Hice un cambio de aceite y filtro al comprarlo y me pusieron un aceite 20w50, no se mucho de esto, pero supongo es mineral. Como no sabía, se hicieron varias reparaciones después y hubo que bajar motor, por ruidos en las poleas de alternador y cambio de correa V, en fin. El mecánico me recomendó cambiar a un semisintético el aceite ya su kilometraje, lo que hicimos pero no se cambió el filtro de aceite, ya que se había hecho sólo unos 1000 kmts. Luego del último cambio. El tema es que a los 2000 kmts. Me prende luz de presión de aceite. Se cambia el filtro como dice el mecánico que suele pasar…
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El problema que comentas, puede ser que falle, el sensor que detecta el punto muerto de la caja, si este falla el Motor de arranque no gira. Es como cuando sin darte cuenta lo dejas en D (Drive) y no Arranque, produce el mismo efecto...
También algunos Modelos, trajeron un tipo de sensor electrónico en el. Motor de arranque, y en este caso no Trae relay.
Fijate en El Parante del conductor, existe una serie de códigos si tiene el número 049, tu modelo trae esa variante y es de arranque electrónico. Saludos
A mi en su momento, me lo habían colocado de esa forma, previendo justamente ese problema, tuve un. Problema parecido también cuando lo compre, al. Final no. Fue la llave, se soluciono solito...
Probablemente, en algun lado estaba un poco. Sulfatado por. El no uso y con el correr de volver a usarlo, se soluciono solo...
Es importante, encontrar la. Solucion en el. Clase A, porque es un poco delicado su electrónica, fue un vehículo futurista, de hecho muchos modelos 0 km.del. Presente, no trae toda la tecnología y electrónica del. Clase A...
Sino te inyecta puede ser varias cosas, pero, lo. Primero que debes hacer, es meterle el escáner, para saber si ese problema tiene algún código de falla y partir desde ahi para solucionarlo...
Puede ser:
* filtro de combustible obstruido. * pico inyector quemado. * la llave no habilita el encendido, para que inyecte y arranque.
* sino te gira el motor de arranque, no hace ningun ruido al presionar el switch, puede ser que los contacto de este estan gastados y no hacen contacto
Te recomiendo que cambies directamente y no mandes reparar, porque es un comando multiuso, que Acciona otro componentes, como ser
Luz de carretera, intermitentes...
También puede ser el sensor, que detectar el punto muerto, si este falla, tampoco quiere arrancar...
Y el switch generalmente es el que suele fallar, de todas formas, le puedes meter el scanner, si te arroja algun código de falla, que pueda giarte hacia el problema...
En la casa representante de mercedes, deberían tener.
Sino tienen ellos, bajo pedido personalizado en la misma representante, te tienen que mandar traer desde la fábrica... Al Menos, asi traen los repuestos en forma particular para el. Cliente y te llega en 22 días aprox. , Cuando no tienen en stock aca en Paraguay (condor saci, representante en Paraguay)...
Otra alternativa es comprar por paginas de Internet, Ebay, Amazon o paginas chinas Aliexpress...
De ultima, ver Usados en algun desarmadero, que funcione...
De estas páginas de Internet, tambien ya mande traer repuestos para nuestro Clase A y llegan sin ningún problema...
También puede ser un. Problema del sensor de temperatura, que no funciona, que envía la señal a la centralita...
Pense que era por la nafta q cargue de apuro pero se le cambio filtro de nafta, de aire, se le agrego limpia inyector y nada hasta se le hizo limpieza de los mismos pero sigue fallando mas de 40 km no va y si se le apura un poquito se ahoga