Problemas de Computadora
Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Falla de computadora 11 casos
La computadora marca 8 casosSe dañó la computadora 8 casosProgramar computadora 5 casosNo marca la computadora 4 casosDesconecte la computadora 3 casos
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Problemas destacados
No arranca ya le cambiaron todo computadora válvula IAC checaron la ll 
Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 80000 kms
Lo lleve afinar y en el taller no lo volvieron a arrancar ya le cambiaron v iac la llave sensor del cigüeñal computadora sensores y no arranca quitaron y pusieron cableado se le hecho gasolina lleva tres talleres yno más nada
Comentar"Computadora manda mucha gasolina"!!!!
Volkswagen Pointer 2005 Pointer City 115000 kms
Iba manejando y de repente comenzó a perder aceleración aunque lo pisara a fondo seguía igual,al momento de poner el switch se escucha que trabaja la bomba,se encienden los testigos del tablero,da marcha pero no logra encender, el primer diagnostico que me dieron fue que era la bomba de gasolina,hoy a venido otro mecánico y me dice que la bomba funciona,le checo la bobina y de igual forma funciona,dice que hay chispa pero no enciende ,que podrá ser???
19 respuestas
Revisa la Bobina, y el Relevador de Combustible!, mas que de la gasolina, creo que el problema es algo eléctrico.
Experiencia personal... remplaza tu valvula IAC por una Magnetti Marelli, cuentame como te fue. Saludos
Hoy a venido otro mecánico y al darle marcha se escucha que se ahoga,lo a conseguido arrancar acelerándolo, me dijo que se lo tenia que llevar por que no es normal que haga eso y lo tenia que escanear, en fin,por tarde fui a ver el diagnostico:Me comenta que es la computadora que manda demasiada gasolina al abrir el switch y no la puede procesar tan rápido y que a las bujías las carbonizaba muy rápido, yo no se si sea eso,me dejo muy intrigado,me va a cobrar $3500 por cambiar la computadora,programarla,limpiar el cuerpo de aceleración y cambiar bujías,que con eso quedó funcionando al 100%,sera esa la causa y de ser así el precio es justo?????
Lo dudo... prueba lo siguiente!!!. Quita la valvula IAC, debe estar super negra de carbon, limpiala con una brocha y thiner o carbuclean... instala de nuevo!!! Mejorias??? en caso afirmativo reitero cambia la IAC por una nueva... Esta valvula regula el flujo de aire combustible, No la computadora... Para que tu afinacion quede al 100% remplaza lo siguiente: Filtro de aire, bujias, cables de distribucion, tapa del distribuidor... con todo esto no gastaras mas de mil pesos...
Una duda tengo un pointer 2002 ya cambiaron sensor de oxigeno, valvula iac ( magnetti marelli) map (magnety marelli) tps, cables de bujias checaron todo el cableado del map a la computadora toda las mangueras donde puidira tener una fuga y nada. El detalle es que me aparece en el escaner sensor map borran el codigo y trabaja bien el carro, regresa el problema cuando manda el error a la computadora ya es mas frecuente el problema , se me jalonea, acelero y no arranca se para el carro y en base ase detalle se originan mas problemas por eso le cambie todo eso porque no trabajan bien ayuddddddda
No pero me comentan que hay que cambiarla pero tengo mis dudas ya que por unos meses me trabaja bien, temo hacer un gasto innecesario
1. - Te recomiendo buscar una segunda opinion (otro escáner).
2. - Te recomiendo calibrar bien el sistema desde switch
3. - Cuantos meses trabaja bien??
2. - Te recomiendo calibrar bien el sistema desde switch
3. - Cuantos meses trabaja bien??
Borrando el código que no regrese como fallo al escáner unos tres meses, ya le intente con otro escaner y me sigue apareciendo el código más frecuente, le acomode el tiempo y sigue igual. ¿Puedo mandar reparar la computadora si es eso o como me puedo dar cuenta
Buenos dias, me anime por mandar quitar la computadora y mandarla a revisar si es eso o necesita una nueva hay me dicen
Es muy común que la valvula IAC se fastidie a los 3 meses y mas si no fue nueva. Estas completamente seguro que le metieron la magnetti?? Cuando le ponen marcas chafas truena en ese tiempo (tomco). Te invito a que pruebes con otra IAC (por lo menos de otro auto). Por eso te preguntaba cuanto te duró el gusto.
No le apuesto a tu computadora. Esa truena y ya... No falla a veces.
Buenos dias, si cuando inicio este problema estaba informándome sobre el problema y le invertí en piezas y en una de esas vi tus comentarios anteriores y fue y compré la Iac nueva y se la puse voy a probarlo con otra iac. Ahorita que comentas que truena recién adquirí el carro y lo estaba checando por dentro oprimi un botón de aire acondicionado y escuché que algo trono fuerte y no le di importancia el carro estaba apagado me imagino que era la computadora
Oye todavía no quito la computadora, hice una prueba yo quite los postes de la batería dije si hay una falla eléctrica me va a mandar a cero y las desconecte por dos días y ya después las puse y lo probé me trabajo bien el carro lo corrí llegue a mi domicilio y presento la falla que sera
Reitero... Al desconectar la batería restablece los valores de la Iac. Checa eso primero y CALIBRA.
Hoy lo han traído y prende de inmediato termine pagando los $3500,solo que en ocasiones se queda acelerado al tenerlo en neutral (cosa que ya hacia antes)by se escuchan pequeñas explosiones por el escape,ahora comprare la válvula IAC en agencia para solucionar lo de la aceleraci ya que el mismo mecánico me dijo que le necesito cambiar esa pieza!
Hola... no es necesario que la compres en la agencia, busca refaccionaria MENDOZA en la col. Moctezuma. Pide magnetti marelli. Saludos
Solo una duda mas esa es la marca original y de ser así que precio tiene mas o menos,ya que marque a la agencia y tiene precio de 1272 pero sin garantía. Gracias!!!
Esa es la marca original... todos los componentes de aceleración de tu auto son de esa marca... Ninguna parte electrica tiene garantia. Precio promedio $450.00
ComentarPointer fallo de valvula iac y computadora
Volkswagen Pointer 1998 1.8 200000 kms
Hola que tal soy nuevo tengo un pointer modelo 98 el cual cunado lo compre no le servia la valvula iac se la compre pero no la reconoce ya checamos voltaje y si ay hace lo siguiente la pongo la conecto calibro y cuando doy marcha prende se acelera mucho como a 3000 rpm y despues sube y baja nunca se queda estatico y tengo que traelra desconectada y me falla mucho. Le he puesto como 3 scanner pero no los detecta dice liea de error por que es eso por favor ayudenme esto seseperado
3 casos
Me pasó algo similar, la solucion era electrica, no habia tierra o era intermitente, checa eso
Compra una valvula de buena calidad la tomco es buena y de precio moderado no le pongas de las baratas porque te hacen esa falla
¿Que procedimiento usas para calibrarla?, le comente a alguien arriba que a mi pointer 98 le cambie los sensores de temperatura, y la iac la cambie despues, y con eso se corrigio el problema, mi pointer tambien es 98.
El mío está igual dicen ke es una línea d3 la computadora pero aún no me keda le bajaron el tiempo para ke no se acelerará y así lo uso pero hay ke calentarlo bien
Mira desconecta la bateria y remueve la valvula iac despues de eso conectala nuevamente y conecta la bateria con eso deberia de funcionar ya que debes de reiniciar el carro es el mismo procedimieto para cambiar el sensor de oxigeno
Me paso lo mismo, la punta de esta valvula es de metal y la que tenia era de plastico, hasta que la reemplace se quito la falla.
Tuve la misma falla y el componente dañado era el distribuidor, tenia mucho juego y por eso se aceleraba y dejaba de acelerar.
[email protected] de México hace 5 años
Tenia un caso igual le compre la valvua iac. Y siguio igual. El mecanico me explico que es aire que le estaba entrando a la VAlvula IAC le puso los 2 empaques la de la valvula original y el de la nueva y solucionado ya esta trabajandl otro me decian que la computadora. Otros valvula TPS pero en realidad solo era mal sellado.
Saludos, tengo un cívic 98 lx sedan, tiene el check engine encendido y el scanner no detecta códigos y tampoco puede borrar para que se quite la alerta que puedo hacer ??
Amigos tengo un problema con mi ford fiesta 2010, se prendio la luz del check y lo llevamos con un mecánico y lo escaneo y sale que es el tps y ya checo con el voltimetro la terminal del tps y marca 3.3 voltios y me dijo que lo normal es que marcará 5 voltios, me dijo que podría ser el cableado y lo lleve con un electricista y me dijo que el cableado esta bien que lo más seguro era la computadora y fuimos a un lugar donde las componen y ahí nos dijeron que en el ford fiesta 2010 es normal que marque 3.3 voltios, que del ford fiesta 2008 para atrás marca 5 voltios; ¿No saben que tan cierto sea eso y que pueda ser?.
Poiter 2004 de México hace un año
Tengo un poiter 2004 me marca el cpu y el ventilador no prende y arranca pero se apaga estar adañada mi computadora
ComentarConexión de cables de iac a la computadora Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas, GTI, 2.0 14000 kms
Mi pointer se acelera y desacelera cuando le conectó la válvula iac, lo lleve a escanear y no tuvo falla, me dicen que puede estar mal conectados los cables de la computadora a la válvula iac, hago mención que cuando lo compre estaban los cables cortados, como checo esos cables?
2 casos
Mejor respuesta (según Jose)
A mi me pasó lo mismo que a ti, José, Lo que hice fué que copié los colores de cable de otro auto de la misma marca y modelo y luego fuí a mi coche y uní los cables de la computadora con los de la IAC y listo.
Teresa Salazar de México hace 4 años
Hola buenos días una pregunta tengo un pointer 98 y falla mucho ya le cambiaron como 4 veces el sensor de oxigeno ya que es lo que el escáner marca y me dice el eléctrico que no le llega tierra de computadora ayuda que cren que sea?
Axel hernandez de México hace 4 años
Mi pointer no prende no hay chispa en la bobina si hay marcha gasolina. Pero no chispa alas bujías
ComentarPointer tarda en encender cuando el motor está frío,e la computadora? Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 Motor 1.8 5000 kms
Por favor necesito su ayuda, mi Pointer es modelo 2008, 2 puertas, cuando está muy frío el motor no arranca, sí da marcha normal, después de aproximadamente 15 intentos logra encender; actualmente lo enciendo hechando un poco de carbuclean en el cuerpo de aceleración y con eso me enciende al segundo intento dándole marcha, cuando el motor ya está caliente enciende al primer intento. Me comenta el mecánico que lo revisó con el scanner que el problema está en la computadora, porque tiene rastro de haberse mojado, porque con las lluvias al auto le entró agua y del lado del copiloto encontré mojad… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según Adán)
Si, el problema fue el sensor de temperatura del motor, se sulfató a la pieza donde está sujeta, por eso es que no funcionaba; me habían dicho que era la computadora, pero nada que ver.
ComentarSe programa la computadora del pointer ?
Volkswagen Pointer 2001 gti 200000 kms
Engo un extraño problema con mi ponter, es modelo 2001 y acaba de llegar a los 201mil km , el detalle es que lo enciendo y se acelera a 1,400 rpm , si me arranco en primera y lo acelero mas de 4mil y detengo la marcha ya queda en 1000 rpm, a que se debe esto? la valvula iac es nueva, y con la anterior hacia lo mismo
2 casos
Hola necesitas calibrar la valvula iac, desconecta el positivo de la bateria unos 20 minutos esto es para que la computadora agarre sus valores originales despues colocas el positivo a la bateria, le das switch sin prender el carro espera 20 segundos y apagas, repitelo tres veces, a la 4 ves enciendes el carro y lo dejas unos 5 minutos trabajando sin acelerar , puede que suban y bajen un poco las revoluciones pero al cabo de un rato se estabiliza y si no te funciona tendras que hacer un ajuste basico con un scanner vagcom. Comenta como te fue. Saludos
ComentarSe averio la computadora
Volkswagen Pointer 2000 pointer 1.8 2004750 kms
Quiero comprar otro pointer jalando y cambiarle el motor completo ya que el mio ya humea. Meter el notor completo del otro al mio junto con todo el arnes todo el cableado computadora volante con todo y switch de encendido. A mi carro lo ke quiero saber es si hago todo esto ese motor con todos sus accesorios cables computafdora volante switch de encendido. Aga bien su trabajo en mi carro. ???
2 respuestas
Te vendo el mío es 2001 jala bien todo pagado $27000.No me da lata lo vendo por que casi no lo uso trabajo de chofer en transporte publico
Olaaa cmo estan puedo decirles como quitar el inmovilizador
ComentarLa computadora no detecta falla
Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 1.8 82500 kms
A los 15 dias de una afinacion empezo a apagarse al bajar la velocidad. Se sentia como si faltara pasar gasolina.se corrigio esto pero luego empezo a jalonear/tironear. Se cambio valvula iac, sensor de oxigeno y bobina. Se corrigio y a los 2 meses empezo de nuevo a fallar, esta vez tambien en alta velocidad y me esta consumiendo mas gasolina de lo normal. En ocasiones huele mas de lo normal. La computadora no marca falla alguna
4 respuestas
Son demasiadas fallas continuas lo de tu auto, lo que deberias hacer es mandar a revisar tu computadora con un ESPECIALISTA no con un electrico, para ver que pasa con ella, si no es eso entonces digamos que tu auto ya esta dando lata por los años de uso
Que revisen la presión de la bomba de gasolina, así como el regulador de presión de gasolina, que no existan fugas el la línea principal así como en la retorno al tanque, también checar que el empaque o liga de la bomba de gasolina no este roto, ya que también es un motivo de porque a veces huelea gasiona.
Hallaste la falla? Mi carro le sucede lo mismo pero no se que sea :/
Se cambio la liga o junta de la bomba, estaba roto y eso provocaba el olor a gasolina, sobretodo al llenar el tanque.
ComentarNo hay comunicacion en la computadora
Volkswagen Pointer 2007 150000 kms
Hola me dicen que mi auto no tiene el sistema obd2 y no puede pasar la verificacion en la ciudad de mexico Q PUEDO Hacer se me esta pasando el tiempo para poder verificar
11 casos
Es 2007?
Tiene OBD2, no es posible que no tenga. 2 cosas son posibles; que no encontrarán el conector de diagnóstico (es de principiantes), o que al conector no le lleguen las señales correspondientes y no pueda leer el módulo PCM. Ve con otro mecánico, si te dice que no puede leerlo tendrás que acudir entonces con un eléctrico para que revise las lineas.
Tiene OBD2, no es posible que no tenga. 2 cosas son posibles; que no encontrarán el conector de diagnóstico (es de principiantes), o que al conector no le lleguen las señales correspondientes y no pueda leer el módulo PCM. Ve con otro mecánico, si te dice que no puede leerlo tendrás que acudir entonces con un eléctrico para que revise las lineas.
Hola por lo que dicen es que tienes que ir a la agencia a que te desbloqueen esa funcion no se comosea pero es lo quese si alguien sabe de este tema porfabor compartan
Hugo Rojas de México hace 2 años
No sé desbloquea, todo vehículo debe estar habilitado el puerto de diagnóstico
Hugo Rojas de México hace 2 años
Pointer solo lleva 3 líneas en el conector dlc una alimentación de 12v, una tierra si enciende el escáner cuando lo conectas ninguna de estas dos es el problema, la tercer línea es azul con blanco es la señal que comunica los datos con el pcm
ComentarPointer wagon con defecto en la COMPUTADORA O VÁLVULA JACK
Volkswagen Pointer 2000 wagon 4 purtas, full, motor 1.8 213000 kms
Tengo un problema con mi pointer wagon. Lo que pasa es de qe cuando la prendo se acelera sola hasta 2200 revoluciones y habeces se baja y se estaviliza, pero con el uso que le traiga varia; También echa humo blanco, tambien cuando la arranco en 1ra velocidad se jalonea. Cuando voy a alta velocidad se siente el jalonsito aunque la lleve acelarada. La lleve a qe la revisaran de la válvula jack y varia el amperaje en las 4 entradas de los pines. Tamben le pregunte a un experto en las computadoras de autos y me dijo qe posiblemente era programarle la computadora para liberarle el amperaje de la vá… Leer completa
6 respuestas
Gerardo De Souza de Brasil hace 9 años
Es muy probable que sea la valvula IAC junto con el sensor TPS asegurate de comprar la IAC original ya que si le metes otra fallara. Magneti Marelli
Por lo que leo en estas paginas y por lo que me han dicho los técnicos hay que comprar la original valvula iac por otro lado en mi caso ya no mando la señal la computadora a la iac asi que hay que ir sobre la computadora. En que quedo tu caso?
[email protected] de México hace 3 años
Tengo el mismo problema con la iac sin señales en las salidas y aparte sin señal de tps no la reconoce la ecu si funciona el sensor ya cambie ecu y hace lo mismo
Rafael lopez de México hace 10 meses
Hola buenas noches yo tengo el mismo problema compre la válvula iac y el tps y no les llega señal de la ecu y me dijo el mecánico ke tengo ke comprar la ecu x ke la ke trae ya no sirve. Kien me puede ayudar
Manuel Velasco de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, aveces la computadora manda corriente al conector de la válvula IAC y aveces no, alguien pudo solucionarlo?
Yo lo que hice, fue calibrar manualmente la válvula IAC a las revoluciones en marcha mínima, y ya no la conecté a la computadora. Con el frío (menor a 5 grados centígrados) las revoluciones se enloquecían hasta 3,000 rpm.
ComentarSe acelera después de reparación de circuito de computadora
Volkswagen Pointer 2000 250000 kms
Después de llevarlo con el autoelectrico me dijo que la señal de la computadora no llegaba a la valvula iac , según le compusieron el circuito de la computadora y me lo entregaron acelerado subia y bajaba de 1400 a 2200 revoluciones me dijo que necesitaba la valvula original y se le compro pero no quedo y me lo han estado ajustando del distribuidor y de la map para controlar las revoluciones. En un momento pensé le quito la conexión de la valvula y le dejo fija como la trajealgun tiempo pero quedaba fluctuando hacia arriba. Que me recomiendan. Saludos
21 casos
Hola, tu mecanico es un inutil y ratero, te dijo que no llegaban pulsos a la IAC?? y despues te dijo que compraras la IAC? todo ello te lo habrias ahorrado montando la IAC tu mismo y calibrando desde el switch. Ahora seguramente el RATA ya le movio al distribuidor el tiempo para bajar revoluciones. Abusados con estos pseudo mecanicos.
ComentarNo pasa corriente a la computadora
Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 25250000 kms
No pasa corriente a la computadora
1 caso
Irvin Jesus Carrasco lara de México hace 5 años
El mio solo da los primeros pulsos de el inyecctor y ya no arranca
Hugo Rojas de México hace 2 años
Si arranca y se apaga muy probable fallo en inmovilizador
Checa los fusibles alguno debe estar quemado o tal vez hace falso
ComentarComputadora no reconoce valvula IAC y no manda señal de nada
Volkswagen Pointer 2000 12334 kms
Computadora no reconoce valvula IAC y no manda señal de nada
2 casos
Compraste la. Original? Si no, solo tiraste tu dinero, y puedes calibrar la válvula abriendo y cerrando switch unas 3 a 5 veces con espacios de 3 segundos.
ComentarDonde se localiza el relay de la computadora
Volkswagen Pointer 2005 260000 kms
Hola quiza me pudieran ayudar a localizar el relay de la. Computadora... tengo algo asi como efecto diesel ua cambie todo creo es lo unico que me falta ya ven que sucede esto. Con vw sedan de ante mano graciad
12 casos
Llegue a trabajar y apague mi pointer al salir de la labor ya no dio chispa y no tengo inyección de gasolina
ComentarQue sistema operativo es la computadora del pointer para compraescáner
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas, motor 1.8 10000000 kms
Quiero comprar un escáner para un pointer 2002 y los que encuentro no lo escanean y otros si pero son del mecánico quiero saber cuál es el indicado para poder comprarme uno
1 respuesta
Daniel Rosario de México hace 9 meses
Hola, yo investigando encontré un video donde indica que el pointer no es OBDII, por lo que necesitas un escaner que lea por marca, usan un CJ4 que es los que tienen los mecánicos (aunque es caro) también leí que el cable VAG COM KKL 409.1 es compatible y muy economico, lo vi en ML en $300
ComentarNo da chispa en el cilindro 1y 4 ya cambie la computadora y sigue igua
Volkswagen Pointer 2008 Man 1.8l Gasolina 4 trendline 150000 kms
No me da pulsos en cilindro 1 y 4 ya le cambie la computadora y sigue igual
1 respuesta
Pulso te refieres señal en los inyectores? o chispa en la bujía?, Pointer lleva distribuidor
ComentarNo funcionan los inyectores ¿es por la computadora?
Volkswagen Pointer 2002 160000 kms
Mi carro le entro agua al motor lo mande a componer pero llovió y se inundo el fraccionamiento donde vivo y le entro agua de lado del copiloto por lo que me comentan que el carro prende pero se para rápido por que no funcionan los inyectores por que se mojo la computadora esto prodra ser cierto y masomenos cuanto saldrá componerlo. Gracias.
1 caso
La madre naturaleza es brava a cualquier circuito electronico q le entre agua se descompone no creoq sirva de mucho pero lleva a limpiar tus inyectores y q te chequen bien la computadora y si sale caro mano la computadora esta mas o menos en 15,000 y los inyectores en otros 2000 mas o menos y si le entro agua al motor hazle la afinacion q se escurra todo el aceite contaminado y verifica q te cambien el filtro de aceite hay muchos mañosos q dicen hacerlo y no lo cambian hazlo tu mismo es facil.
ComentarDiagrama de pin out computadora
Volkswagen Pointer 2011 4 puertad 200000 kms
Hola estoy haciendo un swap con motor de Pointer y necesito saber cuál es el pin de la línea K, la de comunicación con la computadora de 80 pines, si alguien tiene el dato se los agradeceré. Saludos.
1 caso
Computadora
Volkswagen Pointer 2000 Man 2.0l Gasolina 3 puertas gti 100000 kms
Quiero saber como van los cables de la computadora
La computadora
Volkswagen Pointer 2004 Dos puertas 15456 kms
Quiero saber si al cambiar la computadora de mi pointer tengo que cambiar otras piezas
Se desconfiguro la computadora, por quitarle la pila
Volkswagen Pointer 2004 120000 kms
Cómo solucionarlo y poder arrancar el vehículo
Hola se mojaron los releys de combustible y computadora
Volkswagen Pointer 1998 2 puertas 186769 kms
Hola se mojaron los releys de combustible y computadora después ya no quiso arrancar no llega corriente a la bomba la la cheque directo y si funciona pero al abrir el switch no llega corriente cambie los releys nuevos los probé en otro pointer y si funcionan en si da marcha y se ilumina el tablero.
Escaner no conecta con la computadora
Volkswagen Pointer 2008 GT 1.8 150000 kms
Tengo un jetta clásico 2008 2.0 standard , ya van varios escaner que le intento conectar y no conecta , ya revisamos los fusibles y ninguno está fundido... el estéreo no es de agencia es uno Chino de pantalla me
Comentó el Mecánico que probablemente pueda ser eso ¿Alguien tiene o le
Pasó el mismo problema que a mi y como se solucionó ? Muchas gracias
Comentó el Mecánico que probablemente pueda ser eso ¿Alguien tiene o le
Pasó el mismo problema que a mi y como se solucionó ? Muchas gracias
Se calienta la computadora
Volkswagen Pointer 1999 2 puertas 191229 kms
Buenas soy nuevo por aqui y en la cuestion de los pointer. Lo que pasa es que conecte un autoestereo y por lo que me di cuenta es que se calienta la computadora por que huele a caliente no a quemado y anterior mente conecte otro estereo y no pasaba eso es un pointer 99 gracias
1 caso
No le el interface wl la computadora de vericacon vehicular
Volkswagen Pointer 2009 97 kms
Problema de vericacion no me lee el interface
Falla de computadora
Volkswagen Pointer 2001 3 puertas, motor 1.8 15000 kms
Tengo un pointer 2001 y le cambie la computadora pero en la computadora tiene un codigo de barra y hasta el ultimo dice 297/2000 y la que le compre dice 153/2005 pero todo lo demas dice igual solo en eso cambia ahora que le puse la otra computadora se apaga el auto y me dice que se debe codificar la nueva computadora pero quiero saber si tiene que ver algo ese numero o tengo q conseguir una con el mismo numero
2 casos
Mi pointer tiembla y se acelera!!!! Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 City 4 puertas 120000 kms
Resulta que lo lleve con el mecánico por que no encendía,me comento que se ahogaba y el problema era la computadora que no cerraba los inyectores,le cambio la computadora y reprogramo, le lavo el cuerpo de aceleración y los inyectores,además le cambio las bujías y cambio la valvula IAC por una se segundo uso,el carro encendía a la primera pero temblaba y sentía acelerado,al andar se normalizaba,solo en neutral se sentía acelerado,hoy por la mañana lo quice arrancar y no prendió,le hable al mecánico lo escaneo y dice que es la válvula IAC que no sirve y no regula,solo lo consigo prender si al m… Leer completa
34 casos
Checa los relevadores de inyectores y bomba de gasolina, cambialos los dos uno va por donde esta la caja de fusibles y el otro se encuentra en la parte de abajo en donde esta el asiento del copiloto, pero tambien ten encuenta que ECU este mandando mal la señal, puedes desconectarla y dejarla 24 desconectada para checar si no hay una sobresaturacion de informacion
Tengo un pointer modelo 2000 y comenzo a presentar los sintomas que describes, al revisarlo desconecte la manguera de alimentacion de gasolina pero para mi sorpresa avento un chorro de gasolina a alta presion y observe que la manguera de retorno tambien al desconectarla tenia presion alta. Me imagine que el tapon de gasolina del tanque no le trabajaba una valvula respiradero que traen, al quitar el tapon se escucho un silbido por la diferencia de presion. El carro arranco normalmente pero a los pocos dias volvio a fallar. La presion tan elevada descargaba en los cilindros y mojaba las bujias y por logica no encendia. Para arrancarlo desconectaba la manguera para bajar la presion, la introducia en una botella para recibir la gasolina que envia la bomba y lo arrancaba solo con la gasolina del riel. Cuando se apagaba volvia a conectar la manguera y trabajaba normal hasta que lo volvía a apagar y la linea volvía a quedar presurizada. Mira hermano, el pointer tiene un filtro de carbón llamado canister a donde llegan los gases del tanque que posteriormente son reciclados al múltiple de admisión para evitar la contaminación ambiental. Este sistema es controlado por una válvula o sensor ubicado bajo el riel de inyectores. Cuando el canister se daña (en mi caso se desprendió y cayo en carretera), la presion se incrementa en las lineas de entrada al riel y en la linea de retorno al tanque con un alto contenido de burbujas de aire que hacen que el motor se jalonee y sea erratica su operacion en baja. Checa en internet las fallas producidas por el sistema del canister que es el causante de tu dolor de cabeza. Olvidate de la valvula iac, sensores, reles, etc. si hay sobrepresion de combustible en las lineas de alimentacion no es la bomba, es el sistema del canister.
Mejor respuesta (según Apolo)
Amigo... en primera tu mecanico no sirve... en segunda, ve a refaccionaria MENDOZA y pide una valvula IAC magnetti marelli. Todas las fallas que comentas se hubieran arreglado solo cambiando la valvula, ojo depende del año de tu nave la valvula... ya que hay con terminacion metalica y con terminacion plastica... los amigos de mendoza son expertasos... cuentame como te fue.
Saludos
Saludos
Ebarron tengo un problema con mi pointer 2003 a veces al arrancarlo esta super acelerado como si lo llevara en 4 velocidad lo tengo ke apagar y prender hasta ke se le quita me dijeron ke era la valvula iac le puse para porbar si era eso una generica pero hizo lo mismo en el historial de esta pagina vi que le dijiste a una persona como calibrar la valvula que lo hizo con la generica y quedo te agradeceria que por favor me dijeras como le puedo hacer.
Hola. Lo que te recomiendo es que si quieres evitarte dolores de cabeza cambies la IAC por la de reiterada marca. La genérica la puedes calibrar, pero te durará 3 meses. Calibra la que compraste con el switch, en este post esta explicado el procedimiento. Saludos
Abraham Basurto de México hace 7 años
Ebarron buenos días tengo un pointer 2001 se acelera solo en neutral o cuando piso coutch ya cambie la válvula iac en marca euro España y sigue el problema alguna sugerencia? Gracias
Hola, la marca que compraste no te va a servir de mucho, calibraste la IAC? así mismo tu problema mas bien parece del chicote del acelerador o mariposa... cuando es la IAC se acelera impresionantemente o pierde TODA la potencia. Saludos
Hola tengo varios con mi Pointer 2001
Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,
Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,
Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
Hola,
Tengo un pointer 2002 e notado que por las mañanas en frio me saca humo negro hasta que el carro agarra su temperatura y después lo deja de hacer, al igual cuando decido arrancarlo el auto empieza con perdida de potencia acelero y no responde se siente muy pesado el carro le acabo de cambiar la valvula iac, tapa y rotor del distribuidor? y le acabo de cambiar filtros aceite bujías
Tengo un pointer 2002 e notado que por las mañanas en frio me saca humo negro hasta que el carro agarra su temperatura y después lo deja de hacer, al igual cuando decido arrancarlo el auto empieza con perdida de potencia acelero y no responde se siente muy pesado el carro le acabo de cambiar la valvula iac, tapa y rotor del distribuidor? y le acabo de cambiar filtros aceite bujías
Es el sensor map y maf son dos en uno y se ubica a un costado del cuerpo de aceleración
Saludos
Saludos
ignacio lopez de México hace 4 años
Hola buen dia tengo un problema en mi pointer modelo 2002 al prenderlo esta como si no inyectara combustible y prende despues de 2 o 3 intentos y al arrancar cuando quiero meter primera o reversa como si no inyectara asta en ocasiones se apaga
Tambien en ocasiones me ase lo mismo en un semaforo o en una subida
Tambien en ocasiones me ase lo mismo en un semaforo o en una subida
A mi me pasó igual y la falla era la válvula IAC y el mecánico me hizo cambiar la bomba de gasolina los cables de las bujías las bujías y nada funcionó hasta q cambie la válvula IAC y quedó al 100% eso es todo lo q tienes que ha de pero cómprala en la agencia por que también compre una en Refaccionaria la misma que dice y tampoco jalo solo la original en cuanto la puse jalo bien y ya tengo dos años sin problemas
Amigo ebarron tengo un problema con un pointer 2001...ya lo e llevado al mecanico y electrico y no en cuentran la falla... primero que nada adquiri el pointer hace 8 meses y pues como todo novato no lo cheque a profundidad antes de comprarlo... el primer dia que lo lleve ami casa despues de llegar ya no quiso arrancar lo lleve al mecánico y me dijo que era la bomba de gasolina se le puso nueva y nada despues se lavo el cuerpo de aceleración u y se le hizo afinacion completa y no le encontro y mejor me dijo que el problema era electrico opte por escaneralo y no arrojo nada el electrico solo cambio el sensor tps y pues ya trabaja como 30 o 40 minutos y despues de que ya trabajo ese tiempo el motor ya no quiere arrancar ay que es perar a que enfrie y asi arranca cabe mencionar que cuando empieza a trabajar el ventilador empieza a desacelerarse baja y sube la aguja del acelerimetro de 10 a 20 pero no se apaga y asi esta inestable como si el chicote del acelerador estuviera flojo o algo asi...solo empieza ese sintoma despues de entrar el ventilador antes de que entre el ventilador trabaja normal. Y como le digo despues que trabaja el motor 30 minutos ya no quiere arrancar asta que enfrie el motor...ya estoy desesperado y ya le inverti mucho que solucion se le podria dar?? Espero y m pueda escribir le dejo mi correo [email protected]
Pues por fin le cambiaron la válvula IAC y al parecer todo anda perfecto ya no se acelera y prende a la primera sin problema, me quedare con la duda si es que con el cambio de la válvula pudo haber quedado a la primera,muchas gracias ebarron por estar siempre al tanto de mi caso,excelente foro!!!
Hola, tengo un pointer 2003 me gasta muchisima gasolina, ya le cambiaron 2 veces la valvula iac, el sensor temperatura del abanico, ya le hicieron la afinacion mayor y sigue igual. Me dicen que intente lavarle los inyectores y que cambie las bujias por unas de platino.
Intenta con el sensor de oxigeno amigo, asi me paso andaba muy gaston le cambie de todo hasta que se me ocurrio el sensor de oxigeno y se mejoro. Saludos
Me encontré por fin con un mecanico que tiene el programa de computadora de fabrica para escanear el motor de la marca volksvagen,y al conectar el escaner con la computadora regula desde el teclado el tiempo y calibracion de los inyectores y los deja con los valores de fabrica.me ha corregido inyectores que metian hasta 4 veces mas gasolina y queda el motor funcionando suave y parejo. Los vehiculos que me ha ajustado son jetta 2005,jetta 1999,pointer 2003 y pointer 1999. Saludos
Tengo un pointer 96 gli. Hace alrededor de seis años que viene fallando la fusilera, computadora, sensores, etc, etc. Se acelera, desacelera, no arranca, cuando arranca y acelero tironea, se apaga, en fin se convirtio en algo tortuoso e impredecible andar con este auto. Ya me olvide la cantidad de veces que lo lleve a los mecanicos y especialistas en inyeccion. De hecho el ultimo señalo que arregla cualquier cosa menos la inyeccion del pointer y este trabaja con autos de alta competicion. Me aconsejo cambiar la inyeccion monopunto del pointer por un carburador del gol o del ford escort. Les agradeceria saber si alguno lo hizo
Clasico de los malos mecanicos amigo, nomas no pueden y te salen con el ya clasico "mejor hazlo carburador y te quitas de problemas"
Amigo, el sistema de aceleracion del Pointer es exacto y confiable siempre y cuando todos y cada uno de los elementos que intervienen en el encendido trabajen de manera adecuada. Creo que te sandria mas barato vender el auto en las condiciones en que está y adquirir otro a tu gusto... en caso contrario crearías un frankestein y sin lugar a dudas esto no es lo mas recomendable.
Ahora bien!!! si le tienes mucho aprecio te puedo asesorar pero necesitas escribirme a mi correo por que tendremos que revisar paso por paso...
Gabriel Pérez Vejar de México hace 6 años
Hola amigo. Fíjate q asé 1 semana mi pointer City 2005 al encenderlo arranca al llavazo pero se tiembla y si aceleró se empareja el motor pero si suelto el acelerador vuelve a cascabelear y como que se quiere apagar. Ya andando se le quita. Y otra es q ya trallendolo un rato trabajando se acelera de la nada bastante y lo apago y se le quita. Que podrán ser las fallas?
Gabriel Pérez Vejar de México hace 6 años
Si amigo la cuestión era q no me había fijado que el arnes de la válvula Iac se aflojaba y Asia falso contacto y x eso se revolucionaba y cascabeleaba al encenderlo. Lo q yo hice fue ponerle un sincho para q no se moviera y quedó al 100.
Tengo un pointer 2003 le hicieron la afinación y quedó con una falla el carro lo enciendo y trabaja normal doy una vuelta y empieza a no acelerar y dar explosiones apago y prendo el carro y vuelve a trabajar normal lo mantengo acelerado y trabaja bien lo desacelero y acelero y ya no vuelve acelerar. Ayuda por fas
Buen dia Dania.
Remplaza tu valvula IAC por una Magnetti Marelli, la encuentras en refaccionaria mendoza. Saludos.
Remplaza tu valvula IAC por una Magnetti Marelli, la encuentras en refaccionaria mendoza. Saludos.
Hola ebarro necesito tu ayuda podrías mandarme tu correo por fa
Hola! El pointer q tengo es 2007 y le han cambiado todo y no queda, hace 3 meses le cambiaron valvila iac, 2 sensores, los cables, bujias, le hicieron afinacion, cambiaron bandas, en fin, le han cambiado un buen de cosas y solo anduvo bien 3 meses, ahora otra vez me falla, dias arranca, por ratos se desacelera y se quiere apagar en el trafico, al pasar topes, etc. Ya me no se que hacer e invertodo mucho y no queda, incluso la valvula iac la he cambiado como 5 veces por la q han nombrado anteriormente, alguien q me pueda decir q le hago, por favor. Ya he visitado a muchos mecanicos q ya hasta perdi la cuenta.
Hola Yazmin... en efecto al no ponerle la valvula IAC original Magnetti Marelli es lo provoca... las valvulas genericas incluso la TOMCO, no duran mas y se descalibran... remplaza la valvula en la marca que te digo y cuentame como te fue.
Saludos
Saludos
Buenas tardes tengo. Un. Pointer.2006 y ya le. Cambie. De. Todo le. Cambie. Las. Válvulas. Se. Le. Hiso. El. Lavado. Del. Sistema. De. Aceleración. Y demás. Cosas el.problema.es que aveces se acelera y se. Me. Apaga es mi problemas. Que se me apaga que. Puede. Ser. Orientame
Pues si estas seguro de que las valvulas son de la marca que comento, lo unico que queda es revisar la toma de aire que va debajo de la valvula IAC, es una pequeña manguerita que sale debajo de la toma de la misma, checa que no esté rota...Reitero que el pointer tiene un sistema bueno pero caprichoso, si no pones las marcas correctas al sistema de aceleración, no lograrás que funcione correctamente.
Mi pointer es un 2003 me funciono como 2 años sin conectar la valv iac solo la ajustaba manualmente y no tenia mas que en las mañanas mantenerlo acelerado hastaque se calentara y ya me funcionaba bien,ahora tengo como un año k de repente voy a algun lado lo apago y ya no enciende y huele mucho a gasolina le limpiolas bbujias ke salen yenas de de hoyin y arranca y asi cada ke lo apago lo mismo ya se le reviso map iac sensor de oxigeno sensor de la valvula mariposa ke mas le puedo hacer,dicen k yevan un sensor en el convertidor catalitico alguien me puede decir si lo yeva y k puede ser la falla hay dias k anda bien por 3 o 4 dias y de repente falla hasta un mes
Buenas tardes fui al mecanico para que me checara la máquina tiembla y parece que trae ipo ya le cambie la valvula iac la bobina los cables de las bujías las bujías y sigue igual también note que no me lee la valvula es como si no trajera que hago
Yo tenía mismo problema se aceleraba cuando el carro se calentaba se empezaba a jalonear como si tuviera hipo olía demasiado a combustible y gases fuerte y derepnte se apagaba y ya no prendida hasta q se enfriaba le cambiaron la la ida 5 veces y tuve q poner 3 magnetti Mareli Y ya no se aceleró pero siguió jaloneandose y apagandose cambie bujias cables bobina y segia el problema lo escaneados y salía falla en los inyctores lave en laboratorio los 4 inyectores no funcionó le checaron la bomba de aceite el sensor de temeratura la batería y nada vi cerca de 5 mecánicos y al final eran los sensores del cigüeñas y del árbol de levas Santo remedio ☺ lo único es q cuando todos los roblema empezaron se volvionloco mi tablero dejo de Marcar la velocidad y el kilometraje y el testigo del check engine parpadea todo el tiempo eso no se compuso pero en la funcionalidad del coche todo lo demás trabaja bien
A mi pointer despues de tanto batallar k se ahogaba le cambie la tapa del distribuidor y el rotor y se le kito la falla solo me ha fallado una vez x semana de repente y sigue funcionando nada mas batallo en las maňanas para prenderlo k podria ser
Reitero... la valvula IAC debe ser Magnetti Marelli..., si le pusiste otra marca de ahi proviene la falla, ahora bien la valvula se tiene que calibrar una vez remplazada... Saludos a todos.
Amigo tengo problemas de q tiembla mi carro y se ahoga. Esa válvula sería la solución?
A distancia sería un poco complicado diganosticarte, pero comienza revisando la valvula IAC. Compra CARBUCLEAN, quitala, limpiala SOLO CON LA PRESION DE LA LATA, no vayas a quererla secar con tapos o estopa, monta, calibra y prueba... si se compone tu auto avisa...
Ebarron ya no se q hacer ya le puse una iac magnetti marelli y sigue igual hay continuidad en las lineas del arnés pero no trabaja la iac donde lo llevo ya le quite la computadora no se si llevarla a revisar grx
Calibraste la valvula antes de hecharlo a andar??? ahora bien... checa bien la base donde se monta la IAC, por la parte inferior tiene una manguera de vacio... verifica que no esté rota o cuarteada...dame mas datos para poderte ayudar...!!
Buenas disculpa amigo tengo un Pointer 2001 el carro trabaja bn pero de repente lo arranco y se acelera como. A 4000 revoluciones lo apago y lo vuelvo a encender y arranca bn ya se le cambio casi todo y no más no kda
Tengo un pointer 2003 y se empezo a acelerar ya tiene la iac buena...pero era la maguera se estaba escapando aire...laajustamos y quedo! Gracias
Amigo tengo un Pointer 2003 y no deja de temblar ya le cambie la válvula iac y sigue igual
Grx x tu ayuda hay un detalle me comentaron q si tengo falla en algún cilindro no se calibra bien la iac hoy cheq compresión y el 4 tarda en llegar a 150 como los demás voy a cambiar la junta de la cabeza y bueno ya limpie arneses a conciencia después de armar todo calibro la iac y debe de quedar eso espero yo les informo grx ebarron
Ok. Antes de cambiar la junta de la cabeza verifica que el distribuidor esté pasando chispa a los cables y los cables a las bujias... En mi experiencia me toco ver una tapa de distribuidor que estaba rajada (casi no se percibia) y esto provocaba una falla parecida a la que comentas... el carro trabaja solo con 3 pistones... por eso se siente sonzo.
Grx ebarron pues les comentó el pistón 4 tiene 75 de compresion y los demás 150 con la junta nueva va tener mejor compresión pero tarde o temprano va a tronar y un detalle mas x ahí fuga un mínimo de anticongelante así q pues a anillar para prevenir un gasto mas fuerte y efectivamente ya cambie tapa cables bujías filtros yo les sigo comentando esta experiencia
Si vas a conservar el auto te recomiendo que le hagas el ajuste completo... o por lo menos junto con la anillada cambiar el arbol, bielas y metales de biela... te puede dar un dolor de cabeza mayor el aumentar la compresión sin remplazar estas partes (desgastadas)... no dejes de compartir... Saludos.
Ok ebarron si de echo pues voy a estar presente para checar el desgaste de los metales y si concuerdo con tu opinión saludos
Hola yo tengo un vw pointer 95, y el problema que tengo es que lo prendo y el auto se acelera a fondo y se apaga. Lo vuelvo a prender y hace lo mismo, sin que yo ponga el pie en el acelerador, cual puede ser el problema? desde ya muchas gracias
Tengo un pointer 2001 se acelera y ya no regresa a su estado relenti a 1000 revoluciones q podra ser le agradezco su ayuda
Amigo electrico... cambia tu IAC, ve el historial de este post. Saludos
Hola elproblema de mi pointer 2000 fue que oy porlamañana al ensenderlo se agarro atemblar much o despues de un rrato fallando se compuzo alguien mepodria explicar la falla
Estoy muy agusto con pointer 2003 el unico problema es qe despues de un rato de estarlo usando un rato se acelera y si es de noche chilla la banda y se prenden y apagan las luces me prodias ayudar
Hola buenas espero me puedan ayudar amigos tengo un prblema con mi pointer wagon 2001 se me ha estado quedanddo acelerado ultimamente ya le limpiaron el cuerpo del acelerador le he cambiado bujias le cambie inyectores y le cambie la valvulaiac x una generica, mi pregunta es que si le compro la original pueda quedar, solo que no se cual comprar si la de plastico o la de mmetal, ya que he invertido algo de dinero y no queda saludos espero me puedan ayudar gracias
Primero revisa el chicote del acelerador y calibra la que compraste... te va a durar solo 3 meses. Asi que ve pensando en comprar la iac original
Hola,tengo un pointer 2001,d 3 meses asta oy m funciono bien pero ahora esta aselerado ya le cambiaron la valvula iac y sigue igual
La calibraron?? en que condiciones está tu mariposa y chicote de acelerador??
Ce le cambiio una valvula generica no es la q usteds recomiendan. Pero la comprare y aver q pasa. Gracias ebarron.
Calibra con esa que compraste... y fijate que sea exactamente igual a la que quitaron... ya que hay de punta plastica y punta metalica... si el problema se corrige esta valvula generica te durará 3 meses... no mas... te vas a arrepentir de haberla comprado... son muy malas...
Hola, tengo un Pointer 202 que presentaba el problema que se queda acelerado y mucho, cambié laválvula IAC pero no quedaba, hasta que lei tus respuestas de cómo calibrar la válvula quitando el diodo que está junto a la bateria, encender el motor y todos los accesorios posibles y mantenerla así por un minuto, conetar nuevamente el diodo y arrancar el auto, FUNVCIONÓ de maravilla y el auto quedo bien, el problema es que NO instalé la valvula IAC ORIGINAL, sino una genérica ya que no estaba seguro que la vlavula era el problema!! que me sugieres ahora? el auto funciona bien, me recomiendas que le cambie la valvula por la original y repita el procedimeinto de calibración? mil gracias por tu apoyo me sirivieron de mucho tus consejos, saludos.
Hola tengo un pointer 2000 mi carro se acelera y desacelera solo y aveces se apaga ya le lavaron el cuerpo de aceleración y la cambie la válvula iac pero ASE lo mismo es mas se aceleró más q puedo hacer me urge
Solucione mi problema de mi pointer 2001,
La falla era q se aseleraba
Y no era la válvula
Loq paso q tenia rota la juntas del multiple d admisión y los tornillos de lla base estaban barridos y dejavan entrar ahire
C cmbio todo nuevo y quedo muy bien
Gracias x sus comentarios tecnicos.
La falla era q se aseleraba
Y no era la válvula
Loq paso q tenia rota la juntas del multiple d admisión y los tornillos de lla base estaban barridos y dejavan entrar ahire
C cmbio todo nuevo y quedo muy bien
Gracias x sus comentarios tecnicos.
Hola, buenos días; estoy viendo todas las publicaciones y veo que en ninguno hablan de pointer 2004
Yo tengo uno, mi problema es que lo enciendo y enciende hasta la 2a vez que jala gasolina de ahí camina unos 5 minutos bien y luego se comienza a acelerar solo y fuertemente ahorita al arrancar después de que se comienza a acelerar se medio apaga y se jalonea y camina con aceleración hasta que lo apago y enciendo de nuevo como que se corrige pero solo un ratito. Espero me puedas apoyar con eso ebarron
Yo tengo uno, mi problema es que lo enciendo y enciende hasta la 2a vez que jala gasolina de ahí camina unos 5 minutos bien y luego se comienza a acelerar solo y fuertemente ahorita al arrancar después de que se comienza a acelerar se medio apaga y se jalonea y camina con aceleración hasta que lo apago y enciendo de nuevo como que se corrige pero solo un ratito. Espero me puedas apoyar con eso ebarron
Claro... directo a remplazar tu IAC. Sigue los consejos que estan posteados con anterioridad pra marca y calibracion. Asi mismo te recomiendo que antes de arrancar el auto, abras el switch y dejes que cargue la bomba (hace un ruido muuuy leve tipo beeeep) cuando deje de escucharse puedes arrancar el auto. Por favor a todos... cuenten como les fue, se les da la solucion y ni siquiera postean praa decir si les dio resultado el diagnostico.
Fíjate que sí hago eso, abro el switch y dejo de escuchar ese ruido y se apaga el foco con la figura de coche que esta en el tablero del lado izquierdo pero no creo que sea eso y si me doy cuenta que empieza a llover y este carro se vuelve una locura en tiempo de calor anda muy bien! pero igual ya tome el nombre del liquido para limpiar el cuerpo de aceleración porque lo voy a tener que hacer yo misma y te comento que pasó, y si no pues a cambiar la válvula muchas gracias! oye otra pregunta si la válvula la cambiaron el año pasado puede ser que ya no sirva?
Hola... la recomendacion en el arranque va en torno a la vida util de la bomba de gasolina, la valvula si es generica... hay que cambiarla por la original. Un caso raro que me paso es el siguiente: La base de la valvula IAC tiene una manguera de vacio, en esa ocasión remplazamos valvula y seguia el problema, el tema estaba en la toma de la manguera que estaba cuarteada... se filtraba el aire y no permitia la mezcla correcta de aire/combustible. El pointer llegue a amarlo, y con cada descompostura se me presento un reto que aprendí, no soy mecanico profesional, pero los mecanicos chafas que trabajan a prueba vs error y vs tu cartera me obligaron a aprender y hacerlo yo mismo... hoy me considero conocedor del tema y tambien del tema de enfriamiento, pieza por pieza remplace hasta dominar el sistema, al final termine vendiendola... pero aprendi demasiado con ella... Saludos
Rogelio Velázquez de México hace 6 años
E barrón tengo un Pointer 2002 y empezó a fallar quedando acelerado y a partir de ahí únicamente enciende si le desconecto el sensor de temperatura del refrigerante. En ocasiones enciende normalmente pero echa un humo negro del escape. Que podría ser?
Mi pointer es un 04 le acabo de cambiar la valvula iac x q se aceleraba y tmb le cambié las bijuas y cables x q temblaba mucho cabe mencionar q unos días antes se habían acabado lo carbones de la marxha y desde entonces de repente prende el foco de la temperatura y las agujas del
La Iac es la original?? por que de segundo uso?? la calibró?
Mi pointer es 2004 le cambiaron los carbones de la marcha hace unos dias y despues de eso todo lo del tablero se prende y apaga solo las agujas y los focos, y aunque el foco de check engine queda prendido parpadea todo el tiempo, y el motor se ascelera solo ya cambia la valvula iac por una marca hella y sigue igual, el electrico me dice que es por culpa de la valvula q no es original, pero yo creo q es un corto x q nada de eso le sucedio antes
Revisa un probable corto en el EuroSwitch... La IAC hella no sirve para tu pointer y no tiene nada que ver con las fallas del tablero.
Buenas tengo un problema aver si me pudieran asesorar tengo un Pointer 2002 1.8 el detalle está en que al encender el carro todo normal el ralentí estable pero. La hora de calentarse y entrar el motoventilador si tu aceleras el carro se queda así con las revoluciones muy arriba al momento de apagarse el ventilador después de unos segundos se vuelve a estabilizar cabe mencionar que se cambió la válvula IAC por la original y se calibro pero el problema sigue
Mi pointer 2005 se acelera después de soltar el acelerador,ya c le cambio la válvula IAC,por una económica y se sigue acelerando,el mecánico me dijo q lo va a escanear para saber q cosa es la falla,m comentó q tal vez sea el cuerpo d aceleración o el tps,ayudenme xfa.
Lo barato sale muy caro amigo. Ve a refaccionaria mendoza y pide la valvula magnetti marelli de tu modelo. Con respeto tu mecsnico no es el adecuado. Calibra la valvula. En esta pagina lo he explicado a detalle. Cuentamr como te fue.
Como se calibra la IAC, porque tengo el mismo problema con mi Pointer 2006, se acelera mucho al arrancar, despues de prender y apagar queda regulando pero lo empiezo a andar y cuando lo dejo en punto muerto se acelera mal llega a las 3000 vueltas, lo apago por si acaso, pero sigue el mismo problema. Gracias. Saludos.
Tony: Tu caso no es de calibracion, ya requieres remplazo de valvula, lee completo el post para que no caigas en errores... Ya casi no posteo por que nadie agradece ni cuenta como le fue, arreglan su bronca y se olvidan de compartir la experiencia. Saludos
Muchas gracias. Que pena que nadie comente. Me comprometo a contestar una vez resuelto el problema. Gracias amigo.
Buenas noches, quiero agradecerte por tu respuesta, le cambie la valvula paso a paso y quedo regulando bien, aunque hay veces que lo noto un poquito acelerado, pero al dejarlo en punto muerto, baja a las 1000 vueltas, creo que es normal no?. Gracias amigo me sirvio de mucho tu consejo. Te mando un gran abrazo desde Argentina
alejandro reazola de México hace 8 años
Hola escribo por que tengo un problema conmipointer es 2004 el problema es que se acelera. Arranca al segundo intento y con unalebefaya que corrige en segundos pero al acelerar asiqeda acelerado espero me puedan ayudar ya queebatayado un buen de antemano gracias
Alejandro lee atte el post y lee la contestacion de este genio Ebarron, puede que tengas el mismo problema que yo. Abrazo
Gracias Tony. Por favor dime si calibraste desde Switch?? y que marca de Valvula compraste. Saludos desde México.
Buenas noches, combre el original Magnetti Marelli, dime como se calibra, porque yo lo unico que hice fue reemplazarla
Ja... lo imaginaba... con reloj en mano, abre y cierra el switch (sin darle marcha) por intervalos de 10 segundos 3 veces... Ejemplo... abres... esperas 10 seg, cierras esperas 10 seg... despues arrancalo normal... y listo... en su caso repite el procedimiento, por favor publica como te fue. Saludos
Mi pointer es 2001, arranca perfecto a la primera, se empieza a acelerar, pero cuando lo apago no vuelve a encender hasta después de dos horas o más, huele mucho a gasolina y parece que no la esta quemando y el escape se ve humeado.
Hola. Al parecer tienes un tema de afinación. Checa primero tus bujias y sus cables, asi como la compresion de los pistones. Saludos
Ya se le checaron las bujías y sus cables, pediré que le chequen la compresión de los pistones, gracias por su respuesta. Le informo más tarde del resultado.
Buenas tardes tengo un Pointer 2000 tengo problemas cuando lo enciendo se acelera y desacelera sin tocar el acelerador le acabó de hacer la afinación incluso me repararon el alternador y esta acelerado
Buen dia, les hago una consulta, mi Pointer 1996, ayer me rebalso el agua del reservorio o tanque plastico de agua, venia controlando la tenper atura en ruta y venia normal, por debajo de los 90, cuando pare en la estacion de servicios mi Sra. se dio cuenta que estaba perdiendo agua, lo revise y el tanque estaba hasta arriba, yo lo uso en el minimo, es como que la manguera me devolvia toda el agua del motor al tacho, que puede ser? porque despues creo que se normalizo, saludos. Tony
Hola,tengo un Pointer 2004,y hace unos días comenzó a tardar demasiado en prender, y cuando lo lograba se agitaba demasiado y no desarrollaba la makina,como si la gasolina no llegara... Empezó a perder potencia de salida,y es que este auto tiene una excelente respuesta, al grado k en cada alto le costaba salir y tardaba en desarrollar. Lo lleve al mecánico y lo dejo peor... Ahora está súper acelerado y m consume muchísima gasolina, el argumenta k los inyectores estaban desajustados y k la tapa del distribuidor está mala,se cambiaron pero sigue igual. He leído aki k ese problema es de la IAC. Como desacelero mi auto y lo dejo normal? Xk no deseo regresarlo con ese mecánico. Y k más m sugieren hacer??
Seguramente Ebarron quien sabe mucho de esto, te dara la solucion. Es muy probable que sea la valvula, cuando se trata de esta el auto se acelera mucho, a mi me ha pasado, pero me resulta raro eso que comentas que no parece que no le llega la gasolina, yo no en tiendo mucho pero aqui puede ser problema con la bomba de combustible o problemas con la tapa o junta de tapa que se te soplo. Saludos. Tony.
Gracias por los buenos comentarios Tony... Arturo: Desgraciadamente no se que le movería tu mecanico. Sin que gastes mucho probemos lo siguiente... ubica la IAC, desconecta la bateria del polo positivo, retira la IAC con ayuda de una punta TORCH de la medida, lavala con ayuda de alcohol 96° y una brocha, deja secar unos 5 min. Montala de nuevo, conecta batería y calibra IAC con el switch. Avisame como te fue,,,
Hola ekipo,aún no doy con el alcohol de 96° solo tienen isopropílico. Ya lo lleve de regreso al mismo mecánico puesto k tenían reclamar mi garantía, ya lo desacelero,sin embargo le tubo k cambiar un bulbo y resoldar el arnés de la computadora... Ya anda bien, le puse gasolina para k lleve el control de consumo y, ando en esas de checarlo... gracias y estamos pendientes...
Me alegra mucho que se soluciono tu problema. Feliz año para ti y para Ebarron un fuerte abrazo
Hola espero me puedan ayudar tengo un pointer modelo 2000 mi problema es que cuando lo enciendo se acelera mucho inclusive cuando vamos en carretera va bien cuando llegamos algun semaforo lo detengo vuelve hacer lo mismo de acelerarse y se me ha apagado ya no se que hacer el mecanico le limpio el cuerpo de aceleracion y le cambio la válvula iac que puedo hacer espero me puedan ayudar
Buen dia Yose, asegurate que le hallan colocado la valvula original magnetti marelli, Ebarron tiene mucha razon razon cuando menciona que la generica no sirve. La otra es escanear la computadora para que no te siga dando el error, creo que Ebarron sabe como hacerlo, no es asi? saludos. Tony
Hola pues segui el paso de calibrar la válvula y pues ya no se acelero muchas gracias tony por el consejo y cualquier cosa pues los estare molestando con otra pregunta
Saludos yo tengo un pointer 2005 lo lleve para que le cambiaran el clutch, banda de distribución, le hicieran afinación y cambiaran radiador, pero ahora mi carro se siente acelerado, cuando esta detenido tiembla y cuando me pongo en marcha suena como un tipo cadeneo, mi carro no hacia esto antes de meterlo al taller respondía perfectamente no temblaba y no hacia el ruido descrito que paso??? me pueden ayudar gracias.
Mi carro hacia algo similar después de una afinacios y fue solo q las bujías nuevas estaban mal calibradas.
Hola tengo un pointer 2004 con 2 problemas cuando voy en alta el carro se desacelera esa es la primera y la segunda se me acelera y desacelera cuando me paro y ya le cambie la válvula tps y el sensor del oxigeno y el map y se soluciona x un rato si le desconecto la batería le estare muy agradecidido ebaron si me da su opinion por su atencion mil gracias
Hola... buen dia. Ya gastaste innecesariamente, consigue de inmediato la IAC magnetti marelli en Refacc. Mendoza. Pidela de acuerdo a tu modelo de auto, en varios post como este explico como calibrar, vas a invertir 30 minutos y tu carro quedara al 100%. Por favor postea como te fue. Saludos
Hola!! estoy consiguiendo la válvula de IAC magnetti mareli, mi auto es un pointer 2000, pero me preguntan de que material requiere la punta de plastico o de metal????
Podrían ayudarme con esto por fas!!!!
Podrían ayudarme con esto por fas!!!!
Hola ebarron. Tengo un Pointer 2008. Primero comenzó con que no prendia a la primera. Luego ya no prendia. Lo afinaron, se supone que le lavaron la válvula IAC. Presentó la misma falla (en frío). Le cambiaron 2 sensores. Ya prendia pero se sentía mal el motor. Ahora cuando esta caliente anda acelerado. Se revoluciona y luego baja y luego se revoluciona otra vez. En el scanner no marca falla. Pero al arrancarlo prende el foco de check enginne y luego se apaga el foco.
Hola Kikin, Se supone que lavaron la IAC? quien la lavo?? con que?? la calibro despues de insertarla nuevamente?
Hola ebarron, se que suena algo tonto, pero cada vez que desconecto la válvula iac debo de calibrarla?
Claro... debes calibrarla... No hay preguntas TONTAS, solo tontos que NO preguntan. Saludos
Armando Rodríguez de México hace 7 años
En las mañanas o cuando lo dejo uno o mas dias sin usar, al encenderlo se jalonea y se ahoga hasta apagarse. Dos a 3 veces tengo que hacer el encendido que tardo dandole el schiwt y cuando empieza a funcionar tiembla y tarda en que arranque, lo debo dejar calentandose para que funcione bien.
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Hola a todos. Gracias por sus respuestas. Era el arnes que va a la valvula iac. Con un alambrito mi cuñado lo arreglo.
Hola ,tengo un Pointer mod. 2000 ,siempre que desacelero hace pequeñas explosiones por él escape y al motor le cuesta acelerar al principio
,cuando estoy detenido tiembla y hace como si se fuera a apagar ,también cuando meto quinta empieza a hacer un zumbido que se detiene cuando dejo de acelerar pero si vuelvo a pisar él acelerador comienza de nuevo ,él otro detalle es que se calienta mucho él area donde se encuentra la palanca de velocidades y pone la cabina muy calurosa ,espero que me puedan ayudar pues es mi primer auto y prácticamente no se nada , gracias !!
,cuando estoy detenido tiembla y hace como si se fuera a apagar ,también cuando meto quinta empieza a hacer un zumbido que se detiene cuando dejo de acelerar pero si vuelvo a pisar él acelerador comienza de nuevo ,él otro detalle es que se calienta mucho él area donde se encuentra la palanca de velocidades y pone la cabina muy calurosa ,espero que me puedan ayudar pues es mi primer auto y prácticamente no se nada , gracias !!
Ok. Comencemos por que vayas con el moflero a que revise el estado de tu catalizador. Saludos.
Ok ,comenzare por por revisarle él catalizador, muchas gracias !
Si no la calibras el carro no emparejará su ritmo por estar alterada la mezcla aire/combustible
juan manuel de México hace 7 años
Hola ebarron, como se llama la manguera que esta abajo de la valvula iac, esta rota y creo que por ahi entra el problema, para que la pueda comprar en la refaccionaria y esa la debe cambiar un mecanico???
Hola tengo el mismo problema en un pointer 2005, ya le cambiaron la valvula iac, lo diagnosticaron y me comentan que es la computadora que no manda pulsaciones, alguien me puede ayudar?? ya gaste mucho dinero en mecanicos mentirosos y abusivos,
Hola tony el problema es que si le conwvto el arnes de la valvula iac se acelera, por ahora tengp desconectado el arnes que va de la computadora a ma valvula y asi funciona sin acelerar pero me gasta bastante gasolina, me dicen que puede ser la computadora ya no se que hacer.
Daniel... Quien cambió tu vavula IAC? que marca? ya la calibraste?
Que tal ebarron, me dijo el mecanico que la valvula que trae el carro si sirve es magneti marelli.
Hola Daniel, hasta donde yo se, la marca de la valvula es la que va, pero fijate porque hay una plastica que es la misma marca, tengo entendido que esa no va, y la consulta de Ebarron, te la calibraron? el sabe mucho de esto, estas en buenas manos. Saludos. Tony.
Gracias por los comentarios. Si estas seguro de que la IAC es la que lleva tu auto sigamos... la falta de pulsos en la IAC puede deberse a un falso en el arnes de la misma, tienes amperimetro?? o probador de corriente? tu mismo la puedes diagnosticar... a ver si me explico y si me entiendes... la valvula trae 4 cables, azul, rojo, negro y blanco, conecta un caiman del amperimetro o probador de corriente (automotriz) al chasis del carro (tierra) y con la ayuda de un CUTTER, posiciona el otro polo en la navaja y literalmente navajea lentamente y con cuidado hasta que la hoja del cutter llegue al cobre de cada cable... ve probando a alturas distintas del cable y donde tengas señal ahi es desde donde se debe REMPLAZAR el arnés... sigo pendiente de tu caso. Saludos
Me recomiendas que la cambie? Hoy se lo lleve a un electrico para que me revise la linea que va se la computadora a la valvula.
Daniel: vamos por pasos, diagnostico 2, la base de la IAC donde se conecta el arnés en la parte posterior lleva una manguera plastica de vacío... en que estado está...?? cuando conectas el arnés se escucha que "chupa" aire??
Francisco García Chávez de México hace 7 años
Hola buen día tengo el mismo problema. A mi pointer wagon se acelera regresando a primera y tengo que sacar un poco el closh para que regule la aceleración que puedo hacer sí depende de la válvula Iac o la tps espero me ayuden gracias
Enrique rubio de México hace 7 años
Ola buen día soy Enrique también tengo el problema de la valvula iac se acelera en neutral y las revoluciones suelen llegar asta 30 en el medidor se la cambie por una genérica se medio arreglo el problema por que en neutral todavía lo hace aunque ya no se escucha muy fuerte pero después de un rato de uso se bajan las revoluciones a menos de 10 el mecánico. Me comentó que lo escanear a aun no lo hago pero si me gustaría escuchar una segunda opinión
Hola a todos mira mi problema es que ya cambié la válvula tps le cambié el arnés de la misma pero mi mecánico me digo que la iac estaba buena que solo cambiara el arnés de esta lo hice pero el carro se sigue acelerando demasiado será correcto que cambié la válvula IAC ya que la que tiene es euro espańa la verdad lo compre ya de uso y no sé qué hacer también me puedes decir en donde comprar un buen arnés para la válvula IAC ya que el que compre esta bien chafa y el mecánico le echa la culpa a eso y dice qué tal ves este mal conectado ya que no tiene los mismos colores que el original ayuda por favor
Mecanico Chifa... Ve a refaccionaria MENDOZA en la colonia cuauhtemoc, ahi pide la iac de tu año y modelo en marca MAGNETTI MARELLI, y pide el arnes que lleva. Ojo: Recomendacion adicional, no cubras las uniones del arnes con cinta adhesiva, busca conectores profesionales Saludos.
Hola tengo varios con mi Pointer 2001
Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,
Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,
Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
Hola ebarron tengo varios con mi Pointer 2001
Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,
Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,
Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
jordan salazar de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 98 tengo un problema con el lo que pasa esque se acelera cuando freno ya cambie las mangueras de vacio la del boster y la de la parte de atras del cuerpo de aceleracion se le quito pca aceleracion pero aun se acelera cuando freno alguien que me pueda ayudar con ese problema
Se los agradeceria
Se los agradeceria
jordan salazar de México hace 6 años
Fijate que que ya lo hice y lo prendo sin acelerarlo y le piso al freno y se acelera se escucha como si escapara aire por el pedal
Que te revisen el booster, el diafragma interno deberá estar roto. (ya no hay vacío).
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Hola que tal queria ver si me pueden ayudar, tengo un pointer 2007 de un tiempo para aca temblaba mucho al grado de que aceleraba y este no avanzaba y en el momento me marcaba check engine y en ocasiones hasta se apagaba, anteriormente me habian dicho que cambiara los cables de bujias y eso hice y también la bujías, se quito el problema de temblar mucho y de marcar el check solo que ahora acelero y el carro como que no revoluciona bien por que no avanza como debería avanzar de echo avanza lento y si trato de pisar el acelerador mas fuerte lo unico que sucede es que se escucha como si estuviera acelerado. Gracias en espera de sus comentarios
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Si es para mi gracias, si no espero de su ayuda y así mismo agradeciendo la atencion
Si Henri Tellez, llevalo a que le revisen el Clutch, se esta patinando, por eso acelera pero no avanza. Despues de revisar el Clutch cambia tu IAC por la renombrada Marca citada en este post.
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Muchas gracias ebaron ya le checaron el clutch y esta funcionado bien de eso. Solo que ahora tengo otro problema hace poco le cambiaron unas poleas de la banda de distribución, ya que de repente se escucho un ruido exagerado por lo que lo lleve y todo parecia ya estar bien pero a los dos dias el carro se empezo a acelerar solo se escucha como si estuviera acelerando si lo tengo en neutral se escucha como si tuviera el acelerador hasta el fondo y si lo tengo en primera empieza a caminar pero como que se frena y camina como si estuviera jugando a avanzar y frenar pero todo esto sucede solo teniendo el carro en cualquier cambio y sin tener que pisar el acelerador ya que como te digo en todo momento se escucha acelerado desde que lo prendo hasta que lo apago. Como siempre agradeciendo de tus comentarios. Y espero me puedas ayudar a y no le eh cambiado valvula iac de echo desde que lo compre ha tenido la misma que el anterior dueño.
Gracias
Gracias
Hola, me gustaría recomendarte que lo lleves a LAMPAREAR para que ajusten el tiempo del auto, previamente cambia tu IAC por la reconocidisima marca MAGETTI MARELLI. Saludos
Hola buenas tardes! tengo un pointer 2004 he tenido problemas con la valvula iac en repetidas ocasiones, le instalamos una nueva y nada, optamos por poner la anterior y recalibrarla y ha mejorado pero en ocasiones se acelera aun estando en neutral, a veces se tironea o batalla para encender, en la ultima semana a veces prende en el tablero el check pero se apaga, no es siempre, lo scanearon en un taller y me dijeron que marcaba problemas de combustion multiple, que podia ser la bobina o algun sensor pero me gustaria que me dieran su opinion y que no fuera algo tan vago, de antemano Gracias!
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Gracias por su ayuda ya le cambiaron la valvula iac le pusieron la magnetti marelli y hasta el momento ha funcionado muy bien solo que ahora tengo otro detalle a veces no siempre la abuja de la gasolina, puedo tener el tanque lleno y aveces ya de rato de andar en el carro la abuja me marca como si no tuviera gasolina y se prenede el espia de la gasolina lo apago y lo vuelvo a prender y otra vez sube la abuja y se quita el espia a que se debera esto gracias por la atencion y en espera de sus comentarios
Hola, cuando la lectura de gas miente solo conozco estos motivos, 1. - el flotador dañado (resistencia), o que la aguja de medición este tronada. Saludos.
Que tal buen dia, tengo un pointer 2007, estaba tratando de calibrar la iac con el carro prendido, ( esto lo hice como una solucion temporal en lo que compraba la iac original ) mientras quitaba y ponia la valvula en un descuido la quite y el cuerpo de aceleracion succiono el pequeño empaque de la valvula, de inmediato apague el carro y desarme hasta donde pude el cuerpo y no encontre nada, podria pasarle algo al carro, por favor ayudenme...
Logicamente ya se fue mas allá del cuerpo de aceleracion, si habrá consecuencia. Esta por demas decirte que debiste hacerlo con el motor apagado y batería desconectada... suerte...
Jesús Pérez de México hace 6 años
Q tal amigos tengo un Pointer 2002 al momento de arrancarlo se acelera muchísimo y aún desconectando la válvula IAC sigue acelerado ya revise vacíos y todos están bien q puedo hacerle requiero su ayuda
Puede ser que tu IAC ya no sirve, esta pegada aunque la desconectes no actúa... prueba primero sacandola y dándole una generosa rociada con carbuclean, vuelve a instalar y prueba (esta es solo prueba y es una mejoría temporal). Saludos
Ricardo rolon de México hace 6 años
Hola tengo un Pointer 2004 tiembla el motor al arrancarlo eso sí arranca al llavazo no tengo control con la válvula iac por dicho problema no hay problema en corrientes los sensores están bn y se probó la presión de la bomba está en 40 la compresión está en 120 en los 4 q podría ser el fallo la bujía 3 y 4 tiene un tono blanco no mucho e igual no se an checado inyectores que puede ser el fallo ???? Al andar circulando jala bien de repente se jalonea y lo apago y lo vuelvo a prender y vuelve la falla el tiempo se corrigió pero sigue el fallo
Hola...tengo un pionter 2007...al arrancar a la mañana el auto se acelera a más de 2mil rpm y al tocar el acelerador se ahoga y se para...pero una vez caliente (en en el transcurso del dia)anda perfectamente...algun Consejo...
Prueba afinandolo. El carro está frio, por ende las rpm rn ralenti suben.
Tuve otro vw...y se aceleraba en frío...pero no asi y si lo dejas andando se acelera más a casi 3mil...q sería afinarlo
Las unicas fallas posibles por oscilaciones de aceleracion las provoca:
1. - la IAC, remplaza por magneti marelli. 2. - Filtro de aire sucio o tapado (vuelvo a recomendar afinacion)
3. - chicote del acelerador roto dentro de la funda.
Saludos
1. - la IAC, remplaza por magneti marelli. 2. - Filtro de aire sucio o tapado (vuelvo a recomendar afinacion)
3. - chicote del acelerador roto dentro de la funda.
Saludos
Ebarron hace 6 meses compré un pointer 2002 motor 1.8 según yo con un ligero jaloneo lo he mandado checar y lo escaneado cambiaron sensor de oxigeno, cables para bujías le hicieron la afinación mayor y nada el chavo me entrego el carro con otro map original de otro carro después hicimos cambio de map ya no vi a este chavo cuando el carro estaba bien después de dos meses comenzó otra vez la falla ya con bajas revoluciones y se apagaba cuando lograba prender no tenía fuerza para arrancar se lo lleve a otro mecánico le reviso los cables los voltajes y estaban bien según el. Cambio TPS, Iac, map y nada según el es la compresión ya que detecto que estaba psando poco aceite y le agrego uno más grueso pero no hizo la prueba de compresión y las bujías no están mojadas me pone a dudar que sea eso me gustaría saber tu opinión si me puedes asesorar a distancia te lo agradecería gracias a y me faltó añadir que no tenía fuerza por el tiempo que estaba brincando unos dientes pero aún así la falla persiste.
Hola. Desde que supuestamente cambiaron la IAC cuanto tiempo ha pasado ?? Puedes asegurar que marca le metieron?? Tomco??
Ahorita esta trabajando con una valvula IAC magnetti marely. Tiene a lo mucho un mes con la valvula le cambiaron los cables que van al sensor map. Las conexiones y ya no se galonea pero se apaga cuando esta caliente en frio trabaja bien, lo escanearon y no deja de aparecer sensor map ya compre 3 y nada
Y ahorita cuando se calienta se apaga y en frío funciona bien. Ayuda
Ahorita esta trabajando con una valvula IAC magnetti marely, le cambiaron los cables que van al sensor map. Las conexiones y ya no se galonea pero se apaga cuando esta caliente en frio trabaja bien, lo escanearon y no deja de aparecer sensor map ya compre 3 y nada
Si se apaga al calentar ayudame con lo siguiente.
Permite que llegue a temperatura y ren lista gasolina, empapa el filtro de aire cierra el habitaculo y trata de encenderlo de nuevo.
Espero tu respuesta
Permite que llegue a temperatura y ren lista gasolina, empapa el filtro de aire cierra el habitaculo y trata de encenderlo de nuevo.
Espero tu respuesta
Ok ahorita lo tengo con un eléctrico cuando me entregué el carro hago lo que me comentas espero me lo entregue bien y comento cuál fue el resultado.
Buenas noches fui con el eléctrico hoy y me comenta que ya le checo casi todo y está trabajando bien las conexiones los cables y los inyectores están bien pero sigue mostrando la falla solo le falta checar sensor hall y relevadores que tiene que mandar la computadora a un laboratorio que esté trabajando bien y si el problema persiste y todo está bien dice que no le queda más remedio de cambiar la computadora y reprogramar todo no garantizando que con eso quede pero se le agotan la opciones y avienta humo negro cuando comienza a tener la falla y la presión de gasolina aumenta hacia los inyectores que el map me tiene que controlar eso. A lo mejor la computadora se me está desprogramando Como vez tu
Tu electrico debe confirmar todos los valores con scanner.
La computadora no se desprograma sola.
La bomba no debe tener intervalos hacia arriba
La computadora no se desprograma sola.
La bomba no debe tener intervalos hacia arriba
Dice que los procesadores de la computadora tal vez no retienen la informacion es por eso que los tiene que mandar a checar y la bomba tiene buena presion pero los inyectores cuando trabaja bien el consumo o la presion de los inyectores es normal y problema es cuando falla pasa mas de lo normal y el que me controla eso es el map ya le puso varios map y nada sigue igual
Con los sintomas que describes yo le voy mas a tu bomba, que chequr valores cuando se calienta.
Ahora bien, en caso de descartar la bomba calibra tu mismo la iac es muy facil y en este post ya publiqué como hacerlo.
Ahora bien, en caso de descartar la bomba calibra tu mismo la iac es muy facil y en este post ya publiqué como hacerlo.
Que no puede quitarle la computadora a otro pointer para probar si va a funcionar o no el Cambio porque se desprogama y termina dañando la por eso no me garantiza que con el cambio vaya a quedar
Sabes si calibró al instalar sensores nuevos?? por que no pruebas calibrando desde switch y me indicas como te fue?
Al parecer ya fue solucionado el problema, cuando lo escanearon seguia apareciendo el map aun cuando se los cambiaron y checaron cables y aun asi seguia apareciendo en el escaner lo lograron quitar del escaner otra vez revizaron los cables y ahorita lo traigo a prueba y no me a dado problema.
Error de calibracion seguramente. Con el scanner lo corrigieron. Ojo si instalan sensores asegurense de adquirir marcas originales y de calibrarlos. Suerte a todo el foro
Espero que me puedas ayudar acabo de adquiri un 2001 equipado pero tiene la falla que cuando esta en neutral o cuando piso el clutch las revoluciones suben solo en velocidad se normaliza cheque la iac y estaba ya descompuesta pero tambien tengo un pointer 2005 city le quite la iac y se la puse al 2001 pero ahora como que le faltan revoluciones y se mata cabe aclarar que la punta del la iac del city es de plastico y creo que la del 2001 es de metal en que afecta eso. Si la punta es metalica o plastica y tmbm me di cuenta que esta negro en donde va la iac adentro del 2001 como si tuviera aceite o algo espero y me puedas ayudar amigo buenas noches
Correcto las IAC varían de acuerdo a modelo, hay punta plastica y punta metal.
1. - compra carbuclean y limpia perfectamente la IAC y su base
2. - Inserta la IAC original
3. - calibra desde switch
Cuentanos como te fue
1. - compra carbuclean y limpia perfectamente la IAC y su base
2. - Inserta la IAC original
3. - calibra desde switch
Cuentanos como te fue
NO, si está nueva metela asi, no olvides calibrar desde switch.
Cualquier duda la comento, pero muchas gracias por su ayuda no conocia bien el carro y a raiz de este problema termine conociendo su funcionamiento me sirvio a un costo caro pero me ayudo
Ebaron compre la iac y la calibre y todo bien ahora ya no se queda revolucionado ni cuando pongo en neutral o piso el clutch ahora es que como que el motor esta inestable pierde poquitas revoluciones q otro factor debo de checar?
No queda bro le puse cables filtro bujias aceite valvula iac marca euro españa y una thompson y un tps euro españa solo jalo un rato alas revoluciones como deben de ser pajita pero en la noche que lo quise mover otra vez hasta las 4 mil revoluciones lo apague y lo prendi y nada lo deje asi y en la mañana jalo no se a que se deba que jale cuando quiere normal y cuando no la vdd ya me empese a desesperar
Y otra al parecer quedo pero ya queda en las 9700 rpm estables pero solo qe el detalle es que cuando esta frio bajan un poco no deberia ser alreves subir un poco y luego bajar?
El tema radica en tu marca de valvula, consigue la Magnetti Marelli.
La tomson no sirve, llama a refaccionaria mendoza y dales el año de tu auto. Tienen servicio a domicilio
Es que en el otro pointer funciona de maravilla se la pongo al mio y como que se tarda en bajar las revoluciones brother aun no eh resuelto el problema delas rpm
Omar Rivas de México hace 4 años
Hola ebarron espero y me puedas ayudar tengo un Pointer 2001 lo que pasa es que se acelera solo se le cambió arnés y válvula iac magneti Marelli y sigui igual tendrás el diagrama de cómo van los cables del arnés no los han de ver puesto como iban de antemano gracias y espero y me ayudes
Hola tengo un Pointer 2006 prende a la primera pero se acelera y el motor brinca mucho ayuda
Sensor de temperatura del anticongelante Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 159000 kms
Disculpa. Ya cambie termostato, la bomba de agua, el interruptor térmico, y por ultimo el sensor de temperatura. Al leer el instructivo me dice que tengo que borrar el codigo de falla, es necesario o solo se cambia ya que se sigue calentando como si no abriera el termostato. Al probar el termostato con agua caliente abre perfectamrnte
4 casos
Mejor respuesta (según ruben)
Asi es amigo tienes que borrar el codigo de fallo ya que la computadora lo deja guardado en su memoria y en algunos casos el fallo sigue hasta que los borras, ahora tambien algunos modelos cuando colocas el nuevo solito lo regulariza, pero si el instructivo lo dice hay que seguir esas instrucciones, cualquier escaner lo puede hacer, saludos y suerte
Gracias un poco tarde es mi respuesta. Lo que pasa es que tuve algunos imprevistos, bueno te comento que despues de tanto cambio resulto que una de las mangueras estaba tapada y es la que va del radiador al deposito y con solo un alambre se soluciono todo. Bueno espero que alguien tenga algun manual del pointer ya que es un carro que me gusta mucho, y que por lo general no me da ningún problema es muy importante tener un buen manual
Starlucky97 de México hace 5 años
Hola. Tengo Pointer 2005. En zona rural tuvo problema del tornillo de la espiga y rótula llanta delantera izquierda. Llegó mecánico de la zona y ayudó a solucionar problema. Pero comentó la urgente necesidad de arreglar un empaque, eso dijo, del sensor de temperatura del ventilador, porque dijo que goteaba. Sinceramente, no observé ésto, aunque sí hay mucho consumo de anticongelante. Será verdad lo que dice este señor? El ventilador funciona perfectamente aunque he notado que el auto tiende a acelerarse. Muchas gracias
Bueno lo que puedes hacer es revisar las mangueras del anticongelante y si las vez inchadas es el cambio y si no hay goteo por ningun lado mejor ni le muevas a menos que ya veas muy sucio, inchado o goteo, en este caso si esta acelerado puede que su tu valvula iac la que este fallando ya que es la causante que se acelere, revisala con un escaneo saldra si ya esta fallando y podras cambiarla si es que esta mal ya cambiada la tienen que calibrar y eso cualquier mecanico lo sabe hacer, suerte
Starlucky97 de México hace 5 años
Muchas gracias. Entonces, nada que ver con el supuesto goteo del bulbo de temperatura del ventilador que me dijo el mecánico rural? Las mangueras del anticongelante están bien. Iré a que revise, un electromecánico, la válvula IAC.
Gracias, ya solucione mi problema. Spero seguir en contacto
Buenas tardes yo le cambie el sensor d temp. El negro pero la aguja se queda a mi parecer en la raya antes de 90' y ya de ahí no baja ni sube a pesar d estar el auto en baja... Q mas puedo hacer para q la aguja este en movimiento con la entrada del ventilador... Gracias
Félix Hernández Gomez de México hace 4 años
Hola amigos, una pregunta k puedo hacer o k podría ser tengo una pointer 2000, cada rato me anda botando la tapa del deposito d agua
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Si no se calienta el auto y nada mas bota la tapa hay que cambiar la tapa junto con el deposito, esa seria la solucion mas simple
Robert Diaz de México hace 3 años
Buenas, tengo que cambiar el arnés del sensor de temperatura del refrigerante, el arnes que trae está desecho solo quedaron las terminales, ya compré el nuevo pero el arnés viejo trae cables cafe/verde claro y el otro cafe/verde oscuro y el arnés nuevo trae uno rojo y el otro cafe, la pregunta es, cual va con cual? De antemano muchas gracias.
Amigo tengo el mismo problema que tu al final si pudiste ponerlo ? Como quedaron los cables cual con cual podrías apoyarme con el. Dato no sensi me puedas mandar whats 2226317618
Tengo problemas eléctricos al parecer...mi falla en Pointer pick up mod 2000 austera. Presenta está falla: primero desde que la adquirir cuando prendo el aire de frost la aguja de la temperatura se aumenta hasta llegar a prender el foco de emergencia de temperatura como si estuviera caliente (información falsa del medidor). Lo apago y se regulariza. Ahora también al prender el motoventilador hace lo mismo que cuando prendo el aire...cuál será mi falla? Un relay? O un cable?y ya verifique y la temperatura del motor está en óptimos niveles... solo me engañan los valores al hacer eso del aire...y ahora pues lo hace cada que prende el motoventilador y cuando se apaga en sus ciclos de trabajo se regulariza la marcación
Andrés Melchor de México hace 3 años
Buenas noches tengo un problema con mi pointer 2000 la falla es que me marca la temperatura hasta los 130° pero no sé calienta el carro. Ya le cambié bomba de agua, cheque radiador cambié el bulbo que manda la señal al tablero. Y no me queda sigue marcando la temperatura alta. Que será?
Axel Alonso de México hace 7 días
Hola, si pudiste resolverlo? Tengo exactamente el mismo problema y ya cambié también los sensores de temperatura, la brida que va al motor y hasta el radiador
ComentarSe acelera mi pointer
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 251000 kms
Hola a todos, espero me puedan acesorar, el carro comenzo a acelerarse despues de caminar unas cuadras, ya le hicieron la limpieza ala valvula IAC creo que asi se llama, y resulta que dicen que necesito dejar el carro porque no queda, queal parecer eselectrico,si se desconecta la alimentacion que da a la valvula o computadora algo asi, baja revoluciones pero ya no se acelera y no se apaga pero no quise usarlo asi porque no quiero problemas mayores, entonces estoy al borde de la quiebra por tanto consumo de gasolina, me he fijado que si acelero hasta la cuarta porque la tercera no la encuentro… Leer completa
55 casos
La verdad el problema no es solo la "aceleracion"... estas mencionando varios problemas a la vez. Mira:
1. - La aceleración viene por una valvula IAC con mal funcionamiento (Es probable que no esté sucia, sino que esté dañada... y SOLO ES RECOMENDABLE CAMBIARLA POR UNA ORIGINAL DE LA MARCA MAGNETTI MARELI). 2. - También es posible que la aceleración venga del "sensor de posición del acelerador" (por así decirlo, porque en realidad es de posición de la mariposa del cuerpo de aceleración)... en fin, ése sensor también deberías cambiarlo, y se llama TPS. 3. - Si alguna junta del cuerpo de aceleración, o alguna manguera de vacío esten dañadas, entra descontroladamente aire a la camara de combustión, y también se acelera... así que bueno, ya tienes por donde buscarle!... Salu2!
1. - La aceleración viene por una valvula IAC con mal funcionamiento (Es probable que no esté sucia, sino que esté dañada... y SOLO ES RECOMENDABLE CAMBIARLA POR UNA ORIGINAL DE LA MARCA MAGNETTI MARELI). 2. - También es posible que la aceleración venga del "sensor de posición del acelerador" (por así decirlo, porque en realidad es de posición de la mariposa del cuerpo de aceleración)... en fin, ése sensor también deberías cambiarlo, y se llama TPS. 3. - Si alguna junta del cuerpo de aceleración, o alguna manguera de vacío esten dañadas, entra descontroladamente aire a la camara de combustión, y también se acelera... así que bueno, ya tienes por donde buscarle!... Salu2!
claudio cavallera de Venezuela hace 4 años
Buenas yo vengo batallando ese problema y el resultado era ponerlo a tiempo con la lampara de tiempo y ponerle la iac magneti marelli ya que los mecanicos estrellas lo ponian a tiempo con el oido y resuelto el problema
Te agradezco tus comentarios, pero llevo a un mecánico o a un eléctrico?
Perdón pero a las mujeres nos va mal cuando llegamos a taller a ciegas con lo que me has dicho pediré el cambio de ambas pero aquien se lo llevo? saludos
Perdón pero a las mujeres nos va mal cuando llegamos a taller a ciegas con lo que me has dicho pediré el cambio de ambas pero aquien se lo llevo? saludos
Llévalo con un mecánico, o si eres del DF con el señor que se ofreció. . . En teoría lo mas caro de eso son las piezas; la mano de obra no debería ser cara (no debe exceder de los 200 o 300 pesos por cambiar ambos).
Tengo un problema con mi pointer wagon aparte de que se acelera me gasta mucha gas, ya le cambie las bujias cables le puse catalizador nuevo tenia unas mangueras rotas del deposito de gas se las cambie por que olian mucho a gas pero cada vez me gasta mucha mas gasolina y eso q solo la ocupo del trabajo a la tienda y ya, anteriorimente tenia un chevy y con ese nunca tuve ningun problema y me gastaba poca gas q puedo hacer
Yo primero revisaria todas las mangueritas (pequeñas, ya que esas son las de vacío), revisa si se acelera mas al moverlas (eso significaría que introduce aire de manera no controlada). . . Luego limpiaría la valvula IAC con carbuclean, si no mejora, reemplazaría la valvula IAC, y aprovechando limpiaría el Sensor de Oxigeno. Y si sientes que la aceleración viene justo después de pisarle el acelerador (es decir, se mantiene acelerado), le cambiaría el TPS.
Quiero agradecer sus comentarios son de zapopan por eso no llame makrou, les comento que para empezar las bujias no eran de pointer, el que hizo el cambio puso de datsun de carburador y ha mejorado notblemente, pero aun se acelera, le hicieron la prueba a la valvula IAC con solo encender el switvh y no hace chispa o click, y es lo que hasta ahora me han dicho,, leo el anterior comentario de revisar mangueras y creo que estas no se le han cambiado, pudiera servir revisarle antes de cambiar sensores? saludos
Hola comentare, que han resuelto el problema de aceleración un electrico, reviso varios detalles que dice no los describe me costo algo carito pero ya esta mi pointer no menciona haber cambiado la valvula IAC pero ya me quedo muy bien, me hizo la mencion de cambiar bandas de alternador y de tiempo, he ido on el mecanico y tambien me dice que el chicote del clutch esta dañado y habra que cambiar y de la caja me dice que hay que cambiar el aceite???¡¡¡ a ver si con esto lubrica y se resuelva la entrada de la 3er velocidad, me pueden decir coo cambiarle el aceite a la caja? es que me sale en 1000 tanto bandas, chicote y aceite Uds que opinan? si algo me pudiera ahorra seria muy bueno... gracias a todos y quedo a la espera de sus comentarios
Jorge Maldonado R de México hace un año
La caja standar tiene 2 tapones de 17mm consigue una llave Alen de 17mm o un tornillo largo con cabeza exagonal de 17mmm y unas pinzas de presión quita el de llenado que está a un costado y abajo el de vaciado ya vaciado coloca el de abajo y con una manguera introduce la en el de llenado y vacía por la manguera el aceite hasta que empiece a escurrir el aceite por el orificio donde está la manguera ya está lleno coloca el tapón y ya lleva casi 2 y medio litros
Se acelera lo mismo me pasa, al pisar el freno a la mitad (estando parado) hace un ruido como si estuviera tallando un disco y se comienza a acelerar, se desacelera cuando saco el freno o cuando lo piso al fondo.
Javi aldape de México hace 7 años
Boster roto ay q cambiar el diafragma que está dentro de el
Amigo yo tengo lasolocion yo suy experto en pointer enque estado vives abisamepar checartelo
Oye amigo mi pointer wagon se acelera, ya le cambiaron el sensor tps, hoy le hicieron el cambio de la valvula iac pero despues de un tiempo de 15 minutos de uso, se vuelve a acelerar, podrias decirme que hacer en este caso. Soy de guerrero
@GUSTAVOHola, amigo, me pasa exactamente lo mismo con el Pointer. Ya cambié la válvula iac y el tps y nada. Cuando se calienta el motor se queda revolucionado en ralentí.
Le acelero demás y baja. Pero aún así sigue revolucionado. Espero recibas mi mensaje (ha pasado mucho tiempo)
Le acelero demás y baja. Pero aún así sigue revolucionado. Espero recibas mi mensaje (ha pasado mucho tiempo)
Mi pointer se acelera!! Ya lo he llevado con miles de mecanicos hasta que un amigo me lo dejo bien! Lo lleve hoy a afinacion me lo regresaron igual de acelerado que me recomiendan hacer? Cuando solucione el problema venia de una manguera qje se le escapaba el aire pero no estaba rota creen que la manguera haya quedado mal acomodada?
Por Favor necesito que me ayuden he invertido bastante ya en mecanicos, es un defecto del pointer que se acelere?
Por Favor necesito que me ayuden he invertido bastante ya en mecanicos, es un defecto del pointer que se acelere?
Hola, mi pointer ya esta bien le lleve con un electrico no menciona que le hizo solo dijo varios detalles, tal vez alguna manguera y limpieza de la valvula iac, pero me ha dejado sin tapetes originales del pointer, sin luz interior y la alarma es una locura jajjaja llueve y se activa sola es una lata solo HECHO EN MEXICO Sres!!! sino como saldria para el pan pero lo cierto es que ya no gasto en gasolina como antes, lamento no poder la Mano de Obra pero asi dice mi nota" VARIAS REPERACIONES"
Tengo un problema con un pointer 03 se acelera ya se le cambio valvula ralenti y sigue igual
Seguro tu problema taesha es que, o no le pusiste la marca original a la IAC (Magnetti Mareli), o tienes alguna fuga de aire de alguna manguera de vacio, o de empaque del multiple de admision.
Prueba desconectando la manguera eso le hicieron el mio para ver si era aire o valvula iac y aparte las bujias no eran las indicadas y eso tambien causa segun mecanico la aceleracion
Hola que manguera le desconectas, yo tambien tengo el mismo problema ya funcionaba bien pero le habian desconectado valvula iac, pero hoy le cambiaron bujias y otra ves empezo el problema, no sabia de estas mangueras me podrian indicar cuales masomenos para checarlo. Gracias. Letruska_1974 hotmail.com
Las bujias solo reproducen la chispa que el distribuidor o la bobina manda. Las bujias no tiene que ver. Si se acelera a partir de un aceleron (es decir, que se quede acelerado despues de pisarle) es muy probable que sea el TPS.
Hola ojala alguien me ayude mi Pointer 2000 lo enciendo y se acelere y desacelera entre 1000 y1500rpm ya compre una válvula iac y sigue igual
Seguramente seguirás gastando de más lo que puedes hacer es que ala válvula iac le coloques en la punta un taponcito de los traen los filtros de gasolina nuevos sólo recorta la punta de un tapón y pega la con cola loka para que la válvula selle bien yo lo hice y solucione el problema
Hay que calibrarle muy bien sino ba estar ygual sacal la punta dela valvola con cuydado con tos dedos y culucalo otra bes hasta que baje la aceleracion cuando la valvola esta acelerado esta metido la ponta si esta muy salido la punta el falta aceleracion
Hola mi pointer se acelera y ya le cambie el sensor tps válvula y no queda hasta bujias
Cuanto costara la válvula iac original para pointer 2001 dos puertas
Hola mi pointer 2001 se queda acelerado cuando lo revolucionó queda como a 20rpm y cuando entra el ventilador ya caer a 10rpm alguien me puede ayudar
Leonardo Franco de México hace 7 años
Hola amigo veo que ya tiene tiempo tu pregunta, pero lograste solucionar este problema?
Si es así podrías ayudarme por favor me pasa exactamente lo mismo
Si es así podrías ayudarme por favor me pasa exactamente lo mismo
A mi tambien me pasaba lo mismo con mi pointer 2008 gt y lo resolvi con aflojar un poco el tapon de la gas y funciona muy bien
Yo tenia el problema de la acelercion ,y lo lleve a que me lo escanearan después de haber batallado con varios sensores y haber gastado en ellos (iac,aceleración)resulto ser el de oxigeno y me recetiaron la computadora y ya quedo al fin al cien !!ojala y lo resuelvan
Jaén carlo de México hace 8 años
Tu válvula iac esta desprogramado aquí te explico como volver a programar el modo ralentí tienes que desconectar la batería por un minuto y después tienes que habría el switch por 10 segundos y serrarlo y esperar otros 10 segundos lo repites tres veces y le das marcha y te tiene que controlar la marcha relenti
Jaén carlo de México hace 8 años
El problema no son las válvulas iac sino darles aprendizaje ala válvula y es un procedimiento muy fácil desconecten la batería por un minuto y vuelvan a conectarlo ahora habrán el switch por 10 segundos y lo cierran otros 10 segundos lo repiten tres veces y le dan marcha la válvula tuvo que regular la marcha relenti y controlar la aceleración
LO mismo como dices me pasaba a mi y fue la computadora que tenia un corto y no calibraba la aceleracion
Que tal, tengo un Pointer 2005 y hace unos dias le cambie la bomva del agua. Ahora me doy cuenta que no esta entrando el ventilador del radiador y empieza a caletarse y fuga el anticongelante. Ademas se esta quedando acelerado cuando estoy en alto total. Que me recomiendan??
Jaén carlo de México hace 8 años
Checa el bulbo del moto ventilador lo lleva en la parte inferior del radiador
Mi pointer wagon 2001 se acelera y lo apago y se estabiliza pero cuando avanzo se vuelve acelerar alguien m puede decir k es
Jaén carlo de México hace 8 años
Lo primero que tienes que hacer es de programar tu válvula iac intenta este procedimiento desconecta el borne de la batería negativo por un minuto y lo vuelves a conectar y después vas habrir el switch por 10 segundos y lo sierras por otros diez segundos esto lo repites tres beses y le das marcha y tiene que controlarte y si te vuelve hacer el mismo problema cambia la válvula iac
Mi carro es un pointer 2002 arranca bien tanda a 1000 rev. Y luego sube y baja de 1000 a 800 ya limpie todo y lo escanie y no lee la computadora
Tengo un pointer 2000, se me esta hacelerando y desacelerando, ya le limpie la válvula iac no funciono le compre una nueva trataron de calibrarla pero solo un día funciono al siguiente día, volvió a lo mismo el cuerpo de acelerador ya lo revisaron y esta bien, le checaron la computadora y esta correcta que es lo que puede ser, la verdad me están sacando demasiado $$$$$$$$$.
Hola tengo un pointer 2005 el carro brica mucho del motor principalmente cuando anda en marcha y me detengo en algun semaforo aparte gasta mucha gasolina ya le hizieron el servicio y el mecanico me dijo que era la valvula jack ya le compre una nueva y se la puso pero el carro se empezo a acelerar y gasto demaciada gasolina, lo regrese con el mecanico y le volvio a poner la misma valvula que tenia y sigue haciendo el mismo brincoteo ya no se acelera pero ahora esta aventantando agua por el escape y es mucha que puedo hacer.
Hola el problema de q se acelera el Pointer es la comunicación con la computadora
Pueden ser dos cosas (pienso yo) o es la banda dentada que está brindada (es decir, mal sincronizacion), o es la ECU
Hola tengo un pointer 2004 el cual cuando voy en marcha y quiero pasar a otra velocidad el accionar el clutch queda acelerado unos segundos no se si pueda alguien asesorarme u orientarme... gracias
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Yo tngo el mismo problema ojala alguien pueda ayudarnos.
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Hola
Tengo un pointer 2007 ,le costaba trabajo arrancar en las mañanas y cuando arrancaba temblaba mucho hasta que lo aceleraba lo dejaba unas 2 hrs y nuevamente le costaba trabajo arrancar, me empece a dar cuenta que se aceleraba solo, decidi realizar la afinacion mayor, le limpiaron la valvula iac, la camara de aceleracion, le revisaron los sensores, le cambiaron aceite y filtros,bujias, cables de bujias pero no quedo fue peor, ahora se acelraba solo ,en ocasiones hasta hice 30 intentos para poder prenderlo,lo lleve al taller como 5 veces y no quedaba, hasta que un dia de plano no prendio, cual fue la solucion:"""""lo bomba de la gasolina estab muy mal""""""" la cambie por una nueva y prendio a la primera, pero::::: la alarma se desactivo, no suena el claxon aunque se oye que si hace contacto, y lo siento muy acelerado en ocasiones se acelera en primera y se queda asi por un segundo luego bajan las rpm cuando cambio a primera, les recomiendo que si revisan su pointer inicien de lo mas basico: "gasolina,bomba de gasolina, bujias,cables de bujias,aceite, bobina, conexiones de sensores y valvula iac, fusibles, etc etc etc"
Ojala alguien me pueda ayudar ahora con este pequeño problema que tengo gracias
Tengo un pointer 2007 ,le costaba trabajo arrancar en las mañanas y cuando arrancaba temblaba mucho hasta que lo aceleraba lo dejaba unas 2 hrs y nuevamente le costaba trabajo arrancar, me empece a dar cuenta que se aceleraba solo, decidi realizar la afinacion mayor, le limpiaron la valvula iac, la camara de aceleracion, le revisaron los sensores, le cambiaron aceite y filtros,bujias, cables de bujias pero no quedo fue peor, ahora se acelraba solo ,en ocasiones hasta hice 30 intentos para poder prenderlo,lo lleve al taller como 5 veces y no quedaba, hasta que un dia de plano no prendio, cual fue la solucion:"""""lo bomba de la gasolina estab muy mal""""""" la cambie por una nueva y prendio a la primera, pero::::: la alarma se desactivo, no suena el claxon aunque se oye que si hace contacto, y lo siento muy acelerado en ocasiones se acelera en primera y se queda asi por un segundo luego bajan las rpm cuando cambio a primera, les recomiendo que si revisan su pointer inicien de lo mas basico: "gasolina,bomba de gasolina, bujias,cables de bujias,aceite, bobina, conexiones de sensores y valvula iac, fusibles, etc etc etc"
Ojala alguien me pueda ayudar ahora con este pequeño problema que tengo gracias
Verifica el TPS y el cableado del TPS... De igual forma verifica todas las mangueras de aire (de vacío) que ninguna tenga fugas (hacia adentro evidentemente)...
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Muchas gracias por tu respuesta , lo revisare y pronto hare saber lo sicedido.
Tambien es muy importante verificar los voltajes, señales y tierras dadas por la computadora, por que en si puede ser solo un cable trozado o ya desgastado. Saludos
Hola que tal a mi me pasa igual con un pointer 2002 se queda acelerado al estar en alto ya le cambiaron la válvula iac y no queda sigue igual
Primero revisa sino tienes fugas se aire en el multiple de admision o alguna manguera... Y sino hay problemas de fuga de vacio, revisale el TPS... Es el que detecta la apertura se la mariposa en el cuerpo de aceleracion.
Tengo un pointer 2005 y se me acelera ya desesperado le quite la tapa del distibuidor y se la volvi a poner y dejo de acelerar tendra que ver algo ?
Tiene la valvula iac y el tps nuevos
Tiene la valvula iac y el tps nuevos
Jaén carlo de México hace 6 años
Tienes que programar la celeracion te voy a dar unos pasos para programar la válvula iac des conecta la batería y espera un minuto después abres el swichis por diez segundos y lo sierras y esperas otros diez lo vuelves abrir y ases estos pasos tres beses y le das marcha y tiene que regular ka aceleración
Amigos espero que les sirva mi pointer 2006 caminaba 30 o 40 minutos y se apagaba esperaba un rato y prendia cambie muchas cosas valvula iac, map, bobina, etc y nada
Y por ultimo cambie el sensor de cigüeña y listo cambialo o limpialo.
Y por ultimo cambie el sensor de cigüeña y listo cambialo o limpialo.
No pongan el sensor económico porque hace mas feo que sea el de $ 650 o el original
Buen día mi carro pointer 2001 se acelera al meter el clutch al fondo y se queda acelerado hasta 2000 revoluciones, esto le pasa al calentarse normal despues de unos 20min. Alguna buena respuesta...
Jaén carlo de México hace 6 años
Revisa si no tienes problemas con el sensor tps o su conector si esta bien trata de darle aprendizaje ala válvula iac es facil tienes que desconectar la batería y esperar 1 minuto abres el switch y cuentas 10 segundos y lo sierras y cuentas otros 10 segundos lo ases tres beses y le das arrancar y tiene que normalizarse
Buenas tardes, dejo un poco de acelerar mi carro y gracias por sus comentarios, pero hoy no prendio y si trae pila y huale mucho a gasolina pero no prende ????
Esta ahogado el coche, las bujías o el distribuidor(o en su caso la bobina) no deben estar funcionando bien... Verifica si hay chispa...
Ayer lo revisaron y prendio lo movimos y todo normal pero al dia siguiente volvio a hacer lo mismo no prendio destara pero no prende, trae alarma y rara vez se la activo estos dias se activo en dos ocasiones tal vez sea eso ???
Jaén carlo de México hace 6 años
Revisa si no tienes problemas con el regulador de presión checate debe tener de 35 a 40 libras de presión en la linea y si esta bien de presión revisa el sensor map
Gracias, al ponerle llave se escucha la bomba y ahora la escucho por mas tiempo es normal que dure un poco mas el sonido de la bomba ??
Tal vez se daño el relay que hace que corte la corriente de la bomba cuando. No esta funcionando el coche...
No se, pero normalmente va cerca de la. Caja de fusibles o bien debajo, a un lado de la alfombra del copiloto
No se que modelo sea tu pointer pero tal vez esta página pueda apoyarte...
http://www.oemepc.com/vw/part_single/c…
http://www.oemepc.com/vw/part_single/c…
Excelente IPXSPX muchas gracias amigo va ser de mucha ayuda !!
Tengo otro detalle con mi pointer 05 la bomba de gasolina tarda mucho tiempo en cortar cuando le pongo la llave (16 seg. Aprox. ) es normal eso ?
No es normal... Seguro es el relay, sino se lo cambias podría dañarte la bomba... Saludos!
Gracias , IPXSPX ya le puse uno nuevo y hacer lo mismo.
Solo trae uno ?
Solo trae uno ?
Hola buenos dias tuve el mismo problema de mi pointer que c aceleraba asta 2 mil revoluciónes le cambie el tps y solo x una hora que do bien después regreso a la mismo le cambie la válvula jack y de igual manera siguió el problema m puse a revisar las mangueras y hay una manguera que sale d la valvula Jack Asia un sensor desconozco el nombre esa manguera estaba desconectada de ese sensor que esta al lado de la llanta del pasajero y ahi m percaté de otra manguerita que tambien estaba dañada las arregle y asunto arreglado mi carro trabaja perfecto esta en 900 revoluciones y c mantiene estable no baja ni sube ni c acelera espero les ayude este comentario gracias
Correcto, los problemas por fuga de vacío no se arreglan con sensores... Normalmente son mangueras quebradas que permiten el ingreso de aire no controlado... Antes de comprar sensores o actuadores hay que revisar mangueras...
Buenas noches amigos disculpen mi pointer 2006 por las mañanas enciende bien pero despues de unos 2 km se empieza a acelerar pero bastante, lo apago por unas horas y lo enciendo y todo bien normal y nuevamente despues de un rato se acelera espero me puedan ayudar
Se me ocurre revisarle las fugas de vacio, el tps, sensor de oxígeno, al menos llevalo al autozone a que le pasen el escaner... Y revisa en internet el código de error?
Buenos dias, para comentarles que ya funciona mi pointer al parecer el conector que va en el sensor de la temperatura esta aterrizado. Anda trabajando bien hasta el sonido de la bomba de gasolina se corta en 3 seg. Creo que ese era el problema. Saludos...
Alguien que me ayude mi Pointer al frenar o meter clutch se acelera un poco y al ya no pisarlos regresa a la normalidad
Es posible que tengas una fuga de vacío en el booster del freno...
Daniel olan de México hace 5 años
Amigo tengo un Pointer modelo 2000 ya le cambié la válvula iac original y no se mentienen estables la revoluciones k será k pueda ser aiguien k me oriente por fa ya le gaste mucho dinero y no le han el fallo
Hola, tengo un pointer 2001, tarda mucho en prender...
Y cuando por fin prende, se acelera cuando le quiero meter velocidad.
Y cuando por fin prende, se acelera cuando le quiero meter velocidad.
Jaén carlo de México hace 4 años
Puedes checar el sensor de refrigerante casi siempre se sulfatay y provoca que retarde su arranque y no te permite dar aprendizaje ala válvula iac
ComentarMi carro no arranca y la bomba de gasolina duraba 15 segundos al dar i
Volkswagen Pointer 2000 Wagon 186000 kms
Hola que tal yo tengo una pointer wagon 2000 y también tuve esta falla:
Al dar ignición mi bomba duraba de 8 a15 segundos mandando gasolina a los inyectores, al darle marcha el carro tardaba en prender, incluso tenía que hacer de 3 a 4 intentos de prenderlo y ya que encendía sacaba mucho humo.
El mecánico probó con cambio de bobina, después desarmo la base de los inyectores, probó un distribuidor nuevo y nada.
También trató de escáner el carro con varios escáners y no lo detectaba ( cabe mencionar que ningún foco del velocímetro estaba encendido, por lo que la computadora no detectaba ningu… Leer completa
20 casos
Buen día me pasa exactamente lo mismo con mi pointer 2008 cual fue la falla?
Hola a mí me pasó o lo mismo y era el regulador de la gasolina al final de la barra de inyectores
Q poca no dijo cual es la falla al mio le pasa exactamente lo mismo
Cual era la falla mi pointer tiene exactamente lo mismo...pero yo no puedo ver a ese mecánico estoy en Tuxpan Veracruz
Amigo que tal jala tu pointer por allá? Escuche decir que fallan mucho por la calor que hace allá?. Pregunto xq compre uno en Querétaro pero pienso llevarlo a poza rica.
José Luis Suárez Pérez de México hace 8 años
Yo tengo casi un prolema similar con mi pointer 2004 si arranca y puede tardar arrancado todo el dia si quiero pero a la hora que meto velocidades o aceleró se apaga el motor ya se revisó la computadora y dice que esta bien se cambió el Mao, las bujias, se escaneo pero el fallo continúa ya estoy desesperado de no encontrar solución
alberto villegas de México hace 5 años
Chexa el sensor que va en el motor posiblemente es ese tu problema es un circula negro lleva un arnes no es solo cambiar tiene aue revisar el arnes tambien
Alberto villegas de México hace 5 años
Hola amigo cómo se llama el sensor q va al
Motor
Motor
Javier mejia de México hace 8 años
Quizá la válvula iac, esta se encarga del acceso de oxígeno y controla esta mezcla. Bueno mi auto tenia esta falla y cuando remplace esta válvula se arreglo, el mecánico me explico brevemente lo que sucedía.
Se paso de lanza, no dijo la solucion, tengo el mismo problema,
Para mi que se hace auto promocio, se supone q este foro es para auxiliar a personas pero en fin.
La falla no se solucionó eh tenido que cambiar parte por parte aún me ya revisaron bobina, árbol de inyectores, cambie el TPS (potenciometro), voy a cambiar bomba y válvula
Yo soy mecanico diesel y pss la verdad ya le eh buscado lo q creeo q puede ser y no encuentro,
Hace un momento baje los relés para checarlos y están bien, el azul es d la bomba yel negro alimenta de corriente a la ecu computadora d motor, los abri para ver si estaban flameados pero estan bien, por ultimo revise corrientes del sensor del distribuidor efecto hall y están bien, llegan 12v la tierra yla señalde 5v,le aplico tierra al d 5v yse activa la bomba la válvula iac y lps inyectores. Eso quiere decir q la linea esta bien, ya solo probare el sensor.
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No creo q sea la bomba, puestoq yo ya probe con una boya y aun asi tarda en arrancar.
Me quitaron la bomba de gasolina de mi pointer 2000 y al momento de instalarme la otra bomba ya no quiso prender, que pueder ser o como lo soluciono, de ante mano gracias
Mario Carrera de México hace 7 años
Buen dia, aqui tengo un pointer 2006, que hace parecido a lo de varios comentarios, se apaga y ya revise todo bobina, inyectores, cables, arneses presion de bomba 45 lbs, y me he dado cuenta que es problema del inmovilizador ya que le pongo la alarma y se la quito en varias ocasiones y es cuando arranca. Chequen el inmovilizador, ahi puede estar su detalle
Me cambiaron el sensor de temperatura que es de color azul y hasta ahorita no eh tenido problema
Casimerito de México hace 6 años
La falla en mi auto es q arranca normal, pero si tardo más de 10 segundos en caminar se apaga, no prende con marcha normal, lo q hago es darle marcha en principio. Era y meto y saco el clutches, al tomar un poco de vuelo arranca y ya no se apaga, hasta q me toca una luz roja de semáforo o me orillo para hacer algo y ya no arranca, hasta hacer la. Midma operación, inclusive luego lo hago en reversa y funciona. Que podrá ser?
Casimerito de México hace 6 años
Dicen que puede ser la bomba, pero se oye q trabaja, cuando arranca el olor de la gasolina es raro, como si no la quemara bien
Revisa el relevador de la bomba de combustible va debajo de la guantera me parece,
Mario Carrera de México hace 6 años
Ok, buen dia, para los que han tenido fallas en pointer, donde de repente se apaga y no quiere arrancar, me llegó un caso donde un pointer 2005, de repente se apagaba, le dabas marcha y no arrancaba, le cheque presión de bomba, bobina, pulsos de las inyectores, todo, y cuál era el problema, que tambien tiene culpa el cliente por no decir todo lo que le hace a su auto, pues era el inmovilizador por que había mandado hacer una llave de repuesto que estaba estaba mal, ya que se le cayó y se disputó el chip, lo que ocasionaba que de repente se activará el inmovilizador.
No hagas propaganda chavo, se trata de ayudar a otros no de ganarse una feria di cual fue la falla
JORGE LUIS VASQUEZ de México hace 5 años
Porque el problema debe ser el sensor azul, mi mecanico dice que no tiene nada que ver porque es lo que utiliza el radiador y el ventilador para funcionar, pero a mi carro le pasa asi, no se escucha la bomba de gasolina, y tengo qe hacerle entre 1 o 2 intentos, y a vaces 3, pero cuando logra prender, espero 10 segundo para que se estabilice, y ya estabilizado, apago y prendo y sin problemas, y cuando estoy en carretera, sin problemas tampoco, que puede ser el problema???
Disculpen mi pointer es 2003 y trabaja bien pero aveces empieza como a tironearse de la nada y no se que sea quisa algo electrico o algo del motor
Checa el corregidor de avance está al lado de la batería es un relevador pequeño color gris
Revisa el corregidor de avance está por la batería es un arnés con un relevador pequeño color gris
Salvador Daza de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una pointer 2002wagonhoy al ir al trabajo de repente dejo de acelerar me orilló y ya noo encendió trataba pero no encendía por teléfono el mecánico me dijo de la bomba de gasolina y se cambio pero sigue haciendo lo mismo como que quiere pero no arranca alguien que tenga un tips ??
Podria estar dañada la linea de conduccion electrica que alimenta la bomba, o una falla en el portafusibles ubicado abajo a la izquierda del volante detras del cajoncito donde va el manual del usuario. Eso lo arregla un maistro electrico, no mecanico. Suerte.
Alguien que pueda ayudarme... mi pointer no enciende inicialmente no le llegaba voltaje a la bomba de gasolina. Cheque el fusible de la bomba y estaba abierto y se lo cambie y siguio si prender. Despues revise el relevador de la bomba y no se energizaba el relevador y detecte que la TIERRA NO LE LLEGABA ADECUADAMENTE conecte la tierra al chasis y el relevador ya se energiza y por lo tanto la bomba ya se energiza. Y el pointer arranco y despues de 6 min. Aprox se apago el pointer y se quemo el fusible de bomba. Revise y detecte que el cable de alimentacion de voltaje A LA BOMBA marcaBa un corto con respecto a tierra. Y decidi cambiar el cable (contacto del relevador a la bomba) y REMPLASE el fusible... y le doy marcha y mi pointer no enciende...pero la bomba si se energiza bien y no hay caida de voltaje
Hoy me paso algo igual. Prendio pero se apago y despues ya no prendia. Le cambie la bobina por otra que tenia , y jalo, lo movi y se me apago. Y ya no quiso, verifique que saliera gasolina para descartar la bomba, distribuidor cable... etc.. . Hasta que se me ocurrio cambiar de lugar el relay de la bomba... y prendio
Se me cortaba la corriente ,,, ahorita los cambie de lado , voy a conseguir el relay de la bomba... saludos
Se me cortaba la corriente ,,, ahorita los cambie de lado , voy a conseguir el relay de la bomba... saludos
Casper 2002 de México hace un año
Camaradas, el mío andaba bien y de pronto no quiso prender, había chispa, había combustible y había marcha. En mi caso fue una tierra (un arnes del sensor de tempreatura estaba haciendo corto y modificaba los pulsos de los inyectores), revisen bien su cableado! Mi suegro es mecánico y por teléfono me asesoró. La prueba fué darle marcha un par de veces para meter combustible a los cilindros; desconectar el fusible de la gasolina que es el 14 y, si enciendende, inmediatamente volver a poner el fusible, si se apaga es una mala sincronización en los pulsos de inyector, en mi caso la tierra le metía falla a la computadora. Saludos comunidad
ComentarMi Pointer 2003 no tiene chispa Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 1.8 157820 kms
Saludos que salí con mi pointer y pasando un tope se me apago y no quiso arrancar mas, no activaba la bomba no se escuchaba el clásico zumbido ni tenía presión el combustible al abrir el switch, tampoco tenía chispa, se verificaron cables relevadores fusibles se cambiaron fusibles y comenzó a trabajar la bomba de nuevo(se oye cuando abres switch) pero sigue sin dar chispa, pensamos que pudiera ser el sistema de bloqueo o que la llave estuviera dañada al meterla se enciende la luz del carrito con la llave pero como 3 segundos después se apaga al dar marcha no arranca se probo con otra bobina pero no un mecánico me comento que en el peor de los casos pudiera ser la computadora lo cual no me cómbense del todo espero me puedan ayudar si le ha pasado algo similar.
8 casos
Hola...a mi me paso algo similar con el pointer de mi esposa. Hay un sensor que no se como se llama pero que esta junto al distribuidor...en un de los tubos...para mas señas en ese tubo están dos sensores...uno por la parte de arriba y otro por la parte de abajo...desconecta el de abajo y prueba a ver si así prende...yo hice esa prueba y funciono así que se la cambie y el problema se corrigio...si había chispa...pero daba la impresión de que se ahogaba...lo cual no es posible pero esa fue la falla.
Hola año me pasa lo mismo no tengo chispa donde está ese tuvo que desis te dejo mi número así me das una mano gracias 1130083310
Mejor respuesta (según Josè Luìs)
horcamedia de México hace 8 años
Lleva a probar tu computadora a un banco de pruebas te cobran $200 y ahi te dicen si ahi esta la falla de otra manera la vas a tener que comprar y a lo mejor ese no es el daño que le metan el vag com scanner de la marca y ahi te debe decir cual es la falla
horcamedia de México hace 8 años
Lleva a probar tu computadora a un banco de pruebas te cobran $200 y ahi te dicen si ahi esta la falla de otra manera la vas a tener que comprar y a lo mejor ese no es el daño que le metan el vag com scanner de la marca y ahi te debe decir cual es la falla
horcamedia de México hace 8 años
Lleva a probar tu computadora a un banco de pruebas te cobran y ahi te dicen si ahi esta la falla de otra manera la vas a tener que comprar y a lo mejor ese no es el daño que le metan el scanner de la marca y ahi te debe decir cual es la falla
Me paso lo mismo con mi pointer no quierree arrancar da marcha pero se ahoga si alguien me puede ayudar ya llevo 3 mecanicos y no dan
Hola amigos saludos te yo un pointer modelos 2006 el problema qe tiene es que genera chispa las bujías 1 y 4 solo trabaja 2 y 3 pero no tiene mucha potencia ya le busque pero no se si nonse computadora algún lugar en especial donde pueden revisar el fallo comente soy de san Cristobal de las casas chiapas
Hola
Tengo un Pointer que le cambiaron el clutch
Y después ya no arranca
Me dicen que es el sensor de cigüeñal que porque no manda chistar de bonita ni pulsos en inyectores ..
Me podría ayudar en , si esto es verdad o es otra cosa
Tengo un Pointer que le cambiaron el clutch
Y después ya no arranca
Me dicen que es el sensor de cigüeñal que porque no manda chistar de bonita ni pulsos en inyectores ..
Me podría ayudar en , si esto es verdad o es otra cosa
Tal Vez dejaron mal colocado el volante o aro dentado del motor donde sienta la prensa en este lleva unas marcas OT son del tiempo o sincronizacion si no estan en su posición exacta no va a prender el carro puesto que manda erronea la señal el sensor del cigüeñal
Juliocesar García valencia de México hace 3 años
Tengo un pointer 2005 no ay chispa en las bujías al darle marcha prende el foco rojo del tablero el que está alado del foco de temperatura
Tengo un problema con un pointer no pasa chispa a las bujías
ComentarMarcha funciona sin chispa Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 city 2p aa man 1.8 400000 kms
Pointer 2003 City 1.8. Sin fallas, mantenimiento al punto. De un dia para otro, da marcha pero no arranca... no hay chispa; enciende despues de dejar la bateria desconectada mas de 3 dias, noté que suben y bajan las revoluciones; al apagarlo despues de unas horas trabajando, vuelve a fallar. Cambios:
- IAC Magneti, TPS Magneti, Cabeza cuerpo de aceleración con su respectiva junta, Distribuidor completo Bruck, Bobina Bruck, sensores temperatura (azul y gris), relay bomba de gas, bomba de gas, cables, bujias. Leyendo las penas de los demas compañeros, solo queda cambiar la computadora o venderlo por kilo... ¿alguien tiene otro dato para solventar la falla? Gracias de antemano y aviso como va...
- IAC Magneti, TPS Magneti, Cabeza cuerpo de aceleración con su respectiva junta, Distribuidor completo Bruck, Bobina Bruck, sensores temperatura (azul y gris), relay bomba de gas, bomba de gas, cables, bujias. Leyendo las penas de los demas compañeros, solo queda cambiar la computadora o venderlo por kilo... ¿alguien tiene otro dato para solventar la falla? Gracias de antemano y aviso como va...
4 casos
Mejor respuesta (según Corona)
Eso podría pasar solamente por el sistema de antirrobo que te bloquea chispa e inyección
Ami me pasa que sale chispa de la bobina pero no pasa a las bujías...
Tenia el mismo problema pude solucionarlo tambien cambie de todo como lo mencionan asta que el electrico detecto que eran los conectores que van de la bobina a los inyectores estaban sucios y no hacian contacto los limpie y listo
Parece que la falla ha sido resuelta. He quitado una caja que está a la izquierda del interruptor de luces (por dentro del tablero). Es realmente dificil de llegar a ella. Para esto es necesario sacar el montaje de la salida del aire (las rejitas) y el interruptor mencionado completo. Aqui viene un obstaculo dificil. El ducto del aire tiene un tornillo que solo se puede sacar desmontando el marco completo del tablero; son dos tornillos en la parte superior del marco y de ahi ya tienes acceso al mencionado tornillo. Posteriormente la caja (tal como dice spirit v8 del sistema antirrobo) esta atornillada por la parte de abajo (esto en el sentido de que si estas sentado al volante el tornillo esta abajo y el arnes está arriba. Dicha caja se desliza hacia abajo despues de quitar el tornillo que la fija. Con esto caja y arnes salen juntos. La solución está en puentear los conectores correspondientes a los pines 2 y 13 de la caja y probar. Todo lo anterior lo hice con la bateria y la computadora desconectadas. Entonces con la batería desconectada: 1) Desconectar la computadora, 2) Sacar la caja del sistema antirrobo con su arnes, 3) En el arnes, puentear los pines correspondientes al 2 y 13 - esto dado por el orden númerico que se encuentra en los pines de la caja, que son del 1 al 22- o si no hay numeros, puentear los cables mas gruesos en segundo lugar del extremo del arnés. 4) Reconectar computadora y bateria, en ese orden 5) girar la llave sin dar marcha tres veces y esperar unos cinco segundos entre cada ocasión y en la tercera, arrancar y listo. Dejé la batería y todo conectado durante un par de dias; se utilizó el carro en varias ocasiones y no volvio a fallar. Ojo: trae el puente, falta conseguri y cambiar la caja. Gracias a todos por sus comentarios y en especial a spirit v8 que me dio guai para resolver
Desconecta la bateria, espera 5 minitos para volver a conectar; conecta y mueve el switch 3 segundos, cierra el switch 3 segundos. Dos ocasiones segiodas. Estaras poniendo a tiempo a la computadora y todos sus aditamentos.
Me podrían acesorar en donde esta el relevador de la bomba de gasolina.
La encuentras del lado del copiloto atras de la caja de deposito sin tapa que encuentras donde va la punta de los pies del pasajero; son dos relay y el de la bomba es morado o negro.
Rubén Robles de México hace 7 años
Bunas tardes, mi pointer tiene la misma falla, mi pregunta es como lavas el sensor map? Y donde se ubica, si fuera el caso del relay que dejará de funcionar, la bomba no trabaja cuando lo abres el switch antes de encender?
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Hola buenos días una pregunta amigos tengo un poiter 99 y tiene un problema cuando arranca bien pero cuando acelero no tiene fuerza y de repente se jalonea pero calentando jala bien le cambié el tos pero cuando lo conecto se suben las revoluciones asta las 20.000 rms.se lo desconecto y se estabiliza q podrá ser. Ayuda.
El TPS Está bien revisa que tú válvula IAC este funcionando bien cuando está abierta de más y está bloqueada es decir ya no controla es lo que pasa, asegúrate que el tiempo este cor erecto y también checa las líneas de aire del múltiple de admisión que estén bien conectadas y el múltiple de admisión que tenga las juntas sin entradas de aire
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Ok lo checo gracias por la ayuda. Ojalá quede con eso. Ya t estaré comentando. Graciad.
ComentarMi pointer en marcha se apaga, se encienden los testigos del tablero Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 250000 kms
Saludos, mi pointer 2004, desde hace 2 meses comenzó a fallar, les comento. En marcha, la primera vez se prendió el testigo de la llave sin apagarse, a los pocos días, se volvió a encender ahora junto con los demás testigos del tablero y se apago el auto, luego de varios marchazos arranco. Lo siguió haciendo, por varios días, ya q trabajaba normal y una o dos veces durante mis trayectos lo volvía a hacer. Revisaron bujías, cables, sensor maf y valvula iac, al parecer nada de eso fue. Lo lleve al cerrajero y le formatearon el inmovilizador, con el electrico y le retiraron cables y encintaron lo… Leer completa
25 casos
Me pasa los mismo amigo 3n mi pointer 2005 es marcha se apaga y tengo que esperan un rato y después prende como si nada
Ya cambie la bomba de gasolina... la bobina el relay de la bomba y nada
El mio 2004 le pasa lo mismo. Alguien ya lo soluciono?
Jose Luis Hinojosa de México hace 7 años
La falla es la provoca el sensor TPS que esta en el cuerpo de aceleracion abajito en la parte interna. En ocasiones con solo lavarlo se corrige la falla pero lo tiene que hacer un mecanico porque se corre el riesgo de dañar las pistas de carbón que tiene si es que no esta dañado ya. También puede ser la valvula IAC aunque esta muy pocas veces es la causa ya que esta solo se encarga de la marcha mínima. Sin embargo vale la pena checar también porque puede fallar por suciedad o por daño.
Mejor respuesta (según Orlando Costeño)
Orlando Costeño de México hace 8 años
Saludos, afortunadamente ya se logró corregir el problema. Mi banda del alternador estaba mal puesta. En León, Gto. Se me reventó y en un taller le pusieron la nueva y ya, desde el regreso del viaje empezó el problema, aquí en Cholula lo lleve con un eléctrico, bajo el esquema de Internet de como iba colocado correctamente y ya, fin del problema. En dos semanas no se a presentado el fallo, el problema era q el alternador no trabajaba y sólo consumía la poca energía q almacenaba la batería. Saludos.
Hola que tal, les comento mi problema y espero que alguien me ayude por favor... mi pointer es 2004 tengo un problema en baja, lo enciendo y luego luego se apaga, lo vuelvo a encender y ya no se apaga, pero empieza a temblar y a temblar, luego le doy marcha y al sakar el clutch y acelerar no despega y empieza a temblar, le acelero y no responde le piso a fondo y nada , y luego empieza a temblar en exceso bn feo y lo tengo que apagar y volverlo a encender... les pido de favor a que me ayuden a enconrrarle la falla, se los agradezco.
Es el sensor que va sobre el MAF, no recuerdo como se llama. El mio hacía lo mismo. Se lo cambian en 2 minutos.
Hola, tengo un pointer 1999, por error metí la llave incorrecta para que diera marcha, y obvio se puso en el tablero el indicador de inmobilizador, ya le metí la llave correcta y sigue con el mismo problema, desconecté la batería, le moví en las chapas con la llave y nada, dicen que tengo que reprogramar la llave. Alguien sabe alguna otra solución?
De antemano Gracias
De antemano Gracias
Hola amigo, coloca tu llave correcta y ponlo en mode de switch que enciendan las luces del tablero y dejalo asi por 30 o 1 hora y despues de este tiempo intenta arrancar tucarro, saludos.
Muchas Gracias! ya se solucionó el problema, en efecto, era solamente dejar la llave del switch abierta un buen rato. Se me descargó pero ya quedó funcionando. Saludos
Esta solución también me funcionó a mi. Dejé la llave puesta media hora y con eso volvió a encender. Gracias por el tip y ojalá les funcione a los demás. Saludos!
Hola necesito ayuda me pasa seguido que mi pointer 2002 estando apagado de repente se activa el inmovilizador y ya no lo puedo hacer encender díganme que puede ser
Buenas tardes yo tengo un pointer mod 2003 y tiene la misma falla en las mañanas no prende porque se activa el código del carrito con la llave y no arranca y después de medio día le pongo la misma llave le doy para arrancar el carro y arranca sin ningún problema me codificaron la llave y sigue haciendo la misma falla me comentan el eléctrico q las llaves deben de tener dos códigos por si tú falla o no reconoce tu sensor de encendido uno debe de reconocer el otro pero ni aún así enciende en las mañanas ya asta estoy por venderlo por kilo por q no es un auto en q pueda CV confiar
Hola buenas tardes disculpa en donde compraste tu inmovilizador
Buenas tardes mira el mecánico la consiguió pero según yo el inmovilizador solo lo formatearon por q yo marque el inmovilizador y el q trae es el mismo pero a hora funciona perfectamente y yo vivo en Nicolás Romero edo de México y hay un eléctrico q le puede quitar el inmovilizador por la módica cantidad de 2000 pesos y te quita definitivamente la falla elimina el sistema de bloqueo no se donde vivas si gustas te mando el número de teléfono para q te pongas de a cuerdo con el eectrico l
Hola buen día yo vivo por Texcoco y si me puedes hacer favor de pasarme el numero te lo agradecería mucho no sabes si el eléctrico va a domicilio ya q mi camioneta enciende pero se apaga en seguida
Hola mira el maestro no va a domicilio pero te lo re s 66084507 y el de su celular es 5529006629 es el ingeniero Queda hojala y te pueda ayudar no deje de avisarme y si no arranca deje el switch abierto 1/2 hora y después regrese la llave y arranque su motor aver si si arranca hasta luego
Buenas tardes podría decirme si se Ccontacto con el ingeniero electrónico
Jorge george de México hace 3 años
Esa falla es muy sencilla de librar, no se corrige pero puedes vivir con eso sin mayor importancia, el asunto está en que por las mañanas frías los componentes del inmovilizador en este caso los condensadores pierden su carga y por tal motivo no cierran el circuito para dar el arranque al carro, la manera de solucionar eso es tan solo abrir tu inmovilizador y con un encendedor dar unas pasadas con la flama por la parte de abajo para darle un poco de calor a los condensadores y que recuperen su carga y con eso arranca sin problema o si quieres una solución definitiva entonces cambia los condensadores o capacitores por otros de una valor más alto pero del mismo voltaje y listo, así aunque este muy fría la mañana no volverás a tener el problema del inmovilizador
Hola tengo un pointer 2002 y al tratar de encenderlo en las mañanas se enciende el testigo del inmovilizador y no se puede arrancar me pueden comentar por favor
Buenas tardes mira mi carro hacia lo mismo y lo lleval mmecánico y lo escaneo y resultó que Hera el inmovilizador del carro y lo tuve q comprar en la agencia me dijeron en la agencia q el inmovilizador se le abría una resistencia con el frío por eso fallaba el inmovilizador me costó 2750 más iva y el mecánico me cobró de mano de obra 1700 así q tuve q pagar 4450 por esa falla pero ya quedó ahora ya arranca a cualquier hora el mecánico tuvo q hermanar el nuevo inmovilizador con la computadora la antena y la llave a hora lo voy a vender para poder recuperar algo de lo q le invertí espero te sirva mi comentario gracias por preguntar
Te comento que me paso lo mismo exactamente, solo tuve que dejar puesta la llave abrir el switch durante mas o menos una hora, apagas switch, abres switch y deberia desaparecer el testigo de inmovilizador, ahora arrancas. A mi me funciono just cuando pensé que tendría que cambiar la pieza, llevo mas de dos meses y todo bien
Buenas tardes, tengo un Pointer city 2003, el problema que tengo es que cuando voy en marcha sobre todo en baja de repente se para el motor, y arranca después de darle unos 5 o 6 marchado, esto me lo puede hacer unos 4 o 5 veces al día, pero hay ocasiones que deja de hacerlo por 2 o 3 meses y luego otra vez lo hace, alguien me puede ayudar.
Lo mismo me pasa con mi pointer de que sea la hora que sea se activa el inmovilizador y no puedo hacerlo arrancar aquí el detalle es que mi hermano contacto un eléctrico y le instaló algo así como un activador y me comentó que cuando volviera activarse el inmovilizador nada más presionara un botón que el mismo instaló y ya con esto podría arrancar mi carro. Cabe mencionar que comprar el inmovilizador nuevo es bastante caro ya con mano de obra
Quien te puso el activador y cuanto te cobro aproximadamente
Hola tengo un problema parecido despues de usar mi pointer un rato se apaga el carro en marcha y no quiere encender, antes tenia que esperarme algunos 15 o 20 minutos para que volviera a encender despues de revisarlo por varias ocasiones di con que si le desconectaba el arnes del distribuidor queria prender de nuevo pero para que prendiera ejercia algo de presion hacia un lado del arnes y ya prendia pero lo que quiero saber es si es el arnes la base del distribuidor donde se conecta el arnes o de plano es el distribuidor me ayudan para no gastar en vano por favor. Saludos.
Hola tengo un pointer 2007 al arrancar andando se apaga y tarda varios minutos en para encender o a veces no enciende que puedo hacer
Como están, yo tengo un Nissan Almera 2001, cuando voy conduciendo de pronto se apaga y reduce la velocidad muy rápido llega a cero y se encienden los testigos, alguien sabe de algo similar?
Andres Castillo de México hace 6 años
Tengo un pointer 2007 y cuando lo prendo se jalonea asta que le doy y me pide muy rapido las velocidades
Que podria ser si me puedes ayudar te lo agradesere alguien tiene idea??? ayuda por favor
Que podria ser si me puedes ayudar te lo agradesere alguien tiene idea??? ayuda por favor
ComentarFalta de pulso en bobina e inyectores Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 1.8 city 127000 kms
Buenas tardes. Hace 3 semanas cambie el clutch de un pointer 1.8 mod. 07. La quitar la transmisión se caparon 2 birlos de el escape. Le solde unas tuercas para sacarlos y monte todo. Ya armado no quiso encender. Llebe a checar la computadora y me dijeron que estaba dañada. Me pidieron el carro para progrmar la computadora. Me dijeron que el sensor tps y el de arbol estaban dañados y los cambiaron. Luego que el sensor de cigueñal. Ya van 3 semanas y no lo hechan a andar. Pero recordando todo. Para soldar quite el espejo para que no me estorbara. En caso de que el tiempo el cigueñal este movido no eran necesrios los sensores ni la computadora estaba dañada. Como saber si real mente la computadora se reparo. O podre pedir sacar el carro con los sensores viejos.
9 casos
desde parral de México hace 10 años
De casualidad cuando soldaste quítaste la bateria la desconectaste
Quita la bateria unos 5 minutos y ponla de nuevo intenta hechamos a andar con el acelerador a fondo
Quita la bateria unos 5 minutos y ponla de nuevo intenta hechamos a andar con el acelerador a fondo
Mejor respuesta (según mario79)
El ingeniero no pudo diacnosticar la falla. En ese lugar quite nueva mente la transmisión clutch y volante y ooohhhhhhh SORPRESA!!!!!!! UNA REBABA DE SOLDADURA. Se metio entre la lamina de el reten de cigueñal (la que lee el sensor cigueñal) i la base del reten. Doblo algunas de las patitas. Las enderese y linpie bien todo. Monte nueva mente volante clutch y caja y despues de un mes... el carro encendio. Quite los sensores nuevos y puse los viejos y también trabajo. Haci le demostre al ingeniero que los sensores que el motor tenia estaban buenos. Aun haci me cbraron los 3 sensores y la reparacion de la computadora. (cosa que personal mente no creeo se aya reparado). Lo inportante es que sali de esa bronca. Pero la verdad jamas vuelvo a ir o recomendar a ese taller. Esta aqui en guadalajara y da servicio a toda la republica. En la calle 20 de noviembre antes de gante. Espero a alguien le sirva esta amarga experiencia que me paso.
Me acaban de cambiar el Clutch y el mecánico uso un método diferente levantando el motor. Mi carro enciende bien pero ahora al encender arrojar humo negro. Y hace mala combustión lo lleve a escanear y sale que es el sensor TPS, quisiera saber si alguno ha tenido este problema y pudieran compartir su experiencia por qué ya lo llevé con mecánicos y no le hayan
Elmer sanchez de Perú hace 3 años
Tengo un problema muy paresido con el pointer 2007 solo q este lo estacione y ya no qiso arrancar me pidieron el sensor del cigüeñal se instalo y nada bueno solo da 1 o2 pulsos los inyectores y las chispas se corta al igual se checo el reluctor la computadora corrientes etc. Denme mas tips por favor
Jorgelmleon de México hace 2 años
Está inmovilizado, así hacen solo 3 segundos enciende y luego se apaga
ComentarAyuda prende tablero pero no da marcha
Volkswagen Pointer 2003 Mi 112000 kms
Ayuda hace dos semanas meti el carro al taller por problemas en la transmisión y por las bases de los amortiguadores ahora me dicen que de lo primero ya quedo pero ahora el carro al meter la llave prende el tablero pero no da marcha me dicen que el problema es el modulo de la alarma y la computadora que hay que remplazar, axilio xq meti el carro al taller x una cosa y salio otra el mecanico dice que no es suculpa y suspecho que si
25 casos
Saludos, que te lo revise un eléctrico a mi me paso igual lo había llevado a que lo afinaran, después de eso se apagaba sin razón y no arrancaba, lo dejaba y después de un rato volvía a encender, me dijeron que era la computadora y querían cobrarme 3500 por repararla, otro me dijo que era la llave que había que reconfigurarla... al final un eléctrico lo reviso y era el distribuidor, asunto solucionado
Solo metan la llave después de eso dejenla unos cinco minutos en swhich en on después cierren el swhich posterior mente vuelvan aponer en on y la llave se configurara ahora si enciendan el auto si no pasa nada vuelvan a intentarlo asi se vuelve a programas la llave
Disculpa, mi valvula IAC o el arnés tendrá algo que ver con el encendido?
Lo pongo en Switch ON y comienza a hacer un ruido extraño. Gracias por su ayuda.
Lo pongo en Switch ON y comienza a hacer un ruido extraño. Gracias por su ayuda.
@KevinNo, el encendido es desde computadora o marcha
Tengo un pionter 2005 no quiere prender, solo prende al enpujon
Pato.wampy de México hace 3 años
Yo tuve el mismo problema lo saqué de empujón arranco lo lleve a escanear y resultó ser el sensor de temperatura el mío tiene dos el que no servía era uno azul que lleva en la brida de la manguera que viene del radiador
Yo tengo el mismo problema solo prende a empujón y cuando lo apago y lo vuelvo a prender no da nada de marcha y prenden las luces no se que sea
Checa con un eléctrico porque puede que se haya quedado pegado los carbones o ya no tenga
Jonny Vazquez de México hace 5 años
Manuel Checa la pastilla de encendido del switch
Amigos necesito ayuda mi pointer da marcha pero no enciende pienso q algun sensor o la computadora ustedes q opinan q sea
Pueden ser tambien los cable o incluso la tapa del distribuidor, en relacion a los cables de corriente tambien checa continuidad De corriente incluye el rotor o escobilla loccalizada en el distribuidor,en relacion a la tapa checa que no este oxidada en la union con los cables y en el interior que los carbonos esten en buen estado
Yo tengo un pointer 2002 y mi arro no da marca solo prende el tablero pero no da marca y no arranca que sera
Buenas tardes necesito ayuda,mi pointer por las mañanas no arranca solo de empujón ya le cambié la computadora, cables de bujías, batería, válvula Iac, ya no se que más hacerle
Son bien abusivos quitan piezas buenas y las conservan
Buen día mi pointer no arranca no da marcha no se escucha el zumbido de la bomba de gasolina prende el tablero ni con empujón arranca
Buenas tardes tengo un pointer 2004 el problema que tiene no da marcha ya le cambié la pastilla del switch y los carbones del la marcha y no da nada de marcha
ComentarFalla de aceleracion Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 city 287534 kms
Bueno les cuento que mi pointer 2004, hace algo raro, todo esta segun yo bien por que lo cuido mucho soy el unico dueño, y hasta hace 6 meses comenzo a fallar, me hacia fallas de aceleracion, me dijeron que era la valvula IAC, y pues en el camino a ir a comprarla, lleve el carro al auto-lavado y estaba en promocion un paquete el cual incluia el lavado de motor, asi que lo lavaron, el carro milagrasamente dejo de fallar por tres meses, despues lo volvi a llevar a lavar el motor, y mejoro otra vez, pero a la tercera ya no mejoro nada, asi que compre la valvula IAC, y si mejoro pero la cosa de la… Leer completa
2 casos
Pues el carro es muy bueno lo que pasa es que no muchos saben encontrarle el problema y la mayoría de los mecánicos nada mas se la pasan atinando lo que te aconsejo es que lo lleves con alguien especializado en vw. Pero por el momento que te chequeen el potenciometro se encuentra debajo de la válvula iac cuando falla ese sensor hace que se acelere como si se quedara pegado el acelerador. Espero te pueda servir mi comentario suerte
Jairo Serna de México hace 9 años
Ya lo resolviste amigo? me pasa igual y sigo sin saber que es.
Mejor respuesta (según Nahum Aviles)
Nahum Aviles de México hace 9 años
Pues les cuento que el carro ya mejoro, compre un libro que habla del fuel inyection, en auntozone.
Al terminar de leerlo me di una idea, revise los sensores los limpie o lave segun el caso, limpie las terminales de los conectores, le agrege liquido dielectrico.
Le hice la afinación mayor con lavado del cuerpo de aceleración y valvula IAC, cambio de cables de bujias y bobina.
Y finalmente prendio normal, tengo 15 dias sin que me falle.
Al terminar de leerlo me di una idea, revise los sensores los limpie o lave segun el caso, limpie las terminales de los conectores, le agrege liquido dielectrico.
Le hice la afinación mayor con lavado del cuerpo de aceleración y valvula IAC, cambio de cables de bujias y bobina.
Y finalmente prendio normal, tengo 15 dias sin que me falle.
marcos perez de México hace 9 años
Que tal acabo de adquirir un pointer 2003 el detalle es de que se acelera y desacelera me dijeron que tenia un vacio y que era la valvula AIC pero le pusieron el scanner y no marco ningun error segun el mecanico solicito ayuda de alguien que tenga experiencia en este tipo de autos soy de guadalajara jalisco
Tuve un problema similar con mi pointer 2003(GOL en Perú) no mantenia un minimo estable, por ratos estabe en 2000 rpm, y en otros a 600 rpm, me hicieron cambiar el IAC, y el sensor MAP, e incluso otro mecánico me dijo que era el TPS, así que decidí hacerlo yo mismos, saque el cuerpo del obturador para revisar el TPS ( el que se encontraba en buen estado) pero observe que la empaquetadura estaba rota y con señal que por alli estaba "chupando aire", lo limpie, cambie el empaque y santo remedio, una empaquetadura rota me había fastidiado por mas de 1/2 año.
Hola marquiño; yo tengo ahora un problema similar con un Pointer Station Wago 2000. Lo metí al taller especializado Volkswagen y no le hayan la falla. Probaron mas de una ECU, checaron sensores, arnes, vacios y después de 5 días no corrigen la falla. Ya percibo al llamarles que quieren que lo recoja igual como lo lleve. Pregunta; El sensor TPS y la válvula iac llevan empaque que se tenga que revisar, por lo que comentas de la entrada de aire????
Hola y muy buenas noches , tengo un problema con mi Pointer 2001 tengo falla de aceleración , el caso es que unos meses atrás el coche tenía demaciada fuerza y de la nada la perdió ya cambié válvula iac sensor de oxigeno ya que el escáner arrojo error en el sensor de oxigeno , lo cambie lo lleve a escanear de nuevo ya no arrojo el problema pero sigue de la misma forma no mejor en nada , ya gaste bastante dinero en mecánicos y eléctricos y nada , no resuelven nada acerca del problema ya estoy apunto de venderlo ya que me desespero que nadie me resuelva el detalle , espero que alguien me pueda ayudar por favor.
Nahum Aviles de México hace 4 años
Hola, checa los vacíos. Yo tuve una falla igual, y era por qué tenía fuga de vacío del motor.
Lo tendré en mente y lo checaré amigo , por qué ahora hasta la válvula iac , la tuve que desconectar me gasta infinidad de gasolina , te agradezco el comentario.
Nahum Aviles de México hace 4 años
Te recomiendo, que la lleves a lavar en ultrasonido, pero que te la desensamble bien toda... Luego compra una grasa líquida en aerosol de wurt... Luego este tipo de mantenimiento las ayuda mucho a trabajar... Yo le hago eso una o dos veces por año... No le vallas a poner afloja todo, trabajan bien pero luego se reseca y empieza a fallar, la de wurt funciona de lujo.
Seguiré tus consejos amigo , después que encuentre la solicion de todos los detalles les haré saber. Gracias
Hola , amigos en específico te hice caso ( Nahum Avilés ) lleve mi auto con un electromecánico que la verdad fue muy leal acertó muy bien fue el sensor de temperatura, bujías mal calibradas, válvula iac y bueno hasta resultó que el tiempo estaba movido en pocas palabras casi todo me enfoque en cosas que mecánicos según ellos era la falla y resultó que no , de ante mano gracias por los consejos ahora respiro menos gastos jajaja...
Espero les sirva está información a los amantes del Pointer... Saludos.
Espero les sirva está información a los amantes del Pointer... Saludos.
ComentarPointer no enciende a la primera Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 1.8 84000 kms
Buenos dias tengo un pointer 2008 1.8, hace como 3 semanas no enciende a la primera tengo que mas de 3 veces hasta que arranca, o enciende pero a los pocos segundos se apaga, una vez encendido si lo acelero se ahoga, cabe mencionar que ya le revisaron bomba de gasolina, limpieza de inyectores, cambio de aceite, filtros, otro detalle es que el ventilador del radiador enciende por lapsos cortos estando hasta en temperatura baja, lo lleve con un eléctrico y limpio los sensores (no se cuales) y funciono durante 1 semana sin problemas, recientemente esta volviendo el fallo pero así como lo hace en… Leer completa
2 casos
Ya revisaste las bujías y sus cables? a mi me paso en una ocasión y resulto ser un cable de las bujías que ya estaba dañado, los cambie y santo remedio.
Cambia sensor map creo te anda gastando gasolina en exceso
Mejor respuesta (según ibc2016)
No he revisado los cables, pero las bujías si son nuevas por que hace poco le hicieron afinación mayor, te comento que este detalle lo dejo de hacer ya tiene como 2 semanas sin volver a realizar ningún fallo, el único cambio que le hice es que de un lado de la puerta se llenaba de agua por los sellos de la ventana, al desmontarlo note que el sensor de alarma estaba mojado se seco y ya no volvio a presentar el fallo
Pues nada mas cerciórate que sean de vdd nuevas, porque según a mi auto le hicieron afinación y resulta que las bujías nunca se las cambiaron, no esta por demás checa los cables de las bujías para ver si ese no es el problema.
A mi me hacia lo mismo y me prestaron un sensor maf y esa era la falla
Checa las mangueras de vacio por que esta falla tambien deja las bujias con mucho ollin porwue no quema bien la gasolina y baja suben las revoluciones tapando la entrada de aire se apaga el vehiculo estas bien
Oye el mio lo hace que le checo a las manguera s y las bujias se tienen que cambiar despues de esto?
Ya repare la falla de que no activava el ventilador de alta del aire acondicionado y tenia prendido el el foco amarillo del tablero de falla de motor fue la computadora hice todas las pruevas por eso yegue a la conclusión que era la computadora es la que manda la señal para activar el relay del ventilador de alta y por eso se prendia el foco amarrillo del tablero
Parece ser el termostato en primera impresion de no ser asi checa el sensor de temperatura
Tengo una falla de un pointer 2009 no enciende el ventiladorde alta ya cheque relay linias sensores ventilador y la activo cona probador de corriente o hago tierra y empieza a trabajar el ventilador en alta yo creo que es computadora al guien le a pasado esa falla o an rreglado la falla por favor diganme como por favor antemano gracias.
Ami me paso. Cambia el bulbo del radiador, por uno original o tipo original, checa que no sea chino, ya que hay de marca reconocida (halla) y son chinos un bruce te cuesta como 140 y eso te funcionara además checa los relevadores, deben ser uno negro y uno anaranjado
Sino los trae consiguelos no metas parecidos, aunque traigan las mismas patas 5 ó 4. Y sean de marca bosch, No te hacen la misma función, porque al activar el motoventilador te activa también el compresor del aire acondicionado.
Sino los trae consiguelos no metas parecidos, aunque traigan las mismas patas 5 ó 4. Y sean de marca bosch, No te hacen la misma función, porque al activar el motoventilador te activa también el compresor del aire acondicionado.
Ernesto ya encontre la falla del pointer 2009 1.8 fue la computadora tuve que cambiar otra y ya paso la verificacion con la cero
Se me dañó un inyector de gasolina de mi pointer hay que calibrar lo
ComentarSe calienta y empieza a fallar Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 5 puerta 180 kms
Hace 20 dias le hicieron afinacion completa (bujias,filtros,limpiza del cuerpo de aceleracion) hace 15 dias se calento y le cambiaron el termostato y la tapa del deposito del agua) pero tiara un ligero temblor """""" ahora el problema es terrible se jalonea se apaga cruzando topes y el mecanico ya hizo prueba al sensor maf, la valvula iac, a la bomba de gasolina y checo la bobina. , el ultimo mensaje me dice que puede ser la computadora. Ya no se que pensar ni que hacer, me hicieron comprar valvula iac, nuevas bujias y cables de bujias y el carro sigue igual
4 casos
Checa el regimen de carga del alternador no debe pasar de los 14.5 volts a 3000 rpm un voltaje alto provoca fallos como el que describes
Ya checaste si el avanico entra si el radiador jala ??termostato original
Gracias voy a comentarle al mecanico para que haga esas pruebas haber si soluciono mi problema
Sabio sin estudio de México hace 8 años
Reprograma la computadora deja de recibir frecuencia del chip de la llave es falla tecnica del sistema brasileño magneti marelli
Williamson de México hace 8 años
Revisa el sensor map, y limpia las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración y problema resuelto. Me pasaba lo mismo con un pointer 2008. Revisa muy bien las mangueras ya que muchas veces es una rejilla la que se tapa.
Mejor respuesta (según eloy)
Gracias amigos tengo ya 15 dias que me entregaron el pointer, luego de cambiar iac y map originales, le lo reviso otra persona que le cambio me dijo el sensor de oxigeno y pues creo eso fue por que el carro ya no me fella, aunque al siguiente dia de entregarmelo le predion el foquito de fallo o check ya hable con la persona y me dice que luego lo lleve para volver a escanear pero que si no me hace el fallo a si puedo andar y realmente hasta ahorita el carro no me ha fallado y pues no queda mas que agradecerles a todos sus comentarios un abrazo
Tadeo Ibáñez González de México hace 3 meses
X q cuando se calienta mi poiter 2007 empieza a fallar como si se ahogara y cascabelea y tarda en agarrar el paso
Ya lo lleve con el eléctrico y las líneas están bien
Le quite también el catalizador ni así
Ya lo lleve con el eléctrico y las líneas están bien
Le quite también el catalizador ni así
Hola disculpa ya lo solucionaste?? Me pasa lo mismo
ComentarPointer con cascabeleo al acelerar Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 cuatro puertas 5000 kms
Hola mi pointer. Es 2003 cuatro puertas es muy rrara la falla ya que hoy por la mañana sali a trabajar y al pasar un tope se apago pense que era un cable que abeses se safa que es el que le manda la corriente alos inyectores pero no asi que despues de varios marchasos la bateria se acabo lo enpuje hasta su pobre casa le puse gasolina y nada le pase corriente y arranco pero aqui es donde empieza el verdadeeo problema. Arranco el motor normal pero al avansar ase un cascabeleo que nisiquiera avanza le cambie inyectores le camboe el riel de inyectores cambie una pieza que ba al cuerpo de aceleraci… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según victor)
Les comento que lo de la computadora si fue. Mi culpa pero ya me avia desesperado se que necesito otra computadora pero eso rwsolvera el problema ya me quede casi en la ruina gaste demasiado pero se me ase increible que asi en esas condiciones que estaba la computadora el carro jalara solo la quite y ya no jalo mas vreo que se desprogamo o no se
Pues dbes checar ahora la bobina,pero si podria ser la bomba d gasolina,pero todo se puede checar para encontrar la falla
Lo mismo le pasaba a mi pointer 99, me habian dicho que era la iac,pero lo que pasaba en realidad era que la cpu se estaba protegiendo porque se aceleraba porque estaba mal el tiempo,fui con un mecanico que quito la aceleracion computada y ajusto los tiempos del distribuidor y listo.
Ola xq mi pointer 2009 pierde fuerza y cascabelea ya le cambie tps iac cables bujía
Ola amigos mi pointer es 2008 y carga un cascabeleo cuando acelero en bajas velocidades no siempre pero si hace ese cascabeleo aun que cargue las bujias nuevas no se apaga solo el cascabeleo y perdida de potencia q podra ser necesito de su ayuda comenten
Amigo mi pointer 2009 hace esa misma falla , y quiero saber si diste con que es o si lograste quitar ese cascabeleo
anthuan77777 de México hace 2 días
Yo puse gasolina roja y el cascabeleo disminuyó ahora haré el servicio con lavado de inyectores y cambio de bujías hay les aviso como quedó a también voy a ver el tiempo
ComentarSe mojo la ECU sólo en los pinnes, no al interior de ella Solucionado
Volkswagen Pointer 1998 hatchback 250000 kms
Mi problema empezó cuando cambie la junta de la culata de ahí me fui a cambiar los sellos de la cabeza porque arrojaba humo blanco (si estaban quemados) en desarmar y armar me lleve dos días, pero en uno de ellos llovió y se coló el agua por una ventanilla que deje abierta por descuido la cual llego a mojar los pinnes de la ECU Y LOS RELAY QUE VAN JUNTO A LA ECU, (creo uno es de la bomba de gasolina y el otro del sistema de aire) mi error fue que deje la batería conectada y di marcha varias veces antes de darme cuenta, cuando me di cuenta en ambos relay se veían con una capa blanca como de sar… Leer completa
1 caso
Es el Relevador de la Bomba de Combustible... Identifica cual es y cambialo.
Amigo tengo un ploblema mi carro andaba buen de repente empezo a echar mucho humo blanco y a consumir en exceso la gasolina que puede ser de echo tiene medio año que le isieron cambio de anillos bueno un ajuste de motor gracias
Ok IPXSPX gracias, lo tomaré en cuenta ahí tengo el carro parado, me dicen que lleve la ECU a escánear y ahí se verá si es la ECU o no, no lo eh hecho la verdad. Crees que si le meto corriente directa de la batería a la bomba de gasolina esta se queme? y de los relevadores ya cambie uno el que esta juntó a la ECU cambiaré el otro también y probare nuevamente.
Esta bien, siempre y cuando te sirva solo para comprobar que el relevador de la bomba... No lo traigas así siempre, ya que hay un pequeño tiempo en el que lo conectas y arrancas el coche; y en esos pequeños tiempos la bomba se estresa; por esta razón no es recomendable que la traigas así; pero si está bien para sacarte del apuro.
Por cierto, cuando conectes directo la bomba, asegurate de conectar correctamente la polaridad, sino en lugar de "extraer gasolina y enviarla a las lineas de combustible", estaras trabajandola al revés y no mandaras nada de combustible a donde debe ir!
Ok IPXSPX, gracias por el dato y tu apoyo lo intentare para comprobar que no es la bomba de gasolina la que se quemo y así cambiarle los relevadores, esperando se solucione esta falla.
Mejor respuesta (según Jacob R.)
RESUELTO: Gracias a la ayuda de IPXSPX me enfoque solo al relevador y a la bomba en ves de perder tiempo y dinero en la ECU (estaba pensando hasta en comprarla), identifique el relevador y justo es uno de los dos que se mojaron y estan junto a la ECU, compre ambos relevadores y descartando relevadores me di la tarea de desmontar la bomba de gasolina y eh ahí el problema amigos que estaba quemada debido al corto, me decidí a comprar la bomba pero un compañero me paso un repuesto de una bomba VW que se la había cambiado a un carro reciente (no era de pointer pero si de VW) debido a que este tenia estrellado el deposito y ellos compraron bomba completa, haciendo una adaptación muy sencilla desde hacer un pequeño corte al plástico que lleva en la parte inferior (ya que esta bomba era ligeramente mas larga) dejándola del tamaño justo y retirando un empaque redondo al interio y al fondo del deposito mas poniéndole el mismo empaque que lleva la bomba original en la parte superior para que quede justa (y si queda muy bien, justa y a la perfeccion) aquí como detalle se debe tomar en cuenta la polaridad que tiene la tapa del deposito y la de la bomba (solo conectar de acuerdo a positivo y negativo) porque como dice IPXSPX y citandolo, en lugar de "extraer gasolina y enviarla a las lineas de combustible", estaras trabajandola al revés, bueno con esto se resolvió mi problema y como experiencia si usted tiene un repuesto de bomba o la consigue mas barata o se lo regalan como en mi caso intente hacerlo se llevara una grata sorpresa al ver los resultados y es muy FACIL y por otro lado también se puede decidir por comprarla nueva pero el fin es que este fue mi problema y SOLUCION. GRACIAS IPXSPX!! por tu orientacion me fue de gran ayuda. Saludos y cualquier duda responderé lo mas pronto
Hola alguien puede ayudarme porfi, desde ya gracias tengo un pointer de la nada dejo de inyectarme gasolina revise los fusibles y estaba bien si me di cuenta q no me llega corriente a la bomba hecho gasolina por el carburador con una jeringa y arranca pero desde la bomba nada
Hola, la computadora ECU de mi virtus esta rota y hay que cambiarla una vez arreglado y cambiado la computadora hay que configurarla de nuevo? o como funciona una vez arreglada. Muchas gracias!
ComentarAceleración a mas de 3mil rpm Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 ESTATION WAGON 5 PUERTAS MOTOR 1.8 416000 kms
Resulta que se empezó a acelerar a 2mil rpm le mambie la IAC al cambiarla seguia haciendo lo mismo la tuve ke dejar cerrada (hasta abajo) y desconectada, así siguio hasta ke comenzó a subir a mas de 3mil rpm y solo bajan y suben cuando voy en carretera o con mucha inercia (ya con vuelo) solo cuando bajo la velocidad aprox a menos de unos 30 km/h se eleva a 3mil rpm nuevamente desconecte el potenciometro y no hay diferencia alguna y sin el sensor de oxigeno solo al prenderlo se mantiene unos segundos en 1200rpm enseguida sube a 3mil o mas rpm cuando desconecte el de masa de aire solo salia la g… Leer completa
1 caso
Saludos vamos por partes, la IAC la calibraste cuando la cambiaste?¿ es la original? si es la original se calibra sola si no pues se tiene que calibrar, los problemas de motor acelerado son por muchas causas, 1. - vacio, que este chupando aire de mas, esto lo puedes saber muy facil, prende tu carro con un carbuclin rocia en las mangueras que van al multiple si se empieza ahogar tu carro es problema de vacio y solo es ver por que manguera o empaque es.2. - Tornillo de la mariposa y pedal abierto, esto pasa cuando se mueve el tornillo para ajustar el pedal de aceleracion, para verificar esto mueve el tornillo que va en el multiple a la altura del plastico donde se sujeta el chicote de acelerador y escucharas como suben o bajan las revoluciones es un tornillo pequeño no confundir con la tuerca donde va sujeto el chicote.3. - TPS con las pistas rotas, esto pasa por el desgaste y manda señal a la computadora como si estuviera abierta la mariposa y manda mas gasolina como si estubieras acelerando, para checar el TPS es con multimetro para ver la resistencia pones tu multimetro en 20k. Desmontas el TPS conectas las puntas del multimetro en las del TPS y con un desarmador dando vueltas a la parte dentral del TPS como si fuera la mariposa la que lo hace veras como ira subiendo el rango si sube sin cortes o variaciones esta bien tu TPS si no cambialo, 4. - Sensor de temperatura, checa que tu sensor este bien de sus rangos estos cambian dependiendo la temperatura y es el que manda la señal a la computadora para las pulsaciones de tus inyectores dempendiendo si esta frio o caliente. 5. - tus arneces de cada sensor es muy importante que los cheques que no esten sulfatados,quemados o rotos el del TPS y temperatura por una mala lectura de la computadora son esos problemas de mal RELANTI, lo de tus frenos checa en la parte por dentro de tus llantas veras una manguera checa que no tengas fuga de liquido de frenos si es asi reparalas es comun tener fugas por esa parte o bien por el booster...el problema de las luces checa con un multimetro como estan tus voltios de la pila y directamente del alternador porque o tu pila o tu alternador ya esten bien fregados y esto podria ocacionar problemas a la computadora tal ves por sobre carga o falta de esta, para el problema de la junta de la cabeza de tu motor un producto que se utiliza mucho para estos casos es "METAL SEAL" es muy bueno y esta en culquier refaccionaria no pasa de $100 pesos...LEE MUY BIEN LAS INSTRUCCIONES antes de ponerlo, este producto te reparara a mediado o si es minimo el problema sera a largo plazo tu problema con la junta de cabeza de motor, cada que cambies un sensor para mejor ficacia al recetear tu computadora deja desconectada la pila todo un dia o toda una noche, al conectar todo de nuevo la forma de calibrar la IAC es abrir el encendido sin prender el carro por unos segundos, apagar de nuevo otros segundos dar vuelta a la llave de nuevo en encendido sin prender el carro...asi por 3 veces esperando unos 10 segundos cada que le des vuelta a la llave, despues de eso prende tu carro que trabaje unos 10 minutos apagas y listo ya esta configurada tu IAC.
Omar García Kury de México hace 2 años
Tenías razón la junta del múltiple también era mi problema, y de suerte pude conseguir la nueva en agencia, muchas gracias a ambos por exponer el caso y la respuesta al pié de la letra me llevó al origen del problema gracias saludos
Alekzz!!! empece a revisar todo de nuevo y el TPS no falla ni la IAC, en resumidas cuentas el MAF lo desconecte encendí el carro y no pasa de mil rpm eso si huele mucho a gasolina y obvio es la mezcla pobre mas tarde voy a limpiar el sensor con limpiador de frenos ke es lo ke tengo a la mano lo conectare de nuevo y les cuento ke paso. Alekzz la IAC ya la deje calibrada en la mañana no tuve problemas para encender y y ke kalentara el motor como se debe gracias.
tiidarius11 de México hace 8 años
Con limpiador de frenos. ,sabe. , pero yo he visto en varios foros ke ni con carbuklin. , ke es mejor con un dielecrico. ,de todos modos cheka e investiga si se puede
tiidarius11 de México hace 8 años
La informacion de Alekzz es muy buena. , muchas gracias. , yo tengo una sw.2004 y traigo unos problemillas con la iac creo. ,pero estoy haciendo unas pruebas aver si keda. , luego les comento si kedo. (cualkier cosa alekzz ojala me puedas orientar de ante mano gracias)
Gabriel Ángel de México hace 8 años
A mi me sucede lo mismo pero lo are y comentaré que sucedió gracias por sus comentarios
Mejor respuesta (según cracks)
Ya quedo la nave la junta del multiple de admisión estaba desecha la cambie junto con la de escape y me salio en $45mx era una fuga de vacío y kedo muy bien y por consecuencia los frenos ya trabajan bien ya que ahora si tienen el vacío ke necesita el booster para trabajar.
Sellador para juntas, me salio buenisimo se lo fui poniendo poco a poco por ke esta muy espeso y ya no se me pasa el agua al motor ni viceversa ese me salio en $250 y le puse menos de la mitad al deposito del agua y kedo muy bien.
Sobre la IAC no tiene nada es pirata y trabaja muy bien en las mañanas y con el aire acondicionado.
Sobre los mecanicos son unos tranzas de 5 ninguno me dijo lo ke tenia tuve ke meterle mano solo pedi la herramienta prestada que fueron unas llaves allen y juego de llaves mixtas y matraca con dados y listo les paso el tip.
Sellador para juntas, me salio buenisimo se lo fui poniendo poco a poco por ke esta muy espeso y ya no se me pasa el agua al motor ni viceversa ese me salio en $250 y le puse menos de la mitad al deposito del agua y kedo muy bien.
Sobre la IAC no tiene nada es pirata y trabaja muy bien en las mañanas y con el aire acondicionado.
Sobre los mecanicos son unos tranzas de 5 ninguno me dijo lo ke tenia tuve ke meterle mano solo pedi la herramienta prestada que fueron unas llaves allen y juego de llaves mixtas y matraca con dados y listo les paso el tip.
ComentarNo hay chispa Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 180000 kms
Buscaste 'hola amigos espero alguien pueda ayudarme, tengo un pointer 2003 el cual ya se le reviso practicamente a fondo, lo que encontré es que al arnés del distribuidor no le llega tierra, tiene sus 12 volts y 5 volts en su pin derecho y su pin del centro respectivamente pero al que debería llegar tierra no la tiene, ya probé conectando directamente al cable del arnés la tierra y el carro arranca, también busque y seguí esa línea y me encontré que llega directamente a la computadora y lo que yo quisiera saber es si sera que ya la computadora de plano esta mal y hay que remplazarla o puede que la falla se derive de otro lado y esto aga que la computadora no me active esa tierra'
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no esten sulfatados los pines de la centralita del motor y comprueba las masas del chasis y el motor. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
Me parece que todo esta en orden de echo les di ya una revisada y todo parece indicar que ahí no hay problema
Les platicó: opte por comprar un computadora de un carro usado (en un Yunke) se la instale al mio y ahora si activa la tierra al arnés, pero ahora se activo el inmovilizador , y no tengo ni idea ahora que hacer
angelberen de España hace 5 años
Necesitas la llave de la otra computadora, o programará con tu llave, desmonta la tuya vieja y mira si se queno una pista
Y como le hago para programarlo con mi llave, se necesita herramienta especial?
angelberen de España hace 5 años
Necesitas un escáner que programe llaves o cambiar los chips de la centralita nueba por los de la vieja
Muy bien amigo voy a intentar cambiar los chips gracias
angelberen de España hace 5 años
Mira un tutorial en internet de como hacerlo te explican cual es y como se hace
Podrás recomendarme alguno en especial de favor, o algun enlace que pudieras enviarme
angelberen de España hace 5 años
En esta página tienes varios modelos busca el tuyo
https://images.app.goo.gl/fXzRVs2BmWRV…
https://images.app.goo.gl/fXzRVs2BmWRV…
Muy bien, muchas gracias voy a ver sí puedo solucionarlo
Mejor respuesta (según Lalo)
Solucione el problema, acudí con el cerrajero y en 5 min codificó mi llave, ahora trabaja muy bien
ComentarCorta corriente a un inyector Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 1.8 1000000 kms
Que tal espero puedan ayudarme por que no le veo fin a esto desde que compre el coche se jalonea como si perdieracompresion lo lleve a revisar y me dijeron que eran cables de bujia se los cambiaron y nada le revisaron bobina,lo escanearon le lavaron inyectores y sigue igual la semana pasada lo lleve con otro mecanico y le puso unos como focos para probar la corriente de los inyectores y hay uno que cuando aceleras deja de llegarle corriente me dice que puede ser la computadora pero quiciera saber si hay otra opcion
4 respuestas
Mejor respuesta (según andy)
Cambia el arnes de el inyector que te falla,ya que con la temperatura los cables se tuestan y empieza a fallar
Tengo ese proble. A pero cheque continuidad y la hay es el 1 y 4 de repente acelerras y manda pulsacion pero no siempre la. Computadora se mando checar y esta bien
Gracias chicos pues les cuento que a fin de cuentas se reparo la falla del inyector cambiando el arnés como bien comentó el compañero gabo pero el problema. Inicial persistía y bueno buscando en foros y vídeos de YouTube encontré que podía ser una fuga de vacío en el cuerpo de aceleración, le cambié la Junta y listo fin del problema espero a alguien le ayude saludos !!
Gracias por este tip. Yotambien tengo ese problema
ComentarNo arranca por nada!!!! ayuda!!!! Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 4p 19000 kms
Hola amigos esta es una descripcion de la falla de mi carro, empezó a fallar mi carro con la alarma de inmovilizar del tablero que salia de ves en cuando, al salir si arrancaba no al llavaso pero dos o tres marchasos y arrancaba, el problema fue que un día empezó a bajar la intensidad de la señal amarilla en tablero hasta que dejo de aparecer, el problema continuo y un día ya no arranco revise hall, chispa, bomba, regulador de voltaje y nada!! necesito ayuda!!!
Por cierto no puedo escanearlo ya le meti 2 escaners y me marca falla de comunicación!!!
Ya revise la computadora en los elementos sem… Leer completa
1 caso
Que tal amigo viendo tu problema la única opción seria que escanearas tu vehiculo pero desgraciadamente algunos modelos de pointer si no es que todos necesitan un escáner especial de concesionario Volkswagen llamado VAGCOM aunque lo puedes adquirir el software para escanearlo desde tu pc por medio de un cable obd 2 a usb
Hola que tal tengo un problema mi pointer no arranca si da marcha ,ya le cambie los dos sensores de cigueñal que lleva la bobina mande a reparar la computadora y al scannearlo no me da rpm que tiene entonces
Mejor respuesta (según jccruzc)
Ya lo solucione, lo escanee desde la computadora ya que estaba bloqueado pero solo con el escanear vag-com ya que no acepto ni uno solo de 4 con los que probé no hay que cambiar ningun modulo solo desbloquear desde el alma!!
Como desde el alma?osea desde la computyadora se bloqeo
Así fue!! se bloqueo desde la computadora! como si hubiera metido o arrancado con otra llave y se bloqueo, en ocasiones(luego marcaba y se quitaba) me marcaba en el tablero una alarma roja que tiene la figura de llave y no tome importancia, hasta q se bloqueo...
Ojala y sirva la info!!!
Ojala y sirva la info!!!
Tengo un Pointer 2000 al apagar el auto se apaga los dos panes digitales, los indicadores de gasolina y temperatura se quedan en la posición antes de apagarasi como el tacómetro, al volver a abrir el switch regresan a su posición normal y los panes digitales encienden pero en cero tanto el reloj como el de los kilómetros.
Alguien conoce la solución porfis...
Alguien conoce la solución porfis...
JCCuz COMO le hiciste!! Estoy en las mismas, no tengo comunicacion y maraca el problema de la llave
Que tal tengo un pointer 2008 se enciende y apaga le quité la alarma escanie la llave y nada ayuda !!!!!
Quite la batería y al día sigente ya no quiso prender prende por unos seg y se apaga
ComentarMi pointer no pasa la verificacion porque se dio un memorandum Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 100000 kms
Mi pointer esta super cuidado le se le hacen los servicios cada seis meses y se le ponen refacciones ORIGINALES me lo escanearon para poder verificarlo y me den la calcomonia cero por el año, pero ooohhhh sorpresa, los sistemas estan bien pero me dicen en el vericentro que los pointer y derbys de cualquier año TIENEN UN DEFECTO DE FABRICA DE AGENCIA en la computadora, esto es, que no marca falla la computadora pero indica que reanuda ciertos sistemas pero sin fallar por ese defecto no pasa la verificacion aunque NO CONTAMINE si AUNQUE NO CANTAMINE porque los sistemas de verificacion marcan que… Leer completa
14 casos
Pues que poca madre, acabo de verificar mi pointer y no paso la prueba de obd 2. Y por esta vez me dieron la cero, pero si no se arregla la próxima ya no me dan la cero, me lleva ahora que hacemos, y el carro no contamina!!!!!
Alguien sabe si se puede activar en la agencia y que costó tiene?
Martín Chávez b de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un Pionter pick modelo 2008 y no controlo las revoluciones se suben y se bajan o como vulgarmente se dice ratea y también tengo prendido el check engine me dicen que es el sensor de check fases pero no le encuentran me podrían ayudar gracias
Para mi esla valvula IAC, cambiala por una de marca reconocida magneti marelli,
Les informo q ya arregle el problema de mi pointer paso con 0 y volvió a pasar. Fui con un especialista y lo reescaneo y efectivamente presentaba el problema de reinicio de la computadora me costo una lana pero la libre el secreto es para el problema y se activen los sistemas manejar el carro x 5 min a una velocidad constante de 85 km ni mas ni menos x cinco minutos. Detenerlo sin apagarlo luego andarlo normalmente x otros cinco min y posteriormente otra vez a 85 x cinco min obvio lo trate de hacer en la ciudad y no se puede x los radares y opte x llevarlo a carretera y ooohh milagro cuando regerese iba dispuesto a q si no pasaba lo iba a vender y paso sin problema dos detalles le heche gas de la roja y me fui a Guadalajara asi q tuve mas q tiempo y carretera para q los sistemas se estabilizaran. Se me olvidaba en mi viaje pude levantar a 195 km el carrito y daba mas. Espero les ayude
Mejor respuesta (según calmate)
Yo tengo un pointer 2008 y llevo tres rechazos porque unos monitores si lee y otros no que hago
Mi Pointer es 2007 y sucede lo mismo, ya llevo dos rechazos me lo escanean y está bien, alguien sabe cómo corregir ese error, en el vereficentro te dicen que lo lleves a activar unos monitores a la agencia, pero ni así, por lo pronto ya, adiós cdmx vivirá mí auto en el estado de México, tenía la cero, de Dos verificaciones anteriores que aprobo sin problema, y hoy no pasa. Y es falla en el sistema.
Yo creo que son sus aparatos que son de muy mala calidad porque también el año pasado las dos veces fueron cero y resulta que ahora no pasa que raro
Exacto, también fue mi caso, verifique con cero, por una lesión no coche estuvo parado cuatro meses, y resulta que ahora lo rechazan, ese no debería ser rechazo, si acaso como antes, oye falta de una lectura la uno, pero no rechazo
Y cómo lo solucionaste... estoy en las mismas no abre un monitor el SCI
ComentarPontier 2002, se apaga de la nada, se va corriente
Volkswagen Pointer 2002 5 puertas 18000 kms
Se apaga en el transcurso del dia, lo checo mecanico y tiene chispa, y presion de gasolina. Ya le cambie, bomba gasolina, relevador, distribuidor, pastilla de encendido, bobina, computadora, se apaga de la nada, donde vayas despues de haberlo traido un rato en carretera.
3 casos
Es el sensor del cigüeñal o esta fallando o el arnés del conector esta falseando lo mejor cambiarlo completo nuevo
Si, tambien le cheque el sensor del distribuidor, No le he cambiado los cables de las bujias, dice el mecanico que estan bien, no se que me sugieran.
Checate bien el cableado de todo el carro, puede hacer corto con el chasis y por eso se va la corriente. A mi me paso
Lo checare gracias por la sugerencia... te comentare que pasa después
Pudiste solucionarlo?? Tengo un problema similar con un pointer City 2004
No fijate que aun no,, ya le cambie los cables de bujias, ya lo han escaneado varias veces y lo le encuentran...alguien que me ayude!!!!!!!
Cambia el sensor del cigüeñal completo con el arnés y conector
El mio aun esta en el taller peromle checaron toda la instalación eléctrica y comentan que ya no gallo si esa fue la solución te escribo
Cambia los 2 sensores el del cigüeñal y el del encendido
El del cigüeñal registra que motor gire y le manda la señal al del encendido para que sepa cuando mandar la chispa aunque tenga chispa sin la señal del cigüeñal no va arrancar checa el color de chispa tiene que ser color azul intenso si se ve como naranja o es el sensor del encendido que falla o es la bobina que ya no da el voltaje que debe de llevar y por eso falla cuando arranca yo recomiendo cambiar los 2 sensores para eliminar causas por las que ande fallozo cuando a arranca y creo que nunca los ha cambiado ya paso su tiempo de uso
No, pero cuando menos me lo imagino pasa, xeso ya no subo puentes. Espero que le encuentres el problema y nos avises
Ya me lo entregaron pero sigue igual, ahora me dicen que es la computadora, ti cambiaste tbn la computadora??
El mecanico, le puso otra computadora para probar si era, y esa no fue la falla, afortunadamente no la compre...
Me dijeron que posiblemente era la valvula iac, pero igual se la cambie y nada...se calienta no se porque razon y le echo agua y vuelve a jalar...
Me dijeron que posiblemente era la valvula iac, pero igual se la cambie y nada...se calienta no se porque razon y le echo agua y vuelve a jalar...
ComentarPrende y se apaga de 2 a 3 segundos Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 199793 kms
El carro solo prende y se apaga en unos 2 segundos, ya lo lleve a el mecánico y q está bien lo checo el eléctrico y me cometo q checara la computadora y fui al taller q la checaran y q está bien de Hai fui con el de las llaves y como no se marca 3l carrito con la llave pues e comenta q está bien ¿Q otra opción o q puedo hacer ?
4 respuestas
Mejor respuesta (según JC tmg)
Mi problema fue un corto en la computadora , fui a q la checaran y si fue ese el detalle la computadora obviamente q hay reparación pero mi elección fue comprar otra
Si tu problema se pude solucionar de esta forma
https://www.youtube.com/watch?v=ic3cat…
https://www.youtube.com/watch?v=ic3cat…
Asi estaba el mio y era el tiempo el que s ebrinco un diente...ok asi k ese debe ser y pide k te devuelvan los originales k cam,baiste y ponlos en el auto...
ComentarSube y baja revoluciones
Volkswagen Pointer 2001 Pointer 90000 kms
Buenas noches a mi pointer se le suben y bajan las revoluciones le he cambiado válvula jack, cables, sensor de oxigeno, bomba de gasolina, distribuidor, tps, conectores, lo hemos escaneado, se revisó la computadora en verdad no se que mas pueda ser si alguien puede ayudar se los agradecería
6 casos
Hola amigo a mi me pasaba lo mismo y le lave el cuerpo de aceleracion con carbuclean sensores e inyeccion y con eso tuvo espero te sirva saludos
No calibraste la Iac... checa como hacerlo en el foro,,,,, no omito mencionar que si no es la original tu problema nunca terminará.
Tienen rason los dos compra una iac originar. Limpia el cuerpo de aceleracion y acomoda el tiempo con el distribuidor. Con tantito que se gire el distribuidor cambia tiempo y empieza a bajar o subir revoluciones aprieta bn la tuerca del distribuidor ya. Q c estabilize
Es fácil y efectivo tal ves no lo mas óptimo deja desconectada la iac sacala iac y con unas pinsas dale vuelta al vástago suavecito asta q salga como un cm o pasadito obviamente la iac ya no va servir se va dejar en esa posición la colocas de nuevo sin conectarla al lado esta la mariposa de aceleración gira la y veras un tornillo q sale es muy pequeño tiene cabeza plana giralo asta dejar las rpm en 900 y asunto arreglado. El carro no t va gastar mas gasolina ni tendrás problema con bujías la única diferencia es q al calentar tu carro x las mañanas ocupar as aseleralo un poco y solo se estavilisa la segunda q si traes el clima puesto es q al yegar a un alto se bajan las rpm o deja de enfriar igual cuestión de ayudarle acelerándolo un poco o apagar l clima al yegar al alto es palas dos cosas q sirve la iac espero t sirva
Amigo al mio le está pasando justamente lo mismo, ya le e cambiado 5 valvulas iac, esta ultima fué la original y nada... tambien el tps le hice afinación mayor, le cambié la computadora y nada, ahorita me están diciendo q es el sensor del tiempo aunque ajustes el tiempo sigue igual
Juan cedeño de México hace 8 años
Hola amigos yo tengo el problema con mi poiter lo de las revoluciones de que se suben y se bajan pero aparte boy en carretera y de repente se de ir bien en velocidad se corta la aceleración asta que no me paro un momento buelbo a encender el auto y jalabien no se si hay que labar inyectotes por que tambien le he cambiado válvulas iac, la bobina nueba, originales, la banda del tiempo, sensor del cigüeñal y la verdad le e gastado mucho diner como puedo solucionar esas falla
A mi me paso lo mismo pero era el efecto hall le cambie la pastilla que viene dentro del distribuidor y se arreglo espero sirva
Cómo resolviste el problema Sergio tengo un pointer 2009 y está igual las revoluciones oscilan en 1000 y 2000 suben y bajan y no puedo resolver el problema
Tengo el mismo problema se baja la revolución y se apaga ya cambié la válvula iac sigue igual se jalonea
A mí Pointer 2000 se suben y bajan las revoluciones ya le cambié la válvula iac lo escanearon y dicen que es el alternador,los dos sensores de temperatura y las láminas de encendido realmente seran esos los problemas sobre las revoluciones?? Por favor si me pueden ayudar u orientar se los agradecería
Carlos García de México hace 3 años
El que te dijo sobre el alternador es un estafador
. . . No mam. Que ratota. Te recomiendo checar los voltajes de los sensores de oxígeno, el TPS, el MAP, MAF, el de Sincronización de la cremallera, (ese esta en la parte de abajo, y para quitarla hay que quitar la marcha), otra cosa que puede alterar las revoluciones es que el boster este ya dañado, falla algo rara pero que influye en el vacío y en consecuencia en las revoluciones, tienes que checar tambièn las bujías, que no esten carbonizadas y su calibración, (40), que no tengan saltos de chispa que se manifiestan en la ceramica como quemaduras, tambien que los cables no tengan fugas de chispa, en fin, tienes que descartar sistemáticamente estos factores, si tu lo puedes hacer te vas a ahorrar un billete, si lo llevas con un eléctrico-mecánico, este tiene que ser muy responsable y no estar suponiendo que podría tener. Saludos amigo.
. . . No mam. Que ratota. Te recomiendo checar los voltajes de los sensores de oxígeno, el TPS, el MAP, MAF, el de Sincronización de la cremallera, (ese esta en la parte de abajo, y para quitarla hay que quitar la marcha), otra cosa que puede alterar las revoluciones es que el boster este ya dañado, falla algo rara pero que influye en el vacío y en consecuencia en las revoluciones, tienes que checar tambièn las bujías, que no esten carbonizadas y su calibración, (40), que no tengan saltos de chispa que se manifiestan en la ceramica como quemaduras, tambien que los cables no tengan fugas de chispa, en fin, tienes que descartar sistemáticamente estos factores, si tu lo puedes hacer te vas a ahorrar un billete, si lo llevas con un eléctrico-mecánico, este tiene que ser muy responsable y no estar suponiendo que podría tener. Saludos amigo.
Carlos García de México hace 3 años
Te recomiendo checar los voltajes de los sensores de oxígeno, el TPS, el MAP, MAF, el de Sincronización de la cremallera, (ese esta en la parte de abajo, y para quitarla hay que quitar la marcha), otra cosa que puede alterar las revoluciones es que el boster este ya dañado, falla algo rara pero que influye en el vacío y en consecuencia en las revoluciones, checar que la junta de el multiple de admisión no tenga absorción de aire, (en su caso, cambiarla), los inyectores y sus o-rings, tienes que checar tambièn las bujías, que no esten carbonizadas y su calibración, (40), que no tengan saltos de chispa que se manifiestan en la ceramica como quemaduras, tambien que los cables no tengan fugas de chispa, en fin, tienes que descartar sistemáticamente estos factores, si tu lo puedes hacer te vas a ahorrar un billete, si lo llevas con un eléctrico-mecánico, este tiene que ser muy responsable y no estar suponiendo que podría tener. Saludos amigo.
ComentarElevación de la temperatura en subidas prolongadas Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 2 PUERTAS GTI 277000 kms
Alguien me puede ayudar, ya que no encuentro la falla de mi pointer GTI 2001, ya le cambie la bomba del agua, el bulbo que va en el radioador, el bulbo de la temperatura que va en el monobloc, ahora me dice el mecanico que es el radiador, pero yo no le creo, asi mismo le quite el termostato para checar si era el termostato o no, el radiador no creo que sea porque si circula bien el agua, y mas porque al momento que la temperatura sube a los 110 grados el carro deberia de estar super caliente y se sintiera burro, y no es asi se siente normal, cuando le sube la temperatura a 110 o 115 grados lo… Leer completa
1 caso
Esta bien purgado? es raro cuando pierde asi o lebanta temp es porque tiene aire el radiador... purgalo y proba
Mejor respuesta (según Oscar Martinez)
Oscar Martinez de México hace 9 años
Ya Resolví el problema, sucede que no tenia termostato, solamente lo ,cambié y también le cambié el bulbo de la temperatura del radiador y listo.
Oye tengo ese problema yo. Le pusiste el termostato y cambiaste cual bulbo aver si te puedes comunicar conmigo ya sea por whassp 5523013591 o por correo [email protected] por fa xq ya me aburri con mi pointer gti me. Gusta mucho pero no encuentro la. Solucion al calentamiento ya hice muchas cosas pero no queda
Hola bien día tengo un pointer 2000 que acabo de adquirir mi duda es que si es normal que al prenderlo la temperatura suba a los 90 grados aparte en cuántas revoluciónes debe de estar?
ComentarDa marcha y no arranca
Volkswagen Pointer 2004 4puertas 150000 kms
Que tal amigos mi pointer como digo da marcha y no arranca solo iba pasando un tope y se apago ya checaron de todo en general, y funciona ya escanearon la computadora y no aparece ninguna falla ¿que cren que sea ? Ayudenme x favor
10 casos
Alex madera de México hace 8 años
Tengo el mismo problema amigo solo que minpointer lo traía jalando normal y me estacioné y cuando lo quise encender no arrancaba, daba marcha pero no arrancaba... Agrégame a whatsapp 4491419526
Mi pointer a veces no quiere peender y despuws de un buwn tiempo prende k sera ya me checaron el sensor de twmperatura y wsta bueno knpodra ser
Hola que tal yo tengo una pointer wagon 2000 y también tuve esta falla:
Al dar ignición mi bomba duraba de 8 a15 segundos mandando gasolina a los inyectores, al darle marcha el carro tardaba en prender, incluso tenía que hacer de 3 a 4 intentos de prenderlo y ya que encendía sacaba mucho humo.
El mecánico probó con cambio de bobina, después desarmo la base de los inyectores, probó un distribuidor nuevo y nada.
También trató de escáner el carro con varios escáners y no lo detectaba ( cabe mencionar que ningún foco del velocímetro estaba encendido, por lo que la computadora no detectaba ninguna falla). Se mandó a revisar la computadora y nada. Después de checar la parte interna del carro se detectó la falla algo que jamás me pude haber imaginado.
El carro se quedo tres dias en taller, pero la falla quedó resuelta hasta el momento y no eh tenido problema, les mando el número y nombre del Mecanico para que se pongan en contacto con el. 55-32-24-13-04 está ubicado en Ing Eduardo Molina una calle después de 5 de Mayo rumbo al Chedraui
Al dar ignición mi bomba duraba de 8 a15 segundos mandando gasolina a los inyectores, al darle marcha el carro tardaba en prender, incluso tenía que hacer de 3 a 4 intentos de prenderlo y ya que encendía sacaba mucho humo.
El mecánico probó con cambio de bobina, después desarmo la base de los inyectores, probó un distribuidor nuevo y nada.
También trató de escáner el carro con varios escáners y no lo detectaba ( cabe mencionar que ningún foco del velocímetro estaba encendido, por lo que la computadora no detectaba ninguna falla). Se mandó a revisar la computadora y nada. Después de checar la parte interna del carro se detectó la falla algo que jamás me pude haber imaginado.
El carro se quedo tres dias en taller, pero la falla quedó resuelta hasta el momento y no eh tenido problema, les mando el número y nombre del Mecanico para que se pongan en contacto con el. 55-32-24-13-04 está ubicado en Ing Eduardo Molina una calle después de 5 de Mayo rumbo al Chedraui
Cuál fue la falla amigo, o el mecánico no te dijo? Si lo sabes x favor comparte la solución, gracias, saludos
Justo eso me pasa con mi pointer 2002. Por Favor dime cual era la falla. Ya estoy desesperado.
Chuy águila de México hace 5 años
Es el sensor de la temperatura eso es la falla del porque no arranca está acelerado y que la bomba mandé tanta gasolinA es solo el sensor de la temperatura
Willywonka de México hace 8 años
Cual fue la falla tengo uno 2001 prende en frio ala primera pero lo apago y ya no quiere prender ya le cambie bomba original cables de bujias
Ya diga cual era la falla mi Pointer tiene el mismo problema no enciende
Alex madera de México hace 6 años
Ya checaron si la llave no se desprogramo? La llave tiene un chip
ComentarNo arranca 85 mil klmtros
Volkswagen Pointer 2004 85000 kms
Mi Pointer ha visitado 4 talleres, lo han revisado expertos de la vw. Lo llevé a afinar y ya no arranca le cambiaron cables, v iac, sensores cigüeñal, llave del arranque, computadora, va para 5 meses 4 talleres 10 expertos y da marcha pero no arranca help !!!!
9 casos
El ´problema que tienes es con el captador magnetico. Cambiaselo. Y
Tu carro ba encender sin problemas. La falla es da marcha. Pero no enciende,. Debido a que ese captador esta dañado. Y nunca ba encender.
Si no lo reemplazas. Saludos.
Tu carro ba encender sin problemas. La falla es da marcha. Pero no enciende,. Debido a que ese captador esta dañado. Y nunca ba encender.
Si no lo reemplazas. Saludos.
Greg
Gracias ahorita llamo al taller para que se lo cambien de inmediato, te estare comunicando, saludos
Gracias ahorita llamo al taller para que se lo cambien de inmediato, te estare comunicando, saludos
Segun me dice el mecanico es el sensor del cigüeñal, pero esa es una respuesta que me dio el mecanico pero no estoy seguro
Hola! tengo justamente el mismo problema, Pointer 2006, le cambiaron el reten del cigueñal y el empaque del carter y ahora no arranca. Ya lo escanearon con la computadora y no arrojó ningún problema. Mi pregunta es, el captador magnético que mencionan se daña por error humano, al momento de repararlo? o es común que sucede este problema?
Hola, aparentemente en mi caso parece que se les trabó o le metieron un desarmador porque tenía 4 dientes doblados y uno roto.
Miguel tengo el mismo problema, a mi me dijeron en el verificentro que no existe comunicación con la interfase mi auto es pointer 2006. Alguien sabe que se puede hacer.
Yo tenía el mismo con mi Pointer y fue algo muy sencillo hay que cambiar la pastilla de encendido del distribuidor esta misma manda los pulsos eléctricos a la bobina recuerda que hay dos motivos por los cuales no enciende un auto es gasolina o falta de chispa
Hola, hector, mi carro despues de seis meses me lo repararon, nadia sabia que tenia, simplemente no arrancaba, pero finalmente un guru, lo reparo, cambiandole un aro dentado que trae bajo el motor, varios dientes de ese aro se degollaron, y no permitia, mandar la chispa, el problema de los autos era en aquellos tiempos, gasolina y chispa, pero ahora cual chispa, rotores, encendido, sensores, sensores de cigüeñal, la misma llave de encendidi ETC.. . Cual chispa_-
ComentarNo enciende Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 Wagon 250000 kms
Tengo mi pointer 2002, el problema es que estaba funcionando bien y de la nada ya no arrranco, si da marcha pero no hay pulso en la bobina. Ya van dos veces que me hace esto, en la primera me dijeron que era la computadora, se le cambio y duro como 1 mes y volvio a hacer lo mismo. Primero dijeron que era el inmovilizador, despues la linea del distribuidor y ahora me salen que es la computadora. Ya lo cambie de electrico por que el primero no encontro nada y el segundo no atina al veredicto. Necesito ayuda...
1 caso
Me paso lo mismo amigo resulto ser el sensor de detonacion knok sensor me hicieron cambiarle todo y eso fue lo ultimo y encendio.
Mejor respuesta (según Maro)
Muchas gracias. Ya lo arreglaron al parecer era las salidas de la computadora que hacían falso contacto o algo similar. Lo único malo es que desarmaron mi llave, pero el chip sigue funcionando.
Mi pointer le cabie la marcha y a hora me marca un corto al dar marcha los cables no son no los puse mal...saltan chispas de la bateria...
Comentar¡Hola! Estoy cansado con un problema con mi pointer 2007 Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 1.8L 170000 kms
Tengo 5 meses que no halló la solución. Mi coche comenzó a ahogarse y jalonearse sobre la marcha, en muchas ocasiones no encendía sino hasta la quinta vez. El mecánico lo escaneó y me dijo que era la bomba de gasolina, la compre, la colocó y no respondió bien. El coche siguió peor; fui a regresar a que me hicieran válida la garantía y me hicieron el cambio físico. Colocaron una segunda bomba y tampoco trabajó bien, seguía con los jaloneos y apagándose sobre la marcha... regresé la bomba y fui por una tercera a un laboratorio especializado en bombas e inyectores, me costó más cara (1,700 pesos… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según Jesús García )
Debes ir con alguien que te pueda checas tierras y señales y conozca de voltajes de cada uno de los sensores (map,maf), tps, jac, sensor de golpe , de oxigeno, temperatura y cada uno de los inyectores checar tu distribuidos, la tapa el arnés los cables de bujías las mismas bujias que sean las correctas si encuentras las buch 4 electrodos para distribuidor excelente checa tu bobina t tu filtro de gasolina ojo checa las señales que llegan de la computadora con switch abierto cerrado y prendido y marcha minima como a tope y te aseguro encontraras las fallas a veces no es el sensor son los voltajes suerte
Jesús García de México hace 5 años
¡Muchas gracias, amigo. Sí. Vengo llegando en este momento de otro mecánico y exactamente ya me recomendó a una persona que sabe de voltaje... Ya iré mañana a que lo escaneen más a fondo. Gracias por tu ayuda
A mi me paso, cambie el sensor Map, como $130 pesos
ComentarSeme apaga el carro Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 Guayin 18000 kms
Cuando voy corríendo y pongo en neutro la abuja del tablero de marcha mínima la abuja según cuando prende el carro está en el 10y toda bien pero cuándo voy acelerando y luego pongo en neutro se baja la abuja a7o5 o aveces se apaga ayuda por favor ya le cambiaron la computadora la válvula yac el arnés el sensor mag los cables el empaque del múltiple lo afinaron el sensor de oxigeno los sensores de temperatura y nada estoy desesperado alguien q me pueda ayudar de
2 respuestas
Mejor respuesta (según Jorge)
Amigo llevaste a escanear tu auto antes de cambiar todo eso, a un cuando cambies la válvula iac esta debe de ir calibrada y de preferencia una que sea la original ya que en este tipo de autos los comunes luego fallan, lo tuyo pueden ser varios motivos,desde falta de corriente suficiente, bobina, presion de gasolina, bomba de gasolina, eso hace que tu auto baje las revoluciones, en fin checa estos puntos que temencione pero con un scanner cj4 que es mas potente para detectar fallas mas afondo, a tus ordenes 5541024619
ComentarPrende y se apaga a los 3 segundos
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas, 1.8 254526 kms
Hace una semana mi pointer empezó a fallar, en las mañana que hacia frió tardaba en prender a veces a la segunda pero a veces si tardaba, el problema fue un día que el carro ya no prendía, se apagaba inmediatamente. Mi mecánico lo reviso y me comento que todo estaba correcto, ya fue cuando me dijo del inmovilizador que se activo, me recomendó llevarlo al eléctrico, resulto que tuvieron que programar la computadora, al día siguiente en la mañana el carro, no prendió a la primera, pero después de un tiempo se volvió a prender el led del carro con la llave, y otra ves ya no prende, que podrá ser que le pase al carro
4 casos
Te aconsejo que es falla de la computadora con días fríos ,una vez se receteo con escáner pero volvio a pasar ,un mecánico dijo ser la computadora que falla con temperaturas bajas ,con llave y switch abierto marca llave errónea y parpadea así que se me ocurrió 2 cosas le metí un calentador de aire caliente casero por 5minutos apuntando a la computadora y switch y arranco! Y por segunda ocasión calente un poco de agua sumergí la llave unos 3minutos y ya calientita abrí switch y arranco
Lo primero es escanear el auto para saber la informacion erronea que pueda detectar la computadora y ya despues proceder a realizar diversas pruebas... para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Hola! tuve un problema similar, cuando hacía mucho frío el auto encendía pero se apagaba de inmediato porque el inmovilizador se activaba, y eso sólo pasaba en las mañanas frías; después de ver al cerrajero, al eléctrico y mecánico que no encontraron la falla, yo la encontré así: prueba una mañana fría, abre el switch sin arrancar y observa que parpadea el indicador de la llavecita en el tablero, si tarda mucho y no se apaga es que no puede leer el chip de la llave, por lo tanto no debes arrancar porque activarás el inmovilizador y necesitarás que la reprogramen, regresa el switch a la posición de apagado y saca la llave. La solución fue cambiar el sensor de temperatura del motor que está bajo la manguera del sistema de enfriamiento que se quita cuando cambias el anticongelante. Para ubicar el sensor checa este video para cambiar anticongelante y al minuto 02:37 muestran donde está el sensor que debes cambiar por uno nuevo https://www.youtube.com/watch?v=PBFN2M…. Fue en un pointer 2002, lo compré en la refaccionaria VW y no me volvió a fallar. Suerte.
Gracias, me ayudo bastante me di cuenta que se había desprogramado la llave la programe la deje con el switch abierto más o menos media hora y listo, arranco
Marco hidaldo de México hace 7 años
A mi me pasa lo mismo en las mañanas que hace frío, lo soluciono calentando el modulo y listo arranca a la primera, así que en temporadas de frío antes de intentar encender caliento el modulo y ya.
Jajaja sí, yo lo calenté con una secadora de pelo y arrancó. También le cambié los dos capacitores al módulo de inmovilizador.
ComentarFusible bomba de gadolina
Volkswagen Pointer 1998 1.8. 3 puertas 300000 kms
Compañeros buenos días espero alguien me pueda ayudar. Iva andando en carretera con mi pointer 98. Cuando de repente se apago. Estuve revisando y me abre el fusible de la bomba de gasolina. Pero ya descarte la bomba y aún así segué fundiéndolo Estuve leyendo algunas experiencias h comentan de un relevador. Pero ese relevador no lo encuentro. Abajo de la guantera. No trae relevador es solo la computadora. Y arriba de los fusibles trae 3 relevadores. Pero ya los quite los 3 y aún así funde el fusible. Me comentaron que meta dos líneas directas de la batería ala bomba para alimentar directo y poder. Andar en lo que lo llevó al eléctrico. Si me pueden dar su opinión de esto o ayudarme con algún plano eléctrico para analizar si no le voy a provocar otro daño.
6 casos
Rl reley esta lado izquierdo pegado a la pared de fuego protejido por una caja negra el reley negro es de la bomba
Hola tengo un roblema nome prende el foco de la gasolina y se me apaga el carro andando en suvidas quisiera saber donde ae en cuentra el fusible deñ carro pointer 2002. Ya camvie la bomba y sigo con el mismo problema es pero su respuestas gracias
Yazmin López de México hace 4 años
Hola espero me puedan ayudar ando en carretera mi camioneta se apagó andando y ya no pre de antes se jaloneo en la velocidad 80km
Hola mi Pointer 2001 no prende ya cambié la bobina y el distribuidor pero la bomba no me había percatado que no encendía dónde se encuentra el fusible de la bomba
ComentarMi pointer se jalonea en todas la velocidades Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 City, A/A, DH 84000 kms
Hola si alguien me pudiera ayudar, hace tiempo se empezó a jalar mi pointer 2004, al pasar un charco o en días de lluvia se jaloneaba e incluso se llegaba a apagar y hasta después de 15 min lo podía volver a encender sin problema y funcionaba normal. Después se empezó a jalonear todo el tiempo y en todas las velocidades, a la fecha no encuentro la solución, se le hizo afinación mayor, se le cambiaron la bujías por unas Nitrode, cables de bujías, filtro de gasolina, se limpiaron inyectores, se checo la tapa del distribución, la valvula iac, la tps, se le hizo una ajuste al distribuidor pq según… Leer completa
9 casos
PequeñoJoe de México hace 8 años
Mi pregunta es si eso solo te pasa en las ocasiones cuando llueve o despues de que llovio ya se quedo el problema...
Pilotoasc7 de México hace 8 años
Al mio también le pasa lo mismo y no solo en tiempo de lluvia es pointer 2004
Mejor respuesta (según JCGUZ)
Si aun sin clima húmedo seguía con el jaloneo. Les comento que ya solucione eso sin querer, lo lleve a que le diera servicio a la marcha y el eléctrico me comento que la marcha traía agua, después de darle el servicio, le cambio el zelenoide y los carbones funciona correctamente y dejo de jalarse, ahora si que fue suerte pq estaba apunto de cambiar el distribuidor, ojala les sirva para que hagan revisión de su marcha ya que nadie pensaría que la marcha ocasionara tal problema. Ahora solo tengo el detalle que después de que le hicieron eso dejo de enfriar el Aire acondicionado y desconozco la causa ya que el fusible esta en correcto estado. Si alguien me pudiera ayudar se los agradecería.
Que tal amigo, tengo un pointer 2000, intenta quitar las mascarilla del estereo y el de los switch del defroster y aire acondicionado y en la parte inferior derecha hay una especie de motor, el cual debe de llevar dos cables corriente y tierra, si uno esta desconectado vuelvelo a conectar, asi le hicieron a mi pointer entraba solito el ac y le desconectaron esa pieza para que no fallara, desde que lo compre y un dia revisandolo me precate que no estaba conectada esa pieza y vuala volvio a funcionar el AC
Buen día...mira quita el raley dé aire acondicionado y chécalo si no tienes con q checarlo...hulelo si huele a quemado...cambiarlo...o con cuidado haberlo y ve si está quemado...si no es esto ponlo de nuevo antes dale una limpieza con limpiador de partes eléctricas lo venden en casas de electricidad...y ya hecho esto ponlo y prende tu auto...pon tu aire y ve si funciona ,,tal vez te sirva ya q a veces sólo se pegan,,ha si funciona checa de después de traerlo un tiempo manejando si se calienta tu raley...si es así pues ya pronto dejará de servir... esperó te sirva mi experiencia
dragontor52 de Argentina hace 8 años
El problema puede estar en la manguera que va al MAP que es el sensor de presion atmosferica dentro de la toma de aire puede estar rajada en alguna una parte y absorbe aire tiene que estar bien ajustada y si no es eso,,, puede ser la conexion del sensor en la ficha
Alguien que me ayude tengo un pointer 2001 al subir una pendiente mi vehiculo pierde fuerza de velocidad al bajar de la pendiente vuelve agarrar su velocidad ya le cambie la valvula de yac, el tps, los cables de bujias el rotor, ya me checaron la presión de la gasolina y dicen que tiene buena presión y ya no quiero seguir gastando quisiera saber cual es la falla , unos me dicen que puede ser el repuesto de la bomba de gasolina otros que la valvula de presión de la gasolina
Que te chequen el catalizador. Lo pueden poner directo perro no pasa la verificacion
Amigo ya le isiste todo el servicio ya checastde la bobina
Buenas noches alguien que me ayude, tengo un pointer 2008, traje el clima prendido en carretera y enfríaba muy bien, llegué y lo pare unos 40 minutos luego lo uso otra vez y el clima dejó de enfriar alguien que me pueda decir que pueda ser por favor
ComentarSensor del árbol de levas mantiene la luz del check engine encendida. Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 Pickup, motor 1.8 120000 kms
Consumo de gasolina altoLuz de check enginePierde fuerzaSe apagaCódigo de errorSensor del árbol de levas...
Buen día a todos, les comento mi caso.
Tengo un pointer 2007 el cual compre hace unos meses. Cuando lo adquirí tenía el testigo del check engine encendido por fallas en varios sensores, hasta ahora todos se corrigieron excepto uno.
Dicho error no corregido corresponde al sensor del árbol de levas; en un inicio marcaba el código de error "P1337" que hacia referencia a un cortocircuito a masa. El mecánico reviso el sensor y recomendó comprar uno nuevo ya que según dijo el anterior ya no servía.
Compre un sensor de árbol de levas nuevo, según esto original, aunque no lo compre directamente e… Leer completa
4 casos
Emmanuel acs de México hace 8 meses
Me pasa exactamente el mismo caso de erick que puedo hacer para solucionarlo solo que es un pointer 2004
Mejor respuesta (según Erick)
Estimado Emmanuel, te comento que la falla la solucioné poco después de publicar esta pregunta, te comparto la solución:
Resulta que el motor no estaba bien sincronizado, de echo el procedimiento lo hice yo mismo. El error que estaba cometiendo el mecánico al cual llevé el vehículo era debido a que él se basaba en las marcas de la tolva plástica para sincronizar el engrane del cigüeñal y el arbol intermedio, la solución fue desmontar la polea del cigüeñal, retirar la tolva y sincronizar directamente los engranes.
Te compartiré una foto de cómo debe de quedar, la encontré en internet en aquel momento. Será cuestión solamente que verifiques en internet si por el modelo esta forma de sincronización aplica a tu auto.
Por otro lado, el zumbido que describía era una tapa metálica que va en la transmisión, estaba floja, eso lo solucioné en otro momento cuando tuve que bajar la transmisión.
Resulta que el motor no estaba bien sincronizado, de echo el procedimiento lo hice yo mismo. El error que estaba cometiendo el mecánico al cual llevé el vehículo era debido a que él se basaba en las marcas de la tolva plástica para sincronizar el engrane del cigüeñal y el arbol intermedio, la solución fue desmontar la polea del cigüeñal, retirar la tolva y sincronizar directamente los engranes.
Te compartiré una foto de cómo debe de quedar, la encontré en internet en aquel momento. Será cuestión solamente que verifiques en internet si por el modelo esta forma de sincronización aplica a tu auto.
Por otro lado, el zumbido que describía era una tapa metálica que va en la transmisión, estaba floja, eso lo solucioné en otro momento cuando tuve que bajar la transmisión.
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ComentarCodigos de error P0301 y P0300
Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 337000 kms
Ya hacía tiempo que no movía mi pointer y ayer que lo saque a dar la vuelta estaba tembloroso y la luz del check engine empezó a parpadear
Tengo un scanner elm327 bluetooth cuando lo escane me salieron varios errores
P0301 P0036 y P0300
El P0036 ya tiene como un mes que salio pero no he podido llevarlo al mecánico
Pero el P0301 y el P0300 apenas hoy me salieron
Cuando revise las bujías la n1 estaba muy negra las 2, 3 y 4 estaban parte negras y parte blancosas
Hace apenas 1 mes que se las cambie trae bujías de platino marca ngk y como por la situación actual no puedo comprarle nuevas así q… Leer completa
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4 respuestas
Tal vez tenías algún falso contacto en los cables y al reinstalarlo se corrigió. Podría ser también que alguna bujía estuviera sellando mal en su asiento (raro). No sé cuántos kilómetros tiene tu vehículo pero sería bueno también revisar los inyectores, tal vez alguno está medio sucio y deja pasar más combustible que lo normal, con el tiempo se acumula carbonilla y dificulta que salte correctamente la chispa.
Tiene 337568km y ya tengo programado una cita con el mecánico para que limpie los inyectores y lave el. Cuerpo de aceleración ayer le volvió a salir el código P0036 pero no ha fallado de echo ahora parace gastar menos combustible jaja ahora que esta mas barato 😂
Perfecto! seguro mejore bastante con ese trabajo, después contanos cómo te fue.
Desgraciadamente hoy me dejo tirado varias veces el mecánico dijo bujías inyectores MAP IAC todo nuevo nada funciona mas lo traje a casa echándole carbocleaner cada 5 minutos y con el tps y la iac desconectados
$3000 mxn de reparación 😢
$3000 mxn de reparación 😢
ComentarSensor de Velocidad
Volkswagen Pointer 2004 City 68000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con el sensor de velocidad un día prendió el foco de motor lo mande escanear y salio el error p501 y me dijeron que es el sensor de velocidad se lo cambie y solo me duro 1 día me sale la misma falla ya no se prende el indicador pero cuando voy en 3ra o 4ta en un promedio de los 40 a 60 kilómetros por hora se oye bastante revolucionada la maquina ya van 3 sensores que le cambio y hace lo mismo les agradecería si me pueden ayudar.
Gracias.
Gracias.
5 casos
Hola , a mi me paso igual , me checaron el tablero y todo bien , la solucion fue comprar el sensor de velocidad original, cuesta como 511 pesos (octubre 2017) se lo instalaron y ya no hubo problema , lo que pasa es quee ste sensor manda señalea a la computadora para que mezcle idoneamente la gaasolina y el aire , es muy importante si quiers ahorrar combustible y que tu maquian este al 100%. No hay de otra , a comprar el sensor original, que por cierto en las agencias no lo tiene , necesitas pedirlo y pagarlo por adelantado, tardan cmo 7 dias en traertelo.
Adrianosoriog3 de Ecuador hace 2 años
@GenasMagneti mareli son la marca original de los sensores
@LUIS ANTONIO MXEn la agencia volkswagen, lo pagas y te llega hasta los 7 dias o por lo menos aqui en salamanca asi me la hicieron, poro una vez que lo instales ya no te da problemas , yo ya llevo con el mio como 5 años y sigue funcionando
LUIS ANTONIO MX de México hace un año
@viktorTe agradezco, lo voy a buscar ya llevo 3 sensores y no soluciono, me dicen que es el velocímetro pero no creo ya que me sigue mandando el error en el escáner y supongo si fuera el cluster no lo marcaría. Intentare buscarlo en la agencia como comentas gracias
@LUIS ANTONIO MXYo tambien compre 4 sensores y solo me duraban meses , hasta que compre el original, si sale caro pero esa es la unica solucion , y si sale caaro pero si dura , el mio ya tiene 5 años y sigue funcionando.
Compre el sensor marca bruck y me duro también un solo día
Tiene que ser el original de agencia , la marca bruck no salen buenas ,compralo en la agencia volkswagen , no hay de otra.
ComentarNo da chispa pointer 2007 Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 205000 kms
Ojala alguien me pueda ayudar con el problema que presento mi pointer.
El carro andaba bien pero algunas veces encendia a la 1era y algunas no como es estandar lo prendia empujandolo o otras lo dejaba enfriar unos 15 min y encendia de nuevo, por lo que lo lleve con un mecanico de ¨confianza¨ y nos dijo que le daria mantenimiento al arrancador a lo cual accedimos, total como 2 semanas despues nos dijo que estaba batallando mucho por que lo tuvo que cambiar ya que el arrancador tenia una pieza rota y estaba sin carbones que conseguiria uno de segunda mano total le puso otro y mi pointer no volv… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según EDITH GONZALEZ)
EDITH GONZALEZ de México hace 2 años
El 1 er mecánico le puso un arrancador de jetta automático y al contrario eso ocasionaba que no encendiera, se le coloco uno de pointer y listo
ComentarHumo negro en escape y consumo de gasolina cruda
Volkswagen Pointer 2005 city 138000 kms
Tengo un pointer 2005 y en un inicio lo lleve a servicio y que le revisarn por que olia a huevo podrido, me dijeron que era el convertidor catalitico que ya no servia, se lo quitaron, le hiciron servicio de los 5 milkm. Despues de eso empezo a sacar humo negro y consume mucha gaslina la sacad cruda, me dicen los de la agencai que ya le revisaron inyectores, sensores de oxigeno, iac, maf, tapa de distribuidor, cablaes bujias, pero no ha quedado, me dicen que puede ser la computadora que esta dañada... sera cierto eso o que puede ser algo electrico algo corto o aterrizaje, o el sistema de encendido
5 casos
Amigo ya solucionaste tu falla, porque a mi me pasaexactamente lo mismo, pero ya descarte computadora la checaron y funciona bien ahora vamos a buscar un corto en tps y valvula iac.
Amigos a mi me pasaba lo mismo con mi Parati 2008 (pointer country para ustedes) ya me tenia loco le cambie bujias, cambie la bomba gasolina, revise inyectores, regulador de presion, sensor map, sonda lamba y la falla seguia, resulta que el problema era la masa del tierra que va de las valvulas de temperatura al borne de negativo (tierra) limpie los terminales de estos y tambie cambie el sensor de tempratura inferior a la toma de agua y problema resuelto,
Saludos no he podido solucionar mi problema, y ahora el detalle esta en que de repente deja de sacar humo y de repente vuelve a sacar, la gasolina igual me gasta yo creo que unos 7 km por lt, no se si sea algun corto o en el sistema de encendido, (nota: la marcha esta restaurada hace mas de 2 años y una vez se me calento hasta el punto de que broto el anticongelante, fue reparado de eso) no se si esto haya tenido alguna consecuencia... gracias por los comentarios
Otro detalle es que ahora se queda un poco acelerado
Me paso exactamente lo mismo pide al mecánico ke te sincronise el tiempo
Hola buenas tengo un pointer 2004 el cual no tiene chispa en la bujia 1 y 4 asi como tampoco hay señal en las mismas si alguien puede ayudarme a resolverlo ya le cambiaron la computadora el sensor de cigueñal y nada se los agradeceria
Edgarin Sacho de México hace 3 años
Ya checaste la bobina porque solo puede ser bobina computadora o distribuidor si es q no tiene chispa el cable de bujía
Edgarin Sacho de México hace 5 años
Alguien q me pueda orientar en q orden van los cables conectados al distribuidor del pinte city 2005 no se su los conecte mal pero se apendeja con si se ahogara y termina apagándose
ComentarFalla como ahogarse
Volkswagen Pointer 2003 A pts 180000 kms
Tengo 4 meses con el ponter hace falla de acelerar y desacelerar y en ocasiones se tironea y otras como si se ahogara. Al. Principio le cambie iac conectores. Sensores de enfriamiento y conectores válvula tps sigui igual después la. Bomba q por qfallaban las pulsaciones sigui igual después la bobina y distribuidor siguio igual. Después los inyectores q por q eran de platina... Sigui igual después la computadora sw restablecieron valores y sigue lo mismo. Y ya me desespero con muchos mecánicos y nada
1 caso
Me sucedio lo mismo cambie el arnes del sensor map y listo
Y he agotado todas las opciones un mecánico me comentó del relevar del la. Bomba y eso del sensor mal y es lo único q fata revisar
Alejandro Ordoñez de México hace 8 años
Me esta pasando exactamente lo mismo, se esta jaloneando demasiado, se acelera y consume mucha gasolina que sera? por otra parte tambien hay momentos que acelero y no hace nada con el pedal al fondo y nada.
Ese problema termina cuando desconectas la iac sacas el vástago de la iac y abajito de donde giras la mariposa ay un tornillo plano y la función de ese tornillo es acelerar o viceversa regula lo a 900rpm y listo la única diferencia de no traer la iac Eske al yegar a un alto y traer el clima deja de enfriar o disminuyen las rpm cuestión de apagarlo al yegar al alto o acelera lo un poco igual x las mañanas al calentarlo acelerar un poco x 10 segundos de ahí no t gasta mas gasolina ni problemas con bujías cero estres
dj. ale3kz de México hace 8 años
Hola a mi me paso lo mismo y mi mecanico encontro que el empaque del múltiple de admisión o cuerpo de aceleracion estaba dañado solo lo cambio y le puso un cilicon bueno y especia y asunto arreglado asta ahorita desd ase 3 años no me ha fallado espero y te sirva mi consejo saludos
ComentarMi pointer 2005 se acelera demasiado Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 POINTER 140000 kms
A. _fuimos a cargar gasolina cuando arranco el carro no avanzaba localizamos al mecanico y nos dijo que era el clutch que esta el carro desclochado. B. _se camcio el clutch y trabajo una semana
C. _nuevamente el carro arranco fuimos al mecanico nos dijo que la marcha se quemo, compramos la marcha y el carro arranco normal, pero al celerar no avanza nuevamente
D. _como estaba en el taller se escaneo (no presento alguna falla) el mecanico nos informo que la falla venia de la computadora
E. _se envio a reparar la computadora lo entregaron una semana despues
F. _nos entregaron elcarro este lunes t… Leer completa
4 respuestas
Mejor respuesta (según CEIRSA)
Deberias checar la valvula iac de tu carro es la encargada de las revoluciones cuando este se encuentra parado en pocas palabras es la que regula la marcha minima puedes desconectarla y revisar si se deja de accelerar si se deja de acelerar solo tendras q remplazarla y ya saludos espero y te sirva
Buenas tardes tengo un pointer 2001, la aguja del marcador de gasolina se quedo atorada en la reserva, y el claxon ya no sirve, cuales pueden ser las causas de la falla, gracias.
MIGUEL ANGEL de México hace 7 años
Cuando un mecanico no sabe en realidad cual es problema inventa miles de problemas para sacar provecho de ello y de ver cual de sus propuesta da en el clavo pero en definitiva te comento todos sensores y sistema que tenga que ver con la lectura de la computadora primeramente debe debe quitar la corriente de la bateria y realizar los cambios de sensores valvulas para que una vez conectadas se conecte la corriente de la bateria y reinicie las lecturas de los componentes y haga los ajustes en el sistema mientras no de pruebas de encendido con solo abrir el swuits una o dos veces sin encender el motor de nada valdra los cambios que hizo anteriormente debe esperar un minuto por cada apertura de llave y comunmente eso de la aceleracion en tu vehiculo en el 95 porciento de los vehiculos pointer la fala proviene exactamente del sensor de aceleracion y un 2 porciento sensor de oxigeno y el 3 porciento se le atribuye a la valvula iac y es mejor que lleves tu vehiculo a un verdadero mecanico y no regales tu dinero en valde
ComentarSuben o bajan las revoluciones y se apaga
Volkswagen Pointer 2004 POINTER STATION WAGON 1.8 65000 kms
Mi vehiculo Pointer SW tiene un problema recurrente, no importando si esta caliente o frio hay ocasiones que se revoluciona hasta 1800 RPM y en ovaciones bajan variando entre 600 y llegando hasta 200 RPM, en este ultimo se enciende luz de alternador hasta que se apaga, y hay ocasiones que sin aviso previo se apaga, nunca lo ha hecho sobre la marcha, siempre es en ralenty ( o metiendo clutch). Lo escanie, saco código de falla siguiente (textual):
Código C049E
17566
P1158 Sensor presion absoluta del colector de admisión G 71 señal incorrecta
Cambie la MAP pero continua la misma falla.
Agradecere mucho me puedan auxiliar
Código C049E
17566
P1158 Sensor presion absoluta del colector de admisión G 71 señal incorrecta
Cambie la MAP pero continua la misma falla.
Agradecere mucho me puedan auxiliar
3 casos
Cambiale la valvula iac , y se solucionara tu problema
Revisa la valvula iac y su conector y revisa que no tenga fugas de vacio
Si cambia la valvula iac, pero también checa el conector del mismo, si ya esta muy sucio o quemado que con solo tocarlo se quiebra en pedasitos es hora de cambiarlo es barato.
En mi pointer pasa lo mismo ya le revisaron todo lo que pudieron y aun no queda y ano se que hacer con el ahora me dijeron que la computadora podria estar dañada
Limpia el sensor tps, ubicado debajo de la iac en el cuerpo de aceleración...
ComentarMotor inestable en baja cambie el sensor de arbol de levas y sigue
Volkswagen Pointer 2006 1.8 120000 kms
El escaner me marca el sensor de arbol de levas lo cambie y sigue igual el mecanico me dice q es la computadora que opinan?
13 casos
Tengo el mismo problema mi pointer es 1.8 2006 , lo enciendo y puedo manejarlo normal como 30 minutos como que se calienta algo y se apaga, da la marcha pero no enciende y al parecer si hay chispa en las bujias...
Buen día traigo ese problema cual fue tu reparación gracias
Buenas noches disculpa las molestia tengo el mismo problema lo enciendo y esta encendido unos 20 minutos y se apaga y le vuelvo a dar marcha y nada esta muerta. Quien podría dar alguna opinión al respecto. Correo: [email protected]
Buen dia mi problema es con el arnes o conector no trae el conector trae los cables directos y no prende es un pointer 2004
ComentarCorto circuito en las luces Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 2 pts equipado 100000 kms
Tuve un choque, me afectó el faro izquierdo, ya se reparo y conecto nuevamente el faro. El problema es que cuando piso el freno se encienden las luces de cuartos muy tenue, usando las luces direccionales al pisar el freno se alteran y se prende la luz de reversa; al dejar el carro apagado por muchas horas se acaba toda la bateria. Mi pregunta es ¿Habrá un relevador que regule esas luces o es directamente la computadora?. Acá por donde vivo hay muchos eléctricos, pero he tenido malas experiencias, les agradezco su atención y espero me puedan ayudar.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Esteban)
angelberen de España hace 5 años
Tienes un cable de masa que no hace bien contacto y interfiere en las luces. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Así es, se conectó mal la unidad principal y esto estaba haciendo un puente
ComentarGasolina en exceso y tiembla la maquina
Volkswagen Pointer 2004 city 240000 kms
El problema es que gasta mucha gasolina si le acelero un poco mas, o si voy a mas de 80km/h empieza a bajar muy rapidamente el medidor de gasolina, lo he dejado unos dias sin usar y trabaja bien, pero cuando se calienta empieza a dar problemas, o lo uso constante da mas problemas, ya le cambie sensores de oxigeno, temperatura, posición del cigueñal, le quitaron la cabeza por que me dijo el mecanico que a lo mejor era una valvula mal, pero cuando se verifico esta perfecto, el tiempo segun tambien esta bien, los inyectores trabajan bien los mande a laboratorio, pero nos dimos cuenta que un inyector no esta trabajando bien, los cambiamos y hace lo mismo, se le cambio bobina(no tiene distribuidor), cables, y no se si sea ya la ECU que este dando problemas o un relay,
11 respuestas
Fijate si están las bujías en buenas condiciones... es decir sino estan carbonizadas; el consumo de combustible fue porque le hiciste algo? o fue el consumo gradual?... es decir, empezo a gastarte mas hace cuanto que lo notaste?... Tiene termostato la bomba de combustible? solo le cambiaste el bulbo de la temperatura? o el sensor del refrigerante también? (el que está debajo de la brida de salida del motor)... podría ser que éste sensor esté mandando mal la información a la computadora y la computadora inyecte mas combustible pensando que está frio el coche y de ahí venga el temblor de la maquina... que tenga mas combustible que la proporcionalidad con el aire...
En si hace tiempo, se le cambio radiador, termostato, bomba de agua, ventilador por que no entraba se dio un calenton,
Pero cuando se detecto que la computadora ya no mandaba la señal a relevador este dejo de funcionar, el electrico me puso
El motorventilador directo osea que esta con el bulbo del radiador y el relevador, pero empezo de un año hacia aca ya que
No le han encontrado la falla, a medio año la cabeza se abrio, y las bujias las cambio cada 6 meses o 5000km lo que
Ocurra primero pero siempre le hago el servicio antes, se le cambia filtros(gas, aceite, aire) todo de agencia, aceite
Castrol 25w60 me lo empezo hacer despues de que cargue gasolina lo llene, con magna y le puse limpiador de inyectores, y
Empezo a dar problemas de consumo excesivo de gasolina en si lo que recorro son menos de 7km y se hecha entre 7 a 10
Litros aprox y eso no acelerando casi nada sin exigirle, descanzo la maquina, yendo a una velocidad constante y
En quinta asi me gasta menos pero si le exijo en autopista a mas de 80 empieza a bajar el medidor, y se escuchan
Explosiones en el escape, me doy cuenta mas cuando lo estoy estacionando en baja y tiembla demasiado, el mecanico me
Dijo que desconectar la ECU y lo dejara asi unos dias, lo hice y se le quito el temblor un rato y volvio hacerlo, cuando
Lo checaron en el escaner no mando ningun error, de falla solo el motor ventilador que esta directo
Pero cuando se detecto que la computadora ya no mandaba la señal a relevador este dejo de funcionar, el electrico me puso
El motorventilador directo osea que esta con el bulbo del radiador y el relevador, pero empezo de un año hacia aca ya que
No le han encontrado la falla, a medio año la cabeza se abrio, y las bujias las cambio cada 6 meses o 5000km lo que
Ocurra primero pero siempre le hago el servicio antes, se le cambia filtros(gas, aceite, aire) todo de agencia, aceite
Castrol 25w60 me lo empezo hacer despues de que cargue gasolina lo llene, con magna y le puse limpiador de inyectores, y
Empezo a dar problemas de consumo excesivo de gasolina en si lo que recorro son menos de 7km y se hecha entre 7 a 10
Litros aprox y eso no acelerando casi nada sin exigirle, descanzo la maquina, yendo a una velocidad constante y
En quinta asi me gasta menos pero si le exijo en autopista a mas de 80 empieza a bajar el medidor, y se escuchan
Explosiones en el escape, me doy cuenta mas cuando lo estoy estacionando en baja y tiembla demasiado, el mecanico me
Dijo que desconectar la ECU y lo dejara asi unos dias, lo hice y se le quito el temblor un rato y volvio hacerlo, cuando
Lo checaron en el escaner no mando ningun error, de falla solo el motor ventilador que esta directo
Cuando se arreglo el problema del motor ventilador paso como 3 años despues de su compra como por el 2007 de ahi no medio ningun problema, solo suspensión que sonaba y se sentia toda la imperfeccion del camino pero es otra cosa que tampoco no le encuentran, lo tengo desde nuevo y apenas hace un año me dio este problema en el 2013 a finales y todo el 2014 no le han encontrado la falla, en emisiones esta bien lo he llevado yo al verificentro y pasa sin problemas
Bueno, primer problema... ¿Quien te sugirió que le pusieras ese aceite? que Kilometraje trae tu coche?... la viscosidad del aceite puede ser tu problema, ya que pone demasiada resistencia... si tu coche no excede de los 100 000kms ponle 5W-30 y si te echa humo blanco, al proximo cambio le pones 15W-40 las viscosidades tan espesas como la 25W-60 son para coches que la compresión ya es demasiado baja! o sea para coches muy viejos...
Suena razonable que el aceite sea el que te esta haciendo consumir mucho combustible, la máquina debería temblar solo en ralenti (es decir, sin pisarle el acelerador)... Prueba mañana cambiandole el aceite y el filtro nuevamente y ponle 15W-40 y ve si mejora.
Suena razonable que el aceite sea el que te esta haciendo consumir mucho combustible, la máquina debería temblar solo en ralenti (es decir, sin pisarle el acelerador)... Prueba mañana cambiandole el aceite y el filtro nuevamente y ponle 15W-40 y ve si mejora.
En si desde que le puse ese tipo de aceite mejoro mucho tanto que no tenia problemas de lubricacion, cuando se calento la biscosidad de ese aceite solo disminuyo poco salvando la maquina de una reparacion grande, el carro ya cuenta con 240000 dejo de contar a los 230000 cuando fallo el sensor de velocidad, cuando reparaon la cabeza le pusieron del 20w40 ahi me dio problemas con el bulbo de aceite que prendia intermitentemente me sugirieron cambiar la bomba de aceite, pero antes del la repacion de cabeza no me hacia eso, y humo blanco o negro no saca, y menos azul que me dijo el mecanico que ya es otra cosa, en el escaner aparecio un error de saturacion de informacion por eso desconecte la ECU, enciende bien a la primera y lo tengo que calentar dos minutos por que se jalonea no se por que ya estando en una temperatura ya trabaja mas o menos cuando ya esta muy caliente ya empieza con el problema
Te comento, a mi me paso con mi pointer a/c 2007 y solo le cambie las bujias que traia de la ultima afinacion (champion) por las originales marca gnk de 3 electrodos, cambien la valvula pcv y por menos de 400 pesos se me quito el problema.
Ampliando, cuando encendia variaba las rmp y en primera temblaba el motor, en un tope si bajaba de 3er. A 2da. Ó primera temblaba, con este cambio quedo.
Espero te sirva
Ampliando, cuando encendia variaba las rmp y en primera temblaba el motor, en un tope si bajaba de 3er. A 2da. Ó primera temblaba, con este cambio quedo.
Espero te sirva
Gracias le hice la afinacion pero aun sigue asiendolo
Pregunta tengo un Amazon 86 sabes Le pongo combustible y el medidor sube pero a medida voy andando baja muy rápido cuando me marca q no tengo más combustible me queda como para hacerle 150 kilómetros más q podría ser
Buenas noches tengo un pointer 2001 y me gasta mas gasolina de lo normal me dicen que es el sensor de oxijeno que porque no que ma la gasolina vien y huele mucho a gasolina y de repente se jalonea tambien me comentan que puede ser el filtro de aire quien me puede ayudar
Pelon, buenas noches. Has probado cambiando o limpiando la valvula IAC, puede ser que se quede abierta y pase demasiado aire o este con cochambre y no abra correctamente lanzando una mezcla incorrecta de aire -combustible.
Muy buenos dias tengo un detalle similar en mi pointer 2003 gasta mucha gasolina y tiembla el carro y de rrepente huele mucho a gasolina y lanza como explosiones de aire en el escape alguien que me pueda ayudar
ComentarProlemas con el cuepo de aceleracion de pointer 2000 motor 1.8
Volkswagen Pointer 2000 130000 kms
La falla es; se bajan la revoluciones como queriendose apagar, aveces se apaga, a como seva calentando se quita un poco,,pero muy poco, ya se revizo la valvula iac, inyectores. Bujias, cables, sensor map, se le hizo afinacion completa,, y nada no se le quita, falta poner otra computadora, aver si es eso,, pero, no creo que sea eso...o seria mejor cambiar todo el cuerpo de aceleracion???? ayudaa
4 respuestas
Hola deberias probar si la presion de la bomba de gasolina es la correcta ,suerte
Mira lo mas posible seas la valvula iac deves de ponerla bien si no siempre ba a estar tu coche subiendo revoluciones y bajando si deseas mas informacion sobre la válvula mandame tu msj a [email protected] yo tuve el mismo problema de variacion de revoluciones cuando se caliente se normalisa pero ahi veces que se acelera solo
Revisa la banda de tiempo, es probable que se te halla brincado un diente, checa si huele a gasolina sin quemar en el escape y si deja manchas negras!
Suerte!
Suerte!
Oye yo tenia ese problema revisa las mangueras del cuerpo de aceleracion yo las cambie y le coloque abrazaderas y quedo listo
ComentarPointer 2007 no enciende Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 Pointer 100000 kms
Buenas noches… ojala me puedan ayudar… tengo un pionter 2007… da marcha pero no enciende, no hay chispa ni pulso en inyectores y no acciona la bomba al dar marcha… ya se cambió el sensor de posición de cigüeñal y nada, se revisó el voltaje que llega a este sensor y marca los especificados, 5vlt al abrir el switch, una tierra y referencia; este vehículo no usa distribuidor… se escaneo y salió que el código p1156 sensor MAP circuito abierto o en corto… dudo un poco que sea este sensor la causa pero me gustaría saber la opinión de ustedes… por su atención gracias
4 casos
NITTOSS.AN de México hace 9 años
noo.no tiene nada q ver este sensor si lo marca es por lo mismo d q no arranca checa en el tablero cerciorate q prenda el foco dl check engine si no prende lo mas probable es q sea tu computadora haber si te sirve mi comentario...
Hola amigo perdón por contestar hasta ahorita... gracias por contestar ya revisamos eso también y nada combinamos computadora y nada,sensor de cigueñal y nada... yo tengo un taller eléctrico así que lo turne con un mecánico para que me cheque el engrane de la volanta donde va el sensor... Hasta ahorita no me a dado respuesta el mecánico ya lleva mas de 20 días. Alguna otra sugerencia de revisar te lo agradeceria
Mejor respuesta (según Tito)
Hola amigo...reportándome... después de muchos días y viendo con otros mecánicos resulto ser la computadora dañada y el sensor del cigüeñal, pero el detalle no es tanto eso; en un principio se cambió el sensor de cigüeñal y se probó con otra computadora y nada pues estos coches no sé, y ni me explico, parece que si trajeran serie en sus piezas porque el sensor que compraron era original y coincidía todo en teoría y resulta que no fue compatible, como si hicieras un trasplante de riñón a un humano y no fue compatible y lo rechaza, pues algo así paso, así que se probó con un sensor de otro coche mismo año, modelo, casi casi mismo color jajaja y solo así ósea que en conclusión no se puede poner cualquier sensor debe ser el mismo del año serie y todo... todo un rollo con estos coches brasileños... te lo comparto si te llega a pasar... hay otro detalle revisar una volanta que lleva en la caja esa si se mueve tantito pasa lo mismo... agradezco tu atención ojala te sirva mi experiencia en este coche y estamos en contacto... excelente fin Dios te bendiga
Tengo el mismo problema, pero me dijeron que el inmovilizador estaba mandando mal la señal a la computadora y resultó que estaba haciendo corto, me cobraron 1600 por arreglar la computadora y van a revisar si el inmovilizador tiene arreglo, sino habrá que comprar uno nuevo😒
ComentarNo arranca en las mañanas o al dejarlo mas de 4 horas
Volkswagen Pointer 2001 2 ptas motor 1.8 210000 kms
En las mañanas o mas bien , al estar apagado este pointer por mas de 4 horas aproximadamente, es muy dificil lograr arrancarlo, hay que intentarlo varias veces, cuando al final de 6 a 10 intentos (10 a 15 minutos) logramos encender motor, pero con marcha inestable, después de un minuto aprox, se estabiliza solo y de ahi en adelante funciona "normal". Si entonces lo apagamos, podemos volverlo a encender de inmediato y sin nungun problema, igual si lo apgamaos y lo intentamos encender 1, 2 o hasta 3 horas después, lo encendemos facil, sin problemas. Pero si lo dejamos apgadao mas de 3 horas, arr… Leer completa
5 casos
Mira machin esa falla que indicas parase ser el sensor de temperatura abria que checarlo con un multimetro
Ciertamente podría estar ocasionando la falla tu sensor de temperatura y que arrancando el carro falla porque el sensor de oxigeno se satura de oyin y manda una señal errónea a la unidad de mando del motor hasta que empieza a quemar el excedente de gasolina mal quemada
Gracias por su información, por favor, ¿donde exactamente esta ubicado este sensor de temperatura?, saludos
Amigo el sensor de temperatura se encuentra en la toma de agua q esta frente del motor ,es el q esta debajo de la toma
Y la prueba q le puedes hacer es de resistensia con un multimetro pones la escala de ohms en 20 k , las puntas del multimetro una a cada pin del sensor lo metes en agua caliente y la resistencia debe caer conforme toma temperatura el sensor esa es una prueba muy sencilla amigo suerte
Y la prueba q le puedes hacer es de resistensia con un multimetro pones la escala de ohms en 20 k , las puntas del multimetro una a cada pin del sensor lo metes en agua caliente y la resistencia debe caer conforme toma temperatura el sensor esa es una prueba muy sencilla amigo suerte
Buen dia tengo un pointer wagon 2002 y en temporada de invierno intento arrancarlo en las mañanas y no enciende. Le dejo abierto el switch de 5 a 10 min y arranca sin problema funcionando bien durante el dia. Mi pregunta es si tambien puede ser el sensor de temperatura.
ComentarNo hay paso de pulsos a válvula iac
Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 0 kms
Tengo un Pointer 2002 no pasa corriente a la válvula iac prende todo solo es eso me comentan que es la computadora y se cambio y sigue igual podrían darme alguna sugerencia se los agradeceria
3 casos
Lo mas sencillo cuando no hay corriente en alguna pieza es checar conectores y cableado, ya de hay ya es cosa de gente tecnica con experiencia ya que se necesita tener el diagrama de la computadora para checar la corriente que se genera desde la computadora hasta la valvula con pulsos que de ella salen, no hay mas
Jorge Miranda de México hace 6 años
Que tal amigo... lograste solucionar el problema?
Emerson canales de El Salvador hace 5 años
Hola amigo no se si solucionó el problema. En un tutorial decía. Que al querer calibrar o como decía tocar mucho el sistema electrónico la computadora bloquea el paso de voltaje a la iac decía que hay que desconectar la batería 5 minutos y luego calibrar por swicheo 10 segundos se pone y 10 sg se quita se hace 4 veces en la 5 vez enciende y se calibra ami me paso igual así se solución el problema. La mia me le daño el arnés el mecánico y se desconecto quedó abierta y descalibrada así se soluciono
ComentarMi pointer se mantiene acelerado cuando freno o me detengo
Volkswagen Pointer 2003 5 puertas, full, motor 1.8 120000 kms
Tengo un pointer 2003 que cada ves que freno o me detengo se mantiene revolocionado o acelerado ya le cambie la valvula jack, le lave el cuerpo de aceleracion, ya le cheque con computadora y no sale nada solo 2 codigos el p1570 y 1597, ya le movi al regulador de aceleraciony nomas no se quito, espero y me puedan ayudar cn este problema ya estoy desesperado. Muchas gracias
3 respuestas
Tiene que ser la valvula IAC tal vez no quedo bien puesta o no funciona el sensor, porque a mi me paso y se la cambie y listo ya sin problemas.
Edgar Cruz de México hace 11 años
Yo pase lo mismo que tu amigo, afortunadamente aca en la ciudad que vivo tengo a un mecanico excelente que dio con el problema inmediatamente, el empaque del multiple de admision estaba metiendo aire, lo cual acelera el motor, revisalo, estoy seguro que esto podria ser la causa de tu problema.
Compre la valvula iac original en la agencia y la persona que me atendio me dijo que se tenia que poner o ajustar con computadora para que funcione correctamente.
ComentarEn realenti, sube y baja las revoluciones
Volkswagen Pointer 2000 2000 180000 kms
Alguien sabe, como corregir esta falla ? En marcha baja o realenti falla , ya cambie la válvula iac, calibre con el switch se queda a 30 mm, revise mangueras de vacio sigue igual.
Desconecte batería también para borrar memoria de la computadora. Ya me urge alguien que me ayude... ya me fastidio. Gracias
Desconecte batería también para borrar memoria de la computadora. Ya me urge alguien que me ayude... ya me fastidio. Gracias
16 casos
Hola cuate, a mi me paso lo mismo: tenia ese problema así que compre la valvula iac original por mercado libre mas que nada por la marca ya que usa la Magneti Marelli con un costo de 360 mas envió, yo mismo la coloque, te recomiendo que compres carbuclean o limpiador de cuerpo de aceleración para que antes de que la pongas limpies la base donde va la valvula, asi como donde esta la manguera del purificador de aire (normalmente lo que pasa es que se ensucia el cuerpo de aceleración, con la limpieza a la iac deberia bastar pero no te olvides verificar que no tengas ninguna manguera suelta)... si aun no lo resuelves tambien podrías checar tu sensor TPS... Saludos
El buho motors de México hace 7 meses
Mis queridos aprendises todo es cuestion de tiempo con un diente que se brinque el rectificador de tiempo lo interoreta fuera de tiempi y por mas que cambien sensores nunca van a dar con el problema el detalle estara siempre en la correa de distribucion cambien sebsores válvulas iac y nunca daran solucion lo primordisl es la correa recuerden que con las sepilladas cambia las alturas y es ahi donde hay variacion con los dientes de la banda
ComentarCódigo P0343 sensor posición árbol de levas
Volkswagen Pointer 2008 Motor 1.8 128000 kms
El carro no falla pero marca ese código la computadora cabe mencionar que se le cambió por uno genérico y al borrarlo no se borra vuelve a aparecer, comentaban que con una reprogramación a la computadora alguien que sepa que problema sea?
6 casos
Primero revisa los cables y el arnés puede haber un cable roto interno o que. El arnés no haga bien contacto
En dónde se ubica el sensor de árbol de Pointer 2007
ComentarCambie distribuidor y comenzo mi calvario
Volkswagen Pointer 2001 1.8 WAGON 196000 kms
El auto se apago cambie distribuidor y jalo dos dias nuevamente comenzo a fallar el mecanico dice que debo conseguir el distribuidor original que solo asi correjire esta falla cambio el sensor del distribuidor y el auto camina pero falla comenzo a subir y bajar la aceleración, fui a mexico y en la subida pierde potencia, lo lleve a otro mecanico el cual aconsejo cambiar computadora y la iac se izo esto y sigue la falla, ya de regreso en acapulco aumento la falla comenzo a jalonearse y al revisar me di cuenta que la tapa del distribuidor estaba rota la cambie y arranco sin falla alguna y jalo n… Leer completa
3 casos
Tengo el mismo problema ya le cambie sensor de oxígeno, tus, modulo holt tres veces ya lo cambie, tapa de distribuidor rotor computadora ya se quemo mi pila igual el alternador ya se me quemo y me dijo mi mecánico que era corto circuito en el tablero y todavía no que da bien usted ya soluciono su problema
Le lleve a escanear y no indica la falla, lave inyectores y atrase tiempo un poco, recupero potencia, pero ya estando caliente falla un poco, al parar en los semáforos bajan y suben las revoluciones ya es menos pero no lo siento como antes, probare en carretera y veremos como responde.
Al parecer tienes un corto con algun cable positivo que se aterriza con la carroceria, algunas veces los cables se pegan a las laminas del catalizador y el aislante se derrite y queda el cable haciendo contacto con la carroceria creo que ese es tu problema
Problema con el jac falla muy frecuentemente, lo quito lo ensorco y lo vuelvo a poner y jala muy bien si falla repito la operacion, le compre nuevos y no funciono,
Se aceleraba y eso es un problema en las paradas continuas, ademas en el consumo de gas
Se aceleraba y eso es un problema en las paradas continuas, ademas en el consumo de gas
Tengo el mismo problema de tironeo en baja velocidad de mi pointer 2004 y tambien a veces le sube mas de lo debido la temperatura ya le hice de todo, la valvula iac,la bomba de gasolina, cambio de cables, distribuidor, filtros, el sensor map, lave inyectores y mas... ya no se que hacer solo me falta ir con un brujo jeje...necesito ayuda de los expertos o de alguien que ya aya resuelto su problema gracias????
Le di un golpe de frente y a los tres meses amanecio regado el aceyte de la dirección la desmonte y el golpe al parecer afecto el reten de la punta donde corre la dirección, no encuentro el repuesto por ningún lado, alguien sabe donde lo puedo conseguir soy de Acapulco el modelo es una Pointer Station Wagon 2001 me han dicho que la dirección es de origen argentino y que solo un pequeño porcentaje de estos autos la tiene. O quisiera saber si se puede convertir a dirección mecánica,
Amigo buen dia no se si te sirva mi opinion: me pasaba que se aceleraba subian de unas 900 revoluciones -1300 revoluciones constantemente. Cambie la famosa IAC, funciono unos dias y se aceleraba no tanto pero seguia. Total que cuando se estabilizaba en 1000, lo apague y desconecte la IAC. Jala pajita y no se tironea ni nada
A mí me pasa exactamente lo mismo y me dicen que es el distribuidor. Que debe ser el original... ya le compré válvula iac...se le hizo afinación completa con lavado de inyectores, la map también tps, el distribuidor nuevo... bobina y hasta radiador y el coche no queda...
ComentarMi pointer no arranca...trata de arrancar pero no lo logra
Volkswagen Pointer 2004 2 puertas city 180000 kms
Deje estacionado mi pointer...y ya al tratar de prenderlo...no pudo arrancar...pero si prendia el tablero...le dimos puche y no pudo arrancar...le cambie la pila y tampoco encendio...tiene 2 meses q le cambie la bomba de la gasolina...y ahora me dicen que la computadora esta dañada...al tratar de arrancarlo huele a gasolina...que puede ser...
3 respuestas
Antes de diagnosticar computadora hay que hacer un par de pruebas como checar alimentaciones etc te dejo mi nuero por si deseas quw que lo cheque contamos con servicio a domicilio att luis Martinez tu amigo y sevidor 5545006060
Verifica antes que todo la bobina, si no hay corriente nunca prenderá, a mi me pasó algo similar con mi pointer 2002, si daba marcha y apestaba a gasolina solamente y nada, cambiamos la bobina y listo...
Chea tu sensor de temperatura te lo puede estar ahogando manda a menos 40 y noarranca lo hacen cuando ya calentó o le pisas al fondo tu acelerador cuando lo haga desconecta el arnés negro abajo de la batería si arranca y se apaga eso va a ser
ComentarAyuda con mi pointer
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 185 kms
Por favor estoy desesperado, mi pointer se jalonea, bajan la revoluciones bajan al punto de apagarse, ya le cambie la iac, sensor de oxigeno cables de bujia, map,tps le hice el servicio
Me checaron con multimetro todas las corrientes el escaner del mecanico no detectaba la computadora le checaro fugas de vacio y todo esta bien que puede ser apenas estoy probando el pointer porque me lo recomendaron y con esos detalles que me han llevado ala quiebra ayuda que es
Me checaron con multimetro todas las corrientes el escaner del mecanico no detectaba la computadora le checaro fugas de vacio y todo esta bien que puede ser apenas estoy probando el pointer porque me lo recomendaron y con esos detalles que me han llevado ala quiebra ayuda que es
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Compruebalo con un escáner que lea la computadora, puede que algún selenoide no funcione bien o la valvula canister este atascada
Ya fui con un mecanico que su escaner si lee la computadora y lo checamos fisicamente que los sensores estuvieran trabajando bien lo unico que nos marca es el sensor map pero le he cambiado 3 veces y sigue apareciendo los cables del conector estan bien sensor de oxigeno se lo cambie dos veces,cables para bujia,tps le hice el servicio y nada cada que desconecto el sensor map ya no se jalonea tambien tengo el problema que se bajan las revoluciones y se apaga pierde fuerza el mecanico checo y me dijo que estaba pasando un poco de aceite a la cabeza que tiene falta de compresion pero dudo que sea eso solo para safarse del problema siento yo que me dijo eso no le hizo pruebas de compresion a cada cilindro y aparte las bujias no estan mojadas ayuda
angelberen de España hace 5 años
Si marca que el sensor Map puede que haya fugas de aire o que este mal montada la correa de tiempo y las valvulas no habré en su tiempo o este alguna dañada por eso la medida del sensor Map no es correcta, comprueba tambien los conectores de la ECM del motor que no este sulfatado algún terminal
Disculpa buenas noches con la novedad que el problema regreso al carro ahorita se presenta mucho el jaloneo y perdida de potencia de inmediato fui a escanearlo me indicaba sensor map ya lo cambie por un magneti marelli borraron el codigo y trabaja bien sin problemas pero resulta que el escaner me vuelve a arrojar el codigo del map no pueden desaparecerlo por completo ya checaron y toda la linea esta bien. Alguna idea te lo agradeceria me trabajo el carro como 3 meses bien
angelberen de España hace 4 años
Es posible que sino es el sensor de origen te vuelve a dar problemas, también podría ser que tome aire por algún tubo o junta y no pueda leer bien prueba con el antiguo y mira si cambia los jaloneos
Ya checaron toda la línea y juntas y está bien no han probado con el antiguo sensor map. Eso me hace pensar que si funciona solo que me manda el código de error si es nuevo el map me sigue mandando el código de error si está el que antes traía igual me lo sigue mandando.
También pienso que me a fallado desde que lo compre y he solucionado el detalle cambiando varias averías que manda derivado a ese problema pienso yo que debo atacar el problema de raíz que es la computadora, pero ala vez le pienso que sea eso ya me da miedo comprar cosas innecesarias y el problema regresa ya me he gastado una lana
Ok muchas gracias lo voy a mandar de nuevo con el mecanico y lo va a checar un electrico en general que todo el cableado este bien. Oye una pregunta el canister lo detecta el escaner o no, lo que pasa que cada que habro el tanque de gasolina suena como si destapara un refresco puro aire aunque no huele a gasolina me comentaron que era normal que mientras no salga en el escaner todo esta bien, me entro duda
Hola buena tarde ya lo mande checar revisaron todo y contemplaron los cambios que he hecho en el carro me comenta el mecanico me dice que descarta cualquier problema con cada conexión y problema con el motor pero dice que su escaner me sigue detectando el map que lo lleve con el electrico para que vea todo el diagrama electronico del pointer y cheque cable por cable por dentro del carro me recomendo uno, mas tarde me entrega el carro ya que le falta checar inyectores y buena presion de la bomba de gasolina
Haciendo un recuento el sensor map cuando me lo checo un mecanico quito el que traia le puso uno de otro pointer original y me entrego el carro funcionan llegamos a su taller y me lo quito me puso el que traia me trabajo bien durante dos meses y despues comenzo el fallo compre otro de la marca tomco y seguia igual pase por un yonque vi un pointer como el mio del mismo modelo y le compre al chavo el sensor map original y no se corrigio el problema la pregunta es debo de comprar uno magnetii mareli original
Disculpa buenas noches con la novedad que el problema regreso al carro ahorita se presenta mucho el jaloneo y perdida de potencia de inmediato fui a escanearlo me indicaba sensor map ya lo cambie por un magneti marelli borraron el codigo y trabaja bien sin problemas pero resulta que el escaner me vuelve a arrojar el codigo del map no pueden desaparecerlo por completo ya checaron y toda la linea esta bien. Alguna idea te lo agradeceria me trabajo el carro como 3 meses bien
ComentarSensor de temperatura del refrigerante Solucionado
Volkswagen Pointer 2006 5 puertas motor 1,6 100000 kms
El carro cuando lleva rato caminando y lo detengo, luego m Cuesta arrancar. En el scanner salió q el sensor de temperatura del refrigerante no funcionaba, pero no tengo forma d conseguir el sensor pues vivo en Cuba y acá las piezas d repuesto d este carro son escasas...
Mi pregunta es:
Habrá alguna manera de q la computadora reciba la temperatura real a la q está trabajando q no sea por ese sensor?
Es decir, se podrá redirigir la información de temperatura desee otro sensor q no sea ese?
Mil gracias desde Cuba
Mi pregunta es:
Habrá alguna manera de q la computadora reciba la temperatura real a la q está trabajando q no sea por ese sensor?
Es decir, se podrá redirigir la información de temperatura desee otro sensor q no sea ese?
Mil gracias desde Cuba
3 respuestas
La información de ese sensor sirve para accionar el motoventilador y regular la mezcla de combustible de acuerdo a la temperatura, no hay otro sensor ke de alguna información similar pero lo ke si pueden hacer es revisar el ramal o el conector del sensor aveces se oxida o ensucia y hace mal contacto y hace pensar k es el sensor fallando.
Muchísimas gracias...lo revisaré...gracias x su atención y saludos desde la Habana
Mejor respuesta (según Massiel)
ComentarDa marcha y no arranca
Volkswagen Pointer 2002 wagonarcha 20000 kms
Tiene un mes dando me problemas de ir caminando se me apagaba y ya no encendia por nada
Pasaba el siguiente dia y encendia y como si nada, lo lleve al mecanico le cambie bujias cables tapa distribuidor cambie bobina me lo hizo andar el mecanico llegue a casa y ya no encendio tiene 1 semana parado me dicen que puede ser chip de la llave que no pasa corriente o la computadora no pasa corriente que hago ya me exprimieron los mecanicos por que a parte cambie clutch todo sistema de enfriamiento y cables del distribuidor que hago???? en quien confio!!!
Pasaba el siguiente dia y encendia y como si nada, lo lleve al mecanico le cambie bujias cables tapa distribuidor cambie bobina me lo hizo andar el mecanico llegue a casa y ya no encendio tiene 1 semana parado me dicen que puede ser chip de la llave que no pasa corriente o la computadora no pasa corriente que hago ya me exprimieron los mecanicos por que a parte cambie clutch todo sistema de enfriamiento y cables del distribuidor que hago???? en quien confio!!!
7 respuestas
Es tu computadora, y no debes comprarla , es solo un integrado pequeño que esta en una esquina dela computadora, ese ya se quemo, hay un video en youtube , busca como gol no como pointer,
guera pies de México hace 10 años
Si yo quito la computadora y la mando arreglar se desprogramara todo al quitarla o es necesario ver a un mecanico necesito opinion gracias
Amigo cambia el sensor de efecto Hall este sensor esta ubicad o en el distribuidor este manda los impulsos de chispa que van a las bujias, cuando esta frio trabaja un rato despues deja de funcionar busca la marca bosch es muy dificil conseguirlo cuesta $ 350 aproximada mente hay otras marcas pero no te las recomiendo ya que tu carro fallara pero andara la falla es que las revoluciones bajan como si se quisiera apagar, yo pase por esto
Muy Bien yo hasta empujando y no arrancaba y veces arrancaba bien y veces no Si era eso el sensor del Distribuidor
Hola donde está ubicado ese sensor? A mí me pasa lo mismo. Me voy andando y de repente se apaga. Lo quiero arrancar a a veces arranca a veces no después de un día para el otro arranca normal
Ami me pasa lo mismo, en las mañanas me cuerta mucho prenderlo pero ya prendido jala como si nada pero en los altos se me baja a la mitad las revoluvciones, no se apaga pero si se siente la temblorina, entonces es el efecto hall del distribuidor?
ComentarNo prende y no tiene chispa
Volkswagen Pointer 2005 Pointer 160000 kms
No tiene chispa yno prende ademas prende todo en el tablero menos el cheqengine le desconecte la tapa de la computadora y tiene positivo ynegativo los dos si pasa jalan bien. Le conte en el numero 31 dela computadora y si hay voltaje si da marcha pero no prende sera la computadora
2 casos
Saludos leon, ya te revisaron el sensor de cigueñal? si funciona que te revisen si le llega señal a la bobina y tambien revisa esta ultima
La mejor de las suertes
La mejor de las suertes
soledad Contreras perez de México hace 8 años
Mi coche no enciende no da marcha en días anteriores le cambiaron las bujías la bomba de gasolina los inyectores... Debido a que se apagaba al entenderlo y se jaloneaba. Pero ahora ya no enciende nadaaa
ComentarEl motor se ahoga.
Volkswagen Pointer 2002 motor 1.8, Wagon 185000 kms
Hola buenas noches, les cuento mi caso
Tengo un Pointer 2002 Wagon Station y la falla es que el motor se ahoga, para poder arrancarlo tengo que desconectarle el sensor TPS, una vez que ya arranco tengo que volverlo a conectar (y no siempre funciona) probé con otro sensor y hace lo mismo, los inyectores funcionan (los probe con otro pointer tanto el sensor como inyectores), ya lo lleve con el mecánico pero no da con el problema, al usar el escaner no marca código de error, probamos con otra computadora de pointer y sigue con lo mismo. Sospechamos que es algo eléctrico pero no damos con que.
En espera de algún comentario o consejo, gracias.
Tengo un Pointer 2002 Wagon Station y la falla es que el motor se ahoga, para poder arrancarlo tengo que desconectarle el sensor TPS, una vez que ya arranco tengo que volverlo a conectar (y no siempre funciona) probé con otro sensor y hace lo mismo, los inyectores funcionan (los probe con otro pointer tanto el sensor como inyectores), ya lo lleve con el mecánico pero no da con el problema, al usar el escaner no marca código de error, probamos con otra computadora de pointer y sigue con lo mismo. Sospechamos que es algo eléctrico pero no damos con que.
En espera de algún comentario o consejo, gracias.
2 casos
Pointer 2003 de México hace 8 años
Mi pointer es 2003 ase algo paresido ya le checamos el sensor de oxigeno y el map
Que sensor de oxigeno es el original (marca) para el pointer
ComentarProblema vibra despues de los 80 km
Volkswagen Pointer 2002 4 puerta motor 2.5 77768 kms
Mi pointer vibra después de 80 km ya le he checado las llantas la direccion y suspensión pero me dicen el problema ya le pasaron la computadora y solamete una valvula dañada y cables de bujia pero sigue igual
1 caso
Ami me pasaba lo mismo, y lo que me cambiaro y quedo muy bien fueron las bases de los amortiguadores
Todos te dicen que es la suspension etc. pero yo tuve un pointer city, y a 80 km por hora el motor se oia muy revolucionado y vibraba el motor no la suspension, nunca supe que era lo vendi, lo lleve a varios mecanicos y ninguno supo que era, yo sospecho que es la caja de velocidades que le pusieron muy chica la relacion de engranes. Porque en baja corria durisimo, solo que en una calle ya tenia que traerlo en cuarta velocidad porque todos los cambios eran muy cortos, por eso afirmo que es la caja, y es defecto de fabrica, mi mujer tenia un derby y lo mismo en carretera no te levantan mas de 90km por hora. Son una porqueria
Pointer city 2002, 150 km/h y lo que me falta es una barra estabilizadora porque tiene mas potencia que darme pero ya no estabilidad.
Buenas tengo un pointer 2001 y vibra sólo de una llanta ya le cambie el amortiguador pero aún sigue igual y lo más raro es q el mecánico me dice q la base y el resorte aún están bien ¿que podría ser?
ComentarArranca mas no enciende o funcionando se apaga en ocasiones Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 5 puertas,full eq.1800 124000 kms
Determiné que cuando no enciende no sale corriente de la bobina de alta. Se cambió bobina y distribuidor y no mejora, No encuentro el modulo de encendido al que le atribuyo la falla, luego hará parte de la ECU. Podría adaptarle un módulo aparte ? por ejemplo un módulo aparte (cual) o el modulo que tiene incorporada la bobina del jetta ? Agradezco consejo o el de un eléctrico que lo haya hecho.
2 casos
Mejor respuesta (según luchin)
Le adapté un modulo de pointer 95, Funcionó perfecto.
Guerrero Zhomby de México hace 6 años
Buenas tardes, alguien podría proporcionarme el diagrama de. La computadora del pointer 2003, gracias,
ComentarPointer 2003 se jalonea Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas, MI 206000 kms
Qué tal, buenas tardes, hace unas semanas empecé a tener problemas con mi Pointer 2003. Y es que comenzó a 'jalonearse' al acelerar, por lo que debo meter la siguiente velocidad para poder seguir avanzando.
Los mecánicos le han revisado de todo: válvula IAC, cuerpo de aceleración, rotor, presión de gasolina, MAP, entre otras cosas y sigue igual. Me comentan que es posible que sea la computadora, así que me di a la tarea de conseguir una para probar y ver que realmente sea ese el detalle. Un amigo tiene un pointer 2005 ¿será compatible su computadora con el mío (2003)?
De antemano, muchas gracias. Saludos.
Los mecánicos le han revisado de todo: válvula IAC, cuerpo de aceleración, rotor, presión de gasolina, MAP, entre otras cosas y sigue igual. Me comentan que es posible que sea la computadora, así que me di a la tarea de conseguir una para probar y ver que realmente sea ese el detalle. Un amigo tiene un pointer 2005 ¿será compatible su computadora con el mío (2003)?
De antemano, muchas gracias. Saludos.
3 respuestas
desde parral de México hace 10 años
Si es compatible yo tengo uno 05. Y es el mismo modelo chekate los inyectores y el cable de aceleracion es importante y bastante que cheque el aceite de la transmisión
Q paso como se soluciono? tengo alparecido ya le hice el cambio de computadora pero sigue igual se jalonea en cada cambio de velocidad
Mejor respuesta (según Rock Rodríguez)
Rock Rodríguez de México hace 9 años
Podrá sonar algo increíble, pero el detalle comenzó a presentarse después de que pasé corriente. Los mecánicos me decían que no tenía nada qué ver con que se 'jaloneara' (por eso no lo comenté en el post original), pero por error una vez dejé encendidas las luces del coche y me quedé sin batería, por lo que me vi forzado a pasarle corriente y a raíz de eso, comenzó a funcionar otra vez a la perfección. Le comenté esto al mecánico y me miró incrédulo, pero bueno, al final es lo que lo solucionó, ya estaba desesperado por no encontrar una solución, ya que se le había hecho de todo.
ComentarFalta de potencia Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 1.8l Man Gasolina 5 puertas wayin 194396 kms
Tengo un pointer 2000 wayin prende vien y arranca vien pero al llegar al maximo de potencia de cada cambio se acelera pero sin potencia como para revasar no responde alguien sabe cual seria mi problema ya lo escanie y no aparece nada podria ser mi computadora desprogramada consejos por favor
1 respuesta
Mejor respuesta (según Josemaria)
Amigos para todos que tenian el mismo problema falta de potencia la falla no eran los sensores era el clutch ya me lo cambiaron y listo.
ComentarDiagrama electrico Solucionado
Volkswagen Pointer 1998 4 puertas 22000 kms
Buenas necesito colaboracion con el diagrama del vw gol 1998, conocido como pointer en varios paises, quiero reparar desde el conector de la ecu hacia el motor.
Gracias de antemano.
Gracias de antemano.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Moroto)
Buenas ya resolvi consegui indagando en internet gracias por todo de igual manera.
ComentarNo le llega corriente a la iac
Volkswagen Pointer 2005 1.8 150000 kms
Que tal. Tengo un pointer que me lo vendieron muy barato casi para deshuesadero y todo está casi al 100% sólo falta la iac. Ya le puse la original y funciono bien, se empezó a acelerar después de un viaje a la playa y al llevarlo con el mecánico le puso un probador de corriente al arnés de la iac y no le llega señal me dice que puede ser las líneas o de plano la computadora. Ya desconecte el arnés de la computadora y los pin o conexiones 21 y 22 las probé con una pila y puse un multímetro en el arnés de la iac en los del centro y si llega corriente. Alguien sabe de donde puedo checar los cables de las orillas del arnés de la iac en el arnés de la computadora? Y así saber si es la línea o de plano la computadora. Gracias
11 casos
Eduardo pacheco de México hace 3 años
Me pasa lo mismo con mi pointer ya cambie la valvula y el arnes y no funciona
Estoy en lo mismo. Ya cambié la válvula. Pero no hay corriente en el arnés
ComentarNo prende en las manianas
Volkswagen Pointer 2003 city 2puertas 119000 kms
Hola buenas noches , tengo un pointer desde hace dos anios y desde e principio me ha estado dando mucha lata , se jaloneaba mucho y se le fue cambiando muchas piezas hasta k al fin creo k se encontro el problema y lo ultimo que le cambiaron fue la computadora , pero ahora en las manianas me cuesta mucho trabajo arrancarlo ya que tengo que relizar varios intentos metiendo la llave y presiono al mismo tiempo el acelerador esa fue la recomendacion del electric o , y asi es como lo hago funcionar , y despues de un rato de estar funcionando se me acelera mucho aun cuando el coche para y lo tengo en neutral... alguien k me ayude x favor hasta el momento ningun mecanico a dado con el problema real y he gastado mucho dinero y he visitado muchos talleres...
2 respuestas
En mi pointer me sucedio lo mismo, su problema fue que los bulbos de temperaturas que estan en el codo pegado al motor estaban defectuosos, dado que se humedecia por el anticongelante que goteaba cuando el motor se enfria..., la solucion fue cambiarlos y cambiar los arneses de su conexion.
Pointer 2009 no arrancaba en las mañanas o despues de mas de 6hrs. De estar parado.
Sintomas:
No arrancaba en las mañanas. En los dias que hizo esto a veces con suerte arrancaba
Despues de encenderlo y trasladarme a algun lugar ya no arrancaba despues de 4hrs de estar parado. Note que el ventilador se encendia al llegar la temp. A 90° y ya no se apagaba, al detenerme y apagar tenia que desconectar el ventilador. Solucion. EN este blog encontre informacion util con imagenes donde mostraba el sensor de temperatura, el cual falla cuando se moja con el mismo liquido anticongelante que escurre lo que provoca la falla de encendido y del ventilador, simplemente desconecte este sensor (arnes azul) y listo el auto prendio, me traslade a comprar el nuevo ahi mismo lo coloque y listo, el carro volvio a encender, marco de nuevo temperatura y el ventilador funciono normalmente.
Sintomas:
No arrancaba en las mañanas. En los dias que hizo esto a veces con suerte arrancaba
Despues de encenderlo y trasladarme a algun lugar ya no arrancaba despues de 4hrs de estar parado. Note que el ventilador se encendia al llegar la temp. A 90° y ya no se apagaba, al detenerme y apagar tenia que desconectar el ventilador. Solucion. EN este blog encontre informacion util con imagenes donde mostraba el sensor de temperatura, el cual falla cuando se moja con el mismo liquido anticongelante que escurre lo que provoca la falla de encendido y del ventilador, simplemente desconecte este sensor (arnes azul) y listo el auto prendio, me traslade a comprar el nuevo ahi mismo lo coloque y listo, el carro volvio a encender, marco de nuevo temperatura y el ventilador funciono normalmente.
ComentarPointer no prende
Volkswagen Pointer 2004 city 62350 kms
Muy buenas tardes tengo un pointer city 2004 que da marcha pero no prende el carro ya se checo bobina computadora inmovilisador y bomba de gasolina y todo esta bien aver si me pueden echar la mano gracias
1 caso
Hola...a mi me paso algo similar con el pointer de mi esposa. Hay un sensor que no se como se llama pero que esta junto al distribuidor...en un de los tubos...para mas señas en ese tubo están dos sensores...uno por la parte de arriba y otro por la parte de abajo...desconecta el de abajo y prueba a ver si así prende...yo hice esa prueba y funciono así que se la cambie y el problema se corrigio...si había chispa...pero daba la impresión de que se ahogaba...lo cual no es posible pero esa fue la falla.
ComentarTaller en Ciudad de Mexico que conozca de VW Pointer 2000
Volkswagen Pointer 2000 156000 kms
Tengo muchos problemas con mi Pointer 2000, se esta viejito pero no lo puedo cambiar, cuesta trabajo arrancarlo, tengo que mantenerlo con el acelerador, no le encuentran, dicen que posiblemente sea la computadora pero no estan seguros, alguien que conozca un taller en la Ciudad de Mexico que conozca de Pointers. Gracias
9 casos
Azcapotzalco, de momento me lo regresaron, cuesta trabajo el arranque, pero ya caliente no se para.
Checate el arnes del conector del anticongelante, me parece es el sensor de temperatura, va pegado al block del motor... viendo el carro de frente es la manguera que sale del motor del lado derecho, cerca del distribuidor... me ha fallado dos ocasiones. El carro no enciende a menos que lo mantengas acelerado, una vez caliente no se apaga y lo puedes prender sin ningun problema... el arnes te ha de costasr unos $45.00, pueden ser mas cosas pero si es eso sera dificil que te lo diagnostiquen. Saludos
ComentarSensor map sin corriente
Volkswagen Pointer 2002 1.8 dos puertas city 200000 kms
Que tal buen día tengo un problema con el sensor map no le llega corriente, el carro al detenerme se apaga y ya no prende asta después de un rato y revisando el sensor map nos dimos cuenta que no le llega ninguna corriente. Ya lo lleve con muchos mecánicos y nunca dieron con el problema, ya cambiaron casi todos los sensores, bomba de gasolina dos veces, bonina y el problema sigue, ahorita quisiera saber que número es el que lleva el sensor map en la computadora? O a alguien que allá pasado por lo mismo. Gracias
5 respuestas
Jajaja no amigo eso no se hace cambiar por cambiar, si el escaner no detecta fallo de esos sensores no se cambian, en el caso del sensor map se debe de checar el conector y siguir el cable hacia la computadora para checar la continuidad de señal puede que en el camino este haciendo falso contacto o se haya tronado, recuerda amigo cualquier cambio de componente electrico solamente que el escaner lo indique de lo contrario siempre sera un gasto en balde
Lava el cuerpo de aceleracion si te detienes y se apaga eso es
Tambien y mas fiable es checar voltajes si sabes o tienes la inf ya q a veces puede fallar la conexion del escaner o no darte la informacion hay q checar con los dos, voltajes de alimentacion y de señal con tierras de computadora no con chasis. Te debe dar un voltaje con llave de 2.9 a 3.5 v y a veces el escaner te puede decir q tal sensor pero a veces fallan por q otro sensor esta mandando señal equivocada como el sensor de oxigeno te marca mezcla rica pero a veces es por otros como el map el tps etc hay q checar con los dos por q por eso muchos cambian nomas por q el scanner dice tal codigo hay q hacer lecturas con el escaner
El detalle es tu sensor de cigüeñal o tu efecto hall son los encargados de la chispa... más seguro que el sensor del cigüeñal esté fallando y cuando le das scan no aparezca ya que el fallo es cuando el coche anda en movimiento por calle … te puedo asegurar que prendido tu pointer y vas y mueves los cables por el filtro de aceite abajo del filtro de aceite y verás como inicia la falla … y en cuanto lo mueves falla luego no... por eso agarras el scan lo scaneada en stop no te marca nada todo bien pero vas moviéndote y es dond inicia los errores te recomiendo la prueba que te digo verás que es el sensor de cigüeñal 100% y si no el efecto hall en algunos modelos Checalo verás que se soluciona
ComentarLuz de check prendida
Volkswagen Pointer 2008 1.8 187540 kms
Presenta problemas al desvocar el vehículo se escaneo y arroja el código p0342, dice algo del sensor del árbol de levas, alguien puede decirme cual es la ubicación de este sensor para poder revisarlo gracias.
3 respuestas
Pero la falla es permanente o solo frío, caliente o en qué circunstancias hace la falla. ?
Les platico por mi falta de información no tenia conocimiento de la ubicación del árbol de levas se encuentra a la mitad del motor del lado del chófer, a este carro le cambiaron la banda de distribución y no sincronizaron esa flecha de referencia del árbol de levas, este auto lleva 3 marcas pero si tu sincronizas 2 que son árbol y cigüeña el auto enciende pero con falla sin dañar el motor y te arroja el código p0342 así es que ojo con ese detalle
ComentarArranca normal pero ya despues de calentarse lo apago y ya no arranca
Volkswagen Pointer 2000 2 PUERTAS MOTOR 1.8 150000 kms
El pointer le cambuiamos computadora bobina y la valv ula iac pero pz arranca en frio despus de apagarlo ya no arranca asat despues de unso 4 o 5 horas de que esta kompletamente frio el carro pz ojala me puedan ayudar kon ese problema
1 caso
Amigo disculpa ya corregiste el problema? es que tengo un pronblema similar y quisiera saber que hiciste con esa falla
Me paso lo mismo alguna vez, fue un sensor de temperatura que se encuentra en la parte inferior de la toma de agua que esta pegadada en la cabeza del motor. Eso fue todo el problema.
ComentarDa marcha, pero no da chispa
Volkswagen Pointer 2004 Vagoneta 5 puertas 130567 kms
Hola, el pasado lunes llegue a un lugar pare el auto y después ya no prendió, el mecánico me dijo en ese momento que era la bobina se compro y nada checo pulsaciones y no daba ni chispa, según era la computadora se compro una computadora y nada, se reviso sensor de cigueñal, y nada ahora me dice que es un sensor que esta en la caja de velocidad, mi pregunta tiene que ver eso con que no de chispa.
2 casos
matcmotorsport de México hace 10 años
Claro que no, almenos que sea automática la caja, tiene una probabilidad del 3% que si, pero con mi esperiansia y como lo describes, puedo desirte que tu problema es en inmovilizador del carro. Tal vez te aparesca el código de falla P1570, te recomiendo que consultes a una persona que te realice una exploración detallada en tu sistema de inmovilización, me refiero checar chip de llave, transponder, modulo de inmovilizador y cables. Comienza por este modo auntes de que cambies otra pieza y gastes mas de lo debido, espero y te funcione...suerte
Yo tuve ese detalle y me dijo el mecanico que es el captador de chispa del distribuidor, me dice q este problema es muy comun y q solo funciona si se usa uno original, de hecho tambien le queda el del vocho, mi carro ya enciende, pero de repente vibra un poco, cosa que antes de la falla no pasaba, saludos.
washington de Ecuador hace 9 años
Tengo arranque , los inyectores trabajan normal pero no enciende por que la chispa de las bobinas son debiles ademas hay instantes en que pasa normal la chispa y luego se corta altenrnando
Hola buenas tardes tengo un pointer 2002 le limpie las bujías y lo Kise prender pero no arranca si da marcha
ComentarAceleracion
Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 200000 kms
A mi pointer le cambiaron las juntas del múltiple de escape y ahora se acelera y y desacelera el solo, dice el mecánico que es la válvula iac, pero ya se la cambiaron y sigue igual, dice el mecánico que puede ser la computadora. Ojala y alguien me pueda orientar
1 caso
Saludos rafael, si no te cambiaron tambien la junta de admisión y pusieron la misma ahi tienes la falla tu motor esta jalando aire por alguna grieta en esa junta por lo que entra aire de mas y el sensor map no puede regular la IAC ,te recomiendo la cambies tambien
La mejor de las suertes
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Juan garcia de México hace 8 años
Oye yo tuve ese problema le cambie la valvula iack nueva yseguia igual asta q la calibre se acabo la bronca tienes q calibrarla
Como se calibra el sensor iac, a mi me pasa lo mismo, lo reviso, limpio los seosores y funciona bien , pero posterior empieza a presentar el mismo detalle.
ComentarNo arrancaba y ahora marca el check
Volkswagen Pointer 2004 69000 kms
El auto ha tenido problemas con el arranque, a veces duraba tiempo bien y luego no lo hacía más que al empujón, se le ha cambiado y arreglado 4 veces la marcha, la batería y alternador por lo mismo; estaba un tiempo bien y volvía a fallar, se le ha hecho servicio y afinación como debe ser. Hace unas semanas daba marcha pero no arrancó, cambiaron la bomba de la gasolina y nada, en el taller mencionaron que posiblemente se bloqueó, que necesitaban checarlo con un scanner TACHO o llamar al cerrajero, después que no era eso, que era el retén del cigüenal para el sensor, con el cambio de este, arra… Leer completa
2 casos
Edervalois88 de México hace 9 años
Auch!! pues... mira asi como me lo cuentas... tengo 2 teorias, o que tu computadora ya esta pasando a mejor vida y de ahi derive tanta cosa y mal funcionamiento debido a que no lee bien las señales que recibe de los sensores por que se me hace demasiado, la segunda es que tengas un cortazo en una line directa y te este fundiendo todo, yo me inclinaria por la computadora
Que tal. Tengo un pointer 2007 me estaba funcionando muy bien, en la terde lo tenia estacionado en la calle luego, en la noche lo prendi, lo meti a la cochera y todo muy bien,. Pero al otro dia como a las 12:30 de la tarde le di llave para prenderlo y nada, no prende no da marcha nada, le doy llave y nada. Yo no se de carros pero escucho que si funciona la bomba de gasolina. Solo prenden las luces del tablero y despues se apagan y solo quedan prendidas la de la pila y el aceite. Yo creo que la pila no es, porque prenden tadas las luces muy bien el claxon funciona perfecto y el estereo lo prendi por un largo tiempo y todo bien con la pila. Ayuda porfabor y gracias.
Checa la pastilla del switch a mi me sucedio y era eso
Mike arroyo de México hace 2 años
Hola alguien que me pueda orientar, Iba manejando mi Pointer 2007 y de repente prendió el check, no sentía falla alguna en el motor todo como normal.
No sé que podría ser si se calentó o que falla pues aún sigue encendido el testigo y la verdad desconozco pues siempre había tenido autos sin sensores...vocho, ahora lo acabo de comprar, me gustaría saber si me pueden orientar, y no aveces los mecánicos no son tan honestos. Espero sus amables comentarios, gracias
No sé que podría ser si se calentó o que falla pues aún sigue encendido el testigo y la verdad desconozco pues siempre había tenido autos sin sensores...vocho, ahora lo acabo de comprar, me gustaría saber si me pueden orientar, y no aveces los mecánicos no son tan honestos. Espero sus amables comentarios, gracias
ComentarSe ahoga a la hora de avanzar
Volkswagen Pointer 2003 2003 43000 kms
Buenas noches, mi pointer le sucede lo siguiente arranca y hace un ruido como si se quedara pegada la marcha, y cuando ya avanza le piso el acelerador y como que se quiere ahogar ya le chocaron computadora válvula Jak sensores y no queda alguien que me ayude.
5 respuestas
Checa el tiempo de tu motor tiene que estar entre 800 y 1000 revoluciones en marcha normal.
marinpatricio de México hace 9 años
Checa labujia de velocidad minima, hay que darle mantenimiento, ten cuidado porque luego se las cmabian sin que nos demos cuenta y le ponen una similar, espero que aun tengas la original
Mi pointer presento la misma falla se ahogaba al acelerar bruscamente y tenia que soltar el acelerador para evitar que se apagara y posteriormente acelerar poco a poco para poder avanzar. La solución fue calibrar bujías poner a tiempo el motor ( va a 6°), lavar inyectores y eliminar entradas de aire del cuerpo de aceleración y escape, con eso quedo. Por supuesto que se checo el TPS la válvula IAC, sensor de oxigeno, cables, bobina y presión de bomba de gasolina. Espero te sirva la información.
Cesar Montiel Cd Juarez, Chih. de México hace 7 meses
Encontre la tan famosa falma mis hermanos. Lo que pasa es que no se porque se adelgaza la chispa de las bujias (puede ser algun capacitor de la computadora), por lo cual la calibracion que marca el manual ya no es la adecuada. Experimente cerrando las bujias a .25 y o sorpresa la falla desaparecio por completo. Ya puedo acelrar a fondo y sin problema. Para poder llegar esta conclusion tuve que probar absolutamente todos los sistemas de manera externa. Espero les sirva la solucion ya van 3 super dutys que han respondido a la recalibracion de bujias!
No sean mala onda si les sirve esta solucion por lo menos regalenme un voto de solucion util. Saludos desde Nezahualcoyotl , Estado de Mexico. Soy originario de Cd Juarez Chih. Mex. Que Dios los Bendiga mis hermanos!
No sean mala onda si les sirve esta solucion por lo menos regalenme un voto de solucion util. Saludos desde Nezahualcoyotl , Estado de Mexico. Soy originario de Cd Juarez Chih. Mex. Que Dios los Bendiga mis hermanos!
ComentarArranca en frio y despues de apagarlo no arranca
Volkswagen Pointer 2004 sw 200014 kms
Sintomas de la falla:
Al escanear el carro aparece el codigo 00519 intake manifold pressure sensor. El carro solo arrancaba 1 sola vez y empezaba a aventar demasiado humo negro por el escape. Se reviso el voltaje del sensor (arriba del regulador de presion) y hacia falta un voltaje de 5v revisando el arnes que se conecta a la pared cortafuego (abajo de la bateria) estaba el cable tostado por el calor y trozado por dentro. Se unio el cable y se borro el codigo. La falla disminuyo sin embargo arrancaba una sola vez y despues de esta solo arrancaba al desconectar la bomba de gasolina, al arrancar… Leer completa
2 respuestas
Muy buena tu sugerencia amigo me serbio de mucha tu experencia y es cierto no detecto el scanner saludos
Hola buenas noches mi pointer en las mañanas tarda en arrancar, el primer marchaso no hace nada, el segundo arranca pero se apaga y así lo mismo hasta que arranca después de unos 15 marchasos , que podrá ser? Gracias por sus comentarios
ComentarNo da chispa ni señal en los inyectores y bujias 1 y 4
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas pointer city motor 1.8 l 150000 kms
El coche no da señal en los inyectores 1 y 4 asi como no hay chispa en las mis mas bujias ya le checaron computadora, sensores y hasta el aro dentado que envia la señal al sensor de cigueñal
1 caso
Puedes checar mil cosas pero que me dices del cableado, conectores, cables de bujias que son los encargado de enviar la corriente a esos accesorios, ademas de sus fusibles y relevadores, si no hay corriente no habra forma de hacerlos funcionar
Tengo el. Mismo detalle y cheque todo eso bobina cables continuidad en el arnes de los inyectores solo al. Acelerar manda un poco de pulso pero vuelve a perderlo
ComentarSe apaga de repente luego de estar encendido unos segundos
Volkswagen Pointer 2003 94000 kms
Tengo un problema con mi auto pero es ocasional y me pasa sobre todo en las mañanas o después de varias horas de estar apagado, al encenderlo luego de unos cuantos segundos se apaga de pronto y se enciende el ventilador y batallo para encenderlo de nuevo inmediatamente, da marcha bien pero no arranca, luego de varios intentos cuando enciende no responde bien el acelerador es como si se ahogara tengo que seguir bombeando el acelerador hasta que responde y ya se estabiliza, un mecánico me dijo que era el cuerpo de aceleracion y se lo lavo pero sigue igual, y no indica ningún código de falla.
3 respuestas
osbaldo soto de México hace 10 años
Checa el ntc1 es el sensor d temperatura en tu toma d agua ojo no es el bulbo es un sensor saludos amor
Checa tu filtro de gasolina y checa tu bomva se calienta
Yo tuve ese problema en mi pointer 2009 y era que no servia el arnes que conecta a la valvula iac, lo cambie por uno nuevo y funciono bien, eso debido que ak¿l no conectar bien con la valvula iac no le pasa informacion de la computadora para que regule y esta se cierra y el coche se apaga
ComentarMi auto de apaga de la nada
Volkswagen Pointer 2008 City 85000 kms
Hace como un mes circulando el auto se apago, sin aviso previo o alguna señal, lo lleve con el mecanico y después de scannearlo me comento que no reportaba ningun código de error y que podía ser o la bobina o la bomba de gasolina, le cambio la bobina, pues me explico que de ser la bomba el auto se jalonearía antes de apagarse, lo que no hacía, sin embargo de nuevo se apgo a las dos semanas y como ya se habia reparado la bobina lo lleve con un cerrajero para que revisara si era la codificacion de la llave o el inmovilizador, despues de sustituir el chip y reprogramar la llave, de nuevo volvio a… Leer completa
7 casos
Hola, tengo un pointer 95, tiene el mismo problema, el mecánico revisó la bobina y no es, bomba de nafta y tampoco es... estoy preocupada porque no le encontramos la falla, solo lo hace luego de marchar varios kilometros. Muchas gracias y espero respuesta para poder solucionarlo.
Hola yo compre un pointer 96, estuvo parado 3 años, lo queremos poner en marcha, pero parece como si tuviera un corta corriente, y se apaga, creo que el probl puede estar en la alarma, que tenga algún inmovilizador
Mi pointer es 07 y es de los que no tiene distribuidor ya le cambie map, iac, sensor de oxigeno, bujías, cables se escanneo y borraron códigos sigue jaloneandose en baja suenan los relevadores cómo si se apagara ya es mucho gasto es un carro súper noble pero ya me deserpero, un amigo me lo compra así con la falla a un precio muy bajo y dice que el reflashea la computadora por $700°° y que con eso quedan bien los pointers y los derbis que son los que presentan esta falla
Saludos y esperamos respuestas
Saludos y esperamos respuestas
Miguel medina de México hace 8 años
Buena tarde mi pointer Guayin Modelo 2005 de estar trabajando normalmente se apago, lo tuvimos que empujar porque estaba estorbando. Como a las dos horas regrese. Y encendió normalmente, lo estuve trabajando para ver si hacía la falla y nada... Que me sugieren a me aconsejan que pueda ser. Ya que no puedo moverlo a confianza por el pendiente que me haga la falla de nuevo
Hola Miguel, me paso lo mismo y despues de consultar con varios mecanicos y despues de mucho tiempo , volvió a fallar, ahora le encontramos la falla. Donde está el cable que le lleva el combustible al motor al lado hay como unos cables con fichas, una de esas fichas estaba oxidada, es una pavada, pero no le da electricidad al motor. Suerteeeee!!!
Puedes decirme cual es exactamente ese cable por favor Amelia
Fui al mecánico a preguntarle, me dijo que son los sensores de inyección del combustible. Eso no se cambian. Solo los lavo con alcohol y quedaron como nuevos. Nunca mas tuve problema, anda muy bien y ya he viajado varias veces después de ese desperfecto. Suerteeeee !!!!!
ComentarProblemas de arranque
Volkswagen Pointer 2009 4 puertas faros de niebla estandar 93000 kms
Tengo uh pointer le hice la afinación y empezó a fallar mucho primero se me apagaba cuando iba andandando no se sentía nada solo prendía el testigo de la barría y del aceite además el foco del check por mas que le hacia servicios no se apagaba siempre después de eso la computadora detestaba un error lo escaneado y le limpiaron el sistema de aireación ya no se apaga ni se prende el el foco del check pero ahora lo uso llego ami destino lo apago un rato y ya no quiere prender tengo q esperar a que Saw enfríe para poder arrancarlo que podría ser
10 casos
Te comento que el mi pointer 2002 tenia el mismo problema, al llegar a su destino y tratar de encenderlo de nuevo se quedaba muerto mi solución fue llevarlo con el eléctrico el cual me indico que el problema era el re-lay del carro lo cambio y a si fue como ya quedo.
Que relay cambiaste yontenho el mismo problema , aveces batalla al prender y en otras ocasiones prende muy fácil , pero caundonlo apago ya no quiere prender de no se dejar pasar un tiempo y intentar prenderlo
Me podrías indicar que relay cambiaste tengo el mismo problema
ComentarSe jalonea el carro estando en uso
Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 1111 kms
Buenos días, he visto ya este problema en el foro varias veces, mi carro prende muy bien pero al avanzar unas cuadras me detengo en algún alto o semáforo y comienza a latir, inicio en primera y después segunda y se tironea y para que no se me apague meto tercera y cuarta, esto ya tiene tiempo pero únicamente me pasaba cuando llovía pero ahora ya es más constante, esta nublado y le pasa eso, lo lleve a checar ya varias veces pero en la computadora no sale ningún error. Espero alguien pueda ayudarme.
3 respuestas
Bueno aquí los problemas clásicos qué tiene el pointer son causados por
Valvula IAC
Sensor TPS
Sensor MAP
La IAC controla el relalenty mínimo cuando falla provoca que el motor se ponga inestable
El sensor TPS es lo que le dice el motor que estas acelerando y que debe mandar mas combustible cuando falla el motor no tiene suficiente combustible y por eso falla
El sensor MAP o caudalimetro le dice a computadora cuanto aire entra cuando este falla el motor se ahoga y por eso se jalonea (el mio esta así ahora)
Otras cosas pueden ser qué el motor este fuera de tiempo o tu distribuidor este averiado
También el visto qué el sensor de cigüeñal afecta pero se te apagaria de súbito
Surte
Valvula IAC
Sensor TPS
Sensor MAP
La IAC controla el relalenty mínimo cuando falla provoca que el motor se ponga inestable
El sensor TPS es lo que le dice el motor que estas acelerando y que debe mandar mas combustible cuando falla el motor no tiene suficiente combustible y por eso falla
El sensor MAP o caudalimetro le dice a computadora cuanto aire entra cuando este falla el motor se ahoga y por eso se jalonea (el mio esta así ahora)
Otras cosas pueden ser qué el motor este fuera de tiempo o tu distribuidor este averiado
También el visto qué el sensor de cigüeñal afecta pero se te apagaria de súbito
Surte
Gracias lo llevaré a checar en especifico de esos puntos!
Checa la tierra que esta conectada con la caja de velocidades ,puede que este floja o suelta, tambien checa los cables que estan conectados en la tierra de tu bateria suelen sulfatarse y ocasionar fallas como las que mencionas
ComentarNo arranca se super ahoga de gasolina
Volkswagen Pointer 2000 SW 120000 kms
Hace dos meses la alarma original se quedo trabada suene suene, se desconecto el modulo para que dejara de sonar, ahora sin mas, de momento no arranco se checo y vi que se atascaba de gasolina en el arranque por tal desconecte la bomba de gas, doy marcha hasta que arranca, pues despues de unos segundos enciende como dicipando el exceso de gas en la camara de combustion en ese momento conecto nuevamente la bomba y el motor empieza a temblar demasiado y empieza a echar muchisimo humo negro en el escape y pica a gasolina. Puse manometro en el sistema, al poner llave en on la lectura es de 50 psi.… Leer completa
3 respuestas
Hola acabo de tener el mismo problema que tu, el mio es un pointer 2003 y de la nada el motor empezó a temblar mucho perdió potencia y los mecánicos me hicieron gastar a lo tonto me cambiaron bomba de gasolina, un inyector, sensor map, le lavaron inyectores, lo escanearon y no marcaba ningún error hasta que fui con otro mecánico y probo el funcionamiento de la computadora con unos focos led en los inyectores y era la computadora que no servía hacía que la maquina se ahogara y hechara humo negro.
Tengo un problema similar con pointer 2004,y me dicen que es la computadora, la cambiaste y funciono?? O se pueden reprogramar? Agradecería que me puedas decir que hiciste, saludos
2 fallas, tablero se apaga y indicador de temperatura no controla
ComentarCheck prendido sin códigos de error
Volkswagen Pointer 2007 city 140000 kms
Despues de un cambio de bujias me prendio el check, lo escanee y me arrojo codigo de sensor de oxigeno banco 1, lo cambie por uno nuevo, enseguida borre códigos de error y escanee de nuevo, ya no me mando ningun codigo de error pero el foco del check no se apaga...
4 casos
Ya desconectastes la batería y espera unos segundos y vuelvela a conectar y debe desaparecer el testigo
Mponter tiene un problema le cambio bujias y no le duran las quema y huele bien feo por el escape quetipo de bujia lleva
ComentarSe calienta y no enciende
Volkswagen Pointer 2001 110000 kms
Minpoiter empezó a apagarse y después de 5 minutos vuelve a encender se le cambio la válvula jak la bomba de gasolina 2 veces válvula map se puso la computadora nueva y ahora solo se prende y se apaga alguien especialista en estos carros
2 casos
ComentarVentilador prendido todo el tiempo
Volkswagen Pointer 2007 Trendline 87000 kms
Buen día banda espero me orienten. Tengo un problema con mi pointer, desde que enciendo el carro aunque este frio enciende el ventilador ya cambie los dos sensores el negro y el azul originales si sigue pasando lo mismo, y con el escaner la computadora marca la misma temperatura que con la pistola de temperatura y los reles estaban buenos ya los probamos. El sensor azul el arnés manda 4.9 volts y el negro manda 0.02 volts pero ese va directo al cluster. Pero no hayamos porque enciende el ventilador desde el inició. Ya probamos con termostato y sin termostato.
2 respuestas
No trae segun apartir de los 2006 ya no traen bulbo, solo los dos sensores
ComentarMi auto cascabelea y se apaga de repente
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas direccion hidrahulica 178000 kms
Hola tengo un pointer 2004 lo mande a afinar y empezó a cascabelear y se a paga despues de alcanzar su temperatura normal lo escanearon arrojando el codigo 0107 investigue que significa pero me confunden con tantos resultados que encuentro el ventilador trabaja constantemente
Esto afecta?alguien podria ayudarme??
Esto afecta?alguien podria ayudarme??
1 caso
Hola ya arreglaste tu pr
Oblema? EPodrias comentar? Esa misma falla tengo con mi automovil pointer 2004 gracias
Y
Oblema? EPodrias comentar? Esa misma falla tengo con mi automovil pointer 2004 gracias
Y
Tengo un pointer 2003 despues de cambiarle la transmision y de revisar el clutch ke esta en buenas condiciones se le escucha un chillido en la llanta delantera lado derecho, como si fuera la balata, lo hace parado al moverlo, un mecanico me dice ke es la caja ke no kedo bien, es probable eso?? yo crei ke era la balata ke estaba sucia
ComentarDespués de afinar problemas cob válvula IAC y marcha mínima
Volkswagen Pointer 2004 wagon 195000 kms
Hola. Hace dos meses compre de segunda mano mi pointer wagon 2004. Lo mande a afinación mayor y cuando me lo entregaron estaba súper acelerado y la marcha mínima fallaba, como si se fuera a apagar cada medio minuto. No enciende a la primera e incluso se apaga. Ademas de echar mucho humo blanco al encender en frío. Lo volví a llevar al mecánico y se le cambio la válvula IAC, al parecer ya no esta acelerado. Pero persiste el humo al encenderlo después de unas horas y la marcha sigue súper inestable. El mecánico dice q ya se checo del todo y o el problema de la marcha puede ser eléctrico y q lo lleve a revisar de la computadora y el alternador. ¿ Sera posible o hubo algo mal hecho en la afinación? Pues antes de eso no estaba asi.
1 caso
NAAAApara nada, el problema es seguro la IAC yo tuve lo mismo, vas a gastar , cambialo de mecanico, , puedes compar una iac chafita marca euroespaña vale 120$ y veras la diferencia, ya despues le compras la original, o si consigues un mecanico bueno dile que te la calibre bien y dejas desconectado el arnes de la corriente de IAC , yo ando asi, sin conectar la valvula solo buen calibrado el bastago
Quien me podríaun mecanico q calibre la iac y aasí desconectarla mi problema es así ya no q hacer antes de llevar la computadora a revisar soy del df
Yo estoy en cuernavaca, calibrarlo es algo sencillo quitas la valvula, vas abriendo poco a poco el bastago de la iac, un ejemplo abres poco el bastago y vuelves a poner la valvula en su lugar y lo enciendes, si no se escucha bien acentado, lo apagas quitas la valvula y abres mas el bastago y lo vuelves a probaar, y asi las veces nesecarias hasta que se escuche tranquilo el motor y bien acentado.
En mi pointer 2002 hice eso y esta normal, pero cuando esta en marcha y ha realizado un recorrido a velocidad de 60 o 80 se acelera demaiado y suben mucho las revoluciones y se hace dificil bajarlas, que creen que este pasando?
Pienso que esta por fallar compeltamente la valvula, eso hace porque como es magnetica la valvula llega a presnetar ese problema
Yo tenia lo mismo tengo un pointer 2003 la valvula iac me dio muchos problemas
Mejor la compre original y ya no fallo y deven de checar bien el sensor de aceleracion el de la mariposa que este bien calibrado.
Mejor la compre original y ya no fallo y deven de checar bien el sensor de aceleracion el de la mariposa que este bien calibrado.
ComentarDiagnosticaron que 1 pistón no trabaja
Volkswagen Pointer 2005 motor 1.8 100000 kms
Buena tarde amigo, tengo un problema con mi Pointer 05, de un tiempo para aca al encenderlo por las mañanas se pedorrea muchísimo, ya se le hizo servicio mayor con cambio de todo lo necesario incluso se cambio distribuidor y cables del mismo, ya se llevo a varios mecánicos inclusive de agencia y no saben el fallo, el diagnostico mas acertado fue que uno de los pistones no esta trabajando al parecer por un problema electrónico ya que al meter el escaner marca error en un código pero dicho código no existe en el vehículo, alguien que haya pasado por algo similar y me pueda a poyar?? ya que me comentan que igual y requiere cambio de computadora pero no están seguro de que esa sea la solución y antes de hacer el gasto quiero asegurarme. De antemano muchas gracias, saludos
1 respuesta
matcmotorsport de México hace 10 años
Te sugiero antes de cambiar computadora y hacer cualquier arreglo, checa la compresión del piston y comparala con las de mas, tiene que tener una compresión de 110 como minimo. Si es menor de 90 tu falla puede ser un anillo defectuoso, una valvula dañada o flameada, empaque dañado... por otro lado te sugiero que cheques tus inyectores, un balanceo de inyección en un banco de pruebas te dara su inyección correcta...espero y te ayude esto. Suerte
ComentarAveces no da marcha
Volkswagen Pointer 2005 city 1.8 200000 kms
Normalmente arranca sin problema pero hace dos semanas en ocasiones no da marcha y me espero un lapso de 20 min y vuelve a dar marcha sin problemas algunos me dicen ke es la computadora otros ke la pastilla o la marcha quisiera saber para no hacer un gasto inesesario cual es la falla
1 caso
Mira yo tengo una suburvan no se si sea el caso pero a la mia se le descompuso la pastilla de la distribucion y la cambie por una economica y ahora pasa eso ke lo mismo ke tu hasta ke se enfria la pastilla arranca
ComentarPerdida de potencia y tirones
Volkswagen Pointer 2002 60000 kms
Mi pointer 2002 city le agustaron el motor lo traigo un rato y empieza a dar tirones y a perder potensi lo quisieron escaner pero la computadora no respomde y me comenta el electrico q ai que resetear y asi se compone la falla
Pero si la computadora no desponde aun asi prende mi carro ??
Pero si la computadora no desponde aun asi prende mi carro ??
5 respuestas
Hola como estas? No comprendo que le ajustaron a tu auto, pero probablemente deberías revisar la bobina, si al andar un rato comienza a fallar, podría ser la bobina que cuando se calienta ofrece resistencia y pierde chispa o se pone en corto, obvio revisa primero cables y bujías. Suerte! Contenta como te fue, saludos
Cambie bujias y cables pero sigue igual la bobina de encendido la compre nueva ya no se que tenga
Hola, podrías dar mas detalles, digo tipo de motor, a que le llamas ajustaron el motor, de que manera pierde potencia, así vemos si damos con el problema, revisaron bomba de nafta, presión de nafta, filtros, rampa inyector? Cuando pierde potencia, humea notas más consumo de combustible? Revisaron sonda lambda y sensores? Al decir sensores son varios, sensor de temperatura,map, de oxígeno etc,
Solo q te chequen el tiempo de marcha no lo dejaron bien
Gonzalo Hernández de México hace 4 meses
Tengo un Pointer city 2005 en frío enciende bien pero en caliente no quiere dar marcha , ya le revisaron bomba de gasolina, filtro, bujías presión de motor ,pulso y nada, sigue igual me ando esperando a que enfríe o darle Puche para encender pero queda acelerado.
ComentarDa marcha pero no arranca
Volkswagen Pointer 2006 37000 kms
Hace algunas semanas mi hijo lava el motor y despues de esto pasa todo el dia en el auto asiendo sus actividades y lo de tuvo duante una hora des pues ya no arranco y despues el mecanico dijo que era el sensor de cigueñal. Se checo la llave la computadora y las lineas de cablado. Pero el vendito continua haciendo lo mismo si alguien me puede ayudar gracias.
1 respuesta
Cuando se lava el motor,el distribuidor x la temperatura crea una humedad,solo abrelo y secalo bien. Con cuidado. Vuelve a colocarlo y listo
ComentarDesacelera y acelera
Volkswagen Pointer 2000 GTi 170000 kms
Que tal amigos necesito de su ayuda tengo un Pointer GTI 2000. Primero empezo con acelerarse y desacelerar en baja y en alta velocidad. Ok. Lo mande al mecánico y ahí mismo un eléctrico lo checo y sin mas ni menos me dijo es la computadora. Pues nada ahora el carro sigue peor ahora ya no enciende. Y si enciende por espacio de 3min. Se apaga y ya no quiwre volver a encender. Ahora me dice el eléctrico que posiblemente sea un corto. Ya lo escanearon y no le aparece falla solo de la valv. Iac. Ok ya se puso una nueva y original. Y este igual... Por favor ayuda... Me encuentro en el estado de Aguascalientes...
7 respuestas
Bueno, en primer lugar... Definitivamente debes cambiar de eléctrico. En segundo lugar, necesitas revisar si tu Sensor TPS está funcionando bien (es el sensor que le manda la señal de la abertura de la mariposa de aceleración a la computadora). Solo por no dejar, ponle la misma Valvula IAC que tenías antes (Para descartar que haya salido mala)... si eso no funciona, revisa cuando se te apaga el coche si en tablero se te prende el testigo que tiene un carrito con una llave (probablemente el inmovilizador esté actuando y tengas mal la alarma -pero esto ya sería un problema diferente al de la aceleración-).
Recuerda que ya cambie la computadora. La verdad ya estoy desesperado con mi automóvil. Que chistoso solo lo envié al mecánico para que le cambiara la cremallera de la D. H ya que tiraba todo el aceite por dentro. En fin apareció esta falla. Por favor ayudaaaaaaaaa... es la única nave que tengo y la verdad le tengo mucha ley a mi GTI. Y lo que menos quiero es aventarlo al ruedo y rematarlo por unos cuantos pesos...
La computadora reconoce la información que le mandan los diferentes sensores, y esta a su vez manda cierta información a los actuadores; el que hayas cambiado la computadora no significa nada... si tus sensores estuvieran mal.
Quieres arreglar el problema, te voy a decir que es lo que debes revisar (olvidate de la computadora)...
1. - Cambia el TPS. 2. - Revisa fugas en las mangueras de vacio, es decir, físicamente mueve un poco todas las mangueras con diámetro pequeño que encuentres a ver si se acelera cuando las mueves; esto significaría que está ingresando aire NO CONTROLADO, y por ello se pueda acelerar de vez en cuando.
3. - Quita el cuerpo de aceleración y dale un mantenimiento completo con un "Carbuclean".
4. - Definitivamente para no errarle, cambiale el Relevador de la Bomba de Combustible (por aquello de que se apaga después de 3 mins).
Por último, debes comprender que la computadora solo recibe señales de sensores, y manda la cantidad de gasolina que cree conveniente; pero si tienes un problema mecánico, la computadora (ni el escaner) te lo van a resolver.
Quieres arreglar el problema, te voy a decir que es lo que debes revisar (olvidate de la computadora)...
1. - Cambia el TPS. 2. - Revisa fugas en las mangueras de vacio, es decir, físicamente mueve un poco todas las mangueras con diámetro pequeño que encuentres a ver si se acelera cuando las mueves; esto significaría que está ingresando aire NO CONTROLADO, y por ello se pueda acelerar de vez en cuando.
3. - Quita el cuerpo de aceleración y dale un mantenimiento completo con un "Carbuclean".
4. - Definitivamente para no errarle, cambiale el Relevador de la Bomba de Combustible (por aquello de que se apaga después de 3 mins).
Por último, debes comprender que la computadora solo recibe señales de sensores, y manda la cantidad de gasolina que cree conveniente; pero si tienes un problema mecánico, la computadora (ni el escaner) te lo van a resolver.
Buenas noches amigo ingeniero. Ya cambie de eléctrico ok te comento que realice lo que me dijiste. Ya cambie el sensor TPS se checo con la válvula IAC nueva así como la anterior y sigue igual. Recuerda que ya le cambie la computadora ok. Bueno lo que yo pude observar es que a la válvula iac no le llega señal, la válvula no actúa nada ni con la nueva ni con la vieja. La válvula vieja ya la checaron en otro auto un jeta por cierto. Y ahí trabaja muy bien. Ya revise si hay cables pelones o alguno que este haciendo algún corto porque haora lo que me dice el eléctrico es que hay un corto el cual esta afectando a la computadora y no la deja trabajar. Ya no se que hacer AYUDAMEPOR FAVOR... créeme que si pudiera y tuviera el capital económico te lo levaba hasta donde estas para que tu me lo arreglaras. Sin hacer aspavientos la verdad ya me cobraron un buen disque por estármelo arreglando y pues no veo nada claro...
Ok amigo el lunes a primera hora estare ahí en el taller mec. Y hare lo que e comentas paso a paso... y ya en la tarde te platico ok. Quisiera pedirte un favor mas grande. Pásame tu numero de teléfono de cel. Te paso el mio para que me envíes tu numero por msje. Por favor y asi poder llamarte el lunes por la mañana. Asi sirve que les das una catedra a los expertos aquí en Aguascalientes... por favor te lo voy a agradecer mucho. Aquí te lo dejo. 4495532110.
Amigo me puedes pasar tu numero de cel. Para llamarte. Te lo voy a agradecer mucho. Asi te podre llamar el lunes temprano y hacerte las consultas necesarias para salir de este proceso. Gracias...!!!
No quisiera ser descortés, lamentablemente solo estoy limitado a realizar sugerencias para la posible reparación de tu vehículo, no cuento tampoco con todos los factores ni la presencia como para poder diagnosticar de manera efectiva. No soy Ingeniero, soy Licenciado en Informática de hecho, sin embargo, me gusta la mecánica. No me siento cómodo/seguro brindando mi número telefónico a desconocidos y lamento no poderte ayudar en tu problema; entiendo la frustración de que los mecánicos no den con el problema sin embargo, poco puedo hacer para ayudarte, solo sugerirte; espero comprendas.
ComentarNo arranca despues de usarlo
Volkswagen Pointer 2005 city 314185 kms
Es un pointer 2005 en las mañanas arranca sin problema después de usarlo un rato (30 o 40min) lo apago y si lo quiero arrancar en 15 o 20min solo da marcha a raíz de esto ya se le cambio batería, tapa de distribuidor, cables y bujías, pastilla de enc, escobilla sensor de temperatura, bomba de gasolina y filtro, computadora me dice el mecanico que no trae sensor de cigüeñal por traer distribuidor lo escanearon y marca relevador de bomba pero le han checado las líneas y dicen que están bien que mi relevador trabaja y estas reviciones se la hacen cuando esta la falla pero si lo dejo mas de una hora apagado arranca normoa
4 casos
Hola el scanner ya tedijo lo que debes cambiar y no le vayas a cambiar mas piezas,saludos
A mi me pasaba lo mismo lo usaba y me estacionaba y no arrancaba, el problema era el sensor MAP, me costo 420 pesos mexicanos, se le cambio y dejo de hacerlo. Desde el principio el scanner me marco eso, se la cambie y continuo la falla, pero la pieza salio defectuosa, se la compre de nuevo y sin problemas anda.
Checa tu alternador porsiacaso... antes de gastar mas dinero... un amigo mio cambio todo lo que dces... pero era el alternador... el alternador no falla deuj momento a otro prrsenta estos problemas hasta que despues ya no encendera para nada a menos que le cambies bateria... prurba si cuando n enciende le pasas corriente con otra bateria y arranca entonces es alternador... a veces se presenta as e se error... suerte gracias
Tengo un pointer 2002 cuando lo enciendo en frio todo funciona bien pero una ves ya. Encendido en baja cascavelea como si perdiera energia solo en baja aveces se jalonea en primera y segunda ojala me puedan ayudar...
ComentarNo le llega corriente a valvula IAC
Volkswagen Pointer 2001 2 320000 kms
Hola a todos... lo que pasa es que tengo una pointer 2001 al verificar la valvula IAC veo que no le llega corriente ya se cambio la computadora 2 veces y no le llega corriente! espero me puedan ayudar. Al chacr con un foco de pulso en el arnes. Le llega corriente al prender el carro pero al acelerar ya no da nada de corriente
5 casos
Erik quiroz de México hace 2 años
Mismo problema Pointer 2008 GT antes de dar marcha da corriente el arnés pero al encender el motor ya no da más y por esto el carro pierde aceleración y y en ocasiones comienza a apagarse cada vez que freno
ComentarSe acelera y desacelera
Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 1.8 91000 kms
No se en que país fue armado o fabricado el motor, le cambie la válvula iac, despues de esatar caminando aproximadamente media hora o mas, se empieza acelera y desacelerar, lo escanearon y me dicen que es la computadora.
2 respuestas
La cambiaste por una igual de la misma marca? si es así entonces solo te falta calibrarla quitala y enciende el shuichs y verifica que el bastago aiga salido, colócala en su lugar apaga el shuichs y repite la operación sin encender el auto unas tres veces y después enciendelo suerte. No puedes poner una de plástico en lugar de una de metal o al revés según sea el caso. Suerte.
Luis yo tengo un pointer 2007 y me estuvo pasando lo mismo antes de cambiar la válvula iac revise las lineas de oxigeno que vienen desde el canister creo que asi se llama es un tanquecito que se encuentra en la polvera derecha (lado del copiloto) y ahí llegan las lineas de gasolina desde el tanque y salen hacia el cuerpo de aceleración, ahí mismo se encuentra una válvula que rara vez falla y es la que permite salir los gases que se acumulan en el canister de manera gradual si todo esto esta bien, deberías de checar que la válvula iac que pusiste de remplazo sea la original, por que me comentaron que si pones la metalica te llega a dar problemas. Suerte.
ComentarSe acelera/revoluciona
Volkswagen Pointer 2004 city tres puertas 185142 kms
Mi pointer city 2004 se acelera, se limpio cuerpo de acelerador, cambie unas mangueras que estaban gastadas, cambie la valvula iac ya que me habian comentado que cambiandola se resolvia, duro unos 10 dias y volvio la falla, le puse una original (magneti mareli) y otra tomco de metal y las dos no resolvieron el detalle.
Un mecanico detecto (segun el) que tenia un falso en el arnes de la valvula iac, lo lleve a una segunda opinion y sin revisarlo, solo decirle la falla me comento que es necesario cambiar los arneses de los dos extremos y el relevador. Si no se resuelve la falla probablemete ser… Leer completa
4 casos
Yo tuve el mismo problema lo lleve a que me lo escanearan y nada seguia fallando le cambie la valvula iac y fallo hasta que me di cuenta que era un arnes que va en la valcula iac y tps lo movia y se aceleraba lo movia a otro lado y desacerelaba y esa fue la solucion ya nofalla yno. Gasta gasolina como antes
Pero solo lo moriste? No lo cambiaste o algo así? A mi me dicen que es necesario revisar si tiene falso y cambiar los arneses
Solo cambia el arnes de la válvula jack se los recomiendo hace fallas y es económico cuesta como $ 70 pesos y tu mismo lo pones color con color la guía ahí mismo la ves
ComentarInyeccion aterrizada
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 1.8 100000 kms
Hola tengo un problema con un pointer 2000 lo que sucede es que a un amigo se le apago de ir funcionando normalmente, la particularidad es que estaba lloviendo mucho el creyo que era la causa de la falla pero ya checando todo el sistema electrico del motor se quitaron humedades y se procedio a checar componentes, y con la facilidad de tener otro vehiculo se probaron distribuidor y bobina, funcionaban en el otro vehiculo pero en el pointer no habia chispa, otro amigo puso un cable a tierra en el efecto hall del distribuidor y encendio pero con mucho gasto de gasolina, entonces se quito la compu… Leer completa
1 respuesta
Tengo un auto Poiter 99,que ha presenta problemas al encender, de inicio el eléctrico me dijo que era la batería y se cambio, poco después, en marcha se desaceleraba y se apagaba, se cambio la válvula IAC y se lavo el cuerpo de aceleración, se cambiaron los cables de bujías y la tapa de distribución, me dijo u n mecánico que había que limpiar la bobina en el lugar donde hace contacto el cable, lo hice, arranco, lo estacione y al querer encenderlo 6 horas después no arranco, solo se escucha la bomba de gasolina,la cual también se cambio, pero no arranca ¿Alguien me puede ayudar, por favor, gracias?
ComentarP0343 sensor de árbol de levas
Volkswagen Pointer 2006 Pointer 1.8 4 puertas 250000 kms
Hola buenos días
Esperó me puedan ayudar con la falla que presenta mi pointer 2006
Me arroga código de falla P0343
Las fallas que presenta son:
Motor inestable
Consumo excesivo de gasolina
Humo negro
Perdida de potencia
Ya cambiaron sensor de árbol de levas y sigue igual
Buen DIA espero me puedan ayudar muchas gracias
Esperó me puedan ayudar con la falla que presenta mi pointer 2006
Me arroga código de falla P0343
Las fallas que presenta son:
Motor inestable
Consumo excesivo de gasolina
Humo negro
Perdida de potencia
Ya cambiaron sensor de árbol de levas y sigue igual
Buen DIA espero me puedan ayudar muchas gracias
1 respuesta
Por si les sirve, mi carro tenia el mismo problema de codigo y hasta cometi el error de cambiar sin revisar sensor y resulta que el engrane del arbol de levas no estaba sincronizado con el tiempo y es por eso que me metia codigo de error y le volvi a poner el sensor que traia (que es original por cierto) y eso paso por mecanicos que cambian la banda de tiempo y no saben que tienen que sincronizar todo el engranaje.
Gracias y suerte¡¡
Pd: chequen antes de comprar piezas jaja
Gracias y suerte¡¡
Pd: chequen antes de comprar piezas jaja
ComentarCheck engine enciende y perdida de potencia codigo de error P1182
Volkswagen Pointer 2006 5 puertas 4 cilindros 1.8 litros estandar 190000 kms
Hola mi pointer es 2006, 4 clindros, 1.8 lts tiene la falla que de repente al acelerar pierde potencia enciende la luz check engine y al meterle el scan arroja el codigo P1182 la descripcion es:
P1182 Volkswagen OBDII DTC P1182 Volkswagen - Linear Oxygen Sensor / Reference Voltaje Short to ground.
Códigos de Falla OBDII P1182 Volkswagen - Sensor lineal 02/referencia voltaje - corto a tierra.
Alguien que tenga o tuvo el mismo problema? Revise conectores, cables, cambie la bomba de gasolina y sigue igual.
Mi auto tiene 2 sensores de oxigeno uno antes del catalizador y otro despues. Me recomiendan cambiarlos? Ya los limpie y sigue igual.
Saludos
P1182 Volkswagen OBDII DTC P1182 Volkswagen - Linear Oxygen Sensor / Reference Voltaje Short to ground.
Códigos de Falla OBDII P1182 Volkswagen - Sensor lineal 02/referencia voltaje - corto a tierra.
Alguien que tenga o tuvo el mismo problema? Revise conectores, cables, cambie la bomba de gasolina y sigue igual.
Mi auto tiene 2 sensores de oxigeno uno antes del catalizador y otro despues. Me recomiendan cambiarlos? Ya los limpie y sigue igual.
Saludos
20 casos
ComentarCódigos de error P0441 y P0302
Volkswagen Pointer 2006 City 5ptas. Motor 1.8 150mil kms 146000 kms
Recientemente le cambié la válvula IAC y la reprograme y se encendió el check nuevamente y lo lleve al escáner y me genera dos códigos P0302 falla en el cilindro 2 / fuga de vacío en el motor y P0441 Flujo de purgado incorrecto en el sistema de evaporación de emisiones EVAP / sensor de presión del tanque de combustible averiado / Receptáculo de vapor obstruido.
1
2 casos
Ayuda, el tanque de mi pointer se ahoga cuando cargo gasolina
ComentarArranca bien pero al acelerar ya no regresa a 900 rpm
Volkswagen Pointer 2001 Pick up 210023 kms
Buenas tardes saludos a todos tengo un problemon con un Pointer Pick up Ke compre la semana pasada la falla es la siguiente cuando lo compre no se mantenía en ralentí y después de calentarse no desbokaba,lo revise y la iac la encontré rota lo cual la cambie x una nueva y también el tps la falla es Ke arranca bien pero en cuanto aceleró se va a 2500 rpm y no baja hasta apagar el motor y al prenderlo otra vez lo mismo le pasa un amigo me dio el tip de kitar el plug para resetear la ECU y ni así keda la verdad ya medessespere lo cheko un mecánico y medio Ke es la computadora x Ke no lee el tiempo esperó me puedan ayudar en este gran problema
1 caso
Falso, el que maneja las revoluciones es el sensor jack, esta descalibrado, checa la manguera de vacio que va del boster a la manguera de entrada de aire al cuerpo de aceleracion, es comun que se sabe y s esuban las revoluciones, si no es eso es 100 por ciento en sensor descalibrado
ComentarEl escáner me arroja estos códigos:
Volkswagen Pointer 2002 1.8L City 215000 kms
Buen día, me pueden ayudar, escanie mi pointer y me arrojo el código 01039 sensor de temperatura de refrigerante G2 abierto/corto circuito a positivo, el problema con esto es que no se si es el que está en la parte de abajo o el de arriba de la toma de agua, trae uno azul abajo y uno negro arriba, ya cheque las lineas de los arneses y estan bien, miden una linea de 0 y una de 5 volts. Creen que sea el sensor el que ya no sirve?
También me marco el sensor de oxígeno, señal muy baja, pero ese lo quite lo limpie porque estaba lleno de melcocha y lo puse, borre el código y lo volví a escanear y ya no lo marco. Gracias, saludos!
También me marco el sensor de oxígeno, señal muy baja, pero ese lo quite lo limpie porque estaba lleno de melcocha y lo puse, borre el código y lo volví a escanear y ya no lo marco. Gracias, saludos!
2 casos
El sensor es el de abajo (el azul) y es normal que bote codigos o fallas y despues ya no! Tengo un 2003 me botó falla en sensor de temoeratura, desconecte y scenee de nuevo y ya no me arrojó nada. Pero el sensor de temperatura del regrigerante es el azul (el de abajo)
ComentarDa marca pero no aranco
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1000 kms
Da marcha pero no aranco ya lo escaniaron y indica q es la llave pero ya le cambiamos la llave y ni asi arana es necesario q escanien la llave con una computadora porque lleva chip
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Las llaves lleban chip y lo tiene que reconocer el vehículo para que el motor se ponga en marcha tendras que codificarlas
Yo tuve el mismo problema me isieron la llave la escaniaron y aparta esta bloquiado el impovilisados y estaban mal la istalacion y ya arancon
ComentarHumo negro al acelerar a fondo
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 75000 kms
Mi carro empezó a aventar humo negro al momento de acelerar a fondo le cambiaron sensores checaron la computadora y la cambiaron y el problema aún sigue me podrían ayudar
2 respuestas
Podria ser el sensor map, se jalonea o se siente sin potencia?
Hay una mala relacion aire/combustible
Hay una mala relacion aire/combustible
Si a veces se apaga cuanto dejó de acelerar lo lleve a checar y me dicen que es el sensor map que al cambiarlo se reducirá un 90% el humo negro
ComentarSe acelera y desacelera
Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 121060 kms
Hola buen día...mi problema con mi pointer 2006 manual... Es que se acelera y. Desacelera como si pisara el pedal esto me pasa cuando esta en neutral o en primera aveces me lo ha apagado me comentaron que era la válvula iac y se la cambie por una magneti marelli y sigue igual... Desconecte la batería para que se reí iciara la computadora por que según no la estaba lellendo y no quedo otros dic. Que no le he puesto a tiempo pues ya tiene que no se le cambia la banda de distribución no se si quede con eso o cambiar de marca de válvula...?
7 respuestas
Me pasa lo mismo tambien le cambir la valvuls iac y ase lo mismo ojala alguien nos de una solucion
Ya solucione mi problema con el mecánico que fui lo que iso fue desconectar la valvula iac y dio una vuelta para asi descartar si era la valvula iac o algotro sensor y fue la valvula iac que salio defectuosa
Luis me podrías decir cómo se comportó tu carro al darle la vuelta con la válvula iac...y que marca le comprastes es de punta de plástico??? Me podrías orientar te lo agradecería
Mas o menos recori algun medio kilometro y el carro se comporto bien al tener la valvula desconectada contrario a lo que hacia con la valvula conectada yo la valvula la compre en un autozon y el mecanico me comento que ya avia areglado otros autos y que las valvulas estaban saliendo defectuosas yo consegui una usada en un yonque por lo pronto por que en la agencia no tenian la original te recomiendo que compres la original ojala y tu problema sea resuelto
La original cual es???no la podre conseguir en alguna refaccionaria??
En mexico Magenti marelli es l original y por lo regular en la agencia...eso lo soluciono en mi caso...pero ahora mi problema es q se jalonea en alta velocidad q sera
ComentarPorque cascabelea el motor y expulsa humo negro
Volkswagen Pointer 1999 pointer hatch back 4 puertas con distribuidor 109000 kms
Buenas noches les comento , la falla principal es que no tenia potencia y cascabeleaba el motor le aceleraba y se sacudia demasiado y lo que le e hecho le remplace bujias le lave inyectores le ajuste el tiempo le lave el cuerpo de aceleracion le remplace el sensor tps le lave la valvula iac le hice el ajuste basico a la iac y se soluciono el problema de la potencia pero despues de la prueba de manejo al dejarlo en alto total y con el motor encendido en marcha minima empieza a cascabelear y expulsa humo negro exceso de gasolina en la mezcla,le acelero y se le quita el cascabeleo pero continua e… Leer completa
1 caso
Aqui pueden ser tres cosas por el cual tengas el problema del el humo negro en tu vehiculo tu regulador de gasolina o tu válvula iac y sensor de vacio (MAP / MAF)
ComentarMi pointer gasta mucha gasolina
Volkswagen Pointer 2007 trendline 150000 kms
Tengo un pointer 2007 y primero se asonsaba el motor,llego al punto que se apagaba, después le cambie las bujias, después empezó a gastar muchisima gasolina, ya le cambie bujias, las sondas landas, los sensores de temperatura, válvula iac, lavaron inyectores, se lavo el cuerpo de aceleración, se revisaron lineas, se cambio computadora ya se mando a codificar, se cambio todo el escape todo!, ah y el map tambien
Necesito ayuda, ya no se ni que hacer
Necesito ayuda, ya no se ni que hacer
1 respuesta
Si tira humo negro y tus bujias estan negras , es el regulador de presion que esta en el riel de los inyectores, safa la mangeruta que lo comunica con el cuerpo de aceleracionato y si tira o moja gasolina despues de un rato pues ya no sirve, en cuanto retiras la manguera debe verse un cambio en la marcaha ralenti del carro sino lo hace es tu bomba de gasolina
ComentarProblema con encendido
Volkswagen Pointer 2003 Full, City, 4 puertas 226150 kms
Tengo un problema con mi Pointer se me extraviaron mis llaves y mande hacer unas y todo normal por una semana pero el viernes en la mañana lo iba a a ocupar y batalló la primera vez en prender y se ahogó y se apagó , volví a tratar de prenderlo y no encendió sólo da marcha pero no ni hace el intento de prender y le intente de todo limpie las terminales de la pila y nada lo trate de prender de empujón y nada ya lo vio el sr que me hizo la llave y dice que esta bien, también lo revisó un mecánico y que también esta bien la compresión y checo que hubiera gasolina y chispa y nada, tambien ya lo vi… Leer completa
1 caso
Tu llave cuenta con chip?, en el tablero se te aparece el testigo de una llave con el motor ? si es así puede que sea el imovilizador este va sincronizado con el chip de la llave el cerrajero si es que tiene computadora para hacer esto es quien te pudiera ayudar a encenderlo e incluso con su misma computadora te debió aber dicho en realidad el porque tu auto no enciende, ami me paso algo similar y di con un buen eléctrico quien me dijo que el problema era del encendido pero que ese trabajo lo hacen los cerrajeros y me contacto con uno quien fue quien me escaneo el auto y me configuro el imovilizador y el chip de la llave y se me soluciono el problema en esa ocasión pero también hay una cosa muy sencilla que tu batería no sirva prueba con otra antes de todo suerte.
Que tal beto gracias por contestar broh. Ya hicimos chequeo de el inmovilizado y no es por que si reconoce la llave y el eléctrico al igual checo todo... Mañana lunes lo va a checar bien el mecánico por que me comentó que se pudo aver dañado el árbol de levas o ya algo interno pero lo raro es que checo con el manómetro la presión y en todas le salió bien...estuve investigando un poco y puede que sea la verdad no se mucho de mecánica pero se pudo a ver dañado sólo el sensor del cigüeñal y no manda bien señal a la computadora para que prenda como ves beto que opinas pues es que fue muy raro el comportamiento que tuvo...saludos beto
Hay una prueba muy fasil para el sensor del cigüeñal esta en yutube checatelo para que agas la prueba suerte
Tonterías... es tu valvula IAC, cambiala por una magnetti marelli... (original). Cuentame como te fue...
Carlos Hidalgo de México hace 9 años
Buen día, tengo un Pointer 2005, tengo un problema que cuando me detengo comienza vibrar bastante y en ocasiones se apaga, para evitar esto tengo que acelar y acelerar. Ya cambie Válvula IAC que es la del problema y sigue vibrando. De igual forma al momento de abrir el switch aparece el sensor de Llave (foquito amarillo) pero se quita al momento, esto último lo comento porque anteriormente no aparecia.
Si alguín pudiese saber se les agradece.
NOTA: ya se le hicieron todos los ajustes, cambios de aceite, filtro, Bujías, Cables
Si alguín pudiese saber se les agradece.
NOTA: ya se le hicieron todos los ajustes, cambios de aceite, filtro, Bujías, Cables
Buenas noches tengo un pointer 2004 que al parecer no avienta la chispa de encendido ya se escaneo y todo anda bien mañana lo van a volver a escanear otra vez otro eléctrico no entiendo no da marcha ya se reparo el motor pero ahora resulta que no hay chispa de encendido por que sera alguien que me auxilie
ComentarLo dejo en neutral y se apaga si no aceleró
Volkswagen Pointer 2008 Básico 209000 kms
Hola, tengo un pointer 2008 básico, tengo un problema que ya me cansó, aveces cuando voy en carretera el coche está bien, pero cuando llego a un tope o tráfico o semáforo, se me apaga si no aceleró, ya le cambie iac, map, los arneses de los sensores y siento que el problema sigue pero aún con mas problemas, cuando prendo el coche en las mañanas tardar en cargar aceite y suenan las punterías, esto antes no lo hacía pero conforme pasa el tiempo avanza, ya lavaron los inyectores en laboratorios y mejoro pero sigue igual o peor, cambie la válvula Pcv y sigue, u mecánico le ha pasado el escáner y m… Leer completa
4 casos
Podrias scanearlo para saber si son fallas con sensores, respecto a la potencia del motor con la anillada si es un problema reciente de los anillos podria pasar inadvertido , pero conforme avanze el tiempo te dras cta de mas problemas, aunque para un mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444. La verdad casi podria jurar que lo de que se apague en bajas revoluciones sea tu sensor de cigueñal...
Lo scaneamos casi podria juarar que es el sensor del cigueñal y algun otro problema que nescesitariamos revisar... estamos en naucalpan 5545423444
Lo tenemos que calibrar o algo, ya le hice el cambio, llevo dos días y ya se apagó una vez, creen que sea otra cosa es simplemente calibrar el sensor. (Lo compre de agencia 590.00)
Claro, es que tiene un gran cambio. Pero no se silo tengo que ajustar el sensor o bien otra cosa, creen que sea necesario cambiar la bomba de gasolina.
Mira para determinar que la bomba funcione checa la presión con un manometro, si el sensor es nuevo revisa las lineas de alimentación y por ultimo descarta una falla de la computadora...
Cuando compre mi pointer guayin estaba muy bien no prendía el aviso del aceite, le cambie bomba y el bulbo de aceite y se apaga y después de un tiempo empieza a parpadear al cabo de un rato se apaga, si salgo al boulevar empiezan a sonar las punterías, sera que están tapadas las líneas de alimentación de aceite?
A mi pointer city 2005 le pasa lo mismo, prende bien y avanza bien pero al hacer alto en algún semáforo o un tope no reacciona el acelerador y a ávido ocasiones en que se apaga y prende el foquito de batería y lo enciendo y avanza muy bien y después vuelve a suceder hasta que lo corro por unos 10 minutos sin detenerme funciona y no se diga en tiempo de frió o de lluvia una vez se apago y tardo como unos 5 minutos en prender y olio a quemado espero puedan ayudarme a solucionar mi problema, Jaramillo si ya solucionaste tu problema cuéntanos como le hiciste, saludos
Lava el cuerpo de aceleración, seguramente esta sucio.
ComentarComo borrar el codigo del sensor de temperatura de mi vw pointer 96
Volkswagen Pointer 1996 Vw pointer 25000 kms
Necesito saber como borrar el codigo de error del sensor de temperatura de mi vw pointer 96
2 respuestas
Utiliza un scanner para borrarlo.
Que conector lleva el Pointer cli 96,o que escáner me sirve para poder escanear códigos de falla de motor y demás
ComentarAvienta humo negro y huele mucho a gasolina y gasta excesivo de gas
Volkswagen Pointer 2004 2 puertas 350000 kms
Ayuda mi pointer esta gastando muchisima gasolina exagerado tiembla el motor y avienta humo negro y en veces avienta explosiones me dice el mecanico que pudiera ser la computadora pero la verdad dudo eso yo me podrian ayudar aclaro por el momento no he cambiado la valvula iac porque dice el mecanico que no es eso ojala me pudieran echar la mano gracias
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
La computadora es lo último que se toca. Comprueba las sondas lambda el caudalinetro si lleba. El cuerpo de aceleracion y el regulador de la ranoa, de combustibke que de la presion correcta, en ultimo caso los inyectores. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
A mí me pasó algo similar y en mi caso fue el sensor map ya que este modifica los pulsos de inyección. Checa el tiempo si es de distribuidor pero que lo hagan con lámpara
ComentarAceleramiento
Volkswagen Pointer 2002 vagoneta 5 puertas 11381 kms
Hola buena tardes me podria ayudar tengo una bagonetita poiter k la verdad no c k le sucede ya la lleve a escanear varias veces y la computadora marca que todo esta bien pero de un tiempo atras se me empezó a acelerar ya la lleve con varios mecanicos y no le encuetran nada funciona muy bien pero de repente c acelera sola cuando hago un alto o bajo la velocidad la apago y la vuevo a encender y se normaliza pero a los pocos minutos me vuelve hacer lo mismo
2 respuestas
horcamedia de México hace 8 años
Prueba limpiado el sensor M.A.P la valvula de ralenti (iac solo es en chevrolet ) no porque esa controla la marcha minima
ComentarPointer 2002 de acelera
Volkswagen Pointer 2002 1.8l Gasolina 248889 kms
Buenas tardes o noches estoy desesperado con mi pointer se acelera ya cambié computadora... válvula iac... original lo puse a tiempo con pistola no se que hacer hacer. El escáner no marca código
1 respuesta
Compra la iac magneti mareli, en esas hay clones hay una que esta en mercado libre que vale 599 es esa la. Buena, te recomiendo que tambien compres el arnés de colección y lo cambies cambias el arnes la valvula y la calibras manual con el swicheo abres swichn20 segundos y apagas 20 segundos, eso lo haces 5 veces y listo to también batalle un chingo y ya me quedo bien chingon
ComentarSe bloquea la ecm
Volkswagen Pointer 2008 4 puertas motor 1.8 250000 kms
Hola buenas tardes!! Tengo un Pointer 2008 1.8 la cual le desconecte la batería para bajar mi transmisión y ahora volví a armarlo y le conecte la batería y al darle marcha arranca y todo pero después de tres minutos aproximadamente se me vuelve apagar. Le metí el escáner y me aparece el codigo p1570 unidad de control de motor bloqueada. Cabe resaltar que no se me prende el testigo del inmovilizador. Que podrá ser? Si me pueden ayudar
3 casos
Revisa los fusibles tal vez alguno esta haciendo falso y protege la ecu
También revisa que voltaje le está llegando seguramente algun cable esta lastimado y hace falso
Una vez vi un video de un gol (qué para fin de cuentas homónimo del pointer) qué en los cables del la ecu qué van al riel de inyectores estaban pelados justo al llegar al conector y por eso se apagaba después de rato
Lo mejor será sacar la computadora y revisar qué el arnés y los conectores estén bien
También revisa que voltaje le está llegando seguramente algun cable esta lastimado y hace falso
Una vez vi un video de un gol (qué para fin de cuentas homónimo del pointer) qué en los cables del la ecu qué van al riel de inyectores estaban pelados justo al llegar al conector y por eso se apagaba después de rato
Lo mejor será sacar la computadora y revisar qué el arnés y los conectores estén bien
ComentarNo prende el carro
Volkswagen Pointer 2006 Motor 1.8 170000 kms
Buenas tardes me pueden apoyar lleve a arreglar mi computadora por que ya no daba chispa ni pulso de inyectores ya una vez reparada al momento de ponerla y querer encenderlo ya no prende el tablero ni los indicadores el eléctrico dice que es la computadora y el que me reparo la computadora dice que no tiene nada que ver el tablero con la computadora que es muy aparté ayúdenme
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Puede que se quemara algún fusible al sacar o montarla computadora, comprueba tambien que quedara todo bien conectado
ComentarMi auto se acelera al encenderlo
Volkswagen Pointer 2000 wagon 5 puertas 1.8 300000 kms
Tengo un pointer wagon modelo 2000 al encenderlo sube las revoluciones hasta las 3000 luego baja y enpieza a subir y bajar revoluciones le doy un aceleron fuerte y se estabiliza ya cambie valvula IAC original computadora lavado de cuerpo de aceleracion afinacion mayor lavado de inyectores y no queda alguien podria darme algun consejo...?
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los tubos de vacio y las juntas de el colector de admision que estén estancas, o por el too de vacio del servofreno o el servofreno, también puede fallar la valvula canister que se trave y deje pasar demasiado aire al motor. El problema que hay es que entra aire del exterior y la valvula iac no puede regular bien. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarSe revoluciona mi auto después de 10 a 15 min de uso
Volkswagen Pointer 2004 133258 kms
Buenas noches, quisiera saber si les a pasado mi problema.
Estoy teniendo fallas con mi auto, ya que se acelera demasiado después de lo uso aproximadamente unos 10 minutos, ya que al momento no me causa ningún problema ya hasta después.
Ya le lave la válvula iac y todos los demás sensores por cualquier cosa pero no se le quita el problema.
Me comentan que lo más probable es que es la computadora, o cambiar el sensor de temperatura, pero también no me marcas el check ni nada.
Espero me puedan ayudar.
Estoy teniendo fallas con mi auto, ya que se acelera demasiado después de lo uso aproximadamente unos 10 minutos, ya que al momento no me causa ningún problema ya hasta después.
Ya le lave la válvula iac y todos los demás sensores por cualquier cosa pero no se le quita el problema.
Me comentan que lo más probable es que es la computadora, o cambiar el sensor de temperatura, pero también no me marcas el check ni nada.
Espero me puedan ayudar.
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Aveces el sensor de temperatura mide mal pero la computadora no lo detecta
ComentarLa ecu no tiene señal de negativo a que se debe? Tengo que cambiar de
Volkswagen Pointer 2002 Station wagon 10000000 kms
La ecu no tiene señal de negativo a que se debe??
1 respuesta
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo podrias ser mas especifico con eso de negativo.
Ya que puede ser que no mande tierra a algun circuito o algun cable de tierra o masa esta roto y no le llega el negativo.
O como sabes que no le llega negativo...}
Si en algo te puedo ayudar con gusto
Ya que puede ser que no mande tierra a algun circuito o algun cable de tierra o masa esta roto y no le llega el negativo.
O como sabes que no le llega negativo...}
Si en algo te puedo ayudar con gusto
ComentarSe apaga en frío o caliente después de unos minutos enciende
Volkswagen Pointer 2014 5 puertas motor 1.8 2004 180000 kms
El coche camina un rato y se apaga y Si lo intento prender inmediatamente no prende como si no tuviera pila pero espero unos 3 minutos y arranca sin problemas y a los minutos se vuelve a pagar, otra cosa q note es q si manejo lento sin revulocionarlo mucho se apaga mucho mas, q si lo manejo más acelerado, ya fui con un mecánico y dos eléctricos y no le hallan la falla, el primer eléctrico me dijo q el lector le decir algo del árbol de levas y el segundo q el lector no le leía nada, ya le cambiaron la bomba de gasolina le soldados una manguera y según ya le checaron la pila, la válvula Iac, el sensor tpf, y la computadora, x q aparte el testigo del Check engine parpadea cuando aceleras.
1 respuesta
Fijate que el arnes del tps funcione bien, el tps causa esos sintomas pues es un potenciometro, al gastarse las lainas internas de contacto manda señal de error a la computadora... al acelerar mas toca parte de la laina buena y por eso funciona mejor, checate la caja de fusibles tambien, ahi llega ppr la partr ppsterior un cable rojo con un conector que lleva un fusible... cuando este hace falso se corta la corriente... el carro da marcha pero no emciende
ComentarNo ai pulsos en los inyectores
Volkswagen Pointer 2004 1896663 kms
Hola muy buenas tardes Tengo un Pointer que me hace esta falla al darle marcha hace querer aprender pero ya no enciende ya le cambie computadora le cambie sensor de cambio de bobina y aún así no quiere prender
7 casos
ComentarRecalentamiento
Volkswagen Pointer 2003 15000 kms
Tengo un Pointer 2003 se le reventó la manguera de la califaccion la cual esta clausurada y uní las dos mangueras, anduve mi auto aproximadamente 10 minutos sin agua, y le salio humo le puse otra manguera pero ahora sevrecalienta de 90 a 115 que afecto que afecto sera que la computadora lo haya registrado
8 casos
Trabajar aun cuando sean unos segundos es una acción fatal para tu motor
Si lo trabajaste minutos hay daño severo. Los daños pueden ser muy diversos el primero que le debe haber sucedido es:
1. - haberse deformado la cabeza o culata por el exceso de temperatura
2. - deformación de las válvulas y/o sus asientos
3. - destemplar los anillos de compresión y /o pegarse los anillos de lubricación
4. - alto deterioro del lubricante y con ello falta de lubricación y con ello desgaste en todas las partes
Cuando pierdas aceite, liquido refrigerante o agua detente de inmediato
Si lo trabajaste minutos hay daño severo. Los daños pueden ser muy diversos el primero que le debe haber sucedido es:
1. - haberse deformado la cabeza o culata por el exceso de temperatura
2. - deformación de las válvulas y/o sus asientos
3. - destemplar los anillos de compresión y /o pegarse los anillos de lubricación
4. - alto deterioro del lubricante y con ello falta de lubricación y con ello desgaste en todas las partes
Cuando pierdas aceite, liquido refrigerante o agua detente de inmediato
ComentarNo enciende el motoventilador a tiempo
Volkswagen Pointer 2001 city 226000 kms
Hola buenas noches, ojala y me puedan ayuar ,hace 3 semanas revise ml auto olvide cerrar el deposito del anticongelante al ir transitando por 10 min. Aprox me di cuenta que se estaba tirando el anticongelante y rellene el deposito hasta su marca y lo tape sin embargo unos minutos después se calento mi carro y desde ahí empezó mi problema ahora el ventilador enciende cada que quiere de repente enciende a tiempo pero casi siempre enciende a los 110 grados y apaga antes de regresar la aguja a los 90grados ya le cambiaron la bomba del agua los bulbos y la junta de la cabeza,y el relevador pero no funciono un mecánico me comenta que podría ser la computadora y la verdad ya no se que hacer ojala y alguien me pudiera ayudar muchas gracias, mi carro es un pointer 2001.
6 casos
Cuando eso sucede hay que hecharle anticongelante con el auto encendido y si se tiro mucho hay que purgarlo para que se le salga todo el aire que queda a dentro, cuando un ventilador entra a destiempo y el auto se calienta revisa el relevador que llevan ya que puede estar fallando, ademas checa tambien que tu termostato no este tardando en abrir y cerrar, a tus ordenes amigo
ComentarNo trabaja valvul aiaac
Volkswagen Pointer 2000 2 puestas 99999 kms
Tengo un problema con la válvula iac, ya la cambien pero al encender el carro no trabaja, el carro no se me acelera mucho pero de repente en neutral queda revolucionado y después de un rato baja solo, me comentan que no es la válvula si no la computadora, ya que no manda los impulsos a esta y que lo tengo que llevar a un laboratorio, esto es correcto o como lo puedo revisar yo si es la computadora.
Saludos
Saludos
1 respuesta
Calibra valvula iac, ami asi me quedo, monte la valvula original, nunca le muevas al vastago con la mano puedes dañar, despues conecte arnes (esto con el vehiculo apagado), despues prendi y apague shiwch tres veces dale 5 segundos de tiempo por cada ves, y la cuarta ves arrancalo te debe quedar en 1000rpm en relenti, si no es asi tendras que llevarlo con un especialista para que con un aparato lo ajusten a1000, antes de cualquier cosa debe estar limpio el cuerpo d eaceleracion pues el eceso de carbonilla haxce que se atore el mecanismo
ComentarCuando hace calor falla
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas motor 1.8 269114 kms
He detectado que mi auto cuando hace calor no sostiene las revoluciones tanto como que se apaga, y tengo que mantenerlo acelerado para moverlo lo cual es muy molesto, hace poco el auto empezó a vibrar y a emitir humo negro el cual tenia un olor a gasolina, y de pronto ya no emitió humo pero, hoy me volvió a pasar, lo e llevado con mecánicos me lo checaron por computadora le cambiaron la válvula iac y nada, ahora me dicen que puede ser el sensor map o el de oxigeno
1 respuesta
Te aconsejo antes de buscar algún sensor...sacar el paso a paso y limpiarlo bien tanto el paso a paso como el cuerpo mariposa que se llena de ollin, saludos
ComentarNo enciende mi pointer
Volkswagen Pointer 2001 1.8 155000 kms
Tengo un pointer 2001 y no enciende ya le cambie válvula iac distribuidor Completo. Bomba de gasolina completa los 4 inyectores todo nuevo. Y no enciende. Me dice el mecánico que puede ser la computadora.
1 respuesta
Mejor revisa tu sensor del cigueñal... o para mejor diagnostico mandame tu ubicacion por maps a mi tel por wattsap y te aviso cuando puedo ir a revisarlo y diagnosticarlo...5545423444
ComentarNo pasa la verificacion en la ciudad de mexico
Volkswagen Pointer 2005 CITY 105 kms
No pasa la verificacion. Segun mi mecanico, dice que esta muy bien mi carro que es muy economico y que no gasta nada de gasolina, pero cuando voy a verificar, no pasa que porque esta muy alto en los niveles, me dicen que tal vez este mal de alguna linea de la computadora.
Alguien sabe algo al respecto???
Mil gracias¡¡¡¡
Alguien sabe algo al respecto???
Mil gracias¡¡¡¡
1 respuesta
Tengo igual un pointer city 2005 y la compus del pointer salen muy buenas es dificil q este mal de una linea cuando le haces la verificacion lo primero q te checan es la valvula PSV esta se cambia cada 6 meses por loe regular se debe cambiar en ese tiempo o minimo cuando le haces la afinacion no es otra cosa q un reciclador de aire de gases de la camara de combustion cuando esta se encuentra en el PMS por otra lado pidele al mecanico q lo revisa q te cheque la compresion en los pistones y q le haga la prueba de fugas para descartar q se meta aceite o entre aire de mas al motor espero ayudarte saludos
ComentarProblemas en la aceleracion
Volkswagen Pointer 2004 city 1.8 200000 kms
Tengo un pointer city 2004, anda bien y se siente estable,de repente cascabelea o en el camino acelerado, deja de acelerar , corta la aceleracion y se apaga, ya paso con mecanico y no dio, y me dijo que el problema es electrico, pero electrico tambien no ha podido dar al problema, con el scanner de repente aparece el codigo P1182 del sensor de oxigeno, ese ya lo probaron con un origina y no hubo solucion, ojala alguien pueda ayudar para no seguir cambiando piezas
1 caso
A mi me paso lo mismo y le cambien el sensor MAP y el TPS, problema solucionado... espero te ayude
El sensor de oxigeno fallando solo te tare un problema de mayor consumo de combustible... aun tienen razon podria ser la valvula iac o el tps
Es probable que este fallando tu valvula iac ya que se encarga de regular la marcha en bajas revoluciones, usualmente se calibra a 28 mm de punta a base de la valcula. Es importante checar que le llegue el voltaje necesario porque puede que tu valvula funcione pero que no le llegue corriente. Tiene 4 cables y llegan 12 v y tierra para un sentido de giro y por los otros dos para el otro sentido. Si no llega corriente hay que revisar cables. Te recomiendo lavar el cuerpo de aceleracion y bujias para que tengas una mejor desempeño. Saludos.
frank guzman de México hace 8 años
Yo tengoun microbus volswagen2007 tengo un poblema similar corriendo se desacelera y acelera solo que pobra ser
ComentarSe celere y desacelera
Volkswagen Pointer 2001 5 puertas 200000 kms
Saludos tengo un pointer 2001 el auto se acelera y desacelera, ya le cambie el sesor de oxigeno, iac, cables de bujias, bomba de gasolina, regulador de presion de gasolina, todo esto por que segun el mecanico era todas estas fallas, se le lavaron los inyectores, y al final lo lleve con un electrico le reviso la valvula iac, y me dijo que se pierde la continuidad hacia la valvula, quiero preguntar si esto es correcto, ya que me dijo que llevara la computadora a arreglar ya lo hice y el detalle sigue siendo el mismo solo q ahora se acelera has 4000 rph
Pido de su ayuda me encuentro desesperado
Pido de su ayuda me encuentro desesperado
4 respuestas
Pues te comento que a mi me ocurre, cuando en la ciudad manejo por mucho tiempo tráfico etc. y hace calor, en una ocasión leí y se arreglo que: con apagar el auto poner switch 10 segundos, regresas 10 esto 3 veces, se programa de nuevo la computadora, no enciendas solo pones switch y lo quitas por 10 segundos cada vez, a mi me funciono y me pasa solo con lo que te comento, inténtalo puede que te funcione , Saludos.
Puede ser tu valvula TPS chécalo va por debajo del papalote de la garganta
No pasa nada yo tengo trabajando lectrico mecanico juntos ya cambie todo valvula iac tps map lo pusieron a tienpo checaron pulsaciones de la valvula iac y nada ya no se que hacer ya me fastidie
Checa esto que leí buscando por todos lados: la junta del multiple, valvula IAC, un corto en los relay de los abanicos y (con un escaner pusieron la computadora en ajustes básicos). Espero te sirva, a mi pointer 2001 le hago limpieza de valvula me hace lo mismo después de unos días se quita, espero les sirva a los demás. Saludos.
ComentarAventaba explosiones,se apago y ya no quiere arrancar.
Volkswagen Pointer 2006 city 110000 kms
Se checo sensor de cigueñal, de arbol se puso otra computadora , y solo manda chispa en dos bujias 1y4 y tambien se cambio bobina,y se checaron los cables de la instalacion , que mas puede ser. Ayuda por favor.
1 caso
homero beas de México hace 10 años
Tengo el mismo problema amigo!! quisiera saber si detectaron la falla... gracias
ComentarEl auto se apaga, le doy marcha y no prende dejo pasar 10 minutos y pr
Volkswagen Pointer 2004 Man Gasolina Pointer wagoneer a/c vidrios eléctricos 125326 kms
Ya cambiaron computadora, afinación, lavado de inyectores y deja de apagarse por unos días , y vuelve a apagarse
2 respuestas
Busque otro mecánico, el cual me indica que los escáner no detectan la falla, pues lo buscan en obd1 y se debe buscar en obd2
Ahora marca esto.
Ahora marca esto.
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Hay varios puntos a revisar, desde el sensor del cigüeñal, la llave que no esté mandando la señal y la computadora corta la corriente. Debo de comentarles que este problema lo noté desde que le quitaron la alarma original y le colocaron otra
ComentarFalla muy leve en minimo
Volkswagen Pointer 2004 city 1.8 lts 264000 kms
Hola compañeros mi carro un pointer 2004 1.8 city tiene una ligera falla en minimo que es un saltito como si fallara una bujia pero en pequeñas cantidad por decirlo asi. La ultima vez que lo escanearon tenia el codigo p0300 pero no lo he vuelto a escanear me dijeron en la famosa tienda de autozone que los inyectores estarian sucios. Que creen que pueda ser hace 2 meses se le hizo afinacion pero no se cambiaron los cables de las bujias y le he cambiado el sensor de arbol de levas y el de temperatura (azul) solamnte y se le lavo el cuerpo de aceleracion el maf y la valvula iac. Gracias por su ay… Leer completa
2 casos
ComentarAyuda con mi pointer
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 186 kms
Ebarron tengo un problema con mi pointer espero y me puedas ayudar ya que estoy desesperado en encontrar el problema y nada pura sacar y sacar dinero. Tengo 6 meses con mi pointer lo compre con un ligero detalle segun yo de jaloneo, quise empezar de cero y le mande a ser su servicio completo el problema del jaloneo no se quito lo escanearo detectaron sensor de oxigeno que se lo cambie dos veces cables para bujia, me puso un sensor map original me lo entrego funcionaba bien por dos meses y otra vez el fallo se lo lleve a otro mecanico su escaner no leia mi computadora todos los voltajes los che… Leer completa
2 respuestas
Disculpa buenas noches con la novedad que el problema regreso al carro ahorita se presenta mucho el jaloneo y perdida de potencia de inmediato fui a escanearlo me indicaba sensor map ya lo cambie por un magneti marelli borraron el codigo y trabaja bien sin problemas pero resulta que el escaner me vuelve a arrojar el codigo del map no pueden desaparecerlo por completo ya checaron y toda la linea esta bien. Alguna idea te lo agradeceria me trabajo el carro como 3 meses bien
Cuando el escaner se pone el codigo de falla del map cuando ya se lo cambie falla, me lo manda cuando el carro esta funcionando bien manda la falla y comienzan los problemas no me lo envia cuando me borran el codigo por eso dicen que esta bien y ya se junto la perdida de potencia ayuda
ComentarPierde potencia y se jalonea
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 206720 kms
Mi carro pierde potencia y se jalonea al acelerarlo y si lo dejo de acelerar avanza sin pisar le el acelerador a vuelta rueda ya lo lleve con varios mecánicos el último me dijo k era un inyector la bobina y una tierra k le faltaba ala computadora y al siguiente día k salió del taller siguió con la misma falla y se lo lleve y me dijo k era la computadora k ya estaba dando las últimas me urge repararlo
3 respuestas
Lo escanearon y me aparecen estos códigos p1509 po106 po171 pero me falta comprar el sensor map
ComentarYa no sé ni qué es
Volkswagen Pointer 2007 De 2 puertas 120 kms
Mi problema empezó cuando forze el carro ,porque no entraban los cambios. Me tuvieron que cambiar el clutch y me lo entregaron bien solo que tiraba aceite y me dijeron que se quemo ecigüeñal y se lo cambiaron y me lo entregaron pero empezó a tirones y se apagaba lo lleve nuevamente y ya no ha salido del taller. Que ya ni siquiera enciende. No da chispa. Ya lo vio eléctrico el mecánico y nada ahora mandaron la computadora a checar. Haber que dice. Usted que cree que sea. Ya he perdido mucho dinero y tiempo
2 respuestas
Hola para enpezar yo digo que solo era el collarin por eso no entreban los cambios porque si fuera el clutch si entrarian solo que no las agarraria aunque acereles fuera como si fueras en neutral. Y despues tiraba aceite porque al cambiarlo rompieron, o se les movio de posición el reten del cigueñal o si rompio el collarin pues tanbn pudo dañar el reten. La falta de chispa puede ser el distribuidor checa la escobilla cuando le des marcha tiene que girar la escobilla si no gira se puedo haber roto cambiala,
También puede ser que no este a tiempo que no allan conectado el sensor del cigueñal o que no allan puesto en posicion el reten tqnbien tiene posicion si no esta en posicion no va a arrancar que t lo pongan a tiempo comentales eso, cuando bajaron la transmision pudo aver pasado eso tanbn el sensor puede que ya no sirva que lo scaneen
También puede ser que no este a tiempo que no allan conectado el sensor del cigueñal o que no allan puesto en posicion el reten tqnbien tiene posicion si no esta en posicion no va a arrancar que t lo pongan a tiempo comentales eso, cuando bajaron la transmision pudo aver pasado eso tanbn el sensor puede que ya no sirva que lo scaneen
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Carlos sauceda castillo de México hace 6 años
Yase le cambio todo se le checo retén y sensor del cigüeñal todo está bien pero lo que hace es que da marcha pero no prende se le checo computadora ahora lo que según puede ser es la llave. Espero su respuesta gracias.
ComentarNo hay chispa
Volkswagen Pointer 2000 4 Puertas motor 1.8 235000 kms
Tengo un pointer 2000 el problema es que todo funcionaba normal, llegue a mi casa lo apague, despues de un rato intente prenderlo y cual fue mi sorpresa? Da marcha pero no enciende, la causa? no da chispa que se le cambio? Bobina, distribuidor, cables de bujias y las mismas bujias. Unos dicen que es la computadora y otros dicen que es el inmobilizador. Si fuera el inmobilizador el carro prendiera y a los pocos segundos se apagaria. Alguien pudiera ayudarme?
2 respuestas
Amigo a mi me pasaba lo mismo. El carro arrancaba normal y despues de un tiempo se apagaba de repente, si daba marcha pero no ensendia
Todo esto paso por que le cambie el distribuidor. Remplace el original por uno de marca bruk que no te recomiendo. Se lo cambie por que segun el mecanico ya estaba muy desgastado. Al usar el carro con el distribuidor nuevo si funsiono bien pero se volvio a apagar al otro dia. Lo fui a cambiar y resulta que esa linea de disteibuidores salio defectuosa Total que se lo volvi a poner el original y asunto arreglado. Manda buena chispa. Te recomiendo que consigas el otiginal
Todo esto paso por que le cambie el distribuidor. Remplace el original por uno de marca bruk que no te recomiendo. Se lo cambie por que segun el mecanico ya estaba muy desgastado. Al usar el carro con el distribuidor nuevo si funsiono bien pero se volvio a apagar al otro dia. Lo fui a cambiar y resulta que esa linea de disteibuidores salio defectuosa Total que se lo volvi a poner el original y asunto arreglado. Manda buena chispa. Te recomiendo que consigas el otiginal
Que tal amigo, ya lo lleve al mecanico y adivina que era? era un fusible, por eso no daba chispa hacia el distribuidor, anteriormente ya me habia fallado pero le cambie el distribuidor y me paso igual que a ti use uno marca bruk total el mecanico consiguio el original y se arreglo el problema (porque le cambie el distribuidor? fue porque mi carro se aceleraba y se desaceleraba solo y era porque el distribuidor traia mucho juego) ya despues paso esto de la chispa. Ahora estoy batallando porque mi carro se queda acelerado todo el rato y ya se lo lleve al mecanico, no quise adivinar que era.
ComentarMotor vibrante, gasto de gasolina, flotador marca incorrecto,
Volkswagen Pointer 2008 1.8 - 3 puertas 97500 kms
Hola les comparto unos detalles y anécdota de mi pointer, lo acabo de adquirir hace 12 días. Estaba recién afinado,cambio de cables y radiador nuevo, todo estaba muy bien... asta que empece a notar que mi medidor de combustible empezó a fallar, era erróneo llenaba el tanque y a los minutos se bajaba a 3/4 o medio tanque y era todo un show, después salí y en carretera aceleraba y sentía que se vibraba y ya no tenia la misma potencia en rebase o desplazamiento, me gastaba gasolina y si me fui desilusionando ya que me empezó a fallar... entonces ya en casa empece a limpiar todo el motor, al llega… Leer completa
1 caso
Te refieres al niple que une el filtro de aire a multiple de admision ? o al que esta encima del motor que parce una chimenea ?
Hola buenas noches espero me puedan ayudar fíjense salí de Naucalpan a Acapulco y bueno se desvíelo mi pointer 99 bueno aya me lo ajustaron ya de regreso se escuchaba como si se hubiese descargado un buzo asi llegue asta acá le pusieron aceite muy delgado le metí un móvil 2 y no se le quita le quite el cable a cada bujía y cuando se lo quito ya no se oye mi temor es que sea el cigüeñal ya que esta bujía es la biela que se daño alguien sabe que pruebas puedo hacer ya que estoy gastadísimo para llevárselo a un mecánico gracias espero me puedan ayudar
ComentarPrende pero no acelera como que se ahoga
Volkswagen Pointer 2002 gti 100000 kms
Tengo un pointer gti 2002 hace poco se le sello la junta de la cabeza por que pasaba agua a un piston y tardaba en arrancar y le movieron el tiempo despues de eso empezo a fallar , al pisar el acelerador como que se ahoga se le cambio el sensor tps y sigue igual y me dicen que tal vez hay que resetear la computadora por que se le quedo la falla, pero quisiera que me dieran el tiempo correcto y donde deben de quedar las marcas del arbol de las punterias y la que se ve en un agujerito que esta en la parte de atras siendo que ahi se ve la marca de la cremallera creo yo veo estas marcas T.0 o 0. T pero son las que veo y si me pudieran dar otro consejo lo agradeceria demasiado...!
1 caso
Hola hay en you to un tutorial muy bueno para ponerlo a tiempo y son 4 marcas que se deben de sincronizar ,pero si ya se lo movieron lo tiene que hacer alguien que se dedique a la marca y con experiencia para quitar tu falla,saludos
Gracias amigo lo vere pero mas seguro lo llevo a componer gracias
ComentarTiembla y huele mucho a gasoliina
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas motor 1.8 200000 kms
Hola que tal buena tarde haber si me pueden ayudar tengo un pointer 2005 que hace como 3 semanas me empezó a fallar el motor tiembla un poco huele mucho a gasolina y arroja humo blanco por el escape mi mecánico dice que es la computadora que esta mandando mucha corriente a un inyector y queda abierto ya hizo el cambio de inyectores y sigue igual tira los la misma parte no se si en realidad sea la computadora alguien me puede ayudar y tampoco se si la computadora es de una sola línea o de dos
2 casos
AlexRoberto de Ecuador hace 6 años
Tengo el mismo problema lo solucionaste de alguna forma amigo!! Saludos desde Ecuador
ComentarEl auto no acelera
Volkswagen Pointer 1996 cli 150000 kms
Hola gente, mi problema es que el auto arranca bien pero falla y no acelera, ya le cambie los cables de bujias, rotor y TPS. Un mecanico me enchufo el inyector directo a la bateria y el auto arranca bien aunque falla en baja y un humo blanco en el escape. El dice que es la computadora y me quiere cambiar el carburador y poner uno comun.
1 respuesta
alejandro islas de México hace 10 años
Checa tus inyectoresa mi me paso lonmismo y mi mmecánico me dijo que eran los inyectores o la válvula del motor
ComentarProblemas de arranque
Volkswagen Pointer 2003 city 115800 kms
Hola buenos días mi pointer 2003 tiene un problema cuando me detengo y esta encendido el motor se empieza a revolucionar ya le cambie la válvula iac pero sigue igual y lo lleve al eléctrico y me dijo que podría ser la computadora alguna solucion?
4 respuestas
Qué marca de IAC compraste? Las genéricas casi nunca funcionan, 2do, calibraste la IAC? Si no calibrala (abres y cierras switch unas 3 a 5 veces, con espacios de unos 3 segundos entre abrir y cerrar switch)
Pointer 2002 de México hace 8 años
Amigo comprale la válvula iac original si puedes ve ala gencia volkswagen, te cuesta como $1300
La valvula Iac original marca Magnetti Marelli la encuentras en refaccionaria mendoza en la colonia Moctezuma, y no excede los $500.00 pesos.
Tienen que checar que este llegando la señal a la válvula iac, pero si no el arnes y los pines de contacto si no son tons si es la computadora y ni modo hay que comprarla e instalarla adecuadamente. No dejes de darnos tu resultado.
Saludos
Saludos
ComentarDefecto motor
Volkswagen Pointer 2005 city 5000 kms
Buenas tardes mando mi comentario ya que me escanearon mi carro y pierde potencia me comentan de un codigo p1570 me podrian ayudar
4 respuestas
Codigo p1570 tu motor esta bloqueado... ¿tu auto arranca? estoy en naucalpan tengo un super scanner dejame checarlo 5545423444
Hola tengo un pointer city 2004 tuvo una falla la cual me preocupa ya que vibra el motor y prendió el foquito amarillo apenas ayer lo hizo
Solo vibra tu auto?. . . No consume mas gasolina de lo normal?. . . No intenta apagarse?
ComentarSe para cuando calienta lo dego enfriar y arranca
Volkswagen Pointer 2004 5 purtas motor 1.8 86000 kms
Mira el carro jala bien pero despus de un rato se para y no arranca ya cheque q no pasa gasolina pense q era la bomba pero no la puse directa y si trabaja pero no enciende despue de un rato prende
Normal lo mueves 1/2 hora y hace lo mismo cuando lo compre sonaba como un relay de lado del copiloto pero tine un rato q ya no suena pero ya lo busque y no hay nada solo la computadora si me puedes orientar te lo voy agradeser
Normal lo mueves 1/2 hora y hace lo mismo cuando lo compre sonaba como un relay de lado del copiloto pero tine un rato q ya no suena pero ya lo busque y no hay nada solo la computadora si me puedes orientar te lo voy agradeser
1 respuesta
Puede ser el relay de la bomba de gasolina, esta en el lado del copilito, abajo, no tan arriba donde esta la computadora, cerca de donde esta el encededor ahi lo puedes encontrar, revilasalo.
ComentarSe me tironea
Volkswagen Pointer 1998 110000 kms
Tengo un pointer 1998el cual empezo a fallar la falla fue que empezo a jalonear y como que se cortaba la aceleracion y se quedaba sin potencia lo lleve al mecanico y me dijo que la valvula iac no servia se la cambie y continuo con la misma falla se la lleve a otro mecanico y descubrieron que el sensor de la valvula no tiene corriente y me dijeron que se habia dañado la computadora me podrian apoyar si es verdad eso
Sensor valvula iac no tiene corriente
Sensor valvula iac no tiene corriente
3 casos
No enciende cuando esta humedo el clima o llueve
Volkswagen Pointer 2002 100000 kms
Al quererlo encender se prende el tablero pero no da suena como si estuviera ahogado, se jalonea y como que algo se corta porque el arranque deja de sonar y tengo que cerrar de nuevo la llave. Eso sucede en los dos primero intentos, al tercero como que quiere prender tiembla todo el carro pero no arranca y lo tengo que volver cerrar la llave. Al querer insistir hace todo igual pero con la diferencia que comienza a salir humo en la parte superior derecha al lado del copiloto. Pregunte sobre eso y me dijeron que no pasaba nada que era humo del escape ??? sobre lo otro me dijeron que era la bomba… Leer completa
5 casos
Hola tengo un pointer le desarme el motor ya esta arreglado pero ahora no tiene corriente la bomba de nafta le doy arranque y nada le echo nafta directo al carburador y arranca pero se para al consumirla ya no se que mas hacer
Hola tengo un Pointer 96 1.8 con carburador, motor Audi, y el problema es que me rebalsa el carburador, se le cambio juntas, agujas, la válvula economizadora y el diafragma de la bomba de pique, habrá alguna solución más allá de todo eso? Gracias!
ComentarExceso de combustible
Volkswagen Pointer 2007 City 1404893 kms
Ya hice afinación mayor lo escanie y no arroga ninguna falla sólo los bancos 1 y 2 con exceso de combustible y los sensores los acabó de comprar y sigue igual sólo me queda cambiar el regulador de gas es posible que sea eso ojo cambie válvula iac ( mateli )y sensores bosh mi mecánico me dice que es el regulador o la computadora
3 respuestas
Checa el sensor de oxigeno, su falla ocaciona exceso de consumo de gas.
lalo ayala de México hace 8 años
Me podrian decir dnd esta el regulador de gasolina de un pointer 2005 i cmo es a i el sensor de oxigeno
El sensor está por el riel de alimentación de combustible (por el extremo donde llega el combustible). . .
ComentarSe enciende y se apaga
Volkswagen Pointer 2006 TrendLine 178000 kms
Mi Pointer es un modelo TreadLine del 2006, el cual tiene recorrido unos 178,000 km. El caso es que el carro esta en excelentes condiciones, con mantenimientos en tiempo y forma: cambio de aceite cada 5000km y afinación mayor cada 10000km. Todo excelente, excepto por un detalle. Si se usa en un dia caloroso por ahi del medio dia, este enciende sin problemas y se usa un rato (1 hora o menos), se deja estacionado, otro rato como 1 hora, y al intentar encenderlo nuevamente, no quiere encender, al darle a la llave enciende y se apaga a los segundos. Por lo que después de 3 intentos, tengo que espe… Leer completa
3 respuestas
Como lo solucionaste tu problema a mi me pasa lo mismo
Era un falso contacto en el cable o conector que va al inmovilizador, cuando habia calor excesivo provocaba que se dilatara la pieza al grado que perdia contacto, y no se recibia señal del inmovilizador. Se corrigio haciendo una soldadura en la pieza para que no perdiera el contacto y ya funciona correctamente. Todo el rollo lo vio un cerrajero automotriz verifico el sistema de encendido y detecto el detalle en el inmovilizador. Saludos...
ComentarFalla al arrancar
Volkswagen Pointer 2002 1.8l Man Gasolina Trendline 300000 kms
Primer falla se tironeaba y perdia otwncia en subidas hasta que ya ni arrancó. Se le cambio bomba de gasolina. Segunda falla por las mañana no arranca no se escucha los 3 segundos de bonbeo de gasolina. Se cambia relay de bomba de gasolina. Se prueba solo la corriente y no tarda los 3 segundos de energia aun con la bomba desconectada. Entra el relay pero se apaga pronto. Que mas puede ser. Otro sensor. Otro relay? Computadora?
1 respuesta
Sigue fallando y temo que me deje tirado nuevamente tenga que cambiar nuevamente la bomba der gasolina
ComentarNo enciende.
Volkswagen Pointer 2007 Versión trend line, motor 1.8 150000 kms
El auto encendía bien, aunque traía un gasto excesivo de combustible por lo que se reviso la tierra y corriente del sensor MAF que se sospechaba era el problema, sin embargo despues de revisarlo (No se movió nada más ni se remplazo el sensor) el auto ya no encendió, al revisar con escaner mostraba el siguiente código de fallo:
+"P0113 Transmisor de la temperatura del aire de admisión -G42, Señal muy alta"
Posibles Causas y Soluciones: "Circuito abierto/cortocircuito a positivo del cableado, cable a masa defectuoso, sensor de temperatura del aire de admisión, módulo de control del motor"
(Estado desconocido - intermitente)
Por favor ayudenme, no se como solucionar este problema, tal vez fue un corto y se quemó algún fusible?
+"P0113 Transmisor de la temperatura del aire de admisión -G42, Señal muy alta"
Posibles Causas y Soluciones: "Circuito abierto/cortocircuito a positivo del cableado, cable a masa defectuoso, sensor de temperatura del aire de admisión, módulo de control del motor"
(Estado desconocido - intermitente)
Por favor ayudenme, no se como solucionar este problema, tal vez fue un corto y se quemó algún fusible?
1 respuesta
Ya revisé fusilera, y no hay ningún fusible quemado, estuve revisando con un scanner y cuando lo estaba haciendo comencé a escuchar un ruido extraño en la parte del motor, así que me acerque y me di cuenta que la válvula IAC estaba abriendo y cerrando constantemente (era la causa del ruido), la desconecté y regresé con el scanner y me marcó un corto en el cableado de la válvula IAC.
Voy a revisar el cableado que va a la ECU si tienen alguna sugerencia por favor comentenla, seguiré actualizando
Voy a revisar el cableado que va a la ECU si tienen alguna sugerencia por favor comentenla, seguiré actualizando
ComentarVW gol (pointer) 130.000 km
Volkswagen Pointer 2004 5 puertas,full eq.1800 130000 kms
Mi VW 1800 modelo 2005 funciona bien pero cuando apago el motor tengo que esperar 2 minutos para que encienda. Es incomodisimo cuando por error involuntario se me apaga al arrancar en un semáforo. Se escanió y salio falla del sensor de oxigeno el cual se cambió y se resetió la ECU. El escaner no muestra falla ahora pero siguió con la falla. Alguien me puede señalar si tuvieron la misma falla y como la resolvió ? Gracias de antemano.
1 respuesta
Le cambie sensor ECT que habia instalado nuevo por uno viejo y se arreglo la falla. Que mierda de repuestos.
ComentarNo enciende
Volkswagen Pointer 2004 4 puertasfull inyección 2.0 10000 kms
Hace 8 mi auto daba unos tirones y de repente se apago y arranco después. Al día. Siguiente dio marcha pero no arranco lo lleve al mecánico después medijeron que era electrrico ahí me dijeron q era la computadora y nada después busq otro eléctrico y q eran las líneas y pues las revisaron y q todo estaba bien ahorita el último problema. Q según tiene es que los inyectores no tienen señal espero puedan ayudarme a resolver mi problema muchas gracias!
1 respuesta
Remplaza tu valvula IAC por una de marca Magnetti Marelli... cuentame como te fue...
ComentarTironeos de pointer
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 130000 kms
Buen dia y ojala me puedan ayudar tengo un pointer 2004 el carro funcionaba muy bien pero hace 5 meses empezo a tironearse el carro sin apagarse lo lleve con mi mecanico y le cambio bujias y bobina y seguia la falla, le paso el escaner y marcaba falla en 1 cilindro y falla en sensor(no recuerdo cual)pero le desconecto el sensor map y el carro funciono muy bien,me comento que puede ser el sensor map o la computadora,se checo la corriente del map y todo bien solo que las bujias salen negras y huela a que no quema la gasolina y no hecha humo negro le puse un sensor map marca bruck y el carro enciende bien pero despues de un rato se apaga espero y me puedan ayudar
2 casos
Chuy buenas tardes al mio le paso algo similar lave los sensores con liquido para limpiar carburadores el que esta en el cuerpo de aceleración, el de oxigeno esta en la salida del múltiple y el que esta en la salida del cuerpo de aceleración, anteriormente avía cambiado el regulador de gasolina este esta en la parte frontal del cuerpo donde van los inyectores, con esto jalo bien el coche pero después se me apagaba le checaron presión de gasolina y ya no era lo suficiente para alimentar los inyectores cambie la bomba de gasolina y anda como nuevo, si se te presenta falla manten el swichs encendido sin prender el coche durante unos 10 min probablemente se te descargue la bateria pero ponle otra y las fallas se te eliminaran sin necesidad de meterle el escaneer. Espero te sirva esto. Si limpias los sensores fíjate que el limpiador de carburadores diga que no afecta el sensor de oxigeno pues lo pudieras dañar si no es así. Suerte.
ComentarInestabilidad del tiempo
Volkswagen Pointer 2001 wagoneta 97000 kms
En movimiento mi vagoneta marcó falla en batería y se apagó. Se descargó totalmente en lo que llegué a un lugar poblado. Le arreglaron la falla eléctrica y quedó jaloneándose por la computadora, pero que trabajándolo se corregiría, no fue así. Después dijeron que era necesario ajustarle el tiempo, lo hicieron pero se me apagaba en carretera, ajustaron el tiempo de nuevo y jala bien, pero huele a gasolina desde el encendido y gasta mucha. Le ajustaron de nuevo el tiempo, pero este ya no se queda estable. No sé qué hacer!!!!
1 respuesta
De seguro es el map ya que controla el motor en baja es un sensor de presión a mi me pasaba lo mismo se lo cambie junto con el tps por que me lo marcaba también. Te recomiendo que te oo escaneen
ComentarCambie el arnes del sensor de tempertura y ahora no arranca
Volkswagen Pointer 1998 1.4 60000 kms
Que tal amigos exponiendo una nueva falla:
En mi pointer el arnes estaba roto y me decidi a cambiarlo para no tener batallas en un futuro. El arnes de la refaccionariaa viene con una linea roja y negra representando la corriente y la tierra, al instalarlo noto que la lineas originales del sensor son de color cafe- azul cafe-verde me dijeron q por medio de un multimetro podria darme cuenta cual de las 2 seria el voltaje, pongo el multimetro a la corriente de la bateria y una linea marca un voltaje de 5.9 y la otra 4.5 elvoltaje de 5.9 lo tome como la corriente del sensor quedando instalado el s… Leer completa
1 respuesta
chris tech de Estados Unidos hace 10 años
Pues deberías de revisar el sensor que esta en el distribuidor de ahí se puede originar el problema!!suerte
ComentarDa marcha pero se apaga
Volkswagen Pointer 2003 40000 kms
Le metieron un escaner i me aparece este codigo 1128...
2 respuestas
Ajuste de combustible a largo plazo, sistema Banco 1 demasiado delgado
ComentarTengo un pointer 2005, se empezó acelarar después de su servicio
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 3452364 kms
Se empezó a acelerar después del servido le cambiado. La válvula IAC pero sigue con el mismo problema, me comentaron que lo mas probable es tener que cambiar la computadora
2 respuestas
Te recomiendo este video https://www.youtube.com/watch?v=6FO5cY…
ComentarJaloneos en frio o caliente.
Volkswagen Pointer 1999 2 puertas 260000 kms
Tengo un Pointer 99, hace 9 meses se le hizo medio ajuste, para entregarmelo el mecánico tardo para hacerlo arrancar ya armado, lo tuve que llevar a un eléctrico donde le cambiaron sensor de temperatura, ignición y modulo de inyección en la computadora, arranco pero al paso de los días comenzo con tirones, en baja, en alta, de subida o bajada, pero solo aveces, le limpiaron inyectores y la falla desaparecio por un tiempo, pero el problema continua, ya le cambiaron valvula iac, bobina, tapa de distribuidor, escobilla, bomba de gasolina celenoides, se escaneo, se borraron codigos, pero el problema continua... algo mas por hacer???? gracias
2 respuestas
A mi pointer le pasaba lo mismo y era algo tan simple como que uno de los cables de las bujías estaba dañado...se lo cambie y dejo de tironear. Te comento que esto se incrementaba mucho cuando el carro estaba muy caliente.
En el pointer los conectores electricos que conectan a los inyectores se aflojan con las vibraciones del motor por el uso es normal, es necesario cambiar el arnes o con mucha delicadeza reajustarlos, pero es una tarea que debe realizar un electrico porque al tratar de quitarlos se pueden romper los inyectores, se resecan y truenan y cuestan un ojo. Al tener falso los conectores se pierde el tiempo del motor y computadora y comienzan los jaloneos que no los arreglan los mecanicos.
ComentarDa marcha pero no arrancan
Volkswagen Pointer 1998 2 200000 kms
Hola hace dias le cambiaron la computadora pero no quedo, lo que hacia solo llegaba la corriente en la bobina, y de ahi no a los inyectores, hoy volvio a fallar me pueden ayudar ?? le cambia valvula iac y el de las revoluciones
4 casos
Disculpe el mi ponter en frio arranca y cuando lo apago ya no quiere encender ya le cambie bobina y bomba de gasolina ayudenme
Prueba puentiando el conector del sensor de temperatura color azul
ComentarSolución derrame de anticongelante
Volkswagen Pointer 2004 city 90000 kms
Hola,espero que la siguiente información le pueda servir a algún amigo usuario,en mi pointer existía una fuga de presión que ocasionaba que el anticongelante se derramara antes de entrar el ventilador en función y la causa fue el tapón del contenedor por donde se llena el anticongelante (LA ESFERA BLANCA),y no fue hasta que se cambio por el original que ya no tiro ninguna gota de anticongelante,por. Lo cual recomiendo que ante algún derrame de anticongelante revisen primero el tapón de la esfera que sea el original,podría ser la causa antes de pensar en sensores,ventilador o la computadora. Saludos.
Sensor de cigueñal
Volkswagen Pointer 2006 1,8 180 kms
Le cambie el sensor de cigueñal a mi pointer pero cuando lo escanean marcar el código 177749 y dice sensor de cigueñal que mas se le puede hacer estoy cansado de que el carro este en taller
3 casos
Si tienes un codigo de falla, es posible que al corregir el probema el codigo se quede ahi almacenado. Hay que borrarlo. Eso he escuchado de otros
Siii estoy de acuerdo con don chilo es forzoso que en cuanto corrijan el problema se borre el codigo ya borrado si vuelve aparecer entonces habría que checarlo bien
Ismaelbmendez de México hace 4 años
Disculpe cual es el orden del color del cableado del enchufe al conector supongo k cada color va con un numero es un pointer 2006 1.6
También quiero saber el orden de los colores del conector
ComentarSensor de oxigeno
Volkswagen Pointer 2006 4 puertas, full, 1.6 160000 kms
Hola espero que me ayuden de ante mano muchas gracias, tengo un pointer 2006 que tenía el código p0037 el cual me marcaba que el calefactor del sensor de oxigeno no calentaba, lo cambie y borre el código, pero ahora me aparece otro código que es p0036 soy estudiante para técnico en mecánica automotriz, me recomendaron verificar si llegaba alimentación al sensor, y la corriente llega bien pero la tierra está pulsante no constante y de repente ya no llego tierra
1 caso
luis espinosa de México hace 8 meses
La tierra es controlada por la ecu es normal y el positivo es fijo. El sensor que cambiaste fue el que esta antes del catalizador o despues del catalizador? porque el que señala es el que esta despues.
ComentarSe acelera y de repente se estabiliza
Volkswagen Pointer 2007 1.8 BJY 30000 kms
Buenas tardes tengo, una camioneta la cual ya le checaron varios aspectos yno se a podido solucionar. Le checaron la valvula, las lineas, la computadora, fugas de vacío, sensor de temperatura. Ya le han checado todo y la camioneta sigue en las mismas condiciones, ya checaron también los relevadores y nada. Que mas puede ocacionar ese fallo?
2 casos
Revisa la mariposa de posición del acelerador, se encuentra en la parte baja del carburador casi donde esta la toma de aire.
ComentarMi pointer en frio arranca al llavaso, en caliente no prende
Volkswagen Pointer 2004 city 130000 kms
Mi pointer, comenzo apagandose despues de andar unos 20 minutos. Ya no arrancaba hasta enfriarse, despuesde que me cambiaron el sistema de enfriamiento, sensores IAC, MAP, NOCK y hasta la computadora, el carro seguia con la falla, entonces le pusieron el ventilador directo, y asi por lo menos em aguantaba unas dos horas, aunque igual despues de apagarlo habia que esperar a que se enfriara para que arrancara de nuevo. El problema es que poco a poco el problema se fue haciendo mas grabe, al grado que ahora solo lo manejo 10 minutos y si lo apago y lo arranco inmediatamente si prende, pero si lo dejos unos diez minutos apagado ya no prende, y ahora hay que esperar mucho mas que antes para que vuelva a prender he llegado a espera hasta dos horas.
1 caso
Salvador Reyes Vazquez de México hace un año
Así esta mi pointer, ya le cambie válvula pcu, bobina, modulo de bomba de gasolina filtro de aire y sigue apagándose cuando va caminando y enciende hasta que se enfría la tapa del distribuidor, ya nobse que hacerle mas
ComentarNo reconoce la válvula iac
Volkswagen Pointer 2001 1.8l 400000 kms
Que tal amigos tengo un problema con mi pointer 2001 le puse la válvula iac nueva marca Marelli que se supone que es la que debe de llevar pero no la puedo calibrar con swchit de la llave ya le revise continuidad de los cables desde el conector de la válvula hasta la computadora y están bien. Alguien que me pueda ayudar por favor si le pasó algo similar se los agradecería mucho saludos
1 caso
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Primero se pones en marcha un minuto, lo apagas, lo vuelves a prender y apagar despues de 1 minuto y a la tercera ya debe de estar calibrada y reconocida, si no lo hace checar los conectores y cableado
ComentarVelocimetro
Volkswagen Pointer 2002 1.8l Man Gasolina 4 puertas 140000 kms
¿La computadora controla el funcionamiento del velocímetro?
1 caso
ComentarAceleracion inestable y revoluciones altas
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas, motor 1.8 162239 kms
Buenas tardes
Tengo un pointer modelo 2000, su problema es que cada vez que lo enciendo marca revoluciones altas, 1200 revoluciones, si tocó muy poco el acelerador y lo suelto suben las revoluciones a 1800 o 2000 y comienza a acelerar y desacelerar, la típica falla de pointer, para quitárselo debo acelerar el carro hasta que las revoluciones lleguen a 3400 o 3600 para que el carro se estabilice y aun así las revoluciones quedan en 1000 y no en el rango de 850 a 950 como lo marca el manual, ya le cambie bobina, cables de bujias, efecto hall, válvula IAC, sensor TPS, sensor MAP, se checo la com… Leer completa
Problema de gasolina
Volkswagen Pointer 2009 1000 kms
Le cambiaron el empaque de la cabeza, despues de empezo a fallar le an cambiado los sensores de oxigeno, cables, bujías, válvula iac, y consume demaciada gasolina, hoy lo checaron con la computadora y mecánicamente sale muy bien todo...
1 caso
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Ok mira hay que checar el regulador de presion de la gasolina, prendelo quitarle la manguera de vacio que tiene ene la parte de arriba, aceleralo a 2,000 por un minuto y si tira gasolina por ese tuvo hay que cambiarlo ya que si este falla no hay escaner que detecte ese mal, otro que puede que este causando daño puede que venga de un convertidor tapado, suerte amigo
ComentarCascabelea cuando lo apago
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 16000 kms
Necesito ayuda, tengo un pointer 2005 cuando lo apago después de un rato de uso cascabelea para apagarse, ya le cambiaron varios sensores, compre nuevo distribuidor incluso lo revisaron de la computadora y aun tiene ese mismo problema, que podría ser
1 respuesta
Piotr ivanov de México hace 5 años
Me imagino que pusieron el distribuidor a tiempo con la luz estroboscópica. Y lo hicieron marcando 6 grados de atraso. Acuérdate que el distribuidor debe de marcar la escobilla hacia el cable de bujía número dos, y de allí ya colocado se ajusta con la luz a 6 grados atrasado. Claro antes de ello el pistón número uno debe de estar hasta arriba y verificar que las marcas del tiempo del árbol de levas también coincidan junto con las del aro dentado (flywheel).
ComentarMi pointer da marcha pero no enciende
Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 17000 kms
Buenos días, mi Pointer da marcha pero no enciende. Iba andando pero empezó a perder potencia y se apagó... desde hace días el coche de repente huele a gasolina por dentro pero ya revisé y no veo que tenga fuga... cuando perdió potencia sentí un olor a gasolina quemada, a humo... de ahí da marcha pero no enciende y el coche se sacude. Ya lo llevé con un eléctrico porque no lee el escaner, hace tiempo me dijeron que la alarma hacía interferencia y ya las quitaron (la original y la externa... ninguna de las dos funcionaba hace mucho). Me dicen que le cheque la computadora para que logre leer el escaner porque no le encuentran porque no arranca. El eléctrico checó la linea de la computadora y me dijo que está bien pero no pasa el escaner.
1 respuesta
Limpia el sensor del map o en su defecto cambialo por el original y listo
ComentarNo enciende
Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 1.8 lts, 105 hp 150000 kms
Da marcha pero no enciende cheque y no tengo pulsos de inyeccion ni chispa pense que era la computadora ya que de ahi salen ambos pulsos, la lleve a reparar me lleve incluso el inmovilizador y la lleve pero me dicen que esta funciona bien que el problema esta en otro lado, cambie le sensor ckp y la bobina de encendido pero sigo con el mismo problema alguien me podra orientar no soy mecanico pero tengo algo de practica en mecanica gracias
3 casos
ComentarPorque la llanta delantera de lado izquierdo truena
Volkswagen Pointer 1999 4 puertas 0 kms
Porque en mi carro se escucha un sunvido en la computadora y se quita el carro es un pointer 1999
1 respuesta
Miguel camacho de México hace 6 años
Puede ser la junta omocinetica que necesita cambiarse
ComentarNo acelera correctamente
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 litros 250000 kms
Buen dia a todos ¡¡¡ primero que nada saludos a todos , les comento tengo un pointer 2004 el cual al acelerar como que se siente falta de potencia , lo lleve al taller y revisaron sensores de abajo hacia arriba y enciende sin problema lo unico es que se prende el sencor del check-in en el tablero y tiembla el motor como si se fuera apagar pero no lo hace, se le cambio la bobina ya que no lleva distribuidor, y el problema no es electrico ya que lo revisaron de igual manera, el mecanico me dice que seria la computadora ya que no le proporciona voltaje al sensor del cigueñal, quedo en espera de sus comentarios y ojala me puedan ayudar.
1 respuesta
Hola como estas? Revisaron las válvulas? Podrías tener fuga en una válvula y por eso la falla temblequeo falta de potencia y el sensor check, espero te sirva,conta como te fue, suerte!
ComentarFalla pistón 4
Volkswagen Pointer 2007 Trendline 109000 kms
Necesito una orientación mi carro falla hasta demasiada gasolina y tironea la computadora marca falla envía el pistón 4 ya se lavaron los inyectores se cambió bujías me dijo un mecánico que esa bobina no falla pero será así ??
1 respuesta
Este detalle es facil de checar, con un probador de bobina se checa la chispa que llega a la bujia y segun el color dira si es la bobina o no, la otra es checar el funcionamiento del inyector ya que trabaja bien al inico y despues yano trabaja normal, quitar y poner en otro lugar para ver si es la causa ya que alguna veces quedan abierto o quedan cerrados y eso ocasiona fallo en cilindro, realiza las pruebas y veras que componente esta en fallo de los ya mancionados, suerte amigo
ComentarPointer 2001 no arranca en frío o después de cinco horas sin usarse
Volkswagen Pointer 2001 1.8 264000 kms
Buenas noches comunidad, tengo una pointer pick up 2001 y últimamente ( una semana, aproximadamente) batallo mucho para arrancarla tengo que bombear y después de tres o cuatro intentos logra arrancar en bajas revoluciones hasta que logro estabilizarla, haciendo pequeños "acelerones" para evitar que se apague, después de eso trabaja normalmente incluso si es un recorrido corto arranca sin problema, el problema es cuando se deja sin usar por mas de cuatro o cinco horas, vuelve la falla, he notado que antes de que me sucediera esa falla al abrir el switch se escuchaba la bomba y ahora no, es raro… Leer completa
1 respuesta
Hola checa tu sensor de temperatura del anticongelante, normalmente se daña y lo que hace es que manda a la computadora una señal de 40grados bajo 0, y tambien debes checar tu conexion tal vez existe un falso contacto, si lo escaneas, la temperatura debera ir subiendo paulatinamente hasta llegar a los 80-90 grados, si no, la falla esta en tu sensor. Espero que esta informacio te ayude.
ComentarMi pointer da marcha pero no enciende
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 150000 kms
Bnas a todos los que estan pot aqui tengo un problema con mi pointer 2004 me esta dando marcha pero no enciende y resulta que cheque la bomba de la gasolina y esta bn entonces cheque donde van los inyectores y no estan aventando gasolina y me comentan que puede que sea el problema la computadora que quizás no esta mandando la señal a los inyectores sera esto cierto espero puedan ayudarme con algo se los agradeceria
1 respuesta
Williams hernNdez de México hace 3 años
Son barios factores puedes comentar checando que tengas chispa en la bobina y de bes comprobar señal positiva y pulso negativo Alos inyectores. De faltarte alguno de estos ,será necesario escanearlo. Suerte
ComentarFalla pointer
Volkswagen Pointer 2008 pointer 2008 gt 130000 kms
Mi carro sigue con falla, ya se le cambio todos los sensores, bombas de aceite y todo... le hice la afinación y todo... se apaga cuando hago altos o enfreno... y gasta gasolina de más :/ la computadora de los mecánicos no arrojan falla. Que pudiera ser ya estoy harto y nadie le atina
1 respuesta
Guillermio de El Salvador hace 6 años
Ya le reviso el regulador de presion de gasolina? que va en el riel de inyectore?
ComentarEnciende pero no arranca cuando hace mucho frío
Volkswagen Pointer 2002 5 puertas 80000 kms
¡Hola! Tengo un VW Pointer vagoneta 2002.
Normalmente no me da ningún problema con el encendido, pero últimamente con las bajas temperaturas que hay por las mañanas ya no arranca (supongo que es por las bajas temperaturas, porque en cuanto comienza a bajar el frío, arranca sin problema).
Al meter la llave y encender el switch, prenden todos los indicadores del tablero (como es normal), menos el de bloqueo (el carrito con una llave atravesada); como saben, después de que prende el indicador de bloqueo, se mantiene unos segundos y se apaga es cuando el automóvil se puede arrancar.
Durante un… Leer completa
1 respuesta
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo, pues como mencionas en tu relato al parecer es fallo del inmobilizador, si es correcto eso del testigo podrias hacer un truco por un lapso corto de tiempo. Quiero aclarar que es una opcion que podrias intentar como ultima opcion
Lo correcto es que lo lleves con algun cerrajero o electrico y que te valore tu sistema de inmobilizador
Aclarando eso puedes hacer lo siguiente. Quita las tapas que cubren el switch de encendido, limpia el arillo de color negro que es la antena del sistema y con cuidado abre tu llave y saca el chip, lo puedes pegar con silicon o alguna cinta adhesiva y probar... de esa manera...
Este es un metodo poco recomendable ya que el sistema no serviria para su fin pero si lo encaminas de la manera correcta puedes diagnosticar el fallo de tu vehiculo. Mucha suerte
Lo correcto es que lo lleves con algun cerrajero o electrico y que te valore tu sistema de inmobilizador
Aclarando eso puedes hacer lo siguiente. Quita las tapas que cubren el switch de encendido, limpia el arillo de color negro que es la antena del sistema y con cuidado abre tu llave y saca el chip, lo puedes pegar con silicon o alguna cinta adhesiva y probar... de esa manera...
Este es un metodo poco recomendable ya que el sistema no serviria para su fin pero si lo encaminas de la manera correcta puedes diagnosticar el fallo de tu vehiculo. Mucha suerte
ComentarEnciende pero tiembla y se apaga
Volkswagen Pointer 1998 Pointer 2 puertas 200541 kms
Hola buenas tardes disculpen lo que pasa ya lo lleve a muchos talleres y no queda me dicen q es la computadora ya le cambié la válvula IAC y auna lo enciendo luego luego tiembla y se apaga o a veces no quiere ni dar marcha solo enciende el tablero pero lo q más me sucede que prende y tiembla y se apaga
1 respuesta
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo ya escaneaste tu vehiculo. Para que tengas alguna referencia?
Me atrevo a mensionar que es fallo de sensor de cigueñal. Pero siempre es bueno saber que le has. Cambiado y que le han revisado
Me atrevo a mensionar que es fallo de sensor de cigueñal. Pero siempre es bueno saber que le has. Cambiado y que le han revisado
ComentarSe acelera y desacelera
Volkswagen Pointer 2009 4 puertas de 1,8 350000 kms
Ya cambié la válvula pero cuándo se calientan empieza a acelera y desacelera lo escanearon y salió que tiene falla de código p1509. Po116. Po302 que puedo hacer
1 respuesta
Ok cambiaste la valvula pero la calibraste o nada mas la pusiste, traes problemas con un cilindro y la otra es codigo de temperatura, revisa y limpia tu sensor maf que esta en el multiple de admision ya que el primer codigo hace referencia al aire, cualquier consulta al 5541024619
ComentarSe acelera y desacelera
Volkswagen Pointer 2009 4 puertas de 1,8 350000 kms
Ya cambié la válvula pero cuándo se calientan empieza a acelera y desacelera lo escanearon y salió que tiene falla de código p1509. Po116. Po302 que puedo hacer
1 respuesta
Buen día me llamo Marcelo tengo un Pointer 1995 soy argentino lo lleve a un mecánico para arrancarlo hace un año lo arrancó duro un día y no se pudo arrancar más por mi parte lleve a probar todo lo electrónico captor bobina y módulo de encendido está todo bien pero no arranca alguien puede saber por qué hay momentos que tengo chispa y por otro se corta
ComentarNo arranca se quema la bobina
Volkswagen Pointer 2004 3000 kms
Revisaron la computadora esta bien revisaron la antena y la llave como tablero esta bien llega corriente a la bobina pero un cable color entre verde y azul como que hace corto cuando quiere arrancar se que ma la bobina y el carrito con la llave se enciende cambiaron sensor skp y no tengo diagrama para verificar si esta bien conectado de antemano gracia
2 casos
Lo mismo del inmovilizador Bro. Se quita dejando la llave con switch habierto mas o menos una hora. Luego arrancas normal espero sea eso, no esta de mas intentar.
ComentarPara que arranque tengo que acelerar.
Volkswagen Pointer 2000 158769 kms
En las mañanas le cuesta mucho arrancar forzosamente tengo que acelerar ya le cambie dos veces la valvula iac el sensor de temperatura map tps y no queda iclusive le cambie distribuidor cables de bujias bosch y no queda un mecanico me dice que a de ser un piston que no este trabajando y si no pues es la computadora. Agradeceria una orientacion da igual que le atine ya sea el mecanico o yo gracias.
1 caso
Como que ha de ser? que no ma...verifica que esté a tiempo. Si fuera chingón el mecánico con una botella con agua puede verificar si funcionan correctamente los cilindros, pero dudo que así sea, te sugiero que vayas con otra persona para que te de otra opinión.
ComentarPierde potencia en el despegue
Volkswagen Pointer 2004 4ptas 100000 kms
Hola a todo. Tengo un problema con un pointer. Resulta que al acelerar en el arranque como que pierde potencia y ya despues da el jalon y agarra el ritmo, eso sólo lo hace en el arranque. Lo lleve a escanear y dice que tiene falla en el sistema de avance y resulta que al desconectar el sensor de oxígeno que está justo entre el multiple de admisión y el ducto de aire ya no hace eso, pero si lo vuelvo a conectar lo vuelve a hacer lo mismo. Según un mecánico dice que es la computadora, pero si ese fuera el caso lo debería hacer con o sin el sensor desconectado. Agradecería sus opiniones y su apoyo. Me gustaría saber si la falla sólo es del sensor o de otra parte. Gracias y saludos.
13 casos
Llama a la agencia de donde salio el carro. Te piden el niv y listo
ComentarRandom multiple misfire P0300
Volkswagen Pointer 2006 1.8L 165100 kms
El problema es que revoluciones suben y bajan, mas cuando esta frió el motor. Se estabiliza un poco al llegar a su temperatura optima. Pero aun quedan las revoluciones relativamente altas (1050 rpm). Alguna sugerencia??
8 casos
Limpia tu iak con carbuclean y despues ponla wd-40 para que tenga mejor funcion
ComentarNo puedo mantenerlo en sus revoluciones
Volkswagen Pointer 2002 277000 kms
Prende al llavaso pero se mantiene en 950 revoluciones y después de un rato empieza a subir y abajar de 1000 a 800 y a veces se me apaga ya le hice la afinación limpieza del cuerpo de aceleración lo escanearon y que no lee la computadora por fa ayudenme
11 casos
Mi Chino! Revisa lo siguiente. En la parte media de la cabeza hay una toma de agua que tiene dos sensores con sus conectores, estos son el que informa la lectura que debe presentar tu tablero sobre la temperatura del motor y el otro es el que avisa a la computadora a que temperatura se encuentra el vehículo, esto no es lo importante.
Desconecta el sensor de abajo y lava el conector del arnes muy bien con agua y un cepillo de dientes viejo que tengas por ahí, lava también el conector del sensor retira el exceso de humedad solplando en el interior del conector
Normalmente después de este servicio se estabilizan las revoluciones
Además no omitas programar tu valvula iac y la computadora como haces esto.
Abre tu switch sin encender el motor déjalo abierto durante diez segundos después enciéndelo y su funcionamiento estará mas relajado que tu pareja después de haberle dado una noche de pasión.
Desconecta el sensor de abajo y lava el conector del arnes muy bien con agua y un cepillo de dientes viejo que tengas por ahí, lava también el conector del sensor retira el exceso de humedad solplando en el interior del conector
Normalmente después de este servicio se estabilizan las revoluciones
Además no omitas programar tu valvula iac y la computadora como haces esto.
Abre tu switch sin encender el motor déjalo abierto durante diez segundos después enciéndelo y su funcionamiento estará mas relajado que tu pareja después de haberle dado una noche de pasión.
ComentarExceso de gasolina y se apaga
Volkswagen Pointer 2004 1000 kms
El problema fue que ase un año se calento y aun asi calentandose llegue de acapulco al DF total que lo aguste cambie pistones repare cabeza con valvulas nuevas todo en general despiues de eso desde un principio se tironeaba cacabelea al calentarse ya canvie valvula IAC , TPS sensores de oxigueno cheque computadora al pareser todo esta bien pero sigue con el mismo problema exceso de gasolina se calienta y cascabelea se apaga lo rraro que solo tengo que desconectar la computadora y vuelve arrancar camina unos 10 o 20 minutos y se vuelve apagar hago el mismo procedimiento , ayundenme yano se que hacer gracias.
1 caso
Escanealo por que parece que traes una problema con tu computadora, checa el fusible de la misma, los causante de esa falla suelen ser la bomba de gasolina, el sensor de cigueñal y hasta la valvula iac, pero con una escaneada bien realizada puede salir cual señal electrica es la que esta fallando, a tus ordenes amigo 5541024619
ComentarEl foco de la reversa no prende
Volkswagen Pointer 2001 city 100508 kms
Me he dado cuenta que mi coche cuando meto reversa no prenden los focos de aviso ni los de freno alguien me podría decir que hacer, ya lo lleve con eléctricos y me dicen que la computadora esta mal alguien ayudeme trabajo de noche y esto me esta causando problemas
1 respuesta
Hola...en la parte de abajo donde esta la barra que hace los cambios tiene un sensor de proximidad que se actúa cuando pones la palanca en reversa...quitarlo y dale una limpiada en la superficie...generalmente esos es suficiente...si con esto no queda prueba con un multimetro si al acercarle una pieza metálica se cierra y se abre...si no hace eso hay que cambiarlo...aunque te repito que generalmente se corrige con una limpiada en la superficie de senseo.
ComentarTarda mucho en arrancar y despues de calentarse ya no falla tanto
Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 100000 kms
Hace unos días mi pointer comenzo a fallar, al encenderlo frio tarda mucho en arrancar, ya cambíe la marcha y no funciono y el mecanico me dijo que podria ser la computadora, el electrico no me da solución.
1 caso
Tengo el mismo problema con mi pointer es un 2000 tarda en arrancar en los topes pierde fuerza se apaga. Pero si vuelve arrancar al llavazo cual fue tu solució??
ComentarAceleracion erratica sobre las mil quinientas rpm con explosiones min
Volkswagen Pointer 2001 motor 1.8 96000 kms
Vehiculo llega al taller con problemas típicos de falta de comunicacion´ con ecu y marcha minima inestable. Corregidos estos herrores tenemos el problema que al pricipio expongo alguien puede apoyarme gracias.
1 respuesta
Donde se localiza la computadora del pointer y como se quita para mandarla a reparar
ComentarEl indicador de gasolina y de velocidad no funcionan
Volkswagen Pointer 2004 city 164956 kms
El Indicador de Gasolina y de Velocidad aveces funcionan y aveces no, pienso que ha de ser un falso contacto pero no se donde, ya lo he llevado con el mecanico y le puso el escáner y marco el código P0501 (Problema de Rango/operación en sensor de velocidad del vehiculo. Le revisaron el sensor y esta en buen estado, ojalá puedan ayudarme con algún tip
1 respuesta
El indicador de la gasolina esta en la bomba, funciona con un flotador que es el que hace q suba el indicador de la gasolina pero este lleba posición para que marque bien... y el de velocidad no se si llebe un chicote o llebe sensor para sacarte de dudas puedes sacar el tablero y revisar este sensor o chicote va conectado a la caja
ComentarAlto consumo de gasolina
Volkswagen Pointer 2007 cyty 1.8 180000 kms
Hola mi pointer tiene elevado consumo de gasolina me da 8 kl/lto y el rendimiento es de 13/ lto nunca hemos podido dar con el problema ya se le hizo de todo se ajusto se cambiaron todos los sensores y el carro sigue higual no se si la computadora usa relevador como la del vocho y por eso es que gasta. Los electricos dicen que si no hay chec prendido noa es electrico. T
1 caso
Hola buenas tardes,, me gustaría saber como puedo sacar el consumo de gasolina de mi pointer 2008 1.6, espero puedan ayudarme.
ComentarSe acelera y desacelera
Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 1.8 91000 kms
No se en que país fue armado o fabricado el motor, le cambie la válvula iac, despues de esatar caminando aproximadamente media hora o mas, se empieza acelera y desacelerar, lo escanearon y me dicen que es la computadora, me podrían ayudar a componer esta falla, gracias.
Falla de pointer 2005
Volkswagen Pointer 2005 city 106912 kms
Tengo un pontier 2005 ya le metieron el escaner y arroja p1426 y p0113 el carro arranca pero al ahora de acelera se apaga le cambie el sensor map, el sensor de temperatura, la valvula de relenti le checaron las lineas de esos sensores si llegan a la computadora todo marca bien pero el problema sigue no se si alguien pueda ayudarme
1 caso
Falta de Potencia
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 199000 kms
Hola buenas noches tengo un problema el carro se calentó por una falla con la junta de la cabeza sele cambio pero comenzó a tener variaciones con las revoluciones, se le cambio la válvula IAC, pero no había cambio se detecto que no tenia señal los cables (corriente) se le puso otra computadora y asi dejo de revolucionarse ya que si mandaba la señal a los cables a causa de eso también comenzó como a galonearse y perder potencia pensando que estuviera fuera de tiempo o que se hubiese brincado la cadena de distribución o banda lo reviso nuevamente el mecánico y se puso a tiempo con lampara no hub… Leer completa
2 casos
Consumo exesivo de gasolina
Volkswagen Pointer 2000 pointer 120000 kms
Mi pointer esta gastando exesibo combistible pero se le metio el escaner y saco el codigo de falla del tps... se le cambio y sigue gastando lo mismo... si alguien me pudiera ayudar estaria muy agradesido... otra cosa necesito saber que sensor es el que lleva en el maniful...
Arranca y hace una cotra explosión
Volkswagen Pointer 1996 CUATRO PUERTAS 1.6 CLI 500000 kms
Mi auto anda excelente pero cada ves q lo arranco tira arrancar y hace una contra explosión asi lo paro y vuelvo a intentar varias veces hasta q arranca ocea le doy arranque y queda regulando el motor y lo acelero en el lugar y hace una explosión y sde para asi varias veces luego d varios intentos arranca y anda bien ya le cambie el distribudor, cables d bujia ,bobina , bujias,modulo de encendido, cambie la fusilera , probe otra computadora y siempree me hace lo mismo
6 casos
Para ese problema ya me paso en las mañanas, se soluciona cambiando la tapa del distribuidor,
ComentarPointer 2004 prende normal, después de un rato o en subidas se apaga
Volkswagen Pointer 2004 1.8l Man Gasolina 240000 kms
Buenas tardes comunidad, mi auto pointer 2004 tiene una falla que ya me esta sacando las canas verdes, ya estoy desesperado, el problema inicio con el auto andando, se apago y tardo en encender en aprox 5 minutos, cada vez hacia el problema con mas frecuencia y tardaba en prender un poco mas de tiempo, una vez pasado el tiempo volvía a prender normal, ya se le hizo cambio de filtro de gasolina, bomba de gasolina, relevador de gasolina, bujías, cables de bujías, sensor de efecto hall del distribuidor, tapa de distribuidor, escobilla del distribuidor, bobina (la que esta conectada al distribuido… Leer completa
2 casos
Se apaga al recorrer 3 kilómetros y no enciende después de 2 a 3 hras
Volkswagen Pointer 2001 135000 kms
Ya se le cambiaron válvulas jack y sensores oxígeno del cigüeñal y computadora bomba de gasolina marcha
3 casos
Me arroja código p 0342 y el abanico no enciende
Volkswagen Pointer 2007 Motor 1.8 4 puertas 330000 kms
Alguien que le haya pasado lo mismo?
Check engine encendido código p0342 y abanico no entra
Check engine encendido código p0342 y abanico no entra
Se acelera y se calienta aveces se jalonea
Volkswagen Pointer 2004 Pointer city 185000 kms
Le cambio el mecánico válvula iac cables de bujías bobina de los cables junta de cuerpo dde aceleracion. Arnés de válvula iac de oxigeno según el trajo computadora de VW para cargar sofware de vw Pointer,auto aprendizaje cobro 6000 pesos y 2000 de mano de obra sigue igual estoy desesperado ya se gasto mucho por favor alguien que pueda ayudar gracias
3 casos
Marca el cpu h no funciona el ventilador y se apaga en cendidoñ
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas vw 1122521 kms
Estará dañada la. Computadora
Da marcha pero no arranca
Volkswagen Pointer 2004 32000 kms
Ebarron. Da marcha pero no arranca, antes de esto temblaba mucho al estar parado , El eléctrico dice que es la computadora que no manda señal al sensor de oxígeno y el sensor de oxígeno lo puso directo a la batería y ya no arrancó. Todos los problemas empezaron despues que se le hizo afinación
2 casos
No enciende
Volkswagen Pointer 2007 1.8l Man Gasolina 80000 kms
Tiempo atrás al prender el carro o ir en marcha se sentía muy burro, en instantes trabajaba bien pero después se volvía a sentir burro, cuando iba en carretera al meter la 4 ya se jaloneaba al igual que al meter la 5ta, ya en ciudad de repente se apagaba daba marcha tardaba en encender pero prendía hasta que por fin ya no quiso prender más, un eléctrico me hizo el comentario de que posiblemente era la computadora y un amigo me dijo que era el efecto Hall, mi carro es un Pointer 2007 1.8L y no se si en este modelo siga llevando el efecto Hall, agradezco de ante mano y saber los posibles diagnósticos.
3 casos
Codigo 01177, 01039
Volkswagen Pointer 2010 1.6l Man Gasolina Crossover 320000 kms
Mi VW pointer 2010 tuvo una fuga de refrigerante por una corrosión de la bomba de agua, durante unos meses lo trasladaba a una cochera que no está a más de 1 Km, cuidando que no pase la línea media del indicador de T°, después ya no quiso arrancar, revise las bujías, la conexión de los sensores de T° y bien, busqué información y noté con un multimetro que los valores en frío del sensor de arriba(1.7 K ohmios) es muy diferente al de abajo(3.8 K ohmios), será normal esa diferencia??...y sólo arranca en frío desconectando el sensor azul(abajo), luego lo conecto y aparentemente bien, pero queda pr… Leer completa
1 caso
Revoluciones inestables y se apaga
Volkswagen Pointer 2004 50000 kms
Buenos dias, estoy revisando un pointer el cual en las mañanas prende sin problema, pero al ir pasando el tiempo, empieza a variar las rpm muchísimo, en ocasiones aceleras y se apaga, avienta humo negro y aveces no, le cambie iac original, revise fugas de vacio, sensor map, inclusive le cambie todo el multiple de admisión por otro de una camioneta que tenia ahi mismo y la falla sigue. Probe también con la computadora y nada, la bobina y el sensor de cigueñal, cambie cables de bujia y bujias y hace lo mismo, la presion de gasolina es la adecuada y revise el tiempo de encendido y esta correcto, les comento que al encender en frio trabaja bien, después de un rato empieza a fallar, cuando se apaga cuesta volverla a encender, espero puedan ayudarme gracias
1 caso
Mi pointer 2004 arrojo en scanner codigo p1182
Volkswagen Pointer 2004 1.8l Man Gasolina 150000 kms
Hola tengo este codigo en el scanner y no se que cambiar, no quiero estar dando vueltas comprando a lo loco, ya cambie sensor de termperatura de refrigerante y sigue igual y con un consumo alto de gasolina, que me recomiendan
8 casos
No se activa nada al encender el switch
Volkswagen Pointer 2007 Wv pointer 2230000 kms
Buenas noches
Lleve mi pointer 2007 al taller para que le cambiarán la junta del múltiple, se estuvo arrancando para checar que no hubiera fallas y al terminar de armar lo que se quitó ya no arrancó, no se escucha que entre la bomba de gasolina y mandé señal a la computadora
Lleve mi pointer 2007 al taller para que le cambiarán la junta del múltiple, se estuvo arrancando para checar que no hubiera fallas y al terminar de armar lo que se quitó ya no arrancó, no se escucha que entre la bomba de gasolina y mandé señal a la computadora
1 caso
No arranca el vehículo
Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 156289 kms
Sele cambio la computadora pero ya se programo ya inyecta gasolina enciende todo pero no da arranque el motor por qué será
2 casos
Mi Pointer Wagoneta da marcha pero no arranca
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 12008846494646464 kms
Llevo semanas batallando con mi Pointer, un día sin más lo arranque por la. Mañana y después de 30 metros se paró, consulté un eléctrico y según sus pruebas fue el distribuidor que no hacía el efecto Hall, se reemplazo el distribuidor... No cambio en nada siguió totalmente igual sin arrancar, fue por el mecánico para que ajustara el tiempo y nada, bueno el mecánico empezó a checar y según él era necesario cambiar banda de tiempo y polea de tiempo... Ya se le cambió y sigue igual, se descompuso la marcha de tantos intentos la tuve que arreglar... Ahora me salen que es la computadora al llevarla con el especialista resulta que no es la. Computadora
1 caso
Pointer acelerado hasta el fondo
Volkswagen Pointer 1999 4 puertas 750000 kms
Ya revise voltajes que envia la computadora al tps y valvula iac asi como prueba de resistencia en ambas pero el problema persiste
1 caso
Prende y se apaga
Volkswagen Pointer 2006 4 puertas, 1.8 177480 kms
Cuál es la causa de esta falla. Cambié computadora y ahora enciende y después de unos segundos se apaga.
Mi pointer de repente funciona y otras veces no
Volkswagen Pointer 2003 Man Gasolina 203500 kms
Hola mi problema es que tengo un pointer 2003 MI y al encerderlo a veces funciona bien al apagarlo dejarlo unos 30 min lo enciendo y arranca muy mal huele mucho a humo y no tiene potencia ademas de que acelero a fondo y no responde, de repente se compone ademas que siempre ha olido a humo picante arroja explosiones y para variar hay veces que se acelera y hay veces que se desacelera muy bruscamente, practicamente ya le cambie todo solo me falta inyectores y computadora que podra ser
1 caso
Motor inrstable
Volkswagen Pointer 2005 20852 kms
Tiene variacion de revolucion el Mecanico dice no no hay corriente de ña computadora
Pointer se acelera a las 2000 rpm
Volkswagen Pointer 1999 Man Gasolina 1.8l 2400000 kms
Le cheque con el multímetro el arnés de la válvula iac, y me doy cuenta que no tiene voltaje,. Será el problema el cableado de la
Linea o la computadora?.
Linea o la computadora?.
Motor disparejo
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas, motor 1.8l 100000 kms
Buenas tardes, el problema con mi pointer actual mente es que el motor esta disparejo, andando en momentos se empareja y no tarda mucho en volver a desestabilizarse, me comenta el mecánico que en la bujía 2 y 4 no manda chispa el distribuidor, probo con otro distribuidor y el problema continuo, se le coloco otra computadora pensando que el problema seria ese y continua igual, original mente lo lleve al mecánico porque se subían y se bajaban las revoluciones, le instalaron una válvula iac pero no se calibro y de ahí empezó todo
1 caso
Pointer 2007
Volkswagen Pointer 2008 250000 kms
Hace poco lavamos el motor del auto, al momento no sucedio nada pero al dia siguiente se empezó a jalonear y a perder fuerza al parecer eral los cables de valvula se miraban sufaltados, los cambiamos y continuo fallando el mecanico uso el escaner arrojo que era el map lo cambiamos y aun asi daba la falla, curiosamente al fallar con el hecho de desconectar el map x unos segundo el auto se estabilizaba y funcionaba por unos minutos mas, hoy cambiamos la bomba de gasolina por que parece que estaba fallando pero aun no queda me preocupa que sea la computadora alguna solución?
Se acelera y se baja la aceleracion
Volkswagen Pointer 2002 4puertasgasolin 12500 kms
Y gasta mucha gasolina
Y no responde la computadora y las punteras
Y no responde la computadora y las punteras
Arranca a nafta bien y pasa gas en la mañana despues no arranca mas
Volkswagen Pointer 1995 4 puertas 1.8 34168 kms
Tengo un modelo vuejito 95 .1.8 y en las mañanas arranca a nafta perfectamente y pasa a gas sin problemas pero despues de un rato ya no arranca mas a nafta hay que forzarlo de la centralita a gas si no arranca alguien me podria guiar en este modelo que puedo revisar un abrazo grande
1 caso
Se enciende el check como intermitente
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 litros 200000 kms
Les comento mi carro andaba muy bien pero de repente empezo a prender el check como intermitente y se acelera y desacelera el carro sin razon alguna ya descarte lo basico valvula iac, cables, bujias, bomba de aceite , computadora ya que todo esta nuevo y recien ajustado de motor y complementos espero y den ideas.
Ayuda con mi pointer
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 184 kms
Necesito de favor de su ayuda ya que tengo un problema con mi pointer del cual ya estoy desesperado, todo empezo hace 6 meses cuando lo compre me lo vendieron segun yo con un ligero detalle de jaloneo le hice de inmediato el servicio pensando que con eso se iba a solucionar el problema no fue asi lo escanearon le cambiaron sensor de oxigeno 2 veces cables para bujia y nada cuando me entregaron el carro puso un sensor map de otro carro y trabajo bien fui lo deje en su domicilio y me puso la mi valvula me trabajo bien el carro dos meses y otra vez lo lleve con otro mecanico y su escaner no leia… Leer completa
Ayuda con mi pointer
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 184 kms
Necesito de favor de su ayuda ya que tengo un problema con mi pointer del cual ya estoy desesperado, todo empezo hace 6 meses cuando lo compre me lo vendieron segun yo con un ligero detalle de jaloneo le hice de inmediato el servicio pensando que con eso se iba a solucionar el problema no fue asi lo escanearon le cambiaron sensor de oxigeno 2 veces cables para bujia y nada cuando me entregaron el carro puso un sensor map de otro carro y trabajo bien fui lo deje en su domicilio y me puso la mi valvula me trabajo bien el carro dos meses y otra vez lo lleve con otro mecanico y su escaner no leia… Leer completa
Aceleracion y encendido
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 100000 kms
Tengo un pointer 2003, hace un tiempo se me empezo a acelerar, cambie la valvula iac le puse la original, se regularizo un poco pero despues nuevamente al acelerar se queda acelerado, ya lave cuerpo de aceleracion, y ahora el problema a parte de que se acelera al encender en frio arranca a la primera, pero despues de usarlo y apagarlo quiero encender y no prende como si no trajera gasolina, antes de todo esto cabe señalar que tambien me hacia y me hace gran consumo de gasolina, ya me eata desesperando que podra ser? Tps? Bomba de gasolina? Computadora? Inyectores ? O q mas?
Bobina encendido se quema
Volkswagen Pointer 2004 City 4 puertas 330000 kms
Buenas noches al intentar encender el auto se quema calienta y se quema la bobina, ya se le cambio arnés, se llevó a revisar computadora, se checo la línea y se le cambio sensor de cigüeñal y sigue sin encender y la bobina se calienta, me podrían apoyar con sus comentarios
6 casos
Necesito ayuda
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 130000 kms
Tengo un pointer 2004 ha fallado muchisimo se le ha cambiado la computadora dos veces, se le cambiaron inyectores,se le cambio la bobina, se le han cambiado sensores lo escanean y corrigen el error, se la ha pasado mucho tiempo en el taller con varios mecanicos y no le encuentran la falla. Ahorita prende despues de estar funcionando un rato prende la luz del tablero la del motor y se apaga lo vuelvo a prender y funciona normal pero si prende de nuevo la luz del tablero se apaga ya no se que hacer busco alguien que me pueda ayudar vivo en cuernavaca morelos
Alimentación en el distribuidor
Volkswagen Pointer 1997 1,6 cli 150000 kms
Hola gente me dirijo a ustedes para sacarme una duda de mi pointer con distribuidor con sensor hall ,tiene una ficha con 3 cables una q es tension de bateria ,la 2 es de señal y la 3 es negativa. En la 2 la señal tiene q ser de 5 volt??ya q a mi me da 10 volt , esta tensión la da el modulo de encendido o viene de la computadora del pin 16
4 casos
Cascabeleo al encender
Volkswagen Pointer 2002 Station wagon Wolfsburg 2002 250000 kms
Hola, tengo un problema al arrancar el carro, normalmente en clima frío, cuando enciendo el carro tarda en encender completamente y debo poner el acelerador porque si no baja mucho las revoluciones hasta que se apaga, esto va así hasta que se quita solo luego de avanzar un poco. Que puede ser? Pienso que podría ser que el flujo de aire o gasolina no sea la necesaria en la cámara.
A veces simplemente no enciende. También esto se combina con el problema de la llave (hay que dejar el switch prendido para que la computadora la reconozca).
A veces simplemente no enciende. También esto se combina con el problema de la llave (hay que dejar el switch prendido para que la computadora la reconozca).
Porque la llanta delantera de lado izquierdo truena
Volkswagen Pointer 1999 4 puertas 0 kms
Porque en mi carro se escucha un sunvido en la computadora y se quita el carro es un pointer 1999
La valvula iac se traba
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 1.8 230 kms
Tengo un pointer al encenderlo prende bien al menos de un minuto se empieza acelerar se checo la iac y se queda trabads ya no sigue en funcionamiento los 4 cables tienen señal se cambio por otra iac y hace lo mismo ya lo checo el mecanico dice que es la computadora si sera la computadora
Problema con los sensores
Volkswagen Pointer 2003 142000 kms
Lleve mi Pointer con un "eléctrico" por que tenia problemas con el arnés de la computadora, y corto los arneses del sensor de oxigeno y el sensor de golpe, y así los dejo, ahora no sé cómo van conectados los cables para colocar nuevos arneses. Alguien pudiera decirme cómo conectarlo guiando me por los colores de los cables
2 casos
Mi camioneta de repente se apago
Volkswagen Pointer 2007 Pick up 200200 kms
De estar funcionando normal. Se apago y ya no prende. Ya le cambie el sensor del cigüeñal. La computadora se le reviso la bomba y sigue sin prender. No da pulso al inyector ni chispa. Y se calienta mucho la válvula iac. Ya estoy desesperado nadie le encuentra la falla ojalá y me pudieran orientar.
5 casos
Inyector pasa mucho combustible en alta y baja la misma cantidad
Volkswagen Pointer 1996 4 puertas, Pointer CLI 241934 kms
Lo mandé al mecánico y me dijeron que la pulsación que manda la ecu al inyector es la misma en alta y en baja me dijeron que la ecu está dañada pero no sé si es eso tiene todo nuevo mecánica sensores inyector pero me gasta mucho en alta anda bien pero en Baja tira humo negro Qué es gasolina y las bujías se ponen negras bujías nuevas cables bobina todo nuevo Ayúdenme que será
Revoluciones bajas
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 1.8 160000 kms
Mi coche cuando está frío y lo enciendo las revoluciones están entre 200 Y si le piso a fondo el acelerador se ahoga debo dejar que caliente un rato, ya cuando calienta está a su revoluciones normales ya le cambie la válvula iac magnetti mareli y el sensor tps limpie cuerpo de aceleración y cambie juntas de inducción y sigue haciendo lo mismo , me dicen ahora que puede ser la computadora. Si alguien me puede ayudar con mi problema
Tablero de instrumentos
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 122834 kms
Buenas noches
Tengo problemas con un pointer city 1.8 modelo 2004.
Al escanearlo me reporta el código P0171 y P0172 y se calienta abajo en la palanca de velocidades, además alto consumo de Gasolina
Ya he lavado el cuerpo de aceleración, cambiado cables de bujías, bujías, sensor de O2 Lambda,
Con esto se ha logrado mejoría en el rendimiento (8 a 9 Km/Lt)
Y consumo menor de combustible
Borro los códigos y enseguida vuelven a aparecer.
Ojalá y puedan proporcionarme ayuda
Tengo problemas con un pointer city 1.8 modelo 2004.
Al escanearlo me reporta el código P0171 y P0172 y se calienta abajo en la palanca de velocidades, además alto consumo de Gasolina
Ya he lavado el cuerpo de aceleración, cambiado cables de bujías, bujías, sensor de O2 Lambda,
Con esto se ha logrado mejoría en el rendimiento (8 a 9 Km/Lt)
Y consumo menor de combustible
Borro los códigos y enseguida vuelven a aparecer.
Ojalá y puedan proporcionarme ayuda
6 casos
Verificacion
Volkswagen Pointer 2007 4 puertas, full, 1.8 227766 kms
Hola, en los centros de verificacion sus scanner no leen la ecu del pointer 2007, por tal razon siempre me dan el engomado "1" pudiendo obtener el engomado "0" mi pregunta es; puedo cambiar el ecu de un pointer 2008 al mio 2007.
Cascabeleo, pistoneo
Volkswagen Pointer 2006 150000 kms
Tengo un pointer modelo 2006 desde hace tiempo al acelerar o en subida y al pasar un tope cascabelea, pistonea mi motor no se por donde empezar a checar usa gasolina de 92 octanos le he puesto elevador de octanaje y nada, esta puesto a tiempo, bujías nuevas este no es de distribuidor tiene modulo dis y el ajuste lo da la computadora ya revise sensor de detonación y esta bien que me recomiendan checar le he metido el escáner y solo me da lectura alta el tps en ralentí en lugar de estar en cero esta en 2, todo esto me lo hace ya que calentó en frio anda bien
2 casos
Calentamiento y hierve el radiador
Volkswagen Pointer 2001 5 puertas 250000 kms
En principio el problema era que no se apagaba el ventilador, al estacionarme siempre desconectaba el ventilador del sensorMientras manejaba se escuchaba un ruido en el tablero(como si algún relay fallara). Un dia arranque y me fui,. . . Pero se me olvido conectar de nuevo el ventilador, se exploto el radidor, se salio el liquido. Lo repare con plastiacero y volvi a conectar el ventilador del radiador, pero desde entonces se vuelve a reventar el radiador de la misma forma. Ya cambie los relay (alta y baja) que en efecto estaban mal, pero se sigue calentando esa parte del radiador sin que encie… Leer completa
Pierde energia
Volkswagen Pointer 2004 2pts 250000 kms
Buenas tardes tengo un pointer, el cual presenta los siglo problemas:
Al ir circulando en baja o alta al dejar de acelerar enciende el testigo de check eninge pero en ese momento suena el reley de la bomba de gasolina en ese momento el auto pierde aceleración y hace como si kisiera apagarse y en ovaciones se apaga. Lo he escamado llevado con mecánico y eléctricos y esto es lo q le han cambiado hasta el momento. Map,IAC,tps,lavado de inyectores, afinación completa,cambio de bomba de gasolina,bobina,sensor de cigüeñal, sensor de explosión de cigüeñal, revisado que las lineas de la computadora no… Leer completa
2 casos
Consumo exesivo de combustible
Volkswagen Pointer 2007 2 puertas 117000 kms
Consume mucha gasolina y marca los codigos de error P01606 y P0301
Ya no enciende.
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas. 950000 kms
Estaba en medio de un viaje cuando de repente se apaga, apareció dos figuras en el tablero. El camino estaba lleno de polvo y había aire, aunque en dos viajes anteriores el primero nos dejó, y el más reciente, que fue un viaje muy largo, no nos falló. Me dicen que puede ser un fallo en la computadora.
¿Que puede ser?
¿Que puede ser?
Hecha humo negro y se apaga
Volkswagen Pointer 2008 Trendline 140000 kms
Buenas tardes estoy desesperado en principio mi auto andaba bien a excepción que en los altos o detenido el auto subían y bajaban las revoluciones cambie válvula IAC, MAP, TPS, Cables de bujías y nada según dos eléctricos distintos me dijeron que era la cabeza que estaba dañada la mandé a cepillar, cambio de guías, etc y ahora el carro hecha mucho humo negro en frío arranca pero saca muchas explosiones y al calentarse se apaga lo intento echar a andar y nada como si estuviera ahogado da marcha y todo pero no arranca después de un rato vuelve a arrancar pero si aceleró mucho como si se ahogara y se apaga ya checaron bomba de gasolina cambiaron el filtro cambiaron sensor de cigüeñal y hasta la computadora pero nada funciona espero alguien me pueda ayudar gracias
1 caso
Tironea al acelerar
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 300000 kms
Tengo problema con mi Pointer 2004 se jalonea al acelerar. Al escanear marco cilindros 3y4 se checo cableado. Sensor del cigüeñal se cambió inyectores y la computadora que me revisaron dijeron que estaba en buen estado,y al final se cambió la bobina y si hubo cambio pero solo 2 días al tercer día se prendió el check in y continuo la falla nuevamente. Ayuda
El motoventilador no enciende en Pointer sin aire acondicionado.
Volkswagen Pointer 2007 5 puertas, motor 1.8 sin aire acondicionado. 128000 kms
El motoventilador no enciende como debe, a veces prende, y otras no, cuando enciende, solo dura como 10 segundos se apaga y no es suficiente para enfríar el motor, ya le cambié el sensor de temperatura y siguió igual, el motoventilador está bien, los relevadores también están en buen estado, no sé a qué se deba, actualmente conecte el sensor azul al cable que es el del tablero (cable con arnés negro), y al sensor negro le puse el cable que va a la computadora ( cable con arnés azúl), de este modo el motoventilador si está funcionando como debería, y el motor no sé calienta, pero cuando está fr… Leer completa
Mi pointer se jalonea
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 180360 kms
Que tal amigos tengo un pointer 2001 jala bien pero solo cuando esta frio ya cuando llega a su temperatura normal empieza a jalonearse me dijeron que era el sensor de temperatura ya lo cambie y al parecer empeoro, tal vez tendra que recetearce la computadora o que sera?? Si alguien me puede ayudar se los agradeceria... gracias.
Mi pointer no arranca
Volkswagen Pointer 1999 Ej 4 puretas motor 1.7 220 kms
Le ajustaron el motor y empezó a fallar lo quisieron escanear pero no traia el arnes para el escaner no lo traia i traia barios cables quemados y puenteados y trosados entonses tuve q cambearle todos los cables desde la inyección asta la computadora y a ora da marcha pero no arranca q le ara falta
Anda con gnc y la ecu desconectada pero cuando la conecto fta no anda
Volkswagen Pointer 1995 4tro puerta 2.0 gti 147000 kms
Se prende a gnc con la ecu desconectada pero cuando conecto la ecu no prende a nafta ni a gnc tampoco con la ecu desconectada prende y anda a gnc que. Puede ser??????
1 caso
¿El arnes de pointer pick up es el mismo que utiliza un auto pointer?
Volkswagen Pointer 2001 106000 kms
Quisiera saber si hay una variación en el arnés de computadora de un pointer pick up con respecto a un auto pointer ??
El carro despues de un rato de funcionamiento se apaga
Volkswagen Pointer 2004 250 kms
Hola mi carro una vez funcionando dura aprox entre 30 minutos y i hora y despues se apaga me revisaron la computadora y esta bien, ya revisaron los arneses de corriente y funcionan pero sigue igual, al estarlo probando nuevamente me volvio ha hacer la falla y lo que hice fue quitar la computadora (el arnes) y lo volvi a colocar, volvio a arrancar se volvio a apagar despues de rato volvi a quitar el arnes de la computadora y lo volvi a colocar y volvio a arrancar, alguien me puede ayudar y orientarme que es lo que pudiera estar sucediendo.
1 caso
Se apaga despues de un tiempo de funcionar
Volkswagen Pointer 2007 2puertas basico 170000 kms
Mi problema es que no se si lo codificaron bien ya que el electrico comento que estaba movido el codigo del carro pero nadie le habia movido el codigo de agencia tengo desde noviembre batallando nadie me da un diagnostico a donde lo llevo para que chequen la codificacion de la computadora todo es nuevo sensores termostato iac potenciometro sensor de la computadora bobina afinacion completa pero no queda alguien que tenga una respuesta para este problema se los agradecere
4 casos
Despues de usar el auto, me estaciono unos minutos y tarda en arrancar
Volkswagen Pointer 2002 Pointer Wagon Station 170000 kms
Buen día, les comento que necesito orientación al respecto del siguiente problema:
Me pasa que si uso el auto por aproximadamente unos 15 a 20 minutos en adelante, al momento de apagarlo y estacionarme durante unos 5 minutos, si quiero volver a arrancar el auto, tengo problemas. Acciono el switch y acelero y arranca, pero no logra mantenerse y se apaga; esto una y otra vez. Tengo que esperar varios minutos, a veces media hora y ya enciende sin problemas.
Ya lo afiné, le cambie cables de bujias, lavado de inyectores, hasta cambio de sensor de temperatura y nada el ventilador funciona de manera normal.
Por último me dijeron que podría ser algún problema eléctrico con la computadora... Alguien ha tenido este problema, se los agradecería. Gracias de antemano!
Me pasa que si uso el auto por aproximadamente unos 15 a 20 minutos en adelante, al momento de apagarlo y estacionarme durante unos 5 minutos, si quiero volver a arrancar el auto, tengo problemas. Acciono el switch y acelero y arranca, pero no logra mantenerse y se apaga; esto una y otra vez. Tengo que esperar varios minutos, a veces media hora y ya enciende sin problemas.
Ya lo afiné, le cambie cables de bujias, lavado de inyectores, hasta cambio de sensor de temperatura y nada el ventilador funciona de manera normal.
Por último me dijeron que podría ser algún problema eléctrico con la computadora... Alguien ha tenido este problema, se los agradecería. Gracias de antemano!
2 casos
Gasto excesivo de combustible y bolas. De humo negro
Volkswagen Pointer 2006 1.8 250000 kms
Tengo un mes y nadie le da ya le cambie sensor tps, sensor maf válvula iac sensor de temperatura , se calibraron inyectores, se lavo cuerpo de aceleración se cambiaron bujías y nada, el último donde le hicieron el servicio me dijo q traía un corto en la computadoralo lleve al eléctrico y me dice q no , que lo q tiene es q esta tapado el sistema de combustible y ahora si ya no se q hacer alguien me puede ayudar
1 caso
Cambia las revoluciones al calentarse
Volkswagen Pointer 2008 pointer ac 80000 kms
Mi problema es que lavaron el cuerpo de aceleración idea y se empezó a celebrar al encenderlo no jala la primera tienes que acelerar un poco para que agarre sus revoluciones ya le cambiaron la válvula yack el sensor tps el mapa y sigues siendo la misma falla me dice el mecánico que puede ser la computadora que no le manda los pulsos correctos a la válvula por favor ayuda
Imovilizador
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 1.8 170000 kms
Amigo a mi me paso algo similar pero se tubo que cambiar el imovilizador. Este trabajo por lo general lo hace el cerrajero te pone uno nuevo y lo programa con la computadora asi como el chip de la llave pídele que te quite las fallas pues al mio le aparecieron otras fallas.
No enciende solo da marcha...
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas, standar, 4 cilindros 118000 kms
Despues de haber tenido mi auto descompuesto por una semana, y no haberle encontrado nada los electricos del taller donde lo lleve, porque lo checaban cortando cables para poder probar corriente en todos lados... y nada solo me vieron la cara por no ser los adecuados. Lo lleve a un taller especializado en electrica automotriz, le pasaron el escáner y salio la falla, era la computadora, aunque prendia el tablero nunca me imagine que fuera esta, pero se la cambiaron y volvio a funcional al cien. Gracias a las personas por sus consejos. Rosario
Se apaga y ya no prende asta q se descarga y le paso corriente
Volkswagen Pointer 2000 3 puertas motor 2.0 gti 12000 kms
Pasa q voy en la carretera y sin ninguna raso. Se empiezan a bajar y subir las revoluciones y se apaga trato de prenderlo y es imposible quite un cable q va a la bobina de encendido y no tiene chispa hago el mismo procedimiento y su sede lo mismo no hay chispa me dijeron q quizás sería la bobina la cambie y siguió igual ahora me dijeron q era la pastilla de encendido que está en el distribuidor que creen q pueda hacer creen que sea la computadora ?
Sensor de presion de maniful, inmobilizador y sensor de temperatura
Volkswagen Pointer 2006 4 puestas 116500 kms
Mi auto desde hace medio año esta marcando estas fallas, ya relice cambio de computadora de sensores y sigue marcando lo mismo.
1 caso
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¡GRACIAS!
Aparentemente hay un collarin en el clutch que los dientes estan desgastados, ya bajaron la maquina y mañana lo arman de nuevo y mencionan que ese collarin del clutch genera la falla del cigüeñal, ojala y quede mañana despues de varios mese, saludos.