Problemas de Aguja de temperatura

Aguja de temperatura: Indicador en el tablero que marca la temperatura a la que está trabajando el motor.
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Indicador de temperatura SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 Nenon ge 4 puertas 133549 kms
Buenos días tengo una duda. Como puedo saber que es lo que esta fallando a mi neón le acabo de comprar el tapón del radiador porque se le quebró pero el indicador de temperatura se sigue elevando me comentaba que a lo mejor necesitaba un refrigerante pero en estos días he notado que la aguja del termostato sube de repente entonces no se si tenga falla ahí o sea algo mas serio de hecho quisiera saber cada cuando se es normal rellenar de agua la bomba
Oscar de México hace 7 años  
OS
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Puede estar vencido el anticongelante , se debe de cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso. Consigue uno marca peak rojo que tambien es refrigerante de larga duracion. Purga bien el sistema para eliminar aire del sistema.
Carlos torres de México hace 4 años
Como se purga el aire del radiador
ricardo de México hace 4 años
Con el motor frio se quita la tapa de radiador de la toma de agua y la del deposito de retorno, enciendes y lo dejas funcionando hasta que elimine todo el aire del sistema , como 1/2 hr.
Carlos torres de México hace 4 años
Ricardo buenos días le cambie el lunes pasado el radiador a mi neón 2002 es automático lo cual me empezó hacer una falla en las mañanas al arrancar se cascabelea como si se quisiera matar el carro y al minuto se normaliza esa falla ya le limpie la válvula iac que podrá ser?
ricardo de México hace 4 años
El cascabeleo lo ocasiona la gasolina contaminada, bujias gastadas , filtro de aire sucio, revisa el sensor map que esta a la izquierda de la admision , puede estar sucio
LUIS BOLAÑOS de Colombia hace 4 años
Buenos dias me salio un daño en mi carro es un neon modelo 1997 no me enciende no p
Rende las luces de precaucion que estan ubicadas en la parte izquierda del tablero por favor me puedes ayudar gracias
Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola tengo un neon 2003 s. E 2.0 lo pongo en contacto prende la luz roja del inmovilizador se apaga y se vuelve a prender y no arra
Nca alguien me puede ayudar gracias.
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Gabriel de Argentina hace 4 años
Le cambie el sensor del cigueñal el sensor del arbil de leva y la bobina y tira marcha y no arranca.
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Falla aguja de temperatura SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2004  16000 kms
Hola espero alguien me pueda ayudar tengo un neon 2004 el problema es que anda bien no se calienta ni nada y la temperatura va normal y el ventilador entra en tiempo, pero al apagarlo unos 15 min al abrir el switch la aguja de la temperatura se dispara y al encenderlo vuelve a bajar
edward de México hace 8 años  
ED
8 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según edward)
ricardo de México hace 8 años
Es el sensor de temperatura que esta fallando o el arnes de conexión este falseando ,revisalo esta del lado derecho enfrente de la bateria y a un lado del del arbol de levas (cuadrado)
JOSE de México hace 6 años
Disculpa ricardo la aguja del marcador de temperatura,con el sensor nuevo donde debe marcar hasta abajo o casi a la mitad en el neon 2004
edward de México hace 6 años
Te debería de marcar un poco antes de la mitad casi nada
ricardo de México hace 6 años
Si el sensor es original mopar , debe marcar 1/4 en el tablero la temperatura normal de operacion.
Daniel Guevara de México hace 4 años
Mi neon 99 no marca temperarura la aguja
Jose Flores de México hace 3 años
Tengo un neon 98 la aguja de la temperatura seva hasta arriba al arrancar el carro y se mantiene ai no baja no se calienta entran bien los ventiladores por que será
ricardo de México hace 3 años
Revisa el cableado del sensor de temperatura puede estar aterrizando en la carroceria , o estar dañado y requiere otro sensor original mopar
Cein [email protected] de México hace 2 años
Tengo un neón 98 y al prender en las mañanas Seva la aguja de temperatura asta arriba y ya no baja. Y en algunas veces baja alo norma y se aloca me suenan las alarmas y el ventilador entra atiempo no calienta q será. Ya cambié bulbo y arnés y sigue igual
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Sube la aguja de la temperatura SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 automático 124997 kms
Después de recorrer 30 o 40 kilómetros, a una velocidad de 100 km/h, la aguja de la temperatura empieza a subir. Ya se le cambió el ventilador, también el sensor de la temperatura, la banda de distribución. Si recorres distancias más pequeñas la aguja se mantiene a la mitad, pero si son mayores, la aguja sube. Alguien me podría ayudar? gracias.
Adriana de México hace 6 años  
AD
8 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que el termostato no este abriendo correctamente.
Solucionado
Mejor respuesta (según Adriana)
Adriana de México hace 6 años
Gracias, lo voy a llevar a revisar porque ya me desesperé. Eres muy amable
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Buenas noches y si no tiene termostato
ricardo de México hace 5 años
Bomba de agua gastada o radiador tapado
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Todo está bien pero no se que pasa
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Y me lo acepta más a e todo con el aire encendido lo llevó a 100 y la temperatura me empieza a subir y apagado el aire y la aguja vuelve a su nivel normal
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor map debe estar sucio o defectuoso, esta a la izquierda de la admision
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Okey gracias lo reviso y te aviso
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Aguja de la temperatura loca SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 4 puertas Se 2.0 250000 kms
Hola buenas espero que alguien me pueda ayudar

Tengo un neon 2002 y cuando lo manejo unos 5 minutos la aguja de la temperatura sube normal pero de la nada se va hacia abajo y freno un poco y sube pero acelero y a eses se queda a la mitad o se baja totalmente
Que puede ser ayuda🤦
Cris de México hace 2 años  
CR
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cris)
ricardo de México hace 2 años
Si el arnes de conexión esta bien conectado , puede ser el sensor de temperatura de refrigerante dañado.
Cris de México hace 2 años
Gracias boy a intentar ajustar el arnés y si no reemplazar el sensor
Cris de México hace 2 años
Parece que se coluciono solo limpiando y sujetando bien el arnes
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No funciona ventilador de radiador ni indicador de temperatura

Chrysler Neon 2000  230000 kms
No prende el ventilador del radiador ya cambie bulbo y relevador no sube la temperatura en el tablero
Ignacio de México hace 7 años  
IG
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Prueba conectando el ventilador directo a la bateria ,puede estar dañado.
Ignacio de México hace 7 años
Gracias por el comentario pero si desconecto el bulbo entra el ventilador osea que el ventilador esta bueno
ricardo de México hace 7 años
Si funciona el ventilador desconectandolo es el sensor el que esta malo, hay que cambiarlo por otro original mopar.
luis salazar de Venezuela hace 7 años
Hola amigo pudiste resolver tu problema tengo el problema con mi neon
Ignacio de México hace 7 años
Ya se lo cambie compre el original
Ignacio de México hace 7 años
También compre él relevador
procopio hernandez de México hace 7 años
Es el sensor eel que no reconoce na computadora es probable que sea de un modelo diferente
Israel campos de México hace 7 años
Ya checas el termostato,
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Aguja del medidor de temperatura sube

Chrysler Neon 1998 2.0 390000 kms
Buenos días tengo un neón año 98 y el problema que tiene es que cuando paso switch sin encenderlo la aguja de temperatura sube y se queda arriba, le he cambiado tres sensores y nada, también revisado todo el Ramal incluso colocado otro y nada persiste el problema, y cuando ya el carro está encendido igual se queda arriba la aguja, también probé desconectando el sensor y la aguja por supuesto se queda abajo, ojalá me puedan ayudar
Rafaelfreites de Venezuela hace 4 años  
RA
6 casos 
ricardo de México hace 4 años
Si el sensor es original mopar , esta aterrizado el cable hay que revisar
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes necesito nos orienten, tenemos un Neon 2002, ayer se le cambiaron las tapas de arriba y abajo del radiador ya qie tenia un bote de agua por ellas... pero una vez realizado el cambio de las tapas, se encendió el carro para probar... enciende bien. Anda bien, prende y apaga el electro bien pero la aguja del reloj no marca la temperatura del carro, se queda abajo... que será? Ayudenme. Por favor...
ricardo de México hace 3 años
Resetea las agujas del tablero. Manten oprimido el boton de resset del velocimetro, las agujas se deben mover hacia la derecha totalmente y regresar a su posicion normal.
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 3 años
Ya lo hicimos y la aguja sigue igual sin subir, aunque el electro funciona correctamente.
ricardo de México hace 3 años
Ya esta dañado el medidor del tablero
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 3 años
Se puede reemplazar?. . . Que se debe hacer?. . .
ricardo de México hace 3 años
Solo cambiando el closter de medidores
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 3 años
Se puede adaptar un reloj de temperatura adicional ?
ricardo de México hace 3 años
Hay medidores de temperatura fisica que se adapta al motor
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 3 años
Ahora bien, cuando le hicimos el reseteo a las agujas de los reloj, el subió y volvio a bajar... pero cuando hicimos la prueba para ver si marca encendimos el vehículo y lo dejamos hasta que se activo el electro y el reloj no marco nada...
ricardo de México hace 3 años
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante esta a un lado del de arbol de levas , puede ser que este dañado
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 3 años
Gracias... mañana lo mandaremos a revisar...
Neon03 de México hace 3 años
Hola, tengo una falla en mi indicador de temperatura de neon std 2003,occila ocasionalmente pero trabaja el clima , el ventilador sin problema se va la aguja hasta abajo luego a 1/4, luego a la mitad. Algún consejo saludos a todos
ricardo de México hace 3 años
Revisa el cableado y el sensor de temperatura de refrigerante esta a un lado del de arbol de levas
Juan de Argentina hace 2 años
Tengo un neon 2001 y se calienta y tiene agua y el ventilador le anda bien
ricardo de México hace 2 años
Puede ser la bomba de agua o el radiador
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La aguja de la temperatura sube y baja.

Chrysler Neon 1999 rt 190000 kms
Buenas tengo un problema con mi neon la aguja de la temperatura sube ala mitad y un poco mas arriba lo tengo que acelerar y se baja poco a poco los ventiladores entran a tiempo el termostato es nuevo el radiador esta sondeado y el tapon es 13lbs nuevo solo que donde lleva el recuperador no tiene tapa. Que podra ser. Y tira aceite por el bulbo de aceite solo que el conector donde en bona no sella bien.
francisco de México hace 10 años  
FR
1 caso 
cinosis de México hace 10 años
Considero que tu problema es el tapón del radiador, pues este debe ser de 16 lbs; el que no traiga tapa el recuperador no le afecta en nada.
francisco de México hace 10 años
Le acabo de cambiar el tapon por uno de 16 lbs y sigue elvenadose la etemperatura.
cinosis de México hace 10 años
Ya checaste tambien el reelevador del radiador y fusibles???; porque entonces al parecer tu problema parece ser electrico pues no le llega la suficiente corriente.
francisco de México hace 10 años
Que tal fijate que no me habian dado ese consejo y no lo habia checado, pues para probar cambiando los relevadores y los fusibles me habian dicho que limpiara el sensores de temperatura.
chava de Argentina hace 10 años
El tapon debe serl de 17 libras y que tengas fuga de agua y es posible que este ondulado y deje escapar agua del plastico del tapon del radiador
Santy de México hace 10 años
Puede ser que cheques cuandon enre el ventilador a que sentido va el aire si lo hecha hacia el radiador esta invertida la polaridad los cables checalo
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No marca temperatura aguja esta fija SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005 4puertas automatico motor 2.0 170000 kms
En el tablero no marca temperatura la aguja queda fija abajo de la mitad pero no se mueve para nada incluso cuando está apagado está pegada la aguja
Mario de México hace 7 años  
MA
7 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura que esta en el motor, debe estar defectuoso
Mayreth de Venezuela hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y le coloque otro sensor y todavia sigue sin indicar la temperatura
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el cableado electrico del sensor ,con el tiempo y la humedad se sulfatan ocasionando esas fallas
Mario de México hace 7 años
El tablero no marca la temperatura no marca el ABS no marca el check list será necesario cambiarlo
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario)
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
nandoibz de Colombia hace 7 meses
@ricardoNo me aparece información en el odómetro, podrías ser más explícito, acciono el On 4 veces? De lock a on o de acc a on?
ricardo de México hace 6 meses
Es a ON que prendan los testigos del tablero
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No marca la aguja de temperatura en tablero

Chrysler Neon 1998  235 kms
Buen día, tengo Neon 98 sedan LE Automático esta rectificado a nuevo el único problema es que no funciona la aguja temperatura antes del desarme funcionaba perfectamente, bueno los electros arrancan sin problemas y el mecánico no le encuentra el problema por ese motivo no me lo entrega y lo necesito urgente ya que soy discapacitado, quisiera saber si lleva otro sensor de temperatura del tablero si es así donde esta para revisarlo o cambiarlo. También hay sensor con ficha blanca justo frente block abajo justo al lado alternador, alguien me puede decir que función cumple. Gracias espero pronta respuesta.
Julio de Argentina hace 7 años  
JU
2 casos 
Julio de Argentina hace 7 años
Ricardo muchas gracias lo imprimí para tenerlo a mano al mapa, le pase la informacion al mecánico ojala lo solucione y aviso si queda bien, cordiales saludos!!!
Julio de Argentina hace 7 años
Ricardo
Buen día, le comento que se soluciono el problema de la aguja del tablero funciona perfecto ahora era el sensor del refrigerante que no estaba conectado el C151, gracias
Julio de Argentina hace 7 años
Ricardo
Me han entregado el auto como le dije anteriormente se rectifico a nuevo el motor, todo funciona bien exepto que hay algo que no me parece que esta bien, el auto no regula, cascabelea, vibra cuando acelero se le pasa pero lo siento un poco áspero yo creo que debería andar suave o sera lo que es nuevo y tiene amoldarse, el mecánico me dice que puede ser los inyectores, puede ser corriente algún cable bujía porque parece un corte cuando esta regulando osea no me siento satisfecho como se siente el auto parece que anduviera en tres cilindros esa la sensación, bueno espero haberle dado datos a ver q puede ser.
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision, puede estar sucio, aplicale limpiador de sensores.
Julio de Argentina hace 7 años
Ok Ricardo estuve aprobándolo lo tengo acá mi trabajo las revoluciones me parece están bien da apenas x encima 1000rpm regulando lo único que vibra mucho hoy lo llevo que testen el sensor MAP como usted sugirió, tambien un dato no menor es se me prende el testigo aceite en tablero luego se apaga me dijo el mecánico que parece que el bulbo de presión aceite perdía y lo arreglo pero me parece que hay reemplazarlo.
Julio de Argentina hace 7 años
Buen día Ricardo, bueno he llevado el auto para escaneo ya que como indique anteriormente con motor nuevo el auto quedo vibrando en baja, se descarta MAP y TPS, ya que no tiene falla electrónica el problema es mecánico, el cilindro 1° no funciona esa es la vibras ion y gasta mucha gasolina. Cual sera el problema de falla del cilindro? saludos!!!
ricardo de México hace 7 años
Revisa bujia, cable ,bobina ,si no es falla electrica , es falla de valvulas
Julio de Argentina hace 7 años
OK perfecto revisaron bujías, cable y bobina esta todo bien, entonces le apuntamos a falla de válvula, hoy lo llevo al mecánico para que lo revise, le paso novedades en breve, saludos y muchas gracias.
Julio de Argentina hace 7 años
Buen día, Ricardo bueno luego de varios días luego del escaneo para determinar la falla en baja se determino que el cilindro n°1 no funcionaba, el problema estaba en la tapa, se le cambio todos los los balancines de admisión y escape ya que cuando abrió la tapa estaban dañados, un consejo para que nadie le pase es que si armas bien un motor tiene que ser completo, el mecánico me dijo en un principio que estaban bien los balancines pero no tubo en cuenta que el auto tiene 19 años andando y al estar nuevo abajo calculo que la presión arriba los daño. Bueno el auto cambio su andar, pero aun lo siento que vibra en baja menos que antes pero es molesto y se siente un silbido en la zona de termostato o tapa presurizado de agua por ahí no puedo determinar que puede ser.
ricardo de México hace 7 años
Aplicale limpiador de carburador en spray por donde se escucha el silvido. Si se acelera , tiene fuga en empaque de admision
Julio de Argentina hace 7 años
OK ya le pase el dato al mecánico, el auto esta sin batería no influye eso?
ricardo de México hace 7 años
No tiene nada que ver la posible fuga de admision que ocasiona que trabaje inestable el motor con la falta de bateria
Julio de Argentina hace 7 años
Ok cuando tenga novedad del tema le comento muchas gracias!!!
Julio de Argentina hace 7 años
JulioBuen día, Ricardo bueno luego de varios días luego del escaneo para determinar la falla en baja se determino que el cilindro n°1 no funcionaba, el problema estaba en la tapa, se le cambio todos los los balancines de admisión y escape ya que cuando abrió la tapa estaban dañados, un consejo para que nadie le pase es que si armas bien un motor tiene que ser completo, el mecánico me dijo en un principio que estaban bien los balancines pero no tubo en cuenta que el auto tiene 19 años andando y al estar nuevo abajo calculo que la presión arriba los daño. Bueno el auto cambio su andar, pero aun lo siento que vibra en baja menos que antes pero es molesto y se siente un silbido en la zona de termostato o tapa presurizado de agua por ahí no puedo determinar que puede ser.
Julio de Argentina hace 7 años
Otro dato no se si es importante que el auto al estar parado 60 días su batería no sirve mas, estará relacionado con la falla en baja?
Julio de Argentina hace 7 años
Buen día, bueno ya me han entregado el auto, la falla o vibración que presentaba se debía a la falla de una válvula al menos eso me dijo el mecánico, y se le reenplazo el bulbo presión aceite por lo el testigo no prende la luz en tablero quedo solucionado, pero aun siento dicha vibración en baja en especial en frió luego de caliente se serena un poco pero no me siento cómodo aun con su andar, no se si realmente reviso la posible fuga de culata admisión debe ser que si, ya no se siente el silbido se le cambio todos los balancines admisión y escape, osea tiene todo nuevo, pero no me convence aun mas luego de gastar tanto dinero en repararlo, lo voy andar unos días y lo llevare a escaneo nuevamente a ver que puede ser esa vibración en relenti. Ricardo que me sugiere?.
ricardo de México hace 7 años
Hay que usarlo un tiempo con el fin de que vayan asentado las partes nuevas
Si continua ,Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Julio de Argentina hace 7 años
Bien voy a andarlo un tiempo, y lo voy auto escanear, gracias Saludos!!!
Julio de Argentina hace 7 años
Ricardo buen día, luego de andarlo ya un tiempo el auto mecánicamente ya se estabilizado un poco, y anda bien estoy con un par de fallas que son el alternador envia mas carga a la bateria algo de 14.9 amp, y le cuesta arrancar a la primera vuelta de llave, puede ser el regulador de voltaje ?.
ricardo de México hace 7 años
El rango normal de carga del alternador es de 14 a 16 volts, esta correcto.
Julio de Argentina hace 7 años
Otra falla que estoy teniendo x las mañanas cuando arranco en frio, luego de 10 a 15 minutos regulando se encienden los electros sin que la aguja empiece a marcar la temperatura, luego de andarlo alrededor de 25 minutos ya sube la aguja anda normal que sera.
ricardo de México hace 7 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento por la fuga del radiador , hay que soldar con estaño pqrq que funcione normalmente.
Julio de Argentina hace 7 años
Perfecto debe ser eso ya que lo soldé con pegamento poxilina un día anduvo bien pero ya se nota de nuevo la fuga le entra aire al sistema como dice usted, bueno ire q suelden con estaño la perdida, y luego le comento, gracias!!!
Julio de Argentina hace 7 años
Otro dato no menos importante que tal vez tiene que ver con la temperatura es que he detectado que hay una perdida agua en radiador(metal) una fuga muy pequeña parece producto golpe en taller quedo marcado en frente arriba y pierde le puse pegamento y paro de perder pero lo tendré que llevar par q lo reparen.
Julio de Argentina hace 7 años
Buen día Ricardo, hace unos días me empezo costar q arranque el auto en frio y caliente hasta tres intento y luego arranca esta en buenas condiciones bendix, alternador y batería que podra ser.
ricardo de México hace 7 años
Revisa bujias, cables y bobina.
Julio de Argentina hace 7 años
Ok lo escanee con la llave me larga cod 44 puede ser titlla 4 veces es asi.
ricardo de México hace 7 años
44. -Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Julio de Argentina hace 7 años
Ok voy revisar el arnes, y cual seria fusible color numero ?
Julio de Argentina hace 7 años
Buenas Ricardo, ya solucionado otros temas ahora me aparece aceite rojo parado frente auto justo en medio por atrás motor parece dígame puede ser dirección hidráulica o por algún reten caja si es que lleva, saludos!!
Julio de Argentina hace 7 años
Puede ser que allá saturado de aceite el compartimento de dirección hidráulica y caja automática porque están en su máximo nivel ya sacaron radiador y agregaron aceite. Ambos están en optimo nivel pero la perdida es mucha sera que evacua al excedente en ambas situaciones?
ricardo de México hace 7 años
Los 2 sistemas deben de tener un nivel intermedio funcionando. Si se paso lo esta eliminando
Julio de Argentina hace 7 años
Ok, estaré atento cuando este al nivel optimo y veré si baja el nivel en ambas situaciones es porque hay perdida, lo mantengi informado muchas gracias!!!
Julio de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo bueno la perdida aceite de caja automática se agravo bajaba el nivel rapido así lo pare y lo están revisando todo apunta al reten de la directa que puede ser por excedente aceite en la caja lo evacuo x dicho reten a eso sumándole el desgaste de años sera asi?
Julio de Argentina hace 7 años
Por otro lado parece q al estar nuevo el motor empezó aflojar todo ya me pierde aceite de motor por sensor de posición cigueñal, lo encargue y lo están colocando, pero me dice mecánico que no calza, leí por ahí, que hay que empujar un poco el cigueñal para calce ya que sensor viejo esta gastado y el nuevo obvio no encastra tal fácilmente sera asi necesito su opinión profesional, gracias.
ricardo de México hace 7 años
Si se realizo un ajuste mayor al motor , despues de un tiempo de uso razonable hay que torquear nuevamente el motor.
Julio de Argentina hace 7 años
Que quiere decir con torquear de nuevo es regular ? hay q des
Armar para eso ?
Julio de Argentina hace 7 años
Ricardo habra un tutorial para retirar el reten de directa de la caja automatica ya q el mecanico no puede retirarlo y no quiere dañar algo.
ricardo de México hace 7 años
Hay una herramienta torquimetro que sirve para apretar a determinadas libras de presion todas la partes que forman el motor. Entra a youtube debe haber videos tutoriales
Julio de Argentina hace 7 años
Si perfecto el desconocimiento mecánico de mi parte es grande pero ya le envié su explicación al mecánico el debe saber que hacer.
ricardo de México hace 7 años
Torquímetro de trueno dual 1/2" 30-250ft-lb Urrea
Julio de Argentina hace 7 años
La foto que envió es la herramienta para sacar dicho reten?
ricardo de México hace 7 años
No, es la que se usa para apretar a determinadas libras las partes del motor.
Julio de Argentina hace 7 años
A ok comprendo, entonces habrá una herramienta especial para sacar el reten de la directa de la caja automática o hay que desarmar mas de la cuenta para eso, sino lo voy tener llevar a un especialista que sugiere usted.
ricardo de México hace 7 años
Para cambiar retenes por lo general hay que desarmar algunas partes, llevalo a un especialista en transmisiones automaticas.
Julio de Argentina hace 7 años
Ok, perfecto lo llevare a un especialista, otra consulta debido a esta perdida de aceite pierde presión y sea causa que no funciona el velocímetro q va conectado a la caja automática sera así?, o va conectado también a una rueda ?
ricardo de México hace 7 años
Es independiente, que revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión ,esta en la transmision
Julio de Argentina hace 7 años
Ricardo, aprovechando q le cambian el reten caja automatica la cantidad de aceite correcta q lleva sera 5.5lts ?, ademas me un poco difícil encontrar ATF+4 Mopar, me ofrecen alternativas como Elf IID que es para caja y dirección hidráulica y creo que puedo conseguir Valvoline
ricardo de México hace 7 años
Esa transmision solo puede usar aceite atf + 4 si no hay mopar ,pero que sea atf + 4 aunque sea otra marca , ningun otro tipo. Lo puedes encontrar por internet en mercado libre.
Julio de Argentina hace 7 años
Perfecto comprendo tratare de conseguir el que usted indica 5.5lts lleva ?
ricardo de México hace 7 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Esa cantidad lleva.
Julio de Argentina hace 7 años
Buenas Ricardo, ya todo lo q hemos hablado a quedado solucionado se cambio el sensor cigueñal, el reten caja, se arreglo el velocímetro, hasta casi todo bien.
Julio de Argentina hace 7 años
Bien, pero aun sigue falla enciende pero no arranca al primer llavazo aveces al segundo y hasta tres y recién arranca, algunos me dicen q puede ser el filtro nafta ya que se le cambio la bomba nafta a principio año 2017, pero el mecánico solo lo limpio y lo coloco de nuevo, la realidad indica que nunca tuvo problema de arranque este auto aun cuando gaseaba en frió por las mañanas ningún problema, cual es su opinión, gracias.
ricardo de México hace 7 años
Debe ser bujias gastadas o cables de bujias viejos
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La aguja del reloj de temperatura no marca SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002  325335 kms
Buenas tardes necesito nos orienten, tenemos un Neon 2002, ayer se le cambiaron las tapas de arriba y abajo del radiador ya qie tenia un bote de agua por ellas... pero una vez realizado el cambio de las tapas, se encendió el carro para probar... enciende bien. Anda bien, prende y apaga el electro bien pero la aguja del reloj no marca la temperatura del carro, se queda abajo... que será? Ayudenme. Por favor...
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 3 años  
EV
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eva Eliany Campos)
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 3 años
Ya solucionamos el problema, lo que sucedía es que cuando arreglaron el radiador golpearon o movieron la conexión del ramal de la computadora y les quedo floja o mal conectado... por eso estaba descontrolado los reloj... lo sacamo limpiamos y volvimos a conectar asegurando que esta bien conectado y los reloj comenzarón a funcionar correctamente... gracias por sus orientaciones nos fueron de mucha ayuda...
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Problema con Indicador Temperatura y otros

Chrysler Neon 1999 2.0 300000 kms
Buenas, les escribo solicitando su ayuda... Sucede que compre el carro hace poco pero estaba muy descuidado y yo empecé a darle cariño, pero tiene un detalle y es que el tablero no esta funcionando bien o los sensores, ya que al solo pasar la llave la aguja de temperatura y gasolina suben a la mitad y el carro esta totalmente frío y con el tanque full o vacío, siempre esta en la mitad. Al encender igual se mantienen ambas agujas en el medio y al apagar ya si que bajan. Entonces cambie la válvula de temperatura y sigue igual, entonces no se que podría ser. Tampoco marca a que velocidad anda el carro.
Anthony de Venezuela hace 6 años  
AN
15 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de velocidad que esta en la transmision , mientras no marque el velocimetro no corregira los medidores que mencionas.
Anthony de Venezuela hace 6 años
Ok Ricardo gracias, reviso eso y te comentó.
Anthony de Venezuela hace 6 años
Otra consulta que quería hacerle, al carro se le hizo servicio al radiador y se soluciono otro bote de agua que tenía... Y luego noto que botaba por el envase de reserva debido a que por la manguera empezaba a pasar vapor, el agua empezaba a hervir y salia por el respiradero del envase, viendo casos similares acá en la pagina vi que usted recomendaba cambiar la tapa y ya la sustituí por una nueva Gates 16lbs... Hasta los momentos no se ha puesto a hervir pero sigue goteando por el respiradero (aunque no la misma cantidad) y el envase se llena sobre su nivel. Agradezco su ayuda.
ricardo de México hace 6 años
Tiene antigongelante demas, el nivel esta marcado en el deposito, no debe de estar arriba del nivel maximo. Va a tirar el excedente y queda normal
Anthony de Venezuela hace 6 años
Eso supuse y claro cuando esta frío y quito la tapa del radiador para revisar le falta agua (que debe ser la que esta demás en el envase), entonces no se si esta trabajando bien o algo anda mal.
ricardo de México hace 6 años
Con el motor frio quita la tapa de radiador , enciende y aceleralo moderadamente x 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema.
Anthony de Venezuela hace 6 años
Amigo Ricardo disculpe tanta molestia, como le indique ya cambie la tapa y también hice lo de sacar el aire, el problema es que luego me doy cuenta que sigue pasando el agua al envase y como se llena empieza a botarla. Le coloco la cantidad requerida al envase y luego de recorrer un poco, veo que se encuentra 4 dedos mas arriba, y goteando por el respiradero.
ricardo de México hace 6 años
El termostato no abre , esta tapado el radiador , conductos de enfriamiento o la bomba de agua no recircula el anticongelante
Anthony de Venezuela hace 6 años
El radiador se bajo para hacerle servicio y no tenia fugas (aparentemente OK), luego como te comente cambie la tapa, la bomba aparentemente OK (si tiene poca agua y esta frio, prendo y se ve que circula, lo completo y al acelerarlo un poco igual se ve que circula) pero el termostato no lo he revisado y tampoco se si se lo habrán quitado.
Anthony de Venezuela hace 6 años
Le comento amigo, revise el radiador y efectivamente esta bien, la bomba esta trabajando y como lo suponía le quitaron el termostato. Entonces revisando empecé acelerar el carro y mi sorpresa fue que al estar acelerado, el electroventilador se apaga y al dejar de acelerar vuelve a activarse (entonces suponiendo que cuando voy a alto RPM se apaga y es cuando el motor calienta mas y necesita ayuda para ser enfriado). Cabe destacar que es una condición que le dio ahora, porque el carro me lo traje de 5hrs de camino y no recalentó ni nada.
ricardo de México hace 6 años
Revisa el reele y ventilador ,pueden estar gastados los carbones
Anthony de Venezuela hace 6 años
Amigo cambie el motor del ventilador y ya funciona bien, pero continua pasando el agua al reservorio (hirviendo). Me parece que tiene que ver con la cámara (culata). Como le comente yo recibí el carro en mal estado y una de las cosas que hice fue hacer una reparación al motor (acá en Venezuela todo esta muy costoso e hice hasta donde dio mi bolsillo). . . Como no sabia el tiempo de la correa la cambien, encamise el bloque para colocarlo STD y le coloque anillos nuevos, además cambie gomas a la cámara, le coloque un árbol de leva mejor ya que el que estaba tenia desgaste y coloque empacaduras de bloque, cámara, valvula, admision, bujías.
ricardo de México hace 6 años
La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito, hay que cambiarla es de 16 lbs.
Anthony de Venezuela hace 6 años
Amigo con la tapa vieja empezó a fallar y compre una nueva pero universal de 16lbs (continuo botando agua por el desagüe), finalmente compre otra tapa pero marca Gates Nro 31528 de 16Lbs e igual persiste el problema. Tengo 3 tapas, 2 nuevas y 1 vieja (con las 3 bota agua).
Anthony de Venezuela hace 6 años
De todos modos bajare nuevamente el radiador y reviso. El indicador no funciona, revise el tablero y todo esta aparentemente bien, pero pareciera algo de la misma cableria y allí si no me gustaría meterme. Estoy pensando en colocarle un indicador de temperatura individual.
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Sube a tope la aguja de temperatura

Chrysler Neon 1997 Neon Plymuth  170000 kms
A mi me pasa que la aguja de temperatura sube hasta arriba y empieza a sonat un aviso en el tablero solo asi es cuando entran los ventiladores. Alguien sabe que puede estar pasando
Eduardo de México hace 8 años  
ED
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que el sensor de temperatura esta malo, es el que controla el encendido del ventilador. Conecta la llave en on (sin arrancar) y desconecta el sensor de temperatura , si arranca el ventilador , el sensor esta definitivamente malo.
Gaby de México hace 7 años
Mi carro es un neón 2005 se calienta y ya le cambie la bomba de agua el tapón y la ánfora no tiene termostato podrá ser por eso o será por el sensor de temperatura ?
ricardo de México hace 7 años
Al eliminar el termostato se deja de controlar la temperatura , aumenta el consumo de gasolina , dificulta el encendido. Hay que ponerselo de nuevo , cambia el anticongelante con uno rojo marca peak que tambien es refrigerante, purga bien el sistema para eliminar el aire.
josin de España hace 8 años
Podria ser el termostato que no habrá y no refrigere y el electro salte para probar quitarlo y dejarlo libre a ver suerte
armando de México hace 8 años
Ricardo me envias el manual del usuario a mi correo [email protected]
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La abuja de la temperatura sube SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997  20000000 kms
Buenas tardes tengo un neon 97 la abuja de la temperatura sube y cuando aceleró baja ya le cambié el termostato el sensor de la temperatura también y el carro sigue con la misma falla el carro viene bien alguien q me ayude
Eric Ochoa de México hace 4 años  
ER
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eric Ochoa)
ricardo de México hace 4 años
Puede ser bomba de agua gastada o radiador tapado
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Indicador de temperatura

Chrysler Neon 1998 4ptas,motor 2.0,doble arbol 20000 kms
Hola aquí de nuevo, lo q me paso ahora con mi auto es lo siguiente:
El tablero consta de tres indicadores de izquierda a derecha empieza el q marca el combustible, después el velocímetro y por último el q indica la temperatura. Este último estando en marcha el vehículo en ocasiones llega a tope a lo más alto de la temperatura por lo q empieza a sonar un sonido como cuando insertas las llaves al switch, bueno después de unos segundos regresa a marcar la temperatura normal a la q se encontraba antes de q sucediera lo q les comento. Bomba de agua ok,anticongelante ok y ventiladores ok , en si el auto funciona bien sólo es ese detalle q si me tiene con pendiente, es algún sensor el q esta presentando falla? Cual es? En q lugar lo encuentro (motor)? Que me aconsejan...

Saludos
Henrry de México hace 8 años  
HE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
El sensor de temperatura ya debe estar malo. Tengo un neon 02 lo tiene en el lado derecho antes del sensor del arbol de levas (cuadrado) revisa si el tuyo se encuentra ahi.
Henrry de México hace 8 años
Muchas gracias por el comentario, pero no lo encuentro, este motor es de doble árbol de elevas, alguna foto de la hubicacion se lo agradecería.
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Nivel del marcador de temperatura

Chrysler Neon 2003 4 PUERTAS MOTOR 2.0 AUTOMATICO 205202255 kms
Cual es el nivel del marcador que debe de llegar con la refrigeracion prendida en el neon
marco de México hace 5 años  
MA
6 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Normalmente al llegar a 1/4 enciende el ventilador cuando sube la temperatura del motor , si se usa el clima se mantiene igual la temperatura
marco de México hace 5 años
Llega ala mitad del marcador puede ser normal al clima de mexicali ricardo
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que se le cambio el sensor de temperatura generico y tiene otro rango de operacion al original mopar
marco de México hace 5 años
Ok gracias por su ayuda
Neonato de México hace 3 años
Pero es normal q llegue ala mitad y hasta ahí se prenda el ventilador? O donde es lo normal para q se prenda el ventilador ?
ricardo de México hace 3 años
Con el sensor original mopar la temperatura de operacion correcta es cuando el medidor llega a 1/4 y enciende el ventilador
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Aguja de Temperatura Aumenta en las Colas

Chrysler Neon 1998 Neon 134000 kms
Buenas a todos, cuando voy por la autopista o avenidas la aguja de la temperatura esta en la cuarta parte, me he dado cuenta que cuando estoy en colas esta llega hasta la mitad quizas un poquito mas arriba, pero no pasa de alli, luego imagino enciende el electro ventilador y se normaliza en la cuarta parte pero si sigo en la cola vuelve a la mitad.
chadox de Venezuela hace 8 años  
CH
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Es normal al estar parado no le entra aire al radiador para enfriar el motor , pero enciende el ventilador y baja la temperatura.
chadox de Venezuela hace 8 años
Pero tengo dos años con el carro y empezó a suceder esto hace 2 meses.
ricardo de México hace 8 años
Cambiale el anticongelante con uno concentrado si consigues de color rojo es el mejor.
chadox de Venezuela hace 8 años
Ok, entonces cambio el Refrigerante por uno Rojo, actualmente uso de color Verde.
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Aguja de temperatura

Chrysler Neon 2000 Neon 2000 210000 kms
Una pregunta amigos
Mi neon es 2000 tengo problema con la aguja de temperatura el carro caliente en lugar de subir se mantiene abajo como si estuviera frío no encienden los ventiladores lo apagó y lo vuelvo encender y sube la aguja pero más de lo normal
Ya le cambie bulbo de temperatura le puse el mopar
Termostato
Limpie el radiador
Por favor les pido ayuda créanme no puedo encontrar la falla
Ayuda!!?
Rodrigo de México hace 3 años  
RO
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Revisa el cableado electrico del sensor de temperatura puede estar aterrizandose en forma intermitente
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Falla en la aguja de la temperatura

Chrysler Neon 1999 4 puertas 194223 kms
Tengo un neón 99 la aguja de la temperatura sube al máximo a la abrir el suichs y al encender el auto sigue igual el ventilador si entra a la temperatura normal ya revise el cableado y si hay continuidad a ya cambie el bulbo y el problema sigue si me podrían orientar que más debo revisar
Usiel de México hace 5 años  
US
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura esta defectuoso, consiguelo original mopar
Usiel de México hace 5 años
Con el sensor anterior me asía lo mismo lo escaniaron y no marcaba falla el sensor aun así lo cambiaron y perciste el problema
ricardo de México hace 5 años
Revisa el cableado del sensor de temperatura debe estar aterrizando en chassis
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Fallo en agujas de temperatura

Chrysler Neon 2006 4 puertas, motor 2.0 120000 kms
Se calienta cambie agua por anticongelante, puse termostato economico por q no traia, cambie tapon de radiador de 16lib sigue calentandose ya no tan frecuente pero me e dado cuenta q la aguja d temp en el tablero no es precisa tiende a marcar cuando estoy aparkado completamente me podrian ayudar por favor
jesus m de México hace 6 años  
JE
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si se uso con agua ,debe estar con sarro el sistema de enfriamiento , el termostato generico NO LE SIRVE ,tiene que ser original MOPAR , el anticongelante debe ser rojo original o uno rojo marca PEAK que tambien es refrigerante y purgar bien para eliminar el aire del sistema
jesus m de México hace 6 años
Ok lo cambiare por un original y que me dice de la mala lectura de temperatura en el tablero limpiar el sensor de temp lo solucionara o tambien cambiarlo me podruas dar la marka para cotizar gracias ?
ricardo de México hace 6 años
Conigue el sensor tambien original MOPAR
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Falla entre el relevador y el reloj de temperatura dejo de marcar

Chrysler Neon 1998 cupe, 2.0 350 kms
Mi neon 98, 2.0 presenta una falla que creo tiene que ver con el electroventilador ya que arranca fuera de tiempo y a veces creo lo hace en su tiempo, pero el problema es que desde el fin de semana se me esta apagando cuando se descontrola con la arrancada del electro y se apaga como si estuviera una caida de corriente y luego tarda para encender el motor, y a cada vez me lo hace, que creen UDS. puede ser esto a mi me parece que es la fusilera que va en la base de la bateria, y tal vez teng que ver con el relevador que no se que es o si es el mismo rele. Les agradezco me informen. Gracias
HUGO de Venezuela hace 10 años  
HU
1 respuesta 
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, en tu Caso dar una Opinión sin revisar sería como ir a la ligera, te recomiendo hacerle una Inspección de forma que puedan darte un DIAGNÓSTICO Correcto
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
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