SolucionadoDireccion dura y testigo bateria
Mercedes Benz CLASE A 2004 A170 90000 kms
Cambie la bateria invirtiendo al principio los bornes,rectifique el error inmediatamente,hoy se enciende testigo bateria y direccin dura,puede ser un fusible???. . . Gracias.
Problemas relacionados
Donde lleva la batería un clase A180 diesel??
CLASE A 2016 Diesel No encuentro la batería principal donde la lleva?
2 respuestasEnciende el tablero pero no arranca
CLASE A 2001 160 Elegance Luxury 1.6 AutLe conecte alrreves los bornes de bateria q hago
2 respuestasDirección dura
CLASE A 2000 Hola, tengo un Mercedes 160 clase A. Antes cuando giraba para estacionar por ejemplo se ponía muy dura la dirección y no había otra forma de cambiarlo si no apagaba y encendía nuevamente el auto. Ahor…
Solucionado3 respuestasEncendido de testigo de bateria y se pone la direccion dura
Jetta 2014 4 puertas motos 2.0Encendido de testigo de bateria y se pone la direccion dura
1 respuestaDura la dirección y testigo de batería prendido
Cross Fox 2013 Se puso dura la dirección y se prendio el testigo de batería
3 respuestasEl testigo de lá bateria se queda prendido y la direccion dura
Logan 2007 4 puertas 1400ccEl testigo de lá bateria se queda prendido señalando falla y la direccion dura.
1 respuesta
La dirección es electrohidraulica. Tiene una parte electronica que determina la rigidez de la dirección, mientras que la parte eléctrica es la que impulsa la bomba. Revisa si el motor de la bomba esta recibiendo energía. Permiteme revisar el diagrama para ver si la falla se debe a un relevador, fusible o módulo. Revisa por lo pronto los Fusibles 47 y 11.
El problema eléctrico puede deberse a;
A) Falla en el sensor de velocidad. Si marca la velocidad entonces no es el caso.
B) Debido a una falla en la placa del circuito por humedad. Esto ocasiona fallas intermitentes, y en ocasiones solamente después de lluvia.
C) También puede deberse a la corrosión en los tornillos o bornes de alimentación de la bomba.
D) Relevador ya muy quemado. Ocasionando brincos, chisporroteos o interrupciones aleatorias de energía a la bomba.
E) Si tiene mucho kilometraje, puede ser falla en los cables o carbones que van a la parte eléctrica de la bomba. Generalmente los carbones se desgastan a los 100,000 kms.
Y por último, el problema de falla hidráulica, es por el desgaste interno de los empaques en la bomba. No hay mucho que hacer.
Pero en mi experiencia, la mayoría de las fallas de la dirección tienen un origen eléctrico.
Mi recomendación sería comenzar por revisar bornes o tornillos sulftados, cables, fusibles o relevadores.
Pero lo paro le quitó la llave, (se resetea ), le vuelvo a meter la llave y se quita el fallo, y funciona todo bien, me lo hace una o dos veces semanales, alguien sabe de dónde es y que le pasa?
No hay uno específico para la bomba de dirección.
Es decir, si se apaga el tablero, las luces, el radio cuando ocurre, o si solo se apaga el motor. Si se apaga todo debe ser falla
Eléctrica, si ocurre en motor solamente, la falla puede ser mecánica o eléctrica. Tal como bomba de gasolina, manguera de aire rota, etc.