensaje (ha pasado mucho tiempo)
Mi pointer se acelera!! Ya lo he llevado con miles de mecanicos hasta que un amigo me lo dejo bien! Lo lleve hoy a afinacion me lo regresaron igual de acelerado que me recomiendan hacer? Cuando solucione el problema venia de una manguera qje se le escapaba el aire pero no estaba rota creen que la manguera haya quedado mal acomodada?
Por Favor necesito que me ayuden he invertido bastante ya en mecanicos, es un defecto del pointer que se acelere?
Por Favor necesito que me ayuden he invertido bastante ya en mecanicos, es un defecto del pointer que se acelere?
Hola, mi pointer ya esta bien le lleve con un electrico no menciona que le hizo solo dijo varios detalles, tal vez alguna manguera y limpieza de la valvula iac, pero me ha dejado sin tapetes originales del pointer, sin luz interior y la alarma es una locura jajjaja llueve y se activa sola es una lata solo HECHO EN MEXICO Sres!!! sino como saldria para el pan pero lo cierto es que ya no gasto en gasolina como antes, lamento no poder la Mano de Obra pero asi dice mi nota" VARIAS REPERACIONES"
Tengo un problema con un pointer 03 se acelera ya se le cambio valvula ralenti y sigue igual
Seguro tu problema taesha es que, o no le pusiste la marca original a la IAC (Magnetti Mareli), o tienes alguna fuga de aire de alguna manguera de vacio, o de empaque del multiple de admision.
Prueba desconectando la manguera eso le hicieron el mio para ver si era aire o valvula iac y aparte las bujias no eran las indicadas y eso tambien causa segun mecanico la aceleracion
Hola que manguera le desconectas, yo tambien tengo el mismo problema ya funcionaba bien pero le habian desconectado valvula iac, pero hoy le cambiaron bujias y otra ves empezo el problema, no sabia de estas mangueras me podrian indicar cuales masomenos para checarlo. Gracias. Letruska_1974 hotmail.com
Las bujias solo reproducen la chispa que el distribuidor o la bobina manda. Las bujias no tiene que ver. Si se acelera a partir de un aceleron (es decir, que se quede acelerado despues de pisarle) es muy probable que sea el TPS.
Hola ojala alguien me ayude mi Pointer 2000 lo enciendo y se acelere y desacelera entre 1000 y1500rpm ya compre una válvula iac y sigue igual
Seguramente seguirás gastando de más lo que puedes hacer es que ala válvula iac le coloques en la punta un taponcito de los traen los filtros de gasolina nuevos sólo recorta la punta de un tapón y pega la con cola loka para que la válvula selle bien yo lo hice y solucione el problema
Hay que calibrarle muy bien sino ba estar ygual sacal la punta dela valvola con cuydado con tos dedos y culucalo otra bes hasta que baje la aceleracion cuando la valvola esta acelerado esta metido la ponta si esta muy salido la punta el falta aceleracion
Hola mi pointer se acelera y ya le cambie el sensor tps válvula y no queda hasta bujias
Cuanto costara la válvula iac original para pointer 2001 dos puertas
Hola mi pointer 2001 se queda acelerado cuando lo revolucionó queda como a 20rpm y cuando entra el ventilador ya caer a 10rpm alguien me puede ayudar
Leonardo Franco de México hace 7 años
Hola amigo veo que ya tiene tiempo tu pregunta, pero lograste solucionar este problema?
Si es así podrías ayudarme por favor me pasa exactamente lo mismo
Si es así podrías ayudarme por favor me pasa exactamente lo mismo
A mi tambien me pasaba lo mismo con mi pointer 2008 gt y lo resolvi con aflojar un poco el tapon de la gas y funciona muy bien
Yo tenia el problema de la acelercion ,y lo lleve a que me lo escanearan después de haber batallado con varios sensores y haber gastado en ellos (iac,aceleración)resulto ser el de oxigeno y me recetiaron la computadora y ya quedo al fin al cien !!ojala y lo resuelvan
Jaén carlo de México hace 8 años
Tu válvula iac esta desprogramado aquí te explico como volver a programar el modo ralentí tienes que desconectar la batería por un minuto y después tienes que habría el switch por 10 segundos y serrarlo y esperar otros 10 segundos lo repites tres veces y le das marcha y te tiene que controlar la marcha relenti
Jaén carlo de México hace 8 años
El problema no son las válvulas iac sino darles aprendizaje ala válvula y es un procedimiento muy fácil desconecten la batería por un minuto y vuelvan a conectarlo ahora habrán el switch por 10 segundos y lo cierran otros 10 segundos lo repiten tres veces y le dan marcha la válvula tuvo que regular la marcha relenti y controlar la aceleración
LO mismo como dices me pasaba a mi y fue la computadora que tenia un corto y no calibraba la aceleracion
Que tal, tengo un Pointer 2005 y hace unos dias le cambie la bomva del agua. Ahora me doy cuenta que no esta entrando el ventilador del radiador y empieza a caletarse y fuga el anticongelante. Ademas se esta quedando acelerado cuando estoy en alto total. Que me recomiendan??
Jaén carlo de México hace 8 años
Checa el bulbo del moto ventilador lo lleva en la parte inferior del radiador
Mi pointer wagon 2001 se acelera y lo apago y se estabiliza pero cuando avanzo se vuelve acelerar alguien m puede decir k es
Jaén carlo de México hace 8 años
Lo primero que tienes que hacer es de programar tu válvula iac intenta este procedimiento desconecta el borne de la batería negativo por un minuto y lo vuelves a conectar y después vas habrir el switch por 10 segundos y lo sierras por otros diez segundos esto lo repites tres beses y le das marcha y tiene que controlarte y si te vuelve hacer el mismo problema cambia la válvula iac
Mi carro es un pointer 2002 arranca bien tanda a 1000 rev. Y luego sube y baja de 1000 a 800 ya limpie todo y lo escanie y no lee la computadora
Tengo un pointer 2000, se me esta hacelerando y desacelerando, ya le limpie la válvula iac no funciono le compre una nueva trataron de calibrarla pero solo un día funciono al siguiente día, volvió a lo mismo el cuerpo de acelerador ya lo revisaron y esta bien, le checaron la computadora y esta correcta que es lo que puede ser, la verdad me están sacando demasiado $$$$$$$$$.
Hola tengo un pointer 2005 el carro brica mucho del motor principalmente cuando anda en marcha y me detengo en algun semaforo aparte gasta mucha gasolina ya le hizieron el servicio y el mecanico me dijo que era la valvula jack ya le compre una nueva y se la puso pero el carro se empezo a acelerar y gasto demaciada gasolina, lo regrese con el mecanico y le volvio a poner la misma valvula que tenia y sigue haciendo el mismo brincoteo ya no se acelera pero ahora esta aventantando agua por el escape y es mucha que puedo hacer.
Hola el problema de q se acelera el Pointer es la comunicación con la computadora
Pueden ser dos cosas (pienso yo) o es la banda dentada que está brindada (es decir, mal sincronizacion), o es la ECU
Hola tengo un pointer 2004 el cual cuando voy en marcha y quiero pasar a otra velocidad el accionar el clutch queda acelerado unos segundos no se si pueda alguien asesorarme u orientarme... gracias
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Yo tngo el mismo problema ojala alguien pueda ayudarnos.
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Hola
Tengo un pointer 2007 ,le costaba trabajo arrancar en las mañanas y cuando arrancaba temblaba mucho hasta que lo aceleraba lo dejaba unas 2 hrs y nuevamente le costaba trabajo arrancar, me empece a dar cuenta que se aceleraba solo, decidi realizar la afinacion mayor, le limpiaron la valvula iac, la camara de aceleracion, le revisaron los sensores, le cambiaron aceite y filtros,bujias, cables de bujias pero no quedo fue peor, ahora se acelraba solo ,en ocasiones hasta hice 30 intentos para poder prenderlo,lo lleve al taller como 5 veces y no quedaba, hasta que un dia de plano no prendio, cual fue la solucion:"""""lo bomba de la gasolina estab muy mal""""""" la cambie por una nueva y prendio a la primera, pero::::: la alarma se desactivo, no suena el claxon aunque se oye que si hace contacto, y lo siento muy acelerado en ocasiones se acelera en primera y se queda asi por un segundo luego bajan las rpm cuando cambio a primera, les recomiendo que si revisan su pointer inicien de lo mas basico: "gasolina,bomba de gasolina, bujias,cables de bujias,aceite, bobina, conexiones de sensores y valvula iac, fusibles, etc etc etc"
Ojala alguien me pueda ayudar ahora con este pequeño problema que tengo gracias
Tengo un pointer 2007 ,le costaba trabajo arrancar en las mañanas y cuando arrancaba temblaba mucho hasta que lo aceleraba lo dejaba unas 2 hrs y nuevamente le costaba trabajo arrancar, me empece a dar cuenta que se aceleraba solo, decidi realizar la afinacion mayor, le limpiaron la valvula iac, la camara de aceleracion, le revisaron los sensores, le cambiaron aceite y filtros,bujias, cables de bujias pero no quedo fue peor, ahora se acelraba solo ,en ocasiones hasta hice 30 intentos para poder prenderlo,lo lleve al taller como 5 veces y no quedaba, hasta que un dia de plano no prendio, cual fue la solucion:"""""lo bomba de la gasolina estab muy mal""""""" la cambie por una nueva y prendio a la primera, pero::::: la alarma se desactivo, no suena el claxon aunque se oye que si hace contacto, y lo siento muy acelerado en ocasiones se acelera en primera y se queda asi por un segundo luego bajan las rpm cuando cambio a primera, les recomiendo que si revisan su pointer inicien de lo mas basico: "gasolina,bomba de gasolina, bujias,cables de bujias,aceite, bobina, conexiones de sensores y valvula iac, fusibles, etc etc etc"
Ojala alguien me pueda ayudar ahora con este pequeño problema que tengo gracias
Verifica el TPS y el cableado del TPS... De igual forma verifica todas las mangueras de aire (de vacío) que ninguna tenga fugas (hacia adentro evidentemente)...
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Muchas gracias por tu respuesta , lo revisare y pronto hare saber lo sicedido.
Tambien es muy importante verificar los voltajes, señales y tierras dadas por la computadora, por que en si puede ser solo un cable trozado o ya desgastado. Saludos
Hola que tal a mi me pasa igual con un pointer 2002 se queda acelerado al estar en alto ya le cambiaron la válvula iac y no queda sigue igual
Primero revisa sino tienes fugas se aire en el multiple de admision o alguna manguera... Y sino hay problemas de fuga de vacio, revisale el TPS... Es el que detecta la apertura se la mariposa en el cuerpo de aceleracion.
Tengo un pointer 2005 y se me acelera ya desesperado le quite la tapa del distibuidor y se la volvi a poner y dejo de acelerar tendra que ver algo ?
Tiene la valvula iac y el tps nuevos
Tiene la valvula iac y el tps nuevos
Jaén carlo de México hace 6 años
Tienes que programar la celeracion te voy a dar unos pasos para programar la válvula iac des conecta la batería y espera un minuto después abres el swichis por diez segundos y lo sierras y esperas otros diez lo vuelves abrir y ases estos pasos tres beses y le das marcha y tiene que regular ka aceleración
Amigos espero que les sirva mi pointer 2006 caminaba 30 o 40 minutos y se apagaba esperaba un rato y prendia cambie muchas cosas valvula iac, map, bobina, etc y nada
Y por ultimo cambie el sensor de cigüeña y listo cambialo o limpialo.
Y por ultimo cambie el sensor de cigüeña y listo cambialo o limpialo.
No pongan el sensor económico porque hace mas feo que sea el de $ 650 o el original
Buen día mi carro pointer 2001 se acelera al meter el clutch al fondo y se queda acelerado hasta 2000 revoluciones, esto le pasa al calentarse normal despues de unos 20min. Alguna buena respuesta...
Jaén carlo de México hace 6 años
Revisa si no tienes problemas con el sensor tps o su conector si esta bien trata de darle aprendizaje ala válvula iac es facil tienes que desconectar la batería y esperar 1 minuto abres el switch y cuentas 10 segundos y lo sierras y cuentas otros 10 segundos lo ases tres beses y le das arrancar y tiene que normalizarse
Buenas tardes, dejo un poco de acelerar mi carro y gracias por sus comentarios, pero hoy no prendio y si trae pila y huale mucho a gasolina pero no prende ????
Esta ahogado el coche, las bujías o el distribuidor(o en su caso la bobina) no deben estar funcionando bien... Verifica si hay chispa...
Ayer lo revisaron y prendio lo movimos y todo normal pero al dia siguiente volvio a hacer lo mismo no prendio destara pero no prende, trae alarma y rara vez se la activo estos dias se activo en dos ocasiones tal vez sea eso ???
Jaén carlo de México hace 6 años
Revisa si no tienes problemas con el regulador de presión checate debe tener de 35 a 40 libras de presión en la linea y si esta bien de presión revisa el sensor map
Gracias, al ponerle llave se escucha la bomba y ahora la escucho por mas tiempo es normal que dure un poco mas el sonido de la bomba ??
Tal vez se daño el relay que hace que corte la corriente de la bomba cuando. No esta funcionando el coche...
No se, pero normalmente va cerca de la. Caja de fusibles o bien debajo, a un lado de la alfombra del copiloto
No se que modelo sea tu pointer pero tal vez esta página pueda apoyarte...
http://www.oemepc.com/vw/part_single/c…
http://www.oemepc.com/vw/part_single/c…
Excelente IPXSPX muchas gracias amigo va ser de mucha ayuda !!
Tengo otro detalle con mi pointer 05 la bomba de gasolina tarda mucho tiempo en cortar cuando le pongo la llave (16 seg. Aprox. ) es normal eso ?
No es normal... Seguro es el relay, sino se lo cambias podría dañarte la bomba... Saludos!
Gracias , IPXSPX ya le puse uno nuevo y hacer lo mismo.
Solo trae uno ?
Solo trae uno ?
Hola buenos dias tuve el mismo problema de mi pointer que c aceleraba asta 2 mil revoluciónes le cambie el tps y solo x una hora que do bien después regreso a la mismo le cambie la válvula jack y de igual manera siguió el problema m puse a revisar las mangueras y hay una manguera que sale d la valvula Jack Asia un sensor desconozco el nombre esa manguera estaba desconectada de ese sensor que esta al lado de la llanta del pasajero y ahi m percaté de otra manguerita que tambien estaba dañada las arregle y asunto arreglado mi carro trabaja perfecto esta en 900 revoluciones y c mantiene estable no baja ni sube ni c acelera espero les ayude este comentario gracias
Correcto, los problemas por fuga de vacío no se arreglan con sensores... Normalmente son mangueras quebradas que permiten el ingreso de aire no controlado... Antes de comprar sensores o actuadores hay que revisar mangueras...
Buenas noches amigos disculpen mi pointer 2006 por las mañanas enciende bien pero despues de unos 2 km se empieza a acelerar pero bastante, lo apago por unas horas y lo enciendo y todo bien normal y nuevamente despues de un rato se acelera espero me puedan ayudar
Se me ocurre revisarle las fugas de vacio, el tps, sensor de oxígeno, al menos llevalo al autozone a que le pasen el escaner... Y revisa en internet el código de error?
Buenos dias, para comentarles que ya funciona mi pointer al parecer el conector que va en el sensor de la temperatura esta aterrizado. Anda trabajando bien hasta el sonido de la bomba de gasolina se corta en 3 seg. Creo que ese era el problema. Saludos...
Alguien que me ayude mi Pointer al frenar o meter clutch se acelera un poco y al ya no pisarlos regresa a la normalidad
Es posible que tengas una fuga de vacío en el booster del freno...
Daniel olan de México hace 5 años
Amigo tengo un Pointer modelo 2000 ya le cambié la válvula iac original y no se mentienen estables la revoluciones k será k pueda ser aiguien k me oriente por fa ya le gaste mucho dinero y no le han el fallo
Hola, tengo un pointer 2001, tarda mucho en prender...
Y cuando por fin prende, se acelera cuando le quiero meter velocidad.
Y cuando por fin prende, se acelera cuando le quiero meter velocidad.
Jaén carlo de México hace 4 años
Puedes checar el sensor de refrigerante casi siempre se sulfatay y provoca que retarde su arranque y no te permite dar aprendizaje ala válvula iac
ComentarMi carro no arranca y la bomba de gasolina duraba 15 segundos al dar i
Volkswagen Pointer 2000 Wagon 186000 kms
Hola que tal yo tengo una pointer wagon 2000 y también tuve esta falla:
Al dar ignición mi bomba duraba de 8 a15 segundos mandando gasolina a los inyectores, al darle marcha el carro tardaba en prender, incluso tenía que hacer de 3 a 4 intentos de prenderlo y ya que encendía sacaba mucho humo.
El mecánico probó con cambio de bobina, después desarmo la base de los inyectores, probó un distribuidor nuevo y nada.
También trató de escáner el carro con varios escáners y no lo detectaba ( cabe mencionar que ningún foco del velocímetro estaba encendido, por lo que la computadora no detectaba ningu… Leer completa
20 casos
Buen día me pasa exactamente lo mismo con mi pointer 2008 cual fue la falla?
Hola a mí me pasó o lo mismo y era el regulador de la gasolina al final de la barra de inyectores
Q poca no dijo cual es la falla al mio le pasa exactamente lo mismo
Cual era la falla mi pointer tiene exactamente lo mismo...pero yo no puedo ver a ese mecánico estoy en Tuxpan Veracruz
Amigo que tal jala tu pointer por allá? Escuche decir que fallan mucho por la calor que hace allá?. Pregunto xq compre uno en Querétaro pero pienso llevarlo a poza rica.
José Luis Suárez Pérez de México hace 8 años
Yo tengo casi un prolema similar con mi pointer 2004 si arranca y puede tardar arrancado todo el dia si quiero pero a la hora que meto velocidades o aceleró se apaga el motor ya se revisó la computadora y dice que esta bien se cambió el Mao, las bujias, se escaneo pero el fallo continúa ya estoy desesperado de no encontrar solución
alberto villegas de México hace 5 años
Chexa el sensor que va en el motor posiblemente es ese tu problema es un circula negro lleva un arnes no es solo cambiar tiene aue revisar el arnes tambien
Alberto villegas de México hace 5 años
Hola amigo cómo se llama el sensor q va al
Motor
Motor
Javier mejia de México hace 8 años
Quizá la válvula iac, esta se encarga del acceso de oxígeno y controla esta mezcla. Bueno mi auto tenia esta falla y cuando remplace esta válvula se arreglo, el mecánico me explico brevemente lo que sucedía.
Se paso de lanza, no dijo la solucion, tengo el mismo problema,
Para mi que se hace auto promocio, se supone q este foro es para auxiliar a personas pero en fin.
La falla no se solucionó eh tenido que cambiar parte por parte aún me ya revisaron bobina, árbol de inyectores, cambie el TPS (potenciometro), voy a cambiar bomba y válvula
Yo soy mecanico diesel y pss la verdad ya le eh buscado lo q creeo q puede ser y no encuentro,
Hace un momento baje los relés para checarlos y están bien, el azul es d la bomba yel negro alimenta de corriente a la ecu computadora d motor, los abri para ver si estaban flameados pero estan bien, por ultimo revise corrientes del sensor del distribuidor efecto hall y están bien, llegan 12v la tierra yla señalde 5v,le aplico tierra al d 5v yse activa la bomba la válvula iac y lps inyectores. Eso quiere decir q la linea esta bien, ya solo probare el sensor.
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No creo q sea la bomba, puestoq yo ya probe con una boya y aun asi tarda en arrancar.
Me quitaron la bomba de gasolina de mi pointer 2000 y al momento de instalarme la otra bomba ya no quiso prender, que pueder ser o como lo soluciono, de ante mano gracias
Mario Carrera de México hace 7 años
Buen dia, aqui tengo un pointer 2006, que hace parecido a lo de varios comentarios, se apaga y ya revise todo bobina, inyectores, cables, arneses presion de bomba 45 lbs, y me he dado cuenta que es problema del inmovilizador ya que le pongo la alarma y se la quito en varias ocasiones y es cuando arranca. Chequen el inmovilizador, ahi puede estar su detalle
Me cambiaron el sensor de temperatura que es de color azul y hasta ahorita no eh tenido problema
Casimerito de México hace 7 años
La falla en mi auto es q arranca normal, pero si tardo más de 10 segundos en caminar se apaga, no prende con marcha normal, lo q hago es darle marcha en principio. Era y meto y saco el clutches, al tomar un poco de vuelo arranca y ya no se apaga, hasta q me toca una luz roja de semáforo o me orillo para hacer algo y ya no arranca, hasta hacer la. Midma operación, inclusive luego lo hago en reversa y funciona. Que podrá ser?
Casimerito de México hace 7 años
Dicen que puede ser la bomba, pero se oye q trabaja, cuando arranca el olor de la gasolina es raro, como si no la quemara bien
Revisa el relevador de la bomba de combustible va debajo de la guantera me parece,
Mario Carrera de México hace 6 años
Ok, buen dia, para los que han tenido fallas en pointer, donde de repente se apaga y no quiere arrancar, me llegó un caso donde un pointer 2005, de repente se apagaba, le dabas marcha y no arrancaba, le cheque presión de bomba, bobina, pulsos de las inyectores, todo, y cuál era el problema, que tambien tiene culpa el cliente por no decir todo lo que le hace a su auto, pues era el inmovilizador por que había mandado hacer una llave de repuesto que estaba estaba mal, ya que se le cayó y se disputó el chip, lo que ocasionaba que de repente se activará el inmovilizador.
No hagas propaganda chavo, se trata de ayudar a otros no de ganarse una feria di cual fue la falla
JORGE LUIS VASQUEZ de México hace 5 años
Porque el problema debe ser el sensor azul, mi mecanico dice que no tiene nada que ver porque es lo que utiliza el radiador y el ventilador para funcionar, pero a mi carro le pasa asi, no se escucha la bomba de gasolina, y tengo qe hacerle entre 1 o 2 intentos, y a vaces 3, pero cuando logra prender, espero 10 segundo para que se estabilice, y ya estabilizado, apago y prendo y sin problemas, y cuando estoy en carretera, sin problemas tampoco, que puede ser el problema???
Disculpen mi pointer es 2003 y trabaja bien pero aveces empieza como a tironearse de la nada y no se que sea quisa algo electrico o algo del motor
Checa el corregidor de avance está al lado de la batería es un relevador pequeño color gris
Revisa el corregidor de avance está por la batería es un arnés con un relevador pequeño color gris
Salvador Daza de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una pointer 2002wagonhoy al ir al trabajo de repente dejo de acelerar me orilló y ya noo encendió trataba pero no encendía por teléfono el mecánico me dijo de la bomba de gasolina y se cambio pero sigue haciendo lo mismo como que quiere pero no arranca alguien que tenga un tips ??
Podria estar dañada la linea de conduccion electrica que alimenta la bomba, o una falla en el portafusibles ubicado abajo a la izquierda del volante detras del cajoncito donde va el manual del usuario. Eso lo arregla un maistro electrico, no mecanico. Suerte.
Alguien que pueda ayudarme... mi pointer no enciende inicialmente no le llegaba voltaje a la bomba de gasolina. Cheque el fusible de la bomba y estaba abierto y se lo cambie y siguio si prender. Despues revise el relevador de la bomba y no se energizaba el relevador y detecte que la TIERRA NO LE LLEGABA ADECUADAMENTE conecte la tierra al chasis y el relevador ya se energiza y por lo tanto la bomba ya se energiza. Y el pointer arranco y despues de 6 min. Aprox se apago el pointer y se quemo el fusible de bomba. Revise y detecte que el cable de alimentacion de voltaje A LA BOMBA marcaBa un corto con respecto a tierra. Y decidi cambiar el cable (contacto del relevador a la bomba) y REMPLASE el fusible... y le doy marcha y mi pointer no enciende...pero la bomba si se energiza bien y no hay caida de voltaje
Hoy me paso algo igual. Prendio pero se apago y despues ya no prendia. Le cambie la bobina por otra que tenia , y jalo, lo movi y se me apago. Y ya no quiso, verifique que saliera gasolina para descartar la bomba, distribuidor cable... etc.. . Hasta que se me ocurrio cambiar de lugar el relay de la bomba... y prendio
Se me cortaba la corriente ,,, ahorita los cambie de lado , voy a conseguir el relay de la bomba... saludos
Se me cortaba la corriente ,,, ahorita los cambie de lado , voy a conseguir el relay de la bomba... saludos
Casper 2002 de México hace un año
Camaradas, el mío andaba bien y de pronto no quiso prender, había chispa, había combustible y había marcha. En mi caso fue una tierra (un arnes del sensor de tempreatura estaba haciendo corto y modificaba los pulsos de los inyectores), revisen bien su cableado! Mi suegro es mecánico y por teléfono me asesoró. La prueba fué darle marcha un par de veces para meter combustible a los cilindros; desconectar el fusible de la gasolina que es el 14 y, si enciendende, inmediatamente volver a poner el fusible, si se apaga es una mala sincronización en los pulsos de inyector, en mi caso la tierra le metía falla a la computadora. Saludos comunidad
ComentarTiembla con motor en Marcha, como si fallara de una bujía Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 1.8 250000 kms
Hola Amigos! Alguien que me ayude a hacerle un exorcismo a Mi pointer 2000. Tiene una falla, como si estuviera saltándose la corriente de una bujía o fallara de un cable, en el escape se oye como si escupiera algo en forma cíclica y además gasta mucho combustible. Ya gasté mucho y no queda. Todo empezó, porque tuvieron que reparar el motor, cambio de anillos, junta y reparación de cabeza, ya echaba humo azul. Solo un día funcionó muy bien. / Ya le cambiaron cables, bujías, tapa de distribuidor, escobilla, el tiempo revisado tres veces, la banda de distribución, por si estuviera saltado algún d… Leer completa
11 casos
Mejor respuesta (según fortachón)
1. - Revisa y/o Cambia el Sensor de Oxigeno: Hay que recordar que el Sensor de Oxigeno le manda la señal a la computadora de que tan "rica" puede ser la mezcla de Aire-Combustible; si éste manda la señal incorrecta, la computadora interpretará de manera diferente la combustión real.
2. - Revisa el Rotor del Distribuidor que no tenga mucho desgaste en la punta. Es quien se encarga de -a través de un puente sincronizado con el arbol de levas- de distribuir la chispa entre las diferentes bujías.
3. - Revisa el catalizador de combustible, parecerá que no tiene que ver, pero si nunca le has cambiado el catalizador de combustible, éste puede estar tapado, esto genera que se caliente de sobremanera alcanzando mas de 500 °C, pero ese no es el principal problema, sino que no puede liberar eficientemente el CO2 y se regresa en parte a la camara de combustión -o bien no puede liberarlo-. Prueba desatornillandolo o quitandolo temporalmente (va a hacer un ruidazo, pero funcionará bien).
2. - Revisa el Rotor del Distribuidor que no tenga mucho desgaste en la punta. Es quien se encarga de -a través de un puente sincronizado con el arbol de levas- de distribuir la chispa entre las diferentes bujías.
3. - Revisa el catalizador de combustible, parecerá que no tiene que ver, pero si nunca le has cambiado el catalizador de combustible, éste puede estar tapado, esto genera que se caliente de sobremanera alcanzando mas de 500 °C, pero ese no es el principal problema, sino que no puede liberar eficientemente el CO2 y se regresa en parte a la camara de combustión -o bien no puede liberarlo-. Prueba desatornillandolo o quitandolo temporalmente (va a hacer un ruidazo, pero funcionará bien).
¡Gracias! en un rato lo vuelvo a llevar con el mecánico, y les comento en que quedo. (por cierto ¿sabes si este modelo de pointer station wagon 2000 lleva el sensor iac con punta de plástico o de metal? )siempre le puesto de metal, pero veo que en la parte del cuerpo de aceleración se está desgastando. Quizá deba ser de plástico.
Hola les comento amigos que acabo de adquirir un pointer 2008 y saca humo negro provocando que moje las cuatro bujías que problema puede ser
el hermano de México hace 7 años
Que tal cuate,si ya viste las bujias negras casi seguro,es el sensor de oxigeno,(sonda)de todos modos lo puedes escanear,ami me paso ya 2 veces,mi carro es pointer 2003,espero te sirva,saldos.
¡Gracias! IPXSPX, el mecánico revisó tus sugerencias, y el problema se solucionó. Lavando en sensor de oxígeno(sonda lambda) y cambió un inyector, que ya no respondía a los pulsos que le envía la computadora. Y ahora trabaja muy bien. Te agradezco mucho en verdad. ¡feliz año!
JHAIRO KISAME de México hace 8 años
Hola acabo de obterner un pointer hatchback tengo el mismo problema con lo del humo azul es eminente el anillado algún mecanico que me recomienden que de un buen buen servicio que no pique los ojos y que de garantia a su trabajo gracias les dejo mi gmail abbanissi1130@gmail
Ola buenos días tengo problemas con mipointer 2002 me está jaloniando se nota más de tercera a cuarta y a quinta me podrán decir que puede ser ya me desespere los mecánicos no sabes que es
ORLANDO POINTER 00 de México hace 5 años
Hola buenos tardes bro yo tengo el problema de k salen las 4 bujías negras y desconecte el sensor de oxígeno es el k v después del multiple
Buenas noches mi Pointer trae bujías nuevas por qué se sentía que las bujías no funcionarán ya se las cambie los cables son nuevos y hace falla como bujía tomando en cuenta que ya se las cambie pero esa falla la hace ya que aya recorrido un buen trama a alta velocidad y se detenga el carro se empieza a sentir un brinco de corriente también el sensor de oxigeno se le cambió ya hace un par de meses que puede estar pasando y no consume gasolina pero realiza falla como si fuera bujía me pueden apoyar
ComentarTiembla motor, echa explosiones y gasta mucha gasolina!!
Volkswagen Pointer 2000 Station Wagon 215000 kms
Hola amigos! que tal, resulta que mi pointer arranca en frio hasta el tercer llavazo, y eso mas o menos porque tiembla muchisimo el motor, luego al acelerar caen las revoluciones como si fallara una bujia, dejo de acelerar y despues de un momento regresa a su ralenti normal, hace lo mismo hasta que calienta un poco... Ya caliente al acelerar como que primero se echa y luego desarrolla, se echa en subidas, al frenar con motor echa explosiones ligeras, en ralenti tiembla el motor (pero no tanto como en frio) y gasta muchas gasolina que es lo que mas duele!! :( me da 70 Km por 10 litros, osea 7 k… Leer completa
21 casos
raul ramos de México hace 9 años
Yo igual tengo. Un pointer y me hacia lo mismo mira la neta realiza una buena afincion y q te calibren bn tus bujías de hay q te lo escanehen y q le. Borren todos los errores q detecta la computadora y de hay los q persistan son los q fallan normalmente el el sensor de picado!! Ahora mi carro pointer 2001 4 puertas jala pocamadre
Cual es el sensor de picado, se le hizo el servicio completo se cambió tapa de distribución y rotor
Suena a un problema en la sincronización!... probablemente le hayan cambiado la banda de distribución y lo hayan hecho mal. También podría ser la tapa del distribuidor desgastada, el rotor (o escobilla) desgastado, cables de bujías muy viejos, bujías de mala calidad... etc. etc. son varios problemas, pero lo primero que debes hacer es una afinación mayor, para descartar esa posibilidad.
Fijate si de repente hecha humo pero no siempre, puede ser el maf desconectalo y kitale el filtro de aire, si t mejora el 60-70% es el maf a probablemente se te este apagando a cada rato, per9 desarrollara bien
Amigo... tu problema es sencillisimo de arreglar, cambia tu valvula IAC y por favor compra UNICA Y EXCLUSIVAMENTE la marca Magetti Marelli, adios problemas. Cuentame como te fue
Yo tengo el mismo xlema echa esplosiones y en subida se scha me pueden orientar mi carro es u atos
El atos tiene un sistema diferente, por favor con el motor encendido y con mucho cuidado revisa lo siguiente: Tapa del distribuidor y cada uno del los cables de las bujias, si notas algun brinco en la chispa remplazalos por unos nuevos y asunto arreglado.
Hola amigos yo tengo un tsuru nissan,y bueno hecha explosiones y no me gusta me. Ademas me deja un poco sucio el escape. Me pueden orientar
Amigo busca tu foro en esta misma pagina, ahi hallaras tu solucion esta seccion es de pointer... saludos
Yo igual tengo un pointer 2001 y hace poco avento una explosión y de eso para aca el motor tiembla mucho y no en el escape se escucha como si estuviera fuera de tiempo
garnijunior de México hace 8 años
Tengo un pointer ya le cambie sensor de oxigeno el que lleva antes de catalizador, afinación general, lavado de inyectores en laboratorio, sensor de cigüeñal estabien sincronizada la banda, bueno es lo que dice el mecanico, sus revoluciones están en 1000...pero no tiembla ni nada...pero m consume gasolina,aproximadamente 6km x litro...que mas le puedo hacer...todos estos sensores,, son los que maracaba el escáner...y ya no marca nada ahora...
Julia arias de México hace 7 años
Mi pointer tiembla más cuando esta temperatura a medias. No se porque sea me puede orientar
Garnjunior. Para que te de consumo adecuado te falto cambiar la IAC por la magneti marelli original. Asi mismo vuelve a quitar bujias y revisa... todas deben tener el mismo desgaste... en caso contrario recomiendo cambio de bobina y juego de cables. Saludos
garnijunior de México hace 8 años
Que tal gracias por el consejo...ebarron...ya le cambiaron la IAC...por lo mientras de otra marca...no original pero nueva...y también le conectaron un cable de tierra hacia el motor directamente de la batería...y ahora esta el vehiculo a prueba...creo que ya va quedando el consumo de gasolina.
Bien... sin embargo si la IAC no es la marca indicada, solo te va a durar 3 meses, ni la TOMCO dura...buscala en refaccionaria MENDOZA en la Moctezuma..., cambia filtros de gasolina (tanque y motor) Saludos
Juan garcia de México hace 8 años
Mira mi pointer se subian y vajaban las revoluciones y m de decian q era la valvula jack e infinidad de cosas asta q el mecanico detecto unos tornillos degollados en el multiple total bajo la cabeza y se reparo por q ya no servia un buzo a ora q armo ya se mantiene las revoluciones solo q a hora tiembla echa explosiones humo negro y gasta gasolina y las bujias saken negras anterior a esto no asia nada de lo q ase ahora solo era n las revoluciones por q chupaba aire ya se le cambiaron cables bujias y sigue igual m dice q puede ser la bomba gasolina valvula jack o sensor de oxigeno la verdad ya gaste mucho la valvula jack q trae es la maneti mareli q puedo hacer ya m estoy desesperando si m pudieras ayudar es un pointer 2004 bobina cuadrada de echo la bobina tambien es nueva gracias
Juan Garcia, con respeto, cambia de mecanico, si hecha humo negro esta quemando demasiada gasolina, la regulacion de este flujo te lo da la IAC, la que indicas en tu post es la que traia de agencia??
Alguien que me oriente mi pointer 2005 cuando lo prendo brica mucho el motor y avienta en explosiones y suenen mucho los buzos ya cambie potenciometro y valvula iac originales me comentan que ay que calibrar la cabeza del motor de
Lo calentaste?? la cabeza no se calibra... o se cepilla o de cambia. Hecha humo blanco/azul ??
El mio es un pointer vagoneta 2001. Al encenderlo bien, pero al avanzar en primera lanza una exolosion y se tironea. Pero ya pasa un rato encendido se le quita. Q es lo q pasa ? gracias
Si al calentarse se le quita te sugiero comiences revisando tu bobina.
El mio es un pointer vagoneta 2001. Al encenderlo bien, pero al avanzar en primera lanza una exolosion y se tironea. Pero ya pasa un rato encendido se le quita. Q es lo q pasa ? gracias
Hola mi auto es un Pointer 2007 le cambiaron la cabeza por que se amarro. Le cambiaron la bomba de aceite ,el filtro de aire,el de gasolina ,las bujias, la valvula IAC ,la cadena de ditribucion y la bomba de agua y al principio jalo bien pero después de dos dias se empezo a jalonear al arrancar en primera luego se empezo a ahogar y apagar cuando hacia un alto total y ahora se ahoga al jalar en primera. Echa explosiones echa un poco de humo negro y zumba por la parte de el alternador como si perdiera fuerza y la recuperara. Espero y me puedan orientar en que es lo que falla. Ya que ya gaste demasiado gracias
Que marca de IAC le puso tu mecanico?? se la cambiaron hace como 3 meses seguro...!!
Una injetech y le pusieron un filtro de aire tuning
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Hola a todos. Ayuda por favor. Tengo un Pointer 2000 y cuando llega a su temperatura de operación empieza a temblar y echar un poco de explosiones. Podrían orientarme en qué hacer o revisar
Hola Beto. Que es TEMPERATURA DE OPERACION? se escuchan las punterias? un clac clac en el motor?
Hola ebarron, pues me marca 90 grados, no suenan. Cuando el coche está frío no tiembla. La acaban de lavar el sensor de oxígeno porque olía a gas cruda y gastaba mucha, ahora ya no tanto
Lo llevé con un mecánico y me dijo que era la IAC, trae la de agencia y se ve que no se la han cambiado, y que además este coche debe traer de punta de plástico no de metal como la que trae, tendrá que ver?
Ojo con tu mecanico. La IAC falla independientemente de la temperatura del auto. Depende del modelo de tu auto si la punta es metalica o plastica. La puedes cambiar pero pidela en MENDOZA de la colonia Moctezuma en marca MAGNETTI MARELI. Te la llevan a domicilio. y recuerda calibrarla con el switch.
Prueba desconectando el sensor de oxigeno... No recuerdo bien pero creo que el sensor de oxigeno solo funciona a cuando el coche está caliente, que es cuando envia señal a la computadora.
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Para diagnosticar la IAC tu mismo es muy sencillo, Retira el arnes con cuidado de no romperlo, quitala con una punta TORX, rociala con alcohol con un atomizador sin tocarla hasta que le salga toda la mugre y el carbón acumulado, deja que seque. Vuelvela a meter con los pasos a la inversa y prueba el auto... dime que paso?
ebarron te comento que cuando lo enciendo frío varían las revoluciones, y la limpio un mecánico ya hace un mes y antes de eso sí aceleraba el coche cuando está a frío ahora ya no. Pero haré las pruebas que me indicas. Ipxspx pruebo y te aviso. Gracias por sus consejos. En las refaccionarias que pregunte me dijeron que llevaba punta de plástico.
No habías comentado de las RPM variables... Eso suena a tener un problema con la IAC... Busca como te dice Barrón, la original... Es lo mejor.
Hola buenas tardes ebarron, ya hice lo que me comentaste de la válvula iac y pues sigue igual, de repente aumenta y baja revoluciones, y sigue vibrando mucho en caliente. Que otra cosa puedo hacer? Me trae loco este coche.
Ipxspx también ya hice lo del sensor de oxígeno y no varía nada. Que más puedo hacer
Ipxspx también ya hice lo del sensor de oxígeno y no varía nada. Que más puedo hacer
Baja revoluciones cuando presionas el freno o es indistinto? Hace cuanto lo afinaste?
Hola pues no varía nada al pisar el freno, la afinación se la hice hace un mes y medio, bujías de tres electródos, rotor ñ, tapa de distribuidor y cables de bujías, pero no sé si lleva esas bujías, en en manual de NGK dice que lleva de platino
Acabo de descubrir que al prender el aire acondicionado, se le quita bastante el temblor
Hola buenas tardes ebarron, ya hice lo que me comentaste de la válvula iac y pues sigue igual, de repente aumenta y baja revoluciones, y sigue vibrando mucho en caliente. Que otra cosa puedo hacer? Me trae loco este coche.
Ipxspx también ya hice lo del sensor de oxígeno y no varía nada. Que más puedo hacer
Ipxspx también ya hice lo del sensor de oxígeno y no varía nada. Que más puedo hacer
Remplazala la IAC. Ya no tiene arreglo, en ocasiones y con suerte es solo limpieza.
No le busques ruido al chicharron y compra solo la original. Repito. Hay punta plastica y punta metal. Ello varia segun el modelo de tu auto. Lo estas haciendo tu o un mecanico? no olviden desconectar la bateria en el remplazo, una ves instalada antes de hecharlo andar se calibra asi. Abre el switch sin darle marcha, espera un minuto con reloj en mano, cierra y espera otro minuto, vuelve a abrir otro minuto y cerrar otro minuto. Ahora si arranca, debe desaparecer el problema.
Hola ebarron buenos días, fíjate que ahora por la mañana no encendió al llamado, puedo tener problema con la bobina?. Si voy hacer todo yo porque los mecánicos no le dan.
También se está jaloneando más. Que hago?? Como si le faltara corriente o se brincara
Cambia tu iac beto. No te quiebres la cabeza. Te llevo paso por paso si tienes duda, y mecanicos... pfffff no sabes por cuantos pasé, por eso aprendí a hacerlo yo.
Revisa las mangueras de vacio puedes tener pequeñas fugas y eso hace que la iac lo trate de compensar
Publica tu resultado por favor. Asi ayudamos a mas gente.
Hola ebarron, perdón por la tardanza pero no he podido conseguir la válvula IAC original, hoy en una agencia quedaron de traerla hoy. Te aviso si la consigo sino tendré que comprar otra marca.
Si lo sé, el detalle es que acá en Guadalajara no la manejan, ya fui a muchas refaccionarias. La agencia ya no la maneja xq según no venden refacciones de autos de más de 12 años, quedaron de conseguirla si no la tienen pues ni que hacer. El chiste es seguir con el diagnóstico.
Hola ebarron, ya conseguí la IAC, tabla cambie y pues ya funciona en frío, pero sigue temblando cuando llega a su temperatura, del rendimiento lo voy a medir. Que hago respecto al temblor del motor?
Mucho temo que el temblor que indicas radica en corriente. Para diagnosticar es necesario que heches a andar el carro en frio y desconectes uno por uno los cables de las bujías, revisa la calidad de chispa, ahora revisa en caliente y vuelve a revisar... se que indicaste que cambiaste cables, pero el problema puede ser tu bobina. Avisame como te fue.
Hola ebarron, ya revise los cables y chispa como me indicas tu, no note ninguna diferencia entre cables, solo que en frío se ve un poco menos naranja la chispa que en caliente. Me prestaron una bobina nueva y pues anda igual. Por el lado de gasto de gasolina no ha mejorado. Que más hago? Gracias por guiarme para localizar la falla
Hola. Si lo anterior está comprobado vamos ahora con tu bomba de gasolina, hay que llevarla a que le midan la presión. En su caso solo se remplaza el repuesto. Para diagnosticarla es muy sencillo, jala el asiento de atras, quita la tapa y ahi estará la bomba. Cuando haga la falla ponle un trapo lo mas frio posible (incluso con hielo). Comprobacion 2, ya caliente el carro apagalo, quita el filtro del aire, empapalo de gasolina, vuelve a ponerlo y dime si se compuso.
Hola ebarron, ya realice lo que me pediste, el quitar la bomba no me fue posible, está muy apretada la tapa de rosca. Pero empapebde gasolina el filtro, bueno no mucho. Encendió el coche, al principio como que quería apagarse, pero después se estabilizó y se compuso. Ahora como puedo qutarbesabtapa para si es necesario cambiar la bomba?. Tengo una duda hay una especie de filtro o válvula al frente del árbol de inyectores. Sale una manguera al cuerpo de aceleración. Ese se ve original. Tendrá algo que ver?
La debes golpear suavemente con un desarmador y un martillo hasta que vaya aflojando. No comprendo bien tu duda posterior. ?? Pero entonces ya verificaste que tu tema es gasolina?? siendo asi, chequemos presion de bomba (mejor llevala a que le metan el aparato) y posterior nos iriamos al cuerpo de aceleracion y
A verificar tus inyectores.
A verificar tus inyectores.
Ok. Lo llevo a verificar la presión y te aviso. Me refiero al cuerpo de inyectores, ahí trae un cilindro que va conectado al cuerpo de aceleración con una manguera. La desconecte y mejoro, y la volví a conectar y volvió a temblar.
Ya se que pueda es la que te comento. Es el regulador de presión de gasolina. Es el que al desconectar mejora el coche y al conectar vuelve a temblar.
Ok. Entonces remplaza el regulador antes de tocar la bomba, probablemente diste con el problema. Checa tus filtros de gasolina tambien.
Hola ebarron, ok, te comento que también quite y revise el relevador de la bomba, encontré un poco flameados los platinos los lineamientos y mejoro un poco, ya no se jalonea y tiembla un poco menos. Le cambié hace el filtro que está por la llanta trasera derecha, tiene más? Y donde?
MI camioneta traia 2, uno donde indicas y otro en el motor.
Hola ebarron buenas tardes, ya conseguí el regulador de presión, ya lo instale, pero te comento que hace exactamente la misma falla, al conectar la manguera de vacío empieza a temblar, probé desconectando la manguera y tapando con el dedo el tubito que está en el cuerpo de admisión y falla igual empieza a temblar. Que podrá ser. A por cierto ya midieron la presión de la bomba y está bien
Tu filtro de aire esta NUEVO ?? Checa que la manguera de vacío no esta taponada.
Perdón por la tardanza, pero trate de conseguir la original y no tenían en ningún lado
Hola ebarron, ya checaron las mangueras d vacío, el canister, le cambIr la PCV
Hola ebarron, ya checaron las mangueras d vacío, el canister, le cambié la PCV, mm me cambiaron por garantía la válvula IAC, aún cuando en la agencia no dan garantía. Mejoro mucho, pero el olor a gasolina no se quita y de repente tiembla como si se quisiera apagar
Suenan tus punterias cuando esta caliente? Le diste un calenton?
No suenan y tampoco le he dando calentones. Le voy a volver a cambiar el filtro y de gasolina. Te comento que no hemos podido quitar la tapa para acceder a la bomba de gas, puedo echarle aflojatodo para que se pueda abrir?
Hola ebarron, pues ya le cambié el filtro de gas y de aire otra vez, lavaron cuerpo de aceleración, y sigue igual. Lo van a desarmar para revisar el tiempo. Que otra cosa podrá ser?? Que más le reviso? Gracias por tu ayuda.
Hola cómo estás tengo un problema con mi Pointer 98 le acaban de cambiar bobina , válvula tps, sensor mariposa filtros de aire , y le calibraron las bujías pero ya no arranca al llavaso como antes se acelera mucho , echa explocines y tiembla mucho el motor que puedo hacer para componerlo porque eso se lo izo un mecánico pero creo que lo dejo peor de cuando lo lleve espero puedas orientarme
Hola TETE, esta cañon saber que le hizo el Pseudomecanico. Cual era el problema? me refiero por que se lo llevaste al Señor Mecanico??
Calibro bujias? que le calibro y a que medida? las bujias del pointer no se calibran o reusan, se remplazan por unas nuevas. Yo siempre usé NGK y me dieron buen resultado. El tema de que se acelera SOLO es por la IAC, con el carro andando desconecta el arnés y dime que notas. Saludos
El problema por el que se lo lleve fue porque andando de repente se empezó a jalonear y se apagó y luego quize echarlo a andar otra vez y ya no prendia si daba marcha pero no arrancaba cuando llegue con el dijo que era la bobina y se la cambio y seguía haciendo lo mismo luego dijo que estaba cortando corriente y le cambio la escobilla y arranco pero vio que temblaba mucho el motor y dijo que era porque las bujías no estaban calibradas y según el las calibro en 40 pero después empezó a hacer las explosiones (como le lavo el cuerpo de aceleración)dijo que eran por el líquido que le echo que cuando lo acabará de quemar se le quitaría pero empeoró ahora se jalonea y abienta muchas explosiones y se asonsa mucho se lo volví a llevar y según me dijo que ya no era cuestión mecánica que era eléctrico y que lo llevará a escanear para que le quitarán el error voy a hacer lo del arnés y te aviso que pasa gracias por la orientación
Hector1108 de México hace 7 años
Ebarron espero y me puedas ayudar con mi problema, hace poco le cambie el motor a mi auto es un pointer 2008 gt y se le pusieron los mismos accesorios que traia mi motor original te comento que no tenia ningun problema con alguno de ellos(accesorios) bueno te comento mi problema el cual hace mi auto: al encenderlo funciona perfectamente pero al arrancarlo en frio este se tironea y como que se quiere ahogar, cuando lo dejo que se caliente a temperatura normal este normaliza y funciona bien solo hace la misma falla en ocasiones. ¿tienes alguna idea de que pueda ser?
Hola Hector. Dar un diagnostico a distancia de la falla que indicas es complicado y absurdo. Te pediría vayamos por pasos. Me pregunto si dejas actuar la Bomba de combustible antes de arrancarlo? es decir el switch debe abrirse a la mitad encendiendo testigos y al dejar de escuchar el pitido se arranca el auto. Ahora bien. Necesito que cheques la presion de la bomba de gas en frio y en caliente y de ahi nos vamos poco a poco. Va?
Hector1108 de México hace 7 años
Gracias por contestar, te comento que al momento de arrancarlo funciona perfectamente el problema radica cuando meto primera asi en frio y se tironea. Una vez caliente funciona bien, bueno dejame hacer eso que me sujieres y te cuento que pasa.
Llo tenia todos eso problemas en mi pointer 2004 le cambie la válvula aic, le cambie el escape le cambie muchas cosas pero en fin contre la solución de todo eso ahh y también mi carro se aceleraba solo pero como desia encotre la solución mi solución fue limpiar o cambiar los inyectores cuando los revises estaban muy sucios y adiós amis problemas saludos espero que este comentario les sirva de ayuda :)
Yo tengo un problema con mi pointer vagoneta 2002 gasta muy rapido la gasolina
javier estrada de México hace 5 años
Hola ebarron tengo un pointer 2008 y tiene un problema en la suspension trasera que suena cli clik clak clack, ya cambie las pìezas de los rebotaderos las bases de amortiguador y el mecanico no le encuentra que es. Podrias hacerme el favor de decirme que le checo?
Hola. Con gusto.
Estas seguro que es trasero tu problema?
Necesito definas si el clack clack es permanente o solo cuando pasas baches.
Es raro, los baleros zumban cuando estan malos, intuyo un problema de balatas traseras fuera de su sitio (tambores).
Estas seguro que es trasero tu problema?
Necesito definas si el clack clack es permanente o solo cuando pasas baches.
Es raro, los baleros zumban cuando estan malos, intuyo un problema de balatas traseras fuera de su sitio (tambores).
En un motor 2.0 de jetta 97 donde encuentro la valvula IAC? Mi carro tiembla y cuando esta andando echa explosiones y se apaga espero puedan ayudarme.
Creo que lo conveniente es que busques un foro de Jetta. Saludos
Buenas...mi carro es pointer 2005...en frio tarda en prender y hecha explosiones y cuando llega a su temperatura parece como si se taparan los inyectores o saltara la corriente y pierde potencia ya cambie cables bujias el map no se que mas pueda ser...si me pudiera orientar porfas
Si es solo estando frío y sucedió de repente es decir no derivado de alguna mano de obra anterior, es muy probable que sea la válvula IAC... asegúrate de cambiarla por una original (marca magneti marelli) de lo contrario los resultados te dan por debajo del esperado...
ComentarMarcha funciona sin chispa Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 city 2p aa man 1.8 400000 kms
Pointer 2003 City 1.8. Sin fallas, mantenimiento al punto. De un dia para otro, da marcha pero no arranca... no hay chispa; enciende despues de dejar la bateria desconectada mas de 3 dias, noté que suben y bajan las revoluciones; al apagarlo despues de unas horas trabajando, vuelve a fallar. Cambios:
- IAC Magneti, TPS Magneti, Cabeza cuerpo de aceleración con su respectiva junta, Distribuidor completo Bruck, Bobina Bruck, sensores temperatura (azul y gris), relay bomba de gas, bomba de gas, cables, bujias. Leyendo las penas de los demas compañeros, solo queda cambiar la computadora o venderlo por kilo... ¿alguien tiene otro dato para solventar la falla? Gracias de antemano y aviso como va...
- IAC Magneti, TPS Magneti, Cabeza cuerpo de aceleración con su respectiva junta, Distribuidor completo Bruck, Bobina Bruck, sensores temperatura (azul y gris), relay bomba de gas, bomba de gas, cables, bujias. Leyendo las penas de los demas compañeros, solo queda cambiar la computadora o venderlo por kilo... ¿alguien tiene otro dato para solventar la falla? Gracias de antemano y aviso como va...
4 casos
Mejor respuesta (según Corona)
Eso podría pasar solamente por el sistema de antirrobo que te bloquea chispa e inyección
Ami me pasa que sale chispa de la bobina pero no pasa a las bujías...
Tenia el mismo problema pude solucionarlo tambien cambie de todo como lo mencionan asta que el electrico detecto que eran los conectores que van de la bobina a los inyectores estaban sucios y no hacian contacto los limpie y listo
Parece que la falla ha sido resuelta. He quitado una caja que está a la izquierda del interruptor de luces (por dentro del tablero). Es realmente dificil de llegar a ella. Para esto es necesario sacar el montaje de la salida del aire (las rejitas) y el interruptor mencionado completo. Aqui viene un obstaculo dificil. El ducto del aire tiene un tornillo que solo se puede sacar desmontando el marco completo del tablero; son dos tornillos en la parte superior del marco y de ahi ya tienes acceso al mencionado tornillo. Posteriormente la caja (tal como dice spirit v8 del sistema antirrobo) esta atornillada por la parte de abajo (esto en el sentido de que si estas sentado al volante el tornillo esta abajo y el arnes está arriba. Dicha caja se desliza hacia abajo despues de quitar el tornillo que la fija. Con esto caja y arnes salen juntos. La solución está en puentear los conectores correspondientes a los pines 2 y 13 de la caja y probar. Todo lo anterior lo hice con la bateria y la computadora desconectadas. Entonces con la batería desconectada: 1) Desconectar la computadora, 2) Sacar la caja del sistema antirrobo con su arnes, 3) En el arnes, puentear los pines correspondientes al 2 y 13 - esto dado por el orden númerico que se encuentra en los pines de la caja, que son del 1 al 22- o si no hay numeros, puentear los cables mas gruesos en segundo lugar del extremo del arnés. 4) Reconectar computadora y bateria, en ese orden 5) girar la llave sin dar marcha tres veces y esperar unos cinco segundos entre cada ocasión y en la tercera, arrancar y listo. Dejé la batería y todo conectado durante un par de dias; se utilizó el carro en varias ocasiones y no volvio a fallar. Ojo: trae el puente, falta conseguri y cambiar la caja. Gracias a todos por sus comentarios y en especial a spirit v8 que me dio guai para resolver
Desconecta la bateria, espera 5 minitos para volver a conectar; conecta y mueve el switch 3 segundos, cierra el switch 3 segundos. Dos ocasiones segiodas. Estaras poniendo a tiempo a la computadora y todos sus aditamentos.
Me podrían acesorar en donde esta el relevador de la bomba de gasolina.
La encuentras del lado del copiloto atras de la caja de deposito sin tapa que encuentras donde va la punta de los pies del pasajero; son dos relay y el de la bomba es morado o negro.
Rubén Robles de México hace 7 años
Bunas tardes, mi pointer tiene la misma falla, mi pregunta es como lavas el sensor map? Y donde se ubica, si fuera el caso del relay que dejará de funcionar, la bomba no trabaja cuando lo abres el switch antes de encender?
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Hola buenos días una pregunta amigos tengo un poiter 99 y tiene un problema cuando arranca bien pero cuando acelero no tiene fuerza y de repente se jalonea pero calentando jala bien le cambié el tos pero cuando lo conecto se suben las revoluciones asta las 20.000 rms.se lo desconecto y se estabiliza q podrá ser. Ayuda.
El TPS Está bien revisa que tú válvula IAC este funcionando bien cuando está abierta de más y está bloqueada es decir ya no controla es lo que pasa, asegúrate que el tiempo este cor erecto y también checa las líneas de aire del múltiple de admisión que estén bien conectadas y el múltiple de admisión que tenga las juntas sin entradas de aire
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Ok lo checo gracias por la ayuda. Ojalá quede con eso. Ya t estaré comentando. Graciad.
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Volkswagen Pointer 1999 11359 kms
Mi pointer no enciende... inicialmete no se energizava la bomba de gasolina detecte el fisible de la bomba estaba abierto se lo cambie y siguio sin energizarse la bomba, revise el relevador de la bomba y este no se enrgizava y detecte que no habia una buena tierra y. Se la conecte a la carcaza del auto... y el relevador se energizo y el pointer arranco pero duro predido aprox. 6 min. Y se apago... lo revise y se quemo el fusible...y me puse a revisar porque se quemo el fisible y detecte que el cable de la salida del relevador a la bomba habia un corto con respecto a tierra, le cambie el cable y remplace el fusible... la bomba ya se energiza pero el pointer ya no enciende
1 caso
Solucionaste tu problema. ??
Mi pointer no enciende... segui checandolo y si hay chispa en bujias, la bomba si enciende y manda presion... lo q no hay es voltaje de 12v en inyectores ni tampoco hay pulsos... revise un diagra de la bomba de gasolina y mire que el relevador que la energiza tambien energiza los inyectores...y anteriormente yo sustitui el cable del relvador hacia la bomba ya q supuse que estaba en corto ya que el fusible lo quemo. Ahora yo supongo que tengo q detectar el corto
A bien entonces el problema radica en falta de alimentación en el sistema. Tengo diagrama déjame buscarlo y te lo mando. Tienes algún correo ? Hai vienen todas las pruebas de sensores para cuando lo necesites
Ya consegui los diagramas de inyaccion ya lo hice prender ahora el problema esque abienta gasolina por en escape... ahorita lo estoy checando pienso q algun inyector esta abiento ya q chispa hay en los 4 cables... saludos
Me alegra haya encendido, si es probable sea un inyector, quita tus bujías y revisa una por una. Debe salir mojado de combustible o en su defecto aumado
Ya saq las bujias y si esta mojado el. Inyector n.1... y las demas bujias estan secas
Que sera...mañana boy a checar el inyector para comprobarlo o que m recomiendas??
Te recomiendo cambiarlo de lugar, si el cilindro 2 trabaja bien intercambia los inyectores y deja trabajar, si haora la bujía 2 empieza a trabajar mal con seguridad cambia tu inyector.
También puedes sacar el riel y Hai conectado abre el switch y verifica si el inyector gotea, si gotea o sale mucho combustible cambia tu inyector, solo ay que tener cuidado no debes dar marcha mientras el riel está quitado ya que puedes provocar un incendio.
Eso eso boy hacer pienzo que la valvula del inyector se daño por que aun dejando el inyector desconectado sigue aventado gasolina por el escape y sigue mojando la bujia del piston n.1 y las demas salen secas...saludos
Si saca el riel y abre switch y ya con eso te darás cuenta si fuga que es lo más probable.
Le cambie el inyector...por uno nuevo q compre en mercado libre... no moja la bujia pero este inyector abienta mas gasolina de lo normal ya lo intercambie de lugar y dd lo coloco el inyector sale la bujia muy negra... ahora boy a conseguir un inyector original... saludos
Mejor respuesta (según MANUEL)
El cable que habia sustituido por que había un corto llevaba la alimentacion de inyectores por lo cual no encensia el pointer localice el corto y deje el mismo cable... y quedo bien sin problemas el encendido...saludos
ComentarPointer no enciende a la primera Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 1.8 84000 kms
Buenos dias tengo un pointer 2008 1.8, hace como 3 semanas no enciende a la primera tengo que mas de 3 veces hasta que arranca, o enciende pero a los pocos segundos se apaga, una vez encendido si lo acelero se ahoga, cabe mencionar que ya le revisaron bomba de gasolina, limpieza de inyectores, cambio de aceite, filtros, otro detalle es que el ventilador del radiador enciende por lapsos cortos estando hasta en temperatura baja, lo lleve con un eléctrico y limpio los sensores (no se cuales) y funciono durante 1 semana sin problemas, recientemente esta volviendo el fallo pero así como lo hace en… Leer completa
2 casos
Ya revisaste las bujías y sus cables? a mi me paso en una ocasión y resulto ser un cable de las bujías que ya estaba dañado, los cambie y santo remedio.
Cambia sensor map creo te anda gastando gasolina en exceso
Mejor respuesta (según ibc2016)
No he revisado los cables, pero las bujías si son nuevas por que hace poco le hicieron afinación mayor, te comento que este detalle lo dejo de hacer ya tiene como 2 semanas sin volver a realizar ningún fallo, el único cambio que le hice es que de un lado de la puerta se llenaba de agua por los sellos de la ventana, al desmontarlo note que el sensor de alarma estaba mojado se seco y ya no volvio a presentar el fallo
Pues nada mas cerciórate que sean de vdd nuevas, porque según a mi auto le hicieron afinación y resulta que las bujías nunca se las cambiaron, no esta por demás checa los cables de las bujías para ver si ese no es el problema.
A mi me hacia lo mismo y me prestaron un sensor maf y esa era la falla
Checa las mangueras de vacio por que esta falla tambien deja las bujias con mucho ollin porwue no quema bien la gasolina y baja suben las revoluciones tapando la entrada de aire se apaga el vehiculo estas bien
Oye el mio lo hace que le checo a las manguera s y las bujias se tienen que cambiar despues de esto?
Ya repare la falla de que no activava el ventilador de alta del aire acondicionado y tenia prendido el el foco amarillo del tablero de falla de motor fue la computadora hice todas las pruevas por eso yegue a la conclusión que era la computadora es la que manda la señal para activar el relay del ventilador de alta y por eso se prendia el foco amarrillo del tablero
Parece ser el termostato en primera impresion de no ser asi checa el sensor de temperatura
Tengo una falla de un pointer 2009 no enciende el ventiladorde alta ya cheque relay linias sensores ventilador y la activo cona probador de corriente o hago tierra y empieza a trabajar el ventilador en alta yo creo que es computadora al guien le a pasado esa falla o an rreglado la falla por favor diganme como por favor antemano gracias.
Ami me paso. Cambia el bulbo del radiador, por uno original o tipo original, checa que no sea chino, ya que hay de marca reconocida (halla) y son chinos un bruce te cuesta como 140 y eso te funcionara además checa los relevadores, deben ser uno negro y uno anaranjado
Sino los trae consiguelos no metas parecidos, aunque traigan las mismas patas 5 ó 4. Y sean de marca bosch, No te hacen la misma función, porque al activar el motoventilador te activa también el compresor del aire acondicionado.
Sino los trae consiguelos no metas parecidos, aunque traigan las mismas patas 5 ó 4. Y sean de marca bosch, No te hacen la misma función, porque al activar el motoventilador te activa también el compresor del aire acondicionado.
Ernesto ya encontre la falla del pointer 2009 1.8 fue la computadora tuve que cambiar otra y ya paso la verificacion con la cero
Se me dañó un inyector de gasolina de mi pointer hay que calibrar lo
ComentarTanque de gasolina Solucionado
Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 190000 kms
Hola, tengo 1 problema serio con mi Pointer 2006, Lo lleve con el mecánico por que en la parte baja mas o menos bajo el pasajero de la parte trasera del copiloto se escuchan unos golpes, como si le pegaran al coche por debajo con algo, suena unas 5 o 6 veces y se le quita y después lo vuelve a hacer, lo hace como 2 o 3 veces al dia. Al revisar el tanque de gasolina me dijo el mecánico que traía un golpe fuerte y tenia que cambiarlo, ya que eso estaba presionando la bomba de gasolina y eso producía el sonido. Procedimos a cambiarlo y al hacerlo el tanque que quito tomo su forma normal (son de p… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según Bobby)
Checa la manguera de respiración esta junto con la de la entrada del tanque suele suceder que con el tiempo,la lluvia y el polvo se tape o puede estar ahorcada y no permite la ventilación lo que ocasiona que los gases actuen con presión y se chupe el tanque ojalá te sirva saludos
Hola buena noche tengo un pointer 2008 y el problema es que la aguja del indicador de gasolina se subia y bajaba haciendo el testigo prendiera y traia medio tanque de gasolina, le puse gasolina y ya en carretera se apago el carro y ya no encendio, solo da marcha pero no enciende, que podra ser? La bomba de gasolina, los inyectores o algun fusible que se quemo? El mecanico me dijo que ws la bomba de gasolina pero tengo la duda de que sea eso, gracias por su ayuda, [email protected] gracias por su ayuda
Matio Navarrete de México hace 5 años
Hola
Ocupo un tanque de gasolina para pointer 2000
Ocupo un tanque de gasolina para pointer 2000
Primero checa el fusible y el relevador,puedes quitarlo y ouenteralo con el switch abierto para saber si hay corriente,tambien puedes checar el arnes de la parte de atras del asiento suele suceder que con el tiempo hacen falso o se desacomodan.
Hola tengo un gran problema con mi pointer 2004 gasta mucha pero mucha gas ya c cambio válvula Iac tps c iso servicio y sigue igual ayuda x favor dejo mi número si alguien m pudiera ayudar m siento desesperado 5531787745
José Luis Medina de México hace 4 años
Hola tengo problemas con el tanque de gasolina ala hora de pasar a cargar gasolina la tira y me dicen q está lleno y le entra muy poca gasolina pero no creo por q no le echo mucha gas y no me marca la gasolina que podrá ser
Alberto Villa de México hace 3 años
@José Luis Medina¿Como le hiciste para arreglarlo?
José Luis Medina de México hace 3 años
@José Luis MedinaCheque la bomba de la gasolina y se que daba trabada la desintale y la repare y ya no me a fallado
@José Luis MedinaLa tirava por dónde le echas gasolina?
A mí me pasa que me echo gasolina y la pistola de la gasolinera la bota y si le sigue echando la derrama por dónde mismo...
Lo que hago es echarle manualmente con una manguera de poco en poco y solo así no la derrama... crees que sea el mismo problema? Y qué parte de la bomba le arreglaste
Me serviría mucho tu consejo por favor
A mí me pasa que me echo gasolina y la pistola de la gasolinera la bota y si le sigue echando la derrama por dónde mismo...
Lo que hago es echarle manualmente con una manguera de poco en poco y solo así no la derrama... crees que sea el mismo problema? Y qué parte de la bomba le arreglaste
Me serviría mucho tu consejo por favor
Thaliy Garcia de México hace 4 años
Hola tengo un pointer 2003 y me pasa que le puse gasolina y si marco le que debía que era más de medio tanque pero al día siguiente me marca que tengo menos de medio tanque marca la primera rallita que puedes ser??
Cuanto cargaste?, antes de echarle hay un boton junto al tapon de gasolina oprimelo para que purgue y evites que la aguja te marque de más.
ComentarSe calienta y empieza a fallar Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 5 puerta 180 kms
Hace 20 dias le hicieron afinacion completa (bujias,filtros,limpiza del cuerpo de aceleracion) hace 15 dias se calento y le cambiaron el termostato y la tapa del deposito del agua) pero tiara un ligero temblor """""" ahora el problema es terrible se jalonea se apaga cruzando topes y el mecanico ya hizo prueba al sensor maf, la valvula iac, a la bomba de gasolina y checo la bobina. , el ultimo mensaje me dice que puede ser la computadora. Ya no se que pensar ni que hacer, me hicieron comprar valvula iac, nuevas bujias y cables de bujias y el carro sigue igual
4 casos
Checa el regimen de carga del alternador no debe pasar de los 14.5 volts a 3000 rpm un voltaje alto provoca fallos como el que describes
Ya checaste si el avanico entra si el radiador jala ??termostato original
Gracias voy a comentarle al mecanico para que haga esas pruebas haber si soluciono mi problema
Sabio sin estudio de México hace 8 años
Reprograma la computadora deja de recibir frecuencia del chip de la llave es falla tecnica del sistema brasileño magneti marelli
Williamson de México hace 8 años
Revisa el sensor map, y limpia las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración y problema resuelto. Me pasaba lo mismo con un pointer 2008. Revisa muy bien las mangueras ya que muchas veces es una rejilla la que se tapa.
Mejor respuesta (según eloy)
Gracias amigos tengo ya 15 dias que me entregaron el pointer, luego de cambiar iac y map originales, le lo reviso otra persona que le cambio me dijo el sensor de oxigeno y pues creo eso fue por que el carro ya no me fella, aunque al siguiente dia de entregarmelo le predion el foquito de fallo o check ya hable con la persona y me dice que luego lo lleve para volver a escanear pero que si no me hace el fallo a si puedo andar y realmente hasta ahorita el carro no me ha fallado y pues no queda mas que agradecerles a todos sus comentarios un abrazo
Tadeo Ibáñez González de México hace 3 meses
X q cuando se calienta mi poiter 2007 empieza a fallar como si se ahogara y cascabelea y tarda en agarrar el paso
Ya lo lleve con el eléctrico y las líneas están bien
Le quite también el catalizador ni así
Ya lo lleve con el eléctrico y las líneas están bien
Le quite también el catalizador ni así
Hola disculpa ya lo solucionaste?? Me pasa lo mismo
ComentarSe mojo la ECU sólo en los pinnes, no al interior de ella Solucionado
Volkswagen Pointer 1998 hatchback 250000 kms
Mi problema empezó cuando cambie la junta de la culata de ahí me fui a cambiar los sellos de la cabeza porque arrojaba humo blanco (si estaban quemados) en desarmar y armar me lleve dos días, pero en uno de ellos llovió y se coló el agua por una ventanilla que deje abierta por descuido la cual llego a mojar los pinnes de la ECU Y LOS RELAY QUE VAN JUNTO A LA ECU, (creo uno es de la bomba de gasolina y el otro del sistema de aire) mi error fue que deje la batería conectada y di marcha varias veces antes de darme cuenta, cuando me di cuenta en ambos relay se veían con una capa blanca como de sar… Leer completa
1 caso
Es el Relevador de la Bomba de Combustible... Identifica cual es y cambialo.
Amigo tengo un ploblema mi carro andaba buen de repente empezo a echar mucho humo blanco y a consumir en exceso la gasolina que puede ser de echo tiene medio año que le isieron cambio de anillos bueno un ajuste de motor gracias
Ok IPXSPX gracias, lo tomaré en cuenta ahí tengo el carro parado, me dicen que lleve la ECU a escánear y ahí se verá si es la ECU o no, no lo eh hecho la verdad. Crees que si le meto corriente directa de la batería a la bomba de gasolina esta se queme? y de los relevadores ya cambie uno el que esta juntó a la ECU cambiaré el otro también y probare nuevamente.
Esta bien, siempre y cuando te sirva solo para comprobar que el relevador de la bomba... No lo traigas así siempre, ya que hay un pequeño tiempo en el que lo conectas y arrancas el coche; y en esos pequeños tiempos la bomba se estresa; por esta razón no es recomendable que la traigas así; pero si está bien para sacarte del apuro.
Por cierto, cuando conectes directo la bomba, asegurate de conectar correctamente la polaridad, sino en lugar de "extraer gasolina y enviarla a las lineas de combustible", estaras trabajandola al revés y no mandaras nada de combustible a donde debe ir!
Ok IPXSPX, gracias por el dato y tu apoyo lo intentare para comprobar que no es la bomba de gasolina la que se quemo y así cambiarle los relevadores, esperando se solucione esta falla.
Mejor respuesta (según Jacob R.)
RESUELTO: Gracias a la ayuda de IPXSPX me enfoque solo al relevador y a la bomba en ves de perder tiempo y dinero en la ECU (estaba pensando hasta en comprarla), identifique el relevador y justo es uno de los dos que se mojaron y estan junto a la ECU, compre ambos relevadores y descartando relevadores me di la tarea de desmontar la bomba de gasolina y eh ahí el problema amigos que estaba quemada debido al corto, me decidí a comprar la bomba pero un compañero me paso un repuesto de una bomba VW que se la había cambiado a un carro reciente (no era de pointer pero si de VW) debido a que este tenia estrellado el deposito y ellos compraron bomba completa, haciendo una adaptación muy sencilla desde hacer un pequeño corte al plástico que lleva en la parte inferior (ya que esta bomba era ligeramente mas larga) dejándola del tamaño justo y retirando un empaque redondo al interio y al fondo del deposito mas poniéndole el mismo empaque que lleva la bomba original en la parte superior para que quede justa (y si queda muy bien, justa y a la perfeccion) aquí como detalle se debe tomar en cuenta la polaridad que tiene la tapa del deposito y la de la bomba (solo conectar de acuerdo a positivo y negativo) porque como dice IPXSPX y citandolo, en lugar de "extraer gasolina y enviarla a las lineas de combustible", estaras trabajandola al revés, bueno con esto se resolvió mi problema y como experiencia si usted tiene un repuesto de bomba o la consigue mas barata o se lo regalan como en mi caso intente hacerlo se llevara una grata sorpresa al ver los resultados y es muy FACIL y por otro lado también se puede decidir por comprarla nueva pero el fin es que este fue mi problema y SOLUCION. GRACIAS IPXSPX!! por tu orientacion me fue de gran ayuda. Saludos y cualquier duda responderé lo mas pronto
Hola alguien puede ayudarme porfi, desde ya gracias tengo un pointer de la nada dejo de inyectarme gasolina revise los fusibles y estaba bien si me di cuenta q no me llega corriente a la bomba hecho gasolina por el carburador con una jeringa y arranca pero desde la bomba nada
Hola, la computadora ECU de mi virtus esta rota y hay que cambiarla una vez arreglado y cambiado la computadora hay que configurarla de nuevo? o como funciona una vez arreglada. Muchas gracias!
ComentarMi pointer se jalonea ya estando caliente Solucionado
Volkswagen Pointer 2006 2.0 169000 kms
Hola amigos espero que me puedan ayudar hace una semana de rrepente mi pointer me empezó a jalonear como si le faltara gasolina o se cortara la corriente y pierde pontencia al acelarar ya cambio valvula iac sensor de arbol de levas , bobina , bomba de gasolina , ya se amndaron los inyectores a laboratorio y mejoro un poco pero cuando ya esta caliente empiesan los jaloneos alguine me puede ayudar se los agradeceria amigos
2 casos
Se me hace que se esta desclochando amigo a mi me hacia lo mismo y me dijeron eso y santo remedio
Mejor respuesta (según earo33)
Ya amigos les comento que ya se soluciono mi problema les comento k fue el sensor maf del tubo de aspiracion amigo ya se cambio y se acabo el problemas pero gracias por sus comentarios
El sensor maf del tubo de aspiración, es lo mismo que el sensor de oxígeno????? Gracias!!!
Hola mi poite 95 lo usaba a gasolina y gas x un tiempo lo deje de usar a gasolina cuando lo quise volver a usar no anduvo que puede ser?
ComentarNo enciende se bloqueo la llave
Volkswagen Pointer 2008 144000 kms
El carro se bloqueo el sensor de encendido aparece en el tablero el dibujo de un carro con una llave. Se le cambio la bomba de la gasolina y la batería y al momento de dar marcha arranca poquito y se apaga
No se que le suceda
No se que le suceda
30 casos
Tienes que cambiar el inmovilizador, por eso te aparece el foco de un carro con llave
Felipecorona rocha de México hace 5 años
Me puede conseguir uno de un buen precio es un inmobilizador es de un pointer2008dice el eléctrico que está mojado
Hola ami me paso lo mismo, resulta que mi llave era la de la falla, lo lleve con un cerrajero y saco un duplicado de la llave, programo la llave o la computadora para reconocerla y esa fue la solución ahora mi pointer funciona perfecto, igual que antes de que ocurriera eso
Mi carro es un pointer 2001 no enciende incluso ni el tablero enciende ya le cambie la pastilla y sigue haciendo lo mismo
Hola buen día, igual a mi me pasó lo mismo con un Pointer 2005, se activó el icono del carro con llave y no da marcha. Ya se checó la bomba y funciona bien. En mi caso no avanza nada, no da marcha. Entonces ¿se debe cambiar el inmovilizador?, ya que me decían que tenía que sacar un duplicado de la llave para utilizarlo de nuevo. En la ciudad de México saben donde puedo adquirir esta pieza original, o si uno mismo puede hacerlo?, gracias por sus comentarios.
Hola Maru, resulta que yo tenia el mismo problema. Me fije que la batería que tenia ni carro era muy pequeña (de vocho) la batería del pointer es mas larga. Pensaría que es lo primero que tienes que revisar que tu batería sea la adecuada según manual.
Debes dejar abierto el switch sin dar marcha (observa que el testigo del carrito parpadea) déjalo asi por 60 min,cierra el switch, saca y mete la llave y dale marcha. Verás que este error desaparece.
Pd. Revisa tu batería y cambiala por la original. ( yo cambié la batería y todo salio bien)
Debes dejar abierto el switch sin dar marcha (observa que el testigo del carrito parpadea) déjalo asi por 60 min,cierra el switch, saca y mete la llave y dale marcha. Verás que este error desaparece.
Pd. Revisa tu batería y cambiala por la original. ( yo cambié la batería y todo salio bien)
A mi me paso eso se bloqueo pero en Internet lo investigue y decía que tenías que dejarlo creo que 30 min o 45 con la llave puesta es decir con los testigos accionados después de eso le quitas la llave y ya lo podrás encender a mi me aparecía el testigo de la llave parpadeando
Hola buen día yo tengo este problema con un pointer 2005 no me da marcha prende el icono del tablero con llave, esto sucedió después de que me salté un tope, se apagó y ya no encendió dando este problema. Ya se revisó la bomba de gasolina, batería por el mecánico, etc. pero me decía que tenían que escanear la computadora para saber que tiene el carro. Esta la imagen del tablero, si alguien pudiera darme una idea de qué hacer:
http://i59.tinypic.com/16hrtee.jpg
http://i59.tinypic.com/16hrtee.jpg
Me paso hace tres dias lo mismo, checaron el chip que trae la llave y estaba roto, igual me mandaba un aviso del inmovilizador en el tablero; le cambiaron el chip, lo codificaron para hacerlo compatible con el codigo de mi carro y ¡ listo !, espero que le sirva esa informacion para solucionar su problemas, saludos
Edgar Sánchez de México hace 3 años
Cuanto te salio el cambio del chip y la codificación
Tengo un pointer 2000 pero el problema está en que da marcha prende pero se apaga dura quizá unos 2 segundos prendido y se apaga y prende en el tablero el testigo de una llave con un carro ya revise si hay chispa se cambio la batería bujías la bobina y sigue igual ayuda!
Hola, el problema era que se había roto la escobilla del pointer. ¿Revisaste si está bien la escobilla del carro?, luego es eso y para el pointer la puedes comprar en menos de 100 pesos.
Hola buenas noches soy alejandro hidalgo mi numero de cel es 5575398360tengo el mismo problema con un cliente he leido varios foros y de todo esto dedusco la falla esta en el inmovilizador que le manda unos pulsos a la computadora y le permite arrancar , tambien he leido que el inmovilizador corta la corriente del relay de la bomba mi cliente llevo el modulo a otro lado antes de llevarlo conmigo le quitaron uno de los capacitores que llevan y no se de que valor es si alguien tiene el modulo si me podrian dar los valores de los capacitores y tambien si alguien sabe si efectivamente corta la señal del relay de la bomba ahora bien para todos los que estan aqui y tienen ese problema nos podemos ayudar uds me ayudan a saber el valor y yo les ayudo para ver si los podemos reparar que les parece me urge les dejo mi numero de cel 5575398360 no importa la hora me pueden marcar o enviar mensaje
Si solo se desprogramó por un golpe brusco del carro o por el FRIO solo dejen la llave abierta unos 30 minutos, cierren la llave, la sacan y la vuelven a introducir y ya debe de arrancar. Mientras esté parpadeando el testigo del carro con la llavecita no va encender el carro, la computadora lo bloquea. Si ya tiene falla la tablilla del inmobilizador o el chip de la llave este procedimiento no funciona.
faus lopez de México hace 5 años
Hola buenas tardes soy fausto lopez gracias a todos por sus tips espero se solucione mi rpoblema con sus consejos ya les dire gracias
Yo cambien el inmovilizador y me sigue apareciendo el mismo símbolo que puedo hacer
El inmovilizador se puede eliminar con un dispositivo electronico les dejo mi numero de watsap 5575398360
Y como se llama ese dispositivo electrónico me urge saber cómo se llama
Electronica automotriz de México hace 3 años
Hola yo tuve un problema igual parpadea el testigo del carrito con la llave y enciende y apaga se reprogramo la llave. Como en el enlase
https://youtu.be/_ZnFaGUWEks
https://youtu.be/_ZnFaGUWEks
Buenas noches me pasa lo mismo con mi vagoneta pointer ya la desblokearon pero al siguiente día me iso lo mismo si alguien sabe como le puedo hacer que me pase el dato porfas
Revisa que la bateria sea la adecuada segun lo indica el manual para el pointer wagon.
Regularmente a estos vehiculos les cambian las baterias por baterias para "vocho" que suelen ser más baratas pero con menor amperaje y eso afecta en la operacion de los componentes
Saludos!
Regularmente a estos vehiculos les cambian las baterias por baterias para "vocho" que suelen ser más baratas pero con menor amperaje y eso afecta en la operacion de los componentes
Saludos!
ComentarRendimiento de gasolina
Volkswagen Pointer 2001 vagoneta 135000 kms
Mi duda es acerca del combustible, me gustaría saber cuál es el rendimiento km/lt de gasolina magna de 87 octanos para el pointer, (gasolina en méxico), recientemente le hice afinación mayor, cambio de bujias, filtros de aceite, gasolina, aire, limpieza de inyectores y demas agradezco sus comentarios
12 casos
Jose sanchez de México hace 6 años
Buenos dias amigos me pueden decir que tipo de bujias lleva mi carro pointer 2003 1.8 lo acavo de adquirir. Muchas gracias, saludos
Bueno yo tengo un pointer 2007 le pongo gasolina de la roja me da alrededor de 11.24km por litro llene el tanque y se gasto 25 litros y me dio 281km con el cambio de aceite recien hecho pero fue en ciudad; en carretera imagino que debe dar un poco mas espero les sirva la informacion
Buenos días, tengo un pontier wagon 2001. Me podria indicar con cuanto se llena el tanque, y cual sería su rendimiento?.
Casi nunca deje que baje de medio tanque cuando dejo que baje de medio tanque cuando le quedan dos rayitas con alrededor de 35 a 37 lts y me da 11.24 de rendimiento en ciudad
Tengo un wagon 2001 me esta dando 11 kilometros por litro a mi en lo personal siento que da muy poco rendimiento
Pointer Trendline 2008 motor 1.8lts da 10km/litro combustible Pemex Magna. Con gasolina Mobil Premium 92octanos da 11km/litro
Buenas noches ,realise un viaje de GDL a mazamitla. Son 232 kilómetros. Ida y vuelta. Y me gaste 32 litros de gasolina son 7.5 LTS por kilómetro se me hace muy poco. Cuantos kilómetros me debería dar?
Viaje a León de salamanca, recorrí 152 km regresando llene el tanque con casi 7,200 lts de gas bujías, de Iridium y su aditivo antes de salir casi 20km X litro pointer 2004 y calibre llantas antes de salir, cuenta mucho
@DavysJamás te daría 20 km por litro, algún dato te faltó o sobreestimaste alguno. Además las bujías de iridium no le van a tu carro, lo único que haría sería gastarte más gas pues las que lleva son de cobre de tres electrodos. El cobre es mejor conductor por lo que la chispa es más fuerte. Las de iridium solo son más duraderas y por eso las llevan carros más nuevos los cuales tienen servicios más prolongados. O carros que son difíciles de cambiar bujías, normalmente vehículos de lujo o exóticos. No diga cosas que no tienen sentido, ni un i10 nuevo da 20 km por litro.
@GrorivasEl cobre es más conductor pero la chispa es menos estable muy variable !! Las de platino es 100% estable!!
Charliemx76 de México hace 3 años
En promedio un pointer MI 2003 1.8, con afinacion completa cuantos kilometros por litro debería dar? Hago un recorrido en ciudad de 35 km diarios con tráfico normal o muy poco por las mañanas y en la tardes fijamos que normal 17 y 18 km ida y vuelta haciendo el cálculo veo que gasta en promedio 3 a 3.5 lt en promedio de los 35 km, saque una media de aprox. 1.66 lt por los 17 km que recorro estaría en el rango promedio de gasto de combustible, espero sus respuestas, gracias y buenos días!
Tengo un Jetta 2003 standar en carretera me da 16 km por litro pero en ciudad me da 8 km de lokos su consumo
Tengo un pointer trendline 2008 que gasolina debe usar
Espero opiniones gracias
Espero opiniones gracias
ComentarPierde potencia y tengo que quitarle el poste de la batería
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas, motor 1. * 120000 kms
Saludos. El problema que tengo con mi pointer es que cuando lo enciendo en las mañanas se sacude toda la máquina y como que se quiere apagar y después de un par de minutos agarra su paso. Después de esto en movimiento y pierde potencia. Por más que le acelere sigue perdiendo potencia. Lo que le hago es:
Apago el motor
Le quitó el poste positivo a la batería
Espero unos segundos
Le conecto la batería
Y asunto arreglando.
Aún así es desperante porque no puedo estar con la tranquilidad del carro.
Ya se le cambió:
Bujias
Cables de bujias
Tapa de distribución
Lápiz del distribuidor
Bomba de gasol… Leer completa
3 casos
Hola. A mi me pasa exactamente lo mismo. Empezo hace unos dias e igual que tu estoy con la incertidumbre de cuando se vaya a apagar. No se a que se debera. A alguien que ya le haya pasado lo mismo?
Hay que revisar los cables de la bomba de la gasolina que están abajo del asiento trasero, a mi me paso lo mismo al parecer alguna vez que se movio el asiento los cables quedaron mordidos y hacían falso, revisaron con voltimetro que llegara la corriente los arreglaron (los pelaron y soldaron) y desde entonces no he tenido problemas fue económico en realidad
Héctor Saldaña de México hace 9 años
Mmm las voy a revisar. Pero dudo que sea el problema. Gracias lumariga
Mexicanico de México hace 9 años
Hola, dices que al desconectar la bateria se acaba el problema, pero pasa de nuevo. Lo que haces es resetear unicamente el codigo de fallo, lo recomendable es que cuando esto ocurra lo lleves de inmediato a escanear y te digan con certeza que codigo es y que sensor esta fallando. Asi evitaras gastos innecesarios.
El problema esta en tu IAC... que marca le pusiste?? calibraste??? es precisamente lo que estas haciendo al desconectar la bateria, pero no completas la confiiguracion por ello vuelve la falla... checa en internet como calibrar IAC desde el switch de encendido... Saludos
Hola soy Oswaldo tengo un pointer 2001 y también se me haceleraba cheque que no chupada aire el multiple de admisión cheque arnés de la yac puse yace nueva original de la agencia cuestan $550 pesos también quedo ya no se me acelera pero y también seme IVA la potencia cuando IVA encarrerado me dijeron que checar elalternador y tenia el arnés flojo lo cambie y listo párese que quedo lo voy a checar y les platico saludos oswaldo
Héctor Saldaña de México hace 8 años
El problema fue solucionado. Tenía problema del tps iac por que la computadora tenía un corto. Se solucionó y el problema real era que no tenía el shortinplug que es el que se encarga de mandar un comando a la computadora para regular la potencia al momento de ajustar el tiempo. Uno de los tantos mecánicos se lo quitó y me dejo con el problema. Para que la ubiquen es un conector a un costado de la batería. Suerte y un saludo. Me dicen
Hola mira se me quemó la instalación eléctrica de mi pointer y todo comenzó desde las luces de la placa trasera y kisiera saber si no hay algún diagra q muestre como instalar el cableado nuevo y espero me puedan ayudar
Javier martinez de México hace 6 años
Hola que tal buenas noches ese problema mencionado es más bien que cheques tus dos sensores uno es el tps y la válvula iac ya que ambas van de la mano y son el encargado de tu cuerpo de aceleración lo recomendable es que le compres los originales son caros pero no hay mejor marca como esos y la marca recomendada para este vehículo es la magneti marelli
Miguel Ángel de México hace 6 años
Saludos yo estaba igual le cambié todo pero la falla estaba en la bomba de gasolina hace 6 atrás dejo dejo funcionar la bomba de gasolina y solo cambie el repuesto de la bomba pero por uno genérico y tenía menos libras de fuerza en el riel de inyectores y presentaba las fallas que mencionas la manera que tienes de checar esto es checar la fuerza de la bomba en el riel de inyectores con un manómetro debe marcarte entre 40 psi y 45 psi si está por debajo de estas medidas te recomiendo que cambies el repuesto por un original no olvides checar la válvula de vacío del riel de inyectores llega a fallar y esto provoca exceso consumo de gasolina
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un pointer 2004 y sucede que cuando lo traigo en marcha no tiene valocidad osea se siente muy burro no avanza con ligeresa ya se le iso el servicio se le puso el sensor del oxigeno no ayo que pueda ser si alguien me pudiera ayudar a solucionar este problema que no se que es
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un poiner 2004 el detalle que tiene es que no cuenta con velocidad se siente muy burro que no avanza y al prenderlo ay ocasiones que se quiere apagar y le acelero y se le quita ya le puse el sensor de oxigeno se le iso el servicio y todavia sigue el problema si alguien me pudiera ayudar por favor lindo dia
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un poiner 2004 el detalle que tiene es que no cuenta con velocidad se siente muy burro que no avanza y al prenderlo ay ocasiones que se quiere apagar y le acelero y se le quita ya le puse el sensor de oxigeno se le iso el servicio y todavia sigue el problema si alguien me pudiera ayudar por favor lindo dia
Hola buen dia, tengo un Pointer 2009, hace unas semanas comenzo a fallar... reduciendo la potencia... hasta que se apaga, además que huele a gasolina. Por consecuencia se chupa rapidismo la gas, aparte que tambien las bujias se dañan. Le limpiaron los inyectores, pero no hubo cambio. Ya tambien lo lleve al eléctrico y dice él que la comutadora esta dañada... pero tengo mis dudas, por que huele mucho a gasolina... alguna sugerencia...
Revisa tu IAC amigo y dile a tu eléctrico que no sea rata. Reemplaza SOLO por marca Magentti Marelli.
Hola buen día tengo bien Pointer 2004 cuando voy manejando lo siento muy acelerado pero luego se le baja la potencia no acelera y cuando se le quita da un tirón como si al se le destapara. Que podrá ser????
Hola... ya cambiamos la válvula... y el sensor de aire 1. Y nada...sigue igual...se para cuando se calienta y no quiere encender...me dicen que puede ser el sensor del cigüeñal,...pero cuál? Me dicen que son dos...o de plano la computadora...🙁
Encíla falla que marca es que vas a una velocidad x y y se baja el carro lo aceleras y lo aceleras y no agarra entonces así lo trae como por 5 minutos puedes hacer los cambios lleva la misma velocidad es el mismo ritmo de aceleramiento en primera y tercera en cuarta y no desemboca entonces cuando se le quita y ya se como que se le saliera el aire algo así y sale el carro normal la misma velocidad pero se le escucha muy acelerado sea la primera anda muy acelerado dicen que es un sensor pero en sí no sabría identificar qué sensores
Lo enciendes...y después de 15 minutos...comienza hacer como carcacha y se apaga...y ya no quiere encender...le pasas corrie te y nada...solo carga...cuando se enfría...y se chupa rapidísimo la gas...llevo 4 mecánicos y nada...pero me dijeron que puede ser el sensor de cigüeñal...estoy pensando llevarlo con un mecánico y decirle que saque esos sensores...y revisar...ir descartando...porque también me dijeron que podría ser el del clutch...🙄...cuando el carro anda en frío...jala super bien...pero se calienta y ya valió... Help!
Estoy igual que tú, pero ningun mecánico le encuentra la falla, me han dicho que es mi bomba de gasolina, pero ya le cambié casi todo y ahora tengo mis dudas que se la cambie y no sea... Ya arreglaste el tuyo?
Héctor Saldaña de México hace 4 años
Mira amigo, mi problema era el shortingplug. Esta a lado de la batería y es para darla señal a la ECU que vas a modificar RPM (o el tiempo) así que no era nada relacionado con lo que muchos dicen. Si ya le hiciste mínimo la afinación, fijate en ese dispositivo que te digo. Si no puede ser tu filtro de gasolina que esté tapado y no mande el flujo y presión necesario. Espero te pueda ayudar
Tere. Tu problema me late mas a bobina. Cuando es tiempo de calores es muy común. Gasta mucha gas por que no la quema y obvio no manda chispa a las bujias.
ComentarCascabelea al desacelerar y el check engine esta prende y apaga. Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 1.8 city 186000 kms
Hola mi problema así, al llegar a casa el auto se apago, al intentar prenderlo arrancaba y se apagaba, el mecánico me dijo que era el filtro (tapado) lo cambio y nada, la bomba y se la cambio y seguía igual, le comente que el sensor map lo hizo el año pasado y lo había cambiado (genérico) lo desconecto, arranque y el auto como seda sin cascabeleo ni nada. Al poco rato se apago se fundió el rele de la bomba; lo cambio lo hizo jalar pero cascabeleaba mucho y salia mucho humo negro y olía a gasolina cruda le cambie los cables y lo afine. Ayer lo lleve al trabajo y comenzó a encender y apagar el c… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según Dante Leonardo)
Dante Leonardo de México hace 8 años
Listo, si era la bomba, la manguera estaba rota cuarteada etc. vieja... se cambio y listo...
Del cascabeleo El Mecánico Oficial de mi Pointer checo la bobina y detecto que era una bujia, y al sacarla estaba con aceite solo la limpio y caso resuelto el cascabeleo.
Del cascabeleo El Mecánico Oficial de mi Pointer checo la bobina y detecto que era una bujia, y al sacarla estaba con aceite solo la limpio y caso resuelto el cascabeleo.
Buenas noches yo traigo ese problemas como que se ahoga y humea negro y no acelera ya se le ISO de todo y nada mi pregunta se puede cambiar admisión de Jetta de carburador de 2 gargantas
Buenas noches yo traigo ese problemas como que se ahoga y humea negro y no acelera ya se le ISO de todo y nada mi pregunta se puede cambiar admisión de Jetta de carburador de 2 gargantas
Luis Gerardo Aceves de México hace 6 años
Que tal amigo buenas noches tengo un problema con mi caro es un pointer de la volkwagen modelo 2002 motor 1.8 el problema que tiene mi carro es que prende bien pero después de un rato trabajando yo no quiere prender asta que pase una hora imedia prende si no asta mas ya le cambie la bomba de gasolina pero no era eso que pudiera ser amigo su puesta mente eñ mecánico medijo que eran los inyectores pero los mande al laboratorio por que abientaban mucha gasolina pero esta ban bien y compre el riel pero ni así y ya medijo que era la con putadora pero ya no comfie en el que pudiera ser amigo...
Así andaba el mio igual después de 2 horas volvía a jalar bien sin falla sin tironeo sin acelerarse cambie el sensor map y válvula tps y asunto arreglado
Buenos dias me pueden ayudar,en donde se ubica el relevador de la bomba de gasolina de mi pointer 2008
No arranca ,estarea por varios intentos y despues arranca,
Ok mi carro no cascabelea ya cambie cables,y repuesto de la bomba,lo que pasa que se vacia la linea de combustible y no alimenta la gasolina al arranque ,ya la probé afuera y si tiene presion,inclusive antes de arrancarlo solo pongo la llave para que funcione la bomba y llene la linea y despues arranca a la primera
Buenos dias alguien que me pueda ayudar. Tengo problema com mi Pointer 1.8 nos 98... el detalles es que se tarda em mandar señal a la bomva y sistema de ignicion, al conectar el switch se tarda,no activa los reles de la bomba de gás, tampoco hay corrente en inyectores, hay señal y voltaje en sensor haal, hay voltaje en bobina, conectamos el switch y tengo que esperar unos cinco minutos oara que se active. Despues de que arranca ya no falla. Solo al dejar asentado por unas três o cuatro horas vuelven a fallar igual...alguien que me apoye. Gracias
ComentarPointer 2004 no llega corriente a bomba de gasolina ya cambie relay
Volkswagen Pointer 2004 city 150000 kms
Mi pointer xity da marcha pero no inyecta gasolina , ya cambie la bomba y el relevador y nada sigue sin llegarle corriente que hago, me urge y se los agradeceré que me ayuden
10 casos
¿Revisaste el fusible? de la bomba?. . . Revisaste si al activar la llave, le llega corriente a la bomba?
Probablemente no sea la corriente, si no la tierra... revisala y avisame como te fue... Saludos
Buen día amigo tengo un Pointer 2005 y efectivamente como comentas noble llegan impulsos de tierra al relevador me podrías comentar cuál es la falla? Saludos
Aterrizalo directo a carroceria. Pero tu falla debe estar en fusiblera si gustas hacerlo correctamente. Saludos
Si de echo así le hice pero el problema que tengo es que abriendo el switch se queda prendida siempre la bomba aunque no haya dado marcha
Entonces tu bomba esta en corto. Debe mandar corriente solo si accionas el switch. O tienes un problema en el switch.
La corriente si la manda con el switch pero lo que no manda es tierra y al poner la tierra directa al accionar el switch se queda prendida siempre, leí en un comentario que le mandan pulsos negativos al relevador para que presurizar el sistema y ya luego el pulso definitivo cuando manda señal el sensor de cigüeñal pero no he podido encontrar esa falla o como hacer para que le lleguen esos pulsos a mi carro lo extraño es que no es la alarma por qué el testigo de la llavecita si se apaga
Desgraciadamente vas a tener que seguir el cable de tierra desde el arnes. Para ver donde esta partido. Los bornes de tu batería estan limpios? El que va a la fusiblera esta limpio? Sin sarro? Cual fue el problema inicial? Por que cambiaste la bomba?
@ebarronLa tierra la manda la computadora en el pointer
Me podrias decir que numero de fusible es de la bomba de gasolina del pointer 2002,le cambie el repuesto de la bomba pero no enciende o como que no inyecta que puede ser
Pero??? Ya la probaste directa??? como aseguras que no inyecta?? al abrir el switch se debe escuchar como carga... prueba conectando directo a la bateria y verifica si carga... probar fusibles en el pointer es de lo mas sencillo... con un alambrito de los del pan quitale la cubierta de plastico y has una "u", cada fusible tiene en la parte de arriba 2 contactos o filamentos que permiten su prueba... enciende el switch y prueba fusible por fusible...
Hola mira amigo si es de distribuidor cheka el sensor de pulsos si el sensor de pulsos no runsiona corta corriente en bobina y en boba de gasolina y jamas dara marcha saludos comenta resultados
Jorge Ruiz de México hace 4 años
A mí Pointer no le llega corriente a la bomba solo hasta que arranca el auto si solo abro el switch no llega, que podrá ser
Está mal conectada, debe llegarle cuando el switch está en “open”, significa que eléctricamente hablando conectaron al cable incorrecto proveniente del switch. Llévalo con un eléctrico que identifique en qué parte se empató al cable incorrecto...
Corriente si llega la tierra la manda la computadora pero cuando el carro no esta frio no la activa hasta dar marcha
Buenas tardes mi problema es que al poner en contacto no hace ruido de la carga de combustible de la bomba de nafta saben que hacer
Ya intentaste ponera directa?? revisaste la caja de fusibles?? Saludos
Everardo Castañeda de México hace 2 años
Hola compitas una pregunta tengo corriente en el cable que va de los fisibles al relevador de gasolina pero hasta ahi llega ya no manda energia ala bomba alguien podra ayudarme
Debes revisar si una vez que activas el switch el relevador hace un click y habilita la salida de la corriente hacia la bomba... Sino hace click, el problema es el relevado.
Everardo Castañeda de México hace 2 años
Gracias ya cambie el relevador pero nada
Se necesita más información para poder diagnosticar... Ejemplo, al arnés del relevador deberían llegarle dos cables de corriente... Una debe ser viva y la otra accionada por el switch... Tienes 2 cables con corriente cuanto le pones el switch?
Hola buenas noches tengo un pointer 2007 que no le llega corriente a la bomba de gasolina ya localise el relevador y probe con puente y asi si prende la bomba el cluster pero al poner el relevador no llega la corriente a la bomba ni al cluster y quiero saber de que color es el cable de la tierra de la computadora por que el unico cable es uno azul con ralla blanca apollebmen amigos
ComentarCuesta encender Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 pick up 144000 kms
De unos 2 meses a la fecha mi pointer pickup no quiere encender bien, hago un recorrido un tanto largo la apago y al querer encenderla cuesta hacerlo pero si pasan unas horas y se enfría enciende sin problema, que podrá ser? Ya revisaron bomba de gasolina, cables, distribuidor, cambiaron la escobilla del distribuidor, se revisaron bujías, bobina, inyectores y nada, AYUDA POR FAVOR!!!!!
2 casos
Mejor respuesta (según alain)
Les comento que cambié el sensor de temperatura azúl y santo remedio
ComentarEn el tablero prendio el carrito color amarillo
Volkswagen Pointer 2002 pointer 158925 kms
Prende el motor pero se apaga , la bomba de gasolina si hace su funcion
Esto lo hacia sin haberse prendido el carrito del tablero que tiene una llave
Pero ahora ya lo prendio y ya no prende el carro solo al habrir el suisch prende
Acelera y se apaga
Esto lo hacia sin haberse prendido el carrito del tablero que tiene una llave
Pero ahora ya lo prendio y ya no prende el carro solo al habrir el suisch prende
Acelera y se apaga
24 casos
Se prende el carrito con la llave y no arranca, el carrito esta parpadeando, que puedo hacer?
El carrito que te prende es el inmovilizador y si a tu llave se le perdio el chip tienes que reprogramar llave... lo que puedes hacer es ejar abierto el switch una hora y lo apagas y lo intentas prender, se tendria que apagar el testigo, solo es de emergencia para que lo lleves a algun lugar seguro y reprograma llave el chip es tp08
El carro está prendido y empezó a prender el foco del carrito en eltablero
Como puedo desactivar esa función para que ya no vuelva a esperar una hora diario por las mañanas para que se quite ese testigo y poder prender mi pointer sin problemas?
El carrito se prende y mi llave no es de chip como se lo puedo quitar
ComentarSensor cigueñal donde lo ubico
Volkswagen Pointer 2004 1.8, 4ptas 220000 kms
Se apagaBujíasBomba de gasolinaSensor del cigüeñalDa marcha pero no arrancaNo llega corriente a la bobina
Les comento recien mi auto se apago en movimiento revisando los datos los cables a bujia tienen corriente la bobina se checo la bomba de gasolina y funciona bien pero da marcha mas no enciende me comentaton por ultimo revise el sensor del ciueñal pero no lo ubico es pointer 2004
Ayudenme a localizarlo para cambiarlo
Ayudenme a localizarlo para cambiarlo
18 casos
ESCALANTE : Mi vw es 2004 1,8 y no tiene sensor de cigueñal. Tiene distribuidor que a su vez tiene internamente el sensor hall que produce el pulso en la salida central del conector de tres contactos. Revise esto.
Luchin gracias me dijeron que el sensor hall estaba dañado se le cambio este y el rotor ya q se veian desgastados pero aun así no enciende solo da marcha
Escalante :Cambie de mecanico pues malinterpretaron cuando escribí :revise esto. A lo que me referia es q no tiene KPS (sensor de ciguenal). Si los cables a bujia tenían corriente es por que el distribuidor estaba bien anteriormente. Checa si después del cambio sigue dando corriente a las bujías. Si es así saca el conector de la ECU y héchale limpiacontactos. Si no se soluciona problema ensaye con una ECU prestada para estar completamente pq es costosa.
Luis Heras de México hace 4 meses
@luchinDe hecho amigo , hay una versión que si tiene Sensor de posición de cigüeñal, trae una bobina y no trae distribuidor, así que ojo, había que ver qué versión es la que tiene, para poder dar un diagnóstico.
Creo que si cambiare de mecanico porque ya tiene una semana parkeado
Escalante : el sistema funciona asi. Al conectar el sw con la llave se deben apagar a los pocos segundos todos los testigos a excepcion del de aceite y temperatura. La figura de un carrito con la llave también. En ese momento se alimenta entre otros el sensor del distribuidor y la bomba de gasolina y con el movimiento de la llave se produce también una señal que acciona los inyectores: se oye chisgueteo en el cuerpo de aceleración y el de la bomba localizada bajo el asiento trasero parte derecha. Checa y me cuentas.
Si realiza todas esas acciones hasta puse a cargar la bateria de hecho le coloque carbuclean al cuerpo de aceleracion y no enciende ni con el mentado gallito creo esto ya es mas grave espero el nuevo mecanico que me ayudara la detecte porque nomas no quiere
ESCALANTE No se asuste amigo, todo tiene solucíón y en tu caso no es comprar y cambiar asi no más. A veces los repuestos aunque nuevos no sirven (experiencia propia) y un buen eléctrico con experiencia en vw da con la falla que no es grave ni dificil de encontrar pq la falla está presente. Mi auto es mas dificil pq la falla es intermitente y no se sabe cuando aparece. Suerte amigo y sigueme contando... Checaste ya las marcas de volante, eje levas y distribuidor ?
El problema esta en el distribuidor, sacalo limpialo limpia el sensor hall y de preferencia cambia la escobilla.
Efectivamente cambié el distribuidor hace seis meses y problema solucionado. En los elementos que le había cambiado estaba el sensor ECT nuevo y ese causaba que al parar el motor por ej. Para tanquear tenía que esperar dos minutos para que prendiera. Le puse el ECT viejo y quedó perfecto. De todas maneras gracias Gaasj.
Buen día tengo un Pointer 2007 y tiene esta falla no le an encontrado la falla la falla es la siguiente ha caminado y se para y lo dejo descansar de 5a 10 minutos y vuelve a arrancar ya le cambié sensor de cigueñal,árbol,bobina y aún sigue con la misma misma falla
El mío es 2004, hace exactamente lo mismo, que pasa??? Somos muchos, acaso la vw hizo la mayoría de pointers defectuosos???
David pascual de México hace 3 años
Una pregunta aver si me pueden orientar ,tengo un vw pointer estationvagoneta 2004 y el problema es que yendo en carretera se apaga y de repente sigue en marcha como si nada ,y por Ciudad igual de repente se apaga y le doy ha la llave y arranca que puede ser y gracias de antemano saludos
Tengo un pointer 2003 no inyecta gasolina tiene presión de gasolina tiene chispa y da marcha creen que sea el sensor ckp
israelaguillong de México hace 7 meses
Pointer 2001 se apago caminando a los tres minutos arranco y así hasta la tercera ya no arranco se reviso todo lo eléctrico y todo bien pero al quitar el radio el cable amarillo no tenia corriente, ocurrencia le conecte un cable directo de batería y arranco y la falla la tenia el relevador rojo se lo cambie y todo arreglado. Gracias
ComentarEn baja, se quiere apagar y se jalonea
Volkswagen Pointer 2002 4 ptas, motor 1.8, austero 120000 kms
Pues bueno, mi Pointer tiene un problema que ya me tiene un poco fastidiado, lo que sucede es que 20 min aprox después de encender el carro, este se empieza a querer apagar cuando estoy en un semáforo, y al quererle acelerar, se atonta y aveces hasta se apaga, ya le cambie la bomba de gasolina, la válvula iac (original) la válvula tps, cables de bujías, bujías, filtro de gasolina, bobina y sigue haciendo lo mismo, en el escáner no sale nada, ya lo lleve con varios mecánicos y todos andan atinando, alguien que ya le aya pasado esto y me diga cual fue la solución por favor gracias.
13 casos
Checa el bulbo del radiador porque es posible que se esté calentando y la gasolina se está evaporando ojalá y te ysirva el consejo
Con toda seguridad es el sensor de oxígeno, a mi también me paso lo mismo de hecho el scanner no detecta nada y los mecanicos andan con su bola magica de adivinos.
Buenos pues ya cheque el bulbo de radiador (de echo entra y sale el fan y no calienta) incluso lo limpie y sigue igual, hoy checare lo que dice marisssa porque si ya me tiene aburrido y los mecánicos solo me hacen comprar piezas a lo simio, les comento como sigue y gracias por apoyarme
jose fernando de México hace 9 años
A mi me pasa exactamente lo mismo apenas le cambiare la bomba de la gasolina pero a lo que dices puede que no sea eso. Lo que si me di cuenta en que cuando el tanque esta arriba de tres cuartos no le pasa hago viajes de 200km y todo bien pero cuando esta abajo de la mitad cada 5 km se me esta apagando asi como tu comentas. Alguien compartame la solucion por favor JAGSO si con lo que dice marissa mejora tu carro compartelo por favor
Gerardo mora de México hace 7 años
Que onda oye si solucionaste tu problema con tu carro ami me pasa lp mismo se jalonea y arriva de medio tanque se controla
Pues ya le probé otro sensor de oxigeno, que si funciona bien en otro Pointer y sigue haciendo lo mismo, por lo que dices de la gasolina siempre lo tengo del medio tanque para abajo, nunca e intentado ponerlo arriba de medio tanque
Checa el sensor tps cámbialo ese sensor ase muchas fallas q seria tu problema
Men que paso con tu pointer sucede que el mio le pasa igualito y no encuentro el problema. Ya lo solucionaste
Bueno pues el día de hoy le compre la tapa del distribuidor y la escobilla (rotor) de la marca bosh porque la que tenia era chafa, y pues hoy ya no me hizo el fallo para nada, de todas maneras probare unos dos días mas y les comentó de nuevo si hace algún fallo
ruly cabrera de México hace 9 años
A mi me pasa casi lo mismo el carro funciona como 20 minutos , se calienta y se apaga, ya cambie 2 veces el distribuidor y le cambie 2 veces la bobina, tambien cambie la valvula IAC , pero no vi que marca le pusieron y sigue con lo mismo, espero que cuando encuentren la falla , podamos ayudarnos, gracias
Pues les comento que le cambie nuevo:
Bomba de gasolina
Válvula tps
Junta de cuerpo de aceleración
Banda de tiempo
Piezas que le probé de otro pointer que no presentaba el fallo:
Válvula iac
Sensor doble
Bobina
Cables de bujías
Bujías
Le limpie el sensor de oxigeno
Se puso a tiempo
Y lo ultimo que soluciono el problema fue cambiar la Tapa de distribuidor y rotor chafa que tenia x unos ORIGINALES.
Hasta ahorita llevo probándolo 2 días y no ha echo ningún fallo
Bomba de gasolina
Válvula tps
Junta de cuerpo de aceleración
Banda de tiempo
Piezas que le probé de otro pointer que no presentaba el fallo:
Válvula iac
Sensor doble
Bobina
Cables de bujías
Bujías
Le limpie el sensor de oxigeno
Se puso a tiempo
Y lo ultimo que soluciono el problema fue cambiar la Tapa de distribuidor y rotor chafa que tenia x unos ORIGINALES.
Hasta ahorita llevo probándolo 2 días y no ha echo ningún fallo
Jagso donde consigues la escobilla y tapa de la marca boch?
Yahir Salinas de México hace 7 años
Cuales son los originales? y donde los compraste?
La marca original es bosh en ambas partes, yo la conseguí en una refacciónaria local, en las dos cosas me gaste $250 pesos y con eso se soluciono mi problema, SUERTE
Yahir Salinas de México hace 7 años
Ok, te agradezco pues la que encontrado es Duralast de autozone tanto rotor como tapa de distribuidor, saludos.
Amigos ami pointer le pasaba algo similar le cambiamos cables de bujias sen sores de temperaturas y un sin fin mas de cosas y un mecánico le lavo los inyectores y esa fue la solución saludos y ojala y les sirva.
ComentarPointer se jalonea entre las 1500 y 2000 revoluciones Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 3 puertas, 1.8, 165000 kms
Hola, tengo un pointer 2000, el cual se da unos jalones corriendo entre las 1500 y 2000 revoluciones, arriba de eso funciona perfectamente y por debajo de las mismas tambien, se le lavo cuerpo de aceleración, cambio de valvula iac, cambio de cables de bujia, cambio de bomba de gasolina con su filtro, lavado de inyectores, cambio de tapa de distribuidor, bujias, el regulador de gasolina funciona bien aparentemente... ya no se me ocurre que otra cosa puede ser :(
4 respuestas
Yo tengo el mismo problema, un mecanico me dijo que le cambiara el distribuidor, pero no lo he podido conseguir pues hizo la recomendacion de que fuera el original boch y al parecer esta muy escaso, voy a calar con uno de yonke a ver si jala y te aviso, ojala alguien mas sugiera porque me desespera que no lo agarren los escaners y no le puedan buscar la falla por ese medio.
Yo ya lo resolvi!!!! Mi coche estaba fallando igual, antes de 1500rpm fallaba muy poco, apenas un leve fallo, de 1500-2000rpm practicamente se apagaba y despues de 2000 rpm todo bien, estuve apunto de comprar el distribuidor pero resultó que el sensor TPS era el problema, tenia las patitas del conector rotas y estaba suelto, lo conecte y listo!!! Al principio como unos 10km se pedorrio en lo que se compensaba yo creo y ya después volvio a ser la misma de antes, estable, y bien economica. Espero te sirva, revisale el sensor, yo no pense que pudiera hacer tanto desmadre pero era eso en mi caso.
Mejor respuesta (según lordriki)
Ayer le anduve moviendo al TPS y aparentemente el conector esta un poco flojo... tengo la espinita de que va por ahi, ahora el carro esta estable en ralenti pero al acelerar se me bajan y suben las revoluciones y al soltar el acelerador se mantiene estable, checare el tps con multimetro, intentare cambiar el conector, espero que ya sea eso, porque ya me esta sacando canas verdes, jaja muchas gracias amigo
Muchas gracias, asi fue... probe el potenciometeo y me daba uma lectura diferente al manipularlo... compre el tps nuevo y el arnes y efectivamente funciono muy biem, le puse a tiempo el distribuidor y anda serenito... gracias
ComentarPoiner se apaga en baja Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Buena tarde.
Necesito ayuda con mi pointer debido a que se esta apagando en baja velocidad, el problema tiene las siguientes caracteristicas:
1. - Cuando esta frio funciona sin ningun problema despues de 10 a 15 minutos se empieza a apagar
2. - Al quererse apagar le acelero pero no responde
3. - Cuando lo enciendo la aceleracion sube y baja
4. - Esta pasando gasolina cruda (huele mucho a gasolina cuando lo enciendo)
5. - Se apaga y enciende al 2 o 3 intento
6. - se desconecta sensor MAP y no hace nada
Ya le hice los siguientes ajustes:
1. - filtro de la gasolina nuevo
2. - se lavaron inyecto… Leer completa
1 caso
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo, si tu vehiculo cuenta con distribuidor de encendido, el ajuste del tiempo puede ser el que te esta ocasionando el fallo o en su caso la señal spout repito si tiene distribuidor. Si gustas que te apoye con algunos consejos con mucho gusto. Que se solucione pronto
luischavez de México hace 6 años
Hola amigo, mi carro es de bobina... te agradezco mucho tu comentario
Saludos
Saludos
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo seria bueno que escanearas tu vehiculo para tener referencia si detecta algun sensor. Como fallo.
Algo de forma improbizada es quitar el sensor de oxigeno y que se monitore el sensor de cigueñal. Eso de que se apague y tarda en arrancar puede ser fallo de ese sensor y no es caro el generico. Es que teniendo algo. Como referencia seria mas practico y si no tendrias que revisar sensor por sensor para poder descartarlos. Ahora bien prueba tambien si no es fallo de inmovilizador. Ese sistema tambien llega a ser muy latoso.
Algo de forma improbizada es quitar el sensor de oxigeno y que se monitore el sensor de cigueñal. Eso de que se apague y tarda en arrancar puede ser fallo de ese sensor y no es caro el generico. Es que teniendo algo. Como referencia seria mas practico y si no tendrias que revisar sensor por sensor para poder descartarlos. Ahora bien prueba tambien si no es fallo de inmovilizador. Ese sistema tambien llega a ser muy latoso.
luischavez de México hace 6 años
Hola amigo, ya le cambie todos los sensores por nuevos y continua presentando la misma falla, también ya se escaneo con 4 scanner diferentes y no me detecta fallo en ningun sensor... te agradezco mucho tu comentario. Saludos!!!
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo, disculpa que no pude responder a tiempo, seguro que ya cambiaste todos los sensores? se me olvidaba. Pruba con otra bobina de encendido y tambien pon directa la bomba de gasolina haber si es fallo de relevador de la bomba de gasolina.
Si puedieras apoyarte con alguien que tenga un osciloscopio seria mejor eso, que te monitoren sensor por sensor y asi descartar algun sensor pero por falta de alimentacion, tierra controlada o cableado en mal estado. Ahora si quieres habentarte una chambita. Con un multimetro en la escala de ohms mide la resistencia y continuidad de todos los arnes de cada sensor. Con eso descartas cableado. Y asi vas disminullendo las posibles causas. Si en algo te puedo ayudar con gusto
Si puedieras apoyarte con alguien que tenga un osciloscopio seria mejor eso, que te monitoren sensor por sensor y asi descartar algun sensor pero por falta de alimentacion, tierra controlada o cableado en mal estado. Ahora si quieres habentarte una chambita. Con un multimetro en la escala de ohms mide la resistencia y continuidad de todos los arnes de cada sensor. Con eso descartas cableado. Y asi vas disminullendo las posibles causas. Si en algo te puedo ayudar con gusto
Mejor respuesta (según luischavez)
luischavez de México hace 6 años
Buen día amigo, disculpa por la tardanza pero ya quedo solucionado mi problema, fue el sensor del árbol se lo desconecte y empezó a funcionar todo correcto, ya se lo cambie por uno nuevo y anda al 100. Gracias, saludos!!!!
ComentarPointer echa humo negro, no acelera y falla encendido
Volkswagen Pointer 2000 Pointer wago 20000 kms
Consumo de gasolina altoInyectoresSensor de temperaturaBomba de gasolinaSe aceleraEcha humo negro...
Tengo mi pointer vagoneta 2000 echa humo. Negro, me gasta mucha gasolina mas de 500 $ en tres días con distancias cortas, está acelerado y falla al prender. Ya cambie sensor mac, válvula jac o yac , bomba de gasolina, lavaron inyectores, cambie sensor de temperatura etc. Ya no se que hacer junto con el mecánico mañana iré a escanearlo hoy lo hice pero un escáner no reconoció. . . Alguien sabe que hacer ?
10 casos
Bueno en este sentido se tiene que checar todos estos puntos, sensores de la inyeccion, inyectores y regulador de presion de combustible, hay anda tu falla
Cambia el sensor de oxígeno es el que controla cuánta gasolin necesitan los inyectores
Francisco Javier García Tenorio de México hace 6 años
Y eso en ke parte del motor está
rauldaniel_11 de México hace 8 años
A mi me paso algo parecido, solo cambie los cables de bujias y jalo perfecto, en ocasiones las fallas vienen de lo más simple
De pura casualidad tienes filtro de alto flujo?
Y la lambda, son los que más llegan a fallar.
Y la lambda, son los que más llegan a fallar.
Oye ya resolviste el problema ami me pasa lo mism de echo no quiere prender
Desconecta la válvula jack o la de inyección y se acaba toda la bronca
Victo quintana de México hace 8 años
Yo tengo un Problema ya cambie ,cables tapa de distrubidor, cambie bateria, lave inyectores, el cuerpo lavdo de aceleración ,se me jalonea al arranque,y en alta se jalonea Igual que hago digamen ,x favor me dices que es el sesor azúl y bomba de gasolina
DEbes escanear para tener un diagnostico objetivo, de marcarte el sensor de temperatura, es posible que este podrida la conexión,checa las terminales, tambien el del oxigeno
Tu falla podria ser el sensor que se localiza abajo del multiple de admision cerca de la mariposa del acelerador
Tengo mi pointer vagoneta 2000, me gasta mucha gasolina con distancias cortas, está acelerado y falla al prender. Lo peor del caso es que si intento subir una pendiente por muy pequeña que sea no sube o debo acelerar a fondo, en ocasiones debo subir de reversa. Es como si la gasolina no subiera de la parte trasera donde está la bomba a la parte de enfrente donde está motor, cuerpo aceleración etc.. . Ahí me ven subiendo pequeño cerro de reversa y si traigo poca gas unos dos litros, ya de plano no sube...
Es que al parecer sie,pare traes poca gasolina en el tanque, y no tiene suficiente presión, ahora, si traes poca gasolina y subes una pendiente, la gasolina por efectos de gravedad se va para un lado del tanque, y la bomba está en medio, por eso es que no tiene gasolina para trabajar. De que se te queda acelerado lo más seguro es que sea tu IAC.
Pero la falla la hace igual si le echo 10 litros, como que se forza por presión, no se si pueda ser la bomba...
ComentarPontier 2002, se apaga de la nada, se va corriente
Volkswagen Pointer 2002 5 puertas 18000 kms
Se apaga en el transcurso del dia, lo checo mecanico y tiene chispa, y presion de gasolina. Ya le cambie, bomba gasolina, relevador, distribuidor, pastilla de encendido, bobina, computadora, se apaga de la nada, donde vayas despues de haberlo traido un rato en carretera.
3 casos
Es el sensor del cigüeñal o esta fallando o el arnés del conector esta falseando lo mejor cambiarlo completo nuevo
Si, tambien le cheque el sensor del distribuidor, No le he cambiado los cables de las bujias, dice el mecanico que estan bien, no se que me sugieran.
Checate bien el cableado de todo el carro, puede hacer corto con el chasis y por eso se va la corriente. A mi me paso
Lo checare gracias por la sugerencia... te comentare que pasa después
Pudiste solucionarlo?? Tengo un problema similar con un pointer City 2004
No fijate que aun no,, ya le cambie los cables de bujias, ya lo han escaneado varias veces y lo le encuentran...alguien que me ayude!!!!!!!
Cambia el sensor del cigüeñal completo con el arnés y conector
El mio aun esta en el taller peromle checaron toda la instalación eléctrica y comentan que ya no gallo si esa fue la solución te escribo
Cambia los 2 sensores el del cigüeñal y el del encendido
El del cigüeñal registra que motor gire y le manda la señal al del encendido para que sepa cuando mandar la chispa aunque tenga chispa sin la señal del cigüeñal no va arrancar checa el color de chispa tiene que ser color azul intenso si se ve como naranja o es el sensor del encendido que falla o es la bobina que ya no da el voltaje que debe de llevar y por eso falla cuando arranca yo recomiendo cambiar los 2 sensores para eliminar causas por las que ande fallozo cuando a arranca y creo que nunca los ha cambiado ya paso su tiempo de uso
No, pero cuando menos me lo imagino pasa, xeso ya no subo puentes. Espero que le encuentres el problema y nos avises
Ya me lo entregaron pero sigue igual, ahora me dicen que es la computadora, ti cambiaste tbn la computadora??
El mecanico, le puso otra computadora para probar si era, y esa no fue la falla, afortunadamente no la compre...
Me dijeron que posiblemente era la valvula iac, pero igual se la cambie y nada...se calienta no se porque razon y le echo agua y vuelve a jalar...
Me dijeron que posiblemente era la valvula iac, pero igual se la cambie y nada...se calienta no se porque razon y le echo agua y vuelve a jalar...
ComentarSe apaga pointer Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 Station wagon 271000 kms
Hola buenas noches, el problema que tengo es el siguiente: de repente se apaga el motor, ya sea en marcha o detenido, deja de medir los indicadores del tablero, es decir, las rpm, la gasolina, la temperatura, en ocasiones después de haberse presentado tal falla puede prender por sí mismo, en otras ocasiones tengo que prenderlo con la llave y otras veces tengo que hacer 2 o 3 intentos con la llave para que se prenda, después de que prendió puede funcionar sin ningún problema y en otras ocasiones se apaga de forma inmediata, ya le cambié la bomba de la gasolina, la válvula IAC, bujías, filtro de… Leer completa
10 respuestas
Tengo justo el mismo problema, ojala me puedas compartir la solucion si es que ya la tienes
Hola, ¿ya le revisaste la pastilla de encendido?, la que esta en el switch de la llave, por lo que comentas de que los indicadores dejan de marcar tu coche se esta apagando por completo, recuerda que cuando apagas el coche por completo giras la llave en posición de off al lado izquierdo y todo se apaga, esa función la hace la pastilla de encendido, revisala a lo mejor y esa es la falla, la pastilla no es cara, saludos...
Efectivamente es la pastilla del encendido, me cobraron como 400.00 pesos, eso fue en el mes de diciembre, es fecha que no se ha apagado.
Que tal tengo un problema con mi pointer 2002, recientemente lo compre, la cuestion es que en las mananas tengo que darle unos 7 u 8 llavazos para que arranque, en esos intentos dura encendido uno, o dos segundos, y despues se apaga, una vez que logra encender, se queda estable sin ningun problema, al momento de iniciar el trayecto, se vuelve apagar, salvo que ya logro arrancarlo al primer intento, si alguien me pudiera orientar se los agradeceria, como referencia ya se reviso el filtro, y bomba de gasolina, se cambiaron cables tambien.
Héctor Guerrero de México hace 5 años
Resumen de lo descrito arriba:
El pointer se apaga caminando y hay que esperas unos minutos para que responda
El efecto hall puede ser ya que caliente deja de mandar pulsos al distribuidor y se corta la chispa, cuando enfría este enciende normal. Has manejado tu coche con la reserva de gas? Si es así puede ser tu bomba de la gasolina. En fin se tiene que ir descartando cosa por cosa, por lo que se necesita un escáner para medir los datos en vivo y comprarlos con cada sensor.
Posibles causas
1. Bomba de gasolina, que el filtro que recoge la gasolina del tanque no este tapado, cuando la bomba de gasolina se calienta deja de funcionar y el carro se para, al enfriar enciende pero después de un rato se calienta y de nuevo se apaga (lo mismo pasa con la bobina). Revisar la presión de bomba de combustible y/o prueba cambiando el reley de la gasolina. 2. Tu sensor de posición del cigüeñal o de efecto hall (el que va en el distribuidor). El sensor Hall que hace las veces de sensor de ángulo de giro del cigüeñal. Al calentarse corta la chispa de encendido. 3. La bobina, falla cuando empieza a calentarse señal que ya está dejando de funcionar. Prueben cambiar bobinas y agregar otro cable de polaridad. 4. Si tienes gasolina y se apaga puede ser el TPS. Este sensor está arriba del cuerpo de aceleración. 5. Inspección de:
O los cables de bujía para que no tengan fuga de corriente esto se debe que se trozan y ya no llega chispa a las bujías. O El relé de la inyección para que no tenga contactos cortados. O Un relevador y/o fusibles sulfatados
6. Checa tu válvula IAC
7. La pastilla del encendido
8. El sensor del árbol de levas y la computadora ya que siempre estaba trabajando y mandaba una señal al sensor del árbol. (Poner el sensor original aunque sea usado).
El pointer se apaga caminando y hay que esperas unos minutos para que responda
El efecto hall puede ser ya que caliente deja de mandar pulsos al distribuidor y se corta la chispa, cuando enfría este enciende normal. Has manejado tu coche con la reserva de gas? Si es así puede ser tu bomba de la gasolina. En fin se tiene que ir descartando cosa por cosa, por lo que se necesita un escáner para medir los datos en vivo y comprarlos con cada sensor.
Posibles causas
1. Bomba de gasolina, que el filtro que recoge la gasolina del tanque no este tapado, cuando la bomba de gasolina se calienta deja de funcionar y el carro se para, al enfriar enciende pero después de un rato se calienta y de nuevo se apaga (lo mismo pasa con la bobina). Revisar la presión de bomba de combustible y/o prueba cambiando el reley de la gasolina. 2. Tu sensor de posición del cigüeñal o de efecto hall (el que va en el distribuidor). El sensor Hall que hace las veces de sensor de ángulo de giro del cigüeñal. Al calentarse corta la chispa de encendido. 3. La bobina, falla cuando empieza a calentarse señal que ya está dejando de funcionar. Prueben cambiar bobinas y agregar otro cable de polaridad. 4. Si tienes gasolina y se apaga puede ser el TPS. Este sensor está arriba del cuerpo de aceleración. 5. Inspección de:
O los cables de bujía para que no tengan fuga de corriente esto se debe que se trozan y ya no llega chispa a las bujías. O El relé de la inyección para que no tenga contactos cortados. O Un relevador y/o fusibles sulfatados
6. Checa tu válvula IAC
7. La pastilla del encendido
8. El sensor del árbol de levas y la computadora ya que siempre estaba trabajando y mandaba una señal al sensor del árbol. (Poner el sensor original aunque sea usado).
Que tal Hector, recien se me ha venido presentando un problema de que al ir circulando a cualquier velocidad mi Pointer Station Wagon 2000 con aire acondicionado se amarra y se apaga, pero como va circulando vuelve a encender, o a veces requiero acelerarlo mas para que prenda. Otras veces al llegar a un lugar y estacionarlo y de rato al quererlo encender batalla mucho para hacerlo. No se sostiene y vuelve a apagarse. Tengo que mantener presionado el acelerador y hasta unos segundos después vuelve a acelerar fuerte, pero si le suelto el acelerador vuelve a apagarse. He notado que si ya no vuelve a prender le quito la concha que cubre el cuerpo de aceleracion y le doy unos golpecitos a la valvula IAC , enciende como si nada. Igual no vuelve a fallar, pero otras de forma intermitente ya en circulación va jaloneandose queriendo apagarse; como si se le cortara corriente, o se interrumpiera flujo de gasolina. Cuando lo hace sucede varias veces en el trayecto, pero acelerandolo vuelve a encender. El auto ya tiene casi 300000 km y lo tengo desde el 2004 y recién le repare la cabeza de cilindros por un sobrecalentamiento, aunque dudo que eso influya en como se comporta ahora. Estoy por probar cambiandole la valvula iac haber si se arregla la falla. Y sabs si este año modelo cuenta con sensor CKP???. Saludos.
Hola a todo el Foro, aquí comentando que el cambio de válvula iac Magneti Marelli no soluciono el problema de que el auto se apague al ir circulando. Funciono bien una semana, trabajando muy parejo, pero después de la semana comenzó de nuevo a" rampear" ligeramente como 50rpm de forma continua. Y después de esa semana bien, comenzó a presentar la falla de que de repente de andar circulando bien se vuelve a apagar. Y si lo enciendo vuelve a encender pero en ralenti muy bajo, como 300rpm y tengo que sostenerlo acelerado hasta que después de unos segundos como que algo se conecta o despega, y vuelve a funcionar normal. Como si hubiera un circuito que en cierta condición se desconecta o suspende alguna señal y el motor se apaga. Alguien mas que haya resuelto este problema común de los Pointer???
Héctor Guerrero de México hace 5 años
El pointer se apaga caminando y hay que esperas unos minutos para que responda
El efecto hall puede ser ya que caliente deja de mandar pulsos al distribuidor y se corta la chispa, cuando enfría este enciende normal. Has manejado tu coche con la reserva de gas? Si es así puede ser tu bomba de la gasolina. En fin se tiene que ir descartando cosa por cosa, por lo que se necesita un escáner para medir los datos en vivo y comprarlos con cada sensor.
Posibles causas
1. Bomba de gasolina, que el filtro que recoge la gasolina del tanque no este tapado, cuando la bomba de gasolina se calienta deja de funcionar y el carro se para, al enfriar enciende pero después de un rato se calienta y de nuevo se apaga (lo mismo pasa con la bobina). Revisar la presión de bomba de combustible y/o prueba cambiando el reley de la gasolina.
2. Tu sensor de posición del cigüeñal o de efecto hall (el que va en el distribuidor). El sensor Hall que hace las veces de sensor de ángulo de giro del cigüeñal
3. La bobina, falla cuando empieza a calentarse señal que ya está dejando de funcionar. Prueben cambiar bobinas y agregar otro cable de polaridad.
4. Si tienes gasolina y se apaga puede ser el TPS. Este sensor está arriba del cuerpo de aceleración.
5. Inspección de:
O los cables de bujía para que no tengan fuga de corriente esto se debe que se trozan y ya no llega chispa a las bujías.
O El relé de la inyección para que no tenga contactos cortados.
O Un relevador y/o fusibles sulfatados
6. Checa tu válvula IAC
7. La pastilla del encendido
8. El sensor del árbol de levas y la computadora ya que siempre estaba trabajando y mandaba una señal al sensor del árbol. (Poner el sensor original aunque sea usado).
El efecto hall puede ser ya que caliente deja de mandar pulsos al distribuidor y se corta la chispa, cuando enfría este enciende normal. Has manejado tu coche con la reserva de gas? Si es así puede ser tu bomba de la gasolina. En fin se tiene que ir descartando cosa por cosa, por lo que se necesita un escáner para medir los datos en vivo y comprarlos con cada sensor.
Posibles causas
1. Bomba de gasolina, que el filtro que recoge la gasolina del tanque no este tapado, cuando la bomba de gasolina se calienta deja de funcionar y el carro se para, al enfriar enciende pero después de un rato se calienta y de nuevo se apaga (lo mismo pasa con la bobina). Revisar la presión de bomba de combustible y/o prueba cambiando el reley de la gasolina.
2. Tu sensor de posición del cigüeñal o de efecto hall (el que va en el distribuidor). El sensor Hall que hace las veces de sensor de ángulo de giro del cigüeñal
3. La bobina, falla cuando empieza a calentarse señal que ya está dejando de funcionar. Prueben cambiar bobinas y agregar otro cable de polaridad.
4. Si tienes gasolina y se apaga puede ser el TPS. Este sensor está arriba del cuerpo de aceleración.
5. Inspección de:
O los cables de bujía para que no tengan fuga de corriente esto se debe que se trozan y ya no llega chispa a las bujías.
O El relé de la inyección para que no tenga contactos cortados.
O Un relevador y/o fusibles sulfatados
6. Checa tu válvula IAC
7. La pastilla del encendido
8. El sensor del árbol de levas y la computadora ya que siempre estaba trabajando y mandaba una señal al sensor del árbol. (Poner el sensor original aunque sea usado).
Mejor respuesta (según Brent)
Fue el switch de encendido, del uso se gastaron las piezas y empezó a hacer falso contacto (no corto) lo llevé con un cerrajero le cambio la pastilla de encendido (creo así se llama) y listo!!! El auto ya lo vendí hace mucho tiempo. Saludos
ComentarSube y baja revoluciones
Volkswagen Pointer 2001 Pointer 90000 kms
Buenas noches a mi pointer se le suben y bajan las revoluciones le he cambiado válvula jack, cables, sensor de oxigeno, bomba de gasolina, distribuidor, tps, conectores, lo hemos escaneado, se revisó la computadora en verdad no se que mas pueda ser si alguien puede ayudar se los agradecería
6 casos
Hola amigo a mi me pasaba lo mismo y le lave el cuerpo de aceleracion con carbuclean sensores e inyeccion y con eso tuvo espero te sirva saludos
No calibraste la Iac... checa como hacerlo en el foro,,,,, no omito mencionar que si no es la original tu problema nunca terminará.
Tienen rason los dos compra una iac originar. Limpia el cuerpo de aceleracion y acomoda el tiempo con el distribuidor. Con tantito que se gire el distribuidor cambia tiempo y empieza a bajar o subir revoluciones aprieta bn la tuerca del distribuidor ya. Q c estabilize
Es fácil y efectivo tal ves no lo mas óptimo deja desconectada la iac sacala iac y con unas pinsas dale vuelta al vástago suavecito asta q salga como un cm o pasadito obviamente la iac ya no va servir se va dejar en esa posición la colocas de nuevo sin conectarla al lado esta la mariposa de aceleración gira la y veras un tornillo q sale es muy pequeño tiene cabeza plana giralo asta dejar las rpm en 900 y asunto arreglado. El carro no t va gastar mas gasolina ni tendrás problema con bujías la única diferencia es q al calentar tu carro x las mañanas ocupar as aseleralo un poco y solo se estavilisa la segunda q si traes el clima puesto es q al yegar a un alto se bajan las rpm o deja de enfriar igual cuestión de ayudarle acelerándolo un poco o apagar l clima al yegar al alto es palas dos cosas q sirve la iac espero t sirva
Amigo al mio le está pasando justamente lo mismo, ya le e cambiado 5 valvulas iac, esta ultima fué la original y nada... tambien el tps le hice afinación mayor, le cambié la computadora y nada, ahorita me están diciendo q es el sensor del tiempo aunque ajustes el tiempo sigue igual
Juan cedeño de México hace 8 años
Hola amigos yo tengo el problema con mi poiter lo de las revoluciones de que se suben y se bajan pero aparte boy en carretera y de repente se de ir bien en velocidad se corta la aceleración asta que no me paro un momento buelbo a encender el auto y jalabien no se si hay que labar inyectotes por que tambien le he cambiado válvulas iac, la bobina nueba, originales, la banda del tiempo, sensor del cigüeñal y la verdad le e gastado mucho diner como puedo solucionar esas falla
A mi me paso lo mismo pero era el efecto hall le cambie la pastilla que viene dentro del distribuidor y se arreglo espero sirva
Cómo resolviste el problema Sergio tengo un pointer 2009 y está igual las revoluciones oscilan en 1000 y 2000 suben y bajan y no puedo resolver el problema
Tengo el mismo problema se baja la revolución y se apaga ya cambié la válvula iac sigue igual se jalonea
A mí Pointer 2000 se suben y bajan las revoluciones ya le cambié la válvula iac lo escanearon y dicen que es el alternador,los dos sensores de temperatura y las láminas de encendido realmente seran esos los problemas sobre las revoluciones?? Por favor si me pueden ayudar u orientar se los agradecería
Carlos García de México hace 3 años
El que te dijo sobre el alternador es un estafador
. . . No mam. Que ratota. Te recomiendo checar los voltajes de los sensores de oxígeno, el TPS, el MAP, MAF, el de Sincronización de la cremallera, (ese esta en la parte de abajo, y para quitarla hay que quitar la marcha), otra cosa que puede alterar las revoluciones es que el boster este ya dañado, falla algo rara pero que influye en el vacío y en consecuencia en las revoluciones, tienes que checar tambièn las bujías, que no esten carbonizadas y su calibración, (40), que no tengan saltos de chispa que se manifiestan en la ceramica como quemaduras, tambien que los cables no tengan fugas de chispa, en fin, tienes que descartar sistemáticamente estos factores, si tu lo puedes hacer te vas a ahorrar un billete, si lo llevas con un eléctrico-mecánico, este tiene que ser muy responsable y no estar suponiendo que podría tener. Saludos amigo.
. . . No mam. Que ratota. Te recomiendo checar los voltajes de los sensores de oxígeno, el TPS, el MAP, MAF, el de Sincronización de la cremallera, (ese esta en la parte de abajo, y para quitarla hay que quitar la marcha), otra cosa que puede alterar las revoluciones es que el boster este ya dañado, falla algo rara pero que influye en el vacío y en consecuencia en las revoluciones, tienes que checar tambièn las bujías, que no esten carbonizadas y su calibración, (40), que no tengan saltos de chispa que se manifiestan en la ceramica como quemaduras, tambien que los cables no tengan fugas de chispa, en fin, tienes que descartar sistemáticamente estos factores, si tu lo puedes hacer te vas a ahorrar un billete, si lo llevas con un eléctrico-mecánico, este tiene que ser muy responsable y no estar suponiendo que podría tener. Saludos amigo.
Carlos García de México hace 3 años
Te recomiendo checar los voltajes de los sensores de oxígeno, el TPS, el MAP, MAF, el de Sincronización de la cremallera, (ese esta en la parte de abajo, y para quitarla hay que quitar la marcha), otra cosa que puede alterar las revoluciones es que el boster este ya dañado, falla algo rara pero que influye en el vacío y en consecuencia en las revoluciones, checar que la junta de el multiple de admisión no tenga absorción de aire, (en su caso, cambiarla), los inyectores y sus o-rings, tienes que checar tambièn las bujías, que no esten carbonizadas y su calibración, (40), que no tengan saltos de chispa que se manifiestan en la ceramica como quemaduras, tambien que los cables no tengan fugas de chispa, en fin, tienes que descartar sistemáticamente estos factores, si tu lo puedes hacer te vas a ahorrar un billete, si lo llevas con un eléctrico-mecánico, este tiene que ser muy responsable y no estar suponiendo que podría tener. Saludos amigo.
ComentarPointer gasta mucha gas Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 Wagon 1.8 140000 kms
Saludos, alguien me puede orientar tengo un pointer wagon 2000 conversión a carburador, hace dos semanas le realice la afinación cambie cables bujías aceite filtros después de eso me dio un rendimiento de 12 lts por kilómetro y ahora me da 7 que podría ser?? Gracias por el apoyo y consejos
6 respuestas
Zpecorleone de México hace 6 años
Checa la presión de aire de las llantas y que no tengas fugas de gasolina. Y quizá se movió la carburada. Quita las bujías aver si no salen muy negras
Mejor respuesta (según Carlos Sánchez)
Carlos Sánchez de México hace 6 años
Saludos Gracias por el apoyo, al parecer si fue la carburada, ya no gasta tanto solo que el detalle es que tarda em prender en frio, pero de ahí en mas todo bien ahora me esta dando 10km por litro
Disculpa que carburador le pusieron a tu pointer yo tengo 2000 1.8 y quero ponerle carburador
Carlos Sánchez de México hace 4 años
Miguel le pusieron un Bocar doble garganta, si el carro esta muy bien carburado y ajustado del tiempo correra muy bien
Hola buenas tardes tengo un pointer 2005 carburado quisiera que me orientarán lo que pasa que cuando suelto el acelerador se apaga y en las mañanas tarda en prender quisiera que me ayudarán de antemano gracias
Carlos Lopez de Guatemala hace 2 años
Tengo mi chery qq esta muy gaston de gasolina y cabecea me pueden ayudar
ComentarMódulo J220 bloqueado. Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 186000 kms
Cambie mi clutch, para cambiarlo es necesario quitar la marcha para evitar que el cable de positivo toque en la tierra, por ende desconecte la batería aproximadamente por 2 días, ahora que lo quiero arrancar prende pero al instante suena el relevador de la bomba de gasolina y empieza a fallar( para ser precisos corta la gasolina) y enciende el check engine pero inmediatamente se corrige y vuelve a funcionar, lógicamente no es manejable lo cual me hizo meterle el escaner y para mi sorpresa no marcaba ningún código hasta que de repente marco el P1570 que se supone que va relacionado con el inmovilizador pero en ningún momento me prende el testigo de la llave solo prende el check unos segundos y se apaga, alguien tuvo el mismo problema?
2 casos
Que gracioso otro usuario acaba de hacer la misma pregunta qué tu te anexo lo que le conteste
Revisa los fusibles tal vez alguno esta haciendo falso y protege la ecu
También revisa que voltaje le está llegando seguramente algun cable esta lastimado y hace falso
Una vez vi un video de un gol (qué para fin de cuentas homónimo del pointer) qué en los cables del la ecu qué van al riel de inyectores estaban pelados justo al llegar al conector y por eso se apagaba después de rato
Lo mejor será sacar la computadora y revisar qué el arnés y los conectores estén bien
Aunque te marque el inmovilizador en realidad se refiere al bloqueo general puedes probar por quitar el inmovilizador y ponerle la llave obviamente no va a encender pero servirá para que se resete
Por último intenta descontar la batería unos 5 minutos si es problema de programación eso debería resolverlo
Como dije antes quita la computadora y revisa que este bien metidos los cables al quitar la transmisión pudo jalarse algún cable
Desgraciadamente sin poder ver el auto no se puede decir mucho pero queda esperar que solo sea una mala confección causada por algún cable jalado sin querer
Suerte con ello
Revisa los fusibles tal vez alguno esta haciendo falso y protege la ecu
También revisa que voltaje le está llegando seguramente algun cable esta lastimado y hace falso
Una vez vi un video de un gol (qué para fin de cuentas homónimo del pointer) qué en los cables del la ecu qué van al riel de inyectores estaban pelados justo al llegar al conector y por eso se apagaba después de rato
Lo mejor será sacar la computadora y revisar qué el arnés y los conectores estén bien
Aunque te marque el inmovilizador en realidad se refiere al bloqueo general puedes probar por quitar el inmovilizador y ponerle la llave obviamente no va a encender pero servirá para que se resete
Por último intenta descontar la batería unos 5 minutos si es problema de programación eso debería resolverlo
Como dije antes quita la computadora y revisa que este bien metidos los cables al quitar la transmisión pudo jalarse algún cable
Desgraciadamente sin poder ver el auto no se puede decir mucho pero queda esperar que solo sea una mala confección causada por algún cable jalado sin querer
Suerte con ello
Mejor respuesta (según LUISMIGUEL)
LUISMIGUEL de México hace 4 años
Trataré de ser breve y explicativo
Cuando tu das marcha constantemente sin que la computadora alcance a detectar el imovilizador aparece como código unidad j220 bloqueada pero a menos de que el carro ya no encienda y el carro con la llave en el tablero destelle si tendrías problemas con tu inmovilizador. La cuestión es que quite el sensor CKP y físicamente no se veía dañado pero internamente lo estaba aunque este tuviera los valores resistivos correctos y aun así metiendole el osciloscopio no me marcaba que se perdiera la señal, no fue hasta que vi los datos en vivo específicamente las RPMS Y había momentos en los que me marcaba 0 RPMS lo cual me llevo a remplazar el sensor y se corrigio el problema.
Los pulsos de inyección se cortaban evidentemente por que el sensor dejaba de mandar la señal. Me costo $480 pesos en la marca MTE THOMSON
Cuando tu das marcha constantemente sin que la computadora alcance a detectar el imovilizador aparece como código unidad j220 bloqueada pero a menos de que el carro ya no encienda y el carro con la llave en el tablero destelle si tendrías problemas con tu inmovilizador. La cuestión es que quite el sensor CKP y físicamente no se veía dañado pero internamente lo estaba aunque este tuviera los valores resistivos correctos y aun así metiendole el osciloscopio no me marcaba que se perdiera la señal, no fue hasta que vi los datos en vivo específicamente las RPMS Y había momentos en los que me marcaba 0 RPMS lo cual me llevo a remplazar el sensor y se corrigio el problema.
Los pulsos de inyección se cortaban evidentemente por que el sensor dejaba de mandar la señal. Me costo $480 pesos en la marca MTE THOMSON
Ten un pointer con el mismo problema se paga corriendo y a los 4 intento de marcha arranca o se apaga estando en relentii ya detecte que con el escáner en datos en Vivo al dar marcha no marca rpm y cuándo intenta encender las rpm son muy bajas ahorita ya lave el conector del sensor ckp espero se solucione el problema la la pregunta es si el sensor se puede cambiar sin bajar la transmisión
ComentarSe jalonea , se acelera se ahoga, Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 162000 kms
Todo empezo con un chequeo de mantenimiento porque se empezaba a jalonear tantito, se ele empezo cambiando las bujias, los cables de las bujias, la tapa del distribuidor y la escobilla o escobillera, pero todo fue original, el problema no se resolvio si no empeoro he leido las notas del foro, le checaron la bomba de gasolina y su presion esta normal, me dijeron que puede ser el distribuidor, pero el distrubuidor sale muy caro, y he visto que alo mejor no solo es el distribuidor , que otros cambios me recomiendan hacer?
5 respuestas
Cámbiale la válvula iac y calibrarla, checa si trae termostato si no pónselo es máximo de 90ª y puedes tambien cambiar la válvula reguladora de gasolina la que va en los inyectores, suerte y comentas como te fue
Muchas graias aunque la valvula iac ya se le cambio y sigue igual pero lo de la valvula reguladora aun no se lo hago
Mejor respuesta (según tuyin)
Por fin despues de casi un mes la falla era el distribuidor ya quedo y anda al 100 casi con medio medio motor que se le cambio
Mucho gusto, oye mi carro le pasa algo similar, como fue que arreglaste lo del distribuidor, o lo compraste nuevo ?
ComentarSe tironea al calentarse Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 Pointer city 104000 kms
Hola como están, ojalá me pudieran ayudar, tengo un pointer city 2005 y hace poco más de un ems yendo en carretera se me empezó a jalonear como si no pasara gasolina, ya lo llevé al mecánico le cambio un sensor hall (creo que así se escribe), el clutch, la bomba de la gasolina y otro sensor, pero el carro se sigue jaloneando cuando se calienta, como si no tomara potencia para hacer el cambio de velocidad y como si no le llegara gasolina, el mecánico ya de plano me dijo que hay que esperar a que se caliente para que el pueda encontrarle la falla, si alguien me pudiera ayudar se los voy a agradecer ya me está desesperand la situación. Saludos!!!
3 respuestas
Revisa tus cables... eso me pasaba cuando los cables estaban deficientes y mandaban la chispa a tierra.
Muchas gracias IPXSPX, ya se lo llevó el mecánico hoy de nuevo, le comentaré lo que me dices tal vez eso le ayude. Saludos!!
Mejor respuesta (según manolo71)
Muchas gracias IPXSPX, al parecer si fueron los cables ya hace una semana que le cambiaron cables y bobina, y el auto quedó muy bien, saludos y gracias por el tip.
ComentarMi poitier consume mucha gasolina cambie el sensor de oxijeno. Map y bu Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 4 0 kms
Y sigue igual. El mtor esta inestable. Cual sera el problema?
1 caso
Mejor respuesta (según sergio)
Mi pointier cnsume mecha gaslina. Necesito una respuesta concreta? Grafías
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el cuerpo de aceleracion los filtros y el caudalimetro, conectale con el escaner y verifica y borra los fallos. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Checa el tiempo de Pointer con la lámpara estroboscopica
Mi poniter arranca vien pero al llegar al maximo de cada revolucio de cada cambio se acelera sin avance como para revasar no tengo potencia alguien me puede ayudar que es el problema.
ComentarSpointer se tironea al pizar el acelerador Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 Pointer city mod. Motor 1.8l 160000 kms
Mi pointer se tironea al momento de meter velocidades y pisar el acelerador,he observado que al llenarle el tanque de gasolina se desminuye en un 90% el problema y ya no se tironea mucho pero cuando baja el nivel de gasolia hasta abajo de medio tanque se vuelve a tironear
7 respuestas
Gerardo tuve el mismo problema hace poco y era la manguera porosa y carbonizada q va del regulador de presion de combustible al cuerpo de aceleracion. Una manguerita corta.
Los pointer por ser de fabricacion brasileña tienden a desgastarce todas las partes plasticas mas rapido de lo imaginado, incluyendo mangueras y bandas.
Gerardo mora de México hace 7 años
Ok gracias ya encontre la solucion a mi problema se tratava de el sensor de presión de aire dañado
Mejor respuesta (según Gerardo mora)
Gerardo. Me alegra tu solución al problema. Entonces fue el sensor map/maf el que va en el lado derecho del cuerpo de aceleración ¡cierto?
Gerardo mora de México hace 7 años
Asi lo cambie y ya no he tenido ese problema de echo creo que hasta me haorro mas gasolina
Lo mas importante es cambiar la bobina. Siempre se jode esa pieza. Antes que nada cambiar esa pieza. Yo aun no lo hice. Pero en el suran me pasa lo mismo. (tironeaba en marcha a gas, hacia contra explosiones con combustible GAS. Le cambie cables, bujias, bobina y se solucionó)😌
ComentarMi pointer se apaga en la carretera =¨¨¨( Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas DH, AA 210000 kms
Ya van varias veces me ha pasado en la carretera, mi pointer se apaga, el RPM baja de una sola vez , pero sigue funcionando todo (radio, luces, etc...) pero es como si algo cortara la aceleración. Deje por 2 semanas con un mecanico para que lo probara y nada pasó. Me lo regresó ya afinado, distribuidor nuevo que ya hacia falta cambiar. Ya en la carretera en 5a marcha, a 110km me falla nuevamente >:-( Como lo dejé algunas veces en amarillo el combustible, me informaron que podria ser la bomba de gasolina. Compré una nueva, mandé a cambiar y el dia seguiente que lo saqué del taller, volió a f… Leer completa
4 respuestas
Es posible q sea la pastilla q va en el ditribuidor , se calienta y t apaga el carro en cualquier velocidad despues de un rato deaver uasdo el carro. No es caro vale al rededor de 80 pesos mex.
LEO PACHECO de México hace 10 años
Muchas gracias Miguel por su tiempo Miguel! Ya lo habia cambiado todo el distribuidor en la afinacion anterior, tapa, pastillas, etc... Y sigue fallando... En una ocasion que falló, pude alcanzar un mecanico en la carretera que lo escaño y apareció como sensor de oxigeno y otro relacionado a velocidad... ¡ ?_?
Mejor respuesta (según LEO PACHECO)
LEO PACHECO de México hace 10 años
Les comparto el problema solucionado!
Estimados,
Muchas gracias por sus comentarios, pero ya se encontró el problema. Como los amortiguadores estaban vencidos, el sensor de detonación detectaba la vibración de la dirección y reconocía como un mal funcionamiento del motor y se cortaba la corriente. El mecánico desconectó el sensor y el carro nunca mas falló.
Estimados,
Muchas gracias por sus comentarios, pero ya se encontró el problema. Como los amortiguadores estaban vencidos, el sensor de detonación detectaba la vibración de la dirección y reconocía como un mal funcionamiento del motor y se cortaba la corriente. El mecánico desconectó el sensor y el carro nunca mas falló.
ComentarHay veces no arranca yno tiene salida Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 3 puertas 20000 kms
Hola saludos tengo un poiter que me gusta bastante pero últimamente me empezó a fallar hay veces no arranca si no es hasta el cuarto intento trabaja estable y cuando lo aceleramos para salir tiembla el motor hay veces y luego se apaga le cambiaron la bomba de combustible y lo sigue haciendo me decían que era la iac la cambiaron y sigue con lo mismo que podría ser saludos
7 respuestas
Asumiendo que el problema sea en el sistema de ignición y combustible, deberías cambiarle el relevador de la bomba de combustible; también suena a que tal vez esté mal sincronizado (eso sucede cuando uno o varios dientes de la banda de distribución se brincaron/cayeron...) en cuyo caso recomendaría que revisen la sincronización y/o aprovechar para que te cambien la banda de distribución. Ya por último, es probable que tus cables ya tengan mucho tiempo y estén puenteando la chispa a tierra, en cuyo caso recomendaría también que le cambies los cables.
Como dice el compañero checa tu banda de distribución y de paso el sensor de cigueñal ya q se carboniza y no lee correctamente la sincronizacion de encendido suerte
Roberto segura de México hace 9 años
Gracias por sus consejos eso voy a revisar ahora lo que me hace es que no tiene salida en neutral arranca bien la mayoría de las veces más cuando se le mete velocidad empieza a fallar el motor No acelera ya se le cambio el sensor de aceleración y sigue gracias y seguiré revisando lo que me comentaron
Me quedo pues con la teoría de la banda de distribución, pues ya involucraste no solo inestabilidad, sino falta de potencia. Estoy casi seguro que el problema es en la sincronización (banda de distribución).
Roberto segura de México hace 9 años
Tiene alguien información sobre un manual de taller para pointer 2003 es por los sensores
Mejor respuesta (según Roberto segura)
Roberto segura de México hace 9 años
Ya quedo era el distribuidores le cambiamos la pastilla del efecto hall y quedo pero en la computadora nos mandaba falla del sensor de explosiones el de aceleración y el maf al cambiarlo quedo todo bien gracias por sus consejos me orientaron a resolverlo por mi propia cuenta saludos
ComentarVibra mucho el motor Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 5puertas motor 1.8 187000 kms
Tengo un pointer 2007 por kilometraje lo anillaron se cambiaron bujias, banda de distribucion polea tensora, cambio de aceite todos los filtros , se checo compresion de bomba de gasolina el tiempo todo eso bien, cables no hacen brinco de corriente y le cambie valvula iac original maneti marelli ya no se que mas se pueda hacergracias por su atencion y ayuda.
3 respuestas
Hay que cambiarle los soportes del motor y de la transmision deben de estar vencidos o rotos
Mejor respuesta (según TIBURONJACK)
TIBURONJACK de México hace 9 años
Gracias ya los cheque y todo bien solo q a la altura de el múltiple por abajo había roto un cable q está forrado con tela y disminuyó la vibración
Yahir Salinas de México hace 6 años
Hola, me podrías mencionar cual es el cable que mencionas?
Comentar"Computadora manda mucha gasolina"!!!!
Volkswagen Pointer 2005 Pointer City 115000 kms
Iba manejando y de repente comenzó a perder aceleración aunque lo pisara a fondo seguía igual,al momento de poner el switch se escucha que trabaja la bomba,se encienden los testigos del tablero,da marcha pero no logra encender, el primer diagnostico que me dieron fue que era la bomba de gasolina,hoy a venido otro mecánico y me dice que la bomba funciona,le checo la bobina y de igual forma funciona,dice que hay chispa pero no enciende ,que podrá ser???
19 respuestas
Revisa la Bobina, y el Relevador de Combustible!, mas que de la gasolina, creo que el problema es algo eléctrico.
Experiencia personal... remplaza tu valvula IAC por una Magnetti Marelli, cuentame como te fue. Saludos
Hoy a venido otro mecánico y al darle marcha se escucha que se ahoga,lo a conseguido arrancar acelerándolo, me dijo que se lo tenia que llevar por que no es normal que haga eso y lo tenia que escanear, en fin,por tarde fui a ver el diagnostico:Me comenta que es la computadora que manda demasiada gasolina al abrir el switch y no la puede procesar tan rápido y que a las bujías las carbonizaba muy rápido, yo no se si sea eso,me dejo muy intrigado,me va a cobrar $3500 por cambiar la computadora,programarla,limpiar el cuerpo de aceleración y cambiar bujías,que con eso quedó funcionando al 100%,sera esa la causa y de ser así el precio es justo?????
Lo dudo... prueba lo siguiente!!!. Quita la valvula IAC, debe estar super negra de carbon, limpiala con una brocha y thiner o carbuclean... instala de nuevo!!! Mejorias??? en caso afirmativo reitero cambia la IAC por una nueva... Esta valvula regula el flujo de aire combustible, No la computadora... Para que tu afinacion quede al 100% remplaza lo siguiente: Filtro de aire, bujias, cables de distribucion, tapa del distribuidor... con todo esto no gastaras mas de mil pesos...
Una duda tengo un pointer 2002 ya cambiaron sensor de oxigeno, valvula iac ( magnetti marelli) map (magnety marelli) tps, cables de bujias checaron todo el cableado del map a la computadora toda las mangueras donde puidira tener una fuga y nada. El detalle es que me aparece en el escaner sensor map borran el codigo y trabaja bien el carro, regresa el problema cuando manda el error a la computadora ya es mas frecuente el problema , se me jalonea, acelero y no arranca se para el carro y en base ase detalle se originan mas problemas por eso le cambie todo eso porque no trabajan bien ayuddddddda
No pero me comentan que hay que cambiarla pero tengo mis dudas ya que por unos meses me trabaja bien, temo hacer un gasto innecesario
1. - Te recomiendo buscar una segunda opinion (otro escáner).
2. - Te recomiendo calibrar bien el sistema desde switch
3. - Cuantos meses trabaja bien??
2. - Te recomiendo calibrar bien el sistema desde switch
3. - Cuantos meses trabaja bien??
Borrando el código que no regrese como fallo al escáner unos tres meses, ya le intente con otro escaner y me sigue apareciendo el código más frecuente, le acomode el tiempo y sigue igual. ¿Puedo mandar reparar la computadora si es eso o como me puedo dar cuenta
Buenos dias, me anime por mandar quitar la computadora y mandarla a revisar si es eso o necesita una nueva hay me dicen
Es muy común que la valvula IAC se fastidie a los 3 meses y mas si no fue nueva. Estas completamente seguro que le metieron la magnetti?? Cuando le ponen marcas chafas truena en ese tiempo (tomco). Te invito a que pruebes con otra IAC (por lo menos de otro auto). Por eso te preguntaba cuanto te duró el gusto.
No le apuesto a tu computadora. Esa truena y ya... No falla a veces.
Buenos dias, si cuando inicio este problema estaba informándome sobre el problema y le invertí en piezas y en una de esas vi tus comentarios anteriores y fue y compré la Iac nueva y se la puse voy a probarlo con otra iac. Ahorita que comentas que truena recién adquirí el carro y lo estaba checando por dentro oprimi un botón de aire acondicionado y escuché que algo trono fuerte y no le di importancia el carro estaba apagado me imagino que era la computadora
Oye todavía no quito la computadora, hice una prueba yo quite los postes de la batería dije si hay una falla eléctrica me va a mandar a cero y las desconecte por dos días y ya después las puse y lo probé me trabajo bien el carro lo corrí llegue a mi domicilio y presento la falla que sera
Reitero... Al desconectar la batería restablece los valores de la Iac. Checa eso primero y CALIBRA.
Hoy lo han traído y prende de inmediato termine pagando los $3500,solo que en ocasiones se queda acelerado al tenerlo en neutral (cosa que ya hacia antes)by se escuchan pequeñas explosiones por el escape,ahora comprare la válvula IAC en agencia para solucionar lo de la aceleraci ya que el mismo mecánico me dijo que le necesito cambiar esa pieza!
Hola... no es necesario que la compres en la agencia, busca refaccionaria MENDOZA en la col. Moctezuma. Pide magnetti marelli. Saludos
Solo una duda mas esa es la marca original y de ser así que precio tiene mas o menos,ya que marque a la agencia y tiene precio de 1272 pero sin garantía. Gracias!!!
Esa es la marca original... todos los componentes de aceleración de tu auto son de esa marca... Ninguna parte electrica tiene garantia. Precio promedio $450.00
ComentarConsumo excesivo de gasolina y mucho humo negro
Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 1.8 133000 kms
Qué tal, tengo un. Problema con mi pointer 2003, consume muchísima gasolina y saca mucho humo negro, ya sé le cambió lambda, sensor de temperatura (el azul), se le cambió el. MAP, no arroja ningún código al escanear, ya 3 mecánicos dijeron que no saben ni que hacerle, como dato extra, el motor suena parejito, y corre muy bien, solo que ya no sé qué pueda ser...
Agradezco su ayuda.
Agradezco su ayuda.
14 casos
A mi me pasó, que eran los inyectores. Pasaban gasolina de más. No está de más que los chequen en un laboratorio.
Mi pointer pick up 2002 gasta gasolina en exceso,el escáner no arroja fallas,me podrían orientar para solucionar el problema?
QUe comportamiento tien yo tengo una pick up 2001 y tambien pero al pricipio tenia los arneces de la valvula IAC dañado se lo cambie y tenia se emparejo la maquina, me falta cambiar los cables de bujia o mas bien el servicio mantenimiento mayor haber si se corrije la falla con el cambio de cables y el lavado de inyectores con ultrasonido y todo limpieza al todo el sistema de aceleracion, si puedes hacerle eso alo mejor te aliviana.
FredPunkHernandez de México hace 7 años
Saludos de ante mano,un espació muy bueno...!!!
Recomendable para tocar dudas sobre el funcionamiento de nuestros autos...!!!
Tengo un Pointer 2000!!
El problema es que en ocasiones arroja humo blanco o grisáceo...!!! Al estar parado, o cuando lo acelero después de un tiempo...!!
Aceves se le quita y no tengo problemas. !!
Me dicen que puede ser. ! Anillos o los sellos de las válvulas o de plano un ajusté completo...!!
En ovaciones al estar en neutral. ! Se revoluciona u sube y baja y después de un tiempo se estabiliza...!! De ante mano gracias y un saludo...!!!!
Recomendable para tocar dudas sobre el funcionamiento de nuestros autos...!!!
Tengo un Pointer 2000!!
El problema es que en ocasiones arroja humo blanco o grisáceo...!!! Al estar parado, o cuando lo acelero después de un tiempo...!!
Aceves se le quita y no tengo problemas. !!
Me dicen que puede ser. ! Anillos o los sellos de las válvulas o de plano un ajusté completo...!!
En ovaciones al estar en neutral. ! Se revoluciona u sube y baja y después de un tiempo se estabiliza...!! De ante mano gracias y un saludo...!!!!
El humo blanco es porque esta pasando agua al motor es tu junta de cabeza o la cabeza
Kia rio 2012 de Perú hace 2 años
El Kia Rio año 2012 motor g4fa 1.4 consume mucha gasolina y bota humo negro has marcado el código p0 134 he cambiado inyectores he cambiado sensor de oxígeno aguas arriba original y sigue igual por favor alguien que me pueda ayudar
Juan Manuel Reyes sanchez de México hace 3 meses
Mi vehículo es una Eurovan 2004 y gasta mucha gasolina y expulsa humo negro y huele a gasolina cruda ya le hicieron servicio cambiaron inyectores y sigue igual
ComentarRuido extraño Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 4 PUERTAS 1500000 kms
Hola buenas tardes, el problema es que en la mañana el auto tiene problema para encender, aunado a esto la bomba de gasolina presenta un ruido o zumbido que esta presente mientras el coche esta encendido y un tiempo despues de apagarlo, antes no lo hacia.
2 respuestas
Te cuento que a mi me pasó algo parecido, y la solución fue cambiar el relevador de la bomba, tendrás que ir con el eléctrico porque éstas fallas pueden ser riesgozas/ respecto a que en la mañana falla al encender, te sugiero que revises el sensor de temperatura quizá esté sucio, la presión que envía la bomba de gas. / Antes de arrancarlo ponle un chorrito de spray para limpiar el cuerpo de aceleración en la garganta. Y si arranca bien, será la bomba. / otra será limpiar tu valvula iac.
Mejor respuesta (según GPC86)
Gracias por el comentario, el ruido de la bomba es por la valvula de alivio, eso me dijo el mecanico con quien lo lleve y efectivamente al mover girar el tapon se libera un poco de presion, lo de la iac y el sensor si estaban sucios...
Comentar¡Hola! Estoy cansado con un problema con mi pointer 2007 Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 1.8L 170000 kms
Tengo 5 meses que no halló la solución. Mi coche comenzó a ahogarse y jalonearse sobre la marcha, en muchas ocasiones no encendía sino hasta la quinta vez. El mecánico lo escaneó y me dijo que era la bomba de gasolina, la compre, la colocó y no respondió bien. El coche siguió peor; fui a regresar a que me hicieran válida la garantía y me hicieron el cambio físico. Colocaron una segunda bomba y tampoco trabajó bien, seguía con los jaloneos y apagándose sobre la marcha... regresé la bomba y fui por una tercera a un laboratorio especializado en bombas e inyectores, me costó más cara (1,700 pesos… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según Jesús García )
Debes ir con alguien que te pueda checas tierras y señales y conozca de voltajes de cada uno de los sensores (map,maf), tps, jac, sensor de golpe , de oxigeno, temperatura y cada uno de los inyectores checar tu distribuidos, la tapa el arnés los cables de bujías las mismas bujias que sean las correctas si encuentras las buch 4 electrodos para distribuidor excelente checa tu bobina t tu filtro de gasolina ojo checa las señales que llegan de la computadora con switch abierto cerrado y prendido y marcha minima como a tope y te aseguro encontraras las fallas a veces no es el sensor son los voltajes suerte
Jesús García de México hace 5 años
¡Muchas gracias, amigo. Sí. Vengo llegando en este momento de otro mecánico y exactamente ya me recomendó a una persona que sabe de voltaje... Ya iré mañana a que lo escaneen más a fondo. Gracias por tu ayuda
A mi me paso, cambie el sensor Map, como $130 pesos
ComentarSe apaga sobre la marcha o no arranca
Volkswagen Pointer 2005 1. 8 231000 kms
Hola, a mi Pointer ya le cambie la bomba de gasolina, el sensor map, válvula yak, bobina, bujias, cables de bujias, inyectores y tapa de distribuidor. Se me apaga sobre la marcha y cuándo se apaga, tarda un rato en volver a darme marcha. Cabe mencionar q cuando arranca lo hace bien, a la primera y desarrolla bien. En el scanner no detecta nada, q podría ser???
14 casos
nico romero de Argentina hace 8 años
Luz de valvula se controlo no sera q estan serrada y cuando calienta quedan las luz muy apretada
Tengo un pointer 95 arranca pero echa uno negro y a veces sino arranca ala primera se apaga y pa poderlo echar a andar necesito desconectar la conexión delos inyectores dar marcha cuando se desaoga i arranca al mismo tiempo conecto la conexión pero sigue echando uno negro
ComentarGasta mucha gasolina y no se mantiene estable Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 5 puertas city motor 1.8 modelo 2004 151543 kms
Comenzo a fallar con una variacion parecida a cuando una bujia no trabaja y el consumo de gasolina se incremento demasiado, le cambie cables, bujias, y modulo (bobina) pero no se mejoro. Lo lleve al mecanico y medijo q eran las valvulas del piston 4 por q solo alcanzaba 60 psi. Decidi reparar todo el motor. Ya q fui por el no lo pude sacar del taller por q el consumo de gasolina sigue igual de excesivo. Y ahora me dice q puede ser el sensor Maf. Necesito de su ayuda por favor por cierto ya cambie el sensor maf y todo sigui igual
2 casos
A mi me sa lo mismo ya compre iac la bobina tambien la cambie estoy desesperado algun especialista que cheque. Ese problema...
Cambia las bujias y lava el cuerpo de aceleracion y LA valvular jack que esta en el cuerpo de aceleracion.
Mejor respuesta (según jaiko)
Despues de muchas pruebas y estar checando con otras piezas de otros pointer´s descubrí q EL CONSUMO EXCESIVO de gasolina se debía a q el regulador de presión de combustible se daño. Lo remplace y dejo de escapar humo negro y el consumo volvió a la normalidad. Por cierto la variación del motor también descubrí q se debía a q me dañaron un par de inyectores, yo nunca me imagine q se dañaran por q días atrás los mande al laboratorio a lavar y calibrar. Y puse a tiempo el motor con todos los puntos por q solo coincidían el de cigüeña y árbol de levas pero yo sincronice las tres poleas y mi pointer ya funciona como nuevo una ves mas. Espero q lo q a mi me paso les sea de ayuda en algo
chicaro sonico de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 2008 le pasa lo mismo gasta bastante gasolina,se jalonea y no arranca por las mañanas, y el scape suena como carcacha vieja,a y una cosa mas avienta como polvillo negro por el escape, alguien me pudiera ayudar estoy desesperado por favor, ya lo afine , cambie catalizador, ayuda!!!!! ayuda!!!!!. Se los agradecere amigos
ComentarGasto excesivo de gasolina Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 CITY 4 PUERTAS 110000 kms
Tengo un pointer city 2004, yo le hago siempre su afinación, lavado de inyectores en laboratorio, lavado del cuerpo de aceleración, lavado de la válvula iac y despues calibrada con el switch, limpieza del sensor map, cambio de bujías marca bosh de 3 electrodos, se cambio los cables de las bujías por lo originales, cambio de aceite, cambio de filtro de aire y de aceite, cambio del filtro de gasolina, se cambio el sensor de oxigeno , hace un año se cambio el catalizador, pero con todo esto solo me da un rendimiento de 7 km/L, ¿sera necesario cambiar la válvula IAC?, no se acelera, tiene potencia , las revoluciones están en el rango de las 900. Arranca al primer llaveo.
3 respuestas
Mejor respuesta (según FER-PHOTO)
Amigos logre arreglar el rendimiento de mi carro por fin, le cambie la válvula IAC marca magneti marrelli , y cambie de gasolina de magna a premium ahora al circular lo estoy escaneando y me esta registrando un consumo entre el rango de los 12 km/l a 13.5 km/l, cabe mencionar que le cambie las bujías marca bosh de 3 electrodos que compre en la reaccionaria por unas de agencia también de 3 electrodos y sorpresa el carro suena mucho mejor aunque el costo si es mayor por esas bujías, estas bujías traen el logo de audi y el de vw.
ComentarSe apaga cuando se le deja de acelerar Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 city 4 puertas 160000 kms
Ya tiene tres semanas que se apaga, cuando llega uno a un topo o a un semaforo en rojo y luego se quiere continuar la marcha,. El auto se apaga, ya se le cambio la bobina, tambien el respuesto de la bomba de la gasolina, incluso se le puso bateria nueva, y sigue haciendo lo mismo , ya un mecanico revisó todo lo mecanico pero no le podido detectar la falla, ignoramos que lo este ocasionando si me pudieran auxiliar, orientandome,
1 caso
Eso al parecer es la valvula IAC es la que regula las revoluciones del motor cuando no estas acelerando, simplemente se tiene que limpiar con cuidado y ajustarla es muy facil
Mejor respuesta (según jema)
Bueno perdón pero por las fiestas te pude responder de manera mas completa hoy jema
Simplemente desconecta la bateria esa valvula se quita y se limpia con alcohol isopropilico que te lo venten en steren o alguna tienda de electrónica, no se toca para nada la base de neopreno que trae, se deja secar y se coloca de nuevo se pone la bateria y se ajusta encendiendo el switch ojo no enciendas el coche solo abres el switch por 20 segundos y apagarlo por otros 20 segundos y repites esto por 3 ocasiones mas ya después lo enciendes y lo dejas por 5 minutos en marcha minima, no lo aceleres solo déjalo encendido, lo que haces es ajustar los valores de la iac a la ecu(computadora)
Simplemente desconecta la bateria esa valvula se quita y se limpia con alcohol isopropilico que te lo venten en steren o alguna tienda de electrónica, no se toca para nada la base de neopreno que trae, se deja secar y se coloca de nuevo se pone la bateria y se ajusta encendiendo el switch ojo no enciendas el coche solo abres el switch por 20 segundos y apagarlo por otros 20 segundos y repites esto por 3 ocasiones mas ya después lo enciendes y lo dejas por 5 minutos en marcha minima, no lo aceleres solo déjalo encendido, lo que haces es ajustar los valores de la iac a la ecu(computadora)
ComentarConsume mucha gasolina Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 534000 kms
Consume mucha gasolina tiene mal los sellos de las válvulas no se si sea por eso
4 respuestas
Oscar plaza de México hace 8 años
Porque apenas lo checaron y nada más l mobieron una mangerita y sigue igual consume mucha gas o sera porque no le e cho el cambió de aceite
Si tiene mal los empaques puede afectar, ya que filtra más oxígeno y los sensores como el map, o la lambda detectan más oxígeno y mandan más gasolina. Ahora, tiene algún otro síntoma?
Mejor respuesta (según jose luis)
Amigo el sello de las valvulas esta dejando escapar gasolina y tu auto debe estar un poco lento y no desarrolla como se debe, cambia los sellos la compresion de la mezcla esmuy fuerte y si tiene algun lado por donde salirse lo hara, asi que mejor has ese servicio a las valvulas y listo a tus ordnes 5541024619
ComentarExceso de gases en tanque de gasolina y no arranca cuando esto sucede
Volkswagen Pointer 2004 1.8 30000 kms
Hola tengo el siguiente problema cuando el carro se queda bajo el sol o esta muy caliente no da marcha y se soluciona abriendo el tapon de gasolina al hacer esto me he dado cuenta que sale en exceso vapores y el carro arranca me imagino que hay alguna valvula tapada pero no se su ubicación alguien que me ayude
3 casos
Los gases del tanque de gasolina se van a algo que se llama "canister". Es probable que el canister ya no esté funcionando como se debe o se haya tapado y por esto se infla el tanque de gas y aumenta la presión de la gasolina.
Gracias. Por cierto donde se ubica el famoso canister
Agregando encontré tres códigos p0441 y p0650 p0172 que dicen esto (evaporive system incorrectly purged flow ) y (mal function indicated lamp control circuit) ojala me puedan asesorar nuevamente gracias
Busca primeramente la valvula de purga del canister, no encontré una imagen, pero podrías ir a alguna refaccionaria de VW y pregunta por la valvula de purga del canister (por cierto, el canister está ubicado justo atrás de la salpicadera delantera lado copiloto); pero creo que es la valvula de purga del canister la que está tapada.
Muchas gracias ya la encontré en cuanto la revise publicare el resultado gracias nuevamente
Tengo un problema con mi tanque de gasolina por la parte de abajo lleva como un tapón y gotea de esa parte como se puede arreglar
ComentarFusible bomba de gadolina
Volkswagen Pointer 1998 1.8. 3 puertas 300000 kms
Compañeros buenos días espero alguien me pueda ayudar. Iva andando en carretera con mi pointer 98. Cuando de repente se apago. Estuve revisando y me abre el fusible de la bomba de gasolina. Pero ya descarte la bomba y aún así segué fundiéndolo Estuve leyendo algunas experiencias h comentan de un relevador. Pero ese relevador no lo encuentro. Abajo de la guantera. No trae relevador es solo la computadora. Y arriba de los fusibles trae 3 relevadores. Pero ya los quite los 3 y aún así funde el fusible. Me comentaron que meta dos líneas directas de la batería ala bomba para alimentar directo y poder. Andar en lo que lo llevó al eléctrico. Si me pueden dar su opinión de esto o ayudarme con algún plano eléctrico para analizar si no le voy a provocar otro daño.
6 casos
Rl reley esta lado izquierdo pegado a la pared de fuego protejido por una caja negra el reley negro es de la bomba
Hola tengo un roblema nome prende el foco de la gasolina y se me apaga el carro andando en suvidas quisiera saber donde ae en cuentra el fusible deñ carro pointer 2002. Ya camvie la bomba y sigo con el mismo problema es pero su respuestas gracias
Yazmin López de México hace 4 años
Hola espero me puedan ayudar ando en carretera mi camioneta se apagó andando y ya no pre de antes se jaloneo en la velocidad 80km
Hola mi Pointer 2001 no prende ya cambié la bobina y el distribuidor pero la bomba no me había percatado que no encendía dónde se encuentra el fusible de la bomba
ComentarRalenti inestable Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 Station wagon 1.8 159000 kms
Puen bien mi coche arrancaba bien pero al calentar pasando una media hora al llegar a un cruce o semaforo baja la revoluciones muy leve y conforme pasan los minutos y se calienta el carro bajan mas las revoluciones a veces se apaga y arranca luego nomas en ralenti ya cambie bomba de gas cables de bujias rotor tps maf iac siento q se calienta mucho
3 casos
Mejor respuesta (según Armando)
Quedo solucionado cambiando el sensor hall de los pulsos el q va en el dsitribuidor
Rafael Abeja de México hace 4 meses
Me pasa casi lo mismo con mi Pointer 2009, cuando lo enciendo esta normal pero cuando calienta y lo acelero aunque sea poquito, empieza a subir y a bajar las revoluciones, ya le revizaron las posibles fugas de vacio y nada, ya le cambiaron la valvula IAC, y la valvula map, ya le cambiaron la junta del cuerpo de aceleracion y la del multiple de admision y nada, sigue igual
ComentarMi pointer se jalonea en todas la velocidades Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 City, A/A, DH 84000 kms
Hola si alguien me pudiera ayudar, hace tiempo se empezó a jalar mi pointer 2004, al pasar un charco o en días de lluvia se jaloneaba e incluso se llegaba a apagar y hasta después de 15 min lo podía volver a encender sin problema y funcionaba normal. Después se empezó a jalonear todo el tiempo y en todas las velocidades, a la fecha no encuentro la solución, se le hizo afinación mayor, se le cambiaron la bujías por unas Nitrode, cables de bujías, filtro de gasolina, se limpiaron inyectores, se checo la tapa del distribución, la valvula iac, la tps, se le hizo una ajuste al distribuidor pq según… Leer completa
9 casos
PequeñoJoe de México hace 8 años
Mi pregunta es si eso solo te pasa en las ocasiones cuando llueve o despues de que llovio ya se quedo el problema...
Pilotoasc7 de México hace 8 años
Al mio también le pasa lo mismo y no solo en tiempo de lluvia es pointer 2004
Mejor respuesta (según JCGUZ)
Si aun sin clima húmedo seguía con el jaloneo. Les comento que ya solucione eso sin querer, lo lleve a que le diera servicio a la marcha y el eléctrico me comento que la marcha traía agua, después de darle el servicio, le cambio el zelenoide y los carbones funciona correctamente y dejo de jalarse, ahora si que fue suerte pq estaba apunto de cambiar el distribuidor, ojala les sirva para que hagan revisión de su marcha ya que nadie pensaría que la marcha ocasionara tal problema. Ahora solo tengo el detalle que después de que le hicieron eso dejo de enfriar el Aire acondicionado y desconozco la causa ya que el fusible esta en correcto estado. Si alguien me pudiera ayudar se los agradecería.
Que tal amigo, tengo un pointer 2000, intenta quitar las mascarilla del estereo y el de los switch del defroster y aire acondicionado y en la parte inferior derecha hay una especie de motor, el cual debe de llevar dos cables corriente y tierra, si uno esta desconectado vuelvelo a conectar, asi le hicieron a mi pointer entraba solito el ac y le desconectaron esa pieza para que no fallara, desde que lo compre y un dia revisandolo me precate que no estaba conectada esa pieza y vuala volvio a funcionar el AC
Buen día...mira quita el raley dé aire acondicionado y chécalo si no tienes con q checarlo...hulelo si huele a quemado...cambiarlo...o con cuidado haberlo y ve si está quemado...si no es esto ponlo de nuevo antes dale una limpieza con limpiador de partes eléctricas lo venden en casas de electricidad...y ya hecho esto ponlo y prende tu auto...pon tu aire y ve si funciona ,,tal vez te sirva ya q a veces sólo se pegan,,ha si funciona checa de después de traerlo un tiempo manejando si se calienta tu raley...si es así pues ya pronto dejará de servir... esperó te sirva mi experiencia
dragontor52 de Argentina hace 8 años
El problema puede estar en la manguera que va al MAP que es el sensor de presion atmosferica dentro de la toma de aire puede estar rajada en alguna una parte y absorbe aire tiene que estar bien ajustada y si no es eso,,, puede ser la conexion del sensor en la ficha
Alguien que me ayude tengo un pointer 2001 al subir una pendiente mi vehiculo pierde fuerza de velocidad al bajar de la pendiente vuelve agarrar su velocidad ya le cambie la valvula de yac, el tps, los cables de bujias el rotor, ya me checaron la presión de la gasolina y dicen que tiene buena presión y ya no quiero seguir gastando quisiera saber cual es la falla , unos me dicen que puede ser el repuesto de la bomba de gasolina otros que la valvula de presión de la gasolina
Que te chequen el catalizador. Lo pueden poner directo perro no pasa la verificacion
Amigo ya le isiste todo el servicio ya checastde la bobina
Buenas noches alguien que me ayude, tengo un pointer 2008, traje el clima prendido en carretera y enfríaba muy bien, llegué y lo pare unos 40 minutos luego lo uso otra vez y el clima dejó de enfriar alguien que me pueda decir que pueda ser por favor
ComentarSensor del árbol de levas mantiene la luz del check engine encendida. Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 Pickup, motor 1.8 120000 kms
Consumo de gasolina altoLuz de check enginePierde fuerzaSe apagaCódigo de errorSensor del árbol de levas...
Buen día a todos, les comento mi caso.
Tengo un pointer 2007 el cual compre hace unos meses. Cuando lo adquirí tenía el testigo del check engine encendido por fallas en varios sensores, hasta ahora todos se corrigieron excepto uno.
Dicho error no corregido corresponde al sensor del árbol de levas; en un inicio marcaba el código de error "P1337" que hacia referencia a un cortocircuito a masa. El mecánico reviso el sensor y recomendó comprar uno nuevo ya que según dijo el anterior ya no servía.
Compre un sensor de árbol de levas nuevo, según esto original, aunque no lo compre directamente e… Leer completa
4 casos
Emmanuel acs de México hace 8 meses
Me pasa exactamente el mismo caso de erick que puedo hacer para solucionarlo solo que es un pointer 2004
Mejor respuesta (según Erick)
Estimado Emmanuel, te comento que la falla la solucioné poco después de publicar esta pregunta, te comparto la solución:
Resulta que el motor no estaba bien sincronizado, de echo el procedimiento lo hice yo mismo. El error que estaba cometiendo el mecánico al cual llevé el vehículo era debido a que él se basaba en las marcas de la tolva plástica para sincronizar el engrane del cigüeñal y el arbol intermedio, la solución fue desmontar la polea del cigüeñal, retirar la tolva y sincronizar directamente los engranes.
Te compartiré una foto de cómo debe de quedar, la encontré en internet en aquel momento. Será cuestión solamente que verifiques en internet si por el modelo esta forma de sincronización aplica a tu auto.
Por otro lado, el zumbido que describía era una tapa metálica que va en la transmisión, estaba floja, eso lo solucioné en otro momento cuando tuve que bajar la transmisión.
Resulta que el motor no estaba bien sincronizado, de echo el procedimiento lo hice yo mismo. El error que estaba cometiendo el mecánico al cual llevé el vehículo era debido a que él se basaba en las marcas de la tolva plástica para sincronizar el engrane del cigüeñal y el arbol intermedio, la solución fue desmontar la polea del cigüeñal, retirar la tolva y sincronizar directamente los engranes.
Te compartiré una foto de cómo debe de quedar, la encontré en internet en aquel momento. Será cuestión solamente que verifiques en internet si por el modelo esta forma de sincronización aplica a tu auto.
Por otro lado, el zumbido que describía era una tapa metálica que va en la transmisión, estaba floja, eso lo solucioné en otro momento cuando tuve que bajar la transmisión.
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ComentarMi pointer no enciende Solucionado
Volkswagen Pointer 1999 10000 kms
Mi pointer no enciende el relevador de la bomba dejo de activarse si le llegaba voltaje y yo le meti tierra por el otro extremo y si se activo y prendio pero en 6 min aprox. Se apago y se quemo el fusible de la bomba de gasolina, se lo cambie pero yo supongo que hay un corto en la alimentacion de la bomba y de los inyectores?
1 caso
Mejor respuesta (según MANUEL)
Habia un corto circuito en el cableado que va a los inyectores por eso es quemaba el fusible de la bomba de gasolina que es el mismo de la alimentacion de los inyectores...saludos
[email protected] de México hace un año
Tengo el mismo problema, a qué altura encontraste a el corto circuito? Ayuda por favor
En la bobina del 1er inyector, se habia roto el plastico(conector embra) del inyector
Mi Pointer pikup 2009 de ir dando me quema el fusible 20 ayuda ningún eléctrico le encuentra nada
ComentarFoco de la Reserva de Gasolina Siempre Encendido Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 station wagoner 99999 kms
Tengo esta Falla, el tanque esta a mitad, sin embargo, el foco de la reserva se quedo encendido. Y ahora no se apaga, y me da temor que un dia este en reserva cuando y me quede tirado por no tener gas. Alguien sabe como se arregla este detalle, me dijeron que desconectando la bomba de gasolina. Y conectandola. O como le hago?
7 casos
Mejor respuesta (según Ignacio)
Tal vez te refieres a desconectar la bomba, encender el auto, apagar el auto, conectar bomba. Yo quito el fusible 14, pertenece a la bomba. Lo hago para realizar el cambio de filtro de gasolina, pues el motor quema la gasolina que tiene, lo cual me facilita la afinación. Te pongo unas imágenes espero te sirvan !!!!
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ComentarNo arranca, parece muerto Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 300000 kms
Hola, resulta que tengo un pointer 2001, eléctrico, todo comenzo que aveces se jaloneaba, bajaban las revoluciones y se apagaba y costaba un poco de trabajo volverlo a prender, esto sucedia cuando llegaba a la temperatura normal del motor, así estuvo unos 2 meses, hasta que hace unos días estando en marcha (a 70 ó 80 km/hr) de pronto se apago, es decir se bajaron completamente las revoluciones y ni con el impulso que tenia quiso arrancar.
Ayer le cambie la bobina , ya que el mecanico me dijo que podia ser eso o la bomba de gasolina, pero al cambiar ayer la bobina no arranco, el fin de semana voy a cambiar la tapa del distribuidos a ver si es eso.
Alguna ayuda de que pudo o puede ser
Muchas gracias por su atención
Ayer le cambie la bobina , ya que el mecanico me dijo que podia ser eso o la bomba de gasolina, pero al cambiar ayer la bobina no arranco, el fin de semana voy a cambiar la tapa del distribuidos a ver si es eso.
Alguna ayuda de que pudo o puede ser
Muchas gracias por su atención
18 casos
Tengo el mismo problema con pointer 2001 al abrir el switch suena que trabaja la bomba pero no se apaga hasta que arranca.
Mejor respuesta (según krlos3603)
Buenos días, actualización del problema, ya se resolvio, a continuación pongo lista de algunas de las posibles causas para este problema:
Lo ideal sería llevarlo a revisar por algún taller o mecánico con escaner para evitar estar "atinandole"
1. -Revisar banda de tiempo (banda dentada o distribución)
2. -Válvula IAC
3. -Bobina de encendido
4. -Tapa del distribuidor
5. -Rotor del distribuidor
6. -Cables de bujias
7. -Bomba de gasolina
En la medida de lo posible remplazarlos por refacciones originales. Esto fue lo que revise y reemplace. Espero les sirva por si tienen el mismo problema
Lo ideal sería llevarlo a revisar por algún taller o mecánico con escaner para evitar estar "atinandole"
1. -Revisar banda de tiempo (banda dentada o distribución)
2. -Válvula IAC
3. -Bobina de encendido
4. -Tapa del distribuidor
5. -Rotor del distribuidor
6. -Cables de bujias
7. -Bomba de gasolina
En la medida de lo posible remplazarlos por refacciones originales. Esto fue lo que revise y reemplace. Espero les sirva por si tienen el mismo problema
Hola buen día tengo un Pointer 2003 y x las mañanas tarda mucho tiempo en prender ya cambié bomba de gasolina y no se soluciona el problema pero ya que prende y se calienta jala bien
Cuando enciendo el carro la banda jala bien despues empieza a rechinar ahi veces ke no se calla ahi veces ke en el transcurso del camino se normaliza, en que afecta el rechinido de la banda. Gracias
ComentarHumo negro en escape y consumo de gasolina cruda
Volkswagen Pointer 2005 city 138000 kms
Tengo un pointer 2005 y en un inicio lo lleve a servicio y que le revisarn por que olia a huevo podrido, me dijeron que era el convertidor catalitico que ya no servia, se lo quitaron, le hiciron servicio de los 5 milkm. Despues de eso empezo a sacar humo negro y consume mucha gaslina la sacad cruda, me dicen los de la agencai que ya le revisaron inyectores, sensores de oxigeno, iac, maf, tapa de distribuidor, cablaes bujias, pero no ha quedado, me dicen que puede ser la computadora que esta dañada... sera cierto eso o que puede ser algo electrico algo corto o aterrizaje, o el sistema de encendido
5 casos
Amigo ya solucionaste tu falla, porque a mi me pasaexactamente lo mismo, pero ya descarte computadora la checaron y funciona bien ahora vamos a buscar un corto en tps y valvula iac.
Amigos a mi me pasaba lo mismo con mi Parati 2008 (pointer country para ustedes) ya me tenia loco le cambie bujias, cambie la bomba gasolina, revise inyectores, regulador de presion, sensor map, sonda lamba y la falla seguia, resulta que el problema era la masa del tierra que va de las valvulas de temperatura al borne de negativo (tierra) limpie los terminales de estos y tambie cambie el sensor de tempratura inferior a la toma de agua y problema resuelto,
Saludos no he podido solucionar mi problema, y ahora el detalle esta en que de repente deja de sacar humo y de repente vuelve a sacar, la gasolina igual me gasta yo creo que unos 7 km por lt, no se si sea algun corto o en el sistema de encendido, (nota: la marcha esta restaurada hace mas de 2 años y una vez se me calento hasta el punto de que broto el anticongelante, fue reparado de eso) no se si esto haya tenido alguna consecuencia... gracias por los comentarios
Otro detalle es que ahora se queda un poco acelerado
Me paso exactamente lo mismo pide al mecánico ke te sincronise el tiempo
Hola buenas tengo un pointer 2004 el cual no tiene chispa en la bujia 1 y 4 asi como tampoco hay señal en las mismas si alguien puede ayudarme a resolverlo ya le cambiaron la computadora el sensor de cigueñal y nada se los agradeceria
Edgarin Sacho de México hace 3 años
Ya checaste la bobina porque solo puede ser bobina computadora o distribuidor si es q no tiene chispa el cable de bujía
Edgarin Sacho de México hace 5 años
Alguien q me pueda orientar en q orden van los cables conectados al distribuidor del pinte city 2005 no se su los conecte mal pero se apendeja con si se ahogara y termina apagándose
ComentarNo le llega corriente al switch de encendido
Volkswagen Pointer 2003 156000 kms
Quiero arrancar el carro pero no da marcha si prende el tablero pero al darle vuelta a la llave no da na da ya se checo fusibles seleneides bomba de gas y todo funciona vie quie me puede ayuda ocupo mucho el carro gracias
1 caso
Ola buenas tarde mi pregunta es la siguientes comosacar la pastillas de su bases
Desbarates toda la pieza pero no encuentro la forma de sacar la pastilla
Tarde pero seguro buenas tardes!! debes de desmontar el volante de la parte de a bajo sale toda la flecha/varilla obviamente desarmando las palancas de luces va sujetado por un tornillo sale toda la pieza y de ahí tienes manera de sacar la pastilla no es lo correcto pero te evitas problemas ya que la pastilla cuenta con un tornillo difícil de sacar pero con ese procedimiento puedes manejar todo sin problema espero te sirva
Tarde pero Seguro!!
Yo desmonte la fecha/varilla del volante y va agarrada por la parte de abajo es un o dos tornillos por que a si es mas fácil quitarla lleva un tornillo que es muy difícil de sacar y así puedes trabajar mejor obviamente debes de desmontar las palancas de luces y limpiadores
Para mi no fue difícil espero te sirva
Yo desmonte la fecha/varilla del volante y va agarrada por la parte de abajo es un o dos tornillos por que a si es mas fácil quitarla lleva un tornillo que es muy difícil de sacar y así puedes trabajar mejor obviamente debes de desmontar las palancas de luces y limpiadores
Para mi no fue difícil espero te sirva
ComentarFiltro de gasolina
Volkswagen Pointer 1996 4 puertas, motor 1.6 160000 kms
Hace dos años tengo un pointer vw del año 1996 y le hice cambios de filtro y aceite completos pero el unico que no e podido cambiar es el filtro de gasolina, en todos los lugares donde lo lleve a hacerle todos los cambios no han podido encontrarlo y muchos dicen que puede estar dentro del tanque de nafta pero ninguno quiere meter mano ahi. Puede que se encuentre ahi el filtro? Se puede cambiar?
4 casos
El filtro se encuentra fuera del tanque casi detras de la rueda derecha-trasera
El filtro esta hubicado detrás de los guardaplas de la rueda delantera derecha.
Jaime Chacon de México hace 5 años
Tengo un pointer 2001 MX en tiempos largos supongamos 3 horas se tarda en encender después de ser encendido lo apago y lo vuelvo esa encender y enciende de inmediato será el
Filtro de gasolina?
Ya que no está bobina de encendido no hace mucho lo cambie
Filtro de gasolina?
Ya que no está bobina de encendido no hace mucho lo cambie
ComentarNo arranca en frio
Volkswagen Pointer 2004 Station Wagon 200000 kms
Mi vagoneta pointer, cuando le doy marcha por la mañana tarda en arrancar, le doy marcha continua en varias ocasiones hasta que arranca y cuando lo hace, pareciera que esta ahogada tengo que esperar a que el motor se revolucione, aveces pedaleando el acelerador para evitar que se mate; le di servicio de afinación hace poco y hace algunos meses le cambie bomba de gasolina, bobina, sensores del cigüeñal, árbol de levas, válvula IAC, pastilla de encendido, switch por ello descarto cualquiera de estas fallas, algún comentario que pudiera ayudarme se los agradecere.
41 casos
Podrias checar con el sensor de temperatura del refrigerante ya que al estar frio manda señal ala computadora para que inyecte mas gasolina para una buena combustion en frio, al estar desvalorizado dicho sensor no envia la señal mandando señal ala inyeccion una mezcla pobre de combustible,. . .
No es eso lo que falla es la válvula que lleva adentro el riel que le manda la gasolina a los inyectores ya no tiene presión tienen q comprar todo el riel la válvula no creo que la vendan sola viene todo junto
Tengo el mismo problema, mi pointer wagon no arranca en las mañanas, al dar marcha arranca pero en el instante se apaga. Me podrian ayudar si ya tienen la solucion
Chequen los dos sensores el del cigüeñal y el del encendido uno de los 2 esta fallando esos sensores trabajan juntos, el del cigüeñal le manda la sen al de que el motor esta girando para que el sensor del encendido sepa cuando mandar la chispa y arranque el carro si hay chispa es el del cigüeñal el que falla yo recomiendo cambiar los dos igual y la chispa tiene que ser de color azul si se ve como naranja esta fallando el sensor del encendido
LUIS BELTRAN de México hace 5 años
Que tal buenas tardes tengo problema con mi pointer 2001 en las mañanas le he dado marcha hasta en 30 ocasiones y no arranca, cuando regreso por la tarde prende a la primera no se si me puedan ayudar gracias, no es la primera vez
ComentarQuien me ayuda Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 pointer 20000 kms
El problema que tengo esque mi carro hace lo siguiente se desacelera y se apaga pero hace como si se aogara y huele mucho a gasolina lo tengo que mantener acelerado para que no haga eso y cuando freno lo hace ya le cambie la válvula iac y la bomba de gasolina asi como los sensores que lleva en la caja de fusibles ya lo escanie no sale nada quie me puede ayudar?
7 respuestas
Mejor respuesta (según ismael )
Edervalois88 de México hace 9 años
Que valvula IAC le compraste?? los pointer llevan magneti marelli y aparte se debe calibrar para que funcione adecuadamente, cualquier cosa aqui andamos, saludos!!
Ya sela compré la que dices pero au sigue con la misma falla e incluso ya le pasaron todo lo de otro pointer al mio y sigue con la misma falla
Edervalois88 de México hace 9 años
Queca con un manometro la presion de tu bomba de gasolina debe de andar entre los 45 y 50 psi
Edervalois88 de México hace 9 años
Por cierto siempre que conectas una Valvula IAC nueva o de otro carro hace falta calibrarla para su correcto funcionamiento ( abriendo el switch sin arrancar el carro y esperando 10 segundos y volviendo a cerrar y repetir el procedimiento 5 veces, a la 6a lo abres por completo para que te de marcha ) por cierto revisa el estado de tus cables de bujias que no se vean desgastados o jalados. Me aviisas como te fue
Checate el sensor de la mariposa de aceleracion este esta ubicado mero abajo de la toma de aire del carburador.
ComentarSuena el relevador de la bomba de gasolina de mi pointer y no prende
Volkswagen Pointer 1998 normal 220000 kms
Mi pointer no enciende pero suena el relevador de la bomba de gasolina si dejo pegado el relevado o lo puenteo si prende pero la bomba se keda trabajando
7 casos
Solda Servicios FM de México hace 7 años
Tengo un pointer 2004 y me falla de la misma manera, me dicen que es el sensor del cigueñal pero va instalado entre la transmisión y el motor así que mi mecánico me lo tarda 3 días y no puedo dejarlo tanto tiempo. Así que le instale un interruptor de 2p1t para conectar y desconectar la válvula iac y cuando falla apagandose solo apago y enciendo y vuelve a encender el motor pues se resetea el código de la computadora. Así tengo como 6 meses con el auto hasta que pueda dejárselo al mecánico. Espero que sirva mi comentario.
Cómo instalaste ese interruptor de 2p1t? Donde lo compro? Tengo el mismo problema. Me puedes apoyar con la información? Gracias.
Solda Servicios FM de México hace 7 años
Te envio las fotos. La imagen muestra el conector de la válvula muestra 4 cables. De izquierda a derecha. Cortas el primero y vas a tener 2 puntas, en cada una conectas un cable de aprox 1 mto de longitud
Y lo introduces a la cabina del coche
Hasta un lugar accesible para que los conectes al interruptor de la imagen. Las dos puntas las conectas a un polo del interruptor o sea a las dos puntas macho que están en el mismo sentido
Del movimiento del interruptor. Debes utilizar terminales hembras rojas o azules. Y lo mismo haces con el segundo cable del conector. Los otros dos cables del conector no los toques. Cuando no quiera encender el coche o se apague en marcha no hagas nada solo apaga y prende el interruptor y el coche volverá a encender.
Y lo introduces a la cabina del coche
Hasta un lugar accesible para que los conectes al interruptor de la imagen. Las dos puntas las conectas a un polo del interruptor o sea a las dos puntas macho que están en el mismo sentido
Del movimiento del interruptor. Debes utilizar terminales hembras rojas o azules. Y lo mismo haces con el segundo cable del conector. Los otros dos cables del conector no los toques. Cuando no quiera encender el coche o se apague en marcha no hagas nada solo apaga y prende el interruptor y el coche volverá a encender.
Tengo la misma falla cres k ese conexión se la pueda hacer al pointer cyti 2003 2 puertas de distribuidor amigo
ComentarSe apaga a los 3 minutos de marcha Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 2 puertas 130000 kms
Hola , tengo un Pointer city 04, 2 puertas, no lo uso mucho, cuando lo enciendo en frío le cuesta y en día soleado prende sin problemas, voy en marcha y después de 5 min ya sea en velocidad o entre calles se apaga, y tengo que esperar alrededor de 2-3 minutos para volver a encender y prende sin problemas, o darle un marchazo continúo hasta que se va jaloneando y vuelve a encender. Al encender y ponerlo en marcha nuevamente 3 minutos o poco más ñ y se apaga; cuando he ido en avenidas de alta de 70-80 km de velocidad y se llega a apagar le piso varias veces el acelerador y vuelve a encender y se… Leer completa
2 respuestas
Pareciera que algo ahoga el motor seguramente tu catalizador ya esta tapado
Sino es el catalizador hay que revisar el ajuste del tiempo y revisar el sensor TPS
Si lo llevas a revisar del catalizador de paso qué también te revisen la compresión del motor tal vez alguna Valvula esta sellando mal
También qué te revisen el vacío en el cuerpo de aceleración
Suerte con ello
Sino es el catalizador hay que revisar el ajuste del tiempo y revisar el sensor TPS
Si lo llevas a revisar del catalizador de paso qué también te revisen la compresión del motor tal vez alguna Valvula esta sellando mal
También qué te revisen el vacío en el cuerpo de aceleración
Suerte con ello
Mejor respuesta (según Antonio escalante)
Antonio escalante de México hace 4 años
Después de algunos eléctricos y mecánicos, el diagnóstico parece ser una falla y le cambiaron el sensor del cigüeñal y parece soluciónado el problema ya no se apaga, veré los siguientes días les comento si ,
ComentarSe apaga el auto en carretera y después de un rato enciende Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas city 1.8 ac 160000 kms
Le comparto este problema que me mantuvo con dolor de cabeza por más de ocho meses a tal grado que estuve a punto de rematar mi auto ya que nadie podía dar con el diagnóstico correcto.
Todo empezó un día que me detuve en un semáforo y mi auto se empezó a jalonear y se me apagó. Arrancó al instante, no le di mucha importancia, pero, desde entonces tuve unos tres eventos similares a ese en un periodo de dos semanas. Una noche se me apagó en un semáforo y ya no quiero arrancar,era de noche, solitario y sin arrancar el auto. De repente después de quince minutos el auto arrancó como si nada hubier… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según Piotr ivanov)
Piotr ivanov de México hace 5 años
Pues como dije, solo me faltaba por cambiar el sensor hall. Vi que vendían suelto el sensor pero al quitar mi distribuidor no le encontré el modo de quitarlo así que opte por comprar todo el distribuidor pero de marca económica Bruck, lo cambié y por efecto de magia mi problema terminó. Era el sensor hall que va en el distribuidor, el problema es que al ser este distribuidor genérico solo me duró seis meses, de hecho a los dos meses, ya sentía que las revoluciones subían y bajaban cuando el auto se calentaba, hasta que el auto se me apagó en el camino y tuve que llevarlo en grúa. Tuve que comprar el distribuidor original el cual funciona perfectamente. Solo para que sepan uno de los síntomas más claros de que el distribuidor está fallando es que cuando están en carretera y dejan de acelerar se apaga el auto, y tienen que dejar enfriar el auto un poco para que arranque, además de los jaloneos que también son síntoma claro. Esto me ocurrió en repetidas ocasiones y no el escáner me pudo diagnosticar está falla.
ComentarDa marcha y enciende unos segundos y se apaga Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 cinco puertas 1500000 kms
Al ir manejando se apago. Da marcha. Da chispa. Enciende unos segundos dos o tres y se apaga con contra explosion... la bomba de gasolina funciona y con buena presion, el filtro de gasolina limpio. El mecanico dice que es electrico y el electrico dice que es mecanico, me gustaria saber que sensores tiene el poiter 2000 y cual puede ser la causa de la falla y como se checan los sencores. Aclaro tiene 150 mil km por error se fue con un millon quinientos
2 casos
Yo tengo un problema similar solo que se daño mi bomba de agua y eh dejado rado una semana pero ahora que lo quiero echar a andar iual que el tuyo da marcha pero no alanza para arrancar el auto da chispaza y pos tambien cheque la bomba de gasolina y todo bien tambien me pasa lo mismo el electrico no sabe que es ni el mecanico pero igual con una buena scaneada se encuentra la falla hojala pronto encontremos la solucion saludos
Mejor respuesta (según donchilo)
La falla de mi pointer fue que tenia obstruido el escape, se ahogaba en su humo
Con el escaner no detecto ninguna falla
Al quitar el sensor de oxigeno. Por el hueco que quedo le sirvio de alivio a los gases de escape. Al darle marcha arranco perfectamente. Se le cambio el silenciador obstruido,
Luego presento otro problema que no arrancaba absolutamente nada. Al revisar la computadora tenia unos pines rotos (3) se los puentee con un cable soldandolos desde adentro y arranco perfectamente
Con el escaner no detecto ninguna falla
Al quitar el sensor de oxigeno. Por el hueco que quedo le sirvio de alivio a los gases de escape. Al darle marcha arranco perfectamente. Se le cambio el silenciador obstruido,
Luego presento otro problema que no arrancaba absolutamente nada. Al revisar la computadora tenia unos pines rotos (3) se los puentee con un cable soldandolos desde adentro y arranco perfectamente
ComentarSe jalonea mas cuando se calienta lo normal el motor
Volkswagen Pointer 2005 city 157000 kms
Afine el motor y despues de eso empezo a jalonearse, cambie valvula iac, sensor potenciometro, se cambio bomba de gasolina, se mando a laboratorio los inyectores, se escaneo y no salio nada, mejoro mucho la aceleracion pero sigue con el mismo problema
3 casos
Checa que tenga el termostato por lo general es esto si ya le metieron mano es posible que se lo aigan quitado suerte.
Si se te jalones el carro y chocaste bomba e inyectores te recomendaría checaras el map y maf vienen juntos y el sensor de oxigeno como el del golpe y por no dejar el tps pero checalos con un voltímetro sus tierras u señales y que te den una buena lectura de voltajes estoy casi seguro que encontraras ahi la falla una pregunta al encender el carro el motor se encuentra estable? Solo te lo hace de repente pero checa lo que te digo no con escaner si no con un voltimetro que esten correctos los voltajes que bienen de computadora y los voltahes de los sensores tambien en apagado suchese abierto prendido aceleración minima y a tope y veras que ayaras tu falla
En frío trabaja estable cuando se calienta o hago varias paradas al encenderlo se apaga lo enciendo y después comienza a jalonearse voy pisando el acelerador y se hace como que lo soltará llevándolo pisado y después se jalonea
Ese el problema que trae amigo es parecido o igual a lo que comentas o será el distribuidor
Si me pueden ayudar amigos tengo un problema con el Pointer en las mañanas prende bien ya nada más se llega medio día empieza a jaloner como si se le acabara la gasolina ya le cambié los sensores que vienen siendo el map el tps la válvula yak y sigue con lo mismo
Juan Pablo Urrutia Castro de México hace 2 años
Juan Pablo Urrutia San Juan del Río Querétaro. Mi Pointer station wagon 2002 enciende pero cuando bajo velocidad en específico meto la segunda se tirones y pierde presión no se apaga solo se baja la precio y tengo que bajar asta primera y comenzar a acelerar
ComentarGasolina en exceso y tiembla la maquina
Volkswagen Pointer 2004 city 240000 kms
El problema es que gasta mucha gasolina si le acelero un poco mas, o si voy a mas de 80km/h empieza a bajar muy rapidamente el medidor de gasolina, lo he dejado unos dias sin usar y trabaja bien, pero cuando se calienta empieza a dar problemas, o lo uso constante da mas problemas, ya le cambie sensores de oxigeno, temperatura, posición del cigueñal, le quitaron la cabeza por que me dijo el mecanico que a lo mejor era una valvula mal, pero cuando se verifico esta perfecto, el tiempo segun tambien esta bien, los inyectores trabajan bien los mande a laboratorio, pero nos dimos cuenta que un inyector no esta trabajando bien, los cambiamos y hace lo mismo, se le cambio bobina(no tiene distribuidor), cables, y no se si sea ya la ECU que este dando problemas o un relay,
11 respuestas
Fijate si están las bujías en buenas condiciones... es decir sino estan carbonizadas; el consumo de combustible fue porque le hiciste algo? o fue el consumo gradual?... es decir, empezo a gastarte mas hace cuanto que lo notaste?... Tiene termostato la bomba de combustible? solo le cambiaste el bulbo de la temperatura? o el sensor del refrigerante también? (el que está debajo de la brida de salida del motor)... podría ser que éste sensor esté mandando mal la información a la computadora y la computadora inyecte mas combustible pensando que está frio el coche y de ahí venga el temblor de la maquina... que tenga mas combustible que la proporcionalidad con el aire...
En si hace tiempo, se le cambio radiador, termostato, bomba de agua, ventilador por que no entraba se dio un calenton,
Pero cuando se detecto que la computadora ya no mandaba la señal a relevador este dejo de funcionar, el electrico me puso
El motorventilador directo osea que esta con el bulbo del radiador y el relevador, pero empezo de un año hacia aca ya que
No le han encontrado la falla, a medio año la cabeza se abrio, y las bujias las cambio cada 6 meses o 5000km lo que
Ocurra primero pero siempre le hago el servicio antes, se le cambia filtros(gas, aceite, aire) todo de agencia, aceite
Castrol 25w60 me lo empezo hacer despues de que cargue gasolina lo llene, con magna y le puse limpiador de inyectores, y
Empezo a dar problemas de consumo excesivo de gasolina en si lo que recorro son menos de 7km y se hecha entre 7 a 10
Litros aprox y eso no acelerando casi nada sin exigirle, descanzo la maquina, yendo a una velocidad constante y
En quinta asi me gasta menos pero si le exijo en autopista a mas de 80 empieza a bajar el medidor, y se escuchan
Explosiones en el escape, me doy cuenta mas cuando lo estoy estacionando en baja y tiembla demasiado, el mecanico me
Dijo que desconectar la ECU y lo dejara asi unos dias, lo hice y se le quito el temblor un rato y volvio hacerlo, cuando
Lo checaron en el escaner no mando ningun error, de falla solo el motor ventilador que esta directo
Pero cuando se detecto que la computadora ya no mandaba la señal a relevador este dejo de funcionar, el electrico me puso
El motorventilador directo osea que esta con el bulbo del radiador y el relevador, pero empezo de un año hacia aca ya que
No le han encontrado la falla, a medio año la cabeza se abrio, y las bujias las cambio cada 6 meses o 5000km lo que
Ocurra primero pero siempre le hago el servicio antes, se le cambia filtros(gas, aceite, aire) todo de agencia, aceite
Castrol 25w60 me lo empezo hacer despues de que cargue gasolina lo llene, con magna y le puse limpiador de inyectores, y
Empezo a dar problemas de consumo excesivo de gasolina en si lo que recorro son menos de 7km y se hecha entre 7 a 10
Litros aprox y eso no acelerando casi nada sin exigirle, descanzo la maquina, yendo a una velocidad constante y
En quinta asi me gasta menos pero si le exijo en autopista a mas de 80 empieza a bajar el medidor, y se escuchan
Explosiones en el escape, me doy cuenta mas cuando lo estoy estacionando en baja y tiembla demasiado, el mecanico me
Dijo que desconectar la ECU y lo dejara asi unos dias, lo hice y se le quito el temblor un rato y volvio hacerlo, cuando
Lo checaron en el escaner no mando ningun error, de falla solo el motor ventilador que esta directo
Cuando se arreglo el problema del motor ventilador paso como 3 años despues de su compra como por el 2007 de ahi no medio ningun problema, solo suspensión que sonaba y se sentia toda la imperfeccion del camino pero es otra cosa que tampoco no le encuentran, lo tengo desde nuevo y apenas hace un año me dio este problema en el 2013 a finales y todo el 2014 no le han encontrado la falla, en emisiones esta bien lo he llevado yo al verificentro y pasa sin problemas
Bueno, primer problema... ¿Quien te sugirió que le pusieras ese aceite? que Kilometraje trae tu coche?... la viscosidad del aceite puede ser tu problema, ya que pone demasiada resistencia... si tu coche no excede de los 100 000kms ponle 5W-30 y si te echa humo blanco, al proximo cambio le pones 15W-40 las viscosidades tan espesas como la 25W-60 son para coches que la compresión ya es demasiado baja! o sea para coches muy viejos...
Suena razonable que el aceite sea el que te esta haciendo consumir mucho combustible, la máquina debería temblar solo en ralenti (es decir, sin pisarle el acelerador)... Prueba mañana cambiandole el aceite y el filtro nuevamente y ponle 15W-40 y ve si mejora.
Suena razonable que el aceite sea el que te esta haciendo consumir mucho combustible, la máquina debería temblar solo en ralenti (es decir, sin pisarle el acelerador)... Prueba mañana cambiandole el aceite y el filtro nuevamente y ponle 15W-40 y ve si mejora.
En si desde que le puse ese tipo de aceite mejoro mucho tanto que no tenia problemas de lubricacion, cuando se calento la biscosidad de ese aceite solo disminuyo poco salvando la maquina de una reparacion grande, el carro ya cuenta con 240000 dejo de contar a los 230000 cuando fallo el sensor de velocidad, cuando reparaon la cabeza le pusieron del 20w40 ahi me dio problemas con el bulbo de aceite que prendia intermitentemente me sugirieron cambiar la bomba de aceite, pero antes del la repacion de cabeza no me hacia eso, y humo blanco o negro no saca, y menos azul que me dijo el mecanico que ya es otra cosa, en el escaner aparecio un error de saturacion de informacion por eso desconecte la ECU, enciende bien a la primera y lo tengo que calentar dos minutos por que se jalonea no se por que ya estando en una temperatura ya trabaja mas o menos cuando ya esta muy caliente ya empieza con el problema
Te comento, a mi me paso con mi pointer a/c 2007 y solo le cambie las bujias que traia de la ultima afinacion (champion) por las originales marca gnk de 3 electrodos, cambien la valvula pcv y por menos de 400 pesos se me quito el problema.
Ampliando, cuando encendia variaba las rmp y en primera temblaba el motor, en un tope si bajaba de 3er. A 2da. Ó primera temblaba, con este cambio quedo.
Espero te sirva
Ampliando, cuando encendia variaba las rmp y en primera temblaba el motor, en un tope si bajaba de 3er. A 2da. Ó primera temblaba, con este cambio quedo.
Espero te sirva
Gracias le hice la afinacion pero aun sigue asiendolo
Pregunta tengo un Amazon 86 sabes Le pongo combustible y el medidor sube pero a medida voy andando baja muy rápido cuando me marca q no tengo más combustible me queda como para hacerle 150 kilómetros más q podría ser
Buenas noches tengo un pointer 2001 y me gasta mas gasolina de lo normal me dicen que es el sensor de oxijeno que porque no que ma la gasolina vien y huele mucho a gasolina y de repente se jalonea tambien me comentan que puede ser el filtro de aire quien me puede ayudar
Pelon, buenas noches. Has probado cambiando o limpiando la valvula IAC, puede ser que se quede abierta y pase demasiado aire o este con cochambre y no abra correctamente lanzando una mezcla incorrecta de aire -combustible.
Muy buenos dias tengo un detalle similar en mi pointer 2003 gasta mucha gasolina y tiembla el carro y de rrepente huele mucho a gasolina y lanza como explosiones de aire en el escape alguien que me pueda ayudar
ComentarEn frio funciona bien se calienta y buu Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 195850 kms
Hola espero puedan apoyarne hace tres semanas ni pointer se descompuso por que la banda se aflojo y se brinco unos dientes de tiempo no paso mucho hasta que lo arregle el mecánico le lavo el cuerpo de aceleración y de ahi empezo una falla que si lo trabajo en la mañana frio anda excelente pero despues de alcanzar los 90 grados este empieza inestable al acelerar y al estar en baja revolución ocea parado se quiere apagar lo apago y me cuesta mucho prenderlo y mantenerlo prendido pero en frio anda muy bien prende a la primera y todo bien ya le cambie la bomba de gasolina, filtro, lave inyectores,… Leer completa
4 respuestas
Estimado tengo un Pointer 2005 exactamente con los mismos síntomas, y ya despues de cambiar al igual que tu detecte que lo que esta generando ese sobre calentamiento y gastos ecsesivo de combustible es al compresor de aire acondicionado, esta arrastrando y genera una carga extra al motor que genera ese calentamiento, mi siguiente paso para confirmar o desechar esa situacion desmontar el compresor del aire acondicionado y solo dejarlo con polea, esperando con eso evitar el sobre calentamiento.
Mejor respuesta (según Ricardo Garcia )
Ricardo Garcia de México hace 9 años
Hola al parecer ya resolvi el problema lo lleve a escanear y resulta con el codigo del sensor de temperatura del aceite el q esta detras del motor aun no lo cambio solo lo desmonte y limpie bien y dl problema disminuyo considerablemnte lo siguiente es cambiarlo y ver coml resulta yo te aviso si fue eso
Ricardo Garcia de México hace 9 años
Hola la razon de mi problema era el sensor combinado bueno en si el de la temperatura del aire se lo cambie y dejo de jalonearse pero ese sensor me proboco problemas en las bujias las carbonizo siendo nuevas apenas de un mes o quince dias maso el motor se puso muy burro hasta mañana le limpiare las bujias pero el problema de a se jaloneaba era el sensor combinado
Ami me paso lo mismo y cambie sensor de temperatura y oxigeno y listo
ComentarDa marcha y no enciende Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 pointer puertas, motor 1.8 198100 kms
Mi carro da marcha y no enciende, ya se le cambio bomba de gasolina, regulador de gasolina, filtro de gasolina, bujias, sensor de oxígeno. En una ocasión le cambie el relay de la bomba de gasolina y prendio, pasaron dos días y volvio a fallar desconecto el fusible decla bomba de gasolina y arranca, lo conecto en se apaga como si se ahogara, alguien que me pueda ayudar con esa falla.
3 casos
Mejor respuesta (según Jose Rodriguez)
Jose Rodriguez de México hace 9 meses
Fue la compresion, bujia uno y cuatro no tenian compresio.
ComentarTirones al momento de inyección Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 Station wagon 260000 kms
Buen día. No sé si me puedan ayudar.
Mi pointer 2001, presenta una falla que pasa cuando hago un cambio de velocidad y aprieto el acelerador, al momento de acelerar se tirones y tengo que dejar de acelerar para que se regule un poco.
Ya se le cambió el sensor map (magneti marelli) así como la válvula Iac de la misma marca, se checó válvula tps Y se verificó y si están en buenas condiciones. También se le cambió el repuesto de la bomba de gasolina, se le cambió tapa de distribuidor, inyectores y todo se encuentra bien, sin embargo la falla persiste.
Alguien de ustedes podría decirme qué podría estar pasando??
Les agradezco mucho.
Mi pointer 2001, presenta una falla que pasa cuando hago un cambio de velocidad y aprieto el acelerador, al momento de acelerar se tirones y tengo que dejar de acelerar para que se regule un poco.
Ya se le cambió el sensor map (magneti marelli) así como la válvula Iac de la misma marca, se checó válvula tps Y se verificó y si están en buenas condiciones. También se le cambió el repuesto de la bomba de gasolina, se le cambió tapa de distribuidor, inyectores y todo se encuentra bien, sin embargo la falla persiste.
Alguien de ustedes podría decirme qué podría estar pasando??
Les agradezco mucho.
1 caso
Mejor respuesta (según Rojas75)
Buen día. Después de gastar mucho dinero en todo el problema que tuve, resultó ser una falla de bobina. Recomiendo, antes de que la compren, le digan al mecánico que pruebe una de otro carro, que esté funcionando bien, para corroborar. Espero que ésto les pueda ayudar.
ComentarPointer 2006 no enciende, solo da marcha Solucionado
Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 200000 kms
Buenas tardes a todos, pues tengo un problemilla con mi Pointer 2006, andaba bien y de pronto le costaba 2-3 marchasos para prender hasta que ya no prendio y se bajo la batería.
No tiene el testigo del check engine prendido ni nada, solo da marcha y prende pero inmediatamente se apaga, como si no reconociera la llave, pero no se prende ese foco ademas de que ya checaron la llave y el sistema antirrobo.
Ya cheque y si hay chispa, y también funciona la bomba de gasolina. Lo raro es que al sacar las bujias estaban muy negras y olian mucho a gasolina, de paso las cambie y seguia igual. Se me ocu… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según kevroj1603)
kevroj1603 de México hace 6 años
Solucionado. La falla la producia la pastilla del switch de encendido, tenia un falso que cuando daba marcha y soltaba la llave se cortaba la corriente. Cambie la pastilla de encendido que vosto 90 pesos y ya quedo.
ComentarMi pointer, prende y se apaga, como si le faltara presión de gasolina
Volkswagen Pointer 2007 POINTER 20000 kms
Problema, perdió fuerza, fue un mecánico, aseguro que fue la bomba de gasolina, se cambio el repuesto, y el problema siguió, al revisarlo mas detallado, encontró un nuevo problema, en la bujia 4 al quitarle el cable se mantiene prendido, al momento de ponerle el cable a la bujia se apaga el carro, probo con otra bobina e hizo el mismo problema, balido que el arnés estuviera en buen estado que no tenga falso o algún corto, el cual ya me diagnostico que puede que este roto el empaque de cabeza de motor, y la verdad quisera saber si alguien de ustedes tubo un problema similar, y que pueda se otra cosa y no lo que me dice el mecánico, por que si me cobra mucho tan solo de mano de obra 2500.
2 casos
Lo que necesitas es revisar la compresión del motor si esta perdiendo compresión entonces si hay una daño en cabeza del motor puedes ser la junta o las válvulas o un daño en el cilindro
Ahora también hay que revisar el sensor del cigüeñal si falla por eso no manda la señal sl inyector
Ahora también hay que revisar el sensor del cigüeñal si falla por eso no manda la señal sl inyector
Miguel Reyes de México hace 4 años
Me suena al sistema de alarma, si le cambiaron la llave y la anterior tenía chip, quisa sea eso, a mi me pasó
Se prende y se apaga a los 2 o 3 segundos, si es diferente el fallo nos tendrías que dar más detalles
Animo
Se prende y se apaga a los 2 o 3 segundos, si es diferente el fallo nos tendrías que dar más detalles
Animo
Hola,
Ya lo esta revisando otro mecanico, ya prendio el carro y al parecer esta un pco mas estable,
Mando areparar la tarjeta de la computadora por que segun el tenia daño, cambio bobina y cables de bujías, le faltaba una cable que ba para tierra, pero ahora le salio otro fallo no entra el abanico cuando llega asu tempraratura...
Ya lo esta revisando otro mecanico, ya prendio el carro y al parecer esta un pco mas estable,
Mando areparar la tarjeta de la computadora por que segun el tenia daño, cambio bobina y cables de bujías, le faltaba una cable que ba para tierra, pero ahora le salio otro fallo no entra el abanico cuando llega asu tempraratura...
@ROSYJaja eso estuvo bien pero no creo k la tarjeta solo limpio y listo ais pasa pero k bien ok.
Gracias por los comentarios, hoy me entregaron el carro,
Siento que me cobro mucho, pero se reparo la computadora cambio unos fusibles cables de bigas y solo puso una tierra de motor.
I se pruebas y todo funciona muy bien, al parecer se corrigió el problema, de ante mano muchas gracias por sus comentarios
Siento que me cobro mucho, pero se reparo la computadora cambio unos fusibles cables de bigas y solo puso una tierra de motor.
I se pruebas y todo funciona muy bien, al parecer se corrigió el problema, de ante mano muchas gracias por sus comentarios
Miguel Reyes de México hace 4 años
Si no entra el ventilador checa el relevador, puede que se haya pegado, si ya lo corrigieron excelente
Si ya corrigió el ventilador,
Pero ahora que corrigió eso, me entrego el carro funcionando, solo que el carro trae alarma, pero no es de control es de chip hasta donde tengo entendido, le quite e fusible para que deje de sonar, pero ahora no funciona ni discrecionales ni intermitentes, al quitar el fusible que inhabilita el alarma del carro,
Aparte que me cobro mucho,
Pero ahora que corrigió eso, me entrego el carro funcionando, solo que el carro trae alarma, pero no es de control es de chip hasta donde tengo entendido, le quite e fusible para que deje de sonar, pero ahora no funciona ni discrecionales ni intermitentes, al quitar el fusible que inhabilita el alarma del carro,
Aparte que me cobro mucho,
ComentarNo arranca se ahoga
Volkswagen Pointer 2005 city 171520 kms
Buen dia
El carro se ahoga, cuando le desconectas la bomba de gasolina quiere prender tiembla por unos segundos y se apaga, pero conectas la bomba y no prende nada y huele mucho a gasolina.
Ya se le cambio varias cosas que me dijo el mecanico, como la escobilla, capuchon, bobina, se mandaron a laboratorio los inyectores, regulador de gasolina, sensor TPS, IAC, bomba de gasolina, bujias.
Tiene chispa en los cables y se escucha cuando inyecta gasolina y funciona la IAC
El carro se ahoga, cuando le desconectas la bomba de gasolina quiere prender tiembla por unos segundos y se apaga, pero conectas la bomba y no prende nada y huele mucho a gasolina.
Ya se le cambio varias cosas que me dijo el mecanico, como la escobilla, capuchon, bobina, se mandaron a laboratorio los inyectores, regulador de gasolina, sensor TPS, IAC, bomba de gasolina, bujias.
Tiene chispa en los cables y se escucha cuando inyecta gasolina y funciona la IAC
8 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el rele de la bomba de gasolina que funcione bien es el que la regula, y comprueba la sonda de temperatura para que la inyeccion actue el tiempo necesario. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Ya revise lo que me dijeron, y nada cambie el distribuidor, quito 3 inyectores y doy marcha y prende tambaleando rápido conecto los demás inyectores y se mantiene pero si aceleras se ahoga el carro
angelberen de España hace 5 años
Si se ahoga los inyectores están goteando deves de corregirlo o el regulador no da la presion correcta o la bomba no hay más deveria is de comprobarlo bien
angelberen de España hace 5 años
Comprueba si llebas sensor de presion absoluta del colector de admision o fugas de aire, antes de comprobar los inyectores
Ya revise el MAP y funciona correctamente, como reviso fugas de aire?
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los tubos pequeños que hay donde el motor si tienes fugas los verás con grietas y si tienes valvula canister que no este trabada también lleba dos tubos de aire y no dejan regular a la valvula iac
Ya se cambió el regulador de gasolina, voy a probar cada uno de los inyectores y les comento
Ya arranco, se movió el tiempo un diente, ya que estaba floja la polea tensora, y se daño el Efecto Hall se compro el distribuidor nuevo, pero al montar el distribuidor, nos dimos cuenta que la escobilla venia rota y giraba como loca, solución, tiempo y distribuidor con escobilla nueva.
ComentarEnciende correctamente y cuando le aceleras se oga
Volkswagen Pointer 2000 1.8 pickupp 23500 kms
Cuando aceleras se oga y el motor se jalonea y nunca se apaga el motor sin acelerar esta estable no tienbnla nada nomas cuando aceleras se oga y no corre ya cambie sensor tps bomba de gas lave indectores cambie bobina filtros d todos me pueden ayudar
7 casos
nico romero de Argentina hace 8 años
No se bien pero el punto de la corea dentada no se corrio y la sonda lambda andara bien la cpu esta bien digo tiro algunas idea
ComentarFalla en poiter
Volkswagen Pointer 2001 1.8 3 kms
Tengo un poiter 2001 y pierde fuerza le cambie la bomba de gasolina y la válvula yap y el problema sigue en ratos piso el acelerador a fondo y no responde y pasa lo mismo al arrancar en primera
2 respuestas
Revisa tus cables de bujía,,, deben de estar dañado, por eso hace eso, igual me pasaba con un pointer 2004, saludos
Yo tengo el mismo problema en pointer 2004 acelero y avanza de macuadl lento y en segunda se tironea
ComentarTiembla y no tiene fuerza al despegue
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 140000 kms
Hola amigos soy nuevo en este foro lo que pasa es que me compre un pointer al cual se le iso su anillada cambio de bomba de gasolina sensor tps válvula iac cables bobina labado de inyectores selecambio la bateria pero sigue igual ayuda por favor solo tiembla cuando esta parado ya sea con velocidad o neutral
3 casos
Checa nuevamente los inyectores en laboratorio para que los revisen bien y revisa que en tengas alguna manguera de su mostró de gasolina que este funcionando aire. Que este cuartiada...
ComentarCascabelea, se acelera y se apaga
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas, full, 150000 kms
Tengo un auto pointer 2001 y le pasa que cuando voy en circulación se empieza a cascabelear y se apaga como si le faltara corriente ya le cambie la bobina, los sensores de temperatura, la bomba de gasolina y sigue igual otra falla que tiene es que se queda encendida la luz de la batería en el tablero y no encuentran la falla porque no acepta el scanner y no ahí forma de saverlo alguien que me pueda ayudar estoy deseperado
1 caso
Hací andaba el mio, pointer 2002 y no le encontraban pero al final era eldistribuidor
Totalmente de acuerdo el distribuidor y el sensor hallz algo asi, te recomiendo el cambio a uno bosh
Ya te encontre la falla a mi pointer le paso lo mismo trae falla el alternador ,en el taller se cambio el regulador voltaje que trae atras tu alernador ,tambien deves checar tu bateria no se si este reteniendo coorriente. Suerte
ComentarDetalles del pointer
Volkswagen Pointer 2001 gti
Que tal señores yo les puedo decir que los unicos pointers que salieron mal fueron los mas equipados lo digo por experiencia en el caso del de un servidor les puedo mencionar algunas de las cosas mas reelevantes que me sucedieron como por ejemplo: se acabo antes de tiempo el clutch (pero eso pudo ser por neglijencia del dueño anterior) el compresor del aire acondicionado (ese como quiera no mas se desconecta y ya) la cremallera, la bomba de agua, la bomba de la direccion hidrauldica, el sensor del aire y el vdo (que regula las revoluciones). , de las personas que conozco y traen el base no tie… Leer completa
usuario anónimo de México hace 16 años
2 casos
TORTUGON CRUZ de México hace 9 años
Se prende y aoga el comoresor del xlina que. Puedo hacer para corrgir la falla
Cual seria el consumo de combustible normal para un pointer 1999?
Hola tengo una pointer wagon 2000 y mi problema que tengo es que con un rato de estar avanzando se calienta el carro y cuando me detengo y lo revizo veo que el agua del deposito se evapora lo lleno y despues avanzo otro rato y se Vuelve a calentar que puedo hace
Deberias de Cambiarle el termostato, a lo mejor no esta Dilatando, y eso provoca que no se Accione el Ventilador. Yo tenia un problema similar y desarme todo el Radiador, la linea de enfriamiento, el deposito, y al final de Cuenta solo le cambie el Termostato y no tuve ningun problema. Saludos!
Eso significa que te esta pasando agua al motor ahi q cepillar las cabezas
Me pueden decir dónde está deposito de relleno del Pointer, quiero saber si hay que poner
Saludos gracias
Saludos gracias
ComentarSe ahoga, gasta mucha gasolina y avienta humo negro, muy acelerado
Volkswagen Pointer 2002 2 puertas motor 1.8 200000 kms
No servia un inyector, lo compre y al encenderlo se acelera muchisimo y avienta humo negro, se ahoga porque los inyectores inyectan gasolina simultaneamente, ya probe: valvula iac, map,distribuidor, sensores,... que puede ser ??? estoy desesperado...!!!!
3 casos
Checa el regulador de la gas, o el sensor del oxigeno (sonda lambda) lávalo con gasolina blanca.
Buen dia tengo el mismo el problema avienta mucha gasolina al grado de carbonizar las bujias, checaron los inyectores y estan trabajando al mismo tiempo y avientan de mas gasolina, ha veces logra prender pero acelerandole mucho pero sino no prende y despues de que prende lo hace muy inestable hasta que acelero por un buen rato y se estabiliza, supongo que eso lo hace hasta que saca toda la gasolina en exceso, despues funciona bien pero como que da pequeños tirones
ComentarNo da marcha y no arranca tiene fusibles y se escucha la bomba de gas
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8. 16000 kms
No arranca y tiene bien los fusibles y se le escucha que funciona la bomba de la gasolina y si tiene bateria...espero me puedan ayudar...gracias
5 casos
Si no da marcha es la pastilla del Switch, llevalo con tu electrico de confianza
Al mio le pasa lo mismo el mio si da marcha pero no arranca y todo esta bien que creen k tenga?
Chequeen que los cables del distribuidor a las bujías estén bien pues resulta que un día los quite todos para cambiarlos y deje dos mal y si daba marcha pero no encendía, chequeen que la bobina mande chispa al distribuidor, si todo esta bien entonces puede que sea su inmovilizador chequeen que no se quede encendida la luz de la llavecita en el tablero si se queda pueden dejar un rato el suichs encendido sin prender el carro después lo cierran y traten de encenderlo si no entonces hay que cambiar el inmovilizador. Suerte.
Yo tengo un problema igual pero ya se reprogramo lo del inmobilizador ya revise lo de el orden de encendido esta bien lo que no tengo es la corriente que sale por la cavidad 30 que alimenta de 12 volts al distribuidor por lo tanto no jale el efecto hall que ocasiona la chispa se pudiera pensar que le falte alimentacion de corriente a la computadora pero tiene las dos la corriente 30 y la 15 y tambien tiene la alimentacion de masa esto apuntaria a que fuera la computadora la que falle sin embargo ya se pusieron tres y sigue igual
Igual me pasa lo mismo con mi pointer pero al pareser crro que es la marcha por Ya me avia presentado fallas pero mañana lo llevo al taller y les cuento
ComentarSe apaga de repente cunado va rodando
Volkswagen Pointer 2006 1.8 133012 kms
Buenas el pointer anda bien pero se me apaga de repente como falta de combustible o corriente pero ya le cambie valvula iac y pila de la bomba de gasolina y sigue la falla
9 casos
[email protected] de El Salvador hace 6 años
Prueben agregar otro cable de polaridad y cambiar bobinas eso hice y mi carro ya no se apago
ComentarBuenas noches espero me puedan apoyar
Volkswagen Pointer 2005 2 puertas 170000 kms
Tengo un pointer resulta que no traía el sensor que va a un lado de la batería se lo puse y mis revoluciones son estables pero note que al llegar asu temperatura normal apago el auto y tarda en prender también me puse a checar que no se escucha la bomba de gasolina cuando el auto toma su temperatura pero al pasar unos 25 minutos ya se escucha y el auto prende normal que puede ser ???
1 caso
A que sensor te refieres tendrás una foto para ver cual es y sobre la bomba si el auto arranca el qué no se escuche no afecta pero sino pueda ir qué el relay de la bomba este fallando o la misma bomba este fallando
Mando foto del sensor y lo raro es que solo es cuando el motor toma su temperatura le quitó el sensor y funciona bien la bomba pero se supone que este sensor es para mejorar el timpo del motor
1
Esto está raro estuve viendo mi pointer y no veo por donde esta el sensor qué mencionas veo que es una captura de un video cierto tendrás el link o el nombre para ver de que se trata y ver que es tal vez no lo tenia por algún fallo o puede ser algún sensor qué este bloqueando el inmovilizador por eso no enciende la bomba ni arranca
Si me comenta un amigo que varios mecánicos quitan este sensor por que es más fácil dejarlos como coches viejos a que entre la computadora a medir todo el sistema del motor el video lo encuentras como poner el timpo de un pointer es de motormex y el sensor lo conocen como shorting plug
Ese sensor lo que hace es mandar señal a la computadora para ajustar el tiempo
Gustavo David Avalos Martinez de México hace 3 años
Me pasa lo mismo, no he checado la temperatura pero he notado que despues de un rato de uso, apago el carro 5 minutos y ya no quiere prender , tengo que dejarlo descanzar unos 15 minutos para que vuelva a prender, debe ser por la temperatura del carro como mencionas,
Me pasa lo mismo cuál fue el problema de tu carro amigo y la solución pq exactamente me pasa igual con n mi carro
ComentarVa en marcha, pierde potencia y se apaga, después de unos minutos enci
Volkswagen Pointer 2005 300000 kms
Hace como tres años, se apagó en un semáforo y lo lleve al mecánico y me dijo que necesitaba un ajuste, se lo hicieron, al día siguiente que me lo entrego se volvió a apagar, le cambio la bobina, se volvió a apagar, lo lleve con otro mecánico y me dijo que era la válvula IAC, se la cambiaron, se volvió a apagar, estuve investigando y leí que era probable el problema de la pastilla del distribuidor, se la cambio y quedó perfecto, hace un mes empezó a acelerarse lo lleve al mecánico y me dijo que le hacía falta lavar el cuerpo de aceleración, le dije que de una vez le hiciera el servicio, yo lo… Leer completa
1 caso
Cambia el sensor MAP, o limpialo, se encuentra en el múltiple de admisión, tiene forma de T. No es muy cara, a mi me resolvió ese problema.
Muchas gracias, el problema ya se resolvió, le cambiaron el distribuidor por uno que encontré en un deshuesadero, porque el de la refaccionaria no funcion,
TEACHERSTAR de México hace 5 años
Cambiale la valvua tps y la iac, lava el cuerpo de aceleracion y fijate el filtro de aire si esta succio remplazalo
Checa el radiador de calefacción si no sirve puentea las mangueras probablemente no este pasando agua suficiente
Tengo exploret 2016, el vehiculo empezó a perde fuerza ,luego de que reduje en el acelerador, el carro se apago, y no quiso accionar mas ni por el arranque del motor , no hace nada. Temperatura bien y aceite bien. Que puede ser
ComentarAvanza poco y se jalonea Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 wagon 188400 kms
No tiene suficientemente despegue la maquina en primera, la cambiar y querer acelerar se jalonea como si no pasara suficiente gasolina, ya se reviso el filtro de gasolina y esta limpio, lo maximo q avanza es de 60 a 70 km
1 caso
Primero que nada Cambiale Tapa de Distribuidor ($150 aprox) y el Rotor del Distribuidor ($60 Aprox), ambos en marca BERU. Si así no se soluciona, cambias el TPS (es el sensor que detecta la fuerza que le aplicas al acelerador -por así decirlo-), éste sensor puede costar desde $200 hasta $650.
Mejor respuesta (según cavalera)
Gracias por su recomendación, las indicaciones q nos hace ya las seguimos. Detectamos q del lado izquierdo donde esta la bateria existe un pequeño hueco donde sobresale una linea de cables (tres o cuatro) con terminacion en arnes en el cual se conecta un pequeño cubo (el cual no estaba conectado) q al parecer es un sensor o algo parecido, al momento de conectarlo el vehiculo recupero su aceleracion normal y lo mas importante mantiene fijas las revoluciones ya q cuando se encendia el ventilador estas variaban. Espero lo anterior pueda ser de gran ayuda.
ComentarPointer se apaga o no arranca
Volkswagen Pointer 2003 Pointer city 90000 kms
Tengo un pointer 2003 y cuando lo voy conduciendo de repente se apaga y tarda minutos a veces horas en prender, hay dias que no falla, ya le cambiaron la bobina, le lavaron el cuerpo de aceleracion, checaron presion de la bomba de gasolina, checaron bujias, cambiaron filtro de gasolina y hoy le cambiaron la pastilla del encendio y se me acaba apagar hace unos minutos y tardo 45 minutos en prender y es la tercera vez del dia, ya no se que hacer el escaner no marca fallas y la valvula IAC la traigo desconectada ya hace mas de 1 año y la conecte y hace la misma falla.
1 caso
Fabián Mas de México hace 9 años
Yo tuve un problema similar, comentas q sólo "checaron la presión de la bomba de. Gasolina" pero no la cambiaste, yo sólo cambie la misma por una nueva y problema resuelto, en las mañanas arranca a la primera y sin esfuerzo
Que tal máster yo padecí el mismo problema le cambie la bobina de encendido el sensor maf el sensor de temperatura válvula iac filtros y nada le checaron la pastilla de arranque y nada. El problema era el sensor del cigüeñal o de efecto hall. O también se le conoce como ckp el pedo que para cambiarlo tienes que bajar la caja y te cuesta como 500 que sea el original o marca bosch sino te va volver a fallar de nuevo suerte y ánimo
Yo tengo una falla similar en mi poiter 2003 mi, le cambiaron la escobilla por una original ya que usaba de las genericas porque siempre que las compraba me venian esa de 30 0 40 pesos, le puse una de uso original y el carro cambio inmediatamente. Lo ando probando apenas pero si a mejorado, lo que no se ahora es donde comprar la escobilla de buena calidad ya que originales ya no las fabrican? espero le sirva, si asi fuere por favor aviseme...gracias
Que tal yo tuve esas fallas hace un pár de meses le cambie cables bobina inyectores tapa y rotor de distribuidor, me menciono el mecanico que se trataba del efecto hold (algo del distribuidor), le cambie el distribuidor y mi coche quedo al 100 es un pointer 2005 el unico problema que tengo esq como perdio el tiempo me quedo un sonidito como tipo diesel el cual se repara poniendo bien el tiempo del coche el mismo mecanico menciono que los pointer 2005 y por logica presiento que los anteriores no cuentan con el sensor de cigüeñal... asi que no se dejen engañar la solucion solo hay q cambiar el distrubidor
Yo tengo un pointer 2005 y me pasa la misma falla ya le cambie distribuidor, rotor, cables, sendor tps, válvula iac, se lavo cuerpo de aceleracion y se mejoro un tiempo pero ya comenzo de nuevo la falla si me pudieran ayudar por favor
Hola buenos días un gusto en conocerles yo tengo un problema similar con mi pointer 2001 de repente empezó ha fallar se apaga no arranca se le va la corriente de un principio pensamos q era el modulo de la alarma se remplaso hi lo mismo se cambio distribuidor bobina bomba de gasolina x bulbo de temperatura x ultimo la pastilla de encendido he checado muchas cosas q veo haqui de barios comentarios hi nada mi carro sigue igual de repente anda bien lo paras hi no quiere bolber ha arrancar q quería ver si alguien puede ayudarme
Casimerito de México hace 7 años
A mi me hacía lo mismo y lo lleve a varios mecánicos y no le daban porque querían q la falla ocurriera en el momento, pero a final de cuentas, fué el distribuidor, se lo cambié y hasta ahorita no se ha vuelto a apagar.
ComentarLa bomba de gasolina Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas full 1.8 2550 kms
Despues de unas 5 horas de viaje el auto se para como si dejara de bombear gasolina y ya no enciende, le doy marcha, pero solo intenta encender, tengo que dejar que pase unos 40 minutos o una hora y despues de este tiempo le doy marcha y sin problema ya enciende el carro, ya le cambié la válvula IAC, pensando que era eso el problema pero no sigue igual, ¿Cuál podría ser el problema?
5 casos
Mejor respuesta (según León Guzmán)
León Guzmán de México hace 3 años
Gracias por sus atenciones, estamos en contacto saludos
Alan salas de México hace 3 años
Solucionaste la falla amigo. ? me pasa lo mismo.
Gustavo David Avalos Martinez de México hace 3 años
Me pasa lo mismo pero con una media hora de uso y si lo apago e inmediatamente lo prendo si prende sin problemas, pero si lo apago y dura 5 minutos apagado ya no prende, tengo que esperar unos 15 minutos para que prenda de nuevo
Boterospaint de México hace 2 años
A llovido mucho, enciendo el carro y unos minutos después deja de llegarle gas y se para. Mo se escucha la bomba trabajar. Lo dejo unos minutos y prende como si nada. Y así se repite ayuda por favor.
ComentarNo Me marcan pulsaciones en los inyectores
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas Mex motor 1.8 100000 kms
Hola es un pointes 2003, mi problema es que el auto se le cambio el clutch y armarlo lo intenamtamos encender pero, solo da la marcha, la bomba de gasolina si trabaja, las bobinas y las bujias son nuevas, pero no me marcan puslaciones en los inyectores a que se debe esto?. . . Ya le pusimos gasolina directamente al cuerpo de admisión y encendia pero no se mantiene prendido pensamos que no le llegan corriente a los inyectores, a que se debe
2 casos
Gabriel-gb de México hace 4 años
Bueno los inyectores se activan atravez del sensor de cigueñal y la corriente es proporcionada por un relevador, al de cigueñal si el escaner no detecto nada lo que puedes hacer es darle una buena limpieza con gasolina, y del relevador hay que hacerle la prueba para checar que si trabaje, un electrico te lo puede checar, mucha suerte
Miguel caballero de México hace 4 años
Mi carro le pasa lo mismo i me dicen que esla computadora.
Gabriel-gb de México hace 4 años
No te dejes llevar por que te digan, hay que comprobar atravez de una escaneo, si marca o no marca nada, el causante que no haya pulsaciones comunmente es el sensor de cigjueñal o el de arbol de levas o de plano que ese inyector no funcione, un BUEN MECANICO lo sabra comprobar, no es cambio por cambio es cambio por prueba, no te dejes sorprender, llevalo al escaneo y de hay veremos que codigos arrojar, suerte
Omaralatriste de México hace un año
Disculpen alguien me puede decir cual es el relay que maneja los pulsos
ComentarNo arranque...
Volkswagen Pointer 2005 City 86000 kms
Tengo un Pointer 2005,,
Cuando lo prendo arranca bien,,llego a X lugar y después ya no prende,después de 20 min. O media hora prende como si nada...ya le cambiaron la bomba de gasolina, y el auto electrico dice que no encuentra la falla. También lo pasaron x scanner , es lo mismo no encuentran la falla. También checarón mi llave de chip,la alarma,,,y no encuentran nada...
Alguien me puede ayudar...
Cuando lo prendo arranca bien,,llego a X lugar y después ya no prende,después de 20 min. O media hora prende como si nada...ya le cambiaron la bomba de gasolina, y el auto electrico dice que no encuentra la falla. También lo pasaron x scanner , es lo mismo no encuentran la falla. También checarón mi llave de chip,la alarma,,,y no encuentran nada...
Alguien me puede ayudar...
2 casos
Prueba cambiar la. Pastilla del diatribuidor el. Mecanico debe sacarlo y llevarlo a in torno. Para botarle un perno que trae,se llama. Pastilla del distribuidor,tuve ese mismo problema encendia y a los 20 min se apagaba y despues encendia ya que se habia enfriado.
Creó q sólo te están sacando dinero lety si la llave falla simplemente el auto no desciende ni frío ni calenté por la falla sería llave desprogramada pero bueno la falla que mencionas es más seguro que sea la bobina y esa falla por lo regular no sale en scanner pide que la rebicen saludos
Solo ponle una batería nueva o de mas celdas me pasaba lo mismo o cuando llegues a cualquier lugar y ya después no te arranque desconecta y conecta la batería y listo así le hacia
Tenia el mismo problemaen un city 2005 nadie dio hasta que vi que al mover el arnes que va en el distribuidor se apagaba, es el de efecto hall me costo 300 pesos despues de gastar como 2000 prendelo y muevelo y veras salu2
Cambia el sonsor de temperatura es el negro ay dos por un lado del distribuidor arriba se encentra el negor y abajo un azul en la toma del agua
Hola Lety, tengo el mismo problema ¿lograste solucionarlo?.
ComentarMi pointer no arranca...trata de arrancar pero no lo logra
Volkswagen Pointer 2004 2 puertas city 180000 kms
Deje estacionado mi pointer...y ya al tratar de prenderlo...no pudo arrancar...pero si prendia el tablero...le dimos puche y no pudo arrancar...le cambie la pila y tampoco encendio...tiene 2 meses q le cambie la bomba de la gasolina...y ahora me dicen que la computadora esta dañada...al tratar de arrancarlo huele a gasolina...que puede ser...
3 respuestas
Antes de diagnosticar computadora hay que hacer un par de pruebas como checar alimentaciones etc te dejo mi nuero por si deseas quw que lo cheque contamos con servicio a domicilio att luis Martinez tu amigo y sevidor 5545006060
Verifica antes que todo la bobina, si no hay corriente nunca prenderá, a mi me pasó algo similar con mi pointer 2002, si daba marcha y apestaba a gasolina solamente y nada, cambiamos la bobina y listo...
Chea tu sensor de temperatura te lo puede estar ahogando manda a menos 40 y noarranca lo hacen cuando ya calentó o le pisas al fondo tu acelerador cuando lo haga desconecta el arnés negro abajo de la batería si arranca y se apaga eso va a ser
ComentarFalta de aceleracion despues de manejarlo un rato a bajas revoluciones
Volkswagen Pointer 2001 SW 140000 kms
Que tal amigos del foro, tengo una pointer sw 2001,El carro funciona normalmente hasta que por cualquier cosa tengo que manejarlo durante un tramo en la misma velocidad a bajas revoluciones, en el momento en que hago un alto total tengo que pisar muy leve el acelerador para ir avanzando hasta agarrar velocidad, si lo hago a fondo no acelera, si lo manejo siempre revolucionando el motor no falla para nada, se siente como si se acumulara el combustible o algo así, tiene bomba de gas ,iac, y banda de distribución nuevas , lavado de inyectores, el escáner no marca fallas, gracias.
4 respuestas
Hola,me pasa lo mismo después de que le cambiaron la banda de distribución,podria ser el tiempo?,es que lo pusieron a oído
Es el clutch que se esta patinando si le aceleras a fondo suben las revoluciones pero no avanza, a mi me paso lo mismo, lo tienes que ir sacando lento para que vaya agarrando marcha. Pero se lo tendras que cambiar sale como 3000 pesos la reparacion nuevo pues tendran que bajar la transmisión
Amigo puede ser tu sensor TPS al intentar acelerar no acelera y cuando esta parado queda acelerado arriva de 1000 si es asi es tu sensor tps saludos suerte
Buenas tardes tengo un pointer 98
Me empezó a bajar la revolución a 900 en neutral a causa de un corto leve me podrían ayudar como resolverlo
Me empezó a bajar la revolución a 900 en neutral a causa de un corto leve me podrían ayudar como resolverlo
ComentarNo le llega corriente a la bomba de gasolina
Volkswagen Pointer 2008 141185 kms
En donde se encuentra el relevador q manda la corriente a la bomba para poder checarlo
3 casos
Está en la cabina del motor y dice Fuel bomba, y a lado el fusible de 15 amp. De la Fuel bomb
ComentarSe ahoga al acelerar y se apaga
Volkswagen Pointer 2006 1.8l Man Gasolina 150000 kms
He llevado mi carro con tres especialistas en vw y no logran encontrar la falla, prende bien solo que tiene algo de inestabilidad en el motor acelero y desacelero y cuando vuelvo acelerar se ahoga y se apaga
Como antecedente ya se reemplazo:
Sensor map
Valvula iac
Sensor tps
Sensor de temperatura azul
Sensor de posición de árbol de levas
Sensor de oxigeno
Regulador de presión de gasolina
Bomba de gasolina
Filtro de gasolina
Limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración
Cableado y bujias
Bobina de encendido
Espero alguien pueda ayudarme, gracias
Como antecedente ya se reemplazo:
Sensor map
Valvula iac
Sensor tps
Sensor de temperatura azul
Sensor de posición de árbol de levas
Sensor de oxigeno
Regulador de presión de gasolina
Bomba de gasolina
Filtro de gasolina
Limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración
Cableado y bujias
Bobina de encendido
Espero alguien pueda ayudarme, gracias
2 casos
Ya se hicieron las mismas reviciones y con un poco de temperatura el vehículo se tironea por momento al circular
pointer4x4 de México hace 2 años
Ya checaste el tiempo cn avanze y el short plug
[email protected] de México hace 2 años
Sensor de oxigeno desconectarlo a ver qué tal jala
Me paso similar, era una tierra de la computadora
ComentarPointer tarda en encender cuando el motor está frío,e la computadora? Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 Motor 1.8 5000 kms
Por favor necesito su ayuda, mi Pointer es modelo 2008, 2 puertas, cuando está muy frío el motor no arranca, sí da marcha normal, después de aproximadamente 15 intentos logra encender; actualmente lo enciendo hechando un poco de carbuclean en el cuerpo de aceleración y con eso me enciende al segundo intento dándole marcha, cuando el motor ya está caliente enciende al primer intento. Me comenta el mecánico que lo revisó con el scanner que el problema está en la computadora, porque tiene rastro de haberse mojado, porque con las lluvias al auto le entró agua y del lado del copiloto encontré mojad… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según Adán)
Si, el problema fue el sensor de temperatura del motor, se sulfató a la pieza donde está sujeta, por eso es que no funcionaba; me habían dicho que era la computadora, pero nada que ver.
ComentarSe apaga de vez en cuando Solucionado
Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 220000 kms
Hola. Tengo un pointer 98 3 puertas la versión de Brasil. Me anda muy bien el coche pero a veces se me apaga, sobre todo cuando bajo la velocidad, es como si le faltara gas (no se jalonea) y si no hago nada se apaga. Pero si meto el acelerador no se apaga (si estoy en un semáforo y lo quiere hacer me paso a neutral, lo acelero puedo evitar que se apague)
No es muy seguido pero me inquieta porque a veces me agarra a alta velocidad, siempre prende al llavazo sin problemas. No batallo para volverlo a prender.
Escuché que podría ser la válvula IAC y su conector (ya que están muy desgastados y vie… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según Víctor )
Este modelo aun trae la valvula iac que es la encargada de las velocidades en baja, hay que checar pero como es controlada por la computadora un escaner la puede detectar, realizale un escaneo para no fallar e ir directo al fallo mas seguro y te evitas problemas con mecanicos cambia piezas, suerte
Gracias es muy valiosa tu información, voy a revisar. Salu2
ComentarSe asienta el carro en marcha y huele a gasolina cruda
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas, motor:1.8 full injection 373 kms
Corriendo el carro me da el olor a gasolina cruda y el carro no desboca y aveces corre bien y el carro se asienta de repente al ir corriendo necesito sugerencias o saber acerca del problema ya tengo tiempo con el ya le cambie el distribuidor, cables de bujía, sensor maf, válvula yak, filtro de gasolina, bomba de gasolina esto es todo necesito ayuda gracias
3 casos
Prueba lavando tu cuerpo de aceleración con todo y los inyectores
También revisaría el regulador de presión de la gasolina...
ComentarNo prende y se jalonea
Volkswagen Pointer 2002 City 1.8 l 187500 kms
Le hice el servicio de aceite a mi coche y empezaron los problemas se empezó a jalonear se cascabelea y cuando queda en un punto muerto tiende a apagarse, cuando lo apagó y lo intento prender, tengo que acelerarlo para que pueda encender correctamente, ya le hice cambio de filtro de aire, de filtro de gasolina, bujías, cable de bujías y el centro de distribucion. Alguien me puede ayudar??
1 caso
Podría ser que tu válvula iac este pegada en baja y por eso no se mantenga ya que regula la adición de aire para una combustión correcta a veces se pegan abiertas y el auto se mantiene muy acelerado
ComentarConsumo de gasolina
Volkswagen Pointer 2009 gt 39000 kms
Se me hace que consume mucha gasolina en carretera me consumió 12.4 km/lts. A una velocidad de 120 km/hrs. Y en ciudad 9 km/lts. En la agencia me dicen que las bujias de tres electrodos gastan mucha gasolina que las cambie por bujías GNK pero son muy caras y
2 respuestas
Mira, yo tuve un pointer que con gasolina PREMIUM a 150 KM/hr, en tramos D.F. - Guadalajara, tenia un rendimiento de casi 19 Km/Lt. Lo que tienes que hacer es cambiar el aceite, filtro de aceite, bujías electrodo normal, no las vayas a calibrar, cambia el filtro de gasolina y filtro de aire, es decir una afinación completa. Es importante el uso de gasolina Premium, todos dicen que es muy cara, pero haz la prueba y veraz que incluso en ciudad rinde mas, ya que la calidad de la gasolina magna esta por los suelos y para el año que es tu carro deberías estar usando premium
Hola asi como dice el compañero pero si cambias aceite busca sintetico 5w50 o 10w30 o 10w40 para que el motor no se ponga pesado tambien si cambias bujias te recomiendo la ac delco de irydium no son tan costosas y duran mas que las de platino toda bujia lleva calibracion de acuerdo al tipo de motor y un pointer con motor 1.8 su calibracion de bujias es de .44 o .45 checa la calibracion de presion aire de las llantas en el manual y atras tapa de gasolina menciona cuantas libras eso es muy importante ademas habitos de manejo
ComentarConsumo agua
Volkswagen Pointer 2008 Gt 100000 kms
Buenas noches!!
Tengo un pointer 2008 de unos días a la fecha mi pointer comenzó a consumir agua en exceso, tengo que rellenar constantemente el deposito, no se calienta pero en ocasiones el ventilador se queda encendido mucho tiempo aún después de apagarlo hasta el punto de descargar la batería! Quisiera saber sl será un problema con el sensor de temperatura o el radiador ?? Es lo primero que se me viene a la mente!!! Espero que alguien pueda ayudarme!
Tengo un pointer 2008 de unos días a la fecha mi pointer comenzó a consumir agua en exceso, tengo que rellenar constantemente el deposito, no se calienta pero en ocasiones el ventilador se queda encendido mucho tiempo aún después de apagarlo hasta el punto de descargar la batería! Quisiera saber sl será un problema con el sensor de temperatura o el radiador ?? Es lo primero que se me viene a la mente!!! Espero que alguien pueda ayudarme!
14 casos
Yo tengo un lleta a3 y me ocurría algo similar cuando lo compre el radiador solo tenia agua sin anticongelante esto acasiona que las cabezas se corroan y deja pasar el agua a la cámara de combustión eliminándola por el escape
ComentarSe jalonea cuando ya esta un rato prendido
Volkswagen Pointer 2001 pointer station wuagon 172000 kms
Em. Pezo la falla apagandoce en subida se jalonea cuando ya esta caliente ya lo escanearon pero todo marca bien ,cambie bomba completa de gasolina,cables,bujias,válvula yak ,y mab regulador de presión de la gasolina y hasta ahorita no c le quita el jaloneo. Apenas cambie tambien relevador de la bomba y estuvo 2 dias bien y al tercer dia volvió a estar y c nalonea otra vez.
6 respuestas
Checa si si trae el termostato que es otra de las cosas que provoca estas fallas salu2
El no tenerlo ya que este cumple con otras funciones del auto saludos.
Que tiene que ver el termostato con el aceleramiento?? amigo, revisa que tu IAC sea magnetti marelli, asi mismo llevalo con un moflero para que te de el diagnostico del catalizador,,,, si todo esto no funciona remitete directo al distribuidor... cambiaste la tapa??
Mi auto se calienta los relay 18 y 30 y comienza a fallar q puede ser ya le cambie pero sigue igual
ComentarPrende y posteriormente se apaga.
Volkswagen Pointer 2002 5 puertas 200000 kms
Da marcha al prender, y cuando logra prender se apaga inmediatamente, y a veces no logra prender. A veces avanza unos 3 minutos y se jalonea y se apaga. Y ya no lo puedo prender de nuevo, tengo que esperar 10 horas para posteriormente realizar lo mismo. Ya le cambie la bobina, la batería, la bomba de gasolina, le afinación completa. Agradezco su ayuda. Les agradezco su ayuda!
11 casos
Si de igual manera le pasa lo mismo ami pointer 2001. Lo prendo avanzo unos 3 km y cuando ya esta caliente se me apaga solo...
Alguien que nos pueda ayudar?
Alguien que nos pueda ayudar?
Hola a mi me pasa lo mismo y me dijeron que es un problema de la Ecu... pone en corto a la bobina y no arranca mas... manda corriente positiva por los dos cables... para que arranque desconecta la ecu pone el auto en contacto saca el cable de la bobina y volve a enchufar tofo... y tema solucionado hasta otro rato que vuelve a pasar... espero los saque del paso abrazo!!!!
El mio ase lo mismo... es 2000...Que es el ecu...? Para intentar la recomendacion
Lo lleve con un necanico de suma. Confianza... y logro detectar el arnes de el sensor que esta en el sistribuidor... el que da la señal a la chispa... y hasta ahorita excelente... ya no se apaga !!! Gracias... y espero que le sirva a alguien el comentario... rodando nos topamos... saludos
Valery fernandez de México hace 6 años
A mi paso igual con pointer 2004 prendía y andaba bien y a las cuadras se apagaba, y tenía q esperar horas a q e enfriara le cambié sensor de temperatura bobina, cables, bomba de gasolina, etc le reprograme la computadora y nada después de meses eran dos sensores el del cigüeñal y el árbol de levas, recorrí cerca de 5 mecánicos y muchos electricos
ComentarPointer de repente comienza a temblar
Volkswagen Pointer 2007 austera 200000 kms
Mi pointer de repente tiembla, las bujias salen negras, ya se le cambio cables y bobina, gasta mucha gasolina, se le lavo valvula IAC, cuerpo de aceleración, se calibraron bujias nuevamente, y sigue con la falla. No trae distribuidor, ya trae modulo DIS, espero me ayuden estoy desesperado.
1 caso
Un escaneo nos dira que es 5545423444 estamos en naucalpan
Puede ser el sensor oxigeno. El escaneo puede que no te arroge dtc´s (codigos de fallo), lo que tienes que hacer en entrar en el escáner a motor y ahi visualizar si te cambian los valores de voltaje en el sensor xigeo si es un valor muy alto, fijo o cero esta dañado tu sensor o2
Un buen scanner te arrojara cualquiera de estos codigos de fallo... P0130, P 0131. P0132 , p0133 , p0134 todos relacionados a los valores de voltaje que comenta palma. Obvio nescesita ser un buen escaner yo tengo una genial.
ComentarFalla al calentarse
Volkswagen Pointer 2001 station wwagon 175000 kms
Hola amigos foristas, solo para comentarles que despues de cambiar bujias, cables de bujias, escobilla o rotor, tapa de distribuidor, bomba de gasolina, lavar inyectores y limpiar valvula Iac mi pointer guayin seguia teniendo un fallo al calentarse, le cambie el bulbo de temperatura por uno de Caribe que encendia el ventilador a 75 grados y fallaba menos pero aun lo hacia. Aqui en el foro lei que checara si tenia termostato en la bomba de agua, hoy lo lleve al mecanico y hoo sorpresa, no tenia, se lo pusieron y le cambie el bulbo de temperatura normal de 90 grados y pues ya quedo. Como nueva.… Leer completa
6 respuestas
Excelente aportación... hace días leí algo similar y sugerí ponerle el termostato, ya que a mi parecer, creo que el termostato es de redirección y no de restricción de flujo de agua!... Que bueno que ya quedó, saludos!
DE hecho actualmente todo coche de cualquier marca si le quitan el termostato les provoca fallas similares por eso hay que ponérselo y ojo hay que instalar de la misma capacidad de temperatura de antemano gracias a todos que como tu que al solucionar su problema lo comparten salu2.
Viko rivas de México hace 9 años
De cuantos grados debe ser el termostato y el bulbo como saber si me. Dieron el correcto en la reaccionaria
Gracias por tu aporte hermano me atrevo a decir que el 90% de los "pointeros " hemos tenido está falla y siempre creemos o nos hacen creer que es falla eléctrica o de combustible, de nuevo gracias
Hola tengo un pointer 2001 tengo el problema que esta fallando cuando ya llevo un tiempo usandolo y me detengo en algun lugar ya no quiere arrancar da trabajo y si prende y dejo de acelerar se apaga da trabajo que vuelva a rrancar sea de dia o de noche, si no de repente se acelera tengo que a pagar y volver a encender. Hasta que arranque normal... alguien puede orientarme de que podria ser?
LLeva una botella de agua y cuando tengas el problema vierte el agua sobre la bobina (es la que lleva el cable corto al centro de la tapa del distribuidor) si se corrige la falla cambia la bobina pero por una Bosch o Duralast de preferencia una original. Normalmente el problema se presenta después de apagar el carro, es decir cuando el motor ya está caliente y cuando quieres arrancarlo de nuevo se tironea y se apaga, espero que te ahorres los 4000 pesos que me sacaron los mecánicos que no le encontraron el problema ni con el scanner. La bobina cuesta como 280 pesos y solo tienes que quitar 2 tuercas.
ComentarMi pointer no arranca no se oye la bomba
Volkswagen Pointer 1999 dos puertas1.8 1480000 kms
Hola amigos es similar a todo lo que e leido mi carro no arranca da marcha pero no se oye la bomba cuando abres el suech ya le cambie la iac limpie inyectores, lave dentro de la válvula iac cambió de bujías y no prende le tengo que dar unas bombeas para que arranque aves arranca y a veces no me pueden ayudar la bomba de gasolina se descompone de tajo o es asi de poco a poco gracias excelente foro
2 respuestas
ComentarFalla de aceleraciòn y consumo de gasolina
Volkswagen Pointer 2015 189000 kms
Hola a todos, mi pointer se acelera demasiado, lo lleve a diferentes lados a escanear pero en ningún lado entra el scanner, siempre marca error. Han revisado fusibles y nada. Me dijeron que debía ser la válvula IAC ya que si la desconectaban permanecía acelerado, no cambiaba nada la aceleración, le compre la válvula original y funciono por tres días y volvió a fallar, a quedarse acelerado, cambiamos la válvula nuevamente y no se soluciono el problema. Creen q ue deba cambiar empaques del cuerpo de aceleración? o que puede ser el problema? también presenta un consumo excesivo de combustible, esto lo comenzó antes de presentar el problema de aceleración, le cambiaron bujias lavaron inyectores cambiaron repuesto y no encontraron la falla, espero puedan ayudarme, gracias
2 casos
Es dificil q encuentren la falla en pointer espero poder ayudarte el mio tenia lo mismo temblaba y en frio se apagaba igualq tu cambie la iac lave el cuerpo de aceleracion si no me equivoco tu pointer esta a destiempo una pistola de tiempo cuesta 1500 una normal llevala a q te la pongan a tiempo te cobran como 500 a lo mucho y veras q se soluciona el problema soy mecanico saludos
Daniel guzman de México hace 9 años
A mi me gastaba mucha gasolina y se aceleraba mucho le cambie bujías bobina
Cables fusibles filtro de gasolina válvula quite los inyectores los lave y muchas cosas mas y seguía igual y al ultimo cambie en sensor de oxigeno y asunto resuelto ahora me rinde mas la gasolina
Cables fusibles filtro de gasolina válvula quite los inyectores los lave y muchas cosas mas y seguía igual y al ultimo cambie en sensor de oxigeno y asunto resuelto ahora me rinde mas la gasolina
Ok, tu problema es muy sencillo, tienes que cambiar el modulo de aceleración es un cuadrito color negro costo promedio es de 600 o 700 pesos. , ahora bien ahí no acaba el problema el filtro de gasolina ya lo cambiaste?, si la respuesta es si ya no hay problema y si la respuesta es no, tienes que cambiarlo este se encuentra en la llanta trasera de la puertita donde cargamos gasolina, tienes que aplicarles aditivo por solo única ocasión a la gasolina de preferencia que el tanque este en reserva y pones el aditivo, le das una vuelta a la manzana para que se destapen los inyectores, aun que tu mencionas que ya lo hiciste. Y en ahora buena llenas tu tanque de gasolina y listo...
Saludos.
Saludos.
ComentarPointer no prende
Volkswagen Pointer 2004 city 62350 kms
Muy buenas tardes tengo un pointer city 2004 que da marcha pero no prende el carro ya se checo bobina computadora inmovilisador y bomba de gasolina y todo esta bien aver si me pueden echar la mano gracias
1 caso
Hola...a mi me paso algo similar con el pointer de mi esposa. Hay un sensor que no se como se llama pero que esta junto al distribuidor...en un de los tubos...para mas señas en ese tubo están dos sensores...uno por la parte de arriba y otro por la parte de abajo...desconecta el de abajo y prueba a ver si así prende...yo hice esa prueba y funciono así que se la cambie y el problema se corrigio...si había chispa...pero daba la impresión de que se ahogaba...lo cual no es posible pero esa fue la falla.
ComentarPointer pierde fuerza
Volkswagen Pointer 2000 1750000 kms
Buenas tardes tengo un problema mi Pointer en ovaciones pierde fuerza y ya e cambiado mi bomba de gasolina en 2 ovaciones en 3 meses pierde fuerza asta q aw para x completo y ya no arranca le cambio la bomba y listo que podría ser ya le lave inyectores válvula iac pero ya tengo rato con este problema pero en ovaciones esta como si nada alguien me podría orientar lo lleve a escanear y todo normal
5 respuestas
Que tal amigo, yo tenia una falla similar al encender aceleraba bien después de unos 20 min perdia fuerza y me gastaba gasolina, lo que me genero esa falla fue un inyector lo cambie y listo... chécalo
Gracias lo checare pero mi Pointer pierde fuerza por segundos y vuelve a jalar buen el problema es q cuando se para y ya no quiere avanzar cambio bomba y vuelve a trabajar normal
Hola amigo... tu problema es muy sencillo, remplaza la IAC unica y exclusivamente por la marca Magnetti Marelli... Cuentame como te fue. Saludos
Gracias x tu comentario la válvula es magneto marelli anterior tenia el problema de que se bajaban las revoluciones pero se soluciono con ese cambio pero el problema es que pierde fuerza en veces x q en veces esta normal
Entonces vamos ahora con tu bobina... y con los cables de bujias... con el carro encendido acerca tu oido y tocalos uno por uno... verifica que no exista fuga en chispa..., si no la hay irremediablemente es tu bobina...
ComentarSe mojo y se apaga andando
Volkswagen Pointer 2001 gti 154000 kms
Mi pointer GTI 2001 era de mi hermano y me aviso que en cuanto me tocara una tormenta tuviera cuidado, por que se moja y se apaga, y efectivamente, asi me paso ayer, Tormenton y se apaga, trae menos de 1/2 tanque de gasolina el indicador esta bien voy circulando y de repente el indicador casi toca los 3/4 de gasolina y es cuando se apaga, tengo que esperar 10 min para que se normalise el indicador a lo que traigo originalmente de gasolina y sigo pero despues de 5 o 10 min. Te das cuenta que el indicador vuelve a subir, asi es que hay que parar otros 10 min. Para que regrese a la normalidad y no se apague, Alguien me puede ayudar diciendome que es lo que le pasa y si se puede corregir...
Gracias!!!
Gracias!!!
2 respuestas
van keitaro de México hace 11 años
Yo tengo un pointer 2003 y me pasaba q tambien se apagaba y era q le entraba agua o humedad al distribuidor y lo que hice fue sellar el distribuidor con silicon y ya no le entro humedad y por ende ya no se apago espero te sirva suerte
isrraelantonio de México hace 10 años
Consigue un oring de la medida del distribuidor y se lo pones hace el mismo efecto del silicon solo que no lo sellas de por vida
ComentarBujias de iridium
Volkswagen Pointer 2002 1.8 145000 kms
Hola amigos, hace unos días le hice la afinacion a mi auto pero compre bujias de iridium con la idea de tener un mejor rendimiento, el problema es que ahora a la hora de avanzaer en 1 se tironea, lo mismo pasa al intentar arrancar en segunda. Si alguien sabe cual es el problema con este tipo de bujias me gustaria saberlo. Saludos
11 casos
Ponlo bujías bocha de tres electrodos te va a dar potencia y rendimiento en gasolina
JulioRaymond de México hace 7 años
Cada auto tiene sus bujías recomendadas por el fabricante las recomendadas son las bosch de 3 electrodos para el pointer
Yo puse bujias de iridio denso tt en pointer gt 2009 y jala de super lujo el auto.
Estos fueron los cambios...
Bujias denso tt de iridio
Castrol 10 — 30 filtro fram
Filtro aire alto flujo Edelbrock
Con eso tienes para darte un cambio que hara el paseo bastante agradable y creeme aumenta algo significativo la potencia. Saludos!
Bujias denso tt de iridio
Castrol 10 — 30 filtro fram
Filtro aire alto flujo Edelbrock
Con eso tienes para darte un cambio que hara el paseo bastante agradable y creeme aumenta algo significativo la potencia. Saludos!
ComentarFalla en aceleracion
Volkswagen Pointer 2001 PICK UP 103000 kms
Hola amigos les comento esto ojala y les sirva :
Mi hermosa nave desde el mes pasado se empezo a acelerar por ocasiones sola ,despues bajaban y subian las revoluciones y la semana pasada como que se escuchaba dispareja rara ,vitacora :cambie valvula iac por magneti marelly sensores de temperatura ,cables ,bujias filtros limpie inyectores y bueno asta iba cambiar la bomba de gas ,pues la falla seguia mejoraba en algunas cosas pero la falla seguia hace una semana se me ocurrio limpiar el sistema de aceleracion quitando la base de la valvula iac ,estaba demasiado sucia y me di cuenta que tenia un… Leer completa
8 casos
José Guadalupe de México hace 8 años
Tengo un Pointer 2000, traigo una falla de hace tiempo, cuando lo prendo y mientras está frío funciona bien, pero después de que llega a la temperatura normal y de un tiempo de andar, empieza a fallar, como si se cortara la gasolina o la corriente, tengo que acelerar rápido como si hiciera subir la gas, en ocasiones funciona, en ocasiones no y termina por apagarse, esto solo me lo hace en la ciudad, cuando salgo a carretera falla por poco tiempo y después se le quita, hasta que llegó al destino y pasa un tiempo (unos 30 min o menos) y vuelve la misma falla, ya le cambie el módulo de la bomba de gasolina y sigue igual, espero alguien me pueda ayudar, ya estoy desesperado (más cuando llego a un semáforo)
ORLANDO POINTER 00 de México hace 7 años
Ami m sucede lo mismo pero ahora lave inyectores y según el inyector uno no jala lo cambiamos kedo igual cheke voltaje en el arnés y llegan 13 volts cambien filtro bomba bujías cables iac el distribuidor se ve bueno y el rotor si alguien sabe algo se los agradezco
Hola amigo disculpa contesto asta ahora ,mira tu falla al paracer es tu valvula iac ,checaala cuando este pasando la falla desconectala de su arnes y usa el auto si se le quita pues seria eso ,si es asi remplazala por una nueva de preferencia por una de marca magneti marelli es cara pero es la mejor. Y calibrala por que es necesario calibrarla es facil solo abres switch 15 segundos sin prender el auto apagas 15 abres 15 abres 15 y apagas 15 y prendes el auto ,ojala te sirva. Comentas como te va o tambien intenta lavar la que tienes con gasolina a si como su base. Suerte
Tengo un pointer 2003. En la cual busco el relevador de la bomba de la gasolina. No se cual es de todas es. Lo busco por que no ay señal de corriente acia la bomba y la bomba de gasolina si sirve espero y me a lluden gracias
Que onda mira Checa un relevado que está abajo del tablero de fusibles es de cinco patas una más gruesa que las demás oye y ya checaste tus fusibles al rato te mando cual es el de la bomba va
Que oyes tengo un pointer 2003 solo que hace un tiempo me empezo a falla aveces me cuesta encenderlo cuando enciende trabaja un tiempo y despues empieza a cascabeliar le acelero y parece que se ahogara solo se mantiene en baja un tiempo y se apaga. Ya le revise el tiempo, la bomba de gasolina, los inyectore y la valvula iac, y hasta orita no he encontrado la falla.
Si te das una idea de como podria solucionarlo te lo agradeceria.
Si te das una idea de como podria solucionarlo te lo agradeceria.
Hola amigo no as checado tu sensor map te recomiendo le des una limpiada y tambiem a tu sensor tps puede que sea causa de lo que le pasa a tu auto algunas dela probables fallas tabien se le atribuye a los cables y a bujias pero empieza por los sensores que te dije posteriormente podrias llavarlo a ponerlo a tiempo con una lampara de tiempo con algun mecanico eso te costara de 50 a 100 pesos eso me paso y page 50 y el mecanico me dijo que faltaban algunos grados por eso cascabeleaba. Ojala y te sirva por que el pointer es uno de los autos dificiles de diagnosticar. Suerte
Hola buenas noches la entrada de aire que mencionas no es donde se conecta una manguera de aire o vacío ?? Saludos
ComentarCorta corriente
Volkswagen Pointer 2005 anto 140000 kms
Voy manejando normal y se corta la corriente lo dejo descansar un rato camina otros 2 km y se corta otra ves la corriente ya le cambie la bobina bomba de gasolina cables de bujías
2 casos
Amigo revisa el relevador de la bomba es color negro,quitalo enciende tu carro y no va encender, ponle nuevamente el relevador y encendera normal sin ninguna falla,a mi ya me funciono bien
A mi me sucede lo mismo con un pointer 2004, orita no lo tengo funcionando por lo mismo del relevador, se cambio bomba de Gasolina nueva, pensando que ese era el problema pero no, le cambié los relevadores y tampoco, que problema pudiera ser, será necesario hacer el cambio del cableado?
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Es el talón de Aquiles de casi todos los modelos Volkswagen que se producen en el MERCOSUR. Encima de la batería hay una caja de fusibles del tipo lámina que están fijados con tuercas. Con una llave de 10 mm preferentemente "T" o de anillo (la de boca no entra). Pegale una fregada a las tuercas dándoles hacia adelante y hacia atrás y luegos apretalas firmemente. A mi me pasó con un Fox y con un Voyage. Ahora, para prevenir, de vez en cuando les pego una repasada a esas tuercas. Suerte.
ComentarFalla aceleración
Volkswagen Pointer 2000 Motor 1.8 200000 kms
El problema que presenta es que al acelerar caminando el carro se jalonea como si cortara gasolina.
Ya revise precio de bomba con manometro y me arroja 45 psi
Filtro de gasolina
Bobina
Cables
Tiempo
Cambie tapa y muela del distribución
Y la falla continua alguien me puede orientar
Saludos
Ya revise precio de bomba con manometro y me arroja 45 psi
Filtro de gasolina
Bobina
Cables
Tiempo
Cambie tapa y muela del distribución
Y la falla continua alguien me puede orientar
Saludos
4 respuestas
Parece que el problema no es combustible, pruebe ensayando en que estado está el transformador de encendido
Buenas noches le cambié el sensor map y me funcionó de maravilla el problema es que me duró una semana y ahora se puso casi del mismo modo pero ya solo se aburra cuando no aceleró a más de 2000 RPM ya le cambié el TPS también. Pero estoy pensando que pudo haber salido el sensor defectuoso alguna idea de cómo puedo revisar el map
Saludos
Saludos
Para comenzar tiene en sus alrededores un taller que tenga scanner? es que poniéndole el computador al carro se hace un diagnóstico que nos ayuda a evitar la compra de repuestos innecesarios y no cuesta mayor cosa.
ComentarFalla en pointer 2007
Volkswagen Pointer 2007 Motor 1.8 80000 kms
El vehículo presenta los siguientes problemas espero me puedan orientar : cuándo el se enciende esta cascabeleando hay que calentarlo un poco para que llegue a su paso sin embargo caen y suben las revoluciones e intenta apagarse, ya andando caliente de manera ocasional se jalonea o pierde potencia, si andando dejas de acelerar tiene explosiones por el escape, estando parado en el tráfico caen las revoluciones y se apaga (también se apaga andando a baja velocidad si dejas de acelerar) se sceneo y salieron fallando la válvula iac el sensor map y el sensor de oxígeno se le cambiaron nuevos origin… Leer completa
2 casos
Tenia el mismo problema con un pointer incluso no arrancaba y el problema era simple estaba mal alineado el efecto ( hol) buno asi se escucha no se si se escriba asi, esta entre el motor y la transmision.
Another1234 de México hace 2 años
Así es el efecto hall es uno de los que primero debemos de revisar, después sensores y las las líneas
No solo es cambiar valvulas y sensores se tienen que calibrar para que queden funcionando que no t timen de q es xq son patito no todas sirben solo que si no saben calibrarlas nomas noo t kedara listo...
Amigo no se si ya solucionaste tu problema, pero a mi me paso lo mismo que describes, tambien en un poiter 2007, resulto ser sensor de posicion de arbol de levas.
Hola a mi me pasaba lo mismo, pero mi pointer es 2005, le cambie bomba de gasolina, cables de bujias, afinación completa , el relevador de gasolina no se bien como se llama esta del lado del copiloto...en fin seguía igual, se le cambió el distribuidor , lo compré original. El problema quedó resuelto, saludos y suerte
VICTOR DAVID DIZ de México hace 9 años
Hola mi nombre es victor yo tengo u pointer 1998 y su falla es de que tarda en encender y cuando lo hace las revoluciones se bajan y se apagfa ya que calienta como que se estabiliza pero al emprender la marcha se jalonea demasiado y avienta explosiones, de igual forma al llegar a un tope o un semaforo se apaga y solo enciende pisando el acelerador a fondo...que podra ser...
christian r de México hace 9 años
Hola amigos tengo un problema con mi pointer 2006 pikup el problema es que el motor no trabaja parejo porque en el escape se escucha pu pu pu y cuando empieza a correr como que pierde potencia y se jalonea pero muy poco hule mucho a gasolina y gasta mucha también ya lo afine pero sigue haciendo lo mismo espero me puedan ayudar gracias
ComentarSensor map sin corriente
Volkswagen Pointer 2002 1.8 dos puertas city 200000 kms
Que tal buen día tengo un problema con el sensor map no le llega corriente, el carro al detenerme se apaga y ya no prende asta después de un rato y revisando el sensor map nos dimos cuenta que no le llega ninguna corriente. Ya lo lleve con muchos mecánicos y nunca dieron con el problema, ya cambiaron casi todos los sensores, bomba de gasolina dos veces, bonina y el problema sigue, ahorita quisiera saber que número es el que lleva el sensor map en la computadora? O a alguien que allá pasado por lo mismo. Gracias
5 respuestas
Jajaja no amigo eso no se hace cambiar por cambiar, si el escaner no detecta fallo de esos sensores no se cambian, en el caso del sensor map se debe de checar el conector y siguir el cable hacia la computadora para checar la continuidad de señal puede que en el camino este haciendo falso contacto o se haya tronado, recuerda amigo cualquier cambio de componente electrico solamente que el escaner lo indique de lo contrario siempre sera un gasto en balde
Lava el cuerpo de aceleracion si te detienes y se apaga eso es
Tambien y mas fiable es checar voltajes si sabes o tienes la inf ya q a veces puede fallar la conexion del escaner o no darte la informacion hay q checar con los dos, voltajes de alimentacion y de señal con tierras de computadora no con chasis. Te debe dar un voltaje con llave de 2.9 a 3.5 v y a veces el escaner te puede decir q tal sensor pero a veces fallan por q otro sensor esta mandando señal equivocada como el sensor de oxigeno te marca mezcla rica pero a veces es por otros como el map el tps etc hay q checar con los dos por q por eso muchos cambian nomas por q el scanner dice tal codigo hay q hacer lecturas con el escaner
El detalle es tu sensor de cigüeñal o tu efecto hall son los encargados de la chispa... más seguro que el sensor del cigüeñal esté fallando y cuando le das scan no aparezca ya que el fallo es cuando el coche anda en movimiento por calle … te puedo asegurar que prendido tu pointer y vas y mueves los cables por el filtro de aceite abajo del filtro de aceite y verás como inicia la falla … y en cuanto lo mueves falla luego no... por eso agarras el scan lo scaneada en stop no te marca nada todo bien pero vas moviéndote y es dond inicia los errores te recomiendo la prueba que te digo verás que es el sensor de cigüeñal 100% y si no el efecto hall en algunos modelos Checalo verás que se soluciona
ComentarSe apaga al estar andando 30min y cuesta volver a encenderlo
Volkswagen Pointer 2004 Pointer 2004 160000 kms
Espero que alguien me ayude, estrella problema es persistente, pues enciendo el carro y circula aproximadamente entre 20 y 30min. El el auto se me apaga, trato de volver a encenderlo pero le cuesta trabajo hasta que pasan unos 5min y enciende pero sigue el problema después unos kilómetros recorridos. Le hicieron lavado de inyectores, se lavabo el cuerpo de aceleración, se compro válvula iac nueva, se le cambio bomba de gasolina completa, se le dio servicio a radiador, la verdad es que ya no se que hacer espero que alguien me apoye con esta situación, o me recomienden alguna mecánico que sea honesto. Gracias y excelente día.
11 casos
Hola, es posible que la falla sea el relevador de la bomba de combustible que se encuentra debajo de la guantera detrás de una tapa negra con dos tornillos, deberían probar el reemplazarlo no es caro
Benito Hernandez de México hace 7 años
Ya realizó el cambio pero sigue igual. Se sigue apangando. Otra opción??
Bomba de Gasolina, a mi me pasa eso, y la desconecto y la vuevo a conectar. Y funciona normal! Slds!
Ola. Checa tu bobina. Cuando se calientan las bobinas se apaga el carro. Luego de enfriarse un poco vuelve a encender pero obvio se calienta de nuevo y vuelve a fallar. Prueba haciendo esto: pon en marcha el motor y dejalo trabajar hasta k la falla te ocurra. Despues de k te falle el carro rapidamente moja un trapo con agua fria y ponlo en la bobina. Esto hara k se enfrie la bobina. Si el carro prende inmediatamente y con el trapo mojado con agua fria se corrije. Pues es tu bobina k ya esta fallando. Precisamente ese problema me paso con una fiat. Y en cualkier carro k se le caliente la bobina va pasar lo mismo. Yo tambien tengo un pointercito 2004 mi. Te dejo mi numero. 44901473771 soy de aguascalientes. Un saludo espero te sirva la informacion.
ComentarEl motor se apaga de repente.
Volkswagen Pointer 2002 wagoner 270000 kms
El motor se apaga de repente lo dejo apagado 2 minutos y arranca normal, avanzo 7 o 8 km y vuelve hacer la falla. Se le quita unos días y vuelve hacerlo, ya le cambie el filtro de gasolina, y sigue.
2 casos
Bueno aqui tendrias que revisar primero tu bomba que no este dando lata, sacarla y darle una inspeccion visial que el filtro que recoge la gasolina del tanque no este tapado, segundo que tu sensor de cigueñal no anda ya dando lata y tercero que tu bobina ande dando lata por que tambien cuando se calienta deja de funcionar se enfria y enciende despues de un rato se calienta y se apaga, la bomba de gasolina tambien hace esto cuando enpieza a fallar, a tus ordenes 5541024619
Si ya revisaste todo lo que te comenta él compañero prueba cambiando el reley de la gasolina. Saludos...
ComentarDa marcha y no arranca,no hay pulso de bobina ni corriente de bomba
Volkswagen Pointer 2004 cuatro puertas 120 kms
Da marcha y no arranca no hay pulso de bobina ni corriete de bomba de la gasolina
2 respuestas
Bueno tal parece que tu sensor de cigueñal es el causante de todo este fallo ya que el es el que manda la señal a la computadora para activar tu bobina, tu bomba de gasolina y la inyeccion, checalo esta por la parte de abajo del motor, es un solo cable, seguro pasaste por un charco de agua y le entro, puede que tenga sarro, aceite y por eso este dejando de funcionar, saludos y suerte, cualquier consulta aqui andamos
Y como sabes que si tiene distribuidor con efecto hall, exista un ckp (sensor de posición del cigueñal)?
ComentarCorto en fusible de bomba de combustible !!
Volkswagen Pointer 2008 trendline 200000 kms
Hola, primero que nada estoy buscando ayuda para ver si alguien me puede apoyar en este problema, lo que pasa es que al momento de (abrir la llave) poner en On, se truena el fusible de la bomba de gasolina, y por tal motivo no logra arrancar el coche. El asunto es que ya descarte la bomba de combustible, lo que tengo duda es que podria ser, si tengo que seguir toda la linea de cables del fusible para checar algun problema en el cableado, o puede ser algun relay (cosa que no se cual es el relay de la bomba de combustible)
Si alguien le ha pasado o me puede apoyar.
Si alguien le ha pasado o me puede apoyar.
4 casos
Si, es probable que tengas un corto en el relevador de la bomba de combustible, que al parecer está atrás de la guantera. Revisa e identifica ese relevador. Aquí viene algo de info, fijate en el apartado que dice "Soporte Auxiliar". http://www.netvisa.com.mx/lecciones/po…
Si, es probable que tengas un corto en el relevador de la bomba de combustible, que al parecer está atrás de la guantera. Revisa e identifica ese relevador. Aquí viene algo de info, fijate en el apartado que dice "Soporte Auxiliar".
http://www.netvisa.com.mx/lecciones/po… - IPXSPX (Hoy) Denunciar comentario
Hola, Mira fijate que revise atras de guantera y no encontre nada, ese manual ya lo habia visto y creo que solo aplica hasta el modelo 2007, revise atras de la guantera y no encontre nada solo 2 arneses y 1 computadora. Y revise en otro pointer que tengo aqui a la mano pero es mas viejo es de la version anterior como 2003 masomenos y revise ese y si los tiene 2 relay atras de la guantera. No me explico si en este modelo vendran en el mismo lugar pero mas escondidos o en otro lugar, por que como te comento revise y no vi ninguno, solo estan los del lado izquierdo donde estan los fusibles.
http://www.netvisa.com.mx/lecciones/po… - IPXSPX (Hoy) Denunciar comentario
Hola, Mira fijate que revise atras de guantera y no encontre nada, ese manual ya lo habia visto y creo que solo aplica hasta el modelo 2007, revise atras de la guantera y no encontre nada solo 2 arneses y 1 computadora. Y revise en otro pointer que tengo aqui a la mano pero es mas viejo es de la version anterior como 2003 masomenos y revise ese y si los tiene 2 relay atras de la guantera. No me explico si en este modelo vendran en el mismo lugar pero mas escondidos o en otro lugar, por que como te comento revise y no vi ninguno, solo estan los del lado izquierdo donde estan los fusibles.
Wero aparicio de México hace 4 años
Alguien que me apoye diciendome que fusible pertenece a la bomba de gasolina de pointer 2007,gracias
ComentarPerdio potencia
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas gti 128156 kms
Mi pointer 2001 gti necesitaba el servicio de afinacion pero aun asi jalaba excelente estaba muy contento con su rendimiento el problema se dio cuando lo lleve al servicio despues de eso comenzo a fallarme perdio potencia se reviso valvula iac sensor tps la bomba de gasolina y esas piezas funcionan al parecer bien le cambiaron el distribuidor eh incluso me dijeron que estaba atrasado el tiempo se lo ajustaron y cuando me lo entregaron jalo muy chingon pero cuando se enfria el carro y lo hecho andar hace lo mismo se bajan las revoluciones eh incluso hace como si quisiera apagarse piso el acelerador y nada ya no se que hacer por favor ayudenme!!
1 caso
Amigo tal parece que lo llevaste a un taller de poca experiencia, no tiene que moverle nada, unicamente cambiarle algunas piezas, como filtros, bujias y lavar inyectores, por hay algo movieron, como si tu bomba de gasolina anda fallona o que hayan puesto el filtro de gasolina alreves y conectaron mal tu cuerpo de aceleracion, no calibraron bujias ufff, para nada que se debio cambiar tu distribuidor si andaba bien, hasta los cables de bujias pudieron haber puesto mal, despues de esto que paso te recomendaria cambiar de taller de servicio, lo llevas por una cosa y sales con otra, a tus ordenes 5541024619
Alex Uchihaa de México hace 8 años
Y mecanicamente que seria por que ya le revisaron las piezas en mi presencia y yo veo que funcionan bien lo unico que me queda seria revisar inyectores o llevarlo con otro mecanico
Lo que ocasiona perdida de potencia es aceite defectuoso, filtro de gasolina tapado, distribuidor en mal estado, bujias no calibradas y sensor de oxigeno en mal estado, ademas de revisar que la carga de corriente de tu auto este correctamente circulando segun requerimiento normal de tu auto, esto es lo que se debe de revisar para ver donde anda el malestar de tu auto amigo saludos
ComentarPrende y a los 2 segundos se apaga
Volkswagen Pointer 2003 motor 1.8 112000 kms
Mi pointer prende y se apaga luego luego ya revise bomba de gasolina alguien que me pueda ayudar?
2 casos
desde parral de México hace 10 años
Que te lo Cheque con una computadora puede ser un sensor quizá el de posicion del cigüeñal
Es el inmovilizador de la llave, deja la llave abierta por una hora luego cierra la llave sin sacarla luego da marcha y encenderá y listo, eso mismo me pasa a mi con pointer 2004
Castillero de México hace 7 años
Tienes que dejar la llave puesta en on
20 minutos para que la computadora reconozca nuevamente el chip de la llave ya que es frecuente eso. Estoy en Tampico mayor información
8334068272
20 minutos para que la computadora reconozca nuevamente el chip de la llave ya que es frecuente eso. Estoy en Tampico mayor información
8334068272
Comentar3 respuestas
ranger9630 de Argentina hace 10 años
Revisa el voltaje de señal el tps su rango es de 0.7 a 1.4v si esta fuera de esto cambialo
fernando herrera de México hace 9 años
Checa que no tengas fugas de presion de aire en las mangueras o en la parte de arriba del motor hay un conector conico de plastico flexible cambialo si tiene juego a mi me daba el pointer 2008, 8 0 9 km/lt y solucione ese problema y ahora me da arriba de 13, suerte
fernando herrera de México hace 9 años
Hola les comparto unos detalles y anécdota de mi pointer, lo acabo de adquirir hace 12 días. Estaba recién afinado,cambio de cables y radiador nuevo, todo estaba muy bien... asta que empece a notar que mi medidor de combustible empezó a fallar, era erróneo llenaba el tanque y a los minutos se bajaba a 3/4 o medio tanque y era todo un show, después salí y en carretera aceleraba y sentía que se vibraba y ya no tenia la misma potencia en rebase o desplazamiento, me gastaba gasolina y si me fui desilusionando ya que me empezó a fallar... entonces ya en casa empece a limpiar todo el motor, al llegara la tapa note que se veía negro cenizo, donde se conecta del motor al filtro de aire, limpie y note que no era normal esa mancha ya que ahí sale aire entonces quite un pequeño tapón de plástico flexible color naranja...parece un conito...que esta arriba de la tapa del motor le puse teflon para que apretara en la parte de abajo y no se saliera el aceite... ojo lo hice xq estaba floja esa pieza... lo volví a colocar, apreté un poco mas, 2 abrazaderas, y así lo deje... entonces fui por mi esposa a otro poblado y sentí diferente el carro... no le di mucha importancia ya que el flotador hacia lo que quería. Ya de regreso note que mi medidor de combustible no se bajaba seguía en su nivel normal. Entonces salí a probar el coche y adivinen... TODO ESTABA MUCHO MEJOR QUE CUANDO HABÍA COMPRADO EL POINTER...no se que tuvo que ver con el medidor de gasolina pero e leído aquí mismo que al no combinarse bien el oxigeno con la gasolina la computadora toma mal los datos y por esa razón manda mas o menos oxigeno y por eso VIBRABA EL MOTOR Y QUEMABA COMBUSTIBLE EN EXCESO YA QUE NO HABÍA UNA BUENA COMBINACIÓN CON EL OXIGENO... espero y les sirva, yo no soy mecánico pero recuerden por pequeñas cosas empiezan LOS GRANDES PROBLEMAS suerteeee iiiiiiiiiiii soy del ESTADO DE NAYARIT
ComentarSe apaga antes de calentar
Volkswagen Pointer 2004 city 255000 kms
Hola a mi pointer 2004 ya le cambiaron todos los sensores la bomba de gasolina el relevador cables y bujías y se sigue apagando como si se quedara sin gasolina de ante mano agradezco su ayuda
1 caso
Hola espero me puedan ayudar tengo un pointer 2004 se apaga constane mente como si se quedara sin gasolina ya le cambiaron todos los sensores la bomba de gasolina el sensor de oxigeno los cables de las bujias las bujias y el relevador y sigue igual espero puedan ayudarme
Hola, amigo dile a tu mecánico que te cheque el efecto hall es una falla muy parecida a la tuya y común en los pointer, esperó te ayude, saludos
A mi Pointer le pasaba igual, resultó ser el distriuidor
ComentarAceleracion, desaceleración y se apaga
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 250 kms
Hace aprox dos meses mi auto en neutral bajaba las revoluciones como si se fuera a pagar posterior se aceleraba, un dia mi auto en un alto pasaba lo anterior pero cuando bajaba de revoluciones se apaga, teniendo que pisar el acelerador para que no se apague. Al traerlo en marcha mi auto se jalonea como si faltara gas, y al dejar de pisar el acelerador sucede lo mismo
Al pasar estas fallas, retire la valvula iac y la limpie y me funciono bien durante una semana. Al no saber que hacer remplazo esta pieza por una hechiza marca duralast y me dura 3 semanas funcionando de forma correcta
Y vuelve a… Leer completa
18 casos
Tengo el mismo problema y aún no se ya van 2 mecánicos que me dicen que es la válvula iac y estoy en la misma situación no quiero mal gastar y también que un mecánico me saqué dinero pero no me queda más que comprarle la válvula y ver cómo reacciona y sacas tu problema me avisas saludos.
Y si resolvieron el problema estoy en la misma y hoy desconecte la valvula y no jaloneo para nada ayida
Hola pues a mi m pasaba lo mismo con mi carro le cambiaron el sensor maf y con eso. Espero q lo arregles rapido por que conforme va pasando tiempo ya luego no t prende el carro y batallas mucho jeje
Hola y ese sensor cuanto te costo esque yo desconecte la iac y no jaloneo y el carro parado no se apago
Ya resolvieron su problema, ando en las mismas y no quiero gastar en balde.
No el mio ya no prendio y me dijeron que al pareces es la bobina q se madreo pero la cheque y da chispa quiero checar el reley #3 del 30 que es el que manda la señal a la computadora ando viendo quien me puede checar el carro
Juan Traveceras de México hace 7 años
El mío quedó cambiando la válvula TPS y en cuanto al sensor mapa solo hay que lavarla, es muy fácil. Contacto vía Whatsapp 5545549110. El mío ya quedó y solo me costó $750 ya con mano de obra.
Hoa buenas tardes donde compraste tu valvula de map y cuanto te salio la mano de obra o tu mismo lo puedes haces no es tan complicado
Juan Traveceras de México hace 7 años
Buenas noches, contactame al celular y te explico. Saludos
ComentarFallas para arrancar en frio
Volkswagen Pointer 1999 2 puertas, motor 1.8 117000 kms
Mi pointer tiene problemas para arrancar en frio, cuando logro encenderlo el tablero se reinicia varias veces pero se compone como a los 2 minutos, en la noche hace eso y prenden y apagan las luces de temperatura y de gasolina, y en el dia no prenden esos focos, pero si manifiesta el mismo problema, una vez con temperatura, el carro arranca sin problema, y he notado un alto consumo de combustible
3 respuestas
Me pasa lo mismo en tiempo de frío, que acá no hace mucho en las mañanas no enciende, pero si lo intento después de un rato si arranca... Que será??
No tengo idea, sigo sin resolverlo, tu ya lo pudiste resolver? el pointer ya me esta enfadando )=
Tengo un pointer 2005,hace una semana sali en la manana y tue problema al encenderlo,aunque era la primera vez que sucedia fui al electrico,yo pense seria el arrancador,lo reviso y dijo no le parecia era arrancador,pero tenia que esperar a que se enfriara completamente (de 3 a 4 hrs)para revisarlo,resulto ser un sensor por ello el problema para arrancar en frio
ComentarNo arrancaba y ahora marca el check
Volkswagen Pointer 2004 69000 kms
El auto ha tenido problemas con el arranque, a veces duraba tiempo bien y luego no lo hacía más que al empujón, se le ha cambiado y arreglado 4 veces la marcha, la batería y alternador por lo mismo; estaba un tiempo bien y volvía a fallar, se le ha hecho servicio y afinación como debe ser. Hace unas semanas daba marcha pero no arrancó, cambiaron la bomba de la gasolina y nada, en el taller mencionaron que posiblemente se bloqueó, que necesitaban checarlo con un scanner TACHO o llamar al cerrajero, después que no era eso, que era el retén del cigüenal para el sensor, con el cambio de este, arra… Leer completa
2 casos
Edervalois88 de México hace 9 años
Auch!! pues... mira asi como me lo cuentas... tengo 2 teorias, o que tu computadora ya esta pasando a mejor vida y de ahi derive tanta cosa y mal funcionamiento debido a que no lee bien las señales que recibe de los sensores por que se me hace demasiado, la segunda es que tengas un cortazo en una line directa y te este fundiendo todo, yo me inclinaria por la computadora
Que tal. Tengo un pointer 2007 me estaba funcionando muy bien, en la terde lo tenia estacionado en la calle luego, en la noche lo prendi, lo meti a la cochera y todo muy bien,. Pero al otro dia como a las 12:30 de la tarde le di llave para prenderlo y nada, no prende no da marcha nada, le doy llave y nada. Yo no se de carros pero escucho que si funciona la bomba de gasolina. Solo prenden las luces del tablero y despues se apagan y solo quedan prendidas la de la pila y el aceite. Yo creo que la pila no es, porque prenden tadas las luces muy bien el claxon funciona perfecto y el estereo lo prendi por un largo tiempo y todo bien con la pila. Ayuda porfabor y gracias.
Checa la pastilla del switch a mi me sucedio y era eso
Mike arroyo de México hace 2 años
Hola alguien que me pueda orientar, Iba manejando mi Pointer 2007 y de repente prendió el check, no sentía falla alguna en el motor todo como normal.
No sé que podría ser si se calentó o que falla pues aún sigue encendido el testigo y la verdad desconozco pues siempre había tenido autos sin sensores...vocho, ahora lo acabo de comprar, me gustaría saber si me pueden orientar, y no aveces los mecánicos no son tan honestos. Espero sus amables comentarios, gracias
No sé que podría ser si se calentó o que falla pues aún sigue encendido el testigo y la verdad desconozco pues siempre había tenido autos sin sensores...vocho, ahora lo acabo de comprar, me gustaría saber si me pueden orientar, y no aveces los mecánicos no son tan honestos. Espero sus amables comentarios, gracias
ComentarTironea y aveces se apaga
Volkswagen Pointer 1998 1.8 280000 kms
Mi poiter 98 me empezó a fallar después de un aguacero al dia siguiente prendio bien y ya dando empezó a tironear y se apago dava marcha pero no prendia le cheque el filtro del aire y estaba un poco mojado y ya le cambie la bomba de gasolina los cables de bujias tapa de distribuidor y aún siguen igual...
5 casos
Dale una checada a los sensores que están en el cuerpo de aceleración.
ComentarFuga de gasolina
Volkswagen Pointer 2001 GTI 0 kms
Hola a todos, les platico que desde hace algunos días mi pointer GTI 2001 ha estado fugando gasolina, he notado durante el transcurso de los días como es la falla, resulta que el auto tiene una gotera en la parte inferior del tanque de gasolina, revise y el tanque esta en buen estado, no esta roto, lo lleve para que lo revisaran y se cambio el tanque de gasolina, lo curios es que ya fueron instalados 3 tanques diferentes y la fuga continua por lo cual se deduce que el tanque no es el problema, la fuga solo se presenta cuando el auto se encuentra expuesto al sol o la temperatura ambiente es calurosa, por lo que por las noches o en clima frió no fuga ni una gota.
Sabrán cual puede ser el problema? ojala me puedan ayudar a resolverlo.
Saludos!!!
Sabrán cual puede ser el problema? ojala me puedan ayudar a resolverlo.
Saludos!!!
5 casos
Yo tengo el mismo problema en mi Pointer 2001, justo necesito saber que se puede hacer. De casualidad me pudieras decir donde compraste el tanque de gasolina y cuanto te costo por favor. Saludos.
ComentarSe batalla al encender
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas, full 137000 kms
Para encenderlo tengo que darle como 7 llavasos por que en los primero solo da marcha pero no arranca se escucha que la bomba de gasolina tarda mucho en apagarse y despues que arranca esta muy acelerado. Que me pueden decir de que es ?
9 casos
Irvin Prado de México hace 6 años
Hola a todos a mi pointer le pasaba y era el relevador de la bomba de gasolina, uno de color azul que va abajo de la guantera cerca del piso, ya que se queda pegado el relevador y manda gasolina de mas al motor por eso al prender se ahoga y tarda mucho en arrancar, los chafas valen de 50 a 80 pesos pero yo recomiendo que lo compren en la agencia.
ComentarArranca en frio y despues de apagarlo no arranca
Volkswagen Pointer 2004 sw 200014 kms
Sintomas de la falla:
Al escanear el carro aparece el codigo 00519 intake manifold pressure sensor. El carro solo arrancaba 1 sola vez y empezaba a aventar demasiado humo negro por el escape. Se reviso el voltaje del sensor (arriba del regulador de presion) y hacia falta un voltaje de 5v revisando el arnes que se conecta a la pared cortafuego (abajo de la bateria) estaba el cable tostado por el calor y trozado por dentro. Se unio el cable y se borro el codigo. La falla disminuyo sin embargo arrancaba una sola vez y despues de esta solo arrancaba al desconectar la bomba de gasolina, al arrancar… Leer completa
2 respuestas
Muy buena tu sugerencia amigo me serbio de mucha tu experencia y es cierto no detecto el scanner saludos
Hola buenas noches mi pointer en las mañanas tarda en arrancar, el primer marchaso no hace nada, el segundo arranca pero se apaga y así lo mismo hasta que arranca después de unos 15 marchasos , que podrá ser? Gracias por sus comentarios
ComentarProblema al encender
Volkswagen Pointer 2007 4 puertas, 1.8 150000 kms
Muchas gracias por su tiempo el problema es que mi pointer por las mañanas tarda en encender hasta el tercer o cuarto intento enciende, recientemente se le cambio bomba de gasolina, válvula pcv y la válvula iac pero sigue haciendo lo mismo, también se le hizo su afinación con sus respectivos cambios de filtros, banda de tiempo y bujías pero sigue igual alguna idea de la posible causa del problema? muchas gracias
1 caso
MANUEL GONZALEZ de México hace 9 años
Posiblemente sea el regulador de combustible. Revisalo es el que esta en el riel de inyectores, es como un hongo y trae una manguera que va al multiple de admision.
Esta falla me paso a mi, pero le cambiaron el sensor de oxigeno que va pegado cerca del multiple de admision y se arreglo el problema, cuando se retiro este sensor esta como explotado. Anteriormente se estuvo revisando todo lo que era el sistema de combustible pero persistia la falla, hasta que se cambio este sensor.
ComentarMi carro se apaga y cascabelea
Volkswagen Pointer 2008 70000 kms
Hola que tal, mi carro pionter 2008 se le cambio la bomba de la gasolina y el filtro de la gasolina, en ocasiones tarda en encender y cuando lo hacer cascabelea hasta llegar a apagarse, ahora tarda un poco mas que antes para estar en marcha, puede ser un fusible o un releay??
1 caso
Buen día yo tenia un problema similar con mi pointer y de igual manera cheque bomba de gasolina sensores y resulto ser la bobina de encendido la que estaba fallando revísala para ver que pasa.
Le habian hecho el diagnostico por computadora y segun el mecanico es la bomba, la cambiamos de nuevo y siguio la falla de nuevo, la bomba no es la original, puede afectar eso?
Lo que puede afectar es tu mecánico... por favor checa la IAC... como indico arriba... Saludos.
Muchas gracias, lo haré.
Agradezco su tiempo, ya le dare un aviso haber que tal funciona.
Agradezco su tiempo, ya le dare un aviso haber que tal funciona.
Yo gaste miles y no quedo, compre la bobina ($250) y quedo
ComentarNo enciende mi pointer
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas motor 1.8 250000 kms
Hola mi problema es que mi pointer 2005 no enciende se buenas a primeras paso esto, me estacione por menos de 2 minutos y ya no arrancó, no sirve mi tablero por lo que pensé seria falta de gasolina, le eche 15 lts y ni así funcionó, lo reviso un mecánico, checo fusibles y según el era la bobina de encendido, la cambió y siguió igual, pensé seria la bomba de gasolina entonces procedí a abrir el tanque y me percate que ya estaba lleno, entonces no me hacia falta gasolina, conecte la bomba y le encendí al switch, note que si bombea, me recomiendan cambie el bulbo de temperatura pero yo sinseramente no veo conexión a la falla que tiene, arranca y se apaga de inmediato que será lo que tiene?
3 respuestas
kevroj1603 de México hace 5 años
Me paso algo similar, mi carro tardaba varios llavazos para prender, después ya no prendía. Se sentía que prendia pero se volvía apagar, cambié bujías, bomba de gasolina y nop. El problema era en el switch de encendido (le llaman pastilla de encendido) que cortaba la corriente en cuanto soltaba la llave y cuando daba marcha y soltaba la llave se apagaban los indicadores por una fracción de segundo. Prueba moviendo la llave un poco arriba abajo y darle marcha, o dale marcha y aunque ya haya prendido deja la llave en posición de encendido un par de segundos para ver si se mantiene. Suerte
Juan Rojas de México hace 5 años
Ya mantuve la llave varios segundos y no mañana checo lo de la pastilla del switch gracias
Juan Rojas de México hace 5 años
Según era un corto a causa de la alarma no creo eso pero ya arrancó
ComentarSi da marcha pero no enciende...
Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 19000 kms
Tengo un pointer 2003 2 puertas, Mi problemas es, No enciende, si da marcha pero no quiere arrancar, ya revise la bomba y esta bien, revisa la bobina y esta bien, Revise el arnes por donde le llega el voltaje a la bomba de gasolina y no tengo voltaje...
Revise los cuatro reley's que trea mi pointer y segun estan bien...
Ayuda!!!!!1, Por Favor...
Revise los cuatro reley's que trea mi pointer y segun estan bien...
Ayuda!!!!!1, Por Favor...
2 casos
Hola, Checa que el chip de tu llave este bien, si tienes un duplicado prueba con el. También prueba que la bomba de la gasolina este trabajando, pon la llave en switch, es decir, gira la llave a que enciendan los testigos (foquitos) del tablero sin arrancar el coche, se debe oir la bomba trabajar (pudo haberse fundido el fusible), pero si te es posible que lo scaneen, espero te ayude...
Saludos
Saludos
Hola tengo un pointer con el mismo problema yo ya cambie el chip de la llave y nada, si pudieras decirme como arreglaste el tuyo me ayudaría mucho gracias
Revisa el sensor de la temperatura, me pasó lo mismo y arrancabá a puchon, no sale en más de 300 pesos mexicanos
Puede ser la bobina, al mio le paso igual, iba en camino e hizo un ruido y se apago y ya no quiso prender, cheque que funcionara la bomba de gasolina, el distribuidor y resulto ser la bobina
ComentarSoy mujer!!!! Sobrecalentamiento
Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 1.8 150000 kms
Hola buen dia mi pointersillo ultimamente le falla todo cascabelea, se acelera, gasta mucha gasolina, me marca la bateria(ya la lleve a checar y si carga l 100) se sobrecalienta, huele a gasolina cruda, no entra bien la tercera, gasta muchisimo anticongelante y tira aceite de la direeccion por dentro hacia los pedales!!!! Ayuda!!!
1 caso
Si que tienes un buen de problemas pese a que tu auto no es tan viejo como al mio lo primero que debes de hacer es llevarlo a un servicio mayor que consta de cambio de aceite, filtros lavado de inyectores, etc,etc...esto para descartar que sea por eso lo del consumo de gasolina y el cascabeleo, si sigue igual entonces puede ser la válvula iac, la válvula reguladora de gasolina, los sensores creo por el modelo de tu auto que no trae distribuidor, no cosco ese sistema pero en el servicio mayor pide si es que trae bujías te pongan marca boschs y de las de tres bornes ya que las de platino no funcionan igual y duran menos los cables también podrían ser, lo del testigo de batería no se que pueda ser pues si no se te descarga es que el alternador esta bien, lo del anticongelante puede ser por las fallas que traes pero que te chequeen si traes alguna fuga en las mangueras o en algún sello pues no es normal que gaste tanto solo que se te este calentando demasiado y se te evapore, pide te cambien el termostato por uno de la misma capacidad, verifica que lo pongan pues muchos se lo quitan para evitar el calentamiento pero después te provocan otras fallas similares alas que traes actualmente y lo del aceite en la dirección es un sello de bronce que llevan que te lo cambien muchas veces no se elimina por completo pero si disminuye el tiradero. Suerte y salu2.
Hola tengo un ford fiesta 2011 sedan ,y cuando coloco tercera,es como qe cuesta qe dentre...qe será?
[email protected] de México hace 2 años
Buena noche, disculpe hace una semana se safo la palanca para acelerar la sujeté con unos sinchos, para hacer el cambio de tercera no entra, de inmediato tengo q pasar a cuarta, pero me estoy dando cuenta q me está gastando mucha gas
ComentarMi auto de apaga de la nada
Volkswagen Pointer 2008 City 85000 kms
Hace como un mes circulando el auto se apago, sin aviso previo o alguna señal, lo lleve con el mecanico y después de scannearlo me comento que no reportaba ningun código de error y que podía ser o la bobina o la bomba de gasolina, le cambio la bobina, pues me explico que de ser la bomba el auto se jalonearía antes de apagarse, lo que no hacía, sin embargo de nuevo se apgo a las dos semanas y como ya se habia reparado la bobina lo lleve con un cerrajero para que revisara si era la codificacion de la llave o el inmovilizador, despues de sustituir el chip y reprogramar la llave, de nuevo volvio a… Leer completa
7 casos
Hola, tengo un pointer 95, tiene el mismo problema, el mecánico revisó la bobina y no es, bomba de nafta y tampoco es... estoy preocupada porque no le encontramos la falla, solo lo hace luego de marchar varios kilometros. Muchas gracias y espero respuesta para poder solucionarlo.
Hola yo compre un pointer 96, estuvo parado 3 años, lo queremos poner en marcha, pero parece como si tuviera un corta corriente, y se apaga, creo que el probl puede estar en la alarma, que tenga algún inmovilizador
Mi pointer es 07 y es de los que no tiene distribuidor ya le cambie map, iac, sensor de oxigeno, bujías, cables se escanneo y borraron códigos sigue jaloneandose en baja suenan los relevadores cómo si se apagara ya es mucho gasto es un carro súper noble pero ya me deserpero, un amigo me lo compra así con la falla a un precio muy bajo y dice que el reflashea la computadora por $700°° y que con eso quedan bien los pointers y los derbis que son los que presentan esta falla
Saludos y esperamos respuestas
Saludos y esperamos respuestas
Miguel medina de México hace 8 años
Buena tarde mi pointer Guayin Modelo 2005 de estar trabajando normalmente se apago, lo tuvimos que empujar porque estaba estorbando. Como a las dos horas regrese. Y encendió normalmente, lo estuve trabajando para ver si hacía la falla y nada... Que me sugieren a me aconsejan que pueda ser. Ya que no puedo moverlo a confianza por el pendiente que me haga la falla de nuevo
Hola Miguel, me paso lo mismo y despues de consultar con varios mecanicos y despues de mucho tiempo , volvió a fallar, ahora le encontramos la falla. Donde está el cable que le lleva el combustible al motor al lado hay como unos cables con fichas, una de esas fichas estaba oxidada, es una pavada, pero no le da electricidad al motor. Suerteeeee!!!
Puedes decirme cual es exactamente ese cable por favor Amelia
Fui al mecánico a preguntarle, me dijo que son los sensores de inyección del combustible. Eso no se cambian. Solo los lavo con alcohol y quedaron como nuevos. Nunca mas tuve problema, anda muy bien y ya he viajado varias veces después de ese desperfecto. Suerteeeee !!!!!
ComentarNo jala gasolina al encender switch
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 170000 kms
Que tal foro, espero me puedan ayudar.
Tengo un pointer 2000 y hace dias se me apago en carretera y ya no quiso jalar, le compre bomba de gasolina nueva pero percate que era algo electrico, lo lleve con el electrico y lo hecho andar, ahora me volvió a pasar lo mismo, no prende. Saben si es in fusible o algo... Quisiera saber cual para ahorrarme lo del electrico. Gracias
Tengo un pointer 2000 y hace dias se me apago en carretera y ya no quiso jalar, le compre bomba de gasolina nueva pero percate que era algo electrico, lo lleve con el electrico y lo hecho andar, ahora me volvió a pasar lo mismo, no prende. Saben si es in fusible o algo... Quisiera saber cual para ahorrarme lo del electrico. Gracias
1 respuesta
Posiblemente sea el fusible, Checa el número 13 y 14 que ni estén abiertos
ComentarRelay bomba de nafta
Volkswagen Pointer 1998 4 puerta full 1.8 100000 kms
Hola yo quiero saber cual es el relay de la bomba de nafta del pointe... y en q sitio se encuentra??
1 caso
No tengo el dato a la mano pero que yo recuerde va debajo del tablero del lado del copiloto protegido con una tapa negra. Hai viene el de la bomba y el de la ecu.
ComentarSe jalonea,pierde potencia,hace explosiones
Volkswagen Pointer 2000 283000 kms
Hola amigos espero me ayuden con mi problema,esto empezó después que lleve mi pointer 2000 a que lo lavaran del motor,al encenderlo por primera vez no hay problema pero después de algunos minutos se empieza como ahogarce,estando en carretera tengo que bombear varias veces al acelerador para que pueda avanzar ,huele a gasolina ,ya lo lleve con varios mecánicos y no pueden detectar el problema se le lavaron todos los sensores ,el cuerpo de aceleración,se le hizo la afinación le cambiaron dos veces la bomba de la gasolina,he gastado mucho y no le encuentran el problema,por favor alguien que mede una solución
17 casos
ComentarPierde potencia y se muere
Volkswagen Pointer 2000 1.8 2 puertas 80000 kms
Despues de haberlo usado un rato,se jalonea, pierde potencia y se muere, aveces jala cambiando la velocidad, y otras veces no. Hay veces que tarda en arrancar unos 5 minutos y otras veces arrranca luego luego. Ya le cambie la bomba de gasolina y aun nada, espero me puedan ayudar. Gracias
2 casos
ComentarNo enciende
Volkswagen Pointer 2001 120000 kms
Al principio crei que era la bomba de gasolina el problema, pero me sigue sin encender haora me dicen que se deprogramo alguien sabe si esto es normal en estos carros ya le cambiaron el chip de la llave pero sigue igual
1 respuesta
El mio hacia lo mismo le cambie la válvula yak y el rotor y se soluciono el problema
ComentarNo arranca se super ahoga de gasolina
Volkswagen Pointer 2000 SW 120000 kms
Hace dos meses la alarma original se quedo trabada suene suene, se desconecto el modulo para que dejara de sonar, ahora sin mas, de momento no arranco se checo y vi que se atascaba de gasolina en el arranque por tal desconecte la bomba de gas, doy marcha hasta que arranca, pues despues de unos segundos enciende como dicipando el exceso de gas en la camara de combustion en ese momento conecto nuevamente la bomba y el motor empieza a temblar demasiado y empieza a echar muchisimo humo negro en el escape y pica a gasolina. Puse manometro en el sistema, al poner llave en on la lectura es de 50 psi.… Leer completa
3 respuestas
Hola acabo de tener el mismo problema que tu, el mio es un pointer 2003 y de la nada el motor empezó a temblar mucho perdió potencia y los mecánicos me hicieron gastar a lo tonto me cambiaron bomba de gasolina, un inyector, sensor map, le lavaron inyectores, lo escanearon y no marcaba ningún error hasta que fui con otro mecánico y probo el funcionamiento de la computadora con unos focos led en los inyectores y era la computadora que no servía hacía que la maquina se ahogara y hechara humo negro.
Tengo un problema similar con pointer 2004,y me dicen que es la computadora, la cambiaste y funciono?? O se pueden reprogramar? Agradecería que me puedas decir que hiciste, saludos
2 fallas, tablero se apaga y indicador de temperatura no controla
ComentarMi gol boto gasalina al cargar el tanque full
Volkswagen Pointer 2008 4 puertas , motor 1.8 250000 kms
El día de hoy fui a llenar el tanque de gasolina , cuando de repente se empezó a ver un charco de gasolina debajo del carro , resulta que al checar el carro boto la gasolina por la parte superior donde está la tapa de la bomba de gasolina , la pistola surtidora nunca se disparó , me gustaría saber si alguien sabe si esto pudo ser ocasionado por qué la pistola nunca se disparó y el carro se llevó de exceso de gasolina o algo con esa parte de la bomba de la gasolina , el carro está perfecto lo tuve en observacion y no bota gasolina. Si me pude fijar que las dos veces que eh surtido en esa gasolinería , el carro la primera vez olía mucho a gasolina pienso que trato de Botar un poco. Saludos
2 respuestas
Checa tu sistema de evaporación que se encuentre en buenas condiciones y no tenga mangueras rotas o desconectadas.
Edgar Reyes de México hace 2 años
A un lado de la bomba lleva una manguera de respiración es una manguera transparente delgada checala esa lo más seguro es que se allá zafado y x ahí se está fugando la gasolina
ComentarNo da pulso la bomba de nafta
Volkswagen Pointer 1995 Gli 1.8 400000 kms
Lo pongo en contacto y no da pulso la bomba de nafta por lo que no arranca ahora saqué un cable positivo de la fusilera y lo puse directo al positivo de la bomba de combustible y anda la bomba y hasta arranca sin ningún problema que me recomiendan para armarlo lo más original posible. ??
3 casos
Ya revisate el fusible de lq bomba es uno de color negro esta debajo de la guantera tiene una tapa con 2 tornillos tal vez se daño el relay
1
ComentarTanque de gasolina
Volkswagen Pointer 2001 Station wagon 145820 kms
Trae fuga mi tanque ya que me lo arreglaron pero sigue como la fuga, lo he estado buscando para cambiarlo pero hay lugares donde me dicen que es el mismo para la wagon que un pointer normal, es cierto eso
5 casos
Tengo una Pointer SW 2001 equipada. El tanque es de 52 lts. Es mas grande que el poonter sedán.
Tengo una pointer vagoneta 2001 cual es la capacidad del tanque de gasolina
ComentarSensor de temperatura
Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 1.8 200 kms
Hola espero me piedan ayudar con mi poiter lo que pasa esque trae una falla que kuando lo traigo manejando komo una media hora y lo apago y al quererlo prender no prende asta como de 4 intentos y ay beses que se apaga solo ya cambie la bomba de gasolina labe incyetores filtro de gasolina y sege igual u alguien me dijo que puede ser el sensor de tenperetuta
5 respuestas
Todo fallo de sensores es detectado por el escaner, siempre un escaneo no estara de mas, asi te evitas gastar de mas, te sugiero que tambien le hagas un servicio de limpieza a todos tus sensores con el paso de los años se van ensuciando y eso hace que la señal se vuelva intermitente lo que ocasiona fallos en el andar del auto
Hola quisiera saber por que mi ventilador de mi. Pointer 2006 no prende lo conecte directo y enciende sera problema de los sensores de temperatura
Que no enciendan puede ser causa del sensor de temperatura, del relevador del ventilador, del conector, checa esos detalles haber si por hay anda el fallo, suerte
A mi me paso igual,. Es el selenoide ( o el automatico de la marcha) , ya No sirve, porque al calentarse empieza a fallar. Esto pasa hasta con 15 minutos prendido el carro. En lugar de cambiarlo o forrarlo con asbesto, lo coloque directo. La marcha a la pila y asunto arreglado
Eduardo estrella de México hace 5 años
Hola alguien sabe que resistencia tiene el sensor de temperatura de mi Pointer 2001. 028 919501C
ComentarSe calienta y no enciende
Volkswagen Pointer 2001 110000 kms
Minpoiter empezó a apagarse y después de 5 minutos vuelve a encender se le cambio la válvula jak la bomba de gasolina 2 veces válvula map se puso la computadora nueva y ahora solo se prende y se apaga alguien especialista en estos carros
2 casos
ComentarConsumo de gasolina
Volkswagen Pointer 2001 Wagon 5p. Equipado 145000 kms
Mi pointer siento que consume demasiado gasolina, me da 6k/lt, antes me Dana 4k/lt, le cambié el sensor de oxigeno y ahora me da los 6k/lt,
Cual será la cause de que solo me da los 6k/lt?
Cual será la cause de que solo me da los 6k/lt?
2 respuestas
Cuando cambiaste el MAP pusiste uno original porque los genéricos no funcionan bien y causan mas consumó de combustible e inestabilidad del motor
Ahora otras cosas que causan consumo excesivo
La Valvula IAC si esta falla el motor no recibe bien la mezcla aire/gasolina y tiende a tomar mas gasolina
El filtro de carbón activado este esta entre la polvera izquierda y la defensa es un cilindro negro el cual tiene 2 magueras una va al tanque y los vapores de la gasolina los concentra y luego los manda por otra maguera al cuerpo de aceleración cuando este se rompe o se tapa los vapores de la gasolina escapan y pierdes mucha gasolina solo en vapor otra cosa el lleva una válvula eléctrica cuyo nombre no recuerdo esta tiende a fallar y quedarse cerrada
Y por último una buena afinación tener el filtro de aire sucio aceite viejo bujías gastadas y no estar bien a tiempo el motor causa perdida de potencia y por lo mismo mayor consumo
Como dueño de una pointer STWagon (la no equipada) te digo que todo lo que te mencione y mas se he revisado o cambiado y no he prestado atención al rendimiento pero se que le solo echo gasolina una vez a la semana y me rinde mas que suficiente
Por último te diré que hay un liquido qué limpia inyectores qué venden en las gasolineras si un inyector se tapó o se quedo pegado también afecta
Espero y algo de eso te sirva
Ahora otras cosas que causan consumo excesivo
La Valvula IAC si esta falla el motor no recibe bien la mezcla aire/gasolina y tiende a tomar mas gasolina
El filtro de carbón activado este esta entre la polvera izquierda y la defensa es un cilindro negro el cual tiene 2 magueras una va al tanque y los vapores de la gasolina los concentra y luego los manda por otra maguera al cuerpo de aceleración cuando este se rompe o se tapa los vapores de la gasolina escapan y pierdes mucha gasolina solo en vapor otra cosa el lleva una válvula eléctrica cuyo nombre no recuerdo esta tiende a fallar y quedarse cerrada
Y por último una buena afinación tener el filtro de aire sucio aceite viejo bujías gastadas y no estar bien a tiempo el motor causa perdida de potencia y por lo mismo mayor consumo
Como dueño de una pointer STWagon (la no equipada) te digo que todo lo que te mencione y mas se he revisado o cambiado y no he prestado atención al rendimiento pero se que le solo echo gasolina una vez a la semana y me rinde mas que suficiente
Por último te diré que hay un liquido qué limpia inyectores qué venden en las gasolineras si un inyector se tapó o se quedo pegado también afecta
Espero y algo de eso te sirva
ComentarPointer se apaga, la bobina no da chispa y prende luego de unos minuto
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas, motor 1.8, dirección hidráulica 160000 kms
Hola buen día, les comento, llevo 1 mes con el problema, 3 mecánicos y 1 eléctrico. El carro en marcha deja de acelerar hasta apagarse, da marcha pero no enciende, checando la bobina no da chispa al distribuidor, después de unos minutos vuelve a prender así nomás.
Se le ha checado fusibles, relevadores, cables, se le ha cambiado la bomba de gasolina, cable de bobina a distribuidor y bobina.
Lo que me frustra es que no tiene un patrón o causa aparente para que falle, anda bien dos días y los siguientes 3 falla constantemente, falla un día y al otro no. Ojalá me pudieran orientar. Gracias
Se le ha checado fusibles, relevadores, cables, se le ha cambiado la bomba de gasolina, cable de bobina a distribuidor y bobina.
Lo que me frustra es que no tiene un patrón o causa aparente para que falle, anda bien dos días y los siguientes 3 falla constantemente, falla un día y al otro no. Ojalá me pudieran orientar. Gracias
1 caso
Eso puede ser el sensor hall o el mismo distribuidor, tambien cuando la bobina se calienta falla
Gracias, de hecho el sensor hall (la base del conector) esta en contacto con una parte del motor, mi hipotesis es que se calienta y manda señales erroneas o nulas a la computadora. El problema se solucionó temporalmente poniendole un cartón para evitar que el sensor toque la parte que se calienta y lleva dos semanas sin fallar. Ahora solo tengo que ver si se puede rotar el distribuidor para evitar ese contacto.
ComentarEl motor se detuvo por falla en bomba de nafta
Volkswagen Pointer 1995 pointer gti 2000 1000121 kms
Se detuvo el motor y no pude ponerlo en marcha luego me di cuenta que el sonido clasico de la bomba de nafta no se producia ,,quiero saber como cambiar la bomba de nafta y donde esta dispuesta en mi pointer gti 2000 modelo 1995
2 respuestas
horcamedia de México hace 8 años
Hay que abatir el asiento trasero ( la parte de abajo ahi encuentras la bomba de gasolina te recomiendo que la cambies completa
Antes que cambies la bomba primero revisa que le llegue corriente, revisa fusible y relevador saludos...
ComentarPierde potencia
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas, distribuidor 150000 kms
Mi problema empezó hace dos meses cuando cuando fui a que le cargaran gas al aire acondicionado, mi poiter al encenderlo por las mañas responde muy bien pero conforme se va calentando va perdiendo potencia al grado que le acelero a fondo ya no me reponde y se apaga tengo que esperar como 10 minutos y vuelve a prender muy bien, el problema se acelera cuando prendo el aire acondicionado por lo que ya no lo uso, ya se le cambio bomba de gasolina, bujias originales, se cambio el catalizador,
3 casos
Tenía un problema similar y resulto que era la pastilla que esta dentro del distribuidor. Es un cambio fácil pero te pueden decir que son los sensores, la bomba de la gasolina, etc, etc. Cuidado porque te pueden sacar mucho dinero por algo simple.
...Josue... de México hace 2 años
Así esta el mio c siente como si no tuviera fuerza el motor y otra enel descanso que ace el compresor m tarda en volver a prender
ComentarSe tironea ,pierde el tiempo , y se apaga en caliente
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 ac 165000 kms
Hola amigos tengo severos problemas con mi auto pues al igual que muchos de ustedes ya cambie casi todo , efecto hall, bobina , tps , bomba de gas , relays , map y el auto sigue con la misma falla, arranca bien en las mañanas jala bien hasta que llega a su temperatura normal y prende y apaga el ventilador unas 4 veces de ahi empieza como a cascabelear , pierde fuerza , andando se empieza a tironear y cuando esta en su punto se llega a apagar , dice el mecanico que todo esta bien , la presion de la bomba , el tiempo , y todos los sensores AYUDA pues ya tengo 9 dias con este problema...
2 respuestas
Ya revisaron el sensor del cigüeñal si lo escanearon y arrojo falla del árbol del levas es tu sensor de cigüeñal si lo vas hay cambiar compa el orrigial te vale 600 pesos pero vale la pena los genéricos no siempre fucionan
Es el mismo problema del mio y ese que mencionas como sensor de cigueñal en el caso de pointer hasta 2003 me parece es el conocido como efecto hall que es para estos carros y me dice el mecanico que puede ser la computadora pero creo que esta mal quien nos puede ayudar
ComentarFalla en velocidad baja
Volkswagen Pointer 2005 5 PUERTAS 148558 kms
Buenas tardes soy nuevo pero tengo un problema mi pointer es un 2005 y tengo dos años con el, bueno el problema es el siguiente cuando lo enciendo y lo dejo calentar como que se quiere apagar y en ocasiones lo hace, como que se siente aspera la maquina y si acelero jala bien solo lo hace cuando no acelero, se me apaga o tose como queriendo apagarse recien lo afine hace 8 dias y despues de la afinacion comenzo a hacerlo que podra ser?? se le cambio filtro de gasolina, bujias filtro de aire lavado de inyectores pero aparecio este problema
2 respuestas
Buenas amigo, al parecer tu mecanico limpio y desajusto la valvula IAC que es la encargada de regular las revoluciones en marcha minima osea cuando no pisas el acelerador, buscale un poco en san google y veras que es muy fácil ajustarla solo te tomara unos minutos
Muchas gracias anigo si lo cheque pero no pude postearte antes y darte las gracias ya quedo y jala muy bien (y)
ComentarBomba de gasolina
Volkswagen Pointer 2000 pointer 150000 kms
Buenad tardes espero me puedan ayudar quiero cambiarle la bomba de gasolina a mi coche yo mismo solo que no recuerdo por donde se saca la bomba si por arriba quitando los asientos o tengo que bajar el tanque de gasolina... espero me ayuden gracias.
7 respuestas
Recomiendan bajar el tanque pero si la puedes sacar solo levantando el asiento solo que la tuerca esta demasiada apretada y te costara trabajo necesitaras hacer un dispositivo para aflojarla y después de colocar la bomba tienes que acomodar bien el sello de plástico hacer algo de presión para vencer el resorte de la bomba y apretar la tuerca bien pues después si no pones bien esto te va a oler a gasolina en el interior del coche, suerte.
Ok... gracias... ya la cambie... ahora le puse gasolina mediante un garrafon y una manguera y me la escupe tuve que ponersela poco a poco... porque hace esto.
Ok la entrada para carga de gasolina tiene un seguro antirrobo tienes que venserlo un poco ten cuidado de que no se te atore la manguera es solo una lamina con un resorte que abre cuando meten la punta de la bomba de gasolina pero si metes una manguera se atora al intentar sacarla por eso pienzo que al tratar de ponerle gasolina como esta cerrado te avento la gasolina. Suerte
Ya no la saques cortala y botala asia adentro por que puedes dañar la laminita
Quiero sacarle la gasolina a mi pointer 2007 pero no me permire la entrada se la manguera para sacarla...,, creo q tienr una rejilla... como puedo meter la manguera o sacar la gasolina por otro lado
Puedes hacerlo mediante el primer inyector, abriendo la capó, lado izquierdo, que está pegado al cuerpo de aceleración, primer inyector de adelante.
Le quitas el conector, conectas una manguera con abrasadera y enciendes el coche. E
Le quitas el conector, conectas una manguera con abrasadera y enciendes el coche. E
ComentarMi pointer 2003 me revienta el depósito del anticongelante
Volkswagen Pointer 2003 MI 248000 kms
Tenìa meses que no arrancaba a la primera, debia darle tiempo y minimo dos veces para que encendiera; había cambiado filtro de gasolina y nada. Resultó ser la bomba de gasolina. Hoy arranca al instante aunque esté frío. Pero an andar a mas de 120kms/hr empezaba a calentarse y a destapar el depósito del anticongelante; ya le cambié las cabezas, el bulbo del ventilador, y sigue destapandose el depósito si excedo de 100km/hr en menos de 15 minutos. Será que deba cambiar el radiador, o qué debo hacer? la verdad ya gasté mas de $10,000 y no quiero meterle mas a lo tonto. Gracias por leer y espero posibles soluciones
2 casos
Enciende el carro y detapa el depósito del radiador y si este sale aire es que está filtrando la presion del piston y eso hace que aumente la presión en el contenedor y salga el tapón
Excelente respuesta, te agradezco. No se donde está el tapón del radiador pero lo buscaré y haré. Saludos y gracias por contestar
La presion del piston hace que te tire el liquido refrigerante por el deposito recuperador esto por que tiene una picadura o esta roto el empaque, tienen que ponerte empaques nuevos de buena calidad , cepillar cabezas, poner el bulbo del motoventilador correcto uno que encienda a los 92 grados, revisa el motoventilador que encienda a esa temperatura,y el refregierante , a mi me pasaba lo mismo , ojo nunca le pongas agua por que se te volvera a picar, revisa fugas de liquido, mangueras.
Muchas gracias Flavio. Se supone pagué $9000 por cambio de cabezas, juntas nuevas, ya cambie el bulbo y sigue igual. Tendré que ir con otro mecánico a cambiar una junta nueva y checar. A ver qué pasa
ComentarSe jalonea y a veces se apaga
Volkswagen Pointer 2004 2 puertas 1.8 200000 kms
Mi Pointer empezó con jaloneos, le cambie las bujías y los cables, se corrigió durante una semana y después los volvió hacer se jaloneaba pero solo cuando el carro estaba caliente, y lo hacía más seguido, le cambiamos la escobilla y estuvo otra semana bien y volvió hacer lo mismo, solo que ahora se apagaba, y tardaba en arrancar, en esta ocasión le cambie, el PTS, el Efecto Hold, le lavaron los inyectores, le cambie la válvula IAC, la bomba de gasolina, y se sigue jaloneando, ya estoy algo desesperado, le pasan el escáner y no manda ningún error... Que me recomiendan checar?
1 respuesta
Que tal máster entiendo tu pesar yo padecí el mismo problema esa pointer que aún tengo es como tener otra familia jejeje me dio la misma lata que a ti en este caso le cheque casi lo mismo que tu al final era el motor tienen que cepillarle las cabezas y rectificarlo probablemente te este pasando agua y de una vez checaron buzos y asientos suerte master
ComentarDa marcha pero no prende
Volkswagen Pointer 2002 167000 kms
Mi Pointer 2002 cuando esta totalmente frío prende rápido lo trabajo y cierto tiempo y al a pagarlo me cuesta mucho trabajo arrancarlo de nuevo atal grado que con un empujón si arranca, ya se le cambio bomba de Gasolina, relevador, tapa del distribuidor, escobilla, sensor map, valvula iac, bobina y aun el problema persiste aleguien que pueda ayudarme. Me urge ya que es un carro muy bueno solo me empez a fallar esta semana y no le encuentro el problema.
15 casos
El mio hacia lo mismo y fui con el electrico y lo q le cambio fue una pieza que va en el distribuidor y conecta al arnes del mismo no recuerdo el nombrepero es como si fuera el condensador...
Ok muchas gracias lo checare pero me gustaría saber mas, que pieza es
Que le pongan un selenoide a la marcha y fin de tus problemas
Hola llevalo con el electrico y que le pongan un selenoide y con eso se acaban tus problemas mi carro asia lo mismo y con eso se arreglo el problema y comenta si se soluciono tu problema.
El selenoide es la bobina? porque al mio se la cambiaron y siguio igual?
ComentarEnciende y se apaga
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas full motor 2.0 281883 kms
Al encerderlo solo dura unos segundos y se apaga y si trabaja la bomba de la gasolina pero se queda prendida la luz de una llave y el carro en el tablero
3 respuestas
1. La llave es incorrecta o es de otro pointer
2. Se desprogramo la llave
3. Falla el inmovilizador y no detecta el chip de tu llave
4. Hay que puentear o en su defecto eliminar el inmovilizador
2. Se desprogramo la llave
3. Falla el inmovilizador y no detecta el chip de tu llave
4. Hay que puentear o en su defecto eliminar el inmovilizador
Esto te puede ayudar https://www.youtube.com/watch?v=ic3cat…
Cu
Cuauhxicalli de México hace 6 años
Hola...esta desprogramada la llave, limpia la llave con alcohol, segundo paso, mete la llave una vez seca sin prender el carro solo con tablero encendido switch abierto y dejalo asi durante 30 min exactos, despues pasado el tiempo, cierra switch quitas llave y la metes de nuevo, que no pase mas de 5 segundos, intenta encender el auto, apagar y prendes de nuevo y con eso queda a mi me paso y asi se soluciono ya no me dio problemas de algun tipo...
Cuauhxicalli de México hace 6 años
Hola...esta desprogramada la llave, limpia la llave con alcohol, segundo paso, mete la llave una vez seca sin prender el carro solo con tablero encendido switch abierto y dejalo asi durante 30 min exactos, despues pasado el tiempo, cierra switch quitas llave y la metes de nuevo, que no pase mas de 5 segundos, intenta encender el auto, apagar y prendes de nuevo y con eso queda a mi me paso y asi se soluciono ya no me dio problemas de algun tipo...
ComentarEnciende foco gasolina en el tablero
Volkswagen Pointer 2000 222000 kms
El medidor de gasolina marca 1/4 y el foco de gasolina enciende en el tablero. Le puse 11 litros de gasolina. Revise y limpie conexiones del tanque de gasolina abajo del asiento trasero y continua el foco encendido en el tablero
1
2 casos
A mi carro le pasa igual tiene 3/8 tanque y no se apaga el foco de la reserva. No se que pueda ser.
1
Cuál sería la respuesta a ello?? Al mío le pasa lo mismo y m preocupa
Hola buenas tardes tengo un Pointer 2003 y lo que le pasa es que la aguja de la gasolina llega al punto de la reserva pero el testigo de gasolina no prende ya cheque los fusibles y relevadores están en perfecto estado me podrían ayudar ,,para ver cuál sería el problema
ComentarCual puede ser la falla
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 137000 kms
Gasta mucha gasolina y hace explocionae y carboniza las bujias
3 respuestas
Me parece que podría ser que esta fuera de tiempo pero si tu carro enciende bien podrían ser los cables de las bujías checa los
Checa tu bobina te dejó un enlace
http://www.ehowenespanol.com/sintomas-…
http://www.ehowenespanol.com/sintomas-…
Tambièn podrìa estar sucio o en mal estado, el sensor MAF, Làvalo con cuidado con alcohol isopropìlico.
ComentarTarda en encender en frío
Volkswagen Pointer 2003 5 Puertas-Gol Sport-1.8 227200 kms
Hola. Saludos. Por favor, les agradezco que me ayuden con información: Tengo mi carrito Gol, por las mañanas me tarda mucho en encender, recién a los 4 o 5 intentos prende y un poco inestable hasta calentar un poco. Ya le he cambiado: bujías, cables de bujías, tapa del distribuidor, rotor, válvula IAC, válvula PCV, filtro de aire, filtro de gasolina, le he limpiado el cuerpo de aceleración, a pesar de haberle cambiado todo lo descrito, sigo con el problema, cabe indicar que el sensor (azul) de temperatura del refrigerante que envía señal a la PC marca en ambiente 2.33 Kilo ohmios y el conector… Leer completa
1 caso
Wilson Mendoza de Ecuador hace 3 años
El problema ya lo resolví. Faltaba presión en el riel de inyectores. Saqué la bomba de combustible y la manguerita que se conecta en el picacho de salida de la pila, (parte interna) estaba flojo y por allí retornaba el combustible cuando el vehículo estaba apagado, causando que baje la presión considerablemente en el riel de inyectores. Decidí cambiar la bomba completa y se terminó el problema. Ahora en frío enciendo el vehículo sin que exista ningún problema. Agradezco a las personas que se interesaron del tema. Y de alguna forma trataron de ayudarme a solucionar la falla de mi pointer. Gracias.
ComentarSe acelera el motor
Volkswagen Pointer 2008 GT 1.8 190000 kms
Ya le cambié el sensor tps, el del árbol de levas, el de temperatura, los cables de bujías, la bomba de gasolina, le limpie los inyectores y nada. Se sigue acelerando ¿Que puedo hacer?
5 respuestas
Si ya cambiaste el TPS ahora queda cambiar la Valvula IAC y si con eso no se arregla cambia el sensor MAP
Si aun continua revisa que no tengas perdida de vacío si ni con eso se arregla queda revisar la ECU tal vez no están llegando bien las señales y esta haciendo una mezcla incorrecta otra seria revisar la compresión del motor si una válvula de admisión no cierra bien esta entrado mas mezcla de la nesesaria
Otra seria revisar el ajuste del tiempo pero en tu modelo dudo que aun tenga distribuidor
Suerte
Si aun continua revisa que no tengas perdida de vacío si ni con eso se arregla queda revisar la ECU tal vez no están llegando bien las señales y esta haciendo una mezcla incorrecta otra seria revisar la compresión del motor si una válvula de admisión no cierra bien esta entrado mas mezcla de la nesesaria
Otra seria revisar el ajuste del tiempo pero en tu modelo dudo que aun tenga distribuidor
Suerte
Miguel Reyes de México hace 4 años
Métele escáner, pero estoy seguro que es la válvula IAC, cambiasela por una de una mejor marca, luego te venden unas que ni se les ve la marca, yo compré una magneti Marelli y no e tenido otra ves el problema
Ya cambié el sensor map, 😔sigue igual, en el escáner aparecía el map, pero no la iac, el tiempo al menos que se haya movido el tiempo, cuando le cambiaron el sensor de levas, ahora en los altos,no muy seguido, pero se bajan las revoluciones por debajo de 1000. Revisaré la ECU y cambiaré la iac, luego les informo como me fue.
Hola buen día, cuando es que se acelera cuando pisas el freno o el clochs, si en alguno de estos casos sea te puedo decir que es tu boster; ya que a mi me paso lo mismo se me aceleraba cuando pisaba el freno o clutch; y lo que se detecto fue que como la bomba de liquido de frenos se daño, paso a dañar el boster y por consiguiente se aceleraba ya que pasaba aire según el mecánico cambio todo y listo quedo bien " bueno ya le fallo otra cosa" gajes de uso
Saludos
Saludos
Miguel Reyes de México hace 4 años
Otra es que tengas una fuga de vacío, en el múltiple de admisión, ya sea en los empaques o en los inyectores
ComentarCada que arranco el carro tengo que resetearlo o se 3 aberturas del sw
Volkswagen Pointer 2002 city 2 puertas 162000 kms
Desde hace mucho tengo el problema que cada que enciendo el auto debo abrir el switch tres veces por tres segundos cada abertura, si no lo hago el carro gasta mucha gasolina y salen olores muy fuertes por el escape como a azufre o a gasolina y las bujías se carbonizan, y tiembla mucho y no tiene potencia y tengo que desconectar la batería por la noche para que en la mañana encienda bien y no de problemas, agradecería si alguien me puede ayudar con este problema.
1 respuesta
Amigo. Checa filtro de gasolina para asegurar que no este tapado. Si el flujo es bueno revisa la bomba de gasolina. Quita la manguera que alimenta de gasolina a los inyectores y abre el switch. Si no sale gasolina a la primera seguramente sera la bomba. Suerte!
ComentarTiembla el motor y hace mucho ruido y se siente muy lento
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 200000 kms
Hola buenas noches lo que pasa que mi pointer se ahogaba el mecánico me dijo que era la bomba de gasolina pero cuando lo revisamos traía un inyector roto ya no prendió ni nada... Bueno compre un inyector y el repuesto de la bomba de gasolina al echarlo a andar vibra mucho el motor y lo aceleras y suena muy lento me dijo el mecánico que entre los otros inyectores estaba uno medio roto que lo tenia q comprar peto mi pregunta es si sera la falla el otro inyector o que podría ser?? Gracias
2 respuestas
A mi me pasaba lo mismo en carretera de repente se desacelero y no pasaba a mas de 60 km/h (con todo el calcetín hasta el fondo), era un inyector. Para que te hagan un buen diagnostico de los inyectores lo primero que debe hacer tu mecanico es probar cada inyector uno por uno y esto lo hacen metiendoles un tipo de foco a los cables que se conectan a los inyectores. Y en primer plano detectan cual es el que recibe corriente y esta fallando.
ComentarSe apago en plena marcha
Volkswagen Pointer 2008 Trendline 230563 kms
Hola buena noche tengo un pointer 2008 y el problema es que la aguja del indicador de gasolina se subia y bajaba haciendo el testigo prendiera y traia medio tanque de gasolina, le puse gasolina y ya en carretera se apago el carro y ya no encendio, solo da marcha pero no enciende, que podra ser? La bomba de gasolina, los inyectores o algun fusible que se quemo? El mecanico me dijo que ws la bomba de gasolina pero tengo la duda de que sea eso, gracias por su ayuda, [email protected] gracias por su ayuda - Luis cruz
1 caso
Yo tengo un ponter gt 2009 y hacia lo mismo, mi mecanico le cambio el flotador de la gasolina...me cobro 500 pesos con mano de obra,...y quedo bien el auto
Cuál fue tu solución amigo tengo el mismo problema es bomba nueva le meti
ComentarSe tironea y se aburra
Volkswagen Pointer 2008 motor 1.8 gt 15000 kms
Se tironea, se aburra y gasta mucha gasolina y al momento de frenar se apaga
8 casos
Bueno por lo visto el problema que puede ser es que tu valvula iac este dando lata ya que comunmente es la que ocasiona este tipo de fallas, a tus ordenes 5541024619
Muchas gracias ya se le iso todo eso cambio de válvula iac, sensor map, y la bomba de gasolina y sigue con lo mismo o peor.
joequenovibolson de México hace 7 años
Puede ser algún detalle con las bujías, te recomiendo cambiarlas por las de 3 electrodos, si no haz cambiado los cables de bujías, pues también y de una vez la tapa del distribuidor y el distribuidor, saludos.
joequenovibolson de México hace 7 años
Checate los cables de bujias, y la bobina men...
ComentarEcha mucho humo negro
Volkswagen Pointer 2006 pointer 0 kms
Porque mi pointer hecha mucho humo negro pero no perdio potencia le cabie la valvula iaak pero el humo sigue y gasta mucha gasolina ???
1 caso
Juancholin86 de México hace 10 años
Hay que revisar el sensor de oxigeno, el humo negro y un aumento de consumo de gasolina son debido a que esta dando poco voltaje el sensor de oxigeno, probablemente esta fallando, este se cambia cada 80,000 km.
De hecho ya lo revisaron con scanner y no manda ningún código de error, checaron bujias,inyectores,
Sensor de oxigeno, temperatura, chep y valvula jack
Sensor de oxigeno, temperatura, chep y valvula jack
Revisa el regulador de combustible, puedes que este pasando gasolina de mas.
ComentarNo arranca despues de usarlo
Volkswagen Pointer 2005 city 314185 kms
Es un pointer 2005 en las mañanas arranca sin problema después de usarlo un rato (30 o 40min) lo apago y si lo quiero arrancar en 15 o 20min solo da marcha a raíz de esto ya se le cambio batería, tapa de distribuidor, cables y bujías, pastilla de enc, escobilla sensor de temperatura, bomba de gasolina y filtro, computadora me dice el mecanico que no trae sensor de cigüeñal por traer distribuidor lo escanearon y marca relevador de bomba pero le han checado las líneas y dicen que están bien que mi relevador trabaja y estas reviciones se la hacen cuando esta la falla pero si lo dejo mas de una hora apagado arranca normoa
4 casos
Hola el scanner ya tedijo lo que debes cambiar y no le vayas a cambiar mas piezas,saludos
A mi me pasaba lo mismo lo usaba y me estacionaba y no arrancaba, el problema era el sensor MAP, me costo 420 pesos mexicanos, se le cambio y dejo de hacerlo. Desde el principio el scanner me marco eso, se la cambie y continuo la falla, pero la pieza salio defectuosa, se la compre de nuevo y sin problemas anda.
Checa tu alternador porsiacaso... antes de gastar mas dinero... un amigo mio cambio todo lo que dces... pero era el alternador... el alternador no falla deuj momento a otro prrsenta estos problemas hasta que despues ya no encendera para nada a menos que le cambies bateria... prurba si cuando n enciende le pasas corriente con otra bateria y arranca entonces es alternador... a veces se presenta as e se error... suerte gracias
Tengo un pointer 2002 cuando lo enciendo en frio todo funciona bien pero una ves ya. Encendido en baja cascavelea como si perdiera energia solo en baja aveces se jalonea en primera y segunda ojala me puedan ayudar...
ComentarSe apaga solo!
Volkswagen Pointer 2000 3 puertas basico 180889 kms
Tengo un pointer 2000 basico, el problema es que se apaga solo, estando en marcha o tenerlo estacionado, ya le hice mantenimiento de afinación, cambie tapa de distribuidor,escobilla y bobina; pero esto no quito el problema...
Por que eh observado siempre que se va apagar varían las RPM de arriba hacia abajo y se nota en el tablero que baja la intensidad de la luz y se apaga...
Ya fui con varios mecanicos, electricos y nadie le encuentra nada; y el problema es que en ocasiones tarda para encender de nuevo.
Ya revisaron bomba de gasolina y checaron presión y esta en buenas condiciones, si alguien me puede ayudar a saber cual seria el problema se los agradecere mucho. (no siempre se apaga)
Por que eh observado siempre que se va apagar varían las RPM de arriba hacia abajo y se nota en el tablero que baja la intensidad de la luz y se apaga...
Ya fui con varios mecanicos, electricos y nadie le encuentra nada; y el problema es que en ocasiones tarda para encender de nuevo.
Ya revisaron bomba de gasolina y checaron presión y esta en buenas condiciones, si alguien me puede ayudar a saber cual seria el problema se los agradecere mucho. (no siempre se apaga)
5 casos
Que suban y bajen las revoluciones puede ocacionarlo la valvula IAC(valvula de control de ire) o tambien puede que el arnes de la valvula este haciendo falso contacto, si aun asi no te queda que chequen tu IQ ( computadora) puede que tal vez este quemado algun diodo y tenga reparacion.
ComentarRevoluciones inestables
Volkswagen Pointer 2006 111000 kms
Tengo un pointer 2006 que de repente al apagarlo y prenderlo se empezó a acelerar y des acelerar solo las revoluciones van de 1000 a 2700 se oye que succiona mucho aire en el cuerpo de admisión ya lave la iac el cuerpo y el otro sensor que va incorporado a el mismo cuerpo y sigue igual lo que note es que al poner la llave ya no se oie la bomba de gasolina ocupas darle marcha para que empiece a funcionar que podría ser agradecería su ayuda
2 respuestas
Alguna manguera esta rota o desconectada y esta jalando aire, puede ser la que va del depurador(filtro de aire) al cuerpo de aceleracion.
Maneco desesperado de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo sólo se escucha q succiona aire pero n acelera y se ahoga, mi mechanic me comentó q la bomba n tiene suficiente presio y x eso se escucha sólo el aire y al n llegar la gasolina para hacer la combustión se ahoga esperó y sea la solución ya n c q hacer
ComentarEl pointer de mi coche se pone rojo cuando lo ensiendo
Volkswagen Pointer 1998 Pointer 100000 kms
El pointer de mi coche sele pone el multiple de escape al rojo vivo y lo quiero acelerar y no acelera bien y ase un tronido enla tapa de punteria y se oye trak trak trak y se apaga y asta q no se enfria el multiple de escape y lo buelbo a prender y ase lo mismo. Ya lo yeve con un mecanico y le cambiaron la bomba de la gas los cables de las bujias,la tapa,el rotor,las bujias,la bobina,labaron los inyectores en el laboratorio,le compre la válvula yac,le cambiaron el tps
2 respuestas
Que tal amigo pareciera que tienes un problema en la culata o cabeza en las lumbreras de escape, puede ser que tengas ecxeso de carbon en las paredes y exista un bloqueo lo que produciria la baja potencia y el calentamiento exesivo ya que buscaria la manera de escapar todos estos gases espero te sea util la informacion.
Desconecta el multiple de escape ala tubería de silenciador y has la prueba ha si como comentas ya están flameadas tus asientos de válvula y déjalo un rato ever si hace lo mismo pudiese que este carbonizado to tubería y se tapo tu silenciador si pasa la prueba ya saves que Hacer componer(rectificar válvulas) tu cabeza y tu silenciador cambiarlo
ComentarPointer gti
Volkswagen Pointer 2001 GTI 160000 kms
Hola yo tengo un pointer gti 01 y la falla que tiene es que se jalonea ahi veces en frio y caliente siempre hace la falla se tironea como si se le cortara la corriente y baja la potencia en ocasiones llega a cascabelear. Ya le cambie bujías cables de bujías sensor de posición de mariposa sensor de detonacion bomba de gasolina. Afinacion completa con lavado de inyectores. Ya no c que hacer ya e gastado mucho dinero y no queda ojala y alguien me pueda ayudar.
2 respuestas
A mi me paso, por que no conecte el cable del TPS, que esta bajo el cuerpo de aceleración, puede ser tu tps o falso contacto en los cables. Checalo Saludos.
Es tu sensor map cambiarlo x uno original si no gastaras en balde
ComentarMarcador gadolina
Volkswagen Pointer 2004 Pick up 135000 kms
Cambié la bomba de gasolina, y cuando lleno el tanque marca lleno y va bajando conforme al consumo, pero cuando llega el medidor a 1/4 de su capacidad, ahí se queda y no baja. Ya me quedé sin gasolina una ocasión
3 respuestas
Existe una falla en el flotador del combustible, cambiaste solo el repuesto o la bomba completa.
Alfredo Tinoco de México hace 3 años
La bomba completa y cuando lo lleno me marca bien
@Alfredo TinocoHabría que sacar el flotador y revisar la resistencia al. Momento de. Moverlo.
ComentarSe apago andando y ya no enciende
Volkswagen Pointer 2000 pickup 1.8 130000 kms
Hola a todos tengo una pointer pickup se me apago andando y ahora no quiere encender, si da marcha pero hasta ahi. Tiene chispa, hay pulsos en inyectores, reley de bomba de gas, bomba de gas, presion de gas, no se que mas hacer, no marca nada en scann vag q puede ser.
1 caso
Syo Tellez de México hace 6 años
Buenos días mi pointer hace lo mismo, he notado que se jalones cuando voy de más a menos velocidad. Alguien me puede indicar donde está el famoso sensor MAP para revisarlo y limpiarlo y probar si deja de fallar, mil gracias.
carlos el puma de México hace 6 años
El famoso sensor map es una cosita que va pegada en el multiple de admisión ahi lo encontraras y sera facil de identificarlo.
Syo Tellez de México hace 6 años
Gracias!! Logre identificarlo pero desafortunadamente después de limpiarlo siguió fallando.
ComentarJaloneos cuando va en camino
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 298000 kms
Buenas tardes mi coche en frío anda bien corre bien, pero ya en caliente es cuando se empieza a tironear incluso en ocasiones apagarse, ya se checo la bomba de gasolina y está bien, ya se cambió bobina, cables de bujías y quisiera saber que podrá ser la falla del jaloneo, ya se le hizo el servicio.
4 casos
ComentarP0343 sensor de árbol de levas
Volkswagen Pointer 2006 Pointer 1.8 4 puertas 250000 kms
Hola buenos días
Esperó me puedan ayudar con la falla que presenta mi pointer 2006
Me arroga código de falla P0343
Las fallas que presenta son:
Motor inestable
Consumo excesivo de gasolina
Humo negro
Perdida de potencia
Ya cambiaron sensor de árbol de levas y sigue igual
Buen DIA espero me puedan ayudar muchas gracias
Esperó me puedan ayudar con la falla que presenta mi pointer 2006
Me arroga código de falla P0343
Las fallas que presenta son:
Motor inestable
Consumo excesivo de gasolina
Humo negro
Perdida de potencia
Ya cambiaron sensor de árbol de levas y sigue igual
Buen DIA espero me puedan ayudar muchas gracias
1 respuesta
Por si les sirve, mi carro tenia el mismo problema de codigo y hasta cometi el error de cambiar sin revisar sensor y resulta que el engrane del arbol de levas no estaba sincronizado con el tiempo y es por eso que me metia codigo de error y le volvi a poner el sensor que traia (que es original por cierto) y eso paso por mecanicos que cambian la banda de tiempo y no saben que tienen que sincronizar todo el engranaje.
Gracias y suerte¡¡
Pd: chequen antes de comprar piezas jaja
Gracias y suerte¡¡
Pd: chequen antes de comprar piezas jaja
ComentarCheck engine enciende y perdida de potencia codigo de error P1182
Volkswagen Pointer 2006 5 puertas 4 cilindros 1.8 litros estandar 190000 kms
Hola mi pointer es 2006, 4 clindros, 1.8 lts tiene la falla que de repente al acelerar pierde potencia enciende la luz check engine y al meterle el scan arroja el codigo P1182 la descripcion es:
P1182 Volkswagen OBDII DTC P1182 Volkswagen - Linear Oxygen Sensor / Reference Voltaje Short to ground.
Códigos de Falla OBDII P1182 Volkswagen - Sensor lineal 02/referencia voltaje - corto a tierra.
Alguien que tenga o tuvo el mismo problema? Revise conectores, cables, cambie la bomba de gasolina y sigue igual.
Mi auto tiene 2 sensores de oxigeno uno antes del catalizador y otro despues. Me recomiendan cambiarlos? Ya los limpie y sigue igual.
Saludos
P1182 Volkswagen OBDII DTC P1182 Volkswagen - Linear Oxygen Sensor / Reference Voltaje Short to ground.
Códigos de Falla OBDII P1182 Volkswagen - Sensor lineal 02/referencia voltaje - corto a tierra.
Alguien que tenga o tuvo el mismo problema? Revise conectores, cables, cambie la bomba de gasolina y sigue igual.
Mi auto tiene 2 sensores de oxigeno uno antes del catalizador y otro despues. Me recomiendan cambiarlos? Ya los limpie y sigue igual.
Saludos
20 casos
ComentarCódigos de error P0441 y P0302
Volkswagen Pointer 2006 City 5ptas. Motor 1.8 150mil kms 146000 kms
Recientemente le cambié la válvula IAC y la reprograme y se encendió el check nuevamente y lo lleve al escáner y me genera dos códigos P0302 falla en el cilindro 2 / fuga de vacío en el motor y P0441 Flujo de purgado incorrecto en el sistema de evaporación de emisiones EVAP / sensor de presión del tanque de combustible averiado / Receptáculo de vapor obstruido.
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2 casos
Ayuda, el tanque de mi pointer se ahoga cuando cargo gasolina
ComentarFalla en indicador de gasolina
Volkswagen Pointer 2006 5 puertas 256000 kms
Se queda encendido el indicador de gasolina y no marca la aguja el contenido de esta. Ademas le llega muy poco voltaje a la bomba de la gasolina
1 respuesta
Es probable que algún cable esté mandando la corriente a tierra. Mejor llévalo con un eléctrico a que lo revise aunque antes de llevarlo, te recomiendo que le pongas un cable del negativo de la batería a la tierra de tu tablero.
ComentarNo quiere encender después de haber hecho una parada
Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 280000 kms
Hola qué tal! El auto enciende bien durante las mañanas y por las noches pero solo una vez... es decir, si lo prendo para ir a cargar gasolina si enciende, pero después de cargar gasolina no quiere encender... me di cuenta que los relevadores del tanque de gasolina y full inyección a veces trabajan y a veces no. La bomba de gasolina trabaja si la conecto directamente de batería... sospecho del cable de alimentación (+) o del relevador principal #16... alguien tiene la misma falla?
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2 respuestas
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Lleva con un electrico que pruebe los relevadores, no lleves el auto ya que con esa prueba veran si estos ya no funciona, suerte amigo
Fernando F de México hace 4 años
Gracias por responder! Quiero compartirles la solución a la falla que tenía el Pointer 98’. Resulta que el sensor de temperatura que va justo a la entrada del monobloque Del anticongelante que va en la parte inferior estaba dando malas lecturas, es un sensor de dos pines... ese sensor manda una señal a la computadora como condición de arranque... lo reemplace y ya no me da problemas. Cabe mencionar que sino funciona bien ese sensor... inhibe las funciones de la bomba de gasolina y el Relé del “full inyección”
ComentarQue gasolina debe de llevar el pointer?
Volkswagen Pointer 2007 3 puertas 90000 kms
Saludos, estaba leyendo el manula del pointer sobre la gasolina que lleva y dice esto:
Gasolina sin plomo super i. O 95, normal i. O 91 *1
*1. Con ligera reduccion de desempeño y elevacion de consumo, con aumento gradual del ruido del motor hasta la intervencion del ajuste de detonacion.
Mi duda es que gasolina debe de llevar entonces el pointer en mexico?
Premium? o "verde"?.
Gracias.
Gasolina sin plomo super i. O 95, normal i. O 91 *1
*1. Con ligera reduccion de desempeño y elevacion de consumo, con aumento gradual del ruido del motor hasta la intervencion del ajuste de detonacion.
Mi duda es que gasolina debe de llevar entonces el pointer en mexico?
Premium? o "verde"?.
Gracias.
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Por por el modelo magna, pero le puedes pones una y una osea una carga de una y a la que sigue de la premiun no pasa nada
ComentarAlto consumo de gasolina y problemas en el encendido cuanto esta frio
Volkswagen Pointer 2007 4 Ptas. 250000 kms
Consume mas gasolina de lo habitual, problema en el encendido por la mañana por inestable (o cuando este esta frió), olor a emisiones de gases y hay manchas negras alrededor del escape.
Estos son los códigos de error cuando escanearon el vehículo en Autozone, ya cambie el sensor MAP, se le dio afinación y sigue igual.
Estos son los códigos de error cuando escanearon el vehículo en Autozone, ya cambie el sensor MAP, se le dio afinación y sigue igual.
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Mauricio Ramos de México hace 6 años
Se limpio la valvula jack y al parecer si esta funcionando bien
Mi carro es el mismo modelo, pero autozone no lo puede escanear, el tuyo entro asi?
ComentarNo arranca mi pointer
Volkswagen Pointer 2002 dos puertas 300000 kms
Pasa que no arranca ya le cambiamos todo y nada el detalle es que ala hora de abrir el shuich tarda en apagarse la bomba de gasolina y eso ase que por mas que le de marcha no arranque arranca de empujon y esta estable me dicen que es el relevador pero no se ke hacer
3 casos
Me pasa lo mismo con mi pointer 2002, de repente empezo a fallar, inestable y se apaga, y me pasa lo mismo, al abrir la llave tarda mucho en apagar la bomba, y no arranca, si ya lo solucionaste pasa el dato, saludos
ComentarSe apaga en baja y nadie sabe que es
Volkswagen Pointer 1998 2 PUERTAS 200111 kms
Tengo un pointer y tiene una falla que nadie a sabido que es :... al encenderlo se apaga una o dos veces al ir dando y toca semaforo en rojo se apaga como si estuviera bajo de revoluciones...le e cambiado la valvula iac le e cambiado las bujias la bomba de gasolina, inyectores todo y aun no queda hace la misma falla en el motor se escucha como si fugara aire pero no aun no saben de donde...
Si alguien me ayudar ?? asta le regalo el carro jajaa...saluudos de monterrey
Si alguien me ayudar ?? asta le regalo el carro jajaa...saluudos de monterrey
1 caso
Que tal amigo que fue siempre lo que tenia tu coche el mio ase lo mismo soy de muy saludos
ComentarRendimiento de combustible
Volkswagen Pointer 1999 pick up 200000 kms
Cual seria el rendimiento de combustible recomendado para un pointer 1999?
1 caso
Pues... ya esta correteadon; pero creo que estaría fluctuando el consumo entre los 9 y los 10 Km/L tomando en consideración que ya debería tener mas de 250000 kms; el mio tiene un poco mas de 100,000 Kms y me rinde aprox 13 Km/L... pero bueno, no me hagas caso, solo es por darte una referencia, no propiamente datos técnicos.
http://www.ecovehiculos.gob.mx/ecoetiq…
Sería de alrededor de 10 km/lt
Sería de alrededor de 10 km/lt
ComentarConsumo de gasolina
Volkswagen Pointer 2003 dos puertas 1.8 city 88000 kms
En ocasiones el consumo es normal y de repente el marcador de gasolina baja muy rapido
2 respuestas
Esto se debe a la temperatura a veces el taque se expande con el calor y la gasificacion de la gasolina tambien en carretera la gravedad hace retroceder la gasolina y no da el nivel exacto de gasolina eso lo ves al dejar de acelerar la aguja sube como si se rellenara jajaja
Bueno entonces si fuera por la gasificación de la gasolina del tanque supongamos y la temperatura del tanque. ¿Comó se corrige esté pproblema entonces?
ComentarHola buen día.
Volkswagen Pointer 2009 trendline 3 puertas 68000 kms
Adquirí un auto Pointer trendline 2009, con 68000 kms. Quisiera saber por qué cuando voy en carretera, al momento de desacelerar, suena algo en la parte de adelante, como si se arrastrara un metal; también pasa al frenar, yendo a una velocidad de aprox. 90 o 100 km/h, y frenando con motor. No sé si tenga qué ver el tipo de aceite... me recomendaron un multigrado 20W 50; ya le cambiaron el filtro de gasolina, aire y aceite, así como las bujías (le pusieron motorcraft punta de platino). Agradecería me orientaran y me dijieran a qué se puede deber ese ruido. Gracias.
2 respuestas
Hola Adolfo, fijate que hay dos cosas que quizás te esten dando el problema uno, por el kilimetraje que tiene tu auto el aceite que debe de llevar es 5w-30 sintetico ( yo uso marca pentosin es aleman y no es caro ami en aguascalientes me cuesta 550 la garrafa de 5 lts) y lñas bujias yo se de antemano que deben de llevar bujias de 4 electrodos marca bosh) espero te sirva el dato mi pointer es 2009 y tiene 45,000 km
Lo que tienes que hacer es desmontar los calipers y las balatas, antes d montarle las balatas al caliper colocale silicon negro antes de colocarlas, estas no se pegan, solo evitan el molesto ruido de los metales cuando vas en un camino no parejo, o al frenar ya que estas tienen que cerrarse para frenar el disco , el aceite que le pones no tiene nada que ver con el motor, si fuera asi , ya se te hubiera desvielado el auto y mas en carretera , el 20 w -50 esta perfecto y si es castrol mejor aun.
Saludos
Saludos
ComentarPointer vagoneta
Volkswagen Pointer 2002 station wawon 150000 kms
Mi pointer se ahoga y se sienta y de rrepente seda el jalon ya lo checaron y se le cambio bomba de gasolina,cables,bujias,bobina,filtros,lavado de inyectores,lavado de cuerpo de aceleracion incluido valvula jack,sele cambio el sensor de oxigeno. Tres mecanicos y ninguno le dio ala falla se sigue sentando y de repente da el jalon. Gracias
4 respuestas
Soy de naucalpan 5545423444 dejame aventarle mi super scanner bro... saludos
Yo tengo el mismo problema en mi pointer vi en una pajina que es la junta del multiple de admisión del escape no se si sea cierto suerte
Ricardo Garcia de México hace 9 años
Hola llevalo a escanear a un taller de vw para q lea la computadora asi tenia el mio y solo cuando alcanzaba la temperatura de 90 entonces el escaner saco el sensor map lo lave y el otro código fue el sensor del aceite esta detras del motor es de temperatura también pero del aceite no lo e cambiado pero lo lave muy bien y lo puse de nuevo y esta funcionando bien pero si es requerido el cambio ya que si tu falla es en frio caliente y en todo momento el problema es el sensor tps saludos y espero te sirva
Sensor tps. Va justamente abajo de la paloma del acelerador. Es el k manda la señal de aceleramiento del carro. A mi me fallo y hacia lo mismo. La cambiaron y kedo como nuevo. Suerte 4491473771 soy de ags ando en whats por si les puedo ayudar en algo. No soy mecanico pero tuve k aprender cosas para reparar yo mi pointer pork nada ma sme sacaban el dinero lso mecanicos.
ComentarSe tieronea y hasta mucha gasolina
Volkswagen Pointer 2004 160000 kms
Tengo un pointer 2004 se tironea y pierde potencia saca humo negro. Ya le cambié la bomba de gasolina la bobina tapa del distribuidor hice afinación válvula Iac sensor MAF sensor de oxigeno afinación y nada cuando le cambien el sensor MAF anduvo bien como un mes y digo bien por que como que se tironeaba pero era muy leve y sentía que le hacía falta un poco de potencia. Pero después volvió a lo mismo saca humo negro y echa explosiones le falta potencia y se jalones gasta mucha gasolina nos sé que hacer. Cabe mensionar que lo lleve tambien al lavado de inyectores y nada
1 caso
César geniss de México hace 5 años
En el scanner la primera vez me marcaba el sensor de oxigeno el cual cambien y después el sensor MAF el cual también cambie.
Mi coche hacia lo mismo, y lo lleve al mecánico, le hicimos una anillada y listo
Lo que se tiene que revisar es el cuerpo de aceleracion, por hay es donde anda tu falla, cualquier movimiento o cambio de piezas se debe de reprogramar de lo contrario seguira fallando, hay que revisarlo, esa es mi recomendacion
Checa que no tengas fugas o entrada de aire en alguna manguera. Siempre es bueno revisar uno mismo todos los componentes
Cambia el cuerpo de aceleracion,en mi experiencia con mi pointer esa es la falla mas problematica
Cambia el regulador de combustible, esta dejando pasar gasolina de mas, se encuentra en el riel de los inyectores.
ComentarPointer con revoluciones muy altas y consumo de gasolina
Volkswagen Pointer 2000 4 1760000 kms
El problema es con un Pointer 2000 en un principio el mecánico me dijo que solo era la válvula iac ya que estaba muy revolucionado se compro válvula nueva magnetti mareli después me hizo comprar el sensor de oxígeno y posterior a eso la bomba de agua y asta el momento el carro sigue igual muy revolucionado y está gastando mucha gasolina de verdad necesito me ayuden
1 caso
Puedes revisar la junta de múltiple ,si se rompió o ay una grieta se revoluciona porque podría entrar aire por esa junta rota
Fernando F de México hace 4 años
Revisa las mangueras que salen del cuerpo de aceleración, ahí veces que están rotas o desconectadas y succionan aire... hay una en especial que va del cuerpo de aceleración al booster... esa manguera si está abierta se revoluciona mucho el motor...
Tiene todo nuevo, bobina,distribuidor, sensores, bujías, cables y no le corriente ni al módulo y distribuidor me podrían hayudar gracias
ComentarTarda para arrancar, los pulsos en inyectores tarda en llegar
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.7 motor 20800 kms
Tarda en arrancar ya, cambiaron bomba de gasolina y pila, y le hicieron servicio a la marcha, tarda en llegar los pulsos a los inyectores,
1 caso
Tu auto es de distribuidor o lleva bobinas independientes? Si es distribuidor puede que tu sensor hall detecta desfasado el tiempo de encendido, revisa tus marcas que coincidan y si no mal recuerdo lelva 6 grados de avance.
Hola no tiene corriente los inyectores. No abren q puedo hacer
ComentarSolucion a quema de fusible de bomba de gasolina
Volkswagen Pointer 2005 Pick up 200000 kms
Hola que tal buenas tardes les comento que a mi pick up pointer 2005 me andaba quemando el fusible de la bomba de gasolina, esta falla la hacia al pisarle para que inyectara mas, se le cambio la bomba de gasolina pensando que era eso y se reviso todo el cableado pero nada, a final de cuentas lo qie vino siendo fue el relee de la bomba de gasolina, esta debajo de la guantera en los pies del copiloto, se cambio y dejo de hacer la falla. Fue verdaderamente estresante ya que ningun electrico le encontraba la falla y ni sabian donde estaba ese relee
5 casos
Perfecto a tomar en cuneta muchas gracias, podrias subir foto del rele cambiado?
ComentarSe Apaga el carro cuando está en neutral y aveces se jalonea.
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 150000 kms
Sucede que mi pointer se me apaga cuando estoy en neutral (ya sea detenido en semáforo o inclusive en movimiento). Aveces se jalonea pero acelerando un poco más logra reincorporarse; este problema no me lo da con una frecuencia determinada, aveces después de 20 minutos de uso, otras después de una hora. Ya le hice el servicio de afinacion, lavaron inyectores, le cambié la válvula IAC (original). Pienso que podría ser la bomba de gasolina pero mi mecánico dice que no encendería tan fácil después de que se me apaga. Ayuda por favor!!!
25 casos
Hola, yo tenia ese mismo problema, y un amigo del foro me comentó que le cambiara el Relay de la bomba, que esta debajo del tablero, y mira, me funciono muy bien... intenta con eso igual te ayuda. Saludos!
Buen dia jorge valencia tu problema ya quedo resuelto o aun no, ya que a mi carro le pasa lo mismo y le compre bomba de gasolina nueva y continua el problema
Yo ando igual, prende y despues de un rato de la nda se me apaga y no quiere prender, y asi varias veces hasta que vuelve a agarrar que podra ser?
ComentarSe asonsa y se apaga
Volkswagen Pointer 2000 city 150000 kms
Que tal espero me puedan ayudar cuando enciendo el coche se asonsa mucho a menos de 1000 revoluciones despues acelero a mas le suelto y se apaga ya hice servicio a bujias cables escobilla sensor tps y valvula iac... que sera espero me ayuden no se si sea la bomba de gasolina o algun sensor...
3 respuestas
Curiosamente yo tengo el mismo problema, aunque se lo atribuía a que estaba "frio"... pues ya estando a su temperatura normal operativa ya no sucede eso... si encuentras la solución te pido la compartas!...
Salu2!
Salu2!
Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444 tenemos un super scanner
Limpiar o cambiar valvila iac , se limpia con carbuclean, en la tapa del motor , se encuentra una rueda de goma que va insertada en la misma tapa, de ahi se desprende una manguera que va al filtro de aire, esas quitenlas, limpienlas , y traten de evitar fuga de aire por esas partes , yo las volci a colocar y les puse poco silicon negro para evitar dicha fuega que es lo que hace que vibre en ralenti y se prenda el testigo de la bateria, si no ubican esas mangueras por fvr mandenme un whass app 5539011502
ComentarDa marcha pero no enciende
Volkswagen Pointer 2007 5 Puertas 150000 kms
Al poner la llave en accesorios se escuchaba un zumbido de la bomba de gasolina, de hace unos días he notado q ya no se escucha ese zumbido al poner la llave y batalla para arrancar, mi carro encendía al primer llavaso, ahora q no se escucha ese zumbido enciende a los 10 o mas llavasos, podrá ser la bomba de gasolina la q está mal?
1 respuesta
DannyboyJr de México hace 5 años
Ya lo resolví, era la alarma q le habia instalado, la q estaba cortando la corriente de la bomba de gasolina, nomas la desconectamos y wala, ya no hizo la falla.
ComentarConsumo excesivo de gasolina y ahogo del motor
Volkswagen Pointer 2009 125000 kms
Hola que tal. Tengo un problema con mi pointer pick up 2009. Hace unos 3 meses me carro fallaba mucho por las mañanas. Me costaba mucho trabajo echarlo a andar. Pero solo me pasaba la primera vez. Es decir en la mañana y después no tenía problemas. Era molesto. Así que le hice la afinación. Y el coche me trabajo bien unos 3 días. De ahí volvió a lo mismo. Regresé con mi Mecanico y me dijo que era el sensor de temperatura del motor. No conseguí el nuevo. Así que él me puso uno usado que tenía. Y de nuevo el carro volvió a jalar un par de días sin problemas. Pero nuevamente empezó a dar el mismo… Leer completa
3 casos
Tu carro tiene falso contacto en los inyectores, entre conector e inyector, por eso funciona y luego ya no funciona, es muy común esta falla, necesitas cerrar las pinzas de cada conector que va al inyector con mucho cuidado, de echo hay que tener mucho cuidado al quitar los conectores del inyector se rompen muy fácilmente, y debes lavar el filtro de diafragma que se encuentra en el regulador de presión de la gasolina con spray limpia inyectores. Te lavan los inyectores pero no revisan el estado de los conectores y la falla se presenta nuevamente, si puedes cambiar el arnés comprueba primero su estado con un hometro, no son costosos en las casa de electrónica te ahorraras mucho dinero en refacciones y malos mecánicos.
ComentarMi pointer gasta mucha gasolina
Volkswagen Pointer 2007 trendline 150000 kms
Tengo un pointer 2007 y primero se asonsaba el motor,llego al punto que se apagaba, después le cambie las bujias, después empezó a gastar muchisima gasolina, ya le cambie bujias, las sondas landas, los sensores de temperatura, válvula iac, lavaron inyectores, se lavo el cuerpo de aceleración, se revisaron lineas, se cambio computadora ya se mando a codificar, se cambio todo el escape todo!, ah y el map tambien
Necesito ayuda, ya no se ni que hacer
Necesito ayuda, ya no se ni que hacer
1 respuesta
Si tira humo negro y tus bujias estan negras , es el regulador de presion que esta en el riel de los inyectores, safa la mangeruta que lo comunica con el cuerpo de aceleracionato y si tira o moja gasolina despues de un rato pues ya no sirve, en cuanto retiras la manguera debe verse un cambio en la marcaha ralenti del carro sino lo hace es tu bomba de gasolina
ComentarSe caliente y no arranca
Volkswagen Pointer 2001 pick up 1.8lts 170000 kms
El problema de mi pointer es que en frio arranca a la perfeccion pero después de andar unos 45 min. Lo apago y ya no arranca solo da marcha y después de unos 10 a 15 minutos vuelve arrancar ya le cambiaron filtros bujías escobilla tapa de distribuidor efecto hold y bomba de gasolina y nada sigue igual alguin tendrá este problema y como soluciono salu2 y gracias
1 caso
Hola buenos dias mmm checa tu bobina o el reculador o sea un relay del en cendido amigo
Yo tengo lo mismo y no es nada de eso y los mecánicos solo le cambian cosas pero no saben
Exactamente como dice polo los mecanicos solo andan adivinando y nada y efectivamente todos los relay ya los revisaron y cambiaron algunos le cambiaron el de encendido de la bomba de gasolina y aun amarillo y rojo k van por la parte de arriba de la fusilera y tambien ya cambie la bobina y nada tambien por si me contestan de el sensor de temperatura ya lo cambie y nada al igual k la valvula iac y regulador de gasolina y nada ya estoy algo desesperado pero no quiero vender mi pointer pick up me gusta mucho el diseño y mas como se ve de portiva con frente scorpion rines de 17 " lona en la batea etc,etc
A mi pointer le pasaba igual, se apagó en el mero centro de México frente a la catedral(creo q´ por eso se me activo la diabetes del "gusto"). Espere como 25 min. Y ya arrancó. Le revisaron de todo, la presión de la gas marcó ok. Y nada. A mi se me ocurrió decirle al mecánico si podría probarle otra bomba de la gas, de otro pointer, después de una semana de uso, no falló para nada. Así que tuve que comprarle una nueva y ya lleva 6 años funcionando ok.
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fu
K tal a todos me tarde en contestar por k andaba buscando la dichosa valvula iac en original como me lo recomendó ebarron según marca magnetti marelli y pues nada sigue igual la compre y me salio el chistesito en 650 pesos la valvula se calibro como debe de ser y todo y pues no mas no nuevamente el gasto fue en valde alguna otra solución ???
Cabe mencionar k ya le había cambiado una valvula iac pero no era la original era otra marca salu2 y sigo esperando respuesta
Cabe mencionar k ya le había cambiado una valvula iac pero no era la original era otra marca salu2 y sigo esperando respuesta
pointer 2000 de México hace 7 años
Mi pointer es 2000 y tenia la misma falla y en mi caso fue la bomba de gasolina pero en especifico se quemo una conexión en el arnes pero la tuve que reemplazar toda saludos
ComentarFalla de encendido
Volkswagen Pointer 2007 Trendline 200000 kms
Hola amigos, tengo dos años con mi Pointer y jamas me había fallado pero hace aproximadamente 5 meses hizo una falla de no querer prender, dio marcha pero arranco hasta el 5to intento. Paso el tiempo y no le di importancia porque ya no lo volvió hacer hasta ahora. Ahora cuando lo quiero encender da marcha y hace el intento de arrancar pero no lo logra. En ocasiones el carro prende al 2do marchaso, una vez que prende ya no falla, el problema es cuando lo apagas y lo intentas prender de nuevo.
Lo eh revisado en el momento de la falla y el carro cuenta con presión de combustible y chispa. Anteri… Leer completa
1 caso
Aun no lo resuelvo apenas lo voy hacer pero estuve revisando unos videos y todo se basa al parecer al sensor de cigüeñal apenas lo checare de igual manera checale puede q sea eso amigo, si no es eso, ps algo mas q se descarta de la lista...
Tengo un problema con el encendido al abrir el Switch para arrancar gira más de media vuelta y no regresa y se tiene que regresar manual de lo contrario se pega la marcha si no la regreso que puede ser el problema solo el Switch de encendido. Que alguien me oriente gracias
ComentarMi poiter 2005 no arranca
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas motor 1.8 200000 kms
Parese tener problemas en la bomba de gasolina ya k tarda mucho en cortar asta 15 segundos no arranca pero ay una cosa k cuando kito el relay arranca pero se apaga ya k la bomba no esta prendida y el momento de poner el relay tambien se apaga incluso tambien cuando descnecto la. Bomba susede lo mismo les agradecería k.me ayudaran con eso
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angelberen de España hace 5 años
Algun problema tienes con el regulador de presion de la bomba de combustible. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
El regulador esta en el riel de inyectores, esta sujeto con un tornillo.
ComentarBomba de gasolina?
Volkswagen Pointer 2003 150000 kms
Hola necesito de su ayuda, tengo un pointer wagoneta 2003 y desde hace un mes, el carro al circular como q desacelera, a pesar de tener el pie en el acelerador, asi fue aumentando las veces q me pasa, ahora ya son mas frecuentes, incluso se apaga el,motor lo enciendo y a veces se vuelve a apagar despues de unos minutos encendido vuelve a circular normal, pero hoy ya me paso ppr mas de 20 min hasta q otra vez ya circula bien, será la bomba de gasolina? Lo debo llevar con un mecanico o con un electrico?
5 casos
Alan salas de México hace 3 años
Solucionaste tu falla amigo. ? me pasa lo mismo.
Me pasa lo mismo de la desaceleracion en mi pointer 2008, despues de unos 40 min. De ir circulando. Cual es la falla?
ComentarProblema de Arranque
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 216000 kms
Buenas tardes a todos!! tengo una falla, si han escuchado que al momento de darle llave antes del arranque se escucha como si se abriera una compuerta o una valvula, bueno si al momento de yo querer arrancar no se escucha eso no enciende mi pointer ya hasta que se escucha ese sonidito largo entonces arranca, lo lleve a revisar segun que era problema del chip de mi llave que no mandaba la señal lo revisaron con el escaner segun lo programaron pero nada mas duro esa sermana xke ahorita vuelve el mismo detalle y es en cualkier momento no nada mas en las mañanas la valvula iac esta bien tengo poco ke la remplace lo unico es que sea algo de la bomba de gasolina o de alguna manguera, me pueden apoyar...
7 casos
Buen día tengo un pointer 2002 y la chapa del lado del piloto batallo para abrirla entra la llave y gira normal pero al momento de agarrar la manivela o makija o no se como se llame no abre podrán apoyar me soy nueva en esto de tener carro...el preguntarles me costara algo
Ese sonido qe vos escuchabas es el de la bomba de gasolina , seguramente se a quemado x eso ya no se escucha mas por eso no te arranca yo tuve el mismo problema los mismos sintomas y cambie la bomba y bolvio el sonido , cuando retiree la antigua bomba estaba totalmente derretida, suerte
ComentarSe le escucha un zumbido en el tanque de gasolina,
Volkswagen Pointer 2000 4 ´purtas, austero 4500 kms
Lo que paso es que un camion urbano me dio un golpe en la parte trasera (circulaba como a 20 km, por hora tanto el comion urbano como yo por que habia trafico y me dijo que no me vio) y desde ESE DIA A LA FECHA SIEMPRE que se enciende el auto el sonido sigue escuchandose y no se le quita, acaso se me dañaria la bomba de la gasolina.
2 respuestas
Lo que escuchas es el sonido normal de la bomba al arrancar, siempre en las mañanas se escucha cuando carga el sistema con la gasolina, debajo del asiento trasero esta la bomba de gasolina checa que este bien puesta o que el empaque no se haya caido al tanque
También puede ser que tengas una fractura en el tubo de plástico que se conecta al tanque de gasolina, por donde se le hecha gas y al salir los gases, hace un zumbido.
ComentarFalla de motor
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas, full, motor 1.8 190000 kms
Tengo un problema con mi Pointer modelo 2000, 1.8
Lo echo andar y arranca bien después de un cierto tiempo se apaga, lo volvemos a encender y vuele a ser lo mismo ya se le cambio bomba de gas, Inyectores, regulador de presión de gasolina y filtro de gasolina y sigue haciendo lo mismo, que es lo que puedo hacer. ?
Espero me puedan ayudar, gracias.
Lo echo andar y arranca bien después de un cierto tiempo se apaga, lo volvemos a encender y vuele a ser lo mismo ya se le cambio bomba de gas, Inyectores, regulador de presión de gasolina y filtro de gasolina y sigue haciendo lo mismo, que es lo que puedo hacer. ?
Espero me puedan ayudar, gracias.
5 respuestas
Revisa el sensor MAP cuando eses falla la mezcla de gasolina/aire no es correcta y se ahoga el motor
También revisa que este bien puesto a tiempo y que las bujías estén limpias por último también revisa el sensor TPS si ese falla el motor no controla bien las revoluciones y por último la Valvula IAC también influye pero cuando esta falla mas bien batallarias para hacerlo encender
Suerte
También revisa que este bien puesto a tiempo y que las bujías estén limpias por último también revisa el sensor TPS si ese falla el motor no controla bien las revoluciones y por último la Valvula IAC también influye pero cuando esta falla mas bien batallarias para hacerlo encender
Suerte
Y como te fue con las revisiones que te dije encontraste como hacerlas si revisaste todo eso y no fue ninguno pueda que tu computadora esté fallando
Revise todo lo que me comentaste y sigue haciendo lo mismo
No se que mas hacerle
No se que mas hacerle
Ya checas te tu bobina que no se caliente a mi me paso con un pointer 98 que tuve y solo fue la bobina
ComentarSe queda a mil rpm con clima o sin clima
Volkswagen Pointer 2001 mi 110000 kms
Espero me puedan ayudar tengo problemas con mi pointer lo prendo y arranca a 1000rpm llega asu temperatura q es 90grados y no baja las rpm se queda en 1000 prendo el clima y se mantiene a 1000rpm ya probé con otra valvula iac de mi amigo q si esta funcionando en su coche y lo mismo se queda en mil ase un par de semanas lo lleve q lo escaniaran y me marco un error en la tps y supuesta mente lo borraron pero sigue igual y el consumo de combustible me esta llevando ala quiebra por favor les pido ayuda... si alguien a tenido ese problema ayudenme...el ventilador y termoastato si funcionan...
1 caso
SIRRRLANCELOTTT de México hace 9 años
Por lo regular las revoluciones a las que debe estar el pointer es de 960 rpm aprox
La tps que regula de todas formas hoy comprare la tps aver q pasa siento q no es normal espero q me ayudes broo
Yo llevo 15 años con mi pointer 2000 y sé que debe de ir entre 950 y 1000 rpm. Aunque pretendas modificar este rango la computadora, así lo tiene programado y tratará de ajustar.
Excelente amigo ahora ya se q es normal no conozco el carro poreso pregunte entonces esta al 100 mi nave gracias
El papy jonhs de México hace 4 meses
Será necesario que cambies el sensor tps compra el original magneti mareli
Pero será muy necesario ingresar con escáner
Para ordenarle a la computadora que re-calibre el nuevo
Para que al encender arranque en frío a 1000 rpm
Y conforme se calienta
Baje a 800 o 900 rpm
En ralentí
Si solo quitas el tps dañado y pones el nuevo sin calibrarlo con escáner, la falla continuará
Suerte
Pero será muy necesario ingresar con escáner
Para ordenarle a la computadora que re-calibre el nuevo
Para que al encender arranque en frío a 1000 rpm
Y conforme se calienta
Baje a 800 o 900 rpm
En ralentí
Si solo quitas el tps dañado y pones el nuevo sin calibrarlo con escáner, la falla continuará
Suerte
ComentarPointer inestable
Volkswagen Pointer 2004 City 212300 kms
Hola a todos, tengo un problema con mi pointer city 2004, el detalle es que en frio arranca sin mayor problema, pero el detalle es que ya caliente, tiende a fallar, se tambalea demasiado, y también lo hace en ocasiones cuando entra el ventilador, cabe mencionar que ya cambié los cables de bujía, el efecto hall, tapa de distribución, escobilla, bomba de combustible completa, bulbo de temperatura, ambos, el azul y el negro, relevador de la bomba de gasolina, ya llevé los inyectores a lavar y pulsar y están bien. Sin embargo el vehículo sigue con esa falla, y cuando ya está caliente y se paga y l… Leer completa
4 respuestas
Parace que tu problema es el sensor MAP cuando este falla lo tiende hacer al estar caliente y lo que provoca es que el motor de ahogue y pierda fuerza
NOTA: si lo cambias compra uno magneti marely no uses genéricos se dañan muy rápido
Otra cosa que también falla de la misma manera es la Valvula IAC si esta se queda pegada no deja el motor respirar y por eso tiembla y batalla en encender
Aquí lo mas fácil es quitar y lavar el sensor MAP y la Valvula IAC hay muchos videos en YT sobre como limpiarlos y probarlos antes de gastar en unos nuevos
También he visto aquí en el foro qué el sensor de detonación afecta pero en tu caso dudo que sea eso
Suerte
NOTA: si lo cambias compra uno magneti marely no uses genéricos se dañan muy rápido
Otra cosa que también falla de la misma manera es la Valvula IAC si esta se queda pegada no deja el motor respirar y por eso tiembla y batalla en encender
Aquí lo mas fácil es quitar y lavar el sensor MAP y la Valvula IAC hay muchos videos en YT sobre como limpiarlos y probarlos antes de gastar en unos nuevos
También he visto aquí en el foro qué el sensor de detonación afecta pero en tu caso dudo que sea eso
Suerte
Gracias por la información, pondré en práctica lo que me comentas, y ya les diré qué sucedió. . . Gracias
Hola, yo de nuevo, ya se le dio limpieza al sensor map y válvula iac, pero el problema no se ha resuelto del todo, pues se vuelve inestable y tambalea el motor cada vez que entra el ventilador, ya no se qué mas hacer... Ojalá alguien pueda apoyarme. Gracias
ComentarDa marcha pero no arranca
Volkswagen Pointer 2002 4 PUERTAS, MOTOR 1.8 219000 kms
Buenas tardes amigos tengo un problema con mi pointer 2002, todo empezo al detectar que la junta de la cabeza estaba dañada ya que se estaba pasando agua al piston 4, se mando a rectificar la cabeza se compro empaque nuevo, se coloco se puso a tiempo pero o sorpresa!! ya no arranco si da marcha pero no arranco, le realice pruebas a la bobina y a los cables de bujia y tengo chispa (los cables son nuevos) realice pruebas a l sistema de inyeccion con distribuidor y si tengo pulsos de inyeccion (los inyectores ya los habia mandado a lavar ase como 15 dias), revise la fusilera y estan bien los fusi… Leer completa
4 respuestas
Checa el tiempo quizás se un diente del engranaje se paso o Checa la posición de los cables de bujía y Checa que estén todos los sensores conectados
LUIS GARCIA de México hace 5 años
Hola Eber ya coloque nuevamente el tiempo, revise los sensores que estén conectados y que les llegue corriente , los cables de bujía son nuevos y están en orden y aún no arranca solo da marcha
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Parece que esta mal el distribuidor el orden de encendido es 1-3-4-2 y tu escobilla apunta al 2. Esta mal colocado. Con lampara se le dan 6 grados de avance.
LUIS GARCIA de México hace 5 años
Gracias Ángel por tu observación lo voy a volver a revisar
ComentarMi Pointer Le Cuesta mucho prender en la mañana o en frio
Volkswagen Pointer 2004 Motor 1.8 180000 kms
Tengo un pointer City 2004 1.8 con bobina no trae distribuidor, el coche estuvo parado medio año, cuando lo rescate del abandono no andaba, de echo el carro se paró por multiples fallas, ya se le realizo servicio completo, cambio de bujías, lavado de inyectores, cambio de cables de la bobina, cambio valvula IAC, también se cambiaron, TPS, sensor de posición de cigüeñal, sensor map, filtro de gasolina y aire, se le cambio la marcha y tiene batería nueva, también se empaco porque tiraba aceite, pero tiene una falla persistente aun el coche, le cuesta mucho arrancar en frio, ya aun vez que el coc… Leer completa
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Javier Salazar de México hace 3 meses
Checaste el cableado del árbol de levas( es el encargado de la chispa y entrada de gasolina ) si tienes aún con todo lo que cambiaste posiblemente sea eso o mal estado de la bobina...
ComentarTironeos y se apaga
Volkswagen Pointer 2003 1.8 250496 kms
Mi carro es un pointer 2003, todo comenzó una vez que me fallo un inyector, al reemplazarlo el carro trabajaba bien, solo daba unos tirones de vez en cuando. Después fue más seguido, empecé a notar qué tardaba mucho en prender en las mañanas y parecía que le faltaba gasolina, en los semaforos o los topes me fallaba más, quería arrancar y perdía fuerza hasta apagarse y al tratar de prenderlo tardaba mucho. En alta corría sin problemas. Me dijeron que era la bomba de gasolina y no mejoró, cada vez fallaba más, ya cambie bomba de gas, sensor tps, lavado de inyectores, distribuidor y ahora ya ni prende. Si había chispa en las bujías. Ya no se que hacer, se revisaron varios sensores y trabajan bien.
1 caso
luis espinosa de México hace 8 meses
Es lo malo de andar adivinando, hay probar antes de cambiar. Te dejo esto espero te ayude, busca un mecanico que realmente sepa y no un adivino y que cuente con el escaner para pointer ya muy pocos lo tienen.
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ComentarNo llega voltaje a la bomba de gasolina
Volkswagen Pointer 2008 4 ptas 1.8 100000 kms
Pointer 2008, lo estuve usando varias veces en el día, al final ya no quiso encender, estuve revizandola y cheque fusible 11 (manual dice bomba gasolina) ya probe la bomba y funciona, pero no le llega corriente, en algunos videos indica checar el relevador
El cual no encuentro, me podrían ayuda o indicar que pasos seguí, GRACIAS
El cual no encuentro, me podrían ayuda o indicar que pasos seguí, GRACIAS
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El relevador se encuentra en la parte baja del lado del copiloto al centro de la pared del corta fuego, dentro de una tapa plástica negra cuadrangular.
ComentarQ aceite le puedo poner
Volkswagen Pointer 2005 Corsa evolution 4p 1.8 Gls 378342 kms
Tiene un poco de consumo de aceite
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Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
De preferencia uno de alto kilometraje ya que tu auto ya trae un largo kilometraje, saludos amigo o dependiendo de tu bolsillo un aceite sintetico ya que no se que marcas trabajan en tu pais,
ComentarPierde potencia
Volkswagen Pointer 2002 1.8l Man Gasolina 5 puertas city 240000 kms
El pointer que tengo es 2002 , pierde potencia y empieza a tironear, leve, y luego se le quita y vuelve la falla es muy seguido demasiado seguido todo el tiempo
Ya le cambie bujías, lave el cuerpo de aceleración, inyectores, bomba de la gasolina , filtro de la gasolina, cables de bujías, valvula iac, sensores de temperatura, tapa de distribuidor, filtro de aire ,banda de tiempo y tiempo, y aun sigue igual y lo lleve con eléctricos y mecánicos y no le encuentran la falla, espero me puedan ayudar
Ya le cambie bujías, lave el cuerpo de aceleración, inyectores, bomba de la gasolina , filtro de la gasolina, cables de bujías, valvula iac, sensores de temperatura, tapa de distribuidor, filtro de aire ,banda de tiempo y tiempo, y aun sigue igual y lo lleve con eléctricos y mecánicos y no le encuentran la falla, espero me puedan ayudar
5 casos
Para ponerlo a tiempo debes quitar un fusible que se encuentra localizado en el compartimiento de la batería del lado izquierdo y una vez puesto a tiempo lo vuelves a poner.
ComentarAmigos tengo un problema con mi auto es un pointer 1.8 2006
Volkswagen Pointer 2006 1.8l Man Gasolina 155000 kms
Mi pregunta es por qué no tengo corriente a los inyectores ya checamos y si tengo tierra pero pósitivo no checamos los arneses y solo sale la tierra pero positivó no y si tenemos chispa en las bujías pero la bomba de gasolina ya no se oye al abrir abrir el switch y damos marcha y no enciende
2 casos
ComentarMi auto se acelera
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 20000 kms
Tengo problema con mi auto, comenzó un día apagándose el carro por completo, y arrancaba pero en seguida iba perdiendo fuerza y se volvía apagar, hace una semana le cambiaron la bomba de gasolina e incluso el vaso en el que va la bomba, se le cambio filtro de gasolina, filtro de aire se le hizo su afinación m, lavado de cuerpo de aceleración.
Me entregaron el coche y ahora pasaba que cuando estaba en neutral el coche se comenzaba a acelerar y de pronto se estabilizaba pero me lo hacía seguido, ahora me lo hace mucho más, y es incómodo ya que siento que me voy a quedar en cada semáforo, el carro se siente como revoluciona e incluso tiembla un poco, también cuando voy en bajadas y lo llevo en neutral llega un punto que el coche se me apaga... prende sin problemas. Que debo hacer???
Me entregaron el coche y ahora pasaba que cuando estaba en neutral el coche se comenzaba a acelerar y de pronto se estabilizaba pero me lo hacía seguido, ahora me lo hace mucho más, y es incómodo ya que siento que me voy a quedar en cada semáforo, el carro se siente como revoluciona e incluso tiembla un poco, también cuando voy en bajadas y lo llevo en neutral llega un punto que el coche se me apaga... prende sin problemas. Que debo hacer???
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Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Sensor tps y valvula iac son los causantes de toda aceleracion, hay que checar como andan para ver que no esten fuera de rango de señal, suerte
ComentarNo inyecta nafta al motor.
Volkswagen Pointer 1996 Full 70000 kms
Es inyección monopunto y no llega nafta al motor, la bomba enciende cuando le doy contacto. Pero no inyecta nafta.
Le tire nafta directamente al carburador y arranca lo más bien. Que puede ser? Inyector? Paso a paso? Filtro de nafta? Manguera tapada? El coche estuvo 4 años parado porque murió el dueño. Hace poco lo arranque a GNC y anduvo bien todo el día. Pero después no arrancaba y terminó saltando la válvula de venteo. La volví a poner pero no arranco más. Ni a nafta ni a GNC.
Le tire nafta directamente al carburador y arranca lo más bien. Que puede ser? Inyector? Paso a paso? Filtro de nafta? Manguera tapada? El coche estuvo 4 años parado porque murió el dueño. Hace poco lo arranque a GNC y anduvo bien todo el día. Pero después no arrancaba y terminó saltando la válvula de venteo. La volví a poner pero no arranco más. Ni a nafta ni a GNC.
2 casos
Hola a gnc funciona bien pero a nafta no arranca la bomba funciona llega nafta al cardurador pero el inyector no manda es monopunto que puede ser
ComentarSe acelera y desa acelera
Volkswagen Pointer 2005 4 PUERTAS MOTOR 1.8 150000 kms
El coche se jalonea y se acelera y desacelera, en algunas ocasiones se apaga, ya le vambie la valvula yac, la bobina, el filtro de gasolina y la bomba de gasolina y en sensor de temperatura pero sigue haciendo lo mismo
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Bueno si ya cambiaste la Valvula IAC lo que queda es poco lo que puede ser es
Sensor TPS o caudalimetro
Sensor TPS
Y por último ver que el motor este bien puesto s tiempo
Ahora también puede ser perdida de vacío o compresión para comprobar eso ocupas una herramienta especial para medir la compresión de los cilindros y otra muy similar para medir el vacío del multiple
Si hay perdida de compresión puede ser anillos o daño en la cabeza si pierde vacío hay que revisar el booster de frenos primero luego las mangueras
Ahora puede ser aunque menos probable un inyector dañado o tapado
Sensor TPS o caudalimetro
Sensor TPS
Y por último ver que el motor este bien puesto s tiempo
Ahora también puede ser perdida de vacío o compresión para comprobar eso ocupas una herramienta especial para medir la compresión de los cilindros y otra muy similar para medir el vacío del multiple
Si hay perdida de compresión puede ser anillos o daño en la cabeza si pierde vacío hay que revisar el booster de frenos primero luego las mangueras
Ahora puede ser aunque menos probable un inyector dañado o tapado
ComentarHecha mucho humo blanco y tiembla
Volkswagen Pointer 2004 4 puerta,motor 1.8 150000 kms
Tiembla y sale mucho humo blanco y gasta mucha gasolina
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Parece ser problema del sensor MAP si tienes suerte sino la junta de la cabeza se daño y te está pasando agua a los cilindros con una prueba de compresión puedes revisar eso pero como te consume mucha gasolina apuesto a cambiar el sensor MAP y ya de paso una lavada al cuerpo de aceleración y los inyectores y no estaría mal revisar la válvula IAC y el sensor TPS
Salu2
Salu2
ComentarPointer no arranca al primee intento
Volkswagen Pointer 2008 Tredhiline 180000 kms
Buenos dias,sigo con el problema que mi pointer no arranca al primer intento,en un inicio se daño la bomba de gasolina la cambien y funciono sin problema 4 meses,despues tuve la falla para arrancarlo,cambie la bomba nuevamente,cambie reley de bomba,regulador de presion de gas,filtro de gasolina,purgue las lineas ,revise el switch de encendido,y sigue la falla se vacia la linea en 15 min,y se batalla para que arranque,ahora tengo que girar primero el switch para que se llene la linea y despues arranca sin problema,alguien me puede ayudar.
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Ya revisate la presión del combustible si es baja o en tu caso se pierde aquí hay de 3
1. Un inyector se queda abierto y por eso si pierde la presión
2. Hay una fuga en las mangueras abría qué hacer una prueba de presión para ver si es eso
3. No estoy seguro si el pointer lleva Valvula reguladora de presión si es así se quedo pegada y toda la gasolina se regresa al tanque
Lo mas fácil es revisar la presión de combustible y ver sino hay fugas
1. Un inyector se queda abierto y por eso si pierde la presión
2. Hay una fuga en las mangueras abría qué hacer una prueba de presión para ver si es eso
3. No estoy seguro si el pointer lleva Valvula reguladora de presión si es así se quedo pegada y toda la gasolina se regresa al tanque
Lo mas fácil es revisar la presión de combustible y ver sino hay fugas
ComentarLa apague yer y hoy no encendió
Volkswagen Pointer 2001 2puerta 150000 kms
Hola muy buenas noche,tengo una camioneta pointer 2001 ayer la apague normalmente pero hoy no encendió da marcha y hay cispa en las bujiyas pero la bomba de gasolina no le llega corriente ni hay pulso en los inyectores
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ComentarSe apaga cuando se calienta
Volkswagen Pointer 2006 160000 kms
Tengo un pointer 2006, el problema es que el coche funciona bien, sin embargo si se calienta por estar en el sol, después no quiere prender, hasta después de unos 10 o 15 minutos vuelve a encender. Ya le cambié la bomba de gasolina y el sensor de temperatura pero sigue haciendo lo mismo, espero puedan ayudarme, gracias.
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angelberen de España hace 5 años
Comprueba los inyectores que no gotten limpia los con ultrasonido. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarMotor inestable y cascabelea
Volkswagen Pointer 2000 5 puertas motor 1.8 lt 12000 kms
Motor inestable consume mucha gasolina y cascabelea al llegar a temperatura de 90 grados
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angelberen de España hace 5 años
Si cascabelea es que se sobrecalienta y el aceite no puede lubricar a esas temperaturas. Comprueba el sistema de refrigeracion y la sonda de temperatura que mande bien la señal para que funcione el electro. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarProblema de gasolina
Volkswagen Pointer 2003 MI 156000 kms
Hola buenos dias son nuevo en esta pagina ya que me recomendaron bueno el problema de mi pointer es que gasta mucha gasolina como si fuera camioneta de v8 jaj la lleve al mecanico pero me dice qe lo llevemos con el moflero ya que dice q tiene fugas de aire q por eso no funciona el sensor de oxigeno mi pregunta eso tiene que ver algo con escape de admisión y bueno tener una segunda opinion de ustedes gracias o que puede ser eso es el único problema que tengo ya q apenas lo compre pero es una chulada de carritos
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kevroj1603 de México hace 5 años
Podría ser una opción siempre y cuando tenga fugas antes del sensor de oxigeno, y por esto arroje lecturas incorrectas el sensor. Otra opción podría estar en qué tengas fugas de vacío y este entrando más aire de lo normal y al compensar ese aire extra inyecta más gasolina. Para esto se puede hacer con humo de cigarro metiéndolo al motor por una manguera de vacío y verificar que no salga de una manguera rota o de la unión del múltiple de admisión con la cabeza del motor.
ComentarProblema con el pointer
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 1000000 kms
Lo que pasa es que hace un mes estaba quemando los rotores o escobillas, y por más que las cambiábamos se echaban a perder, posteriormente no pasó corriente a la bobina ni al distribuidor, lo llevé al mecánico y dijo que la falla es la pastilla del distribuidor, y si arranco, pero se apagaba, y se activó el claxon, no paraba de pitar jaja, bueno el punto es que ahora si arranca, desbocado bien, se mantiene y todo, pero ahora echa humo negro, moja las bujías, y se acelera y gasta mucha gasolina. Me han dicho que puede ser el sensor del cigueñal o el sensor map, espero que alguien me pueda ayudar.
Gracias
Gracias
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ComentarSe apaga al estar en movimiento
Volkswagen Pointer 2004 5 puertas,full,1.8 274382 kms
Voy en movimiento y de repente se apaga y lo dejó unos minutos después y arranca. Ya le cambie bomba de gasolina,bujias,sensor map,válvula jack,sensores de temperatura y afinación y aún sigue teniendo la falla. Me podrían apoyar con asesorarme ya que le inverti algo de dinero y no queda.
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Parece que es tu sensor hall, al calentarse deja de mandar chispa y pulsos. Quita la tapa del distribuidor y con un papelito grueso limpiar la ranura del mismo, puede virutas de hierro o aceite. Si no es así remplazalo.
ComentarCambio de velocidades
Volkswagen Pointer 2004 MI 150452 kms
Cuando meto la cuarta y dejo de acelerar la bota y se escucha un golpeteo raro en la caja de velocidad me las avian ajustado con los bujes pero la cuarta sigue igual, y siento que gasta mucha gasolina
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Que tal buenas tardes pingober. Puede ser varias sitacuiones. 1- puede que la valvula IAC este suicia
2- puede ser los soportes del motor que ya
Esten vencidos y las varillas esten
Movidas
2- puede ser los soportes del motor que ya
Esten vencidos y las varillas esten
Movidas
ComentarNo arranca en frío y hay que acelerar para ayudarle
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 367789 kms
Tengo un pointer 2002, hace poco me empezó al momento de darle encendido. Cambié válvula Iac, le realice la afinación. Bomba de gasolina nueva, cables de bujía en buen estado.
Le coloque bujias de 3 electrodos, un mecánico me dijo q no lleva ese tipo de bujía.
Alguien con un problema similar y que le haya dado solucion
Gracias por su ayuda
Le coloque bujias de 3 electrodos, un mecánico me dijo q no lleva ese tipo de bujía.
Alguien con un problema similar y que le haya dado solucion
Gracias por su ayuda
3 casos
El ventilador prende antes de darle para arrancar y no arranca tengo que hacer varios intentos y la batería se empieza a bajar podrías darme una de muchas soluciones gracias
ComentarSe apaga en frío o caliente después de unos minutos enciende
Volkswagen Pointer 2014 5 puertas motor 1.8 2004 180000 kms
El coche camina un rato y se apaga y Si lo intento prender inmediatamente no prende como si no tuviera pila pero espero unos 3 minutos y arranca sin problemas y a los minutos se vuelve a pagar, otra cosa q note es q si manejo lento sin revulocionarlo mucho se apaga mucho mas, q si lo manejo más acelerado, ya fui con un mecánico y dos eléctricos y no le hallan la falla, el primer eléctrico me dijo q el lector le decir algo del árbol de levas y el segundo q el lector no le leía nada, ya le cambiaron la bomba de gasolina le soldados una manguera y según ya le checaron la pila, la válvula Iac, el sensor tpf, y la computadora, x q aparte el testigo del Check engine parpadea cuando aceleras.
1 respuesta
Fijate que el arnes del tps funcione bien, el tps causa esos sintomas pues es un potenciometro, al gastarse las lainas internas de contacto manda señal de error a la computadora... al acelerar mas toca parte de la laina buena y por eso funciona mejor, checate la caja de fusibles tambien, ahi llega ppr la partr ppsterior un cable rojo con un conector que lleva un fusible... cuando este hace falso se corta la corriente... el carro da marcha pero no emciende
ComentarSe apaga andando
Volkswagen Pointer 2004 401997 kms
Buenas tardes, mi pointer 2004 standar, ultimamente presenta la falla de apagarse mientras va andando, las distancias son muy cortas, despues de apagarse, tengo que esperarme aproximadamente de 2 a 5 min para que vuelva a encender, avanzo poca distancia y vuelve a hacer lo mismo, recientemente se le cambio la bomba de gasolina, que problema puede ser?
1 caso
Cuando se paga en marcha comunmente es por la bomba de gasolina y por la bobina que se calientan y dejan de trabajar se enfrian y otra vez arranca como si nada, checa la bobina cuando se pague tocale y si ves que esta muy caliente ese es el fallo, ahora lo otro que puedes revisar son sus relevadores de ambos ya que tambien esos sufren fallos, otro que puedes revisar es tu sensor de cigueñal, pero lo mas recomendable que por el modelo que traes lo lleves a escanear, por que si ya cambiaste y sigue puedes traer el codigo de falla almacenado en la memoria de la computadora y sera mas facil saber que anda fallando, saludos y suerte
ComentarMi carro se para andando y gasta mucha gasolina
Volkswagen Pointer 2007 145000 kms
Mi problema es que desde hace tiempo mi pointer cuando freno o disminuyo de velocidad se para y cuando lo hecho a andar no quiere arrancar, tengo que acelerar para mantenerlo ya que pierde toda la potencia incluso vibra mucho, si dejo de acelerar se para de nuevo el carro, otro problema que viene aunado a este es que cuando me falla como ya lo mencione se gasta mucha gasolina incluso se puede oler, parece que la pasara directo, me molesta y me tiene desesperado esto porque ya no puedo darle el uso que quisiera al carro, es poimter 2007
5 casos
Considero que el regulador de combustible está inoperativo. Está localizado al extremo en la flauta de combustible. - Reporta si solucionaste.
ComentarNo llega corriente bomba de nafta y distribuidor
Volkswagen Pointer 1996 4 puertas audi 1.8 50000 kms
Pongo nafta y arranca se termina la nafta se para no inyecta nafta y no llega corriente
12 casos
El arnes de tu auto no pasa corriente... asi hacia mi jetta y le movimos el arnes k va pegado a la computadora...
ComentarGasta mucha gasolina
Volkswagen Pointer 2006 Pick up 128000 kms
Gasta mucha gasolina, y tiembla al encender ya lo cheque con el escáner y no marca nada, pero no se puede emparejar el motor, tiembla y no responde como antes ayuda informativa por favor
9 casos
Hola yo tenia un problema similar y lo solucione limpiando con gasolina el set de aceleracion ,la valvula iac y el sensor map. Por que en todos tenia acumulacion de residuos al igual checa si alguna manguera o junta jala aire. Comentas que tal te va. Y no cascabelea el motor al cambiar la velocidad o se acelera o bajan revulociones?
ComentarEs el rendimiento correcto?
Volkswagen Pointer 2003 Wagon 140000 kms
Tengo un pointer wagon 2003 y tengo una duda sobre su rendimiento. Con a/c me da en 6 y 7km/l y sin a/c 9km, es lo correcto?
El problema es que yo vivo en Mérida y andar sin a/c es imposible.
El problema es que yo vivo en Mérida y andar sin a/c es imposible.
1 caso
Pues si te gasta heheheh, mas o menos anda entre 11/L. Sin a/c
ComentarGasta mucha gasolina y se acelera o en ocasiones se jalonea yse apaga
Volkswagen Pointer 2008 235000 kms
Gasta mucha gasolina se acelera yen ocasiones se jalonea le cambiaron anillos y cellos de las válvulas y empezó a fallar ya se le cambio filtros de aire gasolina válvula iac tps. Bujías cables de bujías y alguien me podría ayudar gracias megasta 5km. / litro ya no se que mas hacer por favor ayudenme muchas gracias saludos
10 casos
Cuando el auto tiene problemas de este tipo por lo regular es el sensor de oxigeno, que es el que aparte de captar las emisiones de humo tambien regula el combustible
ComentarHace ruidos como de explosion
Volkswagen Pointer 2004 4 200000 kms
Hola mi pointer hace ruidos como de explosion tengo 1 semana qe le cambie la bomba de la gasolina porqe se me apagaba... y ahora sale con eso... seran los cables de las bujias? eso me dijeron no se...
1 respuesta
Si son ruidos como fuertes pero no pierde aceleracion puede ser que no esta a tiempo o puedes probar enciendodolo con una sola bujia conectada y uno a uno vas conectando los cables de nujia y asi checaras si es algunos de tus cables de bujia , pero si sientes que se vuelve torpe al acelerar y hace explosiones puede ser la valvula iac
ComentarNo enciende mi pointer
Volkswagen Pointer 2001 1.8 155000 kms
Tengo un pointer 2001 y no enciende ya le cambie válvula iac distribuidor Completo. Bomba de gasolina completa los 4 inyectores todo nuevo. Y no enciende. Me dice el mecánico que puede ser la computadora.
1 respuesta
Mejor revisa tu sensor del cigueñal... o para mejor diagnostico mandame tu ubicacion por maps a mi tel por wattsap y te aviso cuando puedo ir a revisarlo y diagnosticarlo...5545423444
ComentarProblema con aceleracion
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 150000 kms
Al inicio enciendo correctamente todo bien despues de un tiempo lo paro al quererlo arrancar no enciende la bomba de gasolina al poner la llave dura aporx. 5 seg. Cuando lo quiero encender dura mas de 10 seg. Y no enciende desconecte la bomba para encenderlo y pendio le conecte rapidamente la bomba para que no se apagara pero se queda acelerado después lo apago y lo vuelvo a encender y enciende pero acelerado demasiado ya cambie la valvula iac y el escaner no arroga errores quien me ayudaaaaaa
1 respuesta
ranger9630 de Argentina hace 10 años
El sensor hall que trae el distribuidor controla la bomba de combustible si la computadora no recibe señal del sensor hall no activa bomba ni inyectores al calentarse el hall presenta esta falla
ComentarDa marcha pero no arranca
Volkswagen Pointer 1999 1.8 240000 kms
Si alguien me puede orientar el coche después de estar apagado por más de 7 u 8 horas tarda en arrancar da marcha pero no arranca una vez que arranca prende al primer llavazo ya cambie la batería ya repare la marcha el alternador carga bien cambie la bomba de gasolina y sigue la falla ayúdenme por favor
1 caso
Checa tu junta de admisión y de paso asle el servicio a la valvula iac
Por el problema que comentas te recomiendo que le laves los inyectores
Por el problema que comentas te recomiendo que le laves los inyectores
ComentarExceso de combustible
Volkswagen Pointer 2007 4 puertas motor 1.8 140840 kms
Tengo un rendimiento de 5 km x litro ya combie todo sensores de oxígeno. Regulador de gas filtros bujías cables todo lo
Que se debe y sigue igual lo esvaniaron y siguen. Las misma falla
Que se debe y sigue igual lo esvaniaron y siguen. Las misma falla
6 respuestas
Ya limpiaste los inyectores? lleva a lavar los inyectores con ultrasonido veras el cambio, otra checa los rangos de tu sensor de temperatura este manda pulsos a tus inyectores dependiendo su temperatura y si marca mal gasta mas gasolina.
Si sólo me falta lavar inyectores eso are gracias amigo te diré como me fue
Yo tengo una pointer pick up modelo 2001 y trae un gasto poquito similar 7 km x litro se avento 14 litros en 100km, mi pregunta es tuviste cambio positivo cuando le cambiaste los cables de bujia ?
No amigo pero te comentó que tiraba agua cambie la bomba de agua (repuesto ) y ya meda un rendimiento. Como de 9 x litro ya que ajustaron el tiempo
Checare con mi mecanico lo del tiempo haber si no esta movido, y revisar los cables junto con el servicio de los 200000
El mio con a/c me da 6.5-7km/l, sin aire me da 9-10km, será lo correcto? El problema es que vivo en Mérida, y andar sin a/c es imposible.
ComentarGasta mucha gasolina olor a gassolina cruda
Volkswagen Pointer 2002 200000 kms
Le hice la afinacion puse bujias 3 electrodos cables nuevos todos los filtros nuevos aceite nuevo gasta mucha gasolina cambie la valvula iac el sensor de oxigeno y aun gasta bastante gasolina quisiera que me ayuden...tambien siento como que no tiene buen rendimiento ya que cuando lo prendo prende todo sonso y acelero y no reacciona al momento gracias espero me ayuden...ahh tira un poco de anticongelante de la bomba no se i eso sea gracias
8 respuestas
Que te chequen la bobina, cables de bujías, escobilla y tapa de distribuidor, tu problema es como de encendido osea que la gasolina no se esta quemando bien y eso es debido a que alguno de los componentes que te mencione ya se gasto de mas y no deja pasar la chispa con potencia, unos cables buenos son los Bosch y te salen en unos 400 pesos
Si de echo los cables son bosch el distribuidor lo cambie completo hace no mas de 6 meses tapa escobilla...muchas gracias espero tengas otra respuesta parami gracias
Mmm necesitarías checar la compresión ya que si empiezan a estar flojos los pistones por eso no responde, pero antes podría ser que este fuera de tiempo ya que dices que le cambiaron el distribuidor, entonces tal vez no lo dejaron a tiempo, necesitas de un mecánico que cuente con "lámpara de tiempo" que no te lo hagan a puro ojo u oído ya que necesitas precisión eso de cambiar el distribuidor completo no es necesario amigo solo gastas $$$ de mas ya que muy rara vez se daña y llega a durar muchos años
Ok muchas gracias llevare a que le chequen el tiempo haber que pasa gracias
LEO PRECIOSO de México hace 10 años
Busca una compra venta de metales y acepta lo que te den por el en el kilo.
Hola Alonso cambia de bujias o calibra todos los electrodos a .044 pulg claro con calibrador o cambia a bujias de iridium acdelco calibradas igual y veras el cambio, si las compras en una concesionaria a cdelco saldran como en 60 pesos ahi las compre, revisa si los cables son los adecuados que hagan buen contacto con las bujiias esto los puedes revisar en la noche todo oscuro cuando aceleres si ves que hay chispasos por las bujias tienes fugas de corriente y eso se llama perdida de potencia y de reaccion dentro de la camara de combustion porue el chispaso no es el adecuado porque hay perdidas de corriente en el trayecto de los cables a las bujias ojo mi chato si tira anticolant por la bomba de seguro es el balero le puedes poner un polvo que venden en las refaccionarias se le pone en el radiador pero en estos carros hay ponerlo destrabando una manguera del agua vertir todo el polvo volver a poner manguera y encenderlo para que tape la fuga si persiste tendras que reemplazar la bomba. Lo que te digo lo tengo 100% comprobado mi hermana tiene un pointer y yo me encargo de sus servicios y de mis vehiculos y hasta ahorita andan muy bien. No es nadfa costoso lo que te digo pero se muy cuidadoso con lo que te vendan oki.
fernando herrera de México hace 9 años
Hola les comparto unos detalles y anécdota de mi pointer, lo acabo de adquirir hace 12 días. Estaba recién afinado,cambio de cables y radiador nuevo, todo estaba muy bien... asta que empece a notar que mi medidor de combustible empezó a fallar, era erróneo llenaba el tanque y a los minutos se bajaba a 3/4 o medio tanque y era todo un show, después salí y en carretera aceleraba y sentía que se vibraba y ya no tenia la misma potencia en rebase o desplazamiento, me gastaba gasolina y si me fui desilusionando ya que me empezó a fallar... entonces ya en casa empece a limpiar todo el motor, al llegara la tapa note que se veía negro cenizo, donde se conecta del motor al filtro de aire, limpie y note que no era normal esa mancha ya que ahí sale aire entonces quite un pequeño tapón de plástico flexible color naranja...parece un conito...que esta arriba de la tapa del motor le puse teflon para que apretara en la parte de abajo y no se saliera el aceite... ojo lo hice xq estaba floja esa pieza... lo volví a colocar, apreté un poco mas, 2 abrazaderas, y así lo deje... entonces fui por mi esposa a otro poblado y sentí diferente el carro... no le di mucha importancia ya que el flotador hacia lo que quería. Ya de regreso note que mi medidor de combustible no se bajaba seguía en su nivel normal. Entonces salí a probar el coche y adivinen... TODO ESTABA MUCHO MEJOR QUE CUANDO HABÍA COMPRADO EL POINTER...no se que tuvo que ver con el medidor de gasolina pero e leído aquí mismo que al no combinarse bien el oxigeno con la gasolina la computadora toma mal los datos y por esa razón manda mas o menos oxigeno y por eso VIBRABA EL MOTOR Y QUEMABA COMBUSTIBLE EN EXCESO YA QUE NO HABÍA UNA BUENA COMBINACIÓN CON EL OXIGENO... espero y les sirva, yo no soy mecánico pero recuerden por pequeñas cosas empiezan LOS GRANDES PROBLEMAS suerteeee iiiiiiiiiiii soy del ESTADO DE NAYARIT
Fernando, como fue qque pusiste las abrazaderas? O puedes explicar un poco mejor, gracias.
ComentarCalentamiento y se apaga
Volkswagen Pointer 2003 City 4 puertas 1.8 156000 kms
Mi pointer 2003 tiene bobina integrada (no tiene distribuidor), hace unis dias le cambie el aceite y lave el motor, tambien me di cuenta que la bomba de agua tenia fuga y la cambie, pero despues cuando iva en alta al frenar o llegar a un tope se apagaba, lo encendia y prendia, pero se volvia a calentar y se apagaba de nuevo, no desboca bien , tarda y luego acelera, cambie la bomba de gasolina, la valvula iac, el bulbo de temperstura por uno de caribe pero asi el ventilador no se spaga sobretodo en la subida, le conectaron una tierra al chasis, el mecanico me comento que el calentamiento era po… Leer completa
1 caso
Consigue te el termostato te servirá de mucho pues muchas de las fallas son a causa de que se los quitan y por otro lado dices que el motor de tu auto no lleva distribuidor en realidad no los conozco pero me imagino que si es de inyección entonces revisa la válvula reguladora de gasolina es la que va al final del block donde van los inyectores esta tiene una manguerita de succión de vació si esta pasando gasolina por esta ya esta mal la válvula o si te tira gasolina por los sellos o al quitarla el cedazo esta tapado, te recomiendo la cambies por la original sale en unos $300 las simi de 120 a 190 pero no duran suerte y salu2
tomas hernandez de México hace 9 años
Ami me pasaba igual amigo bataya mucho y gaste cambiando casi todo el sistema de enfriamiento y al final fue el radiador
Hola... tu problema comenzo con fuga en la bomba del agua vdd?? puedes sacar la bayoneta e indicarme si el color de tu aceite es normal?? Saludos
Beto pudiste solucionar tu problema tengo el mismo problema ya me cambiaron todos los ensores y hasta el reten de la caja de velocidades y no queda
ComentarArranca y se apaga
Volkswagen Pointer 2009 poiter GT 2009 90000 kms
Mi problema es q mi carro lo arranco y se apaga pero si le dejo el switch abierto x 5 segundos y lo arranco no tiene ningún problema no se a q se deba le e cambiado varias cosas como la pastilla de encendido la bomba de gas le codificaron otra lleve le checaron el tranponder y la antena lectora y sensores como el mal tps iac lo an escaneado y no marca nada y el carro sigue igual no se q pueda ser lo e llevado con eléctricos mecánicos y con serrajeros y nadie le a podido atinar y el carro no tiene ninguna modificación todo es original alguien q me pueda ayudar o orientar por favor
1 caso
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fue
De casualidad te falla solo x las mañanas o cuando es de noche o ace frio yo ya di cn esa falla amigos 100 % el punto exacto dond es la falla la pieza vale 3 pesos mexicanos en una electronica
Y cual es la pieza juancho ya lo lleve con varios mecanicos y nada mi. Pointer se apaga casi siempre a los 8 minutos de encender Ya cambie válvula iac
Juancho Y cual es esa pieza que vale 3 pesos un fusible o q onda
ComentarSe apaga, da marcha y no enciende
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 200000 kms
Tengo un pointer 2005, se apaga de repente, da marcha y no enciende, hasta después de un rato vuelve a funcionar , cuando está frío enciende normal, ya le cambiaron bomba de gasolina, checaron voltaje de la bobina y le pusieron otra, checaron fusibles y le pusieron pastilla de encendido nueva, y sigue haciendo la misma falla... que podría ser
1 caso
Ya le cambiaron varios sensores y sigue haciendo lo mismo
Prácticamente ya tiene varias cosas nuevas y no se le encuentra la falla. Que podría ser
Chequen los arneses de las conexiones desde el de la computadora hasta las bujías muchas veces no es el accesorio si no el arnés que tiene falso contacto,ya sea por suciedad o que lo hayan quitado mal alguna vez y quedó flojo o roto
ComentarSe acelera. Sólo y desacelera y le custa trabajo prender
Volkswagen Pointer 2000 GTI 170 kms
Ami carro se le sube muy rápido ta temperatura y se acelera y desacelera sólo y gasta mucha gasolina
2 respuestas
De lo de la temperatura checa tus termostatos y checa tu maf y la iac
Mi pointer es un 2009 pick up, de repente se empezo acelerar cuanto esta en neutral sube como a 1500 revoluciones es lo mas que sube y luego deja de acelerar hasta casi apagarse pero no se apaga. Ya en cambio y caminando no falla. Pero ya comienza a fallar en cambio tambien, se acelera y desacelera y por lo tanto se galonea. Que podria ser?
ComentarBaja potencia, no desboca
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 157000 kms
El problema con mi pointer es el siguiente, circulaba normalmente cuando de repente se bajo la potencia, aceleraba y el auto no avanzaba, en baja no falla se escucha parejo el motor, pero al acelerar no desboca, ya le checaron todos los sensores y están bien, se lavaron inyectores, cambiaron filtros y la bomba de gas tiene buena presión. Que podrá ser?
2 casos
Yo tuve el mismo problema que mencionas exactamente igual iba circulando cuando se bajo la potencia y le cambie todo y no se compuso. Lo que no mencionas es si tu pointer tiene distribuidor, ya que en mi caso ahí estuvo el problema lo lleve con un mecánico que me lo puso bien a tiempo y se compuso al 100 % ahorita hasta me esta ahorrando mucha gasolina. Espero te pueda servir suerte
Muchas gracias por tu opinión, pero si también ya le checaron el tiempo y si mejoro, por lo menos ya se puede usar pero aun sigue lento.
ComentarMi pointer falla al acelerar
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motor 1.8 130000 kms
Hola buenos dias,tengo un problema con mi pointer city 2004 al acelerar se siente que le falta potencia,cabe aclarar que los cables para bujias son nuevos,bujias tambien,valvula iac tambien(magneti marelli) tps tambien,filtro de gasolina hay veces que se tironea aún en marcha,e notado que empieza a aventar humo blanco con olor a aceite ademas de que cheque las bujias con una semana de uso y 2 estan mojadas de aceite lo cual parece indicar que el motor paso mejor vida,quisiera que me orientaran en cuanto sale una reparada al motor soy de monterrey mexico, gracias.
2 respuestas
Ajustarlo te saldria en unos 8 a 10 mil pesotes pero dria ser la. Bomba de gasolina. Consigue el repuesto asi le paso al mio le. Cambie un chingo de cosas igual q al tuyo al. Final salio q era la bomba
ComentarNo enciende
Volkswagen Pointer 2004 pointer city 4 puertas 1.8 160000 kms
Tengo un poiter 2004 y me pasa que lo arranco normalmente llego a mi destino y al querer volver a arrancarlo no enciende y huele muxo a gasolina lo que noto rarro que al activar la llave se oye la bomba de gasolina mas tiempo de lo normal le sigo intentando y una vez que enciende avineta mucho humo negro por el mofle y se establece despues
1 caso
Pueden ser varias cosas pero antes que nada hazle la afinación incluyendo lavado de cuerpo de aceleración lavado de inyectores por ultrasonido y que te pongan de preferencia refacciones originales. Si después de eso siguen oliendo a gasolina tienes un problema de inyección habrá que checar los inyectores aunque en el lavado por ultrasonido te diran si sirven o ya no, también es importante que cheque el sensor de oxigeno ya que si este suele llenarse de ollin y se tapa entonces no registra bien la cantidad de oxigeno sobrante de la combustión enviando una errónea lectura ala computadora y esta aumenta el ancho de pulso provocando el exceso de combustible.
ComentarMi Pointer se apaga de repente de ir bien
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 25000 kms
Buenas tardes tengo un pointer 2001 que de ir bien de repente huele como a gasolina y se apaga le doy a la marcha y no enciende como que se enfria despues de 1 hora y enciende
Le cambia la bomba de gasolina 2 veces ya la cambia completa junto con el flotador, le cambie el distribuidor completo, La Valvular iac, bujias, cables de bujias, Bobina, Inyector, Regulador de gasolina en fin siento que ya le puse de todo y nomas no se le quita la falla hay dias que falla mucho y dias que una semana puede trabajar bien, pero de ir corriendo se da el apagón y le das marcha y no enciende ojala me puedan ayudar ya me desespero
Le cambia la bomba de gasolina 2 veces ya la cambia completa junto con el flotador, le cambie el distribuidor completo, La Valvular iac, bujias, cables de bujias, Bobina, Inyector, Regulador de gasolina en fin siento que ya le puse de todo y nomas no se le quita la falla hay dias que falla mucho y dias que una semana puede trabajar bien, pero de ir corriendo se da el apagón y le das marcha y no enciende ojala me puedan ayudar ya me desespero
4 respuestas
Fijate el ramal del relay de la bomva de combustible puede estar la pista de la fusiblera por cortarce y por eso a veces se apaga y luego prende al circular corrie te por ahi se dilata y deja de conducir al circuito de la bomba
Efraín, tuve el mismo problema, cada vez que le cambiaba algo (Tapa de distribuidor, escobilla, cables de bujías, bujías y bobina) funcionaba unos días bien y posterior a ello fallaba. Después de gastar mucho dinero entre el mecánico y el material que utilizaba, dí que el cable que va de la bobina a la tapa del distribuidor fallaba, es decir, mandaba chispa y de repente dejaba de mandar, le cambié ese cable y hasta ha funcionado perfectamente, ojalá te sirva de algo mi experiencia. Saludos
Buen dia tengo un pointer 2001 y honestamente ya me canse ya mejor no lo muevo ya le cambie de todo y sigue fallando enciende bien voy y de repente se da el apagon como que corta gasolina ya le cambie dos bombas de gasolina, el Distibuidor completo, escobilla y tapa todo, Bobina, Valcula Iac, sensor de temperatura cables, bujis, fusibles ya no se que ponerle hasta revisaron inyectores y cambie uno va corriendo bien y de repente se da el apagon le das a la marcha e insistes aveces arranca aveces no y enciende aveces temblando de das acelerones y como que da explosiones y se apaga lo dejas como una hora o mas y enciende como si nada te vas y vuelve a fallara como que corta y huele mucho adentro del carro a gasolina
ComentarSe celere y desacelera
Volkswagen Pointer 2001 5 puertas 200000 kms
Saludos tengo un pointer 2001 el auto se acelera y desacelera, ya le cambie el sesor de oxigeno, iac, cables de bujias, bomba de gasolina, regulador de presion de gasolina, todo esto por que segun el mecanico era todas estas fallas, se le lavaron los inyectores, y al final lo lleve con un electrico le reviso la valvula iac, y me dijo que se pierde la continuidad hacia la valvula, quiero preguntar si esto es correcto, ya que me dijo que llevara la computadora a arreglar ya lo hice y el detalle sigue siendo el mismo solo q ahora se acelera has 4000 rph
Pido de su ayuda me encuentro desesperado
Pido de su ayuda me encuentro desesperado
4 respuestas
Pues te comento que a mi me ocurre, cuando en la ciudad manejo por mucho tiempo tráfico etc. y hace calor, en una ocasión leí y se arreglo que: con apagar el auto poner switch 10 segundos, regresas 10 esto 3 veces, se programa de nuevo la computadora, no enciendas solo pones switch y lo quitas por 10 segundos cada vez, a mi me funciono y me pasa solo con lo que te comento, inténtalo puede que te funcione , Saludos.
Puede ser tu valvula TPS chécalo va por debajo del papalote de la garganta
No pasa nada yo tengo trabajando lectrico mecanico juntos ya cambie todo valvula iac tps map lo pusieron a tienpo checaron pulsaciones de la valvula iac y nada ya no se que hacer ya me fastidie
Checa esto que leí buscando por todos lados: la junta del multiple, valvula IAC, un corto en los relay de los abanicos y (con un escaner pusieron la computadora en ajustes básicos). Espero te sirva, a mi pointer 2001 le hago limpieza de valvula me hace lo mismo después de unos días se quita, espero les sirva a los demás. Saludos.
ComentarPierde la potencia al acelera
Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 1.8 141420 kms
Mi pointer 2008 ya le cambie sensor map tps iac y repuesto de
Bomba de gasolina marca flotamex y aun asi ai veces q de repente se maneja suave y potente ya despues de cargarlo asi un buen rrato co 1 hora se siente q se fue esa fuerza al acelerar y ses siente algo lento pesadon quisiera saber que puede estar pasando
Bomba de gasolina marca flotamex y aun asi ai veces q de repente se maneja suave y potente ya despues de cargarlo asi un buen rrato co 1 hora se siente q se fue esa fuerza al acelerar y ses siente algo lento pesadon quisiera saber que puede estar pasando
2 casos
Nadie me ayuda para resolver mi problema (NECESITO AYUDA!)
ComentarEl velocimetro funciona solo en ocasiones
Volkswagen Pointer 2005 POINTER CITY 87000 kms
El velocimetro de mi pointer solo funciona en ocasiones a veces anda bien por varios dias pero de repente deja de funcionar no afecta en nada us rendimiento pero me gustaria corregirle ese detalle espero puedan ayudarme
2 respuestas
A mi me paso lo mismo solo tienes que cambiar el sensor del velocimetro cuesta como 400 varos
Hola amigo yo tengo un pointer 2004 y me pasaba lo mismo hasta el punto de cambiar el velocimetro pero me di cuenta que el arnes de los cables se aflojo y basto con ponerlo bien
ComentarBomba de gasolina
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 250000 kms
Hola buen dia, tengo un problema con mi carro, susede que cada que voy a echar gasolina ésta se me regresa y la empieza a tirar y también bota la pistola a cada rato, esto es a diario. De echo tengo que echarle gasolina con un bidón y una manguera por lo mismo. ¿Que sera?
3 respuestas
Bueno eso no tiene que ver con la bomba por lo que se la trampa de la entrada de combustible se quedo pegada y por eso se regresa
También he visto que si las mangueras de respiración del tanque se tapan el aire no escapa y por eso se atraganta y regresa la gasolina
No Se si sea tu caso pero la camioneta s10 de mi papa hacia exactamente lo mismo lo que hicimos fue quitar la maguera de llenado y quitamos la trampa y cambiamos la maguera de respiración y se soluciono todo
No se como se quite ese maguera en el pointer pero creo que hay que bajar el tanque
También he visto que si las mangueras de respiración del tanque se tapan el aire no escapa y por eso se atraganta y regresa la gasolina
No Se si sea tu caso pero la camioneta s10 de mi papa hacia exactamente lo mismo lo que hicimos fue quitar la maguera de llenado y quitamos la trampa y cambiamos la maguera de respiración y se soluciono todo
No se como se quite ese maguera en el pointer pero creo que hay que bajar el tanque
Buen día, gracias por sus comentarios, fijate que ya le quitaron la manguera para ver si traía trampa y me dijeron que no trae,
Me dice mi cuñado que provablemente se tendría que hacer es quitar la manguera y ver que no tenga agujeros que le este entrando aire y por eso la este regresando. ¿Sera eso el problema?
Otro conocido me dijo que se tiene que bajar la manguera con todo todo y tanque de gasolina y cambiar la pieza.
La vdd ya no se que se tiene que hacer, necesito ayuda. No se cual es la correcta
Me dice mi cuñado que provablemente se tendría que hacer es quitar la manguera y ver que no tenga agujeros que le este entrando aire y por eso la este regresando. ¿Sera eso el problema?
Otro conocido me dijo que se tiene que bajar la manguera con todo todo y tanque de gasolina y cambiar la pieza.
La vdd ya no se que se tiene que hacer, necesito ayuda. No se cual es la correcta
La trampa esta en tanque no en la maguera en la mayoría de los autos la verdad lo mejor Será bajar el tanque y ver si hay algo obstruyendo tal vez el respiradero del tanque esta tapado
ComentarMi Pointer no acelera en baja se jalonea.
Volkswagen Pointer 2007 1.8 20000000 kms
Buena tarde espero y me puedan apoyar
Les comento tengo un Pointer 07 y hace como unos 2 meses me inició con la falla de que no acelara como si le faltará gasolina. Le tengo que pisar el acelerador a fondo para que acelere pero al ir en marcha se empieza a jalonear. Ya cambie válvula IAC sensor MAF. Filtró de gasolina, regular de presión de gasolina. Todos los relevadores y nada la falla persiste. Cabe mencionar que está gastando mucha gasolina. Y al revisar el escape presenta humo negro.
Espero y me puedan apoyar. Es una pequeña falla pero muy molesta.
Les comento tengo un Pointer 07 y hace como unos 2 meses me inició con la falla de que no acelara como si le faltará gasolina. Le tengo que pisar el acelerador a fondo para que acelere pero al ir en marcha se empieza a jalonear. Ya cambie válvula IAC sensor MAF. Filtró de gasolina, regular de presión de gasolina. Todos los relevadores y nada la falla persiste. Cabe mencionar que está gastando mucha gasolina. Y al revisar el escape presenta humo negro.
Espero y me puedan apoyar. Es una pequeña falla pero muy molesta.
3 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que los inyectores no gotten y ahogan al motor por eso tienes que acelerar lo para que entre más aire y compense la mezcla, limpia los inyectores con ultrasonido. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Cristian rojo de México hace 5 años
Ya revise los inyectores y andan bien, me enfoque en el sensor de posición de cigüeñal y al parecer está dañado. Lo puentie y jalo bien un rato pero obvio es una reparación echisa lo ideal es comprar el sensor original...
Alan salas de México hace 3 años
Quedo tu falla amigo. ? como puentearon el sensor de cigüeñal. ?
Ya me desespere, son las mismas fallas que me presenta el mio
Ya me desespere, son las mismas fallas que me presenta el mio
ComentarSe jalonea y baja su velocidad
Volkswagen Pointer 2004 250000 kms
Buenas noches, el problema es que cuando voy en carretera y acelerando, después de un rato en la misma velocidad, (por lo regular en cuarta), se empieza a jalonear como si algo impidiera el libre flujo de la gasolina, por lo que debo disminuir la velocidad para que ya no lo haga, después de esto cada que lo utilizo debo realizar los cambios de velocidad antes de lo normal para que no se vuelva a jalar, después de un tiempo así, se acomoda solo y puedo conducir normalmente, pero si aceleró por un tiempo en cuarta, se repite el problema, así o traigo desde que se le hizo ajuste de maquinaria por… Leer completa
3 respuestas
Igual yo, cuando mantengo una velocidad fija por algunos segundos falla, ya camibie iac, pero algo me inclina hacia el "potenciometro" (tps)throtle position sensor. Intenta por ahi. Suerte!
Gracias, se me olvido comentar que tambien ya se cambio el TPS.
TIGRITOX2017 de México hace 6 años
Oye mi pointer 2006 hace lo mismo que el tuyo , y otras cosas mas,, le desconecte el mapf y se resolvio, ademas ponle la iac ooriginal de hella.
ComentarNo enciende
Volkswagen Pointer 2008 5 puertas 100000 kms
En marcha se apago y logre encenderlo con segunda,posteriormente se volvió apagar, note se apagaron los testigos del tablero después de unos segundos volvió a encender,después de llegar a mi destino quise encenderlo nuevamente escuche un ruido raro en la bomba de gasolina y ya no prendió, tampoco los testigos prenden cuando meto la llave
3 respuestas
Bueno en estos casos lo mejor es ir por partes, primero ver relevador y fusible de la bomba y checarle a esta su presion, despues ver el regulador de presion, despues le damos un vistaso al sensor de cigueñal, que estando en mal estado apaga el auto y de la nada vuelve a encender, otra son los cables de las bujias queya esten brincando corriente, pero para esto mi estimado amigo te recomendaria que lo llevaras a escanear, tu auto no es tan antiguo y tranquilamente el escaner botara los codigos de fallo de alguna pieza que no este trabajando como se debe, piensalo y revisalo para un mejor diagnostico, no vayas a caer en manos de un aburrido cambia piezas, saludos y suerte
albertotrejo457 de México hace 7 años
No acepta el escáner, le puse un escáner de bluetooth y no lo agarra
Bueno amigo no hay mas que seguir con la revision que en mi comentario coloque, son muchas cosas pero hay que ir parte por parte, con un multimetro, un probador de corriente, mas que suficiente, saludos y suerte
ComentarTestigo de gasolina se quedo encendido
Volkswagen Pointer 2007 3 puertas 83000 kms
Teniendo un cuarto de tanque de gasolina realice una carga para llenarlo y desde ahi note que el medidor ( aguja ) dejo se funcionar, se quedaba en el área de reserva pero a medida que pasaban los minutos empezó a moverse hasta que se estabilizo en la parte de tanque lleno, en esto tardo como una hora aprox. Al mismo (al llenar el tanque) se encendio la luz del testigo y no se a apagado y ya hace una semana de esto; que podra ser?
2 casos
Jtorres no obtuve respuesta en 3 años por esta vía, de echo el problema se resolvió por si solo y ya ni si quiera te lo ese carro, una disculpa por no poder ayudarte.
Ok ,esperare a ver que sucede, de echo el medidor esta bien solo se prendió, espero se le quite rápido gracias
ComentarYa funciono bien mi pointer
Volkswagen Pointer 2002 150000 kms
Amigos quiero compartirles lo de la falla de mi pointer anteriormente como a todos, me paso que el coche se empezaba a jalonear al avanzar unos cuantos kms en subidas ni hablar no podía daba pena me decían que los inyectores pues se mandaron a calibrar y nada que los sensores se cambiaron y nada la válvula se cambia y nada después de todo esto ya con ayuda de todos los que comentamos nuestra experiencia en estos casos continué y si mejoro pero solo por momentos total que con falla lo estuve caminando y por no dejar lo mande a escanear pero no apareció nada lo traje así semana y media y pues se… Leer completa
3 respuestas
Hola tengo un golf 98 y arranca normal sin problema solo q cuando llega a90 grados pierde potencia y a veces se apaga me orillo le meto primera y avanza normal con todas las velocidades pero al llegar a 50 km me vuelve a hacer lo mismo ya le cambie sensor tps sensor de temperatura le limpie la válvula iac y sigue haciendo lo mismo ayudenme por favor
superlider91 de México hace 8 años
Ami me pasa algo parecido kuando voy en subidas se jalonea y tengo ke ir despacio para poder subir pero igual kuando voy en planicie no puedo acelerar a fondo porke se jalonea y debo de acelerar poko y asi akada velocidad ke meto porke si acelero mucho se jalonea y no se ke pueda ser
superlider91 de México hace 8 años
Ami me pasa algo parecido kuando voy en subidas se jalonea y tengo ke ir despacio para poder subir pero igual kuando voy en planicie no puedo acelerar a fondo porke se jalonea y debo de acelerar poko y asi akada velocidad ke meto porke si acelero mucho se jalonea y no se ke pueda ser
ComentarNo enciende AYUDA
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 20000 kms
Hola, tengo un pointer 2001, el problema que da es que no arranca, es decir da marcha pero no prende, cuando hace mucho frio o llueve, es algo raro pero cuando le da el sol y se calienta prende al primer intento! ya le cambie las bujias, la bobina, la bomba de gasolina, la llave y sigue con el mismo problema ¿alguien podria ayudarme?!!
1 caso
Tengo un poiter 2004 tarda el arrancar y cundo enciende se para al soltar el acelerador aver si pueden decir si es la valvula jack gracias
Que te chequen la antena del sensor de la llave, saludos.
Buenas, me paso algo similar con un 2002, y la causa fue un falso contacto en la computadora linea de salida hacia el distribuidor. Checa si te da pulso en la bobina y si hay corriente en la bomba de gasolina, si no, posiblemente tengas mi mismo caso.
ComentarBatalla para arrancar hasta agotarse la pila
Volkswagen Pointer 1999 pointer wagon 187000 kms
Todo empezó desde q le mande a hacer la afinación((q dudo q se la hallan hecho bien))el carro se me apagaba en funcionamiento y después de insistir,me quedaba sin pila...después me pasaban corriente...prende como si nada. M dijeron q le cambiara la bomba de gasolina...se la cambie ahora batallo para prenderlo hasta quedarme sin pila le movieron al tiempo y nada todo igual la misma falla...q hagooo????
3 respuestas
Puede sel que el filtro de gasolina este tapado por eso no arranca rapido o alguna bujia este fallando
Abre y cierra 3 veces el switch sin darle marcha y al 4to arrancalo si prende puede ser la bomba. Hay ocasines en que los mecanicos solo cambian el repuesto y suele salir defectuoso cambia el repuesto nuevamente pero cerciorate de que te den garantia y checa la presion de el nuevo repuesto y esta al pendiente cuando te lo cambien porque luego los mecanicos te meten cahirul compra bosch o el nikko
Puede ser el sensor de temperatura...solo te va ha pasar en las mananas...una vez que lo logras arrancar ya va ha estar bien durante todo el dia,,chequea y buena suerte
ComentarParace carreta vieja,bien arranado
Volkswagen Pointer 2004 pointer city 112000 kms
Hola,mi carro tiene la misma falla que muchos carros que he visto aqui,ya casi estoy casi por volverme loco ya que ningún mecanico le encuentra la falla,me dijeron primero que era la valvula iac y después el sensor map,y siguió en la misma situación,despues que era la afinación y se la hice,despues que eran los cables y también se los cambie,despues que era la bobina y el carro siguió igual,despues que era el filtro de gasolina y siguió en las mismas,despues que la bomba de gasolina,y pensando que se arreglaría el problema la compre y el carro siguio igual,despues le cambie la tapa del distrib… Leer completa
3 respuestas
Hola sin mas que gastar checa tu catalizador si esta tapado no hay escape y eso es como si le metieras una pelota de esponja en el tubo de escape y no te libera la los gases producidos en el motor...
Slipknot91665 de México hace 11 años
Hola espero poder ayudarte
Hoy leyendo un poco por la red creo haber encontrado una posible solucion a nuestro problema
Encontre que nuestro problemilla podria ser la sonda lambda que es la que regula la mezcla de oxigeno/combustible del motor y si esta falla puede ocurrir que el motor pierda potencia, el consumo de combustible sea mayor no se si ya revisaste este sensor
Espero este en lo correcto
Hoy leyendo un poco por la red creo haber encontrado una posible solucion a nuestro problema
Encontre que nuestro problemilla podria ser la sonda lambda que es la que regula la mezcla de oxigeno/combustible del motor y si esta falla puede ocurrir que el motor pierda potencia, el consumo de combustible sea mayor no se si ya revisaste este sensor
Espero este en lo correcto
Yo tuve un problema similar lo corregi cambiando el sensor de temperatura y el tps gaste como 300 pesos ahh
ComentarFalla de inyeccion de gasolina
Volkswagen Pointer 2005 city 15000 kms
Mi pointer 2005 jala bien cuando tiene poca gasolina o ya se le va terminar le eh cambiado cables bujías bobina etc lo eh llevado con tres mecánicos lo han puesto a tiempo le han checado el eléctrico la bomba pero sigue haciendo lo mismo como que se ahoga al acelerar pero la falla desaparece cuando tiene poca gasolina alguien que me pueda ayudar no será la bomba que va adentro del tanque de gasolina...
7 casos
Ya hiciste sacar de su sitio el flotador de gasolina donde esta alojada la bomba?
Me ha tocado ver que cuando cambian el repuesto de la bomba dejan las cosas fuera de su sitio o mal aseguradas y es posible que el liquido en movimiento dentro del tanque haga que las mangueras al interior del tanque se doblen y se asfixie el paso de la gasolina.
Yo en tu lugar sacaría el flotador de la gasolina y le haría una inspección visual seguro algo esta mal armado ahí.
No omitas verificar y/o sustituir el filtro de gasolina
Me ha tocado ver que cuando cambian el repuesto de la bomba dejan las cosas fuera de su sitio o mal aseguradas y es posible que el liquido en movimiento dentro del tanque haga que las mangueras al interior del tanque se doblen y se asfixie el paso de la gasolina.
Yo en tu lugar sacaría el flotador de la gasolina y le haría una inspección visual seguro algo esta mal armado ahí.
No omitas verificar y/o sustituir el filtro de gasolina
ComentarConsumo de gasolina y humo negro
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 200000 kms
Yo tengo un pointer 2000, comenzó a gastar mucha gasolina, y sacar humo negro, le hicieron afinacion, desmontaron el riel de inyectores, se revisó sensor maf, sensor de oxigeno y nada,el carro siguio igual, la solución fue muy sencilla, solo cambie el sensor de temperatura q va abajo de la toma de agua, pero también cambie el conector y problema resuelto, espero les sirva la informacion,
1 respuesta
PequeñoJoe de México hace 8 años
Y mas o menos cuanto rendimiento por litro te da ahora, por que yo tengo el mismo problema y quieor hacerle todo lo que dijiste que le hiciste, aunque no es el problema pero es parte de, saludos.
ComentarPotencia se jalonea y gasta mucha gasolina
Volkswagen Pointer 2001 Pick up 200000 kms
Hola tengo una pick up pointer 2001 , ya cambie sensor de temperatura, bomba gasolia , bujias , segun la ponen a tiempo , pero arranca bien y al meter velocidd se ahoga y quema gasolina cruda y perece que se me estuviera quedando sin gasolina... El mecanico me hizo cambiar la bomba por que segun tenia 40 de presoon... Pero sigue esta falla de consumir gasolia y cuando ya me queda un 1/4 de tanque responde mejor
1 respuesta
Que tal, podrían ser problema de la válvula IAC o el sensor MAP, también podría ser los inyectores, podrían estar muy abiertos y en un acaso mas grave, alguno no hace su función correctamente. Lo mas recomendable si no lo haz hecho, es hacerle un escaneo, para ver que códigos de falla te marca, y así, poder saber bien cuál es la falla, saludos.
ComentarSi gira pero no arranca como hasta la 4ta vez que le doy marcha...
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 222125 kms
Buenas tardes acabo e comprar un pointer 2003 pero trae un pequeño detalle en las mañanas mas que nada no enciende ala primera como hasta la 4ta o 5ta vez, le revise bujias bien, compresion bien, no e checado bomba de gasolina pero al abrirle el switch si se escucha que consejo me podrian dar para reparar mi falla gracias
1 respuesta
Cambia los cables de bujias,yo tenia ese problema ,Me quede tirado , cambie rotor tapa de distribuidor , pero la falla eran los cables.
ComentarExcesivo consumo de gasolina
Volkswagen Pointer 2000 4ptas full 1.8 95000 kms
Ya se cambio valvula iac sonda lambda sensor temperatura se desmonto y rebizo catalitico afinacion mayor y continua.
1 respuesta
El sensor de oxigeno ya se daño checalo al igual que el convertidor catalitico
ComentarEl auto se apaga pierde potencia no se encienden testigos
Volkswagen Pointer 2005 5 ptas 1.8 1112589 kms
Mi auto es un pointer modelo 2005 el cual de momento pierde potencia y se apaga al tratar de encenderlo cuesta hasta aprox. 20 minutos, una vez que arranca hace explosiones y avanza poco y se apaga nuevamente, solo en el tablero enciende la luz de la batería y del aceite eso es lo que me indica que se apago, lo han escaneado cuando presenta la falla pero no aparece nada en el escáner, se le cambio la bomba de gasolina, los cables de las bujías, la tapa del distribuidor, la escobilla, le han hecho la afinación y sigue la falla, por favor ayúdenme con esta falla.
Falla de encendido
Volkswagen Pointer 1999 1.8l Man Gasolina 5 puertas vagoneta 128000 kms
En un viaje de tres horas...al llegar mi bateria estaba irviendo...no hubo problema arranco bien al regreso al otro dia ya no tenia carga...me pasaron corriente y fui a comprar otra bateria nueva...ahy empesaron los problemas al dia siguiente mi carro ya no queria arrancar...le tenia que estar dando marcha muchas veces...hasta que arrancaba pero eso no fue todo se empezo a apagar con el carro en marcha...lo lleve al mecanico y le hizo lo sig:
Cambio filtro de gasolina, checo presion de la bomba, movio y puso a tiempo el auto, limpio bujias y checo el distribuidor, ademas cambio el sensor map..… Leer completa
1 caso
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Si esta irviendo la bateria quiere decir que estaba pasando mucha corriente a tu bateria, ahora tienes que escanearlo para ver cual sensor esta dañado, por qe puede que tu bobina se haya dañado con tanta corriente que llega o su relevador se calienta y deja de trabajar al igual que la bomba y su relevador, pero para evitar todo ese trabajo un buen escaner cuando te hace el fallo sabras que pieza cambiar, suerte amigo
Ok... gracias por tus consejos...de hecho ya lo escaneo el mecánico pero dijo que era electrico
ComentarSólo sólo trabajan 2 inyectores y consume mucha nafta
Volkswagen Pointer 1996 4 puertas full 1.8 200000 kms
Le hice cambio del cable del ramal que van a los inyectores, porque primero no funcionaban el 1 y el 4 pero ahora no funciona el 2 y el 3. El electricista dice que la falla es mecánica y no de la parte eléctrica, ayuda por favor
2 respuestas
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Un trabajo tan sencillo no lo pueden sacar el electrico, cambialo por chafa, tiene que checar la señal en cada cable para ver cual es el cable que no manda señal y checar desde el origen si es que la señal no llega, por los años y el tiempo esos cables suelen dañarse o estar mal conectados o con interferencia, con un multimetro saldra de duda si es que saben usarlo, saludos
ComentarGasta mucha gasolina
Volkswagen Pointer 2005 version city 87000 kms
Mi pointer 2005 esta gastando mucha gasolina en ciudad al momento que meto cualquier velocidad parece como si se jaloneara como si no sacara bien el embrague y eso hace que acelere un poco mas cabe señalar que cuando quito el pie del acelerador se queda acelerado hasta que me freno completamente y chilla la banda a veces cuando traigo las luces prendidas que puede ser ayuda por favor
1 caso
Luís Betanzos de México hace 5 años
Revisa tu sensor de árbol de levas y sensores de velocidad...
Dale un escaneo , no se prende la luz de motor?
Dale un escaneo , no se prende la luz de motor?
Hola Luis Betanzos sólo se prende a veces el foco de la temperatura y ya le cambie el sensor de temperatura color azul
ComentarConsumo excesivo de gasolina
Volkswagen Pointer 2003 3 puertas 159000 kms
Tengo un Pointer 2003 me está consumiendo mucha gasolina me rinde 6 km/l y ya lo lleve a varios lugares donde lo chequen y no encuentran la falla ya se le cambio válvula iac,TPS, ya se labaron los inyectores con tina de ultrasonido ya cambiaron el sensor de oxigeno, se checo el tiempo con lampara, ya checaron la presión de la gasolina y los pistones y nada, alguien que me pueda dar un consejo
2 respuestas
Posiblemente tenga fugas de aire, que el motor no este sincronizado o que no le este llegando alguna señal a algún sensor. Necesitas meterle un escaner para ver los datos en vivo.
Ya le metiendo scanner y según no marca nada todo perfecto
ComentarAlto consumo de gasolina
Volkswagen Pointer 2005 2 puertas 50000 kms
El carro lo acabo de comprar i yo pienso q tiene un alto ci=onsumo de combustible, ala semana q lo compre venia bajando de un desnibel y el carro como q ya no paso gasolina y no qiera acelerar me aorille lo q hice fue apagarlo i prenderlo nueva mente i funciono desd ai note q m e a estado consumiendo mas gasolina de lo normal alguien q m ayude a saber mas o menos q podria ser gracias
2 respuestas
Realisale una prueba de compresion a tus cilindros para ver como anda, deben estar arriba de 110 psi, por que si no es asi, tu compresion esta baja y se esta fugando la mezca, te gasta gasolina y tu auto esta lento y no corre como se debe, a tus ordenes 5541024619
lalo ayala de México hace 8 años
Ok gabriel i tu de dnd eres xq yo soy de mty nl
ComentarSe apaga después de 10 segundos
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 150000 kms
Que tal amigos espero me puedan ayudar, tengo dos semanas con mi coche descompuesto, lo han tenido 3 mecánicos diferentes y no le encuentran la falla ya se le cambio la bomba de gasolina, filtro de gasolina, sensor de efecto wall, sensor map, cables de bujías, el regulador que va en los inyectores, después de todo esto el coche enciende pero a los 10 segundos se apaga luego lo vuelvo a encender y se apaga a los 5 segundos de manera que no pueden lograr que el motor deje de apagarse
1 caso
A mi pasaba lo mismo prende y se apaga , debes de checar el tablero tiene un carrito amarillo que es en las llantas trae como una llave , lo que a mi pasaba era que el chip que lleva dentro la llave estaba dañado , debes de poner la llave aparece el icono del carrito como 4 segundos y despues se tiene que apagar si queda parpadeando significa que el chip no a sido leido por la computadora y por eso se apagaespero y te sirva
Tienen q ponerle un scanner y utilizar freeze frame. Esto va a determinar que el carro deja de tener para q se apague. Si deja de tirar gas, corriente o la comp deja de enviar señal.
ComentarSe apaga mi carro
Volkswagen Pointer 2004 22000 kms
Cuando prendo mi carro tarda en prender ya que arranca al llevarlo como que se japonés o se ahoga y ganó prende asta después de rato ya le cambiamos la bomba de la gasolina y unos conectores de corrientes pero sigue igual y la verdad ya gaste mucho dinero pues cuando prende echa mucho uno gris y buele a gasolina pues ya le irse todo su servicio y no queda de echo asta saca explosiones
2 respuestas
Intenta lavando el cuerpo de aceleración y comentas. Saludos.
Revisa tu sensor MAF q tenga un falso o ya no esté trabajando bien
ComentarInestabilidad en motor vibra mucho al acelerar jo falla
Volkswagen Pointer 2001 1.8 cuatro puertas 300000 kms
Mi carro al arrancar vibra bastante no falla al acelerar cabe mensionar que ya cambie cables de bujias bujias revise iac sensor combinado bobina tps arneses cableado puse a tiempo escobilla diatribuidor efecto hall falta revisar únicamente bobina y jbomba de gas alguna sugerencia
10 casos
Revisa los soportes de motor, el reflejo en la carrocería de las vibraciones te puede hacer pensar que tienes problemas si no lo percibes te olvidas de el.
Pareces haber dado mantenimiento adecuado a lo que podría provocar fallas.
Hay un soporte muy pequeño que es el que va debajo de los pedales que suele meter bastante ruido en poco tiempo, parece estar mal diseñado y presentar fallas con muy poco tiempo de uso.
Pareces haber dado mantenimiento adecuado a lo que podría provocar fallas.
Hay un soporte muy pequeño que es el que va debajo de los pedales que suele meter bastante ruido en poco tiempo, parece estar mal diseñado y presentar fallas con muy poco tiempo de uso.
ComentarBomba de la gasolina
Volkswagen Pointer 2007 Austero 149000 kms
Hola que tal mi aunto en ocasiones cuando le doy marcha comienza a vibrar y despues de que calienta se le quita esto ya me lo hizo en dos ocasiones pero en esta semana al ir en marcha de pronto vibro y senti que perdio fuerza me dicen que puede ser la baomba de la gasolina
1 respuesta
Williamson de México hace 8 años
No es la bomba de la gasolina. Revisa el sensor map, y limpia las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración y problema resuelto. Me pasaba lo mismo con un pointer 2008. Revisa muy bien las mangueras ya que muchas veces es una rejilla la que se tapa
ComentarNo arranca
Volkswagen Pointer 2004 cuatro puertas motor 1.4 211000 kms
Mi auto no prende por la mañanas o cuando hace muchisimo frio lo vinieron a checar y dicen que es la valvula de iac, otros que es la bomba de gasolina otros que es una pastilla correspondiente al electrico y ya no se a quien creer
1 respuesta
Me gustaria revisarlo, se nescesita descartar bomba de gasolina con un manometro para la presion, la pastilla de encendido con un multimetro asi como la valvula iac. Estamos en naucalpan 5545423444 podemos enviar a un tecnico.
ComentarSobrecalentamiento y Consumo de Anticongelante pero si Tirarlo
Volkswagen Pointer 2008 GTI 93000 kms
Amigos tengo un problema, tengo un pointer GTI 2008, el problema radica en que el carro se sobrecalienta y empieza a consumir anticongelante, pero no lo tira, por que no deja mancha en el suelo, si no que lo evapora y lo tira por el escape en estado gaseoso, ya le hicieron una reparación del cabezal y cambiaron el empaque de los pistones por que posiblemente el liquido se ese fugando al motor. Sin embargo, después de esta reparación aun sigue el mismo problema, mi opinión personal es que pueda ser el Sensor de la temperatura pero no estoy seguro, me pueden ayudar...gracias
1 caso
El sobrecalentamiento lo ocasiona 3 cosas termostado dañado, bomba de agua dañada, o radiador tapado a mi me paso que el radiador se tapo con el mismo plastico del recuperador tiene un cono interno con una mallita para evitar la entrada de basura al sistema este con el uso se fue tostando y haciendo pedasos que taponearon las venas del radiador, una sugerencia cambia el sensor de refrigerante es importante primero revisar el sitema de enfriamiento ya que si le das otra calentada puedes dañar de nuevo el empaque de la cabeza, consumo de refrigerante eso no es normal fijate que no se este mezclando agua y aceite si este esta mezclado pide que te hagan valida la garantia y el escape es normal que condese agua en la salida del escape
Comentar1 respuesta
Bujías superbosch 4 filtro de combustible y limpia inyectores y a ver que ocurre
ComentarConsume mucha gasolina
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas motor 1.8 162000 kms
Se le cambiaron bujias y cables y gasta mucha gasolina. Que podra ser tambien hice cambio de botadores y bomba de aceite y no se le quita el ruido de los mismo me pueden ayudar
No enciende cuando esta humedo el clima o llueve
Volkswagen Pointer 2002 100000 kms
Al quererlo encender se prende el tablero pero no da suena como si estuviera ahogado, se jalonea y como que algo se corta porque el arranque deja de sonar y tengo que cerrar de nuevo la llave. Eso sucede en los dos primero intentos, al tercero como que quiere prender tiembla todo el carro pero no arranca y lo tengo que volver cerrar la llave. Al querer insistir hace todo igual pero con la diferencia que comienza a salir humo en la parte superior derecha al lado del copiloto. Pregunte sobre eso y me dijeron que no pasaba nada que era humo del escape ??? sobre lo otro me dijeron que era la bomba… Leer completa
5 casos
Hola tengo un pointer le desarme el motor ya esta arreglado pero ahora no tiene corriente la bomba de nafta le doy arranque y nada le echo nafta directo al carburador y arranca pero se para al consumirla ya no se que mas hacer
Hola tengo un Pointer 96 1.8 con carburador, motor Audi, y el problema es que me rebalsa el carburador, se le cambio juntas, agujas, la válvula economizadora y el diafragma de la bomba de pique, habrá alguna solución más allá de todo eso? Gracias!
ComentarTarda mucho en arrancar
Volkswagen Pointer 2009 200150 kms
Buenas tardes tengo un pointer 2009 y mi problema es que tarda mucho en encender como si no le llegara gasolina al motor ya le cambie la bomba de gasolina, le lavaron los inyectores, se le hizo su afinacion y sigue igual espero me puedan ayudar gracias
7 casos
Tengo el mismo problema pero enciendo el suish y no inyecta la gasolina y lo sierro y en pies a a inyectar la gasolina el cual no enciende el motor y se queda pegada la bomba de inyección ayúdenme por favor
Ya pudiste resolverlo te dejo mi whats app 811 039 8119
Mi pointer tarda en encender cuando esta frío e visto que muchos tienen el mismo problema pero que hay que revisar cual es la posible causa de que esto pase pido su ayuda ya caliente jala al 100
ComentarGasta mucha gasolina yse tironea
Volkswagen Pointer 2008 315000 kms
Mu auto empezó echando mucho humo lo anillaron ycambiaron sellos de válvulas pero empezó a jalonearse ya gastar mucha gasolina en ocasiones se apaga ya se cambio iac tps. Bujías cables de bujías filtros de aire gasolina y segue igual me podrían ayudar se los agradecería
4 casos
Amigo para cambiar todos esos sensores y valvulas espero te lo hayan escaniado y ese haya sido el codigo que te arrojo y por eso lo cambiaste y si no pues como que te hicieron un trabajo al aventon, tal parece que lo unico que tiene tu auto es que esta fuera de tiempo, llevalo a escanear y si tu auto no despega y avienta en ocasiones explosiones al acelerar y esta medio tonto para correr es una prueba de que esta fuera de tiempo amigo, a tus ordenes 5541024619
Yo mas bien pienso es el maf escándalo y seguro sale maf o sensor de oxigeno
Mi pointer me lo acaban de entregar pero lo enciendo y se jalonea mucho y luego se apaga no sé qué será el Mecanico dice que es cosa eléctrica no sé si me puedan ayudar con eso gracias
ComentarFalla al ir caminando
Volkswagen Pointer 2003 city 148446 kms
De ir trabajando el carro normal comienza a ahogarse como que si no pasara gasolina ya lo lleve con dos mecánicos le cambie bomba de gasolina, válvula iac, se le trato de poner el escáner pero el bendito carro ya no hizo la falla después de un buen rato la vuelve hacer que puede ser que alguien me explique si no es ninguna molestia por favor.
3 respuestas
Cambiaste el filtro de gasolina?? la falla es en regimen alto necesitamos mas info de tu parte saludos.
Saludos tambien intenta limpiar el filtro de aire por la suciedad es posible que no entre suficiente aire y por eso no se mezcla con la gasolina y se ahoga
Limpia bien el multiple de admision(donde conecta la manguera de tapa de punterias) se ensucia de aceite y de paso limpia en la misma posicion q se encuentra instalada la iac y el sensor de aire
ComentarFalla al arrancar
Volkswagen Pointer 2002 1.8l Man Gasolina Trendline 300000 kms
Primer falla se tironeaba y perdia otwncia en subidas hasta que ya ni arrancó. Se le cambio bomba de gasolina. Segunda falla por las mañana no arranca no se escucha los 3 segundos de bonbeo de gasolina. Se cambia relay de bomba de gasolina. Se prueba solo la corriente y no tarda los 3 segundos de energia aun con la bomba desconectada. Entra el relay pero se apaga pronto. Que mas puede ser. Otro sensor. Otro relay? Computadora?
1 respuesta
Sigue fallando y temo que me deje tirado nuevamente tenga que cambiar nuevamente la bomba der gasolina
ComentarBuen día tengo un Pointer 2007 y me prendió
Volkswagen Pointer 2007 Trendline 20000 kms
El checengine lo escanie y resulta que.es válvula de vacío la cambie y
Hasta cambie el carbón, y no se apagó cambie la válvula que va en , el gollete de combustible y sigue igual cheque las mangueras del pcv y boster , y sigue igual me podrían decir que más necesito checar, faltaría bajar el tanque de combustible será eso por su atención gracias
Hasta cambie el carbón, y no se apagó cambie la válvula que va en , el gollete de combustible y sigue igual cheque las mangueras del pcv y boster , y sigue igual me podrían decir que más necesito checar, faltaría bajar el tanque de combustible será eso por su atención gracias
1 caso
ComentarTiembla mucho, se oyen explosiones en el escape
Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 14900 kms
Buen dia, al carro le hicieron ajuste completo, le cambiaron cabeza, le cambiaron los inyectores, le cambiaron los sensores de temperatura y de arranque en frio, le checaron la presion de la bomba de gasolina. Cuando me lo entregaron estaba todo bien solo fue que lo deje de usar dos dias despues de salir a carretera (todo estuvo perfecto) y cuando lo quise arrancar comenos con ese problema y la verdad ya fue mucho dinero y quiero investigar para hacerlo yo mismo agradeceria mucho su ayuda
4 casos
Aun sigue el problema se limpiaron las bujias, cambio un poco pero aun sigue el problema
ComentarSe jalonea al andar y pasa gasolina
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 1.8 303 kms
Hola buenas tardes ,tengo un pointer mod 2000, el problema es k en ciende y a los 10 min k anda en calle o carretera se entre corta el pasp de la gas , se jalonea y huele mucho a gasolina , por consecuencia gasta mucha gasolina,ya lo lleve con el electrico, lo escaneo y de momento le marco el relevador de la bomna de gasilina, se le cambio y de momento mejoro, checo bobina,arnes de bujias,conectores en gral, y nada, fuimos a checar la presión de la bomba con el mecanico y me dice k lo nornal es q trabaje de 2 a 3 pascales y mi bomba trabaja apenas en 2 pero k estaba en buenas condiciones, lleg… Leer completa
1 respuesta
Fue un corto en la computadora k me daño todos los sensores , una tierra electrónica k la dejaron física , así k se puso la tierra como tenía q ir y se cambiaron todos los sensores y conectores
ComentarP&#c#3$ coches salieron bien mal.
Volkswagen Pointer 2004 Pointer City 5 puertas 370000 kms
Ke tal muchachos, les cuento, he cambiado ya sensor MAP y válvula IAC originales, ha mejorado bastante el rendimiento de gasolina y la frecuencia con la ke se apaga mi coche pero aun continua el problema, independientemente de la velocidad a la que valla, en ocasiones al acelerar es como si estuviese tapado y produjeran burbujas de aire... Ke podría ser hermanos?? Si alguien ha pasado x algo similar y puede ayudarme de verdad se lo voy a agradecer.
1 respuesta
Si ya afinaste el motor y sigue igual, pon a tiempo el motor en 8 te da toda la potencia, lava el regulador de presion de la gasolina que se encuentra en el riel de los inyectores, se taponea con tierra usa limpia carburador, es un diafragma muy fino el que filtra la gasolina y llega al inyector, si es necesario cambiar el regulador completo por uno original, la presion debe ser la indicada y precisa. Coloca a tiempo a la computadora desconectando la bateria espera 5 minutos y conecta, dale corriento por 3 segundos apaga y cuenta tres segundos por dos ocasiones asunto resuelto
ComentarNo arranca.
Volkswagen Pointer 2008 GT 90000 kms
De un dia para otro simplemente ya no arranco solamente daba marcha,la bateria traia buena carga,se checo la chispa para descartar los cables de las bujias y el distribuidor y la prueba salio bien;despues de seguir realizando pruebas de arranque me di cuenta que no se escuchaba que entrara la bomba de la gasolina se revizaron fusibles y estaban bien y al mover el arnes de la conexion a la bomba y darle marcha el carro arranco,se desconecto el arnes para su revisión y era un falso contacto entre los conectores debido a uno de los pines en mal estado.
1 respuesta
Yo tengo un problema con un pointer 2008/gt no arranca y me marca la presión de aceite
ComentarFalla repentina sobre la marcha
Volkswagen Pointer 2002 BAGONETA 123000 kms
Mi carro tarda en arrancar,ya sobre la marcha hay ocasiones que salgo recorro unos tramos cortos y no falla,pero en ocasiones con tramos similares se apaga pero al momento vuelve a prender,como si se suspendiera la corriente,en ocasiones tarda bastante para volver a prender,se le hizo la afinacion,se le cambio la bomba de gasolina,la tapa del distribuidor,varios mecanicos ya se la cambiaron,realmente ya no se que hacer. Voy con un mecanico diferente y empieza con los cambios nuevamente a cambiar las piezas que ya cambie,alguien que me pueda ayudar?
1 respuesta
Buenos días, yo tengo un pointer 2004. El problema que tiene es que después de un tramo recorrido se prende el ventilador y no se apaga asta que apago el carro , pero si lo vuelvo a arrancar se prende de nuevo el ventilador
ComentarMi pointer 2007 se jalonea, se desacelera y se apaga
Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 100000 kms
Buen día, mi pointer 2007 hace algunos meses empezó con algunos problemas, se jaloneaba mucho, después se apagaba y costaba prenderlo (hasta que se enfriara un poco) y llega a apagarse cuando esta en marcha. Ya le hicieron la afinación, cambiaron bujías, los cables, la bomba de la gasolina, la bobina, sensor de oxígeno y no se ha solucionado, alguien puede ayudarme?
1 caso
Checa el de temperatura para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
ComentarNo enciende por las mañanas
Volkswagen Pointer 2004 city 140000 kms
En las mañana no enciende lo prendo con arrancador y funciona muy bien, lo apago y ensegida enciende lo dejo de usar unas 3 horas que se enfría y ya no enciende!!!
Que problema puede tener ya le cambie la bomba de la gasolina y sigue con la misma falla
Que problema puede tener ya le cambie la bomba de la gasolina y sigue con la misma falla
1 caso
Me pasaba lo mismo, cambie la bobina y problema resuelto
ComentarSe queda acelerado
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas, motor 1.8 100000 kms
Mi pointer se queda acelerado y me gasta mucha gasolina, que pieza se le debe cambiar, grax
1 respuesta
La valvula iag esta es la que controla el flujo de gasolina, te recomiendo compres la original pues las otras solo te duran por un tiempo, cuando la cambies primero enciende el switch sin prender el carro esto es para que se active la valvula haslo unas 4 veces y ya despues prendelo si se te acelera has lo mismo otras tantas veces suerte.
ComentarRendimiento de combustible Pointer Pick up 2004
Volkswagen Pointer 2004 pick up 140000 kms
Que tal amigos, hace unos dias acabo de adquirir mi camioneta pointer, el rendimiento es de alrededor de 9.5 km/lt combinando carretera con ciudad quisiera saber si es normal o esta por debajo de lo esperado, en lo personal creo que esta bajo, espero me ayuden. Saludos y gracias...
1 caso
Yo tambien tengo una pointer del mismo año, y creo que si me esta dando eso y ya le arregle, motor y todo, creo que eso es lo que dan las pick up pointer
ComentarCalentamiento del motor y debajo de la palanca de velocidades
Volkswagen Pointer 2004 city 150000 kms
Que tal! el pointer q yo tengo lo utilizo como taxi y las fallas son q se calentaba demasiado por la parte da la palanca de vels y al empezar a trabajar el motoventilador funcionaba correctamente, despues se empezaba a calentar aunque motoventilador seguia entrando en funcionamiento. Antes yo habia tenido una caribe (referencia para la solucion a este problema). La solucion fue la siguiente: para cuando se empieza a calentar conforme se usa el carrito se tiene que cambiar el motoventilador, porque ya esta "agotado" y conforme trabaja ya no tiene el mismo rendimiento, (no solo es el bulbo) sugi… Leer completa
1 caso
Destapa la parte baja dela palanca y sigue su mecanismo hasta llegar a un cubre polvo q tiene en la parte baja se ha de ver roto ami me paso y me quedo solucionado el problema solo con cambiarlo
ComentarSe apaga como si se ahogara
Volkswagen Pointer 2005 Pointer City 270000 kms
Hola buen dia, mi problema empezo asi, iba manejando como a 80 km y de repente dejo de acelerar aun cuando meti el pedal de aceleración al fondo, a tal grado q se apago, despues quise prenderlo encendía pero al minuto o dos se volvia a apagar, al abrir el cofre la valvula iac se escuchaba q trabajaba , me dicem q puede ser un fusible, la valvula iac o la bomba de gasolina, podrian ayudarme?:(
Cayo en un bache y no prende
Volkswagen Pointer 2002 2 pts 12000 kms
Tengo un pointer 2002 cayo en un bache y se apago le cambiaron la bomba de gasolina por que no tenia presion y el carro en la actualidad tiene chispa en las bujias tiene pulso en los inyectores y no prende solo. Pero si le pones gasolina con una boya el carro enciende como si nada estuviera mal agradeceria sus comentarios pues estoy seguro seran de gran utilidad. Gracias...
4 casos
Bujías carbonizadas y alto co sumó de combustible
Volkswagen Pointer 2004 Wagon 139900 kms
Bujías carbonizadas alto consumo de combustible motor Inestable fuerte olor en escape humo negro... Arranca al llavaso solo k no está estable ya se le hizo afinación y nada alguien le pasó eso
2 respuestas
Buenas tardes mi carro pierde fuerza cuando va andando y se galonea tienbla el motor ke será me podrían ayudar
PODRIA SER LA VÁLVULA IAC al de mi amigo y el mio les pasaba eso se la compre y jala chido ahora.
ComentarSe le prende luz de aceite y suenan punterias
Volkswagen Pointer 2001 2 ptas 210000 kms
Empezo a prenderse hace como tres años, la luz del aceite. Se cambio aceite por uno mas viscoso y el problema se resolvio como 1 año. Despues cada vez que se calentaba se prendia el foco y al acelerar se apagaba y se enfriaba y se apagaba. Se le lavo el carter y se cambio filtro de aceite. Quedo bien como 1 año. Despues se volvio a prender y se tuvo que lavar carter, quitar cedazo de motor y lavar venas de motor y cabeza. Quedo bien como 6 meses y volvio a prender. De ahi se cambio la bomba de la gasolina, otra vez de lavo el carter y el motor, quedo bien dos dias y se volvio a prender, pero a… Leer completa
1 caso
Se debe hacer medio ajuste , la cabeza puede estar torcida , a veces no saca humo o es muy notorio , pero puede tener fisura la cabeza
Gabriel-gb de México hace 4 años
Como dice el amigo jesus y estoy de acuerdo con el un medio ajuste seria bueno ya que el estar colocandole aditivos estas dañando tu sistema de lubricacion, un servicio mas afondo como el ajuste le hara mucho bien y no seran reparaciones cada año, mucha suerte
ComentarConsumo alto de gasolina
Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 170000 kms
Buen día, mi pointer está gastando muchas gasolina, en tan solo 120 km aprox. Bajó desde el medio tanque hasta la reserva. El auto está recién afinado y la válvula IAC sólo se limpió. El auto no echa humo negro, los únicos síntomas anormales que yo noto es el olor en el escape al encenderlo, un olor como cuando enciendes una camioneta vieja como si estuviera quemando mal la gasolina o algo así. Y el otro síntoma es al encenderlo en frío las revoluciones ligeramente por debajo de lo normal, no se apaga ni se jalonea, ya estando caliente en relentí las revoluciones ya suben a su velocidad normal. Gracias
2 respuestas
Mira aquí veo que el problema proviene del sensor MAP cuando este falla no regula bien la mezcla aire/gasolina y por eso gasta demás también al no aver buena mezcla se jalonea porque no hace bien la combustión y por ese huele te lo digo por experiencia propia es el sensor MAP o sensor de presión absoluta el original es algo caro pero los económicos no duran una vez mas por experiencia te lo digo te anexo una foto
En mayoría va pegado al cuerpo de aceleración en otros modelos esta en la maguera de admisión de aire
Suerte
En mayoría va pegado al cuerpo de aceleración en otros modelos esta en la maguera de admisión de aire
Suerte
1
Checa también tu sensor de temperatura del agua pero el que manda la señal a la computadora si no sirve o el conector no está bien la computadora sensa que está frio y manda más gasolina
ComentarSe jalonea en tráfico pesado
Volkswagen Pointer 2000 Gris, 2.0 lts 200000 kms
Tengo mi Pointer 2000 2.0 lts se jalonea a la hora de despegar cuando hay demasiado tráfico empieza a jalonear haveces al grado de apagarse l, ya se cambió válvula iac, regulador de gasolina y de igual manera bomba de gasolina me comenta mi mecánico que no puede ser inyectores ya que las bujías están limpias... alguna sugerencia???
1 caso
Jaloneo quiere decir que no le esta llegando ya se cumbustible o chispa a las bujias correctamente, puede ser cables o regulador de presion, dale una revisar haber como lo encuentas y si es necesario cambiarlos, suerte
Si aun no encuentras la falla, este problema es debido a que el cuerpo de aceleración se compone por 3 o más sensores que requieren estar en operación correcta uno de ellos es la válvula iac pero otro componente es el sensor Map y tps. Regularmente falla más el Map si lo ubicas te darás cuenta que este regularmente está muy sucio. Realiza una limpieza y si mejora puedes hacer el cambio para mejor operación.
ComentarSe jalonea
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 0 kms
Buenas tardes amigos alguien que pueda ayudarme con la falla de mi carro cuando esta frio trabaja muy bien pero cuando llega asu temperatura normal de 90 empieza ajalonearce como si fuera la bomba de gasolina pero ya se la cambie y sigue igual ya le labe los inyectores y sigue igual el electrico medijo que era el sensor tps ya lo compre y sigue asiendo lo mismo un compañero me comenta que puede cer el bulbo de temperatura al guien que sepa algo de mi problema se lo agradecería
2 respuestas
Jesús García de México hace 5 años
¡Hola! Exactamente tuve esos problemas en estos últimos días y exactamente hice lo mismo que tú: cambié muchas piezas y el coche seguía igual de mal.
Hasta que un conocido me dijo que lo llevara a un taller especializado en voltajes, sensores y sobre todo en computadoras; que ahí estará el problema. Lo llevé y efectivamente en la computadora estuvo el problema, me decepcioné cuando el especialista me dijo que lo que había cambiado no era necesario y porque pues ya había gastado bastante.
Haz lo mismo, llévalo a un lugar especializado en computadoras automotrices, hay bastantes lugares.
Te lo escanearán profundamente.
Suerte, ojalá que halles la solución
Hasta que un conocido me dijo que lo llevara a un taller especializado en voltajes, sensores y sobre todo en computadoras; que ahí estará el problema. Lo llevé y efectivamente en la computadora estuvo el problema, me decepcioné cuando el especialista me dijo que lo que había cambiado no era necesario y porque pues ya había gastado bastante.
Haz lo mismo, llévalo a un lugar especializado en computadoras automotrices, hay bastantes lugares.
Te lo escanearán profundamente.
Suerte, ojalá que halles la solución
¿Que le hicieron a la computadora?, yo solo cambie el sensor Map y listo.
ComentarSe apaga a los minutos de uso
Volkswagen Pointer 2002 GTI 2.0 238000 kms
Buenas tardes, mi pointer lleva un año descompuesto primero tuve problemas de corriente, cambiamos distribuidor y bobina, sensor map, bulbo de temperatura (el azul),sensor TPS, se arreglaron varias fugas de vacío que traía y los empaques hacia el escape, se lavó cuerpo de aceleración, siempre hemos tenido el problema de la aceleración pero del año para acá, funcionó una semana, se me daño la batería, con batería nueva y todo esto funciona bien en época de frío (3-9°C) y actualmente unos 20 °C de temperatura solamente me funcionó unos 15 minutos, lo dejo descansar, vuelve a encender como si nad… Leer completa
2 respuestas
Se se calineta y se empieza como ahogar y despega de golpe es tu bomba de gaolina o el relevador
Primero checa la presion de la bomba con un manometro te debe de dar 40 psi en marcha minima,checa el maf y el bulbo de temperatura el azul
ComentarProblemas con mi pointer 2003
Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 290000 kms
Mi carro en frío enciende bien, lo manejo durante 1 hora y todo bien, pero al apagarlo si lo dejo descansar de 15 minutos a media hora, falla, empieza a temblar, no se mantiene y termina apagandose, no acelera para nada, como que se ahogara, tengo que dejarlo enfriar un rato para que encienda normal. Ya le cambié la bomba de gasolina y la válvula iac, pero el problema sigue. ¿alguien que haya tenido el mismo problema?
2 respuestas
Puede ser tu sonda lambda o tambien el efecto hall, revisa el distribuidor
ComentarSe escucha clip en el relevador de gasolina y se apaga
Volkswagen Pointer 2007 pickup 531953 kms
Tengo una camioneta pointer pickup arranca bien solo que el problema es cuando se escucha que ase un clip en el relevador de la bomba de gasolina en ese momento se apaga es como si la camioneta se cortara la gasolina la chispa esta bien ya se cambiaron varias cosas sensor de cigueñal tps iac banda de distribución se checo el tiempo y nada alguien que pueda ayudar
1 caso
Buena amigo, tengo el mismo problema...me podrias ayudar diciéndome como solucionaste?
ComentarSe apaga al circular
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 120538 kms
Después de un rato circulando, el carro se apaga y tengo que esperar alrededor de 20 minutos para que vuelva a encender
Que problema pudiera ser???
Ya le cambie la bomía se gasolina
Le cambie el filtro de gasolina
Pero se sigue appagando
Que problema pudiera ser???
Ya le cambie la bomía se gasolina
Le cambie el filtro de gasolina
Pero se sigue appagando
2 respuestas
ComentarSe jalonea
Volkswagen Pointer 2005 1.8 220000 kms
Hola, alguien me puede orientar, hace tiempo que mi Pointer se aceleraba y se reemplazo la IAC, posteriormente afinación mayor y hace poco empezó con un jaloneo, le cambiaron cables y bujias otra vez y filtro de gasolina, así como lavado de inyectores y cuerpo de aceleración, lo dejo de hacer un tiempo pero de vez en cuando vuelve a hacer el jaloneo como si se le cortará la gasolina ( un ligero brinco y pérdida de potencia) ya le volvieron a checar el tiempo y ajustes básicos pero el escáner no marca nada, me dicen que puede ser el sensor de oxigeno pero ya me cansé de estar compre y compre piezas y que ningún mecánico encuentre la falla. Agradezco sus comentarios. Saludos
2 respuestas
Mi problema era que al encender mi pointer 2009, en baja revoluciones (1000), al acelerarle levemente a 1200 o 1300 rpm y al arrancar en primera, perdía potencia, lo que provocaba que se tironeara tenía que acelerarlo para que se " recuperara " cambie la valvula IAC Y el sensor map pero sogui igual, después cambie bujías y cables, al estar checando los cables me percate que en la bobina en el interior donde embona el cable, tenía sarro y uno de los cables estaba tostado con el sarro, los cambie y se soluciono el problema de perdida de potencia en baja revolución, recomiendo cambiar los cables como mantenimiento preventivo y colocarle baselina en las conexiones de cada cable a la bobina
Juan Pablo Urrutia Castro de México hace 2 años
Yo tuve el mismo problema y el problema fue en la computadora en la señal de la entrada del sensor maf ,compré el original de Magneto Marceli y continuaba el problema ,
Pide te la revisen
Pide te la revisen
ComentarTarda en prender.
Volkswagen Pointer 2002 2puertas 145700 kms
Despues de funcionar un rato a temperatura normal ya no quiere encender ya le cambie la bomba de gasolina,valvula iac ,sensores de temperatura y sigue igual. Hay chispa,compresion y gasolina y no prende. A agien le a tocado un caso asi.
2 respuestas
Mira para que tu auto encienda hay 3 pasos a revisar, primero que haya chispa de bujias, segunda presion de gasolina y tercera pulsos de los inyectores prueba cada uno de ellos y hay encontraras el fallo y para terminar el que causa que se encienda ya que manda señal a la computadora es el sensor de cigueña ese es el causante principal y uno de los sospechosos a revisar, conectores y limpieza de esos accesorios, suerte
Irvin Prado de México hace 6 años
Hola me pasaba igual y le cambie el sensor de temperatura azul, tapa del distribuidor y el rotor del distribuidor que va abajo de la tapa y se le arreglo el problema.
ComentarSe paro y ya no volvio a arrancar
Volkswagen Pointer 1996 0 kms
Venia circulando por la autopista a unos 100 km de repente se apago el motor y ya no encendio mas. Se le cambio la bomba de nafta - cables de bujias - bujias - se le hizo carburacion y aun asi no arranca creo que no hay chispa al mecanico no lo he llevado porque no arranca
7 casos
No ay chispa en bujias que puedo revisar por favor ayuda
ComentarSe tarda en encender jala hasta la 3 vez y coonsume gasolina
Volkswagen Pointer 2007 4 puertas trendline 115800 kms
Bueno amigos mi problema es el siguiente mi carro en las mañana se tarda en encender enciende a la 3 vez y trabaja muy disparejo hasta que le acelero se normaliza o después de unos minutos se normaliza, al quererlo mover cascabelea y tengo que para y acelerar un rato para que trabaje bien. Tambien me consume mucha gasolina y aveces me economiza ya le remplace 1 inyector, la bobina y sus cables, la valvula yac, le hice la afinacion completa la vdd ya no se que mas hacerle o donde mas buscar espero y me puedan ayudar. !!!!!!
9 casos
Que tal, puede ser ocasionado no por la IAC, si no por la MAP o la TPS, tendrías que hacerlas checar para ver si no tienen alguna falla, saludos.
Es el bulbo de temperatura azul el cual a mi me fallo solo lo cambie y arranca a la primera
ComentarNo enciende fallaba la bomba de gasolina
Volkswagen Pointer 2005 35000 kms
Primero dejo de encender tenia que acelerar mucho con la marcha abierta, se quemo la marcha ya la cambie, cambie la bomba de gasolina el filtro, los fusibles y prendio pero se apago y ahora deinitivamente no prende sale gasolina del cable de la bomba al abrir el switch y del motor tambien sale gasolina por la manguera pero no enciende Que podra ser? ayudenme por favor
4 casos
Necesitas 3 cosas para que tu auto encienda, gasolina, aire y chispa. Ya resolviste lo de la gasolina, revisa bujias, bobina y filtro de aire y mas aun si no has realizado una afinación.
Checa el sensor que va abajo del cuerpo de aceleración. Los cables que lleva son muy delgados. Y se dañan y no mandan corriente a la bobina. Por lo cual no arranca.
ComentarCreo que falla la bomba de gasolina
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 1.8 lts. 145000 kms
Da marcha pero no arranca, creó que es la bomba de gasolina ya que se escucha un zumbido al abrir el shuich que dura varios segundos y antes duraba 4 segundos y su olor a gasolina es bastante, como puedo saber si en realidad es la bomba de gasolina?????
30 casos
Me paso lo mismo antes elzumbido duraba 3 seg ahora15 y ya no podia arrancarlo. Lounico que hice es cambiar labomba de gasolina y ya.
ComentarArranca pero se apaga de inmediato
Volkswagen Pointer 2004 280000 kms
Es un pointer 2004 llevo 20 días sin poder arrancarlo ya lo checo el mecánico el de las llaves y el eléctrico y ninguno puede echarlo a andar da la impresión de que no tiene gasolina pero si tiene ya se le cambio la bomba de gasolina se le hizo la afinación se le cambiaron la bujías el relevador de la gasolina y nada ayuda por favor
3 casos
Bueno por tu falla lo mas comun es que tu sensor de cigueñal ya esta dando lata y la otra que alguna de las mangueras aliviadoras este rota o desconectada, estas mangueras son delgaditas y estan conectadas algunas a los sensores y valvulas, checalas, pero dejate de dar vueltas y que lo escaneen, a tus ordenes 5541024619
Hola yo tuve la misma falla, fue el sensor del ciguenal, tres electricos no le encontraron pero bien que me sacaron dinero, lo lleve a la agencia ahi lo arreglaron
ComentarBomba de gasolina
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 270000 kms
Al abrir ignición la bomba de gasolina hace un zumbido ,pero tarda mas de un minuto y antes tardaba tres segundos ,porque?
Es de un pointer
Es de un pointer
13 casos
Yo tengo el mismo problema, será que ay que cambiar la bomba de gasolina?????
ComentarJaloneos en frio o caliente.
Volkswagen Pointer 1999 2 puertas 260000 kms
Tengo un Pointer 99, hace 9 meses se le hizo medio ajuste, para entregarmelo el mecánico tardo para hacerlo arrancar ya armado, lo tuve que llevar a un eléctrico donde le cambiaron sensor de temperatura, ignición y modulo de inyección en la computadora, arranco pero al paso de los días comenzo con tirones, en baja, en alta, de subida o bajada, pero solo aveces, le limpiaron inyectores y la falla desaparecio por un tiempo, pero el problema continua, ya le cambiaron valvula iac, bobina, tapa de distribuidor, escobilla, bomba de gasolina celenoides, se escaneo, se borraron codigos, pero el problema continua... algo mas por hacer???? gracias
2 respuestas
A mi pointer le pasaba lo mismo y era algo tan simple como que uno de los cables de las bujías estaba dañado...se lo cambie y dejo de tironear. Te comento que esto se incrementaba mucho cuando el carro estaba muy caliente.
En el pointer los conectores electricos que conectan a los inyectores se aflojan con las vibraciones del motor por el uso es normal, es necesario cambiar el arnes o con mucha delicadeza reajustarlos, pero es una tarea que debe realizar un electrico porque al tratar de quitarlos se pueden romper los inyectores, se resecan y truenan y cuestan un ojo. Al tener falso los conectores se pierde el tiempo del motor y computadora y comienzan los jaloneos que no los arreglan los mecanicos.
ComentarSe batalla para encender,se qeda acelerado y se apaga.
Volkswagen Pointer 2003 4pts 164000 kms
Buenas tardes,tengo un pointer 2003 y me avia salido muyy bueno asta ase como 1 mes empezó a fallar,un dia no qiso prender y nos dimos cuenta q la valvula pcv estaba qebrada,la remplase asi como bujias,sensor de oxigeno,labaron cuerpo de aceleracion e inyectores,qedo mejor pero sigue presentando los sintomas originales solo q ahora se mejoro solo un poco el encendido pero se sigue batallando, al encenderlo bombeo gasolina y suben las revoluciones lo dejo de hacer y se apaga asta despues de unos 2 min de acelerar se mantiene doy marcha y como si nada el problema es cuando esta en neutral mayor… Leer completa
1 caso
Que tal, por experiencia ese sintoma puede ser la válvula IAC o el sensor MAP o MAF(es lo mismo en este modelo). Estas son las que regulan la mezcla de gasolina y oxígeno. Lo más recomendable es, que lo lleves a escanear para que te aparezca el o los problemas que tenga tu auto, y así, te evitas de comprar cosas innecesarias, saludos
Yo tenia el mismo problema en mi pointer y estaba dañado el sensor map...yo recomiendo que lo lleve al scanner y ahi le saldra la falla no gaste pork yo cambie m uchas cosas hasta que lo lleve al electrico y lo escaneo y gracias a Dios quedo
ComentarPierde revoluciones cuestión de 2 min queda estable
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 210500 kms
Buen día, me pueden ayudar hace poco tiempo mi pointer estaba al 100, solo que sufrió un calentó y al repararlo, quedo bien solo que una vez al día andando el carro empieza a perder revoluciones le acelero a fondo y no responde cuando logro moverlo se galonea, lo raro es que solo es cuestión de 2 min después vuelve a funcionar normal, ya le cambie la bomba de gasolina pero me siguió presentando el problema me pueden ayudar.
2 respuestas
Tengo pointer city 2003 m pasaba igual, le destapa la tapa del distribuidor y estaba lleno de humedad , le cambie la tapa y al cerrarlo le puce silicon,dejando bien seco todo x dentro. Y se arreglo el problema. Es x que el distribuidor lo tiene muy abajo y agarra humedad.
Vas a gastar mucho atinandole, a mi me paso igualito, es la valvula iac compra primero la chafa marca euroespaña cuesta como 120$ vas a notar que si se arregla ya le puedes comprar una de mejor caldiad tambien revisa que si usas filtro de aire de alto flujo te va a seguir descomponiendo la IAC
ComentarEl rendimiento de un pointer 2014 por favor
Volkswagen Pointer 2004 POINTER 4 PUERTAS 163000 kms
Por semana yo le pongo al ponter 300 pesos pero no ledjo bajhar del medio tanque por que me comentan que asi me dura mas el combustible esta bien que que cada lunes le ponga 300 pesos cuando voy a mi trabajo que es de 8 km de ida e igual de regreso 16 en total y a la semana son 96 km es correcto que me baje a medio tanque?
2 respuestas
Está gastando demasiada es lo que deberías recorrer con tan solo un cuarto de gasolina
Buenos días tengo un Pointer 2007, cuál es el rendimiento normal de gasolina que debe de tener, yo hice el cálculo y me está dando 6.1 km por litro
ComentarPatilla magnetica
Volkswagen Pointer 2002 conforlain 212000 kms
Ami me paso algo parecido despues de circular un rato se apagaba. En cualquier momento cambie bomba de gasolina la bobina y resulto ser la patilla que va en el distribuidor.
Hola ayuda se acelera y desacelera mi pointeer
Volkswagen Pointer 2000 1.8 15700 kms
Hola traigo esteproblema en mi pointer 2000 ya le cambie la valvula iac ya trate de calibrarla y no que de sigue subiendo las revoluciones y bajando y aparte me consume mucha gasolina ayuda por favor
Se acelera y ti tubea
Volkswagen Pointer 2005 City 300000 kms
Tengo un Pointer 2005 , aveces se qeda acelerado y lo que mayormente hace es que al acelerar corriendo y parado como sii tituberaa , como si no inyectara bien gasolina como si estuviera tapado algo y aventara gasolina por segmentos así se siente el respirar del carro , pñse la cabio iack, sensor tps, bomba de gasolina , podría decirme q puede ser
1 caso
Puede ser el sensor TPS, si puedes prueba desconectalo y prende el auto, si las revoluciones se mantienen estables despues de que el auto llego a su temperatura, probablemente haya que reemplazarlo, con el coche prendido conectalo otra vez y si vuelve a estar inestable, es seguro que lo debes cambiar
ComentarMi carro se apaga de repente
Volkswagen Pointer 2003 1.8 250000 kms
Luego de que se apaga, suena el relevador de la bomba de gasolina como si abriera y cerrará el switch para activarlo. Alguien que me pueda ayudar con eso, ya se le cambió MAP, IAC, TPS, Bomba de gasolina, el mismo relevador, la bobina de encendido, sensor de oxígeno...
1 respuesta
luis espinosa de México hace 8 meses
Si vibra el relevador que dices es algun daño interno en la computadora del motor. O problema de voltaje como que no este buena la bateria o la carga del alternador.
1
ComentarFalla sensor más
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas motor 1.8 270245 kms
Buen día tengo pointer 2000 mi problema es q gasta mucho combustible pierde potencia en subidas y se escucha como ahogado ya cambie cuerpo de aceleración sensor de oxigeno iac tps hice chequeo de map pero en el pin 3 no yegan los 5v cheque el arnes y esta en perfectas condiciones les agradecería su apoyo gracias
1 caso
luis espinosa de México hace 8 meses
La terminal 8 de la computadora es la que alimenta esos 5 volts. La computadora podria estar dañada si no salen.
1
ComentarPointer 2004 sin distribuidor recién reparado
Volkswagen Pointer 2004 pickup 10000 kms
No enciendeInyectoresNo hay chispa en las bujíasSensor del cigüeñalLíquido refrigerante o anticongelanteBomba de gasolina...
Piston 2y3 no tienen chispa motor reparado no enciende. Si tiene señal en inyectores si funciona la bomba de gasolina si manda señal a los sensores de refrigerante si da marcha si a esta tiempo este motor tiene sensor de cigueñal
1 respuesta
ComentarPointer 2000 no acelera
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas full motor 1.8 300000 kms
Hola buenas tardes tengo un pointer modelo 2000 empezó a presentarme fallas primero no prendía le cambie casi todos los sensores, ahora ya prende pero no acelera ya checaron 2 mecanicos y no dan con la falla, esta a tiempo los sensores están nuevos la bomba de gasolina ya se cambio el problema ahora es¿ que no acelera ? Ya lo revisaron con scanner pero no sale ningún código
3 casos
Ya verificaste la mariposa de posición del acelerador????, se encuentra ubicada en la toma de aire del carburador, en la parte baja de la entrada.
ComentarTarda en prender
Volkswagen Pointer 2022 2 puertas 1.8 3200000 kms
Ay veces k al abrir el switch de encendido se activa la bomba de gasolina hace su funcion pero ay veces k no se hoye cuando se activa y tarda en prender
1 caso
ComentarElectrónico
Volkswagen Pointer 2000 1.8l Man Gasolina 5 puertas 210000 kms
Al abrir switch enciende tablero todo normal, si se escucha la bomba de gasolina pero no enciende, me podrían ayudar se los agradecería
4 casos
ComentarAl traer el auto encendido se apago no pasa gasolina al motor
Volkswagen Pointer 2002 1.8l Man Gasolina 5 puertas wagon 210112 kms
Quite el filtro de gasolina y prendi el switch y no sale gasolina
1 respuesta
ComentarPierde potencia
Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 150000 kms
Alguien sabra xq mi pointer pierde potencia y se apaga???ya le cambie la bomba de gasolina y el sensor tps y sigue haciendo lo mismo!!igual n frio o caliente!!
1 respuesta
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Antes de cambiar cualquier pieza hay que escanear para evitar gastar en balde, desde la bomba hasta la bobina pueden ser los causantes de tu mal, el escaneo te dice en forma mas exacta de donde viene tu mal, suerte amigo
ComentarBomba de nafta
Volkswagen Pointer 1996 Gli 1.8 210000 kms
La bomba de nafta nunca corta una ves puesto en contacto... Ya cambié relay ya cambie fusible pero me sigue haciendo lo mismo... Y mi auto no prende y se ahoga
1 caso
ComentarSe apaga despues de encenderlo
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas motor 1.8 115000 kms
Hola amigos tengo un gran problema con mi pointer espero que me puedan ayudar...mi problema es que si enciendo mi carro en la mañana alos 15 minutos de manejarlo se jalones y se apaga...lo intento encender y no prende hasta que aya pasado 10 min... aunq le este intentando no enciende hasta después de transcurrir ese tiempo...al momento de abrir de abrir el swits no se escucha la bomba de gasolina ya cambie el relevador de la bomba y no dio el resultado...ya lo lleve al mecánico pero el detalle es que solo lo ase en la mañana...en el transcurso del día todo normal...sin problema solo es en la mañana...espero que me puedan ayudar...
1 caso
María Peña de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema y ningún mecánico me sabe decir, ya le cambiaron los sensores y nada, lo tengo que mantener acelerado mucho tiempo hasta que se le quite
ComentarSe apaga de repente
Volkswagen Pointer 2003 1.8l Man Gasolina 4 157000 kms
Buen día amigos alguien me puede ayudar, mi pointer 2003 se apaga de la nada, al principio perdía fuerza y tardaba mucho en arrancar hasta que le pasaba corriente, en el escáner arrojo falla de bomba de gasolina y tps, ya cambie bomba de gasolina, TPS, Batería, escobilla, Carbones de la marcha, relé gris pequeño que va aun lado de la batería, funciono bien un día y otra vez se apaga no se tironea no se siente como va muriendo lentamente hasta que se apaga.
5 casos
ComentarProblemas al encender
Volkswagen Pointer 2001 Pointer 322000 kms
Hola, alguien sabe porque mi Pointer a veces prende y otras no, el problema empezó una ves que me quedé sin batería , le conecte un arrancador y prendió el detalle fue cuando lo apague , ya no quiso encender cheque fusibles, relevador y bomba y todo estaba bien después de un tiempo de dejar la llave abierta probé y encendió, desde entonces hay ocasiones en las que tengo que dejar la llave abierta para que pueda accionar el relevador de bomba y solo así funciona, alguien que le pase lo mismo?, agradecería su ayuda
1 caso
El mío es del año 2003 y cuando le pusieron una batería nueva ya no funcionó prende cuando quiere ya se le checo el alternador pero sigue igual
ComentarProblemas con pointer
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas motor 1.8 1000000 kms
Tengo un pointer 2001 que se le cambio la bomba de gasolina y los 4 inyectores el sensor de oxigeno y bujias valvula iac y sensor maf y sensor tps, pero el carro se apga al momento de acelerar en primera de igual forma ya andando en camino se pierde fuerza asta apagarse. Que podria ser pues ya sele cambiaron lo mencionado...
1 caso
Consumo de gasolina
Volkswagen Pointer 2000 4.puertas.full. Motor.1.8 30560 kms
Me está gastando mucha gasolina un promedio de 7 kilómetros por litro
1 caso
Ya revisaron los sensores MAP y el de Oxígeno(Sonda Lambda)? Limpiarlos es una opción de que mejore.
ComentarNo funciona motor de arranque
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas, fil, 1.9 328000 kms
Hola tengo un Pointer 2000 y no enciende el motor de arranque o marcha, la batería tiene, 12V, enciende tablero, bomba de gasolina solo se escucha un click, ya revive los cables de la batería todos están completos y bien sujetos
8 casos
Aguila Azteca de México hace 3 años
Prenden indicadores del tablero y se oye un click en el tablero, lo intento varias veces hasta que arranca
ComentarPierde fuerza, aveces se escucha la bomba de gasolina y aveces no
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 225505 kms
Hola buenas tardes, disculpe la molestia tengo un pointer 2001 de dos puertas, el problema que me reprecenta es de que pierde fuerza, aveces se le escucha la bomba de gasolina y aveces no, el otro detalle es de cuando lo enciendo y ya una ves calentando lo acelero y se tira ahogarse le acelero un poco y de le pasa, pero ya despues en marcha cada vez que meto un cambio abienta explosiones
1 respuesta
Primero revisa los cables que van debajo del asiento transero , son los que van a la bomba de gasolina ,
Que no esten rotos o dañados
Que no esten rotos o dañados
ComentarPedido su potencia en carretera y gasta mucha gasolina
Volkswagen Pointer 2000 5puertas 128 kms
Ignacio Martinez Rodriguez
1 respuesta
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Si es alto el consumo puede que tanto el regulador de presion de gasolina o el mismo sensor de oxigeno esten trabjando mal, si es el regulador de presion el exceso puede que haga que tu auto tiemble o intente apagarse, checa la presion de combustible, y el sensor con un escaner te puede decir si es que anda mal, suerte amigo
ComentarQuema fusible de bomba de gasolina
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas, 1.8 19500000 kms
Al ir en marcha quema el fusible de gasolina, antes solo cambie el fusible pero ahora lo quema al dar marcha. Saludos
6 casos
ComentarPierde potencia y esta inestable
Volkswagen Pointer 2000 1.8 300000 kms
Hola buen dia tengo un pointer 2000 y en ocasiones pierde potensia y se quiere apagar lo apago y enciendo y se le quita el problema y luego de unos minutos veulve la falla y en subidas es mas notorio pero lo apgo y enciendo y jala normal ya me revisaron la bomba de gasolina y esta bien segun el mecanico ya cambie valvua iac calbles y bujias ayuda por favor
1 respuesta
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Mira existe 2 detalles que puede que te esten ocasionando este mal, primero el regulador de presion de gasolina y el segundo el convertidor este tapado razon por la cual tu auto pierde potencia y su inestabilidad, hay mas cosas pero estas son las mas viables de ese mal, suerte amigo
ComentarGasta mucha gasolina
Volkswagen Pointer 2007 4 puertas motor 1.8 218000 kms
Consumo de gasolina altoSensor de temperaturaCaudalímetroCorrea de distribuciónSensor de oxígenoSensor TPS...
Hola buenas noches mi problema con mi pointer comenzo cuando cambiaron la banda de distribucion de ahi empezó a gastar mucha gasolina ya lo escanearon y se le cambiaron la válvula iac,sensor de oxigeno,sensor tps,sensor maf,sensor de temperatura azul y la falla sigue ahora al momento de acelerar no despega y abiena explosiones como si se estuviera ahogando ya estoy desesperado por que ya inverti mucho y no queda que puedo hacer
1 respuesta
Eso parace ser qué movieron la distribución del tiempo cuando quitaron la banda se les debió mover 1 punto la sincronizasion lo mejor será que quiten la banda y verifiquen las marcas de tiempo
También si aun es modelo con distribuidor también es recomendado ajustarlo pudo averse desfasado
También si aun es modelo con distribuidor también es recomendado ajustarlo pudo averse desfasado
ComentarEmpiezan a subier las rebuciones
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 68000 kms
Opiniones hacerca de mi pointer 2002 el carro enciende bien , en carretera funciona solo k empezó con este problema, cuando el carro anda funcionando empieza el motor a bajar revoluciones y se apaga como si le faltara gasolina o cortara corriente , ya le cambie bomba de gasolina y bobina nueva y sigue igual , cuando el carro vuelve a encender trabaja normal y anda funcionado , y de repente vuelve hacer la misma falla
1 respuesta
Revisa lq Valvula IAC y el sensor TPS esos 2 siempre causan eso
ComentarExceso consumo gasolina en frio y inestable
Volkswagen Pointer 2008 180000 kms
Buen día, tengo un pointer 2008, empezó a mal olor por escape y ya que se calentaba se elimino, cambie sonda oxigeno y se quito unos días , ya tenia problemas con aceleracion dispáreja en baja, se hizo mas grave ya que ahora avienta humo negro demasiado se ahoga no acelera y esta disparejo en frio, ya que se calienta se le quita un poco pero al llegar a un alto esta tembloroso y no acelera
1 respuesta
Problema típico de pointer eso se debe a
Valvula IAC
Sensor MAP
Y lavar el cuerpo de aceleración
En si cambiando esas 2 cosas y dándole una buena afinación al motor (cambiar aceite bujías y filtros) debe solucionarse no compres nada genérico lo aprendí a la mala
Valvula IAC
Sensor MAP
Y lavar el cuerpo de aceleración
En si cambiando esas 2 cosas y dándole una buena afinación al motor (cambiar aceite bujías y filtros) debe solucionarse no compres nada genérico lo aprendí a la mala
ComentarTengo varios problemas con mi pointer
Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 1.8 21111 kms
Mi pointer tiene problemas tiene muy bajas revoluciones humea negro al encenderlo e incluso en ocasiones funcionando al pisar a fondo le he hecho sus mantenimientos cada 3 a 4 meses ya no se que pueda ser ya que me consume mucha gasolina ahorita da un rendimiento de 6 a8 kilómetros por litro y la vdd es algo molesto ya que he cambiado sensor map y vulvula iac y no se quiero una opinión si vale la pena meter le más dinero xke cuando lo agarre la vdd era un buen auto lo que me sorprende es xke paso eso uso todo de acuerdo al manual
1 respuesta
Bueno primero que nada te diré que si cambiaste el map y la iac ojalá lo ayas echo por unos originales porque los genéricos fallan muy rápido ami incluso me han fallado el mismo día
Ahora sobre tus problemas aparte de cambiar la IAC y el sensor MAP también devez cambiar el sensor TPS este afecta mucho a las revoluciones
También si esta muy inestable hay que revisar qué el motor este a tiempo y que tantoblas bujías como sus cables estén en buen estado y sean los correctos
Ahora sobre el humo y el alto 4 consumo pueden ser sensores defectuosos pero también problema de anillos abría qué hacerle pruebas de compresión al motor y ver si esta bien sino hay que re-anillarlo y/o rectificar la cabeza
Por último hay que revisar la válvula PCB cuando esta se tapa o se rompe pierdes compresión qué el motor recicla y cuando se perfora envía aceite al multiple y causa problemas
Por cierto también hay que lavar el cuerpo de aceleración y checar los inyectores qué no estén tapados
Suerte
Ahora sobre tus problemas aparte de cambiar la IAC y el sensor MAP también devez cambiar el sensor TPS este afecta mucho a las revoluciones
También si esta muy inestable hay que revisar qué el motor este a tiempo y que tantoblas bujías como sus cables estén en buen estado y sean los correctos
Ahora sobre el humo y el alto 4 consumo pueden ser sensores defectuosos pero también problema de anillos abría qué hacerle pruebas de compresión al motor y ver si esta bien sino hay que re-anillarlo y/o rectificar la cabeza
Por último hay que revisar la válvula PCB cuando esta se tapa o se rompe pierdes compresión qué el motor recicla y cuando se perfora envía aceite al multiple y causa problemas
Por cierto también hay que lavar el cuerpo de aceleración y checar los inyectores qué no estén tapados
Suerte
ComentarCorto al dar marcha
Volkswagen Pointer 2001 3 puertas motor 1.8L 165000 kms
Hola quisiera su apoyo tengo un Pointer 2001 me ha presentado un problema que cuando doy marcha se me reinicia el reloj Del tablero,he checando y he detectado que hay un corto, lo cheque con un probador de corriente conectado a la terminal de tierra y aposté de la Tierra de la batería, el corto se presenta cuando abro el switch ya chequé todos los arneses todas las luces la bomba de gasolina y detecte qué el corto está en uno de los cables qué salen del contactor de la pastilla de encendido pero cuándo le checo continuidad a tierra no hay, cuando le doy marcha con el Switch tarda en arrancar y aveces como que se baja la pia pero le doy directo a la marcha y arranca.
Ojalá alguien pueda ayudarme
Ojalá alguien pueda ayudarme
1 respuesta
Cambia la pastilla de encendido interna mente se daño y no hace bien contacto y te corta la energía
Ahora lo del reloj es un fusible qué no esta bien y al aver mucha carga osea al dar marcha falla
Primero que nada revisa los fusibles y después mide continuidad en el switch
Te anexo el diagrama de fusibles y una imagen que hice de los pins del switch/pastilla
Ahora lo del reloj es un fusible qué no esta bien y al aver mucha carga osea al dar marcha falla
Primero que nada revisa los fusibles y después mide continuidad en el switch
Te anexo el diagrama de fusibles y una imagen que hice de los pins del switch/pastilla
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ComentarCorto al dar marcha
Volkswagen Pointer 2001 3 puertas motor 1.8L 165000 kms
Hola quisiera su apoyo tengo un Pointer 2001 me ha presentado un problema que cuando doy marcha se me reinicia el reloj Del tablero,he checando y he detectado que hay un corto, lo cheque con un probador de corriente conectado a la terminal de tierra y aposté de la Tierra de la batería, el corto se presenta cuando abro el switch ya chequé todos los arneses todas las luces la bomba de gasolina y detecte qué el corto está en uno de los cables qué salen del contactor de la pastilla de encendido pero cuándo le checo continuidad a tierra no hay, cuando le doy marcha con el Switch tarda en arrancar y aveces como que se baja la pia pero le doy directo a la marcha y arranca.
Ojalá alguien pueda ayudarme
Ojalá alguien pueda ayudarme
1 respuesta
Cambia la pastilla de encendido interna mente se daño y no hace bien contacto y te corta la energía
Ahora lo del reloj es un fusible qué no esta bien y al aver mucha carga osea al dar marcha falla
Primero que nada revisa los fusibles y después mide continuidad en el switch
Ahora lo del reloj es un fusible qué no esta bien y al aver mucha carga osea al dar marcha falla
Primero que nada revisa los fusibles y después mide continuidad en el switch
ComentarDa marcha pero no manda a chispa a las bujías
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 1.8 35000 kms
Trae una alarma audiobahn el señor le arranco los cables xke se le activaba pero el problema es que no se como a acomodar le hice el intento pero no pasa chispa hacia las bujías y no jala la bomba de gasolina la puse directa y si funciona pero no hay chispa me pueden ayudar gracias
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1 respuesta
ComentarDemasiado consumo de gasolina
Volkswagen Pointer 2005 Motor 1.8 185000 kms
Hola buen día. Hace una semana compre un pointer 2005 la estetica bien y supongo que el motor tmb. El problema es que siento que me esta gastando demasiada gasolina y no se que hacer ya que me dicen que no es un hecho que cambiandole el sensor de oxigeno se solycione el problema...
Que puedo hacer???
Gracias
Que puedo hacer???
Gracias
1 respuesta
Has más o menos calculado cuantos km/l te da?
Arroja humo negro? O como es que concluyes que consume mucha gasolina ?
Arroja humo negro? O como es que concluyes que consume mucha gasolina ?
ComentarMi pointer no arranca
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas, motor 1.8 200000 kms
Hola hace una semana venia de mi trabajo y mi carro se apago de la nada le di marcha otra vez y ya no encendio pero si da marcha y si hay chispa y tambien la bomba de gas si trabaja, lo quise encender de empujon y si prendio pero se volvio a apagar lo acerele pero cuando deje de acelerar se volvio a apagar, me dijeron que era la pastilla de encendido, cables de las bujias , bobina captadora de pulsos que esta en el distribuidor el efecto hall, bujias, bobina ya le cambie todo eso y sigue sin arrancar ayuda
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ComentarGasta mucha gasolina y bajan la revolución
Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 1.8 240000 kms
Hola buenos días tengo un pointer 2003 hay veces que arranca muy bien y de repente bajan las revoluciones y empieza a sacar humo negro. Apenas le hicieron la afirmación y saque las bujías y las cuatro estaban negras alguien me puede ayudar con este problema?
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Marco Alonso de México hace 5 años
A Veces suelen desconectar la batería y eso en algunos carros causan fallas como la que mencionas y esto se soluciona con el escáner borrando códigos
ComentarGasta mucha gasolina
Volkswagen Pointer 2001 150000 kms
Una preguntota Q pasa si el inyector original de mi pointer es de 3 oyitos y le pongo uno de 4 afecta en algo???
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Marco Alonso de México hace 5 años
Tendrías que yevarlo a un laboratorio donde te mostran como trabaja junto con los demás y te darás cuenta si hay alguna diferencia pues te afectará si hay variasion en cantidad de líquido
En la cantidad de hoyitos lo que podría cambiar sería el tipo de rosiado saludos
En la cantidad de hoyitos lo que podría cambiar sería el tipo de rosiado saludos
ComentarFalla en baja
Volkswagen Pointer 2008 Trend line 92000 kms
Mi problema que tengo con mi pointer es
El siguiente en las mañanas me cuesta trabajo echarlo andar y aparte me quema la gasolina cruda se acelera y baja ya se cambio el sensor de temperatura ya se checo el sensor mafp y trabaja bien pero sigue con la misma falla aparte me gasta mucha gasolina
El siguiente en las mañanas me cuesta trabajo echarlo andar y aparte me quema la gasolina cruda se acelera y baja ya se cambio el sensor de temperatura ya se checo el sensor mafp y trabaja bien pero sigue con la misma falla aparte me gasta mucha gasolina
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Mezcla rica puede ser causada por diferentes sensores se necesita meter escaner
ComentarNo pasa gasolina al cuerpo de aceleración
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas motor 1.8L 193100 kms
Da marcha pero no arranca hace por arrancar le puse gasolina al cuerpo de aceleración y arrancó por un momento en lo que se le acabó la gasolina ya cheque la bomba y el filtro de la gasolina y no pasa gasolina
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ComentarMi pointer 2004 tiembla
Volkswagen Pointer 2004 2500000 kms
Hola buen dia tengo un pointer 2004 que tiembla mucho el motor y de repente datanto el bajon de revoluciones que se apaga me dijeron que era la bomba de gasolina y la cambie despues me dijeron que era la alarma y la cambie le lavaron el cuerpo de aceleracion y sigue con lo mismo
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ComentarFalla de bujias
Volkswagen Pointer 2002 Dos puertas 40000 kms
Mi carro tiembla y no desboca ya le cambie la bomba de gasolina y no quedo ya le cambie la tapa de distribuidor y no queda ya le cambie la banda de distribución y pusieron a tiempo y no quedo pero lo chistoso es que le quite el cable de bujía fue el primero y la hacer que a la bujía y jalo bien pensé la bujía ya no trabaja le puse nueva y me hace lo mismo cuando esta conectada pero la desconecto y le hacerco el cable así como si estuviera checando si hay chispa y con eso jala bien el carro me podrían ayudar de favor
1
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ComentarEs que lo acabo de comprar
Volkswagen Pointer 1999 4 puertas 25753 kms
Lo que pasa es que me echa humo negro y huele mucho a gasolina y el que me lo vendió me dijo que el problema que tiene es que consume mucha gasolina
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El sensor map posiblemente, aunque tambien una fuga de vacio podria aumentar el consumo
ComentarCuando calienta se acelera el motor
Volkswagen Pointer 1995 5 puertas. Aire y dirección. 2.0 200 kms
El auto a la mañana al arrancar regula serenito. Pero cuando calienta se acelera demasiado y sólo anda a gnc. Y si lo regulas para q no este tan acelerado cuando prende el ventilador de para.
8 casos
ComentarNo sé mantienen las revoluciones
Volkswagen Pointer 2001 Vagoneta 20000 kms
Le cuesta mucho trabajo arrancar cuando arranca después de un buen rato trabajando se acelera demasiado y después se bajan las revoluciones y no lo puedo ni acelerar ya se le cambio la válvula el potenciómetro bueno asta la bomba de gasolina
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Hola como estas? Probaron medir la presión de la bomba? Por más que la Ayas cambiado puede seguir faltando presión, mayormente en las rampas de inyección hay reguladores de presión, estos mantienen la presión de combustible, si estuviese roto o pinchado no lograrías mantener presión por más nueva que sea la bomba, suerte! Avísame como te fue
ComentarAlguna solución
Volkswagen Pointer 2002 2 puertas motor 1.8 12505000 kms
Para el consumo excesivo de combustible me gasta asta 20 litros por 20 km recorridos ya me tiene harto y no se que pueda ser ya que en mi pais que es México esta super caro el combustible
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Lleve el carro al taller para que le pongan el scanner. Este aparato le ayuda a diagnosticar porque puede ser: sensor de oxígeno, cables de alta en mal estado, bujías en mal estado, termostato dañado,valvula iac, filtro de aire, etc
ComentarConsumo excesivo de combustible
Volkswagen Pointer 2003 2 puertas full 1.8 500000 kms
Tengo un Pointer 2003 desde que lo compre tiene un gasto de combustible excesivo
Hablamos de que me da aproximadamente 5km por litro o menos
Huele a gasolina cruda cuando lo prendo
Ya realice afinación completa (hasta lavado del cuerpo de aceleración)
Eh leído que puede ser el sensor de oxigeno pero no sé cómo checarlo para saber si está funcionando y que más puedo hacer o checar y como lo checo
Hablamos de que me da aproximadamente 5km por litro o menos
Huele a gasolina cruda cuando lo prendo
Ya realice afinación completa (hasta lavado del cuerpo de aceleración)
Eh leído que puede ser el sensor de oxigeno pero no sé cómo checarlo para saber si está funcionando y que más puedo hacer o checar y como lo checo
1 caso
ComentarSaca humo negro
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 100000 kms
Gasta mucha gasolina cambie los sensores y nada que podría ser
Es Pointer city 2004 ya no se que hacer
Es Pointer city 2004 ya no se que hacer
1 respuesta
Bueno en gasto de gasolina puede ser por que tu sensor de oxigeno ya este fallando pero este ademas te ocasionara problemas al encender, otra probable causa puede ser devido a que algun inyector se esta quedando abierto osea que todo el tiempo esta dejando pasar gasolina y eso no puede ser ya que como valvulas electromagneticas cierran y habren para pasar gasolina segun orden de encendido, sale una escaneada para ver si por hay vota algun codigo de fallo suerte
ComentarMi pointer da marcha pero no enciende
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 150000 kms
Bnas a todos los que estan pot aqui tengo un problema con mi pointer 2004 me esta dando marcha pero no enciende y resulta que cheque la bomba de la gasolina y esta bn entonces cheque donde van los inyectores y no estan aventando gasolina y me comentan que puede que sea el problema la computadora que quizás no esta mandando la señal a los inyectores sera esto cierto espero puedan ayudarme con algo se los agradeceria
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Williams hernNdez de México hace 3 años
Son barios factores puedes comentar checando que tengas chispa en la bobina y de bes comprobar señal positiva y pulso negativo Alos inyectores. De faltarte alguno de estos ,será necesario escanearlo. Suerte
ComentarConsumo de aceite
Volkswagen Pointer 2007 400000 kms
Hola, dusculpen tengo un pointer 2007 ya tiene recorrido los 400000 y sera que el consumo de aceite sea excesivo ya que me que en 15 dias tuve que ponerle 4 litros de aceite dos litros cada siete dias, cabe mencionar que durante la semana viajo de cuidad en cuidad
5 casos
Tengo un caso similar, mi pointer es 2004 con mas de 360 mil Km, Ultimamente ha estado consumiendo mucho aceite, ya revise las conexiones y no encuentro fugas, tambien pasa que de momento ya no arranca, se ahoga, o pierde fuerza, cuando logra arrancar, saca humo color gris y negro y vuelve a trabajar de manera normal.
ComentarRpms innestables
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas wagon 1.8 150000 kms
Buen dia pues le comento el problema que tengo es que mi auto las rpm suben hasta 3000 o 4000 y despues bajan hasta casi o apargarse el carro cuando entra el ventilador. A veces las rpm sube y bajan de 1000 a 2000
Se le han cambiado primero fue
Cables de las bujias
La valvula iac
Filtro de la gasolina
Lavado de inyectores
Sensor tps
Y nada a funcionado alguien que me ayude
Se le han cambiado primero fue
Cables de las bujias
La valvula iac
Filtro de la gasolina
Lavado de inyectores
Sensor tps
Y nada a funcionado alguien que me ayude
1 respuesta
Se me hacen muchas componentes cambiados para el problema, de casualidad checaron o intentaron calibras el cuerpo de aceleracion, por que voy mas por eso que en cambiar tantas cosas, que lo intentes y veremos como queda, suerte
ComentarGasta mucha gasolina
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 130000 kms
A raíz de q tuvo un sobrecalentamiento mismo q se solucionó no prendía en frío, cambie cables, sensores de temperatura, bujías, filtros y jala muy bien pero me gasta el doble de gasolina, se oye q vibra el motor y como acelerado, también huele a gasolina, ya chequé fugas y bomba, ya no se q hacer, ayuda por favor estoy en Mérida, Yucatán
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ComentarNo entra la Bomba de gasolina
Volkswagen Pointer 2006 3 puertas 1.8 160000 kms
El problema es que no entra la bomba de gasolina (tiene unos tres meses que cambie la bomba), ya estuve buscando el relay y no lo encuentro, tampoco encuentro el fusible de la bomba! aun no puedo identificarlo ya busqué el relay por detrás de la guantera y no trae nada! si alguien pudiera ayudarme se lo agradecería mucho!
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omar fuentes silva de México hace 6 años
El rele de la bomba esta debajo de la guantera por decirlo asi. Bueno para explicarme bien de lado del pasajero esta la ecu atornillada ala carroceria, hay una base de plastico y ahi esta el rele, prueba haciendo un puente entre las terminales 30 y 87 y si no se activa con un multimetro revisa que le llegue corriente a una terminal que es la 30, y la 85 o la 86 al abrir el switch.
Si esta bien revisa el rele, de ahi que este bien conectado el arnes que va a la bomba de gasolina. Y de la tapa del tanque o del flotador no se como la conozcas que este bien conectada la bomba electrica. A todo esto pruebale resistencia y por ahi puede estar el detalle. Hay mas pruebas por hacerle pero prueba con eso amigo y suerte
Si esta bien revisa el rele, de ahi que este bien conectado el arnes que va a la bomba de gasolina. Y de la tapa del tanque o del flotador no se como la conozcas que este bien conectada la bomba electrica. A todo esto pruebale resistencia y por ahi puede estar el detalle. Hay mas pruebas por hacerle pero prueba con eso amigo y suerte
ComentarConsumo en exceso de combustible
Volkswagen Pointer 2005 pointer pickup 0 kms
Tengo mezcla rica en las recamaras, ya lo escane me marca error en sensor de oxigeno,ya lo cambie, sensor TPS tambien se locambie, valvula IAC tambien se lo cambie. Le cambie el sensor de temperatura y sigio igual ,tambien revise el e orden de encendido y ajute el tiempo y sigue igual. Se cascabelea el motor como que se quiere apagar y mucho humo negro en el escape mis bujias tambien se llenan de ollin. Alguien me puede ayudar.
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omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo, tu fallo lo puedes tener en el ajuste del tiempo, no quitaste el spout y la ecu no reconoce el tiempo que le das. El spout es una pieza en forma de fusible gris que esta a un lado de la bateria.
De no ser asi puede ser que los inyectores goteen
Revisa la presion de tu bomba de gasolina
Espero te sirva de algo, estamos a la orden
De no ser asi puede ser que los inyectores goteen
Revisa la presion de tu bomba de gasolina
Espero te sirva de algo, estamos a la orden
ComentarConsume mucha gasolina
Volkswagen Pointer 2004 4 PUERTAS 1.8 25000 kms
De nueva cuenta y para ampliar la informacion anterior debo informar mi auto es pointer 2004 y que ademas de cambiar todos los sensores tambien se
Cambiaron el bulbo de temperatura el azul y el negro que va en la toma de
Agua y sigue gastando mucha gasolina tirando bastante humo negro
Si alguien tiene una experiencia con resultado favorable compartanmela
Ya qu tiene poco mas de cuatro meses asi sin encontrar solucion
Cambiaron el bulbo de temperatura el azul y el negro que va en la toma de
Agua y sigue gastando mucha gasolina tirando bastante humo negro
Si alguien tiene una experiencia con resultado favorable compartanmela
Ya qu tiene poco mas de cuatro meses asi sin encontrar solucion
1 respuesta
Amigo, yo tengo un pointer city 2004 me estaba gastando mucha gasolina tenia un rendimiento de 6 km/l, pero logre solucionar, primero le pase el escaner, y detecte que mi sensor de oxigeno 2 el que va después del catalizador estaba en corto , lo lleve con un buen eléctrico y resulto que unos de los 4 cables estaba roto, después le hice la afinación, recientemente le compre cables originales, le cambie filtro de gasolina, filtro de aceite, aire, aceite le pongo marca gastrol, lave todo el cuerpo de aceleración, me prestaron una válvula iac y note que aumento el rendimiento de gasolina por lo que opte en cambiarle la válvula IAC marca magneti marelli, debe ser esta la que compres, de otra marcas no sirve, para las bujías yo le ponía válvulas marca bosh de 3 electrodos, pero compre unas en la agencia son mucho mas caras pero note que el carro se comporta mejor y por ultimo le pongo gasolina premium y ahora me esta dando un rendimiento entre 12 km o 13 km/l
ComentarGasta mucha gasolina
Volkswagen Pointer 2004 4 PUERTAS 1.8 25000 kms
Mi auto arranca bien desarrolla las velocidades pero gasta demasiada gota ya se cambio los sensores map, tps, iac, sensor de oxigeno, bujias cables se limpiaron los inyectores el cuerpo de aceleracion. Y gasto gota como un auto de 8 cilindros o mas
1 caso
Realizale la prueba de compresion puede que este perdiendo presion en los pistones por cabeza o anillo, suerte
ComentarGasta mucha gadolina
Volkswagen Pointer 2002 152119 kms
Gasta mucha gasolina y tiene un ruido como si se le hubiera pinchado una llanta
1 respuesta
Bueno habra que revisar tu sensor map ya que ese cuando anda mal te ocasione un gasto de gasolina al igual que el sensor de oxigeno, dale una limpieza y con eso mejorara si no es asi escanealo, a tus ordenes
ComentarArranaca y cuando calienta se apaga
Volkswagen Pointer 2003 3000000 kms
Al ir en coonduccion el carro se apago no tenia corriente de bobina y dela bomba de gasolina ya sele cambio distribuidor bobina cables sensores de iac y tps y no keda los bulbos de temperatura sele cambio
1 respuesta
Creo que te falto checar el sensor principal como el de cigueñal, que es el que activa tus inyectores, bobina y bomba de gasolina, cualquier fallo de este por muy minimo que sea te ocasionara problemas, saludos
ComentarSe acelera intermitentemente asta 1.5 revol.
Volkswagen Pointer 2007 4 puertas ac motor1.8 233885 kms
Últimamente ha estado acelerándose solo al inicio de jornada no es todos los días pero ya lo hace mas seguido al principio solo al encenderlo por las mañanas pero ahora asta cuando estoy en algún semáforo o muy despacio hoy en carretera a 120 km yendo a 2.5 revolución. Se acelero asta 3.5 revoluciones es muy extraño le hice cambio de aceite y filtro de aceite a de más puse bujías de alto rendimiento hace casi dos meses k pasa y k hago
1 respuesta
Hola tuve el mismo problema mi carro se aceleraba sólo al estar en semáforos y el problema era q la válvula iac estaba sucia y eso provocaba q el resorte se quedara pegada mi mecánico la quito y solo la lavo y quedo listo ya no se acelero todo normal pero si tenia mucho exceso de suciedad, fue por eso...
ComentarRotura en el tanque de gasolina
Volkswagen Pointer 2000 5 puertas wagon 155000 kms
Se le hizo una fisura en donde se atornilla la tolva del tanque de gasolina...con que lo puedo pegar o reparar?
1
2 casos
youngsavage de México hace 2 años
A mí me pasó lo mismo, le puse pegatanke, pero no quedo bien, tuve que comprar otro tanque en un huesario.
¿tu que hiciste para repararlo?
¿tu que hiciste para repararlo?
ComentarConsumo excesivo de gasolina
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 263515 kms
Mi Pointer gasta gasolina más de lo normal y ahora prende el indicador de la gasolina y ya tiene gasolina y no se quita
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1 respuesta
Si siempre andas con la reserva es más seguro que se pego el flotador de gasolina y por eso ya no se apaga el tanquesito del tablero. Cuando flotaa con gas se apagaaa cuando esta al limite de reserva se prende. Espero te sirva manda a revisar o tu mismo puedes sacar la bomba con cuidado esta abajo del asiento trsero ver si no esta quemada!
ComentarNo arranca mi carro pointer 2005 city
Volkswagen Pointer 2005 17000 kms
Le puse gasolina la cuerpo de aceleración y arranco así nada nada mas arranca ya le cambie la bomba de gasolina y sigue igual cual seria mi problema
1 caso
ComentarFalla en medidor de gas
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 161303 kms
Hola tengo un problema mi indicador de gasolina nada mas sube asta medio tanque baja tantito la aguja pero ahí se mantiene ya cambie la bomba de gasolina y sigue igual hice una prueba con la bomba afuera y si marca bien pero la pongo sigue fallando igual no se si sea el tablero o que sea ayundenme
1 caso
Mario gonzalez de México hace 6 años
Puede ser el flotador que se queda pegado o esta atorado
ComentarLa bomba de gasolina del pointer 2005
Volkswagen Pointer 2005 125 kms
No puedo aflojar la tuerca de platico de la bomba de gasolina
1 respuesta
Hola se oye mal pero vas a nesecitar a martillasos es en serio cuando quite la bomba de mi pointer se aflojo a golpes de martllo nada mas con cuidado y se afloja
ComentarFuga en manguera de 30cms aprox de tanque
Volkswagen Pointer 2008 Pointer gt 190 kms
Fuga en manguera de 30cms aprox tiene una curva la pregunta es se tiene que bajar el tanque de gasolina para remplazarla ?
1 caso
No amigo esa es abilidad del mecanico que lo vaya a realizar
ComentarBomba de gasolina no funciona
Volkswagen Pointer 2002 46000 kms
Hola buenas noches, tengo problemas con la bomba de gasolina, al reemplazar la lámpara interior hice corto circuito, y después ya no quiso arrancar, si tiene marcha, pero al encenderlo tiembla un poco y no arranca, ya cheque el fusible y esta bien, ya cheque el relay y si funciona, de hecho ya cheque la linea de +12v y si llega hasta la bomba, pero el negativo no llega a la bomba, y en consecuencia no funciona. Me podrian ayudar indicando que podría ser. Agradezco de sus atencion, saludos.
1 respuesta
Bueno el negativo es controlado por la computadora, y la computadora trabaja en base a la señal que el sensor de cigueñal envia, checa ese sensor para ver como esta trabajando, no creo que hayas dañado tu computadora, fue un corto pequeño para haber ocasionado un mal en tu computadora, checa el sensor haber si por hay anda la falla, saludos
ComentarSe ahoga al caminar y le cuesta trabajo encender
Volkswagen Pointer 2002 100000 kms
Por las mañanas arranca sin problemas, pero despues de trabajar por una o dos horas y lo estaciono no enciende necesito pisar un leve el acelerador para que arranque pero al acelerar pierde fuerza y se siente que se apaga, lo apago vuevo a pisar suavemente el acelerador y enciende entonces tengo que acelerar mucho pra que estabilice, huele mucho a gasolina y gasta bastante combustible, a veces en marcha llega a apagrse, ya le cambiaron la valvula iac le isieron servicio afinacion y mi auto sigue igual.
5 casos
ComentarGasta mucha gasolina
Volkswagen Pointer 2002 2 puertad 113 kms
Tengo un problema con mi pointer gasta demasiada gasolina y se tironea de ves en cuando me servirian mucho de su ayuda
1 respuesta
Comentarno marca la gasolina
Volkswagen Pointer 2004 173150 kms
Mi problema es que no marca la gasolina y no he encontrado un buen mecánico honesto, me tengo que tantear el consumo y es muy tedioso ya me que de dos veces sin gasolina por este problema que me aconsejas.
3 casos
Hola, tu problema puede ser de solo un fusible. Checalo.
ComentarNo enciende
Volkswagen Pointer 2007 Basico 198000 kms
Hola que tal le mandé lavar la máquina a mi pointer y desde ese día nonlo e podido arrancar ya le cambiamos la bobina obviamente original y no encendió checamos cables de bujias y están bien conexiones de sensores y no nada inyectores bomba de gasolina todo funciona al cien tiene instalado un sistema de alarma numcablo utilice porque para ya no funcionaba ni Sr si tenga algo que ver?
8 casos
Prueba poniendo poquita gasolina en el cuerpo de aceleración si vez que arrancas y se para es por falta de gasolina que puede ser un relevador
ComentarFuga de gasolina
Volkswagen Pointer 1999 4puertas std 156350 kms
Buenos dias amigos tengo un problema en mi carro llene el tanque de combustible y empezo a tirarlo de la parte de arriba como si fuera de donde esta el flotador ya le revise y esta todo sellado algun otro lado por donde pueda salirse espero me puedan ayudar gracias saludos (el tanque nunca me habia hecho eso y no lo eh golpeado)
6 casos
Checa las mangueras de respiración no las viste o el empaque de a bomba
ComentarFuga de gasolina
Volkswagen Pointer 1999 4puertas std 156350 kms
Buenos dias amigos tengo un problema en mi carro llene el tanque de combustible y empezo a tirarlo de la parte de arriba como si fuera de donde esta el flotador ya le revise y esta todo sellado algun otro lado por donde pueda salirse espero me puedan ayudar gracias saludos (el tanque nunca me habia hecho eso y no lo eh golpeado)
2 casos
Porque gotea gasolina por esa manguera principal q va a los inyectores. ??
1
ComentarNo marca la gasolina
Volkswagen Pointer 2005 4 ptas austero 165000 kms
Buena noche, al parecer la bomba de la gas funciona pero el flotador no y antes de adquirir la bomba completa quisiera saber si existe otra solucion???(revisar fusibles, que ya lo hice, al menos de los que se "ven" los demas no los encuentro, comprar el flotador, que tampoco encuentro) por su ayuda gracias y neta que q bueno q existe un club dedicado a este pequeño de guerra
8 casos
Estoy en la misma situación días marca días no
Me dicen que la bomba vale como $2000.00 eso la económica
La gente que repara me dice que no hay repuesto para el flotador y que si se trata de una obstrucción del mecanismo y resulta que no funciona, hay que comprar la bomba completa con el flotador
Si alguien sabe de algún truco o adaptación sería útil
Me dicen que la bomba vale como $2000.00 eso la económica
La gente que repara me dice que no hay repuesto para el flotador y que si se trata de una obstrucción del mecanismo y resulta que no funciona, hay que comprar la bomba completa con el flotador
Si alguien sabe de algún truco o adaptación sería útil
ComentarFalla la bomba de gasolina
Volkswagen Pointer 2008 161 kms
En las mañanas no prende , tarda en prender el electrico cambio fisibles y necesito saber el amperaje de fusibles y relay para restablecerlos o buscar otrs opcion. Necesito el diagrama de fusibles y relay si alguien lo tien por favor mandarmelo al correo [email protected]
7 casos
Tengo pointer 2003 le doy marcha y como q quiere arranacr pero n enciende
ComentarMi bomba de gasolina trabaja pero manda gasolina
Volkswagen Pointer 1999 323720 kms
Mi pointer empezó como queriendo a pagarse. Alos dos días se jaloneo como sí perdiera fuerza y se apagó. Cheque la bomba y se mantiene la presión. Pero la puse y trabaja pero no inyecta gasolina.
13 casos
Oscar ladino de Colombia hace 6 años
Aveces las bombas de gasolina avisan de esa manera que van a sacar la mano aveces solo dejan de funcionar en tal caso es mejor cortar con el problema comprando una nueva
ComentarLo escaneo y salió el 2389
Volkswagen Pointer 2008 26000 kms
Gasta mucha gasolina y arroja mucho humo negro
13 casos
Esta quemando el aceite tienes que verlo un mecánico urgente puede ser que la Junta o empaquetadura no selle bien debido a u recalentamiento o anillos o retenes de aceite para las niñas no se sabe... por eso mejor mecánico urgente
ComentarGasta mucha gasolina
Volkswagen Pointer 2007 city 197000 kms
Hola que tal ingeniero tengo una problematica temgo un pointer 2007 este lleva dos sensoresde. Oxigeno se. Pudiera decir uno al unicio del escape y el otro por el catalizador bueno pues. Bole un tope aqui por las. Calles. De. Puebla y pyes vole ese del catalizador luego luego me marco el check engine ok pues remplaze el sensot de oxigeno pero cabe resaltar que ala semana despues eh notado que me vuelve a. Consumir. En gran demanda respecto a codigos pues.no me marco mas que el de ventilacion ero pus ya se cambio le. Di limpieza ala valvula iac pero al sacarla del manyfull note que habia restos… Leer completa
7 casos
Buenas Amigo. Los dos sensores de Oxigeno, son el primero sensa la calidad de le emision y el segundo el buen funcionamiento del Catalizador. Si eliminas el catalizador te dara un codigo de baja eficiencia del catalizador(eso se podria evitar colocando un dispositivo para simular el catalizador), si rompiste el segundo sensor posiblemente sea la causa del comsumo, de todas formas verifica el buen funcionamiento del primer sensor de oxigeno.
ComentarPrende bien y en ovaciones ya no quiere arrancar
Volkswagen Pointer 2002 152000 kms
El problema empezó no queriendo encender después de un rato de uso, ni q puchones arrancaba y cuando lo logramos prender se aceleraba solos, y ya después no quiso prender, lo lleve al mecánico y me cambio la bomba de gasolina funcionó bien y después de dos semana, ya falló de de nuevo. Prende bien la primera ves y ta de varias paradas ya no quiere arrancar y huele un poco q gasolina y batalló mucho hasta que lo dejo reposar ya prende lo escanie y no marca nada y el mecánico no le halló la falla, me podrían ayudar agradecería mucho
10 casos
Revise los cables de bujias y la bobina, saque la bobina y los cables , si esta fundidos debe comprar la bobina y los cables o si la bobina tiene reventaduras , esta dañada y hay que remplazarla
ComentarBajo rendimiento o velocidad
Volkswagen Pointer 1999 200000 kms
Buen dia. El auto enciende bien, se escucha bien, pero siento que las velocidades no dan lo que debe, y ya para los 80km/h en 5a, va a casi 3000 rpm. Y a los 100km/h va a 3500rpm. Le he limpiado el cuerpo de aceleración, cambio de aceite del motor, ajustado distribuidor, y no parece tener fuga de presion. , sera algo en la transmision o es otra cosa.
5 casos
Tenía un problema parecido, se patinaba el clutch, le cambiaron el kit y como nuevo
ComentarGasto excesivo de gasolina
Volkswagen Pointer 2000 City 160000 kms
Hola amigos buenas, el problema de mi pointer es que tiene un Rendimiento muy bajo aproximadamente 6km/L, y sólo en las mañanas enciende, por las tardes cuando salgo del trabajo le tengo que pasar energía, mi batería es de gel, no se si tenga algo que ver, o que debo cambiar. Saludos
1 respuesta
Más síntomas? Saca humo Negro? Se tironea? Cuando está encendido baja la intensidad en las luces?
Algo más?
Algo más?
ComentarEl motor trata de apagarse
Volkswagen Pointer 2002 sedan 120000 kms
Ser alto en algun semaforo el motor trata de apagarse y no responde a la aceleraciona el sdia de ayer le cambie el filtro de gasolina pero sigue igual
1 caso
El motor trata de apagarse en los Altos ayer le cambie el filtro de gasolina y hoy sigue igual mas cuando se calienta
ComentarNo arranca
Volkswagen Pointer 2009 4 puertas 12500 kms
El carro no arranca da marcha pero no hay chispa y no hay pulso en los inyectores solo al conectar el switch da voltaje en la bomba de gasolina y ya la intentar arrancar no llega voltaje en bomba...
4 casos
Buenas tardes espero me puedas ayudar. Tengo un pointer modelo 2000 con clima. Hace aproximadamente 4 o 5 años mi carro tenía un problema se le subía la temperatura me checaron la bomba de agua y lo que hicieron fue quitarle el termostato. Y se resolvió el problema. Y hace unas semanas di a arreglarlo del aire acondicionado pero después de media hora que uso el clima se comienza a subir la temperatura. Lo checo un mecánico y me dijo que le cambiará el bulbo de temperatura del radiador y los 2 sensores que van junto a la cabeza del motor y que le pusieran el termostato. Lo hice pero después de eso el carro se comenzó a calentar pero ahora ya no prendo el aire y así se calienta casi a llegar a la orilla la aguja. Gracias.
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¡GRACIAS!
Mangueras y fitro bien.
Ua se cambio el repuesto de la bomba.
La falla es que por alguna razon el cedazo y el tubo de succion no llegan al fondo del tanque, por lo que aún con gasolina arranca y se para
Le puse 200 pesos de gas que son un cuarto de tanque
Y ya funciono petfectamente.
Espero les ayudr
Son dos sensores muy diferentes el knock sirve para atrasar o adelantar el tiempo dependiendo lo que la ecu le ordene para estabilizar el motor
1. - Se apaga mientras está andando. 2. - No quiere encender después de apagarse.
Una cosa es que el vehículo no quiera encender, y otra es que se apague mientras está andando. Pero si las juntas... lo único que se me ocurre son dos cosas:
A. - En general los VW (como el Golf, Jetta y Pointer) tienen un defecto en la alarma, la cual se activa sola (a veces con el frio, a veces con la humedad)... y la activación de la alarma incluye el inmovilizador. Lo que yo haría primeramente es... eliminar todo tipo de alarma y puentear los pines que inahibitan el inmovilizador (Esto es, en caso de que la MARCHA no funcione después de que se apagó).
B. - Lo siguiente es, si después de que se apagó, SI DA MARCHA... entonces estoy casi seguro que es el relevador de la bomba de combustible... el cual pueda estar fallando al realizar su función, y arbitrariamente le corte la corriente al combustible.
Te dejo una nota interesante para que le eches un vistazo, estoy seguro que te servirá. http://www.ehowenespanol.com/signos-si…
Cuentanos cuando soluciones el problema!... Salu2!
Relevador puenteado directo mantiene funcionando la bomba el carro funciona pero como tosiendo, no empareja y al acelerar se asonsa
Una vez funcionando el carro haciendo tierra con la terminal del arnes del relay los voltajes son 11.6 directa de bateria, 11.6 salida del rerlay a bomba de gasolina, 11.9 corriente de switch. Me dicen que la tierrs que llega al relevador la controla la computadora, switch abieto mada corriente y computadora manda tierra por 3 sesgundos.
Cunado el carro no arranca y no manda los 3 segundos de corriente a la bomba el carro quedando con switc abierto con probador de lampara queda encendido pero muy bajo dando en voltimetor 10.8 de llagada de corriente de switck a tierra de la que le que llega al arnes del relevador y cuando se da marcha logra encender la lampara y sube voltaje como si lo que le falta es tierra. Hago tierra on chasii y prende bien foco lde lampara de prueba pero nuevmante tierra al arnes y baja voltaje.
Se pone al rojo vivo el múltiple y ya le checaste que no esté tapado el escape )
Yo tengo la misma falla en mi pointer 2008
Saludos