Problemas de Luz marcha

Problemas destacados

Tengo fallas en la bomba d gasolina y con la bobina d encendido SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas le 348520 kms
Buenas noches tengo poblemas con mi auto presenta falla al ir rodando se apaga solo espero unos minutos y vuelve a encender,tambien cuando calinta un poco comienza a tironear la causa d la falla es una cajita negra parese un rele situada cerca d multiple d escape con las siguentes espesificaciones 250 0.47 45301. N. Agradezco si m pudieran decir q es esta pieza y cual es su nombre
Luigi de Venezuela hace 8 años  
LU
9 casos 
yonnis de Venezuela hace 8 años
Mi carro tiene el mismo problema es un neón 99 prende se le pega una falla hace explosiones y se apaga a veces dura raato y no se le pega y el carro comienza a recalentar cuando tiene la falla
ruben de Venezuela hace 6 años
Eso es la bomba de gasolina q recalienta ya esa avisando q se va a quemar
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
yonnis de Venezuela hace 8 años
Ya lo hice amigo y nada a veces rueda un rato y luego se apaga lo dejo que enfrie un rato luego enciende de nuevo le medi la presion de gasolina y esta bien a veces en frio tambien presenta la falla
yonnis de Venezuela hace 8 años
Le meti un escaner y no arroja ningun codigo de falla
marcos de Argentina hace 8 años
Prueba viendo las conexiones de masa, que no esten sueltas ni corroidas, aplicale algun limpiador y dale un buen apreton, sobre todo a las del faro iquierdo delantero, esas masas entran a los pines 10 y 50 del pcm, y son las que utiliza el pcm para los dispositivos de potencia( inyeccion y bobinas), y despues verifica las masas del motor!!!
yonnis de Venezuela hace 8 años
Ya lo hice amigo la falla persiste corre un rato bien y luego se le pega la falla cuando tiene la falla los electros se apagan,y tiende a subir la temperatura , luego se le quita y empiezan a funcionar de nuevo los electros
gibson de Venezuela hace 8 años
Por la falla puede que sea el sensor map , queda debajo del multiple este sensor falla y produce fallas como que el carro se ahoga incluso cuando esta muy defectuosos el carro no enciende , pudiese ser esa tu falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Luigi)
Luigi de Venezuela hace 7 años
Buenos dias amigos les cuento q la falla q tenia mi auto los tironeos y el mal funcionamiento y se apagaba la falla en si era el sensor d cigueñal el cual estaba dañado y fallava cuando la temperatura del carro subia debiduo a el uso normal del carro el conector tambien esta dañado por el calor del multiple d escape
Ferdinand3 de México hace 2 años
Esa pieza es es un noise suppressor un supresor de ruido
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NEON 2003 No hace cambios, no indica velocidad.

Chrysler Neon 2003 LE AUTOMATICO 79000 kms
Tengo un Dodge Neon LE 2.0l 2003, estaba trabajando bien pero de un de repente dejo de indicar la velocidad en el tablero y dejo de hacer cambios, lo lleve a escanear y me manda los codigos P1604 (MEMORIA RAM DEL PCM) y P1698 (NO HAY MENSAJES DE COLISION DEL TCM). Ya le checaron todas las alimentaciones a la computadora y no hay ninguna aterrizada a tierra o corriente, me dicen que es la computadora pero tengo mis dudas, agradecería me pudieran ayudar con este tema si si podría ser esa la razón o habría mas que checar.
Manolo Nieto de México hace 9 años  
MA
3 casos 
Alvaro cera de Estados Unidos hace 5 años
Ya revisaste el spit sensor de la transmision si dejo de marcar la belositad y no ase los camvios de belosidad apropiada monte el problema esta en el Arnes de la transmision y el spit sensor la computadora no es el problema
Abner soltero de México hace 2 años
Buenas noches me pasa igual como lo solucionaste?
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Se daño el sensor de cambios

Chrysler Neon 2002  230000 kms
Saque el cuerpo de valvulas y se salieron los cables del conector y no se como van cual es la posicion de los cables si me pueden ayudar selo agradezco
gomez de Venezuela hace 8 años  
GO
1 respuesta 
lervin de Venezuela hace 4 años
Amigos soy de venezuela, les cuento que desconecte el sensor de temperatura de mi neon es de tres cables, y no se como es el orede por favor quien puede ayudar
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No. Marca la velocidad

Chrysler Neon 1995 4 puertas 2.0 100000 kms
Donde se hubican los. Sensores de velocidad de neon 95 automático
Felipe de México hace 3 años  
FE
1 respuesta 
jhonny de Venezuela hace 3 años
Debajo de la bateria esta el sensor
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Sensor de neutral

Chrysler Neon 2001 2.0 142000 kms
Al cambkar el sensor de reversa funcjonara los focos de reversa la directa la 1 t 2
Clemente de México hace un año  
CL
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Consigue el interruptor de luces de reversa original mopar y funcionara de nuevo
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No marca la velocidad

Chrysler Neon 1998 4 puertas 197000 kms
Estoy buscando información donde se ubica el sensor de velocidad neón 98 standard
Manuel páramo López de México hace 2 años  
MA
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Luz de retroceso pegadas

Chrysler Neon 2006 2.0l Aut LE 172000 kms
Buenas tardes mi neon desde hace 6 mese tiene la luz de retroceso encendida cuando le quitan los bombillos el carro literal no prende no hace nada muerto, me dicen que es una valvula que realiza los cambios en la caja pero e preguntado y nadie resuelve, mientras tenga los bombillos funciona normal
MARIANELA de Venezuela hace 2 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Consigue el interruptor de luces de reversa que esta en la transmision
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No marca velocidad

Chrysler Neon 2002 Se 158980 kms
Tengo un neon 2002 de transmision electronica pero lo hice std.

No se como hacerle para k marque la velocidad o no se si se pueda si alguien sabe como le puedo hacer se los agradeceria mucho
Zimple de México hace 3 años  
ZI
1 caso 
Verar de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo quien tiene o donde puedo buscar los diagrama de ambas transiciones la electronica y la estándar
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Luces cambio

Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 1500000 kms
Mi duda es le quedarán unos faros deportivos faros ojo de ángel modelo 1998 a mi neón que es 2001 o qué ajusté tengo que realizar
Miguel de México hace 5 años  
MI
1 respuesta 
Ingeniero Mecánico de México hace 5 años
Si le deseas poner halógenos o de LED, no necesitas instalación especial los de xenón requieren relevadores. (Te aconsejo los de LED). Saludos.
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No me prende la luz d aceite y temperatura

Chrysler Neon 2000 4 puerta 3000 kms
No m da los codigo le doy 3 llavaso y nada neon año 2000 cincronico
nelson villalobos de Venezuela hace 5 años  
NE
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el cableado electrico y sensores correspondientes
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No marca RPM ni velocidad

Chrysler Neon 2002 LE 208000 kms
Tengo un neon 2002 automatico caja a604, desde que lo compre nunca ha marcado velocidad mi tacometro no lleva RPM, ahorita mi carro anda bien, hace sus velocidades bien, todo perfecto, pero no marca la velocidad, cambie el sensor de velocidad y nada, me trajeron un cluster que marca RPM y velocidad que en otro carro funciona perfecto y se lo montamos al mio y sigue sin marcar velocidad, pero los rpm con el carro encendido marca 0 RPM y cuando acelero la aguja del RPM se mueve hacia 1500 o 2000 dependiendo de cuanto lo acelere pero al soltar alli mismo el acelerador vuelve a bajar la RPM a 0 y… Leer completa
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Edmyjose de Venezuela hace 5 años  
ED
1 caso 
Daniel de México hace 5 años
Una pregunta y si el aceite huele a quemado
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La aguja donde marca la velocidad salta

Chrysler Neon 1998 4 puertas, full motor 2.0 250000 kms
Hola amigos tengo un neon 98 automatico hace 2 meses con 200mil km el problema que tengo es que el carro cuando lo enciendo las aguja donde marca velocidad va hacia arriba y abajo cuando voy andando se mantiene normal un poco pero cuando corro a mas de 100 que quiero pasarlo a 120km comienza a fallar como ahogarse el no tenia la falla comenzo hace como 1 semana
aleluco de Venezuela hace 10 años  
AL
1 respuesta 
lic segovia de México hace 10 años
Es el sensor del árbol de levas, lo encuentras en la tapa del motor del lado de la batería, ya me paso y con eso se compuso mi neon es 2005 y en carrertera al querer acelerar mas de 100 km/h como que se ahogaba, no respondia y con la transmisión en P, a los 2200 rpm también hacia la misma falla, cambie el sensor y asunto arreglado, me costo 400 pesos
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No me prende la luz d aceite y temperatura

Chrysler Neon 2000 4 puerta 3000 kms
No m da los codigo le doy 3 llavaso y nada neon año 2000 cincronico
nelson villalobos de Venezuela hace 5 años  
NE

Piñon de sensor de velocidad Neon 2000 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 se 4 puertas, motor 2.0 16v 80000 kms
Buen dia, tengo un neon 2000 transmision manual, y no funiona mi velocimetro, al quitar el sensor de velocidad que va a la transmision, me di cuenta que no tenia el piñon que debe llevar el sensor. Compre un sensor que segun era el de mi auto y ya tenia el piñon, pero aun asi no marco la velocidad. El piñon de mi nuevo sensor es amarillo y alargado, y segun busque informacion debe ser azul y as pequeño. Mi pregunta, como debe ser el piñon de mi sensor?
JJ1482574 de México hace 7 años  
JJ
6 casos 
JJ1482574 de México hace 7 años
RICARDO, me temo que hablo de otro sensor que va en la transmisión, y lleva un engra e de plástico.
gerardo de Venezuela hace 4 años
Hola tengo un neon año 2000 automatico con caja de guaya quisiera saber donde esta ubicado el sensor de velocidad de mi carro por que el velocimetro no marca si colocan fotos mejor gracias
Gilberto de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, lograste solucionarlo?, yo compre el engrane del sensor de velocidad de agencia, pero lei en otro foro que además de ese engrane, en la caja de transmisión lleva otro engrane que hace que gire el velocímetro, pero no se como es para comprarlo y se que va en el diferencial. Lo que si se es que hay que bajar la caja para colocarlo o acomodarlo si es que fuera el casa de que estuviera mal puesto.
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JJ1482574 de México hace 7 años
Hola Gilberto, sigo con el problema, y también llegue a la conclusión de que debe ser algo en la caja de velocidades pero aun no he revisado esto. Creo que lo llevare con un mecánico para que revise la caja.
Menny medina de México hace un año
Disculpa donde puedo encontrar el piñon
Gilberto de México hace 7 años
Mira el engrane del diferencial es como este, imagen ilustrativa.
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Gilberto de México hace 7 años
Lo ando buscando en autozone (México), pero como no se como se llama o como buscarlo se me dificulta. Lo mas seguro es que en mi caso ya no lo tenga, y debo de ponérselo de nuevo, el chiste es encontrar el reemplazo. Si sabes como buscarlo o lo adquieres , me puedes comentar sale.
Gilberto de México hace 7 años
Lo tiene mopar en México vale 550 pesos. Por si te sirve de algo.
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Marco de México hace 6 meses
Tienes según link o teléfono o publicación para conseguirlo ??? Por favor
Gilberto de México hace 7 años
A mi en lo personal, tome foto de la caja y al parecer si lo tiene, pero sigue sin marcar la velocidad, tal vez lo tenga mal posicionado o no se que sera. Tendrá que bajar la caja. Valdría la pena que observarás si el tuyo también lo tiene. Saludos!
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JJ1482574 de México hace 7 años
Gracias, lo revisare, cualquier cosa que sepas me dices, igual yo si logro solucionarlo te informare. Saludos Gilberto.
Solucionado
Mejor respuesta (según JJ1482574)
Gilberto de México hace 7 años
Que tal JJ1482574, Ya solucione mi problema, el problema no era en la caja, si no en el piñón que va en el sensor de velocidad, tuve la oportunidad de checar en otro carro el sensor y pude notar que el piñón era diferente, acá te dejo una imagen para que lo cheques sale. Estos son engranes para una caja Std del neon 2000. Para una caja automatica es como el amarillo que puse anteriormente. Saludos!
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JJ1482574 de México hace 7 años
Excelente, que bueno que solucionaste tu problema, también conseguí ese engrane, pero no marcaba correctamente, la aguja subía y bajaba a lo loco, y la mayoría del tiempo ni se movía, creo que si tendré que revisar la caja de velocidades para encontrar el problema. Aun así me aclaraste muchas dudas respecto al piñon correcto. Gracias y saludos.
Gilberto de México hace 7 años
Y si tuve que bajar mi caja, y checar el otro engrane que va en el diferencial, y ese estaba bien, solamente un poco desgastado, ya abajo la caja decidí cambiarlo también, Y es cuando medimos el engrane que ni llegaba al engrane del diferencial. Por otra parte creo que debes de checar entonces el sensor que le pusiste, hay varios aunque se vean iguales. Por que si es un gasto el bajar la caja...
JJ1482574 de México hace 7 años
Gracias Gilberto, entonces primero revisare el sensor, y por ultimo la caja, espero resolver este problema pronto.
JJ1482574 de México hace 7 años
Gilberto una pregunta mas, donde conseguiste el engrane del diferencial? por si tengo que cambiarlo.
Gilberto de México hace 7 años
Lo encontre en una tiendas de autorefacciones local, No en autozon, es una pieza de MOPAR, no tengo el numero de pieza, pero asi lo pedí, Engrane del diferencial y lleve las imagenes que te mostre.
JJ1482574 de México hace 7 años
Muy bien, entonces así lo buscare, muchas gracias.
Gilberto de México hace 7 años
Y tu donde conseguiste nuevo el piñon, por que yo lo conseguí de uso u. U
JJ1482574 de México hace 7 años
También lo conseguí usado, nuevo en ningún lado lo tenían
Gilberto de México hace 7 años
http://1partes.com/repuestos-dodge-neo…, aquí lo encontre por si te interesa vale casi 600 pesos.
Maik de México hace 7 años
Tengo un problema mi carro es un neón americano 2003 se me descargo la batería y le Di un servicio la conecte y lo quise prender y se volvieron locas las agujas del velocímetro se fueron a tope y ahí se quedaron como puedo hacer para k regresen a su lugar gracias
Sergiordz de México hace 3 años
Pues intentar restablecer el tablero de informacion al momento de prender el auto deja presionado el botón que esga en las ajugas y no lo sueltes hasta qie regresen a su posición, eso puede ayudar aveces
Meny de México hace 6 años
Yo tengo un neón 2000 y ahora que venia al trabajo
Se me apago y cuando lo encendí nuevamente cheque el kilometraje y me marcaba menos de lo que ya tenía marcado
Me podrían asesorar?
Luis leyva de México hace 6 años
Yo tengo un neon 2002 la caja de la transmisión es automatica la ahuja del velocimetro se sube como loca y cuando va como a 50 kms / hora se patina le suelto la velocidad y vuelve agarrar k podra ser
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria esta en optimas condiciones ,revisa el sensor de velocidad que esta en la transmision
gerardo de Venezuela hace 4 años
Hola ricardo no tienes una foto donde se vea el sensor de velocidad del neon 2000 automatico. '?
AMIN JIMENEZ de México hace 6 años
¿Como se saca el engrane o piñon del velocimetro, he sacado solo el sensor?
Gilberto de México hace 6 años
Ese piñón entra a presión, si tratas de sacarlo se quedara adentro, y tendrías que bajar la caja para sacarlo.
Gabomr de México hace 5 años
Buen día tengo un neón 2004 era automático pero lo hicieron estándar pero no le pusieron el arnés para el sensor de velocidad estándar alguien tendrá el diagrama de cómo van los cables al cambiar los arnés de los sensores de automático a estandar
M.M. de Venezuela hace 2 años
Hermano logro resolver, en este momento tengo él mismo problema q en su momento expuso
Jerzon lozano de México hace 2 años
Hola no perdia potencia tu auto con el sensor de velocidad dañado? Dejo mi numero celular de mexico 557711810740
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Inmovilizador SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001  150000 kms
Mi aunto iba en marcha pero me marco en foco del aceite, se apago y despues ya no dio chispa no enciende solo los focos del tablero y todos las demas funciones, pero se encendio el foco del inlovilizador, ya lo conecte a la comp pero no manda codigos de error, ya probe el arrancador directo y si funciona pero igual la bomba no tiene corriente, ya lo llebe a dos mwcanicos y ninguno pudo hallar el problema
Cossiocarlos de México hace 7 años  
CO
8 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que se daño el chip de la llave ,prueba con el duplicado ,cuando se activa el inmovilizador se corta el suministro de gasolina.
Solucionado
Mejor respuesta (según Cossiocarlos)
Cossiocarlos de México hace 7 años
El mecanico le puso corrientevdirecta con un rely ybun cable a la caja de fusibles y el carro encendio y esta trabajando de manera normal
Angel de México hace 7 años
Como lo puso tu mecanico??
Juan de México hace 5 años
Como le iso el mio sele cambio la computadora y yano jala
Jesús amaya de El Salvador hace 4 años
Mi dodge neón 2000 igual las luces encienden intermitentes tiene la luz del inmovilizador encendida iba en marcha y se apago he intentado reiniciarla pero es inútil sigue encendida y no pasa suministro de gas que debo hacer
César Maurera de Venezuela hace 3 años
@CossiocarlosComo lo pusieron a perder directo? Me puedes explicar por favor gracias
Fany magdaleno de México hace 6 años
Hola. Alguien q me ayude 😭 tengo un auto neon 2017. No da marcha solo un zumbido al meter la llave
Esta duro el volante y la palanca
Me dicen q tal vez sea el seguro de volante pero no se donde es ni q hacer ayuda por favor
ricardo de México hace 6 años
Tienes que mover el volante a un lado para que libere el seguro del volante
Mariio de México hace 6 años
Tengo un neon 2002 automatico quema el fusible de autoparo bomba de gas a que se debe??
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que nunca se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina y esta tapandose y forzando la bomba de gasolina, esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio , se debe cambiar cada 90,000 km. maximo
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Se recalienta mi neon 2000

Chrysler Neon 2000 4 puertas 0 kms
Buenas amigos espero que me ayuden, vivo en Venezuela en un lugar muy caluroso, tengo un neon 2000, en perfecto estado, lo compre y todo bien pero como el carro estuvo parado un mes antes de comprarlo se daño la bomba de agua, procedi a cambiarla y aprovechar que debia quitar la correa del tiempo se la cambie tambien, sali del taller y todo bien, al cabo de unos 4 o 5 dias note que mi carro estaba subiendo mucho la temperatura y algo raro me sucedio 2 veces y de noche, bueno el caso es que la temperatura marcaba caliente casi al limite pero cuando habri el capo y coloque la mano el la salida d… Leer completa
miguel de Venezuela hace 9 años  
MI
7 casos 
halexis de Venezuela hace 9 años
Hola quita el termostato eso te ayudara
Urba de México hace 5 años
Tenía un problema similar. Le quite el termostato ya que me ciudad es muy calurosa. El problema es que viene tiempo de frío. Habrá algún problema de estar sin termostato en invierno ?
carmelo de Venezuela hace 4 años
Amigos es recomendable quitarle el termostato al el Neon?
Mike de México hace 9 años
El usar agua provoca que todo el interior genere oxido, el termostato es el primer afectado pues se pega por el mismo motivo, te recomiendo lo elimines y utilices un sella fugas aparte del refrigerante, el problema que se te vendrá después con usar el refrigerante es que comenzar a deshacer el oxido y habrá que hacer lavados para evitar se tapen las arterias del radiador, saludos.
Mike de México hace 9 años
Revisa también la bomba del agua,
Javier Alvarez de Venezuela hace 9 años
Hola tengo un Neón 98 el carro al llegar a su temperatura normal Se acelera y desacelera llegando a 3.5 en alta y 0.5 rpm en baja. Me consume el refrigerante del envase y para que no se apague tengo que mantenerlo en neutro y acelerar.es automático. Me dijeron que puede ser la empacadura de la cámara... Gracias a quien pueda ayudarme.
Sir-Alfred de Venezuela hace 9 años
H0la. Soy de venezuela. Tengo un neon 97 automatico. Aveces cuando paso el switch no enciende la luz de servicio y mucho menos el carro. Asi como no enciende en algunos momentos en ocasiones si lo hace. Aveces el carro en marcha trata de apagarse. Que será
Jose de Venezuela hace 7 años
Cambiaoecel cable de corriente que sale de lafusilera a la bateria
ANONIMO de Venezuela hace 9 años
Amigo hay muchos factores que pueden influir en el recalentamiento, podria ser la empacadura de la camara el electroventilador la bomba defectuosa mala instalacion de los cables del electro, si estan al reves el aire va hacia afuera del motor.
carlos de Venezuela hace 9 años
Hey soy de venezuela tengo un neon 98 le monte el motor recientemente al encender me bota mcho humo con olor a gasolina le cambie el sensor map el sensor iac el tps las bujias los cables y los inyectores y sigue igual e dijero q pueden ser las valvulas mal acentadas
Henry de Guatemala hace 9 años
Amigos tengo un neon 2000 no tiene fugas de agua no tiene termostato en la capital no calienta pero despues de unos 75 a 100 km. Me comienza a calentar quien me puede ayudar?
Choco de México hace 9 años
Yo tenía el mismo problema y me recomendó un amigo mecánico que pusiera el termostato el original y el tapón original y magia dejó de calentarse esperó te pase igual saludos chamo
Richard1969 de Venezuela hace 5 meses
El mio tiende a hervir el refrigerante, lo voy a purgar y a cambiarle el termostato, sospecho que se anda pegando pues es a veces que sube la temperatura y otras veces normal. Ya le cambie la valvula de temperatura que estaba mala.
Chamorro yamil de Argentina hace 8 años
Hola tengo un neón 2000 le compre el termostato nuevo radiador nuevo la bomba nueva y en el tablero no me marca la temperatura andando pero cuando lo apagas y pones contacto t lo marca lo arrancas y baja la aguja y ti eletro no arranca será q se rompió el eletro me pueden ayudar x favor
ANTONIOMACEAZ de Venezuela hace 8 años
Buenas noches. Necesito ayuda. Mi neón 99 sincrónico recalienta solo cuando enciendo el aire acondicionado, ya probé retroventilador, sensores, posibles botes y aun persite el recalentamiento, pero como dije antes, solo cuando enciendo el aire acondicionado, ademas comienza a temblar.
Luisp de Venezuela hace 7 años
Como solucionaste el problema amigo
miguel de Venezuela hace 8 años
Solucionado cambie la manguera superior del radiador y listo y revice y no tiene termostato.
Erick de México hace 7 años
Disculpa que tenia la manguera o por que la cambiaste
Alfonso de México hace 8 años
Tengo un neon 2001 trae el ventilador directo con un cable a tierra del relain. Se lo quite y ya no enciende y empezo a subir la aguja normal, prendo el aire y encienden los ventiladores lo apago y siguen sin prende pero cuando no llega ni a la mitad el neon empieza a hechat humo por el escape, cuando lo compre lo cale y no hecho humo, lo pongo directo de nuevo el ventilador y al. Rato se le quita el humo gris
Analy de Venezuela hace 8 años
Tengo un neón 99 milenio le hice el motor completo pero como a los 15 dias el electro se apago y no me di de cuenta y recalente el carro tanto que se me apago y se partió la cajera del radiador se le cambio la cajera y se le hizo servicio al radiador y quedo bien al pasar unos dias comenzó a presentar problemas de recalentamiento primero cuando enciendo el aire decidí no encenderlo y estaba bien ahora calienta poco a poco y va subiendo la aguja hasta la mitad cuando pasa de allí yo apago el carro porque no quiero volverlo a recalentar cambie el electro y me recomendaron adartarle uno de tauros q tiene mas potencia pero sigue igual note q el escape estaba tapado se le hizo mantenimiento y se le cambio todo y ya esta bien y sigue el problema que puede ser???? Soy de una ciudad muy caliente de Venezuela
Edu 13 de Uruguay hace 6 años
Puedes quitar el termostato posiblemente atascado por oxido, tambien hay que probar la bomba de agua y ver si tiene la presion suficiente o si pierde por alguna manguera del circuito, esto es muy delicado y si no llega a determinada presion no llega a enfriar la culata del motor y se sobrecalienta , esto tambien produce rotura del sensor del cigueñal y deja de arrancar. A mi me paso en mi Neon 99 y lo solucione cambiando la bomba de agua y el sensor del cigueñal, tambien quite el termostato y nunca mas tuve problema. Suerte
Richard1969 de Venezuela hace 5 meses
@Edu 13Hola. De cuantos grados se recomienda el termostato? He visto que hay de 82 grados y 91 grados.
agoo de México hace 7 años
Tengo un neon 2005 tenia fuga de agua y se calentaba le cambie el radiador pero se sigue calentando que podra ser
Ximegtz37 de México hace 7 años
Tengo un Neon 2001, hace como 2 semanas se empezo a sobrecalentar, lo lleve al mecanico, y lo cambio una manguera y se soluciono, hace unos dias lo lleve a que le rectificaran los frenos, despues de que lo recogi, siguio el problema del calentamiento, aunque el clima este frio llega a 3/4 de la temperatura, le puse anticongelante pero lo saca, ayuda porfavooor!
Luis de México hace 6 años
Checate bien de dónde viene la fuga no necesariamente tiran del radiador , puede ser también de los sellos o bomba de agua.
Alejandra sepulved de Venezuela hace 7 años
Hola soy de Venezuela tengo un Neon 98 sincrónico, el enciende y anda fino pero al apagarlo y volverlo a encender no prende tengo que esperar 20 minutos que se enfríe y es que u el de a encender cono si nada
victor fabian mejia de Venezuela hace 7 años
Amigo cambie el sensor de cigüeñal ojo por el original MOPAR tuve el mismo problema compraba sensores genericos por ser mas economicos y resulte gastando mas dinero
José Luis de Venezuela hace 3 años
Me pasó igual y era el sensor árbol de levas
Yoleima silva de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un Neon 2004 cincronico full equipo aqui en venezuela bueno resulta q el termostato estaba malo se lo cambie , rectificaron la cámara le cambiaron las empacaduras y quedó finoo, bueno sali de mi ciudad de viaje y en la otra ciudad llovió. Mucho y tuve que pasar un pozito de agua y después que el carro paso a los 5 minutos se recalentó que pasa? Necesito ayuda soy mujer y no entiendo mucho mi mecánica me estuvo explicando por tlf unos pasos pero sigue igual necesito volver a mi ciudad lo antes posible por favor.
Gracias antemano.
Jorge Alberto de México hace 7 años
Disculpa, me podrias mandar el manual de un neon 2005 sxt?
Raul de México hace 6 años
Tengo un neon 2004 automatico, se me calentaba mucho, me dijeron que eran los motoventiladores, así que los compre nuevos, al poco tiempo se volvio a recalentar, me dijeron que era el sensor de temperatura que no servia, como no tenia dinero me dejaron directos los motoventiladores y me funciono una semana, despues se me volvio a recalentar y me dijeron que las resistencias de los motoventiladores hicieron corto, ¿esto sucedió a que me pusieron directo los motoventiladores? ya compre el sensor de temperatura en autozone...me servira?
Yunailyn de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches... tengo un neon 2000 y el carro cuando está en viaje no calienta pero a lo que el carro está encendido pero está parado bota agua y sube un poco la temperatura... que será?
nelson de Venezuela hace 6 años
Amigos necesito ayuda tengo un neon 98 le cambie enpacadura de camara se chequeo la bomba se limpio el radiador pero recalienta en alta parado noo
vladimir de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos soy de caracas venezuela tengo un problema con mi neon año 97 el tenia una fuga de agua y se recalentaba al terminarse el agua pero no recalentaba mi neonsolo cuando le faltaba agua y mande arreglar el radiador y no tiene fuga y se me recalienta al maximo aun teniendo los ventiladores directos por favor quien me puede ayudar
luis perez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes mi nombre es luis perez tengo un neon sinc, 98 perdio la corriente del switch en el rele de la bomba de gasolina ya revise fusibles pero nada como hago o de donde saco otro cable de switch y que tenga fusiible
Irma Bravo de México hace 5 años
Hola buenas tardes,disculpa puedo traer mi coche en recorridos cortos si le falla el sensor de temperatura? Digo x que lo llevare al taller en dos dias, mientras lo puedo usar o habria consecuencias graves?
Marco orta de México hace 5 años
Hola tengo una duda, acabo de comprar un Dodge neon 2001 pero el depósito de agua está dañado y no está funcionando pero el motor no se sobrecalienta...esa es mi duda, aparte Vi q cuenta con un tapón de radiador en el motor para echarle agua...entonces puedo usarlo sin el depósito de agua??
luz galicia de México hace 5 años
Hola buena tardeme pueden apoyartengo un neon 2001 note que se caliente lo lleve con un electrico y me comenta que es normal que se caliente puesto q esa es la funcion de un carro pero siento yo que la temperatuara a la que llega es exagerada , tuve un accidente y desde el choque empezo con este problema donde lo necesito llevar o recomiendenme que hacer , bueno mas por que es la primera vez que compro un vehiculo y no se mucho del tema

Saludos
Henry de Guatemala hace 5 años
Buen día hay varios factores primero hay que chequear el ventilador si se activa y a qué temperatura es normal si llega a la mitad pero si pasa de la mitad hay problemas si no activa el ventilador puede ser el tzuich de temperatura y lo mejor sería cambiarlo o dejar el ventilador directo espero esto te sirva
luz galicia de México hace 5 años
BUENAS TARDES GRACIAS POR ATENDER MI CONSULTA , MIRA EL VENTILADO SI SE ACTIVA PERO AUN ASÍ SE CALIENTA DEMASIADO , LLEGA A LA MITAD EL QUE ME MARCA LA TEMPERATURA COMO DICES DE HAY YA NO SE ELEVA PERO SIGUE CON LA FALLA DEL CALENTAMIENTO MI PREGUNTA ES COMO LE EXPLICO AL ELÉCTRICO O QUIEN ES QUIEN LO CHECA CON EL MECÁNICO , DISCULPA ES QUE REPITO SOY NUEVA EN ESO DE TENER UN CARRO Y LA VERDAD ESTOY TRATANDO DE BUSCAR Y PREGUNTAR ,,,,

saludos
Henry de Guatemala hace 5 años
Para ser sincero a la mitad de temperatura esta bien algunos carros sino es que la mayoría llega a la mitad el neón esta bien si se pasa a tres cuartos si hay problema pero a la mitad esta bien
luz galicia de México hace 5 años
Gracias por el dato... lo checare

Saludos
Rosyelin oviol de Venezuela hace 5 años
Buenas soy de venezuela edo falcon mi pregunta seria que si no hay valvula q arranque antes dd los 90 grados?
romel de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un neon 97 automatico, sube la temperatura hasta burbujear el depposito del agua ya cambie la empacadura le quite el termostato, pulgue el sistema pero todavia sube y burbujea el envase de agua con la temperatura alta y no marcamas de la mitad en el tablero la temperatura. Que podra ser?
Anahi de México hace 4 años
Hola buena tarde alguien podría ayudarme tengo un neon modelo 2000 resulta que andaba como nuevo no batallaba para nada pero como no traía clima decidí ponerle le cambiaron el radiador le pusieron el compresor pero ahora al encender el clima dura 20 min enfriando muy bien pero después de ahí se calienta y al checar debajo del capo la parte donde lleva agua no tiene se agota se acaba que puedo hacerle no se que es o por q el agua se acaba tan rapido y también tiembla al encenderlo y nada de eso pasaba antes de poner el clima
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Problemas con la caja automatica

Chrysler Neon 2001 4 puertas 146000 kms
Hola amigos tengo un neon 2001 automático... hace un par de semanas cuando lo encendia a mi auto al poco tiempo de andarlo los cambios no pasaban, tenia que apagarlo y volver a encender y ahi funcionaba... ahora desde la semana pasada bien lo pongo en marcha y coloco D siento un tiron o jalon en la caja y los cambios no pasan ,, lo que tb note es que bien lo enciendo el velocimetro oscila de 0 a 200 sube y baja constantemente, hice el cheek ing para ver que codigo me tiraba y me da el P0700... lo que hice es quitar los sensores de velocidad tanto el de entrada como el de sallida los medimos co… Leer completa
juanse de Argentina hace 8 años  
JU
11 casos 
ricardo de México hace 8 años
Que aceite se le puso a la transmision ? lleva aceite MOPAR ATF + 4.
Yeralberth de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo, saludos desde Venezuela, he comprado un neon 2002. Automático y la transmisión está como en modo seguro es decir, sólo aplica Retroceso y segunda... Se que de primera mano el antiguo dueño usaba Dexron 3 se que el atf+4 es el correcto... Mi pregunta, como saco todo el aceite viejo para usar el nuevo y cuantos litros lleva la caja... Gracias
ricardo de México hace 5 años
Despues de usarlo con el aceite caliente , destapa el carter de la transmision , quita el filtro y dejalo escurrir toda la noche , lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4. Ninguna otra marca
Yeralberth de Venezuela hace 5 años
Ok asinlo haré, mi duda era por si quedaba aceite Dexron 3 en la turbina y no fuera hacer alguna reacción con el atf +4 nuevo... Gracias por la respuesta inmediata amigo
ricardo de México hace 8 años
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Rehanna de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes saludos desde venezuela,sr ricardo tengo un neon 2002 y tengo una duda el antiguo dueño le echaba ah la caja dexron3 ah la caja automatica y el carro me agarra todos los cambios solo que cuando calienta agarra una falla de irse para alante y atrás entonces nc que será?podría ayudarme
ricardo de México hace 4 años
Ese aceite es para transmisiones chevrolet, hay que ponerle el mopar atf + 4 con su filtro original.
cristian de México hace 2 años
@ricardoQue tal tendras el diagrama de pines del conetor del tcm del neon 02
MASB de Venezuela hace 8 años
Eso en un 80% es la TCM ya me paso con los mismos sintomas y despues de cambiar sensores revisar cableado y aceite el problema persistia. Tienes que mandarlo a escanear con un escaner dedicado de cajas porque el codigo p0700 que sale desde el test de la llave es un codigo generico que indica que algo mal anda con la tarnsmission,nada mas. Escanealo y si sale el codigo de falla p1698 es porpque es la TCM no se esta comunicando con la ECU del vehiculo haciendo que la caja no haga los cambios. El jalon es porque entra directamente a 2da velocidad que es un modo a pruba de fallos chrysler lo llama "limp mode". Cabe recordar que estas cajas son muy sensibles con el tipo y la calidad del aceite Solo llevan aceite ATF+4 preferiblemente mopar castol pennzoil valvoline o de otra marca conocida. Nada de dexron II III ni IV, nada de mercon V nada de ATF universales. Solo ATF+4 el incumplimiento de esto provoca cambios bruscos y reduccion de la vida util.
Dany Sánchez de México hace 5 años
Y cuál sería la solución a este problema
kike de México hace 8 años
Me pasa igual no avanza ni retrocede se escucha un rechinido y si tiene aceite oero tiene como un año q se reparo y hace un año que no le cambio el aceite ni cedaso ni nada que es lo mas recomendable? Hacerle el Cambio de Aceite y cedaso o que opinan
juanse de Argentina hace 8 años
Ya pasaron dos meses mi auto estuvo parado mas de un mes el dia de hoy recibi una TCM usada de una caravan AT, me dijeron que es la misma que lleva el neon a simple vista es la misma... la probe y este es el resultado... la aguja del velocimetro dejo de oscilar, el jalon o tiron lo sigue haciendo cuando colocas D... y a los pocos minutos de andarlo la luz del cheek se encendio y quedo encendida, quizas x que la TCM no se corresponde, hice el cheeking con la llave y no tira ningun error solo el de bateria desconectada...
pablo de Argentina hace 8 años
Hola juanse al mio le pasa lo mismo...mi pregunta es despues de colocar la tcm de la caravan solucionaste todo ,el jaloneo,tiron etc.. . Quedo bien?----
juanse de Argentina hace 8 años
Hola Pablo x ahora no lo pude solucionar...
Me dijeron que lo anduviera unos días quizás la Ecu simcronice con la TCM y funcione bien... el lunes lo escaneo con un mecánico para ver que error Me tira. Y estuve hablando con un flaco toda Venezuela que tiene una TCM de neon nueva para venderme... tu auto tiene el mismo problema?? Como comenzó? ?
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
juanse de Argentina hace 8 años
Hoy volvi a probar el neon sigue haciendo la misma falla ya con otra tcm la de una caravan, el jjalon lo sigue haciendo NO asi la oscilacion del velocimetro, le hice el cheeking y me tira el error P1698, como dijo un usuario anteriormente, no se comunica la tcm con la ecu, alguien sabe como lo puedo solucionar???????????????????
ricardo de México hace 8 años
Revisa el fusible #1 es de 10 amps. Esta en la caja de fusibles , sustituirlo si esta falseando o quemado , es el que alimenta la computadora. Despues borrar el codigo de falla.
Enrique de México hace 8 años
Me paso lo mismo... Tuve que cambiar la caja
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 7 años
Actualmente estoy en la misma situacion, ayer mi neon empeoro, casi no arrancaba solo funcionaba el drive y se movia en minimo sin poderlo acelerar porque se neutralizaba, retrtoceso acoplaba y no se movia, hoy en la mañana fue igual, al mediodia me detuve con el vehiculo encendido y accione el a/c,sorpresa comenzo a cambiar bien y el retroceso cae suave y con fuerza, aun a esta hora sigue sin falla, estoy seguro la falla es electronica, mañana lo llevare a un especialista a revisar, les estare comentando.
felipe de Chile hace 7 años
Me pasa lo mismo, mi chrysler neon 2003 en frio pasa cambios luego de tomar temperatura solo queda en segunda, luego se enfría y los pasa nuevamente, me arroja los codigos p0700-p0685-p0688. Alguien que ya haya solucionado este problema y sepa a que me debo dedicar primero. Tiene 133.xxx km
el jean de Venezuela hace 7 años
Tengo problemas con mi neon 99 lo coloco en d y sale lento y no me hace los cambios y lo coloco en neutro y sigue avanzando y en pare hace como para avanzar tambien que pódra ser eso ya le cambie aceite y filtro nuevo le quite un vote de aceite que tenia y continua igual avece hace los cambios en mas de 3000 rpm
katire de Venezuela hace 7 años
Neon 2005 en frio pasa cambios luego de tomar temperatura y el haber recorrido entre 80 y 100 kms lo apago y al encenderl y tomar carretera, solo queda en segunda, luego se enfría y los pasa nuevamente. Alguien que ya haya solucionado este problema y sepa a que me debo dedicar primero. Tiene 173.xxx km
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Esa transmision solo puede usar aceite MOPAR ATF + 4 con su filtro
katire de Venezuela hace 7 años
El aceite no presenta las caracteristicas que usted menciona, su olor es sui generis,
Si se deja el vehiculo en reposo por 1/2 hora la caja comienza a funcionar bien, le voy a instalar un serpentin externo se de casos que le ha dado resultados satisfactorios, en venezuela es dificil conseguir el aceite ATF y tenemos que aprovechar al maximo su vida util gracias por su aporte.
Panther H Juarez de México hace 7 años
Ke tal compa Ricardo oye mi pregunta es mi neon 2000 no indica el velocímetro y hace un brinco en la segunda tiene 187mil kilómetros no tengo idea si tiene mantenimiento la caja de transmisión lo compre hace poco ke debo hacer sera ke un aditivo sea suficiente
ricardo de México hace 7 años
Mientras no marque el velocimetro ocasiona esa falla la transmision. Revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision debe de estar defectuoso.
Rulisszero de México hace 7 años
Buen día mi neon marca falla p1698 y el velocímetro no marca velocidad la pregunta es q el sensor de velocidad haya fallado puede marcar el código anterior o no marca la velocidad al no haber comunicación del ecu con el tcm
ricardo de México hace 7 años
P1698 CHRYSLER - PCM Error No hay mensaje CCD de TCM Posibles causas Módulo de control del tren de potencia defectuoso (PCM) El mazo del módulo de control del mecanismo de potencia (PCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control del tren de potencia (PCM) conexión eléctrica deficiente Tensión baja de la batería

Read more: https://www.engine-codes.com/p1698_chr…
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Ricardo. Tengo un Neon 2001 automatico el cual presenta jaloneos al colocarlo en Drive, posterior a eso cuando arranco no me realiza los cambios. Ya se llevo a escanear y me dijeron que era el paquetes de selenoides defectuoso, se reparo y el paquete quedo perfecto por que le hicieron todas las pruebas de presion se corriente antes de montarlo. Luego que se instala sigue teniendo el problema que no cambia y sigue con el golpe cuando cambio, el mecanico me dice que puede ser un cable partido o que este haciendo falso contacto que hay de cierto ? Le agradezco su aporte.
ricardo de México hace 6 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe cambiar cada 100,000 km. lleva 5.5 lts.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Aún no amigo voy a probar con esos cambios a ver si me resulta. Estaremos en contactomuchas gracias
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Estimado Ricardo: Buenas noches amigo tengo un Neon 2001 automatico de caja electronica. Le cambie el pare neutro, el paquete de selenoides, y aun persiste la falla que se queda ensegundado cuando se le puso el pare neutro el scanner arrojo las velocidades finas pero al arrancar PUM otra vez se volvio a poner en segunda y me dice el mecanico que puede ser la computadora de la caja que me puedes orientar ahi por favor?
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
El escáner arroja el código p0604 ya se probo el paquete deselenoides , el pare neutro el ramal y todo tiene continuidad y la falla como tal es el selenoide del over drive y estando todo el cableado bien arroja esa falla, me pudiera indicar si es el driver de la computadora que maneja el selenoide?
ricardo de México hace 6 años
P0604 - Error de memoria de acceso aleatorio del módulo de control interno 0 | Agregar comentario Posibles causas Conexión de la terminal de la batería suelta o pobre Carga baja de la batería El circuito de la fuente de alimentación del módulo de control del motor (ECM) / módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Programación ECM / PCM ECM / PCM defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0604.html
Horacio de México hace 6 años
Alguien que me pueda ayudar también buen día, tengo un neon 2003 y se queda en segunda le e puesto aceite de transmisión automática del que venden en Soriana quien sabe que marca, llevándolo a checar me dicen que es la computadora ya probé h vambioe todos los sensores y selenoide nuevos, además hay días que funciona u días que nos por ejemplo a veces funciona 3 a 4 días a la semana y aveces no, otron cosa alguien me puede decir donde encuentro la tcm del neon 2003 automático el de la caja?. . .
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Cruz Mora de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo en Venezuela no se condigue casi el atf+4 sino dexronIII como hariamos en ese caso?
ricardo de México hace 5 años
Si se consigue el mopar atf +4 en mercado libre Venezuela. El dexron lll daña la caja
Horacio de México hace 6 años
Hola y buen día a todos, mi neon 2003 automático se queda en segunda velocidad y de ahí no pasa alguien que me pieda ayudar por favor se los agradecería, ya cambié los sensores de entrada u salida, selenoide u todo aparte e estado comprando haceite por una fija de manera pero los cambias a veces funciona bien y aveces no pero es raro que funcione bien... Ayuda
ricardo de México hace 6 años
Si el filtro esta sucio, tapado y se le pone un aceite diferente al de fabrica ,no funcionara correctamente. Hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision.
Horacio de México hace 6 años
Si el filtro está sucio se supone que no camina? Este si funciona bien pero no hace cambios.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola Horacio en mi caso cambie el pare neutro, coloque 2 paquetes de selenoides revise el ramal electrico, los conectores y todo esta en perfecto estado. El Scanner me arrojo codigo P0604 y un codigo de error de TCM que es la computdora de la caja. Ya desmonte la computadora de la caja y el Lunes la llevo a revision por que me dicen los expertos en reparar computadoras que puede ser un transistor malo o una soldadura fria en mal estado. Dejame una pregunta y el martes cuando tenga respuesta te aviso para que hagas tus pruebas...
Horacio de México hace 6 años
Claro espero el martes tengas esa soluciom, crees que podrá ser los mismo que al mío?
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola Horacio mi falla es la Computadora de la caja (TCM) mala. Debo comprar una nueva o usada por que no tiene reparacion...
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo Buenas tardes ya dieron con la falla de mi neon 2001. Ahora oootra pregunta: Las computadora de mi carro es el siguiente especificaciones P/N R5034002AC S/N CX839308. Que recomendaciones me das a la hora de comprar la tcm de mi carro? ya que muchas son iguales Fisicamente... Cambian algunas en los Numeros de partes P/N o en los Seriales S/N...

Influye en algo esa numeracion? ya que me dicen que son Chrysler o Dodge 2001
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 6 años
Yo aun no he arreglado mi neon 2002 sigue bloqueado en 2da velocidad, mecanica dentro de la caja no es, selenoides no, apunto a la computadora de la caja. Si alguien resuelve comente por favor
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Existen personas calificadas expertas en esas reparaciones que poseen bancos de prueba y te detectan la falla...
Alexander de Venezuela hace 6 años
Carlos para que taller o especialista lo llevaste, tengo el mismo problema y he revisado todo, incluso se reviso la tcm con especialistas y dicen esta bien sin fallas, la reprogramaron y sigue igual el carro.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Yo soy de Venezuela y en Valencia Carabobo esta un taller especializado en reparacion de computadoras de carros y de caja y me determinaron que la mia estaba mala y no tenia reparacion. Pero hay otras que si las reparan dependiendo de la falla
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 6 años
Donde? yo fui a uno en san blas, y escanearon me salió fue cuerpo de selenoides pero no confio mucho, escribeme al whatsapp +584265306712
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches. Hoy probé mi neón con otra TCM que posee el mismo numero de parte que la mía y. Me sigue presentando la falla que se queda en segunda. Ahora una pregunta Ricardo HAY que mandar mi carro con esa TCM a un scanner para que la codifiquen o la programen o le hagan el aprendizaje para que funcione ?
ricardo de México hace 6 años
El problema es el modulo de solenoides que deben de estar tapados o dañados por el aceite sucio de la transmision
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola hoy cohete una tcm buena y no presenta fallas ni arroja códigos de ningún tipo. El mecánico me indica que toda la parte electrónica esta bien y que el problema ya es Mecanico interno de la caja y me dijo que era el cuerpo de válvulas. Debido a que yo ya reemplace 2 paquetes de selenoides funcionan... Entonces puede ser una válvula pegada por algún sucio o algo así. Mañana pruebo y les informo.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
He probado con otro scanner y efectivamente mi computadora esta mala Arroja que el comparador de over drive esta malo... yo ya le instale otra TCM y me realiza los cambios y aplica bien las velocidades mas No era la de mi carro y no permitia hacerle aprendizaje ni acceder a la computadora ni arrojaba codigos el mecanico me recomendo conseguir la tcm del neon 2001... esa que le probe era de un spirit 99.
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 6 años
Donde consigas hermano favor avisame, la misma falla tiene el mio, le hice la caja, cambie paquete de selenoides y sigue bloqueado en 2da. Favor si consigues avisame donde y el precio
Carlos torres de México hace 4 años
Hay que checar el ramal de la transmisión de la tcm al modulo de selenoides checar que no haiga un selenoide dañado ami me lo acaban de reparar y ya se desbloqueo
sergio de México hace 6 años
Estoy en las mismas que ustedes amigos nada mas que al hacerle pruebas y cambiar los sensores de velocidad y revisar los solenoides estan bien el problema es que cuando ya voy en conduciendo a los 5 o 10 min de haverlo encendido el vehículo se bota el cambuo quedando en 2da velocidad y le puse el vultimetro al cable que alimenta los solenoides y al encender el vehículo me da 14volts, pero ya estando la falla sin apagar el vehículo me marca 1 o cero volts Eso quiere decir que la computadora deja de mandar voltaje a los solenoides alguna idea de qué deba revisar? Aunque Hoy es sábado 31 de marzo y está todos los talleres cerrados el lunes sin falta llevó la computadora revisar
Horacio de México hace 6 años
Ami me dijeron que los solenoides están la aveces si funcionan pero dejan de funcionar cionar después de un tiempo y aun no encuentro solución
Pájaro carpintero de Venezuela hace 5 años
Mi neon esta se queda en segunda paso el switch para atras y para adelante en pleno viaje y el motor no se apaga y agarra el cambio , para que sirve esta funcion? en chrysler.
juniorlnx de Venezuela hace 5 años
Me pueden enviar el manuel del neon 200 sincronico [email protected]
VERE de México hace 5 años
Me pueden ayudar tengo un neon 2004 y de repente le falla la velocidad del drive , se queda estatico y no me deja avanzar aunque acelere. Se tiene que apgar por un momento y despues ya funciona
ricardo de México hace 5 años
Hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision. Se debe cambiar cada 100,000 km.
VERE de México hace 5 años
Lo llevé al mecánico y me dijo que era la caja entonces no es posible
gregor de Venezuela hace 5 años
Hola buenas noches. Amigo tengo un neon 2006 que le acaban de hacer la caja , el problema fue que ya a quemado dos tranetarios ,verdad y ahora cuando yo voy a 120km el hay deveria de trabajar otro cambio, ahora no lo hace , ya cambie, tubirna, sellos, disco planetarios ,filtro y todo pero siento que no cambia en esa velocidad , a y cuando arranco y suelto el acelerador solo y dejo que el caro solo se mueva , ya al casi frenarse suena como si se comiera algo dentro ,que puede ser gracias
jesusgzz de México hace 3 años
Cuando el carro no avanza y se apaga es el sensor del arbol de levas. Cambienlo y veran que se arregla lo de que se apaga. Ya que se calienta y se apaga solo. Luego se enfria dos o tres minutos y prende como si nada.
jesusgzz de México hace 3 años
Yo tengo uno y le cambie el sensor del cigueñal casi seguro y llevan otro sensor yo compre los dos pero con este se arreglo, avanzaba se calentaba y se apagaba solo. En 2 minutos se enfriaba y volvia a prender y avanzar como si nada.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
Oscar de Venezuela hace 2 años
Buenos días sr Ricardo, saludos desde Venezuela. Compré ayer, un neon, lX 2005. Obvio de segunda mano. Hoy en la mañana luego de calentarlo metí retroceso y como que queda en neutro y luego agarra. Le puse D y lo mismo, queda como en neutro y se le siente como un "tun" y luego agarró su D normal
. Como a los 200 metros hizo lo mismo. Pero después que el carro calentó bien se le quitó la falla. Que podría ser? Agradecido de antemano.
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo
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Se me cayo la aguja de plastico del sensor de velocidad caja standar SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 motor 2.0 136000 kms
Amigos tengo un problema y estoy asustado acabo de comprar este carro y no me marcaba la velocidad y quite el sensor para cambiarlo y la agujita de plastico que tenia el sensor se me callo adentro de la caja noce que hacer me dañara la caja o tengo que extraerlo... ocuparia de su opinion gracias
pablo de México hace 8 años  
PA
8 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según pablo)
ricardo de México hace 8 años
Aprovecha esa circuntancia y cambiale el aceite a la transmision ,lleva 2.8 de aceite mopar atf + 4 , si no encuentar esa marca ,puede ser otra ,siempre que sea atf+4 ,no otro tipo. Revisa en el recipiente que recojas el aceite usado si salio la aguja del sensor , al lado izquierdo de la caja trae un tapon de plastico negro a presion ,es donde se le hecha el aceite, y abajo tiene el tornillo de drenado ,para hacer el cambio. Si no sale a la primera ,vuelve a hecharle el aceite usado ,hasta que salga la aguja. Suerte.
pablo de México hace 8 años
Gracias amigoo. Ya pude sacarlo de otro modo con un chicote y aguja oshe no le puse ese tipo de aceite le puse en 80w-90 apl gl-5 es bueno ese aceite o me recomiendas el atf+4...
pablo de México hace 8 años
Le puse un gastrol de aceite
ricardo de México hace 8 años
Ese aceite no es el que lleva,es muy grueso ,no va a lubricar correctamente, cambialo al atf + 4 , va a empezar a sonar fierro con fierro y se va a dañar la transmison.
juan de México hace 7 años
Bue@s Ricardo no hablo ingles pero atf tengo entendido q se describe como (automatic transmisión fluid) osea q es para transmisiones automáticas y Pablo esta hablando de una transmisión estándar creo lleva diferente aceite es mi humilde opinion
ricardo de México hace 7 años
Las transmisiones sincronicas manuales de chrysler,dodge y jeep usan el mismo aceite mopar atf + 4 que sus transmisiones automaticas.
Rotc3h_agr86 de Venezuela hace 3 años
Saludos quien me puede ayudar con sobre las funcion real del sensor de velocidad, a parte de saber que marca velocidad. ?
Erick Solorzano de México hace 3 años
Manda también señal a la computadora para las entradas de la mezcla aire combustible falla mucho aveces pierde potencia y aveces corre muy bien es muy importante ese sensor
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Que aceite usa la caja sincronica y cuantos litros?

Chrysler Neon 1997 4 puertas 649 kms
Quisiera saber cuantos litros usa esa caja y que marca y modelo de aceite lleva ya que cuando esta caliente y hago los cambios suenan los engranajes de la caja como si entrara sin croche pero suena leve y me dijeron que puede ser desgaste o falta de aceite? y tambien me informaron que si no le coloco el aceite mopar que lleva la caja empieza a sonar mas...
David de Venezuela hace 5 años  
DA
6 casos 
ricardo de México hace 5 años
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 la transmision sincronica , el mismo de la automatica.
Alberto jimenez de Venezuela hace 2 años
Eso es falso amigo como vas a usar un aceite que se usa para caja automática en una sincronica? Eso es cosa de locos. Ya que la caja manual requiere un aceite de alta viscosidad para Si poder soportar la alta presión entre los engranaje. Mi gente no se dejen llevar por eso.
Samlar de Venezuela hace un año
Hermano yo tengo uno 2006 y tenía 80/90 y sonaba horrible la caja le cambia su aceite por el aceite original atf +4 y santo remedio, estás cajas de los neones no son igual a las demás el sistema de freno de velocidad ( bronces) son diferentes por eso el tipo de aceite... El atf+4 es el recomendado según el manual
David de Venezuela hace 5 años
Muchas Gracias por la respuesta otra cosita amigo. El sonido que produce la caja al hacer los cambios que puede ser?. Pero solo lo hace mas que todo cuando esta caliente y al encrochar tengo que esperar unos segundos y hacer el cambio para que no suenen los engranajes. Que puede ser eso amigo?
Alberto jimenez de Venezuela hace 2 años
Si usas el aceite que el señor te está recomendado acostúmbrate a los sonidos que puedas escuchar de la caja.
David de Venezuela hace 5 años
Puedo hecharle el aceite ultra lub API GL-4 SAE 80W-90. O es mejor hecharle el mopar ATF+4?
Es para un neon 1997 Sincronico.
David de Venezuela hace 5 años
Aceites Mopar NSG 370/3500 Este aceite le sirve a la caja sincronica del neon 97? o tiene que ser el Atf+4?
ricardo de México hace 5 años
Ese aceite ya se descontinuo salio el mopar atf + 3 y el aceite de ultima generacion 100% sintetico es el mopar atf + 4 para todas las transmisiones sincronicas
David de Venezuela hace 5 años
Puedo hecharle el aceite ultra lub API GL-4 SAE 80W-90. O es mejor hecharle el mopar ATF+4?
Es para un neon 1997 Sincronico.
ricardo de México hace 5 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas y sincronicas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
David de Venezuela hace 5 años
Aceites Mopar NSG 370/3500 pero este aceite lo estan vendiendo por mercado libre y queria saber si es el original para caja sincronica del neon año 1997?
ricardo de México hace 5 años
Descripción
Aceite Transmision Manual NSG370 / NV3500 Mopar Orginal.
David de Venezuela hace 5 años
Ese aceite es el original de la caja sincronica?
David de Venezuela hace 5 años
Si ese es el aceite que estan vendiendo en mercado libre venezuela. El mopar para transmision manual
1
Sergio de Argentina hace 3 años
Hola querria saber que viscosidad tiene el aceite de caja manual para un neon 2.0 1997. Gracias.
Maria Sandoval de Venezuela hace 2 años
Hola alguien me puede comentar, porque aparece en el tablero donde estan las millas recorridas la palabra FUSE, q significado tiene, es un neon millenium año 99
Vanessa de Venezuela hace un año
Tengo un neon año 97 con caja sincronica de gualla cuántos litros de aceite usa y por dónde se le coloca el aceite
ricardo de México hace un año
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 se agrega en el costado derecho de la transmision manual tiene un tapon de insercion de plastico
Vanessa de Venezuela hace un año
Y todos los carros neon del año 97 lo tienen? Por qué yo no le veo el de el mio
feronline1 de Argentina hace 7 meses
Buenas. Cuál es el aceite para caja manual Chrysler neon modelo 2001 16v 2.0?
ricardo de México hace 7 meses
La informacion esta en mi comentario de arriba desde hace 5meses
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Mi carro dodge neón avienta explosiones

Chrysler Neon 1996  215000 kms
Al encender mi carro da marcha pero no enciende en cambio al dar marcha para encenderlo avienta explosiones pero no prende quiere prender pero hace la explosión y se apaga que podrá ser?? Me an dicho que puede ser el tiempo pero no es porque un camarada mecánico ya lo checo y dice que esta bien pero el detalle es que no lo puede prender y sigue haciendo explosiones, espero y me ayuden porfabor, que podrá ser???????
Chop_chop de México hace 8 años  
CH
19 casos 
ricardo de México hace 8 años
Esta fuera de tiempo , se habra saltado un diente la banda
Jesus Venezuela de Venezuela hace 7 años
Y que pasa en esos casos dobla valvulas de haber saltado un diente de la cadena????
ricardo de México hace 7 años
Solo funciona fuera de tiempo
Bernardo27 de Venezuela hace 6 años
Saludos Ricardo tengo un problema semejante con mi carro Neon automático. Cuando voy más o menos a 60kmph en adelante suelto el acelerador y empieza a hacer explosiones por el escape. Saliendo humo negro, A que se deberá mi problema. ? Agradezco la ayuda por favor. Saludos
ricardo de México hace 6 años
El humo negro es exceso de gasolina , revisa el regulador de presion de combustible , esta en la tapa de la bomba de gasolina.
edurardi de Venezuela hace 4 años
Tengo un neon año 98 el pre de bien y al colocarlo en dray empieza a fallar y al cañentarse se le pasa la falla otra cosa hoy le limpie la flauta y trate de prenderlo y no me prendio tiene gasolina y le limpue las bujias seran q estan dañadas no se que pasa de verdad q puedo hacer
Betzabeth de Venezuela hace 8 años
Hola el mio es automático, le esta pasando qu si enciende... y lo pongo en neutro sigue encendido, luego que lo paso a drive (D) el carro hace como maquina de cafe po poch pocho como exposiones y hace que se quiere apagar luego si apreto el acelerador se apaga. Que podra ser ayudaaa???
marco cardona de México hace 6 años
Betsabe me gustari saber como se soluciono el problema que comentate hace tiempo pues al mio le ocurre exactamente lo mismo.
Betzabeth de Venezuela hace 8 años
Acoto que yo misma limpie el cuerpo de aceleración y la valvula IAC, ahh otra cosa vi que enciende la luz de check engine y la luz de altenador (simbolo rojo de una bateria). Mi neon es año 97 motor 2.0 automatico. Por fa ayuda que quiero llegar mas informada al mecanico no se si sea algo electrico o sea el motor y tengo poco dinero
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
[email protected] de México hace 6 años
Mi carro parpadea 10 parpadeos seguidos y en trip meda codigo 80050.4 y p 1684 k quiere desiresos codigos alguien k me puedan ayudar
ricardo de México hace 6 años
El primero es el km. y el p1684. - se deconetco la bateria ultimamente.
Betzabeth de Venezuela hace 8 años
Si yo le hicela prueba me dio el 44 y el 22 entonces busque es algo relacionado al alternador a una pieza que lleva el alternador algo que regula voltaje Ricardo serà eso?? asi con esa falla de querer apagarse cuando lo pongo en drive? auxiiiliooo jeje
Betzabeth de Venezuela hace 8 años
Es que de verdad me da miedo que sea la correa del tiempo no se... y bueno ando sin dinero y los mecanicos cobran solo por revisar el carro :( y bueno yo se que es su trabajo pero jeje es una emergencia
ricardo de México hace 8 años
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés. Puede ser esto ulmimo desconecta ,aplica limpiador de contactos electricos al arnes de conexión y a los pines de la computadora para que hagan buen contacto electrico , pueden tener humedad.
ricardo de México hace 8 años
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
elixmer medina de Venezuela hace 6 años
Buen dia mi neon hace explosiones para prender asta candeltita e visto q bota por arriba en ocasiones prendde pero no se mantiene se apaga en 20 segundo alguien q me ayude por favor
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo con la llave con el procedimiento descrito arriba.
Victor blanco de Venezuela hace 6 años
Mi neon es 99 y encendido m hace contra explosión x el cuerpo de aceleracion q sera...
ricardo de México hace 6 años
Revisa la correa de distribucion puede estar fuera de tiempo
Victor blanco de Venezuela hace 6 años
Gracias mi amigo... tienes algun numero para comunicarme directamente con usted
ricardo de México hace 6 años
Whatsapp +521 983 1570 953
Victor blanco de Venezuela hace 6 años
Hola saludo hermano creo q ya descubri las explosiones q mi carro neon 99 hace x el cuerpo de aceleracion... el sensor de detonacion esta malo esta escabezado tendra eso algo q ver con las explosiones...?
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiarlo por otro original MOPAR. En mercado libre lo consigues.
Francisco Javier de México hace 5 años
Tengo un neon 2005 2.0 el detalle que tarda para arrancar y al prender se mantiene estable pero al darle lo levanto a 2.000 revoluciones y ase explosiones que podrá ser ya que cambie bomba de gasolina bujías bobina cables ya no se queas checar espero me puedan ayudar
ricardo de México hace 5 años
Revisa la banda de distribucion , se pudo haber saltado dientes y quedo fuera de tiempo
Francisco Javier de México hace 5 años
Ok checaré eso amigo en dado caso de no ser eso que más podría ser
Francisco Javier de México hace 5 años
Tendrás algún # de teléfono para que me puedas orientar saludos de Saltillo Coahuila
Miguel Ángel de México hace 5 años
Tengo un neon 96 estándar lo prendo y jala parego el detalle está en que al meter cambio camina mui bn nomás paso de los 10kmh empieza a aranrse el caro osea como que no se puede desaselero y vuelvo a delegar y agarra camino y vuelve alo mismo en el cociente cambio
Sebastian de México hace 4 años
Si solucionaste el problema
Felipe de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un problema con mi carro es un neón 98 sprende y jala bien nomas ya andando se empieza a tironiar y avienta explosiones qué será
ricardo de México hace 3 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Samir de México hace 3 años
A mí pasa lo mismo ya mandé arreglar la cabeza ya cheque todo ya revise el tiempo y nada le cambié los dos sensores
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