El auto encendía bien, aunque traía un gasto excesivo de combustible por lo que se reviso la tierra y corriente del sensor MAF que se sospechaba era el problema, sin embargo despues de revisarlo (No se movió nada más ni se remplazo el sensor) el auto ya no encendió, al revisar con escaner mostraba el siguiente código de fallo:
+"P0113 Transmisor de la temperatura del aire de admisión -G42, Señal muy alta"
Posibles Causas y Soluciones: "Circuito abierto/cortocircuito a positivo del cableado, cable a masa defectuoso, sensor de temperatura del aire de admisión, módulo de control del motor"
(Estado desconocido - intermitente)
Por favor ayudenme, no se como solucionar este problema, tal vez fue un corto y se quemó algún fusible?
Ya revisé fusilera, y no hay ningún fusible quemado, estuve revisando con un scanner y cuando lo estaba haciendo comencé a escuchar un ruido extraño en la parte del motor, así que me acerque y me di cuenta que la válvula IAC estaba abriendo y cerrando constantemente (era la causa del ruido), la desconecté y regresé con el scanner y me marcó un corto en el cableado de la válvula IAC.
Voy a revisar el cableado que va a la ECU si tienen alguna sugerencia por favor comentenla, seguiré actualizando
Voy a revisar el cableado que va a la ECU si tienen alguna sugerencia por favor comentenla, seguiré actualizando