Problemas de Sensor de oxígeno
Sensor de oxígeno: Sensor de oxígeno. Se ubica en el escape y mide cuán eficiente es la combustión en el motor.
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¿Qué es el sensor de oxígeno en un 500?
Problemas más específicos:
Resistencia sensor de oxígeno 1 caso
Corto un sensor de oxígeno Falló de sensor de oxígeno antes del No llega corriente al sonda lambda Quema el sensor de oxígeno Precio sensor de oxígeno
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Problemas destacados
Sensores de oxígeno, sistema tren de fuerza
Fiat 500 2015 3 141574 kms
Tengo un FIAT 500 2015.
Me marca el testigo del checkEngine, le hice un scanner en autozone y me marco como solución mas probable q sustituya los sensores d oxigeno (O2S).
Y otros códigos secundarios
Mi pregunta es... cuantos sensores de oxigeno tiene el motor y si se tiene q. Comprar de una marca en específico??
Me marca el testigo del checkEngine, le hice un scanner en autozone y me marco como solución mas probable q sustituya los sensores d oxigeno (O2S).
Y otros códigos secundarios
Mi pregunta es... cuantos sensores de oxigeno tiene el motor y si se tiene q. Comprar de una marca en específico??
1 respuesta
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AL
Lo mejor es que con los códigos de falla realizar un diagnóstico en base a los códigos y realizar pruebas correspondientes a esos çodigos. Todos los códigos de falla son importantes y deben ser diagnosticados y reparados ya que si solo te enfocas a los sensores de oxígeno el check engine podría continúa encendído. En mi opinión los sensores deben ser originales ya que tendrán la misma resistencia interna. Y lo que te recomiendo es que acudas con un mecánico para que el realice un diagnóstico, el hecho que preguntes cuántos sensores tiene el vehículo ya dice mucho, si hubieras ido al mecánico el te lo habría dicho, si no te doy la información que buscas es porque ocurre en el caso de automedicarse, vas a comprar piezas de más y tal vez no corrijas el problema, lo barato sale caro, acude a un mecánico 😉
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ComentarNo enciende
Fiat 500 2010 1.4 SPORT manual 95000 kms
Tengo un Fiat 500 no enciende manda falla en inyector 1 2 3 4 y me prende resistencia sensores de oxígeno a la vez de repente enciende bien y no falla todo el día de repente falla y no deja prender le borro fallos con escáner y prende y se apaga y automáticamente manda falla en inyectores 1 2 3 4 y la resistencia calefactora de los sensores revise q le llegará corriente le llega bien 12 volts pero la tierra llega pobre solo cuando enciende marca los 12 v sino está encendido manda 8 v que podría ser les ha sucedido.
4 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Revisa el conector que alimenta los 4 inyectores, es un arnés con 5 cables, revisa que uno de ellos tenga voltaje al darle marcha
Cristian López de México hace 5 años
Ya revise desde la araña y nada me arroja p0300 p0301 p0302 p0303 p0304 y de repente prende bien y de repente no prende y no lo haces prender con nada
Alejandro FIAT de México hace 5 años
No se trata de que revises lo que comentas, te estoy sugiriendo que revises un conector en específico que controla los 4 inyectores, te comento que sino tienes nociones de mecánica y electricidad, uso tampoco tienes un multímetro dudo que puedas resolver tu problema, mejor te recomiendo que lo lleves con un mecanico, saludos
Rigo pachuca de Estados Unidos hace 4 años
Disculpa yo tengo un fiat 500 2015, me diagnosticaron la banda de tiempo el sensor de cigueñal ya me lo reemplazaron, pero ahora enciende pero al bajar la revolución de mil se apaga y sigue arrojando el error del sensor
ComentarFoco encendido y huele a gasolina
Fiat 500 2015 3 PUERTAS 101000 kms
Al encenderlo huele mucho a gasolina.
Tiene un foco de "servicio" encendido todo el tiempo. Soy segundo dueño. Cuando lo compré se encendió el foco de servicio. Lo llevé al mecánico y a la agencia y me dijeron que eran los sensores de oxígeno. Le cambiaron 2 y nada, siguió con el testigo encendido. En la agencia, hace poco, me querían cobrar $40,000.00 por corregirle ese problema, no acepté porque era mucho dinero que no tenía. El FIAT 500 es un auto muy bonito, pero muy latoso y sus refacciones son muy caras. Definitivamente, no compraría otro FIAT 500.
Tiene un foco de "servicio" encendido todo el tiempo. Soy segundo dueño. Cuando lo compré se encendió el foco de servicio. Lo llevé al mecánico y a la agencia y me dijeron que eran los sensores de oxígeno. Le cambiaron 2 y nada, siguió con el testigo encendido. En la agencia, hace poco, me querían cobrar $40,000.00 por corregirle ese problema, no acepté porque era mucho dinero que no tenía. El FIAT 500 es un auto muy bonito, pero muy latoso y sus refacciones son muy caras. Definitivamente, no compraría otro FIAT 500.
5 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Tu comentario es para no recomendar la marca o para que te ayuden con el problema? Si es por lo segundo ve a escanear el auto y saber que código de falla tiene, está goteando gasolina?? Agachate y revisa que no tire gasolina, en caso de que no sea así entonces tiene una fuga de vapores de gasolina.
En la segunda vez que fuiste a la agencia solo comentas lo que te cobraban pero no dices el diagnóstico que te dieron, preguntaste acaso?
En la segunda vez que fuiste a la agencia solo comentas lo que te cobraban pero no dices el diagnóstico que te dieron, preguntaste acaso?
Bernardo Montero de México hace 7 meses
Buen día tengo un Fiat 500 trendy 2015 y marca falla de precalentador del sensor de oxígeno banco 2.se checaron líneas se cambiaron sensores y sigue marcando el. Mismomproblema
Alejandro FIAT de México hace 7 meses
Tienes que dar el código de falla exacto, por ejemplo para un sensor de oxigeno mínimo hay 16 códigos o variantes para ese código, i fluye también si el sensor es original ya que podría tener una resistencia diferente al original y seguir marcando el mismo código de falla. Si reemplazaron los sensores entonces eso no es la falla, requieres UE le hagan un verdadero diagnóstico en base al código de falla que esté presente, hay un procedimiento de revisiones y pruebas para cada código.
Bernardo Montero de México hace 7 meses
@Alejandro FIATGracias se hizo el diagnóstico del sensor y del cableado todo bien me dicen que es la. Computadora qué pierde la señal el código de falla es p0141 lo daba con el sensor anterior y con el nuevo
Alejandro FIAT de México hace 7 meses
@Bernardo MonteroEn los motores de 4 cilindros no existe banco 2, eso solo aplica para motores V6 y V8, en 4 cilindros aplica la de sensor superior e inferior o antes o después del catalizador. Espero que hayas puesto un sensor original ya que un sensor genérico tendrá diferente resistencia en el calentador y seguirá marcando la misma falla. Te recomiendo que busques otra opinión con un mecánico que revise nuevamente el vehículo y de preferencia que usen un osciloscopio o d un escáner de gama alta donde pueden seleccionar y monitorear el sensor de oxigeno, ya que la computadora es cara. Muchos mecánicos cuando no hayan la falla lo primero que dicen es que la causa es la computadora y no manda señal o cualquier choro mareador. Si mi respuesta te fue útil favor de calificarla.
ComentarProblemas con la temperatura.
Fiat 500 2008 Fiat 500 178000 kms
Buenas! Os voy a explicar el problema que tengo por si alguien me puede ayudar. Mi Fiat 500 me da problemas en el arranque, normalmente siempre cuando hace frío en la calle. Tarda en arrancar dos o tres veces y aún así al conseguirlo alguna vez empieza a decaer hasta apagar. Además, no me marca la temperatura y se me enciende la alarma de fallo de motor y la A con el circulo que será un fallo generico. Además, me desactiva el Hill holder y Asr. Si hace calor en la calle arranca a la primera y no da ningún problema. Lleva los mantenimientos al dia, he echo la distribución hace poquito, cambiado las bujías y batería. He llegado a pensar que puede ser la sonda lambda. Vosotros qué pensáis? Gracias!
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
Hola, primero tendrían que escanear el vehículo para saber los códigos de falla y si alguno de los códigos está relacionado con los síntomas que tiene.
Sobre que tarda al encender cuando hace frío podría considerarse como normal, aunque lo ideal sería que midieran la presión de la bomba de gasolina, ese tipo de bombas de gasolina lleva un filtro interno en un compartimento sellado del módulo de la bomba de gasolina, y por el síntoma que dices que decae ( se bajan las rpms ) podría estar relacionado, aunque la bomba de gasolina también falla. No te marca la temperatura del motor o la temperatura exterior?
El escaneo sirve para saber qué códigos tiene y hoy en día a través de los códigos de falla se realiza el diagnóstico. Si la falla del vehículo empezó desde que cambiaron la correa de distribución pudiera estar mal sincronizado por no haberse usado la herramienta especial para sincronizar el motor, si es así acude al taller donde realizaron la reparación. Yo mi opinión te la daré por los códigos de falla que tenga, no puedo opinar si no veo el auto y no asumiré que las reparaciones se han realizado correctamente. Si te sirvió la información favor de calificar la respuesta, y en caso de más dudas aquí estamos 😉
Sobre que tarda al encender cuando hace frío podría considerarse como normal, aunque lo ideal sería que midieran la presión de la bomba de gasolina, ese tipo de bombas de gasolina lleva un filtro interno en un compartimento sellado del módulo de la bomba de gasolina, y por el síntoma que dices que decae ( se bajan las rpms ) podría estar relacionado, aunque la bomba de gasolina también falla. No te marca la temperatura del motor o la temperatura exterior?
El escaneo sirve para saber qué códigos tiene y hoy en día a través de los códigos de falla se realiza el diagnóstico. Si la falla del vehículo empezó desde que cambiaron la correa de distribución pudiera estar mal sincronizado por no haberse usado la herramienta especial para sincronizar el motor, si es así acude al taller donde realizaron la reparación. Yo mi opinión te la daré por los códigos de falla que tenga, no puedo opinar si no veo el auto y no asumiré que las reparaciones se han realizado correctamente. Si te sirvió la información favor de calificar la respuesta, y en caso de más dudas aquí estamos 😉
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