SolucionadoSensor de temperatura del anticongelante
Volkswagen Pointer 2005 159000 kms
Disculpa. Ya cambie termostato, la bomba de agua, el interruptor térmico, y por ultimo el sensor de temperatura. Al leer el instructivo me dice que tengo que borrar el codigo de falla, es necesario o solo se cambia ya que se sigue calentando como si no abriera el termostato. Al probar el termostato con agua caliente abre perfectamrnte
4 casos
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Mejor respuesta (según ruben)
GA
Asi es amigo tienes que borrar el codigo de fallo ya que la computadora lo deja guardado en su memoria y en algunos casos el fallo sigue hasta que los borras, ahora tambien algunos modelos cuando colocas el nuevo solito lo regulariza, pero si el instructivo lo dice hay que seguir esas instrucciones, cualquier escaner lo puede hacer, saludos y suerte
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RU
Gracias un poco tarde es mi respuesta. Lo que pasa es que tuve algunos imprevistos, bueno te comento que despues de tanto cambio resulto que una de las mangueras estaba tapada y es la que va del radiador al deposito y con solo un alambre se soluciono todo. Bueno espero que alguien tenga algun manual del pointer ya que es un carro que me gusta mucho, y que por lo general no me da ningún problema es muy importante tener un buen manual
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ST
Hola. Tengo Pointer 2005. En zona rural tuvo problema del tornillo de la espiga y rótula llanta delantera izquierda. Llegó mecánico de la zona y ayudó a solucionar problema. Pero comentó la urgente necesidad de arreglar un empaque, eso dijo, del sensor de temperatura del ventilador, porque dijo que goteaba. Sinceramente, no observé ésto, aunque sí hay mucho consumo de anticongelante. Será verdad lo que dice este señor? El ventilador funciona perfectamente aunque he notado que el auto tiende a acelerarse. Muchas gracias
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GA
Bueno lo que puedes hacer es revisar las mangueras del anticongelante y si las vez inchadas es el cambio y si no hay goteo por ningun lado mejor ni le muevas a menos que ya veas muy sucio, inchado o goteo, en este caso si esta acelerado puede que su tu valvula iac la que este fallando ya que es la causante que se acelere, revisala con un escaneo saldra si ya esta fallando y podras cambiarla si es que esta mal ya cambiada la tienen que calibrar y eso cualquier mecanico lo sabe hacer, suerte
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ST
Muchas gracias. Entonces, nada que ver con el supuesto goteo del bulbo de temperatura del ventilador que me dijo el mecánico rural? Las mangueras del anticongelante están bien. Iré a que revise, un electromecánico, la válvula IAC.
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RU
Gracias, ya solucione mi problema. Spero seguir en contacto
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MI
Siempre que fue amigo ruben. Buen dia
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CE
Buenas tardes yo le cambie el sensor d temp. El negro pero la aguja se queda a mi parecer en la raya antes de 90' y ya de ahí no baja ni sube a pesar d estar el auto en baja... Q mas puedo hacer para q la aguja este en movimiento con la entrada del ventilador... Gracias
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FÉ
Hola amigos, una pregunta k puedo hacer o k podría ser tengo una pointer 2000, cada rato me anda botando la tapa del deposito d agua
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GA
Si no se calienta el auto y nada mas bota la tapa hay que cambiar la tapa junto con el deposito, esa seria la solucion mas simple
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RO
Buenas, tengo que cambiar el arnés del sensor de temperatura del refrigerante, el arnes que trae está desecho solo quedaron las terminales, ya compré el nuevo pero el arnés viejo trae cables cafe/verde claro y el otro cafe/verde oscuro y el arnés nuevo trae uno rojo y el otro cafe, la pregunta es, cual va con cual? De antemano muchas gracias.
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MA
Amigo tengo el mismo problema que tu al final si pudiste ponerlo ? Como quedaron los cables cual con cual podrías apoyarme con el. Dato no sensi me puedas mandar whats 2226317618
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PA
Tengo problemas eléctricos al parecer...mi falla en Pointer pick up mod 2000 austera. Presenta está falla: primero desde que la adquirir cuando prendo el aire de frost la aguja de la temperatura se aumenta hasta llegar a prender el foco de emergencia de temperatura como si estuviera caliente (información falsa del medidor). Lo apago y se regulariza. Ahora también al prender el motoventilador hace lo mismo que cuando prendo el aire...cuál será mi falla? Un relay? O un cable?y ya verifique y la temperatura del motor está en óptimos niveles... solo me engañan los valores al hacer eso del aire...y ahora pues lo hace cada que prende el motoventilador y cuando se apaga en sus ciclos de trabajo se regulariza la marcación
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AN
Buenas noches tengo un problema con mi pointer 2000 la falla es que me marca la temperatura hasta los 130° pero no sé calienta el carro. Ya le cambié bomba de agua, cheque radiador cambié el bulbo que manda la señal al tablero. Y no me queda sigue marcando la temperatura alta. Que será?
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Hola, si pudiste resolverlo? Tengo exactamente el mismo problema y ya cambié también los sensores de temperatura, la brida que va al motor y hasta el radiador
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